Это копия, сохраненная 3 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Тонут: >>665481 (OP) >>655832 (OP) >>647074 (OP) >>640742 (OP) >>632723 (OP) >>625163 (OP)
Не читаем ОП-пост, накатываем объемы, планируем, какой же вел купим в дополнение к имеющимся, ведь количество велов N+1, не забываем среднюю велана 43,5 км/ч. Выкатываем на улицу, хуеем от комазов, пылюки и ям, бреем ноги, обгораем на солнце, обмазываемся премиальными консистентными смазками, молимся всем солнечным Богам, катаемся на 185 уд/м, закидываемся креатином и БЦАшками, заливая всё гекалитрами изотоника, собираем деньги на поездку в теплые страны, покупаем карбон за тыщщи зеленых денег и катаем по парку, накатываем, накатываем и ещё быстрее накатываем.
Трансляции велогонок проходят на канале eurosport смотри расписание.
Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку.
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
FAQ:
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium.
Q: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал specialized с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600 бачей
https://trial-sport.ru/goods/51516/1071021.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/972836.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238587.html, либо б.у., цены от 400 бачей за тиагру/105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на : контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая тиагра 4700 и даже сора r3000 работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса/покрышки получше или в раму, ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь ходить рядом с велосипедом, бери spd, если ездить на нем сверху , тогда spd-sl.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня /bi высмеивают офисных клерков, цель который состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК/facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда смысл появляется, но опять же не до грамм. https://www.youtube.com/watch?v=le_LSWfGJUo И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
Q: 10ск или 11ск?
А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того чтобы не терло при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Полезные ссылки:
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Почему ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Калькулятор размера рамы: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/02/foot-correction-part-1-arch-support/
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https://www.youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из вариантов горизонтального положения седла: http://www.sheldonbrown.com/kops.html
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd-velosipednykh-koles/
Износ цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
Что надеть: http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best-gear-ride-through-most
Что такое мощность в велоспорте: http://bike4u.ru/articles/chto-takoe-moshchnost-v-velosporte/
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http://vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Блог Гнуса по подготовке после забытья https://www.trilife.ru/blogs/8074/istoriya-o-tom-kak-yura-treniroval-sam-sebya-chast-1-vvedenie/
Структура построения спортивной тренировки (микроциклы, мезоциклы, макроциклы) https://studfiles.net/preview/5898426/page:36/
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2016/10/annual-winter-2016-2017-bike-smart-trainer-recommendations.html
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2016/09/power-meters-buyers-guide2016-edition.html
Годные дитоли:
https://ru.aliexpress.com/store/2798089
https://bxtbike.ru.aliexpress.com/store/1942488
http://stores.ebay.co.uk/carbonzone
https://www.yoeleobike.com/
https://ru.aliexpress.com/item/Cycling-bike-bicycle-disc-brake-pads-shoes-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4/32352320762.html - нормальные тормозные колодки
https://ru.aliexpress.com/store/1948793 - дешево и сердито (норм тросы и рубашки)
https://m.ebay.com/itm/KALLOY-UNO-AL-7050-Ultra-Light-Weight-Stem-31-8-7-Degree-Black-/122072788324 - годные выносы
Шмотки:
https://spexcel.ru.aliexpress.com/store/2219030 - качество и цена немного выше остальных
https://racmmer-cycling.ru.aliexpress.com/store/1052221
https://fualrny.ru.aliexpress.com/store/1720038
https://ru.aliexpress.com/store/1222026
https://goodsmileshop.com/en/CATEGORY-ROOT/GSR-Gear/c/234?site=goodsmile-global&lang=en/ - джерси с Б-гиней
Годнота занедорого под боком: https://www.decathlon.ru
Байкпуцкинг:
https://kailer.ru/
https://vk.com/notneebp
https://vk.com/kiselev_bikepacking
Что посмотреть:
Канал GCN: https://www.youtube.com/channel/UCuTaETsuCOkJ0H_GAztWt0Q
Для тех кто не могет в английский: https://www.youtube.com/user/skv1991 https://www.youtube.com/channel/UCKg6wNXlU-iZnYhcM1B31NA
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Веганцуклист: https://www.youtube.com/channel/UCpn6aFvwAI_hK9WuHcdvQGA/featured
Повторы гонок: https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Кинцо от Rapha: https://www.youtube.com/channel/UCXYXxfVjxMppZY64-5baOsw
Канал ParkTool о техобслуживании https://www.youtube.com/user/parktoolcompany
Еще чутка обслуги: https://www.youtube.com/user/shyflirt1/
Хайлайты и записи с гопрошек гонщиков: https://www.youtube.com/user/VelonCC
https://www.youtube.com/user/jasperverkuijl
Для социоблядей:
Велач в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Телеграм конфы
https://telegram.me/veloch
https://telegram.me/velach
Не забывай при входе в конфы показывать свой байк, чтобы тебя не перепутали с спамером и не зобанили.
Они катают https://www.strava.com/athletes/10033054 https://www.strava.com/athletes/1419435, а ты нет.
Подписался на тред.
Может лучше бибсики ее понюхаешь?
Это не hi-mod, обычный supersix evo red 2013, думаю он не ворованный. Просто командная раскраска.
И то на всех фото командных велов, что я нахожу, надпись ЕВО на верхней трубе не синяя
Ебаааааааааатьь, люблю тебя анон
Конечно.
И корзинка есть еще. Без нее сразу обоссывают ньюфагов всем пелотоном.
Не могу найти, сингл вышел в прошлом году.
Могу за свою HG-500 (10 ск) сказать: 8 звёзд на пауке, 2 крайние с интегрированными проставками, т.е. основа широкая. Хер знает, будут ли они жрать алю барабан или нет.
А вообще, лайфхак: находишь интересующую тя кассету, валишь на ютуб и гуглишь "обзор".
Есть охуенный вел который я бы купил у барыги, 570 етт точно подойдет, низ трубы 540, он типа аеро динамичный и нет удлинения из рамы, это же норм? будет вынос на 4см выпирать чем сейчас? Шатуны не 175 а 172,5, это очень сильно повлияет? Какие еще подводные камни?
Ну еще к инфе рич у них одинаковый с моей идеальной рамой 395 и 396, а стак 569 и 601 в идеальной. Слишком большая разница?
Да, у меня местность с небольшими холмами, и те даются норм. есть небольшие тягуны и пара торчков в районе, но короче в общем считай равнина.
Страшно подумать, что будет с наездником этой цирковой хуитки при боковых порывах ветра.
ебашит по 17-20 м/с последние несколько дней
Шпасибки, на выходных нужно будет заглянуть.
У меня куча знакомых сейчас ездит в реплике Окли, ну и пара в оригинале. Мерял реплику, вроде норм. Видно намного лучше, чем в моих дешёвых китаеочках.
Ещё есть ли смысл в фотохроме? Ночью спасает или только в пасмурную погоду?
Конечно, без солнца практически прозрачно ведь.
Ну кароч я повысчитывал, по стаку маленькая рама, лучше уж еще подожду идеала. Всеравно калека и не катаю, надеюсь временно.
Никак не решу: ставить для поездок на работу топталки или 20 км туда-обратно и на контактах (без контактной обуви) нормально педалится. Хуй меня знает.
Я так скажу, 11 ск шимана требует только шимановский барабан (на 11 ск барабан другого производителя хуй установится), либо барабан от мтб.
мимо шоссер с задним колесом на мтб втулке
ESS ICE :3
Ну у меня вообще контактов нет, педали скрутил со своего мтб. Но я у мамы матрас, мне можно. а ещё туклипсы едут с алика, хочу заценить как паллиатив
Да я вообще 9 скоростей хотел. Ну может быть когда-то потом на 10 перейду.
Нахуй тебе алик, когда есть божественные Tenoro с доставкой по России от производителя? соцсеть/tenorofixedgearstore
https://ru.aliexpress.com/item/1-Toe-Adhesivel/32857571435.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.532f33edrVGTyW
>>678937
Стоят ровно в 10 раз дешевле. Для вещи, которую я, возможно, выброшу после первого тест-драйва - вполне ок. А там видно будет.
>которую я, возможно, выброшу после первого тест-драйва
Не возможно, а выбросишь, возьми нормальные рамки с ремнями если с контактами никак.
мимо комьютер на туринге
Ну если зайдут - потом, может, возьму.
Ну я тоже не думаю что спицы будут ломаться как соломинки, но надо хотя бы знать что заказать в случае чего.
Размышляю, как оборудоваться для несильного межгорода (до 100 км).
Запасную камеру, латки, монтажки, набор с пика, латексные перчатки, запасной замок цепи, универсальный накидной ключик, бумажник, телефон, пару бинтов, дезинфицирующее средство, влажные салфетки, салфетку для очков. Остальное на раме, батончики в джерси. Но это ещё надо подумать.
>
>
> >>679145
>Запасную камеру, латки, монтажки, набор с пика, латексные перчатки, запасной замок цепи, универсальный накидной ключик, бумажник, телефон, пару бинтов, дезинфицирующее средство, влажные салфетки, салфетку для очков. Остальное на раме, батончики в джерси. Но это ещё надо подумать.
В джерси пакуй.
Надеюсь, среди нас, шоссебогов, нет кретинов, кто катает без очков.
Потому что тот, кто катает без очков, катает на очке.
Итак, с тех пор как я пересел на жопсер, я первым делом пошёл подбирать очки, а не шлем.
У меня давно есть пара оптических водительских очков с янтарными линзами, и они на дороге – лучшее решение, но только покат ты находишься в салоне.
Для езды обычные очки не подходят по 3-ём веским причинам:
1. Площадь покрытия минимальна.
2. Они тяжёлые и даже на пластиковых линзах всё равно норовят если не сползти от пота и резких движений. То оставить красный след от дужки на носу из-за веса.
3. Ввиду неплотного прилегания к лицу, в них постоянно проникают прямые потоки ветра, которые сушат роговицу и прочая пыль…
Какой вывод?
Нужны очки с максимальным покрытием зрительного поля, отличным прилеганием к лицу и минимальным весом.
Какой очевидный вывод напрашивается сам собой, дети?
Праааавильно!
Монолинзы во всё лицо со сменными линзами.
Покатавшись по спортмагазинам, я не был удовлетворён ни одними их представленных моделей на момент 2013 год.
Выбор монолинз был крайне мал, а те, что были, все были с какими-то принципиальными недостатками, то сидели криво, то выполнены были дёшево, то сменных линз не было.
В итоге, я плюнув на качественные линзы, купил простецкие баллистические очки с сменными линзами.
Сменок на фото нет, но там всё просто: тупо прозрачный пластик и тупо дымчатый.
Чем хорош этот вариант?
Цена/качество у него очень высоко.
Брал я это всё до КРЫМнашего, поэтому вариант нищебродский, можно сказать.
Главное достоинство: это сплошное поле зрения по горизонтали без каких-либо искажений.
Т.е. что прямой взгляд, что скошены, что движения головы для осмотра прилегающих полос – ни в одном случае вы не получите искажения пропорций и визуального искажения реальных предметов и это пиздец как важно.
У очков имеется сменное силиконовое переносье для носа.
Оно широкое по крыльям и глубокое по длине, обеспечивает отличную плотную посадку на любой евро-шнобель.
Из минусов:
1. Угробищные пластиковые дужки с заушинами, которые сложно пристроить удобным образом.
Они вроде бы и регулируются по длине, но даже с максимальным расстоянием настройки, они мне неудобны и ощутимо давят за ухом и с этим ничего не поделать.
2. Сплошная рамка очков чёрной полосой нависает над бровями, тем самым срезая самую верхнюю часть обзора, особенно заметно на низких посадках.
Из-за этого приходится ставить очки повыше и под острый угол к лицу.
3. Форма линз далека до оптимальной.
И если фронтальная часть широкая и достаточно обзорная, то вот сужение линз по бокам приводит к тому, что часть периферийного бокового обзора попадает между линзой и остальным пространством.
Тем самым, когда катаешь в жёлтых линзах, а я катаю только в них, часть бокового обзора сужается и не всегда удобно смотреть по сторонам и полосам.
Кроме того, при боковом ветре, туда залетает поток.
И учитывая, что верхняя дужка полностью прямая по горизонтали, туда тоже прилетает ветер при определённых обстоятельствах.
4. Наконец, сами линзы простейшие и не рассчитаны ни на что, кроме физической защиты глаз, поэтому не ожидайте от них никаких оптических вундер-эффектов и они несколько мылят детали.
В итоге, получается хороший по цене, но очень компромиссный по остальным параметрам вариант.
Хуже всего дела обстоят с посадкой, потому что приходится ловить индивидуальный правильный угол прилегания к лицу, чтобы и сидели удобно, и обзор был максимально широкий.
Я в них откатал почти 5 лет и до сих пор жив, но определённо, есть варианты получше и грех на них экономить.
Ах да, несмотря на громоздкий внешний вид, вес всего 34 грамма, что удивительно, потому что ввиду непродуманной конструкции, на лице они ощущаются куда как более заметно, недели остальные варианты.
Наконец, спустя много лет поисков и реквестов в том числе здесь, в /би/, самостоятельно нашёл то, что искал.
А ВЫ, ПИДОРВ, МОЛЧАЛИ В ТРЯПОЧКУ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ!
Я внимательно изучал каталоги и Oakley и Bolle и посматривал очки у профи, но всё как-то было не то.
Пока о Алиллуйя!, не споткнулся случайно о рекламу Smith Attack max:
https://www.smithoptics.com/us/Root/Men's/Sunglasses/Performance/Attack-Max/p/ATMCMDMMW
Уже с первого взгляда было понятно, что это почти идеал, но требовалась примерка.
Недолгие поиски вывели меня куда надо и я поехал.
По факту, Аттак Мах оказалось идеалом, кроме 3-ёх моментов:
1. В стоке идут лишь две линзы и наш любимый Дристалторт завёз только самую уёбищную линзу Sun Green Mirror и идущую второй Contrast Rose Flash.
SGM будет хороша где солнце нещадно палит, но не для средней полосу, она режет весь спектр, особенно красный, а на дороге это будет просто пизда рулю.
2. Ввиду свежести модели, ценник в 15к как-то не улыбает.
3. Ввиду свежести модели, сменных линз пока на неё мало (всего 5 вариантов), заказать их можно только через родной сайт и стоят они 89$ без доставки.
Но хуже всего, что они зачем-то посадили их на новый замок Smith MAG, который конечно, выполнен аккуратнее и лучше, чем предыдущий PivLock, но вот же засада: на ПивЛок можно повесить практически любую линзу от разных моделей, а их как бы овердохуя в каталоге.
Ах да, обе модели используют одни и те же технологии линз ChromaPop, поэтому разница стремится к исчезающее малой:
https://www.smithoptics.com/us/techsunglass
В итоге, сделал выбор в сторону Arena Max.
Что их отличает от старой модели:
1. Старая система крепления линз PivLock, что даёт бурзумную по вариативности обратную совместимость с остальным моделями, использующими подобную же систему.
2. Линза уже в самой широкой части на 5 мм, что ощутимо много, но терпимо.
3. Цена на старые модели ТРОЕКРАТНО ниже Аттака.
Откатал я в них недели и доволен как никогда.
Если ЭТО не идеал, то покажите лучше.
При весе в 27 грамм за счёт продуманной конструкции они вообще незаметны на лице.
Фирменная система 2-ух позиционной настройки переносья по ширине обеспечивает великолепную подгонку и посадку на нос.
А ввиду того, что силиконовый носоупор не сидит влитой в раму очков, а отстоит от неё, получается подобие виброразвязки, обеспечивающей плотное и уверенное прилегание без каких-либо поползновений и смещения от тряски.
Дужки очень длинные, охватывающие большую часть головы и их дальняя половина выполнена из термопластичного материала.
Их достаточно погрузить в воду до 80 С и раками придать им желаемую форму, такой она и останется, когда остынут!
На моём лицо евростандарта, очки сидят идеально по всему периметру, нигде не отклоняясь от контуров лика более, чем не несколько миллиметров, плотно и вверено прилегают и нигде не давят, на лице не ощущаются практически.
Как они будут сидеть на рязанской картошке сказать не могу, но не думаю, что сильно хуже.
В итоге, на дороге сидят как влитые, ветра внутрь линз не пропускают, необходимости их постоянно поправлять нет.
Одел, забыл и радуешься жизни!
Система PivLock практичная, хоть и довольно грубая, но обеспечивает ебический простор для выбора сменных линз.
Надеюсь, среди нас, шоссебогов, нет кретинов, кто катает без очков.
Потому что тот, кто катает без очков, катает на очке.
Итак, с тех пор как я пересел на жопсер, я первым делом пошёл подбирать очки, а не шлем.
У меня давно есть пара оптических водительских очков с янтарными линзами, и они на дороге – лучшее решение, но только покат ты находишься в салоне.
Для езды обычные очки не подходят по 3-ём веским причинам:
1. Площадь покрытия минимальна.
2. Они тяжёлые и даже на пластиковых линзах всё равно норовят если не сползти от пота и резких движений. То оставить красный след от дужки на носу из-за веса.
3. Ввиду неплотного прилегания к лицу, в них постоянно проникают прямые потоки ветра, которые сушат роговицу и прочая пыль…
Какой вывод?
Нужны очки с максимальным покрытием зрительного поля, отличным прилеганием к лицу и минимальным весом.
Какой очевидный вывод напрашивается сам собой, дети?
Праааавильно!
Монолинзы во всё лицо со сменными линзами.
Покатавшись по спортмагазинам, я не был удовлетворён ни одними их представленных моделей на момент 2013 год.
Выбор монолинз был крайне мал, а те, что были, все были с какими-то принципиальными недостатками, то сидели криво, то выполнены были дёшево, то сменных линз не было.
В итоге, я плюнув на качественные линзы, купил простецкие баллистические очки с сменными линзами.
Сменок на фото нет, но там всё просто: тупо прозрачный пластик и тупо дымчатый.
Чем хорош этот вариант?
Цена/качество у него очень высоко.
Брал я это всё до КРЫМнашего, поэтому вариант нищебродский, можно сказать.
Главное достоинство: это сплошное поле зрения по горизонтали без каких-либо искажений.
Т.е. что прямой взгляд, что скошены, что движения головы для осмотра прилегающих полос – ни в одном случае вы не получите искажения пропорций и визуального искажения реальных предметов и это пиздец как важно.
У очков имеется сменное силиконовое переносье для носа.
Оно широкое по крыльям и глубокое по длине, обеспечивает отличную плотную посадку на любой евро-шнобель.
Из минусов:
1. Угробищные пластиковые дужки с заушинами, которые сложно пристроить удобным образом.
Они вроде бы и регулируются по длине, но даже с максимальным расстоянием настройки, они мне неудобны и ощутимо давят за ухом и с этим ничего не поделать.
2. Сплошная рамка очков чёрной полосой нависает над бровями, тем самым срезая самую верхнюю часть обзора, особенно заметно на низких посадках.
Из-за этого приходится ставить очки повыше и под острый угол к лицу.
3. Форма линз далека до оптимальной.
И если фронтальная часть широкая и достаточно обзорная, то вот сужение линз по бокам приводит к тому, что часть периферийного бокового обзора попадает между линзой и остальным пространством.
Тем самым, когда катаешь в жёлтых линзах, а я катаю только в них, часть бокового обзора сужается и не всегда удобно смотреть по сторонам и полосам.
Кроме того, при боковом ветре, туда залетает поток.
И учитывая, что верхняя дужка полностью прямая по горизонтали, туда тоже прилетает ветер при определённых обстоятельствах.
4. Наконец, сами линзы простейшие и не рассчитаны ни на что, кроме физической защиты глаз, поэтому не ожидайте от них никаких оптических вундер-эффектов и они несколько мылят детали.
В итоге, получается хороший по цене, но очень компромиссный по остальным параметрам вариант.
Хуже всего дела обстоят с посадкой, потому что приходится ловить индивидуальный правильный угол прилегания к лицу, чтобы и сидели удобно, и обзор был максимально широкий.
Я в них откатал почти 5 лет и до сих пор жив, но определённо, есть варианты получше и грех на них экономить.
Ах да, несмотря на громоздкий внешний вид, вес всего 34 грамма, что удивительно, потому что ввиду непродуманной конструкции, на лице они ощущаются куда как более заметно, недели остальные варианты.
Наконец, спустя много лет поисков и реквестов в том числе здесь, в /би/, самостоятельно нашёл то, что искал.
А ВЫ, ПИДОРВ, МОЛЧАЛИ В ТРЯПОЧКУ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ!
Я внимательно изучал каталоги и Oakley и Bolle и посматривал очки у профи, но всё как-то было не то.
Пока о Алиллуйя!, не споткнулся случайно о рекламу Smith Attack max:
https://www.smithoptics.com/us/Root/Men's/Sunglasses/Performance/Attack-Max/p/ATMCMDMMW
Уже с первого взгляда было понятно, что это почти идеал, но требовалась примерка.
Недолгие поиски вывели меня куда надо и я поехал.
По факту, Аттак Мах оказалось идеалом, кроме 3-ёх моментов:
1. В стоке идут лишь две линзы и наш любимый Дристалторт завёз только самую уёбищную линзу Sun Green Mirror и идущую второй Contrast Rose Flash.
SGM будет хороша где солнце нещадно палит, но не для средней полосу, она режет весь спектр, особенно красный, а на дороге это будет просто пизда рулю.
2. Ввиду свежести модели, ценник в 15к как-то не улыбает.
3. Ввиду свежести модели, сменных линз пока на неё мало (всего 5 вариантов), заказать их можно только через родной сайт и стоят они 89$ без доставки.
Но хуже всего, что они зачем-то посадили их на новый замок Smith MAG, который конечно, выполнен аккуратнее и лучше, чем предыдущий PivLock, но вот же засада: на ПивЛок можно повесить практически любую линзу от разных моделей, а их как бы овердохуя в каталоге.
Ах да, обе модели используют одни и те же технологии линз ChromaPop, поэтому разница стремится к исчезающее малой:
https://www.smithoptics.com/us/techsunglass
В итоге, сделал выбор в сторону Arena Max.
Что их отличает от старой модели:
1. Старая система крепления линз PivLock, что даёт бурзумную по вариативности обратную совместимость с остальным моделями, использующими подобную же систему.
2. Линза уже в самой широкой части на 5 мм, что ощутимо много, но терпимо.
3. Цена на старые модели ТРОЕКРАТНО ниже Аттака.
Откатал я в них недели и доволен как никогда.
Если ЭТО не идеал, то покажите лучше.
При весе в 27 грамм за счёт продуманной конструкции они вообще незаметны на лице.
Фирменная система 2-ух позиционной настройки переносья по ширине обеспечивает великолепную подгонку и посадку на нос.
А ввиду того, что силиконовый носоупор не сидит влитой в раму очков, а отстоит от неё, получается подобие виброразвязки, обеспечивающей плотное и уверенное прилегание без каких-либо поползновений и смещения от тряски.
Дужки очень длинные, охватывающие большую часть головы и их дальняя половина выполнена из термопластичного материала.
Их достаточно погрузить в воду до 80 С и раками придать им желаемую форму, такой она и останется, когда остынут!
На моём лицо евростандарта, очки сидят идеально по всему периметру, нигде не отклоняясь от контуров лика более, чем не несколько миллиметров, плотно и вверено прилегают и нигде не давят, на лице не ощущаются практически.
Как они будут сидеть на рязанской картошке сказать не могу, но не думаю, что сильно хуже.
В итоге, на дороге сидят как влитые, ветра внутрь линз не пропускают, необходимости их постоянно поправлять нет.
Одел, забыл и радуешься жизни!
Система PivLock практичная, хоть и довольно грубая, но обеспечивает ебический простор для выбора сменных линз.
шёл 2018 год на абучане, мартышка экономила символы...
Наконец, сами линзы.
Линз в стоке идёт 3 шт всего, обращаёте внимания, какие именно, они могут по-разному комплектоваться.
Как правило, комплект учитывает 3 основные линзы: максимально глухие, контрастные и прозрачные, но вариантов может быть масса:
https://www.smithoptics.com/us/Root/Men's/Accessories/Lenses/Pivlock-Arena-Max-Replacement-Lenses/p/ANMCMDM
Линзы широкие - 48мм в экстремуме, длинные – полностью охватывают надбровные дуги, наконец, не сильно сужаются к концам и имеют чуть оттянутую форму у концов, обеспечивая практически полный боковой обзор, кроме случаев, когда один глаз выходит из бинокулярного поля и закатывается в саамы угол, только там, на самой периферии заметно отсутствие стекла.
А них нет цельной рамки, лишь сменные дужки, в итоге, учитывая форму линз, их размер и посадку, они идеально прилегают, уверенно держатся и практически не содержат мёртвых зон при любом угле обзора, кроме самых экстремальных.
Что по самими линзам: они качественные, лёгкие и без искажений.
На сайте написано, что их кривизна оптически несколько увиливает резкость деталей, но я этого не заметил, у меня -1,5 на оба глаза.
Линзы моются исключительно водой!
Platinum: равномерно режет весь спектр и освещённость с ультрафиолетом, только для дневного катания и максимальной освещённости!
Rose Flash, она же Ignite: для слабой освещённости, повышает контрастность, режет синий и зелёный спектр, а это чуточку неубодно для свфтофоров, зато вытягивает все тёплые оттенки, а это пиздец как важно на дороге.
Минус: в солнечный день при езде против Солнца, светило выжигает глаза, приходится снимать.
Clear: самая внешне не примечательная линза и самая универсальная. При этом она ни разу не прозрачная, а желтоватая, что несомненный плюс.
Жёлтые линзы режут синий в спектре, а его больше всего от общего изучения нашей звезды, вытягивают зелёный и все тёплве оттенки, повышают контрастность.
Мир в жёлтых линзах охуенен!
Здесь желтизна выражена слегка, но и этого хватает для того, чтобы кататься в любой время суток, имея отличную видимость, особенно сигналов на дорогах.
Ещё один момент по поводу продукции Smith Optics и линз конкретно: некоторые модели имеют приписку МАХ в названии – такие линзы чуть шине по высоте +/- 4мм в зависимости от модели.
Есть ли разница по посадку и углу прилегания – хз, я нацеливался строго на МАХ для максимального покрытия обзора.
Для себя хочу докупить ещё пару линз Sun Red Mirror и что-то светлого янтарного спектра, но в целом, поставка более чем покрывает все необходимые нужды.
Очень жаль, что они не продают отдельно сменные дужки, я бы подобрал что-то более подходящее по цвету к общему стилю.
Ах да, всё это добро идёт в качественном жёстком кожухе с мешочком для переноски, которым одновременно можно протирать линзы.
В итоге, я для себя нашёл практически идеал.
Хотел бы взять Attack MAX для более упоротого вида, да и лишними 5мм в высоту не будут, но не по текущей стоимости.
Но по своей стоимости Arena MAX это лучшее предложение, которое я пока видел.
Знаете лучше – пишите.
шёл 2018 год на абучане, мартышка экономила символы...
Наконец, сами линзы.
Линз в стоке идёт 3 шт всего, обращаёте внимания, какие именно, они могут по-разному комплектоваться.
Как правило, комплект учитывает 3 основные линзы: максимально глухие, контрастные и прозрачные, но вариантов может быть масса:
https://www.smithoptics.com/us/Root/Men's/Accessories/Lenses/Pivlock-Arena-Max-Replacement-Lenses/p/ANMCMDM
Линзы широкие - 48мм в экстремуме, длинные – полностью охватывают надбровные дуги, наконец, не сильно сужаются к концам и имеют чуть оттянутую форму у концов, обеспечивая практически полный боковой обзор, кроме случаев, когда один глаз выходит из бинокулярного поля и закатывается в саамы угол, только там, на самой периферии заметно отсутствие стекла.
А них нет цельной рамки, лишь сменные дужки, в итоге, учитывая форму линз, их размер и посадку, они идеально прилегают, уверенно держатся и практически не содержат мёртвых зон при любом угле обзора, кроме самых экстремальных.
Что по самими линзам: они качественные, лёгкие и без искажений.
На сайте написано, что их кривизна оптически несколько увиливает резкость деталей, но я этого не заметил, у меня -1,5 на оба глаза.
Линзы моются исключительно водой!
Platinum: равномерно режет весь спектр и освещённость с ультрафиолетом, только для дневного катания и максимальной освещённости!
Rose Flash, она же Ignite: для слабой освещённости, повышает контрастность, режет синий и зелёный спектр, а это чуточку неубодно для свфтофоров, зато вытягивает все тёплые оттенки, а это пиздец как важно на дороге.
Минус: в солнечный день при езде против Солнца, светило выжигает глаза, приходится снимать.
Clear: самая внешне не примечательная линза и самая универсальная. При этом она ни разу не прозрачная, а желтоватая, что несомненный плюс.
Жёлтые линзы режут синий в спектре, а его больше всего от общего изучения нашей звезды, вытягивают зелёный и все тёплве оттенки, повышают контрастность.
Мир в жёлтых линзах охуенен!
Здесь желтизна выражена слегка, но и этого хватает для того, чтобы кататься в любой время суток, имея отличную видимость, особенно сигналов на дорогах.
Ещё один момент по поводу продукции Smith Optics и линз конкретно: некоторые модели имеют приписку МАХ в названии – такие линзы чуть шине по высоте +/- 4мм в зависимости от модели.
Есть ли разница по посадку и углу прилегания – хз, я нацеливался строго на МАХ для максимального покрытия обзора.
Для себя хочу докупить ещё пару линз Sun Red Mirror и что-то светлого янтарного спектра, но в целом, поставка более чем покрывает все необходимые нужды.
Очень жаль, что они не продают отдельно сменные дужки, я бы подобрал что-то более подходящее по цвету к общему стилю.
Ах да, всё это добро идёт в качественном жёстком кожухе с мешочком для переноски, которым одновременно можно протирать линзы.
В итоге, я для себя нашёл практически идеал.
Хотел бы взять Attack MAX для более упоротого вида, да и лишними 5мм в высоту не будут, но не по текущей стоимости.
Но по своей стоимости Arena MAX это лучшее предложение, которое я пока видел.
Знаете лучше – пишите.
>набор с пика
Нахуя? Посмотри внимательно, сколько шестигранников тебе нужно на твой шоссер. Как правило - 2 или 3. В любом строймаге купи отдельно и не еби мозг.
Небольшая подрамная сумочка вполне все это вместит. Ну или подседельная объемом на поллитра.
Сейчас катаю на цк геометрия на пике, ну сойдет, очень даже удобно. Правее пик аеровела, какие шансы что он мне не подойдет, возможности проехаться перед покупкой нет. ЕТТ и рич идеальные но... Приблизительно идеальная высота от центра каретки до кончика седла у меня 85см на шатунах 175, на этом что хочу купить 172,5 шатуны и 54 труба, штырь будет торчать и 569 стак низкий, это же и есть смысл аеро посадки или я просто проебался с ростовкой?
Cоррян за много буков не знаю где еще проконсультироваться.
Ну по сути у меня сейчас тоже 54 от центра каретки до трубы, но есть еще удлинение на 5см, надо спросить у барыги хватит ли мне длины подседела, и можно брать, буду аеродинамичный.
> 569 стак низкий
Разница 7 мм. На один спейсер в крайнем случае поднимешь. Спроси насчет этого - получится ли.
Погуглил, понял, что так быть не должно и при правке таких спиц нужно юзать держатель спицы.
Сука, какие же мудаки бывают в сервисах, взял деньги и ничего не сказал. В прошлый раз в другом сервисе мне при правке петуха болты на нем не закрутили по-нормальному и я несколько дней пытался понять, что это за щелки при езде. Воистину, хочешь сделать хорошо — сделай сам.
>что это за щелки при езде.
УХ! Мне тоже так делали, я думал что рама треснула и цыкает где-то.
SPD-SL не существует в гибридном исполнении, только адаптер ставить, как на пике.
Опасайтесь мудаков, правящих и протягивающих колеса без тензометра и зонтомера. Из-за таких деятелей, на глаз правивших восьмёрки, запорол заднее колесо.
Мастер червь-пидор тебе делал колесо
Ебать у тебя крутые мастера!
Только лишь Джаянт в этом году додумались продуть свои Пропели не только в продольной плоскости, но и с других сторон, учли все мёртвые зоны и завихрения и переделали раму согласно новым расчётам.
Остальным угловатым Каньёнам до этого ещё предстоит дорасти!
А тебе, за копейку, уже установили новые омни-спицы!!!
Теперь, с какой бы стороны ветер ни подул, твои новые продвинутые колёса ВСЕГДА находятся в наиболее выгодном аэро-положении для минимального сопротивления потоку с ЛЮБОЙ стороны!
Ебать, ты крут!
Теперь у тебя самые модные колёса в округе!
Чуви, да у тебя же самые модные колёса на ближайший сезон а то и два!
Как люфтит?
У меня почти весь твой набор если выкинуть ненужную хуйню помещается в джерси. Или ты все карманы хавкой забиваешь, жиробасина?
https://www.youtube.com/watch?v=0WL1vTB5IUc&feature=youtu.be
Похоже, да. На телефоне оранжевым отображается.
Вассерманы рвутся, детектить пытаются ещё в свою защиту.
>если выкинуть ненужную хуйню помещается в джерси
Но кто же тогда будет крутить педали, если выкинуть из джерси ненужную хуйню?
И не педали были. Огрызки от педалей с пружинами и зажимами, костыли какие то каличные.
Подседельную сумку купи, нахуй тебе баул или багажник.
Пикрилейтед это первое что я засунул в сумку, поместиться в ней ещё столько же.
200 катается с таким набором и едой в джерси. 100 можно проехать примотав камеру к раме и насосом в кармане
Ты у мамы выживальщик? Половину можно выкинуть.
Критически нужны только запаска, латки и насос
Это уже перебор
А что ты выиграешь если не возьмёшь остальное? Половина веса камера и насос. Раз уж взял сумку хули не набить любым говном что может понадобиться. Взял поехал 200 без задней мысли.
Попробуй CB Mallet. Моим уже лет 7 ничего плохого про них сказать не могу.
Ему не тур де франс катать, а если шоссер использовать в утилитарных целях типа "дом-работа", то чому нет? Красоваться там не перед кем.
А нафиг тебе в дороге бокорезы для рубашек? Ты наркоман? Вместо них батончик для перекуса запихни или чехлы для шипов, на случай если сломаешься и придется топать далеко.
Мы сошлись во взглядах. Добра.
Презики, дилдак и кружевное бельё забыл?
В приоритете карбон вилка, ДС-2.
https://vk.com/smart390?w=wall7761074_12790/all
К примеру. Слики поставишь и будет тебе счастье.
all-bikes.ru
Тут можно кое что интересненькое найти, мне в регион доставили без проблем. По деньгам кредит небольшой там же дадут , если что топовое понравится.
>Вон у местных "шоссиры" с подседельн. сумками уже. Деграданты..
Ваще охуели в край, согласен.
Конечно, особое. Шоссеры не слазят с велосипеда, поэтому его невозможно украсть. Велик крадут только у всяких вокругклумбовых матрасов, которые половину поездки проводят, покупая пузырь пиваса в наливайке.
Неловкое чувство, когда покупаешь пузырь пиваса, ездя туда через половину ДС на шоссире. Я после смерти буду в аду, да?
А куда ты запаску кладешь?
В твой пикрл разве все это говно влезет? У меня подобная сумка и туда только камера, лапатки и ключи от хаты заходят. правда камеру в упаковке держу чтобы лишний раз не цаапалась
Думаю на Али взять покрупнее подсидел, видел там такой годный из какого то матерьяла(не ткань) водонепроницаемый.
Бери любую, вообще поебать. На комплектухи дрочат дауны. Видел как 2 спортсмена сравнивали самый простой сет и самый топовый.
Короче у итоге вышло что разница в эффективности 10% между Лоу и Топ велами. А разница в цене 3200 евро.
Я думал у тебя на фото шампур для шашлыка
Я итак шлем и перчатки ношу, если я еше очки надену то совсем как долбоеб буду
покажи жопу оцени работу
В сет входила чисто навеска, или сюда же и колёса с шинами? Последнее может ощутимо влиять на эффективность, иначе бы гоняли на мтб наравне с шоссейниками и не ебали бы мозги.
А ещё у меня педали-топталки.
Стоя можно поддать больше мощщи, но в сумме эффективность меньше. То есть, ты уже будешь хуярить по полной. Я заезжаю сидя легко, сдвигаясь назад, чтобы ноги прямее были. Ну, в жестокие подъемы уже может орыавться переднее колесо, тогда придется раскорячиваться или вставать, но я долго так не могу, а таких затяжных торчков, чтбы стоя сдохнуть, у меня в степи нет.
> жестокие подъемы уже может орыавться переднее колесо
Руль на себя тянешь, наверно? Попробуй руки расслабить и наклониться чуть к рулю.
Я так и делаю, в 12% недавно заезжал без каких-либо проблем. Переднее подрывал когда на стены приходилось заезжать на СХ, ну там уже все ясно, и это другой тред.
2.5 км ехать стоя нужно если твоя фамилия Контадор, а зовут тебя Альберто.
В остальных случаях тебе нужно сидя дать максимально доступную тебе разумную мощность. Равномерно! Не так, что ты сначала обосрался, а потом с языком на плече доехал. Если силы остаются то можно на последней трети добавлять.
Всегда распределяй свои усилия на длинной горе, тот кто сначала топил, а потом сдох в итоге в 90% случаев проедет медленнее, чем распределивший усилия человек
Нет причин не брать, имхо. Особенно, если тебе катать, а не выёбываться с ограниченным бюджетом.
>у шоссеров есть какое то особое положение
Да, шоссейники - пик развития велосипеда в его традиционном смысле, а шоссеры - лучшие велосипедисты раздела традиционном катании.
>бафф к невидимости от веловоров?
Шоссер слезает с велосипеда только на пешеходке или дома.
Или в кофейне, но это актуально для иностранцев.
>>680419
Пиздец, бро!
Шутейки про сиську пива и ляс заходили лет 10 назад под стритец...
>лучшие велосипедисты раздела традиционном катании.
>80% местных шоссеопущей не могут в элементарный баник
Лесной болван, ты?
Да всё норм с одеждой. Думаю, проблема настройки седла которое на минимуме при котором полное выпрямление ноги полностью не происходит как и должно быть, либо педали, либо всё вместе.
Возможно высоко стоит. Померяй свои ноги и проверь хоть онлайн калькулятором.
>магний пил
когда я его пил, у меня только больше икры сводило и башка болела. магний не единственный нужный электролит.
можешь попробовать вместо магния калий - в аспаркаме его нормально лежит и дешево. ну и магний там тоже есть, но почти не усваивается.
Хуйня ты дворовая, а не мимо из леса. Мошкара по глазам в лесу еще как ебет.
Я на мтб по лесу без шлема катаю не всегда, но чаще чем в оном, но в очках обязательно. Сколько раз въезжал в стройку в блядские рои мелких мушек, не счесть. Набиваются везде - рот, нос, глаза, анус. И больших шмэль, ос, пчёль тоже. Про жуков даже упоминать не буду - те сука, как пули от травмата ебашат.
Раньше тоже скептически относился к очкам, но раз попробовав - хуй откажусь.
Ну хоть один имеет совесть!
Уже хорошо!
А мошкара, особенно во влажных местах и возле водоёмов это просто пиздец, хуже любой пыли.
ХЗ как но залетает в глаза быстро и решительно, сопротивляется и вынимается по частям.
На дороге и в потоке - хуже не придумаешь.
Слишком мало исходных данных, бро, тут не магач с экстрасексакми.
Если сводит обе - смотри в сторону витаминной-минеральных комплексов.
Если сводит только одну, то тут всё сложно...
Я тот антоша, у которого стопу сводило после нагрузок >>676096
Так вот, если дело не в проблемах по умолчанию (диспропорции, наработанная неправильная моторика и дт.) то веди дневник наблюдений и слушай своё тело.
Разница в +/- миллиметр на притёртом агрегате под нормальными нагрузками очень даже ощутима.
У тебя слабые икры, сдвинь шип максимально назад и начинай делать упражнения на икры.
А скажите, на много ли сложнее подниматься в горку на шоссере чем на мтб или цк? Какие у них вообще принципиальные отличия? Можно ли на цк вкручивать по плоскости? Никак не могу определиться с выбором, какой вел взять - цк или шоссе. Уже пять лет езжу на кросс кантрийном центурионе, малость надоело, хочется чего то нового
Почему на шоссере должно быть сложнее? Если асфальт, то легче, а если горы-камни, то нехуй там делать на шоссере.
Ну там же задняя звезда вроде как меньше, а передняя больше, за счет этого даже на самой маленькой передаче на шоссере в гору ехать сложнее. Или я не прав?
Где там? Кассета и системы могут быть разные даже в шоссерах. Поставь спереди компакт 50/34, назад 11-34 и ездий хоть по потолку.
Сейчас пойду кататься. Работабляди сосать.
поколение сатори
Бля, пиздец.
Как можно жрать суп с кофем? В голове не укладывается. Как ты себя чувствуешь? У тебя в животе не пиздец?
Бля, меня один вк анон так однажды пиздец удивил - показывал как он в Домодедово хавал суп, а потом пива ебанул. Просто пиздец
Бля пиздец просто вот это они ебанутые пиздец бляяяяяяя, диву даюсь нахуй бля. Пиздец
>Почему на шоссере должно быть сложнее?
>Ну там же задняя звезда вроде как меньше
>Где там?
>Почему на шоссере
>на шоссере
>должно быть сложнее?
>шоссере
>Где там?
>на шоссере
>шоссере
>Где?
>Ну там же
>Где там?
>там
>Где там?
>на шоссере
Ты даже не представляешь сколько хуйни ещё туда влезет. А если расстегнуть вторую молнию то и вторая камера. Осло, камера 28-47с, а не шоссейная
Всмысле, лол? А что такого? У меня на вечер еще маленькая бутылка розового вина (350мл) из петерки по акции, буду ее пить и есть голубцы (мамка наделал)
Алсо, только что вернулся еше даже не поднялся сижу у подъезда.
Проехал 28км. Спецом не брал с собой воду чтобы был стимул быстрее вернутся т.к. в холодильнике меня ждёт литровый фирменный стакан хохлодной коллы.
Зависит от горок. В крутые легче на мтб, но проедешь тот же участок медленнее.
В асфальтовую горку подниматься намного легче.
Сорт оф пруфы в страве любого крупного города (где есть репрезентативная выборка, а не три калеки) - если нет убитой брусчатки или ям то весь топ на шоссе.
Вес вела и меньшее сопротивление у покрышек решают
Что за странный вопрос, абсолютно всезде по асфальту будет легче на шоссе.
А в низкой посадочке вообще по ощущения буст +20%, я когда в гору топлю сразу в нижний хват и чувствую как моим ногам становится легче крутить, хочется сразу звезду переключить.
Это старая, в прошлом году вышла новая песня, прозвучала в аниме 1 раз и всё, с тех пор не найду никак.
Кстати, мне неудобно в нижнем хвате крутить стоя, особенно тянуть педали вверх. Это геометрия не подобрана или я ещё не научился?
>The official Japanese website for Yowamushi Pedal New Generation, the ongoing third TV anime series based on Wataru Watanabe's road bicycle racing-themed sport manga, confirmed today that "Hime no Kurukuru Kataomoi" (Hime's Spinning One-Sided Love), a new song by Kotori Himeno (CV: Yukari Tamura) will be featured in the next 23rd episode to be aired next Monday in Japan.
Новость от 8 июня 2017 года.
>Это ичиго машимаро? Анон, я вижу, ты шаришь, помоги найти песню, чтобы быстро ездить. К первой песне выработалась толерантность, она меня уже не ускоряет.
Сложно сказать, стоя в нижнем хвате это разве что на спринте нужно хуярить, в горку так никто не ездил, кроме Марко Пантани.
Я как раз спринт имел в виду. Мне такая стойка не кажется эффективной, может что-то делаю не так?
>Спецом не брал с собой воду
Хоть один здравый. А то все поголовно с бутылками, никакой воли нет у людей. Вода вообще не нужна. Чем дальше едешь, тем больше проигрываешь из-за лишнего литра на раме. Поэтому на дальняк - ни в коем случае. Слушай анона, анон хуйни не напишет.
В японии жестко долбят за пиратство
Максимум что есть в ютубе это
https://youtu.be/rFKy3fKGdWw
https://youtu.be/ysq0Qtu547A
>долбят
Ну не знаю, весь остальной саундтрек на каждой файлопомойке лежит. Спасибо хоть за участие.
Ты знаешь что такое 28км? Это фактически путь от одного конца города до другого и обратно.
Вголосяндрий.
Я другой анон но реально так. Я живу наз отшибе и мне до центра города где будет ЧМ2018 происходить километров 12 ну и обратно столько же.
Где там можно ездить чтобы 60 наматывать? Круглая давать по пересмотру всего города что ли?
Я бы не против по тихому плоскому месту и сотню проехать, но мне банально ездить негде.
За город выезжать на федеральную трассу где фуры по 90км/ч ездят я ебал, там аварии каждый день.
Что, кроме федералки в пригороде никаких дорог нет? В жизни не поверю. Да и по городу можно неплохо прохватить, было бы желание.
Так что все это маняоправдания. Ты наверное и в ветер и прохладную погоду не выезжаешь.
Херово, что тебе постить есть откуда, нытик!
>вероятность проблемы с минералами
магний в какой форме пил? аспартат, аспарагинат, оксид, малат, сульфат?
Гайдзин, ты аху ел?
Пополняй нужные элементы обычной пищей
Посмотрел ещё раз положение ноги в самой низкой точке, похоже из-за моего пограничного роста я взял раму в большую сторону. Сейчас ещё по гайду посмотрел как должна быть нога в нижнем положении и похоже мне недостаёт тех самых 1-2см, а штырь уже не минимуме. Похожем именно из-за этого при педалировании у меня икра нагружается неправильно. Надо подпилить его на 2 см и занизить вместе с рулём.
Алсо, у меня на столе стоит упаковка Панангина, вот только я не верен что стоит его пить без анализов. Там и магния, и калия аспарагинат. Пил я похоже фигню магний + B6, может это и не витамины даже.
Нет. Я ньюфаг который групсет менял на 105.
>у меня икра нагружается неправильно
Я тебе говорю икры слабые, я сам ебался с такой же проблемой два года, сдал анализы на всё что смог придумать только.
Я вообще матрас матрасом, гоняю с окраины в центр бухать в кабаках и кутить с тянками, решил посмотреть для лулзов нормативы по спортивным разрядам и полностью охуел, осознав, что в городе выжимаю средуху уверенно между 3 и 2 разрядами. В городе, блядь, средуху, сука, а там норматив для гонки. Можно хоть сейчас на разряд идти сдаваться, лол.
> в городе выжимаю средуху уверенно между 3 и 2 разрядами
Что ты там выжимаешь между светофорами, клоун.
>Панангин
Это аспаркам. Из того аспарагината магния, что там насыпан, у тебя усваивается близко к нулю.
Так что, когда пьешь апсаркам/панангин, знай что пьешь по сути только калий.
Если хочешь магния, лучший вариант по усваиваемости - малат магния. Продается на айхербе либо у барыг.
Похуже - лактат магния в магне или магнелисе. Но это прилично дорого и менее эффективно.
Остальные формы магния для краткости можно назвать фуфлом.
Какой процент усвояемости у малата?
У оротата магния что я пью сейчас - 30-40% и я щитал что это норм.
год назад заморачивался исследованием этого дела. могу только сказать, что у магниедрочеров малат считается иконой. искать годную инфу надо на англо-сайтах, где обсуждаются психические отклонения. магний там как-то люто помогает при некоторых заболеваниях. В общем у этих шизиков лучше всех чуткость к составу препарата.
Сейчас еда осядит и пойду кататься аж на 20км!
>лактат
начет этого я мог напутать. В этих магне и магнелисах кругом наебалово. в каких-то насыпан лактат, в каких-то цитрат. они оба не самый супер, но еще и один из них горазде менее эффективен.
Вставляешь на ночь в анусай бенгальский оконь и спишь. К утру твой организм начинает искрить.
мимо_шизик
Почему не купить тупо порошок цитрата магния и не сыпать его в изотоник например?
При чём тут между светофорами? Я про средуху на участках по 20-30км говорю. Учитывая светофоры. Так-то по плоскачу мне 40+ жать вообще не проблема, а под горочку и 60.
О, збс. Спасибо.
Я так понимаю стравой ты не пользуешься потому, что катаешься для себя и прочее кококо?
В нашем клубе джентльмены друг другу на слово не верят.
>ВРЁТЕ.
Лол блядь, да похуй вообще, можешь не верить, мне от этого ни тепло, ни холодно,я матрас простой и езжу в центр чисто побухать. Но если для местных джентельменов средуха 21-22 в городе это пиздец достижение, которым надо понтоваться и пруфать, то это, скажем так, не очень хорошо выставляет местных джентельменов.
>я матрас простой и езжу в центр чисто побухать
Ну так сиди тихо и не пизди про 40+, никаких претензий к тебе не будет.
А что, 40+ на плоскаче это тут охуеть достижение? И это шпортсмены, лол. Контакты нацепили и говно жрут. Начинаю понимать Харитона, который на стриде от шоссейников уезжал, от таких шоссейников я, по ходу, и на фэте уеду.
Не хочешь вместо вваливания торчать на обочине, клея камеру - Конти 4 Сезона, хочешь - все остальное.
Ты как-то неправильно понимаешь среднюю скорость. Если не пруфанешь часовым участком со средней хотя бы 38, не говоря про 40+, то ты просто пиздобол, которому не место в клубе джентльменов.
Бля, чтобы жать по плоскачу без ветра 40 км/ч надо выдавать 350-380 ватт. А теперь читай:
>Two of the riders who made the breakaway in the 2017 Tour of Flanders were Oliviero Troia (UAE Team Emirates)
>and Julien Duval (Ag2r-La Mondiale). Here are the stats from Troia as he got himself in the breakaway,
>starting from just 700m into the race:
>Distance: 11.5km
>Time: 14:30
>Average power: 401W (5.17 W/kg)
>Max power: 1,370W (19.02 W/kg)
То есть 2 профика на Туре Фландрии(!) в отрыве(!) делали 400 ватт в среднем.
А ты с такой мощностью типа за пивом ездишь и удивляешься что тебя обоссывают.
Или "жать 40+" это для тебя 2-3 км?
Да тут в каждом треде дебилы сидят, которые не понимают, что такое средняя скорость, и на каких скоростях вообще ездят. Вон загляни в цк/туринг тред, там один клован пишет, что 1х11 не для гор, другой по городу 60+ ездит.
Любой по вкусу, срсли. Хочешь перекидывать между велами, Берт педали павермтап/Гармин, не хочешь - бери любую систему на пауке, кварк, п2м, шимано, пионер, тысячи их. Почитай статью в шапке.
Я лично смотрю в сторону этого.
https://www.indiegogo.com/projects/cycling-power-meter-at-a-breakthrough-price-bluetooth-sports#/
>https://www.indiegogo.com/projects/cycling-power-meter-at-a-breakthrough-price-bluetooth-sports#/
Костыли какие-то, бери систему или педали, тебе же говорят.
Средняя скорость - расстояние от старта о финиша, делённое на время, за которое я это расстояние проехал, или что-то новое придумали? 40 - это мой предел по плоскачу, я могу его поддерживать достаточно долго, чтоб упираться не в свои возможности, а в дорожную обстановку, банально первый же светофор в Сабурово мне её уполовинивает моментально, хотя там на спуске к прудам можно и 60 выжимать легко.
>>681346
Ты туповат? Средуха у меня 21-22, сам считай с Войковской до Домодедовской за 1:30. Про 40 средухи я вообще ни слова не говорил. Сам придумал, сам опроверг, ух какой ты у мамы молодец.
И, да, пруфану, как с выхов вернусь - спецом блядь страву заведу.
> в городе выжимаю средуху уверенно между 3 и 2 разрядами
>Средуха у меня 21-22
Ты блять разряды по чему смотрел, дебилушка? По шахматам? Или ты всего лишь считать не умеешь? За тебя посчитаю, 3 разряд на 25 км это средняя 36+ км/ч.
Я немного не из вашей тусовки, гоняю на сингле, хоть и с бараном, лол.
Вы походу говорите о разных средних скоростях. Одна - это средняя скорость за весь маршрут, от двери до двери так сказать, а вторая - на отдельных участках, как в страве.
Так вот в первом случае у меня средняя редко когда выше 26 бывает, сказываются остановки на светофорах или необходимость притормаживать из-за трафика. А вот на отдельных участках, таких как проспекты, или пустые улочки с утра, я в легкую могу показывать среднюю в 33-35 на своем лясе. Больше комфортно выжимать не позволяет каденс.
>Больше комфортно выжимать не позволяет каденс.
Звучит как отговорка нетренированного школьника на недошоссере.
https://www.youtube.com/watch?v=ZiVa0zTRHJk
Это вы скорее не понимаете, что выдав среднюю на 2-3х км проспекте 35+, не значит что ты поедешь с такой же скоростью часовую индивидуальную гонку. (за городом, без перекрестков и светофоров, тупо ехать беспрервыно в течении часа)
Наверное, не поеду. Но у меня и возможности проверить как бы нет, тупо в ДС нет таких участков без светофоров или ещё какой-нибудь хуйни. Максимальный мой прохват пока что - Бумажная просека, на всю её длину могу держать плюс-минус сорокет без ветра.
>>681439
Да, я именно об этом и говорю. Они б ещё к "60 на склоне" доебались, что ряя 60 средухи по городу нереал, врёти, врёти! Ясен хрен, нереал, это буквально 1-2 участка на склонах (Борисовские пруды и от туннеля на Варшавке до МЦК) в пике, и то если трафик позволяет. На Андропова вон к Коломенской трафик нихуя не позволяет, хотя там тоже склон шикарный.
Ну сейчас езжу 17,7км за 35-32 минуты, в этом году надеюсь выехать из получаса. Ещё раз - это по городу, со светофорами, трафиком, и прочей хуитой. В индивидуальной гонке, думаю, вполне могу выжать выше норматива на III разряд уже сейчас. Но ниже II, офк.
>17,7км за 35-32 минуты
Средняя 32 по городу со светофорами, трафиком и прочей хуитой, пруфайте, пожалуйста.
Бля, не 17,7, а 16,4. 17,7 до другой точки, сорян. 28 итого. Хм, чот дохуя выходит. Короче будет вам страва, сами всё увидите. может, я сам объебался в рассчётах, мне самому в средуху под 30 не верится
Сразу слился, хах
28 - уже больше похоже на нормальную скорость в ДС при удачном стечении обстоятельств
>аксимальный мой прохват пока что - Бумажная просека
Бумажная просека - это 5 сраных километров. Ты нас тралишь чтоле, человек-анекдот? Это вообще затяжной спринт, если на то пошло, 40кмч проигрунькал, лал.
>Сразу слился, хах
Говорю же, будет тебе страва. Там и посмотрим. Если я реально жму средуху 28 - я таки внезапно охуенный, чо. Профит. на самом деле никакого профита, вообще похуй
Ну а где я блядь тебе найду более длинный участок дороги с сопоставимыми ттх в этом городе? Мне сравнивать больше не с чем и протестить больше негде. Да, скорее всего на участке в 50км я сольюсь, я вообще безх претензий на что бы то ни было. Но где я возьму в ДС участок плоскача без светофоров в 50км?
>где я блядь тебе найду более длинный участок дороги с сопоставимыми ттх в этом городе?
Выезжаешь на садовое в 5 утра и хоть обкатайся, блядь. Моежешь и 100 км навернуть без всяких светофоров и трафика.
Если ты сейчас начнешь кукарекать, что 5 утра - неосиляемое время, лучше сразу нахуй иди, чтобы зря на тебя время не тратить.
Мне в любых педалях с паверметром не нравится 2 вещи:
1. Они очень критичны к моменту затяжки. Не дотянул или перетянул - педали начинают показывать фазы луны
2. Все они построины на базе луковских педалей, которые знамениты своими люфтами чуть ли не с завода.
Но если все таки думаешь их - почитай обзор https://www.dcrainmaker.com/2017/09/favero-assioma-in-depth-review.html
тут можно найти обзоры почти на все паверметры, представленные на рынке
Нет, это шоссейная всесезонка. По весу и цепкости отличий от 4к - слезы, но она вообще не прокалывается. Уже 8к без единого прокола катнул на последнем комплекте. Только перед и зад поменял, потому что заднее начало стираться.
Конечно, мы ж в МТБ-треде.
Как минимум 11 светофоров тебе какая-то религия на нем видеть запрещает или они не просматриваются из глубин твоего манямира?
-Да
-Я ПО ГОРОДУ СО СРЕДНЕЙ 40+ ГОНЯЮ НА ПЛОСКАЧЕ С ГОРКИ ВАЩЕ 60+ КАКИЕ УЧАСТКИ БЕЗ СВЕТОФОРОВ ЭТО ЖЕ МОСКВА ВЫЖИМАЮ МЕЖДУ 2 И 3 РАЗРЯДОМ
АЛЁ, КАКОЙ СИНГЛ СПИД, БЛЯТЬ, ТРЕД ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КАКИЕ СВЕТОФОРЫ, ПЕРЕКРЕСТКИ, О ЧЕМ ВЫ, НАХУЙ?
Мишлен хуево держит дорогу по моему опыту. В быстрых поворотах я на нем нервничаю.
МКАД ты каждый день видишь, или ТТК, других колец без светофоров в этом городе нет.
Ясно.
А подъемы сколько?
Быть может он порадует нашу беседу занимательными историями - какие они в быту? Либо занимательные факты доставит о них же и их велоприключениях, велопривычках.
> Они очень критичны к моменту затяжки. Не дотянул или перетянул - педали начинают показывать фазы луны
Всем актуальным глубоко похуй
Выезд ярославки от трех вокзалов до МКАДа. Минут 15-20 охуевшее движение вперёд. Смотри не умри.
Кстати есть дорога вдоль Акуловского водоканала. Это не совсем ДС, но тоже недалеко от Лося. Там около 10 км асфальта без машин. Правда чтобы туда попасть со стороны Щелковского шоссе, придется вначале обойти кпп через лес, но оно того стоит.
Я раз в жизни видел, как такой человек поставил страву и его 35 превратились в 20. Волшебным образом.
Потому выгоднее кукарекать и страву не ставить ни в коем случае.
Хуй сначала изо рта выми, потом говори, а то нихуя не понятно, мсмк ссаный.
спасибо!
Раздражает. Я катаю в котелке, и есть котелки для сноуборода, зимние, в них уши закрытые, но сам понимаешь, в них будет жарко.
> 40 - это мой предел по плоскачу
С каких это пор эстакады и тоннели это плоскач?
А вообще, вот тебе Бумажная просека - условия идеальные: ни машин, ни ветра.
Выдашь 7.5 минут от начала до конца - я к тебе учеником приеду, буду советы на бумажку записывать.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-schwalbe-lugano-road-bike-k-guard/rp-prod143339
Там тоже ко-ко-к-guard, однако колол. Причём как: мелкий плоский камушек торцом зашёл.
Кажется хуйнёй, а попробуйте сделать.
Ещё один момент: меня всегда дико прикалывает, когда едешь по дороге, нагоняешь какого-нибудь особо одарённого на тротуаре.
Этот ужаленный, резко ускоряется, чтобы через полминуты остаться за спиной, пока равномерно крутишь каденс.
Сто за час? Может из трёх?
Я конечно понимаю всё, но 100км/ч не по силам даже местному пиздаболу
>критетий минимальной пригодности это выехать 100 менее, чем за час.
Минимальной пригодности в киборги? Не, мы тут пока без имплантов гоняем.
Кстати, где бы в ДС катнуть сотку на время? Измайловский парк (голова бегемота) с неприятными поворотами и перепадами высот, Бумажная прямая, но из-за постоянных разворотов на 180 средняя будет говно.
Извини, бро, специально не стал упомянуть.
Но я тоже катаю на Конти GPS IIs.
Катаю третий год, к концу сезона думаю заменить на такие же.
Пересел с Мишленов, дубовых и колющихся.
>Конти GPS IIs
Эти? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-шоссейная-continental-grand-prix-4000s-ii-/rp-prod120460
В отзывах прям грусть.
Его переквалифицировали из спортивного объекта в асфальтированную площадку и отжимают для постройки илитного жилья.
Олимпийскую трассу.
Хотят снести для бабла.
Все верно, да.
Наеб какой-то. Шум сквозь тело передается. Мне в межсезонье в подшлемнике с накрытыми ушами в разы тише чем в наушниках, например.
Лугано самая дешёвая покрышка их, ладно бы дюрано смотрел, которая именно устойчивая.
Дубовых и колющихся
Никаких жёстких. Можно взять трассу гладкую как стол, сдать там на МС, поехать на трассу с двумя холмами и обосраться на 3 разряд.
Кому хочется корочку - едут по гладкому, кому хочется погоняться на соревнованиях смотрят ростер
Сорян за оффтоп. А корочка о том что ты мастер спорта дает какие-то профиты или только чсв тешит?
Какой вел для индивидуалки/парной нужен?
Кстати, ни разу там не бывал. Но пишут, что тоже перепад высот имеется. Жалко, что такая трасса в диаметрально противоположном районе города расположена. Время РЖД, хуй ли.
Даже не буду читать, 4000 s2 это лучшая покрышка для каждодневного использования
Велач буквально порвал всех на крылатском треке.
Сука!
https://elitesport.kz/catalog/shosseynye_velosipedy/velosiped_cannondale_caad_optimo_tiagra_2017/
https://elitesport.kz/catalog/shosseynye_velosipedy/velosiped_giant_contend_sl_2_2017/
На обоих стоит тиагра, которую тут вроде как многие хвалят, за колеса и раму вообще не ебу на каком лучше. На какой сесть?
На соревнованиях от федерации повыше уровнем лучше условия дают и отношение. КМСов как грязи, разрядников вообще за людей не считают. Но в целом это ЧСВ, все верно
Вполне адекватно для вела за 50 килорублей. Хотя я свой GT GTS 105 на 105-ом оборудовании за 45к урвал по скидке, но разница в Тиагре и 105 незначительна http://road.cc/content/buyers-guide/210617-head-head-shimano-tiagra-v-shimano-105
Действительно. Зачем собирать критическую информацию, когда можно быть просто уверенным, что моё - лучшее.
Ты не очень быстрый, тут местные конкуренты Харитона уже пояснили, что Бумажная просека - нихуя не тру, а тру бессветофорный плоскач - это Садовое кольцо лол. А так - вай нот. Можно попробовать.
Обычно в таком случае говорят - а вот хуй, существует покрышка, которая легче на 50 грамм, имеет меньшее сопротивление качению, прокалывается хуже и ходит на 2000 км больше и лучше держит мокрый асфальт.
А ты сразу переходишь к вскукарекам. Нехорошо.
Конти ни в одном из этих параметров не лучшая, но суммарно хуй ты что найдешь подобное, потому её и все любят. В любом обзоре покрышек all-round как раз за эти качества она будет упомянута.
Вел нужно выбирать только по визуалу, комплектухи не сильно важны
Бери канондаль. Гиант какой то выкидыш мтб
я например за 1,05к взял мериду на 105ке. Так что хз хз. Дорого за тиагру столько отдавать.
Выбора особо нет, Элит Спорт это самая крупная сеть магазинов в городе и цены у них вроде норм, так как они являются официальными дилерами многих крупных брендов. А немецкие сайты к нам не высылают посылки с велосипедами почему то. Может быть из за договоренностей дилера с производителями, хз.
Позвонил сейчас в магазин и ни одного из этих велов нет в наличии в нужной ростовке нужна рама 60 см блядь, сука.
Хуя. Обычно это под дылд шоссейников допизды, мне свои 52см не найти нихуя, везде ростовка L висит.
Не, это нормальный полноразмерный хоббит, как и я.
Отзывы как правило пишут те, кому не повезло. Дальше думай сам.
Перепад там такой, что ты офигеешь, если в правильном направлении ехать.
>легче на 50 грамм
Ты поссышь больше чем на 50 грамм, мировой рекордсмен. 4к - вечно колющаяся гоночная херь. В рашке гаторскин или 4сизонс не имеют конкурентов. Можно даже сапасную камеру не возить.
>Ты поссышь больше чем на 50 грамм
Если б те 50 гр были на раме, то можно сравнивать. А 50 гр на конце здоровенного радиуса еще и раскручивать придется.
Мамкин математик в треде. А для твоих 400, наоборот, не все равно, надо полагать?
Все равно, конечно. Я про это и пишу. Ты не заметишь разницы, потому что не борешься за желтую майку, и 3 секунды на 100км тебе так же похуй, как и 3 минуты. А большего выигрыша там не будет. Не дрочи велик на 50 грамм, тренируйся больше.
Ох ебать, лучше постоять полчаса на обочине, клея латки, чем повозить 50 граммов на ободе на ебаной тренировке. Вы совсем охуели, каргокультисты.
Разговор про поссышь это что-то очень матрасное. Прямо повеяло вилкой сантур и альтусом или асерой и кларисом
Вес не важен, поссышь. Сопротивление качению не важно, сколько там тех ватт. Так можно дойти и до кенды или CST господи прости, ну а что, мы же не профики, можем и на говнеце поехать
Да да, я езжу вокруг клумбы и за пивом. Нарисуй себе образ чтобы не так больно было
> Прямо повеяло вилкой сантур
Повеяло годовым накатом у тебя в 1к км. Мне в общем-то пох, стоваттник, пока.
Больно с чего? Велик у меня 7.400 весит, были и 8 и 9 кг, на плоскаче ощутимая разница с более лёгким велами близка к плацебо. Может, если ты только апхиллы ездишь, тогда будет разница, но срать в тред зачем?Аэрошоссеры ближе к 8 весят, разделки и 9+ могут весить, и че теперь?
Такие похожи на автодрочеров со смотры, которым для раскрытия своих талантов гонщика, меньше чем автомобиль формулы 1 ничего не подходит. Трек Мадона в 6.8 кг, это оборудование уровня грандтуров. Местным хватит любой достаточно жесткой рамы на насыпных колесах. Для тренитровок это не важно.
Когда мне васяны "со средней 40+ начинают затирать", как их угнетает 50 граммов на ободе, я прям ржу. Ну, это, в принципе, ваши тараканы. В моем городе самый сильный велолюбитель уже на синглспид пересел с 700х40 баллонами, и все равно не вылезает из топа стравы, потому что дело в ногах, а не в весе покрышек.
Прошлый год почти не катал из-за отвратной погоды.
А так, протёр комплект до контрольных точек, еле заметны уже.
>>681801
Привет солнечной Астане!
За Кадейл не скажу, не мой бренд.
По Джаянту: у них специфика шоссерных рам следующая, от более расслабленных для общих целей к более эфродинамичным спортивным: Escape -> Rappid -> SLR -> Defy -> TCR -> Propel -> Trinity.
Таким образом, наиболее универсальной рамой и оптимальным выбором будет старая-добрая TCR.
Её можно апгрейдить на любой вкус, у неё очень большой потенциал.
Удобная компактная геометрия тоже плюс.
У Кадейла с твоего пика классическая длинная рама параллелограммом.
Тиагры хватит поначалу за глаза и за уши, главное чтобы была новая 10и скоростная.
У Giant в целом, на шоссерную линейку адекватное соотношении цена/качество.
Так же посмотри доступный модельный ряд Scott, если у вас он есть, тоже очень достойный агрегат в свою стоимость.
>>681823
Ну, если к сопру подключаются такие титаны как Харятон, то я ничтоже сумяшеся съёбую на зкакт.
Мне этого исполина дорог, угнетателся раздела не перепедалить.
Если люди себе могут позволить то чего опять разводить разговоры о том, что если поссать то можно ехать на ультраспорт, если посрать то можно ставить аксиум вместо р-сис или ксириумов, а если закинуться пургеном то и стартон годится после того, как просидел на толчке сутки
Чем? У тебя же пениса нет.
Спецификацию сначала посмотри на мадону 9.9, на каких она колёсах поставляется и что именно взвешивают на видео.
https://shopotam.ru/catalog/Sporting_Goods/Cycling/Bicycle_Components_And_Parts/Bottom_Brackets/chin-haur
Простите, ошибся тредом, перенесите вопрос в прикреп.
Да, еще вопрос, шимановские педали серии A* это для нищуков, кто не хочет раскошеливаться на новые тапки?
У меня есть 105 и лук-четотам-блэйд. Всё встегивается и выстегивается одинаково, но луки намного легче и вдвое дешевле (На них на чайника ебейшие распродажи, в районе 2к обошлись)
На шиманах катал мало, около 1ккм, на Луках около 15ккм. Проблем никаких.
По законам физике 50 грамм на радиусе эквивалентно по кинетической энергии как 100 грамм на раме
У меня вес 80 кг в среднем, взвешиваюсь в одинаковых условиях но вижу что вес запросто может прыгать +/- 500 грамм в зависимости от того как сходил в туалет и ел ли вчера соленое
Весодрочество меньше килограмма имеет смысл только если
оно нравится само по себе, без цели
все остальное оптимизировало до нельзя, включая твой сон тренировки итп и вообще вел это твоя профессия
А так вёл 6кг и 7 кг едет одинаково особенно учитывая что в рашке в основном катаются по плоскачу (остальные вещи типа твоих тренировок гораздо больший вклад дают)
В скорости разницы нет.
Разница есть в посадке стопы и площади соприкосновения с педалью.
При этом, опять же, не факт, что Луки тебе больше зайдут, чем СПД, тут дело вкуса.
Луки проще настроить из-за того, что площать больше и менее критична моасдка мелкого шипа СПД, тут как видишь, страдает этим пол- треда.
Сам я литчно катаюсь в СПРД-XTR в обуви CX (жёсткая цельнокарбоновая колодка с топленным в ботинок шипом и развитой подошвой, которая предохраняет шип от стирания об асфальт)и считаю такой комплект для горда оптимальным.
>По законам физике 50 грамм на радиусе эквивалентно по кинетической энергии как 100 грамм на раме
И ни от радиуса колеса, ни от передаточного звезд нагрузка зависеть не будет. Ясно. Понятно.
Ну, ясен хуй, на всех шоссерах колеса разного радиуса, надо рассчитывать по индивидуальным формулам в каждом конкретном случае.
Что скажешь про такие педали, есть ли в них профит по сравнению с обычными МТБ?
>площади соприкосновения с педалью.
Вот, кстати, все про это говорят, но данное утверждение представляется мне полнейшей хуитой. Какую роль играет площадь соприкосновения с педалью, если подошва ботинка жёсткая и жёстко зафиксирована педалью?
Исходя из твоей логики, спидплеи - самые дерьмовые педали, ведь у них площадь соприкосновения вообще мизерная.
>>682436
От радиуса, передачи, цвета джерси и положения звезд нихуя не зависит, эффективная масса покрышки зависит только от распределения массы внутри самой покрыхи. Отличие множителя от двойки по порядку величины сравнимо с высотой покрышки, деленной на радиус колеса, то бишь около 4 процентов.
Хз, видимо подошва не абсолютно жесткая. И для для равной эффективности обувь для спидплеев должна быть жестче чем для SPD SL/Look. Это мои диванные теории, на абсолютную истину не претендую.
Про шип между педалью и подошвой не забывай.
Ну не знаю, скорее всего влияние "площади контакта" шоссейного ботинка с педалью на передачу усилия такое же, как и влияние пресловутого "пятна контакта" на сцепление покрышки с асфальтом.
Ты, блядь, умеешь читать и не кидать сарказм в одно ведро с долбоебами? Еще напиши тут, что такое момент силы, и что все ездят на 700с колесах, кроме цирковых карликов.
Занят пока, надо выиграть Критерим Дофине.
>с редней 40+ по городу
Ну ещё толще можешь? Я там и 60 упоминал на двух конкретных спусках, давай, не мелочись, тебе ж не пруфы нужны, а попиздоболить.
А вообще тут я, задавай вопросы.
На твойм пика как раз и показаны МТБ-шные педали, которые позволяют катать не встёгиваясь на опасных участниках.
Для шоссера XTR из SPD - оптимальный выбор.
>>682467
Вектор передачи импульса ног стопе накладывается на площадь контакта с передающей системой.
У SPD лишь две точки близко расположенных друг от друга, а это очень критично отзывается на общей индивидуальной посадке и биомеханике.
Жёсткая подошва тебе обеспечивает лишь сохранение силы импульса, не отменяя того, что в зависимости от посадки шипа, ты будешь чувствовать больший либо меньший дискомфорт.
А вообще, вот, самый толковый спец на трубе:
https://www.youtube.com/watch?v=Bdtetdf6qhk
>>682470
>От ...цвета джерси и положения звезд нихуя не зависит,
Ссука, ты убиваешь во мне веру во всё человечество!
>На твойм пика как раз и показаны МТБ-шные педали, которые позволяют катать не встёгиваясь на опасных участниках.
Ээ, нет, во всех спеках пишут что это как раз road педали, только совместимые с SPD шипом.
Резина цепкая, про пороты я бы не переживал, как анон свыше, но они колятся, нет КОЛЯТСЯ, суки, что просто пиздец. 200 грамм просто так не даются. И живут очень мало. У меня комплект прожил 4500 км и пробился я раз 9.
Собственно, отсюда взял https://www.bike-components.de/en/Shimano/Clipless-PD-A520-Pedals-p10082/
Ну ладно, не так выразился, сорян. "Парень, который катает только по городу, но может спокойно выдать 40+ среднюю на часовой гонке"ну или хотя бы больше 5 минут. Страва то с пруфами где?
отделался сильными ушибами плеча и коленей, удар пришелся на плечо.
хорошо водила адекватный попался, даже не стал у него денег просить. люминевый format тоже на удивление цел, и только манетку несильно поцарапал.
скорость была около 30.
сори за фотку, там вмятина пиздец большая. две черных точки - это место где лопнула краска
Неудивительно что ты крузак торпедировал, если второй день не можешь в нужный тред попасть.
первый день. но теперь то попал куда нужно
И почему вообще все так хвалят луковские педали
Логика хороша.
Ты толстый, твои 80 кг + прибавить вел то разницы между 87 кг и 89 кг почти не будет, значит всем разницы нет.
Это не так, чем легче гонщик тем больше для него решает вес системы вел+человек.
Норм.
Поначалу приходилось привыкать, что механизм только с одной стороны. Пытаешься встегнуться не глядя по привычке раз, два, «бля, ну чё там за хуйня, а ёпта, перевернуть надо». За несколько дней научился по ощущениям на подошве определять, где платформа или защёлка и встегиваться во время педалирования. Но я у мамы туповат на приобретение механических навыков, возможно, ты быстрее освоишься.
От шипа впечатления примерно такие же, как и мои SPD XT на другом велосипеде. Платформа довольно широкая, я пару раз шаркал ей в глубоких поворотах будучи пристегнутым. Хотя на двусторонних контактах проезжал нормально.
Алсо, я эти педали специально для комьюта купил, чтобы на контактах ездить в запланированные поездки, а на платформах экстренно телепортироваться к условному ларьку за пивом. Ну и летом в сандалиях ездить, когда в контактных туфлях жарко. К «опасным участкам» анончика выше отношения не имею.
Для шоссе ненужная поебота, я считаю, разве что у тебя только один велосипед на все и ты ищешь возможность иногда катать на нем без контактов.
Ну весишь ты не 80 а 60, тогда с велом я вешу 87 а ты 67
Разница меньше 30%
Поменяй в моих рассуждениях килограмм на 700 грамм, все останется верным
К слову у меня фтп 300
Ещё к слову саган весит 73 кг. Так что если ты весишь меньше то тебя можно называть дохляком (если уж ты чувака с 80кг называешь толстым)
Да сук, где я про часовую гонку писал? Как ахуенно опровергать то, что сам напридумывал. Про средуху 21-22 по городу я песдел, её и буду пруфать на участке в 16,6км и 30км. И Бумажный просек за 7,5. Надеюсь, не обосрусь
>Страва то с пруфами где?
Какая нахуй страва, если я от своего вела в 800км? Как вернусь в ДС - будет, сказано же.
Ты идёшь на поводу у двачной мани; сейчас вот она заверещит ЯСНО Я ТАК И ДУМАЛА ПРУВОВ НЕТ. Таких как она лучше игнорировать. Дело твое, впрочем.
Да будут пруфы, мне не впадлу, даже самому интересно, реально ли за 7,5мин Бумажный просек сделаю. я скорость на глазок мерил, время от времени сверяясь с яндекс-картами на мобле в кармане, лел.. Я из треда никуда не деваюсь, как вернусь в ДС - заморочусь.
>Про средуху 21-22 по городу я песдел, её и буду пруфать на участке в 16,6км и 30км.
Зачем пруфать средуху 21 км/ч, ебанутый?
>бля, ну чё там за хуйня, а ёпта, перевернуть надо
Слышал что у таких педалей смещен центр тяжести.
Типа контактная сторона всегда в одну сторону вперед или назад, не помню
Посмотри, правда или нет. Может я тебе жизнь спас
Тебе говорили про пруфы средней 40. 21 пруфать не надо, я такое с похмелья после двух бреветов 300 за неделю еду. 21 средней вообще любое тело сможет.
>Тебе говорили про пруфы средней 40.
Ну такое я запруфать, понятно, не смогу никак. Поэтому я об этом вообще ни слова не говорил.
>Ну такое я запруфать, понятно, не смогу никак.
Да это мы сразу поняли. Ты пруфани хотя бы что сможешь держать 40+ минут 10-15 не с горки. Ты же это все начал:
>Так-то по плоскачу мне 40+ жать вообще не проблема
Ну забились на Бумажный просек за 7,5мин. Как вернусь в ДС - буду пробовать. Может, и оборусь, ну обосрусь - так обосрусь, жиза.
Твой скилл отрицать свое пиздобольство невероятен
Ебать, тут культисты водятся. Причём самый смак, что подобные весодрочеры сами с жирным брюхом.
>тематика
>2018
>диванон
Ну елки, на этой борде уже ебла и имена в открытую светят не опасаясь травли, а ты че-то паришься.
Я думаю если так проехаться по городу, то каждые три минуты будешь слышать "сап би"
И блядь, я плохо понял ,что такое циклокросс, помогите плес))
> А дисковые тормоза много веса добавляют?
А вибрейки нормальные бывают? В чем их минусы по отношению к дискам?
Кстати, та таблица из свежесозданного участка (нахуя?). В старом вообще киборги в топе. Успеха тебе, без иронии.
У моих контакт всегда смотрит вниз. Сука. Плохо зделано, тупо.
Я вчера весил 54.4.
Впрочем я пока остановился на 6850 грамм с датчиком скорости-каденса (лень снимать), дальше не облегчаю
один из весодрочеров
Но Бумажный за 7:30 - это 35,2 км/ч. Если пруфать 40 км/ч, то надо за 6:36.
Я потом буду ещё кучу тупых вопросов по страве и обращению с ней спрашивать, т.к. единственное, что в ней знаю - хитмап. Надеюсь, поможете нюфагу.
Не заходи в /soc/ ни в коем случае.
Настрой вокруг своего дома круг в котором не отображается маршрут. Я сделал метров 250 и норм.
А вообще да, кому сейчас этот деанон нужен? У меня по страве можно найти фейсбук с фото и местом работы, как-то ещё никто не пришел гадить на коврик перед дверью
«Яндекс.Карты» добавили возможность строить велосипедные маршруты
https://vc.ru/39712-yandeks-karty-dobavili-vozmozhnost-stroit-velosipednye-marshruty
Да оно криво маршруты строит, по тротуарам, для матрасов. А должно строить как и для автомобилей, ток без поворотов налево.
И кстати яндекс думает, что средняя скорость велана - примерно 13 км/ч.
100500 раз разжевано что хуже, а что лучше:
-Вибряки хуево тормозят в дождь и вообще хуево тормозят
-Забиваются говном это не про шоссе
-Изнашивают пиздатый обод
Нам достаточно галочки "без левых поворотов и выезда на магистрали". Всё, веломаршрут готов.
Ещё греют обод при интенсивном продолжительном торможении. Но это только лютых спусков касается.
ну если только когда на стриде едишь за вином/пивом
Не смог настроить - пиши на двач, что вибряки сосут. Чуть больше усилия на прижатие требуют - это да, но эффективность торможения на шоссере ограничена микроскопическим пятном контакта колеса и асфальта, а не типом тормозов.
> А дисковые тормоза много веса добавляют?
А на этот вопрос почему не ответили?
Что вообще лучше ставить на шоссер, если хочешь ехать максимально быстро? На оппиках видел и с дисками и с v-брейками, кому что больше нравится?
Алсо, в цк-треде такую пикчу нашел. Как он в плане веса?
> А дисковые тормоза много веса добавляют
До килограмма примерно.
>Что вообще лучше ставить на шоссер, если хочешь ехать максимально быстро?
Мотор-колесо.
Не брыкается
> Это кастом стальной.
В сортах металла не разбираюсь
> Он тебе не по карману.
А сколько стоит?
>эффективность торможения на шоссере ограничена микроскопическим пятном контакта колеса и асфальта, а не типом тормозов.
Ну-ка быстро принес сюда формулу силы трения, учитывающую площадь пятна контакта, довен.
> Мотор-колесо.
Весело-задорно
> До килограмма примерно.
И как по ощущениям? Как после толчка,когда просрешься?
Формула это ок. То-то я думаю, у гоночных машин колеса давно поперек себя шире, и в мотоГП бублики с мое бедро диаметром. Площадь контак-та-то неважна, да.
спасибо добрый человек, успокоил меня немного
Ты вообще когда-нибудь имел возможность сравнить поведение узкой резины и широкой в повороте, или так, формулу прост видел?
И всё-таки любопытно было бы глянуть на Формулу-1 на узеньких покрышках. К тому же меньше сопротивление воздуху.
Если и так, то на этих педалях и двусторонних СПД, что у меня есть, это незаметно. Вот у СПД СЛ на моем шоссере верхняя кромка педали всегда торчит вверх (т.е. педаль стоит вертикально, перед вверху, зад внизу), что очень удобно: подцепил без задней мысли из любого положения передним краем шипа, щёлк и поехал.
Асфальт со временем портится, так что ехать будет все труднее и труднее.
но ведь это и есть, обычные МТБ педали, правда, с ненужной рамкой. у меня если что стоят 520е и на мтб и на шоссере
повезло тебе, я тут недавно въебался в машину, пришлось свою месячную зарплату выложить :(
У меня были (есть) PD-A600. Вообще, это "туристические" педали, но я поставил их на шоссер. Никакого профита по сравнению с двухсторонними не заметил, но я не очень много километров вкатываю. В свободном состоянии они висят вертикально, на светофоре обратно встёгиваться несложно, но муторнее, чем на двухсторонних. Ездить на обратной стороне нельзя было, она скользкая и ось выше рамки. Мне кажется, такие имеют смысл лишь если нужны ботинки, подходящие для ходьбы (SPD), и большая платформа.
>А дисковые тормоза много веса добавляют?
400-600г. Если по-минимуму считать, то это ~130г на два ротора, ~250г на переключатели, около 50г на вилку и 30-50г на раме.
>Что вообще лучше ставить на шоссер, если хочешь ехать максимально быстро?
Если ты задаешь такие вопросы, то тебе об этом беспокится не стоит.
>>682916
Минусы:
ограничения на ширину покрышки
ровность обода влияет на эффективность торможения
плохо тормозят в дождь
надо регулярно следить за состоянием дорожек и колодок, иначе износ обода
Плюсы:
дешёвые расходники
легче
проще обслуживание (в сравнении с гидравликой)
дешевле
По сути, диски нужны только если ездишь зимой, в дождь, или постоянно в горах (и даже там ободных хватает). Учитывая, что тут в основном матрасы или те, кто крутит в плохую погоду станок, диски им нахуй не нужны.
Да, втулки ещё ~40г и несколько дополнительных спиц 30-50г. 50г здесь, 30г там и в итоге выходит та самая разница. Поэтому сравнивать массу шоссера с ободными и дисковыми тормозами в лоб не совсем корректно.
> клириенс
> сlearance
Что не так? В русском языке нету слова "клиренс", каждый может писать кальку как угодно. И произношение как "клириенс" также может встречаться.
Я би.
Дааа, купил себе камеру и уже лидер мнений. Нормально, пойдёт. Зато посадка "растянутая", не нужно докупать кастомный 15см вынос))), чтоб как у профеков было.
Это был обзор говна с алиэкспресс, кстати. Фляги + держатели такие не стоит брать, если что.
Лол, нет. Не мой.
Добро пожаловать в команду!
И не только...
Один хуй ее не читают
>Ksyrium SL
Когда я персел на 35мм обода, можете считать плацебо, но курсовую устойчивость я держу спокойнее, особенно на спусках.
Потому что больше, чем матрасы, катают только матрасы с претензиями.
Похоже, проблема от части была в высоте седла. Сегодня сделал заезд с опущенным седлом и рулём, по ощущениям стало лучше, но частично бывают проблески напряжения и икре и ещё что-то большой палец на ноге затёк, думаю, тут виноват шип.
Тут ещё такой вопрос, сколько раз в день вы катаете и по сколько км?
На размер рамы в числах пофиг (у меня на одном велосипеде 54 на другом 58 но по сути они одинаковые)
Но то что ему пришлось так наклонить седло означает что он реально не свою раму взял (вщял ту что была в наличии)
Если рама великовата, почему он просто не опустил седло? Или там некуда опускать?
Повникал в фит, понял несколько вещей. Установка с отвесом по коленке - хуйня, разве что выставить для первой поездки из магазина домой помогает. Когда начинается реальная езда, все уходит от этого, и получается кто-то сдвигается назад, кто-то вперед, а триатлеты вообще над кареткой сидят и им норм. Так же и с ричем, кому-то норм дальше, кому-то ближе, в зависимости от гибкости. Даже за год посадка может меняться. По весне и пузо мешает, и гибкости может не хватать. Дальше уже вообще подстройки по асимметрии тела могут быть вплоть до поворота седла. Профики вообще как креветки ездят, и ничего. Казалось бы, неудобно, но они гранд туры так едут и тренируются целыми днями, как-то приспосабливаются. В принципе, длинную раму можно терпеть, улучшив свою гибкость. Руки нагрузятся, но если ты не карлик на XL, должно сработать. Но да, сидя как на табуретке будет ехаться легко и комфортно и медленно
Еще таки поднял седло. По ощущениям ехать стало лучше и вообще. Но судя по страве средняя скорость увеличилась всего на 1,5 км/ч, итоговое время можно сказать такое же. Возможно все из-за того, что на той неделе в качалке очень хорошо прокачал ноги.
Еще нашелся кент-спортсмен, который не против со мной катать.
Погода ужасная; холоданя и дождливая, катал мало, объем упал.
Очень хочется попробовать катануть на шоссере. А то мой стальной 13+ кг на 700х32с тяжеловат.
> Погода ужасная; холоданя и дождливая, катал мало, объем упал.
Последние дни поста, тут не до объёма, пить можно очень мало времени.А вот с пятницы начну полтинничек за полтинничком, и пофигу дожди.
Перекати сам.
Эти 40 часов нужны были чтобы привести тело в чувство, взбодрить ССС и заложить основу выносливости организма - на среднюю особенно не смотри пока. Зато ты уже не должен умирать от обычной покатушки.
Теперь можешь начинать какие-то интервальные тренировки не самые тяжёлые. Типа, 10 минут хорошо едешь, но чтобы не умереть, 5-10 минут отдыхаешь, снова 10 минут мощно. 3 быстрых отрезка в часовой тренировке вместе раскаткой закаткой дадут стимул организму к началу адаптации и росту общей формы.
Катай их через день. Через две недели можешь опробовать 5х5 тренировку - 5 минут мощно чтобы было под конец больно и тяжело, 5 минут очень легко и повтор. Начни с трёх отрезков, потом доведешь до 5.
Не забывай отдыхать и есть, после тренировок норм навернуть 200 грамм творога. Если не не очень едется, то лучше отдохнуть или просто поездить в среднем темпе без рывков.
https://www.youtube.com/channel/UCr43Lgwqryq_QM00L1xJb4A
Ничего ты не понимаешь.
300-400 км это минимум для велана.
За треню выходит около 50-70 км. ШТО МНЕ ДЕЛАААТЬ?
О, Меркс, заебись.
Это копия, сохраненная 3 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.