Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 24 декабря 2022 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
194 Кб, 900x675
Электричкинг 27673 В конец треда | Веб
ИТТ мы будем угорать по электричкам (а также рельсовым автобусам и прочим подобным транспортным средствам), делиться охуительными историями, как убегали от контролёров, как спасали фотоплёнки и флешки от ментов, не разрешающих фотографировать наших любимцев, как катались в различные ебеня и наоборот, как повседневно ездим из ебеней в центр, как подделываем билеты в генераторе билетов, как слушаем дорожных певцов и певиц, и прочая, и прочая.
А также, естественно, делимся фотками того, на чём ездим.

Для тех, кто в бронепоезде:
1. ИТТ мы постим электрички - то есть пригородные МВПС, а также им подобные, например рельсовые автобусы и охуительные истории, связанные с покатушками.
2. Это НЕ зацепотред. Хотя электричкер можно прибегнуть к зацепингу, но в основном по необходимости, например когда нет дегежков на билет. УЕПЧ, ЗЦПЧ - в свой тред.
3. Это НЕ ВЛ85, ЧС2 и проч. Фотографии тепловозов, электровозов, метро и прочих не электричек - в свой тред.

Итак, электричкинг-тред го!
2 27675
>>27673
Это такой филиал группы "Электричкинг"?
3 27678
http://ru-railway.livejournal.com/1947790.html

Кто объяснит, что это за хуетень, чего там запретили и что с дверями?
5 27683
>>27678
ЭД4М модернизировали-модернизировали модернизировали-модернизировали да так и не вымодернизировали.
sage 6 27684
>>27683

> ЭД4М


Да и хуй с ними, не нужны.
7 27696
>>27684
Хуй сасай, лалка, ЭД4М мои любимицы.
8 27701
хардкорный андертрейн-прелазинг прямо под движущимся поездом
9 27702
Андертрейн-залегайтинг школоты под АЧ2+АПЧ2. Особенно отличился долбоёб, который пересрал кипичи и в последний момент выскочил перед поездом. Ну и в конце мозговыносящий лошадиный ржачЪ
10 27704
>>27696
Новые ЭД4М с прислонками - УГ в плане сайда и межвагона. У них ни двери в открытом состоянии на ходу не разблокируешь (хотя может специалкой как-то можно), ни через гармошку не пролезешь, да и межвагонье куда хуже - на уровне земли нет приступок для ног, поэтому чтоб забраться с насыпи нужно делать выход силой, а в самом МВ ступенек, чтобы забраться на верх гармошки тоже нет, и процесс слаза/залаза куда сложнее
11 27708
>>27704
Ну охуеть проблемы. Мигрируй в Украину, там такой хайтек ещё не скоро появится, может ты ещё даже успеешь свалиться под колёса к тому моменту.
103 Кб, 752x585
12 27711
Значит заеперы всётаки пролезли толстить в тред...

На мёртвой борде тема не пошла.
Спрошу тут

Кто проезжал по кольцу?

Сколько, примерно, дней может занять такое путешествие?
124 Кб, 872x621
13 27712
Можно сократить маршрут через Рязань...

Но тогда придётся перебегать из Тумы в Касимов.
Т.к. в тех краях тупики.
14 27713
>>27711
Дня 4, не считая участка Пенза–Тула. Там вообще хуй знает, есть ли жизнь.
188 Кб, 605x1413
15 27715
>>27708

> Мигрируй в Украину, там такой хайтек ещё не скоро появится


А вот не надо,на ДЭЛ-02 уже начали ставить гармошку. Да и на ПЛТ200 ситуация аналогичная. Это не говоря о Хёндаях. А на всех электричках переменного тока в Украине в порядке вещей токоведущие шины и запараллеливание пантографов, поэтому безопасно ездить сверху и перелезать можно разве что в самых крайних межвагах. В Рашке по крайней мере все прицепные вагоны в этом плане безопасны, кроме разве что ДТ-116 (их токоведущая шина, унаследованная от ЭР9, подсоединена каким-то проводом к 2ТЭ116)

> может ты ещё даже успеешь свалиться под колёса к тому моменту


При наличии захвата и соблюдения 3 точек опоры свалиться практически нереально. А вот на поездах с гармошками уже в большинстве случаев безопасное вылезание затруднительно, ибо поручней, ступенек и прочего, за что можно ухватиться и стоять намного меньше, и даже альпобвязка с карабином не везде спасёт (ибо крепить не за что)
16 27722
сейчас её вроде как выставили на продажу. есть желающие купить?
3 Кб, 200x60
17 27732
>>27713

>не считая участка Пенза–Тула


Жизни нет, дизеля есть. Но ветка и вправду полумёртвая...

Делаю вывод, что героев прошедших это кольцо на борде нет.
34 Кб, 275x300
18 27807
>>27711
А что за кольцо?
443 Кб, 1600x1200
19 27811
>>27673
Здарова. У нас в основном ЭД4М эксплуатируются. Как-то в жару ехал в новых вагонах с откидными окнами, баня та ещё, хотя ехал всего три станции.
3 Кб, 200x60
20 27845
>>27807
На картинках
33 Кб, 320x320
21 27852
>>27845
А в чём его кольцовость? Почему Владимир, Муром и Тверь не являются его частью?
4 Кб, 200x60
22 27853
>>27852
Потомучто так проложен маршрут.

Обязательный критерий при составлении маршрута - не посещать гетто, отмеченное жёлтым овалом только как точка старта/финиша для жителей гетто
23 28084
>>27811
У вас всё-ещё нормальной, не PIDорской, раскраски :3
279 Кб, 1200x800
24 28094
>>28084
Как видишь - не все перекрасили. Вот свежее фото одного фотографа, не моё.
Впрочем, тенденция идёт к перекраске в PID, увы.
511 Кб, 2503x1511
25 28104
364 Кб, 1600x1200
26 28622
>>28094
Красят-красят потихоньку.
446 Кб, 800x536
27 28627
ЭД4М конечно красавицы, но мне больше пикрелейтед нравится. ♥
28 28628
Электричке оторвало пантограф. И опять быдлочоповец со своим снимать нельзя
29 28629
>>28627
Ебать ты извращенец.
212 Кб, 1280x960
30 28638
Познавание дзена Главного Выключателя без 27 кВ
31 28659
>>28622
>>28627
Зачем наносят от фары до фары оранжевую полоску? Какой от неё толк?
32 28662
>>28659
Мы - единственная страна, где думают что большая яркая полоска на морде как-то предупредит людей об опастности.
63 Кб, 604x450
33 28663

>опасности


фикс
34 28664
>>28662
Издалека легче заметить эту полосу, чем однотонную зеленую кабину.
35 28677
>>28659
Лолшто, я даже не замечал, что PIDорская раскраска тоже с полосой :3
3 Кб, 200x60
36 28678
>>28677
Но это не делает её менее уёбиищной.

У нас вокзал в PID покрасили. Это просто пиздец...
37 28679
>>28678
Скоро Якунин будет себе памятники в городах ставить.
38 28681
>>28679
У нас ездеют голубые эд9м с оранжевой полосой.
24 Кб, 404x406
39 28686
>>28678
Фастів?
40 28687
>>28678

> У нас вокзал в PID покрасили.


У нас контру в PID покрасили, вот уж я проиграл.
Интересно, проводницы в поездах тоже PID?
41 28692
>>28687
Почему у моторного и прицепного вагона ЭД9М колесные пары разные?
42 28693
>>28692
Потому что в моторном вагоне колесные пары ведущие. Ведущие пары на всех поездах, что я видел делают со сменным бандажом, а неведущие - цельнолитые.
43 28696
>>28693

>Ведущие пары на всех поездах


>делают со сменным бандажом



Кроме тепловозов, на них цельнокатанные.
13 Кб, 616x341
44 28697
нет
317 Кб, 1000x665
45 29052
>>27673
Почему электрички лучше поездов
1. Электричка может быстро разогнаться, поезд нет.
2. Электричка выглядит стильно и эстетично, поезд, особенно грузовой выглядит как говно.
3. У электричек автоматическая дверь сама открывается и закрывается, а в поездах двери открывает проводник.
4. Сапсан - это тоже электричка, а значит электрички намного быстрее поездов
5. Электричку можно прицепить к локомотиву и она станет поездом, а поезд электричкой не станет никогда.
6. И не надо говорить, что поезд мощнее, у поезда один локомотив тянет весь поезд, а у электрички половина вагонов - мини-локомотивчики, вместе дающие большую мощь.
57 Кб, 564x455
46 29057
>>29052
Ты забыл сказать, что метро и трамваи - это тоже электрички.
47 29058
>>29052
Истинное лицо электричкера. Ебаный стыд, я в семь лет и то адекватнее относительно ЖД был.
105 Кб, 785x588
48 29065
>>29052
Проезд в них дешевле.
49 29067
>>29052
1. Однако электричка везет намного меньше чем поезд.
2. На вкус и цвет товарищей нет.
3. Дверь только для пешеблядков, грузам похуй.
4. Не на много, ЧС200 едет 200км/ч с Невским Экспрессом.
5. Бред.
6. Максимальная мощность ВЛ10 - 7120л/с, мощность электропоезда ЭР2 со всеми вагонами ~5600л/с.

7. Иди нахуй со своей толстотой долбоеб, ты бы ещё легковушку с грузовиком сравнил.
50 29071
>>29052
1. Электричка есть поезд по определению ибо электропоезд, ваш КЭП. Локомотив с малым числом вагонов или вообще одиночка разгонится куда быстрее. Просто в Рашке они с вокзалов разгоняются не очень быстро (не из-за физических параметров а потому что контролле ставят на малую позицию), а вот в Европке - практически не хуже пригородных МВПС (метро и ВСП, правда, разгоняются быстрее)
2. На вкус и цвет. Все поезда привлекательны и своеобразны по своему.
3. У пасс-вагонов тоже есть автоматические двери, которые, хоть и управляются проводником, тоже открываются сами. Но с точки зрения электричкинга тут вопрос, + это или -, с одной стороны чтобы открыть дверь поезда нужна специалка, а у электрички достаточно заблокировать двери и (при необходимости) датчик, с другой удерживать дверь электрички без спецприспособлений вроде крюков, а тем более открыть изначально закрытую дверь на ходу куда сложнее (правда если между дверями просунуть тонкий прочный рычаг можно и отжать), а как открывать на ходу прислонки вообще хз
4. Смотря какие, но в целом верно - динамика разгона МВПС выше чем у локомотива с вагонами.
5. Бред, смотри пункт 1. Алсо есть такое понятие как электропоезд с локомотивной тягой, когда к секции или локу цеплят прицепные вагоны, а на другом конце либо локомотив, либо вагон с кабиной управления в хвосте, и такой поезд можно назвать электричкой. При этом вагоны эти можно использовать и в составе обычных пассажирских без соединения цепей управления с локом. Т.е. можно встретить и отдельно локомотивы, и отдельно вагоны ведомые перецепнляемыми локами, и поезда постоянного формирования из них, образованные в электричку.
6. Зависит от мощности локомотива, количества вагонов и сцепного веса состава. И в пассажирский и в товарняк можно прицепить более 1 локомотива, сверхтяжёлые товарняки так и ездят, причём локи могут быть не только в хвосте, но и в середине состава
51 29072
>>29067>>29071
Хватить кормить эту жирную мразь.
52 29084
>>29052
Ну ты трал)
349 Кб, 1280x852
53 29604
Up
54 29628
>>29604
По мне так дизайн семпотишней, чем ЭД4М
55 29629
>>29628
Не вижу в ней особого дизайна, тупо максимальное удешевление. В ЭД тоже, в принципе.
56 29681
>>29604
Не хочу чтобы милые голубые вагоны моего округа перекрашивали в PIDорские цвета. Куда оборащаться с заявой если начнут красить в ПИДорские?
144 Кб, 970x647
57 29682
>>29681
А я люблю кругломордые в раскраске PID!
58 29683
>>29681
Разве что на прямую линию к Путину.
471 Кб, 1280x960
59 29684
>>29681
Как же вы бесите, а.
447 Кб, 1200x800
60 29686
>>29682
Потом она превратится в такое безцветное говно
61 29687
>>29682
А чего метельник не покрасили?
Не ня!
106 Кб, 800x533
62 29692
>>29686
Не превратятся. Пока на покраске электричек можно пилить бабосы, их будут красить, красить и красить.
63 29697
>>29692
Сперва показалось что горизонт завален, потом показалось что вагон кренится в бок.
64 29748
>>29684
Что это за трёхсекционная красавица?
65 29841
>>29748
Поезд
66 29844
>>29748
Вишь, написано "ЭП1". А локомотив с тремя секциями - соответственно, 3ЭП1
25 Кб, 300x400
67 29847
Где находятся толчки в разных электричках? В ЭД9 знаю, что в головных вагонах. А на 4-х вагонной ЭР9 я толчка не нашел. Есть он там вообще?
68 29848
>>29847
Во всех электричках сортир находится в межвагонных сцепках. Стыдно в этом разделе не знать таких элементарных вещей.
69 29849
>>29748
Ебаный в рот, лучше бы ты ничего не спрашивал. Читать умеешь? Вишь что написано? А теперь забей в гугл, что ты там прочитал. И да, это три разных локомотива, мудило ты пиздоглазое, а не три секции.
70 29850
>>29748
А если ты спрашивал про трёхсекционник за ЭПшками, то у нас выпускается только один трёхсекционный электровоз, 3ЭС5К.
122 Кб, 900x675
71 29856
>>29848
Ты еще скажи, что на крыше. А что, удобный, с поручнями и подогревом задницы.
144 Кб, 744x496
72 29857
>>29849

>это три разных локомотива


Доооо? Посмотрим, как этот "локомотив" поедет.
73 29858
>>29848

> сортир находится в межвагонных сцепках


> находится в сцепках


Сам то понял какой бред сказал? Правильно говорить сортир находится в наружном межвагонье
>>29856

> и подогревом задницы


На крыше нет мест пригодных для испражнения. Равно как и пригодных для подогрева задницы (ну кроме разве что кондиционеров работающих в режиме выдувания тёплого воздуха).
338 Кб, 2116x1190
74 29859
>>29857
>>29849
Вы оба правы и не правы одновременно. Для слепых поясняю - на переднем плане два односекционных ЭП1м, далее два трёхсекционных 3ЭС5К, на самом дальнем плане по-моему 2ЭС5К.
75 29860
>>29857
ну если зачатки пульта управления там остались, то почему бы и нет? У старых электропоездов семейства С тоже была такая фигня что тамбур моторника имел по бокам от прохода пульты управления и моторник при необходимости выступал в роли головного
76 29861
>>29850
>>29857
>>29858
>>29859
>>29860
Еще делают 3-х секционный 2ЭС10 "Гранит"Или это 3ЭС10?
http://rzd-expo.ru/developments/experienced_tour_3_sectioned_locomotive_quot_granite_quot/
427 Кб, 1200x800
77 29862
>>29861
У ЭС10 морда другая совершенно. Про трёхсекционки из этой оперы ничего не слышал. Алсо, он рассчитан на 3 кВ DC (как и ЭС4 - постояннотоковый аналог ЭС5) \, а вот Э5К/ЭС5К и ЭП1/м/п это переменнотоковые звери. Даже по крышевому оборудованию это хорошо видно (впрочем, его у электровозов всех мастей дохуяя и на крыше особо не покатаешься, хотя я руфрайдил ЧС4т, например - у него крышевое расположено за воздушными резервуарами и на краю можно ехать спокойно)
78 29868
А зачем нужен трёхсекционный Гранит? Он же четырёхзначной тягой будет автосцепки рвать на раз, да и весовую норму такого монстра принимать негде.
79 29873
>>29868
Ну да, тебе виднее, чем специалистам.

> Для вождения поездов массой 9000 тонн по всему полигону (СВЕРД) возможно рассмотреть соединение электровоза 2ЭС10 в трехсекционный вариант или при разработке бустерной секции предусмотреть вариант 3ЭС10.


Это выдержка из официального документа Синары. Ничего не порвётся, у него длительная сила тяги 82 тс, при трогании - 120 при норме максимального длительного усилия для СА-3 в 120 тс.
496 Кб, 1600x1200
80 29889
>>29858

>находится в наружном межвагонье


Едут два грузина в электричке, одного приспичило посрать, пошли они оба в межвагонье, но там срать стало стыдно. Идея пришла внезапно - высунуть жопу в гормошку между вагонами. Второй грузин встал на стрёме следить за палевом.
Едут-едут, впереди путейщики путь чинят, электричка сбрасывает скорость. Один путейщких видит - жопа торчит, ну он подошол и как ебанёт лопатой по жопе. Грузин: "Гиви, Гиви, таши мэня назад! Я жопой столб сломал!"
364 Кб, 1600x1200
81 29890
Грузин только что прибыл на станцию и кричит:
- Таскатэл! Таскатэл!
К нему подходит носильщик и вежливо поправляет:
- Я не таскатель, я - носильщик.
Грузин:
- Ну тогда ызнасилуй маи чемоданы.
Новосибирские заднекабинщицы... 82 30389
настолько суровы, что катают не только в кабинах, но и НА ХУЯХ!!!
83 30390
>>30389
Это трап.
84 30392
>>30389
Опа, станция Сеятель. Там стоит ТЭП-80
85 30428
>>30392
Там стоит целый гигантский музей жд техники. Блядь, недавно ездил в Толмачёво из соседнего региона, хотел зайти заодно, а эти суки с 11 работают. Попёрся гулять по академгородку, хуле. Потом устал и поехал обратно, так и не посетил.
86 30429
>>30428
Ах да, хотел доехать обратно до Сеятеля на автобусе, но его не было минут 20 и пришлось сесть в маленькую быдловозку. Говно какое-то, а ещё научный город. Не могли траволаторы запилить, ну или там молекулярное перемещение. Сами учёные на великах ездят, кстати.
628 Кб, 1600x1200
87 30584
88 30602
>>29052
мой любимый савоооок!
89 30667
>>30602
Ну в 60-е у нас поезда были в ногу со временем.
Рашка - не совок, это сейчас проёбано ВСЁ, что можно проебать. А тогда хоть что-то было. Еды, правда, не было.
90 30681
>>30667
Нет, не всё. Интернеты у нас всё же лучше, чем в Совке.
91 30694
>>30681
Это нормально, развитие техники. В совке вообще интернетов не было. Совок вообще говно без продуктов и хорошей техники.
92 30752
Анонимус, расскажи, сколько нынче будет стоить покупка списанного вагона электропоезда? В более ли менее приемлимом состоянии, со всей пологающейся хуитой, не на металлом? И вообще, на сколько реально купить сию вундервафлю?
63 Кб, 400x300
93 30755
>>30752
Сейчас Мосметро продаёт списанные вагоны Е-образных номерно и даже Яузы, последние должны быть в неплохом состоянии. Цена одного вагона всего около 67 тысяч рублей. Налетай! Другое дело, транспортировка этого вагона тебе обойдётся как минимум в два раза дороже.
94 30756
>>30755

> Номерного

95 30770
>>30755

Яузы уже под списание хотят? Пиздец. Это же самый охуенный дизайн метропоезда в рашке.
96 30772
>>30770

> Это же самый охуенный дизайн метропоезда в рашке.


Говноед детектед. Иди на муриканские метросараи фапай, лол.
58 Кб, 604x473
97 30773
>>30772
Весьма аргументировано, спасибо.
98 30774
>>30773
Ну ты СССР не трогай.
Унижать надо нациблядь и путинистов.
172 Кб, 1200x727
99 30775
620М-001
Украина, Сумская область, перегон Бакировка - Кириковка
По маршруту Смородино - Люботин
102 Кб, 1200x796
100 30779
>>30775
Не сочтите за поцреота, но какие-то хохлопоезда всё равно вычурные.
Наши лучше.
180 Кб, 1280x950
101 30780
102 30781
>>30779
Наши, это чьи? Гонконгкские?
103 30782
>>30779
Этот дизелёк сделан в Польше, если что.
104 30784
>>30781
Российские
>>30782
Разве это не РА?
105 30792
>>30779
это польский рельсовый автобус.
352 Кб, 1200x800
106 30793
>>30781
Сейчас кое-кто будет нам по-хардкору пояснять, что "сраная рашка" не может в рельсовые автобусы. http://www.metrowagonmash.ru/production/diesel_train/ra2-75005/
А 620/630М риальне польский, а не украинский, да.
119 Кб, 600x450
107 30795
>>30772
Яуза единственный более-менее современный метровагон у которого пристойный внешний вид. Русичи и 81-760/761 сделаны на отъебись, что отразилось на их внешнем виде.
108 30797
>>30795

> Русичи и 81-760/761 сделаны на отъебись


Поговори мне тут, маня. По внешнему виду он о вагонах судит.
109 30799
>>30797
Внутри такое же говно. Что не так, маня?
110 30800
>>30799
То не так, что твоя фраза о "сделаны на отъебись" основана на пустом месте чуть более, чем полностью. Технические характеристики и особенности вагонов 740/741 и 760/761 можешь сам посмотреть, не буду тут распинаться. Могу только сказать, что на данный момент показатели надёжности по реальной статистике (инсайдерская инфа) у 740-го самые высокие, сколько бы всякие там любители номерных не кукарекали. У Яузы приемлемые показатели только у асинхронных составов, опытно-промышленные остались практически таким же малонадёжным говном.
111 30801
>>30800
Написал в скобочках "инсайдерская инфа", так сраз стал тут самым авторитетным. И что хорошо - пруфами слова подкреплять не надо, инфа-то инсайдерская.
112 30802
>>30801
Ну не хочешь - не верь, мне-то что. Но тем не менее, никаких таблиц и прочих графиков, которые можно тут выложить, у меня действительно нет, есть только слова одного очень надёжного и близкого к метрошному начальству человека (в частности, занимается как раз подвижным составом).
113 31287
Однажды я ехал в электричке и размышлял. Ко мне подошли контролеры и я дал им билет.
- Это вчерашний! - сказали контролеры.
- Что есть "вчера"? - отозвался я. - Может быть, то, что для вас - вчера, для меня - сегодня, а то, что вчера для меня, для вас, допустим, завтра...
Контролеры ушли, а я продолжал размышлять. Вскоре они вернулись. С ними был еще милиционер. Я сказал ему:
- Если время, это четвертое измерение пространства, то разве не может быть, что вы движетесь по оси времени в одном направлении, а я в другом? Или, например, в том же, но с разными скоростями?
Электричка остановилась. Милиционер взял меня под руку и вывел из вагона. Поезд ушел. В плоскости X-Y, он удалялся от меня, зато его проекция на ось t, по-прежнему, сливалась с моей, двигаясь от прошлого к будущему. И так будет всегда.
114 31314
>>31287
Ты вообще человек?
115 31315
>>31287
Паста понравилась.
116 31408
>>31314
Есть версия, что это Гриффин.
117 32508
>>31408
Питер?
118 32513
>>32508
Ленинград.
119 32516
>>32513
Ленинград Гриффин! Звучит!
120 32521
>>32516
Третьи черные люди.
121 32522
>>32521
А, этот Грифин
122 33260
Бамп годному треду.
Аноны, а есть ли какой-нибудь мануал по этому делу? Буквально джва дня назад узнал о такой годноте, как электричкинг и успел заинтересовать брата, лол.Теперь хотим из своей мухосрани съездить кудани-нибудь в Московию или в Ленинград. Ну для начала мб куда-нибудь ближе, типа Воронежа. Я 17 лвл, брат двоюродный 23. Интересно вообще, какие подводные камни, какие нюансы и прочее.
Начинать планируем недель через 5 когда будут каникулы, лол. Что за это время стоит поизучать?
Анон, миня аж трисет! Странно, что я до такой темы не додумался раньше. Я угарел по поездам и путешествиям.
123 33261
>>33260
В тентакликах есть группа "Электричкинг".
124 33264
>>33261
В группе я так понял основной контингент - ссаные самоубийцы, катающиеся на крышах и получающие блядский заряд электричества? Нет, спасибо, такое мне не надо. Мне нужен тревелинг. Понимаешь? Попутчики-хуютчики, маршруты-хуишруты и так далее.
125 33265
>>33264
Хотя нет, я обосрамс. Зацеперов там гонят ссаными тряпками и это хорошо.
750 Кб, 1270x816
126 33268
>>33264
В ВК три группы, в одной группе зайцы точены, в другой зацеперы дрочены в одной постят фото ж/д и вапают на старые/новые локомотивы - "Нам нравится железная дорога". В другой группе электричкеры - собсна те, кто катаются в основном в электричках, а не на электричках. Третья группа - это зацепошкольники-самоубийцы, катающиеся на электричках, а не в электричках, там кроме как не очень толсто троллить, делать нечего, но тем не менее, группа носит название "зацепинг" или "зцпч" - как-то так.

Ты с какого раёна города?
127 33273
>>33268
Город - видеорелейтед.
Хотя я скорее всего ошибся с электричкингом. Я так понял - это просто кайф от проезда зайцем. Не знаю, хочу ли я этого. Может для начала хватило бы просто путешествий на электричке? Я так понимаю, собаками это будет гораздо дешевле.
128 33280
>>33273
Собаками дешевле на небольшое расстояние, но начиная где-то с 500км дешевле ехать поездом.
129 33509
>>33273
Электричкинг - это комплекс различных дисциплин, связанных с пользованием электричками и другим ЖД-транспортом и практикуемых с целью обеспечения бесплатного или более комфортного проезда либо иногда самой возможности проехать. Делится на 5 основных направлений - первые 2 исполняются на станциях и перегонах и заключаются в проникновении на станции и от них через препятствия для безбилетного или ускоренного попадания (стэйшн энтрансинг) и ускоренной посадки и перемещения по станционно-путевой зоне, не связанные с проникновением (платформ гейминг). Ещё 3 выполняются во собственно во время поездки - это различные техники езды внутри электрички для обеспечения удобства (инсайд трейн райдинг), техники обманывания контролёров для проезда зайцем (контролёринг) и наружная езда (трейнсёрфинг). Подробности на lurkmo.re/Электричкинг
85 Кб, 569x304
130 33511
>>33509

> lurkmo.re

48 Кб, 800x600
131 39119
Электропоезд серии Сд
194 Кб, 1000x683
132 39120
Электропоезд серии ЭМ167
384 Кб, 573x768
133 39122
Электропоезд серии Ср
78 Кб, 800x527
134 39123
Электропоезд серии СР3
193 Кб, 1000x666
135 39124
Электропоезд серии СН
225 Кб, 1000x609
136 39126
Электропоезд серии ЭР1
262 Кб, 1000x722
137 39127
Электропоезд серии ЭР7
102 Кб, 985x601
138 39128
Электропоезд серии ЭР6
262 Кб, 1000x745
139 39129
Электропоезд серии ЭР10
106 Кб, 952x656
140 39130
Электропоезд серии ЭР9П
144 Кб, 1024x768
141 39132
Электропоезд серии ЭР2
207 Кб, 1000x767
142 39133
Электропоезд серии ЭР22
218 Кб, 1000x699
143 39134
Электропоезд серии ЭР11
263 Кб, 1000x726
144 39135
Электропоезд серии ЭР2В
89 Кб, 600x450
145 39136
Электропоезд серии ЭР12
237 Кб, 1000x750
146 39137
Электропоезд серии ЭР2Р
260 Кб, 1000x603
147 39138
Электропоезд серии ЭР9Е
68 Кб, 800x510
148 39139
Электропоезд серии ЭР29
292 Кб, 1000x750
149 39140
Электропоезд серии ЭР2Т
133 Кб, 800x600
150 39141
Электропоезд серии ЭТ2
277 Кб, 1000x764
151 39142
Электропоезд серии ЭД4
133 Кб, 800x600
152 39143
Электропоезд серии ЭТ2
232 Кб, 1000x693
153 39144
Электропоезд серии ЭД9М
154 39281
>>39144
От ЭД4М чем отличется? Током?
155 39282
>>39281
Да. Чётные - постоянка, нечётные - переменка кроме ЭР1, ЕМНИП.
156 39314
>>39282
Спасибо, разъяснил.
85 Кб, 640x424
157 39348
То ли в новости, то ли к вам:
http://central-ppk.livejournal.com/21430.html

И как мне теперь это развидеть? В пидовском окрасе и то лучше бы смотрелась.
158 39381
>>39348
Гофры убрали что ли, блядь? Ну нихуя себе!
159 39383
Посоны. Поясните, пожалуйста, за РА-2. Зашквар или терпимо? Частенько приходится кататься на этом чуде техники(подДС, Голутвин). В принципе, от лица пассажира, доставляет. Но только кондеры на работают и толкан заперт частенько. А вот табло таки исправное и даже станции кажет!
160 39384
>>39383

>кондёры


>толкан


>табло


Совсем буржуи зажрались.
161 39385
>>39383ъ

>только кондеры на работают


Нахуй тебе кондёры?
Форточки открывются

>толкан заперт частенько.


Ссы в тамбуре
409 Кб, 1200x783
162 39387
>>39383
Мытищенская (МВМ) поделка, оче даже годная.
Ящитаю, лучшее, что случалось с нашим моторвагоностроением за 20 лет (не считая, может быть, ЭГ2Т, но это мы посмотрим в течение года-двух).
Единственный существенный минус, что на более загруженных маршрутах приходится эксплуатировать по СМЕ. Однко эту проблему призван решить опять же мытищенский ДПМ.
163 39388
>>39385

> Нахyй тебе кондёры?


> Ссы в тамбуре


MMMAXIMUM BYDLO.
Таких как ты на километр к ЖД бы не подпускать.
164 39391
>>39385
Толстишь конечно, но вот прям суть Рассеюшки описал.
165 39418
>>39391
А что делать.

Когда я спросил
"Почему неработает кондиционер?"
Мне ответили
"Его некому обслуживать"
166 39422
>>39418
Ну ясен хyй рембаза под определённую технику будет только там, где она в достаточном количестве. Если в какое-нибудь депо Малая Усть-Залупинка поступил двухвагонный РА2 в качестве жеста доброй воли от руководства дороги, то его там как следует обслуживать не будут. А вот если такая техника в депо эксплуатируется более-менее массово, то и ремонтировать её есть кому. В этом плане радуют высказывания всяких слесарей "НИНАДА НАМ НИЧЕГО ЗАМИНЯТЬ МЫ ЕНТИ ВАШИ НОВИНКИ РЕМАНТИРАВАТЬ НЕ УМЕЕМ А ВОТ ЭР2 ДЯДЯ ВАСЯ УЖЕ 40 ЛЕТ ЧИНИТ ПРИ ПОМОЩИ МОЛОТКА И ПОЛЛИТРЫ НУ И ЧТО ЧТО РАЗВАЛИВАЮЦА ЗАТО МЫ ЗНАЕМ ГДЕ НАДО СКОТЧЕМ ПЕРЕМАТАТЬ А ГДЕ ВОЛШЕБНОЕ СЛОВО СКАЗАТЬ". Хотя тут и сверху тоже хороши: судя по всему, запчасти начинают идти обычно только когда полманной техники накапливается приличное количество.
1,2 Мб, 1936x2592
167 39423
Ярославский вокзал

Электричка Москва-Александров
97 Кб, 800x600
168 39424
169 39425
>>39423
Чем снимал, какая оптика? Немного горизонт завален и баланс белого не самый аккуратный.
170 39427
>>39424
С ним всё будет в порядке?
171 39428
>>39427
Да, прост габаритные огни проверяет)
172 39429
>>39425
мыльница iPhone 4, лол
173 39430
>>39422
Какие ЭР2? Опомнись.

К нам их вместо Д1 пригнали
174 39478
>>39430
Да я в общем.
175 39563
>>39430

> Какие ЭР2?


Так ведь ЭД4М не сильно отличаются, не?
176 39624
>>39563

>ЭД4М не сильно отличаются


Точно также не способны ехать по путям без КС.
70 Кб, 700x466
177 39625
>>39624
Принципиальных отличий нет. ЭД4М - глубокая (а в первых выпусках не очень-то и глубокая) модернизация ЭР2Т. Ходовая та же, ещё от ЭР1 сохранившаяся без серьёзных изменений, кузов тот же по сути, РКСУ. Это уже на новых выпусках постепенно внедрили МСУД, БСУ, конди, прислонно-сдвижные двери, герметичные переходы, но основа осталась та же.
ДМЗ капитально загнивает, хорошо хоть ТВЗ внезапно перехватил инициативу с ЭГ2Т, посмотрим что из этого выйдет.
178 39638
>>39625

>перехватил инициативу с ЭГ2Т, посмотрим что из этого выйдет.


Плохая замена Д1.

Слишком ДОРОГО
179 39644
Что за хуйня у вас тут? Меняете дизельную тягу на электрическую?
180 39648
>>39638
Э, причём тут Д1, >>39563 начал ведь говорить про ЭР2 и ЭД4М.
181 39652
>>39648
Начали с внедрения РАшек
345 Кб, 1423x1001
182 39684
У меня от ЭД4М ОТКИДНЫЕ ОКНА, поэтому, когда вместо неё, подъезжает пикрелейтед, я радуюсь.
184 40374
>>39684
Да ты же поехавший. Эти перекошенные и заклинившие навсегда окна причинили мне детскую травму. Как можно было придумать настолько уёбищную конструкцию, я до сих пор ума не приложу, это талант нужен.
185 40380
>>40374
А ведь в Туле бегает ЭР2К, кажется, у которой откидные форточки сделаны по-уму - они могут как неполностью быть открыты, так и полностью откидываться (или это просто крепёж сломан был).
186 40390
>>40374
Это ты поехавший, если считаешь, что хоть и клинящие, но ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ окна лучше, чем откидная параша.
И да, у нас ничего не клинит, сколько раз открывал - всё открывалось, ты просто открывать не умеешь.
187 40493
Парни. Поясните.

А в поездах дальнего следования можно пить пиво?
Или теперь надо приносить с собой, перелитое в нейтральную тару?
733 Кб, 1000x1333
188 40593
РАшка такая Рашка
189 40595
>>40593
Я видел такую наклейку в поезде Екатеринбург-Симферополь и никогда не видел во внутренних поездах. Очевидно, это информация для свинопитеков, которым в наше время капризом истории позволено ездить в одном вагоне с русскими людьми.
190 40596
>>40595
Почему тогда надпись не на украинском?
191 40597
>>40596
Не совсем понятно, кого он назвал свинопитеками, но если тех самых, то, ведь, весь Майдан даже преимущественно на русском общается.
192 40614
>>40596
Так ведь не существует хохлов, не знающих русский язык. Что и неудивительно: можно сколько угодно холить и лелеять свой смешной диалект, но для жизни нынче нужно знать и языки межнац. общения, в первую очередь основной по региону, а затем английский.
99 Кб, 468x352
sage 193 40673
>>40595
Один вагон для русских людей.
194 40674
>>40673
KABOOM!
195 40807
>>39122
Заинька какая :3
Дверки еще вручную открывались.
196 41050
sage 197 41062
>>41050
Свинопитек, тебе так сложно было пройти мимо? :3
198 41063
199 42345
Бамп
200 42346
>>30800
Номерной проше => надежнее, т.к. синей изолентой заклеить можно и поедит. У русича ходовая говновата. А у оки говно электроника. Яуза с ассинхронками - збс
235 Кб, 858x429
201 42348
>>42346

> синей изолентой заклеить можно и поедит


Можно и скотчем замотать.
202 42349
>>42348
кузов синий, не заметятт
203 42350
>>42348
Они туда ВАТЫ напихали?
204 42351
Номерной или Ока
205 42365
>>42351
Вагнер Лав или Кака
206 42411
Вопрос к практикующим дорхолдинг тамбурных дверей и шарящим по устройству прислонок новых ЭД4М касаемо их открытия на ходу или удержания открытыми перед отправлением. Если на обычной собаке достаточно просто подпереть дверь ногой или зафиксировать каким-нибудь предметом или S-образным крюком за поручень, то чтоб открыть на ходу прислонку, если я правильно понял, надо четырёхгранкой открыть ящичек сбоку на пикрелейтед и в нём потянуть вниз рычажок, который сбросит давление с двери, а после этого дверь надо слегка выдавить наружу и отвести вбок; чтобы она снова закрывалась - то же самое в обратной последовательности. Поправьте где я не прав и в каком магазине в DC можно достать нужный четырёхгранник/

Также интересует нужно ли перед возвратом переключателя прикрыть дверь или она сама закроется автоматически, а также есть ли на рычаге снятия давления какой-нибудь датчик сигналящий машинисту.
207 42412
>>42411
http://www.electro-mpo.ru/card42183.html#.U-d6qWMd2O8
http://www.electro-mpo.ru/card42180.html#.U-d6P2Md2O8
И ещё - вот такие ключи подойдут для ЭДшных замков (четырёхгранник 8мм)?
sage 208 42430
>>42411
А потом: "СТАНЦИЯНЭЙМ, ОСТАНОВИЛИСЬ НА КУКУЕВОХУХУЕВОМ КИЛОМЕТРЕ КУКУЕВОХУХУЕВОМ ПИКЕТЕ НА ЗАТЯЖНОМ ПОДЬЕМЕ ПО ПАДЕНИЮ ДАВЛЕНИЯ"
209 42431
>>42430
Электричке похуй на твои подъёмы, тронется как нехуй делать, ещё и время нагонит.
210 42433
>>42430
Но ведь спуск рычажка должен сбросить давление только с конкретной двери, а не со всей напорной магистрали собаки, isn't it?
211 42438
>>42411
Готов поспорить, что на прислонках блокировка дверей как в метропоездах, тебя тут же найдут и выебут.
212 42439
>>42438
Что за блокировка и чем прислонка так принципиально отличается от обычных дверей, что при незакрытии сабжа будут, как ты говоришь, усердно искать с целью выебать?
Поворачиваешь. Из трубопровода и из полостей дверных цилиндров, которые отвечают за закрытие, выпускается сжатый воздух, при этом трубопровод отсекается от ДВР (дверной воздухораспределитель). Всё. Усилия на закрытие створок больше нет. И пока обратно кран не откроешь - не появится.
Алсо, нашёл видео с отжиманием прислонных дверей, правда предшествующие сему действию процедуры не показаны:
http://www.youtube.com/watch?v=wr1d5aZyacE
213 42440
>>42439
Блокировка, которая предотвращает сбор схемы на ход (или разбирает её) при отсутствии контроля дверей, но, судя по видео, её нет, или она отключена.
214 42441
>>42440
По видимому её на ЭД4М не ставят, в отличие от метропоездов новее Е.
215 42442
>>42441
Ну и правильно, нечего мешать "практикующему дорхолдинг" быдлу очищать генофонд человечества. Видел фотки того места, куда один такой продвинутый из вагона метро вышел погулять на ходу. Картина, достойная кисти лучших абстрактных экспрессионистов.
216 42443
>>42442
Можно фотки?
217 42444
Катался на днях по Савеловскому направлению (в Долгопрудный).

Все встреченные мной собаки (кроме аэроэкспрессов, на них внимания не обращал) были новые, "косоглазые".

Что неприятно удивило - больше половины загажены граффити. И при этом не выведены из эксплуатации до возвращения оригинального облика, а в работе.
218 42445
>>42442
Ты про вот этого продвинутого?
http://www.youtube.com/watch?v=JA7Lm0FRTE4
219 42501
>>42445
Нет, этому "продвинутому" повезло, вагон был последним, двери - крайними, а поезд снижал скорость перед станцией.
Не повезло некоему Представителю дигг-тусовки под ником Румата
22 Кб, 340x340
220 42508
>>42445

> Все нормально, он всегда там выходит

221 42576
>>42501

Жаль Румату. Как бы на заре моей юности я частенько ходил на кавес.ру и там в середине нулевых (когда зацепинг вообще не был распространен) опубликовали новость о смерти Карбункула - молодого чувака, который между вагонами метро катался. Жалко всех и как время летит. И да, какие все злые стали в интернетах.
222 42579
>>42576
Кавес - довольно ебанутый форум, но альтернативы нет.
223 42580
>>42576

> Жалко всех и как время летит. И да, какие все злые стали в интернетах.


Жалеть человека, который сделал свой выбор? Не думаю.
224 42653
Ехал слегка поддатый мужичок в почти пустой ночной электричке. И захотелось ему сделать пи-пи. А в наших электричках (кто не знает) клозетов нетути, а которые есть - закрыты на замки и VIP ONLY.

У мужичка нашего от выпитого благородство взыграло. Не буду, думает, между вагонами гадить, и в тамбуре - тоже не буду. А как же тогда? А вот как. Дождался он остановки. И перед закрытием дверей сунул между них ботинок. Самый краешек ботинка, чтобы каплями последними его не забрызгать. И с этой же целью хозяйство свое подальше в щель образовавшуюся высунул. Стоит, балдеет как от процесса, так и от своего благородства. А поезд тем временем скорость набирает. Огни деревушки какой-то мимо летят. Качает вагон все ощутимее. А на каком-то стыке его еще и тряхнуло основательно. И тут... Правильно, ботинок из щели выскальзывает, створки двери плотоядно смыкаются, и оказывается мужик зажатым в капкане своего благородства за самое не приведи господь. А двери, хоть и оббиты изнутри резиной, давят очень сильно. Да и резину эту мягкой не назовешь. Мне один раз руку зажало, так я чуть не взвыл. А тут не сильная рука, а вон чего. Да еще и в вялом состоянии.

В общем, принялся мужик на весь поезд орать. Сначала просто так, а потом зовя на помощь. Народ, понятно, напуганный криминогенной обстановкой, подальше от криков ломанул. Но не весь. Один особенно смелый (молодой милиционер в штатском, возвращающийся домой со службы) пошел-таки посмотреть на источник шума, здраво рассудив, что так долго человека резать не могут, а когда кого-нибудь бьют, то характер криков, их, так сказать, рисунок, немного иной, нежели в данном случае. (вот что значит профессионализм и высокое чувство моральной ответственности за судьбу ближнего). Входит милиционер в тамбур. Видит картину: лицом к двери, прижавшись к ней всем телом, стоит наш герой и самозабвенно орет. Милиционер говорит ему, мол, гражданин, прекратите безобразие. Ноль реакции. Милиционер хватает гражданина за плечо и пытается его развернуть лицом к себе, чтобы безобразие все-таки прекратить. Гражданин делает какие-то судорожные отмахивающиеся движения рукой, но лицом к милиционеру не поворачивается. Зато его вопли становятся еще громче и выше. И в них органично вплетаются какие-то подвывающие нотки. Только минут через несколько милиционер въезжает в ситуевину. (милиционер, все-таки). А въехав, делает попытку облегчить бедняге страдания и вырвать злополучную конечность из дверного плена. Кто хоть раз пробовал разжать двери в электричке, знает, насколько это безнадежное занятие. А тут еще и работать не удобно. Над мужиком - высоко, снизу - мешают его ноги, а посередине - прилипшее к дверям тело. Да и сам одуревший от боли страдалец в этом деле не помошник. Крикнув, мол потерпи еще немного, милиционер срывает стоп-кран. Поезд резко тормозит, что приятных ощущений мужику опять-таки не добавляет. Из динамика слышится рассерженный монолог машиниста, нехорошие люди, мол, не стоит по-напрасну стоп-кран дергать, и всем было лучше, если бы стоп-кран привели в исходное состояние. Милиционер несется через весь вагон к заветной кнопочке с родной надписью "Милиция" (эта кнопочка, если кто не знает, обеспечивает связь с машинистом). Нажав на нее, милиционер кратенько описывает ситуацию и просит открыть двери по правой стороне. На что машинист ему отвечает, что он прекрасно знает расположенные неподалеку дачи и дачников, причем знает он их не с лучшей стороны. Эти нехорошие люди всегда норовят в этом самом месте поезд остановить. Но сегодня не их день, так как он, машинист, на поводу у всяких разных не пойдет и будет стоять здесь хоть до утра, но двери не откроет. Милиционер кричит в переговорник, что он представитель власти и не придумал всю эту историю, что он требует... что человек страдает... На что ему отвечают, что электричку ведет Папа Римский, а сказки про зажатые в дверях члены лучше всего рассказывать своей бабушке, имеющей внука-недоумка, который с пьяных глаз ничего умнее придумать не может. И что до ближайшей станции машинист не намерен нарушать инструкции и открывать двери.

Мужик воет милиционеру, мол, хрен с ними, закрывай скорее стоп-кран, уж лучше ехать, чем без толку стоять. Милиционер через весь вагон несется закрыть стоп-кран. А надо заметить, что переговорное устройство работает только в одну сторону - в сторону машиниста. Машинист же отвечает по громкой связи. Поэтому в курсе этой истории оказался уже весь поезд. Стоп-кран закрыт, поезд опять поехал.
224 42653
Ехал слегка поддатый мужичок в почти пустой ночной электричке. И захотелось ему сделать пи-пи. А в наших электричках (кто не знает) клозетов нетути, а которые есть - закрыты на замки и VIP ONLY.

У мужичка нашего от выпитого благородство взыграло. Не буду, думает, между вагонами гадить, и в тамбуре - тоже не буду. А как же тогда? А вот как. Дождался он остановки. И перед закрытием дверей сунул между них ботинок. Самый краешек ботинка, чтобы каплями последними его не забрызгать. И с этой же целью хозяйство свое подальше в щель образовавшуюся высунул. Стоит, балдеет как от процесса, так и от своего благородства. А поезд тем временем скорость набирает. Огни деревушки какой-то мимо летят. Качает вагон все ощутимее. А на каком-то стыке его еще и тряхнуло основательно. И тут... Правильно, ботинок из щели выскальзывает, створки двери плотоядно смыкаются, и оказывается мужик зажатым в капкане своего благородства за самое не приведи господь. А двери, хоть и оббиты изнутри резиной, давят очень сильно. Да и резину эту мягкой не назовешь. Мне один раз руку зажало, так я чуть не взвыл. А тут не сильная рука, а вон чего. Да еще и в вялом состоянии.

В общем, принялся мужик на весь поезд орать. Сначала просто так, а потом зовя на помощь. Народ, понятно, напуганный криминогенной обстановкой, подальше от криков ломанул. Но не весь. Один особенно смелый (молодой милиционер в штатском, возвращающийся домой со службы) пошел-таки посмотреть на источник шума, здраво рассудив, что так долго человека резать не могут, а когда кого-нибудь бьют, то характер криков, их, так сказать, рисунок, немного иной, нежели в данном случае. (вот что значит профессионализм и высокое чувство моральной ответственности за судьбу ближнего). Входит милиционер в тамбур. Видит картину: лицом к двери, прижавшись к ней всем телом, стоит наш герой и самозабвенно орет. Милиционер говорит ему, мол, гражданин, прекратите безобразие. Ноль реакции. Милиционер хватает гражданина за плечо и пытается его развернуть лицом к себе, чтобы безобразие все-таки прекратить. Гражданин делает какие-то судорожные отмахивающиеся движения рукой, но лицом к милиционеру не поворачивается. Зато его вопли становятся еще громче и выше. И в них органично вплетаются какие-то подвывающие нотки. Только минут через несколько милиционер въезжает в ситуевину. (милиционер, все-таки). А въехав, делает попытку облегчить бедняге страдания и вырвать злополучную конечность из дверного плена. Кто хоть раз пробовал разжать двери в электричке, знает, насколько это безнадежное занятие. А тут еще и работать не удобно. Над мужиком - высоко, снизу - мешают его ноги, а посередине - прилипшее к дверям тело. Да и сам одуревший от боли страдалец в этом деле не помошник. Крикнув, мол потерпи еще немного, милиционер срывает стоп-кран. Поезд резко тормозит, что приятных ощущений мужику опять-таки не добавляет. Из динамика слышится рассерженный монолог машиниста, нехорошие люди, мол, не стоит по-напрасну стоп-кран дергать, и всем было лучше, если бы стоп-кран привели в исходное состояние. Милиционер несется через весь вагон к заветной кнопочке с родной надписью "Милиция" (эта кнопочка, если кто не знает, обеспечивает связь с машинистом). Нажав на нее, милиционер кратенько описывает ситуацию и просит открыть двери по правой стороне. На что машинист ему отвечает, что он прекрасно знает расположенные неподалеку дачи и дачников, причем знает он их не с лучшей стороны. Эти нехорошие люди всегда норовят в этом самом месте поезд остановить. Но сегодня не их день, так как он, машинист, на поводу у всяких разных не пойдет и будет стоять здесь хоть до утра, но двери не откроет. Милиционер кричит в переговорник, что он представитель власти и не придумал всю эту историю, что он требует... что человек страдает... На что ему отвечают, что электричку ведет Папа Римский, а сказки про зажатые в дверях члены лучше всего рассказывать своей бабушке, имеющей внука-недоумка, который с пьяных глаз ничего умнее придумать не может. И что до ближайшей станции машинист не намерен нарушать инструкции и открывать двери.

Мужик воет милиционеру, мол, хрен с ними, закрывай скорее стоп-кран, уж лучше ехать, чем без толку стоять. Милиционер через весь вагон несется закрыть стоп-кран. А надо заметить, что переговорное устройство работает только в одну сторону - в сторону машиниста. Машинист же отвечает по громкой связи. Поэтому в курсе этой истории оказался уже весь поезд. Стоп-кран закрыт, поезд опять поехал.
225 42654
>>42653
Машинист посылает напарника на всякий случай проверить странное сообщение. Напарник прибегает. Убеждается. Сообщает машинисту, мол, все так и есть на самом деле. Машинист отказывается верить, подозревая напарника в сговоре с шутниками или в подкупленности дачниками. Напарник прибегает обратно в кабину и предлагает недоверчивому машинисту убедиться во всем самому. Машинист идет, строя на случай ложной информации планы мести напарнику.

Приходит. Убеждается. Возвращается в кабину. Связывается с диспетчерской, обрисовывает ситуацию и просит подать к ближайшей станции (на счастье мужика, достаточно большой) карету скорой помощи.

В диспетчерской не верят. Грозят машинисту страшными карами и лишением премии в случае шутки, но все-таки со станцией связываются. Там тоже во все это не очень верят, но скорую высылают.

Тем временем поезд подходит к станции. Останавливается. Двери открываются. У совершенно обессилевшего и осипшего мужика подкашиваются ноги и он падает вперед. Стукнувшись своим измятым хозяйством об асфальт платформы, мужик теряет сознание, затихает и начинает скатываться в щель между вагоном и платформой. Вовремя выскочивший из тамбура милиционер предотвращает падение на рельсы.

Тут подоспели и медики. Они грузят бренное тело на носилки и под пристальными взглядами прилипших к окнам пассажиров, уносят останки былого достоинства вместе с их несчастным обладателем.
2,8 Мб, webm,
640x360
226 42706
227 42770
>>42706
Почему понтон не опускала или метки на столбах не обязательны к исполнению?
130 Кб, 767x1024
228 42791
Все ездим по тарифу "Супер 0", посаны
229 42926
>>42770
Знак - воздушный промежуток не обязывает опускать пантограф.
Запрещается остановка с поднятым токоприемником между опорами с таким знаком.
681 Кб, 1323x882
230 43056
ЭР11
231 43060
Как обстоят дела с контрами в электричках от Владимира до Нижнего, и какие приёмы против них следует юзать чтоб проехать на халяву? Насколько действенны перебежки?
37 Кб, 466x700
Зайцем 232 43092
Как-то тред скатился в технократию. Есть такой вопрос, если кто шарит. Чуть ли не ежедневно приходится ездить с Савеловского достаточно далеко, потом обратно в ДС вечерком. Сам понимаешь, анон, что за такие расстояния царь-батюшка требует денежку, а мне как бы не особо хочется с ним делиться, ибо кошелек худеет на глазах. Вот и думаю: контры ведь просто так не появляются, должна же быть какая-то система в их работе, чтоб я не всматривался до боли в глазах в толпу на платформе, а ехал себе спокойно, зная, что конкретно в этот день меня за жопу не возьмут. Есть у кого что сказать об этом? Возможно, какие-нибудь сведения о расписании, если такое есть, или о системе вообще?
233 43111
>>43092
Нет у них системы, вольные охотники. Есть только рабочий день, пользуйся очень ранними и поздними электричками.
Чем тебя проездной не устраивает, если почти каждый день катаешься? Там же ещё и большая скидка на дальние расстояния.
60 Кб, 600x391
234 43115
>>43092
Для поездок на расстояние более 53 км есть проездной за 3700 в месяц. Если жаба душит вэлком в клуб бегунов на короткие дистанции.
235 43123
>>30795
Ты, пидор, нихуя не понимаешь в эстетике. От пирелейтеда прямо-таки веет урбанистической эстетикой, я бы даже сказал, киберпанковской.
236 43235
>>43115
Москваблядок ебаный.
237 43238
>>43235
Гавно с лаптей вытри, замкадыш ссаный.
238 43239
>>43238
Пошел нахуй, пидор.
239 43313
Какие же ничтожные люди есть среди дачников, в пятницу ехал в Карачарово за покупками для компа, поехал естественно в салоне пассажиром и попал в перерыв, решил не торопится, зная что первый Петушкок идет битком, за ней Захаровская, тоже битом и третья уже Фрязево пустая, зашли в третий вагон с другом, т.к. в углях ближе выйти нам. Значит едем доезжаем до Новогиреево, садится куча дачников - телеги и весь подобный инвентарь сущный для них, и тут мой друг начинает разговор, сам он водитель и говорит: «Ууу сегодня пятница. Сейчас ебучие дачники попрут, тем более погода хорошая», я естественно солидарен с ним только как железнодорожник (весь разговор идет почти в пол голоса нас даже не слышно), рядом со мной села бабка с телегой перегородившая весь проход, и она начала возмущаться по поводу моей солидарности, орёт на весь вагон, чего ты стариков оскорбляешь и все такое!? Я психанул и начал на неё «cлышь ты ахуела, не хуя строить из себя без защитного пожилого человека», что-то «помимо тебя наш разговор никто не слышит и орать на весь вагон и выебываться на меня у тебя сил и здоровья хватает, а как что касается другого то все старый человек» и все такое... потом начала во весь голос читать мораль мне что вот молодежь у нас хуевая, я уже сам во весь голос «Ты на себя посмотри старая истеричка бля заебала орать, если дома не с кем поговорить это твои проблемы!», ей уже сделали замечание, потом еще ей сказали хватит орать сама не права и еще что то орёт бля, она заткнулась и потом подумав секунд 15 сказала «Вас бы всех на Украину воевать послать!» Я назвал её ёбнутой и сказал то, что во время службы на флоте я занимался вывозом химического оружия из Сирии и кстати ни грамма не вру серьезно могу показать военный билет, так что твоя украина сосёт, с тем чем я занимался пол года находясь в море. В итоге поняв то, что ей меня не одолеть вышла в тамбур доехала до своей остановки и свалила.... И вот может и я где то был не прав, хотя слушать мой разговор я никого не заставляю это электропоезд в нем все едут и каждая компания разговаривает о своем , а затыкать всех это вершина дебилизма, вот по этому некоторые такие люди очень сильно раздражают.... Вот в принципе еще одна краткая история которую вам поведал
239 43313
Какие же ничтожные люди есть среди дачников, в пятницу ехал в Карачарово за покупками для компа, поехал естественно в салоне пассажиром и попал в перерыв, решил не торопится, зная что первый Петушкок идет битком, за ней Захаровская, тоже битом и третья уже Фрязево пустая, зашли в третий вагон с другом, т.к. в углях ближе выйти нам. Значит едем доезжаем до Новогиреево, садится куча дачников - телеги и весь подобный инвентарь сущный для них, и тут мой друг начинает разговор, сам он водитель и говорит: «Ууу сегодня пятница. Сейчас ебучие дачники попрут, тем более погода хорошая», я естественно солидарен с ним только как железнодорожник (весь разговор идет почти в пол голоса нас даже не слышно), рядом со мной села бабка с телегой перегородившая весь проход, и она начала возмущаться по поводу моей солидарности, орёт на весь вагон, чего ты стариков оскорбляешь и все такое!? Я психанул и начал на неё «cлышь ты ахуела, не хуя строить из себя без защитного пожилого человека», что-то «помимо тебя наш разговор никто не слышит и орать на весь вагон и выебываться на меня у тебя сил и здоровья хватает, а как что касается другого то все старый человек» и все такое... потом начала во весь голос читать мораль мне что вот молодежь у нас хуевая, я уже сам во весь голос «Ты на себя посмотри старая истеричка бля заебала орать, если дома не с кем поговорить это твои проблемы!», ей уже сделали замечание, потом еще ей сказали хватит орать сама не права и еще что то орёт бля, она заткнулась и потом подумав секунд 15 сказала «Вас бы всех на Украину воевать послать!» Я назвал её ёбнутой и сказал то, что во время службы на флоте я занимался вывозом химического оружия из Сирии и кстати ни грамма не вру серьезно могу показать военный билет, так что твоя украина сосёт, с тем чем я занимался пол года находясь в море. В итоге поняв то, что ей меня не одолеть вышла в тамбур доехала до своей остановки и свалила.... И вот может и я где то был не прав, хотя слушать мой разговор я никого не заставляю это электропоезд в нем все едут и каждая компания разговаривает о своем , а затыкать всех это вершина дебилизма, вот по этому некоторые такие люди очень сильно раздражают.... Вот в принципе еще одна краткая история которую вам поведал
240 43316
>>43313

> И вот может и я где то был не прав


Ты был не прав, когда сорвался на неё. Надо было сказать: "ПОДСЛУШИВАТЬ ЧУЖИЕ РАЗГОВОРЫ НЕ ХОРОШО, ИЗ-ЗА ТАКИХ ВОТ БЕЗДУХОВНЫХ НАША СТРАНА СТОЯЛА НА КОЛЕНЯХ ПЕРЕД ЗАПАДОМ", а потом с троллфейсом слушать её свинные визги.

Пили лучше кулстори про Сирию.
265 Кб, 1280x720
241 43319
Встреча электричек
133 Кб, 1280x719
242 43320
ЭД4М
243 43329
>>43319
Чухлинка. Удивляюсь как много родных и знакомых мест на пикчах в /tr
76 Кб, 585x579
244 43352
1,2 Мб, webm,
320x240
245 43412
246 43432
>>39625
Морда редкостный урод.
ЭШ2 247 43751
В Белорашку на новый завод Stadler в Фаниполе (под Минском) прибыла первая штадлеровская двухэтажная электричка ЭШ2-001 для России. Интересна эта электросотона тем, что все 3 типа вагонов имеют разную длину, и притом весьма немалую - моторный - 22 метра, прицепной - 26,7 и головной - аж целых 28,8!! (интересно с какой силой этот выпрямитель кривых будет шлифовать рельсы на стрелках и поворотах). Поезд основной комплектации 6-вагонный, но также будет 4-вагонный вариант сабжа без двух прицепных вагонов, у которого у один из моторных вагонов будет наполовину обделён ТЭДами (как результат - на 25% меньшая мощность).
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭШ2
248 43753
>>43751
Интересно, насколько сложно в ней будет проехать без билета? Теоретически возможен инсайд-вагон-контролёр-обходинг по другому этажуя, но боюсь контра если она там будет то будет идти по этажам параллельно двумя стайками (и тогда возможно останется лишь сортир хайдинг)

А вот с зацепингом на ней, судя по отсутствию каких либо выступов в межвагонье и сильно выпирающей гармошке на 4 фотке, похоже, дело жопа (кроме как на морде). Хотя, в некоторых МВ может и есть пригодные для вылаза на крышу поручни или что-то вроде трубы, как в последнем слева (первом справа) у "ласточки". Определённо сказать можно будет когда её пригонят в Щербинку и можно будет обследовать сабж.
5 Мб, 3278x1936
249 43754
>>43751
У оригинальных KISSов мордашка то посимпатичнее будет. А это действительно электросотона какая-то
sage 250 43769
>>43753
И как ты собрался зайцем вообще на Аэроэкспрессах ездить, фантазёр?
251 43772
>>43769
Ездил неоднократно. Начнём с того, что ездить на аэроэкспрессе можно не только если тебе надо выйти в аэропорт, но и просто прокатиться туда обратно. Проверяют контры пассажиров аэроэкспресса последние годы нечасто (разве что бизнес-класс) и никаких турникетов к нему на Московских вокзалах нет. Если контролёры спалят формально можно отказаться оплачивать проезд и сказать что купишь билет на выходе и согласен выйти на остановке, то бишь на конечной, останавливать электричку чтобы высадить зайцев не будут, применять к тебе силу чтобы вести тебя в полицию на конечной тоже не имеют никаких прав.

Единственная проблема для тех, кому реально надо на самолёт а не просто покататься туда обратно, это турникеты в самом аэропорту. Но и здесь можно применить паровозик-волкинг (особенно это просто в толпе при выходе из первых вагонов), выбрав турникет где нет быдлочопа и затем при необходимости дать по съёбам, в самом крайнем случае, если ЧОПы поймают и вызовут мусоров, а те смогут доказать что ты приехал без билета а не вошёл на вокзал и проебал его, выпишут сторублёвый штраф что в 3 раза меньше цены билета, рыться, в твоём кошельке и принудительно брать с тебя за проезд никто права не имеет.

К тому же если нужно обойти турникеты, то в Шереметьево можно в хвосте платформы спрыгнуть на насыпь и пойти назад до тех пор, пока мост не закончится либо найти на нём технологическую лесенку и воспользоваться ей. В Домодедово обходинг вообще элементарный + как вариант можно перейти на платформу обычных электричек (при необходимости перелезть через забор) и взять сравнительно дешёвый билет на выход.
252 43773
Интересная история вчера произошла. Вчера ездил во Владимир на обычных собаках. Туда доехал бесплатно, пару раз побегал, а в самом Владимире за 23 рубля вышел. Когда ехал обратно - проверили билет под Покровом, а потом в Электроуглях вошли "наши". Причем вошли в каждый вагон. Два раза пробежался, потом понял, что смысла из вагона в вагон бегать нет, решил постоять в тамбуре.

Пришла контролерша, начала возмущаться. Я дал понять, что бегать не собираюсь, так как там такие же как она контролеры. Эта зараза начала возмущаться, потом угрожать тем что отведет в ЛОВД в Железнодорожном. Я понтанулся - сказал "а давай", подумал что они в Железке всей бригадой выйдут, а я свалю от них в другой вагон.

Но не тут то было. Сваливаю от нее, она за мной. Схватила за сумку, начала из вагона вытягивать-выталкивать своей силушкой богатырской, но я вырвался и заскочил в тамбур другого вагона. Она за мной. Тут же на капиш подлетели еще шесть контров и пара охранников. Начали бухтеть чтобы заплатил. Я ответил что денег нет и платить не буду. Поднялся крик-гам.... хамоватые сучки угрожали мне поездкой до Курского в ментовку, на что я согласился (мне как раз туда и надо), потом они позлились, что не получилось напугать меня и сказали выйти с ними в Кусково и проследовать в ЛОВД. На что я любезно согласился, тем более у меня как раз было лишнее время и желание узнать, что в такой ситуации происходит.

Картина маслом. Я в сопровождении порядка десяти человек (контров и чоп) идем по мосту в маленькое одноэтажное отделение.... Я спереди, они сзади. Дошли до ЛОВД. Контрушка начала истерично рассказывать суть дела, но видимо "не она первая такая умная" и менты ей четко объяснили, что ничего сделать не могут, так как штраф выписать могут только ревизоры, а это не в их юрисдикции. То есть можно как бы вызвать ревизора с Курского вокзала, прождать его полдня, чтобы написать мне штраф на 100 рублей... Я даже не против был его оплатить, но только позже и через Сбербанк... Мент открыли ей кодекс, почитали вслух. Минут 30 все это заняло :)

В это время их главный полисмен (размером с деда мороза, добрый дядька с тремя подбородками и огромным пузом, не помню звание) распросил мое имя, сказал чтоб не переживал и даже поддержал меня, обосновав, что не за что там платить деньги, и все время по-доброму подмигивал мне ;) а так же грозно дал понять контруше, что хватать людей и препятствовать проходу они не имеют права, а имеют на это право лишь сотрудники полиции. Так же объяснил что единственный, кто может выписать штраф - это РЕВИЗОР. Та коза начала возмущаться, чтобы полиция сделала "ну хоть что-нибудь и что-нибудь ему выписали". Затем понеслась клевета, что я ей сумку порвал и что из-за меня у нее работа сорвалась. Требовала чтобы я ей заплатил за сумку. На что мент у нее спросил "я ли ей порвал сумку или она сама зацепилась пока за мной охотилась?" Ответ был очевиден и понятное дело, что ее вежливо отправили на три буквы, а мент посоветовал мне лучше в следующий раз от них просто убежать. Я согласился, он пожал мне руку улыбнулся и отпустил :)
252 43773
Интересная история вчера произошла. Вчера ездил во Владимир на обычных собаках. Туда доехал бесплатно, пару раз побегал, а в самом Владимире за 23 рубля вышел. Когда ехал обратно - проверили билет под Покровом, а потом в Электроуглях вошли "наши". Причем вошли в каждый вагон. Два раза пробежался, потом понял, что смысла из вагона в вагон бегать нет, решил постоять в тамбуре.

Пришла контролерша, начала возмущаться. Я дал понять, что бегать не собираюсь, так как там такие же как она контролеры. Эта зараза начала возмущаться, потом угрожать тем что отведет в ЛОВД в Железнодорожном. Я понтанулся - сказал "а давай", подумал что они в Железке всей бригадой выйдут, а я свалю от них в другой вагон.

Но не тут то было. Сваливаю от нее, она за мной. Схватила за сумку, начала из вагона вытягивать-выталкивать своей силушкой богатырской, но я вырвался и заскочил в тамбур другого вагона. Она за мной. Тут же на капиш подлетели еще шесть контров и пара охранников. Начали бухтеть чтобы заплатил. Я ответил что денег нет и платить не буду. Поднялся крик-гам.... хамоватые сучки угрожали мне поездкой до Курского в ментовку, на что я согласился (мне как раз туда и надо), потом они позлились, что не получилось напугать меня и сказали выйти с ними в Кусково и проследовать в ЛОВД. На что я любезно согласился, тем более у меня как раз было лишнее время и желание узнать, что в такой ситуации происходит.

Картина маслом. Я в сопровождении порядка десяти человек (контров и чоп) идем по мосту в маленькое одноэтажное отделение.... Я спереди, они сзади. Дошли до ЛОВД. Контрушка начала истерично рассказывать суть дела, но видимо "не она первая такая умная" и менты ей четко объяснили, что ничего сделать не могут, так как штраф выписать могут только ревизоры, а это не в их юрисдикции. То есть можно как бы вызвать ревизора с Курского вокзала, прождать его полдня, чтобы написать мне штраф на 100 рублей... Я даже не против был его оплатить, но только позже и через Сбербанк... Мент открыли ей кодекс, почитали вслух. Минут 30 все это заняло :)

В это время их главный полисмен (размером с деда мороза, добрый дядька с тремя подбородками и огромным пузом, не помню звание) распросил мое имя, сказал чтоб не переживал и даже поддержал меня, обосновав, что не за что там платить деньги, и все время по-доброму подмигивал мне ;) а так же грозно дал понять контруше, что хватать людей и препятствовать проходу они не имеют права, а имеют на это право лишь сотрудники полиции. Так же объяснил что единственный, кто может выписать штраф - это РЕВИЗОР. Та коза начала возмущаться, чтобы полиция сделала "ну хоть что-нибудь и что-нибудь ему выписали". Затем понеслась клевета, что я ей сумку порвал и что из-за меня у нее работа сорвалась. Требовала чтобы я ей заплатил за сумку. На что мент у нее спросил "я ли ей порвал сумку или она сама зацепилась пока за мной охотилась?" Ответ был очевиден и понятное дело, что ее вежливо отправили на три буквы, а мент посоветовал мне лучше в следующий раз от них просто убежать. Я согласился, он пожал мне руку улыбнулся и отпустил :)
37 Кб, 555x448
253 43789
254 43847
Доставте тред с тремя трупами школьников, от электрички, та где ему еще стену засрали пикчами с Х359Х и ВЛ40
255 43848
>>43847

>Х359Х


Щито за поизд такойъ?
256 44396
Почему везде еще коллекторники
258 44888
>>44396
Потому что они годные,с ними проще, пусковой момент ахуенный.
259 44891
>>40493
в ресторане да. чому нет?
21 Кб, 446x298
260 44928
Хочу стать машинистом, но хуевое здоровье. В армии не служил. Куда идти, в какие двери стучать?
261 44952
>>44928

>


>>43687
Создал тред и запостил не там, где нужно. Мудак хуев.
262 45914
Из РАшек поубрали серединки.
Печалька, теперь приходится ездить стоя
Аноним 263 46035
>>45914
Какое направление?
264 46074
>>46035
Все.
В т.ч. и обе межобластные.
265 46111
>>44885
У меня одного ДИСКОМФОРТ от того, что рашка не может в свои нормальные поезда и покупает сименс, штадтлер и т.п.? Ну есть же Демихово, ничего такие поезда делают, ну стальные, да. А вопли про ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ - дикое лицемерие.
266 46117
>>46111

>Закуплено около 4000 вагонов Демиха и ещё дохуя Торжка и прочих


>1200 Сименса и горстка Штадлера


>КОКОК ПРОСРАЛИ ДИСКОМФОРТ ИМПОРТ ГОВНО БЕЗДУХОВНОСТЬ КУДАХ

267 46122
>>46111

> А вопли про ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ - дикое лицемерие.


Лицемерие не лицемерие, а в этом году кое-кто понял, насколько он обосрался с Сименсами, начав с немцами разговоры в стиле "дайте скидку, а не то пошлём вас нахуй", и тут же ВНЕЗАПНО появился макет первого российского электропоезда нового поколения ЭГ2Т - так что чай не всё так плохо.
http://www.youtube.com/watch?v=61GbbNfdaV4
268 46136
>>46122
Почему замазан логотип на морде?
269 46770
мда, тред скатился, ничего годного по теме тонкостей самого электричинга практически не обнаружил.

Короче, вот вопрос: куда московскому студенту-нищеброду посоветуете покататься? На пригородных поездах преимущественно.
буду рад если кто что ответит.
270 46771
>>46770
На ближайшую товарную станцию ходи по ночам вагоны разгружать, может не таким нищебродом будешь.
271 46772
>>46770
лол, интересует тот же вопрос

>>46771
А если нет возможности разгружать
мимотян
272 46773
>>46772
Полы драить.
273 46777
>>46773
не хочу вдаваться в обстоятельсява, у каждого они свои, но суть в том, что меня вежливо и тактично посылают на 90% подработок, а остальные 10 с учебой совместить нереально.
так то.
274 46792
>>46770
Я тут в Минск скатался недавно на 6 собаках. Можешь тред поискать пока не утонул. Ещё планирую в Казань, съездить таким же образом, в СПб уже катался в начале ноября (опоздал на самую первую собаку, плюнул и поехал на ПДСе). Т.к. сам из Сибири, летом хочу Красноярск - Новосибирск с автостопной вставкой между Боготолом и Мариинском, ибо там собак нетЪ.
44 Кб, 604x341
275 46974
276 47063
>>46974
МАШИНИСТ В ТАНКЕ. СТРЕЛЯЙТЕ.
277 47064
На днях (ну в декабре) видел около Бирюлево товарное стояло что-то в ПИДовской расцветке (Красный был, серый - хз)мотровагонное. Что это было
Это?
>>44885
или это
>>39348
или это
>>39625
шито это била?
278 47065
>>39625
Ходовая ЭР2 годная (пневма не нада =))
РКСУ - зимой греет
Прислонные двери - летом греют.
279 47071
>>46772

>А если нет возможности разгружать


мимотян
Прокачайся на укладке шпал.
Потом можешь разгружать вагоны.
Карлсруэ-Кун 280 47073
Дизельный Bombardier Talent, разработан 20 лет назад, ездит в Германии в самые глубокие Нижние Залупки
Можешь дрочить, анон
645 Кб, 1200x800
281 47094
>>47073
РА2 ламповее же.
82 Кб, 604x434
282 47098
>>47094
Д1 был ламповее
и у твоей РАшки нет серединки
455 Кб, 1200x800
283 47099
>>47098
Есть Но Д1 всё равно ламповее
284 47103
>>47099
Интересно где они теперь, эти серединки...
285 47113
>>47103
Судя по фотке - в Беларуси.
286 47143
>>47113
Фото не зимнее
287 47759
Место действия: электропоезд 6248 Москва - Сергиев Посад отправлением в 20-18. Тамбур последнего вагона.

Действующие лица:
1) Контролерша Варвара – очаровашка 20-23 лет с кукольно-белыми волосами и спокойным лицом. Весьма редкий экземпляр на Ярославской ветке.
2) Айгуль – гостья из Средней Азии, за 40. Низенькая и прыткая, без двух передних зубов.
3) Анна – студентка-нищеброд среднего студенческого возраста. Увлеченный электричкер.
4) Дядя Давид – грузин-чоповец. Пожилой мужик «шкафного типа».
5) Прочие персонажи: второй охранник Саня, молчаливый мальчик 15-ти лет, обычная женщина среднего возраста, мужчина с маленьким ребенком.

Станция Ашукинская. Закрываются двери. Контроллерша Варвара ультимативно заявляет:
Варвара: Все, кто не вышел, оплачивают проезд по минималке, либо готовят документы, удостоверяющие личность.
Анна: [обрывая «очень важный» разговор по телефону] Погодите-погодите! Раньше такого не было.
Варвара: А теперь есть. Не слышали? Закон новый вышел от 31 декабря… [принимая сторублевую купюру от расстроенной женщины среднего возраста] …Так, вы мужчина, проходите в вагон. Но только потому, что вы с ребенком.
Анна: [обреченно] Ну все понятно!
Варвара: Что вам понятно? Не оплатите проезд, будете разговаривать с полицией. И заплатите уже не 69 рублей, а аккурат две тысячи. Ну, или ваши родители заплатят.
Айгуль: [разводит руками] Да какие там две тыщи! Вот, смотрите: последние 30 рублей. Все, что есть, отдаю!
Варвара: Я все понимаю, женщина! Но и вы нас поймите. 69 рублей – самое меньшее, что я вам «пробью».

Станция Калистово. Айгуль бросается к выходу, но двое охранников перекрывают ей дорогу и силой удерживают от побега.
Айгуль: [сменив глаза кота из «Шрека» на отвратительную мину старой прохиндейки] Ну и катитесь все к черту!
Анна: [иронично] Похоже, все теперь до конечной едем. С полицией общаться.
Варвара: [самодовольно] А вы-то как думали? Знаете, что вас теперь на два дня задержат?
Анна: На какие такие два дня? Три часа идет установление личности.
Варвара: А вот и два дня! Я ж говорю, вам: вышел новый закон.
Анна: [сделав вид, что поверила] Два дня, значит… отлично! Это то, что как раз мне и нужно.
Варвара: Для чего это вам нужно?
Анна: Понимаете, я блогер. Всевозможные нестандартные ситуации – это мой хлеб. Так что поедем до конечной. Должна же я узнать, как эта система работает.
Айгуль: [словив тему] Это вы правильно все делаете! Давайте, напишите, какой у них тут пиц!
Дядя Давид: А ты, грязная чурка, не выступай! Стой да помалкивай.
Айгуль: Ты е*у дал? Я хохлушка!
Варвара: Как же ж вас-то развелось, маргиналов с акцентом!
Айгуль: Это-то я маргиналка? Да ты сама маргиналка! [делая картинный жест рукой] Я Ленинку кончала! Я вас всех тут еще русскому научу!

Пьяной перевалочкой дойдя до стены и опершись на нее, «восточная красавица» начинает увлеченно рыться в сумке и наконец со счастливым видом достает розовую зубную щетку. Информатор объявляет Радонеж.
Варвара: [Анне] Ты смотри, какая штука у нее есть.
Анна: Как бы она в ход только ее не пустила.
С щеткой во рту Айгуль вальсирует по направлению к дяде Давиду.
Айгуль: Вы хотите, чтобы я вам тут всем харакири сделала?
Анна: [в сторону] А вот и сдвиг национального самосознания подоспел.
Варвара: Женщина, ведите себя прилично! Вас никто не трогает, и вы стойте, молчите.
Айгуль: [деланно размахивая щеткой] Вы, все вы – кровопийцы! [обходит «билетную команду», читает бейджи] Александр Анатольевич-сука; Давид Давидович-сука!
Варвара: Что вы себе позволяете? А еще говорит, что русскому всех нас научит!
Айгуль: [прищуривая и без того крошечные злые глазки] Валентина….
Варвара: Вообще-то, Варвара.
Айгуль: [каркая] Вар-вар-вар! Все вы, варвары, неграмотные и злые. Ух бы я вас!
Варвара: [протягивая Анне блокнот и ручку] Девушка, вы не оставите мне свой телефон. Если вдруг что-то случится, вы ведь сами видели, что я была не виновата.
Анна молча берет ручку, но Айгуль выхватывает ее и мгновенно ломает.
Варвара: [готова сорваться] Ну что ж ты будешь делать!
Анна: [обращаясь к Айгуль] Давайте как-нибудь спокойнее. Если здесь ничего не случится, то и свидетельствовать я ни о чем и не буду.

Студентка своим карандашом записывает номер, на всякий случай «сделав ошибку» в одной из цифр. Низенькая дама отходит в сторону. По громкой связи раздается «Абрамцево».
Варвара: [охранникам] Ребят, мне смену закрывать скоро. У кого-то из вас ручка есть?
Саня молча протягивает девушке простую синюю ручку, а она в ответ ему 10 рублей. Молоденький охранник смотрит в недоумении
Варвара: [Сане] Бери-бери. Мне она навсегда нужна.

Поезд приближается к станции Хотьково. Все обитатели тамбура погружаются в долгожданную тишину.
Анна [про себя] Интересное кино получается. Вроде как и выкрутилась. Вроде бы и не конфликтуем. Да только «принималово» в Посаде никто еще не отменял. Не то, чтобы я боюсь этих сказок про штрафы и двухдневные задержания. Но предположим, паспорт свой я им не дам. Им это не понравится. Найдут понятых и устроят досмотр. И что же они найдут в моей сумке? Черновик дипломной работы по китайскому, словно кровью, перемазанный красными чернилами; набор ароматических палочек с ароматом корицы и три нехилых пачки чая пуэр… Такой «набор юного наркомана» вполне может ввести неподготовленную публику в состояние шока.

Эпилог. Сергиев Посад. Электропоезд прибывает к платформе. Открываются двери, из которых сразу же вылетает юноша пятнадцати лет, который простоял все это время в тамбуре, никем не замеченный. За ним, как ни в чем не бывало, выходит «бравая команда». Незаметно слившись с толпой, ускользает Айгуль. Анна в нерешительности и в некоем предвкушении на пару секунд задерживается рядом с контролершей. Варвара дает ей знак, что та может уходить. Студентка разворачивается и исчезает в темноте. Помощник машиниста, как подобает, велит всем покинуть вагоны. Двери закрываются. Электричка трогается в сторону Александрова, даря приют крепко спящим алкоголикам, обиженным жизнью бомжам и некоторым обычным «лайфхакерам», которые на подобных загонках добираются до Бужаниново.
287 47759
Место действия: электропоезд 6248 Москва - Сергиев Посад отправлением в 20-18. Тамбур последнего вагона.

Действующие лица:
1) Контролерша Варвара – очаровашка 20-23 лет с кукольно-белыми волосами и спокойным лицом. Весьма редкий экземпляр на Ярославской ветке.
2) Айгуль – гостья из Средней Азии, за 40. Низенькая и прыткая, без двух передних зубов.
3) Анна – студентка-нищеброд среднего студенческого возраста. Увлеченный электричкер.
4) Дядя Давид – грузин-чоповец. Пожилой мужик «шкафного типа».
5) Прочие персонажи: второй охранник Саня, молчаливый мальчик 15-ти лет, обычная женщина среднего возраста, мужчина с маленьким ребенком.

Станция Ашукинская. Закрываются двери. Контроллерша Варвара ультимативно заявляет:
Варвара: Все, кто не вышел, оплачивают проезд по минималке, либо готовят документы, удостоверяющие личность.
Анна: [обрывая «очень важный» разговор по телефону] Погодите-погодите! Раньше такого не было.
Варвара: А теперь есть. Не слышали? Закон новый вышел от 31 декабря… [принимая сторублевую купюру от расстроенной женщины среднего возраста] …Так, вы мужчина, проходите в вагон. Но только потому, что вы с ребенком.
Анна: [обреченно] Ну все понятно!
Варвара: Что вам понятно? Не оплатите проезд, будете разговаривать с полицией. И заплатите уже не 69 рублей, а аккурат две тысячи. Ну, или ваши родители заплатят.
Айгуль: [разводит руками] Да какие там две тыщи! Вот, смотрите: последние 30 рублей. Все, что есть, отдаю!
Варвара: Я все понимаю, женщина! Но и вы нас поймите. 69 рублей – самое меньшее, что я вам «пробью».

Станция Калистово. Айгуль бросается к выходу, но двое охранников перекрывают ей дорогу и силой удерживают от побега.
Айгуль: [сменив глаза кота из «Шрека» на отвратительную мину старой прохиндейки] Ну и катитесь все к черту!
Анна: [иронично] Похоже, все теперь до конечной едем. С полицией общаться.
Варвара: [самодовольно] А вы-то как думали? Знаете, что вас теперь на два дня задержат?
Анна: На какие такие два дня? Три часа идет установление личности.
Варвара: А вот и два дня! Я ж говорю, вам: вышел новый закон.
Анна: [сделав вид, что поверила] Два дня, значит… отлично! Это то, что как раз мне и нужно.
Варвара: Для чего это вам нужно?
Анна: Понимаете, я блогер. Всевозможные нестандартные ситуации – это мой хлеб. Так что поедем до конечной. Должна же я узнать, как эта система работает.
Айгуль: [словив тему] Это вы правильно все делаете! Давайте, напишите, какой у них тут пиц!
Дядя Давид: А ты, грязная чурка, не выступай! Стой да помалкивай.
Айгуль: Ты е*у дал? Я хохлушка!
Варвара: Как же ж вас-то развелось, маргиналов с акцентом!
Айгуль: Это-то я маргиналка? Да ты сама маргиналка! [делая картинный жест рукой] Я Ленинку кончала! Я вас всех тут еще русскому научу!

Пьяной перевалочкой дойдя до стены и опершись на нее, «восточная красавица» начинает увлеченно рыться в сумке и наконец со счастливым видом достает розовую зубную щетку. Информатор объявляет Радонеж.
Варвара: [Анне] Ты смотри, какая штука у нее есть.
Анна: Как бы она в ход только ее не пустила.
С щеткой во рту Айгуль вальсирует по направлению к дяде Давиду.
Айгуль: Вы хотите, чтобы я вам тут всем харакири сделала?
Анна: [в сторону] А вот и сдвиг национального самосознания подоспел.
Варвара: Женщина, ведите себя прилично! Вас никто не трогает, и вы стойте, молчите.
Айгуль: [деланно размахивая щеткой] Вы, все вы – кровопийцы! [обходит «билетную команду», читает бейджи] Александр Анатольевич-сука; Давид Давидович-сука!
Варвара: Что вы себе позволяете? А еще говорит, что русскому всех нас научит!
Айгуль: [прищуривая и без того крошечные злые глазки] Валентина….
Варвара: Вообще-то, Варвара.
Айгуль: [каркая] Вар-вар-вар! Все вы, варвары, неграмотные и злые. Ух бы я вас!
Варвара: [протягивая Анне блокнот и ручку] Девушка, вы не оставите мне свой телефон. Если вдруг что-то случится, вы ведь сами видели, что я была не виновата.
Анна молча берет ручку, но Айгуль выхватывает ее и мгновенно ломает.
Варвара: [готова сорваться] Ну что ж ты будешь делать!
Анна: [обращаясь к Айгуль] Давайте как-нибудь спокойнее. Если здесь ничего не случится, то и свидетельствовать я ни о чем и не буду.

Студентка своим карандашом записывает номер, на всякий случай «сделав ошибку» в одной из цифр. Низенькая дама отходит в сторону. По громкой связи раздается «Абрамцево».
Варвара: [охранникам] Ребят, мне смену закрывать скоро. У кого-то из вас ручка есть?
Саня молча протягивает девушке простую синюю ручку, а она в ответ ему 10 рублей. Молоденький охранник смотрит в недоумении
Варвара: [Сане] Бери-бери. Мне она навсегда нужна.

Поезд приближается к станции Хотьково. Все обитатели тамбура погружаются в долгожданную тишину.
Анна [про себя] Интересное кино получается. Вроде как и выкрутилась. Вроде бы и не конфликтуем. Да только «принималово» в Посаде никто еще не отменял. Не то, чтобы я боюсь этих сказок про штрафы и двухдневные задержания. Но предположим, паспорт свой я им не дам. Им это не понравится. Найдут понятых и устроят досмотр. И что же они найдут в моей сумке? Черновик дипломной работы по китайскому, словно кровью, перемазанный красными чернилами; набор ароматических палочек с ароматом корицы и три нехилых пачки чая пуэр… Такой «набор юного наркомана» вполне может ввести неподготовленную публику в состояние шока.

Эпилог. Сергиев Посад. Электропоезд прибывает к платформе. Открываются двери, из которых сразу же вылетает юноша пятнадцати лет, который простоял все это время в тамбуре, никем не замеченный. За ним, как ни в чем не бывало, выходит «бравая команда». Незаметно слившись с толпой, ускользает Айгуль. Анна в нерешительности и в некоем предвкушении на пару секунд задерживается рядом с контролершей. Варвара дает ей знак, что та может уходить. Студентка разворачивается и исчезает в темноте. Помощник машиниста, как подобает, велит всем покинуть вагоны. Двери закрываются. Электричка трогается в сторону Александрова, даря приют крепко спящим алкоголикам, обиженным жизнью бомжам и некоторым обычным «лайфхакерам», которые на подобных загонках добираются до Бужаниново.
288 47765
>>47759
драматург в этом итт треде. пишы исчо. можем организовать независимый театр "Транспортач" и колесить с программой по транссибу.
[spolier]застолбил себе должность режиссёра[/spoiler]
289 47775
>>47759
Пиши ещё, Анна
290 47782
>>27673
Есть крутая идея:
1. Купить билет.
2. Убегать от кондукторов
3. Они уже чувствуют деньги
4. Поддаешься им
5. ???
6. Идите на хуй, нашли к кому приебываться, к 15-и летнему школоло
291 47783
>>30755
Пойду ежик на колеса поставлю...
292 47784
>>30770
Поправлю: яузы с КАТП1. коллекторные говно.
293 47785
>>30795
Скифы сделаны на качество. (Бутовец пруфает, ибо их обкакывали с 2002 по 2003, допилили в 2004 (КАТП1 вместо альсторма, который не понимал, что такое 700 вольт в РФ)
Срусичи - на отъебись. (Убрали силовую раму... В итоге на АПЛ сложился срусич)
А про 81-760 молчу. Ибо говно:
Пройдемся по салону
1. Кондиционер не дует в торцах вагона.
2. Сраное табло.
3. Двери глючат
4. Сидухи неудобны (в скифах - пацанские, сидеть удобно, похуй, что жесткие, зато плецами не толкаешься. А в этом говне человек в ширину не умещается. (Если бы сделали не 6 а 5 сидушек - збс было бы + место для стояния около двери)
Технические особенности:
1. Коротили (так даже яуза и русич в экспериментальной версии не делали)
2. КАТП2 написан профессионалами из Индии.
3. Взорвался конденсатор и жутко воняло электролитом (и автомат выбило, я на станции был Б. Дм. Д)
4. Укачивает (номерной не так сильно шатает, а тут пневморессора психанутая)
5. Никто баги не исправил.
6. У 60% работает только резервное освещение (БПСН неисправен?)
7. Сраные тормоза (от 90 до 60 тормозит резко, от 50 до 20 не тормозит, в итоге с 35 км/ч перед рейкой пневматикой тормозит намертво. Говно.
8. Ебучий яркий вагон. Хватило бы 20 светодиодов на 1 ватт на вагон. А они своих ЛДС понапихали.
Салон:
5. Кислорода мало.
6. Бабки окна не дают открыть, ибо кондысыонэр.
7. Суки на трехгранку закрыли
8. Поручни током бьются. (Почему?)
9. Хуевая сборка. (у Скифов - лучше, т.к. их проектировали не для России, не для Москвы)
10.
sage 294 47813
>>47785

> Убрали силовую раму...


Пиздец, что ты несёшь.

> КАТП2 написан


КАТП-2 - это кучка железяк без софта, а управляет ей Витязь-2.

> номерной не так сильно шатает


Ты либо на Оке в говно бухим ездил, либо на Номерном вообще не ездил.
Софт обновляют постоянно, только не на всех вагонах и не без багов в новом софте.

> У 60%


> 60%


> 60%


Мне даже сказать нечего.

> Ебучий яркий вагон.


И ездил бы тогда в своих 60%, умник.

> окна не дают открыть


Убить тебя мало, даже бабки грамотнее тебя.

> их проектировали не для России, не для Москвы


Лолблять. Для Афганистана может? Завязывай с дурью оттуда, камрад.
295 47821
>>47813

> Убрали силовую раму...


>Пиздец, что ты несёшь.


Рад видить тебя слегка приплющенным на АПЛ.
КАТП2 - есть програмная часть. Она принимает направление и мощность и от этого регулирует синусоиду на инверторе. Витязь2 за этим просто следит.

>60%


А хули свет горит на 1/2 ладно, не 60% но каждый 10.

>> окна не дают открыть


>Убить тебя мало, даже бабки грамотнее тебя.


Когда кондиционер работает как надо - окна закрыть, а тут нехватка кислорода - я проебал из-за этого говна конечную. А в номерных - норм не засыпаю.

> их проектировали не для России, не для Москвы


Инда 228%, что их делали для Болгарии. А на нашей колее отрабатывали салон...
296 47827
>>47813
иди в
>>47512
и ты >>47785
туда же
работник метро - кун
297 47828
>>47827
асло и ты >>47813
>>43687
машинст кун хуле а
298 47829
>>47821
Долбобобик, обычный Русак там бы точно так же сложился. Силовая часть кузова находится под полом и чтобы вставить пару дверей никто в здравом уме не стал бы её переконфигурировать - нет необходимости.

> но каждый 10


Подели ещё на 5, и тогда получишь правдоподобную цифру. В Русаках и Номерных мне и то чаще тёмные вагоны встречались.

> норм не засыпаю


Биопроблемы.
Про Болгарию чухня, его начали разрабатывать изначально под БЛЛМ, а для Софии его ещё переделали будь-будь, я не говорю уже о переделках для самого ММ ещё до .2.
299 47833
>>47829
Толстый и зеленый, слушай, я прав, а ты говно.
Есть в срусиче боковой каркас, а он все-таки прочность придавал.

Алсо в новых номерный и срусичах БПСН работал ВСЕГДА, а тут за 1-2 года ему пришла пизда.

Биопроблемы... Нет, кислорода мало в торцах вагона. В срусиче дышется лучше.

Один хуй сборка лучше чем у оки, все-таки старались (хуй знает, может и не для софии, поговаривают, что это тип Ж вырос)
300 47848
>>47833

> я прав, а ты говно


Лол, вся суть. Алсо не шифруйся, все знают, что ты тот поехавший, что своими охуительными идеями пол-транспортача засрал.

> БПСН


А вот и подтверждение. В Русаках и Оке БПСН нет и никогда не было.
301 47853
>>47848
БПСН есть везде (начиная с номерного)
В оке и в срусичах свет гаснет на обесточенных участках.
Может он совмещен с КАТП, но мне срать, для меня это БПСН.
302 47855
>>47853

> он совмещен с КАТП


Иди проспись, наркомана кусок.
303 47860
>>47855
Да хуй его знает, но на схеме катп 1 нет преобразователя 700 в 70 вольт. Но где же он?
304 47880
>>47855
Зеленый похудел
305 47931
>>47880
>>47860
>>47853
>>47848
стоит яуза на каховской ветке, номерных на станции и в тоннеле нет, звук частотой 150 герц есть => соснул ты еще раз, зеленый. ты говно, а я прав
306 47933
>>47931

>в русаках и оке


>яуза


Положил свежую дымящуюся какаху тебе в ротельник.
307 47945
>>47933
Для тех, кто не знает: у русича все ВСЕ ВСЕ111 схемы от Яузы.
308 47950
ДР1А на малых кривых. Присутствует трамвайно-железнодорожный переезд со шлагбаумами (для трамов)
http://www.youtube.com/watch?v=yC8uW25SNRc
309 47957
>>47945

>>47933

>>47855

Он называтся ипп в срусичах, и в оке есть.
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Вагоны_метрополитена_81-740/741
310 47974
>>47957
>>47945
>>47933
1. Зеленый, тебе лишь бы поспорить сука, пиздуй в /б/ и учи физику.
2.
>>47946
>>47966
Это называется ИПП
311 54394
Ехал этой осенью в г. Звенигород. На Гольце вышел почти весь народ, и осталось в вагоне (я ехал в хвосте) я, паренёк лет 25 и несколько пенсионеров. В тамбур зашла группа из 4 ребят, в салон не заходили, стояли кучкой в тамбуре, видимо пытались зайти в заднюю кабину. Мне приспичило испробовать табачного змея и, недолго думая, я пошёл в тамбур к ребятне. Как только зашёл в тамбур, пацанята (14-18 лет) начали тихо галдеть, типа и так душно, а ты сча надымишь и тому подобное. Пропустил, побоку, закуривать не стал, ибо реально было душновато. Решил подождать остановочный пункт, подержать дверь и подымить. Тут в тамбуре появляется тот самый паренёк, просит у меня закурить. Я ему обрисовываю мой план, он соглашается. И тут пацанята начинают мельтешить - в итоге разбивают стекло в двери. Парень негодует - мол, ахуели? Те, не обращая внимания, начинают малевать маркером на стене. Я в ахуе, паренёк тоже, но не растерялся и достал из-за пояса что то пистолетовидное и щёлкает затвором. 3 из пацанят с визгом драпанули в салон и к голове состава, а один остался в уголке зажатым, около своих каракулей и выбитого стекла в двери. Что-то лепетать стал, про закон. Я от удивления сигареты уронил. В салоне бабки бушевать стали. Мол что такое. Тут уже как раз к Захарово подъехали. Двери открывают и парнишка этого горе-вандала пинком выбрасывает из тамбура а-ля ЭТО СПАРТА. С возгласом - "Иди нахуй отсюда". Двери закрывают и элка трогается. Паренёк оборачивается, и как ни в чём ни бывало просит закурить. На мой молчаливый вопрос отвечает - да чё с них взять, мозгов то нету ни шиша. До Хлюпино мы оба молча курили под тяжёлыми непонимающими взглядами пенсионеров. Там парнишка и вышел. Такие от дела.
312 54428
Электричкеры, скажите, а в осенний период в электричках, должно быть, чертовски холодно? Отопление-то ещё включать не положено по нормативам.
313 54490
Утром еду в ЭД4М, в наушниках музыка. Рядом бабка начинает меня толкать локтем. Вынимаю наушник, а она: -Врубят свою бесовскую музыку, совсем никого не уважают!Я ей:- Вообще то это Вивальди. Ответ меня убил:- Хуяльди! Лучше б Пугачеву слушал...
314 54526
>>54490
Лолблядь. А вообще разгадка проста. Она хотела, чтобы ей место уступили.
315 54527
>>54490
Поэтому я не удивляюсь, когда вижу ролики вроде http://www.youtube.com/watch?v=Kats4qRsxBU
Бабам всю жизнь потакают и в старости многие из них решают, что они владычицы морские и все им можно.
316 54528
>>54527
Что они зря воевали что ли?
317 54530
>>54527
Порой пенсионеры конечно заябывают своей душевной простотой,но это уже однозначно перебор.
318 54534
>>54530
Нисколько не поддерживаю уёбка с ролика.
Что б этого пидора отпиздили табуретками и отпетушили в камере.
319 54535
>>54534
Даже если он мазохист?
320 54782
Устал я, конечно, от доблестной полиции бегать. Расскажу вам историю, приключившуюся со мной сегодня. Так вот, находясь на станции, назовём её Б., по своим делам я шёл на электричку. Я, конечно, хотел купить билет, но времени оставалось совсем мало. Тут, подойдя к станции, я увидел приближающуюся электричку. Вспомнив, что следующая будет только через n-ное количество минут, я прямиком начал перелезать через забор напротив ~3 вагона. Еле запрыгнув в электричку, оттирая руки от столетнего солидола и радуясь, что всё-таки успел, я услышал примерно следующее: «задержать молодого человека на станции.. » Сначала впав в ступор, но быстро сообразив, что речь касается меня, я прошёл к наибольшему скоплению народа и стал ждать станции. О. Была крупной, очень крупной, и на ней всегда тусовалось большое количество ментов. Я вспомнил все фильмы и книги про разведку и, когда электропоезд остановился, сошёл с толпой на станцию. Поначалу я подумал, что мне полный конец и уже приготовился врубать реактивный пукановый движитель, чтобы уйти со станции, но, пройдя сквозь 4 сотрудника полиции я понял многое: не всё так плачевно и меня не примут. Мне нужно быть аккуратнее, адреналин выделяется в кровь, машинист смотрит на меня, моя логическая мысль включена на полную: «я сел не в ту электричку, моя через несколько минут». Находясь у 2 вагона, я увидел машиниста и идущую ко мне тётку с несколькими галочками. Я начал подниматься наверх по лестнице. Снял куртку, протёр руки, увидел, что на станции толпа народа, все зайцы, несмотря на наличие овер дoxуя полицейских на станции, лезут на пути, полицейским мягко выражаясь всё равно. Тётка развернулась и ушла. Я уже услышал шум моей электрички и быстро спустился на платформу. Сел в электричку. Еду. Станции От., И., П. Маленькие, полицейских там нет. Я встал в тамбур и стал дальше оттирать руки от солидола... Выйдя на своей станции, я стал немного весел и начал подумывать о написании этой статьи. Но по дороге уже стоял не замеченный мной уазик с экипажем, один из которых разговаривал по рации, доносились обрывки фраз. Я полубегом перешёл дорогу и понял, что зря я одел куртку. Я уже был в своём жилом комплексе и ориентировался тут, наверное, лучше экипажа ППС, и мне удалось, в конце концов, дойти до дома. Сначала я хотел в этом рассказе нехорошо высказаться о вездесущих сотрудниках полиции, но потом понял, что только у нас можно потренировать свой скилл незаметности, бега, логическую мысль и немного адреналина даже не бесплатно, а за 30, подаренных тебе, рублей.
320 54782
Устал я, конечно, от доблестной полиции бегать. Расскажу вам историю, приключившуюся со мной сегодня. Так вот, находясь на станции, назовём её Б., по своим делам я шёл на электричку. Я, конечно, хотел купить билет, но времени оставалось совсем мало. Тут, подойдя к станции, я увидел приближающуюся электричку. Вспомнив, что следующая будет только через n-ное количество минут, я прямиком начал перелезать через забор напротив ~3 вагона. Еле запрыгнув в электричку, оттирая руки от столетнего солидола и радуясь, что всё-таки успел, я услышал примерно следующее: «задержать молодого человека на станции.. » Сначала впав в ступор, но быстро сообразив, что речь касается меня, я прошёл к наибольшему скоплению народа и стал ждать станции. О. Была крупной, очень крупной, и на ней всегда тусовалось большое количество ментов. Я вспомнил все фильмы и книги про разведку и, когда электропоезд остановился, сошёл с толпой на станцию. Поначалу я подумал, что мне полный конец и уже приготовился врубать реактивный пукановый движитель, чтобы уйти со станции, но, пройдя сквозь 4 сотрудника полиции я понял многое: не всё так плачевно и меня не примут. Мне нужно быть аккуратнее, адреналин выделяется в кровь, машинист смотрит на меня, моя логическая мысль включена на полную: «я сел не в ту электричку, моя через несколько минут». Находясь у 2 вагона, я увидел машиниста и идущую ко мне тётку с несколькими галочками. Я начал подниматься наверх по лестнице. Снял куртку, протёр руки, увидел, что на станции толпа народа, все зайцы, несмотря на наличие овер дoxуя полицейских на станции, лезут на пути, полицейским мягко выражаясь всё равно. Тётка развернулась и ушла. Я уже услышал шум моей электрички и быстро спустился на платформу. Сел в электричку. Еду. Станции От., И., П. Маленькие, полицейских там нет. Я встал в тамбур и стал дальше оттирать руки от солидола... Выйдя на своей станции, я стал немного весел и начал подумывать о написании этой статьи. Но по дороге уже стоял не замеченный мной уазик с экипажем, один из которых разговаривал по рации, доносились обрывки фраз. Я полубегом перешёл дорогу и понял, что зря я одел куртку. Я уже был в своём жилом комплексе и ориентировался тут, наверное, лучше экипажа ППС, и мне удалось, в конце концов, дойти до дома. Сначала я хотел в этом рассказе нехорошо высказаться о вездесущих сотрудниках полиции, но потом понял, что только у нас можно потренировать свой скилл незаметности, бега, логическую мысль и немного адреналина даже не бесплатно, а за 30, подаренных тебе, рублей.
321 54792
>>54782
На паранойю похоже.
Никто тебя даже не пытался задержать, а тебе до самого дома казалось, что на тебя облава.
К специалисту не обращался?
Осень все-таки.
322 55022
>>42653
Аффтар пили исчо
sage 323 55023
>>42654
Тут обосрался, диваноид.
У машиниста нет "напарника", у него есть помощник. Машинист не может разгуливать по поезду, оставив помощника в кабине. Про вызов скорой - тоже в сериале каком-то видел?
Пиши на воман.ру, им понравится.
324 55031
>>55023
Вангую, оттуда и принесено
325 55075
>>55023

> Машинист не может разгуливать по поезду, оставив помощника в кабине.


Пф-ф-ф, не раз такое наблюдал. В региональных поездах обычное явление. Помоха за контроллером, машик прётся через полсостава нужду справить. Под себя ему гадить, умник?
sage 326 55083
>>55075
Обоссан. Хоть бы не позорился.
Во-первых, не состав, а поезд. Погугли разницу.
Во-вторых, сортир - в первом и последнем вагоне. Зачем машинисту идти в середину? В тамбуре ссать?
Ты если туп и млад, так ебло захлопни и читай молча, ума набирайся. Тут тебе не б/ыдлятня, не все такие же долбоёбы, как ты сам.
111 Кб, 807x490
327 55165
Картина маслом: едет ЭД4М, подобная пикрелейтед, облепленная сзади кучей зацеперов, а над ними горит надпись: "П Е Т У Ш К И". Как же я проиграл.
67 Кб, 640x378
328 55166
130 Кб, 1368x941
329 55169
>>55165
http://www.youtube.com/watch?v=130Vl7aqSIc

> облепленная сзади кучей зацеперов


> над ними надпись: "ПЕТУШКИ"


бабаян такой бабаян
97 Кб, 604x453
330 55170
Всё началось с раннего утра: проснувшись, я тут же вспомнил о причине, побудившей меня сегодня встать так рано - у меня есть определённый интерес, и поэтому хочется сегодня успеть заняться этим как можно больше. Вообще, такие пробуждения, навеянные интересом к предстоящему дню, можно сравнить с детскими, когда встаёшь и бежишь играть в любимые игрушки как можно скорее.

Через час я уже на платформе в ожидании электрички. Тянет улыбаться оттого, что электрички у многих ассоциируются с экстремальными видами спорта. Давка, перебежки от контролёров, зацепинг и прочие дисциплины прочно вьелись в память.
Меня ждёт ничем не отличающийся от других рейс, кроме отсутствия остановок на второй половине пути. Типичный утренний полуэкспресс, на котором люди с унылыми лицами едут на учёбу или на работу из замкадья. Какое-то время назад я был таким же, как они: каждый день мечущиеся по кругу "работа-дом-работа", невысыпающиеся люди, заводящие семьи, понабравшие кредитов или ездящие на учёбу непонятно для кого и зачем.. Сейчас я если и езжу, то в утренний час-пик никогда не попадаю.

Оглядываюсь по сторонам: на платформе ни одной улыбки, ни одного лица, озарённого вдохновлением или стремлением. Тлен и безысходность. Подъезжает поезд, захожу внутрь: то же самое и внутри, только ещё и те, кому не досталось сидячих мест, наводят атмосферу тоски и обиды на окружающий мир. Только зацепинг в те смутные годы позволял мне вырваться из этого уныния и заменить подавленную атмосферу радостной поездкой на свежем воздухе. А теперь я раз или два в год пользуюсь этой утренней электричкой, сквозь годы примерно сохранившей своё расписание, и смотрю на мир, от которого я отошёл. Вначале я предпочёл посидеть в вагоне и почитать что-то в интернете, но к Мытищам эта гнетущая атмосфера меня достала, и я залез на зацеп, чтобы совершить безостановочный рывок до Москвы. Там уже ехал один мужик, и ещё парень лет 25 залез вместе со мной. По-моему, он тоже вышел из вагона, чтобы залезть..

В любом случае, от старой компании ничего не осталось. Когда я активно пользовался этой утренней электричкой, в вагоне, в задней кабине и на зацепе всегда ехали одни и те же люди. Вначале в небольшом количестве, далее досаживаясь в Подлипках до предела (некоторые люди банально не влезали ни в одно из трёх обозначенных мест), некоторые сходили на Мытищах, а далее "фирменный" скачок до Москвы. Помню, я был один из первых, кто показал данной компании, что можно спокойно доезжать на зацепе до вокзала и не опасаться. Хотя, зимой мы, изредка бывало, к Мытищам подмерзали и шли толпиться в последний тамбур.

Ехать без остановок, обгоняя параллельно едущие электрички было большим удовольствием. Так же доставляла реакцию людей изнутри них на нашу компанию, а она порой доходила до 10-15 человек, ЭРка всё-таки. Эрка вообще классная вещь, можно стоять на фаре, слегка наклониться, проходя в повороте платформу Яуза, расстегнув куртку и выставив руку, как крыло, представляя, что летишь.. Вот так в процессе этого мы и познакомились. В задней кабине проходила своя туса, их тоже набивалось человек по 6-8, отношение к нам было лояльным. Иногда переговаривались через форточку или встречались на других рейсах.

В нашей зацеперской компании всегда были те, кто горазд на шутки: то про подогрев поручней зимой пошутить, то про "бензин закончился", если медленно едем. Да и вообще, мы всегда о многом болтали, вобщем - было весело.
Со временем, появились новые элки ЭД4М, на которых кабину закрывали на другой замок, а на зацепе помещается вдвое меньше народу. Ввели спутники до Болшево, которые перехватили часть пассажиров и все желающие уже могут хоть и в давке, но влезть. Многие перестали ездить в такое раннее время или вообще. Вобщем, сейчас на ней почти всегда есть зацеперы, но они, скорее, случайные, чем как тогда.

А ведь начал я пользоваться этой элкой, уже будучи немного зацепером, но ездил почему-то в вагоне. Уже потом я начал ездить в последнем, чтобы, если что, ближе было бы идти на зацеп, а потом и вообще заходить внутрь перестал. Вероятно, именно она спровоцировала дальнейшие изменения в моём сознании и на ней начала прорываться накопившаяся во мне энергия.

Не доезжая до Ярика, мужик спрыгнул чуть раньше, чтобы проще было идти в обход через платформы ПДС.
- Нафига он это делает? - впервые заговорили мы с парнем. Гораздо проще и быстрее ведь через турникет выйти за кем-то.
- Да, странно,- сказал парень. - Ему вроде лет 40, кто ж его останавливать будет. Я так делал лет в 15, когда мы на этой элке каждый день катались, тогда и турникетов то ещё не было, я просто боялся до вокзала доезжать...
97 Кб, 604x453
330 55170
Всё началось с раннего утра: проснувшись, я тут же вспомнил о причине, побудившей меня сегодня встать так рано - у меня есть определённый интерес, и поэтому хочется сегодня успеть заняться этим как можно больше. Вообще, такие пробуждения, навеянные интересом к предстоящему дню, можно сравнить с детскими, когда встаёшь и бежишь играть в любимые игрушки как можно скорее.

Через час я уже на платформе в ожидании электрички. Тянет улыбаться оттого, что электрички у многих ассоциируются с экстремальными видами спорта. Давка, перебежки от контролёров, зацепинг и прочие дисциплины прочно вьелись в память.
Меня ждёт ничем не отличающийся от других рейс, кроме отсутствия остановок на второй половине пути. Типичный утренний полуэкспресс, на котором люди с унылыми лицами едут на учёбу или на работу из замкадья. Какое-то время назад я был таким же, как они: каждый день мечущиеся по кругу "работа-дом-работа", невысыпающиеся люди, заводящие семьи, понабравшие кредитов или ездящие на учёбу непонятно для кого и зачем.. Сейчас я если и езжу, то в утренний час-пик никогда не попадаю.

Оглядываюсь по сторонам: на платформе ни одной улыбки, ни одного лица, озарённого вдохновлением или стремлением. Тлен и безысходность. Подъезжает поезд, захожу внутрь: то же самое и внутри, только ещё и те, кому не досталось сидячих мест, наводят атмосферу тоски и обиды на окружающий мир. Только зацепинг в те смутные годы позволял мне вырваться из этого уныния и заменить подавленную атмосферу радостной поездкой на свежем воздухе. А теперь я раз или два в год пользуюсь этой утренней электричкой, сквозь годы примерно сохранившей своё расписание, и смотрю на мир, от которого я отошёл. Вначале я предпочёл посидеть в вагоне и почитать что-то в интернете, но к Мытищам эта гнетущая атмосфера меня достала, и я залез на зацеп, чтобы совершить безостановочный рывок до Москвы. Там уже ехал один мужик, и ещё парень лет 25 залез вместе со мной. По-моему, он тоже вышел из вагона, чтобы залезть..

В любом случае, от старой компании ничего не осталось. Когда я активно пользовался этой утренней электричкой, в вагоне, в задней кабине и на зацепе всегда ехали одни и те же люди. Вначале в небольшом количестве, далее досаживаясь в Подлипках до предела (некоторые люди банально не влезали ни в одно из трёх обозначенных мест), некоторые сходили на Мытищах, а далее "фирменный" скачок до Москвы. Помню, я был один из первых, кто показал данной компании, что можно спокойно доезжать на зацепе до вокзала и не опасаться. Хотя, зимой мы, изредка бывало, к Мытищам подмерзали и шли толпиться в последний тамбур.

Ехать без остановок, обгоняя параллельно едущие электрички было большим удовольствием. Так же доставляла реакцию людей изнутри них на нашу компанию, а она порой доходила до 10-15 человек, ЭРка всё-таки. Эрка вообще классная вещь, можно стоять на фаре, слегка наклониться, проходя в повороте платформу Яуза, расстегнув куртку и выставив руку, как крыло, представляя, что летишь.. Вот так в процессе этого мы и познакомились. В задней кабине проходила своя туса, их тоже набивалось человек по 6-8, отношение к нам было лояльным. Иногда переговаривались через форточку или встречались на других рейсах.

В нашей зацеперской компании всегда были те, кто горазд на шутки: то про подогрев поручней зимой пошутить, то про "бензин закончился", если медленно едем. Да и вообще, мы всегда о многом болтали, вобщем - было весело.
Со временем, появились новые элки ЭД4М, на которых кабину закрывали на другой замок, а на зацепе помещается вдвое меньше народу. Ввели спутники до Болшево, которые перехватили часть пассажиров и все желающие уже могут хоть и в давке, но влезть. Многие перестали ездить в такое раннее время или вообще. Вобщем, сейчас на ней почти всегда есть зацеперы, но они, скорее, случайные, чем как тогда.

А ведь начал я пользоваться этой элкой, уже будучи немного зацепером, но ездил почему-то в вагоне. Уже потом я начал ездить в последнем, чтобы, если что, ближе было бы идти на зацеп, а потом и вообще заходить внутрь перестал. Вероятно, именно она спровоцировала дальнейшие изменения в моём сознании и на ней начала прорываться накопившаяся во мне энергия.

Не доезжая до Ярика, мужик спрыгнул чуть раньше, чтобы проще было идти в обход через платформы ПДС.
- Нафига он это делает? - впервые заговорили мы с парнем. Гораздо проще и быстрее ведь через турникет выйти за кем-то.
- Да, странно,- сказал парень. - Ему вроде лет 40, кто ж его останавливать будет. Я так делал лет в 15, когда мы на этой элке каждый день катались, тогда и турникетов то ещё не было, я просто боялся до вокзала доезжать...
331 55191
>>55165
Ну так петушки и есть же. Благородные успешногоспода ездят на машине. В крайнем случае (если без путешествия в скотовозке с плохо пахнущими пролетариями совсем-совсем никак) просто покупает билет. А петущки... Они не люди, и людям их логику не понять. Вместо того, чтобы идти к успеху, они занимаются хуйнёй.
332 55198
>>55191

> Благородные успешногоспода ездят на машине


Даже если чтобы доехать хотя бы до окраинного метро из своего замкадска требуется простоять в пробке не менее часа, а до центра мегаполиса чтоб не пересаживаться на ОТ - не менее двух? И тем самым убивать лишних несколько часов в день на дорогу?

> если без путешествия в скотовозке с плохо пахнущими пролетариями совсем-совсем никак) просто покупает билет


Причём тут покупка билета, если она не позволяет избежать езды в скотовозных условиях, и в чём целесообразность покупать его если контры всё равно не ходят (ибо не пройти?) Разве что минимальный билет на тарифную зону чтоб по заборам не лазить, или купить более дорогой билет на менее забитый спутник если такой есть. В остальных случаях от битком-райдинга спастись можно либо кэб-райдингом (с годами он становится сложнее ибо бригады ставят новые замки+ сигналку и их сильнее ебут за посторонних в ЗК), либо сортир-райдингом (ещё нужно протиснуться к сортиру и открыть дверь + на полу не было лужи нечистот), либо зацепингом.

А петушки пасутся на птицефабрике или на ферме и действительно занимаются хуйнёй (покрывают кур своим х), больше от них всё равно никакой пользы кроме мяса. Впрочем многие люди в этом плане тоже не далеки от жывтоне с точки зрения инстинкта поебаться
333 55218
Итак, история про то, как "Олени" перемещаются из области в Москву.

Итак, электричка выезжает со станции "пл. 47 км", совершенно рутинно едет в Москву, собирая на станциях "оленей", ничего особенного. Самое интересное начинается, когда электричка подъезжает к станции "Люберцы-1". К платформе подъезжает порядком уже забитая электричка. Замечу, что это утро буднего дня примерно часов 8. На платформе куча народа, начинается штурм вагонов; забившись максимально плотно, представители рогов пытаются удержаться хотя бы в тамбуре и чтобы их не пришибло дверьми. Электричка успешно отправляется далее по маршруту. Проехав 2 станции, в электричке народу не убавилось.

"Следующая станция Выхино", — объявила девушка из динамиков. Это означало, что мы приближаемся к первому Форпосту. Народ в тамбурах группируется, народ в салоне начинает не торопясь готовиться. Электричка подъезжает к станции — в тамбуре уже не продохнуть; те, кто в тамбуре, готовятся выходить; те ,кто выходить не собирается, готовятся держаться изо всех сил за что угодно, чтобы их не вынесла толпа. На платформе народу в основном столько же, сколько и в электричке. Остановка, двери открылись, и началось: первыми вырываются, снося все на своём пути, рогатые из тамбуров; высыпавшись на платформу, стараются успеть к турникетам раньше толпы из передних вагонов; далее выходят тонкой струйкой народ из салона, как правило, не особо спеша, но электричка вечно стоять не будет. Промелькнуло в головах стоящих на платформе — и те решают штурмовать вагоны и идут вперёд, смешиваясь с выходящими, начинаются толкания и пихания. Ещё обнаруживается пару человек, которые проспали, и включив режим "джегернаут", несутся к дверям, снося всех и всё.

Итак, электричка снова забита, двери закрыты, отправляемся. Ещё 5 остановок по маршруту в электричке, становится свободнее за эти 5 станций, в тамбурах и в салонах появляются люди с книгами, телефонами и журналами. Стоят, с увлекательным видом читают. Также в течение этих 5 станций ходили торгашки, предлагая все возможные пузыри, бусы наборы для маникюра.. и в общем всё, что необходимо на их взгляд в пути. Те, что с книгами и журналами — особый подвид оленей, крайне агрессивны и опасны; не стоит их задевать, иначе в ответ вы получите причмокивание или реплику по типу "можно и по вежливее", и их абсолютно не будет волновать, что они стоят по среди тесного вагона\тамбура, а вы всего лишь хотите пройти. Так же есть ещё один подвид — олени-меломаны; как правило, стоят по углам тамбура с долбящем роком или дабстепом на полную из наушников, портя слух себе и пассажирам вокруг. Любые просьбы сделать потише бесполезны или переливаются в агрессию....

Итак, "Следующая станция Сортировочная", там обычно забивается подкрепление оленей и электричка снова плотнеет. "Следующая станция Электрозоводская". Второй и последний Форпост оленей. В тамбурах набивается народ плотно-плотно и ждут терпеливо, пока будет станция. В это время увеличение скорости прохождения торгашей из вагона в вагон. Они, не смотря ни на что, движутся к своей цели — добежать до передних вагонов. Но не всё так просто: тамбуры набиты собратьями, они расчищая проход дверью межвагонного коридора, рвутся вперед. Несмотря на недовольство толпы.
Подъехав к станции, двери открылись, и толпы людей из передних вагонов спешат на штурм турникетов, пытаясь обогнать тех, кто с задних вагонов. Двери закрываются, машинист выходит из задней кабины и идёт в переднюю, проверяя, не прищемили ли двери никакому оленю конечность. Осмотр проходит успешно и электричка двигается.

Тем временем в электричке становится свободно, даже имеются свободные места. "Следующая станция Казанский вокзал", электричка трогается, проехав минуты 3. В салонах задних вагонов активизируются самый бесящий вид оленей — "Олени-путешественники ". Они схожи с торгашами...Они рвутся в передние вагоны, рвутся уже отважно, отважнее и целеустремлённее торгашей. Преодолевают тамбур за тамбуром, вагон за вагоном, не закрывая за собой ни межвагонные двери, ни салонные (летом ещё ничего, а вот зимой от этого холодно) и очень торопятся; порой даже ломают салонную дверь, т.к она не успевает отъехать и её дергают. Они бегут по вагонам как дичь, которую преследуют, но поскольку их много в тамбурах 1 и 2 вагонов образуется затык, и вновь прибывающие с хвоста поезда формируют очередь на 2 вагона. И вот он Казанский вокзал, двери открываются, и все олени бегут по своим делам.

Зы..Как вы понимаете, рассказ несёт развлекательный характер) Те, кто ездит утром на казанке, я думаю меня поймёт) Будьте добрее друг к другу, каким бы подвидом вы не были)
333 55218
Итак, история про то, как "Олени" перемещаются из области в Москву.

Итак, электричка выезжает со станции "пл. 47 км", совершенно рутинно едет в Москву, собирая на станциях "оленей", ничего особенного. Самое интересное начинается, когда электричка подъезжает к станции "Люберцы-1". К платформе подъезжает порядком уже забитая электричка. Замечу, что это утро буднего дня примерно часов 8. На платформе куча народа, начинается штурм вагонов; забившись максимально плотно, представители рогов пытаются удержаться хотя бы в тамбуре и чтобы их не пришибло дверьми. Электричка успешно отправляется далее по маршруту. Проехав 2 станции, в электричке народу не убавилось.

"Следующая станция Выхино", — объявила девушка из динамиков. Это означало, что мы приближаемся к первому Форпосту. Народ в тамбурах группируется, народ в салоне начинает не торопясь готовиться. Электричка подъезжает к станции — в тамбуре уже не продохнуть; те, кто в тамбуре, готовятся выходить; те ,кто выходить не собирается, готовятся держаться изо всех сил за что угодно, чтобы их не вынесла толпа. На платформе народу в основном столько же, сколько и в электричке. Остановка, двери открылись, и началось: первыми вырываются, снося все на своём пути, рогатые из тамбуров; высыпавшись на платформу, стараются успеть к турникетам раньше толпы из передних вагонов; далее выходят тонкой струйкой народ из салона, как правило, не особо спеша, но электричка вечно стоять не будет. Промелькнуло в головах стоящих на платформе — и те решают штурмовать вагоны и идут вперёд, смешиваясь с выходящими, начинаются толкания и пихания. Ещё обнаруживается пару человек, которые проспали, и включив режим "джегернаут", несутся к дверям, снося всех и всё.

Итак, электричка снова забита, двери закрыты, отправляемся. Ещё 5 остановок по маршруту в электричке, становится свободнее за эти 5 станций, в тамбурах и в салонах появляются люди с книгами, телефонами и журналами. Стоят, с увлекательным видом читают. Также в течение этих 5 станций ходили торгашки, предлагая все возможные пузыри, бусы наборы для маникюра.. и в общем всё, что необходимо на их взгляд в пути. Те, что с книгами и журналами — особый подвид оленей, крайне агрессивны и опасны; не стоит их задевать, иначе в ответ вы получите причмокивание или реплику по типу "можно и по вежливее", и их абсолютно не будет волновать, что они стоят по среди тесного вагона\тамбура, а вы всего лишь хотите пройти. Так же есть ещё один подвид — олени-меломаны; как правило, стоят по углам тамбура с долбящем роком или дабстепом на полную из наушников, портя слух себе и пассажирам вокруг. Любые просьбы сделать потише бесполезны или переливаются в агрессию....

Итак, "Следующая станция Сортировочная", там обычно забивается подкрепление оленей и электричка снова плотнеет. "Следующая станция Электрозоводская". Второй и последний Форпост оленей. В тамбурах набивается народ плотно-плотно и ждут терпеливо, пока будет станция. В это время увеличение скорости прохождения торгашей из вагона в вагон. Они, не смотря ни на что, движутся к своей цели — добежать до передних вагонов. Но не всё так просто: тамбуры набиты собратьями, они расчищая проход дверью межвагонного коридора, рвутся вперед. Несмотря на недовольство толпы.
Подъехав к станции, двери открылись, и толпы людей из передних вагонов спешат на штурм турникетов, пытаясь обогнать тех, кто с задних вагонов. Двери закрываются, машинист выходит из задней кабины и идёт в переднюю, проверяя, не прищемили ли двери никакому оленю конечность. Осмотр проходит успешно и электричка двигается.

Тем временем в электричке становится свободно, даже имеются свободные места. "Следующая станция Казанский вокзал", электричка трогается, проехав минуты 3. В салонах задних вагонов активизируются самый бесящий вид оленей — "Олени-путешественники ". Они схожи с торгашами...Они рвутся в передние вагоны, рвутся уже отважно, отважнее и целеустремлённее торгашей. Преодолевают тамбур за тамбуром, вагон за вагоном, не закрывая за собой ни межвагонные двери, ни салонные (летом ещё ничего, а вот зимой от этого холодно) и очень торопятся; порой даже ломают салонную дверь, т.к она не успевает отъехать и её дергают. Они бегут по вагонам как дичь, которую преследуют, но поскольку их много в тамбурах 1 и 2 вагонов образуется затык, и вновь прибывающие с хвоста поезда формируют очередь на 2 вагона. И вот он Казанский вокзал, двери открываются, и все олени бегут по своим делам.

Зы..Как вы понимаете, рассказ несёт развлекательный характер) Те, кто ездит утром на казанке, я думаю меня поймёт) Будьте добрее друг к другу, каким бы подвидом вы не были)
334 55863
http://kopipasta.ru/pasta/20042
Обычные московские электрички — это «быдловозки», поездка в которых оскорбительна для цивилизованного человека. Поездка в низкокатегорийной «зелёной собаке», которыми представлено 95 процентов московского пригородного сообщения, является настоящим издевательством. Примерно 5 процентов пригородных поездов Московского региона (РЭКС, Спутник, Аэроэкспресс, некоторые другие, без названий) - отличаются от 95 процентов быдловозок разительно и до неузнаваемости. Свинство в том, что поезда из этих пяти процентов мало где курсируют (останавливаются). А если и есть, то очень редко.

Я собирался доехать до Тулы единственным экспрессом. Быстрый и комфортабельный электропоезд Москва — Тула, отправляющийся в 18:05 — по сути, только он является приемлемым цивилизованным транспортом, позволяющим добраться от Москвы до Тулы. Но в последний момент выяснилось, что по «техническим» причинам я временно не имею права на льготный проезд в подобных поездах-экспрессах. Недавно наступил новый год, а на каждый календарный год нужно брать некий важный документ для этого. Я не видел необходимости брать его раньше весны — ведь не мог представить в самом страшном сне, что «потащусь» куда-то в январе!

Единственная возможность попасть сейчас в Тулу — на обычной «зелёной» электричке. Ничего не поделать — придётся ехать на обычной электричке. Хорошо, что я приехал на Курский вокзал сильно заранее. Беру обычный пригородный билет, в последние секунды перед отправлением поезда вбегаю на платформу и запрыгиваю в вагон. Впереди — почти четыре часа пребывания в том месте, которое является одним из редких уголков дикости в цивилизованной России XXI века — вагоне стандартного московского пригородного поезда.

Долгая поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение и издевательство. Внутри «зелёных электричек» над пассажирами издеваются «дерьмоторговцы», которые движутся непрерывным потоком и «бьют молотком по ушам». Людей мучают «музыканты» и попрошайки, по которым хочется разрядить обойму пистолета, хотя я убеждённый пацифист. Очень часто наглецы используют мегафоны.

«Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один, начинает другой! Безумный поток слегка стихает только на малонаселённом участке Серпухов — Ясногорск. «Долбёжка молотком по голове» до Серпухова (98 километров от Москвы) не смолкает ни минуту.

«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Раз десять за маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!

К сожалению, основная часть пассажиров — это бессловесное «стадо баранов», как будто едущее на бойню. Ощутимая часть пассажиров — на вид вроде бы здоровые мужчины. Однако наглецов никто не ставит на место. Пассажиры низкокатегорийных электропоездов выглядят бесправными, забитыми и запуганными рабами. Они позволяют мучителям безнаказанно издеваться над собой. По состоянию на 2013 год, я ни разу не видел, чтобы пассажиры пытались вышвырнуть из вагона «дерьмоторговца». А когда сам попытался это сделать — никто не поддержал.

Среди пассажиров всё ещё не исчезли идиоты, которые приобретают что-то у торгующей «нечисти», которые дают деньги попрошайкам и «музыкантам». Такими вредительскими действиями они поддерживают омерзительное явление.

Одно время в московских электричках «крутили» по автоинформатору предупреждение для торговцев, грозя им статьёй 171 Уголовного кодекса. Ещё недавно звучал набивший оскомину «механический» текст: «Не курите, не сорите в вагонах и тамбурах! Помните что вокруг вас находятся некурящие, в том числе женщины и дети! Курение наносит вред их здоровью и ухудшает условия проезда в поездах!».
Регулярную прокрутку подобных пустых фраз вместо того, чтобы применить законные властные полномочия, я уже стал считать издевательством. Многие годы всё идёт в полном соответствии со сценарием «А Васька слушает, да ест». Здесь нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников!

В московских электричках большинство пассажиров (пусть и не абсолютное) платят за проезд весьма немаленькие деньги. Тариф исключительно высокий. Пассажиры находятся в поездах для того, чтобы доехать от одной точки до другой, а не для чего-то ещё. Это не базар, это не концерт и не пьяный ночной кабак! Лично я воспринимаю нарушителей спокойствия в поездах как лиц, наносящих мне прямое оскорбление. К примеру, в Германии или в Швейцарии торговцев и попрошаек в пригородном поезде вообразить невозможно.

Почему мы в Московской области (где тарифы на проезд уже приближаются к европейским, при несопоставимом уровне доходов) должны ездить в скотских условиях? Из-за таких условий московские электрички непопулярны среди цивилизованных людей. Многие считают их «быдлотранспортом» (к сожалению, это верно), упорно ездят на личных машинах, хотя это во много раз дольше. Тем самым, огромное количество людей вносит свой вклад в загрязнение атмосферы, делая невыносимой жизнь вдоль дорог.

Первопричина этого — скотские московские электрички. К метро в Москве такого отношения нет. Существенная часть населения Москвы ежедневно пользуется метрополитеном, но принципиально не пользуется «зелёной дрянью» — низкокатегорийными электричками. Нормальный человек сделает всё возможное, чтобы избежать поездки в «зелёной быдловозке».

Проклятые московские быдловозки - страшнейший позор России и невероятная мерзость: постоянная переполненность и с трудом переносимая духота, идиотская компоновка сидений, при которой пассажиры вынуждены сидеть лицом друг напротив друга, бьющий по ушам круглосуточный гам от дерьмоторговцев, музыкантов и попрошаек, мерзкий запах дыма от курильщиков, обилие быдла, люмпенов и прочих «человекообразных» маргиналов, распивающих алкоголь и разговаривающих на матерном языке — всё это вызывает тошноту и озверение и даёт заряд негатива на весь день. После долгих часов в таком «чудо-транспорте» чувствуешь себя оскорблённым и словно оплёванным. Это называется не транспорт, это называется как-то по-другому!

Следует особо отметить, что всё вышесказанное относится только к московским пригородным электропоездам. Все остальные пригородные электропоезда России вышеназванных явлений практически не содержат. Даже в близком к Москве Ярославле курение в электричках пресекается ревизорами, постоянно курсирующими по вагонам. А торговцев я не припоминаю, несмотря на сотни поездок в ярославских электричках, начиная с 1994 года.

Безусловно, порядок надо наводить. Быдлособаки останутся кошмарными быдлособаками, пока в них будут не только "длинноухие", но также дерьмоторговцы, отравители, пивоманы и другие отбросы. И пока вообще коренным образом не поменяют их имидж, пусть даже принятием самых жёстких мер. И пока будет существовать такая издевательская компоновка сидений. Чего не должно существовать в природе: сидений с необходимостью находиться напротив другого пассажира, сидений без мягкой и наклонной спинки. Исполнение должно быть как в нынешних "Аэроэкспрессах", и никак иначе. Обстановка - тоже только как в них.

Между тем, в Москве наконец-то увидели двухэтажный пригородный поезд. Будет работать пока только на маршрутах Аэроэкспресса. Хотя только такими и должны быть все пригородные поезда в Московском узле. Зелёные быдловозки и их содержимое, нарушающее порядок и оскорбительное для цивилизованного человека - на свалку истории!
334 55863
http://kopipasta.ru/pasta/20042
Обычные московские электрички — это «быдловозки», поездка в которых оскорбительна для цивилизованного человека. Поездка в низкокатегорийной «зелёной собаке», которыми представлено 95 процентов московского пригородного сообщения, является настоящим издевательством. Примерно 5 процентов пригородных поездов Московского региона (РЭКС, Спутник, Аэроэкспресс, некоторые другие, без названий) - отличаются от 95 процентов быдловозок разительно и до неузнаваемости. Свинство в том, что поезда из этих пяти процентов мало где курсируют (останавливаются). А если и есть, то очень редко.

Я собирался доехать до Тулы единственным экспрессом. Быстрый и комфортабельный электропоезд Москва — Тула, отправляющийся в 18:05 — по сути, только он является приемлемым цивилизованным транспортом, позволяющим добраться от Москвы до Тулы. Но в последний момент выяснилось, что по «техническим» причинам я временно не имею права на льготный проезд в подобных поездах-экспрессах. Недавно наступил новый год, а на каждый календарный год нужно брать некий важный документ для этого. Я не видел необходимости брать его раньше весны — ведь не мог представить в самом страшном сне, что «потащусь» куда-то в январе!

Единственная возможность попасть сейчас в Тулу — на обычной «зелёной» электричке. Ничего не поделать — придётся ехать на обычной электричке. Хорошо, что я приехал на Курский вокзал сильно заранее. Беру обычный пригородный билет, в последние секунды перед отправлением поезда вбегаю на платформу и запрыгиваю в вагон. Впереди — почти четыре часа пребывания в том месте, которое является одним из редких уголков дикости в цивилизованной России XXI века — вагоне стандартного московского пригородного поезда.

Долгая поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение и издевательство. Внутри «зелёных электричек» над пассажирами издеваются «дерьмоторговцы», которые движутся непрерывным потоком и «бьют молотком по ушам». Людей мучают «музыканты» и попрошайки, по которым хочется разрядить обойму пистолета, хотя я убеждённый пацифист. Очень часто наглецы используют мегафоны.

«Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один, начинает другой! Безумный поток слегка стихает только на малонаселённом участке Серпухов — Ясногорск. «Долбёжка молотком по голове» до Серпухова (98 километров от Москвы) не смолкает ни минуту.

«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Раз десять за маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!

К сожалению, основная часть пассажиров — это бессловесное «стадо баранов», как будто едущее на бойню. Ощутимая часть пассажиров — на вид вроде бы здоровые мужчины. Однако наглецов никто не ставит на место. Пассажиры низкокатегорийных электропоездов выглядят бесправными, забитыми и запуганными рабами. Они позволяют мучителям безнаказанно издеваться над собой. По состоянию на 2013 год, я ни разу не видел, чтобы пассажиры пытались вышвырнуть из вагона «дерьмоторговца». А когда сам попытался это сделать — никто не поддержал.

Среди пассажиров всё ещё не исчезли идиоты, которые приобретают что-то у торгующей «нечисти», которые дают деньги попрошайкам и «музыкантам». Такими вредительскими действиями они поддерживают омерзительное явление.

Одно время в московских электричках «крутили» по автоинформатору предупреждение для торговцев, грозя им статьёй 171 Уголовного кодекса. Ещё недавно звучал набивший оскомину «механический» текст: «Не курите, не сорите в вагонах и тамбурах! Помните что вокруг вас находятся некурящие, в том числе женщины и дети! Курение наносит вред их здоровью и ухудшает условия проезда в поездах!».
Регулярную прокрутку подобных пустых фраз вместо того, чтобы применить законные властные полномочия, я уже стал считать издевательством. Многие годы всё идёт в полном соответствии со сценарием «А Васька слушает, да ест». Здесь нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников!

В московских электричках большинство пассажиров (пусть и не абсолютное) платят за проезд весьма немаленькие деньги. Тариф исключительно высокий. Пассажиры находятся в поездах для того, чтобы доехать от одной точки до другой, а не для чего-то ещё. Это не базар, это не концерт и не пьяный ночной кабак! Лично я воспринимаю нарушителей спокойствия в поездах как лиц, наносящих мне прямое оскорбление. К примеру, в Германии или в Швейцарии торговцев и попрошаек в пригородном поезде вообразить невозможно.

Почему мы в Московской области (где тарифы на проезд уже приближаются к европейским, при несопоставимом уровне доходов) должны ездить в скотских условиях? Из-за таких условий московские электрички непопулярны среди цивилизованных людей. Многие считают их «быдлотранспортом» (к сожалению, это верно), упорно ездят на личных машинах, хотя это во много раз дольше. Тем самым, огромное количество людей вносит свой вклад в загрязнение атмосферы, делая невыносимой жизнь вдоль дорог.

Первопричина этого — скотские московские электрички. К метро в Москве такого отношения нет. Существенная часть населения Москвы ежедневно пользуется метрополитеном, но принципиально не пользуется «зелёной дрянью» — низкокатегорийными электричками. Нормальный человек сделает всё возможное, чтобы избежать поездки в «зелёной быдловозке».

Проклятые московские быдловозки - страшнейший позор России и невероятная мерзость: постоянная переполненность и с трудом переносимая духота, идиотская компоновка сидений, при которой пассажиры вынуждены сидеть лицом друг напротив друга, бьющий по ушам круглосуточный гам от дерьмоторговцев, музыкантов и попрошаек, мерзкий запах дыма от курильщиков, обилие быдла, люмпенов и прочих «человекообразных» маргиналов, распивающих алкоголь и разговаривающих на матерном языке — всё это вызывает тошноту и озверение и даёт заряд негатива на весь день. После долгих часов в таком «чудо-транспорте» чувствуешь себя оскорблённым и словно оплёванным. Это называется не транспорт, это называется как-то по-другому!

Следует особо отметить, что всё вышесказанное относится только к московским пригородным электропоездам. Все остальные пригородные электропоезда России вышеназванных явлений практически не содержат. Даже в близком к Москве Ярославле курение в электричках пресекается ревизорами, постоянно курсирующими по вагонам. А торговцев я не припоминаю, несмотря на сотни поездок в ярославских электричках, начиная с 1994 года.

Безусловно, порядок надо наводить. Быдлособаки останутся кошмарными быдлособаками, пока в них будут не только "длинноухие", но также дерьмоторговцы, отравители, пивоманы и другие отбросы. И пока вообще коренным образом не поменяют их имидж, пусть даже принятием самых жёстких мер. И пока будет существовать такая издевательская компоновка сидений. Чего не должно существовать в природе: сидений с необходимостью находиться напротив другого пассажира, сидений без мягкой и наклонной спинки. Исполнение должно быть как в нынешних "Аэроэкспрессах", и никак иначе. Обстановка - тоже только как в них.

Между тем, в Москве наконец-то увидели двухэтажный пригородный поезд. Будет работать пока только на маршрутах Аэроэкспресса. Хотя только такими и должны быть все пригородные поезда в Московском узле. Зелёные быдловозки и их содержимое, нарушающее порядок и оскорбительное для цивилизованного человека - на свалку истории!
335 55875
>>55863
Павелецкое направление. Новенькие ЭД4М с кондеем и свежеоткапиталенные ЭР2 (ЭМ2). Прохладный салон летом и теплый зимой. И удобные сидения. Народу - никого. ОТЛИЧНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА МЕТРО! И ГЛАВНОЕ - ДЕШЕВАЯ!
Рэкс, хуекс - говно. Многие из них не останавливаются на необходимых станциях (Москва Товарная, ЗИЛ, Коломенское, Чертаново, Расторгуево, Бирюлево товарная, Булатниково...) И стоит в 3 раза больше! И еще сидеть на псевдоанатомаических сидениях неудобно. В простых электричках сидеть удобнее.
Алсо в электричке (даже с фанерой) удобнее сидеть чем в плацкартном вагоне.

Вывод: только троньте быдловозки.
Единственное что напрягает - не торговцы, а попрошайки (принадлежат они все одной банде, но торговцы хотя-бы что-то дают взамен, а попрошайки - просто портят воздух)
336 55876
>>55863
Нехай на зеркало пенять, коли рожа крива.
Нет нормальных электричек-экспрессов - поезжай на автобусе. Ходят так же часто, стоят дешевле илитных электричек, никаких попрошаек и толпы.
Пробки на выезде из Москвы, конечно, мешаются, но на место можно прибыть даже быстрее благодаря меньшему количеству остановок.
337 56021
Последняя электричка, пустые вагоны, куча контролёров и нежелание платить за проезд.

От Вязников до Гороховца ехал прямо с ведром на зацепе. :) Несколько неудобно, но все равно комфортнее, чем в душном вагоне. В Гороховце решил не рисковать, так как электричка последняя; перебрался в тамбур крайнего вагона. До платформы Горбатовка с ещё 4-мя такими горе-зайцами прятались от контров в сортире, в Горбатовке кому-то из них надо было выходить, поэтому сортир покинули все.

Справедливо решил, что в задней кабине скрываться удобнее, зашёл туда и оставшиеся 20 км. проехал спокойно. Между Жолнино и родной платформой Пушкино хотел было вернуться в тамбур, но глянул в замочную скважину... хуйс, в тамбуре контры и быдланы. :( Чтобы избежать лишних вопросов, решил выйти из служебного. Левая дверь не поддалась, как ни пытался открыть. Замок там заело или что - хз. Если бы открылась, предпосылки удалось бы избежать, но, видимо, судьба...

Ехать оставалось меньше километра, поэтому открыл правую дверь и приготовился спрыгивать после полной остановки. Метров за 400 заметил быдланов с торца платформы, последний вагон остановился бы как раз напротив них... Опять-таки, чтобы избежать лишних вопросов, решил сойти на ходу - на новую платформу, построенную недавно перед основной. Скорость приличная - метров 7-8 в секунду... Не раз сходил примерно в этом месте на насыпь, поэтому был уверен, что на ровный асфальт приземлюсь спокойно. Типа, что нам, спортсменам и парашютистам... :) Ну, оттолкнулся без раздумий, как положено, назад и чуть наискосок...

Хер его знает, в какой момент всё пошло не так. Наверное, в тот самый, когда решил сходить на ходу в сланцах и с тяжёлым ведром на такой скорости. :) Равновесие, коснувшись земли, потерял моментально, не сделав и двух шагов; понесло вперёд, кувырком полетел по свежеположенному асфальту. Пролетел так добрых метров 5, ведро остановилось чуть впереди меня. Очень повезло, что сгруппировался и не сломал шею.

По отзывам случайных свидетелей с противоположной платформы, получилось "как в американском боевике со спецэффектами". :D Смотрелось, наверное, действительно очень комично: из задней кабины на немалой скорости выпрыгивает парень с голым торсом и синим ведром, кубарем летит по платформе и... встаёт весь в крови как ни в чем не бывало, словно каждые выходные так высаживается.

Ведро подобрал, откланялся свидетелям и побрёл домой. Сначала бодро и быстро - адреналин напрочь глушил боль, затем чуть перебирая ногами и оставляя на асфальте кровавые следы...
337 56021
Последняя электричка, пустые вагоны, куча контролёров и нежелание платить за проезд.

От Вязников до Гороховца ехал прямо с ведром на зацепе. :) Несколько неудобно, но все равно комфортнее, чем в душном вагоне. В Гороховце решил не рисковать, так как электричка последняя; перебрался в тамбур крайнего вагона. До платформы Горбатовка с ещё 4-мя такими горе-зайцами прятались от контров в сортире, в Горбатовке кому-то из них надо было выходить, поэтому сортир покинули все.

Справедливо решил, что в задней кабине скрываться удобнее, зашёл туда и оставшиеся 20 км. проехал спокойно. Между Жолнино и родной платформой Пушкино хотел было вернуться в тамбур, но глянул в замочную скважину... хуйс, в тамбуре контры и быдланы. :( Чтобы избежать лишних вопросов, решил выйти из служебного. Левая дверь не поддалась, как ни пытался открыть. Замок там заело или что - хз. Если бы открылась, предпосылки удалось бы избежать, но, видимо, судьба...

Ехать оставалось меньше километра, поэтому открыл правую дверь и приготовился спрыгивать после полной остановки. Метров за 400 заметил быдланов с торца платформы, последний вагон остановился бы как раз напротив них... Опять-таки, чтобы избежать лишних вопросов, решил сойти на ходу - на новую платформу, построенную недавно перед основной. Скорость приличная - метров 7-8 в секунду... Не раз сходил примерно в этом месте на насыпь, поэтому был уверен, что на ровный асфальт приземлюсь спокойно. Типа, что нам, спортсменам и парашютистам... :) Ну, оттолкнулся без раздумий, как положено, назад и чуть наискосок...

Хер его знает, в какой момент всё пошло не так. Наверное, в тот самый, когда решил сходить на ходу в сланцах и с тяжёлым ведром на такой скорости. :) Равновесие, коснувшись земли, потерял моментально, не сделав и двух шагов; понесло вперёд, кувырком полетел по свежеположенному асфальту. Пролетел так добрых метров 5, ведро остановилось чуть впереди меня. Очень повезло, что сгруппировался и не сломал шею.

По отзывам случайных свидетелей с противоположной платформы, получилось "как в американском боевике со спецэффектами". :D Смотрелось, наверное, действительно очень комично: из задней кабины на немалой скорости выпрыгивает парень с голым торсом и синим ведром, кубарем летит по платформе и... встаёт весь в крови как ни в чем не бывало, словно каждые выходные так высаживается.

Ведро подобрал, откланялся свидетелям и побрёл домой. Сначала бодро и быстро - адреналин напрочь глушил боль, затем чуть перебирая ногами и оставляя на асфальте кровавые следы...
338 56070
>>55876
То есть ты таки считаешь что все в порядке, права пассажиров не нарушаются,не нужно ничего менять? Ну отлично,а чем автобус отличается от собаки? Да ничем,такой же транспорт.Получается и в собаке должен быть не сильно хуже чем в автобусе. И этого реально добиться,нужно только ответственных лиц взъебать пару раз.
339 56087
>>56070
Не считаю.
Но это не отменяет того факт, что в данном случае автор пасты сам создал себе трудности, которых мог избежать.
340 56088
>>56087
Так оно,конечно. Но хочется собаки видеть действительно удобным транспортом а не быдловозами,ведь изредка приходится ими пользоваться. И так то расписание у них сделано не по людски,так еще и такой бедлам в них. И это не только в Мааскве,в Ебурге тоже есть вся вышеописанная пиздобратия,но не в таких масштабах конечно.
341 56093
>>56088
Собаки никогда не будут удобным транспортом, потому что они и так работают на пределе пропускной способности (в Мск), а если их сделать комфортнее, пассажиров там станет только больше, дополнительно увеличивая масштабы пиздеца. Вот зайцев повыгонять нахуй не мешало бы, это да.
342 56100
>>56093
Предлагаешь их на зацеп и крышу?
343 56103
>>56100
Пускай в своих Задрищенсках сидят. Организовать анальный контроль и не пускать их в поезда. Билетогоспода не должны ехать в тесноте из-за зайцехолопов.
344 56118
>>56093
Можно цеплять дополнительные вагоны,так нет,иканомия.
133 Кб, 791x600
345 56162
>>56103
Ты правда думаешь что они при анальном контроле внутри будут сидеть в своих Задрищенсках? Куда вероятнее, что они научатся делать как на картинке
346 56195
>>56162
Да пусть хоть на пантографе едут,жалко что ли?
Но ведь зайцы-это даже не полбеды,так,мелочь.Музыканты-попрошайки-вот реальные уебы.С этим говном надо бороться в первую очередь
347 56198
>>56195
Два чаю.
348 56204
>>56195
а ещё отравители-табакоманы и зассанцы/засранцы, любящие справлять нужду между вагонов на резину и переходную площадку
349 56994
Коротко о том, как я провёл вечер пятницы:)

Мне назначили на этот день первый урок с одним девятиклассником, которого нужно подготовить к ОГЭ по русскому языку. Он живет в Зеленограде, поэтому добираться пришлось к нему на "собаках" (электричках). Я уже давно практикую электричкинг как форму выражения протеста против богатеньких Ржидовских чинуш и коррумпированного государства в целом, а также в глубине души презираю тех, кто покупая билет на электричку, подкармливает всю власть имущую петушню. Этот мой трип не стал исключением:)

Точкой моего отправления была платформа "Ховрино". Проделав андерволл-лазинг, я подошел к платформам и несколько раз с большим усердием попытался выполнить платформ-клаймбинг, но не вышло, хотя обычно получается без проблем. Уже я совсем отчаялся и со страхом предвидел позорную и предательскую покупку билетов, но вдруг я вижу под платформой несколько больших мешков с цементом, видимо, для проведения каких-то железнодорожных работ. Сейчас практически все станции на Октябрьской ЖД ремонтируют, в том числе и "Ховрино". Я сделал себе подставку из двух этих мешков и наконец-таки забрался. А в этом вся Россия - когда все пути испробованы, всё равно хоть маленькая возможность да есть, если применить смекалку, свойственную русскому народу:)

Уже стоя на краю платформы, я вдруг понял, что эти мешки лежат прямо возле рельс и могут упасть под колеса проходящему поезду. Я уже готов был выполнить платформ-джампинг, чтобы поправить эти мешки, но было уже поздно... Послышался свист "Фапсана" (кстати, эксплуатацию этой заморской погремушки я никоим образом не поддерживаю и уважаю тех, кто в свое время обстреливал "Фапсаны" камнями), и я со страхом начал думать о приходе полярного зверька, который называется песцом:))

Уже "Фапсан" стал нестись мимо платформы, и когда головной вагон задел мои мешки, они, словно футбольные мячики, полетели в разные стороны. Один просто приземлился где-то вдалеке, а второй врезался в контактный столб и лопнул, будто воздушный шарик, образовав цементный дождь. Это было очень красиво!)) Эйфория от полета мешков прошла за считанные секунды, и я не на шутку перепугался, что сейчас подоспеет принималово, быдло-ЧОПовцы и прочие виды упырей. Но вместо них подоспела тверская псинка, в которую я тут же сел и скрылся с места преступления. Но это еще не всё:)

Уже в тамбуре я вдруг обнаружил, что у меня порвались штаны во время платформ-клаймбинга, куртка испачкана цементом, смешавшимся с грязью, а ладони были как у трубочиста. Я был уверен, что родители девятиклассника просто испугаются меня и не подпустят на пушечный выстрел к своему ребенку, но пока, вроде как, планируются дальнейшие занятия:) Видимо, им просто стало меня жалко, поэтому решили не отказать мне в возможности подзаработать.

Законопослушные моралфаги и ватники, жду ваших гневных комментариев:=))) Не стесняйтесь, пишите, какая я редиска и что из-за меня пропало целых 5 кг цемента:)
349 56994
Коротко о том, как я провёл вечер пятницы:)

Мне назначили на этот день первый урок с одним девятиклассником, которого нужно подготовить к ОГЭ по русскому языку. Он живет в Зеленограде, поэтому добираться пришлось к нему на "собаках" (электричках). Я уже давно практикую электричкинг как форму выражения протеста против богатеньких Ржидовских чинуш и коррумпированного государства в целом, а также в глубине души презираю тех, кто покупая билет на электричку, подкармливает всю власть имущую петушню. Этот мой трип не стал исключением:)

Точкой моего отправления была платформа "Ховрино". Проделав андерволл-лазинг, я подошел к платформам и несколько раз с большим усердием попытался выполнить платформ-клаймбинг, но не вышло, хотя обычно получается без проблем. Уже я совсем отчаялся и со страхом предвидел позорную и предательскую покупку билетов, но вдруг я вижу под платформой несколько больших мешков с цементом, видимо, для проведения каких-то железнодорожных работ. Сейчас практически все станции на Октябрьской ЖД ремонтируют, в том числе и "Ховрино". Я сделал себе подставку из двух этих мешков и наконец-таки забрался. А в этом вся Россия - когда все пути испробованы, всё равно хоть маленькая возможность да есть, если применить смекалку, свойственную русскому народу:)

Уже стоя на краю платформы, я вдруг понял, что эти мешки лежат прямо возле рельс и могут упасть под колеса проходящему поезду. Я уже готов был выполнить платформ-джампинг, чтобы поправить эти мешки, но было уже поздно... Послышался свист "Фапсана" (кстати, эксплуатацию этой заморской погремушки я никоим образом не поддерживаю и уважаю тех, кто в свое время обстреливал "Фапсаны" камнями), и я со страхом начал думать о приходе полярного зверька, который называется песцом:))

Уже "Фапсан" стал нестись мимо платформы, и когда головной вагон задел мои мешки, они, словно футбольные мячики, полетели в разные стороны. Один просто приземлился где-то вдалеке, а второй врезался в контактный столб и лопнул, будто воздушный шарик, образовав цементный дождь. Это было очень красиво!)) Эйфория от полета мешков прошла за считанные секунды, и я не на шутку перепугался, что сейчас подоспеет принималово, быдло-ЧОПовцы и прочие виды упырей. Но вместо них подоспела тверская псинка, в которую я тут же сел и скрылся с места преступления. Но это еще не всё:)

Уже в тамбуре я вдруг обнаружил, что у меня порвались штаны во время платформ-клаймбинга, куртка испачкана цементом, смешавшимся с грязью, а ладони были как у трубочиста. Я был уверен, что родители девятиклассника просто испугаются меня и не подпустят на пушечный выстрел к своему ребенку, но пока, вроде как, планируются дальнейшие занятия:) Видимо, им просто стало меня жалко, поэтому решили не отказать мне в возможности подзаработать.

Законопослушные моралфаги и ватники, жду ваших гневных комментариев:=))) Не стесняйтесь, пишите, какая я редиска и что из-за меня пропало целых 5 кг цемента:)
350 57017
>>56994

>решил не покупать билет, дабы не спонсировать ржидовских чинуш


>порвал джинсы стоимостью в десятки билетов


>измазался в цементе с грязью


>создал аварийную ситуацию


>чуть не обосрался от перспективы быть пойманным чоповцами


>зато в очередной раз наебал систему!


>ржидовские чинуши, распиливая очередной лям и за чашкой кофе прочитав пасту, поржали в голос

351 57018
>>57017
Так он купит джинсы и этим проспонсирует госдеп, который станет сильнее и уничтожит парашку.
352 57022
>>57017
Вот сам хотел написать нечто подобное. Люто проиграл с пасты
353 57256
Ща будет несколько охуительных историй от моего бати-машиниста:
1. Как-то контроллировал он посадку, информатор объявил следующую остановку. Тут батя видит, как из-под вагона выбегает мужик со спущенными штанами. На следующей станции ему дали досрать.
2. Батя забыл закрыть двери.
3. Это было ночью, решил батя дать ступень ЭПТ. Электричка, по-идее, должна стоять, но после торможения она встала колом! Они катились)))
4. Локомотивная бригада, батины коллеги, ехала ночью. Помощник вышел, а перед этим машинист ему сказал :" Ща поедем, пожрём". В итоге машинист забыл помощник на платформе :DDD
5. Когда я был маленький, я часть ездил с батей в кабине. И тут он мне дал контроллер. Как я понимаю, он применял ЭДТ, а я его не туда повернул)))
6. Ехал я маленький в метро, дико хотел срать, орал на весь вагон. В итоге мы приехали на вокзал, слава Богу, папа был там, я посрал в электричке.) Историй больше ещё)
354 57257
>>57256
Гугл транслейтом переводил что ли?
355 57268
>>57256

> Локомотивная бригада, батины коллеги, ехала ночью. Помощник вышел, а перед этим машинист ему сказал :" Ща поедем, пожрём". В итоге машинист забыл помощник на платформе :DDD


Я был свидетелем этого. Помогало-зоцепер.
356 57274
>>57268
Вся суть РЖД
357 57281
>>57274
Причём тут ржд?
358 57283
>>57281
Да это местный дурачок-русофоб.
Не обращай внимания.
359 57286
>>57281
Потому,что набирают кого ни попадя. Если уж за наличием помогалы уследить не может-как же он за дорогой следит
360 57295
>>57286
А что инструктору делать? Телепатом стать? Откуда он мог узнать что именно этот машинист что прошел экзамены, пробные поездки и тд.. вдруг захочет пошутить и забудет своего помощника?
361 57298
>>57295
Нифига не понял. Какой инструктор? Тут вроде о машинисте и помогале речь. О очень невнимательном машинисте.
362 57308
>>57298
В каждом депо есть колонны (как группы в техникуме) и во главе каждой группы машинист-инструктор (куратор) что обучает, контролирует и отвечает за косяки своих подчинённых. В данном случае он несёт ответственность за машиниста, не он один конечно но в первую очередь.
363 57490
>>55863

Бредни Болашенки из http://infojd.ru/dop/poezdka2012lantratovka.html
39 Кб, 462x232
364 57494
Рельсаны, доставьте пояснений за укрзализныцю. Как на ней жить? Че с электричками? Как убегать от контролеров? Есть ли они вообще? ибо за единственную свою поездку на электричке ни одного не увидел
365 57496
>>57494
На каждой зализнице своя атмосфера. Вообще, проезд стоит копейки (в некоторых местах за 10 грн можно проехать 300 км), поэтому особо не вижу смысла зайцевать.
366 57497
>>57496
Со студенческим и того меньше, но все же, спортивный интерес.
367 57498
>>57497
Я часто показываю старый билетик - обычно прокатывает. А вообще, зайцев много. Приход контроллера обычно детектируется по увеличению зайцепотока по вагону. Ходят по две штуки, так что если повезет и будет место, можно просто пересесть на обилеченную сторону.
368 57499
>>57494
За ЗЦПЧ штраф там выше, но не намного. От 119 до 255 грн.

Зацепинг довольно сильно развит в Киевской области (даже получше чем в Питере, хотя с Москвой ни в какое сравнение), в остальных - локально.

И в Киеве зацеперы довольно активно руфрайдят, несмотря на переменку.
http://www.youtube.com/watch?v=oxkfA01l2GA
Но остановить поезд посреди перегонов таки могут
http://www.youtube.com/watch?v=jqjfBLFM06I
, хотя стражи закона там не настолько прошаренные, как Московские, которые уже знают многие приёмы зацеперов вроде прозефиринга, залазов из-под платформы и соседних поездов, прятанья на бесплатформенной стороне за поездом и т.п.
369 59284
Многие из вас наверняка считают, что электричкинг всё, скурвился, скатился, забоялся каких-то турникетов, контров в каждом вагоне, ЦПП и так далее.

На самом деле, в бОльшей степени, проблема в вас самих лично.
Народ в последнее время слишком подобрел, чем, в свою очередь и воспользовались перевозчики, устроив что-то в виде психологической атаки на безбилетников: наняли дополнительных контров, быдланов, в ход пошли и прочие добровольцы (ЦПП тот же), запугали хер знает какими "штрафами" и тому подобное, тем самым, побудив в кой-то мере вас оплачивать свои проезды.

С появлением дешёвых и доступных интернетов в массах значительная часть из вас попросту окуклилась и не может сейчас даже суметь скооперироваться с кем-либо, или хотя бы найти какого-нибудь более-менее опытного электричкера, в целях того, чтобы с успехом дать отпор силам зла и доехать куда надо за бесплатно.

Действительно, нахрен кого-то искать, лучше посидеть в раковых пабликах, лайкнуть смищную картинку, а при виде какой-нибудь тян вместо того, чтобы ей банально сказать "привет" - написать в не менее раковых "подслушано/ищу тебя" сообщение в стиле "тян, которая была в %хуйня_нейм, отзовись".

А ведь, я напомню, командные действия раньше были нормой, и могли принести лютый WIN даже в самых безвыходных ситуациях, вплоть до выкидывания десятка-другого контров с электрички на мороз во время рейдов.

У большинства из вас до сих пор развито стадное мышление. Вы видите, что народ особо как-то перестал перепрыгивать через заборы, идти напролом через турникеты, слать нахер контров и прочих, и думаете: ну, наверно они все билеты покупают, почему бы и мне не прикупить квиток.

А почему бы тебе, мой юный друг, просто не купить билет, а перелезть через забор или турникет? Что, не у кого спросить? Вики тебе неактуальна? Мозжечок окуклился чтением ракового дерьмища? Пальтишко с айфоном жалко? Солидольчиком измазали забор? Совесть мучает? Слишком добр, чтобы сказать "руки убрал/пошёл нахуй"? Мамка не разрешила? Штрафами запугали, в конце концов?

Камрад, запомни одно простое правило: хочешь изменить мир вокруг себя - начни непосредственно с себя.
Выкинь из головы привычку покупать какие-то там фантики по цене шаурмы, учитывая, что ты вообще не решаешь, сколько будет стоить десятикилометровая зона в твоём мухосранске, даже если этот мухосранск есть Москва.
А как там качество обслуживания поживает? Сортиры как всегда с кучей говна в полметра? А торгаши, которые тебе не дадут поспать (ровно как и контры), ещё живы? А сами вагоны тоже ничего? То есть, как всегда продувают, забиваются снегом и тд?

Как видишь, не изменилось в пригородном комплексе столичного региона ровным счётом нихуя.
А раз нихуя не изменилось - нехуй и привычке не платить за проезд изменять.
369 59284
Многие из вас наверняка считают, что электричкинг всё, скурвился, скатился, забоялся каких-то турникетов, контров в каждом вагоне, ЦПП и так далее.

На самом деле, в бОльшей степени, проблема в вас самих лично.
Народ в последнее время слишком подобрел, чем, в свою очередь и воспользовались перевозчики, устроив что-то в виде психологической атаки на безбилетников: наняли дополнительных контров, быдланов, в ход пошли и прочие добровольцы (ЦПП тот же), запугали хер знает какими "штрафами" и тому подобное, тем самым, побудив в кой-то мере вас оплачивать свои проезды.

С появлением дешёвых и доступных интернетов в массах значительная часть из вас попросту окуклилась и не может сейчас даже суметь скооперироваться с кем-либо, или хотя бы найти какого-нибудь более-менее опытного электричкера, в целях того, чтобы с успехом дать отпор силам зла и доехать куда надо за бесплатно.

Действительно, нахрен кого-то искать, лучше посидеть в раковых пабликах, лайкнуть смищную картинку, а при виде какой-нибудь тян вместо того, чтобы ей банально сказать "привет" - написать в не менее раковых "подслушано/ищу тебя" сообщение в стиле "тян, которая была в %хуйня_нейм, отзовись".

А ведь, я напомню, командные действия раньше были нормой, и могли принести лютый WIN даже в самых безвыходных ситуациях, вплоть до выкидывания десятка-другого контров с электрички на мороз во время рейдов.

У большинства из вас до сих пор развито стадное мышление. Вы видите, что народ особо как-то перестал перепрыгивать через заборы, идти напролом через турникеты, слать нахер контров и прочих, и думаете: ну, наверно они все билеты покупают, почему бы и мне не прикупить квиток.

А почему бы тебе, мой юный друг, просто не купить билет, а перелезть через забор или турникет? Что, не у кого спросить? Вики тебе неактуальна? Мозжечок окуклился чтением ракового дерьмища? Пальтишко с айфоном жалко? Солидольчиком измазали забор? Совесть мучает? Слишком добр, чтобы сказать "руки убрал/пошёл нахуй"? Мамка не разрешила? Штрафами запугали, в конце концов?

Камрад, запомни одно простое правило: хочешь изменить мир вокруг себя - начни непосредственно с себя.
Выкинь из головы привычку покупать какие-то там фантики по цене шаурмы, учитывая, что ты вообще не решаешь, сколько будет стоить десятикилометровая зона в твоём мухосранске, даже если этот мухосранск есть Москва.
А как там качество обслуживания поживает? Сортиры как всегда с кучей говна в полметра? А торгаши, которые тебе не дадут поспать (ровно как и контры), ещё живы? А сами вагоны тоже ничего? То есть, как всегда продувают, забиваются снегом и тд?

Как видишь, не изменилось в пригородном комплексе столичного региона ровным счётом нихуя.
А раз нихуя не изменилось - нехуй и привычке не платить за проезд изменять.
370 59286
>>59284
В магазине товар небось тоже не оплачиваешь,маня?
sage 371 59295
>>59284
Шакалинг и халявинг головного мозга.
Нахуй так жить?
Может, не ползать как чмо по автосцепкам, а найти работу и ездить с чистыми руками, сидя, в тепле и почитывая газетку?
372 59296
>>59295

> не ползать как чмо по автосцепкам


В глаза долбишься? Речь шла не о катании на сцепках, а о том, чтобы не покупать ненужные клочки бумажки и не платить контролёрам штраф как трусливая тряпка, а продолжать активно бегать, отказываться предъявлять билет и документы контрам пользуясь их законодательным бесправием применять силу и прочими дырами в законе, слать нахуй быдлочоп пытающийся перегородить проход на турникетах или перелезть забор не стесняясь общественного мнения, и вообще не превращаться в покорное системе перевозчика стадо рабов. Заяц должен не бояться волков позорных (контры+быдлочоп), а гнать их и насмехаться над ними!
373 59303
>>59284
Лойс. Всегда презирал идейных быдлопаксов с рабским менталитетом, которые не только всегда платят за билеты (платить или нет - это, как говорится, личное дело), но и поощряют рукоприкладство контры и чопа против зайцев и считают, что так и должно быть. Если бы хотя бы 10-15% пассажиров делали как этот мужик (Ян), отказываясь предъявлять билеты и посылая быдлочоп
http://www.youtube.com/watch?v=BWhKMBuoQuk
, а при рукоприкладстве с их стороны всей толпой выносили быдлочопов
http://www.youtube.com/watch?v=WCAar3ENeRA
или выбрасывали контров с электричек, глядишь бы и основная масса народу перестала их бояться
374 59308
>>59303
Такой-то мамкин копротивленец.
375 59309
>>59303
Болван ёбаный, что творится в твоей тыкве?
Ты думаешь, электрички ходят сами по себе, а кассиры, контролеры и охрана - этакое электричное зло, с которым следует воевать во имя справедливости? У меня для тебя плохие новости - электропоезд-собственность РЖД и ездят по путям РЖД. А вышеозначенные работники РЖД следят, чтобы чужим имуществом не пользовались на халяву. Тебе предоставляют услугу. Платную. И РЖД предпримет все меры для защиты своих интересов - понастроит турникетов, увеличит охрану, привлечет ЛОМ, потому что имеет право. А если ничего не поможет - отменит электрички к хуям.
376 59311
>>59309

> электропоезд-собственность РЖД и ездят по путям РЖД


Некоторые поезда относятся к собственности ППК. В остальном таки да.

> а кассиры, контролеры и охрана - этакое электричное зло, с которым следует воевать во имя справедливости?


Те которые применяют силу, не давая пройти, перегораживают проход в вагонах или пытаются силой выгнать - да. Остальные - скорее жертвы обстоятельств, а основное зло - их руководство.

> А вышеозначенные работники РЖД


А вот тут ошибаешься, сударь. Вышеозначенные существа (контра, ЧОП) не являются работниками РЖД - контры являются работниками ППК, а ЧОП это вообще отдельная контора, нанимаемая ППК. РЖДшники - это те кто водит поезда и обслуживает инфраструктуру. Заказчиком перевозок у ПИДа выступает ППК, которая арендует поезда и право пользования их путями и платит за это ПИДу. В свою очередь заказчиками услуг ППК выступают региональные власти, что является ещё одним их доходом наряду с продажей бумажных фантиков. А отсутствие спроса на фантики у ППК и дохода от их продажи - это как говорится проблемы ППК, к РЖД не относящиеся. Обанкротится - вместо неё появится другая.

> Тебе предоставляют услугу.


Ни одна услуга не может быть навязана принудительно

> И РЖД предпримет все меры для защиты своих интересов потому что имеет право.


Имеет, пока турникеты не ограничивают свободу выхода, а чопы не задерживают и не применяют силу к людям только за то что они едут или тем более пытаются выйти и войти на станцию без билета.

> понастроит турникетов, увеличит охрану


Забыл упомянуть про многокилометровые заборы с колючкой, порой делающих станции похожими на зону. Вот именно из-за такого нецелевого расходования средств НА ЭТО с продажи белых клочков бумаги, и что плоды их деятельности создают мне лишь помехи, я ни в коем разе не намерен их спонсировать. Потому и езжу зайцем.

> привлечет ЛОМ


Что ещё за ЛОМ? Если речь о ЛОП (линейный отдел полиции), то теперь безбилетный проезд в поездах даже административным нарушением не является. Не говоря уже о проходе через турникет. И полицейские тут бессильны что либо сделать, потому что оснований для задержания ими нет, а гражданско-правовые штрафы при отказе от добровольного оформления могут быть взысканы только через суд, и менты не могут принудить гражданина предъявить документы перевозчику для оформления им такового, как и удерживать для выяснения личности по гражданско-правовым делам.

> А если ничего не поможет - отменит электрички к хуям.


В крупных регионах точно не отменят, учитывая поступление средств на счет ППК из региональных бюджетов в том числе. Зато это мотивирует ППК сократить нецелевые расходы вроде контрочопонанимайтинга и турникетозабороконструктинга.
376 59311
>>59309

> электропоезд-собственность РЖД и ездят по путям РЖД


Некоторые поезда относятся к собственности ППК. В остальном таки да.

> а кассиры, контролеры и охрана - этакое электричное зло, с которым следует воевать во имя справедливости?


Те которые применяют силу, не давая пройти, перегораживают проход в вагонах или пытаются силой выгнать - да. Остальные - скорее жертвы обстоятельств, а основное зло - их руководство.

> А вышеозначенные работники РЖД


А вот тут ошибаешься, сударь. Вышеозначенные существа (контра, ЧОП) не являются работниками РЖД - контры являются работниками ППК, а ЧОП это вообще отдельная контора, нанимаемая ППК. РЖДшники - это те кто водит поезда и обслуживает инфраструктуру. Заказчиком перевозок у ПИДа выступает ППК, которая арендует поезда и право пользования их путями и платит за это ПИДу. В свою очередь заказчиками услуг ППК выступают региональные власти, что является ещё одним их доходом наряду с продажей бумажных фантиков. А отсутствие спроса на фантики у ППК и дохода от их продажи - это как говорится проблемы ППК, к РЖД не относящиеся. Обанкротится - вместо неё появится другая.

> Тебе предоставляют услугу.


Ни одна услуга не может быть навязана принудительно

> И РЖД предпримет все меры для защиты своих интересов потому что имеет право.


Имеет, пока турникеты не ограничивают свободу выхода, а чопы не задерживают и не применяют силу к людям только за то что они едут или тем более пытаются выйти и войти на станцию без билета.

> понастроит турникетов, увеличит охрану


Забыл упомянуть про многокилометровые заборы с колючкой, порой делающих станции похожими на зону. Вот именно из-за такого нецелевого расходования средств НА ЭТО с продажи белых клочков бумаги, и что плоды их деятельности создают мне лишь помехи, я ни в коем разе не намерен их спонсировать. Потому и езжу зайцем.

> привлечет ЛОМ


Что ещё за ЛОМ? Если речь о ЛОП (линейный отдел полиции), то теперь безбилетный проезд в поездах даже административным нарушением не является. Не говоря уже о проходе через турникет. И полицейские тут бессильны что либо сделать, потому что оснований для задержания ими нет, а гражданско-правовые штрафы при отказе от добровольного оформления могут быть взысканы только через суд, и менты не могут принудить гражданина предъявить документы перевозчику для оформления им такового, как и удерживать для выяснения личности по гражданско-правовым делам.

> А если ничего не поможет - отменит электрички к хуям.


В крупных регионах точно не отменят, учитывая поступление средств на счет ППК из региональных бюджетов в том числе. Зато это мотивирует ППК сократить нецелевые расходы вроде контрочопонанимайтинга и турникетозабороконструктинга.
64 Кб, 600x400
377 59314
>>59311

>Ни одна услуга не может быть навязана принудительно


Ну так никто не заставляет ездить на поездах, ходи пешком, делов то
378 59315
>>59311
Если ты такой умный, придумай другой способ контролировать, что пассажир едет до той станции, до которой купил билет, без контров и турникетов на выход.

Я знаю один способ, но он включает в себя залог в размере максимальной стоимости проезда по направлению, это ещё больший пиздец.
28 Кб, 530x395
379 59316
>>59311
Попробуй прокатится на такси или маршрутке и не заплатить, посмотрим сколько ребер тебе переломает Ашот.
380 59318
>>59311

>Потому и езжу зайцем.


Но ведь у мужика по ссылкам билет есть.
А ты просто нищая, скупая, жадная пидорашка. Будь честен до конца. Ты от этих чоповцев ничем не отличаешься, такое же быдло. Это твои братья по мировозрению.
Аноним 381 59320
>>59311
Ты то ли толстишь,то ли и вправду дурак.
sage 382 59322
>>59320
Сагу ставь так. Чай, не в каменном веке живем.
383 59324
>>59318

>Но ведь у мужика по ссылкам билет есть.


Ну и пускай берёт, он активист и берёт билеты чтобы в случае чего обращаться в прокуратуру с дополнительным основанием что он законопослушный гражданин. Но ведь принудительно проверить то его никто не в состоянии же - доказать есть он или нет всё равно не смогут. Разве что можно показать контрам билет в самом конце чтоб потроллить их, как этот мужик иногда делал.

> А ты просто нищая, скупая, жадная пидорашка.


Да нет, просто я стараюсь контролировать свои расходы и экономлю на ненужном мне, чтобы за это купить нужное. А пидорашки сидят в верхушке ПИДа. Те несколько тысяч рублей, что экономятся в месяц за счёт непокупки бумажных клочков, можно потратить на то чтобы не жадничать при покупке какого-нибудь товара, качество которого в разы лучше по сравнению с аналогами на несколько т.р. дешевле. Или сэкономленные за полгода - потратить на путешествие. А финансировать возведение ненужных мне препятствий блокирующих удобные входы выходы и откорм личностей которые применяют силу, нет ни малейшего желания

>Ты от этих чоповцев ничем не отличаешься, такое же быдло.


Отнюдь, моё мировоззрение не позволяет мне нападать на другого человека кроме как в целях защиты либо толкаться с прохожими не давая им пройти, и я этих чоповцев руками не трогаю, не пристаю и ходить им не мешаю, спокойно сижу в электричке/иду на/со станции по своим делам и никого не трогаю. Они точно также могут меня не хватать и пройти мимо. Но поскольку они поступают ровно наоборот, то они действительно быдло

>>59315
Контров я убрать не предлагаю - пусть они и контролируют кто докуда едет. Убрать предлагаю только хамоватых чоповцев распускающих руки + турникеты на выход (хотя лучше конечно турникеты убрать все). Если турникеты будут выпускать со станции беспрепятственно как в метро и не будет заборов блокирующих быстрые удобные выходы в город, а ЧОП не будет хватать руками и будет заниматься исключительно охраной турникета от вандализма (но не от прохода), кассы в руках контра и пресечением различного рода хулиганских действий вроде драк или например курения в вагоне, я ничего против не имею

>>59316
И так тоже приходилось ездить, когда в маршрутке был час пик и с десяток стоячих пассажиров, и проконтролировать кто заплатил впринципе невозможно. Стабильно в среднем находилось минимум 3-5 зайцев. Удавалось также проехать зайцем в полупустой маршрутке отправляясь с начальной остановки несколько раз, пригнувшись на заднем сиденье. Бывали случаи, когда водитель останавливал маршрутку, отказываясь ехать дальше пока все не заплатят, но не более того.
383 59324
>>59318

>Но ведь у мужика по ссылкам билет есть.


Ну и пускай берёт, он активист и берёт билеты чтобы в случае чего обращаться в прокуратуру с дополнительным основанием что он законопослушный гражданин. Но ведь принудительно проверить то его никто не в состоянии же - доказать есть он или нет всё равно не смогут. Разве что можно показать контрам билет в самом конце чтоб потроллить их, как этот мужик иногда делал.

> А ты просто нищая, скупая, жадная пидорашка.


Да нет, просто я стараюсь контролировать свои расходы и экономлю на ненужном мне, чтобы за это купить нужное. А пидорашки сидят в верхушке ПИДа. Те несколько тысяч рублей, что экономятся в месяц за счёт непокупки бумажных клочков, можно потратить на то чтобы не жадничать при покупке какого-нибудь товара, качество которого в разы лучше по сравнению с аналогами на несколько т.р. дешевле. Или сэкономленные за полгода - потратить на путешествие. А финансировать возведение ненужных мне препятствий блокирующих удобные входы выходы и откорм личностей которые применяют силу, нет ни малейшего желания

>Ты от этих чоповцев ничем не отличаешься, такое же быдло.


Отнюдь, моё мировоззрение не позволяет мне нападать на другого человека кроме как в целях защиты либо толкаться с прохожими не давая им пройти, и я этих чоповцев руками не трогаю, не пристаю и ходить им не мешаю, спокойно сижу в электричке/иду на/со станции по своим делам и никого не трогаю. Они точно также могут меня не хватать и пройти мимо. Но поскольку они поступают ровно наоборот, то они действительно быдло

>>59315
Контров я убрать не предлагаю - пусть они и контролируют кто докуда едет. Убрать предлагаю только хамоватых чоповцев распускающих руки + турникеты на выход (хотя лучше конечно турникеты убрать все). Если турникеты будут выпускать со станции беспрепятственно как в метро и не будет заборов блокирующих быстрые удобные выходы в город, а ЧОП не будет хватать руками и будет заниматься исключительно охраной турникета от вандализма (но не от прохода), кассы в руках контра и пресечением различного рода хулиганских действий вроде драк или например курения в вагоне, я ничего против не имею

>>59316
И так тоже приходилось ездить, когда в маршрутке был час пик и с десяток стоячих пассажиров, и проконтролировать кто заплатил впринципе невозможно. Стабильно в среднем находилось минимум 3-5 зайцев. Удавалось также проехать зайцем в полупустой маршрутке отправляясь с начальной остановки несколько раз, пригнувшись на заднем сиденье. Бывали случаи, когда водитель останавливал маршрутку, отказываясь ехать дальше пока все не заплатят, но не более того.
384 59325

>>5932


>сэкономленные за полгода - потратить на путешествие


>проехать зайцем в полупустой маршрутке отправляясь с начальной остановки несколько раз, пригнувшись на заднем сиденье


>я не пидарашка



Кароч, перетолстил ты.
385 59329
>>59325
И увы-таких вот пидорахенов полна страна. Нихачу платить,мне все обязаны забисплатна. И вот за каждого такого несознательного гражданина приходится платить обычным законопослушным гражданам.
Эх,залатать бы дыры в законе,да заменить бы ЧОП полицией-глядишь-и порядку бы больше стало.
386 59332
Какой-то неправильный тут двач - в идеологически про-заячьем треде идейных паксов настроенных негативно к зайцам в разы больше чем самих зайцев и им сочувствующих
387 59339
>>59332
Я думаю просто люди поняли что пора взрослеть и заканчивать заниматься всякой фигней. Опять же писают на красно личико не просто нищезайцам,что осознают и не отрицают хотя бы здесь что их действия в целом неправомерны а быдлонам верещащим что им все должны за их красивые глаза,и права которых якобы ущемляют. Как то так
Anal_orgasm 388 59340
>>59332
Я агрюсь за мясо на рельсах, а не за халяву. Пробежите через турникет, бегайте от контроллеров, но не лезь туда, куда не нужно.
389 60012
В ВК группы зацеперов перебанили за экстремизм.
Вот так вот, копротивлялись-копротивлялись против майдана да каклов, а тут на тебе!
390 60022
Затрахался вусмерть прыгать по платформам как сайгак, выгадывать время, спорить с быдланами по поводу того, кто из нас неправ. Последней каплей стали турникеты на Маленковской.
Вопрос: какой дешевле проездной оформить от Александрова до ДС? инб4: авто, если в неделю гоняю два раза в офис на работку, и большую часть времени на удаленке фигачу? Трабла в том, что приехать могу и в выходной, и в праздник, и еще хуй пойми когда.
Тут кто-то про проездной за 3700 кукарекал, это где такой можно взять?
391 60031
Тред не читал.

Объясните мне почему я должен платить оверпрайс за билет, ведь деньги идут на шубохранилише?
392 60034
>>60031
Ты не должен. Используй альтернативные виды транспорта.
393 60036
>>60034
Если других нет?

Это ведь мой протест против необоснованно высоких цен
394 60037
>>60036
У тебя есть расчёты обоснованной цены?
их ни у кого нет, даже у РЖД
395 60040
>>60036

Значит не пользуйся транспортом, байкотируй, призывай это делать других. Глядишь, РЖД и изменит ценовую политику.

Открою тебе страшную тайну - тебе никто не должен обеспечивать дешёвое передвижние. Транспорт это не нефть и не газ, которые пренадлежат всем по конституции, а благо, созданное другими людьми и предоставляемое за деньги.
396 60042
>>60040
РЖД монополист и получил свою инфраструктуру в результате кривой приватизации. Которая почему то получает регулярные гос.дотации.
Из за отсутствия конкуренции они ломят цены, раз этим не занимается антимонопольная служба на это должен обратить внимание народ
397 60044
>>60042

И каким образом твоя неоплата предоставленной тебе услуги обратит внимание народа на эту проблему?

Почему бы вам не признаться, что вы просто любите халяву и не хотите тратить деньги на проезд? Такая позиция будет в сто раз достойнее, чем это неуклюжее виляние задницей и попытки выдать обыкновенное жлобство за борьбу с системой.
398 60049
>>60042
Это капитализм. Кляті совки знову зраджують!
399 60051
>>60050
Тогда это государственный капитализм.
400 60052
>>60050

>в теории



И как долго будет длиться эксперимент, который докажет или опровергнет эту теорию?
401 60055
>>60053

Так, уже дошёл до признания того что такой метод борьбы с системой неэффективен.

Ну и почему же остальные пассажиры должны продолжать возить тебя за свой счёт?
402 60056
>>60055
Потому что это все равно борьба, пускай и не эффективная.
Ты ведь согласен с тем что если бы все платили, то все равно цены бы остались прежними и так же росли, а это значит что я еду не за счет посажиров, а за счет РЖД.
К тому же я их за себя платить не заставляю.
403 60058
>>60056
И что толку в этом борцунстве? Бесполезное занятие не приводит ни к чему.
404 60059
>>60058
Экономия денег, как минимум

И изначально это был спор о том почему я должен платить
Мы пришли к тому что не должен
405 60066
>>60059

>Экономия денег, как минимум



Ну наконец-то, честный ответ.

>почему я должен платить



Для перемещения твоей тушки тратится дополнительное электричество, происходит амортизация ПС, ты занимаешь место в вагоне.
406 60074
>>60066
Мы вернулись в начало
407 60080
>>60074

Действительно, мы вернулись к тому, что все эти росказни про борьбу с монополией РЖД не более чем виляние задницей и попытка облагораживания любви к халяве.
408 65260
«Вся страна прославилась, когда наши разъездные кассиры иногда переступают черту. Но наших работников на это провоцируют. На сегодняшний день мы не имеем инструментария противостоять нарушениям», — сказал Хромов на заседании «круглого стола» по теме безопасности на транспорте, прошедшем в Госдуме (Цитата приведена без изменений).

Таким образом можно сделать вывод, что властелин электричек в курсе, что вытворяют его коконы в электричках. И винит во всём, конечно же, зайцев.

Как одно из решений господин Хромов предлагает создать контору, которая будет иметь право не только штрафовать безбилетных граждан, но и "бороться с другими правонарушениями". При этом, что это за "другие правонарушения", он не уточнил. Видимо подразумевается, что нужно в каждый вагон поставить по несколько обезьян из центра профилактики правонарушений, которые будут распускать руки при каждом малейшем движении пассажира независимо от наличия у него билета. А за съемку видео в составе сразу расстреливать, чтобы не порочить честное имя "крупнейшего пригородного перевозчика".

Напомним, что несколько лет назад Михаил Хромов уже ныл о том, что статью за безбилетный проезд нужно изъять из КоАП и наделить контролёров правом штрафовать всех и вся подряд. Статью вывели, права контролёрам дали. Теперь ЦППК капитулирует и просит ещё больше прав. "Плати, пассажир, а то у нас денег нет, чтобы тебя угнетать".
410 65265
>>65260
Ой,ну не утрируй уже.Угнетают его видите ли. Да,ЧОП глуп и бесполезен,да кассиры грубят порой. Будешь тут грубым когда всякое хамло безбилетное бычить начинает. Не нужны дополнительные органы,нужны наряды полиции из ЛОВД. У них и права есть в отличие от бесправного быдлоЧОПа. Поставят их- проблема будет решена достаточно быстро я думаю
145622962295.jpg122 Кб, 1500x974
411 65273
Советский зацепер
412 66850
Пьяная быдлошколота оккупировала вагон электрички!
https://www.youtube.com/watch?v=mvhNdbWE9_Y
413 66899
Несколько постов, посвящённых ЭР9ПК-152, пущенному на лом. Дата снимка в названии файла.
2016.01.18. ЭР9ПК-152.jpg452 Кб, 1200x778
419 66905
Спи спокойно, Железный Червь, мы тебя не забудем!
Электричка1.webm4,2 Мб, webm,
854x480
420 66906
Видео
Lolface.png65 Кб, 353x306
421 66910
>>42350
Лол
422 66917
>>28687
Лолировал. У нас даже будки подстанций в пид покрасили. Хорошо Якунин распилил балла, ничего не скажешь
423 66918
>>55083
Поссал тебе в рот, было. Школиеиможет и выдумывает истори, но если ты олдфаг, покажи пример молодёжи, а ты общаешься, как пятилетка. Мать твою ябал.
201106232092.jpg231 Кб, 1200x1600
424 66936
>>66917
У нас какие-то будки тоже покрасили
У нас тоже, но фотку я видимо удалил - найти не могу.
425 66938
Ревизоры на Ленинградском направлении не знают свои обязанности.

Вчера ехала с билетом(купила по случаю совместного проезда с подругами дабы не отрываться от беседы). Решила закидать контролёров вопросами,а попались ревизоры) На вопрос на каком основании они требуют у меня билет один из ревизоров(жетон 006) ответил мне что на основании основания проверки билетов взрослый мужик,работник МТППК не знает на основании чего проверяет билет) улыбнуло. Потом он начал кричать,что в вагоне висит информация идите читайте там написано! Ахах.. ага на заборе тоже написано. В общем предложила им вызвать полицию! Согласились! Подтянулись остальные ревизоры. Спрашиваю у всех один и тот же вопрос никто ответить не можетсидели смеялись над ними минут 15 .Народ в электричке тоже угарал. В итоге по истечению 15 минут один из них ответил судорожно разыскав информацию в телефоне). После чего сообщил мне,что я не имею права спрашивать у них такую информацию и что если мне что-то нужно то я сама должна искать. Не рассчитывала на адекватный разговор конечно,но было смешно). Ревизоры МТППК даже не знают, чем занимаются и на основании чего проверяют билеты. Вывод один: их куда угодно поставь они за три копейки любые заветы выполнять будут! Даже заветы самого черта! Вот такое ватное диско вчера происходило
426 67231
>>66938
Хех,можно подумать на эту работу идут интеллигентные люди да от хорошей жизни. Платят там копейки, работа говно,да еще со всяким хамлом да быдлом (вот вроде вас) общаться приходится. И хотя конечно незнание должностных обязанностей их мягко говоря не красит, стоять и ололокать над ними тоже не больно культурно. Чай не подходите в кассиру в магазине и не задаете тупые вопросы-на каком основании он у сам деньги берет?
427 67257
>>66938 тупая непуганая пизда
yebatkontrov.webm20,7 Мб, webm,
640x360
428 67273
ЕБАТЬ КОНТРОВ!
167.jpg895 Кб, 1878x1044
429 67286
>>67273
Фу бля сука!
430 67291
На электричках Ленинградского направления появился новый мудацкий контролер. Доебывается до курящих. Неадекватен.

Представьте себе, это Болашенко!
431 67292
>>67291
А как он реагирует на зайцев которые сидят и отказываются предъявлять билет и куда-либо проходить? Силу он точно применять не может ибо убеждённый пацифист
432 67293
>>67292
Болаш отфодокументировал электропоезд ЭР2Т-7228. Все его 9 вагонов. Снаружи и изнутри.
http://infojd.ru/dop/njd-perm.html
Спешите узреть шедевр профессиональнейшего из железнодорожных фотографов!
434 67301
>>67293

> Все фотографии сделаны в июле 2005 года.


Ну не было у него тогда фотика, снимал, чем есть
2003.05.03 ЭД2Т-0049.jpg483 Кб, 896x572
435 67302
>>67293
Всё правильно сделал. Качество снимков не ахти, конечно, но за фотосъёмку этого поезда - большое спасибо!

Нет ли у тов. Болашенко старых фотографий электропоезда ЭД2Т 0049? Желательно, чтобы была съёмка всех вагонов.
436 67303
>>67293
Тащемта пример куда Болашу следовало бы направить фотодокументаторскую энергию, нежели снимать десятки тыщ фоток однообразных узких рельс в лесу. Почему-то целью зафотодокументировать каждый поезд (в отдичие от каждого пикетного столба узкой колеи) он не задался, а жаль
437 67305
>>67303
Это надо было делать до массового распространения цифровой фототехнкии и интернетов, но кто-ж тогда знал, что появится такое место, куда можно будет слить на общее обозрение свой фотоархив?
А сегодня трейнфаги вылизали каждый вокзал, сфотографировали каждый тепловоз, электровоз, последнюю мотодрезину - и ту... Это конечно неплохо, и если бы Болашенко этот ваш этим занимался - то и флаг ему в чайку, но он был бы одним из тысяч других фотографов, доставляющих куда более качественные фото, чем он.
20090706206916.jpg873 Кб, 1266x710
438 67307
Посоны, а у электричек сколько примерно срок эксплуатации? Кругломордым ведь уже более 50 лет, или я не прав?
439 67308
>>67305
Ну смотри, есть некоторые железки куда обычные трейнфаги реально редко могут попасть по причине удалённости и т.п. Пример - Сахалин, где помимо достаточно распространённых ТГ16 есть звери куда более редкие, вроде А1, ТГ21/22 и т.п. Болаш их можно сказать снял мимоходом, даже не подписав фотографии с этими весьма редкими машинами, ограничившись лишь надписью "станция Тымовск".

Потом, на узкую колею трейнфаги выбираются куда реже, и Болаш своей дешёвой мыльницей мог бы заняться заполнением пробелов по базе данных TrainPix-а или TransPhoto для трамваев труднодоступных городов (он там везде зареген, но фото выкладывает крайне неохотно). Или скажем карьерные ЖД с электровозами xx-КП, ЕL, ПЭ/ОПЭ и т.д., некоторые из которых весьма редкие, только Болаш почему-то их фотодокументированием не почти не занимался в отличие от УЖД. Исключение - узкоколейные карьерные ЖД - у Болаша есть например фото узкоколейных электровозов EL3 и К10 (включая Зарайские), а вот фоток ширококолейных EL2,EL10,EL21/22 и т.п. у него нет. В метрополитенах он опять же подвижной состав практически не снимает, хотя в некоторых городах есть весьма интересные образцы помимо типовых номерных. Конкретно узкоколейные тепловозы и каждые 100 метров рельс для него почему-то важнее
440 67312
>>67308
Странный какой-то трейнфаг, что поезда не фоткает
441 67452
>>67307
Крайний срок - 50 лет, после отстраняют от эксплуатации практически без исключений
442 67453
>>67452
А как же украинские ВЛ8, ЭР1 и Д1? Неужто они моложе 50 лет?
443 67454
>>67453
Там Болашенко своим указом продлил.
444 67455
>>67453

>украинские


наверно, у Укрзалізниця своё мнение на этот счёт. Я про РЖД
445 67457
Очередной угар :D
https://www.youtube.com/watch?v=bvxjH6cKijU
176482[1].jpg442 Кб, 1200x800
446 67503
>>67307
В ДС-2 есть 47-летний пикрелейтед с охуительным именем.
447 67672
>>67503
Я видел на change org петицию чтоб его переименовали в честь Логачева.
448 67675
>>67672
Балаш же его сожжет, если будет написано Логачев.
449 68108
>>29604
Работал на ней разок, тёлок в зк катал
450 68239
http://infojd.ru/dop/poezdka2017cuba-1.html

Гавана - город с населением от двух до трёх миллионов. Электропоезда курсируют из него три раза в день и количество пассажиров - примерно десять человек в поезде с вечерним отправлением из города! Остальные не наблюдал, но подозреваю, что не больше. Электропоезда одновагонные или двухвагонные.
452 68330
>>68329
Электричка прямо у Рижского вокзала! А почему так всегда не делают?
453 68332
>>68330
6олаwенк0 не разрешает.
454 68336
455 68710
https://www.youtube.com/watch?v=4znx-F90SlA
Что за хуйня происходит в этом видео?
Что за поезд? Вроде что-то типа ЭР27-72, мб кто лучше разглядит? Но ЭР27 гуглу неизвестны.
sage 456 68824
>>68710
Лол, нюфаня. Знакомься, ЭР2Т.
457 69419
>>47782
Поймают и выебут в жопу, будешь потом запахом креозота пукать.
458 69420
>>68239
Не пытайтесь покинуть Гавану.
459 70601
Бампецкий
мимо-воннаби-зацепер
460 71274
Эти идиоты сменили привычный интерфейс в билетных автоматах на гнойный лебелевоподобный высер. Еще и турникеты не перенастроены на новую кодировку билетов. Блядь, я тащусь с их умения все превращать в говно, даже электричку.
461 71275
>>71274
Еще и картами платить невозможно, только наличкой.
462 71398
>>71275
а ещё они хитро сделали - перед установкой нового интерфейса старые автоматы "не принимали" монетки - кладёшь 10р, автомат её сдаёт, но если ты не увидел красненькой надписи и закинул с полтишок монеток - они ушли в никуда, автомат их присваивает. Целых 30р проебал так недавно.
463 71485
>>71398
М-м-м, какая Россия в этом сразу видится
464 71939
>>46122 >>46111

>2014


Сейчас ласточка на 80% локализована на Урале, а иволг две штуки. Хорошо, что тред такой медленный.
465 72584
>>71274
Это же ЦППК. Зато на некоторых направлениях турникеты открываются даже от пустой "Тройки" или чека из Пятёрочки вместо билета.
466 73474
>>68329
электропоезд С -> ЭР -> ЭР2 -> ЭР2Р/ЭР2Т -> ЭР24 -> ЭД2Т -> ЭД4 -> ЭД4М -> ЭП2Д
ЭП2Т от ТВЗ наконец получит новую компоновку салона, может сделают ЭП2ДМ со смещенными к центру вагона дверьми.
467 73475
>>73474
Ты про дополнительные двери по центру вагона?
468 74735
Кругломорденьких прнс
469 74763
>>74735
Унеси этот пид с 1-ой пикчи.
470 74769
>>74763
Но на 2 пикче тоже пид
471 74808
>>47785
В какой ты колонне? Или уже съебал отсюда может?..
мимо Абрамовец
472 74809
>>74808
В пятой! А ты ружопокатен?
473 74837
>>74809
да ну нахуй. тут Бутовские есть?)
20130228408526.jpg640 Кб, 1160x852
474 74838
>>74837
Ребутовские.
Тут полтора анонимуса, доски даже нет в списке досок недодвача. По сути, в скрытом разделе сидим.
475 74849
>>74838
Двачую, этим и хороша доска - спокойное общение
даже уже болашенко-тред не кажется чем-то плохим и пиздецовым
476 74851
>>74849
Болаш взял Калаш!
Хз зачем
477 74853
>>74837
Почти.
Мимо платформа Битца.
478 74856
>>74853
Аа)) в таком случае, пошел ты нахуй ЖД-петушок
479 74886
>>39124
Выглядит, как череп. На таких наверное в гулаги возили
480 75276
Объясните ньюфагу, суть электричкинга именно в бесплатном перемещении из точки А в точку Б или же возможность путешествовать с помощью электрички на дальные расстояния с минимальными затратами?
481 75390
>>27673 (OP)
Недавно был срач с контролерами у меня. Езжу я значит на электричке от Киевского вокзала до пл. Мичуринец. Билет беру всегда до предыдущей ст. Переделкино, т.к. до моей будет стоить 66р, а до Переделкино 34р из-за московской зоны. Ну и короч мне остается ехать один жалкий перегон, иду в тамбур и мимо проходят люди. От контролеров бегут. Ну мне пох, уже выходить. В итоге контры гнали всех по составу сконца в начало состава и увидев меня, спросили за билет. Ну я им давай показывать, мол, проехал станцию, щас выйду, бла-бла. А они как давай бычить, чтоб я один чертов перегон оплатил, да еще и 100р наценку. Ясен хер я начал их доебывать, что билет-то у меня есть и вообще вы можете просто высадить меня. В итоге после 2 минут споров эти чудики отправили меня дальше по составу, зайцев то надо ловить, а тут я спорю с ними и отнимаю время, и я успешно вышел из поезда в следующем же тамбуре. А так почти год ездил таким методом, никогда не доебывались
482 75391
>>75276

>Объясните ньюфагу, суть электричкинга


Суть электричкинга в путешествиях на электричках и прочих пригородных поездах.
483 75393
>>75391
Не на, а в.
112688.jpg454 Кб, 1182x796
484 75410
>>75393
Если на, то это уже зацепинг
T2cYzl0QBYE.jpg219 Кб, 960x960
485 75472
>>75410
Электрички цепляют даже диды
486 76606
Как сейчас обстоят дела в Карачарово с преодолением или обходом турникетов? Говорят там открыли одну новую платформу из трёх, но неприятной опцией стало появление дурникетов в подземном переходе. Завтра мне надо туда ехать, поэтому интересует спокойно ли можно их пройти паровозиком и не выскочат ли после этого быдлочопы мешающие пройти, или лучше сразу лезть через забор? Есть ли в заборе дырки или иные способы быстро и нахаляву просочиться на платформу?
487 76627
>>75472
ДИДЫ ЗОЦЕПЛЯЛЕ
IMG2908.jpg1,3 Мб, 2592x1936
488 77277
Анон, как дела с электричкингом обстоят в Питере и Ленобласти? Можно ли так же свободно кататься бесплатно, как и в ДС?
489 87942
Бамп.
Y6cXw2bvbbg.jpg227 Кб, 1080x1080
490 87970
491 88425
>>87970
ГТА (Сан Андреас) - Криминальная Россия
492 88486
ВНЕЗАПНО!
Никогда такого не было, и вот опять. Контролёры-ревизоры Московско-Тверской ППК решили вновь применить в ход кулаки, и заодно немного побыковать, на этот раз — против сотрудников ведомственной охраны. Помимо рукоприкладства, обе стороны также обменялись крепкими словцами друг против друга. Оператору тоже слегка досталось от главаря банды контролёров.
https://www.youtube.com/watch?v=wzcw7jD29_k
493 88496
>>88486
Кто их в ласточки пустил, охуеть.
У нас милые улыбчивые проводницы только
Нина Донина 494 88498
>>88486
А из-за чего конфликт начался?
495 88568
>>88498
Скорей всего вохры хотели проехать без билета по служебному удостоверению, а быдлоконтры их стали прессовать и вымогать бабло. Помнится пару-тройку лет назад коконы на Горьковке избили машиниста который показал им удостоверение и отказался платить и выходить
496 88573
>>88568
Пиздос, и балоном в вагоне не пшикнешь.
78378.JPG1,1 Мб, 2400x1596
497 88767
498 88787
>>88767
Красота! В заводской покраске!
499 88940
3ty.ru поменял алгоритм расчета?

Раньше предлагаемый маршрут от СПб до Москвы с выездом в понедельник занимал 22 часа, после нажатия кнопки Обновить (пик2) маршрут пересчитался и предлагается совсем другой, очень долгий (пик1). Что произошло?

Прежде маршрут был такой: СПб московский вокзал 21-14 ---> 23-50 Малая Вишера 5-18 ---> 7-08 Окуловка 7-10 ---> 8-29 Бологое 13-32 ---> 17-02 Тверь 18-07 ---> 19-48 Москва (от Твери до Москвы ласточка).
Видеозапись.mp44,2 Мб, mp4,
1280x720, 0:17
500 89873
Самоизоляция от коронавируса на Ласточке методом наружной езды и верблюды-охранники, которые идею не оценили
15866177912200.jpg207 Кб, 807x605
501 89881
502 89882
>>89873
Лол. А что было потом?
503 90381
Ср3, вернее, что от неё осталось, недалеко от ост. "Железнодорожная", Пермь.
504 90390
Ну, вот и всё, ушёл мой электричкотред в бамплимит!
ОП треда
505 91164
ПЕРЕКАТ!!! >>91163 (OP)
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 24 декабря 2022 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски