Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 19 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 19 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Ку или не ку?
Ответы>>43821
Определённо ку. А зачем 2 типа токоприёмников?
У Болашенко про неё есть.
http://sbchf.narod.ru/06/zaraysk.html
http://sbchf.narod.ru/06/zaraysk.html
4 Кб, 300x57
>была остановлена в декабре 2008 года, была частично разобрана и разграблена в течение 2009 года.
Всё правильно зделали
Ответы>>15519
>>15515
Да у нас всегда всё правильно делают.
Да у нас всегда всё правильно делают.
>>15522
Я его книгу заказал, с меня хватит, сам нищеброд.
Я его книгу заказал, с меня хватит, сам нищеброд.
82 Кб, 750x600
>>15522
Говна ему покушать. У мудака жена с ребенком дома сидят, а он шароебится хуй пойми где.
Говна ему покушать. У мудака жена с ребенком дома сидят, а он шароебится хуй пойми где.
>>15527
Чтоу?
У него жена с ребёнком есть разве?
Он же писал про первый и чуть ли не единственный опыт общения с самкой в какой-то поездке своей.
Чтоу?
У него жена с ребёнком есть разве?
Он же писал про первый и чуть ли не единственный опыт общения с самкой в какой-то поездке своей.
Ответы>>15534
>>15533
да, в интервью каком-то сказал, что жена есть, иначе б, мол, с ума сошёл от одиночества, потому что кругом одно быдло россиянское.
про ребёнка хз.
я вот думаю, ему бы в /tr/ сидеть...
да, в интервью каком-то сказал, что жена есть, иначе б, мол, с ума сошёл от одиночества, потому что кругом одно быдло россиянское.
про ребёнка хз.
я вот думаю, ему бы в /tr/ сидеть...
ecть и жена и личинка. та поездка, где он словил резь в жопе из-за быдлоальфача - это он совсем пиздюком был.
вообще, тип занятный, хоть и ебанутый в край. каждый раз пишет, что все это ненавидит, но продолжает.
вообще, тип занятный, хоть и ебанутый в край. каждый раз пишет, что все это ненавидит, но продолжает.
Ответы>>15554
>>15536
Ну, он молодец - поставил себе цель и идет к ней, несмотря ни на что.
Куда похвальнее, чем найти жируху-женушку, сунуть ей меж складок, родить личинку и сидеть на диване, почесывая яйца.
Может, все же скинемся ему, сосоны?
Ну, он молодец - поставил себе цель и идет к ней, несмотря ни на что.
Куда похвальнее, чем найти жируху-женушку, сунуть ей меж складок, родить личинку и сидеть на диване, почесывая яйца.
Может, все же скинемся ему, сосоны?
Ответы>>15556
>>15556
На покушать и покататься.
Он же все плакался в конце прошлого года, что ему все тяжелее жить, что у него нет денег ни на что, что он вынужден ночевать в трубах под трассами и каждая поездка для него - все больший ад.
На покушать и покататься.
Он же все плакался в конце прошлого года, что ему все тяжелее жить, что у него нет денег ни на что, что он вынужден ночевать в трубах под трассами и каждая поездка для него - все больший ад.
Ответы>>15585
23 Кб, 379x328
>>15569
Ну и заебись, перестанет хуйней заниматься. Здоровый мудак, а не работает, живет на мои налоги.
Ну и заебись, перестанет хуйней заниматься. Здоровый мудак, а не работает, живет на мои налоги.
Паста отсюда zhelezki.borda.ru/?1-0-0-00000432-000-0-0-1329489970
Болашенко - крайне неординарная и противоречивая, ни на кого не похожая личность.
Он активно путешествует по железным дорогам России и СНГ с 1993 года. В кабине тепловоза проехал
ещё в 1987 году - n05.narod.ru/pp.html . В 1995 году доезжал в одиночку на электричках
от Москвы до Петербурга и чуть дальше. В 1998 стал первым в истории автостопщиком, достигшим
Сахалина ( n05.narod.ru/poezdka1998sahalin.html ).
Посетил больше тысячи узкоколеек, если считать и разобранные. Иногда ждал сутками и платил
тысячи рублей, чтобы проехать по узкоколейке в тепловозе 400 метров! Нам этого не понять...
В 1996 году Болашенко познакомился с самым известным автостопщиком России Антоном Кротовым. Но вместе
с ним ездил только два раза в 1996 году, и недалеко - в Тверскую область и до Ярославля.
Потому что считает себя убеждённым одиночкой.
Он являлся знаменитой и легендарной персоной задолго до появления в России доступного Интернета!
Вот свидетельства: geo-petrovich.livejournal.com/180612.html?thread=1312388#t1312388
n05.narod.ru/up.html
Болашенко - крайне неординарная и противоречивая, ни на кого не похожая личность.
Он активно путешествует по железным дорогам России и СНГ с 1993 года. В кабине тепловоза проехал
ещё в 1987 году - n05.narod.ru/pp.html . В 1995 году доезжал в одиночку на электричках
от Москвы до Петербурга и чуть дальше. В 1998 стал первым в истории автостопщиком, достигшим
Сахалина ( n05.narod.ru/poezdka1998sahalin.html ).
Посетил больше тысячи узкоколеек, если считать и разобранные. Иногда ждал сутками и платил
тысячи рублей, чтобы проехать по узкоколейке в тепловозе 400 метров! Нам этого не понять...
В 1996 году Болашенко познакомился с самым известным автостопщиком России Антоном Кротовым. Но вместе
с ним ездил только два раза в 1996 году, и недалеко - в Тверскую область и до Ярославля.
Потому что считает себя убеждённым одиночкой.
Он являлся знаменитой и легендарной персоной задолго до появления в России доступного Интернета!
Вот свидетельства: geo-petrovich.livejournal.com/180612.html?thread=1312388#t1312388
n05.narod.ru/up.html
Болашенко - человек-уникум, человек-загадка, человек-феномен. Он странный, но он уникальный, он ни на кого не похож.
В мире не известно больше никого, кто задался бы целью проехать абсолютно по всем железным дорогам
бывшего СССР - он задался и почти реализовал её! http://n05.narod.ru/spisokjd.html
Его сайт - крупнейший русскоязычный, а может быть и мировой железнодорожный ресурс (по объёму информации).
Может быть, крупнейший в мире сайт, созданный одним человеком без постороннего участия. Об этом
так и написано красными буквами на главной странице sbchf.narod.ru
Скромностью этот человек не отличается...
Из-за своей одержимости железными дорогами он сидел в азербайджанской тюрьме, о чём выпускает книгу,
n05.narod.ru/kp.html , много раз был на грани гибели, подвергался нападениям всяческих отморозков n05.narod.ru/ex.html .
Он считает себя яростным великорусским патриотом, продолжателем дела своего деда Анатолия Болашенко -
известного советского художника, прошедшего всю Великую Отечественную войну, штурмовавшего Берлин.
Он допускает много шокирующих высказываний - может быть, слишком жёстких, из-за чего многие считают
его сумасшедшим. Хотя наши политики лучше?
Вот некоторые его высказывания:
================
n05.narod.ru/poezdka2011viatlag.html
Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий нескольких детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта! И моё отношение к таковым — соответствующее. Это — враги, из-за таких Россия исчезает на глазах! (Я, конечно, не такой. А уважительная причина - только физическая невозможность!)
Примечательно, что если «покопаться» в биографиях представленных в Сети любителей путешествий и железных дорог (почти все они на своих веб-ресурсах сообщают некоторые сведения о себе, или упоминают свой статус в публикациях) — выяснится, что к категории «врагов Родины» принадлежит подавляющее большинство!
================
У самого Болашенко, по некоторым данным, четверо детей (в возрасте 32 года).
В мире не известно больше никого, кто задался бы целью проехать абсолютно по всем железным дорогам
бывшего СССР - он задался и почти реализовал её! http://n05.narod.ru/spisokjd.html
Его сайт - крупнейший русскоязычный, а может быть и мировой железнодорожный ресурс (по объёму информации).
Может быть, крупнейший в мире сайт, созданный одним человеком без постороннего участия. Об этом
так и написано красными буквами на главной странице sbchf.narod.ru
Скромностью этот человек не отличается...
Из-за своей одержимости железными дорогами он сидел в азербайджанской тюрьме, о чём выпускает книгу,
n05.narod.ru/kp.html , много раз был на грани гибели, подвергался нападениям всяческих отморозков n05.narod.ru/ex.html .
Он считает себя яростным великорусским патриотом, продолжателем дела своего деда Анатолия Болашенко -
известного советского художника, прошедшего всю Великую Отечественную войну, штурмовавшего Берлин.
Он допускает много шокирующих высказываний - может быть, слишком жёстких, из-за чего многие считают
его сумасшедшим. Хотя наши политики лучше?
Вот некоторые его высказывания:
================
n05.narod.ru/poezdka2011viatlag.html
Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий нескольких детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта! И моё отношение к таковым — соответствующее. Это — враги, из-за таких Россия исчезает на глазах! (Я, конечно, не такой. А уважительная причина - только физическая невозможность!)
Примечательно, что если «покопаться» в биографиях представленных в Сети любителей путешествий и железных дорог (почти все они на своих веб-ресурсах сообщают некоторые сведения о себе, или упоминают свой статус в публикациях) — выяснится, что к категории «врагов Родины» принадлежит подавляющее большинство!
================
У самого Болашенко, по некоторым данным, четверо детей (в возрасте 32 года).
Болашенко - человек-уникум, человек-загадка, человек-феномен. Он странный, но он уникальный, он ни на кого не похож.
В мире не известно больше никого, кто задался бы целью проехать абсолютно по всем железным дорогам
бывшего СССР - он задался и почти реализовал её! http://n05.narod.ru/spisokjd.html
Его сайт - крупнейший русскоязычный, а может быть и мировой железнодорожный ресурс (по объёму информации).
Может быть, крупнейший в мире сайт, созданный одним человеком без постороннего участия. Об этом
так и написано красными буквами на главной странице sbchf.narod.ru
Скромностью этот человек не отличается...
Из-за своей одержимости железными дорогами он сидел в азербайджанской тюрьме, о чём выпускает книгу,
n05.narod.ru/kp.html , много раз был на грани гибели, подвергался нападениям всяческих отморозков n05.narod.ru/ex.html .
Он считает себя яростным великорусским патриотом, продолжателем дела своего деда Анатолия Болашенко -
известного советского художника, прошедшего всю Великую Отечественную войну, штурмовавшего Берлин.
Он допускает много шокирующих высказываний - может быть, слишком жёстких, из-за чего многие считают
его сумасшедшим. Хотя наши политики лучше?
Вот некоторые его высказывания:
================
n05.narod.ru/poezdka2011viatlag.html
Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий нескольких детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта! И моё отношение к таковым — соответствующее. Это — враги, из-за таких Россия исчезает на глазах! (Я, конечно, не такой. А уважительная причина - только физическая невозможность!)
Примечательно, что если «покопаться» в биографиях представленных в Сети любителей путешествий и железных дорог (почти все они на своих веб-ресурсах сообщают некоторые сведения о себе, или упоминают свой статус в публикациях) — выяснится, что к категории «врагов Родины» принадлежит подавляющее большинство!
================
У самого Болашенко, по некоторым данным, четверо детей (в возрасте 32 года).
В мире не известно больше никого, кто задался бы целью проехать абсолютно по всем железным дорогам
бывшего СССР - он задался и почти реализовал её! http://n05.narod.ru/spisokjd.html
Его сайт - крупнейший русскоязычный, а может быть и мировой железнодорожный ресурс (по объёму информации).
Может быть, крупнейший в мире сайт, созданный одним человеком без постороннего участия. Об этом
так и написано красными буквами на главной странице sbchf.narod.ru
Скромностью этот человек не отличается...
Из-за своей одержимости железными дорогами он сидел в азербайджанской тюрьме, о чём выпускает книгу,
n05.narod.ru/kp.html , много раз был на грани гибели, подвергался нападениям всяческих отморозков n05.narod.ru/ex.html .
Он считает себя яростным великорусским патриотом, продолжателем дела своего деда Анатолия Болашенко -
известного советского художника, прошедшего всю Великую Отечественную войну, штурмовавшего Берлин.
Он допускает много шокирующих высказываний - может быть, слишком жёстких, из-за чего многие считают
его сумасшедшим. Хотя наши политики лучше?
Вот некоторые его высказывания:
================
n05.narod.ru/poezdka2011viatlag.html
Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий нескольких детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта! И моё отношение к таковым — соответствующее. Это — враги, из-за таких Россия исчезает на глазах! (Я, конечно, не такой. А уважительная причина - только физическая невозможность!)
Примечательно, что если «покопаться» в биографиях представленных в Сети любителей путешествий и железных дорог (почти все они на своих веб-ресурсах сообщают некоторые сведения о себе, или упоминают свой статус в публикациях) — выяснится, что к категории «врагов Родины» принадлежит подавляющее большинство!
================
У самого Болашенко, по некоторым данным, четверо детей (в возрасте 32 года).
Ответы>>15660
Еще занятная цитатка:
================================================================
http://n05.narod.ru/poezdka2010komsujd/poezdka2010komsujd.html#z
По своим убеждениям могу назвать себя снобом и не скрываю этого. Вокзальная обстановка, обстановка грязных общественных мест (нецивилизованные рынки образца 1990-х годов и тому подобное) мерзка настолько, что стараюсь туда не заходить без лишней надобности.
Для поездок из Москвы в аэропорты пользуюсь только «Аэроэкспрессами» — высококомфортабельными поездами. Бесплатно -)
Когда приходится выходить из «европейского» поезда в грязную среду московских привокзальных площадей (окрестности крупных вокзалов являются самыми неприятными местами в Москве, изобилующими грязью и «бывшими людьми» — маргиналами, потерявшими человеческий облик), хочется надеть костюм химзащиты.
Личное мнение — можно сильно сожалеть, что в России статья 20.21 Кодекса об административных правонарушениях практически не работает. Будь моя воля — дополнил бы эту статью: в ней говорится только о наказании за появление в общественном месте в состоянии опьянения, следовало бы внести пункт о наказании за пребывание в общественном месте «лиц с внешним обликом или поведением, оскорбляющим человеческое достоинство», чтобы неотвратимое наказание настигало неряшливо одетых, неадекватно выглядящих людей (не обязательно пьяных).
Ни разу в жизни не был пьян, не выкурил ни одной сигареты и не пробовал это сделать. Как можно добровольно пропускать через свой организм дым
просто не укладывается в сознании. В обычной жизни (при поездках в московской пригородной зоне) стараюсь не пользоваться обычными электропоездами из-за их «быдлячности».
Считаю, что необходимо ввести безусловный запрет на курение в любых общественных местах и жёсткое наказание за его нарушение — арест и принудительное лечение от табакомании. К тем, кто курит в общественных местах, медленно убивая других («пассивное курение» наносит большой ущерб здоровью) испытываю ненависть.
Как человеку, знакомому с западноевропейской культурой и владеющему французским языком, мне представляются мерзкими многие реалии российской жизни — прежде всего низкая культура бытового общения, распространённость нецензурных выражений (мата) в обыденной речи, распространённость алкоголизма. Кроме того, крайне огорчает имеющее место массовое уничтожение
Однако считаю Россию лучшей страной мира, а тех бывших сограждан, которые навсегда уехали за границу, считаю предателями.
================================================================
================================================================
http://n05.narod.ru/poezdka2010komsujd/poezdka2010komsujd.html#z
По своим убеждениям могу назвать себя снобом и не скрываю этого. Вокзальная обстановка, обстановка грязных общественных мест (нецивилизованные рынки образца 1990-х годов и тому подобное) мерзка настолько, что стараюсь туда не заходить без лишней надобности.
Для поездок из Москвы в аэропорты пользуюсь только «Аэроэкспрессами» — высококомфортабельными поездами. Бесплатно -)
Когда приходится выходить из «европейского» поезда в грязную среду московских привокзальных площадей (окрестности крупных вокзалов являются самыми неприятными местами в Москве, изобилующими грязью и «бывшими людьми» — маргиналами, потерявшими человеческий облик), хочется надеть костюм химзащиты.
Личное мнение — можно сильно сожалеть, что в России статья 20.21 Кодекса об административных правонарушениях практически не работает. Будь моя воля — дополнил бы эту статью: в ней говорится только о наказании за появление в общественном месте в состоянии опьянения, следовало бы внести пункт о наказании за пребывание в общественном месте «лиц с внешним обликом или поведением, оскорбляющим человеческое достоинство», чтобы неотвратимое наказание настигало неряшливо одетых, неадекватно выглядящих людей (не обязательно пьяных).
Ни разу в жизни не был пьян, не выкурил ни одной сигареты и не пробовал это сделать. Как можно добровольно пропускать через свой организм дым
просто не укладывается в сознании. В обычной жизни (при поездках в московской пригородной зоне) стараюсь не пользоваться обычными электропоездами из-за их «быдлячности».
Считаю, что необходимо ввести безусловный запрет на курение в любых общественных местах и жёсткое наказание за его нарушение — арест и принудительное лечение от табакомании. К тем, кто курит в общественных местах, медленно убивая других («пассивное курение» наносит большой ущерб здоровью) испытываю ненависть.
Как человеку, знакомому с западноевропейской культурой и владеющему французским языком, мне представляются мерзкими многие реалии российской жизни — прежде всего низкая культура бытового общения, распространённость нецензурных выражений (мата) в обыденной речи, распространённость алкоголизма. Кроме того, крайне огорчает имеющее место массовое уничтожение
Однако считаю Россию лучшей страной мира, а тех бывших сограждан, которые навсегда уехали за границу, считаю предателями.
================================================================
Еще занятная цитатка:
================================================================
http://n05.narod.ru/poezdka2010komsujd/poezdka2010komsujd.html#z
По своим убеждениям могу назвать себя снобом и не скрываю этого. Вокзальная обстановка, обстановка грязных общественных мест (нецивилизованные рынки образца 1990-х годов и тому подобное) мерзка настолько, что стараюсь туда не заходить без лишней надобности.
Для поездок из Москвы в аэропорты пользуюсь только «Аэроэкспрессами» — высококомфортабельными поездами. Бесплатно -)
Когда приходится выходить из «европейского» поезда в грязную среду московских привокзальных площадей (окрестности крупных вокзалов являются самыми неприятными местами в Москве, изобилующими грязью и «бывшими людьми» — маргиналами, потерявшими человеческий облик), хочется надеть костюм химзащиты.
Личное мнение — можно сильно сожалеть, что в России статья 20.21 Кодекса об административных правонарушениях практически не работает. Будь моя воля — дополнил бы эту статью: в ней говорится только о наказании за появление в общественном месте в состоянии опьянения, следовало бы внести пункт о наказании за пребывание в общественном месте «лиц с внешним обликом или поведением, оскорбляющим человеческое достоинство», чтобы неотвратимое наказание настигало неряшливо одетых, неадекватно выглядящих людей (не обязательно пьяных).
Ни разу в жизни не был пьян, не выкурил ни одной сигареты и не пробовал это сделать. Как можно добровольно пропускать через свой организм дым
просто не укладывается в сознании. В обычной жизни (при поездках в московской пригородной зоне) стараюсь не пользоваться обычными электропоездами из-за их «быдлячности».
Считаю, что необходимо ввести безусловный запрет на курение в любых общественных местах и жёсткое наказание за его нарушение — арест и принудительное лечение от табакомании. К тем, кто курит в общественных местах, медленно убивая других («пассивное курение» наносит большой ущерб здоровью) испытываю ненависть.
Как человеку, знакомому с западноевропейской культурой и владеющему французским языком, мне представляются мерзкими многие реалии российской жизни — прежде всего низкая культура бытового общения, распространённость нецензурных выражений (мата) в обыденной речи, распространённость алкоголизма. Кроме того, крайне огорчает имеющее место массовое уничтожение
Однако считаю Россию лучшей страной мира, а тех бывших сограждан, которые навсегда уехали за границу, считаю предателями.
================================================================
================================================================
http://n05.narod.ru/poezdka2010komsujd/poezdka2010komsujd.html#z
По своим убеждениям могу назвать себя снобом и не скрываю этого. Вокзальная обстановка, обстановка грязных общественных мест (нецивилизованные рынки образца 1990-х годов и тому подобное) мерзка настолько, что стараюсь туда не заходить без лишней надобности.
Для поездок из Москвы в аэропорты пользуюсь только «Аэроэкспрессами» — высококомфортабельными поездами. Бесплатно -)
Когда приходится выходить из «европейского» поезда в грязную среду московских привокзальных площадей (окрестности крупных вокзалов являются самыми неприятными местами в Москве, изобилующими грязью и «бывшими людьми» — маргиналами, потерявшими человеческий облик), хочется надеть костюм химзащиты.
Личное мнение — можно сильно сожалеть, что в России статья 20.21 Кодекса об административных правонарушениях практически не работает. Будь моя воля — дополнил бы эту статью: в ней говорится только о наказании за появление в общественном месте в состоянии опьянения, следовало бы внести пункт о наказании за пребывание в общественном месте «лиц с внешним обликом или поведением, оскорбляющим человеческое достоинство», чтобы неотвратимое наказание настигало неряшливо одетых, неадекватно выглядящих людей (не обязательно пьяных).
Ни разу в жизни не был пьян, не выкурил ни одной сигареты и не пробовал это сделать. Как можно добровольно пропускать через свой организм дым
просто не укладывается в сознании. В обычной жизни (при поездках в московской пригородной зоне) стараюсь не пользоваться обычными электропоездами из-за их «быдлячности».
Считаю, что необходимо ввести безусловный запрет на курение в любых общественных местах и жёсткое наказание за его нарушение — арест и принудительное лечение от табакомании. К тем, кто курит в общественных местах, медленно убивая других («пассивное курение» наносит большой ущерб здоровью) испытываю ненависть.
Как человеку, знакомому с западноевропейской культурой и владеющему французским языком, мне представляются мерзкими многие реалии российской жизни — прежде всего низкая культура бытового общения, распространённость нецензурных выражений (мата) в обыденной речи, распространённость алкоголизма. Кроме того, крайне огорчает имеющее место массовое уничтожение
Однако считаю Россию лучшей страной мира, а тех бывших сограждан, которые навсегда уехали за границу, считаю предателями.
================================================================
Поехавший.
Болашенко, мудак, хватит себя форсить тут.
31 Кб, 441x600
Болашенко - лютый рейлфан. Просто маньяк. Я как-то под бутылочку рома с жаренным мясом, задался посмотреть все фотографии про все узкоколейки. От бесконечных однообразных фотографий ржавых рельс 750 мм, уходящих в неведомые лесные дебри, часто снятые в дождливую погоду, на меня напала чудовищная тоска, мне захотелось рыдать как побитая шлюха, я упал на пол и стал крупно вздрагивать. Меня захлестнула неврастения, я не мог уснуть, рельсы змеились вокруг моего дома, ТУ-2 извергал сажу... Я больше никогда не заходил на сайт Болашенко.
>>15603
Болашенко - юродивый параноик!
По истлевшим старым шпалам
От столицы вдалеке
Третий день идёт упрямо
Болашенко в пиджаке
Болашенко - юродивый параноик!
По истлевшим старым шпалам
От столицы вдалеке
Третий день идёт упрямо
Болашенко в пиджаке
Кто был недавно на той узкоколейке - хотя бы 1 из этих электровозов ещё сохранился?
Ответы>>15625
>>15616
Это к Болашенко, я думаю.
Это к Болашенко, я думаю.
730 Кб, 2048x1536
В Зарайске нет больше путей узкой колеи на территории Зарайского кирпичного завода. И я не понимаю, почему вы так негативно относитесь к моим путешествиям.
>>15642
Сейчас попробую поверить, что ты настоящий С.Болашенко
На самом деле, никакого негатива нет. Может, просто кто-то завидует, потому что совсем не просто вот так все бросать и ехать на другой конец страны без денег, еды и жилья.
На самом деле, твой труд титанический, но оценят его, когда УЖД не останется совсем. Так устроена история.
Сейчас попробую поверить, что ты настоящий С.Болашенко
На самом деле, никакого негатива нет. Может, просто кто-то завидует, потому что совсем не просто вот так все бросать и ехать на другой конец страны без денег, еды и жилья.
На самом деле, твой труд титанический, но оценят его, когда УЖД не останется совсем. Так устроена история.
Ответы>>16734
Я вот узнал кое-что про одну УЖД. Куда писать братишке?
Ответы>>15659
Сюда, очевидно же.
>>15657
века. ком/bolachenko
века. ком/bolachenko
>>15597
Крайне уважаю Болашенко, не столько как самого увлеченного трейнфага, а как человека, посвятившего жизнь одной цели - неважно, что это за цель.
Но вот с этим:
я бы ох как поспорил, да как и большинство современных хикковатых молодых людей.
Алсо,
Пруфов бы.
Крайне уважаю Болашенко, не столько как самого увлеченного трейнфага, а как человека, посвятившего жизнь одной цели - неважно, что это за цель.
Но вот с этим:
>Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий нескольких детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта!
я бы ох как поспорил, да как и большинство современных хикковатых молодых людей.
Алсо,
>У самого Болашенко, по некоторым данным, четверо детей (в возрасте 32 года)
Пруфов бы.
Ответы>>16798
БСД в историю вошел! Х со всеми узкоколейками, один хрен пока есть спрос на митол будут пиздить и разбирать сотнями километров. А БСД - как всадник железнодорожногоапокалипсиса.
100 Кб, 1550x829
Гуру был здесь. Так что вы бы хоть извинились, утырки, обсирающие его.
http://vk .com/topic-37743859_26532084
http://vk .com/topic-37743859_26532084
Ответы>>16731
>>16730
мдэ, нехорошо получилось. вроде бы у нас тут уютный /tr, а не какое-то понеёбство, а всё равно говном закидали.
жаль, потому что Гуру может и странный человек (хотя я с ним не общался), но несомненно герой.
мдэ, нехорошо получилось. вроде бы у нас тут уютный /tr, а не какое-то понеёбство, а всё равно говном закидали.
жаль, потому что Гуру может и странный человек (хотя я с ним не общался), но несомненно герой.
Ответы>>16732
>>16731
Хоть и /tr/, но на анонимной имиджборде. Тут по умолчанию не может быть только положительных отзывов о чём/ком-либо.
Я, например, одобряю его деятельность, хоть и не согласен с некоторыми убеждениями.
Хоть и /tr/, но на анонимной имиджборде. Тут по умолчанию не может быть только положительных отзывов о чём/ком-либо.
Я, например, одобряю его деятельность, хоть и не согласен с некоторыми убеждениями.
282 Кб, 600x900
>>15646
Ну что, поверил? Великий озарил нас своим вниманием на пару мнгновений, а мы, встесто того, чтобы пожелать удачи этому неординарному со всех сторон человеку, принялись делать то, что лучше всего получаеться, а именно - высказать свое "фи" и закидать какашками. О горе нам! Печальная и позорная страница /tr.
Ну что, поверил? Великий озарил нас своим вниманием на пару мнгновений, а мы, встесто того, чтобы пожелать удачи этому неординарному со всех сторон человеку, принялись делать то, что лучше всего получаеться, а именно - высказать свое "фи" и закидать какашками. О горе нам! Печальная и позорная страница /tr.
Ответы>>16735
445 Кб, 1200x900
>>16734
Ты утрируешь, мало ли кто под чужим именем тут мог бы написать.
Сергей, а откуда вы узнали про данный ресурс, давно ли заглядываете на имиджборды?
Ты утрируешь, мало ли кто под чужим именем тут мог бы написать.
Сергей, а откуда вы узнали про данный ресурс, давно ли заглядываете на имиджборды?
578 Кб, 800x1200
>>16735
Да он больше сюда, наверно, не сунется. Критику он мало любит. Да и вообще.
Да он больше сюда, наверно, не сунется. Критику он мало любит. Да и вообще.
Ответы>>16737
>>16736
Ну тогда я в контактик ему напишу, позже (с фейка, другого нет). Или не стоит?
Ну тогда я в контактик ему напишу, позже (с фейка, другого нет). Или не стоит?
>>16737
мне даже как-то стыдно стало, что я, ленивое хуйло, так и не купил у него книгу.
мне даже как-то стыдно стало, что я, ленивое хуйло, так и не купил у него книгу.
360 Кб, 600x900
>>16737
Напиши конечно. Только я бы на его месте не ответил.
Напиши конечно. Только я бы на его месте не ответил.
Ох, ничего себе.
Ну так чо, может зашлем ему денег на сшивку ануса в знак извинения?
Ну так чо, может зашлем ему денег на сшивку ануса в знак извинения?
Ответы>>16778
62 Кб, 547x512
>>16773
Я я вот зашлю. Не поленюсь. Пятьсот, нет тысячу рублей! Человек прошел пешком тысячи километров пути. Тысячи, блеать! Задокументировал, сфотографировал, выложил на всеобщее обозрение! Предлагаю его канонизировать. Сделать маскотом современного /tr/. Жаль фото с ним маловато, но художник-куны смогут что-нибудь с делать с фото, преложенным мною. Я считаю, что это правильная мысль. Без ехидства и иронии.
Я я вот зашлю. Не поленюсь. Пятьсот, нет тысячу рублей! Человек прошел пешком тысячи километров пути. Тысячи, блеать! Задокументировал, сфотографировал, выложил на всеобщее обозрение! Предлагаю его канонизировать. Сделать маскотом современного /tr/. Жаль фото с ним маловато, но художник-куны смогут что-нибудь с делать с фото, преложенным мною. Я считаю, что это правильная мысль. Без ехидства и иронии.
>>16778
Не забудь сделать пруфца.
Не забудь сделать пруфца.
>>16778
2 июня С. Болашенко собирается встречаться с народом!
http://ru-railway.livejournal.com/1647079.html
2 июня С. Болашенко собирается встречаться с народом!
http://ru-railway.livejournal.com/1647079.html
>>15660
У него не пять детей, а меньше, но есть.
http://vigna.livejournal.com/156944.html комменты внизу
У него не пять детей, а меньше, но есть.
http://vigna.livejournal.com/156944.html комменты внизу
Вот тут http://forum.guns.ru/forummessage/151/998270.html
нехилое обсуждение Болашенки.
23 страницы уже про него исписали!
нехилое обсуждение Болашенки.
23 страницы уже про него исписали!
Ответы>>16818
107 Кб, 760x653
>>16803
Как противно-то стало после прочтения. Нет, я, конечно, догадывался, что ганза - это место сбора тупорылых ограниченных долбоёбов, но чтобы все было так запущено..
Как противно-то стало после прочтения. Нет, я, конечно, догадывался, что ганза - это место сбора тупорылых ограниченных долбоёбов, но чтобы все было так запущено..
Ответы>>16876
>>16849
Я не Болашенко, просто сочувствующий. А вот быть высокомерным - это получше, чем быть узколобым человеком, который яростно, до физического насилия готов бороться с отклонениями от привычного для него маршрута "завод-дом-жирная жена, тупые дети-телевизор-пиво" или более продвинутый вариант "офис-фордфокус-ипотека". Почему таких типажей так сильно ебёт, когда человек занимается чем-то, что выходит за рамки его убогого мировоззрения?
В этом смысле показательна одна из статей сабжа, в которой он пишет, как его запалил вохровец на станции Красноуфимск:
Я не Болашенко, просто сочувствующий. А вот быть высокомерным - это получше, чем быть узколобым человеком, который яростно, до физического насилия готов бороться с отклонениями от привычного для него маршрута "завод-дом-жирная жена, тупые дети-телевизор-пиво" или более продвинутый вариант "офис-фордфокус-ипотека". Почему таких типажей так сильно ебёт, когда человек занимается чем-то, что выходит за рамки его убогого мировоззрения?
В этом смысле показательна одна из статей сабжа, в которой он пишет, как его запалил вохровец на станции Красноуфимск:
>Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
>ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
>Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
>Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
>Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
>А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
>— Ты, б..., всё ещё путешествуешь? Хватит х...й заниматься! 18 лет, в армии должен быть! В армию собираешься?
>— При всём желании не смог бы. У меня болезни...
>Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили: если применять дубинку «по-настоящему», то двумя-тремя ударами можно надолго вывести человека из строя, а ещё несколькими ударами — убить. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти ..удаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
>>16849
Я не Болашенко, просто сочувствующий. А вот быть высокомерным - это получше, чем быть узколобым человеком, который яростно, до физического насилия готов бороться с отклонениями от привычного для него маршрута "завод-дом-жирная жена, тупые дети-телевизор-пиво" или более продвинутый вариант "офис-фордфокус-ипотека". Почему таких типажей так сильно ебёт, когда человек занимается чем-то, что выходит за рамки его убогого мировоззрения?
В этом смысле показательна одна из статей сабжа, в которой он пишет, как его запалил вохровец на станции Красноуфимск:
Я не Болашенко, просто сочувствующий. А вот быть высокомерным - это получше, чем быть узколобым человеком, который яростно, до физического насилия готов бороться с отклонениями от привычного для него маршрута "завод-дом-жирная жена, тупые дети-телевизор-пиво" или более продвинутый вариант "офис-фордфокус-ипотека". Почему таких типажей так сильно ебёт, когда человек занимается чем-то, что выходит за рамки его убогого мировоззрения?
В этом смысле показательна одна из статей сабжа, в которой он пишет, как его запалил вохровец на станции Красноуфимск:
>Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
>ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
>Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
>Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
>Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
>А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
>— Ты, б..., всё ещё путешествуешь? Хватит х...й заниматься! 18 лет, в армии должен быть! В армию собираешься?
>— При всём желании не смог бы. У меня болезни...
>Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили: если применять дубинку «по-настоящему», то двумя-тремя ударами можно надолго вывести человека из строя, а ещё несколькими ударами — убить. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти ..удаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
>>16852
Вообще, крайне рекомендую статью целиком - наверное, самая эпичнейшая из его поездок по рашке.
http://n05.narod.ru/poezdka1999nikyaeotr.html
>Бегом направляюсь на вокзал, «влетаю» в линейный отдел милиции.
>— Только что совершено преступление, был избит и ограблен!
>Сотрудники милиции заявили, что не верят, но всё же пошли вместе со мной в караульное помещение стрелковой команды ВОХРа. Эти придурки даже не додумались уйти из помещения на станционные пути и собрать разбросанные по полу мои вещи. Естественно, факт избиения они стали отрицать. Доказать, увы, нечем. На уголовную статью тяжесть телесных повреждений «не тянула».
>Паспорт и все вещи из рюкзака я вернул. Но не удалось вернуть ни один билет Алапаевской узкоколейной железной дороги и некоторые полученные на ней документы — это огорчило больше всего, и именно это стало наиболее тяжким и нехорошим последствием инцидента (избиение не идёт ни в какое сравнение с утратой ценнейших предметов).
>Залезаю в пустой полувагон очередного грузового поезда. Больше уезжать не на чем: на участке Красноуфимск — Агрыз железная дорога не дублируется автодорогой (а если бы и дублировалась — автостопом, как известно, ездят днём), пригородный поезд будет лишь утром и он идёт только до Янаула.
Вообще, крайне рекомендую статью целиком - наверное, самая эпичнейшая из его поездок по рашке.
http://n05.narod.ru/poezdka1999nikyaeotr.html
Ответы>>16861
>>16735 настоящий Болашенко говорит, что никогда ни здесь, ни на ганзе писать не будет! От его имени пишут самозванцы!
Ответы>>16873
>>16818
Согласен. Не думал, что там ТАКОЕ быдло сидит.
Согласен. Не думал, что там ТАКОЕ быдло сидит.
481 Кб, 1920x1080
>>16886
А ведь казалось бы, что ему нужно всего лишь привести в порядок свой сайт и перенести его на какой-нибудь нормальный хостинг. Наиболее значимые статьи можно даже перевести на английский. И вот тогда это может стать действительно работой, и денег будет не только на покушать да покататься на пригородных поездах.
А ведь казалось бы, что ему нужно всего лишь привести в порядок свой сайт и перенести его на какой-нибудь нормальный хостинг. Наиболее значимые статьи можно даже перевести на английский. И вот тогда это может стать действительно работой, и денег будет не только на покушать да покататься на пригородных поездах.
Ответы>>16891
>>16887
Да ты поехавший!
У него необработанной инфы больше, чем выложено уже сейчас на сайте, куда ему в сайтостроение и переводы?
Да ты поехавший!
У него необработанной инфы больше, чем выложено уже сейчас на сайте, куда ему в сайтостроение и переводы?
Ответы>>16892
>>16891
Я всего лишь к тому, что если бы он хотел денег - мог бы их зарабатывать на том материале, что у него уже давно есть. С новыми поездками, конечно, сложно будет совместить.
Я всего лишь к тому, что если бы он хотел денег - мог бы их зарабатывать на том материале, что у него уже давно есть. С новыми поездками, конечно, сложно будет совместить.
Ответы>>16893
>>16892
У него деньги ни разу не самоцель.
Другое дело, что без них ему будет худо - вот и надо бы поддержать его работу, не?
У него деньги ни разу не самоцель.
Другое дело, что без них ему будет худо - вот и надо бы поддержать его работу, не?
>>16853, ему бы ещё в 1991 году на форуме написать!
Ну в 1999 может один форум на рунет был, с десятком участников
Ну в 1999 может один форум на рунет был, с десятком участников
Ответы>>16905
>>16904
А полиция была что ли?
А полиция была что ли?
108 Кб, 610x578
Новые высеры Болашенки, разговорный и письменный
http://rusakovich.podfm.ru/travel/47
http://ru-uzd.livejournal.com/185258.html
http://rusakovich.podfm.ru/travel/47
http://ru-uzd.livejournal.com/185258.html
Ответы>>17470
>>17438
50 тысяч рублей в месяц (официальная средняя месячная зарплата в Москве). Но мало кто работает
так интенсивно, как я, поэтому считаю для себя нормальной зарплату в 100 000 рублей в месяц.
Охуеть. Мало того, что он вдвое завысил среднюю зарплату, так ещё и требует в разы больше.
Пущай голодает, слишком напыщенный он.
> Я твёрдо и непоколебимо убеждён, что за выполняемую работу мне следовало бы платить не меньше
50 тысяч рублей в месяц (официальная средняя месячная зарплата в Москве). Но мало кто работает
так интенсивно, как я, поэтому считаю для себя нормальной зарплату в 100 000 рублей в месяц.
Охуеть. Мало того, что он вдвое завысил среднюю зарплату, так ещё и требует в разы больше.
Пущай голодает, слишком напыщенный он.
79 Кб, 631x522
>>17436 В бомжарных люках канализационных ночует. Фуууууу...
25 Кб, 500x443
Вот он всё время пишет как всё скатывается в говно, преступно закрывают дороги, варварски уничтожают вокзалы, но ведь не всё так уж плохо, наверное? Где-нибудь есть список построенных за последние 20 лет или строющихся дорог, станций, тоннелей, мостов и т.д?
И вот ещё насчёт этого:
Такой тариф установил губернатор Н.В. Виноградов (единственный в России глава региона — член КПРФ).
Здесь власти практически в открытую заявляют, что их цель — полностью ликвидировать пригородные перевозки.
Стоимость билета Владимир — Гороховец (расстояние 171 км) — 388 рублей.
В чём смысл таких действий? Ведь чем хуже развита транспортная сеть области, тем меньше доходов она приносит, неужели это не очевидно? Я вообще ещё помню, что у каждого более-менее крупного села был свой автобус, делавший хотя бы пару рейсов в областной центр в день, почему сейчас этого нет? Зачем государству вгонять с/х в глубокий анус?
И вот ещё насчёт этого:
>Тариф на пригородные поезда в небогатой Владимирской области сейчас самый высокий в России — 22,5 руб. за 10 км.
Такой тариф установил губернатор Н.В. Виноградов (единственный в России глава региона — член КПРФ).
Здесь власти практически в открытую заявляют, что их цель — полностью ликвидировать пригородные перевозки.
Стоимость билета Владимир — Гороховец (расстояние 171 км) — 388 рублей.
В чём смысл таких действий? Ведь чем хуже развита транспортная сеть области, тем меньше доходов она приносит, неужели это не очевидно? Я вообще ещё помню, что у каждого более-менее крупного села был свой автобус, делавший хотя бы пару рейсов в областной центр в день, почему сейчас этого нет? Зачем государству вгонять с/х в глубокий анус?
>>17475
Увы, все же все весьма печально.
Хотя это естественно - раньше инфраструктура и всё хозяйство было ориентировано на что угодно, кроме эффективности - вот и работали какие-нибудь местные авиалинии от села Епифанцево в Иваново, которые на одного перевезенного пассажира получали по тарифу 1 рубль, а тратили - 101.
То есть все то, что происходит сейчас - это естественное отмирание невостребованной, избыточной инфраструктуры.
А строительство новой идет, но медленно.
Губер не хочет ебаться с РЖД, ему удобнее заменить электрички автобусами, которые будут везти ему и его друзьям нал в карман. По этой же причине в сотнях малых и не очень городов России нормальный общественный транспорт заменяется на ГАЗели и им подобные.
> ведь не всё так уж плохо, наверное
Увы, все же все весьма печально.
Хотя это естественно - раньше инфраструктура и всё хозяйство было ориентировано на что угодно, кроме эффективности - вот и работали какие-нибудь местные авиалинии от села Епифанцево в Иваново, которые на одного перевезенного пассажира получали по тарифу 1 рубль, а тратили - 101.
То есть все то, что происходит сейчас - это естественное отмирание невостребованной, избыточной инфраструктуры.
А строительство новой идет, но медленно.
> В чём смысл таких действий?
Губер не хочет ебаться с РЖД, ему удобнее заменить электрички автобусами, которые будут везти ему и его друзьям нал в карман. По этой же причине в сотнях малых и не очень городов России нормальный общественный транспорт заменяется на ГАЗели и им подобные.
50 Кб, 691x472
>>17475
Он да как и большинство рейлфагов не понимает простой вещи: связь развитости жд инфраструктуры и уровня жизни населения. Болашенко наяривает на Бульбостан и на некоторые, навскидку не вспомню какие, регионы рашки, в которых хорошо развито пригородное, а то и узкоколейное пассажирское движение. При этом сам же и отмечает, что, дескать, регион считается бедным, зато такое-то пригородное движение!! Такая взаимосвязь ни на какие мысли не наталкивает? А тот факт, что его любимые торфо- и лесовозные узкоколейки разобрали и заменили грузовиками еще кого-то удивляет? Меня почему-то нет, потому что цены на жд перевозки стали такими, что из пункта А в пункт Б даже одному в большинстве случаев дешевле доехать на автомобиле.
Ну и от поста анона, заикнувшегося про с/х в жопе, совсем повеяло замшелым совком. Съезди на кубань да посмотри, в какой там "жопе" с/х. Оставим пока открытым вопрос о том, что оно там часто находится в руках бандитов, но главное - оно там работает. А если у нас на северо-западе в 90-е с/х объекты не оказались нужны даже мародерам, не то что бандитам - красноречивее некуда говорит о долбоебизме Хруща, настроившего здесь убыточные коровники.
Ну и по поводу самого сабжа - поддвачну мнение, что при жизни он, вероятно, так и не получит должного признания, зато впоследствии, возможно, его труд оценят. Со своим снобизмом он, конечно, переигрывает, но посты тех, кому припекает от его бораза жизни, читать намного противнее.
Ну и да, за один только пикрелейтед Болашенко стоит уважать, а вот если бы ему подарили таки зеркалочку - отдача была бы несомненная.
Он да как и большинство рейлфагов не понимает простой вещи: связь развитости жд инфраструктуры и уровня жизни населения. Болашенко наяривает на Бульбостан и на некоторые, навскидку не вспомню какие, регионы рашки, в которых хорошо развито пригородное, а то и узкоколейное пассажирское движение. При этом сам же и отмечает, что, дескать, регион считается бедным, зато такое-то пригородное движение!! Такая взаимосвязь ни на какие мысли не наталкивает? А тот факт, что его любимые торфо- и лесовозные узкоколейки разобрали и заменили грузовиками еще кого-то удивляет? Меня почему-то нет, потому что цены на жд перевозки стали такими, что из пункта А в пункт Б даже одному в большинстве случаев дешевле доехать на автомобиле.
Ну и от поста анона, заикнувшегося про с/х в жопе, совсем повеяло замшелым совком. Съезди на кубань да посмотри, в какой там "жопе" с/х. Оставим пока открытым вопрос о том, что оно там часто находится в руках бандитов, но главное - оно там работает. А если у нас на северо-западе в 90-е с/х объекты не оказались нужны даже мародерам, не то что бандитам - красноречивее некуда говорит о долбоебизме Хруща, настроившего здесь убыточные коровники.
Ну и по поводу самого сабжа - поддвачну мнение, что при жизни он, вероятно, так и не получит должного признания, зато впоследствии, возможно, его труд оценят. Со своим снобизмом он, конечно, переигрывает, но посты тех, кому припекает от его бораза жизни, читать намного противнее.
Ну и да, за один только пикрелейтед Болашенко стоит уважать, а вот если бы ему подарили таки зеркалочку - отдача была бы несомненная.
20 Кб, 429x330
>>17483
Может ты и прав насчёт Хрущёва с его поднятием целины и кукурузой, Сибирь, например, слабо годится для снятия рекордных урожаев. Тогда уж нужно винить плановую систему в целом, ну и коллективизацию, которая практически убила фермерство и по началу обеспечила массовый голод.
С другой стороны, возьмём пикрилейтед. При совке она славилась своим пищепромом, колхозы процветали, бла-бла. Сейчас фермы, хлебоприёмники и т.п. закрыты и разграблены, народ бухает или уезжает в город, в итоге имеем массу заброшенных деревень и больше половины всего населения в областном центре => безработицу. Пищепром выпускает продукцию чуть лучше средней, постепенно вытесняется федеральными марками (Вим-билль-данн и подобные). Климат, вроде, всё тот же. В чём профит, если регион постепенно становится дотационным? На одном нефтезаводе всё не вывезешь (inb4 нужно построить второй).
Другое дело, что во время господства социализма, при таком-то поголовье коров и прочей живности, мяса почему-то не всем хватало. Парадокс, хуле.
Может ты и прав насчёт Хрущёва с его поднятием целины и кукурузой, Сибирь, например, слабо годится для снятия рекордных урожаев. Тогда уж нужно винить плановую систему в целом, ну и коллективизацию, которая практически убила фермерство и по началу обеспечила массовый голод.
С другой стороны, возьмём пикрилейтед. При совке она славилась своим пищепромом, колхозы процветали, бла-бла. Сейчас фермы, хлебоприёмники и т.п. закрыты и разграблены, народ бухает или уезжает в город, в итоге имеем массу заброшенных деревень и больше половины всего населения в областном центре => безработицу. Пищепром выпускает продукцию чуть лучше средней, постепенно вытесняется федеральными марками (Вим-билль-данн и подобные). Климат, вроде, всё тот же. В чём профит, если регион постепенно становится дотационным? На одном нефтезаводе всё не вывезешь (inb4 нужно построить второй).
Другое дело, что во время господства социализма, при таком-то поголовье коров и прочей живности, мяса почему-то не всем хватало. Парадокс, хуле.
>>17486
охуительные истории итт
> при таком-то поголовье коров и прочей живности, мяса почему-то не всем хватало
охуительные истории итт
Ответы>>17495
>>17486
Простая логика подсказывает, что при совке все эти колхозы были дотационными. Кончилось бабло у совка - все объекты годятся лишь на разграбление, поскольку неспособны приносить прибыль. Были бы способны - были бы не разграблены, а "прихватизированы" предприимчивыми людьми, как это произошло со всеми мало-мальски рентабельными предприятиями. Народ уезжает в города - туда, где за работу платят деньги, а не трудодни.
Это естественный процесс, в нем нет ничего непонятного или плохого.
>При совке она славилась своим пищепромом, колхозы процветали, бла-бла. Сейчас фермы, хлебоприёмники и т.п. закрыты и разграблены
Простая логика подсказывает, что при совке все эти колхозы были дотационными. Кончилось бабло у совка - все объекты годятся лишь на разграбление, поскольку неспособны приносить прибыль. Были бы способны - были бы не разграблены, а "прихватизированы" предприимчивыми людьми, как это произошло со всеми мало-мальски рентабельными предприятиями. Народ уезжает в города - туда, где за работу платят деньги, а не трудодни.
Это естественный процесс, в нем нет ничего непонятного или плохого.
>>17486
Алсо, не знаю насчет животноводства, но ведь юг Западной Сибири (конкретнее, регион Красноярска) пригоден для выращивания зерна не хуже, чем Краснодарский край.
Алсо, не знаю насчет животноводства, но ведь юг Западной Сибири (конкретнее, регион Красноярска) пригоден для выращивания зерна не хуже, чем Краснодарский край.
98 Кб, 800x600
>естественное отмирание невостребованной, избыточной инфраструктуры.
http://www.vz.ru/columns/2012/6/17/584128.html
15 июня ровно в 20.10 на станции Чебоксары 40 человек, не поместившиеся в единственном вагоне поезда № 6505 Чебоксары – Канаш, перекрыли железнодорожные пути. Они просто сели на рельсы и в течение получаса не давали составу отправиться. После увещеваний и обещаний доставить их до места назначения автобусом горожане разблокировали движение. Обещание было выполнено, но проблема осталась.
Более серьезный инцидент случился ранее в Самарской области. Сотня доведенных до отчаяния пассажиров электрички Самара – Жигулевск на час перекрыли движение на железнодорожной магистрали в районе станции Пятилетка. Вместо обычного 10-вагонного состава здесь теперь работает четырехвагонный, а он заведомо неспособен вместить всех пассажиров. Сотрудники транспортной полиции вызвали ОМОН. Слава богу, до массовых столкновений не дошло: протестующие повозмущались и разошлись.
Веrной доrогой идёте, товаrищи!
Ответы>>17626
>>17600
граждане россиянии -- это и есть "невостребованная, избыточная инфраструктура" для нынешней власти. так что всё правильно.
граждане россиянии -- это и есть "невостребованная, избыточная инфраструктура" для нынешней власти. так что всё правильно.
Ответы>>17627
>>17626
Самое смешное что это похоже на правду.
Самое смешное что это похоже на правду.
Он же где-то работает, почему не купит себе палатку? А то ведь как мудак, прямо на газетках спит.
Ответы>>17735
>>17730 Работает исследователем узкоколеек!
Паста с ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Одна из ближайших плановых рабочих экспедиций - в страны Балтии.
Принял бы помощь в виде частного приглашения на получение визы от гражданина Литвы, Латвии или Эстонии.
Так я никогда официально не имел работы и дохода, практически не имею денег - самостоятельно получить визу трудно,
Только через турфирму, по высокой цене из-за отсутствия вышеназванного - что не требуют при частном приглашении.
Оплата, которую могу предложить за это - несколько книг. Можно обсудить и оплату деньгами.
Паста с ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Одна из ближайших плановых рабочих экспедиций - в страны Балтии.
Принял бы помощь в виде частного приглашения на получение визы от гражданина Литвы, Латвии или Эстонии.
Так я никогда официально не имел работы и дохода, практически не имею денег - самостоятельно получить визу трудно,
Только через турфирму, по высокой цене из-за отсутствия вышеназванного - что не требуют при частном приглашении.
Оплата, которую могу предложить за это - несколько книг. Можно обсудить и оплату деньгами.
Ответы>>17736
>>17735 Там же у него новый срач с другим ёбнутым на ЖД
ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Вернувшись, я обнаружил страницу с очередным обсуждением своей работы в известном
блоге http://parovoz.livejournal.com/
Оттуда позднее была убрана значительная часть обсуждения, но это сохранено и выложено на
http://n05.narod.ru/obs201206.html
Для тех, кто не знает:
Дмитрий Зиновьев, владелец ресурса parovoz.com и данного блога. Постоянно проживает в США как минимум с 1995 года.
Лично когда-то признавался в том, что является полноценным гражданином США, имеет американский паспорт
и давал клятву на вечную верность США (обязательное условие при получении гражданства этой страны).
Для тех, кто не знает. Присяга на верность - обязательный элемент принятия гражданства США.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_о_гражданстве_США#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.8F.D0.B3.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C
Есть свидетельства, что это - реальность, а не формальность. Кстати, в России и большинстве
нормальных стран такого маразма нет. Также закон США требует отказа от прежнего
гражданства при получении американского паспорта (от этого можно уклониться).
Текст клятвы в переводе: ----------------------
«Настоящим я клятвенно заверяю, что я абсолютно и полностью отрекаюсь от верности и преданности
любому иностранному монарху, властителю, государству или суверенной власти, подданным или
гражданином которого я являлся до этого дня; что я буду поддерживать и защищать Конституцию
и законы Соединённых Штатов Америки от всех врагов, внешних и внутренних; что я буду верой
и правдой служить Соединённым Штатам; что я возьму в руки оружие и буду сражаться на стороне
Соединённых Штатов, когда я буду обязан сделать это по закону; что я буду нести нестроевую службу
в вооружённых силах США, когда я буду обязан делать это по закону; что я буду выполнять гражданскую
работу, когда я буду обязан делать это по закону; и что я произношу эту присягу открыто,
без задних мыслей или намерения уклониться от её исполнения. Да поможет мне Бог».
----------------------
При получении гражданства нужно заучить текст, он публично произносится.
Зиновьев является автором сайта parovoz.com, упомянутого здесь: http://n05.narod.ru/dghm.html#Rossia
исключительно в положительном плане. В нескольких своих книгах я упоминал
его только и исключительно в положительном ключе!
Знаменит крайним врождённым хамством. В то же время малейшей критики в свой адрес не переносит,
взрывается по любому незначительному поводу.
Грубые беспричинные оскобления от него в свой адрес получит любой, кто имеет неосторожность
с ним как-то иметь дело (по крайне мере, длительно).
Он неоднократно называл меня идиотом, г.нюком, м.даком и т.п.,
хотя я его - ни разу в принципе!
Было время, когда я присылал ему информацию для его сайта (причём коммерческого, заваленного рекламой,
на которой он зарабатывает). И подвергался нередким оскорблениям, причина которых - малейшая критика
в адрес этого сайта. При этом сайт действительно был ужасен - американец не может следить за ситуацией
железных дорог в далёкой от него России.
http://sbchf.narod.ru/22/kebraty.html - пример маразма (висело много лет, хотя я неоднократно
говорил о полнейшей дикости этого текста).
Бывали оскорбления и за то, что я недостаточно обрабатываю информацию,
присылаемую ему по своей доброй воле на коммерческий сайт!
Я вызываю у этого гражданина особое, совершенно болезненное раздражение.
С одной стороны, моя фамилия для него - "красная тряпка для быка", но при этом
сам на своём же блоге регулярно открывает посвящённые мне темы. Уже возникло
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Примечательно, что сейчас он вроде как продолжает работать над сайтом narrow.parovoz.com
(реально - сайт почти заброшен). Но убирает всю информацию, которая как-то связана со мной,
любые упоминания моей фамилии (а мне писал следующее: "пошёл на х.. с этого сайта!").
Тем самым страдает его информационное наполнение.
При том, что сайт, казалось бы, об узкоколейных железных дорогах, а не о его "неразделённой страсти".
Технический ресурс не должен зависеть от личных проблем!
Последнее сообщение - "идите в тундру!" (верх вежливости, вместо стандартного для него "пошёл на х.й!",
его типичная фраза не только в отношении меня). Надеюсь, этот призыв поможет попасть в одну из самых
труднодоступных точек России - Беринговский, http://sbchf.narod.ru/uzk87.html .
Единственная показанная на картах железная дорога на миллионы квадратных километров Северо-Востока.
Попадание в Беринговский обойдётся минимум в 50 000 рублей, и неизвестно, сколько ждать лётной погоды.
Беринговский - дело не ближайшего будущего.
Но любопытно, что как раз вскоре планировался выезд в Никель-Мурманский!
Для тех, кто не знает, что это такое: http://polikarpov.info/2011/03/09/893/
Cпециально для моего бостонского поклонника: можно сообщить свой почтовый адрес. Я готов потратить
около 100 долларов (международная отправка EMS) на доставку к вам Бостон будущей книги, которая
посвящена моей работе и разным случаям в жизни, в том числе и общению с "паровозным гением".
Можете сообщить ещё детали своей биографии, прислать хорошие фото. Высказать причины, заставившие
бежать в США. Может, поведаете о перенесённой в детстве беде (явно "обиженный" человек,
судя по своей раздражительности, а также ряду других признаков).
ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Вернувшись, я обнаружил страницу с очередным обсуждением своей работы в известном
блоге http://parovoz.livejournal.com/
Оттуда позднее была убрана значительная часть обсуждения, но это сохранено и выложено на
http://n05.narod.ru/obs201206.html
Для тех, кто не знает:
Дмитрий Зиновьев, владелец ресурса parovoz.com и данного блога. Постоянно проживает в США как минимум с 1995 года.
Лично когда-то признавался в том, что является полноценным гражданином США, имеет американский паспорт
и давал клятву на вечную верность США (обязательное условие при получении гражданства этой страны).
Для тех, кто не знает. Присяга на верность - обязательный элемент принятия гражданства США.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_о_гражданстве_США#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.8F.D0.B3.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C
Есть свидетельства, что это - реальность, а не формальность. Кстати, в России и большинстве
нормальных стран такого маразма нет. Также закон США требует отказа от прежнего
гражданства при получении американского паспорта (от этого можно уклониться).
Текст клятвы в переводе: ----------------------
«Настоящим я клятвенно заверяю, что я абсолютно и полностью отрекаюсь от верности и преданности
любому иностранному монарху, властителю, государству или суверенной власти, подданным или
гражданином которого я являлся до этого дня; что я буду поддерживать и защищать Конституцию
и законы Соединённых Штатов Америки от всех врагов, внешних и внутренних; что я буду верой
и правдой служить Соединённым Штатам; что я возьму в руки оружие и буду сражаться на стороне
Соединённых Штатов, когда я буду обязан сделать это по закону; что я буду нести нестроевую службу
в вооружённых силах США, когда я буду обязан делать это по закону; что я буду выполнять гражданскую
работу, когда я буду обязан делать это по закону; и что я произношу эту присягу открыто,
без задних мыслей или намерения уклониться от её исполнения. Да поможет мне Бог».
----------------------
При получении гражданства нужно заучить текст, он публично произносится.
Зиновьев является автором сайта parovoz.com, упомянутого здесь: http://n05.narod.ru/dghm.html#Rossia
исключительно в положительном плане. В нескольких своих книгах я упоминал
его только и исключительно в положительном ключе!
Знаменит крайним врождённым хамством. В то же время малейшей критики в свой адрес не переносит,
взрывается по любому незначительному поводу.
Грубые беспричинные оскобления от него в свой адрес получит любой, кто имеет неосторожность
с ним как-то иметь дело (по крайне мере, длительно).
Он неоднократно называл меня идиотом, г.нюком, м.даком и т.п.,
хотя я его - ни разу в принципе!
Было время, когда я присылал ему информацию для его сайта (причём коммерческого, заваленного рекламой,
на которой он зарабатывает). И подвергался нередким оскорблениям, причина которых - малейшая критика
в адрес этого сайта. При этом сайт действительно был ужасен - американец не может следить за ситуацией
железных дорог в далёкой от него России.
http://sbchf.narod.ru/22/kebraty.html - пример маразма (висело много лет, хотя я неоднократно
говорил о полнейшей дикости этого текста).
Бывали оскорбления и за то, что я недостаточно обрабатываю информацию,
присылаемую ему по своей доброй воле на коммерческий сайт!
Я вызываю у этого гражданина особое, совершенно болезненное раздражение.
С одной стороны, моя фамилия для него - "красная тряпка для быка", но при этом
сам на своём же блоге регулярно открывает посвящённые мне темы. Уже возникло
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Примечательно, что сейчас он вроде как продолжает работать над сайтом narrow.parovoz.com
(реально - сайт почти заброшен). Но убирает всю информацию, которая как-то связана со мной,
любые упоминания моей фамилии (а мне писал следующее: "пошёл на х.. с этого сайта!").
Тем самым страдает его информационное наполнение.
При том, что сайт, казалось бы, об узкоколейных железных дорогах, а не о его "неразделённой страсти".
Технический ресурс не должен зависеть от личных проблем!
Последнее сообщение - "идите в тундру!" (верх вежливости, вместо стандартного для него "пошёл на х.й!",
его типичная фраза не только в отношении меня). Надеюсь, этот призыв поможет попасть в одну из самых
труднодоступных точек России - Беринговский, http://sbchf.narod.ru/uzk87.html .
Единственная показанная на картах железная дорога на миллионы квадратных километров Северо-Востока.
Попадание в Беринговский обойдётся минимум в 50 000 рублей, и неизвестно, сколько ждать лётной погоды.
Беринговский - дело не ближайшего будущего.
Но любопытно, что как раз вскоре планировался выезд в Никель-Мурманский!
Для тех, кто не знает, что это такое: http://polikarpov.info/2011/03/09/893/
Cпециально для моего бостонского поклонника: можно сообщить свой почтовый адрес. Я готов потратить
около 100 долларов (международная отправка EMS) на доставку к вам Бостон будущей книги, которая
посвящена моей работе и разным случаям в жизни, в том числе и общению с "паровозным гением".
Можете сообщить ещё детали своей биографии, прислать хорошие фото. Высказать причины, заставившие
бежать в США. Может, поведаете о перенесённой в детстве беде (явно "обиженный" человек,
судя по своей раздражительности, а также ряду других признаков).
>>17735 Там же у него новый срач с другим ёбнутым на ЖД
ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Вернувшись, я обнаружил страницу с очередным обсуждением своей работы в известном
блоге http://parovoz.livejournal.com/
Оттуда позднее была убрана значительная часть обсуждения, но это сохранено и выложено на
http://n05.narod.ru/obs201206.html
Для тех, кто не знает:
Дмитрий Зиновьев, владелец ресурса parovoz.com и данного блога. Постоянно проживает в США как минимум с 1995 года.
Лично когда-то признавался в том, что является полноценным гражданином США, имеет американский паспорт
и давал клятву на вечную верность США (обязательное условие при получении гражданства этой страны).
Для тех, кто не знает. Присяга на верность - обязательный элемент принятия гражданства США.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_о_гражданстве_США#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.8F.D0.B3.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C
Есть свидетельства, что это - реальность, а не формальность. Кстати, в России и большинстве
нормальных стран такого маразма нет. Также закон США требует отказа от прежнего
гражданства при получении американского паспорта (от этого можно уклониться).
Текст клятвы в переводе: ----------------------
«Настоящим я клятвенно заверяю, что я абсолютно и полностью отрекаюсь от верности и преданности
любому иностранному монарху, властителю, государству или суверенной власти, подданным или
гражданином которого я являлся до этого дня; что я буду поддерживать и защищать Конституцию
и законы Соединённых Штатов Америки от всех врагов, внешних и внутренних; что я буду верой
и правдой служить Соединённым Штатам; что я возьму в руки оружие и буду сражаться на стороне
Соединённых Штатов, когда я буду обязан сделать это по закону; что я буду нести нестроевую службу
в вооружённых силах США, когда я буду обязан делать это по закону; что я буду выполнять гражданскую
работу, когда я буду обязан делать это по закону; и что я произношу эту присягу открыто,
без задних мыслей или намерения уклониться от её исполнения. Да поможет мне Бог».
----------------------
При получении гражданства нужно заучить текст, он публично произносится.
Зиновьев является автором сайта parovoz.com, упомянутого здесь: http://n05.narod.ru/dghm.html#Rossia
исключительно в положительном плане. В нескольких своих книгах я упоминал
его только и исключительно в положительном ключе!
Знаменит крайним врождённым хамством. В то же время малейшей критики в свой адрес не переносит,
взрывается по любому незначительному поводу.
Грубые беспричинные оскобления от него в свой адрес получит любой, кто имеет неосторожность
с ним как-то иметь дело (по крайне мере, длительно).
Он неоднократно называл меня идиотом, г.нюком, м.даком и т.п.,
хотя я его - ни разу в принципе!
Было время, когда я присылал ему информацию для его сайта (причём коммерческого, заваленного рекламой,
на которой он зарабатывает). И подвергался нередким оскорблениям, причина которых - малейшая критика
в адрес этого сайта. При этом сайт действительно был ужасен - американец не может следить за ситуацией
железных дорог в далёкой от него России.
http://sbchf.narod.ru/22/kebraty.html - пример маразма (висело много лет, хотя я неоднократно
говорил о полнейшей дикости этого текста).
Бывали оскорбления и за то, что я недостаточно обрабатываю информацию,
присылаемую ему по своей доброй воле на коммерческий сайт!
Я вызываю у этого гражданина особое, совершенно болезненное раздражение.
С одной стороны, моя фамилия для него - "красная тряпка для быка", но при этом
сам на своём же блоге регулярно открывает посвящённые мне темы. Уже возникло
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Примечательно, что сейчас он вроде как продолжает работать над сайтом narrow.parovoz.com
(реально - сайт почти заброшен). Но убирает всю информацию, которая как-то связана со мной,
любые упоминания моей фамилии (а мне писал следующее: "пошёл на х.. с этого сайта!").
Тем самым страдает его информационное наполнение.
При том, что сайт, казалось бы, об узкоколейных железных дорогах, а не о его "неразделённой страсти".
Технический ресурс не должен зависеть от личных проблем!
Последнее сообщение - "идите в тундру!" (верх вежливости, вместо стандартного для него "пошёл на х.й!",
его типичная фраза не только в отношении меня). Надеюсь, этот призыв поможет попасть в одну из самых
труднодоступных точек России - Беринговский, http://sbchf.narod.ru/uzk87.html .
Единственная показанная на картах железная дорога на миллионы квадратных километров Северо-Востока.
Попадание в Беринговский обойдётся минимум в 50 000 рублей, и неизвестно, сколько ждать лётной погоды.
Беринговский - дело не ближайшего будущего.
Но любопытно, что как раз вскоре планировался выезд в Никель-Мурманский!
Для тех, кто не знает, что это такое: http://polikarpov.info/2011/03/09/893/
Cпециально для моего бостонского поклонника: можно сообщить свой почтовый адрес. Я готов потратить
около 100 долларов (международная отправка EMS) на доставку к вам Бостон будущей книги, которая
посвящена моей работе и разным случаям в жизни, в том числе и общению с "паровозным гением".
Можете сообщить ещё детали своей биографии, прислать хорошие фото. Высказать причины, заставившие
бежать в США. Может, поведаете о перенесённой в детстве беде (явно "обиженный" человек,
судя по своей раздражительности, а также ряду других признаков).
ru-uzd.livejournal.com/186434.html
Вернувшись, я обнаружил страницу с очередным обсуждением своей работы в известном
блоге http://parovoz.livejournal.com/
Оттуда позднее была убрана значительная часть обсуждения, но это сохранено и выложено на
http://n05.narod.ru/obs201206.html
Для тех, кто не знает:
Дмитрий Зиновьев, владелец ресурса parovoz.com и данного блога. Постоянно проживает в США как минимум с 1995 года.
Лично когда-то признавался в том, что является полноценным гражданином США, имеет американский паспорт
и давал клятву на вечную верность США (обязательное условие при получении гражданства этой страны).
Для тех, кто не знает. Присяга на верность - обязательный элемент принятия гражданства США.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_о_гражданстве_США#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.8F.D0.B3.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C
Есть свидетельства, что это - реальность, а не формальность. Кстати, в России и большинстве
нормальных стран такого маразма нет. Также закон США требует отказа от прежнего
гражданства при получении американского паспорта (от этого можно уклониться).
Текст клятвы в переводе: ----------------------
«Настоящим я клятвенно заверяю, что я абсолютно и полностью отрекаюсь от верности и преданности
любому иностранному монарху, властителю, государству или суверенной власти, подданным или
гражданином которого я являлся до этого дня; что я буду поддерживать и защищать Конституцию
и законы Соединённых Штатов Америки от всех врагов, внешних и внутренних; что я буду верой
и правдой служить Соединённым Штатам; что я возьму в руки оружие и буду сражаться на стороне
Соединённых Штатов, когда я буду обязан сделать это по закону; что я буду нести нестроевую службу
в вооружённых силах США, когда я буду обязан делать это по закону; что я буду выполнять гражданскую
работу, когда я буду обязан делать это по закону; и что я произношу эту присягу открыто,
без задних мыслей или намерения уклониться от её исполнения. Да поможет мне Бог».
----------------------
При получении гражданства нужно заучить текст, он публично произносится.
Зиновьев является автором сайта parovoz.com, упомянутого здесь: http://n05.narod.ru/dghm.html#Rossia
исключительно в положительном плане. В нескольких своих книгах я упоминал
его только и исключительно в положительном ключе!
Знаменит крайним врождённым хамством. В то же время малейшей критики в свой адрес не переносит,
взрывается по любому незначительному поводу.
Грубые беспричинные оскобления от него в свой адрес получит любой, кто имеет неосторожность
с ним как-то иметь дело (по крайне мере, длительно).
Он неоднократно называл меня идиотом, г.нюком, м.даком и т.п.,
хотя я его - ни разу в принципе!
Было время, когда я присылал ему информацию для его сайта (причём коммерческого, заваленного рекламой,
на которой он зарабатывает). И подвергался нередким оскорблениям, причина которых - малейшая критика
в адрес этого сайта. При этом сайт действительно был ужасен - американец не может следить за ситуацией
железных дорог в далёкой от него России.
http://sbchf.narod.ru/22/kebraty.html - пример маразма (висело много лет, хотя я неоднократно
говорил о полнейшей дикости этого текста).
Бывали оскорбления и за то, что я недостаточно обрабатываю информацию,
присылаемую ему по своей доброй воле на коммерческий сайт!
Я вызываю у этого гражданина особое, совершенно болезненное раздражение.
С одной стороны, моя фамилия для него - "красная тряпка для быка", но при этом
сам на своём же блоге регулярно открывает посвящённые мне темы. Уже возникло
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Примечательно, что сейчас он вроде как продолжает работать над сайтом narrow.parovoz.com
(реально - сайт почти заброшен). Но убирает всю информацию, которая как-то связана со мной,
любые упоминания моей фамилии (а мне писал следующее: "пошёл на х.. с этого сайта!").
Тем самым страдает его информационное наполнение.
При том, что сайт, казалось бы, об узкоколейных железных дорогах, а не о его "неразделённой страсти".
Технический ресурс не должен зависеть от личных проблем!
Последнее сообщение - "идите в тундру!" (верх вежливости, вместо стандартного для него "пошёл на х.й!",
его типичная фраза не только в отношении меня). Надеюсь, этот призыв поможет попасть в одну из самых
труднодоступных точек России - Беринговский, http://sbchf.narod.ru/uzk87.html .
Единственная показанная на картах железная дорога на миллионы квадратных километров Северо-Востока.
Попадание в Беринговский обойдётся минимум в 50 000 рублей, и неизвестно, сколько ждать лётной погоды.
Беринговский - дело не ближайшего будущего.
Но любопытно, что как раз вскоре планировался выезд в Никель-Мурманский!
Для тех, кто не знает, что это такое: http://polikarpov.info/2011/03/09/893/
Cпециально для моего бостонского поклонника: можно сообщить свой почтовый адрес. Я готов потратить
около 100 долларов (международная отправка EMS) на доставку к вам Бостон будущей книги, которая
посвящена моей работе и разным случаям в жизни, в том числе и общению с "паровозным гением".
Можете сообщить ещё детали своей биографии, прислать хорошие фото. Высказать причины, заставившие
бежать в США. Может, поведаете о перенесённой в детстве беде (явно "обиженный" человек,
судя по своей раздражительности, а также ряду других признаков).
Ответы>>21052
76 Кб, 822x541
Нищеброд болошенка неплохо покатался на вертолётах
http://ru-railway.livejournal.com/1702880.html
Из ЖД уходит в авиацию?
http://ru-railway.livejournal.com/1702880.html
Из ЖД уходит в авиацию?
Ответы>>18898
>>18897
с возможным запретом на эксплуатацию автобусов старше 15 лет.
Лолбля, половину автобусного парка и весь троллейбусный моего города сразу можно списывать.
>Такие автобусы, памятные по временам СССР, могут вскоре исчезнуть в связи
с возможным запретом на эксплуатацию автобусов старше 15 лет.
Лолбля, половину автобусного парка и весь троллейбусный моего города сразу можно списывать.
>>18899
По тексту следует что там были две "великие иксьпедиции"!
По тексту следует что там были две "великие иксьпедиции"!
279 Кб, 910x753
Болашенко, оказывается, еще и на велосипеде ездит!
---------------
http://n05.narod.ru/q.html#velosiped
Ваше отношение к велосипеду? Полезен ли он в экспедициях?
В 1994 году я проехал на велосипеде свыше 100 километров в практически непрерывном режиме. Маршрут: от Клина до Волоколамска с несколькими радиальными заездами.
Я постоянно езжу на велосипеде по Московской области (обычно не удаляясь более чем на 15 километров от мест проживания). Причём я постоянно езжу на велосипеде зимой (и поражаюсь распространённому идиотскому мнению, гласящему, что зимой на велосипедах «не ездят»). На самом деле худшее время для езды на велосипеде — дождливая осень
и т.д.
---------------
http://n05.narod.ru/q.html#velosiped
Ваше отношение к велосипеду? Полезен ли он в экспедициях?
В 1994 году я проехал на велосипеде свыше 100 километров в практически непрерывном режиме. Маршрут: от Клина до Волоколамска с несколькими радиальными заездами.
Я постоянно езжу на велосипеде по Московской области (обычно не удаляясь более чем на 15 километров от мест проживания). Причём я постоянно езжу на велосипеде зимой (и поражаюсь распространённому идиотскому мнению, гласящему, что зимой на велосипедах «не ездят»). На самом деле худшее время для езды на велосипеде — дождливая осень
и т.д.
Ответы>>19028
770 Кб, 807x699
>я проехал на велосипеде свыше 100 километров в практически непрерывном режиме
>считает достижением
2 Кб, 300x57
>>19010
Молодец
Делал по сотке в день? Одобряю
Отнюдь.
Весна хуже. Т.к. осень может быть и не дождливая.
>Болашенко, оказывается, еще и на велосипеде ездит!
Молодец
>В 1994 году я проехал на велосипеде свыше 100 километров в практически непрерывном режиме
Делал по сотке в день? Одобряю
>На самом деле худшее время для езды на велосипеде — дождливая осень
Отнюдь.
Весна хуже. Т.к. осень может быть и не дождливая.
Ответы>>19029
>>19028
Нет, он всего сотню проехал, при том что это даже для одного дня не особенно выдающееся расстояние (при условии что велик исправный и едешь ты на нём не впервые). Зимой без зимней резины ездить, я считаю, опасно, да и рожу и пальцы можно пообмораживать.
Нет, он всего сотню проехал, при том что это даже для одного дня не особенно выдающееся расстояние (при условии что велик исправный и едешь ты на нём не впервые). Зимой без зимней резины ездить, я считаю, опасно, да и рожу и пальцы можно пообмораживать.
85 Кб, 664x442
Болашенку пустили в Европу и теперь он бродяжничает по узкоколейкам прибалтики.
http://n05.narod.ru/poezdka2012ltlv.html
Виза у него с отметкой "бесплатная". По ходу нищеброд уговорил консульство
http://n05.narod.ru/poezdka2012ltlv.html
Виза у него с отметкой "бесплатная". По ходу нищеброд уговорил консульство
Г-н Болашенко! Как ни странно, у Вас есть жена и трое детей (этот факт, наверное, уже теперь оффициально подтверждён, т.к. многие в это не верили). И при этом Вы скитаетесь по железным дорогам, делая, по сути, никому не нужную работу. Задумайтесь над этим. Также Вы тратите много денег, даже очень, на свои поездки, а дети, получается, живут в нищете. Я, конечно, не имею право влазить в чужую жизнь, но я бы посоветовал поездки совершать напрямую (без пересадок прямо до места назначения), а также чаще быть дома. И такой вот вопрос: где Вы зарабатываете деньги на поездки, если Вы оффициально безработный?
Ответы>>19539
>>19539
Лолд, я тоже в смятении.
С одной стороны, она не гуглится, а с другой стороны напоминает пасту "обращение к Удальцову", так что это может быть просто шаблон.
Лолд, я тоже в смятении.
С одной стороны, она не гуглится, а с другой стороны напоминает пасту "обращение к Удальцову", так что это может быть просто шаблон.
Ответы>>19541
557 Кб, 1516x1137
ЧСВ у него зашкаливает.
----------------------
http://sbchf.narod.ru/25/nelidovo.html#poezdka
Я уверял, что являюсь самым известным в русскоязычном мире исследователем железных дорог, что «Сайт о железной дороге» посетили миллионы пользователей, что меня заочно знает несколько процентов населения России.
----------------------
http://sbchf.narod.ru/25/nelidovo.html#poezdka
Я уверял, что являюсь самым известным в русскоязычном мире исследователем железных дорог, что «Сайт о железной дороге» посетили миллионы пользователей, что меня заочно знает несколько процентов населения России.
>>20129
Да, такие фотки это уже совсем пиздец.
Да, такие фотки это уже совсем пиздец.
1323 Кб, 2816x2112
Пиздец. У Болашенко - еще одна интересная поездка, у анона семена - очередное кровотечение понятно откуда. Вроде, здесь собрались любители дорог, зачем же вы уподобляетесь отморозкам с ганзы или анальным клоунам Зиновьева с паровоза? Хочется так же поездить, да мамка и/или начальник в офисе не отпустит?
По поводу фотографий тупо рельсов - а какие жд-фотографии от них сильно отличаются? Очень много фотографий тупо рельсов, и ничего более. Разница в том, что Болашенко нравится только узкая колея, что для нас непривычно, да и, честно - неинтересно и некрасиво. Мне, например, было бы значительно интереснее, если бы он выложил фотографии Виндавской дороги, которые удалось спасти в процессе противостояния с ментом.
У каждого своя самореальзация. Кто-то, как Зиновьев, успешно съебал в СШАшку заниматься наукой (и тут я не одобряю уже Болашенко, который его за это по-детски нелепо критикует). Кто-то въёбывает в офисе, кто-то хиккует и смотрит аниму. И каждый как-то обосновывает, хотя бы для себя, свой образ жизни. А кто-то ездит по узкоколейкам и в поисках обоснования для себя считает это каким-то великим делом. Не надо это осуждать.
По поводу фотографий тупо рельсов - а какие жд-фотографии от них сильно отличаются? Очень много фотографий тупо рельсов, и ничего более. Разница в том, что Болашенко нравится только узкая колея, что для нас непривычно, да и, честно - неинтересно и некрасиво. Мне, например, было бы значительно интереснее, если бы он выложил фотографии Виндавской дороги, которые удалось спасти в процессе противостояния с ментом.
У каждого своя самореальзация. Кто-то, как Зиновьев, успешно съебал в СШАшку заниматься наукой (и тут я не одобряю уже Болашенко, который его за это по-детски нелепо критикует). Кто-то въёбывает в офисе, кто-то хиккует и смотрит аниму. И каждый как-то обосновывает, хотя бы для себя, свой образ жизни. А кто-то ездит по узкоколейкам и в поисках обоснования для себя считает это каким-то великим делом. Не надо это осуждать.
Ответы>>20189
15 Кб, 240x177
>>20188
Распространённое нелепое заблуждение — мнение о том, что сайт является «узкоколейным». Ещё более дикое мнение — что автор якобы занимается преимущественно узкоколейными железными дорогами.
На самом деле узкоколейные железные дороги интересуют меня не больше других объектов рельсового транспорта!
По состоянию на 2012 год, материалы, связанные с узкоколейными железными дорогами, ещё составляют большинство. Однако со временем они превратятся в незначительное меньшинство от общего объёма материалов.
© http://sbchf.narod.ru/
>Разница в том, что Болашенко нравится только узкая колея
Распространённое нелепое заблуждение — мнение о том, что сайт является «узкоколейным». Ещё более дикое мнение — что автор якобы занимается преимущественно узкоколейными железными дорогами.
На самом деле узкоколейные железные дороги интересуют меня не больше других объектов рельсового транспорта!
По состоянию на 2012 год, материалы, связанные с узкоколейными железными дорогами, ещё составляют большинство. Однако со временем они превратятся в незначительное меньшинство от общего объёма материалов.
© http://sbchf.narod.ru/
Ответы>>20199
>>20189
Тем не менее, фотографии Виндавской дороги, сделанные из тамбура, он не выложил. А они были бы и красивее, и интереснее, чем разбитые лесные узкоколейки.
Тем не менее, фотографии Виндавской дороги, сделанные из тамбура, он не выложил. А они были бы и красивее, и интереснее, чем разбитые лесные узкоколейки.
122 Кб, 862x618
Болашенка продолжает бомжевать
http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html
http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html
Ответы>>20969
Болашенко - стопроцентный аутист (аспергер). Он очень интересный человек, но его графоманию читать не доставляет никакого удовольствия, чисто технический отчет.
Пиздец крипота. А какого хуя он с рельс не сходит, или хотя бы набок не заваливается в пизду?
103 Кб, 869x645
>>20905
Он, однако, малаца и купил себе машину. Интересно только, какую.
Он, однако, малаца и купил себе машину. Интересно только, какую.
Ответы>>20971
203 Кб, 1024x682
>>21002
Приору посаженную с тонировочкой и сабом.
Приору посаженную с тонировочкой и сабом.
42 Кб, 567x375
Хорош мозги Болашенко полоскать. Предлагаю вернуться к дискассу самих УЖД вообще и электрифицированных в частности, ну и в т.ч Болашенко если это имеет непосредственное отношение к ЖД.
Конкретно интересует судьба зарайских машин (их куда-то передали, забросили или переплавили), и есть ли ещё смысл туда ехать чтоб ещё раз взглянуть на эти пепелацы.
И где ещё ещё в центральной России есть электрифицированные действующие либо заброшенные с наличием электровозов узкоколейки с более-менее свободным доступом. В 1 очередь интересует УЖД Тверского комбината, вроде бы на его непосредственной территории ездят электровозы К14М и К10 стандартной комплектации.
Конкретно интересует судьба зарайских машин (их куда-то передали, забросили или переплавили), и есть ли ещё смысл туда ехать чтоб ещё раз взглянуть на эти пепелацы.
И где ещё ещё в центральной России есть электрифицированные действующие либо заброшенные с наличием электровозов узкоколейки с более-менее свободным доступом. В 1 очередь интересует УЖД Тверского комбината, вроде бы на его непосредственной территории ездят электровозы К14М и К10 стандартной комплектации.
Ответы>>21031
>>21031 А Иваново, а боровичи липецк это в центральной россии?
http://sbchf.narod.ru/14/ivsilikat.html
http://sbchf.narod.ru/14/borovitchi.html
http://sbchf.narod.ru/29/lipetsk.html
http://sbchf.narod.ru/14/ivsilikat.html
http://sbchf.narod.ru/14/borovitchi.html
http://sbchf.narod.ru/29/lipetsk.html
Ответы>>21043
>>21042
Там обычные шахтные К-10. А фишка зарайских, в том что их переделали для наземной работы, таких нигде больше нет.
Там обычные шахтные К-10. А фишка зарайских, в том что их переделали для наземной работы, таких нигде больше нет.
105 Кб, 736x734
>>17736
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Можно использовать как универсальный ответ на двачах!
>Уже возникло
подозрение, что это скрытый поклонник, который на самом деле
проявляет ко мне жгучий неразделённый фанатизм. Есть подозрение,
что этот человек придерживается нетрадиционной ориентации.
Можно использовать как универсальный ответ на двачах!
Такую вещь в музей бы.
Я не про Болашенко
Я не про Болашенко
6 Кб, 133x200
http://n05.narod.ru/dghm.html
Самая большая угроза - вымирание России. Я считаю, что гражданин России (равным образом Беларуси и особенно - Украины, где вымирание наиболее катастрофическое), у которого в паспорте нет отметки о наличии хотя бы троих детей к возрасту 30 лет и более - враг своей Родины. Следует возвратить налог на бездетность, существовавший когда-то в СССР. Но более жёсткой форме - вплоть до 80 процентов дохода в самых <запущенных> случаях.
Собранные деньги следовало бы в полном объёме давать тем, у кого трое детей и больше. Но вести за этим строгий контроль. При малейших признаках у родителей алкоголизма, курения, низкой культуры, неподобающего поведения выплаты прекращать, а детей отбирать. <Алкашей> и низкокультурных граждан к детям нельзя подпускать <на километр>!
Нужно устроить <геноцид дураков> - не путём их уничтожения, а путём их обучения. В провинциальной России есть значительный процент низкокультурного <быдлообразного> населения. Наличие этого <балласта> - позор России.
Самая большая угроза - вымирание России. Я считаю, что гражданин России (равным образом Беларуси и особенно - Украины, где вымирание наиболее катастрофическое), у которого в паспорте нет отметки о наличии хотя бы троих детей к возрасту 30 лет и более - враг своей Родины. Следует возвратить налог на бездетность, существовавший когда-то в СССР. Но более жёсткой форме - вплоть до 80 процентов дохода в самых <запущенных> случаях.
Собранные деньги следовало бы в полном объёме давать тем, у кого трое детей и больше. Но вести за этим строгий контроль. При малейших признаках у родителей алкоголизма, курения, низкой культуры, неподобающего поведения выплаты прекращать, а детей отбирать. <Алкашей> и низкокультурных граждан к детям нельзя подпускать <на километр>!
Нужно устроить <геноцид дураков> - не путём их уничтожения, а путём их обучения. В провинциальной России есть значительный процент низкокультурного <быдлообразного> населения. Наличие этого <балласта> - позор России.
Ответы>>21955
>>21921
Еще ни один размноженец не смог внятно ответить на простой вопрос "Нахуя?". Думаю, Болашенко не исключение. Заброшены поселки и узкоколейки? Надо ударно размножаться, чтобы они не были заброшены? Но зачем?
тут должна быть картинка про троллейбус из хлеба, но у меня ее нет
Еще ни один размноженец не смог внятно ответить на простой вопрос "Нахуя?". Думаю, Болашенко не исключение. Заброшены поселки и узкоколейки? Надо ударно размножаться, чтобы они не были заброшены? Но зачем?
тут должна быть картинка про троллейбус из хлеба, но у меня ее нет
173 Кб, 918x595
>>21920
И таки этот человек нам будет плакаться о своем нищебродстве. Лол. Свежее авто, трое дитёв, один в илитной школе, жинка всем занимается, а сам в поездочки катается. Та шоб я так жил.
Если серьезно, то Болашенко молодец и, видимо, нашел способ заработать на своем увлечении. Вот только на самом деле, жаловаться на недостаток денег в таком случае как-то нелепо.
>Дети в идеальных условиях. Тот, который школьного возраста - посещает элитную платную школу. Оплата - несколько десятков тысяч рублей в месяц. Хотя можно было бы бесплатно. Цель - исключить общение с представителями "низов", которые могут быть в бесплатной школе. Такое даже может позволить себе очень малый процент населения. В отличие от большинства семей, они не услышат мата, не будут вдыхать табачную дрянь и т.п.
>Оплата - несколько десятков тысяч рублей в месяц.
>несколько десятков тысяч рублей в месяц.
И таки этот человек нам будет плакаться о своем нищебродстве. Лол. Свежее авто, трое дитёв, один в илитной школе, жинка всем занимается, а сам в поездочки катается. Та шоб я так жил.
Если серьезно, то Болашенко молодец и, видимо, нашел способ заработать на своем увлечении. Вот только на самом деле, жаловаться на недостаток денег в таком случае как-то нелепо.
Ответы>>22144
>>21920
Мне кажется, или многие его препирательства с совками и террористофобами-железнодорожниками можно было закончить, просто послав их на хуй?
Мне кажется, или многие его препирательства с совками и террористофобами-железнодорожниками можно было закончить, просто послав их на хуй?
Ответы>>22216
>>22133 Походу, все что пишет болашенко - ложь, пиздёж и провокация. С уклоном то в одну, то в другую сторону.
Ответы>>22253
>>22135 Ну препирательства тогда закончатся, да. Начнётся рукоприкладство.
>>22226
Охуительные истории. Честно.
Охуительные истории. Честно.
>>22228
Отставим в сторону водил-пидоров, но неужели изнеженный городской обыватель не знает, насколько ебанутыми могут быть собаки в деревнях?
Отставим в сторону водил-пидоров, но неужели изнеженный городской обыватель не знает, насколько ебанутыми могут быть собаки в деревнях?
>>22226
Ох лол. Проиграл внезапно. Нахуй так жить?
>С Валерией Шевченко я не общался вообще — до этого момента мне практически никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным.
Ох лол. Проиграл внезапно. Нахуй так жить?
Ответы>>22245
>>22144
http://ru-uzd.livejournal.com/196954.html
Есть много богачей-«мажоров», постоянно ездящих по всему миру, включая крайне дорогостоящие
для попадания места, тратящих на поездки тысячи долларов в месяц, постоянно публикущих
на веб-ресурсах репортажи о них.
Тёма Лебедев ( http://tema.livejournal.com ), Илья Варламов ( http://zyalt.livejournal.com ),
С. Доля и многие другие...
Это давно стало типичным и банальным.
Но таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ездящих — видимо,
больше нет! В этом — отличие от уже набивших оскомину богатых путешествующих блогеров.
http://ru-uzd.livejournal.com/196954.html
Есть много богачей-«мажоров», постоянно ездящих по всему миру, включая крайне дорогостоящие
для попадания места, тратящих на поездки тысячи долларов в месяц, постоянно публикущих
на веб-ресурсах репортажи о них.
Тёма Лебедев ( http://tema.livejournal.com ), Илья Варламов ( http://zyalt.livejournal.com ),
С. Доля и многие другие...
Это давно стало типичным и банальным.
Но таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ездящих — видимо,
больше нет! В этом — отличие от уже набивших оскомину богатых путешествующих блогеров.
>>22252
Поправил тебя, браток, не стоит благодарности.
>Я и забыл, что борды - место для илитных хиккарей.
Поправил тебя, браток, не стоит благодарности.
>>22324
Как там в 90-х?
Как там в 90-х?
Вот это полное КУ. По сравнению с этим рельсы даже на многих шахтных УЖД покажутся наипрямейшими. ЧСХ, по этому пути поезда как-то таки ездят!
>>24301
http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html
<i>
Между тем, возникла напряжённая ситуация с «Сайтом о железной дороге».
Вплоть до опасности закрытия в марте 2013 г.
http://www.siliconrus.com/2013/01/yandeks-rasstavatsya-s-servisami-slozhnee-chem-otkryivat/ комментарии.
О проблеме с «Сайтом о железной дороге» написали даже в «Российской газете»!
http://www.rg.ru/2013/02/01/narod-site.html
Но пока «Сайт о железной дороге» работает. На нём открыто множество новых страниц.
Их список: http://sbchf.narod.ru/nov.html
</i>
http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html
<i>
Между тем, возникла напряжённая ситуация с «Сайтом о железной дороге».
Вплоть до опасности закрытия в марте 2013 г.
http://www.siliconrus.com/2013/01/yandeks-rasstavatsya-s-servisami-slozhnee-chem-otkryivat/ комментарии.
О проблеме с «Сайтом о железной дороге» написали даже в «Российской газете»!
http://www.rg.ru/2013/02/01/narod-site.html
Но пока «Сайт о железной дороге» работает. На нём открыто множество новых страниц.
Их список: http://sbchf.narod.ru/nov.html
</i>
>>24301
да уж, яндекс жидко обосрался с закрытием народа.
да уж, яндекс жидко обосрался с закрытием народа.
Может, наконец-то хоть делом займется братишка, переведет сайт на нормальный хостинг, будет денежку башлять. 5к уников в сутки - это не шутки. Если еще сделает норм движок с возможностью комментов - порновоз будет отсасывать в сторонке.
>>25835
Хули он ноет постоянно? У нас зима похлеще московской, как-то выживаем.
А лектровоз на ЭП20 похож (скорее, наоборот).
Хули он ноет постоянно? У нас зима похлеще московской, как-то выживаем.
А лектровоз на ЭП20 похож (скорее, наоборот).
>>25835
Мне интересно вот что - Болашенко почему-то всегда пишет о наружной езде на пассажирских поездах в предосудительном тоне, но с другой стороны нормально относится к ней же на грузовых и даже в какой-то мере одобряет. Весьма забавно читать, как он высказывает недовольство что в США и Канаде трейнсёрферов пойманных за езду на товарняках сажают на месяцы и выписывают дикие штрафы и радуется, что в России он всего 100 рублей, и с другой стороны жалуется что полиция не ловит точно таких же нарушителей, ездящих снаружи пассажирских поездов, называя их "имбецилами из породы человекообразных"
Например вот его посты про езду на товарняках:
http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html
http://www.bpclub.ru/topic/40198-путешествия-на-товарняках-обсуждения-целесоо/page__st__60
и вот его же рецензии про пассажирские:
http://sbchf.narod.ru/ujd_ek.html
http://sbchf.narod.ru/06/balachiha.html
Госодин Болашенко, я знаю что вы периодически заходите в этот тред, и мне, как любителю железных дорог, практикующему проезд снаружи как товарняков, так и пассажирских, было бы очень интересно выслушать Ваше мнение, почему Вы сами практикуете и относитесь более-менее спокойно к езде снаружи товарняков, и при этом предосудительно относитесь к ней же на пассажирских
Мне интересно вот что - Болашенко почему-то всегда пишет о наружной езде на пассажирских поездах в предосудительном тоне, но с другой стороны нормально относится к ней же на грузовых и даже в какой-то мере одобряет. Весьма забавно читать, как он высказывает недовольство что в США и Канаде трейнсёрферов пойманных за езду на товарняках сажают на месяцы и выписывают дикие штрафы и радуется, что в России он всего 100 рублей, и с другой стороны жалуется что полиция не ловит точно таких же нарушителей, ездящих снаружи пассажирских поездов, называя их "имбецилами из породы человекообразных"
Например вот его посты про езду на товарняках:
http://ru-railway.livejournal.com/1884658.html
http://www.bpclub.ru/topic/40198-путешествия-на-товарняках-обсуждения-целесоо/page__st__60
и вот его же рецензии про пассажирские:
http://sbchf.narod.ru/ujd_ek.html
http://sbchf.narod.ru/06/balachiha.html
Госодин Болашенко, я знаю что вы периодически заходите в этот тред, и мне, как любителю железных дорог, практикующему проезд снаружи как товарняков, так и пассажирских, было бы очень интересно выслушать Ваше мнение, почему Вы сами практикуете и относитесь более-менее спокойно к езде снаружи товарняков, и при этом предосудительно относитесь к ней же на пассажирских
>>28052>>28052>>28052
Весеннее обострение клинического ЧСВ Болашенки
http://dzd-ussr.ru/forum/viewtopic.php?t=1853
Весеннее обострение клинического ЧСВ Болашенки
http://dzd-ussr.ru/forum/viewtopic.php?t=1853
(С) http://n05.narod.ru/poezdka2010njd/poezdka2010njd.html
Рядовой человек, вполне возможно, по Норильской железной дороге никуда бы не уехал. Но я - далеко не рядовой гражданин. Я - вне всякого сомнения, самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог. Меня знает каждый, кто относится к категории любителей железных дорог. Между тем, любители железных дорог есть и в Норильске, и в Дудинке.
Мне помогает и редкая родовая фамилия. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние: по поиску в Сети на фамилию наподобие «Иванов» найти какую-либо конкретную персону невозможно.
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
Я «живу железной дорогой и дышу железной дорогой». Когда-то я утверждал, что железная дорога для меня - смысл жизни, что я засыпаю и просыпаюсь исключительно с мыслями о железной дороге. Я ненавидел всё то, что не является железной дорогой.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме...
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом - непрерывные выезды, зимой - непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
Рядовой человек, вполне возможно, по Норильской железной дороге никуда бы не уехал. Но я - далеко не рядовой гражданин. Я - вне всякого сомнения, самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог. Меня знает каждый, кто относится к категории любителей железных дорог. Между тем, любители железных дорог есть и в Норильске, и в Дудинке.
Мне помогает и редкая родовая фамилия. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние: по поиску в Сети на фамилию наподобие «Иванов» найти какую-либо конкретную персону невозможно.
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
Я «живу железной дорогой и дышу железной дорогой». Когда-то я утверждал, что железная дорога для меня - смысл жизни, что я засыпаю и просыпаюсь исключительно с мыслями о железной дороге. Я ненавидел всё то, что не является железной дорогой.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме...
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом - непрерывные выезды, зимой - непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
(С) http://n05.narod.ru/poezdka2010njd/poezdka2010njd.html
Рядовой человек, вполне возможно, по Норильской железной дороге никуда бы не уехал. Но я - далеко не рядовой гражданин. Я - вне всякого сомнения, самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог. Меня знает каждый, кто относится к категории любителей железных дорог. Между тем, любители железных дорог есть и в Норильске, и в Дудинке.
Мне помогает и редкая родовая фамилия. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние: по поиску в Сети на фамилию наподобие «Иванов» найти какую-либо конкретную персону невозможно.
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
Я «живу железной дорогой и дышу железной дорогой». Когда-то я утверждал, что железная дорога для меня - смысл жизни, что я засыпаю и просыпаюсь исключительно с мыслями о железной дороге. Я ненавидел всё то, что не является железной дорогой.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме...
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом - непрерывные выезды, зимой - непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
Рядовой человек, вполне возможно, по Норильской железной дороге никуда бы не уехал. Но я - далеко не рядовой гражданин. Я - вне всякого сомнения, самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог. Меня знает каждый, кто относится к категории любителей железных дорог. Между тем, любители железных дорог есть и в Норильске, и в Дудинке.
Мне помогает и редкая родовая фамилия. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние: по поиску в Сети на фамилию наподобие «Иванов» найти какую-либо конкретную персону невозможно.
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
Я «живу железной дорогой и дышу железной дорогой». Когда-то я утверждал, что железная дорога для меня - смысл жизни, что я засыпаю и просыпаюсь исключительно с мыслями о железной дороге. Я ненавидел всё то, что не является железной дорогой.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме...
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом - непрерывные выезды, зимой - непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
А ещё был какой-то любитель метрополитенов по фамилии Дрищь. Или Дрищ. Так вот тоже нетипичная фамилия. Он хотел собрать всех дрищей воедино, но у него хуёво получалось, он жаловался, что они его на хуй шлют, и что девушки Дрищи выскакивают замуж и проябывают такую драгоценную фамилию.
http://budan.livejournal.com/328355.html
Я - самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог.
Известный писатель, автор 11 книг. Про меня публиковали статьи в газетах федерального уровня, снимали фильмы.
sbchf.narod.ru
n05.narod.ru/gudok2013.html
Вообще, не верится, что человек, интересующийся железными дорогами, меня не знает.
Меня знает каждый гражданин русскоязычного мира, хотя бы немного интересующийся железными дорогами.
Я всегда считал себя снобом, представителем элиты, испытывал резкую неприязнь к низкокультурным слоям, беспризорникам и прочей нечисти.
sbchf.narod.ru/nov.html - ещё об этом.
Я - самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог.
Известный писатель, автор 11 книг. Про меня публиковали статьи в газетах федерального уровня, снимали фильмы.
sbchf.narod.ru
n05.narod.ru/gudok2013.html
Вообще, не верится, что человек, интересующийся железными дорогами, меня не знает.
Меня знает каждый гражданин русскоязычного мира, хотя бы немного интересующийся железными дорогами.
Я всегда считал себя снобом, представителем элиты, испытывал резкую неприязнь к низкокультурным слоям, беспризорникам и прочей нечисти.
sbchf.narod.ru/nov.html - ещё об этом.
Ответы>>28481
>>28480
ну вот из-за тебя и я о нем узнал
ну вот из-за тебя и я о нем узнал
Как-будто в 90-е снято.
Традиции /tr/ — унижать обиженку Болашенко.
Ответы>>28541
>>28539
Никто тут Болашенку не унижает. Унижать надо всяких зиновьевых, ластовок, трамвайзов и прочих долбоебов, которые пизды никогда в жизни не получали.
Никто тут Болашенку не унижает. Унижать надо всяких зиновьевых, ластовок, трамвайзов и прочих долбоебов, которые пизды никогда в жизни не получали.
>>28541
Я даже не знаю кто это такие. Ты поди с паровоза какого-нибудь или трейнсим сюда забегаешь?
Я даже не знаю кто это такие. Ты поди с паровоза какого-нибудь или трейнсим сюда забегаешь?
Ответы>>28546
Привет, школьник. Дело в том, что не каждый, кто заходит на траспортач, ходит еще и по десятку почему-то именно по тематике pid'a сайтов и знает всех петушков оттуда. Так что когда ты так пишешь - не думай что тут сидят только твои друзья с сайта паровоз.ком.
Ответы>>28560
>>28559
Обозвал школьником @ позврослел на 20 лет.
Продолжай дальше оправдываться, чепушило еврейское.
Обозвал школьником @ позврослел на 20 лет.
Продолжай дальше оправдываться, чепушило еврейское.
>>28564
*** коментарий удалён модератором ***
*** коментарий удалён модератором ***
>>28565
Я не такая! К тому же предпочитаю только с машинистами, машинистами 2 класса. Подгоняй на Уралмаш.
Я не такая! К тому же предпочитаю только с машинистами, машинистами 2 класса. Подгоняй на Уралмаш.
Ответы>>28569
>>28567
Шлюха! Ебучку разобью.
Шлюха! Ебучку разобью.
>>28571
С какой целью интересуешься?
С какой целью интересуешься?
Да вы зачем в моем треде развели такое? Совсем уже охуели?
Ответы>>28574
>>28574
Приезжай в Екб. Повиванимся.
Приезжай в Екб. Повиванимся.
▲
▲ ▲
▲ ▲
>>28589
Нет.
Нет.
>>28599
Скорее с тобой разберутся агенты спецслужб Азербайджана, с которыми есть связи. Они после приезда одного индивидуума снимавшего метро проявляют повышенный интерес ко всем Болашенкам
Скорее с тобой разберутся агенты спецслужб Азербайджана, с которыми есть связи. Они после приезда одного индивидуума снимавшего метро проявляют повышенный интерес ко всем Болашенкам
Сайте еще живёт, но два других, на народе, которые были у меня в закладках, перешли на юкоз и везде, кроме главных страниц - 404.
93 Кб, 845x756
Болашенко выдал очередное творение
http://ru-railway.livejournal.com/1964998.html
Запросы, однако, у него нехилые-)
Ездит халявно на электричках и еще жалуется
==================
©
От Москвы до Серпухова удалось добраться на экспрессе. А обратно - на "быдлособаке". Ощущения ужасные.
Когда же московские "быдлоcобаки" приведут в человеческий вид? То, что есть сейчас - это ужасно.
В России многое изменилось за 20 лет. Московские электрички (основная их масса, кроме редких
и не везде имеющихся экспрессов) остались прежними.
Проехать в таких - крайняя озлобленность надолго вперёд. Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Электропоезда в ближней зоне Московского региона безальтернативны. Других способов передвижения нет.
Передвижение на автомобилях в ближней зоне фактически невозможно. Вертолётами пользоваться запрещено.
Это - монополия!
Непонятно, почему не борятся с "торговцами", "музыкантами", попрошайками, табакоманами? Контролёры
воспринимают их как должное! Поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение
и издевательство. «Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам
НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один,
начинает другой! «Долбёжка молотком по голове» не смолкает ни минуту.
Почему, когда я требую от дерьмоторговца выметаться из вагона, никто из пассажиров в этом не поддерживает,
почему все прочие - бессловесные овцы?
«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Много раз за длинный
маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные
матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев
и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!
http://ru-railway.livejournal.com/1964998.html
Запросы, однако, у него нехилые-)
Ездит халявно на электричках и еще жалуется
==================
©
От Москвы до Серпухова удалось добраться на экспрессе. А обратно - на "быдлособаке". Ощущения ужасные.
Когда же московские "быдлоcобаки" приведут в человеческий вид? То, что есть сейчас - это ужасно.
В России многое изменилось за 20 лет. Московские электрички (основная их масса, кроме редких
и не везде имеющихся экспрессов) остались прежними.
Проехать в таких - крайняя озлобленность надолго вперёд. Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Электропоезда в ближней зоне Московского региона безальтернативны. Других способов передвижения нет.
Передвижение на автомобилях в ближней зоне фактически невозможно. Вертолётами пользоваться запрещено.
Это - монополия!
Непонятно, почему не борятся с "торговцами", "музыкантами", попрошайками, табакоманами? Контролёры
воспринимают их как должное! Поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение
и издевательство. «Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам
НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один,
начинает другой! «Долбёжка молотком по голове» не смолкает ни минуту.
Почему, когда я требую от дерьмоторговца выметаться из вагона, никто из пассажиров в этом не поддерживает,
почему все прочие - бессловесные овцы?
«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Много раз за длинный
маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные
матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев
и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!
93 Кб, 845x756
Болашенко выдал очередное творение
http://ru-railway.livejournal.com/1964998.html
Запросы, однако, у него нехилые-)
Ездит халявно на электричках и еще жалуется
==================
©
От Москвы до Серпухова удалось добраться на экспрессе. А обратно - на "быдлособаке". Ощущения ужасные.
Когда же московские "быдлоcобаки" приведут в человеческий вид? То, что есть сейчас - это ужасно.
В России многое изменилось за 20 лет. Московские электрички (основная их масса, кроме редких
и не везде имеющихся экспрессов) остались прежними.
Проехать в таких - крайняя озлобленность надолго вперёд. Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Электропоезда в ближней зоне Московского региона безальтернативны. Других способов передвижения нет.
Передвижение на автомобилях в ближней зоне фактически невозможно. Вертолётами пользоваться запрещено.
Это - монополия!
Непонятно, почему не борятся с "торговцами", "музыкантами", попрошайками, табакоманами? Контролёры
воспринимают их как должное! Поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение
и издевательство. «Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам
НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один,
начинает другой! «Долбёжка молотком по голове» не смолкает ни минуту.
Почему, когда я требую от дерьмоторговца выметаться из вагона, никто из пассажиров в этом не поддерживает,
почему все прочие - бессловесные овцы?
«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Много раз за длинный
маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные
матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев
и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!
http://ru-railway.livejournal.com/1964998.html
Запросы, однако, у него нехилые-)
Ездит халявно на электричках и еще жалуется
==================
©
От Москвы до Серпухова удалось добраться на экспрессе. А обратно - на "быдлособаке". Ощущения ужасные.
Когда же московские "быдлоcобаки" приведут в человеческий вид? То, что есть сейчас - это ужасно.
В России многое изменилось за 20 лет. Московские электрички (основная их масса, кроме редких
и не везде имеющихся экспрессов) остались прежними.
Проехать в таких - крайняя озлобленность надолго вперёд. Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Электропоезда в ближней зоне Московского региона безальтернативны. Других способов передвижения нет.
Передвижение на автомобилях в ближней зоне фактически невозможно. Вертолётами пользоваться запрещено.
Это - монополия!
Непонятно, почему не борятся с "торговцами", "музыкантами", попрошайками, табакоманами? Контролёры
воспринимают их как должное! Поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение
и издевательство. «Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам
НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один,
начинает другой! «Долбёжка молотком по голове» не смолкает ни минуту.
Почему, когда я требую от дерьмоторговца выметаться из вагона, никто из пассажиров в этом не поддерживает,
почему все прочие - бессловесные овцы?
«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Много раз за длинный
маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные
матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев
и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!
Ответы>>30726
Гомосексуальная Болашенка снова выходит на связь.
Гомодрянь, блин!
Сенсация! Балашенка выходит "в народ"!
http://ru-uzd.livejournal.com/205706.html
http://ru-uzd.livejournal.com/205706.html
Хоть здешний хейтер и является поехавшим семеном, но новости о БСД я читаю с удовольствием.
>>28694
А вот если бы он стал применять методы наружной езды не только на товарняках, но и на «быдлособаках», глядишь и хныкать бы перестал
А вот если бы он стал применять методы наружной езды не только на товарняках, но и на «быдлособаках», глядишь и хныкать бы перестал
>>30726
Конечно, потому свалился бы и размазался по шпалам
Конечно, потому свалился бы и размазался по шпалам
>>30754
Бесплатная езда далеко не единственный повод для езды зацепом. Фактически он ездит так только в случае вынужденной необходимости (отсутствие пассажирского движения) или полувынужденной (отсутствие электричек на ближайшие 6 часов и более), а вот если б он стал ездить не только в вынужденных ситуациях, но и когда такая езда позволяет ехать в более комфортных условиях, глядишь бы и перестал УГнетаться и начал получать удовольствие от езды.
Да и потом - почитав его поездки, много раз встречались случаи когда он пытался вписаться в локомотивы или пассажирские поезда (где бесплатных билетов нет), и в случае отказа если это был товарняк всё равно цеплял, а на пассажирские лезть даже не подумывал. Причём даже в случае ПДСа не обязательно всю дорогу ехать зацепом - можно подождать пока проводник уйдёт из тамбура и прозефириться внутрь, а потом засесть в ресторане/сортире или если на крайняк спалят всё равно до ближайшей плановой остановки доедешь (из-за зайца внутри ПДС не тормозят). А он даже и об этом не подумал. Более того, из грузовых он цеплял исключительно полувагоны и почему-то даже ни разу не пытался проехать на тормозной площадке хоппера или крытого, не говоря о менее удобных или более палевных для наружной езды местах и вагонах. Это я к тому, что ему бы неплохо в этом плане расширять кругозор и применять методы зацепа не только в полувагонах товарняков при крайней необходимости, но и на других поездах и в других практически полезных случаях, чтобы не пропускать составы и не терпеть быдло. Дышать свежим воздухом, имея обзор в 360 градусов и возможность фотографировать проезжаемые станции всяко приятнее, чем сидеть или стоять внутри так ненавистных ему быдлособак, терпя давку, духоту, табачный дым и гогот быдла и торгашей
Бесплатная езда далеко не единственный повод для езды зацепом. Фактически он ездит так только в случае вынужденной необходимости (отсутствие пассажирского движения) или полувынужденной (отсутствие электричек на ближайшие 6 часов и более), а вот если б он стал ездить не только в вынужденных ситуациях, но и когда такая езда позволяет ехать в более комфортных условиях, глядишь бы и перестал УГнетаться и начал получать удовольствие от езды.
Да и потом - почитав его поездки, много раз встречались случаи когда он пытался вписаться в локомотивы или пассажирские поезда (где бесплатных билетов нет), и в случае отказа если это был товарняк всё равно цеплял, а на пассажирские лезть даже не подумывал. Причём даже в случае ПДСа не обязательно всю дорогу ехать зацепом - можно подождать пока проводник уйдёт из тамбура и прозефириться внутрь, а потом засесть в ресторане/сортире или если на крайняк спалят всё равно до ближайшей плановой остановки доедешь (из-за зайца внутри ПДС не тормозят). А он даже и об этом не подумал. Более того, из грузовых он цеплял исключительно полувагоны и почему-то даже ни разу не пытался проехать на тормозной площадке хоппера или крытого, не говоря о менее удобных или более палевных для наружной езды местах и вагонах. Это я к тому, что ему бы неплохо в этом плане расширять кругозор и применять методы зацепа не только в полувагонах товарняков при крайней необходимости, но и на других поездах и в других практически полезных случаях, чтобы не пропускать составы и не терпеть быдло. Дышать свежим воздухом, имея обзор в 360 градусов и возможность фотографировать проезжаемые станции всяко приятнее, чем сидеть или стоять внутри так ненавистных ему быдлособак, терпя давку, духоту, табачный дым и гогот быдла и торгашей
Ответы>>30905
>>30811
Да, минус сто процентов.
Да, минус сто процентов.
>>30803
а как же куча сканов паспорта, где он именно Болашенко?
и это:
http://n05.narod.ru/poezdka2010njd/poezdka2010njd.html
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
а как же куча сканов паспорта, где он именно Болашенко?
и это:
http://n05.narod.ru/poezdka2010njd/poezdka2010njd.html
Носителей фамилии Болашенко в мире единицы. Все её носители - по происхождению белорусы. Есть только два известных носителя фамилии Болашенко. Помимо меня, это мой родной дед - известный деятель культуры, заслуженный художник СССР, участник Великой Отечественной войны Анатолий Болашенко (1924-2011).
Об Анатолие Болашенко до «горбачёвской перестройки», начавшейся в 1985 году, публиковали статьи в центральных газетах, издавали книги. Его работы выставлялись в лучших выставочных залах. Его имя было известно каждому культурному советскому человеку. Анатолию Болашенко удавалось посещать зарубежные страны, среди которых - Индия, Куба, Вьетнам и многие другие. Во времена «железного занавеса» это было привилегией, доступной лишь избранным. Ему удавалось посещать многие закрытые для обычных граждан территории СССР, включая даже такую труднодоступную, как Командорские острова.
Ответы>>31060
>>30769
http://n05.narod.ru/poezdka2000tj.html
Наконец, формирование ближайшего состава на Актюбинск закончено. Но машинист отказался провезти меня в кабине тепловоза, даже несмотря на уговоры нескольких вагонников. Это довольно странное поведение для казахстанского машиниста. Может быть, он испугался того, что состав проезжает границу. В общем, ничего не поделаешь — решаю ехать на «тормозной площадке» одного из крытых вагонов.
Вот с левой стороны, на автодороге, заметно скопление грузовиков. Ясно: здесь пограничная таможня. Когда до Актюбинска оставалось уже не очень далеко, состав остановился на одном из разъездов. Ничего страшного — наверное, в очередной раз пропускает встречный поезд. Но вдруг ко мне на площадку прибежал человек в камуфляжной форме. Выяснилось, что где-то поблизости некий бдительный дежурный заметил меня, и сообщил «куда следует». От этого разъезда до Актюбинска я ехал на тормозной площадке вместе с охранником под его надзором.
>почему-то даже ни разу не пытался проехать на тормозной площадке хоппера или крытого
http://n05.narod.ru/poezdka2000tj.html
Наконец, формирование ближайшего состава на Актюбинск закончено. Но машинист отказался провезти меня в кабине тепловоза, даже несмотря на уговоры нескольких вагонников. Это довольно странное поведение для казахстанского машиниста. Может быть, он испугался того, что состав проезжает границу. В общем, ничего не поделаешь — решаю ехать на «тормозной площадке» одного из крытых вагонов.
Вот с левой стороны, на автодороге, заметно скопление грузовиков. Ясно: здесь пограничная таможня. Когда до Актюбинска оставалось уже не очень далеко, состав остановился на одном из разъездов. Ничего страшного — наверное, в очередной раз пропускает встречный поезд. Но вдруг ко мне на площадку прибежал человек в камуфляжной форме. Выяснилось, что где-то поблизости некий бдительный дежурный заметил меня, и сообщил «куда следует». От этого разъезда до Актюбинска я ехал на тормозной площадке вместе с охранником под его надзором.
143 Кб, 800x450
машиностроение Северной Нигерии
В говне из говна делают "транспорт"
http://lana-sator.livejournal.com/192641.html
В говне из говна делают "транспорт"
http://lana-sator.livejournal.com/192641.html
16 Кб, 351x242
>>30697
А в 97 году ещё ничего была
А в 97 году ещё ничего была
>>31131
Главное, нашёл, о чем постить. МТРЗ - это сарайчик, на уровне гаража дяди Васи. Не то, что ТролЗа или БКМ.
Главное, нашёл, о чем постить. МТРЗ - это сарайчик, на уровне гаража дяди Васи. Не то, что ТролЗа или БКМ.
>>31186
Расскажи про нее больше. Охуительная же баба.
А лучше расскажи, какой такой хуй втянул ее во все это блядство со свалкингом. Может, я ограниченное быдло, но мне кажется, что тян таким может заинтересоваться, только если ее в этом заинтересует харизматичный альфач.
Расскажи про нее больше. Охуительная же баба.
А лучше расскажи, какой такой хуй втянул ее во все это блядство со свалкингом. Может, я ограниченное быдло, но мне кажется, что тян таким может заинтересоваться, только если ее в этом заинтересует харизматичный альфач.
Ответы>>31199
>>31316
http://ru-railway.livejournal.com/2022690.html
Великий пошёл в народ-)
Странно что без охраны и мигалок
http://ru-railway.livejournal.com/2022690.html
Великий пошёл в народ-)
Странно что без охраны и мигалок
109 Кб, 810x582
ПоциЭнт опять гуляет с народом
http://n05.narod.ru/poezdka2013monza.html
http://n05.narod.ru/poezdka2013monza.html
Ответы>>31582
74 Кб, 501x545
>>31576
Пиздец.
> После 20 часов, когда я готовился ко сну, мимо заброшенного дома проехала на восток дрезина с прицепным вагоном. Это — заказной поезд фирмы «Поезд напрокат». Я ожидал встретить его на линии утром, и удивлялся, почему его не было. Позднее выяснилось, что заказной поезд заходил в Солигалич и стоял там долгое время, участники поездки осматривали город.
> Путешественники, выбравшие тур от «Поезда напрокат», который стоит намного дороже проезда в регулярном пассажирском поезде, фотографировали и снимали на видео окрестности. Они не подозревали, что из этой рядовой «заброшки» за ними наблюдает самый известный в России исследователь железных дорог, автор десяти книг и крупнейшего железнодорожного сайта, в своё время «открывший» Монзенскую железную дорогу.
Пиздец.
>>31317
Слева.
Слева.
>>31610
Он — самый известный в России исследователь железных дорог, автор десяти книг и крупнейшего железнодорожного сайта вставить ещё 10 разных титулов, а чего добился ты?
Он — самый известный в России исследователь железных дорог, автор десяти книг и крупнейшего железнодорожного сайта вставить ещё 10 разных титулов, а чего добился ты?
Ответы>>31619
>>31621
После этого смело можно называть себя величайшим исследователем железных дорог и написать 10 книг.
После этого смело можно называть себя величайшим исследователем железных дорог и написать 10 книг.
Ответы>>31625
>>31623
Пфф, что там можно написать о ЖД?
Все уже написано в ПТЭ, ИСИ и прочие инструкции, там реально можно узнать много интересного.
Пфф, что там можно написать о ЖД?
Все уже написано в ПТЭ, ИСИ и прочие инструкции, там реально можно узнать много интересного.
Ответы>>31628
Заебись вы поговорили, ребят.
154 Кб, 666x924
>>31636
Но я не хочу дрочить. Лучше я буду няшить в тифон машиниста в ламповой кабине ВЛ-85. Зря что-ли на помощника учился?
Но я не хочу дрочить. Лучше я буду няшить в тифон машиниста в ламповой кабине ВЛ-85. Зря что-ли на помощника учился?
Ответы>>31722
148 Кб, 1051x760
У болашенко с его раздолбанной говномыльницей приняли одну фотку на трэйнпикс. Ура-ура!
http://trainpix.org/photo/66282/
http://trainpix.org/photo/66282/
Ответы>>31771
>>31770
Просто фотка такой же раздолбанной дрезины, алсо в комментах намечается срачъ.
Просто фотка такой же раздолбанной дрезины, алсо в комментах намечается срачъ.
Это похоже на машину времени. вуаля и ты в совке
Оказывается, болашенко жЫд-))
http://n05.narod.ru/poezdka2010israel.html
Я — приверженец европейских ценностей и европейского образа жизни. Я уважаю жителей Израиля за то, что они достойно борятся за выживание в непростых условиях, что в этом регионе существует островок европейской цивилизации. И конечно же, вызывает большое уважение редкий для современного мира факт возрождения железных дорог и строительства трамвая.
Я имею предков-евреев, располагаю документами, доказывающими это. Согласно израильским законам, я имею полное право на переезд в Израиль и получение израильского гражданства, со всеми положенными благами: предоставление жилья, курсы по изучению иврита. Согласно возрасту, я освобождён от обязанности проходить длительную службу в армии.
Но пользоваться этой возможностью я не буду! Конечно же, хорошо было бы иметь израильский паспорт, позволяющий безвизово въезжать в «шенгенскую» Европу. Но думаю, что терпеть неприятные процедуры получения «шенгенских» виз всё же проще, чем получать израильский паспорт. Тем более, что Израиль не одобряет получение гражданства без реального переезда в страну. А жить там, при всех благах, не хотелось бы из-за сложного языка и других особенностей.
http://n05.narod.ru/poezdka2010israel.html
Я — приверженец европейских ценностей и европейского образа жизни. Я уважаю жителей Израиля за то, что они достойно борятся за выживание в непростых условиях, что в этом регионе существует островок европейской цивилизации. И конечно же, вызывает большое уважение редкий для современного мира факт возрождения железных дорог и строительства трамвая.
Я имею предков-евреев, располагаю документами, доказывающими это. Согласно израильским законам, я имею полное право на переезд в Израиль и получение израильского гражданства, со всеми положенными благами: предоставление жилья, курсы по изучению иврита. Согласно возрасту, я освобождён от обязанности проходить длительную службу в армии.
Но пользоваться этой возможностью я не буду! Конечно же, хорошо было бы иметь израильский паспорт, позволяющий безвизово въезжать в «шенгенскую» Европу. Но думаю, что терпеть неприятные процедуры получения «шенгенских» виз всё же проще, чем получать израильский паспорт. Тем более, что Израиль не одобряет получение гражданства без реального переезда в страну. А жить там, при всех благах, не хотелось бы из-за сложного языка и других особенностей.
А я подумал что там Тим Рот стоит.
Ответы>>32356
>>32323
А я как-то вошел в мужика в нужнике.
А я как-то вошел в мужика в нужнике.
>>32326
У Тима рот занят моим хуищем
У Тима рот занят моим хуищем
77 Кб, 584x960
http://ru-railway.livejournal.com/2056849.html
> Рядовой человек, вполне возможно, уехал бы на "УАЗике" в застенки. Но я — далеко не рядовой гражданин.
> Я — самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог. Меня знает каждый,
> кто относится к категории любителей железных дорог. Между тем, любители железных дорог
> есть и среди военнослужащих. Бывает, что меня узнают.
>>32486
Он - илита, ты - никто. Смирись.
Он - илита, ты - никто. Смирись.
Ответы>>33059
>>32588
Феерическое болашенкоинтервью с тремя страницами болашенкосрача
http://news.tut.by/society/362911.html
http://incopolis.livejournal.com/198399.html
Феерическое болашенкоинтервью с тремя страницами болашенкосрача
http://news.tut.by/society/362911.html
http://incopolis.livejournal.com/198399.html
Ответы>>33091
>>33059
Ты так оперативно реагируешь на все проявления Его, что у меня возникло подозрение, а не ты ли это Болашенко Серегей как тебя там?
Ты так оперативно реагируешь на все проявления Его, что у меня возникло подозрение, а не ты ли это Болашенко Серегей как тебя там?
>>32486 Простопиздец, его ЧСВ на всю Белорашку хватит.
Мимокрок.
Мимокрок.
Болашенко бомжует че-то нетипично долго и пишет прямо по ходу
v k.com/wall-155711_132886
v k.com/wall-155711_134086
v k.com/wall-155711_132886
v k.com/wall-155711_134086
Постоянно проигрываю с Болашенко.
Ответы>>33598
>>33575
А у ботана-то прессик есть, лол.
Я только не понимаю одного: какого хуя такая хуйня в пидорашьих тюрьмах?
А у ботана-то прессик есть, лол.
Я только не понимаю одного: какого хуя такая хуйня в пидорашьих тюрьмах?
Ответы>>33606
>>33598
Твоё непонимание происходит от недостатка информации, очевидно же. Вон например Гришка Желудов тоже попытался свалить из пидорашки в страну эльфов, но не поинтересовался статистикой изнасилований в армии США и вернулся петушком.
Твоё непонимание происходит от недостатка информации, очевидно же. Вон например Гришка Желудов тоже попытался свалить из пидорашки в страну эльфов, но не поинтересовался статистикой изнасилований в армии США и вернулся петушком.
>>33861
Да ну чего ты, очень хорошо же, что здесь есть анон, который отслеживает деятельность Болашенко и сообщает нам. Ну и Болашенко именно что гуру, да, достигший просветления и познавший дзен.
Да ну чего ты, очень хорошо же, что здесь есть анон, который отслеживает деятельность Болашенко и сообщает нам. Ну и Болашенко именно что гуру, да, достигший просветления и познавший дзен.
134 Кб, 365x405
>Рекордно большая публикация. Намного больше любой другой, написанной мной за 20 лет!
Если у него обычно 200-300 однотипных гофнофоток кустов или рельс, то сколько он сделал на этот раз?
тут троллят болашенку
http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=614486&tree=on&shbd=&Offset=0
http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=614486&tree=on&shbd=&Offset=0
Нет, нету сил моих спокойно взирать на это!!
Воистину безумец лишь мог заломить
такую цену за изданье?
Мои от этого страданья!
Что даже в Поле Елисейском
Болаш мне виден словно иудеи в пейсах...
За что, за что платить те штуки полторы?
Пойду и сброшусь в тьму с горы!!!
Воистину безумец лишь мог заломить
такую цену за изданье?
Мои от этого страданья!
Что даже в Поле Елисейском
Болаш мне виден словно иудеи в пейсах...
За что, за что платить те штуки полторы?
Пойду и сброшусь в тьму с горы!!!
Идет болашенка по лесополосе, видит - вагон горит. Захопил его и сгорел.
http://n05.narod.ru/poezdka2013bkp.html
— Так всё же, кто вы такой и зачем фотографируете железную дорогу?
Хотелось ответить: как, вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность! Но не говорю это: пока ещё знающих меня не большинство.
— Так всё же, кто вы такой и зачем фотографируете железную дорогу?
Хотелось ответить: как, вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность! Но не говорю это: пока ещё знающих меня не большинство.
Ответы>>34873
>>34870
Твои припизднутые рассказы, сотни говнофоток, ночевки в кустах и прочие развлечения, интересны только таким же ебанутым как и ты. И да, ты заебал тут пиариться, пиздуй на форумы фотодрочеров жд тематики, там ты найдешь больше популярности.
Твои припизднутые рассказы, сотни говнофоток, ночевки в кустах и прочие развлечения, интересны только таким же ебанутым как и ты. И да, ты заебал тут пиариться, пиздуй на форумы фотодрочеров жд тематики, там ты найдешь больше популярности.
А вот лучше обсуждайте Варандея!
http://varandej.livejournal.com
http://varandej.livejournal.com
>> при таком-то поголовье коров и прочей живности, мяса почему-то не всем хватало
>>17495
Почему вы, малолетки, такие мудаки, всё впечатление от доски портите. Первый раз зашёл в транспортач и рад большому количеству адееватов, в сравнении даже с моим военачем, не говоря уж о /b/ыдлятне. Я 76 г. в. и прекрасно помню, как в детстве терпеть не мог котлеты (домашние, разумеется, из мяса, других не видел), но очень любил отбивные. И отлично помню, что не любил колбасу из-за жира в ней, а любил колбасу местного изготовления из субпродуктов, хотя мама говорила, что она из мышиных хвостов (скорее всего субпродукты). Семья была не зажиточная: отец - инженер, мать - учитель, город - мухосранск, 400 вёрст от ДС. Так что не надо тут совкосрачей по поводу нехватки мяса в совке. Вот во времена позднего горбача, да, талоны и всё такое.
Ответы>>34901
>>34883
У тебя логика такая: не было у меня — значит не было нигде.
Можно спросить, ты считаешь систему сельского хозяйства (и вообще пищепрома) СССР эффективной?
> 400 вёрст от ДС
У тебя логика такая: не было у меня — значит не было нигде.
Можно спросить, ты считаешь систему сельского хозяйства (и вообще пищепрома) СССР эффективной?
Ответы>>35038
>>34901
На самом деле да, и даже очень.
>систему сельского хозяйства (и вообще пищепрома) СССР эффективной?
На самом деле да, и даже очень.
>>35042
Самое главное, что иначе считают специалисты. И факты тоже не в пользу совкохозяйства, ой как не в пользу.
Самое главное, что иначе считают специалисты. И факты тоже не в пользу совкохозяйства, ой как не в пользу.
Ответы>>35045
>>35043
Специалисты учитывают только свои узкоспециализированыее показатели.
Специалисты учитывают только свои узкоспециализированыее показатели.
>>35038
Мне кажется, что мы с тобой на этой борде уже встречались. Или в политаче дело было, не вспомню уже. Но, в общем, аргумент я приводил такой.
В 60-80 годы активно развивалось с/х в нечерноземье. Конкретный пример, который знаю я - Псковская область. Засеянные поля, коровники, инфраструктура для заготовки кормов, овощи там, вот это все. В наследство осталась повальная электрификация, самая дальняя деревня с 0,5 дома имеет электричество. Это хорошо, но, чувствую, недолго будет музыка играть.
Я не специалист, чтобы судить по каким-то количественным показателям о том, что эффективно, а что нет. Обратимся к простому здравому смыслу.
Вот наступили 90-е. Что произошло с с/х? На юге страны оно оказалось в руках бандитов, что и аукается до сих пор в виде всяких кущевских. В нечерноземье поля заросли лесами, инфраструктура и техника растащена на металл.
Улавливаешь разницу? Там, где можно вести с/х производство эффективно, оно оказалось захвачено бандитами, а это значит, что оно там способно приносить очень хорошую прибыль. А в нечерноземье же единственным прибыльным вариантом стало растаскивание техники на металлолом. И при этом никакого дефицита товаров с/х производства нигде не было.
Вывод? Явно дотационный характер развития с/х в нечерноземье во времена совка. Зачем? Наверное, чтобы все охуели, как совки могут - было бы у хруща больше возможностей, он и под архангельском бы кукурузу сажал. И какая здесь может быть эффективность?
Так-то, конечно, красиво, поля колосятся (правда, зерно сгнивает к моменту уборки, не вызрев до конца, но на корм животным годится), ватнички катаются на тракторах и комбайнах, сисястые доярки, весело матерясь, таскают бидоны. Но зачем этот сизифов труд, если он только высасывает государственные деньги, мало что давая взамен?
Ваши аргументы.
Мне кажется, что мы с тобой на этой борде уже встречались. Или в политаче дело было, не вспомню уже. Но, в общем, аргумент я приводил такой.
В 60-80 годы активно развивалось с/х в нечерноземье. Конкретный пример, который знаю я - Псковская область. Засеянные поля, коровники, инфраструктура для заготовки кормов, овощи там, вот это все. В наследство осталась повальная электрификация, самая дальняя деревня с 0,5 дома имеет электричество. Это хорошо, но, чувствую, недолго будет музыка играть.
Я не специалист, чтобы судить по каким-то количественным показателям о том, что эффективно, а что нет. Обратимся к простому здравому смыслу.
Вот наступили 90-е. Что произошло с с/х? На юге страны оно оказалось в руках бандитов, что и аукается до сих пор в виде всяких кущевских. В нечерноземье поля заросли лесами, инфраструктура и техника растащена на металл.
Улавливаешь разницу? Там, где можно вести с/х производство эффективно, оно оказалось захвачено бандитами, а это значит, что оно там способно приносить очень хорошую прибыль. А в нечерноземье же единственным прибыльным вариантом стало растаскивание техники на металлолом. И при этом никакого дефицита товаров с/х производства нигде не было.
Вывод? Явно дотационный характер развития с/х в нечерноземье во времена совка. Зачем? Наверное, чтобы все охуели, как совки могут - было бы у хруща больше возможностей, он и под архангельском бы кукурузу сажал. И какая здесь может быть эффективность?
Так-то, конечно, красиво, поля колосятся (правда, зерно сгнивает к моменту уборки, не вызрев до конца, но на корм животным годится), ватнички катаются на тракторах и комбайнах, сисястые доярки, весело матерясь, таскают бидоны. Но зачем этот сизифов труд, если он только высасывает государственные деньги, мало что давая взамен?
Ваши аргументы.
554 Кб, 1516x1137
>>15603
А я недавно скачал паки его фотографий с рутраскера.
Я охуел от вида торфоразработок. Огромные, безжизненные черные поля до горизонта, брутального вида древняя техника, суровые мужики. Вот где настоящий постапокалипсис как он есть.
А я недавно скачал паки его фотографий с рутраскера.
Я охуел от вида торфоразработок. Огромные, безжизненные черные поля до горизонта, брутального вида древняя техника, суровые мужики. Вот где настоящий постапокалипсис как он есть.
Ответы>>35100
485 Кб, 1516x1137
>>35097
А еще подумалось, что интересно было бы там поработать - так, пару летних месяцев. Жить в деревянном домике, ночь, тишина, рядом жинка посапывает. Утро, солнце встало, жинка разбудила, собрала бутербродов, а на главной улице поселка уже стоит рабочий пазик. Подошел к пазику, поздоровался с мужиками, есть пять минут на перекур и в путь. Приехали, начинаешь ебашить, потом обед и пара партий в домино, потом опять ебашишь. Вечером пазик доставляет тебя до твоей улицы в поселке, в дороге можно и пивка с мужиками навернуть, конец рабочего дня же. Жинка встречает, тут же котята под ногами бегают, наваристый борщ и парное молоко на столе.
Блять, ну почему все это настолько проебано, почему принято считать, что жизнь в ебаном муравейнике и ежедневная толкотня в метро или в пробках - это лучше?
Алсо, совсем не понимаю, что еще Болашенко делает в мацве, если ему настолько вся эта ебеневая романтика нравится.
А еще подумалось, что интересно было бы там поработать - так, пару летних месяцев. Жить в деревянном домике, ночь, тишина, рядом жинка посапывает. Утро, солнце встало, жинка разбудила, собрала бутербродов, а на главной улице поселка уже стоит рабочий пазик. Подошел к пазику, поздоровался с мужиками, есть пять минут на перекур и в путь. Приехали, начинаешь ебашить, потом обед и пара партий в домино, потом опять ебашишь. Вечером пазик доставляет тебя до твоей улицы в поселке, в дороге можно и пивка с мужиками навернуть, конец рабочего дня же. Жинка встречает, тут же котята под ногами бегают, наваристый борщ и парное молоко на столе.
Блять, ну почему все это настолько проебано, почему принято считать, что жизнь в ебаном муравейнике и ежедневная толкотня в метро или в пробках - это лучше?
Алсо, совсем не понимаю, что еще Болашенко делает в мацве, если ему настолько вся эта ебеневая романтика нравится.
Ответы>>35121
531 Кб, 1750x2100
>>35100
Заебись, конечно. Ебашишь до упада, зарплата 5000 р/мес. В местном сельпо самое дешевое пиво из ссанины по 100 рублей, с мясом и другими продуктами жопа, т.к. совхозы вокруг давно мертвы и все это везут из ближайшего большого города и продают по конским ценникам. И покупаешь, т.к. альтернативы нет. Жинка от безделья станет жиреть, так как в огороде работать не обучена. Заодно и бухать с местными алкашами будет от того же безделья. Пошел дождь три дня и кругом ГРЯЗЬГОВНО. Без сапог ни шагу. В доме из всех щелей дует и крыша течет, т.к. тебе выдали самый хуевый из наихеувеших. Воздух хуже, чем в городе, ибо вокруг горят торфянники и куча дизельной техники.
Заебись, конечно. Ебашишь до упада, зарплата 5000 р/мес. В местном сельпо самое дешевое пиво из ссанины по 100 рублей, с мясом и другими продуктами жопа, т.к. совхозы вокруг давно мертвы и все это везут из ближайшего большого города и продают по конским ценникам. И покупаешь, т.к. альтернативы нет. Жинка от безделья станет жиреть, так как в огороде работать не обучена. Заодно и бухать с местными алкашами будет от того же безделья. Пошел дождь три дня и кругом ГРЯЗЬГОВНО. Без сапог ни шагу. В доме из всех щелей дует и крыша течет, т.к. тебе выдали самый хуевый из наихеувеших. Воздух хуже, чем в городе, ибо вокруг горят торфянники и куча дизельной техники.
>>35125
РАСЕЯ - это наследие совка, чего ты хотел-то. Такое наследие, которое ещё наши правнуки разгребать будут.
РАСЕЯ - это наследие совка, чего ты хотел-то. Такое наследие, которое ещё наши правнуки разгребать будут.
>>35134
Не отнять.
Не отнять.
167 Кб, 1024x766
На хуй
Хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй
Хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй хуй
>>35402
АПВС?
АПВС?
Куда шнурятся свиньюки?
Где их баварный скруд?
Квакуя хлестень из люки,
Кого они струют?
Харчебным сломом зароздясь,
Сморгая в каламат,
Ты бремлешь закабанный хрясь
А свиньюки шуржат.
Не потрубай слезень с эки
Виновий бесных глись
Куда шнурятся свиньюки?
Не устри, волоснись!
Где их баварный скруд?
Квакуя хлестень из люки,
Кого они струют?
Харчебным сломом зароздясь,
Сморгая в каламат,
Ты бремлешь закабанный хрясь
А свиньюки шуржат.
Не потрубай слезень с эки
Виновий бесных глись
Куда шнурятся свиньюки?
Не устри, волоснись!
>>35399
Он еще раз подтвердил свою охуенность. Когда неординарному человеку не чужда самоирония - это очень хорошо.
Он еще раз подтвердил свою охуенность. Когда неординарному человеку не чужда самоирония - это очень хорошо.
Вспомнился такой случай. Ездил я как-то с балашенкой в
Пупышево по собирать болотный мох. Доехали туда на
автобусе и пошли, значит, по делам. Тут почувствовали
жуткую вонь, очень пахло говном. Ну ладно, подумали мы,
пошли дальше. Тут из-за кустов выходит какой-то
заросший абориген и говорит что он нас тут всех
постреляет, потому что воняет говном и мы ему попортили
воздух. Мы ему вроде объяснили, что это не мы, он принёс
газоанализатор, и убедился что мы не причём. Мы набрали
мха для моего домашнего оленя и благополучно вернулись
в Ленинград. К чему я это вспомнил? Да к тому, что мой
товарищ увидел медведя, от страха обделался а
подмывался и застирывал штаны у ДСП Пупышево.
Пупышево по собирать болотный мох. Доехали туда на
автобусе и пошли, значит, по делам. Тут почувствовали
жуткую вонь, очень пахло говном. Ну ладно, подумали мы,
пошли дальше. Тут из-за кустов выходит какой-то
заросший абориген и говорит что он нас тут всех
постреляет, потому что воняет говном и мы ему попортили
воздух. Мы ему вроде объяснили, что это не мы, он принёс
газоанализатор, и убедился что мы не причём. Мы набрали
мха для моего домашнего оленя и благополучно вернулись
в Ленинград. К чему я это вспомнил? Да к тому, что мой
товарищ увидел медведя, от страха обделался а
подмывался и застирывал штаны у ДСП Пупышево.
Сергей! Почему на Вашем сайте никогда не
рассказывается о дополнительных услугах,
предоставляемых дежурный по станциям? Они ведь могут
предоставить замаскированное место для ночлега в
релейке! Мне уже жена сшила спальный мешок в виде релейного блока, я ещё установил туда щелкалку и теперь не
отличим. Спать стоя я научился на курсах йоги, рекомендую.
А ещё ДСП может налить борщ из котелка. Вот только не
знаю, насколько будет возможно пронести котелок в
помещение поста ЭЦ, если там установят рамки с
металлодетекторами... Может Вы подскажете, из чего
можно изготовить котелок, чтобы он не звенел?
рассказывается о дополнительных услугах,
предоставляемых дежурный по станциям? Они ведь могут
предоставить замаскированное место для ночлега в
релейке! Мне уже жена сшила спальный мешок в виде релейного блока, я ещё установил туда щелкалку и теперь не
отличим. Спать стоя я научился на курсах йоги, рекомендую.
А ещё ДСП может налить борщ из котелка. Вот только не
знаю, насколько будет возможно пронести котелок в
помещение поста ЭЦ, если там установят рамки с
металлодетекторами... Может Вы подскажете, из чего
можно изготовить котелок, чтобы он не звенел?
Расскажу вам историю которая со мной случилось когда я
работал водителем на 47 трамвае в Петербурге. Прислали
нам как то по обмену опытом коллег из Гамбурга,
водителей. Мы им должны были показать все, как мы
работаем, какой ремонт и т.д. Каждый привез сувенир. Мне
дали какого-то молодого парня с бородкой, симпатичного
такого. А в качестве сувенира он мне привез надувной член
размером с человеческий рост. Работал я в ту пору на парни
ке ЛВС86К. Этот хулиган принес сувенир на явку, поэтому не
долго думая, мы водрузили надувной хер на место водителя
и поехали работать. А кондюшка у меня бабуля была и на
часы пик ещё молодую девку-стажерку давали, все таки два
сочлененных вагона. Приезжаем первым рейсом к
Удельной, никто не выходит из второго вагона. Ну ладно,
думаю, мало народа. Едем обратно на Шаврова, догоняет
меня скорая, визжит, останавливаюсь. Он мне на второй
вагон показывает. Открываю, а там прыгает по вагону тот
самый член и орёт. Бабка кондюшка безжизненно валяется
и девка в кабине сидит, закрылась изнутри. Чо за хуйня,
думаю я. Задержку делать нельзя, решили так - доктор
откачивает бабку, скорая едет рядом. Зову своего
немецкого коллегу, разобраться, чо это елдак ожил.
Долетаем до конечной, перегружаем бабку и занялись
вопросом. Парень с немецкой педантичностью измерил
хрен, сначала в сантиметрах, потом в дюймах и говорит - да
там внутри какой-то мудак. Дал я ему пинка и оттуда
завоняло говном. Открываем, а там Болашенко внутри
засел. Он оказывается, гавнюк, ночевал в замаскированном
месте в Удельном парке, а потом решил замаскировать я в
виде члена у меня в вагоне - принять свой истинный образ.
А крыша у него поехала, потому что девчонка-кондюшка
закурил а в кабине (это мы узнали от гопников, которым мы
со своим немецким партнером его сдали).
работал водителем на 47 трамвае в Петербурге. Прислали
нам как то по обмену опытом коллег из Гамбурга,
водителей. Мы им должны были показать все, как мы
работаем, какой ремонт и т.д. Каждый привез сувенир. Мне
дали какого-то молодого парня с бородкой, симпатичного
такого. А в качестве сувенира он мне привез надувной член
размером с человеческий рост. Работал я в ту пору на парни
ке ЛВС86К. Этот хулиган принес сувенир на явку, поэтому не
долго думая, мы водрузили надувной хер на место водителя
и поехали работать. А кондюшка у меня бабуля была и на
часы пик ещё молодую девку-стажерку давали, все таки два
сочлененных вагона. Приезжаем первым рейсом к
Удельной, никто не выходит из второго вагона. Ну ладно,
думаю, мало народа. Едем обратно на Шаврова, догоняет
меня скорая, визжит, останавливаюсь. Он мне на второй
вагон показывает. Открываю, а там прыгает по вагону тот
самый член и орёт. Бабка кондюшка безжизненно валяется
и девка в кабине сидит, закрылась изнутри. Чо за хуйня,
думаю я. Задержку делать нельзя, решили так - доктор
откачивает бабку, скорая едет рядом. Зову своего
немецкого коллегу, разобраться, чо это елдак ожил.
Долетаем до конечной, перегружаем бабку и занялись
вопросом. Парень с немецкой педантичностью измерил
хрен, сначала в сантиметрах, потом в дюймах и говорит - да
там внутри какой-то мудак. Дал я ему пинка и оттуда
завоняло говном. Открываем, а там Болашенко внутри
засел. Он оказывается, гавнюк, ночевал в замаскированном
месте в Удельном парке, а потом решил замаскировать я в
виде члена у меня в вагоне - принять свой истинный образ.
А крыша у него поехала, потому что девчонка-кондюшка
закурил а в кабине (это мы узнали от гопников, которым мы
со своим немецким партнером его сдали).
Расскажу вам историю которая со мной случилось когда я
работал водителем на 47 трамвае в Петербурге. Прислали
нам как то по обмену опытом коллег из Гамбурга,
водителей. Мы им должны были показать все, как мы
работаем, какой ремонт и т.д. Каждый привез сувенир. Мне
дали какого-то молодого парня с бородкой, симпатичного
такого. А в качестве сувенира он мне привез надувной член
размером с человеческий рост. Работал я в ту пору на парни
ке ЛВС86К. Этот хулиган принес сувенир на явку, поэтому не
долго думая, мы водрузили надувной хер на место водителя
и поехали работать. А кондюшка у меня бабуля была и на
часы пик ещё молодую девку-стажерку давали, все таки два
сочлененных вагона. Приезжаем первым рейсом к
Удельной, никто не выходит из второго вагона. Ну ладно,
думаю, мало народа. Едем обратно на Шаврова, догоняет
меня скорая, визжит, останавливаюсь. Он мне на второй
вагон показывает. Открываю, а там прыгает по вагону тот
самый член и орёт. Бабка кондюшка безжизненно валяется
и девка в кабине сидит, закрылась изнутри. Чо за хуйня,
думаю я. Задержку делать нельзя, решили так - доктор
откачивает бабку, скорая едет рядом. Зову своего
немецкого коллегу, разобраться, чо это елдак ожил.
Долетаем до конечной, перегружаем бабку и занялись
вопросом. Парень с немецкой педантичностью измерил
хрен, сначала в сантиметрах, потом в дюймах и говорит - да
там внутри какой-то мудак. Дал я ему пинка и оттуда
завоняло говном. Открываем, а там Болашенко внутри
засел. Он оказывается, гавнюк, ночевал в замаскированном
месте в Удельном парке, а потом решил замаскировать я в
виде члена у меня в вагоне - принять свой истинный образ.
А крыша у него поехала, потому что девчонка-кондюшка
закурил а в кабине (это мы узнали от гопников, которым мы
со своим немецким партнером его сдали).
работал водителем на 47 трамвае в Петербурге. Прислали
нам как то по обмену опытом коллег из Гамбурга,
водителей. Мы им должны были показать все, как мы
работаем, какой ремонт и т.д. Каждый привез сувенир. Мне
дали какого-то молодого парня с бородкой, симпатичного
такого. А в качестве сувенира он мне привез надувной член
размером с человеческий рост. Работал я в ту пору на парни
ке ЛВС86К. Этот хулиган принес сувенир на явку, поэтому не
долго думая, мы водрузили надувной хер на место водителя
и поехали работать. А кондюшка у меня бабуля была и на
часы пик ещё молодую девку-стажерку давали, все таки два
сочлененных вагона. Приезжаем первым рейсом к
Удельной, никто не выходит из второго вагона. Ну ладно,
думаю, мало народа. Едем обратно на Шаврова, догоняет
меня скорая, визжит, останавливаюсь. Он мне на второй
вагон показывает. Открываю, а там прыгает по вагону тот
самый член и орёт. Бабка кондюшка безжизненно валяется
и девка в кабине сидит, закрылась изнутри. Чо за хуйня,
думаю я. Задержку делать нельзя, решили так - доктор
откачивает бабку, скорая едет рядом. Зову своего
немецкого коллегу, разобраться, чо это елдак ожил.
Долетаем до конечной, перегружаем бабку и занялись
вопросом. Парень с немецкой педантичностью измерил
хрен, сначала в сантиметрах, потом в дюймах и говорит - да
там внутри какой-то мудак. Дал я ему пинка и оттуда
завоняло говном. Открываем, а там Болашенко внутри
засел. Он оказывается, гавнюк, ночевал в замаскированном
месте в Удельном парке, а потом решил замаскировать я в
виде члена у меня в вагоне - принять свой истинный образ.
А крыша у него поехала, потому что девчонка-кондюшка
закурил а в кабине (это мы узнали от гопников, которым мы
со своим немецким партнером его сдали).
Ответы>>35971
Лучше срите про болашенку тут
http://parovoz.livejournal.com/572438.html
http://parovoz.livejournal.com/569512.html
http://parovoz.livejournal.com/572438.html
http://parovoz.livejournal.com/569512.html
Ответы>>36768
Да что вы дое*ались до парня?
Тут, кстати, за мат не банят?
Тут, кстати, за мат не банят?
*** Этот комментарий удален модератором ***
>>35893
Вин.
Вин.
У нас сейчас А320 называют в честь путешественников.
Предлагаю вам скинуться и купить для Болашенко самолёт,
на котором он будет совершать рабочие экспедиции.
Регистрация VQ-BSD сейчас свободна, я думаю, мы
владимир этот вопрос. Самолёт будет назван в честь
Великого исследователя и путешественника С.Болашенко.
Желающие пасрать на болашенку - вам срочно сюда
forum.tsi.ru/webboard/index.php?board=4&tree=on&shbd=&Offset=0
Трэш и угар!
forum.tsi.ru/webboard/index.php?board=4&tree=on&shbd=&Offset=0
Трэш и угар!
Желающие пасрать на болашенку - вам срочно сюда
http://forum.tsi.ru/webboard/index.php?board=4&tree=on&shbd=&Offset=0
Трэш и угар!
http://forum.tsi.ru/webboard/index.php?board=4&tree=on&shbd=&Offset=0
Трэш и угар!
Ответы>>36768
>>36839
Он охуенен нереально, просто, я в полнейшем восторге от этого человека.
Алсо, он и свои сайты наконец-то перенес на нормальный хостинг.
Он охуенен нереально, просто, я в полнейшем восторге от этого человека.
Алсо, он и свои сайты наконец-то перенес на нормальный хостинг.
114 Кб, 750x562
Сидите тут как сычи, а Болашенко-то вон, в загнивающей америке побывал.
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-2.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-3.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-4.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-5.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-6.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-7.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-8.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-9.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-2.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-3.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-4.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-5.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-6.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-7.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-8.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-9.html
Ответы>>38009
>>38009
Зацепил шасси и в отсеке под крылом весь путь проделал.
Зацепил шасси и в отсеке под крылом весь путь проделал.
>>38009
Он объяснил, что хлеб и воду там жрал, а спал как обычно в кустах.
Он объяснил, что хлеб и воду там жрал, а спал как обычно в кустах.
>>36839
напоминает хавьера мухина с ж/д уклоном, хули, тот тоже болтался 3.5 года по всему миру от океании до мыса доброй надежды.
http://xavier-muhin.blo gspot.com/
напоминает хавьера мухина с ж/д уклоном, хули, тот тоже болтался 3.5 года по всему миру от океании до мыса доброй надежды.
http://xavier-muhin.blo gspot.com/
из вконтактика вк-ком bolachenko
Сергей Болашенко
Дмитрий, В мире нет человека, который бы больше меня ненавидел всяких бичей, бомжей, маргиналов, алкашей и прочую мразоту!
Дмитрий Отчик
Сергей, а насчет сжечь демонстративно - надо было на Ново-Басманную привезти и там разложить костер из них.....Якунин и руководство РЖД пожалели бы тебя и приняли бы на работу главным узкоколейщиком мира.......Ха ха..!!
Сергей Болашенко
Дмитрий, В мире нет человека, который бы больше меня ненавидел всяких бичей, бомжей, маргиналов, алкашей и прочую мразоту!
Дмитрий Отчик
Сергей, а насчет сжечь демонстративно - надо было на Ново-Басманную привезти и там разложить костер из них.....Якунин и руководство РЖД пожалели бы тебя и приняли бы на работу главным узкоколейщиком мира.......Ха ха..!!
Ответы>>38739
48 Кб, 640x269
Болашенко собрался в Таиланд
Я живу железной дорогой, дышу железной дорогой, какаю железной дорогой, засыпаю с мыслями о железной дороге! Я самый Великий исследователь железных дорог, но никто это не ценит!
Ответы>>39527
>>39494
Найс бугурт на Болашенку.
Найс бугурт на Болашенку.
Я единственный кто проехал почти всю железнодорожную сеть с пассажирским движением в Америке. Никому в мире до меня это еще не удавалось. Я трачу десятки тысяч рублей на свою деятельность и не получаю взамен ни копейки. За мою деятельность стоило бы получать вознаграждение равное нескольким миллионам рублей за одну экспедицию!
Он постоянно ноет про нехватку денег. Пусть почку продаст и хоть какое-то время шикует.
Ответы>>39656
>>39656
Научится он. Как же. Он умеет деньги только клянчить. Зарабатывать и пиздить он никогда не научится.
Научится он. Как же. Он умеет деньги только клянчить. Зарабатывать и пиздить он никогда не научится.
229 Кб, 900x676
У Болашенки есть какие-ниудь гайды по бомжеванию? В частности интересует выбор и маскировка места ночлега в кустах.
Ответы>>39949
>>39934
На борде целый раздел есть для бомжей. Найди его в списке внизу и запили там сей платиновый тред.
На борде целый раздел есть для бомжей. Найди его в списке внизу и запили там сей платиновый тред.
Ответы>>40948
Он у жены все деньги забирает, мотивируя тем, что его деятельность необходима миру и он великий.
111 Кб, 550x300
>>40060
Да ему бы с таким талантом убеждения галактические распри примирять.
Да ему бы с таким талантом убеждения галактические распри примирять.
Ответы>>40948
>>40532
Да что вы все заладили с этой женой. Откуда она у него может быть? Может, конечно, но максимум это жируха, старше его лет на 5 и 3 ее ребенка. Жену он называет ТУ7, а личинок - думпкарами торфяными.
Да что вы все заладили с этой женой. Откуда она у него может быть? Может, конечно, но максимум это жируха, старше его лет на 5 и 3 ее ребенка. Жену он называет ТУ7, а личинок - думпкарами торфяными.
Ответы>>40948
Правая рука его жена. А личинок выдумал.
Ответы>>40948
Болашенка отжигает: не будет писать тексты на свой сайт пока ему не заплатят.
Ответы>>40948
>>40945
>>40613
>>40533
>>40532
>>40531
>>40507
>>40500
>>40064
>>40060
>>39949
Что это за фагготрия вообще?
>>40613
>>40533
>>40532
>>40531
>>40507
>>40500
>>40064
>>40060
>>39949
> и т.д.
Что это за фагготрия вообще?
Ответы>>40951
>>40951
В душе не ебу что за пидра вы форсите весь тред, и почему вам на него не похуй, раз вы его так не любите. Такое ощущение будто в этом треде один поехавший на нём полуёбок семенит, следит за ним 24/7 и развешивает его фото у себя в комнате.
В душе не ебу что за пидра вы форсите весь тред, и почему вам на него не похуй, раз вы его так не любите. Такое ощущение будто в этом треде один поехавший на нём полуёбок семенит, следит за ним 24/7 и развешивает его фото у себя в комнате.
>>41037
В чем он не прав? Железные дороги это та самая инфраструктура, о развитии которой так много говорят. Без развития инфраструктуры не будет и развития экономики. Но кому всё это интересно? Экономика, инфраструктура. От то ли дело смотреть как 22 мужика в трусах по горному кластеру бегают!
В чем он не прав? Железные дороги это та самая инфраструктура, о развитии которой так много говорят. Без развития инфраструктуры не будет и развития экономики. Но кому всё это интересно? Экономика, инфраструктура. От то ли дело смотреть как 22 мужика в трусах по горному кластеру бегают!
Болашенко едет в Крым
http://ru-railway.livejournal.com/2420435.html
Выезд электропоездом до платформы Серп и Молот.
Самый неприятный этап - полчаса на "быдловозке", где над людьми
безнаказанно издеваются "торговцы", где имеет место ужасающая
компоновка салона (хотя состав новый), где в изобилии
имеются люмпены. Портит настроение на весь день.
http://ru-railway.livejournal.com/2420435.html
Выезд электропоездом до платформы Серп и Молот.
Самый неприятный этап - полчаса на "быдловозке", где над людьми
безнаказанно издеваются "торговцы", где имеет место ужасающая
компоновка салона (хотя состав новый), где в изобилии
имеются люмпены. Портит настроение на весь день.
Ответы>>42491
>>42207
У него вокруг одно быдло, а он Великий и самый умный. Не понимаю: как не имея вообще никакого образования можно называть себя высокообразованыым и высококультурным?
У него вокруг одно быдло, а он Великий и самый умный. Не понимаю: как не имея вообще никакого образования можно называть себя высокообразованыым и высококультурным?
Ответы>>42492
158 Кб, 691x506
>>42491
То есть по-вашему, что бы стать образованным и культурным надо пять лет рыгать водкой в общаге среди колхозоты? Ясно.
То есть по-вашему, что бы стать образованным и культурным надо пять лет рыгать водкой в общаге среди колхозоты? Ясно.
Ответы>>42493
>>42492
Если быдлан, то да.
Нормальный студент купит квартиру поближе к месту
>в общаге среди колхозоты
Если быдлан, то да.
Нормальный студент купит квартиру поближе к месту
Ответы>>42497
>>42497
А кто виноват что, пока одни водочку буздыряют, другие тем временем бизнэс делают, денюшку зарабатывают?
А кто виноват что, пока одни водочку буздыряют, другие тем временем бизнэс делают, денюшку зарабатывают?
Ответы>>42500
>>42499
Чтоб студент во время учёбы ещё в начале первых курсов начал зарабатывать бабло, достаточное хотя бы на то чтоб снимать квартиру (не говоря уже о покупке) и осталось на жрачку и карманные расходы, не имея блатного или обеспеченного папика? Не смеши меня
Чтоб студент во время учёбы ещё в начале первых курсов начал зарабатывать бабло, достаточное хотя бы на то чтоб снимать квартиру (не говоря уже о покупке) и осталось на жрачку и карманные расходы, не имея блатного или обеспеченного папика? Не смеши меня
болашенковская поездка, закончившаяся отпизженьем сабжа - http://infojd.ru/dop/poezdka2011lenderi.html
Ответы>>42836
Вчера, 25 августа, была полностью затоплена квартира, в которой, в числе прочего, хранятся все мои книги.
Проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья, которые изначально запрограммированы на подобные случаи. Ощущение, что это злонамеренно. Элементарно можно было бы исключить такие случаи - будь "дырка в полу" в санузлах и наклон пола в её сторону.
В числе прочего, пришло в негодность 11 книг "Малая Магистраль Твери", каждая из которых стоит 1500 рублей. И множество менее дорогих книг.
Правила ведения бизнеса требуют в таких случаях товар уничтожать, чтобы не доставался никому. Но я работаю ради идеи, а не ради денег!
Поэтому книги будут доставлены всем известному Антону Кротову, где любой желающий сможет их взять бесплатно. Конечно, вид нетоварный, но зато бесплатно - вместо огромной цены за товарный вид!
Проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья, которые изначально запрограммированы на подобные случаи. Ощущение, что это злонамеренно. Элементарно можно было бы исключить такие случаи - будь "дырка в полу" в санузлах и наклон пола в её сторону.
В числе прочего, пришло в негодность 11 книг "Малая Магистраль Твери", каждая из которых стоит 1500 рублей. И множество менее дорогих книг.
Правила ведения бизнеса требуют в таких случаях товар уничтожать, чтобы не доставался никому. Но я работаю ради идеи, а не ради денег!
Поэтому книги будут доставлены всем известному Антону Кротову, где любой желающий сможет их взять бесплатно. Конечно, вид нетоварный, но зато бесплатно - вместо огромной цены за товарный вид!
21 Кб, 450x300
>>42882
Ждем бесплатных книжечек.
Ждем бесплатных книжечек.
>>42882
Это ж прошлогоднее.
Это ж прошлогоднее.
Ответы>>43119
Болашенко и борцы с пидарасами:
http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html
Ответы>>43263
>>43262
Это ему повезло. Могли ведь и пидорасы к нему в кусты прийти
Это ему повезло. Могли ведь и пидорасы к нему в кусты прийти
7 Кб, 94x258
>>43276
Болашенко плакал, ругал автотранспорт, но продолжал автостопить
Болашенко плакал, ругал автотранспорт, но продолжал автостопить
27 Кб, 284x300
http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html
Проиграл. Замкадье такое замкадье.
>Рабочая экспедиция длилась много дней в жёстких условиях. В числе прочего, был случай, когда я, расположившись на отдых у станции Киров-Котласский, был застигнут вооружёнными кировскими "борцами с пид@расами" (в классическом смысле, а не связанном с P/D).
Проиграл. Замкадье такое замкадье.
Если бы его встретили пидорасы, то он бы говорил, что кавказская тюряга фигня.
Я Великий исследователь железных дорог России и мне не хватает денег, шлите больше денег. Работайте и отправляйте мне деньги, моя работа важнее вашей. Россия вымирает.
Ответы>>43529
>>43475
почитал болашенко. то, что он слегка поехавший спору нет, на руси юродивые всегда были. под себя не гадит - ну и хай с ним.
почитал болашенко. то, что он слегка поехавший спору нет, на руси юродивые всегда были. под себя не гадит - ну и хай с ним.
Ответы>>43542
4 Кб, 80x80
>>43529
http://ru-railway.livejournal.com/2194697.html?thread=34457097#t34457097
b_s_d_1: Если бы какой-то наглец сказал, что я не псих, я бы ему дал по морде-)
Банально это - быть нормальным, быть таким, как все!
http://ru-railway.livejournal.com/2194697.html?thread=34457097#t34457097
b_s_d_1: Если бы какой-то наглец сказал, что я не псих, я бы ему дал по морде-)
Банально это - быть нормальным, быть таким, как все!
Я проснулся в 7 часов
Оп-па-оп-па-оп-па-па
Я Серёжа Логачёв
Оп-па-оп-па-оп-па-па
Оп-па-оп-па-оп-па-па
Я Серёжа Логачёв
Оп-па-оп-па-оп-па-па
Ответы>>43619
>>43619
Вроде так.
Вроде так.
>>43619
Но ведь: Родной дед — заслуженный художник СССР, выдающийся деятель культуры и искусства, участник Великой Отечественной войны Анатолий Петрович Болашенко (1924-2011). Имя А. П. Болашенко было знакомо большинству культурных граждан Советского Союза.
Но ведь: Родной дед — заслуженный художник СССР, выдающийся деятель культуры и искусства, участник Великой Отечественной войны Анатолий Петрович Болашенко (1924-2011). Имя А. П. Болашенко было знакомо большинству культурных граждан Советского Союза.
Ответы>>43759
182 Кб, 384x620
Ответы>>43698
Обалдеть, даже асилум быстрее этого раздела.
20 Кб, 231x291
С чьими детьми он сфоткался?
> В Тобольске купил резиновые сандалии и тут же бросил в мусорную урну ненавистную зимнюю обувь.
Он что и в -30 будет в резиновых тапках ходить?
Ответы>>43757
>>43698
а сейчас где?
а сейчас где?
>>43737
Носки подденет.
Носки подденет.
>>43759
Он рисовать не умеет. Только исследовать жд.
Он рисовать не умеет. Только исследовать жд.
>>43759
Рисовал Николай Ромадин. Тебе же в http://alexstamps.wordpress.com/2014/05/04/anatoliy-bolashenko/ надо проследовать.
Рисовал Николай Ромадин. Тебе же в http://alexstamps.wordpress.com/2014/05/04/anatoliy-bolashenko/ надо проследовать.
https://vk.com/wall62259261_1721
я мечтаю не только о повышении рождаемости, но и том, чтобы в России исчез этот
балласт "быдловатого" простонародья. Чтобы всё население было высококультурным,
как в Швейцарии или Люксембурге (и заодно - чтобы столько же активно
пользовались железными дорогами).
я мечтаю не только о повышении рождаемости, но и том, чтобы в России исчез этот
балласт "быдловатого" простонародья. Чтобы всё население было высококультурным,
как в Швейцарии или Люксембурге (и заодно - чтобы столько же активно
пользовались железными дорогами).
Ответы>>43858
>>43856
Какая глыба! Какой матерый человечище!
Какая глыба! Какой матерый человечище!
Когда отменяют поезд в мире грустит один Болашенко.
Ответы>>43886
1. ведь нет смысла куда либо ехать и снимать, если все фотки есть на гугл-земле? ну не 4000 одинаковых ржавых рельс, а так, в общих чертах линия снята, или нет?
2.А не легче искать местного который согласится заснять железку, чем так изгаляться?
2.А не легче искать местного который согласится заснять железку, чем так изгаляться?
>>43878
У меня есть такая черта,да наверно она у многих есть, мне всегда передается настроение того, что я читаю, Достоевский делает меня замкнутым флегматиков на несколько дней, а после Томпсона я неделю веду себя как разпиздяй.
Так я к чему, после чтения сообщест поехавщих по железке (во всех смыслах), я начинаю горевать об отмененной электричке "нижеерохинск-малые пердаки", и только потом понимаю что я опять "заразился настроением"
У меня есть такая черта,да наверно она у многих есть, мне всегда передается настроение того, что я читаю, Достоевский делает меня замкнутым флегматиков на несколько дней, а после Томпсона я неделю веду себя как разпиздяй.
Так я к чему, после чтения сообщест поехавщих по железке (во всех смыслах), я начинаю горевать об отмененной электричке "нижеерохинск-малые пердаки", и только потом понимаю что я опять "заразился настроением"
Ответы>>43889
>>43886
Такая же хуйня. А ещё, бывает, почитаешь какой-нибудь харкач, и веришь тому, что там пишут.
Такая же хуйня. А ещё, бывает, почитаешь какой-нибудь харкач, и веришь тому, что там пишут.
Кому-нибудь нужна халявная квартира в венесуэле?
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=263645#p263645
Год назад был Дом АВП в Мехико. Многие знают, что это такое, кто не знает - может изучить.
https://vk.com/dom_avp_mexico
http://a-krotov.livejournal.com/tag/Мехико
Снимать жильё там было дорого и очень трудно найти, как и во всех странах этого региона. Там боятся сдавать квартиры.
Желающие организовать дом АВП на квартире в Каракасе - нашлись бы?
Я бы мог попросить предоставить квартиру.
Дом АВП подразумевает добровольные взносы на него. В этом случае они
явно будут меньше, чем в прочих домах АВП, где квартиры были платными и недешёвыми.
Предупреждаю: перелёт из России - обычно не меньше 40 000 рублей.
Зато не нужно ничего, кроме загранпаспорта. Внутри страны всё очень дёшево.
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=263645#p263645
Год назад был Дом АВП в Мехико. Многие знают, что это такое, кто не знает - может изучить.
https://vk.com/dom_avp_mexico
http://a-krotov.livejournal.com/tag/Мехико
Снимать жильё там было дорого и очень трудно найти, как и во всех странах этого региона. Там боятся сдавать квартиры.
Желающие организовать дом АВП на квартире в Каракасе - нашлись бы?
Я бы мог попросить предоставить квартиру.
Дом АВП подразумевает добровольные взносы на него. В этом случае они
явно будут меньше, чем в прочих домах АВП, где квартиры были платными и недешёвыми.
Предупреждаю: перелёт из России - обычно не меньше 40 000 рублей.
Зато не нужно ничего, кроме загранпаспорта. Внутри страны всё очень дёшево.
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=263830#p263830
Re: Поездки С. Болашенко на объекты ЖД транспорта
#263830 Colonel_Abel
Слышь ты, интелихент. Пересекусь с тобой, перейдешь на РЕАЛЬНУЮ инвалидность. Из за таких как ты, сука, москвичей и не любят. Элита общества,мля.
Re: Поездки С. Болашенко на объекты ЖД транспорта
#263830 Colonel_Abel
Слышь ты, интелихент. Пересекусь с тобой, перейдешь на РЕАЛЬНУЮ инвалидность. Из за таких как ты, сука, москвичей и не любят. Элита общества,мля.
Ответы>>43904
>>43894
Охуено, на кого из ЖДфанатов не посмотри: аутисты, инвалиды ,девственики, нищеброды, замкадыши.
Охуено, на кого из ЖДфанатов не посмотри: аутисты, инвалиды ,девственики, нищеброды, замкадыши.
>>43909
Инвалид - если реально проблемы со здоровьем, однозначно плохо, если только на бумажке - есть свои + (откос от армии, льготы и пособия) и - (могут быть проблемы с устройством на ряд работ или допуском к экстремальному отдыху где проверяют справки о состоянии здоровья и пр.)
Аутист - излишняя стеснительность часто мешает получать наиболее выгодные выходы из разных ситуаций, где будь аутист общительнеее сумел бы извлечь от связей с другими какую-то поддержку и помощь
Нищеброд - бедность не есть хорошо, хоть сама по себе и не порок. Нищеброд же может быть и среднего достатка, но постоянно плачется напоказ что денег не хватает ни на что и зачастую обвиняет в этом других - вот это уже как-то стыдно, чтоли
Инвалид - если реально проблемы со здоровьем, однозначно плохо, если только на бумажке - есть свои + (откос от армии, льготы и пособия) и - (могут быть проблемы с устройством на ряд работ или допуском к экстремальному отдыху где проверяют справки о состоянии здоровья и пр.)
Аутист - излишняя стеснительность часто мешает получать наиболее выгодные выходы из разных ситуаций, где будь аутист общительнеее сумел бы извлечь от связей с другими какую-то поддержку и помощь
Нищеброд - бедность не есть хорошо, хоть сама по себе и не порок. Нищеброд же может быть и среднего достатка, но постоянно плачется напоказ что денег не хватает ни на что и зачастую обвиняет в этом других - вот это уже как-то стыдно, чтоли
Посмотрите на ЖДфанатов, почему среди них нет,к примеру, красивых успешных социально активных альфачей? Ведь сама по себе тема железных дорог и путешествий очень интересна и в ней нет ничего зашкварного, но почему этим занимаются только конченные омеги типа Болошенко?
Не троллю просто интересно.
Не троллю просто интересно.
>>43921
Амегам телки не дают вот они и бегают за паровозами со своими зеркалками. Нормальные поцики в это время девок приходуют, им поезда нах не всрались.
Амегам телки не дают вот они и бегают за паровозами со своими зеркалками. Нормальные поцики в это время девок приходуют, им поезда нах не всрались.
Ответы>>43928
>>43928
Ученые и исследователи узкоколеек они - гомосапиенсы, люди, свободные от предрассудков, занимающиеся любимым делом, но оглядываясь на мнение стаи. Альфы и омеги - это что-то про обезьян.
Ученые и исследователи узкоколеек они - гомосапиенсы, люди, свободные от предрассудков, занимающиеся любимым делом, но оглядываясь на мнение стаи. Альфы и омеги - это что-то про обезьян.
не оглядываясь
быстрофикс
быстрофикс
Болашенко бомжует по северам
http://infojd.ru/dop/poezdka2014nu.html
http://infojd.ru/dop/iz02/poezdka2014nu_72a.jpg
Надымские железнодорожники подарили мне форменный ватник и ватные штаны с символикой компании "ЯЖДК". Всё это весило несколько килограммов. Они советовали мне бросить эту одежду, когда доберусь до более тёплых мест.
Но я совершил почти невозможное — довёз многокилограммовый и крупногабаритный груз до Москвы. Это стоило больших усилий. Теперь можно с гордостью сказать: я — ватник!
http://infojd.ru/dop/poezdka2014nu.html
http://infojd.ru/dop/iz02/poezdka2014nu_72a.jpg
Надымские железнодорожники подарили мне форменный ватник и ватные штаны с символикой компании "ЯЖДК". Всё это весило несколько килограммов. Они советовали мне бросить эту одежду, когда доберусь до более тёплых мест.
Но я совершил почти невозможное — довёз многокилограммовый и крупногабаритный груз до Москвы. Это стоило больших усилий. Теперь можно с гордостью сказать: я — ватник!
>>43980
Говно эти ватники рждшные. Вата вся к низу комками скатывается и зимой холодно пиздец.
Говно эти ватники рждшные. Вата вся к низу комками скатывается и зимой холодно пиздец.
Ответы>>43997
>>43980
ну красава ваще
ну красава ваще
>>43984
Дык чередовать надо: день нормально поносил, день вверх ногами - и ничего не скатывается.
Дык чередовать надо: день нормально поносил, день вверх ногами - и ничего не скатывается.
Ему дарят одежду и он радуется. Странно что деньги не требовал.
Ответы>>44184
>>44184
Типа тролль?
Типа тролль?
http://infojd.ru/dop/poezdka2014kr.html
Почему он так не любит Украину, имея украинскую фамилию?
Почему он так не любит Украину, имея украинскую фамилию?
>>44220
А раньше распинался о ненависти к рашке. Вот что крымнаш животворящий делает.
А раньше распинался о ненависти к рашке. Вот что крымнаш животворящий делает.
Бладж, на вид Болашенка полуебок-отморозок, но пишет-то логично и связно. Не знай я его рожу по фотографиям, думал бы, что Тема Лебедев с мусорных бачков на поезда переключился. Шаблон уже недели 2 трещит.
>>44232
Причем тут Логачев?
>>44232
Причем тут Логачев?
217 Кб, 426x999
Болашенко и его Бола-тапки
>>44524
1. Новороссия не хочет кормить олигархов, а хочет пускать деньги в свой регион
2. В отличие от выдуманной каклами федерализации Сибири, которой никто не хочет, потому, что нет разницы, кормить московских олигархов или своих, в Новороссии к власти пришли проверенные люди, депутаты из народа, которые воровать не должны, а сейчас, когда они прошли войну - и подавно.
3. Пришедшей незаконно антиконституционной "власти" бандеровской хунты припекло то, что есть ещё в/на Украине свободные от стадного мышления Люди, которые их бандеру, обаму, майдан в рот ебали, и дань им платить НЕ БУДУТ
4. Олигархи стали запугивать Новороссию войной
5. В Новороссии проходят честные референдумы, где 90+% проголосовали ЗА ФЕДЕРАЛИЗАЦИЮ
6. Нужно понимать, что ФЕДЕРАЛИЗАЦИЯ - это не отделение, Новороссия стала таким регионом Украины, коими в России являются Чечня, Татарстан, Крым...
7. Олигархи-бандеровцы майдана предприняли попытку ввести войска в Новороссию, НАСРАВ НА ПРАВА ЧЕЛОВЕКА, референдум, демократию.
8. Народ построил баррикады, чтобы не пропустить украинскую армию
9. Но те открыли огонь по мирным гражданам Новороссии
10. После этого любой мужик возьмёт в руки то, что хоть мало-майски умеет стрелять...
11. И НАЧАЛАСЬ ВОЙНА
12. Коия закончилась полным провалом хохлоармии против мужиков со ржавыми калашами и лопатами
13. Осознав фейл, баттхёртнутые каклы начали выдумывать бред про то, что мужикам Новоросии помогали российские военные силы
14. НО ДАЖЕ У НАТО НЕТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ПРИСУТСТВИЯ РОССИЙСКИХ ВОЙСК В/НА УКРАИНЕ
15. В это время мужики Новороссии отняли у хохлоармии все советские танки и ныне отжимают уже НАТОвскую технику
Так из-за чего, собственно, началась война?
Хохлам врут, что мужики Новороссии захотели развала Украины под водительством Кремля. Но это не так. Если украинцы узнают правду об этой войне, они сойдут с ума.
1. Новороссия не хочет кормить олигархов, а хочет пускать деньги в свой регион
2. В отличие от выдуманной каклами федерализации Сибири, которой никто не хочет, потому, что нет разницы, кормить московских олигархов или своих, в Новороссии к власти пришли проверенные люди, депутаты из народа, которые воровать не должны, а сейчас, когда они прошли войну - и подавно.
3. Пришедшей незаконно антиконституционной "власти" бандеровской хунты припекло то, что есть ещё в/на Украине свободные от стадного мышления Люди, которые их бандеру, обаму, майдан в рот ебали, и дань им платить НЕ БУДУТ
4. Олигархи стали запугивать Новороссию войной
5. В Новороссии проходят честные референдумы, где 90+% проголосовали ЗА ФЕДЕРАЛИЗАЦИЮ
6. Нужно понимать, что ФЕДЕРАЛИЗАЦИЯ - это не отделение, Новороссия стала таким регионом Украины, коими в России являются Чечня, Татарстан, Крым...
7. Олигархи-бандеровцы майдана предприняли попытку ввести войска в Новороссию, НАСРАВ НА ПРАВА ЧЕЛОВЕКА, референдум, демократию.
8. Народ построил баррикады, чтобы не пропустить украинскую армию
9. Но те открыли огонь по мирным гражданам Новороссии
10. После этого любой мужик возьмёт в руки то, что хоть мало-майски умеет стрелять...
11. И НАЧАЛАСЬ ВОЙНА
12. Коия закончилась полным провалом хохлоармии против мужиков со ржавыми калашами и лопатами
13. Осознав фейл, баттхёртнутые каклы начали выдумывать бред про то, что мужикам Новоросии помогали российские военные силы
14. НО ДАЖЕ У НАТО НЕТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ПРИСУТСТВИЯ РОССИЙСКИХ ВОЙСК В/НА УКРАИНЕ
15. В это время мужики Новороссии отняли у хохлоармии все советские танки и ныне отжимают уже НАТОвскую технику
Так из-за чего, собственно, началась война?
Хохлам врут, что мужики Новороссии захотели развала Украины под водительством Кремля. Но это не так. Если украинцы узнают правду об этой войне, они сойдут с ума.
Ответы>>44573
>>44571
Зачем ты это сюда запостил? Вата в пукане так горит что уже доски путаешь?
Зачем ты это сюда запостил? Вата в пукане так горит что уже доски путаешь?
http://infojd.ru/dop/poezdka2014ai.html
Нищееб болашенко бегает в поисках халявного автобуса, чтобы сэкономить 100 рублей.
Нищееб болашенко бегает в поисках халявного автобуса, чтобы сэкономить 100 рублей.
Ответы>>44668
>>44593
Да еще и всю семью таскает за собой. Жлоб. "Эти деньги я лучше потрачу в экспедиции" Да еще и эгоист.
Да еще и всю семью таскает за собой. Жлоб. "Эти деньги я лучше потрачу в экспедиции" Да еще и эгоист.
Ответы>>44669
>>44668
Где ж эгоист? Все ради великого дела - ииследования узкоколеек. Жлобством было бы ебануть пивандрия пока жена на банане катается.
Где ж эгоист? Все ради великого дела - ииследования узкоколеек. Жлобством было бы ебануть пивандрия пока жена на банане катается.
Ответы>>44702
>>44844
Судя по тому сколько он говорит про быдло, он его изучает или сам быдлан.
Судя по тому сколько он говорит про быдло, он его изучает или сам быдлан.
160 Кб, 800x600
Раньше было "болашенко и узкоколейки", а теперь "болашенко и коровы"
http://infojd.ru/dop/rfoto-2.html
http://infojd.ru/dop/rfoto-1.html
http://infojd.ru/dop/rfoto-2.html
http://infojd.ru/dop/rfoto-1.html
Ответы>>45012
>>45015
про могилёвские лифты знаю. эти адские пепелацы смерти грохочут так, будто спускаются прямо в ад.
про мебель не в курсе, потому и спросил. всё совсем плохо? почему тогда реклама? дешёвая, наверно, мебель.
про могилёвские лифты знаю. эти адские пепелацы смерти грохочут так, будто спускаются прямо в ад.
про мебель не в курсе, потому и спросил. всё совсем плохо? почему тогда реклама? дешёвая, наверно, мебель.
Ответы>>45038
>>45017
Болалобби Белоруссии, а не реклама.
Болалобби Белоруссии, а не реклама.
Ему дети нужны исключительно для получения льгот.
Ответы>>45072
>>45069
И для приостановления вымирания России, типа он такой поцреот а все у кого меньше 3х - враги родины, лол
И для приостановления вымирания России, типа он такой поцреот а все у кого меньше 3х - враги родины, лол
Ответы>>45077
>>45072
А в чем он не прав?
Трое детей - это минимальный уровень воспроизводства населения и небольшого прироста.
Иначе Россия вымрет или будет заселена азиатами.
А в чем он не прав?
Трое детей - это минимальный уровень воспроизводства населения и небольшого прироста.
Иначе Россия вымрет или будет заселена азиатами.
>>45077
Уж лучше азиатами чем ватоалкашнёй.
Уж лучше азиатами чем ватоалкашнёй.
>>45077
>>45077
Неправ в том, что
1. делает детей в первую очередь для блага родины, а не для личного и их собственного блага
2. заботится исключительно о количестве, а не о качестве нового поколения (при таком подходе с его точки зрения лучше 3 будущих представителя быдлосоциума чем например 1 небыдла)
3. хочет, чтоб ввели дикий налог на бездетность (вплоть до 80%), хотя заводить или не заводить детей, а если заводить то сколько - личное дело каждого.
>>45077
Неправ в том, что
1. делает детей в первую очередь для блага родины, а не для личного и их собственного блага
2. заботится исключительно о количестве, а не о качестве нового поколения (при таком подходе с его точки зрения лучше 3 будущих представителя быдлосоциума чем например 1 небыдла)
3. хочет, чтоб ввели дикий налог на бездетность (вплоть до 80%), хотя заводить или не заводить детей, а если заводить то сколько - личное дело каждого.
Ответы>>45091
А что за станция на 24 километре Горьковки, которую он упорно не называет и рядом с которой живет? Железнодорожная что ли?
Ответы>>45096
>>45081
4. чтобы понтануться перед другими "путешественнегами" типа "Кротов девственник, а у меня 3 детей"
4. чтобы понтануться перед другими "путешественнегами" типа "Кротов девственник, а у меня 3 детей"
286 Кб, 1495x1121
>>45090
Нет, Нижнеглебск блеать!
Нет, Нижнеглебск блеать!
На какие шиши он вообще живёт? Сдаёт квартиру в ДС?
Ответы>>45141
>>45168
Зато все время.
Зато все время.
>>45348
Ну если не убили, то в жопу уж точно выебли.
Борцы с пидарасами руководствуются правилом клин клином вышибают.
Ну если не убили, то в жопу уж точно выебли.
Борцы с пидарасами руководствуются правилом клин клином вышибают.
Ответы>>45361
Реально убили?
Странный он какой-то. Катается по заграницам, а на семью кладет. Пусть в "невыносимой зиме" торчит.
194 Кб, 824x1474
Обычно фотоаппарат у меня живёт примерно год, не выдерживает жесточайших условий или же как в Тайге, и всегда является гадкой мыльницей из-за отсутствия денег. Тем более бессмысленно покупать дорогой, зная, что жить ему несколько месяцев. Нынешний, правда, держится уже два сезона, что странно. Уже давно жду-не дождусь, когда наконец окончательно "сдохнет", чтобы его разломать ботинком об асфальт (надоел!) и купить новый. Но вопрос - будет ли лучше?
Ответы>>45653
>>45595
Фот зацепера что-ли или чей?
Nikon конечно будет лучше, чем эта кЕтайская поебень с пластмассовыми линзами и шумящей матрицей. Но только Nikon, ибо Canon - та же самая ужасная поебень, только стоит в три раза дороже.
Фот зацепера что-ли или чей?
> Но вопрос - будет ли лучше?
Nikon конечно будет лучше, чем эта кЕтайская поебень с пластмассовыми линзами и шумящей матрицей. Но только Nikon, ибо Canon - та же самая ужасная поебень, только стоит в три раза дороже.
Ответы>>45658
>>45653
Ну если учесть, что Болашенко изредка трейнхопит, то можно сказать и так. Хотя сам он к этому относится негативно, к покатушкам на товарных правда лояльнее
> Фот зацепера что-ли или чей
Ну если учесть, что Болашенко изредка трейнхопит, то можно сказать и так. Хотя сам он к этому относится негативно, к покатушкам на товарных правда лояльнее
Ответы>>45662
>>45658
Уже не трейнхопит и не катается в товарных. Он же быдлольготник, а люди катающиеся так по его мнению "маргиналы и их надо убить".
Уже не трейнхопит и не катается в товарных. Он же быдлольготник, а люди катающиеся так по его мнению "маргиналы и их надо убить".
Ответы>>45663
>>45662
Я в 1997 году проехал по другой узкоколейной железной дороге, которая тоже пролегала через Тверь:
http://infojd.ru/07/reppjt.html
от Квакшино до Петровского, это почти 40 км, верхом на тарелке буфера последнего вагона!
Маршрут на карте: http://infojd.ru/07/reppjt_karta03.jpg
Как выглядит: http://infojd.ru/01/zubkovo2012_13.jpg круглое внизу - это тарелка, держался за детали вагона.
От Озерков до Квакшино я ехал в порожнем торфовозном вагоне. Решил вылезти из него и пересесть на тарелку буфера, чтобы иметь возможность видеть линию. Находясь внутри вагона, нельзя было подниматься, чтобы не быть замеченным из кабины.
Это произошло после того, как машинисты отказались провезти в кабине и пытались прогнать, я бежал за поездом вдогонку. И считал это очень нехорошим эпизодом.
Я и сейчас, если случится, что машинист жёстко и неуговариемо не везёт - проеду в грузовом вагоне.
Хотя лучше бы этого не было, и везли в кабине.
Я в 1997 году проехал по другой узкоколейной железной дороге, которая тоже пролегала через Тверь:
http://infojd.ru/07/reppjt.html
от Квакшино до Петровского, это почти 40 км, верхом на тарелке буфера последнего вагона!
Маршрут на карте: http://infojd.ru/07/reppjt_karta03.jpg
Как выглядит: http://infojd.ru/01/zubkovo2012_13.jpg круглое внизу - это тарелка, держался за детали вагона.
От Озерков до Квакшино я ехал в порожнем торфовозном вагоне. Решил вылезти из него и пересесть на тарелку буфера, чтобы иметь возможность видеть линию. Находясь внутри вагона, нельзя было подниматься, чтобы не быть замеченным из кабины.
Это произошло после того, как машинисты отказались провезти в кабине и пытались прогнать, я бежал за поездом вдогонку. И считал это очень нехорошим эпизодом.
Я и сейчас, если случится, что машинист жёстко и неуговариемо не везёт - проеду в грузовом вагоне.
Хотя лучше бы этого не было, и везли в кабине.
Ответы>>45722
>>45663
Представьте 30-летнего ватника уцепившегося за вагон
Представьте 30-летнего ватника уцепившегося за вагон
А за что он просит деньги? За описания, как он какал в кустах рядом с путями?
Нет, в компенсацию за “треспассинг второй категории”в замаскированном месте у вокзала Киров-Котласский .
Болашенко все больше уходит в заграницы
http://infojd.ru/dop/jdr.html#cn
http://infojd.ru/dop/jdr.html#cn
Ответы>>46160
"До свиданья, дорогая, уезжаю в Азию,
Может быть, в последний раз на тебя залазию"
Может быть, в последний раз на тебя залазию"
>>46147
Будет в Азии свои "книги" продавать?
Будет в Азии свои "книги" продавать?
Болашенко признался что у него есть надувная женщина.
А по-моему С. Болашенко - выдающийся деятель. Ну, есть у него несколько мелких незначительных косячков. А именно:
a)ВЕЛИКИЙ САЙТ, который упорно не хочет прогружать картинки (обычно открывается 5-10% - это максимум). Правда Сережа рекомендует пользоваться Firefox, но я всю жызнь использую Opera, ну на крайняк Google Chrome, мне эта мозилла в хуй не впилась.
b)Исключительно говенного качества фоты, снятые с уёбишных ракурсов даже без минимума обработки с унылыми панорамами ХЗ чего
c)«Мой родной дед — выдающийся советский художник Анатолий Болашенко». Серега утверждает, что это имя должен знать каждый культурный человек, рожденный в СССР. Так, что я выходит быдло? И все мои родственники, друзья более почтенного поколения – быдло. Хотя об А. Болашенко не упоминается ни в педивикии, ни в БСЭ.
d)Да и сам внучек по своему собственному суждению – ВЕЛИКИЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ. Ну да Пушкин и Наполеон тоже не страдали от скромности и самовосхвалялись. Правда, они не ночевали в засранных клоповниках, они бы скорее предпочли сдохнуть.
e)Сережа в последнее время постоянно и настойчиво сетует на свое безденежье и клянчит и клянчит. При этом совершает несколько дорогостоящих перелетов в год + визы + за что-то жрат, оплачиват интырнэт, коммунальные, уход за 3 детьми. Откуда у него лавэ, если он никогда в жизни нигде не работал (не получал профильное образование, вряд ли в армейке служил и т.д.) здесь предполагаю несколько вариантов:
e1) он в своих поездках пиздит ж/д-оборудование, загоняет его – маловероятно;
e2) как то Сережа упоминал, что имеет родственников за кордоном (по-моему в Венесуэле), может быть оттуда идет кэш;
e3) живет за счет женушки, которая сама въебывает, а Сереже въебывать нельзя, ведь он ВЕЛИКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ;
e4) сдает хату в DC, а сам проживает у супруги в г. Железнодорожный, за счет этого и имеет кэш, как любой порядочный москвич – наиболее вероятно.
f)Ну а в остальном С. Болашенко, конечно, молодец!
a)ВЕЛИКИЙ САЙТ, который упорно не хочет прогружать картинки (обычно открывается 5-10% - это максимум). Правда Сережа рекомендует пользоваться Firefox, но я всю жызнь использую Opera, ну на крайняк Google Chrome, мне эта мозилла в хуй не впилась.
b)Исключительно говенного качества фоты, снятые с уёбишных ракурсов даже без минимума обработки с унылыми панорамами ХЗ чего
c)«Мой родной дед — выдающийся советский художник Анатолий Болашенко». Серега утверждает, что это имя должен знать каждый культурный человек, рожденный в СССР. Так, что я выходит быдло? И все мои родственники, друзья более почтенного поколения – быдло. Хотя об А. Болашенко не упоминается ни в педивикии, ни в БСЭ.
d)Да и сам внучек по своему собственному суждению – ВЕЛИКИЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ. Ну да Пушкин и Наполеон тоже не страдали от скромности и самовосхвалялись. Правда, они не ночевали в засранных клоповниках, они бы скорее предпочли сдохнуть.
e)Сережа в последнее время постоянно и настойчиво сетует на свое безденежье и клянчит и клянчит. При этом совершает несколько дорогостоящих перелетов в год + визы + за что-то жрат, оплачиват интырнэт, коммунальные, уход за 3 детьми. Откуда у него лавэ, если он никогда в жизни нигде не работал (не получал профильное образование, вряд ли в армейке служил и т.д.) здесь предполагаю несколько вариантов:
e1) он в своих поездках пиздит ж/д-оборудование, загоняет его – маловероятно;
e2) как то Сережа упоминал, что имеет родственников за кордоном (по-моему в Венесуэле), может быть оттуда идет кэш;
e3) живет за счет женушки, которая сама въебывает, а Сереже въебывать нельзя, ведь он ВЕЛИКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ;
e4) сдает хату в DC, а сам проживает у супруги в г. Железнодорожный, за счет этого и имеет кэш, как любой порядочный москвич – наиболее вероятно.
f)Ну а в остальном С. Болашенко, конечно, молодец!
Ответы>>46229
"Болашенко признался что у него есть надувная женщина." - а пруф будет?
>>46222
Жми F5, и будет тебе счастье.
>упорно не хочет прогружать картинки (обычно открывается 5-10% - это максимум)
Жми F5, и будет тебе счастье.
>Жми F5, и будет тебе счастье.
Жал over9000 - не помогает
>e3) живет за счет женушки, которая сама въебывает, а Сереже въебывать нельзя, ведь он ВЕЛИКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ;
Получается он альфонс.
Привет, 2ch, надеюсь ты достаточно ночной. Пишу нервную из замаскированного места.
Вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вы что, идиоты, с дуба рухнули?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность!
У меня — трое детей. Я считаю, всех в возрасте свыше 30 лет, у кого их меньше - Врагами России. Чувствую превосходство над теми, кто от этой обязанности уклоняется, горжусь своим вкладом в защиту России. К чему я прилагаю неимоверные усилия. Ебля – это работа, и ничто, кроме работы - является тяжким трудом в чрезвычайно трудных условиях. Даже хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами (наиболее типично на Новый год, но не только) меня сильно пугают — сажал бы в тюрьму тех, кто это устраивает. Потрахушки проходят в постоянном нервном напряжении и добавляют седых волос. Но стремление завершить программу оргазмом пока сильнее. Дело очень тяжёлое. Не игра в паровозики. Я работаю по 10-15 часов в день, и этого мало! Просыпаюсь утром, уставший и не отдохнувший. Я один из немногих, кто выполняет свою работу только и исключительно в одиночку. Мой тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Ни о каких посторонних занятиях речи быть не может! Ведь приходится тратить малое и драгоценное время за компьютерами в основном для того, чтобы следить за ходом войны в Новороссии после учинённого мразотой переворота и захвата власти проамериканской нечистью. Уверен: если бы я не был женат — уже много лет как не был бы в числе живых! Я бы предпочёл не жить вообще, чем мучаться ! За один только 2013 год я проездил на жене столько, что потратил бы десятки тысяч рублей — если бы снимал шлюх. Таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ебущихся — видимо, больше нет! Мой обыкновенный хуй является одновременно и мужским и половым. Этими качествами он отличается от прочих, неправильных хуёв, таких, как хуй футанари. Я горд от осознания того, что это может быть мировым рекордом. К сожалению, доказать это трудно.
Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. Есть такое слово — куннилингус, язык сломать можно. Я первый известный человек, проехавший методами автостопа от Москвы до Сахалина и обратно - исключительно за минеты. Если вам сосут или лижут — это, скорее всего, безопасно, при соблюдении максимальной тишины. Главное, чтобы место было хорошо замаскировано. А что касается пид#арасов, я считаю - их надо бить. Меня били неоднократно – мне понравилось. В 2010г мне пришлось сидеть в азербайджанской тюрьме – это незабываемо ! Америка - это большая тюрьма. Но мне не повезло – в тюрьму не попал, только в чикагский участок №9. Отдал около 40 тысяч рублей. Бутылку мне так и не вернули. Так что в Америку я съезжу еще. Придётся ещё больше голодать и вести аскетичное существование.
Я потратил много усилий на то, чтобы выяснить, есть ли человек, выполнивший хотя бы половину от того, что выполнено мной. Такового нет! Обо мне будет статья в "Википедии". Для этого надо быть очень известной личностью. При недостаточной известности моментально удаляют. А всё идёт к тому, что будет. Пока ещё мой нелёгкий труд большинство людей не ценят так, как следовало бы. В России так много мерзких маргиналов. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили.
Ненавистная зима в Москве измотала меня вконец, я не вынесу мрачного и беспросветного существования в снежном плену ледяной пустыни. Взят билет Москва-Бангкок-Москва за 26 011руб. Хочу пенный массаж голой тайкой и бум-бум с ней же. Еще хочу транса. Слышал, ночь на Бич Роад будет стоить не более 1500 бат (цена грабительская для меня), а после полуночи можно сговориться и за так. Реквестирую адреса и цены. Надеюсь попасть в тюрьму.
Денег нет совсем. Сумма, которую мне должны давать убогие, необразованные, некультурные и неполноценные люди, пока не выполняется даже на 20 процентов. Масштаб требуемых денег немаленький. По-нормальному, должен был бы быть спонсор, который давал бы деньги в крупном объёме! Сам я не местный - считаю себя “душой живущим” не в Москве, а в настоящей России. Переводите деньги!
Твой cvbn, [b_s_d_1], bs, bsd, bsw, b.., qwert, qwerty, bssyu, jkl, ets.
Вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вы что, идиоты, с дуба рухнули?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность!
У меня — трое детей. Я считаю, всех в возрасте свыше 30 лет, у кого их меньше - Врагами России. Чувствую превосходство над теми, кто от этой обязанности уклоняется, горжусь своим вкладом в защиту России. К чему я прилагаю неимоверные усилия. Ебля – это работа, и ничто, кроме работы - является тяжким трудом в чрезвычайно трудных условиях. Даже хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами (наиболее типично на Новый год, но не только) меня сильно пугают — сажал бы в тюрьму тех, кто это устраивает. Потрахушки проходят в постоянном нервном напряжении и добавляют седых волос. Но стремление завершить программу оргазмом пока сильнее. Дело очень тяжёлое. Не игра в паровозики. Я работаю по 10-15 часов в день, и этого мало! Просыпаюсь утром, уставший и не отдохнувший. Я один из немногих, кто выполняет свою работу только и исключительно в одиночку. Мой тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Ни о каких посторонних занятиях речи быть не может! Ведь приходится тратить малое и драгоценное время за компьютерами в основном для того, чтобы следить за ходом войны в Новороссии после учинённого мразотой переворота и захвата власти проамериканской нечистью. Уверен: если бы я не был женат — уже много лет как не был бы в числе живых! Я бы предпочёл не жить вообще, чем мучаться ! За один только 2013 год я проездил на жене столько, что потратил бы десятки тысяч рублей — если бы снимал шлюх. Таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ебущихся — видимо, больше нет! Мой обыкновенный хуй является одновременно и мужским и половым. Этими качествами он отличается от прочих, неправильных хуёв, таких, как хуй футанари. Я горд от осознания того, что это может быть мировым рекордом. К сожалению, доказать это трудно.
Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. Есть такое слово — куннилингус, язык сломать можно. Я первый известный человек, проехавший методами автостопа от Москвы до Сахалина и обратно - исключительно за минеты. Если вам сосут или лижут — это, скорее всего, безопасно, при соблюдении максимальной тишины. Главное, чтобы место было хорошо замаскировано. А что касается пид#арасов, я считаю - их надо бить. Меня били неоднократно – мне понравилось. В 2010г мне пришлось сидеть в азербайджанской тюрьме – это незабываемо ! Америка - это большая тюрьма. Но мне не повезло – в тюрьму не попал, только в чикагский участок №9. Отдал около 40 тысяч рублей. Бутылку мне так и не вернули. Так что в Америку я съезжу еще. Придётся ещё больше голодать и вести аскетичное существование.
Я потратил много усилий на то, чтобы выяснить, есть ли человек, выполнивший хотя бы половину от того, что выполнено мной. Такового нет! Обо мне будет статья в "Википедии". Для этого надо быть очень известной личностью. При недостаточной известности моментально удаляют. А всё идёт к тому, что будет. Пока ещё мой нелёгкий труд большинство людей не ценят так, как следовало бы. В России так много мерзких маргиналов. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили.
Ненавистная зима в Москве измотала меня вконец, я не вынесу мрачного и беспросветного существования в снежном плену ледяной пустыни. Взят билет Москва-Бангкок-Москва за 26 011руб. Хочу пенный массаж голой тайкой и бум-бум с ней же. Еще хочу транса. Слышал, ночь на Бич Роад будет стоить не более 1500 бат (цена грабительская для меня), а после полуночи можно сговориться и за так. Реквестирую адреса и цены. Надеюсь попасть в тюрьму.
Денег нет совсем. Сумма, которую мне должны давать убогие, необразованные, некультурные и неполноценные люди, пока не выполняется даже на 20 процентов. Масштаб требуемых денег немаленький. По-нормальному, должен был бы быть спонсор, который давал бы деньги в крупном объёме! Сам я не местный - считаю себя “душой живущим” не в Москве, а в настоящей России. Переводите деньги!
Твой cvbn, [b_s_d_1], bs, bsd, bsw, b.., qwert, qwerty, bssyu, jkl, ets.
Привет, 2ch, надеюсь ты достаточно ночной. Пишу нервную из замаскированного места.
Вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вы что, идиоты, с дуба рухнули?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность!
У меня — трое детей. Я считаю, всех в возрасте свыше 30 лет, у кого их меньше - Врагами России. Чувствую превосходство над теми, кто от этой обязанности уклоняется, горжусь своим вкладом в защиту России. К чему я прилагаю неимоверные усилия. Ебля – это работа, и ничто, кроме работы - является тяжким трудом в чрезвычайно трудных условиях. Даже хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами (наиболее типично на Новый год, но не только) меня сильно пугают — сажал бы в тюрьму тех, кто это устраивает. Потрахушки проходят в постоянном нервном напряжении и добавляют седых волос. Но стремление завершить программу оргазмом пока сильнее. Дело очень тяжёлое. Не игра в паровозики. Я работаю по 10-15 часов в день, и этого мало! Просыпаюсь утром, уставший и не отдохнувший. Я один из немногих, кто выполняет свою работу только и исключительно в одиночку. Мой тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Ни о каких посторонних занятиях речи быть не может! Ведь приходится тратить малое и драгоценное время за компьютерами в основном для того, чтобы следить за ходом войны в Новороссии после учинённого мразотой переворота и захвата власти проамериканской нечистью. Уверен: если бы я не был женат — уже много лет как не был бы в числе живых! Я бы предпочёл не жить вообще, чем мучаться ! За один только 2013 год я проездил на жене столько, что потратил бы десятки тысяч рублей — если бы снимал шлюх. Таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ебущихся — видимо, больше нет! Мой обыкновенный хуй является одновременно и мужским и половым. Этими качествами он отличается от прочих, неправильных хуёв, таких, как хуй футанари. Я горд от осознания того, что это может быть мировым рекордом. К сожалению, доказать это трудно.
Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. Есть такое слово — куннилингус, язык сломать можно. Я первый известный человек, проехавший методами автостопа от Москвы до Сахалина и обратно - исключительно за минеты. Если вам сосут или лижут — это, скорее всего, безопасно, при соблюдении максимальной тишины. Главное, чтобы место было хорошо замаскировано. А что касается пид#арасов, я считаю - их надо бить. Меня били неоднократно – мне понравилось. В 2010г мне пришлось сидеть в азербайджанской тюрьме – это незабываемо ! Америка - это большая тюрьма. Но мне не повезло – в тюрьму не попал, только в чикагский участок №9. Отдал около 40 тысяч рублей. Бутылку мне так и не вернули. Так что в Америку я съезжу еще. Придётся ещё больше голодать и вести аскетичное существование.
Я потратил много усилий на то, чтобы выяснить, есть ли человек, выполнивший хотя бы половину от того, что выполнено мной. Такового нет! Обо мне будет статья в "Википедии". Для этого надо быть очень известной личностью. При недостаточной известности моментально удаляют. А всё идёт к тому, что будет. Пока ещё мой нелёгкий труд большинство людей не ценят так, как следовало бы. В России так много мерзких маргиналов. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили.
Ненавистная зима в Москве измотала меня вконец, я не вынесу мрачного и беспросветного существования в снежном плену ледяной пустыни. Взят билет Москва-Бангкок-Москва за 26 011руб. Хочу пенный массаж голой тайкой и бум-бум с ней же. Еще хочу транса. Слышал, ночь на Бич Роад будет стоить не более 1500 бат (цена грабительская для меня), а после полуночи можно сговориться и за так. Реквестирую адреса и цены. Надеюсь попасть в тюрьму.
Денег нет совсем. Сумма, которую мне должны давать убогие, необразованные, некультурные и неполноценные люди, пока не выполняется даже на 20 процентов. Масштаб требуемых денег немаленький. По-нормальному, должен был бы быть спонсор, который давал бы деньги в крупном объёме! Сам я не местный - считаю себя “душой живущим” не в Москве, а в настоящей России. Переводите деньги!
Твой cvbn, [b_s_d_1], bs, bsd, bsw, b.., qwert, qwerty, bssyu, jkl, ets.
Вам ещё не знакома фамилия Болашенко, вам до сих пор не известно, кто это такой?! Вы что, идиоты, с дуба рухнули?! Вам должно быть стыдно за свою невежественность!
У меня — трое детей. Я считаю, всех в возрасте свыше 30 лет, у кого их меньше - Врагами России. Чувствую превосходство над теми, кто от этой обязанности уклоняется, горжусь своим вкладом в защиту России. К чему я прилагаю неимоверные усилия. Ебля – это работа, и ничто, кроме работы - является тяжким трудом в чрезвычайно трудных условиях. Даже хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами (наиболее типично на Новый год, но не только) меня сильно пугают — сажал бы в тюрьму тех, кто это устраивает. Потрахушки проходят в постоянном нервном напряжении и добавляют седых волос. Но стремление завершить программу оргазмом пока сильнее. Дело очень тяжёлое. Не игра в паровозики. Я работаю по 10-15 часов в день, и этого мало! Просыпаюсь утром, уставший и не отдохнувший. Я один из немногих, кто выполняет свою работу только и исключительно в одиночку. Мой тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Ни о каких посторонних занятиях речи быть не может! Ведь приходится тратить малое и драгоценное время за компьютерами в основном для того, чтобы следить за ходом войны в Новороссии после учинённого мразотой переворота и захвата власти проамериканской нечистью. Уверен: если бы я не был женат — уже много лет как не был бы в числе живых! Я бы предпочёл не жить вообще, чем мучаться ! За один только 2013 год я проездил на жене столько, что потратил бы десятки тысяч рублей — если бы снимал шлюх. Таких, как я — находящихся в полуголодном состоянии, и при этом регулярно ебущихся — видимо, больше нет! Мой обыкновенный хуй является одновременно и мужским и половым. Этими качествами он отличается от прочих, неправильных хуёв, таких, как хуй футанари. Я горд от осознания того, что это может быть мировым рекордом. К сожалению, доказать это трудно.
Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. Есть такое слово — куннилингус, язык сломать можно. Я первый известный человек, проехавший методами автостопа от Москвы до Сахалина и обратно - исключительно за минеты. Если вам сосут или лижут — это, скорее всего, безопасно, при соблюдении максимальной тишины. Главное, чтобы место было хорошо замаскировано. А что касается пид#арасов, я считаю - их надо бить. Меня били неоднократно – мне понравилось. В 2010г мне пришлось сидеть в азербайджанской тюрьме – это незабываемо ! Америка - это большая тюрьма. Но мне не повезло – в тюрьму не попал, только в чикагский участок №9. Отдал около 40 тысяч рублей. Бутылку мне так и не вернули. Так что в Америку я съезжу еще. Придётся ещё больше голодать и вести аскетичное существование.
Я потратил много усилий на то, чтобы выяснить, есть ли человек, выполнивший хотя бы половину от того, что выполнено мной. Такового нет! Обо мне будет статья в "Википедии". Для этого надо быть очень известной личностью. При недостаточной известности моментально удаляют. А всё идёт к тому, что будет. Пока ещё мой нелёгкий труд большинство людей не ценят так, как следовало бы. В России так много мерзких маргиналов. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили.
Ненавистная зима в Москве измотала меня вконец, я не вынесу мрачного и беспросветного существования в снежном плену ледяной пустыни. Взят билет Москва-Бангкок-Москва за 26 011руб. Хочу пенный массаж голой тайкой и бум-бум с ней же. Еще хочу транса. Слышал, ночь на Бич Роад будет стоить не более 1500 бат (цена грабительская для меня), а после полуночи можно сговориться и за так. Реквестирую адреса и цены. Надеюсь попасть в тюрьму.
Денег нет совсем. Сумма, которую мне должны давать убогие, необразованные, некультурные и неполноценные люди, пока не выполняется даже на 20 процентов. Масштаб требуемых денег немаленький. По-нормальному, должен был бы быть спонсор, который давал бы деньги в крупном объёме! Сам я не местный - считаю себя “душой живущим” не в Москве, а в настоящей России. Переводите деньги!
Твой cvbn, [b_s_d_1], bs, bsd, bsw, b.., qwert, qwerty, bssyu, jkl, ets.
Куда смотрят мадераторы?! Снести нахуй эту тему!
Съёбывайтесь нахуй со всей этой темой пока Болашенко вас в суде не закрыл за оскорбления!
Он любит оскорбления. Они ему популярность приносят. Как он сказал: "Хуже будет если про меня перестанут упоминать совсем"
53 Кб, 453x604
Серёжа травит кулстори:
вконташле/video-23148629_161889395
вконташле/video-23148629_161889404
вконташле/video-23148629_161889395
вконташле/video-23148629_161889404
Привет, анон.
Я решил стать исследователем железных дорог. Короче, с чего, думаю, начать? Ну, нужно придумать себе погоняло рунетовское. Буду, наверное, b.d.s.m. Годно? А новое имя у меня будет нетипичное Петушенко Засер. Можно просто Сер. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние.
Исследователи железных дорог в полуголодном состоянии проезжают непроезженные железные дороги с тотальным пешим фотодокуменированием линий и огребают 3.14здюлей от всяких некультурных маргиналов. С этим у нас вдоль якушкинской p/dорашки полный писец: быдло, гопари, алкаши, маньяки, торчки, пид#расы, мусара, вохра, машинюги, помогалы, стрелочницы, чурки. Выбор от кого получить 3.14зды большой, но не всегда запетушат/посадят/застрелят. Ладно, с этим вопросом разберёмся - могу дать как в зад, так и повафлить ртом. Я вот, например, недавно употребил спиртосодержащую жидкость в ходе рабочей поездки Новосранск-Залупинская. Очень годно, скажу я вам! Повысилась скорость фрикций, и положительно повлияло на социальный скилл – за3.14здрячил своей овуляхе трех под3.14здышей для фюрера.
Так, что дальше? Надо запилить сайт. Анон, где лучше - на infojd.ru или narod.ru ? Назову оригинально “Сайт о железной дороге”. Вывалю туда 100 кг говнофоток шпал и напишу “Эта страница является незавершенной”, “Автор «Cайта о железной дороге» является самой неординарной в России личностью из известных персон по многим признакам“, “Потребители активно пользуются результатами моего труда, но не покупают книги и не переводят на счёт, хотя его реквизиты приведены на главной странице сайта“. Годно?
Что ещё? Бля, чуть не забыл! Надо издать книжки, которые не будут покупать. Назову оригинально типа “По шпалам и по 3.14де. Кавказский петух”. Что-б наверняка. Где издать, анон? Отсосу за адреса и цены.
Анон, годная идея? Какие подводные камни?
Я решил стать исследователем железных дорог. Короче, с чего, думаю, начать? Ну, нужно придумать себе погоняло рунетовское. Буду, наверное, b.d.s.m. Годно? А новое имя у меня будет нетипичное Петушенко Засер. Можно просто Сер. В эпоху Интернета нетипичная фамилия - бесценное достояние.
Исследователи железных дорог в полуголодном состоянии проезжают непроезженные железные дороги с тотальным пешим фотодокуменированием линий и огребают 3.14здюлей от всяких некультурных маргиналов. С этим у нас вдоль якушкинской p/dорашки полный писец: быдло, гопари, алкаши, маньяки, торчки, пид#расы, мусара, вохра, машинюги, помогалы, стрелочницы, чурки. Выбор от кого получить 3.14зды большой, но не всегда запетушат/посадят/застрелят. Ладно, с этим вопросом разберёмся - могу дать как в зад, так и повафлить ртом. Я вот, например, недавно употребил спиртосодержащую жидкость в ходе рабочей поездки Новосранск-Залупинская. Очень годно, скажу я вам! Повысилась скорость фрикций, и положительно повлияло на социальный скилл – за3.14здрячил своей овуляхе трех под3.14здышей для фюрера.
Так, что дальше? Надо запилить сайт. Анон, где лучше - на infojd.ru или narod.ru ? Назову оригинально “Сайт о железной дороге”. Вывалю туда 100 кг говнофоток шпал и напишу “Эта страница является незавершенной”, “Автор «Cайта о железной дороге» является самой неординарной в России личностью из известных персон по многим признакам“, “Потребители активно пользуются результатами моего труда, но не покупают книги и не переводят на счёт, хотя его реквизиты приведены на главной странице сайта“. Годно?
Что ещё? Бля, чуть не забыл! Надо издать книжки, которые не будут покупать. Назову оригинально типа “По шпалам и по 3.14де. Кавказский петух”. Что-б наверняка. Где издать, анон? Отсосу за адреса и цены.
Анон, годная идея? Какие подводные камни?
Хуй
ВСЕ ПИДАРАСЫ
Трусоват был вова Бледный,
Раз под вечер чуть живой,
Чрез Россию пёр домой.
Не один: кирилл смердящий,
медвежонок говорящий,
Куча пидоров, блядей
Пара штук и фсб.
Бледный вова еле дышит,
Обожравшись вискаря.
Лимузин его колышит,
Как персидского царя,
По могилам; вдруг он чует,
Кто-то по Москве грызёт
И какой-то ветер дует...
Обосрался он: "Народ!!!"
Горе! Лысый я, не сильный;
Съест народ меня совсем,
Не подавится, скотина,
Если сам его не съем.
Подпевает окруженье,
Головой кивает в лад:
"Полное уничтоженье,
А иначе - заедят.
Войско нам помочь не сможет..."
Тут черкнули вове в блог:
С голодухи землю гложет
Россиянин-бандерлог.
Раз под вечер чуть живой,
Чрез Россию пёр домой.
Не один: кирилл смердящий,
медвежонок говорящий,
Куча пидоров, блядей
Пара штук и фсб.
Бледный вова еле дышит,
Обожравшись вискаря.
Лимузин его колышит,
Как персидского царя,
По могилам; вдруг он чует,
Кто-то по Москве грызёт
И какой-то ветер дует...
Обосрался он: "Народ!!!"
Горе! Лысый я, не сильный;
Съест народ меня совсем,
Не подавится, скотина,
Если сам его не съем.
Подпевает окруженье,
Головой кивает в лад:
"Полное уничтоженье,
А иначе - заедят.
Войско нам помочь не сможет..."
Тут черкнули вове в блог:
С голодухи землю гложет
Россиянин-бандерлог.
Трусоват был вова Бледный,
Раз под вечер чуть живой,
Чрез Россию пёр домой.
Не один: кирилл смердящий,
медвежонок говорящий,
Куча пидоров, блядей
Пара штук и фсб.
Бледный вова еле дышит,
Обожравшись вискаря.
Лимузин его колышит,
Как персидского царя,
По могилам; вдруг он чует,
Кто-то по Москве грызёт
И какой-то ветер дует...
Обосрался он: "Народ!!!"
Горе! Лысый я, не сильный;
Съест народ меня совсем,
Не подавится, скотина,
Если сам его не съем.
Подпевает окруженье,
Головой кивает в лад:
"Полное уничтоженье,
А иначе - заедят.
Войско нам помочь не сможет..."
Тут черкнули вове в блог:
С голодухи землю гложет
Россиянин-бандерлог.
Раз под вечер чуть живой,
Чрез Россию пёр домой.
Не один: кирилл смердящий,
медвежонок говорящий,
Куча пидоров, блядей
Пара штук и фсб.
Бледный вова еле дышит,
Обожравшись вискаря.
Лимузин его колышит,
Как персидского царя,
По могилам; вдруг он чует,
Кто-то по Москве грызёт
И какой-то ветер дует...
Обосрался он: "Народ!!!"
Горе! Лысый я, не сильный;
Съест народ меня совсем,
Не подавится, скотина,
Если сам его не съем.
Подпевает окруженье,
Головой кивает в лад:
"Полное уничтоженье,
А иначе - заедят.
Войско нам помочь не сможет..."
Тут черкнули вове в блог:
С голодухи землю гложет
Россиянин-бандерлог.
Слава Україні!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответы>>46417
Москалів на ножі!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Балашенка бомжует на морозе
http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html
Ответы>>46469
>>46469
Сосок, а не совок
Сосок, а не совок
http://infojd.ru/dop/poezdka2014by.html
— Как?! Тот самый Болашенко??!!
— Он самый! Вы меня знаете, потому что работали над статьёй?
— Нет, это не моя статья. Но про Болашенко у нас знает вся редакция, знают почти все белорусские железнодорожники!
— Как?! Тот самый Болашенко??!!
— Он самый! Вы меня знаете, потому что работали над статьёй?
— Нет, это не моя статья. Но про Болашенко у нас знает вся редакция, знают почти все белорусские железнодорожники!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
БОЛАШЕНКО ВЕЛИКИЙ!
28 Кб, 200x308
http://infojd.ru/dop/poezdka2013monza.html
Водитель — человек в возрасте около 50 лет, на вид доброжелательный. Представился по имени, отнёсся хорошо. Но затем последовал вопрос:
— А ты не маньяк?
Водитель — человек в возрасте около 50 лет, на вид доброжелательный. Представился по имени, отнёсся хорошо. Но затем последовал вопрос:
— А ты не маньяк?
>— Ну, если только железнодорожный маньяк! Но это безопасно!
http://infojd.ru/dop/poezdka1997murmansk.html
Была надежда, что в московской милиции, в отличие от мурманской, работают нормальные люди, которые всё поймут правильно, и меня отпустят с извинениями. Казалось бы, Москва — продвинутый город. В Москве другой уровень образования и кругозора. Но не тут-то было!
Раньше с милицией Москвы почти не приходилось иметь дела. Теперь пришлось узнать, что в московской милиции, по крайней мере, в ОВД «Ховрино», работают грубые и необразованные люди. Причём известно, что большинство из сотрудников московской милиции — не москвичи, а недавние приезжие. Они потянулись из глубокой провинции в столицу «за лучшей жизнью». Живут зачастую «на птичьих правах» в ведомственных «общагах».
Москва — культурный город. Средний житель Москвы намного умнее и цивилизованнее среднего жителя остальной России. Но в милиции собраны главным образом «отбросы». Здесь властвуют грубость, нищета, убожество и мерзкий запах!
Отдел внутренних дел района «Ховрино» — это «побитое» двухэтажное здание-«клоповник». Десятки лет не ремонтировалось. Это одна из последних построек, сохранившихся со времён, когда данная территория не была Москвой.
Внутри — мат со всех сторон, вонь от задержанных бомжей. Меня посадили теперь уже в московскую камеру (пустую). Мончегорская «обезьяна» ушла.
Вокруг меня осталось псевдомосковское «быдло в синей форме» — не намного лучше. Уверен, что большинство из них — те, кого раньше презрительно называли «лимитчиками».
За эти несколько часов я приобрёл невероятную ненависть к этим тупым дармоедам. Гнать их взашей из столицы в места происхождения!
Была надежда, что в московской милиции, в отличие от мурманской, работают нормальные люди, которые всё поймут правильно, и меня отпустят с извинениями. Казалось бы, Москва — продвинутый город. В Москве другой уровень образования и кругозора. Но не тут-то было!
Раньше с милицией Москвы почти не приходилось иметь дела. Теперь пришлось узнать, что в московской милиции, по крайней мере, в ОВД «Ховрино», работают грубые и необразованные люди. Причём известно, что большинство из сотрудников московской милиции — не москвичи, а недавние приезжие. Они потянулись из глубокой провинции в столицу «за лучшей жизнью». Живут зачастую «на птичьих правах» в ведомственных «общагах».
Москва — культурный город. Средний житель Москвы намного умнее и цивилизованнее среднего жителя остальной России. Но в милиции собраны главным образом «отбросы». Здесь властвуют грубость, нищета, убожество и мерзкий запах!
Отдел внутренних дел района «Ховрино» — это «побитое» двухэтажное здание-«клоповник». Десятки лет не ремонтировалось. Это одна из последних построек, сохранившихся со времён, когда данная территория не была Москвой.
Внутри — мат со всех сторон, вонь от задержанных бомжей. Меня посадили теперь уже в московскую камеру (пустую). Мончегорская «обезьяна» ушла.
Вокруг меня осталось псевдомосковское «быдло в синей форме» — не намного лучше. Уверен, что большинство из них — те, кого раньше презрительно называли «лимитчиками».
За эти несколько часов я приобрёл невероятную ненависть к этим тупым дармоедам. Гнать их взашей из столицы в места происхождения!
80 Кб, 650x457
http://infojd.ru/dop/poezdka2013ualg.html
На последнем участке перед Красноуфимском, когда за окнами вагона была полная темнота, в вагоне находились сельские маргиналы, разговаривавшие на «матерном» языке. К сожалению, таких мерзких отбросов в России предостаточно. Подобная нечисть именно в этих местах в мае 2012 года совершила убийство любителя железных дорог Алексея Ворначёва. В эти дни идёт суд над ними.
По диким и безумным российским законам, они едва ли получат больше 15 лет тюрьмы, это в самом лучшем случае, и только старший из них. Скорее — лет 10. За безобидное, по сравнению с этим, воровство у нас вполне могут дать 11 лет. Считаю, что «писателей» таких законов самих надо судить!
Двое убийц были несовершеннолетними. Корявый и оскорбительный термин «несовершеннолетний» в России означает человека с паспортным возрастом менее 18 лет. Он серьёзно поражён в правах. Из-за этого в 1990-е годы у меня были немалые проблемы.
Однако убийцы и грабители в возрасте менее 18 лет, напротив, находятся в выгодном положении. Какие бы зверства они ни совершали — по идиотскому закону, их нельзя приговорить более чем к 10 годам тюрьмы.
Личное мнение: для молодых преступников ответственность, напротив, должна быть более жёсткой. Что такое 10 лет для этой «нечисти»?! Если им было 16 лет — они выйдут в 26 лет и продолжат убивать. Убийца в возрасте 16 лет должен получать минимум 60 лет заключения — чтобы на свободе оказался только в старости.
На последнем участке перед Красноуфимском, когда за окнами вагона была полная темнота, в вагоне находились сельские маргиналы, разговаривавшие на «матерном» языке. К сожалению, таких мерзких отбросов в России предостаточно. Подобная нечисть именно в этих местах в мае 2012 года совершила убийство любителя железных дорог Алексея Ворначёва. В эти дни идёт суд над ними.
По диким и безумным российским законам, они едва ли получат больше 15 лет тюрьмы, это в самом лучшем случае, и только старший из них. Скорее — лет 10. За безобидное, по сравнению с этим, воровство у нас вполне могут дать 11 лет. Считаю, что «писателей» таких законов самих надо судить!
Двое убийц были несовершеннолетними. Корявый и оскорбительный термин «несовершеннолетний» в России означает человека с паспортным возрастом менее 18 лет. Он серьёзно поражён в правах. Из-за этого в 1990-е годы у меня были немалые проблемы.
Однако убийцы и грабители в возрасте менее 18 лет, напротив, находятся в выгодном положении. Какие бы зверства они ни совершали — по идиотскому закону, их нельзя приговорить более чем к 10 годам тюрьмы.
Личное мнение: для молодых преступников ответственность, напротив, должна быть более жёсткой. Что такое 10 лет для этой «нечисти»?! Если им было 16 лет — они выйдут в 26 лет и продолжат убивать. Убийца в возрасте 16 лет должен получать минимум 60 лет заключения — чтобы на свободе оказался только в старости.
96 Кб, 409x604
Почему Болашенко ненавидит автостоп
http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html
Вскоре остановился военный на «УАЗе». Провёз 8 километров, далее он сворачивал на территорию полигона, где проводились учения. В небе часто летают боевые вертолёты — чаще, чем проезжают автомобили. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее.
В этом месте я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Кого-нибудь удивляет, что в УК всех цивилизованных стран мира существует статья «оставление в опасности»?
Под конец я реально озверел. Может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередное проехавшее мимо человекообразное (не человека!) за рулём. К счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских мудаков проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин...
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидар не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в рабочей экспедиции — на вес золота!) пропал. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить. Но теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует?!
Уже под вечер остановилась грузовая «ГАЗель» с двумя местными жителями. Они ехали в Шильду. Я уже не мог, как планировалось, выйти в Адамовке и в ходе пешего похода фотодокументировать разобранную узкоколейную железную дорогу от Адамовки до Шильды.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html
Вскоре остановился военный на «УАЗе». Провёз 8 километров, далее он сворачивал на территорию полигона, где проводились учения. В небе часто летают боевые вертолёты — чаще, чем проезжают автомобили. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее.
В этом месте я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Кого-нибудь удивляет, что в УК всех цивилизованных стран мира существует статья «оставление в опасности»?
Под конец я реально озверел. Может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередное проехавшее мимо человекообразное (не человека!) за рулём. К счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских мудаков проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин...
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидар не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в рабочей экспедиции — на вес золота!) пропал. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить. Но теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует?!
Уже под вечер остановилась грузовая «ГАЗель» с двумя местными жителями. Они ехали в Шильду. Я уже не мог, как планировалось, выйти в Адамовке и в ходе пешего похода фотодокументировать разобранную узкоколейную железную дорогу от Адамовки до Шильды.
96 Кб, 409x604
Почему Болашенко ненавидит автостоп
http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html
Вскоре остановился военный на «УАЗе». Провёз 8 километров, далее он сворачивал на территорию полигона, где проводились учения. В небе часто летают боевые вертолёты — чаще, чем проезжают автомобили. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее.
В этом месте я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Кого-нибудь удивляет, что в УК всех цивилизованных стран мира существует статья «оставление в опасности»?
Под конец я реально озверел. Может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередное проехавшее мимо человекообразное (не человека!) за рулём. К счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских мудаков проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин...
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидар не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в рабочей экспедиции — на вес золота!) пропал. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить. Но теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует?!
Уже под вечер остановилась грузовая «ГАЗель» с двумя местными жителями. Они ехали в Шильду. Я уже не мог, как планировалось, выйти в Адамовке и в ходе пешего похода фотодокументировать разобранную узкоколейную железную дорогу от Адамовки до Шильды.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html
Вскоре остановился военный на «УАЗе». Провёз 8 километров, далее он сворачивал на территорию полигона, где проводились учения. В небе часто летают боевые вертолёты — чаще, чем проезжают автомобили. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее.
В этом месте я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Кого-нибудь удивляет, что в УК всех цивилизованных стран мира существует статья «оставление в опасности»?
Под конец я реально озверел. Может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередное проехавшее мимо человекообразное (не человека!) за рулём. К счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских мудаков проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин...
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидар не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в рабочей экспедиции — на вес золота!) пропал. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить. Но теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует?!
Уже под вечер остановилась грузовая «ГАЗель» с двумя местными жителями. Они ехали в Шильду. Я уже не мог, как планировалось, выйти в Адамовке и в ходе пешего похода фотодокументировать разобранную узкоколейную железную дорогу от Адамовки до Шильды.
Он где то писал, что если к нему кто-то подсаживается в электричке, то у него состояние становится близким к суициду.
Самый обычный шизофреник с выходом в интернет. Типичный бред сверхценной идеи, ощущение своей гениальности и исключительности, жажда всемирного признания и славы.
Пусть с ним родственники разбираются.
Пусть с ним родственники разбираются.
Как он вообще живет с семьей? Все деньги тратит только на себя и никого вокруг не замечает. Все Я Я Я Я Я Великий!
Ответы>>46627
>>46616
У него нет семьи. Все слова про жену и детей - лютый пиздёжь.
У него нет семьи. Все слова про жену и детей - лютый пиздёжь.
http://infojd.ru/dop/poezdka2012tech.html
Перед выездом я обнаружил обсуждение своей персоны на сайте http://2ch.so. Несмотря на обилие ругательств в свой адрес, я считаю это благом — признак того, что мой «скорбный труд» востребован и вызывает живейший интерес!
Перед выездом я обнаружил обсуждение своей персоны на сайте http://2ch.so. Несмотря на обилие ругательств в свой адрес, я считаю это благом — признак того, что мой «скорбный труд» востребован и вызывает живейший интерес!
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=116093.msg391869#msg391869
Болашенко,если ты в следующих публикациях что-то вякнешь плохого про Украину ,я отправлю по электронной почте в погранслужбу Украины и СБУ отчет о нелегальном посещении Крыма :
http://infojd.ru/dop/poezdka2014kr.html
и можешь не удалять с сайта эту инфрмацию,я все скачал и сохранил.
Болашенко,если ты в следующих публикациях что-то вякнешь плохого про Украину ,я отправлю по электронной почте в погранслужбу Украины и СБУ отчет о нелегальном посещении Крыма :
http://infojd.ru/dop/poezdka2014kr.html
и можешь не удалять с сайта эту инфрмацию,я все скачал и сохранил.
Ответы>>46686
http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html
В который раз поражаюсь тому, что даже в красивом и комфортабельном «7000-м» электропоезде Москва — Владимир находится «быдло», не желающее оплачивать проезд. Жаль, что с ним расправляются недостаточно жёстко.
В который раз поражаюсь тому, что даже в красивом и комфортабельном «7000-м» электропоезде Москва — Владимир находится «быдло», не желающее оплачивать проезд. Жаль, что с ним расправляются недостаточно жёстко.
>>46635
И чем это его напугает?
Он всё равно считает Украину нищей банановой республикой, и посетит разве что оазисы благополучия и процветания - Донецк и Луганск.
И чем это его напугает?
Он всё равно считает Украину нищей банановой республикой, и посетит разве что оазисы благополучия и процветания - Донецк и Луганск.
http://er2-1001.ru/link.htm
«Сайт о железной дороге» - http://infojd.ru/ - авторский сайт Сергея Болашенко, наполненный интереснейшими тематическими материалами, на работу над которыми у автора уходит огромное количество времени, как и на главное дело его жизни – исследование железных дорог. Поражает то, что автор делится уникальной, добытой ценой невероятных усилий, информацией абсолютно безкорыстно. Только за это Сергей и его дело достойны Уважения с большой буквы.
«Сайт о железной дороге» - http://infojd.ru/ - авторский сайт Сергея Болашенко, наполненный интереснейшими тематическими материалами, на работу над которыми у автора уходит огромное количество времени, как и на главное дело его жизни – исследование железных дорог. Поражает то, что автор делится уникальной, добытой ценой невероятных усилий, информацией абсолютно безкорыстно. Только за это Сергей и его дело достойны Уважения с большой буквы.
http://infojd.ru/09/mzyb_poezdki.html
Было записано множество сведений об узкоколейной железной дороге. Это писалось на бумаге. К сожалению, значительная часть ценной информации пропала. Дурной гражданин Олег Прут (значительно позднее появившийся в Сети как http://alt17.livejournal.com) украл записи.
Все свои бумажные записи в то время я давал известному Антону Кротову для использования в книге-сборнике расписаний «Все электрички России». Со строгим условием — вернуть в полной сохранности, без малейших повреждений, без каких-либо пометок.
К сожалению, Антон Кротов передал бумаги дурным «человекообразным» — Илье Сайтанову и Олегу Пруту. Они работали над составлением сборника расписаний, хотя настоящими любителями железной дороги не являлись.
Первый вернул бесценные бумаги из экспедиции на Сахалин в испохабленном виде, испортив их своими пометками. Сканированные изображения есть в описании экспедиции на Сахалин.
Второй не вернул вообще. Настойчивые требования отдать чужое имущество он категорически игнорировал, от контактов со мной уклонялся. Понятно, что ему эти бумаги не нужны. Он не понимал их значения, и скорее всего выкинул их.
Я хотел как лучше — донести собранную информацию до широкого круга людей. В то время ещё почти не было Интернета. В ответ на благое побуждение я получил вероломство и невосполнимый ущерб (в случае с Прутом). Это не забудется никогда, и ухудшило отношение к людям в целом. Стыд и позор Сайтанову, и особенно — Пруту!
Было записано множество сведений об узкоколейной железной дороге. Это писалось на бумаге. К сожалению, значительная часть ценной информации пропала. Дурной гражданин Олег Прут (значительно позднее появившийся в Сети как http://alt17.livejournal.com) украл записи.
Все свои бумажные записи в то время я давал известному Антону Кротову для использования в книге-сборнике расписаний «Все электрички России». Со строгим условием — вернуть в полной сохранности, без малейших повреждений, без каких-либо пометок.
К сожалению, Антон Кротов передал бумаги дурным «человекообразным» — Илье Сайтанову и Олегу Пруту. Они работали над составлением сборника расписаний, хотя настоящими любителями железной дороги не являлись.
Первый вернул бесценные бумаги из экспедиции на Сахалин в испохабленном виде, испортив их своими пометками. Сканированные изображения есть в описании экспедиции на Сахалин.
Второй не вернул вообще. Настойчивые требования отдать чужое имущество он категорически игнорировал, от контактов со мной уклонялся. Понятно, что ему эти бумаги не нужны. Он не понимал их значения, и скорее всего выкинул их.
Я хотел как лучше — донести собранную информацию до широкого круга людей. В то время ещё почти не было Интернета. В ответ на благое побуждение я получил вероломство и невосполнимый ущерб (в случае с Прутом). Это не забудется никогда, и ухудшило отношение к людям в целом. Стыд и позор Сайтанову, и особенно — Пруту!
Болашенко едва не просрал свой говнофотик с добытыми тяжким трудом результатами
http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html
На участке Светлополянск — Кирс произошло ЧП. В попутной машине я оставил фотоаппарат. Нисколько не снимаю с себя вину — да, сам идиот и сам виноват, что позволил ему выпасть из кармана, крайняя степень утомлённости и сильная тряска в машине не оправдывает.
Уже выйдя из машины на северной окраине Кирса, обнаруживаю, что фотоаппарата в кармане нет. Счастье, что успел запомнить номер машины! Уехал результат всей этой экспедиции (она делалась только ради фотографий). Ради этих фотографий я взял тяжелейший грех на душу, уйдя из дома, возращаюсь с «кровавым месивом» вместо ног и несколько дней без еды — и сейчас они пропали!?
Состояние глубокого шока, затем успокаиваюсь и говорю себе: хоть весь Кирс, хоть всю Кировскую область придётся перекопать, но фотоаппарат я отыщу!
В Кирсе я осмотрел практически каждый двор, проверяя, нет ли в нём машины с таким номером. Прихожу в районный отдел ГАИ. Объясняю ситуацию, прошу сообщить адрес владельца машины. Мне обещали помочь, но попросили приходить после обеда.
Два часа стою на центральном перекрёстке города в надежде, что эта машина проедет мимо. Город маленький, основное движение сконцентрировано в одной точке. Спрашиваю таксистов и некоторых других водителей, не знают ли они машину с таким номером и такого-то человека. О себе он сообщал немногое: ездил в Рудничный к родственникам. Не факт, что он из Кирса.
В назначенное время прихожу в ГАИ — но теперь мне сказали, что просто так адрес не назовут, только по запросу из полиции. Требуется идти в УВД Верхнекамского района. В отделении долго объясняю ситуацию, меня «перенаправляли» от одного сотрудника к другому. Пришлось составлять заявление в письменной форме на двух страницах. Наконец, полицейские согласились мне помочь — спасибо им!
Показали распечатку из базы данных ГИБДД, в которой значилось место прописки владельца автомобиля. Им значилось село к югу от Кирова, а владельцем и вовсе была женщина! Я неправильно запомнил номер? Или водитель управлял по доверенности?
Еду из Кирса на попутных машинах назад, в Рудничный, в надежде отыскать эту машину там. Если водитель не местный — наверное, на ночь он вернётся к своим родственникам. Осматриваю дворы, опрашиваю жителей — никто не знает.
Стемнело. Иду на станцию Верхнекамская (2 километра от Рудничного), откуда каждый вечер отправляется поезд до Кирова. Расстояние от Верхнекамской до Кирова — 350 километров, но по статусу поезд — пригородный. Состоит из одного плацкартного вагона (с бельём, платный для всех), одного общего вагона (тот же плацкартный вагон, но без белья, при наличии льгот можно ехать бесплатно), одного сидячего вагона, а также вагон-зака, в котором из Кирова доставили осуждённых. Поезд удобен тем, что является не только средством передвижения, но и местом комфортного ночлега.
Прибытие в Киров — в 5:30. Иду на автовокзал, первым автобусом выезжаю в село, значившееся местом прописки владелицы машины (проезд — 33 рубля). Прибыв в село на рассвете, ищу нужный дом. На улице, где должен был находиться этот дом — непролазная грязь. Похоже, здесь физически не проедет та лёгкая «иномарка», в которой я забыл фотоаппарат.
Приближается «заветный» адрес. И вот... Едва не бужу спящее село криком радости и величайшего облегчения: среди луж и грязи стоит та самая машина, я её прекрасно узнаю! «Гора свалилась с плеч». Стою у дома некоторое время — может быть, там ещё спят, стучаться невежливо. Но хозяин заметил меня, вышел и вернул фотоаппарат.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html
На участке Светлополянск — Кирс произошло ЧП. В попутной машине я оставил фотоаппарат. Нисколько не снимаю с себя вину — да, сам идиот и сам виноват, что позволил ему выпасть из кармана, крайняя степень утомлённости и сильная тряска в машине не оправдывает.
Уже выйдя из машины на северной окраине Кирса, обнаруживаю, что фотоаппарата в кармане нет. Счастье, что успел запомнить номер машины! Уехал результат всей этой экспедиции (она делалась только ради фотографий). Ради этих фотографий я взял тяжелейший грех на душу, уйдя из дома, возращаюсь с «кровавым месивом» вместо ног и несколько дней без еды — и сейчас они пропали!?
Состояние глубокого шока, затем успокаиваюсь и говорю себе: хоть весь Кирс, хоть всю Кировскую область придётся перекопать, но фотоаппарат я отыщу!
В Кирсе я осмотрел практически каждый двор, проверяя, нет ли в нём машины с таким номером. Прихожу в районный отдел ГАИ. Объясняю ситуацию, прошу сообщить адрес владельца машины. Мне обещали помочь, но попросили приходить после обеда.
Два часа стою на центральном перекрёстке города в надежде, что эта машина проедет мимо. Город маленький, основное движение сконцентрировано в одной точке. Спрашиваю таксистов и некоторых других водителей, не знают ли они машину с таким номером и такого-то человека. О себе он сообщал немногое: ездил в Рудничный к родственникам. Не факт, что он из Кирса.
В назначенное время прихожу в ГАИ — но теперь мне сказали, что просто так адрес не назовут, только по запросу из полиции. Требуется идти в УВД Верхнекамского района. В отделении долго объясняю ситуацию, меня «перенаправляли» от одного сотрудника к другому. Пришлось составлять заявление в письменной форме на двух страницах. Наконец, полицейские согласились мне помочь — спасибо им!
Показали распечатку из базы данных ГИБДД, в которой значилось место прописки владельца автомобиля. Им значилось село к югу от Кирова, а владельцем и вовсе была женщина! Я неправильно запомнил номер? Или водитель управлял по доверенности?
Еду из Кирса на попутных машинах назад, в Рудничный, в надежде отыскать эту машину там. Если водитель не местный — наверное, на ночь он вернётся к своим родственникам. Осматриваю дворы, опрашиваю жителей — никто не знает.
Стемнело. Иду на станцию Верхнекамская (2 километра от Рудничного), откуда каждый вечер отправляется поезд до Кирова. Расстояние от Верхнекамской до Кирова — 350 километров, но по статусу поезд — пригородный. Состоит из одного плацкартного вагона (с бельём, платный для всех), одного общего вагона (тот же плацкартный вагон, но без белья, при наличии льгот можно ехать бесплатно), одного сидячего вагона, а также вагон-зака, в котором из Кирова доставили осуждённых. Поезд удобен тем, что является не только средством передвижения, но и местом комфортного ночлега.
Прибытие в Киров — в 5:30. Иду на автовокзал, первым автобусом выезжаю в село, значившееся местом прописки владелицы машины (проезд — 33 рубля). Прибыв в село на рассвете, ищу нужный дом. На улице, где должен был находиться этот дом — непролазная грязь. Похоже, здесь физически не проедет та лёгкая «иномарка», в которой я забыл фотоаппарат.
Приближается «заветный» адрес. И вот... Едва не бужу спящее село криком радости и величайшего облегчения: среди луж и грязи стоит та самая машина, я её прекрасно узнаю! «Гора свалилась с плеч». Стою у дома некоторое время — может быть, там ещё спят, стучаться невежливо. Но хозяин заметил меня, вышел и вернул фотоаппарат.
Болашенко едва не просрал свой говнофотик с добытыми тяжким трудом результатами
http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html
На участке Светлополянск — Кирс произошло ЧП. В попутной машине я оставил фотоаппарат. Нисколько не снимаю с себя вину — да, сам идиот и сам виноват, что позволил ему выпасть из кармана, крайняя степень утомлённости и сильная тряска в машине не оправдывает.
Уже выйдя из машины на северной окраине Кирса, обнаруживаю, что фотоаппарата в кармане нет. Счастье, что успел запомнить номер машины! Уехал результат всей этой экспедиции (она делалась только ради фотографий). Ради этих фотографий я взял тяжелейший грех на душу, уйдя из дома, возращаюсь с «кровавым месивом» вместо ног и несколько дней без еды — и сейчас они пропали!?
Состояние глубокого шока, затем успокаиваюсь и говорю себе: хоть весь Кирс, хоть всю Кировскую область придётся перекопать, но фотоаппарат я отыщу!
В Кирсе я осмотрел практически каждый двор, проверяя, нет ли в нём машины с таким номером. Прихожу в районный отдел ГАИ. Объясняю ситуацию, прошу сообщить адрес владельца машины. Мне обещали помочь, но попросили приходить после обеда.
Два часа стою на центральном перекрёстке города в надежде, что эта машина проедет мимо. Город маленький, основное движение сконцентрировано в одной точке. Спрашиваю таксистов и некоторых других водителей, не знают ли они машину с таким номером и такого-то человека. О себе он сообщал немногое: ездил в Рудничный к родственникам. Не факт, что он из Кирса.
В назначенное время прихожу в ГАИ — но теперь мне сказали, что просто так адрес не назовут, только по запросу из полиции. Требуется идти в УВД Верхнекамского района. В отделении долго объясняю ситуацию, меня «перенаправляли» от одного сотрудника к другому. Пришлось составлять заявление в письменной форме на двух страницах. Наконец, полицейские согласились мне помочь — спасибо им!
Показали распечатку из базы данных ГИБДД, в которой значилось место прописки владельца автомобиля. Им значилось село к югу от Кирова, а владельцем и вовсе была женщина! Я неправильно запомнил номер? Или водитель управлял по доверенности?
Еду из Кирса на попутных машинах назад, в Рудничный, в надежде отыскать эту машину там. Если водитель не местный — наверное, на ночь он вернётся к своим родственникам. Осматриваю дворы, опрашиваю жителей — никто не знает.
Стемнело. Иду на станцию Верхнекамская (2 километра от Рудничного), откуда каждый вечер отправляется поезд до Кирова. Расстояние от Верхнекамской до Кирова — 350 километров, но по статусу поезд — пригородный. Состоит из одного плацкартного вагона (с бельём, платный для всех), одного общего вагона (тот же плацкартный вагон, но без белья, при наличии льгот можно ехать бесплатно), одного сидячего вагона, а также вагон-зака, в котором из Кирова доставили осуждённых. Поезд удобен тем, что является не только средством передвижения, но и местом комфортного ночлега.
Прибытие в Киров — в 5:30. Иду на автовокзал, первым автобусом выезжаю в село, значившееся местом прописки владелицы машины (проезд — 33 рубля). Прибыв в село на рассвете, ищу нужный дом. На улице, где должен был находиться этот дом — непролазная грязь. Похоже, здесь физически не проедет та лёгкая «иномарка», в которой я забыл фотоаппарат.
Приближается «заветный» адрес. И вот... Едва не бужу спящее село криком радости и величайшего облегчения: среди луж и грязи стоит та самая машина, я её прекрасно узнаю! «Гора свалилась с плеч». Стою у дома некоторое время — может быть, там ещё спят, стучаться невежливо. Но хозяин заметил меня, вышел и вернул фотоаппарат.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html
На участке Светлополянск — Кирс произошло ЧП. В попутной машине я оставил фотоаппарат. Нисколько не снимаю с себя вину — да, сам идиот и сам виноват, что позволил ему выпасть из кармана, крайняя степень утомлённости и сильная тряска в машине не оправдывает.
Уже выйдя из машины на северной окраине Кирса, обнаруживаю, что фотоаппарата в кармане нет. Счастье, что успел запомнить номер машины! Уехал результат всей этой экспедиции (она делалась только ради фотографий). Ради этих фотографий я взял тяжелейший грех на душу, уйдя из дома, возращаюсь с «кровавым месивом» вместо ног и несколько дней без еды — и сейчас они пропали!?
Состояние глубокого шока, затем успокаиваюсь и говорю себе: хоть весь Кирс, хоть всю Кировскую область придётся перекопать, но фотоаппарат я отыщу!
В Кирсе я осмотрел практически каждый двор, проверяя, нет ли в нём машины с таким номером. Прихожу в районный отдел ГАИ. Объясняю ситуацию, прошу сообщить адрес владельца машины. Мне обещали помочь, но попросили приходить после обеда.
Два часа стою на центральном перекрёстке города в надежде, что эта машина проедет мимо. Город маленький, основное движение сконцентрировано в одной точке. Спрашиваю таксистов и некоторых других водителей, не знают ли они машину с таким номером и такого-то человека. О себе он сообщал немногое: ездил в Рудничный к родственникам. Не факт, что он из Кирса.
В назначенное время прихожу в ГАИ — но теперь мне сказали, что просто так адрес не назовут, только по запросу из полиции. Требуется идти в УВД Верхнекамского района. В отделении долго объясняю ситуацию, меня «перенаправляли» от одного сотрудника к другому. Пришлось составлять заявление в письменной форме на двух страницах. Наконец, полицейские согласились мне помочь — спасибо им!
Показали распечатку из базы данных ГИБДД, в которой значилось место прописки владельца автомобиля. Им значилось село к югу от Кирова, а владельцем и вовсе была женщина! Я неправильно запомнил номер? Или водитель управлял по доверенности?
Еду из Кирса на попутных машинах назад, в Рудничный, в надежде отыскать эту машину там. Если водитель не местный — наверное, на ночь он вернётся к своим родственникам. Осматриваю дворы, опрашиваю жителей — никто не знает.
Стемнело. Иду на станцию Верхнекамская (2 километра от Рудничного), откуда каждый вечер отправляется поезд до Кирова. Расстояние от Верхнекамской до Кирова — 350 километров, но по статусу поезд — пригородный. Состоит из одного плацкартного вагона (с бельём, платный для всех), одного общего вагона (тот же плацкартный вагон, но без белья, при наличии льгот можно ехать бесплатно), одного сидячего вагона, а также вагон-зака, в котором из Кирова доставили осуждённых. Поезд удобен тем, что является не только средством передвижения, но и местом комфортного ночлега.
Прибытие в Киров — в 5:30. Иду на автовокзал, первым автобусом выезжаю в село, значившееся местом прописки владелицы машины (проезд — 33 рубля). Прибыв в село на рассвете, ищу нужный дом. На улице, где должен был находиться этот дом — непролазная грязь. Похоже, здесь физически не проедет та лёгкая «иномарка», в которой я забыл фотоаппарат.
Приближается «заветный» адрес. И вот... Едва не бужу спящее село криком радости и величайшего облегчения: среди луж и грязи стоит та самая машина, я её прекрасно узнаю! «Гора свалилась с плеч». Стою у дома некоторое время — может быть, там ещё спят, стучаться невежливо. Но хозяин заметил меня, вышел и вернул фотоаппарат.
Интересно, кого он имел ввиду?
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html
У меня нет ни одного родственника или знакомого в США. Но здесь есть представитель рода человеческого (хотя человеком это не назвать), испортивший мне всю жизнь. Ни к железной дороге, ни к политике это никакого отношения не имеет.
Я уверен, что наказание рано или поздно придёт — хоть через 50 лет, но придёт! Я противник любого насилия и никогда не стал бы его совершать, я никому не желаю смерти. Но убеждён, что поступок воздастся сполна — судьба накажет. Наказание непременно настигнет!
Да будет оно проклято навеки! Покоя не найдёт ни в каком мире!
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html
У меня нет ни одного родственника или знакомого в США. Но здесь есть представитель рода человеческого (хотя человеком это не назвать), испортивший мне всю жизнь. Ни к железной дороге, ни к политике это никакого отношения не имеет.
Я уверен, что наказание рано или поздно придёт — хоть через 50 лет, но придёт! Я противник любого насилия и никогда не стал бы его совершать, я никому не желаю смерти. Но убеждён, что поступок воздастся сполна — судьба накажет. Наказание непременно настигнет!
Да будет оно проклято навеки! Покоя не найдёт ни в каком мире!
Перестаньте его обсуждать. От того что его обсирают ему только лучше, его "пополярность" растет.
Ответы>>46717
Несовершеннолетнее Болашенко оскорбилось, когда его назвали ребёнком
http://infojd.ru/dop/poezdka1997salehard.html
Паша предложил устроить ночлег и стал водить по ночном городу в поисках возможных мест ночёвки. Такое место было найдено — бытовка на стройке, где ночевали строители — его подчинённые (по словам Павла, он был прорабом). Правда, услуги добровольного помощника оказались не бескорыстными — под конец он попросил 25 000 рублей (4,5$ США) «на опохмел». Кротов не отказал ему в этой просьбе.
Общение с этим любителем опохмеляться привело к инциденту. Разговаривая с Кротовым, он спросил у него:
— А зачем вы ребёнка с собой взяли?
Я едва удержался от того, чтобы наброситься на него с кулаками. Фраза была тяжким оскорблением — я считал себя довольно опытным самостоятельным путешественником и уж никак не ребёнком.
На тот момент я проехал в одиночку не меньше 20 тысяч километров, не меньше 30 раз ночевал в лесах и полях (опять же, исключительно в одиночку). Поездка в Салехард не являлась участием в групповом путешествии в его традиционном понимании — каждый участник передвигался сам, Антон Кротов или кто-либо иной никакой ответственности за других не нёс (идеология поездки такова: это не передвижение группы туристов, это передвижение самостоятельных участников, волей случая движущихся в одном и том же направлении независимо друг от друга. Именно так и никак иначе, никто ни за кого не отвечает, никто никого не ждёт! Из 2 400 километров от Москвы до Салехарда я был рядом с другими путешественниками на протяжении примерно 800 километров.
Нанесённое оскорбление не забывалось долго. Ранним утром, как только другие путешественники проснулись, я покинул их и больше никого из участников поездки не видел вплоть до возвращения в Москву. Да и в Москве приходить к А. Кротову ещё долго не хотелось.
http://infojd.ru/dop/poezdka1997salehard.html
Паша предложил устроить ночлег и стал водить по ночном городу в поисках возможных мест ночёвки. Такое место было найдено — бытовка на стройке, где ночевали строители — его подчинённые (по словам Павла, он был прорабом). Правда, услуги добровольного помощника оказались не бескорыстными — под конец он попросил 25 000 рублей (4,5$ США) «на опохмел». Кротов не отказал ему в этой просьбе.
Общение с этим любителем опохмеляться привело к инциденту. Разговаривая с Кротовым, он спросил у него:
— А зачем вы ребёнка с собой взяли?
Я едва удержался от того, чтобы наброситься на него с кулаками. Фраза была тяжким оскорблением — я считал себя довольно опытным самостоятельным путешественником и уж никак не ребёнком.
На тот момент я проехал в одиночку не меньше 20 тысяч километров, не меньше 30 раз ночевал в лесах и полях (опять же, исключительно в одиночку). Поездка в Салехард не являлась участием в групповом путешествии в его традиционном понимании — каждый участник передвигался сам, Антон Кротов или кто-либо иной никакой ответственности за других не нёс (идеология поездки такова: это не передвижение группы туристов, это передвижение самостоятельных участников, волей случая движущихся в одном и том же направлении независимо друг от друга. Именно так и никак иначе, никто ни за кого не отвечает, никто никого не ждёт! Из 2 400 километров от Москвы до Салехарда я был рядом с другими путешественниками на протяжении примерно 800 километров.
Нанесённое оскорбление не забывалось долго. Ранним утром, как только другие путешественники проснулись, я покинул их и больше никого из участников поездки не видел вплоть до возвращения в Москву. Да и в Москве приходить к А. Кротову ещё долго не хотелось.
>>46706
Так сам себя форсит, не?
Так сам себя форсит, не?
Болашенко нарвался на пиндосский antitrespassing-овый закон против гуляния по чужим подъездам
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-10.html
Было желание согреться, укрыться от ветра, да и посмотреть, как выглядит подъезд американского дома, насколько он отличается от нашего? Это было роковой ошибкой.
В Москве и российских областных центрах подъезды снабжены либо домофоном, либо кодовым замком. Здесь кнопки кодового замка были, но дверь открылась свободно.
Имелось предупреждение «No trespassing», каковые в этой стране вывешены на каждом шагу. Мне уже случалось проходить мимо них — такие таблички висят даже у выходов на платформы Пенсильванского вокзала. Казалось бы, как можно доказать, что я не иду к знакомому, у которого здесь квартира, и его неожиданно не оказалось дома, или я имел ключ от местной квартиры, но только у двери обнаружил, что потерял его?
Подъезд мало чем отличался от среднероссийского, кроме того, что он был чище. Однако пара надписей на стенах всё же была найдена.
В этом подъезде я был «спален». Возможно, кто-то незаметно вызвал полицию. Как это произошло — останется непостижимой загадкой. Первый вариант — здесь следят за всеми входящими по скрытой видеокамере. Явно заметных видеокамер не было. Второй возможный вариант — кто-то из жильцов не нашёл лучшего времяпровождения, как незаметно следить за входящими, и сообщать в полицию о подозрительных.
Более вероятно, что оба этих варианта являются неверными: обо мне никто не сообщал, в подъезде происходила плановая полицейская проверка. Район считается неблагополучным. В нём проживает беднейшее население по меркам Нью-Йорка, преимущественно небелое. Эти дома принадлежат городу и являются «социальным жильём».
В подъезде многоэтажного дома могли в плановом порядке искать всяческих наркоманов. В полицейских документах было сказано: «задержан при патрулировании».
Уверен, что будь на моём месте англоязычный бомж — его бы просто вывели на улицу, не более того. Может быть, проявилась неприязнь к россиянам, культивируемая местным телевидением.
Так или иначе, я был задержан полицейскими, в количестве двух человек, белой внешности. Они были достаточно злые и грубые. Потребовали выдать оружие и наркотики, если они имеются. Найдя бутылку с водой, настойчиво спрашивали, не алкоголь ли в ней. При наличии любого алкоголя наказание становится более тяжёлым. Бутылку мне так и не вернули. Допускаю, что её содержимое отправлено на экспертизу.
Меня привезли в городское полицейское отделение №9. Я поинтересовался, есть ли здесь сотрудники, владеющие русским или французским языком. Таковых не было.
В России заход в подъезд любого жилого дома не является запрещённым деянием, и никакого наказания за это быть не может. Данный квартал выглядел настолько по-нашему, что я ожидал услышать в нём русскую речь. Но это всё ещё Америка...
Я объяснил полицейским, что в самое ближайшее время уезжаю в Россию, показал распечатку электронного билета. Вроде бы подействовало — отпустили быстро, хотя и сказали, что могли бы надолго задержать. Но обвинили в «треспассинге второй категории», и выдали «desk appearance ticket» — повестку в суд. Смысл этой бумажки я понял не сразу, и всю напряжённость ситуации не оценил. Позднее оказалось, что статья 140.15 местного закона предусматривает наказание до года тюрьмы!
Среди прочих данных на обвиняемого в полицейских бумагах указана и раса. Причём словом «White», а не более политкорректными заменителями «European» или «Caucasian».
Жаль, что я не прочёл заранее эту публикацию о порядках в Нью-Йорке. По местному закону, здесь могут наказать даже за «бесцельное хождение» по улице. При этом вонючие бомжи, которых здесь множество, имеют «индульгенцию» — с ними никто не желает связываться.
Дату рождения в бумаге записали из паспорта в нашем формате: день-месяц-год. Дата требуемой явки осталась непонятна: если в формате месяц-день-год, то через полтора месяца, если в нашем формате день-месяц-год — то через девять месяцев. Внизу предупреждение, что неявка в суд приведёт к аресту.
Выйдя из полиции, я дошёл по утреннему Нью-Йорку до Нижнего Манхеттена. Напор ветра ослаб. Полицейскую бумажку я вначале принял за расписку о том, что у меня нет претензий к полиции. И только потом, найдя место с доступом в Сеть и переведя некоторые термины, я выяснил, что дело обстоит значительно хуже.
Америка — настолько дурная страна, что сейчас ни малейшего желания возвращаться в неё нет. Но это сейчас, а вскоре оно возникнет! Хочется завершить проезд всей пассажирской сети, а также использовать Америку для транзита в Бразилию. Виза действует ещё три года. Ситуация неясная.
...Случай с заходом в подъезд оказался более существенным происшествием, чем я думал. Между тем, в США мне нужно попасть ещё раз. После трудных размышлений я решил «подкормить нищую загнивающую Америку». Перевёл крупную сумму русскоязычному адвокату. Он устранил проблему. Но стоило это очень дорого.
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-10.html
Было желание согреться, укрыться от ветра, да и посмотреть, как выглядит подъезд американского дома, насколько он отличается от нашего? Это было роковой ошибкой.
В Москве и российских областных центрах подъезды снабжены либо домофоном, либо кодовым замком. Здесь кнопки кодового замка были, но дверь открылась свободно.
Имелось предупреждение «No trespassing», каковые в этой стране вывешены на каждом шагу. Мне уже случалось проходить мимо них — такие таблички висят даже у выходов на платформы Пенсильванского вокзала. Казалось бы, как можно доказать, что я не иду к знакомому, у которого здесь квартира, и его неожиданно не оказалось дома, или я имел ключ от местной квартиры, но только у двери обнаружил, что потерял его?
Подъезд мало чем отличался от среднероссийского, кроме того, что он был чище. Однако пара надписей на стенах всё же была найдена.
В этом подъезде я был «спален». Возможно, кто-то незаметно вызвал полицию. Как это произошло — останется непостижимой загадкой. Первый вариант — здесь следят за всеми входящими по скрытой видеокамере. Явно заметных видеокамер не было. Второй возможный вариант — кто-то из жильцов не нашёл лучшего времяпровождения, как незаметно следить за входящими, и сообщать в полицию о подозрительных.
Более вероятно, что оба этих варианта являются неверными: обо мне никто не сообщал, в подъезде происходила плановая полицейская проверка. Район считается неблагополучным. В нём проживает беднейшее население по меркам Нью-Йорка, преимущественно небелое. Эти дома принадлежат городу и являются «социальным жильём».
В подъезде многоэтажного дома могли в плановом порядке искать всяческих наркоманов. В полицейских документах было сказано: «задержан при патрулировании».
Уверен, что будь на моём месте англоязычный бомж — его бы просто вывели на улицу, не более того. Может быть, проявилась неприязнь к россиянам, культивируемая местным телевидением.
Так или иначе, я был задержан полицейскими, в количестве двух человек, белой внешности. Они были достаточно злые и грубые. Потребовали выдать оружие и наркотики, если они имеются. Найдя бутылку с водой, настойчиво спрашивали, не алкоголь ли в ней. При наличии любого алкоголя наказание становится более тяжёлым. Бутылку мне так и не вернули. Допускаю, что её содержимое отправлено на экспертизу.
Меня привезли в городское полицейское отделение №9. Я поинтересовался, есть ли здесь сотрудники, владеющие русским или французским языком. Таковых не было.
В России заход в подъезд любого жилого дома не является запрещённым деянием, и никакого наказания за это быть не может. Данный квартал выглядел настолько по-нашему, что я ожидал услышать в нём русскую речь. Но это всё ещё Америка...
Я объяснил полицейским, что в самое ближайшее время уезжаю в Россию, показал распечатку электронного билета. Вроде бы подействовало — отпустили быстро, хотя и сказали, что могли бы надолго задержать. Но обвинили в «треспассинге второй категории», и выдали «desk appearance ticket» — повестку в суд. Смысл этой бумажки я понял не сразу, и всю напряжённость ситуации не оценил. Позднее оказалось, что статья 140.15 местного закона предусматривает наказание до года тюрьмы!
Среди прочих данных на обвиняемого в полицейских бумагах указана и раса. Причём словом «White», а не более политкорректными заменителями «European» или «Caucasian».
Жаль, что я не прочёл заранее эту публикацию о порядках в Нью-Йорке. По местному закону, здесь могут наказать даже за «бесцельное хождение» по улице. При этом вонючие бомжи, которых здесь множество, имеют «индульгенцию» — с ними никто не желает связываться.
Дату рождения в бумаге записали из паспорта в нашем формате: день-месяц-год. Дата требуемой явки осталась непонятна: если в формате месяц-день-год, то через полтора месяца, если в нашем формате день-месяц-год — то через девять месяцев. Внизу предупреждение, что неявка в суд приведёт к аресту.
Выйдя из полиции, я дошёл по утреннему Нью-Йорку до Нижнего Манхеттена. Напор ветра ослаб. Полицейскую бумажку я вначале принял за расписку о том, что у меня нет претензий к полиции. И только потом, найдя место с доступом в Сеть и переведя некоторые термины, я выяснил, что дело обстоит значительно хуже.
Америка — настолько дурная страна, что сейчас ни малейшего желания возвращаться в неё нет. Но это сейчас, а вскоре оно возникнет! Хочется завершить проезд всей пассажирской сети, а также использовать Америку для транзита в Бразилию. Виза действует ещё три года. Ситуация неясная.
...Случай с заходом в подъезд оказался более существенным происшествием, чем я думал. Между тем, в США мне нужно попасть ещё раз. После трудных размышлений я решил «подкормить нищую загнивающую Америку». Перевёл крупную сумму русскоязычному адвокату. Он устранил проблему. Но стоило это очень дорого.
Болашенко нарвался на пиндосский antitrespassing-овый закон против гуляния по чужим подъездам
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-10.html
Было желание согреться, укрыться от ветра, да и посмотреть, как выглядит подъезд американского дома, насколько он отличается от нашего? Это было роковой ошибкой.
В Москве и российских областных центрах подъезды снабжены либо домофоном, либо кодовым замком. Здесь кнопки кодового замка были, но дверь открылась свободно.
Имелось предупреждение «No trespassing», каковые в этой стране вывешены на каждом шагу. Мне уже случалось проходить мимо них — такие таблички висят даже у выходов на платформы Пенсильванского вокзала. Казалось бы, как можно доказать, что я не иду к знакомому, у которого здесь квартира, и его неожиданно не оказалось дома, или я имел ключ от местной квартиры, но только у двери обнаружил, что потерял его?
Подъезд мало чем отличался от среднероссийского, кроме того, что он был чище. Однако пара надписей на стенах всё же была найдена.
В этом подъезде я был «спален». Возможно, кто-то незаметно вызвал полицию. Как это произошло — останется непостижимой загадкой. Первый вариант — здесь следят за всеми входящими по скрытой видеокамере. Явно заметных видеокамер не было. Второй возможный вариант — кто-то из жильцов не нашёл лучшего времяпровождения, как незаметно следить за входящими, и сообщать в полицию о подозрительных.
Более вероятно, что оба этих варианта являются неверными: обо мне никто не сообщал, в подъезде происходила плановая полицейская проверка. Район считается неблагополучным. В нём проживает беднейшее население по меркам Нью-Йорка, преимущественно небелое. Эти дома принадлежат городу и являются «социальным жильём».
В подъезде многоэтажного дома могли в плановом порядке искать всяческих наркоманов. В полицейских документах было сказано: «задержан при патрулировании».
Уверен, что будь на моём месте англоязычный бомж — его бы просто вывели на улицу, не более того. Может быть, проявилась неприязнь к россиянам, культивируемая местным телевидением.
Так или иначе, я был задержан полицейскими, в количестве двух человек, белой внешности. Они были достаточно злые и грубые. Потребовали выдать оружие и наркотики, если они имеются. Найдя бутылку с водой, настойчиво спрашивали, не алкоголь ли в ней. При наличии любого алкоголя наказание становится более тяжёлым. Бутылку мне так и не вернули. Допускаю, что её содержимое отправлено на экспертизу.
Меня привезли в городское полицейское отделение №9. Я поинтересовался, есть ли здесь сотрудники, владеющие русским или французским языком. Таковых не было.
В России заход в подъезд любого жилого дома не является запрещённым деянием, и никакого наказания за это быть не может. Данный квартал выглядел настолько по-нашему, что я ожидал услышать в нём русскую речь. Но это всё ещё Америка...
Я объяснил полицейским, что в самое ближайшее время уезжаю в Россию, показал распечатку электронного билета. Вроде бы подействовало — отпустили быстро, хотя и сказали, что могли бы надолго задержать. Но обвинили в «треспассинге второй категории», и выдали «desk appearance ticket» — повестку в суд. Смысл этой бумажки я понял не сразу, и всю напряжённость ситуации не оценил. Позднее оказалось, что статья 140.15 местного закона предусматривает наказание до года тюрьмы!
Среди прочих данных на обвиняемого в полицейских бумагах указана и раса. Причём словом «White», а не более политкорректными заменителями «European» или «Caucasian».
Жаль, что я не прочёл заранее эту публикацию о порядках в Нью-Йорке. По местному закону, здесь могут наказать даже за «бесцельное хождение» по улице. При этом вонючие бомжи, которых здесь множество, имеют «индульгенцию» — с ними никто не желает связываться.
Дату рождения в бумаге записали из паспорта в нашем формате: день-месяц-год. Дата требуемой явки осталась непонятна: если в формате месяц-день-год, то через полтора месяца, если в нашем формате день-месяц-год — то через девять месяцев. Внизу предупреждение, что неявка в суд приведёт к аресту.
Выйдя из полиции, я дошёл по утреннему Нью-Йорку до Нижнего Манхеттена. Напор ветра ослаб. Полицейскую бумажку я вначале принял за расписку о том, что у меня нет претензий к полиции. И только потом, найдя место с доступом в Сеть и переведя некоторые термины, я выяснил, что дело обстоит значительно хуже.
Америка — настолько дурная страна, что сейчас ни малейшего желания возвращаться в неё нет. Но это сейчас, а вскоре оно возникнет! Хочется завершить проезд всей пассажирской сети, а также использовать Америку для транзита в Бразилию. Виза действует ещё три года. Ситуация неясная.
...Случай с заходом в подъезд оказался более существенным происшествием, чем я думал. Между тем, в США мне нужно попасть ещё раз. После трудных размышлений я решил «подкормить нищую загнивающую Америку». Перевёл крупную сумму русскоязычному адвокату. Он устранил проблему. Но стоило это очень дорого.
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-10.html
Было желание согреться, укрыться от ветра, да и посмотреть, как выглядит подъезд американского дома, насколько он отличается от нашего? Это было роковой ошибкой.
В Москве и российских областных центрах подъезды снабжены либо домофоном, либо кодовым замком. Здесь кнопки кодового замка были, но дверь открылась свободно.
Имелось предупреждение «No trespassing», каковые в этой стране вывешены на каждом шагу. Мне уже случалось проходить мимо них — такие таблички висят даже у выходов на платформы Пенсильванского вокзала. Казалось бы, как можно доказать, что я не иду к знакомому, у которого здесь квартира, и его неожиданно не оказалось дома, или я имел ключ от местной квартиры, но только у двери обнаружил, что потерял его?
Подъезд мало чем отличался от среднероссийского, кроме того, что он был чище. Однако пара надписей на стенах всё же была найдена.
В этом подъезде я был «спален». Возможно, кто-то незаметно вызвал полицию. Как это произошло — останется непостижимой загадкой. Первый вариант — здесь следят за всеми входящими по скрытой видеокамере. Явно заметных видеокамер не было. Второй возможный вариант — кто-то из жильцов не нашёл лучшего времяпровождения, как незаметно следить за входящими, и сообщать в полицию о подозрительных.
Более вероятно, что оба этих варианта являются неверными: обо мне никто не сообщал, в подъезде происходила плановая полицейская проверка. Район считается неблагополучным. В нём проживает беднейшее население по меркам Нью-Йорка, преимущественно небелое. Эти дома принадлежат городу и являются «социальным жильём».
В подъезде многоэтажного дома могли в плановом порядке искать всяческих наркоманов. В полицейских документах было сказано: «задержан при патрулировании».
Уверен, что будь на моём месте англоязычный бомж — его бы просто вывели на улицу, не более того. Может быть, проявилась неприязнь к россиянам, культивируемая местным телевидением.
Так или иначе, я был задержан полицейскими, в количестве двух человек, белой внешности. Они были достаточно злые и грубые. Потребовали выдать оружие и наркотики, если они имеются. Найдя бутылку с водой, настойчиво спрашивали, не алкоголь ли в ней. При наличии любого алкоголя наказание становится более тяжёлым. Бутылку мне так и не вернули. Допускаю, что её содержимое отправлено на экспертизу.
Меня привезли в городское полицейское отделение №9. Я поинтересовался, есть ли здесь сотрудники, владеющие русским или французским языком. Таковых не было.
В России заход в подъезд любого жилого дома не является запрещённым деянием, и никакого наказания за это быть не может. Данный квартал выглядел настолько по-нашему, что я ожидал услышать в нём русскую речь. Но это всё ещё Америка...
Я объяснил полицейским, что в самое ближайшее время уезжаю в Россию, показал распечатку электронного билета. Вроде бы подействовало — отпустили быстро, хотя и сказали, что могли бы надолго задержать. Но обвинили в «треспассинге второй категории», и выдали «desk appearance ticket» — повестку в суд. Смысл этой бумажки я понял не сразу, и всю напряжённость ситуации не оценил. Позднее оказалось, что статья 140.15 местного закона предусматривает наказание до года тюрьмы!
Среди прочих данных на обвиняемого в полицейских бумагах указана и раса. Причём словом «White», а не более политкорректными заменителями «European» или «Caucasian».
Жаль, что я не прочёл заранее эту публикацию о порядках в Нью-Йорке. По местному закону, здесь могут наказать даже за «бесцельное хождение» по улице. При этом вонючие бомжи, которых здесь множество, имеют «индульгенцию» — с ними никто не желает связываться.
Дату рождения в бумаге записали из паспорта в нашем формате: день-месяц-год. Дата требуемой явки осталась непонятна: если в формате месяц-день-год, то через полтора месяца, если в нашем формате день-месяц-год — то через девять месяцев. Внизу предупреждение, что неявка в суд приведёт к аресту.
Выйдя из полиции, я дошёл по утреннему Нью-Йорку до Нижнего Манхеттена. Напор ветра ослаб. Полицейскую бумажку я вначале принял за расписку о том, что у меня нет претензий к полиции. И только потом, найдя место с доступом в Сеть и переведя некоторые термины, я выяснил, что дело обстоит значительно хуже.
Америка — настолько дурная страна, что сейчас ни малейшего желания возвращаться в неё нет. Но это сейчас, а вскоре оно возникнет! Хочется завершить проезд всей пассажирской сети, а также использовать Америку для транзита в Бразилию. Виза действует ещё три года. Ситуация неясная.
...Случай с заходом в подъезд оказался более существенным происшествием, чем я думал. Между тем, в США мне нужно попасть ещё раз. После трудных размышлений я решил «подкормить нищую загнивающую Америку». Перевёл крупную сумму русскоязычному адвокату. Он устранил проблему. Но стоило это очень дорого.
Ответы>>46737
http://infojd.ru/dop/poezdka2012karintorf.html
Из-за голодного существования и дороговизны воздушного транспорта после ликвидации бюджетных авиакомпаний «Скай экспресс» и «Авианова» в 2012 году весьма редко удаётся летать на самолёте. Тогда как в 2010 году было 18 перелётов.
Желание летать есть. Возможно, оттого, что слишком достало длительное пребывание среди всех наземных мерзостей во время постоянных рабочих экспедиций наземными способами.
Поездка на канатной дороге — почти что воздушный перелёт, ощущения сходные. Но стоит всего лишь 50 рублей. Причина: Нижегородская канатная дорога, согласно своей концепции, является повседневным транспортом, а не аттракционом.
Из-за голодного существования и дороговизны воздушного транспорта после ликвидации бюджетных авиакомпаний «Скай экспресс» и «Авианова» в 2012 году весьма редко удаётся летать на самолёте. Тогда как в 2010 году было 18 перелётов.
Желание летать есть. Возможно, оттого, что слишком достало длительное пребывание среди всех наземных мерзостей во время постоянных рабочих экспедиций наземными способами.
Поездка на канатной дороге — почти что воздушный перелёт, ощущения сходные. Но стоит всего лишь 50 рублей. Причина: Нижегородская канатная дорога, согласно своей концепции, является повседневным транспортом, а не аттракционом.
>>46737
Нуту пыыыые!
Нуту пыыыые!
63 Кб, 882x644
Болашенко и неадекватный составитель, считающий фотографирование терроризмом. Впоследствий герой был найден вконтакте и говноклассниках и затроллен, так что пришлось ему удалить страничку ВК.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011sk.html
http://caves.ru/threads/44369
http://infojd.ru/dop/poezdka2011sk.html
http://caves.ru/threads/44369
Ответы>>46764
>>46763
Болашенко не может не выпятить своё ЧСВ
Подобный случай для меня — не первый, и явно не последний. На теме преданности исследовательскому делу были конфликты с разными людьми, в том числе и ближайшими родственниками. Сколько гадостей на меня вылили за преданность делу — не сосчитать. Меня презирали и проклинали, сотни раз высмеивали и оскорбляли.
В конце концов я пришёл к выводу: на агрессию надо отвечать ещё более яростной агрессией!
По прошествии двух десятилетий работы я понимаю: очень помогает в жизни внутреннее чувство гордости за выполняемую работу, придание этой работе ореола величия.
Да, сейчас мой труд по изучению объектов железнодорожного транспорта большинство людей не понимают и не ценят.
Да, это так. Но они все — необразованные, некультурные и неполноценные люди! Пусть даже их абсолютное большинство!
Может быть, это неправильно. Но по крайней мере, мне такой настрой помогает.
Я непоколебимо убеждён, что моя деятельность по исследованию железных дорог — это работа (если кто-то обзовёт её словом «хобби» или другим подобным — сочту это оскорблением).
Причём эта работа — очень важная для сохранения истории России, её бесценного технического наследия, исчезающего на глазах. Работа, которую по полному праву можно назвать деятельностью по защите Родины.
Не скрою: я испытываю сильную досаду из-за того, что пока ещё мой нелёгкий труд не ценят так, как следовало бы. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда, проводившегося на протяжении десятилетий!
Болашенко не может не выпятить своё ЧСВ
Подобный случай для меня — не первый, и явно не последний. На теме преданности исследовательскому делу были конфликты с разными людьми, в том числе и ближайшими родственниками. Сколько гадостей на меня вылили за преданность делу — не сосчитать. Меня презирали и проклинали, сотни раз высмеивали и оскорбляли.
В конце концов я пришёл к выводу: на агрессию надо отвечать ещё более яростной агрессией!
По прошествии двух десятилетий работы я понимаю: очень помогает в жизни внутреннее чувство гордости за выполняемую работу, придание этой работе ореола величия.
Да, сейчас мой труд по изучению объектов железнодорожного транспорта большинство людей не понимают и не ценят.
Да, это так. Но они все — необразованные, некультурные и неполноценные люди! Пусть даже их абсолютное большинство!
Может быть, это неправильно. Но по крайней мере, мне такой настрой помогает.
Я непоколебимо убеждён, что моя деятельность по исследованию железных дорог — это работа (если кто-то обзовёт её словом «хобби» или другим подобным — сочту это оскорблением).
Причём эта работа — очень важная для сохранения истории России, её бесценного технического наследия, исчезающего на глазах. Работа, которую по полному праву можно назвать деятельностью по защите Родины.
Не скрою: я испытываю сильную досаду из-за того, что пока ещё мой нелёгкий труд не ценят так, как следовало бы. Но всё ещё впереди, придёт время, когда я получу заслуженные результаты своего труда, проводившегося на протяжении десятилетий!
Он ждет пока слава придет к нему и журналисты толпой побегут брать у него интервью. Пусть ждет.
Ответы>>46800
>>46797
Может и дождаться. СМИ любят ебанутых. Правда, обычные люди зачастую ебанутыми считают всех интересующихся ЖД. Но он ебанутый даже среди нас по-настоящему.
Может и дождаться. СМИ любят ебанутых. Правда, обычные люди зачастую ебанутыми считают всех интересующихся ЖД. Но он ебанутый даже среди нас по-настоящему.
Ответы>>46805
>>46800
Так уже берут, пока правда не особо активно
http://news.yandex.ru/yandsearch?text=болашенко&rpt=nnews2&grhow=clutop
Так уже берут, пока правда не особо активно
http://news.yandex.ru/yandsearch?text=болашенко&rpt=nnews2&grhow=clutop
http://vk.com/wall62259261_2082?reply=2090
Общие итоги года: всё было очень плохо, но надо порадоваться и тому, что есть, ведь могло быть намного хуже! Двум детям исполнилось два года. Главное, они выжили, а вначале было очень напряжённо. И я - не враг своей Родины, я внёс вклад в её сохранение.
Старшему - 10 лет. Плохое поведение не проявляет, проблем не доставляет, железными дорогами и дикими путешествиями не интересуется - это тоже хорошо. В отличие от меня, который в этом возрасте уже доставлял массу проблем. Хотя в этом была виновата дурная семья.
Год ужасный из-за тех событий, которые вроде бы напрямую не касаются. Война в Донбассе, сильное ухудшение международной обстановки, смерть Антона Буслова (хотя и не был знаком с ним), разгром пассажирского движения, отказ от метро. Не только эти причины, но итог - не было почти ни одной минуты без мрачных мыслей.
Общие итоги года: всё было очень плохо, но надо порадоваться и тому, что есть, ведь могло быть намного хуже! Двум детям исполнилось два года. Главное, они выжили, а вначале было очень напряжённо. И я - не враг своей Родины, я внёс вклад в её сохранение.
Старшему - 10 лет. Плохое поведение не проявляет, проблем не доставляет, железными дорогами и дикими путешествиями не интересуется - это тоже хорошо. В отличие от меня, который в этом возрасте уже доставлял массу проблем. Хотя в этом была виновата дурная семья.
Год ужасный из-за тех событий, которые вроде бы напрямую не касаются. Война в Донбассе, сильное ухудшение международной обстановки, смерть Антона Буслова (хотя и не был знаком с ним), разгром пассажирского движения, отказ от метро. Не только эти причины, но итог - не было почти ни одной минуты без мрачных мыслей.
А вот и источник заработка Болашенки — он САМ СЕБЕ ПЛАТИТ из прибыли за сдачу квартиры, считая это зарплатой за свои путеш... пардон, рабочие экспедиции =D Ну а дети наверняка на зарплату жены живут.
http://ru-railway.livejournal.com/1839101.html?thread=28782589#t28782589
— Уважаемый наш Болашенко, а позвольте узнать, сколько вам платят за ваши, как вы выразились, рабочие экспедиции и есть ли возможность устроиться в эту сказочную организацию хотя бы на полставки? А то понимаешь ли на Ультрабук ни как не могу скопить.
— Да, мне платят. Думают, что за квартиру, а на самом-то деле за экспедиции! Я пытаюсь найти желающих платить мне только и исключительно за экспедиции, но пока что плачу исключительно сам. Даже книги (например http://knigi-sb.narod.ru/2.html ) при таких темпах будут продаваться 200 лет, а выпуск их стоил недёшево...
http://ru-railway.livejournal.com/1839101.html?thread=28782589#t28782589
— Уважаемый наш Болашенко, а позвольте узнать, сколько вам платят за ваши, как вы выразились, рабочие экспедиции и есть ли возможность устроиться в эту сказочную организацию хотя бы на полставки? А то понимаешь ли на Ультрабук ни как не могу скопить.
— Да, мне платят. Думают, что за квартиру, а на самом-то деле за экспедиции! Я пытаюсь найти желающих платить мне только и исключительно за экспедиции, но пока что плачу исключительно сам. Даже книги (например http://knigi-sb.narod.ru/2.html ) при таких темпах будут продаваться 200 лет, а выпуск их стоил недёшево...
>Я пытаюсь найти желающих платить мне только и исключительно за экспедиции
Долго искать будет. Хотя, он же говорит что отзывы для него дороже денег.
https://vk.com/video62259261_170807260
На последних кадрах - его жена?
На последних кадрах - его жена?
Ответы>>46898
Ответы>>46899
>>46898
То есть получается, что ты его сын.
То есть получается, что ты его сын.
http://infojd.ru/dop/poezdka2008by.html
Что делать? Есть последний шанс: добираться автостопом до Смоленска.
Орша находится в стороне от магистральной автодороги. Карты этого района у меня нет. Выбраться на дорогу будет непросто.
Вскоре отправлялся пригородный поезд Орша — Витебск. В двух остановках в сторону Витебска будет путепровод «Олимпийки», а недалеко от него — развязка на пересечении дорог Москва — Брест и Санкт-Петербург — Одесса. Надо идти на витебский дизель-поезд!
В ходе грабежа я полностью лишился денег. Проезд двух остановок на дизель-поезде не стоит фактически ничего — в переводе на российскую валюту где-то два-три российских рубля!!!
На это не купить даже коробок спичек — вроде бы самую дешёвую вещь, которая в СССР стоила 1 копейку. Но денег нет вообще!
Я надеялся, что билеты в поезде начнут проверять не сразу. Но ошибался. Две злобные женщины стали жёстко требовать билет, потом деньги, хотя бы российские. Но у меня не было ни российских, ни белорусских, ни американских или каких-то ещё!
Они устроили форменную истерику. Напоминаю: цена билетов такова, что в лучшем случае окупает стоимость клочка бумаги, на которой билет напечатан. Хотя в случае билета на одну-две остановки даже в этом у меня нет уверенности. И едва ли окупает расходы на содержание кассиров и контролёров.
— Мне нужно просто выбраться за черту города, чтобы уехать автостопом в Москву! Вечером уже буду в Москве!
— Да ты чё, в какой Москве ты будешь? Что ты несёшь?! — заорали скандалистки.
Наконец, перебранки закончились, когда дизель-поезд прошёл под мостом автодороги и остановился. И не жалко же им своих нервов!
Наверное, эти тупицы и в самом деле представить себе не могли, что я через несколько часов буду в Москве, до которой отсюда 530 километров. Провинциальное население у нас зачастую не верит в реальность автостопа.
Что делать? Есть последний шанс: добираться автостопом до Смоленска.
Орша находится в стороне от магистральной автодороги. Карты этого района у меня нет. Выбраться на дорогу будет непросто.
Вскоре отправлялся пригородный поезд Орша — Витебск. В двух остановках в сторону Витебска будет путепровод «Олимпийки», а недалеко от него — развязка на пересечении дорог Москва — Брест и Санкт-Петербург — Одесса. Надо идти на витебский дизель-поезд!
В ходе грабежа я полностью лишился денег. Проезд двух остановок на дизель-поезде не стоит фактически ничего — в переводе на российскую валюту где-то два-три российских рубля!!!
На это не купить даже коробок спичек — вроде бы самую дешёвую вещь, которая в СССР стоила 1 копейку. Но денег нет вообще!
Я надеялся, что билеты в поезде начнут проверять не сразу. Но ошибался. Две злобные женщины стали жёстко требовать билет, потом деньги, хотя бы российские. Но у меня не было ни российских, ни белорусских, ни американских или каких-то ещё!
Они устроили форменную истерику. Напоминаю: цена билетов такова, что в лучшем случае окупает стоимость клочка бумаги, на которой билет напечатан. Хотя в случае билета на одну-две остановки даже в этом у меня нет уверенности. И едва ли окупает расходы на содержание кассиров и контролёров.
— Мне нужно просто выбраться за черту города, чтобы уехать автостопом в Москву! Вечером уже буду в Москве!
— Да ты чё, в какой Москве ты будешь? Что ты несёшь?! — заорали скандалистки.
Наконец, перебранки закончились, когда дизель-поезд прошёл под мостом автодороги и остановился. И не жалко же им своих нервов!
Наверное, эти тупицы и в самом деле представить себе не могли, что я через несколько часов буду в Москве, до которой отсюда 530 километров. Провинциальное население у нас зачастую не верит в реальность автостопа.
вк.ком / болаченко
Я продолжаю тяжёлый труд, жертвуя своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины.
Над созданием публикаций сейчас «корпею» почти круглые сутки.
Сейчас я желаю, чтобы внутренние цены на всё в России резко рванули вверх!
Не должно быть такого разрыва между Россией и остальным миром.
Пусть уж лучше бензин и хлеб подорожает вдвое. Это заставит поднять и доходы.
Я продолжаю тяжёлый труд, жертвуя своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины.
Над созданием публикаций сейчас «корпею» почти круглые сутки.
Сейчас я желаю, чтобы внутренние цены на всё в России резко рванули вверх!
Не должно быть такого разрыва между Россией и остальным миром.
Пусть уж лучше бензин и хлеб подорожает вдвое. Это заставит поднять и доходы.
>Пусть уж лучше бензин и хлеб подорожает вдвое. Это заставит поднять и доходы.
Ага, блять! Тебе то работать не надо, не надо ждать от работодателя повышения зарплаты. Просто повысил стоимость сдаваемой тобой квартиры в Москве в два раза и все. Съемщики всегда найдутся.
Ответы>>46928
Где-то он писал, что в юные годы жил в московской пятикомнатной квартире. Может её и сдаёт, кстати
>>46915
Он же понятия не имеет что значит зарабатывать деньги. Считает что все ему должны.
Он же понятия не имеет что значит зарабатывать деньги. Считает что все ему должны.
Блин, ну почему к зажравшимся мудакам типа варлама и доли относятся позитивно. а они ничего не делают, но денег имеют в сто раз больше чем балашенко.
Который в отличие от них - аскет и реально более за родину.
Который в отличие от них - аскет и реально более за родину.
>>46929
Болашенко не за Родину. Он ватник.
Болашенко не за Родину. Он ватник.
>>46932
Про этот тред он знает, но не думаю что у него есть время часто заглядывать ИТТ, он же делает великую работу во имя сохранения истории железных дорог. Где-то он писал что иногда ему доставляет чтение ругательств в его адрес - типа он знаменитость, и черный пиар - тоже пиар
Про этот тред он знает, но не думаю что у него есть время часто заглядывать ИТТ, он же делает великую работу во имя сохранения истории железных дорог. Где-то он писал что иногда ему доставляет чтение ругательств в его адрес - типа он знаменитость, и черный пиар - тоже пиар
Ещё одно любопытное обсуждение Болашенки
http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=1236
http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=1236
Э-э-э, стоп, у нас что, бамплимит подняли?
Ответы>>46980
>>46978
Нет, просто тред пока не утонул даже за пределы нулевой.
Нет, просто тред пока не утонул даже за пределы нулевой.
Халявно ездящее Болашенко негодует на зайцев и отсутствие контры
http://infojd.ru/28/desna.html
Прямой электропоезд Сухиничи — Москва на данный момент является самым протяжённым пригородным маршрутом из Москвы. Состав был с жёсткими лавками и маршрутными указателями (по крайней мере, на одной кабине) «КУБИНКА-2». Пассажиров немного.
Возмутительно, что разъездные кассиры не появились ни разу за всё время поездки от Сухиничей до Москвы! Подозреваю, что большая часть пассажиров, обязанных платить, в результате этого проехала 260-километровый маршрут, не заплатив ничего. В московских электропоездах сейчас принято платить разъездным кассирам лишь часть фактической стоимости проезда. Но чтобы разъездные кассиры вообще не появились — это ни в какие рамки не лезет, позор ЦППК! Прямая дорога к отмене нужного и полезного маршрута...
К «зайцам» я испытываю лютую ненависть. Иногда хочется, чтобы сделали так, как якобы было сделано в нацистской Германии (по известной легенде) — взяли и перестреляли «стадо зайцев» (хотя я противник любого насилия, из-за чего уже 20 лет даже не ем мясное). Количество «бегунов-прыгунов» на Московском узле зашкаливает за все разумные пределы. Ни в одной цивилизованной стране мира такого нет. Самое преотвратное — уроды-наглецы часто «пристраиваются» за мной при проходе через турникет (так было и на этот раз). К халявщикам и ворам давно следовало бы применить серьёзные меры физического воздействия, ибо слов они не понимают!
http://infojd.ru/28/desna.html
Прямой электропоезд Сухиничи — Москва на данный момент является самым протяжённым пригородным маршрутом из Москвы. Состав был с жёсткими лавками и маршрутными указателями (по крайней мере, на одной кабине) «КУБИНКА-2». Пассажиров немного.
Возмутительно, что разъездные кассиры не появились ни разу за всё время поездки от Сухиничей до Москвы! Подозреваю, что большая часть пассажиров, обязанных платить, в результате этого проехала 260-километровый маршрут, не заплатив ничего. В московских электропоездах сейчас принято платить разъездным кассирам лишь часть фактической стоимости проезда. Но чтобы разъездные кассиры вообще не появились — это ни в какие рамки не лезет, позор ЦППК! Прямая дорога к отмене нужного и полезного маршрута...
К «зайцам» я испытываю лютую ненависть. Иногда хочется, чтобы сделали так, как якобы было сделано в нацистской Германии (по известной легенде) — взяли и перестреляли «стадо зайцев» (хотя я противник любого насилия, из-за чего уже 20 лет даже не ем мясное). Количество «бегунов-прыгунов» на Московском узле зашкаливает за все разумные пределы. Ни в одной цивилизованной стране мира такого нет. Самое преотвратное — уроды-наглецы часто «пристраиваются» за мной при проходе через турникет (так было и на этот раз). К халявщикам и ворам давно следовало бы применить серьёзные меры физического воздействия, ибо слов они не понимают!
>>46981
Блин, как же меня добивают посты Болашенко...
АЙ ПИДОРАСЫ ВСЕ ПОЕЗДА ОТМЕНЯЮТ!!! КАК ЖЕ ТУТ ЛЮДИ ЖИТЬ БУДУТ???? РЖД ГОВНОЕДЫ СОВСЕМ НЕ ДУМАЮТ О НАРОДЕ!!! ну бля чоделать поеду прокачусь...
А потом читаешь отчёт о поездке, а там МАРГИНАЛЫ КУРИЛЬЩИКИ ТОРГАШИ - ПИДОРАСЫ!!! НИКТО ЗА ПРОЕЗД НЕ ПЛАТИТ ИЗ-ЗА ЭТОГО ПОЕЗДА ОТМЕНЯЮТ!!! РЕГИОНЫ НИХРЕНА НЕ КОМПЕНСИРУЮТ УБЫТКИ!!! БАБКА ИЗ ПОЕЗДА ВЫЛЕЗЛА БОЛЬШЕ УЖЕ НЕ ВЫЛЕЗЕТ!!!а где моя корочка для бесплатного проезда???
Ну и соответственно куча пафоса... Эй, Детки... Я в этой поездке дважды ночевал в спальных мешках на морозе, и ел продукты из магнита... Да, я такой... Реально опасный парень со стальными яйцами...
А если из этих отчётов вырезать патриотические выкрики, размышления на тему РЖД, курильщиков, зайцев и прочих маргиналов, а также никому не нужную инфу на тему ГдеНочевалЧтоЕлВодаВРекеХолоднаяБатарейкиНаФотикеСели, и фотки не по теме, то весь отчёт будет состоять из пяти фотографий и десяти предложений...
Блин, как же меня добивают посты Болашенко...
АЙ ПИДОРАСЫ ВСЕ ПОЕЗДА ОТМЕНЯЮТ!!! КАК ЖЕ ТУТ ЛЮДИ ЖИТЬ БУДУТ???? РЖД ГОВНОЕДЫ СОВСЕМ НЕ ДУМАЮТ О НАРОДЕ!!! ну бля чоделать поеду прокачусь...
А потом читаешь отчёт о поездке, а там МАРГИНАЛЫ КУРИЛЬЩИКИ ТОРГАШИ - ПИДОРАСЫ!!! НИКТО ЗА ПРОЕЗД НЕ ПЛАТИТ ИЗ-ЗА ЭТОГО ПОЕЗДА ОТМЕНЯЮТ!!! РЕГИОНЫ НИХРЕНА НЕ КОМПЕНСИРУЮТ УБЫТКИ!!! БАБКА ИЗ ПОЕЗДА ВЫЛЕЗЛА БОЛЬШЕ УЖЕ НЕ ВЫЛЕЗЕТ!!!а где моя корочка для бесплатного проезда???
Ну и соответственно куча пафоса... Эй, Детки... Я в этой поездке дважды ночевал в спальных мешках на морозе, и ел продукты из магнита... Да, я такой... Реально опасный парень со стальными яйцами...
А если из этих отчётов вырезать патриотические выкрики, размышления на тему РЖД, курильщиков, зайцев и прочих маргиналов, а также никому не нужную инфу на тему ГдеНочевалЧтоЕлВодаВРекеХолоднаяБатарейкиНаФотикеСели, и фотки не по теме, то весь отчёт будет состоять из пяти фотографий и десяти предложений...
>>46981
А когда-то сам бомбил на контров и проводников не пускавших его ехать нахаляву. Да он еще и веган.
А когда-то сам бомбил на контров и проводников не пускавших его ехать нахаляву. Да он еще и веган.
Нежный бич дрочит на убитом раком дваче.
Жалкое зрелище, чоуж.
Жалкое зрелище, чоуж.
http://infojd.ru/dop/jddjd.html
мечтать не вредно
мечтать не вредно
http://infojd.ru/28/desna.html
В 10 километрах за таможней (развилка Киев — Орёл — Москва) остановился водитель легковой машины, следовавший из Рыльского района Курской области в Москву. Он мог бы довезти до Москвы. Но я решил выйти там, где есть возможность быстро перейти на железную дорогу. Смысл этого: ехать в электропоезде, спокойно занимаясь своими делами, а не в машине, где ты не можешь ничем заниматься по своему усмотрению и находишься в зависимом положении.
Севернее Брянска автомобиль пересёк по путепроводу магистральную железную дорогу. Прошу остановить, сказав водителю, что в моих планах ещё обследование Калужской области.
Почти в темпе бега преодолеваю по полям и лесам 4 километра, чтобы успеть сесть на станции Березовский в электропоезд Брянск — Сухиничи. В сельском магазине трачу последние остававшиеся российские рубли на покупку немногочисленной еды.
В 10 километрах за таможней (развилка Киев — Орёл — Москва) остановился водитель легковой машины, следовавший из Рыльского района Курской области в Москву. Он мог бы довезти до Москвы. Но я решил выйти там, где есть возможность быстро перейти на железную дорогу. Смысл этого: ехать в электропоезде, спокойно занимаясь своими делами, а не в машине, где ты не можешь ничем заниматься по своему усмотрению и находишься в зависимом положении.
Севернее Брянска автомобиль пересёк по путепроводу магистральную железную дорогу. Прошу остановить, сказав водителю, что в моих планах ещё обследование Калужской области.
Почти в темпе бега преодолеваю по полям и лесам 4 километра, чтобы успеть сесть на станции Березовский в электропоезд Брянск — Сухиничи. В сельском магазине трачу последние остававшиеся российские рубли на покупку немногочисленной еды.
Весёлый болашенкосрач на странице сабжа на тему самовыпячивания Великим своего ЧСВ:
http://vk.com/wall62259261_1921
http://vk.com/wall62259261_1921
http://infojd.ru/dop/dghm.html
Главный враг человека в Москве и ближнем Подмосковье — это автомобиль. В Москве и других крупнейших городах обладание автомобилем — это ничем не обоснованная блажь и вредительство. Считаю, что в крупных городах автомобиль может использоваться только для перевозки грузов, в качестве такси и спецтранспорта. Наличие частных автомобилей недопустимо. Исключением могут быть граждане с ограниченными физическими возможностями, представители верховной власти, которым по закону положена охрана. Кроме того, небольшое число известных людей — артистов, телеведущих, которым неудобно ездить в публичном транспорте из-за своей узнаваемости.
На Садовом кольце следовало бы оставить по одной автомобильной полосе в каждую сторону. Остальную часть этих недопустимо широких улиц нужно вернуть в прежнее состояние — снова сделать бульваром. Названию «Садовое кольцо» должен быть возвращён исконный смысл!
Главный враг человека в Москве и ближнем Подмосковье — это автомобиль. В Москве и других крупнейших городах обладание автомобилем — это ничем не обоснованная блажь и вредительство. Считаю, что в крупных городах автомобиль может использоваться только для перевозки грузов, в качестве такси и спецтранспорта. Наличие частных автомобилей недопустимо. Исключением могут быть граждане с ограниченными физическими возможностями, представители верховной власти, которым по закону положена охрана. Кроме того, небольшое число известных людей — артистов, телеведущих, которым неудобно ездить в публичном транспорте из-за своей узнаваемости.
На Садовом кольце следовало бы оставить по одной автомобильной полосе в каждую сторону. Остальную часть этих недопустимо широких улиц нужно вернуть в прежнее состояние — снова сделать бульваром. Названию «Садовое кольцо» должен быть возвращён исконный смысл!
>>47031
по ходу Тема у болашенки спиздил идею
http://tema.livejournal.com/1848507.html
Пишет tema (tema)
2014-12-13 12:56:00
Когда-то на Садовом кольце росли сады. Когда-то это был огромный роскошный бульвар, а не огромная страшная многополосная дорога в центре города.
Что же делать? Все просто. Кольцо надо сужать. Количество автомобильных полос на Садовом кольце прекрасно можно уполовинить. В центре заново разбивать бульвары. Тротуары по краям тоже засаживать деревьями. Других способов нет.
И тогда Зубовский, Смоленский и Новинский бульвары, а также все Садовые улицы снова начнут соответствовать своим названиям.
А самое главное - на свете нет ни одного человека, которому бы нравилось Садовое кольцо в его сегодняшнем виде.
по ходу Тема у болашенки спиздил идею
http://tema.livejournal.com/1848507.html
Пишет tema (tema)
2014-12-13 12:56:00
Когда-то на Садовом кольце росли сады. Когда-то это был огромный роскошный бульвар, а не огромная страшная многополосная дорога в центре города.
Что же делать? Все просто. Кольцо надо сужать. Количество автомобильных полос на Садовом кольце прекрасно можно уполовинить. В центре заново разбивать бульвары. Тротуары по краям тоже засаживать деревьями. Других способов нет.
И тогда Зубовский, Смоленский и Новинский бульвары, а также все Садовые улицы снова начнут соответствовать своим названиям.
А самое главное - на свете нет ни одного человека, которому бы нравилось Садовое кольцо в его сегодняшнем виде.
>>47031
Болашенко своими идеями чем-то напоминает Юницкого, тот считает, что с появлением его рельсо-струнной дороги начнётся её активное внедрение, а число активных пользователей автомобилей через несколько десятилетий резко сократиться, т.к. все будут ездить на его вагончиках, что позволит сузить и засадить автомобильные дороги и проложить на их месте рельсо-струнные эстакады. К слову, немного странно, что Болашенко на своём сайте не упоминает про этот проект, тем более что разработка сабжа ведётся в Белоруссии, которую Болашенко считает лучшей страной в мире
Болашенко своими идеями чем-то напоминает Юницкого, тот считает, что с появлением его рельсо-струнной дороги начнётся её активное внедрение, а число активных пользователей автомобилей через несколько десятилетий резко сократиться, т.к. все будут ездить на его вагончиках, что позволит сузить и засадить автомобильные дороги и проложить на их месте рельсо-струнные эстакады. К слову, немного странно, что Болашенко на своём сайте не упоминает про этот проект, тем более что разработка сабжа ведётся в Белоруссии, которую Болашенко считает лучшей страной в мире
Может заменить все автомобили электропиздонами? Каждому человеку по электричке!
Балаш подался в борцы с режЫмом?
http://vk.com/wall62259261_2137
Теперь уже ясно, что путиноидная мразь решила целенаправленно уничтожить
пассажирское движение как таковое.
http://vk.com/wall62259261_2137
Теперь уже ясно, что путиноидная мразь решила целенаправленно уничтожить
пассажирское движение как таковое.
БолаШЕНКО является поклонником ЛукаШЕНКО и Беларуси в целом. Я как истинный бульбаш и лукашенковец в этом поддерживаю его.
Ответы>>47124
>>47085
Он бы с удовольствием отлизал бы Лукашенко. Он как-то предлагал переименовать Беларусь в Боларусь, из за того что его дед-художник родился там.
Он бы с удовольствием отлизал бы Лукашенко. Он как-то предлагал переименовать Беларусь в Боларусь, из за того что его дед-художник родился там.
Ответы>>47130
>>47124
хуЙдожник
хуЙдожник
Он сказочный долбоеб:
1) инвалидность нужна ему исключительно для того чтобы кататься на электричках нахаляву.
2) Семья нужна чтобы прикрываться ей
3) Дети нужны только для того чтобы выйти из своих же стереотипов
1) инвалидность нужна ему исключительно для того чтобы кататься на электричках нахаляву.
2) Семья нужна чтобы прикрываться ей
3) Дети нужны только для того чтобы выйти из своих же стереотипов
Ответы>>47210
>>47166
инвалидность это не только халявные собаки. А еще халявные шенгенские визы, еще с ней не грозит армия и за нее платят в россии 7-8 тыр в месяц, а в маскве 15-17 тыр. Хорошо устроился!
инвалидность это не только халявные собаки. А еще халявные шенгенские визы, еще с ней не грозит армия и за нее платят в россии 7-8 тыр в месяц, а в маскве 15-17 тыр. Хорошо устроился!
25 Кб, 270x362
Болаш подался в диггеры?
73 Кб, 702x701
Гебен зи мир битте...
ХУЙНЯ
Болашенко, ты бздливый, толстомандаблудный нарк!
Болашенко — невероятно мёртвый и несусветно еблипидокалый бляхоблядыш!
Болашенко, ты многонедогрызый, злозвонный и стопудово беспамятный дерьмобляд!
Болашенко, ты отхуяченный, слегка троесраковатый и взаправду гнойнодерьмодрочий еблан!
Малость съебавшийся, стопудово бомжовский шрек Болашенко — пересрачный, чересчур желторотый и совковый хуй членов!
Болашенко, ты достаточно козлоёбый и аналоссанный кривогнойник!
Пидотроечленный сутенюга Болашенко — неслыханно дефективный слонопотам!
Болашенко, ты немножко пустоголовый представитель херов!
Нелепо брутальный фекалий Болашенко — невообразимо аналохуйлочленный еблоблядорыльник!
Болашенко — язвительный, блядомордый и очень сумасбродный пересучелох!
Болашенко — отъёбанный, взаправду скачащий и нездорово конеёбистый король дуриков!
Болашенко, ты мудонедосраный, взаправду голохуий и стопудово козлячий толстосрач!
Король евнухов опухший Болашенко — дерьмолюбивый, мудоёбский и кривомногоногий звероящер!
Болашенко, ты чрезмерно опизденелый, мелкоблядский и свиноблудный тритон!
>>47270
Болатитькин?
Болатитькин?
http://infojd.ru/dop/poezdka2013ualg.html
Электропоезда Черусти — Вековка и Вековка — Муром были дурными. В большинстве пригородных поездов за пределами Московского узла нормальная обстановка. Но почему-то именно здесь, в южной части Владимирской области, наблюдается повышенная концентрация люмпенов.
Я ездил в пригородных поездах Черусти — Вековка и Муром — Вековка раз пятьдесят, начиная с 1993 года. И я могу констатировать: процент «быдла» в них намного выше среднего. Более того: выезжая из Москвы в Кривандино (Шатурский район Московской области), лучше не пользоваться той электричкой, которая идёт до Вековки или состыкована с маршрутом Черусти — Вековка. В этом случае есть вероятность, что придётся терпеть соседство с люмпенами.
Интересно, почему именно здесь, на юге Владимирской области, их так много?
Недоумки, заполнявшие вагоны, громко матерились всю дорогу, распивали какую-то дрянь. Во всех четырёх вагонах поезда Вековка — Муром обстановка одинаковая. Весьма мерзко и то, что многие из этих человекообразных — железнодорожники. Почему у нас не Беларусь, где за публичный мат положен административный арест?!
Я ни разу в жизни не был пьян. Я ни разу в жизни не пытался добровольно вдохнуть табачный или любой другой дым (сама мысль об этом вызывает дрожь). Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. В связи с грядущими активными выездами на зарубежные железные дороги я начинаю изучение других языков. Я живу железной дорогой и дышу железной дорогой — однако считаю необходимым разбираться во всех областях науки и жизни, никак с железной дорогой не связанных.
Электропоезда Черусти — Вековка и Вековка — Муром были дурными. В большинстве пригородных поездов за пределами Московского узла нормальная обстановка. Но почему-то именно здесь, в южной части Владимирской области, наблюдается повышенная концентрация люмпенов.
Я ездил в пригородных поездах Черусти — Вековка и Муром — Вековка раз пятьдесят, начиная с 1993 года. И я могу констатировать: процент «быдла» в них намного выше среднего. Более того: выезжая из Москвы в Кривандино (Шатурский район Московской области), лучше не пользоваться той электричкой, которая идёт до Вековки или состыкована с маршрутом Черусти — Вековка. В этом случае есть вероятность, что придётся терпеть соседство с люмпенами.
Интересно, почему именно здесь, на юге Владимирской области, их так много?
Недоумки, заполнявшие вагоны, громко матерились всю дорогу, распивали какую-то дрянь. Во всех четырёх вагонах поезда Вековка — Муром обстановка одинаковая. Весьма мерзко и то, что многие из этих человекообразных — железнодорожники. Почему у нас не Беларусь, где за публичный мат положен административный арест?!
Я ни разу в жизни не был пьян. Я ни разу в жизни не пытался добровольно вдохнуть табачный или любой другой дым (сама мысль об этом вызывает дрожь). Я на достаточном уровне владею французским языком, что подтвердила поездка в Марокко. В связи с грядущими активными выездами на зарубежные железные дороги я начинаю изучение других языков. Я живу железной дорогой и дышу железной дорогой — однако считаю необходимым разбираться во всех областях науки и жизни, никак с железной дорогой не связанных.
Ответы>>47346
Болаш - пидарас
В Шeпeта (oкрестности Купишkиса) - cамый нaихудший cлучай. Рукoводитель кoнторы жёсткo зaпретил мнe фoтографировать и вoобще приближaться к узкoколейной железной дороге! Приблизитeльные слoва: Никaких исключeний не дeлаю, никaк догoвориться нeльзя, здeсь чaстная сoбственность, не думай приближaться!" Вот такой он - "зaпадный" oбраз жизни...
Недoстаточное пoнимание не моглo быть причинoй: все, с кем я общался в Литвe, руccкий язык знали идеальнo, как правилo - неoтличимо от рoссиян. Есть ли нeприязнь по нaциoнальному или языкoвому признaку? Хoчется верить, что нет, и местный любитeль железных дорог тоже пoлучил бы oтказ. Нo увереннoсти нeт.
Я пoшёл на бoлoто, был по пoяс в грязнoй вoде. Сфoтографировал тепловоз.
Видимo, машинист сoобщил кудa слeдует. Приехaл злoй литoвец на квaдрoцикле. Пoвезло, чтo прoсто выгнал с болoта, а не учинил чегo пoхуже.
Недoстаточное пoнимание не моглo быть причинoй: все, с кем я общался в Литвe, руccкий язык знали идеальнo, как правилo - неoтличимо от рoссиян. Есть ли нeприязнь по нaциoнальному или языкoвому признaку? Хoчется верить, что нет, и местный любитeль железных дорог тоже пoлучил бы oтказ. Нo увереннoсти нeт.
Я пoшёл на бoлoто, был по пoяс в грязнoй вoде. Сфoтографировал тепловоз.
Видимo, машинист сoобщил кудa слeдует. Приехaл злoй литoвец на квaдрoцикле. Пoвезло, чтo прoсто выгнал с болoта, а не учинил чегo пoхуже.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011ngrs.html
Выезжаю из Москвы скоростным электропоездом Москва — Можайск (09:15 — 10:49, в ходу только по выходным дням). До Москвы (на другой вокзал) я тоже добрался на скоростном электропоезде. Можно было бы поспать немного подольше и ехать на обычном, но страшно не хочется получать негативные эмоции, залезая в обыкновенную «бомж-собаку».
Скоростным электропоездом являлся ЭД4МК-0074. Это поезд с цивилизованными условиями проезда, подходящими для нормального человека. В вагонах мягкие сиденья, а главное — отсутствуют курильщики, торговцы, попрошайки и прочие «отбросы», не дающие покоя в обычных электропоездах.
Обычные электропоезда Московского узла (именно Московского, в нём ситуация хуже всего), я считаю, для цивилизованного человека неприемлемы. Нормальных пассажиров отравляют табакоманы, выводят из себя непрерывно курсирующие торговцы, «музыканты», попрошайки и прочая нечисть. Технически ничего не стоило бы раз и навсегда «прогнать поганой метлой» эти «отбросы». На идиотские «рамки» с постами охранников на московских вокзалах тратятся большие средства, чем понадобились бы для наведения порядка в электропоездах. Наличие в электропоездах «нечисти» кому-то выгодно...
Условия комфорта в электропоездах-экспрессах и зелёных «бичевозках» различаются на порядок. А цена применительно к маршруту Москва — Можайск отличается на... 12 рублей (!!!) — полный тариф в обычном электропоезде 198 рублей, в экспрессе 210 рублей.
Возмущает не то, что тариф занижен в экспрессах — возмущает то, что он завышен и по сути является грабительским в обычных поездах. В результате этого подавляющее большинство их пассажиров являются безбилетниками, такого нет нигде в цивилизованном мире. Но самым возмутительным я считаю тот факт, что жители одних станций (например, Можайск, Одинцово, Куровская, Раменское) имеют возможность ездить в человеческих условиях, тогда как жители других пунктов пригородного сообщения (их большинство) не имеют альтернативы «скотовозным» поездам.
Выезжаю из Москвы скоростным электропоездом Москва — Можайск (09:15 — 10:49, в ходу только по выходным дням). До Москвы (на другой вокзал) я тоже добрался на скоростном электропоезде. Можно было бы поспать немного подольше и ехать на обычном, но страшно не хочется получать негативные эмоции, залезая в обыкновенную «бомж-собаку».
Скоростным электропоездом являлся ЭД4МК-0074. Это поезд с цивилизованными условиями проезда, подходящими для нормального человека. В вагонах мягкие сиденья, а главное — отсутствуют курильщики, торговцы, попрошайки и прочие «отбросы», не дающие покоя в обычных электропоездах.
Обычные электропоезда Московского узла (именно Московского, в нём ситуация хуже всего), я считаю, для цивилизованного человека неприемлемы. Нормальных пассажиров отравляют табакоманы, выводят из себя непрерывно курсирующие торговцы, «музыканты», попрошайки и прочая нечисть. Технически ничего не стоило бы раз и навсегда «прогнать поганой метлой» эти «отбросы». На идиотские «рамки» с постами охранников на московских вокзалах тратятся большие средства, чем понадобились бы для наведения порядка в электропоездах. Наличие в электропоездах «нечисти» кому-то выгодно...
Условия комфорта в электропоездах-экспрессах и зелёных «бичевозках» различаются на порядок. А цена применительно к маршруту Москва — Можайск отличается на... 12 рублей (!!!) — полный тариф в обычном электропоезде 198 рублей, в экспрессе 210 рублей.
Возмущает не то, что тариф занижен в экспрессах — возмущает то, что он завышен и по сути является грабительским в обычных поездах. В результате этого подавляющее большинство их пассажиров являются безбилетниками, такого нет нигде в цивилизованном мире. Но самым возмутительным я считаю тот факт, что жители одних станций (например, Можайск, Одинцово, Куровская, Раменское) имеют возможность ездить в человеческих условиях, тогда как жители других пунктов пригородного сообщения (их большинство) не имеют альтернативы «скотовозным» поездам.
http://infojd.ru/dop/poezdka2011ngrs.html
Выезжаю из Москвы скоростным электропоездом Москва — Можайск (09:15 — 10:49, в ходу только по выходным дням). До Москвы (на другой вокзал) я тоже добрался на скоростном электропоезде. Можно было бы поспать немного подольше и ехать на обычном, но страшно не хочется получать негативные эмоции, залезая в обыкновенную «бомж-собаку».
Скоростным электропоездом являлся ЭД4МК-0074. Это поезд с цивилизованными условиями проезда, подходящими для нормального человека. В вагонах мягкие сиденья, а главное — отсутствуют курильщики, торговцы, попрошайки и прочие «отбросы», не дающие покоя в обычных электропоездах.
Обычные электропоезда Московского узла (именно Московского, в нём ситуация хуже всего), я считаю, для цивилизованного человека неприемлемы. Нормальных пассажиров отравляют табакоманы, выводят из себя непрерывно курсирующие торговцы, «музыканты», попрошайки и прочая нечисть. Технически ничего не стоило бы раз и навсегда «прогнать поганой метлой» эти «отбросы». На идиотские «рамки» с постами охранников на московских вокзалах тратятся большие средства, чем понадобились бы для наведения порядка в электропоездах. Наличие в электропоездах «нечисти» кому-то выгодно...
Условия комфорта в электропоездах-экспрессах и зелёных «бичевозках» различаются на порядок. А цена применительно к маршруту Москва — Можайск отличается на... 12 рублей (!!!) — полный тариф в обычном электропоезде 198 рублей, в экспрессе 210 рублей.
Возмущает не то, что тариф занижен в экспрессах — возмущает то, что он завышен и по сути является грабительским в обычных поездах. В результате этого подавляющее большинство их пассажиров являются безбилетниками, такого нет нигде в цивилизованном мире. Но самым возмутительным я считаю тот факт, что жители одних станций (например, Можайск, Одинцово, Куровская, Раменское) имеют возможность ездить в человеческих условиях, тогда как жители других пунктов пригородного сообщения (их большинство) не имеют альтернативы «скотовозным» поездам.
Выезжаю из Москвы скоростным электропоездом Москва — Можайск (09:15 — 10:49, в ходу только по выходным дням). До Москвы (на другой вокзал) я тоже добрался на скоростном электропоезде. Можно было бы поспать немного подольше и ехать на обычном, но страшно не хочется получать негативные эмоции, залезая в обыкновенную «бомж-собаку».
Скоростным электропоездом являлся ЭД4МК-0074. Это поезд с цивилизованными условиями проезда, подходящими для нормального человека. В вагонах мягкие сиденья, а главное — отсутствуют курильщики, торговцы, попрошайки и прочие «отбросы», не дающие покоя в обычных электропоездах.
Обычные электропоезда Московского узла (именно Московского, в нём ситуация хуже всего), я считаю, для цивилизованного человека неприемлемы. Нормальных пассажиров отравляют табакоманы, выводят из себя непрерывно курсирующие торговцы, «музыканты», попрошайки и прочая нечисть. Технически ничего не стоило бы раз и навсегда «прогнать поганой метлой» эти «отбросы». На идиотские «рамки» с постами охранников на московских вокзалах тратятся большие средства, чем понадобились бы для наведения порядка в электропоездах. Наличие в электропоездах «нечисти» кому-то выгодно...
Условия комфорта в электропоездах-экспрессах и зелёных «бичевозках» различаются на порядок. А цена применительно к маршруту Москва — Можайск отличается на... 12 рублей (!!!) — полный тариф в обычном электропоезде 198 рублей, в экспрессе 210 рублей.
Возмущает не то, что тариф занижен в экспрессах — возмущает то, что он завышен и по сути является грабительским в обычных поездах. В результате этого подавляющее большинство их пассажиров являются безбилетниками, такого нет нигде в цивилизованном мире. Но самым возмутительным я считаю тот факт, что жители одних станций (например, Можайск, Одинцово, Куровская, Раменское) имеют возможность ездить в человеческих условиях, тогда как жители других пунктов пригородного сообщения (их большинство) не имеют альтернативы «скотовозным» поездам.
Болашенко ругает автостоп
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=2145996#p2145996
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=2145996#p2145996
lilac72
Ну, у нас была страна советов, поэтому не удержусь! Как в том скабрезном анекдоте: "Жениться, тебе, барин, надо!!!".
bsd
Вообще-то женат почти десять лет, дети есть (больше среднего). Я уверен, что если бы не был - то меня бы давно не было в живых.
Вообще я считаю, человек в возрасте больше 25 лет, не имеющий детей, в условиях вымирающей России - это враг своего народа! И не имеет права жить в России!
Как минимум, нужно вернуть существовавший когда-то в СССР налог на бездетность, но в сильно увеличенном виде.
FlamingWind
Я обычно подобные темы только читаю... Но тут не удержался. И как же жена смотрит на ваше увлечение?
bsd
Если мягко и цензурно выражаться - то ультранегативно.
FlamingWind
Что же перевешивает эту ультранегативность?! :shock: (поскольку терпит...)
bsd
Вообще я с раннего детства этим занимаюсь (проехал в кабине тепловоза в 7 лет, в возрасте 15 лет ради изучения узкоколейной железной дороги
в Нижнем Тагиле, ныне не существующей, ездил один из Москвы на Урал и обратно). Всё было известно заранее.
Ну, у нас была страна советов, поэтому не удержусь! Как в том скабрезном анекдоте: "Жениться, тебе, барин, надо!!!".
bsd
Вообще-то женат почти десять лет, дети есть (больше среднего). Я уверен, что если бы не был - то меня бы давно не было в живых.
Вообще я считаю, человек в возрасте больше 25 лет, не имеющий детей, в условиях вымирающей России - это враг своего народа! И не имеет права жить в России!
Как минимум, нужно вернуть существовавший когда-то в СССР налог на бездетность, но в сильно увеличенном виде.
FlamingWind
Я обычно подобные темы только читаю... Но тут не удержался. И как же жена смотрит на ваше увлечение?
bsd
Если мягко и цензурно выражаться - то ультранегативно.
FlamingWind
Что же перевешивает эту ультранегативность?! :shock: (поскольку терпит...)
bsd
Вообще я с раннего детства этим занимаюсь (проехал в кабине тепловоза в 7 лет, в возрасте 15 лет ради изучения узкоколейной железной дороги
в Нижнем Тагиле, ныне не существующей, ездил один из Москвы на Урал и обратно). Всё было известно заранее.
Ответы>>47440
>>47441
Хуйло - это Болатварь!
Хуйло - это Болатварь!
БолаШЕНКО ПораШЕНКО. На самом деле он его брат.
Хочу съесть Варгасятинки...
Вы все, обсуждающие меня здесь, - жалкие, ничтожные маргиналы, а я ВЕЛИКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, очень скоро мое имя будет увековечено в Мировой Истории! К сожалению, пока средств для осуществления моих экспедиций катастрофически не хватает, но я надеюсь, совсем немного времени осталось до всеобщего признания С.Болашенко - великого внука великого художника Анатолия Болашенко, имя которого не знакомо только быдлу! Вскоре меня ожидает очередная экспедиция. К сожалению за неимением средств снова придется добираться ненавистными маргинальными быдлособаками, где полно табакоманской нечисти и торгашей. К сожалению никто пока не приобретает мои уникальные книги, поэтому в будущей экспедиции мне вновь придется ночевать в заброшенном подвале, всю ночь вдыхая едкий запах мочи. Но я верю, что все эти мучения приведут меня к заветной цели, уже сейчас готовится статья обо мне в Википедии, вскоре имя Сергея Болашенко будет известно каждому культурному жителю стран СНГ!
Ответы>>47466
>>47463
Пошел на хуй, урод, молокосос ебучий! Твой Болошенко просто задрот!!!
Пошел на хуй, урод, молокосос ебучий! Твой Болошенко просто задрот!!!
Если эта мразота так ненавидит "быдлособаки", то почему катается только в них и люто бомбит при отмене?
Х------------У------------Й
http://varandej.livejournal.com/564315.html
nord_ursus
27 апреля 2013, 16:34:24 UTC
Болашенко, конечно, странный весьма товарищ. Особенно интересно, в какой день недели он родился, что ему так не везёт по жизни, — постоянно влипает в какие-то неприятности.
ОТВЕТИТЬ РАЗВЕРНУТЬ
varandej
27 апреля 2013, 16:40:37 UTC
Главное, что его это не останавливает. "Невлипающие" оказались в не состоянии сделать то, что делает он.
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:14:29 UTC
Он фанатик, его идея ведет. Таких крутых парней в ЖЖ я вообще больше не знаю.
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 17:23:27 UTC
Ты бы, кстати, тоже был упомянут, если бы "дорожные" посты писал почаще!
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:47:30 UTC
Я там написал внизу - если человек жизнью интересуется, то ему трудно оставаться ТОЛЬКО трэвелблоггером в жж.
ОТВЕТИТЬ
idemidov
27 апреля 2013, 17:39:36 UTC
Болашенко абсолютно не от мира сего. И при этом абсолютно крут.
Просто маньяк своей идеи.
ОТВЕТИТЬ
nord_ursus
27 апреля 2013, 17:50:30 UTC
Как кто-то про него сказал, "Он, конечно, сумасшедший. Но такие сумасшедшие полезны"
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 18:01:08 UTC Комментарий изменен: 27 апреля 2013, 18:01:58 UTC
Как я в таких случаях говорю, "Не безумец, а пассионарий".
А вообще-то мне кажется, я его хорошо понимаю. Я потому что сам почти такой же, только в половину той степени :)
ОТВЕТИТЬ
griphon_275
28 апреля 2013, 02:08:24 UTC ВЫБРАТЬ ССЫЛКА СВЕРНУТЬ Отслеживать
Ну как он сам пишет - влипает в неприятности довольно редко, если учесть интенсивность и специфичность поездок.
nord_ursus
27 апреля 2013, 16:34:24 UTC
Болашенко, конечно, странный весьма товарищ. Особенно интересно, в какой день недели он родился, что ему так не везёт по жизни, — постоянно влипает в какие-то неприятности.
ОТВЕТИТЬ РАЗВЕРНУТЬ
varandej
27 апреля 2013, 16:40:37 UTC
Главное, что его это не останавливает. "Невлипающие" оказались в не состоянии сделать то, что делает он.
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:14:29 UTC
Он фанатик, его идея ведет. Таких крутых парней в ЖЖ я вообще больше не знаю.
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 17:23:27 UTC
Ты бы, кстати, тоже был упомянут, если бы "дорожные" посты писал почаще!
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:47:30 UTC
Я там написал внизу - если человек жизнью интересуется, то ему трудно оставаться ТОЛЬКО трэвелблоггером в жж.
ОТВЕТИТЬ
idemidov
27 апреля 2013, 17:39:36 UTC
Болашенко абсолютно не от мира сего. И при этом абсолютно крут.
Просто маньяк своей идеи.
ОТВЕТИТЬ
nord_ursus
27 апреля 2013, 17:50:30 UTC
Как кто-то про него сказал, "Он, конечно, сумасшедший. Но такие сумасшедшие полезны"
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 18:01:08 UTC Комментарий изменен: 27 апреля 2013, 18:01:58 UTC
Как я в таких случаях говорю, "Не безумец, а пассионарий".
А вообще-то мне кажется, я его хорошо понимаю. Я потому что сам почти такой же, только в половину той степени :)
ОТВЕТИТЬ
griphon_275
28 апреля 2013, 02:08:24 UTC ВЫБРАТЬ ССЫЛКА СВЕРНУТЬ Отслеживать
Ну как он сам пишет - влипает в неприятности довольно редко, если учесть интенсивность и специфичность поездок.
http://varandej.livejournal.com/564315.html
nord_ursus
27 апреля 2013, 16:34:24 UTC
Болашенко, конечно, странный весьма товарищ. Особенно интересно, в какой день недели он родился, что ему так не везёт по жизни, — постоянно влипает в какие-то неприятности.
ОТВЕТИТЬ РАЗВЕРНУТЬ
varandej
27 апреля 2013, 16:40:37 UTC
Главное, что его это не останавливает. "Невлипающие" оказались в не состоянии сделать то, что делает он.
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:14:29 UTC
Он фанатик, его идея ведет. Таких крутых парней в ЖЖ я вообще больше не знаю.
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 17:23:27 UTC
Ты бы, кстати, тоже был упомянут, если бы "дорожные" посты писал почаще!
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:47:30 UTC
Я там написал внизу - если человек жизнью интересуется, то ему трудно оставаться ТОЛЬКО трэвелблоггером в жж.
ОТВЕТИТЬ
idemidov
27 апреля 2013, 17:39:36 UTC
Болашенко абсолютно не от мира сего. И при этом абсолютно крут.
Просто маньяк своей идеи.
ОТВЕТИТЬ
nord_ursus
27 апреля 2013, 17:50:30 UTC
Как кто-то про него сказал, "Он, конечно, сумасшедший. Но такие сумасшедшие полезны"
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 18:01:08 UTC Комментарий изменен: 27 апреля 2013, 18:01:58 UTC
Как я в таких случаях говорю, "Не безумец, а пассионарий".
А вообще-то мне кажется, я его хорошо понимаю. Я потому что сам почти такой же, только в половину той степени :)
ОТВЕТИТЬ
griphon_275
28 апреля 2013, 02:08:24 UTC ВЫБРАТЬ ССЫЛКА СВЕРНУТЬ Отслеживать
Ну как он сам пишет - влипает в неприятности довольно редко, если учесть интенсивность и специфичность поездок.
nord_ursus
27 апреля 2013, 16:34:24 UTC
Болашенко, конечно, странный весьма товарищ. Особенно интересно, в какой день недели он родился, что ему так не везёт по жизни, — постоянно влипает в какие-то неприятности.
ОТВЕТИТЬ РАЗВЕРНУТЬ
varandej
27 апреля 2013, 16:40:37 UTC
Главное, что его это не останавливает. "Невлипающие" оказались в не состоянии сделать то, что делает он.
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:14:29 UTC
Он фанатик, его идея ведет. Таких крутых парней в ЖЖ я вообще больше не знаю.
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 17:23:27 UTC
Ты бы, кстати, тоже был упомянут, если бы "дорожные" посты писал почаще!
ОТВЕТИТЬ
yapet
27 апреля 2013, 17:47:30 UTC
Я там написал внизу - если человек жизнью интересуется, то ему трудно оставаться ТОЛЬКО трэвелблоггером в жж.
ОТВЕТИТЬ
idemidov
27 апреля 2013, 17:39:36 UTC
Болашенко абсолютно не от мира сего. И при этом абсолютно крут.
Просто маньяк своей идеи.
ОТВЕТИТЬ
nord_ursus
27 апреля 2013, 17:50:30 UTC
Как кто-то про него сказал, "Он, конечно, сумасшедший. Но такие сумасшедшие полезны"
ОТВЕТИТЬ
varandej
27 апреля 2013, 18:01:08 UTC Комментарий изменен: 27 апреля 2013, 18:01:58 UTC
Как я в таких случаях говорю, "Не безумец, а пассионарий".
А вообще-то мне кажется, я его хорошо понимаю. Я потому что сам почти такой же, только в половину той степени :)
ОТВЕТИТЬ
griphon_275
28 апреля 2013, 02:08:24 UTC ВЫБРАТЬ ССЫЛКА СВЕРНУТЬ Отслеживать
Ну как он сам пишет - влипает в неприятности довольно редко, если учесть интенсивность и специфичность поездок.
yapet
27 апреля 2013, 17:26:09 UTC
А так - кто не знает консерватора Перископа, дотошного Дарриуса, любителя длинных поездок Грифона, скептического Пуэррто или Сергея Болашенко, который настолько крут, что ему тесно не только в ЖЖ, но и вообще в интернете? Все знают.
27 апреля 2013, 17:26:09 UTC
А так - кто не знает консерватора Перископа, дотошного Дарриуса, любителя длинных поездок Грифона, скептического Пуэррто или Сергея Болашенко, который настолько крут, что ему тесно не только в ЖЖ, но и вообще в интернете? Все знают.
Болашенко - хуйло!
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным русским патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. При этом основой России я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно!
Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами. Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы общества» — спившиеся маргиналы, а в последнее время ещё и азиатские гастарбайтеры (вблизи крупных городов). Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой.
К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Всё длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Исключительно ради процесса — ничего отнять не пытались. Нападение было настолько неожиданным, что я не смог бы воспользоваться оружием самообороны (которого, впрочем, не было). Нанеся множественные удары ногами, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около 40 лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее адекватных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения (это явно не первый и не последний их «подвиг»).
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. Принимаю окончательное решение — железнодорожные линии Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле должны быть изучены, несмотря на случившееся.
На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака. Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки.
Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена.
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно!
Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами. Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы общества» — спившиеся маргиналы, а в последнее время ещё и азиатские гастарбайтеры (вблизи крупных городов). Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой.
К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Всё длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Исключительно ради процесса — ничего отнять не пытались. Нападение было настолько неожиданным, что я не смог бы воспользоваться оружием самообороны (которого, впрочем, не было). Нанеся множественные удары ногами, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около 40 лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее адекватных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения (это явно не первый и не последний их «подвиг»).
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. Принимаю окончательное решение — железнодорожные линии Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле должны быть изучены, несмотря на случившееся.
На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака. Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки.
Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена.
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным русским патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. При этом основой России я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно!
Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами. Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы общества» — спившиеся маргиналы, а в последнее время ещё и азиатские гастарбайтеры (вблизи крупных городов). Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой.
К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Всё длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Исключительно ради процесса — ничего отнять не пытались. Нападение было настолько неожиданным, что я не смог бы воспользоваться оружием самообороны (которого, впрочем, не было). Нанеся множественные удары ногами, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около 40 лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее адекватных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения (это явно не первый и не последний их «подвиг»).
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. Принимаю окончательное решение — железнодорожные линии Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле должны быть изучены, несмотря на случившееся.
На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака. Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки.
Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена.
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно!
Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами. Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы общества» — спившиеся маргиналы, а в последнее время ещё и азиатские гастарбайтеры (вблизи крупных городов). Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой.
К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Всё длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Исключительно ради процесса — ничего отнять не пытались. Нападение было настолько неожиданным, что я не смог бы воспользоваться оружием самообороны (которого, впрочем, не было). Нанеся множественные удары ногами, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около 40 лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее адекватных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения (это явно не первый и не последний их «подвиг»).
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. Принимаю окончательное решение — железнодорожные линии Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле должны быть изучены, несмотря на случившееся.
На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака. Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки.
Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена.
Я считаю личным оскорблением, когда пишут, что я занимаюсь узкоколейными железными дорогами (только или преимущественно), и т.п.
К счастью, приближается время, когда я вообще не буду заниматься узкоколейными железными дорогами.
К счастью, приближается время, когда я вообще не буду заниматься узкоколейными железными дорогами.
Лол, очередной Болашенкосрач
http://vk.com/wall62259261_907
http://vk.com/wall62259261_907
Ответы>>47505
>>47504
Ночёвки (на исходе каждого дня):
09.06.2013 Скуратово, заброшенный дом
10.06.2013 Красноград, замаскированное место
11.06.2013 Донецк, замаскированное место к северу от станции
12.06.2013 Мариуполь, замаскированное место недалеко от берега Азовского моря
13.06.2013 Иловайск, замаскированное место к востоку от города
14.06.2013 Дружковка, замаскированное место в окрестностях трамвайной станции "Городская больница"
15.06.2013 Днепропетровск, замаскированное место вблизи Амурского моста
16.06.2013 Днепродзержинск, замаскированное место вблизи станции Баглей
17.06.2013 Полтава, замаскированное место вблизи берега запруженной реки Ворскла
18.06.2013 Черкассы, замаскированное место в окрестностях автостанции №3
19.06.2013 Городище, заброшенное нежилое строение
20.06.2013 Нежин, замаскированное место вблизи станции
21.06.2013 Орёл, замаскированное место вблизи станции
http://infojd.ru/dop/poezdka2013byua.html
Ночёвки в ходе экспедиции:
Вязьма, заброшенное строение на "самозахватном" огороде
Дятлово (Витебская область), заброшенная постройка
Ругаец (Минская область), заброшенный дом
Деревное, замаскированное место к северу от села
Асеевка, замаскированное место
Туголица, на крыше заброшенного промышленного здания
Русино, заброшенная постройка в окрестностях станции
Кустовичи, заброшенное строение
Ковель, замаскированное место на станции
Руденко (Львовская область), замаскированное место
Ковель, замаскированное место
Орша, заброшенное строение на северной окраине города.
Это - отчасти досада, что потребители не уважают мою работу. Но рано или поздно они "выложат по-полной"!
Ночёвки (на исходе каждого дня):
09.06.2013 Скуратово, заброшенный дом
10.06.2013 Красноград, замаскированное место
11.06.2013 Донецк, замаскированное место к северу от станции
12.06.2013 Мариуполь, замаскированное место недалеко от берега Азовского моря
13.06.2013 Иловайск, замаскированное место к востоку от города
14.06.2013 Дружковка, замаскированное место в окрестностях трамвайной станции "Городская больница"
15.06.2013 Днепропетровск, замаскированное место вблизи Амурского моста
16.06.2013 Днепродзержинск, замаскированное место вблизи станции Баглей
17.06.2013 Полтава, замаскированное место вблизи берега запруженной реки Ворскла
18.06.2013 Черкассы, замаскированное место в окрестностях автостанции №3
19.06.2013 Городище, заброшенное нежилое строение
20.06.2013 Нежин, замаскированное место вблизи станции
21.06.2013 Орёл, замаскированное место вблизи станции
http://infojd.ru/dop/poezdka2013byua.html
Ночёвки в ходе экспедиции:
Вязьма, заброшенное строение на "самозахватном" огороде
Дятлово (Витебская область), заброшенная постройка
Ругаец (Минская область), заброшенный дом
Деревное, замаскированное место к северу от села
Асеевка, замаскированное место
Туголица, на крыше заброшенного промышленного здания
Русино, заброшенная постройка в окрестностях станции
Кустовичи, заброшенное строение
Ковель, замаскированное место на станции
Руденко (Львовская область), замаскированное место
Ковель, замаскированное место
Орша, заброшенное строение на северной окраине города.
Это - отчасти досада, что потребители не уважают мою работу. Но рано или поздно они "выложат по-полной"!
>>47504
Ночёвки (на исходе каждого дня):
09.06.2013 Скуратово, заброшенный дом
10.06.2013 Красноград, замаскированное место
11.06.2013 Донецк, замаскированное место к северу от станции
12.06.2013 Мариуполь, замаскированное место недалеко от берега Азовского моря
13.06.2013 Иловайск, замаскированное место к востоку от города
14.06.2013 Дружковка, замаскированное место в окрестностях трамвайной станции "Городская больница"
15.06.2013 Днепропетровск, замаскированное место вблизи Амурского моста
16.06.2013 Днепродзержинск, замаскированное место вблизи станции Баглей
17.06.2013 Полтава, замаскированное место вблизи берега запруженной реки Ворскла
18.06.2013 Черкассы, замаскированное место в окрестностях автостанции №3
19.06.2013 Городище, заброшенное нежилое строение
20.06.2013 Нежин, замаскированное место вблизи станции
21.06.2013 Орёл, замаскированное место вблизи станции
http://infojd.ru/dop/poezdka2013byua.html
Ночёвки в ходе экспедиции:
Вязьма, заброшенное строение на "самозахватном" огороде
Дятлово (Витебская область), заброшенная постройка
Ругаец (Минская область), заброшенный дом
Деревное, замаскированное место к северу от села
Асеевка, замаскированное место
Туголица, на крыше заброшенного промышленного здания
Русино, заброшенная постройка в окрестностях станции
Кустовичи, заброшенное строение
Ковель, замаскированное место на станции
Руденко (Львовская область), замаскированное место
Ковель, замаскированное место
Орша, заброшенное строение на северной окраине города.
Это - отчасти досада, что потребители не уважают мою работу. Но рано или поздно они "выложат по-полной"!
Ночёвки (на исходе каждого дня):
09.06.2013 Скуратово, заброшенный дом
10.06.2013 Красноград, замаскированное место
11.06.2013 Донецк, замаскированное место к северу от станции
12.06.2013 Мариуполь, замаскированное место недалеко от берега Азовского моря
13.06.2013 Иловайск, замаскированное место к востоку от города
14.06.2013 Дружковка, замаскированное место в окрестностях трамвайной станции "Городская больница"
15.06.2013 Днепропетровск, замаскированное место вблизи Амурского моста
16.06.2013 Днепродзержинск, замаскированное место вблизи станции Баглей
17.06.2013 Полтава, замаскированное место вблизи берега запруженной реки Ворскла
18.06.2013 Черкассы, замаскированное место в окрестностях автостанции №3
19.06.2013 Городище, заброшенное нежилое строение
20.06.2013 Нежин, замаскированное место вблизи станции
21.06.2013 Орёл, замаскированное место вблизи станции
http://infojd.ru/dop/poezdka2013byua.html
Ночёвки в ходе экспедиции:
Вязьма, заброшенное строение на "самозахватном" огороде
Дятлово (Витебская область), заброшенная постройка
Ругаец (Минская область), заброшенный дом
Деревное, замаскированное место к северу от села
Асеевка, замаскированное место
Туголица, на крыше заброшенного промышленного здания
Русино, заброшенная постройка в окрестностях станции
Кустовичи, заброшенное строение
Ковель, замаскированное место на станции
Руденко (Львовская область), замаскированное место
Ковель, замаскированное место
Орша, заброшенное строение на северной окраине города.
Это - отчасти досада, что потребители не уважают мою работу. Но рано или поздно они "выложат по-полной"!
Ответы>>47506
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Я купил его книгу. Использовал в качестве туалетной бумаги.
Из энциклопеции йуных сруков (выдершка):
“ Лашенко обыкновенное Логачева (Loshenko vulgarus Logachovs)
Мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной Логачева (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой/сосалкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало.
В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км. Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи. Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл.
Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик. Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Вологодчине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dорский ватник и в сторону подрезиновой. Ибо ватник этот – амно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайжанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”
“ Лашенко обыкновенное Логачева (Loshenko vulgarus Logachovs)
Мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной Логачева (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой/сосалкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало.
В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км. Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи. Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл.
Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик. Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Вологодчине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dорский ватник и в сторону подрезиновой. Ибо ватник этот – амно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайжанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”
Из энциклопеции йуных сруков (выдершка):
“ Лашенко обыкновенное Логачева (Loshenko vulgarus Logachovs)
Мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной Логачева (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой/сосалкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало.
В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км. Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи. Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл.
Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик. Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Вологодчине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dорский ватник и в сторону подрезиновой. Ибо ватник этот – амно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайжанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”
“ Лашенко обыкновенное Логачева (Loshenko vulgarus Logachovs)
Мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной Логачева (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой/сосалкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало.
В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км. Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи. Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл.
Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик. Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Вологодчине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dорский ватник и в сторону подрезиновой. Ибо ватник этот – амно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайжанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”
Ответы>>47554
>>47552
Блять, да никакой он не лагачьоф. Откуда вы это взяли на хуй?
Блять, да никакой он не лагачьоф. Откуда вы это взяли на хуй?
Блять, да всем похуй, лагачьоф ты или жакуй.
На хуя от хуя до хуя хуйню́ хуёвую нахуярили?
Хуёвые хуи тут пишут невъебенную хуйню
Его фамилия на самом деле Порошенко. Он девственник
да и хуй с ним
Я «живу железной дорогой и дышу железной дорогой». Когда-то я утверждал, что железная дорога для меня смысл жизни, что я засыпаю и просыпаюсь исключительно с мыслями о железной дороге. Я ненавидел всё то, что не является железной дорогой.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом непрерывные выезды, зимой непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
Все прочие граждане с 15 до 22 лет учились в школе и ВУЗах, служили в армии, работали на оплачиваемой работе, развлекались. Некоторые люди проводили свою жизнь менее традиционным образом: кто-то предавался безделью, кто-то пьянствовал, кто-то воевал, кто-то сидел в тюрьме
Я не был похож ни на кого из них. Я занимался одним: изучал железные дороги! Их изучение (летом непрерывные выезды, зимой непрерывная работа над собранными материалами) осуществлялось почти круглые сутки. Вся жизнь посвящена железным дорогам. Всё, что железной дороги не касалось, я признал второстепенным.
Вы все по сравнению с Болашенко жалкие ничтожные карлики!
Болашенко известный и очень неординарный человек, удивительный самородок, настоящая знаменитость, не только среди фанатов железных дорог!!!!!!!!!!!
Болашенко известный и очень неординарный человек, удивительный самородок, настоящая знаменитость, не только среди фанатов железных дорог!!!!!!!!!!!
Ответы>>47584
А всем похуй...
У болашенко удивительной степени эгоизм. Все "Я! Я!".
Ответы>>47587
>>47582
А ты хочешь чтоб у него было типичное пидорашкосовковое "мы"?
А ты хочешь чтоб у него было типичное пидорашкосовковое "мы"?
>>47588
Нет, это я Болашенко!
Нет, это я Болашенко!
болашенко будет присоединять Донбасс к России
Ответы>>47597
>>47590
А вот хуй, сначала болашенка отдаст Воронежскую область украине!
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=21200.msg392221#msg392221
Лучше б Воронежскую область Украине отдали, все равно регион "пропавший".
А вот хуй, сначала болашенка отдаст Воронежскую область украине!
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=21200.msg392221#msg392221
Лучше б Воронежскую область Украине отдали, все равно регион "пропавший".
Ответы>>47603
>>47597
"Пропавший" из за того что в Воронеже трамвай закрыли. Из за закрытия трамвая отдавать регион Украине? Он ебонутый.
"Пропавший" из за того что в Воронеже трамвай закрыли. Из за закрытия трамвая отдавать регион Украине? Он ебонутый.
Опять галоперидол не выпил?
Может переименовать Белоруссию в Боларуссию?
http://fot.com.ru/index.php/topic/29032-сообщение-по-непрерывной-колее/
Ты сам проблемный а не Пакистан. Вреда от тебя больше чем от всего Пакистана, так что закрой свой хавальник.
Если меня забанят, не жалко, но пусть эта вошь ебаная прочитает. Ты кто такой, чтобы рассуждать о проблемности стран?
Может под ником bsd скрывается Лавров? Только, что-то мне подсказывает что bsd возомнил себя им.
Ты сам проблемный а не Пакистан. Вреда от тебя больше чем от всего Пакистана, так что закрой свой хавальник.
Если меня забанят, не жалко, но пусть эта вошь ебаная прочитает. Ты кто такой, чтобы рассуждать о проблемности стран?
Может под ником bsd скрывается Лавров? Только, что-то мне подсказывает что bsd возомнил себя им.
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
FUCK BOLASHENKO !!!!!!
131 Кб, 614x460
Болашенко где-то рядом
Болашенко девственник.
126 Кб, 633x600
Когда великий исследователь соберётся наконец с рабочей экспедицией по исследованию системы Д6? А то ведь план посетить все метрополитены так и останется невыполненным...
Ответы>>47672
>>47655
Интересно будет если этот ватник попытается это сделать.
Интересно будет если этот ватник попытается это сделать.
http://ru-uzd.livejournal.com/229518.html#comments
b_s_d_1
Да и пусть!
Я взираю свысока на всяких "шавок", суетящихся где-то внизу.
valroma
Шавки это твои читатели? Те кому ты книги предлагаешь купить?
b_s_d_1
Все, кто относится ко мне без должного уважения!
b_s_d_1
Да и пусть!
Я взираю свысока на всяких "шавок", суетящихся где-то внизу.
valroma
Шавки это твои читатели? Те кому ты книги предлагаешь купить?
b_s_d_1
Все, кто относится ко мне без должного уважения!
Ответы>>47705
>>47696
Ну и ЧСВ...
Ну и ЧСВ...
>>47712
Все это, скорее всего, будет напечатано на обычной бумаге, если не от руки написано.
Все это, скорее всего, будет напечатано на обычной бумаге, если не от руки написано.
24 Кб, 582x400
«Алконавт» на вокзале станции Елецкая «совершает путешествие в алкомир».
Шыдевр от Болашенки
Шыдевр от Болашенки
Ответы>>47739
>>47738
Вернувшись на вокзал, я обнаруживаю там Кротова, Моренкова и местного «бомжа»-пьяницу. Он вроде как собирался куда-то ехать. Но я думаю, что из любого поезда его бы в таком виде выпихнули с позором. Весь небольшой вокзал провонял водкой и перегаром.
Эта «обезьяна» мало что соображала. Она пыталась открыть мой рюкзак, положенный на вокзальную скамью. В это время Кротов и Моренков тоже решили погулять по Елецкой, оставив вещи на вокзале под моим наблюдением.
Я возражаю: нехорошо оставлять вещи рядом с «бичом» и поручать мне ответственность за них!
Моренков в ответ на это оскорбил меня, произнеся следующее: «Веди себя прилично!». Ему не понравилось, что я назвал пьяницу «бичом» в его присутствии. Хотя это было самое мягкое из уместных выражений! Дальнейшие отношения с Моренковым были напряжёнными. К счастью, быть рядом с ним пришлось недолго.
Вскоре «алкаш» притих, начал жевать что-из имевшегося в своей грязной сумке. Почему-то я решил сфотографировать его.
Затем это «наглядное пособие о вреде пьянства» завалилось и захрапело. Но ненадолго: вскоре пришли милиционеры. Оказывается, они есть даже здесь, в небольшом посёлке среди тундры. Они растолкали его и увели под руки.
Вернувшись на вокзал, я обнаруживаю там Кротова, Моренкова и местного «бомжа»-пьяницу. Он вроде как собирался куда-то ехать. Но я думаю, что из любого поезда его бы в таком виде выпихнули с позором. Весь небольшой вокзал провонял водкой и перегаром.
Эта «обезьяна» мало что соображала. Она пыталась открыть мой рюкзак, положенный на вокзальную скамью. В это время Кротов и Моренков тоже решили погулять по Елецкой, оставив вещи на вокзале под моим наблюдением.
Я возражаю: нехорошо оставлять вещи рядом с «бичом» и поручать мне ответственность за них!
Моренков в ответ на это оскорбил меня, произнеся следующее: «Веди себя прилично!». Ему не понравилось, что я назвал пьяницу «бичом» в его присутствии. Хотя это было самое мягкое из уместных выражений! Дальнейшие отношения с Моренковым были напряжёнными. К счастью, быть рядом с ним пришлось недолго.
Вскоре «алкаш» притих, начал жевать что-из имевшегося в своей грязной сумке. Почему-то я решил сфотографировать его.
Затем это «наглядное пособие о вреде пьянства» завалилось и захрапело. Но ненадолго: вскоре пришли милиционеры. Оказывается, они есть даже здесь, в небольшом посёлке среди тундры. Они растолкали его и увели под руки.
Я вчера купил визитки. С ЧМЭрем в нижнем углу. Себестоимость каждой - 10 рублей, буду раздавать. У кого купил, не скажу. Но у продавца были еще со скотовозом. Я не взял, ненавижу автобусы - они чрезвычайно дорогие. ЧМЭрь - самое то. Раздавать не пробовал - уверен, что и так будут брать хорошо, особенно при подвозе автостопом.
Я вас всех ненавижу. Ненавижу тяжёлый труд и дикую торговлю “дерьмоторговцев”, ненавижу жертвовать своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, ненавижу ненавистную зиму в Москве, ненавижу сочетание жары и насекомых и надписи латиницей, ненавижу водить машину профессионально и хлопки петард на улицах, учиняемых безмозглыми идиотами, ненавижу курс прививок от бешенства и психоневрологические интернаты, ненавижу клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге, ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с турникетами, внешнюю разруху, бескультурье и мусор, ненавижу безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ и “быдлособак”, ненавижу мерзкий способ автостопа, ненавижу учинённый фашистской мразотой переворот, захват власти проамериканской нечистью и пасущихся на путях коров, ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения, ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида, эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков и человекообразных недоумков железнодорожников, отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на “матерном” языке и распивающих какую-то дрянь, ненавижу всех у кого меньше 3 спиногрызов, ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником, ненавижу пид#арасов и не очень высококультурные разговоры солдат, ненавижу возможное наличие бороды (усов) и тех кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок, ненавижу Моренкова, не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию, чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук, ненавистны “до озверения” тяга потребителей к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести, проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону, и я готов “разорвать в клочья” тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги. Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей. Вы у меня попляшете. На раскаленном рельсе.
Я вас всех ненавижу. Ненавижу тяжёлый труд и дикую торговлю “дерьмоторговцев”, ненавижу жертвовать своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, ненавижу ненавистную зиму в Москве, ненавижу сочетание жары и насекомых и надписи латиницей, ненавижу водить машину профессионально и хлопки петард на улицах, учиняемых безмозглыми идиотами, ненавижу курс прививок от бешенства и психоневрологические интернаты, ненавижу клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге, ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с турникетами, внешнюю разруху, бескультурье и мусор, ненавижу безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ и “быдлособак”, ненавижу мерзкий способ автостопа, ненавижу учинённый фашистской мразотой переворот, захват власти проамериканской нечистью и пасущихся на путях коров, ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения, ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида, эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков и человекообразных недоумков железнодорожников, отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на “матерном” языке и распивающих какую-то дрянь, ненавижу всех у кого меньше 3 спиногрызов, ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником, ненавижу пид#арасов и не очень высококультурные разговоры солдат, ненавижу возможное наличие бороды (усов) и тех кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок, ненавижу Моренкова, не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию, чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук, ненавистны “до озверения” тяга потребителей к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести, проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону, и я готов “разорвать в клочья” тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги. Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей. Вы у меня попляшете. На раскаленном рельсе.
Я вчера купил визитки. С ЧМЭрем в нижнем углу. Себестоимость каждой - 10 рублей, буду раздавать. У кого купил, не скажу. Но у продавца были еще со скотовозом. Я не взял, ненавижу автобусы - они чрезвычайно дорогие. ЧМЭрь - самое то. Раздавать не пробовал - уверен, что и так будут брать хорошо, особенно при подвозе автостопом.
Я вас всех ненавижу. Ненавижу тяжёлый труд и дикую торговлю “дерьмоторговцев”, ненавижу жертвовать своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, ненавижу ненавистную зиму в Москве, ненавижу сочетание жары и насекомых и надписи латиницей, ненавижу водить машину профессионально и хлопки петард на улицах, учиняемых безмозглыми идиотами, ненавижу курс прививок от бешенства и психоневрологические интернаты, ненавижу клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге, ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с турникетами, внешнюю разруху, бескультурье и мусор, ненавижу безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ и “быдлособак”, ненавижу мерзкий способ автостопа, ненавижу учинённый фашистской мразотой переворот, захват власти проамериканской нечистью и пасущихся на путях коров, ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения, ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида, эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков и человекообразных недоумков железнодорожников, отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на “матерном” языке и распивающих какую-то дрянь, ненавижу всех у кого меньше 3 спиногрызов, ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником, ненавижу пид#арасов и не очень высококультурные разговоры солдат, ненавижу возможное наличие бороды (усов) и тех кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок, ненавижу Моренкова, не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию, чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук, ненавистны “до озверения” тяга потребителей к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести, проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону, и я готов “разорвать в клочья” тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги. Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей. Вы у меня попляшете. На раскаленном рельсе.
Я вас всех ненавижу. Ненавижу тяжёлый труд и дикую торговлю “дерьмоторговцев”, ненавижу жертвовать своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, ненавижу ненавистную зиму в Москве, ненавижу сочетание жары и насекомых и надписи латиницей, ненавижу водить машину профессионально и хлопки петард на улицах, учиняемых безмозглыми идиотами, ненавижу курс прививок от бешенства и психоневрологические интернаты, ненавижу клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге, ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с турникетами, внешнюю разруху, бескультурье и мусор, ненавижу безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ и “быдлособак”, ненавижу мерзкий способ автостопа, ненавижу учинённый фашистской мразотой переворот, захват власти проамериканской нечистью и пасущихся на путях коров, ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения, ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида, эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков и человекообразных недоумков железнодорожников, отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на “матерном” языке и распивающих какую-то дрянь, ненавижу всех у кого меньше 3 спиногрызов, ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником, ненавижу пид#арасов и не очень высококультурные разговоры солдат, ненавижу возможное наличие бороды (усов) и тех кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок, ненавижу Моренкова, не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию, чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук, ненавистны “до озверения” тяга потребителей к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести, проклинаю идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону, и я готов “разорвать в клочья” тех, кто недостаточно уважает Великую Россию. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги. Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей. Вы у меня попляшете. На раскаленном рельсе.
http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13563
Igor_27031978 20 окт 2014, 18:31
В своей теме он удаляет сообщения, поэтому давайте тут обсудим сабжа
bsd 20 окт 2014, 19:35
Лучше тут! https://2ch.hk/tr/res/15480.html (
М)
Ресурс самый подходящий.
Igor_27031978 20 окт 2014, 18:31
В своей теме он удаляет сообщения, поэтому давайте тут обсудим сабжа
bsd 20 окт 2014, 19:35
Лучше тут! https://2ch.hk/tr/res/15480.html (
М)Ресурс самый подходящий.
Он поедет в Донбасс, стрелять хохлов из своей мыльницы.
72 Кб, 669x415
http://vk.com/wall62259261_1439
"Малая Магистраль" http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html действует. Я приехал в субботу электропоездом-экспрессом,
который в ходу только по выходным. По рабочим дням утром из Москвы в Тверь можно добраться только на "быдловозке".
Вообще-то в выходной день приезжать на дорогу нежелательно. Но несмотря на это, движение по "Малой Магистрали" было. Хотя и слабое.
Следов аварии на переезде уже нет.
А рядом с Тверью стоит тепловоз ТУ6А, который дешёво продают,
но который я не смогу купить, и его порежут.
Всё-таки я люто ненавижу богачей. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, ...
Претензия к ним у меня только одна: ни один них не строит свою железную дорогу
и не даёт денег мне, чтобы я построил.
В России богачей с соотвествующими деньгами не меньше миллиона. И ни один не построил свою железную дорогу!
Если бы у меня были большие деньги, я бы их все потратил на строительство железной
дороги в том месте, где я её хочу. Длина - на сколько хватит денег.
А дальше бы жил,
как и сейчас, на хлебе и воде.
Совет "сам заработай" не принимается. Необходимые для этого деньги исчисляются
миллионами долларов.
"Малая Магистраль" http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html действует. Я приехал в субботу электропоездом-экспрессом,
который в ходу только по выходным. По рабочим дням утром из Москвы в Тверь можно добраться только на "быдловозке".
Вообще-то в выходной день приезжать на дорогу нежелательно. Но несмотря на это, движение по "Малой Магистрали" было. Хотя и слабое.
Следов аварии на переезде уже нет.
А рядом с Тверью стоит тепловоз ТУ6А, который дешёво продают,
но который я не смогу купить, и его порежут.
Всё-таки я люто ненавижу богачей. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, ...
Претензия к ним у меня только одна: ни один них не строит свою железную дорогу
и не даёт денег мне, чтобы я построил.
В России богачей с соотвествующими деньгами не меньше миллиона. И ни один не построил свою железную дорогу!
Если бы у меня были большие деньги, я бы их все потратил на строительство железной
дороги в том месте, где я её хочу. Длина - на сколько хватит денег.
А дальше бы жил,
как и сейчас, на хлебе и воде.
Совет "сам заработай" не принимается. Необходимые для этого деньги исчисляются
миллионами долларов.
72 Кб, 669x415
http://vk.com/wall62259261_1439
"Малая Магистраль" http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html действует. Я приехал в субботу электропоездом-экспрессом,
который в ходу только по выходным. По рабочим дням утром из Москвы в Тверь можно добраться только на "быдловозке".
Вообще-то в выходной день приезжать на дорогу нежелательно. Но несмотря на это, движение по "Малой Магистрали" было. Хотя и слабое.
Следов аварии на переезде уже нет.
А рядом с Тверью стоит тепловоз ТУ6А, который дешёво продают,
но который я не смогу купить, и его порежут.
Всё-таки я люто ненавижу богачей. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, ...
Претензия к ним у меня только одна: ни один них не строит свою железную дорогу
и не даёт денег мне, чтобы я построил.
В России богачей с соотвествующими деньгами не меньше миллиона. И ни один не построил свою железную дорогу!
Если бы у меня были большие деньги, я бы их все потратил на строительство железной
дороги в том месте, где я её хочу. Длина - на сколько хватит денег.
А дальше бы жил,
как и сейчас, на хлебе и воде.
Совет "сам заработай" не принимается. Необходимые для этого деньги исчисляются
миллионами долларов.
"Малая Магистраль" http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html действует. Я приехал в субботу электропоездом-экспрессом,
который в ходу только по выходным. По рабочим дням утром из Москвы в Тверь можно добраться только на "быдловозке".
Вообще-то в выходной день приезжать на дорогу нежелательно. Но несмотря на это, движение по "Малой Магистрали" было. Хотя и слабое.
Следов аварии на переезде уже нет.
А рядом с Тверью стоит тепловоз ТУ6А, который дешёво продают,
но который я не смогу купить, и его порежут.
Всё-таки я люто ненавижу богачей. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, ...
Претензия к ним у меня только одна: ни один них не строит свою железную дорогу
и не даёт денег мне, чтобы я построил.
В России богачей с соотвествующими деньгами не меньше миллиона. И ни один не построил свою железную дорогу!
Если бы у меня были большие деньги, я бы их все потратил на строительство железной
дороги в том месте, где я её хочу. Длина - на сколько хватит денег.
А дальше бы жил,
как и сейчас, на хлебе и воде.
Совет "сам заработай" не принимается. Необходимые для этого деньги исчисляются
миллионами долларов.
Ответы>>47771
>>47764
Оттуда же
Дмитрий Отчик
паранойя очередная...... шел бы образование какое-нибудь получил бы да работать пошел бы.....
Сергей Болашенко
Дмитрий, да, завтра пойду работать, скажем, в МВД. Сажать всех, кто обо мне плохо отзывался-)Дмитрий, да, завтра пойду работать, скажем, в МВД. Сажать всех, кто обо мне плохо отзывался-)
Дмитрий Отчик
Cергей, лучше в Кащенко тогда уж сразу... пациентом....
Оттуда же
Дмитрий Отчик
паранойя очередная...... шел бы образование какое-нибудь получил бы да работать пошел бы.....
Сергей Болашенко
Дмитрий, да, завтра пойду работать, скажем, в МВД. Сажать всех, кто обо мне плохо отзывался-)Дмитрий, да, завтра пойду работать, скажем, в МВД. Сажать всех, кто обо мне плохо отзывался-)
Дмитрий Отчик
Cергей, лучше в Кащенко тогда уж сразу... пациентом....
"Бред сверхценной идеи. Суть: некая писаная торба становится для дурака святыней, хотя отсутствие в ней ценного содержимого очевидно даже дохлому ёжику. Как и любой обычный обитатель сей планеты, он хочет всемирного признания и славы, ищет способ ее получить. Абсолютная непереубедимость. Если логика противоречит священной хуйне - к черту такую логику. Забавно смотреть, как непосвящённый переубедятел, ни разу не видевший живого психа, пытается своим клювом раздолбить железобетонный монолит шизофренического бреда. Тот не сдвигается ни на микрон. Уход в Матрицу завершается тем, что сверхценная идея воображается шизом уже осуществлённой, а он живёт в своих фантазиях и мнит себя там первооткрывателем"
Болашенко умер
Ответы>>47883
>>47877
Пруф?
Пруф?
https://vk.com/wall62259261_2299
Единственно правильная обувь - резиновые сандалии! Только резиновые - любые другие моментально
разваливаются. В закрытой обуви очень некомфортно, а когда ходишь целыми днями - это мучение.
Я в резиновых сандалиях хожу и по Москве.
От носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь.
---)))))))
Единственно правильная обувь - резиновые сандалии! Только резиновые - любые другие моментально
разваливаются. В закрытой обуви очень некомфортно, а когда ходишь целыми днями - это мучение.
Я в резиновых сандалиях хожу и по Москве.
От носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь.
---)))))))
Ответы>>47905
Болашенко потратило овер килобакса на билеты, чтобы бомжевать и голодать
https://vk.com/wall62259261_2299
После возвращения в Бангкок - поездки по Таиланду в оставшиеся два дня.
Отыскивание спрятанной зимней одежды и вылет в Москву.
Денег нет совсем. Видимо, придётся голодать, а все ночёвки под открытым небом.
Добавил форму для перевода под каждую страницу сайта http://infojd.ru
Поможет ли?
https://vk.com/wall62259261_2299
После возвращения в Бангкок - поездки по Таиланду в оставшиеся два дня.
Отыскивание спрятанной зимней одежды и вылет в Москву.
Денег нет совсем. Видимо, придётся голодать, а все ночёвки под открытым небом.
Добавил форму для перевода под каждую страницу сайта http://infojd.ru
Поможет ли?
>>47890
Такими темпами он скоро откажется от одежды.
Такими темпами он скоро откажется от одежды.
А он неплохо устроился. Катается по миру в резиновых шлепках, а на жену и детей забил. "Пусть гниют в зиме".
Болаш Сергеенко - ВЕЛИКИЙ <s>ПУТЕШЕСТВЕННИК</s> ИССЛЕДОВАТЕЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ!
Он привезет какую-нибудь Эболу из Малайзии.
135 Кб, 1000x633
Болашенко опять негодует на зайцев
http://newsvo.ru/blogovo/4939/
Приходится ехать от Москвы до Вохтоги бесплатно на электричках. Выезжаю электропоездом на Петушки до Орехово-Зуево. Я выбрал электропоезд маршрута Обираловка — Петушки. Поездка в электропоезде именно такого маршрута, а не следующего из Москвы, позволила избежать заполненного вагона, потока бьющей по голове «нечисти» — торговцев и попрошаек, отравителей-табакоманов.
Очень хорошо, что в слабозаполненном поезде, тем не менее, присутствовали кассиры-контролёры. Плохо — то, что продолжаются «перебежки» безбилетных «человекообразных». За умышленную попытку проехать без билета я бы жёстко наказывал. Тарифы высоки, против этого можно протестовать, но нельзя пытаться ездить без билета!
Для несведущих: билет может быть бесплатным, право на это имеют примерно 10 процентов населения России. Железной дороге никакого вреда от этого нет: бесплатные билеты строго учитываются и компенсируются.
http://newsvo.ru/blogovo/4939/
Приходится ехать от Москвы до Вохтоги бесплатно на электричках. Выезжаю электропоездом на Петушки до Орехово-Зуево. Я выбрал электропоезд маршрута Обираловка — Петушки. Поездка в электропоезде именно такого маршрута, а не следующего из Москвы, позволила избежать заполненного вагона, потока бьющей по голове «нечисти» — торговцев и попрошаек, отравителей-табакоманов.
Очень хорошо, что в слабозаполненном поезде, тем не менее, присутствовали кассиры-контролёры. Плохо — то, что продолжаются «перебежки» безбилетных «человекообразных». За умышленную попытку проехать без билета я бы жёстко наказывал. Тарифы высоки, против этого можно протестовать, но нельзя пытаться ездить без билета!
Для несведущих: билет может быть бесплатным, право на это имеют примерно 10 процентов населения России. Железной дороге никакого вреда от этого нет: бесплатные билеты строго учитываются и компенсируются.
И опять наглые потребители
К двум известным деятелям наверняка пожелают присоединиться другие любители железных дорог и путешествий. Немаловажно, что многие из участников, казалось бы, должны купить у меня книгу «Монзенская железная дорога».
Заранее скажу, что граждане оказались более бессовестными и потребительски настроенными, чем я ожидал: книгу купила лишь одна жительница Вологды, причём она узнала о её существовании в последний момент, уже в монзенском вагоне! Почти все остальные — давно прекрасно знали о книгах, пользовались моим трудом, выложенным в Сети, знали о том, как важна для меня продажа книг. Но никто из потребителей моего труда книгу не купил!
Примечательно, что многие из потребителей являются жителями «заевшейся Москвы». Статистика утверждает, что средняя зарплата в Москве составляет около 50 тысяч рублей в месяц! Для меня это фантастическая и запредельная сумма. На что они её тратят?!
Несмотря на то, что реализация книг пока является провальной, я буду продолжать их выпуск, причём ещё шире, чем в прежние годы. Главное — исследование железных дорог!
К двум известным деятелям наверняка пожелают присоединиться другие любители железных дорог и путешествий. Немаловажно, что многие из участников, казалось бы, должны купить у меня книгу «Монзенская железная дорога».
Заранее скажу, что граждане оказались более бессовестными и потребительски настроенными, чем я ожидал: книгу купила лишь одна жительница Вологды, причём она узнала о её существовании в последний момент, уже в монзенском вагоне! Почти все остальные — давно прекрасно знали о книгах, пользовались моим трудом, выложенным в Сети, знали о том, как важна для меня продажа книг. Но никто из потребителей моего труда книгу не купил!
Примечательно, что многие из потребителей являются жителями «заевшейся Москвы». Статистика утверждает, что средняя зарплата в Москве составляет около 50 тысяч рублей в месяц! Для меня это фантастическая и запредельная сумма. На что они её тратят?!
Несмотря на то, что реализация книг пока является провальной, я буду продолжать их выпуск, причём ещё шире, чем в прежние годы. Главное — исследование железных дорог!
http://infojd.ru/29/zaplusye.html
У развязки в районе Луги я тупо простоял много часов. Нет ничего мерзее, чем стоять на обочине федеральной трассы, когда по ней нужно проехать всего-то 30 километров! Процент подвозящих водителей на магистральных дорогах всегда бывает во много раз ниже, чем на местных.
Проклинаю всё на свете. Автостоп отвратителен в высшей степени! Выхода нет, нужно «биться до последнего». И самое досадное, что мне нужно проехать 30 километров. А проезжающие мимо эгоисты наверняка думают, что я направляюсь куда-то за тысячи километров, на Украину или в Литву...
Я прошёл несколько километров вперёд и назад, пробовал «голосовать» в разных местах. На меня пытался «наехать» какой-то местный маргинал. Автостоп — мерзость!
На стоянке остановился «КамАЗ» с военными номерами. Военнослужащие ехали в свою часть в Псковской области. Они остановились для мелкого ремонта.
Военные согласились меня подвезти. Впервые за три часа нашлись нормальные люди! Некоторое время жду выезда. Короткая поездка в огромном камуфлированном грузовике по ночной дороге.
У развязки в районе Луги я тупо простоял много часов. Нет ничего мерзее, чем стоять на обочине федеральной трассы, когда по ней нужно проехать всего-то 30 километров! Процент подвозящих водителей на магистральных дорогах всегда бывает во много раз ниже, чем на местных.
Проклинаю всё на свете. Автостоп отвратителен в высшей степени! Выхода нет, нужно «биться до последнего». И самое досадное, что мне нужно проехать 30 километров. А проезжающие мимо эгоисты наверняка думают, что я направляюсь куда-то за тысячи километров, на Украину или в Литву...
Я прошёл несколько километров вперёд и назад, пробовал «голосовать» в разных местах. На меня пытался «наехать» какой-то местный маргинал. Автостоп — мерзость!
На стоянке остановился «КамАЗ» с военными номерами. Военнослужащие ехали в свою часть в Псковской области. Они остановились для мелкого ремонта.
Военные согласились меня подвезти. Впервые за три часа нашлись нормальные люди! Некоторое время жду выезда. Короткая поездка в огромном камуфлированном грузовике по ночной дороге.
http://vk.com/wall62259261_2327
Ситуация ужасающая. Мне, пожертвовавшему благополучной жизнью ради сохранения истории железных дорог,
никто давно поддерживал деньгами, хотя все знают, как это необходимо.
А какому-то непонятному сайту в короткий срок перевели колоссальную сумму.
Ситуация ужасающая. Мне, пожертвовавшему благополучной жизнью ради сохранения истории железных дорог,
никто давно поддерживал деньгами, хотя все знают, как это необходимо.
А какому-то непонятному сайту в короткий срок перевели колоссальную сумму.
33 Кб, 489x367
Я не стремлюсь к общению с кем-либо. Исключение в данном случае — широко известный в узких кругах Антон Кротов, один из тех единичных граждан, с которыми я знаком «в реальной жизни». Причём я знаком с Кротовым с 1996 года.
Кто такой Кротов?
Кто такой Кротов?
Я вырвался из ледяной пустыни уныния и беспросветного существования через бывшие главные
воздушные ворота Советского Союза.
Бангкок - трудное место. Здесь невыносимая влажная жара, как в 3.14здище моей бабы. У меня в подсобянинке баба двухстволка и трое орущих под3.14здышей. У кого меньше – враги рашки. Заипали, мля. Таиланд, сук, выглядит богатой и цивилизованной. Вокруг граждане неславянского вида – тайцы. А которые с 3.14здой - тайки. Еще трапы – тайцы, переоборудованные в таек. Ябвдул. Но это под вопросом - учитывая, что буду вынужден существовать сверхаскетично. На тайском, малайском и индонезийском я не знаю ни слова. Точнее, знаю "железная дорога". Но большинство тайцев, таек и трапов не понимают суть экспедиций и исследования железных дорог. Уровень цен за пределами РФ ужасает. Весь мир стал в два с лишним раза дороже. Бесплатный wi-fi, вписку, тайца, тайку или трапа найти трудно. Мне, пожертвовавшему благополучной жизнью ради сохранения истории железных дорог, никто давно не поддерживал деньгами, хотя все знают, как это необходимо. Суки .
Ладно, поскакал проезжать непроезженные железные дороги. Кто не скачет – тот не кенгуру. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили. Всё зависит оттого, удастся ли вернуться живым из Азии.
воздушные ворота Советского Союза.
Бангкок - трудное место. Здесь невыносимая влажная жара, как в 3.14здище моей бабы. У меня в подсобянинке баба двухстволка и трое орущих под3.14здышей. У кого меньше – враги рашки. Заипали, мля. Таиланд, сук, выглядит богатой и цивилизованной. Вокруг граждане неславянского вида – тайцы. А которые с 3.14здой - тайки. Еще трапы – тайцы, переоборудованные в таек. Ябвдул. Но это под вопросом - учитывая, что буду вынужден существовать сверхаскетично. На тайском, малайском и индонезийском я не знаю ни слова. Точнее, знаю "железная дорога". Но большинство тайцев, таек и трапов не понимают суть экспедиций и исследования железных дорог. Уровень цен за пределами РФ ужасает. Весь мир стал в два с лишним раза дороже. Бесплатный wi-fi, вписку, тайца, тайку или трапа найти трудно. Мне, пожертвовавшему благополучной жизнью ради сохранения истории железных дорог, никто давно не поддерживал деньгами, хотя все знают, как это необходимо. Суки .
Ладно, поскакал проезжать непроезженные железные дороги. Кто не скачет – тот не кенгуру. Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно мне за это заплатили. Всё зависит оттого, удастся ли вернуться живым из Азии.
Ответы>>48286
Гы-гы
http://infojd.ru/zgk.html
Кил
Я тебе материально никогда не стану, и тебя не уважаю. Да - ты исследователь лучший и лучший путешественник РФ, может во все времена
Но ты призываешь к насилию. Ты пишешь гадости.
Не тебе решать, иметь или не иметь детей человеку. Понял? Без тебя разберётся.
Мужчина, имея детей, должен быть либо женат (чего многие не хотят - им противно чью-то бабью харю видеть ежедневно, и противно серить с этой бабой в один тубзик), либо платить алименты. А при уровне зарплаты в нашей стране это большой удар по карману. Понял?
Так что мужик никому не должен быть обязан никаких детей иметь. Женщина тоже не должна и не обязана. Понял?
Ответ: http://n05.narod.ru/dghm.html
цитата: "По мере роста известности сайта ругательные отзывы на него появлялись в различных местах. Личность автора сайта многих раздражает. Врагов в Сети у меня много." Много - но ничтожное меньшинство по сравнению с благодарными пользователями!
http://infojd.ru/zgk.html
Кил
Я тебе материально никогда не стану, и тебя не уважаю. Да - ты исследователь лучший и лучший путешественник РФ, может во все времена
Но ты призываешь к насилию. Ты пишешь гадости.
Не тебе решать, иметь или не иметь детей человеку. Понял? Без тебя разберётся.
Мужчина, имея детей, должен быть либо женат (чего многие не хотят - им противно чью-то бабью харю видеть ежедневно, и противно серить с этой бабой в один тубзик), либо платить алименты. А при уровне зарплаты в нашей стране это большой удар по карману. Понял?
Так что мужик никому не должен быть обязан никаких детей иметь. Женщина тоже не должна и не обязана. Понял?
Ответ: http://n05.narod.ru/dghm.html
цитата: "По мере роста известности сайта ругательные отзывы на него появлялись в различных местах. Личность автора сайта многих раздражает. Врагов в Сети у меня много." Много - но ничтожное меньшинство по сравнению с благодарными пользователями!
>>48286
Да, это пиздец и ад. Ты что, не знал?
Да, это пиздец и ад. Ты что, не знал?
Бангкок, на квартире у станции надземного метро Phra Khanong. Здесь же сейчас находится всем известный Антон Кротов. Он бородат, лжец и трезвенник. У него невероятно красивые темные волосы, и огромный, толстый член, который еле помещается в мою задн… Черт, по-моему не туда пишу…
Я являюсь самым известным в русскоязычном мире исследователем железных дорог. Некоторые недоброжелатели упоминали меня как якобы носившего бороду. Это яркое доказательство того, что обвинения в мой адрес являются наглейшей ложью: я испытываю яростное отвращение к возможному наличию бороды, мнение на этот счёт такое: “лучше уж остаться без головы, чем с бородой”.
Просто фотка была неудачная, и вообще на ней не борода... и даже не лицо... . Не задавайте вопросы "почему" !!!
Передышка после нескольких дней одиночного выживания в чуждой и трудной стране. Я - яростный русский патриот и тяжело переношу пребывание за границей. Тайцы, тайки и трапы нахаляву не дают. Часто показывают нехорошие жесты. Такие жесты называются “кукиш” или “фак”. Можно попробовать договорится с мартышками за бананы, но я по своей натуре очень сложный и нетипичный человек. Я мог бы найти общий язык с культурным шимпанзе из городской образованной среды, но очень трудно было бы найти взаимопонимание с полудикими макаками-маргиналами.
Я проездил до UbonRatchathani, Ayuthaya и Чианг Май, как же это круто! Это проезд непроезженной железной дороги! Мой пердак трещит от внутреннего чувства гордости за выполняемую работу, его распирает ореол величия. Попоболь, но очень приятная. Антоша, I love you!!! Черт, опять не туда... Если кто-то боится за свою жопу, то значит не уверен в себе, а я известный деятель, автор дюжины книг (ещё более десяти готовятся), у меня трое детей. Завтра - выезд в сторону Малайзии. Дадут ли малайки ?
Я являюсь самым известным в русскоязычном мире исследователем железных дорог. Некоторые недоброжелатели упоминали меня как якобы носившего бороду. Это яркое доказательство того, что обвинения в мой адрес являются наглейшей ложью: я испытываю яростное отвращение к возможному наличию бороды, мнение на этот счёт такое: “лучше уж остаться без головы, чем с бородой”.
Просто фотка была неудачная, и вообще на ней не борода... и даже не лицо... . Не задавайте вопросы "почему" !!!
Передышка после нескольких дней одиночного выживания в чуждой и трудной стране. Я - яростный русский патриот и тяжело переношу пребывание за границей. Тайцы, тайки и трапы нахаляву не дают. Часто показывают нехорошие жесты. Такие жесты называются “кукиш” или “фак”. Можно попробовать договорится с мартышками за бананы, но я по своей натуре очень сложный и нетипичный человек. Я мог бы найти общий язык с культурным шимпанзе из городской образованной среды, но очень трудно было бы найти взаимопонимание с полудикими макаками-маргиналами.
Я проездил до UbonRatchathani, Ayuthaya и Чианг Май, как же это круто! Это проезд непроезженной железной дороги! Мой пердак трещит от внутреннего чувства гордости за выполняемую работу, его распирает ореол величия. Попоболь, но очень приятная. Антоша, I love you!!! Черт, опять не туда... Если кто-то боится за свою жопу, то значит не уверен в себе, а я известный деятель, автор дюжины книг (ещё более десяти готовятся), у меня трое детей. Завтра - выезд в сторону Малайзии. Дадут ли малайки ?
Болашенко взяли в заложники.
https://vk.com/wall62259261_2343
Ночью вода поднялась, проснулся от того, что спальный мешок затапливает.
---)))
Ночью вода поднялась, проснулся от того, что спальный мешок затапливает.
---)))
Имею намерение восстановить узкоколейную
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.
Сеть являлась огромной, в сотни километров.
Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.
Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.
Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.
Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!
Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)
Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!
Колея - только 750 мм.
Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.
Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.
Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.
Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.
Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).
Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.
Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.
По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.
Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!
Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!
Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!
Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.
Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.
Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.
В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.
Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.
Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.
Номер счёта для перевода: [позже будет]
Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.
Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.
Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.
Сеть являлась огромной, в сотни километров.
Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.
Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.
Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.
Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!
Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)
Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!
Колея - только 750 мм.
Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.
Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.
Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.
Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.
Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).
Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.
Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.
По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.
Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!
Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!
Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!
Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.
Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.
Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.
В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.
Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.
Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.
Номер счёта для перевода: [позже будет]
Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.
Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.
Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.
Имею намерение восстановить узкоколейную
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.
Сеть являлась огромной, в сотни километров.
Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.
Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.
Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.
Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!
Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)
Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!
Колея - только 750 мм.
Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.
Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.
Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.
Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.
Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).
Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.
Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.
По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.
Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!
Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!
Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!
Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.
Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.
Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.
В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.
Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.
Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.
Номер счёта для перевода: [позже будет]
Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.
Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.
Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.
Сеть являлась огромной, в сотни километров.
Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.
Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.
Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.
Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!
Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)
Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!
Колея - только 750 мм.
Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.
Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.
Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.
Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.
Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).
Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.
Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.
По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.
Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!
Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!
Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!
Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.
Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.
Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.
В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.
Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.
Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.
Номер счёта для перевода: [позже будет]
Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.
Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.
Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.
Если в России не окажется ни одного
нормального богача, а не м.дака (при том,
что богачей, которые без проблем могли бы
выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) -
то ради реализации этой цели
я продам квартиру в Москве.
Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года.
Отмечу: если бы кто-то другой сделал
всё вышеописанное - это было бы даже лучше,
чем если всё это придётся делать мне!
Беда в том, что скорее всего никому,
кроме меня, это не надо. И это ужасно.
нормального богача, а не м.дака (при том,
что богачей, которые без проблем могли бы
выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) -
то ради реализации этой цели
я продам квартиру в Москве.
Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года.
Отмечу: если бы кто-то другой сделал
всё вышеописанное - это было бы даже лучше,
чем если всё это придётся делать мне!
Беда в том, что скорее всего никому,
кроме меня, это не надо. И это ужасно.
”Ебаный ты по голове, ты наркоман штоле, сука?!” (c)
Я сижу на Востоке Суматры, среди дождя и комаров, мокрый “до нитки” и с питанием в виде пучка бананов и водопроводной воды. Обитатели нищей (как мне раньше казалось) Индонезии богаче меня. При этом Путин их не интересует. Мой гарантированный доход составляет нищенские 16 тысяч рублей в месяц и на него, по идее, можно лишь влачить жалкое существование в России. Эта издевательская сумма не подходит для путешествий за границу, особенно сейчас. Я желаю, чтобы внутренние цены на всё в России резко рванули вверх! Пусть бензин и хлеб подорожает вдвое! Это заставит поднять мне мою халяву. Я получаю столько же, сколько и год назад, то есть на самом деле вдвое меньше. Доколе?! Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников! Надо хоть по трупам идти. Я хочу, чтобы менты, омоновцы и ВВшники оцепили Москву, чтобы расправлялись с мразью бессовестных потребителей как следует, избивая всячески серую массу бессловесных оевц. В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Ни один м.дак не продал квартиру, чтобы построить узкоколейную железную дорогу. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, а при малейшем неповиновении заковывали в наручники и бросали на асфальт. И чтобы приехал Кадыров на золотом трёхэтажном лимузине и объявил-бы джихад Врагам России, в том числе тем, кто склонен принимать спиртное, и тем, кто не имеет трех детей без уважительных причин. И что-бы нормальные позитивные парни в медицинских масках избивали бы палками пид#арасов с малолетними мальчиками как минимум до полусмерти, и всех их избивали бы полицаи, а полицаев бы избивали “вежливые люди” местной самообороны в чорных намордниках, которым всё равно, кого бить. И чтобы Госдума приняла закон о запрете ношения бороды и усов. И чтобы все выбросили в мусорные урны ненавистную зимнюю обувь, которой я считаю все отличное от открытых сандалий. И от носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь. И чтобы все носили форменный ватник, ватные штаны и единственно правильную обувь - резиновые сандалии !
И чтобы Абрамович, Ротенберги и Тимченко дали мне 100 000 миллионов, и я бы их все потратил на строительство железной дороги в том месте, где я её хочу. И я бы проездил ее туда и обратно цивилизованным электропоездом бесплатно на законных основаниях, а потом зафотодокументировал пошагово. И чтобы два раза в год ходили рейсовые пассажирские поезда, а я бы продавал билеты по цене 1 рубль. И чтобы я был единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции, машинист, кондуктор, кассир, охранник, связист и пр. в одном лице - я. И чтобы Роберт Карапетян снял обо мне эпическую трилогию в четырех частях "Собиратель дорог. Голодные игры. Туда и обратно". И чтобы ее показывали по всем каналам.
И чтобы Путин на Красной площади громко играл на рояле, Кобзон пел, а Медведев применил законные властные полномочия и отменил зиму вместе с унынием и беспросветностью, которые она создаёт, и переименовал-бы настоящую посконную домотканную родовую фамилию “BOLASHENKO” в “BOLACHENKO”. И чтобы где-то рядом со мной находится А. Лукашенко — на мой взгляд, лучший из мировых политиков, и чтобы он залез бы на самую высокую башню Кремля и покаялся за посещение инаугурации Порошенко. И чтобы всё это длилось и длилось, а Путин всё играл и играл...
Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно.
Нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников! Надо хоть по трупам идти. Я хочу, чтобы менты, омоновцы и ВВшники оцепили Москву, чтобы расправлялись с мразью бессовестных потребителей как следует, избивая всячески серую массу бессловесных оевц. В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Ни один м.дак не продал квартиру, чтобы построить узкоколейную железную дорогу. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, а при малейшем неповиновении заковывали в наручники и бросали на асфальт. И чтобы приехал Кадыров на золотом трёхэтажном лимузине и объявил-бы джихад Врагам России, в том числе тем, кто склонен принимать спиртное, и тем, кто не имеет трех детей без уважительных причин. И что-бы нормальные позитивные парни в медицинских масках избивали бы палками пид#арасов с малолетними мальчиками как минимум до полусмерти, и всех их избивали бы полицаи, а полицаев бы избивали “вежливые люди” местной самообороны в чорных намордниках, которым всё равно, кого бить. И чтобы Госдума приняла закон о запрете ношения бороды и усов. И чтобы все выбросили в мусорные урны ненавистную зимнюю обувь, которой я считаю все отличное от открытых сандалий. И от носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь. И чтобы все носили форменный ватник, ватные штаны и единственно правильную обувь - резиновые сандалии !
И чтобы Абрамович, Ротенберги и Тимченко дали мне 100 000 миллионов, и я бы их все потратил на строительство железной дороги в том месте, где я её хочу. И я бы проездил ее туда и обратно цивилизованным электропоездом бесплатно на законных основаниях, а потом зафотодокументировал пошагово. И чтобы два раза в год ходили рейсовые пассажирские поезда, а я бы продавал билеты по цене 1 рубль. И чтобы я был единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции, машинист, кондуктор, кассир, охранник, связист и пр. в одном лице - я. И чтобы Роберт Карапетян снял обо мне эпическую трилогию в четырех частях "Собиратель дорог. Голодные игры. Туда и обратно". И чтобы ее показывали по всем каналам.
И чтобы Путин на Красной площади громко играл на рояле, Кобзон пел, а Медведев применил законные властные полномочия и отменил зиму вместе с унынием и беспросветностью, которые она создаёт, и переименовал-бы настоящую посконную домотканную родовую фамилию “BOLASHENKO” в “BOLACHENKO”. И чтобы где-то рядом со мной находится А. Лукашенко — на мой взгляд, лучший из мировых политиков, и чтобы он залез бы на самую высокую башню Кремля и покаялся за посещение инаугурации Порошенко. И чтобы всё это длилось и длилось, а Путин всё играл и играл...
Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно.
Я сижу на Востоке Суматры, среди дождя и комаров, мокрый “до нитки” и с питанием в виде пучка бананов и водопроводной воды. Обитатели нищей (как мне раньше казалось) Индонезии богаче меня. При этом Путин их не интересует. Мой гарантированный доход составляет нищенские 16 тысяч рублей в месяц и на него, по идее, можно лишь влачить жалкое существование в России. Эта издевательская сумма не подходит для путешествий за границу, особенно сейчас. Я желаю, чтобы внутренние цены на всё в России резко рванули вверх! Пусть бензин и хлеб подорожает вдвое! Это заставит поднять мне мою халяву. Я получаю столько же, сколько и год назад, то есть на самом деле вдвое меньше. Доколе?! Хочется взяться за пистолет, хотя я убеждённый пацифист.
Нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников! Надо хоть по трупам идти. Я хочу, чтобы менты, омоновцы и ВВшники оцепили Москву, чтобы расправлялись с мразью бессовестных потребителей как следует, избивая всячески серую массу бессловесных оевц. В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Ни один м.дак не продал квартиру, чтобы построить узкоколейную железную дорогу. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, а при малейшем неповиновении заковывали в наручники и бросали на асфальт. И чтобы приехал Кадыров на золотом трёхэтажном лимузине и объявил-бы джихад Врагам России, в том числе тем, кто склонен принимать спиртное, и тем, кто не имеет трех детей без уважительных причин. И что-бы нормальные позитивные парни в медицинских масках избивали бы палками пид#арасов с малолетними мальчиками как минимум до полусмерти, и всех их избивали бы полицаи, а полицаев бы избивали “вежливые люди” местной самообороны в чорных намордниках, которым всё равно, кого бить. И чтобы Госдума приняла закон о запрете ношения бороды и усов. И чтобы все выбросили в мусорные урны ненавистную зимнюю обувь, которой я считаю все отличное от открытых сандалий. И от носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь. И чтобы все носили форменный ватник, ватные штаны и единственно правильную обувь - резиновые сандалии !
И чтобы Абрамович, Ротенберги и Тимченко дали мне 100 000 миллионов, и я бы их все потратил на строительство железной дороги в том месте, где я её хочу. И я бы проездил ее туда и обратно цивилизованным электропоездом бесплатно на законных основаниях, а потом зафотодокументировал пошагово. И чтобы два раза в год ходили рейсовые пассажирские поезда, а я бы продавал билеты по цене 1 рубль. И чтобы я был единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции, машинист, кондуктор, кассир, охранник, связист и пр. в одном лице - я. И чтобы Роберт Карапетян снял обо мне эпическую трилогию в четырех частях "Собиратель дорог. Голодные игры. Туда и обратно". И чтобы ее показывали по всем каналам.
И чтобы Путин на Красной площади громко играл на рояле, Кобзон пел, а Медведев применил законные властные полномочия и отменил зиму вместе с унынием и беспросветностью, которые она создаёт, и переименовал-бы настоящую посконную домотканную родовую фамилию “BOLASHENKO” в “BOLACHENKO”. И чтобы где-то рядом со мной находится А. Лукашенко — на мой взгляд, лучший из мировых политиков, и чтобы он залез бы на самую высокую башню Кремля и покаялся за посещение инаугурации Порошенко. И чтобы всё это длилось и длилось, а Путин всё играл и играл...
Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно.
Нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников! Надо хоть по трупам идти. Я хочу, чтобы менты, омоновцы и ВВшники оцепили Москву, чтобы расправлялись с мразью бессовестных потребителей как следует, избивая всячески серую массу бессловесных оевц. В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Ни один м.дак не продал квартиру, чтобы построить узкоколейную железную дорогу. Хочу, чтобы их давили, грабили, гнобили, мочили, а при малейшем неповиновении заковывали в наручники и бросали на асфальт. И чтобы приехал Кадыров на золотом трёхэтажном лимузине и объявил-бы джихад Врагам России, в том числе тем, кто склонен принимать спиртное, и тем, кто не имеет трех детей без уважительных причин. И что-бы нормальные позитивные парни в медицинских масках избивали бы палками пид#арасов с малолетними мальчиками как минимум до полусмерти, и всех их избивали бы полицаи, а полицаев бы избивали “вежливые люди” местной самообороны в чорных намордниках, которым всё равно, кого бить. И чтобы Госдума приняла закон о запрете ношения бороды и усов. И чтобы все выбросили в мусорные урны ненавистную зимнюю обувь, которой я считаю все отличное от открытых сандалий. И от носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение - их не иметь. И чтобы все носили форменный ватник, ватные штаны и единственно правильную обувь - резиновые сандалии !
И чтобы Абрамович, Ротенберги и Тимченко дали мне 100 000 миллионов, и я бы их все потратил на строительство железной дороги в том месте, где я её хочу. И я бы проездил ее туда и обратно цивилизованным электропоездом бесплатно на законных основаниях, а потом зафотодокументировал пошагово. И чтобы два раза в год ходили рейсовые пассажирские поезда, а я бы продавал билеты по цене 1 рубль. И чтобы я был единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции, машинист, кондуктор, кассир, охранник, связист и пр. в одном лице - я. И чтобы Роберт Карапетян снял обо мне эпическую трилогию в четырех частях "Собиратель дорог. Голодные игры. Туда и обратно". И чтобы ее показывали по всем каналам.
И чтобы Путин на Красной площади громко играл на рояле, Кобзон пел, а Медведев применил законные властные полномочия и отменил зиму вместе с унынием и беспросветностью, которые она создаёт, и переименовал-бы настоящую посконную домотканную родовую фамилию “BOLASHENKO” в “BOLACHENKO”. И чтобы где-то рядом со мной находится А. Лукашенко — на мой взгляд, лучший из мировых политиков, и чтобы он залез бы на самую высокую башню Кремля и покаялся за посещение инаугурации Порошенко. И чтобы всё это длилось и длилось, а Путин всё играл и играл...
Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно.
Пусть у Лукашенко пососёт ради денег.
все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------все идут на хуй -----------
козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие ----------------------------- козлы долбоебучие
Болашенко отсосал у какого-то Антона Кротова
Ответы>>49329
>>49166
порошенко гандон
порошенко гандон
https://vk.com/wall62259261_2378?reply=2632
Сергей Болашенко
Более всего презираю тупиц - естественно, в словесном общении это не высказывая.
Их у нас пока ещё чрезмерно много. В их числе, на мой взгляд - те, кто не знает элементарных вещей.
У нас очень много тех, кто думает,
что армяне (абхазы, осетины, грузины) - мусульмане, как все кавказцы, что в корейском языке -
иероглифы, а не буквы, что любая неэлектрифицированная однопутная линия - это узкоколейка,
что в Бразилии говорят на испанском, что в Москве есть казахские гастарбайтеры,
что Франклин (изображён на 100-долларовой банкноте) был президентом США,
что детская железная дорога - это только комнатная игрушка, что ЗАО (закрытое
акционерное общество) означает закрытость и секретность, что Аляску продала
Америке Екатерина Вторая, что Пётр Первый начал строить железные дороги
...
и далее до бесконечности.
Сергей Болашенко
Более всего презираю тупиц - естественно, в словесном общении это не высказывая.
Их у нас пока ещё чрезмерно много. В их числе, на мой взгляд - те, кто не знает элементарных вещей.
У нас очень много тех, кто думает,
что армяне (абхазы, осетины, грузины) - мусульмане, как все кавказцы, что в корейском языке -
иероглифы, а не буквы, что любая неэлектрифицированная однопутная линия - это узкоколейка,
что в Бразилии говорят на испанском, что в Москве есть казахские гастарбайтеры,
что Франклин (изображён на 100-долларовой банкноте) был президентом США,
что детская железная дорога - это только комнатная игрушка, что ЗАО (закрытое
акционерное общество) означает закрытость и секретность, что Аляску продала
Америке Екатерина Вторая, что Пётр Первый начал строить железные дороги
...
и далее до бесконечности.
http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html
Возвращение на родную землю, уход с территории опостылевших чужаков и чужого языка - действительно большая радость. И, как подарок, календарная дата 12 марта - но почти бесснежно!!! Снег сошёл на месяц раньше стандартного срока. Ну почему так не всегда???
Наша зима - это то, что в первую очередь придаёт уныние, лишает радости жизни и вселяет бесконечную досаду за то, что угораздило родиться тут, когда 90 процентов населения планеты живёт без этого несчастья!
Возвращение на родную землю, уход с территории опостылевших чужаков и чужого языка - действительно большая радость. И, как подарок, календарная дата 12 марта - но почти бесснежно!!! Снег сошёл на месяц раньше стандартного срока. Ну почему так не всегда???
Наша зима - это то, что в первую очередь придаёт уныние, лишает радости жизни и вселяет бесконечную досаду за то, что угораздило родиться тут, когда 90 процентов населения планеты живёт без этого несчастья!
Не надо шутить с Двачем, бля. Здесь другие аноны. Это не жжешечка, это не вконтактик. Логаш, твою рекламу здесь порвут на части. Это 250 тысяч отборных битардов блядь! Они всё разнесут! Они весь сайт заддосят за один час! Они взорвут все твои посты, всех твоих друзяшек, клонов, жополизов, пиарщиков, анонимных доброжелателей. И тебе на всех форумах ясно говорят: Логаш, ты хуй. Ты остановись, блядь, ты кончай, ты высеры свои спрячь подальше на хард. Деда грит не малаца. Ты, здоровый кабан, скосил по купленной родаками кардиологии, из-за таких залупных хуев Путя проиграет Донбасс. Из-за таких же хуев Наполеон проиграл Ватерлоо. У нас был один мудак, у него тож родственник от какой-то хуйни умер - и рухнул его сайт. И другой чудак был, за своего дедушку пропагандировал - и рухнул его тред. И ты повторишь ту же ошибку. Ты деда забудь, дед твой отработал своё. Ты подумай о будущем твоего сратого сайта. Школота нихуя не покупает твои говнокнижки и игнорит твои ссылки. Никто не хочет сидеть на нём и кликать по сратым говнофоткам, никто! У тебя говносайт, блядь, унылое говно. Шпалы, шпалы, шпалы, и эти грязные газеты в засратых кустах. Ни души блядь, и мыслей нету у тебя, нет пути у тебя ! И там тебе ебало начистили, и здесь тебе сраку порвали. У тебя счетчик упал, нахуй, в днище ебаное. Какие пять тыщ в сутки, бля? Ты, малограмотный, можешь считать? Один, два, три, четыре, пять. Тыщ, блять. Какой уровень известности, бля ? Логаш, у тебя вконтактике 103 друзяшки. Сто-три, прописью, бля. Наминуточку, у навсюголову ебанутой фрички с диареи, ролевички, куклоёбки, графоманки и матери-одиночки – 165. Сто-шесдесят-пять, прописью, бля. Ты никогда ничего не достигнешь. Какие завистники, какие наезды ?! Весь народ сидит на Паравозе и Трэйнфото, пока ты шароёбишься по кустам с п#дорасами, бля. Фоточки, атчетики, лулзы — только Кавис, блядь … и здесь, Двач! Вот здесь любят общаться, а тебя презирают, бля, презирают. Минетчик чёртов, блядь. Ты с кем шутишь, блядь? Ты понял, чем кончил Бонапарт? Чем кончил Гитлер? Все остальные? Твой деда тебе благодарен не будет.
Не надо шутить с Двачем, бля. Здесь другие аноны. Это не жжешечка, это не вконтактик. Логаш, твою рекламу здесь порвут на части. Это 250 тысяч отборных битардов блядь! Они всё разнесут! Они весь сайт заддосят за один час! Они взорвут все твои посты, всех твоих друзяшек, клонов, жополизов, пиарщиков, анонимных доброжелателей. И тебе на всех форумах ясно говорят: Логаш, ты хуй. Ты остановись, блядь, ты кончай, ты высеры свои спрячь подальше на хард. Деда грит не малаца. Ты, здоровый кабан, скосил по купленной родаками кардиологии, из-за таких залупных хуев Путя проиграет Донбасс. Из-за таких же хуев Наполеон проиграл Ватерлоо. У нас был один мудак, у него тож родственник от какой-то хуйни умер - и рухнул его сайт. И другой чудак был, за своего дедушку пропагандировал - и рухнул его тред. И ты повторишь ту же ошибку. Ты деда забудь, дед твой отработал своё. Ты подумай о будущем твоего сратого сайта. Школота нихуя не покупает твои говнокнижки и игнорит твои ссылки. Никто не хочет сидеть на нём и кликать по сратым говнофоткам, никто! У тебя говносайт, блядь, унылое говно. Шпалы, шпалы, шпалы, и эти грязные газеты в засратых кустах. Ни души блядь, и мыслей нету у тебя, нет пути у тебя ! И там тебе ебало начистили, и здесь тебе сраку порвали. У тебя счетчик упал, нахуй, в днище ебаное. Какие пять тыщ в сутки, бля? Ты, малограмотный, можешь считать? Один, два, три, четыре, пять. Тыщ, блять. Какой уровень известности, бля ? Логаш, у тебя вконтактике 103 друзяшки. Сто-три, прописью, бля. Наминуточку, у навсюголову ебанутой фрички с диареи, ролевички, куклоёбки, графоманки и матери-одиночки – 165. Сто-шесдесят-пять, прописью, бля. Ты никогда ничего не достигнешь. Какие завистники, какие наезды ?! Весь народ сидит на Паравозе и Трэйнфото, пока ты шароёбишься по кустам с п#дорасами, бля. Фоточки, атчетики, лулзы — только Кавис, блядь … и здесь, Двач! Вот здесь любят общаться, а тебя презирают, бля, презирают. Минетчик чёртов, блядь. Ты с кем шутишь, блядь? Ты понял, чем кончил Бонапарт? Чем кончил Гитлер? Все остальные? Твой деда тебе благодарен не будет.
Ответы>>49444
http://vk.com/wall62259261_2378
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, где ж тебя научили то французскому??? Хотя возможно коррекционка была с углюблённым изучением отдельных предметов.........
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, о да! В школе для дебилов не может быть ничего актуальнее французского языка! Важнее может быть разве что китайский!
Александр Балашов ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, шиза достаточно распространенное заболевание, и по ней должна даваться 3-я рабочая группа инвалидности, и данные инвалиды могут работать какими-нибудь дворниками. Мне кажется, кроме психзаболевания, у него иные проблемы
Дмитрий Отчик ответил Александру Балашову
Александр, каким дворником) такой ГУРУ и дворником..он ж французский знает в совершенстве... ну а уж про ж.д. - он великий историк
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, самый короткий анекдот: "Болашенко - дворник" -)))
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, а почему бы и нет?
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, раньше меня подозревали в том, что был грузчиком - отвечал: "ну, разве что если учитывать "разгрузку" заброшенных станционных зданий от исторической документации".
Из Головановой Дачи я и в самом деле без автомобиля утащил килограммов двадцать, чуть меньше из Семигородней.
Дворником - ну, разве что когда буду подметать территорию собственной железнодорожной станции.
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, в психиатрической больнице....
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, там я принципиально отказывался работать! Никто не сможет заставить!
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, где ж тебя научили то французскому??? Хотя возможно коррекционка была с углюблённым изучением отдельных предметов.........
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, о да! В школе для дебилов не может быть ничего актуальнее французского языка! Важнее может быть разве что китайский!
Александр Балашов ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, шиза достаточно распространенное заболевание, и по ней должна даваться 3-я рабочая группа инвалидности, и данные инвалиды могут работать какими-нибудь дворниками. Мне кажется, кроме психзаболевания, у него иные проблемы
Дмитрий Отчик ответил Александру Балашову
Александр, каким дворником) такой ГУРУ и дворником..он ж французский знает в совершенстве... ну а уж про ж.д. - он великий историк
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, самый короткий анекдот: "Болашенко - дворник" -)))
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, а почему бы и нет?
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, раньше меня подозревали в том, что был грузчиком - отвечал: "ну, разве что если учитывать "разгрузку" заброшенных станционных зданий от исторической документации".
Из Головановой Дачи я и в самом деле без автомобиля утащил килограммов двадцать, чуть меньше из Семигородней.
Дворником - ну, разве что когда буду подметать территорию собственной железнодорожной станции.
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, в психиатрической больнице....
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, там я принципиально отказывался работать! Никто не сможет заставить!
http://vk.com/wall62259261_2378
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, где ж тебя научили то французскому??? Хотя возможно коррекционка была с углюблённым изучением отдельных предметов.........
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, о да! В школе для дебилов не может быть ничего актуальнее французского языка! Важнее может быть разве что китайский!
Александр Балашов ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, шиза достаточно распространенное заболевание, и по ней должна даваться 3-я рабочая группа инвалидности, и данные инвалиды могут работать какими-нибудь дворниками. Мне кажется, кроме психзаболевания, у него иные проблемы
Дмитрий Отчик ответил Александру Балашову
Александр, каким дворником) такой ГУРУ и дворником..он ж французский знает в совершенстве... ну а уж про ж.д. - он великий историк
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, самый короткий анекдот: "Болашенко - дворник" -)))
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, а почему бы и нет?
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, раньше меня подозревали в том, что был грузчиком - отвечал: "ну, разве что если учитывать "разгрузку" заброшенных станционных зданий от исторической документации".
Из Головановой Дачи я и в самом деле без автомобиля утащил килограммов двадцать, чуть меньше из Семигородней.
Дворником - ну, разве что когда буду подметать территорию собственной железнодорожной станции.
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, в психиатрической больнице....
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, там я принципиально отказывался работать! Никто не сможет заставить!
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, где ж тебя научили то французскому??? Хотя возможно коррекционка была с углюблённым изучением отдельных предметов.........
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, о да! В школе для дебилов не может быть ничего актуальнее французского языка! Важнее может быть разве что китайский!
Александр Балашов ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, шиза достаточно распространенное заболевание, и по ней должна даваться 3-я рабочая группа инвалидности, и данные инвалиды могут работать какими-нибудь дворниками. Мне кажется, кроме психзаболевания, у него иные проблемы
Дмитрий Отчик ответил Александру Балашову
Александр, каким дворником) такой ГУРУ и дворником..он ж французский знает в совершенстве... ну а уж про ж.д. - он великий историк
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, самый короткий анекдот: "Болашенко - дворник" -)))
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, а почему бы и нет?
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, раньше меня подозревали в том, что был грузчиком - отвечал: "ну, разве что если учитывать "разгрузку" заброшенных станционных зданий от исторической документации".
Из Головановой Дачи я и в самом деле без автомобиля утащил килограммов двадцать, чуть меньше из Семигородней.
Дворником - ну, разве что когда буду подметать территорию собственной железнодорожной станции.
Дмитрий Отчик ответил Сергею Болашенко
Сергей, в психиатрической больнице....
Сергей Болашенко ответил Дмитрию Отчику
Дмитрий, там я принципиально отказывался работать! Никто не сможет заставить!
Не, Хуячёв его настоящая фамилия! Поэтому и заменил.
Хучёв+Болашенко=Хуяшенко
Хучёв+Болашенко=Хуяшенко
БОЛАШ - ХУЙ
74 Кб, 464x666
>>49468
Пруф ф студию. По паспорту он именно Болашенко, да и на своём сайте он многократно упоминает своего деда и дядю с фамилией Болашенко, упоминаний про Логачева на сайте у него нет.
Пруф ф студию. По паспорту он именно Болашенко, да и на своём сайте он многократно упоминает своего деда и дядю с фамилией Болашенко, упоминаний про Логачева на сайте у него нет.
Пишу с вокзала Lempuyangan в Джогьякарте, доступ нестабильный.
Эта поездка (хотя это вообще-то бесполезная заграница) стоила: 32 000 за авиабилеты (суммарно четыре) и примерно столько же - на внутренние расходы. Другое дело, что при комфортном, а не полуголодном существовании на внутренние расходы потребовалось бы 100 000.
Сезон активных рабочих экспедиций по России: сейчас я на рабочие экспедиции трачу по 100 000 в год условно.
Откуда уверенность, что я никогда не смогу купить тепловоз и материалы верхнего строения пути?
Хотя без помощи олигархов, конечно, придётся ждать минимум двадцать лет. Но когда добьют Мезиновку - надо хоть по трупам идти, но покупать там тепловоз! Лишь бы ещё хотя бы десять лет продержалась...
К тому времени, вероятно, уже не понадобится объезд через Туму, хотя это мелочи.
Камбарский тепловоз считаю принципиальным фактором. Пренебрежение к самоделкам (и такому "изврату", как в Алма-Ате) зашкаливает.
Но и длина, скажем, 300 метров (на такую длину восстановили эстонцы разобранную линию Сонда - Муствеэ) тоже несерьёзно и издевательство. 1 километр уже можно без проблем обозначать на картах.
Только долго ждать придётся. Раньше чем через десять лет точно
никаких действий не будет, кроме аварийного случая ликвидации Мезиновки.
Лишь бы продержалась подольше!
Но и это будет перевозка тепловоза и ещё десятки лет ожидания.
Ну, или если нормальный богач найдётся-таки. Тогда всё пойдёт принципиально иначе.
Вероятность очень мала.
Но...
Вероятность рождения близнецов - один случай из ста.
Вероятность доехать автостопом за день запредельное расстояние от Троицка до Казани (перед этим виснув по полдня и проезжая по 500 км) http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - ничтожно мала.
Вероятность найти бесплатное размещение для сайта объёмом 100 ГБ...
Вероятность восстановления железной дороги в Приозёрном...
Эта поездка (хотя это вообще-то бесполезная заграница) стоила: 32 000 за авиабилеты (суммарно четыре) и примерно столько же - на внутренние расходы. Другое дело, что при комфортном, а не полуголодном существовании на внутренние расходы потребовалось бы 100 000.
Сезон активных рабочих экспедиций по России: сейчас я на рабочие экспедиции трачу по 100 000 в год условно.
Откуда уверенность, что я никогда не смогу купить тепловоз и материалы верхнего строения пути?
Хотя без помощи олигархов, конечно, придётся ждать минимум двадцать лет. Но когда добьют Мезиновку - надо хоть по трупам идти, но покупать там тепловоз! Лишь бы ещё хотя бы десять лет продержалась...
К тому времени, вероятно, уже не понадобится объезд через Туму, хотя это мелочи.
Камбарский тепловоз считаю принципиальным фактором. Пренебрежение к самоделкам (и такому "изврату", как в Алма-Ате) зашкаливает.
Но и длина, скажем, 300 метров (на такую длину восстановили эстонцы разобранную линию Сонда - Муствеэ) тоже несерьёзно и издевательство. 1 километр уже можно без проблем обозначать на картах.
Только долго ждать придётся. Раньше чем через десять лет точно
никаких действий не будет, кроме аварийного случая ликвидации Мезиновки.
Лишь бы продержалась подольше!
Но и это будет перевозка тепловоза и ещё десятки лет ожидания.
Ну, или если нормальный богач найдётся-таки. Тогда всё пойдёт принципиально иначе.
Вероятность очень мала.
Но...
Вероятность рождения близнецов - один случай из ста.
Вероятность доехать автостопом за день запредельное расстояние от Троицка до Казани (перед этим виснув по полдня и проезжая по 500 км) http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - ничтожно мала.
Вероятность найти бесплатное размещение для сайта объёмом 100 ГБ...
Вероятность восстановления железной дороги в Приозёрном...
Пишу с вокзала Lempuyangan в Джогьякарте, доступ нестабильный.
Эта поездка (хотя это вообще-то бесполезная заграница) стоила: 32 000 за авиабилеты (суммарно четыре) и примерно столько же - на внутренние расходы. Другое дело, что при комфортном, а не полуголодном существовании на внутренние расходы потребовалось бы 100 000.
Сезон активных рабочих экспедиций по России: сейчас я на рабочие экспедиции трачу по 100 000 в год условно.
Откуда уверенность, что я никогда не смогу купить тепловоз и материалы верхнего строения пути?
Хотя без помощи олигархов, конечно, придётся ждать минимум двадцать лет. Но когда добьют Мезиновку - надо хоть по трупам идти, но покупать там тепловоз! Лишь бы ещё хотя бы десять лет продержалась...
К тому времени, вероятно, уже не понадобится объезд через Туму, хотя это мелочи.
Камбарский тепловоз считаю принципиальным фактором. Пренебрежение к самоделкам (и такому "изврату", как в Алма-Ате) зашкаливает.
Но и длина, скажем, 300 метров (на такую длину восстановили эстонцы разобранную линию Сонда - Муствеэ) тоже несерьёзно и издевательство. 1 километр уже можно без проблем обозначать на картах.
Только долго ждать придётся. Раньше чем через десять лет точно
никаких действий не будет, кроме аварийного случая ликвидации Мезиновки.
Лишь бы продержалась подольше!
Но и это будет перевозка тепловоза и ещё десятки лет ожидания.
Ну, или если нормальный богач найдётся-таки. Тогда всё пойдёт принципиально иначе.
Вероятность очень мала.
Но...
Вероятность рождения близнецов - один случай из ста.
Вероятность доехать автостопом за день запредельное расстояние от Троицка до Казани (перед этим виснув по полдня и проезжая по 500 км) http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - ничтожно мала.
Вероятность найти бесплатное размещение для сайта объёмом 100 ГБ...
Вероятность восстановления железной дороги в Приозёрном...
Эта поездка (хотя это вообще-то бесполезная заграница) стоила: 32 000 за авиабилеты (суммарно четыре) и примерно столько же - на внутренние расходы. Другое дело, что при комфортном, а не полуголодном существовании на внутренние расходы потребовалось бы 100 000.
Сезон активных рабочих экспедиций по России: сейчас я на рабочие экспедиции трачу по 100 000 в год условно.
Откуда уверенность, что я никогда не смогу купить тепловоз и материалы верхнего строения пути?
Хотя без помощи олигархов, конечно, придётся ждать минимум двадцать лет. Но когда добьют Мезиновку - надо хоть по трупам идти, но покупать там тепловоз! Лишь бы ещё хотя бы десять лет продержалась...
К тому времени, вероятно, уже не понадобится объезд через Туму, хотя это мелочи.
Камбарский тепловоз считаю принципиальным фактором. Пренебрежение к самоделкам (и такому "изврату", как в Алма-Ате) зашкаливает.
Но и длина, скажем, 300 метров (на такую длину восстановили эстонцы разобранную линию Сонда - Муствеэ) тоже несерьёзно и издевательство. 1 километр уже можно без проблем обозначать на картах.
Только долго ждать придётся. Раньше чем через десять лет точно
никаких действий не будет, кроме аварийного случая ликвидации Мезиновки.
Лишь бы продержалась подольше!
Но и это будет перевозка тепловоза и ещё десятки лет ожидания.
Ну, или если нормальный богач найдётся-таки. Тогда всё пойдёт принципиально иначе.
Вероятность очень мала.
Но...
Вероятность рождения близнецов - один случай из ста.
Вероятность доехать автостопом за день запредельное расстояние от Троицка до Казани (перед этим виснув по полдня и проезжая по 500 км) http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - ничтожно мала.
Вероятность найти бесплатное размещение для сайта объёмом 100 ГБ...
Вероятность восстановления железной дороги в Приозёрном...
Пишу из аэропорта Джакарта - Сукарно Хатта, терминал 3. Вылет в Бангкок.
В дальнейшем путешествия станут более активными. И следующая заграничная поездка запланирована уже на 2-3 месяца. В Московской области буду появляться совсем редко.
Индонезия "напрягает" тем, что на железной дороге тут жёсткий порядок, что очень часто есть билеты лишь по запредельно высоким ценам. Или нет вообще никаких, уехать невозможно.
На железной дороге - "железная дисциплина". Безбилетников тут нет, нарушителей нет. Никто не обходит турникеты и не прыгает через них - ни разу не видел, хотя уже сутки езжу на джакартских электричках.
Московская быдловозная дрянь (зелёные собаки) претендует на "звание" худшей в мире. Наверное, хуже только в Индии. Нигде нет такого дикого населения. Напоминаю для несведущих, что табакоманская мразь травит пассажиров в московских "собаках" интенсивно, поток "торговцев" и "музыкантов" непрерывно бьёт молотком по ушам. В джакартских электричках не отмечал ни одного.
Россия - страна европейской цивилизации (это неоспоримый факт). Мы обязаны быть цивилизованными. Стыдно!!!
Зацеперов в Индонезии нет. Тут повсюду полиция - думаю, пресекут очень жёстко.
Ещё несколько лет назад всё это было - масса свидетельств. Смогли искоренить.
Следующая длительная заграничная поездка будет именно в Индию. Одна из немногих стран мира, где на железных дорогах - анархия. Где электрички, возможно, хуже московских, где можно ездить без билета (часто единственный выход, потому что билетов нет).
Начинаю откладывать средства на восстановление железной дороги. Но пока максимум по 20 000 р. в год, на большее возможности нет. (Вероятно, рубли будут конвертироваться в более надёжную валюту, доллары или швейцарские франки). Хотя и осознаю, что при таких темпах, если не удастся найти решение, копить придётся 300 лет.
Книга http://infojd.ru/knigisb/chatura.html должна появиться до конца года. С материалами Костыгова (подписаны).
В дальнейшем путешествия станут более активными. И следующая заграничная поездка запланирована уже на 2-3 месяца. В Московской области буду появляться совсем редко.
Индонезия "напрягает" тем, что на железной дороге тут жёсткий порядок, что очень часто есть билеты лишь по запредельно высоким ценам. Или нет вообще никаких, уехать невозможно.
На железной дороге - "железная дисциплина". Безбилетников тут нет, нарушителей нет. Никто не обходит турникеты и не прыгает через них - ни разу не видел, хотя уже сутки езжу на джакартских электричках.
Московская быдловозная дрянь (зелёные собаки) претендует на "звание" худшей в мире. Наверное, хуже только в Индии. Нигде нет такого дикого населения. Напоминаю для несведущих, что табакоманская мразь травит пассажиров в московских "собаках" интенсивно, поток "торговцев" и "музыкантов" непрерывно бьёт молотком по ушам. В джакартских электричках не отмечал ни одного.
Россия - страна европейской цивилизации (это неоспоримый факт). Мы обязаны быть цивилизованными. Стыдно!!!
Зацеперов в Индонезии нет. Тут повсюду полиция - думаю, пресекут очень жёстко.
Ещё несколько лет назад всё это было - масса свидетельств. Смогли искоренить.
Следующая длительная заграничная поездка будет именно в Индию. Одна из немногих стран мира, где на железных дорогах - анархия. Где электрички, возможно, хуже московских, где можно ездить без билета (часто единственный выход, потому что билетов нет).
Начинаю откладывать средства на восстановление железной дороги. Но пока максимум по 20 000 р. в год, на большее возможности нет. (Вероятно, рубли будут конвертироваться в более надёжную валюту, доллары или швейцарские франки). Хотя и осознаю, что при таких темпах, если не удастся найти решение, копить придётся 300 лет.
Книга http://infojd.ru/knigisb/chatura.html должна появиться до конца года. С материалами Костыгова (подписаны).
Между тем:
Губернатор Сахалина Хорошавин воровал в таком объёме, что дома у него
нашли миллиард рублей наличными (это сотни килограммов пятитысячных
купюр, которыми полицейские завали пол целой комнаты), пишущую ручку
с бриллиантами за 36 миллионов рублей, часы за два миллиона долларов
и ещё кучу всего подобного.
http://www.mk.ru/social/2015/03/08/umu-nepostizhimo-u-khoroshavina-izyali-milliard-rubley.html
Этих денег хватило бы, чтобы восстановить национальное достояние -
все 228 километров линии от Ноглик до Охи http://infojd.ru/knigisb/4.html.
Думается, что Хорошавин - не исключение среди 85 правителей регионов
и многих тысяч других крупных чиновников.
Почему никто не пустит хотя бы часть наворованных денег
на строительство личной железной дороги?!
Ну ПОЧЕМУУУУУ?!!
Губернатор Сахалина Хорошавин воровал в таком объёме, что дома у него
нашли миллиард рублей наличными (это сотни килограммов пятитысячных
купюр, которыми полицейские завали пол целой комнаты), пишущую ручку
с бриллиантами за 36 миллионов рублей, часы за два миллиона долларов
и ещё кучу всего подобного.
http://www.mk.ru/social/2015/03/08/umu-nepostizhimo-u-khoroshavina-izyali-milliard-rubley.html
Этих денег хватило бы, чтобы восстановить национальное достояние -
все 228 километров линии от Ноглик до Охи http://infojd.ru/knigisb/4.html.
Думается, что Хорошавин - не исключение среди 85 правителей регионов
и многих тысяч других крупных чиновников.
Почему никто не пустит хотя бы часть наворованных денег
на строительство личной железной дороги?!
Ну ПОЧЕМУУУУУ?!!
Школоте, дрочащей на логаша, олдфаг разъясняет. Логачев он в девичестве по папке-трактористу, по малолетке был полезен обществу, ибо подрывался в любые ебеня по первому свисту. Правда, по тупости не мог связно рассказать, что там видел, но опытный народ разбирался. Еще в рассылке пара его учили отличать ТУ6А от ТУ8. Он этим сокровенным знанием гордился охуенно ) Но годы шли, шиза прогрессировала... К деревенским дурачкам относятся хорошо ровно до тех пор, пока они окончательно не свихнутся.
Он обожает резиновые тапки
182 Кб, 1173x894
98 Кб, 939x669
109 Кб, 888x661
А он свою первую фамилию пытается зашифровать, однако. Интересно, почему? Но по длине замазанной полосы ясно, что "Болашенко" туда практически не вписывается.
Сказано-ж, пахан у него тракторист. А ваш уебок - патриот великой рашки, брезгует батькой, сука. Бичует по этим таиландам на эти ваши налоги, драит в кустах в резиновые тапки, ибо цены на резиновые пёзды грабительские. Такие дела.
"О, у логаша бомбануло. Убрал с вконтактика позорный счетчик друзяшек после копипасты с залаза на трансдваче."
http://vk.com/wall62259261_2793
В деревне Клинского района напротив моего дома живёт алкаш.
Вроде бы просидел там всю зиму, хотя домишко - летний (как и мой), и это очень трудно.
Целыми днями пьянствует. Как только в соседнем доме кто-то появляется -
тут же заваливается "как себе домой", причём и в темноте. Выпроводить
его трудно. Опасно - вдруг ещё ножик достанет...
В деревне Клинского района напротив моего дома живёт алкаш.
Вроде бы просидел там всю зиму, хотя домишко - летний (как и мой), и это очень трудно.
Целыми днями пьянствует. Как только в соседнем доме кто-то появляется -
тут же заваливается "как себе домой", причём и в темноте. Выпроводить
его трудно. Опасно - вдруг ещё ножик достанет...
45 Кб, 450x363
https://vk.com/bolachenko
А вот подачка от государства не изменилась и в марте
тоже составила издевательские 16 тысяч рублей.
Реальный вес которых уменьшился вдвое,
причём теперь уже не за границей, а внутри.
А вот подачка от государства не изменилась и в марте
тоже составила издевательские 16 тысяч рублей.
Реальный вес которых уменьшился вдвое,
причём теперь уже не за границей, а внутри.
84 Кб, 802x563
http://infojd.ru/20/ksmujd_poezdki.html
В Редкино стояли из-за срыва стоп-крана. Машинист нервничал, грозил милицией («полиция» не приживается в народе). Но полиции нет. Индонезия смогла навести порядок на своих железных дорогах, Россия — не смогла!
В Редкино стояли из-за срыва стоп-крана. Машинист нервничал, грозил милицией («полиция» не приживается в народе). Но полиции нет. Индонезия смогла навести порядок на своих железных дорогах, Россия — не смогла!
Это его фантазии?
https://vk.com/wall62259261_2793
Единая валюта США, Канады и Мексики под предполагаемым названием "амеро".
Слухи есть давно. Но, к сожалению, вероятность реализации нулевая.
Перед этим нужно было бы убирать преграды, объединяться. А США занимается ровно
обратным - строит на границе с Канадой колючую проволоку, а на границе с Мексикой -
многометровую бетонную стену.
https://vk.com/wall62259261_2793
Единая валюта США, Канады и Мексики под предполагаемым названием "амеро".
Слухи есть давно. Но, к сожалению, вероятность реализации нулевая.
Перед этим нужно было бы убирать преграды, объединяться. А США занимается ровно
обратным - строит на границе с Канадой колючую проволоку, а на границе с Мексикой -
многометровую бетонную стену.
Нахуй сюда постить его страницу? Давайте обсирать его дальше.
ХУЁВЫЙ БОЛАШ
[Caps Lock] вытащи...
Пишу из зарослей камыша у начала плотины в Волгодонске, пленка скоро перестанет отделять от влаги мерзкий дождь. Таких мест - 100 500 миллионов из них вся Россия.
106 Кб, 1187x657
КГ/АМ
За неимением возможности купить нормальную мебель, построено такое. Строил два дня, в одиночку от начала до конца, включая покупку и затаскивание по лестнице. Выглядит страшновато, но зато теперь появится доступ к залежам железнодорожных документов и литературы. До которых раньше было в прямом смысле не докопаться. Будут оцифровываться и выкладываться, когда удастся изыскать время.
За неимением возможности купить нормальную мебель, построено такое. Строил два дня, в одиночку от начала до конца, включая покупку и затаскивание по лестнице. Выглядит страшновато, но зато теперь появится доступ к залежам железнодорожных документов и литературы. До которых раньше было в прямом смысле не докопаться. Будут оцифровываться и выкладываться, когда удастся изыскать время.
Нахуя дохуя хуевой хуйни нахуярил, хуйло ?
Расхуяривай хуйню нахуй к хуям !
Расхуяривай хуйню нахуй к хуям !
>Я попробовал (в другой электричке) оказать сопротивление наглецу: встав с места, потребовал от зашедшего в вагон «дерьмоторговца» убираться отсюда. Никто не поддержал! В одиночку результата не добиться.
Сережа, в отличие от тебя, тунеядца, людям приходится зарабатывать, в том числе и такими нелегкими способами, если бы ты не получал свою пенсию, то тебе бы пришлось работать и на более хреновых местах!
https://vk.com/bolachenko
Доступная сумма на счёте в "Яндекс-деньгах" "радует" цифрой 96 рублей. Последний перевод был почти месяц назад и в размере аж 294 рублей.
Так нельзя!!! Тысяча потребителей моего тяжёлого труда в сутки!!! Переведите же наконец!
Я потратил день на то, чтобы влепить под каждую из десятков тысяч хтмл-страниц форму для перевода. Но и это не помогло.
Книга infojd.ru/knigisb/2.html (ничтожный и смехотворно малый тираж 3 000 экземпляров) теперь при нынешних темпах будет продаваться ближайшую ТЫСЯЧУ лет.
Спонсор, предоставивший место под сайт, ушёл в полный игнор и ничего не отвечает на мои настойчивые просьбы решить проблему с загрузкой фотографий.
Ищется другой спонсор, который бесплатно предоставит место. У меня сейчас около 50 ГБ с перспективой увеличения к 2050 году до 5 000 ГБ.
Доступная сумма на счёте в "Яндекс-деньгах" "радует" цифрой 96 рублей. Последний перевод был почти месяц назад и в размере аж 294 рублей.
Так нельзя!!! Тысяча потребителей моего тяжёлого труда в сутки!!! Переведите же наконец!
Я потратил день на то, чтобы влепить под каждую из десятков тысяч хтмл-страниц форму для перевода. Но и это не помогло.
Книга infojd.ru/knigisb/2.html (ничтожный и смехотворно малый тираж 3 000 экземпляров) теперь при нынешних темпах будет продаваться ближайшую ТЫСЯЧУ лет.
Спонсор, предоставивший место под сайт, ушёл в полный игнор и ничего не отвечает на мои настойчивые просьбы решить проблему с загрузкой фотографий.
Ищется другой спонсор, который бесплатно предоставит место. У меня сейчас около 50 ГБ с перспективой увеличения к 2050 году до 5 000 ГБ.
http://infojd.ru/dop/poezdka2015vbv.html
Экспедиция надолго запомнится мне как "самая ментовская". Для цивилизованной Российской Федерации (а не для региона наподобие Узбекистана) число контактов с силовыми структурами оказалось "зашкаливающим" и приводило в ярость. Апофеозом маразма было пятое апреля, когда я за три часа подвергся трём "шмонам": двум в Волгодонске и одному в Сальске, в каждом случае с "задушевными" беседами, досмотром и "пробивкой" по базам разыскиваемых лиц.
"Ментовская" поездка привела к решению открыть "презентационную страницу": http://infojd.ru/dop/avtor.html. Бумажную версию этой страницы отныне я буду возить с собой, и буду заставлять полицейских прочесть её, прежде чем задавать вопросы.
Экспедиция надолго запомнится мне как "самая ментовская". Для цивилизованной Российской Федерации (а не для региона наподобие Узбекистана) число контактов с силовыми структурами оказалось "зашкаливающим" и приводило в ярость. Апофеозом маразма было пятое апреля, когда я за три часа подвергся трём "шмонам": двум в Волгодонске и одному в Сальске, в каждом случае с "задушевными" беседами, досмотром и "пробивкой" по базам разыскиваемых лиц.
"Ментовская" поездка привела к решению открыть "презентационную страницу": http://infojd.ru/dop/avtor.html. Бумажную версию этой страницы отныне я буду возить с собой, и буду заставлять полицейских прочесть её, прежде чем задавать вопросы.
http://ru.wit-stts.wikia.com/wiki/Болашенко,_Сергей_Дмитриевич
Болашенко, Сергей Дмитриевич Править Обсуждение0 215СТАТЕЙ НА ЭТОЙ ВИКИ
Сергей «b s d» Болашенко – легендарный железнодорожный фанат и известный в транспортном сообществе путешественник, объездивший over 90009000 км железнодорожных линий (в т.ч. трамвай, метро и узкоколейки), проложенных по землям бывшего СССР. Автор очень странного, но очень большого железнодорожного сайта "ИнфоЖД" http://infojd.ru
Биографическая справкаПравить
Настоящая фамилия - Болашенко. Некоторое жил под "левой" фамилией, от которой с великой радостью избавился в 2005 или 2006 году.[1]
«Кавказский пленник»Править
В апреле 2010 года, находясь в Баку, сделал фотографию конечной станции «Бакмил» с видом на депо с пешеходного моста, чем привлёк внимание местного дубоголового Министерства национальной безопасности и вызвал подозрение «армянского шпиона». Автору роковой фотографии пришили «неповиновение законным требованиям представителей правоохранительных органов с баном в жизни на неделю. Под впечатлением от поездки, испорченной ничего не понимающей в транспортных фанатах азербайджанской властью, С. Болашенко издал книгу «Кавказский пленник» (Заключение «армянского шпиона» в азербайджанских тюрьмах).
Incomplete job.pngЭто – незаконч~
Болашенко, Сергей Дмитриевич относится к железным дорогам и их любителям.
Болашенко, Сергей Дмитриевич Править Обсуждение0 215СТАТЕЙ НА ЭТОЙ ВИКИ
Сергей «b s d» Болашенко – легендарный железнодорожный фанат и известный в транспортном сообществе путешественник, объездивший over 90009000 км железнодорожных линий (в т.ч. трамвай, метро и узкоколейки), проложенных по землям бывшего СССР. Автор очень странного, но очень большого железнодорожного сайта "ИнфоЖД" http://infojd.ru
Биографическая справкаПравить
Настоящая фамилия - Болашенко. Некоторое жил под "левой" фамилией, от которой с великой радостью избавился в 2005 или 2006 году.[1]
«Кавказский пленник»Править
В апреле 2010 года, находясь в Баку, сделал фотографию конечной станции «Бакмил» с видом на депо с пешеходного моста, чем привлёк внимание местного дубоголового Министерства национальной безопасности и вызвал подозрение «армянского шпиона». Автору роковой фотографии пришили «неповиновение законным требованиям представителей правоохранительных органов с баном в жизни на неделю. Под впечатлением от поездки, испорченной ничего не понимающей в транспортных фанатах азербайджанской властью, С. Болашенко издал книгу «Кавказский пленник» (Заключение «армянского шпиона» в азербайджанских тюрьмах).
Incomplete job.pngЭто – незаконч~
Болашенко, Сергей Дмитриевич относится к железным дорогам и их любителям.
36 Кб, 350x506
__.---------------.-------
/_|| |
|_ ||_______________|
E(o)==U----(o)(o)----=
/_|| |
|_ ||_______________|
E(o)==U----(o)(o)----=
>>50655
Гениально!
Гениально!
>>50655
Гениально!
Гениально!
>>50655
Да, болашенка спит и видит, как его никчемные книжонки превращаются в бумажки с Ярославлем и Хабаровском...
Да, болашенка спит и видит, как его никчемные книжонки превращаются в бумажки с Ярославлем и Хабаровском...
70 Кб, 645x662
__.--------------------
/_|| |
|_ ||_______________|
E(o)==U----(o)(o)----=
хуй
------------
Х-------У-------Й
пизда
Ты абсолютно не понимаешь сути экспедиций и исследования железных дорог. Экспедиции и исследования железных дорог – это не пост “привет народ, зацените наш отчетик с фотами”. Это не псевдоинтеллектуальное перекапывание архивов. Экспедиции и исследования железных дорог - это когда люди могут побыть лашенками – необразованными бичующими шизофрениками, графоманящими беспросветную хуету и заливающими потоки говнофоток шириной с Енисей в помойный рунет и при этом нагло клянчащими денег.
Но самая Суть, самая мякотка, в том, что Всем Похуй. Похуй сам мальчик, которого доставили из Мурманска, его резиновые тапки, его разъебанная овуляшка, его пизданутые опарыши, его дохлый дедушка-хуйдошник и 20 дохлых фотоаппаратов... да вообще все похуй. Проезжены ещё не проезженные лашенкой на момент начала экспедиции железнодорожные линии – всем похуй. Процент проезженных лашенкой железнодорожных линий Российской Федерации уверенно перевалил за цифру 95 – всем похуй. Гопники разбили лашенке ебало – гопники довольны, всем остальным похуй. Ментополицаи обшмонали лашенку три раза за час – у них работа такая пёсья, прочим похуй. Три мудака, два шизика и один приколист перевели лашенке за его тяжёлый труд 294 рубля - другим похуй. Никто не будет покупать лашенкокнижки ближайшие тыщу лет – потому что всем похуй. Лашенка срет кирпичами и ссыт кипятком вбыдлоконтахтике – а всем как всегда. Выложены все 5 695 фотографий, сделанных в ходе рабочей экспедиции – но всем... вот именно. Каждое унылое чмо думает, что делает нечто охуенное. Продолжай дальше, до тебя таких было дохуя, и после тебя будет, но все вы кончите одинаково.
Но самая Суть, самая мякотка, в том, что Всем Похуй. Похуй сам мальчик, которого доставили из Мурманска, его резиновые тапки, его разъебанная овуляшка, его пизданутые опарыши, его дохлый дедушка-хуйдошник и 20 дохлых фотоаппаратов... да вообще все похуй. Проезжены ещё не проезженные лашенкой на момент начала экспедиции железнодорожные линии – всем похуй. Процент проезженных лашенкой железнодорожных линий Российской Федерации уверенно перевалил за цифру 95 – всем похуй. Гопники разбили лашенке ебало – гопники довольны, всем остальным похуй. Ментополицаи обшмонали лашенку три раза за час – у них работа такая пёсья, прочим похуй. Три мудака, два шизика и один приколист перевели лашенке за его тяжёлый труд 294 рубля - другим похуй. Никто не будет покупать лашенкокнижки ближайшие тыщу лет – потому что всем похуй. Лашенка срет кирпичами и ссыт кипятком вбыдлоконтахтике – а всем как всегда. Выложены все 5 695 фотографий, сделанных в ходе рабочей экспедиции – но всем... вот именно. Каждое унылое чмо думает, что делает нечто охуенное. Продолжай дальше, до тебя таких было дохуя, и после тебя будет, но все вы кончите одинаково.
http://vk.com/wall62259261_2910?reply=2950
Есть сведения, что вблизи Твери до сих пор продают тепловоз по бросовой цене 100 тысяч рублей.
У меня есть участок в Клинском районе. Тепловоз там разместить трудно, но можно.
Ради этого я готов вырубить деревья и снести дом.
Электропровода придётся снимать и снова вешать, временно обесточив посёлок.
Перевозка и разгрузка может стоить тоже около 100 000 рублей.
Переведите деньги!!!
Перевели же непонятному сайту.
Есть сведения, что вблизи Твери до сих пор продают тепловоз по бросовой цене 100 тысяч рублей.
У меня есть участок в Клинском районе. Тепловоз там разместить трудно, но можно.
Ради этого я готов вырубить деревья и снести дом.
Электропровода придётся снимать и снова вешать, временно обесточив посёлок.
Перевозка и разгрузка может стоить тоже около 100 000 рублей.
Переведите деньги!!!
Перевели же непонятному сайту.
http://infojd.ru/dop/avtor.html
Вопрос «являетесь ли вы работником какого-то СМИ?» считаю абсурдным.
Я — личность не того масштаба, чтобы быть чьим-либо подчинённым, и никогда им не стану!
Я являюсь газетой, журналом и телеканалом в одном лице!
Вопрос «являетесь ли вы работником какого-то СМИ?» считаю абсурдным.
Я — личность не того масштаба, чтобы быть чьим-либо подчинённым, и никогда им не стану!
Я являюсь газетой, журналом и телеканалом в одном лице!
Ответы>>50838
Этот идиот простонародной внешности, агрессивный и дурной дерьмоторговец говнокнижками перепутал ТГМ23В с ТГМ23Б (infojd.ru/dop/iz02/poezdka2015vbv_20.jpg). Исследователь хуев в рубашке без рукавов и резиновых сандалиях....
Бейте его, гоните его, насмехайтесь над ним... (с)
Бейте его, гоните его, насмехайтесь над ним... (с)
>>50838
Хуй оболашел!
Хуй оболашел!
Попался, гавнюк... перетащил к себе вговнокатактик отсюда дему №50676. На полном серьёзе. У него реально ломка от недостатка внимания ... жалкое зрелище.
И опять халявно ездящее Болашенко негодует на зайцев и маргиналов
Сообщают, что вроде как контролёры пригородных поездов получили новые полномочия и теперь на законном основании могут требовать паспорт у безбилетников.
Вот только реализация без полиции едва ли возможна, а полиции почему-то не хватает. Зато беспричинно "троллить" меня на юге России - хватает.
Когда же ситуация с московскими быдловозками сдвинется с мёртвой точки?
Безусловно, порядок надо наводить. Быдлособаки останутся кошмарными быдлособаками,
пока в них будут не только "длинноухие", но также дерьмоторговцы, отравители, пивоманы и другие отбросы.
И пока вообще коренным образом не поменяют их имидж, пусть даже принятием самых жёстких мер.
И пока будет существовать такая издевательская компоновка сидений (расположение сидений и исполнение сидений).
Чего не должно существовать в природе: сидений с необходимостью находиться напротив другого пассажира,
сидений без мягкой и наклонной спинки. Исполнение должно быть как в нынешних "Аэроэкспрессах", и никак иначе.
Обстановка - тоже только как в них.
Сообщают, что вроде как контролёры пригородных поездов получили новые полномочия и теперь на законном основании могут требовать паспорт у безбилетников.
Вот только реализация без полиции едва ли возможна, а полиции почему-то не хватает. Зато беспричинно "троллить" меня на юге России - хватает.
Когда же ситуация с московскими быдловозками сдвинется с мёртвой точки?
Безусловно, порядок надо наводить. Быдлособаки останутся кошмарными быдлособаками,
пока в них будут не только "длинноухие", но также дерьмоторговцы, отравители, пивоманы и другие отбросы.
И пока вообще коренным образом не поменяют их имидж, пусть даже принятием самых жёстких мер.
И пока будет существовать такая издевательская компоновка сидений (расположение сидений и исполнение сидений).
Чего не должно существовать в природе: сидений с необходимостью находиться напротив другого пассажира,
сидений без мягкой и наклонной спинки. Исполнение должно быть как в нынешних "Аэроэкспрессах", и никак иначе.
Обстановка - тоже только как в них.
Логаш, ты сюда, сука, прям как на работу ходишь...
ПИДАРАСЫ
Сцуко, блять, когда нахуй снесут эту тему?
Это двач, детка. Расслабь мышцы ануса и получай удовольствие.
http://ru-railway.livejournal.com/2659126.html
Я отличаюсь постоянством взглядов и лютой ненавистью и презрением к старым, старикам и вообще "возрастным"!
Поэтому, если бы дожил до ста лет, то к этому возрасту молодёжный стиль и в текстах, и в поведении будет просто зашкаливать!
А книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. А "шоб было"!
(Но сто штук за пять лет все равно купят, хоть бы они из одной буквы состояли. Вот 500-1000-3000 - да, не купят, раздаю бесплатно).
Я отличаюсь постоянством взглядов и лютой ненавистью и презрением к старым, старикам и вообще "возрастным"!
Поэтому, если бы дожил до ста лет, то к этому возрасту молодёжный стиль и в текстах, и в поведении будет просто зашкаливать!
А книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. А "шоб было"!
(Но сто штук за пять лет все равно купят, хоть бы они из одной буквы состояли. Вот 500-1000-3000 - да, не купят, раздаю бесплатно).
ЕБАТЬ БОЛАША
Болашенка страшен рылом и внутри ничуть не лучше
Логачов не просто пидар, он еще урод моральный
Головой об рельс упизжен, вырос чуркой ебанутой
Он как класс не существует для эпитетов нормальных
Отвратительный ублюдок - грязный, потный и вонючий
Ползает по p/dорашке, яростно дроча на шпалы
И от гопников замкадских получая по ебалу...
Как зверье в кусты забившись, он там жрет, пердит и срется
Кто увидит это это действо - с отвращеньем проблюется...
Логачов не просто пидар, он еще урод моральный
Головой об рельс упизжен, вырос чуркой ебанутой
Он как класс не существует для эпитетов нормальных
Отвратительный ублюдок - грязный, потный и вонючий
Ползает по p/dорашке, яростно дроча на шпалы
И от гопников замкадских получая по ебалу...
Как зверье в кусты забившись, он там жрет, пердит и срется
Кто увидит это это действо - с отвращеньем проблюется...
http://vk.com/wall62259261_3028
Как радикально повысить известность и посещаемость?
Текущий уровень известности и посещаемости сайта считаю недопустимым и неприемлемым.
Имеет ли смысл пытаться "пробиться" на федеральный телеканал? Заказать платный постинг с рекламой сайта у Тёмы Лебедева tema.livejournal.com (правда, он просит за это 300 тысяч рублей). Другое?
Как радикально повысить известность и посещаемость?
Текущий уровень известности и посещаемости сайта считаю недопустимым и неприемлемым.
Имеет ли смысл пытаться "пробиться" на федеральный телеканал? Заказать платный постинг с рекламой сайта у Тёмы Лебедева tema.livejournal.com (правда, он просит за это 300 тысяч рублей). Другое?
У мудака теперь порнобаннеры на его ебанном сайте
А теперь песня (с)
Из ебланов нашей школы бичевал один лишь я.
Я уебок волосатый, шлялся грязный, как свинья
Мне купили инвалидность, пиздаболу, родаки
Кто работал, кто учился.., Я в кустах пинал хуи !
Я здоровый, как кабан, Я в рунет гоню баян,
Я хуйню и бред пистоню, Не найти во мне изъян.
Я исследователь, бля, не залупа у хуя !
Я в резиновых калошах прособачил Рашку, бля !
Я ленивая свинья, я люблю халяву, бля
Хули мне не переводят милиярды нихуя ? !
Гопота мне бьёт ебало, а менты ведут на шмон
Патамучта я хуило, распиздяй и мудозвон
Баба на меня орет, у ней, сука, недоёб ...
Я в резиновых сандалях от нее в Суматру съёб !
Из ебланов нашей школы бичевал один лишь я.
Я уебок волосатый, шлялся грязный, как свинья
Мне купили инвалидность, пиздаболу, родаки
Кто работал, кто учился.., Я в кустах пинал хуи !
Я здоровый, как кабан, Я в рунет гоню баян,
Я хуйню и бред пистоню, Не найти во мне изъян.
Я исследователь, бля, не залупа у хуя !
Я в резиновых калошах прособачил Рашку, бля !
Я ленивая свинья, я люблю халяву, бля
Хули мне не переводят милиярды нихуя ? !
Гопота мне бьёт ебало, а менты ведут на шмон
Патамучта я хуило, распиздяй и мудозвон
Баба на меня орет, у ней, сука, недоёб ...
Я в резиновых сандалях от нее в Суматру съёб !
Суки, пидарасы гнойные, почему мне деньги не переводите, уебки злоебучие?
Хули ты не перевел мне - великому Болашенко, пидар?
Между тем, катастрофически не хватает денег. Никто не переводит вообще. Придётся отказаться от принципа и завалить «Cайт о железной дороге» рекламой.
Вопрос - как это сделать? Где при посещаемости сайта (по счётчику) тысяча уникальных пользователей в сутки найти надёжных рекламодателей, которые бы платили реальные деньги?
Желательно - с размещением баннера поверх, чтобы не менять хтмл-код всех десятков тысяч страниц.
Вопрос - как это сделать? Где при посещаемости сайта (по счётчику) тысяча уникальных пользователей в сутки найти надёжных рекламодателей, которые бы платили реальные деньги?
Желательно - с размещением баннера поверх, чтобы не менять хтмл-код всех десятков тысяч страниц.
>>46417
"Донбасс или будет украинским, или будет пустынным!", "Приднестровье или будет молдавским, или будет пустынным!", "Южная Осетия и Абхазия или будут грузинскими, или будут пустынными!", "Нагорный Карабах или будет азербайджанским, или будет пустынным!", "Северная Осетия или будет ингушской, или будет пустынной!" - Что-то у вас, у нациков ёбаных, никакой фантазии нету. Где бы вы, козлины вонючие, не вылазили из своих засранных схронов, везде у вас одна и та же идеология, одни и те же лозунги. Но - с национальным колоритом, ясен перец! И так вот уже почти целых 30 лет. Мозгов-то нет ни на что другое как с калашом скакать и палить в мирных жителей своей же страны, а чуть по зубам вам дадут - тут же прикидываетесь шлангом и воете что "мыжедетианастозашто?!11". Когда ж вы все, наконец, передохните-то, уёбки? :)
P.S. Донбасс-то вы может и опустошите, это вы, нацистские педрилы, хорошо умеете. Ещё в Хатыни, ваши впоследствии при всём честном народе вздёрнутые на поганой веревке и в таком положении (дрыгающие ножками и с обосранными штанами) зафиксированные на кинокамеру (истории для) прадеды ОУН-овцы и дирливангеровцы, показали мастер-класс. Ломать и жечь - не строить, убивать - не рожать, хуле. Но и вашему сраному хохлорейху Большой Пиздец рано или поздно придет, уж не сумлевайтесь. Экономика - в жопе, народу положено - немеряно, инфраструктуры порушено (и просто проебано) - тоже немеряно. Заграница вам поможет, думаете? Да на хуй вы ей со своей разрухой и ритуальными скачками не сдались (примеры - практически все бывшие советские республики "ускакавшие" в Европу). А пока - скачите, скачите выше, педрилы убогие. Это то немногое что вы ещё умеете, кроме убийств и изнасилований гражданских, разрушений и мародёрства в промышленных масштабах, конечно. Хероям сала! :)
"Донбасс или будет украинским, или будет пустынным!", "Приднестровье или будет молдавским, или будет пустынным!", "Южная Осетия и Абхазия или будут грузинскими, или будут пустынными!", "Нагорный Карабах или будет азербайджанским, или будет пустынным!", "Северная Осетия или будет ингушской, или будет пустынной!" - Что-то у вас, у нациков ёбаных, никакой фантазии нету. Где бы вы, козлины вонючие, не вылазили из своих засранных схронов, везде у вас одна и та же идеология, одни и те же лозунги. Но - с национальным колоритом, ясен перец! И так вот уже почти целых 30 лет. Мозгов-то нет ни на что другое как с калашом скакать и палить в мирных жителей своей же страны, а чуть по зубам вам дадут - тут же прикидываетесь шлангом и воете что "мыжедетианастозашто?!11". Когда ж вы все, наконец, передохните-то, уёбки? :)
P.S. Донбасс-то вы может и опустошите, это вы, нацистские педрилы, хорошо умеете. Ещё в Хатыни, ваши впоследствии при всём честном народе вздёрнутые на поганой веревке и в таком положении (дрыгающие ножками и с обосранными штанами) зафиксированные на кинокамеру (истории для) прадеды ОУН-овцы и дирливангеровцы, показали мастер-класс. Ломать и жечь - не строить, убивать - не рожать, хуле. Но и вашему сраному хохлорейху Большой Пиздец рано или поздно придет, уж не сумлевайтесь. Экономика - в жопе, народу положено - немеряно, инфраструктуры порушено (и просто проебано) - тоже немеряно. Заграница вам поможет, думаете? Да на хуй вы ей со своей разрухой и ритуальными скачками не сдались (примеры - практически все бывшие советские республики "ускакавшие" в Европу). А пока - скачите, скачите выше, педрилы убогие. Это то немногое что вы ещё умеете, кроме убийств и изнасилований гражданских, разрушений и мародёрства в промышленных масштабах, конечно. Хероям сала! :)
24 Кб, 295x189
Всем два раза приседать и делать КУ!
С какого хуя ему должны платить? Чтобы он на электричках катался и выебывался?
Да пидор этот Болашенко, денег ему, а хуй пососать не хочет, пусть работает педераст вонючий
ПАШЛИ ВСЕ НА ХУЙ !!!!!!!!!!!
Заебали вы хуесосить Болаша Сергиенко. Он же real великий исследователь железных дорог. Давайте лучше напишем о нем статью на Лурке. А то на Дваче каждый может обсирать1
Ответы>>51762
>>51732
Про него немного уже там есть
lurkmore.to/Железнодорожные_маньяки#Сайты_железнодорожных_маньяков
И ещё в обсуждении занятные копипасты
Про него немного уже там есть
lurkmore.to/Железнодорожные_маньяки#Сайты_железнодорожных_маньяков
И ещё в обсуждении занятные копипасты
Охуеть, я ему завидую
Охуеть, я ему завидую
БОЛАШЪ - ЛОХЪ
А куда у хуилы с сайта реклама делась? Не прижилась?
Да никуда у болахуя реклама не делась.
блять, заебал своими говноболофотками http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html - это пиздец
блять, заебал своими говноболофотками http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html - это пиздец
Ответы>>52446
ХуеБол
>>52307
Чета наш говногерой харю отъел на 16 тыр в месяц. Надо написать куда следует чтобы не платили пособия всяким мудакам за народные баппки.
Чета наш говногерой харю отъел на 16 тыр в месяц. Надо написать куда следует чтобы не платили пособия всяким мудакам за народные баппки.
Странно что его до сих пор не бросила жена. Все семейные деньги тратит на себя и свои покатушки, дома почти не бывает, детей не воспитывает.
Ответы>>61273
Ты его овуляшку-то видел ?
Ответы>>52616
>>52598
Она вроде не светилась в инете.
Она вроде не светилась в инете.
Болашпизда ждет когда у ёбыря много денег будет. Они, бля, все этого ждут. Ёбырь же обещал "..козел сказал - озолочу..."
Да и прикинь, куда, она сука, денется с подводной лодки „Комсомолец“ при закрытом люке и задраенном гальюне на глубине в триста метров, с тремя высерами, без акваланга, денег и документов в автономном плавании по акватории Донбабве ?
Да и прикинь, куда, она сука, денется с подводной лодки „Комсомолец“ при закрытом люке и задраенном гальюне на глубине в триста метров, с тремя высерами, без акваланга, денег и документов в автономном плавании по акватории Донбабве ?
ХУЁБ
Куда пропал Болаш?
Ответы>>53103
А кто это ?
>>53083
Убили его
Убили его
Здравствуйте дорогие мои фанаты и поклонники Сергея Болашенко! Хотел бы сказать, что я жив и раскладываюсь на ночлег в зарослях за Астраханью. Я Болашенко, я гарантирую вам посты чистой бредовой шизофренической хуйни с запредельными ЧСВ и ОБВМ. Это значит – ложь, пиздежь, БСДежь и провокации. Заходите на мой сайт и кликайте по рекламным баннерам, один раз вверху, а другой раз внизу. Только тогда я смогу проехать на трамвае за ваш счет.
Кликайте, пид#арасы, пока я не найду другие способы извлечь из потребителей моего тяжкого труда то, на что имею полное право!
Кликайте, пид#арасы, пока я не найду другие способы извлечь из потребителей моего тяжкого труда то, на что имею полное право!
Теперь Я, Великий Болашенко, какаю в замаскированном месте рядом с Волгоградом. Дайте денег, хотя бы 100 тысяч. Для вас это копейки!!
212 Кб, 1280x960
Я принял решение спонсировать мои рабочие экспедиции и поддержание сайта о железной дороге через краудфандинговую платформу:
http://planeta.ru/campaigns/16480
Для акционеров специальные бонусы:
- за вклад в 100 рублей - возможность скачать красивое фото тепловоза (см. приложение)
- за вклад в 500 рублей - на выбор
размещение имени спонсора на главной странице сайта
открытие всех оставшихся страниц об узкоколейных железных дорогах либо действующих трамвайных системах с указанием имени спонсора на странице
* открытие новых страниц на сайте с указанием имени спонсора на странице
С уверенностью могу сказать, что таких предложений как у меня, наверное, нигде больше нет! За оставшиеся 33 дня необходимо собрать 20 тысяч рублей. Торопитесь купить акции на уникальных условиях!
http://planeta.ru/campaigns/16480
Для акционеров специальные бонусы:
- за вклад в 100 рублей - возможность скачать красивое фото тепловоза (см. приложение)
- за вклад в 500 рублей - на выбор
размещение имени спонсора на главной странице сайта
открытие всех оставшихся страниц об узкоколейных железных дорогах либо действующих трамвайных системах с указанием имени спонсора на странице
* открытие новых страниц на сайте с указанием имени спонсора на странице
С уверенностью могу сказать, что таких предложений как у меня, наверное, нигде больше нет! За оставшиеся 33 дня необходимо собрать 20 тысяч рублей. Торопитесь купить акции на уникальных условиях!
Ответы>>53491
>>53477
Почему же нет ни одного репоста? Если вы, бессовестные потребители моего труда, не готовы оказать помощь финансово, поддержите сайт хотя бы распространением информации! Так или иначе, я позабочусь о том, чтобы мне за это заплатили!
Почему же нет ни одного репоста? Если вы, бессовестные потребители моего труда, не готовы оказать помощь финансово, поддержите сайт хотя бы распространением информации! Так или иначе, я позабочусь о том, чтобы мне за это заплатили!
http://vk.com/wall62259261_3533
Длительные рабочие экспедиции как минимум на полгода (Приобье, Монголия,
и всё прочее длительное) отменяются. Что потом - неясно, если вообще удастся выжить.
Ситуация катастрофическая. Так плохо не было никогда в жизни.
Длительные рабочие экспедиции как минимум на полгода (Приобье, Монголия,
и всё прочее длительное) отменяются. Что потом - неясно, если вообще удастся выжить.
Ситуация катастрофическая. Так плохо не было никогда в жизни.
Мудак этот Болашенко. Пусть вздернется нахуй!
http://vk.com/wall62259261_3575
Однако для тупых мудаков нет таких понятий, как честь, как "держать слово". Вопреки воле 95 процентов жителей,
втоптав в грязь людей, грубо и демонстративно наплевав на мнение абсолютного большинства,
тупорылые мрази уничтожили город Железнодорожный.
Однако для тупых мудаков нет таких понятий, как честь, как "держать слово". Вопреки воле 95 процентов жителей,
втоптав в грязь людей, грубо и демонстративно наплевав на мнение абсолютного большинства,
тупорылые мрази уничтожили город Железнодорожный.
http://infojd.ru/dop/poezdka2015slyotavp.html
Досадно всё-таки, что книги не покупают. На рано или поздно я получу сполна «компенсацию» за то неподобающее отношение, которое имеет место сейчас. Всё впереди! Нынешнее неуважение потребителей и тот факт, что я его стойко терплю и продолжаю двигаться вперёд — это будет вознаграждено!
Досадно всё-таки, что книги не покупают. На рано или поздно я получу сполна «компенсацию» за то неподобающее отношение, которое имеет место сейчас. Всё впереди! Нынешнее неуважение потребителей и тот факт, что я его стойко терплю и продолжаю двигаться вперёд — это будет вознаграждено!
Ответы>>54513
ХУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУЙ
>>54341
Хуй, а не компенсация!
Хуй, а не компенсация!
Болаш в говне нашел пятак, но не оставил дела так
Он побежал в коператив и приобрел презерватив
И в Обираловку понес решать семейный свой вопрос
Сказал баба - “Не хочу”, Логаш в ответ - “Озолочу !”
Пизда подъёб не просекла и шустро ноги развела
И вскоре – чудные дела: Логашке двойню принесла...
Мораль ? Не будет вам морали. Логаш пиздюк и хуесос.
О чем мы вкратце рассказали.
Он побежал в коператив и приобрел презерватив
И в Обираловку понес решать семейный свой вопрос
Сказал баба - “Не хочу”, Логаш в ответ - “Озолочу !”
Пизда подъёб не просекла и шустро ноги развела
И вскоре – чудные дела: Логашке двойню принесла...
Мораль ? Не будет вам морали. Логаш пиздюк и хуесос.
О чем мы вкратце рассказали.
Ответы>>54827
>>54757
Какого хуя логашь а не болашь ?
Какого хуя логашь а не болашь ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Болашенко
Болашенко — фамилия белорусского происхождения:
Анатолий Болашенко (1924—2011) — белорусский художник, Заслуженный художник СССР.
Аркадий Болашенко (р. 1929) — поэт, публицист, журналист газеты «Завтра», брат Анатолия Болашенко.
Елена Болашенко — писатель, переводчик с французского языка. [1]
Сергей Болашенко (с 1984 по 2005 год Логачёв)[2] (р. 25.12.1980) — писатель, профессиональный путешественник, историк-исследователь железных дорог, внук Анатолия Болашенко.
Болашенко — фамилия белорусского происхождения:
Анатолий Болашенко (1924—2011) — белорусский художник, Заслуженный художник СССР.
Аркадий Болашенко (р. 1929) — поэт, публицист, журналист газеты «Завтра», брат Анатолия Болашенко.
Елена Болашенко — писатель, переводчик с французского языка. [1]
Сергей Болашенко (с 1984 по 2005 год Логачёв)[2] (р. 25.12.1980) — писатель, профессиональный путешественник, историк-исследователь железных дорог, внук Анатолия Болашенко.
56 Кб, 554x480
__.---------------.---
/_|| |
|_ ||_______________|
E(o)==U----(o)(o)----=
/_|| |
|_ ||_______________|
E(o)==U----(o)(o)----=
Ответы>>55081
Хуйня
Хуйня
Хуета
Та ладна, аноны. Логаш как источник лулзов мертв. И лурк мертв, и двач - одно тупенское школие, хуета и уныние. Касаемо сабжа, шизофреник не способен производить оригинальный контент – а его пиздёшь о табакоманоспиртосодержащейдерьмоторговой мрази как-то уже приелся. Как и бабьи истерики про помрубля дважды в год и денехнетсовсембля раз в неделю. Психиатор-кун сообщает, что нездоровая страсть к подростковому бродяжничеству у хуя под сороковник однозначно указывает на вялотекущую шизу, психолог-тян добавляет что тонны сетевой ненависти к бухлу и куреву намекают на скрытые пороки самого сабжа, а экономист-кун утверждает, что деньгиестьбля – ибо дедушка-хуйдожник отсасывал у власти с причмокиванием и оставил ёбнутому внучку не одну уютную хатку в нерезиновой. Но сратая тупенская рашка ныне катится в сратое говно с третьей космической, и сабж, несмотря на редкое белорюское фамилиё и яростный рюский патриатизм, все чаще вспоминает, что вообще-та он евrей. Хуй с ним и ну его в пизду.
>>54882
Кротов сегодня!
Кротов сегодня!
Кротов - первая любовь этого вашего тогда еще совсем йуного волосана...
Антоша затроллил не такого, как все, мальчика, доставленного из мурманска и цинично впарил ему вязанку своей нетленки о том как пиздат автостоп, которой волосан пытался дерьмоторговать в зеленых собаках... словил фейл + бородо,табако, спирто,автостопо и пидофобии.
Антоша затроллил не такого, как все, мальчика, доставленного из мурманска и цинично впарил ему вязанку своей нетленки о том как пиздат автостоп, которой волосан пытался дерьмоторговать в зеленых собаках... словил фейл + бородо,табако, спирто,автостопо и пидофобии.
Как повезло тем, у кого есть любящие родители и хорошие братья! У меня ни того, ни другого не было. Я всегда находился в окружении ненависти. И это на самом деле ужасно.
Замечу, не иметь никаких братьев - намного лучше, чем иметь таких, которые являются предателями и становятся врагами! Хотя такое противоречит всем законам природы и казалось бы, является невозможным. Но я по себе знаю: бывает.
Ближайшие планы: после поездки за границу - вероятнее всего, Узбекистан и Южный Казахстан (иные места в начале апреля не годятся, а Украина закрыта). Далее - объекты в состоянии уничтожения в Кировской области. Коми, Архангельская область - возможно, успею между снегом и комарами.
Проклятая ненавистная московская зима изматывает до озверения. Реально ненавидишь всё и всех, смертная тоска, от вида вокруг хочется стрелять. Да, я знаю, что бывает и хуже - особенно в процессе написания книги о Норильске. Но это не помогает!
На следующую зиму уеду за границу надолго. Вероятное направление - Индия.
Бразилия, единственная страна, где есть родственник, и Венесуэла, где есть пустующая квартира, к сожалению, неактуальны из-за почти полного отсутствия пассажирского движения. Эх, гады!
Замечу, не иметь никаких братьев - намного лучше, чем иметь таких, которые являются предателями и становятся врагами! Хотя такое противоречит всем законам природы и казалось бы, является невозможным. Но я по себе знаю: бывает.
Ближайшие планы: после поездки за границу - вероятнее всего, Узбекистан и Южный Казахстан (иные места в начале апреля не годятся, а Украина закрыта). Далее - объекты в состоянии уничтожения в Кировской области. Коми, Архангельская область - возможно, успею между снегом и комарами.
Проклятая ненавистная московская зима изматывает до озверения. Реально ненавидишь всё и всех, смертная тоска, от вида вокруг хочется стрелять. Да, я знаю, что бывает и хуже - особенно в процессе написания книги о Норильске. Но это не помогает!
На следующую зиму уеду за границу надолго. Вероятное направление - Индия.
Бразилия, единственная страна, где есть родственник, и Венесуэла, где есть пустующая квартира, к сожалению, неактуальны из-за почти полного отсутствия пассажирского движения. Эх, гады!
С фамилией хохлятской, с тупой дебильной рожей,
С претензией на тяжкий крест мессии,
Срёт на вконтактной стенке Серёжа Болашенка
Простой бесвестный шизик из россии .
С претензией на тяжкий крест мессии,
Срёт на вконтактной стенке Серёжа Болашенка
Простой бесвестный шизик из россии .
52 Кб, 414x570
Анонсирована новая книга
htp://infojd.ru/knigisb/IyHui.html
Книга посвящена бессменному спутнику и соавтору автора – его хую, рассказывая о росте и становлении главного рабочего инструмента "великого исследователя", чей тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Книга содержит массу полезных сведений о ночевках автора и его хуя в ходе ненавистных “до озверения” длительных рабочих экспедициях при тотальной пешей фотодокументаци в замаскированных местах даже при дожде без спального мешка, нехватке водоёмов, денег и съедобного дикорастущего, и обилии кровососов, а так-же клещей — опасных членистоногих (не насекомых), повествует о холодном и горячем прокате “живого рельса” автора по методу знатной стахановки Татьяны Кулаковой(Болашенко). В подробностях описан собственный метод задрачивания самого активного в России исследователя и хранителя истории железных дорог – в резиновые сандалии и рубашку с короткими рукавами. Только в резиновые - любые другие моментально разваливаются. Этот “сизифов труд” применим только в тщательно замаскированных местах, чтобы слишком сильно не шокировать население. В 2006г на Сахалине сам автор метода, обкончавшись, двое суток лежал в лесу почти без сознания. И все это время размер пожертвований не сильно отличался от нуля (при наличии нескольких тысяч ежесуточных потребителей материалов, которые были прекрасно осведомлены о тяжелейшем положении автора!!!).
Особо отмечен вклад хуя носителя редкой фамилии в защиту России через надалбливание в пизду еще трех носителей упомянутой фамилии, что исключает хуеносца из числа многочисленных Врагов России, более того, добавляет его в Друзья России.
Книга, по всем отзывам, является очень интересной, нужна каждому, не только малолетним дрочерам-любителям.
Книга в продаже ориентировочно с хуя... т.е с конца 2015 года. Цена книги у автора — 1000 рублей. Жалкие крохи, конечно, но автор с хуем найдут другие способы поиметь потребителей их тяжкого труда, на что имеют полное право! Книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. Только полнейший безмозглый идиот и сучий мудак поверит этой выдумке врагов и завистников. А "шоб было"!
htp://infojd.ru/knigisb/IyHui.html
Книга посвящена бессменному спутнику и соавтору автора – его хую, рассказывая о росте и становлении главного рабочего инструмента "великого исследователя", чей тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Книга содержит массу полезных сведений о ночевках автора и его хуя в ходе ненавистных “до озверения” длительных рабочих экспедициях при тотальной пешей фотодокументаци в замаскированных местах даже при дожде без спального мешка, нехватке водоёмов, денег и съедобного дикорастущего, и обилии кровососов, а так-же клещей — опасных членистоногих (не насекомых), повествует о холодном и горячем прокате “живого рельса” автора по методу знатной стахановки Татьяны Кулаковой(Болашенко). В подробностях описан собственный метод задрачивания самого активного в России исследователя и хранителя истории железных дорог – в резиновые сандалии и рубашку с короткими рукавами. Только в резиновые - любые другие моментально разваливаются. Этот “сизифов труд” применим только в тщательно замаскированных местах, чтобы слишком сильно не шокировать население. В 2006г на Сахалине сам автор метода, обкончавшись, двое суток лежал в лесу почти без сознания. И все это время размер пожертвований не сильно отличался от нуля (при наличии нескольких тысяч ежесуточных потребителей материалов, которые были прекрасно осведомлены о тяжелейшем положении автора!!!).
Особо отмечен вклад хуя носителя редкой фамилии в защиту России через надалбливание в пизду еще трех носителей упомянутой фамилии, что исключает хуеносца из числа многочисленных Врагов России, более того, добавляет его в Друзья России.
Книга, по всем отзывам, является очень интересной, нужна каждому, не только малолетним дрочерам-любителям.
Книга в продаже ориентировочно с хуя... т.е с конца 2015 года. Цена книги у автора — 1000 рублей. Жалкие крохи, конечно, но автор с хуем найдут другие способы поиметь потребителей их тяжкого труда, на что имеют полное право! Книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. Только полнейший безмозглый идиот и сучий мудак поверит этой выдумке врагов и завистников. А "шоб было"!
52 Кб, 414x570
Анонсирована новая книга
htp://infojd.ru/knigisb/IyHui.html
Книга посвящена бессменному спутнику и соавтору автора – его хую, рассказывая о росте и становлении главного рабочего инструмента "великого исследователя", чей тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Книга содержит массу полезных сведений о ночевках автора и его хуя в ходе ненавистных “до озверения” длительных рабочих экспедициях при тотальной пешей фотодокументаци в замаскированных местах даже при дожде без спального мешка, нехватке водоёмов, денег и съедобного дикорастущего, и обилии кровососов, а так-же клещей — опасных членистоногих (не насекомых), повествует о холодном и горячем прокате “живого рельса” автора по методу знатной стахановки Татьяны Кулаковой(Болашенко). В подробностях описан собственный метод задрачивания самого активного в России исследователя и хранителя истории железных дорог – в резиновые сандалии и рубашку с короткими рукавами. Только в резиновые - любые другие моментально разваливаются. Этот “сизифов труд” применим только в тщательно замаскированных местах, чтобы слишком сильно не шокировать население. В 2006г на Сахалине сам автор метода, обкончавшись, двое суток лежал в лесу почти без сознания. И все это время размер пожертвований не сильно отличался от нуля (при наличии нескольких тысяч ежесуточных потребителей материалов, которые были прекрасно осведомлены о тяжелейшем положении автора!!!).
Особо отмечен вклад хуя носителя редкой фамилии в защиту России через надалбливание в пизду еще трех носителей упомянутой фамилии, что исключает хуеносца из числа многочисленных Врагов России, более того, добавляет его в Друзья России.
Книга, по всем отзывам, является очень интересной, нужна каждому, не только малолетним дрочерам-любителям.
Книга в продаже ориентировочно с хуя... т.е с конца 2015 года. Цена книги у автора — 1000 рублей. Жалкие крохи, конечно, но автор с хуем найдут другие способы поиметь потребителей их тяжкого труда, на что имеют полное право! Книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. Только полнейший безмозглый идиот и сучий мудак поверит этой выдумке врагов и завистников. А "шоб было"!
htp://infojd.ru/knigisb/IyHui.html
Книга посвящена бессменному спутнику и соавтору автора – его хую, рассказывая о росте и становлении главного рабочего инструмента "великого исследователя", чей тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Книга содержит массу полезных сведений о ночевках автора и его хуя в ходе ненавистных “до озверения” длительных рабочих экспедициях при тотальной пешей фотодокументаци в замаскированных местах даже при дожде без спального мешка, нехватке водоёмов, денег и съедобного дикорастущего, и обилии кровососов, а так-же клещей — опасных членистоногих (не насекомых), повествует о холодном и горячем прокате “живого рельса” автора по методу знатной стахановки Татьяны Кулаковой(Болашенко). В подробностях описан собственный метод задрачивания самого активного в России исследователя и хранителя истории железных дорог – в резиновые сандалии и рубашку с короткими рукавами. Только в резиновые - любые другие моментально разваливаются. Этот “сизифов труд” применим только в тщательно замаскированных местах, чтобы слишком сильно не шокировать население. В 2006г на Сахалине сам автор метода, обкончавшись, двое суток лежал в лесу почти без сознания. И все это время размер пожертвований не сильно отличался от нуля (при наличии нескольких тысяч ежесуточных потребителей материалов, которые были прекрасно осведомлены о тяжелейшем положении автора!!!).
Особо отмечен вклад хуя носителя редкой фамилии в защиту России через надалбливание в пизду еще трех носителей упомянутой фамилии, что исключает хуеносца из числа многочисленных Врагов России, более того, добавляет его в Друзья России.
Книга, по всем отзывам, является очень интересной, нужна каждому, не только малолетним дрочерам-любителям.
Книга в продаже ориентировочно с хуя... т.е с конца 2015 года. Цена книги у автора — 1000 рублей. Жалкие крохи, конечно, но автор с хуем найдут другие способы поиметь потребителей их тяжкого труда, на что имеют полное право! Книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. Только полнейший безмозглый идиот и сучий мудак поверит этой выдумке врагов и завистников. А "шоб было"!
Сергей Болашенко
Дмитрий, да ну поймите все наконец, никакой логики у меня нет!!!
Сергей Болашенко
Иван, а теперь я буду продавать такую книгу: огромная чёрная буква Ъ на обложке и 1000 страниц с этой буквой! И буду получать 1000 рублей прибыли с каждой! А что, "Чёрный квадрат" Малевича - гениальная картина, и это будет гениальнейшая книга!!!!!!
Дмитрий, да ну поймите все наконец, никакой логики у меня нет!!!
Сергей Болашенко
Иван, а теперь я буду продавать такую книгу: огромная чёрная буква Ъ на обложке и 1000 страниц с этой буквой! И буду получать 1000 рублей прибыли с каждой! А что, "Чёрный квадрат" Малевича - гениальная картина, и это будет гениальнейшая книга!!!!!!
Давайте писать на заборах БОЛАШ - ХУЙЛО!!!
А то че все один Путин?
А то че все один Путин?
Шизик, почему ты не пилишь перекат?
Норот, а кто нибудь заметил такую вещь: "исследователь" героически описывает себя , как он с потрясающим мужеством противостоял бабулям, которые ему читали нотации, что нельзя фотографировать рельсы-шпалы и прочее. Но как только дело касалось гопоты-тут же заметки в разделе "экстремальные ситуации", что ебло набили, выкинули из тепловоза, сдали ментам. Получается, бабулям можно ответить, а вот хулиганам не получается что то. Не слушают хулиганы "великого исследователя", сразу в нос бьют. А где же победные реляции про то, что мужественно отбился и скрутил хулиганов, а потом сдал ментам? Только отписки-убежал, побежал, утер сопли? А где же героизм первооткрывателя? Где светоч правды для темных аборигенов, где свет науки исследователя жд? изнеженные гейропейцы в 18-19 веке в одиночку перли в африке на 100000 км, без рельсов, почти в одиночку и не ссали негритосов с их кровожадностью, а Болашенко бежит от гопоты) Тысяча чертей!!! куда делось мужество правдоруба, который пишет "негодяи разрушили жд ветку на деревню"?
Особенно покоряют перлы-"Мрази совсем сошли с ума, и разрушили трамвай. Ополоумевшие мрази соединили железо с балашихой!! Мой район в Ховрино застраивается!!" Только лозунги, графоманство и плачь рабыни на помосте. Такой непонятый и одинокий задрот, в надежде быть услышанным)
Особенно покоряют перлы-"Мрази совсем сошли с ума, и разрушили трамвай. Ополоумевшие мрази соединили железо с балашихой!! Мой район в Ховрино застраивается!!" Только лозунги, графоманство и плачь рабыни на помосте. Такой непонятый и одинокий задрот, в надежде быть услышанным)
хуй
П-------------------И-------------------Д-------------------А-------------------Р-------------------А-------------------С-------------------Ы
ГОВНО
ГОВНОЗАД
Е!!!!!!!!!!!!Б!!!!!!!!!!!!А!!!!!!!!!!!!Т!!!!!!!!!!!!ЬЬЬ
С неба курица упала,
Прямо на хуй петуху.
Петуху приятно стало,
Закричал ку-ка-реку.
Прямо на хуй петуху.
Петуху приятно стало,
Закричал ку-ка-реку.
Я схвачу тебя за ноги,
Потащу тебя в кусты,
Не ебать же на дороге,
Королеву красоты.
Потащу тебя в кусты,
Не ебать же на дороге,
Королеву красоты.
Как на острове Буяне
Мужики дрались хуями
До того они хлестались -
Одни яйца и остались.
Мужики дрались хуями
До того они хлестались -
Одни яйца и остались.
Как на Киевском вокзале
Мужика потешили:
Х к перилам привязали,
Пиюлей навешали.
Мужика потешили:
Х к перилам привязали,
Пиюлей навешали.
Машинисту поездА
Ночью снилася пизда
То и впрямь была пизда
Для всего для поезда.
Ночью снилася пизда
То и впрямь была пизда
Для всего для поезда.
Во дворе сирень цветет,
Черемухой пахнет.
Скоро милый мой вернется,
Через попу трахнет.
Черемухой пахнет.
Скоро милый мой вернется,
Через попу трахнет.
Время сдвинули на час,
Суета на глобусе.
Раньше хуй стоял в постели,
А теперь - в автобусе.
Суета на глобусе.
Раньше хуй стоял в постели,
А теперь - в автобусе.
По деревне мы пройдём,
Что-нибудь состряпаем:
То кобылу отъебём,
То козу полапаем.
Что-нибудь состряпаем:
То кобылу отъебём,
То козу полапаем.
На горе стоит козёл,
Золотые рожки.
Парень девушку ебёт
За мешок картошки.
Золотые рожки.
Парень девушку ебёт
За мешок картошки.
Мимо тещиного дома,
Я без шуток не хожу.
То ей хуй в забор просуну,
То ей жопу покажу.
Я без шуток не хожу.
То ей хуй в забор просуну,
То ей жопу покажу.
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй
хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй!!!!!!!!!!!хуй
Я ВАС ВСЕХ ЕБАЛ
Болашенко! Да ты просто урод и пидор конченый. Нихуя не работаешь, получаешь пенсию, как инвалид 2 группы(шизофрения). Какие нахуй дети у тебя? Если они есть, то они вырастут такие же как их папа шизофреник. Болашенко, ты пидор и козёл, желаю тебе огрести пиздюль.
Ответы>>56007
>>55970
Ъъъъъъ! Ъъъъ, ъъъъ, ъъъъъ ъъъъъ ъъъъъъъъъъъ ъъъъъъъъъъ. Ъъъъъъ
ъъъъъъъъъъ - ъъъъъъъ! "Ъъъъ ъъъ" ъ ъъъъ ъ ъъъъъ, ъ ъъъъ ъ - ъъъъ. Ъъъъъъъ! Ъъъъъъъ- ъъъъъ ъъъъъъъъъъ. Ъъъ ъъъъъъ - ъъ ъъъъъъ. Ъъ ъъъъъъ - ъъъъъъ ъъъъъъ ъъъъъъ ъъ 3-4 ъъъ ъ ъъъъъ, ъъъъъъъъъ ъъъъъ ъъъ ъъъъъ ъъъ ъъ 10 ъъъ. Ъъъъъ, 3 ъъъъ: ъъъъъъъ (ъъъ ъъъъъъъъ, ъъъъъъ 100 ъъъ ъ ъъъъъъъъъ), ъъъъъъъъ ъ ъъъъъъъъъъъ!
Ъъъъъъ! Ъъъъ, ъъъъ, ъъъъъ ъъъъъ ъъъъъъъъъъъ ъъъъъъъъъъ. Ъъъъъъ
ъъъъъъъъъъ - ъъъъъъъ! "Ъъъъ ъъъ" ъ ъъъъ ъ ъъъъъ, ъ ъъъъ ъ - ъъъъ. Ъъъъъъъ! Ъъъъъъъ- ъъъъъ ъъъъъъъъъъ. Ъъъ ъъъъъъ - ъъ ъъъъъъ. Ъъ ъъъъъъ - ъъъъъъ ъъъъъъ ъъъъъъ ъъ 3-4 ъъъ ъ ъъъъъ, ъъъъъъъъъ ъъъъъ ъъъ ъъъъъ ъъъ ъъ 10 ъъъ. Ъъъъъ, 3 ъъъъ: ъъъъъъъ (ъъъ ъъъъъъъъ, ъъъъъъ 100 ъъъ ъ ъъъъъъъъъ), ъъъъъъъъ ъ ъъъъъъъъъъъ!
>>55988
Этот пидор Болашенко всё катается по железным дорогам, а как же табакокурение в тамбуре, которое его раздражает? Кайло пидору нужно в руки и хуй в жопу!
Этот пидор Болашенко всё катается по железным дорогам, а как же табакокурение в тамбуре, которое его раздражает? Кайло пидору нужно в руки и хуй в жопу!
50 Кб, 496x584
... И своей тупою рожей за залупу схожий
Едет нахуй в тепловозе Логачев Сирожа...
Едет нахуй в тепловозе Логачев Сирожа...
>>56044
ХУЯЧЁВ А ЛАГАЧЬЕФФФ!!!!!!!!!!!
ХУЯЧЁВ А ЛАГАЧЬЕФФФ!!!!!!!!!!!
ХУЯЧЁВ А ЛАГАЧЬЕФФФ!!!!!!!!!!!
ХУЯЧЁВ А ЛАГАЧЬЕФФФ!!!!!!!!!!!
10 Кб, 270x186
ЕбАтЬ
хуй
5 Кб, 275x184
в СРАКУ
8 Кб, 256x191
ПУТИН ПИДАРАС
ХУЙхуйХУЙ
8 Кб, 264x191
медвипут гандон
Я ХОЧУ ВЫЕБАТЬ ВСЕХ
8 Кб, 276x182
БОЛЬШОЙ ХУЙ
После многих дней в глубине лесов обязательно нужно не иметь чего-либо похожего на неаккуратность!
Некоторые враги утверждали, что я где-то был замечен с бородой. Один из худших "наездов". Лучше без головы, чем с бородой. Такого никогда не было.
Несмотря на тяжелейшее для путешествия время года, не позволяющее купание в водоёмах, несмотря на длительное пребывание среди леса - ничего похожего на бороду у меня нет и быть не может.
(Я ни никоим образом не "наезжаю" на обладателей бороды. Это их личное дело. Высказанное мнение отношу только к своему виду.)
Некоторые враги утверждали, что я где-то был замечен с бородой. Один из худших "наездов". Лучше без головы, чем с бородой. Такого никогда не было.
Несмотря на тяжелейшее для путешествия время года, не позволяющее купание в водоёмах, несмотря на длительное пребывание среди леса - ничего похожего на бороду у меня нет и быть не может.
(Я ни никоим образом не "наезжаю" на обладателей бороды. Это их личное дело. Высказанное мнение отношу только к своему виду.)
Страна ждёт героев, пизда рожает дураков. Таких как Логачев Серёжа,он же пидор-Болашенко
>>56297
А с чем связана его неприязнь к своей временной фамилии? Уныла в сравнении с редкой фамилией Болашенко?
А с чем связана его неприязнь к своей временной фамилии? Уныла в сравнении с редкой фамилией Болашенко?
80 Кб, 760x507
Па ходу, болезненное для уебана - это его резиновыми сандалиями
его по йайцам отхуярить.
его по йайцам отхуярить.
БОЛАХУЯШЕНКО
Хуеболшенко
>>56324
Болачёв или Логашенко?
Болачёв или Логашенко?
http://medium.com/@LoadedDice/crazy-train-e21a2517367b
Разумеется, против преследующих Сергея Болашенко невзгод должно существовать универсальное средство, которое, будучи раз применено, избавит исследователя от всех, ну или по крайней мере большинства, проблем. Останутся еще фантомные боли по утраченным льготам федерально-имперского инвалида, но с ними путешественник еще способен кое-как примириться: к примеру, преодолев путь от Ленинградского до Курского вокзалов не в метро, а, экономии ради, по земле.
Разумеется, против преследующих Сергея Болашенко невзгод должно существовать универсальное средство, которое, будучи раз применено, избавит исследователя от всех, ну или по крайней мере большинства, проблем. Останутся еще фантомные боли по утраченным льготам федерально-имперского инвалида, но с ними путешественник еще способен кое-как примириться: к примеру, преодолев путь от Ленинградского до Курского вокзалов не в метро, а, экономии ради, по земле.
http://infojd.ru/knigisb/2.html
160 страниц, формат 14 х 20 см. Книга является иллюстрированной. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Цена книги у автора — 100 рублей (как две поездки в Московском метро на 2015 год).
Первые 300 экземпляров были проданы сразу. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады.
160 страниц, формат 14 х 20 см. Книга является иллюстрированной. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Цена книги у автора — 100 рублей (как две поездки в Московском метро на 2015 год).
Первые 300 экземпляров были проданы сразу. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады.
Книга «По маршуту будущего поезда Москва - Сингапур» сдана в печать. Полугодовой кошмар закончился. 512 страниц, остальные параметры как у книги «Железнодорожная Америка».
От изнурительного труда с бессоницей, полнейшим изнеможением, усталостью на грани смерти от переутомления и нечеловеческой нагрузки - осознаёшь, что нормальный доход после такого адского мучения должен составлять
не менее 500 тысяч рублей.
Если бы занимался только этим и ничем другим - было бы где то полтора месяца за компьютером по 18 часов в день. Сама же поездка заняла месяц.
Реально - доход, полученный только через пять-десять лет, покроет расходы на поездку (60 000), ну и сколько-то сверх. Цена экземпляра будет 1500. Отчасти такая цена выставлена и из-за досады за то, что http://infojd.ru/knigisb/2.html при цене 100 рублей будет продаваться ближайшие пять тысяч лет.
То есть, практика показывает, что от цены ничего не зависит. 100 экземпляров купят по любой, а 3000 экземпляров (ПРПЗ) - смотрите выше.
Больше таких толстых книг и таких длинных публикаций не будет: просто не выживу, если такое будет продолжаться. Попытаюсь всё же добить книгу «УХОДЯЩАЯ ЭПОХА» намного меньшего объёма.
Что дальше - ? Вообще, ситуация очень плохая. Реальная угроза полного прекращения деятельности.
От изнурительного труда с бессоницей, полнейшим изнеможением, усталостью на грани смерти от переутомления и нечеловеческой нагрузки - осознаёшь, что нормальный доход после такого адского мучения должен составлять
не менее 500 тысяч рублей.
Если бы занимался только этим и ничем другим - было бы где то полтора месяца за компьютером по 18 часов в день. Сама же поездка заняла месяц.
Реально - доход, полученный только через пять-десять лет, покроет расходы на поездку (60 000), ну и сколько-то сверх. Цена экземпляра будет 1500. Отчасти такая цена выставлена и из-за досады за то, что http://infojd.ru/knigisb/2.html при цене 100 рублей будет продаваться ближайшие пять тысяч лет.
То есть, практика показывает, что от цены ничего не зависит. 100 экземпляров купят по любой, а 3000 экземпляров (ПРПЗ) - смотрите выше.
Больше таких толстых книг и таких длинных публикаций не будет: просто не выживу, если такое будет продолжаться. Попытаюсь всё же добить книгу «УХОДЯЩАЯ ЭПОХА» намного меньшего объёма.
Что дальше - ? Вообще, ситуация очень плохая. Реальная угроза полного прекращения деятельности.
https://trainpix.org/photo/45089/
rex: Некачественное фото...
bsd: А объект на фото - "открытие года"!
rex:
Все фото по ссылке некачественные, мыльные, и т.д.
Сам себя не похвалишь...
bsd:
Все фотографии - высокого качества!
Их регулярно публикуют в глянцевых журналах!
И логично, что я вызываю люто-бешеную зависть у троллей!
geo.m64::
А для кого открытие года?
bsd: Для всех, кто хотя бы слегка небезразличен к железной дороге!
rex: Некачественное фото...
bsd: А объект на фото - "открытие года"!
rex:
> Множество, в том числе детальные фото пульта.
Все фото по ссылке некачественные, мыльные, и т.д.
> А объект на фото - "открытие года"!
Сам себя не похвалишь...
bsd:
Все фотографии - высокого качества!
Их регулярно публикуют в глянцевых журналах!
И логично, что я вызываю люто-бешеную зависть у троллей!
geo.m64::
> А объект на фото - "открытие года"!
А для кого открытие года?
bsd: Для всех, кто хотя бы слегка небезразличен к железной дороге!
выкы com/bolachenko
Алексей Парамонов
Сегодня водилы хорошо ворюгу путина в сраку трахали!
Алексей Парамонов
Сегодня водилы хорошо ворюгу путина в сраку трахали!
Ответы>>56546
>>56528
А мы сегодня выебали в жопу Быстрова Виталия Александровича одного из владельцев ЧОП ВИНЪЕВА, кстати его компаньоном является некий Логачев. Это не отец Сергея Логачева(Болашенко)?
А мы сегодня выебали в жопу Быстрова Виталия Александровича одного из владельцев ЧОП ВИНЪЕВА, кстати его компаньоном является некий Логачев. Это не отец Сергея Логачева(Болашенко)?
Ответы>>56549
>>56546
Сцуканах, Болаш, бля, не связан ни с какими лагачевыми на хуй
Сцуканах, Болаш, бля, не связан ни с какими лагачевыми на хуй
И между прочим, реальную информацию о настоящей жизни человека, называющего себя ''Б-нко'' можно найти в его же собственной писание. Надо просто очень тщательно читать все эти пасквили, сопоставлять, анализировать и по крупицам собирать от туда необходимую информацию. А потом из этих фрагментов собирать цельную картинку.
''палятся всегда на мелочах'' - вот и этот господин в своих писаниях иногда приводит сведения, которые противоречат его официальной биографии (ну он че когда писал не думал что кто-то будет тщательно всё изучать и анализировать мелкие второстепенные детали)
В этих книгах можно найти и несколько косвенных доказательств детдомовского прошлого, прямые указания на то что этот господин занимается коммерческими грузоперевозками, собрать информацию о его автомобиле, о друзьях, о знакомых, о жилищных условиях. . . Плюс к тому этот деятель оставил в прошлом на сторонних ресурсах много интересной информации, которую потом забыл стереть, или ''исправить''.
Чтобы не быть голословным, приведу вот такой конкретный пример. На балосеньковском сайте опубликованы фотографии различных документов, в которых закрашены отдельные слова. Но самое интересное, что в некоторых бумагах этот господин намеренно скрыл свою собственную фамилию. Логичный вопрос - ЗАЧЕМ ОН ЭТО СДЕЛАЛ? . .
Попробуйте просто сосчитать число букв во всех вымаранных словах, означающих его ''настоящую'' фамилию. . . Результат будет очень интересным, но ясности в дело он не добавит.
Так что, чем дальше по насыпи тем больше вопросов. . .
''палятся всегда на мелочах'' - вот и этот господин в своих писаниях иногда приводит сведения, которые противоречат его официальной биографии (ну он че когда писал не думал что кто-то будет тщательно всё изучать и анализировать мелкие второстепенные детали)
В этих книгах можно найти и несколько косвенных доказательств детдомовского прошлого, прямые указания на то что этот господин занимается коммерческими грузоперевозками, собрать информацию о его автомобиле, о друзьях, о знакомых, о жилищных условиях. . . Плюс к тому этот деятель оставил в прошлом на сторонних ресурсах много интересной информации, которую потом забыл стереть, или ''исправить''.
Чтобы не быть голословным, приведу вот такой конкретный пример. На балосеньковском сайте опубликованы фотографии различных документов, в которых закрашены отдельные слова. Но самое интересное, что в некоторых бумагах этот господин намеренно скрыл свою собственную фамилию. Логичный вопрос - ЗАЧЕМ ОН ЭТО СДЕЛАЛ? . .
Попробуйте просто сосчитать число букв во всех вымаранных словах, означающих его ''настоящую'' фамилию. . . Результат будет очень интересным, но ясности в дело он не добавит.
Так что, чем дальше по насыпи тем больше вопросов. . .
Ответы>>56636
Ответы>>56658
http://a-krotov.livejournal.com/986607.html
А ещё в воскресенье (15-го числа), в 18:00, у меня (в Москве) планирует появиться Сергей БОЛАШЕНКО, известный исследователь железных дорог, со своей новой книгой — "По маршруту будущего поезда Москва - Сингапур" (она уже готова — http://infojd.ru/knigisb/thid2015.html ).
Можно будет задать Сергею любые вопросы, по железным дорогам или на прочие темы, а также приобрести эту драгоценную книгу (1500 руб, цена у автора) или другие свои ворстселлеры (длинный список их: http://infojd.ru/knigisb/).
Сергей (известный мне с 1996 г) уже около 25-ти лет исследует железные дороги бывшего СССР, иногда и в других странах занимается этим же, цель его -- проехать все ж.д.линии бывшего СССР (сейчас уже пройдено им около 97%, по его подсчёту), сфотографировать и описать все станции и остановочные пункты, а по тем, где нет движения поездов -- пройти пешком и тоже всё отснять. Сергей автор многочисленных книг и большого сайта http://infojd.ru/. Публике он известен, также, своими резкими суждениями о прошлом и будущем России, а также своими неприятными приключениями в минувшие годы. На публике Сергей появляется довольно редко, так что не упустите возможность посмотреть на него в воскресенье. Москва. Кто забыл или утерял адрес, позвонит мне 8-499-457-8949 или 8-903-500-9850.
А ещё в воскресенье (15-го числа), в 18:00, у меня (в Москве) планирует появиться Сергей БОЛАШЕНКО, известный исследователь железных дорог, со своей новой книгой — "По маршруту будущего поезда Москва - Сингапур" (она уже готова — http://infojd.ru/knigisb/thid2015.html ).
Можно будет задать Сергею любые вопросы, по железным дорогам или на прочие темы, а также приобрести эту драгоценную книгу (1500 руб, цена у автора) или другие свои ворстселлеры (длинный список их: http://infojd.ru/knigisb/).
Сергей (известный мне с 1996 г) уже около 25-ти лет исследует железные дороги бывшего СССР, иногда и в других странах занимается этим же, цель его -- проехать все ж.д.линии бывшего СССР (сейчас уже пройдено им около 97%, по его подсчёту), сфотографировать и описать все станции и остановочные пункты, а по тем, где нет движения поездов -- пройти пешком и тоже всё отснять. Сергей автор многочисленных книг и большого сайта http://infojd.ru/. Публике он известен, также, своими резкими суждениями о прошлом и будущем России, а также своими неприятными приключениями в минувшие годы. На публике Сергей появляется довольно редко, так что не упустите возможность посмотреть на него в воскресенье. Москва. Кто забыл или утерял адрес, позвонит мне 8-499-457-8949 или 8-903-500-9850.
bsd:
Я просто "валялся под стулом". Чтобы до ТАКОГО додуматься, надо быть гигантом мысли. Скорее можно представить чистящим стрелки какую-нибудь голливудскую звезду или В. В. Путина, чем меня!
>лучше найти работу.....правда без специальности трудновато - но есть рынки, базы, товарные станции наконец, коль такая любовь к дороге - можно зимой стрелки чистить в ПЧ
Я просто "валялся под стулом". Чтобы до ТАКОГО додуматься, надо быть гигантом мысли. Скорее можно представить чистящим стрелки какую-нибудь голливудскую звезду или В. В. Путина, чем меня!
Эй вы ебланы! Да я всем известный пидор-Болашенко. Самый известный пидор и по совместительству исследователь железных дорог! Пришлите мне денег на мои исследования, а то я вынужден давать в жопу в привокзальных туалетах и даже недавно заболел сифилисом. Так что шлите мне денежек, а то я могу заболеть СПИДом и сдохнуть рядом с железной дорогой и тогда я не завершу свой великий труд! Я самый главный пидороас страны и самый главный исследователь, могу кому угодно дать в жопу, ведь я Болашенко Сергей!
>>56636
Прост, к вопросу о фамилии Болаша. Тут и так массово заливают изречения Великого Исследователя и мнения пипла со стороны о нём just for lulz
Прост, к вопросу о фамилии Болаша. Тут и так массово заливают изречения Великого Исследователя и мнения пипла со стороны о нём just for lulz
Логачев или Болашенко козел. Работать не хочет, бродяжничает по железным дорогам и считает что делает великое дело. Кстати а где этот уродец моется и бреется? Каков запах от Сери Болашенко, если он ночует на чердаках, в кустах и под мостами? От Болашенко походу говном, потом и саками несёт на весь вагон. Пиздюль бы дать Болашу хороших.
почему болаш пишет по английски свою фамилию как Bolachenko (Болаченко), а не Bolashenko?
Болаш обыкновенный шизойд. Кому это нужны его покатушки по железным дорогам. Осёл, который метит в великие люди.
Ответы>>56748
>>56743
Среди его атчодов бывают попадаются интересные фотки редкой и малосерийной техники (хоть и снятые в говнокачестве) + немало полезной инфы есть для любителя собирающегося выезжать фоткать поезда в тот или иной регион. Только действительно ценной инфы - капля среди кучи воды и никому не нужных рассуждений про его личные взгляды, Рашку и политоту. Ах да, ещё бывает интересно почитать истории о наездах на него со стороны гопоты и запрещающих съёмку неадекватных ЖД-шников и ментов
>Кому это нужны его покатушки по железным дорогам
Среди его атчодов бывают попадаются интересные фотки редкой и малосерийной техники (хоть и снятые в говнокачестве) + немало полезной инфы есть для любителя собирающегося выезжать фоткать поезда в тот или иной регион. Только действительно ценной инфы - капля среди кучи воды и никому не нужных рассуждений про его личные взгляды, Рашку и политоту. Ах да, ещё бывает интересно почитать истории о наездах на него со стороны гопоты и запрещающих съёмку неадекватных ЖД-шников и ментов
Ответы>>56763
>>56748
Не пизди, солнышко. Нет среди его атчодов интересных фоток редкой и малосерийной техники (хоть и снятых в говнокачестве).
Не пизди, солнышко. Нет среди его атчодов интересных фоток редкой и малосерийной техники (хоть и снятых в говнокачестве).
Ответы>>56773
>>56735
Потомучта болаш хуй, мать его шлюха, отец предатель, сестра блядища, брат гидроцефал, деда немцы в войну ебли, бабка у них сосала, друзья пидорасы, соседи быдло, жизнь говно, жена жируха, тёща мразь, дети онанисты и олигофрены.
Потомучта болаш хуй, мать его шлюха, отец предатель, сестра блядища, брат гидроцефал, деда немцы в войну ебли, бабка у них сосала, друзья пидорасы, соседи быдло, жизнь говно, жена жируха, тёща мразь, дети онанисты и олигофрены.
413 Кб, 1495x1121
1177 Кб, 1280x1000
371 Кб, 1600x1200
482 Кб, 1600x1200
>>56763
ну давай, попизди мне больше. Он их может в описания поездок их далеко не все выкладывает, но в фотоальбомах ЖД и на рутрекере их предостаточно
> Нет среди его атчодов интересных фоток редкой и малосерийной техники
ну давай, попизди мне больше. Он их может в описания поездок их далеко не все выкладывает, но в фотоальбомах ЖД и на рутрекере их предостаточно
Ответы>>56780
>>56773
Ну и дрочи на них дальше, логаш хуев. Это все снималось и выкладывалось еще до тебя, чмо ебанутое.
Ну и дрочи на них дальше, логаш хуев. Это все снималось и выкладывалось еще до тебя, чмо ебанутое.
Ответы>>56797
74 Кб, 600x450
http://a-krotov.livejournal.com/987226.html
Известный нам уже около 20-ти лет, исследователь железных дорог Сергей Болашенко (его сайт: www.infojd.ru), вчера снабдил меня очередной своей книгой. Теперь у меня есть почти полная библиотечка книг этого товарища, которые я сейчас проанонсирую. Желающие приобрести -- могут обратиться непосредственно ко мне в Москве (+7-903-500-9850, +7-499-457-8949), высылаю и почтой.
На фото -- образцы книг С.Болашенко. Подробности, аннотации (скопированные с его сата) и более крупные фотографии книг -- под катом.
Сергей является чрезвычайно плодовитым автором. Но книги его -- очень специальной тематики, для любителей ж.д. и истории железнодорожного транспорта. Аннотации книг я сейчас спишу с его сайта http://infojd.ru/knigisb/.
DSCN2682
Это новая книга, которую мы увидели вчера только. Объём книги — 512 страниц.
Книга посвящена поездке автора по железным дорогам Таиланда, Малайзии и Индонезии, совершённой в феврале-марте 2015 года. В ходе поездки было преодолено и изучено больше половины железнодорожной сети в каждой из трёх стран.
Описание данной поездки в Сети: http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html.
Передвижение осуществлялось на самых дешёвых поездах, а там, где железнодорожных линий нет — автостопом (на попутном автотранспорте), морскими паромами, самолётами «бюджетной» авиакомпании. Уделено внимание встречам с участниками «Академии вольных путешествий» и Антоном Кротовым. Книга содержит массу полезных практических сведений о железных дорогах.
Стоимость книги -- 1300 рублей (с пересылкой по России -- 1600).
DSCN2683
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА
Книга в продаже с 3 июня 2015 года. Объём книги 590 страниц. Цена книги у А.Кротова — 1200 рублей, с пересылкой по России -- 1500.
DSCN2685
(1) "ПО РЕЛЬСАМ и ПО ЗЕМЛЕ"
Рассказы о поездках по железной дороге, совершённых автором в молодом возрасте (главным образом, в 1990-е годы). Здесь Вы найдёте информацию о состоянии многих путей сообщения, другие полезные сведения. В книге имеются описания большинства действующих и строящихся метрополитенов на территории бывшего СССР, включающие схемы и фотографии станций.
Стоимость книги -- 200 рублей в Москве, 300 с пересылкой.
160 страниц, формат 14 х 20 см. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Первые 300 экземпляров были проданы довольно быстро. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады -- сообщает С.Болашенко.
(2) "ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ"
Книга рассказывает об истории и нынешнем состоянии некоторых ведомственных и малодеятельных железных дорог нормальной колеи на территории России и других республик бывшего СССР. В книге — 288 страниц, мягкая обложка. Цена — 250 рублей в Москве, 350 руб с пересылкой по России.
DSCN2687
(1) Монзенская железная дорога (http://infojd.ru/18/monza.html) — одна из крупнейших в России и на пространстве бывшего СССР ведомственных железных дорог широкой колеи. Местонахождение железной дороги — Вологодская область, Костромская область.
Объём книги «Монзенская железная дорога» — 460 страниц. Значительную часть книги составляют архивные документы, ранее нигде не публиковавшиеся, и публикации редкого малоизвестного издания «Лес — Родине» за 1950-е и 1960-е годы. Книга в продаже с 28 мая 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
(2) Алапаевская узкоколейная железная дорога — крупнейшая из сохранившихся в России и на пространстве бывшего СССР. Это железная дорога с более чем вековой историей, известная во многих странах мира и по—своему легендарная.
Создание книги было приурочено к 110-летию Алапаевской узкоколейной железной дороги.
351 страница, формат 14 х 20 см. Имеется несколько десятков цветных страниц. Книга в продаже с 28 февраля 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
DSCN2689
(1) Норильская железная дорога (http://infojd.ru/23/njd_index.html) является одним самых необычных объектов железнодорожного транспорта в общемировом масштабе. Это «островная» железнодорожная сеть, вагоны и локомотивы на которую можно доставить либо по реке Енисей в период короткой летней навигации, либо по арктическим морям.
Это «дорога жизни», благодаря которой стало возможным появление города Норильска и Норильского промышленного района. Это крупнейшая ведомственная железная дорога на пространстве бывшего СССР. Объём книги «Норильская железная дорога» — 228 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 17 января 2015 года. Книга стоит 700 рублей, с пересылкой 1000.
(2) Железнодорожная линия в Степногорске (http://infojd.ru/27/stepnogorsk.html), по данным на 2015 год — единственная в своём роде ведомственная железнодорожная линия, на которой сохранились общедоступные пассажирские перевозки электропоездами.
Степногорск — единственный город с общедоступным городским транспортом в виде электропоездов ведомственной железной дороги. Единственное место в мире, где с пассажирами продолжают работать «эпохальные», широко известные и распространённые в прошлом электропоезда серии ЭР22. Книга посвящена истории и современности железной дороги в Степногорске. Объём книги «Степногорские электропоезда» — 212 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 9 февраля 2015 года. 700 рублей, с пересылкой 1000.
DSCN2691
(1) Книга посвящена узкоколейной железной дороге Оха — Ноглики. На страницах книги имеется значительное количество архивных документов ГУЛЖДС (Главного управления лагерей железнодорожного строительства), фотографий, сделанных в 1950-е годы. 206 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 8 цветных изображений.
В продаже с 29 декабря 2006 года. 250 рублей, с пересылкой -- 400.
(2) Книга рассказывает об истории и текущем состоянии (на 2007 год) узкоколейной железной дороги Атбасар — Промышленная (Шантобе), расположенной в Акмолинской области Республики Казахстан. Она является единственной узкоколейной железной дорогой из числа построенных в 1950-е годы в районах освоения целинных и залежных земель, сохранявшейся до 2010-х годов.
139 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 7 цветных изображений. Книга в продаже с 19 мая 2008 года.
В 2013 году железная дорога была полностью разрушена.
Стоимость книги 300 рублей, с пересылкой по РФ -- 400.
DSCN2692
(1) Самая уникальная книга, цветная вся и в твёрдой обложке. Стоимость 1200 рублей (с пересылкой 1600). Посвящена очень маленькой, менее 10 км, ведомственной железной дороге, на которой и пассажирского рейсового сообщения нет.
Книга «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» посвящена узкоколейной железной дороге Тверского комбината строительных материалов № 2
(http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html). Объём книги — 130 страниц. Твёрдая обложка, цветные изображения.
(2) Книга посвящена беспределу, учинённому в отношении С.Болашенко азербайджанскими бандитами в форме (сотрудники азербайджанской полиции, министерства национальной безопасности и других силовых структур). Они задержали его и посадили в тюрьму на неделю, после фотографирования им путей депо метрополитена Баку. Описание данных событий в Сети: http://infojd.ru/dop/kp.html. Книга стоит всего 150 рублей, с пересылкой 250.
DSCN2695
В книге-фотоальбоме представлены лучшие из фотографий узкоколейных железных дорог России, сделанных автором в 2005 году. Все фотографии — полноцветные. Кроме того, имеются краткие описания 47 узкоколейных железных дорог, многие из которых ранее нигде не публиковались. Стоимость книги 400 рублей, с пересылкой -- 600.
А вот и сам С.Болашенко во время демонстрации книги -- у меня дома вчера.
Он же в каком-то кафе в Джокьякарте, Индонезия, минувшей весной.
Таков Сергей Болашенко и его книги. Желающие заказать что-то, в Москве или других городах -- пишите мне на Емайл, в личку в ЖЖ или вКонтакте http://vk.com/antonkrotov, или же звоните. По вопросам большой стоимости книг -- все советы давайте самому автору (http://vk.com/bolachenko). Кстати, посты у него, и комментарии к ним, у него на страничке -- интересней многих книг, особенно те, где он сообщает о своём отношении к разным людям и окружающим событиям.
Известный нам уже около 20-ти лет, исследователь железных дорог Сергей Болашенко (его сайт: www.infojd.ru), вчера снабдил меня очередной своей книгой. Теперь у меня есть почти полная библиотечка книг этого товарища, которые я сейчас проанонсирую. Желающие приобрести -- могут обратиться непосредственно ко мне в Москве (+7-903-500-9850, +7-499-457-8949), высылаю и почтой.
На фото -- образцы книг С.Болашенко. Подробности, аннотации (скопированные с его сата) и более крупные фотографии книг -- под катом.
Сергей является чрезвычайно плодовитым автором. Но книги его -- очень специальной тематики, для любителей ж.д. и истории железнодорожного транспорта. Аннотации книг я сейчас спишу с его сайта http://infojd.ru/knigisb/.
DSCN2682
Это новая книга, которую мы увидели вчера только. Объём книги — 512 страниц.
Книга посвящена поездке автора по железным дорогам Таиланда, Малайзии и Индонезии, совершённой в феврале-марте 2015 года. В ходе поездки было преодолено и изучено больше половины железнодорожной сети в каждой из трёх стран.
Описание данной поездки в Сети: http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html.
Передвижение осуществлялось на самых дешёвых поездах, а там, где железнодорожных линий нет — автостопом (на попутном автотранспорте), морскими паромами, самолётами «бюджетной» авиакомпании. Уделено внимание встречам с участниками «Академии вольных путешествий» и Антоном Кротовым. Книга содержит массу полезных практических сведений о железных дорогах.
Стоимость книги -- 1300 рублей (с пересылкой по России -- 1600).
DSCN2683
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА
Книга в продаже с 3 июня 2015 года. Объём книги 590 страниц. Цена книги у А.Кротова — 1200 рублей, с пересылкой по России -- 1500.
DSCN2685
(1) "ПО РЕЛЬСАМ и ПО ЗЕМЛЕ"
Рассказы о поездках по железной дороге, совершённых автором в молодом возрасте (главным образом, в 1990-е годы). Здесь Вы найдёте информацию о состоянии многих путей сообщения, другие полезные сведения. В книге имеются описания большинства действующих и строящихся метрополитенов на территории бывшего СССР, включающие схемы и фотографии станций.
Стоимость книги -- 200 рублей в Москве, 300 с пересылкой.
160 страниц, формат 14 х 20 см. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Первые 300 экземпляров были проданы довольно быстро. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады -- сообщает С.Болашенко.
(2) "ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ"
Книга рассказывает об истории и нынешнем состоянии некоторых ведомственных и малодеятельных железных дорог нормальной колеи на территории России и других республик бывшего СССР. В книге — 288 страниц, мягкая обложка. Цена — 250 рублей в Москве, 350 руб с пересылкой по России.
DSCN2687
(1) Монзенская железная дорога (http://infojd.ru/18/monza.html) — одна из крупнейших в России и на пространстве бывшего СССР ведомственных железных дорог широкой колеи. Местонахождение железной дороги — Вологодская область, Костромская область.
Объём книги «Монзенская железная дорога» — 460 страниц. Значительную часть книги составляют архивные документы, ранее нигде не публиковавшиеся, и публикации редкого малоизвестного издания «Лес — Родине» за 1950-е и 1960-е годы. Книга в продаже с 28 мая 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
(2) Алапаевская узкоколейная железная дорога — крупнейшая из сохранившихся в России и на пространстве бывшего СССР. Это железная дорога с более чем вековой историей, известная во многих странах мира и по—своему легендарная.
Создание книги было приурочено к 110-летию Алапаевской узкоколейной железной дороги.
351 страница, формат 14 х 20 см. Имеется несколько десятков цветных страниц. Книга в продаже с 28 февраля 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
DSCN2689
(1) Норильская железная дорога (http://infojd.ru/23/njd_index.html) является одним самых необычных объектов железнодорожного транспорта в общемировом масштабе. Это «островная» железнодорожная сеть, вагоны и локомотивы на которую можно доставить либо по реке Енисей в период короткой летней навигации, либо по арктическим морям.
Это «дорога жизни», благодаря которой стало возможным появление города Норильска и Норильского промышленного района. Это крупнейшая ведомственная железная дорога на пространстве бывшего СССР. Объём книги «Норильская железная дорога» — 228 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 17 января 2015 года. Книга стоит 700 рублей, с пересылкой 1000.
(2) Железнодорожная линия в Степногорске (http://infojd.ru/27/stepnogorsk.html), по данным на 2015 год — единственная в своём роде ведомственная железнодорожная линия, на которой сохранились общедоступные пассажирские перевозки электропоездами.
Степногорск — единственный город с общедоступным городским транспортом в виде электропоездов ведомственной железной дороги. Единственное место в мире, где с пассажирами продолжают работать «эпохальные», широко известные и распространённые в прошлом электропоезда серии ЭР22. Книга посвящена истории и современности железной дороги в Степногорске. Объём книги «Степногорские электропоезда» — 212 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 9 февраля 2015 года. 700 рублей, с пересылкой 1000.
DSCN2691
(1) Книга посвящена узкоколейной железной дороге Оха — Ноглики. На страницах книги имеется значительное количество архивных документов ГУЛЖДС (Главного управления лагерей железнодорожного строительства), фотографий, сделанных в 1950-е годы. 206 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 8 цветных изображений.
В продаже с 29 декабря 2006 года. 250 рублей, с пересылкой -- 400.
(2) Книга рассказывает об истории и текущем состоянии (на 2007 год) узкоколейной железной дороги Атбасар — Промышленная (Шантобе), расположенной в Акмолинской области Республики Казахстан. Она является единственной узкоколейной железной дорогой из числа построенных в 1950-е годы в районах освоения целинных и залежных земель, сохранявшейся до 2010-х годов.
139 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 7 цветных изображений. Книга в продаже с 19 мая 2008 года.
В 2013 году железная дорога была полностью разрушена.
Стоимость книги 300 рублей, с пересылкой по РФ -- 400.
DSCN2692
(1) Самая уникальная книга, цветная вся и в твёрдой обложке. Стоимость 1200 рублей (с пересылкой 1600). Посвящена очень маленькой, менее 10 км, ведомственной железной дороге, на которой и пассажирского рейсового сообщения нет.
Книга «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» посвящена узкоколейной железной дороге Тверского комбината строительных материалов № 2
(http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html). Объём книги — 130 страниц. Твёрдая обложка, цветные изображения.
(2) Книга посвящена беспределу, учинённому в отношении С.Болашенко азербайджанскими бандитами в форме (сотрудники азербайджанской полиции, министерства национальной безопасности и других силовых структур). Они задержали его и посадили в тюрьму на неделю, после фотографирования им путей депо метрополитена Баку. Описание данных событий в Сети: http://infojd.ru/dop/kp.html. Книга стоит всего 150 рублей, с пересылкой 250.
DSCN2695
В книге-фотоальбоме представлены лучшие из фотографий узкоколейных железных дорог России, сделанных автором в 2005 году. Все фотографии — полноцветные. Кроме того, имеются краткие описания 47 узкоколейных железных дорог, многие из которых ранее нигде не публиковались. Стоимость книги 400 рублей, с пересылкой -- 600.
А вот и сам С.Болашенко во время демонстрации книги -- у меня дома вчера.
Он же в каком-то кафе в Джокьякарте, Индонезия, минувшей весной.
Таков Сергей Болашенко и его книги. Желающие заказать что-то, в Москве или других городах -- пишите мне на Емайл, в личку в ЖЖ или вКонтакте http://vk.com/antonkrotov, или же звоните. По вопросам большой стоимости книг -- все советы давайте самому автору (http://vk.com/bolachenko). Кстати, посты у него, и комментарии к ним, у него на страничке -- интересней многих книг, особенно те, где он сообщает о своём отношении к разным людям и окружающим событиям.
74 Кб, 600x450
http://a-krotov.livejournal.com/987226.html
Известный нам уже около 20-ти лет, исследователь железных дорог Сергей Болашенко (его сайт: www.infojd.ru), вчера снабдил меня очередной своей книгой. Теперь у меня есть почти полная библиотечка книг этого товарища, которые я сейчас проанонсирую. Желающие приобрести -- могут обратиться непосредственно ко мне в Москве (+7-903-500-9850, +7-499-457-8949), высылаю и почтой.
На фото -- образцы книг С.Болашенко. Подробности, аннотации (скопированные с его сата) и более крупные фотографии книг -- под катом.
Сергей является чрезвычайно плодовитым автором. Но книги его -- очень специальной тематики, для любителей ж.д. и истории железнодорожного транспорта. Аннотации книг я сейчас спишу с его сайта http://infojd.ru/knigisb/.
DSCN2682
Это новая книга, которую мы увидели вчера только. Объём книги — 512 страниц.
Книга посвящена поездке автора по железным дорогам Таиланда, Малайзии и Индонезии, совершённой в феврале-марте 2015 года. В ходе поездки было преодолено и изучено больше половины железнодорожной сети в каждой из трёх стран.
Описание данной поездки в Сети: http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html.
Передвижение осуществлялось на самых дешёвых поездах, а там, где железнодорожных линий нет — автостопом (на попутном автотранспорте), морскими паромами, самолётами «бюджетной» авиакомпании. Уделено внимание встречам с участниками «Академии вольных путешествий» и Антоном Кротовым. Книга содержит массу полезных практических сведений о железных дорогах.
Стоимость книги -- 1300 рублей (с пересылкой по России -- 1600).
DSCN2683
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА
Книга в продаже с 3 июня 2015 года. Объём книги 590 страниц. Цена книги у А.Кротова — 1200 рублей, с пересылкой по России -- 1500.
DSCN2685
(1) "ПО РЕЛЬСАМ и ПО ЗЕМЛЕ"
Рассказы о поездках по железной дороге, совершённых автором в молодом возрасте (главным образом, в 1990-е годы). Здесь Вы найдёте информацию о состоянии многих путей сообщения, другие полезные сведения. В книге имеются описания большинства действующих и строящихся метрополитенов на территории бывшего СССР, включающие схемы и фотографии станций.
Стоимость книги -- 200 рублей в Москве, 300 с пересылкой.
160 страниц, формат 14 х 20 см. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Первые 300 экземпляров были проданы довольно быстро. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады -- сообщает С.Болашенко.
(2) "ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ"
Книга рассказывает об истории и нынешнем состоянии некоторых ведомственных и малодеятельных железных дорог нормальной колеи на территории России и других республик бывшего СССР. В книге — 288 страниц, мягкая обложка. Цена — 250 рублей в Москве, 350 руб с пересылкой по России.
DSCN2687
(1) Монзенская железная дорога (http://infojd.ru/18/monza.html) — одна из крупнейших в России и на пространстве бывшего СССР ведомственных железных дорог широкой колеи. Местонахождение железной дороги — Вологодская область, Костромская область.
Объём книги «Монзенская железная дорога» — 460 страниц. Значительную часть книги составляют архивные документы, ранее нигде не публиковавшиеся, и публикации редкого малоизвестного издания «Лес — Родине» за 1950-е и 1960-е годы. Книга в продаже с 28 мая 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
(2) Алапаевская узкоколейная железная дорога — крупнейшая из сохранившихся в России и на пространстве бывшего СССР. Это железная дорога с более чем вековой историей, известная во многих странах мира и по—своему легендарная.
Создание книги было приурочено к 110-летию Алапаевской узкоколейной железной дороги.
351 страница, формат 14 х 20 см. Имеется несколько десятков цветных страниц. Книга в продаже с 28 февраля 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
DSCN2689
(1) Норильская железная дорога (http://infojd.ru/23/njd_index.html) является одним самых необычных объектов железнодорожного транспорта в общемировом масштабе. Это «островная» железнодорожная сеть, вагоны и локомотивы на которую можно доставить либо по реке Енисей в период короткой летней навигации, либо по арктическим морям.
Это «дорога жизни», благодаря которой стало возможным появление города Норильска и Норильского промышленного района. Это крупнейшая ведомственная железная дорога на пространстве бывшего СССР. Объём книги «Норильская железная дорога» — 228 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 17 января 2015 года. Книга стоит 700 рублей, с пересылкой 1000.
(2) Железнодорожная линия в Степногорске (http://infojd.ru/27/stepnogorsk.html), по данным на 2015 год — единственная в своём роде ведомственная железнодорожная линия, на которой сохранились общедоступные пассажирские перевозки электропоездами.
Степногорск — единственный город с общедоступным городским транспортом в виде электропоездов ведомственной железной дороги. Единственное место в мире, где с пассажирами продолжают работать «эпохальные», широко известные и распространённые в прошлом электропоезда серии ЭР22. Книга посвящена истории и современности железной дороги в Степногорске. Объём книги «Степногорские электропоезда» — 212 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 9 февраля 2015 года. 700 рублей, с пересылкой 1000.
DSCN2691
(1) Книга посвящена узкоколейной железной дороге Оха — Ноглики. На страницах книги имеется значительное количество архивных документов ГУЛЖДС (Главного управления лагерей железнодорожного строительства), фотографий, сделанных в 1950-е годы. 206 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 8 цветных изображений.
В продаже с 29 декабря 2006 года. 250 рублей, с пересылкой -- 400.
(2) Книга рассказывает об истории и текущем состоянии (на 2007 год) узкоколейной железной дороги Атбасар — Промышленная (Шантобе), расположенной в Акмолинской области Республики Казахстан. Она является единственной узкоколейной железной дорогой из числа построенных в 1950-е годы в районах освоения целинных и залежных земель, сохранявшейся до 2010-х годов.
139 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 7 цветных изображений. Книга в продаже с 19 мая 2008 года.
В 2013 году железная дорога была полностью разрушена.
Стоимость книги 300 рублей, с пересылкой по РФ -- 400.
DSCN2692
(1) Самая уникальная книга, цветная вся и в твёрдой обложке. Стоимость 1200 рублей (с пересылкой 1600). Посвящена очень маленькой, менее 10 км, ведомственной железной дороге, на которой и пассажирского рейсового сообщения нет.
Книга «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» посвящена узкоколейной железной дороге Тверского комбината строительных материалов № 2
(http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html). Объём книги — 130 страниц. Твёрдая обложка, цветные изображения.
(2) Книга посвящена беспределу, учинённому в отношении С.Болашенко азербайджанскими бандитами в форме (сотрудники азербайджанской полиции, министерства национальной безопасности и других силовых структур). Они задержали его и посадили в тюрьму на неделю, после фотографирования им путей депо метрополитена Баку. Описание данных событий в Сети: http://infojd.ru/dop/kp.html. Книга стоит всего 150 рублей, с пересылкой 250.
DSCN2695
В книге-фотоальбоме представлены лучшие из фотографий узкоколейных железных дорог России, сделанных автором в 2005 году. Все фотографии — полноцветные. Кроме того, имеются краткие описания 47 узкоколейных железных дорог, многие из которых ранее нигде не публиковались. Стоимость книги 400 рублей, с пересылкой -- 600.
А вот и сам С.Болашенко во время демонстрации книги -- у меня дома вчера.
Он же в каком-то кафе в Джокьякарте, Индонезия, минувшей весной.
Таков Сергей Болашенко и его книги. Желающие заказать что-то, в Москве или других городах -- пишите мне на Емайл, в личку в ЖЖ или вКонтакте http://vk.com/antonkrotov, или же звоните. По вопросам большой стоимости книг -- все советы давайте самому автору (http://vk.com/bolachenko). Кстати, посты у него, и комментарии к ним, у него на страничке -- интересней многих книг, особенно те, где он сообщает о своём отношении к разным людям и окружающим событиям.
Известный нам уже около 20-ти лет, исследователь железных дорог Сергей Болашенко (его сайт: www.infojd.ru), вчера снабдил меня очередной своей книгой. Теперь у меня есть почти полная библиотечка книг этого товарища, которые я сейчас проанонсирую. Желающие приобрести -- могут обратиться непосредственно ко мне в Москве (+7-903-500-9850, +7-499-457-8949), высылаю и почтой.
На фото -- образцы книг С.Болашенко. Подробности, аннотации (скопированные с его сата) и более крупные фотографии книг -- под катом.
Сергей является чрезвычайно плодовитым автором. Но книги его -- очень специальной тематики, для любителей ж.д. и истории железнодорожного транспорта. Аннотации книг я сейчас спишу с его сайта http://infojd.ru/knigisb/.
DSCN2682
Это новая книга, которую мы увидели вчера только. Объём книги — 512 страниц.
Книга посвящена поездке автора по железным дорогам Таиланда, Малайзии и Индонезии, совершённой в феврале-марте 2015 года. В ходе поездки было преодолено и изучено больше половины железнодорожной сети в каждой из трёх стран.
Описание данной поездки в Сети: http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html.
Передвижение осуществлялось на самых дешёвых поездах, а там, где железнодорожных линий нет — автостопом (на попутном автотранспорте), морскими паромами, самолётами «бюджетной» авиакомпании. Уделено внимание встречам с участниками «Академии вольных путешествий» и Антоном Кротовым. Книга содержит массу полезных практических сведений о железных дорогах.
Стоимость книги -- 1300 рублей (с пересылкой по России -- 1600).
DSCN2683
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА
Книга в продаже с 3 июня 2015 года. Объём книги 590 страниц. Цена книги у А.Кротова — 1200 рублей, с пересылкой по России -- 1500.
DSCN2685
(1) "ПО РЕЛЬСАМ и ПО ЗЕМЛЕ"
Рассказы о поездках по железной дороге, совершённых автором в молодом возрасте (главным образом, в 1990-е годы). Здесь Вы найдёте информацию о состоянии многих путей сообщения, другие полезные сведения. В книге имеются описания большинства действующих и строящихся метрополитенов на территории бывшего СССР, включающие схемы и фотографии станций.
Стоимость книги -- 200 рублей в Москве, 300 с пересылкой.
160 страниц, формат 14 х 20 см. В продаже с 20 апреля 2004 года.
Первые 300 экземпляров были проданы довольно быстро. Затем продажа вышла на такой темп, что реализация оставшейся части займёт пять тысяч лет. В итоге, если ситуация не переменится, десятки килограммов книги когда-нибудь будут публично сожжены от досады -- сообщает С.Болашенко.
(2) "ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ"
Книга рассказывает об истории и нынешнем состоянии некоторых ведомственных и малодеятельных железных дорог нормальной колеи на территории России и других республик бывшего СССР. В книге — 288 страниц, мягкая обложка. Цена — 250 рублей в Москве, 350 руб с пересылкой по России.
DSCN2687
(1) Монзенская железная дорога (http://infojd.ru/18/monza.html) — одна из крупнейших в России и на пространстве бывшего СССР ведомственных железных дорог широкой колеи. Местонахождение железной дороги — Вологодская область, Костромская область.
Объём книги «Монзенская железная дорога» — 460 страниц. Значительную часть книги составляют архивные документы, ранее нигде не публиковавшиеся, и публикации редкого малоизвестного издания «Лес — Родине» за 1950-е и 1960-е годы. Книга в продаже с 28 мая 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
(2) Алапаевская узкоколейная железная дорога — крупнейшая из сохранившихся в России и на пространстве бывшего СССР. Это железная дорога с более чем вековой историей, известная во многих странах мира и по—своему легендарная.
Создание книги было приурочено к 110-летию Алапаевской узкоколейной железной дороги.
351 страница, формат 14 х 20 см. Имеется несколько десятков цветных страниц. Книга в продаже с 28 февраля 2012 года. Цена -- 700 рублей (с пересылкой 1000).
DSCN2689
(1) Норильская железная дорога (http://infojd.ru/23/njd_index.html) является одним самых необычных объектов железнодорожного транспорта в общемировом масштабе. Это «островная» железнодорожная сеть, вагоны и локомотивы на которую можно доставить либо по реке Енисей в период короткой летней навигации, либо по арктическим морям.
Это «дорога жизни», благодаря которой стало возможным появление города Норильска и Норильского промышленного района. Это крупнейшая ведомственная железная дорога на пространстве бывшего СССР. Объём книги «Норильская железная дорога» — 228 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 17 января 2015 года. Книга стоит 700 рублей, с пересылкой 1000.
(2) Железнодорожная линия в Степногорске (http://infojd.ru/27/stepnogorsk.html), по данным на 2015 год — единственная в своём роде ведомственная железнодорожная линия, на которой сохранились общедоступные пассажирские перевозки электропоездами.
Степногорск — единственный город с общедоступным городским транспортом в виде электропоездов ведомственной железной дороги. Единственное место в мире, где с пассажирами продолжают работать «эпохальные», широко известные и распространённые в прошлом электропоезда серии ЭР22. Книга посвящена истории и современности железной дороги в Степногорске. Объём книги «Степногорские электропоезда» — 212 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Книга в продаже с 9 февраля 2015 года. 700 рублей, с пересылкой 1000.
DSCN2691
(1) Книга посвящена узкоколейной железной дороге Оха — Ноглики. На страницах книги имеется значительное количество архивных документов ГУЛЖДС (Главного управления лагерей железнодорожного строительства), фотографий, сделанных в 1950-е годы. 206 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 8 цветных изображений.
В продаже с 29 декабря 2006 года. 250 рублей, с пересылкой -- 400.
(2) Книга рассказывает об истории и текущем состоянии (на 2007 год) узкоколейной железной дороги Атбасар — Промышленная (Шантобе), расположенной в Акмолинской области Республики Казахстан. Она является единственной узкоколейной железной дорогой из числа построенных в 1950-е годы в районах освоения целинных и залежных земель, сохранявшейся до 2010-х годов.
139 страниц, формат 14 х 20 см. Имеется 7 цветных изображений. Книга в продаже с 19 мая 2008 года.
В 2013 году железная дорога была полностью разрушена.
Стоимость книги 300 рублей, с пересылкой по РФ -- 400.
DSCN2692
(1) Самая уникальная книга, цветная вся и в твёрдой обложке. Стоимость 1200 рублей (с пересылкой 1600). Посвящена очень маленькой, менее 10 км, ведомственной железной дороге, на которой и пассажирского рейсового сообщения нет.
Книга «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» посвящена узкоколейной железной дороге Тверского комбината строительных материалов № 2
(http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html). Объём книги — 130 страниц. Твёрдая обложка, цветные изображения.
(2) Книга посвящена беспределу, учинённому в отношении С.Болашенко азербайджанскими бандитами в форме (сотрудники азербайджанской полиции, министерства национальной безопасности и других силовых структур). Они задержали его и посадили в тюрьму на неделю, после фотографирования им путей депо метрополитена Баку. Описание данных событий в Сети: http://infojd.ru/dop/kp.html. Книга стоит всего 150 рублей, с пересылкой 250.
DSCN2695
В книге-фотоальбоме представлены лучшие из фотографий узкоколейных железных дорог России, сделанных автором в 2005 году. Все фотографии — полноцветные. Кроме того, имеются краткие описания 47 узкоколейных железных дорог, многие из которых ранее нигде не публиковались. Стоимость книги 400 рублей, с пересылкой -- 600.
А вот и сам С.Болашенко во время демонстрации книги -- у меня дома вчера.
Он же в каком-то кафе в Джокьякарте, Индонезия, минувшей весной.
Таков Сергей Болашенко и его книги. Желающие заказать что-то, в Москве или других городах -- пишите мне на Емайл, в личку в ЖЖ или вКонтакте http://vk.com/antonkrotov, или же звоните. По вопросам большой стоимости книг -- все советы давайте самому автору (http://vk.com/bolachenko). Кстати, посты у него, и комментарии к ним, у него на страничке -- интересней многих книг, особенно те, где он сообщает о своём отношении к разным людям и окружающим событиям.
71 Кб, 378x281
98 Кб, 1280x445
>>56780
Даже не поймёшь, по поводу чего и главное в отношении кого адресован твой баттхёрт, но от него точно можно бугуртовоз запитать, показывая болашенкофото редких локов. Жаль только что топлива надолго не хватит, зато с мощностью будет всё ок.
>Ну и дрочи на них дальше, логаш хуев.
Даже не поймёшь, по поводу чего и главное в отношении кого адресован твой баттхёрт, но от него точно можно бугуртовоз запитать, показывая болашенкофото редких локов. Жаль только что топлива надолго не хватит, зато с мощностью будет всё ок.
Блядь,ты наркоман что ли, сука?
http://vk.com/id4193884
Есть на свете такой путешественник - Сергей Болашенко. Его тематика - исследование железных дорог. На сегодняшний момент Сергей прошёл и проехал уже 97 % ж/д сети бывшего СССР, издал полтора десятка книг с описаниями, активно ведёт "Сайт о железной дороге", причём непременно в одиночку. Уникальный человекъ.
…И, как все уникальные люди, чем-то удивителен. Сергею приходится (подчеркну это слово) много ездить автостопом, но Сергей ненавидит это занятие и, как я вижу, автостоп отвечает ему тем же. Сергей чрезвычайно патриотичен и политичен - а значит, многое в окружающем его не устраивает (напомню, что этой теме не место на моей странице, во избежание бана). Сергей экономен как в тратах, так и в общении - беспалаточная ночёвка в кустах или заброшенных домах для него естественна, а встречи с людьми, не имеющих отношения к железной дороге, нежелательны. Но зато продуктивность в виде книг и сайта на высоте. Транспортный фанат своего дела, в общем.
Я вот по натуре своей - спокойный оптимист. Езжу много, и, чем в путешествиях больше красивого, приятного, интересного и смешного - тем лучше. Наверняка вы хорошо знаете это, уже привыкнув к моим отчётам и фотографиям. Болашенко не таков. Болашенко ездит больше меня, возвращается из поездки и желчь описания брызжет из-под его пера… клавиатуры, то есть. Сергей ненавидит торговцев в электричках и пьяных вообще; в далёком регионе "озверевшие варвары" (с) уничтожают (с) очередную железную дорогу, машинист тепловоза обвиняет Болашенко в шпионаже и Сергей теряет лишний день на объяснения с охраной (а следующий поезд только завтра); гопники наносят Сергею телесные повреждения, комары - укусы, а злобные водители (не имеющие отношения к железной дороге и не разделяющие его ж/д чувств) не подвозят его, обдавая мощными брызгами… На какие только жертвы не пойдёшь ради сохранения железнодорожной истории!
Собственно, к чему я о нём вспомнил? Да просто, наводя уборку дома, нашёл бумажку с записями. В какой-то очередной Сергеевой поездке было слишком много грустного и мне стало любопытно выписать все печальные обороты, присутствующие в одном тексте. Их я вам и представляю.
грабительская х 2
тяжелейший х 2
смехотворно ничтожным
ужасно (ужаснулся) х 2
жутких
озлобленность
ненормально х 2
не должно быть х 2
голодное существование
мучений
должна быть х 4
дико х 4
обязательно должен
нельзя (как ни странно, х 1)
убить х 2
дичайше низкая
гадкую х 2
забитый
крайне жёсткая
тяжёлая х 3
жить нельзя (не смог бы) х 2
мучительна в высшей степени
хуже
мерзкий (мерзостный) х 3
нечеловеческих
досадно
уничтожили (уничтожение) х 4
нет возможности (невозможно) х 2
холодная (сырая) (ледяной) х 3
наихудшие
стыдно
быдлячными
неправильный
крайне изнурённое
ничего хорошего
чем хуже, тем лучше
необъяснимый маразм
тяжёлое (неблагоприятное) для жизни х 3
суровое х 2
беспредельные
категорически (тоже, как ни странно, х 1)
плохая
слабое
преступление
некомфортабельная
трудная (трудный) х 2
страшных
сильно загрязнённый
затруднено
зашкаливающей ненависти
дурным
возмутился
ухудшившие
ненавистному
злобные
крайне идиотским
проклинаешь всё на свете (это мы и так уже поняли)
злосчастные
хочется бросать камни (ой)
наглецов
вредных для здоровья
низкая.
Повторюсь, это один отчёт об одной поездке. Так что если вам интересна Железная Дорога, рекомендую вам приобрести книги Болашенко, предварительно посетив его сайтъ, по сути, являющийся электронной ж/д энциклопедией всех регионов бывшего СССР: http://infojd.ru. И заодно оживить представленные эпитеты, увидев их в полноценных текстах о железнодорожных злоключениях… исследованиях, простите.
P.S. Перед публикацией я задал Сергею вопрос: не против ли он, что я выложу на всеобщее обозрение столь неоднозначный список. Сергей ответил:
- Конечно, за! Могу ещё и добавить таких слов, придумав что-нибудь новое.
Есть на свете такой путешественник - Сергей Болашенко. Его тематика - исследование железных дорог. На сегодняшний момент Сергей прошёл и проехал уже 97 % ж/д сети бывшего СССР, издал полтора десятка книг с описаниями, активно ведёт "Сайт о железной дороге", причём непременно в одиночку. Уникальный человекъ.
…И, как все уникальные люди, чем-то удивителен. Сергею приходится (подчеркну это слово) много ездить автостопом, но Сергей ненавидит это занятие и, как я вижу, автостоп отвечает ему тем же. Сергей чрезвычайно патриотичен и политичен - а значит, многое в окружающем его не устраивает (напомню, что этой теме не место на моей странице, во избежание бана). Сергей экономен как в тратах, так и в общении - беспалаточная ночёвка в кустах или заброшенных домах для него естественна, а встречи с людьми, не имеющих отношения к железной дороге, нежелательны. Но зато продуктивность в виде книг и сайта на высоте. Транспортный фанат своего дела, в общем.
Я вот по натуре своей - спокойный оптимист. Езжу много, и, чем в путешествиях больше красивого, приятного, интересного и смешного - тем лучше. Наверняка вы хорошо знаете это, уже привыкнув к моим отчётам и фотографиям. Болашенко не таков. Болашенко ездит больше меня, возвращается из поездки и желчь описания брызжет из-под его пера… клавиатуры, то есть. Сергей ненавидит торговцев в электричках и пьяных вообще; в далёком регионе "озверевшие варвары" (с) уничтожают (с) очередную железную дорогу, машинист тепловоза обвиняет Болашенко в шпионаже и Сергей теряет лишний день на объяснения с охраной (а следующий поезд только завтра); гопники наносят Сергею телесные повреждения, комары - укусы, а злобные водители (не имеющие отношения к железной дороге и не разделяющие его ж/д чувств) не подвозят его, обдавая мощными брызгами… На какие только жертвы не пойдёшь ради сохранения железнодорожной истории!
Собственно, к чему я о нём вспомнил? Да просто, наводя уборку дома, нашёл бумажку с записями. В какой-то очередной Сергеевой поездке было слишком много грустного и мне стало любопытно выписать все печальные обороты, присутствующие в одном тексте. Их я вам и представляю.
грабительская х 2
тяжелейший х 2
смехотворно ничтожным
ужасно (ужаснулся) х 2
жутких
озлобленность
ненормально х 2
не должно быть х 2
голодное существование
мучений
должна быть х 4
дико х 4
обязательно должен
нельзя (как ни странно, х 1)
убить х 2
дичайше низкая
гадкую х 2
забитый
крайне жёсткая
тяжёлая х 3
жить нельзя (не смог бы) х 2
мучительна в высшей степени
хуже
мерзкий (мерзостный) х 3
нечеловеческих
досадно
уничтожили (уничтожение) х 4
нет возможности (невозможно) х 2
холодная (сырая) (ледяной) х 3
наихудшие
стыдно
быдлячными
неправильный
крайне изнурённое
ничего хорошего
чем хуже, тем лучше
необъяснимый маразм
тяжёлое (неблагоприятное) для жизни х 3
суровое х 2
беспредельные
категорически (тоже, как ни странно, х 1)
плохая
слабое
преступление
некомфортабельная
трудная (трудный) х 2
страшных
сильно загрязнённый
затруднено
зашкаливающей ненависти
дурным
возмутился
ухудшившие
ненавистному
злобные
крайне идиотским
проклинаешь всё на свете (это мы и так уже поняли)
злосчастные
хочется бросать камни (ой)
наглецов
вредных для здоровья
низкая.
Повторюсь, это один отчёт об одной поездке. Так что если вам интересна Железная Дорога, рекомендую вам приобрести книги Болашенко, предварительно посетив его сайтъ, по сути, являющийся электронной ж/д энциклопедией всех регионов бывшего СССР: http://infojd.ru. И заодно оживить представленные эпитеты, увидев их в полноценных текстах о железнодорожных злоключениях… исследованиях, простите.
P.S. Перед публикацией я задал Сергею вопрос: не против ли он, что я выложу на всеобщее обозрение столь неоднозначный список. Сергей ответил:
- Конечно, за! Могу ещё и добавить таких слов, придумав что-нибудь новое.
http://vk.com/id4193884
Есть на свете такой путешественник - Сергей Болашенко. Его тематика - исследование железных дорог. На сегодняшний момент Сергей прошёл и проехал уже 97 % ж/д сети бывшего СССР, издал полтора десятка книг с описаниями, активно ведёт "Сайт о железной дороге", причём непременно в одиночку. Уникальный человекъ.
…И, как все уникальные люди, чем-то удивителен. Сергею приходится (подчеркну это слово) много ездить автостопом, но Сергей ненавидит это занятие и, как я вижу, автостоп отвечает ему тем же. Сергей чрезвычайно патриотичен и политичен - а значит, многое в окружающем его не устраивает (напомню, что этой теме не место на моей странице, во избежание бана). Сергей экономен как в тратах, так и в общении - беспалаточная ночёвка в кустах или заброшенных домах для него естественна, а встречи с людьми, не имеющих отношения к железной дороге, нежелательны. Но зато продуктивность в виде книг и сайта на высоте. Транспортный фанат своего дела, в общем.
Я вот по натуре своей - спокойный оптимист. Езжу много, и, чем в путешествиях больше красивого, приятного, интересного и смешного - тем лучше. Наверняка вы хорошо знаете это, уже привыкнув к моим отчётам и фотографиям. Болашенко не таков. Болашенко ездит больше меня, возвращается из поездки и желчь описания брызжет из-под его пера… клавиатуры, то есть. Сергей ненавидит торговцев в электричках и пьяных вообще; в далёком регионе "озверевшие варвары" (с) уничтожают (с) очередную железную дорогу, машинист тепловоза обвиняет Болашенко в шпионаже и Сергей теряет лишний день на объяснения с охраной (а следующий поезд только завтра); гопники наносят Сергею телесные повреждения, комары - укусы, а злобные водители (не имеющие отношения к железной дороге и не разделяющие его ж/д чувств) не подвозят его, обдавая мощными брызгами… На какие только жертвы не пойдёшь ради сохранения железнодорожной истории!
Собственно, к чему я о нём вспомнил? Да просто, наводя уборку дома, нашёл бумажку с записями. В какой-то очередной Сергеевой поездке было слишком много грустного и мне стало любопытно выписать все печальные обороты, присутствующие в одном тексте. Их я вам и представляю.
грабительская х 2
тяжелейший х 2
смехотворно ничтожным
ужасно (ужаснулся) х 2
жутких
озлобленность
ненормально х 2
не должно быть х 2
голодное существование
мучений
должна быть х 4
дико х 4
обязательно должен
нельзя (как ни странно, х 1)
убить х 2
дичайше низкая
гадкую х 2
забитый
крайне жёсткая
тяжёлая х 3
жить нельзя (не смог бы) х 2
мучительна в высшей степени
хуже
мерзкий (мерзостный) х 3
нечеловеческих
досадно
уничтожили (уничтожение) х 4
нет возможности (невозможно) х 2
холодная (сырая) (ледяной) х 3
наихудшие
стыдно
быдлячными
неправильный
крайне изнурённое
ничего хорошего
чем хуже, тем лучше
необъяснимый маразм
тяжёлое (неблагоприятное) для жизни х 3
суровое х 2
беспредельные
категорически (тоже, как ни странно, х 1)
плохая
слабое
преступление
некомфортабельная
трудная (трудный) х 2
страшных
сильно загрязнённый
затруднено
зашкаливающей ненависти
дурным
возмутился
ухудшившие
ненавистному
злобные
крайне идиотским
проклинаешь всё на свете (это мы и так уже поняли)
злосчастные
хочется бросать камни (ой)
наглецов
вредных для здоровья
низкая.
Повторюсь, это один отчёт об одной поездке. Так что если вам интересна Железная Дорога, рекомендую вам приобрести книги Болашенко, предварительно посетив его сайтъ, по сути, являющийся электронной ж/д энциклопедией всех регионов бывшего СССР: http://infojd.ru. И заодно оживить представленные эпитеты, увидев их в полноценных текстах о железнодорожных злоключениях… исследованиях, простите.
P.S. Перед публикацией я задал Сергею вопрос: не против ли он, что я выложу на всеобщее обозрение столь неоднозначный список. Сергей ответил:
- Конечно, за! Могу ещё и добавить таких слов, придумав что-нибудь новое.
Есть на свете такой путешественник - Сергей Болашенко. Его тематика - исследование железных дорог. На сегодняшний момент Сергей прошёл и проехал уже 97 % ж/д сети бывшего СССР, издал полтора десятка книг с описаниями, активно ведёт "Сайт о железной дороге", причём непременно в одиночку. Уникальный человекъ.
…И, как все уникальные люди, чем-то удивителен. Сергею приходится (подчеркну это слово) много ездить автостопом, но Сергей ненавидит это занятие и, как я вижу, автостоп отвечает ему тем же. Сергей чрезвычайно патриотичен и политичен - а значит, многое в окружающем его не устраивает (напомню, что этой теме не место на моей странице, во избежание бана). Сергей экономен как в тратах, так и в общении - беспалаточная ночёвка в кустах или заброшенных домах для него естественна, а встречи с людьми, не имеющих отношения к железной дороге, нежелательны. Но зато продуктивность в виде книг и сайта на высоте. Транспортный фанат своего дела, в общем.
Я вот по натуре своей - спокойный оптимист. Езжу много, и, чем в путешествиях больше красивого, приятного, интересного и смешного - тем лучше. Наверняка вы хорошо знаете это, уже привыкнув к моим отчётам и фотографиям. Болашенко не таков. Болашенко ездит больше меня, возвращается из поездки и желчь описания брызжет из-под его пера… клавиатуры, то есть. Сергей ненавидит торговцев в электричках и пьяных вообще; в далёком регионе "озверевшие варвары" (с) уничтожают (с) очередную железную дорогу, машинист тепловоза обвиняет Болашенко в шпионаже и Сергей теряет лишний день на объяснения с охраной (а следующий поезд только завтра); гопники наносят Сергею телесные повреждения, комары - укусы, а злобные водители (не имеющие отношения к железной дороге и не разделяющие его ж/д чувств) не подвозят его, обдавая мощными брызгами… На какие только жертвы не пойдёшь ради сохранения железнодорожной истории!
Собственно, к чему я о нём вспомнил? Да просто, наводя уборку дома, нашёл бумажку с записями. В какой-то очередной Сергеевой поездке было слишком много грустного и мне стало любопытно выписать все печальные обороты, присутствующие в одном тексте. Их я вам и представляю.
грабительская х 2
тяжелейший х 2
смехотворно ничтожным
ужасно (ужаснулся) х 2
жутких
озлобленность
ненормально х 2
не должно быть х 2
голодное существование
мучений
должна быть х 4
дико х 4
обязательно должен
нельзя (как ни странно, х 1)
убить х 2
дичайше низкая
гадкую х 2
забитый
крайне жёсткая
тяжёлая х 3
жить нельзя (не смог бы) х 2
мучительна в высшей степени
хуже
мерзкий (мерзостный) х 3
нечеловеческих
досадно
уничтожили (уничтожение) х 4
нет возможности (невозможно) х 2
холодная (сырая) (ледяной) х 3
наихудшие
стыдно
быдлячными
неправильный
крайне изнурённое
ничего хорошего
чем хуже, тем лучше
необъяснимый маразм
тяжёлое (неблагоприятное) для жизни х 3
суровое х 2
беспредельные
категорически (тоже, как ни странно, х 1)
плохая
слабое
преступление
некомфортабельная
трудная (трудный) х 2
страшных
сильно загрязнённый
затруднено
зашкаливающей ненависти
дурным
возмутился
ухудшившие
ненавистному
злобные
крайне идиотским
проклинаешь всё на свете (это мы и так уже поняли)
злосчастные
хочется бросать камни (ой)
наглецов
вредных для здоровья
низкая.
Повторюсь, это один отчёт об одной поездке. Так что если вам интересна Железная Дорога, рекомендую вам приобрести книги Болашенко, предварительно посетив его сайтъ, по сути, являющийся электронной ж/д энциклопедией всех регионов бывшего СССР: http://infojd.ru. И заодно оживить представленные эпитеты, увидев их в полноценных текстах о железнодорожных злоключениях… исследованиях, простите.
P.S. Перед публикацией я задал Сергею вопрос: не против ли он, что я выложу на всеобщее обозрение столь неоднозначный список. Сергей ответил:
- Конечно, за! Могу ещё и добавить таких слов, придумав что-нибудь новое.
где щас болашенка проболашенивается?
Я по планам до ЧП (конец июля) собирался в этом сезоне проезжать линии на Пяозеро, Алакуртти и Никель. Сейчас в связи с ЧП это невозможно. Что будет в следующем году, я не знаю. Есть только надежда, что удастся в октябре выпросить короткую поездку....
Опять же, если удастся выпросить отлучку - буду просить А. Сапунова сделать приглашение для въезда на Украину.
А Болашенка то, оказывается, тот ещё подкаблучник - поездки у жены выпррашивает, вместо того чтоб как настоящий мужик поставить бабу на место или послать к чертям.
Опять же, если удастся выпросить отлучку - буду просить А. Сапунова сделать приглашение для въезда на Украину.
А Болашенка то, оказывается, тот ещё подкаблучник - поездки у жены выпррашивает, вместо того чтоб как настоящий мужик поставить бабу на место или послать к чертям.
http://infojd.ru/dop/poezdka2015geaz.html
Вредительская власть в 2004 году ликвидировала Министерство путей сообщения России — штаб железных дорог, организацию со 130-летней историей. Уже одно это — гнусное преступление.
МПС — славное имя, которое знало полмира. Эти буквы — знаменитая марка, это мощь и трансконтинентальный размах, это самая технически развитая и производительная (хотя и не самая длинная в абсолютном исчислении) железнодорожная сеть мира. Несмотря на название, в последние сто лет министерство управляло только железными дорогами, словно подчёркивая: главные пути сообщения — это железные дороги, а всё остальное — третьестепенно. МПС — это грандиозный и великий бренд, как принято говорить в нынешней России. Отказываться от него было нельзя!
На основе материально-технической базы Министерства путей сообщения было учреждено ОАО «Российские железные дороги». Администрация ОАО «РЖД» занимает то же здание на Новой Басманной улице в Москве, где находилось МПС. Во всех табличках и надписях буквы «МПС» заменили на «РЖД». Но это не просто переименование. ОАО «РЖД» заявлено как организация, нацеленная на извлечение прибыли. Соответственно, убыточным видом деятельности в нём места нет.
Это недопустимо в принципе: железная дорога не должна быть коммерческой и не должна быть нацелена на прибыль. Точно так же, как армия, полиция и пожарная охрана!
Вредительская власть в 2004 году ликвидировала Министерство путей сообщения России — штаб железных дорог, организацию со 130-летней историей. Уже одно это — гнусное преступление.
МПС — славное имя, которое знало полмира. Эти буквы — знаменитая марка, это мощь и трансконтинентальный размах, это самая технически развитая и производительная (хотя и не самая длинная в абсолютном исчислении) железнодорожная сеть мира. Несмотря на название, в последние сто лет министерство управляло только железными дорогами, словно подчёркивая: главные пути сообщения — это железные дороги, а всё остальное — третьестепенно. МПС — это грандиозный и великий бренд, как принято говорить в нынешней России. Отказываться от него было нельзя!
На основе материально-технической базы Министерства путей сообщения было учреждено ОАО «Российские железные дороги». Администрация ОАО «РЖД» занимает то же здание на Новой Басманной улице в Москве, где находилось МПС. Во всех табличках и надписях буквы «МПС» заменили на «РЖД». Но это не просто переименование. ОАО «РЖД» заявлено как организация, нацеленная на извлечение прибыли. Соответственно, убыточным видом деятельности в нём места нет.
Это недопустимо в принципе: железная дорога не должна быть коммерческой и не должна быть нацелена на прибыль. Точно так же, как армия, полиция и пожарная охрана!
Болашенко пидарас рыхлый!
Ответы>>57179
БОЛАШ ------------- ХУЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>57165
Существует информация, что у Болаша жена и трое детей, хотя в эту информацию верится с трудом, ибо когда есть трое детей, то нужно вкалывать и день и ночь, чтобы их прокормить, а Болаш шароёбится хуй знает где, так что скорей всего Болаш действительно пидор, а чтобы скрыть свою нетрадиционную сексуальную ориентацию, он распускает слухи, что у него жена и дети, пусть скан свидетельства о браке выложит и свидетельства о рождении детей, а не какие то говнофотки.
Существует информация, что у Болаша жена и трое детей, хотя в эту информацию верится с трудом, ибо когда есть трое детей, то нужно вкалывать и день и ночь, чтобы их прокормить, а Болаш шароёбится хуй знает где, так что скорей всего Болаш действительно пидор, а чтобы скрыть свою нетрадиционную сексуальную ориентацию, он распускает слухи, что у него жена и дети, пусть скан свидетельства о браке выложит и свидетельства о рождении детей, а не какие то говнофотки.
Ответы>>57252
>>57179
Вроде как он пятикомнатную квартиру в Ховрино сдаёт + получает пособия по инвалидности, а живёт в Желдоре в квартире жены, которая как раз и вкалывает. Насчёт детей - ХЗ, но чьих-то детей со своими книжонками он сфоткал. А ему и остаётся существовать на "смехотворно ничтожные" остатки, попутно используя корочку об инвалидности для бесплатного катания на электричках по просторам p/dорашки
Вроде как он пятикомнатную квартиру в Ховрино сдаёт + получает пособия по инвалидности, а живёт в Желдоре в квартире жены, которая как раз и вкалывает. Насчёт детей - ХЗ, но чьих-то детей со своими книжонками он сфоткал. А ему и остаётся существовать на "смехотворно ничтожные" остатки, попутно используя корочку об инвалидности для бесплатного катания на электричках по просторам p/dорашки
у анона знакомый поп имеет 8 детей, скоро будет 9, вкалывает он только в ночь на рождество, правда до упаду, все остальное время расслабляется.
стопщеки шароёбятся хуй знает где и долбятся в задние проходы и это нормально, а при нынешнем развитии фотошопа на западе можно выложить скан чего угодно, анон гарантирует.
стопщеки шароёбятся хуй знает где и долбятся в задние проходы и это нормально, а при нынешнем развитии фотошопа на западе можно выложить скан чего угодно, анон гарантирует.
>>56735
>>56739
Ещё из то же оперы - слово archive Болаченко читает как арШиве ( с вк.ком / болаченко )
Вот какая роскошь была в 2007 году: https://web.archive.org/web/20071112040302/http://unl..
Много ценного с того сайта можно взять именно с помощью архиватора.
Аршиве.орг в России заблокирован, поэтому на компьютере надо настроить обходчик блокировок.
>>56739
Ещё из то же оперы - слово archive Болаченко читает как арШиве ( с вк.ком / болаченко )
Вот какая роскошь была в 2007 году: https://web.archive.org/web/20071112040302/http://unl..
Много ценного с того сайта можно взять именно с помощью архиватора.
Аршиве.орг в России заблокирован, поэтому на компьютере надо настроить обходчик блокировок.
Логаш просто тунеядец. Хобби, езда по железным дорогам, считает этаким великим делом на которое его почему то все должны башлять? Да мало ли у кого какое хобби? Тут один чел решил ЗИМ в гараже восстановить, может ему тоже все должны скинуться на его Хобби?
Ответы>>57277
>>57272
Да много есть разных увлечений, туризм, альпинизм, охота, рыбалка. Только почему то эти люди занимаются своим увлечением в свободное от работы время на выходные или в отпуске, сами зарабатывают и денег не клянчат. Хоть покорение горных вершин куда более интересное занятие, чем бродяжничество по железным дорогом всея Руси и остального мира.
Да много есть разных увлечений, туризм, альпинизм, охота, рыбалка. Только почему то эти люди занимаются своим увлечением в свободное от работы время на выходные или в отпуске, сами зарабатывают и денег не клянчат. Хоть покорение горных вершин куда более интересное занятие, чем бродяжничество по железным дорогом всея Руси и остального мира.
Ответы>>57288
Это не хобби, мои маленькие зеленые друзья, это шиза. У поциента в голове живут голоса, требующие "тотального пошагового пешего фотодокументирования непроезженных участков". Он и сам уже не рад, но с голосами не поспоришь.
Ответы>>57301
>>57277
Он считает, что времени на то чтобы заниматься посторонней деятельностью у него нет. Ведь за выходные дальше чем на 500 км не съездишь (а в дальние регионы вроде Сахалина это только слетать туда-обратно, времени на прогулки по ЖД кроме самого города и то на несколько часов не остаётся), а за месяц отпуска обследовать все железные дороги и станции даже одного региона дело затруднительное. И к тому же "проклятая чиновничья мразь отменяет пассажирское движение и варварски уничтожает узкоколейные и малодеятельные линии катастрофическими темпами"! А он хочет успеть проездить и зафотодокументировать практически все существующие (пока) ЖД-линии
Он считает, что времени на то чтобы заниматься посторонней деятельностью у него нет. Ведь за выходные дальше чем на 500 км не съездишь (а в дальние регионы вроде Сахалина это только слетать туда-обратно, времени на прогулки по ЖД кроме самого города и то на несколько часов не остаётся), а за месяц отпуска обследовать все железные дороги и станции даже одного региона дело затруднительное. И к тому же "проклятая чиновничья мразь отменяет пассажирское движение и варварски уничтожает узкоколейные и малодеятельные линии катастрофическими темпами"! А он хочет успеть проездить и зафотодокументировать практически все существующие (пока) ЖД-линии
32 Кб, 602x285
...Изначально тред был про зарайские электровозы, а в итоге скатился к обсуждению личности Болашенко...
мимо-ОП
мимо-ОП
Ответы>>57310
>>57287
Не даром у него вторая(постоянная) группа инвалидности. Болашенко не проходит ежегодного переосвидетельствования, следовательно ВТЭК или как она сейчас называется МСЭК выяснила, что Болашенко неизлечим. По человечески жалко его. Ну пусть и дальше шляется по земному шару. Лучше уж возомнить себя этаким великим исследователем, чем Наполеоном или Гитлером. А в каких местах только не побывал Балашенко.....А все свои походы он описывает так, что плакать хочется. То его повязали менты, то дали пизды местные гопники, то мешают жить потребители "спиртосодержащей жидкости", то те кто занимаются "табакокурением", то он попадает в азербайджанскую тюрьму, то его принемают за террориста, то мешают поездные торговцы. Никто его не хочет за бесплатно подвести автостопом. Один негатив....Все его "великого" не понимают, а самое главное не хотят подать денежек. Бедный, бедный Болашенко. Ведь можно было написать как он встречался с интересными людьми, но по его мнению такие не встречались.......Очень жаль больного человека.
Не даром у него вторая(постоянная) группа инвалидности. Болашенко не проходит ежегодного переосвидетельствования, следовательно ВТЭК или как она сейчас называется МСЭК выяснила, что Болашенко неизлечим. По человечески жалко его. Ну пусть и дальше шляется по земному шару. Лучше уж возомнить себя этаким великим исследователем, чем Наполеоном или Гитлером. А в каких местах только не побывал Балашенко.....А все свои походы он описывает так, что плакать хочется. То его повязали менты, то дали пизды местные гопники, то мешают жить потребители "спиртосодержащей жидкости", то те кто занимаются "табакокурением", то он попадает в азербайджанскую тюрьму, то его принемают за террориста, то мешают поездные торговцы. Никто его не хочет за бесплатно подвести автостопом. Один негатив....Все его "великого" не понимают, а самое главное не хотят подать денежек. Бедный, бедный Болашенко. Ведь можно было написать как он встречался с интересными людьми, но по его мнению такие не встречались.......Очень жаль больного человека.
>>57291
Ебать, ты лох (с). Тупенское рачьё не может в зарайские электровозы, это слишком сложная и малопонятная хуйня.
В тренде копипасты из охуительных историй наглухо ебнутого шиза, ибо позволяют ракам долбить на клаве "хуй", а душевнобольным - ПГС в потоке шизофренического бреда, пока сратая рашка летит в сратое говно с третьей космической.
Ебать, ты лох (с). Тупенское рачьё не может в зарайские электровозы, это слишком сложная и малопонятная хуйня.
В тренде копипасты из охуительных историй наглухо ебнутого шиза, ибо позволяют ракам долбить на клаве "хуй", а душевнобольным - ПГС в потоке шизофренического бреда, пока сратая рашка летит в сратое говно с третьей космической.
Как этот бола-хиккан смог с женой то познакомиться и убедить выйти за него, учитывая постоянное пребывание в путешествиях и отсутствие заработка? По мне так даже тян уровня френдзоны зацепить в 100 раз сложнее чем найти нескольких друзей хотя бы по увлечению, например, а уж о чём-то большем я вообще молчу
>>57316
Вот именно. Есть ли вообще эта жена?
Вот именно. Есть ли вообще эта жена?
>>57316
Йуный падаван, хикки не стопарят по ебеням, они сидят на хате и долбят клаву, как ты. Убедить тян выйти за тебя очень просто – надо иметь бабло. Если у тебя есть источник бабла – будет и тян. Чем ниже класс тян, тем меньше надо бабла. Обратное так-же справедливо. Тян класса “замкадская овуляшка” в тупенской рашке вполне по карману мелкому халявому раньте (не)резиновой, даже вглухую ебнутому. Тян попизду ебанутость, они тупо хотят бабла. Кто не имеет источника бабла, тот не имеет тян, как ты.
Йуный падаван, хикки не стопарят по ебеням, они сидят на хате и долбят клаву, как ты. Убедить тян выйти за тебя очень просто – надо иметь бабло. Если у тебя есть источник бабла – будет и тян. Чем ниже класс тян, тем меньше надо бабла. Обратное так-же справедливо. Тян класса “замкадская овуляшка” в тупенской рашке вполне по карману мелкому халявому раньте (не)резиновой, даже вглухую ебнутому. Тян попизду ебанутость, они тупо хотят бабла. Кто не имеет источника бабла, тот не имеет тян, как ты.
Ответы>>57370
Болашенко, как ты можешь спокойно сидеть на попе, когда скотопродажцы разрушают трамвай в самом болашенковском городе
Ответы>>57371
>>57322
Да ну? У меня например есть источник бабла (24 года, зарабатываю 120к в месяц, есть личный автомобиль хоть и не бизнес-класса) и несколько хороших друзей детства + немало приятелей со школы и универа с которыми переписываюсь и иногда встречаюсь, но с тян даже в качестве просто подруги отношений ни разу не было. Для меня к примеру подойти к незнакомой тян в клубе и познакомиться/обменяться контактами или пригласить знакомую (например одногруппницу) куда нибудь вместе сходить вдвоём а не в составе большой компании, что для иных персонажей как два пальца, для меня всё равно что сгореть со стыда (куда проще раздеться догола в общественном месте и прилюдно справить нужду). А у Болаша как он сам утверждает друзей нет (есть только знакомые по сетевой переписке + знакомый особой категории - Кротов), однако жену он как то склеил, причём она не с его района Ховрино - стало быть как-то переборол страх подойти, пригласить куда-то и т.п, что всегда предшествует вытягиванию бабла со стороны тян и для меня сделать это - нонсенс. Да ещё и говорит что кому нет 25 и не имеет детей тот враг родины, как будто найти партнёра хотя бы просто для секса на пару раз (не считая проституток), не говоря уже о желании иметь регулярные отношения и обзавестись детьми (последнее лично я не планирую) это несложное дело. + Болаш говорил, что 50к в месяц для него - сумма о которой можно только мечтать, тем более почти все доходы от сдачи квартиры у него уходят на путешествия
> Убедить тян выйти за тебя очень просто
Да ну? У меня например есть источник бабла (24 года, зарабатываю 120к в месяц, есть личный автомобиль хоть и не бизнес-класса) и несколько хороших друзей детства + немало приятелей со школы и универа с которыми переписываюсь и иногда встречаюсь, но с тян даже в качестве просто подруги отношений ни разу не было. Для меня к примеру подойти к незнакомой тян в клубе и познакомиться/обменяться контактами или пригласить знакомую (например одногруппницу) куда нибудь вместе сходить вдвоём а не в составе большой компании, что для иных персонажей как два пальца, для меня всё равно что сгореть со стыда (куда проще раздеться догола в общественном месте и прилюдно справить нужду). А у Болаша как он сам утверждает друзей нет (есть только знакомые по сетевой переписке + знакомый особой категории - Кротов), однако жену он как то склеил, причём она не с его района Ховрино - стало быть как-то переборол страх подойти, пригласить куда-то и т.п, что всегда предшествует вытягиванию бабла со стороны тян и для меня сделать это - нонсенс. Да ещё и говорит что кому нет 25 и не имеет детей тот враг родины, как будто найти партнёра хотя бы просто для секса на пару раз (не считая проституток), не говоря уже о желании иметь регулярные отношения и обзавестись детьми (последнее лично я не планирую) это несложное дело. + Болаш говорил, что 50к в месяц для него - сумма о которой можно только мечтать, тем более почти все доходы от сдачи квартиры у него уходят на путешествия
Ответы>>57387
>>57347
Болаш прочел это и в тот же миг бросился исправлять!
http://vk.com/wall62259261_4233?reply=4423
Болаш прочел это и в тот же миг бросился исправлять!
http://vk.com/wall62259261_4233?reply=4423
>>57370
cool story bro. Возможно, тян тебе не нужна, или ты сама тян, или Кастер Семеня, или даже, простигосподи, логаш семеня. Как будто семенить на борде анимешниц - это что-то плохое... Зарабатывая 120к в месяц на личной ГАЗели, ты можешь как два пальца пойти в клуб, раздеться там догола на глазах приятелей со школы и универа и незнакомых тян и прилюдно справить нужду.
Что ж тебе ещё надо, собака!?(с).
cool story bro. Возможно, тян тебе не нужна, или ты сама тян, или Кастер Семеня, или даже, простигосподи, логаш семеня. Как будто семенить на борде анимешниц - это что-то плохое... Зарабатывая 120к в месяц на личной ГАЗели, ты можешь как два пальца пойти в клуб, раздеться там догола на глазах приятелей со школы и универа и незнакомых тян и прилюдно справить нужду.
Что ж тебе ещё надо, собака!?(с).
Ответы>>57427
Проклятая зима вернулась в Московский регион
Логаш натянул на худой конец свой дырявый гандон
И поставив Балашиху раком ей вдул под кулера гул
Помоечное отребье крушит Дзержинский трамвай
Время пиздить обрезки рельсов и выставлять на ебай
Но ужасно не это а то что вонючие мудаки
Тихо-мирно "ложаться" под "оккупантов" вот пиздюки
Пассивный пидор Логаш опять идет на Харкач
И открывает там второй уже тред про себя и срач
Словно газовый резак полыхает его пердак
Переводите деньги, охуевшее отребье, мать вашу так...
Логаш натянул на худой конец свой дырявый гандон
И поставив Балашиху раком ей вдул под кулера гул
Помоечное отребье крушит Дзержинский трамвай
Время пиздить обрезки рельсов и выставлять на ебай
Но ужасно не это а то что вонючие мудаки
Тихо-мирно "ложаться" под "оккупантов" вот пиздюки
Пассивный пидор Логаш опять идет на Харкач
И открывает там второй уже тред про себя и срач
Словно газовый резак полыхает его пердак
Переводите деньги, охуевшее отребье, мать вашу так...
Какой то Болашенко.....Хохол что ли?
Ответы>>61272
>В Баку поймали вовсе не диггера-исследователя (его бы надо было только пожалеть
и пожелать скорейшего освобождения!), а графиттера с баллонами краски. Если это правда (если не врут насчёт краски) - то желаю, чтобы по этой мрази прошлись дубинками по полной,
возможно, переломав руки, чтобы больше не гадил (а гадил он, как сообщают, и у себя на родине, портя вагоны электропоездов в Минске).
Ну и заперли лет на 15 без права переписки. Нечисть давить!
Ну Болаш со своей шизофренией совсем охуел!
>>58723
типичный укротюрок, но выдает себя за чистокровного арийца
http://cs323123.vk.me/v323123386/82a8/2z9zVNyGa78.jpg
типичный укротюрок, но выдает себя за чистокровного арийца
http://cs323123.vk.me/v323123386/82a8/2z9zVNyGa78.jpg
>>52549
какой ей смысл его бросать, если он и так фактически все время в командировках, а так хоть какие-то деньги перепадают от съема московской хаты... к тому же возможно она выжидает, когда он под поезд попадет в одной из своих поездок, либо вообще убьют в дороге какие-нибудь местные индийские/пакистанские гопники либо опять спецслужбы примут за шпиона и на этот раз пристрелят, да много чего может произойти вплоть до обострения хронического заболевание в дороге, где по близости не будет помощи врачей... после чего хата в москве сразу же достанется жене...
какой ей смысл его бросать, если он и так фактически все время в командировках, а так хоть какие-то деньги перепадают от съема московской хаты... к тому же возможно она выжидает, когда он под поезд попадет в одной из своих поездок, либо вообще убьют в дороге какие-нибудь местные индийские/пакистанские гопники либо опять спецслужбы примут за шпиона и на этот раз пристрелят, да много чего может произойти вплоть до обострения хронического заболевание в дороге, где по близости не будет помощи врачей... после чего хата в москве сразу же достанется жене...
Дайте хоть какую-то информацию о его жене. Неужели ни одной фото нет в сети. Детишек то своих фотки он в сеть выкидывает. интересно было бы посмотреть на женку.
vk.com/id9650976 кажется это она.
Ответы>>61676
Хуй
>>61472
НИХУЯСЕБЕ! Это реально она - жена великого и ужасного! Потрясающе. Жаль фото ее самой мало, и в ЖЖ чуть чуть. Интересно, анон, как ты вычислил, или ты родственник...
НИХУЯСЕБЕ! Это реально она - жена великого и ужасного! Потрясающе. Жаль фото ее самой мало, и в ЖЖ чуть чуть. Интересно, анон, как ты вычислил, или ты родственник...
Ответы>>61681
>>61676
Вычислил по его странице. Оказалось очень просто. Это она убрала фото, когда смотрел - было больше. или только для друзей оставила. Я не родственник.
Вычислил по его странице. Оказалось очень просто. Это она убрала фото, когда смотрел - было больше. или только для друзей оставила. Я не родственник.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 19 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 19 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.