Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 16 июля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 июля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Здесь мы обсуждаем самого знаменитого, талантливого и авторитетного исследователя истории железных дорог России, выдающегося историка, известного журналиста и путешественника, автора многочисленных книг и публикаций в газете "Гудок" (официальный печатный орган ОАО "РЖД"), героя публикаций в газетах "Железнодорожник Белоруссии", "Российская Газета", "Советская Россия", "Тверские Ведомости" - Сергея Дмитриевича Болашенко.
Официальный блог Болашенко - http://zen.yandex.ru/infojdru
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Информация об авторе - http://infojd.ru/dop/avtor.html
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии с Болашенко - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Болашенко Сергей Дмитриевич - самый известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель, историк. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 25 лет.
Занимается изучением как российских железных дорог (вне зависимости от ширины колеи), так и зарубежных. Получил заслуженное признание со стороны ОАО "РЖД" и Белорусской железной дороги, многократно приглашавших его на официальные мероприятия.
Пишет о себе следующее:
Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2017 год — около 200 тысяч фотографий.
Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов, а в Российской Федерации - на 95 процентов.
Изданные книги:
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ»
«ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
«ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
«СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ»
«ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
«КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ «АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)»
«АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА: 20 000 КИЛОМЕТРОВ НА ПОЕЗДАХ ПО США»
«ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА МОСКВА — СИНГАПУР: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТАИЛАНДА, МАЛАЙЗИИ, ИНДОНЕЗИИ»
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА НА ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ»
«ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТУРКЕСТАНА И СЕМИРЕЧЬЯ: В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ»
«СЛОЖНЕЙШИЙ ЭТАП БОЛЬШОГО ПУТИ: УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЛИТВЫ, 2015 ГОД»
«REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016»
«КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ В КРАЮ ВЕЧНОГО ЛЕТА: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВЬЕТНАМ—2016»
«РУССКАЯ АЗИЯ — 2016»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОСТРОВ: САХАЛИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, 2016 ГОД»
«НА ВЕЛОСИПЕДЕ — ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ: ЛИТВА И ЛАТВИЯ—2016»
«ТРОПИЧЕСКИЙ ОСТРОВ РУССКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МИРА: КУБА—2017»
Последние новости - Гуру решил временно или постоянно отказаться от путешествий и статуса профессионального путешественника! Теперь он считает, что программа путешествий завершена.
Отныне он переходит отказывается от надоевших выездов, радикально меняет свой образ, убирает "идиотскую херню" про планы строительства собственной железной дороги, и размышляет над полным или частичным удалением своего сайта в будущем!
ТРЕД №18>>91089 (OP)
ТРЕД №17>>90496 (OP)
ТРЕД №16 >>89550 (OP)
ТРЕД №15 >>86251 (OP)
ТРЕД №14 >>85588 (OP)
ТРЕД №13 >>85045 (OP)
ТРЕД №12.1 >>83035
ТРЕД №12 >>82132 (OP)
ТРЕД №11 >>79351 (OP)
ТРЕД №10 >>78761 (OP)
ТРЕД №9 >>77094 (OP)
ТРЕД №8 >>75623 (OP)
ТРЕД №7 >>70875 (OP)
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66784
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64546.html (
М)
ТРЕД №2 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-01-23/res/57430.html (М)
ТРЕД №1 - https://2ch.hk/tr/arch/2016-10-19/res/15480.html (М)
Официальный блог Болашенко - http://zen.yandex.ru/infojdru
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Информация об авторе - http://infojd.ru/dop/avtor.html
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии с Болашенко - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Болашенко Сергей Дмитриевич - самый известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель, историк. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 25 лет.
Занимается изучением как российских железных дорог (вне зависимости от ширины колеи), так и зарубежных. Получил заслуженное признание со стороны ОАО "РЖД" и Белорусской железной дороги, многократно приглашавших его на официальные мероприятия.
Пишет о себе следующее:
Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2017 год — около 200 тысяч фотографий.
Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов, а в Российской Федерации - на 95 процентов.
Изданные книги:
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ»
«ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
«ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
«СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ»
«ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
«КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ «АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)»
«АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА: 20 000 КИЛОМЕТРОВ НА ПОЕЗДАХ ПО США»
«ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА МОСКВА — СИНГАПУР: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТАИЛАНДА, МАЛАЙЗИИ, ИНДОНЕЗИИ»
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА НА ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ»
«ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТУРКЕСТАНА И СЕМИРЕЧЬЯ: В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ»
«СЛОЖНЕЙШИЙ ЭТАП БОЛЬШОГО ПУТИ: УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЛИТВЫ, 2015 ГОД»
«REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016»
«КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ В КРАЮ ВЕЧНОГО ЛЕТА: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВЬЕТНАМ—2016»
«РУССКАЯ АЗИЯ — 2016»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОСТРОВ: САХАЛИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, 2016 ГОД»
«НА ВЕЛОСИПЕДЕ — ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ: ЛИТВА И ЛАТВИЯ—2016»
«ТРОПИЧЕСКИЙ ОСТРОВ РУССКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МИРА: КУБА—2017»
Последние новости - Гуру решил временно или постоянно отказаться от путешествий и статуса профессионального путешественника! Теперь он считает, что программа путешествий завершена.
Отныне он переходит отказывается от надоевших выездов, радикально меняет свой образ, убирает "идиотскую херню" про планы строительства собственной железной дороги, и размышляет над полным или частичным удалением своего сайта в будущем!
ТРЕД №18>>91089 (OP)
ТРЕД №17>>90496 (OP)
ТРЕД №16 >>89550 (OP)
ТРЕД №15 >>86251 (OP)
ТРЕД №14 >>85588 (OP)
ТРЕД №13 >>85045 (OP)
ТРЕД №12.1 >>83035
ТРЕД №12 >>82132 (OP)
ТРЕД №11 >>79351 (OP)
ТРЕД №10 >>78761 (OP)
ТРЕД №9 >>77094 (OP)
ТРЕД №8 >>75623 (OP)
ТРЕД №7 >>70875 (OP)
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66784
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64546.html (
М)ТРЕД №2 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-01-23/res/57430.html (
М)ТРЕД №1 - https://2ch.hk/tr/arch/2016-10-19/res/15480.html (
М)Ответы1905190819111919192219291931193219331935193719381939194019411942194319501952207020782095211822392294230023012305230723172322234123462386238923902397239823992402241824192420242124282431243324692481248324892491249825152537254025462552256425652570259226042618266526682669267826922709271227162724278727982978
>>1899
хуй - болаш
хуй - болаш
В замаскированном месте слезаю с мамки битарда.
>>1905
кал
кал
>>1908
Болашака
Болашака
HSH BOLA BOLA
>>1898 (OP)
Click here
Click here
>>1898 (OP)
Ебись
Ебись
В СССР жили одни хуесосы!
>>1929
БОЛААШЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪ
БОЛААШЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪ
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
Обновлена информация о приобретении книг с учётом вирусного кризиса.
http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Открыта страница
http://infojd.ru/14/kch.html «Железнодорожная линия Красная Сопка - Кия-Шалтырь»
Из двух рассматривавшихся вариантов, полное удаление «Сайта о железной дороге - дополнительные страницы»
или его чистка, я выбрал чистку. Несколько месяцев над этим работал, и вот наконец все неправильные материалы удалены. (Ну, или 99 процентов из них, но будет 100 процентов). Вызывавшие нездоровую реакцию фрагменты текста, любые упоминания
некоторых видов ночлега и обуви, почти всё троллегонное - это ушло безвозвратно и навсегда.
Через несколько лет уже никто и не поверит, что такое было.
Исключение - только описания поездок 1990-х годов, к которым условно добавил 2000, 2001 и 2002 годы.
Это же воспринимается какой-то античностью, чем-то "из другого мира". Там есть только текстовое, из "троллегонных" фотографий там существует только фотография поездки в грузовом вагоне в http://infojd.ru/dop/poezdka2002arh.html
По той простой причине, что фотографий в те годы почти не делал, и очень жаль.
Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть,
по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все.
Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый.
Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.
Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).
Поэтому не жил, не живу и не буду жить на тех адресах, которые значатся в паспорте с штампом
"место жительство". Предпочитаю пригородные поезда и ночлег без гостиниц, чтобы никто
не отслеживал передвижение. Радует, когда недоумки верят вброшенным ложным "фактам".
>>1898 (OP)
По инсайдерской инфе (утечка из ЗАГСа) Болашенко уже сменил фамилию. Новая фамилия - Иванов. Имя и отчество прежние, Сергей Дмитриевич.
По инсайдерской инфе (утечка из ЗАГСа) Болашенко уже сменил фамилию. Новая фамилия - Иванов. Имя и отчество прежние, Сергей Дмитриевич.
>>1898 (OP)
http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - балаш улучшил имевшиеся фотогарфии и добавил новые!
http://infojd.ru/dop/poezdka2010kztekeli.html - балаш улучшил имевшиеся фотогарфии и добавил новые!
у меня где то лежат сканы паспорта логачева
>>1951
сева покатушкин юра гавноед
сева покатушкин юра гавноед
Серега Логачев - сорокалетний бомжеватый хмырь, сидит на шее у родителей и общества, его уже давно надо сдать в ЛТП
>>2048
Лигачёв же сидел в азербайджанской тюрьме. Нахрена выпустили, сидел бы дальше, шпион армянский...
Лигачёв же сидел в азербайджанской тюрьме. Нахрена выпустили, сидел бы дальше, шпион армянский...
>>2047
Я - ХУЙ И Я ВСЕХ ЕБУ!
Я - ХУЙ И Я ВСЕХ ЕБУ!
>>2060
Прямо как ВЛ85!
Прямо как ВЛ85!
227 Кб, 1000x667>>2047
Хуй Логачёва в действии
Хуй Логачёва в действии
81 Кб, 800x532>>2047
хуй Логачева
хуй Логачева
CОСИТЕ МОЙ ХУЙ!
ЛИЖИТЕ МОЙ ВЕЛИКОЕ АНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ!
>>1943
Проиграл с подливой.
>Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи
>уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии
>от обезьяны к человеку.
Проиграл с подливой.
Сергей Болашенко
Вплотную подошёл к смене фамилии на Иванов. Удобно - абсолютно невозможно никому найти. Два миллиона носителей такой фамилии,
и даже одинакового имени и отчества - десятки тысяч. Сайт пока останется с моей настоящей фамилией. Но его будущее неясно.
Возможно, это временная мера, лет на двадцать.
Вплотную подошёл к смене фамилии на Иванов. Удобно - абсолютно невозможно никому найти. Два миллиона носителей такой фамилии,
и даже одинакового имени и отчества - десятки тысяч. Сайт пока останется с моей настоящей фамилией. Но его будущее неясно.
Возможно, это временная мера, лет на двадцать.
>>1898 (OP)
ЛИЖИТЕ МОЁ ВЕЛИКОЕ АНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ!
ЛИЖИТЕ МОЁ ВЕЛИКОЕ АНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ!
>>2067
Кстати почему он считает что если ездит на пригородных то невозможно отследить его? Он же билет приобретает, пусть и по справке
Кстати почему он считает что если ездит на пригородных то невозможно отследить его? Он же билет приобретает, пусть и по справке
Двач добился упоминания о себе логачевым
>>2071
Пригородные билеты неименные
Пригородные билеты неименные
>>2068
Когда весеннее обострение подзатянулось
Когда весеннее обострение подзатянулось
Болаш трёт все упоминания о том, что он ездил на электричках бесплатно.
Похоже, что вскоре он будет это отрицать.
Похоже, что вскоре он будет это отрицать.
>>1898 (OP)
Жопа
Жопа
>>2076
Я не знаю как он собирается подтирать все свои идиотские высказывания, потому что я открываю буквально любую страницу его сайта и там что-то типа "никто не захотел меня бесплатно везти автостопом, ненавижу автовладельцев, желаю им всем сдохнуть" или "озверевшая мразь порезала уникальный электровоз 1385 года в мухосранске".
Я не знаю как он собирается подтирать все свои идиотские высказывания, потому что я открываю буквально любую страницу его сайта и там что-то типа "никто не захотел меня бесплатно везти автостопом, ненавижу автовладельцев, желаю им всем сдохнуть" или "озверевшая мразь порезала уникальный электровоз 1385 года в мухосранске".
>>2079
У него есть такой порядок:
первая категория изъятия: все фотографии нецивилизованного ночлега,
резиновых сандалий и недостаточно парадные собственные фотографии.
Тотально убираются, а в случае с резиновыми сандалиями убирается нижняя часть.
Не осталось ни одной.
вторая категория изъятия: то же самое, но не фото, а письменные упоминания.
Пока решил оставить, но только если это было до 2004 года. Остальные убираются.
третья категория изъятия: очень жёсткие высказывания в адрес табакоманов и "быдла".
Решил если не убрать, то смягчить, осознав, какой высокий процент населения и потребителей его труда они составляют.
четвертая категория изъятия: упоминания бесплатного проезда в пригородных поездах.
Вроде как решил тоже убирать.
Автостоп пока не убирается.
Жёсткие высказывания в адрес власти Болаш не только не убирает, но и собирается наращивать и гордится
этим - "вот какой я смелый"
У него есть такой порядок:
первая категория изъятия: все фотографии нецивилизованного ночлега,
резиновых сандалий и недостаточно парадные собственные фотографии.
Тотально убираются, а в случае с резиновыми сандалиями убирается нижняя часть.
Не осталось ни одной.
вторая категория изъятия: то же самое, но не фото, а письменные упоминания.
Пока решил оставить, но только если это было до 2004 года. Остальные убираются.
третья категория изъятия: очень жёсткие высказывания в адрес табакоманов и "быдла".
Решил если не убрать, то смягчить, осознав, какой высокий процент населения и потребителей его труда они составляют.
четвертая категория изъятия: упоминания бесплатного проезда в пригородных поездах.
Вроде как решил тоже убирать.
Автостоп пока не убирается.
Жёсткие высказывания в адрес власти Болаш не только не убирает, но и собирается наращивать и гордится
этим - "вот какой я смелый"
>>2059
А также шизофреник, бухарик и бомж!
А также шизофреник, бухарик и бомж!
>>2079
ты охуел, придурок тупорылый ?
На сайте благодаря нечеловескому труду с утра до ночи болаш открыл за 18 лет уже 847 страниц. http://infojd.ru/photo.html
Лишь на пяти процентах из них есть вообще какие-то упоминания поездки, и менее чем на одном проценте упоминания автостопа.
ты охуел, придурок тупорылый ?
На сайте благодаря нечеловескому труду с утра до ночи болаш открыл за 18 лет уже 847 страниц. http://infojd.ru/photo.html
Лишь на пяти процентах из них есть вообще какие-то упоминания поездки, и менее чем на одном проценте упоминания автостопа.
>>2079
Писдёжь! Менее чем на десяти процентах страниц есть что-то нестандартное.
На сайте Болаша 874 страницы.
http://infojd.ru/photo.html
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=92817#p92817
Решил подсчитать, на скольких есть жёсткие высказывания в адрес власти или ещё кого-то.
Результат такой:
МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/mozyrtm.html всего лишь пять слов Рязанский трамвай (уничтожен варварской властью).
НОВОПОЛОЦКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/nptm.html
-------
В 1980-х годах трагедия 1950-х повторилась — была варварски уничтожена деревня Зуи. Она не входила в территорию застройки. Однако под предлогом чрезмерной близости к заводу была снесена. Людей лишили одной из основ существования — родного дома. Деревня, существовавшая сотни лет, пережила нацистскую оккупацию, но была сокрушена отечественными варварами.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ
СМОЛЕВИЧИ — ШЕМЕТОВО — НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ МИНСК
http://infojd.ru/01/chemetovo.html
-------
В апреле 2017 года в рамках общей деградации Беларуси движение пассажирских поездов на железнодорожной линии Смолевичи — Шеметово — Национальный аэропорт Минск было прекращено. Затем остановочный пункт Национальный Аэропорт Минск вместе с прилегающим участком пути был снесён.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АЛТАЙСКАЯ — БИЙСК
http://infojd.ru/24/biysk.html
-------Как хотелось бы, чтобы в России строили именно такие вокзалы — а не жутчайшие позорные уродства, как в Окуловке! -------
ЛЕПШИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/03/lepcha.html
-------Лепшинская узкоколейная железная дорога уничтожена спятившей «нечистью» в 2014 году. -------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АРХАНГЕЛЬСК — КАРПОГОРЫ
http://infojd.ru/22/arh-karpogory.html
-------В 2002 году стройка была самым позорным образом брошена. Техника и построенные сооружения, по сути, были отданы на разграбление. Добиться государственного финансирования строительства этого небольшого (215 километров), но весьма важного участка железной дороги до сих пор не удалось.-------
МЕЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/22/changas.html
-------
Унылые постройки ещё и разделены на две половины, то есть предназначены для двух семей! Того гада, кто это придумал — расстрелять мало. Нарушается главное, фундаментальное правило жизни в сельской местности: свой дом нельзя делить ни с кем!
Железная дорога никогда не придёт в Лешуконское. Лешуконский район навсегда останется оторванной от цивилизации «дырой», и через какое-то время обезлюдеет. В России, скорее всего, никогда больше не будут строиться железные дороги, может быть за какими-то единичными небольшими исключениями. А вот уничтожаться — будут, и страшными темпами.
Разборка Мезенской железной дороги — вероятно, тоже вопрос времени. Как и полная деградация Архангельской области, которая с каждым годом всё больше превращается в «мёртвую зону».
-------
АРХАНГЕЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ
http://infojd.ru/22/arh_tram.html
-------Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра.
Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России.
На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.
Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!
Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории.
Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.
-------
Было проверено 102 страницы.
Брестская область 12
Витебская 8
Гомельская 5
Гродненская 5
Минская 16
Могилёвская 6
Алтайский край 6
Амурская 4
Архангельская - 50.
Жёсткие и вообще нестандартные высказывания есть в восьми из них - то есть меньше десяти процентов.
Дальше мне некогда. Думаю, что и дальше соотношение примерно такое же. Тем не менее: желающие - продолжайте дальше
Поищите нестандартные высказывания в последующих страницах!
Писдёжь! Менее чем на десяти процентах страниц есть что-то нестандартное.
На сайте Болаша 874 страницы.
http://infojd.ru/photo.html
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=92817#p92817
Решил подсчитать, на скольких есть жёсткие высказывания в адрес власти или ещё кого-то.
Результат такой:
МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/mozyrtm.html всего лишь пять слов Рязанский трамвай (уничтожен варварской властью).
НОВОПОЛОЦКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/nptm.html
-------
В 1980-х годах трагедия 1950-х повторилась — была варварски уничтожена деревня Зуи. Она не входила в территорию застройки. Однако под предлогом чрезмерной близости к заводу была снесена. Людей лишили одной из основ существования — родного дома. Деревня, существовавшая сотни лет, пережила нацистскую оккупацию, но была сокрушена отечественными варварами.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ
СМОЛЕВИЧИ — ШЕМЕТОВО — НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ МИНСК
http://infojd.ru/01/chemetovo.html
-------
В апреле 2017 года в рамках общей деградации Беларуси движение пассажирских поездов на железнодорожной линии Смолевичи — Шеметово — Национальный аэропорт Минск было прекращено. Затем остановочный пункт Национальный Аэропорт Минск вместе с прилегающим участком пути был снесён.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АЛТАЙСКАЯ — БИЙСК
http://infojd.ru/24/biysk.html
-------Как хотелось бы, чтобы в России строили именно такие вокзалы — а не жутчайшие позорные уродства, как в Окуловке! -------
ЛЕПШИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/03/lepcha.html
-------Лепшинская узкоколейная железная дорога уничтожена спятившей «нечистью» в 2014 году. -------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АРХАНГЕЛЬСК — КАРПОГОРЫ
http://infojd.ru/22/arh-karpogory.html
-------В 2002 году стройка была самым позорным образом брошена. Техника и построенные сооружения, по сути, были отданы на разграбление. Добиться государственного финансирования строительства этого небольшого (215 километров), но весьма важного участка железной дороги до сих пор не удалось.-------
МЕЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/22/changas.html
-------
Унылые постройки ещё и разделены на две половины, то есть предназначены для двух семей! Того гада, кто это придумал — расстрелять мало. Нарушается главное, фундаментальное правило жизни в сельской местности: свой дом нельзя делить ни с кем!
Железная дорога никогда не придёт в Лешуконское. Лешуконский район навсегда останется оторванной от цивилизации «дырой», и через какое-то время обезлюдеет. В России, скорее всего, никогда больше не будут строиться железные дороги, может быть за какими-то единичными небольшими исключениями. А вот уничтожаться — будут, и страшными темпами.
Разборка Мезенской железной дороги — вероятно, тоже вопрос времени. Как и полная деградация Архангельской области, которая с каждым годом всё больше превращается в «мёртвую зону».
-------
АРХАНГЕЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ
http://infojd.ru/22/arh_tram.html
-------Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра.
Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России.
На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.
Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!
Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории.
Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.
-------
Было проверено 102 страницы.
Брестская область 12
Витебская 8
Гомельская 5
Гродненская 5
Минская 16
Могилёвская 6
Алтайский край 6
Амурская 4
Архангельская - 50.
Жёсткие и вообще нестандартные высказывания есть в восьми из них - то есть меньше десяти процентов.
Дальше мне некогда. Думаю, что и дальше соотношение примерно такое же. Тем не менее: желающие - продолжайте дальше
Поищите нестандартные высказывания в последующих страницах!
>>2079
Писдёжь! Менее чем на десяти процентах страниц есть что-то нестандартное.
На сайте Болаша 874 страницы.
http://infojd.ru/photo.html
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=92817#p92817
Решил подсчитать, на скольких есть жёсткие высказывания в адрес власти или ещё кого-то.
Результат такой:
МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/mozyrtm.html всего лишь пять слов Рязанский трамвай (уничтожен варварской властью).
НОВОПОЛОЦКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/nptm.html
-------
В 1980-х годах трагедия 1950-х повторилась — была варварски уничтожена деревня Зуи. Она не входила в территорию застройки. Однако под предлогом чрезмерной близости к заводу была снесена. Людей лишили одной из основ существования — родного дома. Деревня, существовавшая сотни лет, пережила нацистскую оккупацию, но была сокрушена отечественными варварами.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ
СМОЛЕВИЧИ — ШЕМЕТОВО — НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ МИНСК
http://infojd.ru/01/chemetovo.html
-------
В апреле 2017 года в рамках общей деградации Беларуси движение пассажирских поездов на железнодорожной линии Смолевичи — Шеметово — Национальный аэропорт Минск было прекращено. Затем остановочный пункт Национальный Аэропорт Минск вместе с прилегающим участком пути был снесён.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АЛТАЙСКАЯ — БИЙСК
http://infojd.ru/24/biysk.html
-------Как хотелось бы, чтобы в России строили именно такие вокзалы — а не жутчайшие позорные уродства, как в Окуловке! -------
ЛЕПШИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/03/lepcha.html
-------Лепшинская узкоколейная железная дорога уничтожена спятившей «нечистью» в 2014 году. -------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АРХАНГЕЛЬСК — КАРПОГОРЫ
http://infojd.ru/22/arh-karpogory.html
-------В 2002 году стройка была самым позорным образом брошена. Техника и построенные сооружения, по сути, были отданы на разграбление. Добиться государственного финансирования строительства этого небольшого (215 километров), но весьма важного участка железной дороги до сих пор не удалось.-------
МЕЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/22/changas.html
-------
Унылые постройки ещё и разделены на две половины, то есть предназначены для двух семей! Того гада, кто это придумал — расстрелять мало. Нарушается главное, фундаментальное правило жизни в сельской местности: свой дом нельзя делить ни с кем!
Железная дорога никогда не придёт в Лешуконское. Лешуконский район навсегда останется оторванной от цивилизации «дырой», и через какое-то время обезлюдеет. В России, скорее всего, никогда больше не будут строиться железные дороги, может быть за какими-то единичными небольшими исключениями. А вот уничтожаться — будут, и страшными темпами.
Разборка Мезенской железной дороги — вероятно, тоже вопрос времени. Как и полная деградация Архангельской области, которая с каждым годом всё больше превращается в «мёртвую зону».
-------
АРХАНГЕЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ
http://infojd.ru/22/arh_tram.html
-------Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра.
Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России.
На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.
Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!
Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории.
Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.
-------
Было проверено 102 страницы.
Брестская область 12
Витебская 8
Гомельская 5
Гродненская 5
Минская 16
Могилёвская 6
Алтайский край 6
Амурская 4
Архангельская - 50.
Жёсткие и вообще нестандартные высказывания есть в восьми из них - то есть меньше десяти процентов.
Дальше мне некогда. Думаю, что и дальше соотношение примерно такое же. Тем не менее: желающие - продолжайте дальше
Поищите нестандартные высказывания в последующих страницах!
Писдёжь! Менее чем на десяти процентах страниц есть что-то нестандартное.
На сайте Болаша 874 страницы.
http://infojd.ru/photo.html
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=92817#p92817
Решил подсчитать, на скольких есть жёсткие высказывания в адрес власти или ещё кого-то.
Результат такой:
МОЗЫРСКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/mozyrtm.html всего лишь пять слов Рязанский трамвай (уничтожен варварской властью).
НОВОПОЛОЦКИЙ ТРАМВАЙ http://infojd.ru/07/nptm.html
-------
В 1980-х годах трагедия 1950-х повторилась — была варварски уничтожена деревня Зуи. Она не входила в территорию застройки. Однако под предлогом чрезмерной близости к заводу была снесена. Людей лишили одной из основ существования — родного дома. Деревня, существовавшая сотни лет, пережила нацистскую оккупацию, но была сокрушена отечественными варварами.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ
СМОЛЕВИЧИ — ШЕМЕТОВО — НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ МИНСК
http://infojd.ru/01/chemetovo.html
-------
В апреле 2017 года в рамках общей деградации Беларуси движение пассажирских поездов на железнодорожной линии Смолевичи — Шеметово — Национальный аэропорт Минск было прекращено. Затем остановочный пункт Национальный Аэропорт Минск вместе с прилегающим участком пути был снесён.
-------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АЛТАЙСКАЯ — БИЙСК
http://infojd.ru/24/biysk.html
-------Как хотелось бы, чтобы в России строили именно такие вокзалы — а не жутчайшие позорные уродства, как в Окуловке! -------
ЛЕПШИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/03/lepcha.html
-------Лепшинская узкоколейная железная дорога уничтожена спятившей «нечистью» в 2014 году. -------
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АРХАНГЕЛЬСК — КАРПОГОРЫ
http://infojd.ru/22/arh-karpogory.html
-------В 2002 году стройка была самым позорным образом брошена. Техника и построенные сооружения, по сути, были отданы на разграбление. Добиться государственного финансирования строительства этого небольшого (215 километров), но весьма важного участка железной дороги до сих пор не удалось.-------
МЕЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
http://infojd.ru/22/changas.html
-------
Унылые постройки ещё и разделены на две половины, то есть предназначены для двух семей! Того гада, кто это придумал — расстрелять мало. Нарушается главное, фундаментальное правило жизни в сельской местности: свой дом нельзя делить ни с кем!
Железная дорога никогда не придёт в Лешуконское. Лешуконский район навсегда останется оторванной от цивилизации «дырой», и через какое-то время обезлюдеет. В России, скорее всего, никогда больше не будут строиться железные дороги, может быть за какими-то единичными небольшими исключениями. А вот уничтожаться — будут, и страшными темпами.
Разборка Мезенской железной дороги — вероятно, тоже вопрос времени. Как и полная деградация Архангельской области, которая с каждым годом всё больше превращается в «мёртвую зону».
-------
АРХАНГЕЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ
http://infojd.ru/22/arh_tram.html
-------Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра.
Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России.
На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.
Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!
Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории.
Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.
-------
Было проверено 102 страницы.
Брестская область 12
Витебская 8
Гомельская 5
Гродненская 5
Минская 16
Могилёвская 6
Алтайский край 6
Амурская 4
Архангельская - 50.
Жёсткие и вообще нестандартные высказывания есть в восьми из них - то есть меньше десяти процентов.
Дальше мне некогда. Думаю, что и дальше соотношение примерно такое же. Тем не менее: желающие - продолжайте дальше
Поищите нестандартные высказывания в последующих страницах!
>>1898 (OP)
Давайте активнее обсуждать Балаша!
Давайте активнее обсуждать Балаша!
>>2095
Логача!
Логача!
Болаш стал Ивановым.
http://archive.li/9YQTd
http://archive.li/9YQTd
Собирался 10 июля проездить линию Кемерово - Анжерская. В этот день через неё проходит поезд Новокузнецк - Анапа. Вижу, два свободных места в купе. Отлично. До Тюмени 2900 рублей.
Но потом оказалось, что это не простое купе, а для инвалидов. Тому, кто не является инвалидом-колясочником, взять билет невозможно.
Раньше это удавалось, теперь система усовершенствована и пускает только тех, кто внесён в федеральный реестр инвалидов с ограничениями по движению. Не путать со всеми остальными инвалидами!
Но потом оказалось, что это не простое купе, а для инвалидов. Тому, кто не является инвалидом-колясочником, взять билет невозможно.
Раньше это удавалось, теперь система усовершенствована и пускает только тех, кто внесён в федеральный реестр инвалидов с ограничениями по движению. Не путать со всеми остальными инвалидами!
Весна в этом году длилась долго, и у Логачёва затянулось весеннее обострение
Несчастный больной человек, что с него возьмешь...
Несчастный больной человек, что с него возьмешь...
>>1898 (OP)
https://vk.com/wall62259261_10044?reply=10083
После смены фамилии можно спокойно оформлять недвижимость и автомобили на себя, не напрягая родственников.
Предварительные планы такие: купить участок земли там, где есть соседний заброшенный или пустующий участок,
чтобы потом купить и его. Покупаемый участок - без строений или с развалюхой.
В первые годы используется просто как загородная дача.
Строительство дома - медленно, с максимальным использованием собственного труда и труда детей,
это полезно во всех отношениях. (Старшему скоро 18, а младшим не скоро, но строительство - процесс
лет на пять самое меньшее).
Потребуется минимум 3 миллиона рублей в нынешних ценах. Немало, но посильно при максимальном аскетизме.
За образец беру стиль жизни на Западной Украине, где при минимальных доходах умеют строить
хорошие дома. При большом желании и больших трудозатратах хороший дом можно построить,
не будучи богачом.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5201/varandej1.d5/0_550b4_f9956c2e_XL - дом обычных жителей
западноукраинского села. Из https://varandej.livejournal.com/310961.html
Можно, требуется упёртость и очень много труда - но выполнимо.
Никаких тепловозов точно не будет.
https://vk.com/wall62259261_10044?reply=10083
После смены фамилии можно спокойно оформлять недвижимость и автомобили на себя, не напрягая родственников.
Предварительные планы такие: купить участок земли там, где есть соседний заброшенный или пустующий участок,
чтобы потом купить и его. Покупаемый участок - без строений или с развалюхой.
В первые годы используется просто как загородная дача.
Строительство дома - медленно, с максимальным использованием собственного труда и труда детей,
это полезно во всех отношениях. (Старшему скоро 18, а младшим не скоро, но строительство - процесс
лет на пять самое меньшее).
Потребуется минимум 3 миллиона рублей в нынешних ценах. Немало, но посильно при максимальном аскетизме.
За образец беру стиль жизни на Западной Украине, где при минимальных доходах умеют строить
хорошие дома. При большом желании и больших трудозатратах хороший дом можно построить,
не будучи богачом.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5201/varandej1.d5/0_550b4_f9956c2e_XL - дом обычных жителей
западноукраинского села. Из https://varandej.livejournal.com/310961.html
Можно, требуется упёртость и очень много труда - но выполнимо.
Никаких тепловозов точно не будет.
Ждём постов в стиле:
"Проклиная всё и всех, на своём горбу перенёс на участок 100 мешков цемента. Алчные компании-поставщики не желают организовывать для МЕНЯ бесплатную доставку, а платить грабительские 2000 рублей при полуголодном существовании позволить себе не могу. ПЕРЕВЕДИТЕ ДЕНЬГИ!!!"
"Проклиная всё и всех, на своём горбу перенёс на участок 100 мешков цемента. Алчные компании-поставщики не желают организовывать для МЕНЯ бесплатную доставку, а платить грабительские 2000 рублей при полуголодном существовании позволить себе не могу. ПЕРЕВЕДИТЕ ДЕНЬГИ!!!"
пук среньк
>>2119
Если он к тому времени не удалит к хуям сайт и бложик.
Если он к тому времени не удалит к хуям сайт и бложик.
>>1898 (OP)
Болашенко стал Ивановым?! Ну ни хуя себе новость...
Болашенко стал Ивановым?! Ну ни хуя себе новость...
>>2239
Да не обращайте внимание, обострение у человека, был он Логачёвым и будет дальше
Да не обращайте внимание, обострение у человека, был он Логачёвым и будет дальше
>>2265 (Del)
Логачев, запоминай полезные тебе фразы в ЕС:
Месье, же не манж па сис жур.
Гебен мир зи битте этвас копек ауф дем штюк брод.
Подайте что-нибудь бывшему исследователю узкоколейных железных дорог варварской России!
Логачев, запоминай полезные тебе фразы в ЕС:
Месье, же не манж па сис жур.
Гебен мир зи битте этвас копек ауф дем штюк брод.
Подайте что-нибудь бывшему исследователю узкоколейных железных дорог варварской России!
-- Что же я должен делать?-слезливо спросил Воробьянинов.
-- Французский язык знаете, надеюсь?
-- Очень плохо. В пределах гимназического курса.
-- Гм... Придется орудовать в этих пределах. Сможете ли вы
сказать по-французски следующую фразу: "Господа, я не ел шесть
дней"?
-- Мосье,-- начал Ипполит Матвеевич, запинаясь,-мосье, гм,
гм... же не, что ли, же не манж па... шесть, как оно: ен, де,
труа, катр, сенк... сис... сис... жур. Значит, же не манж па
сис жур.
-- Ну и произношение у вас, Киса! Впрочем, что от нищего
требовать! Конечно, нищий в Европейской России говорит
по-французски хуже, чем Мильеран. Ну, Кисуля, а в каких
пределах вы знаете немецкий язык?
-- Зачем мне это все?-воскликнул Ипполит Матвеевич.
-- Затем,-сказал Остап веско,-что вы сейчас пойдете к
"Цветнику", станете в тени и будете на французском, немецком и
русском языках просить подаяние, упирая на то, что вы бывший
член Государственной думы от кадетской фракции. Весь чистый
сбор по ступит монтеру Мечникову. Поняли?
-- Французский язык знаете, надеюсь?
-- Очень плохо. В пределах гимназического курса.
-- Гм... Придется орудовать в этих пределах. Сможете ли вы
сказать по-французски следующую фразу: "Господа, я не ел шесть
дней"?
-- Мосье,-- начал Ипполит Матвеевич, запинаясь,-мосье, гм,
гм... же не, что ли, же не манж па... шесть, как оно: ен, де,
труа, катр, сенк... сис... сис... жур. Значит, же не манж па
сис жур.
-- Ну и произношение у вас, Киса! Впрочем, что от нищего
требовать! Конечно, нищий в Европейской России говорит
по-французски хуже, чем Мильеран. Ну, Кисуля, а в каких
пределах вы знаете немецкий язык?
-- Зачем мне это все?-воскликнул Ипполит Матвеевич.
-- Затем,-сказал Остап веско,-что вы сейчас пойдете к
"Цветнику", станете в тени и будете на французском, немецком и
русском языках просить подаяние, упирая на то, что вы бывший
член Государственной думы от кадетской фракции. Весь чистый
сбор по ступит монтеру Мечникову. Поняли?
-- Что же я должен делать?-слезливо спросил Воробьянинов.
-- Французский язык знаете, надеюсь?
-- Очень плохо. В пределах гимназического курса.
-- Гм... Придется орудовать в этих пределах. Сможете ли вы
сказать по-французски следующую фразу: "Господа, я не ел шесть
дней"?
-- Мосье,-- начал Ипполит Матвеевич, запинаясь,-мосье, гм,
гм... же не, что ли, же не манж па... шесть, как оно: ен, де,
труа, катр, сенк... сис... сис... жур. Значит, же не манж па
сис жур.
-- Ну и произношение у вас, Киса! Впрочем, что от нищего
требовать! Конечно, нищий в Европейской России говорит
по-французски хуже, чем Мильеран. Ну, Кисуля, а в каких
пределах вы знаете немецкий язык?
-- Зачем мне это все?-воскликнул Ипполит Матвеевич.
-- Затем,-сказал Остап веско,-что вы сейчас пойдете к
"Цветнику", станете в тени и будете на французском, немецком и
русском языках просить подаяние, упирая на то, что вы бывший
член Государственной думы от кадетской фракции. Весь чистый
сбор по ступит монтеру Мечникову. Поняли?
-- Французский язык знаете, надеюсь?
-- Очень плохо. В пределах гимназического курса.
-- Гм... Придется орудовать в этих пределах. Сможете ли вы
сказать по-французски следующую фразу: "Господа, я не ел шесть
дней"?
-- Мосье,-- начал Ипполит Матвеевич, запинаясь,-мосье, гм,
гм... же не, что ли, же не манж па... шесть, как оно: ен, де,
труа, катр, сенк... сис... сис... жур. Значит, же не манж па
сис жур.
-- Ну и произношение у вас, Киса! Впрочем, что от нищего
требовать! Конечно, нищий в Европейской России говорит
по-французски хуже, чем Мильеран. Ну, Кисуля, а в каких
пределах вы знаете немецкий язык?
-- Зачем мне это все?-воскликнул Ипполит Матвеевич.
-- Затем,-сказал Остап веско,-что вы сейчас пойдете к
"Цветнику", станете в тени и будете на французском, немецком и
русском языках просить подаяние, упирая на то, что вы бывший
член Государственной думы от кадетской фракции. Весь чистый
сбор по ступит монтеру Мечникову. Поняли?
>>2265 (Del)
Знает, он много с западенцами общался и даже на http://infojd.ru/dop/jdrr.html "В Италии, особенно северной, в Польше почти повсеместно ощущается присутствие украинцев, слышна русская речь и видны уличные объявления на русском языке. Есть мнение, что фактически в Украине единовременно находится лишь 30 или даже 25 миллионов человек. "
Знает, он много с западенцами общался и даже на http://infojd.ru/dop/jdrr.html "В Италии, особенно северной, в Польше почти повсеместно ощущается присутствие украинцев, слышна русская речь и видны уличные объявления на русском языке. Есть мнение, что фактически в Украине единовременно находится лишь 30 или даже 25 миллионов человек. "
>>2274
На заборе тоже много чего написано
Пока не будет пруфов - верить этому не стоит
И вот что интересно, Анка Мухина тоже фамилию сменила?
На заборе тоже много чего написано
Пока не будет пруфов - верить этому не стоит
И вот что интересно, Анка Мухина тоже фамилию сменила?
>>2276
Пруфы - только если добудем закрытую инфу из ЗАГСА. Это реально, но за деньги. У кого есть желание, пробуйте.
Пруфы - только если добудем закрытую инфу из ЗАГСА. Это реально, но за деньги. У кого есть желание, пробуйте.
Сергей Дмитриевич Иванов-Логачёв не имеет никакого отношения к тупому ублюдку Анатолию Болашенко.
>>1898 (OP)
Балаш полностью удаляет всё.
Балаш полностью удаляет всё.
Наконец сделал зеркало сайта логача.
Планирую генерить новые тексты с помощью марковских цепей и публиковать на зеркале особенно выдающиеся.
Пусть логач доказывает что это не он.
Планирую генерить новые тексты с помощью марковских цепей и публиковать на зеркале особенно выдающиеся.
Пусть логач доказывает что это не он.
>>2292
К насильнику и убийце Анатолию Болашенко
К насильнику и убийце Анатолию Болашенко
>>1898 (OP)
балаш - ъуй
балаш - ъуй
>>1898 (OP)
Иванов-Логачёв совсем ебанулся или как?
Иванов-Логачёв совсем ебанулся или как?
>>2295
Можешь добавить туда старые версии текстов путешествий сабжа с одиозными цитатами, упоминаниями поездки в Крым, резиновых сандалий и т.п., сохранённые на archive.md?
Можешь добавить туда старые версии текстов путешествий сабжа с одиозными цитатами, упоминаниями поездки в Крым, резиновых сандалий и т.п., сохранённые на archive.md?
76 Кб, 504x600С такой рожей скорее не Иванов, а Бердымухаммедов
>>1898 (OP)
Вскоре Логаиванов станет ярым ненавистником железной дороги.
Вскоре Логаиванов станет ярым ненавистником железной дороги.
>>2305
И будет топить за всеобщую автомобилизацию и строительство дорог!
И будет топить за всеобщую автомобилизацию и строительство дорог!
>>1898 (OP)
А нахуя вам всё это?
А нахуя вам всё это?
>>2295
и сколько места заняло зеркало?
и сколько места заняло зеркало?
Е Б А Т Ь
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
..........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй...............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуй.............хуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
........хуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуйхуй
>>1898 (OP)
http://infojd.ru/dop/poezdka2016gt.html
Двигаюсь по улицам "частного сектора" к платформе Больница. И вижу нечто нетипичное и омерзительное: прямо посреди улицы, демонстративно и на виду, спит бомж.
Бомж самым наглым образом валяется на виду. Меры физического воздействия на наглеца
считаю логичным последствием его дурацкого поведения!
Долбануть по нему ногой? Или бросить камень? Остановился, была мысль найти что-нибудь и запустить с размаху. Идиот должен пострадать за свой идиотизм! Я всё же не стал так делать, но если так сделает следующий прохожий — возможно, не буду его осуждать.
Такое поведение в высшей степени отвратительно и омерзительно! И оправдания ему нет!
http://infojd.ru/dop/poezdka2016gt.html
Двигаюсь по улицам "частного сектора" к платформе Больница. И вижу нечто нетипичное и омерзительное: прямо посреди улицы, демонстративно и на виду, спит бомж.
Бомж самым наглым образом валяется на виду. Меры физического воздействия на наглеца
считаю логичным последствием его дурацкого поведения!
Долбануть по нему ногой? Или бросить камень? Остановился, была мысль найти что-нибудь и запустить с размаху. Идиот должен пострадать за свой идиотизм! Я всё же не стал так делать, но если так сделает следующий прохожий — возможно, не буду его осуждать.
Такое поведение в высшей степени отвратительно и омерзительно! И оправдания ему нет!
>>2317
Логачёв - бомж
Логачёв - бомж
>>1898 (OP)
Хуета
Хуета
>>2319
Cyдя по тому, что статья только что очищена от подробностей его ночлега - нет.
Cyдя по тому, что статья только что очищена от подробностей его ночлега - нет.
Даёшь тотальное пешее фотодокуменирование™ Болашом Транссибирской магистрали от Москвы до самого до Владивостока!
>>2332 (Del)
Он же не будет выкладывать скан паспорта теперь, когда решил отойти от публичности.
Даже сканов старых билетов и паспортов на его сайте с каждым днём становится меньше.
Он же не будет выкладывать скан паспорта теперь, когда решил отойти от публичности.
Даже сканов старых билетов и паспортов на его сайте с каждым днём становится меньше.
>>2338
Но паспорт меняют в 45. Новый паспорт на имя Иванова пять лет прослужит.
Но паспорт меняют в 45. Новый паспорт на имя Иванова пять лет прослужит.
>>1898 (OP)
шалоб - йух
шалоб - йух
>>1898 (OP)
Хочу обмазаться калом Болаша!
Хочу обмазаться калом Болаша!
>>2346
А смысл?
А смысл?
Бола-Иванов убрал со страницы https://vk.com/bolachenko утверждение о том, что он профессиональный путешественник и писатель.
Ебать... У него стена в вк открыта для коментов)))) Вы ему туда пробывали написывать?
>>2350
Зато на аватарке с 2ТЭ116 оно до сих пор есть)))
Зато на аватарке с 2ТЭ116 оно до сих пор есть)))
Интересно, как он теперь с новой фамилией в своих поездках будет представляться ментам и железнодорожникам для попадания на полузакрытые объекты вроде УЖД-предприятий и локомотивных депо, что мол он не рядовой хуй с горы а самый известный ЖД-исследователь, показывая публикации из Гудка и книгу 25 лет борьбы, если в паспорте фамилия другая?
Они ж ему тут же скажут "Так это ж не твоя фамилия! Чё ты звездишь, гражданин Иванов?"
Они ж ему тут же скажут "Так это ж не твоя фамилия! Чё ты звездишь, гражданин Иванов?"
Болашенко(Логачев) вонючий,грязный, сифилисный, привокзальный, железнодорожный пидарас СПИДоносец
>>2371
Он отказался от всего этого.
Он отказался от всего этого.
>>1898 (OP)
что-нибудь ещё интересное доставьте
что-нибудь ещё интересное доставьте
>>1898 (OP)
cкажите, как выглядят фекалии балаша?
cкажите, как выглядят фекалии балаша?
>>2390
Как ашалаб иилакеф!
Как ашалаб иилакеф!
Я великий водитель тепловоза Ластовка! Сосите мне за то что я работал на тепловозе.
>>1898 (OP)
доставьте фото жопы Балаша
доставьте фото жопы Балаша
52 Кб, 600x450>>2403
держи два в одном. и Болажопа, и Болафекалии.
держи два в одном. и Болажопа, и Болафекалии.
>>2330
вы замечали как болашенка ручку держит на фото? как будто она весло или ласта
вы замечали как болашенка ручку держит на фото? как будто она весло или ласта
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>1898 (OP)
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу хочу ебаться в жопу
>>2399
Кротов тот ещё псих: повёрнутый на исламе, семьи нет, да и внешность из-за бороды криповая. Не говоря уже о том что посвятить питушествиям ради питушествий всю жизнь - сама по себе бредовая идея.
Кротов тот ещё псих: повёрнутый на исламе, семьи нет, да и внешность из-за бороды криповая. Не говоря уже о том что посвятить питушествиям ради питушествий всю жизнь - сама по себе бредовая идея.
>>2422
можно в кротовскую!
можно в кротовскую!
>>1898 (OP)
Хочу сосать хуй!
Хочу сосать хуй!
>>2428
Балашовский?
Балашовский?
>>2428
Можно и кротовский.
Можно и кротовский.
>>1898 (OP)
Eбанаты
Eбанаты
>>1898 (OP)
Хуесраки
Хуесраки
Болашенко хороший человек. А вы все тут долбанаты малолетки.
>>2439
хуяш
хуяш
>>2454
о да
о да
>>2454
просто охуенный
просто охуенный
>>1898 (OP)
ПИДАРЫ
ПИДАРЫ
ебать вас всех
>>2472
Разве у ебала бывает подбородок?
Разве у ебала бывает подбородок?
>>1898 (OP)
Чем вам так интересна эта личность?
Чем вам так интересна эта личность?
>>1898 (OP)
отвалите от него! Сотрите все эти идиотские треды!
отвалите от него! Сотрите все эти идиотские треды!
>>1898 (OP)
Сегодняшние фотографии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-1.jpg
Перевозку крупных вещей выполняю своими силами, в рамках тотального аскетизма и экономии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-2.jpg
Вид из окна неплох, пока не не застроили все леса и поля.
Даже небоскрёбы на "Деловом центре" видны, а до них - тридцать километров. Насколько же свободнее дышится в новом месте с новой фамилией!
http://infojd.ru/zzz/2020-28-3.jpg
Покупка еды и прочего для детей. Каждый такой поход в магазин - не меньше 2000 рублей.
Стандартный расход на детей - 50 000 в месяц, а на себя - 5000 в месяц.
Ещё в ближайшие месяцы - шесть дней рождения, на которые нужны достойные подарки,
юбилей свадьбы и прочее. Плюс на строительство дома требуется хотя бы миллион на начальный этап,
и напряг огромный, степень аскетизма наивысшая.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-4.jpg
Не люблю двухъярусные кровати, напоминают о заведениях наподобие казарм и тюрем.
Но при таком количестве детей иначе не получается.
Сегодня День пограничника, и пока ещё довольно массово отмечаемый благодаря тому,
что до 2008 года в Пограничных войсках служили по призыву, и через них многие прошли.
И уже два месяца эта служба, на данный момент подразделение ФСБ, держит границу
полностью на замке. Наверное, никогда в истории не было, что граница официально
закрыта полностью (не считая перечень редких исключительных случаев).
А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Детям, может быть, повезёт!
Сегодняшние фотографии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-1.jpg
Перевозку крупных вещей выполняю своими силами, в рамках тотального аскетизма и экономии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-2.jpg
Вид из окна неплох, пока не не застроили все леса и поля.
Даже небоскрёбы на "Деловом центре" видны, а до них - тридцать километров. Насколько же свободнее дышится в новом месте с новой фамилией!
http://infojd.ru/zzz/2020-28-3.jpg
Покупка еды и прочего для детей. Каждый такой поход в магазин - не меньше 2000 рублей.
Стандартный расход на детей - 50 000 в месяц, а на себя - 5000 в месяц.
Ещё в ближайшие месяцы - шесть дней рождения, на которые нужны достойные подарки,
юбилей свадьбы и прочее. Плюс на строительство дома требуется хотя бы миллион на начальный этап,
и напряг огромный, степень аскетизма наивысшая.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-4.jpg
Не люблю двухъярусные кровати, напоминают о заведениях наподобие казарм и тюрем.
Но при таком количестве детей иначе не получается.
Сегодня День пограничника, и пока ещё довольно массово отмечаемый благодаря тому,
что до 2008 года в Пограничных войсках служили по призыву, и через них многие прошли.
И уже два месяца эта служба, на данный момент подразделение ФСБ, держит границу
полностью на замке. Наверное, никогда в истории не было, что граница официально
закрыта полностью (не считая перечень редких исключительных случаев).
А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Детям, может быть, повезёт!
>>1898 (OP)
Сегодняшние фотографии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-1.jpg
Перевозку крупных вещей выполняю своими силами, в рамках тотального аскетизма и экономии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-2.jpg
Вид из окна неплох, пока не не застроили все леса и поля.
Даже небоскрёбы на "Деловом центре" видны, а до них - тридцать километров. Насколько же свободнее дышится в новом месте с новой фамилией!
http://infojd.ru/zzz/2020-28-3.jpg
Покупка еды и прочего для детей. Каждый такой поход в магазин - не меньше 2000 рублей.
Стандартный расход на детей - 50 000 в месяц, а на себя - 5000 в месяц.
Ещё в ближайшие месяцы - шесть дней рождения, на которые нужны достойные подарки,
юбилей свадьбы и прочее. Плюс на строительство дома требуется хотя бы миллион на начальный этап,
и напряг огромный, степень аскетизма наивысшая.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-4.jpg
Не люблю двухъярусные кровати, напоминают о заведениях наподобие казарм и тюрем.
Но при таком количестве детей иначе не получается.
Сегодня День пограничника, и пока ещё довольно массово отмечаемый благодаря тому,
что до 2008 года в Пограничных войсках служили по призыву, и через них многие прошли.
И уже два месяца эта служба, на данный момент подразделение ФСБ, держит границу
полностью на замке. Наверное, никогда в истории не было, что граница официально
закрыта полностью (не считая перечень редких исключительных случаев).
А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Детям, может быть, повезёт!
Сегодняшние фотографии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-1.jpg
Перевозку крупных вещей выполняю своими силами, в рамках тотального аскетизма и экономии.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-2.jpg
Вид из окна неплох, пока не не застроили все леса и поля.
Даже небоскрёбы на "Деловом центре" видны, а до них - тридцать километров. Насколько же свободнее дышится в новом месте с новой фамилией!
http://infojd.ru/zzz/2020-28-3.jpg
Покупка еды и прочего для детей. Каждый такой поход в магазин - не меньше 2000 рублей.
Стандартный расход на детей - 50 000 в месяц, а на себя - 5000 в месяц.
Ещё в ближайшие месяцы - шесть дней рождения, на которые нужны достойные подарки,
юбилей свадьбы и прочее. Плюс на строительство дома требуется хотя бы миллион на начальный этап,
и напряг огромный, степень аскетизма наивысшая.
http://infojd.ru/zzz/2020-28-4.jpg
Не люблю двухъярусные кровати, напоминают о заведениях наподобие казарм и тюрем.
Но при таком количестве детей иначе не получается.
Сегодня День пограничника, и пока ещё довольно массово отмечаемый благодаря тому,
что до 2008 года в Пограничных войсках служили по призыву, и через них многие прошли.
И уже два месяца эта служба, на данный момент подразделение ФСБ, держит границу
полностью на замке. Наверное, никогда в истории не было, что граница официально
закрыта полностью (не считая перечень редких исключительных случаев).
А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Детям, может быть, повезёт!
>>2489
Надеюсь он шутит, в жд войска обычно совсем дауничей берут из деревень, его дети там не выживут
>А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Детям, может быть, повезёт!
Надеюсь он шутит, в жд войска обычно совсем дауничей берут из деревень, его дети там не выживут
>>1898 (OP)
Со страниц http://infojd.ru/dop/poezdka2019tv.html и http://infojd.ru/dop/poezdka2019prestupnybespredel.html
снята метка нг. Страница http://infojd.ru/dop/poezdka2019magadan.html немного продвинута в направлении
снятия этой метки - хотя до её снятия, конечно, очень далеко.
Со страниц http://infojd.ru/dop/poezdka2019tv.html и http://infojd.ru/dop/poezdka2019prestupnybespredel.html
снята метка нг. Страница http://infojd.ru/dop/poezdka2019magadan.html немного продвинута в направлении
снятия этой метки - хотя до её снятия, конечно, очень далеко.
>>2491
Cмотрите, в мусорном тексте под каждой страницей теперь такое:
--------
Работу над «Сайтом о железной дороге» и сбор материалов для него в рабочих экспедициях я выполнял почти круглые сутки с 1990-х годов, без перерывов. Так продолжалось до 2020 года. После этого экспедиционная деятельность завершена.
--------
Cмотрите, в мусорном тексте под каждой страницей теперь такое:
--------
Работу над «Сайтом о железной дороге» и сбор материалов для него в рабочих экспедициях я выполнял почти круглые сутки с 1990-х годов, без перерывов. Так продолжалось до 2020 года. После этого экспедиционная деятельность завершена.
--------
>>1898 (OP)
Иванов - хуй
Иванов - хуй
"экспедиционная" деятельность завершена в связи с очередной угрозой разрыва с женой и лишения содержания от отца Дмитрия Логачёва
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
хочу сосать хуй болаша и лизать жопу болаша
>>2510
А из чего следует, что это резиновые сандалии?
А из чего следует, что это резиновые сандалии?
149 Кб, 1094x860>>2489
Надо вычислить, где Логачев живет теперь
Надо вычислить, где Логачев живет теперь
>>2511
Он разрешает либо сосать хуй, либо лизать жопу.
Он разрешает либо сосать хуй, либо лизать жопу.
>>1898 (OP)
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
Хочу сосать хуй Антошки Кротова!
>>2531
А выебать в жопу Антошку Кротова не хочешь?
А выебать в жопу Антошку Кротова не хочешь?
Хочу обмазаться калом Болаша-Иванова!
Антон Кротов взорвался за границей.
149 Кб, 1094x860Говноеды, вы задолбали!
Лучше давайте вычислим, где это чепушило живёт!
Лучше давайте вычислим, где это чепушило живёт!
>>1898 (OP)
Cкажите, а чем сейчас срёт Балаш?
Cкажите, а чем сейчас срёт Балаш?
>>1898 (OP)
http://infojd.ru/dop/poezdka2015lt.html
Болашенко пишет про бывшую жену, которую чуть не встретил в Литве. Сохраняйте, пока не удалил.
http://infojd.ru/dop/poezdka2015lt.html
Болашенко пишет про бывшую жену, которую чуть не встретил в Литве. Сохраняйте, пока не удалил.
>>2540
Обижаешь, уже давно всё сохранено и в гораздо более полном виде. Так что хрен Болашу а не покупка книг
http://archive.md/dsFIO
Обижаешь, уже давно всё сохранено и в гораздо более полном виде. Так что хрен Болашу а не покупка книг
http://archive.md/dsFIO
>>2544
Жопа Антошки Кротова уже взорвалась от всего прочитанного им здесь!
Жопа Антошки Кротова уже взорвалась от всего прочитанного им здесь!
>>2548
ебать
ебать
>>2539
Можно к двери приклеить послание, например)
Можно к двери приклеить послание, например)
>>1898 (OP)
Болаш - хуй
Болаш - хуй
Лагаш - хуй
Иван
Иваняш - хуй
>>2556
Параноик
Параноик
>>2560
болашенко - иванов
болашенко - иванов
>>1898 (OP)
Давайте добавим что нибудь на Лурк
Давайте добавим что нибудь на Лурк
>>1898 (OP)
ЪЕБАТЪ !
ЪЕБАТЪ !
>>2535
Эй, а это не новая ли локация? Раньше вроде бы Болаш жил в центре Железнодорожного, а это немного удалённый от центра микрорайон Павлино. За прежнее место жительства не ручаюсь, местоположение фото могу установить очень точно. Фото сделано из новостройки построенной не ранее 2015 года.
Эй, а это не новая ли локация? Раньше вроде бы Болаш жил в центре Железнодорожного, а это немного удалённый от центра микрорайон Павлино. За прежнее место жительства не ручаюсь, местоположение фото могу установить очень точно. Фото сделано из новостройки построенной не ранее 2015 года.
>>2570
Пизда
Пизда
>>2578
Хороший хер у него
Хороший хер у него
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
хочу ебаться
Иванаш - хуй
Иванаш - хуй
Иванаш - хуй
Иванаш - хуй
>>1898 (OP)
Вместо того, чтобы постить херню, давайте лучше деанонимизируем двух первых жен Логаша. О которых он упоминает на http://infojd.ru/dop/pp.html
Вместо того, чтобы постить херню, давайте лучше деанонимизируем двух первых жен Логаша. О которых он упоминает на http://infojd.ru/dop/pp.html
>>2592
Херню сам Болаш и постит, чтобы утопить неудобные посты.
Херню сам Болаш и постит, чтобы утопить неудобные посты.
>>2599
Логабол.
Логабол.
>>2604
о чём там?
о чём там?
>>2610
О жопах
О жопах
>>2604
Вот долбоеб! В железнодорожных войсках - не на бронепоезде кататься (простите, ездить), а таскать бетонные хуи и не только их! Не было бы у Болаша-Логача шизофрении, он бы там охуел по призыву хуячить.
>А вот в Железнодорожных войсках ещё служат по призыву. Кому-то везёт!
Вот долбоеб! В железнодорожных войсках - не на бронепоезде кататься (простите, ездить), а таскать бетонные хуи и не только их! Не было бы у Болаша-Логача шизофрении, он бы там охуел по призыву хуячить.
>>2613
Больше всего Балашу понравилось бы строить в составе Железнодорожных войск линию Десна - Полигон http://infojd.ru/28/desna.html !
Больше всего Балашу понравилось бы строить в составе Железнодорожных войск линию Десна - Полигон http://infojd.ru/28/desna.html !
>>2614
охуеть!
охуеть!
>>1898 (OP)
хачу ибяцца
хачу ибяцца
>>2622
Залупоголовый
Залупоголовый
Б
О
Л
А
Ш
Е
Вижу этого придурка примерно раз в неделю, иногда чаще. Сначала были сомнения что это балашенко, но после того как послушал запись голоса, они отпали.
Постараюсь в следующий раз снять видео как он ОБЩАЕТСЯ, это пиздец товарищи.
Постараюсь в следующий раз снять видео как он ОБЩАЕТСЯ, это пиздец товарищи.
Н
К
О
.
С
Т
А
Л
.
И
В
А
Н
О
В
Ы
М
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
Иванобол
>>2663
Пиздабол
Пиздабол
>>2666
Видимо, при том, что хохол.
Видимо, при том, что хохол.
>>1898 (OP)
еьать всех
еьать всех
>>1898 (OP)
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
вонави - йух
>>1898 (OP)
Где сейчас Болаш?
Где сейчас Болаш?
>>2680
В Иваново.
В Иваново.
Весёлая у них теперь семейка
Папка - Иванов
Мамка - Мухина
Старший сын - Логачёв
Двое младших - Болашенко
Папка - Иванов
Мамка - Мухина
Старший сын - Логачёв
Двое младших - Болашенко
>>2684
Младшие тоже Логачёвы. Болашенко - просто псевдоним. "Болашенко" сменил фамилию Логачёв на Иванов.
Младшие тоже Логачёвы. Болашенко - просто псевдоним. "Болашенко" сменил фамилию Логачёв на Иванов.
>>2678
В узкоколейном тепловоез.
В узкоколейном тепловоез.
>>2685
Т.е. по твоему фамилию Болашенко сабж не носил? А как же многочисленные фото паспортов и виз сабжа с фамилией Болашенко, которые были ещё задолго до того, как Болаш стал фотошопить слово Болашенко на месте чёрной рамки текста в старых письмах и замазывать Логачёва с обратной стороны писем и билетов, а до этого предпочитал не заморачиваться?
Т.е. по твоему фамилию Болашенко сабж не носил? А как же многочисленные фото паспортов и виз сабжа с фамилией Болашенко, которые были ещё задолго до того, как Болаш стал фотошопить слово Болашенко на месте чёрной рамки текста в старых письмах и замазывать Логачёва с обратной стороны писем и билетов, а до этого предпочитал не заморачиваться?
Доставьте фото члена Логаиванобола крупным планом!
>>2687
Всё это нарисовано. А рисует он мастерски. Вот пример http://infojd.ru/dop/poezdka1997bam.html
Всё это нарисовано. А рисует он мастерски. Вот пример http://infojd.ru/dop/poezdka1997bam.html
>>2699
фыва пролджэ
фыва пролджэ
10 Кб, 225x225Признавайтесь, кто-то из вас явно его затравил до смены фамилии. Хочу почитать историю травли.
>>2684
На самом деле они все до одного - Болашенко. Теперь уже не все, Болашенко-старший сменил фамилию. Но уверяет, что это временно.
На самом деле они все до одного - Болашенко. Теперь уже не все, Болашенко-старший сменил фамилию. Но уверяет, что это временно.
>>2709
А нахуя?
А нахуя?
>>1898 (OP)
где сейчас болаш?
где сейчас болаш?
>>1898 (OP)
Бутылку-то заберите!
Бутылку-то заберите!
Логачёв-Иванов встал перед проблемой переоформления липовой инвалидности на новую кличку.
>>2718
В психдиспансер сходит, переоформит. Он же шиз с детства. Думаешь, почему он в армии не служил.
В психдиспансер сходит, переоформит. Он же шиз с детства. Думаешь, почему он в армии не служил.
>>2720
Ну у него инвалидность по шизофрении. А так не инвалид - руки-ноги на месте. Только мозга нет.
Ну у него инвалидность по шизофрении. А так не инвалид - руки-ноги на месте. Только мозга нет.
>>1898 (OP)
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
>>2723
Болаш, угомонись. Шизофрения, это не приговор! Наоборот, открывает многие льготы!
Болаш, угомонись. Шизофрения, это не приговор! Наоборот, открывает многие льготы!
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - пидор
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
болаш - хуй
https://topwar.ru/171722-zhurnal-wired-ssha-sovetskih-kartografov-ne-udalos-prevzojti-nikomu.html
упоминание балаша в комментариях
упоминание балаша в комментариях
>>2786
Хочет поучаствовать.
Хочет поучаствовать.
>>2793
Говножопов!
Говножопов!
>>2799
пердак
пердак
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуяш
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
>>2784
в Лагашовой Жопе
в Лагашовой Жопе
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
>>2823
Кал болаша!
Кал болаша!
Иваняш - хуй
Иваняш - хуй
Болаш - Хуяш!
Болаш - Хуяш!
Болаш - Хуяш!
Болаш - Хуяш!
Болаш, ты в жопу дашь?
Л
О
Г
А
Ч
О
В
Б
О
Л
А
Ш
Е
Н
К
О
И
В
А
Н
О
В
>>2858
Лучше всего, если Болаш!
Лучше всего, если Болаш!
Болашенко
На этой странице показываются непроверенные измененияВ этой версии ожидают проверки 3 изменения. Опубликованная версия была проверена 1 июня 2020.
Capsula.pngБолашенко — локальный мем транспортных фанатов.
В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен.
Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Новая фамилияИванов
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью
Сергей Дмитриевич Болашенко (Логачёв, Иванов) — самый знаменитый, плодотворный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель». Каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду, то и дело занимающийся тем, что с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Является законченным неудачником, поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Выпускает скучные книжки, изобилующие оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Оставил сотни никем не востребованного унылого контента, доставляющего градусом неадеквата и сотнями тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда.
Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». С некоторых пор происходит агрессивный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. В последние годы в подобных тредах вместо тематического обсуждения сабжа и его поездок преобладает вайп на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.
Содержание [<hidetoc>]
1Ху из ит
2Нищебродство
3Приключения Болаша
4Взгляды поциента
4.1Транспортные
4.2Социально-политические
4.3Личностные
5Фамилия
6Родственники
7Семейное положение
8Где поциент сейчас
9Болашенко и Лурк
10Вердикт Анонимуса
11Ссылки
[править]
Ху из ит
b
Magnify-clip.png
Фильм про сабж
b
Magnify-clip.png
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки
Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует из-за ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. В ещё большее бешенство его приводит то, что кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка».
Болашенко раньше ставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его бывших планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. В летнее время года поциент предпочитал путешествовать по России и СНГ, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрировал карту проезженных дорог, ныне удалена. Впрочем, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса Болаш заявил об отказе от поездок дальше соседней области. Но официально он объявил, что это не связано с коронавирусом, и ездить он не будет вообще никогда, потому как надоело. Также он удалил все упоминания о великой цели проездить все железные дороги не только со своего сайта, но и со всевозможных форумов.
Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он моментально начинает строчить гигабайты бесполезной инфы о том, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог, хотя на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, в чём сабж неоднократно признавался. На 2020 год там 874 активные ссылки, среди которых слова «узкоколейная железная дорога» встречаются в 462-х, и ещё в 55 — слова «детская железная дорога», которая тоже узкоколейная.
На этой странице показываются непроверенные измененияВ этой версии ожидают проверки 3 изменения. Опубликованная версия была проверена 1 июня 2020.
Capsula.pngБолашенко — локальный мем транспортных фанатов.
В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен.
Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Новая фамилияИванов
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью
Сергей Дмитриевич Болашенко (Логачёв, Иванов) — самый знаменитый, плодотворный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель». Каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду, то и дело занимающийся тем, что с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Является законченным неудачником, поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Выпускает скучные книжки, изобилующие оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Оставил сотни никем не востребованного унылого контента, доставляющего градусом неадеквата и сотнями тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда.
Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». С некоторых пор происходит агрессивный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. В последние годы в подобных тредах вместо тематического обсуждения сабжа и его поездок преобладает вайп на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.
Содержание [<hidetoc>]
1Ху из ит
2Нищебродство
3Приключения Болаша
4Взгляды поциента
4.1Транспортные
4.2Социально-политические
4.3Личностные
5Фамилия
6Родственники
7Семейное положение
8Где поциент сейчас
9Болашенко и Лурк
10Вердикт Анонимуса
11Ссылки
[править]
Ху из ит
b
Magnify-clip.png
Фильм про сабж
b
Magnify-clip.png
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки
Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует из-за ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. В ещё большее бешенство его приводит то, что кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка».
Болашенко раньше ставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его бывших планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. В летнее время года поциент предпочитал путешествовать по России и СНГ, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрировал карту проезженных дорог, ныне удалена. Впрочем, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса Болаш заявил об отказе от поездок дальше соседней области. Но официально он объявил, что это не связано с коронавирусом, и ездить он не будет вообще никогда, потому как надоело. Также он удалил все упоминания о великой цели проездить все железные дороги не только со своего сайта, но и со всевозможных форумов.
Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он моментально начинает строчить гигабайты бесполезной инфы о том, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог, хотя на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, в чём сабж неоднократно признавался. На 2020 год там 874 активные ссылки, среди которых слова «узкоколейная железная дорога» встречаются в 462-х, и ещё в 55 — слова «детская железная дорога», которая тоже узкоколейная.
Болашенко
На этой странице показываются непроверенные измененияВ этой версии ожидают проверки 3 изменения. Опубликованная версия была проверена 1 июня 2020.
Capsula.pngБолашенко — локальный мем транспортных фанатов.
В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен.
Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Новая фамилияИванов
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью
Сергей Дмитриевич Болашенко (Логачёв, Иванов) — самый знаменитый, плодотворный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель». Каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду, то и дело занимающийся тем, что с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Является законченным неудачником, поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Выпускает скучные книжки, изобилующие оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Оставил сотни никем не востребованного унылого контента, доставляющего градусом неадеквата и сотнями тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда.
Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». С некоторых пор происходит агрессивный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. В последние годы в подобных тредах вместо тематического обсуждения сабжа и его поездок преобладает вайп на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.
Содержание [<hidetoc>]
1Ху из ит
2Нищебродство
3Приключения Болаша
4Взгляды поциента
4.1Транспортные
4.2Социально-политические
4.3Личностные
5Фамилия
6Родственники
7Семейное положение
8Где поциент сейчас
9Болашенко и Лурк
10Вердикт Анонимуса
11Ссылки
[править]
Ху из ит
b
Magnify-clip.png
Фильм про сабж
b
Magnify-clip.png
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки
Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует из-за ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. В ещё большее бешенство его приводит то, что кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка».
Болашенко раньше ставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его бывших планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. В летнее время года поциент предпочитал путешествовать по России и СНГ, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрировал карту проезженных дорог, ныне удалена. Впрочем, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса Болаш заявил об отказе от поездок дальше соседней области. Но официально он объявил, что это не связано с коронавирусом, и ездить он не будет вообще никогда, потому как надоело. Также он удалил все упоминания о великой цели проездить все железные дороги не только со своего сайта, но и со всевозможных форумов.
Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он моментально начинает строчить гигабайты бесполезной инфы о том, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог, хотя на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, в чём сабж неоднократно признавался. На 2020 год там 874 активные ссылки, среди которых слова «узкоколейная железная дорога» встречаются в 462-х, и ещё в 55 — слова «детская железная дорога», которая тоже узкоколейная.
На этой странице показываются непроверенные измененияВ этой версии ожидают проверки 3 изменения. Опубликованная версия была проверена 1 июня 2020.
Capsula.pngБолашенко — локальный мем транспортных фанатов.
В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен.
Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Новая фамилияИванов
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью
Сергей Дмитриевич Болашенко (Логачёв, Иванов) — самый знаменитый, плодотворный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель». Каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду, то и дело занимающийся тем, что с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Является законченным неудачником, поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Выпускает скучные книжки, изобилующие оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Оставил сотни никем не востребованного унылого контента, доставляющего градусом неадеквата и сотнями тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда.
Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». С некоторых пор происходит агрессивный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. В последние годы в подобных тредах вместо тематического обсуждения сабжа и его поездок преобладает вайп на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.
Содержание [<hidetoc>]
1Ху из ит
2Нищебродство
3Приключения Болаша
4Взгляды поциента
4.1Транспортные
4.2Социально-политические
4.3Личностные
5Фамилия
6Родственники
7Семейное положение
8Где поциент сейчас
9Болашенко и Лурк
10Вердикт Анонимуса
11Ссылки
[править]
Ху из ит
b
Magnify-clip.png
Фильм про сабж
b
Magnify-clip.png
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки
Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует из-за ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. В ещё большее бешенство его приводит то, что кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка».
Болашенко раньше ставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его бывших планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. В летнее время года поциент предпочитал путешествовать по России и СНГ, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрировал карту проезженных дорог, ныне удалена. Впрочем, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса Болаш заявил об отказе от поездок дальше соседней области. Но официально он объявил, что это не связано с коронавирусом, и ездить он не будет вообще никогда, потому как надоело. Также он удалил все упоминания о великой цели проездить все железные дороги не только со своего сайта, но и со всевозможных форумов.
Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он моментально начинает строчить гигабайты бесполезной инфы о том, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог, хотя на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, в чём сабж неоднократно признавался. На 2020 год там 874 активные ссылки, среди которых слова «узкоколейная железная дорога» встречаются в 462-х, и ещё в 55 — слова «детская железная дорога», которая тоже узкоколейная.
Но Болаш уверяет, что все узкоколейные страницы уже открыты, и в дальнейшем будут открываться ширококолейные. Более того, практически ни одна экспедиция поциента по России не обходится без посещения какой-нибудь узкоколейки или в крайнем случае ведомственной или полузаброшенной тупиковой линии широкой колеи с малоинтенсивным движением, где он обязательно осуществляет тотальное фотодокументирование всего и вся. Кто и как будет пользоваться этим хламом, одному Болашу только известно.
В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, а также публикует статьи о своих поездках, представляющие собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. Сам сайт по техническому исполнению и дизайну не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. Также Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекер и ведёт личный блог в Яндекс-дзене.
Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Болашенко иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах.
В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, а также публикует статьи о своих поездках, представляющие собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. Сам сайт по техническому исполнению и дизайну не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. Также Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекер и ведёт личный блог в Яндекс-дзене.
Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Болашенко иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах.
Но Болаш уверяет, что все узкоколейные страницы уже открыты, и в дальнейшем будут открываться ширококолейные. Более того, практически ни одна экспедиция поциента по России не обходится без посещения какой-нибудь узкоколейки или в крайнем случае ведомственной или полузаброшенной тупиковой линии широкой колеи с малоинтенсивным движением, где он обязательно осуществляет тотальное фотодокументирование всего и вся. Кто и как будет пользоваться этим хламом, одному Болашу только известно.
В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, а также публикует статьи о своих поездках, представляющие собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. Сам сайт по техническому исполнению и дизайну не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. Также Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекер и ведёт личный блог в Яндекс-дзене.
Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Болашенко иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах.
В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, а также публикует статьи о своих поездках, представляющие собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. Сам сайт по техническому исполнению и дизайну не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. Также Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекер и ведёт личный блог в Яндекс-дзене.
Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Болашенко иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах.
Непременным требованием Рельсохода от экскурсантов, помимо стандартной платы предприятию за экскурсию, является обязательная покупка чернильных высеров. Эти сокровища Болаш пытается впарить и не в организуемых им поездках, но результат получается один и тот же — желающих купить среди экскурсантов не так уж и много. Замечен за активным редактированием своих персональных данных, где с особым остервенением замазывает свою дату рождения, хотя это не мешает его фанатам находить компрометирующую инфу. В словах Логача-Болаша много неправды, которую иногда можно раскрывать, так что впору вводить новую научную дисциплину «болашенковедение».
[править]
Нищебродство
Ночлежбища Болаша
Типичное лежбище Болаша
Типичное лежбище Болаша
Cено тоже сгодится
Cено тоже сгодится
Берлога в кукурузных джунглях
Берлога в кукурузных джунглях
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.
Литературный предшественник Болаша
Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, плюс содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения».
Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Этим замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которые покупает из вторых рук. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За пять лет он сменил уже больше тридцати Никонов — когда крадут, когда сам дохнет.
Источники доходов Болашенко неизвестны. По одним данным сдаёт одну или две квартиры, по другим — живёт только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта. Сам же Болашенко гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например. Но в 2018 году один из ключевых транспортных магазинов внезапно закрылся и исчез вместе со всем баблом и книгами, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой, и Болаш забрал оттуда все непроданные книги. С тех пор он продаёт книги только по почте и при личной встрече и ноет на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берет. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, хотя пруфов насчёт диагноза не найдено. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Болашу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче. Пример подобного мироощущения.
В 2020 году Болаш утверждает, что тратит на детей 50 000 рублей в месяц, на себя - 5 000 рублей в месяц, и ещё 30 000 откладывает на некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами.
[править]
Приключения Болаша
[править]
Нищебродство
Ночлежбища Болаша
Типичное лежбище Болаша
Типичное лежбище Болаша
Cено тоже сгодится
Cено тоже сгодится
Берлога в кукурузных джунглях
Берлога в кукурузных джунглях
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.
Литературный предшественник Болаша
Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, плюс содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения».
Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Этим замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которые покупает из вторых рук. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За пять лет он сменил уже больше тридцати Никонов — когда крадут, когда сам дохнет.
Источники доходов Болашенко неизвестны. По одним данным сдаёт одну или две квартиры, по другим — живёт только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта. Сам же Болашенко гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например. Но в 2018 году один из ключевых транспортных магазинов внезапно закрылся и исчез вместе со всем баблом и книгами, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой, и Болаш забрал оттуда все непроданные книги. С тех пор он продаёт книги только по почте и при личной встрече и ноет на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берет. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, хотя пруфов насчёт диагноза не найдено. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Болашу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче. Пример подобного мироощущения.
В 2020 году Болаш утверждает, что тратит на детей 50 000 рублей в месяц, на себя - 5 000 рублей в месяц, и ещё 30 000 откладывает на некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами.
[править]
Приключения Болаша
Непременным требованием Рельсохода от экскурсантов, помимо стандартной платы предприятию за экскурсию, является обязательная покупка чернильных высеров. Эти сокровища Болаш пытается впарить и не в организуемых им поездках, но результат получается один и тот же — желающих купить среди экскурсантов не так уж и много. Замечен за активным редактированием своих персональных данных, где с особым остервенением замазывает свою дату рождения, хотя это не мешает его фанатам находить компрометирующую инфу. В словах Логача-Болаша много неправды, которую иногда можно раскрывать, так что впору вводить новую научную дисциплину «болашенковедение».
[править]
Нищебродство
Ночлежбища Болаша
Типичное лежбище Болаша
Типичное лежбище Болаша
Cено тоже сгодится
Cено тоже сгодится
Берлога в кукурузных джунглях
Берлога в кукурузных джунглях
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.
Литературный предшественник Болаша
Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, плюс содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения».
Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Этим замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которые покупает из вторых рук. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За пять лет он сменил уже больше тридцати Никонов — когда крадут, когда сам дохнет.
Источники доходов Болашенко неизвестны. По одним данным сдаёт одну или две квартиры, по другим — живёт только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта. Сам же Болашенко гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например. Но в 2018 году один из ключевых транспортных магазинов внезапно закрылся и исчез вместе со всем баблом и книгами, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой, и Болаш забрал оттуда все непроданные книги. С тех пор он продаёт книги только по почте и при личной встрече и ноет на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берет. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, хотя пруфов насчёт диагноза не найдено. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Болашу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче. Пример подобного мироощущения.
В 2020 году Болаш утверждает, что тратит на детей 50 000 рублей в месяц, на себя - 5 000 рублей в месяц, и ещё 30 000 откладывает на некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами.
[править]
Приключения Болаша
[править]
Нищебродство
Ночлежбища Болаша
Типичное лежбище Болаша
Типичное лежбище Болаша
Cено тоже сгодится
Cено тоже сгодится
Берлога в кукурузных джунглях
Берлога в кукурузных джунглях
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд
Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.
Литературный предшественник Болаша
Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, плюс содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения».
Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Этим замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которые покупает из вторых рук. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За пять лет он сменил уже больше тридцати Никонов — когда крадут, когда сам дохнет.
Источники доходов Болашенко неизвестны. По одним данным сдаёт одну или две квартиры, по другим — живёт только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта. Сам же Болашенко гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например. Но в 2018 году один из ключевых транспортных магазинов внезапно закрылся и исчез вместе со всем баблом и книгами, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой, и Болаш забрал оттуда все непроданные книги. С тех пор он продаёт книги только по почте и при личной встрече и ноет на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берет. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, хотя пруфов насчёт диагноза не найдено. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Болашу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче. Пример подобного мироощущения.
В 2020 году Болаш утверждает, что тратит на детей 50 000 рублей в месяц, на себя - 5 000 рублей в месяц, и ещё 30 000 откладывает на некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами.
[править]
Приключения Болаша
Болашенко просто не может не попадать во всякие передряги. Без приключений его экспедиции никогда не были бы такими доставляющими. Почти каждая двадцатая поездка Болаша не обходится без нештатных ситуаций. Стоит упомянуть лишь те случаи, которые были экстремальными даже для самого Сержа.
[<collapsible-expand>]
[править]
Взгляды поциента
[править]
Транспортные
«
Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.
»
— Болаш негодует из-за уничтожения трамвая
Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, он люто ненавидит автотранспорт в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. К его великим мечтам относится строительство трамвая в Калуге, по его словам, «самом „болашенковском“ городе планеты, важнейшей её точке», а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице является для Болаша особенно позорным. Стремится быть на каждом открытии новой станции московского метро и как-то раз, дожидаясь открытия, стоял в плотной толпе два часа, хотя и ненавидит толпы людей. Однако при этом на ключевых транспортных мероприятих, таких как ежегодные парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка Экспо-1520 в Щербинке персонаж по необъяснимым причинам ни разу замечен не был.
В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, а порой и целых трамвайных систем, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и ещё десятком не менее достойных эпитетов (пример лютого баттхёрта сабжа по поводу разборки железной дороги Иваново — Комсомольск). Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.
Болашенко был одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт.
[<collapsible-expand>]
[править]
Взгляды поциента
[править]
Транспортные
«
Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.
»
— Болаш негодует из-за уничтожения трамвая
Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, он люто ненавидит автотранспорт в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. К его великим мечтам относится строительство трамвая в Калуге, по его словам, «самом „болашенковском“ городе планеты, важнейшей её точке», а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице является для Болаша особенно позорным. Стремится быть на каждом открытии новой станции московского метро и как-то раз, дожидаясь открытия, стоял в плотной толпе два часа, хотя и ненавидит толпы людей. Однако при этом на ключевых транспортных мероприятих, таких как ежегодные парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка Экспо-1520 в Щербинке персонаж по необъяснимым причинам ни разу замечен не был.
В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, а порой и целых трамвайных систем, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и ещё десятком не менее достойных эпитетов (пример лютого баттхёрта сабжа по поводу разборки железной дороги Иваново — Комсомольск). Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.
Болашенко был одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт.
Болашенко просто не может не попадать во всякие передряги. Без приключений его экспедиции никогда не были бы такими доставляющими. Почти каждая двадцатая поездка Болаша не обходится без нештатных ситуаций. Стоит упомянуть лишь те случаи, которые были экстремальными даже для самого Сержа.
[<collapsible-expand>]
[править]
Взгляды поциента
[править]
Транспортные
«
Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.
»
— Болаш негодует из-за уничтожения трамвая
Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, он люто ненавидит автотранспорт в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. К его великим мечтам относится строительство трамвая в Калуге, по его словам, «самом „болашенковском“ городе планеты, важнейшей её точке», а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице является для Болаша особенно позорным. Стремится быть на каждом открытии новой станции московского метро и как-то раз, дожидаясь открытия, стоял в плотной толпе два часа, хотя и ненавидит толпы людей. Однако при этом на ключевых транспортных мероприятих, таких как ежегодные парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка Экспо-1520 в Щербинке персонаж по необъяснимым причинам ни разу замечен не был.
В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, а порой и целых трамвайных систем, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и ещё десятком не менее достойных эпитетов (пример лютого баттхёрта сабжа по поводу разборки железной дороги Иваново — Комсомольск). Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.
Болашенко был одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт.
[<collapsible-expand>]
[править]
Взгляды поциента
[править]
Транспортные
«
Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.
»
— Болаш негодует из-за уничтожения трамвая
Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, он люто ненавидит автотранспорт в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. К его великим мечтам относится строительство трамвая в Калуге, по его словам, «самом „болашенковском“ городе планеты, важнейшей её точке», а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице является для Болаша особенно позорным. Стремится быть на каждом открытии новой станции московского метро и как-то раз, дожидаясь открытия, стоял в плотной толпе два часа, хотя и ненавидит толпы людей. Однако при этом на ключевых транспортных мероприятих, таких как ежегодные парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка Экспо-1520 в Щербинке персонаж по необъяснимым причинам ни разу замечен не был.
В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, а порой и целых трамвайных систем, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и ещё десятком не менее достойных эпитетов (пример лютого баттхёрта сабжа по поводу разборки железной дороги Иваново — Комсомольск). Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.
Болашенко был одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт.
Б
О
Л
А
Ш
Я
В
Л
Я
Е
Т
С
Я
П
У
Т
Е
Ш
Е
С
Т
В
Е
Н
Н
И
КОМ!
ПЕРЕКАТ!!! >>92891 (OP)
>>2898
А вот хуй, у тебя ссылки на треды 2-5 и 13 неправильные!
А вот хуй, у тебя ссылки на треды 2-5 и 13 неправильные!
>>1898 (OP)
Лагаш - хуяш
Лагаш - хуяш
>>2979
И пердяш!
И пердяш!
Хуй
Хуяка
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 16 июля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 июля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.