Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
509 Кб, 1200x797
ТРЕД О МЕТРО, если кто не понял, ну а прошлый медленно тонет здесь: >>15628
>>41503
Испытания же на заводской линии в Мытищах.
Машинист дохуя штоле? Пассажирам на эти фары должно быть похyй, они приглушаются перед станцией. Да и даже если не приглушаются (бывает иногда), не пробовал как пассажир просто не пялиться в тоннель, свешивая голову на двадцать самтиметров над краем платформы? Меня больше дизайн фар смущает, сделано наспех, мягко говоря.
Испытания же на заводской линии в Мытищах.
Машинист дохуя штоле? Пассажирам на эти фары должно быть похyй, они приглушаются перед станцией. Да и даже если не приглушаются (бывает иногда), не пробовал как пассажир просто не пялиться в тоннель, свешивая голову на двадцать самтиметров над краем платформы? Меня больше дизайн фар смущает, сделано наспех, мягко говоря.
Ответы41545
>>41501
а не проще повесить в метро КС как на жд? Зачем контактный рельс, дороже же и опаснее
а не проще повесить в метро КС как на жд? Зачем контактный рельс, дороже же и опаснее
Ответы41514
>>41508
У машинистов, может, стоит спросить? Из тех, кто с ними ездил. И для кого они в первую очередь предназначаются, стоит заметить. Пассажир-то потерпит, а вот если машинист из-за недостатка света ещё одну самопроизвольно переведшуюся стрелку профукает...
У машинистов, может, стоит спросить? Из тех, кто с ними ездил. И для кого они в первую очередь предназначаются, стоит заметить. Пассажир-то потерпит, а вот если машинист из-за недостатка света ещё одну самопроизвольно переведшуюся стрелку профукает...
>>41510
В метро габарит ограничен, плюс, КС за счёт сечения потребует сильно большего напряжения, отсюда потребуется ещё больше пространства, увеличится размер и масса некоторых силовых электроагрегатов, а это плохо.
В метро габарит ограничен, плюс, КС за счёт сечения потребует сильно большего напряжения, отсюда потребуется ещё больше пространства, увеличится размер и масса некоторых силовых электроагрегатов, а это плохо.
Ответы41523
>>41515
Ещё один теоретик - машинисты, кстати, хвалят новые фары, ЕМНИП ещё бы блять, я вживую наблюдал, как светит в тоннеле обычная четвёрка ламповых фар, не видно ни зги.
Ещё один теоретик - машинисты, кстати, хвалят новые фары, ЕМНИП ещё бы блять, я вживую наблюдал, как светит в тоннеле обычная четвёрка ламповых фар, не видно ни зги.
208 Кб, 640x480
>>41523
У нас ещё тоннели огромные.
У нас ещё тоннели огромные.
>>41524
Икономили и не думали о будущем. Зато тратили средства на еба оформления скульптуры и лепнину, нашемитро, нашемитро лучшее в мире.
>почему не могли сразу принять железнодорожный габарит
Икономили и не думали о будущем. Зато тратили средства на еба оформления скульптуры и лепнину, нашемитро, нашемитро лучшее в мире.
Ответы41533
>>41530
Еблан, куда там железнодорожный габарит?! С-ка - это ёбаные 6,3 метра в высоту. Может себе представить, насколько такие тоннели будут дорогими для проходки, неустойчивыми и неудобными в условиях залегания под мегаполисом? Нет? Так вот, это будет инженерный пиздец.
> Икономили и не думали о будущем.
Еблан, куда там железнодорожный габарит?! С-ка - это ёбаные 6,3 метра в высоту. Может себе представить, насколько такие тоннели будут дорогими для проходки, неустойчивыми и неудобными в условиях залегания под мегаполисом? Нет? Так вот, это будет инженерный пиздец.
Ответы41538
>>41523
а как же волгоград, там есть КС в метро
а как же волгоград, там есть КС в метро
>>41533
Наверно дешевле чем 2 туннеля, по факту для загруженных радиусов надо прокладывать вторые пути, хотя всем похуй, давитесь бля.
Охуеть, а станции как существуют и не проваливаются.
>насколько такие тоннели будут дорогими
Наверно дешевле чем 2 туннеля, по факту для загруженных радиусов надо прокладывать вторые пути, хотя всем похуй, давитесь бля.
>неустойчивыми и неудобными в условиях залегания под мегаполисом
Охуеть, а станции как существуют и не проваливаются.
Ответы41554
>>41504
Ты еще скажи, не смотреть в сторону приближающегося поезда. Или при его въезде на станцию бросаться пузом на перрон ногами от него.
Ты еще скажи, не смотреть в сторону приближающегося поезда. Или при его въезде на станцию бросаться пузом на перрон ногами от него.
>>41523
>>41524
Да вы же поехавшие. Стандарты закладывали в тридцатых, в условиях милитаристской индустриализации, времена были проще чем сейчас, и об эффективности особо никто не думал. Реки вспять поворачивали, блеать, а вы об удешевлении каком-то. Реалии были совсем другие, это вообще была другая планета - вторая мировая, холодная, битлз, коькуренция, космос-хуесмос-элонымаски случились десятилетиями спустя. Те у кого получилось угадать тенденции постиндустриальной катавасии - тем заебись, да. Не получилось - ну и хуй с ним.
>>41524
> Тоже интересно, почему не могли сразу принять железнодорожный габарит, по типу Берлина.
Да вы же поехавшие. Стандарты закладывали в тридцатых, в условиях милитаристской индустриализации, времена были проще чем сейчас, и об эффективности особо никто не думал. Реки вспять поворачивали, блеать, а вы об удешевлении каком-то. Реалии были совсем другие, это вообще была другая планета - вторая мировая, холодная, битлз, коькуренция, космос-хуесмос-элонымаски случились десятилетиями спустя. Те у кого получилось угадать тенденции постиндустриальной катавасии - тем заебись, да. Не получилось - ну и хуй с ним.
Ответы41547
>>41546
Хорошо, а как насчет поезда метро, выпускающего дугу верхнего токосъема при выезде из города в пригород? В нормальном виде втянута в крышу или положена на нее, а как туннель кончился, так и поднимается.
Хорошо, а как насчет поезда метро, выпускающего дугу верхнего токосъема при выезде из города в пригород? В нормальном виде втянута в крышу или положена на нее, а как туннель кончился, так и поднимается.
Ответы48852
Следователи задержали двух подозреваемых по делу о крупнейшей аварии в московском метро, жертвами которой стали, по последним данным, 23 человека.
Подозреваемых двое - это дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов.
В ближайшее время им будет предъявлено обвинение, после этого решится вопрос о мере пресечения для задержанных.
Причиной аварии могло стать некачественное выполнение работ на стрелочном переводе.
"В результате некачественно выполненных работ по врезке стрелочного перевода произошло взаимодействие остряка стрелочного перевода с колесной парой первого вагона состава, что послужило сходу состава 5-го маршрута и последующему опрокидыванию первых трех вагонов", - цитирует РИА Новости представителя правоохранительных органов.
Проблемы со стрелкой и невнимательность дежурной поста централизации в качестве вероятной причины аварии назвал во вторник в интервью Би-би-си представитель независимого профсоюза работников метрополитена.
Задержанные "Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением", говорится в сообщении Следственного комитета РФ.
По утверждению следствия, "стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась".
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2014/07/140716_metro_crash_theories.shtml
Подозреваемых двое - это дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов.
В ближайшее время им будет предъявлено обвинение, после этого решится вопрос о мере пресечения для задержанных.
Причиной аварии могло стать некачественное выполнение работ на стрелочном переводе.
"В результате некачественно выполненных работ по врезке стрелочного перевода произошло взаимодействие остряка стрелочного перевода с колесной парой первого вагона состава, что послужило сходу состава 5-го маршрута и последующему опрокидыванию первых трех вагонов", - цитирует РИА Новости представителя правоохранительных органов.
Проблемы со стрелкой и невнимательность дежурной поста централизации в качестве вероятной причины аварии назвал во вторник в интервью Би-би-си представитель независимого профсоюза работников метрополитена.
Задержанные "Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением", говорится в сообщении Следственного комитета РФ.
По утверждению следствия, "стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась".
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2014/07/140716_metro_crash_theories.shtml
62 Кб, 604x402
>>41550
Нахватались привычек у старших братьев по концлагерю.
Нахватались привычек у старших братьев по концлагерю.
>>41538
Совсем ебанутый, 6,3 метра - это для одного пути. Для двух путей нужен будет тоннель сечения как минимум 10,5 метров.
У них, если что, несколько другое распределение усилий и силовые элементы намного мощнее. И тебя не смущает, что на одну 150-метровую станцию (только в консрукциях) уходит почти столько же времени, сколько на весь перегон, и ещё больше денег? А ведь только путевой зал пилонной станции - это и есть твой тоннель сечения 10,5, а теперь представь, какими будут станции, лол.
> Наверно дешевле чем 2 туннеля
Совсем ебанутый, 6,3 метра - это для одного пути. Для двух путей нужен будет тоннель сечения как минимум 10,5 метров.
> Охуеть, а станции как существуют и не проваливаются.
У них, если что, несколько другое распределение усилий и силовые элементы намного мощнее. И тебя не смущает, что на одну 150-метровую станцию (только в консрукциях) уходит почти столько же времени, сколько на весь перегон, и ещё больше денег? А ведь только путевой зал пилонной станции - это и есть твой тоннель сечения 10,5, а теперь представь, какими будут станции, лол.
63 Кб, 620x413
>>41558
Коммунизма зримые черты.
Коммунизма зримые черты.
>>41554
Тупица, в узкий тоннель помещается узкий поезд в который не помещаются люди. Чего несешь, охуеть вообще.
>6,3 метра - это для одного пути
Тупица, в узкий тоннель помещается узкий поезд в который не помещаются люди. Чего несешь, охуеть вообще.
Ответы41570
>>41565
А каким ему ещё быть-то, когда это экстренное средство? Да ещё вовсе последнее средство перед возможной катастрофой. Оно должно быть самым надёжным и проверенным. К тому же, на линиях с АЛС-АРС (коих в Московском метрополитене все за исключением ФЛ и двух перегонов АПЛ) экстренное тороможение, если система работет, осуществляется электроникой.
А каким ему ещё быть-то, когда это экстренное средство? Да ещё вовсе последнее средство перед возможной катастрофой. Оно должно быть самым надёжным и проверенным. К тому же, на линиях с АЛС-АРС (коих в Московском метрополитене все за исключением ФЛ и двух перегонов АПЛ) экстренное тороможение, если система работет, осуществляется электроникой.
408 Кб, 1200x800
>>41572
Ну у тебя точно с мозгами проблемы, МЕХАНИЗИРОВАННО ПРОХОДЯТ ТОННЕЛИ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ, ЕБАНАТ, твои узкие тоннельчики вроде пикрелейтеда никак нормальным щитом не пройдёшь!
Ну у тебя точно с мозгами проблемы, МЕХАНИЗИРОВАННО ПРОХОДЯТ ТОННЕЛИ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ, ЕБАНАТ, твои узкие тоннельчики вроде пикрелейтеда никак нормальным щитом не пройдёшь!
Ответы41577
29 Кб, 353x270
>>41572
Это очень деньгозатратное удовольствие. Стоимость тонеля растет в геометрической прогрессии от его диаметра.
Кроме того, в городе много подземной инфраструктуры, канализационных сетей, кабелей, подземных рек, фундаментов зданий и других, которые надо обходить. Чем меньше тоннель, тем легче обходить препятствия, меньше проблем с переносом уже сушествуюших подземных объектов.
Кроме того, само по себе увеличение вместительности вагона не приведет к быстрому росту провозной способности участков, поскольку поезда будут дольше находится на станциях (что приводит к меньшему количеству таких поездов и вагонов на еденицу времени). Этому способствует что в больших вагонах люди передвигаются к выходу медлительней (двери удалены отностительно большого внутренего объёма), в маленьких вагонах больше пассажиров оказываются рядом с дверями.
>А КАК БЛЕАТЬ ЖД ТОННЕЛИ ПРОХОДЯТ
Это очень деньгозатратное удовольствие. Стоимость тонеля растет в геометрической прогрессии от его диаметра.
Кроме того, в городе много подземной инфраструктуры, канализационных сетей, кабелей, подземных рек, фундаментов зданий и других, которые надо обходить. Чем меньше тоннель, тем легче обходить препятствия, меньше проблем с переносом уже сушествуюших подземных объектов.
Кроме того, само по себе увеличение вместительности вагона не приведет к быстрому росту провозной способности участков, поскольку поезда будут дольше находится на станциях (что приводит к меньшему количеству таких поездов и вагонов на еденицу времени). Этому способствует что в больших вагонах люди передвигаются к выходу медлительней (двери удалены отностительно большого внутренего объёма), в маленьких вагонах больше пассажиров оказываются рядом с дверями.
>>41575
Да хули ты ему объясняешь, это уже всё, кроме сотавов, упоминалось, болван пропустил это мимо ушей.
Да хули ты ему объясняешь, это уже всё, кроме сотавов, упоминалось, болван пропустил это мимо ушей.
>>41575
Ты метро вообще видел? Когда в узкий вагон пытаются залезть люди, а другие пытаются протиснутся наружу по узким проходам?
>в больших вагонах люди передвигаются к выходу медлительней
>в маленьких вагонах больше пассажиров оказываются рядом с дверями
Ты метро вообще видел? Когда в узкий вагон пытаются залезть люди, а другие пытаются протиснутся наружу по узким проходам?
Есть слух, что когда в Москве открывали первую линию метро, оценить работу приехал сам тов. Сталин. Он сел в поезд, тот тронулся и встал. Инженеры тогда знатно обосрались. Но сталин лишь покачал головой, и сказал, что лучше работать надо было. Простил!
>>41620
"А мог бы и бритвочкой"
"А мог бы и бритвочкой"
>>41620
Есть слух, что метро в ДС каклы бомбанули - отомстили за Крым, который наш.
Есть слух, что метро в ДС каклы бомбанули - отомстили за Крым, который наш.
>>41501
В тред призываются метрополитеновские слесаря. Поясните ща зарплату/работу. Подумываю перевестись к вам с железки.
В тред призываются метрополитеновские слесаря. Поясните ща зарплату/работу. Подумываю перевестись к вам с железки.
>>41623
Причём на стрелке, которая даже не эксплуатировалась, потому что её построили про запас перед тупиком.
Причём на стрелке, которая даже не эксплуатировалась, потому что её построили про запас перед тупиком.
>>41698
Говорят что упора небыло, мастер подвязал рамный рельс проволокой, но основная ошибка не установил ограничение скорости на участок, проедь поезд на скорости 25 все было бы заебись.
Говорят что упора небыло, мастер подвязал рамный рельс проволокой, но основная ошибка не установил ограничение скорости на участок, проедь поезд на скорости 25 все было бы заебись.
Ответы41700
>>41699
Рамный рельс проволокой. Пиздец. Струбцинами зашить нельзя было. Теперь и думай кто нищий: метро или РЖД.
Рамный рельс проволокой. Пиздец. Струбцинами зашить нельзя было. Теперь и думай кто нищий: метро или РЖД.
Ответы41719
>>41700
Беседин твой вместе с Вайсбурдом всё разъебали, пидоры РЖДшные. При Гаеве такой хуйни не было.
Беседин твой вместе с Вайсбурдом всё разъебали, пидоры РЖДшные. При Гаеве такой хуйни не было.
Ответы41720
>>41719
Золотые слова, мил человек.
Золотые слова, мил человек.
Посоны, есть ли где-нибудь в ДС книжные магазины с метрополитеновской литературой? Интересует преимущественно устройство\ТО\ремонт поездов. В интернетах находил кое-какие книжки конца 80-ых, но во-первых новые поезда там навряд ли есть, а во-вторых хочется книжку, а не эелектронку.
Ответы41747
>>41745
Сющай читать умеещ да?
Сющай читать умеещ да?
>>41741
http://deposviblovo.ucoz.ru/index/0-4
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/12.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/14.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/16.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/18.zip
http:// нутыпонел .com/doc-19158_306290250
http:// .com/doc-19158_306292126
http:// .com/doc-19158_306293288
http:// .com/doc-19158_306293520
http://deposviblovo.ucoz.ru/index/0-4
>новые поезда
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/12.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/14.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/16.zip
http://deposviblovo.ucoz.ru/tech/konspekty/18.zip
http:// нутыпонел .com/doc-19158_306290250
http:// .com/doc-19158_306292126
http:// .com/doc-19158_306293288
http:// .com/doc-19158_306293520
Ответы41748
>>41747
За электронику спасибо, но надо бы в бумаге. Новые книжки же на сайте, неужто нигде не продаются?
За электронику спасибо, но надо бы в бумаге. Новые книжки же на сайте, неужто нигде не продаются?
Ответы41749
>>41748
Это учебные издания УПЦ, у них даже переплёта нет - распечатай и читай, болван, хуле тормозишь-то?
Это учебные издания УПЦ, у них даже переплёта нет - распечатай и читай, болван, хуле тормозишь-то?
Где-то читал про новые поезда (с 2015, что ли) со сквозным проходом. Поясните, это та модель для Баку, или что-то новое делают?
Ответы41861
>>41857
Есть инфа, что, вопреки распространённому мнению, на Метровагонмаше делают целиком новую модель, а не модификацию 81-760/761/762, но пока никаких прямых подтвреждений этому нет.
Есть инфа, что, вопреки распространённому мнению, на Метровагонмаше делают целиком новую модель, а не модификацию 81-760/761/762, но пока никаких прямых подтвреждений этому нет.
>>41864
Не сравнивай Пегина с Беседкой, новый начальник прошёл путь от поммаша, и на ЖД о нём хорошие отзывы.
Не сравнивай Пегина с Беседкой, новый начальник прошёл путь от поммаша, и на ЖД о нём хорошие отзывы.
>>41863
Что? Скороподъёмность? И чем тебе не нравится тормозная система на существующих вагонах? Вроде на неё на новом ПС никто не жаловался, всё работает отлично.
Что? Скороподъёмность? И чем тебе не нравится тормозная система на существующих вагонах? Вроде на неё на новом ПС никто не жаловался, всё работает отлично.
>>41871
Ты не ездишь в московском метро? А я вот там был и видел поезда, из под которых при торможении доносится визг гулаговских свиней.
Ты не ездишь в московском метро? А я вот там был и видел поезда, из под которых при торможении доносится визг гулаговских свиней.
Ответы41877
>>41876
Ну ты какой-то странный. Причём тут работа ЭПТ? Керамические колодки можно куда угодно поставить, хоть на твой жигуль (если обточить немного, лол), как раз эти самые Фритексы использовали на первых Русичах, но ещё в 2008-м из-за жалоб пассажиров от них отказались, постепенно перейдя на ТИИР-302, но в качестве эксперимента на отедльных составах (не больше пары на всю линию) тестируют другие колодки, но они даже и близко не издают такого звука, как печально известные Фритексы, да и что такое пара составов на линию - так что ты случаем не из 2005-2008 годов? Ну а что такое скороподъёмность, по-твоему?
Ну ты какой-то странный. Причём тут работа ЭПТ? Керамические колодки можно куда угодно поставить, хоть на твой жигуль (если обточить немного, лол), как раз эти самые Фритексы использовали на первых Русичах, но ещё в 2008-м из-за жалоб пассажиров от них отказались, постепенно перейдя на ТИИР-302, но в качестве эксперимента на отедльных составах (не больше пары на всю линию) тестируют другие колодки, но они даже и близко не издают такого звука, как печально известные Фритексы, да и что такое пара составов на линию - так что ты случаем не из 2005-2008 годов? Ну а что такое скороподъёмность, по-твоему?
Ответы41879
>>41880
КО в данном случае - Кончай Обдалбываться.
КО в данном случае - Кончай Обдалбываться.
>>41868
Всегда было интересно, почему не делают рекуперацию на поездах метро, которые тормозят сотни и тысячи раз в день, но ставят её на скоростные поезда, которые хоть и с большой энергией, но тормозят десять раз в день
> тормозная система
Всегда было интересно, почему не делают рекуперацию на поездах метро, которые тормозят сотни и тысячи раз в день, но ставят её на скоростные поезда, которые хоть и с большой энергией, но тормозят десять раз в день
Ответы41935
>>41934
Здрасьте. На всех мытищенских метровагонах с асинхронным приводом предусмотрена рекуперация. Проблема в том, что в эксплуатации её возможно применить далеко не всегда, так как большинство тяговых подстанций старые и не оснащены инверторами. Те не менее, как минимум на Филёвской линии слышал ещё, что на АПЛ рекуперация с прошлого года начала применяться лично наблюдал из кабины за показаниями вольтметра и САУ Русича во время рекуперации.
Здрасьте. На всех мытищенских метровагонах с асинхронным приводом предусмотрена рекуперация. Проблема в том, что в эксплуатации её возможно применить далеко не всегда, так как большинство тяговых подстанций старые и не оснащены инверторами. Те не менее, как минимум на Филёвской линии слышал ещё, что на АПЛ рекуперация с прошлого года начала применяться лично наблюдал из кабины за показаниями вольтметра и САУ Русича во время рекуперации.
Ответы41936
175 Кб, 1000x754
>>41936
Выдержка из учебника по Русичу:
Для торможения поезда (вагона) предусмотрены следующие виды тормозов:
1. Электродинамический следящий рекуперативно-реостатный - рабочий, с дотормаживанием электропневматическим тормозом со скорости не более 7 км/ч;
2. Электро-пневматический колодочный - резервный, с помощью которого осуществляется:
• ступенчатое торможение от кнопок на пульте машиниста и ступенчатый отпуск;
• экстренное торможение от «петли безопасности» или вентиля резервирования «петли безопасности»;
• экстренное торможение по командам АРС, от стоп-крана и срывного клапана автостопа;
3. Аварийный – пневматический от крана машиниста;
4. Стояночный, с пневмопружинным приводом, удерживающий вагон с максимальной нагрузкой на уклоне до 60 тысячных.
Электродинамический и фрикционный колодочный тормоз с пневматическим приводом обеспечивают полное и плавное торможение вагонов с любой скорости в пределах конструкционной до полной остановки. Тормозное усилие этих тормозов регулируется автоматически в зависимости от нагрузки.
Выдержка из учебника по Русичу:
Для торможения поезда (вагона) предусмотрены следующие виды тормозов:
1. Электродинамический следящий рекуперативно-реостатный - рабочий, с дотормаживанием электропневматическим тормозом со скорости не более 7 км/ч;
2. Электро-пневматический колодочный - резервный, с помощью которого осуществляется:
• ступенчатое торможение от кнопок на пульте машиниста и ступенчатый отпуск;
• экстренное торможение от «петли безопасности» или вентиля резервирования «петли безопасности»;
• экстренное торможение по командам АРС, от стоп-крана и срывного клапана автостопа;
3. Аварийный – пневматический от крана машиниста;
4. Стояночный, с пневмопружинным приводом, удерживающий вагон с максимальной нагрузкой на уклоне до 60 тысячных.
Электродинамический и фрикционный колодочный тормоз с пневматическим приводом обеспечивают полное и плавное торможение вагонов с любой скорости в пределах конструкционной до полной остановки. Тормозное усилие этих тормозов регулируется автоматически в зависимости от нагрузки.
Ответы41948
>>41938
Тебя читать-то вообще учили, болезный?
> между классическим торможением тормозными колодками
> классическим торможением тормозными колодками
Тебя читать-то вообще учили, болезный?
> с дотормаживанием электропневматическим тормозом со скорости не более 7 км/ч
>>41940
Ты блять только что оперировал техническии терминами, а теперь даёшь задний ход, мол, не понимаешь тонкостей. Всё, что тебе нужно знать, выделено жирным. Если ты знаешь, что такое рекуперативное торможение и пневматическое торможение (на что ты только что претендовал), то ты поймёшь. Если не поленишься прочитать эти несчастные 10 строек.
Ты блять только что оперировал техническии терминами, а теперь даёшь задний ход, мол, не понимаешь тонкостей. Всё, что тебе нужно знать, выделено жирным. Если ты знаешь, что такое рекуперативное торможение и пневматическое торможение (на что ты только что претендовал), то ты поймёшь. Если не поленишься прочитать эти несчастные 10 строек.
>>41942
Ты блять сам начал выть про рекуперативное торможение, НИХУЯНИМОЖЕМ и его целесообразность, мол, смотрите какой я умный, а потом споткнулся и заревел, мол НИХАЧУНИЧИГОРИШАТЬ - вот и сиди теперь обосравшийся.
Ты блять сам начал выть про рекуперативное торможение, НИХУЯНИМОЖЕМ и его целесообразность, мол, смотрите какой я умный, а потом споткнулся и заревел, мол НИХАЧУНИЧИГОРИШАТЬ - вот и сиди теперь обосравшийся.
>>41944
Нет, давай начнём с тебя:
- ты это написал?
Нет, давай начнём с тебя:
> Всегда было интересно, почему не делают рекуперацию на поездах метро
- ты это написал?
>>41946
Ну ёпт, так бы и акцентировал сразу. А то сам посуди, со стороны создаётся впечатление, что анон вначале начал выёбываться, утверждать что, мол, нет на метровагонах рекуперативного торможения, рассуждать о целесообразности его применения, а потом когда начали отвечать по существу, сдулся и завопил "мопед не мой". Ладно, проехали.
Термины терминами, но тут >>41937 всё итак написано, электродинамическое (изначально реостатное) торможение применяется в метро с незапамятных времён, кажется, ещё с 50-х, и автозамещение тоже вещь не новая, поэтому НА ВСЕХ поездах метро, если они исправны, вначале идёт динамическое торможение (то, что ты назвал "рекуперацией энергии", хотя это не совсем верно), а затем дотормаживание колодками, и разницу между типами торможения можно проследить, собственно, на скорости 7-8 км/ч. А вот разницу между рекуперативным и реостатным торможением ты не заметишь вовсе, так как это в любом случае электронно управляемое торможение двигателями.
Ну ёпт, так бы и акцентировал сразу. А то сам посуди, со стороны создаётся впечатление, что анон вначале начал выёбываться, утверждать что, мол, нет на метровагонах рекуперативного торможения, рассуждать о целесообразности его применения, а потом когда начали отвечать по существу, сдулся и завопил "мопед не мой". Ладно, проехали.
Термины терминами, но тут >>41937 всё итак написано, электродинамическое (изначально реостатное) торможение применяется в метро с незапамятных времён, кажется, ещё с 50-х, и автозамещение тоже вещь не новая, поэтому НА ВСЕХ поездах метро, если они исправны, вначале идёт динамическое торможение (то, что ты назвал "рекуперацией энергии", хотя это не совсем верно), а затем дотормаживание колодками, и разницу между типами торможения можно проследить, собственно, на скорости 7-8 км/ч. А вот разницу между рекуперативным и реостатным торможением ты не заметишь вовсе, так как это в любом случае электронно управляемое торможение двигателями.
>>41947
Иногда во всём разделе один анон, лалка алсо, тебе выше ответили.
> Кто же мог подумать, что в треде не один анон?
Иногда во всём разделе один анон, лалка алсо, тебе выше ответили.
>>41950
Ещё раз, это вряд ли была рекуперация. Рекуперация - возвращение электроэнергии в сеть, а на метровагонах в основном используется реостатное торможение, когда электроэнергия переводится в тепловую и рассеивается. А в целом оба типа назваются электродинамически или просто электрическим торможением - не надо путать понятия.
Если ты расквасил нос, то, скорее всего, это было экстренное торможение. Или (электро)пневматика была не настроена, что менее вероятно, потому что новые поезда всегда тормозят довольно плавно, а на старых можно ёбнуться и при электроторможении.
> замедлением рекуперацией
Ещё раз, это вряд ли была рекуперация. Рекуперация - возвращение электроэнергии в сеть, а на метровагонах в основном используется реостатное торможение, когда электроэнергия переводится в тепловую и рассеивается. А в целом оба типа назваются электродинамически или просто электрическим торможением - не надо путать понятия.
Если ты расквасил нос, то, скорее всего, это было экстренное торможение. Или (электро)пневматика была не настроена, что менее вероятно, потому что новые поезда всегда тормозят довольно плавно, а на старых можно ёбнуться и при электроторможении.
Ответы42161
>>41953
Кстати, медпункты в метро есть, только надо знать где искать или у кого спрашивать.
Кстати, медпункты в метро есть, только надо знать где искать или у кого спрашивать.
Ответы42008
>>41955
Сразу видно деревенщину, небось, когда поезд тормозил, рассматривал своё отражение в непонятных блестящих трубках, развешанных по вагону, даже и не притронулся к ним ни разу?
Сразу видно деревенщину, небось, когда поезд тормозил, рассматривал своё отражение в непонятных блестящих трубках, развешанных по вагону, даже и не притронулся к ним ни разу?
183 Кб, 700x590
>>41957
Иди в лошадиную поилку жопой сядь, холоп крепостной, а то всю хату спалишь.
Иди в лошадиную поилку жопой сядь, холоп крепостной, а то всю хату спалишь.
>>41954
Вот нахера они вроде бы и есть, а вроде и нет?
Вот нахера они вроде бы и есть, а вроде и нет?
>>41952
на оке можно ебнутся на электродинам. тормозе: прошивка гоано. а на номерный самый плвный тормоз
на оке можно ебнутся на электродинам. тормозе: прошивка гоано. а на номерный самый плвный тормоз
Ответы42162
>>42161
Там этих прошивок штук 30, если не больше. И на моей памяти, при ЭЛЕКТРОТОРМОЖЕНИИ его сильно не дёргало. Были слабы толчки на малой скорости, сейчас такого нет.
Ты, видимо, не ездил на Номерных. И даже не знаешь, как они устроны.
>прошивка гоано
Там этих прошивок штук 30, если не больше. И на моей памяти, при ЭЛЕКТРОТОРМОЖЕНИИ его сильно не дёргало. Были слабы толчки на малой скорости, сейчас такого нет.
>а на номерный самый плвный тормоз
Ты, видимо, не ездил на Номерных. И даже не знаешь, как они устроны.
Ответы42168
>>42162
на е - рксу полное
на номерном торможение тиристорное. а пуск реостатный.
на ушатанных номерных дергает. а на .6 - нет
на е - рксу полное
на номерном торможение тиристорное. а пуск реостатный.
на ушатанных номерных дергает. а на .6 - нет
>>42215
Все знают, что такое РКСУ. А ещё, если возвратиться к твоему >>42168 посту, тиристорное регулирование на Номерных весьма несовершенно, поэтому при начале торможения там дёргает так, что запросто можно грохнуться. Да и вообще при переключении положений на КВ. Плюс всё усугубляется несовершенной (и зачастую ушатанной) ходовой и возможной несинхронизированностью движения групповых переключателей. На .6 тоже дёргает, хоть и меньше, до составов с ТИСУ им очень далеко.
Все знают, что такое РКСУ. А ещё, если возвратиться к твоему >>42168 посту, тиристорное регулирование на Номерных весьма несовершенно, поэтому при начале торможения там дёргает так, что запросто можно грохнуться. Да и вообще при переключении положений на КВ. Плюс всё усугубляется несовершенной (и зачастую ушатанной) ходовой и возможной несинхронизированностью движения групповых переключателей. На .6 тоже дёргает, хоть и меньше, до составов с ТИСУ им очень далеко.
Ответы42217
>>>>42216
русич же импульстый. (инвертор правда но пофиг) и не дергает. А ока (вроде почти то же самое внутри) дергает. тормозит рывками. может на СТЛ мне попадалась тольго гвно? но номерной дергает и то слега при переводе контроллнера в т1. Русич- плавнейший.
>>42218
а у всех метровагонов тормозные реастаты под днищем. и номерной греет. и ока. и тип а. (все с нижним токосъемом)
а у всех метровагонов тормозные реастаты под днищем. и номерной греет. и ока. и тип а. (все с нижним токосъемом)
Ответы42220
>>42219
Не пора ли придумать другой способ торможения, не связанный с подобным перегревом?
Не пора ли придумать другой способ торможения, не связанный с подобным перегревом?
>>42221
Выплеск тепла не происходит? Тогда беру и внедряю.
Выплеск тепла не происходит? Тогда беру и внедряю.
>>42217
Скорее попадалось, я уже писал, что это зависит от прошивки, на новых версиях это ВРОДЕ БЫ пофиксили.
Скорее попадалось, я уже писал, что это зависит от прошивки, на новых версиях это ВРОДЕ БЫ пофиксили.
>>42223
редко очень редко они и на пневматике плавно тормозят
редко очень редко они и на пневматике плавно тормозят
>>42225
Есть ли хороший поезд в странах Сотрудничества, который можно было бы в Москву привезти на показать людям, как надо ездить?
Есть ли хороший поезд в странах Сотрудничества, который можно было бы в Москву привезти на показать людям, как надо ездить?
>>42224
А Русич причём, там прошивка отличная.
А Русич причём, там прошивка отличная.
>>42225
Альстом там первоначально заделал тяговый привод, это меньше чем 50%, но ONIX этот оказался, как ты правильно заметил, говном, так что его быстренько заменили на очень годный мытищенский КАТП-1, так что теперь там из импортного только компрессор и двери.
Альстом там первоначально заделал тяговый привод, это меньше чем 50%, но ONIX этот оказался, как ты правильно заметил, говном, так что его быстренько заменили на очень годный мытищенский КАТП-1, так что теперь там из импортного только компрессор и двери.
Ответы42230
>>42229
сборка- мытищи. транзисторы - какаятонемецкаяфирма. и тем не менее оно работает. все таки инженеры остались
сборка- мытищи. транзисторы - какаятонемецкаяфирма. и тем не менее оно работает. все таки инженеры остались
Ответы42231
>>42238
трупов в русич меньше влазиет
трупов в русич меньше влазиет
Доказано, что остряк своротил предыдущий поезд.
58 Кб, 600x340
Анон, я стал люто ненавидеть метро после того как устроился на новую работу, до которой добираться 35 минут подземкой.
До этого я катался на метро редко, в основном по выходным и любил его, а теперь ежедневные путешествия на адской грохочющей номерной лоханке с жутким, всеобъемлющем и всепроникающем воем (жители городов без метро могут представить его разве что в кошмарных снах), который ничем не заглушить заставляют желать лучшего и мечтать о тишине в эти проклятые полчаса.
Может кто знает когда на люблинской линии планируется замена старого номерного скама (который я когда-то считал ламповым) на русичи или оку?
Алсо, почему не взлетела яуза? Охуенно комфортный же поезд по сравнению с номерными.
До этого я катался на метро редко, в основном по выходным и любил его, а теперь ежедневные путешествия на адской грохочющей номерной лоханке с жутким, всеобъемлющем и всепроникающем воем (жители городов без метро могут представить его разве что в кошмарных снах), который ничем не заглушить заставляют желать лучшего и мечтать о тишине в эти проклятые полчаса.
Может кто знает когда на люблинской линии планируется замена старого номерного скама (который я когда-то считал ламповым) на русичи или оку?
Алсо, почему не взлетела яуза? Охуенно комфортный же поезд по сравнению с номерными.
Ответы43595
>>43589
Смотрите, адекватный пассажир нмерных! Даже в СПС и ДТ этого пока не знают, планы постоянно меняются. Но, учитывая, что на ЛДЛ самые новые номерные, надеяться остаётся только на передачи подвижного состава. Или кататься на шестёрках и Яузах.
К слову о Яузах. Коллекторная Яуза не взлетела из-за сырости, да и времена не те. Асинхронная же действительно получилась удачным составом, но у ММ к тому времени был Русич, про Яузу как-то подзабыли, а там и Ока на горизонте появилась.
Смотрите, адекватный пассажир нмерных! Даже в СПС и ДТ этого пока не знают, планы постоянно меняются. Но, учитывая, что на ЛДЛ самые новые номерные, надеяться остаётся только на передачи подвижного состава. Или кататься на шестёрках и Яузах.
К слову о Яузах. Коллекторная Яуза не взлетела из-за сырости, да и времена не те. Асинхронная же действительно получилась удачным составом, но у ММ к тому времени был Русич, про Яузу как-то подзабыли, а там и Ока на горизонте появилась.
Ответы43682
>>43595
а ока говно неудобное и еще более ломучее чем яуза. + там ооооочень ярко в вагоне и ЖАРКО. А в яузе без кондюков - холодно даже в час пик.
а ока говно неудобное и еще более ломучее чем яуза. + там ооооочень ярко в вагоне и ЖАРКО. А в яузе без кондюков - холодно даже в час пик.
Ответы43684
>>43682
ОКА это деградация вагонного дизайна. Убрали удобнейшие места у дверей, которые появились в РУСИЧЕ. Теперь снова нельзя спокойно ждать своей остановки, не боясь каблука в стопу, локтя в пузо, кулака по яйцам.
ОКА это деградация вагонного дизайна. Убрали удобнейшие места у дверей, которые появились в РУСИЧЕ. Теперь снова нельзя спокойно ждать своей остановки, не боясь каблука в стопу, локтя в пузо, кулака по яйцам.
>>43684
Специалисты как раз считают, что Русич - это настоящий выкидыш в плане планировки салона, а вот Ока вернулась к прежней удачной концепции, обкатанной ещё на Номерных поздних модификаций.
> деградация
Специалисты как раз считают, что Русич - это настоящий выкидыш в плане планировки салона, а вот Ока вернулась к прежней удачной концепции, обкатанной ещё на Номерных поздних модификаций.
Ответы43691
>>43684
И оба говна сразу идут нахуй. С своим ростом (192) не могу встать у двери ни в одном из них. А в ламповом номерном все хорошо.
И оба говна сразу идут нахуй. С своим ростом (192) не могу встать у двери ни в одном из них. А в ламповом номерном все хорошо.
Ответы43695
>>43689
Миллионы пассажиров с ними не согласны. Помни, что есть ранняя модификация Русича для Бутовской линии надземки с малым количеством дверей, узким вагоном, на 8 дверей и поздняя, с широким корпусом без сужения кверху на дюжину дверей в одном сочлененном вагоне. Вот в ней лучший салон отечественного метрополитена на сегодняшний день.
Миллионы пассажиров с ними не согласны. Помни, что есть ранняя модификация Русича для Бутовской линии надземки с малым количеством дверей, узким вагоном, на 8 дверей и поздняя, с широким корпусом без сужения кверху на дюжину дверей в одном сочлененном вагоне. Вот в ней лучший салон отечественного метрополитена на сегодняшний день.
Ответы43707
>>43690
Жиробасы и верзилы не нужны. Отпили себе ноги или голову, сразу поместишься.
Жиробасы и верзилы не нужны. Отпили себе ноги или голову, сразу поместишься.
>>43692
Любишь, когда тебе входящие-выходящие по ногам топчатся и зонтиками по яйцам бьют? Тогда мазохист это ты.
Любишь, когда тебе входящие-выходящие по ногам топчатся и зонтиками по яйцам бьют? Тогда мазохист это ты.
Ответы43711
>>43691
Яузу бы допилии, а не говнооку сделали из говна. И еще один вопрос: полумрак в вагоне метро заебись? Или хуево?
>>43734
Сужение там на сраный санстиметр.
И еба он прав: у четверки - лучший салон: низкие сттульчаки, но двери пошире бы. И еще стульчаков слишком много. И очень ярко в вагоне.
Яузу бы допилии, а не говнооку сделали из говна. И еще один вопрос: полумрак в вагоне метро заебись? Или хуево?
>>43734
Сужение там на сраный санстиметр.
И еба он прав: у четверки - лучший салон: низкие сттульчаки, но двери пошире бы. И еще стульчаков слишком много. И очень ярко в вагоне.
Ответы43853
>>43829
И получим ведро с убогим слабым кузовом и сорокалетней гремучей ходовой со скользунами с КАПТ-2.
И получим ведро с убогим слабым кузовом и сорокалетней гремучей ходовой со скользунами с КАПТ-2.
Ответы43864
>>43828
Пять сидушек между дверями это много? Зато за счет шестого сиденья у дверей можно стоять не рискуя пальцами на ногах.
Пять сидушек между дверями это много? Зато за счет шестого сиденья у дверей можно стоять не рискуя пальцами на ногах.
>>43843
Чем меньше лезут советские инженеры в немецку разработку, тем оно лучше. В пизду пневмобаллоны подвески
Чем меньше лезут советские инженеры в немецку разработку, тем оно лучше. В пизду пневмобаллоны подвески
Ответы43865
>>43864
Немецкую разработку? Ты ебанулся? Вся Ока, как и Русич .1/.4 имеет конструкцию метровагонмашевской разработки, где ты там немцев увидел, кроме несчастного компрессора?
Немецкую разработку? Ты ебанулся? Вся Ока, как и Русич .1/.4 имеет конструкцию метровагонмашевской разработки, где ты там немцев увидел, кроме несчастного компрессора?
Ответы43968
>>41501
У меня более насущный вопрос:
В какое спортлото писать чтобы ЭТИ ГНИЛЫЕ ПИДОРЫ из руководства метро Сократили интервалы не только в час пик? Сука, во сколько в метро не войдешь 10,11,12 20,21,22 ПОСТОЯННО к хуям переполненные вагоны, и интервалы по 5 минут, остоебело, я понимаю в час пик, ну некуда сокращать. Ну, бля, пустите лишний поезд, я не говорю про то чтобы с охуенным комфортом сидеть, ну хотябы стоять не в забитом к хуям вагоне. Доебало уже. Ботинки все отдавят, вспотеешь из-за такой-то кучи народа, ну что за скотство. Серпуховско-тимирязевская линия.
У меня более насущный вопрос:
В какое спортлото писать чтобы ЭТИ ГНИЛЫЕ ПИДОРЫ из руководства метро Сократили интервалы не только в час пик? Сука, во сколько в метро не войдешь 10,11,12 20,21,22 ПОСТОЯННО к хуям переполненные вагоны, и интервалы по 5 минут, остоебело, я понимаю в час пик, ну некуда сокращать. Ну, бля, пустите лишний поезд, я не говорю про то чтобы с охуенным комфортом сидеть, ну хотябы стоять не в забитом к хуям вагоне. Доебало уже. Ботинки все отдавят, вспотеешь из-за такой-то кучи народа, ну что за скотство. Серпуховско-тимирязевская линия.
>>43926
Особенно заебывает, когда ближе к полуночи поезда может и десять минут не быть и едет еще, сука, так медленно-медленно.
Особенно заебывает, когда ближе к полуночи поезда может и десять минут не быть и едет еще, сука, так медленно-медленно.
>>43865
ТИП Д - очень много стырено с типа С 3 (неет не СР) вроде. А он - самый настоящий немец.
а причем тут сраный компрессор? он же немецкий, а тут школол доказывает, что нем-збс рус-разроб -гвноне всегда7
ТИП Д - очень много стырено с типа С 3 (неет не СР) вроде. А он - самый настоящий немец.
а причем тут сраный компрессор? он же немецкий, а тут школол доказывает, что нем-збс рус-разроб -гвноне всегда7
Ответы43969
>>43968
Можно спереть чертежи, но без материалов и культуры производства они бессмысленны.
Можно спереть чертежи, но без материалов и культуры производства они бессмысленны.
>>43926
и еще закупили сраную оку. Тесно в ней как в машине ока, душно,как в печке.
Большего говна я не испытывал даже в тип рисич .1.
и еще закупили сраную оку. Тесно в ней как в машине ока, душно,как в печке.
Большего говна я не испытывал даже в тип рисич .1.
Ответы43971
>>43989
Только сквозной проход и удобство пассажиров. Рекуперация энергии подождет.
Только сквозной проход и удобство пассажиров. Рекуперация энергии подождет.
218 Кб, 760x507
>>41501
Да будет срач!
либо хюндай, либо вагон-с-питухом - лучше. Метровагонмаш уже не торт
http://top.rbc.ru/photoreport/17/10/2014/54411adccbb20f81f66453e5
Да будет срач!
либо хюндай, либо вагон-с-питухом - лучше. Метровагонмаш уже не торт
http://top.rbc.ru/photoreport/17/10/2014/54411adccbb20f81f66453e5
>>44031
Еще раз задаю вопрос, ты едешь или ведешь? Авария в метро происходит из-за путей, а не от разрушения поезда.
Еще раз задаю вопрос, ты едешь или ведешь? Авария в метро происходит из-за путей, а не от разрушения поезда.
Ответы44039
>>44036
И сидячие места сбоку в полный рост не отгородят, и у двери нормально не встанешь.
И сидячие места сбоку в полный рост не отгородят, и у двери нормально не встанешь.
>>44032
СТЛ: Коротокое замыкание устроила ока, у оки еще конденсаторам припекло на станции
СТЛ: Коротокое замыкание устроила ока, у оки еще конденсаторам припекло на станции
>>44039
а да: еду. не веду
а да: еду. не веду
>>44042
Перегородок внутри быть не должно.
>>44043
Там предыдущий поезд выбил косяк и следующий на него налетел.
Перегородок внутри быть не должно.
>>44043
Там предыдущий поезд выбил косяк и следующий на него налетел.
Ответы44045
>>44044
ЧАГО? Я говорю про серую. Там Ока короткое устраивала, и сбои делала.
Да про синию все знают: рукожопые путеобходчики. Или болты из тележки выкручиваются
>Там предыдущий поезд выбил косяк и следующий на него налетел.
ЧАГО? Я говорю про серую. Там Ока короткое устраивала, и сбои делала.
Да про синию все знают: рукожопые путеобходчики. Или болты из тележки выкручиваются
Ответы44047
>>44047
похер. но это сбой не из-за електрической части. такие сбои реже чем електрическая (после оки) до нее было наоборот
похер. но это сбой не из-за електрической части. такие сбои реже чем електрическая (после оки) до нее было наоборот
Ответы44049
>>44050
Вот теперь ты огребаешь.
Вот теперь ты огребаешь.
238 Кб, 1024x768
>>44043
Пиздец, что за долбоёбы сидят в моём метротреде? Все метропоезда после Яузы делают из негорючих материалов с автоматической системой пожаротушения. Косяки какие-то выбитые, блядь, пиздец, мозги у вас выбитые. Говно-то с лаптей вытерли? Да, у меня бугурт.
Пиздец, что за долбоёбы сидят в моём метротреде? Все метропоезда после Яузы делают из негорючих материалов с автоматической системой пожаротушения. Косяки какие-то выбитые, блядь, пиздец, мозги у вас выбитые. Говно-то с лаптей вытерли? Да, у меня бугурт.
Ответы44066
>>44065
Иди на хуй. Сказал загорется мог, значит мог. Все системы пожаротушения - работают через раз и не гарантия, что оно сработает. И самое главное это надежность, которой тут нет
Иди на хуй. Сказал загорется мог, значит мог. Все системы пожаротушения - работают через раз и не гарантия, что оно сработает. И самое главное это надежность, которой тут нет
Ответы44200
>>44134
Что в слове всё тебе не поняно?
Что в слове всё тебе не поняно?
Охуительный, наверное, вопрос в тематике, но всё же.
Транспортач, как побороть метрофобию? Раньше не боялся ездить в метро и даже любил, но один раз упал в обморок и всё. Самое интересное, что паническая атака начинается в забитых битком вагонах, если стою. Если сижу, то всё ок. В переходах паники не наблюдается, ещё очень морозит подниматься на эскалаторе. Постоянно прислушиваюсь к организму. Когда на спуск - всё ок.
Транспортач, как побороть метрофобию? Раньше не боялся ездить в метро и даже любил, но один раз упал в обморок и всё. Самое интересное, что паническая атака начинается в забитых битком вагонах, если стою. Если сижу, то всё ок. В переходах паники не наблюдается, ещё очень морозит подниматься на эскалаторе. Постоянно прислушиваюсь к организму. Когда на спуск - всё ок.
>>44153
Купи носимый баллончик с кислородом. Обязательно помести в респиратор влажную салфетку, чтобы не сжечь легкие.
Купи носимый баллончик с кислородом. Обязательно помести в респиратор влажную салфетку, чтобы не сжечь легкие.
Ответы44159
>>44161
шин купи. ты и не так сраться будешь как в метро
шин купи. ты и не так сраться будешь как в метро
>>44200
ну блин. пукан-то будет причиной пожара в салоне, когда бомбанут кондюки. Да надежность у оки говно. И в час-пик - жарче чем в срусиче/номерном. А вот номерной .6 - и плавно едет, и вентиляция работает. Сосите тиристорный хуй любитель ассинхронных движков. Из за наворотов ока в 3 раза дороше монерного, а 2-й комфортее
ну блин. пукан-то будет причиной пожара в салоне, когда бомбанут кондюки. Да надежность у оки говно. И в час-пик - жарче чем в срусиче/номерном. А вот номерной .6 - и плавно едет, и вентиляция работает. Сосите тиристорный хуй любитель ассинхронных движков. Из за наворотов ока в 3 раза дороше монерного, а 2-й комфортее
Ответы44234
>>44208
Будешь сосать ты, пока не выучишь русский язык, не прочтёшь, что такое РКСУ и ТИСУ и не перестанешь бредить незнакомыми терминами и на их основе делать одному тебе ведомые выводы, школьник.
> тиристорный хуй
Будешь сосать ты, пока не выучишь русский язык, не прочтёшь, что такое РКСУ и ТИСУ и не перестанешь бредить незнакомыми терминами и на их основе делать одному тебе ведомые выводы, школьник.
Ответы44257
>>44234
РКСУ - реостаты, ограничивают ток, идущий в двигателям. Переключаются.
ТИСУ - тиристорный ключ. Получаем на выходе либо ШИМ, либо ровное напряжение (это уже DC-DC конвертор.
Конвертер - преобразут ток (для ассинхронников - 3х фазный, для 12-220 - однофазный)
Русский знаю, пока бугурта нет.
Почему ОКА - говно? Эти уроды сэкономили на кондюках
РКСУ - реостаты, ограничивают ток, идущий в двигателям. Переключаются.
ТИСУ - тиристорный ключ. Получаем на выходе либо ШИМ, либо ровное напряжение (это уже DC-DC конвертор.
Конвертер - преобразут ток (для ассинхронников - 3х фазный, для 12-220 - однофазный)
Русский знаю, пока бугурта нет.
Почему ОКА - говно? Эти уроды сэкономили на кондюках
Ответы44447
Единственно истинный бамп.
>>44451
Пока все окоебы забыхаются дымом, шкода или хундай
Пока все окоебы забыхаются дымом, шкода или хундай
есть кто из московского метрополитена?
если обещают определенную зарплату, то ее и дадут? или премии-хуемии?
если обещают определенную зарплату, то ее и дадут? или премии-хуемии?
Ответы44979
>>44979
тыш 70 000 они все получают. а старые (типа нигера на серой) под 100
тыш 70 000 они все получают. а старые (типа нигера на серой) под 100
>>42220
Можно, когда обманешь закон сохранения энергии.
Можно, когда обманешь закон сохранения энергии.
568 Кб, 2560x1440
Я в Стокгольмском метро недавно такое увидел. Даже немного проиграл с этого.
Ответы45083
598 Кб, 2560x1440
>>45083
Я даже сам не понял, с чего проиграл. Наверное оттого, что очередное мыльцо рекламируют как блокбастер какой-нибудь.
Я даже сам не понял, с чего проиграл. Наверное оттого, что очередное мыльцо рекламируют как блокбастер какой-нибудь.
Ответы45164
Аноны, поясните почему в оке из ТЧ-8 пиздец как жарко, а из ТЧ-14 холодно, оче холодно. Год выпуска и модель та же, в Варшавском долбаебы штоле?
Ответы45295
562 Кб, 1100x732
>>45283
В ТЧ-14 действует КЖЦ (договор сервисного обслуживания с Метровагонмашем), вот заводчане планомерно довели кондеи до приемлемого состояния, а в ТЧ-8 либо всё ябутся бестолку, либо просто не хотят даже с этим связываться, а всё потому что в первом случае за косяки МВМ должен нехилые штрафы платить, а во втором даже и спрашивать особо не с кого.
В ТЧ-14 действует КЖЦ (договор сервисного обслуживания с Метровагонмашем), вот заводчане планомерно довели кондеи до приемлемого состояния, а в ТЧ-8 либо всё ябутся бестолку, либо просто не хотят даже с этим связываться, а всё потому что в первом случае за косяки МВМ должен нехилые штрафы платить, а во втором даже и спрашивать особо не с кого.
>>45295
еще вопрос по договор: за 60 млн/вагон и обслуживание включено, или обслуживание за ши-ши
еще вопрос по договор: за 60 млн/вагон и обслуживание включено, или обслуживание за ши-ши
Интересный сайт
http://ulmetro.ucoz.ru/
http://ulmetro.ucoz.ru/
>>45482
херово сделали.
Вообще достаточно активной вентиляции.
Но если час-пик и +100°с в салоне - почему бы и нет
херово сделали.
Вообще достаточно активной вентиляции.
Но если час-пик и +100°с в салоне - почему бы и нет
Ответы45484
>>45511
в жопу тебе дует
в жопу тебе дует
Интересная закупочка.
https://navalny.com/p/3984/
https://navalny.com/p/3984/
Ответы45768
>>45532
Да и парковки то же самое. Кормушка все жто
Да и парковки то же самое. Кормушка все жто
А тутрпоезжает вагон с детишками, и не открывет двери. Это типа дети м5троработников?
>>46054
Ага.
Ага.
>>46064
А может просто очередные замноды-метровентиляторы закрыли двери трёхгранками и получили VIP-вагон?
А может просто очередные замноды-метровентиляторы закрыли двери трёхгранками и получили VIP-вагон?
Ответы46083
>>46071
Имел в виду, что вагон идет в ад и это была последняя остановка на пути.
Имел в виду, что вагон идет в ад и это была последняя остановка на пути.
>>46072
Я так с утра делаю, только одну дверь и стою, там свободно. Выйти надо - хуякс и двер открит.
Алсо там детишки лет 5-6, вагон украшен висюльками изнутри, дети в кабине задней, около 5 штук, что-то крутят. (а можно ли сделать заднюю кабину активной, ничего не делая в передней?)
Я так с утра делаю, только одну дверь и стою, там свободно. Выйти надо - хуякс и двер открит.
Алсо там детишки лет 5-6, вагон украшен висюльками изнутри, дети в кабине задней, около 5 штук, что-то крутят. (а можно ли сделать заднюю кабину активной, ничего не делая в передней?)
Ответы46089
>>46083
Для этого надо иметь трёхгранку, вряд ли у кого из них она есть - не того это плана детишки.
Для этого надо иметь трёхгранку, вряд ли у кого из них она есть - не того это плана детишки.
Ответы46110
>>46089
Хочешь сказать, что после попадания в кабину она делается активной с помощью трехгранки?
Хочешь сказать, что после попадания в кабину она делается активной с помощью трехгранки?
Ответы46112
Анон, когда с ТКЛ уже выкинут на металлолом тот метрохлам, который там сейчас ездит?
>>46137
>>46126
>>46138
Согласен: ока - редкостное говно. МОжет загореться в любую секунду (ваша сраная Игла-м не поможет, если коротит 700Вольт на землю, но сопротивление в пределах нормы (жрет "не много", автомат не отключает рельс), в 2012 году электролиты закипали => сопротивления меньше = > ALLAH AKBAR
>>46126
>>46138
Согласен: ока - редкостное говно. МОжет загореться в любую секунду (ваша сраная Игла-м не поможет, если коротит 700Вольт на землю, но сопротивление в пределах нормы (жрет "не много", автомат не отключает рельс), в 2012 году электролиты закипали => сопротивления меньше = > ALLAH AKBAR
Ответы46181
>>46179
а, да, хочу люминевую шкоду (чехам как-то доверяю больше чем метроговномашу), либо номерной (Один хуй экономия 3 копейки, и поставив второй тиристорный регулятор - полностью тиристорный номерной), либо русич оригинальный (.1 вроде, похуй что дверей мало, зато не бесит, как ока.)
Либо сименс. Альстом нахуй, он на нашем токе не поедет. (Русич смотри)
а, да, хочу люминевую шкоду (чехам как-то доверяю больше чем метроговномашу), либо номерной (Один хуй экономия 3 копейки, и поставив второй тиристорный регулятор - полностью тиристорный номерной), либо русич оригинальный (.1 вроде, похуй что дверей мало, зато не бесит, как ока.)
Либо сименс. Альстом нахуй, он на нашем токе не поедет. (Русич смотри)
Ответы46184
>>46181
А, да, в .5 / .6 номерном прохладнее, чем в оке, с утра жду номерного: все офисное быдло боится лезть в него (мол совсем старый), стою в последнем вагоне, дует ветерок... А в говнооке в торцах духота, а в середине - дует сквозь пидорку.
А, да, в .5 / .6 номерном прохладнее, чем в оке, с утра жду номерного: все офисное быдло боится лезть в него (мол совсем старый), стою в последнем вагоне, дует ветерок... А в говнооке в торцах духота, а в середине - дует сквозь пидорку.
>>46138
Либо это будет 760-й с кардинально переделанным салоном, либо целиком новая серия (ну и мизерная вероятность чего-то импортного).
Либо это будет 760-й с кардинально переделанным салоном, либо целиком новая серия (ну и мизерная вероятность чего-то импортного).
Ответы46201
>>46193
А мне норм, что ока, что Русич - вообще похуй.
Все равно в ежах и номерах как-то свободнее, жаль шумно.
А мне норм, что ока, что Русич - вообще похуй.
Все равно в ежах и номерах как-то свободнее, жаль шумно.
>>46191
Если у двери не будет поперечного места с подспинником, акт приемки в серию не подпишу.
Если у двери не будет поперечного места с подспинником, акт приемки в серию не подпишу.
>>46189
А там дальше нечего читать
А там дальше нечего читать
>>46202
ОКА это редкостное дерьмище и откат назад, к салону номерных. Еще и окошки крохотулечные.
ОКА это редкостное дерьмище и откат назад, к салону номерных. Еще и окошки крохотулечные.
Ответы46289
>>46289
То же самое, но хуже организованное, так как убрали удобное место у двери. Разумеется, говорю о серии Русича с кондюками. Когда будут петли на горизонтальных поручнях для низкорослых пассажиров? Я устал нюхать чужие подмышки, стоя у вертикальных.
То же самое, но хуже организованное, так как убрали удобное место у двери. Разумеется, говорю о серии Русича с кондюками. Когда будут петли на горизонтальных поручнях для низкорослых пассажиров? Я устал нюхать чужие подмышки, стоя у вертикальных.
Ответы46315
>>46289
>>46306
Идите на хуй со своими нано-прогрессами.
Посмотрите на 81-717
Потом посмотрите на НеВу.
Потом на 81-71М https://ru.wikipedia.org/wiki/81-71М
Чехи то лучше знают, что делают. Они поняли, что при 2-х тоннельной системе кондиционер не нужен (а вот в испании/на красной ветке мос-метро жарко), номерные - живучие,
>>46306
Идите на хуй со своими нано-прогрессами.
Посмотрите на 81-717
Потом посмотрите на НеВу.
Потом на 81-71М https://ru.wikipedia.org/wiki/81-71М
Чехи то лучше знают, что делают. Они поняли, что при 2-х тоннельной системе кондиционер не нужен (а вот в испании/на красной ветке мос-метро жарко), номерные - живучие,
>>46315
И что? Где фото салона поперек, где все то, что нужно пассажиру, а не машинисту или ремонтнику?
И что? Где фото салона поперек, где все то, что нужно пассажиру, а не машинисту или ремонтнику?
Ответы46321
>>46320
p.s. в 87-717.6 - ДЭК114
p.s. в 87-717.6 - ДЭК114
>>46321
Спасибо. Решение салона не под московские потоки и, главное, нет места у двери для комфортного ожидания своей остановки.
Спасибо. Решение салона не под московские потоки и, главное, нет места у двери для комфортного ожидания своей остановки.
>>41501
Есть ли годный жд симулятор, конкретнее 81-717 симулятор. Лучше тренажер для ПеКи
trainsim и прочие не предлагать. что-то типа zdsim
Есть ли годный жд симулятор, конкретнее 81-717 симулятор. Лучше тренажер для ПеКи
trainsim и прочие не предлагать. что-то типа zdsim
Ответы46575
>>46599
http://wiki.garrysmod.com/page/Hosting_A_Dedicated_Server
http://wiki.garrysmod.com/page/Workshop_for_Dedicated_Servers
Только кажись метрострой не хочет скачиваться на дедики, по этому надо будет распаковать .gma файлы в нормальный аддон. С гмодом идёт тулза "gmad": gmad.exe extract -file "metrostroi.gma"
Установи ещё турбострой, ссылка в описании аддона на воркшопе (его ставить на сервер, ну или на крайний случай в сам гмод если для сингла).
http://wiki.garrysmod.com/page/Hosting_A_Dedicated_Server
http://wiki.garrysmod.com/page/Workshop_for_Dedicated_Servers
Только кажись метрострой не хочет скачиваться на дедики, по этому надо будет распаковать .gma файлы в нормальный аддон. С гмодом идёт тулза "gmad": gmad.exe extract -file "metrostroi.gma"
Установи ещё турбострой, ссылка в описании аддона на воркшопе (его ставить на сервер, ну или на крайний случай в сам гмод если для сингла).
>>46320
Обычное РКСУ и древняя ходовая, тот же убогий .5М только со штатной принудиловкой.
Обычное РКСУ и древняя ходовая, тот же убогий .5М только со штатной принудиловкой.
Ответы46791
>>46554
Толково. Только ты центральные поручни по осевой линии вагона забыл. Заодно и протискиваться с рюкзаками не будут.
Толково. Только ты центральные поручни по осевой линии вагона забыл. Заодно и протискиваться с рюкзаками не будут.
Ответы46695
>>46646
Будут. Тех, кто не может подождать следующий поезд и все равно будет бежать по вагонам, остановят только многочисленные горизонтальные поручни поперек салона.
Будут. Тех, кто не может подождать следующий поезд и все равно будет бежать по вагонам, остановят только многочисленные горизонтальные поручни поперек салона.
Ответы46696
>>46695
C вращающимися лезвиями.
C вращающимися лезвиями.
шестерка лучше оки и срусича.
Ответы46757
>>46757
Бля, только щаз понял. Бля тормоз я. Ладно, тип И>НевА /81.71м>81-71x.6>81-71х.5>81-72x>81-74x>81-76x
Бля, только щаз понял. Бля тормоз я. Ладно, тип И>НевА /81.71м>81-71x.6>81-71х.5>81-72x>81-74x>81-76x
Ответы46795
>>46626
Чем убогий? Номерной лучше срусичей и тем более оки. РКСУ при торможении вкусно пахнет, салон кожаный, деревянные панели. Подвеска четкий, резкий. Дверку открываешь - все заходят. Хароший машина, когда папа подарит инфинити номерной.
http://m.youtube.com/watch?v=TqJ8XeEhZ28
Чем убогий? Номерной лучше срусичей и тем более оки. РКСУ при торможении вкусно пахнет, салон кожаный, деревянные панели. Подвеска четкий, резкий. Дверку открываешь - все заходят. Хароший машина, когда папа подарит инфинити номерной.
http://m.youtube.com/watch?v=TqJ8XeEhZ28
>>41565
1. АЛС АРС. При сигнале 0 - с педалькой надо ехать, при чередовании 0/нет частоты - пихдец - отключай нахй арс и едь на красный
2. Автостоп механический: никак не наебать,
1. АЛС АРС. При сигнале 0 - с педалькой надо ехать, при чередовании 0/нет частоты - пихдец - отключай нахй арс и едь на красный
2. Автостоп механический: никак не наебать,
>>46795
тип И ламповый тиристорный, алюминий - не проблема. Сам алюминий не горит. Нужно отделку негорючей делать (Из алюминия =), ладно, железка покрытая краской. Дешево и сердито. Теплоизоляция не нужна) и ТИСУ в стальной ящик. А вообще, что в вагонах горит?
тип И ламповый тиристорный, алюминий - не проблема. Сам алюминий не горит. Нужно отделку негорючей делать (Из алюминия =), ладно, железка покрытая краской. Дешево и сердито. Теплоизоляция не нужна) и ТИСУ в стальной ящик. А вообще, что в вагонах горит?
133 Кб, 800x533
>>41501
Анон поясни может ли потенциальный бабах поднять диван в метро и положить туда бомбу с таймером для фейерверка на следующий день?
Анон поясни может ли потенциальный бабах поднять диван в метро и положить туда бомбу с таймером для фейерверка на следующий день?
>>46845
А в Магадане сейчас ужин... макароны.
А в Магадане сейчас ужин... макароны.
>>46842
1. Можно, только пустого вагона нет.
2. У номерного ОЧЕ ХОРОШИЙ НЕСУЩИЙ КУЗОВ (При терактах только двери пукнули), поэтому максимум,что произойдет - катапультируются сидящие (и то 3 чел-а только) и отлетин вентиляционная решетка. Еще цилиндр дверей клинануть может.
3. Если врзыват - только русич, но в нем нет ниши под оборудование под сидением.
4. Пизды получишь, сочинение "Как провел каникулы" пиши.
1. Можно, только пустого вагона нет.
2. У номерного ОЧЕ ХОРОШИЙ НЕСУЩИЙ КУЗОВ (При терактах только двери пукнули), поэтому максимум,что произойдет - катапультируются сидящие (и то 3 чел-а только) и отлетин вентиляционная решетка. Еще цилиндр дверей клинануть может.
3. Если врзыват - только русич, но в нем нет ниши под оборудование под сидением.
4. Пизды получишь, сочинение "Как провел каникулы" пиши.
Ответы46891
Срач попытка 2:
1. Ока - говно. Обоснуй сам (на СТЛ в номерном в куртке мерз, а в оке расстегнуться пришлось, летом то же самое)
2. ЛЮМИНКА ГОРИТ111!!!
3. 81-71Х Лучший и ниипет
4. В пизду Оку и нано-новые вагоны, только капиталка номерных в 81-71M по-чешкски и 81-71Х.6(к) по-мытищенски.
1. Ока - говно. Обоснуй сам (на СТЛ в номерном в куртке мерз, а в оке расстегнуться пришлось, летом то же самое)
2. ЛЮМИНКА ГОРИТ111!!!
3. 81-71Х Лучший и ниипет
4. В пизду Оку и нано-новые вагоны, только капиталка номерных в 81-71M по-чешкски и 81-71Х.6(к) по-мытищенски.
46 Кб, 620x462
>>46891
https://ru.wikipedia.org/wiki/81-717/714
1. Он несущий
2. Пукнули только двери => ОЧЕ ХОРОШИЙ НЕСУЩИЙ. Русич.4 из фальги. Ока - тоже.
https://ru.wikipedia.org/wiki/81-717/714
1. Он несущий
2. Пукнули только двери => ОЧЕ ХОРОШИЙ НЕСУЩИЙ. Русич.4 из фальги. Ока - тоже.
Ответы46913
>>46903
> Я насмотрелся голливудских фильмов, где вагончеги разрывает от полкило тротила и теперь я крутой спец
Ответы46917
>>46913
1. Какая марка стали, толщина, чертеж конструкции
2. Сколько ба-бах тротила пронесет. Какая мощность ба-баха
3. Симуляция
4.???
5. Мая дарагая, мнэ надо тэбэ сказат, что мала один граната для мэтро
1. Какая марка стали, толщина, чертеж конструкции
2. Сколько ба-бах тротила пронесет. Какая мощность ба-баха
3. Симуляция
4.???
5. Мая дарагая, мнэ надо тэбэ сказат, что мала один граната для мэтро
Ответы46927
>>46917
Суть в том, что в силовые конструкции кузова Русака и Утюга закладывался больший ресурс, а это значит, что кузов у них прочнее Ведра по определению.
Суть в том, что в силовые конструкции кузова Русака и Утюга закладывался больший ресурс, а это значит, что кузов у них прочнее Ведра по определению.
>>46927
Тип Е - 35 лет (Советских)
Тип 81-717/714 - 30 лет (Совецких)
Русич - 30 лет Российских (Проблемы с тормозами, проблема с 4 дверьми -> 6 дверей-> ИЗФАЛЬГИ СТАЛ
Ока - 30 лет Российских (Но у половины лампочки работают ТОЛЬКО ОТ АКБ, БПСН не работает как надо, КЗ внезапно может (СТЛ лето 2013, 2014 зима кондюку пизда)
Тип Е - 35 лет (Советских)
Тип 81-717/714 - 30 лет (Совецких)
Русич - 30 лет Российских (Проблемы с тормозами, проблема с 4 дверьми -> 6 дверей-> ИЗФАЛЬГИ СТАЛ
Ока - 30 лет Российских (Но у половины лампочки работают ТОЛЬКО ОТ АКБ, БПСН не работает как надо, КЗ внезапно может (СТЛ лето 2013, 2014 зима кондюку пизда)
>>46927
>>46944
Еще
ТИП Д - 50 лет
ТИП Г - 60 лет.
ТИП C1/C2/C3/C4 - 60 лет Немецких.
Алсо с него слизали Д и Г, Е - последний тип вагонов, который ехал плавно с РКСУ, номерной дерганнее (Мощность двигла, СССР это не считал. А вот немцы со своей привычкой считать предаточные числа КПП, тут тоже случайно посчитали)
>>46944
Еще
ТИП Д - 50 лет
ТИП Г - 60 лет.
ТИП C1/C2/C3/C4 - 60 лет Немецких.
Алсо с него слизали Д и Г, Е - последний тип вагонов, который ехал плавно с РКСУ, номерной дерганнее (Мощность двигла, СССР это не считал. А вот немцы со своей привычкой считать предаточные числа КПП, тут тоже случайно посчитали)
>>45466
Действительно ужоснах. СТЛ: Ока: раздет, жара, свет яркий, пиздец. Номерной: Застегнут, комфортно, темно как у негра в жопе.
Действительно ужоснах. СТЛ: Ока: раздет, жара, свет яркий, пиздец. Номерной: Застегнут, комфортно, темно как у негра в жопе.
>>46944
У Номера 25 лет (мы с ним сравниваем), у Оки кузов 40 лет, и речь, блядь, идёт о кузове, идиот слепой, а не о системах.
У Номера 25 лет (мы с ним сравниваем), у Оки кузов 40 лет, и речь, блядь, идёт о кузове, идиот слепой, а не о системах.
Ответы46957
>>46956
35 лет.
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Вагоны_метрополитена_81-717.1/714.1#81-717.1.2F714.1
А ока - изфальги. (Срок службы вагона определяется тележкой, а не кузовом, даже если он несущий)
>Номера 25 лет
35 лет.
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Вагоны_метрополитена_81-717.1/714.1#81-717.1.2F714.1
А ока - изфальги. (Срок службы вагона определяется тележкой, а не кузовом, даже если он несущий)
Ответы46958
120 Кб, 1280x1024
>>46957
Вообще, постучи по номерному и по Оке, у оки услышишь звук консервной банги, у номерного звук металла. (Алсо у оки тольщина листа - около 7 мм (видно на полосе стыка сбоку), У номерного около 1 см.)(Да, и у номерного и у оки есть каркас из стальных трубок)
Если бы покрасили, как на пике - проблем с электроникой и внешним видом утюга не ьыло ьы
Вообще, постучи по номерному и по Оке, у оки услышишь звук консервной банги, у номерного звук металла. (Алсо у оки тольщина листа - около 7 мм (видно на полосе стыка сбоку), У номерного около 1 см.)(Да, и у номерного и у оки есть каркас из стальных трубок)
Если бы покрасили, как на пике - проблем с электроникой и внешним видом утюга не ьыло ьы
Ответы46963
>>46958
Не из трубок, а из швеллера, НЯЗ, и именно несущие конструкции определяют срок службы кузова и во многом его прочность. У Русака 30 лет из-за неудачного узла сочленения, он значительно быстрее остального износится. У Оки-то 40 разговаривал с чуваком, близким к СПС, занимается как раз по техтребованиям для нового повижного состава, так вот он обстоятельно поведал (хотя на деле просто работал Кэпом), что в кузов Оки закладывался больший ресурс, именно из-за этого он тяжелее, а панели роли не играют, так как они не силовые, а у Номерных по прошествии 25 лет уже с половину кузовов гнилые, т. е. они уже даже на КР не пригодны - вот тебе и САВЕЦКОЕ. А вот телеги Номерного вообще глупо сравнивать с мощными якобсовскими телегами, они даже изготавливаются вроде по разным технологиям (новые телеги роботизированно делаются). По резюмэ от него же, на Оке электроника говно, но механика нормальная, на Номере механика говно, которое более-менее научились оперативно чинить, а электроники тупо по минимуму.
Не из трубок, а из швеллера, НЯЗ, и именно несущие конструкции определяют срок службы кузова и во многом его прочность. У Русака 30 лет из-за неудачного узла сочленения, он значительно быстрее остального износится. У Оки-то 40 разговаривал с чуваком, близким к СПС, занимается как раз по техтребованиям для нового повижного состава, так вот он обстоятельно поведал (хотя на деле просто работал Кэпом), что в кузов Оки закладывался больший ресурс, именно из-за этого он тяжелее, а панели роли не играют, так как они не силовые, а у Номерных по прошествии 25 лет уже с половину кузовов гнилые, т. е. они уже даже на КР не пригодны - вот тебе и САВЕЦКОЕ. А вот телеги Номерного вообще глупо сравнивать с мощными якобсовскими телегами, они даже изготавливаются вроде по разным технологиям (новые телеги роботизированно делаются). По резюмэ от него же, на Оке электроника говно, но механика нормальная, на Номере механика говно, которое более-менее научились оперативно чинить, а электроники тупо по минимуму.
Ответы46970
>>46963
Разница только в нержавейке и просто стали. А ресурс-то у них у всех около 35 лет. Пруф - найду.
А при расчете взрыва - важна марка стали панелей и трубок.
p.s. Вот пруф (хуй знает, говорил ли так Беседин, ноhttp://www.umniylogist.ru/news/news_logistics/Transportweekly-jd/20141219165335-2291.html
Те же 35 лет, но у номерного нарекания по кузову (правильно, неоцинкован, хуле), но РКСУ стабильно, у Оки же нареканий по кузову пока 0 (нержавейка в Русичах в бутове оказалась ржавейкой, лучше бы просто сталь юзали и оцинковали ее), но сраный КАПТ2 выдает охуенные выходки, капризность, (чем их инвертер от русича не устроил?)
Разница только в нержавейке и просто стали. А ресурс-то у них у всех около 35 лет. Пруф - найду.
А при расчете взрыва - важна марка стали панелей и трубок.
p.s. Вот пруф (хуй знает, говорил ли так Беседин, ноhttp://www.umniylogist.ru/news/news_logistics/Transportweekly-jd/20141219165335-2291.html
Те же 35 лет, но у номерного нарекания по кузову (правильно, неоцинкован, хуле), но РКСУ стабильно, у Оки же нареканий по кузову пока 0 (нержавейка в Русичах в бутове оказалась ржавейкой, лучше бы просто сталь юзали и оцинковали ее), но сраный КАПТ2 выдает охуенные выходки, капризность, (чем их инвертер от русича не устроил?)
Ответы46975
>>46970
Таки это грязь, говорять. В ТЧ-8 Русичи почему-то в мойку не пускают. Вон, в Филях тоже открытая линия и тоже десятилетние уже Русаки работают, но никакой "ржавчины" нет (хотя, кстати, я не помню в ТЧ-9 мойку).
КАТП-2 проектировали с учётом удешевления, тот же КАТП-1, но за меньшую цену, вот вам и результат. Хотя всё-таки КАТП-2 просто куча полупроводников и силового железа, основной обосрамс всё-таки лежит на Витязе-2. Усложнили систему, накрутили туда свистелок-перделок, а потом Витязь взбесился, сумеешь ли ты с ним совладать. Хотя сейчас-то поди получше ездит. Бля, почему все забывают, что Русичи тоже поначалу психовали, да так, что Ока в сторонке курит, Е-шки вообще одна головная боль была?..
> нержавейка в Русичах в бутове оказалась ржавейкой
Таки это грязь, говорять. В ТЧ-8 Русичи почему-то в мойку не пускают. Вон, в Филях тоже открытая линия и тоже десятилетние уже Русаки работают, но никакой "ржавчины" нет (хотя, кстати, я не помню в ТЧ-9 мойку).
> чем их инвертер от русича не устроил?
КАТП-2 проектировали с учётом удешевления, тот же КАТП-1, но за меньшую цену, вот вам и результат. Хотя всё-таки КАТП-2 просто куча полупроводников и силового железа, основной обосрамс всё-таки лежит на Витязе-2. Усложнили систему, накрутили туда свистелок-перделок, а потом Витязь взбесился, сумеешь ли ты с ним совладать. Хотя сейчас-то поди получше ездит. Бля, почему все забывают, что Русичи тоже поначалу психовали, да так, что Ока в сторонке курит, Е-шки вообще одна головная боль была?..
Ответы46987
>>46975
Живу в бутове, русичи не психовали никогда. Тормоза клинило - да, было дело, но это экспериментальные русичи. И тормозят движком плано, а у оки где- то что тототходит, и ее дергает. Иногда КАПТ2 путает торможение с ускорением. (Состав сначало подтормаживает, а потом ухуяривает, что хуй удержишься). А да, у русичей же нежный французский инвертер еще стоял. Но мы то про КАПТ1 и 2.
Это именно ржавчина. Не только сверху (там скорее тоннельная пыль) она сбоку один раз была. На поздних срусичах такого говна нет.
Итог:
Удешевление = ухудшениеи
Если КАПТ1 Не взрывался и коротил, но КАПТ 2 може в КЗ.
Итог:
Номерной тз нержавейки, пневмаподвеска, ТИСУ с ДК114 или дорогой КАПТ1. (Или тиристорный регулятор на пуск сделать, такой же как и на тормоз)
Абу, макабу не шатай
Живу в бутове, русичи не психовали никогда. Тормоза клинило - да, было дело, но это экспериментальные русичи. И тормозят движком плано, а у оки где- то что тототходит, и ее дергает. Иногда КАПТ2 путает торможение с ускорением. (Состав сначало подтормаживает, а потом ухуяривает, что хуй удержишься). А да, у русичей же нежный французский инвертер еще стоял. Но мы то про КАПТ1 и 2.
Это именно ржавчина. Не только сверху (там скорее тоннельная пыль) она сбоку один раз была. На поздних срусичах такого говна нет.
Итог:
Удешевление = ухудшениеи
Если КАПТ1 Не взрывался и коротил, но КАПТ 2 може в КЗ.
Итог:
Номерной тз нержавейки, пневмаподвеска, ТИСУ с ДК114 или дорогой КАПТ1. (Или тиристорный регулятор на пуск сделать, такой же как и на тормоз)
Абу, макабу не шатай
>>46987
С Е все нормально было, номерной устраивал принудительную дизинфекцию салона. Русич - отработанне всех получился (яуза не психует, а ломается, ока психануая ломающаяся хуйня, тип И горючий.)
Что стоило технологии срусича запихнуть в корпус номерного? И ничего, как Абу не шатать.
С Е все нормально было, номерной устраивал принудительную дизинфекцию салона. Русич - отработанне всех получился (яуза не психует, а ломается, ока психануая ломающаяся хуйня, тип И горючий.)
Что стоило технологии срусича запихнуть в корпус номерного? И ничего, как Абу не шатать.
Ответы47028
Хуле молчите, 760А на СТЛ обкакывают. (Машинисты негодуэ ибо тормозит хуево, дергает)
Сегодня гудящий на остановках номер меня выебал и высушил.
Русич > ока > еж > яуза > номер
Русич > ока > еж > яуза > номер
Ответы47036
>>46987
=Асинхронная Яуза. Не надо изобретать велосипед. Кстати, реально самый удачный состав в ММ (не путать с коллекторной Яузой, которая даже сейчас не беспроблемная), который оно, увы, по неизвестным никому причинам забраковало.
>>46988
Не значит, что всё так и было. Пять с половиной лет ввода в эксплуатацию и возврат на завод трёхлетней(!) партии вагонов говорят сами за себя.
> Номерной тз нержавейки, пневмаподвеска, ТИСУ с ДК114 или дорогой КАПТ1.
=Асинхронная Яуза. Не надо изобретать велосипед. Кстати, реально самый удачный состав в ММ (не путать с коллекторной Яузой, которая даже сейчас не беспроблемная), который оно, увы, по неизвестным никому причинам забраковало.
>>46988
> С Е все нормально было
Не значит, что всё так и было. Пять с половиной лет ввода в эксплуатацию и возврат на завод трёхлетней(!) партии вагонов говорят сами за себя.
Ответы47042
>>47027
НеВа пизже.
НеВа пизже.
>>47028
Хер с Е, это ужо история, все таки их допилили.
Коллекторные яузы на каховской? А с КАПТ1 на светлозелеглй?
Хер с Е, это ужо история, все таки их допилили.
Коллекторные яузы на каховской? А с КАПТ1 на светлозелеглй?
Ответы47048
>>47042
Вот тут ты одновременно подметил и упустил из виду суть™. ВСЁ ДОПИЛИВАЮТ. Оку тоже допилят рано или поздно.
Да, все коллекторные перевели из Печатников в Замоскворецкое.
> все таки их допилили
Вот тут ты одновременно подметил и упустил из виду суть™. ВСЁ ДОПИЛИВАЮТ. Оку тоже допилят рано или поздно.
Да, все коллекторные перевели из Печатников в Замоскворецкое.
Ответы47056
>>47048
У нас значит традиция выпускать говно и превращать его в конфэтку.
А у них?
Алсо на днях 760 А обкатывали на СТЛ, моих пруфов нет, на форуме Яуза есть.
>ВСЁ ДОПИЛИВАЮТ.
У нас значит традиция выпускать говно и превращать его в конфэтку.
А у них?
Алсо на днях 760 А обкатывали на СТЛ, моих пруфов нет, на форуме Яуза есть.
>>47056
Кстати, в 760А решили проблему с кондеем костылем. Угадайте каким.
Я так думаю, в сквозной еще не ездил, ибо обкатка. И на СТЛ испытывают, и на БУТОВСКОЙ. ДА, 8 ВАГОНОВ ТУПИКИ В БУТОВЕ, ХУЛИ СТАНЦИИ 90 МЕТРОВ?
Кстати, в 760А решили проблему с кондеем костылем. Угадайте каким.
Я так думаю, в сквозной еще не ездил, ибо обкатка. И на СТЛ испытывают, и на БУТОВСКОЙ. ДА, 8 ВАГОНОВ ТУПИКИ В БУТОВЕ, ХУЛИ СТАНЦИИ 90 МЕТРОВ?
Ответы47058
>>47057
Тоже рыдал от злобы, когда подземные станции сделали под три вагона. Теперь надеяться на переделку надземки в нормальное метро не приходится.
Тоже рыдал от злобы, когда подземные станции сделали под три вагона. Теперь надеяться на переделку надземки в нормальное метро не приходится.
Ответы47061
>>47056
Так дешевле и надёжнее же, испытывать и доводить ПС на пассажирах (т. е. в линейной эксплуатации). Пускай пассажиры с этим и не согласны. У них с мнением пассажиров считаются больше, а у нас, видимо, рассчитывают на то, что наш пассажир "лёгкий" на забытие подобных казусов, да и всегда найдёт, чем ему быть недовольным. Если, конечно, ПС не получается слишком проблемным поначалу, вроде Яузы или Оки.
> традиция выпускать говно и превращать его в конфэтку
Так дешевле и надёжнее же, испытывать и доводить ПС на пассажирах (т. е. в линейной эксплуатации). Пускай пассажиры с этим и не согласны. У них с мнением пассажиров считаются больше, а у нас, видимо, рассчитывают на то, что наш пассажир "лёгкий" на забытие подобных казусов, да и всегда найдёт, чем ему быть недовольным. Если, конечно, ПС не получается слишком проблемным поначалу, вроде Яузы или Оки.
24 Кб, 970x241
Need help here.
Закончил 9 классов, сдал ГИА, всё как у людей.
Учился в ж/д колледже, сейчас взял академ, проебал много вначале года. Хочу с сентября положить хуй на учёбу и пойти на курсы машинистов в метро ибо окончил курсы -> устраивают на работу.
Вопросы в связи с этим:
1. достаточно девяти классов для этого?
2. сложно учиться там и сколько?
3. действительно работу по окончанию предложат или же нужно будет отвоёвывать место?
НиНо, 18lvl
Закончил 9 классов, сдал ГИА, всё как у людей.
Учился в ж/д колледже, сейчас взял академ, проебал много вначале года. Хочу с сентября положить хуй на учёбу и пойти на курсы машинистов в метро ибо окончил курсы -> устраивают на работу.
Вопросы в связи с этим:
1. достаточно девяти классов для этого?
2. сложно учиться там и сколько?
3. действительно работу по окончанию предложат или же нужно будет отвоёвывать место?
НиНо, 18lvl
Ответы47118
>>47110
в армейку загребут....
@ НЕ ПОШЕЛ В АРМИЮ ПО СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВИЯ
@ В АВИАЦИЮ ПОШЕЛ, МЕДКОММИССИЯ ПРОЙДЕНА
в армейку загребут....
@ НЕ ПОШЕЛ В АРМИЮ ПО СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВИЯ
@ В АВИАЦИЮ ПОШЕЛ, МЕДКОММИССИЯ ПРОЙДЕНА
Ответы47153
>>47133
Везёт, я вот всё не соберусь за ним съездить.
Везёт, я вот всё не соберусь за ним съездить.
Хочу услышать мнение знатоков касаемо видеорилейтед.
http://www.youtube.com/watch?v=Jk2THTpc1vY
http://www.youtube.com/watch?v=Jk2THTpc1vY
28 Кб, 576x374
>>47173
Диванный спец:
1. Все косяки КАПТ2 и Витязь-М
2. Немоторные вагоны - плохо. (Лучше 8 вагонов по 60 кВт чем 4 по 120 знаю что нихуя не так. там 170 кВТ стоит.
Не может в уклоны большие, и если сцепку шатали - дергаться будет. ЭД4М посмотрите
3. Решен косяк с кондиционером: теперь в 'торцах' вагона не душно, теперь душно в 1-м и последнем
4. УБЕРИТЕ ЭТИ УЕБИЩНЫЕ СИДЕНИЯ. СИДЕТЬ НЕВОЗМОЖНО: ЛОКТЯМИ УПИРАЮСЬ ВО ВСЕ, ЖОПА НЕ ВЛЕЗАЕТ. ЛУЧШИЕ СИДУХЕ НА ЯУЗЕ С ПАРАЛОНОМ.
5. ГАИ фары не одобрит, а машинист все видит.
6. Расцветка - так себе, эта лучше (а вообще там анон запостил расцветку кофе с молоком)
7. Пневмарессора УГ. На русиче работает, здесь жестковато.
8. ВЫКРУТИТЕ ПОЛОВИНУ ЛАМПОЧЕК. ОЧЕНЬ ЯРКО. ОЧЕНЬ. ЛУЧШЕ БЫ 20 СВЕТОДИОДОВ НА 1 ВАТТ НА ВАГОН.
9. Пока не коротило.
Алсо, по какому маршруту ездит сие чудо, расписание для этого чуда а что скажут машинисты?
Диванный спец:
1. Все косяки КАПТ2 и Витязь-М
2. Немоторные вагоны - плохо. (Лучше 8 вагонов по 60 кВт чем 4 по 120 знаю что нихуя не так. там 170 кВТ стоит.
Не может в уклоны большие, и если сцепку шатали - дергаться будет. ЭД4М посмотрите
3. Решен косяк с кондиционером: теперь в 'торцах' вагона не душно, теперь душно в 1-м и последнем
4. УБЕРИТЕ ЭТИ УЕБИЩНЫЕ СИДЕНИЯ. СИДЕТЬ НЕВОЗМОЖНО: ЛОКТЯМИ УПИРАЮСЬ ВО ВСЕ, ЖОПА НЕ ВЛЕЗАЕТ. ЛУЧШИЕ СИДУХЕ НА ЯУЗЕ С ПАРАЛОНОМ.
5. ГАИ фары не одобрит, а машинист все видит.
6. Расцветка - так себе, эта лучше (а вообще там анон запостил расцветку кофе с молоком)
7. Пневмарессора УГ. На русиче работает, здесь жестковато.
8. ВЫКРУТИТЕ ПОЛОВИНУ ЛАМПОЧЕК. ОЧЕНЬ ЯРКО. ОЧЕНЬ. ЛУЧШЕ БЫ 20 СВЕТОДИОДОВ НА 1 ВАТТ НА ВАГОН.
9. Пока не коротило.
Алсо, по какому маршруту ездит сие чудо, расписание для этого чуда а что скажут машинисты?
>>47167
Да, он на СТЛ по КЖЦ внезапно в ТЧ8 приехал. (Все говно тестируют в депо Варшавское и Новогиреево)
А на ТКЛ новый ТИП пришлют, возможно Шкоду (Сименс - фу, 81-760.х - фу старый уже, Альстом - см. Русич) или МВМ изобретет велосипед (рестайлинг 81-760)
Да, он на СТЛ по КЖЦ внезапно в ТЧ8 приехал. (Все говно тестируют в депо Варшавское и Новогиреево)
А на ТКЛ новый ТИП пришлют, возможно Шкоду (Сименс - фу, 81-760.х - фу старый уже, Альстом - см. Русич) или МВМ изобретет велосипед (рестайлинг 81-760)
Ответы47181
>>47153
1. Билет в Махачкалу или Грозный
2. ИГЭ СТО БАЛ ПА РЮССКИ МАТЭМАТИКЭ И ФИЗЫКЕ
3. ИДТИ В МГУ ВУЗ. Учиться до 27 лет. Потом метро уже не нравится, идешь программистом за те же деньги.
4. ???
5. СВОБОДНАЯ КАССА!
1. Билет в Махачкалу или Грозный
2. ИГЭ СТО БАЛ ПА РЮССКИ МАТЭМАТИКЭ И ФИЗЫКЕ
3. ИДТИ В МГУ ВУЗ. Учиться до 27 лет. Потом метро уже не нравится, идешь программистом за те же деньги.
4. ???
5. СВОБОДНАЯ КАССА!
Ответы47366
>>47061
И так по всей линии?
И так по всей линии?
>>47173
Ярковыраженный пидораз.
Ярковыраженный пидораз.
116 Кб, 800x533
>>47179
Их потому и вцепили, что 5,5-мегаваттный поезд нахуй просаживал напряжение что я твою мамку вчера. НУ НАХУЙ ИМ ТАКАЯ МОЩНОСТЬ НЕ НУЖНА! И "коротило" в основном из-за этого. А сцепка тут вроде БСУ, так что не должно дёргать.
> Немоторные вагоны - плохо.
Их потому и вцепили, что 5,5-мегаваттный поезд нахуй просаживал напряжение что я твою мамку вчера. НУ НАХУЙ ИМ ТАКАЯ МОЩНОСТЬ НЕ НУЖНА! И "коротило" в основном из-за этого. А сцепка тут вроде БСУ, так что не должно дёргать.
>>47214
Ты наркоман же, всем удобно, а ему, видите ли, неудобно.
Ты наркоман же, всем удобно, а ему, видите ли, неудобно.
>>47212
Немоторные в метро - плохо.
1. Большие уклоны нельзя
2. Дергать будет (любая сцепка люфтит)
3. 5,5 МВт? А просто им лень переделывать КАПТ1/2 под 110 кВт.
4. Коротило из-за сглаживающего конденсатора. Он даже взрывался
У ассинхронной КАПТ1 сколько кВт?
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Вагоны_метрополитена_81-720/721
Немоторные в метро - плохо.
1. Большие уклоны нельзя
2. Дергать будет (любая сцепка люфтит)
3. 5,5 МВт? А просто им лень переделывать КАПТ1/2 под 110 кВт.
4. Коротило из-за сглаживающего конденсатора. Он даже взрывался
У ассинхронной КАПТ1 сколько кВт?
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Вагоны_метрополитена_81-720/721
>>47229
1. Про удельную мощность задумывался хоть раз? Она у Оки даже по схеме 5М+3П будет больше, чем у Номера. Притом, что тот даже критический уклон на перегоне Киевская - Выставочная преодолевает очень резво (слова машиниста с ФЛ). Единственная проблема - неперекрываемые разделы КР в депо, но и то гипотетическая.
2. Расшифруй мне БСУ, умник.
3. Про стоимость тягового привода тебе объяснять даже смысла нет, я полагаю?
4. БВ выбивало в том числе и из-за просадок, но обычно без фатальных последствий.
Так что извини, но своё "нельзя" и прочие охуительные истории выводы можешь засунуть себе куда подальше.
1. Про удельную мощность задумывался хоть раз? Она у Оки даже по схеме 5М+3П будет больше, чем у Номера. Притом, что тот даже критический уклон на перегоне Киевская - Выставочная преодолевает очень резво (слова машиниста с ФЛ). Единственная проблема - неперекрываемые разделы КР в депо, но и то гипотетическая.
2. Расшифруй мне БСУ, умник.
3. Про стоимость тягового привода тебе объяснять даже смысла нет, я полагаю?
4. БВ выбивало в том числе и из-за просадок, но обычно без фатальных последствий.
Так что извини, но своё "нельзя" и прочие охуительные истории выводы можешь засунуть себе куда подальше.
Ответы47234
>>47233
БСУ - сцепка типа Сиська. Татра т5/т6 такую имели, метро все на такой. В теории коэф. сцепления больше чем у СА-3, но люфт он есть.
Про уклон - теория. Таких уклонов в ММ нет.
Стоимость тягового привода? Стоимость номерного около 20 000 000 рэ, а это 70 000 000 за вагон. Перделок много, толку мало. В разнице в 3 раза тут похуй на стоимость хуигателей.
Транзистор на 1000 вольт и током овер9000 ампер стоит не больше 15 000 рублей, а компьютер или микроконтроллер ну рублей 500. Но за надежность 3000. Даже с роспилом получилось бы 21 000 000.
БВ выбило из-за чего угодно. (Крыса на него поссала)
БСУ - сцепка типа Сиська. Татра т5/т6 такую имели, метро все на такой. В теории коэф. сцепления больше чем у СА-3, но люфт он есть.
Про уклон - теория. Таких уклонов в ММ нет.
Стоимость тягового привода? Стоимость номерного около 20 000 000 рэ, а это 70 000 000 за вагон. Перделок много, толку мало. В разнице в 3 раза тут похуй на стоимость хуигателей.
Транзистор на 1000 вольт и током овер9000 ампер стоит не больше 15 000 рублей, а компьютер или микроконтроллер ну рублей 500. Но за надежность 3000. Даже с роспилом получилось бы 21 000 000.
БВ выбило из-за чего угодно. (Крыса на него поссала)
Ответы47254
>>47234
Вот, не знаешь. БСУ - это беззазорное сцепное устройство. Таким оснащают современные электропоезда и оно не имеет люфта, даже убогие РКСУ-шные ЭД4М с ним не дёргаются.
Обосрался с манятеоретика. Гугли уклон 51 тысячная на перегоне Киевская - Выставочная. Первые Русаки ещё с хранцузским приводом там знатно обсирались.
Суть не в этом. Даже при трёх безмоторных вагонах Ока (с её-то осевой нагрузкой) будет иметь динамику как минимум не хуже ведра.
Лолблять, КАТП стоит миллионы, потому что ты не учитываешь наукоёмкость, да и нельзя сравнивать отдельные компоненты с целой системой в сборе, которую ещё надо произвести. Факт, что в тяговом подвижном составе асинхронный привод - один из самых дорогих узлов, пожалуй, после дизеля на тепловозе, а на ЭПС так самый дорогостоящий. Плюс при меньшем эффекте будем иметь такую же (итак избыточную) нагрузку на путь, а избавление от привода позволило снизить массу 81-762 аж на 8 тонн. Средняя осевая нагрузка на состав будет 8,69 или 8,47 против 9,13 тс.
Вот, не знаешь. БСУ - это беззазорное сцепное устройство. Таким оснащают современные электропоезда и оно не имеет люфта, даже убогие РКСУ-шные ЭД4М с ним не дёргаются.
> Таких уклонов в ММ нет.
Обосрался с манятеоретика. Гугли уклон 51 тысячная на перегоне Киевская - Выставочная. Первые Русаки ещё с хранцузским приводом там знатно обсирались.
Суть не в этом. Даже при трёх безмоторных вагонах Ока (с её-то осевой нагрузкой) будет иметь динамику как минимум не хуже ведра.
Лолблять, КАТП стоит миллионы, потому что ты не учитываешь наукоёмкость, да и нельзя сравнивать отдельные компоненты с целой системой в сборе, которую ещё надо произвести. Факт, что в тяговом подвижном составе асинхронный привод - один из самых дорогих узлов, пожалуй, после дизеля на тепловозе, а на ЭПС так самый дорогостоящий. Плюс при меньшем эффекте будем иметь такую же (итак избыточную) нагрузку на путь, а избавление от привода позволило снизить массу 81-762 аж на 8 тонн. Средняя осевая нагрузка на состав будет 8,69 или 8,47 против 9,13 тс.
>>47254
Это из nashtronsport wiki.
Это и есть БСУ. (Вбиваем в гугле БСУ наштранспорт - статья Ударно-тяговые приборы)
Соси хуй.
Дальше:
Русич - просто говно, бутовец подтверждает.
КАТП стоит миллионы? Распиливают миллионы.
Пару пассивок и IGBT (Изолированные биполярные транзисторы). Идем в наш оче дорогой чип и дип, смотрим, по чем IGBT на 1700 вольт и током ампер 700. Нашел сборку http://www.chipdip.ru/product/cm800hb-50h/
(CM800HB-50H, 1 HV-IGBT 2500V 800A)
Схема очень похожа на КАТП1. (а что другим-то может быть?)) Стоит 82 000 рублей. И две штуки на вагон. Далее: смотрим, скока ассинхронник 500 вольт 170 кВт стоит? http://electronpo.ru/dvigatel_air315s
Около 303 000 рублей при закупке 7000 шт.
Далее компутор нужен. Ну тыщ 60 надежный. Не комп, а микроконтроллер.
Итого: 303 000 * 4 + 160 000 + 60 = 1 200 000 + 220 000 = 1 400 000 за КАПТ 1 или 2.
ТОЛЬКО ЛЯМ ЧЕТЫРЕСТА.
>В вагонах метрополитена применяется тягово-ударная сцепка жёсткого типа.
Это из nashtronsport wiki.
Это и есть БСУ. (Вбиваем в гугле БСУ наштранспорт - статья Ударно-тяговые приборы)
Соси хуй.
Дальше:
Русич - просто говно, бутовец подтверждает.
КАТП стоит миллионы? Распиливают миллионы.
Пару пассивок и IGBT (Изолированные биполярные транзисторы). Идем в наш оче дорогой чип и дип, смотрим, по чем IGBT на 1700 вольт и током ампер 700. Нашел сборку http://www.chipdip.ru/product/cm800hb-50h/
(CM800HB-50H, 1 HV-IGBT 2500V 800A)
Схема очень похожа на КАТП1. (а что другим-то может быть?)) Стоит 82 000 рублей. И две штуки на вагон. Далее: смотрим, скока ассинхронник 500 вольт 170 кВт стоит? http://electronpo.ru/dvigatel_air315s
Около 303 000 рублей при закупке 7000 шт.
Далее компутор нужен. Ну тыщ 60 надежный. Не комп, а микроконтроллер.
Итого: 303 000 * 4 + 160 000 + 60 = 1 200 000 + 220 000 = 1 400 000 за КАПТ 1 или 2.
ТОЛЬКО ЛЯМ ЧЕТЫРЕСТА.
>>47290
>>47254
Два говноеда, заткнитесь.
>>47133
Расписание есть по СТЛ? Есть же, а вы, аноны - ленивые хуи.
>>47254
Два говноеда, заткнитесь.
>>47133
Расписание есть по СТЛ? Есть же, а вы, аноны - ленивые хуи.
Ответы47294
>>47290
Тогда почему, просветлённый ты наш, в Славутиче применили другой, неавтоматический, тип сцепки?
Русич - вполне адекватный комфортный ПС, коренной филёвец подтверждает.
Соси хуй.
Распиливают миллионы? Раз такой умный, найди-ка мне стоимость тягового преобразователя Сименс или Альстом. Они вообще копейки стоят тогда, надо полагать. А тебя не смущает, что контроллер нужно самим программировать, КАТП нужно самим собрать, подогнать под тыщу разных требований (даже ЭМИ-экранирование БЛДЖАД!!!) и стандартов, испытать, потом перепилить, потом снова испытать, потом снова перепилить... Вот объясни мне, хуле тогда, например, бытовой дифавтомат, который "всего-то и представляет из себя" КАКОЙТАТАМ кусочек магнитопровода, полметра медной проволоки, транзистор и сто грамм пластмассы, стоят КАК ЁБАНЫЙ НАНОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ SSD-НАКОПИТЕЛЬ НА 128 ГИГОВ???!!!!!1111111 Мальчик-"ведро-болтов-сорок-пять-шунтов", если тебя послушать.
Ты б ещё электропоезда пообсирал, у них вообще под половину вагонов прицепные. Почему это твой анус не раздражает? А дай-ка угадаю. Синдром утёнка. Если б вёдра ездили с прицепными (как когда-то А-шки), ты б начал орать на полномоторные поезда.
Тогда почему, просветлённый ты наш, в Славутиче применили другой, неавтоматический, тип сцепки?
Русич - вполне адекватный комфортный ПС, коренной филёвец подтверждает.
Соси хуй.
Распиливают миллионы? Раз такой умный, найди-ка мне стоимость тягового преобразователя Сименс или Альстом. Они вообще копейки стоят тогда, надо полагать. А тебя не смущает, что контроллер нужно самим программировать, КАТП нужно самим собрать, подогнать под тыщу разных требований (даже ЭМИ-экранирование БЛДЖАД!!!) и стандартов, испытать, потом перепилить, потом снова испытать, потом снова перепилить... Вот объясни мне, хуле тогда, например, бытовой дифавтомат, который "всего-то и представляет из себя" КАКОЙТАТАМ кусочек магнитопровода, полметра медной проволоки, транзистор и сто грамм пластмассы, стоят КАК ЁБАНЫЙ НАНОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ SSD-НАКОПИТЕЛЬ НА 128 ГИГОВ???!!!!!1111111 Мальчик-"ведро-болтов-сорок-пять-шунтов", если тебя послушать.
Ты б ещё электропоезда пообсирал, у них вообще под половину вагонов прицепные. Почему это твой анус не раздражает? А дай-ка угадаю. Синдром утёнка. Если б вёдра ездили с прицепными (как когда-то А-шки), ты б начал орать на полномоторные поезда.
>>47305
Ока не 60 лямов, а около 45 вообще-то. От Яузы до Оки кондеи, собственная система питания этих же кондеев (явно недешёвая), импортный компрессор, импортные двери, более дорогая отделка салона, более тяжёлый кузов а металл тоже денюх стоит, а ты что хотел и т. п. Потом, ты сравнил 30 лямов по деньгам середины 2000-х и 45 лямов сейчас, лол, чуешь разницу?
Ока не 60 лямов, а около 45 вообще-то. От Яузы до Оки кондеи, собственная система питания этих же кондеев (явно недешёвая), импортный компрессор, импортные двери, более дорогая отделка салона, более тяжёлый кузов а металл тоже денюх стоит, а ты что хотел и т. п. Потом, ты сравнил 30 лямов по деньгам середины 2000-х и 45 лямов сейчас, лол, чуешь разницу?
>>47324
Компрессор там разве не импортный в яузах последних?
Кондиционер - не нужен, в тоннеле не больше 16 градусов.
Ока по КЖЦ 60 стоит вроде. (даже 70). О них ничего плохого пока не могу сказать. Это даже нормальная цена.
А без договора 45? Тогда нормально.
Компрессор там разве не импортный в яузах последних?
Кондиционер - не нужен, в тоннеле не больше 16 градусов.
Ока по КЖЦ 60 стоит вроде. (даже 70). О них ничего плохого пока не могу сказать. Это даже нормальная цена.
А без договора 45? Тогда нормально.
Ответы47336
>>47335
>>47324
Тогда номерной по цене золота =).
еще расценки пруф. хочу
И с какого хуя ока тяжелее? Она же те же 33 тонны весит?
>>47324
Тогда номерной по цене золота =).
еще расценки пруф. хочу
И с какого хуя ока тяжелее? Она же те же 33 тонны весит?
Ответы47337
>>47336
Гугли прошлогодний конкурс на закупку Оки. Вроде там были указаны цифры без КЖЦ.
38 тонн 760, 36 тонн 761, 29 тонн безмоторный 762, ЛОВИТЕ НОРКОМАНА!!!
> еще расценки пруф. хочу
Гугли прошлогодний конкурс на закупку Оки. Вроде там были указаны цифры без КЖЦ.
> Она же те же 33 тонны весит?
38 тонн 760, 36 тонн 761, 29 тонн безмоторный 762, ЛОВИТЕ НОРКОМАНА!!!
Ответы47350
>>47352
>>47351
Вопрос вот в чем: это новая или на табло что нашли - то и воткнули? (вроде слоем говна еще не покрылась)
>>47351
Вопрос вот в чем: это новая или на табло что нашли - то и воткнули? (вроде слоем говна еще не покрылась)
Ответы47356
>>47356
Побитая гравием из-под колес оцинковка.
Побитая гравием из-под колес оцинковка.
>>47350
Ты вообще, судя по этому, не понимаешь, как устроен тяговый привод. А ещё что-то куарекаешь. Ну не мудак ли?
> Компьютеры и прочие свистелки?
Ты вообще, судя по этому, не понимаешь, как устроен тяговый привод. А ещё что-то куарекаешь. Ну не мудак ли?
http://www.washingtonpost.com/blogs/wonkblog/wp/2015/01/16/quiz-can-you-name-these-cities-just-by-looking-at-their-subway-maps/?tid=pm_business_pop
Все хоть чуть-чуть могут в английский, надеюсь? И в географию, ещё более чуть-чуть. Алсо 7/10.
Все хоть чуть-чуть могут в английский, надеюсь? И в географию, ещё более чуть-чуть. Алсо 7/10.
>>47358
Ассинхронный приаод сам по себе свистелка. (На постоянном токе)
Устройство? Есть генератор полу синусоид (6 штук. Можно сложить 3 нормальные синусоиды.) положительная част подается на транзисторы, коммутирующие 700 вольт. На другие транзисторы, коммутирующие землю подается отрицптельные части синусоид.
В итоге у нас 3 фазы есть.
Перделка? Коллекторнику комп не нужен. Еще комп контроллирунт паранетры движка, получает из головного вагона сигнал. прошивку написать могу, но я индус и оно не поедет.
Ассинхронный приаод сам по себе свистелка. (На постоянном токе)
Устройство? Есть генератор полу синусоид (6 штук. Можно сложить 3 нормальные синусоиды.) положительная част подается на транзисторы, коммутирующие 700 вольт. На другие транзисторы, коммутирующие землю подается отрицптельные части синусоид.
В итоге у нас 3 фазы есть.
Перделка? Коллекторнику комп не нужен. Еще комп контроллирунт паранетры движка, получает из головного вагона сигнал. прошивку написать могу, но я индус и оно не поедет.
>>47366
В метро м жд не нужна вышка. Но иначе в армейку загребут
В метро м жд не нужна вышка. Но иначе в армейку загребут
>>47358
>>47367
А как ассинхронник знает, куда ему вращаться?
Если ты говоришь, что я питух, ты почти прав. я питух-баран
>>47367
А как ассинхронник знает, куда ему вращаться?
Если ты говоришь, что я питух, ты почти прав. я питух-баран
Ответы47374
Ответы47376
>>47374
Спасибо бро.
Спасибо бро.
>>47367
Только ты не ответил на свой же(?) вопрос, откуда там взялись 7 тонн, индус мамин, Абдурахман-ибн-Свистелкин.
Только ты не ответил на свой же(?) вопрос, откуда там взялись 7 тонн, индус мамин, Абдурахман-ибн-Свистелкин.
Ответы47380
Аноны, где вы блять откопали вход в Д-6 в здании генштаба? Ну где?
РАСПИСАНИЕ СКВОЗНОЙ ОКИ ЕСТЬ БЛЕАТ?
10 Кб, 272x185
ТКЛ охуенна. Когда на кольцевой "негде сесть", на АПЛ "много людей", на ТКЛ режим "иди нахуй, мразь".
Задержался на работе — соси хуй.
Задержался на работе — соси хуй.
>>47397
СТЛ с утра охуенна.
Быдло из усть-зажопинсков клюновшее на стоимость квартир в бутово-щербинке, не знающие особенности ДС/ДС2, никода в СССР не были в ДС/ДС2 и думают, что если сидячих мест нет, значит посадка окончено, а сзади, я , мудак с сакмокатом, на скорости около 7 километров в час, и общим весом около 130 кг запихиваю быдло в вагон, которое на хочет пропустить в вагон к стенке.
Вот так вот. Квартиру купили, думают, что имея З/П в 40 000 или около того они смогут оплачивать ипотеку и жить, а по факту спят на полу в неотделанной квартире.
Кароче, чтобы не злить москалей, которые переехали из центра в жопу из-за того, что снесли хрущевку и забацали илитный дом, не ПОДДАВАЙЕСЬ НА ИЛЛЮЗИЮ ДС. ДС всегда обманет. Денег вообще не будет, без корочки московского вуза - хуй куда возьмут, максимальная з/п около 60 000,
кароче ДС != НЕРИЗОНОВЫЙ.
Лучше жить в жопе мира, зато на кровате, с едой (ибо коровка/кура своя) но с мизерной з/п. (В жопе все дешевле), чем платить дохуя в месяц и на жизнь получать около 5000 рэ.
Те, кто живет в МО, те переселяться не будут, а работать в дс - будут.
СТЛ с утра охуенна.
Быдло из усть-зажопинсков клюновшее на стоимость квартир в бутово-щербинке, не знающие особенности ДС/ДС2, никода в СССР не были в ДС/ДС2 и думают, что если сидячих мест нет, значит посадка окончено, а сзади, я , мудак с сакмокатом, на скорости около 7 километров в час, и общим весом около 130 кг запихиваю быдло в вагон, которое на хочет пропустить в вагон к стенке.
Вот так вот. Квартиру купили, думают, что имея З/П в 40 000 или около того они смогут оплачивать ипотеку и жить, а по факту спят на полу в неотделанной квартире.
Кароче, чтобы не злить москалей, которые переехали из центра в жопу из-за того, что снесли хрущевку и забацали илитный дом, не ПОДДАВАЙЕСЬ НА ИЛЛЮЗИЮ ДС. ДС всегда обманет. Денег вообще не будет, без корочки московского вуза - хуй куда возьмут, максимальная з/п около 60 000,
кароче ДС != НЕРИЗОНОВЫЙ.
Лучше жить в жопе мира, зато на кровате, с едой (ибо коровка/кура своя) но с мизерной з/п. (В жопе все дешевле), чем платить дохуя в месяц и на жизнь получать около 5000 рэ.
Те, кто живет в МО, те переселяться не будут, а работать в дс - будут.
>>41501
Кто-нибудь знает, ходит ли сквозной состав по СТЛ, или стоит в депо? Расписание приз!
Кто-нибудь знает, ходит ли сквозной состав по СТЛ, или стоит в депо? Расписание приз!
>>47403
он ходит по боольшим праздникам
он ходит по боольшим праздникам
>>47403
На 760А проехаться ещё пока что невозможно, в принципе.
Его катают, останавливают на станциях, но двери для входа пассажиров не открывают.
Скоро проедетесь, не переживайте.
Написал Metro2033 2015.01.22 00:04:23
На 760А проехаться ещё пока что невозможно, в принципе.
Его катают, останавливают на станциях, но двери для входа пассажиров не открывают.
Скоро проедетесь, не переживайте.
Написал Metro2033 2015.01.22 00:04:23
Ответы47410
>>47409
Если глубина гармошки у него относительно крыши как у русича, то проехать именно НА нём без рюкзака, подсев с перехода - возможно
Если глубина гармошки у него относительно крыши как у русича, то проехать именно НА нём без рюкзака, подсев с перехода - возможно
Ответы47411
77 Кб, 604x511
>>47411
ЗЦППК? Она вообще-то наземные элки обслуживает
ЗЦППК? Она вообще-то наземные элки обслуживает
1002 Кб, 272x198
>>47397
Сейчас опять пойду толкаться, и не дай бог там будет как вчера.
Сейчас опять пойду толкаться, и не дай бог там будет как вчера.
>>47397
ТКЛ охуенна на моем северо-западе с режимом "хули не садишься". И ламповыми удобными е вагонами.
>ТКЛ охуенна. Когда на кольцевой "негде сесть", на АПЛ "много людей", на ТКЛ режим "иди нахуй, мразь".
ТКЛ охуенна на моем северо-западе с режимом "хули не садишься". И ламповыми удобными е вагонами.
>>47484
Северо-запад разгрузился при продлении АПЛ. Будет ли с противоположным краем и Кожуховской то же самое? И еще вопрос, кроме розового и полосатого остались ли цвета для обозначения линий?
Северо-запад разгрузился при продлении АПЛ. Будет ли с противоположным краем и Кожуховской то же самое? И еще вопрос, кроме розового и полосатого остались ли цвета для обозначения линий?
Ответы47489
>>47489
Не пизди, раньше в обе стороны все забито было, сейчас после Полежаевской уже можно садиться.
Не пизди, раньше в обе стороны все забито было, сейчас после Полежаевской уже можно садиться.
Ответы47507
Ответы47519
>>47523
да.
да.
>>47555
АПЛ - Арбатско-Покровская Линия
ФЛ - Филевская Линия
АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация.
АПЛ - Арбатско-Покровская Линия
ФЛ - Филевская Линия
АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация.
Ответы47557
>>47556
Спасибо, буду знать.
Спасибо, буду знать.
Номеров на ТКЛ как-то много стало, ежи сыпятся потихоньку?
Ответы47735
Прокатился на Оке по серой. Лучше срусича но все равно гавно. Метрогавномаш нужно УНИЧТОЖИТЬ чтобы блять ничего не осталось.
> е
> ткл
> Линкруст
Школота, кыш.
Ответы47825
>>47805
Ты карлик чтоли? У нас вагоны ПРОСТОРНЫЕ, окна большие, поезд едет радушно, удобно. А эти ихние оки и срусичи в них как внутри анальной дилды. У оке зачем то еще окна в дверях уменьшенные например. Ну и сверху е выглядят как вагоны, а не как пидоры.
Ты карлик чтоли? У нас вагоны ПРОСТОРНЫЕ, окна большие, поезд едет радушно, удобно. А эти ихние оки и срусичи в них как внутри анальной дилды. У оке зачем то еще окна в дверях уменьшенные например. Ну и сверху е выглядят как вагоны, а не как пидоры.
>>47792
Го! Ничего лучше 81-717.6 и 81-720 с КАТП1 не сделали!
>>47785
Алсо
81-717.6=тип Е=81-720>81-740>81-760
Го! Ничего лучше 81-717.6 и 81-720 с КАТП1 не сделали!
>>47785
Алсо
81-717.6=тип Е=81-720>81-740>81-760
Ответы47830
>>47815
Кстати да, 81-717 дергает, а Еж не дергает. Немцы считали?
+ стали больше в вагоне, а в оке только свистелки на 6 тонн.
+ холодно в Еж и 81-714
Кстати да, 81-717 дергает, а Еж не дергает. Немцы считали?
+ стали больше в вагоне, а в оке только свистелки на 6 тонн.
+ холодно в Еж и 81-714
Ответы48203
>>47816
Кап ремонт с установкой ТИСУ и шумкой исправит проблему.
Алсо еж плавнее номерного и плавнее оки
>но шум и резкое трогание меня подзаебало.
Кап ремонт с установкой ТИСУ и шумкой исправит проблему.
Алсо еж плавнее номерного и плавнее оки
>>47803
А ты ебешься с Витязем?
А ты ебешься с Витязем?
>>47822
А да, мне нравится что там по салатной линии катается, очень хорошее впечатление, хотя редко там бывал
>>47815 -пассажир
Алсо все же просторность главное. Главно дело не в том как дергает, а в том что когда мало места нет возможности нормально это дерганье компенсировать, от чего дискомфорт. И встать удобнее. А в торце ежа где снята кабина можно стоять не держась и не напрягаясь. Во всех вагонах так нужно делать, минус 6 сидячих мест создает большое удобство.
А да, мне нравится что там по салатной линии катается, очень хорошее впечатление, хотя редко там бывал
>>47815 -пассажир
Алсо все же просторность главное. Главно дело не в том как дергает, а в том что когда мало места нет возможности нормально это дерганье компенсировать, от чего дискомфорт. И встать удобнее. А в торце ежа где снята кабина можно стоять не держась и не напрягаясь. Во всех вагонах так нужно делать, минус 6 сидячих мест создает большое удобство.
Ответы47831
>>47830
На яузе на каховской прокатись, там еще с мягкими диванами.
На яузе на каховской прокатись, там еще с мягкими диванами.
Вопрос москалям, а у вас метрошный wi-fi работает? Чет я прокатился, телефон ловит вроде норм, а браузер пишет что связи нету. Не понимат.
>>47840
Бендеровцы, вон из Москвы!
Бендеровцы, вон из Москвы!
>>47841
Да, машинисту. Ну показал через стекло, не знаю, вообще он был какой-то странный.
У кого-нибуть работает? Или это просто збой (я на окраине и в центре пробовал).
Да, машинисту. Ну показал через стекло, не знаю, вообще он был какой-то странный.
У кого-нибуть работает? Или это просто збой (я на окраине и в центре пробовал).
Осенью вай-фай работал отлично, а в последнее время как ни зайду либо не работает, либо отваливается постоянно.
>>47897
А н у с т в о й с п и с а т ь н а д о
А н у с т в о й с п и с а т ь н а д о
Где сквозое говно?
78 Кб, 486x500
Мой пукан, когда узнал, что в питере будут ходить яузы и НеВа.
НеВа идеальна, ибо чехи могут в полупроводники, Яуза допилена на москалях, а с какого хуя у нас говноока вместо кошерного гроба?
НеВа идеальна, ибо чехи могут в полупроводники, Яуза допилена на москалях, а с какого хуя у нас говноока вместо кошерного гроба?
Ответы48074
Сап, транспортач.
Мне нужна схема расположения линий петербургского метрополитена. Нужна именно подробная схема с картой города, а не те говносхемы с прямыми линиями, а вот так, чтобы конкретно было понятно, под каким, допустим, домом проходит ветка, а под каким -- нет. Где найти такую?
инб4: аллах бабах
Мне нужна схема расположения линий петербургского метрополитена. Нужна именно подробная схема с картой города, а не те говносхемы с прямыми линиями, а вот так, чтобы конкретно было понятно, под каким, допустим, домом проходит ветка, а под каким -- нет. Где найти такую?
инб4: аллах бабах
>>48088
ну хуй тебе скажут, в бэ иди
ну хуй тебе скажут, в бэ иди
>>48088
Найдёшь — поделись. Точнее 2гиса пока не попадалась
https://2gis.ru/spb/center/30.320549,59.929345/zoom/13
Найдёшь — поделись. Точнее 2гиса пока не попадалась
https://2gis.ru/spb/center/30.320549,59.929345/zoom/13
Ответы48225
>>47823
У Ежа плавный пуск реостата (замедление вращения на первых позициях), у номерного он всегда вращается на одной скорости.
У Ежа плавный пуск реостата (замедление вращения на первых позициях), у номерного он всегда вращается на одной скорости.
Ответы48219
>>48094
Редкостная тормознутость.
Редкостная тормознутость.
Метровентиляторы, уважаемые (если таковые тут есть).
В гуголе зобанили (на самом деле не нагуглил) и обращаюсь к сосачу. А цель сообщения такая, вдруг у кого-нибудь есть карта метрополитена Санкт-Петербурга с отмеченными на ней пикетами, МК, ВШ и т.д.
Свою карту по пьяни потерял вместе с ноутбуком (лохпидр, ога).
Всё что нашел - кусок этой карты, кинутой в лс на одном из форумов.
http://s020.radikal.ru/i704/1502/fa/c493e7c3b9fb.jpg
В гуголе зобанили (на самом деле не нагуглил) и обращаюсь к сосачу. А цель сообщения такая, вдруг у кого-нибудь есть карта метрополитена Санкт-Петербурга с отмеченными на ней пикетами, МК, ВШ и т.д.
Свою карту по пьяни потерял вместе с ноутбуком (лохпидр, ога).
Всё что нашел - кусок этой карты, кинутой в лс на одном из форумов.
http://s020.radikal.ru/i704/1502/fa/c493e7c3b9fb.jpg
Ответы48294
Ответы48299
>>48294
Что-то на этом сайте искомой карты нет. МК, ВШ и т.д. не отмечено.
Что-то на этом сайте искомой карты нет. МК, ВШ и т.д. не отмечено.
>>48262
Ход-1 это вообще тема для диссертации, там и РК в 1ой позиции стоит, и ослабление поля включено.
Пуск поезда происходит на Ход-2 или Ход-3 (всё-равно на начальной стадии), и есть херня которая шунтирует статор мотора реостатного котроллера на первых 6ти позициях в режиме ПС (замедляет его).
С учётом разгона поезда, получается плавный рост ускорения (более плавный чем в номерном по идее) в течении какой-то секунды в начале.
Ход-1 это вообще тема для диссертации, там и РК в 1ой позиции стоит, и ослабление поля включено.
Пуск поезда происходит на Ход-2 или Ход-3 (всё-равно на начальной стадии), и есть херня которая шунтирует статор мотора реостатного котроллера на первых 6ти позициях в режиме ПС (замедляет его).
С учётом разгона поезда, получается плавный рост ускорения (более плавный чем в номерном по идее) в течении какой-то секунды в начале.
Ответы48303
22 Кб, 483x385
>>48300
Впрочем, смотря на кривые, то что реостат вращается чуть медленее почти не заметно, и скорее всего раздолбаность поезда перекрывает любые попытки плавного пуска, и результат будет зависеть больше от электриков и механиков депо чем от того, что РК вращается медленее.
Возможно по этому в номерном такую фичу выпилили.
Впрочем, смотря на кривые, то что реостат вращается чуть медленее почти не заметно, и скорее всего раздолбаность поезда перекрывает любые попытки плавного пуска, и результат будет зависеть больше от электриков и механиков депо чем от того, что РК вращается медленее.
Возможно по этому в номерном такую фичу выпилили.
Господа, на хВЭДЭХЕх новый состав ещё не показывают? Когда будет, никто не в курсе?
39 Кб, 640x480
Что в ходовке вагона даёт на стыках "погремушечный" звук, как будто ведро с болтами гремит?
>>48312
Распиздяйство и вселенский запой работников депо, например :)
Распиздяйство и вселенский запой работников депо, например :)
>>48312
Гремит, как автоваз, только Ока. Яуза и русич не гремят. Они как номерной, чувствуется, что вагон едет, а не пидор.
Это особенность кузова Оки, он громыхает как сучка. Просто еще и гайки на ходу выскакивают.
Гремит, как автоваз, только Ока. Яуза и русич не гремят. Они как номерной, чувствуется, что вагон едет, а не пидор.
Это особенность кузова Оки, он громыхает как сучка. Просто еще и гайки на ходу выскакивают.
>>48323
Алсо, номер, ежи не гремят.
Гремит только ока, сделанная с перепоя, которая в тоннеле сложится в говно, а номерной, даже гнилой - не сложется.
Алсо, номер, ежи не гремят.
Гремит только ока, сделанная с перепоя, которая в тоннеле сложится в говно, а номерной, даже гнилой - не сложется.
>>48324
Так тонко, что даже толсто.
> Гремит только ока, сделанная с перепоя, которая в тоннеле сложится в говно, а номерной, даже гнилой - не сложется.
Так тонко, что даже толсто.
Ответы48342
>>48327
А у вас только сраная нева, а мы духовнее.
>>48333
Толстовато. По факту причина в ожирении оки. Вот яузу надо на русичевскую тележку с русичевской КАТП1 поставит. Годный шин был бы, а тут говно из говна сделали. Сбой за сбоем, так даже Яуза не делала, что говнорить о русаке, пуск которого был почти идеален (с 2002 по 2004 все быги профиксали)
А у вас только сраная нева, а мы духовнее.
>>48333
Толстовато. По факту причина в ожирении оки. Вот яузу надо на русичевскую тележку с русичевской КАТП1 поставит. Годный шин был бы, а тут говно из говна сделали. Сбой за сбоем, так даже Яуза не делала, что говнорить о русаке, пуск которого был почти идеален (с 2002 по 2004 все быги профиксали)
Ответы48377
Покатался вчера на Оке. Заебатый вагон, поскорей бы на моей линии сменили уже старые грохочущие вёдра.
Ответы48390
>>48377
На другой перенесли.
На другой перенесли.
>>48377
Здесь только собирают. Как шкоду в калуге или нижнем. Теперь будут собирать у хохлов
Здесь только собирают. Как шкоду в калуге или нижнем. Теперь будут собирать у хохлов
>>48383
Готовься к сбоям. На СТЛ были сбои из-за оки
1. Глюки дверей. Каждый 3-й поезд
2. Немоторные моторные вагоны, нетормозящий состав.
3. ИПП неработет
4. Короткое было (А НЕ ПЕРЕГРУЗ)
5. Кондер бомбанул.
И просто о вагоне:
1. Конструкция доверия не внушает
2. Сидеть вообще не удобно (на номерах удобнее)
3. половина вагонов - духота, кислорода нет. В номерах опять лучше.
лучшая альтернатива - ЯУЗА. Да, она тоже глючило не хило, но все-таки допилили, и в ней холоднее.
Короче, Яуза>Ока.
>Покатался вчера на Оке. Заебатый вагон, поскорей бы на моей линии сменили уже старые грохочущие вёдра.
Готовься к сбоям. На СТЛ были сбои из-за оки
1. Глюки дверей. Каждый 3-й поезд
2. Немоторные моторные вагоны, нетормозящий состав.
3. ИПП неработет
4. Короткое было (А НЕ ПЕРЕГРУЗ)
5. Кондер бомбанул.
И просто о вагоне:
1. Конструкция доверия не внушает
2. Сидеть вообще не удобно (на номерах удобнее)
3. половина вагонов - духота, кислорода нет. В номерах опять лучше.
лучшая альтернатива - ЯУЗА. Да, она тоже глючило не хило, но все-таки допилили, и в ней холоднее.
Короче, Яуза>Ока.
>>48390
И Оку допилят. И она мне понравилась больше Яузы, так что пусть меняют.
>Да, она тоже глючило не хило, но все-таки допилили
И Оку допилят. И она мне понравилась больше Яузы, так что пусть меняют.
>>48405
Нет, ну это же обычное дело, что оно всё поначалу глючит и бомбит. Сколько говна с Яузами поели и Русичами первой серии. И с номерными наверняка немало боли было.
Нет, ну это же обычное дело, что оно всё поначалу глючит и бомбит. Сколько говна с Яузами поели и Русичами первой серии. И с номерными наверняка немало боли было.
>>48412
НИТРОЖ НАМИРНЫИ!!! ЭТАСВЯТОЕ!!! НИЧИГО НЕ БЫЛА С НИМИ!!! ПИДОР!
> И с номерными наверняка немало боли было.
НИТРОЖ НАМИРНЫИ!!! ЭТАСВЯТОЕ!!! НИЧИГО НЕ БЫЛА С НИМИ!!! ПИДОР!
Ответы48455
>>48390
>>48392
>>48414
>>48453
Оку не допилят, 36 тонн это не исправить.
Кондиционер не поменять на пропеллеры
КАТП2 и Витязь будут ебать мозги. (Знакомый машинист говорит, что оку можно плавно затормозить только краном, электроника дергает.)
Конечно, Яуза и Русич - самые не сырые вагоны. Ока - сырее. тип Е - 10 лет вводили в эксплотацию, в итоге у нас есть Е, Еж, Ем509, Ем, Еж2, Еж3, Еж6. Номерной - вообще горел.
Кароче только в России обкатывают новые вагоны на людях.
>>48392
>>48414
>>48453
Оку не допилят, 36 тонн это не исправить.
Кондиционер не поменять на пропеллеры
КАТП2 и Витязь будут ебать мозги. (Знакомый машинист говорит, что оку можно плавно затормозить только краном, электроника дергает.)
Конечно, Яуза и Русич - самые не сырые вагоны. Ока - сырее. тип Е - 10 лет вводили в эксплотацию, в итоге у нас есть Е, Еж, Ем509, Ем, Еж2, Еж3, Еж6. Номерной - вообще горел.
Кароче только в России обкатывают новые вагоны на людях.
>>48412
Кстати, с И гемора не было. Вот Е - лютый пиздец, номерной вообще на Павелецкой горел (причем синхронно)
А вот Русич и Яуза - почти не сырые, особенно на КАТП1
Кстати, с И гемора не было. Вот Е - лютый пиздец, номерной вообще на Павелецкой горел (причем синхронно)
А вот Русич и Яуза - почти не сырые, особенно на КАТП1
>>48455
Иди на фотки подгоревшего Инспиро подрочи, манька. И ложку приложи, Оки на линиях будет только больше. Это неизбежность
>кондиционер нинужин!
>электроника дергает! не допилят!
>намирной гарел!
>тильки в рашци на людях!! хахах рабы
Иди на фотки подгоревшего Инспиро подрочи, манька. И ложку приложи, Оки на линиях будет только больше. Это неизбежность
>>48480
Инспиро тоже говно.
То ли дело Яуза, за 25 лет почти доделали. А если учесть тип И - то с 70х все уже точно готово. А вообще НеВа лучше, а начальника метро в питере сняли, ибо закупил не ТМХ вагоны. Ликсутов хуле.
НеВа> тип И (машинисты говорят винрар был)>Яуза>Русич>Ока.
И еще посмотри на экспериментальный русич (БЛЛМ), .4 Оку и неву.
Как ни странно первые русаки лучше рестайлинговх.
По качеству сборки первые русаки сопоставимы с типом Г и невой. Русич ровный, Г - как то не странно, но металл ровный, неВа - ровный алюминий. А Ока и последние русичи? Жеваные как юзаный гандон. Даже е лучше номера сделаны (еще работники ММЗ были с руками-то)
Короче, ТМХ должен делать крематории. Сименс им поможет
Инспиро тоже говно.
То ли дело Яуза, за 25 лет почти доделали. А если учесть тип И - то с 70х все уже точно готово. А вообще НеВа лучше, а начальника метро в питере сняли, ибо закупил не ТМХ вагоны. Ликсутов хуле.
НеВа> тип И (машинисты говорят винрар был)>Яуза>Русич>Ока.
И еще посмотри на экспериментальный русич (БЛЛМ), .4 Оку и неву.
Как ни странно первые русаки лучше рестайлинговх.
По качеству сборки первые русаки сопоставимы с типом Г и невой. Русич ровный, Г - как то не странно, но металл ровный, неВа - ровный алюминий. А Ока и последние русичи? Жеваные как юзаный гандон. Даже е лучше номера сделаны (еще работники ММЗ были с руками-то)
Короче, ТМХ должен делать крематории. Сименс им поможет
Ответы48498
>>48497
>>48480
А, да, https://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens_Inspiro
приемка состава нарушена была.
А вообще НеВа рулит.
>>48480
А, да, https://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens_Inspiro
приемка состава нарушена была.
А вообще НеВа рулит.
Ответы48504
Ответы48509
>>48509
Ах, то есть это всё враньё про горелый Сименс и нарушения приёмки? Ну ладно, теперь я спокоен.
Ах, то есть это всё враньё про горелый Сименс и нарушения приёмки? Ну ладно, теперь я спокоен.
Сука, некоторые ваши любимые номера шумят близко к болевому порогу.
Ответы48554
>>48455
Удушающий вонючий рвотный срусич не сырой?
>>48415
Вот ты гад. Нет бы ехать как человек, так ему ходить надо.
>Русич - самые не сырые вагоны
Удушающий вонючий рвотный срусич не сырой?
>>48415
Вот ты гад. Нет бы ехать как человек, так ему ходить надо.
Ответы48618
>>48610
Эксперементальный бомжами в бутове не вонял.
Было 4 косяка:
1. Альсторм
2. Мало дверей
3. Пневматика теплолюбивая
4. СОВС.
Осталось два из них:
1. Мало дверей/длина
2. СОВС не сосет воздух, душно, при кондее ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно открыть окно, иначе кислорода не будет.
>Удушающий вонючий рвотный срусич не сырой?
Эксперементальный бомжами в бутове не вонял.
Было 4 косяка:
1. Альсторм
2. Мало дверей
3. Пневматика теплолюбивая
4. СОВС.
Осталось два из них:
1. Мало дверей/длина
2. СОВС не сосет воздух, душно, при кондее ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно открыть окно, иначе кислорода не будет.
>>48618
Воняли русичи с недоделанным пластиком, он разлагался просто. Хуевый поставщик. В 2007 сменили на нормального
Воняли русичи с недоделанным пластиком, он разлагался просто. Хуевый поставщик. В 2007 сменили на нормального
Ответы48643
>>48619
Зато они бомжами воняют теперь.
Зато они бомжами воняют теперь.
>>48645
АБС_НИНУЖЕн
АБС_НИНУЖЕн
Номера на люблинской линии шумят как машины сатаны.
>>48706
На фотке.
На фотке.
>>48734
Охуеть теперь. Там 18 маршрутов по два раза в сутки между ТЧ-9 и Площадью Революции ходят. Не местный штоле?
Охуеть теперь. Там 18 маршрутов по два раза в сутки между ТЧ-9 и Площадью Революции ходят. Не местный штоле?
Ответы48742
>>48738
Нет, конечно. Я Сокольническокобоярин, с особенностями жизни голубой ветки не знаком.
Нет, конечно. Я Сокольническокобоярин, с особенностями жизни голубой ветки не знаком.
105 Кб, 800x600
226 Кб, 1200x803
180 Кб, 1198x663
Анон, смотри, что принёс:
Выйти из метро в Москве можно будет только по проездному билету
Нововведения планируется ввести, чтобы уменьшить количество безбилетных пассажиров. Кроме того, данные не только о входе, но и о выходе пассажиров будут собираться для статистики и создания программы лояльности.
Для обладателей карт "Тройка" на основе собранных данных будут подготовлены специальные предложения по скидкам в кафе и магазинах на тех станциях, где они выходят.
Плата с проездного билета будет списываться только один раз - при входе.
http://360tv.ru/news/vyjti-iz-metro-v-moskve-mozhno-budet-tolko-po-proezdnomu-biletu-15623
Зачем? Мы всё, допрыгались, они зонирование готовятся вводить?
Выйти из метро в Москве можно будет только по проездному билету
Нововведения планируется ввести, чтобы уменьшить количество безбилетных пассажиров. Кроме того, данные не только о входе, но и о выходе пассажиров будут собираться для статистики и создания программы лояльности.
Для обладателей карт "Тройка" на основе собранных данных будут подготовлены специальные предложения по скидкам в кафе и магазинах на тех станциях, где они выходят.
Плата с проездного билета будет списываться только один раз - при входе.
http://360tv.ru/news/vyjti-iz-metro-v-moskve-mozhno-budet-tolko-po-proezdnomu-biletu-15623
Зачем? Мы всё, допрыгались, они зонирование готовятся вводить?
>>48779
Теперь будут ещё и очереди на выход.
Теперь будут ещё и очереди на выход.
>>48779
На входе и на выходе по 25 рублей платить будем.
На входе и на выходе по 25 рублей платить будем.
>>48808
Нет. Не всё москвабадское к нам приходит. Турникеты в наземный транспорт не пришли, и это минует.
Нет. Не всё москвабадское к нам приходит. Турникеты в наземный транспорт не пришли, и это минует.
>>48779
1. Зонда теперь нет только у джигитской девятки без номеров.
2. На выход - годная вещь, только списывать поездки надо при выходе. (так лучше, ибо хуй знает, доедешь ли (Учитывая "заебатый" состав ОКА и РУСИЧ, который сделан из фольгированного картона)
3. Еще весы при входе/выходе поставить, чтобы никто не спер колесо/поручень из метро.
(Алсо, зонд у нас и так есть. Ты зашел в метро, вышел, а потом с верятностью 80% зашел на той станции, где вышел)
1. Зонда теперь нет только у джигитской девятки без номеров.
2. На выход - годная вещь, только списывать поездки надо при выходе. (так лучше, ибо хуй знает, доедешь ли (Учитывая "заебатый" состав ОКА и РУСИЧ, который сделан из фольгированного картона)
3. Еще весы при входе/выходе поставить, чтобы никто не спер колесо/поручень из метро.
(Алсо, зонд у нас и так есть. Ты зашел в метро, вышел, а потом с верятностью 80% зашел на той станции, где вышел)
Ответы48915
19 Кб, 200x218
>>41547
В Англии это норма, там половина жд на контактном рельсе, а другая на КС.
В Англии это норма, там половина жд на контактном рельсе, а другая на КС.
>>48813
Уёбывай со своим жиром, ВООБЩЕ ВСЁ СУКА ИМ ЗАЛИЛ УЖЕ ВЕСЬ РАЗДЕЛ
> Учитывая "заебатый" состав ОКА и РУСИЧ, который сделан из фольгированного картона
Уёбывай со своим жиром, ВООБЩЕ ВСЁ СУКА ИМ ЗАЛИЛ УЖЕ ВЕСЬ РАЗДЕЛ
Ответы48917
>>48917
Информацию, одобренную МИНИСТЕРСТВОМ ПРАВДЫ твоего петушиного маняирка. Поправил, не благодари. Ты меня не знаешь, но вот ты, видимо, своим говном уже даже форумы заебал.
> правду
Информацию, одобренную МИНИСТЕРСТВОМ ПРАВДЫ твоего петушиного маняирка. Поправил, не благодари. Ты меня не знаешь, но вот ты, видимо, своим говном уже даже форумы заебал.
>>48618
А почему срусич КРЯХТИТ? Почему такой грязный через год использования? Почему сиденья для КАРЛИКОВ? Вместо дверей вообще слоуговно.
А почему срусич КРЯХТИТ? Почему такой грязный через год использования? Почему сиденья для КАРЛИКОВ? Вместо дверей вообще слоуговно.
Ответы48993
>>48989
Всмысле кряхит (.1 не скрипит, а .4 скрипит)? Сидухи для бутова проектировали. Грязный - уебанский белый пластик матовый.
Алсо, я один замечаю графити в тоннеле от красных ворот до преображенки?
Всмысле кряхит (.1 не скрипит, а .4 скрипит)? Сидухи для бутова проектировали. Грязный - уебанский белый пластик матовый.
Алсо, я один замечаю графити в тоннеле от красных ворот до преображенки?
116 Кб, 640x640
>>41501
Я знаю, что он уже лет 20 работает, но все равно я думаю, что он угнал новый поезд.
Я знаю, что он уже лет 20 работает, но все равно я думаю, что он угнал новый поезд.
Ответы49259
56 Кб, 275x289
>>49191
ПО КОЛЁСАМ СТРЕЛЯЙ!!!
ПО КОЛЁСАМ СТРЕЛЯЙ!!!
Русичи воняют. Все. Говном, бомжами и потом. Они — худшее, что есть в ММ.
Ответы49289
595 Кб, 1500x1125
5100 Кб, 3504x2431
154 Кб, 900x597
466 Кб, 1280x960
>в метрополитене Буэнос-Айреса
>На линии А до 2013 года также использовались 95 старейших в мире вагонов La Brugeoise, произведённых в 1913 году в Бельгии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен_Буэнос-Айреса
>На линии Н в настоящее время используются вагоны Siemens / Orenstein & Koppel
>с 1930-х годов
Ответы49290
И судя по фоткам у них вагоны не ущербные, а железнодорожного размера в высоту и ширину.
>>49274
Двачаю, русич хотя бы еще годно едет (НЕТ НЕ ТРЕХДВЕРНЫЙ СРУСИЧ, А ИМЕННО ВАНИЛЬКА .1 .А и без литеры)
Двачаю, русич хотя бы еще годно едет (НЕТ НЕ ТРЕХДВЕРНЫЙ СРУСИЧ, А ИМЕННО ВАНИЛЬКА .1 .А и без литеры)
>>49285
С кап ремонтом? А то можно вагон типа А модернизировать, установить ТИСУ....
С кап ремонтом? А то можно вагон типа А модернизировать, установить ТИСУ....
>>49290
Вот к этому клоню, ежи можно спокойно эксплуатировать до 2074 года, а все срусичи это чистые попилы.
Вот к этому клоню, ежи можно спокойно эксплуатировать до 2074 года, а все срусичи это чистые попилы.
Кто может сказать пару слов о Пегове?
>>49374
Как душевненько, такой то фоллаут.
И вангую часов в салоне нет, зато иконки местного божества.
Как душевненько, такой то фоллаут.
И вангую часов в салоне нет, зато иконки местного божества.
>>49382
Наверняка никаких.
Наверняка никаких.
>>49389
А сейчас к ним третья добавилась?
А сейчас к ним третья добавилась?
>>49392
Говорят что кур доят а бараны яйца носят
Говорят что кур доят а бараны яйца носят
О, надо перекат пилить, пока ведроопущенцы из своего загона не полезли, лол.
ОП
ОП
Ответы49457
>>49433
Твою мамку он точно знал.
Твою мамку он точно знал.
М>>49389
В двери специальное кресло для вождя или кормушка если придеться создать из вагона полевой концлагерь?
В двери специальное кресло для вождя или кормушка если придеться создать из вагона полевой концлагерь?
Ответы50714
>>50390
Внезапно ОБЧУЧХЕНИЛСЯ.
Внезапно ОБЧУЧХЕНИЛСЯ.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.