Это копия, сохраненная 5 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Тонут: >>583895 (OP) >>578108 (OP) >>570283 (OP)
Не читаем ОП-пост, стараемся не разжиреть за зиму, планируем, какой же вел купим в следующем году ведь каждый год нужен новый вел, не забываем среднюю велана 43,5 км/ч. Распаковываем станки, скачиваем звифт, обрастаем волосами на ногах, обмазываемся премиальными консистентными смазками, молимся всем солнечным Богам, катаемся на 185 уд/м, закидываемся креатином и БЦАшками, заливая всё гекалитрами изотоника, собираем деньги на поездку в теплые страны, покупаем карбон за тыщщи зеленых денег и катаем по парку, накатываем, накатываем и ещё быстрее накатываем.
Трансляции велогонок проходят на канале eurosport смотри расписание.
Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку.
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
FAQ:
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium.
Q: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал specialized с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600 бачей
https://trial-sport.ru/goods/51516/1071021.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/972836.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238587.html, либо б.у., цены от 400 бачей за тиагру/105, за 600-700 идут уже карбошоссеры. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на : контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая тиагра 4700 и даже сора r3000 работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса/покрышки получше или в раму, ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь ходить рядом с велосипедом, бери spd, если ездить на нем сверху , тогда spd-sl.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня /bi высмеивают офисных клерков, цель который состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК/facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда смысл появляется, но опять же не до грамм. Light Bike Vs. Heavy Bike – What's The Difference On A Climb? GCN Does Science И вообще зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
Q: 10ск или 11ск?
А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того чтобы не терло при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Полезные ссылки:
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Почему ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Калькулятор размера рамы: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/02/foot-correction-part-1-arch-support/
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https://www.youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из вариантов горизонтального положения седла: http://www.sheldonbrown.com/kops.html
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd-velosipednykh-koles/
Износ цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
Что надеть: http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best-gear-ride-through-most
Что такое мощность в велоспорте: http://bike4u.ru/articles/chto-takoe-moshchnost-v-velosporte/
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http://vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2016/10/annual-winter-2016-2017-bike-smart-trainer-recommendations.html
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2016/09/power-meters-buyers-guide2016-edition.html
Велач в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Канал GCN: https://www.youtube.com/channel/UCuTaETsuCOkJ0H_GAztWt0Q Для тех кто не могет в английский https://www.youtube.com/user/skv1991 https://www.youtube.com/channel/UCKg6wNXlU-iZnYhcM1B31NA
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Веганцуклист: https://www.youtube.com/channel/UCpn6aFvwAI_hK9WuHcdvQGA/featured
Кинцо от Rapha: https://www.youtube.com/channel/UCXYXxfVjxMppZY64-5baOsw
Они катают https://www.strava.com/athletes/10033054 https://www.strava.com/athletes/1419435, а ты нет.
Бляяяять, я не заметил сразу. Ну ладно, лол.
Это фиксотред? Посоветуйте первый фикс. И с какой стрижкой бороды и подворотами удобнее всего катать?
Ну разве что из-за отсутствия бабла на с-воркс. А еще у него вроде дырка для крепления переклюка на петухе виднеется.
Б/у кадейл суперсикс ево Ред 2013 года, уже слегка более отмытый но обмотку так до конца и не почистил, буду новую мотать. Как и менять рубашки с тросиками
На шассирные группы тех времен космическую технологию подвода тросика не завезли ещё, приходится такие петли крутить. Не петушки сосать ёбта!
Даже не знаю, скорее всего нет
Спеш не делает вроде трековых с-воркс, это какие-то ублюдосы над venge извратились.
Всё хорошо, но после шимано сесть за срамовские дуалы сложно.
Там же всё одной ручкой! Маленькое движение вверх, а большое вниз. Я путаюсь, покатался на роллере - за час не привык
Шикардос.
7.4, под замену пойдут педали, седло и подседел, будет 7.1 где-то.
Колеса 1.5 кг без резины, тут дорого будет очень ещё скинуть
Что Шимано, что Срам...
В принципе можно сравнительно быстро к обоим привыкнуть;
правда после привыкания к Кампе их логика переключения может показаться одинаково уёбищной.
Харитон, иди нахуй.
Ну поставили слева, в чем проблема? Это же сингол.
Шатуны норм.
Шимана сама в последнее время не очень феншуйна.
На нормальных (не аэро) рамах она выглядит слишком футуристично/громоздко.
Сейчас переделываю Supersix с Ультегры на Потенцу.
По отзывам вроде говорят, что первая удачная группа от Кампы, которая стоит ниже Чоруса...
посмотрим.
Ты забываешь что здесь 95% только владеют шоссейным велосипедом и понтуются раз в неделю перед мтбопниками.
>Ты забываешь что здесь 5% только владеют шоссейным велосипедом и понтуются раз в неделю перед мтбопниками.
Поправил тебя.
В страве велача шоссеров достаточно, твой аргумент инвалид.
>Неужели не похуй как они выглядят?
Нет. Велосипед должен нравиться своему владельцу.
Ладно, так уж и быть.
Коль на оп-пике стоит какое-то стрёмное уродство, покажу
мой красивый пепелац.
Нойс.
Хорош, сучечка, хорош.
Выглядит уёбищно
Не он, но кололся два раза за сезон. Оба раза на одном и том же участке с большими ломанными камнями.
По мне грубоват, эти трубы с прямоугольным сечением как на мтб... а в целом классный велосипед
Из всех покрышек, что я пробовал откровенно говёными были conti supersonic (живёт меньше 1000 км) и veloflex record (рвётся даже на чистых европейских дорогах)
>>33189
Не тольло колёса, велосипед полностью новый.
Платить за топовую раму сделанную в Китае/Тайване я по идеологическим соображениям не хотел и решил брать кастом.
Мои критерии были:
-ПРОЧНАЯ рама из карбона
-высокий технический уровнень изготовления
-Рамодел человек с большим опытом в этой области, а не криворукий хипстер/велогонщик/художник штампующий рамы по лицензии.
- дизайн, который мне нравится
Самым трудным оказалось найти того, кто ещё и лакировку так сделает, как я её себе представлял,
с переходом из голубого в синий.
После нескольких дней пересмотра сотен фотографий нашёл подходящий дизайн у Бертолетти.
Дабы не рисковать, (примеров зафейленых лакировок я насмотрелся) заказал у него
в марте прошлого года, лакировку он таки зафейлил и полностью делал раму ещё раз с нуля, так что я получил велосипед в ноябре
и в конце концов очень доволен результатом.
>>33195
Я больше трёх лет на шоссейном не катал, у меня больная спина и я уже не 20-летний мальчик.
Потому сделал с таким большим запасом.
>>33225
Существенной разницы между клавикулой и обычными шатунами я не заметил. Не скрипит, очень легко идёт (стоят керамические подшипники) и достаточно жёсткая для 80кг жиробаса вроде меня.
Из всех покрышек, что я пробовал откровенно говёными были conti supersonic (живёт меньше 1000 км) и veloflex record (рвётся даже на чистых европейских дорогах)
>>33189
Не тольло колёса, велосипед полностью новый.
Платить за топовую раму сделанную в Китае/Тайване я по идеологическим соображениям не хотел и решил брать кастом.
Мои критерии были:
-ПРОЧНАЯ рама из карбона
-высокий технический уровнень изготовления
-Рамодел человек с большим опытом в этой области, а не криворукий хипстер/велогонщик/художник штампующий рамы по лицензии.
- дизайн, который мне нравится
Самым трудным оказалось найти того, кто ещё и лакировку так сделает, как я её себе представлял,
с переходом из голубого в синий.
После нескольких дней пересмотра сотен фотографий нашёл подходящий дизайн у Бертолетти.
Дабы не рисковать, (примеров зафейленых лакировок я насмотрелся) заказал у него
в марте прошлого года, лакировку он таки зафейлил и полностью делал раму ещё раз с нуля, так что я получил велосипед в ноябре
и в конце концов очень доволен результатом.
>>33195
Я больше трёх лет на шоссейном не катал, у меня больная спина и я уже не 20-летний мальчик.
Потому сделал с таким большим запасом.
>>33225
Существенной разницы между клавикулой и обычными шатунами я не заметил. Не скрипит, очень легко идёт (стоят керамические подшипники) и достаточно жёсткая для 80кг жиробаса вроде меня.
Ясно-понятно. Некоторое время назад выбирал между Clavicula и другими вариантами, в итоге взял Vumaquad со звёздами Fibre-Lyte и керамикой за сладкую цену. Немного огорчает низкая доступность новых звёзд, но я не так много езжу, чтобы разориться на них, да и сезон в Сибири короткий. Ты дислоцирован в Европах, наверное?
Да, там, где велоспортсмен- белый человек,
куда приезжают катать любители/профессионалы из других стран,
нет грязи, говна, гопников и камазов и сезон длится круглый год...
И ещё есть этот ваш любимый турдефранс.
Я живу в provence alpes cote d'azur, примерно 20 км от побережья.
Привет Керимову. Может, понаедем к вам с женой в сентябре кататься, если с атлантическим побережьем не сложится.
Что тебе именно объяснить? Почему карбон легче металла?
Сталь.
И колёса в стоке у него (как и у любого фикса в стоке) тоже тяжёлые
И вообще на вес в трековых велах сильно не дрочат, важнее жёсткость сбитость и аэро
Карбоновая рама жи есть и сравнительно лёгкие колеса плюс топовый когда-то групсет лайтовый
Скорость и легкость. Лучше конечно возьми на прокат у кого-то.
> Что педали будто сами крутятся
он едет как пушинка, как нож по маслу
Загляни в соседний фиксо-тхреад
легче удерживать скорость. давления в колесах больше.
но мне не хватает максималки на моем сингле. на спусках анрил набрать больше 45-50.... на мтб было, вроде 67 по вднх
как по мне, в дс не нужен мтб для поездок по городу.
мимо с мая на сингле.
ну еще тормоза бесполезны, по сравнению с гидравликой на мтб
Одно другому не мешает, дерзай.
Вот этот тоже ведь латентный мтбопник что не помешало ему стать чемпионом мира три раза подряд
У меня МТБ Заскар Урбан Мэшин, легендарный ГТ. На полусликах он почти так же быстр, как и Джамис Айкон про. Разница есть, конечно, но между каким-нибудь ашанбайком и даже простецким шоссейником она будет огромна, ты прав.
Написал тебе длинное полотно, но благодаря уебищной макабе он проебался.
Вкратце, шоссер более верткий и ускоряется значительно быстрее, но моментального прироста к средней скорости только за счет того, что у тебя шоссер, не жди (если до этого был более-менее нормальный хардтейл).
Классические шоссеры более жесткие, будешь некоторое время привыкать к переключению дуалами, посадке с уклоном вперед и барану. А еще баник без контактов делать оче сложно. Если не хочешь трайхардить, то смотри на эндуранс шоссеры - там можно найти 105 гидравлику уже в районе 1-1.2к евро, шире база, менее напряженная посадка, лучше гасит вибрации. И резину можно 28 поставить (а иногда и шире).
>(выносливость ног-то в норме, а вот руки под сомнением)
Когда я давно впервые проехал сотню не вынимая жопы из седла, у меня плечевой пояс обвисал на руле, еле доехал.
Потом норм.
>но моментального прироста к средней скорости только за счет того, что у тебя шоссер, не жди (если до этого был более-менее нормальный хардтейл).
Неа, разница по сравнению с шоссейным, даже паршивым точно есть, и чем быстрее и дольше ты едешь, тем она соответственно больше.
Я сам два года на мтб без пружин и со сликами вместо шипов откатал. потому что хотел в шоссе,
а денег не было
Тормоза там очень полезны, особенно при спусках они отрабатывают отлично, с гидравликой черезрулька более вероятна при неумелом использовании
По поводу максималки поставь звезду поменьше назад и учись каденсить как белка в колесе^^
>>33301
>ускоряется значительно быстрее, но моментального прироста к средней скорости только за счет того, что у тебя шоссер, не жди
Как-раз таки разгон не такой ядерный по сравнению с передними блюдичками у мтб, но как-раз таки постоянная скорость больше раза в полтора за счёт бешеного наката
> Как-раз таки разгон не такой ядерный по сравнению с передними блюдичками у мтб,
Давно на эмтобе стали ставить спереди сковороды 53 и больше?
Двоечник по мемологии, ты? Блюдечко — это маленькая звезда, большая называется сковородой.
Мне от твоих мемасиков))0 не по себе стало. Почему бы просто не использовать обычные слова? Которые к тому же все тут понимают.
Я проходил мимо и решил тебе пояснить, раз ты единственный в треде не в курсе.
Ещё есть слово вилка, стакан, граната, привыкай)))
>Почему бы просто не использовать обычные слова? Которые к тому же все тут понимают.
Потому что люди выёбываться любят.
А чем можно выебнуться легче всего на всевозможных бордах и форумах?
Правильно, языком!
Ты разгоняешься на малой звезде? И сильно разгоняешься, панчер мамкин?
>ирал фикс из триала и дрочил на максималку
дрочил я на авг скорость, да.
ну че, сегодня каеф будет часов в 12 выкатить по дсу ночному покататься?
мажор на ферраи не разъебет? интересует центр дса
Тебя, обоссаного, узрел.
если че, лично для меня ощущение скорости главный фактор для мотивации катания на веле
Удваиваю.
Мудак.
Смотря какой расчёт на фиксе, если тугой на скорость, то особо не выстрелишь со светофора, придётся стоя потанцевать
Катаем в интернете, заехали к вам на чай
https://www.youtube.com/watch?v=pRiEYD8xI9E
Ответ кроется в вопросе.
По той же причине, что ни одна команда не использует кампу - конкретно они их не спонсируют, а готовые командные байки, я уверен, непозволительно кастомизировать брендами, отличными от стоковых сетапов.
Лотто Судаль, Эмирэйтс
я знаю, что эти мышцы не развиты. Можно ли брать одинарный, а не двойной?
Бери сразу контакты
В них очень неудобно вставлять ногу во время движения.
Не бери, туклипсы это геморный анахронизм.
Если тебе надо на шоссере с любой обувью катать,
бери педали, где с одной стороны топталка, а с другой контакт.
Если нет, бери сразу нормальные контакты.
тупа в голос. хотя бы для общего развития посмотрите. может в себе такую хуету увидите
Хуйня какая то. Особенно где типа не пропустили пешеходов или где хуй уперся в пелотон и че то требует.
На последнем видео чувак говорит, что дело в West Marin county; я на kc слышал мнение, что там живут напыщенные мудаки. Хз насчёт местных ПДД, может он и прав, что сипедистам стоило бы уступить.
На клещи у меня реакция " не хочу! не буду!", но зато можно по остальным параметрам взять бике получше.
Я конечно понимаю что шоссе/эндуранс это вам не мтб, где говна по колено, но всё же. Хочется надёжностии постоянства в торможении. И ещё больше вот этой всей необслуживаеимости что я имею с гидравликой. Просто стоит, своё дело делает и есть не просит. Только колодки раз в 3 сезона меняй.
Настолько ли страшны клещи ёбаные? Насколько чувствительны к биениям? Как часто требуют регулировки? Насколько быстро стираются колодки?
Нахуй тебе те диски если ты живёшь не в Альпах и не спускаешься с гор на 80 км/ч?
На шоссейном велосипеде достаточно торможения клещами, а в группе вообще нельзя тормозить чтобы мининасосами не побили
Начну с того, что гидравлика на шоссере не нужна, разумеется.
Но раз ты её уже попробовал, то назад пути нет, пересаживаясь обратно на клещи будешь очень тосковать по этому неописуемому чувству байта ротора колодками. Собирай/покупай гидру, все равно пересядешь на неё, не сейчас, так позже.
Клещи ебаные не страшны. Только обод будет перманентно в мелкодисперсном говне, особенно во влажную погоду. Не критично, конечно, но после гидры обратишь внимание. Биения нужно править, разумеется, это решается ободом и спицами не из говна. Настройка — раз в Н километров закрутишь на четверть оборота болтик.
Вроде все.
>набил 7-8 кПа
Ты единицы измерения не перепутал? Это же всего 1.16 PSI. Если в atm, то даже как-то для шоссера многовато, разве что у тебя 18мм покрыхи, я больше 85 psi не дую в свои 25мм. Везде бескамерка, на шоссере подкачиваю раз в пару дней, если больше промежуток - то каждую поездку. На подвесе примерно так же. Старые колёса с камерами раз в месяц-два подкачивал за зиму.
перепутал конечно, там на насосе наверное мПа, было, 0.1 мПа это 1 бар, на покрышках написано до 8.3 можно качать. Колеса давление в 6-7 бар держат не долго, за сутки заметно спускают. Мне камеры заменить или это норма?
И еще вопрос, покрышки 25мм, я 100 кг веса, мне до максимума накачивать, примерно до 8 бар?
Попробуй другую камеру, они копейки стоят. Ну и 8 бар, даже для такой массы ездока, мне кажутся избыточными. Но если тебе так комфортнее, то не моим 65 кг ценить.
Раз в неделю для успокоения души
Это нормально только для латексных камер, их надо постоянно подкачивать.
Бутиловые теряют 1 бар примерно за неделю.
Меняй камеры.
Давление попробуй 7,5.
если будешь чувствовать, что едешь как по говну, подыми до 8.
Будет сильно трясти - опусти до 7
Да, точно так же как и обычные.
Думаю, что будущее за термопластом.
Они намного легче (33г), прочнее и держат лучше воздух, чем обыкновенные бутиловые.
Пока есть только размеры на мтб, весной обещали шоссейную версию выпустить.
Прикольно, не знал. Шоссейная уже есть.
https://www.rosebikes.com/article/tubolito-tubo-road-700c-road-bike-ultralight-tube/aid:2696948
Надо узнать, действительно ли они колются не проще обычных.
А, купить нельзя, хотя цена есть. Уже распродали партию или заранее продукт на сайте разместили?
В начале лета будут скидки до 40-50%, каждый год так.
А у сисек в реале антигравитация или что? у неё торс в полунаклоне, естессно сиськи отвисают. Причем грудь у неё не нулевочка.
Я вот смотрю цены
CINELLI EXPERIENCE TIAGRA ROAD BIKE 2018 - 1400 EUR
CANYON ENDURACE CF 7.0 - те же 1400 EUR
Только в cinelli рама алю и тиагра, а у каньона карбон и 105, Ну и колеса попизже - мавиковские.
В чем наебка вообще? Из этих двух, естественно, надо брать каньон. А для кого вообще делают cinelli? Для италедрочеров?
>то чувство, когда вместо тян видишь лишь выпирающие из-под спандексных штанов упругие попки и торчащие хуйцы велобратьев
Вангую Cinelli только у дилеров можно купить (на сайте нет магазина), а Canyon - прямые продажи, когда с посредником не надо делиться.
Эту алюминиевую раму вытачивали алмазной пилкой из цельного куска металла нежные руки итальянских смуглых девственниц. А спеш бездушное говно. Азаза
В интернетах пишут, эти "итальянские" рамы делаются чуркобесами в тайваньских подвалах.
Лично мне больше интересно почему каньон заменив, по сути, только тормоза на дисковые - бхочет уже на 600 еуро больше.
Черный попизже выглядит и у него колеса лучше. В рознице стоят на 200 евро дороже.
Вверх - больше жесткость (гоночные аэротабуретки). Вправо - больше гашение вибраций и упругость (эндурансы и разные мтб).
Т1000 значительно дороже Т700, например.
На красной поляне дрочат кемпы. Но в марте может быть холодно.
>А чем их клеить, тем же клеем китайским на оранжевые латки?
Специальный клей с соответствующими заплатками. Обычными их не заклеишь, холодная вулканизация не работает без резины.
Мне кажется более интересно, насколько эти камеры устойчивы к перегреву на спусках.
Как-то не хочется быть первым подопытным кроликом.
>>34600
>Пацаны, а поясните за Cinelli. Для кого они вообще велы делают?
Ни для кого, Cinelli умирает.
Наёбки тут нет, Каньён как уже правильно сказал >>34600
не имеет сети дилеров, они продают всё сами и экономят на индивидуальном сервисе, поэтому они могут позволить себе такие цены.
В самой Германии кстати, к этой марке у велосипедистов отношение куда менее позитивное, чем в остальном мире.
Каньён возник из ниоткуда. Они были раньше уровня Rose (https://www.rosebikes.com) и Radon (https://www.radon-bikes.de) т.е. бездушный дискаунт для тех, кому плевать на всё кроме цены.
Поднялись в основном благодаря хитрожопому маркетингу и дикой раскрутке.
В немецких форумах можно найти километровые срачи на эту тему.
В целом это отличные велосипеды. но я б его принципиально не брал, даже в качестве второго вела
П.С.
Как вам такая рама... с петушком :)
Ну тем не менее две команды протура катают на каньонах. И если кококотюша обычно хуйцы посасывает то мовистар вполне себе успешен
Что скажете на это? Я тоже был уверен что 3 килограмма в подъемах большая разница. Вырезая ересь про аэродинамику на подъемах, стоит ли верить ему? Может быть, он заезжал с перерывом в 10 минут туда? Сам хочу брать гравийник, но он будет весить 12.5 примерно в моей ростовке. Вот и заморачиваюсь. На коркон денег нет, на люминии я катать аутдор не хочу.
>Что скажете на это?
Очевидная реклама цервело. Треки не приложены, графиков мощности нет, NP мощности нет.
Двачую. Что-то GCN даже основной начинает портиться, а то ещё отдельный канал для упоротых трикатлетов, которые всё сожрут.
Сами гцн снимали видео про тяжелый вел против легкого вела.
плюс топовые триатлеты тоже на Спидмаксах гоняют.
Последние 2 чемпиона мира на айронмене именно на каньонах
Я к тому, что не стоит каньон называть гавном, раз на нем выигрывают чемпионаты мира.
Так-то да, и бмс, спеш, трек, аргон18, сервело тоже спонсируют ребят. И каньон среди них норм смотрится
Разделочник - велосипед для раздельного старта, максимально аэродинамичный.
Но в групповых гонках он запрещён, обычные гонки с массовым стартом все ездят на шоссейном велосипеде.
Разделочники очень жестко регулируются UCI, потому они все похожи. У трикотлетов же никаких рамок нет, потому им можно ездить на хуите вроде пикрелейтед, не запрещено.
Как будто шоссерам не надо ехать быстрее, а только в группки сбиваться, как пидорки.
Я же тебе выше написал - задача разделочника это гонки с раздельным стартом, потому он так и называется.
В группе это мало того, что запрещено, так ещё и нахуй не нужно т.к. усилие делится более-менее равномерно на всех, кто хочет или должен поработать в голове группы, а остальным аэродинамика не нужна, плюс в серьёзных горах эти два лишних кг дадут разницу в секундах.
Разделочник это вещь очень узкоспециализированная, я бы себе хотел конечно в рамках правила про N+1, но только чтобы пару своих личных рекордов побить на плоскаче. Из группы с ним выгонят, избив насосами. В городе на лежаке ездить - можно натурально обосраться среди машин, управляемость не лучшая. Байктуворк на нём ездить - вообще без комментариев.
В целом нужен только спортсменам, которые регулярно стартуют в индивидуальных или командных гонках с раздельным стартом
Да.
>Я к тому, что не стоит каньон называть гавном, раз на нем выигрывают чемпионаты мира.
Отвращает Каньон тем, что лижет задницы всем подряд и делает это слишком интенсивно.
Им нужен более высокий имидж, вроде Пинарелы, чтоб можно было больше денег за те же самые рамы драть, да и расходы на спонсирование и рекламу можно будет убавить. Марка как бы продвигает саму себя без значительных финансовых затрат.
Вот о чём они мечтают.
>У трикотлетов же никаких рамок нет
Это потому что они не имеют никакого отношения к велоспорту.
У вас велодрочерство головного мозга
Имидж пинарелло это сейчас непрекращающиеся шутки в Фб про встроенное крепление для ингалятора на догме ф10.
Им уже хуево, а будет хуже.
Хуя ты элитист. Трикотлет обидел?
Ахаха, ох вау. А олимпийской триатлон дистанции тоже нет, да? Замухрыши местные, вы хотя бы 5 км проплыть сможете вообще? Не на время? Чет проиграл с вас.
мимо-нетрикотлет-но-знает-таких.
Частично: задний переключатель совместим, передний - нет.
Круто, я не замухрыш :з
правда не на время что сложного - переворачиваешься на спину и отдыхаешь сколько угодно
На правильно настроенном шоссере никакого дискомфорта не будет, скорее наоборот комфорт по сравнению с мтб. Шоссер действительно позволяет человеку(способному сдать нормативы по физ-ре) преодолеть 100-400 км в день, для мтб эта цифра 40-100 км, по моему тут разница хорошо видна. А обеспечивается она более эргономичной посадкой и лучшей аэродинамикой.
Лёгкость разгона будет зависеть от веса колёс, вес наверняка снизится, так что да, ты её почувствуешь, так же намного легче поддерживать скорость при высокой скорости, но при низкой почти так же. Вообще новых ощущений много и они со знаком +
> 40-100 км
к сожалению тут ты не прав. в котосибе некоторые люди на мтб вполне проезжают 400км бреветы.
а еще некоторые люди ебут собак
Или дрочат, обмазавшись гавном
Или ездят на аисте 200км в день
Везде есть исключения, еблан. Я рад за твоих шпортсменов, которые на мтб проезжают по 500км. Только это исключение.
Топовый шоссейник look595, размер м на рост 170-180 см.,длина горизонтальной трубы 540 мм.,размер от центра каретки до рельс седла изменяется с помощью проставочных колец от 67 до 71 см., трансмиссия топовая Shimano Dura Ace 7900 (кассета 12-23), система компакт Sram Red 50-34 шатуны170 мм на керамических подшипниках. Тормоза и цепь Sram Red, интегрированный карбоновый руль-монок Most Talon вынос 120 мм, ширина 42 см, колеса верхние MAVIC Ksyrium SL (весят всего 1485 гр. пара) на антипрокольных клинчерах Schwalde Durano. Седло Selle Italia Flite Flow - одно из самых удобных седел, многие профиедут именно на нем. Карбоновые флягодержатели Look, вес в указанной комплектации 6,8 кг без педалей. Пробег 250 км.
Look — пиздец вместо производителя, ещё бы китайкарбон так гордо представлял.
Трансмиссия Dura Ace — ахуеть. Самая дешёвая из линейки Шимано, пиздец, просто пиздец. Ей цена 100 долларов новой в базарный день.
Ксириумы — ох ебать, тебе написали даже, что вес больше 1.5 кг, представь, как ты будешь этим маховики крутить. Нуф сед.
Остальное даже комментировать зашкварно, описание на лоха рассчитано.
Я надеюсь, ты уже едешь его смотреть? Будь готов к тому, что велосипед пизженый.
Есть еще вот такой какой-то Advanced в авите за 58, но описания к нему нет. Может его взять? Сможешь распознать?
Вижу трансмиссию срам апекс, даже не разворачивая фото понятно, что надо брать хоть за 158 тысяч.
Ты меня траллируешь или совсем не разбираешься? За второй почти тысяча долларов — многовато. Первый дешевле своих денег выставлен, мне бы было стремновато его брать. Но если тебе похуй, что может оказаться ворованный — бери его.
Никакого троллинга, выбираю себе первый подобный вел, просто люблю кататься, а в теории не шарю. Хочется что то нормальное, но не дороже 1000 евро. А насчет ворованности, я же могу с него попросить доки на вел. Если нет доков - пошлю нахуй, вот и все решение вопроса. Но хочу не обьебаться насчет качества, деньги то приличные
Тогда лучше ничего из этого не брать. Можешь ещё написать первому барыге и попросить доки/чеки (а они должны быть, если на велосипеде один-два раза прокатились, по его словам), но скорее всего их не окажется.
За 65к годный вариант, но надо не забывать, что там всё некрота (около десяти лет) и тяжёлые алю колёса. Мой дискошоссер и то легче. Алсо, 250км выглядят подозрительно, словно на нём один раз с момента покупки прокатились или придумай причину сам.
А на первичке что-то нормальное карбоновое существует за такую цену? Можешь дать наводку?
На первичке за эти деньги ты в лучшем случае найдёшь бюджетнокарбон на тиагре с колёсами от асфальтоукладчика. Или китаекарбон на 105 сомневаюсь. Так-то первый вариант очень хороший, если доки на месте.
За такую цену это 100% пизженый. Даже на вторичке в европе за такой брали бы больше процентов на 10-15.
Или же есть ПОДВОХ.
Dura Ace самая дешевая в линейке? Ты что, совсем пизданулся головой?
А ксириумов есть много видов, топовая как раз меньше полтора кило, если это они. Мог бы хоть на сайте мавика посмотреть
Ещё один, я в ахуе. Полтора кг вилсет ему тяжёлый.
Тут за каждые сто грамм борешься, а мамкины гонщики на соре носы воротят от ксириумов сл.
хуй с 7.2 кг велом
брасс/кролль/баттерфляй. И это еще не в басике, а в озере.
Никого не хочу обидеть или ещё что, не завидую и прочее, может если вы не спортсмены, а вы не спортсмены, возьмёте что-то попроще, 105, тиагра ещё что. Потом будете все же ставить 105, звёзды, денег на обслуживание дуры не хватит. Хотя лично знаю типа который на предтоповом Веле с di2, катает только по парку и велопарадам, себя показать. Вот ему звёзды не надо менять. Не ну конечно не моё дело кто на что тратит, но выглядит это смешно, это уже как месяц в пелотоне, парковый каталку в джинсиках, топталках и di2.
T9 очень полезен
Десятискоротная дура и ультегра ещё вполне доступна, как и кассеты срама. Цепи тоже.
Тут дело такое - если хочешь хороший вел занедорого то он в любом случае почти будет на 10ск трансмиссии.
А я просто не разбирал, увидел что там топ покупают и дура ейс, ну так то можно ставить от тиагры.
>может если вы не спортсмены, а вы не спортсмены
Так толсто, что даже тонко.
Спортсменом может быть каждый в силу своих возможностей, желаний и степени задротства.
С ноября прошлого года
Купил на замену древнему адидасу Sidi shot, хоть и не понимаю, каким образом тебе это может помочь.
Выбирать по рекомендациям других не имеет особого смысла, т.к. у каждого производителя "своя" форма ноги.
Топай в магазин и ищи правильную, тебе подходящую.
Наверху есть ссылка по обуви.
Мне по износу и надёжности, например бы услышать "фирма такая-то хуйню делает, липучки отваливаются вместе с подошвой".
Понятно, что буду по ноге мерять, скорее всего спешевскую начну первой, всех почему-то радует вокруг обувь спеш
>колёса до 100бачей
Б/у фулкрумы 7 или мавик аксиум, можно же найти. Покры я не знаю что посоветовать, у самого всегда были конти ультраспорт 23мм
>>35531
Иди гуляй, придурок, хочешь тут развести хуйню как в фэтотреде где пара матрасов отправляет всех в нищетред? В шоссетреде всегда были рады любым шоссерам, даже парням на стартонах, лишь бы быстро ездили
Насколько оно того стоит? Знаю только, что ультегра легче. Меня же больше интересует надёжность и износостойкость, вот это всё. Скорость переключения не важна.
Смысл есть, если перескакиваешь с прошлого поколения на следующее группой выше или на группу+1. У тебя какие колеса?
Ну если пару месяцев не жрать то нет, лучше 105.
Вообще надо брать то, на что хватает денег. А то можно рассудить, что dura ace это почти ультегра, а ультегра почти 105, а там и до соры недалеко.
Ну дура для меня совсем космические деньги. В вот на ультегру я, в теории, кое как смог бы накопить.
Пока тоже больше склоняюсь к 105. Ведь ещё около 15к шоссе-шмотки нужно портатить. Плюс сезон на носу.
Эх, но тянет же купить что получше. Там ещё и тормоза такие красивые модные с радиаторами в диске. ммм..
Не. Я новый хочу брать.
Б/у не люблю как таковое. Тем более если это настолько личная вещь как велосипед.
За цену нового вела на ультегре можно взять карборакету на топовом десятискоротном групсете и крутых колёсах. Но дело твое конечно.
Вел это просто вел, поездил, продал, купил другой. Это не зубная щётка
Ну я карбоновый и присмотрел.
Да, знаю, б/у дешевле и всё такое, но я покупал мтб новый и хочу новый шоссе. Чтоб знать как и что там всё. С нуля.
Тем более брать б/у карбон - такое себе.
Разве? Это же миф. Полотном плевать, а вот смола трескается и крошится со временем же.
Ну хз хз. Сама по себе может и не быстро стареет, а вот в местах напряжения так сказать (каретка, крепление тормозов, колёса подседел) мне кажется уязвимы весьма. Особенно если производитель говно или просто обосрался (как какой-нибудь скотт).
Сталь не накапливает. Она гнётся/деформируется просто. Ну за о ржавеет, это да.
> Я перескакиваю с мтб на шоссе. Вот думаю брать велосипед со 105 или копит далее на ультергу. Заодно ,кстати, и тормоза ультегра тоже будут. В этом контексте интересует.
105 заебись. Разницу денег на шмотки или пульсометр потрать
Бери 105. По соотношению цена/качество лучшая группа у шимано.
Главное отличие между ней и ультегрой - вес.
Вот эти ультегры, дураэйсы – нахуй оно надо? Раз бюджет ограничен, бери 105, но присмотри сразу колёса нормальные. Раз новый собираешься брать, там по-любому базовые какие-то колёса будут
С яслей.
>всех почему-то радует вокруг обувь спеш
Потому что имеют форму отлично сидящую на любой ноге, можно подобрать разную ширину, сразу идут нормальные стельки в комплекте. А не галоши как Sidi
Т.е надёжность такая же?
>>35613
Он самый и присмотрел. ЭНДУРЭНС мать его.
>>35622
Ну крутость, хех. Легче и, возможно, надёжнее (никто с соответствующим опытом ещё пока не отписался).
Тут ещё дело не только в системе. Подкопив, там будут уже и тормоза ультегра (дисклвые так же) и подседел картоний.
Если бы был дело онли в системе то, наверное, особо не думая брал бы просто 105
Cube. Про калькулятор я знаю, но и вопрос не в том, какая рама мне нужна, а какие есть подводные, если взять на размер меньше?
Ну у спешев есть narrow и wide версии. Правда я тоже не нашел wide версию мпешей, и пришлось брать Giro
>Он самый и присмотрел
На разницу сможешь купить педали-одежду-шлем, так что это лучший вариант. Ультегру есть смысл брать, когда хорошая физуха и собираешься гонять гонки.
При прочих равных при отсутствии оптимальных вариантов лучше брать раму меньшую по размеру.
А если дольняки пилить на шоссере? В этом случае тоже короткая рама лучше?
Слышал, что марафонцы любят подлинее.
мимо
ну вот как бы тут сказать... я нихуя не марафонец, но купив вынос подлинее мне стало гораздо удобнее ехать на раме меньшего размера. И я бы попробовал еще длинее, но длинее 12см на али не найти также дешево
Хочешь подлиннее - ставь лежак. Только в группе не катайся.
Не могу сказать, сам ограничивался 150км, но у тех же эндуранс шоссеров, что расчитаны на удобство и длинные дистанции, ЕТТ покороче, чтоб не сидеть в креветочной позиции. Профики тоже иногда используют короткие рамы в комбинации с длинными крутыми выносами и задранеым подседелом, чтоб наоборот сидеть максимально аэродинамично.
Ест полно (((капроновых))) дешевых выносов 13см на Али.
В рамках одного поколения вообще бессмысленно, те же 5800/6800 только материалами отличаются. Про что-то более старое даже смысла нет говорить. При переходе с 5800 на 8000 ты получишь немного другое переключение из-за новой конструкции переключателей и потенциально большую емкость заднего. Возможно, будет меньше ебли с передним.. Разница в весе вообще смешная, в таком сценарии лучше Б\У DA/Red. 5800 - заебись группа, после апгрейда на Red/9000 вообще никакой разницы, только кассета от SRAM чуть-чуть иначе цепь перекидывает.
>Подкопив, там будут уже и тормоза ультегра (дисклвые так же)
С дисками всё сложнее становится. Калиперы сами по себе стоят довольно дёшево и практически никакой разницы между ними нет, но вот ручки - больная тема. Начнём с того, что ST-RS505 выглядят просто уродливо на мой вкус, ST-RS685 - на 100г тяжелее ST-R8020 (тело из алюминия, а на капрона - early adopters соснули) и довольно старые (у меня такие) и несовместимы с передним переклюком от R8000/R9100 (только задний переклюк потом проапгрейдишь), а ST-R8020 уже Ultegra. К сожалению, R7000 105 на базе R8000/R9100 ещё не выпустили. В любом случае они все хороши, мир не рухнет из-за "неправильного" выбора.
Алсо, как купишь, поделись с нами, я тоже четыре года назад в шоссе на таком же сетапе вкатился (капон, диски, 5800). Мне тогда вел в ~2000 USD обошёлся, весил около 7.5кг. Какой город?
В прошедшем сезоне 8к, все на тиагре
Привет парни, я шоссер купил, теперь я как вы.
До сих помню, как механик единственной годной мастерской в городе говнил молодого пацана-конькобежца, который купил это чудо для тренировок и попросил настроить тормоза-переклюки. В итоге он ничего не получил, ибо "безнадёжно", а у меня осадочек остался.
Что не так? Там же написано профибайк. Для профессионалов. А механик лох деревенский, ни разу такой техники не видевший. Вот и всё.
Уже чувствую твой жар, когда этот паренёк на своем ведосипеде пролетит мимо тебя на двузначном градиенте.
Вниз разве что
Не пролетит, этот Ашан весит 13 кг. Видел вживую эти profi
Вопрос — есть переключатель задний тиагра 4600 с короткой лапкой, есть кассета тиагра 4700 11-32, есть система тиагра 4700 компакт, есть передний переключатель тиагра 4600 и я планирую купить шифтеры либо 4600 либо 4700 (не знаю пока).
Вопрос! Будет ли это нормально работать? Особенно интересно справится ли задний переключатель с короткой лапкой с такой кассетой. Мб где есть таблица совместимости?
И сразу ещё спрошу, а то в прикрепленном не ответили -- посоветуйте тормозные колодки в картридж хорошие. Кто кому респектует на этот счет.
Компакт 50-34+короткая лапка 105 5700+кассета 11-32 тиагра 4700 работают збс, например, да и 50-32 ты ж всё равно ездить не будешь.
Колодки - хз, очевидная ультегра/дюра, жёсткость под себя только подобрать.
А насчёт совместимости манеток, мне тоже интересно.
А жесткость всмысле от модели к модели различается? Просто я вот смотрю, ну вроде колодки да колодки, хрен знает какая у них жесткость.
Shimano R55C3 for aluminum rims: First class road brake pad. Superior braking performance in dry and wet conditions. Compatible with aluminium braking surface.
Shimano R55C3 for carbon rims: First class road brake pad. Superior braking performance in dry and wet conditions. Compatible with carbon braking surface.
Shimano R55C for ceramic rims: First class road brake pad. Superior braking performance in dry and wet conditions. Compatible with ceramic braking surface.
Shimano R55C+1: Soft brake pad material mix for superior braking performance in dry conditions. 1mm more thickness, caused by softer material mix. Increased abrasion in wet conditions. Reduced rim abrasion. Compatible with aluminium braking surface.
Shimano R55C4 for aluminum rims: The compound of the brake pads ensures great braking performance, also wet conditions. Very good wear resistance. Perfect for competition. Compatible with aluminium braking surface.
Shimano R55C4 for carbon rims: The compound of the brake pads ensures great braking performance, also wet conditions. Very good wear resistance. Perfect for competition. Compatible with carbon braking surface.
Рахмат!
И еще. Если у тебя тормозные калиперы будут тиагровские, то чтобы поставить ультегровские/дура/105 колодки кроме самих вот этих «резиновых» колодок/brake pads (как здесь >>35840) тебе нужны штучки, в которые они вставляются (brake shoes, как здесь http://www.wiggle.co.uk/shimano-ultegra-6800-r55c4-brake-shoe-set/)
Спасибо, бро. Я всё же думал они будут совместимы, сейчас погуглил и действительно, шимано пишет что нет (хотя пипл пишет что всё работает). Ну ладно, поставлю 4600 шифтеры, фиг с ней с этой проводкой тросов
Это в прикриле тебе сказали что тип если 10 там и там значит совместимые?
Советую продать тебе твои 4600 и купить набор 4700. Выглядят как не говно, проводка тросов, сами тросы смазанные топовые, удобные для рук манетки, регулируемый шестигранником рич манеток, удлиненная лапка переднего переклюка, очень плавно переключает, не пойму почему шимана так быстро соскакивает с этой темы и вываливает новые переклюки как будто это неудачное решение было , задний переклюк чёт они там угол изменили, работает твёрдо и чётко как часы.
Возьми 4700, а то будешь жалеть.
Пиздец я жирный боров.
Надо турботренер брать, что ли. Поясните, каково это, крутить зимой в комнате? Стоит ли, как мотивировать себя?
Без Свифта скучно, нужно себя мотивировать
В том-то, блядь, и проблема, бегал с октября и уже заебался. Первые пару месяцев по 100-120 километров, в декабре 80, в январе 60.
И все, не хочется больше ничего, мотивации нет вообще. Кто разнообразить активность, что ли. Может, тренер поможет, интервальчики там покрутить перед работой или все одна хуйня и проблема лежит глубже?
проветривать нужно хорошо комнату, если собираешься дома крутить
>>36036
>И все, не хочется больше ничего
отдохни пару недель
Я в качалку стабильно пару лет ходил, но сейчас уже полтара месяца как не хожу. поначалу заебало, а сейчас похоже заболел. и вернуться хочется, и не можется, ибо спать хочется. хуй знает что делать тоже
и велосипед похоже заябывает (мытье трансмиссию - нелегкое дело в городской квартире)
Бля у меня и турботренер есть, ну я от силы часов 30 накатал, болею какой-то пиздецомой, скоро на мрт, может уже и не покатаю, никогда.
>>36036
С начала сезона накрутил уже 70 часов на станке под сериалы, звифт и тур де франс не помогает - скучно пиздец, а вот какие-нибудь смищные сериальчики заходят на ура.
>если мощность нужная, но пульс низкий это значит:
Или нужно поспать или нужно обновлять ФТП тест
Бери 105-ю, гарантирую это тру. Там еще топжир тормоза +1 один рычаг
Правило одинаково для всех. Ниже спина - быстрее, выше - комфортнее. По верхней трубе уже можно легко определить проедешь ли ты на этом энтрилевел бревет или тебя скрутит.
Сам себе отвечаю -- вроде должна
Ты в щютки совсем не можешь? Пустырника попей. И клизмой себе его захуярь, чтобы успокоиться.
Жалко шоссейник. Я и так с трудом эту штуку баксов нашел чтобы карбон убивать смесью песка, соли и реагентов. Плюс он не полностью готов ещё, надо поставить новый руль, переложить рубашки с тросиками и намотать обмотку. Но позволила бы погода я бы уже завтра это сделал
Зимой езжу на ржавом мтб с турнеем
Потому что на нормальном велосипеде вполе себе можно кататься. В чём твоя проблема? Бери да катайся.
У меня песком стальная рама царапается до голого металла и по сырому асфальту с кашей тормозные колодки убиваются за неделю, хорошо хоть на ашан они дешёвые.
Так что я подожду сухой погоды прежде всего, температура не важна, зимняя форма есть
Пиздец гонево.
Нахуй так жить?
Ты в шоссе-треде про сезоноблядей заговорил, да еще и про Пукнутого вспомнил? Земля тебе пухом, долбоебушка.
Порвало тебе знатно, конечно.
Тебе барабан обязательно маленький нужен? Можно просто взять шимановскую втулку на М10, вынуть спейсер слева (он на 7мм, вроде), поставить на 3мм, передвинуть ось по центру.
Да, как раз об этом думал, но если так сделать, то зонт пипец слева плоский будет, т.к. на самом деле нужно под 120мм олд, а 126мм как-то ближе всего.
Алсо, смотри, что я за тебя нагуглил: https://www.planetx.co.uk/i/q/HUSXCDLF/sunxcd-large-flange-32-hole-hub
Фрихаб, 120мм олд, правда цена 100+ евро.
Ты жопой читаешь?
Написано же, что мтб уже не спасает.
Это значит, что я езжу зимой, но не кричу об этом на каждом углу. Нечем гордиться.
С ним и катаю, как раз в говно на сингле, когда шосс жалко. Но это такое удовольствие: он прикипает к алю втулке, хреново снимается, пылевлагозащиты никакой, за 5к уже выработка зубов - в мусорку, 2 собаки, неудобно разбирать, чтобы поменять передаточное, считай, нужен новый узел. С барабаном всё проще, практичней.
Да, видел уже. Есть ещё один американский производитель. Но: дорого, эксцентрик для горизонтальных дропов не лучшее решение, подшипники там вроде промы и корчевать втуль за 100 евро как-то не очень бы хотелось. Тут бы всё по бюджету. А так ещё есть вариант втулки под минибарабан для рейсового BMX под болты. Лол, я скорей се крокодила соберу вместо сингла при таких раскладах. Ну и на том спасибо >>36685 Не видел их раньше у Он Ван'ов.
Купи станок и начни тренироваться. Минимальный тренировочный на месяц, полноценный на 4 месяца. Вперёд, скучно не будет если ты, конечно, не матрас ебучий которому просто покататься
А кто сказал, что я не тренируюсь? У меня есть доступ и к роллеру и к дорогому спинбайку.
Я по дороге соскучился, по страве, по групповым поездкам с приятелями
Странно, что многие покупают шоссер, а в группе не ездят
https://youtu.be/Oe0mIuLICNE
Ни с одним человеком-шоссерастом лично не знаком, а ехать на публичные заезды в группы слишком страшно, я жуткий интроверт и боюсь незнакомых людей.
>интроверт
>боюсь
Вот ты и обосрался. Не интроверт ты, а социофоб скорее. Ну или другой какой угодно пидор, но не интроверт. Интроверт "не любит", "не желает", а не боится.
У всех шосерастов запредельное чсв, все мнят себя суперспортсменами дрочат на свои железки. С вами просто неприятно общаться.
Обычные комнатные чсвшники
> Странно, что многие покупают шоссер, а в группе не ездят
Потому что хуй найдешь нормальную группу по уровню.
Матрасов много, а крутые пельмени уезжают без шансов. Сидишь со своими 4 ваттами и тащишь поезд матрасов, останавливаясь посрать да пожрать каждые 20 минут.
нет, не хочу искать на форумах
>добровольно полчаса смотреть на мужские жопы в полуметре от тебя
Шоссерасты, всё таки, пидоры.
Осталось дождаться ваших 4.5 ватта
10-15 минимум, фикс
Бориспольскую трассу едем час в аэропорт и обратно, а по Житомирской на 10 км больше, там точно час с чем-то.
О господи, что ты ему пытаешься втолковать? У него гомофиксации, сквозь которые он ничего кроме мужских жоп не видит. Сам не катает, разумеется.
Лол. У меня страва примерную в среднем 180 пишет. Но я на 13,5 кг мтб с одним только передним колесом в 2кг.
Значит ли это, что я проеду сотню практически за три часа на шоссейнике затратив такие же усилия как на м т б?
Главная прроблема тут - стрававычисления. Вторая проблема, что ты считаешь абсолютные ватты, а надо ватт/кг.
Не он, но вдогонку: посоветуйте облегающую ветровку на весну, желательно, чтобы в каком-нибудь Триале можно было примерить.
Нормальная не днищенская джерси высыхает чуть ли не за два часа, там материал воду не задерживает. В принципе если не облом стирать достаточно одной. Шорты тоже быстро сохнут, но памперс не так быстро.
Если ультра-нищебродствовать то в принципе достаточно пары, а так чем больше тем лучше.
Ну и есть ещё возможность не стирать каждый раз, но вероятнее всего вонять будет
Шорты - две пары минимум. Стирать после каждой тренировки. Пока одни сушатся, пользуешься другими - за день памперс не всегда высыхает.
> Бибсы или шорты?
Если бибсы - это шорты с лямками, то да, только они. Не сползают.
Страва считает свои ватты исходя от веса твоего и велосипеда, хуй знает каким образом на самом деле, но она не всегда пиздит.
https://www.youtube.com/watch?v=7vG8Z906rPo
Хотя бы по две пары всего. Я стираю после каждой поездки, если теплая погода, если холодно, то раз в две ничего не воняет.
Бибсы хороши тем, что всегда сидят одинаково, но чтобы поссать нужно снимать джерси. Обычные шорты тоже норм, пояс высокий, поэтому при поавильном размере они не сползут.
Ооо. Страва в основном занижает среднюю и иногда повышает макс (что не сильно мне интересно.)
Выходит, что для НЕ ололо мамкиного спротсмена - страва очень даже молодец в итоге.
Особенно если ещё учесть что сравнивалось всё это не с какой-то дохрена эталонной мощностью, а мощностью полученной всего лишь на одном из устройств которое 100% имеет не самую малую погрешность.
Короче, скорее всего у меня мощность ещё больше реальная, кек (скорее всего).
>>37115
Это только в случае, если есть очевидный рельеф, на плоскаче или в местах с менее выраженным рельефом точность будет куда как хуже. Так же зависит от способа записи трека (с альтиметром или без) так как по gps смартфоны существенно завышают набор высоты (даже с учетом последующей коррекции по стравовской карте высот), а значит и мощнсть будет завышена.
Баромитреческий альтиметр есть почти во всех нормальным смартах давно. Так что не проблема.
Ну если бы я доебался к тому, что даже не у всех топовых смартов есть высотомер то ты бы не пережил, так что я осторожно начал с орфографии.
И тут ты гуглишь список, в котором пара Гэлакси и полторы Соньки. Беда.
Страва ничего не знает о ветре с которым ты ехал и о твоей экономичности. Чисто даже это – повод вообще не смотреть на эти ватты калькулируемые стравой.
Ты можешь ехать с попутным ветром 15м/с, вжавшись скукожившись в лежак и внезапно страва покажет тебе средние 500 ватт.
Почему везде пишут что шорты без лямок сползают? Проездил сезон в таких шортах, вообще и намёка не было об этом
Как бы то ни было. Она показывает весьма точно.
А всякие ветры и не нужны. НИкто в дикий ветер не поедет в своём уме.
Короче, значения в страве достаточно точные чтобы не заморачиваться с покупкой и устоновкой отдельного мощемера.
Вот это ты сказанул.
Паверметр покупают чтобы смотреть ватты в конкретный момент времени, а не после тренировки на компе
Тренировки тоже. Просто свой средний прогресс, ну или просто интерес, можно удовлетворить стравой.
Ты довбоёб?
Шпоры и вожжи надо еще
> А всякие ветры и не нужны.
Дело даже не в ветре. Мимо проносящаяся фура, способна сбить тебе мощность с 250 до 200 на каких-то секунд 5, при сохранении той же скорости
> НИкто в дикий ветер не поедет в своём уме.
Мда...
> Короче, значения в страве достаточно точные чтобы не заморачиваться с покупкой и устоновкой отдельного мощемера.
За чем мне эта информация постфактум? Выебыватся средней на дваче? Если соревнования и тренировки по мощности тебе не интересны, нафига тогда вообще туда смотеть?
Да и там карбон - гандон.
Нищук завидует
Ну и хуле? Мой стоил пять тысяч долларов, пока был новый. А я нищеброд.
Карбон он везде карбон, старый более тяжёлый, более дорогой хитрее наматывается.
Плюс цена более дорогого вела чаще всего дополнительно формируется колесами, которые сами могут стоить дохуя и больше.
Меньше слушай проехавших веганов кстати
На Ютубе чуваки в гараже крутят их из говна и веточек и оно работает, а крупные производители с налаженным производством толкают свои устройства за огромные деньги.
Ссаный смартфон вероятно более сложный, чем это, а самый дешёвый смарт за 100 долларов можно взять
>Ссаный смартфон вероятно более сложный, чем это, а самый дешёвый смарт за 100 долларов можно взять
производство карборам и карбовилок по сравнению с производством деталей для телефонов - штучная работа
Хрен с ним с карбоном, это ручная работа.
Давай сравним с паверметрами и всякими ди2, епс и т.д.
Это же чистая электроника, которую делает конвеер
И ни одного отчета по использованию самоделок спустя год. Как и сравнения с рыночными моделями по точности.
Если это можно сделать в гараже то на заводе сделать можно дешевле и лучше. А отчёт про год работы самодельной электронной трансмиссии я где-то видел, поищу
Мне в принципе насрать какая обувь, главное чтобы за педаль цеплялась ну и не спадала.
Стремное это дело.
У каждого производителя своя размерная сетка плюс по ноге всё сидит по-разному.
Я вот понял, что у спеша мой размер 42.5, а Шимано маломерят, там 43. В этом году взял спеши эксперт рд, но я их мерял перед покупкой
Где удалось померить, в магазине? Наверное, ты из ДС? Покупать одежду в провинции то ещё удовольствие.
Возьму с запасом. Если чуть большие то пох, а если маломерят то уже жопа.
У меня некоторые кроссовки на размер больше и я этого вообще не замечаю.
Типа если тебе без разницы, то и заморачиваться не стоит. Есть две пары туфель - шимановские на двух липучках, и джиро на шнурках. Обе пары сидят нормально (покупал в интернете без предварительной примерки)б но шимано немного болтается в носке и это иногда ощущется.
>>38045
На велосипеде стопа будет телепаться как говно в проруби.
Брал у продавца из пейсбука, он походу скупает по скидкам и потом продает дешевле магазинов.
Померял как раз на встрече с ним
Сделать - можно
А вот сделать чтобы оно годами работало, стабильно, точно, без дрифта и, по возможности, выглядело НИКАК, чтобы это не видно было - вот это почему-то у самоделкинов не выходит
Квантовый кампуктер разрабатываю, Илон теслы выпускает в открытый космос, высокоточная электроника везде, квадрокоптеры за копейки, электронные жоповытералки. Не могут сделать не дорогие электронные переключатели для масс. Спастбо капитализм.
С карабином круче
Не ссы, скоро будет. Какой-нибудь микрошифт высрется группой уровня тиагры на електричестве, потом и большая тройка подтянется.
Штоблядь? То есть у срама было 10ск, санрейс сделал дешёвый расходник и только после этого удочники расщедрились на свою 10ск кассету? Ну охуеть теперь.
Не, у шиманы была кассета 11-36, не было с бОльшей звездой. Они высрали её после санрейса.
А у срама до сих пор такой нет.
Туда. Кассете пох, на чём стоять, хоть на фэте, хоть на стартоне-крокодиле. А ты не знаешь?
Потому что Спеш у меня всем укомплектован и спит на стене, а кататься хочется. Вот я и хочу собрать фэт.
Так знаешь что-нибудь про 11-42 или нет?
Мне сложно сравнивать. У меня уже вторая подряд дешёвая санрейсовская MX8. Первая прошла что-то типа тыщи две с половиной без нареканий, потом я ненароком ёбнул вел при перевозке, один зуб на большой звезде отломал, один погнул. Было это в самом конце сезона, так что на спешно купленной второй такой же пока что проехать толком ничего не успел. Но, честно говоря, смысла переплачивать не вижу. Это ж в любом случае расходник.
>Это ж в любом случае расходник.
Так-то да... Но хотелось бы чего покрепче, раз буду съезжать с асфальта.
>ёбнул вел при перевозке, один зуб на большой звезде отломал, один погнул
Спасибо, всё понял.
Xshifter под двойник был по 300USD на старте, только его ждать ещё несколько месяцев. Вангую, что через некоторое время появятся дешёвые китайские (и не очень, см Archer) клоны.
Проверить надо высоту седла и правильную установку шипов
Два изотоника этому великому диагносту.
Не пытайся делать что-то сам, сначала к врачу, потом на фит.
>К врачу сгоняй.
Дело говорит. При чем найди врача, занимающегося спортсменами. Обычный тебе поставит диагноз артроз и пошлет пить диклоберл-ретард
Мне. Все нормально, кроме того, что курьеры у них - номер 1 по долбоебству из всех курьерских служб (хотя курьерская доставка, не знаю, в РФ конкретно или в целом, лютое дно, нервы сдают и часто забираю сам).
Недавно они доставили с чайника, но в вигловской коробке. Окно доставки с девяти утра до девяти вечера, курьер позвонит за час.
Если хочешь поменять адрес на рабочий, например, или забрать из пункта выдачи — озаботься этим заранее и позвони в саппорт.
Коробка была вскрыта и перемотана их скотчем с надписью проверить содержимое, получала посылку тян, расписалась за меня, никаких документов не показывала. Содержимое в порядке, все на месте.
Врач скажет тебе пропить курс нестеройдных противовоспалительных в любом случае, если проблема функциональная (для выявления нужны обследования: узи/мрт - на выбор), то назначит физио.
Фиттер поможет решить проблему с железом/посадкой, пока она не привела к проблеме функциональной, а если уже привела, то поможет минимизировать вред.
Крайбейби Киттель так пока ничего и не выиграл.
Немецкие спринтеры такие ранимые, когда что-то идёт не так
#nohomo
https://www.specialized.com/us/en/safety-notices
http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/specialized-recalls-2018-models-allez-range-fork-safety-fears-363358
Лол, а могли бы как формат сказать, что вилка это навесное оборудование и гарантия не распространяется.
Сколько оно весит или что за китайцы или мексы это делали, чтоб испоганить то??
СПЕШЕКАЧЕСТВО
Их разве не на заводе Merida производят?
Грамм 400-500 вероятно, как и большинство вилок
Или есть нормальные люди которым просто нравятся шоссер и они катаются в свое удовольствие без фанатизма?
> ебанутые шизики которые дрочат на показатели и т.д думая что они у мамы спортсмены.
В этом и есть суть бисекляча. Нормальные люди отсюда съебали.
Нормальные люди понимают, что у всех свои тараканы в голове и лучше придёрживаться ближе к безопасным темам (шоссеры), а не разводить вражду понапрасну.
Если я выступаю в гонках уровня кубка водокачки то я спортсмен?
Какая тебе разница до того, на что я дрочу?
а нахуя кататься без фанатизма? в этом же вся суть - выкладываешься за поездку, на следующий день болят ноги, спина жопа, довольный как слон еле переставляешь ноги.
эндорфины от физ нагурзки, адреналин от выскакивающих пидоров на ведрах и фуры проезжающие в 10см от барана.
Потом собрал себе крокодил на топталках и пошло-поехало, в какой-то момент меня сагитировали приехать на тренировку новичковую, я купил контакты и назад дороги нет, потом алюкарбон умерший в дтп через год и теперь у меня карбошоссер.
Мне до сих пор нравится просто ездить на велосипеде, но ездить быстро мне нравится ещё больше. А не тренируясь очень сложно поехать быстрее
С удовольствием фанатично дрочу на показатели, иначе это овощизм какой-то и надо уебывать в тред покатушечников.
Наркоман? Узнаешь какой у тебя барабан на колесе, кампа или шимано-срам и покупаешь кассету, которой тебе хватиться
Для плоскача аля Питер хватит 25 или 28, если серьезные уклоны - бери 32 или 34, если позволяет емкость переклюка.
На клыка тебе подкинули, заглатывай.
Последняя идея - последовать моде и перекатиться на безкамерку. Ну а хуле, -180-200 грамм с нихуя почти что. Только нужны другие колеса и покры.
Вон у джаянта все почти стоковые колеса уже тублесс реди
У ДТ свисс все обода тублис реди.
И вообще, если ты не шоссепидор, то можешь бескамерку на свой обод поставить, геттотублес погугли.
С чего ты взял, что безкамерка легче? Давай посчитаем, вот безкамерка: клапана 2x8г (любые алю), покрышки ~2х250г (25мм Pro One), ободная лента - ~2х6г, герметик - 40-80г на два колеса, итого 570-610г. И клинчеры: затычки для дырок - 8г (Veloplugs), покрышки 2x225г (25мм One), камеры 2x33г (Tubolito), итого 525г. Профит безкамерки в меньшем сопротивлении качению и большей устойчивости к проколам. Если у тебя тяжеленные клинчеры, то может и будет легче. Конечно, можно подобрать компоненты так, что и безкамерка будет на 200г легче inb4 я сделал обратное. Впрочем, я бы попробовал, если бюджет позволяет. Свой шоссер я собрал изначально без камер.
>шизики которые дрочат на показатели и т.д думая что они у мамы спортсмены.
Ты понимаешь что чем бы люди не занимались они всегда будут сравнивать себя с другими и соревноваться. Основы основ же, у кого больше зарплата, у кого лучше оценки, у кого больше член, у кого больше ммр в шахматах, это человеческая природа. А те кто
>они катаются в свое удовольствие без фанатизма
то они только на словах такие в душе они тоже мечтают быть лучшими и первыми, но увы матрасы и ничего не получается и они трезво оценивают свои шансы и пишут что делают все по фану.
Лучше шиманы человечество нихуя не придумало. Что-то другое нужно лишь весодрочерам.
У меня Xpedo под SPD на обоих велосипедах, например, на шоссере R-Force Ti. Мне нравится, что одна пара туфель и в них можно нормально ходить.
а если у меня не такие длинные тормозные ручки и маленькая рука?
Бля, я уже с ума схожу, как же хочется лета, заебала эта серая дипресушная грязь.
Какая грязь в -20°С, ебанашка?
Как водится, сам отвечу на свой вопрос: https://www.bike24.com/1.php?content=7;menu=1000,173,157;pgc[13596]=13600;page=1;orderby=2
Алсо вспомнил, что holdsworth продают готовые стальные велосипеды: elan, stelvio, randonneur, и ещё какой-то с карбовилкой аж.
Поехавший школьник, который купил фикс в триале, и теперь несущий хуйню в конфе.
> как показать, что ты еле поспеваешь за группой и не можешь быть впереди
Сдаешь смену и сразу махаешь плечем крича пацаны соорян я не могу.
В процессе
Продадут
Большая часть рам на заказ стальные, даже на территории этой страны можно такую проибрести. Один анон даже грозился варить чугуний, но куда-то пропал.
Да. Я астматик.
У нас без рецепта продается многое, места надо знать.
Анаболические стероиды или тестостерон достать нехуй делать. Только я ссу что-то, даже не потому, что это запрещено, аматоров на допинг не проверяют, а из-за побочек. Ну и немного совесть ещё есть.
Стоит помнить, что грузчик в аэропорту хуже червя пидора. Это главное, что нужно знать.
Недавно мои знакомые возили велы на Кипр в обычных картонных коробках от велосипедов, но хорошо обмотали мягкой хуйней все. Довезли.
Чем больше перестрахуешься тем лучше, для богатых есть жёсткие упаковки
>
>У нас без рецепта продается многое, места надо знать.
>
>Анаболические стероиды или тестостерон достать нехуй делать. Только я ссу что-то, даже не потому, что это запрещено, аматоров на допинг не проверяют, а из-за побочек. Ну и немного совесть ещё есть.
Зачем тебе анаболики, ты шо, спринтер?
>для богатых есть жёсткие упаковки
Вот я не то что бы богат, в любом случае интересно на сколько кейс за 50к лучше коробки, встречал мнение что с коробками ваще аккуратнее обращаются, а на кейсах специально чуть ли не прыгают типа хули ему будет.
>>40452
Ещё добавлю, что вахтер на стойке регистрации ещё хуже чем грузчик, который хуже чем червь-пидор.
Недавно, перевозя горнолыжку с С7, обнаружил с помощью одного из этих вахтеров, что горнолыжные ботинки и шлем должны быть упакованы только в СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ГОРНОЛЫЖНЫХ БОТИНОК И ШЛЕМА (как казалось вахтеру), а не в обычный чемодан (как было у меня и, как я позже выяснил, опубликовано на сайте компании). Потому что, видите ли, НЕБЕЗОПАСНО. В итоге мы договорились, что этот червь-пидор сделает мне ОДОЛЖЕНИЕ и пропустит небезопасный багаж.
Хуй знает, вот как с этим бороться, педераст ведь мог запросто зарубить мне отпуск нахуй просто из-за своего настроения и желания выместить злобу на омежке. Звонить перед полетом в службу поддержки и под диктофон задавать уточняющие вопросы, нотариально заверять скриншоты с сайта что ли, лол.
На коробке, в которой будешь везти вел, на всякий случай напиши «специальная упаковка».
Говорят, что пизже всего коробка от телевизора, их меньше бросают
180, если по-стандартному ростовку подбирать.
А вот если не норм, то ты его вернешь продавцу?
Этим вопросом нужно было ДО покупки заниматься.
Но скорее всего будет норм.
>Завтра приедет
Сперва покупай - потом спрашивай. Рама 58 ничего не говорит особенно кубовский 58. Ты должен был провести полный ресёрч по геометрии как минимум и как максимум проехать на нём.
P.S Надеюсь он дешевле 300$ иначе тройник старо-кларисный это нихуя не выгодное предложение в 2018.
Он его отправил наложенным платежом, могу отказаться еще. Цена 12100грн - 450$.
Блять, вот эта лол, ты дурачек?
Ты проебался по ростовке он тебе карликовый будет, тебе нужен 60-62 кубовский, надеюсь продавец взял предоплату, а то жалко его.
И 450 это архи дорохо, блять там же тиагры новые и соры новые за такие деньги продают.
Много. За 12 к можно взять старую 105.
Ну поставишь седло и вынос такой купишь, и норм будет, если доебуться говори что ты косплеер.
Если поставишь длинный вынос с большим дропом и вытянешь седло, то будешь как профик.
У моей 56 рамы геометрия почти такая же в пределах миллиметра-двух, во мне 185см роста.
Я не понимаю о чем ты. Вот например велик -
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-520_e1-id_8377757.html
Кстати что с шатунами у этого велика. Это BSD130? Это нормальный велик за эти деньги или это вообще нищевел? Я просто ищу подешелвле новый но чтобы хоть покататься годик.
важен не только рост
никто не будет считать за тебя геометрию.
меряешь длину рук, inseam итд, находишь калькулятор который все это берет и смотришь подходит ли тебе stack и reach данной рамы. всегда можешь поставить другой вынос (выносы дешевы)
>>39543
чо-то почти все что ты написал вызывает у меня удивление
> на следующий день болят ноги
ну ок, это может индивидуально, но скорее похоже что ты либо не раскатался либо питаешься неправильно (eat carbs!)
> спина
иди (или сам делай) bikefit, делай упражнения для спины или иди на плавание
то что у тебя болит спина - это не признак хорошей тренировки, это признак того что ты делаешь что-то неправильно
> жопа
купи подходящее седло (либо ты пока не раскатался). главное - ширина и жесткость. ну еще подходяший памперс и опять же байкфит
> адреналин от выскакивающих пидоров на ведрах и фуры проезжающие в 10см от барана.
если тебе и правда нравится такой риск - то ты дурак. я понимаю риск который зависит от твоих умений, но когда все зависит от другого случайного человека, значит ты просто катаешься не там. остаться на всю жизнь инвалидом очень невесело
> спина
поясница, если быть точным. возможно что седло немного неправильно стояло, сейчас подвинул поближе. жду когда температура повысится до -8
>> адреналин от выскакивающих пидоров на ведрах и фуры проезжающие в 10см от барана.
> если тебе и правда нравится такой риск - то ты дурак. я понимаю риск который зависит от твоих умений, но когда все зависит от другого случайного человека, значит ты просто катаешься не там. остаться на всю жизнь инвалидом очень невесело
а куда деваться? обочина не везде имеет метр в ширину, да и зачастую только возле линии отмечающей обочину нормальный асфальт
> а куда деваться?
это может прозвучать крамольно, но можно не кататься там где ты катаешься (то есть не кататься вообще либо кататься в другом месте)
Можешь купить станок и крутить в помещении
Можешь перейти на плавание (ты можешь проплыть километр кролем?), на бег (ты можешь пробежать марафон), на лыжи, боевые единоборства итп. Я вот к слову сейчас учусь нормально плавать кролем и могу сказать что это интересно!
Можешь купить дешевую тачилу, и ехать на ней с велом туда где безопасно кататься.
Можешь крутить педали весь год дома, а на отпуск/каникулы уезжать туда где безопасно кататься
Можно переехать (на учебу?) в другой район где кататься более безопасно
Ты взрослый человек (надеюсь), ты никому не обязан кататься с риском для жизни. То что ты прямо сейчас фанатеешь от байка не означает, что ты не можешь так же фанатеть от плавания или бега
>Можешь крутить педали весь год дома, а на отпуск/каникулы уезжать туда где безопасно кататься
>Можешь купить станок и крутить в помещении
ну уж нет. это скучно, да и смысл лично для меня теряется
>Можешь перейти на плавание (ты можешь проплыть километр кролем?), на бег (ты можешь пробежать марафон), на лыжи, боевые единоборства итп. Я вот к слову сейчас учусь нормально плавать кролем и могу сказать что это интересно!
плавать умел хорошо и долго, сейчас только хорошо. посещал бы бассейны, но поблизости нигде нет
>Можешь купить дешевую тачилу, и ехать на ней с велом туда где безопасно кататься.
таких мест попросту нет, кроме одного. но там протяженность километров 10 и вся равнинная
>Можно переехать (на учебу?) в другой район где кататься более безопасно
здесь по любой дороге выезжая из города - небезопасно. да и участки где полоса очень уж узкая все равно будут (очень редко и недолго)
>Ты взрослый человек (надеюсь), ты никому не обязан кататься с риском для жизни. То что ты прямо сейчас фанатеешь от байка не означает, что ты не можешь так же фанатеть от плавания или бега
Родичи меня так долго заставляли плавать, что я это занятие возненавидел всей душой. бегать не желаю.
короче, спасбио за попытку, но я предпочитаю в этом году оставить все как есть. а осенью собираюсь в мск переезжать, а там побезопаснее на трассах, но опаснее в городе. хотя может быть кататься совсем не стану, ибо боюсь охуевших кадыровцев и чиновников с их детьми
Иди на хуй.
сверху грязи меньше
Тупые автобляди, которые не соблюдают пдд заставляют меня отказаться от идеи брать шоссейник (в плане были рандренны) и брать гравийник. Алсо, больше 100км в моей срани это точно надо ехать на федеральную трассу, а этого вменяемый человек не будет. Приходится прокладывать себе маршруты по проселкам.
>на федеральную трассу, а этого вменяемый
вообще это зависит от трассы. если обочина асфальтированная - то так даже безопаснее чем в городе
Это правильное решение сынок, вне зависимости от действий автоблядей. Ну что ты увидишь на федералке, кроме копоти от камазов и плотных, густых клубов пыли от фур, которую эти многоколесные отребья поднимают с любых, казалось бы чистых дорог? Ничего.
это где как. я сколько как раз не ездил по НСО, не замечал чтобы грузовики ходили настолько часто. и что удивительно, но чаще вонючие камазы попадаются в городе, а не на трассе
Это копия, сохраненная 5 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.