Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Лол, предыдущему 2 года уже.
как там Рома? Не сжарился еще?
>>61623 (OP)
Нафига в ОП пост совать пикчу с грубым нарушением техники безопасности?
Нафига в ОП пост совать пикчу с грубым нарушением техники безопасности?
43 Кб, 522x522
Залупинг летит нахуй, а трейнхоперы перекатываются со смеху и бугуртят, когда пипероны лезут в ТХ.
>>61770
Транспортачу очень интересно мнение бомжа, ездящего в угле, грязи и холоде.
Транспортачу очень интересно мнение бомжа, ездящего в угле, грязи и холоде.
>>61687
Этих историй десятки блджад. Ты хоть какие-нибудь детали напиши, может и вспомню чонить.
Этих историй десятки блджад. Ты хоть какие-нибудь детали напиши, может и вспомню чонить.
Добра вам, увлечённые!
>>62065
Для этого нужно как минимум обзавестись скафандром и каким-то образом проникнуть в тоннель в обход шлюза стыкуемого с пассажирской дверью. А вакуумные присоски там работать не будут, поэтому сомнительно что там можно зацепиться ибо выступающих частей на поезде там скорее всего не будет. Ах да, самого гиперлупа пока что ещё нет, недавно только электромагнитную тележку испытали без намёка на вакуум
Для этого нужно как минимум обзавестись скафандром и каким-то образом проникнуть в тоннель в обход шлюза стыкуемого с пассажирской дверью. А вакуумные присоски там работать не будут, поэтому сомнительно что там можно зацепиться ибо выступающих частей на поезде там скорее всего не будет. Ах да, самого гиперлупа пока что ещё нет, недавно только электромагнитную тележку испытали без намёка на вакуум
B
B
Эх хорошо вам, ДСовцам, у вас развито пригородное движение, катайся-цепляйся.
А я вот в Омске, и куда кататься? В МАРЬЯНОВКУ? В КОРМИЛОВКУ? А там на коров смотреть?
А я вот в Омске, и куда кататься? В МАРЬЯНОВКУ? В КОРМИЛОВКУ? А там на коров смотреть?
>>62886
Если бы ты был Зацепер, то тебе было бы похуй куда кататься, хоть в Пиздяевку, хоть в Хуйцово, да и ваще - странная проблема для человека постоянно живущего в таком сверхднище как Гомск.
> и куда кататься?
Если бы ты был Зацепер, то тебе было бы похуй куда кататься, хоть в Пиздяевку, хоть в Хуйцово, да и ваще - странная проблема для человека постоянно живущего в таком сверхднище как Гомск.
>>62886
НА СТРЕЛУ
НА СТРЕЛУ
>>62886
Цепляй ПДС, товарняки. В моем Челябинске электричек мало, но товарняков дохуя. Но начинать лучше с электричек хоть как.
Цепляй ПДС, товарняки. В моем Челябинске электричек мало, но товарняков дохуя. Но начинать лучше с электричек хоть как.
>>63625
Неужто в Челябинске цепляют? Я чет думал что это только москалики с жиру бесятся. В екб вот ни разу не видел разве что на трамваях да на рогатых.
Неужто в Челябинске цепляют? Я чет думал что это только москалики с жиру бесятся. В екб вот ни разу не видел разве что на трамваях да на рогатых.
188 Кб, 1920x1080
>>63631
Берёшь и едешь.
Берёшь и едешь.
>>63636
Фарш ищите среди обычных паксов, которые по сторонам не смотрят переходя пути. А тут шашлык.
Фарш ищите среди обычных паксов, которые по сторонам не смотрят переходя пути. А тут шашлык.
>>63675
Шашлык ищите среди обычных школьников, которые наверх не смотрят перелезая через собак. А тут разве что заветренные лица.
Шашлык ищите среди обычных школьников, которые наверх не смотрят перелезая через собак. А тут разве что заветренные лица.
Фарш невозможно провернуть назад (с)
>>63819
Мальчик насмотрелся в интернете, как можно подоёбывать контру, подобно этому чуваку: https://www.youtube.com/watch?v=C4-L0KddQkc
Контра вызвала охрану.
Мальчик насмотрелся в интернете, как можно подоёбывать контру, подобно этому чуваку: https://www.youtube.com/watch?v=C4-L0KddQkc
Контра вызвала охрану.
>>63821
Этж надо таким говном быть. А почему это делает охрана, а не полиция? Почему нормас ему пизды не дали?
Этж надо таким говном быть. А почему это делает охрана, а не полиция? Почему нормас ему пизды не дали?
>>63695
Ты напомнил одного кадра. "Ржавого", хех.
Ты напомнил одного кадра. "Ржавого", хех.
Почему то, что плавает ходит по воде - это "...ход", а что по ж/д - это "...воз"?
Пример: пароход, теплоход, электроход, атомоход...
Паровоз, тепловоз, электровоз, атомовоз так и не построили.
Пример: пароход, теплоход, электроход, атомоход...
Паровоз, тепловоз, электровоз, атомовоз так и не построили.
>>63880
Потому что -ходы — это обычно самостоятельные транспортные единицы, -возы — буксиры.
Потому что -ходы — это обычно самостоятельные транспортные единицы, -возы — буксиры.
44 Кб, 640x360
Зацеперы сломали пантограф, рабочие чинят.
2,7 Мб, webm,
640x360
640x360
Исчо долбоёб
>>64240
не перестаю проигрывать со стенограммы
не перестаю проигрывать со стенограммы
>>64240
Только это не КМВ, а где-то под Воронежом.
Только это не КМВ, а где-то под Воронежом.
27 Кб, 1280x720
Никогда не пробовал зацеп, потому что боялся. И вот, в прошлую пятницу, настроился. Я сириусли был готов сделать это, я был абсолютно собран. Я ехал в свой замечательный подмосковный город из Москвы. Моя станция - конечная, и я решил вылезти на станции перед своей, поскольку на последнем перегоне электрон всегда едет медленнее, и это будет для меня софткорное начало, лол. Когда в Москве входил, убедился в наличии необходимых поручней на лице электрички, также там были нижние выемки. На предпоследней станции я вышел и увидел, что кабина пуста. Да, анон, у меня было всё - элитные поручни, неотразимые выемки, и кабина машиниста, пустая, как межгалактическое пространство...
Но, когда я подъезжал к предпоследней станции, когда электропоезд почти остановился, я увидел его. Мужественно-пофигистический взгляд, сигарета в зубах, сумка параллелепипед-стайл; он "примерялся" войти не в последнюю дверь, а в дверь за ней. Но самое главное - синяя рубашка, анон. Даже без неё было всё ясно, но у него была она - рубашка цвета неба раннего летнего вечера. Я на автомате вышел на платформу и тупил, я был раздавлен таким поворотом. Он потерпел фиаско в попытках открыть дверь кабины, зашёл в обычную дверь, а оттуда всё же попал в хвост. Я с пикрелейтед-фейсом заполз в вагон и, поглощённый ощущением провала, поехал до конца. Такие дела.
В эту пятницу я попробую ещё раз.
Но, когда я подъезжал к предпоследней станции, когда электропоезд почти остановился, я увидел его. Мужественно-пофигистический взгляд, сигарета в зубах, сумка параллелепипед-стайл; он "примерялся" войти не в последнюю дверь, а в дверь за ней. Но самое главное - синяя рубашка, анон. Даже без неё было всё ясно, но у него была она - рубашка цвета неба раннего летнего вечера. Я на автомате вышел на платформу и тупил, я был раздавлен таким поворотом. Он потерпел фиаско в попытках открыть дверь кабины, зашёл в обычную дверь, а оттуда всё же попал в хвост. Я с пикрелейтед-фейсом заполз в вагон и, поглощённый ощущением провала, поехал до конца. Такие дела.
В эту пятницу я попробую ещё раз.
Подборочка весёлых запалов
https://www.youtube.com/watch?v=5dNYVfFtL_M
https://www.youtube.com/watch?v=5dNYVfFtL_M
>>64338
Лол блять. Если ты не забитый омега, то просто шли его нахуй и всё. Обычную собаку из-за одного долбоёба сзади не будут останавливать посреди перегона.
Лол блять. Если ты не забитый омега, то просто шли его нахуй и всё. Обычную собаку из-за одного долбоёба сзади не будут останавливать посреди перегона.
Закину сюда и свою хуйню
https://www.youtube.com/watch?v=OOnX35r09UA
https://www.youtube.com/watch?v=OOnX35r09UA
Закину и свою хуйню
https://www.youtube.com/watch?v=OOnX35r09UA
https://www.youtube.com/watch?v=OOnX35r09UA
>>64945
Стоит на деревянной скамейке, дерево до определённой степени - диэлектрик. Хотя это далеко не всегда спасает от удара током т.к. оная может быть мокрой или ебантяй может встать на железный болт.
Вот пример случая, где ебантяй шатал пантограф со скамейки, но затем повис на прводе и коснулся кончиком ноги до крыши. Между ногой и крышей прошёл разряд (на видео прекрасно видно искру) и ебантяя токнуло. Не смертельно.
https://www.youtube.com/watch?v=ufZxuPBBCEY
Хотя некоторые умудряются шатать даже с железной крыши чисто благодаря наличию обуви и/или перчаток с достаточной электрической прочностью
К слову, на новых Демихах ставят металлические скамейки
Стоит на деревянной скамейке, дерево до определённой степени - диэлектрик. Хотя это далеко не всегда спасает от удара током т.к. оная может быть мокрой или ебантяй может встать на железный болт.
Вот пример случая, где ебантяй шатал пантограф со скамейки, но затем повис на прводе и коснулся кончиком ноги до крыши. Между ногой и крышей прошёл разряд (на видео прекрасно видно искру) и ебантяя токнуло. Не смертельно.
https://www.youtube.com/watch?v=ufZxuPBBCEY
Хотя некоторые умудряются шатать даже с железной крыши чисто благодаря наличию обуви и/или перчаток с достаточной электрической прочностью
К слову, на новых Демихах ставят металлические скамейки
>>64945
Троллит электричество
Троллит электричество
>>65145
Сударь,пройдите нафиг,нам как работать потом? И так то мало приятного лазить по машине,а тут вы еще со своими приколами..
Сударь,пройдите нафиг,нам как работать потом? И так то мало приятного лазить по машине,а тут вы еще со своими приколами..
>>65145
можно, если хорошо смотреть. В любом случае желательно поручень подёргать перед перестроением и влезанием. Если есть сомнения рекомендую браться не за сами поручни а за их основы, немножко облокотившись на состав и стоя на автосцепке
https://www.youtube.com/watch?v=YUgo5x-MYUI
можно, если хорошо смотреть. В любом случае желательно поручень подёргать перед перестроением и влезанием. Если есть сомнения рекомендую браться не за сами поручни а за их основы, немножко облокотившись на состав и стоя на автосцепке
https://www.youtube.com/watch?v=YUgo5x-MYUI
>>65256
Есть такой же мануал для езды на нихонских синкансэнах?
Есть такой же мануал для езды на нихонских синкансэнах?
Как же хочется поехать исследовать полузаброшенную УЖД Усть-Какашечки - Пердюево. Ходить по разрушенным шпалам, няшиться под мостом на картонке:3
>>66765
Няшиться и исследовать УЖД намного лучше так!
Няшиться и исследовать УЖД намного лучше так!
Киев снова отжигает
https://www.youtube.com/watch?v=mBaThKt3nSc
https://www.youtube.com/watch?v=mBaThKt3nSc
>>61765
crew?
crew?
Тепловозные покатушки
https://www.youtube.com/watch?v=EMUxDsPEE1U
https://www.youtube.com/watch?v=EMUxDsPEE1U
>>69947
массовые сходки может и сошли на нет (мелкие среди своих на 5-10 человек всё же случаются), а вот именно повседневный зацепинг как был так и остался
массовые сходки может и сошли на нет (мелкие среди своих на 5-10 человек всё же случаются), а вот именно повседневный зацепинг как был так и остался
1,1 Мб, 2560x1859
машинист какбы одобряет ЗЦПЧ
>>63625
Иди работать составителем, накатаешся....
Иди работать составителем, накатаешся....
>>61642
Да это фотошоп, либо этот герой уже в могиле. Минимально допустимое расстояние от человека до токоведущих частей под напряжением 27 кВ по-моему что-то около 80 см. В любом случае, его опалило дугой.
Да это фотошоп, либо этот герой уже в могиле. Минимально допустимое расстояние от человека до токоведущих частей под напряжением 27 кВ по-моему что-то около 80 см. В любом случае, его опалило дугой.
>>71197
На фото вообще-то 3 кВ, взгляни на изоляторы - у переменников они совсем другие. Если пантограф опустить под нагрузкой такая дуга и для 3 кВ вполне достижима потому что ток большой
https://www.youtube.com/watch?v=ZxhgcN_ImXQ
На фото вообще-то 3 кВ, взгляни на изоляторы - у переменников они совсем другие. Если пантограф опустить под нагрузкой такая дуга и для 3 кВ вполне достижима потому что ток большой
https://www.youtube.com/watch?v=ZxhgcN_ImXQ
>>71257
А, точно, это постоянка позорная. Ну тогда всё ок.
А, точно, это постоянка позорная. Ну тогда всё ок.
>>72734
Потому что все зацеперы тоже сдохли.
Потому что все зацеперы тоже сдохли.
>>64947
ебантяю повезло, что пантограф его обратно отпружинил, но скорей всего он либо инвалидом останется либо в лучшем случае серьезный ожог
ебантяю повезло, что пантограф его обратно отпружинил, но скорей всего он либо инвалидом останется либо в лучшем случае серьезный ожог
>>64945
это дурак и электричество его накажет рано или поздно, электричество таких шуток не прощает
это дурак и электричество его накажет рано или поздно, электричество таких шуток не прощает
>>71197
>>64947
>>65256
на всякий случай добавлю (а то мало ли тут среди вас и правда такие долбоебы малолетние сидят): такие фокусы только на контактной сети посточнного тока, они в Москве и западной России встречаются. В остальной стране 27кВ переменного, и важно не столько то, что там напряжение на порядок выше, а то что он переменный и потому может протекать и через диэлектрик (емкостный ток), и дуга на расстоянии в несколько дм может ебнуть.
>>64947
>>65256
на всякий случай добавлю (а то мало ли тут среди вас и правда такие долбоебы малолетние сидят): такие фокусы только на контактной сети посточнного тока, они в Москве и западной России встречаются. В остальной стране 27кВ переменного, и важно не столько то, что там напряжение на порядок выше, а то что он переменный и потому может протекать и через диэлектрик (емкостный ток), и дуга на расстоянии в несколько дм может ебнуть.
Что за очередной васян на киевке вчера выпилился?
>>74329
Под переменкой только один раз можно пошатать, там все шатальщики - одноразовые.
>под переменкой
Под переменкой только один раз можно пошатать, там все шатальщики - одноразовые.
>>74375
Пруфы?
Пруфы?
>>74370
не спроста там такие огромные изоляторы стоят, эти идиоты очень жестоко поплатились бы, если приблизились к токоведущим частям еще на пару сантиметров
не спроста там такие огромные изоляторы стоят, эти идиоты очень жестоко поплатились бы, если приблизились к токоведущим частям еще на пару сантиметров
>>74370
Руфрайд под переменкой сам по себе ещё не жесть, если райдер не сидит вплотную к токоведущему оборудованию или не ходит в полный рост. Но всё равно речь шла про пруфы с шатанием которых пока никто не представил.
А что касается опасного руфрайда, в Киеве очень много таких упоротых райдеров, вот пример езды рядом с оборудованием
https://www.youtube.com/watch?v=5j0wJ3Iz5j4
тоже самое с межвагонной шиной
https://www.youtube.com/watch?v=n6N1NQW3NtY
хождение в полный рост под проводом. особенно любопытен момент с 2:15
https://www.youtube.com/watch?v=3X6zXWQ2pkU
Руфрайд под переменкой сам по себе ещё не жесть, если райдер не сидит вплотную к токоведущему оборудованию или не ходит в полный рост. Но всё равно речь шла про пруфы с шатанием которых пока никто не представил.
А что касается опасного руфрайда, в Киеве очень много таких упоротых райдеров, вот пример езды рядом с оборудованием
https://www.youtube.com/watch?v=5j0wJ3Iz5j4
тоже самое с межвагонной шиной
https://www.youtube.com/watch?v=n6N1NQW3NtY
хождение в полный рост под проводом. особенно любопытен момент с 2:15
https://www.youtube.com/watch?v=3X6zXWQ2pkU
>>74435
>>74409
>>74370
>>74329
Приложение 4. Пункт 5 ПТЭ
В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть не менее 200 мм на линиях, электрифицированных на постоянном токе, и не менее 270 мм — на переменном токе.
Считайте что до 270мм гарантированно не убьет. Т.к я что-то не помню пробоев на кузов с основания токоприемника или с шины.
>>74409
>>74370
>>74329
Приложение 4. Пункт 5 ПТЭ
В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть не менее 200 мм на линиях, электрифицированных на постоянном токе, и не менее 270 мм — на переменном токе.
Считайте что до 270мм гарантированно не убьет. Т.к я что-то не помню пробоев на кузов с основания токоприемника или с шины.
>>74699
Это самоубийство или глупость? Такое чувство что он не учёл габариты и рассчитывал что его не заденет, но зачем он руку выставил, она-то уже за рельсу заходила.
Это самоубийство или глупость? Такое чувство что он не учёл габариты и рассчитывал что его не заденет, но зачем он руку выставил, она-то уже за рельсу заходила.
>>74813
Наверное, хотел, чтобы поезд задел его руку, и не рассчитал, что поезд немного ширше, чем рельсы.
Наверное, хотел, чтобы поезд задел его руку, и не рассчитал, что поезд немного ширше, чем рельсы.
>>74898
Ожидал, что током ебнет
Ожидал, что током ебнет
Как вообще отличить перменку? Хотел зацепить, но после этих историй страшновато.
>>74922
По подвижному составу, электрички с нечётными номерами серий - ЭР9, электровозы - вл60, вл80, чс4т, чс8. Цеплять можно, но на крышу лучше не лезть, живее будешь.
По подвижному составу, электрички с нечётными номерами серий - ЭР9, электровозы - вл60, вл80, чс4т, чс8. Цеплять можно, но на крышу лучше не лезть, живее будешь.
131 Кб, 900x600
>>74922
Нечетные номера электричек - переменка. Всякие ЭР1, ЭД9Т, ЭД9М и т.п.
Ещё вроде бы у по стоянки два провода в контактной сети, а у переменки - один. Но это не точно.
Нечетные номера электричек - переменка. Всякие ЭР1, ЭД9Т, ЭД9М и т.п.
Ещё вроде бы у по стоянки два провода в контактной сети, а у переменки - один. Но это не точно.
>>74928
А вот нихуя, эр1 постоянного тока, учи матчасть
А вот нихуя, эр1 постоянного тока, учи матчасть
>>74922
А зачем отличать? Есть же карта http://supermap.zatramvaj.org.ua/ . Хотя отличить тоже можно «Подвесные изоляторы — фарфоровые и стеклянные тарельчатые — обычно соединяют в гирлянды по 2 на линиях постоянного тока и по 3—5 (в зависимости от условий загрязнения воздуха) на линиях переменного тока.» (Железнодорожный транспорт: энциклопедия. Гл. ред. Н. С. Конарев).
А зачем отличать? Есть же карта http://supermap.zatramvaj.org.ua/ . Хотя отличить тоже можно «Подвесные изоляторы — фарфоровые и стеклянные тарельчатые — обычно соединяют в гирлянды по 2 на линиях постоянного тока и по 3—5 (в зависимости от условий загрязнения воздуха) на линиях переменного тока.» (Железнодорожный транспорт: энциклопедия. Гл. ред. Н. С. Конарев).
>>74983
В России ты живёшь. Люби Россию, пидор!
В России ты живёшь. Люби Россию, пидор!
https://www.youtube.com/watch?v=0-AHq-t167U - жареный зацепер похож на курицу-гриль
Двухэтажный троллейбус пользуется у москвичей большим успехом. Любителей проехаться «повыше» чересчур много. Второй этаж всегда бывает переполнен взрослыми и детьми. Какой-то гражданин, видимо, отчаявшись занять место на втором этаже, полез по лестнице на крышу троллейбуса. — Куда вы лезете, гражданин? — крикнул я. — Сходите! Для вас ещё не сделали трёхэтажного троллейбуса. Гражданин посмотрел на меня умоляющими глазами и в отчаянии произнёс: — Что же мне делать? Второй этаж переполнен, а крыша свободная. Я не могу уехать из Москвы, не совершив высотной поездки на троллейбусе. Пришлось взяться за свисток
— Из газеты «Московский транспортник» от 7 ноября 1939 года
— Из газеты «Московский транспортник» от 7 ноября 1939 года
Регламент взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД»
Методические рекомендации по профилактике зацепинга среди несовершеннолетних http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=220827#05791844497466836
>>75543
Когда сопротивление очень больше (обувь) то ток протекаемый через человека крайне мал 0.00.. А.
Все таки технически 3000 В это низкое напряжение, в промышленности бывает и 500 000В.
А вот 27кВ уже достаточно чтобы начать пробивать изоляцию ботинок к крыше, а с протеканием тока через человека его сопротивление начинает снижаться.
Когда сопротивление очень больше (обувь) то ток протекаемый через человека крайне мал 0.00.. А.
Все таки технически 3000 В это низкое напряжение, в промышленности бывает и 500 000В.
А вот 27кВ уже достаточно чтобы начать пробивать изоляцию ботинок к крыше, а с протеканием тока через человека его сопротивление начинает снижаться.
2,7 Мб, 2736x3648
Чем открыть такой замок от входа в кабину машиниста? Чем вообще сами машинисты открывают? ЭД4М.
81 Кб, 960x639
>>76199
В общем выяснил. Открывает четырехгранный ключ 8 мм но болтается. Возможно подойдет четырехгранный ключ 3/8" (9,6 мм).
В общем выяснил. Открывает четырехгранный ключ 8 мм но болтается. Возможно подойдет четырехгранный ключ 3/8" (9,6 мм).
211 Кб, 667x491
>>61623 (OP)
А ЛЮДИ ПРОХОДИЛИ И СМОТРЕЛИ НА ЕЖА
А У ЕЖА ОТ НАПРЯЖЕНИЬЯ ВЫЛЕЗЛИ ГЛАЗА
НО ВЫЛЕЗЛИ ОНИ НЕ ОТ НАПРУГИ СЕТЕВОЙ
А ОТ ТОГО, ЧТО НА ЕЖА ВСЕ ПРЫГАЛИ ТОЛПОЙ
А ЛЮДИ ПРОХОДИЛИ И СМОТРЕЛИ НА ЕЖА
А У ЕЖА ОТ НАПРЯЖЕНИЬЯ ВЫЛЕЗЛИ ГЛАЗА
НО ВЫЛЕЗЛИ ОНИ НЕ ОТ НАПРУГИ СЕТЕВОЙ
А ОТ ТОГО, ЧТО НА ЕЖА ВСЕ ПРЫГАЛИ ТОЛПОЙ
А подкиньте-ка моар подобного. Помнится, у второй целая фотосессия впашке была выложена на её странице. Гранкина, кажется.
>>76364
Ни одного лица, обезображенного интеллектом. Ну может хоть естественный отбор сработает
Ни одного лица, обезображенного интеллектом. Ну может хоть естественный отбор сработает
>>61623 (OP)
А зацеперы ещё есть? Где кооперируются? Насколько я знаю, в ВК их активно ебашит РКН, в Телеге вроде нет, как найти их сообщества?
А зацеперы ещё есть? Где кооперируются? Насколько я знаю, в ВК их активно ебашит РКН, в Телеге вроде нет, как найти их сообщества?
>>76861
Есть. Кому надо, тот и катается. Сообщества не нужны.
Есть. Кому надо, тот и катается. Сообщества не нужны.
>>76861
В движухе сейчас разброд и шатание. Зацеперы как ездили так и ездят, но сами по себе или со знакомыми корешами без организованных массовых вылазок. Кооперируются в закрытых чатах ВК или в комментах ютуба и далее ЛС. Ну и ещё есть закрытые группки руферов и жд-фанатов где они иногда постят фото и видеоотчёты со своих поездок, т.к. открытые довольно быстро выпиливаются. + полностью забанили далеко не всё, например некоторым группам вроде https://vk.com/zaceper2012 и https://vk.com/club28392303 повезло оказаться заблоченным лишь для России, так что тор или прокси решают
В движухе сейчас разброд и шатание. Зацеперы как ездили так и ездят, но сами по себе или со знакомыми корешами без организованных массовых вылазок. Кооперируются в закрытых чатах ВК или в комментах ютуба и далее ЛС. Ну и ещё есть закрытые группки руферов и жд-фанатов где они иногда постят фото и видеоотчёты со своих поездок, т.к. открытые довольно быстро выпиливаются. + полностью забанили далеко не всё, например некоторым группам вроде https://vk.com/zaceper2012 и https://vk.com/club28392303 повезло оказаться заблоченным лишь для России, так что тор или прокси решают
>>76895
А не проще в Телеге сделать сообщество? Сейчас же вся школота там, особенно после обосрамса с блокировкой, что послужило пиздецкой рекламой Телеге.
Телега у каждого в смартфоне (кроме тех, у кого кизяки удалили), оповещния приходят моментально, админам там на все похуй, удалять ничего не станут, чем не место для координации зацепосходок?
Главное пропиаприть ссылку, чтобы все интересующиеся знали, где искать
А не проще в Телеге сделать сообщество? Сейчас же вся школота там, особенно после обосрамса с блокировкой, что послужило пиздецкой рекламой Телеге.
Телега у каждого в смартфоне (кроме тех, у кого кизяки удалили), оповещния приходят моментально, админам там на все похуй, удалять ничего не станут, чем не место для координации зацепосходок?
Главное пропиаприть ссылку, чтобы все интересующиеся знали, где искать
2,2 Мб, 2403x3648
>>76199
Как я понял это замок без штыря. Изначально он открывался трехгранным ключом. А в межтамбурных дверях был барашек. Открываются такие двери четырехгранным ключом 10 мм. Проверено.
Как я понял это замок без штыря. Изначально он открывался трехгранным ключом. А в межтамбурных дверях был барашек. Открываются такие двери четырехгранным ключом 10 мм. Проверено.
Подскажите,где наити сообщества зацеперов за пределами СНГ?Или это только местная движуха?Я сам катался в Польше но делал это в одиночку так как все встреченные мною хохлы подобным не интересовались.На тубе потом нашел много видео из германии.Но не могу отыскать их форумы.
На северо-западе Москвы погиб подросток, которого затянуло под снегоуборочный трактор.
Инцидент произошел возле дома 9/2 на Таллинской улице. Водитель, управляя трактором, убирал территорию. Мимо проходил парень 1999 года рождения. По непонятной причине он запрыгнул на заднюю конструкцию щетки, и его затянуло в механизм.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе управления ГИБДД по Москве, от полученных травм молодой человек скончался на месте. По данному факту проводится проверка. Снегоуборочный трактор принадлежит ГБУ "Жилищник Строгино".
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3099065&cid=8
https://2ch.hk/news/res/4319111.html (М)
Инцидент произошел возле дома 9/2 на Таллинской улице. Водитель, управляя трактором, убирал территорию. Мимо проходил парень 1999 года рождения. По непонятной причине он запрыгнул на заднюю конструкцию щетки, и его затянуло в механизм.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе управления ГИБДД по Москве, от полученных травм молодой человек скончался на месте. По данному факту проводится проверка. Снегоуборочный трактор принадлежит ГБУ "Жилищник Строгино".
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3099065&cid=8
https://2ch.hk/news/res/4319111.html (М)
А правда, что были случаи блокировки дверей в вагон и дверей межвагонья, и в итоге получался "генеральский вагон", и пока народ ехал в битком-райдинге, зацеперы ехали в пустом вагоне и наслаждались прохладой?
>>79766
Это делали не зацеперы а электричкеры. Зацеперы даже пустому салону предпочтут крышу, межку или хвост элки
Это делали не зацеперы а электричкеры. Зацеперы даже пустому салону предпочтут крышу, межку или хвост элки
>>79768
Ладно, пусть электричкеры, а все же, было такое? Где об этом можно почитать? Есть ли фото или видео?
Ладно, пусть электричкеры, а все же, было такое? Где об этом можно почитать? Есть ли фото или видео?
510 Кб, 1200x800
На земле шел 2111 год. Это был обычный январьский день. Лёгкий морозец, безветреная погода и чистое небо... На одной из подмосковных платформ стоял Громов-4, правнук знаменитого Громова с банкой Турбояжки-2100 в руках в ожидании пригородного сапсана. В руках он держал связку вантузов, помахивая ими как специалкой. Ничто не предвещало беды.
Но в один момент всё переменилось. Разрывая тишину утренних железных дорог, затрясся воздух, предупреждающий о приближении Летучей ЭР2. Ждущие на платформе люди застыли в ужасе. ЭР2Р-7007. Раз в десятилетие приезжает этот призрак зацеперов, пугает, уносит с собой в ебеня очередного зацепера и уходит на 10 лет. На платформе уже появилась. морда ЭРки..
Громов-4 в ужасе бросил связку вантузов: она ему больше не понадобится, цепляться за ЭРку можно без спецприсобблений. На платформе люди в ужасе смотрели на это исчадие ада. Некоторые из них когда-то видели паровозы, но эрку нет.
Громов-4 дрожа всеми конечностями залез на эрку. В одно мгновение эрка задрожала, из нее вылез помогала в синей форме с ломом и с безумным лицом. Подняв лом, он от души опустил его на голову Громова-4. Возникла яркая вспышка и ударная волна нечеловечной мощи, разрушающая всех на платформе. Крики, мольбы о помощи, молитвы всевышнему. Всё было напрасно и бессмысленно перед дьявольской мордой синей ЭР2Р-7007...
Эрка растворилась с Громовым-4 в воздухе. И гробовая тишина. Кое-где потрескивали горящие остатки чего-то некогда биологического происхождения, с платформы капал расплавленный бетон. Из-под платформы выползали перепуганные немногочисленные уцелевшие паксы. В воздухе откуда-то постоянно, будто из-под земли раздавался пугающий загробный голос: "Громов-петух, зацеперы-хуесосы..."
Но в один момент всё переменилось. Разрывая тишину утренних железных дорог, затрясся воздух, предупреждающий о приближении Летучей ЭР2. Ждущие на платформе люди застыли в ужасе. ЭР2Р-7007. Раз в десятилетие приезжает этот призрак зацеперов, пугает, уносит с собой в ебеня очередного зацепера и уходит на 10 лет. На платформе уже появилась. морда ЭРки..
Громов-4 в ужасе бросил связку вантузов: она ему больше не понадобится, цепляться за ЭРку можно без спецприсобблений. На платформе люди в ужасе смотрели на это исчадие ада. Некоторые из них когда-то видели паровозы, но эрку нет.
Громов-4 дрожа всеми конечностями залез на эрку. В одно мгновение эрка задрожала, из нее вылез помогала в синей форме с ломом и с безумным лицом. Подняв лом, он от души опустил его на голову Громова-4. Возникла яркая вспышка и ударная волна нечеловечной мощи, разрушающая всех на платформе. Крики, мольбы о помощи, молитвы всевышнему. Всё было напрасно и бессмысленно перед дьявольской мордой синей ЭР2Р-7007...
Эрка растворилась с Громовым-4 в воздухе. И гробовая тишина. Кое-где потрескивали горящие остатки чего-то некогда биологического происхождения, с платформы капал расплавленный бетон. Из-под платформы выползали перепуганные немногочисленные уцелевшие паксы. В воздухе откуда-то постоянно, будто из-под земли раздавался пугающий загробный голос: "Громов-петух, зацеперы-хуесосы..."
74 Кб, 603x432
Пройдёмся по старым тредам?
https://web.archive.org/web/20130523055835/http://2ch.hk/tr/res/6305.html - 23 Май 2010
http://rgho.st/8B4ryWRfP - 12 Сен 2011
http://arhivach.ng/thread/54313/ - 12 Мар 2012
https://web.archive.org/web/20170901212432/https://2ch.hk/tr/res/39564.html - 02 Июн 2014
Ещё по теме:
https://web.archive.org/web/20130524231854/http://2ch.hk/tr/res/20599.html
https://web.archive.org/web/20130523055835/http://2ch.hk/tr/res/6305.html - 23 Май 2010
http://rgho.st/8B4ryWRfP - 12 Сен 2011
http://arhivach.ng/thread/54313/ - 12 Мар 2012
https://web.archive.org/web/20170901212432/https://2ch.hk/tr/res/39564.html - 02 Июн 2014
Ещё по теме:
https://web.archive.org/web/20130524231854/http://2ch.hk/tr/res/20599.html
Ужас
>>79817
Да вот же он: http://web.archive.org/web/20130205225020/http://2-ch.so/tr/res/10157.html
А со включенным куклоскприптом треды не сохраняют, они потом нечитабельны - скрыты посты с сажей и не открываются ответы при наведении курсора на ссылку на ответ.
>http://rgho.st/8B4ryWRfP - 12 Сен 2011
Да вот же он: http://web.archive.org/web/20130205225020/http://2-ch.so/tr/res/10157.html
А со включенным куклоскприптом треды не сохраняют, они потом нечитабельны - скрыты посты с сажей и не открываются ответы при наведении курсора на ссылку на ответ.
>>79898
Конечно существуют, просто активных мало ибо не сезон. Но сегодня кстати 22 января - день 1й сходки зацеперов Москвы 9 лет назад. Кучкуются на поездах
Конечно существуют, просто активных мало ибо не сезон. Но сегодня кстати 22 января - день 1й сходки зацеперов Москвы 9 лет назад. Кучкуются на поездах
>>79898
Раньше думал, что из-за ркн, кучкуются только по всяким приватным сообществам, так например меня друган добавил в конфу зацеперов вк, после того как мы с ним пару раз цепанули этим летом. А до сегодняшнего дня вообще не был в курсе что на харкаче есть тред зцпч, наткнулся на него случайно когда гуглил электричкинг (смотрю инфу по направлениям, у меня в планах штурмовать межку ласты, дабы попртвыкнуть к сименсовским поездам перед спайсанам, так что выбираюсь со своей направы (Ярик) на другие ради опыта. Раньше цеплял только по дороге домой и в шарагу, конкретно цели отправиться за приключениями куда-нибудь в сторону БМО не было).
Раньше думал, что из-за ркн, кучкуются только по всяким приватным сообществам, так например меня друган добавил в конфу зацеперов вк, после того как мы с ним пару раз цепанули этим летом. А до сегодняшнего дня вообще не был в курсе что на харкаче есть тред зцпч, наткнулся на него случайно когда гуглил электричкинг (смотрю инфу по направлениям, у меня в планах штурмовать межку ласты, дабы попртвыкнуть к сименсовским поездам перед спайсанам, так что выбираюсь со своей направы (Ярик) на другие ради опыта. Раньше цеплял только по дороге домой и в шарагу, конкретно цели отправиться за приключениями куда-нибудь в сторону БМО не было).
1,1 Мб, 2272x1704
Сегодня день ЗЦПЧ и даже юбилей! Только подумать, уже 10 лет назад группа людей собралась специально для того, чтобы осуществить совместный проезд снаружи поезда! То есть конечно и раньше катались и собирались, но вот так чтобы люди нашли друг друга в интернете специально, публично анонсировали мероприятие, было впервые.. Сколько с тех пор было всего.. Сколько сходок, рекордов, достижений, вобщем - всего того, что выходит за рамки просто езды вне салона.. Организовалась целая движуха, которая существует и по сей день))) Конечно сейчас она уже не та, что тогда. Да и в целом надо признать, что мода на зацепинг пошла на спад. Поезда стали в целом комфортнее. Сообщества в социальных сетях блокируют. Кто-то просто прошёл через это и ушёл, кто-то не дожил.. Но для всех, для кого ЗЦПЧ было или есть больше, чем просто зацепинг, сегодня торжественный день!))
>>63821
что-то он не стрессоустойчив совершенно, и речь невнятная; журналист... )
>>63817
забавно, что в подобных случаях народ сначала осуждает действия активистов; потом представители власти интеллигентно оправдываются; и народ уже принимает позицию извиняющейся власти, мол ага,
сука, вопрос: а почему бы СРАЗУ не принять эту верную позицию? а если уж такие все "по понятиям", то почему в отношении самой власти все придерживаются архи-смиренной позиции? всё в противоречиях...
что-то он не стрессоустойчив совершенно, и речь невнятная; журналист... )
>>63817
забавно, что в подобных случаях народ сначала осуждает действия активистов; потом представители власти интеллигентно оправдываются; и народ уже принимает позицию извиняющейся власти, мол ага,
сука, вопрос: а почему бы СРАЗУ не принять эту верную позицию? а если уж такие все "по понятиям", то почему в отношении самой власти все придерживаются архи-смиренной позиции? всё в противоречиях...
>>88469
Нахуй ты этого уебана сюда принёс?
Нахуй ты этого уебана сюда принёс?
>>88466
О-ЛО-ЛО, ЗАЦЕПЕРЫ!
Давненько не было зацеперских сходок, именно поэтому мы с вами встречаемся в это ВОСКРЕСЕНЬЕ(26.01.2020) В 12:00 В ЦЕНТРЕ ЗАЛА МЕТРО «КУРСКАЯ» КОЛЬЦЕВАЯ. ОЖИДАЕМ ВСЕХ ДО 12:30 И ИДЁМ КАТАТЬ ИНДИЮ НА ГОРЬКОВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ. ЧЁТ МЫ ПРИТИХЛИ НА ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПИТЕРА, НО ВОТ НОВАЯ СХОДКА, ПРИХОДИТЕ, БУДЕТ ВЕСЕЛО.
О-ЛО-ЛО, ЗАЦЕПЕРЫ!
Давненько не было зацеперских сходок, именно поэтому мы с вами встречаемся в это ВОСКРЕСЕНЬЕ(26.01.2020) В 12:00 В ЦЕНТРЕ ЗАЛА МЕТРО «КУРСКАЯ» КОЛЬЦЕВАЯ. ОЖИДАЕМ ВСЕХ ДО 12:30 И ИДЁМ КАТАТЬ ИНДИЮ НА ГОРЬКОВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ. ЧЁТ МЫ ПРИТИХЛИ НА ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПИТЕРА, НО ВОТ НОВАЯ СХОДКА, ПРИХОДИТЕ, БУДЕТ ВЕСЕЛО.
>>75543
Ну тут переменка и было близко, хоть до шатания и не дошло
https://www.youtube.com/watch?v=kxeXNjp_6LA
Ну тут переменка и было близко, хоть до шатания и не дошло
https://www.youtube.com/watch?v=kxeXNjp_6LA
>>90386
Ну, что, покатали?
Ну, что, покатали?
Дач,подскажи,как перестать бояться ездить на зацепе?Я сам так езжу больше года,преимущественно на работу и обратно.Несколько раз пробовал съездить на более дальние дистанции,но такие поездки всегда заканчивались фейлом.Все дело в том что стоит мне проехать несколько остановок между вагонами,как меня охватывает паника.Мне начинает казаться что жоксы на которых я сижу непременно порвутся(хотя я знаю что они выдерживают 300 кг)или что труба за которую я держусь может отвалиться.В таких случаях мне приходится слезать с зацепа и ехать в вагоне.Как мне перестать бояться такой хуйни и наконец освоить вдаль-зацепинг?
>>93547
Поездий стоя на буферах или песочницах
Поездий стоя на буферах или песочницах
>>93588
Да никто тебе пиздеть не будет,сейчас не те времена. Просто шершавым по губам по водят, максимум обоссут. Мы же не звери всё-таки
Да никто тебе пиздеть не будет,сейчас не те времена. Просто шершавым по губам по водят, максимум обоссут. Мы же не звери всё-таки
>>93588
А ты им скажи что самоизолируешься от коронавирусного салона методом зцпч
А ты им скажи что самоизолируешься от коронавирусного салона методом зцпч
27 Кб, 186x168
Сап, зцпач.
Тут случаем ни у кого нету этого видео? Было на вимео, но некоторое время назад было выпилено вместе с каналом. Вдруг кто схоронил.
Тут случаем ни у кого нету этого видео? Было на вимео, но некоторое время назад было выпилено вместе с каналом. Вдруг кто схоронил.
>>93715
ХЗ, на ютубе полно похожих. Это видео Феди Кулакова, Громы Ромоффа, Алекса Номерного или кого-то ещё? Есть какие то примечательные особенности вроде межсоставного зацепа, проезда под пантографом или съёба от вохрочопов?
ХЗ, на ютубе полно похожих. Это видео Феди Кулакова, Громы Ромоффа, Алекса Номерного или кого-то ещё? Есть какие то примечательные особенности вроде межсоставного зацепа, проезда под пантографом или съёба от вохрочопов?
>>93723
Не, это Ромати. СПб чувак. Недавно просто снова ворвался в конфу сапсанозалуперов и ищет свои видео. Наверное в качестве памяти, а может и ещё для чего-то.
Не, это Ромати. СПб чувак. Недавно просто снова ворвался в конфу сапсанозалуперов и ищет свои видео. Наверное в качестве памяти, а может и ещё для чего-то.
>>93779
ishikh
07.01.2012, 21:43
Сегодня на ОКТ боевик прямо разыгрался какой-то.
Цитирую одного из работников ТЧ-6:
ехали сегодня поездом № 6569 с Клина на Москву, заметили что в Поварово 1 на 2 пути сапсан стоит с открытыми дверями в сторону первого пути, доехали до середины платформы и замечаем что какой-то тип выпадает на рельсы, мы состав конечно затормозили посередине, начинает убегать а за ним охрана погналась из сапсана, но не догнали, время было где-то 13.55
Zabor
08.01.2012, 02:57
Наверно очередной мегазацепер отогрелся после остановки и отвалился от железяки =)).
ishikh
07.01.2012, 21:43
Сегодня на ОКТ боевик прямо разыгрался какой-то.
Цитирую одного из работников ТЧ-6:
ехали сегодня поездом № 6569 с Клина на Москву, заметили что в Поварово 1 на 2 пути сапсан стоит с открытыми дверями в сторону первого пути, доехали до середины платформы и замечаем что какой-то тип выпадает на рельсы, мы состав конечно затормозили посередине, начинает убегать а за ним охрана погналась из сапсана, но не догнали, время было где-то 13.55
Zabor
08.01.2012, 02:57
Наверно очередной мегазацепер отогрелся после остановки и отвалился от железяки =)).
Громов питух. Всем чмоке в этом чатике
>>93684
Любишь кататься-люби и обломаться
Любишь кататься-люби и обломаться
Вчера ехал в электричке (олдфажной ЭР2Т), в почти пустом вагоне, и посмотрев на окна напротив, увидел восхитительный вид, и понял, что было бы просто офигенно увидеть этот вид с руфа. В общем, хочу вкатиться в ЗЦПЧ.
>>94906
На земле шел 2111 год. Это был обычный январьский день. Лёгкий морозец, безветреная погода и чистое небо... На одной из подмосковных платформ стоял Громов-4, правнук знаменитого Громова с банкой Турбояжки-2100 в руках в ожидании пригородного сапсана. В руках он держал связку вантузов, помахивая ими как специалкой. Ничто не предвещало беды.
Но в один момент всё переменилось. Разрывая тишину утренних железных дорог, затрясся воздух, предупреждающий о приближении Летучей ЭР2. Ждущие на платформе люди застыли в ужасе. ЭР2Р-7007. Раз в десятилетие приезжает этот призрак зацеперов, пугает, уносит с собой в ебеня очередного зацепера и уходит на 10 лет. На платформе уже появилась. морда ЭРки..
Громов-4 в ужасе бросил связку вантузов: она ему больше не понадобится, цепляться за ЭРку можно без спецприсобблений. На платформе люди в ужасе смотрели на это исчадие ада. Некоторые из них когда-то видели паровозы, но эрку нет.
Громов-4 дрожа всеми конечностями залез на эрку. В одно мгновение эрка задрожала, из нее вылез помогала в синей форме с ломом и с безумным лицом. Подняв лом, он от души опустил его на голову Громова-4. Возникла яркая вспышка и ударная волна нечеловечной мощи, разрушающая всех на платформе. Крики, мольбы о помощи, молитвы всевышнему. Всё было напрасно и бессмысленно перед дьявольской мордой синей ЭР2Р-7007...
Эрка растворилась с Громовым-4 в воздухе. И гробовая тишина. Кое-где потрескивали горящие остатки чего-то некогда биологического происхождения, с платформы капал расплавленный бетон. Из-под платформы выползали перепуганные немногочисленные уцелевшие паксы. В воздухе откуда-то постоянно, будто из-под земли раздавался пугающий загробный голос: "Громов-петух, зацеперы-хуесосы..."
>ЭР2Т
На земле шел 2111 год. Это был обычный январьский день. Лёгкий морозец, безветреная погода и чистое небо... На одной из подмосковных платформ стоял Громов-4, правнук знаменитого Громова с банкой Турбояжки-2100 в руках в ожидании пригородного сапсана. В руках он держал связку вантузов, помахивая ими как специалкой. Ничто не предвещало беды.
Но в один момент всё переменилось. Разрывая тишину утренних железных дорог, затрясся воздух, предупреждающий о приближении Летучей ЭР2. Ждущие на платформе люди застыли в ужасе. ЭР2Р-7007. Раз в десятилетие приезжает этот призрак зацеперов, пугает, уносит с собой в ебеня очередного зацепера и уходит на 10 лет. На платформе уже появилась. морда ЭРки..
Громов-4 в ужасе бросил связку вантузов: она ему больше не понадобится, цепляться за ЭРку можно без спецприсобблений. На платформе люди в ужасе смотрели на это исчадие ада. Некоторые из них когда-то видели паровозы, но эрку нет.
Громов-4 дрожа всеми конечностями залез на эрку. В одно мгновение эрка задрожала, из нее вылез помогала в синей форме с ломом и с безумным лицом. Подняв лом, он от души опустил его на голову Громова-4. Возникла яркая вспышка и ударная волна нечеловечной мощи, разрушающая всех на платформе. Крики, мольбы о помощи, молитвы всевышнему. Всё было напрасно и бессмысленно перед дьявольской мордой синей ЭР2Р-7007...
Эрка растворилась с Громовым-4 в воздухе. И гробовая тишина. Кое-где потрескивали горящие остатки чего-то некогда биологического происхождения, с платформы капал расплавленный бетон. Из-под платформы выползали перепуганные немногочисленные уцелевшие паксы. В воздухе откуда-то постоянно, будто из-под земли раздавался пугающий загробный голос: "Громов-петух, зацеперы-хуесосы..."
Привет из Беларуси
487 Кб, 1920x1330
Правильный вариант самоизоляции при поездке на элке
Сап, зацепач.
Я сам из ДС2, но сейчас на три недельки в Калининграде. Поведайте, аноны, как тут в Кёниге с ЗЦПЧ-движем?
Я сам из ДС2, но сейчас на три недельки в Калининграде. Поведайте, аноны, как тут в Кёниге с ЗЦПЧ-движем?
>>95775
С движем никак. С зацепингом фигово. На многих станциях бдительные ДСП палят отправление составов, при виде зацеперов бегут докладывать и состав через 2-3 минуты тормозят на перегоне. Но в стелс-режиме при прятаньи в межваге на БСП либо сзади на участке между глухими полустанками проехать можно.
С движем никак. С зацепингом фигово. На многих станциях бдительные ДСП палят отправление составов, при виде зацеперов бегут докладывать и состав через 2-3 минуты тормозят на перегоне. Но в стелс-режиме при прятаньи в межваге на БСП либо сзади на участке между глухими полустанками проехать можно.
>>95812
Двачую, с ЗЦПЧ совсем никак...
В Кёниге и трамваи-то цепляют от силы раз в год, а про элки и говорить нечего. На Южном и Северном вокзалах вообще не зацепишь: палят жёстко и примут сразу (на Кутузово, кстати, тоже). Залаз в межку на БСП в стелс-режиме даже на загородных полустанках тоже может не проканать, с большой вероятностью спалят машинисты. Только если на ЗЗ и опять-таки за городом.
Фрейтхоп в 39 регионе тоже сильно осложнён, ибо: сортировку вохры палят страшно, туда даже не сунуться, в т.ч. чекаются поезда при отправлении с помощью АСКО-СВ; грузовые из Кёнига идут в основном сразу на пограничные станции типа Чернышевского, Советска, Мамоново (чем это чревато, я думаю, ясно).
В общем, сложно и сурово тут всё...
Двачую, с ЗЦПЧ совсем никак...
В Кёниге и трамваи-то цепляют от силы раз в год, а про элки и говорить нечего. На Южном и Северном вокзалах вообще не зацепишь: палят жёстко и примут сразу (на Кутузово, кстати, тоже). Залаз в межку на БСП в стелс-режиме даже на загородных полустанках тоже может не проканать, с большой вероятностью спалят машинисты. Только если на ЗЗ и опять-таки за городом.
Фрейтхоп в 39 регионе тоже сильно осложнён, ибо: сортировку вохры палят страшно, туда даже не сунуться, в т.ч. чекаются поезда при отправлении с помощью АСКО-СВ; грузовые из Кёнига идут в основном сразу на пограничные станции типа Чернышевского, Советска, Мамоново (чем это чревато, я думаю, ясно).
В общем, сложно и сурово тут всё...
321 Кб, 854x480
>>95844
Наверно тамошние менты, увидев зацеперов, смотрят на них примерно так
Наверно тамошние менты, увидев зацеперов, смотрят на них примерно так
>>96103
Минимум так, если не хуже, ибо на Калининградской ж.д. зацепер - ЧП вселенского масштаба (да и не только на ж.д.)
Минимум так, если не хуже, ибо на Калининградской ж.д. зацепер - ЧП вселенского масштаба (да и не только на ж.д.)
>>93522
Бухой чтоли?
Бухой чтоли?
>>96340
Хардкорный проезд под опущенным пантографом на ЭВС2 + проезд с бухлом
Хардкорный проезд под опущенным пантографом на ЭВС2 + проезд с бухлом
Кто-нибудь помнит Катю Гранкину? Как с ней связаться?
>>75543
>>75558
да тут не в величине тока дело, а в том что ток ПЕРЕМЕННЫЙ. Во-первых, ему не обязателен прямой контакт, он через диэлектрик может начать протекать понемногу - может быть емкостный ток, может быть индуцированный ток. Во-вторых, это ток промышленной частоты, наиболее опасен для человека, судороги. Ну и напряжение выщ\ше в 10 раз, да.
>>75558
>А вот 27кВ уже достаточно
да тут не в величине тока дело, а в том что ток ПЕРЕМЕННЫЙ. Во-первых, ему не обязателен прямой контакт, он через диэлектрик может начать протекать понемногу - может быть емкостный ток, может быть индуцированный ток. Во-вторых, это ток промышленной частоты, наиболее опасен для человека, судороги. Ну и напряжение выщ\ше в 10 раз, да.
>>74739
бля вот вы все, включая вохров, такие долбоебы, я отвечаю
это правило на случай если человек стоит около пантача, и падает прямо в сторону пантача блять! Тогда 2 метра при росте 180 см даст расстояние пролета головы до пантача в 20 см, что вполне далеко для любого стандарта КС
бля вот вы все, включая вохров, такие долбоебы, я отвечаю
это правило на случай если человек стоит около пантача, и падает прямо в сторону пантача блять! Тогда 2 метра при росте 180 см даст расстояние пролета головы до пантача в 20 см, что вполне далеко для любого стандарта КС
>>104486
>в Петербурге мальчику 11 лет, который решил прокатиться, зацепившись за товарняк, колесами поезда отрезало ногу. ЧП произошло на Белградской улице 26 декабря. Ребенок почти час пролежал на путях, пока его не заметил машинист локомотива.
>>93778
че за трек?
че за трек?
>>104412
бляяять "я сколько жил, никак не думал, что в такое ебанатство попаду!"
какая инерция в статических условиях блять???? это правило только для официальных работ на крыше, а они всегда производятся только на стоячем составе, какая нахуй инерция? умное слово выучил, садись, два нахуй
бляяять "я сколько жил, никак не думал, что в такое ебанатство попаду!"
какая инерция в статических условиях блять???? это правило только для официальных работ на крыше, а они всегда производятся только на стоячем составе, какая нахуй инерция? умное слово выучил, садись, два нахуй
>>96186
Ну вот, как подтверждение сложности и суровости Кёнига в плане ЗЦПЧ:
https://klops.ru/news/2021-02-08/227826-29-letniy-zatseper-prokatilsya-na-hvoste-poezda-kaliningrad-svetlogorsk?from=lenta
Ну вот, как подтверждение сложности и суровости Кёнига в плане ЗЦПЧ:
https://klops.ru/news/2021-02-08/227826-29-letniy-zatseper-prokatilsya-na-hvoste-poezda-kaliningrad-svetlogorsk?from=lenta
>>63817
45 лет, а выглядит на все 100. Её Боушко уже наказал
45 лет, а выглядит на все 100. Её Боушко уже наказал
>>66767
Охуенно!
Охуенно!
>>110232
Это сильно зависит от конструкции поезда и уровня залаза - с путей/низкой платформы или с высокой платформы, и наличия конструкций на соответствующем уровне. Сначала хватаешься рукой за поручень, трубку, уголок межвагонной резины или т.п., потом тянешься ногой до опоры и аккуратно переносишь вест тела встаёшь ногой на опору - если с высокой платформы - то на неподвижные части или опущенный рычаг розетки, уголок, буфер или сцепку, если с низкой - то на выступы или подножки внизу, расцепной рычаг, основания концевых кранов, у электричек с большим количеством прочных толстых проводов типа Ласточки *(внизу) или Иволги (вверху) можно держаться за провода или даже стоять на них, но аккуратно и обязательно придерживаясь за опору, т.к. провода качаются а-ля гамак. Если схватиться не за что, можно облокотиться спиной на один вагон и упереться руками в другой, либо спиной на межвагонный переход. Наверх можно залезть по лесенкам, поручням, песочницам, рёбрам жёсткости сбоку от резины используя их как ступеньки (на поездах с герметичными гармошками их нет), держась за поручни, лесенки или вертикальные пневмотрубки. При залазе не с высокой платформы а снизу руки ставишь на розетки или выступы на уровне платформы и ногу ставишь на расцепной рычаг, выступ/подножку или на пневмотрубы концевых кранов как можно ближе к основанию (но ни в коем случае не на ручки!), вставать на провода на обычных элках не советую т.к. они не очень прочные, на ластах можно но осторожно. Посмотри видосы на ютубе, где нибуд найдёшь примеры залезания и слезания
Это сильно зависит от конструкции поезда и уровня залаза - с путей/низкой платформы или с высокой платформы, и наличия конструкций на соответствующем уровне. Сначала хватаешься рукой за поручень, трубку, уголок межвагонной резины или т.п., потом тянешься ногой до опоры и аккуратно переносишь вест тела встаёшь ногой на опору - если с высокой платформы - то на неподвижные части или опущенный рычаг розетки, уголок, буфер или сцепку, если с низкой - то на выступы или подножки внизу, расцепной рычаг, основания концевых кранов, у электричек с большим количеством прочных толстых проводов типа Ласточки *(внизу) или Иволги (вверху) можно держаться за провода или даже стоять на них, но аккуратно и обязательно придерживаясь за опору, т.к. провода качаются а-ля гамак. Если схватиться не за что, можно облокотиться спиной на один вагон и упереться руками в другой, либо спиной на межвагонный переход. Наверх можно залезть по лесенкам, поручням, песочницам, рёбрам жёсткости сбоку от резины используя их как ступеньки (на поездах с герметичными гармошками их нет), держась за поручни, лесенки или вертикальные пневмотрубки. При залазе не с высокой платформы а снизу руки ставишь на розетки или выступы на уровне платформы и ногу ставишь на расцепной рычаг, выступ/подножку или на пневмотрубы концевых кранов как можно ближе к основанию (но ни в коем случае не на ручки!), вставать на провода на обычных элках не советую т.к. они не очень прочные, на ластах можно но осторожно. Посмотри видосы на ютубе, где нибуд найдёшь примеры залезания и слезания
124 Кб, 259x194
>>110253
электричка как на пике и низкая платформа
электричка как на пике и низкая платформа
>>110253
Смотри,между вагонами внизу висят шланги,напоминающие пожарные шланги,можно ли на них вставать?
И еще я прочитал в статье что лестницы(межвагонные,что справа вверху) могут ебнуть током,я думаю это неправда и хочу от опытного чела услышать что они точно не ебашат,мне проехат одну остановку и я хотел бы попробовать хоть раз
Расклад таков что вот я залажу на лестницу на уровень крыши ,куда мне далее лезть чтобы не зашашлычиться и тд,можно ли сидеть на этих переходах меж тамуров?
Смотри,между вагонами внизу висят шланги,напоминающие пожарные шланги,можно ли на них вставать?
И еще я прочитал в статье что лестницы(межвагонные,что справа вверху) могут ебнуть током,я думаю это неправда и хочу от опытного чела услышать что они точно не ебашат,мне проехат одну остановку и я хотел бы попробовать хоть раз
Расклад таков что вот я залажу на лестницу на уровень крыши ,куда мне далее лезть чтобы не зашашлычиться и тд,можно ли сидеть на этих переходах меж тамуров?
>>110256
Все жоксы(провода) в межвагонье выдерживают до 300 кг.Залезать по ним можно,а долгое время стоять не рекомендую так как провода шатаются.Перед тем как залезть на розетку ее нужно закрыть и опустить рычаг до конца.На крыше ебнуть может только пантач и реостаты.Ну и сам провод конечно.Ах да,на ЭП2Д по крыше проходит токоведущая шина.Ее контакты тоже представляют угрозу.
Все жоксы(провода) в межвагонье выдерживают до 300 кг.Залезать по ним можно,а долгое время стоять не рекомендую так как провода шатаются.Перед тем как залезть на розетку ее нужно закрыть и опустить рычаг до конца.На крыше ебнуть может только пантач и реостаты.Ну и сам провод конечно.Ах да,на ЭП2Д по крыше проходит токоведущая шина.Ее контакты тоже представляют угрозу.
>>110258
Бля жоксы на вид хлипкие (на ЭД4М) ну ок
И еще типо насчет переходов между тамбуров вопрос ,можно ли сидеть на этих переходах?Просто когда электричка заворачивает как то стремно как мне кажется
Бля жоксы на вид хлипкие (на ЭД4М) ну ок
И еще типо насчет переходов между тамбуров вопрос ,можно ли сидеть на этих переходах?Просто когда электричка заворачивает как то стремно как мне кажется
>>110265
На жоксы вставать можно, но только либо на два неподвижных штыря с загогулиной ,__| , либо на опущенный под углом 45=60 градусов рычаг ./|. На поднятый рычаг \| =| или крышку жоксы вставать крайне не советую, перед этим её нужно рукой или ногой опустить, стоя на другой опоре (или вставать на два штыря по открытой крышкой). Но предпочтительнее всего стоять одной ногой на жоксе, другой - на буфере. Но учти - буфера в месте стыка смазаны чёрной смазкой, если ты в неё вляпаешься и потом полезешь наверх то можешь ботинком разнести по лесенкам межвагонья, а потом коснуться одеждой или рукой - отстирать такое пятно очень очень сложно.
Сидеть на переходе можно, но если резина негерметичная, один вагон на стрелках будет гулять относительно другого и это будет чувствоваться - рекомендую придерживаться рукой. Иногда две резники отходят друг от друга сантиметров на 5-10, но провалиться в такой зазор случайно трудно - специально только если пропихнуть носки ног, можно вертикально пролезть вниз в салон (будь осторожен чтоб никому не свалиться на голову - лучше через резину пролезать боком). Также иногда резиновые баллоны бывают порвана у краёв, в этом случае ставить ногу на неё не стоит (можно только просунув вглубь).
Но самое главное - по центру над резиной иногда проходят токоведущие шины. Такие есть на некоторых старых ЭР2, ЭМ4, ЭП2Д, многих ЭР9 и ЭП3Д, ЭГ2Тв и т.п. В крайних межвагоньях шин нет, но на моторном вагоне всё равно есть контакт, который также находится под напругой. Если такая есть - сидеть можно только с краю придерживаясь за поручень, а по центру если надо перелезть на другую сторону либо обходить по крыше прицепного вагона где оголённой шины нет, либо аккуратно проползать. Под переменным током 25 кВ шина выше, но она оголённая по всей крыше, и перебраться под ней можно только ползком (провод довольно высоко). На постоянном 3 кВ провод ниже, но оголён только по краям).
И ещё, находясь на крыше, держись подальше от любых металлических частей, от которых отходят провода или пластины и которые стоят на коричневых грибовидных изоляторах. Например, от перемычки между группами реостатов со стороны противоположной пантографу.
На жоксы вставать можно, но только либо на два неподвижных штыря с загогулиной ,__| , либо на опущенный под углом 45=60 градусов рычаг ./|. На поднятый рычаг \| =| или крышку жоксы вставать крайне не советую, перед этим её нужно рукой или ногой опустить, стоя на другой опоре (или вставать на два штыря по открытой крышкой). Но предпочтительнее всего стоять одной ногой на жоксе, другой - на буфере. Но учти - буфера в месте стыка смазаны чёрной смазкой, если ты в неё вляпаешься и потом полезешь наверх то можешь ботинком разнести по лесенкам межвагонья, а потом коснуться одеждой или рукой - отстирать такое пятно очень очень сложно.
Сидеть на переходе можно, но если резина негерметичная, один вагон на стрелках будет гулять относительно другого и это будет чувствоваться - рекомендую придерживаться рукой. Иногда две резники отходят друг от друга сантиметров на 5-10, но провалиться в такой зазор случайно трудно - специально только если пропихнуть носки ног, можно вертикально пролезть вниз в салон (будь осторожен чтоб никому не свалиться на голову - лучше через резину пролезать боком). Также иногда резиновые баллоны бывают порвана у краёв, в этом случае ставить ногу на неё не стоит (можно только просунув вглубь).
Но самое главное - по центру над резиной иногда проходят токоведущие шины. Такие есть на некоторых старых ЭР2, ЭМ4, ЭП2Д, многих ЭР9 и ЭП3Д, ЭГ2Тв и т.п. В крайних межвагоньях шин нет, но на моторном вагоне всё равно есть контакт, который также находится под напругой. Если такая есть - сидеть можно только с краю придерживаясь за поручень, а по центру если надо перелезть на другую сторону либо обходить по крыше прицепного вагона где оголённой шины нет, либо аккуратно проползать. Под переменным током 25 кВ шина выше, но она оголённая по всей крыше, и перебраться под ней можно только ползком (провод довольно высоко). На постоянном 3 кВ провод ниже, но оголён только по краям).
И ещё, находясь на крыше, держись подальше от любых металлических частей, от которых отходят провода или пластины и которые стоят на коричневых грибовидных изоляторах. Например, от перемычки между группами реостатов со стороны противоположной пантографу.
>>110265
На жоксы вставать можно, но только либо на два неподвижных штыря с загогулиной ,__| , либо на опущенный под углом 45=60 градусов рычаг ./|. На поднятый рычаг \| =| или крышку жоксы вставать крайне не советую, перед этим её нужно рукой или ногой опустить, стоя на другой опоре (или вставать на два штыря по открытой крышкой). Но предпочтительнее всего стоять одной ногой на жоксе, другой - на буфере. Но учти - буфера в месте стыка смазаны чёрной смазкой, если ты в неё вляпаешься и потом полезешь наверх то можешь ботинком разнести по лесенкам межвагонья, а потом коснуться одеждой или рукой - отстирать такое пятно очень очень сложно.
Сидеть на переходе можно, но если резина негерметичная, один вагон на стрелках будет гулять относительно другого и это будет чувствоваться - рекомендую придерживаться рукой. Иногда две резники отходят друг от друга сантиметров на 5-10, но провалиться в такой зазор случайно трудно - специально только если пропихнуть носки ног, можно вертикально пролезть вниз в салон (будь осторожен чтоб никому не свалиться на голову - лучше через резину пролезать боком). Также иногда резиновые баллоны бывают порвана у краёв, в этом случае ставить ногу на неё не стоит (можно только просунув вглубь).
Но самое главное - по центру над резиной иногда проходят токоведущие шины. Такие есть на некоторых старых ЭР2, ЭМ4, ЭП2Д, многих ЭР9 и ЭП3Д, ЭГ2Тв и т.п. В крайних межвагоньях шин нет, но на моторном вагоне всё равно есть контакт, который также находится под напругой. Если такая есть - сидеть можно только с краю придерживаясь за поручень, а по центру если надо перелезть на другую сторону либо обходить по крыше прицепного вагона где оголённой шины нет, либо аккуратно проползать. Под переменным током 25 кВ шина выше, но она оголённая по всей крыше, и перебраться под ней можно только ползком (провод довольно высоко). На постоянном 3 кВ провод ниже, но оголён только по краям).
И ещё, находясь на крыше, держись подальше от любых металлических частей, от которых отходят провода или пластины и которые стоят на коричневых грибовидных изоляторах. Например, от перемычки между группами реостатов со стороны противоположной пантографу.
На жоксы вставать можно, но только либо на два неподвижных штыря с загогулиной ,__| , либо на опущенный под углом 45=60 градусов рычаг ./|. На поднятый рычаг \| =| или крышку жоксы вставать крайне не советую, перед этим её нужно рукой или ногой опустить, стоя на другой опоре (или вставать на два штыря по открытой крышкой). Но предпочтительнее всего стоять одной ногой на жоксе, другой - на буфере. Но учти - буфера в месте стыка смазаны чёрной смазкой, если ты в неё вляпаешься и потом полезешь наверх то можешь ботинком разнести по лесенкам межвагонья, а потом коснуться одеждой или рукой - отстирать такое пятно очень очень сложно.
Сидеть на переходе можно, но если резина негерметичная, один вагон на стрелках будет гулять относительно другого и это будет чувствоваться - рекомендую придерживаться рукой. Иногда две резники отходят друг от друга сантиметров на 5-10, но провалиться в такой зазор случайно трудно - специально только если пропихнуть носки ног, можно вертикально пролезть вниз в салон (будь осторожен чтоб никому не свалиться на голову - лучше через резину пролезать боком). Также иногда резиновые баллоны бывают порвана у краёв, в этом случае ставить ногу на неё не стоит (можно только просунув вглубь).
Но самое главное - по центру над резиной иногда проходят токоведущие шины. Такие есть на некоторых старых ЭР2, ЭМ4, ЭП2Д, многих ЭР9 и ЭП3Д, ЭГ2Тв и т.п. В крайних межвагоньях шин нет, но на моторном вагоне всё равно есть контакт, который также находится под напругой. Если такая есть - сидеть можно только с краю придерживаясь за поручень, а по центру если надо перелезть на другую сторону либо обходить по крыше прицепного вагона где оголённой шины нет, либо аккуратно проползать. Под переменным током 25 кВ шина выше, но она оголённая по всей крыше, и перебраться под ней можно только ползком (провод довольно высоко). На постоянном 3 кВ провод ниже, но оголён только по краям).
И ещё, находясь на крыше, держись подальше от любых металлических частей, от которых отходят провода или пластины и которые стоят на коричневых грибовидных изоляторах. Например, от перемычки между группами реостатов со стороны противоположной пантографу.
>>110267
Да, но лучше всего стоять при этом на песочнице (ящик с крышкой сверху) а руками держаться за лестницу (не складную, а статическую наверху). Эта позиция (стоя на песочнице держась за лесенку) довольно удобна для длительной езды. Можно стоять и на на поручне под лестницей над песочницей, а также на самой лестнице на нижней ступеньке при вылазе в верхний межвагон, но длительно так ехать не удобно. За лестницу также можно держаться, стоя на жоксах, если она имеет 3 ступеньки. Если две - тянуться до неё не удобно, держаться лучше за поручень над песочницей.
Приложил несколько пиков. На первом слева жоксы с опущенными рычагами (на них можно стоять), справа с поднятами рычагами и крышками (вставать можно только на штыри, на поднятые рычаги и крыши вставать нельзя, максимум - толкнуть ногой). Складную лестницу открывать не стоит, хотя можно использовать её держатели на кузове в роли ступенек, но лучше лезть от жокс 1 или буфера 3 до песочницы 2 на пике по рёбрам жёсткости сбоку от резины (отмечены цифрой 4 на пике), держась за поручни, лестницу и пневмотрубу. В межвагоньях где нет пантографа, песочницы и лестницы нет, и вылезти можно только по ним, держась за трубу (см картинку 2). Иногда крышка песочницы бывает открыта, в таком случае её стоит закрыть.
Да, но лучше всего стоять при этом на песочнице (ящик с крышкой сверху) а руками держаться за лестницу (не складную, а статическую наверху). Эта позиция (стоя на песочнице держась за лесенку) довольно удобна для длительной езды. Можно стоять и на на поручне под лестницей над песочницей, а также на самой лестнице на нижней ступеньке при вылазе в верхний межвагон, но длительно так ехать не удобно. За лестницу также можно держаться, стоя на жоксах, если она имеет 3 ступеньки. Если две - тянуться до неё не удобно, держаться лучше за поручень над песочницей.
Приложил несколько пиков. На первом слева жоксы с опущенными рычагами (на них можно стоять), справа с поднятами рычагами и крышками (вставать можно только на штыри, на поднятые рычаги и крыши вставать нельзя, максимум - толкнуть ногой). Складную лестницу открывать не стоит, хотя можно использовать её держатели на кузове в роли ступенек, но лучше лезть от жокс 1 или буфера 3 до песочницы 2 на пике по рёбрам жёсткости сбоку от резины (отмечены цифрой 4 на пике), держась за поручни, лестницу и пневмотрубу. В межвагоньях где нет пантографа, песочницы и лестницы нет, и вылезти можно только по ним, держась за трубу (см картинку 2). Иногда крышка песочницы бывает открыта, в таком случае её стоит закрыть.
>>110268
Я думаю лазить в хвостовую часть,там устройство чуть другое
Спасибо,я теперь в теории знаю как гонять в межвагоне
Я думаю лазить в хвостовую часть,там устройство чуть другое
Спасибо,я теперь в теории знаю как гонять в межвагоне
>>112571
На крыше и в межвагоне элок - вряд ли, а вот на хвосте скорей всего цеплял несколько раз либо когда был пиздюком, либо когда жёстко опаздывал на последнюю элку чтоб проехать до следующей остановки. Есть у него упоминания заднего зацепа за трамвай (на непассажирской части ветки) и за вагон узкоколейного поезда, когда его не пустили в тепловоз. Правда применять данный способ езды для избежания давки в бичевозках сабж не додумался, а судя по тому что контры выкидывали его до получения справки про возможность прорезинивания в наружное межвагонье он не догадывался (и скорей всего в межке он ездить боялся).
Была у него возможность прокатиться на крыше полулегально в Индии, вот что он пишет:
Во время стоянки забираюсь на крышу. Но ехать на ней не буду, и никому не советую. Это в любом случае нарушение, пусть на данный момент в этом месте ещё общепринятое.
А главное — это опасно для жизни. На крышах вагонов нет никаких выступающих частей, за которые можно держаться. Индийцы как-то умудряются удерживаться на крыше. Но это — из того же разряда, что и их способность без последствий стирать одежду и мыться в «сточных канавах». Лучше не повторять такое вслед за ними.
Как то он описывал что планировал цепляться на хвост пассажирского вагона (на переходную площадку), но в то же время писал "не на крышу же лезть" когда его не пустили в поезд.
Вот трейнхопом на товарняках он гонял много, но в основном в полувагонах, залезая и схода практически всегда только при полной остановке. Экстрим-разновидностей ТХПЧ вроде езды на раме цистерны, на бортах полувагона или залаза/слаза на ходу в его отчётах не припомню
На крыше и в межвагоне элок - вряд ли, а вот на хвосте скорей всего цеплял несколько раз либо когда был пиздюком, либо когда жёстко опаздывал на последнюю элку чтоб проехать до следующей остановки. Есть у него упоминания заднего зацепа за трамвай (на непассажирской части ветки) и за вагон узкоколейного поезда, когда его не пустили в тепловоз. Правда применять данный способ езды для избежания давки в бичевозках сабж не додумался, а судя по тому что контры выкидывали его до получения справки про возможность прорезинивания в наружное межвагонье он не догадывался (и скорей всего в межке он ездить боялся).
Была у него возможность прокатиться на крыше полулегально в Индии, вот что он пишет:
Во время стоянки забираюсь на крышу. Но ехать на ней не буду, и никому не советую. Это в любом случае нарушение, пусть на данный момент в этом месте ещё общепринятое.
А главное — это опасно для жизни. На крышах вагонов нет никаких выступающих частей, за которые можно держаться. Индийцы как-то умудряются удерживаться на крыше. Но это — из того же разряда, что и их способность без последствий стирать одежду и мыться в «сточных канавах». Лучше не повторять такое вслед за ними.
Как то он описывал что планировал цепляться на хвост пассажирского вагона (на переходную площадку), но в то же время писал "не на крышу же лезть" когда его не пустили в поезд.
Вот трейнхопом на товарняках он гонял много, но в основном в полувагонах, залезая и схода практически всегда только при полной остановке. Экстрим-разновидностей ТХПЧ вроде езды на раме цистерны, на бортах полувагона или залаза/слаза на ходу в его отчётах не припомню
>>117734
Я конечно понимаю, что у пиздюков мозгов искать не стоит. Но блять. Чего ожидал этот школьник, ёбнув рукой по проводу?
надеюсь юный долбоеб хотя бы попал в Вальгаллу за свое слабоумие и отвагу
Я конечно понимаю, что у пиздюков мозгов искать не стоит. Но блять. Чего ожидал этот школьник, ёбнув рукой по проводу?
надеюсь юный долбоеб хотя бы попал в Вальгаллу за свое слабоумие и отвагу
>>117734
Вкусный шашлычок получился
Вкусный шашлычок получился
147 Кб, 599x793
Как на ЭП2Д перелезть на другую сторону межки чтобы не умереть как пикрелейтед?
>>125769
Обойти через основную крышу прицепного вагона за кондиционером, где кабель заизлолирован, держась за поручни по бокам от кондея. Ну или попытаться проползти по гармошке не поднимая головы и колен выше уровня крыши в середине, заьем сесть за что нибудь ухватившись на краю гармошки и поджав ноги под себя развернуться на 180 граду ов. Между двумя моторными вагонами ехать не советую если планируешь перелезать т.к. там сразу за кондеями начинаются реостаты с концевой перемычкой между оными. Такая же фигня есть кстати и на Иволгах и Ласточках, а также ногих переменнотоковых ЭР9 и ЭП3Д. На последних фоку с обходом не пройдёт т.к. там кабель оголён по всей длине и обходить можно только по крайним годовным вагонам
Обойти через основную крышу прицепного вагона за кондиционером, где кабель заизлолирован, держась за поручни по бокам от кондея. Ну или попытаться проползти по гармошке не поднимая головы и колен выше уровня крыши в середине, заьем сесть за что нибудь ухватившись на краю гармошки и поджав ноги под себя развернуться на 180 граду ов. Между двумя моторными вагонами ехать не советую если планируешь перелезать т.к. там сразу за кондеями начинаются реостаты с концевой перемычкой между оными. Такая же фигня есть кстати и на Иволгах и Ласточках, а также ногих переменнотоковых ЭР9 и ЭП3Д. На последних фоку с обходом не пройдёт т.к. там кабель оголён по всей длине и обходить можно только по крайним годовным вагонам
>>95844
Кёниг, кстати, осенью затрейнхопили. Один приезжий анонимус и два местных. Не такой он уж и безнадёжный. Хотя фейлов эти анонимусы при попытках трейнхопнуть тоже познали.
https://www.youtube.com/watch?v=YC3spRpIl14
Кёниг, кстати, осенью затрейнхопили. Один приезжий анонимус и два местных. Не такой он уж и безнадёжный. Хотя фейлов эти анонимусы при попытках трейнхопнуть тоже познали.
https://www.youtube.com/watch?v=YC3spRpIl14
>>126607
А потом приезжий анонимус (ИРЛ Дмитрий Шиле) в одиночку трейнхопнул в Чернышевское. Спрыгивал на ходу перед станцией, ибо ж пограничная. Однако, судя по комментам, погранцы его после высадки таки приняли и штраф влупили (не за зацеп, конечно).
Блин, вот интересно, он серьёзно рассчитывал, что грузовой в Черняховске будет останавливаться?
https://www.youtube.com/watch?v=00hh-91Vq3g
А потом приезжий анонимус (ИРЛ Дмитрий Шиле) в одиночку трейнхопнул в Чернышевское. Спрыгивал на ходу перед станцией, ибо ж пограничная. Однако, судя по комментам, погранцы его после высадки таки приняли и штраф влупили (не за зацеп, конечно).
Блин, вот интересно, он серьёзно рассчитывал, что грузовой в Черняховске будет останавливаться?
https://www.youtube.com/watch?v=00hh-91Vq3g
>>61623 (OP)
Почему на Ярике и Горьковке спилены все поручни у элок? Как катать?
Почему на Ярике и Горьковке спилены все поручни у элок? Как катать?
>>127347
Спилены у собак депо Москва-2. А у александровских не спилены, обращал много раз на это внимание. Они ходят в сам Алекс и некторыми рейсами в Сергиев Посад, катай на здоровье.
>на Ярике
Спилены у собак депо Москва-2. А у александровских не спилены, обращал много раз на это внимание. Они ходят в сам Алекс и некторыми рейсами в Сергиев Посад, катай на здоровье.
>>127350
А с мусорами на ярике сейчас как дела? Раньше активно проводили рейды на Лосинке, Лосе, Мытищах и т.д.
А с мусорами на ярике сейчас как дела? Раньше активно проводили рейды на Лосинке, Лосе, Мытищах и т.д.
>>127378
Сейчас залуперов почти не осталось, даже летом. Некого ловить. Хотя, если менты и ловят, то они стоят на платформах от Мск до Мытищ, а дальше свобода.
Сейчас залуперов почти не осталось, даже летом. Некого ловить. Хотя, если менты и ловят, то они стоят на платформах от Мск до Мытищ, а дальше свобода.
>>127378
На Мытищах и Ярвокзале частенько тусуют, чуть реже на Лосинке, Пушкино, Болшево. также обострение замечено на Белоруске и Ленинградке в Ховрино, Грачёвской, Химках и Крюково + сапсаньи чопы тоже усложняют жизнь. На остальных направлениях в целом тихо, разве что на главных вокзалах и при отъезде более 80 км от Москвы на крупных станциях надо проявлять повышенную бдительность
К слову, штрафы за ЗЦПЧ сейчас подняли. Теперь от 2 до 4 к.
Хотя рейдящие менты мне пока не встречались, если говорить про пригородные электры. Случайных видел пару раз
На Мытищах и Ярвокзале частенько тусуют, чуть реже на Лосинке, Пушкино, Болшево. также обострение замечено на Белоруске и Ленинградке в Ховрино, Грачёвской, Химках и Крюково + сапсаньи чопы тоже усложняют жизнь. На остальных направлениях в целом тихо, разве что на главных вокзалах и при отъезде более 80 км от Москвы на крупных станциях надо проявлять повышенную бдительность
К слову, штрафы за ЗЦПЧ сейчас подняли. Теперь от 2 до 4 к.
Хотя рейдящие менты мне пока не встречались, если говорить про пригородные электры. Случайных видел пару раз
>>127402
Нормальные элки остались только на Горьковке, Ярике, Казанке и Павеляге. На остальных ходит только белая хуйня ЭП2Д. Ленку можно не рассматривать, там на каждой платформе могут быть чоповцы в зелёных жилетках.
На Горьке и Ярике как уже говорилось одни кастраты. Казанка тоже не очень - там бригады злые и сцепку любят мазать солидолом. Так что езжайте катать на Павелягу. Менты если и есть, то только в Кашире и Узуново, там у них ЛОВД. В других местах не видел их ни разу.
Нормальные элки остались только на Горьковке, Ярике, Казанке и Павеляге. На остальных ходит только белая хуйня ЭП2Д. Ленку можно не рассматривать, там на каждой платформе могут быть чоповцы в зелёных жилетках.
На Горьке и Ярике как уже говорилось одни кастраты. Казанка тоже не очень - там бригады злые и сцепку любят мазать солидолом. Так что езжайте катать на Павелягу. Менты если и есть, то только в Кашире и Узуново, там у них ЛОВД. В других местах не видел их ни разу.
ЭП2Д не такая херня как например ЭГ2Тв. Цеплять на хвосте её стоя в прорези метельника или сидя на сцепке вполне норм (разве что сход на ходу затруднён) хотя и менее удобно, межваги такие же как у ЭД4М, только сверху по концам вагонов имеется токоведущая шина с оголёнными контактами которую нужно облезать по самой крыше. У ЭГ2Тв и особенно ЭШ2 с удобством залаза в межвагон всё куда печальнее - выступ для вылаза с платформы там есть только в крайнем правом межваге и ещё некоторых, а держаться можно только за кабели по которым же и лезть наверх, у Иволг 2 межвагон закрыт и подлезть можно только из-под платформы. Сзади цеплять тоже крайней неудобно - надо либо подлезать и ехать андервагоном, либо залезать на подоконник перехватываясь с платформы без нормальной опоры для ног и потом ехать сидя на этом самом подоконнике упираясь в него, что учитывая камеры в кабине может быть иногда чревато запалом машинистом. Про ЭШ2 вообще молчу - залаз на хвост ещё куда ни шло, а вот в межвагон пространство в котором есть только наверху без прокачанных навыков паркура залезть крайне трудно + палевно
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.