>Но не всё так просто: сходство оказывается только внешним. На самом деле, ни одна кассета от «Киева» на «Хассельблад» не встанет, потому что стандарты крепления у этих камер разные. Это не относится к новейшим «Араксам», которые уже переделаны под иностранное крепление, но старые «Киевы-88» и «Салюты» не принимают задники от «Хасселя». Однако это поправимо. Дело в том, что главные размеры, от которых зависит светонепроницаемость соединения, почти совпадают. Это относится к световому лабиринту, состоящему из квадратной канавки вокруг кадрового окна на кассете и такого же выступающего ободка на камере. Этот лабиринт – главный элемент, более важный, чем замки, и не поддающийся переделке. Разница креплений заключается только в размерах крючков, запирающих кассету на фотоаппарате. Верхние крючки у киевских камер длиннее, чем у шведских. Это значит, что при установке иностранного задника на украинский фотоаппарат они упрутся в дно соответствующих пазов кассеты, не давая ей защёлкнуться. Разница составляет чуть больше миллиметра и легко устранима при помощи надфиля, если, конечно, фотоаппарат не считается уникальной коллекционной ценностью. Искусство требует жертв, тем более что эта – не смертельна. Отпиливание «излишков» сохранит работоспособность с родными кассетами, а сам процесс вполне доступен любому взрослому мужчине, имеющему хотя бы начальные слесарные навыки. Единственная и очень важная предосторожность заключается в том, чтобы предохранить внутренности фотоаппарата от попадания стружки. Для этого достаточно закрыть кадровое окно бумагой или другим материалом, плотно заклеив все щели скотчем. Спиливаются только вершины крючков до конечного размера 4,6 мм над задней платой. Укороченные зацепы всё так же надёжно удерживают стандартную кассету и позволяют надеть неродной задник. После такой доработки отечественный «Киев» вполне годится для съёмки на Polaroid. Остаётся только одна незадача: при надетом заднике невозможно взвести затвор камеры. Дело в толкателе, передающем в кассету сигнал о взводе затвора, и переключающем сигнальный флажок в её специальном окошке. Эти толкатели у «Киева» и «Хасселя» расположены в совершенно разных местах. Теоретически в плате задника вполне можно просверлить небольшое отверстие, которое будет пропускать толкатель, позволяя взвести затвор. Но с другой стороны, ничто не мешает приоткрывать задник после съёмки каждого кадра.