Вы видите копию треда, сохраненную 22 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Из последних новостей - перенос Falcon Heavy вроде как собираются провести в ноябре, ITS скукожат до более адекватных размеров - с 12 метров в диаметре и 42 двигателей до 9 метров и 21 двигателей, реактивной посадки Dragon 2 не будет, миссию Red Dragon отменили в пользу масштабированной версии ITS.
Список запусков: https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_запусков_ракеты-носителя_Falcon_9
Расписание запусков: https://spaceflightnow.com/launch-schedule/
Трансляции запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит со свежими новостями: https://www.reddit.com/r/spacex
Раздел о миссиях SpaceX на форуме NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Самостоятельно посчитать, во сколько запуск по московскому времени: MSK = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
"Здравствуйте, я пришёл, чтобы рассказать вам, что SpaceX никогда не сможет...": https://pastebin.com/5vufPuTC
Предыдущий тред: >>346873 (OP)
как она садит без верхней крышки? тепло не затекает туда при входе в плотные слои атмосферы?
>как она садит без верхней крышки?
>садит
>тепло не затекает туда при входе в плотные слои атмосферы?
>тепло не затекает
У меня потекло от тебя
Надеюсь ты в курсе, что капсулы спускаются тупым концом вниз?
https://spaceflightnow.com/2017/08/04/ses-agrees-to-launch-another-satellite-on-a-previously-flown-falcon-9-booster/
Полетим, но потом.
>"Здравствуйте, я пришёл, чтобы рассказать вам, что SpaceX никогда не сможет..."
Хо, а зачем же нужно было удалять про посадку без парашютов и Red Dragon? Нет уж, давай пасту целиком.
>ITS скукожат до более адекватных размеров - с 12 метров в диаметре и 42 двигателей до 9 метров и 21 двигателей, реактивной посадки Dragon 2 не будет, миссию Red Dragon отменили в пользу масштабированной версии ITS.
Вроде Маск на презентации ITS говорил о том, что вариация ракет и кораблей будет разная по числу двигателей и в следствии диаметру, и то что первый ITS будет меньше нежели тот концепт, который презентовали. Все это можно преподнести как перемогу, в том случае если резанная ITS полетит раньше нежели он говорил.
(хотя, кто в это верит?)
>и то что первый ITS будет меньше нежели тот концепт, который презентовали
Сори, наврал, он обещал что она будет такой же как презентовали, ибо то реальный проект и т.п.
Потому что посадку без парашютов забанила НАСА, а Red Dragon отменили. А вообще, лучше бы эту пасту выпилить из шапки, не к лицу спейсачу это кривляние, которое ещё и апдейтить надо под изменения пиар-стратегии Маска.
Планы были - значимые достижения - этого ждали или наоборот не верили. Паста и появилась как насмешка SXфагов над «скептиками». Или теперь делать вид, что и не было такого? Нет уж, ничего менять не надо.
Если НАСА забанила ракетную посадку людишек, то грузовик она забанить не может пусть делает грузовик с ракетным возвратом!
Ещё как забанит. Содить бочку с 1388кг гидразина и амила на борту на сушу, да в густонаселённой прибрежной зоне то, мммм
Да и грузового дракона 2 даже в планах нет пока.
Двачую этого.
А нахуя это нужно? Вроде и в капсулах неплохо садятся. Для такой посадки совершенно нет задач.
Но как же масковское "именно так должен садиться корабль 21 века" и "вот когда научатся сажать корабль без парашютов" от маскоёбов?
Нулевые перегрузки при посадке и морская вода больше не вредит кораблю; в общем, для увеличения ресурса и уменьшения межполётного обслуживания.
>>349907
NASA само заказывало propulsion-assisted landing, так как SpaceX заявила, что может такое сделать. Да только компания Маска нихуя не успевает, потому и дропнули.
>>349906
Делать-то всё ещё может, но это же теперь придётся только на свои деньги.
>NASA само заказывало propulsion-assisted landing, так как SpaceX заявила, что может такое сделать. Да только компания Маска нихуя не успевает, потому и дропнули.
Типичный Муск, хуле.
Эх, создать бы тред "роскосмос vs спейсикс", чтобы все дауны борды детектили друг друга, светили пылающими сраками и кидались говном именно там, а оба треда оставили в покое.
> Но как же масковское "именно так должен садиться корабль 21 века" и "вот когда научатся сажать корабль без парашютов" от маскоёбов?
Прописал порцию живительных хуев за щеку.
>Нулевые перегрузки при посадке
Какой-то ты совсем неумный.
Получается машк пиздел? Что еще он напиздел интересно и что еще отменят. Думаю из-за убытков Теслы ему пизда скоро настанет.
>Прописал порцию живительных хуев за щеку
Тогда уж Маску пропиши, лол.
https://www.youtube.com/watch?v=yEQrmDoIRO8&feature=youtu.be&t=6m30s
А чо сразу напиздел-то? Так говоришь, будто в отрасли впервые что-то отменяют.
>разговоры на презентация для быдла
>как аргумент
Ну я и говорю что ты не очень умный у нас. Особенный.
И совершенно официальные планы, отражённые в конструкции корабля, и заказ NASA чисто по приколу появились. А испытание корабля, зависающего в воздухе с помощью двигателей, это так, от нечего делать.
Во как мускоёб даёт заднюю.
Да никакую не заднюю, просто у этих сектантов мозгов же нету, у них все что говорит Великий Илон в данный момент это Высшая Истина и Свет Разума, а кто не согласен, тот раскосик.
Не понимаю, зачем ты так упорно доказываешь что кто-то там обосрался? Тебе не похуй? Не пробовал в /po/ тралить?
Илончик дажвно мечтал доставить на Марс лишайники и тараканов
в принципе говно вопрос, надо только капсулу сделать чтобы выдержала удар о грунт
Не похуй, что, например, оп попытался просто спрятать обосранные труселя, делая вид, что вообще всегда ходил без белья.
блять да хоть на платформу, хоть тушкой, хоть чучелом, но сажать!
тем более грузовой корабль у него есть, надо просто объединить 2 проекта
после этого он будет в шаге от МКТС в большом шаге, но в одном! А остальные останутся глотать дым от его движков сзади.
И почему тебя это так беспокоит?
К чему Маск не успевает? к СТОЛЕТИЮ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ?
У НАСА все равно нет никого круче Маска в технологическом плане и у человечества тоже нет. пусть ждут!
Безос, ULA и Европа посасывают сзади.
Роскосмос занимается криминальными убийствами топ менеджеров керамическим ножом
Остальные еще в 20 веке
у НАСА НЕТ альтернативы и ФАС тут не поможет
таракана можно убить апстену, вопрос ускорения
смотри: когда хуярится о грунт на несколько км/с капсула, сделанная из стали, сталь деформируется
думаешь хитин прочнее стали?
...и есть еще нагрев при ударе
Наверняка примерно так же рассуждают домохозяйки просматривая дом2. АБАСРАЛСЯ АБАСРАЛСЯ АХАХАХ АБАРСРАЛСЯ КАТЯ ЛУЧШАЯ
Быдло ебаное.
>никого круче Маска в технологическом плане
...но ... ведь двигатели Маска сосут в технологическом плане, разве нет?
атмосфера и парашют
десятки метров в секунду плюс деформация капсулы = мягкая посадочка и открытая дверь
Так-то NASA всегда сможет пользоваться Союзом, но хочет, чтобы Dragon 2 и Starliner полетели с людьми уже в следующем году. А сертификация посадки Дрэгона с помощью двигателей, судя по всему, заняла бы слишком много времени, вот и не успел бы.
>у НАСА НЕТ альтернативы
Для альтернативы-то как раз заказало две системы.
>Так-то NASA всегда сможет пользоваться Союзом
Судя по последним новостям - нет, не всегда, лол.
> тот раскосик
Будь к нему снисходителен.
Возможно, его в детстве китайцы выебли, или казахи.
Теперь, когда он нервничает, ему раскосики чудятся.
Для того чтобы катать людишек в алюминиевой банке выбор есть
а для того чтобы делать уже наконец ебаный блядский МКТС который дропнет цену на орбитальный килограмм альтернативы Маску нет
много кто, но в основном теоретически
ракетная посадка с орбиты -ВСЕ пока что
Тут все давно оригинал прочитали, и сидят на реддите. Иди нахуй, и пидора этого с собой забери
Со своей порванной жопой пожалуйста в соседний тред, обсуждать рогозина и будущие великие свершения.
Бля, да вы неадекваты, что в роскосик-треде, где на правду начинаются вопли про мускосектантов, пятую колонну и то, как всё хорошо в рашке, и плохо у клятых пиндосов, что тут, где на замечание о том, что видос - баян, а переводчика следует анально покарать, называют ватаном и призывают дрочить на рогозина.
Идь в хуй, курва.
>Сори, наврал, он обещал что она будет такой же как презентовали, ибо то реальный проект и т.п.
Уже не будет, вообще, как только от рисования картинок, перешли к реальным прикидкам. Обосрались и переобулись. Сразу ред дрэгон стал не простым и понятным, а сложным и не нужным. Картиночки это все хорошо. Но если честно если к этому времени Маск сможет выкатить метановый бустер к F9 назвав это F10, то это будет победа. И на данный момент это потолок. Ибо сейчас у них хэвик, пилотируемый дрэгон к МКС и запил бустера версии Block 5. На большее у них ресов нету.
>Нулевые перегрузки при посадке и морская вода больше не вредит кораблю; в общем, для увеличения ресурса и уменьшения межполётного обслуживания.
И при этом немного потравим все вокруг гептил амилом. Ну че охуеть прогресс.
>как только от рисования картинок, перешли к реальным прикидкам. Обосрались и переобулись.
Ты опять выходишь на связь врунишка? Такая хуйня произошла не с тем что ты несешь, а с хевиком. С ITS они сразу перешли к реальным прикидкам и сразу заявили что ITS-2016 это проект что можно сделать если найти где-то волшебным образом деньги. Деньги не нашли, пришлось урезать кабанчика. ITS-2017 это вариант рассчитаный на конкуренцию с новым_гленом, слс и так далее - многоразовая ракета с аналогичным тоннажем, но с теми же системами что и ITS-2016
Второй момент - раньше они планировали активно использовать хевик до тех пор пока не запилят ITS . Сейчас обосравшись с хевиком , они его явно хотят дропнуть. использовав мини-ITS там где они планировали хевик.
> Сразу ред дрэгон стал не простым и понятным, а сложным и не нужным.
Он как был "простым и понятным" так и остался. Проблема в том что наса запретила сажать пропульсивно не только пилотируемый дракон но и грузовой - и вообще это все запретила. В результате вместо использования старых капсул для марсианского дракона стало нужно делать новые, это раз. Два - большого ажиотажа размещать там грузы даже переспективные не было. При этом отработать на нем аэродинамику для ITS все равно бы не вышло. Вот проект и дропнули.
> Картиночки это все хорошо. Но если честно если к этому времени Маск сможет выкатить метановый бустер к F9 назвав это F10, то это будет победа.
Это вообще хреновая идея как с точки зрения маска так и вообще. Это примерно как в 2008 делать метановую версию фалькона-1 вместо девятки.
> И на данный момент это потолок. Ибо сейчас у них хэвик, пилотируемый дрэгон к МКС и запил бустера версии Block 5. На большее у них ресов нету.
Вот тут соглашусь.
> Но как же масковское "именно так должен садиться корабль 21 века"
Там же где и НАСА - в 20 веке не предусмотрены.
>NASA само заказывало propulsion-assisted landing, так как SpaceX заявила, что может такое сделать. Да только компания Маска нихуя не успевает, потому и дропнули.
Иблан-ака , НАСА - не монолитная организация. НАСА заказывало propulsion-assisted landing до того как сама же поменяла требования к безопасности полетов.
Собстсвенно задержка на полтора года как дракона так и старлайнера - это именно проблема наса которая к тому моменту как проект входил в финальную стадию ВНЕЗАПНО нахуй распидорасила техзадание, пропульсивную посадку вообще нахуй отменив. И собственно этим сейчас боинг и спейсх и заняты - лихорадочно пилят напильником эти новые насахотелки.
> то грузовик она забанить не может
Может. Потому что забанили за то что там дырки в теплощите для ножек, по слухам. Короче облажавшись с шаттлом, теперь ставят палки в колеса.
>>349907
>Ещё как забанит. Содить бочку с 1388кг гидразина и амила на борту на сушу,
А это никого как раз не волнует, так и X-37 садится и Шаттл садился. И да, в баках Дракона тоже остается этот самый гидразин с амилом, если что.
>...но ... ведь двигатели Маска сосут в технологическом плане, разве нет?
Двигатели муска менее высокопроизводительны если говорить о ISP но являются рекордными в области TWR. Так что они отстают только по одному параметру тащемта.
Как раз в технологическом плане наоборот, двигатели муска очень технологичны, если понимать технологичность как производственники. Они сделаны на гораздо более новом оборудовании и заточены под минимизацию вмешательства дяди-васи в производственный процесс. В отличие от рашадвигателей которые выпиливают в подвалах напильниками деды с золотыми руками. Такая же фигня в штатах с двигателями к центавру кстати. Производительность гораздо выше роскосых движков (потому что водород, в который в раше не умеют) - но вот стоят дохуя и темпы производства в час по чайной ложке потому что чудовищное количество деталей и все вручную делается дедами.
В перечисленных тобой спускаемых аппаратах, ко входу в атмосферу топлива с окислителем остаётся крайне мало, т.к. запас только на манёвры на орбите. А 1388кг — масса топлива с окислителем, с которой дракон v2 начинает вход в атмосферу.
Помимо этого, Шатл с Х-37 — космопланы, и распидорас как правило наступает при входе в плотные слои амосферы. А банка дракона-1 садится в океан.
>большого ажиотажа размещать там грузы даже переспективные не было
Ну не обязательно, многие бы не проч проплатить дабы доставить свои железки на Марс.
>Это примерно как в 2008 делать метановую версию фалькона-1 вместо девятки.
Но но но ты не понял, рыночная ниша F9 никуда не делась. Это рабочая лошадка и зарабатыватель бабла. Поставить бустер на метане с высокоимпульсными движками весьма логично, ибо это будет дешевле, сократит число движков, а значит затраты на постполетное обслуживание. Тут вопрос на сколько высоко они захотят поднять планку по массовым параметрам. Думаю 8000 тонн на ГПО хватит с лихвой на ближайшие 20 лет. Хотя могут выкатить что то уровня гленна, дабы возить пачками и сделать ариан не нужным. Хуй знает. Но понятно одно - ITS умер. Зачем его вообще рожали?
>Ибо сейчас у них хэвик, пилотируемый дрэгон к МКС и запил бустера версии Block 5. На большее у них ресов нету.
Так они хотят разобраться с этим менее чем за год. И это вполне может удастся им, так как все это находится в завершающей стадии. Что делать после этих проектов? Как раз пилить интернет/межпланетарные корабли/туристов обирать
Так тогда можно закрывать эти оба треда, поскольку будет один универсальный тред для всех вопросов на ваши ответы. Может кто-то наконец-то распишет все плюсы и минусы протон vs falcon тогда сразу всё станет ясно и ни у кого не останется вопросов друг к другу. Только так мы достигнем согласия!
>немного потравим все вокруг гептил амилом
С чего бы? Только если повреждены баки или топливопроводы и внешняя обшивка - так то уже нештатная ситуация. Ну, может быть, конечно, неполное сгорание топлива, но это значит, что инженеры недостаточно постарались; да и в этом случае немногие несгоревшие остатки быстро улетучатся.
>>350130
>распидорасила техзадание
А ссылку можно?
>>350135
>сократит число движков
А сажать-то ракетный блок как?
>выпиливают в подвалах напильниками
Пиздец, что у тебя в голове.
>Производительность гораздо выше роскосых движков (потому что водород, в который в раше не умеют)
Да ладно. КВД1 - на уровне RL10, серийный к тому же, разве что летало всего несколько штук. Да и разработка РД0146Д успешна. Для России водородные ракеты слишком дороги, не развивалось это направление, как в США.
>Только если повреждены баки или топливопроводы и внешняя обшивка - так то уже нештатная ситуация.
Нештатка на Dragon V2 может обернуться экологической катастрофой, потому что топляка при посадке много, район посадки населённый, траектория баллистическая.
Сочетание этих трёх факторов увеличивает риск.
Ну, может быть, конечно, неполное сгорание топлива, но это значит, что инженеры недостаточно постарались;
Скоре диоксидом-тетраксидом азота срать будет, это норма.
>Пиздец, что у тебя в голове.
Сарказм у меня в голове, Шелдон, сарказм. Не напильниками выпиливают.
>Да ладно.
Да, именно что. В СССР смогли два раза в водород и надорвались. В РФ никогда не могли.
> КВД1 - на уровне RL10, серийный к тому же, разве что летало всего несколько штук.
> Да и разработка РД0146Д успешна.
Давай не будем про маняфантазии. Его можно на земле еще полвека прожигать - только летать он еще долго не будет, а значит "неумеют в водород" остается.
> серийный...летало всего несколько штук.
Несколько штук - это и есть не могут в водород. Серийный с серией в 20 двигателей с учетом тестовых? Это не серия, это надувательство. Сравни с американцами которые пуляют центавр когда им нужно и летают на водороде с ШЕСТЯДИСЯТЫХ, карл. И не надо про дороговизну - дорого на водороде это когда на нем целую РН пытаются сделать.
> Для России водородные ракеты слишком дороги, не развивалось это направление, как в США.
И именно по этому россия упорно хочет разгонный блок на водороде, ага.
>Адекват-кун, почему НАСА забанила грузовик? потому что может по договору или потому что грузы свои возвращает на землю и из-за немонолитности ДНИЩЩА может их потерять?
Грузовик унифицирован по максимуму с пилотируемым. То есть либо у обоих в днище дырки для ножек, либо ни у кого таких дырок нету. Соотвественно наса забанила дырки - значит и грузовой садится так не сможет.
>надорвались
Как это?
>В СССР
>В РФ
Будто КБ и люди, в них работающие, в 1991 году резко все поменялись на кого-то другого.
>Это не серия, это надувательство
Ну а что тут сделаешь, если индусы запилили свой двигатель.
>россия упорно хочет разгонный блок на водороде
Всё-таки это необходимо для повышения грузоподъёмности.
>А ссылку можно?
Навскидку.
While the contracts are firm-fixed price, their values can increase if NASA adds to the scope of the work or otherwise changes requirements,” the assessment states. “As of January 2017, the value of the design, development, and test portion of the contracts had increased by $47 million and $91 million, respectively for Boeing and SpaceX.
http://www.parabolicarc.com/2017/05/17/gao-boeing-spacex-face-potential-delays-commercial-crew/
По слухам там все гораздо хуже чем в этих цифрах - они изменили формулу расчета LOC (loss of crew)
>район посадки населённый
Значит, нужно сажать в ненаселённый, очевидно же.
>диоксидом-тетраксидом азота срать будет, это норма
Чо?
>Как это?
СССР умер.
>Будто КБ и люди, в них работающие, в 1991 году резко все поменялись на кого-то другого.
Вообще то да. Ушли на рынок торговать носками например или там еще куда. Это не считая распада всех производственных цепочек в связи с новыми границами, и распада собственно заказчика которому теперь этот весь водород понадобился только через 15 лет.
>Ну а что тут сделаешь, если индусы запилили свой двигатель.
И как это связано?
>>россия упорно хочет разгонный блок на водороде
>Всё-таки это необходимо для повышения грузоподъёмности.
Так я с этим и не спорю - но тогда получаеся что наоборот, водород в РБ дешевле альтернативы если нужно эту грузоподъемность поднять. Значит что дело не в том что водород дорогой, а в том что в россии просто неумеют в водород. Хотят большую грузоподъемность - но "не шмагла"(С)
Достаточно труллировать.
В России произведены кислородно-водородные блоки и были успешно использованы - всё, нечего тут обсуждать.
Пейсикс не может в кислородно-водородные же. Только керосиновые коптилки открытого цикла освоила. Такой то хайтек уровня 1950s.
>Но но но ты не понял, рыночная ниша F9 никуда не делась. Это рабочая лошадка и зарабатыватель бабла.
Ага.
> Поставить бустер на метане с высокоимпульсными движками весьма логично, ибо это будет дешевле, сократит число движков, а значит затраты на постполетное обслуживание.
А садится потом как? Ну ладно, можно запилить мини-раптор - но тогда все равно много движков. Главное в другом. Вот смотри
1) разработка метановой РН с параметрами близкими к F-9 - это все равно новая ракета. Нельзя сделать "метановый F-9", это невозможно.
2) раз уж мы все равно делаем новую ракету, то зачем тогда повторять то что уже и так отлично работает?. Нужно делать ракету которая закроет нам то что у нас закрыто хреново, будущий рынок. При этом конкуренты пилят новый глен и новый армстронг например.
3) Хевик в отличие от F-9 получился у нас хреновым. Неудобным в обслуживании. То есть в идеале бы от него избавится бы как можно быстрее...
4) в изначальном плане мы планировали возвращаемую 2ю ступень, не сложилось, но вроде можем сделать ее на хевике.Но вот незадача - хевик бы дропнуть хорошо бы .
Соответственно если мы уж делаем новую ракету то
а) она должна как минимум заместить хевик: минимум 60 тонн на НОО...
б) и SLS было бы неплохо заместить что бы потенциально сесть опять на деньги наса для лунной станции
в) иметь возвращаемую не только 1ю но и 2ю ступень - а значит большой запас по ПН
г) быть на метане
дг) производится на том же оборудовании и тех же производственных площадях
Дальше внезапно получается что если взять ITS и уменьшить его диаметр то мы внезапно получаем ровно то что нам нужно. Perfect(C) Бонусом идет то что мы на этом mini-ITS отрабатываем все(включая аэродинамику) для полноценного ITS.
>Хуй знает. Но понятно одно - ITS умер. Зачем его вообще рожали?
Не умер он. Еще раз тебе объясняю - рожали что бы показать что "дайте нам денег и можно строить марсианский город".
А то что они счас пилят рожают что бы заработать самим эти деньги на ITS заодно отработав технологии
>Но но но ты не понял, рыночная ниша F9 никуда не делась. Это рабочая лошадка и зарабатыватель бабла.
Ага.
> Поставить бустер на метане с высокоимпульсными движками весьма логично, ибо это будет дешевле, сократит число движков, а значит затраты на постполетное обслуживание.
А садится потом как? Ну ладно, можно запилить мини-раптор - но тогда все равно много движков. Главное в другом. Вот смотри
1) разработка метановой РН с параметрами близкими к F-9 - это все равно новая ракета. Нельзя сделать "метановый F-9", это невозможно.
2) раз уж мы все равно делаем новую ракету, то зачем тогда повторять то что уже и так отлично работает?. Нужно делать ракету которая закроет нам то что у нас закрыто хреново, будущий рынок. При этом конкуренты пилят новый глен и новый армстронг например.
3) Хевик в отличие от F-9 получился у нас хреновым. Неудобным в обслуживании. То есть в идеале бы от него избавится бы как можно быстрее...
4) в изначальном плане мы планировали возвращаемую 2ю ступень, не сложилось, но вроде можем сделать ее на хевике.Но вот незадача - хевик бы дропнуть хорошо бы .
Соответственно если мы уж делаем новую ракету то
а) она должна как минимум заместить хевик: минимум 60 тонн на НОО...
б) и SLS было бы неплохо заместить что бы потенциально сесть опять на деньги наса для лунной станции
в) иметь возвращаемую не только 1ю но и 2ю ступень - а значит большой запас по ПН
г) быть на метане
дг) производится на том же оборудовании и тех же производственных площадях
Дальше внезапно получается что если взять ITS и уменьшить его диаметр то мы внезапно получаем ровно то что нам нужно. Perfect(C) Бонусом идет то что мы на этом mini-ITS отрабатываем все(включая аэродинамику) для полноценного ITS.
>Хуй знает. Но понятно одно - ITS умер. Зачем его вообще рожали?
Не умер он. Еще раз тебе объясняю - рожали что бы показать что "дайте нам денег и можно строить марсианский город".
А то что они счас пилят рожают что бы заработать самим эти деньги на ITS заодно отработав технологии
>В России произведены кислородно-водородные блоки и были успешно использованы - всё, нечего тут обсуждать.
Еще один поехавший. Не в россии а в СССРе. Нет СССР уже. Он утонул, все, капут.
Не знаешь нихуя - не лезь. Первый полёт 12КРБ был в 2001 году.
>В России произведены кислородно-водородные блоки и были успешно использованы
Это когда и на чём?
Вроде бы все пользоваться интернетами умеют, ан нет, в этом треде даже прочитать пост выше представляет трудность.
Может для кого-то это будет удивительно, но в данном треде еще сидят и те люди, которым неинтересно обсуждать какие-то посторонние космические организации, а в треде они находятся, чтобы посмотреть очередной пуск/узнать свежие новости о Спейсикс.
>А садится потом как? Ну ладно, можно запилить мини-раптор
Нет, понадобится три малых движка запиленных специально для посадки. Причем работать они будут только при непосредственной посадки. Импульс торможения можно делать основными.
>разработка метановой РН с параметрами близкими к F-9 - это все равно новая ракета. Нельзя сделать "метановый F-9", это невозможно.
Ну у бустера то своя система управления. Не обязательно повторять массовые характеристики. Можно задать новую планку. Тем более концепция многоразовости убирает вопрос максимальной ПН, встает вопрос о массовости той или иной ПН в той или иной весовой категории. Ведь грубо если у тебя автобус - то ты можешь забить его целиком, а можно вести одного человека.
На первых парах можно будет поменять бустер. Ибо с запилом многоразовой второй ступени будут проблемы. Потому на первое время лучше будет использовать одноразовую керосиновую ступень, которую уже обкатали.
> раз уж мы все равно делаем новую ракету, то зачем тогда повторять то что уже и так отлично работает?
Все изменения будут направлены на то чтобы отжать еще больше рынка запусков коммерческих ПН.
>Хевик в отличие от F-9 получился у нас хреновым
Спаржи нет, ебатня с центральной частью, таки да, согласен.
>Соответственно если мы уж делаем новую ракету то
А это большой вопрос, а нужен ли будет РН уровня глена и слс??? Как я писал выше все что требуется для "счастья" это РН с возможностями 8 тонн на ГПО. Если никакую программу Марса никто извне не оплатят, то зачем им такой здоровый извозчик? Сегодняшнего F9 в многоразовом варианте хватает не на все, это будут допиливать, это понятно. И тут без рэптора не обойдется я думаю. Но вот рискнут ли на свои средства пилить мини ITS, это вопрос.
>Проблема в том что наса запретила сажать пропульсивно не только пилотируемый дракон но и грузовой - и вообще это все запретила
Ну на Земле то понятно, а на Марсе почему нельзя?
>Значит, нужно сажать в ненаселённый, очевидно же.
В Пустыню Неваду, или ещё какие ебеня центральной Америки? Чтобы потом везти капсулу назад на побережье? Основным преимуществом посадки на двигателях является высокая точность посадки. Сажать в ебеня намеренно сводит это на нет. Да и в виденье Маска "rapid reusability" это точно не вписывается.
>Чо?
Наилучшая тяга двигателя достигается при соотношениях окислителя к топливу ~2.6 (1-2-3 ступени Протона), что влечёт наличие несреагировавшего окислителя в выхлопе. Оба сценария использования SuperDracos имеют высокие требования к тяге. Цифр смеси для SuperDraco у меня нет, но скорее всего там используются схожие пропорции для максимальной тяги.
>работать они будут только при непосредственной посадки
Это же совсем невыгодно, пусть уж вносят вклад в разгон и на этапе выведения. При этом основной двигатель можно лишить возможности качания, сделав легче и проще.
>три малых движка
Почему именно три? Можно сделать такой, чтобы и одного было достаточно.
В любом случае новый двигатель - дополнительные расходы на разработку и производство.
>нужен ли будет РН уровня глена и слс?
FH и так на этом уровне.
>все что требуется для "счастья" это РН с возможностями 8 тонн на ГПО
>F9 в многоразовом варианте хватает не на все
Вот как раз частично многоразовый FH для этого.
>на Марсе почему нельзя?
Судя по всему, NASA это не очень нужно, а раз денег на реактивную посадку оно не даст, делать это за свои у SpaceX нет резона.
>Нет, понадобится три малых движка запиленных специально для посадки. Причем работать они будут только при непосредственной посадки. Импульс торможения можно делать основными.
Все, можно закапывать. Муск так в принципе делать не будет. У него все дизайны расчитаны под унификацию и 100% выживаемость при сбое одного движка, с чем ты как я понимаю уже не раз в спейсаче пытался спорить. Многодвижки у Муска сознательное инженерное решения, в тч для увеличения серийности движков и для "переноса надежности" что позволяет ему охренительно дешево страховатся по сравненинию с протоном например. И тебе тут не меня надо убеждать а Муска.
>На первых парах можно будет поменять бустер. Ибо с запилом многоразовой второй ступени будут проблемы. Потому на первое время лучше будет использовать одноразовую керосиновую ступень, которую уже обкатали.
А зачем, точнее зачем это Маску? Текущий рынок закрывает на 95% F9. Что он не закрывает это рынок хевика, в тч потенциальный. А значит новая ракета, как я уже писал, должна закрывать именно возможности хевика. То есть быть минимум как хевик.
Ты сейчас пытаешся обосновать разработку полностью новой РН для увеличения ПН на 20% . Это типа ангара такая очередная. Не, Муск таким путем точно не пойдет - это деньги на ветер. Грубо говоря лучше сразу делать чтото переспективное чем ебатся ради 20% с новой ракетой. С тем же хевиков ебутся потому что там не 20% больше ПН а в 2.5 раза - разница огромна.
>Все изменения будут направлены на то чтобы отжать еще больше рынка запусков коммерческих ПН.
а) Ну так там неотжатого осталось всего чуть чуть. Ради этих чуть-чуть городить новую РН - бред. А вот если учитывать потенциальный рынок в тч SLS и с расчетом на 100% реюз - тогда да. Но твой концепт совсем не про это.
б) не забываем, цель - полный реюз. Спейсх нацелены созадать 100% реюзабельную систему для всего рынка комммерческой нагрузки
>>Хевик в отличие от F-9 получился у нас хреновым
>Спаржи нет, ебатня с центральной частью, таки да, согласен.
Тут опять же, я муска перефразирую, не надо тут со мной соглашатся или нет - соглашайся с ним.
> Если никакую программу Марса никто извне не оплатят, то зачем им такой здоровый извозчик?
Вот ключевой момент - почему это никакую не оплатят? Не оплатят программу колонизации на ITS. А чего попроще, наоборот оплатят - прямо или косвенно.
>>Соответственно если мы уж делаем новую ракету то
>А это большой вопрос, а нужен ли будет РН уровня глена и слс??? Как я писал выше все что требуется для "счастья" это РН с возможностями 8 тонн на ГПО. Если никакую программу Марса никто извне не оплатят, то зачем им такой здоровый извозчик?
а) РН уровня SLS нужен потому что это очевидный потенциальный рынок. Вообще ВСЕ переспективные планы наса сначала были под Арес а потом под SLS. То есть даже если SLS не будет, будет чтото другое. Я тут уже делал предсказание что X-37 будут возить фальконами в том числе - ну так вот, очень может быть орионы тоже будут возить "фальконами", точнее mini-ITS. А уж DST модули точно.
б) Реюзабилити 2й ступени, в том числе не только с ГПО но и с ГСО. Собюственно тут весь тоннаж ПН и сожрется. На ГСО miniITS так как без дозаправки будет выводить немногим больше чем одноразовые системы.
> Сегодняшнего F9 в многоразовом варианте хватает не на все, это будут допиливать, это понятно. И тут без рэптора не обойдется я думаю.
Очевидно что чтото они переспективное будут делать. А вот твоя идея выглядит скорее как то что они делать еще долго не будут.
Еще раз, с бизнес точки зрения разработав F9 нужно окупать F9. Дропать и списывать расходы можно только в том случае если РН получилась неудачной - но тут как раз наоборот, первая ступень F9 получилась как раз ОЧЕНЬ удачной.
> Но вот рискнут ли на свои средства пилить мини ITS, это вопрос.
Я думаю что размеры mini-ITS определяются как раз этим вопросом - на сколько у спейсх вместе с их инвесторами есть денег. Сколько денег есть - такого размера mini-ITS и будет. С учетом того что максимальные размеры ограничены стартовой площадкой (которая под сатурн была рассчитана) и производственными площадями
>>Проблема в том что наса запретила сажать пропульсивно не только пилотируемый дракон но и грузовой - и вообще это все запретила
>Ну на Земле то понятно, а на Марсе почему нельзя?
Потому что у Муска максимальная унификация, максимально загруженые производственые мощности и марсианские драконы это драконы летавшие к МКС. С отработаной на земле пропульсивной посадкой. Вообще весь план марсианских драконов имхо родился из "а куда бы заюзать наши многоразовые драконы раз у нас их теперь вагон". Потому что явно планировалось на деньги наса делать и тестировать драконы (а так же 1е ступени), а потом юзать под свои нужды.
>Нет, понадобится три малых движка запиленных специально для посадки. Причем работать они будут только при непосредственной посадки. Импульс торможения можно делать основными.
Все, можно закапывать. Муск так в принципе делать не будет. У него все дизайны расчитаны под унификацию и 100% выживаемость при сбое одного движка, с чем ты как я понимаю уже не раз в спейсаче пытался спорить. Многодвижки у Муска сознательное инженерное решения, в тч для увеличения серийности движков и для "переноса надежности" что позволяет ему охренительно дешево страховатся по сравненинию с протоном например. И тебе тут не меня надо убеждать а Муска.
>На первых парах можно будет поменять бустер. Ибо с запилом многоразовой второй ступени будут проблемы. Потому на первое время лучше будет использовать одноразовую керосиновую ступень, которую уже обкатали.
А зачем, точнее зачем это Маску? Текущий рынок закрывает на 95% F9. Что он не закрывает это рынок хевика, в тч потенциальный. А значит новая ракета, как я уже писал, должна закрывать именно возможности хевика. То есть быть минимум как хевик.
Ты сейчас пытаешся обосновать разработку полностью новой РН для увеличения ПН на 20% . Это типа ангара такая очередная. Не, Муск таким путем точно не пойдет - это деньги на ветер. Грубо говоря лучше сразу делать чтото переспективное чем ебатся ради 20% с новой ракетой. С тем же хевиков ебутся потому что там не 20% больше ПН а в 2.5 раза - разница огромна.
>Все изменения будут направлены на то чтобы отжать еще больше рынка запусков коммерческих ПН.
а) Ну так там неотжатого осталось всего чуть чуть. Ради этих чуть-чуть городить новую РН - бред. А вот если учитывать потенциальный рынок в тч SLS и с расчетом на 100% реюз - тогда да. Но твой концепт совсем не про это.
б) не забываем, цель - полный реюз. Спейсх нацелены созадать 100% реюзабельную систему для всего рынка комммерческой нагрузки
>>Хевик в отличие от F-9 получился у нас хреновым
>Спаржи нет, ебатня с центральной частью, таки да, согласен.
Тут опять же, я муска перефразирую, не надо тут со мной соглашатся или нет - соглашайся с ним.
> Если никакую программу Марса никто извне не оплатят, то зачем им такой здоровый извозчик?
Вот ключевой момент - почему это никакую не оплатят? Не оплатят программу колонизации на ITS. А чего попроще, наоборот оплатят - прямо или косвенно.
>>Соответственно если мы уж делаем новую ракету то
>А это большой вопрос, а нужен ли будет РН уровня глена и слс??? Как я писал выше все что требуется для "счастья" это РН с возможностями 8 тонн на ГПО. Если никакую программу Марса никто извне не оплатят, то зачем им такой здоровый извозчик?
а) РН уровня SLS нужен потому что это очевидный потенциальный рынок. Вообще ВСЕ переспективные планы наса сначала были под Арес а потом под SLS. То есть даже если SLS не будет, будет чтото другое. Я тут уже делал предсказание что X-37 будут возить фальконами в том числе - ну так вот, очень может быть орионы тоже будут возить "фальконами", точнее mini-ITS. А уж DST модули точно.
б) Реюзабилити 2й ступени, в том числе не только с ГПО но и с ГСО. Собюственно тут весь тоннаж ПН и сожрется. На ГСО miniITS так как без дозаправки будет выводить немногим больше чем одноразовые системы.
> Сегодняшнего F9 в многоразовом варианте хватает не на все, это будут допиливать, это понятно. И тут без рэптора не обойдется я думаю.
Очевидно что чтото они переспективное будут делать. А вот твоя идея выглядит скорее как то что они делать еще долго не будут.
Еще раз, с бизнес точки зрения разработав F9 нужно окупать F9. Дропать и списывать расходы можно только в том случае если РН получилась неудачной - но тут как раз наоборот, первая ступень F9 получилась как раз ОЧЕНЬ удачной.
> Но вот рискнут ли на свои средства пилить мини ITS, это вопрос.
Я думаю что размеры mini-ITS определяются как раз этим вопросом - на сколько у спейсх вместе с их инвесторами есть денег. Сколько денег есть - такого размера mini-ITS и будет. С учетом того что максимальные размеры ограничены стартовой площадкой (которая под сатурн была рассчитана) и производственными площадями
>>Проблема в том что наса запретила сажать пропульсивно не только пилотируемый дракон но и грузовой - и вообще это все запретила
>Ну на Земле то понятно, а на Марсе почему нельзя?
Потому что у Муска максимальная унификация, максимально загруженые производственые мощности и марсианские драконы это драконы летавшие к МКС. С отработаной на земле пропульсивной посадкой. Вообще весь план марсианских драконов имхо родился из "а куда бы заюзать наши многоразовые драконы раз у нас их теперь вагон". Потому что явно планировалось на деньги наса делать и тестировать драконы (а так же 1е ступени), а потом юзать под свои нужды.
>Основным преимуществом посадки на двигателях является высокая точность посадки
Всё же основное - мягкая посадка почти с нулевой скоростью.
>Сажать в ебеня намеренно сводит это на нет
Почему это? Будет садится точно в заданное место, на забетонированную площадку в безлюдной местности.
>rapid reusability
Корабль будет летать даже не раз в месяц. Чего уж там потратить пару дней на транспортировку.
>Наилучшая тяга
>наличие несреагировавшего окислителя в выхлопе
Как-то нелогично.
А у РД-275 в выхлопе диоксида азота практически нет.
Другое дело - дренаж окислителя по какой-либо причине.
НАСА - заказчик доставки грузов, а пейсах - грузоперевозчик. Переносы по погоде или какому-нибудь техническому обосрамсу - исключительно на совести спейсикс.
Теоретически конечно НАСА может передвинуть дату запуска, но это скорее в случае какого-нибудь форс-мажора на МКС.
Да-да-да. Фон Браун, бедняга, до сих пор сидит в подвале с напильником и вкалывают ему сыворотку бессмертия...
Большинство претензий скептиков к Илону Маску не основано на фактах
http://www.rbc.ru/opinions/business/06/06/2016/575557309a7947fa0db54a5f
Поэтому центральный блок будут сажать на баржу. На LZ-1 будет всего две площадки (вторую уже строят).
>Посоны, как Муск будет сажать центральную ступень на хэвике? Она же хуй знает куда должна лететь
Да очень просто, перелетает атлантический океан и европу и садится на красной площади. Многоходовочка, россия опять космическая держава, принимаем ракеты маска и доставляем параходом обратно на мыс канаверел.
Тогда Шойгу все.
>>350463
>значит, САСа не будет?
Дурак чтоле? Обезьянок спасать, в случае чего, будут полюбому.
Так же
https://twitter.com/SpaceX/status/895646473869705216
Уже статик фаер сделали. Сникерсы полетят на МКС как запланировано 14 августа.
если воткнуть космодром в пустыню где море энергии и воды (под землей ессесно) можно почти бесплатно осуществлять всю пусковую деятельность. а орбитальная глиссада и разгонный участок будет проходить над пустыней.
хотя НАСА наверняка будет настаивать чтобы проходила над океаном(
>воткнуть космодром в пустыню
>разгонный участок будет проходить над пустыней
Получится севернее Канаверала.
эхх это да
лучшее место для по баллистике в США это на блядском малярийном болоте посреди отелей и крокодилов.
Но там нет халявного лепездричества и цена на землю я ебал
там Илон со своими мегаракетами, которые хуй транспортируешь - не развернется.
В идеале то сборка должна быть недалеко от старта
(если речь идет об МКТС которые принесут ему большое бабло )
ни капли не севернее чем Канаверал
зато есть халявное лепездричество, пустая пустыня,
и можно ебашить мегазаводы недалеко от старта
SET там и строит свой космодром же, недалеко от Браунсвилла, в парке Бока Чика.
На БокуноЧику которая впритык к городам и Мексике не посадишь с орбиты ебатонную многоразовую дуру
да и место там мало и дорогое ЙОБы не позапускаешь
а вот севернее на одной широте с Канавералом у йобанной пустые южнее i-10 место дохуя и оно дешевое
и если случись дизастер МКТС не ебанется на город
А за застройку пустыни явно льготики налоговые капают
речь идет об носителе который полностью выполнит желание Муска о многоразовости - об МКТС
это крупный одноступенчатый носитель который будет одним куском взлетать и садиться с орбиты.
Ему нужна незаселенная территория с обеих сторон
Техас на одной широте с Канавералом.
и причем тут наклонение? - оно всегда разное у заказчика
>Если НАСА запретили движки на Драгоне2, у него, значит, САСа не будет?
НАСА не движки запрпетили а посадочные ноги которые выдвигаются из термощита. Движки там остаются для аборта.
>это крупный одноступенчатый носитель который будет одним куском взлетать и садиться с орбиты.
> одноступенчатый
Фейспалм.
МКТС Муска будет двухступенчатым, это уменьшеная диаметром версия ITS.
>а посадочные ноги которые выдвигаются из термощита
Боятся что в щели плазма протечёт как в Колумбии?
При запусках КА на ГПО с Канаверала её наклонение не бывает больше 27°. А если космодром в Техасе на той же широте, то наклонение опорной орбиты будет всё же больше 28,5°, и переход на аналогичные ГПО будет энергозатратнее.
>это крупный одноступенчатый носитель который будет одним куском взлетать и садиться с орбиты.
Зачем? Чтобы таскать с собой на орбиту баки и атмосферные движки.
который работает в убыточек пока
не взлетит
ахуенная продвижка по технологиям
Маск действительно лидер но экономически взлетит только монолитная йоба,
в Колумбии был кусок льда отколовший обшивку ЕМНИП
ЗАТЕМ, то будет смысл делать все компоненты круче и дороже
ты думаешь что сэкономил на отвале двигателей и максимально легких баков?
Поздравляю ты для этого потащил еще тяжелый двигатель, баки, трубопроводы сервомеханику и вторую систему управления.
вроде бы только выиграл
а по деньгам нихуя
ГПО у нас в одной единственной точке орбиты и только туда можно летать чтобы попасть на все другие орбиты?
вот я дебил пропустил создание космического транспортного узла
а пруфы и картиночки этого волшебного местечка будут?
Посчитаешь, пожалуйста, какая должна быть масса у гипотетической SSTO-ракеты, которая должна выводить на НОО скажем 50 тонн (про высокоэнергетические орбиты не будем говорить) и при этом иметь возможность сесть обратно?
Можешь взять соотношение сухой массы к топливу как у первой ступени Фалкон 9 1.2 (которая если полетит сама, то выведет вообще крохи), в скорость истечения топлива - как у Раптора в ваккуме. Это будет суперснисходительно для нашего мысленного эксперимента. Гравитационные и аэродинамические потери - 1.5 км/с.
Без фантазий, конечно, не бывает никаких изобретений, но одноступенчатый носитель для выведения на ГПО - это пока ещё слишком нереалистично.
>еще тяжелый двигатель
Масса одноступенчатого носителя даже для НОО в разы больше массы двухступенчатого той же грузоподъёмности при одинаковых УИ и массовом совершенстве. Для SSTO потребуется ещё больше двигателей или сами они должны быть мощнее.
И масса и площадь теплозащиты для возвращения такой огромной ракеты будут куда больше, чем в разы меньшей по размеру второй ступени двухступенчатой. Всё это съест экономию на обслуживании систем разделения и управления.
2 минуты до пуска? Где стрим? Опять перенос?
Вот ты пидор. Из-за тебя сижу тут страницу обновляю, гуглю, а оказывается сегодня 13 число. Мог бы и сказать.
Это всё нереализуемо пока не будет сверхмощного источника энергии что-то уровня термоядерного/ядерного источника на самой ракете.
Ну либо ты будешь летать как даун и выводить за один проход тонны две, да и те с натяжкой. А двигатели будут в хламину урабатываться за каждый полёт.
С Байконура.
Конгрессу некому дать пососать: СССР сдох, а Китай страна практичная, собственное население вооружено до зубов и хорошо считает деньги.
Следовательно, флаговтык никто не оплатит.
А нефлаговтык начинается с ЙОБЫ.
А вот С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ ЙОБА?
Я думаю, с детонационников и массового использования фуллеренов...
Удешевления не будет пока не будет компактного термояда на ракето-самолётах. Всё остальное - хуйня без задач.
Можно ураниум в космос запустить, но в обозримый промежуток времени это тоже фантастика. А без большого кол-ва орбитального урания на марс бесполезно летать и никто не будет этого делать.
Жди очередного муска-мечтателя который сделает всё это.
> Господа, ну никто же не говорит об сейчас!
Я всё-таки советую для начала посчитать стартовую массу для одноступенчатого носителя с выводом на НОО хотя бы 50 тонн.Иначе не понять, насколько это ахуенно тупая иде.
>стартовую массу для одноступенчатого носителя с выводом на НОО хотя бы 50 тонн
SSTO это главная тупая идея у всех кто хочет получать с космоса нормальное бабло а не эти жалкие крохи
фуллерены и детонационик на водороде как будем считать?
>Одноступенчатая ракета имела бы массу 100-150 тонн, и выводила бы в таком варианте не больше тонны.
>компактного термояда на ракето-самолётах.
>большого кол-ва орбитального урания
Ты о чём? Проснись ты серешь бредишь.
>мечтателя
Ты и есть мечтатель. Ураний у него блять, пиздец чо несёт.
>Я всё-таки советую
Ты сам-то понимаешь кому ты, что-то там, советуешь? Посчитать... лол
В отбитом межушном ганглии этих существ, нет таких сущностей как формула Циолковского. Оно, это существо, искренне не понимает почему носители делают многоступенчатыми и ебутся за доли процента массового совершенства.
Там, в ганглии, все как положено:
КАСМЕЧЕСКЕЙ ЛЕФТ ИЗ ПУШКИ НА МУНУ
ЫЫ (ЫСКУСТВЕНЫЙ ЫНТЕЛЕХТ) ЁДЕРКА КАСМОЛЕТЫ
>Одноступенчатая ракета имела бы массу 100-150 тонн, и выводила бы в таком варианте не больше тонны.
Хорошая ссылка для общего образования, кстати.
https://geektimes.ru/post/222395/
Блядство. Ни рыба ни мясо. С работы не успеть, на работе оставаться не айс. Еще и перенесут.
Чего ты истерику устроил? Успокойся, не истери ты так. Постарайся в следующий раз фактами срать.
Согласен, надо выполнить. Паста появилась во времена "усталости металла" , "не сядет!" и "повторно не взлетит!" Тогда хейтеры были чрезмерно активизировать. С тех пор их пыл поубавился, Спейсикс обсуждают достаточно спокойно, и теперь подобные пасты выглядят уже как какое-то сектанство и фанатизм.
This will be the 35th Falcon 9 launch from the East Coast.
This will be the 11th Falcon 9 launch this year.
This will be the 9th launch of Falcon 9 out of Historic Launch Complex 39A.
This will be the 103rd launch out of LC-39A, along with 12 Saturn V, 82 Shuttle and 9 Falcon 9.
This flight will lift to space the dragon D 1-14 (113.1) for the CRS-12 Mission
This will be the last flight of a new dragon v1 capsule
This will be the first flight of falcon 9 block 4 first stage! (the second stage has already flown several times before)
This is the last launch from the original crs contract before it got extended
This mission is to reuse landing legs
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - Dragon (CRS-12) на расчётной
R02 - Dragon (CRS-12) на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение Dragon (CRS-12) от 2 ступени
F303 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F304 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F305 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F306 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F307 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F308 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабхом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
E001 - Проёб Dragon (CRS-12) после расстыковки с МКС
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - Dragon (CRS-12) на расчётной
R02 - Dragon (CRS-12) на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение Dragon (CRS-12) от 2 ступени
F303 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F304 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F305 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F306 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F307 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F308 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабхом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
E001 - Проёб Dragon (CRS-12) после расстыковки с МКС
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - Dragon (CRS-12) на расчётной
R02 - Dragon (CRS-12) на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение Dragon (CRS-12) от 2 ступени
F303 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F304 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F305 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F306 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F307 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F308 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабхом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
E001 - Проёб Dragon (CRS-12) после расстыковки с МКС
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - Dragon (CRS-12) на расчётной
R02 - Dragon (CRS-12) на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с поледующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение Dragon (CRS-12) от 2 ступени
F303 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F304 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F305 - Штатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F306 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и успешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F307 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) и неуспешный возврат дракона на землю в связи с невозможностью совершения стыковки
F308 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение Dragon (CRS-12) без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последуюшим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабхом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
E001 - Проёб Dragon (CRS-12) после расстыковки с МКС
Pre-launch Press conference news
Good progress on Pad 40. Next Geo mission might be the first out of Pad 40.
Запись тем кто пропустил 52:30 посадка
Во-первых, не дохуя. Во-вторых, летала 2 ступень с блок 4 на 1 ступени с блок 3. С этого запуска летает полноценный блок 4.
Стабильно протоны летают, даем пасасать Маску.
Хуета. Посмотри NERVA, последние модели имели тягу в 110тонн и массу в 180 тонн, а рюзке реактор не имел радиоактивных выбросов и имел УИ в 950 секунд. И всё это не считая таких плюшек как стабильная работа и отсутствие взрывоопасных компонентов.
Уверен, при должном развитии можно сделать компактный ЯРД на SSTO, который будет превосходить в несколько раз современные ракеты на химическом топливе. А потом и компактный термояд подтянется.
Но офк, если эта хуевина ебнется на головы будет очень плохо, а зеленые пидоры не дремлят и будут убивать себя, лишь бы не допустить радиоактивного дождика с шансом в одну тысячную процента.
Алсо, есть несколько вариантов вообще диких ЯРД (которые технически реализуемы прям завтра) которые имеют УИ в 5-8к секунд и тягу в тысячи тонн. Правда они что-то уровня грязной бомбы. Но вывести на орбиту небольшой орбитальный городок, размером в два раза больше МКС, или орбитальный коллайдер смогут.
Такие дела.
480x284, 0:14
Опять дрочить...
Че там?
Пуск и посадка - не перемога, а рутина. Народу надоело одно и то же смотреть, вот и спал ажиотаж.
https://www.youtube.com/watch?v=C3j2HjI82mI
>омпактный ЯРД на SSTO, который будет превосходить в несколько раз современные ракеты на химическом топливе. А потом и компактный термояд подтянется.
>Но офк, если эта хуевина ебнется на головы будет очень плохо, а зеленые пидоры не дремлят и будут убивать себя, лишь бы не допустить радиоактивного дождика с шансом в одну тысячную процента.
Пардоньте а денонационный двигатели разве не могут спасти отца звездной демократии?
Учитывая йобалегкие и йоба прочные материалы из углерода, естественно?
Детонационный двигатель дает лишних 10-20% (до 30% в лучшим случае) к ПН. Еще 5-10% углерод вместо алюминия. Хуета по сравнению с выводом сотни-другой тонн на SSTO за раз.
>Хуета по сравнению с выводом сотни-другой тонн на SSTO за раз
Ну эт, хорош свои фантазии выставлять чем-то обязательным и необходимым, не то что реализуемым.
Сук, сотни на SSTO... ух содомит
Твоё мнение очень важно, школотун, пожалуйста продолжай.
Конечно не полетим, с хуев бы еще полетели на химии к марсу. Это оче ебануто и неосуществимо.
Суть существующих проектов, которые и будут выполнены скорее всего, - запустить с помощью муска ЯЭДУ/VASIMIR, припарковаться к мкс или к луной базе, заправить корабль рабочим телом, заебенить посадочные места и таки слетать на марс и обратно. Короче это будет выполнено через десятки лет, не меньше.
Роскомос обещал ЯЭДУ запустить до 2020 года и провести испытания, но вангую что всё будет немного отложено. Хотя и не факт.
Velocity vs Time
Another Velocity vs Time
Altitude vs Time
Acceleration vs Time
Flight Profile vs Time - Because the velocity components are pretty rough at the start and end, this is not very precise.
Flight Profile vs Time (almost to scale)
Velocity Angle vs Time
Acceleration due to Drag and Gravity
Propellant Mass vs Time
Throttle % vs Time -- The Aerodynamics model I use is really inaccurate, which makes the right half of the graph pretty meaningless.
Velociy, acceleration vs Time with events
Energy vs Time
Energy vs Time (clear)
Ай я яй. Анон заметь, В этот раз рули были не титановыми! Дожигают партию алюминиевых дабы не сдавать на цветмет??
Вроде как следующий пуск будет на Block 3, а в начале сентября вновь пульнут четвертую версию с x37. На февраль обещан первый пуск Block 5. Увеличенная тяга ололо, грузоподъемность все дела. Хэвик станет не нужен??
Откуда инфа про февраль? Опять musk time искривляет время?
>что все эти мурзилки с йоба-хуйнёй на Марсе
> реюзабельную лифтинг боди фторую ступень.
Фейспалм. Марсианская мурзилка это и есть лифтинг боди вторая ступень. Тут не надо ничего ванговать лол.
Я вот вангую что такая схема будет считатся в будущем классической для КК - вторая ступень с лифтинг боди объединенная с КК , первая ступень-бустер, все многоразовое.
Че несет, а?
Понимаю что вопрос ебанутый, но тем не менее- почему нельзя запилить площадку где-нибудь в карибском бассейне? Ну, помимо того что дороха.
перевалка ракеты с суша-море-суша
лучше космодром ставить рядом со сборочным цехом
только сброчный цех ставить на острове карибского бассейна АНБ попросит не делать.
Маск использует коммерческие, НО невыездные технологии. Недоступные даже для ребят с керамическими ножами, например.
>Китай страна практичная, собственное население вооружено до зубов
Ты ничего не путаешь? У них оборота гражданского оружия нет от слова вообще. Про нелегалку лучше даже не заикайся, особенно в реалиях Китая.
>Я вот вангую что такая схема будет считатся в будущем классической для КК - вторая ступень с лифтинг боди объединенная с КК , первая ступень-бустер, все многоразовое.
Мистер шаттл залогиньтесь.
я имел ввиду граждан США которые смотрят, как тратится большое бабло
>надо в белый, чтобы не перегревались.
Зачем собсно? Это же бочка, заполненная тысячами литров нихуя, и никакие хитроумные системы там не перегреваются, потому что не работают ведь функции систем навигации и управления исполняет Билли-Боб Хиллбиллиевич Старший, который сидит в кабине тягача и смачно пердит, посасывая Будвайзер из банки. Чему там перегреваться, в земных условиях-то? От пыли и влаги чехлом прикрылись, да и всё.
для МКТС (А Маск стремится к МКТС и без нее хуй вам, а не Марс) ебический завод с ебической системой диагностики еще важнее.
чтобы быстро продиагностировать и починить ЙОБУ.
овер 50 метровой довольно хрупкой трубы никуда не деваются
Что то газоотвод какой то хилый нарисовали.
Да легко, посмотри сколько нужно грузов для создания и поддержания Мак Мэрдо а теперь добавь установки по добыче почти несуществующей воды и ки слорода и отправь хер знает куда с регулярностью рейсового самолета
иначе нахуя вообще на Марс лететь
но если тебе только флаг воткнуть так и лети - избавь планету от ущербных генов
>почти несуществующей воды
>три километра толщина льда в ледяном щите полюсов
>лёд лежит под пылью сплошным слоем даже на экваторе.
Уносите вместе с колонизатором уже завтра.
ага, и прям туда уже на север с отсутствием халявной энергии туда уже летят
ты почему еще не на Марсе?
За это из бюджета НАСА еще не уплочено.
Разумно ли делать стартовый стол на самом берегу грязевого озера, не сползет? Или это я в глаза ебусь?
Не думаю, что там есть аллигаторы и лягушки, это не такое болото, как в KSC - пресной воды нет, да и мелко очень муск всё продумал. А та хуйня под площадкой даже не озеро, а скорее здоровенная лужа, куда поднимается вода во время приливов.
Я вообще мимопрохожу.
Судя по форме, его везут уже с ПН, но еще без оптекателей? И да, это что за пуск?
>Судя по форме
Полон спейсач специалистов. Да, везут по дороге общего пользования ракету в чехле, прикрутив к ней дорогущую ПН, потому что иди нахуй, вот почему. Ты совсем долбоёб?
Чё блядь давно я так не капитулировал. С ПН тянуть из Техаса во Флориду, ебаный ты по голове, это стильно
это тысячная по счёту проверка двигателя, видео взял из официального инстаграма
> Team in McGregor completed its 1,000th Merlin engine test on this stand—where all first stage engines are vetted before launch.
> «Мерлин» (англ. Merlin) — жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) компании SpaceX, США. Предназначен для использования на ракетах-носителях (РН) семейства «Фалькон». РН «Фалькон 9» использует этот двигатель на первой и второй ступенях,
Такой-то гигантский чорный член, прям символизирует то, как Машк натягивает всех конкурентов.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=43026.msg1712926#msg1712926
Проиграл с формулировки.
Ёбла всегда дрочат. Всегда.
А где надо? Под трассой возле выхлопа площадки, чтобы теплым выхлопом обдать и если что ракета ебнулась на ёбла?
Из деревни в парке лучший вид будет, она всего-то в трёх километрах. Но там места не так уж много.
Повесят экраны с видео пуска. А 8 км - просто для осознания собственной близости.
Подрыв РН.
>чтобы быстро продиагностировать и починить ЙОБУ.
Она же не в единственном числе в количестве 5 штутк мистер шаттол.
Чому хеви до сих пор не летал?
Как прогресс с марсоракетой для которой полгода назад презенташку показывали?
мимо вернулся
Ну а что это за конус по твоему, мустер неебнутый?
>>351293
чистой первой ступени не видел чтоле?
https://www.youtube.com/watch?v=kK8FSTHYLOo
Должен. Но могут и опять отложить. Вообще Маск сказал что есть серьезная вероятность того, что пуск зафейлится. Все оказалось куда сложнее чем они думали изначально. Если не угробят пуск - будет уже неплохо.
Бустеры у него кстати - переиспользованные первые ступени.
First picture of SpaceX spacesuit. More in days to follow. Worth noting that this actually works (not a mockup). Already tested to double vacuum pressure. Was incredibly hard to balance esthetics and function. Easy to do either separately.
от часового пояса зависит же твоего.
https://www.wolframalpha.com/input/?i=24+August+11:50PDT
чет обосрался
>>351381
Очевидно нет, он не жесткий, а иных подходящих материалов с подходящими характеристиками и ценой еще нету. Даже экспериментальных нету. Да и на скафандре нету нихуя кроме собственно оболочки, в таком только космопехоту сбрасывать в один конец.
Просто сравните скафандр здорового человека и кожаный диван от Маска
вот блин, альфа неправильно заассумила pm почему-то вместо am, первый раз напоролся.
вот блин, единственное почему для конверсии времени ее юзал - можно скопипастить не проверяя дату/время.
https://www.wolframalpha.com/input/?i=24+August+19:00+UTC
Mission Overview
SpaceX’s Falcon 9 rocket will deliver FORMOSAT-5, an Earth observation satellite for Taiwan’s National Space Organization (NSPO), to a low-Earth orbit (LEO).
SpaceX is targeting launch of FORMOSAT-5 from Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) at Vandenberg Air Force Base in California.
The 42-minute launch window opens on Thursday, August 24 at 11:51 a.m. PDT, or 18:51 UTC. The satellite will be deployed approximately 11 minutes after launch.
A backup launch window opens on Friday, August 25 at 11:51 a.m. PDT, or 18:51 UTC.
Following stage separation, Falcon 9’s first stage will attempt to land on the “Just Read the Instructions” droneship that will be stationed in the Pacific Ocean.
Launch Facility
Space Launch Complex 4 East at Vandenberg Air Force Base, California
SpaceX’s Space Launch Complex 4 East at Vandenberg Air Force Base has a long history dating back to the early 1960s. Originally an Atlas launch pad activated in 1962, SLC-4E was in active use until its last Titan IV launch in 2005. SpaceX’s groundbreaking was in July 2011, and the pad was completed just 17 months later in November 2012. SpaceX took advantage of some existing pad infrastructure, but implemented extensive modifications and reconstruction of the launch complex. Part of the renovation included tearing down a 30+ story mobile service tower and a 20+ story umbilical tower. 97 percent of these units were recycled.
SLC-4E consists of a concrete launch pad/apron and a flame exhaust duct. Surrounding the pad are fuel storage tanks and an integration hangar. Before launch, Falcon 9’s stages, fairing and the mission payload are housed inside the hangar. A crane/lift system moves Falcon 9 into a transporter erector system and the fairing and its payload are mated to the rocket. The vehicle is rolled from the hangar to the launch pad shortly before launch to minimize exposure to the elements.
Mission Overview
SpaceX’s Falcon 9 rocket will deliver FORMOSAT-5, an Earth observation satellite for Taiwan’s National Space Organization (NSPO), to a low-Earth orbit (LEO).
SpaceX is targeting launch of FORMOSAT-5 from Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) at Vandenberg Air Force Base in California.
The 42-minute launch window opens on Thursday, August 24 at 11:51 a.m. PDT, or 18:51 UTC. The satellite will be deployed approximately 11 minutes after launch.
A backup launch window opens on Friday, August 25 at 11:51 a.m. PDT, or 18:51 UTC.
Following stage separation, Falcon 9’s first stage will attempt to land on the “Just Read the Instructions” droneship that will be stationed in the Pacific Ocean.
Launch Facility
Space Launch Complex 4 East at Vandenberg Air Force Base, California
SpaceX’s Space Launch Complex 4 East at Vandenberg Air Force Base has a long history dating back to the early 1960s. Originally an Atlas launch pad activated in 1962, SLC-4E was in active use until its last Titan IV launch in 2005. SpaceX’s groundbreaking was in July 2011, and the pad was completed just 17 months later in November 2012. SpaceX took advantage of some existing pad infrastructure, but implemented extensive modifications and reconstruction of the launch complex. Part of the renovation included tearing down a 30+ story mobile service tower and a 20+ story umbilical tower. 97 percent of these units were recycled.
SLC-4E consists of a concrete launch pad/apron and a flame exhaust duct. Surrounding the pad are fuel storage tanks and an integration hangar. Before launch, Falcon 9’s stages, fairing and the mission payload are housed inside the hangar. A crane/lift system moves Falcon 9 into a transporter erector system and the fairing and its payload are mated to the rocket. The vehicle is rolled from the hangar to the launch pad shortly before launch to minimize exposure to the elements.
Пусть в полный рост и с разных сторон покажут. А то боинговский по пояс в 3/4 тоже неплохо смотрится, а когда надувают и ходьбу показывают, то точно телепузик с оттопыреной жеппой выходит.
https://youtu.be/LUO5HO0C8qc?t=237
Вот еще фотки, которые утекли в сеть где-то год назад. Все еще спорили, фейк это был или нет. Похоже, что таки не фейк.
Хуета то какая...хуета!
Да не конечно, то хипсторская хуита для нахождения в Драконе скорее всего.
Круто. Хочу в таком ходить в школу.
Ну в случае разгерметизации такой диван какое то время протянет
Вспомнил, как смотрел это в сосничестве, такая-то ностальгия.
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - FORMOSAT-5 на расчётной
R02 - FORMOSAT-5 на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение FORMOSAT-5 от 2 ступени
F305 - Штатное отделение FORMOSAT-5 с потерей контроля над аппаратом
F308 - Нештатное отделение FORMOSAT-5 с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение FORMOSAT-5 без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последующим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последующим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабахом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
Результаты
R00 - Перенос старта
R01 - FORMOSAT-5 на расчётной
R02 - FORMOSAT-5 на нерасчётной
Фейлы в полёте
F001 - Бабах на стартовом столе во время заправки
F002 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
F003 - Курваманёвр в стиле Протона
F101 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F102 - Невыход на режим 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F103 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F104 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F105 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени
F106 - Взрыв 1 или нескольких двигателей 1 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F107 - Взрыв первой ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F201 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F202 - Невыход на режим двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F203 - Невыход на режим двигателя 2 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F204 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F205 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F206 - Внезапное отключение двигателя 2 ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F207 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на близкую к расчётной орбиту
F208 - Взрыв двигателя второй ступени и выведение на нерасчётную орбиту
F209 - Взрыв двигателя второй ступени с последующим уничтожением ступени системой автоподрыва или оператором из-за невозможности дальнейшего проведения полёта
F210 - Взрыв второй ступени в полёте без участия системы автоподрыва или оператора
F301 - Неотделение первой ступени от второй
F302 - Неотделение FORMOSAT-5 от 2 ступени
F305 - Штатное отделение FORMOSAT-5 с потерей контроля над аппаратом
F308 - Нештатное отделение FORMOSAT-5 с потерей контроля над аппаратом
F309 - Нештатное отделение FORMOSAT-5 без потери контроля над аппаратом
Посадка
L001 - Успешная посадка ступени
L002 - Успешная посадка ступени с сильным отклонением от центра
L003 - Успешная посадка ступени с повреждением опор и последующим наклоном ступени
L004 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и повреждением ступени
L005 - Неуспешная посадка с сильной вертикальной скоростью и уничтожением ступени
L006 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последующим падением ступени без взрыва
L007 - Неуспешная посадка с повреждением опор и последующим падением ступени со взрывом
L007 - Неуспешная посадка с повреждением баржи или посадочной зоны
L008 - Отказ от посадки во время полёта из-за погоды
L009 - Отказ от посадки во время полёта из-за неисправности баржи или посадочной зоны
L010 - Отказ от посадки во время полёта из-за неопознанных объектов в зоне посадки
L011 - Промах мимо баржи с плюхом в воду или промах мимо посадочной зоны с бабахом об землю
L012 - Промах мимо баржи с успешной посадкой на воду или промах мимо посадочной зоны с успешной посадкой на землю
Дополнительно:
E001 - Проёб ступени во время транспортировки после посадки
E002 - Проёб ступени во время работ со ступенью после посадки
E003 - Проёб обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E004 - Спасение обтекателя (если производилась попытка вернуть обтекатель)
E005 - Фейл робота (если посадка производилась на баржу)
>Was incredibly hard to balance esthetics and function.
A зачем эстетика вообще нужна, если она идет вущерб функциональности? Если ты балансируешь эстетику и функциональность, ты не получаешь 100% функциональность.
Почему-то у меня всё крепнет подозрение, что у человека, у которого есть время писать такую поебень, к каждому пуску всё больше обрастающую бессмысленными вариантами (из которых два с половиной дауна-мамкиных азартных игрока всё равно выберут "взлетит"/"перенос"/"бабахнет"), совершенно нет друзей.
Здесь все его друзья, не пизди.
Разумный довод.
Может маск решил что шансы разгерметизации такие низкие, и что если она произойдет, то экипаж по умолчанию уже мертв и потому не стоит заморачиваться? Если уж помирать, то в красивом саване-скафандре.
Может, я, конечно, не специалист, но это не скафандр, лол. Давление он не поддерживает.. И перегрузки не помогает держать. Похоже на огнестойкий костюм для пилотов гоночных болидов с ебахитрым покрытием для вентиляции кожи. Только лол, в случае пожара в закрытой консерве они угорят в 10 раз быстрее, чем получат небольшие ожоги. Даже поддерживающей дыхания системы нету или дырки для подключения извне. Может это костюм для покатушек для туристов?
>Давление
испытания двумя атмосферами
>перегрузки
А когда это перед полетными скафандрами ставилась такая задача
>дырки для подключения извне
Ты все внимательно рассмотрел?
Что-то я там работы даже изнасилованных инженеров не наблюдаю.
>>351428
Скорее костюм для пофотографушек в припадке пиарастического угара, по крайней мере сейчас это выглядит так. Пока не подвезут хоть каких-то подробностей про этот чудной космический абибас со шлёмом, я вертел такие скафандры на хую.
Разгерметизация страшна в космосе поскольку вход в атмосферу невозможен. А вот на атмосферном участке полета уже был печальный опыт, это не из разряда фантастики, причем корабль успешно садился, а экипаж был уже мертв. При потере давления там всего несколько десятков секунд чтобы среагировать. Ну или продукты горения. Не успеешь потушить пламя/заменить воздушную атмосферу, как улетишь "спать". Хз, хз. Космос такого нахальства не прощает, многие пробовали.
ролл
>Ты все внимательно рассмотрел?
да, кроме припухлости в области паха, которая объясняется таким покроем и наличием гениталий, ничего нету. Если только открыть забрало и шланг в рот засунуть.
>испытания двумя атмосферами
ссылку можно?
Да ты поди и Фалкон вертел на хую, да только он сейчас летает так, как роскосому и не снилось
У него трубы на спине что-ли? Как это надевается - в одиночку или с чужой помощью?
They won't operate the suit at 14.7 psi of pressure. It would be far too difficult to move at that pressure.
For comparison, NASA's EMU runs at 4.3 psi, and the ACES "pumpkin suit" runs at 3.5 psi. The Apollo A7L ran at 3.7 psi, and the Russian Orlan suit runs at 5.8 psi.
Потому что Машку для реализации своих марсопланов надо привлечь к космосу как можно больше ширнармасс. А это можно сделать только если картинка космонавта, его космического корабля и прочего антуража будет выглядеть круто, а не как сутулый сокол, большезадый боингокостюм и прочие космонавты-инвалиды, которых после посадки выковыривают из обгоревшей капсулы союза.
Как бы не пришлось выковыривать останки астронавтов с таким подходом. Впрочем, подожду подробностей, выше обнадеживающий твит Гаррета Райзмана кидали
Я не сильно верю в искренность астронавтов, как и космонавтов. Они под постоянным давлением, чтобы не накосячить, под страхом, что если они скажут что-то не то, то им не позволят полететь, или это как-то скажется на их репутации, дружбе с большими людьми. Хотя если Гаррет старый и уже не питает надежд полететь, то может он искренен.
Что в принципе мешает в Соколе или ACES выйти в открытый космос? Чем вакуум в случае разгерметизации, который скафандр должен держать, отличается от вакуума при ВКД?
Дебил, блеать. Упрощенная (очень) система терморегуляции, необходимость быть подключенным к СЖО, сам скафандр не рассчитан на то, чтобы долго болтаться в вакууме.
Выйти можно, более того, диды (американские) выходили, но полноценно работать - нет.
Интересно, забрало у пейсикс фото/электрохромное? Видимо таки да.
Some facts
This will be the 45th SpaceX launch.
This will be the 40th Falcon 9 launch.
This will be the 5th Falcon 9 launch from the West Coast.
This will be the 12th Falcon 9 (v1.2) launch this year.
This will be the 20th flight of Falcon 9 v1.2.
Двойное давление относительно того, которое будет оказываться на конструкцию изнутри при нахождении надутого скафандра в вакууме, хули тебе не ясно-то? Читай книжки на инглише, ёпта. Это не криво сказано даже.
Маскоёб знает английский язык, и не переводит как "двойное давление вакуума".
У маска реально проблемы с пониманием вакуума, иначе бы он не питал иллюзий насчет гиперзалупы. Надеюсь он дохуя денег в это вложит, чтобы было больно и позорно. И чтобы не мог перевалить вину на обосрамс на власти штата или еще кого-нибудь.
Завидуй молча, рогульё
Сокол спроектирован с учетом возможности работы до 90 минут в открытом космосе (планово или при чп?, хз). Это как минимум один виток на солнце и в тени. Я хз, пусть кто-нибудь умный посчитает, можно ли за 45 минут на солнце без водяного охлаждения двинуть кони в герметичном пакете, но догадываюсь, что основная проблема именно в терморегуляции. Все остальное вторично.
Фраза не корявая. Ты же не переводишь penis pressure как давление пениса.
Это для другой доски.
Ты думаешь, что я это вручную каждый раз пишу? ctrl+c, ctrl+v жи есть! Мне прост на работе делать нечего, лол
7 сентября планируют
Спасибо.
Ваше очко уходит в зрительный зал.
Уверен, в ньюсаче уже пишут про то как фальшивую ступень поставили краном на баржу, пока камера не работала. По крайней мере так было в прошлый раз.
Еслиб это был Роскосмос, то писали бы такое же. Забыл про разноцветную ракету на восточном?
Как минимум в пораше пишут прямо сейчас.
>такое уже даже умственно отсталые не пишут
у меня для тебя плохие новости. В каждом треде находится умник с неправильными тенями
а на ютубе сейчас плоскоземляне возмущаются, что после затмения они не видят Луну. В НОВОЛУНИЕ БЛЯДЬ.
Эти вообще на любой трансляции вопят земля плоская @ все ракеты CGI. Особенно на трансляциях с МКС по насатв. Какой пиздец, откуда это полезло-то?
Они на ютубе нашли себе плодородную почву и юзают алгоритмы ютуба, чтобы их видео лезли в всем рекомендованные. Даунов с Iq ниже 80 всегда полно, они и притягиваются. Они специально рейды в комменты устраивают, атаки на видео NASA проводят дизлайкая их. Из-за них NASA и отключила комменты.
> Ты же не переводишь penis pressure как давление пениса.
Кстати, вот и рекламный слоган для куклы: выдерживает двойное давление пениса
Спасибо, Анон, ты как всегда доставил.
Што
Што
>за несколько лет эксплуатации с большим скрипом по одному разу запустили парочку ступеней повторно
>ко-ко-ко многоразовая ракета ко-ко-ко низкие издержки куд-кудах цены будут еще снижены
Приходи в конце сентября.
Кто был вынужден ты был вынужден ептубля
с таким количество топлива вообще-то все ждали возврат к месту старта, благо СпейсИкс получила разрешение от властей.
> и мы свой вариант создади
Свежо предание. Как там отечественный смартфон? Ё-мобиль? Маруся с Фоменко?
ты что рогозина не слушал? у нас другая стратегия, мы сделаем очень дешевую одноразовую ракету, которая будет дешевле чем запуск реюза маска, и опять будем на коне. такой план у рогозина
Если бы не смотрел стрим пейс-икс жопой, то услышал бы, что посадку на сушу не стали делать, потому что площадка на Вандерберге была не готова.
пока что псевдореюз Маска(один раз только повторн бустер запустили) дешевле, нежели одноразовая ракета роскосика
я только православный знаю, не умею в английский на слух
Союз-5
How do you get in and out of it?
How does the neck work when it is pressurized?
Can you open the face plate? How?
Where are the connections for air, cooling, and external power? What do they look like?
How do the gloves work? How do you take them off? (Not even shown in the picture.)
That suit is really form-fitting compared to the Boeing suit. Is the cooling garment integral in the suit itself?
What does it look like when pressurized?
действительно два раза
и даже смотрю в следующем месяце будет реюз
но что интересно реюз для частных заказчиков. 7сентября запускают орбитал самолет для военных, его на новом фэлконе
Интересно, когда уже будут запускать один и тот же бустер в количестве больше чем 2 раза, после выхода блока 5?
https://www.wired.com/story/spacex-will-lose-millions-on-its-taiwanese-satellite-launch/
Если у заказчика много денег, и он принципиально за новое железо - летит новое железо, это жи вопрос условий контракта. См. NASA.
>Launch mass475 kg
О май гад, о май гад, не уж не было попутчиков для НОО? Кажется им пора пилить малый РБ для таких случаев. А то вторая ступень как не как не бесплатная и одноразовая.
Но там же копейки разницы в цене, относително всего пуска. Даже пейс-х не будет заниматься такой экономией.
Мне тут джва варианта видятся:
1. Отстреливают то, что осталось, прост. Тоже сомнительна экономия.
2. Титан покрывают чем-то, для дополнительной защиты. Крупного плана нет? У титановых чуть другая форма.
На Реддите вопрос поднимали уже? Лень искать сейчас.
Этот бустер под номером B1038.1 проклят. Даже запущен позже, чем прошлый B1039.1. "FORMOSAT-5" синоним слова "перенос".
лучше клонированных масков в гибернации, каждого с сумкой механика-ремонтника для будущих миссий
Ещё один жопосмотрец. В спейс икс объясняли, что контракт на запуск этого тайваньского спутника был подписан ещё на Фэлкон-1 в 2010 по-моему году. Когда подошло время пуска тайванцы не успевали доделать свой спутник, поэтому старт постоянно переносили, потом уже запилили девятый флакон, ну и вот наконец доделали спутник. Тут хочешь не хочешь а контракт выполнять надо, уговор дороже денег все дела, вот и пришлось запускать с убытками
Вот как раз это ты жопочтец. Если бы у них был отдельный РБ, то можно было бы взять с собой геостационарный спутник в нагрузку. И срубить бабосики.
Так они и брали раньше в довесок кубсатов под завязку. Тут именно тайванцы давили на контракт, а ПН дополнительной не подвернулось
Это ты типа решил что этот Рейсман это не только наш русский космонавт-шпион Ройзман но и сидит на спейсаче накатывая за россиюшку?
>Если бы у них был отдельный РБ, то можно было бы взять с собой геостационарный спутник в нагрузку. И срубить бабосики.
Фейспалм. Не РБ а dual payload dispenser. Сначала формосат запустить, потом опять включить двигатели второй ступени и на ГПО. И этот функционал у них сейчай есть кстати, в отличие от ненужного им РБ - long coasting time и несколько рестартов движка 2й ступени.
Наверное, имеется в виду сбросить формосат на полярной, затем перейти на ГПО и потом уже на ГСО
Нужен запас ХС раза в два больше, чем для вывода на НОО.
Ой дебил. А ты уверен что широта будет нужная для обоих ПН? Вторая ступень ему все отвезет блять...
Тушканы-тушканчики.
проигрыш
Ну не знаю, откуда ты берёшь инфу, но вообще-то три и запланировано. 7 сентября - X-37B полёт нумер OTV-5, 27-го - SES 11/EchoStar 105, 30-го - очередной Иридиум.
Другое дело, что вполне могут как обычно обосраться со сроками и один из/оба последних сьедут на следующий месяц, но это уже такое.
Два последних пуска уехали на октябрь. В сентябре будет только один пуск.
Особенно учитывая, что он такого не говорил.
"SES said switching from SpaceX’s Falcon 9 to a shared ride aboard an Arianespace Ariane 5 ECA will get SES-14 into orbit several weeks earlier in early 2018"
>SpaceX instead will launch the heavier SES-12 satellite, up to now slated for an Ariane 5, on a Falcon 9 vehicle in Q1 2018.
https://www.spaceintelreport.com/ses-switches-spacex-arianespace-launches-mitigate-cost-satellite-failure/
Уже на два треда про попилы и откаты растёкся? Пораша в другой стороне, если что.
ОТРИЦАНИЕ
Усталость металла (устар.)
Это все фотомонтаж/кран/рендер
В самый ответственный момент видео сигнал вырубается!!!!111
Все куплены, а кто не куплен-запуган ЦРУ. Все как и с Аполлонами.
Два раза - не многоразовость
Вот когда тогда и поговорим
Еще вопрос какая часть там повторно используется из всей ступени
Как же мне жаль американских пенсионеров, сколько их денег ушло на ветер с эти аферистом Маском!
Распил бюджета
ГНЕВ
Машк с трудоднями
Маскосектанты
Летают на штопанном гандоне
Пиздуй в /по
ТОРГ
Зато мы лучше в пилотируемых полетах
Русский Гагарин был первым в космосе
Все равно пуски убыточны - Муск скоро разорится
А У НАС ДВИГАТЕЛИ!!!!111
Это технологии уровня 50-х
Реюз экономически нецелесообразен
У нас разрабатывается другая схема посадки, первая ступень как самолет будет садится.
ДЕПРЕССИЯ
???
ПРИНЯТИЕ
???
ОТРИЦАНИЕ
Усталость металла (устар.)
Это все фотомонтаж/кран/рендер
В самый ответственный момент видео сигнал вырубается!!!!111
Все куплены, а кто не куплен-запуган ЦРУ. Все как и с Аполлонами.
Два раза - не многоразовость
Вот когда тогда и поговорим
Еще вопрос какая часть там повторно используется из всей ступени
Как же мне жаль американских пенсионеров, сколько их денег ушло на ветер с эти аферистом Маском!
Распил бюджета
ГНЕВ
Машк с трудоднями
Маскосектанты
Летают на штопанном гандоне
Пиздуй в /по
ТОРГ
Зато мы лучше в пилотируемых полетах
Русский Гагарин был первым в космосе
Все равно пуски убыточны - Муск скоро разорится
А У НАС ДВИГАТЕЛИ!!!!111
Это технологии уровня 50-х
Реюз экономически нецелесообразен
У нас разрабатывается другая схема посадки, первая ступень как самолет будет садится.
ДЕПРЕССИЯ
???
ПРИНЯТИЕ
???
>Ой дебил. А ты уверен что широта будет нужная для обоих ПН? Вторая ступень ему все отвезет блять...
То есть РБ тут поможет да ? Ты походу реально невсебе. Читай вообще хоть иногда на что отвечаешь.
>У нас разрабатывается другая схема посадки, первая ступень как самолет будет садится.
ни разу о таком не слышал
хуя се, чето мне кажется вес крыльев, хвоста, йоба-раскладки крыльев, самолетного движка и топлива с баками для него выйдет побольше чем вес ног, рулей и ракетного топлива. или нет? ну это в любом случае только бустер, даже не полноценная первая ступень
какбы ожидалось что Рик Перри уебет все дотации электромобилям сразу после вхождения в должность; то есть это как кошку с собакой вместе увидеть
Да и он не раз говорил, что руководит Теслой только на время, пока она не станет господствовать на рынке автомобилей. Спейсикс же на всю жизнь.
Это SpaceX know how и делиться они пока не собираются. Негде. Мб где-то кто-то собрал утечки и догадки, но я такого не видел.
Юла тогда закроется.
>только бустер, даже не полноценная первая ступень
Лол, каков знаток конструкций ракет-носителей.
проигрыш
Вот бы на металлолом сдать, это же какая прибыль будет.
товарищ майор, сами
>узнать свежие новости о Спейсикс
Но ведь Пейсикс суперсекретная контора с доступом к военным гостайнам и не раскрывает никаких по настоящему интересных данных о своей деятельности, только пиар для хомячков.
https://www.youtube.com/watch?v=gcvtQ609i_Y
на этой планете кризис идей официально
If нечего ответить Then
message = "мускоёбы попил переход на личности"
Кому бы о бинарности кукарекать.
Вот когда выкатят возвращаемую первую ступень на схожем принципе, вот тогда и возвращайся
Ну, в чем-то он прав: такая хуйня слишком дорогая, как показал опыт маглева. Даже для всяких китайцев и бабахов с нефтью, которые любять сорить деньгами и пускать пыль в глаза.
Хотя если там будут радикально бОльшие скорости при сопоставимой цене - может взлететь.
Энивэй, это оффтоп, и тот ватник может пиздовать нахуй.
бля, пиздец ошибок наделал
> Хочу основать свою SpaceX
чтобы что-то основать надо что-то продать
чтобы что-то продать надо что-то иметь, а с этим тяжко
следовательно Роскосмос это хуй сделает...
>нужно что-то иметь
Ну, можно крауфандингом взять, сейчас так огромные суммы собирают.
1) Сколько миллионов $ для первого небольшого запуска нужно?
2) Реально ли найти частную компанию, которая согласится сотрудничать в первый раз?
В РФ запрещено ЗАКОНОДАТЕЛЬНО создание РН и КК частными компаниями, так что или пиздуй заграницу или соси хуй
Положение о лицензировании РК-11 почитай. Частнику ее получить нереально. Спутники - да, пожалуйста. Но не больше.
Ну и пусть. Плохо что ли? Два первых показательных тестовых запуска, сниженная на 30% цена по сравнению с аналогичной у SpaceX - и готово.
Вангую, он учится на журналиста, а то и работает по специальности.
Тогда и поговорим.
а шо есть острая необходимость?
Некоторые организации создают технологии не "просто чтобы было, потому что технологично", а с конкретной целью. Какая цель тут?
Столько же, сколько сел союз
Число раз большее, чем число Грэма. Всё остальное - не многоразовость, а двух-, трёх-, десяти-, сто- и более разовость.
Сейчас бы оперировать какой-то умозрительной ересью, далекой от реальности, чтобы создать видимость хуй пойми чего.
Вы видите копию треда, сохраненную 22 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.