Это копия, сохраненная 1 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прежде всего приветствуются велосипеды на которых отложился отпечаток пользования - интересны велосипеды боевые/бывалые, на которых откатали (много) и которые в процессе износились/поламались/выявили свои недостатки, а, соответственно и своеобразно ремонтировались/модифицировались /улучшались их владельцем.
Также приветствуется и самосбор - будь то конструкция из говна и палок аки "из того что было", или заказной кастом из титано-скандиума на миленштайнах, энвах да ди2.
Постить стоковое дерьмо из триалспорта можно, но будьте готовы к соответствующей реакции.
Не забывайте про аргументацию своей критики/хвалы и рассудительность в обсуждениях.
Предыдущий: >>658371 (OP)
вКОТился в тред на зимнем комьютере из говна и палок.
Рама безродный каталожный китай. Колёса из локальной вело-мастерской. Стоковые покрыхи от старого мтб. Говно и палки из говна и палок. Насущной необходимости в зимнем велосипеде не было, поэтому катал по настроению. Вокруг клумбы в парке и на работку пару раз в неделю.
Бомжеговно.
Выглядит стильно.
Теперь посмотри на него еще раз. Видишь ли ты на нём дорогие фолдинговые покрышки? Может он покрыт перламутровым лаком с золотистыми блёстками? Он обладает внешностью SURLY или топового фэта? Сзади стоит роскошный фоксовский амортизатор?
Посмотри снова на этот велосипед и спроси самого себя, что с ним не так? Почему в его раме — железо, в его геометрии - прочность, а вместо SRAMa - турней?
>А то, что он едет в горку на 1х1 передаче чтоб райдер не умер в седле?
С таким весом то конечно
Покрыхи 3.0?
>Посмотри снова на этот велосипед и спроси самого себя, что с ним не так?
Не так в этом велосипеде то что на нем стоит полная хуйта вместо колес и резины, что делает его говном без задач. Нормальный мтб на бескамерке и низком давлении будет проходимее чем это чудо. Фэт это в первую очередь езда на низком давлении что делать полноценно на данной резине и камерых ободах физически невозможно. Примерно за 15К можно пометь вилсет на что-то вменяемое и получить огромный плюс к накату и функционалу, а пока это просто макет. Чтобы убедиться в моих словах нужно хотя разок проехать на нормальном фэте в целевых локациях, или с опытным человеком на норм фэте там же. То что ты катаешь на нем в ебенях это хорошо, но со стороны опытного фэтбайкера это похоже на мастурбацию наждачной бумагой.
>колёса говно, резина говно...
Я смотрю полиция колёс подтягивается по тревоге. Ожидаю подкрепление.
Мультяшный лефти, ммм.
Стальные. :3
Сейчас опять начнётся "Што за каличная передача?" "На такой даже вокруг клумбы нипаехать." "Кококо! Нужна трековая сковорода, иначе аноны обоссут, фиксеры обоссут, бмх-серы обоссут, бабки на ситибайках с корзинками обгонят и обоссут.
Мухосранск холмистый, плюс вел затевался для вокруг-клумбового матрасинга по сугробам, поэтому 36/18.
Кстати да.
Корочи приколхозил ещё преклюк и заказал втулку на ибэй. Передачи переключаются фрикционником.
Для наших плоскачей пойдёт.
Сколько вообще собрать(работа) колесо стоит примерно?
тебе в га нужно- червепидар ты гнойный
Гугли совместимости резины\обода и что такое ERTRO. Удачи.
Цвет на фото не передался нормально... ну да и хуй с ним.
100% самосбор. Валит неплохо, но после 28" один хуй "не едет".
Седло - запасное, нормальное спиздили в начале сезона...
Внимательно слушаю твои аргументы.
А спереди какой-нибудь fr30 или еще какой-нибудь околостритец.
А я ждал этот коммент...
Обода неубиваемые, дороги у нас в Мухосрани не очень, система та которая под рукой была, лол, на самом деле стоило бы поставить что-нибудь полегче "под квадрат", да. Ригид охуенен, кстати, не жрет усилия на раскачку и не требует обслуживания.
Профит.
>Обода неубиваемые
>синглтрек
Рофлишь? Они мягкие, как моё дерьмо после манной каши.
По отдельности всё это ещё ладно, просто древнее железо, а вот вместе ёбаный урод Франкенштейна.
В процессе установки колес 700с. От стока: рама, вилка, седло, система. Просто меняю колеса по надобности.
колеса купил б\у с покрыхами. Такие на них были. Как износятся, поменяю, думаю до 32 влезут туда.
Да все равно продаю Мериду свою. Как МТБ 29ер у меня теперь, а для улиц надо что то другое собирать
Fc229, ростовка 17" брал в конце 2015 за 19000₽
Да все руки не доходят гидролинию укоротить с тросиками, плюс выносная манетка от вилки стоит
Не он, но у меня было два таких же, вполне норм, если тебе такая форма седла нравится. Но рельсы очень короткие, поэтому раздал. Сейчас у меня два некитайских карбоновых седла, одно из них подходит моему заду как влитое.
Cпасибо!
Удобное, лёгкое, до 40-50 км вполне можно проехать без памперса, если больше, то уже некомфортно становится, а так мне нравится
рама\вилка\палки китайкарбон? Прост мне интересно, никогда китайкарбон не юзал. Мож мне это надо.
Вот это запил так запил!
Не смущает что результат - велек за 5K USD на кетайской раме?
Бутиковое =)
Зайду сейчас в бутик за шифтерами Шимано...
>Бутиковое =)
В англоязычной среде это распространённый термин для деталей, изготовленных на заказ небольшими компаниями. Возможно, в русскоязычном сообществе это менее распространено, мне трудно сказать.
>Не смущает что результат - велек за 5K USD на кетайской раме?
Не вижу проблем. Брендовая лёгкая рама может запросто стоить как весь мой велосипед, особенно после таможни.
>>Бутиковое =)
>В англоязычной среде это распространённый термин для деталей, изготовленных на заказ небольшими компаниями. Возможно, в русскоязычном сообществе это менее распространено, мне трудно сказать.
Cпасибо, а я не знал. Поэтому писал как сейчас за шифтером изготовленным на заказ одной небольшой компанией в бутик зайду.
>деталей, изготовленных на заказ небольшими компаниями
Срам, шимана, хоуп? Что там бутиковое-то?
да я тоже с этого улыбнулся
Ладно-ладно.
> Возможно, в русскоязычном сообществе это менее распространено, мне трудно сказать.
Термин, как говорится, широко известен в узких кругах, на как понимаешь, само явление не особо распространено в России, потому что мы нищеброды, в рот ебали все эти кастомы которые почти не отличаются от масс-продукта, но стоят в разы больше. Русский бутик - Кувалда, потому что ценники у них на уровне слегка б/у топового железа.
так, блять, он сам не знает что это означает.
Пишет такой: китай, остальное бутиковое! Ебать!
Шимано, бутиковое! Хоуп другой ширпотреб - бутиковое все! Бохато! только рама кетай, вилка кетай, обода - кетай. значит 95% вела - кетай.
Да пох же, сам собрал, старался - достоин быть в треде, хуле! Нормальный вел, тут 95% не может 95% от такого собрать.
Глядишь и что такое Бутик выучит, двач - образовательный
95% не сможет собрать за, грубо говоря, 21 тыщу? Ты ебанутый? Ты что там делаешь?
>не сможет собрать за, грубо говоря, 21 тыщу? Ты ебанутый?
Это в какой системе счисления 95% от $5000 = 21тыр? По-моему ебанутый тут только ты.
Ну в 98-м он бы купил баксов, потом в 2010 сменял бы баксы на битки, потом в 2017 продал бы битки и как раз хватило бы.
2 186,99 руб. | Опера 3 К полный углерода Волокно Велосипедное седло дорога/MTB велосипед углерода седло матовая/глянцевая
https://s.click.aliexpress.com/e/bRlGUXnU
Было - стало.
Была Kona Cinder Cone 2004 года. От нее осталась рама, седло и зажим подседельной трубы. Скорее это уже ближе к крокодилу т.к. колеса тут 26 и цель была скорее получить мне фан и сохранить "дух" оригинального вела, чем создать какой-то спортивный агрегат, невъебенный кросскантрийник или типа того. По этой же причине отказался от карбона и не стал ставить диски больше чем были изначально. Особенное веселье было в поиске подходящих компонентов на эту старую раму. Но в итоге все новье 2018-2019 года либо NOS (new old stock). Никакого б/у. Вилсет Mavic Crossmax SLR производства 2012-2014. Вилка RockShox Reba производства 2013. Диски-пилы Hope с трудом нашел, хз како-го они года, но Hope такие больше не выпускает. Система 1х11 на кассете Garbaruk (хотел цельную кассету а-ля SRAM но с шимановским креплением) и переклюке Shimano XT с удлиненной "клеткой" от того же Garbaruk. Шины - бескамерки Continental. Тормоза - гидравлика Hope X2. Хоть к этому и не стремился, но вес удалось снизить на 3 кг.
Он думает, что сопротивление лапки переклюка как-то мешает нормальной работе из-за меняющегося натяжения цепи, но не знает, что овал даже с синглспидом работает без натяжителя.
Какая есть. Я не хоте покупать новую раму, мне эта нравится. Но она действительно короткая, причем это выражалось в болях в затекании спины при продолжительных поездках. Тем не менее, с новым подседелом, выносом и рулем я сумел скомпенсировать геометрию и теперь посадка норм, ничего не устает и не ноет. Кстати, там еще прикольная хрень на руле: Togs https://togs.com/ - отличная замена рогам, в плане помогает менять хват чтобы руки меньше уставали.
В прошлом году решил купить велосипед. Уже было хотел себе брать модный аваланч, но, к счастью, анон в прикрепе посоветовал этот гебрид, за что ему огромное спасибо, а то щас бы не отбирал матрасные комы, а ползал бы по городу на неедущем тракторе.
Велосипед был хорошоим, но не идеальным. Первое что я сделал, это обрезал руль. Стоковые 60см оказались слишком большими, мне были некомфортно ездить широко расставив руки, при езде ладони всегда автоматом падали в районе манеток, за которые я обычно и держался. Взял болгарку, отпилил по 5 см с каждой стороны, сдвинул грипсы туда где раньше были манетки и все стало на свои места. К тому же получил плюс 50 к маневренности в трафике, и с тех пор не задел рулем ни одной машины, хотя раньше бывало.
Следующим, и пожалуй самым значительным апгрейдом были рога. Поставил я их не по краям, а между манетками и грипсами, и теперь у меня к стандартной позиции рук добавились целых 4. Забавно что стандарная позиция с руками на грипсах на данный момент у меня самая редко исползуемая из пяти. После этого снял грипсы и намотал на руль с рогами обмотку, стало еще удобнее.
Недолго прожили стоковые пластиковые топталки, заменил их на люминивые, с шипами, которые к тому же отлично подошли по цвету.
Поскольку я не самый аккуратный ездок, к середине сезона колеса стали слишком часто ловить восьмерки, поэтому решил их обновить. А вместе с ними и покрышки, думал, для скорасти, возьму 25мм, но это была ошибка. Ну, что уже поделать, докатаю эти и возьму наверное что-то пошире, милиметров 30. Колеса поменял на седьмые фулки, которые, кстати, себя оправдали на 200%, катить вел стал лучше, от божественный звук фрихаба радует душу, и что самое пиздатое, ни одной восьмерки, несмотря на то что я на скорости влетал в кучу нехуевых ям и получал змеиные укусы даже на 100+пси при весе 64кг.
На этом собственно и закончил сезон, за зиму решил грейдануть групсет, и теперь вместо 38 у меня 310 тиагра. С новым групсетом, катить стало приятнее, ведь к концу прошлого сезона передний турнепс стал очень хуево работать и практически не настраивался, а теперь у меня тут ультегра, а 2 лишние скорости заполнили когда-то бесившие промежутки между передачами в 11-23 кассете.
Сейчас потихоньку открываю сезон, планирую в этом году поучаствовать в местной велосотке, и может даже ворваться на пьядестал, ведь моя ракета подходит под категорию мтб, а на гебридах тут практически никто не ездит.
В прошлом году решил купить велосипед. Уже было хотел себе брать модный аваланч, но, к счастью, анон в прикрепе посоветовал этот гебрид, за что ему огромное спасибо, а то щас бы не отбирал матрасные комы, а ползал бы по городу на неедущем тракторе.
Велосипед был хорошоим, но не идеальным. Первое что я сделал, это обрезал руль. Стоковые 60см оказались слишком большими, мне были некомфортно ездить широко расставив руки, при езде ладони всегда автоматом падали в районе манеток, за которые я обычно и держался. Взял болгарку, отпилил по 5 см с каждой стороны, сдвинул грипсы туда где раньше были манетки и все стало на свои места. К тому же получил плюс 50 к маневренности в трафике, и с тех пор не задел рулем ни одной машины, хотя раньше бывало.
Следующим, и пожалуй самым значительным апгрейдом были рога. Поставил я их не по краям, а между манетками и грипсами, и теперь у меня к стандартной позиции рук добавились целых 4. Забавно что стандарная позиция с руками на грипсах на данный момент у меня самая редко исползуемая из пяти. После этого снял грипсы и намотал на руль с рогами обмотку, стало еще удобнее.
Недолго прожили стоковые пластиковые топталки, заменил их на люминивые, с шипами, которые к тому же отлично подошли по цвету.
Поскольку я не самый аккуратный ездок, к середине сезона колеса стали слишком часто ловить восьмерки, поэтому решил их обновить. А вместе с ними и покрышки, думал, для скорасти, возьму 25мм, но это была ошибка. Ну, что уже поделать, докатаю эти и возьму наверное что-то пошире, милиметров 30. Колеса поменял на седьмые фулки, которые, кстати, себя оправдали на 200%, катить вел стал лучше, от божественный звук фрихаба радует душу, и что самое пиздатое, ни одной восьмерки, несмотря на то что я на скорости влетал в кучу нехуевых ям и получал змеиные укусы даже на 100+пси при весе 64кг.
На этом собственно и закончил сезон, за зиму решил грейдануть групсет, и теперь вместо 38 у меня 310 тиагра. С новым групсетом, катить стало приятнее, ведь к концу прошлого сезона передний турнепс стал очень хуево работать и практически не настраивался, а теперь у меня тут ультегра, а 2 лишние скорости заполнили когда-то бесившие промежутки между передачами в 11-23 кассете.
Сейчас потихоньку открываю сезон, планирую в этом году поучаствовать в местной велосотке, и может даже ворваться на пьядестал, ведь моя ракета подходит под категорию мтб, а на гебридах тут практически никто не ездит.
Не убивает. Там овал расчитан так чтобы ход лапы был минимален, в пределах люфта.
https://www.youtube.com/watch?v=kf6fTqaLysg
К тому же, все современные переключатели среднего-высокого класса от Shimano и Sram имеют эту Shadow+ систему. Что, теперь на овалы только на ашанбайки ставить? Если ты параноик дохуя, то нажми на кнопочку/рычажок и выруби этот Shadow+. Ты не знал что он отключается?
> нажми на кнопочку/рычажок и выруби этот Shadow+.
Катать с выключенной муфтой ещё тупее, чем со включенной и овалом.
>овал расчитан
>верить рекламному пиздежу
Ну такое на самом деле, с более современной геометрией ничего не надо компенсировать подседелами, и вел в целом маневренней и лучше в гору прет.
Мне расцветка этой коны на самом деле тоже нравится, но я бы предпочел ехать, а не шашечки, если это не второй вел или он только для прогулок.
Ты видел то посмотри, шизик, там наглядно все видно.
Ну или если тебе так уперлось, можешь не верить - возьми сам и покатай, и посмотри как быстро муфта сдохнет. Мне пока норм. Тем более я разбирал переклюк, когда ставил другую лапу, и видел как она работает - там действительно есть люфт. И даже если она сдохнет - я просто поменяю ленточный тормоз с самой муфтой, проблем то.
Но лучше подумать головой и понять что овалы сейчас делают именитые производители типа Rotor и Race Face, а так же и сам производитель переклюков Sram (Shimano пока не подключился). Странно ожидать от них делать звезды которые убивают переклюки. Особенно странно это ожидать от самих Sram (напомню что у Sram тоже есть аналог Shadow+) у которых овальные звезды относятся к премиальному Eagle сегменту. Там работают далеко не мамкины инжинеры.
деды вот катали и ниче https://www.youtube.com/watch?v=uyrlEE9AV58
на видео кстати как раз где-то сантиметров 50-55 с виду
>не привел ни одного факта в пользу что овал не работает с шадов+
>ага
>рекламный пиздеж
>найс бомбишь
>ряяяяя
Ну я даж не знаю что ответить. Могу только нассать тебе на ебало.
Норм получилось, катайся в удовольствие.
Овал работает с ш+. А вот ш+ с овалом не долго работает. Если бы не был таким упертым бараном, то сам бы нашёл давно пруфы своего обосрамса.
Я не собираюсь за тебя искать твои же пруфы. Ты мне нахуй не уперся. Хочешь что-то доказать - сам их и предоставляй. Пруфы и умозаключения в пользу своей теории я предоставил. От тебя же пока видно только брызженье слюной и толстый троллинг. Туго серишь тут только ты, маня.
>100+пси
>25мм
Да ты мазохист! Я бы больше 80 в реальные 25мм не вдувал. Мне кажется, тебе стоит этот гибрид продать и взять нормальный гравийник, если уже определился с потребностями, вроде 32мм покрых, узкого руля, желания ехать быстро и с шоссейной кассетой.
Сама муфта при этом не скоро убьется. Там скорее смазка кончится или ленточный тормоз подотрется. В первом случае достаточно смазать, во втором подтянуть этот ленточный тормоз регулировочным болтом.
Хорошее замечание, это делает беспокойство о муфте ещё более каким-то крахоборством.
это да, помню тогда психанул после 3 укусов за неделю
сейчас 70/100 качаю, чтобы их не ловить, давно что-то кстати не пробивался, аккуратнее ездить стал что ли, можно попробовать убавить 10 пси
его выгодно не продать, потому что во первых вел довольно спецефический, а во вторых он уже сильно поцарапан от вилки до переключателей
32 покрышки я могу и сюда поставить но думаю ограничусь стоковыми 28мм максимум 30
получается единственное отличие гравийника это баран, но я и сюда баран могу ебануть если приспичит, у меня же шоссейная система inb4: геометрия пок пок
ах да, тормоза же еще, тут да, но мне вроде вибрейков хватает, я по говну не езжу особо
Не пробовал купить нормальные покрышки, а не хуйней страдать?
>Нет, он думает, что овал убивает муфту в переклюке. И он прав.
Кек
Опять мантры про убийство муфты в переклюке.
Год назад перекатился на овал с ХТ шадоу+, 4к км. проехал полёт нормальны. Хотя тоже самое итт писали.
А он разве не видит, что муфта ВЫКЛЮЧЕНА и ХТ-даун купил шедоу+ просто так?
> муфта ВЫКЛЮЧЕНА
Там не видно нифига.
>ХТ-даун купил шедоу+ просто так
Тогда его визги про "овал + муфта это норм" ещё смешнее.
Переключатель муфты вполне видно.
Да это шизик. Муфта у него от минимального изменения натяжения помирает. А от переключения не помират хоть?
Когда на кочках цепь трясется - так прям ваще пизда.
>>840185
>>840216
Я анон с этой фотки >>839517
Муфта выключена на фотке, подтверждаю. Потому что тестировал как ощущается переключения скоростей с муфтой и без. Я же не шизик - лучше сам попробую и протестирую, чем буду беспруфно кукарекать потом в треде. А так конечно со включенной муфтой катаю.
P.S. Ссу муфто-шизику на лицо, пссссс...
Все еще ни одного пруфа, только кукареки.
орнул с жалких отмазок дауна, катавшегося по сию минуту на выключенной муфте
>но убъётся
Убивается все рано или поздно. И меняется. Если не хочешь чтобы что-то убивалось - не катай. Во всяком случае, мифическое "убивание муфты" не повод не ставить овал или сходить с ума и искать древние переклюки без муфты. Это как раз и есть самая настоящая шиза.
И еще раз (>>839649) обьясняю. Там стоит обгонная роликовая муфта, которая цепляется роликами за вал лапки (т.е. ролики там "внутри", а не как на пике "снаружи"), а вокруг муфты ленточный тормоз в смазке и под натяжением выключателя.
Во-первых, у муфты есть свободный ход который выражается в люфте лапки - в этом можно убедиться, разобравшись в строении муфты. Собсно, точно так же как и в задней втулке - там тоже обгонная муфта, у которой тоже есть свободный ход перед тем как она "схватит". И ход лапки возникающий из-за овальной звезды вполне укладывается в свободный ход муфты.
Во-вторых, даже если бы овал был неибовейших пропорций и дергал лапку аки переключение скоростей ее дергают, то сначала там пропадет вся смазка, а потом возрастет трение на ленточном тормозе. И это будет заметно - при движении лапки муфта будет скрипеть. Если на это хуй положить, то да - когданибудь муфта сдохнет из-за увеличенных нагрузок. Но не от овала, а от переключения передач (в большей степени) и движения задней подвески (в меньшей).
Так что даже если овала нет, надо следить за муфтой. Если начала скрипеть или двигаться рывками (это можно понять только подрыгав ее руками) - пора ее разбирать и смазывать. Если в таком не-смазанном состоянии она находилась продолжительное время, возможно придется еще подтянуть ленточный тормоз.
Ребят, не слушайте кукарекающих пидарасов без пруфов - Включайте мозг.
Пардон, не всмотрелся в прикрепленный пик перед тем как загрузить. Внезапно оказалось что на нем как раз муфта типа shadow+, роликами "вовнутрь". Так что на пике цифрой 5 обозначен вал лапки. Соответственно ленточный тормоз трется об цифру 2.
Детектор чини, обосранный.
>>840360
Не знаю зачем ты пытался объяснить строение муфты, ведь у тебя куча логических, ошибок, например:
> ход лапки возникающий из-за овальной звезды вполне укладывается в свободный ход муфты.
Нет, не укладывается, он больше. Если у тебя муфта была настолько раздроченная, то да, овал ей уже не повредит.
>>840361
Найс рвёшься, всё-таки.
Пукнутый, иди нахуй.
>куча логических, ошибок, например
Пока что не увидел ни одного примера логической ошибки. Ты определение то знаешь "логической ошибки"?
>Нет, не укладывается, он больше.
Не укладывается больше после чего? После того как у тебя весеннее обострение началось?
Я лично мерил ход на нескольких переклюках (шимановских) с разными овалами (я не тот >>839517 анон) - там все было в пределах погрешности измерений. Тебе уже видео https://www.youtube.com/watch?v=kf6fTqaLysg кидали, но для тебя все что написано в интернете - "рекламный пиздеж". Так же и тут ты никому не веришь, но при этом не одного пруфа или каких то внятных обьяснений, кроме вскукареков "вы все дураки, я сказал овал жрет муфту, слушайте меня!", не предоставляешь.
Даже не знаю щито сказать, выглядит хуёво, но если тебе это не важно..
Шизоид рвется, спешите видеть.
>не одного пруфа или каких то внятных обьяснений
Я же не думал, что ты такой упёртый долбоёб и сам не сможешь нагуглить: https://youtu.be/NSY4210ImvI
>я не тот
)
>не увидел ни одного примера логической ошибки.
Дебич, ты высираешь утверждение
>ход лапки возникающий из-за овальной звезды вполне укладывается
без пруфов и сразу автоматически принимаешь его за истину.
>Ты определение то знаешь "логической ошибки"?
Мда, лишнее подтверждение того, что на ашан хоть даже SRAM GX Eagle поставь - всё равно останется ашаном.
Точнее знаю. Я бы наколхозил бонки на рулевой стакан и пропустил голый трос под кареткой, как тру-шоссе.
840373-хуй
>высираешь утверждение
>без пруфов и сразу автоматически принимаешь его за истину
Ну собсно, как раз ты так и поступаешь.
Но в моем случае логической ошибки всеравно нет, потому что я то пруфы предотставлял, в отличие от тебя.
К тому же
>куча логических
Где их куча то? Все еще нет примера хотя бы одной. Давай еще примеры.
Ты тупенький, тебе уже не помочь.
Пример ошибки я тебе привёл, пруфы твоего обосрамся тоже выше есть.
Я ожидал что ты кинешь это видео, я его уже давным давно видел, как раз после него и полез проверять люфт у переклюков с оваласи. Только ты не упомянул одного - этого чувака в комментах, точно так же как и тебя, обосрали. У людей муфта начинает барахлеть после тысяч километров и лет использования, как с овалом так и без. Это шимано, детка.
Так же ты забыл упомянуть, что у этого же чувака есть видео где он тем самым злосчастым муфтам, которых "злые овалы убивают", ТО проделывает https://www.youtube.com/watch?v=zGdkAE_y_aE - меняет смазку, подтягивает тормоз и, вуа-ля, работают как новые.
Вывод я уже делал (>>840360). Не хочешь чтобы убивалось - не езди. Хочешь чтобы работало дольше - делай ТО. Какая-то комбинация отдельных компонентов вполне возможно будет увеличивать их износ. Но это лишь обозначает что за этими компонентами нужно будет больше следить. А когда они отслужат свой срок - заменить. А отказываться из-за этого от овала или искать переклюки без него - это полный идиотизм и нищеебство.
Ты шизик и тебе уже не помочь. Но ты опять перешел в режим беспруфного кукареканья и с тобой бесполезно разговаривать.
Как я говорил, у тебя то
>куча логических
то ты даже не можешь внятно указать в чем ошибка какой-то одной. Как я сказал, в отличие от тебя, пруфы и свои рассуждения я предоставляю.
Но вот ты весь тред
>высираешь утверждение
>без пруфов и сразу автоматически принимаешь его за истину
>А отказываться из-за этого от овала или искать переклюки без муфты - это полный идиотизм и нищеебство.
самофикс
> пруфы я предоставляю.
Где?
>рассуждения
Ошибочные.
Ладно, сжалюсь над тобой-добоёбом и третий раз укажу на то, как ты обосрался.
Ты сказал:
>ход лапки возникающий из-за овальной звезды вполне укладывается в свободный ход муфты.
Но он не укладывается, с овалом ход лапки больше, чем свободный ход муфты.
Твои рассуждения, как и ты сам, инвалид.
>что ты такой упёртый долбоёб и сам не сможешь нагуглить
Тебе надо свою правоту доказывать, ты и гугли, шизик.
А если не надо доказывать, хули ты все еще здесь срешь?
>Тебе надо
Мне не надо. Я просто ссу на выключенномуфтодебила, логикоинвалида, да и тебя заодно.
>Но он не укладывается, с овалом ход лапки больше, чем свободный ход муфты.
Скажи мне, а где пруф этого? Только одни твои вскукареки.
>Где?
Я измерения делал в отличие от тебя. Но, ладно, давай по честному, утверждения друг друга мы учитывать не можем, подому что оба можем пиздеть. Остаются только внешние источники и один из них уже приводили, и я твою обосраную морду уже в это тыкал https://www.youtube.com/watch?v=kf6fTqaLysg
Пруфов же из внешних источников (хоть каких) этого
>Но он не укладывается, с овалом ход лапки больше, чем свободный ход муфты.
я так и не увидел.
Как и МНОЖЕСТВА логических ошибок с моей стороны. Хотя бы одной.
Пока что, только твои рассуждения, как и ты сам, инвалид.
>Я измерения делал
Ну раз ТЫСКОЗАЛ.
>один из них уже приводили, и я твою обосраную морду уже в это тыкал
Но ведь ты сам наворачивал рекламную хуйню и от этого твоё ебло всё в дерьме, не путай.
>Пруфов я так и не увидел.
Дерьмо с глаз вытри, обосрыш.
У меня то с глазами все нормально. А вот ты читать явно не умеешь или все глаза зассаны. Специально для тебя, обосраного шизоида, повторю:
>Я измерения делал в отличие от тебя. Но, ладно, давай по честному, утверждения друг друга мы учитывать не можем, потому что оба можем пиздеть.
>Пруфов же из внешних источников (хоть каких) этого
>Но он не укладывается, с овалом ход лапки больше, чем свободный ход муфты.
>я так и не увидел.
Пока что я видел лишь пруф того что муфта шимано через какое-то время начинает работать плохо и требует ТО, почле чего продолжает работу в штатном режиме, про что я и сам писал
https://www.youtube.com/watch?v=NSY4210ImvI
Молодец, открыл америку.
Но ты не спеши, уже ясно что ты сейчас маняврируешь и пруфов у тебя хоть каких-то нету, как и раньше.
Предвосхищая что ты опять прочитаешь все через жопу и не в состоянии будешь восстановить цепочку разговора, разжую для тебя последнюю фразу:
Ты так и не предоставил доказательств того что с овалом ход лапки больше свободного хода муфты и, следственно, как и доказательств того что овал увеличивает ее износ по сравнению с износом от переключения скоростей.
Норм.
этот комментатор приблизился к твоей сути- тебе неприятна!!?
Не, это пятерочка, где я бухлишко покупал.
Он сегодня сам почти отвалился. Надо будет маркером покрасить и поменять скотч на чёрный.
OpenCamera в HDR режиме. Раньше снимал на не-смартфон Nokia, нынешние фото намного лучше, лол. Обрабатывать не вижу смысла, хотя в Photoshop могу.
>OpenCamera в HDR режиме
Очень всрато получается.
Тем более, на твоих конкретных снимках - хдр не нужен совсем. Ты же надеюсь понимаешь зачем нужен хдр в принципе?
Имхо ебашь стоковой камерой, там инженёры уже и так всё норм настроили. Уж точно не хуже чем у тя.
Что ты имеешь в виду под "душой"? Специальный окрас, подбор цветов компонентов, подбор брендов "по правилам", пропорции и положение? Можно показать пример велосипеда с "душой", например. Я не пытаюсь доказать, что она тут "есть", просто любопытно.
Щито?
Ты имел в виду braze on?
https://www.wolftoothcomponents.com/products/gnarwolf-chainguide-for-braze-on-mount
Но он тяжёлый, себе попробую напечатать пластиковый, чтобы прямо в отверстия переднего держателя вкрутить.
Да, это и имел в виду. Нихуя, стоит он, блядь.
Если годноту напечатаешь, поделишься моделью, или напечатаешь мне тоже?
Ещё 15г на держатель переднего переключателя и болты, итого 60г. Другие варианты могут оказаться предпочтительнее (нет ничего лишнего вокруг звезды), тот же RD-RX800 (88г), или NW звезда на заказ. Когда весодрочишь по максимуму, то 44г может означать многие сотни евро или компромиссы, на которые не хочется идти.
Если сделаю, то он может не подойти к твоей раме, но выложить CAD - без проблем, потом под себя поправишь. Пластиком печатают в любом городе, если он не окажется слишком хлипким, конечно.
Я могу запостить свой подвес, но ничего с прошлого раза не поменялось.
Цепь нормально натянута и обрезана (два звена на большой-большой), но при первой же поездке слетела. Скорее всего, подобных случаев можно избежать, уделяя внимание когда, как и где переключаешься, но с любым способом удержания цепи на месте об этом не придётся думать.
У меня три звезды спереди и переключатель соответственно, но использую одну только, поэтому задумался о том, что бы убрать две лишние звезды и переключатель. Возможно сейчас именно рамка переклюка и удерживает от слетаний. Следовательно рамку эту оставить лучше (настроив под звезду предварительно). В общем о подводных камнях интересуюсь.
Цепь слетела, когда переключался на 11t сзади и попал в углубление дорожного покрытия задним колесом. Возможно, мне просто не повезло - с тех пор я не выкатывал из-за дождя, непрекращающегося уже двое суток - и такое больше не повторится.
>>869030
Оставить передний переключатель - нормальный вариант. Или NW звезда, но это уже требует денег. На мои шатуны NW звёзд нет, только искать под заказ.
Да, четыре симметричные лапы, 110мм. Не как у FSA, Shimano и прочих.
Тащемта, норм. А вот выкинуть кхуям передний переклюк и поставить правоверную НВ-звезду с нормальным переклюком-это надо. Но там предётся и кассету с цепью менять на 10ск, а это под 7тыр выйдет. Если например ставить Зии и кассету типа 1050.
Надеюсь, ты не по болоту собрался ездить.
Пиздец ашан
Ничоси! Вот это пушка-гонга.
Выглядит немного по-цыгански пёстро, со всеми этими надписями, но под слоем благородного загара из пыли и грязи должно смотреться не плохо.
Да не, такая же днищехуйня.
Ты на нем даун хилишь или пикнички-шашлычки?
Если первое, то будет ли видос?
Седло со штырем выглядят инородно, как будто с русского стиля переставил.
>группсет шимано
Это же контрабандный товар из самой Жапонии!!!111 Весь контрабандный товар делают в Шанхае на Малой Алиэкспрессной улице, в подвале дядюшки Ляо.
Чё при сборке у них в Ленте было - то на этот ашан и наклеили.
Ставлю падабайку
Рама+руль+доставка 320 евро. Манетки 60 евро. Посылка с байк-компонентс с покрышками и мелочёвкой 110 евро. Посылка попала на таможню 04.07, так что я теперь до конца месяца не могу ничего заказать, чтобы не выйти за лимит в 500 евро. Гоните меня, насмехайтесь надо мной.
Придётся забыть пока о модном карбоновом подседельнике и спиздить одолжить у кого-нибудь вилсет.
Последнее фото - иллюстрация с Алика.
Нолог жалко плотить штоле?
>типа дохуя пиздец капроновая пушка на 25мм сликах
>38T NW
>11-36
Ну и где овации и похвала, лицемерные пидарашки? Человек явно читал ваши высеры в прикрепе, кучу денег потратил.
Тебе самому-то вообще как, норм?
Тебя не смущает несоответствие целей и задач капронового шоссира и решения в виде МТБшной трансмиссии? Посону в прикрепе долбили в уши что нет трансмиссии кроме 1х и всё кроме шоссира - постыдный ащан? Ну и вот ваш коллективный выблядок.
лять это ж venus, точно.
>мимо 10-42 эндуро-господин
Лол, эндуро-господа с максимальной звездой 42 сзади лет десять назад были. сейчас 10-42 ставят на всякие грэвелы, а в эндуро 10-50, ну или хотя бы 46 для нищих.
Так что никакой ты не господин, а обычный некроговноед.
>>879642
Тут половина деталей плод моих загонов и тараканов, а вторая половина результат моего нищебродства. Плюс я не уверен до конца, что шассир на 25с подойдет для моего мухосранска.
Давно приглядывался к этой раме (она похожа на майпукм, который был у бати когда я был мелким пиздюком. А когда я, наконец, подрос и смог кататься на раме, а не под ней, у бати, этот майпукм спиздили. Успел покататься всего пару месяцев, наверно. Так что я с этой Tsunami тэкскзэть - компенсирую). А тут на Алиекспресс началась распродажа, которая совпала с укреплением рубля.
Хотел, конечно, с карбоновой вилкой, но смутил её низкий вес. Хромолевая вилка от Цунами весит чуть меньше 900гр, алюминиевая mosso под диски ~800гр, карбоновая Ritchey с Чайника весит 650гр, а тут карбоновые вилки 360гр. Чот я очкую!
Кроме того, в водокачках участвовать или КОМы в страве брать я не собираюсь, на вес дрочить особого смысла нет, вилсет взял недорогой турингово-бреветный (в локальной веломастерской) - на новатеках, но с 32 спицами. Если попрёт, то может быть к следующему лету и закажу гейлайтовые карбоколёса, а пока и так норм.
Трансмиссия самая нищебродская бюджетная 2х9: переклюки Sora, манетки Microshift (читал про них, что они изготовлены чуть мясистей/надёжней комборучек Соры и стоят дешевле), кассета Sram, цепь KMC.
Шатуны ещё не выбрал (в мастерской предложили простенький компакт SunRace под квадрат, вероятно его и поставлю).
Тормоза заказал с БайкКомпонентс вместе с покрыхами. Шимомо больше не возят, а у кампы расходники дорогие, поэтому взял тормоза Sram Apex. Покрыхи посоветовали в шосцетреде - Vittoria Zaffiro Pro.
Срок жизни палок (руль, вынос, подседел) сравним со сроком жизни рамы, поэтому тут нет смысла экономить. Взял руль+вынос UNO (из приличной серии). подседел хотел взять карбоновый EC90 (чтобы не прикипал к хромо-раме), но не могу пока выбрать какой оффсет мне нужен.
хочу приколхозить их но свой big nine чтобы по асфальту натягивать шоссеживотных иметь нормальную аэродинамику
оригиналы продаются на ебеях в англии, 30 фунтов стерлингов без доставки, меня жаба душит
Двачую. Колхозники ебаные, сначала покупают неподходящее говно, потом пытаются еще более уродливым говном допилить, вместо того чтобы сразу или взамен говна купить готовое продуманное решение.
Вот ещё варик для тебя, если шток позволяет.
я видел. Доволен?
Взлольнул даже.
Мне очень заебись, побил все свои рекорды на холмистой местности. Кассета 9-32, а не 11-36.
> а тут карбоновые вилки 360гр. Чот я очкую!
360г - обычная капроновая вилка весит. Лёгкие - в районе 240-260, но даже это не предел. У меня дисковая 303г обрезанная весит.
Ну и какая общая стоимость всего этого? Прикидывал как-то, что даже если взять групсет 105 с алиэкспресса, фреймсет Тсунаме и какие-нибудь бомжеколеса, то все равно дешевле 60 вряд ли выйдет, за такие деньги можно зимой б/у карбопушку взять на ультегре или вообще дура асе.
Ну так бери себе карбопушку, если тебе этот вариант устраивает. Все разные и тратят на хобби по-разному.
Некоторые деталюхи ещё едут, некоторые до сих пор не выбраны. Пока потрачено в порядке убывания:
- Рама, вилка, рулевая + руль у того же продавца + доставка: 23к
- Посылка с БайкДискаунта с кассетой/цепью/тормозами/покрыхами/камерами/ободной лентой и т.п.: 8500р.
- вилсет на новатеках из локалшопа: 4500р.
- комплект манеток Microshift 2x9: 4100р.
- вынос UNO 7: 1400р.
- braze on адаптер для рамы диаметром 28.6мм: 400р. + braze on переклюк Sora: 900р.
- задний переклюк Sora из под дивана 0р.
Предварительный итог: 43к
Осталось выбрать и купить шатуны/каретку/седло/подседельник/педали/обмотку руля/рубашки/наконечники/бутылочку с держалкой/перчатки/шлем/джерси/памперсы/велокомплюктер/пульсомер/подписку всраве...
Надеюсь уложиться в 55к.
Сразу отдавать 50+ за велосипед, тем более за б.у. для меня слишком смелый шаг. А частями не так жалко. Можно и с железками поковыряться, и "подружиться", прикипеть к своему велосипеду пока он висит полусобранный.
Боюсь с такими педалями в бюджет не уложиться.
Многовато берёшь, трёхзубый будет вполне крутибелен.
Я не умею. Да и мы иногда ездим на фотосессию в лес, вроде как не сильно заметно. Или бросается в глаза?
Нет, это 2008, пизди в другом месте.
Заебись нааерное кислотой объебаться и на таком рокимантине по ковру фрирайдеть
Хороший, крепкий двухподливыч на фоксе.
Не слушай пукнутых которые пиздят про кококо-ашан.
Им на такой "ашан" сосать и сосать 24/7
Двачую, рокимантин топ
Для юмора специальный тег есть, читай правила форума.
А, это "юмор". Ясно.
О, благодарю, не подумал о таком использовании.
Получается импровизированный "регулируемый вынос". Можно играться высотой руля, выбирая оптимальную посадку. Потом уже пильнуть.
Или не пилить и в случае продажи, продать вилку с длинным штоком.
Я думал только из-за второго.
Блядь. Не то фото
Эм... Ващет там все светло, особенно с учетом того что на улице уже темень была, спецом такое время подобрал
Дорого слишком жи. Хотя прикольная штука, да. Но я щас сидушку поставил в походный режим, на трейлах она один хуй опущена вниз.
Установил новую звезду. Как вам?
Ага. И стоит она 15-20к. Нахуй оно мне надо? Я за такие деньги куплю дуалы, руль баран и сделаю монстркросс нахуй. Зачем? Я ебанутый нахуй
Пиздец. Я вон сейчас себе ублюдка собираю. На нём будет даже вилка первое время ригидная. А вот турбодилда будет сразу, потому что она охуенно важна при покатухах.
Не. Хочу себе двухподвес с аэропосадкой. Ибо щас на покатухе прижимаясь к рулю было ехать легче. Ну и покрыхи могу поставить не злые 735г веса, а полуслик 368г веса
Ну или 438г хз. Ща не могу сфоткать
В планах поменять вилку на воздух 120-140мм, но ето потом.
В этом есть хитрый план: прокачать вел жоны и самому на нём выезжать. А то на подвесе 200\200 хода не всегда легко.
я правда выгляжу на нём, как украл, особенно в спортивках, но это похуй
На хардтейле, ебло
А ты не завидуй.
А он тебе не маловат будет? А что жена-пидор не выезжает?
Это такой подседел, высота которого регулируется на ходу. Вкручиваешь медальки - седло высоко. Трюкачить начал - седло опустил.
да, видел такие, спасибо!
Как и обещал. На самом деле скучная. Надеялся на бумера с монстрэнержи
Жаба, ты что ли вернулся?
Алюминий, родная краска матовая, если имеет значение.
Простой баллончик с аэрозолью пойдёт для второго способа?
Покупаешь литровый жбан смывки самая термоядерная это пиндосский ZipStrip, чуть полайтовее Body_700 и полностью снимаешь всю полимерноакриловую парашу. Остаётся голый великолепный металл, который можно заматовать с помощью губки для мытья посуды и пемолюкса или полирнуть до зеркала тряпочкой с пастой гои. Эффект будет пушечный: краскопитухи порвутся от зависти глядя на блестящую раму.
А сталюка вообще превратится в рэтлук после первых покатушек.
Поставил:задняя втулка аливио(была под трещётку), групсет срам nx 1x11, вилка-хуилка rs recon solo air, грипсы, педали
Итог:рот ебал я такого знакомства с миром велосипедов, надо было сразу брать норм вел
P.S. В планах замена всего вилсета и тормозов
>рот ебал я такого знакомства с миром велосипедов, надо было сразу брать норм вел
Совершенно справедливо.
>В планах замена всего вилсета и тормозов
Ну куда, куда, нахуй? Ты ж, блядь, сейчас на это говно воткнёшь подержанные сплайны и гайды с кучей крутилок, с тебя ж, блядь, станется.
Сток: GT Transeo Elite
Поставил: вилка Рокшок Парагон, групсет Sram NX 1х11, тормоза Шимано Деор, втулки Шимано Деор ХТ, обода ВТБ КОМ 21, шины Континентал Топ Контакт 2, седло ВТБ какое-то, подседельный штырь Куб карбоновый, грипсы Срам, педали-топталки
Не продавался в моих пердях гибрид на парагоне, взял что больше понравилось. Поменял вилку, потом шины и заодно вилсет, а остальное как-то само
И в чём на твой взгляд проявляется ашанистость рамы? Без говна и нападок, мне реально интересно почему ты поставил её в один ряд с байками из летны
Для лайтовых покатушек по лесам лично мне хватает жесткости прямого стакана, раньше же так катали и ничего
Хорошо, что ты катаешь на пределе возможностей современной техники, респект.
Если уж менял заднюю втулку, то зачем опять с шарами?
ааа, тут вот это
>>894577
Зачем тебе тогда для лайтовых покатушек вообще что-либо менять было?
Если всё-таки деньги жгут карман и хочется вбухать в прогулочный велосипед, вот тебе совет:
Покупаешь втулки на промах, дешевле всего с Aliexpress (Novatec или Koozer). Переспицовываешь колёса на имеющихся ободах.
Рулевую можно заменить на неинтегрированную, но на промах. На скидках можно взять FSA или опять же заказать с Али. Захочется скинуть еще веса, купи покрышки с кевларовым кордом. Всё!
Нет смысла менять тормоза и вилсет на прогулочной раме. Принципиально лучше он от этого не станет, на вторичном рынке дороже 20ки тебе за него никто не даст, сколько бы ты на него не потратил.
>>894522
>купил гибрид
>вбухал еще столько же ради хз чего
>оставил топталки
на йобана
А по-моему, нормально все сделал, чому нет, развлекся. Но зачем вилсет менять, чего тебе не хватает? Покрышки попробуй какие-нибудь лучше
Если будешь смазывать хотя бы каждые пол года, должно хватить лет на пять. Молодца
Нате вам старенький гт. Прям из бородатого 2014го. С момента последнего поста (год назад) новый только штырь. Command post WU. Остальное меняется по мере физического износа.
Избавился от переднего переклюка, долго ездил на малой 34Т, но потом всё-таки поставил 40T NW от Stone с алика. Поставил новый вилсет - циклокросовый Shimano RX010, к нему новая кассета HG-41 и роторы SLX 160 мм вместо стоковой фольги. Покрышки - мягкие но пиздец тяжелые полуслик Kenda Khan 37x622. Педали простенькие M520. Велосипед имеет неебовый рич, но вместо покупки более короткого выноса перевернул стоковый 120 мм и в ту же плоскость поднял руль, что практически избавило от дискомфорта на поездках 3+ часов. В текущем варианте на велосипед потрачено 900 долларов, как гравел сетап устраивает абсолютно, а осенью буду под строго комьют переделывать - старый вилсет и покрышки, крылья, может на багажник разорюсь.
Ты можешь не верить, но эта "залупа" весит вот прям как на фото 13.25кг. На легкой резине она 12.95кг.
Закрась. С норм рамами в комплекте маленькая баночка с краской идёт.
Атлииична когда Анон ТАКИМ ТО опытом делится, реально полезным.
Что это за чмырь городской? То шоссцер типа собирает, то райзер задумывает..
Городской вел это не руль, а нейтральный облик, расслабленная посадка и полноразмерные крылья. Сможешь обеспечить - дерзай, иначе хуета на постном масле будет.
Шоссер это и есть лайтовый городской велосипед, а за сборку такой поеботы, как на второй картинке, надо пиздить нещадно.
> Шоссер это и есть лайтовый городской велосипед
Тебе и собака будет лайтовым городским велосипедом
Найс подрыв, надо будет собрать шоссер с флетбаром на грипшифтах, может ещё кто-нибудь сгорит.
Некроговно какое-то.
Ашан 2005х
А подседел у него похоже от бывшего черно-оранжевого ктм остался. Как по сути начинал с желтого спеша, так к спешу и вернулся. А ктм только цвет поменял. Либо опять железом барыжит.
Задача состоит в том что бы перекинуть вилсет и всю навеску на гревел раму, но трудность состоит в том что ньюфаг в замешательстве какая гревел рама подойдёт под эту задачу - может быть любая, да?
Не любая.
Тебе надо чтобы влезли широкие колёса, был такой же стандарт задней втулки, такой же диаметр подсидельного штыря, такой же стандарт каретки и такой же тип рулевой колонки.
Ну тип гревел нахуй не нужен, так как задач кроме как сосать везде у него нет. На мтб можно хотя-бы доминировать пересечёнку, на шашейнике можно вдыхать газы и размазываться по отбойнику, а на этом ублюдке фэтбайка и шасира и по тропам не навалишь достойно, и на дороге не особо раскрутишься, подают как универсальный байк а на деле тупо хуйня. Но это моё мнение, не надо бомбить и всё такое.
Пали сурли, у них куча всякого говна занедорого, но это сталь если чо, такое себе.
сурли, кона - чекал оверпрайс имхо, мнеб на алюминии за недораха типа такого: https://www.chainreactioncycles.com/us/en/brand-x-rd-01-road-frame-and-carbon-fork-2019/rp-prod130456
Это потому, что в твоем бинарном манямирке есть либо лютая пересеченка, либо гладкие прямые шоссе. В реальности же маршруты чаще всего смешанные, в них есть и шоссе, и разбитые дороги, и грунтовые/гравийные проселки, и лесные тропинки. И на таких вот смешанных маршрутах грэвел обоссывает другие типы лисапедов. Да, на шоссе шоссеры будут немного быстрее, но они отвалятся на сельской грунтовке, а мтбопники хоть и будут быстрее на лесной тропке с корнями, но не успеют догнать, так как до этого отсосали в городе, на шоссе и на грунтовке. Такие дела.
Нюфань, плез, это настолько уже платиновая тема, что за один подобный вопрос уже пора банить как за троллинг, потому что заебали.
>в городе
Может ли хуевел проехать по лесенке? Конечно нет, вниз по лесенке он треснет нахой, а вверх даже пытаться не стоит.
>на грунтовке
Вообще толсто, уже 100 раз обоссано что на грунтовке мтб гораздо быстрее хуевелов и шаше просто за счёт толстых колёс.
>на шоссе
Только полный матрасный мудель лезет на шоссе на мтб, а шашейник обоссывает гревел на шоссе
Но я понимаю твою каличную боль, ведь на мтб ехать тяжело, раскрутить толстые колёса найнера по газонюшным путям трудно, а использовать мтб по назначению тебе страшно, поэтому ты придумал себе аутотренинг про "ивалюцию", вместо того чтобы не выёбываться и купить себе складничок под твои каличные матрасозадачи.
>не выёбываться и купить себе складничок под твои каличные матрасозадачи.
Две Маниту Дорадо в этот рулевой стакан.
>Может ли хуевел проехать по лесенке? Конечно нет, вниз по лесенке он треснет нахой, а вверх даже пытаться не стоит.
Проиграл с этого манямирка.
>Может ли хуевел проехать по лесенке?
Вниз - без проблем. Вверх я не умею, но другие проезжают.
>уже 100 раз обоссано что на грунтовке мтб гораздо быстрее хуевелов и шаше просто за счёт толстых колёс
Портки твои обоссаны. На грэвеле как раз МТБ-шные колеса. А на иных грунтах и толщина никакая не нужна, можно хоть на 23мм ехать.
>Только полный матрасный мудель лезет на шоссе на мтб
Как там в деревне живется? Из города до леса еще доехать нужно.
>твою тебе ты себе себе твои
Иди на хуй со своими проекциями, маня.
>>901752
>Как там в США?
Не знаю, у меня и в Сибири гравиек хватает.
Есть и под 2,6, и даже под 3", но то для трапов и глиномесов. Нормальных 2,1"-2,25" вполне достаточно.
>даже под 3"
Ублюдок шашеиника и фэтбайка как есть, тото я смотрю все членодевочки соевые на хрювели пересели
Ну я потому и говорю, что всё, что толще 2,3" - для членодевок и прочих любителей потолще.
>Не знаю, у меня и в Сибири гравиек хватает.
У вас в Сибиру щебенийки ебаные с камнями в тянский кулак размером и больше. И на этой хуйне лучше ехать на МТБ, конечно же. А гревелы они для цвилизации, для гравийных дорог.
Нет, дорог и дорожек из мелкого гравия тоже хватает. Другое дело, что они тянутся не сотнями километров, как в США, но по 5-10км отрезков навалом. Хуево только, когда автобляди по ним летят, пыльно очень.
Не видел в Сибиру такого, как в СШП. Там всё силки смусно и няшно, можно на шоссере ебашить.
Везет вам, у нас или лесные тропки с корнями или разъебаной тяжелой техникой колеей, где никогда не высыхают лужи, или сразу асфальт, который со времен Сталина не обновляли.
Южное Подмосковье
Там где машины не ездят? Там где ездят пиздос гарантирован в 80% минимум, либо будет рыхло, либо воронки, либо ебаная ебаная, ебаная стиральная доска. За дорогой тоже уход нужен, внезапно.
Есть ли физик-куны или инженер-куны, кои пояснят за природу торсионных полей, вызывающих такие вот наплывы?
Это от гусениц строительной техники следы
Нет ты
В двух словах. По рыхлому слою катится колесо, при вращении образуется валик грунта перед колесом, он перемещается, но при скорости выше критической колесо перепрыгивает валик, формируя волну и этот процесс циклический, главный фактор которого внутреннее трение материала. А зародившийся валик уже не движется, а подбрасывает колесо.
Хуя у тебя маняфантазии.
Нет, ты.
Рекомендую просто обработать ротора WD40
>отполировать ротор
Ты считаешь, что у гладкой поверхности трение будет выше?
Это что-то уровня недавнего "чем короче рычаг, тем легче".
С другой стороны, чего от греволодауна ждать?
Ладн, щя тебя буду в этом треде обоссывать, мало тебя в прикрепе обоссали.
Теперь отвечай на такой простой вопрос, я почти на 100% уверен, что с бутылки ты крышку откручиваешь газовым ключом?
Так же, наживляя гайку на болт, ты никогда не делаешь это голыми руками, всегда пользуешься ключом, причем с рычагом подлиннее? впринципи, здесь можешь не отвечать, т.к. жопорук инфа соточка
Отрицательные (впрочем и положительные) ответы на эти вопросы позволяют официально считать тебя обоссаным опущенцем.
В общем, как здесь принято говорить, уринирован, окончательно и бесповоротно.
Ну и чтобы не оставалось даже тени сомнения можем сравнить затрачиваемые усилия, например вес рулевой системы порядка 2-3 кг. Вес 1 руки человека - 4.6-5.5% от веса тела. Т.е. двух рук - около 10. То есть, уже чувствуется, что на движения рук тратится больше сил, чем на поворот руля. Что наглядно подтверждается тем фактом, что городские шассерасты имеют нездоровую привычку держаться за баран прямо около выноса. Здесь ты можешь маняврировать, что "ещё за центр схватись, вообще легко будет", или приводить какие-то прочие манятеории, в общем даже злорадствовать лень дальше. С удовольствием представляю, как тебя прошибает холодный потец от осознания собственной неправоты и публичного обсера.
Что за хуйню ты несёшь, поехавший? Эта поебота как-то должна опровергнуть теорию рычага из школьной программы?
Это тот подседел, что меняет угол наклона седла в зависимости от положения? И как оно? Сколько стоит, где купить?
Зазор и должен быть. С другой стороны тоже один шар убери.
Да, это тот , именнто тот.
Раз уж ты смог сделать сложнейшее действие, и загуглить этот штырь, то и на остальные вопросы ты себе ответишь - сам.
Щикарно. Крылья сам собирал? Интересует крепление, хз как оно называется, усики эти. У меня в стоке по одному, а тут дополнительные, тоже хочу дополнительные поставить
Это крылья 60 или 65мм? Как защищают?
У меня такое же гавно вместо резины по дороге катит заябись, подбираю крылья, но в моем селе всё только на заказ, нужно не ошибиться.
Ну и куда ты собрался ехать на стальном туригне без багажников, на широченной внедорожной резине с грунтозацепами и однорядной трансмиссией с 40 спереди и 36 сзади (или сколько у тебя там)? хуйня без задач, ставь или 52/34 вперед, или 10/42 назад, только нахуя она на туринге, ну да это уже твоё дело
>на широченной внедорожной резине с грунтозацепами
Это дорожная резина. Она отлично и бесшумно катит по твердым покрытиям и по гравию, а на грунте держит хуево.
Простые грунтопокатушки на целый день самое оно. Соотношения меньше 1 не нужно, в те градиенты с бараном лучше пешком идти/спускаться, иначе высок риск разъебаться, если ты не катаешь какой-нибудь суслокросс.
Да. Shimano PD-EH500
>>911938
Все там с натяжением, не ссы. А нахер мне гидра на нем? В планах поставить гибридные hy/rd или juin tech r1.
>>911986
Sks Bluemels ничего особенного, только брызговики допилил.
>>912063
53мм, встали больмень, чуток пришлось разогнуть в месте креплений, а так все ок, не трет. Защищают отлично, но как выше отметил брызговики мастхев.
>>912173
>багажники
>2019
Хотя передний нитто м18 у меня есть, но мы же не о таких. С 1х10 я на нем комьючу по городу спб и катаюсь по области, стоит 38х11-36, долгое время такой же диапазон стоял на мтб и я норм катал кк марафоны. Для туринга по асфальту есть лоурейндж дабл звезды 46-33 с перпером, 700с вилсет на панарейсер пасела но думаю продам его нахер, 650б решает и проч.
>>912179
Ну для хардпак покрытия что называется, да.
>53мм, встали больмень
>Защищают отлично
Это странно, учитывая, что сама покрышка шире 53мм. На моих ободах с внутренней шириной 25мм ширина резины 55мм.
>Соотношения меньше 1 не нужно, в те градиенты с бараном лучше пешком идти/спускаться, иначе высок риск разъебаться
Да, представь себе, мань: другое гео, другая эргономика, по-другому чувствуется дорога. Там, где даже на ашане с самыми хуевыми тектрами чувствуешь себя уверенно, на гравеле хочется идти пешком от греха подальше.
>где даже на ашане с самыми хуевыми тектрами чувствуешь себя уверенно, на гравеле хочется идти пешком от греха подальше.
Ты знаешь какого заезжать/съезжать с горки, которую можно коснуться рукой, когда стоишь к ней лицом? А для другого меньше 1 расчет и не нужен.
Померил шангелем, крылья 55, покры по боковинам 51 на 23 ободе, 49 по грунтозацепам, а учитывая что по городу я бью прилично давления, то грунтозацепы не особо контактируют с асфальтом, то есть получается контакт с землей есть у центральных 35-40мм где-то. Но если хочешь прям с запасом и без какого либо вмешательства, то бери 60мм, чо уж.
> заезжать/съезжать с горки, которую можно коснуться рукой, когда стоишь к ней лицом
Ебать маню понесло. Это ты пальцами мяла современные стальные рамы?
>багажники
>2019
Ну так в 2к19 ещё не все в курсе, что теперь надо ездить с десятью байпацкинговыми косметичками по 100$ за штуку вокруг ларька со сникерсами.
https://vk.com/velecot?w=wall6865863_11177
Сорян вещи стоят денех, хочешь можно на али взять или поддержать локал сумкоделов, я лично сам шью сумки за исключением очень сложных изделий. Но если у тебя двухкилограммовый спальник из сплава на +20, палатка трешка из окея на одного и ижевская пенка, то тут конечно только пик99 на 120 литров, хуле. Гитару и костровой котел на 5 литров не забудь. Ссылки можешь себе оставить, я езжу сам и проблем не знаю.
>шангелем
Блядь, откуда это слово вообще берется? Схуя ли он ШТАНГЕЛЬ, когда он штанген, потому что основной его деталью является штанга?
> борьба за единственно правильный вариант коверканья заимствованного слова
Тогда уж не штанген, а штангенциркуль. И вообще, не штангенциркуль, а штангенциркель.
Любые советы и мнения приветствуются.
В шекелях. Небюджетно как-то выходит.
>Тогда уж не штанген, а штангенциркуль. И вообще, не штангенциркуль, а штангенциркель.
Да не важно, но откуда там это ЛЬ вообще взялось?
Алсо, штангенциркелем гансы называют циркуль, которым окружности чертят.
Поставьте директ маунт петухи себе уже, а то поебень какая-то без них с шадов дерейдерами.
А кона-коночка моя, симпатичные велы у вас.
Используется для этого велосипед TREK 3700, уже 4 сезона используется, и тут, какое дело, пришла хана заднему ободу, во первых как я его не выправлю восьмёрку (специально хожу и беру стенд для этого), у меня через пару поездок вылетает несколько спиц, плюс сам обод уже в одном месте треснул, я шайбу туда впёр внутрь, но стрёмно всё это. Короче ободу однозначно хана и его надо менять.
И мне видится 2 пути:
1. Покупка нового обода и переспицовка (спицевать буду сам).
Плюсы такого подхода: можно применить кастомную усиленную спицовку
Кстати расскажите про спицовки подробнее, есть ли спицовка которая будет держать нагрузки лучше штатной.
Экономия сейчас.
2. Покупка колеса в сборе, на промподшипниках.
Плюсы: меньше возни, можно перейти на трещотку вместо кассеты (вот этот вопрос хотелось бы рассмотреть подробнее).
И так в теории, преимущества кассеты:
1. Большая жёсткость конструкции за счёт барабана на который насаживается кассета.
2. Большее количество передач (это вообще не важно, 7 передач хватит, в крайнем случае можно систему побольше поставить).
3. Возможность замены изношенных звёзд отдельно (ибо изнашивается только 4, 5 и 6, как правило).
Вот этот пункт хотелось бы разобрать подробнее, ибо я не нашёл где эти звёзды можно купить отдельно, а не кассету в сборе, а значит и сама возможность мнимая.
При этом трещотку можно найти менее чем за 10$, в то время как цены на кассеты начинаются с 20$.
Короче поясните по хардкору какие ещё есть плюсы и минусы каждого решения и как мне лучше действовать, и при этом сэкономить, ибо я немножко нищеброд, а в веле после этого сезона надо многое менять (кассету, систему, цепь, заднюю покрышку как минимум), ну и ещё у меня мотоцикл есть и другие траты, вел не единственное направление.
Используется для этого велосипед TREK 3700, уже 4 сезона используется, и тут, какое дело, пришла хана заднему ободу, во первых как я его не выправлю восьмёрку (специально хожу и беру стенд для этого), у меня через пару поездок вылетает несколько спиц, плюс сам обод уже в одном месте треснул, я шайбу туда впёр внутрь, но стрёмно всё это. Короче ободу однозначно хана и его надо менять.
И мне видится 2 пути:
1. Покупка нового обода и переспицовка (спицевать буду сам).
Плюсы такого подхода: можно применить кастомную усиленную спицовку
Кстати расскажите про спицовки подробнее, есть ли спицовка которая будет держать нагрузки лучше штатной.
Экономия сейчас.
2. Покупка колеса в сборе, на промподшипниках.
Плюсы: меньше возни, можно перейти на трещотку вместо кассеты (вот этот вопрос хотелось бы рассмотреть подробнее).
И так в теории, преимущества кассеты:
1. Большая жёсткость конструкции за счёт барабана на который насаживается кассета.
2. Большее количество передач (это вообще не важно, 7 передач хватит, в крайнем случае можно систему побольше поставить).
3. Возможность замены изношенных звёзд отдельно (ибо изнашивается только 4, 5 и 6, как правило).
Вот этот пункт хотелось бы разобрать подробнее, ибо я не нашёл где эти звёзды можно купить отдельно, а не кассету в сборе, а значит и сама возможность мнимая.
При этом трещотку можно найти менее чем за 10$, в то время как цены на кассеты начинаются с 20$.
Короче поясните по хардкору какие ещё есть плюсы и минусы каждого решения и как мне лучше действовать, и при этом сэкономить, ибо я немножко нищеброд, а в веле после этого сезона надо многое менять (кассету, систему, цепь, заднюю покрышку как минимум), ну и ещё у меня мотоцикл есть и другие траты, вел не единственное направление.
Интересно, что же это за каштомная спицовка? Я на одних ободах с заводской спицовкой уже лет пять катаюсь, даже не протягивал ни разу. При том, что я на них банник учил, дропал и все такое. Хотя у меня обода явно лучше среднестатистических ашановских, Alex FR30.
Покупаешь один раз колесо на жирном ободе и забываешь про восьмерки и трещины, если ездишь в режиме матраса.
в три креста спицуй и размеры по сторонам правильные подбери
Я так то вешу овер 100 кило, а как езжу уже написал, суммарный пробег за 4 сезона овер 16 тысяч так то.
И всё таки скажите, оправдан ли переход с кассет на трещотку, какие у неё такие минусы, если серьёзно не трюкачить а просто ездить, у меня на прошлом веле (STELS) была трещётка, и особых проблем не знал, изнашивалась примерно так же как и 8-ми скоростная кассета.
На Украину щас что только не ставят
Если тебе критична экономия 600 рублей, то можешь превозмогать дальше. Если тебе катать, то покупаешь/собираешь крепкое заднее колесо без учета веса и ездишь в своё удовольствие. 8ск трансмиссия стоит сегодня в сравнении с остальными сущие копейки, а качество изготовления в сравнении с низшими формами жизни там уже вполне приличное.
У трещетки ломаются оси, вот ты пишешь, что упарываешь обода как нехуй срать, а у меня другая ситуация, обода на месте, причем одностеночные, а ось дристнула. Почему, не знаю. А на втором лясе что ось, что обода, все на месте. Почему, не знаю. Идею о замене звезд оставь, этого не будет, только целиком. Если остро стоит вопрос о снижении затрат на трансмиссию, может стоит покопать в сторону сингла??? При таких накатах ласты у тебя должны быть такие, что им похуй на подъёмы. Ну или если нужен таки муььтиспид, попытаться катиться в сторону увеличения звезд, то есть смысл в том, что например при прочих равных пара 36/12 будет жраться быстрее, чем 54/18.
Ну, я в 2014-2015 ездил на семискоростной трещотке от SHIMANO, на 4000 километров её худо бедно хватает.
У 8-скоростной пробег до выработки в общем то примерно такой же как показал опыт, хотя зависит от смазанности и стиля езды той что стояла с завода мне аж на 3 сезона хватило, правда первый сезон был относительно никакой, а третий оно уже нормально только по асфальту ехало. А этот сезон был дикий, его можно за 2 считать, средняя дальность поездки превышает 100 километров, а ездил по паре раз на неделе, ибо мот наебнулся.
>>914812
Хуй знает, ни одна ось не сломалась, хотя в 2014-2015 ездил, и сейчас на втором веле стоит, вот обода упарываются, да.
Экономия некритична, просто встаёт вопрос, а за что я переплачиваю, и не лучше ли 2 раза за сезон трещотку и цепь сменить на те же деньги (у меня в этом сезоне кассета начала кончаться уже в Июле, а сейчас там все ходовые передачи уже ушатаны). Передачи важны, ибо вел используется для бездорожья, да и горки, ветер, всё это удобнее ездить с передачами, сингл вообще не вариант.
>лучше ли 2 раза за сезон трещотку и цепь сменить на те же деньги (у меня в этом сезоне кассета начала кончаться уже в Июле, а сейчас там все ходовые передачи уже ушатаны).
Ээээ, погоди, давай попа дробнее, у тебя сколько цепей на одну кассету уходит???
>>914963
Я просто не очень допёр в какой момент цепь менять надо, если вообще менять. Вот пока вроде всё нормально и нах её менять, а потом сцуко уже растянулось и сточило одну-две звезды, и нах менять, всё равно уже перескакивать будет на тех звёздах новая цепь, а так ещё трохи походит и списать.
Ну вы, блин даёте, ты же подрываешь все устои и скрепы велача этим своим - не знаю.
Суть в том, что сам по себе износ звезд мал, на грани пренебрежимого, а обуславливается тем, что растягивающаяся цепь съедает зубья под свою длину. Посему если не менять цепь, то износ цепи и звезд будет идти поруч друг с другом и при достижении критической величины потребуется замена трансмиссии целиком.
Рациональная же стратегия в этом вопросе, особенно оправданая при больших пробегах, заключается в снятии цепи с наметившимся износом и установкой новой цепи, которая так же эксплуатируется до той же величины износа и также заменяется новой. А затем ставится снова первая цепь и изнашивается дальше но не до конца, далее вторая и третья. А потом снова с первой до третьей.
Количество цепей может легко достигать пяти, а интервал их замены буквально пробега между мойками и смазками цепи. Однако тут уже идёт прямой размен затрат на покупку деталей трансмиссии на рукоеблю повышенного объёма и на слежение и учёт износа цепей. Что оправданно в случае дорогих трансмиссий и интенсивной эксплуатации.
О чём и речь, одна более-менее нормальная цепь стоит 10$ итого 50$ только на цепи, в то время как если перейти на трансмиссию подешевле на эти 50$ можно будет 2-3 раза заменить всю трансмиссию и вообще ни о чём не париться. И оську ту тоже купить и возить в рюкзаке на случай если она вдруг сломаться решит (хотя я такого ещё не встречал).
Ибо я ещё лентяй и распиздяй и менять цепь каждые 200 километров меня явно заебёт ибо вечером приезжаешь и уже всё похуй, а утром хочется ехать и поскорее а не ебаться
Нормальная такая хуита.
Ты только что изобрел гибрид/фитнес байк.
Дрочую. Это не коммутер, а дедовел для езды в кирзачах по частному сектору со скоростью 10 км/ч.
И всё таки обоснуйте, смысл использовать 8-ми ступенчатую кассету, есть ли он в моём случае? Если раз в 3-5 сезонов оська всё таки решит согнуться, я это как нибудь переживу на фоне общей экономии
В кассету входят звёзды, проставочки между ними и шпильки-заклёпки, которыми стянут этот бутерброд.
В трещотку входят звёзды, проставочки, храповый механизм, собачки, куча мелких шариков, смазка, резьбовая крышечка.
Я всегда удивлялся, что трещотки стоят дешевле кассет. Маркетинг, хуле!
>Я всегда удивлялся, что трещотки стоят дешевле кассет.
Старое оборудование которое надо загружать хоть как-то чтобы не терять прибыль. Аналогично с 26 колесами.
Там ароматизация оборудования уже за сотку перевалила, но раз работает и говноеды покупают - чому бы и не продать? Как поддерживать в рабочем состоянии станет не выгодно продадут китайцам которые ещё лет 5-10 из него выжмут за счёт понижения контроля качества.
>трещотки стоят дешевле кассет.
Да потому что убогие они китайские, сплошной брак. Фирменные-то давно никто не делает.
>трещётки
>убогие они китайские, сплошной брак.
>Фирменные-то давно никто не делает.
Что ты подразумеваешь под словом фирменные ?
Есть трещётки shimomo made in china с дефектами литья, грубой токарно-фрезерной обработкой и прослабленной на ±0,02мм резьбой, и есть shimano made in china.
Первые делаются хуйти кем и чёрти-как, продаются без упаковки, без инструкции, а вторые делаются по лицензии шимано с соблюдением технологии производства, контролем качества, продаются в фирменной упаковке с инструкцией на 6ти языках.
А есть что по факту сказать кроме кококо трещётки некачественнее.
В 2015 году откатал 4 тысячи на трещётке до выработки ничего не меняя и не особо морочась со смазками.
В этом году те же 4 тысячи на кассете, может чуть жёстче эксплуатировал но суть та же.
Много передач не нужно, назовите хоть одну причину переплачивать.
P.S. Весной собирал ашана (справа на пике), взял какую то дешёвую (7$) левую трещотку даже не шимано, но качество изготовления на вид было на уровне оригинала, и сезон катаю ашана как ситибайк и даже особой выработки нет.
Их порешал рынок. Ибо при качественных трещётках при износе надо было б менять дорогущую трещётку вместо дешевой кассеты
Я могу за него пруфануть, 3500 менее чем за год, можно было ездить и дальше, но я просто новый нормальный велосипед купил. Пока на цепях нет критического износа, всё нормально работает. Ось так же не гнулась.
ваш стелсовод
Не надо за него, пусть он сам пруфанёт.
Там даже 4669 километров вышло. Пушку на которой было пройдено это расстояние прикладываю, после всей этой хуйни к началу 2016 был куплен TRK 3700
Ебать зумерьё, что несёт, хуй пойми. "Некачественные" трещетки по факту ходят столько, сколько вдвое более дорогие кассеты.
Я 9000 прошёл на родной трещетке, сменил только потому, что съел до распиздяйства катаемыми цепьми
Я тебе говорю не о древних шимановских 7-скоростных, которые производят на запчасти. А о трещотках с нормальным числом звезд 9...11.
>>915903
Вот у меня 8 скоростей сейчас, так и не понял зачем их больше, по факту в туринге постоянно используется только 4, 5 и 6, они в основном и изнашиваются, спереди в основном 2, всё остальное включается эпизодически. Если бы я мог отдельно купить 4, 5 и 6 звезду в кассету отдельно, вопросов бы не было, ну а так какой практический смысл платить в 2 раза дороже ради одной лишней передачи, которая включалась может 10 раз за сезон.
Практический смысл в том, что ты можешь поставить современный дерейлер и манетку взамен убитых, не переспицовывая колесо под новую втулку.
>Вот у меня 8 скоростей сейчас, так и не понял зачем их больше
Поркгресс жи ес, больше лучше, чем меньше, 100500-господа унижают 8-холопов на двоче, новый грубсетх вышел 15 скоростей, всем сразу ясно, что он лучше старого и надо срачно скакать в магазин и попукать
Ну скажем, та же Acera или Altus вполне чётко переключают. Зачем для туринга что то сильно лучше ставить. Для гонок понятно, там доли секунды важны, а в туринге даже если передача включается с задержкой в секунду (что иногда бывает на добитой ходовой), это особой роли не играет.
Плюс мне тупо не хочется морочиться с этими заменами цепей, хочется поставить отходило 4 тысячи те же, и выкинул ни о чём не переживая.
Мтб на асфальте и укатанном грунте в любом случае хуита.
Смотря какое применение, я бы с удовольствием поездил на 2х8 и больше не нужно, однако индустрия же не может сидеть на одном месте
Заграница нам поможет! Microshift делают шоссейные комборучки 2х7, и 2х8 и 2х9 и все остальные вообразимые комбинации. Даже 11ск шоссейную манетку для Альфины (я охуел, когда увидел).
У жадные буржуев 200 евро, включая ндс (SJS ведь жадные пидоры, если мне не изменяет склероз?). Да, дороговато в пересчёте на рубли.
Пикча отклеилась:
Он был ниибаццо низкий и довольно лёгкий, с правильными передаточными валил только в путь, но я с него вырос, плюс умудрился сломать раму под седлом, из за чего там сейчас подседельный штырь сваренный из двух для усиления.
Потом я на него ещё руль высокий поставил и на работу ездил и на заднее ставил, а потом зимой покатался и этим его добил, вилка заклинила всё поржавело что не алюминиевая, каретка сломалась, и я собрал себе ашана за копейки ему на заменую
640x360, 0:34
Могу продать тебе свою M5 занедорого, пробег тыщщи полторы, есть пара коцок на ЛКП, но внешка на твердую 4.
шток отдельно в какую цену?
Можешь представить, какие соловьиные трели она издавала при езде, особенно не по асфальту. Как же мне жалко эту вилку, она ведь мало того что ничего не весит и нихуя не стОит, так ещё и окрашена не из баллона и выглядит как брендовая. Поменял на стальную б/у Surly, за неделю до того треда про развалившийся формат кстати.
А её в принципе можно было починить? У меня просто тоже что-то трещит порой, не пойму то ли шток то ли подшипник, ибо при снятии
и вставании на него ничего так не трещит.
Не интересовался. Захрустело => сломалось => можно нырнуть головой в отбойник или под автобус => нахуй и в пизду такое счастье. А через неделю тут уже постили, что бывает от поломавшейся вилки. Свою жизнь и здоровье, нерожденных и недовоспитанных детишек я оцениваю гораздо выше тех трех (или сколько там она стоит на алике) рублей. Если хрустит - сними и попробуй на излом, это фамильная болезнь таких вилок.
Проверю еще раз, как у тебя на видео, и если что попробую отдать на перепресовку штока. У меня пиздецки редкий вариант для китайского дешмана оказался.
Что?
В триале длинный ставят. Вообще с коротким управление острей и дергать проще.
Бери вел с большей верхней трубой
Ты у мамы ебобо?
Ашан как Ашан.
Очень низко и далеко руль получается. Геометря по пизде.
Сегодня еду с суток, вижу - катит как раз такое >>917086
по тротуару. Развернулся, догнал на светофоре. 26 МТБ, внедорожная резина, УЛЬТЕГРА, 32NW, какая-то 11-32 кассета, рокс чпокс. Говорю, вынос менял? Нет, отвечает, родной оставил. И как оно? Ну как ещё-то оно может быть, заебись конечно.
Вот нахуя они это делают, а? Баран - это аэро-посадка для вкручивания на высокой передаче по асфальту. МТБ - это агрессивная посадка для преодоления разных препятствий, низкая передача с широким диапазоном скоростей. Нахуя нужно в муках рожать уёбище с низкой передачей и узким диапазоном, но на 26 колёсах и с бараном? Да ещё выкидывать для этого весь родной групсет кроме шатунов и кассеты? Ну вот правда, какие задачи у такого дрочипеда? Асфальт? Так на нём зубастые 26 колеса и низкая передача с маленькой звездой. Техничные кроссовые трассы? Так на нём баран и ультегра. Туризм по горной бездороге? Так диапазон чёт маловат с такой кассетой, и на спусках с бараном придётся страдать. Уж лучше как на пикрелейтед с тройником. Ладно, у меня по той же дороге по утрам ездит СИНГЛ из 26 мтб с багажником и макетом вилки, вот где превозмогание ради превозмогания.
Катай пока катается и поменьше беспокойся о мнении экспертного сообщества.
На широкой резине - нет, но потом стал хрустеть плохо запрессованный шток и пришлось ставить хромолевую Surly, только с ней пока в поход не ездил.
>Баран - это аэро-посадка для вкручивания на высокой передаче
Кто тебе эту хуйню сказал? Или ты сам придумал?
Так уже 29й на руках.
Вот это царь-пушка! Сколько пудов весит? Сколько груза перевозит? Зачем запилил?
Это копия, сохраненная 1 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.