Вы видите копию треда, сохраненную 29 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий: >>485606 (OP)
Тонут: >>470160 (OP) >>465869 (OP) >>461286 (OP) >>456918 (OP) >>450603 (OP) >>445168 (OP) >>441041 (OP)
Правила: http://www.velominati.com/the-rules/
Почему ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Выбор велообуви http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Обслуживание шоссейного велосипеда http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Велоспорт и здоровье (в качестве предупреждения) http://amarx.narod.ru/maraphons.htm
Велач в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Канал GCN: https://www.youtube.com/channel/UCuTaETsuCOkJ0H_GAztWt0Q
Обрати внимание на левый верхний угол, точнее - на херню над задним колесом.
Когда нет ни мозгов, ни стиля: напяль всё ч0рное!
> Старый дедовский метод проверки длины выноса показал, что он у меня на 3-4 см (!) длиннее, чем нужно. Суть метода заключается в том, что нужно посмотреть на хаб переднего колеса сверху (на фото я посылаю лучи ненависти хабу). В идеале хаба не должно быть видно из-за руля. Если хаб появляется перед рулем, то вынос — длинный, если позади руля — то вынос короткий. У меня хаб оказался впереди
Чоблять? Если ось колеса видна перед выносом, то выеоч наоборот короткий. И наоборот.
Да в пизду эти дидовские методы, они хуёво работают. Может и высоту седла определять по пятке? В шоссейных туфлях, ага.
По дедовской пятке.
Ясно. Питушку припекло.
Так что ты в этом треде забыл, если не понял?
Закончился грандтур, Вуэльта. Его выиграл Наиро Кинтана на велосипеде каньон, а к последнему этапу спонсор подготовил ему специальный красный велосипед в цветах Вуэльты
Хватит ныть, комформист хуев.
Не бывает хуёвой погоды - бывает только хуёвый эквипп и сила воли.
Станок
Тебе нравится ехать по лужам и падать на мокром асфальте на сликах? Прокатился пару км около дома, больше не хочу выходить под дождь.
мимо другой
Какие хуёвые матрасоотговорки, ужасблядь.
Не хочешь выходить под дождь - нехуй ныть на двочах.
А падать то зачем, кстати?
В плохую погоду парит лишь грязный вел. Очень лень его пидорить, и проверять каждый раз втулки: вдруг грязь в промышленные подшипники пролезла.
А так пофигу. Крылья есть, бахилы есть, стиралка есть.
> А падать то зачем, кстати?
В поворот на мокрой дороге не входил? Мокрую разметку не пересекал?
Пару раз чуть не упал на мокрой дороге. Один раз на разметке, на ровном блять месте переднее колесо повело.
Второй раз в повороте на перекрестке на малой скорости заднее сорвало.
> А падать то зачем, кстати?
Попробуй разогнать хотя бы до 25 км/ч на 23мм сликах под дождь, поймешь.
Чёт у тебя покрышки гамно, мои вот старые за 10$ дефолтные так классно держали на мокрой, такое впечатление было что лучше чем на сухой.
Матрасина не палится.
Завалился один раз на 50 км/ч на уже подсохшей, но все же влажной разметке. Покрышки были Про4.
Я купил старые дубовые толстые Kenda kontender, если их подспустить, то мало не покажется даже на роллере.
Кокой ты у нас шутливый.
>Чёт у тебя покрышки гамно
На разметке повело с shwable lugano.
В повороте колесо сорвало с vittoria rubino pro 3
Лугано отстой, кстати. Рубино топ
Как оно по качеству относительно какого-нибудь Перла Изуми и подобного?
Закатил вечерний послерабочий променад на 60км, пока дождь не уебал.
1. Еду по дороге, упираюсь в пробку, подъем в горку. Тротуара нет, обочина в люках, говне и стекле. Дорога - по одной полосе в каждую строну и узкая. Хуй с ним, выруливаю на разделительную(чуть правее её, не наглею совсем), встаю на педалях и начинаю неспешно "танцевать". Проезжаю мимо Тииды, раздается ололоканье, попытка свиста и эгейгей.. Оборачиваюсь - две девахи лет 20, в машине лыбятся и показывают большой палец. Одна высовывается из окна и орет - не уезжай далеко, порадуй нас.. Лол. Ехал в лосинах. Ну хуй с вами, подыграю потешу свое ЧСВ. Перестраиваюсь прям перед ними, включаю передечу повыше и начинаю еще медленнее прокручивать педальки. Сзади фафаканье и аплодисменты.
Тут я засмущался, помахал ручкой и съебал дальше.
2. В разворотной точке, тормознул, отдохнул, установил фонарь, тк темнело. А там скверик, родители с пиздюками гуляют. И тут малая пиздючка(реально лет 10), проезжавшая мимо на ашанчике, остановилась и выдохнула - Фонаааарик. И глаза как у кота из Шрека. Бля, я сломался. У меня с собой запасной маячок(столетней давности, паршивенький, но рабочий). Достал из кармана, установил ей на руль, включил и упиздовал в закат аки Д`артаньян.
3. Еду по дороге с горы. В потоке. Впереди седан. Дорогу особо не помню, потому держусь правой стороны автомобиля (по линии колес), в расчете на то, что он будет обруливать все неровности и я среагирую вслед за ним. Как же я ошибался. Этот пидор, скакал по всем люкам/ямам и ливневкам, что имелись на дороге. Абсолютно похуй на машину. Я прыгал через всю эту хуергу аки горный баран. Начал подозревать, что за рулем курица, но нет - на светофоре убедился, что там просто УЁБОК.
4. Совсем стемнело. Скатываюсь под уклон и приближаюсь к нерегулируемому перекрестку. Освещение скудное. И тут в самый нужный момент у меня отключается фонарь. Батарейка, сука. Машин на дороге еще дохуя, слепят друг-друга и меня. От греха подальше выпрыгнул на тротуар. Отматерил себя за то, что отдал пиздючке фонарик благодетель хуев, перевесил задний маячок на руль, включил режим строба и осторожно покатил далее.
Кончил.
Закатил вечерний послерабочий променад на 60км, пока дождь не уебал.
1. Еду по дороге, упираюсь в пробку, подъем в горку. Тротуара нет, обочина в люках, говне и стекле. Дорога - по одной полосе в каждую строну и узкая. Хуй с ним, выруливаю на разделительную(чуть правее её, не наглею совсем), встаю на педалях и начинаю неспешно "танцевать". Проезжаю мимо Тииды, раздается ололоканье, попытка свиста и эгейгей.. Оборачиваюсь - две девахи лет 20, в машине лыбятся и показывают большой палец. Одна высовывается из окна и орет - не уезжай далеко, порадуй нас.. Лол. Ехал в лосинах. Ну хуй с вами, подыграю потешу свое ЧСВ. Перестраиваюсь прям перед ними, включаю передечу повыше и начинаю еще медленнее прокручивать педальки. Сзади фафаканье и аплодисменты.
Тут я засмущался, помахал ручкой и съебал дальше.
2. В разворотной точке, тормознул, отдохнул, установил фонарь, тк темнело. А там скверик, родители с пиздюками гуляют. И тут малая пиздючка(реально лет 10), проезжавшая мимо на ашанчике, остановилась и выдохнула - Фонаааарик. И глаза как у кота из Шрека. Бля, я сломался. У меня с собой запасной маячок(столетней давности, паршивенький, но рабочий). Достал из кармана, установил ей на руль, включил и упиздовал в закат аки Д`артаньян.
3. Еду по дороге с горы. В потоке. Впереди седан. Дорогу особо не помню, потому держусь правой стороны автомобиля (по линии колес), в расчете на то, что он будет обруливать все неровности и я среагирую вслед за ним. Как же я ошибался. Этот пидор, скакал по всем люкам/ямам и ливневкам, что имелись на дороге. Абсолютно похуй на машину. Я прыгал через всю эту хуергу аки горный баран. Начал подозревать, что за рулем курица, но нет - на светофоре убедился, что там просто УЁБОК.
4. Совсем стемнело. Скатываюсь под уклон и приближаюсь к нерегулируемому перекрестку. Освещение скудное. И тут в самый нужный момент у меня отключается фонарь. Батарейка, сука. Машин на дороге еще дохуя, слепят друг-друга и меня. От греха подальше выпрыгнул на тротуар. Отматерил себя за то, что отдал пиздючке фонарик благодетель хуев, перевесил задний маячок на руль, включил режим строба и осторожно покатил далее.
Кончил.
В али-треда. То что аноны брали и не отторгли.
https://ru.aliexpress.com/item/CHEJI-2016-Man-Cycling-Jersey-Maze-Short-Sleeve-Jersey-Bike-Bicycle-Clothing-For-Spring-Summer-Autumn/32612848188.html?spm=2114.30010708.3.78.m1dEjC&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_4_10039_10017_405_404_301_407_406_10040,searchweb201603_4&btsid=82ebc49a-31b8-4aba-84ca-d406074e8b4b
https://ru.aliexpress.com/item/Paladin-Special-Offer-Men-Skull-Style-Cycling-Jerseys-Quick-Dry-Ropa-Ciclismo-Bike-Clothing-Bicycle-Maillot/32615898349.html
https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Breathable-Cycling-Jerseys-Short-Sleeve-Ropa-Ciclismo-Bicycle-Clothing-Racing-Cycling-Cycling-Clothing-For/32619325036.html?spm=2114.10010208.100010.3.7rgzLy&scm=1007.13338.33346.0&pvid=6352a8ea-4782-4b75-a877-6f219d10161d&tpp=1
Норм покатушка выдалась.
1. У меня подобна ситуация 3 раза была в этом сезоне.
Притом первый раз меня девочки нагнали на светофоре у Медведково, при том, что вопили в окно, что с Алтуфьево за мной едут.
Приглашали присоединиться, но куда я всего белоснежного-то брошу?
Второй раз мне сигналили со спины. Я блеать, НЕНАВИЖУ когда рядом сигналят и тем более без повода.
Я кручу башкой по сторонам, понять не могу, кому сигналят и чего хотят - Ярославка свободна, кати-не-хочу.
Оказались очередные мадамы желают завязать общение.
Третий раз в конце июля опять начали сигналить сзади на пустой улице.
ну я поднялся, переключился повыше и давай танцевать.
Сигналят дальше.
Танцую и думаю, на сколько меня ещё хватит в таком темпе 40+.
пока со мной не ровняется какая-то задрипаная Жига и оттуда ублюдочный бядляцкий голос начинает орать мне в спину: "ЗАЕБАЛ ТЫ СВОЕЙ ДОПОЙ УЖЕ КРУТИТЬ БЛЕАТЬ!".
Благо, на ближайшем перекрёстке мы разъехались.
Подозрительная ситуация, в жиге ведь и обогнать тебя могли, но не стали, а продолжили на жопу смотреть. Латентные пидорахи такие латентные
Ну джерси у них вполне норм за свои деньги. В принципе в магазинах можно примерно такое же по качеству найти по скидкам.
На счет остального не знаю, не заказывал еще.
Покупать можно, даже нужно.
Ищи продавцов, у которых есть детальные фото именно их товара, а не того, что они скопипиздили.
По тегу SPEXCEL вроде тоже нормальный шмот есть, но у них есть несколько вариантов пошива- от максимально уебищного китайского, до в принципе неплохого.
И не повторяй моих ошибок- не покупай трусы без силиконовой полоски на внизу- будут оч. сильно задираться.
Станешь фиксером
Один раз катался по области и в каких-то сельских ебенях быдлан вышел на дорогу и сделал движение, как-будто готовится мне ногой въебать. На ходу вылил на него половину баллона перца, который как раз для таких случаев постоянно пристегнут к рулю и для собак ещё, и не останавливаясь свалил в закат. Тру стори.
Я купил и доволен. Нигде ничего не торчит, не рвется, подошло по размеру, сидит хорошо, стирается хорошо, не линяет.
>за 70 под горку
Что за ракета такая? Я вкручиваю под самую крутую горку в окрестностях на максимальной передаче и достигал только 61км/ч максимум. Чувствуется, что очень сильно тормозит сопротивление воздуха на такой скорости. У тебя что, аэро-рама?
Ты мой герой.
что-то мне подсказывает что он просто умеет сидеть на шоссейнике.
мимо - долбаеб на цк с лежаком 75кмч с горки
Сделал 66 с горки. Больше не хватает мощи ногам (если сидя), стоя не хватает передачи (50-11).
> Я вкручиваю под самую крутую горку в окрестностях на максимальной передаче и достигал только 61км/ч максимум
хаха
Горки у нас крутые и длинные, да и доставляет мне ещё на них притопить. А так-то я матрас тот ещё, первый раз в жизни на шоссер сел месяц назад и первый раз в этом году на велосипед вообще. Рама не совсем аэро, в страве можешь найти с фоточками диванон, ололо, там же и максималка в 84км/ч дважды повторенная. Больше пока не выходит.
Катаю в последнее время один и тот же маршрут, средняя скорость в районе 27 (светофоры, горки). В жару результаты хуевые, т.к. пульс и без того выше. Зато в +18 поставил свой рекорд по средней в 29км/ч. Выкатил в +16, думал будет так же, или лучше - хуй там, те же 27км/ч.
В жару результат естессно ниже.
или останься
Когда хочешь быть как Брумотти, но финансы не позволяют
За 2ккм растянул цепь ровно на одно звено. Так вот, стоит ли удалить лишнее или не стоит этого делать? И почему?
Самые лучшие результаты в прохладную, пасмурную погоду без ветра.
Ты там песком цепь смазываешь? Зачем удалять, ты что на фиксе???
Следи за цепью лучше. Катай в три цепи, так тупо дешевле по итогам.
Кто не пропустил, смотрим обязательно:
https://www.youtube.com/watch?v=G4uXfv6Yv6g
Если у тебя не фикс то беда от растянутой цепи не в том что она суммарно становится длиннее а в том что отдельный сегмент становится длиннее и портит звездочки. Купи прибор для измерения цепи и меняй исходя из его покпзаний.
То тебе в другой тред
на фиксе ресурс цепи всяко больше ресурса коленей, так что им можно пренебречь.
Вот проехал я 20 минут на максимуме, получил число ватт. Умножил на 95% и получил ФТП, теоретически это мощность на которой можно ехать в течении часа (на самом деле нихуя).
Как мне от ФТП рассчитать тренировочные интервалы 10 3 1 минут?
Ну и нюфажный вопрос, если мощность делят на вес, почему не берут в расчет вес байка?
Потому что усилие ты прикладываешь к педалям. Будешь ты давить 200w на двадцатикилограммовом ашане и на пятикилограммовом шоссере - изменится только скорость. А твои выдаваемые ватт/кило останутся прежними.
Я себе и старый рубе не могу позволить, что говорить о новом. Мы бедные, но гордые.
Думаю купить такой http://www.wiggle.ru/kask-bambino-pro-helmet/
Посмотрел фотки, в нем реально как альфач буду смотреться.
Чё думаете?
Ну это типичный уебский аэрошлем, которые некоторые долбоебы надевают на тренировки.
А по ссылке выше все же более-менее похожий на обычный, но с визорами.
>>491319
Для разделок и покупаю. В след году делаю полный айронмен
На разделке можно и нужно, я думал ты для обычной езды покупаешь.
Если китаем брезгуешь, то dhb бери. Дешево и сердито.
Выше по треду даже ссылки кидали.
Еще скажи, что не жрет.
Не успел подрочить. Зачем это видео было снято?
сегодня обзавёлся новыми велотуфлями, кто из дс набегайте в веломаркет-цск, там распродажа sidi с ценами дешевле чем в любом интернет магазине, самое время для покупки
заодно бахилы на осень взял и каталог моделей-запчастей дали
так и эта хуйня на видео жрет
на ровном асфальте по которому он пилит она только сьедает ватты которые бы на движение вперёд могли пойти
если по брусчатке не ездить нахуй оно нужно
Двачую, рубе это спортивный снаряд для северных классик, однодневок и собственно самого Париж-Рубэ. В городской езде и тренировках нахуй не нужен, если есть дохуя денег то лучше тармак взять или венж
Макаскилл совсем форму потерял бедняга.
Какие тросики, селюк? Это же кибернетика, ёптыть. Всё на липиздричестве, комплюктерах и вайфаях.
давно все топовые (и уже даже не очень) шоссеры на di2 etap и пр, механика осталась уделом отдельных ее любителей
>>491593
Пасибки шо пояснили. Глянул на их сайте - 8к$. Тащем-та моему люминию на 105 не конкурент. Хотя и не отказался бы на таком гонять.
Диды на олдовой хуйне в духе сур, уралов и аистов не равно тридвадва.
Раз уж зашла речь о шлемах- насколько фейл ездить на шоссе в giro air attack?
Производитель позиционирует его именно как шоссейный.
Ебанись, на такой херне можно бревет до Марса гонять с заездом через Фобос. Космический корабль.
Таймтриальный он.
А 26 обода под трубки бывают? Думаю зимой пиздануться и собрать шоссер на 26 колесах.
Вам пока трудно это представить, но через пару лет это будет самый модный тренд.
Не понимаю. Поставить спереди 650 сзади 700 — понимаю, а оба колеса 26" — нет
В велосепедах диаметр колеса измеряют не так как в мото (по ободу) а по диаметру уже с покришкой +/-
А если зарулить к тёлке, то можно словить трипак.
Хохол, придумал как наебать систему. Собрать вел самому заказывая все частями до 150евро, заплачу только за раму баксов 70.
Итого:
Карбоно рама с доставкой и налогами - 400$
Карбоно вилка - 130$
Алюмо колеса - 140$
Навеска 105(не все), алюмо руль, подседел и мелочевка - 562$
==1232$
Примерно за эти деньги, учитывая таможню 1300$ карбон на тиагре.
Рейт плс.
>наебать систему
ты сам собираешь велосипед, тратишь своё время
а в чем наебалово? все так и делают, когда покупают не первый велосипед, нет никакого смысла уже покупать сток и выкидывать оттуда хуевые колеса и палки неподходящей длины или ебаться м их продажей
единственный момент фреймсет подходящий найти проблема,их меньше чем велосипедов продают
на что там тратить? разве что дырки в раме запрессовать в мастерскую зайти, остальной обвес пару часов накрутить
В том что вна украине таможенные пошлины от 150 евро, около 30%, тоесть 300$ я отдам таможне, а это цена карбоновой рамы. А так буду заказывать частями раз в месяц, только за раму переплачу баксов 20.
Не забывай что время=деньги. Если без пошлин до 150 евро, итого у тебя 1232, минусуем раму, это один месяц и остаток 832 евро. Если дальше укладываться в лимит каждый месяц, то выйдет около 5-6 месяцев чтобы все притащить, итого 6-7 месяцев на все.
Стоит ли оно того?
Какое время? Что там такого? Самое сложное определиться что надо и ждать доставки.
Там примерно 700-800 баксов, таможенный лимит 168$, на чем ездить у меня есть, да и зима еще впереди. На крайняк можно на знакомых заказать.
Тратишь время на подбор компонентов (а вдруг не все есть в наличии)
Можешь объебаться с совместимостью
Напрягаешь друзей и родственников (я бы остановился уже из-за этого пункта, не люблю напрягать других людей)
Ждёшь доставки
Тратишь время на сборку
Vs
Новый Велосипед здесь и сейчас
Если 300 баксов (или какая там экономия) для тебя важнее чем все недостатки из первого списка - go for it!
зато на будущее будешь знать что у тебя где стоит и не доставит проблем разобрать или купить запчасть в случае поломки
ну и можешь сразу вынос-руль купить нужного размера , а не выкидывать стоковые, как и не тратиться на хуевые стоковые колёса
купить здесь и сейчас это хорошо с бюджетом в 5тыс$ когда ты приходишь к дилеру и он тебе все нужного размера после фита собирает , в противном случае это покупка рамы и кучи полуподходящего барахла
Я тебя не понимаю, где я время трачу. Поставить обвес и колеса с рулевой это несколько часов делов, и ты не поверишь но это еще и может доставлять удовольствие.
>Можешь объебаться с совместимостью
Интересно как, типа куплю манетки на 11 и переклюки на 10. Сейчас все стандартизировано, выбирать из нескольких вариантов, всего то посмотреть характеристики рамы и подбирать все под ее стандарты.
>Ждёшь доставки
зима впереди
>Тратишь время на сборку
Несколько часов удовольствия, ты вообще пеку собирал или покупал собранный?
>Новый Велосипед здесь и сейчас
То что я хочу собрать будет стоить здесь и сейчас около 2к$, еще и хуй что найдешь на 193 роста.
Экономия полцены, мне норм.
Такой-то няшный хипстерок.
Так нахуй ты вообще изначально спрашивал если так яро отстаиваешь свою идею? Ну хочешь - собирай.
Если шаришь в бу/скидках то еще профитнее может выйти.
Ну вчера я еще был не уверен, слышал очень много что готовые велы намного дешевле выходят, но чет нихуя.
Только не в Украине, у нас продаваны совести не имеют и скидок толком нет, и всему виной шоссеры из Европы
Ну как минимум судя по твоим расчетам - рама у тебя с довольно неплохой скидкой.
>>492066
Leg/Arm Warmers
Та да, дешевле самому в Польшу какую-нибудь заехать, купить вел и назад на нем выкатиться
http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-agree-gtc-race-frame-carbon-white-red-496055/wg_id-6868
С доставкой около 350 мне выйдет, охуенная как по мне.
Ну вот по этому и дешевле чем новый купить. Обычно карборамы тяжело найти дешевле 500-700 долларов, вот тебе и выходит разница в 300-400 долларов.
По скидкам можно собрать довольно дешево, правда обычно это долго и муторно.
Спонсировать веловоровской бизнес?
Да и не такие у них сладкие цены чтоб с ними связываться.
Какая-нибудь мерида или look
я понимаю что за рулем чухан-дачник
я подрезаю и показываю ему его место
в правом ряду или на обочине
адекватный уважающий себя
человек добившися много в жизни никогда не купит ашан
только с-воркс и только черный
чтоыб подчеркнуть свой статус
С-воркс черный вылядит как спортивный
представительский велосипед
поэтому в потоке он не стоит в пробках
а ебашит по встречке
потому что стоять ждать других удел чуханов на ашанах
посмотрим как ты скажешь это мне в лицо
когда я подъеду на своём красном с-воркс
ты просто обелаешь свои нищебродские штаны
только от его вида
когда я буду поворачивать на нём из-за угла
в дрифте возможным только на с-воркс
ведь этот велосипед
разработанный лучшими Японскими инжинерами
с лучшей навеской
уделывает всех конкуретнов
даже на Париж - рубе
С-воркс показал абсолютный рекорд
по времени и скорости на прямой
и с-воркс
это лучший велосипед по версии
Веломания РУ
такие велосипеды покупают лишь состоятельные люди
слово которых стоит дороже твоей жизни
так что говори свой адрес
и поглядим на твои обосанные штанишки
когда ты лишь услышишь
как я уже подъезжаю к твоему дому
>Души тут никто не скупает?
Я бы скорее продал за то, чтобы в окраинах моего мухосранска на утро выросли охуенные дороги с 12/10 асфальтом. На безупречном асфальте даже на бюджетном шоссере ты словно летишь.
В скорости. Ощущение полета, ощущение того, что все твои усилия окупаются максимально. ощущение превосходства над тротуарными матрасами
Хочу купить себе велокомп для стравы (стравой не пользовался) но garmin 520 не хочу брать потому что навигация мне особо не нужна и хочется использовать fenix и для других активностей (бег, лыжи итп)
>>492187
Наркоман? Самый распространенный стандарт же.
Посмотри в окно, даун, там уже 2016 заканчивается, если что.
У меня 920xt, оч круто.
Феникс потяжелее будет, но многим внешне больше нравится.
Со стравой все ок - по вайфаю в гармин коннект, а он сам хуярит в страву.
Занимаюсь триатлоном, самое то.
Поясните 10 или 11? Мне то по сути разницы нет мне бы и 9 хватило, но 105 нет с 9, и на 11 расходники дороже, покупаю 105 на 10, правильно?
>правильно
Не правильно. Скоро на 10ск так же не будет ничего, как сейчас на 9 и меньше. А так да, смысла мало.
Headtube diameter: Tapered 1 1/8" - 1 1/2" integrated IS40 - IS52
ок бро ,поясни, может реально не шарю! сюда зайдет прямой шток 1 1\8? и 40-52 это интервал рулевых а не нижняя-верхняя чашка?
>Скоро на 10ск так же не будет ничего
>Скоро
Зря человека пугаешь. Даже сейчас на 9ск найти можно практически всё.
Да, не самую топовую ёбу, но найти что-либо в случае поломки - проблем не составит.
А с перехода на 10ск прошло уже сколько? 7-8 лет? Сколько за это время групсетов укатал?
В общем, я считаю самое разумное - взять сейчас 10ск нормального уровня чтобы не хотелось проапгрейдиться - и укатывать до необходимой замены через 3-4 года.
анон, сам хочу ту раму, вилка не парит, рулевую не найти, алсо, а адаптеры под таперед есть на прямой шток?
>адаптеры под таперед
Есть. Они обычно включены в комплекты рулевой.
Рулевую-то в любом случае не проблема подобрать тупо пик-н -миксером от КК например. Какие с этим вообще проблемы?
Интегрированные на 40 и 52 мм, не?
В чём сложность, я понять не могу?
Спроси у них-же, какая рулевая на неё идёт - точно скажут.
Боишься обосраться - заказывай раму и затем делай замеры и уже заказывай.
Уже даже на китайские фреймы смотрел с Али, не те что подделывают пинарелло, а обычные, даже порой без надписей и раскраски
>не те что подделывают пинарелло, а обычные, даже порой без надписей и раскраски
Те, что под /бренднейм/ делают - говнище/10.
Если брать китаераму то только ноейм-номерную, проверенную (таких моделей 10).
Прямой шток зайдет, но нижний подшипник вместо 52/40 (ответ на второй твой вопрос) нужен будет другой.
Чет я спiймався на 10градусах, заказал утеплители ног и рук, но это все хуйня так как больше всего страдают руки и ноги.
ШЛЕМ НИНУЖИН
не надо адаптер, конусный шток придуман чтобы добавлять жесткости, наоборот збс что рама с ним, нужно лишь подходящую рулевую
вообще я не вижу проблем даже по локальным мастерским пройтись, у них деталей для рулевых обычно полно
Не ебись в глаза, притёрлись на спринте
https://trial-sport.ru/goods/51516/1070832.html - все устраивает, окромя цвета.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1070907.html - С этим пока решаюсь, джамис со своим срамом как-то больше доверия внушает.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1070956.html - или можно отделаться этим?
В общем, кто что думает по цене/качеству и какие есть альтернативы первым двум аппаратам?
первый вроде норм, и колеса по крайней мере не совсем нонейм говно, может на первый сезон их хватит
про отделатся не понял, если для себя выбираешь смотри какой уровень группы тебе нужен, какой вес-жесткость-геометрия рамы, какой вилсет (хотя в этом ценовом диапазоне все штатные хуйня)
понятно, спасибо, буду иметь ввиду. Тогда подниму с колен свой адвенчер, а шоссе куплю для разнообразия.
Разве что легкоходный туризм с одной подседельной сумкой и банковской карточкой, без всяких баулов там
А, например, палатку под верхнюю трубу, назад в комок немного прогулочной одежды, легкий рюкзак на спину с мелочами, кроссовки на вилку- тоже не вариант?
там все это просто не на что крепить, да и не стоит на карбоновые рамы вешать нагрузку там где она не предназначена
ну и в дождь тебя будет непрерывно поливать в спину
Та ну это все не то. Хочешь с баулами катать — бери цк и обвешивай багажниками, шоссер это для тренировок и скорости, ну или изволь card-туризмом заниматься.
card туризм это в Европе где все близко и гостиницы через каждые 50км есть, в Рашке с её расстояниями и непредсказуемыми дорогами это не реализуемо
баланс держать не умеют
Да ты охуел, я как ездящий (пока что) на алюминиевом кларисе оскорблен. Все велы заебок но переоценены.
Ну 2к$ это всякие знаменитые бренды типа колнаго на ультегре, а не ноунейм.
да ничего там переоцененного нет, нормальная цена для нового велосипеда с гарантией
если сам собирать будешь столько же выйдет -- 45 тр группа уровня срам22, 50-60 дешевая карборама (которая по факту будет как хороший люминь весить) , ну и колеса-палки-седло как раз оставшую стоимость наберут
да пох, главное что идея понятна
да и не совсем теплое с мягким - у аэрорам геометрия другая, более низкий стакан, более длинный етт, углы зачастую другие
Хорошая карбо рама и люмо рама минимально в весе отличаются, тут главное свойства материала, а у карбона они лучше подходят для велосипедной рамы.
>у аэрорам
У ТТ-рам да, а у обыкновенных рам с аэро-проработкой (аэрорам) - нет.
Просто сейчас (хотя, как "сейчас"? - уже лет эдак 5-6) есть три грубые, но неслияемые катергории - шоссейных велосипедов ТТ, аэро-рамы и "классические".
>Хуёвая чугунивая карборама или средняя ТТ-карборама и хорошая люмо рама минимально в весе отличаются
Поправил.
>У ТТ-рам да, а у обыкновенных рам с аэро-проработкой (аэрорам) - нет.
кому ты пиздишь, разница в моем 60 размере в етт на почти на 2см, стакан на .5 см
>Хорошая карбо рама и люмо рама минимально в весе отличаются
это не так, у моего вела рама 860 грамм (без вилки) найди мне такую серийную алюминиевую чтоб хоть с близким весом была
они все 1200+
Ну какой же это последний вскукарек, когда ты сам последний кукарекаешь, обсерка?
Так сложно признать что был не прав и обосрался чтоль, что без причин на мимопрохадивших кидаешься?
Фу, сука, ненавижу шлемы catlike.
Ну тогда ладно.
В том, что магазины ставят слишком большую наценку, а б/у выходит дешевле. Такие велы даже не всегда ворованные, а если ворованные то где-то не в твоей стране
подвох в том что где то в другой стране лежит заявление в полицию на этот вел, пока он хранится на украшке-калининграде
тащемта на веломании было большое обсуждение по всем этим велобарахолкам калининградским, с участием тамошних барыг, никто из них и не отрицал того что это никакие не официально купленые
по той же причине ни с одним из них никаких документов-запчастей не будет
что бы они не писали в своих вконтактобарахолках
просто если их в европе продавать можно на серьезный срок влететь , там по номерам пробивают + полиция начиная с продажника начнет распутывать цепочку его появления, а в темную рашку их сбывать самое то
А те, что новые, украли из магазинов?
Кстати, хорошая тема для владельцев веломагов: в конце сезона у тебя воруют залежалый товар, ты пишешь заяву и получаешь страховую выплату, на которую закупаешь новые велы свежего сезона, а старые едут в Уркаину.
мимо на новом шоссере из Калининграда
А вот я да, реально стремает этот шлем.
>А те, что новые, украли из магазинов?
может и из магазинов, если они краденое скупают какая разница какой источник?
алсо у меня после покупки тоже первый месяц шоссер был "новый", ни следа использования не было
тебе с твоим новым документы какие-нибудь дали? вот то-то и оно
Мой 100% новымонтажа был, хоть и без документов. Такова особенность конструкции, что это видно интегрированный подседел, который отпиливается под рост. Ну и шток вилки тоже не пиленный
По номеру рамы гуглил, информации о пропаже не нашёл.
>Новым
Слоуфикс. Блядская т9 сходит с ума, при попытке заменить последнюю букву пририсовала целое слово, лол.
Как качество, стоит ли брать на этих барахолках?
Ебать ты Артур.
Чет не понял, на какой скорости это было, чтоб еще руль погнуть, он там из пластилина чтоль.
>на какой скорости
>чтоб еще руль погнуть
Скорость падения как-то на загиб руля влияет?
Руль погнуть можно даже стоя на светофоре.
>Руль погнуть можно даже стоя на светофоре.
Что за говно так гнется? Падал, рулю похуй манетка только смещалась.
Вангую что он овер 90 кг весит
тёплые бахилы, тёплые бибы, сверху не продуваемая куртка, под неё синтетическая футболка и флиска, ну и подшлемник
расстегиванием куртки регулирую вентиляцию, мечтаю о куртке с мембраной, но таких велосипедных не встречал
>>493215
Катаю в старой австрийской военной мембране, брал за 2 тысячи. Если надевать правильно, на термобельё - 10/10. В транспорте не потею, во время вкручивания потом не обливаюсь. Но если пытаешься термуху заменить бабкиным свитером с оленями - всё коту под хвост. Свитер (любая подобная вещь) аккумулирует пот и не отдаёт через мембрану, и как результат - потеешь и мёрзнешь.
ну ок , офлайн не встречал, так проще стало? даже в provelo куртки nalini за 20тр обычные без мембран
Миллионер? Расскажи, сколько потратил, что изменилось, отпиши разницу.
Ну и хули ж ты эту разницу не описываешь? И нечестно сравнивать б/у и новое. Что там на одну милисекунду быстрее переключает?
Вангую безрукого уёбка, который не может нормально настроить переклюки. А тут новую группу к мастеру отнес и теперь хуеет с того, как все четко работает.
>>493353
>>493341
>>493332
на самом деле срам ред действительно лучше переключает, есть одновременно 105, алттегра, ред, последний просто безотказный, с начала прошлого года не подстраивал, и скорости втыкает моментально при педалировании, на шимане нужно доводить педалями часть оборота чтобы цепь перескочила, и не клацает как шимано а хрустит при переключении без особых усилий
когда с вела на вел пересаживаешься очень заметно
212 см кун
Охуеть, а эти амортизационные хуйни работают или очередной пеар от спешелайзопидаров?
Выглядит конечно пиздец.
Алсо - с посадкой у тебя тут сильный проебон - руль должен быть ниже седла при любом раскладе.
Так захотелось на разделочном прокатиться, но стесняюсь подойти к мужикам на раздельных гонках ибо знаю что просить прокатиться - неприлично.
185см карлик врывается.
У меня подседел примерно на такой же высоте.
Ты точно 212см? Или все время на полусогнутых крутишь?
Не совсем понял при чём здесь нагрузки и в каких направлениях - у рубэ от которого это подобранно наибольший изгиб задних перьев вообще идёт во внутрь к колесу.
При алюминии я думаю это выкбоны ибо он, в отличии от карбона, не может брать какие-либо изгибы при таких малых элементах как вокруг этих вставок.
Кекнул от детализации матрасовой груди и ляжек у персонажа снизу справа.
Тонко подебнули, малацы.
Чет проиграл.
>с начала прошлого года не подстраивал
С тех пор трос не растянулся (главная причина для настройки переключателей)?
> на шимане нужно доводить педалями часть оборота чтобы цепь перескочила
Это где так?
Мимо 105-боярин.
Пардон, в глаза ебусь.
Под "где" имел ввиду переднюю и задние звезды.
На своем 105 ничего эдакого не замечал.
zertz это декоративная пластмасса и больше ничего
все познаётся в сравнении, я не говорю что 105 к примеру плохо переключает, просто что ред лучше
ещё забыл пару плюсов про него написать -- у него регулируется рич всех ручек (тем у кого пальцы короткие или длинные можно подстроить чтоб было кистям лежать удобно), им легко переключать скорости во время торможения , тк скорость и тормоз это разные ручки
ну и вес
стакан просто огромный, такой стакан предполагает что седло будет куда выше выдернуто , а там ручки выше седла как на прогулочном круизере
>там ручки выше седла как на прогулочном круизере
О чём уже написали три раза. Нахуя повторяешь?
Мнение мелкобуквенной бляди нинужно.
>у него регулируется рич ручек
>пару плюсов
Да ещё и такого матраса-долбоёба, который не знает нихуя о том, на чём катает - тем более.
64-рама-кун
один из которых я и написал, даун
>>493453
расскажи мне где на 105 регулируется рич ручек, матрасик ты диванный
Я тебе даже покажу, уёбок.
https://youtu.be/YVTIZPzU_-w?t=22
На более старых/днищёвых они кстати тоже регилируется, но на некоторых моделях - проставками, а не винтом.
Ты ведь сам написал что ВЗЯЛ.
ВЗЯЛ - как-бы подразумевает УЖЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ВЛАДЕНИЕ, а не исключительное отдачу за еще неимеющийся сабж денег.
Предупреждать же блядь надо, что ты полуёбок нормально выражаться не можешь перед тем, как на форум писать.
нахуй мне твоя ссылка на 5800, тупое ты говно, если у меня 5700 лол
такие как ты ездоки на диване по гуглу тут кукарекают и обсираются, да и ручки переключения скоростей там отдельно не регулируются (о чем я про ред написал)
Хуесосина, тебе показали как регулируются 105? Показали.
Сказали, как регулируются более старые и другие модели 105 и вообще шиманы? Сказали.
Хули ты тут ещё петушишься, хуесосина?
Сиди обтикай молча, выблядок. То, что ты мелкобуквенный пидорас не знающий элементарных вещей, но кукарекающий о том какое оно говно - теперь ДОКАЗАНО.
они НЕ регулируются, вставлять сторонние куски пластмассы это не регулировка, с тем же успехом можно под крепления пластмассу пихать
так же точно на них ручки сброса скоростей НЕ регулируются относительно тормозных вообще
так что обтекаешь тут только ты, диванный специалист, которые начал рассуждать о том чего не видел и ожидаемо обосрался
Мануал к твоим дуалам;
http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6TH0A/SI-6TH0A-002-ENG_v1_m56577569830702880.pdf
Читаем;
>Lever stroke adjustment
>Регулировка хода рычага
>Регулировка
>ЯСКАЗАЛ НИРЕКУЛИКУРУЮЦА!!!
>ЭТАНИРИКУЛИРОФКА
Сначала я тебе доказал что 105 регулируются, теперь доказал что регулируются конкретно твои 105, а ты продолжаешь выёбываться, выблядок мелкобуквенный.
Ладно, пускай так и будит.
По переписке видно кто из нас обосрался и чего стоит твоё мнение.
а, понял, ты просто деревенский дебил который английский не учил и разницу между stroke и reach не понямает, а опыта с red и 105 у тебя нет, поэтому на практике ты этого тоже не видел
и как пологается тупому деревенскому дебилу ты обосрался пытаясь пояснять в том в чем не шаришь, так вот запомни на будущее -- рич это длина выноса рычага, stroke - уменьшение его свободного хода (засовыванием куска пластика который не дает ему уходить вперед) и это, дебильчик, нихуя не одно и то же
никогда не было что выходя со спуска или из поворота где пришлось притормаживать оказываешься не на той передаче? и начинаешь судорожно менять звезды, хотя мог бы уже вкручивать полезную мощность?
Нет, я ведь не мелкобуквенное чмо.
Мне хватает вычеслительной силы мозга на то, чтобы заранее переключить скорость.
заранее переключить точно просчитав какая будет скорость к концу торможения? ты не мелкобуквенное чмо, ты просто диванный матрас лол
никогда
>>493531
матрасу неприятно, лол
расскажи мне ещё как ты там скорость рассчитываешь и переключаешься заранее до спуска, диванная ты долбоебина, только тупорылый школьник вокруг клумбы катающийся, мог такое спиздануть
Да ладно, не расстраивай владельца.
Таким высоким тоже хочется катать.
Но а вообще - я никогда не понимал этот дрочь на размер-относительно-роста.
Любой человек разбирающийся в вело-посадке скажет что это полная хуета и вообще так подбирать вел нельзя.
Сам я 187 и несколько лет откатал на 56 раме. И она мне всегда казалась слишком большой! Хотя по книжкам и таблицам - мне вообще нужна около58я.
Выбирая и вкладывая в дорогой вел - выбирал раму по ощущениям. В итоге взял вообще 54(!) с выносом 120.
Так-что хуй знает как вы так заказываете "правельные" размеры рам/велосипедов на которых вы никогда не сидели.
Вот и я считаю, что лучше взять раму поменьше и разницу компенсировать выносом и подъемом седла.
Во-первых, тебе это написали два разных анона, поэтому иди нахуй.
Во вторых - остуди пукан, лалка. Ты за свои последние сообщения так предельно обосрался, что аж мне становиться стыдно. То у тебя Ред ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше 105 работает, то у 105 рич не настраивается, то мы тут вокруг все сплошные матрасы, а ты один - участник тдф. Уймись обосранец. Прекрати обсираться и послушай что тебе говорят. Либо съеби из треда раз бомбит так сильно.
Если ты не умеешь в простое преждевременное переключение, то у тебя проблемы с рефлексами и головой. Хотя и так понятно что у тебя проблемы с головой.
Я, лично - вообще всегда, когда могу - кручу. Не кручу чаще всего только при торможении или на опасных участках.
Откатав какое-либо расстояние приходит как понимание, так и ощущение того, что постоянно и равномерно крутить - значительно энергоэффективнее чем крутить с большим усилием и затем отдыхать. Когда торможу - сбрасываю передачу заранее - в диапазон подходящий скорости движения.
Хочу эффективно втопить не перегибая каденс - своевремено выбираю соответствующую передачу.
И всё это не не рэде, не дурасе, не на форсе и даже не на ультегре, но всё без какой либо "доводки педалями части оборота".
Поэтому у меня никогда не возникает таких проблем как у тебя.
Откатаешь сезон-другой, возможно и ты это поймёшь и этому научишься.
У таких великанов особо хуёвая растяжка, раз они так высоту седла относительно высоты руля ставят?
Просто у нас тут уже 3 пикчи таких велосипедов великанов и у них всех седло на уровне руля, а руль в ебенях. И вот я смотрю на свой перепад в 14см и недоумеваю.
Посадка бывает не только спринтерская, анон. Седло на высоте руля - это обычная шоссейная посадка, рассчитанная на средние и дальние дистанции.
Выше ведь пикчу привели.
Седло на уровне руля - только на гейбриде.
Понятное дело что оно всё индивидуально и не все хотят лежать как креветка, но есть ведь какие-то пределы, после которых вся суть шоссейной геометрии и барана пропадает, а человек на этом катавший не просто имел-бы более приспособленный для своих УЭ вел, но ещё-бы и затратил меньше денег и имел-бы больший спектр выбора.
Грамотно посадка регулируется углом и длиной выноса, а не подъемом жеппы. Хочешь вытянуться более аэродинамично? Ставишь длинный вынос смотрящий вниз. Так вес распределяется равномерно. При подъеме седла наверх, твоя жеппа смещается еще дальше на заднее колесо и ты страдаешь на подъемах.
>есть ведь какие-то пределы, после которых вся суть шоссейной геометрии и барана пропадает
Суть шоссейной геометрии в первую очередь в жесткости конструкции, которая максимизирует кпд, а не в том, чтобы быть креветкой.
>Во-первых, тебе это написали два разных анона
да мне как-то похуй, я и не сомневался что тут диванов вроде тебя которые вчера с мтб на копеечную шоссе-табуретку пересели и возомнив себя дохуя специалистами во всем побежали за ред пояснять
рич на 105 не настраивается, просто какой то дауненок (возможно ты) не понял значение слов в инструкции и начал своими диванными знаниями выебываться, ожидаемо обосравшись
переключаться во время торможения бывает полезно чтобы выйти из него в нужном кадансе, но для катальцев вокруг клумбы вроде тебя это слишком сложно, поэтому вы будете орать что у вас "супермозг который перед началом спуска просчитывает скорость в конце" и все этотнинужна , как и полагается тупорылым школьникам
надеюсь по всем пунктам пояснил
какую-то хуйню пишешь, жопа всегда на одном уровне и её высота зависит только от длины ног, а не велосипеда, никуда не регулировать нельзя
Я имею в виду, что не нужно выбирать ростовку таким образом, чтобы высота седла (по длине ног) не превышала высоту руля. Ну или не сильно превышала.
она всегда будет превышать, если мы говорим о шоссейном велосипеде, иначе посадка превращается в табуреточную, эффективность педалирования падает а про аэродинамику можно вообще забыть
даже на турингах и прочих говновозах седло немного но выше ставят, на одном уровне это вообще прогулочный вариант
если поднять его на уровень седла , то да, какая разница для положения спины что у тебя руки на баране что на палке
Опять упал, поехал в ебеня на карьер рабочий, ну интересно было, разглядывал красоты, наткнулся на ЛЕЖАЧЕГО ПОЛИЦЕЙСКОГО.
Спасибо шлему.
что у вас за полицейские что из за них упасть можно? всегда проезжал зачастую даже скорость не скидывая
Там полицеские пиздец какие огромные, не покрашенные, руль выбило от неожиданности.
Я так уже падал, ночью не заметил, кароч будет хорошим уроком, на не знакомой дороге смотри на дорогу.
>на такие рамы потом не поставить нормальные гоночные колёса, правильно?
Не правильно. Появляются вилсеты под диски уже.
Высоту седла сперва проверь.
Я тоже по началу грешил на контакты, но они оказывается просто усилили негативный эффект от неправильной высоты седла. Проблемы могут возникать как при слишком низком седле, так и при слишком высоком.
Когда на педаль давишь, боль в каком положении ноги проявляется?
проверь длину шатунов, вдруг разные... )
>>493578
О, вот вы-то мне и поясните. После трёмесячного катания на крокодиле с рамой, которая мне, откровенно говоря, длинновата для шоссейной посадки и на пределе по высоте (седло ниже руля выходит) я сел на циклокросс, который по ростовке мне как раз. Там-то я и ощутил прямо будто вкручивать проще, вот не знаю, это из-за разницы в массе и контактов? Или посадка настолько критична? Не отсылайте к страницам, как правильно выставлять седло, интересует именно биомеханика, а не просто "как правильно".
https://temptraining.ru/bikefastfit/
Кстати, вот какую тему нашёл, пока старался сам нагуглить.
Сколько Артур за доставку у тебя взял?
Это слишком обширный вопрос. Нихуя непонятна точная разница между твоим кроком и ЦХом - какие именно и в чём различия?
Хотя, даже зная это - точный ответь тебе все-равно не дать, ибо это пиздецки индивидуально - некоторых - закинув на любой вел размеров от 52 до 60 и при любом сетапе - и им будет совершенно похую, а катить они будут практически одинаково. Другие - ноют и пыхтят от слишком длинного или короткого выноса, который от их "идеального сетапа" отличается на сантиметр. И это всё - больше психологические искажения нежели реально эргономические.
А что тебе стоит сделать - снять наиболее обширные и точные записи сетапа и параметров того ЦХа, сравнить их с сетапом твоего говна и попробовать максимально приблизить своё говно к сетапу ЦХа. Тогда и поймёшь что к чему.
это не так , на самом деле посадка предельно важная штука как для удовольствия от езды так и от выдаваемых усилий, чтобы было понятнее, аналогия -- ты можешь ходить весь день и вечером вернуться домой с приятной усталостью , а можешь ходить на полусогнутых ногах или к примеру наклонившись вперёд и через полчаса начнёшь падать от усталости и испытывать боль если начнёшь ходить так долго и через силу
аналогия почти прямая, просто ньюфаги которые ещё не ощутили разницу и знают лишь второй вариант думают что так и должно быть
не дописал
Ебанутый мелкобуквенка опять пообсераться вылез.
Может сегодня лучше пойдёшь поле-чудес лучше смотреть?
Не повторяю повторяю.
>бывает полезно чтобы выйти из него в нужном кадансе
Сколько ты уже шоссейных гонок выиграл? У тебя средняя хотя бы 40 есть?
Про твои кукарекания вокруг клумбы мы уже слышали, давай отвечай уже на вопросы
Бро, ты ещё не понял, что этого долбоёба не в чём не вразумить?
Сказать он уж тем-более чего-либо полезного по теме не может. После всех его обсеров ты реально ждёшь от него какие-то ответы?
Ну вбрасывает он своё говно - проходи мимо. Не обращай внимание. Сразу ведь видно в любой нитке бисиклача, когда именно он пишет, поэтому просто "скрывай@забывай".
теплые и сухие выходные, вышел немного покатать, наслаждаешься погодой.
Сраные поливайки превратили сухие дороги в ебучее болото.
Весь вел в говне, все ноги в говне, настроение говно.
Горите в аду те мудаки, что проливают дороги в прохладную погоду.
P.S.: а как моешь вел ты, анон?
Мою так-же, только стоя - у меня только душ. Иногда не снимаю колёса, или снимаю их по отдельности - чтобы вел не скользил по плитке и не царапал её и дропауты.
По поводу такого катания - если выехал именно катнуть - то ничего не имею против любых условий, хотя если уж мокнуть/засераться - то уж даже лучше это делать полностью. Подавай и шквальной дождь и град и порывистый ветер да грозы - это только доставляет суровостью.
Ты тот ДСовский хуй на кхамзине, кстати?
если грязь покрывает 95% вела то из шланга иначе дожидаюсь когда начнет покрывать 95% поверхности
на самом деле пидорю парадно-выходные велы и есть утопающая в говне рабочая лошадка раньше ее тоже пидорил пока не надоело
в дс непрерывно моют, на самом деле это заебись, зато у меня после пары сезонов и джерси и куртка чистые, хоть и гоняю по сырым дорогам
выезжал в мухосрань там за пару часов испачкал неотстирываемыми пятнами местного говна
а так машины не мешают, их даже по фану обгонять когда они по садовому идут по 5 в ряд, вылетаешь из искр брызг и радуги
а мытье вела как и все, в ванну и лейкой сверху, колеса отдельно, главное воду не горячую чтоб смазку не вымывало
цепь ты кстати нахуя снимаешь, прекрасно моется с ней, ей от холодной воды без напора ничего не будет -- даже смазка не смывается
Да, спасибо, как раз у банонопедиста вышло видео на эту тему. Буду брать формат значит
не бери, если не в горах живёшь толку от дисков =0, а ебли лишней достаточно
к тому же бу деталей и колес под диски пости нет
Воспаление я снимал внезапно мазью от воспаления. Дип рилиф вроде бы.
Ты бы причины ещё поискал, шипы или посадку не менял?
с данным положением шипов уже 2 месяца минимум(всё устраивало ноги двигаются ровно, последняя перемена это новое седло, с котором наконецто стало удобно и спину могу держать ровно. Боль со внутренней стороны колена, при присидании боль появляеться только после того как нога преодолеет 45градусов, тоесть в верхней фазе выпрямления, если это проблема с шипами то в какую сторону их двигать?
> новое седло
> Боль со внутренней стороны колена
Ты обосрался с посадкой. Исправляй.
> в какую сторону их двигать
чтобы ступня была ближе к шатуну
Спасибо, попробую
Когда катал с spd педалями, проблем небыло. Перешел на spd-sl, и почалося.
Болят колени с внешней стороны. Если встать на внешние ребра стопы, боль утихает. Ноги у меня кривоваты, думаю проблема в этом.
Хочу попробовать проставки под шип, чтобы изменить угол стопы, но я нихуя не нахожу. Есть для look, spd, а для spd-sl хуй.
Мб анон знает секретные месте, где их можно найти?
как я понял, тренд идет в сторону того, что скоро будут диски everywhere. С другой стороны, я ничего и не имею против старых добрых клещей, только у формата, как самого доступного варианта, нет байка на 105 без дисков(
Да нигде. Специалисты по фиту где-то берут под заказ.
Попробуй вставить стельки с супинатором из магазина с ортопедическими хуйнями вместо плоских и проверить посадку.
нихуя ты сказал, дело не в том что операции дорогие (хуй бы с ним, когда ходить не сможешь последнее жильё продашь на бабло врачам) а в том что любое операционное вмешательство в колено сделает тебя инвалидом, протезы это крест на активной жизни и менять их надо каждые n лет
чего секретного, есть байкфит написанные на твоей картинке, есть шимановские наклонные вставки под шипы, все можно в интернет магазинах и на ебей найти
Когда еду в нижнем хвате и смотрю вперёд, крутить тяжело. Как только опускаю голову и начинаю смотреть на колесо, становится значительно легче, скорость сразу растёт. Так должно быть, или это какой-то косяк с посадкой?
>не поставить нормальные гоночные колёса, правильно?
Неправильно, уже есть готовые вилсеты и легкие шоссерные втулки для дисков. Другое дело, что они дороже аналогичных по весу ободных, но это справедливо для дисков в общем.
Успокоил, анон. Жаль, нет у нас дорог, где можно спокойно ехать с опущенной головой. Так за одну покатушку колеса квадратными станут.
> а в том что любое операционное вмешательство в колено сделает тебя инвалидом
Нет, как раз артроскопия это малоинвазивное вмешательство. С одной стороны в колено вставляют маленькую видеокамеру, а с другой какой-то хирургический инструмент, которым оперируют. Мениск например так часто лечат.
Это не замена сустава
руль поднимай, у тебя слишком низко
должен быть одинаковый выход мощности в обоих хватах
тащемта его даже выставляют так -- садят на станок и опускают глядя на мощемер
Я поэтому купил Ultra YOBA Smith Overtake
я нормально все читаю, наклон головы влияет на угол позвоночника, спина прогиьается в противовес к ней
Руль не намного ниже седла, проблема не в этом. Просто когда понимаю голову, мощность падает. В нижнем хвате это более выражено, потому что голову выше задирать приходится, но и в верхнем с опущенной головой ехать немного легче. Так что дело не в высоте руля, все правильно тот анон говорит.
именно в этом и проблема, просто у тебя спина гнется хуево лол
и именно по выдаваемой мощности высоту и выставляют, и раз она у тебя в нижнем хвате страдает у тебя она слишком низко
разумеется это повторяется раз в сезон
если мощемер есть можно и самому на станке подобрать
Если мощность и комфорт в обоих хватах идентичны, то нахуя вообще нужен верхний хват тогда? Делали бы рули только для нижнего - меньше материала, меньше сопротивления воздуха, выше жесткость. Но нет, так не делают, а всё потому, что в верхнем как раз комфорта больше.
ну пиздец шоссетред называется
верхний хват нужен для руления, нижний -- падать чтобы втопить по прямой
мощность и комфорт в обоих дб одинакова (3й раз пишу )
> Как только опускаю голову и начинаю смотреть на колесо, становится значительно легче, скорость сразу растёт.
АЭРОДИНАМИКА
В нижнем спринтуют например ещё и ездят когда нужен индивидуальный ход против ветра.
Я вот попробовал как-то так сделал, чуть штаны от страха не обосрал когда голова болтается где-то в районе дуалов и стоишь на ногах, ощущение непривычное. Надо тренироваться
https://www.youtube.com/watch?v=SVYPpqCvles
а еще в верхнем хвате при спринте вел менее стабилен, и его нихуево бросает из стороны в сторону.
Втопить по прямой это и есть спринт тащемта, ты то же самое написал.
В 17 разбанят. А Вентосо походу спиздел, есть подозрения что ногу ему расхуярило звездой системы.
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/racing/exclusive-uci-restart-disc-brake-trial-2017-281657
Вообще не вижу смысла такое себе ставить тк. дорого и тяжело в обслуживании. КК и ЦК всяким это может быть необходимо. Это как с електрическими переключателями - все про на них ездят, но блядь только они и могут себе позволить.
Хуй знает, торможение для профи важно только на спусках, чтобы позднее тормозить и лучше вписываться. И тут правда важно это.
А больше негде, в группе если будешь тормозить то матом покроют, в горку тоже не нужно
>верхний хват нужен для руления
>нижний -- падать чтобы втопить по прямой
Кек.
Мелокобуквенный обосранец снова выходит на связь.
Почему-бы не дополнить, что классический шоссейный баран имеет грубо-говоря 4 разных хвата - 2 сверху и 2 снизу?
И они все отличаются друг от друга в плане контроля и комфорта.
>Это как с електрическими переключателями - все про на них ездят, но блядь только они и могут себе позволить.
Ультегра ди2 выйдет всего в евро 600.
ахаха, да ему небось производители бабала забашляли, вот он сейчас и начнет заливать
я помню фотки его пореза смотрел, идеально ровный как ножом, зубьями системы такого бы не было, да и шатунами бы ногу оттолкнуло
обосранец тут только ты, а я все правильно написал
картинка что ты припер никоим образом не опровергает написаное мной, просто ты тупой и не понимаешь что постишь
>>все про на них ездят, но блядь только они и могут себе позволить.
да ну - сейчас на любое деревенское гранфондо в Финляндии выедешь, так с электрикой очень много народа. На вологда-онега вроде бы один гражданин уже на беспроводной трансмиссии был. Так что "в народ" электрика идёт очень быстро.
>позднее тормозить и лучше вписываться.
Дискачи здесь не дадут какого-либо преимущества. При спусках они и на клещах едут на пределе срыва колёс (читай - пределе сцепления) а не на пределе тормозов.
Пиздуй катать, хуесосина. Ты кроме как нести хуету ничего не можешь - ты это уже много раз показал.
>Жаль, нет у нас дорог, где можно спокойно ехать с опущенной головой
Даже если бы были, этого нельзя делать. Никогда не расслабляйся, будь внимателен! Я серьезно.
>нахуя вообще нужен верхний хват тогда?
Не знаю, для чего он профи, лично я верхним хватом берусь только когда топлю стоя. В основном еду в нижнем хвате.
>Не знаю, для чего он профи,
чтоб постоянно подруливать-быть готовым моментально тормознуть когда едешь в группе
я лично пока нахожусь на доп с оживленным движением постоянно им пользуюсь
просто потому что помимо подруливаиня и торможения так же комфортный обзор нужен
Грязь слоем до 1 сантиметра - не грязь, а дальше само отваливается.
Хочу взять такой. Для себя увидел 3 плюса, не будет износа покрышки, переднее колесо на месте, цена. Какие подводные?
>не будет износа покрышки
покупая станок за 100к беспокоится о покрышке за пару тыс ?
>переднее колесо на месте
как по мне это не плюс
>цена
че?
>>494320
Лол! По мне так лучше всего тренажер типа валиков крутящихся, на которые вел ставишь и едешь на месте. Не знаю, как называется.
Лучше буду приседать бесплатно и куплю б/у велотренажер на барахолке по цене новой кассеты ультегра.
Зато недорого. Мне не кайф надо получить, а сохранить форму до весны чтобы потом месяц не вкатываться и не выплёвывать язык на горках, которые я сейчас заезжаю одной ногой.
а на станку кассета разве не изнашивается? да и дома песка\пыли нет, износ значительно меньше будет. и да, хуй ты на роллере проедешь 100км. ведро пота выльешь раньше
>>494337
Больше 50км за раз редко катаю на роллере. Если нагрузку выключить то конечно можно проехать 100 за пару часов лол.
> Зная себя я буду на роллере по 100 км в день давать, сотру кассету к хуям и цепь, а я бедный.
проигрнунькал
50 км прохать — ад, а тут у нас бреветчик диванный
пот льется как моя моча тебе в рот
>>494341
>>494342
Ну ладно, я утрировал слегка. Но кассету я за сезон укатываю даже если обслуживать и смазывать. А тут можно скачать грандтуры, поставить перед телевизором и смотреть повторы.
Ну и вы думаете, что б/у велотренажер по цене кассеты хуже? А цепь ещё? Смазка? В магазин давно заходили?
Нафиг смазку, анон, начни парафинить. тогда износ будет минимальным. Совсем минимальным (у меня цепь на парафине за 1.5-2к км не растянулась ни на йоту.
на станке это не вариант, крошки парафина везде летят и затем размазываются так что хер ототрешь
Я раньше парафинил, но то была дешевая цепь и велосипед другой был. Десятискоростную стремаюсь что-то.
лол я sram red не парафинил и не парился
но в квартире масло дохуя ходит, раз в 5 дольше чем на улице, а может и в 10
Это китайская хуета с названием ДТ-сиси.
Настоящий ДТ-свисс начиниется со втулок Стар ратчет.
Не бери, короч.
За эту цену лучше Аксиумы или Кхамзины.
За аксиумы глянь велоситик.
>ебанутый
>2ch.hk
И что? Такая редкость?
Шестискоростная цепь например толще, хуже сделана, есть куда затечь парафину и там остаться.
А ещё у меня цепь без замка и нет выжимки
>толще
>хуже сделана
И что?
>есть куда затечь парафину
Сомневаешься в проникающим свойстве растопленного парафина?
>А ещё у меня цепь без замка и нет выжимки
Ну так и сказал-бы что ты долбоёб ленивый или криворукий и тупой.
А вообше "ебанутый", я всё правильно написал.
Все мы немного двинутые, ты вот пытаешься оскорбить кого-то на анонимной борде. А у меня выжимки нет.
Оскорбляю, да.
Но не по тому что хочу обидеть, а по тому что хочу чтобы из-за строгой критики ты задумался над тем что ты пишешь и делаешь.
Просто то, что ты изначально написал - бред в чистом виде, написанный в виде утверждения.
Человек разумный такое никогда не напишет, ибо, - если не разбирается - своим высказыванием ведёт в заблуждение другого, ещё менее знающего анона.
>А у меня выжимки нет.
А как ты её тогда клепал изначально?
Как ты вообще себя к велосипедисту можешь относить?
Спортсмен-дохуя, доверяющий всё обслуживание сервисам? Так ты сидел-бы в физаче, задрачивал о интервальчиках-питаниях, а не пиздел-бы о парафинировании.
>А как ты её тогда клепал изначально?
Вел прошел сервис как раз перед покупкой. Да, я больше теперь спортсмен, а не механик, с крокодилом уже наебался когда-то за полтора года, теперь я не хочу брать в руки ничего, кроме бутылки с смазкой для цепи, тряпки и мультитула чтобы прикручивать вторую бутылку, когда еду много. Можешь поверить, полтора года стартона на китаезапчастях сделают из кого угодно механика и отобьют желание ковыряться в железе.
Про интервальчики и питание стоило бы помолчать, это шоссеротред.
> на станке это не вариант, крошки парафина везде летят и затем размазываются так что хер ототрешь
Держи, бро.
http://www.wiggle.ru/squirt-смазка-для-цепи/
>полтора года стартона на китаезапчастях сделают из кого угодно механика и отобьют желание ковыряться в железе
ХЗ, за всех-бы я не отвечал.
Кручу-верчу уже лет 8-9, и нет - не надоедает.
Хотя, я в такое днищезаёбывающее говно вроде
>стартона на китаезапчастях
не лазил. Да и зачем.
>Про интервальчики и питание стоило бы помолчать, это шоссеротред.
Почему-же?
Я вот в этом не разбираюсь и на это счёт высказывания - как ты - не делаю.
Реально жалкая попытка обратить на себя внимание
Сравнил палец с жопой.
Анон правильно говорит - на станке парафин нахуй не нужен, обычная смазка вполне сойдет. Песка нет, грязи нет, воды нет - одного промазывания на 300км хватит.
Жопу с пальцем сравнил. Электрика это одни только плюсы, а диски это вес, дороговизна, етьба с колодками, избыточная эффективность торможения на сухом и т.п.
главная задача шоссера это валить, при чем тут диски вообще, какие задачи они решают на шоссе нихуя не понятно
>какие задачи они решают на шоссе нихуя не понятно
Решают проблему существования компаний производителей дисковых тормозов очевидно.
>Электрика это одни только плюсы
Какие?
Разве она не весит больше альтернативной механки?
Разве она не дороже альтернативной механки?
Разве она не менее надёжна, требует более частой поднатройки и сложнее и более кропотлива в настройке по сравнению с альтернативной механкой?
Ну-ка, ну-ка, просвети нас, мелкобуквенный хуеглот, чем они в два с половиной раза лучше тех-же аксиумов за 10к?
эт да, ну а вообще единственная электрика которую стоит брать это sram etap потому что беспроводная, и стоит она не так уж и дорого для проф. навески
все эти ультегры с батарейками в подседеле и исполнительными блоками в каретке не нужны нахуй
ты все равно слишком ньюфажный и тупой раз сам даже спецификации вендоров открыть не способен, че тебе время тратить обьяснять
Мелкобуквенный обосранный хуеглот снова на связи для очередной сессии покрытия фикалиями.
Ну давай - раз я тут такой тупой, объясни мне чем те лучше этих, что оправдывает цену в 2.5 раза выше.
Ты только пояснил за свое желание принять в рот очередную струю мочи.
ЛОЛ.
Чёт ты совсем протух, петушара, раз сразу сливаешься.
Ну-ка укажи-ка где ты мне что-либо по колёсам пояснил, выблядок.
Пока не научишься нормально без оскорблений общаться ничего тебе пояснять не буду
Знаешь, я вообще против какой-либо травли, а уж особенно здесь - в тематике. Здесь место как самым начинающим велосипедистам на камах и ашанах, так и для людей принимающих участие в соревнованях. Но я просто не могу представить какой-либо другой способ как-либо не дать распространиться заблуждающему нюфагов и оскорбляющих олдфагов бреду, который ты тут постоянно вбрасываешь.
Я тебе уже говорил - готов объяснить или запруфать то, о чём говоришь - добро пожаловать снова, мы - готовы слушать.
Да даже, блядь, просто пишешь своё мнение - обосновывай, а не начинай обзываться.
Когда тебя поправляют - а уж тем-более с пруфами/доводами - то ты прекращай упираться. Принимай тот факт что нельзя знать всё, и что ты ошибся. Учись - ведь в этом ничего плохого нет.
Когда будет такое отношение, то не будет и обсеров/неуважения и хуесосивания.
К такой тематической борде нужно стремиться.
Я ничего не вбрасываю, на доске не только я сижу.
Тебе нужно обоснованное мнение почему колеса за 10к говно? У меня они гнуться после каждой покатухи, втулки не крутятся, спицы лопаются. С колесами за 25к вообще ноль проблем, они качественно собраны и очень надежные, легкие, жесткие
Но колодки же будут для карбоновых.
Т.е. мне придется другие покупать что ли и постоянно их менять? Или есть какие-то универсальные?
Также поясните, быстро ли меняется кассета на заднем колесе с тренировочного на гоночное колесо и обратно?
дохера таких перевидал, недавно перед входом в веломагазин долбоеб на новеньком venge свалился набок, не сумев выстегнуться из педали
>Пацаны, если я куплю новый вел с нормальными карбоновыми колесами, мне понадобятся тренировочные алюминевые.
Покупаешь легчайшие и дорогучие карбоколеса под трубки, которые жаокл поцарапать на тренировке? Если нет, то тренируйся и на карбоколесах.
Все так. Картинка просто для пофапать.
Не диван - половинку айронмена за 5:15 делал, но в тех. устройстве велосипеда хуево разбираюсь, увы.
Новый шоссер с хорошими колесами должен дать мне неплохое преимущество.
>>494597
Ок, спасибо.
>>494609
Ну к примеру, если в стоке будет клинчера
REYNOLDS 46 AERO или
MAVIC R-SYS SLR или
MAVIC KSYRIUM SLR или Zipp 30 Course которые стоят 1-2к баксов.
Насколько хуево в таких тренироваться?
Я знаю людей, которые и на зиппах 404/808 тренируются, но у них просто с деньгами проблем нет, лол.
Вот смотрю и не пойму, на веломании за 10к торгуют, в интернетах можно найти за 4-7к. Я так понимаю, в интернетах подделки?
Или таки лучше на s works aerofly и карбовынос добрать денег?
Дваждую
И эту и ту хуйню "подделывают". При том так, что их не различить. Даже люди разбиравшееся в карбоне получив "поддельную" и "оригинальную" версию - не могут определить какая "поддельная" и какая "оригинальная".
А вообще - чего ты хотел?
Хочешь "оригинал" - бери только с проверенных магазинов. Всё тогда должно прийти в коробочке с шильдиками бумажками, наклейками итд.
В таком случае вероятность нарваться на "подделку" - минимальная.
скажу что не стоит покупать руль с выносом если ты не профи гонщик -- когда велосипед сменишь руль можно будет перенести на новый подобрав вынос, а с монолитным ты соснешь
да айронмен хуйня, его и на люминевых велосипедах с люминевыми колесами ездят
вообще ты все равно не правильно все делаешь -- если тебе нужен велосипед чтобы готовиться и тренироваться покупай именно с тренировочными колесами, а затем уже для соревнований купишь аэро (если решишь что они нужны, и к тому времени уже будешь знать что тебе нужно)
в качестве тренировочных вышеупомянутые рейсинг 3 идеал
как же ты заебал, сажедебил
да, я могу запруфать и рейсинг 0, 3, а аксиумы элит которые у меня на станке стоят, одной фоткой
сразу после того как ты пруфанешь свои колеса, чтоб понять стоит ли с тобой вообще спорить
>это приглашение к быдло-дуэлированию вспыхнувшего матраса, думающего что владение какими-либо не-до-топовыми компонентами делает его более правым а каком-либо вопросе
>рейсинг 0
>рейсинг 3
>аксиумы элит
Я на зипах и энвах, понял что с тобой не стоит вообще спорить. Пишу последний пост, подаренный тебе в силу моей щедрой благодетельности, с вершины своей элитарности.
>Я на зипах и энвах
))) без пруфов, ага
> Пишу последний пост
это радует, хоть поменшьше говна от тупых школьников-теоретиков тут будет
)))
дваштую бро как ты его смачно ваще
теперь будит самое заебись
двачику нужно больше таких как мы
)))))
У меня такие же, теперь на st-r9120 фапаю, но они сейчас под 850EUR стоят. Может через годик-другой поменяю.
У меня Cinelli Ram 2 и могу сказать что для гонок он не подходит, слишком его гнёт. А если для трени или просто катать, то в самый раз. Ещё и выглядит заебись.
Вы видите копию треда, сохраненную 29 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.