469 Кб, 1280x877
Перед тем как перейти к тредам, убедитесь, что вы ознакомились с правилами: https://2ch.hk/static/rules.html (
М)
Это прикрепленный тред, где интересующийся анон может задать свои вопросы. Распад СССР, кровавые большевики, железный занавес и прочие интересующие тебя вопросы обсуждаются здесь. Но если ты вообще впервые слышишь о некоем СССР, то тебе сюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Союз_Советских_Социалистических_Республик
Старт отдельного треда по аналогичным темам карается удалением и расстрелом баном.
Если ты просто интересуешься коммунизмом и левой идеей вообще - есть тред марксистов, поясняющих по хардкору >>100864 (OP), и ликбез-тред >>14405 (OP), но лучше, если ты сам навернёшь литературы такой тред есть тоже >>100865 (OP)
Если ты ностальгируешь по Союзу - тебе в ностальгии тред >>9346 (OP), совкотехники тред >>10743 (OP), или большой советский >>100866 (OP)
Если ты хочешь куда-то вступить смотреть надо, куда вступаешь!, но не знаешь, куда - вот тут аноны обсуждают кто труЪ, а кто нет >>100867 (OP), а ещё можно запилить свою унылую левую секточку питурдского толка, чем анон забавляется здесь >>9991 (OP)
Есть треды совкоарта >>3930 (OP), >>13974 (OP), музыки СССР >>11022 (OP) и революционных песен >>13878 (OP)
Есть ещё ламповый тред доброобщения, если тебе грустно и одиноко и некому подставить плечо жилетку >>14654 (OP)
В общем, в совкаче много чего есть. Гуляй по разделу, смотри, общайся. Чувствуй себя как дома. Ты же не срёшь дома, кроме специально отведённых мест?
Шестой тред: >>46464 (OP)
Пятый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2020-05-23/res/40793.html#40793 (М)
Четвертый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2019-11-13/res/34669.html#34669 (М)
М)Это прикрепленный тред, где интересующийся анон может задать свои вопросы. Распад СССР, кровавые большевики, железный занавес и прочие интересующие тебя вопросы обсуждаются здесь. Но если ты вообще впервые слышишь о некоем СССР, то тебе сюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Союз_Советских_Социалистических_Республик
Старт отдельного треда по аналогичным темам карается удалением и расстрелом баном.
Если ты просто интересуешься коммунизмом и левой идеей вообще - есть тред марксистов, поясняющих по хардкору >>100864 (OP), и ликбез-тред >>14405 (OP), но лучше, если ты сам навернёшь литературы такой тред есть тоже >>100865 (OP)
Если ты ностальгируешь по Союзу - тебе в ностальгии тред >>9346 (OP), совкотехники тред >>10743 (OP), или большой советский >>100866 (OP)
Если ты хочешь куда-то вступить смотреть надо, куда вступаешь!, но не знаешь, куда - вот тут аноны обсуждают кто труЪ, а кто нет >>100867 (OP), а ещё можно запилить свою унылую левую секточку питурдского толка, чем анон забавляется здесь >>9991 (OP)
Есть треды совкоарта >>3930 (OP), >>13974 (OP), музыки СССР >>11022 (OP) и революционных песен >>13878 (OP)
Есть ещё ламповый тред доброобщения, если тебе грустно и одиноко и некому подставить плечо жилетку >>14654 (OP)
В общем, в совкаче много чего есть. Гуляй по разделу, смотри, общайся. Чувствуй себя как дома. Ты же не срёшь дома, кроме специально отведённых мест?
Шестой тред: >>46464 (OP)
Пятый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2020-05-23/res/40793.html#40793 (
М)Четвертый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2019-11-13/res/34669.html#34669 (
М)
7 Кб, 250x203
В этом треде матерые марксисты если такие есть отвечают на вопросы начинающих, разъясняют различные непонятные моменты.
Прошлый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2018-11-09/res/15661.html#15661 (М)
Прошлый тред: https://2ch.hk/ussr/arch/2018-11-09/res/15661.html#15661 (
М)
396 Кб, 2000x1641
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пролетарии_всех_стран,_соединяйтесь!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пролетарии_всех_стран,_соединяйтесь!
373 Кб, 566x800
Реквестирую сюда разного рода арта на комми тему, желательно в аниму стиле, буду постоянно бампировать тем что у меня есть. у меня есть паблик на эту тему, надеюсь встретить тут редкий контент Считаю что нужно всячески распространять подобные вещи в целях создания позитивных ассоциаций у обитателей интернетов вообще и борд в частности.
205 Кб, 662x600
Не секрет, что большинство социалистических партий в мире в основном, социал-демократические. Идейных коммунистов же, естественно, очень мало.
Так каковы же шансы, что коммунизм возродит своё былое величие и уничтожит социал-демократию в её нынешнем виде?
Так каковы же шансы, что коммунизм возродит своё былое величие и уничтожит социал-демократию в её нынешнем виде?
266 Кб, 719x710
Товарищи, что думаете про западных левых и марксистов в частности? В чём их тезисы правдивы и ложны? Особенно важно ваше мнение о марксистах с Реддита.
Пример их постов: "Коммунизм - это когда нет свободы слова".
Пример их постов: "Коммунизм - это когда нет свободы слова".
228 Кб, 617x1280
Арта уровня /leftypol, фотографий, оригинального контента, таблиц, графиков и диаграмм, иллюстрирующих несовершенство эксплуататорских формаций, тред.
#1 >>55204 (OP)
#2 >>88228 (OP)
#1 >>55204 (OP)
#2 >>88228 (OP)
828 Кб, 1920x648
Как коммунисты относятся к Сталину? Ибо Сталин не представляется мне хоть сколько-то коммунистом. Под конец жизни у него - сугубо великорусское направление внутренней политики. Да и в целом, многие "новаторства" Октября - были им успешно отменены. По мне Сталин - Царь. Я думаю он снова хотел создать снова Русское Царство(не зря он крайне уважительно отзывался об Иване Грозном(они достаточно параллельны друг-другу), называл Русский народ - самой выдающейся нацией в составе СССР, также не зря все многие попытки по дискредитации Русского народа он пресекал(Вспомнить Д.Бедного)). В общем, пишите, что думаете
152 Кб, 1080x1080
Собираем советский народ! Мы - есть! Присоединяйтесь все независимо от возраста, кто ценит советское прошлое и думает о будущем, и готов во имя будущего работать.Советский народ не исчез в песках времени - но он разобщен, и подавлен, - очень верное слово "растерян". Вспомните притчу про веник и прутья: прутья по-отдельности легко переломать, с нами это и происходит.
Значит, задача в том, чтобы заново Советский народ объединить - воссоединить его время и историю, восстановить самоидентификацию народа. Мы полагаем, что понятие "Советский народ" принадлежит сегодняшнему дню - на советский народ вся надежда, только он и может быть для будущего опорой...
ВСЯКОМУ, ДЛЯ КОГО СЛОВО ОТЕЧЕСТВО НЕ ПУСТОЙ ЗВУК, - КТО НЕ ОПУСТИЛ РУКИ, КТО НЕ ХОЧЕТ ОТРЕКАТЬСЯ ОТ СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА НАШЕЙ ИСТОРИИ, ОТ МЕЧТАНИЙ И БОРЬБЫ СВОИХ ДЕДОВ И ПРАДЕДОВ, КОМУ НЕ БЕЗРАЗЛИЧНО БУДУЩЕЕ СВОИХ ДЕТЕЙ, НАЙДЁТСЯ МЕСТО В НАШИХ РЯДАХ!
Общая цель: собрать всех, считающих себя советскими людьми, в единый кулак, сплотить в совместной деятельности, – включая деятельность кооперативную, хозяйственную, – организовать возможности для образования, развития, информационной работы, взаимоподдержки. Помогать друг другу крепить дух, закалять тело, готовиться к защите Отечества.
Надо подчеркнуть: признавая себя советским народом, мы не перестаем быть русскими, украинцами, белорусами, казахами... У всякой нации или народности есть своя традиция, культура, свои смыслы существования и своя миссия. Но исполняет она эту миссию среди других наций, – так же как всякий человек – среди других людей. Мы разные, но это не значит, что у нас не может быть общей заботы – и общего дела. Исполнить свою миссию – да и просто сохранить себя – мы можем только объединив наши воли.
Значит, задача в том, чтобы заново Советский народ объединить - воссоединить его время и историю, восстановить самоидентификацию народа. Мы полагаем, что понятие "Советский народ" принадлежит сегодняшнему дню - на советский народ вся надежда, только он и может быть для будущего опорой...
ВСЯКОМУ, ДЛЯ КОГО СЛОВО ОТЕЧЕСТВО НЕ ПУСТОЙ ЗВУК, - КТО НЕ ОПУСТИЛ РУКИ, КТО НЕ ХОЧЕТ ОТРЕКАТЬСЯ ОТ СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА НАШЕЙ ИСТОРИИ, ОТ МЕЧТАНИЙ И БОРЬБЫ СВОИХ ДЕДОВ И ПРАДЕДОВ, КОМУ НЕ БЕЗРАЗЛИЧНО БУДУЩЕЕ СВОИХ ДЕТЕЙ, НАЙДЁТСЯ МЕСТО В НАШИХ РЯДАХ!
Общая цель: собрать всех, считающих себя советскими людьми, в единый кулак, сплотить в совместной деятельности, – включая деятельность кооперативную, хозяйственную, – организовать возможности для образования, развития, информационной работы, взаимоподдержки. Помогать друг другу крепить дух, закалять тело, готовиться к защите Отечества.
Надо подчеркнуть: признавая себя советским народом, мы не перестаем быть русскими, украинцами, белорусами, казахами... У всякой нации или народности есть своя традиция, культура, свои смыслы существования и своя миссия. Но исполняет она эту миссию среди других наций, – так же как всякий человек – среди других людей. Мы разные, но это не значит, что у нас не может быть общей заботы – и общего дела. Исполнить свою миссию – да и просто сохранить себя – мы можем только объединив наши воли.
51 Кб, 1920x1080
Ребят, а почему коммунисты не сплотились с навальновским движением против? Типа да, он капиталист и все дела и так же бы стал воровать, но если бы мы объединились с оппозицией против общего врага, как говорил сам Маркс, тогда бы возможно бы и свергли деспота. Пролетарий бы понял, что имеет еще порох в порохоанице. А Навальный бы ввел реформ прогрессивных, которве бы помогли будущему левому движению.
Вот читаю манифест и в голове не укладывается.
Спасибо.
Вот читаю манифест и в голове не укладывается.
Спасибо.
1,3 Мб, 1656x2160
С советских времен повелось считать, что Владимир Ленин не тратил народных денег на свой автопарк, а использовал старые машины, «отжатые» большевиками у Николая ІІ и Временного правительства. Мы разобрались, так ли это, и на чем больше всего любил ездить вождь мирового пролетариата.
Вместо предисловия расскажу одну историю. Судя по всему, у Владимира Ильича с автомобилями с самого начала как-то не задалось. Его первое тесное знакомство с машинами связано с ДТП. Так, будучи в своей первой эмиграции в Швейцарии, скромный Ленин-велосипедист был сбит неким зажиточным европейцем на Rolls-Royce. Обошлось без серьезных травм, но осадочек наверняка остался.
Несчастливые «французы»
Прошло время, и после известных событий статус Владимира Ильича значительно вырос – он сам стал пассажиром авто. Одним из первых транспортных средств, в которое сел Ильич после революции, была двухлетняя французская Turcat-Mery 1915 года выпуска с кузовом «ландо-лимузин», которая приобреталась для старшей дочери Николая Второго, Великой Княжны Татьяны. После нее с февраля по октябрь 1917-го на машине передвигался министр-председатель Временного правительства Александр Керенский.
Официально впервые эту машину Ленину подали 27 октября в 10 часов утра. Но вскоре сказалась та напряженность в отношениях вождя с автотранспортом: с 4,7-литровым (50 л. с.) роскошным лимузином сразу не повезло – машина была угнана в декабре того же года непосредственно с территории Смольного. За потерю транспортного средства Ильич отстранил своего водителя от дел и пообещал возвратить его на службу только по возвращении машины. Стоит отметить, что он свое слово сдержал. Сыщики вскоре вычислили, что угонщиками были контрабандисты, промышлявшие нелегальной торговлей с Финляндией. Уже тогда существовала индустрия угона машин на разборку. Как правило, похищенные авто переправлялись в Финляндию, а оттуда уже в виде запчастей расходились по всей Европе.
Вторым автомобилем, обслуживавшим Ленина, также стал «француз», лимузин Delaunay-Belleville 45, которым ранее пользовался последний император Российской Империи. Но и с ним Ильича постигла неудача. 1 января 1918 года во время покушения на вождя добротный деревянный кузов был почти полностью уничтожен нападавшими – восстановить лимузин не смогли, и его списали. После был Renault 40CV все из того же Первого гаража распавшейся страны, который – злой рок! – угнали так же нагло, как и Turcat-Mery.
Машины и водители
Вообще, реквизиция в первые годы правления советов рассматривалась как основной метод решения транспортной проблемы. Интересно, что для оправдания реквизиции автомобилей у частных лиц, предприятий и даже у дипломатических миссий писались официальные письма. Они содержали пояснение наподобие «для экспедиции, следующей за хлебом», «для нужд армии» и имели обязательную приписку в конце – «не подлежит возвр.» 10 ноября 1917-го даже была создана целая комиссия, которая имела право реквизировать автомобиль у кого-либо для нужд правительства. До конца февраля следующего, 1918 года, всего за квартал было изъято 37 машин.
Водители первого лица молодого государства проходили тщательную проверку в «семьдесят пятой» комнате, предшественнице ВЧК. Их проверяли не только на профспособности, но и на лояльность к идеям партии, на отсутствие контрреволюционных идей и другие важные качества. После успешно пройденного собеседования водители получали табельное оружие и должны были параллельно выполнять роль телохранителей. Очень часто для предотвращения нештатных ситуаций Ленину подавали «автомобили разных номеров», то есть разных марок и моделей.
Удачливые «англичане»
После серии покушений Ленин и его охрана приняли совместное решение – отказаться от закрытых автомобилей и пересесть на кабриолет, ведь если народ будет узнавать своего руководителя и кумира, то и бояться ему нечего. Rolls-Royce Silver Ghost 1914 года с мягким верхом, оснащенный 55-сильным мотором, экспроприировали из гаража Михаила Романова. Интересно, что изначально кабриолет заказывался для участия в горных гонках. По легенде, именно на этом автомобиле товарища Ленина вывезли в Кремль после покушения Фанни Каплан. Как знать, если бы машина оказалась медленнее, то вождь мог бы истечь кровью – и как бы повернулась тогда история великой страны?
Видимо, роскошные авто с «духом экстаза» на пробке радиатора пришлись Владимиру Ильичу по вкусу. В самый разгар гражданской войны ответственным людям в Великобритании было дано поручение заказать и доставить партию «Роллсов» для первых лиц молодой Страны Советов. Ленину полагался самый мощный 73-сильный вариант с удлиненной базой, обслуживавший его до самой смерти. Современники жаловались и удивлялись, что этот легковой автомобиль потреблял 28-30 литров бензина на 100 км пробега. Для Надежды Крупской Владимир Ильич велел изыскать автомобиль с закрытым кузовом. Необходимую машину нашли в одном из гаражей Петрограда – ей оказался «Роллс-Ройс» с утепленной кабиной и отопителем салона. Младший брат вождя Дмитрий Ульянов вспоминал, что тот любил быструю езду и регулярно сетовал на спокойный стиль вождения шоферов, требуя повысить среднюю скорость с 60 до 80 км/ч.
Эксклюзивные вездеходы
Как и предыдущий правитель России, Ленин оценил все прелести полугусеничного транспорта – единственного варианта быстрого перемещения с зимней дачи в Горках в Москву в «студеную зимнюю пору». Первые автосани в гараже Ленина появились в 1919 году: это был американский «Packard», переоборудованный на Путиловском заводе. Испытания новинки гаража проходили в Москве, на Ходынском поле. Довольно скоро изношенный двигатель не выдержал возросших нагрузок и потребовал восстановления. За оперативно выполненный капитальный ремонт машины Ленин лично указал выделить рабочим в виде премии пуд муки.
Вторым полугусеничным автомобилем стал один из новых Rolls-Royce 1922 года выпуска, купленный по заказу компании АРКОС (All Russian Cooperative Society Limited). Усилиями инженеров и рабочих 4-го Государственного автомобильного завода его перевели на «движители Кегресса», установив вместо заднего моста гусеничную тележку, а спереди – лыжи. Именно этот автомобиль, прошедший реставрацию в поздний советский период, и сохранился до наших дней в музее-заповеднике «Горки».
Технический прогресс
Как мы уже знаем, Николай II стал пионером в области автомобилизации первых лиц государства, а Ленин с успехом продолжил начатое. В гараже Владимира Ильича побывали уже не только серийные автомобили, но и специальные экземпляры, изготовленные по особому заказу. Так зарождалась традиция иметь в правительственном гараже лучшие образцы мирового автопрома – в следующий раз мы выясним, какие именно машины пришли на смену тем, что возили Ленина.
а ты, простой коммунист, Иван Говнов, изволь на проперженном автобусе кататься, если денег хватит, конечно
Вместо предисловия расскажу одну историю. Судя по всему, у Владимира Ильича с автомобилями с самого начала как-то не задалось. Его первое тесное знакомство с машинами связано с ДТП. Так, будучи в своей первой эмиграции в Швейцарии, скромный Ленин-велосипедист был сбит неким зажиточным европейцем на Rolls-Royce. Обошлось без серьезных травм, но осадочек наверняка остался.
Несчастливые «французы»
Прошло время, и после известных событий статус Владимира Ильича значительно вырос – он сам стал пассажиром авто. Одним из первых транспортных средств, в которое сел Ильич после революции, была двухлетняя французская Turcat-Mery 1915 года выпуска с кузовом «ландо-лимузин», которая приобреталась для старшей дочери Николая Второго, Великой Княжны Татьяны. После нее с февраля по октябрь 1917-го на машине передвигался министр-председатель Временного правительства Александр Керенский.
Официально впервые эту машину Ленину подали 27 октября в 10 часов утра. Но вскоре сказалась та напряженность в отношениях вождя с автотранспортом: с 4,7-литровым (50 л. с.) роскошным лимузином сразу не повезло – машина была угнана в декабре того же года непосредственно с территории Смольного. За потерю транспортного средства Ильич отстранил своего водителя от дел и пообещал возвратить его на службу только по возвращении машины. Стоит отметить, что он свое слово сдержал. Сыщики вскоре вычислили, что угонщиками были контрабандисты, промышлявшие нелегальной торговлей с Финляндией. Уже тогда существовала индустрия угона машин на разборку. Как правило, похищенные авто переправлялись в Финляндию, а оттуда уже в виде запчастей расходились по всей Европе.
Вторым автомобилем, обслуживавшим Ленина, также стал «француз», лимузин Delaunay-Belleville 45, которым ранее пользовался последний император Российской Империи. Но и с ним Ильича постигла неудача. 1 января 1918 года во время покушения на вождя добротный деревянный кузов был почти полностью уничтожен нападавшими – восстановить лимузин не смогли, и его списали. После был Renault 40CV все из того же Первого гаража распавшейся страны, который – злой рок! – угнали так же нагло, как и Turcat-Mery.
Машины и водители
Вообще, реквизиция в первые годы правления советов рассматривалась как основной метод решения транспортной проблемы. Интересно, что для оправдания реквизиции автомобилей у частных лиц, предприятий и даже у дипломатических миссий писались официальные письма. Они содержали пояснение наподобие «для экспедиции, следующей за хлебом», «для нужд армии» и имели обязательную приписку в конце – «не подлежит возвр.» 10 ноября 1917-го даже была создана целая комиссия, которая имела право реквизировать автомобиль у кого-либо для нужд правительства. До конца февраля следующего, 1918 года, всего за квартал было изъято 37 машин.
Водители первого лица молодого государства проходили тщательную проверку в «семьдесят пятой» комнате, предшественнице ВЧК. Их проверяли не только на профспособности, но и на лояльность к идеям партии, на отсутствие контрреволюционных идей и другие важные качества. После успешно пройденного собеседования водители получали табельное оружие и должны были параллельно выполнять роль телохранителей. Очень часто для предотвращения нештатных ситуаций Ленину подавали «автомобили разных номеров», то есть разных марок и моделей.
Удачливые «англичане»
После серии покушений Ленин и его охрана приняли совместное решение – отказаться от закрытых автомобилей и пересесть на кабриолет, ведь если народ будет узнавать своего руководителя и кумира, то и бояться ему нечего. Rolls-Royce Silver Ghost 1914 года с мягким верхом, оснащенный 55-сильным мотором, экспроприировали из гаража Михаила Романова. Интересно, что изначально кабриолет заказывался для участия в горных гонках. По легенде, именно на этом автомобиле товарища Ленина вывезли в Кремль после покушения Фанни Каплан. Как знать, если бы машина оказалась медленнее, то вождь мог бы истечь кровью – и как бы повернулась тогда история великой страны?
Видимо, роскошные авто с «духом экстаза» на пробке радиатора пришлись Владимиру Ильичу по вкусу. В самый разгар гражданской войны ответственным людям в Великобритании было дано поручение заказать и доставить партию «Роллсов» для первых лиц молодой Страны Советов. Ленину полагался самый мощный 73-сильный вариант с удлиненной базой, обслуживавший его до самой смерти. Современники жаловались и удивлялись, что этот легковой автомобиль потреблял 28-30 литров бензина на 100 км пробега. Для Надежды Крупской Владимир Ильич велел изыскать автомобиль с закрытым кузовом. Необходимую машину нашли в одном из гаражей Петрограда – ей оказался «Роллс-Ройс» с утепленной кабиной и отопителем салона. Младший брат вождя Дмитрий Ульянов вспоминал, что тот любил быструю езду и регулярно сетовал на спокойный стиль вождения шоферов, требуя повысить среднюю скорость с 60 до 80 км/ч.
Эксклюзивные вездеходы
Как и предыдущий правитель России, Ленин оценил все прелести полугусеничного транспорта – единственного варианта быстрого перемещения с зимней дачи в Горках в Москву в «студеную зимнюю пору». Первые автосани в гараже Ленина появились в 1919 году: это был американский «Packard», переоборудованный на Путиловском заводе. Испытания новинки гаража проходили в Москве, на Ходынском поле. Довольно скоро изношенный двигатель не выдержал возросших нагрузок и потребовал восстановления. За оперативно выполненный капитальный ремонт машины Ленин лично указал выделить рабочим в виде премии пуд муки.
Вторым полугусеничным автомобилем стал один из новых Rolls-Royce 1922 года выпуска, купленный по заказу компании АРКОС (All Russian Cooperative Society Limited). Усилиями инженеров и рабочих 4-го Государственного автомобильного завода его перевели на «движители Кегресса», установив вместо заднего моста гусеничную тележку, а спереди – лыжи. Именно этот автомобиль, прошедший реставрацию в поздний советский период, и сохранился до наших дней в музее-заповеднике «Горки».
Технический прогресс
Как мы уже знаем, Николай II стал пионером в области автомобилизации первых лиц государства, а Ленин с успехом продолжил начатое. В гараже Владимира Ильича побывали уже не только серийные автомобили, но и специальные экземпляры, изготовленные по особому заказу. Так зарождалась традиция иметь в правительственном гараже лучшие образцы мирового автопрома – в следующий раз мы выясним, какие именно машины пришли на смену тем, что возили Ленина.
а ты, простой коммунист, Иван Говнов, изволь на проперженном автобусе кататься, если денег хватит, конечно
175 Кб, 720x480
Каково ваше мнение о Демократической Кампучии, практике, опыте и главных идеологов Красных Кхмеров ?
19,8 Мб, webm, 1080x720, 3:45webm
Товарищи, кто знает откуда этот ролик и кто автор?Очень злободневная и яркая пропаганда.
282 Кб, 1024x768
Никаких обсуждений. Никакого срача. Только чистый, блистающий концентрированной крутостью советский арт!
144 Кб, 768x1024
Социалист в теме, даёт Весь расклад по левым силам РФ.
Первое, что нужно твёрдо понимать, не подзалупных левых в РФ меньшинство. Это надо четко понимать. Власть активно и небезуспешно борется за левых электорат. Соотношение примерно 60% подзалуп и 40% не подзалуп.
КПРФ
Огромная организация. Верхушка почти вся подзалупная (но не полностью) но в КПРФ хватает жестко оппозиционных политиков. Можно условно разделить на три лагеря: ватно-упоротые, лево-либералы или соц-демы и неопределившиеся которые идут то за одними то за другими. Сейчас там идет аппаратная борьба и оппозиционных пытаются задвинуть.
Если по персоналиям, то их много но например:
Тру оппозиция: Рашкин, Бондаренко, Тетёркин, Образцова, Арефьев
Ярые подзалупы: Леонид Калашников, Афонин, Аграновский, Шаргунов
Деда Зю можно уже списать со счетов. Ему похуй и де-факто партией не руководит. Свадебный генерал, который нихрена не решает. Оба крыла КПРФ имеют сателлитов. У Подзалуп Платошкин, у оппозиции ЛФ.
Левый фронт. Де факто не существует. Примыкает к оппозиционному крылу, но только для галочки. Удальцов командир без армии. Леня Развозжаев в тюрьме сломался и ёбнулся, это сейчас глубокий инвалид. Короче ЛФ это не более чем десяток человек.
РОТ-Фронт (РКРП)
Это уже интереснее. Страховочная левая партия, из которой сейчас делают центр внесистемных левых. Там тоже есть две части. Старые пердуны которые ничего не решают. И молодежь. Молодежь полностью посадили на зарплату в АП и выделили грантов.
Ставку сделали на интернет. Суть простая — создание «Антимайдана» через интернеты. В помощь кинули лахту. Большая часть интернет-левачков, левацких пабликов и ботов с красными флажками — это интернет проект под эгидой РОТ-Фронта. Они усиленно стараются создать имидж тру-леваков и максимально далеко отдалиться от властей. Но суть все равно одна, в случае беспорядков гасить протестные настроения слева. Примерно такая хрень была с Кургиняном, по факту это все повторяют но уже намного тоньше.
Пучкова и его выкормышей так же кинули на помощь этой компании. Сёмин — это считайте руководитель по развитию интернет-антимайдана.
Объединённая трудовая партия + Трудовая Россия
Это была попытка создать тру-оппозиционную партию отколовшись от КПРФ и создав альянс с Анпиловцами. Но тема не взлетела, сейчас там достаточно оппозиционные люди но массовости нет.
Вцелом, ситуация с левыми в РФ не радужная.
Первое, что нужно твёрдо понимать, не подзалупных левых в РФ меньшинство. Это надо четко понимать. Власть активно и небезуспешно борется за левых электорат. Соотношение примерно 60% подзалуп и 40% не подзалуп.
КПРФ
Огромная организация. Верхушка почти вся подзалупная (но не полностью) но в КПРФ хватает жестко оппозиционных политиков. Можно условно разделить на три лагеря: ватно-упоротые, лево-либералы или соц-демы и неопределившиеся которые идут то за одними то за другими. Сейчас там идет аппаратная борьба и оппозиционных пытаются задвинуть.
Если по персоналиям, то их много но например:
Тру оппозиция: Рашкин, Бондаренко, Тетёркин, Образцова, Арефьев
Ярые подзалупы: Леонид Калашников, Афонин, Аграновский, Шаргунов
Деда Зю можно уже списать со счетов. Ему похуй и де-факто партией не руководит. Свадебный генерал, который нихрена не решает. Оба крыла КПРФ имеют сателлитов. У Подзалуп Платошкин, у оппозиции ЛФ.
Левый фронт. Де факто не существует. Примыкает к оппозиционному крылу, но только для галочки. Удальцов командир без армии. Леня Развозжаев в тюрьме сломался и ёбнулся, это сейчас глубокий инвалид. Короче ЛФ это не более чем десяток человек.
РОТ-Фронт (РКРП)
Это уже интереснее. Страховочная левая партия, из которой сейчас делают центр внесистемных левых. Там тоже есть две части. Старые пердуны которые ничего не решают. И молодежь. Молодежь полностью посадили на зарплату в АП и выделили грантов.
Ставку сделали на интернет. Суть простая — создание «Антимайдана» через интернеты. В помощь кинули лахту. Большая часть интернет-левачков, левацких пабликов и ботов с красными флажками — это интернет проект под эгидой РОТ-Фронта. Они усиленно стараются создать имидж тру-леваков и максимально далеко отдалиться от властей. Но суть все равно одна, в случае беспорядков гасить протестные настроения слева. Примерно такая хрень была с Кургиняном, по факту это все повторяют но уже намного тоньше.
Пучкова и его выкормышей так же кинули на помощь этой компании. Сёмин — это считайте руководитель по развитию интернет-антимайдана.
Объединённая трудовая партия + Трудовая Россия
Это была попытка создать тру-оппозиционную партию отколовшись от КПРФ и создав альянс с Анпиловцами. Но тема не взлетела, сейчас там достаточно оппозиционные люди но массовости нет.
Вцелом, ситуация с левыми в РФ не радужная.
2,1 Мб, 845x1215
Здравствуйте! Объясните, пожалуйста, мне, как русскому (великоросс+малоросс) человеку, почему мне следует стать коммунистом, если:
1) Коммунизм был придуман евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
2) Коммунизм был ввезён в Россию евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
3) Кровавая революция в России, которая повлекла за собой гибель государства, которое строили мои предки на протяжении более, чем тысячи лет (862-1917), а также раскол моей нации и морально-нравственное разложение ее осколков (до революции русские были самой непьющей нацией Европы) была осуществлена евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
4) Пропаганда мультикультурализма, расового смешения, ненависти к Богу, к своей культуре и традициям, осуществляется евреями из КПСС, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
Сам Маркс считал русских дикарями с востока, азиатами, можно сказать (называл русских дрянным польским словечком "московитов"). Бланк и Бронштейн тоже русофобы и враги России, которые подписали Брестский Мир, из-за чего Россия потеряла Финляндию, Прибалтику, часть Украины, которые впоследствии оккупировал СССР (Финляндия смогла выстоять, Бог уберёг ее от социализма) из-за чего прибалты, например, по сей день являются русофобами. Джугашвили - разбойник, который грабил инкассаторские машины. Эта троица перебила больше русских людей, чем Шикльгрубер.
Почему же я должен быть коммунистом, учитывая все вышесказанное?
1) Коммунизм был придуман евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
2) Коммунизм был ввезён в Россию евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
3) Кровавая революция в России, которая повлекла за собой гибель государства, которое строили мои предки на протяжении более, чем тысячи лет (862-1917), а также раскол моей нации и морально-нравственное разложение ее осколков (до революции русские были самой непьющей нацией Европы) была осуществлена евреями, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
4) Пропаганда мультикультурализма, расового смешения, ненависти к Богу, к своей культуре и традициям, осуществляется евреями из КПСС, которые ненавидят мою нацию, веру, культуру и родину.
Сам Маркс считал русских дикарями с востока, азиатами, можно сказать (называл русских дрянным польским словечком "московитов"). Бланк и Бронштейн тоже русофобы и враги России, которые подписали Брестский Мир, из-за чего Россия потеряла Финляндию, Прибалтику, часть Украины, которые впоследствии оккупировал СССР (Финляндия смогла выстоять, Бог уберёг ее от социализма) из-за чего прибалты, например, по сей день являются русофобами. Джугашвили - разбойник, который грабил инкассаторские машины. Эта троица перебила больше русских людей, чем Шикльгрубер.
Почему же я должен быть коммунистом, учитывая все вышесказанное?