Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/ven93p9T
Предыдущий: >>41458312 (OP)
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/ven93p9T
Предыдущий: >>41458312 (OP)
7,3 Мб, mp4,640x360, 1:23
Почему вы до сих пор не купили рисовозку, а сидите и пердите в офисные кресла?
13 Кб, 480x360>>079597
Что бы что, ну? Разовьёшь свою мысль? Что бы ты делал на ней, рилейтед автоспорту, симулируемому ИТТ.
Крутить жука на парковке и бегать от гайцов по ночам, наматываясь иногда на столб - не предлагать. Не интересно от слова совсем.
Тут как минимум у троих анонов в треде реальные гоночные полуковши или ковши.
>Почему вы до сих пор не купили рисовозку,
Что бы что, ну? Разовьёшь свою мысль? Что бы ты делал на ней, рилейтед автоспорту, симулируемому ИТТ.
Крутить жука на парковке и бегать от гайцов по ночам, наматываясь иногда на столб - не предлагать. Не интересно от слова совсем.
>а сидите и пердите в офисные кресла
Тут как минимум у троих анонов в треде реальные гоночные полуковши или ковши.
>>42079319 →
Снимают, потому что иначе вылезать крайне неудобно или вовсе невозможно. Насчет уносят хз. Просто тебе попадалось так. Очевидно, без конкретных целей. Так то их почти всегда обратно ставят. Чтобы болид можно было маршалам или персоналу куда-то перекатить. Без поворота колес это будет проблематично.
>зачем в Ф1 водители рули снимают и с собой забирают?
Снимают, потому что иначе вылезать крайне неудобно или вовсе невозможно. Насчет уносят хз. Просто тебе попадалось так. Очевидно, без конкретных целей. Так то их почти всегда обратно ставят. Чтобы болид можно было маршалам или персоналу куда-то перекатить. Без поворота колес это будет проблематично.
https://youtu.be/E4liDt9gnRc
Модеры корсы совсем обезумели
Модеры корсы совсем обезумели
>>080077
Лучше бы физон правили. Покрыхи, естественно, не надо трогать, а вот напердолить нормальное аэро или подвеску неплохо было бы. Или звук, а то сейчас самое лучшее что придумали - в салоне звук с внешних камер использовать.
Лучше бы физон правили. Покрыхи, естественно, не надо трогать, а вот напердолить нормальное аэро или подвеску неплохо было бы. Или звук, а то сейчас самое лучшее что придумали - в салоне звук с внешних камер использовать.
>>42079289 →
Ну а где мне на нем гонять? Каких-то трасс я не знаю, поэтому только где-нибудь по прямой за городом катаюсь, изредко на кольцевую выезжаю
Ну а где мне на нем гонять? Каких-то трасс я не знаю, поэтому только где-нибудь по прямой за городом катаюсь, изредко на кольцевую выезжаю
>>42079319 →
Стоимость руля 50к+ бачей.
>>42078249 →
Какой истории? Ты таблетки принять забыл, айракошиз?
>>080946
О, физика айрака!
Стоимость руля 50к+ бачей.
>>42078249 →
Какой истории? Ты таблетки принять забыл, айракошиз?
>>080946
О, физика айрака!
7,8 Мб, webm,1624x1080, 0:42
>>081188
Там же наоборот колеса не умеют наезжать на 5-сантиметровые перепятствия и цепляются как за рельсы.
> О, физика айрака!
Там же наоборот колеса не умеют наезжать на 5-сантиметровые перепятствия и цепляются как за рельсы.
>>081235
Я каждый раз вижу в треде посты подобные про айрак и не понимаю - откуда вы это берете?
Я каждый раз вижу в треде посты подобные про айрак и не понимаю - откуда вы это берете?
>>081281
Кому-то видимо очень скучно. Плюс особая любовь к айраку, ввиду его полной недоступности для пациента. А анон ИТТ в айрак катает, обсуждает, общается. Отсюда очевидная завить и попаболь. Вот и поливает тред жиром по КД.
Кому-то видимо очень скучно. Плюс особая любовь к айраку, ввиду его полной недоступности для пациента. А анон ИТТ в айрак катает, обсуждает, общается. Отсюда очевидная завить и попаболь. Вот и поливает тред жиром по КД.
Раз уж новый тред, затравлю кулстори. Скатали мы, значится, дайтону. Все было отлично, кроме заваленного старта потому что с какого-то хуя ффб отвалился после квалы и надо было отправляться обратно в питы и стартовать из питов, чтобы рекалибровать руль и получить обратно фидбек. Зпозибо зимеджик.
Вроде прорвался на 10е место, всё хорошо, трафик вокруг. В Т5 меня дайванул прототип, а за ним протиснулся в поворот лапнутый на 15 кругов БМВ. Я охуел, попытался поджаться к нему перед Т6 и он меня своими охуенными навыками капоэйры отправил в стену - гонка закончена, о победе можно не думать. Ну и я сгорел им в личку.
Спустя много часов гонки я решил пронадблюдать за ним. По какому-то совпадению он совершил ошибку и вкатился в П2. Ладно, бывает, да?
В том же самом месте он убился об тачку передо мной. Ну ладно, тоже ошибся. Он устал, рейтинга мало, всё бывает.
Вроде прорвался на 10е место, всё хорошо, трафик вокруг. В Т5 меня дайванул прототип, а за ним протиснулся в поворот лапнутый на 15 кругов БМВ. Я охуел, попытался поджаться к нему перед Т6 и он меня своими охуенными навыками капоэйры отправил в стену - гонка закончена, о победе можно не думать. Ну и я сгорел им в личку.
Спустя много часов гонки я решил пронадблюдать за ним. По какому-то совпадению он совершил ошибку и вкатился в П2. Ладно, бывает, да?
В том же самом месте он убился об тачку передо мной. Ну ладно, тоже ошибся. Он устал, рейтинга мало, всё бывает.
3,3 Мб, 2560x1707>>081281
В смысле? Там же на вот такой керб с внутренней стороны сложно заехать даже, есть большой шанс зацепиться. При том что ни в одном симе такого говна нет, в том числе и в рФ2 ничего не цепляется, и ИРЛ по ним проезжают. А если пытаешься въехать в траву внутри керба, то вообще рулетка - может стукнуть как будто в бордюр воткнулся.
В смысле? Там же на вот такой керб с внутренней стороны сложно заехать даже, есть большой шанс зацепиться. При том что ни в одном симе такого говна нет, в том числе и в рФ2 ничего не цепляется, и ИРЛ по ним проезжают. А если пытаешься въехать в траву внутри керба, то вообще рулетка - может стукнуть как будто в бордюр воткнулся.
>>081404
Но окей, окей - бывает. ТУТ он тоже мог быть тупым. Не брейкчек.
А вот тут уже странно. Не верю я, что можно так тупить.
Но окей, окей - бывает. ТУТ он тоже мог быть тупым. Не брейкчек.
А вот тут уже странно. Не верю я, что можно так тупить.
>>081411
А можно, ну, подтвердить твои слова?
https://www.youtube.com/watch?v=CqNRfHzoJ3s
https://www.youtube.com/watch?v=l8TSBTrKD_Y
https://www.youtube.com/watch?v=Mdlb5JCVgdg
https://www.youtube.com/watch?v=Ru0zZkOHBUo
https://www.youtube.com/watch?v=KrMw-qx63NI
Вот видосики с онбордов и иР - они не делают как ты говоришь, только заезжают на границу керба, проваливаясь частью покрышки за грань керба или в конце с него съезжают.
А можно, ну, подтвердить твои слова?
https://www.youtube.com/watch?v=CqNRfHzoJ3s
https://www.youtube.com/watch?v=l8TSBTrKD_Y
https://www.youtube.com/watch?v=Mdlb5JCVgdg
https://www.youtube.com/watch?v=Ru0zZkOHBUo
https://www.youtube.com/watch?v=KrMw-qx63NI
Вот видосики с онбордов и иР - они не делают как ты говоришь, только заезжают на границу керба, проваливаясь частью покрышки за грань керба или в конце с него съезжают.
>>081769
Я говорю про полный съезд и потом заезд. Доисторическое говно, существующее в иР уже больше 10 лет, когда съезжаешь и ломаешь колесо/оказываешься в отбойнике. Под небольшим углом заехать на керб изнутри почти невозможно - просто в отбойник уходишь из-за того что колесо в рельсы попадает.
Либо как на видосе врезаешься, либо отбойник. Пиздец реализм.
https://www.youtube.com/watch?v=R83bq7IkF8c
Я говорю про полный съезд и потом заезд. Доисторическое говно, существующее в иР уже больше 10 лет, когда съезжаешь и ломаешь колесо/оказываешься в отбойнике. Под небольшим углом заехать на керб изнутри почти невозможно - просто в отбойник уходишь из-за того что колесо в рельсы попадает.
Либо как на видосе врезаешься, либо отбойник. Пиздец реализм.
https://www.youtube.com/watch?v=R83bq7IkF8c
>>080077
Очередная работа ради работы, я ещё в прошлом треде говорил, что моддинг AC уходит в какую-то хуйню на всех уровнях: от рядового турка с конвертами тачек из ЖТА до разраба CSP Илюшки.
Анон ниже правильно говорит - над более важным думать надо, а не мелкофичи для хуй пойми кого делать.
>>080252
Опять же, анон, как решение - куча довольно хороших звуков для почти всех стоковых авто АС есть на RD.
>Модеры корсы совсем обезумели
Очередная работа ради работы, я ещё в прошлом треде говорил, что моддинг AC уходит в какую-то хуйню на всех уровнях: от рядового турка с конвертами тачек из ЖТА до разраба CSP Илюшки.
Анон ниже правильно говорит - над более важным думать надо, а не мелкофичи для хуй пойми кого делать.
>>080252
>звук
Опять же, анон, как решение - куча довольно хороших звуков для почти всех стоковых авто АС есть на RD.
>>081938
Опустим то, что после нескольких сотен кругов на себринге за пару лет я что только не делал и ни разу не ломал колесо и не оказывался в отбойнике даже если заезжал как ты говоришь. Ни разу. Второе - ты принес форд, у которого подвеска от газели, блядь, на рессорах.
Опустим то, что после нескольких сотен кругов на себринге за пару лет я что только не делал и ни разу не ломал колесо и не оказывался в отбойнике даже если заезжал как ты говоришь. Ни разу. Второе - ты принес форд, у которого подвеска от газели, блядь, на рессорах.
>>082633
Еще раз, айракошиз, я повторяю - я не наблюдал этой проблемы за два года ни разу. Ни в гонках в гте, ни в ГТ3, ни в гт4, где у макларена и бимера подвеска ломалась от чиха пару сезонов назад. Даже у прототипов не наблюдал. И за 12 часов себринга я ни разу не видел чтобы кто-то уехал там на кербе так, как ты говоришь.
Прими таблетки, сходи к доктору.
Еще раз, айракошиз, я повторяю - я не наблюдал этой проблемы за два года ни разу. Ни в гонках в гте, ни в ГТ3, ни в гт4, где у макларена и бимера подвеска ломалась от чиха пару сезонов назад. Даже у прототипов не наблюдал. И за 12 часов себринга я ни разу не видел чтобы кто-то уехал там на кербе так, как ты говоришь.
Прими таблетки, сходи к доктору.
>>082633
В том, что я вообще с подобной хуйней ни разу не сталкивался, например. Предположу, что ее устранили задолго до того, как я вообще вкатился в IR.
В том, что я вообще с подобной хуйней ни разу не сталкивался, например. Предположу, что ее устранили задолго до того, как я вообще вкатился в IR.
>>082747
Айракошиз, тебя публично обоссали только что. Ты еще просишь?
Айракошиз, тебя публично обоссали только что. Ты еще просишь?
>>082697
Вот тоже хотел намекнуть на то, что будь такие проблемы, то ни один крупный эндуранс бы нельзя было провести без схода половины пелотона. Потому что народу там едет дохуя, едут долго и ошибаются периодически многие.
>И за 12 часов себринга я ни разу не видел чтобы кто-то уехал там на кербе так, как ты говоришь.
Вот тоже хотел намекнуть на то, что будь такие проблемы, то ни один крупный эндуранс бы нельзя было провести без схода половины пелотона. Потому что народу там едет дохуя, едут долго и ошибаются периодически многие.
https://youtu.be/i2g8NlMCJX0
5 простых советов от симчэда.
5 простых советов от симчэда.
19,2 Мб, webm,1920x1080, 1:13
>>084372
А можно просто на геймпаде в эту симкадку катать, как игры от кодиков. Зачем этот дроч?
А можно просто на геймпаде в эту симкадку катать, как игры от кодиков. Зачем этот дроч?
>>085448
Я даже не знаю что меня больше раздражает, то что люди дремучее быдло, которое не может смириться с тем, что на чем угодно можно ездить достаточно быстро, или то что айрак ничем не выдающаяся в плане физики хуета, но за счет грамотного маркетинга быдло хавает, ведь там "уау, сложна, прямо как ИРЛ", "уоу, система лицензий пилота, прямо как ИРЛ", " уйу, я могу катать в любое время суток на чем угодно" (хотя это только отчасти правда, да и ездят там такие же отбросы, как и везде).
Я даже не знаю что меня больше раздражает, то что люди дремучее быдло, которое не может смириться с тем, что на чем угодно можно ездить достаточно быстро, или то что айрак ничем не выдающаяся в плане физики хуета, но за счет грамотного маркетинга быдло хавает, ведь там "уау, сложна, прямо как ИРЛ", "уоу, система лицензий пилота, прямо как ИРЛ", " уйу, я могу катать в любое время суток на чем угодно" (хотя это только отчасти правда, да и ездят там такие же отбросы, как и везде).
>>085448
Ну, покажи-ка мне хоть одного достигшего скилов и рейта "геймпадобога"?
В ролике вижу хотлап-аутизм. Да, заучить траекторию посредством сотен повторений можно и натренировав большой палец. Только нахуя? Если весь автоспорт и гоночное вождение с его приемами и техниками заточены под гораздо более удобные и точные контроллеры. Ака педали и руль.
Ну, покажи-ка мне хоть одного достигшего скилов и рейта "геймпадобога"?
В ролике вижу хотлап-аутизм. Да, заучить траекторию посредством сотен повторений можно и натренировав большой палец. Только нахуя? Если весь автоспорт и гоночное вождение с его приемами и техниками заточены под гораздо более удобные и точные контроллеры. Ака педали и руль.
>>086428
Вот когда массово будут ездить в РАВНЫХ условиях, без конкретной помощи со стороны игрушки одним и чистым директ-инпутам у других. Тогда и приходи со своим раздражением. А пока не вякай.
Быстро на гейпаде в симах ехать невозможно. Просто потому, что это кусок говна, с точки зрения контрола. С глухой мертвой зоной в 10-15% с точностью в 256 ступеней на весь диапазон.
Чтобы подпивасник мог хоть что-то из себя изображать на полноценном неаркадном физоне - годами придумывают незаметные хелперы, фильтры, спидсенсы и прочие костыли.
>на чем угодно можно ездить достаточно быстро
Вот когда массово будут ездить в РАВНЫХ условиях, без конкретной помощи со стороны игрушки одним и чистым директ-инпутам у других. Тогда и приходи со своим раздражением. А пока не вякай.
Быстро на гейпаде в симах ехать невозможно. Просто потому, что это кусок говна, с точки зрения контрола. С глухой мертвой зоной в 10-15% с точностью в 256 ступеней на весь диапазон.
Чтобы подпивасник мог хоть что-то из себя изображать на полноценном неаркадном физоне - годами придумывают незаметные хелперы, фильтры, спидсенсы и прочие костыли.
>>086428
А ты сам сколько и на чем в ней откатал, чтобы судить о физике? И сколько откатал в других симах?
Или типичный эксперт "я всё и так вижу по видосикам плюс гоноски всё рассказал"?
>о что айрак ничем не выдающаяся в плане физики хуета,
А ты сам сколько и на чем в ней откатал, чтобы судить о физике? И сколько откатал в других симах?
Или типичный эксперт "я всё и так вижу по видосикам плюс гоноски всё рассказал"?
>>086606
Уже времена бокса 360 прошли, на Дуалсенсе нет в принципе мертвой зоны.
На некстгене уже 16-битные стики, только на курках пока 255.
Что же это за физон такой фантастический?
> глухой мертвой зоной в 10-15%
Уже времена бокса 360 прошли, на Дуалсенсе нет в принципе мертвой зоны.
> в 256 ступеней на весь диапазон
На некстгене уже 16-битные стики, только на курках пока 255.
> на полноценном неаркадном физоне
Что же это за физон такой фантастический?
>>086606
Маленькая точность не значит что инструмент не подходит. Был бы спрос - сделали бы сколько надо точность, это не проблема вообще.
На точности проигрывается порядка одной десятки на повороте. Считай 1 секунда на круге. И это вполне в пределах погрешности скилла, если сравнивать с рулем. Нуб от про отстает на 2-4 секунды с круга.
Еще раз вникните, разрыв между разными способами контрола не превосходит разрыв между нубом и про. Они все еще находятся в одном классе по скорости. Этого достаточно, но вы не хотите это принимать.
Маленькая точность не значит что инструмент не подходит. Был бы спрос - сделали бы сколько надо точность, это не проблема вообще.
На точности проигрывается порядка одной десятки на повороте. Считай 1 секунда на круге. И это вполне в пределах погрешности скилла, если сравнивать с рулем. Нуб от про отстает на 2-4 секунды с круга.
Еще раз вникните, разрыв между разными способами контрола не превосходит разрыв между нубом и про. Они все еще находятся в одном классе по скорости. Этого достаточно, но вы не хотите это принимать.
>>086428
Эти проекции.
Быдлу нет дела до айрака. Там надо (как и в любом симе) и мозги включать и терпение. И минимальный навык тренировать.
Для быдла есть Форца, НидФорСпид, Грантуризма.
Сел на диванчик и поебашил. За пару вечеров навала ты уже охуенный гонщег. За неделю-полторы - гоночный БОХ.
>быдло хавает,
Эти проекции.
Быдлу нет дела до айрака. Там надо (как и в любом симе) и мозги включать и терпение. И минимальный навык тренировать.
Для быдла есть Форца, НидФорСпид, Грантуризма.
Сел на диванчик и поебашил. За пару вечеров навала ты уже охуенный гонщег. За неделю-полторы - гоночный БОХ.
>>086701
Практически во всех актуальных симах откатал по крайней мере по нескольку десятков часов. Исключение разве что АМС1 и Р3Е.
Общался с разными людьми из симов, в том числе с теми, кто ИРЛ катал на треке. Никто не нахваливает айрак за физон и ффб. Часто критикуют, примерно по одним и тем же причинам - очень странная шинка, неинформативный ффб.
Практически во всех актуальных симах откатал по крайней мере по нескольку десятков часов. Исключение разве что АМС1 и Р3Е.
Общался с разными людьми из симов, в том числе с теми, кто ИРЛ катал на треке. Никто не нахваливает айрак за физон и ффб. Часто критикуют, примерно по одним и тем же причинам - очень странная шинка, неинформативный ффб.
>>086814
В дотку и кс тоже надо учиться играть. Но это не значит, что там сидят интеллектуалы.
В дотку и кс тоже надо учиться играть. Но это не значит, что там сидят интеллектуалы.
>>086744
Ну так-то да. Можно и на момо пот вышибвая катать. Или на геймпаде, ага. Сотни часов аутизма - и ты примерно середнячок в пелотоне. Зато не на руле, ага.
Он есть, в рулях.
Для аркадной палки которую надо грубо шатать в разные стороны пальцем - и 256 градаций за глаза. Остальное за казуала игруля сделает. Автоприцелы, авторулежка, прочие помошники.
>Маленькая точность не значит что инструмент не подходит.
Ну так-то да. Можно и на момо пот вышибвая катать. Или на геймпаде, ага. Сотни часов аутизма - и ты примерно середнячок в пелотоне. Зато не на руле, ага.
>Был бы спрос - сделали бы сколько надо точность,
Он есть, в рулях.
Для аркадной палки которую надо грубо шатать в разные стороны пальцем - и 256 градаций за глаза. Остальное за казуала игруля сделает. Автоприцелы, авторулежка, прочие помошники.
>>086889
С каким же подпивасом в треде сижу, просто, блядь, пиздец. Айракошиз еще и подпивас.
>десятков
С каким же подпивасом в треде сижу, просто, блядь, пиздец. Айракошиз еще и подпивас.
>>086889
Ну ясно. Спасибо за честность. То есть опыт околонулевой. Но зато какой эксперт, ебать-копать.
А кто-то ведь из мимокроков даже и поверит.
А у нас в принципе за физон похвалить-то и некого. У всех свои косяки и упрощения.
Только вот из всех максимально приближены к ирл пока всего два - рфак и айрак.
>по нескольку десятков часов.
>в сам IR не катал
Ну ясно. Спасибо за честность. То есть опыт околонулевой. Но зато какой эксперт, ебать-копать.
А кто-то ведь из мимокроков даже и поверит.
>Никто не нахваливает айрак за физон и ффб.
А у нас в принципе за физон похвалить-то и некого. У всех свои косяки и упрощения.
Только вот из всех максимально приближены к ирл пока всего два - рфак и айрак.
>>086988
По моим наблюдениям ИТТ в разные годы не один и не два таких теоретика сидело и вещало, на серьёзных щах. Некоторые в свое время и кроме джоя ничего в руках не держали. Но очень уж хотелось свои наивные воззрения сюда вылить в качестве истины в последней инстанции.
Наезды и желчь в основном лилась на Корсу. Потому что в не катали. А сидящим в треде теоретикам было завидно.
Точно так же по аналогии и сейчас с IR.
По моим наблюдениям ИТТ в разные годы не один и не два таких теоретика сидело и вещало, на серьёзных щах. Некоторые в свое время и кроме джоя ничего в руках не держали. Но очень уж хотелось свои наивные воззрения сюда вылить в качестве истины в последней инстанции.
Наезды и желчь в основном лилась на Корсу. Потому что в не катали. А сидящим в треде теоретикам было завидно.
Точно так же по аналогии и сейчас с IR.
>>087063
Сразу видно ограниченного дегенерата, который уходит в манямирок резко как ему в рот тугую струю мочи заливают.
>байт
Сразу видно ограниченного дегенерата, который уходит в манямирок резко как ему в рот тугую струю мочи заливают.
>>087133
Это ты про то, как разрабы ИРа тебе в рот ссут, а ты и не против?
Манямирок у ировцев знатный, это всем известно.
>дегенерата, который уходит в манямирок резко как ему в рот тугую струю мочи заливают
Это ты про то, как разрабы ИРа тебе в рот ссут, а ты и не против?
Манямирок у ировцев знатный, это всем известно.
>>086708
Какой смысл там в 16-бит на потенциометре и таких мизерных ходах?
Там фильтровать от шума придется и по сути даунгрейдить точность до той же что и была.
Точность могла бы глобально повысить тензометрия. Ага, так же, как на педалях. Такие стики и применяют в военной отрасли. Потому что гораздо проще варьировать усилие, чем ловить положение в долях мм.
Но это будет пиздецки дорого и никому не нужно. Потому что для обычных игрулек казуалам и так хватает.
Просто обычный физон. Требующий на порядок выще точности и сложности контрола, чем в аркадах. Или в 2-3 раза выше и сложней чем в симкадах.
>На некстгене уже 16-битные стики,
Какой смысл там в 16-бит на потенциометре и таких мизерных ходах?
Там фильтровать от шума придется и по сути даунгрейдить точность до той же что и была.
Точность могла бы глобально повысить тензометрия. Ага, так же, как на педалях. Такие стики и применяют в военной отрасли. Потому что гораздо проще варьировать усилие, чем ловить положение в долях мм.
Но это будет пиздецки дорого и никому не нужно. Потому что для обычных игрулек казуалам и так хватает.
>Что же это за физон такой фантастический?
Просто обычный физон. Требующий на порядок выще точности и сложности контрола, чем в аркадах. Или в 2-3 раза выше и сложней чем в симкадах.
>>086744
Да. Только в одном случае эта скорость доступна подавляющему большинству садящихся за руль. Потому что точность позиционирования руля и педалей естественна. А в другом - требует сотен часов тренировок одной только моторики. Потому что стабильный и разнообразный микроконтрол десятых долей миллиметра на стике - задача совсем нетривиальная.
>Они все еще находятся в одном классе по скорости.
Да. Только в одном случае эта скорость доступна подавляющему большинству садящихся за руль. Потому что точность позиционирования руля и педалей естественна. А в другом - требует сотен часов тренировок одной только моторики. Потому что стабильный и разнообразный микроконтрол десятых долей миллиметра на стике - задача совсем нетривиальная.
>>087546
А подпивасу типа не нужна сотня часов, чтобы вкатиться в это самое "хотя бы среднее" время?
На паде скилл вместе с контролом дрочится, нет необходимости сначала десятками часов тренить контрол, а только потом за все остальное садиться. Это неразрывные вещи.
Это что за покемон? Ты там нанометровые лабиринты на стике собрался проходить или что? Однажды задрочившись поворачивать на определенный угол, дальше ты будешь интуитивно поворачивать насколько требуется. Это по большей части все, что требуется от контрола.
А подпивасу типа не нужна сотня часов, чтобы вкатиться в это самое "хотя бы среднее" время?
На паде скилл вместе с контролом дрочится, нет необходимости сначала десятками часов тренить контрол, а только потом за все остальное садиться. Это неразрывные вещи.
>разнообразный микроконтрол
>задача совсем нетривиальная
Это что за покемон? Ты там нанометровые лабиринты на стике собрался проходить или что? Однажды задрочившись поворачивать на определенный угол, дальше ты будешь интуитивно поворачивать насколько требуется. Это по большей части все, что требуется от контрола.
>>087666
Ты одной простой вещи не поймешь никак.
Стик современного геймпада - это грубое и неточное говно. Несовместимое с задачами точного позиционирования рулевой.
Чтобы освоить моторику на руде нужно условные 30ч. Для такой же точности на стике понадобится тренироваться 300ч и то далеко не у всех получится.
И это напрямую соотносится с практикой. На рулях в симуляторы со сложной физикой успешно гоняют сотни человек на рулях. И считаные единицы уникумов-задров на геймпадах. И то, только в те классы, где доступны все хелперы.
В то де время в аркады/симкады все поголовно гоняют на геймпадах. Почему? Потому что там физон и игра по сути едут за каличного подпиваса или школяра.
Ты одной простой вещи не поймешь никак.
Стик современного геймпада - это грубое и неточное говно. Несовместимое с задачами точного позиционирования рулевой.
Чтобы освоить моторику на руде нужно условные 30ч. Для такой же точности на стике понадобится тренироваться 300ч и то далеко не у всех получится.
И это напрямую соотносится с практикой. На рулях в симуляторы со сложной физикой успешно гоняют сотни человек на рулях. И считаные единицы уникумов-задров на геймпадах. И то, только в те классы, где доступны все хелперы.
В то де время в аркады/симкады все поголовно гоняют на геймпадах. Почему? Потому что там физон и игра по сути едут за каличного подпиваса или школяра.
>>087666
Просто поизучай телеметрию рулевой, после какого-нибудь заезда. Где и в каком положении у тебя находилась эта ось. На какие проценты происходили корркекции, в какие секторы всё потом резко перемещалось и попадало в точное положение, до 2-3 градусов.
Если у тебя есть руль, конечно.
Блядь, эта наивность. Да, хуячить "на определенный угол" - это самый базовый скилл. А дальше начинается хуева туча мелочей и корректировок.
Ну и смотри вот, Я хуячу на 35 градусов, все пучком. Тут резина начинает уходить. Фидбек мне сразу об этом вещает и я в момент нахуячивания понимкаю, что 35 мало и надо добавить на 40. И все снова збс. Теперь уже поворачиваю на 30.
5 градусов - это 4% при 520 общего диапазона. Или я попал в грязный воздух за соперником. Или задел парой колес обочину и испачкал резину. И всё это нихуя не попадает в
Вот поэтому аркады и не имеют всех этих нюансов, что симы. А симы серьёзно не катают на геймпадах. Кроме единиц упоротых аутистов.
>Это что за покемон? Ты там нанометровые лабиринты на стике собрался проходить или что?
Просто поизучай телеметрию рулевой, после какого-нибудь заезда. Где и в каком положении у тебя находилась эта ось. На какие проценты происходили корркекции, в какие секторы всё потом резко перемещалось и попадало в точное положение, до 2-3 градусов.
Если у тебя есть руль, конечно.
>Однажды задрочившись поворачивать на определенный угол,
Блядь, эта наивность. Да, хуячить "на определенный угол" - это самый базовый скилл. А дальше начинается хуева туча мелочей и корректировок.
Ну и смотри вот, Я хуячу на 35 градусов, все пучком. Тут резина начинает уходить. Фидбек мне сразу об этом вещает и я в момент нахуячивания понимкаю, что 35 мало и надо добавить на 40. И все снова збс. Теперь уже поворачиваю на 30.
5 градусов - это 4% при 520 общего диапазона. Или я попал в грязный воздух за соперником. Или задел парой колес обочину и испачкал резину. И всё это нихуя не попадает в
>задрочившись поворачивать на определенный угол
Вот поэтому аркады и не имеют всех этих нюансов, что симы. А симы серьёзно не катают на геймпадах. Кроме единиц упоротых аутистов.
>>087785
Вотафак вообще? Симуляторная физика не должна означать, что тебе надо фигурную гимнастику вытворять за рулем. Симуляторная физика должна означать точность самой модели (эта точность не связана как-либо напрямую с контролом), передачу разных эффектов из реальной жизни (реалистичный зацеп, срыв и прочее). Все должно интуитивно сочетаться с опытом из ИРЛ, а не быть чем-то надмозговым.
>симуляторы со сложной физикой
Вотафак вообще? Симуляторная физика не должна означать, что тебе надо фигурную гимнастику вытворять за рулем. Симуляторная физика должна означать точность самой модели (эта точность не связана как-либо напрямую с контролом), передачу разных эффектов из реальной жизни (реалистичный зацеп, срыв и прочее). Все должно интуитивно сочетаться с опытом из ИРЛ, а не быть чем-то надмозговым.
>>088052
Просто до тебя никак не дойдет. Что ИРЛ физика - СЛОЖНАЯ. И поведение машины ИРЛ - это дохуя сложный процесс с кучей нюансов.
И все эти сложности пытаются воспроизвести в симах. И упрощают в аркадах/симкадах.
И вся суть симов - именно в управлении этой сложной технической системой, под назаванием гоночный авто.
Просто до тебя никак не дойдет. Что ИРЛ физика - СЛОЖНАЯ. И поведение машины ИРЛ - это дохуя сложный процесс с кучей нюансов.
И все эти сложности пытаются воспроизвести в симах. И упрощают в аркадах/симкадах.
И вся суть симов - именно в управлении этой сложной технической системой, под назаванием гоночный авто.
>>088021
Никто ИРЛ не отмеряет единицы градусов при повороте. Механика поворота сидит в подкорке и выполняется интуитивно. Она не действует в строго конкретную наносекунду. Процесс поворота происходит непрерывно 1-2 секунды условно. Этот процесс воспринимается целостно и прогнозируется мозгом заранее, с учетом и предыдущего всякого опыта.
Это я к тому, что эта корректировка на 5 градусов не имеет смысла при таком рассмотрении под лупой. Человек с геймпадом сразу знает насколько он может повернуть, и он интуитивно учитывает это. Если он ошибается, он в следующий раз делает поправку на это.
Никто ИРЛ не отмеряет единицы градусов при повороте. Механика поворота сидит в подкорке и выполняется интуитивно. Она не действует в строго конкретную наносекунду. Процесс поворота происходит непрерывно 1-2 секунды условно. Этот процесс воспринимается целостно и прогнозируется мозгом заранее, с учетом и предыдущего всякого опыта.
Это я к тому, что эта корректировка на 5 градусов не имеет смысла при таком рассмотрении под лупой. Человек с геймпадом сразу знает насколько он может повернуть, и он интуитивно учитывает это. Если он ошибается, он в следующий раз делает поправку на это.
>>088110
Извини, но это какой-то айрейсинг головного мозга.
Ты садишься за велосипед - тебе нужно докторскую защищать по физике, чтобы "ездить со сложной физикой из ИРЛ"? Ведь там нужно балансировать, смещать центр тяжести при повороте. Садишься на картинг, в реальный автомобиль - тебе что-то нужно, кроме естественного понимания движения предметов?
Ты поворачиваешь колеса, чтобы создать боковое сопротивление, которое заставит машину совершать движение по дуге окружности. Это где угодно так происходит, хоть в симах, хоть в аркадах. То что в симуляторах усложняется физика, не изменяет того базового процесса, когда в повороте ты заставляешь машину ехать по определенной дуге.
Процессы, происходящие с подвеской/шиной, либо слишком быстрые, чтобы их отрабатывать (какие-то поребрики или еще что-то) - тогда ты просто учитываешь их изначально, и закладываешь чуть меньше скорость, чтобы машина смогла отработать это без потери сцепления. Либо слишком медленные (температура трека и прочее), тогда ты постепенно вкатываешься и регулируешь свои инпуты.
>Что ИРЛ физика - СЛОЖНАЯ
Извини, но это какой-то айрейсинг головного мозга.
Ты садишься за велосипед - тебе нужно докторскую защищать по физике, чтобы "ездить со сложной физикой из ИРЛ"? Ведь там нужно балансировать, смещать центр тяжести при повороте. Садишься на картинг, в реальный автомобиль - тебе что-то нужно, кроме естественного понимания движения предметов?
Ты поворачиваешь колеса, чтобы создать боковое сопротивление, которое заставит машину совершать движение по дуге окружности. Это где угодно так происходит, хоть в симах, хоть в аркадах. То что в симуляторах усложняется физика, не изменяет того базового процесса, когда в повороте ты заставляешь машину ехать по определенной дуге.
Процессы, происходящие с подвеской/шиной, либо слишком быстрые, чтобы их отрабатывать (какие-то поребрики или еще что-то) - тогда ты просто учитываешь их изначально, и закладываешь чуть меньше скорость, чтобы машина смогла отработать это без потери сцепления. Либо слишком медленные (температура трека и прочее), тогда ты постепенно вкатываешься и регулируешь свои инпуты.
>>088110
Как ты сделал вывод, что с повышающейся сложностью физической модели будут пропорционально расти требования к точности обращения с ней? Вот в рФ2 ничем не сложнее ехать на геймпаде, чем в Корсе или АМС2. Где тут логика вообще у тебя? Логичнее как раз наоборот - менее точная физическая модель требует более точных подстроек водителя под неё, чтоб оптимально обращаться с ней. А то по твоей логике пекарус - это тот самый "полноценый неаркадный физон" прямиком из ИРЛ.
> Что ИРЛ физика - СЛОЖНАЯ.
Как ты сделал вывод, что с повышающейся сложностью физической модели будут пропорционально расти требования к точности обращения с ней? Вот в рФ2 ничем не сложнее ехать на геймпаде, чем в Корсе или АМС2. Где тут логика вообще у тебя? Логичнее как раз наоборот - менее точная физическая модель требует более точных подстроек водителя под неё, чтоб оптимально обращаться с ней. А то по твоей логике пекарус - это тот самый "полноценый неаркадный физон" прямиком из ИРЛ.
>>088189
Я тебе все эти цифры привел для того, чтобы показать пропасть между обычным ИРЛ/симуляторным-рулем и убогим стиком геймпада.
Хочешь калично-подпивасно чиллить на стиках - твое дело. Только иллюзий относительно своих умений при этом питать не надо, плз. И уж точно не надо приравнивать возможности.
Или убей полгодика на заточку своих скилов микроконтролла и с гордостью продемонстрируй нам результат тут. Без розовых маняфантазий, которыми ты тут пока весь тред измазал.
>Никто ИРЛ не отмеряет единицы градусов при повороте.
Я тебе все эти цифры привел для того, чтобы показать пропасть между обычным ИРЛ/симуляторным-рулем и убогим стиком геймпада.
Хочешь калично-подпивасно чиллить на стиках - твое дело. Только иллюзий относительно своих умений при этом питать не надо, плз. И уж точно не надо приравнивать возможности.
Или убей полгодика на заточку своих скилов микроконтролла и с гордостью продемонстрируй нам результат тут. Без розовых маняфантазий, которыми ты тут пока весь тред измазал.
>>088189
Человек (тот который проаутировал и вылил пота не один год) может быть.
А ты, подпивас фантазирующий, будешь тупо проебывать, время, покрыхи, траектории. Даже небо, даже аллаха.
Просто потому что контроллер (применимо к симулятору) в твоих руках - грубое, неинформативное и неточное говно.
>Человек с геймпадом сразу знает насколько он может повернуть, и он интуитивно учитывает это
Человек (тот который проаутировал и вылил пота не один год) может быть.
А ты, подпивас фантазирующий, будешь тупо проебывать, время, покрыхи, траектории. Даже небо, даже аллаха.
Просто потому что контроллер (применимо к симулятору) в твоих руках - грубое, неинформативное и неточное говно.
>>088291
Да и в машину тоже можно сесть и доехать до магаза. Хоть бухим, хоть сонным и тд.
Но мы ведь тукт не про обычную езду, да? А про ту, которая на пределе. Которая требует концентрации, многодневных тренировок, скилов и тд.
Так вот эта физика, она, сука - СЛОЖНАЯ. Сколько ещё раз тебе это повторить, чтоб в твоей щенячьей башке осело. И весь этот комплекс явлений под названием гоночный авто на треке - требует как невъебенных умений и знаний. Так и моторики. Так и соответствующих всему этому по точности и удобству средств контроля.
>Ты садишься за велосипед - тебе нужно докторскую защищать по физике, чтобы "ездить со сложной физикой из ИРЛ"? В
Да и в машину тоже можно сесть и доехать до магаза. Хоть бухим, хоть сонным и тд.
Но мы ведь тукт не про обычную езду, да? А про ту, которая на пределе. Которая требует концентрации, многодневных тренировок, скилов и тд.
Так вот эта физика, она, сука - СЛОЖНАЯ. Сколько ещё раз тебе это повторить, чтоб в твоей щенячьей башке осело. И весь этот комплекс явлений под названием гоночный авто на треке - требует как невъебенных умений и знаний. Так и моторики. Так и соответствующих всему этому по точности и удобству средств контроля.
>>088314
Вы совсем в контекст не можете, или это ты один и тот же?
Есть СЛОЖНАЯ физика.
Это ИРЛ. И это симы, с некоторыми упрощениям.
Есть УПРОЩЕННАЯ или ПРОСТАЯ физика - это аркады.
Симкады и консолесимы где-то посередине. То есть их физика и комплексность априори проще, чем ИРЛ.
Блядь, ты не понимаешь, что ты на геймпаде не едешь САМ, ни в одном из симов.
Там чтобы твой каличный инпут со стиков передать в игру трудится челая куча хелперов и ассистов. И в каждом симе они разные и реализованы с разным подходом. С одной задачей правда да. Чтобы тебе стико-каличу хоть как-то облегчить жизнь и помочь в плавность и штабильность.
Вы совсем в контекст не можете, или это ты один и тот же?
Есть СЛОЖНАЯ физика.
Это ИРЛ. И это симы, с некоторыми упрощениям.
Есть УПРОЩЕННАЯ или ПРОСТАЯ физика - это аркады.
Симкады и консолесимы где-то посередине. То есть их физика и комплексность априори проще, чем ИРЛ.
>Вот в рФ2 ничем не сложнее ехать на геймпаде, чем в Корсе или АМС2.
Блядь, ты не понимаешь, что ты на геймпаде не едешь САМ, ни в одном из симов.
Там чтобы твой каличный инпут со стиков передать в игру трудится челая куча хелперов и ассистов. И в каждом симе они разные и реализованы с разным подходом. С одной задачей правда да. Чтобы тебе стико-каличу хоть как-то облегчить жизнь и помочь в плавность и штабильность.
>>088807
Давай в контексте, на пальцах.
Вот берём хуёвый физон типа пекаруса - мало информативности, ущербная модель. Ты умер в повороте и не понимаешь что от тебя хочет физон - просто нет информации. Едешь и опять так же умер, так же не понятно. Вне зависимости от контроллера.
Но при этом берём рФак с нормальной физикой, и тут с любым контроллером ты если умираешь, то сразу понимаешь от чего. Можешь принять какие-то меры, работать предметно с причинами, повлекшими смерть. У тебя модель физона более проработанная и даёт больше информации, она более реалистичная и интуитивно понятная.
Это подтверждается банально экспериментально - в рФ2 проще на геймпаде ехать, чем в ПК2.
Пчел, никаких хелперов нет, в рФ2 и иР их в принципе нет, у тебя движения стиков и курков передаются мгновенно, ровно как ты их двигаешь. Ты просто хуйню пишешь, как будто ни разу не трогал геймпад. Более того, у сима нет никаких возможностей определить у тебя там ДД от китайцев или эмуляция HID-устройства через vJoy. Все рули детектятся по их ИД или как у лохотеков SDK есть, которые не известны в случает с редкими ДД или кастомными драйверами на геймпад.
> совсем в контекст не можете
Давай в контексте, на пальцах.
Вот берём хуёвый физон типа пекаруса - мало информативности, ущербная модель. Ты умер в повороте и не понимаешь что от тебя хочет физон - просто нет информации. Едешь и опять так же умер, так же не понятно. Вне зависимости от контроллера.
Но при этом берём рФак с нормальной физикой, и тут с любым контроллером ты если умираешь, то сразу понимаешь от чего. Можешь принять какие-то меры, работать предметно с причинами, повлекшими смерть. У тебя модель физона более проработанная и даёт больше информации, она более реалистичная и интуитивно понятная.
Это подтверждается банально экспериментально - в рФ2 проще на геймпаде ехать, чем в ПК2.
> Там чтобы твой каличный инпут со стиков передать в игру трудится челая куча хелперов и ассистов.
Пчел, никаких хелперов нет, в рФ2 и иР их в принципе нет, у тебя движения стиков и курков передаются мгновенно, ровно как ты их двигаешь. Ты просто хуйню пишешь, как будто ни разу не трогал геймпад. Более того, у сима нет никаких возможностей определить у тебя там ДД от китайцев или эмуляция HID-устройства через vJoy. Все рули детектятся по их ИД или как у лохотеков SDK есть, которые не известны в случает с редкими ДД или кастомными драйверами на геймпад.
https://www.youtube.com/watch?v=abYNqXlQnQQ
Заканчивайте сраться, можно подрочить на модельки машинок. И кто тут ещё посмеет сказать что такое ненужно?
Заканчивайте сраться, можно подрочить на модельки машинок. И кто тут ещё посмеет сказать что такое ненужно?
>>089104
Что-то рейтрейсинга нет, это режим производительности с 60 фпс?
Что-то рейтрейсинга нет, это режим производительности с 60 фпс?
>>088898
Будь она простой - меня бы в симах и не было. Именно сложностью и комплексностью и привлекают.
Точней, сначала просто привлекали тачки. Потом аркады за 10 лет заебали и захотелось чего-то посложней и похожей на настоящие машины.
А свои подъебки можешь на стик себе намотать.
Ты либо один и тот же здесь тут, с обострениями по КД раз в полгода-год. Либо это просто типичная сопливая фантазия зашедшего итт типа "че они с этими дорогущими рулями пидоры, ух вот я их щас как всех на геймпаде ногебу". Но ногебать получается увы лишь парой-тройкой ЧУЖИХ примерв и роликов. Но тут для вас главное не терять надежды и веры. Отсюда и полное отрицалово и святая вера в "равенство". Хотя все факты вот они - на поверхности. В симы никто массово не катает и не соревнуется всерьез на геймпадах.
Будь она простой - меня бы в симах и не было. Именно сложностью и комплексностью и привлекают.
Точней, сначала просто привлекали тачки. Потом аркады за 10 лет заебали и захотелось чего-то посложней и похожей на настоящие машины.
А свои подъебки можешь на стик себе намотать.
Ты либо один и тот же здесь тут, с обострениями по КД раз в полгода-год. Либо это просто типичная сопливая фантазия зашедшего итт типа "че они с этими дорогущими рулями пидоры, ух вот я их щас как всех на геймпаде ногебу". Но ногебать получается увы лишь парой-тройкой ЧУЖИХ примерв и роликов. Но тут для вас главное не терять надежды и веры. Отсюда и полное отрицалово и святая вера в "равенство". Хотя все факты вот они - на поверхности. В симы никто массово не катает и не соревнуется всерьез на геймпадах.
>>088992
Про "умер" вообще отдкельная тема. На стиках можно худо бедно нааутировать траектории, но любые нештатные ситуации с отловом, где нужн оеще более точно и резко переставить рулевую - вообще полный анрил. Потому там вся ловля заключается в "махнуть на отъебись в обратную сторону до упора авось прокатит". Да, единственное преимущество - это скорость перекладки. В раллийных симах помогает, в остальных только вредит.
Под сложной физикой я и подразумевал нормальные симы и ИРЛ. Легче она от этого не становится. Интуитивность - это наработанный навык. Никто не сможет взять и сразу поехать быстро и стабильно "на интуиции". Ни ирл ни в симах.
Я охотно верю, что на геймпаде можно ездить даже в симах даже без ассистов. Но это будет ненапряжный крузинг, далеко от предела. Для езды на пределе нужна точность и удобство рулей.
Я говорил про общие принцы подхода к геймпадам. Понятно, что ни рФак ни иР их не соблюдают потому что не рассматривают аудиторию с геймпадами, от слова совсем.
В остальных же тайтлах "особое отношение" замечалось и вычислялось не раз. Как минимум - это набор примитивных хелперов-настроек, типа нелинейности(гаммы) спидсенса, сглаживания. Где-то бывали и более грубые, вплоть до вшитой курсовой устойчивости и подруливания за игрока.
В симы уж точно не катал. Да и нет желания.
Там где нет хелперов, там нет и результатов. Приведнный выше пример - прилипшая к треку эфадина, ползущая по нему относительно реального боевого темпа эфадин. Что-то там еще было на миатах.
Собственно - это вот и потолок для большинства. Что-то на уровне стремящегося-новичка. Упирающегося потом в очевидную непроходимую стену. Или потолок. По возможностям. Кому какая аналогия ближе.
>Ты умер в повороте и не понимаешь что от тебя хочет физон
Про "умер" вообще отдкельная тема. На стиках можно худо бедно нааутировать траектории, но любые нештатные ситуации с отловом, где нужн оеще более точно и резко переставить рулевую - вообще полный анрил. Потому там вся ловля заключается в "махнуть на отъебись в обратную сторону до упора авось прокатит". Да, единственное преимущество - это скорость перекладки. В раллийных симах помогает, в остальных только вредит.
Под сложной физикой я и подразумевал нормальные симы и ИРЛ. Легче она от этого не становится. Интуитивность - это наработанный навык. Никто не сможет взять и сразу поехать быстро и стабильно "на интуиции". Ни ирл ни в симах.
>Это подтверждается банально экспериментально - в рФ2 проще на геймпаде ехать, чем в ПК2.
Я охотно верю, что на геймпаде можно ездить даже в симах даже без ассистов. Но это будет ненапряжный крузинг, далеко от предела. Для езды на пределе нужна точность и удобство рулей.
>никаких хелперов нет, в рФ2 и иР их в принципе нет,
Я говорил про общие принцы подхода к геймпадам. Понятно, что ни рФак ни иР их не соблюдают потому что не рассматривают аудиторию с геймпадами, от слова совсем.
В остальных же тайтлах "особое отношение" замечалось и вычислялось не раз. Как минимум - это набор примитивных хелперов-настроек, типа нелинейности(гаммы) спидсенса, сглаживания. Где-то бывали и более грубые, вплоть до вшитой курсовой устойчивости и подруливания за игрока.
>как будто ни разу не трогал геймпад.
В симы уж точно не катал. Да и нет желания.
Там где нет хелперов, там нет и результатов. Приведнный выше пример - прилипшая к треку эфадина, ползущая по нему относительно реального боевого темпа эфадин. Что-то там еще было на миатах.
Собственно - это вот и потолок для большинства. Что-то на уровне стремящегося-новичка. Упирающегося потом в очевидную непроходимую стену. Или потолок. По возможностям. Кому какая аналогия ближе.
>>090688
Нихуя, сложно, но особых проблем нет. Когда привыкаешь с таймингам, отловы делаешь без проблем.
Алсо, у меня же даже остался видос с такого же спора четырёхлетней давности про скорость, когда я с опытом держания гейпада в пару десятков часов попросил проехать быстрее видеорилейтеда. Помнится так и не получил видоса с разъёбом. А ведь это пиздец какая неумелая езда с околонулевым опытом игры на гейпаде, буквально десятый круг на этом треке с гейпадом. Так что все эти визги про точность и невозможность ехать быстро не принимаются, я хоть и не геймпадник, но считаю подобные сказки бредом. По второму видосу хуй бы кто догадался что это гейпад, вангую они и так всегда есть на треках в онлайне.
> вообще полный анрил
Нихуя, сложно, но особых проблем нет. Когда привыкаешь с таймингам, отловы делаешь без проблем.
> Но это будет ненапряжный крузинг, далеко от предела.
Алсо, у меня же даже остался видос с такого же спора четырёхлетней давности про скорость, когда я с опытом держания гейпада в пару десятков часов попросил проехать быстрее видеорилейтеда. Помнится так и не получил видоса с разъёбом. А ведь это пиздец какая неумелая езда с околонулевым опытом игры на гейпаде, буквально десятый круг на этом треке с гейпадом. Так что все эти визги про точность и невозможность ехать быстро не принимаются, я хоть и не геймпадник, но считаю подобные сказки бредом. По второму видосу хуй бы кто догадался что это гейпад, вангую они и так всегда есть на треках в онлайне.
>>091323
Это к теме о вкатывании.
Если ты 100 часов откатал в нормальный сим, тебе достаточно этих десятков часов, чтобы сказать в чем проблема с другим симом.
>реее, 10 часов недостаточно, ты должен потратить 100 часов на бесполезную вещь, чтобы сказать нужна она или нет
Это к теме о вкатывании.
Если ты 100 часов откатал в нормальный сим, тебе достаточно этих десятков часов, чтобы сказать в чем проблема с другим симом.
>>092810
Т.е. я откатал вот много часов в айраке, захожу в рф2, в асс, ас - и сразу понимаю в чем проблема с этими симами. В АСС чуть ли не самый говнистый фидбек и самая хуевая резина, хуже только в АС.
>чтобы сказать в чем проблема с другим симом.
Т.е. я откатал вот много часов в айраке, захожу в рф2, в асс, ас - и сразу понимаю в чем проблема с этими симами. В АСС чуть ли не самый говнистый фидбек и самая хуевая резина, хуже только в АС.
>>093793
Читай внимательнее
Если у тебя изначально вкус извращенный, тут ничем не поможешь.
Читай внимательнее
>откатал в нормальный сим
Если у тебя изначально вкус извращенный, тут ничем не поможешь.
>>086814
Взрослый дядя, ты?
Взрослый дядя, ты?
>>096355
R3E.
R3E.
У кого-то есть ссылка на стрим Race of Champions без впнки?
>>098431
Классический айракошиз. Ну ничего, когда нибудь ты заработаешь денег на руль.
>срет в треде
>"Тралит" симанов
>ссут на ебальник всем тредом
>боли айракопромытых
Классический айракошиз. Ну ничего, когда нибудь ты заработаешь денег на руль.
>>099031
Ты же один тут копротивляешься за свою симкадку. Зачем честных корсанов приплетаешь к своему бреду?
Ты же один тут копротивляешься за свою симкадку. Зачем честных корсанов приплетаешь к своему бреду?
>>099102
Думай так, если тебе от этого спокойнее, айракошиз.
Думай так, если тебе от этого спокойнее, айракошиз.
269 Кб, 1920x1080Насколько инвалидство на гт4 порше в ралли близко к клоунадным гонкам из грантуризмы?
https://www.youtube.com/watch?v=5engkH5jwp4
Похоже рФ2 возвращается к жизни, их продажа Моторспорту явно на пользу пошла, пошло вливание бабла. Контент активно пилят, онлайн пытаются оживить, апдейтить теперь будут каждый квартал.
А ведь в плане симуляции уже всё есть на высшем уровне - динамические сутки, динамическая погода, годный дождь с постепенным намоканием трека, заполнением луж, сушкой на траектории. Да и графон за последние пару лет подтянули, свежие треки с хорошей детализацией, ночью освещение просто топовое. Тут уже даже АМС2 надо будет напрягаться, если ботов допилят.
Похоже рФ2 возвращается к жизни, их продажа Моторспорту явно на пользу пошла, пошло вливание бабла. Контент активно пилят, онлайн пытаются оживить, апдейтить теперь будут каждый квартал.
А ведь в плане симуляции уже всё есть на высшем уровне - динамические сутки, динамическая погода, годный дождь с постепенным намоканием трека, заполнением луж, сушкой на траектории. Да и графон за последние пару лет подтянули, свежие треки с хорошей детализацией, ночью освещение просто топовое. Тут уже даже АМС2 надо будет напрягаться, если ботов допилят.
Меня заебала спа. Она охуенная, но вкатывать её нормально - боль. Ненавижу ебаный ла сорс, потому что один круг ты его отлично проходишь, ну теряешь разве что пять соток от алиена - ваще охуеть. А иногда проебываешь две десятки и сосешь бебру, потому что резину слегка потер чрезмерно и нагрел, да и времени проебал миллиард. Причем проблема в корнер энтри и тормозном пути до него. В основном тачку не могу нормально забросить, но это потому что проебываю торможение. Проебываю торможение потому что придрочиться к педалям трудно. С ригом стало в миллиард раз проще, но т-лцм, сука, мягкие.
С комбес то ладно, можно совладать, да и всё до пуона - норм. А вот пуон всё равно не дается, ну понимаю пока как правильно в него тачку закинуть, как ехать с ебейшим слип энглом и не кончать резину ни спереди, ни сзади, но вход заужаю. Нихуя не понимаю как это починить.
И туда же басстоп - энтри в него норм, но левый поворот вызывает у меня пермаментный баттхерт из-за триггера АБС, что говорит о супер хуевой линии.
А линия, опять же, у меня упирается в торможение, бляяяяядь.
И на самом деле надо продолжать дрочить, просто дрочить моторику, но жопа гореть меньше не перестает. Когда уже ульты приедут, хосспаде.
С комбес то ладно, можно совладать, да и всё до пуона - норм. А вот пуон всё равно не дается, ну понимаю пока как правильно в него тачку закинуть, как ехать с ебейшим слип энглом и не кончать резину ни спереди, ни сзади, но вход заужаю. Нихуя не понимаю как это починить.
И туда же басстоп - энтри в него норм, но левый поворот вызывает у меня пермаментный баттхерт из-за триггера АБС, что говорит о супер хуевой линии.
А линия, опять же, у меня упирается в торможение, бляяяяядь.
И на самом деле надо продолжать дрочить, просто дрочить моторику, но жопа гореть меньше не перестает. Когда уже ульты приедут, хосспаде.
>>110056
Проблема в том, что, ну, я еду в секунде от алиена и дальше начинается дроч на десятки-сотые, которые зависят от микромоментов. И эти микромоменты вызывают анальные боли. Тип, чтобы проехать комбес тебе надо очень быстро и глубоко заезжать на левый керб-убийцу, но чтобы на него заехать так тебе надо взять правильную линию в первом повороте комбеса, но чтобы взять правильную линию тебе надо очень точно отпустить тормоза и не проебать скорость, а так же не перебрать со скоростью или ты проебываешь линию и заезжать на керб-убийцу просто не имеет смысла, если можно выкатиться слегка дальше и проехать с другой линией. Но это потеря десятки и большая нагрузка на резину, что компрометирует следующий поворот и ухудшает все следующие круги. Если говорить про квальный круг, то хуевый проход комбеса (не заезжая на керб) делает бобо, вызывая анальные боли уже в шиканах после пуона, т.к. левая и праваяя часть имеет разный износ и разные температуры, что вызывает неравномерный грип, а на не стертой от слова совсем резине это критично. А резину ты не трешь - ты аутлап едешь с 70-80% газа и тормозишь едва-едва, потому что попытка у тебя всего одна. Второй круг ехать резона нет потому что ты уже теряешь пару десяток из-за резины. Единственная машина, которая едет быстрее на втором кругу - макларен.
Проблема в том, что, ну, я еду в секунде от алиена и дальше начинается дроч на десятки-сотые, которые зависят от микромоментов. И эти микромоменты вызывают анальные боли. Тип, чтобы проехать комбес тебе надо очень быстро и глубоко заезжать на левый керб-убийцу, но чтобы на него заехать так тебе надо взять правильную линию в первом повороте комбеса, но чтобы взять правильную линию тебе надо очень точно отпустить тормоза и не проебать скорость, а так же не перебрать со скоростью или ты проебываешь линию и заезжать на керб-убийцу просто не имеет смысла, если можно выкатиться слегка дальше и проехать с другой линией. Но это потеря десятки и большая нагрузка на резину, что компрометирует следующий поворот и ухудшает все следующие круги. Если говорить про квальный круг, то хуевый проход комбеса (не заезжая на керб) делает бобо, вызывая анальные боли уже в шиканах после пуона, т.к. левая и праваяя часть имеет разный износ и разные температуры, что вызывает неравномерный грип, а на не стертой от слова совсем резине это критично. А резину ты не трешь - ты аутлап едешь с 70-80% газа и тормозишь едва-едва, потому что попытка у тебя всего одна. Второй круг ехать резона нет потому что ты уже теряешь пару десяток из-за резины. Единственная машина, которая едет быстрее на втором кругу - макларен.
10,9 Мб, mp4,1920x1080, 0:11
>>112692
Айракошиз, у тебя так печет от моего существования, что я аж не знаю. Попробуй к доктору там сходить.
Айракошиз, у тебя так печет от моего существования, что я аж не знаю. Попробуй к доктору там сходить.
Поясните за заказ рулей с компуктерЮниверс.
Там есть т248 за ~25к рублей с доставкой. А еще какие то добавочные стоимости будут? Долго ждать?
В рф я его за 38к только видел, а за 25 продают т150)))
Там есть т248 за ~25к рублей с доставкой. А еще какие то добавочные стоимости будут? Долго ждать?
В рф я его за 38к только видел, а за 25 продают т150)))
>>119348
Доставка + налог по приезду в РФ. Доставку сам смотри, налог тоже. Всё в гугле.
Т300 ждал 2.5 недели до двери в Питере.
>добавочные стоимости будут
Доставка + налог по приезду в РФ. Доставку сам смотри, налог тоже. Всё в гугле.
>Долго ждать?
Т300 ждал 2.5 недели до двери в Питере.
>>119437
Спасибо
получилось 326е/28кр, надо брать
А что по отзывам о т248? Появились в треде люди, которые его тестили?
Спасибо
получилось 326е/28кр, надо брать
А что по отзывам о т248? Появились в треде люди, которые его тестили?
>>119770
Подозреваю, что в треде никого нет, кто бы брал 248.
Моё личное мнение - не нужен пока есть Т300.
Подозреваю, что в треде никого нет, кто бы брал 248.
Моё личное мнение - не нужен пока есть Т300.
>>120097
У т300 комплектные педали не оч. У т248 должны быть т3пм, и они вроде как помощнее.
По торку эти рули близки вроде как, учитывая что т300 обычно на ~3нм работает.
Но у т248 есть загвоздка, что руль никак не поменяешь.
Если на моддинг рассчитывать (педали/баранка), то т300 скорее мастхев. Если тупо коробочное решение без пердолинга надо, то т248 вероятно неплох. Но как по надежности - хз.
>не нужен пока есть Т300
У т300 комплектные педали не оч. У т248 должны быть т3пм, и они вроде как помощнее.
По торку эти рули близки вроде как, учитывая что т300 обычно на ~3нм работает.
Но у т248 есть загвоздка, что руль никак не поменяешь.
Если на моддинг рассчитывать (педали/баранка), то т300 скорее мастхев. Если тупо коробочное решение без пердолинга надо, то т248 вероятно неплох. Но как по надежности - хз.
>>120289
Педали да, а руль хз. Мне кажется он совсем игрушечным, да и шестерня там в наличии.
Педали да, а руль хз. Мне кажется он совсем игрушечным, да и шестерня там в наличии.
>>120289
т248 выглядит так, что его сразу хочется купить. Но в ютубе говорят, что он такой себе тактильно, и история про шестерню...
Наверное, все таки подожду месяц и потрачу на 10к больше купив т300.
или нет с:
т248 выглядит так, что его сразу хочется купить. Но в ютубе говорят, что он такой себе тактильно, и история про шестерню...
Наверное, все таки подожду месяц и потрачу на 10к больше купив т300.
или нет с:
>>120793
а, сука, еще же про педали думать. Не хочу думать, куплю коробку т248, если что продам
а, сука, еще же про педали думать. Не хочу думать, куплю коробку т248, если что продам
>>120289
Всё верно. За исключением момента. Все же 3.5нм может давать без проблем. А некоторые и фулл сенд в 3.9 используют, с доп.охладом.
>>120810
Если баранка т248 не вызывает отторжения, то вполне себе вариант. Лично я бы такую не взял никогда, категорически не нравится подобный диз, как и у T-GT, только классика, только хардкор.
Всё верно. За исключением момента. Все же 3.5нм может давать без проблем. А некоторые и фулл сенд в 3.9 используют, с доп.охладом.
>>120810
Если баранка т248 не вызывает отторжения, то вполне себе вариант. Лично я бы такую не взял никогда, категорически не нравится подобный диз, как и у T-GT, только классика, только хардкор.
>>122432
У геймпада дискретизация еще выше. Но руль явно не топовый, да.
У геймпада дискретизация еще выше. Но руль явно не топовый, да.
https://www.youtube.com/watch?v=5XBFW60PK2Q
Спасибо айракошизу, что теперь у меня огоноски в рекомендациях, блядь.
Спасибо айракошизу, что теперь у меня огоноски в рекомендациях, блядь.
>>130436
Забавно как он вспомнил про рФ2 только когда он начал оживать. К чему бы это? Или он и с Моторспортом успел когда-то посраться?
Забавно как он вспомнил про рФ2 только когда он начал оживать. К чему бы это? Или он и с Моторспортом успел когда-то посраться?
>>130581
Ну так его контент строится по одному паттерну: любые позитивные новости в %симнейм% надо обосрать и преподать так, что это просто сука пиздец какое говно хуевый сим пиздооооооос. И есть такая аудитория, типа нашего шиза, для которых этот контент чуть ли не самый желаемый, потому что огоноски дохуя протипоставляет себя мейнстриму и вообще никакой как фсе, лал.
Ну так его контент строится по одному паттерну: любые позитивные новости в %симнейм% надо обосрать и преподать так, что это просто сука пиздец какое говно хуевый сим пиздооооооос. И есть такая аудитория, типа нашего шиза, для которых этот контент чуть ли не самый желаемый, потому что огоноски дохуя протипоставляет себя мейнстриму и вообще никакой как фсе, лал.
>>130647
Ну так он иР за дело обсерал, а тут уже на всех начал кидаться. Ну про АМС2 ещё можно согласиться, его не только он один за говно считает.
Ну так он иР за дело обсерал, а тут уже на всех начал кидаться. Ну про АМС2 ещё можно согласиться, его не только он один за говно считает.
8 Кб, 240x240>>130682
Ну только оказывается, что он срет на все подряд так. Он и с иР по такому же паттерну видосики делал. Он простой обиженка, чухан, удел которого получать почтение от таких же бичар.
>обсерал
Ну только оказывается, что он срет на все подряд так. Он и с иР по такому же паттерну видосики делал. Он простой обиженка, чухан, удел которого получать почтение от таких же бичар.
>>130716
Так и сидим в дерьме с технологиями 10-летней давности
>человек пытается пролить свет на недостатки и придать этому огласку
>ряяя, сиди тихо и не шуми, иш чего удумал, самый умный тут нашелся?
Так и сидим в дерьме с технологиями 10-летней давности
>>131547
Могли бы просто собираться вместе и катать корсу
https://www.youtube.com/watch?v=jB_u4ND7crM
>>132023
Во всей ветке это читается явно. Мнение отличается от твоего - значит человек урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор.
Могли бы просто собираться вместе и катать корсу
https://www.youtube.com/watch?v=jB_u4ND7crM
>>132023
Во всей ветке это читается явно. Мнение отличается от твоего - значит человек урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор.
>>132222
Опять же - это твои проекции. Это как раз таки фаны огоноски такие, про которых я говорю. Если тебя это задевает - то это твои проблемы.
Опять же - это твои проекции. Это как раз таки фаны огоноски такие, про которых я говорю. Если тебя это задевает - то это твои проблемы.
>>132242
Ты же фактически говоришь, что если мы видим проблемы в айсраке как и Огоноски, то становимся "урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор". Что из этого мои проекции?
Ты же фактически говоришь, что если мы видим проблемы в айсраке как и Огоноски, то становимся "урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор". Что из этого мои проекции?
>>132347
>>132363
Кто бы сомневался.
Когда ты говоришь что-то про ир в положительном ключе в треде - тебя клеймят, говорят что тебе обидно за ирку. Если ты смеешь говорить, что всё не так плохо, как говорят - тебя сразу флеймят.
Что это, как не "урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор" ? Играющие в айрак тут не устраивали срачи, не защищали айрак, блеймили его точно так же и говорили про проблемы. Но так же говорили и про хорошие стороны.
Попробуйте оба посетить доктора, психолог зовется.
>>132363
>стрелки
Кто бы сомневался.
Когда ты говоришь что-то про ир в положительном ключе в треде - тебя клеймят, говорят что тебе обидно за ирку. Если ты смеешь говорить, что всё не так плохо, как говорят - тебя сразу флеймят.
Что это, как не "урод, говнюк, обиженка, неудачник, чмо, козюлька, пидор" ? Играющие в айрак тут не устраивали срачи, не защищали айрак, блеймили его точно так же и говорили про проблемы. Но так же говорили и про хорошие стороны.
Попробуйте оба посетить доктора, психолог зовется.
>>132222
Надо лучше в рФ2 собираться, хотя бы на бесплатном контенте, да и запиратить можно. На форче уже хуй знает сколько лет назад чемпы с Корсы в рФ2 переводили и сборки с контентом для нищуков выкладывали.
> Могли бы просто собираться вместе и катать корсу
Надо лучше в рФ2 собираться, хотя бы на бесплатном контенте, да и запиратить можно. На форче уже хуй знает сколько лет назад чемпы с Корсы в рФ2 переводили и сборки с контентом для нищуков выкладывали.
>>132409
Это где такое было? Видел только как хохол рассказывал какой плохой физон покрых везде кроме гениальной иР. Или ещё про какую-то хуйню, которая уже давно есть в рФ2 или Корсе. Как ещё на такое реагировать, если хвалят за физон, который уже хуй знает сколько лет догоняет и никак не может догнать рФ2. Даже про дождь история смешная.
> что-то про ир в положительном ключе в треде
Это где такое было? Видел только как хохол рассказывал какой плохой физон покрых везде кроме гениальной иР. Или ещё про какую-то хуйню, которая уже давно есть в рФ2 или Корсе. Как ещё на такое реагировать, если хвалят за физон, который уже хуй знает сколько лет догоняет и никак не может догнать рФ2. Даже про дождь история смешная.
>>132463
Говорю же - у тебя проблема с восприятем реальности. Тут никто ничего подобного не говорил. Не зря тебя айракошизом зовут.
>гениальной иР
Говорю же - у тебя проблема с восприятем реальности. Тут никто ничего подобного не говорил. Не зря тебя айракошизом зовут.
>>132409
Ир на особом счету, ибо дохуя претенциозный, при этом самый высокий прайс в сравнении с остальными симами. Задирают планку - должны вывозить. Но оказывается, что он по большей части обычный рядовой сим. И с чего вдруг у него такой гонор? Поэтому осаждение Ира вполне справедливое, а его защита вызывает вопросы.
oh u
Ир на особом счету, ибо дохуя претенциозный, при этом самый высокий прайс в сравнении с остальными симами. Задирают планку - должны вывозить. Но оказывается, что он по большей части обычный рядовой сим. И с чего вдруг у него такой гонор? Поэтому осаждение Ира вполне справедливое, а его защита вызывает вопросы.
>Играющие в айрак тут не устраивали срачи, не защищали айрак
oh u
>>132562
Твой пост только подтверждает мои слова, да. Но вам хоть в глаза ссы - всё божья роса.
Твой пост только подтверждает мои слова, да. Но вам хоть в глаза ссы - всё божья роса.
Моторспорт вроде ж купил рфактор, а чо эти абузы с релиза тянутся?
https://www.youtube.com/watch?v=ymyOMhipGxQ
https://www.youtube.com/watch?v=ymyOMhipGxQ
>>132648
У меня слегка повышается самооценка, потому что я четко осознаю, что общаюсь с идиотом.
У меня слегка повышается самооценка, потому что я четко осознаю, что общаюсь с идиотом.
>>132548
Выглядит как будто школьники сделали мод Ф1 для ЖТА5 и теперь играют с криками МАМ У НАС ТОЖЕ СИМУЛЯТОР Ф1 ЕСТЬ. Даже Туризма 5 в эмуляторе будет играться лучше этой пародии.
Выглядит как будто школьники сделали мод Ф1 для ЖТА5 и теперь играют с криками МАМ У НАС ТОЖЕ СИМУЛЯТОР Ф1 ЕСТЬ. Даже Туризма 5 в эмуляторе будет играться лучше этой пародии.
>>132695
Пытаюсь представить насколько раздуто твое эго и не получается. Неудивительно, что ты такая инсекьюрная чмоха. Тебе дают хоть?
Пытаюсь представить насколько раздуто твое эго и не получается. Неудивительно, что ты такая инсекьюрная чмоха. Тебе дают хоть?
>>132727
С моим эго все в порядке, не вижу причин по которым это может волновать тебя.
Но переход диалога в сферу ad hominem говорит о многом.
С моим эго все в порядке, не вижу причин по которым это может волновать тебя.
Но переход диалога в сферу ad hominem говорит о многом.
>>132830
На что угодно идешь, лишь бы в своих глазах быть паладином.
>переходит в сферу
>сам сыпет оскорблениями
На что угодно идешь, лишь бы в своих глазах быть паладином.
>>132917
Не вижу за что оправдываться. Кого и каким образом оскорбляют эти посты? Тем более что 2 из 3 обращено к самим критикующим.
Вопрос про обиду за Ир для тебя оскорбителен?
Не вижу за что оправдываться. Кого и каким образом оскорбляют эти посты? Тем более что 2 из 3 обращено к самим критикующим.
Вопрос про обиду за Ир для тебя оскорбителен?
>>132420
Что там катать-то? ГТ3 да формулы?
Я пробовал BTCC 90s, какие-то винтажные ГТ и туринги, несколько дорожных машин, все какое-то странное, дубовое. Ощущение как от самых кривых модов для Корсы.
Формулы хороши, да. Альпина гт4 бесплатный мод тоже интересная. Что еще хорошее там есть?
>чемпы с Корсы в рФ2 переводили и сборки с контентом для нищуков выкладывали.
Что там катать-то? ГТ3 да формулы?
Я пробовал BTCC 90s, какие-то винтажные ГТ и туринги, несколько дорожных машин, все какое-то странное, дубовое. Ощущение как от самых кривых модов для Корсы.
Формулы хороши, да. Альпина гт4 бесплатный мод тоже интересная. Что еще хорошее там есть?
>>079445 (OP)
Здарова, бандиты. Хочу вкатиться в автосимы. Критерии таковы: поддержка вр, относительно гражданские тачки без трековых/раллийных корчей. Я правильно понимаю что кроме корсы с модами и city car driving у меня вариантов нет?
Здарова, бандиты. Хочу вкатиться в автосимы. Критерии таковы: поддержка вр, относительно гражданские тачки без трековых/раллийных корчей. Я правильно понимаю что кроме корсы с модами и city car driving у меня вариантов нет?
>>133333
Весь платный контент - GT3 14 штук, лучший пак GTE/протопив в симах, Формула 2 и Индикар топовые, Пума для извращенцев. Из бесплатного - Tatuus, BMW M4, радикал. Моды нахуй, никто не умеет делать, это тебе не Корса, вот такие примерно истории про правильный запил физона - https://www.politesi.polimi.it/bitstream/10589/153184/1/Optimisation of the tyre model in rFactor2 environment for AVEHIL professional simulator.pdf
> Что там катать-то?
Весь платный контент - GT3 14 штук, лучший пак GTE/протопив в симах, Формула 2 и Индикар топовые, Пума для извращенцев. Из бесплатного - Tatuus, BMW M4, радикал. Моды нахуй, никто не умеет делать, это тебе не Корса, вот такие примерно истории про правильный запил физона - https://www.politesi.polimi.it/bitstream/10589/153184/1/Optimisation of the tyre model in rFactor2 environment for AVEHIL professional simulator.pdf
>>133516
Если подразумевается еще и сколь нибудь живой онлайн, то нет. Ну может еще АМС 2.
Если подразумевается еще и сколь нибудь живой онлайн, то нет. Ну может еще АМС 2.
Интересный видосец с обзором гонки. Любопытно смотреть как это ИРЛ изнутри происходит.
https://www.youtube.com/watch?v=1yoXzyOYFMk
Смотрю на работу рулем, в отдельные моменты очень сильно напоминает то что в Корсе приходится делать, такие "поисковые" движения рулем на грани зацепа и отлова болида, в моменты торможения на входе или выхода под газом.
А еще конченые идиоты бывают не только в онлайн пабликах
https://www.youtube.com/watch?v=E8kPrK7P4sE
https://www.youtube.com/watch?v=1yoXzyOYFMk
Смотрю на работу рулем, в отдельные моменты очень сильно напоминает то что в Корсе приходится делать, такие "поисковые" движения рулем на грани зацепа и отлова болида, в моменты торможения на входе или выхода под газом.
А еще конченые идиоты бывают не только в онлайн пабликах
https://www.youtube.com/watch?v=E8kPrK7P4sE
>>136210
Всё так, да. Чем ближе едешь к лимиту машины - тем больше таких движений.
Мне больше интересно его поведение на треке. Пчел не меньжует, дверь закрывает и просто не пускает. В пабликах от такого у людей пена изо рта идет.
> "поисковые" движения рулем на грани зацепа и отлова болида
Всё так, да. Чем ближе едешь к лимиту машины - тем больше таких движений.
Мне больше интересно его поведение на треке. Пчел не меньжует, дверь закрывает и просто не пускает. В пабликах от такого у людей пена изо рта идет.
>>136419
Автора? Я думаю он искренне хотел прорваться хоть куда-то, ибо знал, что в конце нубы едут, и был сконцентрирован только на этом. Плюс он говорит - в гонке еще думал, может быть тот чел с торможением натупил.
>Мне больше интересно его поведение на треке
Автора? Я думаю он искренне хотел прорваться хоть куда-то, ибо знал, что в конце нубы едут, и был сконцентрирован только на этом. Плюс он говорит - в гонке еще думал, может быть тот чел с торможением натупил.
>>136210
Так это же просто низкий держак и чёткий фидбек на широких покрыхах. В рФ2 на младших формулах так же надо возить рулём, чуть что и сразу срывает. А вот в R3E или иР такое действительно не увидишь.
> "поисковые" движения рулем
Так это же просто низкий держак и чёткий фидбек на широких покрыхах. В рФ2 на младших формулах так же надо возить рулём, чуть что и сразу срывает. А вот в R3E или иР такое действительно не увидишь.
>>136789
У меня есть острое подозрение, что ты ездить просто не умеешь.
У меня есть острое подозрение, что ты ездить просто не умеешь.
https://youtu.be/1yoXzyOYFMk?t=818
Как же я проиграл - просто так проебать поворот как даун, я хуею.
Как же я проиграл - просто так проебать поворот как даун, я хуею.
>>137557
Про какой поворот ты говоришь? Кроме последнего там все ок было. В последнем там почти все мимо едут.
Про какой поворот ты говоришь? Кроме последнего там все ок было. В последнем там почти все мимо едут.
![Gran Turismo 7 Drifting (Unseen State Of Play Footage) [Lhb[...].webm](https://2ch.life/vg/thumb/42079445/16444066442400s.jpg)
>>144657
Но зачем?
Но зачем?
91 Кб, 419x217>>144657
Почему дым валит из под колёс даже когда он не в заносе?
Знатно конечно обмазали картинку блумом и глэром, выглядит прикольно, но может стоило убавить эти эффекты чуть-чуть. А то какой-то диссонанс, общее качество картинки как с кинокамеры, а эти моменты прям как на дешёвой мыльнице которой любой блик из-за дешёвой оптики сильно картинку искажает.
Почему дым валит из под колёс даже когда он не в заносе?
Знатно конечно обмазали картинку блумом и глэром, выглядит прикольно, но может стоило убавить эти эффекты чуть-чуть. А то какой-то диссонанс, общее качество картинки как с кинокамеры, а эти моменты прям как на дешёвой мыльнице которой любой блик из-за дешёвой оптики сильно картинку искажает.
>>150304
Могу предложить добавки тебе на ротеш.
Могу предложить добавки тебе на ротеш.
>>152614
Пробуксовка обязательно должна быть с большим углом? Ты хоть раз видел дрифт на корчах с 1000 лс?
> он не в заносе
Пробуксовка обязательно должна быть с большим углом? Ты хоть раз видел дрифт на корчах с 1000 лс?
>>153387
Думал об этом, но всё равно выглядит странно. Он продолжает пробуксовывать даже когда тормозит. С 38 секунды посмотри внимательно. Ощущение что у машины просто включён режим дымовой завесы.
Думал об этом, но всё равно выглядит странно. Он продолжает пробуксовывать даже когда тормозит. С 38 секунды посмотри внимательно. Ощущение что у машины просто включён режим дымовой завесы.
58,1 Мб, webm,1920x1080, 1:58
>>153591
Если ты про остановку, то ИРЛ так-то на длинных заездах боком, когда покрыхи припекает, тоже можешь увидеть как уже просто накатом едут, а густой дым идёт ещё секунд 5.
Хватит бухтеть, ты всё равно нигде красивее дым не видел.
Если ты про остановку, то ИРЛ так-то на длинных заездах боком, когда покрыхи припекает, тоже можешь увидеть как уже просто накатом едут, а густой дым идёт ещё секунд 5.
Хватит бухтеть, ты всё равно нигде красивее дым не видел.
>>153767
Ты знаешь ответ
https://www.youtube.com/watch?v=StZkgdUdqqs
>ты всё равно нигде красивее дым не видел
Ты знаешь ответ
https://www.youtube.com/watch?v=StZkgdUdqqs
>>154769
Нет. Спрайты слишком палятся, выглядит как будто пар, освещения спрайтов нет, нет видимости что дым идёт из авто. В Корсе с дымом печаль, один мод вратее другого, только спрайты меняются.
> Ты знаешь ответ
Нет. Спрайты слишком палятся, выглядит как будто пар, освещения спрайтов нет, нет видимости что дым идёт из авто. В Корсе с дымом печаль, один мод вратее другого, только спрайты меняются.
>>154980
В туризме те же самые спрайты, просто под углом меньше заметно.
Хуй знает о чем ты. Везде одинаково дым генерится в колесах и отлетает назад. И везде одинаково дым пролетает сквозь багажник.
В туризме те же самые спрайты, просто под углом меньше заметно.
>нет видимости что дым идёт из авто
Хуй знает о чем ты. Везде одинаково дым генерится в колесах и отлетает назад. И везде одинаково дым пролетает сквозь багажник.
>>155098
Вообще на дым не обратил внимания, а после ваших сообщений глянул, и правда, видно как в туризме спавнятся одинаковые спрайты и летят сквозь машину с дальнейшим рассеиванием.
По поводу дыма в корсе, обычный дым в csp preview выглядит хорошо, и освещением взаимодействует и сам тень отбрасывает, всё как надо.
Вы бы лучше обсуждали новый революционный ИИ, который изобрела сони. С его помощью заставили бота эффективно бороться с игроком учитывая характеристики машины, физику и гоночный этикет. Глядишь в новой части боты перестанут ехать унылым паровозиком и с ними будет интересно бороться.
Вообще на дым не обратил внимания, а после ваших сообщений глянул, и правда, видно как в туризме спавнятся одинаковые спрайты и летят сквозь машину с дальнейшим рассеиванием.
По поводу дыма в корсе, обычный дым в csp preview выглядит хорошо, и освещением взаимодействует и сам тень отбрасывает, всё как надо.
Вы бы лучше обсуждали новый революционный ИИ, который изобрела сони. С его помощью заставили бота эффективно бороться с игроком учитывая характеристики машины, физику и гоночный этикет. Глядишь в новой части боты перестанут ехать унылым паровозиком и с ними будет интересно бороться.
29 Мб, webm,1920x1080, 1:06
>>155297
Ну по крайней мере в самом дыме они не палятся и на развороте авто в нём выглядит почти как 3D. В Корсе ехать за кем-то в дыму - боль для глаз.
Только не понятно будет ли он сразу и в каком виде. На презентации же в облаке ИИ был, потянет ли 20 таких ботов PS4? Ну и едут они как мамкины хотлаперы, ехали на уровне топов, но как-то агрессивно, местами даже как будто специально выдавливали живых людей. А вот рулёжка у них зачётная, ловят авто как боги.
> спавнятся одинаковые спрайты и летят сквозь машину с дальнейшим рассеиванием
Ну по крайней мере в самом дыме они не палятся и на развороте авто в нём выглядит почти как 3D. В Корсе ехать за кем-то в дыму - боль для глаз.
> новый революционный ИИ, который изобрела сони
Только не понятно будет ли он сразу и в каком виде. На презентации же в облаке ИИ был, потянет ли 20 таких ботов PS4? Ну и едут они как мамкины хотлаперы, ехали на уровне топов, но как-то агрессивно, местами даже как будто специально выдавливали живых людей. А вот рулёжка у них зачётная, ловят авто как боги.
>>155297
Никогда такого не было и вот опять.
>заставили бота эффективно бороться с игроком учитывая характеристики машины, физику и гоночный этике
Никогда такого не было и вот опять.
>>156938
А где-то ещё боты с полноценной физикой объезжали топов? На хотлапе по Леману бот почти на 2 секунды объехал Фрагу.
А где-то ещё боты с полноценной физикой объезжали топов? На хотлапе по Леману бот почти на 2 секунды объехал Фрагу.
29,8 Мб, mp4,1920x1080, 0:31
>>155297
А стартовать то все равно в каждой гонке с последнего места придется?
> новый революционный ИИ
А стартовать то все равно в каждой гонке с последнего места придется?
>>159365
2003
2003
>>159289
Как будто пар от утюга или чайника. Такой же точечный, бесформенный, пустой.
Как будто пар от утюга или чайника. Такой же точечный, бесформенный, пустой.
Кто там недавно вещал про интуитивный и плавный держак?
Что всё должно быть просто.
Нате вам https://youtu.be/g4_i-yHoGAo
Что всё должно быть просто.
Нате вам https://youtu.be/g4_i-yHoGAo
>>162452
Подпивас? Ну да. Гоночных навыков и рефлексов ноль. По треку еле полз. Вяленький контрстир при начале заноса. Ему явно не стоило отключать хелперы на этом мерине, за что и поплатился.
Подпивас? Ну да. Гоночных навыков и рефлексов ноль. По треку еле полз. Вяленький контрстир при начале заноса. Ему явно не стоило отключать хелперы на этом мерине, за что и поплатился.
>>162333
Это же не плоский поворот, там перегиб на вершине холма, машина разгружается и привет.
Это же не плоский поворот, там перегиб на вершине холма, машина разгружается и привет.
>>162490
А ну и главное, заходить в Шведский крест накатом не под газом - это была главная его ошибка.
А ну и главное, заходить в Шведский крест накатом не под газом - это была главная его ошибка.
>>162534
Я джва года назад TS-PC 488 Challenge Edition за 50к брал. Прям в московском магазине.
Я джва года назад TS-PC 488 Challenge Edition за 50к брал. Прям в московском магазине.
>>162627
А шифтер за 13к.
А шифтер за 13к.
https://youtu.be/Oy8dngMliyQ?t=396
Обнаружил айракошиза, который настолько обезумел, что со своим гейпадом пошел играть в лучший симулятор гонок и руинить атдых энжоерам.
Обнаружил айракошиза, который настолько обезумел, что со своим гейпадом пошел играть в лучший симулятор гонок и руинить атдых энжоерам.
>>167324
Я совсем запутался в этих шизах, айракошиз - это тот трап-хохол, убивающий всех на треке и срущий тут в треде? Что он хочет от нас? Добиться чтоб все приняли его сим лучшим?
Я совсем запутался в этих шизах, айракошиз - это тот трап-хохол, убивающий всех на треке и срущий тут в треде? Что он хочет от нас? Добиться чтоб все приняли его сим лучшим?
>>167534
Почему ты всех называешь айрокошизами? Разве кроме хохла тут ещё кто-то играет в айрак?
Почему ты всех называешь айрокошизами? Разве кроме хохла тут ещё кто-то играет в айрак?
92 Кб, 523x344Наконец перекатываюсь к вам с геймпада на t300. Вопрос к обладателям по настройкам. Почти во всех гайдах для многих симов эти 2 убраны в ноль, т.к. только мешают, всё так?
>>172847
Все так
В некоторых симах может быть амортизаторы нужны будут, для большего сопротивления, но по дефолту 0
В других симах оно просто не учитывается
Все так
В некоторых симах может быть амортизаторы нужны будут, для большего сопротивления, но по дефолту 0
В других симах оно просто не учитывается
>>172847
Алсо, если катаешь в айрейсинг, то можешь вообще всё в 0 ставить, только мешать будет.
Алсо, если катаешь в айрейсинг, то можешь вообще всё в 0 ставить, только мешать будет.
>>172847
Нет смысла убирать эти настройки, только лишишь себя части фидбека. Например, сила амортов влияет на сопротивление колес при повороте руля, стоя на месте у тебя руль будет крутиться без сопротивления и т.п.
Нет смысла убирать эти настройки, только лишишь себя части фидбека. Например, сила амортов влияет на сопротивление колес при повороте руля, стоя на месте у тебя руль будет крутиться без сопротивления и т.п.
>>079445 (OP)
ОБНИМАНИЕ! АФФЕКШН! ВАХТУНГ! УГАГА!
Пока готовится супер-чемп для корсы, прокатим фановый ралли-кросс на жиггулях.
12.02.2022
Lada 2105 A2 Group @ Karelia Cross
Начало 18:00 МСК
Квала 10 мин
Гонка 2х13 мин
Lada https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2105-a2-group.20888/
Karelia https://www.racedepartment.com/downloads/karelia-cross.5275/
Сервер: в поиске vg/simrace, СМ: https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=77.37.178.183&httpPort=8085 (web https://acs.124fps.ru/)
мы discord gg/BMxXt3NVE2
ОБНИМАНИЕ! АФФЕКШН! ВАХТУНГ! УГАГА!
Пока готовится супер-чемп для корсы, прокатим фановый ралли-кросс на жиггулях.
12.02.2022
Lada 2105 A2 Group @ Karelia Cross
Начало 18:00 МСК
Квала 10 мин
Гонка 2х13 мин
Lada https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2105-a2-group.20888/
Karelia https://www.racedepartment.com/downloads/karelia-cross.5275/
Сервер: в поиске vg/simrace, СМ: https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=77.37.178.183&httpPort=8085 (web https://acs.124fps.ru/)
мы discord gg/BMxXt3NVE2
>>173810
Не лишит. Так как у большинства симов это не эффекты, а расчётные честные параметры в модели. И прилетают в основной канал фидбека. Так что всё будет.
Эти два канала эффектов по сути уже рудименты из той эпохи, когда ффб не моделировали по-честному а прикручивали к каким-то событиям скриптами.
Не лишит. Так как у большинства симов это не эффекты, а расчётные честные параметры в модели. И прилетают в основной канал фидбека. Так что всё будет.
Эти два канала эффектов по сути уже рудименты из той эпохи, когда ффб не моделировали по-честному а прикручивали к каким-то событиям скриптами.
>>172847
В целом всё так.
>>172935
>>173810
>>177317
Блеать, до сих пор эти гадания и заблуждения.
Трасты же сами всё поясняют тут
https://support.thrustmaster.com/en/kb/107-en/
Спринг и дампер - это динамические эффекты, которые работают от положения (spring)/скорости(damper) руля. Всё. Игра на них не влияет НИКАК. Это просто имитаторы физической пружинки и физической муфты. Включил спринг - руль будет всегда пружинкой возврашаться в центр. И похуй есть фидбек от игры или нет. Это независимый эффект генерящийся драйверами. Дампер - по аналогии, руль всегда будет тяжелеть от скорости. Чем быстрей пытаешься крутить тем сильней обратная реакция. Всё.
Слайдеры контролируют общее воздействие этих пружинки и муфты.
Вот и думайте, нужна вам пружинка возвратного усилия в центр? Или муфта утежелятор. При том, что симы давно уже сами умеют рассчитывать все нужные усилия на рулевой. И возвращать куда надо, а не всегда в центр. И утежелять именно когда надо, например при остановке, а не на постоянке 100% времени.
>Почти во всех гайдах для многих симов эти 2 убраны в ноль, т.к. только мешают, всё так?
В целом всё так.
>>172935
>>173810
>>177317
Блеать, до сих пор эти гадания и заблуждения.
Трасты же сами всё поясняют тут
https://support.thrustmaster.com/en/kb/107-en/
Спринг и дампер - это динамические эффекты, которые работают от положения (spring)/скорости(damper) руля. Всё. Игра на них не влияет НИКАК. Это просто имитаторы физической пружинки и физической муфты. Включил спринг - руль будет всегда пружинкой возврашаться в центр. И похуй есть фидбек от игры или нет. Это независимый эффект генерящийся драйверами. Дампер - по аналогии, руль всегда будет тяжелеть от скорости. Чем быстрей пытаешься крутить тем сильней обратная реакция. Всё.
Слайдеры контролируют общее воздействие этих пружинки и муфты.
Вот и думайте, нужна вам пружинка возвратного усилия в центр? Или муфта утежелятор. При том, что симы давно уже сами умеют рассчитывать все нужные усилия на рулевой. И возвращать куда надо, а не всегда в центр. И утежелять именно когда надо, например при остановке, а не на постоянке 100% времени.
Дампером еще можно слегка "утяжелять" руль. Но обратная сторона медали - он будет фильтровать и смазывать все мелкие эффекты фидбека от сима. Например, сим от кочки генерит ипульс, толкающий руль слегка в сторону, а сам руль дампером тут же гасит начавшееся движение. В результате ты на выходе либо не почувствуешь этого толчка вовсе, либо он будет очень ослабленный.
Это можно применять для сглаживания эффектов на каких-нибудь ДД. Но на ремнях хз. Мое мнение, чем точней фидбек, тем лучше. Бампер эту точность губит.
Это можно применять для сглаживания эффектов на каких-нибудь ДД. Но на ремнях хз. Мое мнение, чем точней фидбек, тем лучше. Бампер эту точность губит.
Вот тоже подробное объяснение от одного из разрабов studio 397
https://www.racedepartment.com/threads/ffb-question.129986/
Both spring and damper settings should be left at 0% for the best possible force feedback from the car.
Let me explain both settings:
Spring adds a centering spring force that increases linearly with rotation. It literally makes your wheel want to rotate back to the center position. The more you turn it, the bigger the force that will want to move it back. In the days before force feedback, wheels often used a physical center spring so they could provide some feedback to drivers. Nowadays, the forces calculated from the physics of the car do a much better job at that, providing you with a center force when you drive at speed (which is partially dependent on your actual car setup, for example caster settings) and not providing you with one if, for example, your car is standing still. So leave this setting at 0%.
The damper makes the wheel "resist movement" making it heavier to turn in general. The faster you turn, the more it will resist. Again, this type of effect is not needed, as the physics will provide this kind of feedback when necessary. The only reason to add a bit of damping would be if your wheel starts vibrating when you are driving and provide a small steering input. This can happen because of delays in the input handling and a small amount of damping will counter that effect. So start with this at 0%, and only if you experience the effect above. Try a fast straight and at speed provide a bit of input for the wheel, then see/feel if it stabilises again and if not, add 10% damping and try again. Always try to get away with as little damping as possible though as it "muffles" the feedback in general.
https://www.racedepartment.com/threads/ffb-question.129986/
Both spring and damper settings should be left at 0% for the best possible force feedback from the car.
Let me explain both settings:
Spring adds a centering spring force that increases linearly with rotation. It literally makes your wheel want to rotate back to the center position. The more you turn it, the bigger the force that will want to move it back. In the days before force feedback, wheels often used a physical center spring so they could provide some feedback to drivers. Nowadays, the forces calculated from the physics of the car do a much better job at that, providing you with a center force when you drive at speed (which is partially dependent on your actual car setup, for example caster settings) and not providing you with one if, for example, your car is standing still. So leave this setting at 0%.
The damper makes the wheel "resist movement" making it heavier to turn in general. The faster you turn, the more it will resist. Again, this type of effect is not needed, as the physics will provide this kind of feedback when necessary. The only reason to add a bit of damping would be if your wheel starts vibrating when you are driving and provide a small steering input. This can happen because of delays in the input handling and a small amount of damping will counter that effect. So start with this at 0%, and only if you experience the effect above. Try a fast straight and at speed provide a bit of input for the wheel, then see/feel if it stabilises again and if not, add 10% damping and try again. Always try to get away with as little damping as possible though as it "muffles" the feedback in general.
>>178120
Хуйню несешь. Возьми да сам проверь. Рфак2 и Ир забивают на этот параметр. В Корсе он работает не так, как ты описываешь.
Хуйню несешь. Возьми да сам проверь. Рфак2 и Ир забивают на этот параметр. В Корсе он работает не так, как ты описываешь.
>>178120
Чел, ты путаешь с Centering Spring.
>Включил спринг - руль будет всегда пружинкой возврашаться в центр
Чел, ты путаешь с Centering Spring.
Это правда, что в ACC включённый steer assist накидывает автомобилю лишний вес, чтобы геймпадобоги перестали выигрывать у рулеподпивасов?
>>179523
Годами катаю в Корсу со spring и damper по нулям. Все прекрасно работает и без этих костылей. На стоянке руль тяжелей крутится. На большой скорости тоже тяжелеет.
Там верно описано. Если добавить немного damper то руль становится просто более тугой. Эти параметры к физике не привязаны.
Годами катаю в Корсу со spring и damper по нулям. Все прекрасно работает и без этих костылей. На стоянке руль тяжелей крутится. На большой скорости тоже тяжелеет.
Там верно описано. Если добавить немного damper то руль становится просто более тугой. Эти параметры к физике не привязаны.
>>180803
Кал, как и все игрушечные рули. Ничего удивительного.
Кал, как и все игрушечные рули. Ничего удивительного.
>>180950
Ты про первую корсу? Вот специально попробовал, отключил дампер в дровах и все эффекты в корсе, в т.ч. и лут и затесил альфу 65, без него руль на месте легко крутится.
Ты про первую корсу? Вот специально попробовал, отключил дампер в дровах и все эффекты в корсе, в т.ч. и лут и затесил альфу 65, без него руль на месте легко крутится.
>>181223
Во первых, в самой Корсе как раз ничего выключать не надо. Во вторых. Ты просто привык катать с таким невъебенным дампом, не удивительно, что после его выключения тебе стало "легко".
Во первых, в самой Корсе как раз ничего выключать не надо. Во вторых. Ты просто привык катать с таким невъебенным дампом, не удивительно, что после его выключения тебе стало "легко".
>>182022
Берешь машину без усилка, разгоняешся до 30 км/ч, поворачиваешь руль на 90 градусов и удерживая его в таком положении плавно тормозишь. В момент остановки руль становится легче с выключенным дампером.
Берешь машину без усилка, разгоняешся до 30 км/ч, поворачиваешь руль на 90 градусов и удерживая его в таком положении плавно тормозишь. В момент остановки руль становится легче с выключенным дампером.
>>182505
Все правильно,он срабатывает, когда машина останавливается и эмулирует сопротивление шин и рейки при повороте руля на месте, поэтому отключать этот эффект смысла нет, теряется реалистичность. Речь именно про первую корсу.
Все правильно,он срабатывает, когда машина останавливается и эмулирует сопротивление шин и рейки при повороте руля на месте, поэтому отключать этот эффект смысла нет, теряется реалистичность. Речь именно про первую корсу.
Поясните за кокпиты. Нужны ли они не дд базам? В чём плюсы помимо фиксированного положения педалей?
>>183752
Только если ты хочешь как мамкин гонщик в ковше сидеть. А так не нужен, достаточно нормальной стойки за 20к, а сиди хоть на диване. В ковше ещё геморрой проще заработать, если тебе не 20 лет, то об этом надо тоже думать - это хуйня не лечится, только режется.
> Нужны ли они не дд базам?
Только если ты хочешь как мамкин гонщик в ковше сидеть. А так не нужен, достаточно нормальной стойки за 20к, а сиди хоть на диване. В ковше ещё геморрой проще заработать, если тебе не 20 лет, то об этом надо тоже думать - это хуйня не лечится, только режется.
37,6 Мб, webm,1920x1080, 1:06
>>174461
Переебались сегодня все, но покатались знатно, хоть и народу мало было.
Экспириенс на тему "взял батину жигу покатать вокруг дачи".
Переебались сегодня все, но покатались знатно, хоть и народу мало было.
Экспириенс на тему "взял батину жигу покатать вокруг дачи".
519 Кб, 1100x833>>187283
А где твой друг - мелкобуква?
А где твой друг - мелкобуква?
295 Кб, 866x602>>187283
Так говоришь, будто Айрейсинг это игра уровня трипл-А.
Так говоришь, будто Айрейсинг это игра уровня трипл-А.
Хлебокараси, вы в корсаков первый катаете тут или только хуи друг другу дрочите?
Если первое я бы закатился с вами.
Если первое я бы закатился с вами.
>>183752
Они и появились задолго до массового развития ДД. Ещё во времена G25.
Фиксированное и неизменное положение всего. Оче способствует тренировке моторики и микромоторики на новый уровень. Новичку не понять. А хорошо вкатаный симан при пересадке в кокпит может разом апнуться на секунду полторы с уже неплохих времен за пару дней.
Удобная комфортная посадка сильно разгружающая спину и дающая возможность правильно работать ногам и гораздо точней модулировать усилия. Когда на педаль работает вся нога, от жопы, а не один несчастный мысок. Ну, то есть полная противоположность тому жиру, что налил в тред колобок выше.
Ковш скорее опционален. Для иммерсивности и антуража. Дома в нем нет большого смысла. Просто они сами по себе лёгкие. Раза в полтора легче обычных сидушек от авто. В них грамотно организована поддержка ног при заваленой GT-посадке. Они жёсткие. А жёсткость и фиксация это точность контрола. См самое начало поста. И они пиздато смотрятся.
>Поясните за кокпиты. Нужны ли они не дд базам?
Они и появились задолго до массового развития ДД. Ещё во времена G25.
>В чём плюсы помимо фиксированного положения педалей?
Фиксированное и неизменное положение всего. Оче способствует тренировке моторики и микромоторики на новый уровень. Новичку не понять. А хорошо вкатаный симан при пересадке в кокпит может разом апнуться на секунду полторы с уже неплохих времен за пару дней.
Удобная комфортная посадка сильно разгружающая спину и дающая возможность правильно работать ногам и гораздо точней модулировать усилия. Когда на педаль работает вся нога, от жопы, а не один несчастный мысок. Ну, то есть полная противоположность тому жиру, что налил в тред колобок выше.
Ковш скорее опционален. Для иммерсивности и антуража. Дома в нем нет большого смысла. Просто они сами по себе лёгкие. Раза в полтора легче обычных сидушек от авто. В них грамотно организована поддержка ног при заваленой GT-посадке. Они жёсткие. А жёсткость и фиксация это точность контрола. См самое начало поста. И они пиздато смотрятся.
>>189923
Так задело, что теперь перефорсить решил? Как мило!
Так задело, что теперь перефорсить решил? Как мило!
Аноны, а на боксе есть смысл брать первую корсу? Или там игра есть только на пеке с модами?
>>197681
Только АСС, вроде некстген версия должна быть. А первая на консолях урезанная, без нормального онлайна.
Только АСС, вроде некстген версия должна быть. А первая на консолях урезанная, без нормального онлайна.
>>197681
Через полторы недели релизнут. Просто у меня нет опыта симуляторов, в формулу на г920 катаю, захотелось во что-то относительно правдоподобное влезть. Там же вроде можно с маломощных машин начать, а в АСС только гт.
Через полторы недели релизнут. Просто у меня нет опыта симуляторов, в формулу на г920 катаю, захотелось во что-то относительно правдоподобное влезть. Там же вроде можно с маломощных машин начать, а в АСС только гт.
>>197924
Понял, возьму сразу АСС, спасибо!
Понял, возьму сразу АСС, спасибо!
>>197228
Все моды проходят жесткий контроль качества. В критерии контроля входит визуальное исполнение, физическая реализация, показатель фана, новизна, и что немаловажно - тачка-треко-совместимость, которая включает в себя комплексный анализ ряда показателей, как технических характеристик автомобиля, так и геометрических параметров трассы. Анализ базируется главным образом на тестовых испытаниях, проводимых экспертным лицом - старшим корсоёбом. Вся процедура может занимать не один день.
В этом заключается один из секретов успеха.
Все моды проходят жесткий контроль качества. В критерии контроля входит визуальное исполнение, физическая реализация, показатель фана, новизна, и что немаловажно - тачка-треко-совместимость, которая включает в себя комплексный анализ ряда показателей, как технических характеристик автомобиля, так и геометрических параметров трассы. Анализ базируется главным образом на тестовых испытаниях, проводимых экспертным лицом - старшим корсоёбом. Вся процедура может занимать не один день.
В этом заключается один из секретов успеха.
Как вам инициатива от порше?
https://tjournal.ru/tech/533235-porsche-razrabotaet-prilozhenie-kotoroe-pozvolit-perenesti-realnye-avtomobilnye-dorogi-v-videoigry
>Porsche разработает приложение, которое позволит перенести реальные автомобильные дороги в видеоигры
>Система совместима с несколькими гоночными играми, включая Assetto Corsa
https://tjournal.ru/tech/533235-porsche-razrabotaet-prilozhenie-kotoroe-pozvolit-perenesti-realnye-avtomobilnye-dorogi-v-videoigry
>>204842
По видосу выглядит как говно. Это даже не фотограметрия, а определение формы дороги и генерация трека. Нахуя оно надо с таким качеством не ясно.
По видосу выглядит как говно. Это даже не фотограметрия, а определение формы дороги и генерация трека. Нахуя оно надо с таким качеством не ясно.
>>119348
Т248 типичный хруст мастер. Баранка может люфтить. Тугой тормоз - на любителя.
Бля, все эти срули таких денег стоят, что я в рот ебал. Буду и дальше катать свою эфадину на паде...
Т248 типичный хруст мастер. Баранка может люфтить. Тугой тормоз - на любителя.
Бля, все эти срули таких денег стоят, что я в рот ебал. Буду и дальше катать свою эфадину на паде...
>>225942
нищук спок, на гречку хватает то?
нищук спок, на гречку хватает то?
205 Кб, 383x384>>079445 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=4jCPWQXY-_k
Пчел мягко прожаривает симы 11 минут подряд. (АСМР)
https://www.youtube.com/watch?v=4jCPWQXY-_k
Пчел мягко прожаривает симы 11 минут подряд. (АСМР)
>>225942
Не типичный. Там либо брак либо конструктивный косяк. Другие модели трастов не люфтят. Во всяком случае их люфты настолько мелкие, что на камеру как на том ролике будут просто незаметны
Это ты высоты с геймпада заявляешь?
Когда и если вкатишь симы нормально, то поймёшь, что жёсткий тормоз мастхэв. Нога хорошо умеет в усилие, а не в положение. Соответственно чем выше усилие, тем больше динамический диапазон у величины. В данном случае тормоза. Есть куча модов дешёвых педалей на жёсткость. А жёсткость хороших педалей начинается с 40кг усилия и выше. Вплоть до 100+кг.
Каких таких то? Отложил с 2-3 зарплат незначительные суммы и вот тебе руль. Вопрос психологии, потратить не на бухло и прочую хуйню, а на хобби. Или мамкин иждивенец пока?
>Т248 типичный хруст мастер. Баранка может люфтить.
Не типичный. Там либо брак либо конструктивный косяк. Другие модели трастов не люфтят. Во всяком случае их люфты настолько мелкие, что на камеру как на том ролике будут просто незаметны
>Тугой тормоз - на любителя.
Это ты высоты с геймпада заявляешь?
Когда и если вкатишь симы нормально, то поймёшь, что жёсткий тормоз мастхэв. Нога хорошо умеет в усилие, а не в положение. Соответственно чем выше усилие, тем больше динамический диапазон у величины. В данном случае тормоза. Есть куча модов дешёвых педалей на жёсткость. А жёсткость хороших педалей начинается с 40кг усилия и выше. Вплоть до 100+кг.
>Бля, все эти срули таких денег стоят
Каких таких то? Отложил с 2-3 зарплат незначительные суммы и вот тебе руль. Вопрос психологии, потратить не на бухло и прочую хуйню, а на хобби. Или мамкин иждивенец пока?
>>227123
Нихуя какой он умный. Я как будто в зеркало смотрел весь ролик.
Нихуя какой он умный. Я как будто в зеркало смотрел весь ролик.
>>225942
Слушай, я тут мучаюсь выбирая между спринтами, которые тут могу взять прям ща, или ждать бесконечное количество времени ульты+ заказанные у этого же чела, который не ебет сколько они ехать будут и приедут ли вообще - спринты мягкие могут быть слишком, понимаешь? Тугой тормоз на любителя, ебать.
>Тугой тормоз - на любителя
Слушай, я тут мучаюсь выбирая между спринтами, которые тут могу взять прям ща, или ждать бесконечное количество времени ульты+ заказанные у этого же чела, который не ебет сколько они ехать будут и приедут ли вообще - спринты мягкие могут быть слишком, понимаешь? Тугой тормоз на любителя, ебать.
>>229076
>>232182
Челы, вы бредите. Тугой тормоз имеет смысл только на лоадцелах или когда ожирение и невозможно нормально ступнёй работать - идёт работа всей ногой. В нормальной ситуации на потенциометре/холле ты в любом случае положением работаешь, а не силой нажатия - в приоритете легкое и четкое движение ступнёй, а не продавливание чего-то там ногой.
>>232182
Челы, вы бредите. Тугой тормоз имеет смысл только на лоадцелах или когда ожирение и невозможно нормально ступнёй работать - идёт работа всей ногой. В нормальной ситуации на потенциометре/холле ты в любом случае положением работаешь, а не силой нажатия - в приоритете легкое и четкое движение ступнёй, а не продавливание чего-то там ногой.
>>234869
На практике если ты быстрый - ты и на простеньких логитеках быстрый. А если ты тормоз - тебе никакие хеусинквельды не помогут за сотни баксов
На практике если ты быстрый - ты и на простеньких логитеках быстрый. А если ты тормоз - тебе никакие хеусинквельды не помогут за сотни баксов
>>236918
Хуле пиздеж, есть огромное количество людей которые катают на крутых ддхах с дорогими педалями и насасывают в пределах одной лиги пчелам на логикеках. Может твои пресловутые педали помогут десятку другую снять такому пчелу, но он и без них поедет, было бы понимание че он делает
Хуле пиздеж, есть огромное количество людей которые катают на крутых ддхах с дорогими педалями и насасывают в пределах одной лиги пчелам на логикеках. Может твои пресловутые педали помогут десятку другую снять такому пчелу, но он и без них поедет, было бы понимание че он делает
>>234592
Имеет смысл всегда. Тензодатчик только повышает точность от усилия (на порядок) и позволяет использовать около нулевые ходы.
Работать ступнёй попозиционно - это костыль, причём грубый. Нога все равно работает от усилия в той или иной степени. Если не веришь, попробуй тормозить "в воздух" вообще без педали и её обратного усилия.
>Тугой тормоз имеет смысл только на лоадцелах
Имеет смысл всегда. Тензодатчик только повышает точность от усилия (на порядок) и позволяет использовать около нулевые ходы.
>невозможно нормально ступнёй работать
Работать ступнёй попозиционно - это костыль, причём грубый. Нога все равно работает от усилия в той или иной степени. Если не веришь, попробуй тормозить "в воздух" вообще без педали и её обратного усилия.
>>235420
Не передергивай
Речь не о скилах. А о девайсе и его удобстве.
Любому симану будет комфортней и проще дозировать нормальную нагруженую педаль. Вместо пустой дешманской игрушки на хилой пружинке.
Не передергивай
Речь не о скилах. А о девайсе и его удобстве.
Любому симану будет комфортней и проще дозировать нормальную нагруженую педаль. Вместо пустой дешманской игрушки на хилой пружинке.
>>250066
Пиздец хохлы дегенераты. Даже руль покрасил в цвет урины. Не удивлюсь если и у айракошиза такой же.
Пиздец хохлы дегенераты. Даже руль покрасил в цвет урины. Не удивлюсь если и у айракошиза такой же.
>>251653
Ну у него руля нет, вот и справляется как-то он. Не знал, что айракошиз из украины, кстати. Обьясняет его хейт к Украине вполне себе.
>айракошиза такой же
Ну у него руля нет, вот и справляется как-то он. Не знал, что айракошиз из украины, кстати. Обьясняет его хейт к Украине вполне себе.
>>251680
Так он же в айсракинг под флагом говнины катает, даже номер себе 404 сделал.
Пиздец он чмошник, надеюсь его в ато заберут, сладкие попки трапов там нужны.
> Не знал, что айракошиз из украины, кстати.
Так он же в айсракинг под флагом говнины катает, даже номер себе 404 сделал.
> Обьясняет его хейт к Украине вполне себе.
Пиздец он чмошник, надеюсь его в ато заберут, сладкие попки трапов там нужны.
чём гт2 лучше если они быстрее гт3 максимум на секунду или около того? если вообще быстрее. я о тех что из нулевых
>>251778
пиздец, таких совпадений не бывает
у них там вообще ебонутых полно, главная причина переезда кстати
мимо сьебавший с
пиздец, таких совпадений не бывает
у них там вообще ебонутых полно, главная причина переезда кстати
мимо сьебавший с
>>256457
Не лучше и не хуже. Зачем ты вообще пытаешься в лоб сравнивать два класса из разных эпох?
Во времена "расцвета" GT2 (от же N-GT) был вообще немного другой подход и концепция.
Тогдашние GT + N-GT (чуть позже GT1 + GT2) были примерно тем же самым, что GT3 + GT4 сейчас. Но не совсем. И те и другие были серьезно дороже своих потомков. И технологичнее, с точки зрения гоночных тех.решений. И самое главное, были нацелены исключительно на профессиональных пилотов. Были куда более сложны в управлении. Саом собой, не так многочисленны, пушто на их разработку под условия регламента нужно было изрядно потратиться. Это были гоночные болиды, сконструированные для соревнований GT. Максимально отстоящие от своих дорожных собратьев.
GT3 изначально родили как класс для богатеньких подпивасов джентльмен-драйверов. Тех, у кого были деньги на гоночную команду, было желание лайтово гонятся, но сама матчасть, даже уровня GT2 была слишком дорогостояща и главное - сложна в освоении.
Вот и родился эдакий "симкадный" класс. Минимальный регламент для посторения авто. То есть пускаем любые пепелацы, похуй, как они сконструированы, тяжелые-легкие, мощные-слабые. В определенных рамках, само собой. Тестируем их и в рамках BoP обвешиваем балластом, придушиваем рестрикторами. Так, чтобы вся эта разномастная шелупонь ехала примерно одинаково. Плюс все возможные хелперы, которых не было в таком объеме в более ранних "гоночно-спортивных" GT. Профессионалам с их скилами просто не было нужды ими обмазываться.
Но самое главное, что по сути в классе GT3 нивелировалась конструкторская конкуренция. Никакого соперничества производителей, которе было ранее. И в GT1 и в GT2 производители старались ПОСТРОИТЬ модель, или максимально адаптировать существующую к определенному набору правил и ограничений регламента. Это было гораздо ближе к формуле 1 или прототипам.
Здесь же организаторами класса было по сути заявлено - тащите к нам любое свое "добро" и мы сделаем из него пушку-гонку.
В общем резюмируя, GT3 и более поздний GT4 - это классы с совершенно другой философией. Мы теперь не разрабатываем GT для гонок. Не стремимся сделать шасси более оптимальное и быстрое, чем у конкурента. А адаптируем разработаные для шейхов и толстосумов лакшери пепелацы для трека. И такой пепелац не обязан изначально быть быстрым на треке. Если вдруг кому-то из производителей удалось запилить реально быструю модель, превосходящую остальные - ее нагрузят балластом и наградят шайбой на впуске.
Поэтому сейчас все современные GT - дико далеки от своего абсолютного потанцевала. Да, они уже подобрались а где-то и побили рекордные времена своих предков. Но это произошло тупо за счет того, что технологии за эти 15 лет апнулись вцелом. Особенно и очень сильно по резине. Дай сейчас конструкторам возможность и бюджет построить GT с нуля, в рамках регламента нулевых - это были бы уберлеты, привозящие современным подпивасным GT3-корытам минимум по 1,5-2с на круге. Да и за примерами ходить далеко не надо, достаточно посмотреть на "бледную тень" GT девяностых и нулевых - LM GTE pro. Хоть они и близки максиммально к GT3 но явно быстрей них. Один только нормальный развитый аэро-обвес уже многое решает.
Алсо, ты может пока чего-то не понимаешь но
Это в общем-то весьма дохуя.
>>259426
This. Повторюсь, дай сегодня конструкторам возможность подготовить модель по регламенту GT нулевых и обуй в совпременную резину - это будет мега-зверь.
>чём гт2 лучше если они быстрее гт3 максимум на секунду или около того?
Не лучше и не хуже. Зачем ты вообще пытаешься в лоб сравнивать два класса из разных эпох?
Во времена "расцвета" GT2 (от же N-GT) был вообще немного другой подход и концепция.
Тогдашние GT + N-GT (чуть позже GT1 + GT2) были примерно тем же самым, что GT3 + GT4 сейчас. Но не совсем. И те и другие были серьезно дороже своих потомков. И технологичнее, с точки зрения гоночных тех.решений. И самое главное, были нацелены исключительно на профессиональных пилотов. Были куда более сложны в управлении. Саом собой, не так многочисленны, пушто на их разработку под условия регламента нужно было изрядно потратиться. Это были гоночные болиды, сконструированные для соревнований GT. Максимально отстоящие от своих дорожных собратьев.
GT3 изначально родили как класс для богатеньких подпивасов джентльмен-драйверов. Тех, у кого были деньги на гоночную команду, было желание лайтово гонятся, но сама матчасть, даже уровня GT2 была слишком дорогостояща и главное - сложна в освоении.
Вот и родился эдакий "симкадный" класс. Минимальный регламент для посторения авто. То есть пускаем любые пепелацы, похуй, как они сконструированы, тяжелые-легкие, мощные-слабые. В определенных рамках, само собой. Тестируем их и в рамках BoP обвешиваем балластом, придушиваем рестрикторами. Так, чтобы вся эта разномастная шелупонь ехала примерно одинаково. Плюс все возможные хелперы, которых не было в таком объеме в более ранних "гоночно-спортивных" GT. Профессионалам с их скилами просто не было нужды ими обмазываться.
Но самое главное, что по сути в классе GT3 нивелировалась конструкторская конкуренция. Никакого соперничества производителей, которе было ранее. И в GT1 и в GT2 производители старались ПОСТРОИТЬ модель, или максимально адаптировать существующую к определенному набору правил и ограничений регламента. Это было гораздо ближе к формуле 1 или прототипам.
Здесь же организаторами класса было по сути заявлено - тащите к нам любое свое "добро" и мы сделаем из него пушку-гонку.
В общем резюмируя, GT3 и более поздний GT4 - это классы с совершенно другой философией. Мы теперь не разрабатываем GT для гонок. Не стремимся сделать шасси более оптимальное и быстрое, чем у конкурента. А адаптируем разработаные для шейхов и толстосумов лакшери пепелацы для трека. И такой пепелац не обязан изначально быть быстрым на треке. Если вдруг кому-то из производителей удалось запилить реально быструю модель, превосходящую остальные - ее нагрузят балластом и наградят шайбой на впуске.
Поэтому сейчас все современные GT - дико далеки от своего абсолютного потанцевала. Да, они уже подобрались а где-то и побили рекордные времена своих предков. Но это произошло тупо за счет того, что технологии за эти 15 лет апнулись вцелом. Особенно и очень сильно по резине. Дай сейчас конструкторам возможность и бюджет построить GT с нуля, в рамках регламента нулевых - это были бы уберлеты, привозящие современным подпивасным GT3-корытам минимум по 1,5-2с на круге. Да и за примерами ходить далеко не надо, достаточно посмотреть на "бледную тень" GT девяностых и нулевых - LM GTE pro. Хоть они и близки максиммально к GT3 но явно быстрей них. Один только нормальный развитый аэро-обвес уже многое решает.
Алсо, ты может пока чего-то не понимаешь но
>на секунду или около того
Это в общем-то весьма дохуя.
>>259426
>Прогресс на месте не стоит
This. Повторюсь, дай сегодня конструкторам возможность подготовить модель по регламенту GT нулевых и обуй в совпременную резину - это будет мега-зверь.
>>256457
Не лучше и не хуже. Зачем ты вообще пытаешься в лоб сравнивать два класса из разных эпох?
Во времена "расцвета" GT2 (от же N-GT) был вообще немного другой подход и концепция.
Тогдашние GT + N-GT (чуть позже GT1 + GT2) были примерно тем же самым, что GT3 + GT4 сейчас. Но не совсем. И те и другие были серьезно дороже своих потомков. И технологичнее, с точки зрения гоночных тех.решений. И самое главное, были нацелены исключительно на профессиональных пилотов. Были куда более сложны в управлении. Саом собой, не так многочисленны, пушто на их разработку под условия регламента нужно было изрядно потратиться. Это были гоночные болиды, сконструированные для соревнований GT. Максимально отстоящие от своих дорожных собратьев.
GT3 изначально родили как класс для богатеньких подпивасов джентльмен-драйверов. Тех, у кого были деньги на гоночную команду, было желание лайтово гонятся, но сама матчасть, даже уровня GT2 была слишком дорогостояща и главное - сложна в освоении.
Вот и родился эдакий "симкадный" класс. Минимальный регламент для посторения авто. То есть пускаем любые пепелацы, похуй, как они сконструированы, тяжелые-легкие, мощные-слабые. В определенных рамках, само собой. Тестируем их и в рамках BoP обвешиваем балластом, придушиваем рестрикторами. Так, чтобы вся эта разномастная шелупонь ехала примерно одинаково. Плюс все возможные хелперы, которых не было в таком объеме в более ранних "гоночно-спортивных" GT. Профессионалам с их скилами просто не было нужды ими обмазываться.
Но самое главное, что по сути в классе GT3 нивелировалась конструкторская конкуренция. Никакого соперничества производителей, которе было ранее. И в GT1 и в GT2 производители старались ПОСТРОИТЬ модель, или максимально адаптировать существующую к определенному набору правил и ограничений регламента. Это было гораздо ближе к формуле 1 или прототипам.
Здесь же организаторами класса было по сути заявлено - тащите к нам любое свое "добро" и мы сделаем из него пушку-гонку.
В общем резюмируя, GT3 и более поздний GT4 - это классы с совершенно другой философией. Мы теперь не разрабатываем GT для гонок. Не стремимся сделать шасси более оптимальное и быстрое, чем у конкурента. А адаптируем разработаные для шейхов и толстосумов лакшери пепелацы для трека. И такой пепелац не обязан изначально быть быстрым на треке. Если вдруг кому-то из производителей удалось запилить реально быструю модель, превосходящую остальные - ее нагрузят балластом и наградят шайбой на впуске.
Поэтому сейчас все современные GT - дико далеки от своего абсолютного потанцевала. Да, они уже подобрались а где-то и побили рекордные времена своих предков. Но это произошло тупо за счет того, что технологии за эти 15 лет апнулись вцелом. Особенно и очень сильно по резине. Дай сейчас конструкторам возможность и бюджет построить GT с нуля, в рамках регламента нулевых - это были бы уберлеты, привозящие современным подпивасным GT3-корытам минимум по 1,5-2с на круге. Да и за примерами ходить далеко не надо, достаточно посмотреть на "бледную тень" GT девяностых и нулевых - LM GTE pro. Хоть они и близки максиммально к GT3 но явно быстрей них. Один только нормальный развитый аэро-обвес уже многое решает.
Алсо, ты может пока чего-то не понимаешь но
Это в общем-то весьма дохуя.
>>259426
This. Повторюсь, дай сегодня конструкторам возможность подготовить модель по регламенту GT нулевых и обуй в совпременную резину - это будет мега-зверь.
>чём гт2 лучше если они быстрее гт3 максимум на секунду или около того?
Не лучше и не хуже. Зачем ты вообще пытаешься в лоб сравнивать два класса из разных эпох?
Во времена "расцвета" GT2 (от же N-GT) был вообще немного другой подход и концепция.
Тогдашние GT + N-GT (чуть позже GT1 + GT2) были примерно тем же самым, что GT3 + GT4 сейчас. Но не совсем. И те и другие были серьезно дороже своих потомков. И технологичнее, с точки зрения гоночных тех.решений. И самое главное, были нацелены исключительно на профессиональных пилотов. Были куда более сложны в управлении. Саом собой, не так многочисленны, пушто на их разработку под условия регламента нужно было изрядно потратиться. Это были гоночные болиды, сконструированные для соревнований GT. Максимально отстоящие от своих дорожных собратьев.
GT3 изначально родили как класс для богатеньких подпивасов джентльмен-драйверов. Тех, у кого были деньги на гоночную команду, было желание лайтово гонятся, но сама матчасть, даже уровня GT2 была слишком дорогостояща и главное - сложна в освоении.
Вот и родился эдакий "симкадный" класс. Минимальный регламент для посторения авто. То есть пускаем любые пепелацы, похуй, как они сконструированы, тяжелые-легкие, мощные-слабые. В определенных рамках, само собой. Тестируем их и в рамках BoP обвешиваем балластом, придушиваем рестрикторами. Так, чтобы вся эта разномастная шелупонь ехала примерно одинаково. Плюс все возможные хелперы, которых не было в таком объеме в более ранних "гоночно-спортивных" GT. Профессионалам с их скилами просто не было нужды ими обмазываться.
Но самое главное, что по сути в классе GT3 нивелировалась конструкторская конкуренция. Никакого соперничества производителей, которе было ранее. И в GT1 и в GT2 производители старались ПОСТРОИТЬ модель, или максимально адаптировать существующую к определенному набору правил и ограничений регламента. Это было гораздо ближе к формуле 1 или прототипам.
Здесь же организаторами класса было по сути заявлено - тащите к нам любое свое "добро" и мы сделаем из него пушку-гонку.
В общем резюмируя, GT3 и более поздний GT4 - это классы с совершенно другой философией. Мы теперь не разрабатываем GT для гонок. Не стремимся сделать шасси более оптимальное и быстрое, чем у конкурента. А адаптируем разработаные для шейхов и толстосумов лакшери пепелацы для трека. И такой пепелац не обязан изначально быть быстрым на треке. Если вдруг кому-то из производителей удалось запилить реально быструю модель, превосходящую остальные - ее нагрузят балластом и наградят шайбой на впуске.
Поэтому сейчас все современные GT - дико далеки от своего абсолютного потанцевала. Да, они уже подобрались а где-то и побили рекордные времена своих предков. Но это произошло тупо за счет того, что технологии за эти 15 лет апнулись вцелом. Особенно и очень сильно по резине. Дай сейчас конструкторам возможность и бюджет построить GT с нуля, в рамках регламента нулевых - это были бы уберлеты, привозящие современным подпивасным GT3-корытам минимум по 1,5-2с на круге. Да и за примерами ходить далеко не надо, достаточно посмотреть на "бледную тень" GT девяностых и нулевых - LM GTE pro. Хоть они и близки максиммально к GT3 но явно быстрей них. Один только нормальный развитый аэро-обвес уже многое решает.
Алсо, ты может пока чего-то не понимаешь но
>на секунду или около того
Это в общем-то весьма дохуя.
>>259426
>Прогресс на месте не стоит
This. Повторюсь, дай сегодня конструкторам возможность подготовить модель по регламенту GT нулевых и обуй в совпременную резину - это будет мега-зверь.
>>259678
О том и речь как бе, ну. Построил быстрый аппарат - держи 2 мешка картохи на борт и живи с этим. Учитывая длительность многочасовых эндурансов.
Да, баланс был и раньше, но подход был совершенно другой.
GT нулевых - это дорогая конструкция, построенная по жесткому регламенту. То есть производитель обязан вложиться, чтобы поучаствовать в такой спецолимпиаде "построй быстрый аппарат в заданных рамках". Плюс высокая мощность (по тем временам, относитльно современности) и хороший прижим. И всё это заточено под профи-гонщика. То есть чистая скорость в приоритете над стабильностью и удобством.
GT современности - это любая конструкция. Главный критерий - дешевизна. Иначе команды купят более дешевую модель у конкурентов. Никакой спецолимпиады конструкторов. Средняя мощность и средненький же прижим. И бонусом современная резина, более цепкая и живучая. А главное, чтобы модель получилась стабильной и покладистой, чтобы садившийся в нее от силы джва раза в месяц бизнесмен не чувствовал себя совсем рукожопом.
GT4 так и вовсе серийные дорожные тачки, в которые поставили систему заправки, телеметрию, прицепили скамейку и обули в слик.
Что мы имеем в результате - высокий держак современных покрых дает стабильность. Средняя мощность и хуево развитый аэропакет не дают развить потенциально доступную скорость и приблизиться к пределам возможности резины.
Я всё это к тому, что времена на треке, которые выдавали N-GT и GT2 гораздо более ценны. Потому как гораздо более близки к пределу. И матчасть, на которой их ставили, предъявляла куда более высокие требования к квалификации и скилам гоночного вождения.
Простой умозаключительный пример. Профи на GT2 будет ехать в темпе современного GT3 за рулем которого будет genta-driver. Но поменяй их местами, лол. Профи на GT3 просто уедет в закат, а казуал от автоспорта за рулем GT2 не факт, что вообще справится с дистанцией.
>Это 70 кг балласта
О том и речь как бе, ну. Построил быстрый аппарат - держи 2 мешка картохи на борт и живи с этим. Учитывая длительность многочасовых эндурансов.
Да, баланс был и раньше, но подход был совершенно другой.
GT нулевых - это дорогая конструкция, построенная по жесткому регламенту. То есть производитель обязан вложиться, чтобы поучаствовать в такой спецолимпиаде "построй быстрый аппарат в заданных рамках". Плюс высокая мощность (по тем временам, относитльно современности) и хороший прижим. И всё это заточено под профи-гонщика. То есть чистая скорость в приоритете над стабильностью и удобством.
GT современности - это любая конструкция. Главный критерий - дешевизна. Иначе команды купят более дешевую модель у конкурентов. Никакой спецолимпиады конструкторов. Средняя мощность и средненький же прижим. И бонусом современная резина, более цепкая и живучая. А главное, чтобы модель получилась стабильной и покладистой, чтобы садившийся в нее от силы джва раза в месяц бизнесмен не чувствовал себя совсем рукожопом.
GT4 так и вовсе серийные дорожные тачки, в которые поставили систему заправки, телеметрию, прицепили скамейку и обули в слик.
Что мы имеем в результате - высокий держак современных покрых дает стабильность. Средняя мощность и хуево развитый аэропакет не дают развить потенциально доступную скорость и приблизиться к пределам возможности резины.
Я всё это к тому, что времена на треке, которые выдавали N-GT и GT2 гораздо более ценны. Потому как гораздо более близки к пределу. И матчасть, на которой их ставили, предъявляла куда более высокие требования к квалификации и скилам гоночного вождения.
Простой умозаключительный пример. Профи на GT2 будет ехать в темпе современного GT3 за рулем которого будет genta-driver. Но поменяй их местами, лол. Профи на GT3 просто уедет в закат, а казуал от автоспорта за рулем GT2 не факт, что вообще справится с дистанцией.
>>260095
Твоя псевдоинтеллектуальная напыщенность меня по какой-то причине раздражает и вызываеть желание вывернуться в ближайшем туалете.
Твоя псевдоинтеллектуальная напыщенность меня по какой-то причине раздражает и вызываеть желание вывернуться в ближайшем туалете.
>>260095
Тут могут быть оговорки. У некоторых барж в GT3 и мощность вынуждена быть относительно высокой, чтобы тягать тушку и как-то компенсировать отсутсвие "гоночного качества".
>Средняя мощность и средненький же прижим.
Тут могут быть оговорки. У некоторых барж в GT3 и мощность вынуждена быть относительно высокой, чтобы тягать тушку и как-то компенсировать отсутсвие "гоночного качества".
>>260117
>>260097
Ю велкам, няши. Был рад поделиться своими крохами знаний и приоткрыть глазки на современные реалии GT-"автоспорта".
Я понимаю, тут многие вошли в сознательный возраст в эпоху расцвета жытытри и вам сложно осознать, что ваш любимый-обожаемый гоночный класс по факту вовсе не так уж пиздат, как вам представлялось. Щито поделать.
>>260097
Ю велкам, няши. Был рад поделиться своими крохами знаний и приоткрыть глазки на современные реалии GT-"автоспорта".
Я понимаю, тут многие вошли в сознательный возраст в эпоху расцвета жытытри и вам сложно осознать, что ваш любимый-обожаемый гоночный класс по факту вовсе не так уж пиздат, как вам представлялось. Щито поделать.
>>259516
Вот что выбешивает больше всего - святая уверенность, что профессионалам когда-то в прошлом НЕ нужно было обмазываться хелперами. Если бы они могли - они бы обмазывались. Почитай регуляции.
https://private.fia.com/web/fia-public.nsf/2996404BF041BD75C125751D0052C3E9/$FILE/257 (09-10)-121208.pdf
Т.е. взятые с улицы астоны, корветы, бмв - построенные, да?
open or closed, which can be used perfectly legally on the open
road and is available for sale through the dealer network of a
manufacturer recognised by the FIA.
Ты с ДТМ там не путаешь?
unit (ECU). Wheel speed sensors are permitted.
Никаких помогаторов, потому что скилловые пилоты были, да? А чо в каждой тачке ГТ2 был такой ТС?
Можешь почитать регламенты, просветиться и перестать нести чушь, просто пиздец.
>Профессионалам с их скилами просто не было нужды ими обмазываться.
Вот что выбешивает больше всего - святая уверенность, что профессионалам когда-то в прошлом НЕ нужно было обмазываться хелперами. Если бы они могли - они бы обмазывались. Почитай регуляции.
https://private.fia.com/web/fia-public.nsf/2996404BF041BD75C125751D0052C3E9/$FILE/257 (09-10)-121208.pdf
> И в GT1 и в GT2 производители старались ПОСТРОИТЬ модель,
Т.е. взятые с улицы астоны, корветы, бмв - построенные, да?
>A GT2 car is a car designed for sport with 2 doors, 2 or 2+2 seats,
open or closed, which can be used perfectly legally on the open
road and is available for sale through the dealer network of a
manufacturer recognised by the FIA.
Ты с ДТМ там не путаешь?
>/ Traction control that operates solely through the engine control
unit (ECU). Wheel speed sensors are permitted.
Никаких помогаторов, потому что скилловые пилоты были, да? А чо в каждой тачке ГТ2 был такой ТС?
Можешь почитать регламенты, просветиться и перестать нести чушь, просто пиздец.
>>260251
Вот именно потому и не было нужно, потому что все они были в раных условиях. Когда твой скилл в любых условиях, включая экстремальные - это лично твои заслуги. А не электроныых ассистов.
Им было норм. У них было в достатке своих рефлексов и техники, чтобы легко без них обходиться.
А вот казуалам, садящимся "погонять нимношк" было без ассистов ох как хуево.
На их доводку под условия регламента и конкурентоспособный уровень уходили немалые средства. Несравнимые с теми, что тратят сейчас производители под адаптацию своих корыт в GT3.
Да, по сути все эти модели именно "строили под регламент". И выбирали подобающий классу кузов. Яркий пример - поджарые БМВ-красавицы нулевых. И те грузные корыта, которые они счейчас выпускают на трек. Квинтэссенкия гоночного абсурда современности - это "яхты" Continental GT. Не имеющие ничего общего с автоспортом изначально. Но прекрасно гоняющие наравне с Ламбами, Поршами и Феррари. Просто потому, что GT3 - это "автоспорт равных возможностей". Почему таких барж не было на треках нулевых - да потому что их банально было невозможно вписать ни в один регламент.
Претензии к сорбетам и астонам мне не совсем понятны.
Нет. В нулевые практически все модели, участвовавшие в гонках GT были изначально сконструированны в прицелом на участие в гонках. Ни в топовом GT ни младшем N-GT для частиков не было седаноподобных недоразумений или лакшери-яхт типа Бентли. Это были породистые гоночные аппараты, рожденные для доминации на треках.
Так эта тенденция как раз и пошла с нулевых.
Так вот я ещё раз могу тебе повторить, анон. Как бы ты не цеплялся за детали и частности, но в общем и целом ситуая именно такова, что
Возвращаясь к вопросу анона >>256457
Не лучше и не хуже. Их просто нет смысла сравнивать, потому что это джва совершенно разных класса, разнесенных по временным рамкам и с разной философией.
Лично для меня, нпример, GT2 и GT1 нулевых лучше хотя бы тем, что ими интересней и посложней управлять. Вестимо, без лепестков, на секвенталОчке. И тормозить честно ножкой, а не АБС-ом. Трекшн им тоже практически не нужен, когда нормально вкатишь.
Вот именно потому и не было нужно, потому что все они были в раных условиях. Когда твой скилл в любых условиях, включая экстремальные - это лично твои заслуги. А не электроныых ассистов.
Им было норм. У них было в достатке своих рефлексов и техники, чтобы легко без них обходиться.
А вот казуалам, садящимся "погонять нимношк" было без ассистов ох как хуево.
>Т.е. взятые с улицы астоны, корветы, бмв - построенные, да?
На их доводку под условия регламента и конкурентоспособный уровень уходили немалые средства. Несравнимые с теми, что тратят сейчас производители под адаптацию своих корыт в GT3.
Да, по сути все эти модели именно "строили под регламент". И выбирали подобающий классу кузов. Яркий пример - поджарые БМВ-красавицы нулевых. И те грузные корыта, которые они счейчас выпускают на трек. Квинтэссенкия гоночного абсурда современности - это "яхты" Continental GT. Не имеющие ничего общего с автоспортом изначально. Но прекрасно гоняющие наравне с Ламбами, Поршами и Феррари. Просто потому, что GT3 - это "автоспорт равных возможностей". Почему таких барж не было на треках нулевых - да потому что их банально было невозможно вписать ни в один регламент.
Претензии к сорбетам и астонам мне не совсем понятны.
>Ты с ДТМ там не путаешь?
Нет. В нулевые практически все модели, участвовавшие в гонках GT были изначально сконструированны в прицелом на участие в гонках. Ни в топовом GT ни младшем N-GT для частиков не было седаноподобных недоразумений или лакшери-яхт типа Бентли. Это были породистые гоночные аппараты, рожденные для доминации на треках.
>Никаких помогаторов, потому что скилловые пилоты были, да? А чо в каждой тачке ГТ2 был такой ТС?
Так эта тенденция как раз и пошла с нулевых.
Так вот я ещё раз могу тебе повторить, анон. Как бы ты не цеплялся за детали и частности, но в общем и целом ситуая именно такова, что
>времена на треке, которые выдавали N-GT и GT2 гораздо более ценны. Потому как гораздо более близки к пределу. И матчасть, на которой их ставили, предъявляла куда более высокие требования к квалификации и скилам гоночного вождения.
Возвращаясь к вопросу анона >>256457
>чём гт2 лучше
Не лучше и не хуже. Их просто нет смысла сравнивать, потому что это джва совершенно разных класса, разнесенных по временным рамкам и с разной философией.
Лично для меня, нпример, GT2 и GT1 нулевых лучше хотя бы тем, что ими интересней и посложней управлять. Вестимо, без лепестков, на секвенталОчке. И тормозить честно ножкой, а не АБС-ом. Трекшн им тоже практически не нужен, когда нормально вкатишь.
>>260251
Вот именно потому и не было нужно, потому что все они были в раных условиях. Когда твой скилл в любых условиях, включая экстремальные - это лично твои заслуги. А не электроныых ассистов.
Им было норм. У них было в достатке своих рефлексов и техники, чтобы легко без них обходиться.
А вот казуалам, садящимся "погонять нимношк" было без ассистов ох как хуево.
На их доводку под условия регламента и конкурентоспособный уровень уходили немалые средства. Несравнимые с теми, что тратят сейчас производители под адаптацию своих корыт в GT3.
Да, по сути все эти модели именно "строили под регламент". И выбирали подобающий классу кузов. Яркий пример - поджарые БМВ-красавицы нулевых. И те грузные корыта, которые они счейчас выпускают на трек. Квинтэссенкия гоночного абсурда современности - это "яхты" Continental GT. Не имеющие ничего общего с автоспортом изначально. Но прекрасно гоняющие наравне с Ламбами, Поршами и Феррари. Просто потому, что GT3 - это "автоспорт равных возможностей". Почему таких барж не было на треках нулевых - да потому что их банально было невозможно вписать ни в один регламент.
Претензии к сорбетам и астонам мне не совсем понятны.
Нет. В нулевые практически все модели, участвовавшие в гонках GT были изначально сконструированны в прицелом на участие в гонках. Ни в топовом GT ни младшем N-GT для частиков не было седаноподобных недоразумений или лакшери-яхт типа Бентли. Это были породистые гоночные аппараты, рожденные для доминации на треках.
Так эта тенденция как раз и пошла с нулевых.
Так вот я ещё раз могу тебе повторить, анон. Как бы ты не цеплялся за детали и частности, но в общем и целом ситуая именно такова, что
Возвращаясь к вопросу анона >>256457
Не лучше и не хуже. Их просто нет смысла сравнивать, потому что это джва совершенно разных класса, разнесенных по временным рамкам и с разной философией.
Лично для меня, нпример, GT2 и GT1 нулевых лучше хотя бы тем, что ими интересней и посложней управлять. Вестимо, без лепестков, на секвенталОчке. И тормозить честно ножкой, а не АБС-ом. Трекшн им тоже практически не нужен, когда нормально вкатишь.
Вот именно потому и не было нужно, потому что все они были в раных условиях. Когда твой скилл в любых условиях, включая экстремальные - это лично твои заслуги. А не электроныых ассистов.
Им было норм. У них было в достатке своих рефлексов и техники, чтобы легко без них обходиться.
А вот казуалам, садящимся "погонять нимношк" было без ассистов ох как хуево.
>Т.е. взятые с улицы астоны, корветы, бмв - построенные, да?
На их доводку под условия регламента и конкурентоспособный уровень уходили немалые средства. Несравнимые с теми, что тратят сейчас производители под адаптацию своих корыт в GT3.
Да, по сути все эти модели именно "строили под регламент". И выбирали подобающий классу кузов. Яркий пример - поджарые БМВ-красавицы нулевых. И те грузные корыта, которые они счейчас выпускают на трек. Квинтэссенкия гоночного абсурда современности - это "яхты" Continental GT. Не имеющие ничего общего с автоспортом изначально. Но прекрасно гоняющие наравне с Ламбами, Поршами и Феррари. Просто потому, что GT3 - это "автоспорт равных возможностей". Почему таких барж не было на треках нулевых - да потому что их банально было невозможно вписать ни в один регламент.
Претензии к сорбетам и астонам мне не совсем понятны.
>Ты с ДТМ там не путаешь?
Нет. В нулевые практически все модели, участвовавшие в гонках GT были изначально сконструированны в прицелом на участие в гонках. Ни в топовом GT ни младшем N-GT для частиков не было седаноподобных недоразумений или лакшери-яхт типа Бентли. Это были породистые гоночные аппараты, рожденные для доминации на треках.
>Никаких помогаторов, потому что скилловые пилоты были, да? А чо в каждой тачке ГТ2 был такой ТС?
Так эта тенденция как раз и пошла с нулевых.
Так вот я ещё раз могу тебе повторить, анон. Как бы ты не цеплялся за детали и частности, но в общем и целом ситуая именно такова, что
>времена на треке, которые выдавали N-GT и GT2 гораздо более ценны. Потому как гораздо более близки к пределу. И матчасть, на которой их ставили, предъявляла куда более высокие требования к квалификации и скилам гоночного вождения.
Возвращаясь к вопросу анона >>256457
>чём гт2 лучше
Не лучше и не хуже. Их просто нет смысла сравнивать, потому что это джва совершенно разных класса, разнесенных по временным рамкам и с разной философией.
Лично для меня, нпример, GT2 и GT1 нулевых лучше хотя бы тем, что ими интересней и посложней управлять. Вестимо, без лепестков, на секвенталОчке. И тормозить честно ножкой, а не АБС-ом. Трекшн им тоже практически не нужен, когда нормально вкатишь.
>>260638
Т.е. сейчас они не в равных условиях и у них у всех разные ассисты?
У них трекшен в ГТ2 был. Это уже противоречит твоей логике.
Так точно.
Я понял тебя, друг. Попробуй вникнуть в историю автогонок не как востороженный ньюфаг-кумер, а сходи почитай регламенты и что им предшествовало как белый человек.
> потому что все они были в раных условиях.
Т.е. сейчас они не в равных условиях и у них у всех разные ассисты?
>это лично твои заслуги
У них трекшен в ГТ2 был. Это уже противоречит твоей логике.
> Почему таких барж не было на треках нулевых - да потому что их банально было невозможно вписать ни в один регламент.
>Астон гт2 не баржа
>ветт не баржа
Так точно.
Я понял тебя, друг. Попробуй вникнуть в историю автогонок не как востороженный ньюфаг-кумер, а сходи почитай регламенты и что им предшествовало как белый человек.
>>260715
Сейчас тоже в равных, но общий скилл того же владения педалю газа или тормоза- заметно ниже такового в нулевых.
Вот и всё.
Еще раз, если ты не понял. Посади современного джентль-драйву, участвующего в GT3 движухе (про профи речь не ведем) в младшую GT-модель нулевых - он обосрется с вероятностью 90%, я гарантирую это.
Блядь, как же ты не поймешь одеу простую вещь. GT3 изначально был придуман Степаном Рателем как класс для подпивасов-казуалов. Которым было сложна-дороха на N-GT. Главные его постулаты:
- мммаксимум-простоты-дешевизны, народный GT для масс, а не для пары десятков крупных гоночных конюшен с бюджетами.
- мы рады всем, но если вы пришли с быстрой тачкой, мы вас замедлим так, чтобы самым медленным и убогим из списка тоже было сорт-оф комфортно
Всё это превратило GT-движ из "илитного" клуба соревнующихся за абсолютную скорость в массовые кажуал-покатушки для богатеев. Рыночек порешал.
Не было АБСа. Были крутой прижим и моща вкупе с боллее простенькими покрыхами. То есть вся система в целом была гораздо более unstable, чем нынешние GT3. Дай им сейчас свободу в разработке обвеса, подними мощность процентов на 20-30, вот тогда сравнение в скиллах будет примерно равным, ага.
А по-хорошему, надо бы вообще сравнивать топовые классы. То есть GT3 с GT(1), ага? А то получается мы сейчас вершину современного GT-строения, в которой гоняются топчики, сравниваем по сложности управления с младшей лигой в нулевых, в которой ездили новички и частники.
Сейчас тоже в равных, но общий скилл того же владения педалю газа или тормоза- заметно ниже такового в нулевых.
Вот и всё.
Еще раз, если ты не понял. Посади современного джентль-драйву, участвующего в GT3 движухе (про профи речь не ведем) в младшую GT-модель нулевых - он обосрется с вероятностью 90%, я гарантирую это.
Блядь, как же ты не поймешь одеу простую вещь. GT3 изначально был придуман Степаном Рателем как класс для подпивасов-казуалов. Которым было сложна-дороха на N-GT. Главные его постулаты:
- мммаксимум-простоты-дешевизны, народный GT для масс, а не для пары десятков крупных гоночных конюшен с бюджетами.
- мы рады всем, но если вы пришли с быстрой тачкой, мы вас замедлим так, чтобы самым медленным и убогим из списка тоже было сорт-оф комфортно
Всё это превратило GT-движ из "илитного" клуба соревнующихся за абсолютную скорость в массовые кажуал-покатушки для богатеев. Рыночек порешал.
>У них трекшен в ГТ2 был. Это уже противоречит твоей логике.
Не было АБСа. Были крутой прижим и моща вкупе с боллее простенькими покрыхами. То есть вся система в целом была гораздо более unstable, чем нынешние GT3. Дай им сейчас свободу в разработке обвеса, подними мощность процентов на 20-30, вот тогда сравнение в скиллах будет примерно равным, ага.
А по-хорошему, надо бы вообще сравнивать топовые классы. То есть GT3 с GT(1), ага? А то получается мы сейчас вершину современного GT-строения, в которой гоняются топчики, сравниваем по сложности управления с младшей лигой в нулевых, в которой ездили новички и частники.
>>260715
На фоне современных представителей - вообще не баржи. Классические GT-"тяжи" нулевых. Хоть и не такие правильные и "рациональные", как S7, 550, MC12
Давай всех тогда называть баржами, ога. Особеннно в сравнении с pure-GT1 девяностых.
Деградация в плане характеристик и чистой скорости в угоду массовости пошла как раз оттуда. И топовые GT нулевых всего пяток лет назад в девяностые были всего лишь младшим классом GT2.
А Астон и Корветт были построены и гонялись по ТОМУ регламенту для GT. С кучей ограничений, в которые их обязаны были впихнуть.
>Астон гт2 не баржа
>ветт не баржа
На фоне современных представителей - вообще не баржи. Классические GT-"тяжи" нулевых. Хоть и не такие правильные и "рациональные", как S7, 550, MC12
Давай всех тогда называть баржами, ога. Особеннно в сравнении с pure-GT1 девяностых.
Деградация в плане характеристик и чистой скорости в угоду массовости пошла как раз оттуда. И топовые GT нулевых всего пяток лет назад в девяностые были всего лишь младшим классом GT2.
А Астон и Корветт были построены и гонялись по ТОМУ регламенту для GT. С кучей ограничений, в которые их обязаны были впихнуть.
>>260251
https://youtu.be/iwB_a_GMePk
https://youtu.be/oXDbGlYX1zw
Не такие уж и далекие 90-е. Хотя для кого как.
Там не то, что ассистов, там даже секвенталок порой ещё не было.
Сцепу выжимай @ подгазовочку пяточкой делай, на каждом, сука торможении.
Резина была еще хуёвей, обвес хз. Вангану, что тоже послабей. А мощности и скорости на прямых такие же, как сейчас или выше. Рулевая тоже ппц какая тугая.
Я не говорю, что это збс. Но это неоспоримый факт, что современному гонщику гораздо легче как физически, так и в плане отсутствия необходимости тонко контролировать тормоз-газ, попадать в передачи и прочее. И сравнивать те времена на той технике с современными рекордами и скоростями просто бессмысленно.
>но общий скилл того же владения педалю газа или тормоза- заметно ниже такового в нулевых.
https://youtu.be/iwB_a_GMePk
https://youtu.be/oXDbGlYX1zw
Не такие уж и далекие 90-е. Хотя для кого как.
Там не то, что ассистов, там даже секвенталок порой ещё не было.
Сцепу выжимай @ подгазовочку пяточкой делай, на каждом, сука торможении.
Резина была еще хуёвей, обвес хз. Вангану, что тоже послабей. А мощности и скорости на прямых такие же, как сейчас или выше. Рулевая тоже ппц какая тугая.
Я не говорю, что это збс. Но это неоспоримый факт, что современному гонщику гораздо легче как физически, так и в плане отсутствия необходимости тонко контролировать тормоз-газ, попадать в передачи и прочее. И сравнивать те времена на той технике с современными рекордами и скоростями просто бессмысленно.
>>259566
Трасты @ Корсочка - всё по красоте.
Трасты @ Корсочка - всё по красоте.
>>259566
Алсо, никак не пойму, это Карлос с Шарлем такие мелкие, или сабелтовские ковши в этих демо-ригах поставили XXL? Посадка правильная, но вот плечи сидящих при правильной ростовке должны быть на уровне "ушей" у спинки.
Алсо, никак не пойму, это Карлос с Шарлем такие мелкие, или сабелтовские ковши в этих демо-ригах поставили XXL? Посадка правильная, но вот плечи сидящих при правильной ростовке должны быть на уровне "ушей" у спинки.
>>263364
Сравнил как я выгляжу в своем сабельте и как леглерг - у нас плечи на одном уровне, только у меня L риг и я поменьше леглерга буду на пару порядков. Твое предположение про XXL вполне реально мне кажется. Правда вопрос - а почему такой ковш то?
Сравнил как я выгляжу в своем сабельте и как леглерг - у нас плечи на одном уровне, только у меня L риг и я поменьше леглерга буду на пару порядков. Твое предположение про XXL вполне реально мне кажется. Правда вопрос - а почему такой ковш то?
>>260638
ну с ассистами ты ошибся, а то что доступно в корс и пекарсе вообще другой уровень. в тех же гт1 иногда там есть и трекшен, и абс. Ирл не было?
секунда с круга это быстрее, но я не понимаю почему это считается классом повыше. между гт3 и гт 4 разница куда больше, даже между гте и гт3 больше. можно считать что не классом выше, а разные эпохи просто.
также, я не понимаю что там по регламенту и какие особенности ты имеешь в изначально посте. если есть ссылки то я бы посмотрел. ты вроде и ясно пишешь, никакой конкретики, я читаю, но не понимаю почему. прям айракодебилом себя почувствовал.
и это, если те же гт3 развивались, то чего я могу ожидать если захочу поехать на тачке с 2007?
ну с ассистами ты ошибся, а то что доступно в корс и пекарсе вообще другой уровень. в тех же гт1 иногда там есть и трекшен, и абс. Ирл не было?
секунда с круга это быстрее, но я не понимаю почему это считается классом повыше. между гт3 и гт 4 разница куда больше, даже между гте и гт3 больше. можно считать что не классом выше, а разные эпохи просто.
также, я не понимаю что там по регламенту и какие особенности ты имеешь в изначально посте. если есть ссылки то я бы посмотрел. ты вроде и ясно пишешь, никакой конкретики, я читаю, но не понимаю почему. прям айракодебилом себя почувствовал.
и это, если те же гт3 развивались, то чего я могу ожидать если захочу поехать на тачке с 2007?
>>263970
Друже, я старше среднего анона в треде, если брать средний возраст за 30, на 10 лет. Да и только зумеры ищут зумеров в других людях.
Друже, я старше среднего анона в треде, если брать средний возраст за 30, на 10 лет. Да и только зумеры ищут зумеров в других людях.
>>263765
Чтобы любой подпивас с пузом мог уместиться? Наверняка они эти стенды вытащили с какой-то своей студии, где все подряд ездят.
>Правда вопрос - а почему такой ковш то?
Чтобы любой подпивас с пузом мог уместиться? Наверняка они эти стенды вытащили с какой-то своей студии, где все подряд ездят.
>>264202
пфф, отвечаешь в манере айракошиза и обвиняешь его же угнетателя, доебываясь к "хохол", хотя сам пишешь "друже".
кстати, он тоже хохол..ох вейт
пфф, отвечаешь в манере айракошиза и обвиняешь его же угнетателя, доебываясь к "хохол", хотя сам пишешь "друже".
кстати, он тоже хохол..ох вейт
>>264084
в твою мамку блядь
скудоумцам много не нужно что бы устроить срач, а вот когда в треде зарождается дискуссия с длиннопостами - у них пригорает от собственной ничтожности и начинаются копротивления в духе "да никто читать не будет"
я бы спросил в чем я не прав, но все равно вменяемого ответа от вас не дожлешься, так то подмойся и не отвечай.
в твою мамку блядь
скудоумцам много не нужно что бы устроить срач, а вот когда в треде зарождается дискуссия с длиннопостами - у них пригорает от собственной ничтожности и начинаются копротивления в духе "да никто читать не будет"
я бы спросил в чем я не прав, но все равно вменяемого ответа от вас не дожлешься, так то подмойся и не отвечай.
>>264249
Если серьезно - стыдно быть таким неучем.
https://www.youtube.com/watch?v=T2YqEnCe91s
Энджой прекрасную песню про любовь к Команданте Тито.
Если серьезно - стыдно быть таким неучем.
https://www.youtube.com/watch?v=T2YqEnCe91s
Энджой прекрасную песню про любовь к Команданте Тито.
>>264290
будто нейросетка высрала
будто нейросетка высрала
>>264308
Никто не хочет спорить с напыщенными снобами. Нравится жить в выдуманном мире, придерживаясь одной теории - хорошо, никто не будет ничего доказывать, потому что дурак все равно будет думать, что он умный и всё знает. Если бы человек ну вот немного разбирался в вопросе более-менее и продвинулся в изучении тематики глубже попсовых тем, а пошел бы и почитал регламенты и почему те или иные пункты в регламентах исторически появлялись - не писал бы чушь.
>>264370
Повзрослеешь - перестанешь так делать скорее всего. Если, ну, нормальным человеком стать хочешь
Никто не хочет спорить с напыщенными снобами. Нравится жить в выдуманном мире, придерживаясь одной теории - хорошо, никто не будет ничего доказывать, потому что дурак все равно будет думать, что он умный и всё знает. Если бы человек ну вот немного разбирался в вопросе более-менее и продвинулся в изучении тематики глубже попсовых тем, а пошел бы и почитал регламенты и почему те или иные пункты в регламентах исторически появлялись - не писал бы чушь.
>>264370
>не знать
>открывает рот когда не знает
>не погуглил перед тем как открыть рот
>жидко обосрался
>маневры
Повзрослеешь - перестанешь так делать скорее всего. Если, ну, нормальным человеком стать хочешь
>>264483
постишь специфический нерелейтед и удивляешься что в нем видят местный форс
мог бы просто пояснить к чему это
ну и кто же тут обосрался?
и это, я в упор не вижу здесь напущеного снобства, я не знаю откуда ты это взял.
впрочем, такие как ты только вздыают самомнение, так что не удивлялся что вас тут скудоумцами считают.
по регламенту - я уже пытался что-то искать по ралли и гт3, особым успехом это не закончилось. Спросить в треде где есть разбирающийся вполне разумное решение.
кстати, дай мне ссылку где описывается "spoon differential", а то я не смог нагуглить
постишь специфический нерелейтед и удивляешься что в нем видят местный форс
мог бы просто пояснить к чему это
ну и кто же тут обосрался?
и это, я в упор не вижу здесь напущеного снобства, я не знаю откуда ты это взял.
впрочем, такие как ты только вздыают самомнение, так что не удивлялся что вас тут скудоумцами считают.
по регламенту - я уже пытался что-то искать по ралли и гт3, особым успехом это не закончилось. Спросить в треде где есть разбирающийся вполне разумное решение.
кстати, дай мне ссылку где описывается "spoon differential", а то я не смог нагуглить
>>263942
Не было. Более того, даже в GT3 АБС появился не сразу.
Я условно написал.
Ну вот в этом и вся суть. GTE - это и есть тот самый вымерший GT2.
https://historicdb.fia.com/sites/default/files/regulations/1440586352/appendix_j_2001_low.pdf
Можешь почитать про N-GT.
Особенности в том, что регламенты на старые GT содержат кучу правил по многим узлам. И в целом призваны уравнивать модели изначально конструкционно. BoP в таком случае минимален или вообще отсутвует. Т.к. соотвествие всем пнктам регламента должно уже гарантировать примерно равное "гоночное качество".
В GT3-GT4 по сути, грубо говоря, можно нахуй всё. Потому что при омологации тебя всё равно нерфят для соответсвия "среднему по клинике" темпу. И еще немаложаный момент. У омологированной модели GT3 запрещены доработки в процессе жизненного цикла. Всё опять же ради удешевления. А раньше производители GT N-GT могли их допиливать и менять узлы на более совершенные по ходу сезона. Как и в формулах/прототипах. Так как была прямая конкуренция производителей. Соотвественно разница по темпу у конструкции на старте и в конце жизненного цикла могли отличаться прилично. А по сути модель и кузов были одни и те же.
Не совсем понял вопроса. Да, само собой, от года к году GT3 хорошели и за N-ю выкатывались все более совершенные образцы. Но применяемые в них производителями решения всё равно были и остаются "дешевыми", дабы вписываться в бюджет. Разница в цене, емнип, раза в 3, если не больше. Раньше это были штучные образцы, сейчас практически уже массовое производство.
Модели на заре класса, я так думаю, что ближе к современным GT4 по темпу.
>в тех же гт1 иногда там есть и трекшен, и абс. Ирл не было?
Не было. Более того, даже в GT3 АБС появился не сразу.
>секунда с круга это быстрее, но я не понимаю почему это считается классом повыше.
Я условно написал.
>даже между гте и гт3 больше.
Ну вот в этом и вся суть. GTE - это и есть тот самый вымерший GT2.
>я не понимаю что там по регламенту и какие особенности ты имеешь в изначально посте. если есть ссылки то я бы посмотрел.
https://historicdb.fia.com/sites/default/files/regulations/1440586352/appendix_j_2001_low.pdf
Можешь почитать про N-GT.
Особенности в том, что регламенты на старые GT содержат кучу правил по многим узлам. И в целом призваны уравнивать модели изначально конструкционно. BoP в таком случае минимален или вообще отсутвует. Т.к. соотвествие всем пнктам регламента должно уже гарантировать примерно равное "гоночное качество".
В GT3-GT4 по сути, грубо говоря, можно нахуй всё. Потому что при омологации тебя всё равно нерфят для соответсвия "среднему по клинике" темпу. И еще немаложаный момент. У омологированной модели GT3 запрещены доработки в процессе жизненного цикла. Всё опять же ради удешевления. А раньше производители GT N-GT могли их допиливать и менять узлы на более совершенные по ходу сезона. Как и в формулах/прототипах. Так как была прямая конкуренция производителей. Соотвественно разница по темпу у конструкции на старте и в конце жизненного цикла могли отличаться прилично. А по сути модель и кузов были одни и те же.
>если те же гт3 развивались, то чего я могу ожидать если захочу поехать на тачке с 2007?
Не совсем понял вопроса. Да, само собой, от года к году GT3 хорошели и за N-ю выкатывались все более совершенные образцы. Но применяемые в них производителями решения всё равно были и остаются "дешевыми", дабы вписываться в бюджет. Разница в цене, емнип, раза в 3, если не больше. Раньше это были штучные образцы, сейчас практически уже массовое производство.
Модели на заре класса, я так думаю, что ближе к современным GT4 по темпу.
>>263942
Не было. Более того, даже в GT3 АБС появился не сразу.
Я условно написал.
Ну вот в этом и вся суть. GTE - это и есть тот самый вымерший GT2.
https://historicdb.fia.com/sites/default/files/regulations/1440586352/appendix_j_2001_low.pdf
Можешь почитать про N-GT.
Особенности в том, что регламенты на старые GT содержат кучу правил по многим узлам. И в целом призваны уравнивать модели изначально конструкционно. BoP в таком случае минимален или вообще отсутвует. Т.к. соотвествие всем пнктам регламента должно уже гарантировать примерно равное "гоночное качество".
В GT3-GT4 по сути, грубо говоря, можно нахуй всё. Потому что при омологации тебя всё равно нерфят для соответсвия "среднему по клинике" темпу. И еще немаложаный момент. У омологированной модели GT3 запрещены доработки в процессе жизненного цикла. Всё опять же ради удешевления. А раньше производители GT N-GT могли их допиливать и менять узлы на более совершенные по ходу сезона. Как и в формулах/прототипах. Так как была прямая конкуренция производителей. Соотвественно разница по темпу у конструкции на старте и в конце жизненного цикла могли отличаться прилично. А по сути модель и кузов были одни и те же.
Не совсем понял вопроса. Да, само собой, от года к году GT3 хорошели и за N-ю выкатывались все более совершенные образцы. Но применяемые в них производителями решения всё равно были и остаются "дешевыми", дабы вписываться в бюджет. Разница в цене, емнип, раза в 3, если не больше. Раньше это были штучные образцы, сейчас практически уже массовое производство.
Модели на заре класса, я так думаю, что ближе к современным GT4 по темпу.
>в тех же гт1 иногда там есть и трекшен, и абс. Ирл не было?
Не было. Более того, даже в GT3 АБС появился не сразу.
>секунда с круга это быстрее, но я не понимаю почему это считается классом повыше.
Я условно написал.
>даже между гте и гт3 больше.
Ну вот в этом и вся суть. GTE - это и есть тот самый вымерший GT2.
>я не понимаю что там по регламенту и какие особенности ты имеешь в изначально посте. если есть ссылки то я бы посмотрел.
https://historicdb.fia.com/sites/default/files/regulations/1440586352/appendix_j_2001_low.pdf
Можешь почитать про N-GT.
Особенности в том, что регламенты на старые GT содержат кучу правил по многим узлам. И в целом призваны уравнивать модели изначально конструкционно. BoP в таком случае минимален или вообще отсутвует. Т.к. соотвествие всем пнктам регламента должно уже гарантировать примерно равное "гоночное качество".
В GT3-GT4 по сути, грубо говоря, можно нахуй всё. Потому что при омологации тебя всё равно нерфят для соответсвия "среднему по клинике" темпу. И еще немаложаный момент. У омологированной модели GT3 запрещены доработки в процессе жизненного цикла. Всё опять же ради удешевления. А раньше производители GT N-GT могли их допиливать и менять узлы на более совершенные по ходу сезона. Как и в формулах/прототипах. Так как была прямая конкуренция производителей. Соотвественно разница по темпу у конструкции на старте и в конце жизненного цикла могли отличаться прилично. А по сути модель и кузов были одни и те же.
>если те же гт3 развивались, то чего я могу ожидать если захочу поехать на тачке с 2007?
Не совсем понял вопроса. Да, само собой, от года к году GT3 хорошели и за N-ю выкатывались все более совершенные образцы. Но применяемые в них производителями решения всё равно были и остаются "дешевыми", дабы вписываться в бюджет. Разница в цене, емнип, раза в 3, если не больше. Раньше это были штучные образцы, сейчас практически уже массовое производство.
Модели на заре класса, я так думаю, что ближе к современным GT4 по темпу.
>>265003
Ну ты же тупенький, кто спорит. Старайся быть менее тупым, потому что дальше в жизни трудно придется.
>специфический нерелейтед
>по регламенту - я уже пытался что-то искать по ралли и гт3, особым успехом это не закончилось.
>spoon differential
>я не смог нагуглить
Ну ты же тупенький, кто спорит. Старайся быть менее тупым, потому что дальше в жизни трудно придется.
Регламент GT3 (одна из вариаций)
https://static1.squarespace.com/static/5dd45e98b648a6011c4fb814/t/5e4330753554851248d0fe26/1581461621969/2020+GT+Celebration+Tech+Regulations.pdf
Регламент GTE
file:///C:/Users/flank/Downloads/2022_lmgte_wmsc_2021.12.15_published_2021.12.16.pdf
Если кому интересно.
https://static1.squarespace.com/static/5dd45e98b648a6011c4fb814/t/5e4330753554851248d0fe26/1581461621969/2020+GT+Celebration+Tech+Regulations.pdf
Регламент GTE
file:///C:/Users/flank/Downloads/2022_lmgte_wmsc_2021.12.15_published_2021.12.16.pdf
Если кому интересно.
>>265389
Регламент GTE вот отсюда пдф-ка
https://www.fia.com/fia-wec-2022-technical-regulations-grand-touring-cars-lmgte-homologated-2016
Регламент GTE вот отсюда пдф-ка
https://www.fia.com/fia-wec-2022-technical-regulations-grand-touring-cars-lmgte-homologated-2016
>>265080
в симах тогда что? в гт1 пекарса где-то есть и тс и абс, где-то что-то одно, а где-то ничего. куносы очень дотошны в плане достоверно ти и Арис поведал кулстори как они пили и мазер гт4 для ацц, в котором не оказалось ни тс, ни абс. у ауди гт4 один абс который прилично нефрит машину. И при этом в гт2(458 точно) есть настраиваемой трекшен и то-ли абс, то-ли ещё что. как это объяснить?
ты говоришь что гт3 боп урегуллированный класс. я согласен, но как тогда техника со временем стала быстрее? были машины 2007, затем появлялись все более быстрые, а медленные уходили с трека, таким образом боп подстраиваться под среднюю машину, которая переодически менялась и становилась все быстрее?
в таком случае у меня вопрос. допустим, мне очень нравится конкретная модель из нулевых, или мне её подарили, или денег на более современное не хватило. суть в том, что я хочу на ней заявиться на сезон. что будет в этом случае, ведь это боп регулируемый класс и в нем поедет все что угодно, особенно ранее омологизированные модели.
а за ссылку спасибо, если есть ещё что-то то буду рад.
>не было
в симах тогда что? в гт1 пекарса где-то есть и тс и абс, где-то что-то одно, а где-то ничего. куносы очень дотошны в плане достоверно ти и Арис поведал кулстори как они пили и мазер гт4 для ацц, в котором не оказалось ни тс, ни абс. у ауди гт4 один абс который прилично нефрит машину. И при этом в гт2(458 точно) есть настраиваемой трекшен и то-ли абс, то-ли ещё что. как это объяснить?
>не совсем понял вопроса
ты говоришь что гт3 боп урегуллированный класс. я согласен, но как тогда техника со временем стала быстрее? были машины 2007, затем появлялись все более быстрые, а медленные уходили с трека, таким образом боп подстраиваться под среднюю машину, которая переодически менялась и становилась все быстрее?
в таком случае у меня вопрос. допустим, мне очень нравится конкретная модель из нулевых, или мне её подарили, или денег на более современное не хватило. суть в том, что я хочу на ней заявиться на сезон. что будет в этом случае, ведь это боп регулируемый класс и в нем поедет все что угодно, особенно ранее омологизированные модели.
а за ссылку спасибо, если есть ещё что-то то буду рад.
>>265494
Зависит от года, скорей всего. Насколько помню, в середине нулевых еще не было ни АБС ни ТС точно. В пекарусах вполне могли напутать. Корсе по идее можно верить. Если там выставлены заводские и что-то есть. То скорей всего так и было.
Только трекшн.
Вот тут, короче, все тех.регламенты ФИА.
https://www.fia.com/regulation/category/123
в APPENDIX J.
От А до Я.
Да, примерно так. Каждый год проводится предсезонная процедура по всем участникам.
Не судьба. GT3 омологация безвозвратно протухает спустя 5 или 7 лет. Хочешь гоняться вместе с солидными дядями - покупай новую тачку. Всё как и везде схвачено.
>в симах тогда что? в гт1 пекарса где-то есть и тс и абс, где-то что-то одно, а где-то ничего
Зависит от года, скорей всего. Насколько помню, в середине нулевых еще не было ни АБС ни ТС точно. В пекарусах вполне могли напутать. Корсе по идее можно верить. Если там выставлены заводские и что-то есть. То скорей всего так и было.
>в гт2(458 точно) есть настраиваемой трекшен и то-ли абс,
Только трекшн.
>а за ссылку спасибо, если есть ещё что-то то буду рад.
Вот тут, короче, все тех.регламенты ФИА.
https://www.fia.com/regulation/category/123
в APPENDIX J.
От А до Я.
> были машины 2007, затем появлялись все более быстрые, а медленные уходили с трека, таким образом боп подстраиваться под среднюю машину, которая переодически менялась и становилась все быстрее?
Да, примерно так. Каждый год проводится предсезонная процедура по всем участникам.
>мне очень нравится конкретная модель из нулевых, или мне её подарили, или денег на более современное не хватило
Не судьба. GT3 омологация безвозвратно протухает спустя 5 или 7 лет. Хочешь гоняться вместе с солидными дядями - покупай новую тачку. Всё как и везде схвачено.
>>265389
хех мда
>file:///C:/Users/flank/Downloads/2022_lmgte_wmsc_2021.12.15_published_2021.12.16.pdf
хех мда
>>266085
Ну а хули нам, карапузам.
Ну а хули нам, карапузам.
>>265389
это точно спеки одного уровня?
в гте прописаны диффузоры, якори для подъёма и прочие мелочи. в гт3 это все вообще никак не регулируется?
это точно спеки одного уровня?
в гте прописаны диффузоры, якори для подъёма и прочие мелочи. в гт3 это все вообще никак не регулируется?
>>266981
Да вроде как. Можешь чекнуть самый базовый регламент на GT3, для сравнения:
Appendix J 2022 - Article 257A - Technical Regulations for Grand Touring Cars (Group GT3)
https://www.fia.com/regulation/category/123
Да вроде как. Можешь чекнуть самый базовый регламент на GT3, для сравнения:
Appendix J 2022 - Article 257A - Technical Regulations for Grand Touring Cars (Group GT3)
https://www.fia.com/regulation/category/123
Немного диванной философии и утиных историй итт. В продолжение дискусии.
У любой медали есть две стороны.
Что сейчас по сути происходит с автоспортом в классе Grand Touring? Обращаю внимание на приставку Grand.
На протяжении многих десятилетий гранд туринг был авангардом кузовного прогресса в мире автоспорта, эдакой витриной технических достижений. Венцом инженерно-конструкторской мысли.
Почему-то чуть более полвека автопроизводители не стеснялись сливать бабло на мерянье письками и вдруг...
Внезапно, весь прогресс резко сдулся и вот уже в течение овер 20 лет мы наблюдаем постепенный упадок и стагнацию. Кому-то он покажется не так заметен, но. Если проследить за всеми событиями прошлых пары десятков лет, проведя прямую аналогию с опенвилами, то.
Представьте себе, что сначала мировое автоспортивное сообщество отказывается от Формулы 1 (GT1 конца 90-х). И назначает юниорскую лигу F2/GP2 топовым классом формул (Бывший GT2, ставший титульным GT в начале нулевых https://www.pistonheads.com/news/ph-features/homolorated--gt2-sportscars/42387).
Но даже такой "праздник" длится недолго и через некоторое время отказываются и от нее (уход в историю GT(1) нулевых http://www.automobilsport.com/race-categories--24,94435,FIA-GT1-World-Championship-to-adopt-unified-GT3-technical-specifications-for-2012,news.htm), провозгласив основным соревнованием опенвилов... Formula 3.
Да, с одной стороны медали класс GT3 - это какбэ охуенная тема. Куча марок, разнообразных машынок на любой вкус и цвет. Кубковых машинок. Куча национальных и региональных чемпов. Всеобщая доступность, от обычного кажуала с толстым кошельком, до профи с лицензией. Но с другой стороны, что кроется за этим всеобщим благоденствием? Да то, что вместо прогресса и каких-то новых достижений и горизонтов уже на протяжении 15+ лет мировой автоспорт в кузовах играется по сути в юниорской песочнице, уровня F3! Прогресс и эволюция были посланы на хуй, а на их место пришли коммерция, бизнес-планы и массовость.
Никаких тебе больше сверх-технологий, инженерных решений. А нахуя? Если по сути мы имеем дело с мировым картельным заговором автоиндустрии против дальнейшего прогресса на треке. Всех абсолютно устраивает эта "возня". Кто-то сейчас скажет, де, так мы уже достигли максимума в кузовах. Вот нихуя! У нас сейчас есть реальные гиперкары, есть и виртуальные проекты гоночных анлим-гиперкаров для грандтуризмы. Пусть там и много инженерных фантазий, но даже если их поделить на рациональный коэффициент, все равно на выходе будут очень крутые темы, явно на голову выше сегодняшней коммерческой и безопасной GT3 песочницы.
Вот для меня, например, настоящие иконы GT - это McLaren F1, F40, F550. Ладно, последнюю можно вычеркнуть из "пантеона", но вот первые две модели. Много ли их я мог встретить на улице? Где угодно (корме Монако и вотчин Шейхов)? Нет. Это были Легенды GT с большой буквы. Доказывающие свое гоночное превосходство над конкурентами в честной абсолютной борьбе, без всяких BoP. На ТЕХ треках, без асфальтовых парковок, где любой вылет в гравий грозил финишем многочасовой гонки.
А что сейчас? Да, блядь, я многие гражданские аналоги GT3 вижу на дорогах или стоящие на парковках раз в пару месяцев, если не чаще. Причем не только у себя в DC и окрестностях. Это по сути сейчас ничем не отличаетсся от туринга. Просто банальные серийные купешки, в гоночной обертке. Никакого эксклюзива, никакой уникальности. Тиражи гоночных (!) экземпляров давно перевалившие за сотню. Одинаковые массовые штамповки с автопромышленного конвейера. За редким исключением. Ни к одной душа не лежит.
https://sportscar365.com/sro/gtwc/world-challenge-america/inside-sros-bop-system/
Ну и вся правда от Степана
https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2017/6/sportscar-success-story-how-gt3-made-its-mark/
Чисто бизнес-план и коммерция. Всех весьма устроило приземлиться на уровне F3 и копошиться в этой песочнице, коллективно зарабатывая бабосы на рентачах.
Вопрос, когда и кому надоест эта унылая канитель.
У любой медали есть две стороны.
Что сейчас по сути происходит с автоспортом в классе Grand Touring? Обращаю внимание на приставку Grand.
На протяжении многих десятилетий гранд туринг был авангардом кузовного прогресса в мире автоспорта, эдакой витриной технических достижений. Венцом инженерно-конструкторской мысли.
Почему-то чуть более полвека автопроизводители не стеснялись сливать бабло на мерянье письками и вдруг...
Внезапно, весь прогресс резко сдулся и вот уже в течение овер 20 лет мы наблюдаем постепенный упадок и стагнацию. Кому-то он покажется не так заметен, но. Если проследить за всеми событиями прошлых пары десятков лет, проведя прямую аналогию с опенвилами, то.
Представьте себе, что сначала мировое автоспортивное сообщество отказывается от Формулы 1 (GT1 конца 90-х). И назначает юниорскую лигу F2/GP2 топовым классом формул (Бывший GT2, ставший титульным GT в начале нулевых https://www.pistonheads.com/news/ph-features/homolorated--gt2-sportscars/42387).
Но даже такой "праздник" длится недолго и через некоторое время отказываются и от нее (уход в историю GT(1) нулевых http://www.automobilsport.com/race-categories--24,94435,FIA-GT1-World-Championship-to-adopt-unified-GT3-technical-specifications-for-2012,news.htm), провозгласив основным соревнованием опенвилов... Formula 3.
Да, с одной стороны медали класс GT3 - это какбэ охуенная тема. Куча марок, разнообразных машынок на любой вкус и цвет. Кубковых машинок. Куча национальных и региональных чемпов. Всеобщая доступность, от обычного кажуала с толстым кошельком, до профи с лицензией. Но с другой стороны, что кроется за этим всеобщим благоденствием? Да то, что вместо прогресса и каких-то новых достижений и горизонтов уже на протяжении 15+ лет мировой автоспорт в кузовах играется по сути в юниорской песочнице, уровня F3! Прогресс и эволюция были посланы на хуй, а на их место пришли коммерция, бизнес-планы и массовость.
Никаких тебе больше сверх-технологий, инженерных решений. А нахуя? Если по сути мы имеем дело с мировым картельным заговором автоиндустрии против дальнейшего прогресса на треке. Всех абсолютно устраивает эта "возня". Кто-то сейчас скажет, де, так мы уже достигли максимума в кузовах. Вот нихуя! У нас сейчас есть реальные гиперкары, есть и виртуальные проекты гоночных анлим-гиперкаров для грандтуризмы. Пусть там и много инженерных фантазий, но даже если их поделить на рациональный коэффициент, все равно на выходе будут очень крутые темы, явно на голову выше сегодняшней коммерческой и безопасной GT3 песочницы.
Вот для меня, например, настоящие иконы GT - это McLaren F1, F40, F550. Ладно, последнюю можно вычеркнуть из "пантеона", но вот первые две модели. Много ли их я мог встретить на улице? Где угодно (корме Монако и вотчин Шейхов)? Нет. Это были Легенды GT с большой буквы. Доказывающие свое гоночное превосходство над конкурентами в честной абсолютной борьбе, без всяких BoP. На ТЕХ треках, без асфальтовых парковок, где любой вылет в гравий грозил финишем многочасовой гонки.
А что сейчас? Да, блядь, я многие гражданские аналоги GT3 вижу на дорогах или стоящие на парковках раз в пару месяцев, если не чаще. Причем не только у себя в DC и окрестностях. Это по сути сейчас ничем не отличаетсся от туринга. Просто банальные серийные купешки, в гоночной обертке. Никакого эксклюзива, никакой уникальности. Тиражи гоночных (!) экземпляров давно перевалившие за сотню. Одинаковые массовые штамповки с автопромышленного конвейера. За редким исключением. Ни к одной душа не лежит.
https://sportscar365.com/sro/gtwc/world-challenge-america/inside-sros-bop-system/
>So many, in fact, that it is impossible to come up with an accurate total. Suffice to say, it is over 1000 and almost certainly nearer 1500.
>There’s not a rule book in the conventional sense. Cars are built to achieve a specified performance and then balanced with each other to create a level playing field.
>Combined sales for their latest GT3 racers are somewhere in the region of 250 cars. And still rising.
Ну и вся правда от Степана
https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2017/6/sportscar-success-story-how-gt3-made-its-mark/
>“The key was bringing cars together in a way that would allow different models and engineering concepts to race equally in a cost-effective way without sparking a development war, which inevitably drives up the price of competing and deters customers.
>Manufacturers and teams never want to lose an advantage but they understood that we would have to level the playing field by balancing their cars in order to create stability and for the business model to work long-term.
Чисто бизнес-план и коммерция. Всех весьма устроило приземлиться на уровне F3 и копошиться в этой песочнице, коллективно зарабатывая бабосы на рентачах.
Вопрос, когда и кому надоест эта унылая канитель.
Немного диванной философии и утиных историй итт. В продолжение дискусии.
У любой медали есть две стороны.
Что сейчас по сути происходит с автоспортом в классе Grand Touring? Обращаю внимание на приставку Grand.
На протяжении многих десятилетий гранд туринг был авангардом кузовного прогресса в мире автоспорта, эдакой витриной технических достижений. Венцом инженерно-конструкторской мысли.
Почему-то чуть более полвека автопроизводители не стеснялись сливать бабло на мерянье письками и вдруг...
Внезапно, весь прогресс резко сдулся и вот уже в течение овер 20 лет мы наблюдаем постепенный упадок и стагнацию. Кому-то он покажется не так заметен, но. Если проследить за всеми событиями прошлых пары десятков лет, проведя прямую аналогию с опенвилами, то.
Представьте себе, что сначала мировое автоспортивное сообщество отказывается от Формулы 1 (GT1 конца 90-х). И назначает юниорскую лигу F2/GP2 топовым классом формул (Бывший GT2, ставший титульным GT в начале нулевых https://www.pistonheads.com/news/ph-features/homolorated--gt2-sportscars/42387).
Но даже такой "праздник" длится недолго и через некоторое время отказываются и от нее (уход в историю GT(1) нулевых http://www.automobilsport.com/race-categories--24,94435,FIA-GT1-World-Championship-to-adopt-unified-GT3-technical-specifications-for-2012,news.htm), провозгласив основным соревнованием опенвилов... Formula 3.
Да, с одной стороны медали класс GT3 - это какбэ охуенная тема. Куча марок, разнообразных машынок на любой вкус и цвет. Кубковых машинок. Куча национальных и региональных чемпов. Всеобщая доступность, от обычного кажуала с толстым кошельком, до профи с лицензией. Но с другой стороны, что кроется за этим всеобщим благоденствием? Да то, что вместо прогресса и каких-то новых достижений и горизонтов уже на протяжении 15+ лет мировой автоспорт в кузовах играется по сути в юниорской песочнице, уровня F3! Прогресс и эволюция были посланы на хуй, а на их место пришли коммерция, бизнес-планы и массовость.
Никаких тебе больше сверх-технологий, инженерных решений. А нахуя? Если по сути мы имеем дело с мировым картельным заговором автоиндустрии против дальнейшего прогресса на треке. Всех абсолютно устраивает эта "возня". Кто-то сейчас скажет, де, так мы уже достигли максимума в кузовах. Вот нихуя! У нас сейчас есть реальные гиперкары, есть и виртуальные проекты гоночных анлим-гиперкаров для грандтуризмы. Пусть там и много инженерных фантазий, но даже если их поделить на рациональный коэффициент, все равно на выходе будут очень крутые темы, явно на голову выше сегодняшней коммерческой и безопасной GT3 песочницы.
Вот для меня, например, настоящие иконы GT - это McLaren F1, F40, F550. Ладно, последнюю можно вычеркнуть из "пантеона", но вот первые две модели. Много ли их я мог встретить на улице? Где угодно (корме Монако и вотчин Шейхов)? Нет. Это были Легенды GT с большой буквы. Доказывающие свое гоночное превосходство над конкурентами в честной абсолютной борьбе, без всяких BoP. На ТЕХ треках, без асфальтовых парковок, где любой вылет в гравий грозил финишем многочасовой гонки.
А что сейчас? Да, блядь, я многие гражданские аналоги GT3 вижу на дорогах или стоящие на парковках раз в пару месяцев, если не чаще. Причем не только у себя в DC и окрестностях. Это по сути сейчас ничем не отличаетсся от туринга. Просто банальные серийные купешки, в гоночной обертке. Никакого эксклюзива, никакой уникальности. Тиражи гоночных (!) экземпляров давно перевалившие за сотню. Одинаковые массовые штамповки с автопромышленного конвейера. За редким исключением. Ни к одной душа не лежит.
https://sportscar365.com/sro/gtwc/world-challenge-america/inside-sros-bop-system/
Ну и вся правда от Степана
https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2017/6/sportscar-success-story-how-gt3-made-its-mark/
Чисто бизнес-план и коммерция. Всех весьма устроило приземлиться на уровне F3 и копошиться в этой песочнице, коллективно зарабатывая бабосы на рентачах.
Вопрос, когда и кому надоест эта унылая канитель.
У любой медали есть две стороны.
Что сейчас по сути происходит с автоспортом в классе Grand Touring? Обращаю внимание на приставку Grand.
На протяжении многих десятилетий гранд туринг был авангардом кузовного прогресса в мире автоспорта, эдакой витриной технических достижений. Венцом инженерно-конструкторской мысли.
Почему-то чуть более полвека автопроизводители не стеснялись сливать бабло на мерянье письками и вдруг...
Внезапно, весь прогресс резко сдулся и вот уже в течение овер 20 лет мы наблюдаем постепенный упадок и стагнацию. Кому-то он покажется не так заметен, но. Если проследить за всеми событиями прошлых пары десятков лет, проведя прямую аналогию с опенвилами, то.
Представьте себе, что сначала мировое автоспортивное сообщество отказывается от Формулы 1 (GT1 конца 90-х). И назначает юниорскую лигу F2/GP2 топовым классом формул (Бывший GT2, ставший титульным GT в начале нулевых https://www.pistonheads.com/news/ph-features/homolorated--gt2-sportscars/42387).
Но даже такой "праздник" длится недолго и через некоторое время отказываются и от нее (уход в историю GT(1) нулевых http://www.automobilsport.com/race-categories--24,94435,FIA-GT1-World-Championship-to-adopt-unified-GT3-technical-specifications-for-2012,news.htm), провозгласив основным соревнованием опенвилов... Formula 3.
Да, с одной стороны медали класс GT3 - это какбэ охуенная тема. Куча марок, разнообразных машынок на любой вкус и цвет. Кубковых машинок. Куча национальных и региональных чемпов. Всеобщая доступность, от обычного кажуала с толстым кошельком, до профи с лицензией. Но с другой стороны, что кроется за этим всеобщим благоденствием? Да то, что вместо прогресса и каких-то новых достижений и горизонтов уже на протяжении 15+ лет мировой автоспорт в кузовах играется по сути в юниорской песочнице, уровня F3! Прогресс и эволюция были посланы на хуй, а на их место пришли коммерция, бизнес-планы и массовость.
Никаких тебе больше сверх-технологий, инженерных решений. А нахуя? Если по сути мы имеем дело с мировым картельным заговором автоиндустрии против дальнейшего прогресса на треке. Всех абсолютно устраивает эта "возня". Кто-то сейчас скажет, де, так мы уже достигли максимума в кузовах. Вот нихуя! У нас сейчас есть реальные гиперкары, есть и виртуальные проекты гоночных анлим-гиперкаров для грандтуризмы. Пусть там и много инженерных фантазий, но даже если их поделить на рациональный коэффициент, все равно на выходе будут очень крутые темы, явно на голову выше сегодняшней коммерческой и безопасной GT3 песочницы.
Вот для меня, например, настоящие иконы GT - это McLaren F1, F40, F550. Ладно, последнюю можно вычеркнуть из "пантеона", но вот первые две модели. Много ли их я мог встретить на улице? Где угодно (корме Монако и вотчин Шейхов)? Нет. Это были Легенды GT с большой буквы. Доказывающие свое гоночное превосходство над конкурентами в честной абсолютной борьбе, без всяких BoP. На ТЕХ треках, без асфальтовых парковок, где любой вылет в гравий грозил финишем многочасовой гонки.
А что сейчас? Да, блядь, я многие гражданские аналоги GT3 вижу на дорогах или стоящие на парковках раз в пару месяцев, если не чаще. Причем не только у себя в DC и окрестностях. Это по сути сейчас ничем не отличаетсся от туринга. Просто банальные серийные купешки, в гоночной обертке. Никакого эксклюзива, никакой уникальности. Тиражи гоночных (!) экземпляров давно перевалившие за сотню. Одинаковые массовые штамповки с автопромышленного конвейера. За редким исключением. Ни к одной душа не лежит.
https://sportscar365.com/sro/gtwc/world-challenge-america/inside-sros-bop-system/
>So many, in fact, that it is impossible to come up with an accurate total. Suffice to say, it is over 1000 and almost certainly nearer 1500.
>There’s not a rule book in the conventional sense. Cars are built to achieve a specified performance and then balanced with each other to create a level playing field.
>Combined sales for their latest GT3 racers are somewhere in the region of 250 cars. And still rising.
Ну и вся правда от Степана
https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2017/6/sportscar-success-story-how-gt3-made-its-mark/
>“The key was bringing cars together in a way that would allow different models and engineering concepts to race equally in a cost-effective way without sparking a development war, which inevitably drives up the price of competing and deters customers.
>Manufacturers and teams never want to lose an advantage but they understood that we would have to level the playing field by balancing their cars in order to create stability and for the business model to work long-term.
Чисто бизнес-план и коммерция. Всех весьма устроило приземлиться на уровне F3 и копошиться в этой песочнице, коллективно зарабатывая бабосы на рентачах.
Вопрос, когда и кому надоест эта унылая канитель.
>>269613
>Бывший GT2, ставший титульным GT в начале нулевых https://www.pistonheads.com/news/ph-features/homolorated--gt2-sportscars/42387
>уход в историю GT(1) нулевых http://www.automobilsport.com/race-categories--24,94435,FIA-GT1-World-Championship-to-adopt-unified-GT3-technical-specifications-for-2012,news.htm
>>269827
Хотя бы тем, что гонки GT проводились на реальных топчиках. А не на массовых серийных жоповозках о двух дверях.
Не вижу принципиальной разницы между сегодняшним турингом и ГТ3. Поясни, в чем она?
>раньше было лучше.
Хотя бы тем, что гонки GT проводились на реальных топчиках. А не на массовых серийных жоповозках о двух дверях.
Не вижу принципиальной разницы между сегодняшним турингом и ГТ3. Поясни, в чем она?
>>269613
ну гоночки и их потребители стали более массовыми, производители поумнели. зачем делать 10 дорогих машин если можно делать десятки или сотни более дешёвых?
и гт3 так популярен из-за разнообразия и близости к дорожным машинам, это, возможно, лучше продаёт дорожные машины всех кроме одного-двух производителей, которые были бы лидерами по более технично у регламенту.
я вот чем обеспокоен, ацц даёт очень четкую картинку что нужно, гт4 катаю только в лигах, и то раз в неделю в лучшем случае, а про порше кап и супертрофео будто бы не слышали. потому что мало кто хочет порше или ламбу в моносерии. а ведь если подумать, для возрождения обожаемых тобой гт1 достаточно всего с десятка желающих катать на одной конкретной машине, благо их и так много. а там и другие потянулись бы. но как видишь, этого не случается, ни ирл, ни в симах даже. да, вроде собираются гт1 возрождаеть, но что сделали с возрожденным гт2?
с точки зрения симана и диванного зрителя я понимаю тебя, но вот принимай ты участие в руководстве производителя или даже будучи не профи гонщиком, у тебя была бы такая же позиция?
и это, ты вчера сам писал что гт3 стал сильно быстрее, значит он развивается и место инновациям таки есть.
ну гоночки и их потребители стали более массовыми, производители поумнели. зачем делать 10 дорогих машин если можно делать десятки или сотни более дешёвых?
и гт3 так популярен из-за разнообразия и близости к дорожным машинам, это, возможно, лучше продаёт дорожные машины всех кроме одного-двух производителей, которые были бы лидерами по более технично у регламенту.
я вот чем обеспокоен, ацц даёт очень четкую картинку что нужно, гт4 катаю только в лигах, и то раз в неделю в лучшем случае, а про порше кап и супертрофео будто бы не слышали. потому что мало кто хочет порше или ламбу в моносерии. а ведь если подумать, для возрождения обожаемых тобой гт1 достаточно всего с десятка желающих катать на одной конкретной машине, благо их и так много. а там и другие потянулись бы. но как видишь, этого не случается, ни ирл, ни в симах даже. да, вроде собираются гт1 возрождаеть, но что сделали с возрожденным гт2?
с точки зрения симана и диванного зрителя я понимаю тебя, но вот принимай ты участие в руководстве производителя или даже будучи не профи гонщиком, у тебя была бы такая же позиция?
и это, ты вчера сам писал что гт3 стал сильно быстрее, значит он развивается и место инновациям таки есть.
>>100008
Почему популярными стали уёбищные спорткары и F1 вместо SUV? В какой момент история автоспорта повернула не туда?
Почему популярными стали уёбищные спорткары и F1 вместо SUV? В какой момент история автоспорта повернула не туда?
398 Кб, 800x611>>281559
Любишь покрупнее?
Любишь покрупнее?
>>281559
Если ты не троллишь, то кури теорию.
Центр тяжести, коэффициент лобового сопротивления. Все это у SUV в полной жопе относительно конструкций спорткаров и уж тем более формул.
Вопрос не в популярности, а в оптимальных технических показателях.
Если ты не троллишь, то кури теорию.
Центр тяжести, коэффициент лобового сопротивления. Все это у SUV в полной жопе относительно конструкций спорткаров и уж тем более формул.
Вопрос не в популярности, а в оптимальных технических показателях.
>>282637
>>286574
Его в принципе можно сделать некренящимся. Хотя с таким центром тяжести это будет прыгающий на любой кочке и кербе мячик. Тащемта, он и кренится так только потому, что хоть как-то надо компенсировать его высокий центр тяжести.
Только это никак не избавит его от пиздецки хуевого аэродинамического качества и лобовухи.
>>286574
Его в принципе можно сделать некренящимся. Хотя с таким центром тяжести это будет прыгающий на любой кочке и кербе мячик. Тащемта, он и кренится так только потому, что хоть как-то надо компенсировать его высокий центр тяжести.
Только это никак не избавит его от пиздецки хуевого аэродинамического качества и лобовухи.
>>289145
Да, но F1 не ощущается вес, тяжесть, мощь всей этой конструкции, на видео вообще выглядят как радиоуправляемые игрушки или карт-говно. Как я должен ощутить массу если центр тяжести настолько низкий? А тут смотри как его колбасит из стороны в сторону, во это я понимаю.
Да, но F1 не ощущается вес, тяжесть, мощь всей этой конструкции, на видео вообще выглядят как радиоуправляемые игрушки или карт-говно. Как я должен ощутить массу если центр тяжести настолько низкий? А тут смотри как его колбасит из стороны в сторону, во это я понимаю.
>>290654
Не те гонки смотришь просто. Надо туринги всякие смотреть, исторические гонки, младшие классы машин. Вот где настоящие гонки на кончиках пальцев. А современная Ф1 слишком надмозговая хуйня для обычных зрителей, которая постоянно требует разных ебанутых правил для повышения зрелищности.
https://www.youtube.com/watch?v=ejel7ukAje4
https://www.youtube.com/watch?v=QYj6TGWhq3A
https://www.youtube.com/watch?v=QhemL0kMb7w
https://www.youtube.com/watch?v=XpU8-jA7bf8
Не те гонки смотришь просто. Надо туринги всякие смотреть, исторические гонки, младшие классы машин. Вот где настоящие гонки на кончиках пальцев. А современная Ф1 слишком надмозговая хуйня для обычных зрителей, которая постоянно требует разных ебанутых правил для повышения зрелищности.
https://www.youtube.com/watch?v=ejel7ukAje4
https://www.youtube.com/watch?v=QYj6TGWhq3A
https://www.youtube.com/watch?v=QhemL0kMb7w
https://www.youtube.com/watch?v=XpU8-jA7bf8
>>290978
Что угодно лишь бы не катать, одни подпивасы остались.
Что угодно лишь бы не катать, одни подпивасы остались.
СуперГТ - вершина кузовного автоспорта. Ни АБС, ни ТК, машины тупо прототипы завернутые в пластиковые панели, 4 шинника. Жаль что ДТМ сдох
>>298101
На данный момент да. Последние из могикан. Хотя кузовами их называть можно с натяжкой. Силуэты - это всё ж не совсем кузова.
Он не сдох, его GT3-зировали.
>СуперГТ - вершина кузовного автоспорта. Ни АБС, ни ТК, машины тупо прототипы завернутые в пластиковые панели,
На данный момент да. Последние из могикан. Хотя кузовами их называть можно с натяжкой. Силуэты - это всё ж не совсем кузова.
>Жаль что ДТМ сдох
Он не сдох, его GT3-зировали.
>>298665
Нормальный контент.
Хоть какой-то физон коллизий и дамаг-модель.
У других ни у кого и близко похожего нет. инб4 бимнг - он не гоночный сим.
Нормальный контент.
Хоть какой-то физон коллизий и дамаг-модель.
У других ни у кого и близко похожего нет. инб4 бимнг - он не гоночный сим.
>>299316
ИРЛ их вообще нет, шиз. Максимум конусы ставят.
Пиздец реализм. Они из бетона?
> как ирл
ИРЛ их вообще нет, шиз. Максимум конусы ставят.
> отвал подвески
Пиздец реализм. Они из бетона?
>>299999
Может для тебя это будет новостью, но формульные подвески разработаны таким образом, что работают почти на пределе своих нагрузок. Там на счету каждый грамм. Так что да, даже такая преграда как конус на скорости может запросто их разрушить. А иногда они и вовсе разрушаются от нагрузки от болида.
https://youtu.be/Uw-USwauS9s?t=93
https://youtu.be/VdmjjTNW-8Y?t=876
Может для тебя это будет новостью, но формульные подвески разработаны таким образом, что работают почти на пределе своих нагрузок. Там на счету каждый грамм. Так что да, даже такая преграда как конус на скорости может запросто их разрушить. А иногда они и вовсе разрушаются от нагрузки от болида.
https://youtu.be/Uw-USwauS9s?t=93
https://youtu.be/VdmjjTNW-8Y?t=876
>>299999
Сейчас - нет. Тогда они были, когда сканировали трек.
Стальные палки прихуяренные болтами к треку, накрытые оранжевым конусом. Не знаешь - зачем говоришь что-то?
Ага, спалился.
Сейчас - нет. Тогда они были, когда сканировали трек.
>Они из бетона?
Стальные палки прихуяренные болтами к треку, накрытые оранжевым конусом. Не знаешь - зачем говоришь что-то?
>шиз
Ага, спалился.
https://www.youtube.com/watch?v=JY9mrKR5SkA
https://www.youtube.com/watch?v=DOh9kAwCwBk
2008 год, год скана Секи в иР - палки на месте. С кем в треде сижу, я хуею.
https://www.youtube.com/watch?v=DOh9kAwCwBk
2008 год, год скана Секи в иР - палки на месте. С кем в треде сижу, я хуею.
Зашёл в гоночную игру погонять…
https://youtu.be/_8wJDpDEL1g
https://youtu.be/_8wJDpDEL1g
>>301015
Так этот шизоид мешком пришибленный здесь один, кмк. Но вахтерит тред за семерых.
>С кем в треде сижу, я хуею.
Так этот шизоид мешком пришибленный здесь один, кмк. Но вахтерит тред за семерых.
>>301076
Малаца. Затащил.
Вся убогость дискретного контрола и его древней реализации в этом ролике на лицо. Будь там руль и педали, плюс минимальный скилл - это вообще не тянет на какой-либо челлендж, увы. Проезжается одной "левой пяткой".
Малаца. Затащил.
Вся убогость дискретного контрола и его древней реализации в этом ролике на лицо. Будь там руль и педали, плюс минимальный скилл - это вообще не тянет на какой-либо челлендж, увы. Проезжается одной "левой пяткой".
>>301147
Почему дискретного? Он вроде на пс4 играет, там геймпад же с аналоговыми стиками и триггерами. Ход маленький, да, и не у всех мелкая моторика развита достаточно чтобы плавно управлять с пада. В видео колёса дёргаются будто на клаве дрочит.
Кстати, в оригинальной мафии поддерживается руль.
Почему дискретного? Он вроде на пс4 играет, там геймпад же с аналоговыми стиками и триггерами. Ход маленький, да, и не у всех мелкая моторика развита достаточно чтобы плавно управлять с пада. В видео колёса дёргаются будто на клаве дрочит.
Кстати, в оригинальной мафии поддерживается руль.
>>301086
Мне тоже так кажется. Выглядит так, что семенит за семерых, при виде айресинга агрится резко и устраивает вакханалию, таблетки принимает и исчезает на несколько дней. Жалко его на самом деле, не от хорошей жизни так ведет себя.
Мне тоже так кажется. Выглядит так, что семенит за семерых, при виде айресинга агрится резко и устраивает вакханалию, таблетки принимает и исчезает на несколько дней. Жалко его на самом деле, не от хорошей жизни так ведет себя.
>>302094
На скорости выше 60км/ч этот твердый пластик равносилен стальной палке для формульной машины.
Айрак баннера и названия меняет в соответствии с текущим положением дел часто. Они периодически обновляют всякую мишуру такую. Но да, тебя прилюдно ткнули в ролик 2008 года, где есть ограждения, а ты маняврируешь. Обтекай, айракошизик.
> Они из пластика сделаны.
На скорости выше 60км/ч этот твердый пластик равносилен стальной палке для формульной машины.
>Пчел, у тебя трек называется WeatherTech, а не Mazda. Это современный трек, палки можешь себе в анус затолкать.
Айрак баннера и названия меняет в соответствии с текущим положением дел часто. Они периодически обновляют всякую мишуру такую. Но да, тебя прилюдно ткнули в ролик 2008 года, где есть ограждения, а ты маняврируешь. Обтекай, айракошизик.
>>302545
Нихуя ты как маневрируешь. Стальные палки уже не стальные палки, а трек после обновлений внезапно превратился в версию 2008 года.
Это другое, это великий айрейсинг, понимать надо.
Нихуя ты как маневрируешь. Стальные палки уже не стальные палки, а трек после обновлений внезапно превратился в версию 2008 года.
Это другое, это великий айрейсинг, понимать надо.
>>302545
Ну это неправда. Подвеска выдерживает огромные продольные перегрузки, а иначе как она тормозила бы. Вот пример въезда в стену, ничего там не отламывает от лёгких ударов. Пластик конуса максимум переднее крыло сломать может. Там вес у него 500 грамм, даже на скорости ничего не будет, просто в щепки разносит.
https://www.youtube.com/watch?v=Ddi6V07Rhp8
> На скорости выше 60км/ч этот твердый пластик равносилен стальной палке для формульной машины.
Ну это неправда. Подвеска выдерживает огромные продольные перегрузки, а иначе как она тормозила бы. Вот пример въезда в стену, ничего там не отламывает от лёгких ударов. Пластик конуса максимум переднее крыло сломать может. Там вес у него 500 грамм, даже на скорости ничего не будет, просто в щепки разносит.
https://www.youtube.com/watch?v=Ddi6V07Rhp8
https://youtu.be/h1deJRErCqQ
Обзор фанатековского дд от Куса.
Обзор фанатековского дд от Куса.
23 Кб, 460x413Охуительные у вас тут обсуждения. Как ни зайдешь - всегда есть что почитать.
>>303717
напомни из чего эти рычаги сделаны
напомни из чего эти рычаги сделаны
>>304676
Не могу перестать смеяться, когда представляю что он это сам себе пишет.
Не могу перестать смеяться, когда представляю что он это сам себе пишет.
https://www.youtube.com/watch?v=-Yu2ZxTNa-E
Опять кринж.
Опять кринж.
Не знаю на какой стул сесть
Лоджитеки G29 - самые дешёвые, вроде бы педали лучше чем у ТМ, но не такие плавные и отзывчивые
T300 - педали говно, сильно дороже лоджитеков, только плавность привода делает его лучше чем G29, не сказать что качество какое-то хорошее, крепление руля к базе это просто какая-то шутка, хоть это может быть и не критично
Фанатеки - стоит дороже чем моя жизнь, заказывать долго, ебля с растаможкой
Ну и на какой стул садиться?
Лоджитеки G29 - самые дешёвые, вроде бы педали лучше чем у ТМ, но не такие плавные и отзывчивые
T300 - педали говно, сильно дороже лоджитеков, только плавность привода делает его лучше чем G29, не сказать что качество какое-то хорошее, крепление руля к базе это просто какая-то шутка, хоть это может быть и не критично
Фанатеки - стоит дороже чем моя жизнь, заказывать долго, ебля с растаможкой
Ну и на какой стул садиться?
>>310892
Дефолтный совет - брать комплект т300 с двумя педальками и отдельно докупить нормальные педали, либо же с рук взять сразу т300 с норм педалями.
Дефолтный совет - брать комплект т300 с двумя педальками и отдельно докупить нормальные педали, либо же с рук взять сразу т300 с норм педалями.
>>311010
Трёхпедальный блок и шифтер нужно докупать. Получится уже двойная цена от логитека, если не больше.
Трёхпедальный блок и шифтер нужно докупать. Получится уже двойная цена от логитека, если не больше.
>>311216
Неплохой, но за новый придётся выложить 18-20к. Zshifter pro обойдётся в два раза дешевле, у кого-то из местных он есть, вроде не жалуются.
Конечно. Но мне сложно понять людей которые сознательно себя ограничивают парочкой современных классов. В той же корсе с модами просто невероятный объём самых разных драндулетов начиная от буквально самой первой бензиновой машины, продолжая болидами гран при 100-летней давности, и заканчивая безумными тачками 80-х. Разве не хочется покатать такое аутентично с шифтером и сцепой, по историческим трекам которых возможно уже и нет в реальности? Уже не помню когда последний раз катал современные формулы или гт3, на один только ретро-контент времени не хватает, винтажные лиги постоянно устраивают чемпионаты. Конечно у всех свои приоритеты и вкусы. Меня просто больше тянет попробовать что-то наиболее далёкое от гражданских современных авто, что-то из другой эпохи, чего у меня нет возможности пощупать ирл.
>TH8A невменяемо крутой
Неплохой, но за новый придётся выложить 18-20к. Zshifter pro обойдётся в два раза дешевле, у кого-то из местных он есть, вроде не жалуются.
>если гонять GT3/4, то достаточно руля и педалей
Конечно. Но мне сложно понять людей которые сознательно себя ограничивают парочкой современных классов. В той же корсе с модами просто невероятный объём самых разных драндулетов начиная от буквально самой первой бензиновой машины, продолжая болидами гран при 100-летней давности, и заканчивая безумными тачками 80-х. Разве не хочется покатать такое аутентично с шифтером и сцепой, по историческим трекам которых возможно уже и нет в реальности? Уже не помню когда последний раз катал современные формулы или гт3, на один только ретро-контент времени не хватает, винтажные лиги постоянно устраивают чемпионаты. Конечно у всех свои приоритеты и вкусы. Меня просто больше тянет попробовать что-то наиболее далёкое от гражданских современных авто, что-то из другой эпохи, чего у меня нет возможности пощупать ирл.
>>310892
Если точно знаешь, что катать будешь долго и всерьёз, тогда минимальная планка - это всё же Т300. Педали поменяешь со временем на полноценные.
Логитеки слабоваты и грубы по фидбеку. Это не то чтобы очень критично. Просто со временем захочется большего.
У Т300 можно начинать с 40-50% усилия (примерно равно полной мощности логитеков). По-началу этого будет за глаза.
Крепеж нормальный там, если часто рули не менять. А он у тебя наверняка долгое время вообще будет один.
Если точно знаешь, что катать будешь долго и всерьёз, тогда минимальная планка - это всё же Т300. Педали поменяешь со временем на полноценные.
Логитеки слабоваты и грубы по фидбеку. Это не то чтобы очень критично. Просто со временем захочется большего.
У Т300 можно начинать с 40-50% усилия (примерно равно полной мощности логитеков). По-началу этого будет за глаза.
Крепеж нормальный там, если часто рули не менять. А он у тебя наверняка долгое время вообще будет один.
>>312016
Анончик, не забывай что не обязательно все за раз покупать. Купи сначала руль + педали, через какое-то время докупи что-то еще.
Анончик, не забывай что не обязательно все за раз покупать. Купи сначала руль + педали, через какое-то время докупи что-то еще.
прошу кого-то с 16:9 монитором/тв сделать скриншот в ацц.
нужно выставить фов 38 и больше ничего не менять. в режиме хотлапа, сразу при спавне на трек. 911 2016 на спа.
спасибо.
нужно выставить фов 38 и больше ничего не менять. в режиме хотлапа, сразу при спавне на трек. 911 2016 на спа.
спасибо.
>>319964
спасибо. оказалось ФОВ калькуляторы хуйню выдают, а мне 45 подходит.
спасибо. оказалось ФОВ калькуляторы хуйню выдают, а мне 45 подходит.
https://fanatec.com/eu-en/bundles/gran-turismo-dd-pro-premium-bundle
Какие подводные если брать этот комплект? Они привезут его в Россию? По отдельности заёбно брать, а сама база вообще хуй знает когда отдельно будет в продаже.
Какие подводные если брать этот комплект? Они привезут его в Россию? По отдельности заёбно брать, а сама база вообще хуй знает когда отдельно будет в продаже.
>>322709
Сам коплект в целом годнота. За исключением самого руля. Который аляповатый и дешманский.
Нет, конечно. Заказ только на EU-адреса.
Кури покупку через 4b2. 80% фанатеков через них народ беред. Если нет знакомых или возможности самому съездить.
>Какие подводные если брать этот комплект?
Сам коплект в целом годнота. За исключением самого руля. Который аляповатый и дешманский.
>Они привезут его в Россию?
Нет, конечно. Заказ только на EU-адреса.
Кури покупку через 4b2. 80% фанатеков через них народ беред. Если нет знакомых или возможности самому съездить.
>>322709
Алсо, если есть штукарь евро, то наверняка есть и немного больше.
А это уже возможность заиметь шикарный во всех отношениях премиум-продукт - симаджик альфамини. Фанатековский GT DD бандл на таковой не тянет. Просто середняк.
Но если тебе нужно подключение к плойке, то тут уже только фанатек.
Алсо, если есть штукарь евро, то наверняка есть и немного больше.
А это уже возможность заиметь шикарный во всех отношениях премиум-продукт - симаджик альфамини. Фанатековский GT DD бандл на таковой не тянет. Просто середняк.
Но если тебе нужно подключение к плойке, то тут уже только фанатек.
>>330913
Вчера третье место взял в лобби на Нюрбургринге, на 0.6с отстал от второго.
Вот пчелик норм на паде катает: https://www.youtube.com/channel/UCcaJLyuYgbCFzNgaAtTrlHA
Вчера третье место взял в лобби на Нюрбургринге, на 0.6с отстал от второго.
Вот пчелик норм на паде катает: https://www.youtube.com/channel/UCcaJLyuYgbCFzNgaAtTrlHA
>>333410
У всех уже PS5 и туризма куплены, просто сидим и довольно урчим, смотря с попкорном на войну.
У всех уже PS5 и туризма куплены, просто сидим и довольно урчим, смотря с попкорном на войну.
>>333575
Угу, gt7 же always online будет. Щас там дeд и/или калифорнийские японцы начнут кое какое подсети банить и привет.
Угу, gt7 же always online будет. Щас там дeд и/или калифорнийские японцы начнут кое какое подсети банить и привет.
>>333634
Врятли, санкций против рашки нет, только против отдельных лиц и их компаний. Да и впн за 500р никто не мешает накатить в роутер.
Врятли, санкций против рашки нет, только против отдельных лиц и их компаний. Да и впн за 500р никто не мешает накатить в роутер.
>>332345
бы время написал
у меня 2.00.2 в гонке вышло на слабо прикатаном лексусе, трек 30+. думаю с 1.59 мог бы выходить довольно стабильно.
бы время написал
у меня 2.00.2 в гонке вышло на слабо прикатаном лексусе, трек 30+. думаю с 1.59 мог бы выходить довольно стабильно.
>>336413
ну, может он его просто крутит, а геймпадом управляет ногами
ну, может он его просто крутит, а геймпадом управляет ногами
Я планировал руль себе взять, еще не пришла ЗП, t300 стоил 45к, сейчас 49к. хз что делать, либо взять сейчас, иначе дальше вообще хуй знает что будет, или блядь за тушенкой бежать. Боюсь оставлять свободные деньги, которые с каждым часом трансформируются в фантики. Что бы вы сделали?
>>338832
Молодца, я с покупкой своего 300 тянул тоже, он подорожал у нас на 100$, но все равно купил неделю назад. Сейчас вот опять 100 набрал, хорошо, что взял. Очень им доволен.
Молодца, я с покупкой своего 300 тянул тоже, он подорожал у нас на 100$, но все равно купил неделю назад. Сейчас вот опять 100 набрал, хорошо, что взял. Очень им доволен.
>>341728
>>338686
В итоге наконец погонял первый вечер. Как же охуенно, намного пизже чем g29, даже когда просто разгоняешься на прямой в AC, такая приятная мягкая вибрация и при этом фидбек очень резкий. У g29 в эти моменты просто трещетка какая-то начиналась, фидбек почти не чувствовался при этом вообще, как будто внутри просто в шестерёнки сухари попали. Пока езжу суперхуёво, во всё врезаюсь, в Dirt 2.0 вообще пизда, 0 шансов доехать до финиша, но ощущается заебись. Попробовал пока что Asseto Corsa, CarX Drift и Dirt 2.0, хуже всего в Drift, как будто бы наименее реалистичный и чёткий фидбек, но учитывая моё мастерство, оценить трудно. Еще наверну Евро Трек симулятор. Forza Horizon 4 наверное совсем аркадная для руля будет, даже если просто расслабленно катать? А то там 100гб качать я хуею с этих игр конечно, дёрт 2 тоже больше 100гб весит я ебал
>>338686
В итоге наконец погонял первый вечер. Как же охуенно, намного пизже чем g29, даже когда просто разгоняешься на прямой в AC, такая приятная мягкая вибрация и при этом фидбек очень резкий. У g29 в эти моменты просто трещетка какая-то начиналась, фидбек почти не чувствовался при этом вообще, как будто внутри просто в шестерёнки сухари попали. Пока езжу суперхуёво, во всё врезаюсь, в Dirt 2.0 вообще пизда, 0 шансов доехать до финиша, но ощущается заебись. Попробовал пока что Asseto Corsa, CarX Drift и Dirt 2.0, хуже всего в Drift, как будто бы наименее реалистичный и чёткий фидбек, но учитывая моё мастерство, оценить трудно. Еще наверну Евро Трек симулятор. Forza Horizon 4 наверное совсем аркадная для руля будет, даже если просто расслабленно катать? А то там 100гб качать я хуею с этих игр конечно, дёрт 2 тоже больше 100гб весит я ебал
341 Кб, 425x283>>344686
Ну а хули, бакс как был 80, так и висит с мелочью. На потребительскую технику не будет санкций, официально.
Паникёры всегда сосали и этот случай не исключение.
Ну а хули, бакс как был 80, так и висит с мелочью. На потребительскую технику не будет санкций, официально.
Паникёры всегда сосали и этот случай не исключение.
>>345090
Да да, постфактум все умные и всё знают, ну заебись конечно будет если ситуация дальше не сильно изменится, но хуй его знает в любом случае. Опять же, откуда блядь по твоему я вообще мог знать что они сегодня снизят цены, если вчера их повысили?
Да да, постфактум все умные и всё знают, ну заебись конечно будет если ситуация дальше не сильно изменится, но хуй его знает в любом случае. Опять же, откуда блядь по твоему я вообще мог знать что они сегодня снизят цены, если вчера их повысили?
>>345333
Потому что не было ни одной причины их повышать?
Бакс улетел только на пару часов, купить на КУ всегда можно. А запрет на ввоз твоих срулей мало того что был маловероятен, так их никто и не возит из швятой/гейропы.
> откуда блядь по твоему я вообще мог знать что они сегодня снизят цены, если вчера их повысили?
Потому что не было ни одной причины их повышать?
Бакс улетел только на пару часов, купить на КУ всегда можно. А запрет на ввоз твоих срулей мало того что был маловероятен, так их никто и не возит из швятой/гейропы.
>>345378
Ой ну ты такой гений, тебе бы в банк пойти работать с такими прогнозами, если ты обо всём этом знал заранее
Ой ну ты такой гений, тебе бы в банк пойти работать с такими прогнозами, если ты обо всём этом знал заранее
Есть ли на алике нормальные ручники и коробки для симрейса? Ну коробку еще от трастмастера можно взять, а вот с ручником сложнее, в днс нашел только за 30к.
Типа такого норм брать?
https://aliexpress.ru/item/1005003482845352.html
https://aliexpress.ru/item/10000300141589.html
Типа такого норм брать?
https://aliexpress.ru/item/1005003482845352.html
https://aliexpress.ru/item/10000300141589.html
>>351001
Z-shifter еще вроде советуют. А по этому ручнику, читай отзывы, могут быть траблы с прошивкой: на оси регистрируются только 3-4 положения.
Z-shifter еще вроде советуют. А по этому ручнику, читай отзывы, могут быть траблы с прошивкой: на оси регистрируются только 3-4 положения.
>>354278
Понял. Успехов тебе, анон. Надеюсь вернут без мозгоебли
Понял. Успехов тебе, анон. Надеюсь вернут без мозгоебли
44 Кб, 1000x499Кста, санкции иР коснутся? Обещали же запретить американские технологии. Наконец очистим тред от рака.
476 Кб, 1920x1080>>079445 (OP)
Сап гонщики.
Вопрос немного не по теме, но кто еще лучше вас может знать?
Играю на геймпаде чисто под пивас. Но хочу гоначке.
Выбираю между Dirt Rally и Dirt Rally 2.0, где больше тачек, трасс и лучше играется на геймпаде?
В качестве чилловых покатушек выбрал форзу 5, тут вопросов нет.
А вот еще хочется чилловых покатушек по трекам. Корса и прочее ясен пень тупа сложно и потно. В свое время катал в моторспорт 7 и все устраивало, но то был акк друга, а он уже купил себе хуйбокс и короче все. А еще даже не продают теперь. Пиратки нет, точнее есть, но она для старой винды, даугрейдится не буду ради одной игры. Посему вопрос - что выбрать такого трекового, но не напряжного? В форзе было интересно, миллион тачек и достаточно сложно и при этом на геймпаде это не смерть, очень хорошо зделоли для подпивасов с закосом в настоящие гонки. Какой-нибудь прожект карс? Я как-то ставил второй, он оказался сложноватым на геймпаде, слишком симуляторным. Пробовал так же и грид, но там пиздец с физоном. Какие еще варианты?
Сап гонщики.
Вопрос немного не по теме, но кто еще лучше вас может знать?
Играю на геймпаде чисто под пивас. Но хочу гоначке.
Выбираю между Dirt Rally и Dirt Rally 2.0, где больше тачек, трасс и лучше играется на геймпаде?
В качестве чилловых покатушек выбрал форзу 5, тут вопросов нет.
А вот еще хочется чилловых покатушек по трекам. Корса и прочее ясен пень тупа сложно и потно. В свое время катал в моторспорт 7 и все устраивало, но то был акк друга, а он уже купил себе хуйбокс и короче все. А еще даже не продают теперь. Пиратки нет, точнее есть, но она для старой винды, даугрейдится не буду ради одной игры. Посему вопрос - что выбрать такого трекового, но не напряжного? В форзе было интересно, миллион тачек и достаточно сложно и при этом на геймпаде это не смерть, очень хорошо зделоли для подпивасов с закосом в настоящие гонки. Какой-нибудь прожект карс? Я как-то ставил второй, он оказался сложноватым на геймпаде, слишком симуляторным. Пробовал так же и грид, но там пиздец с физоном. Какие еще варианты?
>>360374
И так денег на него не будет.
И так денег на него не будет.
>>360385
Если хочешь физон между Гридом и вторым пекарусом, то есть третий. Там можно приятно наваливать на геймпаде. А больше на пека и нет ничего геймпадного по кольцам.
> Какие еще варианты?
Если хочешь физон между Гридом и вторым пекарусом, то есть третий. Там можно приятно наваливать на геймпаде. А больше на пека и нет ничего геймпадного по кольцам.
>>360385
2.0 более подходящий.
Попробуй стабилити ассист, люк. Ну и остальные хелперы по вкусу. Корсочку можно прекрасно катать одной левой пяткой. Другой вопрос, в чем каеф? Но это уже вопрос вкусов. Я например вообще сейчас не понимаю, какой смысл в принципе катать машынки дома не на руле и педалях, если есть такая возможность.
В общем-то и никаких, под твои реквесты. Только FM7 и грантуризмы.
>Выбираю между Dirt Rally и Dirt Rally 2.0, где больше тачек, трасс и лучше играется на геймпаде?
2.0 более подходящий.
>А вот еще хочется чилловых покатушек по трекам. Корса и прочее ясен пень тупа сложно и потно.
Попробуй стабилити ассист, люк. Ну и остальные хелперы по вкусу. Корсочку можно прекрасно катать одной левой пяткой. Другой вопрос, в чем каеф? Но это уже вопрос вкусов. Я например вообще сейчас не понимаю, какой смысл в принципе катать машынки дома не на руле и педалях, если есть такая возможность.
>Какие еще варианты?
В общем-то и никаких, под твои реквесты. Только FM7 и грантуризмы.
>>360385
Попробуй 3 проджект, как уже сказал анон. Формула 2021 еще под пад нормально построена, но сам понимаешь ограничение по машинкам. ФМ7 ключиком на одном известном сайте за 2к продается, поэтому вроде как без проблем можно завести.
Если побаловаться с физоном, то рФактор 2 (есть демка) и РэйсРум (фришка, но контент докупать надо) с ассистами даст прикольные ощущения на некоторых бричках Комтезиоин не даст, но навряд ли кого-то выебешь в мультиплеере. Это так пару раз молодым шутливым побыть
Попробуй 3 проджект, как уже сказал анон. Формула 2021 еще под пад нормально построена, но сам понимаешь ограничение по машинкам. ФМ7 ключиком на одном известном сайте за 2к продается, поэтому вроде как без проблем можно завести.
Если побаловаться с физоном, то рФактор 2 (есть демка) и РэйсРум (фришка, но контент докупать надо) с ассистами даст прикольные ощущения на некоторых бричках Комтезиоин не даст, но навряд ли кого-то выебешь в мультиплеере. Это так пару раз молодым шутливым побыть
>>360385
Неиронично для подпивасного катания на гейпаде по треку с ботами замечательно подойдет НФС шифт. Обе части
Неиронично для подпивасного катания на гейпаде по треку с ботами замечательно подойдет НФС шифт. Обе части
>>360408
>>360740
>>361583
>>364745
Благодарю за информацию.
На самом деле я уже готовлюсь к ограниченю доступа в интернет, по этому собираю все в оффлайн. Что имеет смысл, все равно в онлайн я не играю.
Очень жаль, что не взломали до конца форзу.
>>360740
>>361583
>>364745
Благодарю за информацию.
>ФМ7 ключиком на одном известном сайте за 2к продается, поэтому вроде как без проблем можно завести.
На самом деле я уже готовлюсь к ограниченю доступа в интернет, по этому собираю все в оффлайн. Что имеет смысл, все равно в онлайн я не играю.
Очень жаль, что не взломали до конца форзу.
Отдохните под музычку
https://youtu.be/eEzXnvKUjU0
https://youtu.be/eEzXnvKUjU0
>>365290
Зачем GTS, если через два дня уже GT7 будет? Удаляй.
Алсо, PS5 умеет писать 4К в 60 фпс, 720р уже совсем позорные.
Зачем GTS, если через два дня уже GT7 будет? Удаляй.
Алсо, PS5 умеет писать 4К в 60 фпс, 720р уже совсем позорные.
54 Кб, 1024x765>>365962
Нарисуй на одну из этих машин сердечко с цветами российского флага. Или просто на чистую машину сердечко как на пике. Запиши потом видос, как в гонке отреагируют.
Нарисуй на одну из этих машин сердечко с цветами российского флага. Или просто на чистую машину сердечко как на пике. Запиши потом видос, как в гонке отреагируют.
>>365962
Это по какому-то тегу? Можно смело репортить что-то выходящее за рамки флагов/тегов, например вайпер внизу - забанят 146%.
Да и как они могут отреагировать? За удар в бочину дадут штраф на этом же круге и ты его уже не увидишь никогда.
У япошек на ТВ позицию запада не показывают вообще, прикрываясь "международным сообществом" и докладывая о повышении цен на бенз/газ/зерно. Наверное стыдно за шизов из ЕС и США. Так что там-то уж точно поебать на хохлов.
Это по какому-то тегу? Можно смело репортить что-то выходящее за рамки флагов/тегов, например вайпер внизу - забанят 146%.
Да и как они могут отреагировать? За удар в бочину дадут штраф на этом же круге и ты его уже не увидишь никогда.
У япошек на ТВ позицию запада не показывают вообще, прикрываясь "международным сообществом" и докладывая о повышении цен на бенз/газ/зерно. Наверное стыдно за шизов из ЕС и США. Так что там-то уж точно поебать на хохлов.
У кого еще корса в онлайн-заездах, в практиках, перестала показывать время круга в таблице по табу и в боксах?
Вопрос такой: а из местных катал кто по петле на арендованной тачке? Я чет думаю, ехать ли до нюрбы ща или не.
>>375248
Я только вернулся, правда я не на арендованной, а на свое ферке ездил, а сейчас к твоей мамке собираюсь заехать.
>Вопрос такой: а из местных катал кто по петле на арендованной тачке? Я чет думаю, ехать ли до нюрбы ща или не.
Я только вернулся, правда я не на арендованной, а на свое ферке ездил, а сейчас к твоей мамке собираюсь заехать.
>>375248
В прошлые годы планировал сгонять, прикидывал бюджет (выходило примерно 150-180к). Но так и не собрался. А теперь вряд ли уже выберусь, лол.
Ехать, конечно, если могёш. Один раз живем. Как много веса набрала эта поговорка за последние дни.
В прошлые годы планировал сгонять, прикидывал бюджет (выходило примерно 150-180к). Но так и не собрался. А теперь вряд ли уже выберусь, лол.
>Я чет думаю, ехать ли до нюрбы ща или не.
Ехать, конечно, если могёш. Один раз живем. Как много веса набрала эта поговорка за последние дни.
Ну вот и всё, поиграли в GT7. Каз удалил игру из русского Стора. Совсем опидорел под старость.
306 Кб, 3840x2160>>379495
Ну я же говорил, что калифорнийские японцы вам подляднку сделают. Сони - контора пидарасов.
Ну я же говорил, что калифорнийские японцы вам подляднку сделают. Сони - контора пидарасов.
>>379516
Если кто не понял, сони отбирает игру у тех, кто предзаказывал заранее и успел даже пару часов наиграть.
Если кто не понял, сони отбирает игру у тех, кто предзаказывал заранее и успел даже пару часов наиграть.
7,1 Мб, 3840x2160>>379526
Я один из них. Просто выкинуло из игры. При том что в правилах у них написано - после загрузки игры возврат невозможен. Алсо, я бы и по курсу в 120 купил бы в Американском сторе, но что-то Сберовские и QIWI карты нигде уже не работают.
> кто предзаказывал заранее и успел даже пару часов наиграть
Я один из них. Просто выкинуло из игры. При том что в правилах у них написано - после загрузки игры возврат невозможен. Алсо, я бы и по курсу в 120 купил бы в Американском сторе, но что-то Сберовские и QIWI карты нигде уже не работают.
>>379543
>При том что в правилах у них написано - после загрузки игры возврат невозможен
Это для цивилизованных людей, а не для гопников написано.
А по существу, посмотрел вчера пару стримов - так и не понял, что там такого есть, чтобы за нее 70 баксов отдавать. От ГТС отличий 0, даже, говорят от пятой части почти не отличается.
>При том что в правилах у них написано - после загрузки игры возврат невозможен
Это для цивилизованных людей, а не для гопников написано.
А по существу, посмотрел вчера пару стримов - так и не понял, что там такого есть, чтобы за нее 70 баксов отдавать. От ГТС отличий 0, даже, говорят от пятой части почти не отличается.
>>379940
Физон лучше стал, как будто частоту увеличили, теперь почти нет ватности, чётче чувствуется и ведёт себя, уже твёрдая симкада. Но вот прибитая к горизонту камера первое время напрягает на авто с мягкой подвеской, когда кузов начинает плясать и не понятно что сейчас будет. Погода и динамические сутки лучшие среди гонок в принципе, в дождь ахуенно чувствуется где накатанная траектория, в лужах аквапланирование. Звук сильно переделали, теперь нет бочки и крутое 3D, покрыхи звучат не так всрато, всякие мелкие звуки и ветер в кашу не смешиваются. Но я пару часов только поиграл, пока сильно не распробовал, позже ещё высру что-нибудь.
Ну и графон топовый, сильно лучше GTS, освещение и ночь совсем на другом уровне. Правда на руле полигонов забыли добавить и местами чудеса трассировки происходят в фоторежиме бывает видно то что лучше не видеть.
В плане геймплея да, даже не стали уходить от классических гонок с ботами по заданиям, когда кидают восьмым и надо обгонять всех, но хоть боты едут лучше теперь. Можно ускоренное время ставить, несколько типов погоды на сессию и как в пекарусе уезжать на эндюранс. А так главное изменение в Кафе, где выдают квесты и рассказывают про машинки, не очень понятная вещь, но лучше чем нихуя. По сути это и есть допиленные 4/5 части, всё что там было есть и тут, зато фич новых насыпали.
Из неприятного - каловая музыка под классические туризмы, в GTS же было норм, а тут старый маразматик поехал немного, пришлось сразу выключить - я же не гт-шиз. Хорошо хоть в PS5 сделали хорошую интеграцию со спотифаем. Ну и в самом начале интро и настройка непропускаемые - пиздец просто, 15 минут боли.
Думаю стоит ли в онлайн с русским флагом врываться траллить или забанят сразу...
> От ГТС отличий 0
Физон лучше стал, как будто частоту увеличили, теперь почти нет ватности, чётче чувствуется и ведёт себя, уже твёрдая симкада. Но вот прибитая к горизонту камера первое время напрягает на авто с мягкой подвеской, когда кузов начинает плясать и не понятно что сейчас будет. Погода и динамические сутки лучшие среди гонок в принципе, в дождь ахуенно чувствуется где накатанная траектория, в лужах аквапланирование. Звук сильно переделали, теперь нет бочки и крутое 3D, покрыхи звучат не так всрато, всякие мелкие звуки и ветер в кашу не смешиваются. Но я пару часов только поиграл, пока сильно не распробовал, позже ещё высру что-нибудь.
Ну и графон топовый, сильно лучше GTS, освещение и ночь совсем на другом уровне. Правда на руле полигонов забыли добавить и местами чудеса трассировки происходят в фоторежиме бывает видно то что лучше не видеть.
> говорят от пятой части почти не отличается
В плане геймплея да, даже не стали уходить от классических гонок с ботами по заданиям, когда кидают восьмым и надо обгонять всех, но хоть боты едут лучше теперь. Можно ускоренное время ставить, несколько типов погоды на сессию и как в пекарусе уезжать на эндюранс. А так главное изменение в Кафе, где выдают квесты и рассказывают про машинки, не очень понятная вещь, но лучше чем нихуя. По сути это и есть допиленные 4/5 части, всё что там было есть и тут, зато фич новых насыпали.
Из неприятного - каловая музыка под классические туризмы, в GTS же было норм, а тут старый маразматик поехал немного, пришлось сразу выключить - я же не гт-шиз. Хорошо хоть в PS5 сделали хорошую интеграцию со спотифаем. Ну и в самом начале интро и настройка непропускаемые - пиздец просто, 15 минут боли.
Думаю стоит ли в онлайн с русским флагом врываться траллить или забанят сразу...
>>380084
Визуально дождь на лобовике на виде из кабины просто ебнстд. Одиночные ртутные капли.
>Погода
Визуально дождь на лобовике на виде из кабины просто ебнстд. Одиночные ртутные капли.
>>380249
Да знаешь, тут все соснули. Какая же берлин помойка, я хуею. Ладно, мне в Португалии сняли виллу, поеду туда.
Да знаешь, тут все соснули. Какая же берлин помойка, я хуею. Ладно, мне в Португалии сняли виллу, поеду туда.
>>380231
Ну не совсем. Зато в ливень действительно распидорашивает на лужах.
В фотомоде теперь ещё больше детализации стало, даже кровавую рашку с зиккуратом завезли.
> Одиночные ртутные капли.
Ну не совсем. Зато в ливень действительно распидорашивает на лужах.
В фотомоде теперь ещё больше детализации стало, даже кровавую рашку с зиккуратом завезли.
>>381121
Яркий пример, на что обычно уходит бюджет симкад.
>теперь ещё больше детализации стало
>3 пик
Яркий пример, на что обычно уходит бюджет симкад.
>>381121
Ты как там, вообще? Эвакуируешься, или на жопе ровно сидишь? Алсо, до кровавой америкашки нам пока еще ох как далеко.
>кровавую рашку
>кровавую
Ты как там, вообще? Эвакуируешься, или на жопе ровно сидишь? Алсо, до кровавой америкашки нам пока еще ох как далеко.
>>381664
Если ты про меня, госпожу треда - жру донер в Берлине, думаю когда ехать в Португалию, потому что пока я тут можно и до Нюрбы доехать.
Ебала это все.
Если ты про меня, госпожу треда - жру донер в Берлине, думаю когда ехать в Португалию, потому что пока я тут можно и до Нюрбы доехать.
Ебала это все.
>>384627
Только я не из рф:)
Только я не из рф:)
>>388037
Я бы послушал что он сейчас пукнул про "полагаться". Скоро ещё быстрее начнут переходить, рашка вместе с ценами на бенз ВСЁ.
Я бы послушал что он сейчас пукнул про "полагаться". Скоро ещё быстрее начнут переходить, рашка вместе с ценами на бенз ВСЁ.
Предлогаю флешмоб в Гран туризмо спорт, красим тачки в цвет хаки, херачим букву Z, и врываемся в онлайн.
>>388180
Забанят наверняка. Мне что-то даже с русским флажком не охота в GT7 появляться, катаю с пидорским.
Забанят наверняка. Мне что-то даже с русским флажком не охота в GT7 появляться, катаю с пидорским.
Да ладно вам гт7 можно купить через акк англии всего лишь за 10к рупий и играть на основе
>>392021
Не знаю, но за фунты точно можно
Не знаю, но за фунты точно можно
>>392021
Наши карты в рублях, их только на ру-аккаунте можно активировать. Можешь поискать для американских аккаунтов карты пополнения, сейчас их по курсу в 140-150 продают. Я вообще юбилейную версию за 100 баксов брал по курсу банка в 120.
Наши карты в рублях, их только на ру-аккаунте можно активировать. Можешь поискать для американских аккаунтов карты пополнения, сейчас их по курсу в 140-150 продают. Я вообще юбилейную версию за 100 баксов брал по курсу банка в 120.
Как научиться дрифтить? Я заебался, неделю уже ебусь в AC. Максимум что получается, где-то на 100км в час зайти в широкий занос на пустой трасе примерно с нулевым контролем. Смотрю как люди дрифтят на ютубе, они как будто бы на джойстике играют. Дрифтят чуть ли не на месте, машина никуда не улетает в неконтролируемые кольца. Руль т300. Кто тут учился дрифтить, как долго времени это у вас заняло? У меня даже в аркадах типа carX дрифтить не получается, как будто бы на какой-то сатанинской корове на рельсах пытаюсь уйти в занос
14,4 Мб, webm,1280x720, 0:08
>>395122
Библию дрифта смотрел? Смотри и повторяй, на видеорилейтед просто пошаговое выполнение инструкций из библии. Никогда не дёргай ручник, он для пидоров, в Корсе слишком скользко для его правильного использования.
Пили видос как едешь, как входишь в занос и что делаешь при развороте. Вангую у тебя проблемы от непонимания насколько быстро надо колёса поворачивать. Слишком медленно - разворачивает хотя кажется что вывернул как надо, слишком быстро - перекладывает и виляешь как дебил без возможности поймать баланс. На Т300 простое отпускание руля может не давать понимания достаточно ли скорости и когда уже надо ловить руль.
Попробуй ещё первый AMS, там довольно простой и понятный дрифт, подготовленные дрифт-кары есть. Корса для начала дриста не очень дружелюбна.
Библию дрифта смотрел? Смотри и повторяй, на видеорилейтед просто пошаговое выполнение инструкций из библии. Никогда не дёргай ручник, он для пидоров, в Корсе слишком скользко для его правильного использования.
Пили видос как едешь, как входишь в занос и что делаешь при развороте. Вангую у тебя проблемы от непонимания насколько быстро надо колёса поворачивать. Слишком медленно - разворачивает хотя кажется что вывернул как надо, слишком быстро - перекладывает и виляешь как дебил без возможности поймать баланс. На Т300 простое отпускание руля может не давать понимания достаточно ли скорости и когда уже надо ловить руль.
Попробуй ещё первый AMS, там довольно простой и понятный дрифт, подготовленные дрифт-кары есть. Корса для начала дриста не очень дружелюбна.
>>395122
Не сказал бы что прям дрифтун космический, но недавно попробовал и вроде начало что-то получаться. Первым делом включил дрифтовый полигон, это ванильная карта. Там взял дрифтовый бмв старый. И на второй передаче по маленькому кружочку пытался дрифтить. Разворачивало, выносило. Но где-то через час-два почти уверенно мог этот круг проходить боком. Потом научился в обратную сторону этот же круг дристить. После этого уже перешёл к другим дорожкам и поворотам где перекладки надо делать. Когда немного освоил полигон, начал пробовать другие трассы.
Ручника у меня нет и даже кнопка не назначена, если нужно спровоцировать срыв, можно делать пробуксовку с помощью сцепления, но чаще просто закидываешь в поворот с помощью раскачки. ФФБ должен быть правильно настроен, руль крутится быстро, не зависает в киселе, ты его только ловишь и корректируешь. Постоянно работаешь газом. Ещё фов стандартный поставил, чтобы видеть куда еду.
Не сказал бы что прям дрифтун космический, но недавно попробовал и вроде начало что-то получаться. Первым делом включил дрифтовый полигон, это ванильная карта. Там взял дрифтовый бмв старый. И на второй передаче по маленькому кружочку пытался дрифтить. Разворачивало, выносило. Но где-то через час-два почти уверенно мог этот круг проходить боком. Потом научился в обратную сторону этот же круг дристить. После этого уже перешёл к другим дорожкам и поворотам где перекладки надо делать. Когда немного освоил полигон, начал пробовать другие трассы.
Ручника у меня нет и даже кнопка не назначена, если нужно спровоцировать срыв, можно делать пробуксовку с помощью сцепления, но чаще просто закидываешь в поворот с помощью раскачки. ФФБ должен быть правильно настроен, руль крутится быстро, не зависает в киселе, ты его только ловишь и корректируешь. Постоянно работаешь газом. Ещё фов стандартный поставил, чтобы видеть куда еду.
>>395122
Катай обычные кольцевые гонки. Потом сам научишься дрифтить.
Катай обычные кольцевые гонки. Потом сам научишься дрифтить.
![Screenshotddmnissanskylinebnr32shutorevivalprojectbeta7-3-1[...].jpg](https://2ch.life//vg/src/42079445/16466791057370.jpg)
![Screenshotsrpwanganr33ver1shutorevivalprojectbeta7-3-122-11[...].jpg](https://2ch.life//vg/src/42079445/16466791057463.jpg)
Открыл для себя новое развлечение: езда по Шутоко онлайн с траффиком, на японской классике. Для тех, кто хочет просто почилить - самое то.
>>395122
Тоже сначала не понимал, как дрифтить, типа ну что за хуйня, неужели я такой тупой, хотя в условной форзе на геймпаде наваливал боком. Не получалось именно войти в дрифт, смотрел всякие видосы, и ничего не понимал, пока не посмотрел этого чела
https://www.youtube.com/watch?v=r5p-BSyVRNk
А конкретно мне очень сильно помогло понимание как войти в дрифт с помощью "clutch kick". Как только я понял, как входить в дрифт, я сразу выключил все видосы, и как верно сказали сверху, пошел наваливать на дефолтном дрифт треке. И как раз старая бнв отлично подходит, там на второй передаче можно отлично дристить. Не скажу что я научился дрифтить, но я понял что надо делать как раз вот с этого clutch kick. Ты поймешь как входить в дрифт, получишь заряд эйфории и будешь уже дальше оттачивать скилл
Руль, кстати, тоже т300. Можешь еще по началу угол руля уменьшить, чтоб крутить легче было, но для начала попробуй с clutch kick научиться в дрифт входить и попрет у тебя
Тоже сначала не понимал, как дрифтить, типа ну что за хуйня, неужели я такой тупой, хотя в условной форзе на геймпаде наваливал боком. Не получалось именно войти в дрифт, смотрел всякие видосы, и ничего не понимал, пока не посмотрел этого чела
https://www.youtube.com/watch?v=r5p-BSyVRNk
А конкретно мне очень сильно помогло понимание как войти в дрифт с помощью "clutch kick". Как только я понял, как входить в дрифт, я сразу выключил все видосы, и как верно сказали сверху, пошел наваливать на дефолтном дрифт треке. И как раз старая бнв отлично подходит, там на второй передаче можно отлично дристить. Не скажу что я научился дрифтить, но я понял что надо делать как раз вот с этого clutch kick. Ты поймешь как входить в дрифт, получишь заряд эйфории и будешь уже дальше оттачивать скилл
Руль, кстати, тоже т300. Можешь еще по началу угол руля уменьшить, чтоб крутить легче было, но для начала попробуй с clutch kick научиться в дрифт входить и попрет у тебя
>>402791
А где CSP потерял? Без него выглядит как будто в первый рфак играешь.
А где CSP потерял? Без него выглядит как будто в первый рфак играешь.
![Screenshotsome1corvettec4zr11990pacificcoast16-5-121-14-16-[...].jpg](https://2ch.life//vg/src/42079445/16466804227900.jpg)
721 Кб, 2560x1440>>402872
Он есть, просто многие свистоперделки отключены, у меня кудахтер несвежий.
Он есть, просто многие свистоперделки отключены, у меня кудахтер несвежий.
>>402952
Страшно даже представить как теперь на пека в симы возвращаться после графона консольки.
Страшно даже представить как теперь на пека в симы возвращаться после графона консольки.
>>402806
В сам дрифт с клатча я как будто бы могу входить, но дальше вообще не понимаю как люди контролируют дрифт, я не понимаю как кантерстирить, вроде бы и поворачиваешь в сторону противоположную дрифту, но тут вообще как повезет, просто как корова на льду, куда еду, зачем, куда приеду, просто сатанинский карусель начинается, либо меня заворачивает очень резко в поворот, либо машина вообще останавливается, получается только по очень большой дуге немного продрифтить, и то скорее за счёт инерции. А вот маленькие дрифты пока что вообще без шансов.
В сам дрифт с клатча я как будто бы могу входить, но дальше вообще не понимаю как люди контролируют дрифт, я не понимаю как кантерстирить, вроде бы и поворачиваешь в сторону противоположную дрифту, но тут вообще как повезет, просто как корова на льду, куда еду, зачем, куда приеду, просто сатанинский карусель начинается, либо меня заворачивает очень резко в поворот, либо машина вообще останавливается, получается только по очень большой дуге немного продрифтить, и то скорее за счёт инерции. А вот маленькие дрифты пока что вообще без шансов.
>>403523
Сравнил тёплое с мягким.
Сравнил тёплое с мягким.
1,6 Мб, 2560x1440>>403523
Графоний можно накрутить, но мне ощущение от езды интереснее.
Графоний можно накрутить, но мне ощущение от езды интереснее.
Внезапно Джимми очень доволен игрой и физоном. Разве в ГТС была такая потная рулёжка? Смотрю его стрим и там везде ему приходится корректировки и отловы делать, а он ещё и с абс катает.
https://youtu.be/09W1LKZ1ExY?t=11268
https://youtu.be/09W1LKZ1ExY?t=11268
>>405529
В GTS был более жидкий физон. Из-за чего ABS сильнее душил, оверстир был слабее и менее понятным. Теперь стало всё более чёткое и покрыхи более резкими, уже похожи на сим. Подвеска теперь меньше прощает. В GTS можно было в сосиски на скорости влететь на мягкой подвеске и их бы сожрало, а теперь хуй - пробивает подвеску и подкидывает. Из-за всего этого теперь умереть легче, на кербах/контактах с гонщиками может распидорасить так что не поймаешь авто. Даже Формулы уже приятнее. Ну а внезапный дождь посреди гонки - это вообще топ, едешь как инвалид и высматриваешь где посуше на треке, чтоб не размотаться. На крупных треках дождь может несколько раз начаться и опять солнце засветить за время гонки, а вода на треке не прощает. Заебись сделали.
В GTS был более жидкий физон. Из-за чего ABS сильнее душил, оверстир был слабее и менее понятным. Теперь стало всё более чёткое и покрыхи более резкими, уже похожи на сим. Подвеска теперь меньше прощает. В GTS можно было в сосиски на скорости влететь на мягкой подвеске и их бы сожрало, а теперь хуй - пробивает подвеску и подкидывает. Из-за всего этого теперь умереть легче, на кербах/контактах с гонщиками может распидорасить так что не поймаешь авто. Даже Формулы уже приятнее. Ну а внезапный дождь посреди гонки - это вообще топ, едешь как инвалид и высматриваешь где посуше на треке, чтоб не размотаться. На крупных треках дождь может несколько раз начаться и опять солнце засветить за время гонки, а вода на треке не прощает. Заебись сделали.
>>341790
Так, с момента покупки прошло около 3х недель. Начались какие-то проблемы в педали газа. Когда плавно нажимаешь на педаль, она передаёт какие-то очень быстрые колебания, примерно как частоты в эквалайзере, или как это называется у музыки. Сцепление и тормоз работают нормально, плавно, а у газа какая-то жопа, как будто бы в датчик попала пыль или типа того. Нести в магаз или это можно как-то пофиксить? Прыжки при полностью нажатом газе могут вырьироваться в промежутке от 50 до 100%. И в серднем усилие прыгает на 10-30%, т.е. очень существенно, кажется даже в самих играх это начало влиять на силу газа. Что делать? Сами педали я может быть потом бы и поменял, но сейчас мне их точно хватает, хотелось бы чтобы работало. Это ведь не програмный баг, это в сенсоре какая-то проблема?
Так, с момента покупки прошло около 3х недель. Начались какие-то проблемы в педали газа. Когда плавно нажимаешь на педаль, она передаёт какие-то очень быстрые колебания, примерно как частоты в эквалайзере, или как это называется у музыки. Сцепление и тормоз работают нормально, плавно, а у газа какая-то жопа, как будто бы в датчик попала пыль или типа того. Нести в магаз или это можно как-то пофиксить? Прыжки при полностью нажатом газе могут вырьироваться в промежутке от 50 до 100%. И в серднем усилие прыгает на 10-30%, т.е. очень существенно, кажется даже в самих играх это начало влиять на силу газа. Что делать? Сами педали я может быть потом бы и поменял, но сейчас мне их точно хватает, хотелось бы чтобы работало. Это ведь не програмный баг, это в сенсоре какая-то проблема?
>>410357
Да, в нём. Обычно это происходит с резисторами спустя 2+ года. У тебя мб какой-то брак.
Можно поменять со сцепой. Как-то их разбирают и чистят ещё умельцы.
Попробуй в гарантийку обратиться.
> в сенсоре какая-то проблема?
Да, в нём. Обычно это происходит с резисторами спустя 2+ года. У тебя мб какой-то брак.
Можно поменять со сцепой. Как-то их разбирают и чистят ещё умельцы.
Попробуй в гарантийку обратиться.
https://www.youtube.com/watch?v=rIm11cthgWU
Когда на ПК будет? Такой дождь можно только от иРа ждать, жаль что АМС2 со своей погодой уже лучше не показываться.
Когда на ПК будет? Такой дождь можно только от иРа ждать, жаль что АМС2 со своей погодой уже лучше не показываться.
>>412309
Да никогда походу, кроме иР, но те только резину допиливают. Судя по реакции котлет - резина новая у ГТ3 стала еще лучше.
А дождь охуенен, да. Стартовала гонку чтобы добыть машинку БМВ по нюрбе гп, а там начинает накрапывать. Вроде два круга, но заливает трек мама не горюй, и самое охуенное, что ты ощущаешь прогрессию даже на ПС4 паде - ффб докрутили ощутимо, как и сам физон.
Да никогда походу, кроме иР, но те только резину допиливают. Судя по реакции котлет - резина новая у ГТ3 стала еще лучше.
А дождь охуенен, да. Стартовала гонку чтобы добыть машинку БМВ по нюрбе гп, а там начинает накрапывать. Вроде два круга, но заливает трек мама не горюй, и самое охуенное, что ты ощущаешь прогрессию даже на ПС4 паде - ффб докрутили ощутимо, как и сам физон.
>>414667
Тогда расходимся, они ещё 10 лет будут ей допиливать каждые пол года.
> но те только резину допиливают
Тогда расходимся, они ещё 10 лет будут ей допиливать каждые пол года.
>>417543
Да как бы допиливать резину это нормальный процесс говорят. Если нет допила - поциент мертв. Спорить об этом просто смысла нет.
Да как бы допиливать резину это нормальный процесс говорят. Если нет допила - поциент мертв. Спорить об этом просто смысла нет.
>>417556
Пациента надо вылечить, а не устранять каждый раз новые симптомы. А они именно это и делают, раз постоянно есть что лечить. Умереть с таким подходом он не сможет, но и здоровым никогда не будет.
> поциент мертв
Пациента надо вылечить, а не устранять каждый раз новые симптомы. А они именно это и делают, раз постоянно есть что лечить. Умереть с таким подходом он не сможет, но и здоровым никогда не будет.
>>417688
Расскажи как, давай послушаем. Может быть ты к ним пойдешь аплайнешься как разраб физ модели?
Расскажи как, давай послушаем. Может быть ты к ним пойдешь аплайнешься как разраб физ модели?
>>417757
Потратить поменьше денег на шлюх и кокс, выпиздовать на мороз текущего патологоанатома и захантить нормальных кодеров из числа разрабов коммерческих автосимуляторов - несколько, блять, а не одного. Выкинуть нахуй текущие наработки, если там каша из говнокода или сплошное легаси на костылях.
Тут проблема не конкретных людей, а управления, когда всем поебать на то кто и что там делает и есть ли реальный результат. Я если бы был одним единственным кодером, разбирающимся в легаси-параше из 2005, то тоже сидел бы попёрдывая в кресло и изображал бурную разработку, хуяря от балды наработки для отчётности и работая по таскам.
В данном случае руководство должно ебать и требовать измеримых улучшений реалистичности симуляции, а не количество строк кода и активность в жире. Не допускать чтоб в компании только один человек понимал как что-то работает. Не заниматься agile-шизофренией без необходимости.
Но такого никогда не будет, ведь у местных менеджеров подход как в любой другой онлайн-дрочильне с упором на вовлечённость, которая является одним из главных показателей. Они скорее будут думать о привлекательности состава нового сезона, чем о физической модели - потратят бабло на лицензирование логотипа, а не на технические моменты. Ты разве не видишь в чём отличие подходов разработки настоящих симуляторов и игр?
> Расскажи как
Потратить поменьше денег на шлюх и кокс, выпиздовать на мороз текущего патологоанатома и захантить нормальных кодеров из числа разрабов коммерческих автосимуляторов - несколько, блять, а не одного. Выкинуть нахуй текущие наработки, если там каша из говнокода или сплошное легаси на костылях.
Тут проблема не конкретных людей, а управления, когда всем поебать на то кто и что там делает и есть ли реальный результат. Я если бы был одним единственным кодером, разбирающимся в легаси-параше из 2005, то тоже сидел бы попёрдывая в кресло и изображал бурную разработку, хуяря от балды наработки для отчётности и работая по таскам.
В данном случае руководство должно ебать и требовать измеримых улучшений реалистичности симуляции, а не количество строк кода и активность в жире. Не допускать чтоб в компании только один человек понимал как что-то работает. Не заниматься agile-шизофренией без необходимости.
Но такого никогда не будет, ведь у местных менеджеров подход как в любой другой онлайн-дрочильне с упором на вовлечённость, которая является одним из главных показателей. Они скорее будут думать о привлекательности состава нового сезона, чем о физической модели - потратят бабло на лицензирование логотипа, а не на технические моменты. Ты разве не видишь в чём отличие подходов разработки настоящих симуляторов и игр?
5,2 Мб, 3840x2160>>414667
На пастгене играешь, наркоман? На дуалсенсе завезли ахуенный фидбек на курки. Чётко ощущается блокировка колёс и пробуксовка, от усилия на курках даже пальцы устают. А вот от хаптика двоякое ощущение, он передаёт каждую кочку - это прикольно чувствуется, но есть один неприятный трек - токийское кольцо. На стыках долбит так, что руки затекают через 5 кругов.
Какая же дрисня online-only. Вот сейчас выкатили апдейт и сервера на два часа отправили на техработы, даже в игру не зайти теперь. А ещё загрузки бесят. Технически игра умеет без них, например в кастомных гонках с ботами попадаешь на трек мгновенно из меню, вообще без загрузок, но при этом в самом меню постоянно на переходах между экранами или входе в гонку почти по секунде надо ждать ответа сервера. Пару раз за 30 часов бывало ловил дисконект и игра отказывалась реконектиться, просто зависала в бесконечной загрузке на ближайшем соединении с сервером. Приходилось завершать игру и запускать заново, надеюсь в этом патче пофиксят.
> на ПС4 паде
На пастгене играешь, наркоман? На дуалсенсе завезли ахуенный фидбек на курки. Чётко ощущается блокировка колёс и пробуксовка, от усилия на курках даже пальцы устают. А вот от хаптика двоякое ощущение, он передаёт каждую кочку - это прикольно чувствуется, но есть один неприятный трек - токийское кольцо. На стыках долбит так, что руки затекают через 5 кругов.
Какая же дрисня online-only. Вот сейчас выкатили апдейт и сервера на два часа отправили на техработы, даже в игру не зайти теперь. А ещё загрузки бесят. Технически игра умеет без них, например в кастомных гонках с ботами попадаешь на трек мгновенно из меню, вообще без загрузок, но при этом в самом меню постоянно на переходах между экранами или входе в гонку почти по секунде надо ждать ответа сервера. Пару раз за 30 часов бывало ловил дисконект и игра отказывалась реконектиться, просто зависала в бесконечной загрузке на ближайшем соединении с сервером. Приходилось завершать игру и запускать заново, надеюсь в этом патче пофиксят.
>>421527
Да я посреди Берлина, блджад! Враги сожгли родную хату, епта. У чела, где вписываемся, есть ПС4 первых ревизий, вот и купили анниверсари версию чтобы и в ПС5 воткнуть, и сейчас поиграть. Как сниму жилье в Лиссабоне нормально, так и куплю ПС5 себе, а так же новый риг и комп, блядь.
Могу представить, потому что даже у ПС4 пада эффекты просто пушка в сравнении с ГТСпорт.
Кринжанула.
>На пастгене играешь, наркоман?
Да я посреди Берлина, блджад! Враги сожгли родную хату, епта. У чела, где вписываемся, есть ПС4 первых ревизий, вот и купили анниверсари версию чтобы и в ПС5 воткнуть, и сейчас поиграть. Как сниму жилье в Лиссабоне нормально, так и куплю ПС5 себе, а так же новый риг и комп, блядь.
>На дуалсенсе завезли ахуенный фидбек на курки
Могу представить, потому что даже у ПС4 пада эффекты просто пушка в сравнении с ГТСпорт.
>но при этом в самом меню постоянно на переходах между экранами или входе в гонку почти по секунде надо ждать ответа сервера.
Кринжанула.
>>421733
Нихуя ты быстрый, уже мужа нашёл. А говорят ещё хохлушек заставляют ебаться за деньги в Европе. Сплошной обман у салоедов.
Нихуя ты быстрый, уже мужа нашёл. А говорят ещё хохлушек заставляют ебаться за деньги в Европе. Сплошной обман у салоедов.
>>421764
Ну мы с женой вместе свалили, просто ну, понимаешь, куча людей хочет помочь по какой то причине мне. Ничо, через сезон я точно смогу нормально, блядь, покатать. Возьму отпуск, соберу с кайфом риг опять, настрою его и позадрачиваю несколько недель за все это время, блядь! Ух сука. Вот это цели в жизни.
Ну мы с женой вместе свалили, просто ну, понимаешь, куча людей хочет помочь по какой то причине мне. Ничо, через сезон я точно смогу нормально, блядь, покатать. Возьму отпуск, соберу с кайфом риг опять, настрою его и позадрачиваю несколько недель за все это время, блядь! Ух сука. Вот это цели в жизни.
>>412010
>>411352
>>410357
Какие педали можете посоветовать?
Эти от трастов как? https://www.dns-shop.ru/product/31bb43a60dc63332
Может есть что-то получше за эти деньги? Стоит ли рассматривать какие-то фанатековские с авито?
>>411352
>>410357
Какие педали можете посоветовать?
Эти от трастов как? https://www.dns-shop.ru/product/31bb43a60dc63332
Может есть что-то получше за эти деньги? Стоит ли рассматривать какие-то фанатековские с авито?
>>422073
Т-ЛЦМ неплохие педали за их прайс, но в риге они так себе были честно говоря. С мягкими пружинами ты можешь хоть под столом пользоваться ими и это будет в триллиард раз лучше, чем Т-3РА. Если можешь взять авитовский фанатек - возьми его, если он будет с лоадцеллом.
Т-ЛЦМ неплохие педали за их прайс, но в риге они так себе были честно говоря. С мягкими пружинами ты можешь хоть под столом пользоваться ими и это будет в триллиард раз лучше, чем Т-3РА. Если можешь взять авитовский фанатек - возьми его, если он будет с лоадцеллом.
>>422281
Слишком большая дедзона у тормоза вначале хода, слишком слабые пружины и в целом ты прожимаешь педаль до упора сильно раньше, чем у тебя заканчивается диапазон датчика. Флексит если выжимать тормоз, база у педалей так себе. Но это уже говорю после достаточно долгого наката, поначалу был экстаз после Т-3РА. Если можешь - купи себе AlienZadrotti, лол. Я серьезно.
Слишком большая дедзона у тормоза вначале хода, слишком слабые пружины и в целом ты прожимаешь педаль до упора сильно раньше, чем у тебя заканчивается диапазон датчика. Флексит если выжимать тормоз, база у педалей так себе. Но это уже говорю после достаточно долгого наката, поначалу был экстаз после Т-3РА. Если можешь - купи себе AlienZadrotti, лол. Я серьезно.
>>422306
Ну тоже верно. Т-ЛЦМ можно доработать точно - резиновые штуки вместо пружин или найти новую пружину, чтобы жозкая была. Но я в риге сидела, без рига там пружин хватает точно.
Ну тоже верно. Т-ЛЦМ можно доработать точно - резиновые штуки вместо пружин или найти новую пружину, чтобы жозкая была. Но я в риге сидела, без рига там пружин хватает точно.
>>422330
У меня это говно через 3 недели после покупки начали прыгать, педаль газа дребезжит по силе от в диапазоне где-то в 30%. Вот думаю нести обратно в сервис их или вообще другие педали взять. Судя по отзывам, со стоковыми педалями от т300 такая проблема начинается пусть не через 3 недели как у меня, но у многих все равно это происходит
> Т-ЛЦМ можно доработать точно
У меня это говно через 3 недели после покупки начали прыгать, педаль газа дребезжит по силе от в диапазоне где-то в 30%. Вот думаю нести обратно в сервис их или вообще другие педали взять. Судя по отзывам, со стоковыми педалями от т300 такая проблема начинается пусть не через 3 недели как у меня, но у многих все равно это происходит
>>422346
Т-3РА у тебя. Продуй их сжатым воздухом - у тебя вероятно дома пыли дохуя или шерсти.
Т-3РА у тебя. Продуй их сжатым воздухом - у тебя вероятно дома пыли дохуя или шерсти.
>>422378
А, точно, я перепутал. Попробую продуть, но уже дул вроде бы, сам тоже думал, что может пыль попала, попробую подуть сильнее
А, точно, я перепутал. Попробую продуть, но уже дул вроде бы, сам тоже думал, что может пыль попала, попробую подуть сильнее
Что-то коротковата кампания, я ожидал больше. Чемп из пяти гонок на GT3 оказался последним, после 39 книги титры. Там, конечно, ещё гора челленджей и штук 10 незакрытых гонок, но всё же. Куда потом? В кастомные гонки? На сервера с васянами гонять?
Зашел посмотреть что там в режиме Спорта - только две гонки с размытым регламентом, привет из Форзы с метаговном. Пикрилейтед космолёты с пониженной мощностью, я взял рандомную рисовозку под регламент и проехал квалу на 10 секунд медленнее. Ахуенный экспириенс, даже в саму гонку не стал заходить. Надеюсь позже завезут нормальные гонки как в Спорте с BOP.
От самих гонок, конечно, радугой ссать можно, но я думал контента будет больше, а не так рано выкинут в саморазвлекаловку. Даже прототипов/эндюрансов и формул не было в кампании, причём они были в Спорте даже. Да, тут есть челленджи с ними, но блять. Половины авто нет в магазине, я так понимаю самый простой способ их получить - лутбоксы, сука. Либо ждать инвайтов в автосалон/на рынке который пока не работает между игроками. Часть есть ещё в челленджах, но их там максимум 50 штук наберется, а есть ещё больше сотни где-то спрятанных машинок. Что-то я после титров в растерянности.
Зашел посмотреть что там в режиме Спорта - только две гонки с размытым регламентом, привет из Форзы с метаговном. Пикрилейтед космолёты с пониженной мощностью, я взял рандомную рисовозку под регламент и проехал квалу на 10 секунд медленнее. Ахуенный экспириенс, даже в саму гонку не стал заходить. Надеюсь позже завезут нормальные гонки как в Спорте с BOP.
От самих гонок, конечно, радугой ссать можно, но я думал контента будет больше, а не так рано выкинут в саморазвлекаловку. Даже прототипов/эндюрансов и формул не было в кампании, причём они были в Спорте даже. Да, тут есть челленджи с ними, но блять. Половины авто нет в магазине, я так понимаю самый простой способ их получить - лутбоксы, сука. Либо ждать инвайтов в автосалон/на рынке который пока не работает между игроками. Часть есть ещё в челленджах, но их там максимум 50 штук наберется, а есть ещё больше сотни где-то спрятанных машинок. Что-то я после титров в растерянности.
>>422615
Да хуета, пружины слишком мягкие и все равно ход был небольшой. Надо было докидывать проставок больше, но это свои минусы имело. Может у меня каличные пружины именно, я хз.
Да хуета, пружины слишком мягкие и все равно ход был небольшой. Надо было докидывать проставок больше, но это свои минусы имело. Может у меня каличные пружины именно, я хз.
https://www.humblebundle.com/games/ultimate-racing-sim-bundle
За 13$ можно взять набор из:
iRacing - 3 месяца
Assetto Corsa Ultimate Edition
Assetto Corsa Competizione
Automobilista
Automobilista 2
DRIFT21
+ скидка на срули
За 13$ можно взять набор из:
iRacing - 3 месяца
Assetto Corsa Ultimate Edition
Assetto Corsa Competizione
Automobilista
Automobilista 2
DRIFT21
+ скидка на срули
>>427414
А можно ссылку на продуктовый бандл?
А можно ссылку на продуктовый бандл?
>>425030
В прошлых частях после титров обычно ещё столько же контента наваливали. Неужели тут не так?
В прошлых частях после титров обычно ещё столько же контента наваливали. Неужели тут не так?
3 Мб, 3840x2160>>427879
Так. И будут добавлять. Но я не ожидал что так мало будет именно в кампании. По сути два чемпа на подготовленных авто - GT4 и GT3. Как я и пишу, даже в GTS сейчас больше контента на них, а тут 30 часов катал на дорожных овощевозках и потом резко ралли/GT3 и всё.
Так. И будут добавлять. Но я не ожидал что так мало будет именно в кампании. По сути два чемпа на подготовленных авто - GT4 и GT3. Как я и пишу, даже в GTS сейчас больше контента на них, а тут 30 часов катал на дорожных овощевозках и потом резко ралли/GT3 и всё.
Какой руль для дрифта (круглый) можно купить для t300? В идеале подешевле и чтобы доставка побыстрее. Это только с али заказывать или есть что в России?
>>422073
Норм. Золотая середина для начинающего.
Нет.
Смотря что смотря за сколько. Годные фанатековские педальные блоки это клабспорты. Новые CSL наверно тоже норм, но стоимость у тех и у других завышена.
>>422306
Это самый дешевый педальный узел "pro"-уровня. Интересно тогда, а что и за сколько ты хочешь найти на авито? Нормальные фанатеки даже б/у как правило дороже AZ.
>Эти от трастов как? https://www.dns-shop.ru/product/31bb43a60dc63332
Норм. Золотая середина для начинающего.
>Может есть что-то получше за эти деньги?
Нет.
>Стоит ли рассматривать какие-то фанатековские с авито?
Смотря что смотря за сколько. Годные фанатековские педальные блоки это клабспорты. Новые CSL наверно тоже норм, но стоимость у тех и у других завышена.
>>422306
> AlienZadrotti
>Дорого :(
Это самый дешевый педальный узел "pro"-уровня. Интересно тогда, а что и за сколько ты хочешь найти на авито? Нормальные фанатеки даже б/у как правило дороже AZ.
У т300 нужно закручивать винтик, который руль к базе прикручивает? Это на что-то влияет вообще?
>>428339
Нужен переходник или адаптер для квик-релиза. Я брал здесь в комплекте с рулем https://aliexpress.ru/item/1005001770310756.html , но сейчас цены - ебанись - в два раза выше. Адаптер мтеаллический, качественно сделан и обработан, весь необходимый крепеж для траста в комплекте, баранку брал вариант D без вылета пластиковую - дешевенькое говно, в машину ставить не рискнул б, но для симов норм.
В рашке в основном было дороже. Напечатанные и пластиковые адаптеры брать не рискнул.
Чекни еще в вк группу dimsimrace, так вроде были варианты
>>428362
Не объебут
Нужен переходник или адаптер для квик-релиза. Я брал здесь в комплекте с рулем https://aliexpress.ru/item/1005001770310756.html , но сейчас цены - ебанись - в два раза выше. Адаптер мтеаллический, качественно сделан и обработан, весь необходимый крепеж для траста в комплекте, баранку брал вариант D без вылета пластиковую - дешевенькое говно, в машину ставить не рискнул б, но для симов норм.
В рашке в основном было дороже. Напечатанные и пластиковые адаптеры брать не рискнул.
Чекни еще в вк группу dimsimrace, так вроде были варианты
>>428362
Не объебут
>>428359
>>428362
Да, нормальный. Это сами производители.
>>428339
Дешевые совсем шлак из полиуретана. Нирикамендую.
Есть в наших магазинах. Но это ровно то же самое, что и с алика, только с наценкой в 1-1,5к.
Тебе вынос большой нужен? Или средний? Или без выноса?
Вот один из самых популярных вариантов со средним выносом https://aliexpress.ru/item/4000433387174.html
Вот неплохой магазин
https://acespeed.aliexpress.ru/store/group/steering-wheel/1986052_512968045.html
Вот тоже (я брал именно в нем реплику МОМО) https://aliexpress.ru/store/group/Steering-Wheel/4232023_1000000295356.html
>>428362
Да, нормальный. Это сами производители.
>>428339
>Какой руль для дрифта (круглый) можно купить для t300? В идеале подешевле и чтобы доставка побыстрее.
Дешевые совсем шлак из полиуретана. Нирикамендую.
>Это только с али заказывать или есть что в России?
Есть в наших магазинах. Но это ровно то же самое, что и с алика, только с наценкой в 1-1,5к.
Тебе вынос большой нужен? Или средний? Или без выноса?
Вот один из самых популярных вариантов со средним выносом https://aliexpress.ru/item/4000433387174.html
Вот неплохой магазин
https://acespeed.aliexpress.ru/store/group/steering-wheel/1986052_512968045.html
Вот тоже (я брал именно в нем реплику МОМО) https://aliexpress.ru/store/group/Steering-Wheel/4232023_1000000295356.html
>>428450
Винтик - это обычный стопор. Без винтика муфта раскрутится довольно быстро. Если затягиваешь просто руками без приспособлений.
>У т300 нужно закручивать винтик, который руль к базе прикручивает? Это на что-то влияет вообще?
Винтик - это обычный стопор. Без винтика муфта раскрутится довольно быстро. Если затягиваешь просто руками без приспособлений.
>>428466
Не знаю, как сейчас, но когда брал себе, то у DimSim переходники были по 1.3-1.5к не дороже.
Пластик оч крепкий, промышленного качества, не 3D-печать. Думаю, стоит чекнуть цены на них и если дешевле, то смело брать.
>Я брал здесь в комплекте с рулем
>3к за переходник
Не знаю, как сейчас, но когда брал себе, то у DimSim переходники были по 1.3-1.5к не дороже.
Пластик оч крепкий, промышленного качества, не 3D-печать. Думаю, стоит чекнуть цены на них и если дешевле, то смело брать.
>>428511
А у них коробка секвентальная и ручник нормальные? Никто не брал там? Выглядит качественнее, чем у Zshifter, во всяком случае коробка точно, не пластиковая
>DimSim
А у них коробка секвентальная и ручник нормальные? Никто не брал там? Выглядит качественнее, чем у Zshifter, во всяком случае коробка точно, не пластиковая
Я вас доебал уже своими вопросами, но вот еще один, ручник у реального авто срабатывает постепенно, или сразу? Т.е. ручник у меня должен быть неким рычагом, который контролирует силу ручника, или на ручнике может быть просто кнопка?
>>428676
Постепенно, конечно. Для симов - это аналоговый ручник, в виде оси, для аркад - цифровой, работает как кнопка вкл/выкл.
Постепенно, конечно. Для симов - это аналоговый ручник, в виде оси, для аркад - цифровой, работает как кнопка вкл/выкл.
279 Кб, 1707x1280>>428602
А у них коробка секвентальная и ручник нормальные?
Нормальные, убойные. Сталюка и аллюминь,
Никто не брал там?
У меня стоят.
Так это ж секвенталка. А у Zshifter полноценная мешалка.
А у них коробка секвентальная и ручник нормальные?
Нормальные, убойные. Сталюка и аллюминь,
Никто не брал там?
У меня стоят.
>Выглядит качественнее, чем у Zshifter, во всяком случае коробка точно, не пластиковая
Так это ж секвенталка. А у Zshifter полноценная мешалка.
>>428676
Были по этому поводу споры не раз.
Некоторые считают, что блокировка ручником ИРЛ почти мгновенная и дискретный ручник ОК.
Есть же и противоположное мнение, что аналоговый более каноничен и даже влияет на поведение, тем более при дрифте.
> ручник у реального авто срабатывает постепенно, или сразу? Т.е. ручник у меня должен быть неким рычагом, который контролирует силу ручника, или на ручнике может быть просто кнопка?
Были по этому поводу споры не раз.
Некоторые считают, что блокировка ручником ИРЛ почти мгновенная и дискретный ручник ОК.
Есть же и противоположное мнение, что аналоговый более каноничен и даже влияет на поведение, тем более при дрифте.
Я так скажу, что в ралли на грунте если дернуть аналоговый ручник слегка, и если дернуть сильней (длительность воздействия равная), то реакция задней оси будет разная.
Иногда бывает достаточно прям совсем полшышечки дернуть. На дискретном же так не получится, там сразу блокировка будет в полную силу.
Иногда бывает достаточно прям совсем полшышечки дернуть. На дискретном же так не получится, там сразу блокировка будет в полную силу.
>>429974
Фотка одна и та же. Я ее в прошлом году емнип кому-то делал.
Шторы как шторы, из икеи. Мне 100% блекаут был важен. И да, тян у меня нет, чтобы изысканый "не_колхоз" выбирать, сливая лишнее бабло на "красоту".
Фотка одна и та же. Я ее в прошлом году емнип кому-то делал.
Шторы как шторы, из икеи. Мне 100% блекаут был важен. И да, тян у меня нет, чтобы изысканый "не_колхоз" выбирать, сливая лишнее бабло на "красоту".
>>428831
Короче. Если бюджет сильно не жмет, то бери аналоговый. Там и разница в сравнении с ценниками основных узлов несущественная.
Короче. Если бюджет сильно не жмет, то бери аналоговый. Там и разница в сравнении с ценниками основных узлов несущественная.
>>430038
Аналоговый это какой? Я вот у дирсимов хочу узнать сегодня, кнопка там у них или нет, но скорее всего всё равно у них брать буду, потому что с рычагом видел вот в днс от трастов, там 30к стоит, я ебал
>Если бюджет сильно не жмет, то бери аналоговый.
Аналоговый это какой? Я вот у дирсимов хочу узнать сегодня, кнопка там у них или нет, но скорее всего всё равно у них брать буду, потому что с рычагом видел вот в днс от трастов, там 30к стоит, я ебал
>>430049
У димсима два вроде варианта всего ручников.
Обычный - дискретный. И PRO - аналоговый. Но ты уточни лучше. Может я уже и подзабыл или изменилось что-то.
У димсима два вроде варианта всего ручников.
Обычный - дискретный. И PRO - аналоговый. Но ты уточни лучше. Может я уже и подзабыл или изменилось что-то.
Такс, написал короче димрейсам, сказали, что обычный ручник с кнопкой, а про версия с потенциометром. Вот только вопрос, не надёжнее ли будет просто кнопка? Потенциометры быстро разъебываются или брать про версию лучше?
>>429952
Скажи пожалуйста, как у тебя с ручником дела? У него потенциометр не начал шуметь? Прыгать т.е. по силе сигнала, когда двигаешь рукоять Я вот не знаю брать тот, что с кнопкой или потенциометром
Скажи пожалуйста, как у тебя с ручником дела? У него потенциометр не начал шуметь? Прыгать т.е. по силе сигнала, когда двигаешь рукоять Я вот не знаю брать тот, что с кнопкой или потенциометром
343 Кб, 1920x1080Но мне пока нра, вери хорошая игра дождь вызывает оргазм казунорий угодил.
>>432471
Будут в кастомных гонках. Ставь хоть реальные 24 часа, или с ускорением времени. Но дают за них раз в 5 меньше бабла, чем за тематические гонки. А тематических ивентов очень мало. Пикрилейтед разница в призовых, пахнет гринданом.
К технической части вопросов нет - погода, графон, сутки, тюнинг, физон - всё заебись. А вот геймплейно какой-то кал. Ну завезли они GT-режим. А хули толку? Челленджи были в GTS, тематические гонки тоже были там, причём их больше там. Так же были кастомные гонки с ботами. Ботов подтянули немного, но всё равно такое себе - умеют ездить параллельно, но если попадёшь на их траекторию, то въебут не жалея.
Только вот в GTS был онлайн, а тут его пока нет. Спорт мертворождён с такими регламентами, в лобби никто не катает гонки - только аутируют на трекднях и дрифтуют.
Ну и хули делать? Как машинки покупать? Катать одну и туже гонку на GT3? Ебучий маразматик поехал совсем.
Будут в кастомных гонках. Ставь хоть реальные 24 часа, или с ускорением времени. Но дают за них раз в 5 меньше бабла, чем за тематические гонки. А тематических ивентов очень мало. Пикрилейтед разница в призовых, пахнет гринданом.
К технической части вопросов нет - погода, графон, сутки, тюнинг, физон - всё заебись. А вот геймплейно какой-то кал. Ну завезли они GT-режим. А хули толку? Челленджи были в GTS, тематические гонки тоже были там, причём их больше там. Так же были кастомные гонки с ботами. Ботов подтянули немного, но всё равно такое себе - умеют ездить параллельно, но если попадёшь на их траекторию, то въебут не жалея.
Только вот в GTS был онлайн, а тут его пока нет. Спорт мертворождён с такими регламентами, в лобби никто не катает гонки - только аутируют на трекднях и дрифтуют.
Ну и хули делать? Как машинки покупать? Катать одну и туже гонку на GT3? Ебучий маразматик поехал совсем.
Бля я ебал, кто-нибудь катает Ф1 2021? Хули оно статтерит на лучших по времени секторах и хотлапах?
А ведь альтернатив-то у нее нема для пада
А ведь альтернатив-то у нее нема для пада
https://vk.com/dimsimrace
Это же официальная группа димсимов? На даллары не объебут?
>>429952
Вот этот пчел, скажи пожалуйста, ты тут брал? В группе в вк?
Это же официальная группа димсимов? На даллары не объебут?
>>429952
Вот этот пчел, скажи пожалуйста, ты тут брал? В группе в вк?
>>432446
Нет, не начал, Работает пока.
Нет, не начал, Работает пока.
>>436389
Да, именно там. Это единственное место их продажи у нас, собственно.
Да, именно там. Это единственное место их продажи у нас, собственно.
242 Кб, 1920x1080Хорошо зделоли, кросево! А гт3 стали ездить как ГТ3, похоже уже на нормальные симы. Сложно на паде, бугурт что руля нет.
>>440908
Фу, интерьеры
Фу, интерьеры
>>439962
Ну хз, чет я решил достать свой нищий руль от дефендера, да говнище то ещё, но всё же результат должен быть лучше чем на гейпаде? А нихуя, на гейпаде я быстрее езжу и в чём спрашивается смысл? Да ещё и ноги устают и неудобно сидеть
Ну хз, чет я решил достать свой нищий руль от дефендера, да говнище то ещё, но всё же результат должен быть лучше чем на гейпаде? А нихуя, на гейпаде я быстрее езжу и в чём спрашивается смысл? Да ещё и ноги устают и неудобно сидеть
>>445830
В том что ты привык ездить на гейпаде. Я знаю людей которые в реальных симах на гейпаде ездят быстрее чем на руле пушто не учатся нихера
>А нихуя, на гейпаде я быстрее езжу и в чём спрашивается смысл?
В том что ты привык ездить на гейпаде. Я знаю людей которые в реальных симах на гейпаде ездят быстрее чем на руле пушто не учатся нихера
Это >>445830 троллинг тупостью?
4,1 Мб, 3840x2160>>449990
Ну в GT7 всё работает через лутбоксы.
Алсо, физон они подтянули, а поддержка геймпада прямиком из GTS. В итоге ехать на геймпаде так же быстро как в GTS тут уже невозможно. Ассисты не помогают, потому что проблема в скорости вращения руля и динамической подстройки чувствительности. Физон стал резче - управление осталось такое же плавное. Если я раньше в спорте как-то мог терпимо катать на геймпаде и даже не сосать, то тут прокатил свежую гонку на GT3 и рулевики ебут адово, потому что могут рулить как люди, блять. Просто кал, если с позиции симкадки для дивана рассматривать. Хуже с ватностью управления на гейпаде наверное только в АМС2.
Ждал кучу офлайн контента и ещё более приятную езду с дивана - не получил нихуя. Зато технические ебём пека-гонки. Доволен ли я такими раскладами? Как-то не очень.
Завтра может соберу кок-пит нет, буду орать с местного фидбека.
> хз как это работает
Ну в GT7 всё работает через лутбоксы.
Алсо, физон они подтянули, а поддержка геймпада прямиком из GTS. В итоге ехать на геймпаде так же быстро как в GTS тут уже невозможно. Ассисты не помогают, потому что проблема в скорости вращения руля и динамической подстройки чувствительности. Физон стал резче - управление осталось такое же плавное. Если я раньше в спорте как-то мог терпимо катать на геймпаде и даже не сосать, то тут прокатил свежую гонку на GT3 и рулевики ебут адово, потому что могут рулить как люди, блять. Просто кал, если с позиции симкадки для дивана рассматривать. Хуже с ватностью управления на гейпаде наверное только в АМС2.
Ждал кучу офлайн контента и ещё более приятную езду с дивана - не получил нихуя. Зато технические ебём пека-гонки. Доволен ли я такими раскладами? Как-то не очень.
Завтра может соберу кок-пит нет, буду орать с местного фидбека.
>>448660
Всё правильно. GT4 - это magnum opus Каза, лучше уже не будет.
Всё правильно. GT4 - это magnum opus Каза, лучше уже не будет.
Хватайте оставшиеся в продаже трасты по старым ценникам, глупцы!
Новый завоз будет уже по 50-60к за дефолтный Т300.
Новый завоз будет уже по 50-60к за дефолтный Т300.
>>439962
Не постесняюсь спросить, а как ты определяешь, как должны ездить ГТ3? Тем более без руля с отдачей. С чем сравниваешь? Или, в ГТС всё настолько было хуево, что даже при грубом контроле с геймпада было не оче похоже?
>А гт3 стали ездить как ГТ3, похоже уже на нормальные симы.
Не постесняюсь спросить, а как ты определяешь, как должны ездить ГТ3? Тем более без руля с отдачей. С чем сравниваешь? Или, в ГТС всё настолько было хуево, что даже при грубом контроле с геймпада было не оче похоже?
>>440908
Вся суть симкад и околосимов. Увы.
Ебенячие затраты на внешку и прочую мишуру, под которой простенькая имеханика-динамика и геймпад-френдли физон.
Всё вместе и сразу будет еще оче не скоро.
>дроч на салончики
Вся суть симкад и околосимов. Увы.
Ебенячие затраты на внешку и прочую мишуру, под которой простенькая имеханика-динамика и геймпад-френдли физон.
Всё вместе и сразу будет еще оче не скоро.
>>445830
Ясен хуй, потому что на геймпаде за тебя игруля валит-тащит. А на руле всё самому, ручками ножками. Плюс ты его наверняка не настраивал а без настройки такие погремушки вообще не юзабельны.
Смысл хорошего сетапа - в точности контрола и удобстве. Посадки, запоминания моторики и тд.
В дешевом игрушечном дефендере на прукжинках - конечно никакого вообще смысла нет. Нужен хотя бы МОМО форс, чтобы не пружинка в центр возвращала, а полноценный фидбек.
>А нихуя, на гейпаде я быстрее езжу
Ясен хуй, потому что на геймпаде за тебя игруля валит-тащит. А на руле всё самому, ручками ножками. Плюс ты его наверняка не настраивал а без настройки такие погремушки вообще не юзабельны.
>и в чём спрашивается смысл?
Смысл хорошего сетапа - в точности контрола и удобстве. Посадки, запоминания моторики и тд.
В дешевом игрушечном дефендере на прукжинках - конечно никакого вообще смысла нет. Нужен хотя бы МОМО форс, чтобы не пружинка в центр возвращала, а полноценный фидбек.
>>451352
Красиво!
Красиво!
>>453493
Уже ебёт большинство симов по динамике.
Уже нихуя не френдли. Банально половина челленджей на гейпаде непроходимы на золото.
> простенькая имеханика-динамика
Уже ебёт большинство симов по динамике.
> геймпад-френдли физон
Уже нихуя не френдли. Банально половина челленджей на гейпаде непроходимы на золото.
>>453491
Ну, если у скамеек на сликовых катках что-то видно на глаз - то это пиздец как бы, ну.
Потому что визуал в таких классах уже вообще не отличим.
Если ты едешь хотя бы в минимальном конкурирующем темпе ровно, а не собираешь отбойники и обочины.
>Поведение авто на глаз всегда видно.
Ну, если у скамеек на сликовых катках что-то видно на глаз - то это пиздец как бы, ну.
Потому что визуал в таких классах уже вообще не отличим.
Если ты едешь хотя бы в минимальном конкурирующем темпе ровно, а не собираешь отбойники и обочины.
>>453546
Что-то конкретное, например? Или ты просто так почувствовал?
>Уже ебёт большинство симов по динамике.
Что-то конкретное, например? Или ты просто так почувствовал?
>>453565
Динамический трек с погодой - конкурентов просто нет.
Возможность настройки авто и влияние на его поведение - тоже никто таким не может похвастаться. 50 кг балласта спереди или сзади уже чувствуются по разному.
> Что-то конкретное, например?
Динамический трек с погодой - конкурентов просто нет.
Возможность настройки авто и влияние на его поведение - тоже никто таким не может похвастаться. 50 кг балласта спереди или сзади уже чувствуются по разному.
>>453616
Я про другую динамику. Про кинематику подвесона, достоверность характеристик разных узлов типа трансмисии, двигла резины и тд.
Динамический трек тут примитив пока что. Которому до айрака как до луны пешком. Вот там честная динамика.
Лолшто? Может ты не в курсах, что это по дефолту есть в любом из фулл-симов. Уже лет эдак 15 со времен первого рФака.
Рад, что наконец-то и грантуризмы до подобного доросли.
>Динамический трек с погодой
Я про другую динамику. Про кинематику подвесона, достоверность характеристик разных узлов типа трансмисии, двигла резины и тд.
Динамический трек тут примитив пока что. Которому до айрака как до луны пешком. Вот там честная динамика.
>Возможность настройки авто и влияние на его поведение - тоже никто таким не может похвастаться.
Лолшто? Может ты не в курсах, что это по дефолту есть в любом из фулл-симов. Уже лет эдак 15 со времен первого рФака.
Рад, что наконец-то и грантуризмы до подобного доросли.
>>453692
Сейчас можно вернуться к старому срачу про кербы на Монце и половина фулл-симов не пройдут тест на реалистичность кинематики подвески, показав результаты хуже Туризмы.
Когда уже научатся в фулл-симах нормально симулировать осцилляции момента на колёсах? Это же база.
Такой-то манямирок. В твоих фулл-симах не то что честной раскатки траектории по сухому/мокрому нет, даже намокание трека от реального количества дождя не могут до сих пор нигде сделать - тот же АСС со своим дождём вообще позорно выглядит. По сухому треку разве что иР лучше, чем сейчас в Туризме.
В Корсе вот даже балласта нет в сетапах, не говоря уже про его положение для развесовки. Нет настройки турбо/компрессоров/впуска/выпуска. Получается это всё не фулл-симы?
> Про кинематику подвесона
Сейчас можно вернуться к старому срачу про кербы на Монце и половина фулл-симов не пройдут тест на реалистичность кинематики подвески, показав результаты хуже Туризмы.
> достоверность характеристик разных узлов типа трансмисии
Когда уже научатся в фулл-симах нормально симулировать осцилляции момента на колёсах? Это же база.
> Динамический трек тут примитив пока что.
Такой-то манямирок. В твоих фулл-симах не то что честной раскатки траектории по сухому/мокрому нет, даже намокание трека от реального количества дождя не могут до сих пор нигде сделать - тот же АСС со своим дождём вообще позорно выглядит. По сухому треку разве что иР лучше, чем сейчас в Туризме.
> это по дефолту есть в любом из фулл-симов
В Корсе вот даже балласта нет в сетапах, не говоря уже про его положение для развесовки. Нет настройки турбо/компрессоров/впуска/выпуска. Получается это всё не фулл-симы?
>>453900
Можно пруфес, что в ГТ такое есть?
Остальной твой текст не выдерживает никакой критики.
>В твоих фулл-симах не то что честной раскатки траектории по сухому/мокрому нет
Можно пруфес, что в ГТ такое есть?
Остальной твой текст не выдерживает никакой критики.
А ваш симулятор умеет в мотоциклы?
https://www.youtube.com/watch?v=QdNM8M3tsVg&ab_channel=iceninja46
https://www.youtube.com/watch?v=QdNM8M3tsVg&ab_channel=iceninja46
>>454516
Как вообще на мотоциклах катать за пекой? Пробовал ещё на пс2, в мотосим от авторов туризмы, не впечатлило. Нет того самого ощущения полёта, даже намёка.
Как вообще на мотоциклах катать за пекой? Пробовал ещё на пс2, в мотосим от авторов туризмы, не впечатлило. Нет того самого ощущения полёта, даже намёка.
>>453513
Да я смотрел на авито момо, 3-4к как-то не хочется отдавать за руль которому уже 10 лет, да и шумный он какой-то
Да я смотрел на авито момо, 3-4к как-то не хочется отдавать за руль которому уже 10 лет, да и шумный он какой-то
>>454162
Пруф чего, блядь? Вот этого? Или если думаешь что оно статично сохнет, то достаточно один повтор посмотреть/проехать пару гонок и увидеть как траектория раскатывается где авто едут, а не на одной и той же траектории. В гонке отлично чувствуется как идёт прогресс намокания, в разных частях трека разное количество воды, даже в ливень немного разгоняет воду с траектории. По сухому так же накат есть, но медленно.
У тебя реально манямирок какой-то, думаешь что за 10 лет ничего не поменялось и все будут делать как деды. По остальному, я смотрю, тебе даже возразить нечего.
https://youtu.be/rIm11cthgWU
https://youtu.be/6IZ12CU5Vqk
Пруф чего, блядь? Вот этого? Или если думаешь что оно статично сохнет, то достаточно один повтор посмотреть/проехать пару гонок и увидеть как траектория раскатывается где авто едут, а не на одной и той же траектории. В гонке отлично чувствуется как идёт прогресс намокания, в разных частях трека разное количество воды, даже в ливень немного разгоняет воду с траектории. По сухому так же накат есть, но медленно.
У тебя реально манямирок какой-то, думаешь что за 10 лет ничего не поменялось и все будут делать как деды. По остальному, я смотрю, тебе даже возразить нечего.
https://youtu.be/rIm11cthgWU
https://youtu.be/6IZ12CU5Vqk
>>455036
Не увидел такого. А визуальные эффекты от дождя и просыхающей траектории были уже в Гран При 4.
>видеть как траектория раскатывается где авто едут, а не на одной и той же траектории.
Не увидел такого. А визуальные эффекты от дождя и просыхающей траектории были уже в Гран При 4.
3,7 Мб, 3840x2160>>455278
Твои маняпроблемы, видишь что тебе удобно. Если бы ты был немного не такой токсичный, то я даже принёс бы тебе скрины с разными прокатанными траекториями. А так только вкину из старого.
Твои маняпроблемы, видишь что тебе удобно. Если бы ты был немного не такой токсичный, то я даже принёс бы тебе скрины с разными прокатанными траекториями. А так только вкину из старого.
>>455390
Нельзя принести то, чего нет. Нет, то что там рандомом что-то рисуется я охотно верю, только к физике это не имеет отношения.
>то я даже принёс бы тебе скрины с разными прокатанными траекториями
Нельзя принести то, чего нет. Нет, то что там рандомом что-то рисуется я охотно верю, только к физике это не имеет отношения.
>>455673
Ну ты реально шиз. Постом выше кидал видосы Джимми, где сам можешь увидеть как физика работает на прокатанном и мокром, как сзади пелетона есть держак на тропинках и впереди на мокром скользко, но ты продолжаешь отрицать реальность. Это уже реально пиздец, тебе так твой манямирок шатает, что ты уже буквально факты отрицаешь. И после этого ещё хочешь чтоб с тобой вели какие-то обсуждения? Ты же конченее мелкобуквы.
> только к физике это не имеет отношения
Ну ты реально шиз. Постом выше кидал видосы Джимми, где сам можешь увидеть как физика работает на прокатанном и мокром, как сзади пелетона есть держак на тропинках и впереди на мокром скользко, но ты продолжаешь отрицать реальность. Это уже реально пиздец, тебе так твой манямирок шатает, что ты уже буквально факты отрицаешь. И после этого ещё хочешь чтоб с тобой вели какие-то обсуждения? Ты же конченее мелкобуквы.
>>455756
Чел, скриптованая физика в гоночных аркадках были задолго до твоего рождения, опять же отсылаю тебя к ГП4.
А верить тому, что говорит донатная шлюха и пидор - это последнее дело
Чел, скриптованая физика в гоночных аркадках были задолго до твоего рождения, опять же отсылаю тебя к ГП4.
>Джимми
А верить тому, что говорит донатная шлюха и пидор - это последнее дело
>>456429
Кто мы, шиз, ты тут один такой беспруфные вещи заявляешь
Кто мы, шиз, ты тут один такой беспруфные вещи заявляешь
>>455036
В туризме и раньше был визуал разных вещей, но на физон это никак не влияло. Та же работа подвески, к примеру. В повторах красиво машинки кренятся, но в отличие от симов это не влияет на саму физику езды. А тут ты заявляешь что просохшая траектория не просто визуал. Пруфы, Билли, пруфы.
В туризме и раньше был визуал разных вещей, но на физон это никак не влияло. Та же работа подвески, к примеру. В повторах красиво машинки кренятся, но в отличие от симов это не влияет на саму физику езды. А тут ты заявляешь что просохшая траектория не просто визуал. Пруфы, Билли, пруфы.
409 Кб, 878x689>>457107
Твоё отрицание забавно, можно же просто зайти в игру и самому проверить.
Алсо, можешь ещё попробовать отрицать что пикрилейтед просто картинка, а дождь не идёт в соответствии с тучами и трек не мокнет в соответствии с выпавшим дождём. Посмеюсь хоть над твоей отсталостью.
> ваши пруфы не пруфы
Твоё отрицание забавно, можно же просто зайти в игру и самому проверить.
Алсо, можешь ещё попробовать отрицать что пикрилейтед просто картинка, а дождь не идёт в соответствии с тучами и трек не мокнет в соответствии с выпавшим дождём. Посмеюсь хоть над твоей отсталостью.
>>456300
Пчел, там же на гуе специально для таких как ты сделали индикацию количества воды на треке под авто, смотри как она скачет при выезде на мокрое. В гонке слегка промахиваешься мимо сухого и идет потеря держака на одной стороне авто. Так же с ветром добавили индикацию в патче, потому что из-за встречного ветра сложность челленджей скакала и ныли на форумах что после рестарта максималка +-10 км/ч, не понимают что происходит.
>>457314
Это вообще лучше не показывать пекарям. Они никогда не видели и ещё не скоро увидят нормальный дождь с перерывами на морось/ливень/прояснение, когда тучки над треком ползут.
Пчел, там же на гуе специально для таких как ты сделали индикацию количества воды на треке под авто, смотри как она скачет при выезде на мокрое. В гонке слегка промахиваешься мимо сухого и идет потеря держака на одной стороне авто. Так же с ветром добавили индикацию в патче, потому что из-за встречного ветра сложность челленджей скакала и ныли на форумах что после рестарта максималка +-10 км/ч, не понимают что происходит.
>>457314
Это вообще лучше не показывать пекарям. Они никогда не видели и ещё не скоро увидят нормальный дождь с перерывами на морось/ливень/прояснение, когда тучки над треком ползут.
>>458661
Это скрипты, а не физика.
Не, ну это кринж
> В гонке слегка промахиваешься мимо сухого и идет потеря держака на одной стороне авто
Это скрипты, а не физика.
> Они никогда не видели и ещё не скоро увидят нормальный дождь с перерывами на морось/ливень/прояснение, когда тучки над треком ползут.
Не, ну это кринж
>>453484
В гтс это скамейка дубовая, а тут похоже на асс с пада.
Айракошиз опять таблетки забыл выпить, любо дорого смотреть. Видимо осознание, что теперь ему в ир не поиграть, его подкосило, хо-хо-хо.
В гтс это скамейка дубовая, а тут похоже на асс с пада.
Айракошиз опять таблетки забыл выпить, любо дорого смотреть. Видимо осознание, что теперь ему в ир не поиграть, его подкосило, хо-хо-хо.
>>457314
О какой агрессивный, сектанта святую корову кто-то обидел? Варись в своей желчи дальше сам.
О какой агрессивный, сектанта святую корову кто-то обидел? Варись в своей желчи дальше сам.
>>463382
В пятницу, наверное. Что-то они сломали больше чем починили. Хотя после патча у меня ни разу сеть не повисала намертво.
В пятницу, наверное. Что-то они сломали больше чем починили. Хотя после патча у меня ни разу сеть не повисала намертво.
>>472097
Сони вообще могут в ремастеры? Хотя понятно что из гт7 они будут выжимать по максимуму
Сони вообще могут в ремастеры? Хотя понятно что из гт7 они будут выжимать по максимуму
>>472097
>>472208
Приходите через год-два, тут как со Спортом будет - завезут ещё столько же контента за несколько лет. Тогда и будет уровень GT4 по офлайну. Тут же всем лучше GT4, кроме двух моментов - мало контента и лутбоксы. А нас же ещё виар ждёт через годик.
Я хоть и пригорел немного после титров, но уже немного остыл. Управление немного получше поднастроил и уже не так бесит, в онлайне первую гонку с BOP добавили на GT3, пол сотни челленджей и десяток ивентов ещё лежит.
>>472208
Приходите через год-два, тут как со Спортом будет - завезут ещё столько же контента за несколько лет. Тогда и будет уровень GT4 по офлайну. Тут же всем лучше GT4, кроме двух моментов - мало контента и лутбоксы. А нас же ещё виар ждёт через годик.
Я хоть и пригорел немного после титров, но уже немного остыл. Управление немного получше поднастроил и уже не так бесит, в онлайне первую гонку с BOP добавили на GT3, пол сотни челленджей и десяток ивентов ещё лежит.
>>472335
Ну может стоило тогда игру попредержать на годик хотя бы?
А еще сейвы в облаке лежат. На гтпланете челики вон плачут что у них сохранения баговать начинают: кредиты в ноль и больше не зарабытваются. Так что я бы пока не играл.
>Приходите через год-два
Ну может стоило тогда игру попредержать на годик хотя бы?
>кроме двух моментов
А еще сейвы в облаке лежат. На гтпланете челики вон плачут что у них сохранения баговать начинают: кредиты в ноль и больше не зарабытваются. Так что я бы пока не играл.
>>472460
А зачем? Технически уже всё хорошо, дальше только виар пришить осталось и ботов заменить на их новый ИИ. Есть баги, но за пару месяцев отбетатестим как в Спорте и норм станет. С контентом не очень вышло, но он и не как в обычной гонке, нужно время. GTS на релизе вообще была пустая со 160 машинками и без офлайна в принципе.
Да оно и в GTS так же было. Поздно жаловаться.
> Ну может стоило тогда игру попредержать на годик хотя бы?
А зачем? Технически уже всё хорошо, дальше только виар пришить осталось и ботов заменить на их новый ИИ. Есть баги, но за пару месяцев отбетатестим как в Спорте и норм станет. С контентом не очень вышло, но он и не как в обычной гонке, нужно время. GTS на релизе вообще была пустая со 160 машинками и без офлайна в принципе.
> сейвы в облаке лежат
Да оно и в GTS так же было. Поздно жаловаться.
>>472460
А зачем? Бабло рубьить надо сейчас. Они явно выкатили игру вырезав из нее кучу контента. Что мешало завезти эндуранс гонки нормальные в качестве ивентов? Это же добавить в бд одну запись по сути.
Их задача доить ГТ7 как можно дольше, раз в пару месяцев добавляя крупицу контента, который они УЖЕ запилили, а сами в отпусках или работают над экшуалли новым контентом.
Вау эффект спал конечно, физика стала много лучше, но все еще скрипты. Тот же дождь скрипт на скрипте, но все еще лучше чем его отсутствие. Да, трек заливает водой, аквапланирование, но это дождь в симкаде. Да и физон очень простой на фоне норм симов.
>Ну может стоило тогда игру попредержать на годик хотя бы?
А зачем? Бабло рубьить надо сейчас. Они явно выкатили игру вырезав из нее кучу контента. Что мешало завезти эндуранс гонки нормальные в качестве ивентов? Это же добавить в бд одну запись по сути.
Их задача доить ГТ7 как можно дольше, раз в пару месяцев добавляя крупицу контента, который они УЖЕ запилили, а сами в отпусках или работают над экшуалли новым контентом.
Вау эффект спал конечно, физика стала много лучше, но все еще скрипты. Тот же дождь скрипт на скрипте, но все еще лучше чем его отсутствие. Да, трек заливает водой, аквапланирование, но это дождь в симкаде. Да и физон очень простой на фоне норм симов.
>>473123
Ты бы игру для начала купил, пчел. Остальное можно не читать, ты уже спалился.
> Что мешало завезти эндуранс гонки нормальные в качестве ивентов?
Ты бы игру для начала купил, пчел. Остальное можно не читать, ты уже спалился.
6,7 Мб, 3840x2160>>473210
Лол, ты же сам свой пиздёж сводишь на нет. Как в твоём понимании я должен реагировать на твои попытки убедить меня что то что я вижу не существует? Заканчивай уже с этим. Раньше тут были диванные некатающие корсаны, потом айсракеры играющие на ютубе, теперь гт-хейтерки без игры. С каждым разом всё смешнее становится.
Лол, ты же сам свой пиздёж сводишь на нет. Как в твоём понимании я должен реагировать на твои попытки убедить меня что то что я вижу не существует? Заканчивай уже с этим. Раньше тут были диванные некатающие корсаны, потом айсракеры играющие на ютубе, теперь гт-хейтерки без игры. С каждым разом всё смешнее становится.
156 Кб, 1280x922>>473303
Завезли в игру 24 часа лемана? Ну чтоб ивентом, а не самому делать?
Так это - любое мнение, отличное от твоего, не является неправильным или хейтом. Я в ГТ играю с первой части и видела каждую из игр в актуальный момент времени, куда уж более фангерлой быть.
>без игры
>пик
Завезли в игру 24 часа лемана? Ну чтоб ивентом, а не самому делать?
Так это - любое мнение, отличное от твоего, не является неправильным или хейтом. Я в ГТ играю с первой части и видела каждую из игр в актуальный момент времени, куда уж более фангерлой быть.
>>473303
У тебя фанбойство зенки залило под крышечку, щито поделать.
Симкада она и есть симкада. Ну да, с каждым разом всё прилизанней. Но фулл-симом она от этого не становится.
Потому что ресурсы надо не на маркетинг и модельки детализацией до винтика тратить. А на физон и механику-динамику.
Но геймпадная сопливо-подпивасная ЦА и так со скриптами сожрет и добавки попросит.
>убедить меня что то что я вижу не существует
У тебя фанбойство зенки залило под крышечку, щито поделать.
Симкада она и есть симкада. Ну да, с каждым разом всё прилизанней. Но фулл-симом она от этого не становится.
Потому что ресурсы надо не на маркетинг и модельки детализацией до винтика тратить. А на физон и механику-динамику.
Но геймпадная сопливо-подпивасная ЦА и так со скриптами сожрет и добавки попросит.
6,3 Мб, 3840x2160>>473552
Так ты можешь объяснить почему гладкие кербы с эффектом тряски - это норма? Или почему строго рельсовая погода в АСС/АМС2 лучше Туризмы, где с одинаковыми пресетами она всегда отличается? Вроде простые вопросы, а ты каждый показываешь чудеса сверхманевренности.
Так ты можешь объяснить почему гладкие кербы с эффектом тряски - это норма? Или почему строго рельсовая погода в АСС/АМС2 лучше Туризмы, где с одинаковыми пресетами она всегда отличается? Вроде простые вопросы, а ты каждый показываешь чудеса сверхманевренности.
>>473696
Так я и говорю об этом. Ты же пытаешься с фактами спорить. Тут и не может быть контраргументов.
> Мне тебе доказывать нечего
Так я и говорю об этом. Ты же пытаешься с фактами спорить. Тут и не может быть контраргументов.
>>473750
Я ведь своё мнение не высказывал, чтоб со мной спорить. Максимум - задавал неудобные вопросы. Ты там точно в адеквате? Зачем отвечаешь мне?
Я ведь своё мнение не высказывал, чтоб со мной спорить. Максимум - задавал неудобные вопросы. Ты там точно в адеквате? Зачем отвечаешь мне?
>>473846
Как мило.
Как мило.
>>473452
Пзц, это вы говорите в техническом плане пека рейсинг обгоняет? 2д салон с тремя полигонами? И это в фотомоде?
Представляю как ИРЛ там воняет все замылено.
Пзц, это вы говорите в техническом плане пека рейсинг обгоняет? 2д салон с тремя полигонами? И это в фотомоде?
Представляю как ИРЛ там воняет все замылено.
>>473452
Если даже зачислить GT7 в симы (наконец-то, хотя лично я в принципе и GTS готов был принять), то очевидно, что по совокупному уровню физона они с иРом находятся строго в противоположных концах.
У иРа или рФака свой бюджет и своя аудитория - это в первую очередь солидные пчелики с баблом, которым нужна симуляция. Плюс соревновательная площадка. Да, у них многих есть PS-консолька, ага. Но это как бы явно не то, чего им нужно на выходе. А на внешнюю мишуру и прочее сторго пох. Там пилят физ-мат модели, продумывают и внедряют системы технических узлов. Сверяются с экспертами и телеметрией. И снова пилят-допиливают... Все ради того, чтоб процесс был не имитацией ИРЛ на скриптах, а именно воспроизводством этого ирл в максимально возможных деталях.
У грантуризмы бюджет свой. Как и аудитория. Сопливых мамкиных шумахеров и подпивасов с консольками.
Минимум в 10x больше в количественном соотношении. И минимум в несколько раз менее претенциозные и требовательные к физону-достоверности и прочему. Если будет как-то похоже на ИРЛ - им уже будет збс. В рамках современных реалий, разумеется. А вот визуал и прочие свистоперделки в приоритете. Так было, так есть, так будет и дальше не один год.
Если даже зачислить GT7 в симы (наконец-то, хотя лично я в принципе и GTS готов был принять), то очевидно, что по совокупному уровню физона они с иРом находятся строго в противоположных концах.
У иРа или рФака свой бюджет и своя аудитория - это в первую очередь солидные пчелики с баблом, которым нужна симуляция. Плюс соревновательная площадка. Да, у них многих есть PS-консолька, ага. Но это как бы явно не то, чего им нужно на выходе. А на внешнюю мишуру и прочее сторго пох. Там пилят физ-мат модели, продумывают и внедряют системы технических узлов. Сверяются с экспертами и телеметрией. И снова пилят-допиливают... Все ради того, чтоб процесс был не имитацией ИРЛ на скриптах, а именно воспроизводством этого ирл в максимально возможных деталях.
У грантуризмы бюджет свой. Как и аудитория. Сопливых мамкиных шумахеров и подпивасов с консольками.
Минимум в 10x больше в количественном соотношении. И минимум в несколько раз менее претенциозные и требовательные к физону-достоверности и прочему. Если будет как-то похоже на ИРЛ - им уже будет збс. В рамках современных реалий, разумеется. А вот визуал и прочие свистоперделки в приоритете. Так было, так есть, так будет и дальше не один год.
>>473968
Салоны тут пляшут, но обычно выглядят как в GTS, т.е. как земля. Бывает норм, бывает совсем не норм. Может какие-то приколы от автолодов или они посчитали что в гонке не надо смотреть на салон. Самое всратое что есть в игре.
> Представляю как ИРЛ там все замылено.
Салоны тут пляшут, но обычно выглядят как в GTS, т.е. как земля. Бывает норм, бывает совсем не норм. Может какие-то приколы от автолодов или они посчитали что в гонке не надо смотреть на салон. Самое всратое что есть в игре.
>>482590
Там уже сто лет есть хорошие ассисты для гейпада.
Там уже сто лет есть хорошие ассисты для гейпада.
Короче на 3 неделю начали шуметь датчики в педалях thrustmaster t3pa, мне было лень нести в сервис, да и нести пришлось бы вместе с базой. Раскрутил педали, там довольно простой механизм оказался, пломбы есть, но они внутри, т.е. будет заметно что ты их открывал, только если разобрать педали. В итоге шум пропал уже после того, как я достал эти крутилки и просто продул их и покрутил, но решил еще для пущей надёжности переставить датчик со сцепления на газ, который как раз и шумел сильно, сейчас всё работает нормально. Так что если у кого будет такая же проблема имейте ввиду. Потом куплю другие на замену, которые металлические.
Кто-нибудь настраивал руль t300 в forza horizon 4, чтобы он адекватно крутился? Я знаю, что это аркада, но с рулением какое-то говно происходит, пока что единственное что адекватно смог настроить, это чувствительность руля к повору, снизил на 50%, так, чтобы расстянуть угол поворота руля на все 1080 градусов, иначе там лимит примерно до 180 градусов по дефолту в обе стороны. Это в форзе так хуёво сделали, или я что-то не так настраиваю?
7,4 Мб, 3840x2160>>485594
Это Форза говно, я тоже не смог настроить руль хоть как-то юзабельно. Хотя есть челы, дрифтующие там на руле. Но я бы не рискнул на такие анальные утехи и тебе не рекомендую. Говорят поддержка лохотеков в Хорайзонах получше хрустов, но кого это ебёт?
> Это в форзе так хуёво сделали, или я что-то не так настраиваю?
Это Форза говно, я тоже не смог настроить руль хоть как-то юзабельно. Хотя есть челы, дрифтующие там на руле. Но я бы не рискнул на такие анальные утехи и тебе не рекомендую. Говорят поддержка лохотеков в Хорайзонах получше хрустов, но кого это ебёт?
>>486308
О, пасиба, оказывается можно датчик Холла поставить, я думал там ёба конструкция какая-то со своей электроникой
О, пасиба, оказывается можно датчик Холла поставить, я думал там ёба конструкция какая-то со своей электроникой
Пиздец Каз серит под себя. Утром должны быть техработы на два часа, но до сих пор не закончились, в игру не зайти. Япошкам на японском написали пук-пук мы чиним, а на остальных хуй забили. Гт-фаны уже бунд собирают, за то что купленная игра не работает весь день и полифоники хранят молчание.
>>488387
Там же острова под воду уходят нахуй опять. Наверное как с Фукусимой - сервера в подвале. Или эти узкоглазые унтеры нашли критический баг в патче когда уже залили апдейт.
Там же острова под воду уходят нахуй опять. Наверное как с Фукусимой - сервера в подвале. Или эти узкоглазые унтеры нашли критический баг в патче когда уже залили апдейт.
91 Кб, 1198x398Ну понятно теперь почему игра так наполнена контентом. Защищать гт7 просто невозможно теперь.
1,4 Мб, webm,448x536, 1:12
>>489792
Судя по творящемуся пиздецу - это последняя часть Туризмы в принципе. Либо Каз уже поехал кукухой, либо уже в деменции и не следит за тем что происходит в студии. По другому не объяснить что за трэш с монетизацией и патчами происходит.
>>491822
Заебись они решили подоить фанатов. Но хули нам делать? Не в биллибоя же переобуваться, там такой кал ещё с 6 части.
Судя по творящемуся пиздецу - это последняя часть Туризмы в принципе. Либо Каз уже поехал кукухой, либо уже в деменции и не следит за тем что происходит в студии. По другому не объяснить что за трэш с монетизацией и патчами происходит.
>>491822
Заебись они решили подоить фанатов. Но хули нам делать? Не в биллибоя же переобуваться, там такой кал ещё с 6 части.
>>491839
Я вот буду играть дальше в туризму, политика монетизации чудовищна, но и денег они хуй получат. Невозможность играть пока лежат сервера это антибаза, это кринжевальд.
Я вот буду играть дальше в туризму, политика монетизации чудовищна, но и денег они хуй получат. Невозможность играть пока лежат сервера это антибаза, это кринжевальд.
>>491865
На метакритике юзерскор уже пробивают дно, скоро киберпук догонят с таким подходом. Верится с трудом, но может всё же Каз поймёт как он обосрался. Алсо, уже более чем очевидно что они и режим спорта всрали с такими регламентами, онлайну до GTS как до луны. А так я тоже согласен, что донат и BOP в сингле - это уже уровень днища, даже за кетчуп не было бы так стыдно.
На метакритике юзерскор уже пробивают дно, скоро киберпук догонят с таким подходом. Верится с трудом, но может всё же Каз поймёт как он обосрался. Алсо, уже более чем очевидно что они и режим спорта всрали с такими регламентами, онлайну до GTS как до луны. А так я тоже согласен, что донат и BOP в сингле - это уже уровень днища, даже за кетчуп не было бы так стыдно.
>>495122
Думаешь будет 8? Уже вторые сутки игру не запустить, на метакритике сейчас 3.5, к вечеру на 2 перешагнём. Если гайки доната не раскрутят что врятли, те же мстители тонули не останавливаясь, то это уже можно считать официальным провалом. Уже лет 5 каждый год по несколько ААА-игр полностью проваливается из-за монетизации, но почему-то продолжают то же самое делать до сих пор. Каз уже зашкварился, его может настигнуть участь Драйвклаба.
Думаешь будет 8? Уже вторые сутки игру не запустить, на метакритике сейчас 3.5, к вечеру на 2 перешагнём. Если гайки доната не раскрутят что врятли, те же мстители тонули не останавливаясь, то это уже можно считать официальным провалом. Уже лет 5 каждый год по несколько ААА-игр полностью проваливается из-за монетизации, но почему-то продолжают то же самое делать до сих пор. Каз уже зашкварился, его может настигнуть участь Драйвклаба.
>>498854
На релизе был анальный гринд пяти гонок, если хочешь получать бабло на машинки. Так же есть анальный донат, прям в пол экрана красная кнопка. Все терпели - он же в GTS был и не мешал никому, думали завезут потом побольше гонок и норм будет. Но вот в четверг выкатывают патч, где в два раза снижают получаемое бабло с гонок, доводя гринд просто до безумных уровней - типа 15 часов гринда одной гонки на легендарную машинку. Это только половина беды - этот самый патч оказался с критическим багом, который узкоглазые заметили только залив патч. В итоге просто положили нахуй сервера на два дня и молчали. А игра же не работает без коннекта к серверам. В итоге все два дня ахуевали с закручивания гаек и как им просто нахуй игру выключили. За эти два дня даже гт-фаны осмыслили происходящее и пошли ставить нули, уже 2.9 взяли. Каз там сегодня выкатил попуки с оправданиями, что типа мы стараемся не доводить до аутизма, но пока это просто пиздёж, а патч с понижением призовых на месте. Пора уже пенсию по шизе назначать ему.
На релизе был анальный гринд пяти гонок, если хочешь получать бабло на машинки. Так же есть анальный донат, прям в пол экрана красная кнопка. Все терпели - он же в GTS был и не мешал никому, думали завезут потом побольше гонок и норм будет. Но вот в четверг выкатывают патч, где в два раза снижают получаемое бабло с гонок, доводя гринд просто до безумных уровней - типа 15 часов гринда одной гонки на легендарную машинку. Это только половина беды - этот самый патч оказался с критическим багом, который узкоглазые заметили только залив патч. В итоге просто положили нахуй сервера на два дня и молчали. А игра же не работает без коннекта к серверам. В итоге все два дня ахуевали с закручивания гаек и как им просто нахуй игру выключили. За эти два дня даже гт-фаны осмыслили происходящее и пошли ставить нули, уже 2.9 взяли. Каз там сегодня выкатил попуки с оправданиями, что типа мы стараемся не доводить до аутизма, но пока это просто пиздёж, а патч с понижением призовых на месте. Пора уже пенсию по шизе назначать ему.
>>499601
Лол блять, почему раньше разрабы делали игры и не было никаких донатов и вроде как они не особо жаловались? При том что многие качали торренты, а сейчас люди готовы поддерживать копеечкой разрабов покупая игру за шекели, коллекционки всякие там. Но блять один хуй надо воткнуть АНАЛЬНЫЙ ДОНАТ чтобы ты страдал. В том же GT4 такой хуйни не было, побеждаешь на золото какой-нибудь чемп и тебе дают тачку которую ты можешь продать бесконечное количество раз за 200-300к нахуй и покупать всё что тебе захочется, а сейчас каждая мразота тянет с тебя деньги учитывая что ты уже отдал деньги и не малые
Лол блять, почему раньше разрабы делали игры и не было никаких донатов и вроде как они не особо жаловались? При том что многие качали торренты, а сейчас люди готовы поддерживать копеечкой разрабов покупая игру за шекели, коллекционки всякие там. Но блять один хуй надо воткнуть АНАЛЬНЫЙ ДОНАТ чтобы ты страдал. В том же GT4 такой хуйни не было, побеждаешь на золото какой-нибудь чемп и тебе дают тачку которую ты можешь продать бесконечное количество раз за 200-300к нахуй и покупать всё что тебе захочется, а сейчас каждая мразота тянет с тебя деньги учитывая что ты уже отдал деньги и не малые
501 Кб, 960x960Подскажите, где можно взять стойку типа пикрила? Видел такие на али, но стоят дорого. Делают ли в россии где-то такое, может в каких-то симрейс группах в вк?
>>499601
просто им ПОКАЗАЛОСЬ что если несут деньги то нести ещё больше денег им точно понравится
просто им ПОКАЗАЛОСЬ что если несут деньги то нести ещё больше денег им точно понравится
>>519711
а для этого обязательно было спонсировать действо, или нет, но чувствуя как засаживают за твои кровные в дырочку Каза у тебя чувства на кончике члена 10/10?
Вот почему мне стало так мерзко от твоего ответа?
Может потому что предзаказы вообще спонсируют подобное, безотносительно конкретного случая и вместо того что бы это исправить вы смакуете происходящее через призму пидарастии?
а для этого обязательно было спонсировать действо, или нет, но чувствуя как засаживают за твои кровные в дырочку Каза у тебя чувства на кончике члена 10/10?
Вот почему мне стало так мерзко от твоего ответа?
Может потому что предзаказы вообще спонсируют подобное, безотносительно конкретного случая и вместо того что бы это исправить вы смакуете происходящее через призму пидарастии?
>>522229
Пчел, когда открывают предзаказы уже всё сделано, они ничего не меняют. Оно будет калом/годнотой вне зависимости от того спонсировал ты или нет. Оно сдохнет тоже вне зависимости от количества занесённого бабла. GTS был хорошим прологом, то что на бабло Сони и продажи GTS сделали кал - это решение полифоников и лично Каза.
> предзаказы вообще спонсируют подобное
Пчел, когда открывают предзаказы уже всё сделано, они ничего не меняют. Оно будет калом/годнотой вне зависимости от того спонсировал ты или нет. Оно сдохнет тоже вне зависимости от количества занесённого бабла. GTS был хорошим прологом, то что на бабло Сони и продажи GTS сделали кал - это решение полифоников и лично Каза.
>>522459
сейчас вы ознакомились с мнением школьника(айрокошиз, ты?) по поводу финансовой, маркетинговой и социальной составляющей разработки игр.
на этом примере мы можем наблюдать не видение пациента связи между предзаказами и качеством продукта. Стоит ли говорить что предзаказы - отличная метрика ожидаемости продукта на основании предыдущих частей и рекламной кампании. Конкретно в случае с гт7 предзаказы вряд-ли бы повлияли на релизную версию, а вот на патч с пейволом - вполне возможно. когда ты даёшь деньги не имея ровным счётом ничего конкретного - демо, ревью, пользовательских нарезок геймплея - маркетологи решают что крайне вероятно ты хочешь игру и у тебя водятся денежки. очень сильно и совсем не жмущие кошелёк. А это уже подталкивает к выпущеному патчу. да, есть разница купил ты игру после ревью, обзора производительности, обзоров игроков, может даже просмотра стримов, или же занес фуллпрайс за чисто обещания и свои влажные фантазии.
и это я не играл в туризму. вот о чем я могу говорить наверняка, так это о кибер панке, и попробуй только сказать что предзаказы не сделали игру хуже.
сейчас вы ознакомились с мнением школьника(айрокошиз, ты?) по поводу финансовой, маркетинговой и социальной составляющей разработки игр.
на этом примере мы можем наблюдать не видение пациента связи между предзаказами и качеством продукта. Стоит ли говорить что предзаказы - отличная метрика ожидаемости продукта на основании предыдущих частей и рекламной кампании. Конкретно в случае с гт7 предзаказы вряд-ли бы повлияли на релизную версию, а вот на патч с пейволом - вполне возможно. когда ты даёшь деньги не имея ровным счётом ничего конкретного - демо, ревью, пользовательских нарезок геймплея - маркетологи решают что крайне вероятно ты хочешь игру и у тебя водятся денежки. очень сильно и совсем не жмущие кошелёк. А это уже подталкивает к выпущеному патчу. да, есть разница купил ты игру после ревью, обзора производительности, обзоров игроков, может даже просмотра стримов, или же занес фуллпрайс за чисто обещания и свои влажные фантазии.
и это я не играл в туризму. вот о чем я могу говорить наверняка, так это о кибер панке, и попробуй только сказать что предзаказы не сделали игру хуже.
>>523180
Но ведь ни у кого нет претензий к качеству GT7, есть претензии к конкретным решениям. Более того, подобного говна никогда не было в ключевых экзах от Сони, они всегда продают игру полностью.
Нет. Патч особо ничего не менял, он просто сделал чуть хуже, но было уже пиздец. Я тебе даже больше скажу - у журнашлюх в их предрелизной версии была немного другая внутриигровая экономика. Всё это целенаправленно скрывалось и вылезло наружу только спустя неделю, когда народ начал проходить игру до титров. И весь этот текущий негатив не поменяет ничего, разве что могут бросить все силы на запил разнообразных гоночек или выпилить донат. Каз уже объяснил свою позицию почему это говно существует - он хотел чтоб были реально редкие машинки и не каждый мог их получить. Предзаказы тут никакого отношения к делу не имеют, весь негатив сейчас как раз потому что это всё было целенаправленной идеей одного старого маразматика.
Предзаказы киберпука помогли доделать его хоть как-то до вменяемого состояния через год, предзаказавших потому что было много и они требовали рабочую игру. Не было бы таких космических продаж - отправили бы в мусорку и всем было бы похуй, как делали в большинстве провалов последних лет. Например были Anthem и Avengers, проваливались ещё на этапе предзаказов, калом не переставали быть, донат не отключали до последнего. Релизились с покерфейсом и выкидывались нахуй даже без попыток что-то пофиксить.
> связи между предзаказами и качеством продукта
Но ведь ни у кого нет претензий к качеству GT7, есть претензии к конкретным решениям. Более того, подобного говна никогда не было в ключевых экзах от Сони, они всегда продают игру полностью.
> а вот на патч с пейволом - вполне возможно
Нет. Патч особо ничего не менял, он просто сделал чуть хуже, но было уже пиздец. Я тебе даже больше скажу - у журнашлюх в их предрелизной версии была немного другая внутриигровая экономика. Всё это целенаправленно скрывалось и вылезло наружу только спустя неделю, когда народ начал проходить игру до титров. И весь этот текущий негатив не поменяет ничего, разве что могут бросить все силы на запил разнообразных гоночек или выпилить донат. Каз уже объяснил свою позицию почему это говно существует - он хотел чтоб были реально редкие машинки и не каждый мог их получить. Предзаказы тут никакого отношения к делу не имеют, весь негатив сейчас как раз потому что это всё было целенаправленной идеей одного старого маразматика.
> вот о чем я могу говорить наверняка, так это о кибер панке, и попробуй только сказать что предзаказы не сделали игру хуже
Предзаказы киберпука помогли доделать его хоть как-то до вменяемого состояния через год, предзаказавших потому что было много и они требовали рабочую игру. Не было бы таких космических продаж - отправили бы в мусорку и всем было бы похуй, как делали в большинстве провалов последних лет. Например были Anthem и Avengers, проваливались ещё на этапе предзаказов, калом не переставали быть, донат не отключали до последнего. Релизились с покерфейсом и выкидывались нахуй даже без попыток что-то пофиксить.
>>523701
действительно блять, и при чем же здесь предзаказы?
скажи, третий пункт подпадает под "кота в мешке"?
а предзаказы, это не возведеный ли в абсолют "кот в мешке"?
далее, качество игры опускаем, поскольку я сразу написал "безотносительно конкретного случая". это как заражение крови, через "плохие практики" вредящие разным, сторонним органам. делая предзаказы туризмы ты очень опосредственно, но можешь сделать хуже другим проектам, даже не выходящих на сони, но, вероятно, в той же мере нишевых.
про кибер панк пиздец просто, ржал в голос, реально.
у тебя вообще странное представление о вещах и как они работают.
кибер панк много наобещали, пиарили и распылялись во все стороны, когда же пришло время выпускать - переносил три раза и обосрались. при чем я не только о технической составляющей, а и о не проработки многих элементов завязаны на геймдизайне и плейтестах.
не делай предзаказы - был бы стимул выпустить нормальный проект сразу, а не кормить обещаниями. к финансированию предзаказы имеют ровно ноль отношения поскольку сд проджект - аекуионерная компания.
пацаны гребли лопатой бабло здесь и сейчас за пустые обещания, срубили охуенные премии и потом слегка откупились от акционеров чиля чиня игру.
отдельный лулз в том что ты сравниваешь его с луттер-шуттерами которые завязаны на пострелизной поддержке, при том, что сюжетная кампания у обоих проектов норм, у последнего вообще заебись, по геймпассу мне понравилось.
>реально редкие машины которые не каждый мог купить
>в игре есть донат
>огромные сборы по предзаказами, наеб и спецверсии для журналистов
>сделали ещё хуже с патчем, что бы ещё более избранные могли получить
>ну или просто задонатить))
действительно блять, и при чем же здесь предзаказы?
скажи, третий пункт подпадает под "кота в мешке"?
а предзаказы, это не возведеный ли в абсолют "кот в мешке"?
далее, качество игры опускаем, поскольку я сразу написал "безотносительно конкретного случая". это как заражение крови, через "плохие практики" вредящие разным, сторонним органам. делая предзаказы туризмы ты очень опосредственно, но можешь сделать хуже другим проектам, даже не выходящих на сони, но, вероятно, в той же мере нишевых.
про кибер панк пиздец просто, ржал в голос, реально.
у тебя вообще странное представление о вещах и как они работают.
кибер панк много наобещали, пиарили и распылялись во все стороны, когда же пришло время выпускать - переносил три раза и обосрались. при чем я не только о технической составляющей, а и о не проработки многих элементов завязаны на геймдизайне и плейтестах.
не делай предзаказы - был бы стимул выпустить нормальный проект сразу, а не кормить обещаниями. к финансированию предзаказы имеют ровно ноль отношения поскольку сд проджект - аекуионерная компания.
пацаны гребли лопатой бабло здесь и сейчас за пустые обещания, срубили охуенные премии и потом слегка откупились от акционеров чиля чиня игру.
отдельный лулз в том что ты сравниваешь его с луттер-шуттерами которые завязаны на пострелизной поддержке, при том, что сюжетная кампания у обоих проектов норм, у последнего вообще заебись, по геймпассу мне понравилось.
163 Кб, 1280x1150Взял себе руль от ДимСимов, в целом всё круто, дрифтить с круглым большым рульём гораздо пизже. Но есть одна проблема, почему-то замша очень сильно чернит руки черной краской. Это же ненормально? Оно со временем пройдёт? Это как-то можно пофиксить?
Ручник и шифтер у них классные, довольно простой механизм, но ощущается это куда надежнее пластиковых от лоджитека или трастмастера.
Ручник и шифтер у них классные, довольно простой механизм, но ощущается это куда надежнее пластиковых от лоджитека или трастмастера.
Анончики, прошу совета: решил вкатиться в эти ваши авто-симы по крупному после года игры с геймпадом, купил логитек г923 и тут оказалась засада: в половине игр у меня обороты руля ирл не совпадают с боротами в игре.
Нормально работают обе корсы и автомобилиста 2, в пекарс 2 есть легкий рассинхрон, который нарастает по мере выкручивания руля, в дирт ралли 1/2 углы руля у машин вообще всратые и чуть ли не на каждую надо вручную выставлять saturation.
Как побороть проблему?
Нормально работают обе корсы и автомобилиста 2, в пекарс 2 есть легкий рассинхрон, который нарастает по мере выкручивания руля, в дирт ралли 1/2 углы руля у машин вообще всратые и чуть ли не на каждую надо вручную выставлять saturation.
Как побороть проблему?
>>535585
Норм, поздравляю!
Особенность дешевой замши, увы. Не пачкает только дорогая алькантара и аналоги. Я потому рассматривал баранки с алика только кожаные.
Нормально, со временем затрется засалится. Но пачкать перестанет, да.
Очевидные перчатки. Иначе никак.
Норм, поздравляю!
>почему-то замша очень сильно чернит руки черной краской.
Особенность дешевой замши, увы. Не пачкает только дорогая алькантара и аналоги. Я потому рассматривал баранки с алика только кожаные.
>Это же ненормально? Оно со временем пройдёт?
Нормально, со временем затрется засалится. Но пачкать перестанет, да.
>Это как-то можно пофиксить?
Очевидные перчатки. Иначе никак.
>>535631
А в дровах у тебя полный диапазон стоит? 900?
Обычно такой рассинхрон бывает, когда ты уменьшаешь диапазон.
В каждой игре надо индивидуально курить настройки. Где-то проблема в принципе нерешаема, например в Форце, с Диртами тоже проблемы по-моему. Там анимация ограничена 540 градусами вроде. То есть чтобы попадать, надо пробовать выставлять те же 540.
А тут значит ты где-то забыл убрать нелинейность. Или просто накрутил неглядя. Проверь Steering Sensitivity, должна быть 50 вроде как. Это линейная характеристика.
Обращай внимание всегда при настройках, у рулей линейность /чувствительность должна быть нейтральной. Если ты намеренно не хочешь обратного. Иначе да, будут несовпадения в визуале и реальных положениях.
А в дровах у тебя полный диапазон стоит? 900?
Обычно такой рассинхрон бывает, когда ты уменьшаешь диапазон.
В каждой игре надо индивидуально курить настройки. Где-то проблема в принципе нерешаема, например в Форце, с Диртами тоже проблемы по-моему. Там анимация ограничена 540 градусами вроде. То есть чтобы попадать, надо пробовать выставлять те же 540.
>есть легкий рассинхрон, который нарастает по мере выкручивания руля,
А тут значит ты где-то забыл убрать нелинейность. Или просто накрутил неглядя. Проверь Steering Sensitivity, должна быть 50 вроде как. Это линейная характеристика.
Обращай внимание всегда при настройках, у рулей линейность /чувствительность должна быть нейтральной. Если ты намеренно не хочешь обратного. Иначе да, будут несовпадения в визуале и реальных положениях.
>>538184
Если после этого сушить при комнатной температуре и никак не форсировать эту самую сушку - ничего.
Если после этого сушить при комнатной температуре и никак не форсировать эту самую сушку - ничего.
>>539652
Я попробовал кусочек руля под струёй помыть, из ничего особо не вымывалось, поэтому я решил просто использовать перчатки
Я попробовал кусочек руля под струёй помыть, из ничего особо не вымывалось, поэтому я решил просто использовать перчатки
>>538184
Скорей всего нет, это по идее мелкие волокна. Но если это чисто краска пачкает, то наверное да.
Мыть водой? Ничем.
Скорей всего нет, это по идее мелкие волокна. Но если это чисто краска пачкает, то наверное да.
>Чем чревато?
Мыть водой? Ничем.
Аноны, очень хочется поиграть в айгонку попробовать, но я не очень понимаю как сейчас её оплатить. Нужна ваша помощь!
>>547068
Лучше в любую другую ммо-дрочильню спусти лишнее бабло на ветер. А покатать можно в рФ2.
Битками, где-нибудь в южной америке.
> поиграть в айгонку попробовать
Лучше в любую другую ммо-дрочильню спусти лишнее бабло на ветер. А покатать можно в рФ2.
> как сейчас её оплатить
Битками, где-нибудь в южной америке.
>>547068
А в чём там проблемы конкретно, я не в курсе? Через стим разве нельзя приобрести? Там через киви-кошелек всё должно работать.
https://escorenews.com/ru/article/31149-kak-popolnit-stim-i-kupit-igru-v-2022-godu-kak-oboyti-zapret-na-oplatu-rublyami-steam
>>547116
Проткнутый айракошиз на дежурстве, как обычно.
А в чём там проблемы конкретно, я не в курсе? Через стим разве нельзя приобрести? Там через киви-кошелек всё должно работать.
https://escorenews.com/ru/article/31149-kak-popolnit-stim-i-kupit-igru-v-2022-godu-kak-oboyti-zapret-na-oplatu-rublyami-steam
>>547116
Проткнутый айракошиз на дежурстве, как обычно.
>>547226
Давно из подвала вылезал? Айрак нельзя купить за рубли, подписка с их сайта не оплачивается любыми картами пока стоит регион рашки. Завтра могут вообще начать блочить подписку, нахуй эта помойка нужна. Теперь это недружественный сим, сидящий на подсосе у киберхохлов с реддита. Он самоликвидировался и туда ему дорога.
Маркетолог, уходи, никто не будет вам платить за воздух десятки процентов комиссии и потом покупать по оверпрайсу за тенге.
> я не в курсе
Давно из подвала вылезал? Айрак нельзя купить за рубли, подписка с их сайта не оплачивается любыми картами пока стоит регион рашки. Завтра могут вообще начать блочить подписку, нахуй эта помойка нужна. Теперь это недружественный сим, сидящий на подсосе у киберхохлов с реддита. Он самоликвидировался и туда ему дорога.
> киви-кошелек
Маркетолог, уходи, никто не будет вам платить за воздух десятки процентов комиссии и потом покупать по оверпрайсу за тенге.
>>547457
Открыла тред, а ты заревом горишь.
Хорошие новости.
>сидящий на подсосе у киберхохлов с реддита
Открыла тред, а ты заревом горишь.
Хорошие новости.
>>547613
А чего мне гореть? Через 2 недели кончается годовая подписка и туда дорога этой помойке. Кста, там опять в начале марта покрыхи меняли, а айсракеры наконец начинают прозревать и писать негативные отзывы в Стим/форумы. Пиздец смех. На фоне оживающего онлайна в рФ2 это даже хорошие новости, больше людей придёт.
А чего мне гореть? Через 2 недели кончается годовая подписка и туда дорога этой помойке. Кста, там опять в начале марта покрыхи меняли, а айсракеры наконец начинают прозревать и писать негативные отзывы в Стим/форумы. Пиздец смех. На фоне оживающего онлайна в рФ2 это даже хорошие новости, больше людей придёт.
>>547685
Очень жаль, что мой персональный сталкер больше не сможет сталкерить мои результаты и я не смогу тебя увидеть на виртуальном треке!
Очень жаль, что мой персональный сталкер больше не сможет сталкерить мои результаты и я не смогу тебя увидеть на виртуальном треке!
>>547734
Какой то ты злой. Сам дурак, мне правда будет не хватать ощущения что каждый мой заезд может смотреть токсичный анон и начинала нервничать в гонке иногда, спинясь из-за этого!
Какой то ты злой. Сам дурак, мне правда будет не хватать ощущения что каждый мой заезд может смотреть токсичный анон и начинала нервничать в гонке иногда, спинясь из-за этого!
4,5 Мб, 3840x2160Ну что, хейтерки. Похоже подсрачники Казу начинают лечить деменцию.
Но это пока ещё хуйня и пиздёж. Надо продолжать хейтить, пока не запилят нормальный рынок б/у и не починят онлайн, в котором сплошные багоюзы. В сегодняшнем патче только мелкие фиксы, квалу в онлайне не фиксили, контент не добавляли. Не очень понятно в чём проблема нарисовать 20 постеров для ивентов и вкинуть игрокам.
Алсо, судя по тому что он представляется с царским титулом, он всё ещё не до конца понял куда попал:
> Updates which will come into effect beginning of April:
> ・Increase rewards ...
> ・Further World Circuit event additions.
> ・Include a total of eight new one-hour Endurance Race events to Missions.
> ・Addition of Endurance Races to Missions including 24-hour races.
Но это пока ещё хуйня и пиздёж. Надо продолжать хейтить, пока не запилят нормальный рынок б/у и не починят онлайн, в котором сплошные багоюзы. В сегодняшнем патче только мелкие фиксы, квалу в онлайне не фиксили, контент не добавляли. Не очень понятно в чём проблема нарисовать 20 постеров для ивентов и вкинуть игрокам.
Алсо, судя по тому что он представляется с царским титулом, он всё ещё не до конца понял куда попал:
> Kazunori Yamauchi
> President of Polyphony Digital, Creator of Gran Turismo
>>555013
Ставят эксперименты над хомячками и готовят к принятию новой реальности. Это как контрастный душ, сначала охуеваешь от резких изменений, потом уже воспринимаешь как само собой разумеющееся. Сейчас ослабили затяг, чтобы все успокоились. Придет время - врубят по полной и уже без отказа.
Ставят эксперименты над хомячками и готовят к принятию новой реальности. Это как контрастный душ, сначала охуеваешь от резких изменений, потом уже воспринимаешь как само собой разумеющееся. Сейчас ослабили затяг, чтобы все успокоились. Придет время - врубят по полной и уже без отказа.
>>536935
Да, в дровах стоит полный диапазон.
При stering sensitivity 50, тоже есть рассинхрон, просто с самого начала.
Единственное, у меня на самом руле чувствительность выставлена в 100 - без этого та же ватомобилиста не сихронизировала руль
Да, в дровах стоит полный диапазон.
При stering sensitivity 50, тоже есть рассинхрон, просто с самого начала.
Единственное, у меня на самом руле чувствительность выставлена в 100 - без этого та же ватомобилиста не сихронизировала руль
2,3 Мб, 4032x3024Рейт новый риг. На ближайшие пару месяцев моим ригом будет мак с виндой через буткемп и мышка, которую еще надо прикупить, чтобы ездить овалы, льмяу.
>>561951
Вниманиеблядина, скройся нахуй.
Вниманиеблядина, скройся нахуй.
861 Кб, webm,960x540, 0:11
>>561951
Яка країна, такий і симан.
Яка країна, такий і симан.
>>559698
Вот, уже хорошо.
Попробуй уменьшать дипазон в дровах. Скорей всего проблема в этом.
Что такое чувствительность в дровах? Там вроде нет такой настройки.
>При stering sensitivity 50, тоже есть рассинхрон, просто с самого начала.
Вот, уже хорошо.
Попробуй уменьшать дипазон в дровах. Скорей всего проблема в этом.
Что такое чувствительность в дровах? Там вроде нет такой настройки.
>>559849
Попробуй первый AMS там делали дрифт-пак.
Попробуй первый AMS там делали дрифт-пак.
>>561951
А старый куда дел? Я без подъебок. У тебя же вроде симагик там, все дела. Понятно, что такую ебалу далеко не увезешь.
А старый куда дел? Я без подъебок. У тебя же вроде симагик там, все дела. Понятно, что такую ебалу далеко не увезешь.
>>562408
Руль с собой, база сейчас у другана в Киеве, но сам риг по сути брошен будет. Дружбан с ним ничего сделать не сможет, а продать его он не очень заинтересован по какой-то неведомой мне блядь причине. Базу и педали отправит как я жилье стабильное жилье найду.
Руль с собой, база сейчас у другана в Киеве, но сам риг по сути брошен будет. Дружбан с ним ничего сделать не сможет, а продать его он не очень заинтересован по какой-то неведомой мне блядь причине. Базу и педали отправит как я жилье стабильное жилье найду.
>>562388
в G-Hub есть два параметра
steering sensitivity 0-100
rotation angle 180-900
Вот по дефолту первый стоял на 50, и хреново было и в ватомобилисте, и в пекарсе
Как поставил 100 - ватомобилиста заработала, а пекарс улучшился, но не намного
в G-Hub есть два параметра
steering sensitivity 0-100
rotation angle 180-900
Вот по дефолту первый стоял на 50, и хреново было и в ватомобилисте, и в пекарсе
Как поставил 100 - ватомобилиста заработала, а пекарс улучшился, но не намного
>>563485
Там просто уебанский движок, в первом АМС даже было всё хорошо с рулями, но не тут. С половиной рулей дикая ебля, а с ДД вообще мрак. Причём бразильцам на форуме сколько не писали - им похуй, типа ебитесть сами со своими редкими рулями. Вот и ебись теперь, а лучше играй в любой другой сим, хоть где будет меньше ебли.
> в ватомобилисте, и в пекарсе
Там просто уебанский движок, в первом АМС даже было всё хорошо с рулями, но не тут. С половиной рулей дикая ебля, а с ДД вообще мрак. Причём бразильцам на форуме сколько не писали - им похуй, типа ебитесть сами со своими редкими рулями. Вот и ебись теперь, а лучше играй в любой другой сим, хоть где будет меньше ебли.
Анон, G29 лочится до полного поворота (где-то на 440 градусов) и в целом где-то на 10 градусов начинает врать после примерно 270 градусов. Кто-нибудь знает способ лечения?
>>565353
У тебя энкодер сдох скорее всего. Разбирай, проверяй, если реально он, то заказывай новый
У тебя энкодер сдох скорее всего. Разбирай, проверяй, если реально он, то заказывай новый
>>565476
При этом при калибровке он без проблем доходит до полных 450 градусов в обе стороны. Все равно может быть энкодер?
При этом при калибровке он без проблем доходит до полных 450 градусов в обе стороны. Все равно может быть энкодер?
>>571744
Интересно почему тогда не банят за флажок рядом с именем? Он же всегда в онлайне висит.
Алсо, там есть ещё один пидорский момент - нельзя поменять язык после первого запуска игры. Язык всегда тот, какой был в системе при первом запуске игры. Я такой хуйни больше нигде не видел на плойке. И поменять системы измерения невозможно, как даун играю с lbs и kg*m - что это вообще, блять?
Интересно почему тогда не банят за флажок рядом с именем? Он же всегда в онлайне висит.
Алсо, там есть ещё один пидорский момент - нельзя поменять язык после первого запуска игры. Язык всегда тот, какой был в системе при первом запуске игры. Я такой хуйни больше нигде не видел на плойке. И поменять системы измерения невозможно, как даун играю с lbs и kg*m - что это вообще, блять?
>>576438
Зачем ты обоссался и удалился из вк?
Зачем ты обоссался и удалился из вк?
>>571744
Хех мда, khokhol какого то рандома сталкерит. Совсем кукухой поехал.
Хех мда, khokhol какого то рандома сталкерит. Совсем кукухой поехал.
Есть тут шизики вроде меня, которые дрифтят в ассетке на паде? Какие настройки геймпада используете?
>>578201
Космолёты в АМС2 даже смешнее чем в Туризме, блять. Нахуй они это делают? Там завезли уже 20 формул и кто-то катает на них что ли? Ебанутые.
Космолёты в АМС2 даже смешнее чем в Туризме, блять. Нахуй они это делают? Там завезли уже 20 формул и кто-то катает на них что ли? Ебанутые.
Посоветуйте с чего начать вкат
Насмотерлся видоскиво на юутбе и захотел тоже посимрейсить
Больше всего интересует вопрос, в какой игре, на каких машинах и трэках стоит начинать? Просто, глаза разбегаются и не знаю где лучше начать
Насмотерлся видоскиво на юутбе и захотел тоже посимрейсить
Больше всего интересует вопрос, в какой игре, на каких машинах и трэках стоит начинать? Просто, глаза разбегаются и не знаю где лучше начать
>>582693
Очевидный айрейсинг с мазда миатами за 5 долларов на три месяца, а дальше в любой сим. Там научишься основам, лучшая школа.
Очевидный айрейсинг с мазда миатами за 5 долларов на три месяца, а дальше в любой сим. Там научишься основам, лучшая школа.
>>582796
Да я бы поиграл в GT7, я так понимаю она даже полегче других симов что хорошо для вката
Но ни PS5 ни руля который поддерживает её нет
>>582831
А её сейчас из России реально оплатить?
Я знаю что там треки и тачки покупать надо, но если их будет немного то мне даже пожалуй будет легче сконцентрироваться на чём то одном
Да я бы поиграл в GT7, я так понимаю она даже полегче других симов что хорошо для вката
Но ни PS5 ни руля который поддерживает её нет
>>582831
А её сейчас из России реально оплатить?
Я знаю что там треки и тачки покупать надо, но если их будет немного то мне даже пожалуй будет легче сконцентрироваться на чём то одном
5,1 Мб, 3840x2160>>582927
Если серьёзно, то начинай по классике с Корсы. Тебе один хуй онлайн пока не нужен и хватит ботов. А потом АСС возьмёшь.
А ещё лучше рФ2, там физон очень понятный и приятный, должно быстрее зайти, но врятли ты станешь ебаться с ним сейчас.
Если серьёзно, то начинай по классике с Корсы. Тебе один хуй онлайн пока не нужен и хватит ботов. А потом АСС возьмёшь.
А ещё лучше рФ2, там физон очень понятный и приятный, должно быстрее зайти, но врятли ты станешь ебаться с ним сейчас.
>>584344
G27 с авито
G27 с авито
>>571849
lb это фунт, 453 грамма
Килограмм на метр тоже объяснять нужно?
>как даун играю с lbs и kg*m - что это вообще, блять?
lb это фунт, 453 грамма
Килограмм на метр тоже объяснять нужно?
>>604246
Каждый раз считать в уме? Я не настолько ебанутый, чтоб думать во время игры. Вот там написано 2900 lbs, я ебу сколько это в кг не считая? Какая-то бесовщина неправославная.
Каждый раз считать в уме? Я не настолько ебанутый, чтоб думать во время игры. Вот там написано 2900 lbs, я ебу сколько это в кг не считая? Какая-то бесовщина неправославная.
2,8 Мб, 3840x2160>>604492
Ну тогда можно вообще на вес не смотреть, на глаз определять по размеру авто, если 10% не важны. Картошку всегда вёдрами меряли, неча и начинать.
Ну тогда можно вообще на вес не смотреть, на глаз определять по размеру авто, если 10% не важны. Картошку всегда вёдрами меряли, неча и начинать.
Тут на педали от трастов цена снизилась в ДНС до 23к https://www.dns-shop.ru/product/31bb43a60dc63332
Стоит брать за эти деньги? Дешевле вряд ли будет? У них вроде бы цена изначально была 25к, до всей этой СИТУАЦИИ
Стоит брать за эти деньги? Дешевле вряд ли будет? У них вроде бы цена изначально была 25к, до всей этой СИТУАЦИИ
>>606134
Ну это дешевле чем на авито. Раньше их можно было бы за 200 евро с доставкой привезти с КУ.
Ну это дешевле чем на авито. Раньше их можно было бы за 200 евро с доставкой привезти с КУ.
>>608224
Хм, в куда сцепление спиздили?
Хм, в куда сцепление спиздили?
19,3 Мб, webm,1920x1080, 0:26
>>608642
Ебать, что за треш? Ты на встройке играешь? Где звук?
Ебать, что за треш? Ты на встройке играешь? Где звук?
>>608834
Ситилинк, но есть не везде
Ситилинк, но есть не везде
>>608224
Жрять :( я недавно взял алькантару за 50к. И поменял руль с педалями. Т.е. мог бы просто базу взять за 25, лол
Только что значит EU? Типа леворульный? Азазаз)) ну поняли да)00?7 типа руль леворульый)0000)0
Жрять :( я недавно взял алькантару за 50к. И поменял руль с педалями. Т.е. мог бы просто базу взять за 25, лол
Только что значит EU? Типа леворульный? Азазаз)) ну поняли да)00?7 типа руль леворульый)0000)0
>>609559
RX 580 же
Есть люди которые не вчера школу закончили и давно работают
И успели купить по вменяемым ценам
RX 580 же
Есть люди которые не вчера школу закончили и давно работают
И успели купить по вменяемым ценам
308 Кб, 1600x1200>>609677
Есть uk version для британцев с их особыми розетками же.
>Только что значит EU? Типа леворульный? Азазаз)) ну поняли да)00?7 типа руль леворульый)0000)0
Есть uk version для британцев с их особыми розетками же.
>>606134
Смотри сам. Так это нормальная для них цена. Но если курс еще упадет, то могут и пересчитать. Но это будет точно уже не скоро.
Так что я бы брал.
>Стоит брать за эти деньги? Дешевле вряд ли будет? У них вроде бы цена изначально была 25к, до всей этой СИТУАЦИИ
Смотри сам. Так это нормальная для них цена. Но если курс еще упадет, то могут и пересчитать. Но это будет точно уже не скоро.
Так что я бы брал.
>>608118
Какие такие? Тут у пацанов кокпиты за 100+ к. У парочки анонов директдрайв-рули, тоже за сотку с лишним. Сейчас, наверно, что и все 150к.
Есть деньги, есть интересное и увлекательное хобби, на которое можно их тратить - почему нет?
Если думаешь, что это все хуйня и бесполезные игрушки, ну это не так. Кто пробовал и у кого есть интерес, все соглашаются с тем что более серьезная и дорогая матчасть даже если и не дает супер-буста в результатах, то иммерсивности и дат_фила дает весьма и весьма.
Бывает.
>Ебать вы тут поехавшие такие деньги на это тратить,
Какие такие? Тут у пацанов кокпиты за 100+ к. У парочки анонов директдрайв-рули, тоже за сотку с лишним. Сейчас, наверно, что и все 150к.
Есть деньги, есть интересное и увлекательное хобби, на которое можно их тратить - почему нет?
Если думаешь, что это все хуйня и бесполезные игрушки, ну это не так. Кто пробовал и у кого есть интерес, все соглашаются с тем что более серьезная и дорогая матчасть даже если и не дает супер-буста в результатах, то иммерсивности и дат_фила дает весьма и весьма.
>у меня видеокарта за 23к
Бывает.
>>609677
По сути это и есть одна база, педали эти совсем примитив - один хуй под замену.
> Т.е. мог бы просто базу взять за 25, лол
По сути это и есть одна база, педали эти совсем примитив - один хуй под замену.
>>608680
Это макбук про 19 года, по какой-то причине ОБС не подхватил звук, но я это исправлю когда освоюсь нормально на мышке. В теории катать миаты по петле с ботами нормально будет, а любые коробки медленные по петле можно будет покатать и с людьми, какой-нибудь ВЛН 4 часа на миате или ТСР вполне себе реально прокатиться не напрягаясь на мышке. 30фпс в гонке выжимается достаточно просто, а это вполне комфортно для езды на мх-5.
Это макбук про 19 года, по какой-то причине ОБС не подхватил звук, но я это исправлю когда освоюсь нормально на мышке. В теории катать миаты по петле с ботами нормально будет, а любые коробки медленные по петле можно будет покатать и с людьми, какой-нибудь ВЛН 4 часа на миате или ТСР вполне себе реально прокатиться не напрягаясь на мышке. 30фпс в гонке выжимается достаточно просто, а это вполне комфортно для езды на мх-5.
>>608224
Как первый руль норм вариант за 25к? Есть ли альтернативы за такой прайс? Авито не предлагать.
Как первый руль норм вариант за 25к? Есть ли альтернативы за такой прайс? Авито не предлагать.
>>613182
Педали говно руль каеф
Педали говно руль каеф
327 Кб, 528x450Есть ещё вариант взять Thrustmaster T150 RS EU Version за 18к новый, с двумя педальками, он сильно хуже и за что идёт переплата?
>>613182
>>613182
>>612873
У тебя же на фото был Air времён динозавров. Даже на i3 со встройкой UHD 620 айрак работает на стабильных 60 фпс в 1080р на минималках как у тебя. Опять пиздишь нам.
> макбук про 19 года
У тебя же на фото был Air времён динозавров. Даже на i3 со встройкой UHD 620 айрак работает на стабильных 60 фпс в 1080р на минималках как у тебя. Опять пиздишь нам.
506 Кб, 2824x984>>613242
Мож мне еще надо сфоткать надпись макбук про на маке моем на фоне треда?
Мож мне еще надо сфоткать надпись макбук про на маке моем на фоне треда?
>>613258
Пиздец какое потешное железо. DDR3 в 2019! А i7 наверное второго поколения вообще стоит, раз у тебя такие тормоза?
Пиздец какое потешное железо. DDR3 в 2019! А i7 наверное второго поколения вообще стоит, раз у тебя такие тормоза?
Как же корса похорошела
https://www.youtube.com/watch?v=JrtnHyh-5lM&ab_channel=CARFUSION
https://www.youtube.com/watch?v=JrtnHyh-5lM&ab_channel=CARFUSION
>>613335
За решейд респект, но где графон? Освещения нет, всё треугольное и мыльное. И от тряски камеры аж глаза болят.
За решейд респект, но где графон? Освещения нет, всё треугольное и мыльное. И от тряски камеры аж глаза болят.
>>613321
Без понятия, компилирует раст проекты и поднимает пару блокчейн нод одновременно достаточно быстро, мне норм. Не предполагалось как-то, что я на нем буду играть во что-то кроме ютуба и двача.
Без понятия, компилирует раст проекты и поднимает пару блокчейн нод одновременно достаточно быстро, мне норм. Не предполагалось как-то, что я на нем буду играть во что-то кроме ютуба и двача.
Почему в симрейсинг коммюнити так начали топить за хохлов?
Саббреддит в жёлто голубой окрасили, куче ливреев сделали, какие то каналы тоже на аву флаг украниский поставили
Может коненчо это мой пузырь, но чёт в других местах не замечал такой политизированности
Саббреддит в жёлто голубой окрасили, куче ливреев сделали, какие то каналы тоже на аву флаг украниский поставили
Может коненчо это мой пузырь, но чёт в других местах не замечал такой политизированности
6,4 Мб, 3840x2160>>613791
Стадия гнева же. Их там промывают жёстко, якобы сосущая экономика - это вина рашки. Да и ЦИПсО работает так что любая лахта позавидует. На реддите сильнее всего долбили, там даже нейтральные посты модеры банят, только одна точка зрения разрешена.
Кста, в GT7 внезапно и за флаг ссанины баны прилетают, если репортнуть политоту, такая-то зрада.
Оно сейчас везде так. Весь гной повскрывался и теперь можешь наблюдать в прямом эфире как это работает.
> Почему в симрейсинг коммюнити так начали топить за хохлов?
Стадия гнева же. Их там промывают жёстко, якобы сосущая экономика - это вина рашки. Да и ЦИПсО работает так что любая лахта позавидует. На реддите сильнее всего долбили, там даже нейтральные посты модеры банят, только одна точка зрения разрешена.
> куче ливреев сделали
Кста, в GT7 внезапно и за флаг ссанины баны прилетают, если репортнуть политоту, такая-то зрада.
> в других местах не замечал такой политизированности
Оно сейчас везде так. Весь гной повскрывался и теперь можешь наблюдать в прямом эфире как это работает.
>>619911
мм, понятно
Я хотел обсудить выбор машины для лиги потому что кроме мерседеса и, возможно, порша вариантов нету.
Беха не едет
Камаро не едет
Джинетта не едет
Макларен хуже в торможении и у нас 26 градусов температура в установках. Вчера был асфальт 38 на сильверстоуне. Такчто макларен тоже нахуй с его перегревом задних колес
Мазератти без педалей с тензодатчиками не едет, а у меня их нету
Алпайн просто кринжевысер
Ктм интересен, но на мультикласс точно не рискну
Ауди заебись, БОП затащили, но всратый абс мне не по душе
Кайман и Амг ГТ заебись.
Тут у когото есть мысли по этому поводу?
мм, понятно
Я хотел обсудить выбор машины для лиги потому что кроме мерседеса и, возможно, порша вариантов нету.
Беха не едет
Камаро не едет
Джинетта не едет
Макларен хуже в торможении и у нас 26 градусов температура в установках. Вчера был асфальт 38 на сильверстоуне. Такчто макларен тоже нахуй с его перегревом задних колес
Мазератти без педалей с тензодатчиками не едет, а у меня их нету
Алпайн просто кринжевысер
Ктм интересен, но на мультикласс точно не рискну
Ауди заебись, БОП затащили, но всратый абс мне не по душе
Кайман и Амг ГТ заебись.
Тут у когото есть мысли по этому поводу?
>>620020
По моим наблюдениям небольшим что в иР, что в АСС ГТ4 едут одинаково - макларен параши кусок, бмв тоже говнина, а кайман ебет. Бери кайман да еби, только тачку не мни - в АСС он более ебанутый становится.
По моим наблюдениям небольшим что в иР, что в АСС ГТ4 едут одинаково - макларен параши кусок, бмв тоже говнина, а кайман ебет. Бери кайман да еби, только тачку не мни - в АСС он более ебанутый становится.
>>613182
Охуенный руль, педали ты в любом случаешь будешь менять, даже в алькантара версии, так что бери это. Если бы я знал, я бы тоже лучше такой взял. Тем более, что тебе и руль возможно потом захочется поменять на настоящий
Охуенный руль, педали ты в любом случаешь будешь менять, даже в алькантара версии, так что бери это. Если бы я знал, я бы тоже лучше такой взял. Тем более, что тебе и руль возможно потом захочется поменять на настоящий
>>620539
Охуеть как обьективно
Бмв говнина изза сетапа, скорей всего, в некоторые повороты просто не хочет входить с нормальной скоростью, в одном обзоре написали : тормози на прямой, поворачивай прокатом, ускоряйся на прямой. Вероятно, так и есть. Очевидно что говнина. Но вот что если заморочиться с сетапом? Пробовал кто?
Маклерен я написал почему не годен. В отрыве от особенностей вызванных дифференциалом я не вижу проблем, он же и будет главной фичей, если тебе по вкусу. говорят что ускорение и максималка на уровне амг. Знаешь что-то больше?
Что скажешь по поводу камаро и астона?
С управлением первым у меня проблем нету, даже нравится, но он реально не тянет тупо на прямых, именно там, где должен.
Астон тоже вроде норм но что-то тоже быстро ехать не получалось, хз в чем тут дело.
Охуеть как обьективно
Бмв говнина изза сетапа, скорей всего, в некоторые повороты просто не хочет входить с нормальной скоростью, в одном обзоре написали : тормози на прямой, поворачивай прокатом, ускоряйся на прямой. Вероятно, так и есть. Очевидно что говнина. Но вот что если заморочиться с сетапом? Пробовал кто?
Маклерен я написал почему не годен. В отрыве от особенностей вызванных дифференциалом я не вижу проблем, он же и будет главной фичей, если тебе по вкусу. говорят что ускорение и максималка на уровне амг. Знаешь что-то больше?
Что скажешь по поводу камаро и астона?
С управлением первым у меня проблем нету, даже нравится, но он реально не тянет тупо на прямых, именно там, где должен.
Астон тоже вроде норм но что-то тоже быстро ехать не получалось, хз в чем тут дело.
Анонасы, можно вкатиться к вам за 10, максимум 15к сейчас?
Потом я уже не смогу...
Потом я уже не смогу...
>>628804
Да ты понял что я имею ввиду. Руль можно купить за такие деньги или за такую цену лучше на геймпаде играть?
Да ты понял что я имею ввиду. Руль можно купить за такие деньги или за такую цену лучше на геймпаде играть?
>>628823
Лучше на геймпаде. Сам как думаешь какой руль будет за цену двух геймпадов? Можешь на Авито попробовать G27/G29 поискать за 15к, но шансов мало.
Лучше на геймпаде. Сам как думаешь какой руль будет за цену двух геймпадов? Можешь на Авито попробовать G27/G29 поискать за 15к, но шансов мало.
>>630058
Мышебоги в хотлапах рекорды ставят, на геймпадах я такого не видел, бывает только езда на уровне хороших рулевиков. На мыше же тоже плавная работа с педалями возможна.
Мышебоги в хотлапах рекорды ставят, на геймпадах я такого не видел, бывает только езда на уровне хороших рулевиков. На мыше же тоже плавная работа с педалями возможна.
>>630134
Вы мышь как тормаз и газ используете? Или для поворотов? Или для того и другого? Или вообще с 2 мышками играете?
Вы мышь как тормаз и газ используете? Или для поворотов? Или для того и другого? Или вообще с 2 мышками играете?
>>631111
Какой дебил будет этим заниматься если можно купить тот же б/у момо за косарь и ездить на нем будет в разы приятнее чем ебать мышь на разгоне?
Какой дебил будет этим заниматься если можно купить тот же б/у момо за косарь и ездить на нем будет в разы приятнее чем ебать мышь на разгоне?
>>631262
Пчел ты... не убитый момо сейчас 2500-3000 продают, то что ниже хлам чаще всего, без блоков питания и прочие ньюансы, да и шумный он пиздец
Пчел ты... не убитый момо сейчас 2500-3000 продают, то что ниже хлам чаще всего, без блоков питания и прочие ньюансы, да и шумный он пиздец
>>631262
Откуда этот ссаный миф про "приятный момо"? В сами проверяли его?
Момо будет ощущаться пушкой, если до этого ты ничего кроме клавы не нюхал. Если ты уже надрочился на мышке, или у тебя есть накат на реальной тачке или картинге - от момо ты будешь чувствовать себя инвалидом. Ущербные 270 градусов поворота, точность позиционирования едва лучше стика на геймпаде, педали - как будто топчешь воздух.
Откуда этот ссаный миф про "приятный момо"? В сами проверяли его?
Момо будет ощущаться пушкой, если до этого ты ничего кроме клавы не нюхал. Если ты уже надрочился на мышке, или у тебя есть накат на реальной тачке или картинге - от момо ты будешь чувствовать себя инвалидом. Ущербные 270 градусов поворота, точность позиционирования едва лучше стика на геймпаде, педали - как будто топчешь воздух.
>>631271
>>631314
>>631421
Я начинал гонять именно на момо как и многие в те годы, брал с рук, ездил я на нем неплохо, потом перешел на дфгт. Стало поприятнее, конечно, но как от первого руля от момо испытал только положительные эмоции. Машину вожу, кста. Тут вопрос что тебе от сима надо. Да, можно сидеть и дрочить кнопки мыша или вообще клаву, и показывать неплохие результаты. Но это абсолютно ущербный способ ввода для автосима, это годится только если ты дохуя компететив чел который хочет доказать что можно быстро гонять на мыше. Удовольствие от самого процесса мягко говоря сомнительно.
>>631314
>>631421
>Дрочилы мышкой: педалей вообще нет
Я начинал гонять именно на момо как и многие в те годы, брал с рук, ездил я на нем неплохо, потом перешел на дфгт. Стало поприятнее, конечно, но как от первого руля от момо испытал только положительные эмоции. Машину вожу, кста. Тут вопрос что тебе от сима надо. Да, можно сидеть и дрочить кнопки мыша или вообще клаву, и показывать неплохие результаты. Но это абсолютно ущербный способ ввода для автосима, это годится только если ты дохуя компететив чел который хочет доказать что можно быстро гонять на мыше. Удовольствие от самого процесса мягко говоря сомнительно.
>>631906
От первой кваки или дума все тоже испытывали положительные эмоции в свое время. Сейчас оно годится только поностальгировать.
Когда-то и от руля на пружинке все охуевали.
Ты не сомневайся, а попробуй сам вкатиться. Либо не вываливай своих экспертных оценок о том, в чем не разбирался.
>как от первого руля от момо испытал только положительные эмоции
От первой кваки или дума все тоже испытывали положительные эмоции в свое время. Сейчас оно годится только поностальгировать.
Когда-то и от руля на пружинке все охуевали.
>Удовольствие от самого процесса мягко говоря сомнительно.
Ты не сомневайся, а попробуй сам вкатиться. Либо не вываливай своих экспертных оценок о том, в чем не разбирался.
>>633105
Это только ты тут за рули копротивляешься. Ещё и влез в разговор со своим токсичным мнением, хотя тебя никто не спрашивал.
Это только ты тут за рули копротивляешься. Ещё и влез в разговор со своим токсичным мнением, хотя тебя никто не спрашивал.
>>630134
Лол, серьезно?
Видно что не ездишь даже на уровне быстрых геймпадов, точная работа с газом и тормозом плюс-минус также важна как и рулежка, на мыше это не возможно по одной простой причине - на курках и педалях ты дозируешь усилие, на мыше - прокликиваешь, человеческие пальцы не способны на такую работу с кликами, что бы она равнялась работе с триггерами.
Не знаю что за хотлапы, но в гонках мышь точно насосется, я это гарантирую. Ну или высокий тс и абс, но подводные ты сам знаешь.
>>631111
Ну такое заявление. В некоторых лигах и на геймпаде можно выигрывать, в некоторых тебе топовое оборудование от последнего места не поможет. Откуда такая статистика у тебя даже не спрашиваю.
Лол, серьезно?
Видно что не ездишь даже на уровне быстрых геймпадов, точная работа с газом и тормозом плюс-минус также важна как и рулежка, на мыше это не возможно по одной простой причине - на курках и педалях ты дозируешь усилие, на мыше - прокликиваешь, человеческие пальцы не способны на такую работу с кликами, что бы она равнялась работе с триггерами.
Не знаю что за хотлапы, но в гонках мышь точно насосется, я это гарантирую. Ну или высокий тс и абс, но подводные ты сам знаешь.
>>631111
Ну такое заявление. В некоторых лигах и на геймпаде можно выигрывать, в некоторых тебе топовое оборудование от последнего места не поможет. Откуда такая статистика у тебя даже не спрашиваю.
>>634940
Круглый руль это социальный конструкт, который на протяжении многих тысяч лет вдалбливался людям в головы. Вне человеческой культуры не существует разделения по рулям, задумайтесь об этом. Это все в головах.
В природе автомобиль может управляться чем угодно. Нигде не прописано, что у автомобиля должен быть круглый руль.
Круглый руль это социальный конструкт, который на протяжении многих тысяч лет вдалбливался людям в головы. Вне человеческой культуры не существует разделения по рулям, задумайтесь об этом. Это все в головах.
В природе автомобиль может управляться чем угодно. Нигде не прописано, что у автомобиля должен быть круглый руль.
>>635223
Перевод: "я нихуя не знаю, но имею дохуя важное мнение, поверьте мне на слово".
"Это не возможно, пальцы не способны, я это гарантирую" - а ты вообще кто такой? Ученый? В говне моченый. Ты проводил исследования на что способны человеческий руки? Ты проводил исследования какие реально способности необходимы и достаточны для контролирования машины мышкой?
Я в ахую с этой уверенности из пустоты. У вас разрыв шаблона на ровном месте. Мозг настолько разжижен, что даже не приходит в голову мысль проверить предположения экспериментально. Сесть и хотя бы пару недель вкатиться в тот или иной контроллер (собственно, как и в руль надо вкатываться).
Нет, надо накукарекать о том, что руль - единственно возможный вид контрола, который создал сам Бог. Все остальные - еритики, которых надо сжечь. 2к22. Должно быть, одно из наиболее интеллектуальных комьюнити среди всех игровых комьюнити.
>на мыше это не возможно по одной простой причине - на курках и педалях ты дозируешь усилие, на мыше - прокликиваешь, человеческие пальцы не способны на такую работу с кликами, что бы она равнялась работе с триггерами.
>Не знаю что за хотлапы, но в гонках мышь точно насосется, я это гарантирую.
Перевод: "я нихуя не знаю, но имею дохуя важное мнение, поверьте мне на слово".
"Это не возможно, пальцы не способны, я это гарантирую" - а ты вообще кто такой? Ученый? В говне моченый. Ты проводил исследования на что способны человеческий руки? Ты проводил исследования какие реально способности необходимы и достаточны для контролирования машины мышкой?
Я в ахую с этой уверенности из пустоты. У вас разрыв шаблона на ровном месте. Мозг настолько разжижен, что даже не приходит в голову мысль проверить предположения экспериментально. Сесть и хотя бы пару недель вкатиться в тот или иной контроллер (собственно, как и в руль надо вкатываться).
Нет, надо накукарекать о том, что руль - единственно возможный вид контрола, который создал сам Бог. Все остальные - еритики, которых надо сжечь. 2к22. Должно быть, одно из наиболее интеллектуальных комьюнити среди всех игровых комьюнити.
>>635361
да, я проводил такие исследования что qte в некоторых играх просто заебывают от раша одной кнопки, и хорошо если нужно попадать в ритм. Кроме того, это просто очевидная вещь, если ты достаточно играл на мыше в другие игры. Сам конструктив кнопки неудобен для быстрых нажатий-удержания-отпускания. Это даже не клавиша или кнопка геймпада, это микрик покрытый большим куском ГНУЩЕГОСЯ пластика
Вобщем пошел нахуй отсюдова
да, я проводил такие исследования что qte в некоторых играх просто заебывают от раша одной кнопки, и хорошо если нужно попадать в ритм. Кроме того, это просто очевидная вещь, если ты достаточно играл на мыше в другие игры. Сам конструктив кнопки неудобен для быстрых нажатий-удержания-отпускания. Это даже не клавиша или кнопка геймпада, это микрик покрытый большим куском ГНУЩЕГОСЯ пластика
Вобщем пошел нахуй отсюдова
Наиграв 70+ часов с рулём в АС я тут случайно обнаружил, что тут оказывается есть очень простой онлайн режим, где ты просто карту и с рандомными челами начинаешь по ней кататься. А поскольку все эти 70 часов, да и вообще весь гир я покупал только для ДРЕФТА, то я наконец получил охуеннейший экспериенс, катаясь тандемом с рандомными челами, и всё так классно, так плавно, реалистично, все стараются друг друга объезжать, чему-то учишься еще, когда видишь как остальные катают. На 3х мониках от первого лица это просто нереально круто, правда мне пока от первого лица совсем трудно кататься. В общем ни разу такого не было у меня, раньше так только дота затягивала. А тут нонстопом не вставая 4 часа откатал, аж спина и плечо правое болит. 10 из 10 лучший экспериенс в моей жизни.
Как будто я получил наконец то, о чём мечтал еще с самого детства. Надеюсь меня стим не забанит за то, что я русский.
Как будто я получил наконец то, о чём мечтал еще с самого детства. Надеюсь меня стим не забанит за то, что я русский.
>>635977
У тебя рак пальцев что ли? У нормального человека хватает скорости пальцев, чтобы надрачивать средние уровни газа и тормоза.
Сразу так сливаешься, даже не предложишь раз на раз выйти на трек? Или ты только кукаретизировать на форумах можешь?
>в некоторых играх просто заебывают от раша одной кнопки
>Сам конструктив кнопки неудобен для быстрых нажатий-удержания-отпускания
У тебя рак пальцев что ли? У нормального человека хватает скорости пальцев, чтобы надрачивать средние уровни газа и тормоза.
>Вобщем пошел нахуй отсюдова
Сразу так сливаешься, даже не предложишь раз на раз выйти на трек? Или ты только кукаретизировать на форумах можешь?
>>613182
Да.
Это дефолтный руль начинающего симана. Ниже сейчас опускаться уже не стоит, если толкьо бюджет совсем не жмет.
Компромиссов здесь уже минимум, при нормальной его работе можно будет катать и прогрессировать не один год.
Нет.
>>613227
Хуже.
Он слабже в полтора раза. У него гораздо более "мутный" фидбек, лишенный тех деталей, которые будут ощутимы в T300. Он медленней по максимальной скорости вращения (из-за того, что слабый). У него в приводе есть шестерня, что явно не добавляет плавности и прибавляет шума. У него несъёмный руль, который ты не сможешь менять. Он пластиково-резиновый (да, у T300 тоже резиновая баранка, но поверь, резина-резине рознь).
Если есть возможность, и твердое убеждение обмазаться симрейсингом на долгосчрочную перспективу, то однозначно стоит брать Т300. Т150 - это сорт оф "демоверсия" полноценного симрейчерского руля. Попоробовать, оценить сутьТМ фидбека, погонять симкады и прочие гоночки. Это девайс скорей больше игрушка для ребенка, чем инструмент для взрослого осознанного симана. Т300 - это уже именно инструмент.
>Как первый руль норм вариант за 25к?
Да.
Это дефолтный руль начинающего симана. Ниже сейчас опускаться уже не стоит, если толкьо бюджет совсем не жмет.
Компромиссов здесь уже минимум, при нормальной его работе можно будет катать и прогрессировать не один год.
>Есть ли альтернативы за такой прайс?
Нет.
>>613227
>он сильно хуже и за что идёт переплата?
Хуже.
Он слабже в полтора раза. У него гораздо более "мутный" фидбек, лишенный тех деталей, которые будут ощутимы в T300. Он медленней по максимальной скорости вращения (из-за того, что слабый). У него в приводе есть шестерня, что явно не добавляет плавности и прибавляет шума. У него несъёмный руль, который ты не сможешь менять. Он пластиково-резиновый (да, у T300 тоже резиновая баранка, но поверь, резина-резине рознь).
Если есть возможность, и твердое убеждение обмазаться симрейсингом на долгосчрочную перспективу, то однозначно стоит брать Т300. Т150 - это сорт оф "демоверсия" полноценного симрейчерского руля. Попоробовать, оценить сутьТМ фидбека, погонять симкады и прочие гоночки. Это девайс скорей больше игрушка для ребенка, чем инструмент для взрослого осознанного симана. Т300 - это уже именно инструмент.
>>628788
Авито, дежурство каждый день на протязении недель. Там бывают охуительно вкусные предложения по рулям и если ты попадешь в свою локацию и успеешь быстрей перекупов, то вполне можешь заполучить годный стартовый пак.
Или сразу листать перекупов и торговаться. Но тогда за 15к сейчас тебя ждет видавшимй виды (но тем не менее вполне себе рабочий) логитек G2X.
>можно вкатиться к вам за 10, максимум 15к сейчас?
Авито, дежурство каждый день на протязении недель. Там бывают охуительно вкусные предложения по рулям и если ты попадешь в свою локацию и успеешь быстрей перекупов, то вполне можешь заполучить годный стартовый пак.
Или сразу листать перекупов и торговаться. Но тогда за 15к сейчас тебя ждет видавшимй виды (но тем не менее вполне себе рабочий) логитек G2X.
>>629938
>>630134
>>628840
Симрейсинг без полноценного сетапа на "костылях" - это "симулятор симулятора".
Любой, повторяю ЛЮБОЙ полноценный руль дает ощущения и навыки на перспективу, несравнимые со всеми его "заменителями".
Если тебе нужны "красивые маффынки йедут" с дивана, то ок.
Если тебе нужен/интересес сам процесс симуляции гоночного вождения, гоночная механика и прочее, то без полноценного руля ты сразу теряешь 60% интереса и экспириенса.
>>630134
>>628840
Симрейсинг без полноценного сетапа на "костылях" - это "симулятор симулятора".
Любой, повторяю ЛЮБОЙ полноценный руль дает ощущения и навыки на перспективу, несравнимые со всеми его "заменителями".
Если тебе нужны "красивые маффынки йедут" с дивана, то ок.
Если тебе нужен/интересес сам процесс симуляции гоночного вождения, гоночная механика и прочее, то без полноценного руля ты сразу теряешь 60% интереса и экспириенса.
>>628851
Не слушай их. Мониторь авито. G27/G29/G920 скидывай предложения сюда если что-то появилось, анон поможет оценить хотя бы примерно, годнота или разводка. За 15к можно поймать предложение, если успеешь раньше перекупов. Иногда продают вообще нулевые девайсы, пролежавшие на антресоли несколько лет, и людям порой нужно продать быстро и без заморочек потому они ставят цену ниже среднерыночной.
Перекупы мониторят такие предложения и вылавливают как правило за день два. Но перекуп как правило жадный и мутный (сам продавал руль и не по наслышке знаю этих упырей) потому не факт, что ему получится перехватить такое предложение 100% сразу. Шанс есть.
Я в результате продал свой руль и кокпит по ценнику ниже рыночного норм.пацану напрямую. А перекуп меня кинул, запросив снять предложение и пообещав приехать точно-железно через неделю, посчле чего перестал выходить на связь и писать ответы как бот.
Не слушай их. Мониторь авито. G27/G29/G920 скидывай предложения сюда если что-то появилось, анон поможет оценить хотя бы примерно, годнота или разводка. За 15к можно поймать предложение, если успеешь раньше перекупов. Иногда продают вообще нулевые девайсы, пролежавшие на антресоли несколько лет, и людям порой нужно продать быстро и без заморочек потому они ставят цену ниже среднерыночной.
Перекупы мониторят такие предложения и вылавливают как правило за день два. Но перекуп как правило жадный и мутный (сам продавал руль и не по наслышке знаю этих упырей) потому не факт, что ему получится перехватить такое предложение 100% сразу. Шанс есть.
Я в результате продал свой руль и кокпит по ценнику ниже рыночного норм.пацану напрямую. А перекуп меня кинул, запросив снять предложение и пообещав приехать точно-железно через неделю, посчле чего перестал выходить на связь и писать ответы как бот.
>>631111
Телл ми моар.
Примеры подобного аутизма единичны. И это как правило вынужденные ситуации.
>На мышке можно ехать быстрее 60-80% общей массы руледебилов.
Телл ми моар.
Примеры подобного аутизма единичны. И это как правило вынужденные ситуации.
>>638548
Руль в симуляторах на 80% - ради аутентичности, что-то вроде щекотания очка при дрочке. Подрочить и так можно, но с щекотанием очка прикольнее. Но это все равно не полноценный секс.
Ты забываешь, что ФФБ - максимум субъективная хуета, каждый сим предлагает свой ФФБ, каждый выбирает то что ему субъективно кажется похожим на реал. И добавь то, что в реале половина ощущений передается через вестибулярку, которая отсутствует при игре в симы. Вот твои 60% в три раза сократить - получится реальное значение насколько руль влияет на экспириенс. Не на иммерсивность, а именно само управление и понимание автомобиля. Примерно 20%.
> без полноценного руля ты сразу теряешь 60% интереса и экспириенса.
Руль в симуляторах на 80% - ради аутентичности, что-то вроде щекотания очка при дрочке. Подрочить и так можно, но с щекотанием очка прикольнее. Но это все равно не полноценный секс.
Ты забываешь, что ФФБ - максимум субъективная хуета, каждый сим предлагает свой ФФБ, каждый выбирает то что ему субъективно кажется похожим на реал. И добавь то, что в реале половина ощущений передается через вестибулярку, которая отсутствует при игре в симы. Вот твои 60% в три раза сократить - получится реальное значение насколько руль влияет на экспириенс. Не на иммерсивность, а именно само управление и понимание автомобиля. Примерно 20%.
>>638617
Единицы, потому что в целом процент ездунов на мыши - порядка единиц, если не меньше.
Единицы, потому что в целом процент ездунов на мыши - порядка единиц, если не меньше.
>>640998
Потому что непопулярно и форсится мнение "мышь? пфф, да купи руль и не парься", ибо большинству не хочется разбираться в чем-то незнакомом.
И разрабы сами слабо двигают эту тему, ибо "невостребованно". Замкнутый круг.
Потому что непопулярно и форсится мнение "мышь? пфф, да купи руль и не парься", ибо большинству не хочется разбираться в чем-то незнакомом.
И разрабы сами слабо двигают эту тему, ибо "невостребованно". Замкнутый круг.
>>641328
Суп можно нормально вилкой есть. Азиаты вообще палочками едят. А тебе подавай как карапузу с ложечки, блять.
> суп вилкой пожрать
Суп можно нормально вилкой есть. Азиаты вообще палочками едят. А тебе подавай как карапузу с ложечки, блять.
>>643459
Отличный манямир у тебя - опыта 0, а мнение имеешь.
Отличный манямир у тебя - опыта 0, а мнение имеешь.
>>642777
нет
особенно если это не гт3, особенно если без тс и абс. да и в гт3 тоже насосешься в гонке, когда задроченный вариант хотлапа не работает
иди нахуй
нет
особенно если это не гт3, особенно если без тс и абс. да и в гт3 тоже насосешься в гонке, когда задроченный вариант хотлапа не работает
иди нахуй
>>644035
Найс треск жйопы.
Ох уж эти сказочки про хотлап.
А весь прикол в том, что наличие руля и руледебила не учит его ездить в гонке. И даже не учит ездить хотлапы хорошо. Вот и получаем, 20-30% всей массы могут реально быстро ездить хотлапы, 20-30% могут реально быстро и стабильно ездить гонки. Где-то они пересекаются, но не всегда.
Прошаренному челу похуй где ездить, в хотлапе или в гонке, он везде найдет скорость. Только конченый имбецил не понимает, что скорость прежде всего в голове, а потом уже в технике.
Поэтому, если ты не тупой, ты поедешь достаточно быстро на чем угодно. А если ты тупой, то ты даже на топ технике никуда не поедешь, потому что ты не умеешь ее изучать и выводить на предел.
Найс треск жйопы.
Ох уж эти сказочки про хотлап.
А весь прикол в том, что наличие руля и руледебила не учит его ездить в гонке. И даже не учит ездить хотлапы хорошо. Вот и получаем, 20-30% всей массы могут реально быстро ездить хотлапы, 20-30% могут реально быстро и стабильно ездить гонки. Где-то они пересекаются, но не всегда.
Прошаренному челу похуй где ездить, в хотлапе или в гонке, он везде найдет скорость. Только конченый имбецил не понимает, что скорость прежде всего в голове, а потом уже в технике.
Поэтому, если ты не тупой, ты поедешь достаточно быстро на чем угодно. А если ты тупой, то ты даже на топ технике никуда не поедешь, потому что ты не умеешь ее изучать и выводить на предел.
А помните как тут раньше были срачи про хрустмастер и лохитек? Или даже про фанатек и симаджик? В новой реальности теперь срачи про момо и мышу. :(
7,7 Мб, webm,1920x1080, 0:32
>>644287
Сижу тут года 3 и ни разу подобного не застал. Видел несколько раз обсуждения анонами их дорогих железок, но быстро сгорал от зависти и убегал из треда, лол. Но насколько я понял, это был лишь обмен опытом. Чтобы тут кто-то всерьез срался за дорогое железо - хз.
> про фанатек и симаджик
Сижу тут года 3 и ни разу подобного не застал. Видел несколько раз обсуждения анонами их дорогих железок, но быстро сгорал от зависти и убегал из треда, лол. Но насколько я понял, это был лишь обмен опытом. Чтобы тут кто-то всерьез срался за дорогое железо - хз.
6,7 Мб, mp4,854x480, 0:44
>>644287
Золотое время же было. Общий тред с аркадами, расцвет корсы, регулярные покатушки и еженедельные видео c хотлапами с выбиванием ачивок.
>А помните как тут раньше были срачи про хрустмастер и лохитек?
Золотое время же было. Общий тред с аркадами, расцвет корсы, регулярные покатушки и еженедельные видео c хотлапами с выбиванием ачивок.
4,4 Мб, 3840x2160>>645244
Самые эпичные срачи были когда я траллил корсанов, с которыми катали вместе, а потом перешел на откровенную толстоту и хейт Корсы. Тут настоящее два_года_на_дваче.жпг, на сколько я тогда апнул мастерство траллинга.
Я вот сижу на американском акке, меня кидает в основном к американцам/япошкам, внезапно я такого говна с ними не видел. Поехал первые гонки и вообще инцидентов не было, только бортами терлись слегка, при том что дно рейта. Почему так, блять? В разных регионах у туризмы разная ЦА? Я ведь в GTS на рашкинском акке катал и там буквально всегда рамили. Странная хуйня.
> Золотое время же было.
Самые эпичные срачи были когда я траллил корсанов, с которыми катали вместе, а потом перешел на откровенную толстоту и хейт Корсы. Тут настоящее два_года_на_дваче.жпг, на сколько я тогда апнул мастерство траллинга.
> вебм
Я вот сижу на американском акке, меня кидает в основном к американцам/япошкам, внезапно я такого говна с ними не видел. Поехал первые гонки и вообще инцидентов не было, только бортами терлись слегка, при том что дно рейта. Почему так, блять? В разных регионах у туризмы разная ЦА? Я ведь в GTS на рашкинском акке катал и там буквально всегда рамили. Странная хуйня.
>>638900
Ну катни на каком нибудь ruf ctr в корсе, посмотрим как ты барахтаешься :3
Ну катни на каком нибудь ruf ctr в корсе, посмотрим как ты барахтаешься :3
>>638950
Потому что есть рули и педали. А симулятор без симукляции органов управления - ну такое. Баловство для большинства. Если кто-то решает увлечься тематикой чуть более серьезно, происходит очевидный переход на руль.
Л - логика.
>потому что в целом процент ездунов на мыши - порядка единиц, если не меньше.
Потому что есть рули и педали. А симулятор без симукляции органов управления - ну такое. Баловство для большинства. Если кто-то решает увлечься тематикой чуть более серьезно, происходит очевидный переход на руль.
Л - логика.
>>641228
Дело не в популярности. Дело в СУТИ самого йавления, как автосимы. Симулятор - СТРЕМЛЕНИЕ к максимальному воспроизведению существующего ИРЛ процесса.
Классу автомобильной симуляции весьма повезло, организовать имитацию органов оправления авто доступно и не сложно. И люди увлеченные тематикой активно этим пользуются.
Угорать по автосимам и при этом убежденно и осознано сидеть на мышке или джое - это нонсенс.
Дело не в популярности. Дело в СУТИ самого йавления, как автосимы. Симулятор - СТРЕМЛЕНИЕ к максимальному воспроизведению существующего ИРЛ процесса.
Классу автомобильной симуляции весьма повезло, организовать имитацию органов оправления авто доступно и не сложно. И люди увлеченные тематикой активно этим пользуются.
Угорать по автосимам и при этом убежденно и осознано сидеть на мышке или джое - это нонсенс.
>>646724
Пофиксил. Увлечённые автоспортом занимаются автоспортом, а не играют в Фифу потому что хотят быть футболистами.
> Угорать по автосимам - это нонсенс.
Пофиксил. Увлечённые автоспортом занимаются автоспортом, а не играют в Фифу потому что хотят быть футболистами.
>>638900
Руль в симах - это с большим, я бы сказал огромным отрывом уходящий вперед контроллер по совокупности характеристик. Как-то: точность контрола (диапазон в 900-1080 градусов с точностью позиционирования до половины градуса минимум, точная и четкая привязка положения к моторике рук), наличие векторной, двунаправленной обратной связи с модуляцией усилия от долей нМ до 10+ нМ у топ-девайсов. Десятки кнопок, триггеров д-падов под рукой.
И да, есть десятки, если не сотни вполне авторитетных мнений, как и просто анонов итт что уровень самого руля таки влияет на результаты. В том случае, если ты пришел к пониманию процесса и катаешь уже "на острие атаки".
Понятно, что для барахтающихся в хвосте или просто чиллящих подпивасов этой разницы не будет. У них просто нет достаточного упровня владения контроллером. Вот и всё.
ФФБ - это + 1 инструмент и + одно измерение. Такое же, как слух зрение и тд. Пользоваться им, или нет, дело каждого.
Его можно настроить. То, что оно многим именно помогает ехать быстрей - это факт.
В случае с рулем это измерение есть. В случае с геймпадом - есть лишь примитивная его имитация. В остальных случаях ты просто его лишен.
Нравится тебе гонять в тишине без звука - ну ок. Достаточно 8-битной моно-озвучки вместо полноценного звучания всего спектра - ну, тоже ок. Я предпочту "слушать" сим на первоклассных колонках и на полной громкости, как-то так. Аналогию понял?
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>Руль в симуляторах на 80% - ради аутентичности,
Руль в симах - это с большим, я бы сказал огромным отрывом уходящий вперед контроллер по совокупности характеристик. Как-то: точность контрола (диапазон в 900-1080 градусов с точностью позиционирования до половины градуса минимум, точная и четкая привязка положения к моторике рук), наличие векторной, двунаправленной обратной связи с модуляцией усилия от долей нМ до 10+ нМ у топ-девайсов. Десятки кнопок, триггеров д-падов под рукой.
И да, есть десятки, если не сотни вполне авторитетных мнений, как и просто анонов итт что уровень самого руля таки влияет на результаты. В том случае, если ты пришел к пониманию процесса и катаешь уже "на острие атаки".
Понятно, что для барахтающихся в хвосте или просто чиллящих подпивасов этой разницы не будет. У них просто нет достаточного упровня владения контроллером. Вот и всё.
>что ФФБ - максимум субъективная хуета,
ФФБ - это + 1 инструмент и + одно измерение. Такое же, как слух зрение и тд. Пользоваться им, или нет, дело каждого.
Его можно настроить. То, что оно многим именно помогает ехать быстрей - это факт.
В случае с рулем это измерение есть. В случае с геймпадом - есть лишь примитивная его имитация. В остальных случаях ты просто его лишен.
Нравится тебе гонять в тишине без звука - ну ок. Достаточно 8-битной моно-озвучки вместо полноценного звучания всего спектра - ну, тоже ок. Я предпочту "слушать" сим на первоклассных колонках и на полной громкости, как-то так. Аналогию понял?
>И добавь то, что в реале половина ощущений передается через вестибулярку,
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>>638900
Руль в симах - это с большим, я бы сказал огромным отрывом уходящий вперед контроллер по совокупности характеристик. Как-то: точность контрола (диапазон в 900-1080 градусов с точностью позиционирования до половины градуса минимум, точная и четкая привязка положения к моторике рук), наличие векторной, двунаправленной обратной связи с модуляцией усилия от долей нМ до 10+ нМ у топ-девайсов. Десятки кнопок, триггеров д-падов под рукой.
И да, есть десятки, если не сотни вполне авторитетных мнений, как и просто анонов итт что уровень самого руля таки влияет на результаты. В том случае, если ты пришел к пониманию процесса и катаешь уже "на острие атаки".
Понятно, что для барахтающихся в хвосте или просто чиллящих подпивасов этой разницы не будет. У них просто нет достаточного упровня владения контроллером. Вот и всё.
ФФБ - это + 1 инструмент и + одно измерение. Такое же, как слух зрение и тд. Пользоваться им, или нет, дело каждого.
Его можно настроить. То, что оно многим именно помогает ехать быстрей - это факт.
В случае с рулем это измерение есть. В случае с геймпадом - есть лишь примитивная его имитация. В остальных случаях ты просто его лишен.
Нравится тебе гонять в тишине без звука - ну ок. Достаточно 8-битной моно-озвучки вместо полноценного звучания всего спектра - ну, тоже ок. Я предпочту "слушать" сим на первоклассных колонках и на полной громкости, как-то так. Аналогию понял?
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>Руль в симуляторах на 80% - ради аутентичности,
Руль в симах - это с большим, я бы сказал огромным отрывом уходящий вперед контроллер по совокупности характеристик. Как-то: точность контрола (диапазон в 900-1080 градусов с точностью позиционирования до половины градуса минимум, точная и четкая привязка положения к моторике рук), наличие векторной, двунаправленной обратной связи с модуляцией усилия от долей нМ до 10+ нМ у топ-девайсов. Десятки кнопок, триггеров д-падов под рукой.
И да, есть десятки, если не сотни вполне авторитетных мнений, как и просто анонов итт что уровень самого руля таки влияет на результаты. В том случае, если ты пришел к пониманию процесса и катаешь уже "на острие атаки".
Понятно, что для барахтающихся в хвосте или просто чиллящих подпивасов этой разницы не будет. У них просто нет достаточного упровня владения контроллером. Вот и всё.
>что ФФБ - максимум субъективная хуета,
ФФБ - это + 1 инструмент и + одно измерение. Такое же, как слух зрение и тд. Пользоваться им, или нет, дело каждого.
Его можно настроить. То, что оно многим именно помогает ехать быстрей - это факт.
В случае с рулем это измерение есть. В случае с геймпадом - есть лишь примитивная его имитация. В остальных случаях ты просто его лишен.
Нравится тебе гонять в тишине без звука - ну ок. Достаточно 8-битной моно-озвучки вместо полноценного звучания всего спектра - ну, тоже ок. Я предпочту "слушать" сим на первоклассных колонках и на полной громкости, как-то так. Аналогию понял?
>И добавь то, что в реале половина ощущений передается через вестибулярку,
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>>644231
Про хотлап он прав. Что годами подтверждается на практике. Подавляющее большинство "успехов" альтернативно-одаренных гонщиков (не беру сюда людей с ограниченными возможностями, которым руль с педалями недоступны физически - они молодцы и красавчики вообще!) это именно "мамкины хотлапиры". Заучивающие паттерн месяцами аутирования и выкладывающие на всеобщее обозрение своё "смотрите, как я могу". В реальной длительной гонке с полноценными соперниками и полным рандомом все их "скиллы" просто разваливаются. Что доказывает несостоятельность их контролеров.
Исключений просто единицы за всю многолетнюю практику.
Любой адекватный человек, увлекающийся автоспортом и желающий катать и развивать свои скиллы в гоночном вождении предпочтет пересесть за руль и педали, как только у него появляется такая возможность.
Нихуя не быстро. Если ты уже привык у определенной точности контроллера, даунгрейд будет прилично мешать. Если я привык годами, что меня при рулежке всегда "подпирает" сила обратной реакции на рулевой, то привыкать рулить "пустотой" придется довольно долгое время.
Я говорю сейчас не о "просто поехать", а о достижении сравнимых для самого же себя топовых результатов.
Здесь уже не раз отписывались аноны, которым по каким то причинам приходилось пересесть с руля на геймпад, например. И абсолютно все сходились в мнении, что даунгрейд по качеству управления есть и взять те же времена, что раньше они не вы состоянии.
>Прошаренному челу похуй где ездить, в хотлапе или в гонке, он везде найдет скорость.
Про хотлап он прав. Что годами подтверждается на практике. Подавляющее большинство "успехов" альтернативно-одаренных гонщиков (не беру сюда людей с ограниченными возможностями, которым руль с педалями недоступны физически - они молодцы и красавчики вообще!) это именно "мамкины хотлапиры". Заучивающие паттерн месяцами аутирования и выкладывающие на всеобщее обозрение своё "смотрите, как я могу". В реальной длительной гонке с полноценными соперниками и полным рандомом все их "скиллы" просто разваливаются. Что доказывает несостоятельность их контролеров.
Исключений просто единицы за всю многолетнюю практику.
Любой адекватный человек, увлекающийся автоспортом и желающий катать и развивать свои скиллы в гоночном вождении предпочтет пересесть за руль и педали, как только у него появляется такая возможность.
>Поэтому, если ты не тупой, ты поедешь достаточно быстро на чем угодно.
Нихуя не быстро. Если ты уже привык у определенной точности контроллера, даунгрейд будет прилично мешать. Если я привык годами, что меня при рулежке всегда "подпирает" сила обратной реакции на рулевой, то привыкать рулить "пустотой" придется довольно долгое время.
Я говорю сейчас не о "просто поехать", а о достижении сравнимых для самого же себя топовых результатов.
Здесь уже не раз отписывались аноны, которым по каким то причинам приходилось пересесть с руля на геймпад, например. И абсолютно все сходились в мнении, что даунгрейд по качеству управления есть и взять те же времена, что раньше они не вы состоянии.
>>646930
Только твоё скудоумие подтверждается. Ты никогда не видел этих хотлаперов в гонке, а уже фантазируешь. А все эти АХАХАХ ЛОШКИ НЕ ХОТЯТ В ГОНКИ ЛЕЗТЬ ПОТОМУ ЧТО ЗАССАЛИ просто смешны, аргументация уровня малолетнего дотера.
> годами подтверждается на практике
Только твоё скудоумие подтверждается. Ты никогда не видел этих хотлаперов в гонке, а уже фантазируешь. А все эти АХАХАХ ЛОШКИ НЕ ХОТЯТ В ГОНКИ ЛЕЗТЬ ПОТОМУ ЧТО ЗАССАЛИ просто смешны, аргументация уровня малолетнего дотера.
>>646954
Как же эта мышеблядь продолжает рваться, любо-дорого смотреть
Как же эта мышеблядь продолжает рваться, любо-дорого смотреть
>>646753
Не передергивай, колобеш.
Увлечение автоспортом ИРЛ, даже самое лайтовое - это ценник порядка от полутора лямов в год. Был.
Плюс убитый на переезды викенд для "покатать пару десятков кругов на автодроме N".
Симрейсинг - это много лет вполне себе полноценный экспириенс для увлеченных автоспортом. Даже у богатеньких Джонов и Гансов на западе. Которым, казалось бы, реальный автоспорт должен быть в разы более доступен, чем нам.
Не передергивай, колобеш.
Увлечение автоспортом ИРЛ, даже самое лайтовое - это ценник порядка от полутора лямов в год. Был.
Плюс убитый на переезды викенд для "покатать пару десятков кругов на автодроме N".
Симрейсинг - это много лет вполне себе полноценный экспириенс для увлеченных автоспортом. Даже у богатеньких Джонов и Гансов на западе. Которым, казалось бы, реальный автоспорт должен быть в разы более доступен, чем нам.
>>646962
Если для тебя это просто на уровне покрутить руль вечером под пивас что фактически является правдой, неважно чем ты там обмазываешься, то конечно это огромные деньги. Сразу видно что тебе поебать на автоспорт. А кто хочет, тот берёт и делает.
Самое смешное, что в реальном автоспорте на порядок больше людей, чем симрейсеров с твоих пикрилейтедов. Но ты продолжаешь считать что автоспорт для избранных единиц, а симаны на каждом шагу. Фееричный манямирок.
> от полутора лямов в год
Если для тебя это просто на уровне покрутить руль вечером под пивас что фактически является правдой, неважно чем ты там обмазываешься, то конечно это огромные деньги. Сразу видно что тебе поебать на автоспорт. А кто хочет, тот берёт и делает.
> Даже у богатеньких Джонов и Гансов на западе.
Самое смешное, что в реальном автоспорте на порядок больше людей, чем симрейсеров с твоих пикрилейтедов. Но ты продолжаешь считать что автоспорт для избранных единиц, а симаны на каждом шагу. Фееричный манямирок.
>>646954
Что я вижу на протяжении лет, то и оцениваю, не истери.
А вижу я вбрасываемые тобой или такими же толстячками сюда в основном каналы с коллекциями хотлапов. Даже гонки с ботами у таких катальцев редкость.
И ещё раз повторю, оправдывать осознанный и убежденный выбор в пользу мыши или геймпада в симах, вместо рулей с педалями, при их наличии - это максимум долбоебизма и битая прошивка мозга. Или такой жирный тралленг симотреда.
Да, даже древний МОМО Форс будет приятней, интересней и результативней мышеклавы. При том, что у него есть прямая линия развития и прогресса - другие, более солидные рули с педалями.
У мышеклавы прогресс невозможен, как контроллера - это тупик. А когда тебе вдруг наконец захочется (у нормального человека это желание присутствует изначально, при ненулевой тяге к симам и автоспорту, повторюсь) пересесть за руль, то все свои мышеклаво скилы придется отправить в утиль. Так как ничего общего с рулем и педалями по моторике не имеют.
Аналогично и про геймпад.
Что я вижу на протяжении лет, то и оцениваю, не истери.
А вижу я вбрасываемые тобой или такими же толстячками сюда в основном каналы с коллекциями хотлапов. Даже гонки с ботами у таких катальцев редкость.
И ещё раз повторю, оправдывать осознанный и убежденный выбор в пользу мыши или геймпада в симах, вместо рулей с педалями, при их наличии - это максимум долбоебизма и битая прошивка мозга. Или такой жирный тралленг симотреда.
Да, даже древний МОМО Форс будет приятней, интересней и результативней мышеклавы. При том, что у него есть прямая линия развития и прогресса - другие, более солидные рули с педалями.
У мышеклавы прогресс невозможен, как контроллера - это тупик. А когда тебе вдруг наконец захочется (у нормального человека это желание присутствует изначально, при ненулевой тяге к симам и автоспорту, повторюсь) пересесть за руль, то все свои мышеклаво скилы придется отправить в утиль. Так как ничего общего с рулем и педалями по моторике не имеют.
Аналогично и про геймпад.
442 Кб, 1920x1080>>645877
Катаю на русском аккаунте меньше недели и тоже не встречал подобного. За 10 гонок апнул рейтинг с E до C и рейтинг безопасности с B до A не увидев ни одной серьёзной аварии.
Катаю на русском аккаунте меньше недели и тоже не встречал подобного. За 10 гонок апнул рейтинг с E до C и рейтинг безопасности с B до A не увидев ни одной серьёзной аварии.
>>647019
Да, для меня это хобби. Причем не единственное.
И я не бизнесмен, увы, чтобы иметь свободные полтора ляма и свободное время + возможность слить их на хобби.
Попробуй тоньше. Мне лень искать ролики увожаемых блогеров, с запада, в которых они расписывают все реалии и ценники на полноценный автоспорт, а не хотлаппинг на хотхэтчах. Если что, то полтора ляма - это я как раз про этот самый "автоспорт".
Симрейсеры с топ-кокпитами, это считай как топовые гоночные команды и их гонщики ИРЛ. На GT, прототипах, формулах. Даже любительские сюда не берем, т.к. это уже уровень топ-кокпитов нашего треда, коих в десятки раз больше.
Да, настоящий автоспорт, как увлечение и хобби - это удел единиц из сотен тысяч.
Да, для меня это хобби. Причем не единственное.
И я не бизнесмен, увы, чтобы иметь свободные полтора ляма и свободное время + возможность слить их на хобби.
>Самое смешное, что в реальном автоспорте на порядок больше людей, чем симрейсеров с твоих пикрилейтедов. Но ты продолжаешь считать что автоспорт для избранных единиц, а симаны на каждом шагу
Попробуй тоньше. Мне лень искать ролики увожаемых блогеров, с запада, в которых они расписывают все реалии и ценники на полноценный автоспорт, а не хотлаппинг на хотхэтчах. Если что, то полтора ляма - это я как раз про этот самый "автоспорт".
>Самое смешное, что в реальном автоспорте на порядок больше людей,
Симрейсеры с топ-кокпитами, это считай как топовые гоночные команды и их гонщики ИРЛ. На GT, прототипах, формулах. Даже любительские сюда не берем, т.к. это уже уровень топ-кокпитов нашего треда, коих в десятки раз больше.
Да, настоящий автоспорт, как увлечение и хобби - это удел единиц из сотен тысяч.
>>646962
Ой ну ладно, даже если взять фанатековскую базу за 130к + руль, коробку и ручник за 20к, педали за 20-30, кокпит за 50, или собрать самому из тех же профилей, +2 моника в дополнении к основному, у тебя ну максимум 300к наберется с натяжкой, и то не факт, и то если ты специально будешь брать что-то подороже.
Стоимость компа я не учитываю, подразумевается, что какой-нибудь не самый мощный комп у тебя уже есть. На твоих пикрилах одни мониторы наверное под 200к выйдут. И панель управления еще хуй знает сколько. Это вовсе не обязательное условие для симрейса. Не нужно так людей пугать.
У меня например сетап такой:
3 монитора 27 дюймовых, были и до симрейса - 60к за все три
База т300, брал алькантару, потом руль поменял - 50к
Ручник и коробка от димсимов - 11к
Адаптер и руль большой - 4к
Педали T-LCM - 22к
Кокпит из говна и досок - 0р, не самый удобный, но весь гир держит, потом что-то придумаю получше
В итоге выходит - 147к. Ну это явно не 1.5кк, что ты людей пугаешь.
И поначалу одного комплекта от т300 хватит, не обязательно алькантару. Ну максимум +11к за секвенталку с ручником сверху
>Увлечение автоспортом ИРЛ, даже самое лайтовое - это ценник порядка от полутора лямов в год. Был.
Ой ну ладно, даже если взять фанатековскую базу за 130к + руль, коробку и ручник за 20к, педали за 20-30, кокпит за 50, или собрать самому из тех же профилей, +2 моника в дополнении к основному, у тебя ну максимум 300к наберется с натяжкой, и то не факт, и то если ты специально будешь брать что-то подороже.
Стоимость компа я не учитываю, подразумевается, что какой-нибудь не самый мощный комп у тебя уже есть. На твоих пикрилах одни мониторы наверное под 200к выйдут. И панель управления еще хуй знает сколько. Это вовсе не обязательное условие для симрейса. Не нужно так людей пугать.
У меня например сетап такой:
3 монитора 27 дюймовых, были и до симрейса - 60к за все три
База т300, брал алькантару, потом руль поменял - 50к
Ручник и коробка от димсимов - 11к
Адаптер и руль большой - 4к
Педали T-LCM - 22к
Кокпит из говна и досок - 0р, не самый удобный, но весь гир держит, потом что-то придумаю получше
В итоге выходит - 147к. Ну это явно не 1.5кк, что ты людей пугаешь.
И поначалу одного комплекта от т300 хватит, не обязательно алькантару. Ну максимум +11к за секвенталку с ручником сверху
256 Кб, 1920x1080>>647058
У меня игра на другом аккаунте куплена, переживу.
У меня игра на другом аккаунте куплена, переживу.
193 Кб, 960x640>>647121
Невермайнд, бро.
Вот бы кто расписал за реальный автоспорт, пусть даже на любительском уровне. Именно сегодняшние реалии.
Я пару лет назад сам искал бюджеты, чтобы разобраться. Когда похожий сегодняшнему питушок в треде жир расплескивал. Ну и вот эту планку в полтора ляма примерно так для себя зафиксировал как минимальную. Тачка + сезон RHHCC из 5-6 викендов. Это самый донный бюджет.
Замечу, по оф.данным за все время в этом самом доступном и "массовом" любительском автоспортивном движе на хотхэтчах и энтрилевельных купехах приняло 600 экипажей.
Автоспорт - это доступная хуита, ага. Любой сможет, нужно только желание, лол.
Невермайнд, бро.
Вот бы кто расписал за реальный автоспорт, пусть даже на любительском уровне. Именно сегодняшние реалии.
Я пару лет назад сам искал бюджеты, чтобы разобраться. Когда похожий сегодняшнему питушок в треде жир расплескивал. Ну и вот эту планку в полтора ляма примерно так для себя зафиксировал как минимальную. Тачка + сезон RHHCC из 5-6 викендов. Это самый донный бюджет.
Замечу, по оф.данным за все время в этом самом доступном и "массовом" любительском автоспортивном движе на хотхэтчах и энтрилевельных купехах приняло 600 экипажей.
Автоспорт - это доступная хуита, ага. Любой сможет, нужно только желание, лол.
>>647019
Именно так. Если мы говорим о полноценном автоспорте, а не о его жалкой имитации.
https://youtu.be/aXHxORtc4rY - Миха про ценник VLN-покатушек на Нордшляйфе (любительский уровень).
https://www.youtube.com/watch?v=LTdCLfLYkFA - Джимми про свой первый настоящий гоночный чемпионат ИРЛ. Включая ценники.
https://youtu.be/m_Y2G6QioQM - во сколько обойдется разъедать свою ласточку на Северной петле. Это даже не автоспорт, это обычный трекдень.
https://youtu.be/MkMgCz7p1vs - про автоспорт в Росси в целом и феномене его дичайше низкой популярности.
https://youtu.be/NyFago58kRU - Нико Росберг про то как стать гонщегом. Читаем камменты.
Симанов даже в публичном протоколируемом онлайне активно гоняет 10к+
Это мы не считаем тех, кто аутирует соло, или гоняется на приватных серваках.
>автоспорт для избранных единиц
Именно так. Если мы говорим о полноценном автоспорте, а не о его жалкой имитации.
https://youtu.be/aXHxORtc4rY - Миха про ценник VLN-покатушек на Нордшляйфе (любительский уровень).
https://www.youtube.com/watch?v=LTdCLfLYkFA - Джимми про свой первый настоящий гоночный чемпионат ИРЛ. Включая ценники.
https://youtu.be/m_Y2G6QioQM - во сколько обойдется разъедать свою ласточку на Северной петле. Это даже не автоспорт, это обычный трекдень.
https://youtu.be/MkMgCz7p1vs - про автоспорт в Росси в целом и феномене его дичайше низкой популярности.
https://youtu.be/NyFago58kRU - Нико Росберг про то как стать гонщегом. Читаем камменты.
>а симаны на каждом шагу
Симанов даже в публичном протоколируемом онлайне активно гоняет 10к+
Это мы не считаем тех, кто аутирует соло, или гоняется на приватных серваках.
>>647025
Опять сплошное профанство. Ты ведь даже никогда не смотрел как ездят вкатанные люди на мышах, верно? Не говоря уже про вкат самому. У тебя просто компиляция разных предубеждений, в которые тебе хочется верить, но лень проверять.
А если ты пригляделся бы, то увидел, внезапно, что контрол внезапно очень сильно напоминает обычный рулежный контрол - та же самая плавность в поворотах, те же самые углы, точно те же самые отловы машины, аналогичные фазы газа и тормоза.
Потому что физическая модель первична. Машина рулем управляется определенным образом не потому что она так управляется рулем, а потому что у машины специфичная физика - перенос веса, зацеп и все прочее. И чем бы ты не рулил, тебе все равно придется понимать физику машины (а она всегда одна). Поэтому загон про разрыв в скиллах - хуета. Да, надо адаптироваться под конкретный контрол. А к самому рулю ты не адаптировался в первый раз? Ты просто не замечал, потому что у тебя параллельно шло изучение и машины, и контрола. Вот и весь прикол.
Никто не говорит, что клавомышь это ультимативное оружие. Речь о другом.
Древний момо форс - ущербная хуета. У тебя синдром утенка и отсутствие полной картины данных.
https://www.youtube.com/watch?v=aLK3mj9WAfo
https://www.youtube.com/watch?v=Z8FFbaZpi7w
Опять сплошное профанство. Ты ведь даже никогда не смотрел как ездят вкатанные люди на мышах, верно? Не говоря уже про вкат самому. У тебя просто компиляция разных предубеждений, в которые тебе хочется верить, но лень проверять.
А если ты пригляделся бы, то увидел, внезапно, что контрол внезапно очень сильно напоминает обычный рулежный контрол - та же самая плавность в поворотах, те же самые углы, точно те же самые отловы машины, аналогичные фазы газа и тормоза.
Потому что физическая модель первична. Машина рулем управляется определенным образом не потому что она так управляется рулем, а потому что у машины специфичная физика - перенос веса, зацеп и все прочее. И чем бы ты не рулил, тебе все равно придется понимать физику машины (а она всегда одна). Поэтому загон про разрыв в скиллах - хуета. Да, надо адаптироваться под конкретный контрол. А к самому рулю ты не адаптировался в первый раз? Ты просто не замечал, потому что у тебя параллельно шло изучение и машины, и контрола. Вот и весь прикол.
Никто не говорит, что клавомышь это ультимативное оружие. Речь о другом.
>древний МОМО Форс будет приятней, интересней и результативней мышеклавы
Древний момо форс - ущербная хуета. У тебя синдром утенка и отсутствие полной картины данных.
https://www.youtube.com/watch?v=aLK3mj9WAfo
https://www.youtube.com/watch?v=Z8FFbaZpi7w
>>647493
И это будет мне рассказывать симан, занимающийся не просто жалкой имитацией, а фантазированием участия в гонках? Ты хотя бы в виртуальных чемпионатах хоть раз участвовал, а не просто в покатушках с рандомами? Прекращай сравнивать топовые серии с попукиванием в кресле, твои фантазии уже заходят слишком далеко. Ты для начала определись что тебе надо - выёбываться на новеньком корче или соревновательные гонки. Для второго тебе не нужно первое. Ты сам хоть понимаешь, что сейчас звучишь как аркадник, которому похуй на гонки и главное мишура?
Хотлаперы и все кто без рулей были же выписаны из симанов десятью постами выше. Их и не надо считать.
> а не о его жалкой имитации
И это будет мне рассказывать симан, занимающийся не просто жалкой имитацией, а фантазированием участия в гонках? Ты хотя бы в виртуальных чемпионатах хоть раз участвовал, а не просто в покатушках с рандомами? Прекращай сравнивать топовые серии с попукиванием в кресле, твои фантазии уже заходят слишком далеко. Ты для начала определись что тебе надо - выёбываться на новеньком корче или соревновательные гонки. Для второго тебе не нужно первое. Ты сам хоть понимаешь, что сейчас звучишь как аркадник, которому похуй на гонки и главное мишура?
> Это мы не считаем тех, кто аутирует соло, или гоняется на приватных серваках.
Хотлаперы и все кто без рулей были же выписаны из симанов десятью постами выше. Их и не надо считать.
>>647599
Ты решил свой канал таким ненавязчивым образом здесь попиарить, Серёг?
Думал хайпануть на нитакойкакфсе тематике и чет всё никак до сих пор не взлетает?
Никто ж не спорит, что водить энтрилевельные миаты или GT3-космолеты под трекшном и абс ТЕХНИЧЕСКИ вполне возможно и с клавомышью.
Тебе уже предложил анон выше - запиши на своем канале прокат на каком-нибудь Руфике CTR или F40.
То есть на том, что а) переваливает за планку мощности, где грубого контрола вкл-выкл становится катастрофически недостаточно.
б) Не имеет костылей в виде АБС и ТС.
Ну и требует помимо общего скилла и понимания гоночной динамики того самого - ниеиллюзорной ТОЧНОСТИ контроллера по двум конкретным каналам - газ-тормоз. И умения их контроллировать.
Ну да, мышь способна в аналоговсть и плавность, спору нет.
То, чего она лишена - это отсутствие контроля нулевой точки. Нужен либо визуальный контроль на экране, либо косвенно по поведению.
Ну и полное отсутсвие фидбека. Ты едешь "вслепую" ориентируясь по другим признакам и явлениям.
Поставь меня сейчас перед выбором, катать на клавомыши, или на МОМО, я без раздумий выберу второй вариант. И точно так же, когда он у меня появился, даже намека не было пересесть с него обратно на клавиатуру мышь или джой. Нахуя, лол? Пусть это "ущербная хуита" и игрушка, но это, блядь - РУЛЬ. И педали. А не их заменители.
Ты решил свой канал таким ненавязчивым образом здесь попиарить, Серёг?
Думал хайпануть на нитакойкакфсе тематике и чет всё никак до сих пор не взлетает?
Никто ж не спорит, что водить энтрилевельные миаты или GT3-космолеты под трекшном и абс ТЕХНИЧЕСКИ вполне возможно и с клавомышью.
Тебе уже предложил анон выше - запиши на своем канале прокат на каком-нибудь Руфике CTR или F40.
То есть на том, что а) переваливает за планку мощности, где грубого контрола вкл-выкл становится катастрофически недостаточно.
б) Не имеет костылей в виде АБС и ТС.
Ну и требует помимо общего скилла и понимания гоночной динамики того самого - ниеиллюзорной ТОЧНОСТИ контроллера по двум конкретным каналам - газ-тормоз. И умения их контроллировать.
>то увидел, внезапно, что контрол внезапно очень сильно напоминает обычный рулежный контрол - та же самая плавность в поворотах, те же самые углы,
Ну да, мышь способна в аналоговсть и плавность, спору нет.
То, чего она лишена - это отсутствие контроля нулевой точки. Нужен либо визуальный контроль на экране, либо косвенно по поведению.
Ну и полное отсутсвие фидбека. Ты едешь "вслепую" ориентируясь по другим признакам и явлениям.
>Древний момо форс - ущербная хуета.
Поставь меня сейчас перед выбором, катать на клавомыши, или на МОМО, я без раздумий выберу второй вариант. И точно так же, когда он у меня появился, даже намека не было пересесть с него обратно на клавиатуру мышь или джой. Нахуя, лол? Пусть это "ущербная хуита" и игрушка, но это, блядь - РУЛЬ. И педали. А не их заменители.
>>647599
Езда в середине лягушатника на миатах
Постоянный отсос на прямых из-за очевидной невозможности контролировать газ на выходе, как у соперников на педалях.
Грубое и грязное вождение, коллизии.
Ну да, это вот примерно максимум и потолок мышеклавы, как куонтроллера для автосимов.
Дальше как по классу машин так и по уровню соперников проход в онлайне закрыт.
>1 ролик
Езда в середине лягушатника на миатах
>2 ролик
Постоянный отсос на прямых из-за очевидной невозможности контролировать газ на выходе, как у соперников на педалях.
Грубое и грязное вождение, коллизии.
Ну да, это вот примерно максимум и потолок мышеклавы, как куонтроллера для автосимов.
Дальше как по классу машин так и по уровню соперников проход в онлайне закрыт.
Из-за платинового срача чунь не пропустил нормальный пост.
>>635986
Анонче, поздравляю со вкатом. Это ты недавно выбирал переходник и полноценный круглый руль?
А почему? Хотя, для дрифта это не так критично да.
Если катать прямо, а не боком, то фиксированный вид из кабины или хотя бы с капота - это мастхэв для достижения нормального темпа.
У меня как-то бывало от ралли кисти ломить начинали так, что я на следующий день даже не мог конкурентные результаты показывать. А спина - это посадка. Тут вариантов решения проблемы множество. В чём сидишь?
>>635986
>10 из 10 лучший экспериенс в моей жизни.
>Как будто я получил наконец то, о чём мечтал еще с самого детства.
Анонче, поздравляю со вкатом. Это ты недавно выбирал переходник и полноценный круглый руль?
>правда мне пока от первого лица совсем трудно кататься.
А почему? Хотя, для дрифта это не так критично да.
Если катать прямо, а не боком, то фиксированный вид из кабины или хотя бы с капота - это мастхэв для достижения нормального темпа.
>аж спина и плечо правое болит.
У меня как-то бывало от ралли кисти ломить начинали так, что я на следующий день даже не мог конкурентные результаты показывать. А спина - это посадка. Тут вариантов решения проблемы множество. В чём сидишь?
>>636032
Даже на самой примитивной пластиковой педальке можно без всякой дрочки получить минимум три промежуточных положения, отличных от крайних. И даже пробовать в примитивный трейл-брейкинг.
Хотел бы я посмотреть на исполнение трейл-брейкинга пальцАми на клаве, лол.
>чтобы надрачивать средние уровни газа и тормоза.
Даже на самой примитивной пластиковой педальке можно без всякой дрочки получить минимум три промежуточных положения, отличных от крайних. И даже пробовать в примитивный трейл-брейкинг.
Хотел бы я посмотреть на исполнение трейл-брейкинга пальцАми на клаве, лол.
>>644231
Чем больше ты погружаешься в гоночное вождение и чем больше начинаешь понимать всю суть™ гоночной динамики, тем ясней приходит осознание необходимости как можно более точного и удобного контроля за всеми органами управления. И желание удовлетворить эту потребность.
В частности, плавного и точного контроля за газом и тормозом. С различными паттернами нарастания и спада.
Не 0, 100 и "где-то там посередине", а +/- 5-10% диапазона.
Иногда, потом и точней. LC-педалька дает точность и плавность примерно как рулевая. В 1% как нехуй делать.
>Прошаренному челу похуй где ездить, в хотлапе или в гонке, он везде найдет скорость.
>Поэтому, если ты не тупой, ты поедешь достаточно быстро на чем угодно.
Чем больше ты погружаешься в гоночное вождение и чем больше начинаешь понимать всю суть™ гоночной динамики, тем ясней приходит осознание необходимости как можно более точного и удобного контроля за всеми органами управления. И желание удовлетворить эту потребность.
В частности, плавного и точного контроля за газом и тормозом. С различными паттернами нарастания и спада.
Не 0, 100 и "где-то там посередине", а +/- 5-10% диапазона.
Иногда, потом и точней. LC-педалька дает точность и плавность примерно как рулевая. В 1% как нехуй делать.
>>647880
Кекаю с вас. Вам хотлапы или гонки ехать? Часто гонки на руфах и ф40 ездите?
Ну да похуй, запишите хоть свой круг для ориентира. Чтобы не было "с подпивасным временем и левой пяткой проехать можно".
>Тебе уже предложил анон выше - запиши на своем канале прокат на каком-нибудь Руфике CTR или F40.
Кекаю с вас. Вам хотлапы или гонки ехать? Часто гонки на руфах и ф40 ездите?
Ну да похуй, запишите хоть свой круг для ориентира. Чтобы не было "с подпивасным временем и левой пяткой проехать можно".
>>647880
А какая разница? Результат один и тот же. И тебе все равно в голове надо понимать модель поведения автомобиля. У тебя в голове не появляется другая физика, если ты вдруг руль заменяешь мышкой или даже клавой. Процессы одни и те же.
Если надрочился ездить на момо, то вопросов особо нет. Но по сути он также далек от "взрослых" рулей как и мышь, может чуть в меньшей степени. Унылые 270 градусов, против 540 или даже 900 (мышке на этой похуй). Приходится включать нелинейность, чтобы хоть как-то компенсировать скудные углы. Педали там даже не ватные, а просто воздух, ты едва чувствуешь что они вообще касаются с ногой. Надрачивать их нужно не меньше, чем дрочить кнопки мыши, чтобы ловить нужные уровни газа/тормоза. Либо прилагать еще какие-то виртуозные скиллы чувства прожима.
>Ты едешь "вслепую" ориентируясь по другим признакам и явлениям.
А какая разница? Результат один и тот же. И тебе все равно в голове надо понимать модель поведения автомобиля. У тебя в голове не появляется другая физика, если ты вдруг руль заменяешь мышкой или даже клавой. Процессы одни и те же.
>Поставь меня сейчас перед выбором, катать на клавомыши, или на МОМО, я без раздумий выберу второй вариант
Если надрочился ездить на момо, то вопросов особо нет. Но по сути он также далек от "взрослых" рулей как и мышь, может чуть в меньшей степени. Унылые 270 градусов, против 540 или даже 900 (мышке на этой похуй). Приходится включать нелинейность, чтобы хоть как-то компенсировать скудные углы. Педали там даже не ватные, а просто воздух, ты едва чувствуешь что они вообще касаются с ногой. Надрачивать их нужно не меньше, чем дрочить кнопки мыши, чтобы ловить нужные уровни газа/тормоза. Либо прилагать еще какие-то виртуозные скиллы чувства прожима.
>>648464
Да, поэтому большинство рекордов как ставились на динозаврских г25/г27, так они зачастую и держатся. А с распространением ДД и ЛЦ педалей как-то не стало повального обновления всех рекордов.
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&track=2&car=18
В первой десятке 6 логитеков, 2 траста (один с лц педалями), 1 фанатек, 1 задрот на паде или чем-то еще.
Что как бы еще раз подтверждает, топ рули - больше для щекотания ануса. Не говорю что это плохо, просто это не отменяет автоматом все остальные вида контрола как недееспособные. Да, верхние 10-20% результата тебе не будут доступны из-за чуть менее точного контрола, но в остальном можно без проблем ехать в пачке.
>тем ясней приходит осознание необходимости как можно более точного и удобного контроля за всеми органами управления. И желание удовлетворить эту потребность.
Да, поэтому большинство рекордов как ставились на динозаврских г25/г27, так они зачастую и держатся. А с распространением ДД и ЛЦ педалей как-то не стало повального обновления всех рекордов.
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&track=2&car=18
В первой десятке 6 логитеков, 2 траста (один с лц педалями), 1 фанатек, 1 задрот на паде или чем-то еще.
Что как бы еще раз подтверждает, топ рули - больше для щекотания ануса. Не говорю что это плохо, просто это не отменяет автоматом все остальные вида контрола как недееспособные. Да, верхние 10-20% результата тебе не будут доступны из-за чуть менее точного контрола, но в остальном можно без проблем ехать в пачке.
>>648851
Мне лень, пчел.
Просто сам покатай что-то мощней миат (500+ лс) без хелперов в темпе чуть выше прогулочного и осознай, какой на самом деле днищеконтрол с кнопок вкл-выкл.
>>649062
Разница в том, что фидбек палит изменение зацепа почти моментально. И реакция на него у опытного гонщика на уровне рефлексов. Можно хоть почти вообще вслепую вираж держать, чисто на тактильных ощущениях.
А твой аудио-визуал по оценке и реакции всегда отстает минимум на доли секунды.
Результат езды по фидбеку - очень точная и стабильная дозировка углов увода. Что как минимум влияет на износ и температурный режим. Профи на руле сносит покрыши через 15 кругов. Ты на своей мыше убьёшь их впустую через 13. Так как лишний угол увода не дает ни скорости прохождения виража, ничего. Просто тупо убивает резину. Почувствовать пик держака по каким-то другим косвенным признакам практически не возможно. Только на ощупь.
Перед появлением этого первого в своей практике МОМО я годами прокликивал клаву. Сначала полностью. Потом рулил джоем, но газ-зтормоз продолжал так же долбить кнопками. Потому знаю, о чем говорю. У меня спустя пару недель вката результаты неиллюзорно поперли вверх. Это я помню чётко. Хоть и было давно. При смене рулей на более серьезные таких скачков уже не было.
У стика 90 градусов. И ничего, катают многие. Всё решалось (и решается) нелинейностью. 2/3 диапазона можно размазать на центр, в котором требуется основная точность.
Про педали повторюсь, даже такие пластмасски дают колоссальный буст против клавиатурной "азбуки морзе". И есть немало платиновых народных модов на жесткость. Хоть банальные резинки.
Мне лень, пчел.
Просто сам покатай что-то мощней миат (500+ лс) без хелперов в темпе чуть выше прогулочного и осознай, какой на самом деле днищеконтрол с кнопок вкл-выкл.
>>649062
>А какая разница? Результат один и тот же.
Разница в том, что фидбек палит изменение зацепа почти моментально. И реакция на него у опытного гонщика на уровне рефлексов. Можно хоть почти вообще вслепую вираж держать, чисто на тактильных ощущениях.
А твой аудио-визуал по оценке и реакции всегда отстает минимум на доли секунды.
Результат езды по фидбеку - очень точная и стабильная дозировка углов увода. Что как минимум влияет на износ и температурный режим. Профи на руле сносит покрыши через 15 кругов. Ты на своей мыше убьёшь их впустую через 13. Так как лишний угол увода не дает ни скорости прохождения виража, ничего. Просто тупо убивает резину. Почувствовать пик держака по каким-то другим косвенным признакам практически не возможно. Только на ощупь.
>Если надрочился ездить на момо, то вопросов особо нет.
Перед появлением этого первого в своей практике МОМО я годами прокликивал клаву. Сначала полностью. Потом рулил джоем, но газ-зтормоз продолжал так же долбить кнопками. Потому знаю, о чем говорю. У меня спустя пару недель вката результаты неиллюзорно поперли вверх. Это я помню чётко. Хоть и было давно. При смене рулей на более серьезные таких скачков уже не было.
>Унылые 270 градусов
У стика 90 градусов. И ничего, катают многие. Всё решалось (и решается) нелинейностью. 2/3 диапазона можно размазать на центр, в котором требуется основная точность.
Про педали повторюсь, даже такие пластмасски дают колоссальный буст против клавиатурной "азбуки морзе". И есть немало платиновых народных модов на жесткость. Хоть банальные резинки.
>>649175
Потому что они - это уже минимальный достаточный уровень симерского железа. Никто и не отрицает. На них и чемпы выигрывали. Не удивлюсь, если и до сих пор.
Абсолютные рекорды в корсе - это вообще та еще спецолимпиада. И ей увлекались в ту эпоху, когда DD были в целом редкой экзотикой. Жаль, что у нас нет никакой статистики по матчасти победителей каких-нибудь крупных рейтовых чемпов. Было бы куда более презентативно, чем рекорды сферического в вакууме хотлапинга. Не факт, что там вообще не обошлось без грамотного читинга или эксплоитов, которые RSR было лениво детектить. Корса сама по себе дырявая и не защищена от подобного рода явлений.
Если сравнивать чисто рули, да. Всё так. Принципиальной и глобальной разницы между G27 и Симукубом - ноль.
А вот принципиальная разница между МОМО и мышеклавой есть и ещё какая.
>Да, поэтому большинство рекордов как ставились на динозаврских г25/г27, так они зачастую и держатся
Потому что они - это уже минимальный достаточный уровень симерского железа. Никто и не отрицает. На них и чемпы выигрывали. Не удивлюсь, если и до сих пор.
Абсолютные рекорды в корсе - это вообще та еще спецолимпиада. И ей увлекались в ту эпоху, когда DD были в целом редкой экзотикой. Жаль, что у нас нет никакой статистики по матчасти победителей каких-нибудь крупных рейтовых чемпов. Было бы куда более презентативно, чем рекорды сферического в вакууме хотлапинга. Не факт, что там вообще не обошлось без грамотного читинга или эксплоитов, которые RSR было лениво детектить. Корса сама по себе дырявая и не защищена от подобного рода явлений.
>топ рули - больше для щекотания ануса.
Если сравнивать чисто рули, да. Всё так. Принципиальной и глобальной разницы между G27 и Симукубом - ноль.
А вот принципиальная разница между МОМО и мышеклавой есть и ещё какая.
Читал про рули, и почему-то везде говорят что сцепление не нужно, успешно заменяется кнопкой, и вообще редко используется, и я не понял, а в автосимуляторах оно работает не как на реальной машине? Типа вот стоит авто на месте, выжимаешь сцепление, включаешь первую, начинаешь потихоньку отпускать, и машина мееедленно начинает трогаться. Понятно что в гонках там-то быстро это всё, и пример мой не совсем подходящий, но суть вы поняли. В симрейсинге сцепление действительно не нужно что ли?
>>649175
А теперь открой не юниорскую скамейку в 200лс, а что-то более требовательное к уровню контроля. Там кучу рекордов на Имоле обновил какой-то немец на топовых Симукубе и Хусях, ага.
На тренировочный опенвил ему очевидно было похуй.
>http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&track=2&car=18
>TATUUS FA01
А теперь открой не юниорскую скамейку в 200лс, а что-то более требовательное к уровню контроля. Там кучу рекордов на Имоле обновил какой-то немец на топовых Симукубе и Хусях, ага.
На тренировочный опенвил ему очевидно было похуй.
>>650295
Всё работает, конечно. Н суть в том, что есть условная "классика", примерно до конца 90-х, с полноценной сцепой и коробкой передач на ручке.
И есть современные гоночные аппараты, с электроникой, лепестками, автоблипом и прочими прелестями. Аналоговое сцепление, как рабочий постоянно используемый орган в качестве педали там не требуется. Тем более, если старт осуществляется с ходу. На некоторых моделях даже уже отсутсвует физически.
Мнение про "сцепление не нужно" актуально, если ты не планируешь обмазываться классикой и винтажом.
Это банальная экономия на лишней педали для тех киберкотлет, которые гоняют исключительно современный жытытри контент и сорт оф, на лепестках и штурвале. Она же у солидных моделей денег стоит и немалых.
Всё работает, конечно. Н суть в том, что есть условная "классика", примерно до конца 90-х, с полноценной сцепой и коробкой передач на ручке.
И есть современные гоночные аппараты, с электроникой, лепестками, автоблипом и прочими прелестями. Аналоговое сцепление, как рабочий постоянно используемый орган в качестве педали там не требуется. Тем более, если старт осуществляется с ходу. На некоторых моделях даже уже отсутсвует физически.
Мнение про "сцепление не нужно" актуально, если ты не планируешь обмазываться классикой и винтажом.
Это банальная экономия на лишней педали для тех киберкотлет, которые гоняют исключительно современный жытытри контент и сорт оф, на лепестках и штурвале. Она же у солидных моделей денег стоит и немалых.
>>650295
Это гражданские жоповозки. Гоночное сцепление резкое как понос и отпустить его плавно практически невозможно, почитай/посмотри, как стартуют из боксов.
>и машина мееедленно начинает трогаться.
Это гражданские жоповозки. Гоночное сцепление резкое как понос и отпустить его плавно практически невозможно, почитай/посмотри, как стартуют из боксов.
Хочу победить в гонке (хотя бы против сложного ии), какой мой путь? Просто взять машину и дрочить на ней один трек до посинения? Сколько на это стоит убивать времени если трек не оч сложный?
Самое сложное это пока что зоны торможения, я пока нихуя не понимаю как их у себя в голове расставлять.
Самое сложное это пока что зоны торможения, я пока нихуя не понимаю как их у себя в голове расставлять.
>>645244
А почему турка пенальтируют? Я пока не оч понимаю, может он чет хуйню какую то делает но как будто бы это в него въёбываются, а не он
А почему турка пенальтируют? Я пока не оч понимаю, может он чет хуйню какую то делает но как будто бы это в него въёбываются, а не он
>>651734
Они тебя как раз должны меньше всего волновать.
Подбирай оптимальную скорость в апексе, а не пытайся поймать точки торможения с выжиманием тормоза в пол. Лучше тормози пораньше и послабже, но закатывайся в поворот на максимально возможной скорости. Потом уже как будет в голове интуитивное понимание где точки, тогда и будешь на них ебашить в пол. А то так и будешь постоянно промахиваться мимо траектории.
> Самое сложное это пока что зоны торможения
Они тебя как раз должны меньше всего волновать.
> как их у себя в голове расставлять
Подбирай оптимальную скорость в апексе, а не пытайся поймать точки торможения с выжиманием тормоза в пол. Лучше тормози пораньше и послабже, но закатывайся в поворот на максимально возможной скорости. Потом уже как будет в голове интуитивное понимание где точки, тогда и будешь на них ебашить в пол. А то так и будешь постоянно промахиваться мимо траектории.
>>651746
Потому что штраф дают за выбивание с трека. Если дебил въехал в тебя и сам же ушёл в отбойник - штраф тебе. В целом в культурной гонке вполне хорошо работает - можно тереться бортами без штрафов, но за убийство будет наказание. А вот во время шитшоу штрафы всем без разбора летят. Зато от торпед есть защита - торпеда насквозь пролетает без коллизий.
Потому что штраф дают за выбивание с трека. Если дебил въехал в тебя и сам же ушёл в отбойник - штраф тебе. В целом в культурной гонке вполне хорошо работает - можно тереться бортами без штрафов, но за убийство будет наказание. А вот во время шитшоу штрафы всем без разбора летят. Зато от торпед есть защита - торпеда насквозь пролетает без коллизий.
>>651734
Попробуй по бокам от трека искать ориентиры и от них оттормаживатся, но всякие хемильтоны говорят, что тормозят интуитивно от ощущения скорости.
Попробуй по бокам от трека искать ориентиры и от них оттормаживатся, но всякие хемильтоны говорят, что тормозят интуитивно от ощущения скорости.
>>651793
А типа если я еду один без помех, то условно при любом раскладе нужно заходить так что бы касаться внутреннего поербрика (ну или в притык быть?) Я пока обычно просто педаль слегка жму и прям на тормозе стараюсь поворачивать, правда иногда всё равно пережимаю и улетаю или останавливаюсь слишком сильно и приходится газовать до того как поворот кончился
>>651846
Интересно, в сидя жопой в кресле только имея руль и монитор это ощущение вообще можно поиметь? Просто я пока не оч ощущаю, а на спидометр отвлекаться это лишние действия и не уверен что норм тактика
А типа если я еду один без помех, то условно при любом раскладе нужно заходить так что бы касаться внутреннего поербрика (ну или в притык быть?) Я пока обычно просто педаль слегка жму и прям на тормозе стараюсь поворачивать, правда иногда всё равно пережимаю и улетаю или останавливаюсь слишком сильно и приходится газовать до того как поворот кончился
>>651846
Интересно, в сидя жопой в кресле только имея руль и монитор это ощущение вообще можно поиметь? Просто я пока не оч ощущаю, а на спидометр отвлекаться это лишние действия и не уверен что норм тактика
292 Кб, 800x707Купил t300 rs за 25к, но педаль тормоза очень тугая, есть идеи как её зафиксировать чтобы эта платформа не поднималась с пола? А так в целом охуенно после гейпада
>>652060
Грац! Очень тугая педаль это когда судорога сводит ногу, а у тебя очень мягкая педаль, скоро почувствуешь, попробуй их упереть во что нибудь. Когда у меня был г25 я между стеной и педалями прокладку их 4 жестких дисков делал в виде упора.
Грац! Очень тугая педаль это когда судорога сводит ногу, а у тебя очень мягкая педаль, скоро почувствуешь, попробуй их упереть во что нибудь. Когда у меня был г25 я между стеной и педалями прокладку их 4 жестких дисков делал в виде упора.
>>651734
Кататься, курить гоночную теорию. Смотр5еть гайды и туториалы. Концентрировать внимание на определенных моментах и навыках. Не пытаясь сделать всё и сразу.
На треках надо концентрироваться, да. Можно выбирать себе, допустим, парочку или позже тройку на неделю и катать их, постепенно изучая и вкатывая. Машину на начальном этапе лучше использовать одну, которую ты способен контролировать более-менее уверенно.
Пока в голове нет полной картинки конфигурации трека и траекторий, никаких зон и не будет, да. На это должно уйти время. Потом с каждым последующим треком будет проще, а по началу нужно просто побольше катать, пусть и не в оптимальном темпе но стабильно. И главное "не смотреть себе под нос". Старайся смотреть максимально вперед по траектории. Перед поворотом - на апекс, в повороте - на выход из него и тд.
>какой мой путь?
Кататься, курить гоночную теорию. Смотр5еть гайды и туториалы. Концентрировать внимание на определенных моментах и навыках. Не пытаясь сделать всё и сразу.
На треках надо концентрироваться, да. Можно выбирать себе, допустим, парочку или позже тройку на неделю и катать их, постепенно изучая и вкатывая. Машину на начальном этапе лучше использовать одну, которую ты способен контролировать более-менее уверенно.
>Самое сложное это пока что зоны торможения, я пока нихуя не понимаю как их у себя в голове расставлять.
Пока в голове нет полной картинки конфигурации трека и траекторий, никаких зон и не будет, да. На это должно уйти время. Потом с каждым последующим треком будет проще, а по началу нужно просто побольше катать, пусть и не в оптимальном темпе но стабильно. И главное "не смотреть себе под нос". Старайся смотреть максимально вперед по траектории. Перед поворотом - на апекс, в повороте - на выход из него и тд.
>>652060
За 25к суперохуенно. Педали и у более дорогих версий говно, их в любом случае лучше поменять потом. Я решил эту проблему прикрутив снизу педали к фанере большой.
>>648293
Да :3
Сложнее понимать насколько относительно дороги отклонилась машина
Сижу в офисном кресле, оно в целом удобное, надо положение наверное найти нормальное.
Пока катаю чуть больше месяца, что-то даже получается. Но когда в онлайн захожу и вижу как катаются дрифтобоги прям жопа горит, я вообще не понимаю как они машиной управляют, сегодня на одном сервере 4 каких-то чела в тандеме нонстопом катались по трассе на расстоянии в полуметре друг от друга. И самое непонятное для меня, как они заносят машину в дрифт как будто бы под углом в 10-20 градусов, для меня это вообще что-то за гранью понимания. И причём ехать они таким образом могут на небольшой скорости по ооочень длинным поворотам. Я просто как сумасшедшая адская корова захожу в поворот и просто под большим углом почти на полном газе дрифтую пока не развернёт или скорость не снизиться почти до полной остановки. Пытаюсь делать по той же траектории, что и они, но вообще не понимаю как они это делают, горит от жёппа 3:
За 25к суперохуенно. Педали и у более дорогих версий говно, их в любом случае лучше поменять потом. Я решил эту проблему прикрутив снизу педали к фанере большой.
>>648293
>Анонче, поздравляю со вкатом. Это ты недавно выбирал переходник и полноценный круглый руль?
Да :3
>А почему? Хотя, для дрифта это не так критично да.
Сложнее понимать насколько относительно дороги отклонилась машина
>В чём сидишь?
Сижу в офисном кресле, оно в целом удобное, надо положение наверное найти нормальное.
Пока катаю чуть больше месяца, что-то даже получается. Но когда в онлайн захожу и вижу как катаются дрифтобоги прям жопа горит, я вообще не понимаю как они машиной управляют, сегодня на одном сервере 4 каких-то чела в тандеме нонстопом катались по трассе на расстоянии в полуметре друг от друга. И самое непонятное для меня, как они заносят машину в дрифт как будто бы под углом в 10-20 градусов, для меня это вообще что-то за гранью понимания. И причём ехать они таким образом могут на небольшой скорости по ооочень длинным поворотам. Я просто как сумасшедшая адская корова захожу в поворот и просто под большим углом почти на полном газе дрифтую пока не развернёт или скорость не снизиться почти до полной остановки. Пытаюсь делать по той же траектории, что и они, но вообще не понимаю как они это делают, горит от жёппа 3:
>>651914
Про торможение, рекомендую посмотреть: https://youtu.be/drqAwC6VP3I
По траектории да, чем больше ширины трека ты используешь, тем в идеале будет наиболее широкий радиус и скорость. Но тут главное не перестараться. Как на входе так и на выходе. Я бы для начала ехал с запасом, не собирая самые края поребриков.
Сложно, увы. Ощущение скорости мы получаем боковым периферийным зрением, там, где угловые смещения объектов максимальны. Это получается поиметь либо на трипл-скрине либо в VR-шлеме. В случае с одним моником настоящего ощущения скорости не будет. Но привычку в целом выработать можно. Главное не жадничать с углами обзора. Так как чем больше ты его сделаешь, тем меньше будут эти самые угловые смещения объектов и различия в скорости будут еще менее заметны.
Понятно, что катать с натуральным FOV на одном мониторе почти нереально. Но и растягивать углы обзора на всю торпеду тоже не стоит.
Про торможение, рекомендую посмотреть: https://youtu.be/drqAwC6VP3I
По траектории да, чем больше ширины трека ты используешь, тем в идеале будет наиболее широкий радиус и скорость. Но тут главное не перестараться. Как на входе так и на выходе. Я бы для начала ехал с запасом, не собирая самые края поребриков.
>Интересно, в сидя жопой в кресле только имея руль и монитор это ощущение вообще можно поиметь?
Сложно, увы. Ощущение скорости мы получаем боковым периферийным зрением, там, где угловые смещения объектов максимальны. Это получается поиметь либо на трипл-скрине либо в VR-шлеме. В случае с одним моником настоящего ощущения скорости не будет. Но привычку в целом выработать можно. Главное не жадничать с углами обзора. Так как чем больше ты его сделаешь, тем меньше будут эти самые угловые смещения объектов и различия в скорости будут еще менее заметны.
Понятно, что катать с натуральным FOV на одном мониторе почти нереально. Но и растягивать углы обзора на всю торпеду тоже не стоит.
>>652060
Тебе правильно заметил анон выше, педаль вообще не тугая. Просто тебе не с чем сравнить.
Чтобы платформа не поднималась с пола, на ней должна твердо и уверенно лежать пятка, а не висеть в воздухе. Придумывай, как тебе поменять посадку, чтобы не давить на педали одним мыском сверху вниз.
Или меняй сидушку, или поднимай педальный узел на какую-то платформу.
>но педаль тормоза очень тугая, есть идеи как её зафиксировать чтобы эта платформа не поднималась с пола?
Тебе правильно заметил анон выше, педаль вообще не тугая. Просто тебе не с чем сравнить.
Чтобы платформа не поднималась с пола, на ней должна твердо и уверенно лежать пятка, а не висеть в воздухе. Придумывай, как тебе поменять посадку, чтобы не давить на педали одним мыском сверху вниз.
Или меняй сидушку, или поднимай педальный узел на какую-то платформу.
>>652846
Для дрифта из кабины тебе нужен Real Head Motion или аналоги. Со статичной камерой дрифтить даже на трех мониторах не айс. Только если у тебя не телики стоят вокруг с охватом почти 180 градусов.
Тренируйся, всё тоже будет. Подглядывай из кабины с включёнными инпутами, как и что они в этот момент делают с педалями и рулем.
Для дрифта из кабины тебе нужен Real Head Motion или аналоги. Со статичной камерой дрифтить даже на трех мониторах не айс. Только если у тебя не телики стоят вокруг с охватом почти 180 градусов.
Тренируйся, всё тоже будет. Подглядывай из кабины с включёнными инпутами, как и что они в этот момент делают с педалями и рулем.
>>652124
Так он их не сдвигает, а опрокидывает. То есть давит сверху мыском, с пяткой висящей в воздухе. Классика обычной посадки в офисном кресле. И самая худшая и неудобная из посадок, увы. При которой нога перегружается и устает практическим сразу.
>попробуй их упереть во что нибудь. Когда у меня был г25 я между стеной и педалями прокладку их 4 жестких дисков делал в виде упора.
Так он их не сдвигает, а опрокидывает. То есть давит сверху мыском, с пяткой висящей в воздухе. Классика обычной посадки в офисном кресле. И самая худшая и неудобная из посадок, увы. При которой нога перегружается и устает практическим сразу.
>>644231
треск жопы только у тебя
Когда ты идеально учишься тормозить конкретный поворот в хотлапе - это дает ровно ноль скила в торможении того же поворота, но с полным баком, в грязном воздухе, еще и чуть сместившись с траектории
\тред
треск жопы только у тебя
Когда ты идеально учишься тормозить конкретный поворот в хотлапе - это дает ровно ноль скила в торможении того же поворота, но с полным баком, в грязном воздухе, еще и чуть сместившись с траектории
\тред
>>647599
сплошное профанство у тебя на видео, тормоз срабатывает либо на треть, либо 2\3, либо полностью. Когда нужно что-то между - ты быстро кликаешь.
Мы ктати даже не начинали про фидбек, или хотя бы вибрацию геймпада, с которой тоже есть толк.
Ты сам себя в говне вымачиваешь, понимаешь это?
Сьеби уже отсюда и не позорься своим нищеебским приспособлением.
сплошное профанство у тебя на видео, тормоз срабатывает либо на треть, либо 2\3, либо полностью. Когда нужно что-то между - ты быстро кликаешь.
Мы ктати даже не начинали про фидбек, или хотя бы вибрацию геймпада, с которой тоже есть толк.
Ты сам себя в говне вымачиваешь, понимаешь это?
Сьеби уже отсюда и не позорься своим нищеебским приспособлением.
>>652899
У меня стоит какой-то NeckFx сейчас, с ним явно получше. А вот про подглядывание за остальными - не знал, что можно на их инпуты смотреть, надо будет разузнать, спасибо
У меня стоит какой-то NeckFx сейчас, с ним явно получше. А вот про подглядывание за остальными - не знал, что можно на их инпуты смотреть, надо будет разузнать, спасибо
>>654446
Дрочат клавишу быстрыми нажатиями
Дрочат клавишу быстрыми нажатиями
>>654446
Как как, хуево по сути работают. Но других вариантов-то и нет.
В симе на дискретный инпут имитирующй аналоговый канал предусмаривают хитрый фильтр со сложной функцией. И при нажатии нарастание от 0 до 100 происходит не мгновенно а за какое-то время. Так же как и спад при отпускании. Если нужно "где-то посередине" то делается нажатие с определенной частотой и "скважностью". Если нужно назать совсем слегкка, то с другой. Сорт оф широтно-импульсная модуляция. Даже не сорт оф, а именно она и есть.
Плюс ТС и АБС вносят свою лепту в коррекцию такого каличного ввода.
>А как газ с тормозом работают? Просто интересно
Как как, хуево по сути работают. Но других вариантов-то и нет.
В симе на дискретный инпут имитирующй аналоговый канал предусмаривают хитрый фильтр со сложной функцией. И при нажатии нарастание от 0 до 100 происходит не мгновенно а за какое-то время. Так же как и спад при отпускании. Если нужно "где-то посередине" то делается нажатие с определенной частотой и "скважностью". Если нужно назать совсем слегкка, то с другой. Сорт оф широтно-импульсная модуляция. Даже не сорт оф, а именно она и есть.
Плюс ТС и АБС вносят свою лепту в коррекцию такого каличного ввода.
>>653217
У вас понимание езды основано на каких-то маняфантазиях. Как будто машина по какой-то магии начинает переключать свои состояния, и в каждую секунду ты не можешь угадать как она поведет себя, и только лишь божественный руль является проводником к тайнам вселенной.
Вы тупо не представляете сколько инфы вы собираете с экрана, сколько инфы находится в микродвижениях автомобиля. Вы обновляете данные в голове каждый момент времени, и каждый момент времени позволяет вам делать поправки. Это не одномоментное действие, в котором ты бросаешь кубики, чтобы рандом сказал тебе насколько прожимать педаль. Это непрерывный процесс с постоянным фидбеком.
Разве это настолько неочевидные вещи, что их надо разжевывать?
У вас понимание езды основано на каких-то маняфантазиях. Как будто машина по какой-то магии начинает переключать свои состояния, и в каждую секунду ты не можешь угадать как она поведет себя, и только лишь божественный руль является проводником к тайнам вселенной.
Вы тупо не представляете сколько инфы вы собираете с экрана, сколько инфы находится в микродвижениях автомобиля. Вы обновляете данные в голове каждый момент времени, и каждый момент времени позволяет вам делать поправки. Это не одномоментное действие, в котором ты бросаешь кубики, чтобы рандом сказал тебе насколько прожимать педаль. Это непрерывный процесс с постоянным фидбеком.
Разве это настолько неочевидные вещи, что их надо разжевывать?
>>653238
Хуйню несешь.
Хуйню несешь.
>>654772
Это плохо, когда ты "собираешь инфу" постфактум, как реакцию подрессоренной массы всего корпуса.
Фидбек же позволяет получать инфу так сакзать "из первых рук" - с неподрессоренной части. Во всех её деталях, мелочах и нюансах. Которые вообще никак не отражает подрессоренная часть, или отражает грубо с запаздыванием.
Но так-то да, управляющие воздействия вырабатываются нашим "бортовым вычислителем" на основе всей совокупности поступающих данных.
Просто ты лишен самых точных и быстродействующих контуров, увы.
Разве это настолько неочевидные вещи, что их надо разжевывать? :3
>Вы тупо не представляете сколько инфы вы собираете с экрана, сколько инфы находится в микродвижениях автомобиля.
Это плохо, когда ты "собираешь инфу" постфактум, как реакцию подрессоренной массы всего корпуса.
Фидбек же позволяет получать инфу так сакзать "из первых рук" - с неподрессоренной части. Во всех её деталях, мелочах и нюансах. Которые вообще никак не отражает подрессоренная часть, или отражает грубо с запаздыванием.
Но так-то да, управляющие воздействия вырабатываются нашим "бортовым вычислителем" на основе всей совокупности поступающих данных.
Просто ты лишен самых точных и быстродействующих контуров, увы.
Разве это настолько неочевидные вещи, что их надо разжевывать? :3
>>654772
Например, ни разу не наблюдай такое к примеру со стримов или реальных онбордов, что пилот делает резкую и довольно амплитудную коррекцию, а в это время на картинке как бы вообще ничего не происходит.
Так вот ты, к сожалению, в такой ситуации, начинаешь "ловлю" уже по картинке. Когда момент по сути уже проебан. Да, в результате ты ловишь и стабилизируешь авто, но слетая при этом с трраектории и теряя темп.
А в с лучае с наличием фидбека такие потери просто минимальны, насколько это возможно.
И люди, пересаживающиеся сейчас на DD отмечают, что время их реакции на прямом приводе становится ещё меньше.
Например, ни разу не наблюдай такое к примеру со стримов или реальных онбордов, что пилот делает резкую и довольно амплитудную коррекцию, а в это время на картинке как бы вообще ничего не происходит.
Так вот ты, к сожалению, в такой ситуации, начинаешь "ловлю" уже по картинке. Когда момент по сути уже проебан. Да, в результате ты ловишь и стабилизируешь авто, но слетая при этом с трраектории и теряя темп.
А в с лучае с наличием фидбека такие потери просто минимальны, насколько это возможно.
И люди, пересаживающиеся сейчас на DD отмечают, что время их реакции на прямом приводе становится ещё меньше.
>>654945
Когда ты выезжаешь на предел, "чувствовать в прямом эфире" будет уже медленно. Потому что максимальная скорость достигается на предчувствиях. А чувства из прямого эфира нужны только для подтверждения, что ты делаешь все как надо.
Даже если ты сейчас думаешь о ситуациях, когда тебе внезапно надо подруливать в заносе где-то на выходе - ты это уже за несколько моментов осознал внутренне и готов к отловам.
А когда случается реально внезапная потеря грипа/занос, тебе уже и руль не поможет, остается только богу молиться, болтыхать рулем и надеяться что вырулишь нормально. Т.е. в самый первый момент внезапности ты охуеваешь и не знаешь что делать, через несколько долей секунд до тебя доходит, и если ситуация имеет выход, то все уже зависит от тебя. Совладаешь ли ты с охуеванием, знаешь ли ты как именно отловить эту ситуацию. Фидбек от ситуации подключается только через несколько мгновений, и тогда уже да, можно опять включать предположения.
Когда ты выезжаешь на предел, "чувствовать в прямом эфире" будет уже медленно. Потому что максимальная скорость достигается на предчувствиях. А чувства из прямого эфира нужны только для подтверждения, что ты делаешь все как надо.
Даже если ты сейчас думаешь о ситуациях, когда тебе внезапно надо подруливать в заносе где-то на выходе - ты это уже за несколько моментов осознал внутренне и готов к отловам.
А когда случается реально внезапная потеря грипа/занос, тебе уже и руль не поможет, остается только богу молиться, болтыхать рулем и надеяться что вырулишь нормально. Т.е. в самый первый момент внезапности ты охуеваешь и не знаешь что делать, через несколько долей секунд до тебя доходит, и если ситуация имеет выход, то все уже зависит от тебя. Совладаешь ли ты с охуеванием, знаешь ли ты как именно отловить эту ситуацию. Фидбек от ситуации подключается только через несколько мгновений, и тогда уже да, можно опять включать предположения.
>>654772
Ты не поверишь, но подход многих упоротых хотлаперов именно такой, как ты описываешь. В этом и вся их проблекма, не раз отмечаемая нами тут.
Пчел не понимает физики и динамики процесса. Он просто тупо месяцами разучивает набор паттернов. Идеальные статичные условия, стабильный сетап. ТОЧКИ ТОРМОЖЕНИЯ блядь.
Потом такие хотлапиры влетают в онлайн, берут первые места в квале. И вылетают на первых же кругах. Потому что, внезапно, их заученные для трека паттерны тупо не работают. А вариативности-адаптивности в них ноль. Примерно, как у хуевых ботов.
>Как будто машина по какой-то магии начинает переключать свои состояния, и в каждую секунду ты не можешь угадать как она поведет себя,
Ты не поверишь, но подход многих упоротых хотлаперов именно такой, как ты описываешь. В этом и вся их проблекма, не раз отмечаемая нами тут.
Пчел не понимает физики и динамики процесса. Он просто тупо месяцами разучивает набор паттернов. Идеальные статичные условия, стабильный сетап. ТОЧКИ ТОРМОЖЕНИЯ блядь.
Потом такие хотлапиры влетают в онлайн, берут первые места в квале. И вылетают на первых же кругах. Потому что, внезапно, их заученные для трека паттерны тупо не работают. А вариативности-адаптивности в них ноль. Примерно, как у хуевых ботов.
>>654988
Такие моменты готовятся уже заранее. Пилот вовлечен в ситуацию, он следит за полотном, он знает когда нажмет газ, и он уже может догадываться, что через мгновение колеса потеряют зацеп, поэтому нужно будет скорректироваться.
>пилот делает резкую и довольно амплитудную коррекцию, а в это время на картинке как бы вообще ничего не происходит.
Такие моменты готовятся уже заранее. Пилот вовлечен в ситуацию, он следит за полотном, он знает когда нажмет газ, и он уже может догадываться, что через мгновение колеса потеряют зацеп, поэтому нужно будет скорректироваться.
>>655023
Все зависит от подхода. Хотлаперы бывают на любом типе контроллера. Это не специфика непосредственно мыши/геймпада/клавы.
Все зависит от подхода. Хотлаперы бывают на любом типе контроллера. Это не специфика непосредственно мыши/геймпада/клавы.
>>655014
О дааа... гоночная "магия". Предчувствие. Просто лол.
ФФБ-слепой рассказывает мне, фидбеко-зрячему как он "предчувствует" столб или яму.
Когда я эти столбы и ямы воочию вижу ФФБ-глазами и обхожу годами. Пользуясь зрением, как органом чувств.
О дааа... гоночная "магия". Предчувствие. Просто лол.
ФФБ-слепой рассказывает мне, фидбеко-зрячему как он "предчувствует" столб или яму.
Когда я эти столбы и ямы воочию вижу ФФБ-глазами и обхожу годами. Пользуясь зрением, как органом чувств.
>>655026
Такие моменты прилетают на ручки от рулевой. Это может быть волночка, кочечка и тд. Когда резина уже на пределе. Или просто совокупность факторов, приводящих к срыву.
Ещё раз, давай ты не будешь гнать свою дичь ЗРЯЧИМ людям итт. Которые знают, как и почему всё происходит в описанном выше примере, в деталях.
>Такие моменты готовятся уже заранее.
Такие моменты прилетают на ручки от рулевой. Это может быть волночка, кочечка и тд. Когда резина уже на пределе. Или просто совокупность факторов, приводящих к срыву.
Ещё раз, давай ты не будешь гнать свою дичь ЗРЯЧИМ людям итт. Которые знают, как и почему всё происходит в описанном выше примере, в деталях.
>>655061
Я с мыши на руль пересел в свое время. Мне эти болтыхания руля от кочек ни прибавили, ни убавили. Если мне нужно отработать кочку, я ее отработаю на чем угодно, хоть руле, хоть мыши. ФФБ это прикольно и упрощает некоторые вещи, но это не значит, что без него невозможно ехать на уровне и учитывать все те же самые моменты.
Я с мыши на руль пересел в свое время. Мне эти болтыхания руля от кочек ни прибавили, ни убавили. Если мне нужно отработать кочку, я ее отработаю на чем угодно, хоть руле, хоть мыши. ФФБ это прикольно и упрощает некоторые вещи, но это не значит, что без него невозможно ехать на уровне и учитывать все те же самые моменты.
>>655079
Зрячий-хуячий. У вас нет того опыта, что есть у меня. О чем вы вообще говорите? На мыши вы не катали и не собираетесь, так о чем вы спорите?
Зрячий-хуячий. У вас нет того опыта, что есть у меня. О чем вы вообще говорите? На мыши вы не катали и не собираетесь, так о чем вы спорите?
>>655092
Хуево значит вкатился, хуево настроил.
Если у тебя ФФб был всего лишь "болтыхания руля от кочек", то сочувствую. Многое говорит о твоем уровне вката.
Усилие на руле - это в первую очередь показатель силы боковой реакции и пневматического следа.
По которому ты напрямую получаешь инфу о сцеплении. Не по каким-то там косвенным аудио-визуальный реакциям. Не по поведению целого массивного корпуса, который реагирует с запаздыванием.
А получаешь ты ее напрямую от самой покрыхи.
Повторяю еще раз.
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>>655099
Опыта рулежки без фидбека? Да дохуя.
О том, что ты здесь в агрессивной манере рекламируешь абсолютную дичь и пытаешься ввести в заблуждение анонов.
Напомнить, с чего всё началось? Анончик пришел за полноценным гоночным сетапом. За 10-15к.
И тут какой-то ФФБ-слепой инвалид начал рекламировать свой костыль как полноценный вид управления. По сути предлагая анону выколоть себе ФФБ-глаза и наслаждаться гоночной симуляцией вслепую. Зато ЗАБИЗПЛАТНА. При том, что у анона вполне себе есть деньги на рабочий полноценный сетап.
Потому что это ущербный сетап, алло. Имеющий конкретные существенные недостатки, которых легко можно избежать, сев даже за простенький руль и педали.
Хуево значит вкатился, хуево настроил.
Если у тебя ФФб был всего лишь "болтыхания руля от кочек", то сочувствую. Многое говорит о твоем уровне вката.
Усилие на руле - это в первую очередь показатель силы боковой реакции и пневматического следа.
По которому ты напрямую получаешь инфу о сцеплении. Не по каким-то там косвенным аудио-визуальный реакциям. Не по поведению целого массивного корпуса, который реагирует с запаздыванием.
А получаешь ты ее напрямую от самой покрыхи.
>но это не значит, что без него невозможно ехать на уровне и учитывать все те же самые моменты.
Повторяю еще раз.
Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны, как в твоем манямирке, от них бы уже давно и повсеместно отказались ИРЛ. Технически это уже давно возможно.
Однако же до сих пор во всех без исключения видах автоспорта пилоты предпочитают "чувствовать полотно резиной" напрямую, а не через вестибулярку.
Усилие при этом у многих настраиваемо, но далеко не так низко, как некоторым манькам опять может показаться. Руль до сих пор держат вполне крепко а не одним мизинчиком.
>>655099
>У вас нет того опыта, что есть у меня.
Опыта рулежки без фидбека? Да дохуя.
>О чем вы вообще говорите?
О том, что ты здесь в агрессивной манере рекламируешь абсолютную дичь и пытаешься ввести в заблуждение анонов.
Напомнить, с чего всё началось? Анончик пришел за полноценным гоночным сетапом. За 10-15к.
И тут какой-то ФФБ-слепой инвалид начал рекламировать свой костыль как полноценный вид управления. По сути предлагая анону выколоть себе ФФБ-глаза и наслаждаться гоночной симуляцией вслепую. Зато ЗАБИЗПЛАТНА. При том, что у анона вполне себе есть деньги на рабочий полноценный сетап.
>На мыши вы не катали и не собираетесь, так о чем вы спорите?
Потому что это ущербный сетап, алло. Имеющий конкретные существенные недостатки, которых легко можно избежать, сев даже за простенький руль и педали.
>>655119
То есть ты в такой ситуации реагируешь, когда срыв не просто начался, а уже понесло всю подрессоренную массу нахуй.
С "гоночной магией" и "предчувствием" идешь строго нахуй.
>Т.е. ты реагируешь только когда уже начался срыв? Ясно.
То есть ты в такой ситуации реагируешь, когда срыв не просто начался, а уже понесло всю подрессоренную массу нахуй.
С "гоночной магией" и "предчувствием" идешь строго нахуй.
>>655229
Это один из элементов ффб. Про остальное я не говорил.
Никто об этом не говорит.
>Если у тебя ФФб был всего лишь "болтыхания руля от кочек"
Это один из элементов ффб. Про остальное я не говорил.
>Если бы обратная связь и отдача на рулевой были бесполезны
Никто об этом не говорит.
>>655254
Заебись вангуешь. Я же и пишу, что ты просто не способен понять что тебе пишут.
> То есть ты в такой ситуации реагируешь, когда срыв не просто начался, а уже понесло всю подрессоренную массу нахуй.
Заебись вангуешь. Я же и пишу, что ты просто не способен понять что тебе пишут.
>>655254
Если ты не можешь предсказывать ситуацию с машиной - ты не едешь быстро. Спроси любого быстрого гонщика.
>"предчувствием" идешь строго нахуй
Если ты не можешь предсказывать ситуацию с машиной - ты не едешь быстро. Спроси любого быстрого гонщика.
>>655119
Фидбек же позволяет получать инфу так сакзать "из первых рук" - с неподрессоренной части. Во всех её деталях, мелочах и нюансах. Которые вообще никак не отражает подрессоренная часть, или отражает грубо с запаздыванием.
Но так-то да, управляющие воздействия вырабатываются нашим "бортовым вычислителем" на основе всей совокупности поступающих данных.
Просто ты лишен самых точных и быстродействующих контуров, увы.
Это самый охуенный и быстродействующей первый фронт реакции.
Ты когда при ходьбе зимой слегка поскальзываешься, ждешь, когда у тебя всё тело начнет крениться?
Или всё же ощущаешь проскальзывание конкретно самой поехавшей в сторону ногой? И тут же моментально переносишь вес тела на другую?
> Ты про понимание физики авто,
Фидбек же позволяет получать инфу так сакзать "из первых рук" - с неподрессоренной части. Во всех её деталях, мелочах и нюансах. Которые вообще никак не отражает подрессоренная часть, или отражает грубо с запаздыванием.
Но так-то да, управляющие воздействия вырабатываются нашим "бортовым вычислителем" на основе всей совокупности поступающих данных.
Просто ты лишен самых точных и быстродействующих контуров, увы.
>он про реакцию на фидбек уровня рефлексов собаки на посрачник.
Это самый охуенный и быстродействующей первый фронт реакции.
Ты когда при ходьбе зимой слегка поскальзываешься, ждешь, когда у тебя всё тело начнет крениться?
Или всё же ощущаешь проскальзывание конкретно самой поехавшей в сторону ногой? И тут же моментально переносишь вес тела на другую?
>>655328
Опять же, остается надеяться на ситуацию, что она исправима. Ты не всегда можешь сконтрить поскальзывание. А если будешь идти с предположением, что под тобой скользкий лед - ситуация становится на порядок более контролируемой. Или если ты по льду специально прокатишься - тоже достаточно контролируемо. Хотя может и случиться беда, если внезапно попадешь на что-то зацепистое.
>Ты когда при ходьбе зимой слегка поскальзываешься, ждешь, когда у тебя всё тело начнет крениться?
Опять же, остается надеяться на ситуацию, что она исправима. Ты не всегда можешь сконтрить поскальзывание. А если будешь идти с предположением, что под тобой скользкий лед - ситуация становится на порядок более контролируемой. Или если ты по льду специально прокатишься - тоже достаточно контролируемо. Хотя может и случиться беда, если внезапно попадешь на что-то зацепистое.
>>655276
Очень даже способен. Мне пишут дичь про "езду на предчувствиях". Ну, то есть внезапную кочку или просыпанный на трассе гравий, масляное пятно при езде на пределе надо "предчувствовать" да? Ванговать третьим глазом? Реагируя на него заранее.
Тогда ФФБ не нужен, беспезды. Восхищаюсь вашей магией.
>ты просто не способен понять что тебе пишут.
Очень даже способен. Мне пишут дичь про "езду на предчувствиях". Ну, то есть внезапную кочку или просыпанный на трассе гравий, масляное пятно при езде на пределе надо "предчувствовать" да? Ванговать третьим глазом? Реагируя на него заранее.
Тогда ФФБ не нужен, беспезды. Восхищаюсь вашей магией.
Смешной тред, полный диванов, которые дай Боже начали ехать. Только один говорит дело, видимо едет нормально.
>>655360
Его там нет. Ты твёрдо и чётко идешь по чистой дороге. Если ты "ожидаешь" там лед, то сбавляешь темп. А это уже нихуя не "ходьба на пределе зацепа".
ФФБ-слепышам, невдомек, сколько всего происходит у них под ногами, чего они не замечают и на что вообще никак не реагируют. Или реагируют слишком поздно.
Нормальный здоровый симан учится изначально чувствовать все эти мелочи в комплексе и совокупности. И прокачивать свой гоночный талант основываясь на всей совокупности инфы.
И у него в мыслях не возникает добровольно лишить себя одного из органов чувств.
ФФБ-слепой инвалид же кичится сейчас своим "обостренным чутьем" оставшихся в наличии органов. И компенсацией слепоты своим исключительным мастерством и талантом. Вплоть до каких-то неведомых магических "предчувствий".
Подзаебался чёт вас кормить-развлекать. Дальше сами.
>А если будешь идти с предположением, что под тобой скользкий лед
Его там нет. Ты твёрдо и чётко идешь по чистой дороге. Если ты "ожидаешь" там лед, то сбавляешь темп. А это уже нихуя не "ходьба на пределе зацепа".
ФФБ-слепышам, невдомек, сколько всего происходит у них под ногами, чего они не замечают и на что вообще никак не реагируют. Или реагируют слишком поздно.
Нормальный здоровый симан учится изначально чувствовать все эти мелочи в комплексе и совокупности. И прокачивать свой гоночный талант основываясь на всей совокупности инфы.
И у него в мыслях не возникает добровольно лишить себя одного из органов чувств.
ФФБ-слепой инвалид же кичится сейчас своим "обостренным чутьем" оставшихся в наличии органов. И компенсацией слепоты своим исключительным мастерством и талантом. Вплоть до каких-то неведомых магических "предчувствий".
Подзаебался чёт вас кормить-развлекать. Дальше сами.
>>655367
И кто еще тут слепой? Кекаю с тебя. Ты же не способен ситуацию вокруг тебя анализировать.
Внезапная кочка, блять. Ору. Да, ебать, ехали гонку, и на трассе откололся асфальт. А ты и в душе не ебешь что там происходит. Просто пиздец, что за жижа у тебя в голове? Аниме смотришь? В айресинг ездишь?
>Ну, то есть внезапную кочку или просыпанный на трассе гравий, масляное пятно при езде на пределе надо "предчувствовать" да?
И кто еще тут слепой? Кекаю с тебя. Ты же не способен ситуацию вокруг тебя анализировать.
Внезапная кочка, блять. Ору. Да, ебать, ехали гонку, и на трассе откололся асфальт. А ты и в душе не ебешь что там происходит. Просто пиздец, что за жижа у тебя в голове? Аниме смотришь? В айресинг ездишь?
>>655630
Сопельки вытри, малыш.
Не переживай ты так. Закончишь шкалку, куда-нибудь поступишь, отучишься. Начнешь зарабатывать денежку, а не клянчить у мамки-папки дедки-бабки. Купишь себе руль. И забудешь свою мышеклаву, как страшный сон. Как и свои малолетние перлы итт.
Это если не перегоришь в своем увлечении, есессна.
>Кекаю с тебя.
>Ору
Сопельки вытри, малыш.
Не переживай ты так. Закончишь шкалку, куда-нибудь поступишь, отучишься. Начнешь зарабатывать денежку, а не клянчить у мамки-папки дедки-бабки. Купишь себе руль. И забудешь свою мышеклаву, как страшный сон. Как и свои малолетние перлы итт.
Это если не перегоришь в своем увлечении, есессна.
>>655539
Не, карапуз необучаемый, нам нахуй не надо байтить его на простыни, которые даже читать стыдно.
>>655630
Там, кстати, тоже нет проблем видеть всё это. Наоборот фидбек там каловый и о сносе с запозданием сообщает.
Все айсракеры качают езду по визуалу, а вот высеры про фидбек и ощущения как раз от корсанов, потому что там подвеска фантастическая, визуально вообще не передающая что происходит с авто. Хотя и этот факт не мешает ездить там по визуалу.
> Дальше сами.
Не, карапуз необучаемый, нам нахуй не надо байтить его на простыни, которые даже читать стыдно.
>>655630
> В айресинг ездишь?
Там, кстати, тоже нет проблем видеть всё это. Наоборот фидбек там каловый и о сносе с запозданием сообщает.
Все айсракеры качают езду по визуалу, а вот высеры про фидбек и ощущения как раз от корсанов, потому что там подвеска фантастическая, визуально вообще не передающая что происходит с авто. Хотя и этот факт не мешает ездить там по визуалу.
>>655539
Внезапно, только этот понимает. Ты вкатил и быстро едешь? 0.3% отставание от топов небось? Все остальные тут хуйню несут, только ты норм.
Внезапно, только этот понимает. Ты вкатил и быстро едешь? 0.3% отставание от топов небось? Все остальные тут хуйню несут, только ты норм.
>>656521
Теперь ты мне объясняешь на каком основании ты клевещешь или сейчас в фсб пожалуюсь, будто я не знаю где ты живешь :3
Теперь ты мне объясняешь на каком основании ты клевещешь или сейчас в фсб пожалуюсь, будто я не знаю где ты живешь :3
>>656433
Понимает это любой анон ИТТ, полноценно вкативший симы на руле с педалями. Просто желания объяснять прописные истины и кормить толстячков ни у кого ИТТ кроме меня нет.
Я дед на пенсии. Просто шарю нимношк.
>>655982
Хуйню не неси. Опять каким-нибудь огоноски обмазываешься, или другую обиженку нашел?
Алсо, вот вам наглядный пример езды без фидбека, плюс впечатления https://youtu.be/Y8iRLugPNcw
Нравится из себя строить из себя нитакихкафсе копротивленцев, на здоровье.
Объективной реальности это всё равно не изменит.
>Внезапно, только этот понимает.
Понимает это любой анон ИТТ, полноценно вкативший симы на руле с педалями. Просто желания объяснять прописные истины и кормить толстячков ни у кого ИТТ кроме меня нет.
>Ты вкатил и быстро едешь? 0.3% отставание от топов небось? Все остальные тут хуйню несут, только ты норм.
Я дед на пенсии. Просто шарю нимношк.
>>655982
>фидбек там каловый
>Все айсракеры качают езду по визуалу
Хуйню не неси. Опять каким-нибудь огоноски обмазываешься, или другую обиженку нашел?
Алсо, вот вам наглядный пример езды без фидбека, плюс впечатления https://youtu.be/Y8iRLugPNcw
Нравится из себя строить из себя нитакихкафсе копротивленцев, на здоровье.
Объективной реальности это всё равно не изменит.
>>656660
Как еще ты предлагаешь ездить на 60гц ффб? Он же жидкий как понос.
>Хуйню не неси. Опять каким-нибудь огоноски обмазываешься, или другую обиженку нашел?
Как еще ты предлагаешь ездить на 60гц ффб? Он же жидкий как понос.
>>656660
Ты бы с дивана не пиздел. Никогда не катал в иР и заливаешь нам за фидбек там по видосам с ютуба.
Ничего умнее найти не мог?
> Хуйню не неси.
Ты бы с дивана не пиздел. Никогда не катал в иР и заливаешь нам за фидбек там по видосам с ютуба.
> вот вам наглядный пример езды без фидбека
Ничего умнее найти не мог?
Только спустя несколько дней после покупки руля решил затестить в виаре, играю в пкарс2
Ебать как же это пиздато! Мне кажется я даже сразу стал лучше ехать, во всяком случае стало намного интереснее, просидел весь вечер аж жопа теперь болит
Хотя когда после аварии взелатешь нахуй вверх и переворачиваешься не очень приятно
Ебать как же это пиздато! Мне кажется я даже сразу стал лучше ехать, во всяком случае стало намного интереснее, просидел весь вечер аж жопа теперь болит
Хотя когда после аварии взелатешь нахуй вверх и переворачиваешься не очень приятно
37,3 Мб, webm,1920x1080, 1:47
Особо не выдрачивая круг поставил время 1.38
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&car=850&track=15552&controller_type=all&tyre_type=all&rank_type=all&community=all&friends=all&p=1
По стате мое время было бы на 17 месте из 76, то бишь как раз быстрее почти 80% пилотов.
И судя по вашему охуительному на руле вы с легкостью проедете на секунду быстрее, ибо ТОЧНЫЕ КОНТРОЛЫ, О ЕБАТЬ ОХУЕННО. Посему, жду от кого-либо из вас ответное видео со временем 1.37, это ведь не сложно, правда?
Иначе ваше мнение зачем нужны педали и ФФБ не имеет никакой ценности, и вы просто нихуя не понимаете о том, о чем говорите. Заодно в топ-10 ранкинга попадете.
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&car=850&track=15552&controller_type=all&tyre_type=all&rank_type=all&community=all&friends=all&p=1
По стате мое время было бы на 17 месте из 76, то бишь как раз быстрее почти 80% пилотов.
И судя по вашему охуительному на руле вы с легкостью проедете на секунду быстрее, ибо ТОЧНЫЕ КОНТРОЛЫ, О ЕБАТЬ ОХУЕННО. Посему, жду от кого-либо из вас ответное видео со временем 1.37, это ведь не сложно, правда?
Иначе ваше мнение зачем нужны педали и ФФБ не имеет никакой ценности, и вы просто нихуя не понимаете о том, о чем говорите. Заодно в топ-10 ранкинга попадете.
>>650208
Жду зп.
Жду зп.
>>660594
Участвовал в вашем сраче в режиме ридонли поперек. Но вот, 36.6 с педалями и рулем с ффб. Я в нескольких местах ошибся, это заметно, потому так стремно. Чувствую что через несколько кругов и из 36 выйду.
Участвовал в вашем сраче в режиме ридонли поперек. Но вот, 36.6 с педалями и рулем с ффб. Я в нескольких местах ошибся, это заметно, потому так стремно. Чувствую что через несколько кругов и из 36 выйду.
>>661665
Лол.
Спасибо за демонстрашку. Кот бы сомневался.
Может тож ради интереса прокачу если до кокпита доберусь в выхи. На фул-сете со сцепой мешалкой и перегазовочками, как положено.
Лол.
Спасибо за демонстрашку. Кот бы сомневался.
Может тож ради интереса прокачу если до кокпита доберусь в выхи. На фул-сете со сцепой мешалкой и перегазовочками, как положено.
>>659086
Отож.
Вполне может быть. Т.к. ориентация в пространстве в шлемаке намного лучше, чем на монике. Ну, только если у тебя не ебоыейщий трипл с охватом под 160-180.
Если через 15-20 минут каталова блевантос не ловишь - уже збс! Я долгое время вообще катать в шлеме не мог.
>Ебать как же это пиздато!
Отож.
>Мне кажется я даже сразу стал лучше ехать,
Вполне может быть. Т.к. ориентация в пространстве в шлемаке намного лучше, чем на монике. Ну, только если у тебя не ебоыейщий трипл с охватом под 160-180.
>Хотя когда после аварии взелатешь нахуй вверх и переворачиваешься не очень приятно
Если через 15-20 минут каталова блевантос не ловишь - уже збс! Я долгое время вообще катать в шлеме не мог.
>>660594
Ну и.
Ты сам не видишь, насколько коряво и слабенько ты контроллируешь акселератор?
Сравни с >>661665 аноном.
Болтаешься по трассе, как говно в проруби, плавности ноль.
Машину вообще не чувствуешь.
Самому не стыдно? Можешь и дальше упираться в своей борьбе с ветряными мельницами.
Ну это ебать достижение. Учитывая такую-то охуительную "популярность" сетапа, что в нем за много лет отметилось всего 80 рыл, лол. Если тебя такой аутотренинг устраивает - ну ок. Катай на своей мыши на здоровье, если тебя такой вариант по каким-то причинам до сих пор устраивает.
Но не надо, пожалуйста, ИТТ вводить в заблуждение анона, что мышеклавоконтрол - это полноценное средство управления для автосима и на нем можно получить такой же уровень, что на рулях. Это очевидно не так.
Ну и.
Ты сам не видишь, насколько коряво и слабенько ты контроллируешь акселератор?
Сравни с >>661665 аноном.
Болтаешься по трассе, как говно в проруби, плавности ноль.
Машину вообще не чувствуешь.
Самому не стыдно? Можешь и дальше упираться в своей борьбе с ветряными мельницами.
>По стате мое время было бы на 17 месте из 76, то бишь как раз быстрее почти 80% пилотов.
Ну это ебать достижение. Учитывая такую-то охуительную "популярность" сетапа, что в нем за много лет отметилось всего 80 рыл, лол. Если тебя такой аутотренинг устраивает - ну ок. Катай на своей мыши на здоровье, если тебя такой вариант по каким-то причинам до сих пор устраивает.
Но не надо, пожалуйста, ИТТ вводить в заблуждение анона, что мышеклавоконтрол - это полноценное средство управления для автосима и на нем можно получить такой же уровень, что на рулях. Это очевидно не так.
>>660594
Люди проходят Dark Souls на бананах, это же в прочем не значит что мы должны считать что бананы это охуенно удобный контроллер для игр
Люди проходят Dark Souls на бананах, это же в прочем не значит что мы должны считать что бананы это охуенно удобный контроллер для игр
>>661665
Мда, хех. Я на дефолт 80% ехал.
Ну что ж, результат есть результат, молоток.
У меня также куча мест для улучшений, без раската тяжко.
>>662207
Не ебу, только сейчас заметил. Какая-то очередная фича от СМ видимо.
>>662514
Пчел, ты на йелоуберде ездил вообще? Чувак с рулем также с кучей корректировок едет, просто руль там в тени не видно как он постоянно играет, и турба на 40% не взрывается на выходе.
Смешно читать. Сразу понятно - на этой машине ты не ездил.
Снова жопой читаешь.
>>663288
Намеренное усложнение и использование то что всегда в распоряжении под рукой - разные вещи.
>40% турбо
Мда, хех. Я на дефолт 80% ехал.
Ну что ж, результат есть результат, молоток.
У меня также куча мест для улучшений, без раската тяжко.
>>662207
Не ебу, только сейчас заметил. Какая-то очередная фича от СМ видимо.
>>662514
>Болтаешься по трассе, как говно в проруби, плавности ноль.
Пчел, ты на йелоуберде ездил вообще? Чувак с рулем также с кучей корректировок едет, просто руль там в тени не видно как он постоянно играет, и турба на 40% не взрывается на выходе.
>Машину вообще не чувствуешь.
Смешно читать. Сразу понятно - на этой машине ты не ездил.
>мышеклавоконтрол - на нем можно получить такой же уровень, что на рулях
Снова жопой читаешь.
>>663288
Намеренное усложнение и использование то что всегда в распоряжении под рукой - разные вещи.
>>663526
Ты на секунду медленнее едешь чела, который за пять кругов ноубрейн пошел круг поставил, проебывая 70% всех поворотов. И про какую то турбу вещаешь - ты тогда сетап выложи сначала, а потом пиздак открывай.
Ты на секунду медленнее едешь чела, который за пять кругов ноубрейн пошел круг поставил, проебывая 70% всех поворотов. И про какую то турбу вещаешь - ты тогда сетап выложи сначала, а потом пиздак открывай.
>>663552
Ну ты возьми проедь на 2 секунды быстрее, не проебывая повороты. Сложно что ли?
С дивана пердеть любой горазд.
Ну ты возьми проедь на 2 секунды быстрее, не проебывая повороты. Сложно что ли?
С дивана пердеть любой горазд.
>>661665
Про турбу может я и пизданул. Красная линия на круге показывает такое же значение наддува.
Про турбу может я и пизданул. Красная линия на круге показывает такое же значение наддува.
>>663526
И в результате был вынужден все повороты проходить накатом вообще, потому что очевидно не можешь в плавную дозировку турбомонста своими прокликами.
Ну попробуй. Даже интересно посмотреть на потолок клавомышеконтрола в отдельном взятом случае.
Ты сможешь улучшить траекторию, но на этом как бы и всё. Использовать всю мощность движка здесь можно только плавной дозировкой газа. Которой у тебя не наблюдается от слова совсем. В этом и вся суть. Можно долбить кнопками слабые табуретки. Или уповать на ТС и АБС. И даже если ты станешь мастером такой "морзянки" это всё равно будет оче грубый и примитивный контрол. Которому даст фору даже пластмассовый педальный узел от МОМО.
Один из любимых аппаратов, для души. Как и другие жуки. Уже лет эдак шесть, ещё со времен ламповых каток с аноном в Корсочке ИТТ.
Так я и не про корректировки, а про болтание мимо траектории.
У тебя корректировки на 30% вообще рандомны. Ты машешь мышкой наотмашь, где это либо вообще не нужно либо нужно с другой амплитудой и тд.
Это и есть твоя фирменная "езда на предчувствиях"?
Поверь мне на слово, с нормальной отдачей ты бы устранил минимум половину той бесполезной суеты, что вытворяешь. Просто потому, что чувствовал бы машину руками, а не ловил что-то там на экране и с колонок или пытался угадать что будет дальше. Так-то в целом навыки и понимание у тебя есть.
Давай уточним. Это не ты здесь уже который день с пеной у рта пытаешься доказать окружающим, что клавомышь это полноценный контроллер ни чем и не в чём не уступающий рулю с педалями?
>Мда, хех. Я на дефолт 80% ехал.
И в результате был вынужден все повороты проходить накатом вообще, потому что очевидно не можешь в плавную дозировку турбомонста своими прокликами.
>У меня также куча мест для улучшений, без раската тяжко.
Ну попробуй. Даже интересно посмотреть на потолок клавомышеконтрола в отдельном взятом случае.
Ты сможешь улучшить траекторию, но на этом как бы и всё. Использовать всю мощность движка здесь можно только плавной дозировкой газа. Которой у тебя не наблюдается от слова совсем. В этом и вся суть. Можно долбить кнопками слабые табуретки. Или уповать на ТС и АБС. И даже если ты станешь мастером такой "морзянки" это всё равно будет оче грубый и примитивный контрол. Которому даст фору даже пластмассовый педальный узел от МОМО.
>ты на йелоуберде ездил вообще?
Один из любимых аппаратов, для души. Как и другие жуки. Уже лет эдак шесть, ещё со времен ламповых каток с аноном в Корсочке ИТТ.
>Чувак с рулем также с кучей корректировок едет
Так я и не про корректировки, а про болтание мимо траектории.
У тебя корректировки на 30% вообще рандомны. Ты машешь мышкой наотмашь, где это либо вообще не нужно либо нужно с другой амплитудой и тд.
Это и есть твоя фирменная "езда на предчувствиях"?
Поверь мне на слово, с нормальной отдачей ты бы устранил минимум половину той бесполезной суеты, что вытворяешь. Просто потому, что чувствовал бы машину руками, а не ловил что-то там на экране и с колонок или пытался угадать что будет дальше. Так-то в целом навыки и понимание у тебя есть.
>Снова жопой читаешь.
Давай уточним. Это не ты здесь уже который день с пеной у рта пытаешься доказать окружающим, что клавомышь это полноценный контроллер ни чем и не в чём не уступающий рулю с педалями?
>>663630
Я те запись реплея показывал. С 40 турбой оно бы и не ехало.
Я те запись реплея показывал. С 40 турбой оно бы и не ехало.
>>664269
Ну вот все сводится к тому, насколько ущербно будет ехать на момо в аналогичном темпе.
Ни на что не влияет практически. Просто особенности конкретно этого контрола. Естественно там другие скорости поворота будут, ибо мышь менее инертна, быстро разгоняется и быстро тормозит, не зависит от колес-подвески-полотна.
Ты прочитал то что захотел прочитать, а не то что было написано. Ограничения есть. Ехать можно. Понимание дает.
>Которому даст фору даже пластмассовый педальный узел от МОМО.
Ну вот все сводится к тому, насколько ущербно будет ехать на момо в аналогичном темпе.
>У тебя корректировки на 30% вообще рандомны. Ты машешь мышкой наотмашь, где это либо вообще не нужно либо нужно с другой амплитудой и тд.
Ни на что не влияет практически. Просто особенности конкретно этого контрола. Естественно там другие скорости поворота будут, ибо мышь менее инертна, быстро разгоняется и быстро тормозит, не зависит от колес-подвески-полотна.
>что клавомышь это полноценный контроллер ни чем и не в чём не уступающий рулю с педалями?
Ты прочитал то что захотел прочитать, а не то что было написано. Ограничения есть. Ехать можно. Понимание дает.
117 Кб, 498x498>>651734
Спустя 3 дня практики победил ботов но само охуенное чувство когда подучил трек, привык к машине, уже понимаешь где переключать передачи и прям хочется еще агрессивнее ехать и ставить новые рекорды круга.. прям ребячий восторг
Спустя 3 дня практики победил ботов но само охуенное чувство когда подучил трек, привык к машине, уже понимаешь где переключать передачи и прям хочется еще агрессивнее ехать и ставить новые рекорды круга.. прям ребячий восторг
>>667722
Граци! Это очень круто, особенно что ты испытываешь такие милые пепа-эмоции от победы и учебы.
Граци! Это очень круто, особенно что ты испытываешь такие милые пепа-эмоции от победы и учебы.
>>667722
Велкам ту зе клаб, бадди.
Через твою рефлексию вспоминаю свой путь, могу сказать, тебе предстоит еще долгая работа к совершенству. И самое прикольное, что познаешь не только гонки, но и себя. Самоконтроль, включение логики над эмоциями, психическая выносливость, вот это вот все. Все эти игры на кончиках пальцев. В общем, охуенная тема.
Вопросы всегда можешь задавать в треде, тут много теоретиков и реально быстрых чуваков.
Велкам ту зе клаб, бадди.
Через твою рефлексию вспоминаю свой путь, могу сказать, тебе предстоит еще долгая работа к совершенству. И самое прикольное, что познаешь не только гонки, но и себя. Самоконтроль, включение логики над эмоциями, психическая выносливость, вот это вот все. Все эти игры на кончиках пальцев. В общем, охуенная тема.
Вопросы всегда можешь задавать в треде, тут много теоретиков и реально быстрых чуваков.
>>668204
С эмоциями трудно, у меня симы это инструмент для контроля над эмоциями, до покупки нормальной базы и рига мне ссыкотно было бить по рулю, но теперь при сходе могу начать хуярить руль как не в себя от баттхерта, особенно если это моя ошибка.
С эмоциями трудно, у меня симы это инструмент для контроля над эмоциями, до покупки нормальной базы и рига мне ссыкотно было бить по рулю, но теперь при сходе могу начать хуярить руль как не в себя от баттхерта, особенно если это моя ошибка.
44,7 Мб, mp4,1704x720, 1:44
>>661665
Все-таки перерыв в 2 месяца сказывается. Ни одного круга не могу сделать, чтоб не напортачить, но 35.9 выжал. По прикидкам это значит что могу и 35.5 сделать.
Все-таки перерыв в 2 месяца сказывается. Ни одного круга не могу сделать, чтоб не напортачить, но 35.9 выжал. По прикидкам это значит что могу и 35.5 сделать.
>>668372
Но ведь сруль...
Получается мышан едет стабильнее, чем рулевик-хотлапер, с трудом держащийся на треке?
> Ни одного круга не могу сделать, чтоб не напортачить
Но ведь сруль...
Получается мышан едет стабильнее, чем рулевик-хотлапер, с трудом держащийся на треке?
>>668696
Ты сам то понял что написал?
Ты сам то понял что написал?
36 Кб, 965x134>>668696
Ну, я обьяснил причины. Машинка все-таки сложная и выжать из себя максимум за пару практик довольно сложно.
Энивей, поднастроил ффб, сделал потяжелее, и машина стала понятнее на выходах. Смог взять 35.5. Больше я на этом дефолте выжму только чудом.
Ну, я обьяснил причины. Машинка все-таки сложная и выжать из себя максимум за пару практик довольно сложно.
Энивей, поднастроил ффб, сделал потяжелее, и машина стала понятнее на выходах. Смог взять 35.5. Больше я на этом дефолте выжму только чудом.
683 Кб, 1382x578>>670022
Почти.
Почти.
>>668696
Позволяет ехать этот конкретный сетап с минимальным вкатом на 2 (ДВЕ) секунды быстрей.
Учитывая длину трассы и время круга в полторы минуты - это откровенная пропасть. Доказывающая несостоятельность мышекклавы, как сколь либо конкурентного рулям контроллера.
Стабильности я там не увидел вообще. Болтание по всему полотну и проебы траектории в доброй трети поворотов.
А так да, за неимением возможности контролировать турбовыход простая езда накатом с разгоном уже на прямой после поворота. Супермедленно, но стабильно.
"C трудом" он там держался всего в парочке мест. Вполне стабильный прокат. С результатом попадающим в ТОП 5 из списочка хотлапов. То есть сбавив темп всего на полсекунды будет легко штамповать круги как автомат.
Но вот этот товарищ >>660594 уже вряд ли возьмёт свои слова обратно.
>Но ведь сруль...
Позволяет ехать этот конкретный сетап с минимальным вкатом на 2 (ДВЕ) секунды быстрей.
Учитывая длину трассы и время круга в полторы минуты - это откровенная пропасть. Доказывающая несостоятельность мышекклавы, как сколь либо конкурентного рулям контроллера.
>Получается мышан едет стабильнее,
Стабильности я там не увидел вообще. Болтание по всему полотну и проебы траектории в доброй трети поворотов.
А так да, за неимением возможности контролировать турбовыход простая езда накатом с разгоном уже на прямой после поворота. Супермедленно, но стабильно.
>чем рулевик-хотлапер, с трудом держащийся на треке?
"C трудом" он там держался всего в парочке мест. Вполне стабильный прокат. С результатом попадающим в ТОП 5 из списочка хотлапов. То есть сбавив темп всего на полсекунды будет легко штамповать круги как автомат.
Но вот этот товарищ >>660594 уже вряд ли возьмёт свои слова обратно.
>>670738
Как ты здорово переобулся в шального хотлапера. Уже и стабильность не нужна, главное ебашить как угорелый вылетая с трека.
Как ты здорово переобулся в шального хотлапера. Уже и стабильность не нужна, главное ебашить как угорелый вылетая с трека.
>>670776
Хотлапинг - это такой бенчмарк. Идеальные условия. Отсутствие помех в виде соперников. Хорошо показывает возможности именно того, что мы тут сейчас сравниваем. Соберись, вкатись - покажи лучшее время. Если нет темпа даже в таких тепличных условиях, то в гонке всё будет еще печальней.
Я думаю, мышебрат уже сам всё прекрасно понял и осознал свой потолочек, выше которого ему не прыгнуть. Или превозмогать днями неделями а то и месяцами аутирования и подбора паттернов, позволяющих апнуть скорость выше той, на которую он сейчас со всем своим багажом знаний-умений и навыков способен. Выгрызая с кровью и потом сбитых об клаву пальЦов хотя бы секунду. Прибавку в которую он наивно предположил в качестве потолка "рулеблядей" ИТТ.
Или просто заиметь полноценный контроллер, позволяющий раскрыть весь потанцевал его скилов без искуственных ограничителей.
Хотлапинг - это такой бенчмарк. Идеальные условия. Отсутствие помех в виде соперников. Хорошо показывает возможности именно того, что мы тут сейчас сравниваем. Соберись, вкатись - покажи лучшее время. Если нет темпа даже в таких тепличных условиях, то в гонке всё будет еще печальней.
Я думаю, мышебрат уже сам всё прекрасно понял и осознал свой потолочек, выше которого ему не прыгнуть. Или превозмогать днями неделями а то и месяцами аутирования и подбора паттернов, позволяющих апнуть скорость выше той, на которую он сейчас со всем своим багажом знаний-умений и навыков способен. Выгрызая с кровью и потом сбитых об клаву пальЦов хотя бы секунду. Прибавку в которую он наивно предположил в качестве потолка "рулеблядей" ИТТ.
Или просто заиметь полноценный контроллер, позволяющий раскрыть весь потанцевал его скилов без искуственных ограничителей.
>>670841
Вы вместе с мышедебилом может спустя 50 постов уже и забыли что мы сравнивали, но явно не хотлапинг. Приятно видеть как ты переобулся в воздухе, когда результат стало можно подогнать под твои высеры. Буквально расписываешься в отсутствии аргументов по делу. И такая хуйня постоянно, когда кто-то жидко обсерается, а его оппоненты воспринимают текущий из штанины кал как пруф своей правоты, хотя логики тут вообще-то ноль.
Это я так мимопроходил, не смей отвечать на этот пост.
> что мы тут сейчас сравниваем
Вы вместе с мышедебилом может спустя 50 постов уже и забыли что мы сравнивали, но явно не хотлапинг. Приятно видеть как ты переобулся в воздухе, когда результат стало можно подогнать под твои высеры. Буквально расписываешься в отсутствии аргументов по делу. И такая хуйня постоянно, когда кто-то жидко обсерается, а его оппоненты воспринимают текущий из штанины кал как пруф своей правоты, хотя логики тут вообще-то ноль.
Это я так мимопроходил, не смей отвечать на этот пост.
170 Кб, 650x429Кто крепил такие педали от T300 RS на платформу? Какие там болты нужны? Хочу пока прикрепить на лист дсп, чтобы они не заваливались
114 Кб, 1230x870А всё лол нашёл на официальном сайте инфу что нужны M6 12mm, но всё же интересно посмотреть как вы колхозили
>>671084
>>671084
>>670964
Рулепедаль и клавомышь.
Был вброшен тезис, что клавомышь позволяет катать на уровне рулей. И даже "быстрей 80% руледебилов".
В качестве обоснования тезиса были предъявлены джва ролика с кривоватой ездой в рандомном онлайн-лягушатнике на учебной табуретке и ГТ3-жоповозке под полным пакетом хелперов.
Пациенту объяснили, что это такие себе успехи. И предложили, я в том числе, попробовать прокатить на чем-то, предъявляющем более высокие требования по контролю.
Результат, думаю, всем итт очевиден.
Хотя, дождемся когда наш друг подтянет уровень проклика и магической "езды на предчувствиях" чтобы зафиксировать окончательный результат. Лично у меня пока большие сомнения в том, что он сможет отыграть и секунду со своего результата. Но могу и ошибаться.
Мои аргументы пока никто не смог опровергнуть на практике.
Мышеклава - это хоть и доступный, но ущербный и примитивный контроллер, в сравнении с симрейсерским рулем даже самого начального уровня.
Отсутствие нулевой точки и обратной связи по каналу рулевой. Отсутствие аналоговых каналов на газе тормозе вовсе. Всё это кардинально и критично понижает уровень контроля за сложными моделями. А простыми позволяет как-то худо-бедно управлять на самом средне-клиничном уровне, даже при наличии определённых талантов и скилов у сидящего за мышью и клавой.
>что мы сравнивали,
Рулепедаль и клавомышь.
Был вброшен тезис, что клавомышь позволяет катать на уровне рулей. И даже "быстрей 80% руледебилов".
В качестве обоснования тезиса были предъявлены джва ролика с кривоватой ездой в рандомном онлайн-лягушатнике на учебной табуретке и ГТ3-жоповозке под полным пакетом хелперов.
Пациенту объяснили, что это такие себе успехи. И предложили, я в том числе, попробовать прокатить на чем-то, предъявляющем более высокие требования по контролю.
Результат, думаю, всем итт очевиден.
Хотя, дождемся когда наш друг подтянет уровень проклика и магической "езды на предчувствиях" чтобы зафиксировать окончательный результат. Лично у меня пока большие сомнения в том, что он сможет отыграть и секунду со своего результата. Но могу и ошибаться.
>Буквально расписываешься в отсутствии аргументов по делу.
Мои аргументы пока никто не смог опровергнуть на практике.
Мышеклава - это хоть и доступный, но ущербный и примитивный контроллер, в сравнении с симрейсерским рулем даже самого начального уровня.
Отсутствие нулевой точки и обратной связи по каналу рулевой. Отсутствие аналоговых каналов на газе тормозе вовсе. Всё это кардинально и критично понижает уровень контроля за сложными моделями. А простыми позволяет как-то худо-бедно управлять на самом средне-клиничном уровне, даже при наличии определённых талантов и скилов у сидящего за мышью и клавой.
>>671084
Советую в перспективе всё же поменять посадку на более православную, анонче. Может пока это тебе не так очевидно, но это тоже будет влиять на результаты в целом. Особенно на длительных сессиях.
Советую в перспективе всё же поменять посадку на более православную, анонче. Может пока это тебе не так очевидно, но это тоже будет влиять на результаты в целом. Особенно на длительных сессиях.
313 Кб, 1300x975>>671114
Мне лично не приходилось.
Когда был похожий на твой педальный узел, я долгое время аутировал с обычного мебельного кресла, типа пикрил. То есть посадка была достаточно низкая, пятка стояла на площадке и проблема была лишь в том, что педали иногда уезжали вперед. Хотя ковер держал их вполне себе крепко.
Ну а потом появился playseat на котором уже всё было жестко закреплено и удобно.
>всё же интересно посмотреть как вы колхозили
Мне лично не приходилось.
Когда был похожий на твой педальный узел, я долгое время аутировал с обычного мебельного кресла, типа пикрил. То есть посадка была достаточно низкая, пятка стояла на площадке и проблема была лишь в том, что педали иногда уезжали вперед. Хотя ковер держал их вполне себе крепко.
Ну а потом появился playseat на котором уже всё было жестко закреплено и удобно.
>>671322
Подтверждение было, опровержения не было.
"Ваши пруфы - не пруфы"
Обычный среднестатистический онлайн. Пчел там взял подиумы. Какие претензии?
> И даже "быстрей 80% руледебилов".
Подтверждение было, опровержения не было.
>джва ролика с кривоватой ездой в рандомном онлайн-лягушатнике на учебной табуретке и ГТ3-жоповозке
"Ваши пруфы - не пруфы"
Обычный среднестатистический онлайн. Пчел там взял подиумы. Какие претензии?
>>671437
Эволюшн. Тогда был еще плюс минус норм. Ну и я брал его на вторичке. С определенного момента ценник на них стал вообще негуманным. Но появились похожие ноунейм аналоги.
Эволюшн. Тогда был еще плюс минус норм. Ну и я брал его на вторичке. С определенного момента ценник на них стал вообще негуманным. Но появились похожие ноунейм аналоги.
>>671440
Чем, лол? Двумя роликами из рандомных лягушатников? Если такое самовнушение вас устраивает, то ок.
Да, люди, севшие за руль без начального опыта и знаний учатся ездить какое-то, порой даже продолжительное время. Возможно это вообще праздно развлекающиеся дети. Которых гоночная тематика занимает лишь отчасти как мимолетное развлечение для разнообразия. И они забросят всю эту движуху через полгодика-год.
Сам наш клавомышедруг ведь не признается, сколько лет он уже надрачивает клавиши, что имеет такой вот гоночный скилл, которым не стиесняется еще и козырять, вещая про "езду на предчувствиях" и магический третий глаз, вместо фидбека.
Если он по-честному выберет соперников своего уровня, по скилам и погруженности в гоночную тематику, то очевидно соснет со своим темпом и будет развлекать лишь хвост пелотона. В то время как 80% рулевиков, которых он в своих мечтах делает как стоячих, будут ехать конкурентную гоночку, где-то там в десятке секунд впереди уже спустя несколько кругов.
>Подтверждение было,
Чем, лол? Двумя роликами из рандомных лягушатников? Если такое самовнушение вас устраивает, то ок.
Да, люди, севшие за руль без начального опыта и знаний учатся ездить какое-то, порой даже продолжительное время. Возможно это вообще праздно развлекающиеся дети. Которых гоночная тематика занимает лишь отчасти как мимолетное развлечение для разнообразия. И они забросят всю эту движуху через полгодика-год.
Сам наш клавомышедруг ведь не признается, сколько лет он уже надрачивает клавиши, что имеет такой вот гоночный скилл, которым не стиесняется еще и козырять, вещая про "езду на предчувствиях" и магический третий глаз, вместо фидбека.
Если он по-честному выберет соперников своего уровня, по скилам и погруженности в гоночную тематику, то очевидно соснет со своим темпом и будет развлекать лишь хвост пелотона. В то время как 80% рулевиков, которых он в своих мечтах делает как стоячих, будут ехать конкурентную гоночку, где-то там в десятке секунд впереди уже спустя несколько кругов.
>>671322
Если и сниму, то что это будет значить? Ты будешь все также искать отмазки "это не то, то не так".
>Лично у меня пока большие сомнения в том, что он сможет отыграть и секунду со своего результата.
Если и сниму, то что это будет значить? Ты будешь все также искать отмазки "это не то, то не так".
>>671555
Эти самоутешения.
Тот пчел во всяких чемпах в ракруме катает, там выборка пилотов уже в принципе ближе к топам, чем к рандомной солянке из пабликов. И там он едет конкурентную гонку.
Но ты, конечно, можешь продолжать утешать себя, что кроме рулей ни на чем нельзя ехать в борьбе.
>Чем, лол? Двумя роликами из рандомных лягушатников?
Эти самоутешения.
Тот пчел во всяких чемпах в ракруме катает, там выборка пилотов уже в принципе ближе к топам, чем к рандомной солянке из пабликов. И там он едет конкурентную гонку.
Но ты, конечно, можешь продолжать утешать себя, что кроме рулей ни на чем нельзя ехать в борьбе.
>>671566
Ну ты сними сначала, пока что рулебог тебя на две секунды сделал на круге с лаптаймом в 95 секунд, да. Сам посчитаешь сколько это % и насколько глубока пропасть? Сколько кругов ты в своем темпе сможешь сделать? М? Рулебог сможет такие круги штамповать пока не отключится.
Ну ты сними сначала, пока что рулебог тебя на две секунды сделал на круге с лаптаймом в 95 секунд, да. Сам посчитаешь сколько это % и насколько глубока пропасть? Сколько кругов ты в своем темпе сможешь сделать? М? Рулебог сможет такие круги штамповать пока не отключится.
>>671440
Выж поймите, что сейчас за последние годы симрейсинг, как явление, апнулся колоссально. Как в плане популярности, так и в плане доступности в целом.
И количество рандомного народа, сюда полезшего, просто несоизмеримо с тем, что было хотя бы 4-6 лет назад.
Если вас, убежденных и погруженных в тематику симанов, аутирующих не первый год, устраивает победа над рандомными неумелыми детками и подпивасами, делающими свои первые шаги, ну ок. ЗАТО ЗАБИЗПЛАТНА, ага. На таком-то доступном контроллере.
При том, что вам целый тред уже пытается объяснить и доказать с кучей аргументов и фактов, что даже, сука, простейший МОМО при сравнимых у оппонентов вкате, скилах и опыте вождения будет ебать клавомышь как стоячую. Не говоря уже о более полноценных моделях.
Ваше право, развлекайтесь. Только не надо вводить окружающих и новичков в заблуждение и тянуть в своё мутное болото.
Да, на мыше или геймпаде можно пощупать симы. Понять, что это такое и составить впечатление. Но если есть понимание, что это твоя тема, то ни о каком продолжении аутизма на клаве и мыши в 2к22 речи идти не должно.
Отказывая себе в руле по непонятным и лишенным логики и здравого смысла причинам. Кстати, а какие они? Ты осознанно и намеренно лишаешь себя и возможности прогресса и опыта. Ну и восприятия самого процесса в полном формате. Во всех (почти) его измерениях. И это нихуя не "щекотание". Это намеренное выкалывание себе одного глаза и отрубание руки.
Можно рассуждать про моушн-платформы или бат-кикеры, что это бесполезная для рулежки фишка, лишь дополняющая иммерсивность. Но фидбек - это, сука, полноценный рабочий инструмент.
Внезапно ютуб выдал ролик от чела, пересевшего с Т500 на Fanatec DD Pro и обстоятельно доказывающего, почему новый сетап позволяет ехать быстрей
https://youtu.be/zka17YZYdaA
Выж поймите, что сейчас за последние годы симрейсинг, как явление, апнулся колоссально. Как в плане популярности, так и в плане доступности в целом.
И количество рандомного народа, сюда полезшего, просто несоизмеримо с тем, что было хотя бы 4-6 лет назад.
Если вас, убежденных и погруженных в тематику симанов, аутирующих не первый год, устраивает победа над рандомными неумелыми детками и подпивасами, делающими свои первые шаги, ну ок. ЗАТО ЗАБИЗПЛАТНА, ага. На таком-то доступном контроллере.
При том, что вам целый тред уже пытается объяснить и доказать с кучей аргументов и фактов, что даже, сука, простейший МОМО при сравнимых у оппонентов вкате, скилах и опыте вождения будет ебать клавомышь как стоячую. Не говоря уже о более полноценных моделях.
Ваше право, развлекайтесь. Только не надо вводить окружающих и новичков в заблуждение и тянуть в своё мутное болото.
Да, на мыше или геймпаде можно пощупать симы. Понять, что это такое и составить впечатление. Но если есть понимание, что это твоя тема, то ни о каком продолжении аутизма на клаве и мыши в 2к22 речи идти не должно.
Отказывая себе в руле по непонятным и лишенным логики и здравого смысла причинам. Кстати, а какие они? Ты осознанно и намеренно лишаешь себя и возможности прогресса и опыта. Ну и восприятия самого процесса в полном формате. Во всех (почти) его измерениях. И это нихуя не "щекотание". Это намеренное выкалывание себе одного глаза и отрубание руки.
Можно рассуждать про моушн-платформы или бат-кикеры, что это бесполезная для рулежки фишка, лишь дополняющая иммерсивность. Но фидбек - это, сука, полноценный рабочий инструмент.
Внезапно ютуб выдал ролик от чела, пересевшего с Т500 на Fanatec DD Pro и обстоятельно доказывающего, почему новый сетап позволяет ехать быстрей
https://youtu.be/zka17YZYdaA
>>671717
Да хуй ты их пощупаешь, это суходроч. Кататься в иР на мыше - боль. Ну, если у тебя вообще ничего нет и денег хватает только на мышу - понятно, да. Но это суходроч.
>пощупать
Да хуй ты их пощупаешь, это суходроч. Кататься в иР на мыше - боль. Ну, если у тебя вообще ничего нет и денег хватает только на мышу - понятно, да. Но это суходроч.
>>671717
>целый тред уже пытается объяснить и доказать с кучей аргументов и фактов
>ни одного конкретного примера и видоса, где МОМО хоть что-то ебет
>пук
>>671666
Я видел, как он катает. Это именно уровень лягушатни. Грубо, криво, с постоянными коллизиями и проебами.
Он даже пару виражей не в состоянии проехать борт-в-борт чисто с соперником. Банально потому, что ущербный инпут газа и тормоза не дает вообще никакой гибкости и вариавтивности.
Я видел, как он катает. Это именно уровень лягушатни. Грубо, криво, с постоянными коллизиями и проебами.
Он даже пару виражей не в состоянии проехать борт-в-борт чисто с соперником. Банально потому, что ущербный инпут газа и тормоза не дает вообще никакой гибкости и вариавтивности.
>>671732
Как я тебе что-то могу доказать, лол. Если плотно катал на МОМО последний раз году эдак в 13-14м. Ну и потом совсем эпизодически. Ставил рекордики на Петле, выходил на нем на всяких уберлётах из 6.40 например.
Как я тебе что-то могу доказать, лол. Если плотно катал на МОМО последний раз году эдак в 13-14м. Ну и потом совсем эпизодически. Ставил рекордики на Петле, выходил на нем на всяких уберлётах из 6.40 например.
>>671787
Так мы же всё помним, не думай что ты можешь наебать нас. Ты же не мог объехать геймпадника на треке, если что. Сам себя топишь.
Про гироскоп не забывай, который был на уровне тебя с МОМО.
> Ставил рекордики дрочкой хотлапов
Так мы же всё помним, не думай что ты можешь наебать нас. Ты же не мог объехать геймпадника на треке, если что. Сам себя топишь.
Про гироскоп не забывай, который был на уровне тебя с МОМО.
>>671816
Представь себе. И я до сих пор до конца не пойму, они это всерьез или это очередной акт траллинга скучающего колобка.
>>671731
Так я и о том же. Пощупать, я имел в виду - это просто поползать по трассам, покрутить жука и оче грубо оценить само явление.
Насчет суходроча согласен.
Я в принципе не могу и не хочу себе представлять езду без отдачи.
У нас вся мышечная моторика рук-ног заточена на обратную связь по усилию. Это явление широко и активно используется в куче жизненных сфер. Где та же мышь, скорей большое исключение из общего правила. Во многом потому, что за курсором мы постоянно и активно следим глазами. И делаем коррекцию визуально.
В случае рулежки ты вынужден нагружать свой зрительный аппарат слежением за нулевой точкой и точной коррекцией. Это в целом даже хуже, чем стик на геймпаде.
В то время, как на руле эта координация осуществляется вообще не глядя и максимально точно по обратному усилию.
>>671832
Ну, то есть по сути тебе возразить нечем и ты очевидным образом пытаешься съехать на личности.
Жаль, что у нас ИТТ вряд ли сейчас найдется активный каталец на МОМО.
Представь себе. И я до сих пор до конца не пойму, они это всерьез или это очередной акт траллинга скучающего колобка.
>>671731
Так я и о том же. Пощупать, я имел в виду - это просто поползать по трассам, покрутить жука и оче грубо оценить само явление.
Насчет суходроча согласен.
Я в принципе не могу и не хочу себе представлять езду без отдачи.
У нас вся мышечная моторика рук-ног заточена на обратную связь по усилию. Это явление широко и активно используется в куче жизненных сфер. Где та же мышь, скорей большое исключение из общего правила. Во многом потому, что за курсором мы постоянно и активно следим глазами. И делаем коррекцию визуально.
В случае рулежки ты вынужден нагружать свой зрительный аппарат слежением за нулевой точкой и точной коррекцией. Это в целом даже хуже, чем стик на геймпаде.
В то время, как на руле эта координация осуществляется вообще не глядя и максимально точно по обратному усилию.
>>671832
Ну, то есть по сути тебе возразить нечем и ты очевидным образом пытаешься съехать на личности.
Жаль, что у нас ИТТ вряд ли сейчас найдется активный каталец на МОМО.
>>671918
Ты же сам на свою личность съехал, а теперь опять переобуваешься что не считается? Угомонись уже, тебе анон уже пруфанул "быстрее 80%", но ты продолжаешь как ребёнок кричать ВРЁТИ. Пруфанули езду в гонках, вполне успешную езду, но у тебя опять "мне не нравится этот аргумент, буду его отрицать". Я бы ещё мог понять будь ты 16-летней мелкобуквой, но в твоём возрасте уже должно быть стыдно за такое поведение.
> пытаешься съехать на личности
Ты же сам на свою личность съехал, а теперь опять переобуваешься что не считается? Угомонись уже, тебе анон уже пруфанул "быстрее 80%", но ты продолжаешь как ребёнок кричать ВРЁТИ. Пруфанули езду в гонках, вполне успешную езду, но у тебя опять "мне не нравится этот аргумент, буду его отрицать". Я бы ещё мог понять будь ты 16-летней мелкобуквой, но в твоём возрасте уже должно быть стыдно за такое поведение.
>>671832
Одного уникума, за всю историю треда.
Без явных пруфов того, что это был именно геймпад, бай зе вей. Анон не раз отмечал подозрительную для стиков и курков точность. Но я готов это принять, как исключительный человеческий талант и его усердное развитие на протяжении многих лет. Бо стаж аутизма у нас с ним сравнимый и берет своё начало аж ещё до нулевых.
Чегоблядь? Напомни дедушке, будь ласка. Так-то гироскоп идет в ту же степь, что и мышь. Слепое катание без отдачи. Суходроч и спецолимпиада.
>Ты же не мог объехать геймпадника на треке, если что.
Одного уникума, за всю историю треда.
Без явных пруфов того, что это был именно геймпад, бай зе вей. Анон не раз отмечал подозрительную для стиков и курков точность. Но я готов это принять, как исключительный человеческий талант и его усердное развитие на протяжении многих лет. Бо стаж аутизма у нас с ним сравнимый и берет своё начало аж ещё до нулевых.
>Про гироскоп
Чегоблядь? Напомни дедушке, будь ласка. Так-то гироскоп идет в ту же степь, что и мышь. Слепое катание без отдачи. Суходроч и спецолимпиада.
>>671959
Еще раз, если вас устраивает такой "пруф" и аутотренинг, то ок.
Но вводить мимокроков в заблуждение этим жиром и манипуляциями фактов я лично не позволю, пока нахожусь тут.
Пока ваши "быстрее 80%" при конкретном рассмотрении оборачиваются 2-мя секундами слива на полтораминутном круге.
>тебе анон уже пруфанул "быстрее 80%",
Еще раз, если вас устраивает такой "пруф" и аутотренинг, то ок.
Но вводить мимокроков в заблуждение этим жиром и манипуляциями фактов я лично не позволю, пока нахожусь тут.
Пока ваши "быстрее 80%" при конкретном рассмотрении оборачиваются 2-мя секундами слива на полтораминутном круге.
>>670777
Если у разрабов флэтаута нет патента на видеоигры про то где машинки врезаются друг в друга то не дадут
Если у разрабов флэтаута нет патента на видеоигры про то где машинки врезаются друг в друга то не дадут
>>671965
Думаешь видеорилейтеды на руле? Если уж речь зашла про дёрганность и контроль, то примерно на глаз определить по "плавности" смог бы что это?
Думаешь видеорилейтеды на руле? Если уж речь зашла про дёрганность и контроль, то примерно на глаз определить по "плавности" смог бы что это?
>>671440
Обычный рандом и рулеточка, ты хотел сказать?
Челу повезло в одной из семи гонок попасть на расклад, где не было ни одного сильного соперника. Плюс ещё пару человек из головы разметало и он волей случая дополз до подиума. Не совершив при этом ни одного обгона и успев грубо пнуть на первом круге гарантированно объезжающего его Мерина.
Конечно, в его ситуации он тут же выложит в бложик такой "успех".
>Обычный среднестатистический онлайн
Обычный рандом и рулеточка, ты хотел сказать?
Челу повезло в одной из семи гонок попасть на расклад, где не было ни одного сильного соперника. Плюс ещё пару человек из головы разметало и он волей случая дополз до подиума. Не совершив при этом ни одного обгона и успев грубо пнуть на первом круге гарантированно объезжающего его Мерина.
Конечно, в его ситуации он тут же выложит в бложик такой "успех".
>>672203
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа
>это обесценивание результата
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа
>>671666
Во втором дивизионе, ага. Болтаясь где-то посередине. Так что даже не близко к топам. Первый дивизион там из 36 пилотов. То есть как минимум 50-60% участников.
На "быстрее 60-80% общей массы руледебилов" уже никак не тянет.
>Тот чел во всяких чемпах в ракруме катает, там выборка пилотов уже в принципе ближе к топам,
Во втором дивизионе, ага. Болтаясь где-то посередине. Так что даже не близко к топам. Первый дивизион там из 36 пилотов. То есть как минимум 50-60% участников.
На "быстрее 60-80% общей массы руледебилов" уже никак не тянет.
>>672346
Учитывай, что в чемпах как минимум отсев нежелающих там участвовать, а в некоторых и проход по квале нужен. В целом уровень там на порядок выше.
Учитывай, что в чемпах как минимум отсев нежелающих там участвовать, а в некоторых и проход по квале нужен. В целом уровень там на порядок выше.
>>671717
Теперь примерно понятно. Хотя бы причины в данном конкретном случае.
https://www.goha.ru/kibersport-lada-sport-rosneft-echampionship-intervyu-s-sergeem-mukimovym-l92wee
Заочно могу успокоить Серёгу, от лица всех рулевиков треда, что при таком вкате и понимании в целом гонкодинамики переход на нормальный руль с педалями займет гораздо меньше времени чем кажется, и вот тогда уже точно будет шанс езды с топчимами на первых серваках в рейсруме.
>Отказывая себе в руле по непонятным и лишенным логики и здравого смысла причинам. Кстати, а какие они?
Теперь примерно понятно. Хотя бы причины в данном конкретном случае.
https://www.goha.ru/kibersport-lada-sport-rosneft-echampionship-intervyu-s-sergeem-mukimovym-l92wee
>Будешь в будущем переходить на руль и педали?
>Ответить сложнее, чем кажется. У меня есть 2 руля - простой и получше, но я медленнее на них! Для того чтобы поехать быстрее, нужно оборудовать рабочее место правильно, а это проблема для меня на данное время.
>И самое главное, нужно переключить что-то в мозгу и много, очень много тренироваться, так что время покажет.
Заочно могу успокоить Серёгу, от лица всех рулевиков треда, что при таком вкате и понимании в целом гонкодинамики переход на нормальный руль с педалями займет гораздо меньше времени чем кажется, и вот тогда уже точно будет шанс езды с топчимами на первых серваках в рейсруме.
>>672855
Судя по всему пацан уже лет эдак 5-7 симы прокликивает. Мда уж, его бы упорство, да в нужное русло. Там даже на момо можно было за эти годы всё до идеала выдрочить и приноровиться.
Мне не понять.
Судя по всему пацан уже лет эдак 5-7 симы прокликивает. Мда уж, его бы упорство, да в нужное русло. Там даже на момо можно было за эти годы всё до идеала выдрочить и приноровиться.
Мне не понять.
>>672855
Собственно, все верно пояснил. Техника автомобиля не отличается, адаптируешься к ней как и ко всему остальному. Ищешь свои траектории и тайминги открытия газа. Ну и да, настроечки позволяют адаптировать машину под определенную манеру езды.
>Для начала нужно знать теорию управления гоночного автомобиля, а дальше уже преобразовать ее с помощью любого инструмента в виртуальной реальности. В течении времени я нашел различные техники управления с помощью мыши и клавиатуры и до сих пор не останавливаюсь в поиске новых.
Собственно, все верно пояснил. Техника автомобиля не отличается, адаптируешься к ней как и ко всему остальному. Ищешь свои траектории и тайминги открытия газа. Ну и да, настроечки позволяют адаптировать машину под определенную манеру езды.
>>673643
Кал. Уже по уе5 ясно что будет дженерик физон. Ещё и явная залупа на подсосе у Порше - будем сосать контент через хуй маркетологов.
Кал. Уже по уе5 ясно что будет дженерик физон. Ещё и явная залупа на подсосе у Порше - будем сосать контент через хуй маркетологов.
26 Кб, 262x188Какую игру посоветуете новичку с рулём? Из всего списка больше всех зашла ACC, ещё в форзу моторспорт 7 тоже пытаюсь вкатываться. Пока сложновато привыкнуть к переключению передач на лепестках и одновременно рулить, поэтому катаюсь на автомате, это норм или так делать нельзя? Опишите вкратце как вы начинали свой путь, с какой игры, какие машины, треки, очень хотелось бы приноровиться, но пока результаты явно хуже чем на геймпаде. Дёрт ралли кстати вообще боль та ещё. И кстати у кого есть норм настройки руля для ACC или моторспорт скиньте по братски
вкатившийся с T300 RS и 2 педалями
вкатившийся с T300 RS и 2 педалями
>>675480
АСС на GT4.
Кал, не трогай.
Инвалид какой группы?
Сразу срулём тут только зумеры начинали, у всех до этого был опыт навала. Можем посоветовать только ебаться срулём с разных позах, привыкнешь когда-нибудь.
Так не жри кактус.
Пчел, там ничего не надо настраивать. Тем более на Т300. Сел и поехал, это тебе не девятка срынка.
Говорю же кал.
Мусор.
> Какую игру посоветуете новичку с рулём?
АСС на GT4.
> форзу моторспорт 7
Кал, не трогай.
> переключению передач на лепестках и одновременно рулить
Инвалид какой группы?
> как вы начинали свой путь
Сразу срулём тут только зумеры начинали, у всех до этого был опыт навала. Можем посоветовать только ебаться срулём с разных позах, привыкнешь когда-нибудь.
> пока результаты явно хуже чем на геймпаде
Так не жри кактус.
> норм настройки руля для ACC
Пчел, там ничего не надо настраивать. Тем более на Т300. Сел и поехал, это тебе не девятка срынка.
> моторспорт
Говорю же кал.
> 2 педалями
Мусор.
>>675480
Берешь один трек, одну машину, на переднемоторной проще вкат, начинаешь хуярить сессии 10-20 кругов, выправляя траекторию раз за разом. Начни с малого темпа, постепенно ускоряйся. Приходи к тому, чтобы научиться ставить хотя бы 3-5 кругов подряд очень близкое время, можно не самое быстрое, но стабильное. Когда базу зафиксировал, можно пытаться искать скорость.
Повторяй так для 3-5 разных треков, и из полных нубасов перейдешь в уверенные новички.
>с какой игры, какие машины, треки, очень хотелось бы приноровиться, но пока результаты явно хуже чем на геймпаде
Берешь один трек, одну машину, на переднемоторной проще вкат, начинаешь хуярить сессии 10-20 кругов, выправляя траекторию раз за разом. Начни с малого темпа, постепенно ускоряйся. Приходи к тому, чтобы научиться ставить хотя бы 3-5 кругов подряд очень близкое время, можно не самое быстрое, но стабильное. Когда базу зафиксировал, можно пытаться искать скорость.
Повторяй так для 3-5 разных треков, и из полных нубасов перейдешь в уверенные новички.
52 Кб, 1347x313>>673643
Звучит как ушлые студентики или кабанчики-предприниматели решили поднять бабла на хайповой теме.
Хорошие вещи не возникают из воздуха. На прилично проработанный продукт тратится 2-3 года минимум. А лучше если это серия продуктов и устоявшаяся команда прожженых разрабов.
Крайне редко когда какие-то алмазы собираются и выстреливают инновационным продуктом.
Так что скорее всего высрут какую-нибудь обдристанную демку с кучей багов - это уже хорошо будет. А потом заглохнут напрочь. Либо сразу заглохнут, без демки.
>founded by enthusiasts
Звучит как ушлые студентики или кабанчики-предприниматели решили поднять бабла на хайповой теме.
Хорошие вещи не возникают из воздуха. На прилично проработанный продукт тратится 2-3 года минимум. А лучше если это серия продуктов и устоявшаяся команда прожженых разрабов.
Крайне редко когда какие-то алмазы собираются и выстреливают инновационным продуктом.
Так что скорее всего высрут какую-нибудь обдристанную демку с кучей багов - это уже хорошо будет. А потом заглохнут напрочь. Либо сразу заглохнут, без демки.
Кстати, если аноны хотят подобия обьективности с помощью хотлапов - выбирать надо было что-нибудь отсюда http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=hottest_combos
а не тот крайне непопулярный сетуп, что вы предлагали. Он хоть и сложный, но цели своей не выполняет. Чем больше лаптаймов - тем больше выборка - тем лучше мы узнаем на что реально способны мышебоги в сравнении с руледебилами.
а не тот крайне непопулярный сетуп, что вы предлагали. Он хоть и сложный, но цели своей не выполняет. Чем больше лаптаймов - тем больше выборка - тем лучше мы узнаем на что реально способны мышебоги в сравнении с руледебилами.
>>677867
Объективность - это человек, увлекающийся автоспортом всю свою сознательную жизнь. И вкатывающий симы минимум пять лет, судя по публикациям,
https://www.eurosport.com/wtcr/esports-wtcc-qa-sergey-mukimov_sto6316975/story-amp.shtml
но выбравший путь белой вороны lone mouse warrior-а, познавший гоночный дзэн и освоивший все возможные гоночные механики. И максимум котороро спустя эти годы плюс опыт - середина второго эшелона. В полутора-двух секундах от топов. Наравне с вкатывающимися новичками и чиллящими на расслабоне "подпивасами" от симрейса. Для которых это просто совместные катки с народом. Без особого напряга. Не на результат, а ради процесса. Собственно, таких на самом деле дохуя.
Вот только не надо писать, что он тоже катает на отъебись без напряга.
Он катает по сути максимум, что позволяют человеку клавишные инпуты, под вынужденным высоким уровнем ТС. В самом казуальном и массовом за всю историю классе GT. Вся философия которого была направлена на минимальный порог вхождения и доступность даже для казуалов любителей и гонщиков выходного дня.
Я не буду больше давать никаких оценок. Это сам по себе очень наглядный и говорящий пример.
Я даже не буду больше спорить с вашим изначальным переможным тезисом "на клавомыши можно ехать быстрее 60-80% руледебилов", формально это так. Какой ценой и при каких условиях и ограничениях - хорошо демонстрирует данный пример.
Объективность - это человек, увлекающийся автоспортом всю свою сознательную жизнь. И вкатывающий симы минимум пять лет, судя по публикациям,
https://www.eurosport.com/wtcr/esports-wtcc-qa-sergey-mukimov_sto6316975/story-amp.shtml
но выбравший путь белой вороны lone mouse warrior-а, познавший гоночный дзэн и освоивший все возможные гоночные механики. И максимум котороро спустя эти годы плюс опыт - середина второго эшелона. В полутора-двух секундах от топов. Наравне с вкатывающимися новичками и чиллящими на расслабоне "подпивасами" от симрейса. Для которых это просто совместные катки с народом. Без особого напряга. Не на результат, а ради процесса. Собственно, таких на самом деле дохуя.
Вот только не надо писать, что он тоже катает на отъебись без напряга.
Он катает по сути максимум, что позволяют человеку клавишные инпуты, под вынужденным высоким уровнем ТС. В самом казуальном и массовом за всю историю классе GT. Вся философия которого была направлена на минимальный порог вхождения и доступность даже для казуалов любителей и гонщиков выходного дня.
Я не буду больше давать никаких оценок. Это сам по себе очень наглядный и говорящий пример.
Я даже не буду больше спорить с вашим изначальным переможным тезисом "на клавомыши можно ехать быстрее 60-80% руледебилов", формально это так. Какой ценой и при каких условиях и ограничениях - хорошо демонстрирует данный пример.
>>678146
Лично спрашивал каждого?
Лично спрашивал его?
Вам шашечки или ехать? Это по сути единственные классы, по которым массовые компетишены проводятся.
Если там можно гоняться по кайфу, то кому нахрен нужны твои идеализированные фантазии как и на чем ехать?
>Наравне с вкатывающимися новичками и чиллящими на расслабоне "подпивасами" от симрейса
Лично спрашивал каждого?
>Вот только не надо писать, что он тоже катает на отъебись без напряга.
>Он катает по сути максимум
Лично спрашивал его?
>В самом казуальном и массовом за всю историю классе GT
Вам шашечки или ехать? Это по сути единственные классы, по которым массовые компетишены проводятся.
Если там можно гоняться по кайфу, то кому нахрен нужны твои идеализированные фантазии как и на чем ехать?
>>675583
Токсик плиз, кроме кринжа твой пост ничего не вызывает
Токсик плиз, кроме кринжа твой пост ничего не вызывает
>>675480
Ну я сам еще вкатывальщик, но по идее когда ты в поворте и руль вывернут тебе же и не надо переключаться
Перед поворотом сбрасываешь, после набираешь передачи
Ну вот сам процесс механически мне сложным не кажется, сложнее определить на какой передаче какой поворот проходить и вот это всё
Я сам начал с пкарс2 так как она судя по всему нечто среднее между аркадой и симом и мне кажется это норм для начала, плюс есть прикольный режим карьеры где ты стартуешь со всякого медленного говна (главное карты не бери они кал) и открываешь более крутые лиги.
В общем то стартанул карьеру и просто езжу свободные заезды пока не выучу трек и привыкну к машине, потом квалификация и гонка, перехожу к следующей.
Олсо, там даже мультиплеер немного жив.
> Пока сложновато привыкнуть к переключению передач на лепестках и одновременно рулить
Ну я сам еще вкатывальщик, но по идее когда ты в поворте и руль вывернут тебе же и не надо переключаться
Перед поворотом сбрасываешь, после набираешь передачи
Ну вот сам процесс механически мне сложным не кажется, сложнее определить на какой передаче какой поворот проходить и вот это всё
Я сам начал с пкарс2 так как она судя по всему нечто среднее между аркадой и симом и мне кажется это норм для начала, плюс есть прикольный режим карьеры где ты стартуешь со всякого медленного говна (главное карты не бери они кал) и открываешь более крутые лиги.
В общем то стартанул карьеру и просто езжу свободные заезды пока не выучу трек и привыкну к машине, потом квалификация и гонка, перехожу к следующей.
Олсо, там даже мультиплеер немного жив.
>>680366
Его называют симкадой только за фантастический физон. Но он там довольно неадекватный, научит хуй знает чему. Если прям хочется что-то попроще, то начни с рФ2 хотя бы. Он проще как раз за счёт очень понятного физона, тебе надо будет только темп наращивать, а основы останутся теми же. В начале катай как хлебушек, главное что будешь уже в человеческом физоне вариться.
> пкарс2 так как она судя по всему нечто среднее между аркадой и симом
Его называют симкадой только за фантастический физон. Но он там довольно неадекватный, научит хуй знает чему. Если прям хочется что-то попроще, то начни с рФ2 хотя бы. Он проще как раз за счёт очень понятного физона, тебе надо будет только темп наращивать, а основы останутся теми же. В начале катай как хлебушек, главное что будешь уже в человеческом физоне вариться.
>>681769
Казуалы опять не смогли покататься без большой кнопки "РЕЙС ОНЛАЙН"
>Хуйня без контента и гонок
Казуалы опять не смогли покататься без большой кнопки "РЕЙС ОНЛАЙН"
>>681807
Кататься можно и в гта, а гонки без людей это уныло. Даже лучший ии в гонках (ир) не даёт того ощущения борьбы. А если ты энжоер казуал, то катай в гта или корсу, разницы никакой же. Покатушники хуевы, казуалы тред наводнили
>кататься
Кататься можно и в гта, а гонки без людей это уныло. Даже лучший ии в гонках (ир) не даёт того ощущения борьбы. А если ты энжоер казуал, то катай в гта или корсу, разницы никакой же. Покатушники хуевы, казуалы тред наводнили
>>682056
Еблан что ли? Я не имел в виду езду с ботами, я говорил про то что, в рф2 полно лиг на свой вкус и цвет в любых часовых поясах на любой технике. Но это же сложно найти хорошие лиги с хорошими гонщиками и ездить, хотим жать на одну кнопку и в заезд с рандомами
Еблан что ли? Я не имел в виду езду с ботами, я говорил про то что, в рф2 полно лиг на свой вкус и цвет в любых часовых поясах на любой технике. Но это же сложно найти хорошие лиги с хорошими гонщиками и ездить, хотим жать на одну кнопку и в заезд с рандомами
>>682087
>нихуя не шаришь в симрейсинге
>о, да, надо окунуться в самое жерло, я ведь нихуя ездить не умею, сразу в лиги пойду, меня там натаскают во все щели
>>682121
Так все так начинали в свое время, сначала на челлендже, потом на рф1. И ниче, вроде живы
Так все так начинали в свое время, сначала на челлендже, потом на рф1. И ниче, вроде живы
>>682154
К сожалению, я не то что не отстал, я рф2 слишком хорошо знаю. В их компетишн еще на релизе вкатился - тогда там были люди. Но народ видимо реально настолько привык к положняку "найди где кататься сам" плюс тот факт что ты катаешь с рандомами которые могут начать творить хуйню популярности не поднимал, что за месяцок другой они опустели. А они еще и непопулярные машины туда ставит. Сейчас 10 человек на гонке в компетишне - это успех, а на всякие лмп3 зачастую вообще может никто не прийти.
Так что кнопка с гонками по расписанию скорее мертва, чем жива. Надеюсь когда-нибудь допилят
>Вы отстали, в рФ2 уже есть эта кнопка с гонками по расписанию.
К сожалению, я не то что не отстал, я рф2 слишком хорошо знаю. В их компетишн еще на релизе вкатился - тогда там были люди. Но народ видимо реально настолько привык к положняку "найди где кататься сам" плюс тот факт что ты катаешь с рандомами которые могут начать творить хуйню популярности не поднимал, что за месяцок другой они опустели. А они еще и непопулярные машины туда ставит. Сейчас 10 человек на гонке в компетишне - это успех, а на всякие лмп3 зачастую вообще может никто не прийти.
Так что кнопка с гонками по расписанию скорее мертва, чем жива. Надеюсь когда-нибудь допилят
>>682236
Да не пизди. Человек 10 хлебушков на младшие серии регулярно набирается. Ньюфагам больше и не надо.
Потому что VEC есть, там серьёзное дерьмо. Все готовятся к следующим гонкам.
Буквально пол года назад вообще онлайн был околонулевой, а сейчас есть выбор куда идти.
> опустели
Да не пизди. Человек 10 хлебушков на младшие серии регулярно набирается. Ньюфагам больше и не надо.
> на всякие лмп3 зачастую вообще может никто не прийти
Потому что VEC есть, там серьёзное дерьмо. Все готовятся к следующим гонкам.
Буквально пол года назад вообще онлайн был околонулевой, а сейчас есть выбор куда идти.
>>682438
Ну чекай резалт вьюер - 10 человек в целом удача
https://www.simracingprojects.cloud/app/rf2/competitions.php
Ну чекай резалт вьюер - 10 человек в целом удача
https://www.simracingprojects.cloud/app/rf2/competitions.php
>>680740
Если честно на данном этапе мне просто лень ебаться, хочется установить, что бы была какая то карьера где меня ведут за ручку пол игам, хорошая поддержка VR и много контента
Я понимаю что корса заебись но там нужно моды какие то ставить, всякой такой хуетой заниматься
Думаю как придоручь к рулю попробую ACC ибо в первую очередь мне хочется именно гонок онлайне
Если честно на данном этапе мне просто лень ебаться, хочется установить, что бы была какая то карьера где меня ведут за ручку пол игам, хорошая поддержка VR и много контента
Я понимаю что корса заебись но там нужно моды какие то ставить, всякой такой хуетой заниматься
Думаю как придоручь к рулю попробую ACC ибо в первую очередь мне хочется именно гонок онлайне
>>683331
В корсе так-то много контента из коробки. Не так много как в пекарусе, конечно, но тебе хватит, поверь. И карьера есть с VR (VR похуже чем в пекарусе, да).
Справедливости ради, катать в пк2 на чем-нибудь медленном дорожном, с мягкой подвеской, дорожными покрыхами, вот этим вот всем, да еще в VR - очень фаново.
Проблемы начинаются когда дело доходит до чего-то гоночного. Анон выше прав про неадекватность физона. Готов подтвердить это как человек, начинавший еще с первого пекаруса и проигравший в обе части года 3, если не больше. Я в какой-то момент понял, что ,несмотря на все усилия, просто не еду в нем - не доверяю машине, ибо она каждый круг ведет себя по-разному. Плюс, такое ощущение что у этих корчей все та-же дорожная подвеска - их заваливает порой так, будто это и не корч вовсе.
Когда спустя время попробовал катнуть в корсе - понял что она раз в 100 интуитивно понятнее, чем пекарус, это как минимум.
В корсе так-то много контента из коробки. Не так много как в пекарусе, конечно, но тебе хватит, поверь. И карьера есть с VR (VR похуже чем в пекарусе, да).
Справедливости ради, катать в пк2 на чем-нибудь медленном дорожном, с мягкой подвеской, дорожными покрыхами, вот этим вот всем, да еще в VR - очень фаново.
Проблемы начинаются когда дело доходит до чего-то гоночного. Анон выше прав про неадекватность физона. Готов подтвердить это как человек, начинавший еще с первого пекаруса и проигравший в обе части года 3, если не больше. Я в какой-то момент понял, что ,несмотря на все усилия, просто не еду в нем - не доверяю машине, ибо она каждый круг ведет себя по-разному. Плюс, такое ощущение что у этих корчей все та-же дорожная подвеска - их заваливает порой так, будто это и не корч вовсе.
Когда спустя время попробовал катнуть в корсе - понял что она раз в 100 интуитивно понятнее, чем пекарус, это как минимум.
>>685031
На пукарус еще кастомный фидбек есть, вроде говорят ощущения четче становятся. Хотя от фундаментальных проблем с физоном это не избавит, конечно.
На пукарус еще кастомный фидбек есть, вроде говорят ощущения четче становятся. Хотя от фундаментальных проблем с физоном это не избавит, конечно.
Почему некоторые так дрочат на эти игры?
Могу понять аспект ностальгии, но иногда пишут что в них какой то невероятный физон что мол они даже сейчас всем посоать дают.
Это вообще вомзожно? Ну типа с тех пор же тупо засчёт возросшых спеков систем появилось возможно добавлять и симулировать больше всякой хуйни?
Могу понять аспект ностальгии, но иногда пишут что в них какой то невероятный физон что мол они даже сейчас всем посоать дают.
Это вообще вомзожно? Ну типа с тех пор же тупо засчёт возросшых спеков систем появилось возможно добавлять и симулировать больше всякой хуйни?
>>691048
Не знаю че там в гтр'е, но рбр по-прежнему топ раллийный симулятор, потому что остальные даже особо не пытаются. Дёрт 2.0 самый продвинутый (и единственный) аналог и в принципе он относительно неплох, но симкадные корни остаются.
И типа да, сейчас есть возможность симулировать больше, но никто не собирается этим заниматься, симы в принципе не самая доходная отрасль, так тут еще и конкретное ответвление этих симов, что отрезает часть аудитории. Проще сделать очередной номерной дёрт который купят подпивасы в куда большем количестве. На релизе того же рбр он не то чтобы хорошо продался, потому что был слишком "недружелюбен" среднестатистическому игроку.
Так что да, рбр все еще топ. Графон в рбр подустарел, но есть моды которые его подкручивают да и видит бог в симы не за графоном ходят.
Не знаю че там в гтр'е, но рбр по-прежнему топ раллийный симулятор, потому что остальные даже особо не пытаются. Дёрт 2.0 самый продвинутый (и единственный) аналог и в принципе он относительно неплох, но симкадные корни остаются.
И типа да, сейчас есть возможность симулировать больше, но никто не собирается этим заниматься, симы в принципе не самая доходная отрасль, так тут еще и конкретное ответвление этих симов, что отрезает часть аудитории. Проще сделать очередной номерной дёрт который купят подпивасы в куда большем количестве. На релизе того же рбр он не то чтобы хорошо продался, потому что был слишком "недружелюбен" среднестатистическому игроку.
Так что да, рбр все еще топ. Графон в рбр подустарел, но есть моды которые его подкручивают да и видит бог в симы не за графоном ходят.
>>691048
GTR2 ещё 10 лет назад по физону устарел окончательно. Только утята его хвалят.
РБР только под модами хорош, но он хорош только потому что никто кроме говноделов кодиков сралли не делает. Есть ещё WRC, оно прогрессирует понемногу в отличии от грязи ебаной, но очень вяло.
GTR2 ещё 10 лет назад по физону устарел окончательно. Только утята его хвалят.
РБР только под модами хорош, но он хорош только потому что никто кроме говноделов кодиков сралли не делает. Есть ещё WRC, оно прогрессирует понемногу в отличии от грязи ебаной, но очень вяло.
>>675583
Хоть один оргумент будет?
> переключению передач на лепестках и одновременно рулить
>Инвалид какой группы?
Хоть один оргумент будет?
Кто катает овалы в ирке, подскажите как правильно обгонять и держать позицию на суперспидвеях(дайтона, талладега), средних овалах и шортах?
Я так понимаю на суперспидвеях имеет смысл драфтить внутри до поворота и выходить наружу? Как потом удержать позицию? Держать колесо к колесу для бокового драфта?
На средних овалах получается наоборот?
На шортах вообще не понимаю, по большей части до потери сцепухи все поворачивают внутри, т.е. нужно экономить резину и ждать пока других пилотов начнет выносить наружу?
Алсо, насколько в наскаре легитимен обгон с вылезанием перед носом соперника внутри, который также хочет пройти поворот внутри? (зачастую такие мувы заканчиваются столкновением, по крайней мере в руки/д серии).
Заранее спасибо.
Я так понимаю на суперспидвеях имеет смысл драфтить внутри до поворота и выходить наружу? Как потом удержать позицию? Держать колесо к колесу для бокового драфта?
На средних овалах получается наоборот?
На шортах вообще не понимаю, по большей части до потери сцепухи все поворачивают внутри, т.е. нужно экономить резину и ждать пока других пилотов начнет выносить наружу?
Алсо, насколько в наскаре легитимен обгон с вылезанием перед носом соперника внутри, который также хочет пройти поворот внутри? (зачастую такие мувы заканчиваются столкновением, по крайней мере в руки/д серии).
Заранее спасибо.
https://www.racedepartment.com/news/racedepartment-members-racing-a-real-ginetta-g40.551
Интересная статейка с некоторыми инсайтами и сравнением реала и симов.
Много мелких нюансов на торможении, ускорении, переносе веса. Трейл-брейкинг не всегда работает, иногда коастить лучшем, чем пытаться рано открыть газ, а забивание на приведение веса в нейтральное положение может сильно портить вхождение в поворот.
Интересная статейка с некоторыми инсайтами и сравнением реала и симов.
Много мелких нюансов на торможении, ускорении, переносе веса. Трейл-брейкинг не всегда работает, иногда коастить лучшем, чем пытаться рано открыть газ, а забивание на приведение веса в нейтральное положение может сильно портить вхождение в поворот.
>>694051
Насколько мне известно в треде у нас никто не катает овалы, а у меня знания овального этикета уровня руки серии и наката нет почти, поэтому подсказать по твоим вопросам не могу. Лучшим вариантом в твоем случае пойти сходить в general форума айрака и там спросить.
Насколько мне известно в треде у нас никто не катает овалы, а у меня знания овального этикета уровня руки серии и наката нет почти, поэтому подсказать по твоим вопросам не могу. Лучшим вариантом в твоем случае пойти сходить в general форума айрака и там спросить.
>>696176
Что там за последний год нового завезли, кроме пары новых шейдеров в CSP?
Что там за последний год нового завезли, кроме пары новых шейдеров в CSP?
>>695808
Хз, ПС не обладаю.
Гонял АСС ГТ3 в +90 сейфити, но уже заебало. Ирка как глоток свежего воздуха для меня.
Хз, ПС не обладаю.
Гонял АСС ГТ3 в +90 сейфити, но уже заебало. Ирка как глоток свежего воздуха для меня.
>>696008
Понял, спасибо.
Понял, спасибо.
138 Кб, 1280x720Кто то узнавал инфу таки по гт7? У меня месяц стоит предзаказ с датой 14 апреля получения. Случиться ли чудо
7,4 Мб, 3840x2160>>700970
Ты физическую копию что ли брал? Все кто хотел уже давно купили с других сторов или на гафуке. А физические копии уже давно на складах лежат, но продать их не могли потому что официально остановлены продажи были. Позвони в магазин и узнай.
> с датой 14 апреля получения
Ты физическую копию что ли брал? Все кто хотел уже давно купили с других сторов или на гафуке. А физические копии уже давно на складах лежат, но продать их не могли потому что официально остановлены продажи были. Позвони в магазин и узнай.
39 Кб, 240x240>Hard Work Pays Off - Earned Gold in all licenses.
Зделоль, легко и просто, на скилле. Последняя лицензия напомнила как мы здесь в тредике в корсе на мазде 787b по спа катались.
https://youtu.be/GaRbR5H-IVc?t=2035
Взял logitech gfgt, а он чего-то весь такой хлипкий, аж страшно ставить сильный ффб чтобы с усилием крутить баранку. Насколько g27 в этом плане получше?
>>710104
Мотор мощнее. В остальном принципиальной разницы нет. А че хлипкий, че ты там фидбеком то ломать собрался, не надо его с ненавистью после ошибок ногами ебашить и все
Мотор мощнее. В остальном принципиальной разницы нет. А че хлипкий, че ты там фидбеком то ломать собрался, не надо его с ненавистью после ошибок ногами ебашить и все
2,9 Мб, 1920x1080>>701202
Говорят, ГОВОРЯТ, все будет, но те кто предзаказ не делал будут платить 10к (делюксовое издание или как там его)
Говорят, ГОВОРЯТ, все будет, но те кто предзаказ не делал будут платить 10к (делюксовое издание или как там его)
>>710189
Да не знаю как объяснить, но вот он на столе закреплён, вроде не шатается, но сама конструкция из пластика как-то не внушает доверия. Как будто если я буду его быстро крутить из стороны в сторону, то он возьмёт и сломается. Страшно его крутить при большом сопротивлении. Я не бью по нему, не бросаю, привык аккуратно обращаться с вещами
>А че хлипкий, че ты там фидбеком то ломать собрался
Да не знаю как объяснить, но вот он на столе закреплён, вроде не шатается, но сама конструкция из пластика как-то не внушает доверия. Как будто если я буду его быстро крутить из стороны в сторону, то он возьмёт и сломается. Страшно его крутить при большом сопротивлении. Я не бью по нему, не бросаю, привык аккуратно обращаться с вещами
>>710543
За что? За ахуевшесть барыг? За битки можно делюкс купить за 6к. На гафуке можно обычную версию купить за 2800. Делюкс нахуй не нужен так-то, эти бонусы за 2 часа фармятся.
> будут платить 10к
За что? За ахуевшесть барыг? За битки можно делюкс купить за 6к. На гафуке можно обычную версию купить за 2800. Делюкс нахуй не нужен так-то, эти бонусы за 2 часа фармятся.
>>710104
Ну вот так.
Слегка получше. Но всё равно, увы, ощущение "игрушечности" в той или иной мере присутсвует у всех логитеков. Конструктив рассчитан на 2 с копейками Нм. Это их потолок.
И да, им можно неиллюзорно прокрутить/сорвать подразболтанные шестерни, с хорошим таким хрустом, если ты не ребенок и ФФБ стоит на 100%+. Случаи такие нередки.
Т300 в этом плане уже гораздо солидней. Примерно на самой грани. Конструктив, выдерживающий пиковые 3.9Нм - это уже сложно удержать и тем более передавить без подготовки.
Ну а то, что гарантированно не страшно крутить с оттягом и то, что скорей может свернуть пальцы/вывихнуть кисти тебе - начинается примерно с 6-8Нм моделей. Это топовые трастмастеры, фанатехи csl elite последних ревизий, csl dd и тд.
>Взял logitech gfgt, а он чего-то весь такой хлипкий, аж страшно ставить сильный ффб чтобы с усилием крутить баранку.
Ну вот так.
>Насколько g27 в этом плане получше?
Слегка получше. Но всё равно, увы, ощущение "игрушечности" в той или иной мере присутсвует у всех логитеков. Конструктив рассчитан на 2 с копейками Нм. Это их потолок.
И да, им можно неиллюзорно прокрутить/сорвать подразболтанные шестерни, с хорошим таким хрустом, если ты не ребенок и ФФБ стоит на 100%+. Случаи такие нередки.
Т300 в этом плане уже гораздо солидней. Примерно на самой грани. Конструктив, выдерживающий пиковые 3.9Нм - это уже сложно удержать и тем более передавить без подготовки.
Ну а то, что гарантированно не страшно крутить с оттягом и то, что скорей может свернуть пальцы/вывихнуть кисти тебе - начинается примерно с 6-8Нм моделей. Это топовые трастмастеры, фанатехи csl elite последних ревизий, csl dd и тд.
>>680740
А мне физическая модель в ПК2 зашла. Вкатился в симрейс совсем недавно. Начинал с АС с модами, но надоело развлекать самого себя. И стал искать для себя то, что хочется. Пока что осваиваю ПК2, физика вполне ясна. Очень заходит режим карьеры с практикой и квалой.
В АС не могу понять предел шин, чтобы ехать на грани. Либо перетормживаю, либо улетаю нахуй. Играю с CM, конфиг руля делал.
Руль dfgt.
А мне физическая модель в ПК2 зашла. Вкатился в симрейс совсем недавно. Начинал с АС с модами, но надоело развлекать самого себя. И стал искать для себя то, что хочется. Пока что осваиваю ПК2, физика вполне ясна. Очень заходит режим карьеры с практикой и квалой.
В АС не могу понять предел шин, чтобы ехать на грани. Либо перетормживаю, либо улетаю нахуй. Играю с CM, конфиг руля делал.
Руль dfgt.
>>711782
В корсе на всяких "игрушках" типа логитека тупо нет фидбека, ни в классической, ни в АЦЦ. Я не знаю почему там все с ним настолько плохо, но не имея хотя бы хруста т300, ориентироваться там приходится в основном на визуал как тому мышешизу. В этом плане лучше вкатиться в тот же рф2, где старый (но не устаревший) движок вполне хорошо работает со всеми старыми логикеками. Да и в целом фидбек там лучше чем в корсе. Намного лучше
В корсе на всяких "игрушках" типа логитека тупо нет фидбека, ни в классической, ни в АЦЦ. Я не знаю почему там все с ним настолько плохо, но не имея хотя бы хруста т300, ориентироваться там приходится в основном на визуал как тому мышешизу. В этом плане лучше вкатиться в тот же рф2, где старый (но не устаревший) движок вполне хорошо работает со всеми старыми логикеками. Да и в целом фидбек там лучше чем в корсе. Намного лучше
44 Кб, 1267x766>>710189
Ты прав лишь отчасти.
Да, фидбек должен именно помогать ехать и бороться с ним на своих максималочках, растрачивая силы и мышечную концентрацию - это неправильно.
Но другая сторона вопроса - это что считать большим усилием?
Например я, ввиду своего опыта и предпочтений, считаю уровень фидбека логитеков слишком маленьким и слабым. Мне для комфортного катания нужно примерно 3.5-4 ньютона. Кому-то и это покажется слабым. А для кого-то (ребенка, например) и 1.5 Нм будет уже много.
Тут в чём вся мякотка, смотри.
В самом низу (начале) диапазона усилий ты имеешь слепую/мертвую зону. У любых ремней и шестерней подавно.
Она связана с механическими потерями. И в принципе имеет плюс минус фиксированный уровень по величине момента. Дальше любая механика перестает испытывать деформации и начинает отрабатывать то, что ей прислали без ощутимых потерь.
Это только один фактор. Второй - это общая чувствительность нашей моторики. Она ограничена только крепостью наших костей по сути (я утрирую, но суть, надеюсь понятна). То есть наш организм в принципе способен различать от самого минимального усилия, лежащего внутри мертвой зоны ременных/шестеренчатых рулей. Которое мы в принципе не способны "пощупать" на шестернях и ремнях. До самого максимального, которе способен развить твой привод и на которое ты смог натренировать свою мускулатуру.
Так и вот, суммируя эти два фактора. Получается, чем большей силы/момента фидбек ты натренировался стабильно использовать, тем больший получаешь (и "обозреваешь" руками) динамический диапазон усилий, прилетающий с рулевой. От самого слабого, до самого сильного. При этом доля минимальных, невоспроизводимых приводом моментов в мертвой нулевой зоне уменьшается, на фоне абсолютного роста всего диапазона. Тут даже получаются не нужны никакие фильтры и "улучшайзеры". Мертвая зона тает и уменьшается сама собой.
Верхний предел этого роста - физические возможности твоей мускулатуры. Ну и сам по себе условный "комфорт катания". Любые мышечные нагрузки - это расход энергии. Можно катать целый день "одними пальчиками", а можно за два-три часа ушататься в хлам, неиллюзорно потратив энергии и каллорий в десятки раз больше, чем в предыдущем случае. И вставая из кокпита мокрым и потным, как после пробежки или тренажерного зала.
Ты прав лишь отчасти.
Да, фидбек должен именно помогать ехать и бороться с ним на своих максималочках, растрачивая силы и мышечную концентрацию - это неправильно.
Но другая сторона вопроса - это что считать большим усилием?
Например я, ввиду своего опыта и предпочтений, считаю уровень фидбека логитеков слишком маленьким и слабым. Мне для комфортного катания нужно примерно 3.5-4 ньютона. Кому-то и это покажется слабым. А для кого-то (ребенка, например) и 1.5 Нм будет уже много.
Тут в чём вся мякотка, смотри.
В самом низу (начале) диапазона усилий ты имеешь слепую/мертвую зону. У любых ремней и шестерней подавно.
Она связана с механическими потерями. И в принципе имеет плюс минус фиксированный уровень по величине момента. Дальше любая механика перестает испытывать деформации и начинает отрабатывать то, что ей прислали без ощутимых потерь.
Это только один фактор. Второй - это общая чувствительность нашей моторики. Она ограничена только крепостью наших костей по сути (я утрирую, но суть, надеюсь понятна). То есть наш организм в принципе способен различать от самого минимального усилия, лежащего внутри мертвой зоны ременных/шестеренчатых рулей. Которое мы в принципе не способны "пощупать" на шестернях и ремнях. До самого максимального, которе способен развить твой привод и на которое ты смог натренировать свою мускулатуру.
Так и вот, суммируя эти два фактора. Получается, чем большей силы/момента фидбек ты натренировался стабильно использовать, тем больший получаешь (и "обозреваешь" руками) динамический диапазон усилий, прилетающий с рулевой. От самого слабого, до самого сильного. При этом доля минимальных, невоспроизводимых приводом моментов в мертвой нулевой зоне уменьшается, на фоне абсолютного роста всего диапазона. Тут даже получаются не нужны никакие фильтры и "улучшайзеры". Мертвая зона тает и уменьшается сама собой.
Верхний предел этого роста - физические возможности твоей мускулатуры. Ну и сам по себе условный "комфорт катания". Любые мышечные нагрузки - это расход энергии. Можно катать целый день "одними пальчиками", а можно за два-три часа ушататься в хлам, неиллюзорно потратив энергии и каллорий в десятки раз больше, чем в предыдущем случае. И вставая из кокпита мокрым и потным, как после пробежки или тренажерного зала.
44 Кб, 1267x766>>710189
Ты прав лишь отчасти.
Да, фидбек должен именно помогать ехать и бороться с ним на своих максималочках, растрачивая силы и мышечную концентрацию - это неправильно.
Но другая сторона вопроса - это что считать большим усилием?
Например я, ввиду своего опыта и предпочтений, считаю уровень фидбека логитеков слишком маленьким и слабым. Мне для комфортного катания нужно примерно 3.5-4 ньютона. Кому-то и это покажется слабым. А для кого-то (ребенка, например) и 1.5 Нм будет уже много.
Тут в чём вся мякотка, смотри.
В самом низу (начале) диапазона усилий ты имеешь слепую/мертвую зону. У любых ремней и шестерней подавно.
Она связана с механическими потерями. И в принципе имеет плюс минус фиксированный уровень по величине момента. Дальше любая механика перестает испытывать деформации и начинает отрабатывать то, что ей прислали без ощутимых потерь.
Это только один фактор. Второй - это общая чувствительность нашей моторики. Она ограничена только крепостью наших костей по сути (я утрирую, но суть, надеюсь понятна). То есть наш организм в принципе способен различать от самого минимального усилия, лежащего внутри мертвой зоны ременных/шестеренчатых рулей. Которое мы в принципе не способны "пощупать" на шестернях и ремнях. До самого максимального, которе способен развить твой привод и на которое ты смог натренировать свою мускулатуру.
Так и вот, суммируя эти два фактора. Получается, чем большей силы/момента фидбек ты натренировался стабильно использовать, тем больший получаешь (и "обозреваешь" руками) динамический диапазон усилий, прилетающий с рулевой. От самого слабого, до самого сильного. При этом доля минимальных, невоспроизводимых приводом моментов в мертвой нулевой зоне уменьшается, на фоне абсолютного роста всего диапазона. Тут даже получаются не нужны никакие фильтры и "улучшайзеры". Мертвая зона тает и уменьшается сама собой.
Верхний предел этого роста - физические возможности твоей мускулатуры. Ну и сам по себе условный "комфорт катания". Любые мышечные нагрузки - это расход энергии. Можно катать целый день "одними пальчиками", а можно за два-три часа ушататься в хлам, неиллюзорно потратив энергии и каллорий в десятки раз больше, чем в предыдущем случае. И вставая из кокпита мокрым и потным, как после пробежки или тренажерного зала.
Ты прав лишь отчасти.
Да, фидбек должен именно помогать ехать и бороться с ним на своих максималочках, растрачивая силы и мышечную концентрацию - это неправильно.
Но другая сторона вопроса - это что считать большим усилием?
Например я, ввиду своего опыта и предпочтений, считаю уровень фидбека логитеков слишком маленьким и слабым. Мне для комфортного катания нужно примерно 3.5-4 ньютона. Кому-то и это покажется слабым. А для кого-то (ребенка, например) и 1.5 Нм будет уже много.
Тут в чём вся мякотка, смотри.
В самом низу (начале) диапазона усилий ты имеешь слепую/мертвую зону. У любых ремней и шестерней подавно.
Она связана с механическими потерями. И в принципе имеет плюс минус фиксированный уровень по величине момента. Дальше любая механика перестает испытывать деформации и начинает отрабатывать то, что ей прислали без ощутимых потерь.
Это только один фактор. Второй - это общая чувствительность нашей моторики. Она ограничена только крепостью наших костей по сути (я утрирую, но суть, надеюсь понятна). То есть наш организм в принципе способен различать от самого минимального усилия, лежащего внутри мертвой зоны ременных/шестеренчатых рулей. Которое мы в принципе не способны "пощупать" на шестернях и ремнях. До самого максимального, которе способен развить твой привод и на которое ты смог натренировать свою мускулатуру.
Так и вот, суммируя эти два фактора. Получается, чем большей силы/момента фидбек ты натренировался стабильно использовать, тем больший получаешь (и "обозреваешь" руками) динамический диапазон усилий, прилетающий с рулевой. От самого слабого, до самого сильного. При этом доля минимальных, невоспроизводимых приводом моментов в мертвой нулевой зоне уменьшается, на фоне абсолютного роста всего диапазона. Тут даже получаются не нужны никакие фильтры и "улучшайзеры". Мертвая зона тает и уменьшается сама собой.
Верхний предел этого роста - физические возможности твоей мускулатуры. Ну и сам по себе условный "комфорт катания". Любые мышечные нагрузки - это расход энергии. Можно катать целый день "одними пальчиками", а можно за два-три часа ушататься в хлам, неиллюзорно потратив энергии и каллорий в десятки раз больше, чем в предыдущем случае. И вставая из кокпита мокрым и потным, как после пробежки или тренажерного зала.
>>710583
Тут можешь не переживать. Не сломается, если ты не будешь его насиловать с усердием какого-нибудь качка. Любой руль рассчитан на эксплуатацию 100% своего фидбека в течение разумных периодов времени. То, что я написал выше про шестерни - это скорей единичные случаи. Говорящие либо о браке, либо об явно нерегламентированном режиме пользования. То, что он "гремит шестернями" на некоторых эффектах вовсе не означает, что он совсем хлипкий и вот-вот развалится. Это может продолжаться годами, лол. Такой вот у них конструктив.
Просто найди свою золотую середину. Выставь усилие для начала на 70%, например. И катай без оглядки. Потом со временем можешь поднимать выше. Но имей в виду, что с определенного уровня фидбек базы логитеков упирается в максимум своих возможностей и начинается клиппинг. То есть вместо модуляции момента разных величин ты будешь получать стабильное максимально-возможное усилие. Что не есть хорошо.
>но сама конструкция из пластика как-то не внушает доверия. Как будто если я буду его быстро крутить из стороны в сторону, то он возьмёт и сломается. Страшно его крутить при большом сопротивлении.
Тут можешь не переживать. Не сломается, если ты не будешь его насиловать с усердием какого-нибудь качка. Любой руль рассчитан на эксплуатацию 100% своего фидбека в течение разумных периодов времени. То, что я написал выше про шестерни - это скорей единичные случаи. Говорящие либо о браке, либо об явно нерегламентированном режиме пользования. То, что он "гремит шестернями" на некоторых эффектах вовсе не означает, что он совсем хлипкий и вот-вот развалится. Это может продолжаться годами, лол. Такой вот у них конструктив.
Просто найди свою золотую середину. Выставь усилие для начала на 70%, например. И катай без оглядки. Потом со временем можешь поднимать выше. Но имей в виду, что с определенного уровня фидбек базы логитеков упирается в максимум своих возможностей и начинается клиппинг. То есть вместо модуляции момента разных величин ты будешь получать стабильное максимально-возможное усилие. Что не есть хорошо.
>>712264
Ну я так. Как обычно. Растекся мыслю по древу. Вдруг кому-то будет итт будет интересно и полезно.
Далеко не все понимают суть и динамику работы с ФФБ на начальных этапах. Вот, например, >>711782-анон. Явно пока пребывает в плену заблуждений. Как ввиду опыта, так и самой матчасти. Так-то со временем большинство и сами доходят до сути.
Ну я так. Как обычно. Растекся мыслю по древу. Вдруг кому-то будет итт будет интересно и полезно.
Далеко не все понимают суть и динамику работы с ФФБ на начальных этапах. Вот, например, >>711782-анон. Явно пока пребывает в плену заблуждений. Как ввиду опыта, так и самой матчасти. Так-то со временем большинство и сами доходят до сути.
>>711782
Я как-то, рассекая на лмп1 по петле, дрифтанул в скоростном повороте перед Арембергом, так, что задние колеса на траве оказались. Я на выходе ехал литералли боком под 90 градусов. Потом машина за миг восстановила баланс, выровняла траекторию и я спокойно затормозил перед поворотом как ни в чем не бывало. Происходило все это на скорости в 300 км/ч.
Физики процесса произошедшего я осознать не смог и предпочел больше в пукарс не играть.
> физика вполне ясна
Я как-то, рассекая на лмп1 по петле, дрифтанул в скоростном повороте перед Арембергом, так, что задние колеса на траве оказались. Я на выходе ехал литералли боком под 90 градусов. Потом машина за миг восстановила баланс, выровняла траекторию и я спокойно затормозил перед поворотом как ни в чем не бывало. Происходило все это на скорости в 300 км/ч.
Физики процесса произошедшего я осознать не смог и предпочел больше в пукарс не играть.
>>711782
Увы, анонче, если тебе "зашла" модель пекаруса, это говорит пока лишь о степени погружения и опыта.
Пока у тебя имеет место быть чистая "вкусовщина", основанная не на опыте и большой выборке и сравнении, а просто на каких-то отдельных моментах.
Да, до определенного темпа езды на определенных моделях pC2 и правда вполне годный сим.
Но. Мы тут не раз уже за прошлые годы проводили сравнения конкретных сетапов и не раз выясняли разницу как в подходах, так и в достоверности.
Да, сам по себе физический движок у Мэдов получился крутой и интересный. У Куносов в АС он гораздо проще.
Но суть в том, что чем сложней движок, тем больше надо потратить ресурсов и времени на его тонкую настройку. Так вот. Куносы в целом смогли настроить и прилизать свой движок до приемлемого уровня. А Мэды, замахнувшись на старте на новый уровень, бросили эту тонкую настройку на полпути. И расписавшись в своей некомпетентности в симостроении вывалили полностью симкадный PC3. В то время как бразильцы, например, купив этот движок, решили попробовать свои силы с другимим акцентами и у них почти со старта получилось гораздо лучше.
В общем, да, в целом pC2 всё рабочее и интересное. Но настроена эта физика местами грубо и криво. Понимаешь это далеко не сразу, так как на режимах далеких от предела всё работает в целом даже хорошо. "Игры" полноценной в нем гораздо больше, чем в Корсе. И это многих подкупает на начальном этапе.
Пекарусы - это вообще уникальное явление своего времени. Которого не наблюдалось никогда ранее до их появления. Несостоявшийся фулл-симулятор. Но и в то же время слишком сложная и тяжелая для вката симкада. Выстрел точно по границе жанров. Хотя целились, как мне казалось по информационной накачке, изначально все же в симы. Что получилось, то получилось. Будем считать, что плохонький (в плане физона и реализма), зато широкодоступный и легкий для вката сим.
Лично мне, как и явным фанатам пекарусов, честно жалко, что Мэды всё же спустя 2 релиза сдались и прогнулись перед рыночком. Были надежды на 3ю версию, но увы. Имеем, что имеем.
Мне кажется, ты рановато пока начал ебаться с конфигами руля. Это примерно та же самая тема, что и с сетапами настроек от топчиков.
Проблема не в "физоне АС, который не зашел, а вот в PC2 всё збс". А в том, что у тебя пока уровень контрола и скилов недостаточный. Но ты хочешь "побежать впереди паровоза" и внезапно, без наработки этой гоночной техники и скила поехать на более сложных и быстрых машинах.
Ну да. Пекарус дил виз ит. Там гораздо проще и быстрей ввиду перекрученых параметров модели поехать стабильно на всяких уберлетах. Более того, там держак и общий физон такой, что времена на одинаковых сетах трек-машина между АС и PC2 отличаются в 3-4с, лол. В пользу пекаруса. Но, ты же должен понимать, что это вовсе не означает, что тебе вдруг стала более ясной физика и ты внезапно поехал в ПК2 быстрей. Просто там всё заточили в результате под широкую публику. Оставив самый край для топчиков вообще неоперабельным.
Увы, анонче, если тебе "зашла" модель пекаруса, это говорит пока лишь о степени погружения и опыта.
Пока у тебя имеет место быть чистая "вкусовщина", основанная не на опыте и большой выборке и сравнении, а просто на каких-то отдельных моментах.
Да, до определенного темпа езды на определенных моделях pC2 и правда вполне годный сим.
Но. Мы тут не раз уже за прошлые годы проводили сравнения конкретных сетапов и не раз выясняли разницу как в подходах, так и в достоверности.
Да, сам по себе физический движок у Мэдов получился крутой и интересный. У Куносов в АС он гораздо проще.
Но суть в том, что чем сложней движок, тем больше надо потратить ресурсов и времени на его тонкую настройку. Так вот. Куносы в целом смогли настроить и прилизать свой движок до приемлемого уровня. А Мэды, замахнувшись на старте на новый уровень, бросили эту тонкую настройку на полпути. И расписавшись в своей некомпетентности в симостроении вывалили полностью симкадный PC3. В то время как бразильцы, например, купив этот движок, решили попробовать свои силы с другимим акцентами и у них почти со старта получилось гораздо лучше.
В общем, да, в целом pC2 всё рабочее и интересное. Но настроена эта физика местами грубо и криво. Понимаешь это далеко не сразу, так как на режимах далеких от предела всё работает в целом даже хорошо. "Игры" полноценной в нем гораздо больше, чем в Корсе. И это многих подкупает на начальном этапе.
Пекарусы - это вообще уникальное явление своего времени. Которого не наблюдалось никогда ранее до их появления. Несостоявшийся фулл-симулятор. Но и в то же время слишком сложная и тяжелая для вката симкада. Выстрел точно по границе жанров. Хотя целились, как мне казалось по информационной накачке, изначально все же в симы. Что получилось, то получилось. Будем считать, что плохонький (в плане физона и реализма), зато широкодоступный и легкий для вката сим.
Лично мне, как и явным фанатам пекарусов, честно жалко, что Мэды всё же спустя 2 релиза сдались и прогнулись перед рыночком. Были надежды на 3ю версию, но увы. Имеем, что имеем.
>Либо перетормживаю, либо улетаю нахуй. Играю с CM, конфиг руля делал.
Мне кажется, ты рановато пока начал ебаться с конфигами руля. Это примерно та же самая тема, что и с сетапами настроек от топчиков.
Проблема не в "физоне АС, который не зашел, а вот в PC2 всё збс". А в том, что у тебя пока уровень контрола и скилов недостаточный. Но ты хочешь "побежать впереди паровоза" и внезапно, без наработки этой гоночной техники и скила поехать на более сложных и быстрых машинах.
Ну да. Пекарус дил виз ит. Там гораздо проще и быстрей ввиду перекрученых параметров модели поехать стабильно на всяких уберлетах. Более того, там держак и общий физон такой, что времена на одинаковых сетах трек-машина между АС и PC2 отличаются в 3-4с, лол. В пользу пекаруса. Но, ты же должен понимать, что это вовсе не означает, что тебе вдруг стала более ясной физика и ты внезапно поехал в ПК2 быстрей. Просто там всё заточили в результате под широкую публику. Оставив самый край для топчиков вообще неоперабельным.
>>711782
Увы, анонче, если тебе "зашла" модель пекаруса, это говорит пока лишь о степени погружения и опыта.
Пока у тебя имеет место быть чистая "вкусовщина", основанная не на опыте и большой выборке и сравнении, а просто на каких-то отдельных моментах.
Да, до определенного темпа езды на определенных моделях pC2 и правда вполне годный сим.
Но. Мы тут не раз уже за прошлые годы проводили сравнения конкретных сетапов и не раз выясняли разницу как в подходах, так и в достоверности.
Да, сам по себе физический движок у Мэдов получился крутой и интересный. У Куносов в АС он гораздо проще.
Но суть в том, что чем сложней движок, тем больше надо потратить ресурсов и времени на его тонкую настройку. Так вот. Куносы в целом смогли настроить и прилизать свой движок до приемлемого уровня. А Мэды, замахнувшись на старте на новый уровень, бросили эту тонкую настройку на полпути. И расписавшись в своей некомпетентности в симостроении вывалили полностью симкадный PC3. В то время как бразильцы, например, купив этот движок, решили попробовать свои силы с другимим акцентами и у них почти со старта получилось гораздо лучше.
В общем, да, в целом pC2 всё рабочее и интересное. Но настроена эта физика местами грубо и криво. Понимаешь это далеко не сразу, так как на режимах далеких от предела всё работает в целом даже хорошо. "Игры" полноценной в нем гораздо больше, чем в Корсе. И это многих подкупает на начальном этапе.
Пекарусы - это вообще уникальное явление своего времени. Которого не наблюдалось никогда ранее до их появления. Несостоявшийся фулл-симулятор. Но и в то же время слишком сложная и тяжелая для вката симкада. Выстрел точно по границе жанров. Хотя целились, как мне казалось по информационной накачке, изначально все же в симы. Что получилось, то получилось. Будем считать, что плохонький (в плане физона и реализма), зато широкодоступный и легкий для вката сим.
Лично мне, как и явным фанатам пекарусов, честно жалко, что Мэды всё же спустя 2 релиза сдались и прогнулись перед рыночком. Были надежды на 3ю версию, но увы. Имеем, что имеем.
Мне кажется, ты рановато пока начал ебаться с конфигами руля. Это примерно та же самая тема, что и с сетапами настроек от топчиков.
Проблема не в "физоне АС, который не зашел, а вот в PC2 всё збс". А в том, что у тебя пока уровень контрола и скилов недостаточный. Но ты хочешь "побежать впереди паровоза" и внезапно, без наработки этой гоночной техники и скила поехать на более сложных и быстрых машинах.
Ну да. Пекарус дил виз ит. Там гораздо проще и быстрей ввиду перекрученых параметров модели поехать стабильно на всяких уберлетах. Более того, там держак и общий физон такой, что времена на одинаковых сетах трек-машина между АС и PC2 отличаются в 3-4с, лол. В пользу пекаруса. Но, ты же должен понимать, что это вовсе не означает, что тебе вдруг стала более ясной физика и ты внезапно поехал в ПК2 быстрей. Просто там всё заточили в результате под широкую публику. Оставив самый край для топчиков вообще неоперабельным.
Увы, анонче, если тебе "зашла" модель пекаруса, это говорит пока лишь о степени погружения и опыта.
Пока у тебя имеет место быть чистая "вкусовщина", основанная не на опыте и большой выборке и сравнении, а просто на каких-то отдельных моментах.
Да, до определенного темпа езды на определенных моделях pC2 и правда вполне годный сим.
Но. Мы тут не раз уже за прошлые годы проводили сравнения конкретных сетапов и не раз выясняли разницу как в подходах, так и в достоверности.
Да, сам по себе физический движок у Мэдов получился крутой и интересный. У Куносов в АС он гораздо проще.
Но суть в том, что чем сложней движок, тем больше надо потратить ресурсов и времени на его тонкую настройку. Так вот. Куносы в целом смогли настроить и прилизать свой движок до приемлемого уровня. А Мэды, замахнувшись на старте на новый уровень, бросили эту тонкую настройку на полпути. И расписавшись в своей некомпетентности в симостроении вывалили полностью симкадный PC3. В то время как бразильцы, например, купив этот движок, решили попробовать свои силы с другимим акцентами и у них почти со старта получилось гораздо лучше.
В общем, да, в целом pC2 всё рабочее и интересное. Но настроена эта физика местами грубо и криво. Понимаешь это далеко не сразу, так как на режимах далеких от предела всё работает в целом даже хорошо. "Игры" полноценной в нем гораздо больше, чем в Корсе. И это многих подкупает на начальном этапе.
Пекарусы - это вообще уникальное явление своего времени. Которого не наблюдалось никогда ранее до их появления. Несостоявшийся фулл-симулятор. Но и в то же время слишком сложная и тяжелая для вката симкада. Выстрел точно по границе жанров. Хотя целились, как мне казалось по информационной накачке, изначально все же в симы. Что получилось, то получилось. Будем считать, что плохонький (в плане физона и реализма), зато широкодоступный и легкий для вката сим.
Лично мне, как и явным фанатам пекарусов, честно жалко, что Мэды всё же спустя 2 релиза сдались и прогнулись перед рыночком. Были надежды на 3ю версию, но увы. Имеем, что имеем.
>Либо перетормживаю, либо улетаю нахуй. Играю с CM, конфиг руля делал.
Мне кажется, ты рановато пока начал ебаться с конфигами руля. Это примерно та же самая тема, что и с сетапами настроек от топчиков.
Проблема не в "физоне АС, который не зашел, а вот в PC2 всё збс". А в том, что у тебя пока уровень контрола и скилов недостаточный. Но ты хочешь "побежать впереди паровоза" и внезапно, без наработки этой гоночной техники и скила поехать на более сложных и быстрых машинах.
Ну да. Пекарус дил виз ит. Там гораздо проще и быстрей ввиду перекрученых параметров модели поехать стабильно на всяких уберлетах. Более того, там держак и общий физон такой, что времена на одинаковых сетах трек-машина между АС и PC2 отличаются в 3-4с, лол. В пользу пекаруса. Но, ты же должен понимать, что это вовсе не означает, что тебе вдруг стала более ясной физика и ты внезапно поехал в ПК2 быстрей. Просто там всё заточили в результате под широкую публику. Оставив самый край для топчиков вообще неоперабельным.
>>712791
ЭхЪ. Как ты всё емко и чётко описал. Респектую.
ЭхЪ. Как ты всё емко и чётко описал. Респектую.
>>712188
Резюмируя поток мыслей карапуза.
Если ты катаешь на приводных базах, то чем выше фидбек, тем больше инфы.
Директдрайвы - некстген. Можно катать на кончиках пальцев хоть полтора ньютона и получать в обратку полную инфу от рулевой, не напрягаясь с ливана. Но пока дороха.
Резюмируя поток мыслей карапуза.
Если ты катаешь на приводных базах, то чем выше фидбек, тем больше инфы.
Директдрайвы - некстген. Можно катать на кончиках пальцев хоть полтора ньютона и получать в обратку полную инфу от рулевой, не напрягаясь с ливана. Но пока дороха.
>>712791
Верю. Я не выгораживаю ПК, сразу же сказал, что только начал вкатываться.
>>713139
Мне твой месседж ясен, и спорить с ним я не стану, да и изначально не собирался говорить, что в ПК2 божественный физон. Просто он более лояльный к нубам, что ли. И в целом я в этот тред зашёл приобщаться к теме.
Вообще, пока мне интересна тема симрейсинга, хочу развиваться. И думается мне, что покатав в ПК до определённого момента, уйду в более серьёзный и честный сим.
Вот огромная проблема всех этим Ъ-симов, что никто толком из них и не учит правильной езде. Всё сводится к: вот тебе машина, вот тебе трек, вот тебе время. Ехай. А как лучше, как правильно? Сам думай.
Алсо, интересно получается, я за рулём 10 лет, попробовал много машин, и езжу довольно активно, хотя и в последнее время стал чаще овощить. Ну т.е. я понимаю, как можно, как нельзя и как нужно ехать. Ну, с поправкой на то, что я конечно же не гонщик и в болиде ни разу не сидел.
И запустив первый раз АС на dfgt был удивлён, что я вообще не понимаю, как машина едет. То ли симрейс несколько обманчив, то ли я полный дебил и школьник.
Верю. Я не выгораживаю ПК, сразу же сказал, что только начал вкатываться.
>>713139
Мне твой месседж ясен, и спорить с ним я не стану, да и изначально не собирался говорить, что в ПК2 божественный физон. Просто он более лояльный к нубам, что ли. И в целом я в этот тред зашёл приобщаться к теме.
Вообще, пока мне интересна тема симрейсинга, хочу развиваться. И думается мне, что покатав в ПК до определённого момента, уйду в более серьёзный и честный сим.
>внезапно, без наработки
Вот огромная проблема всех этим Ъ-симов, что никто толком из них и не учит правильной езде. Всё сводится к: вот тебе машина, вот тебе трек, вот тебе время. Ехай. А как лучше, как правильно? Сам думай.
Алсо, интересно получается, я за рулём 10 лет, попробовал много машин, и езжу довольно активно, хотя и в последнее время стал чаще овощить. Ну т.е. я понимаю, как можно, как нельзя и как нужно ехать. Ну, с поправкой на то, что я конечно же не гонщик и в болиде ни разу не сидел.
И запустив первый раз АС на dfgt был удивлён, что я вообще не понимаю, как машина едет. То ли симрейс несколько обманчив, то ли я полный дебил и школьник.
>>711862
Может я конечно еще нихуя не понимаю но мне кажется не всё так плохо
Я вот тоже недавно вкатился и начал с пекаруса2, сегодня скачал ACC впервые, включил оултон парк и в принципе поехал кое как ибо уже как минимум помню какие где повороты и не сказал бы что я прям не чувствую совсем машину. Ожидал худшего результата ибо это всё таки полноценный сим и всё такое. Но вот работа игры в виар режиме это кал, всё какое то очень мыльное и выглядит как будто бы хуже чем пк2, но зато звук очень крутой и гт3 машинки мне понравились.
Если бы сейчас была другая экономическая реальность я бы может пошел и взял т300 какой нибудь ибо мне в целом заходит симрейсинг, но мне кажется сейчас это не самое разумное решение (если они продаются вообще лол), поэтому пока буду дрочить свой дфгт и аккуратно пытаться в онлайн заезды.
Может я конечно еще нихуя не понимаю но мне кажется не всё так плохо
Я вот тоже недавно вкатился и начал с пекаруса2, сегодня скачал ACC впервые, включил оултон парк и в принципе поехал кое как ибо уже как минимум помню какие где повороты и не сказал бы что я прям не чувствую совсем машину. Ожидал худшего результата ибо это всё таки полноценный сим и всё такое. Но вот работа игры в виар режиме это кал, всё какое то очень мыльное и выглядит как будто бы хуже чем пк2, но зато звук очень крутой и гт3 машинки мне понравились.
Если бы сейчас была другая экономическая реальность я бы может пошел и взял т300 какой нибудь ибо мне в целом заходит симрейсинг, но мне кажется сейчас это не самое разумное решение (если они продаются вообще лол), поэтому пока буду дрочить свой дфгт и аккуратно пытаться в онлайн заезды.
>Вот огромная проблема всех этим Ъ-симов, что никто толком из них и не учит правильной езде
Вот это немного фрустрирует да, как я понял в том же гт тебя ведут за ручку, есть всякие лицензии где тебя учат правильно какие нибудь повороты проходить и водить. Я бы с удовольствием в такое погонял, даже если там физон не такой крутой. Но на пека аналогов такого как я понял нет. А покупать сейчас пс4 и руль к ней как то было бы глупо наверное.
>>713738
Видео на ютубе посмотри, че как маленький. Для тех кто гонки смотрит такого вопроса не стоит вовсе.
Видео на ютубе посмотри, че как маленький. Для тех кто гонки смотрит такого вопроса не стоит вовсе.
>>713596
Так и есть. И я не раз итт его рекомендовал для вката новичкам.
Ю велкам, надеюсь, что продолжишь и может даже будешь делиться своими успехами. Мы тут всегда рады новым анончикам.
Само собой. Но в Корсочку, мне кажется, ты ещё успеешь вернуться. Хотя бы ради тех уникальных сетов, которые у тебя не будет возможности заиметь в других, "более серьезных и честных" симах.
Увы, это так. Я сам до сих пор не понимаю, почему ни одна из команд разрабов не потратит ресурсы на интерактивную "гоночную школу", хотя бы уровня GTR2, RBR или Грантуризм.
Увы, но обычное (даже типа активное) уличное вождение по дорогам общего пользования имеет мало общего с гоночной ездой на треке. Суть в том, что предельные скорости на обычных жоповозках обутых в дорожную резину категорически далеки от тех, которые может развивать подготовленный аппарат обутый в гоночную резину. Плюс риски. Я сам так же за рулем 19 лет, лол, если что.
Нет, нихуя. Чтобы понимать, как можно, как нельзя и как нужно - это надо пробовать именно на треке, на подготовленной тачке. Иначе никак. Даже выехав на своей дорожной жоповозке, какой бы она крутой не была, нужной инфы и опыта ты не получишь, увы. Это как бы не от симанов инфа, а от тех, кто вкатывает кольцевой автоспорт. Даже на любительском уровне.
Инджой ёр симрейс икспириенс. Вряд ли нам уже посчастливится сесть в настоящий гоночный болид, лол. Шансы, конечно, всегда есть, но ты же сам понимаешь...
Предположу, что как минимум, у тебя в этот момент не было полноценного и важного угла обзора. А он влияет на понимание происходящего оче сильно.
Он обманчив, разумеется. Но дело скорей всего не в этом.
>Просто он более лояльный к нубам, что ли.
Так и есть. И я не раз итт его рекомендовал для вката новичкам.
>И в целом я в этот тред зашёл приобщаться к теме.
Ю велкам, надеюсь, что продолжишь и может даже будешь делиться своими успехами. Мы тут всегда рады новым анончикам.
>Вообще, пока мне интересна тема симрейсинга, хочу развиваться. И думается мне, что покатав в ПК до определённого момента, уйду в более серьёзный и честный сим.
Само собой. Но в Корсочку, мне кажется, ты ещё успеешь вернуться. Хотя бы ради тех уникальных сетов, которые у тебя не будет возможности заиметь в других, "более серьезных и честных" симах.
>Вот огромная проблема всех этим Ъ-симов, что никто толком из них и не учит правильной езде. Всё сводится к: вот тебе машина, вот тебе трек, вот тебе время. Ехай. А как лучше, как правильно? Сам думай.
Увы, это так. Я сам до сих пор не понимаю, почему ни одна из команд разрабов не потратит ресурсы на интерактивную "гоночную школу", хотя бы уровня GTR2, RBR или Грантуризм.
>Алсо, интересно получается, я за рулём 10 лет, попробовал много машин, и езжу довольно активно,
Увы, но обычное (даже типа активное) уличное вождение по дорогам общего пользования имеет мало общего с гоночной ездой на треке. Суть в том, что предельные скорости на обычных жоповозках обутых в дорожную резину категорически далеки от тех, которые может развивать подготовленный аппарат обутый в гоночную резину. Плюс риски. Я сам так же за рулем 19 лет, лол, если что.
>Ну т.е. я понимаю, как можно, как нельзя и как нужно ехать.
Нет, нихуя. Чтобы понимать, как можно, как нельзя и как нужно - это надо пробовать именно на треке, на подготовленной тачке. Иначе никак. Даже выехав на своей дорожной жоповозке, какой бы она крутой не была, нужной инфы и опыта ты не получишь, увы. Это как бы не от симанов инфа, а от тех, кто вкатывает кольцевой автоспорт. Даже на любительском уровне.
>Ну, с поправкой на то, что я конечно же не гонщик и в болиде ни разу не сидел.
Инджой ёр симрейс икспириенс. Вряд ли нам уже посчастливится сесть в настоящий гоночный болид, лол. Шансы, конечно, всегда есть, но ты же сам понимаешь...
>И запустив первый раз АС на dfgt был удивлён, что я вообще не понимаю, как машина едет.
Предположу, что как минимум, у тебя в этот момент не было полноценного и важного угла обзора. А он влияет на понимание происходящего оче сильно.
>То ли симрейс несколько обманчив, то ли я полный дебил и школьник.
Он обманчив, разумеется. Но дело скорей всего не в этом.
>>713596
Так и есть. И я не раз итт его рекомендовал для вката новичкам.
Ю велкам, надеюсь, что продолжишь и может даже будешь делиться своими успехами. Мы тут всегда рады новым анончикам.
Само собой. Но в Корсочку, мне кажется, ты ещё успеешь вернуться. Хотя бы ради тех уникальных сетов, которые у тебя не будет возможности заиметь в других, "более серьезных и честных" симах.
Увы, это так. Я сам до сих пор не понимаю, почему ни одна из команд разрабов не потратит ресурсы на интерактивную "гоночную школу", хотя бы уровня GTR2, RBR или Грантуризм.
Увы, но обычное (даже типа активное) уличное вождение по дорогам общего пользования имеет мало общего с гоночной ездой на треке. Суть в том, что предельные скорости на обычных жоповозках обутых в дорожную резину категорически далеки от тех, которые может развивать подготовленный аппарат обутый в гоночную резину. Плюс риски. Я сам так же за рулем 19 лет, лол, если что.
Нет, нихуя. Чтобы понимать, как можно, как нельзя и как нужно - это надо пробовать именно на треке, на подготовленной тачке. Иначе никак. Даже выехав на своей дорожной жоповозке, какой бы она крутой не была, нужной инфы и опыта ты не получишь, увы. Это как бы не от симанов инфа, а от тех, кто вкатывает кольцевой автоспорт. Даже на любительском уровне.
Инджой ёр симрейс икспириенс. Вряд ли нам уже посчастливится сесть в настоящий гоночный болид, лол. Шансы, конечно, всегда есть, но ты же сам понимаешь...
Предположу, что как минимум, у тебя в этот момент не было полноценного и важного угла обзора. А он влияет на понимание происходящего оче сильно.
Он обманчив, разумеется. Но дело скорей всего не в этом.
>Просто он более лояльный к нубам, что ли.
Так и есть. И я не раз итт его рекомендовал для вката новичкам.
>И в целом я в этот тред зашёл приобщаться к теме.
Ю велкам, надеюсь, что продолжишь и может даже будешь делиться своими успехами. Мы тут всегда рады новым анончикам.
>Вообще, пока мне интересна тема симрейсинга, хочу развиваться. И думается мне, что покатав в ПК до определённого момента, уйду в более серьёзный и честный сим.
Само собой. Но в Корсочку, мне кажется, ты ещё успеешь вернуться. Хотя бы ради тех уникальных сетов, которые у тебя не будет возможности заиметь в других, "более серьезных и честных" симах.
>Вот огромная проблема всех этим Ъ-симов, что никто толком из них и не учит правильной езде. Всё сводится к: вот тебе машина, вот тебе трек, вот тебе время. Ехай. А как лучше, как правильно? Сам думай.
Увы, это так. Я сам до сих пор не понимаю, почему ни одна из команд разрабов не потратит ресурсы на интерактивную "гоночную школу", хотя бы уровня GTR2, RBR или Грантуризм.
>Алсо, интересно получается, я за рулём 10 лет, попробовал много машин, и езжу довольно активно,
Увы, но обычное (даже типа активное) уличное вождение по дорогам общего пользования имеет мало общего с гоночной ездой на треке. Суть в том, что предельные скорости на обычных жоповозках обутых в дорожную резину категорически далеки от тех, которые может развивать подготовленный аппарат обутый в гоночную резину. Плюс риски. Я сам так же за рулем 19 лет, лол, если что.
>Ну т.е. я понимаю, как можно, как нельзя и как нужно ехать.
Нет, нихуя. Чтобы понимать, как можно, как нельзя и как нужно - это надо пробовать именно на треке, на подготовленной тачке. Иначе никак. Даже выехав на своей дорожной жоповозке, какой бы она крутой не была, нужной инфы и опыта ты не получишь, увы. Это как бы не от симанов инфа, а от тех, кто вкатывает кольцевой автоспорт. Даже на любительском уровне.
>Ну, с поправкой на то, что я конечно же не гонщик и в болиде ни разу не сидел.
Инджой ёр симрейс икспириенс. Вряд ли нам уже посчастливится сесть в настоящий гоночный болид, лол. Шансы, конечно, всегда есть, но ты же сам понимаешь...
>И запустив первый раз АС на dfgt был удивлён, что я вообще не понимаю, как машина едет.
Предположу, что как минимум, у тебя в этот момент не было полноценного и важного угла обзора. А он влияет на понимание происходящего оче сильно.
>То ли симрейс несколько обманчив, то ли я полный дебил и школьник.
Он обманчив, разумеется. Но дело скорей всего не в этом.
>>713855
В лигах - более чем живой. Но будь готов что лиги надо искать самому, кнопки "быстрой гонки" с живым онлайном ты не найдешь. Есть компетишны, но там полтора инвалида.
В лигах - более чем живой. Но будь готов что лиги надо искать самому, кнопки "быстрой гонки" с живым онлайном ты не найдешь. Есть компетишны, но там полтора инвалида.
>>713824
На видео всё легко кажется. Я тоже насмотрелся чемпионатов SMP eSports и думал, что щас с ноги ворвусь в АС и буду ебать всех и каждого. Хуле, я же грид прошёл 3 раза и на альфа ромео ездил, а там рулёжка знаете какая...
Смотреть со стороны - одно, а ощущения - совершенно другое.
>>713925
Опа. А вот это что-то новенькое. Посвяти, анон, как это важно и что делать?
На видео всё легко кажется. Я тоже насмотрелся чемпионатов SMP eSports и думал, что щас с ноги ворвусь в АС и буду ебать всех и каждого. Хуле, я же грид прошёл 3 раза и на альфа ромео ездил, а там рулёжка знаете какая...
Смотреть со стороны - одно, а ощущения - совершенно другое.
>>713925
>полноценного и важного угла обзора
Опа. А вот это что-то новенькое. Посвяти, анон, как это важно и что делать?
>>714626
Очень интересно, и какие же ощущения тебе дает туризма, которые не дают пека симы? Все что ты должен знать - это законы физики и понятие о траектории. Все. Остальное приходит с опытом. Можешь еще специальную гоночную литературу почитать да, есть и такая, но это если совсем заморачиваться. На практике тебе либо дано ездить быстро, либо нет, никакими упорными тренировками ты полностью фактор natural ability не перекроешь
Очень интересно, и какие же ощущения тебе дает туризма, которые не дают пека симы? Все что ты должен знать - это законы физики и понятие о траектории. Все. Остальное приходит с опытом. Можешь еще специальную гоночную литературу почитать да, есть и такая, но это если совсем заморачиваться. На практике тебе либо дано ездить быстро, либо нет, никакими упорными тренировками ты полностью фактор natural ability не перекроешь
>>714800
Ого, ты из секты свидетелей "таланта"?
> либо дано ездить быстро, либо нет, никакими упорными тренировками ты полностью фактор natural ability не перекроешь
Ого, ты из секты свидетелей "таланта"?
>>714800
???
Пчел, мы про компьютерные игрушки речь ведём, какая литература, ты куда погнал?)
И да и нет. Одного таланта явно не достаточно. Хочешь сказать, все профессионалы впитали свой навык с молоком матери?)
>туризма
???
>специальную гоночную литературу
Пчел, мы про компьютерные игрушки речь ведём, какая литература, ты куда погнал?)
>никакими упорными тренировками
И да и нет. Одного таланта явно не достаточно. Хочешь сказать, все профессионалы впитали свой навык с молоком матери?)
>>715026
>>715179
Да-да-да, терпение и труд... Факт в том, что у всех есть потолок. Да, на одном таланте ты нихуя не сделаешь, но если обделила тебя природа - хоть ты сдохни хоть ты тресни, а хуй тебе обогнать тех, у кого он есть если они также тренируются. И отрицатель это просто мега глупо, потому что это тупо видно. Есть люди которые изначально быстрее
>>715179
Да-да-да, терпение и труд... Факт в том, что у всех есть потолок. Да, на одном таланте ты нихуя не сделаешь, но если обделила тебя природа - хоть ты сдохни хоть ты тресни, а хуй тебе обогнать тех, у кого он есть если они также тренируются. И отрицатель это просто мега глупо, потому что это тупо видно. Есть люди которые изначально быстрее
3,5 Мб, webm,704x396, 0:33
>>714800
Знаешь, мой дружбан это 6500 рейта, у которого талант ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ. Чтобы ездить в 0.3 от алиена у него заняло 10 лет. И он все еще находит время и прогрессирует. Да, кому то проще выйти на определенный уровень, но по настоящему быстр ты становишься спустя сотни и тысячи часов упорного задротства. И оправдывать свое нежелание учиться и работать над собой такой хуйней - стыдно.
>>715179
Комьютерные игрушки это только поначалу, потом ты сидишь и читаешь что умные дяди писали про то как водить гоночную тачку. И водишь машину по треку в своей голове, руля руками и нажимая ногами на педали, отрабатывая повороты до рефлексов. Попробуй проехать так какой нибудь лайм рок хотя бы, чтобы ты ехал круг за кругом в своей голове, работая руками и ногами - помогает прогрессировать.
Олсо, где перекат, господа?
>фактор natural ability
Знаешь, мой дружбан это 6500 рейта, у которого талант ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ. Чтобы ездить в 0.3 от алиена у него заняло 10 лет. И он все еще находит время и прогрессирует. Да, кому то проще выйти на определенный уровень, но по настоящему быстр ты становишься спустя сотни и тысячи часов упорного задротства. И оправдывать свое нежелание учиться и работать над собой такой хуйней - стыдно.
>>715179
Комьютерные игрушки это только поначалу, потом ты сидишь и читаешь что умные дяди писали про то как водить гоночную тачку. И водишь машину по треку в своей голове, руля руками и нажимая ногами на педали, отрабатывая повороты до рефлексов. Попробуй проехать так какой нибудь лайм рок хотя бы, чтобы ты ехал круг за кругом в своей голове, работая руками и ногами - помогает прогрессировать.
Олсо, где перекат, господа?
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.