Это копия, сохраненная 25 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий поскользнулся на свежем ледочке в отсутствие протектора и был брошен замерзать: >>694959 (OP)
Перекатываю заодно вопрос, хоть и непонятно зачем.
>ардент норм покрышки?
Смотря для чего. Я всерьёз загорелся идеей пересобрать на имеющихся втулках, докупив годные обода под бескамерку,
НОРМАЛЬНЫЙ вилсет для аллмоскоу (для гор и тех немногих локалспотов, где есть камни, уже имеется комбо DHF+Aggressor с DD стенками), теперь думаю, как заиметь хоть какой-то накат (HRII в этом плане были мучением в рамках передвижения по городу от спота к споту, несмотря на название, показались очень липкими), хоть какое-то сцепление и при этом не резаться от малейшего чиха. Завис между как раз Ардентами, Ikon и Rock Razor, может, Race King ещё. Понимаю, что Ардент катит, пожалуй, хуже всего остального, но при этом в целом более универсален. Наверное. Может быть.
А, ну да, 27.5. И шире 2.35 ни в раму, ни в вилку теоретически не влезут, т.е. как раз обычный Ардент либо брать уже, чем хочется, либо рисковать проебаться с 2.40. При этом Ардент Рейс есть 2.35 и он, наверное, даже лучше катит, но...ну должно же быть какое-то "но".
Ох, блядь, не знаю, короче.
Въ каталогѣ, сударь.
На почте или у курьера.
Мануфактурятъ сударь!
Лучшие.
Асфальт, трассы федералка + районные.
Норм, у меня тоже Panaracer на 26мм.
> разложившимися бортами рэйс кингам
Это норма для конти.
> Найнер, асфальт/не асфальт - 50/50.
> Цена не больше 3к за пару без доставки. Что выбрать?
За щеку себе выбери или увеличивай бюджет.
А чем плохи те, что я выбрал? Все они укладываются в 3к
Пиздец они, конечно, дубовые для зимней резины, мои роуд крузеры для лета по сравнению с ними как жвачка по сравнению с советской ириской. Пока натягивал две покры получил ожоги 1-2 степени, хотя особых усилий даже не прилагал и даже не работал монтажными лопатками.
>>781653
>>781654
Сдеформировались от неправильного хранения.
У меня в районе бортировочного шнура тоже немного есть деформация и по отражающей полосе виден некий эксцентриситет, но на скорость не влияет.
А в твоем случае я бы выждал несколько дней в собранном состоянии и посмотрел, что будет. Если не выпрямится - сдать нахуй.
Да там биение минимум в 5 мм, лол, что учитывая ширину в 30 мм выглядит просто инфернально. Спасибо, сегодня натяну второе, смажу края мылом и качну по максимуму, посмотрим что будет через несколько дней.
>Швальб Винтер
Раз ТАК экоономшь- наслаждайся, блеать! А в них есть пустые отверстия по краям?
Неа, у меня 30х622, там в принципе не представляю как можно было бы 4 ряда вхерачить, пустые места идут для покр с 35 ммм.
Вставил сегодня вторую покрыху, ушло всего час на запихивание четверти обода, потом тщательно смазал мылом борта обоих колёс, накачал потихоньку до 5 атмосфер - вуаля, это говно расправилось и биение выравнялось до уровня обода. Не верил что сработает, уже думал пизда моему зимнем велосезону, а тут даже без страданий получилось. Пусть теперь постоит еще денек, потом раскатаю, сейчас только проверяю не захерачил ли я камеры, хотя старался быть максимально аккуратен.
Лол, я тебя подъебнул, а ты сглотнул даже не поняв :))) у кого из нас ещё функциональная безграмотность :)))
Норм?
Нет. Я бы поставил РаРа Эво и сзади, тем более, что катят они лучше. Бескамерно, конечно же.
Лол, я тебя обоссал, а ты и обтекаешь :)) ничего, сейчас ещё насру в твою пустую черепную коробку :DDD
>Не хочу ставить камеру только когда полный пиздец случится, хочу менять камеру каждый раз при малейшем проколе.
В прошлом году я смеялся над своим товарищем по путешествию, который за 400км два раза свои гандоны прокалывал, а я на бескамерках ноль.
400км общий путь, потом мы разошлись. Не знаю, сколько раз он ещё пердолился потом, поэтому и сообщил, что знаю.
Кукаретик, нет тут никакой шутки.
12 км до работы и обратно же. Поэтому только хурики камерно, только хоркор.
В низшем ценовом сегменте кенды за 600-800р и правда говно. А вот на хеллкатах можно кататься от души. что я и делаю.
Разница в линейках очень велика.
Пукнутый, ты смешон. Или ставь кенгу на свой стелс с трещоткой.
>Расскажи пожалуйста она быстро стареет и растрескивается или это по большей части зависит от условий эксплуатации и хранения?
Кенда К898 ещё 26 прожила у меня 4 года, ездил и зимой на ней, лишь потом сменив на асс-пукеры. Всё нормально.
Сейчас на бусте у меня хеллкаты, но им 1 сезон.
теряют форму и растрескиваются кенды самого нижнего ценового сегмента, они и правда говно. Середнячки? Могу сказать за Смаллблок. Это лютый вин с хорошим накатом. Но - колятся они все одинаково хорошо, со шваблями не сравнить.
>Это лютый вин с хорошим накатом
Накат хорош настолько, что аж хуже, чем у швабры ганц дампф, которая, на минуточку, весьма зубаста.
А причём тут цены, если про чугунину с ебическим сопротивлением качению было сказано, что у неё, дескать, хороший накат? Это же пиздёж человека, который хорошего наката и близко не видел.
Мамка твоя пуковка, дауненок.
>4 года круглогодичной эксплуатации К-898
Неплохо, если учесть что комплект крэйза я взял только для лета.
>хороший накат у кенды смолл-блок
Значит у крэйза он будет ещё лучше. Очень неплохо.
>легко прокалываются
Спасибо что предупредил.
Два дождевых слика этому господину!
В основном по городу. В чем фишка установки на переднее и заднее колеса разных шин?
В том что у переднего и заднего колеса разные задачи. Перед рулит и держит сцепление, зад катит.
Вы ебанулись или от нищеты не можете позволить себе покрышку, которая и катит, и "рулит", и "держит сцепление". Задачи разные у колес велосипеда, май эсс.
Пукнутый, ты не можешь позволить себе и голову и жопу, чтобы думать разными местами?
Я не знаю, как для профи на таком катают, а я пробовал спереди злую, сзади накатистую ставить, у накатистой сцепления не было нихуя при торможении.
Я торможу всеми колесами.
Active line вся серия - ширпотреб. Конкретно RC - для асфальта и укатанных грунтовок. Катай пока не захочется чего другого - тогда ты точно будешь знать на что менять.
ширпотреб - массовое достаточно качественное, не для гонок, для повседневки
>Мне хочется какую-нибудь качественную покрышку для 28" гибрида, кататься по городу в основном. Чтобы нормально ездила и долго прослужила.
Абсолютный вин - Schwalbe Marathon Supreme - самая легкая из неубиваемой серии марафон, если еще и бескамерно - ваще улёт
Уж больно зелен виноград?
1. Kenda K1045 Kommuter
Есть в наличии в магазине неподалеку, цена 800 руб, по отзывам фирма в целом вроде не дерьмо.
2. Schwalbe Big Apple
Не везде есть, цены на порядок выше, в интернетах много кто на них дрочит.
Как думаете, есть резон в больших яблоньках, или по факту я со своей неспешной ездой по набережным да паркам ничего и не пойму?
Сам много лет езжу на стоковых внедорожных бонтрагерах, это будут первые слики не считая Камы в детстве.
Яблоки скорее ригидобайкам больше подходят.
Для твоих задач кенды хватит за глаза, тем более за такие деньги.
Ну здрасте приехали. На пенни-фартинг на обод устанавливали кусок резинового жгута. Или трубки. так что покрышка была типа цельнорезиновой. А вот пневматические шины появились уже потом.
Вот тут кстати да, имею 28" Каяки на гейбриде и 26" Марафоны на комьютерном веле, дорогу внезапно каяки держат ненамного хуже, торомозят в общем так-же и вообще в эксплуатации разницы особой не заметил. Но первый месяц особенно после 26х2.0" как-то на подсознательном уровне изрядно меня вымораживала абсолютно лысая, узкая покрыха. был так сказать момент психологической адаптации. А катят каяки существенно лучше и разгон легче.
Но опять-таки повторюсь, особенной разницы между удержанием на дороге\торможение etc. не заметил. Возможно вне асфальта каяки будут как пиздец, но тут уж я х.з куплены они были не для ацких прострелов по бездорожью.
>> Kenda K1045 Kommuter
За свои деньги кенда в целом норм, но я на Стартоне 28-ю версию комьютеров на заднем колесе укатал буквально за год. А вот Швабры марафон я насилую 3 год, меняю покрышки местами в середине сезона, износ протектора есть, но думаю еще сезон "походят" точно.
Если есть вариант ставить швабры, я бы ставил швабры. И CroMo ригидку.
Если в целом норм, то мне конечно проще Кенду подешевле взять, с моим стилем может и больше сезона выдержат.
Нашел еще модель k-838, тоже слики, но с антипрокольным слоем k-shield, а стоят походу чуть дешевле. Есть подвох?
>k-838, тоже слики, но с антипрокольным слоем k-shield, а стоят походу чуть дешевле. Есть подвох?
Тяжеленные они.
>Тяжеленные они.
Тогда еще вопрос, не сочтите за доёбчивость. Я собираюсь кататься по городу, паркам в хорошую погоду, потому и хочу взять слики. Но всегда есть вероятность наткнуться к примеру на щебень или что-то подобное. Насколько слики вообще "неженки"? Без этого самого антипрокольного слоя не буду ли я зажат в жестких рамках "не дай бог камешки"? Или все с ними норм, просто палку перегибать не надо и устраивать гонки по гвоздям?
Я еблан, у коммутера тоже есть антипрокольный слой!
Но вопрос про "нежность" сликов все равно интересен.
Ну конечно вероятность, что гвоздь или кусок корда от покрышки фуры пройдет насквозь выше у тонкой покрышки, чем у зубастой с высотой профиля в полсантиметра.
В итоге я определил 3 стула:
Kenda Kommuter K-1045
26"х2.00
TPI: 30
Вес: 655
Корд: стальной
Цена: 760
Kenda K-838
26”x1.95
TPI: 60
Вес: 720
Корд: стальной/антипрокол
Цена: 820
Kenda KWICK ROLLER SPORT K-1029
26”x2.0
TPI: 60
Вес: 580
Корд: кевлар
Цена: 760
Антипрокольный слой K-Shield есть только у K-838, к тому же TPI 60, по этим показателям кажется, что она лучше остальных, но...
>>786190
>Тяжеленные они.
Разница с коммутером в сумме с двух покрышек 130г - это действительно так ощутимо? Просто по аналогии если насыпать в карман 100 г семечек, тяжелей от этого идти как-то не становится...
У K-1029 самый выигрышный вес, при этом TPI 60, что смущает, плотность же выше. Это чисто за счет кевлара такая разница?
В итоге я определил 3 стула:
Kenda Kommuter K-1045
26"х2.00
TPI: 30
Вес: 655
Корд: стальной
Цена: 760
Kenda K-838
26”x1.95
TPI: 60
Вес: 720
Корд: стальной/антипрокол
Цена: 820
Kenda KWICK ROLLER SPORT K-1029
26”x2.0
TPI: 60
Вес: 580
Корд: кевлар
Цена: 760
Антипрокольный слой K-Shield есть только у K-838, к тому же TPI 60, по этим показателям кажется, что она лучше остальных, но...
>>786190
>Тяжеленные они.
Разница с коммутером в сумме с двух покрышек 130г - это действительно так ощутимо? Просто по аналогии если насыпать в карман 100 г семечек, тяжелей от этого идти как-то не становится...
У K-1029 самый выигрышный вес, при этом TPI 60, что смущает, плотность же выше. Это чисто за счет кевлара такая разница?
Цены смешные на все, выбирай что тебе больше важно: легкая кевларовая K-1029 для скорости или антипрокольная K-838 для коммьюта.
Какие лучше взять для Кросс-кантри или Городской, Дорожный?
Так вот как я понял что 60 ТПИ это легче и меньше резины но больше плетений, а 30 тяжелее и прочнее?
Норм ли поставить 30 сзади, а 60 спереди?
Ты на песке, гравийке, камешках и сыпучке ебаной будешь скользить пизец, а на щебне люто колбаситься. Это раз. На мокром асфальте держит норм. На влажной грунтовке тоже жепа. Во-вторых, если давление нормальное, не так сильно эти Кенды колятся, пока корд не полезет. Собственно, я прокалывался пару-тройку раз за сезон, а ездил я тогда много.
Когда следы износа становятся очевидны - ну тогда проколоться можно на ровном месте. Но я думаю ты достаточно разумен чтобы не эксплуатировать покршку из которой корд лезет.
Однако есть ньюанс! Рабочее давление под мои 85 кг было ок. 7,5атм, ручным насосом набивать эти атмосферы - сущее проклятие даже двухсекционным, да и далеко не все заклейки для камер такое давление держат, пришлось сходить в магазинчик для фикспоидоров и купить понтовых заклеек "Knog" и стоили они мне около штуки за комплект. А это было года два-три назад. В то время как каяки\марафоны качаются до 4,5-5 Атм и с заклеиванием проблем нет.
Недокачанная Кенда комьютер - отменно пробивается под тяжелым ездюком, собственно первый мой выезд закончился Snakebite и вот тогда-то я и познал тщету и боль заклеивания.
>>Разница с коммутером в сумме с двух покрышек 130г - это действительно так ощутимо? Просто по аналогии если насыпать в карман 100 г семечек, тяжелей от этого идти как-то не становится...
Разница между действительно устойчивой к проколам покрышкой и кевларовой - 140 гр, на колесо. Ну это чувствуется, хотя довольно быстро привыкаешь. Я когда начал катать на узких 28" колсеах поначалу охуевал от того, как оно едет, по сравнению с 26" зубастыми говномесным. А потом взял пгонять фикс у знакомого с кевларовыми покрыхами и охуел еще сильнее.
Короче я бы на твоем месте брал квикроллер, один хер Кенда больше сезона никогда не живет.
>>Это чисто за счет кевлара такая разница?
Да.
>>Вообщем передвигаюсь в основном по асфальту, но не везде он ровный и порой заезжаю в леса или просто по кривой дороге еду..
Полуслик смотри. Или елочку типа Швабы Марафон Плюс\МТБ\ДжиТи.
>>Так вот как я понял что 60 ТПИ это легче и меньше резины но больше плетений, а 30 тяжелее и прочнее?
Нет количество резины не при чем, просто плотность плетения нитей основы.
>>Норм ли поставить 30 сзади, а 60 спереди?
Сам то как думаешь, на заднее колесо приходится больше нагрузки или меньше?
больше
60TPI нужно ставить назад
От души!
Соглашусь, это было тупо, 55psi многовато для MTB, но с более узкой покрышкой было бы норм. С 28мм и 80-90 psi жизнеспособны. Будет мне урок, чо.
Обод от лайтбайсикл? Они же на 40 псов рейтят обода (хотя тем не менее странно, что уже на 55 сорвало). Мыльной водой проходился по бортам?
Не вижу никакого смысла в бескамерные РоРо набивать более 1.9 атм. А вообще от 1.1 до 1.8, в зависимости от условий.
В карбон же более 3 забивать нельзя, ну, тут ты уже сам убедился.
Эти от carbonfan. От LB у меня на шоссе.
>Они же на 40 псов рейтят обода
Без размера покрыхи это не имеет смысла.
>Мыльной водой проходился по бортам?
Не было необходимости, на второй раз надел без монтажек даже.
>Не вижу никакого смысла в бескамерные РоРо набивать более 1.9 атм
Это на закупорки пор, покрыха lightskin. В snakeskin даже новые я больше 25 для монтажа не дую. Для поездок давление будет в районе 25 фунтов, плюс-минус.
> В низшем ценовом сегменте кенды за 600-800р и правда говно
Будто есть не говно за 600 рублей.
> Не было необходимости, на второй раз надел без монтажек даже.
Я и не про надеть. С мылом у тебя покрышка плотнее в бидлоки ляжет и меньше псов для монтажа потребует.
По крайней мере у моих так. Гван спид иволюшн 30/40мм
Про "плотнее ляжет" я не задумывался, хороший совет! До этого мыло использовал лишь при тугом надевании, когда даже монтажек недостаточно. На давление пофиг, у меня есть ресивер (всем советую).
обзоры хорошие. они проплачены? кто юзал? есть интересующие меня по совокупности параметров которые не предлагают даже континенталь с панасоником.
пробуй- рассказывай!
Нет.
Насколько сильно?
Потому как смаллблоки ни туда, ни сюда. Думаю сделать прибавку у скорости и накату или забить хуй и купить тракторные покрыхи.
джва комплекта надо иметь бля
Ты что в пыли делаешь то? И что такое слабый песок? Понимаешь ли ты о чем спрашиваешь?
Юзаю вообще слики, некоторый диск испытываю в интенсивных поворотах на асфальте , испачканном мокрой грязью или со слоем песка, камушков, ну и на мокром, скользкой грунте. Всё. В остальных случаях пох. По песку вообще проректор не нужен, решает только абсолютная ширина покрыхи, либо провалишься, либо нет.
мимо слышу звон
> смысл
Потому что заднее колесо катит, а переднее рулит и держит дорогу. Так что если ты хочешь и рыбку съесть и на хуй сесть, то назад ставь более сликовую резину.
С фоткой проебался, тут песка совсем мало.
Вот типа этих. Второй пик - на смаллблоках уже тяжко прям, первый - терпимо.
Разница в сопротивлении 5-10 ватт по асфальту. Из 15-25 всего.
При этом на грунте там порядка 120 ватт. А вы выдаете скажем 220. Что тут 5 даст алло?
Тоже взлоллировал
Если взять опыт поездок выходного дня на 50—70 км, с большой группой случайных молодых людей в возрасте 15—30 лет, то средняя скорость движения составляет 20 км/ч, для чего надо около 70—80 Вт.
Для 30 км/ч достаточно 180 Вт (почти каждый может ехать, хотя бы 5—-10 минут так), а для 50 км/ч надо более 700 Вт. 50 км/час на коротких дистанциях развивают единицы гонщиков в мире.
Но это по идеальному асфальту
советую червепидару полуразмерному в клуб соотв. уебнуть
Спасибо
Шучу, заказываю шоссер, буду альтернейтить между шоссером и мтб. Хотел брать грэвэл/туринг, но нахуй и в пизду эти выебоны.
>>Хотел брать грэвэл/туринг, но нахуй и в пизду эти выебоны
>>....но нахуй и в пизду эти выебоны
Лол.
Бери что-нибдуь в мелкую щащку и не ебай мозх.
Ты видимо велосипед так жестко не заваливаешь, вот и не видишь разницы... А правильно треугольником по ходу движения.
У меня сейчас граундконтролы от спеша, думаю нужно ли мне сзади полуслик и что мне это даст.
Ну хуй знает, по тропинкам лесным катаясь что по направлению, что против, один хуй они нихуя не держат. Да и вообще, это такая тенденция стрелки с направлением не лепить? Или они с моделью проебались?
Говорят Хуррикейн плохо держит на грунте, на асфальте, на песке и на гравии. То есть примерно везде. Но это не точно - возможно то ложь завистников.
У швальбы хвалили тандерберты. Бигэппл для города.
Мне еще maxxis wetscream советовали для коммьюта.
Для нищего алкоивана и редька - десерт.
С одной стороны хочется наката и скорости по асфальту, а с другой не хочу страдать в лесу.
Где-то 60% асфальт, 30% грунт-лесные дороги с хвоей и немного песка, 10% предыдущие два, но во влажную погоду. Сначала думал о полусликах, но сейчас больше склоняюсь, к тому что хуй с ней скоростью и накатом и не поставить ли бы 2.4 маунтин кинг на перед и 2.2 икс кинг на зад? Или это чересчур для моих задач? А может не выёбываться и нобби ник на перед зад? Или, внезапно, смаллблоки?
Я заёбся нахуй!
29er
Под бескамерную же обода нужны другие? В чем вообще её плюсы и минусы?
Плюсов почти нет, минусы огромны. Не слушай тупорылого зумера у которого только мода и ноль рациональности в голове.
Нипель будет травить и отваливаться, герметиком придется постоянно заливать и подливать, все равно камеру с собой возить ради запаски, нужны дорогие покрышки и обода, чтобы покрышка схватилась за обода нужен насос с памп-камерой.
По отзывам на чайнике и здесь, борта в сравнении с любой другой резиной, опять же по тем же отзывам.
>По отзывам на чайнике и здесь
Не знаю о каких отзывах речь, нормальная покрышка, удачный протектор как-раз если асфальта много.
> борта в сравнении с любой другой резиной
У рейсспорт и протекшн разные борта тащемта, о какой именно версии речь?
В любом случае, есть и более тонкие покрышки, так что про "любую другую резину" я бы не пиздел на твоём месте.
Но хотелось бы не с таким ядреным протектором.
Посоветуйте более лысые покрыхи для лучшего катания по асфальту.
1. Не могу сдвинуться с места, любая попытка старта на любой скорости - завал на бок и прокрутка колеса, если придавить жопой, то так же стою на месте и изображаю коня в вакууме. Остановка тоже равна роскомнадзору.
2. Допустим, я влетаю на лёд не заметив его. Тогда по прямой могу ехать неограниченно долго, даже менять скорость в пределах +-1км/час, однако стоит задеть руль и я лечу вперёд ебалом, рама валит боком, машины сигналят, тяночки на остановках смеются. Не смертельно, но тоже неприятно.
3. Ладно, допустим еду по льду и руль намертво зафиксирован. Внезапно под снегом обнаруживается что лёд, сука, холмистый, и одного холмика или даже ссаной ямки 1х1см достаточно чтобы потерять вообще всё сцепление с дорогой.
Так вот, вопрос: изобрели ли что получше чем ИСП за прошедшие тжри года байкача, чем исп на оба колеса и икону на руль и насколько лучше они держатся по сравнению с землеуправой? Сижу на мтб, катаю 5км на работу и домой. по заверениям производителя специализд рокжоппер 18го года, лютое говно, сантур вместо вилки, руль люфтит, какая-то ебала с передним колесом, которое вечно раскручивается, тормоза перекошены так, что оба колеса об них постоянно трутся, а если ослабить, то болтаются как говно, на 8 скорость переключиться можно только если руками перекинуть цепь на нужную звезду, и то обратно вернётся через два оборота педалей, в магазине сказали что это всё не дефекты, поэтому дорабатываю говно напильником по каловым массам
Я думал что в век полётов на марс изобрели что-то покруче, чем исп. Ну штош, пойду барыг разводить на фотки каждого шипа, комплект за 8к сам себя не купит.
Почему ты грубишь?
Бамп вопросу.
Пукнутый, иди нахуй.
Пукнутый, сядь на свой стелс с трещоткой и езжай нахуй.
Нахуй пошла, слепая ты пидорасина.
Сегодня задался такой же мыслию. Пока набросал два варианта:
1. Рокет Рон спереди и Racing Ralph сзади, чтобы наваливать по лесам. Либо 2. thunder burt -ы пожирнее и не лезть в жЫжи, а катать как белый человек по сухим тропинкам.
Я в контях полный профан. Знаю только, что блэцк-чили это хорошо, а дешевые компаунды - плохо. Ну и в прикрепе весной один анон хвалился своими кросс-кингычами (а можт троллил).
Если верить этой статье, твой сетап с контями устойчивее в лесу, чем мой с рокет роном:
https://reviews.mtbr.com/tech-talk-front-and-rear-mtb-tire-combinations
Нет, я не троллил. Рили лучшая универсальная резина. Пересел на них с РаРа, есичо.
Таблетки прими.
Вопрос: насколько я проебусь? Протектор у них чуть более чем идеален под мои задачи.
Сами покрышки 2.8 и 3.0 соответственно.
Ну так сзади всегда ставили покрыхи больше на 0.1-0.2, чтобы сцепление получше было, спереди-то на колесо поебать.
Збс. Мои нынешние начали ссаться через стенки, пора менять.
Это троллинг или ты всерьёз? Занос заднего колеса практически нормален, занос переднего - почти гарантированное падение.
Это троллинг от велосборщиков, всякие специализды и авторы регулярно шкварятся такой хуйнёй.
Шосеродаун, ты? Как раком катается? У нормальных людей центр тяжести гораздо ближе к заднему колесу, можешь хоть обдёргать переднее, - не упадёшь.
Даун это твоя мамаша. Как бы не было заебись твоему заднему колесу, занос переднего это почти гарантированное падение, так работает физика двухколесного транспорта. Но ты, видимо, только летом в сухую погоду катаешься и лично этого не испытывал.
мимокрок
Центр тяжести у меня ближе к заднему колесу, и покрышка на нём потоньше, чтобы лучше катило.
Ну так шосерам ставят ультратонкие покрышки, а тут речь о 2.8 и 3. На таких жирных хуйнях более широкая жопа даст лучшую проходимость на всяком ебучем песке. Плюс ему никто не запрещает поменять их местами если не понраятся, это же ебучий каучук.
>сзади всегда ставили покрыхи больше на 0.1-0.2, чтобы сцепление получше было
Ты заблудился, тебе в /мо
> производители разные, так ещё и та покрыха что я хочу поставить назад на 0.2 дюйма больше
Может быть так, что они одинаковые по ширине на самом деле. Разные производители ставят дюймовые размеры хуй пойми как, смотри на ширину в миллиметрах.
>всратота получится, если переднее толще будет
Не, наоборот, если на велосипеде заднее толще, то это всрато.
Там уже не далеко до мото-руля с перекладиной, двух дисков спереди и прочих украшений.
>так сзади всегда ставили покрыхи больше на 0.1-0.2
Лолчто? На всех мтб или одинаковые, или переднее больше. И в стоке и на кастомах.
Покажи мтб комплит, где в стоке задняя покрышка шире передней.
Ну пятно же больше, там поверхность, физика, вся хуйня.
Я так езжу, батя одобряет
Хотел привести пример со своим говном, но у меня 2.3 спереди и 2.1 сзади, так что пролетаю мимо на бреющем.
мимо_будущий_даун_с_исп
>Schwalbe G-one Speed Evolution.
Будут колоться как кондом
Schwalbe Marathon Supreme Microskin 700x35C безкамерно
>Как отличать переднюю покрышку от задней?
Если на ней явно не указано, что она фронт или реар, то её можно и вперёд и назад ставить. На большинстве велосипедов вообще одинаковые покрышки спереди и сзади.
Специальных передних/задних моделей покрышек довольно мало.
Ладно, а чем могут передние от задних отличаться? Я так понимаю что для кк передняя должна быть более злая?
Да бля сразу 55 ебашь хули ты как лох на 32 будеш
Точняк- умный, даж не на фоне того углотыша..
Всё в порядке. Гравель - это освальд в будущем, покрыха на вырост.
Разницы на песке не будет.
И что я вижу? Сраная швабра выпускает покрышки в виде сита в 67 TPI. У немцев законом запрещено использовать бескамерки? Или у них всё ещё 2007?
В общем по итогу заказал Maxxis с плетением в 120 TPI. Чуть дороже, но зато надёжней будет.
Если бы конти делал плюсовые покрыхи - взял бы. Но эти пидоры только в узенькие могут. Самая жирная у них это грязевая на 2.6
А так да, конти заебись, на прошлом веле только их и использовал.
Ну скорее сцепление и с плюсами охуенно спускаться по корням. А корней у меня тут много и они большие.
Да ничего охуенного нет, если не летать по прямой, как утюг. В поворотах полный отсосинский, стандартные покры рулят.
Да как бы нет. Я нормально с поворотами в том числе и по снегу летал без шиповки.
Другой вопрос что надо рычать и двигать тазом когда поворачиваешь, показывая байку что ты доминируешь, но это не столь большая проблема.
Как бы ты не с той стороны заходишь - плюсовый вел он именно для фана. Ты не сделаешь топовый результат, но он прощает дохуя ошибок.
Для моего трейломатрасинга - топ.
Вот щас бы крампус с 50мм капроновыми ободами и 3.0" резиной, ммм... Соберу через годик тестю в дом, буду катать приезжая в гости, а в остальное время пусть он за пивком себе матрасит, красота.
Думаю поставить на пик
29х2.1 или 29х1.95
35 по лесным тропам нихуя не едут, места песчаные, колёса плавают, пиздец. да и выглядит не очень
комплитхз, я собирал всё с голого фреймсета который притащил из какого то села в брянской области через почту России, рама+ вилка стоили мне 2500 (рама алю, вилка хромо )
на вилку сделал крепление дисковое, сперва из мдф потом заказал лазерную резку и потом сварку - вышло в 800 рублей
колеса собирал сам,
обода 2 за 1200 вышли, пистонированный, 36
втулки за 1500 комплект на промах, хз как именуются
седло выменял ХВЗ
манетки аналогично Микрошифт
руль 500 ITM
глагол был ITM
покрышки 950 за две - Кенда
цепок 1к - ХТ
система новая фса + новая каретка труатив за всё - 1,2 к
переклок санрэйс олдовый 500, нравится что стальные штифты передний перекло slx 500 рублей новый ( выменял),
тормозюлки шимановские 1,3 к,
ручки 1 к тектро
рамки на перед 1к
багажник с туриста снял (фри)
ротора с китая 400р
колодки 350 р
рулевая 400 вроде бы
Несмотря на пиздецовую солянку из всего что можно, вел работает четко, никаких нареканий нет, единственное думаю поставить резину шире, собирал 2-3 месяца
педали выменял, на промах какие то
А ты неплох.
Ну ты и псих!
нет, всё новое или с минимальной эксплуатацией, юзана по сути только рама, коцки и сколы
Завидую твоему умению искать детали за копейки.
70% асфальта остальное песок гравий
Самый дешевый полуслик от бренда, пускай даже если это кенда. Они дубовые и надежные в этом ценовом диапазоне, только тяжелые.
Because Fuck You, That's Why
О маркетинговая лягуха подъехала. Ща будет задвигать за пользу систем 1х18 и 29 колёс.
Что даже надёжней чем переклюк на 19 скоростей
Да, норм, правда покры за 20 баксов сложно назвать самыми дешевыми. Могу предложить kenda khan, брал их для своего циклокросса за 700 рэ, они лысые по центру и с зубцами по бокам - нормальный держак по грунтам и гравию, на асфальте еду как ракета.
Те что я кинул стоят 250 гривен, это ~500р. Те, что ты предложил стоят так же. Хз какие из них вырбрать. Я понимаю, что разницы по сути никакой, но все равно хочется выебнуться и купить чето лучше
Можешь, если не боишься чиркать педалями о землю, с уменьшением ширины уменьшается и высота покрышки, соответственно и просвет.
Surly orge.
40% хороший ровный асфальт,
50% разбитый асфальт или брусчатка,
10% грунтовка, гравий, щебень, песок
манярекомендирую Schwalbe Thunderburt - сам собираю заказать такие к следующему сезону. Цель - старый асфальт, парковые дорожки, тропинки в лесу и грунтовки в поле.
Как бюджетный вариант - платиновые хуррикейны. Но, говорят, они скользкие и дубовые.
> Schwalbe Thunderburt
Годнота, если бы подходили под мои нынешние задачи - облизательно бы взял их.
Лучше полные сливки как в мастерской были
Плохо палишь. А потестить, а описать?
>XC-Race
Удачи в XR Race с таким протектором. На первом же торчке придется ссыкливо спешиваться, потому что они будут проскальзывать даже на низком давлении.
Можно, главное не гнать под 30 на камнях и бордюрах, а камеры не на 1.5 дюйм ширины как максимум, т.е. не слишком тонкие под твои покрышки конкретно. Ездил 37x622 в двумя очками, ни одного укуса.
Камеры от родных зубастых покрышек 2.10. Попробую покатать на 2.2 значит. Алсо, качаете ли вы разное давление в передние и заднее колесо или в оба дуете одинаково? И если да, то насколько больше заднее?
На камерах обычно пишут для какой они ширины. Кто как дует, знаю людей кто одинаково, я по-разному, стараясь учитывать развесовку, спереди 1.8 где-то, сзади 2.6 для 37х622 и моему весу с великом 92 кг. И да, для разных условий и твоего веса с велосипедом будет по-разному - кто-то под 90 кг херачит по острым камням, ступенькам и кочкам без предварительного торможения, и что норм для матрасного катания в режиме путешествия, у них может вызвать змеиный укус.
Да, лучше специальную, у нее форма корда немного другая. Они маркируются TLR/Tubeless Ready обычно. Еще всякие лайтовые гондоны могут сифонить через боковины, но это про дорогие покрышки больше.
schwalbe kojak 35 mm в обода для бескамерки очень бодро защелкиваются каждый раз. Так что шансы для всякого есть.
Wandersmann. 440 рупий. Второй такой же нет.
Теперь по фаршме рулиться будет лучше.
Хз, безмена нету. Ндо купить.
Её уже разорвало сбоку после месяца покатушек по дорогам. Из-за боового наезда на наледь, наверное.
,бери
Поставил полуслик CST Recourse C1808 после стокового Thickslick. Как по ковру... Очень мягкая что-ли. У предыдущей накат был ГОРАЗДО лучше; но и весила в 2 раза больше. Качаю также, до 80 псов. Разница - огромная. Стоковая была жестче.
Roro+rara
Бинго. Главное красный на жопу, а синий на морду.
Два рокетрона 2.6, если зад не пролезет то Ральф. Баллон даст катимость на меньшем давлении по разебаной дороге подожрет мелочь которая выносит мозг.
Не не, хуриканы пластиковое говно. Только от бедности. Хотя можно онзу свелт взять она хотя бы фолдинговая.
Рокетрон на жепку не?
RoRo + RaRay.
RKing на черном перце.
червепидар в га проваливай- мразь!
Руками на ощупь гораздо мягче этот полуслик. Как толстая камера. А та, голый слик, была - еле промнёшь; но скользкая, зараза. И тяжёлая. Здесь очень стрёмные цифры: прежние слики весили 1.2 кг, а новые полуслики - 0.7 кг. Полкило.
Тьфху! Я не сразу сообразил, что ты говоришь про ДВЕ покрышки. (только что вылез из недр каталогов производителей). Удивился, что слики на 25с весят как зубастые покрыхи 2.35" для фриройда. Подумал, сначала, что они усиленные, чтобы можно было скидить.
Но вообще смешно - сликовая покрышка на 25с весом 1.2кг
После этого что-то верещат про не катящие мтб 600гр ха ха
Если кратко, то нет. Не подойдут. Покрышки это тебе не камеры, они не вытягиваются по желанию.
Гугли про etrto покрышек и диаметры ободов. У 27.5 ободов "размер" 584мм. Тебе подойдут покрышки на которых написано 27.5", или iso 584, или 650b.
Покрышки идут только на рассчитанный посадочный обод, т.е. 28 покра только на 622 обод.
Бхо-хо-хо, рили! Умей пошутить, умей и попоститься! Кек.
Ахуенная - оправдывает свое название, весит только дохуища, минусов нет
Fuck you.
>Schwalbe G-One or WTB Byway TCS?
These are condoms for skinny faggots. Real brutal males use Maxxis Minion DHR.
Коскингыч Протекшн бескамерно лучшая универсальная резина. И на освальде можно жарить, и в лесах сосать не будешь.
кроскингычецарь, чимпиён водокачек
Чемпионы моих водокачек ездиють на РокетРонах. Но это уже совсем другая история.
Дело в том, что обод нихера не тюблесс реди, и под вибряки. В водокачках, соответственно, не участвую. Ебаться с гетто тюблесс желания не имею, ибо в основном буду ездить на полусликах в режиме приключения на жопу за соточку адвенчур. А более злые покры (точнее покра) нужна чтоб иногда весело катнуть по тропинОЧКАм. Есть наперёд ашан покрыха весом с 1 кг и рисунком,очень похожим на пикрил. Держит на грунтах внезапно очень хорошо, если не ахуенно. Но не катит от слова "совсем". Ладно, буду сам исходить из бюджета.
На Ашан любую хуйню ставь, лишь бы внешне нравилось.
>. В водокачках, соответственно, не участвую, но говорю о том, на чём ездят на водокачках
)))
Не рвись, ашанопидор.
Попытка закоса под божественные WTB Byway которые есть с божественным тенволлами, но урики так и останутся некатящим чугунным говном для говноедов.
God tier: Conti
Стремящиеся: WTB
Говно: Schwalbe
Моча: Kenda
Чуханы: Vittorio
В таком духе.
Ты из тех, кому для выбора нужно одобрение окружающих?
Нет такого, нищим хуесосам за брендом не выехать.
God tier: Conti, Schwalbe
Top Tier: Vittorio
Good Tier: WTB
Mid Tier: Maxxis, Pirelli, Michelin
Shit Tier: Kenda, Onza и все китайцы.
За щеку ты себе поссал, говноед.
Ты там хмурым упоролся, что ли?
Лучше контендера и квеста 100 проц, твоё лайтовое говно не пользовал, сравнить не могу.
Мамашка твоя с браком, пробитый.
Прекращай токсикоманить.
Лучшая бомжепокрышка для шоссе.
#Aliexpress 1 254,91 руб. 34%OFF | KENDA 650B bicycle tire 650*23C 60TPI 23-571 fixed gear road bike tires ultralight 251g anti-stab side tyre slick cycling pneu
https://a.aliexpress.ru/_NAw78
Хочу для станка её взять
Да хз, приду домой - попробую понять. Вообще большая ли разница по ширине между 27.52.1 и 650b23C?
Да, большая. ~23 мм против ~53 мм.
Тікай з городу - тобi пiзда
Бля, жопой смотрел твой первый пост — не влезет, 650b это 584 ммобод, а 23-571 это совсем другой стандарт, под обод 571 мм или 650c.
Не расстраивайся, 650b не с потолка взят, есть и шоссейные слики и для станка. Примерно такие, она и пошире, что позволит её проще натягивать, и диаметр колеса в итоге будет такой же, как и у 700с шоссейной, поэтому станок корректно определит скорость.
https://www.bike-discount.de/en/buy/tacx-t1396-hometrainer-tyre-for-27.5-x-1.25-246906
По разному видимо измеряют, как и диаметр.
Виноваты американцы и это не шутка
Производитель рекомендует 3.5 бара минимум.
Какие профиты и подводные камни от такого давления?
мимо-ньюфаг
Если у тебя камеры то от низкого давления легко словить "змеиный укус"
Здарова, жертвы моркетинга. Смотрю себе переобуться на лето, готовлю телегу зимой. Ездить буду 85/15 русский асфальт разной степени уёбаности/грунты от свежеотсыпанного острого шлака и камней из карьера до песочка и глиняной жижи. Нашёл такие вот интересные полуслики, ланд крузер прадо лимитед эдишон. Ищутся полуслики с выраженной вот этой центральной непрерывной хуйнёй, чтобы гонять на ней по ДОПам на 70 псинах, и нормальными такими грунтозацепами, чтобы моё мэтобэ вело себя на грунте как мэтобэ, ехало только вперёд и держало наши раскисшие косогоры. Вроде что-то подобное пытались Кенга и Махис, но я примерно чувствую, что у швобли получилось лучше. Антипрокольный слой тоже был бы очень в тему. 26х2.0 или около того, пожалуйста Походу такого вообще больше пока никто не сделал, везде или лысая коленка, или зубастый трактор.
Полуслик не должен расплываться на дороге. Его смысл в гладкой дорожке по центру, а чтобы она работала, нужно давление. Ну и змеиный укус, как сказано выше.
> 85/15 русский асфальт разной степени уёбаности/грунты от свежеотсыпанного острого шлака и камней из карьера до песочка и глиняной жижи
WTB Byway RoadPlus
> Coninental race king
I don't understand RK's purpose. In fact, CKing grips better and rolls almost the same. So, a real man's Conti choice will be CKing, RKing just for pussies.
Капчую из предуралья. Погода - моё почтение. Уже вторую неделю сухой мягкий снег. Прокатился вокруг клумбы на летней резине, очистил её до магазинного блеска. Ни пылинки.
>So, a real man's Conti choice will be CKing, RKing just for pussies.
LOL!!! That skinny faggot ass is torn. So Conti RK is the right choice.
Why so illiterateness?
На моём очень старом веле были (когда взял его) все латанные-перелатанные камеры Конти.
Я туда по бедности поставил какие-то обоссанные камеры из ближайшего веломага. Кенда какая-то самая дешевая.
При этом каждый раз (джва раза, как вы поняли), когда я покупал камеры, продавцы охуевали от размера 700-32(32-622) и пытались подобрать камеру то из шоссеров 25мм, то из "тракторов" 37мм+
Я и сам понимаю, что я со своими 32мм - наверное уже где-то на обочине истории. Но размер меня всем устраивает (синдром утёнка же) и менять я его не хочу.
Пока жду сезона, решил поменять покрышки, взял себе Конти контакт спид (рефлекс) 32мм ныл по этому поводу в прикреплённом. И сейчас вспомнил, что каждый раз, когда я менял камеру, я охуевал от того, на сколько же эта старая камера Конти охуенна. Она и визуально и на ощупь в разы лучше того говна, которое я заталкивал им на замену. Повторюсь - количество заплаток превысило уже все разумные пределы, по этому и менял.
Внимание, знатоки, вопрос:
Есть ли заметная разница в эксплуатации разных камер? Там, я хуй знает, прочность-вес-иВотЭтоВотВсё?
На самом деле 32с популярный размер, просто продавцы ебланы.
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/камера-continental-race-28/rp-prod18908
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/continental-quality-road-25-32c-inner-tube-6-pack/rp-prod182842
Я тоже не доволен дешевыми камерами. Два раза прокалывал камеру и оба раза с внутренней стороны. Ободная лента стоит.
>Есть ли заметная разница в эксплуатации разных камер?
Да. Дешёвые говно, то рвутся около пепселя, то травят непонятно где.
Разницы никакой нет. Этих кривожопов не слушай, соски им отрывает обод и кривые ручки дрочащие насосом нипель. Максимум нипель будет монолитным и не съемным-всё.
Вес.
Чисто лотерея. И дешёвые есть нормальные, просто тяжёлые. Конти - просто хорошие камеры, была одна мтбшная, по моей вине отъебнул сосок и-за съезжающей покры. Шоссейными не пользовался, но друг купил "сервис пак", круты ещё тем, что соски преста со специальными гайками-переходничками под шредер, если что. На вид всё аккуратно. Сам юзаю на шоссе максисы - резина мразь, резина пидр, просто есть в местном магазе по окнорм цене, неплохой вес и съёмные золотники (преста). Но количество брака по непроклею швов и отъёбы сосков (уже не по моей вине и не у меня одного) что-то как-то слишком. Всякие там KMS камеры тоже более-менее норм, просто тяжёлые и толстые. Брал какие-то ноунейм камеры без упаковки (один раз в веломагазе, один на рынке) - они длиннее, чем нужно лол, приходилось со складками запихивать.
Ты делишь на ноль. Умерь желания и переоформи запрос.
Да. Как положено.
>Ездить буду 85/15 русский асфальт разной степени уёбаности/грунты от свежеотсыпанного острого шлака и камней из карьера до песочка и глиняной жижи.
Так вот швабра лэндкруизер тебе в помощь, они не прокалываются.
Кенгу нахуй сразу.
700x23 посоветуйте плиз оптимальный вариант цена/качество, что бы на пару сезонов хватило
Спасибо, посмотрел на Bike24, в Казахстан не доставляют. А ведь раньше помню была доставка, ебаные местные барыги позапрещали все, эххххх.....
Купил по советам из прикрепа Schwalbe Marathon Supreme HD 40-622 за бешеные тыщщи. Они мягкие и коНфортные, но какие-то совсем тормознутые, словно постоянно по песку едешь (качал почти на макс - не помогает). До этого было дубовое стоковое говно от panaracer с боковыми стенками наверное в два миллиметра и то оно лучше катило (па ащущениям). Отдал бате - на огород ездить. На будущее лето купил panaracer pasela 35-622. Ещё не тестировал.
Держу в курсе.
Как же хочется газики...
5к за комплект? Беру! Куда приезжать?
- 5к за одну шт., молодой человек!
- ну я подумою, досвидания, спасибо.
Хуйроллер? Бхо-хо-хо, нормич!
>И нахуй оно надо?
За 5к/шт. - точно не надо.
>Есть и другие покрышки 26х3.
Дуро леопард , ви тайр трэксфэтти ну и лысая кенда для круизёров. Вот и весь выбор.
>>957188
>Хуйроллер 3,0, правда, под 27,5.
Да, я много плюсовой годноты увидел, правда, под 27,5 и 29
>Не осталось нынче ниче нормального под 26, увы.
Пожалуй единственное что я увидел нормального на 26 это трэксфэтти на кевларе. Всё.
Можно ещё попробовать сделать финт ушами жопой: взять самые широкие кросскингычи и натянуть их на 80мм обод. Это будет да же не пушка, а воще гаубица нахуй!
Моей писи хватило разворотить твой жирный пердак.
Не знаю, мы мтбэшеры сыны говна
Стоит ли гнаться за телескопическим?
Телескопом обычно проще высокое давление набить.
Если у тебя обычные широкие покры, то годится и обычный насос.
У меня блин 28" 32мм резина.
70-87 psi качать надо (5-6 атмосфер).
Отменил заказ на всякий случай. Закажу тогда телескоп. Спасибо.
насос то есть, на самом деле, телескопический. но он без манометра и качать эти 5+ атмосфер на угад, что-то такое себе.
Сзади убитый dhr 2,4" (3с который), спереди dhf 2,5" (прост 60а). Сравнивать буду с kenda kraze ибо больше не с чем.
Как оно на асфальте: гудит, катит хуже кенды, дриста бросает очень мало по сравнению с той же кендой.
Как на снегу: dhf при торможении держит отлично, dhr держит хуже и срывается в юз, прёт в апхил на granny gear без пробуксовки, протектор от снега очищается ну ооочень плохо.
Как по ступенькам: да вроде ничо, не пробился, ободья целы.
Как с горочки: да вроде ничо, еслиб был на кенде то обнял бы дерево 100%.
Как на льду: нехуй там делать без шипов.
Вот как старина максис доживает свою последнюю зиму.
Делать выводы, подводить итоги и уж тем более рекомендовать к покупке не буду. Дискасс чтоле, давайте потеребим некроту, господа.
>Пиздос
Да выглядит весьма всратенько.
>Чому ты нормальные покрышки для фета не купил?
700р не хватило на комплект фолдинговых 26х3,0
ибн4: у мамки попросить не судьба? Мне стыдна у мамки на резину просить.
> kenda kraze
Слики всегда направленную струю дриста поднимают. Алсо, совсем забыл, что ты в поддсье и с грязью ща напряги. Ладно. Почекаю ютубчик.
Причём рогами вверх.
за щеку возьми
На покрышках нельзя экономить. Бери кросскинги Пур грип хотя бы.
Легендарного говна для нищебродов.
Швальба топ. Рокет Рон и Ральф это шедевры инженерной мысли. Новый аддикс снейкскин охуителен.
Пиздеж, 7 лет на швабрах. Никакого брака. Сейчас аддикс еще и одинаковый вес делает прямо как в аптеке. Нехуй брать гейлайт гоночный или днищехлам для бомжей на проволоке. Понакупят лайтскин, рейсспорт, а потом швабра и Конти говнооо, не едут, рвутся...
по снежку норм, по кашке норм, по сыпухе норм, по говнам норм
очень гряземётная, все ебало и спина до затылка будет закидана
в контруклоны лучше сильно не закладывать, норовит сорваться
пробить нереально, даже при плохих приземках ака недолеты на ступеньки. весит как трак от танка, вцелом ахуенная. рекомендую олдскульным анонам
Очне рад. Это же ничего что они чуть-чуть помятые? Я думаю в металлическом ободе и с 5-ю кочками давления всё там разгладится.
Фотку делать лень, но в живую они конечно не так круто как на картинке выглядят. Доехали из Германии за 12 дней (1000км от Москвы).
Сейчас осталось дождаться камеры. Тоже конти заказал. Но уже в российском магазине и доставка не dhl+почта россии, а какая-то хуй пойми, так-что ехать будут раза в два дольше, наверное.
Вообще думал они скрученные\сложенные приедут, а они приехали в круглом виде в огромной коробке.
Хуй пойми как теперь дотерпеть до сезона, чтобы их опробовать...
Камеры приедут - переобуюсь, хоть какое-то развлечение.
просто держу в курсе.
>проволочные конти
>Вообще думал они скрученные\сложенные приедут, а они приехали в круглом виде в огромной коробке.
с телефона фотки вниз башкой вышли. ну да хуй с ним.
Ну и я со светоотражающей полосой же взял. Лясик чёрный, думаю это прикольно будет выглядеть.
У меня зимние швальбы пришли помятые в районе бортировочного шнура. За много лет так и не расправились толком, но для матрасной шиповки это похуй.
> Вообще думал они скрученные\сложенные приедут, а они приехали в круглом виде в огромной коробке.
Если там стальной корд, их нельзя складывать никак, даже восьмеркой, можно повредить корд, поэтому присылают так.
Да.
Держи табличку, только бери в расчет, что нагрузка на колесо, а не суммарная, заднее держит 2/3.
Блядь, у них колесо кривое. Ну как можно таким рукожопым пидорасам доверять?
Забавно, когда спрашиваешь за лишний вес - дают табличку, а в табличке даже близко нет твоего веса.
На графике вес на ОДНО колесо. Дели свой вес пополам, примерно такая нагрузка на каждое колесо. На самом деле зависит от рамы, посадки, блаблабла.
На шоссере: заднее 55%, переднее 45%
спасибки.
Тебе уже разжевали, но, блядь, как вы так читаете, всё же написано русским, ёп твою мать, языком, с третьего же слова!
> только бери в расчет, что нагрузка на колесо, а не суммарная, заднее держит 2/3.
Он догадался взвесить себя и вел, отняв покрышки и камеры? Ведь очень важно с точностью до 1psi, серьезные таблички, все дела.
И себя и твою мамку.
внедорожные качества устраивают, но хочется бОльшего валева по асфальту
Хо-хо-хо, и правда рили!
14 лет велоёбства дают о себе знать.
челик, ты?
Якорь.
Тут школохейтер какой-то? Конкретно айконы хуевые, может прорейсеры умеют на них ездить, а я нет. Ардент рейс например заебца. Форекастер опять провал, надо менять рисунок. Где на них ездить непонятно.
А можно объяснить несведущему, в чем проблема? По мне любая внедорожная резина одна от другой различается только размером, частотой и положением шашечек.
мимокрок
С покрышками всё очень просто. Выбирай любые, но на них должно быть написано либо schwalbe snakeskin, либо continental protection, либо vittoria tnt g2.0.
Виттория говно.
На грунтах всё играет роль, в зависимости от скилла, самого грунта и давления. Для этих айконов давление ты заебешься подбирать.
А тебе сойдут любые не чугуновые покрыхи, фолдинговые, для сухого грунта - хитовые рейс гник, расинг ларьф и прочее.
continental "safety system" не то?
Это копия, сохраненная 25 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.