Вы видите копию треда, сохраненную 20 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для заработка велокомпаниями на доверчивых лохах. В пользовательском смысле хуевел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника.https://www.youtube.com/watch?v=ZRe3rMyw5F8
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких пробежек по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам.
Q: Что мне выбрать, хуевел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери найнер. Немного о разнице между ЦК и хуевелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://www.youtube.com/watch?v=ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый хуевел.
A: Короткий ответ: это лучшая затея. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: Никак, будешь сосать без ароматизации, пока концепты хуевелососисов не порйдут в серию.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Без барана нещитово.
Это шапку для прикола оставили или это все таки тот отбитый мтбопнек перекатывает каждый раз?
отбитый мтбопнек перекатывает каждый раз
Я вычислю твой ОЙ-пи, сука, приеду и выебу твою собаку.
Нормально по соотношению цена/качество?
Или за 100к-120к рублей можно что-то кардинально лучшее приобрести?
Покажи хоть одного
Так больше поводов для беседы, как мне кажется.
А почему не включил?
Я вот вкотиться в гревел хочу, допустим, обсудить любимые ананасами модели,
выбрать из них что-то для себя, а не слушать алчного консультанта.
Что теперь делать?
Есть бюджет в районе 150 килорублей.
Что годного можно купить за два килобакса на рынке гревелов чтобы поставить лежак и сегменты
в страве брать на хуевом асфальте не пробивая колеса?
Ну вот что хорошего в этом ценовом диапазоне (150к) есть?
Знаю что тут многие на Автор Ронин дрочили раньше.
Интересует скорость прежде всего. В совокупности с надёжностью на хреновом покрытии.
Ты не с того края зщаходишь вообще. Что тебе нравится из того, что тебе доступно - вот из этого выбирай. Так-то смысл недоступное обсуждать.
Да купи, блядь, уже мой циклокросс! Фулл карбон на топовом оборудовании, еще и треть суммы сэкономишь.
Размер 56. Пиши на @CXforsale
Хочу собрать Грэвел на титановой раме, с вилкой амортизационной от лауфов или каннондейл лэфти.
Бюджет 130к...помогите подобрать достойный обвес ребятушки (ибо рама с вилкой будут стоить в районе 90к) все мозги себе сломал нахуй уже...никак не влажу в бюджет, а хочеца и колеца.
Ps может быть у кого то есть мысли по альтернативным вилкам
+ если у кого есть достойные варианты на Хромуле...покидайте (его тоже рассматриваю)
>петухи летят
Что блеать? Эта деталь специально выполнена из мягкого материала чтобы предотвратитьповреждение дропаута. Никаких проблем если ты не будешь кидать велосипед переключателем прямо на скалы.
>карбон сами знаете как хрупок
Карбон бывает очень разный. Современный карбон вполне годнота.
Я в прошлом треде два списка разных грэвелов вбрасывал, если интересно.
На ашаногусе у меня, помню, свернуло и порвало пополам к хуям переклюк, а петух даже не сотку не погнулся.
>Я беру вел также отчасти под туринг, поэтому такой ГОВНЯНЫЙ выбор
> а ВЕЛОСПЕДНЫЙ ТИТАН сами знаете как хрупок
Я не понимаю тебя, анон.
Бери любую хро-мо хуйню и не еби себе мозг. Если хочешь на шимане, то подожди моделей 2020 года с шиманой грх.
>+2 +7
>утепляться
Сделал смешно мне, спасибо.
Штаны crane суслинг про, термик + виндстопер и закрытые перчи. Мне хватает вплоть до 0.
Давай по штаны подробнее, а то про мои отзывы читал, так там уебки писали, что до +10 нормально, а дальше жарко и я снимал...
сrane cycling pro, стоили около 20 баксов, катаю в них где-то с +12 и до 0, когда начинаю подмерзать под них натягиваю термолосины
Такой вариант до -10 работает, потом уже ебля с лыжными гетрами.
Поссал на тебя
Бля, дай ссылку где покупал, у меня Гугл выдаёт укросайты с карланскими размерами.
В чем профит в таком случае?
Эндуранс типа более широкие покрышки позволяет чтобы на обочине
Не протыкаться каждый раз?
Лучше купи себе новый диван, дешевле будет.
>гонять но и катать по говнам
Мне вот интересно, в этом ИТТ треде кто-то катает на своих гравелтуринг циклопендурансах прям вот по грунтам-корням и говнам, или только по асфальту различной сохранности? У меня вчера впервые за три (или четыре, не помню уже) недели не было дождя, прыгнул на свой трактор с хромолевой сурлей и осторожно катанул по любимым раскисшим косогорам. И вот чё, вы там со своими 40х700 и баранами типа ездите? Да это же полный пиздец, там же реально придётся выстегиваться и таскать свой циклогравел на спине. У СанСаныча регулярные покатушки на 100-200 км, так там этот циклогравел чёт по асфальту тошнит наравне с трейловыми подвесами, а на грунтах аккуратно крадется, чтоб колесо не увязло. И нахуя оно надо тогда?
Катаю по дорогам без асфальта. Вот уже 500 км за месяц накатал. Хуй знает куда ты там лезешь.
На дваче есть всего 1 (один) ссыклокроссер, который умеет ездить на велосипеде, он ещё зимние видосы постил.
Ну я катаю, правда у нас грунтов нихуя нет, чтобы так взять и уебать хотя бы на час в одну сторону, так, несколько загонов для мтбопнеков, где они круги наматывают по площади в несколько квадратных километров, поэтому приходится шароебиться там, где не ступала нога человека порой.
> так там этот циклогравел чёт по асфальту тошнит наравне с трейловыми подвесами, а на грунтах аккуратно крадется, чтоб колесо не увязло. И нахуя оно надо тогда?
А ты не думал, что просто в группе все едут со скоростью самого медленного ездока? И да, между 40 и 50-55 мм не такая уж и большая разница в проходимости, главное - рисунок протектора.
Твой папа - шлюха, твоя мама - членодевка
Перья длиннее, угол рулевого стакана и подседельной трубы меньше, как итоге длиннее колесная база и выбег вилки: велосипед теряет в жесткости и четкости управляемости, но становится более стабильным и комфортным. В стоке опять же за счет угла и длины выноса может быть более прямая посадка, что минус к эффективности педалежа и аэродинамике, тобишь скорости, но позволяет дольше ездить без усталости, особенно по плохим дорогам.
> Что блеать? Эта деталь специально выполнена из мягкого материала чтобы предотвратитьповреждение дропаута.
Родной, ты давно петухи на современных велосипедах разглядывал? Они сегодня жирные как хуй и погнуть их даже нарочно сложно.
Госспади, сходи на барахолку вяломании и купи любые велоштаны на флисе с памперсом.
Если хочешь быстро, то бери шоссер. Если быстро и по грунтовкам, то циклокросс. Если комфорт важнее скорости, то грэвел.
У меня были все три, сейчас шоссер продал, остался ЦК грэвел. На одних и тех же маршрутах на циклокроссе средняя скорость на 2км/ч больше, но едет ощутимо жёстче.
Все что ты написал актуально только для конкретных моделей. Без них твой пост в пользу бедных, т.к. что цк что гравэлы очень разные по ттх бывают, не говоря уже о материале рамы и гео.
Все три карбоновые. Основная разница в колёсах и покрышках, а не в геометрии рам.
Так это у тебя, а не у того анона, который выбирает. Ему эти россказни до пизды. Он сразу ошибся, когда начал выбивать между цк/грэвелом. Лучше смотреть оба и выбирать уже из моделей, которые понравились.
Хороший, бери
Вангую, что и в его случае основная разница будет в колёсах.
тащемта вернулся из велопробега по европе, как обещал проехали 500км.
в целом от похода впечатления смешанные.
никогда не берите в велопоходы жену.
это пиздец.
это нытье на каждом повороте.
это 2 часа установки баула на вел.
это ебанные 12 км\ч средней!
по поводу вела
его "гравелность" понадобилась раза 2-3 за поездку, в целом можно было всю поездку осуществить на шоссере с багажником. впрочем от голландии было бы странно другого ожидать.
в те редкие моменты, когда удавалось погонять без баула и без жены, скорость получалась адовая, голландцы в ужасе спрыгивали с великов и разбегались с велодорожек.
если из моих аутентичных видео-зарисовок удастся создать общее единое видео, то потом выложу его на юутыбы.
пока можете спрашивать свои вопросы.
Ты все равно не поймешь, чмоха диванная.
Все так, чтобы было куда положить косметичку твоей мамки.
>пик
что-то не слышу канонады от ваших пердаков, педики. На пике же чугунные ноунейм ашаны на Недостойных Компонентах, не? Это же швитая явроппа белого человека, где дура ультегра асс, блядь?! Где срам ХХХ000?! Где карбоновые шатуны, там чугун на клиньях! и ТРОЙНИЧУШКИ!!1111 Ко-ко-ко, или где? Там же диваны вместо седел, они чё там попутали, где карбоновые дилды шириной 5 см?! Вместо руля (а как мы знаем, рулем у велосипеда является только баран и ничто больше) там даже не кантрийная палка, а вообще ВОТ ЭТО ВОТ ДЛЯ ПОСАДКИ С ПРЯМОЙ СПИНОЙ! Геометрия не просто нипацанская, а вообще бабская какая-то, чё они там творят! Где ваш праведный гнев на нищих пидарахенов, которые не умеют в велосипед? Почему у них вместо педалей пластиковые топталки с алиэкспресса?! Там же БАГАЖНИК и КРЫЛЬЯ, да они же охуели там в своём амстердаме, они там В КОРЗИНЕ возят пакеты из магаза домой, где правоверный байпуцкинг по 14К за сумочку?! Ни одного велоканплюхтера, а как же ПУЛЬС и СТРАВА со СРЕДУХОЙ?! А окрас? Их просто из краскопульта покрасили и всё! А надписи на раме?! Ни одной брендовой надписи, одни НОУНЕЙМ АШАНЫ ИЗ ЛЕНТЫ! А эти МОРАЛЬНО УСТАРЕВШИЕ белые спицы и обода?! Это пынинская алкоивания какая-то, а не Швитая Европка!
Так, даю вам полчаса на исправиться и вынести такфир этим муртадам, и чтобы сегодня же научили этих колхозников нищуков пидарах в правильный велосипед здорового человека!
Прокатное говно одинаковое во всех странах, ньюфаг
>Оно пытается общаться
Чувак, там велики старше тебя, расслабься. Ну не было в СССР многоскоростных великов для всех желающих, вот в РФ и берут новые велики с новыми технологиями. Это раз.
Во-вторых тамошние обыватели считают даже 10 км на велике это дохуя.
В-третьих импортированный контингент из пост-СССР и прочих братских арабо-африканских пост-коммунистических стран коммуниздит всё что хорошо выглядит, поэтому берут то что не жалко если скоммуниздят.
Шизик, успокойся, тут только ты не различаешь коммутер чтобы в канал сбросить и личную ракету для каток
Хуя ты порвался. Это же велики для тошнилова по городу, дешевое транспортное средство, едет и ладно, спиздят не жалко. Чтоб передвигаться с хорошей скоростью и относительным комфортом по любым дорогам такой велосипед не особо подходит. Для бездорожья тем более.
мимо
Бомжи потому что. Был в Базеле - куча достойных велосипедов, т.е. нормальные ситибайки на планетарках, есть и шоссеры ретро и не совсем, один раз видел мтб еще на вибрейках и с гофрами на ногах, но зато деор в круг. У какого-то чувака фикс с лопастью прямо перед домом стоял. В городе с населением 170к два веломагазина, где стоят на витрине шассиры за 5к с ультегрой и дурасей.
>>896248
И да, я специально ходил смотрел навеску - из современного перекидки ниже соры не находил за четыре дня гуляния по городу.
Еще интересный момент, который запечатлен на твоих фото, но не озвучен - всем похуй на безопасность, 99% всех велов просто прислонены к стене с заблокированным задним колесом на тросик.
попробуй какнить со своей женой мамкой проехать на веле 500км, посмотрим сколько у тебя это займет времени, и сколько барахла с собой придется тащить.
>2019
>скрины постов как пруф
Сема, твои агробыдло посты как маркер на карте, ошибиться просто невозможно.
>На пике же чугунные ноунейм ашаны на Недостойных Компонентах
у них 90% велов это какая то синглспид Gazelle.
Я такого бренда не знаю даже, и нигде не видел. Видимо это местный голландский велобренд.
Впрочем у них там такие огромные салоны этой газели, как будто они ежедневно новые велы покупают, не понятно откуда весь этот сраный утиль на улицах.
олсо мне кажется, что если все сотни тысяч велов голландии взять и перемешать между их владельцами в рандомном порядке, то 90% голландцев даже разницы не заметят. Реально там подавляющее большинство велов это утиль.
хотя с другой стороны там дофига электровелов.
Там велосипеды пиздят в промышленных масштабах, поэтому у всех есть обычные комьютеры, которые они бросают под окном. Все ценное хранится под присмотром.
>Там велосипеды пиздят в промышленных масштабах
интересно, кому они нахуй нужны, этот утиль гнилой?
пиздят же или чтобы самому ездить (тогда желательно спиздить че получше) или на продажу (тогда нужен ликвидный товар). А там одно ржавое говнище. Нахуя его пиздить то, для каких целей? в каналы сбрасывать по приколу?
мусорить или ломать это какие то сиюминутные быдлячие радости, импульсивные поступки.
а чтобы спиздить вел, который не просто стоит у столба, а прикован к нему 1-2-3 замками, это надо иметь некую последовательность действий в голове, и инструмент какой-никакой.
срезать замки с велика это тебе не бутылку об стенку разбить, тут нужна какая то мотивация, зачем заморачиваться с инструментом, и идти на риск?
вот этой мотивации я и не понимаю...
пиздить утиль в голландии, чтобы сбагривать его полякам за еду?
странная у них там какая то организованная преступность.
думаю все же в статье речь про электро велики, которых там овер дохуя, да и цены на них другие.
ибо если этот утиль в магазине стоит 50 евро, то за сколько же его воры в скупку сдают? за 10евр что ли? оно просто не стоит того в таком случае.
Но ведь пукнутый это ты. Пишешь сам себе токсичную хуйню сутками двачуя капчу. Жалко тебя.
>Пиздят нормальные велики, а утиль не пиздят, поэтому на говне и ездят.
Просто нищие пидарахи не могут себе позволить нормальный велосипед. Катаются на говне потому что говноеды, любит наш народ всякое гавно. Не покупают хорошее чтоб не спиздили, омеганское куколдское воспитание пидарах. Серая быдломасса на одинаковых велосипедах, коллективное быдлосознание совков, всё как у людей, главное не выделяться, кококо. Бросают прокатные где попало, быдланское быдло этой страны, не то что в нормальных странах белого человека. Замочки из тросика за 100 рублей, нищее быдло трясётся за свой металлолом, но не делает ничего, чтобы его защитить, ни одного u-lock'а. Деньги же плочены, кококо. Тряпки из сэкондхенда, все в чёрных ватниках как в концлагере, генетические рабы пидарахи. Хосспаде, зашто я родился в этой наркоманской недостране.
Процентов на 25%-30% дороже.
Комплит всегда дешевле самосбора, ньюфаг. Если ты не на помойке собирать собрался.
Наоборот, в гейропе видел дохуя горожан на городских байках (судя по звукам там цепь не смазывали ни разу с момента покупки). А у нас только крайности: 3,5 колхозников, которые мешок картохи везут или маунтинбайкеры тошнящие по тротуару мимо детей чуть ли не в фулл-фейсах и полном эквипе. Или же шоссерасты, которые объезжают каждую колдобину на своём веле.
test
Это и есть эти МТБ ездоки.
Очень сложный прекол, но сути не меняет. Самосбор всегда дороже комплита, каких бы кулстори не кукарекали местные диваны типа тебя.
Не всегда. Зависит от того, что за комплит, и от сезонности. Ашан или бюджетный не-макет будет дешевле комплитом, потому что там большая часть деталей внутреннего производства вендора или партнеров, которые ты просто не купишь. Если нормальный, дорогой велосипед из брендовых комплектующих - в сезон часто можно собрать дешевле, а вот в межсезонье комплит будет дешевле.
Примеры плз
Допустим, для шоссера расклад примерный. Фреймсет на али/ебее будет 300-500 баксов, капроновый вилсет будет 300+ баксов, групсет ультегра баксов 600, покрышки конти 5000 будут 5200 рублей примерно, ну и всякие сёдла с рулем-обмоткам-бутылкамии ещё 100-120 баксов. Фирменный аналог по весу, компонентам и НАКАТУ будет стоить тыщ 5 евро, и то колеса тттам могут быть говном ебаным из фольги.
Анон, эти матры тут обсуждали уже тысячу раз, только вот никто никакого дешманского самосбора так и не собрал. Ну и как бы ждать месяцами скидочек/доставки, выискивать компоненты это не тоже самое, что зайти в магаз и купить.
Какие мантры, вон тебе цены реальные, не надо ничего ждать никаких скидок, проверяй прямо сейчас.
> это не тоже самое, что зайти в магаз и купить
В магазине хуже будет. Колеса в магазине ставят лишь на велосипеды илитного ценового уровня. Как и покрышки.
Те мантры, которые ты написал с рандомными ценами на рандомные компоненты. Как соберешь - приходи, оценим, а пиздаболов тут и так хватает.
О, манявры пошли, кек.
Они существуют только в воспаленном мозгу этого делбика.
Не спорю, за такую цену норм, но это все таки барахольный самосбор.
Jamis RENEGADE EXILE vs GT GRADE COMP
Все что угодно, только не дегенерат. И не забывай о том, что жабис - лгбт бренд.
Это тред не для тебя
Так это реквест был, даун.
>Что если я хочу быстро гонять но и катать по говнам, но на более чем 200 км врятли поеду
Как минимум было 2 кантрийника, 2 кексренькмалых и 1 шоссер. Но вообще велосипед за 1800 и более баксов назвать дешёвым... Товарищ Дерипаска, залогиньтесь.
33 это очень узко, да и больше 35 туда вряд ли воткнешь.
Не путай грунтовые автомобильные дороги, ровные пешеходные тропинки и грунты
Двачую, лучше ренегата точно
Жирные покрышки для комфорта - чек
Втулки на осях - чек
Сора а не Кларис - чек
Система 46/30 в стоке УЖЕ - чек
Сзади 11-34 - чек
Ёбаная нарамная сумка под размерчик уже в стоке - чек
Куча креплений под багажники - чек
Там еще каретка под полую ось по-моему в стоке
В общем конфетка за эти деньги, если бы у меня был шанс выбрать второй раз, я бы может быть и его взял вместо грейда.
Я вместо самосбора просто взял убитый десятилетний вел и меняю обвес постепенно. Но если бы не было такой опции, собирал бы, ибо нахуй мне покупать комплит с какой-нибудь сорой, которую я выкину потом?
Взял на чайнике по дешевке еще в декабре, всё никак не опробую.
Надо было 28с брать, если боишься ручки отбить
25Ц в 2019 на ТТ-пушки ставят, есичо.
Не знаю, как там после гревельной резины, а после мтбшной 2.1" мне охуенно, при том, что я 90кг кабан. Но в группе с мтбшниками ехать хуево, потому что они по ухабам едут быстро, а по дороге медленно (на самом деле они едут с одинаковой скоростью, просто мне так кажется). Если в своем темпе ездить, то отлично. Пробуй, раз уже взял. Единственное что, крайне не рекомендую песчаные грунты, ибо врезается аки нож в масло. А так матрасить можно и по грунтам, если сухо.
Диванный шосседебил
Велосипеды начинаются со 180к рублей, вне зависимости от задач.
2018 год триал спорт
За такой нищенский прайс и самосбор будет б/у.
Нет. Да.
Это как шоссер, первым велом брать не стоит, возьми что попроще, получай удовольствие от процесса, а не дроча на компоненты, а когда станешь избирательнее и поймешь, что тебе конкретно нужно, можешь и попробовать зайти к нам.
как первый вел - брать не стоит, довольно специфическая вещь все же.
а лучше купить нищий гибрид типа btwin riverside, если ты конечно не говномес и не в горах живешь.
Странный вопрос. Для одного стоимость вела - это 10% зарплаты, а другому нужно копить, один участвует в дёти-канзе, а другой в ларёк за пивасом ездит...
Ну меня в грэвеле единственное что привлекает это больший клиренс для покрышек пошире и некая универсальность, этакий шоссер на котором и на говно не страшно сьехать.
Грэвел с шоссером роднит только руль, по геометрии он ближе к кантрийнику, только етт короче. И посадка ближе к кантрийной тоже.
Да. Да.
Не бери велосипед, если не знаешь нахуя он тебе.
Пукнутый, иди на хуй.
> по геометрии он ближе к кантрийнику
От велика зависит, мой грейд, например, почти что шоссер по гео, только перья чуть длиннее и углы рулевого стакана с подседельной чуть больше. Тоже самое по компонентам.
ну так в этом и суть: это такой аля шоссер, но позволяющий съехать с асфальта в относительные говна.
тащемта степень допустимых говен можно регулировать заменой резины. хочешь быть говнгомесом - ставишь мтбшных ежей. хочешь быть шоссерастом - ставишь шоссерную изоленту.
для обычной повседневной езды ставишь полуслики, по асфальту на них летишь почти как шоссераст, но и в парке с дорожки свернуть можно не бояться.
единстенный минус гравела по моему мнению - отсутствие аммовилки в стоке. впрочем при шоссерной посадке ее наличие все равно чревато кувырканием через руль, да и поставить ее никто в принципе не мешает. да и заблочить ее можно в принципе. я мб скоро созрею на аммовилку на своего моногуся.
но при этом надо понимать, что по сравнению с типикал мтб гравел куда менее маневренный и имеет меньший диапазон "нижних" передач, в те подъемы где проедет мтб, гравел может и не въехать.
пасадка и хват руля по сравнению с мтб тоже специфические, надо привыкать. может не понравится.
короче поробуй сначала проехаться.
>да и поставить ее никто в принципе не мешает. да и заблочить ее можно в принципе. я мб скоро созрею на аммовилку на своего моногуся.
Расскажи, куда ты её собрался ставить, если у тебя от нижней границы рулевого стакана до покрышки расстояние просто писюн, где там место для хода вилки, или 24-26" колесо будешь ставить?
Шизик, снова ты?
Поставишь другую вилку - и зазор между стаканом и колесом из за вилки станет больше.
да, это конечно изуродует посадку на стоковых компонентах, но мне думается, что это можно исправить с помощью регулируемого выноса.
Посмотри на этих два велика c одной и той же рамой, один с ригидной, другой с короткоходной амовилкой. Ну как ты собираешься это компенсировать? Ставить руль как у Тахиона?
https://www.gtbicycles.com/gbr_en/transeo-sport-2100
https://www.gtbicycles.com/gbr_en/transeo-comp-2100
это как раз отличный пример того, что там и компенсировать особо ничего не надо.
конечно, с бараном чуть похуже будет результат, но думаю не смертельно.
Ну если у тебя штук 5 проставок лишних под выносом есть, которые можно будет снять и шток укоротить, то, конечно, проблем не будет. Можно еще взять вынос с очень большим подъемом, а потом его перевернуть, ага.
Когда ты садишься на велосипед с ароматизатором, то он чутка прожимается. В итоге сидя на велосипеде у тебя с ароматизатором будет гео, как у ригидки на той пикче.
Гео рамы одинаковая, там в менюшках можно посмотреть.
Вилку блокируют в подъемы, не льсти себе, ты не на столько мощный чтобы тебя раскачивало на плоскаче.
если тебя в плоскаче не раскачивает, с хуя тебя в подъемах то раскачивать тогда будет?
О. И тут началось. У какашников ход подвесика уже на соревах до 120мм и трассы примерно как в 90-е ДХ катали. Сейчас и ссыклокросы начнут подтягивать до уровня КК подвесиков старых годов и трассы соответственно.
> и трассы примерно как в 90-е ДХ катали.
Ты ебанутый, что ли? В начале 90х трассы для ДХ былим таким днищем, что даже на рюзке кукарекантри водокачках сейчас трассы пизже.
Ну я говорю про конец, когда уже появились как минимум ароматизационные вилочки.
В 94 они были, а толку-то, трассы были говном изичным.
> У какашников ход подвесика уже на соревах до 120мм
Шта? У шуртера 100/100, у марота 100/100, У темпьера 100/100.
Чувак, то что у ТОПЧИКОВ пока не 120 ни о чём не говорит. Когда-то в ДХ 29 колёса никто кроме аутсайдеров не ставил, а сейчас это уже мейнстрим. То что в соревах мирового уровня уже ездят с 120 мм подвесиками говорит о тенденциях.
То, что у топчиков не 120, говорит О ВСЁМ. потому что вначале пявляется у топчиков, а уже ппотом у мамильчиков. Локальные водокачки некоторые индивиды и на дёртах катают в любительской группе, сам видел. Только это не показательно.
> То что в соревах мирового уровня уже ездят с 120 мм подвесиками говорит о тенденциях.
Бла-бла-бла. У кого конкретно из первой двадцатки 120?
Гайд Спорт, выше про него было.
Смешно шутканул, всем классом смеялись. А теперь или нахуй отседова, ньюфаг.
Ты подожди, скоро он о 36er узнает
Или ничего. Похуй на тебя, довнич, хоть колесом ходи, таких как ты тут каждую неделю пачка новых.
Потому что флудотред
У меня обострилось чувство справедливости, потому что моего любимого шизика банят, а этих пуковцов нет.
Муахахахнул.
Norco Section Tiagra Alu https://trial-sport.ru/goods/51516/1411195.html
или
Merida Mission CX400 https://www.velosite.ru/product/merida-mission-cx400/2019/
Оба стоят 65k.
Катать буду 80% асфальт, 20% грунтовые тропки. Без соревнований, без туризма.
Он не сказал какой асфальт, я бы ниже 40 мм покры даже не рассматривал, тоже по асфальту
Как мне нравится велач, всегда можно найти две противоположности - одному для асфальта меньше 40 не вариант (а лучше двухсосис), а другому по грунтам 23с заебись будет, а что выше 28с - просто фэт.
Норм.
Даже и не знаю.
Норка - делает одни ашаны. Читай зашквар.
А мерида - для дедов-пердедов и не катит.
Еще одна тупорылая чмоха не зная значения юзает местный сленг. Дейтсивтельно зашквар.
Земля тебе пухом.
Чмоха сходу включает тактические манявры. Ну ок, в очередной раз унижу тебя и обоссу.
>Норка - делает одни ашаны. Читай зашквар.
>А мерида - для дедов-пердедов и не катит.
Пруфай, что у тебя есть что-то лучше мериды/норки.
>ашаны
Ты хоть статью на лурке почитай, перестанешь палиться и выглядеть токсичным ребенком в каждом посте.
Слив на семена это так всрато, в твоем стиле.
Двачую по всем пунктам
>Пруфай, что у тебя есть что-то лучше мериды/норки
Чтобы ЧТО?
Я напишу - у меня карбопушка, а ты такой: оооо, пруф давай.
Я такой: вотъ.
Ты такой: ну всё зауважал! Мужииик!
Так чтоли? Ты долюоёб? Двач так не работает.
Ты новый ньюфаг? Разумеется, два работает не так, вот как он работает:
> Я напишу - у меня карбопушка, а ты такой: оооо, пруф давай.
> Я такой: вотъ.
> Ты такой: пхахах, ты реально на этом говне ездишь? Ох лол, кек, орнул! Мамильчик, думаешь купил китайское говно и сразу быстрый стал? Ну-ка давай свою стразу, чмо.
Я и пишу, что не так он работает.
Молодец, она хотя бы не всратый ашан.
Ты - очень тупой.
Вы заебали, а что тогда не Ашан? Листаешь такой велач, радуешься, хоба - очередной эксперт мировой бренд к ашанам приравнял. Хоть малейшая аргументация, м? кроме кадейла, с ним все понятно
У тебя нет никакой карбопушки, чмоха, у тебя даже стелса нет, лол. Ты нищая пидораха, которая способна только на жиденький траллинг залетышей в мертвом треде.
Поздравляю с вступлением в клуб дырявых.
Типа RoRo-RaRa в кантри?
Шиз, таблетки!
Посмотри на рулевой стакан ренегата и сразу расхочется.
Не шаришь.
по всем канонам говноедского жанра
>жирнючие зубастые покрышки
>дисковая механика
>оси
>брукс
>1х12
>контакты
>баран
>хромоль
гравель бинго!
Где ты тут контакты увидел?
microSHIFT SB-M110
Это вел главного с байкпакинг.ком. Он уж получше тебя разбирается в велосипедах, да и катает побольше.
Зачем мне куда-то идти, если ты утверждаешь, что, якобы, он разбирается в велосипедах лучше того анона? Тебе твой вскукарек и доказывать.
И что? Рекламную воду лить много ума не надо. А у анона 3000 постов в велаче.
Апелляции к авторитету всегда выглядят нелепо, но к авторитету живущего с рекламы блоггера - вдвойне.
Не преувеличивай, я его карбоновую версию менее, чем за 2100 евро купил. Этот, если хорошо поискать, думаю, в 1300 уложится.
http://dviraciuzygiai.lt/parduotuve/krosiniai/2987-dviratis-bombtrack-2019-hook-ext.html
1900 евро (2400 минус 21% Tax Free, если магазин заполнит бумаги), но нужно доехать туда и лететь с ним обратно на самолёте, чтобы не платить растаможку (на машине лимит до 500$, на самолёте до 10000$). По ссылке официальный диллер, в России на сайте Bombtrack указан какой-то итальянский магазин. Можно конечно посмотреть ещё Польшу, но не думаю, что цена будет радикально различаться.
На дваче уж точно разбираются в велосипедах лучше всех. Уже который год здесь по кругу обсуждаю 2-3 модели за 40к.
обсуждают*
Ты специально самые дорогие магазины ищешь? Бомбтрэк делают в Германии, и логично искать его там, например. Я свой Hook EXT-C купил по ссылке анона с 20% скидкой по акции за 2400 плюс копеечка за доставку, т.к. магаз не торгует офлайн, затем вернул налоги которые, к слову, ты неправильно считаешь и получилось 2040 или 2050, что-то такое. Стальные хуки в то же время в том же месте продавались по что-то около 1800, минус налоги, выйдет около 1500.
Магазин bike-mailorder.de, если что. Если хочешь йобу, то можно не бежать бегом в первый попавшийся магазин, а поискать, поотслеживать, половить скидки.
>>904023
>Ну и как оно вообще, расскажи?
Мне нравится. В комплекте сразу хорошие колеса, что за эту цену - большая редкость. Обычно производители экономят на неочевидных компонентах, выпячивая задние переклюки, но тут всё на хорошем уровне. Катит лучше, чем я ожидал, куча креплений, есть и под крылья, и под багажники. Не лайтовый, но и не тяжелее конкурентов, по весу середнячок.
Я не долго на нем катаюсь, но пока что всё очень нравится. Минусов не вижу.
За ссылку спасибо, на сейчас там из Бомбтракеров почти ничего нет, видимо ужераспродали всё. А Германию я не смотрел, т.к. в Польшу и Литву ближе ехать, если покупать самому - но это в теории, сейчас они мне всяк не по карману.
А как ты при покупке свыше 500$ не нарвался на растаможку? И почему я не правильно Такс Фри, для Литвы НДС 21%, значит вычитаем его.
>то можно не бежать бегом в первый попавшийся магазин, а поискать, поотслеживать, половить скидки.
Само собой, но я о Бомбтракерах узнал буквально только-только, до этого засматривался на Ронина, он мне по цене куда лучше, но вот колёсные зазоры...
>За ссылку спасибо, на сейчас там из Бомбтракеров почти ничего нет, видимо ужераспродали всё.
У них только недавно закончилась эта акция с 20% скидкой. Подожди, скоро появятся снова. Я свой вообще не с первого раза купил. Смотрю, охуенная цена, пока нашел переводчика на дойч и созвонился, чтобы выяснить подробности возврата налогов, уже все велы распродали. Я было расстроился, но потом новую партию подвезли.
>А как ты при покупке свыше 500$ не нарвался на растаможку?
Я на самолете привез. А вообще есть и другие варианты. Например, у нас некоторые заказывают на казахстанский адрес, там лимит по-прежнему 1000 евро, а если на коробке не написано, что вел стоит 2000 евро, то он спокойненько проходит таможню (ведь все таможенники знают, что детская игрушка не может стоить больше 100 евро, лол). Граница рядом, внутри таможенного союза уже перемещаешь свободно что хочешь и куда хочешь.
>И почему я не правильно Такс Фри, для Литвы НДС 21%, значит вычитаем его.
Тебе нужно не из всей суммы 21% вычитать, а делить сумму на 1,21, соответственно из 2400 получится не 1900, а 2000.
>но вот колёсные зазоры...
Дело не только в зазорах, анон. Колеса хуже, резина хуже, каретка хуже, палки хуже, рулевая наверно тоже, вся навеска более низкого уровня, вилка хуже, рама скорее всего тоже. Это не значит, что ронин плохой, он отличный за свою цену, но бомбтрэк не просто так стоит дороже, это не за надпись на раме переплата. Там, блядь, даже обмотку не поленились в 2 слоя намотать, лол, и на обода сразу ленту под бескамерку наклеили.
>там из Бомбтракеров почти ничего нет
Кстати, там прямо сейчас есть начальный Hook с карбовилочкой за 1000 евро ровно (с учетом такс фри). Это уже дешевле ронина, правда трансмиссия на ступень ниже, но зато рама с вилкой поинтереснее.
Почти на 40к дешевле Ронина SL. На разницу можешь 2 раза в Германию слетать.
да ты просто пидор
МТБ навесное не подходит под шоссейное навесное, у шоссыров к которым и гревелы относятся, другие диаметры трубок.
>Минусов не вижу.
где ты его хранишь?
имхо единственный минус у велов с ценой за 1000$+ это то, что их надо хранить в спальне под подушкой, чтобы не спиздили.
я себе принципиально не покупаю велики дороже 50к, ибо иначе будет слишком стремно его даже на 5 минут оставить у магазина к забору пристегнутым.
inb4 чмоха-нищенка, надо больше зарабатывать
>где ты его хранишь?
Дома на стеле висит в прихожей, на работе стоит возле курилки тросиком пристегнутый территория закрытая, тросик только чтобы коллеги не лапали, в поездках ставлю палатку так, что вел невозможно вытащить без разбора палатки. Ни в каких других местах не оставлял пока что.
>имхо единственный минус у велов с ценой за 1000$+ это то, что их надо хранить в спальне под подушкой
У меня были и есть другие велы, некоторые дороже, и во всех из них есть минусы. Почти везде это в первую очередь плохие колеса. Ну и на других мелочах экономят: на той же обмотке, на рулевой, на руле... У циклокросса за охулиард денег его я б/у купил за недорого сзади эксцентрик и ебанутая проприетарная каретка, а также гора других косяков, но они могут быть результатам вмешательства предыдущего владельца. У йоба-шоссера, сравнимого по цене с этим бомбтрэком, затычки вместо колес и тормозных колодок и, естественно, эксцентрики и говеные тросики переклюков. У подвесика за овер 5 килобаксов колеса хоть и карбоновые, но обода шириной 17мм, лол, грипсы из говна, люфтящий рокчпокс вместо дроппера, а рама покрашена так, что без слез не взглянешь.
В гейбриде за 50к тоже косяков хватает, но за его цену нет смысла доебываться.
Просто не надо покупать велосипед за 1000$, если не сможешь потом эту сумму за полгода накопить.
>я себе принципиально не покупаю велики дороже 50к, ибо иначе будет слишком стремно его даже на 5 минут оставить у магазина к забору пристегнутым.
Я так же раньше думал, но со временем похуй стало. Если спиздят, будет мотивация новый получше собрать.
>5 великов по цене 5к$
Только один такой, другие намного дешевле. Упомянутого шоссера давно уже нет, циклокросс тоже продаю да и над продажей подвесика думаю, т.к. очень редко его выкатываю.
я не страдаю вещизмом.
я и телефоны дороже 10-15к не покупаю. не потому что я нищий, а потому что если я его разъебу, то я сегодня же пойду и куплю новый без ущерба для бюджета. И так обычно и происходит, примерно раз в год.
нервы дороже денег.
я считаю что дорогим должен быть автомобиль, и недвижимость.
все остальное должно проходить по нижней кромке адекватного соотношения цена\качество, иначе в случае повреждения или утраты ты начинаешь ПЕРЕЖИВАТЬ.
а переживать=портить свое здоровье. а здоровья с годами больше не становится, и нихуя ты его не купишь за деньги.
тем более что переживаний в жизни и так хватает по другим поводам.
Понял тебя.
В телефоны за 10-15к камеру с OIS не завезли, а больше минусов у них нет, конечно.
Уж точно лучше проплаченных чмонек.
>камеру с OIS не завезли
даже не знаю, что это.
жизненный опыт показывает, что фотографии, снятые на телефон, смотришь ты только на телефоне, максимум скидываешь в соц сети или вацап, которые, опять же, просматриваешь через телефон.
за последние 15 лет я ни разу не распечатывал фото с телефона, на мониторе компьютера смотрел их может раз в год.
в итоге кетайских 10-15мп вполне хватает.
Оптический стабилизатор.
Если ты из моей же категории невротиков, то у меня для тебя плохие новости - даже за дешевые вещи волнуешься и переживаешь, разве что если вещь уже настолько задрочена и потеряла товарный вид, что возможность её проеба не начинает казаться хорошим вариантом развития событий.
> я считаю что дорогим должен быть автомобиль
Чтобы так же за него трястись за него, ага. Ой поцарапаю ой коцка тут коцка там инфаркт потеря сна и аппетита гроб кладбище.
>Если ты из моей же категории невротиков
ну хуй знает, я не шелдон, меня мама в детстве не проверяла. но я бы себя к такой категории не отнес. переживания за разъебаный телефон у меня длятся не более получаса.
>Чтобы так же за него трястись за него, ага.
ну хуй знает. у меня бэха в последнем кузове во дворе стоитох блэт, недавно же новый кузов вышел... в предпоследнем, кошками засиженная. не то чтобы прям похуй на нее, но покоцаный об бордюр бампер и поцарапанный капот меня не угнетают.
хотя если представить, что у меня была бы ламба, то я бы наверное над ней трясся, лол.
видимо бнв для меня тоже попадает в категорию "по нижней кромке адекватного соотношения цена\качество".
Роллхоф
Держи в курсе
>руль
да это херня можно и новый (баран-шмаран, у мну sram 1x10 пистолеты без проблем как пишут), а вот с шириной дропаутов я не шарю в смысле в соотношении gravel/mtb. вилка естественно ригидка будет
Нувинчи, например. Но это не совсем планетарка и она тяжелая пиздец. Коробка от пиньен тоже заебись, катал на 12ск версии.
Расположение шестеренок в месте наибольших нагрузок, т.е. на заднюю ось - заочно выглядит как хуевая идея для езды по грунтам.
>по кругу обсуждаю 2-3 модели
Ты невнимательно читаешь если только пару моделей запомнил. Совсем не внимательно.
Ну мам!
ронин, сайлекс, топстон, ренегат и может еще пару дешевых моделей на соре. Прям кладезь знаний.
ОП-мудила опять забыл список рекомендованных моделей в шапку впилить, школьники волнуются. Школьникам срочно нужны дорогие модели чтобы хвастать перед одноклассниками.
У тебя ошибка в пунктуации, если уж решил подписывать посты, то закончи предложение точкой, пропусти строку и подпиши с заглавной буквы. Ради соблюдения приличий можешь формулу вежливости добавить.
А как ты сам его забирал, если писал, что магаз не работает оффлайн? Или заказывал на своё имя на адрес отеля в Гермашке, где остановился?
Такс Фри вернули в аэропоту?
>Дело не только в зазорах, анон.
Мне бы хватило и такого обвеса, влезай туда резина пошире.
Да заказывал га адрес в Германии, потом прилетел и забрал.
Такс фри получал на карту непосредственно от продавца, отправив ему почтой инвойс со штампом таможни о вывозе.
Чтобы получать в аэропорту, нужно оформлять таксфри через global blue. Мало того, что это сложнее, так ещё у этих пидорасов комиссии скотские и много других нюансов. В моем случае возврат в аэропорту стоил бы дополнительную сотку евро.
рам для гревелов, чуть менее чем нет совсем (та чугунина у сурли например - шо ну его маму рот)
Есть охуенная карбонда 505, но стоит дороже, чем 30-40к
Ну я бы сразу взял всякого говна нужного типа переключателей, шатунов, палок, цепь итд.
Просто брать комплит за сотни денег и тратить еще 30к на колёса тоже такое себе.
Ну вот поэтому я и не хочу комплит, ибо колеса с него еще хуй продашь толком, никому не нужны.
На моем бомбтрахе за 150к отличные легкие и жесткие колеса с асимметричными ободами, не обманывай.
>Можно под турботренер стандартную парашу использовать, например.
Конечно если только у тебя не канондейл. А то канондейл за использование вела на станке с гарантии снимает.
Факт том, что ты теоретик диванный, пытающийся свои фантазии выдать за истину последней инстанции.
А я на этих колесах и с бордюров дропаю, и по лесенкам небольшим съезжаю, и по бездорожью езжу, да еще и с грузом, при этом сам вешу за 90кг.
У колес нет даже малейшего намека на восьмерки, хотя они довольно легкие для алюминия - менее 1600г при внутренней ширине обода 25мм и высоте 19мм.
ты шо забыл, что тут в треде абрамович обитает, с пятью великами по 5к евро каждый? и каждый год в германию летает за новой карбопушкой.
тред хоть почитай, и не позорься, нищенка
Знаешь много более легких алюминиевых колес аналогичной ширины, рассчитанных под вес райдера 115кг?
> алюминиевых
Ещё бы спросил где говна поесть. Разумеется, не знаю, говном не интересуюсь. Знаю много карбоновых.
Можно.
Карбоновых я и без тебя знаю. Причем, в отличие от тебя, не по картинкам из интернета. Только вот хорошие карбоновые колеса стоят, как весь этот велосипед.
Алсо, МТБ колеса даже карбоновые тяжелее 1600 бывают.
Факт в том, жиромразь, что ты на приличных колёсах ни разу не катался, а кукарекаешь из-под фольгированной параши. И да, фотки колёс на весах давай.
> по бездорожью езжу
В этом моменте просто в голос проиграл.
Ага, держи в курсе.
Результат: Восьмерка на задем, погнута спица.
Мне протяжка сразу не понравилась, но такого пиздеца я не ожидал, конечно, тем более после такого небольшого пробега. Дегенераты криворукие. Даже на помойных стелсах колеса собраны лучше чем это.
По возможности избегайте.
Писуандрий пососекать рази что тебе с твоими шликами на карбиде
>упоротиков
>шпоксере
Почему на хуевелах в основном шизофреники катаются? Шизам же вообще не должны физнагрузки заходить.
ты вообще какую цель преследуешь? зачем тебе это?
циклокросс = другая геометрия.
на МТБ ты не сможешь сделать такую посадку, разве что это какой то очень странный мтб.
>руля на трековый
что такое трековый руль?
если ты говоришь про барана, то просто поменять палку на барана не получится.
если ты знаешь толк в извращениях, то можно путем дичайшего колхоза присобачить мтб трансмиссию и тормоза к барану, но на выходе все равно получится неудобный уродец.
капитальных отличий нет.
если углубляться, то велокросс = уже резина, нет креплений под багажники, более спортивная посадка.
но грань эта иллюзорна, с тем же успехом можно вместо "гравийник" подставить "туринг".
если очень грубо, то в случае циклокросса спортивная посадка = жопа выше руля.
получается такая лежачая поза, за счет этого достигается хорошая аэродинамика, и, как следствие, бОльшая скорость.
но это пиздецки неудобно для повседневного использования.
>>906246
Съездил осмотрел будущую трассу, это пиздец, я никогда не ощущал себя настолько беспомощным: из 6 км трассы просмотрел меньше километра, причем постоянно спешивался, потому что боялся шею свернуть, но и этого хватило, чтобы понять зачем нужен мтб и злая резина, хотя и бы и на гоночной пушке туда бы не полез - там точно нужен скилл и тренировки, чтобы не выглядеть жалко.
> хорошая аэродинамика, и, как следствие, бОльшая скорость
Даже на мировых чемпионатах средуха на круге у победителя 25 км/ч, зачем тут нужна аэродинамика?
> зачем нужен мтб и злая резина
Там некоторые посони на всяких рейскингах поедут, о чём ты вообще.
Не знаю, о чем ты, но у меня полуслик, которого за глаза хватает на грунтах, а в лесу по сырой земле даже на очень небольшой скорости я чувствовал как у меня велосипед немного ведет, хотя дождей недели с половиной уже не было, что будет на скоростых поворотах да еще с уклончиком страшно подумать, а если дождь пройдет там вообще вешайся.
Вот об этой совершенно не зубастой няше, которая катит лучше твоего посослика.
Не знаю какие рейскингы нынче делают, но в 2015 году как только я попадал на хоть немного влажный грунт, держак тут же исчезал. По сухому они едут хорошо
Все правильно сделал, гревелочушки уже жалеют о потраченных деньгах, ведь можно было бы них купить шоссер, мтб или на крайний случай гибрид.
Да, разница на гревеле с жирной зубастой резиной против шоссера что-то вроде на пару километров в час медленнее фу какой серьёзный недостаток. Мтб будет медленней, но не стоит думать, что если ты не едешь на мтб, то на шоссере полетишь, ибо решает физуха, а не ляс, у нас в городе лось на простеньком мтб забирает все комы в округе со средней 30.
Не умничай, троечник, там родительный падеж.
Калентьева на их чемпионокй европы становилась, тащемта.
56 раму, до этого катал на фиксе с 57 рамой и палкой-рулем.
Думаю худы и дропы компенсируют этот 1 см разницы.
шизик, ты опять таблетки забыл принять?
езжай на своем ашане на трассу чм, и докажи что аэродинамика НИНУЖНА, ЯСКОЗАЛ
Твоя проблема в том, что ты сделал ложное заключение, зачем такое гео, а теперь как тупой школьник исходишься на говно.
ну расскажи тогда, зачем такое гео
Ну и еще руль бы хотел поменять с прямого на аэродинамический. Лучше брать карбоновый или металлический? Посоветуйте тоже
продолжай хотеть. Или покупай что приглянется. Слики на обода- идеально..
> хватит заниматься некрофилией со своим некро мтб на 26".
У меня денег нет. Я б вообще шоссер купил, но тот, что мне нравится аж 90к стоит.
Ну что, ничего никто не посоветует? Хотя бы фирму, чтоб я там дерьмо какое-то не купил
>У меня денег нет
>Хочу купить вилсет и трубу с седлом карбоновые
>денег нет
>карбоновый вилсет
карбоновый? может картоновый, с али за 300р?
ты цены вообще видел на карбоновые колеса настоящие?
ну это считай пол цены бюджетного шоссыра.
Если сейчас ты и купишь себе карбоновые костыли 26" для своей некроты, то через год-два все равно придешь к замене велика.
Но при этом ты отдашь эти карбоновые костыли 26" по цене ашано-колес, потому что нахуй никому они не нужны будут в таком размере.
Тупо бабки в землю закопаешь.
Я бы на твоем месте сперва купил новый нормальный вел начального сегмента (это 500-600$, а колеса твои 370$), и потом уже со временем его апгрейдил.
ну хотя конечно если в жопе свербит ВОТ ПРЯМ СЕЙЧАС ХОЧУ, то покупай свой карбоний, хуль делать...
Но можно же купить дорожные 700с карбоновые колеса и поставить их на вел, рассчитанный под МТБ 26". А потом со временем, когда появятся деньги, купить какой-нибудь недорогой шоссер, а норм колеса у тебя уже есть. На старый мтб воткнуть обратно стоковое гавно и продать, стоковые колеса с шоссера оставить для станка.
Просто оставь в покое свой старый МТБ.
Лучше обслужи вилочку и обнови на нем трансмиссию.
Судя по тому что ты тут пишешь - карбоновые колеса тебе не нужны.
Не важно, шоссеколеса и такие и такие есть. А есть с втулкой под диск и ободом с тормозной дорожкой.
ну если тебя не смущает, как тебе вслед будут улюлюкать, когда ты будешь ехать на эмтобе с 700с колесами от шоссера, то тогда вариант беспроигрышный, лол.
только не забудь фотку сюда скинуть, как это выглядеть будет.
Если взять колеса с ободами 35-50мм, то со стороны даже не увидит никто, не ссы. Вообще хуево быть настолько зависимым от мнения рандомных васянов.
одно дело "мнение рандомных васянов", другое дело если за тобой будут люди бегать и пальцем показывать.
если тебе это похуй, то делай, лол, тебя не остановить.
Одни дибилы тут сидят? Мне нужен был конкретный ответ, а не ваш срач
Каков вопрос, такие и ответы.
Смотрите, он уже за меня решил, что я поставлю колеса от шоссера, хотя я просил только более асфальтовую резину
Continental Grand Prix 4000S II
Для щебня качаю 20-25psi и езжу по нему на найнере, резина икс-кинги. На гравеле я ебал такое удовольствие.
У меня только гравел, так шо качаю 30 psi (меньше написано нельзя) на швабрах г оне.
Можно если ты легкий и не боишься пробиться, но оно уже вообще тогда не катит и постукивает ободом по камням.
проебался, не 30 psi, а 3 атмосферы, шо есть 45 psi.
Они там совсем ебанулись уже?
Странные какие то, ездят по идеальной гравийной дорожке, очевидно, что на таком покрытии применение такого ляса совершенно не очевидно. Проехали бы по дороге, где ляс добился в руках как отбойный молоток, где проебав камень получаешь от велосипеда пизды, где скорость определяется физической возможностью удержать ляс под собой. Тогда бы было интересно.
Ты хотел написать, что они матрасы, катающиеся вокруг клумбы. Так бы и писал, здесь все свои, нечего стесняться
> где скорость определяется физической возможностью удержать ляс под собой
У меня есть одна догадка, которую я опасаюсь, что по задумкам белых господ, гравел это для патентованных гравийных дорог. У GCN было старое видео про циклокросс, где прямым текстом говорили - на нём по травке и лайтовому бездорожью, где много камней или корни - это задача для мтб.
между делом:
Кто нибудь чувствует разницу в комфорте на грунтах между 2.5 и 4 атмосферы? У меня иногда возникает такое чувсттво, на на тонкой резине ниже 4 атмосфер перестаешь ощущать разницу на гравийке или хуевом асфальте, а для грунтов/камней один хуй долбежка остается, решает только амовилка или скилл.
Там в общем то в видео сказано, что его двухподвесистость призвана скорее гасить вибрации от частых мелких неровностей, а не амортизировать деревенские колдоебины.
>гравел это для патентованных гравийных дорог.
Так и есть. Грэвел в первую очередь для гравийных гонок, которые за последние лет 5 стали очень популярны.
>Проехали бы по дороге, где ляс добился в руках как отбойный молоток, где проебав камень получаешь от велосипеда пизды, где скорость определяется физической возможностью удержать ляс под собой.
Чел, на гревеле в такую хуйню не лезут.
Вес 75, 40мм, 3,5 атм. На щебне конечно не очень, но грунтовки пролетаются на ура.
32 и 37 мм, первую качаю максимум 4/5 бар перед/зад, вторую 3/4, в обоих случаях могу снижать давление на 1 бар.
другой анон
Я, нормально.
Их там версий дохуя. У меня в этом сезоне allround raceguard 38c. Это версия не для безкамерки. Откатал 1,5к км. Брал на чайнике https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-шоссейная-schwalbe-g-one-all-round-raceguard/rp-prod154971
За свои деньги топ, хуячил по лесным дорогам по грязи, держат норм. Правда они мягкие, хз сколько еще проедут.
Звезду на 50 можно найти в Рашке(на авито к примеру), а вот малую звезду заебался рыть.
Вопрос - можно ли её заменить звездой от 6800 Ultegra, тоже четырех-лапка, BCD такое-же(110мм).
Взлетит? либо ну его нахой и проще купить систему в сборе?
Всё заебись досерьезной грязи.
Станок купи, извращенец.
Чтоб два раза не вставать: штаны на 0- +5 не бывают, а если и быват, то стоят как велосипед, поэтому гоните ахуй диванных с заявлениями а вот у меня....Единственный варик это двое, а то и трое штанов.
Мой лайфхак - ставишь широкие топталки с шипами и надеваешь зимнюю-осеннюю обувь. По штантам иди в отдел горнолыжников или да, пара штанов решает, у меня теплые легинсы есть, их и поддеваю. Ездил до -15 спокойно прошлую зиму на работу, ниже не приходилось ездить. Башку еще очень важно утеплить и шеей, вот, я балаклаву под шлемом ношу.
Нахуя на граволи 50t ставят я не понимаю. Я сразу на 46 поменял.
Поменяй на 52. С такой геометрией на 50/34 на наклоне уже переднее колесо отрывается от земли, а если переносить вес вперед, то заднее прокручивается, тупо смысла нет.
Очевидно, потому, что это шоссейный гравийный лисапед, это раз, но дело не в системе, а в диётской кассете, ибо если она бы начиналась с 15 и дальше, то все было бы чики руки во всех смыслах.
>Я сразу на 46 поменял.
46 тоже дохуя, я 36 под свои задачи поставил, но у меня одна звезда спереди
Потому что кроме пары моделей систем и нет пока нормальных вариков под граволы, все ждут GRX.
Апдейт, пришли жирные камеры под 35-40с и таки рискнул снизить давление на грунтах до 1.9-2/2.5 перед/зад, покрышки 37мм, вес с велосипедом 92 кг. Стало намного мягче после 3/4, особенно после асфальтовых 3.5/4.5 бар, одни и те же грунты ехалось на 20% быстрее, да и вместо матюков поездка чувствовалась комфортнее.
В Цивилизации массовый отзыв и запрет эксплуатации этой параши, алло. На алкоиванов всем насрать, поэтому можешь убиваться во все поля.
Велосипед, который нельзя поставить на станок из-за того, что этот самый велосипед развалится и это не будет гарантийным случаем, априори кусок говна без вариантов. Плюс очень маленький срок гарантии сам по себе.
Но это же тот самый КК только с бараном и ригидом. Ладно еще боночки под модные велосумки
Пелотон хоть на мамке твоей поедет, пелотону похуй, что спонсор дал, на том и едут.
ЦК по посадке получше будет, да и сумки мне не сдались. Гревел это маркетинг, через пару лет все забудут
>Пятилапая же?
Вот такая у меня.
Боюсь что точки крепления могут не совпасть, вдруг там угол крестовины другой.
>>909704
И еще смущает форма "лапок"
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1QDPracrrK1RjSspaq6AREXXaN.jpg
Это у симаны нет, а у срэма их полно любого уровня только не днищеуровня шитманы, на этом зассаном поле они не конкурируют
У менее крупных производителей тоже есть.
Хуясе. Я даже свои 54мм не рискую до таких давлений сдувать, чтобы не пробиться на камнях и ямах. При этом я не сильно тяжелее тебя, с велосипедом сотка получается. Качаю столько, сколько указано на покрышках 3 перед 3,5 зад, а на них указано 3-4,5 бара.
>для поездок без сумок с хоть каким-то темпом, на 100-150 км
Ты теоретик. Длинные поездки на ЦК - это боль, он очень жесткий и вертлявый.
На короткие дистанции до 50км да, заебись, быстрее грэвела едет, но на дальняке очень сильно устаешь.
Я это вещаю не с дивана, у меня есть и тот, и другой, и длинные поездки совершал на обоих.
Да, странный парень этот с низким давлением. Я тоже, имею 35с перед, 38с сзади, раньше стояли обе 35с, качал всегда 6 атм., качение збс, но камень, да, теперь 35/38с качаю 5+5, не очень камень, компромисс короче, туда-сюда. А давеча наебнулся насос и стал подкачиваться на Газпромнефти, а там только 4 очка предел, ну как, помягче, но про рост скорости на хуйдороге аж на 20% это пиздеж и провокация чистой воды. Однако на около 4 очках проебаный камень пробивает почти до обода, что очково.
Фса ещё, праксис воркс.
Да все нормально с кадейлами, езжу второй год, проблем не возникает.
Хейтят только диванные нищуки, которые кадейлов в глаза не видели. Все реальные владельцы хвалят (ну кроме дебича на квике мб). Можешь еще в покатушко треде спросить, там кадейл-кун регулярно катает и постит. Тут только лоускил кукаретики остались.
Кек. Кадейлочушки если не обвесят вел китаеговном, то обмажут краской и наклейками.
Как называется эта болезнь?
>>910338
Хуй знает, может вы там по трейлам ездите со средней 25 с крепко сжатыми руками и жопу не поднимая, я же второй день тестировал по грунтам и хуевым дорогам - всё заебок, самое смешное, что даже разницу в накате не ощутил, с утра сегодня по шоссе с 3/4, потом спустил на грунтах до 2/2.5 и под конец километров 30 по асфальту в общей сложности проехал. На покрах 37 мм указано минимальное давление 3.5, но до или выше этой отметки качал всегда только заднее. До 5 бар качаю только свои 32 мм, да и то только заднее, да и то только для асфальта.
>>910339
А разве нельзя изменить ньюаны гео высотой/длинной выноса?
какова область применения етой хуйни?
Ого, вот это поворот.
Это чтобы больше говна на руль повесить или зачем?
Мне кажется гравелы в среднем длинные, как на шоссере локти на руль не сложишь, далеко тянуться, да и зачем?
> Качаю столько, сколько указано на покрышках 3 перед 3,5 зад, а на них указано 3-4,5 бара.
Шизик, там пишут максимальное давление
> Ты теоретик. Длинные поездки на ЦК - это боль, он очень жесткий и вертлявый.
> На короткие дистанции до 50км да, заебись, быстрее грэвела едет, но на дальняке очень сильно устаешь.
Ого, ебать, а я то не знал, как же я проехал 5 бреветов 200 за последние 3 недели и еду шестой завтра, пиздец.
Ебать тут фантазии у текстопетухов. Ты с дивана хоть слезь за неделю, пиздаболка.
Продолжай оправдываться, чухан помойный
>как же я проехал 5 бреветов 200 за последние 3 недели и еду шестой завтра
Очевидно, что никак. Думаю, что ты даже одного не проехал.
Катать по асфальту, иногда плохому, съезжать на тропинки в парке, на гравий, но без хардкора. Нормально будет?
Но это же ЦК.
Смотри как бы тебе не показалось коротковато.
Лично я ебал эти шпортивные шнаряды для гонок по патентованной грязи, кроме того на нем нет крепежных бонок для багажников. Но возможно у тебя какие-то другие требования, вообще как мы тут можем решить за тебя нормально или нет? Ну если для соревнований то скорее нормально, а для ПВД с ночевкой скорее нет.
Я буду просто матрасить по ДС с заездом в парки. Иногда выезжать за мкад, мб
а нахуй тогда тебе вообще гравел\цк?
они же для бОльшей скорости по асфальту (бОльшей на фоне мтб)
шоб матрасить бери найнер.
Ну, матрасить, - это по сравнению с уважаемыми участниками этого треда, спортсменами. Я, конечно, тоже люблю погонять, но без фанатизма и участия в гонках. Владею синглспидом фуджи фезер, нравится, как он едет по асфальту, но хочется большей универсальности, чтобы и в парк можно было заехать, и по плохому асфальту было чуть комфортнее.
А найнер, скорее всего, будет с вилкой и толстой резиной, не хотеть такое.
Лоускил матрас стащил из интернетов рандомный скрин и пытается выдать его за пруф, кек
Гибрид вообще хуйня без задач.
Ты не поверишь, но у меня там даже нет аккаунта, впрочем если ты думаешь что toxic пришло в широкие интернеты из вк - у меня для тебя плохие новости.
> матрасить по ДС с заездом в парки. Иногда выезжать за мкад
Ну хрен знает. Если покатушки не длительные и без сумок - то в принципе похуй вообще, главное чтобы тебе нравилось.
По моему скука смертельная, восемь часов в седле, более-менее однообразные пейзажи, лимит времени не располагает к посещению достопримечательностей по пути.
В этом году я дальше 220 не ездил, но зато в тот раз так выхватил всяких злоебучих ебеней - что день потом отсыпался и дня три к велосипедам даже не подходил.
Ну это себе, а так надо убедиться, что у чувака он открыт для просмотра (как будто только я вокруг его открытым держу) и вбить ссылку особо формата, подставив id юзера. Слишком много ебли.
>>911104
Ну это же уныло пиздец тошнить по трассам столько времени, пускай с твоей средухой это менее 7 часов без учета отдыха, а не 9 или 10, как я ехал пару раз. Машины, машины, да и не видно нихуя красивого с трасс, а по грунтам и деревням всяким с полями и речушками вдоль дороги не особо по-моему любят маршруты бреветов водить.
Лучше съездить на 100, но по грунтам, особенно по которым до этого не ездил, впечатлений будет масса, а по времени примерно так же часов 10 с учетом отдыха.
например, тащемта
Ну всё как я и говорил: только один заезд с бреветной дистанцией (самой минимальной, которую любые девочки проезжают), да и то с огромной вероятностью никакой это не бревет. Пиздабол сам пруфанул своё пиздабольство, найс.
Некоторые девочки ультрамарафоны проезжают, не стал бы я на них ориентироваться.
Вы видите копию треда, сохраненную 20 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.