Это копия, сохраненная 6 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Постим своё едущее и не очень говно ЗДЕСЬ.
Прежде всего приветствуются велосипеды на которых отложился отпечаток пользования - интересны велосипеды боевые/бывалые, на которых откатали (много) и которые в процессе износились/поламались/выявили свои недостатки, а, соответственно и своеобразно ремонтировались/модифицировались /улучшались их владельцем.
Также приветствуется и самосбор - будь то конструкция из говна и палок аки "из того что было", или заказной кастом из титано-скандиума на миленштайнах, энвах да ди2.
Постить стоковое дерьмо из триалспорта можно, но будьте готовы к соответствующей реакции.
Суть нитки - показывать, обмениваться и обсуждать решения идей "улучшения" и "подгонки" велосипедов под себя - partly and overall.
Не забывайте про аргументацию своей критики/хвалы и рассудительность в обсуждениях.
Добро пожаловать. Снова.
На второй пик всегда смотрю и думаю, что они хотели сначала сделать хардтейл, а потом такие: "Ох бля, надо ж двухподвес сделать, Семеныч, пиздуй в магазин купи строительные уголки, ща захуярим трейловый аппарат."
>Постить стоковое дерьмо из триалспорта можно, но будьте готовы к соответствующей реакции. Не готов.
А я наоборот - с натяжителем. Досталась мне рама ПЕТЧХ из под Вломобоя, сменил Циркус на нее. Из нового - новый руль, наполовину самодельное седло и теперь еще будут новые шатуны, т.к. SLX я порвал. Рама не нравится, буду менять на Спеш п3.
Вес рамы 2.15 - вполне себе нормально. Вес вела целиком лучше не спрашивай, это пиздец. А в раме не нравится гео. Очень низкая каретка, длинные перья, маленький рич, что очень странно для рейсовой рамы. У п3 длиннее рич. И я хз. Чисто на ощущениях он просто пизже едет.
> это пиздец
На глаз 12.5, вилка легкая, обода чугун.
Если ты умудрился ушатать шатуны, то видимо катаешь в отличие от меня.
>12.5, вилка легкая, обода чугун.12.5, вилка легкая, обода чугун.
Все так и есть. Вилка убитая, кстати, тоже. И ее буду менять. В идеале хочется пайк, но присматриваюсь к новым черноногим сантурам. Что по ободам я хз. Говорят, Фантомы норм. Достаточно легкие, прочные и не такие дорогие. А шатуны, похоже, будут Сеинт. Смущает только каретка bb30 на п3, не гуглил еще, как их скрестить.
У меня примерно столько же, вилка 2.2, рама 2.4, обода полегче. На самом деле хз, зачем такому матрасу, как я, такой вел. Я бы скорее хотел эндуро-хардтейл типа полноразмерного хорнита с пневмодилдом, или плюсовый вел типа нового торрента.
На зиму покрышки поменял, я смотрю, четко.
Привет треду. Потихоньку обрастаю новыми несвежими компонентами.
1. Удачно нашлись шатуны срам форс 22, к которым сразу же был приобретен МТБ паук 104/64. Спасибо анончику за подсказку! Когда буду собирать и настраивать трансмиссию, сначала попробую завести все это дело на 42/27 или 40/26 спереди, вместо изначально запланированных 46/34.
2. Собрал первое колесо (пик) на тех же ободе и втулке, но теперь со спицами d-light. Как оказалось, причина моего первого фейла с колесом была в том, что БОР как-то намерили ЕРД этого обода (XMD366 29er) на 3-4мм больше, чем в действительности. Я обратился с этим вопросом прямо к производителю, но на тай стороне лично херр Латш бомбанул и ответил, что у меня растут руки из жопы (не берусь оспаривать) и посоветовал пойти на хуй в веломастерскую за помощью, так и не пояснив, как именно БОР измеряет ЕРД.
Тем не менее, рассчитав длину спиц с новым ЕРД, который я получил сам, я получил ровно ту длину, что нужно, как впоследствии обнаружилось после сборки и натяжки колеса. Извлеку из ситуации урок - перепроверяй спеки производителя.
Свое первое в жизни колесо я собрал по Брауну и туториалу одного хуя на ютубе. Есть одно место, вызвавшее у меня затруднение: не получилось прижать внешние (головкой внутрь) спицы к фланцу. В туториалах ребята ебашат молотком через отвертку или шестигранник по фланцу - я проделал то же самое, но спицы, как не лежали на фланце, так и не лежат (пик). Бить посильнее я побоялся, опасаясь погнуть фланец. Я решил этот шаг пропустить в надежде, что после первых поездок спицы улягутся сами, а я просто еще раз выправлю и протяну колесо с тензометром.
Да, оценил удобство, кстати. До этого только правил восьмерки на перевернутом велосипеде.
>>6314874
4х.
Ты там объебался штоле? С чего ты взял, что спиды должны лежать на фланце? Какой с этого профит, лол?
Наверно, взял отсюда:
www.sheldonbrown.com/wheelbuilding.html
Проскролль к Initial spoke adjustment. Ни руками, ни молотком у меня не получилось. А как ты собираешь?
>спицы, как не лежали на фланце, так и не лежат
похуй. собирал без этого выдрачивания - все было ок. особенно если протягиваешь с тензометром.
>www.sheldonbrown.com/wheelbuilding.html
это не там, где под головки спиц подкладываются шайбы? в твоей ситуации загиб спицы сидит во фланце плотно, ничего прижимать не надо.
>>31673
>>31611
>At this stage, the spokes will not be running straight, but will be noticeably curved where they leave the hub. The leading spokes, in particular, bending spokes overthe hub flange will be swooping outward as they leave the hub, then gradually curving back toward the rim. Before you start applying tension to the spokes, you should bend them by hand so that they fit snugly against the sides of the hub flanges. This can be done easily by pressing on each spoke in turn with your thumb about an inch out from the hub. If you don't do this, the spokes will still be slightly curved when the wheel is finished. These curves will gradually straighten themselves out over the first few hundred miles on the road, and the wheel will lose tension and go out of true.
>[I like instead to tension the spokes partway, then give each leading spoke a light tap with a hammer to straighten it, as in the photo at the right -- only a light tap so you do not bend the flange. Use a claw hammer, which has a nearly flat face. Hold the hammer so its face is parallel to the spoke. The advantage of this method is that the hammer face will not bend the spoke outside the flange. The spoke should bend over the edge of the flange, then run straight as shown.-- John Allen]
Возможно, я не так это понял и имеется в виду, что спицы должны касаться края фланца (а не полностью лежать на нем) — как сейчас у меня есть. В любом случае, если ведущие механики двача утверждают, что все норм и без этого, тогда я спокоен.
»631859
Львов
»631209
дропы как на пикрил, хз зачем
Собрал второе колесо и обул резину. Бескамерка довольно туго натягивалась, не обошлось без отскочившей по ебалу бортировочной лопатки.
Сначала качнул без герметика — держит однако, за 20 минут явной утечки не заметил. Потом влил по полбаночки, всё-таки нахуй они без герметика нужны.
Качал обычным слабым (до 10 бар) напольным насосом, норм. Даже быстро качать не потребовалось, как обычную камерную шину накачивал
Годно. Я тоже подумываю собрать гравийник из остатков шоссера, когда проапгрейжу всё и куплю квартиру для хранения.
Да, погодка заебись
Господа надеюсь на вашу помощь. Имеется STELS Challenger (https://www.velostrana.ru/stels/challenger-26/2011/) толком не обслуживался около 10 лет, я решил привести его в порядок сперва разобрав но уже в начале появились проблемы. Нужного инструмента нет, большинство деталей в том числе цепь не снять, тут то и возникает вопрос как все это почистить без вреда для деталей, можно ли тупо вместе с рамой искупаться в ванной? Какие детали чем смазывать? Как подтянуть спицы без специального инструмента? Буду сейчас гуглить тонны гайдов, но и вы надеюсь поможете.
Чтобы подтянуть спицы нужен как минимум ключ для спиц. Можно выточить самому, если руки прямые, или купить за копейки на авито. Цепь снимается выжимкой, она тоже дешёвая. Всегда есть вариант одолжить инструмент у знакомых за спасибо.
В общем то перерыв половину интернета я ахуел. Что бы полностью хорошо обслужить велосипед нужно покупать тонны еба инструментов и особых жопных смазок. С одной стороны хочется все сделать самому сейчас да и в будущем что бы если что ремонтировать, с другой мне это влетает пиздец в какую копеечку (около 4000к), так вот не проще ли и дешевле забить хуй и отдать вел в сервисный центр?
Вилку и задний аморт лучше отдавать в мастерскую, причем не в рандомную - а с хорошими рекомендациями. С остальным можешь справиться и сам.
В твоём случае хватит мультитула с выжимкой. Смазывать можно чем угодно - разницы в поведении своего поделия ты не заметишь. Этого >>32605 не слушай, в твоём случае достаточно почистить и обмазать жидкой смазкой (любой жидкой смазкой) штаны вилки, а заднего ароматизатора у тебя отродясь не было. Пружина же регулируется обычным болтом.
С выносом еще не определился - может на одну проставку выше поставлю. Пытался поставить тросик покороче, но тогда он входит в перелюк под слишком острым углом. Со старой шиманой такой проблемы не было.
Судя по раме, ты довольно высок. Если со спиной проблем нет, то я бы попробовал без проставок покататься. У меня около 10см дропа при 185см роста, например.
Это RX4? Тоже себе хочу четырехпоршневые, выбираю между этими (если это они), зее, и новыми ХТ.
хуй с колесами
Ага, Shimano flat mount на перед и post mount взад. Заодно взял BH90 на смену BH59, разница должна быть ощутимой. Ну и вилочка новая.
>этими (если это они), зее, и новыми ХТ.
На r2 post mount RX4 по 65EUR всего, если что.
Отпишись в тред, как поставишь и потестируешь, мне интересно. Видимо, тоже куплю хопе, цена норм.
Очередной фейл не заставил себя ждать. Гидролинию придётся либо сильно изогнуть, либо пустить снаружи.
>>32684
От этого фреймсета - http://www.workswellbikes.com/PRODDUCT/ROAD/Endurance/20170729/140.html, взял отдельно. По геометрии один-в-один с моей предыдущей.
>придётся ставить ротор на 160 вместо 140
Знаешь, может ты и не так уж и проебался. Хопы никогда особой мощностью не отличались (разве что 6ти поршневые монстры). У меня были и есть в личном пользовании X2, E4, и V4 калипера. Ручка Tech3 на всех. Сравнение не совсем корректное, конечно, т.к. у меня тяжеленный 13.2кг ам подвес 160/150мм хода, но даже е4 на 180мм роторе выглядит и чувствуется слабовато, по сравнению с, к примеру, шиманкой хт трейловой.
Удваиваю, с банджо ещё хуже будет, уже подумал о нём. Попробую найти обрезки гидролинии и поэкспериментировать с горячей водой или феном, чтобы согнуть. Если не удастся, поищу другие, более гибкие варианты. Было бы здорово, если подойди линия от BFO.
>>32772
RX4 взяты на замену ST-R785, который суть BR-M785 без банджо. Мастер-цилиндры те же самые (ST-R685). Судя по отзывам на WW, RX4 всё-таки помощнее. Поживём-увидим.
Да всё предельно просто, промфен, оправка из водопроводный трубы и 2 замороженные картофелины с дырками для охлаждения трубки.
Во время спуска с сопки трубка лопнула снаружи сгиба и приехал я в пень передним колесом. Уебался знатно, куртку порвал.
Ты свидетель НИНУЖНО, что ли? Чтобы пиздато тормозить мизинчиком, попутно подрачивая хуец, очевидно же.
Ты недооцениваешь свои способности к обучению. Репетируешь пару хороших торможений и моторные навыки приобретены.
Все я оцениваю. Просто правда отстал от трендов и не понимаю зачем нужны четырехпоршневые тормоза в шоссе и подобном, когда они не нужны иной раз для дх или фриройда.
Катался один раз на каком-то Спеше за пол ляма с шимановской гидравликой - мощность показалась избыточной. Опасно избыточной.
>показалась
А мне показалось малаца, хорошо зделоли. Обратно садиться на свои механические, да еще клещи расхотелось.
>показалась
А мне показалось малаца, хорошо зделоли. Обратно садиться на свои механические, да еще клещи расхотелось.
Штатно аморт шел со средним спейсером в воздушной камере, но это не достаточно. Подвеска слишком линейная в конце. Заказал комплект проставок, для уменьшения объема, и комплект игольчатых подшипников вместо башей. Интересно, почувствую ли я разницу?
Ну а в целом по работе он очень радует. О покупке не жалею.
Возможно весной поменяю дилдак на command post WU, но это не точно.
Как то так.
О, это Force , или что за рама? Какого года?
И расскажи впечатления от ДжиТишной подвески этой всей.
Да, это форс 14го года.
>расскажи впечатления от ДжиТишной подвески этой всей.
Какие ам/эндуро у тебя были/есть? Расписывать нюансы работы подвески человеку, не катавшему на чем то аналогичном очень трудно. Проще приводить аналогии.
>>33344
Была белая вилка. Теперь она на шкафу пылиться. Задний треугольник зашкуривал для проверки на трещины (были очень весомые подозрения. Перекрашивать назад в белый его уже не стал.
Сука, я б с такой рамой давно опланетарил его, чем это перекидкоговно жрать.
Аga, krestyanin torjestwuya katalsya za kakim-to chuem.
Решил попробовать расписать по подвеске подробнее. Вчера на телефоне с работы это было очень неудобно.
Первое, что важно знать про GT AOS: при всей ее с виду хитрой конструкции, она по сути — однорычажка. А это значит, что при зажатии заднего тормоза подвеска у тебя начинает сильно тупить. Это болезнь всех однорычажек, за исключением винтажных фрирайд тракторов с плавающим тормозом, от нее никуда не деться.
Ключевая особенность подвески — подвижная каретка. Такое явление, как «pedal kick» тут отсутствует совсем. При срабатывании подвески цепь натягивается всего на пару миллиметров. Как следствие — байк отлично педалируется. Он действительно хорошо едет вверх, несмотря на свои внушительные 150мм хода.
«Антискват» с 30-32 звездой спереди довольно близок к нейтральному положению. Силовое педалирование не стремиться ни разжать, ни сжать подвеску. И это очень хорошо, т.к. на этом байке хочется крутить.
За трансмиссию можно сказать, что она не влияет на работу подвески. А подвеска не влияет на трансмиссию. Это и есть основная фишка AOS-а.
Размер аморта тут 190*51. При 150мм хода это дает рычажность 1к3. Из-за этого несколько страдает чувствительность к отработке мелочи. Рама требует исключительно воздушного аморта с средним или малым объемом осн. воздушной камеры. Наличие режимов платформы или независимых регулировок компрессии тоже обязательно, иначе байк теряет основной свой смысл — ехать не только вниз, но и вверх.
Низкая каретка. Для меня скорее минус, чем плюс. На первое время нужно постоянно держать в голове то, что сейчас ты можешь цепануть шатунами за землю. Я частично решил эту проблему установкой вилки с большим ходом и большим AtC.
Wheelbase с новой вилкой почти 1200мм в L-ке. Угол на морде 64.5. Перья 443мм.
На трейлах байк ощущается как трамвай. Он не юркий или поворотливый, он просто прет туда, куда ты его направляешь.
Резюмируя я бы сказал, что форс не совсем эндуро. Это Трэйл на стероидах. На нем отлично кататься там, где катаются трэйл-подвесы. На нем не умираешь раньше всех крутя вверх в горах. Он способен ехать по кантрийным трассам, хоть и не так эффективно, как XC. На нем даже можно катать на дальняк по асфальту! (только пухленькие слики 2.0 воткнуть). А для байкпарка и жесткого горного кататия у GT есть санкция. Вот он уже честное эндуро.
Решил попробовать расписать по подвеске подробнее. Вчера на телефоне с работы это было очень неудобно.
Первое, что важно знать про GT AOS: при всей ее с виду хитрой конструкции, она по сути — однорычажка. А это значит, что при зажатии заднего тормоза подвеска у тебя начинает сильно тупить. Это болезнь всех однорычажек, за исключением винтажных фрирайд тракторов с плавающим тормозом, от нее никуда не деться.
Ключевая особенность подвески — подвижная каретка. Такое явление, как «pedal kick» тут отсутствует совсем. При срабатывании подвески цепь натягивается всего на пару миллиметров. Как следствие — байк отлично педалируется. Он действительно хорошо едет вверх, несмотря на свои внушительные 150мм хода.
«Антискват» с 30-32 звездой спереди довольно близок к нейтральному положению. Силовое педалирование не стремиться ни разжать, ни сжать подвеску. И это очень хорошо, т.к. на этом байке хочется крутить.
За трансмиссию можно сказать, что она не влияет на работу подвески. А подвеска не влияет на трансмиссию. Это и есть основная фишка AOS-а.
Размер аморта тут 190*51. При 150мм хода это дает рычажность 1к3. Из-за этого несколько страдает чувствительность к отработке мелочи. Рама требует исключительно воздушного аморта с средним или малым объемом осн. воздушной камеры. Наличие режимов платформы или независимых регулировок компрессии тоже обязательно, иначе байк теряет основной свой смысл — ехать не только вниз, но и вверх.
Низкая каретка. Для меня скорее минус, чем плюс. На первое время нужно постоянно держать в голове то, что сейчас ты можешь цепануть шатунами за землю. Я частично решил эту проблему установкой вилки с большим ходом и большим AtC.
Wheelbase с новой вилкой почти 1200мм в L-ке. Угол на морде 64.5. Перья 443мм.
На трейлах байк ощущается как трамвай. Он не юркий или поворотливый, он просто прет туда, куда ты его направляешь.
Резюмируя я бы сказал, что форс не совсем эндуро. Это Трэйл на стероидах. На нем отлично кататься там, где катаются трэйл-подвесы. На нем не умираешь раньше всех крутя вверх в горах. Он способен ехать по кантрийным трассам, хоть и не так эффективно, как XC. На нем даже можно катать на дальняк по асфальту! (только пухленькие слики 2.0 воткнуть). А для байкпарка и жесткого горного кататия у GT есть санкция. Вот он уже честное эндуро.
Ууух, спасибо, начальник!
>велачеры текут
Разве что подливой от смеха.
Не спорю, есть прикольные винтажные байки. Но вот конкретно этот - не прикольный.
Поставил лайк за магуру.
Найс, вас тем целая компания ценителей некроты? Было больше 0, наверное, если в раме фляга с водой inb4 алкоголь?
Спасибо, не знал. Сам от 5-10 не вожу бутылку.
Хуясе некромантский культ.
А я уже и не помню. купил случайно за какие то копейки. С функцией защиты штока аморта справляется на 5, а больше от него и не надо.
Можешь посоветовать на что стоит обратить внимание при поездах на подвесе зимой? До этого по снегу ездил только на хт.
Если аморт воздушный - надо качать давление с учетом отрицательных температур. На морозе он просядет.
Если пружина - ваще пофиг.
Больше отличий нет никаких от харда. Разве что по весне перебирать заебнее.
Тренируется сосать немытые.
Механика, конечно же.
Если у тебя уже есть гидропистолеты, то любые совместимые по тормозной жидкости. Или ST-R505 с рук. Ещё можно в сторону механики посмотреть, тогда выбора побольше, но в 100EUR за пару вряд ли уложишься, придётся либо добавить, либо опять искать Б\У: Juin Tech R1 (бывают под другим называнием, гибрид), TRP HY/RD (гибрид), TRP Spyre (механика) и классический BB7.
Держи сразу ebay:
https://www.ebay.com/itm/Juin-Tech-R1-Cable-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Post-Mount/183041315786?hash=item2a9e1cd3ca:g:owkAAOSwXOVabdcE
Когда закнчишь собирать, поделись с нами, в би недостаток дисков на околошоссерах :3
Да там ничего интересного, анончик. Жена захотела велосипед КАКУТЕБЯ и я ей собираю чудище на женской ситираме из остатков своего шоссера. Себе, разумеется, из новых частей делаю следующий велосипед, азаза.
если бы увидел, прыгнул бы в ближайшие кусты с воплями ужаса
Хуя ты шерлок!
Пацаны не шарят за новые модные трэйловые геометрии просто, все нормально.
Все правильно сделал, malacca
Шизик, ты чего?
Во-первых, потому, что Монгус продается в Волмартах. Ашан в прямом смысле. Я конечно, умалчиваю, что этим занимается другое подразделение компании, просто чтоб потроллить тебя, но факт остается фактом. Монгусы - американские ашаны.
Во-вторых, это обычный прогулочный МТБ, напоминающий велосипед для кросс-кантри, как и большинство велосипедов на этой доске. В моем понимании - ашаны, но это имхо.
В-третьих, с ростовкой кто-то объебался минимум на размер, а то и на 2. Это видно, черт подери. Просто видно. Он под рост ~ 165
Примерно так прочувствовал?
Как, вообще, можно сравнивать то, что продаётся в волмарте и это? В волмарте херотень уровня форварда, а это полноценный байк, конкурент захару жт.
> Просто видно.
Просто ясно.
А что не ашан тогда?
Пиздец, ты либо очень толстый, либо очень сильно долбоёб.
Аноний на Монгусе, катай, не обращай внимания на кукаретика.
>модные трэйловые геометрии
Не все, у чего низкая верхняя труба трейловое.
Угол стакана и длиннющий вынос это привет из xc года так 2010го. Не хватает только флетбара на 560мм примерно шириной. И рогов.
Это прогулочный xc с вполне пристойной навеской. Что бы катать в свое удовольствие большего и не надо. Как захочется чего то по-серьезнее - надо будет сменить велосипед целиком.
Какой типичный угол стакана у кк года так 2010? Какой типичный вынос у подобного вела? Какой угол у велика анона? Вынос? Конкретизируй, в общем. Угол можешь привести в радианах.
Угол рулевой 71 (лолкек вообще), база 107см в М-ростовке.
И в том-то и суть. Человек купил велосипед и он им доволен.
Мне это неизвестно, надо у недовольных спросить.
А я думал, что ты не так быстро сольёшься. Оказалось, ты просто чмонька, не могущая в дискуссии.
Найс бомбишь, мань.
Этот прав. Если уж начали сравнивать, сравнивайте с топами. Потому что если б он взял тот же заскар, ты так же мог бы кукарекать что геометрия нечестная и у эпика/спарка/люкса итд лучше, а он хуйню взял.
Он не прав, и ты не прав.
Как можно сравнить геометрию 27.5 хардтейла с 29 подвесом?
Если бы он взял 29 подвес, то сравнивали бы со спарком.
Да тут именно что вскукарек порватки, т.к. ничего объективного, а просто МНЕ НИНРАИЦА РОЗМЕР НИ ТОТ Я СЛИПОЙ МУДАК И ПАДУМОЛ ШТО РАЗМЕР S РЯЯЯ.
>РАЗМЕР S
>измерять размер буквами, будто они имеют отношение хоть к чему-то вообще.
Давай, измеряй ett своего ашана и озвучивай. Рост твой 179, все помнят. Вот и поглядим, кто слепой.
Зачем? Ты же на глазок определяешь, у тебя ж не взгляд, а сертифицированный и поверенный инструмент для измерений.
такой вид замка надежный?
Просто болторезом мне кажется его будет сложно перерезать, нежели какую-нибудь цепь.
Не, заскар это параша, быть похождим на заскар это зашквар. А вот на эту няшу быть похожим - самое оно.
https://www.specialized.com/ru/ru/mens-epic-hardtail-pro/p/129115?color=239818-129115
Держит 25 кило по заявке производителя, канистру с 20л бензина я на нём возил и всё нормально.
Брал в Пелетоне. Там много првильных багажников, с креплением под раму с дисковыми тормозами, на Жабис обычный багажник не установить, как и на большинство велов с дисками.
Давай так, чтобы тебя ничего не смущало https://www.specialized.com/ru/ru/mens-s-works-epic-hardtail-frame/p/129104?color=218656-129104
> нашей гоночной XC 29 Geometry
Если с рамы убрать навеску она сразу станет для 27.5" колёс, что ли?
Ты наркоман?
У заскара, кстати, рич больше, чем у спешилайзеда.
С чего ты взял, что у спешилайзеда лучше гео?
Да спеш это вообще стелс, что они знают про гео? Я тоже так считаю! Вообще спеш - это апл в мире велосипедах, одно говно делают, а за бренд берут, не то что мой ксяоми заскар за 500 баксов с али. Спешалайзеддауны опять соснули.
Ты сам понимаешь что ты спросил? Или у тебя геометрия головного мозга?
27.5 потому что тут обсуждали велосипед на 27.5, почитай тред чуть выше, мань.
> заскар - эталон
Нет, но у него отличная гео.
> диванный кукаретический пиздёж
У тебя.
Ведь у заскара в той же ростовке, что у эпика, рич больше на ~10мм и перья длиннее на 5мм. Для кк это лучше, очевидно.
От тебя же, кроме визга, никаких аргументов не было и, судя по всему, не будет.
Мань, только конченный даун будет приводить 27.5 как гонку. Ты изначально дебил, ты понимаешь это?
>У тебя
Пруфай свой заскар и свои победные кубки или корочку КМС по велоспорту.
>как гонку
Какую нахуй гонку, долбоёб?
Тред почитай, прежде чем клюв раскрывать. речь шла про геометрию кантрийных велосипедов с колёсами 27.5".
>Пруфай свой заскар
У меня нет заскара, как и у тебя эпика.
Полуёбок, ты же там кукарекал, что заскар 27.5 честная олологонка.
>У меня нет заскара, как и у тебя эпика
Ну тогда пруфай корочки КМС или МС. Ты так лихо рассуждаешь с дивана, что хочется знать на каком основании.
Дело в том, что ты никак не рассуждаешь, кроме "СПЕШИЛАЙЗЕД ЗНАЧИТ ЗАЕБИСЬ!11".
Так что, соси хуй, мань.
О, боевой зелёный текст от обосравшегося кукаретика.
Дело в том, что ты никак не рассуждаешь, кроме "ЗАСКАР ЗНАЧИТ ЗАЕБИСЬ!11".
Так что, соси хуй, мань.
> пруфай корочки КМС или МС.
Если тебе скажут, что жареное мясо вкуснее жаренного говна, ты потребуешь диплом повара?
>Повторю для тебя, вглазоёбушка: "ЗАСКАР ЗНАЧИТ ЗАЕБИСЬ!11".
Ясно.
>ГТ знал это ещё до того, как появился спеш
Пруфы олимпийских подиумов по маунтинбайку на ГТ в студию, обосранец.
Ох уж эти кривые аналогии диванного кукаретика.
>Ведь у заскара в той же ростовке, что у эпика, рич больше на ~10мм и перья длиннее на 5мм. Для кк это лучше, очевидно.
Ты про пропорции рамы слышал или ты реально долбоеб? Может тогда начнем хуячить перья не на 5, а на 50мм? Что вообще супер-кк было. Заебись у него. Ты вообще на велосипедах то ездишь?
>>36863
>ГТ знал это ещё до того, как появился спеш, кек.
Спеш раньше появился, чем жт.
Я вообще не пойму как тебе пришло в голову сравнивать геометрию масс-маркета со спортивными моделями. Это все равно что сравнивать болид формулы 1 и приору ну или если тебя задевает приора, подставь суда любую машину серийного производства.
Эта маня будет маневрировать до последнего, не беседуй с ней всерьез, Бро.
>Спеш раньше появился, чем жт.
ГТ в 1972: http://www.gtbicycles.com/rus_en/about-gt/
Спеш в 1974: https://en.wikipedia.org/wiki/Specialized_Bicycle_Components
Ты жидко обосрался, в очередной раз.
В 72 он сделал первую раму. А компания основана аж в 79, посмотри на той же википедии. Не путай эти вещи.
И да, забыл еще добавить, на скейле рич еще меньше чем у эпика. Скотт теперь тоже разучились в кросскантри-гонку?
>пруфы
Пруфаю тебе за щеку:
>In the first Olympics with a mountain bike event, the 1996 Atlanta Games, GT brought home two silver medals
https://www.ebicycles.com/listing/gt-bicycles.html
>сравнивать геометрию масс-маркета со спортивными моделями.
Почему нет? И заскар и эпик это просто рамы для КК.
Заскар, кстати, бывает и в 29" версии и в ней у него тоже гео лучше, чем у эпика. Тебе всё верно говорят, а ты же слепо надрачиваешь на название.
Year Established: 1979
Ты еще про скотт мне не ответил.
Алсо, напиши швейцарцам и американцам, что их, оказывается, обошли велосипеды для васянов с пузом. А то рич то КОРОТКОВАТ, может тебя на работу возьмут, глядишь встанешь из-за компа и на велосипеде первый раз проедешь.
>на скейле рич еще меньше чем у эпика.
Нет, в М размере у эпика рич 418, а у скейла 435.
Ты просто так пиздишь, даже цифры посмотреть не можешь?
Какого года это говно?
https://www.scott-sports.com/ru/ru/product/sco-bike-scale-710?article=265224009
Вот 29"
https://www.scott-sports.com/ru/ru/product/sco-bike-scale-rc-900-world-cup?article=265202008
рич так же больше ,чем у спешилайзед.
> on bikes that cost $70,000!
> downhill
Охуенно. Жаль, что с 1996 ГТ скатились в говно, а спеш рулит и разруливает, и ты можешь купить олимпийский вел за жалкие 400 тыщ рублей. А в кросс-кантри ГТ никогда не разбирались, ясно тут тоже всё.
На 2 мм? В пределах погрешности.
У каньон вообще такой же рич, как и у спешей, за исключение м-модели. У сантакруза наоборот самый большой, у прокалибер трека самый маленький. Спеш со своим ричем как раз-таки стоит посередине, поэтому твой высер по поводу большого рича для кк это совсем уже ебануться.
Ясно же, что в велосипедах он понимает, как свинья в ананасах, бесполезно с него всерьёз спрашивать.
>У каньон вообще такой же рич, как и у спешей, за исключение м-модели. У сантакруза наоборот самый большой, у прокалибер трека самый маленький.
Ок, а теперь ответь на вопрос, заданный в начале срача: чем гео спеша лучше гео гт?
Да только едет не велосипед а спортсмен, посади его на топовый скот\гаинт\мериду\куб еще какую парашу, он так же приедет на подиум.
После этого высера даже отвечать тебе нет смысла. иди дальше дрочи на спеш, может когда-нибудь в кредит его возьмешь или купшь алюминиевое говно за 50к на турнеях.
Правда глаза колит? Как же так вышло, что у спеша усредненный рич среди всех топ моделей?
>может когда-нибудь в кредит его возьмешь или купшь алюминиевое говно за 50к на турнеях.
И ради бога, перестань проецировать.
Щас бы диванный лисапедист о спешах расссуждал... Спеш, между дрочим говоря, топчик, сириуз спорт и всё такое, а ГТ - херота для подпивасов. Но для тебя ЗАСКАР ЛУДШЫЙ, тебе хоть в глаза ссы.
> Спеш, между дрочим говоря, топчик, сириуз спорт и всё такое, а ГТ - херота для подпивасов
И кто из нас после этой фразы диванный?
Оба.
>как же так вышло
Точно также как и с их подвеской фср, от которой они отказались, как только патент на нее кончился, хотя до этого уверяли что это супер фича, и лучше ничего нет, точно так же как и с карбоновыми чашками под каретку, которые разваливались после 3 заперсовок, точно так же как и трескающиеся перья на стамджампере, перечислять можно долго. Главное это поактивнее пиариться, вкладывать деньги в новые красивые статьи и видео, выдавать баги за фичи, пытаться внушить дурачкам, что покупая спеш они становятся владельцами чего-то особенного. Это им хорошо удается.
Итак, смотрим Олимпиаду 2016, кросс кантри. Сколько подиумов у спеша и сколько у гт?
> Но для тебя ЗАСКАР ЛУДШЫЙ, тебе хоть в глаза ссы.
Хотя бы всю нить прочитал, никто не говорил, что заскар лучший велосипед, просто говорили, что он не хуже, а местами лучше того же распиаренного спеша.
>отсутствием всратого крепления перьев.
>геометрия
Где связь, мань? Речь про геометрию, а не про то как они раму сварили.
> просто говорили, что он не хуже, а местами лучше
Срач начался отсюда:
>С чего ты взял, что у спешилайзеда лучше гео?
Но спешедебил никаких аргументов так и не привёл.
>твои
Чини детектор, я ни одного поста про заскар не писал, это ты начал мне приписывать слова про пиздатость заскара, вас тут не двое на всю доску.
> Чини детектор
ПРАВЫЙ МАНЯВРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЁН!
> это ты начал мне приписывать слова про пиздатость заскара
Тогда с чем ты споришь? В чём твой поинт, как говорят на рунглише?
Нет, срач начался от того, что даун возомнил 27.5 заскар гоночной геометрией. Без пруфов.
Выбрал вид спорта в котором у гт нет команды, окей, давай количество подиумов в BMX у спеша посчитаем. Или у тебя велоспорт одним кк ограничивается?
Это олимпиада, даун. Там и у спеша, и у скотта, и у остальных велотопов нет команд. Алсо, ну, то есть, в кросс кантри ГТ сосёт, так получается?
> Или у тебя велоспорт одним кк ограничивается?
Причём тут велоспорт в общем, если тут кк срач?
В том, что для тебя гт для "подпивсников" ведь для тебя они ограничиваются аваланчами, популярными в этой стране. Все равно что утверждать, что вся одежда для быдла говно, т.к. в ней ходят гопники.
>возомнил 27.5 заскар гоночной геометрией.
Где это написано, в каком посте? Я всё прочитал, выше написано только, что у него хорошая гео для кк, про гонки вообще нихуя, кроме кукарекания спешедауна.
Я просто в ахуе с твоего дивана. Слышал звон, не знаю где он.
ФСР - до сих пор стоит на всех подвесах, добрый вечер, интернетный.
Отказались от брейна на длинноходах c 2017года, потому что он там оказался не так востребован, но его оставили на эпике, потому что для кк - он просто заебись, да да, на всех моделях 2018. Прикинь, вот это поворот?
Про остальные элементы мне даже лень писать. Сделай одолжение, не отвечай на этот пост, а если все-таки решишь, хотя бы погугли 5 минут, прежде чем вывалить очередной высер ничего общего с реальностью не имеющий.
>>36931
Крепление перьев. Сколько писать? Пока они перестанут выебываться с этой шляпой, в кк дисцлипнах так и будут сосать.
>>36935
>Или у тебя велоспорт одним кк ограничивается?
Мы про кк как раз таки и разговариваем, не про бмх или дх.
>возомнил 27.5 заскар гоночной геометрией.
На нём нельзя участвовать в гонках, что ли?
Почему? Аргументируй как-нибудь, что гео спеша подходит для гонок, а заскара нет.
Но аргументов у тебя как не было, так и нет.
>У заскара, кстати, рич больше, чем у спешилайзеда.
С чего ты взял, что у спешилайзеда лучше гео?
Вот с этого все началось. Что велосипед для клумбы стали сравнивать с гонкой. И при этом пытаться доказать, что он еще и лучше.
Ты победил.
Да ты хоть на ашане участвуй, какие проблемы.
> Аргументируй как-нибудь, что гео спеша подходит для гонок, а заскара нет.
Спеш катается на олимпиаде и занимает места, заскар - нет. Был бы заскар хорош - увидели бы мы его на подиуме.
>>36943
> Едет велосипедист а не велосипед
Ну давай тогда сажай призёров олимпийских на кастомные лясики с алиэкспресса.
Ты так и не привёл ни одного довода о том, что у спешилайзед лучше геометрия.
Именно геометрия, а не способ сварки, успешность команды и т.д.
>Спеш катается на олимпиаде и занимает места, заскар - нет. Был бы заскар хорош - увидели бы мы его на подиуме.
Ещё раз: мы тут о геометрии, а не о командах и спортсменах.
Ебанутые пропорции в целом, которые диктуется кривой сборкой, полоумными креплениями перьев и вот этим вот всем. Из недавнего, что только вот в треде обсуждали - аномально большой рич, выше только у сантакруза, да и то х3, у них 5 размеров, тяжело сравнить.
В спорте именно результат мерило лучшести. Результат у ГТ... Ну, сосёт ГТ в КК, что поделать. Не может ГТ в КК.
>Ебанутые пропорции в целом
>аномально большой рич
Нормальный там рич, отличные пропорции.
Ты долбоёб прост.
>ФСР - до сих пор стоит на всех подвесах
Ага, только так активно втираемый как инновация ненужный линк в перьях они убрали
>не отвечай на этот пост
Смысл с фанбоем тупым говорить, тебе что маркетологи в уши не нассут ты всему оправдание найдешь.
Найс аргументируешь братан, отправь свои умозаключения в каньон, спеш, скотт или трек. А то у них результаты хромают, наверное из-за короткого рича, не могут с заскаром совладать.
Ну раз так, то все продаем свои спеши, гт и пересаживаемся на алюминиевые 26 гаинты, вот он где лучший велосипед.
https://www.youtube.com/watch?v=MjRm5RONNIQ
Лол, речь о высоком спорте, а ты покатушки любителей притащил.
Тебе сказали, что у всех топ производителей рич заметно меньше, а ты все втираешь - "чем больше, тем лучше!" и поехало. Тебе привели пример - что на велосипедах с высоким ричем, хуй че выигрывают. Ты опять начал маневрировать.
>>36953
>Ага, только так активно втираемый как инновация ненужный линк в перьях они убрали
Доп линк только на демо ставили в 2014, у 150х его не было, был только тот самый фср - который и сейчас используется. Я пользуюсь ими уже давно, поэтому если у тебя в запасе есть только пара вбросов, за которые у тебя глаз ухватился в интернете, лучше остановись и перестань позориться. Ну или хотя бы не пизди про 2х подвесы.
Насчёт геометрии Заскара, хуй знает. Трианглие заебало всех, но тем не менее это хорошие велики за свои деньги. Какой смысл сравнивать среднее-бюджетную модель с ебаным Спешем?
Это напарник смита из вторых людей в чёрном которого он успокаивал перед стиранием?
Лол, это все равно, что утверждать, что условно, в кроссовках адидас ты быстрее побежишь, т.к. чемпион мира по бегу носит их а не, допутсим, найк. Велосипед для спортсмена это инвентарь, только диванные гонцы дрочат на железки, геометрии и прочее. Естественно что велобренды заинтересованны, чтоб сильный спортсмен ездил именно на их велосипеде, чтоб потом было проще продавать его лохам, считающим, что если они купят скотт как у Нино Шуртера, то поедут намного быстрее чем если бы купили условный гт.
>Я пользуюсь ими уже давно
Да хватит обисарться, говноед, сравни эпик 17 и 18 годов. Все точно последний ответ фанбою.
Условный Нино, проедет дистанцию на условном скоте, лучше, чем на условном Жт, в этом суть.
Не мы начали этот спор, не мы стали кричать, что у заскара гео лучше, чем у эпика и вообще является образцовой для кк.
Но Нино Шуртер не завоюет медаль на условном заскаре. Не сможет. Поэтому он выбирает то, на чём завоюет, т.к. может. Всё просто, братюнь. Это спорт высоких достижений, каждая секунда на счету и с говном типа заскара в этот калашный ряд соваться не след.
Как, вообще, ГТ можно приводить в пример в КК я ХЗ, есть же олимпиада и там ясно, кто топ типа скотта или спеша с честной гоночной геометрией, а кто хуй сосёт и производит лясики для любителей и далёких от темы спорта людей.
Сравнил, фср и Брейн на месте, сделал это ещё в том году, когда слили инфу о новом модельном ряде.
Пи Эс. При этом я не говорю, что заскар это плохо. Я просто ссу в раскрытый клюв дауну, который беспруфно вскукарекнул о честной гоночной геометрии у 27.5 заскара.
>>36969
Собственно о чем я и говорил, люди уверенны что от пары градусов или миллиметров зависит доедет ли спортсмен первым или нет. Маркетологи не зря свой хлеб получают. Еще и считают, что условный Нино Шуртер едет на скотте по своему желанию, а не потому что команда скотт заплатила ему больше чем конкуренты.
Нино может себе позволить любой велосипед. Ежу понятно, что велик он выбирает по максимальной эффективности. Был бы заскар с честной гоночной геометрией - ездил бы на заскаре и похуй мороз.
Если б заскар имел образцовую геометрию, ее бы все слизали ради своих побед, и Нино ездил бы на копии заскара с наклеечкой скот.
Огоньглаз ещё делают диски? Или они уже окончательно перешли на мелкие комплектующие. У самого топталки от них - ногу держат просто огонь.
У спеша и так победы есть. И да, эксеед имеет ооочень похожую геометрию. А мы знаем что появилось позже.
Патент на геометрию? На числа, на длину труб, клоун?
> пары градусов
Это разница между соседними дисциплинами. Я вот в своей попробовал уже кучу рам и они все под мой рост и все разные. Ну вот блять совсем разные. И да, пара градусов и десяток миллиметров решают. Ты можешь не чувствовать, но это лишь потому, что ты матрас обоссаный. Вот новоиспеченный владелец Волмарт-байка выше тоже не испытывает проблем с тем, что объебался на 2 ростовки.
Пруфов объёба от тебя так и не было.
А никто и не отрицает, что санкшн вообще топ велосипед, да и фури вполне хороший. Обсирают заскар.
У Жити вся линейка подвесов с AOS системой получалась удачная.
Вот если бы еще рама у них полегче была...
13.2кг для пластмассового ам - это провал.
И да, кстати, хотел добавить, что обсирают не заскар, в целом нормальный вел за свои деньги, а его возможность тягаться всерьер с топ кк-байками.
>>37144
На 180+ это не особо так скажется, ну я имею ввиду вес рамы. А вот на трейловых аппаратах, коим у них является форс вроде - уже заметно, там то вкручивать придется. Хотя мне нравятся их двухподвесы, нормально сделано, на совесть.
>его возможность тягаться всерьер с топ кк-байками.
Так спешеблядь так и не привела никаких доводов, почему геометрия заскара плоха.
Мы выяснили, у гт, спеша, скота и т.д. геометрия разная.
Но вот почему плоха именно у гт спешевыблядок так и не придумал.
Ну я как раз про свой форс и писал (он выше в треде есть, если что). По научному он типа АМ, а по факту это трейл переросток. Но байк хороший. Удачный.
Тяжелый только, но тут ничего не поделаешь. Я его сам сделал таким.
1. Привели примеры геометрий других рам. Где заскаровская выбивается из общей колеи.
2. Привели примеры сравнения гео с остальными рамами, где у спеша средние показатели в плане углов, длины труб среди топ производителей.
3. Привели примеры на личном опыте.
4. Привели примеры результатов про-гонщиков.
А от тебя кроме "жертвы маркетологов/дрочители на бренд", ничего не услышали кстати, хотя приводили примеры не только рам спешей, но и других производителей. Нашей вины, в том что мы фанбои хороших велосипедов, никакой нет и плевать что за шилдик нарисован на рулевой трубе.
жалобными вскукареками глазомеродауна по совместительству спешедрочера без спеша
Не надрачиваю, объективно оцениваю вещи. С самого начала кто-то привел в пример эпик, вот и все. Будь там скейл, эксцид, прокалибр или еще что-то из адекватных ХС-велосипдов - разницы бы не было.
О, порванный диванный кукаретик начал повторять, лол. Что же будет дальше? Гринтекст? Смишныя кортинке?
>Было больше 0, наверное, если в раме фляга с водой inb4 алкоголь?
Ну то есть жидкая вода в луже на заднем плане тебя не смутила? Это же зассанцы которые 0 считают ниибацо морозами.
Апдейт по аморту:
Проставки в возд. камеру и подшипники в уши приехали.
Штатный 0.2in спейсер путем экспериментального подбора был заменен на 0.8in. Вот теперь все как надо! Сэг в норме, давление в норме и до конца аморт не пробивается на каждой кочке. Самая большая 1.02in проставка уже перебор.
Но самое интересное - это игольчатые подшипники вместо башей в ушках аморта. Я честно думал, что разницы не будет. Но она есть! Она ощущается даже при простом прожиме подвески дома. Я реально не ожидал, что усилие страгивания может быть на столько малым.
Всем владельцам подвесов я рекомендую как минимум попробовать эту фишку.
Заказал на весну maxxis rekon 27.5*2.6. Это конечно не плюсовой стандарт, но уже близко. Интересно как байк себя поведет на такой резине?
У меня такое чувство, что раньше у тебя был фикс. Причём обязательно на раме с душой бородатых годов.
Какие заказывал, RWC? В оба уха или одно? Когда собирал свой КК, на mtbr видел много упоминаний, что в зависимости от конструкции подвески игольчатый стоит поставить только в самое активное ухо, поэтому остановился на комбо RWC и Fox low friction.
раньше у меня был панкушный виллер https://www.pedalroom.com/bike/wheeler-crossline-3400-25418
RWC в оба. Гулять так гулять.
Нужно кататься.
Уменьшение объема воздушной камеры повышает прогрессивность работы аморта. Если простым языком: он начинает сильнее сопротивляться сжатию ближе к концу рабочего хода. Если не знаешь что это такое - лучше не лезь. Только хуже сделаешь.
Игольчатые подшипники в ушках аморта уменьшают усилие, которое необходимо приложить для того, что бы подвеска начала двигаться и работать. Это сказывается на отработке мелочи. Подвеска становится немного более плюшевой и чувствительной к любым неровностям.
Такие подшипники имеют смысл только в том случае, если все остальные узлы подвески у тебя уже работают идеально. Если у тебя ашан с засраными и перетянутыми втулками скольжения в подвеске - толку от них не будет никакого.
Спасибо, доходчиво
Rated.
Обычная чёрная рама, со стандартной прогулочной гео. Или ты из тех нонконформистов, что ежели не раписаренный бренд - то сразу годнота и Хидден вин, а все остальные жертвы маркетологов?
и много ты знаешь стандартных рам с гнутой подсиделкой, с применением алю 6046 и сменными дропаутами?
я не говорю что это какие-то киллер-фичи, хотя сменные дропы и могут пригодится однажды, но рама тем не менее любопытная попалась
ну я тебе говорю это как минимум не каталожная табуретка потому что в ней не самый массовый сплав, сменные дропауты, гнутый подсидел ради коротких перьев, большой ETT, достойный вес
ну возьми сравни с авулянчем если ты тупой
>каталожная
Будто что-то плохое. Что-то у тебя "аргументация" уровня тёплого лампового звука.
Анон, видимо, редко видит что-то кроме стелсов и кубов в своей деревне.
>"аргументация" уровня тёплого лампового звука.
ты ебанутый? Я тебе привожу конкретно: длина перьев, длина ETT, физически подругому сделанные дропауты, физически не такой как в массовых рамах сплав, вес который опять же можно померять. Это по твоему не аргументы?
Какая именно длина перьев? ЕТТ? Почему эта длина лучше, а не другая? Какой вес? Где посмотреть пруфы взвешивания?
О, да. Тот ебанько был совершенно упоротым.
Сменные дропауты частенько. Подседел хз.
Можешь кстати обьяснить, чем 6046 лучше для велоспорта, чем 6061? Только не аргументами уровня ‘да ебать, ни у кого такой рамы, массмаркет сосет, я илита с уникальной рамой’, а именно практическим применением.
>>40250
ну это вы же утверждаете что рама обычная, вы и пруфайте что она ничем не отличается от Келлиса или Аваланча, все что вы спросили легко гуглится, можете взять сравнить и доказать что я не прав.
Я не буду тратить на это время, я не дрочу на ее бренд, ее просто отдавали за сотню долларов целиком с кареткой, рулевой и передним переклюком
Тогда хули ты, дебил, лезешь в нить, где какой-то даун спизданул, что та рама охуенная? Ты совсем тупой? Алсо, взлольнул с твоего маняврирования вместо короткого "да" или "нет" в ответ на простой вопрос. Ссу в твой раскрытый самёноклюв.
я отвечал на те посты на которые отвечал, ни больше и не меньше. Это твои проблемы что ты на анонимной борде с чего-то вдруг решил, что это обязательно один и тот же человек и все остальные посты тоже его.
Охуенная? Нет, в 2018 алю рама для КК не может быть охуенной, я же блять еще 5 постов назад сказал что хочу слезть на карбон, ты совсем что ли тупой? Зачем менять раму если она охуенная?
А, так ты владелец той хуйни и тебя порвало. Ясно, почему ты так кинулся, не разбирая дороги, защищать свою говнораму.
>говнораму
ну так ты назовешь хоть один пруф, чем она хуже среднестатистической найнерской рамы?
>>40981
Будешь отрицать тот факт, что карбон прочнее, легче и позволяет делать конструкцию где нужно жесткой, а где нужно немного играть, поглощая удары? Хоть один спортсмен на КК гонках мирового уровня за 2017 год вышел на старт с алюминиевой рамой?
> ну так ты назовешь хоть один пруф, чем она хуже среднестатистической найнерской рамы?
Сразу же после пруфов того, что она лучше.
>Сразу же после пруфов того, что она лучше.
Ну так давай, твой выход. Я уже назвал конкретные вещи, которые выделяют эту раму на фоне серой массы.
>Будто что-то хорошее.
ээээ ты сейчас будешь спорить с тем, что низкий вес для рамы это хорошо или аккуратные сварные швы это хорошо или возможность поставить горизонтальные дропы это приятный бонус?
У всех не ашанов ровные швы, да и вес примерно плюс минус погрешность, кроме корратека с их чугуном.
ну так а все остальное, братишка, это личное нравится-ненравится
на мой взгляд рама вполне себе валит, но я хочу попробовать более устрый угол
ну уж точно не менее поехавший чем ты, уже два дня пытающийся что-то мне доказать так и не приведя ни одного конкретного довода, чем фрейм хуевый
Никто тебе ничего не доказывает. Тебя спросили, чем рама хороша, в ответ сплошное субъективное КОКОКО и демонстрация порванной сраки. Зачем?
Тушись.
Чухан или ссыкливый домосед, продолжай желчь изливать.
А каким велосипед должен быть в лесу? Городской грязи там нет, а что есть обычно быстро счищается.
Не знаю, у всех по-разному. Я просто заметил, что он действительно выглядит очень чистым, разве это не так?
Тогда поздравляю анона с покупкой, пускай катается в удовольствие.
Маня рукожопая, плиз.
Автор пика долбоёб прост.
Надо было ракуср чуть другой взять, чтобы ларёк с пивасом был виден.
О шиманотормозах думаешь? Шлема нету небось??!
hope mono 6
Двачую, лучше тормоза для дыха\эндуро\езды за пивом по лестницам
>Тебя спросили, чем рама хороша, в ответ сплошное субъективное КОКОКО
Я не говорил что рама охуенна, чтоб ты меня просил отвечать за эти слова.
Чем она лучше сферической в вакууме массовой рамы? Был назван короткий чейнстей, не табуреточная длина ETT, сменные дропы, достойный вес.
Длина это субъективно?
или вес это субъективно?
или откручиваемость дропаутов это субъективно?
Хочешь с этим спорить - неси примеры, что это есть у всех, только не забудь, что рама выпущена до 2013 года.
А вот пруфов на счет "говнорамы" я не увидел ни одного
этот вел не видел "жести" и я не испытал эти тормоза в экстремальных условиях, и если ты не собираешься жестить на своем, то я скажу, что даже м4 будет достаточно для бодрого торможения.
>Был назван
Но не был запруфан, почему это хорошо. Массовая рама от заскара даёт на ротанга твоему говну. И не забывай, что на дворе 2018, порватка.
Были e4 спереди сначала на 180, а потом на 203 мм роторе. Фигня! Ватные они.
Просветление пришло только на V4 с 203мм ротором hope (на шимовском rt86 работал как говно. Да, про колодки знаю)
v6 наверно ваще монстры. "Жан Клод Споп-Кран"
>почему это хорошо
может я тебе еще должен пруфать почему низкий вес это хорошо, ебанашка?
>>42231
>Массовая рама от заскара даёт на ротанга твоему говну
почему? потому что ты так сказал? где пруфы?
>>42231
>И не забывай, что на дворе 2018
ты ебанутый? Я изначально написал, что хочу современный фрейм чтобы попробовать модный нынче острый угол рулевой. Но если ж мы сравниваем раму, так наверное надо сравнивать с рамами того же времени, не?
> может я тебе еще должен пруфать почему низкий вес это хорошо, ебанашка?
То есть, обосновать свои вскукареки ты не можешь. Ясно.
> почему? потому что ты так сказал? где пруфы?
Заскары катаются на кубках водокачки и заходят на табуретки, а твоё говно - нет. Практика критерий истины, знаешь ли.
> ты ебанутый?
Нет. Я же не говорю бездоказательно, что твоя говнорама - охуенная.
>обосновать свои вскукареки ты не можешь
так ты свои сперва обоснуй, петушок
>>42347
>Заскары катаются на кубках водокачки и заходят на табуретки
Где доказательства, что они побеждают именно из-за рамы?
У тебя есть результаты тестов, где эти же люди ехали медленнее на обсуждаемой раме?
>>42347
>Я же не говорю бездоказательно, что твоя говнорама - охуенная.
так и я этого не говорил)) ты уже неделю споришь с выдуманным оппонентом
> так ты свои сперва обоснуй, петушок
А мне нечего обосновывать, всё истекает из твоего батхёрта и твоей неспособности пруфануть мифические плюсы.
> У тебя есть результаты тестов, где эти же люди ехали медленнее на обсуждаемой раме?
Твою говнораму никто не берёт, потому что она неэффективная же.
> так и я этого не говорил))
Да, конечно.
При чем тут это? Есть нормальные платформы, на которых стоять безопасно, ты уверен, что нога не соскользнет. А есть говно, которое ставят в стоке чтобы вел из магазина уехал.
>аргументировано ответили
>вы все врети!
Ты или малолетний долбоеб что простительно или долбоеб.
Хуй соси, гринтекстовец. Пикрелдейтед - годные топталки. А там сорта одинакового говна что на велике, что ты привёл.
Да.
Щас бы дрочить на дрыщавое говно за 100 евро, которое разъебется об первый камень.
Отдавать за педали больше 100 баксов если это не кранкбразерс - это вообще надо дауном быть отбитым.
Дорогая гонка мб, где вес важен. А так у друга стоят уже 2 года стампы, все заебок. Причем вьебывал он их, об теже пресловутые камни частенько.
Eggbeater 1 стоит в 10 раз дешевле, а разница в весе 80 грамм.
>>42526
Чот в голос. Стоят DMR V12 Mag. Купил аж в 2013 чуть меньше сотни евро (тогда они только появились, ЕМНИП). Работают при температурах от -31 до +35, всё обслуживание - раз в год открыть педаль, увидеть что там всё идеально чисто и снова закрыть.
За это время я уже два велика сменил, а педальки остались всё те же. И да и об камни бил и об бордюры жахал и что только не делал.
Только краска слезла, теперь они серебристые вместо чёрных.
пик1 ты очень скучный,как форд фокус в кредит и квартира в ипотеку..
пик 2 шипов хватит на месяц..
>>42477
оверпрайс циганщина
>>42545
>>42582
это анальный масажор для гей-клоунов?
>>42615
верни мой 2007ой когда я на в12 ездил за вишнёвым блейзером и смотрел видосики бэндера
пик единственные педали достойные покупки в 2к18 нодискас
Пик 2 для стрит-дерта и обычных покатушек годные. Да, на мтб об камни шипы быстро обломаются, но без камней шипы офигительные, нормально держат даже влажную подошву. У веллговских пластиковых педалей такого держака не было, влажные подошвы соскальзывали.
Твой пик годнота в целом, но стоят на российские деньги несколько дофига. Я думал взять китайский аналог, но в результате взял одиссеи.
>>42714
Просто ХТ сдела педали для нюкпруфа, напечатав там другие буковки.
ПОДХОДИТ ОЧЕРЕДНАЯ ГОДОВЩИНА ВАШЕЙ С ТНЁЙ ПЕРВОЙ ВСТРЕЧИ
@
НЕСКОЛЬКО СУТОК НЕ СПИШЬ, ДУМАЕШЬ, ЧТОБЫ ЕЙ ПОДАРИТЬ
@
НАКОНЕЦ, ПОКУПАЕШЬ ПОДАРОК, ПОТРАТИВ ПОЛ СВОЕЙ ЗАНАЧКИ НА ОБНОВКИ ДЛЯ СВОЕГО СПЕША
@
ЖДЁШЬ МОМЕНТ ВЕЧЕРОМ, ЧТОБ ОБРАДОВАТЬ СВОЮ ТЯНОЧКУ
@
ТНЯ ВНЕЗАПНО ОПЕРЕЖАЕТ ТЕБЯ, ПРЕЗЕНТОВАВ ЗА УЖИНОМ МАЛЕНЬКУЮ АККУРАТНУЮ ЧЁРНУЮ КОРОБОЧКУ
@
ОХУЕВАЕШЬ
@
ОТКРЫВАЕШЬ КОРОБОЧКУ
@
СНОВА ОХУЕВАЕШЬ
@
В НЕЙ ЛЕЖИТ ПАРА РОЛИКОВ CERAMICSPEED ЗА 700 ЕВРО
@
НАЧИНАЕШЬ ПЛАКАТЬ
@
СЛЁЗЫ НЕ ПЕРЕСТАВАЯ ЛЬЮТСЯ ИЗ ТВОИХ ГЛАЗ
@
ПРОСЫПАЕШЬСЯ ОБОССАНЫМ В СВОЕЙ КРОВАТИ
@
ГЛЯДИШЬ НА КРОКОДИЛ В УГЛУ КОМНАТЫ
@
ВСПОМИНАЕШЬ, ЧТО У ТЕБЯ НИКОГДА НЕ БЫЛО ТЯНОЧКИ
@
ВЗДЫХАЕШЬ С ОБЛЕГЧЕНИЕМ
ПОДХОДИТ ОЧЕРЕДНАЯ ГОДОВЩИНА ВАШЕЙ С ТНЁЙ ПЕРВОЙ ВСТРЕЧИ
@
НЕСКОЛЬКО СУТОК НЕ СПИШЬ, ДУМАЕШЬ, ЧТОБЫ ЕЙ ПОДАРИТЬ
@
НАКОНЕЦ, ПОКУПАЕШЬ ПОДАРОК, ПОТРАТИВ ПОЛ СВОЕЙ ЗАНАЧКИ НА ОБНОВКИ ДЛЯ СВОЕГО СПЕША
@
ЖДЁШЬ МОМЕНТ ВЕЧЕРОМ, ЧТОБ ОБРАДОВАТЬ СВОЮ ТЯНОЧКУ
@
ТНЯ ВНЕЗАПНО ОПЕРЕЖАЕТ ТЕБЯ, ПРЕЗЕНТОВАВ ЗА УЖИНОМ МАЛЕНЬКУЮ АККУРАТНУЮ ЧЁРНУЮ КОРОБОЧКУ
@
ОХУЕВАЕШЬ
@
ОТКРЫВАЕШЬ КОРОБОЧКУ
@
СНОВА ОХУЕВАЕШЬ
@
В НЕЙ ЛЕЖИТ ПАРА РОЛИКОВ CERAMICSPEED ЗА 700 ЕВРО
@
НАЧИНАЕШЬ ПЛАКАТЬ
@
СЛЁЗЫ НЕ ПЕРЕСТАВАЯ ЛЬЮТСЯ ИЗ ТВОИХ ГЛАЗ
@
ПРОСЫПАЕШЬСЯ ОБОССАНЫМ В СВОЕЙ КРОВАТИ
@
ГЛЯДИШЬ НА КРОКОДИЛ В УГЛУ КОМНАТЫ
@
ВСПОМИНАЕШЬ, ЧТО У ТЕБЯ НИКОГДА НЕ БЫЛО ТЯНОЧКИ
@
ВЗДЫХАЕШЬ С ОБЛЕГЧЕНИЕМ
Моя просто инспектирует мои вишлисты в магазинах. Очень удобно.
А потом я просыпаюсь на лекции
He cocatb((
То чувство, когда спишь в комнате с двумя разобранными велами, а не с девушкой, которой никогда не было за 28 лет.
Киев-анон, в каком районе катаешь?
Матушку вашу я сподобился в ложу водить. А батюшка вашъ - девка подзаборная с удомъ срамным.
Я не говорил, что сложно, но зачем? Лучше колесить, чем общаться, можно и с тнями, но никто из них не держит мой темп. Поэтому как ни крути, от них одни проблемы, а я не любитель их решать.
подписался
Купи любые и отрежь торец.
Это все 26 дюймов.
Сравнил тоже: мне на моем гибриде не по кочкам и корням скакать, а ездить по городу и иногда загородные вылазки совершать по шоссе. Соответственно, открытый торец нужен чтобы была возможность зеркало заднего вида закрепить - башкой вертеть в трафике заебывает.
Туговато, но всё собралось без особых телодвижений вроде фена. Посмотрим, хватит ли силы воли сделать остальное за оставшиеся выходные.
П3 как Specialized P.3? Расскажи чем она лучше/отличается от Hornet, для тех кто не в теме.
Надписью Specialized, как минимум.
Она длиннее и субъективно удобнее. Хорнет оставлю. Переделаю его в трейловую пушку.
Соколя.
Джаинт с х-кингами заебись, остальное - рвота бомжа.
Импосибуру
Именно стиля и духа старой школы, когда что то там по-хардкору.
10 выживальщиков из 10
100% органического!
Строительный скотч это просто охуенно. Он столько раз выручал в разных ситуациях, но такое. На след сезон обязательно добавлю его к себе в рюкзак.
Рама: Foundry Chilkoot (титан)
Вилка: ENVE 2.0 1.125"-1.25" Tapered QR
Wheelset: DT R23 Spline
Группсет: Shimano Ultegra 6800
Седло: Brooks Cambium C13 carbon
Педали: Xpedo Mountain Force Titanium
Подседел: Thomson Elite
Вынос: Thomson X2 120mm -17
Руль: Zipp Service Course 80
Рулевая: Cane Creek 40
Обмотка: fi'zi:k
Вес: ~8,2 кг
Да это же божественный бранд икс. Нашелся всё таки поехавший, купивший это.
Норм, чо. Я бы катал на таких.
Дай человеку бохатством посветить.
Ну что, посаны, 2.6 реконы приехали. Это пиздец!
Ширина на 28id ободе - 59мм! Сказать, что я в ахуе, это ничего не сказать. У меня Швабра 2.35 и то шире. Конти 2.4 - 63мм.
Где наебка?
Мне тоже так наебали недавно. Купил швальбу 30мм и конти 32мм, поставил в 21мм ид обод: обе 30мм. Уебки блядь, хоть бы писали, на какой хуйне они ширину замеряют.
Ну у тебя то еще ладно. Но тут совсем пиздец. У меня есть максисы иконы 2.2'. Так они тоже 59мм шириной!
Это что за 2.6, блять, такие, что по ширине как кантрийная резина?
Аля дыха педали и багажник. Купи контакты, базарю еще захочешь. Ну и с зеленым пербор, с трубы, каретки и тормозных ручек можно и убрать хуйню.
Niet, Molotoff, мне 700ц собрать надо.
Найс повозка, только зелени и правда многовато. Особенно кислотная зелёная хуйня на подседеле и рычагах.
Обрежь задний тросик, всё остальное ОК. У меня тоже такие топталки были, пока не отдал другу.
Кстати, на Алике на Эпикошку РЛ продаётся по цене шаурмы.
А что ты хотел увидеть? Di2 по кругу примотанную изолентой к раме и карбоколеса? Понятное дело что я не буду так вкладываться в этот вел.
>>46012
Кислотная зелёная хуйня на подседеле это светоотражающая лента, у меня уже спиздили её пока я заезжал к другу в гости и оставил коня в подъезде буквально на пол часа, сам виноват. А вот силиконовые накладки на тормозные ручки годнота. Приятно тормозить и пальцы так не немеют от соприкосновения с металлом.
>>46024
Вот этого коммента я ждал. Все руки не доходят до него. Надо концевик, или как его там, найти на трос и тут же сделаю.
>>46084
Да так же, просто подкачал и слежу за давлением по сэгу. А так вообще никаких нареканий к вилке. В прошлом году гонял с маслом на ней но зимой обнаружил что течёт. Перебрал и опять вернулся к консистентке как при покупке. Никакой разницы объективно я не почувствовал. До весны буду на ней, потом посмотрю.
>Надо концевик, или как его там, найти на трос и тут же сделаю.
Зачем он вообще нужен? Обмотай изолентой или прижги горелкой, если есть. У меня только один "концевик" на два велосипеда.
Из фейлов:
1. Вилка мне доверия не вызывает, буду менять на нормальную;
2. Видимо, когда блидил задний тормоз, капелька масла упала с манетки на передний ротор (надо было и переднее колесо и колодки снять нахуй от греха): при жёстком торможении передний тормоз воет как переставляемый трёхметровый шкаф — пиздец! но тормозит хорошо, насколько я могу судить.
3. Когда заказал цепь, смекнул, что у меня в запасе есть замок и не стал его брать. Когда пришло время ставить, вспомнил, что замок на 10ск, ну и долбоеб же. Укоротил и поставил так.
4. Как же орет втулка, пиздец. В дальней дороге, возможно, будет раздражать. Попробую сначала набить смазки туда. Впрочем, на велосипеде нужно крутить, а не слушать хаб.
Из винов:
1. Гидравлика — как же это охуенно. Не так охуенно, как рассказывали (одним мизинчиком бла-бла), но вполне. Сравниваю с ультегроклещами. Обязательно потещу в говне и под дождем.
Толком прохватить вчера не было времени, а сегодня пошел снег, блядь. Запилю ещё пост, когда придет время ставить передний переклюк.
Сорян за шакальство
Ты трехметровые шкафы передвигаемые слыхал? Полумеры, типа рубашек нокон- не для тебя? Ронять масло на ротор лучше?
>Planet X London Road Frameset
>Weight: frame, 1540g, forks 780g, total 2320g
Хули тут так много?
> Полумеры, типа рубашек нокон- не для тебя
Я не понял, о чем ты. Давай подробно и медленно, как для аутиста. Это моя первая гидравлика, поэтому ещё ничего не знаю.
В планах купить новое седло и тормоза.
Алсо возможно перекидка с короткой лапкой не справится с кассетой 11-32. Будем посмотреть.
Весит как танк, думаю где-то 12. Если укоротить подседел (он больше 40см лол) и поставить другое седло наверное будет меньше, типа под 12. Но за весом я и не гнался, всё равно будет спереди багажник, сумки, вот это всё.
По цене я вчера как раз решил подсчитать, так что могу очень точно расписать (отдельно укажу что новое, а что было б/у):
- Рама и тормоза — 9000 руб (б/у);
- Колодки дюрейс — 700 руб (новые);
- Педали контакты шимано 520 — снял со старого вела;
- Система тиагра 4700 — 3000 руб (новая);
- Каретка — 600 руб (новая);
- Кассета 11-32 10ск шимано — 1500 руб (новая);
- Цепь sram 10ск с замком — 950 руб (новая);
- Передний переключатель тиагра 4600 — 1000 руб (новый);
- Задний переключатель тиагра 4600 — снял со старого вела;
- Шифтеры тиагра 4600 — 5000 руб (б/у);
- Руль нонейм — 700 руб (б/у);
- Вынос нонейм — 500 руб (новый);
- Подседел нонейм — 900 руб (новый);
- Седло нонейм — снял со старого вела;
- Обмотка — 500 руб (новая);
- Колёса фулкрум рейсинг 7 — 8700 руб (новые);
- Резина швальбе марафон плюс и камеры — 2700 руб (новые);
- Тросики, рубашки, рулевые проставки, мелочь всякая — ~1000 руб;
- Торцевание кареточного узла в сервисе — 1000 руб.
В общем выходит что-то в районе 38к примерно.
Че-то пиздец как дорого.
Как впечатления от прокачки RX4, никаких проблем не возникло? У Hope офигенная озвучка видеоинструкции: https://www.youtube.com/watch?v=ClMg8B5a9i4 , с таким-то акцентом и laidback отношением. Я пока до своих не добрался, жду когда токарь освободится и найдёт время для моей проставки в рулевую. Тем временем, немного понаждачил руль от краски, хз что в итоге получится.
>>46750
>Алсо возможно перекидка с короткой лапкой не справится с кассетой 11-32.
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/drivetrain/products/roadlink
Я не он, но Хопи качаются и работают збс. Считаю их самой удачной своей покупкой.
Мне не с чем сравнивать, анонче, но раз с задачей справился довен типа меня, стало быть это довольно простой и приятный процесс.
Я качал по видеорилейтед плюс инструкция на сайте. https://youtu.be/ki2Q8K74YTU
Несколько наблюдений:
1. Этап вытягивания воздуха из калипера занял немного дольше времени, что в принципе понятно: мой был пустой в отличие от видео. Я нашел удобным на этом этапе калипер открутить и легко встряхивать, чтобы воздух подобрался к порту.
2. На видео паренёк ловко закрывает порт на лету, теряя немного масла — я так делать не рискнул (залил бы все вокруг), развернул калипер портом вверх и поднял почти до уровня манетки, так почти ничего не вытекло.
3. На моменте дергания ручки у меня несколько раз вырывались капельки из воронки от струйки из порта на менетке. Наверно, на этом этапе я запачкал передний ротор (если я сделал это, конечно, хз. Капельки я нашел только на полу).
В общем, было все понятно и довольно легко для первого раза.
О, я не нашёл эту инструкцию, так как её опубликовали всего месяц назад, спасибо за ссылку! Собирался качать по инструкции из коробочки.
Файна ляля.
Немного моих маняфантазий: сингл-спид, ригидную вилочку под дисковый тормоз, контакты, руль нормальный, ото адуха будет, но это сетап для равнинных мест, а так 1х10, 34зуба спереди
Почему не было шутки про макет рамы?
Прочитал твоим голосом и проиграл.
Ты уже выкатывал в то говно, которое сейчас творится на улице? Татка не оттаяла ещё?
я каждый выкат фиксирую на канал лол
Результат- в одном месте на переднем колесе восьмерка. Видно только при езде. Колесо идёт ровно, пока в одном месте не сдвигается чуть-чуть влево.
Это чинится?
Чинится. Если спрашиваешь, значит не умеешь. Иди лучше к веломастеру, хотя можешь попробовать и сам, на ютубе давно все подробно описано.
Понял, благодарю!
Если не очень дорого, то лучше к мастеру, я думаю. Посмотрю цены и инструкции.
В целом всегда лучше сходить к веломастеру в первый раз. Только не оставляй велосипед, а сам посмотри как он делает. Если человек в хорошем настроении - он тебе все подробно расскажет и покажет, а потом сам можешь пробовать.
А вот и п3 начал собираться. Буду держать в курсе.
Бля, ну хуй знает, давай распишу подробно.
Имеется велосипед с вертикальными дропаутами. То есть нету возможности изменять натяжение цепи без дополнительных приблуд: заднего переклюка или натяжителя. Была подобрана длина цепи, чтобы провисание было минимальным. Тем не менее цепь растянута и не притерта с передней звездой, в связи с чем есть вероятность спадания цепи с задней звезды. Во избежание этого по бокам от ведущей звезды были установлены еще две звезды в качестве рамок. Таким образом цепь не может слететь ни вправо, ни влево. Еще две звезды были установлены одна в качестве спейсера, а другая в качестве замка гайки, стягивающей кассету. Надеюсь, данные фото лучше прояснят ситуацию. Кстати сагать тред бесполезно, он все равно в бамплимите.
Пилите ПЕРЕКАТ.
Нахуй сходи.
Перекати, позязя, если хороший оп-пост сделать намерен. Я тоже могу, конечно, но я пиков не заготовил.
А что ты хотел за 150 евро, лол? Так-то у них ещё есть неплохая, насколько я могу судить, алю шоссейная рама: < фрейм < 1кг, вилка < 400г. Стоит это дело около 400 евро на распродаже, наверно возьму себе когда нибудь, если соберусь запилить ракету. И если куп не приспичит взять на эти же деньги.
Что за ремешки?
Это копия, сохраненная 6 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.