Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 11 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 11 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Провели несколько криотестов с бочкой, но пока не взорвали. Вакууный раптор отправили в МакГрегор на тесты. На этом всё.
Все так же планируются старлинки и взрыв SN7.1. На конец октября должны наконец то запустить SN8-10. Возможно, после SN7.1 еще раз запустят SN6 и SN5.
Cписок запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание пусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>599376 (OP)
Все так же планируются старлинки и взрыв SN7.1. На конец октября должны наконец то запустить SN8-10. Возможно, после SN7.1 еще раз запустят SN6 и SN5.
Cписок запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание пусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>599376 (OP)
>>0968
Cклизок SARS
Маск говорил, почему на ФХ не запускают? Не успевают делать или под обтекатель не влазят?
Cклизок SARS
Маск говорил, почему на ФХ не запускают? Не успевают делать или под обтекатель не влазят?
>>0969
*старлинки не запускают
*старлинки не запускают
>>0964 (OP)
К-к-к-какой "конец октября"? На SN8 уже навеску вешают, сейчас прожгут и в конце сентября 20 км.
>На конец октября должны наконец то запустить SN8-10.
К-к-к-какой "конец октября"? На SN8 уже навеску вешают, сейчас прожгут и в конце сентября 20 км.
>>0978
еще парочка запусков на 150 метров же.
еще парочка запусков на 150 метров же.
>>0978
Чел, SN6 вообще стоял фул готовый хуй знает скока пока дрочили SN5, но это не помещало тому что между отправкой на лончпад и прыжком прошел почти целый месяц.
20км прыжок запросто затянулся до середины октября, даже если бы его уже везли на пад.
Но на самом деле с SN8 там еще конь не валялся как много работы, даже просто установка готовго обтекателя на готовую топливную секцию займет больше недели. Пачка прожигов, три раптора установить.. Там столько тестов и работы еще, что хорошо если он к концу октября полетит.
Ты же не во вселенной масковского времени живешь.
Чел, SN6 вообще стоял фул готовый хуй знает скока пока дрочили SN5, но это не помещало тому что между отправкой на лончпад и прыжком прошел почти целый месяц.
20км прыжок запросто затянулся до середины октября, даже если бы его уже везли на пад.
Но на самом деле с SN8 там еще конь не валялся как много работы, даже просто установка готовго обтекателя на готовую топливную секцию займет больше недели. Пачка прожигов, три раптора установить.. Там столько тестов и работы еще, что хорошо если он к концу октября полетит.
Ты же не во вселенной масковского времени живешь.
>>0982
Почему? Это же не Mk1. Скорее всего там уже появятся разъемы для быстрого подключения обтекателя. Из руководства пользователя Старшипов - обтекатель не будет монолитен с топливными баками - он будет быстросъемным.
>даже просто установка готовго обтекателя на готовую топливную секцию займет больше недели.
Почему? Это же не Mk1. Скорее всего там уже появятся разъемы для быстрого подключения обтекателя. Из руководства пользователя Старшипов - обтекатель не будет монолитен с топливными баками - он будет быстросъемным.
>>0983
Потому что симмулятор массы то крепят 2-5 дней, а тут надо все выставить, сварить, подключить и проверить.
Потому что симмулятор массы то крепят 2-5 дней, а тут надо все выставить, сварить, подключить и проверить.
>>0988
Вот, ещё фольга отойдет из-за мексиканского пота в сварном шве и три дня будут переваривать а потом неделю от капель пота оттирать. Плюс вангую что-то не заладится с синхронной работой трёх рапторов. Реально перенесут на ноябрь.а потом повторят
Вот, ещё фольга отойдет из-за мексиканского пота в сварном шве и три дня будут переваривать а потом неделю от капель пота оттирать. Плюс вангую что-то не заладится с синхронной работой трёх рапторов. Реально перенесут на ноябрь.а потом повторят
>>1032
Зачем ты кидаешь это в несколько тредов? Хочешь несколько раз услышать что космопланы это кал?
Зачем ты кидаешь это в несколько тредов? Хочешь несколько раз услышать что космопланы это кал?
Чайник опять закипел.
>>1037
А почему кал? Какая разница тащить мертвый груз в виде крыльев или в виде топляка для посадки?
А почему кал? Какая разница тащить мертвый груз в виде крыльев или в виде топляка для посадки?
>>1059
Эскимо-бiмба.
Эскимо-бiмба.
я всё проебал, когда бочка летит на 20 км?
>>1075
Хуйно. Ты серьёзно не видишь разницы в объёме доработок между «прихуярить ёбаные крылья, хвост и прочее шасси к ракете, укрепить и перебалансировать её для горизонтального полёта» и «оставить часть топлива в баке, сделав его прочнее для посадки и допилить управление движками», умник?
Хуйно. Ты серьёзно не видишь разницы в объёме доработок между «прихуярить ёбаные крылья, хвост и прочее шасси к ракете, укрепить и перебалансировать её для горизонтального полёта» и «оставить часть топлива в баке, сделав его прочнее для посадки и допилить управление движками», умник?
>>1032
мда там места то не остаётся для какого либо груза, походу это какаято бесполезная попильная хуйня
мда там места то не остаётся для какого либо груза, походу это какаято бесполезная попильная хуйня
>>1106
Ты чего такой агрессивный, жизнь тяжёлая? Я задал вопрос, а ты мне жопу с пальцем показываешь. Объёмы доработок будут большие, но и безопасность и долговечность будут больше. Я же спрашивал с точки зрения эффективности вывода на орбиту груза, разве есть разница тащить топливо для посадки или крылья?
Ты чего такой агрессивный, жизнь тяжёлая? Я задал вопрос, а ты мне жопу с пальцем показываешь. Объёмы доработок будут большие, но и безопасность и долговечность будут больше. Я же спрашивал с точки зрения эффективности вывода на орбиту груза, разве есть разница тащить топливо для посадки или крылья?
Ну так а цилиндр О'Нейла будем пилить или как?
>>1118
А кому щас легко.
Нет. Шатол.жпг
Топливо лежит себе в баках и не ебёт моск. Его можно меньше налить, можно больше. А эта крылатая ебала сверху помимо топлива ещё влияет на аэродинамику при выведении.
А кому щас легко.
>безопасность и долговечность будут больше
Нет. Шатол.жпг
>разве есть разница тащить топливо для посадки или крылья?
Топливо лежит себе в баках и не ебёт моск. Его можно меньше налить, можно больше. А эта крылатая ебала сверху помимо топлива ещё влияет на аэродинамику при выведении.
>>1124
че шатол лол
ты там походу даже не понимаешь причин и следствия
напоминаю дебичу что в обоих происшествиях проблема была в компоновке - бочка и петарды, а не в способе посадки
че шатол лол
ты там походу даже не понимаешь причин и следствия
напоминаю дебичу что в обоих происшествиях проблема была в компоновке - бочка и петарды, а не в способе посадки
>>1124
Будто бы есть, с чем сравнивать. Возвращаемый аппарат Дрэгона сколько раз максимум летал? Три?
Да того топлива при возвращении с орбиты, справедливости ради, совсем немного требуется.
И если под головным обтекателем, ага.
>Нет. Шатол.жпг
Будто бы есть, с чем сравнивать. Возвращаемый аппарат Дрэгона сколько раз максимум летал? Три?
>Топливо лежит себе в баках
Да того топлива при возвращении с орбиты, справедливости ради, совсем немного требуется.
>влияет на аэродинамику при выведении
И если под головным обтекателем, ага.
>>1125
Напомни себе, дебичу, сколько ебли с проверкой покрытия и всего остального требовалось перед каждым запуском этой крылатой хтонической ебанины. И насколько бы снизился уровень надёжности, если бы попытались всё это обслуживание не делать.
Напомни себе, дебичу, сколько ебли с проверкой покрытия и всего остального требовалось перед каждым запуском этой крылатой хтонической ебанины. И насколько бы снизился уровень надёжности, если бы попытались всё это обслуживание не делать.
>>1126
Ага, крылья под обтекателем не крылья. У тебя обтекатель невесомый и не тормозится об воздух? Давай её про складные крылышки расскажи, на шарнирах, которые тяжелее самого крыла.
>И если под головным обтекателем, ага.
Ага, крылья под обтекателем не крылья. У тебя обтекатель невесомый и не тормозится об воздух? Давай её про складные крылышки расскажи, на шарнирах, которые тяжелее самого крыла.
>>1129
лол наверное покрытие нужно было чтобы на полосу нормально зайти и сесть, ага
логические цепочки проверь, шиз
лол наверное покрытие нужно было чтобы на полосу нормально зайти и сесть, ага
логические цепочки проверь, шиз
>>1130
Вот именно. Шатол очень большой, потому и проверки длительны и трудоёмки. Для сегментно-конического ВА такого же размера проверки занимали бы не меньше времени.
>>1130
Для выведения X-37B используются стандартные обтекатели соответствующих ракет, нпрмр. Для Дрим Чейсера так же.
Тащи расчёты.
>>1132
ВНЕЗАПНО
Дайна-Соар, Спираль, ВенчурСтар
>сколько ебли с проверкой покрытия и всего остального требовалось перед каждым запуском этой крылатой хтонической ебанины
>ебанины
Вот именно. Шатол очень большой, потому и проверки длительны и трудоёмки. Для сегментно-конического ВА такого же размера проверки занимали бы не меньше времени.
>>1130
> обтекатель невесомый и не тормозится об воздух?
Для выведения X-37B используются стандартные обтекатели соответствующих ракет, нпрмр. Для Дрим Чейсера так же.
>на шарнирах, которые тяжелее самого крыла
Тащи расчёты.
>>1132
ВНЕЗАПНО
Дайна-Соар, Спираль, ВенчурСтар
>>1133
Заебца! Будет свои флот комм-шипов с разными подъебистыми названиями. А как с комм-шипа в интернет данные передавать?
Заебца! Будет свои флот комм-шипов с разными подъебистыми названиями. А как с комм-шипа в интернет данные передавать?
>>1134
А, ты про это. Но ведь сложность с обслуживанием этих плиток связана именно со сложностью формы спускаемого аппарата. Была бы там простая капсула с круглым днищем ёбаным, не потребовалось бы переклеивать этот паззл в 100500 кусочков уникальной формы.
А, ты про это. Но ведь сложность с обслуживанием этих плиток связана именно со сложностью формы спускаемого аппарата. Была бы там простая капсула с круглым днищем ёбаным, не потребовалось бы переклеивать этот паззл в 100500 кусочков уникальной формы.
>>1140
подожди, это спор "старшип против шаттла" или "шатол против банки"?
в любом случае, у конусной банки теплозащитное, не аблятивное днище, будет очень невыгодно так как соотношение площади и массы намного хуже чем у крылатой схемы
подожди, это спор "старшип против шаттла" или "шатол против банки"?
в любом случае, у конусной банки теплозащитное, не аблятивное днище, будет очень невыгодно так как соотношение площади и массы намного хуже чем у крылатой схемы
>>1140
Нужно в стратосфере надувать баллон и на нем медленно спускаться.
Нужно в стратосфере надувать баллон и на нем медленно спускаться.
>>1135
Ну тут не поспоришь
Отсутствие шарнира всегда легче и надёжнее его наличия. Считать не умею.
>Для сегментно-конического ВА такого же размера проверки занимали бы не меньше времени.
Ну тут не поспоришь
>Тащи расчёты.
Отсутствие шарнира всегда легче и надёжнее его наличия. Считать не умею.
3,5 Мб, 3000x2000>>1140
Не факт. (Да даже просто радиус кривизны меняется по длине конуса.)
Не факт. (Да даже просто радиус кривизны меняется по длине конуса.)
>>1154
Так и Спейс Шаттл не с Луны прилетал.
Так и Спейс Шаттл не с Луны прилетал.
>>1147
для возврата с высокоэнергетичных орбит главное аблятор одноразовый на жопу налепить, боковые плитки вторичны
для возврата с высокоэнергетичных орбит главное аблятор одноразовый на жопу налепить, боковые плитки вторичны
>>1165
Это если угол конуса достаточно велик.
Это если угол конуса достаточно велик.
>>1147
чёй то? зачем это? вот китайцы скопировали маскосхему без плиток и заебись
>Не факт. (Да даже просто радиус кривизны меняется по длине конуса.)
чёй то? зачем это? вот китайцы скопировали маскосхему без плиток и заебись
>>1198
Смоги в нить же.
Смоги в нить же.
266 Кб, 710x810>>1200
ОМГ - это новые, о которых Элон будет пиздеть на Tesla Battery Day 22 сентября
https://electrek.co/2020/09/16/tesla-battery-cell-in-house-roadrunner-first-look/
>Тесловские? Ну это как бы давно известно.
ОМГ - это новые, о которых Элон будет пиздеть на Tesla Battery Day 22 сентября
https://electrek.co/2020/09/16/tesla-battery-cell-in-house-roadrunner-first-look/
>>1213
Тьфу, aerocovers *fastfix
Тьфу, aerocovers *fastfix
>>1204
ты сам нарвался на нерелейтед - так что сожми булки и терпи:
О проекте Roadrunner и потенциально революционных батареях Tesla, выделяющейся доступной ценой (ниже $100 за кВт·ч емкости) и повышенной долговечностью (гарантированный ресурс 1 млн миль), мы уже рассказывали не один раз. Ранее Tesla выделила под «завод по производству аккумуляторов Tera», использующий новую производственную технологию под названием Roadrunner, одно из зданий рядом с основной калифорнийской фабрикой во Фримонте.
Фотографии Electrek получил от источника, пожелавшего сохранить анонимность. Другой независимый источник подтвердил Electrek, что это действительно один из аккумуляторных элементов Tesla, произведенных с помощью системы Roadrunner.
Подробные технические характеристики новых батарей Tesla пока держатся в тайне. Но кое-что выделить эти фото все же позволяют.
Диаметр предполагаемых новых ячеек Tesla, запечатленных на этих фото, вдвое больше, чем у ячеек 2170, использующихся в автомобилях Tesla и выпускающихся на предприятии Gigafactory 1 в Неваде. Напомним, это литий-ионные элементы с катодом из никеля, кобальта и алюминия (NCA), разработанные Tesla совместно с Panasonic. Они выделяются рекордной для отрасли удельной энергетической плотностью свыше 700 Вт·ч/дм3.
Увеличение диаметра элемента батареи вдвое дает в четыре раза больше пространства внутри корпуса. То есть, потенциально можно получить большую емкость при одновременном снижении затрат за счет упрощения конструкции и меньшего количества ячеек в одной упаковке. Это в свою очередь сулит прирост запас хода на одной зарядке без увеличения физических размеров блока и массы автомобиля.
Фото демонстрируют ячейку без печатных контактов. В мае Tesla получила патент, описывающий технологию производства именно таких батарей.
Современные элементы представляют собой рулон, в котором катод, анод и разделители скручены вместе, а контакты анода и катода подведены к положительному и отрицательному терминалам ячейки. Электрический ток направляется через контакты к разъемам на внешней стороне корпуса.
Запатентованная Tesla конструкция без контактных пластин позволяет снизить сопротивление тока, влияющее на работоспособность батареи. Тогда еще Маск, комментируя разработку, заявил, что на самом деле это очень важно. Помимо увеличения емкости ячейки, отсутствие контактов снижает стоимость и упрощает производство.
За месяц до этого компания запатентовала новый электрод NCA.
Сейчас Tesla строит пилотную производственную линию для массового производства этих ячеек во Фримонте. В то же время немецкий производитель промышленных роботов Grohmann Engineering, которого Tesla купила в конце 2016 года, занимается разработкой производственного оборудования для крупносерийного производства.
Tesla планирует развернуть новую систему производства аккумуляторов на своей будущей Gigafactory 5 в Остине.
Больше подробностей ожидается на крупном мероприятии Tesla Battery Day, которое пройдет 22 сентября.
>чего в них особенного?
ты сам нарвался на нерелейтед - так что сожми булки и терпи:
О проекте Roadrunner и потенциально революционных батареях Tesla, выделяющейся доступной ценой (ниже $100 за кВт·ч емкости) и повышенной долговечностью (гарантированный ресурс 1 млн миль), мы уже рассказывали не один раз. Ранее Tesla выделила под «завод по производству аккумуляторов Tera», использующий новую производственную технологию под названием Roadrunner, одно из зданий рядом с основной калифорнийской фабрикой во Фримонте.
Фотографии Electrek получил от источника, пожелавшего сохранить анонимность. Другой независимый источник подтвердил Electrek, что это действительно один из аккумуляторных элементов Tesla, произведенных с помощью системы Roadrunner.
Подробные технические характеристики новых батарей Tesla пока держатся в тайне. Но кое-что выделить эти фото все же позволяют.
Диаметр предполагаемых новых ячеек Tesla, запечатленных на этих фото, вдвое больше, чем у ячеек 2170, использующихся в автомобилях Tesla и выпускающихся на предприятии Gigafactory 1 в Неваде. Напомним, это литий-ионные элементы с катодом из никеля, кобальта и алюминия (NCA), разработанные Tesla совместно с Panasonic. Они выделяются рекордной для отрасли удельной энергетической плотностью свыше 700 Вт·ч/дм3.
Увеличение диаметра элемента батареи вдвое дает в четыре раза больше пространства внутри корпуса. То есть, потенциально можно получить большую емкость при одновременном снижении затрат за счет упрощения конструкции и меньшего количества ячеек в одной упаковке. Это в свою очередь сулит прирост запас хода на одной зарядке без увеличения физических размеров блока и массы автомобиля.
Фото демонстрируют ячейку без печатных контактов. В мае Tesla получила патент, описывающий технологию производства именно таких батарей.
Современные элементы представляют собой рулон, в котором катод, анод и разделители скручены вместе, а контакты анода и катода подведены к положительному и отрицательному терминалам ячейки. Электрический ток направляется через контакты к разъемам на внешней стороне корпуса.
Запатентованная Tesla конструкция без контактных пластин позволяет снизить сопротивление тока, влияющее на работоспособность батареи. Тогда еще Маск, комментируя разработку, заявил, что на самом деле это очень важно. Помимо увеличения емкости ячейки, отсутствие контактов снижает стоимость и упрощает производство.
За месяц до этого компания запатентовала новый электрод NCA.
Сейчас Tesla строит пилотную производственную линию для массового производства этих ячеек во Фримонте. В то же время немецкий производитель промышленных роботов Grohmann Engineering, которого Tesla купила в конце 2016 года, занимается разработкой производственного оборудования для крупносерийного производства.
Tesla планирует развернуть новую систему производства аккумуляторов на своей будущей Gigafactory 5 в Остине.
Больше подробностей ожидается на крупном мероприятии Tesla Battery Day, которое пройдет 22 сентября.
>>1204
ты сам нарвался на нерелейтед - так что сожми булки и терпи:
О проекте Roadrunner и потенциально революционных батареях Tesla, выделяющейся доступной ценой (ниже $100 за кВт·ч емкости) и повышенной долговечностью (гарантированный ресурс 1 млн миль), мы уже рассказывали не один раз. Ранее Tesla выделила под «завод по производству аккумуляторов Tera», использующий новую производственную технологию под названием Roadrunner, одно из зданий рядом с основной калифорнийской фабрикой во Фримонте.
Фотографии Electrek получил от источника, пожелавшего сохранить анонимность. Другой независимый источник подтвердил Electrek, что это действительно один из аккумуляторных элементов Tesla, произведенных с помощью системы Roadrunner.
Подробные технические характеристики новых батарей Tesla пока держатся в тайне. Но кое-что выделить эти фото все же позволяют.
Диаметр предполагаемых новых ячеек Tesla, запечатленных на этих фото, вдвое больше, чем у ячеек 2170, использующихся в автомобилях Tesla и выпускающихся на предприятии Gigafactory 1 в Неваде. Напомним, это литий-ионные элементы с катодом из никеля, кобальта и алюминия (NCA), разработанные Tesla совместно с Panasonic. Они выделяются рекордной для отрасли удельной энергетической плотностью свыше 700 Вт·ч/дм3.
Увеличение диаметра элемента батареи вдвое дает в четыре раза больше пространства внутри корпуса. То есть, потенциально можно получить большую емкость при одновременном снижении затрат за счет упрощения конструкции и меньшего количества ячеек в одной упаковке. Это в свою очередь сулит прирост запас хода на одной зарядке без увеличения физических размеров блока и массы автомобиля.
Фото демонстрируют ячейку без печатных контактов. В мае Tesla получила патент, описывающий технологию производства именно таких батарей.
Современные элементы представляют собой рулон, в котором катод, анод и разделители скручены вместе, а контакты анода и катода подведены к положительному и отрицательному терминалам ячейки. Электрический ток направляется через контакты к разъемам на внешней стороне корпуса.
Запатентованная Tesla конструкция без контактных пластин позволяет снизить сопротивление тока, влияющее на работоспособность батареи. Тогда еще Маск, комментируя разработку, заявил, что на самом деле это очень важно. Помимо увеличения емкости ячейки, отсутствие контактов снижает стоимость и упрощает производство.
За месяц до этого компания запатентовала новый электрод NCA.
Сейчас Tesla строит пилотную производственную линию для массового производства этих ячеек во Фримонте. В то же время немецкий производитель промышленных роботов Grohmann Engineering, которого Tesla купила в конце 2016 года, занимается разработкой производственного оборудования для крупносерийного производства.
Tesla планирует развернуть новую систему производства аккумуляторов на своей будущей Gigafactory 5 в Остине.
Больше подробностей ожидается на крупном мероприятии Tesla Battery Day, которое пройдет 22 сентября.
>чего в них особенного?
ты сам нарвался на нерелейтед - так что сожми булки и терпи:
О проекте Roadrunner и потенциально революционных батареях Tesla, выделяющейся доступной ценой (ниже $100 за кВт·ч емкости) и повышенной долговечностью (гарантированный ресурс 1 млн миль), мы уже рассказывали не один раз. Ранее Tesla выделила под «завод по производству аккумуляторов Tera», использующий новую производственную технологию под названием Roadrunner, одно из зданий рядом с основной калифорнийской фабрикой во Фримонте.
Фотографии Electrek получил от источника, пожелавшего сохранить анонимность. Другой независимый источник подтвердил Electrek, что это действительно один из аккумуляторных элементов Tesla, произведенных с помощью системы Roadrunner.
Подробные технические характеристики новых батарей Tesla пока держатся в тайне. Но кое-что выделить эти фото все же позволяют.
Диаметр предполагаемых новых ячеек Tesla, запечатленных на этих фото, вдвое больше, чем у ячеек 2170, использующихся в автомобилях Tesla и выпускающихся на предприятии Gigafactory 1 в Неваде. Напомним, это литий-ионные элементы с катодом из никеля, кобальта и алюминия (NCA), разработанные Tesla совместно с Panasonic. Они выделяются рекордной для отрасли удельной энергетической плотностью свыше 700 Вт·ч/дм3.
Увеличение диаметра элемента батареи вдвое дает в четыре раза больше пространства внутри корпуса. То есть, потенциально можно получить большую емкость при одновременном снижении затрат за счет упрощения конструкции и меньшего количества ячеек в одной упаковке. Это в свою очередь сулит прирост запас хода на одной зарядке без увеличения физических размеров блока и массы автомобиля.
Фото демонстрируют ячейку без печатных контактов. В мае Tesla получила патент, описывающий технологию производства именно таких батарей.
Современные элементы представляют собой рулон, в котором катод, анод и разделители скручены вместе, а контакты анода и катода подведены к положительному и отрицательному терминалам ячейки. Электрический ток направляется через контакты к разъемам на внешней стороне корпуса.
Запатентованная Tesla конструкция без контактных пластин позволяет снизить сопротивление тока, влияющее на работоспособность батареи. Тогда еще Маск, комментируя разработку, заявил, что на самом деле это очень важно. Помимо увеличения емкости ячейки, отсутствие контактов снижает стоимость и упрощает производство.
За месяц до этого компания запатентовала новый электрод NCA.
Сейчас Tesla строит пилотную производственную линию для массового производства этих ячеек во Фримонте. В то же время немецкий производитель промышленных роботов Grohmann Engineering, которого Tesla купила в конце 2016 года, занимается разработкой производственного оборудования для крупносерийного производства.
Tesla планирует развернуть новую систему производства аккумуляторов на своей будущей Gigafactory 5 в Остине.
Больше подробностей ожидается на крупном мероприятии Tesla Battery Day, которое пройдет 22 сентября.
>>1241
21 фикс
21 фикс
>>1240
ну Ватт·час это мера обозначающая потребление, для ёмкости используется Ампер·час. Потом разве есть прямая зависимость расстояния от батарейки, без указания скорости например. Бензиновые авто обозначают мерой расстояния ресурс для двигателя, т.е. в контексте электрических авто это может быть ресурс электромотора
ну Ватт·час это мера обозначающая потребление, для ёмкости используется Ампер·час. Потом разве есть прямая зависимость расстояния от батарейки, без указания скорости например. Бензиновые авто обозначают мерой расстояния ресурс для двигателя, т.е. в контексте электрических авто это может быть ресурс электромотора
83 Кб, 1824x1014трехразовая створка
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1306382465410494471
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1306382465410494471
>>1245
получается в сеть ловить не нужно, парашютов достаточно
> recovered from the water twice and never caught in a net
получается в сеть ловить не нужно, парашютов достаточно
>>1244
Нет. Это мера энергии 1 Ватт·час = 3600 Дж. Потребление это мощность, а энергоемкость это энергия. Это зарядная емкость измеряется в А·ч, но она не отражает сама по себе количество запасаемой энергии.
Ну да, таков /spc/
>ну Ватт·час это мера обозначающая потребление
Нет. Это мера энергии 1 Ватт·час = 3600 Дж. Потребление это мощность, а энергоемкость это энергия. Это зарядная емкость измеряется в А·ч, но она не отражает сама по себе количество запасаемой энергии.
Ну да, таков /spc/
![[1920x1080] vtime=[ 21172406 ], take=[ 2020-09-17 09.52.45 ].png](https://2ch.hk//spc/src/600964/16003227651990.png)
Бачок едет домой?
>>1246
В порту Канаверал есть те самые ветераны, которые увлекаются космосом и их везде пускают. Так вот как-то давно от них была инфа, что выловленные створки можно использовать лишь на миссиях Старлик. Потому что в этих миссиях используют голые обтекатели без звукопоглощающих панелей. Короче суть в том, что эти панели не должны контактировать с морской водой.
Хотя я так и не понял - почему их нельзя заменить?
>получается в сеть ловить не нужно, парашютов достаточно
В порту Канаверал есть те самые ветераны, которые увлекаются космосом и их везде пускают. Так вот как-то давно от них была инфа, что выловленные створки можно использовать лишь на миссиях Старлик. Потому что в этих миссиях используют голые обтекатели без звукопоглощающих панелей. Короче суть в том, что эти панели не должны контактировать с морской водой.
Хотя я так и не понял - почему их нельзя заменить?
>>1257
я думаю логика в том, что заказчики, которые могут себе позволить, не экономят на спичках. Когда Элон запускает, он понимает практичность
я думаю логика в том, что заказчики, которые могут себе позволить, не экономят на спичках. Когда Элон запускает, он понимает практичность
>>1265
Иншалла! Ту зе мун!
Иншалла! Ту зе мун!
51 Кб, 1768x1004сокол возбудился
этот аккум больше твоей пиписьки, анон:
https://twitter.com/_BRCooper/status/1306148813019770882
https://twitter.com/_BRCooper/status/1306148813019770882
>>1272
Всем производителям электрокаров
Всем производителям электрокаров
>>1295
была история из Швейцарии, как для утилизации попавшей в аварию Теслы вызывали инженеров из Америки
была история из Швейцарии, как для утилизации попавшей в аварию Теслы вызывали инженеров из Америки
1,8 Мб, 2048x1248Стоим, ждем
>>1244
Ампер×час это всего лишь приближенная хуйня, не учитывающая реальное снижения напряжения при разряде аккумулятора. Электромотор крутит колёса ваттами, а не амперами, начальное напряжение там несколько выше номинального, а ток — ниже, и постепенно напряжение снижается, а ток растёт.
Ампер×час это всего лишь приближенная хуйня, не учитывающая реальное снижения напряжения при разряде аккумулятора. Электромотор крутит колёса ваттами, а не амперами, начальное напряжение там несколько выше номинального, а ток — ниже, и постепенно напряжение снижается, а ток растёт.
>>1246
Ага, достаточно, только вот потом почему-то из воды в 75% одни ошмётки достают.
Ага, достаточно, только вот потом почему-то из воды в 75% одни ошмётки достают.
>>1244
"Ампер·час" - это внутресистемная единица измерения емкости при известном рабочем напряжении аккума и используется чисто для удобства определения емкости домохозяйками. При обобщении аккумов с разным рабочим напряжением применяют "Ватт·час".
Ну например у тебя два аккума:
- 1.5V 100Ah
- 12V 50Ah
Ты их не можешь сравнить через Ah - тебе нужно использовать Wh
>ну Ватт·час это мера обозначающая потребление, для ёмкости используется Ампер·час.
"Ампер·час" - это внутресистемная единица измерения емкости при известном рабочем напряжении аккума и используется чисто для удобства определения емкости домохозяйками. При обобщении аккумов с разным рабочим напряжением применяют "Ватт·час".
Ну например у тебя два аккума:
- 1.5V 100Ah
- 12V 50Ah
Ты их не можешь сравнить через Ah - тебе нужно использовать Wh
>>1305
Почему Илоний не реализует схему с ловлей створок вертолетом, как у электрона ловят бустер? Как по мне такая схема понадежнее будет и попыток можно несколько делать. Лететь далеко? Можно продать эти два корабля и купить один вертолетоносец, или переоборудовать эти
Почему Илоний не реализует схему с ловлей створок вертолетом, как у электрона ловят бустер? Как по мне такая схема понадежнее будет и попыток можно несколько делать. Лететь далеко? Можно продать эти два корабля и купить один вертолетоносец, или переоборудовать эти
>>1312
у пилотов акробатов зарплата яебу
у пилотов акробатов зарплата яебу
>>1244
Есть специальные стандарты замера пробега на аккумах.
На а так конечно же всё зависит от условий - будь то городская среда с пробками или автобан. Зима/лето. Потом не нужно забывать про рекуперацию при торможении и тд.
>Потом разве есть прямая зависимость расстояния от батарейки, без указания скорости например.
Есть специальные стандарты замера пробега на аккумах.
На а так конечно же всё зависит от условий - будь то городская среда с пробками или автобан. Зима/лето. Потом не нужно забывать про рекуперацию при торможении и тд.
>>1312
Створки падают слишком далеко от берега - нужен свой вертолетоносец - иначе вертолетам не хватит горючки долететь с грузом до берега.
>Почему Илоний не реализует схему с ловлей створок вертолетом
Створки падают слишком далеко от берега - нужен свой вертолетоносец - иначе вертолетам не хватит горючки долететь с грузом до берега.
>>1319
Я бы ещё добавил, что Флаконам осталось ещё лет 5 в лучшем случае, а затем их заменят на СтарШипы.
>приоритеты Элона на BFR и Марс
Я бы ещё добавил, что Флаконам осталось ещё лет 5 в лучшем случае, а затем их заменят на СтарШипы.
>>1320
По беглому гуглению:
корабль стоит в 300-700км от берега
юла хочет ловить двигатели ch-53, у него дальность 1800 при средней загруженности
По беглому гуглению:
корабль стоит в 300-700км от берега
юла хочет ловить двигатели ch-53, у него дальность 1800 при средней загруженности
488 Кб, 777x437>>1265
Жи есть
Жи есть
>>1321
Это также глупо, как говорить, что сорокатонные фуры скоро заменят газельки. Не заменят. Слишком разные ниши. У отдельно взятого заказчика может просто не быть столько ПН, чтобы запуск окупился. А набирать паровозом спутники от разных заказчиков не всегда возможно, ибо разные целевые орбиты, разные сроки, разные условия согласования. Точно также тяжёлые ракеты-носители не вытеснили лёгкие, хотя у лёгких на порядок выше цена за кг.
>Я бы ещё добавил, что Флаконам осталось ещё лет 5 в лучшем случае, а затем их заменят на СтарШипы.
Это также глупо, как говорить, что сорокатонные фуры скоро заменят газельки. Не заменят. Слишком разные ниши. У отдельно взятого заказчика может просто не быть столько ПН, чтобы запуск окупился. А набирать паровозом спутники от разных заказчиков не всегда возможно, ибо разные целевые орбиты, разные сроки, разные условия согласования. Точно также тяжёлые ракеты-носители не вытеснили лёгкие, хотя у лёгких на порядок выше цена за кг.
>>1378
Представь теперь, что газелька стоит дороже фуры в несколько раз, не в пересчете на тонну груза, а просто сама по себе дороже. Их на следующий же день все на металлолом сломают, ну или продадут куда-нибудь в Киргизию.
Со старшипом Маск именно такое и планирует. Если запуск старшипа будет дешевле запуска фалкона, то фалконы просто нахуй никому не нужны будут, будут летать только старшипы, в том числе на 9/10 пустые.
Представь теперь, что газелька стоит дороже фуры в несколько раз, не в пересчете на тонну груза, а просто сама по себе дороже. Их на следующий же день все на металлолом сломают, ну или продадут куда-нибудь в Киргизию.
Со старшипом Маск именно такое и планирует. Если запуск старшипа будет дешевле запуска фалкона, то фалконы просто нахуй никому не нужны будут, будут летать только старшипы, в том числе на 9/10 пустые.
>>1378
Илоний вангует себестоимость пуска Страшипа в пару лямов баксов - даже если для заказчика пуск обойдется в $10...20 млн, то это дешевле чем на F9.
Потом СпайсИкс постепенно отходит от роли ишака и становится спутниковым оператором. Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год. В таком случае запуск сторонних спутников становится лишь дополнительной услугой.
Возможно появятся сторонние компании, отвечающие за довыведение спутников - они уже появились в программе Smallsat Rideshare, но со Страшипом это могут быть большие разгонники. Их всех пачкой будут запускать пару раз в месяц, а они развозить по индивидуальным орбитам.
>>1379
Лучшая по сравнению с остальными, но недостаточно хорошая для СпайсИкс. Старшип это революция в космических перевозках - которая сделает космос максимально доступным. Флакон это дорогая обуза без полной многоразовости со своими проблемами. Да Флакон даже не может удовлетворить их потребности в запусках Сралинков, всё бля - уперлись в потолок, а каждый месяц штампуются 120 новых спутников.
>Не заменят. Слишком разные ниши. У отдельно взятого заказчика может просто не быть столько ПН, чтобы запуск окупился.
Илоний вангует себестоимость пуска Страшипа в пару лямов баксов - даже если для заказчика пуск обойдется в $10...20 млн, то это дешевле чем на F9.
Потом СпайсИкс постепенно отходит от роли ишака и становится спутниковым оператором. Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год. В таком случае запуск сторонних спутников становится лишь дополнительной услугой.
Возможно появятся сторонние компании, отвечающие за довыведение спутников - они уже появились в программе Smallsat Rideshare, но со Страшипом это могут быть большие разгонники. Их всех пачкой будут запускать пару раз в месяц, а они развозить по индивидуальным орбитам.
>>1379
>Флакон лучшая рн в истории. Нахуя от не го избавляться?
Лучшая по сравнению с остальными, но недостаточно хорошая для СпайсИкс. Старшип это революция в космических перевозках - которая сделает космос максимально доступным. Флакон это дорогая обуза без полной многоразовости со своими проблемами. Да Флакон даже не может удовлетворить их потребности в запусках Сралинков, всё бля - уперлись в потолок, а каждый месяц штампуются 120 новых спутников.
>>1321
Так если вертолетоносцем створки будут ловиться хотя бы в 70% случаев это отобьёт их стоимость за десяток запусков
Так если вертолетоносцем створки будут ловиться хотя бы в 70% случаев это отобьёт их стоимость за десяток запусков
ПЕРЕНОС
SpaceX is standing down from the Starlink launch. Next attempt no earlier than 9/18.
SpaceX is standing down from the Starlink launch. Next attempt no earlier than 9/18.
2,4 Мб, 2048x1134>>1405
SpaceX has not started loading propellant into the Falcon 9 rocket at the Kennedy Space Center.
This suggests launch of 60 more Starlink satellites won’t happen during today’s instantaneous window.
SpaceX has not started loading propellant into the Falcon 9 rocket at the Kennedy Space Center.
This suggests launch of 60 more Starlink satellites won’t happen during today’s instantaneous window.
>>1387>>1386
Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько. Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана. И совершенно выносит за скобки стоимость межполётного обслуживания (см. шаттл), обслуживания хуевой горы вспомогательной инфраструктуры и всяких там процессов пересборок-перезаправок. И предел возможностей реюза это тоже большой вопрос. Если старшип сможет в десятираз, как анонсировалось - это уже очень круто, но чтобы свести затраты на запуск к себестоимости топлива - это нужно размыть себестоимость отдельно взятого старшипа в тысячекратных запусках.
Короче, никакой пары лямов баксов не будет и близко. Будет 50-100 лямов в первые годы и далеко впоследствии 20-25 лямов, если очень-очень повезёт. Это уже очень вкусно, но не настолько, чтобы типичные РН тяжелого класса отправились на свалку истории. Скорее будет нишевая ёба, какой мог бы быть несостоявшийся морской дракон.
Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков. Это действительно придаёт жизнеспособность проекту, но вот впишется ли такая стоимость развёртывания в вышеуказанные неоптимистичные оценки стоимости - большой вопрос. Это пять лярдов чисто по запускам без учёта стоимости самих спутников. Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же. И хватит ли у потребительского рынка денег для окупаемости таких капитальных вложений - это ещё большой вопрос.
Короче, в наполеоновские планы 40000 спутников в финальном релизе я не верю. В 4000-6000 верю. Увеличение плотности не даст нихуя, а в плотнонаселённых городах старлинк в любом случае будет проигрывать кабелю и местному вайфаю. А геологам и чукчам такие огромные каналы просто не нужны.
Ну и Дональд Кесслер от такого ебического количества пересечений орбит под 90 градусов ехидно посмеивается. Как бы тут мораторий на уровне ООН на строительство подобных группировок до появления систем ликвидаций мусора на долгоживущих орбитах не словить.
Ничего этого не будет, это конкордобесие тут много раз обсуждалось. Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны. Такие деньгошвырялы в мире есть, но не в таком количестве, чтобы набить ими пару сотен паксов на борт на тысячи рейсов в год. Это уровень самолётного эконома, который на 1-2 порядка ниже. И это без учёта капитальных вложений в инфраструктуру. Аэропорты не подойдут, придётся рядом с каждым крупным городом строить полноценный космодром.
Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты. Всё замечательно, но это торжество Экзибита добавит к основной цене ровно столько, чтобы разница с изначальным вариантом стала малозначимой. И нет, ионники не дешевле, они дороже.
Спустись на землю. Старшип это действительно революция, но это не варп-двигатель и не космический лифт, а всего лишь нишевый тяжеловоз, экономически оптимизированный для сверхпроектов, которые за весь 20 век исчисляются единицами. Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
>газелька стоит дороже фуры в несколько раз, не в пересчете на тонну груза, а просто сама по себе дороже
>Илоний вангует себестоимость пуска Страшипа в пару лямов баксов
Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько. Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана. И совершенно выносит за скобки стоимость межполётного обслуживания (см. шаттл), обслуживания хуевой горы вспомогательной инфраструктуры и всяких там процессов пересборок-перезаправок. И предел возможностей реюза это тоже большой вопрос. Если старшип сможет в десятираз, как анонсировалось - это уже очень круто, но чтобы свести затраты на запуск к себестоимости топлива - это нужно размыть себестоимость отдельно взятого старшипа в тысячекратных запусках.
Короче, никакой пары лямов баксов не будет и близко. Будет 50-100 лямов в первые годы и далеко впоследствии 20-25 лямов, если очень-очень повезёт. Это уже очень вкусно, но не настолько, чтобы типичные РН тяжелого класса отправились на свалку истории. Скорее будет нишевая ёба, какой мог бы быть несостоявшийся морской дракон.
>Потом СпайсИкс постепенно отходит от роли ишака и становится спутниковым оператором. Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год. В таком случае запуск сторонних спутников становится лишь дополнительной услугой.
Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков. Это действительно придаёт жизнеспособность проекту, но вот впишется ли такая стоимость развёртывания в вышеуказанные неоптимистичные оценки стоимости - большой вопрос. Это пять лярдов чисто по запускам без учёта стоимости самих спутников. Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же. И хватит ли у потребительского рынка денег для окупаемости таких капитальных вложений - это ещё большой вопрос.
Короче, в наполеоновские планы 40000 спутников в финальном релизе я не верю. В 4000-6000 верю. Увеличение плотности не даст нихуя, а в плотнонаселённых городах старлинк в любом случае будет проигрывать кабелю и местному вайфаю. А геологам и чукчам такие огромные каналы просто не нужны.
Ну и Дональд Кесслер от такого ебического количества пересечений орбит под 90 градусов ехидно посмеивается. Как бы тут мораторий на уровне ООН на строительство подобных группировок до появления систем ликвидаций мусора на долгоживущих орбитах не словить.
>Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год.
Ничего этого не будет, это конкордобесие тут много раз обсуждалось. Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны. Такие деньгошвырялы в мире есть, но не в таком количестве, чтобы набить ими пару сотен паксов на борт на тысячи рейсов в год. Это уровень самолётного эконома, который на 1-2 порядка ниже. И это без учёта капитальных вложений в инфраструктуру. Аэропорты не подойдут, придётся рядом с каждым крупным городом строить полноценный космодром.
>Возможно появятся сторонние компании, отвечающие за довыведение спутников - они уже появились в программе Smallsat Rideshare, но со Страшипом это могут быть большие разгонники. Их всех пачкой будут запускать пару раз в месяц, а они развозить по индивидуальным орбитам.
Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты. Всё замечательно, но это торжество Экзибита добавит к основной цене ровно столько, чтобы разница с изначальным вариантом стала малозначимой. И нет, ионники не дешевле, они дороже.
>Лучшая по сравнению с остальными, но недостаточно хорошая для СпайсИкс.
Спустись на землю. Старшип это действительно революция, но это не варп-двигатель и не космический лифт, а всего лишь нишевый тяжеловоз, экономически оптимизированный для сверхпроектов, которые за весь 20 век исчисляются единицами. Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
>>1387>>1386
Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько. Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана. И совершенно выносит за скобки стоимость межполётного обслуживания (см. шаттл), обслуживания хуевой горы вспомогательной инфраструктуры и всяких там процессов пересборок-перезаправок. И предел возможностей реюза это тоже большой вопрос. Если старшип сможет в десятираз, как анонсировалось - это уже очень круто, но чтобы свести затраты на запуск к себестоимости топлива - это нужно размыть себестоимость отдельно взятого старшипа в тысячекратных запусках.
Короче, никакой пары лямов баксов не будет и близко. Будет 50-100 лямов в первые годы и далеко впоследствии 20-25 лямов, если очень-очень повезёт. Это уже очень вкусно, но не настолько, чтобы типичные РН тяжелого класса отправились на свалку истории. Скорее будет нишевая ёба, какой мог бы быть несостоявшийся морской дракон.
Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков. Это действительно придаёт жизнеспособность проекту, но вот впишется ли такая стоимость развёртывания в вышеуказанные неоптимистичные оценки стоимости - большой вопрос. Это пять лярдов чисто по запускам без учёта стоимости самих спутников. Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же. И хватит ли у потребительского рынка денег для окупаемости таких капитальных вложений - это ещё большой вопрос.
Короче, в наполеоновские планы 40000 спутников в финальном релизе я не верю. В 4000-6000 верю. Увеличение плотности не даст нихуя, а в плотнонаселённых городах старлинк в любом случае будет проигрывать кабелю и местному вайфаю. А геологам и чукчам такие огромные каналы просто не нужны.
Ну и Дональд Кесслер от такого ебического количества пересечений орбит под 90 градусов ехидно посмеивается. Как бы тут мораторий на уровне ООН на строительство подобных группировок до появления систем ликвидаций мусора на долгоживущих орбитах не словить.
Ничего этого не будет, это конкордобесие тут много раз обсуждалось. Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны. Такие деньгошвырялы в мире есть, но не в таком количестве, чтобы набить ими пару сотен паксов на борт на тысячи рейсов в год. Это уровень самолётного эконома, который на 1-2 порядка ниже. И это без учёта капитальных вложений в инфраструктуру. Аэропорты не подойдут, придётся рядом с каждым крупным городом строить полноценный космодром.
Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты. Всё замечательно, но это торжество Экзибита добавит к основной цене ровно столько, чтобы разница с изначальным вариантом стала малозначимой. И нет, ионники не дешевле, они дороже.
Спустись на землю. Старшип это действительно революция, но это не варп-двигатель и не космический лифт, а всего лишь нишевый тяжеловоз, экономически оптимизированный для сверхпроектов, которые за весь 20 век исчисляются единицами. Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
>газелька стоит дороже фуры в несколько раз, не в пересчете на тонну груза, а просто сама по себе дороже
>Илоний вангует себестоимость пуска Страшипа в пару лямов баксов
Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько. Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана. И совершенно выносит за скобки стоимость межполётного обслуживания (см. шаттл), обслуживания хуевой горы вспомогательной инфраструктуры и всяких там процессов пересборок-перезаправок. И предел возможностей реюза это тоже большой вопрос. Если старшип сможет в десятираз, как анонсировалось - это уже очень круто, но чтобы свести затраты на запуск к себестоимости топлива - это нужно размыть себестоимость отдельно взятого старшипа в тысячекратных запусках.
Короче, никакой пары лямов баксов не будет и близко. Будет 50-100 лямов в первые годы и далеко впоследствии 20-25 лямов, если очень-очень повезёт. Это уже очень вкусно, но не настолько, чтобы типичные РН тяжелого класса отправились на свалку истории. Скорее будет нишевая ёба, какой мог бы быть несостоявшийся морской дракон.
>Потом СпайсИкс постепенно отходит от роли ишака и становится спутниковым оператором. Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год. В таком случае запуск сторонних спутников становится лишь дополнительной услугой.
Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков. Это действительно придаёт жизнеспособность проекту, но вот впишется ли такая стоимость развёртывания в вышеуказанные неоптимистичные оценки стоимости - большой вопрос. Это пять лярдов чисто по запускам без учёта стоимости самих спутников. Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же. И хватит ли у потребительского рынка денег для окупаемости таких капитальных вложений - это ещё большой вопрос.
Короче, в наполеоновские планы 40000 спутников в финальном релизе я не верю. В 4000-6000 верю. Увеличение плотности не даст нихуя, а в плотнонаселённых городах старлинк в любом случае будет проигрывать кабелю и местному вайфаю. А геологам и чукчам такие огромные каналы просто не нужны.
Ну и Дональд Кесслер от такого ебического количества пересечений орбит под 90 градусов ехидно посмеивается. Как бы тут мораторий на уровне ООН на строительство подобных группировок до появления систем ликвидаций мусора на долгоживущих орбитах не словить.
>Со Срашипом это могут ещё и суборбитальные грузовые и пассажирские перевозки. Тысячи рейсов в год.
Ничего этого не будет, это конкордобесие тут много раз обсуждалось. Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны. Такие деньгошвырялы в мире есть, но не в таком количестве, чтобы набить ими пару сотен паксов на борт на тысячи рейсов в год. Это уровень самолётного эконома, который на 1-2 порядка ниже. И это без учёта капитальных вложений в инфраструктуру. Аэропорты не подойдут, придётся рядом с каждым крупным городом строить полноценный космодром.
>Возможно появятся сторонние компании, отвечающие за довыведение спутников - они уже появились в программе Smallsat Rideshare, но со Страшипом это могут быть большие разгонники. Их всех пачкой будут запускать пару раз в месяц, а они развозить по индивидуальным орбитам.
Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты. Всё замечательно, но это торжество Экзибита добавит к основной цене ровно столько, чтобы разница с изначальным вариантом стала малозначимой. И нет, ионники не дешевле, они дороже.
>Лучшая по сравнению с остальными, но недостаточно хорошая для СпайсИкс.
Спустись на землю. Старшип это действительно революция, но это не варп-двигатель и не космический лифт, а всего лишь нишевый тяжеловоз, экономически оптимизированный для сверхпроектов, которые за весь 20 век исчисляются единицами. Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
>>1410
Конечно полетит, обязательно полетит, все 60 спутников на орбиту закинет, но не сегодня
>Анус ставишь, что полетит?
Конечно полетит, обязательно полетит, все 60 спутников на орбиту закинет, но не сегодня
>>1326
его ещё посадить потом надо, а для этого уже не любая лохань подойдет и не любая погода
когда бустер садиться на баржу - она от волн заметно качается, для вертолета это жопка
хотя если баржу больше сделать, она качаться меньше будет, заодно на дополнительное место можно и створки эти и вертолет садить
его ещё посадить потом надо, а для этого уже не любая лохань подойдет и не любая погода
когда бустер садиться на баржу - она от волн заметно качается, для вертолета это жопка
хотя если баржу больше сделать, она качаться меньше будет, заодно на дополнительное место можно и створки эти и вертолет садить
>>1417
но на корабле, который принимает человеческий дракон, есть место для вертолета, а он совсем маленький
но на корабле, который принимает человеческий дракон, есть место для вертолета, а он совсем маленький
по непонятной причине нельзя запостить видос, у основания прототипа №7 на площадке «Б» 3 сварщика одновременно мастерят
>>1408
По последним сообщениям из разных источников Икс Спайс (закрытая презентация/обкуренный Илоний) - себестоимость пуска Флакона находится в района $15...20 млн. На презентации Блока5 Илоний говорил о возможности довести себестоимость до $5...6 млн плюс пару лямов операции по спасению - но при многоразовой второй ступени. Её себестоимость примерно $9 млн. Так что делая поправку на одноразовую ступень - Илоний не напиздел.
Страшип изначально закладывается полностью многоразовым - поэтому таких проебов как с флаконом не будет. Теперь они сами будут предоставлять различные услуги, а Страшип это лишь инструмент. Массовость, многоразовость, частые пуски - это основная фишка, которая будет актуальна уже с первых годов эксплуатации.
Уже же считали что это на уровне $500 тыс
Такс, лучше бы ты не пускался в подсчеты и не обозначал себя профаном. Страшип может 400 спутников за раз - при 30000 в новой заявке и сроке службы спутника в 5 лет - это 15 миссий в год.
>>1408
Что-то на уровне $250 тыс за спутник на данный момент и потом дешевле - итого 6000 спутников каждый год или ~$1 млрд ежегодно. Если число абонентов составит 10 млн, то с каждого по 100 баксов в год на обновление спутников.
>>1408
Суперхэви не нужен, полные баки не нужны - просто добавь к Страшипу немного атмосферных Рапторов. Я всё же думаю что пилотируемая версия и в диаметре увеличится до 11..12 метров. Ну а билетик будет на уровне $2...3 тыс - потому что пуск Страшипа без бустера дешевле. И обслуживание дешевле и тд.
Ну а основная фишка - это грузоперевозки. Просто бомба по скорости доставки. Может Муск на этом фоне запилит свой сверхскоростной Амазон?
>>1408
Представь себе - все ракеты блядь так работают))) Одноступов на данный момент блядь не наблюдается. Но Страшип - это дешевая многоразовая хрень с ценой вывода на порядок ниже всех остальных - а массовый запуск ещё и разделит эту сумму на всех участников. Сравни блядь метро и такси.
>>1408
Илоний уже обеспечил себя запусками - сам, насрав всем ленивым оленям на бошку. Но Флакон недостаточно хорош для революции в грузоперевозках. То что будет со Старшипом - будет революцией - просто оттяпает долю у традиционного рынка.
>Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько.
По последним сообщениям из разных источников Икс Спайс (закрытая презентация/обкуренный Илоний) - себестоимость пуска Флакона находится в района $15...20 млн. На презентации Блока5 Илоний говорил о возможности довести себестоимость до $5...6 млн плюс пару лямов операции по спасению - но при многоразовой второй ступени. Её себестоимость примерно $9 млн. Так что делая поправку на одноразовую ступень - Илоний не напиздел.
Страшип изначально закладывается полностью многоразовым - поэтому таких проебов как с флаконом не будет. Теперь они сами будут предоставлять различные услуги, а Страшип это лишь инструмент. Массовость, многоразовость, частые пуски - это основная фишка, которая будет актуальна уже с первых годов эксплуатации.
>Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана.
Уже же считали что это на уровне $500 тыс
>Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков.
Такс, лучше бы ты не пускался в подсчеты и не обозначал себя профаном. Страшип может 400 спутников за раз - при 30000 в новой заявке и сроке службы спутника в 5 лет - это 15 миссий в год.
>>1408
>Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же.
Что-то на уровне $250 тыс за спутник на данный момент и потом дешевле - итого 6000 спутников каждый год или ~$1 млрд ежегодно. Если число абонентов составит 10 млн, то с каждого по 100 баксов в год на обновление спутников.
>>1408
>Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны.
Суперхэви не нужен, полные баки не нужны - просто добавь к Страшипу немного атмосферных Рапторов. Я всё же думаю что пилотируемая версия и в диаметре увеличится до 11..12 метров. Ну а билетик будет на уровне $2...3 тыс - потому что пуск Страшипа без бустера дешевле. И обслуживание дешевле и тд.
Ну а основная фишка - это грузоперевозки. Просто бомба по скорости доставки. Может Муск на этом фоне запилит свой сверхскоростной Амазон?
>>1408
>Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты.
Представь себе - все ракеты блядь так работают))) Одноступов на данный момент блядь не наблюдается. Но Страшип - это дешевая многоразовая хрень с ценой вывода на порядок ниже всех остальных - а массовый запуск ещё и разделит эту сумму на всех участников. Сравни блядь метро и такси.
>>1408
>Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
Илоний уже обеспечил себя запусками - сам, насрав всем ленивым оленям на бошку. Но Флакон недостаточно хорош для революции в грузоперевозках. То что будет со Старшипом - будет революцией - просто оттяпает долю у традиционного рынка.
>>1408
По последним сообщениям из разных источников Икс Спайс (закрытая презентация/обкуренный Илоний) - себестоимость пуска Флакона находится в района $15...20 млн. На презентации Блока5 Илоний говорил о возможности довести себестоимость до $5...6 млн плюс пару лямов операции по спасению - но при многоразовой второй ступени. Её себестоимость примерно $9 млн. Так что делая поправку на одноразовую ступень - Илоний не напиздел.
Страшип изначально закладывается полностью многоразовым - поэтому таких проебов как с флаконом не будет. Теперь они сами будут предоставлять различные услуги, а Страшип это лишь инструмент. Массовость, многоразовость, частые пуски - это основная фишка, которая будет актуальна уже с первых годов эксплуатации.
Уже же считали что это на уровне $500 тыс
Такс, лучше бы ты не пускался в подсчеты и не обозначал себя профаном. Страшип может 400 спутников за раз - при 30000 в новой заявке и сроке службы спутника в 5 лет - это 15 миссий в год.
>>1408
Что-то на уровне $250 тыс за спутник на данный момент и потом дешевле - итого 6000 спутников каждый год или ~$1 млрд ежегодно. Если число абонентов составит 10 млн, то с каждого по 100 баксов в год на обновление спутников.
>>1408
Суперхэви не нужен, полные баки не нужны - просто добавь к Страшипу немного атмосферных Рапторов. Я всё же думаю что пилотируемая версия и в диаметре увеличится до 11..12 метров. Ну а билетик будет на уровне $2...3 тыс - потому что пуск Страшипа без бустера дешевле. И обслуживание дешевле и тд.
Ну а основная фишка - это грузоперевозки. Просто бомба по скорости доставки. Может Муск на этом фоне запилит свой сверхскоростной Амазон?
>>1408
Представь себе - все ракеты блядь так работают))) Одноступов на данный момент блядь не наблюдается. Но Страшип - это дешевая многоразовая хрень с ценой вывода на порядок ниже всех остальных - а массовый запуск ещё и разделит эту сумму на всех участников. Сравни блядь метро и такси.
>>1408
Илоний уже обеспечил себя запусками - сам, насрав всем ленивым оленям на бошку. Но Флакон недостаточно хорош для революции в грузоперевозках. То что будет со Старшипом - будет революцией - просто оттяпает долю у традиционного рынка.
>Это абсолютный пиздёж. Он и для ф9/ФХ ванговал 100$ за тонну. Получилось дешевле чем у юлы, даже немного дешевле чем у протона (при амеровских зарплатах), но всё же не настолько.
По последним сообщениям из разных источников Икс Спайс (закрытая презентация/обкуренный Илоний) - себестоимость пуска Флакона находится в района $15...20 млн. На презентации Блока5 Илоний говорил о возможности довести себестоимость до $5...6 млн плюс пару лямов операции по спасению - но при многоразовой второй ступени. Её себестоимость примерно $9 млн. Так что делая поправку на одноразовую ступень - Илоний не напиздел.
Страшип изначально закладывается полностью многоразовым - поэтому таких проебов как с флаконом не будет. Теперь они сами будут предоставлять различные услуги, а Страшип это лишь инструмент. Массовость, многоразовость, частые пуски - это основная фишка, которая будет актуальна уже с первых годов эксплуатации.
>Обозначенная сумма - это даже меньше, чем стоимость 5000т сжиженного кислород-метана.
Уже же считали что это на уровне $500 тыс
>Старлинк это в самом амбициозном случае 40000х250кг = 10000т = 100 запусков.
Такс, лучше бы ты не пускался в подсчеты и не обозначал себя профаном. Страшип может 400 спутников за раз - при 30000 в новой заявке и сроке службы спутника в 5 лет - это 15 миссий в год.
>>1408
>Сами спутники будут стоить в лучшем случае ещё столько же.
Что-то на уровне $250 тыс за спутник на данный момент и потом дешевле - итого 6000 спутников каждый год или ~$1 млрд ежегодно. Если число абонентов составит 10 млн, то с каждого по 100 баксов в год на обновление спутников.
>>1408
>Потому что лично ты никогда в жизни не полетишь тусить в Австралию за 50-100 килобаксов в одну сторону, а меньшие цифры малореальны.
Суперхэви не нужен, полные баки не нужны - просто добавь к Страшипу немного атмосферных Рапторов. Я всё же думаю что пилотируемая версия и в диаметре увеличится до 11..12 метров. Ну а билетик будет на уровне $2...3 тыс - потому что пуск Страшипа без бустера дешевле. И обслуживание дешевле и тд.
Ну а основная фишка - это грузоперевозки. Просто бомба по скорости доставки. Может Муск на этом фоне запилит свой сверхскоростной Амазон?
>>1408
>Т.е. вместо того, чтобы просто запустить ракету, мы возим ракету на ракете и запускаем ракету с ракеты.
Представь себе - все ракеты блядь так работают))) Одноступов на данный момент блядь не наблюдается. Но Страшип - это дешевая многоразовая хрень с ценой вывода на порядок ниже всех остальных - а массовый запуск ещё и разделит эту сумму на всех участников. Сравни блядь метро и такси.
>>1408
>Никто в здравом уме по факту его появления хоронить все предыдущие ракеты не будет.
Илоний уже обеспечил себя запусками - сам, насрав всем ленивым оленям на бошку. Но Флакон недостаточно хорош для революции в грузоперевозках. То что будет со Старшипом - будет революцией - просто оттяпает долю у традиционного рынка.
>>1420
Приваривают к основанию перед тестом на разрыв.
>по непонятной причине нельзя запостить видос, у основания прототипа №7 на площадке «Б» 3 сварщика одновременно мастерят
Приваривают к основанию перед тестом на разрыв.
>>1417
>>1418
https://www.youtube.com/watch?v=TsS-D5sYz_k
беру свои слова обратно
МАСК, ПОЧЕМУ ТЫ ВЕРТОЛЕТАМИ НЕ ЛОВИШЬ СТВОРКИ?
>>1418
https://www.youtube.com/watch?v=TsS-D5sYz_k
беру свои слова обратно
МАСК, ПОЧЕМУ ТЫ ВЕРТОЛЕТАМИ НЕ ЛОВИШЬ СТВОРКИ?
1 Мб, 1650x2916>>1420
Вот фотка - уголки накидали
>по непонятной причине нельзя запостить видос, у основания прототипа №7 на площадке «Б» 3 сварщика одновременно мастерят
Вот фотка - уголки накидали
>>1244
смотри есть у тебя батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением 180 вольт, а есть батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением 240 вольт а есть батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением в 400 вольт. какую бы единицу придумать чтоб можно было сравнивать количество энергии, запасённое в этих батареях?
смотри есть у тебя батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением 180 вольт, а есть батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением 240 вольт а есть батарейка ёмкостью 500 ампер часов и напряжением в 400 вольт. какую бы единицу придумать чтоб можно было сравнивать количество энергии, запасённое в этих батареях?
>>1244
слыхал про такие понятия бензиновых авто как ресурс сцепления? ресурс коробки передач? ресурс ремня привода грм? вот в электромобилях вместо этого есть ресурс батареи. и то и другое и третье меряеься в километрах пробега (подразумевается что при какойто средней скорости). слышал наверно говорят - на этой машине ремень грм 120 тысяч километров ходит? вот на электромобилях говорят - на этой машине аккумулятор 120 тясяч ходит. а маск пытается сделать аккумулятор который миллион километров ходит. это как если бы на бензиновом авто сделали ремень привода грм который миллион километров ходит
>Бензиновые авто обозначают мерой расстояния ресурс для двигателя, т.е. в контексте электрических авто это может быть ресурс электромотора
слыхал про такие понятия бензиновых авто как ресурс сцепления? ресурс коробки передач? ресурс ремня привода грм? вот в электромобилях вместо этого есть ресурс батареи. и то и другое и третье меряеься в километрах пробега (подразумевается что при какойто средней скорости). слышал наверно говорят - на этой машине ремень грм 120 тысяч километров ходит? вот на электромобилях говорят - на этой машине аккумулятор 120 тясяч ходит. а маск пытается сделать аккумулятор который миллион километров ходит. это как если бы на бензиновом авто сделали ремень привода грм который миллион километров ходит
>>1216
Не понял, зачем контакты должны быть печатными, и как оно вообще без контактов собирается передавать электричество, радиоволнами?
>Фото демонстрируют ячейку без печатных контактов
Не понял, зачем контакты должны быть печатными, и как оно вообще без контактов собирается передавать электричество, радиоволнами?
>>1408
В эксплуатации автомобилей и самолетов затраты на топливо составляют от 30 до 50 процентов всех затрат.
>свести затраты на запуск к себестоимости топлива
В эксплуатации автомобилей и самолетов затраты на топливо составляют от 30 до 50 процентов всех затрат.
>>1408
В эксплуатации автомобилей и самолетов затраты на топливо составляют от 30 до 50 процентов всех затрат.
>свести затраты на запуск к себестоимости топлива
В эксплуатации автомобилей и самолетов затраты на топливо составляют от 30 до 50 процентов всех затрат.
>>1422
Это если от хаба до хаба. Хаб это площадка в десятках км от столицы, а в замкадье старшип летать не будет. Т.е. один хуй, некоторая экономия времени на магистральных маршрутах будет, но на участках отправитель-хаб и хаб-получатель посылка будет по-прежнему шароёбиться неделями.
Ушлые китайцы с алика работают иначе. Они стараются открыть полулегальные склады со всем возможным ширпотребом уже на месте, работают на опережение.
>Ну а основная фишка - это грузоперевозки. Просто бомба по скорости доставки. Может Муск на этом фоне запилит свой сверхскоростной Амазон?
Это если от хаба до хаба. Хаб это площадка в десятках км от столицы, а в замкадье старшип летать не будет. Т.е. один хуй, некоторая экономия времени на магистральных маршрутах будет, но на участках отправитель-хаб и хаб-получатель посылка будет по-прежнему шароёбиться неделями.
Ушлые китайцы с алика работают иначе. Они стараются открыть полулегальные склады со всем возможным ширпотребом уже на месте, работают на опережение.
>>1422
Ну незнаю, в КСП суборбиталка хуже реентри с низкой орбиты - вертикальная составляющая скорости слишком высока, верхние слои атмосферы пролетаются слишком быстро и основное торможение почти у поверхности, еле успеваешь парашюты выпустить.
>И обслуживание дешевле
Ну незнаю, в КСП суборбиталка хуже реентри с низкой орбиты - вертикальная составляющая скорости слишком высока, верхние слои атмосферы пролетаются слишком быстро и основное торможение почти у поверхности, еле успеваешь парашюты выпустить.
>>1446
Картинка намекает про отсутствие в КСП задачи трех тел, а аэродинамика в Орбитере не то чтобы лучше.
Картинка намекает про отсутствие в КСП задачи трех тел, а аэродинамика в Орбитере не то чтобы лучше.
>>1447
Лично я намекаю на то, что "суборбиталка хуже реентри с низкой орбиты" это нонсенс ИРЛ, причем конкретный такой.
Лично я намекаю на то, что "суборбиталка хуже реентри с низкой орбиты" это нонсенс ИРЛ, причем конкретный такой.
>>1448
От дальности и апогея зависит. Чем вертикальней траектория - тем быстрее происходит торможение, тем больше мегаджоулей тепла высирается в секунду.
От дальности и апогея зависит. Чем вертикальней траектория - тем быстрее происходит торможение, тем больше мегаджоулей тепла высирается в секунду.
>>1448
Расстояние Сан-Франциско - Сидней 12000 км, типичная дальность МБР. Апогей на этой траектории превышает 1000 км, вертикальная скорость входа в атмосферу пара км/с, в отличие от почти нулевой при сходе с орбиты. Корабль тупо не успевает затормозить в разряженных верхних слоях, как натыкается на плотные нижние.
Расстояние Сан-Франциско - Сидней 12000 км, типичная дальность МБР. Апогей на этой траектории превышает 1000 км, вертикальная скорость входа в атмосферу пара км/с, в отличие от почти нулевой при сходе с орбиты. Корабль тупо не успевает затормозить в разряженных верхних слоях, как натыкается на плотные нижние.
>>1460
Это только в том случае если корабль не будет сам движками тормозить перед входом в плотные слои, и причин не делать это я не вижу
Это только в том случае если корабль не будет сам движками тормозить перед входом в плотные слои, и причин не делать это я не вижу
>>1455
Это актуально для угла входа с траекторий одинаковых энергий, причем при пологой траектории ты размениваешь максимальный теплопоток на общее количество, т.е. надо куда-то излучить. В случае суборбиталки и орбиты цифры в любом случае несравнимы.
Это актуально для угла входа с траекторий одинаковых энергий, причем при пологой траектории ты размениваешь максимальный теплопоток на общее количество, т.е. надо куда-то излучить. В случае суборбиталки и орбиты цифры в любом случае несравнимы.
>>1460
Это и есть нонсенс. С орбиталки зарывание происходит на скоости большей, чем тут.
>Корабль тупо не успевает затормозить в разряженных верхних слоях, как натыкается на плотные нижние.
Это и есть нонсенс. С орбиталки зарывание происходит на скоости большей, чем тут.
>>1428
раньше ракеты в воздухе взрывали, Элон уже не торт
раньше ракеты в воздухе взрывали, Элон уже не торт
>>1438
нихуя, от того чтоы мы перемножим величины ёмкость и характеристики батарейки не изменится. Например батарейка с большим током имеет меньшую долговечность, хотя число полученное в результате перемножение будет одинаковым у двух батареек
нихуя, от того чтоы мы перемножим величины ёмкость и характеристики батарейки не изменится. Например батарейка с большим током имеет меньшую долговечность, хотя число полученное в результате перемножение будет одинаковым у двух батареек
>>1439
я слышал что они жульничали и верить их отчётам бессмысленно, применять эту практику к электическим тем более
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дело_Volkswagen
я слышал что они жульничали и верить их отчётам бессмысленно, применять эту практику к электическим тем более
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дело_Volkswagen
>>1469
У тебя наверное в школе по физике "три (или четыре, пять) пишем, два в уме"?
Что будет с зарядовой емкостью при паралельном соединении одинаковых аккумуляторов? Зарядовые емкости сложаться, но напряжение не изменится.
А что будет при последовательном соединении? Зарядовая емкость не изменится, а напряжения сложатся. Но в обоих случаях энергетические емкости сложатся.
У тебя наверное в школе по физике "три (или четыре, пять) пишем, два в уме"?
Что будет с зарядовой емкостью при паралельном соединении одинаковых аккумуляторов? Зарядовые емкости сложаться, но напряжение не изменится.
А что будет при последовательном соединении? Зарядовая емкость не изменится, а напряжения сложатся. Но в обоих случаях энергетические емкости сложатся.
Для электромобилей потребмтелей еще интересует % деградации емкости после n циклов заряда/разряда.
>>1460
что ты несешь? какие 1000 км? нахуя так высоко забираться, маня?
>Расстояние Сан-Франциско - Сидней 12000 км, типичная дальность МБР. Апогей на этой траектории превышает 1000 км
что ты несешь? какие 1000 км? нахуя так высоко забираться, маня?
>>1496
THRUSTERS
THRUSTERS
>>1496
> Азимутальное подруливающее устройство — в судостроении разновидность подруливающего устройства в виде гребного винта, расположенного на поворачивающейся на 360° колонке. Такое устройство может заменять или дополнять руль и позволяет маневрировать в стеснённых условиях, не привлекая буксир.
>>1408
Ты бы хоть загуглил элементарно прежде чем щеки раздувать, тонна СПГ стоит примерно 500$, стоимость кислорода вообще околонулевая, итого топлива за пуск в районе миллиона - полтора выходит. И не 100$ за тонну, а 100$ за килограмм
> Обозначенная сумма это даже меньше чем стоимость 5000 т кислород-метана
Ты бы хоть загуглил элементарно прежде чем щеки раздувать, тонна СПГ стоит примерно 500$, стоимость кислорода вообще околонулевая, итого топлива за пуск в районе миллиона - полтора выходит. И не 100$ за тонну, а 100$ за килограмм
>>1526
Пока на Земле. Но лет через десять-пятнадцать...
Пока на Земле. Но лет через десять-пятнадцать...
Бачок 7.1 не порвался сегодня. Что-то тестировали но до порыва не дошло. Следующая попытка завтра. Данных по давлению пока нет.
>>1469
да, ты прав, батарейка которая имеет более высокое рабочее напряжение и соответственно более низкий рабочий ток, прослужит дольше, так что ватт часы это не идеальный показатель, он не учитывает все моменты, но всёравно лучше чем ампер часы, к тому же ватт часы уже де факто стал стандартной единицей измерения ёмкости батарей в индустрии электрических машин
да, ты прав, батарейка которая имеет более высокое рабочее напряжение и соответственно более низкий рабочий ток, прослужит дольше, так что ватт часы это не идеальный показатель, он не учитывает все моменты, но всёравно лучше чем ампер часы, к тому же ватт часы уже де факто стал стандартной единицей измерения ёмкости батарей в индустрии электрических машин
>>1474
Переработать в новую батарею, внезапно.
Переработать в новую батарею, внезапно.
>>1591
для сравнения аккумов с одинаковым напряжением. с разным напряжением может сравнить лишь васятка
для сравнения аккумов с одинаковым напряжением. с разным напряжением может сравнить лишь васятка
>>1594
Потому что на текущий момент оказалось что даже после апгрейда при усилении волнения позицию не удержать. Муск же написал.
Потому что на текущий момент оказалось что даже после апгрейда при усилении волнения позицию не удержать. Муск же написал.
>>1529
На 18 потянет
На 18 потянет
>>1600
Всегда охуевал с их методов транспортировки колец - сделай ты блядь тележку на колесах с отбортовкой диаметром 9,5 метров - грузи туда кольцо, крепи его и вези тележку куда хочешь.
Всегда охуевал с их методов транспортировки колец - сделай ты блядь тележку на колесах с отбортовкой диаметром 9,5 метров - грузи туда кольцо, крепи его и вези тележку куда хочешь.
Мда мошенник не может спутники без переноса запустить, а хочет с авиапассажирскими перевозками конкурировать.
Идет бизнесмен по Бока Чика, видит старшип стоит в Австралию. Сел в него и перенёсся нахуй. А потом прогорел.
Идет бизнесмен по Бока Чика, видит старшип стоит в Австралию. Сел в него и перенёсся нахуй. А потом прогорел.
Мда - с запусками Старлинков они обосрались, даже две миссии в месяц осилить не могут, ну что за поебень? Ну ебана многоразовые технологии, прорыв епта. Вангую что они нихуя не смогут отправить астронавтов 23 октября - стопудов будет десяток переносов до середины или конца ноября. Будем соираться как на день сурка и наблюдать за посадкой в корабль, а потом скраб.
>>1674
анус ставишь?
анус ставишь?
https://twitter.com/elonmusk/status/1307365838723350536
Совсем плохи дела у нейралинка, Муск умоляет хоть кого-нибудь работать на них
Совсем плохи дела у нейралинка, Муск умоляет хоть кого-нибудь работать на них
>>1717
A prior track record of exceptional achievement in engineering is required
A prior track record of exceptional achievement in engineering is required
>>1606
в конечном счете всеравно краном будешь подымать. Так в чем смысл таскать с тележки на тележку и десять раз закреплять если тебе всеравно краном потом поднимать кольцо.
в конечном счете всеравно краном будешь подымать. Так в чем смысл таскать с тележки на тележку и десять раз закреплять если тебе всеравно краном потом поднимать кольцо.
>>1728
Было тут раньше видео - как при сильных порывах ветра кольцо раскачивалось ударяясь о землю
Не десять раз - а два раза) Просто при сильном ветре это кольцо на подвесе сильно колбасит - было даже видео как они одно кольцо запороли не сумев удержать.
Короче культура производства до сих пор находится на стадии "потных мексов". Чет сука Маск мутит и время тянет создавая видимость работы.
Было тут раньше видео - как при сильных порывах ветра кольцо раскачивалось ударяясь о землю
Не десять раз - а два раза) Просто при сильном ветре это кольцо на подвесе сильно колбасит - было даже видео как они одно кольцо запороли не сумев удержать.
Короче культура производства до сих пор находится на стадии "потных мексов". Чет сука Маск мутит и время тянет создавая видимость работы.
>>1737
стали похуй
стали похуй
>>1737
прост ты тупой дебил, без обид
> Короче культура производства до сих пор находится на стадии "потных мексов"
прост ты тупой дебил, без обид
>>1606
Они если что его на свалку везут, так что похуй. Кольцо сейчас никуда особо не таскаются, возят готовыми блоками и как раз на стойках/тележках.
Хотя насчёт уровня "потных мексов" таки согласен, в плане обеспечения процессов там все ещё уровень гаражной мастерской "У петровича". Это нормально в контексте быстрого получения первого результата, и что бы гибко, дешево, масштабируемо - но Марс на этом фоне нихуя не близко.
Они если что его на свалку везут, так что похуй. Кольцо сейчас никуда особо не таскаются, возят готовыми блоками и как раз на стойках/тележках.
Хотя насчёт уровня "потных мексов" таки согласен, в плане обеспечения процессов там все ещё уровень гаражной мастерской "У петровича". Это нормально в контексте быстрого получения первого результата, и что бы гибко, дешево, масштабируемо - но Марс на этом фоне нихуя не близко.
75 Кб, 1122x287>>1750
дебил блядь, если сам себя не поддвачнёшь, то кот ? Лучше поясни нахрена лахта такого рода дезу распространяет ?
> там все ещё уровень гаражной мастерской "У петровича".
дебил блядь, если сам себя не поддвачнёшь, то кот ? Лучше поясни нахрена лахта такого рода дезу распространяет ?
>>1737
Как минимум лишних 7 телодвижений - зацепить, поднять на платформу, отцепить, перевезти, зацепить, снять с платформы и положить на место, попутно один хрен двигая башней и раскачивая кольцо, на которое будет воздействовать ветер, делая твою затею с платформой бессмысленной.
Вообще в идеале им нужен ангар высотой в 150 метров и площадью в пару гектаров чтоб превратить это все из потных мексов в что-то серьезнее, но такого огромного сооружения они не смогут построить
Как минимум лишних 7 телодвижений - зацепить, поднять на платформу, отцепить, перевезти, зацепить, снять с платформы и положить на место, попутно один хрен двигая башней и раскачивая кольцо, на которое будет воздействовать ветер, делая твою затею с платформой бессмысленной.
Вообще в идеале им нужен ангар высотой в 150 метров и площадью в пару гектаров чтоб превратить это все из потных мексов в что-то серьезнее, но такого огромного сооружения они не смогут построить
108 Кб, 1080x608>>1755
А придётся, ибо задачу "надеть старшип жопой на хевибустер" никто не отменял, да и межполётное обслуживание и старшипу, и хевибустеру делать надо. Так что один хуй придётся строить VAB.
Можно, конечно, попробовать собирать всё это горизонтально, как Н-1, но тогда один хуй придётся строить здание опизденительных размеров, а к нему огромные подъёмники-опускальники и железнодорожную ветку в придачу.
>Вообще в идеале им нужен ангар высотой в 150 метров и площадью в пару гектаров чтоб превратить это все из потных мексов в что-то серьезнее, но такого огромного сооружения они не смогут построить
А придётся, ибо задачу "надеть старшип жопой на хевибустер" никто не отменял, да и межполётное обслуживание и старшипу, и хевибустеру делать надо. Так что один хуй придётся строить VAB.
Можно, конечно, попробовать собирать всё это горизонтально, как Н-1, но тогда один хуй придётся строить здание опизденительных размеров, а к нему огромные подъёмники-опускальники и железнодорожную ветку в придачу.
136 Кб, 975x768>>1773
Да понятно, что придется. Но VAB строили всей Америкой три года, хз как это осилит частная контора. Может, конечно, нанотехнологии какие-то позволят быстрее и дешевле. Либо Маск чего-то выдумывает, типа выкопать яму на половину высоты чем там, кстати, boring company занимается сегодня?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Assembly_Building
Да понятно, что придется. Но VAB строили всей Америкой три года, хз как это осилит частная контора. Может, конечно, нанотехнологии какие-то позволят быстрее и дешевле. Либо Маск чего-то выдумывает, типа выкопать яму на половину высоты чем там, кстати, boring company занимается сегодня?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Assembly_Building
я думал вы говорите про ванденберг аирфорс бейз
>>1773
Старшип стыкуется с Суперхэви на стартовом столе, Маня! Более того в руководстве пользователя Старшипом прямо сказано, что и обтекатель стыкуется с баками Старшипа на стартовой площадке. Это позволяет установить ПН заранее в чистой комнате.
Ураган/хуеган не страшен - этож блядь дура 9 метров в диаметре. Ну максимум баки наддуть для спокойствия.
>>1773
> да и межполётное обслуживание и старшипу, и хевибустеру делать надо.
Вот в такой же ветролом загнал и делай межполетное обслуживание. Как было сказано выше - Старшип будет свободно делиться на баки и обтекатель - так что межполетное пилотируемой версии обтекателя можно провести и в чистй комнате. А СуперХэви / баки, двигательный отсек Старшипа не нуждаются в чистой комнате - потому что они и есть чистая комната ) Реально - 9 метров в диаметре же - 9 метров! Устанавливаешь на ремонтный стенд и под юбкой у тебя чистая комната для работы с двигательным отсеком. А в баках ещё две чистые комнаты. Поэтому снаружи хоть усрись - чистота снаружи не нужна - сам корпус образует чистую комнату!
> А придётся, ибо задачу "надеть старшип жопой на хевибустер" никто не отменял
Старшип стыкуется с Суперхэви на стартовом столе, Маня! Более того в руководстве пользователя Старшипом прямо сказано, что и обтекатель стыкуется с баками Старшипа на стартовой площадке. Это позволяет установить ПН заранее в чистой комнате.
Ураган/хуеган не страшен - этож блядь дура 9 метров в диаметре. Ну максимум баки наддуть для спокойствия.
>>1773
> да и межполётное обслуживание и старшипу, и хевибустеру делать надо.
Вот в такой же ветролом загнал и делай межполетное обслуживание. Как было сказано выше - Старшип будет свободно делиться на баки и обтекатель - так что межполетное пилотируемой версии обтекателя можно провести и в чистй комнате. А СуперХэви / баки, двигательный отсек Старшипа не нуждаются в чистой комнате - потому что они и есть чистая комната ) Реально - 9 метров в диаметре же - 9 метров! Устанавливаешь на ремонтный стенд и под юбкой у тебя чистая комната для работы с двигательным отсеком. А в баках ещё две чистые комнаты. Поэтому снаружи хоть усрись - чистота снаружи не нужна - сам корпус образует чистую комнату!
>>1811
Каким образом стыкуется-то? Стартовый стол оборудуют гиперогромным автокраном на шасси белаза и специально выведенными потными мексами с интегрированным джетпаком? Это ж блядь не хуй в пизду вставить, а высокоточное соединение на 1320 тонн, которое не должно ни болтаться, ни шататься. Ракета в сборе получается выше сатурн-5 и Н-1, там на одну стыковку нужны циклопические механизмы и овердохуя работы.
Даже просто перемещение пустых старшипа и бустера (овергабаритные хуйни на 120 и 180 тонн) это уже проблема.
Ага, повело у тебя решетчатый руль весом с автомобиль на высоте 20-этажного дома, то ли какая-то хуйня в подшипник попала, то ли вал погнулся, то ли хуй его знает - давай отвинчивай его нахой под дождём, как Петрович в ашот-сервисе.
А как всему этому великолепию межполётную дефектоскопию проводить на предмет микротрещин, как проверять на деформации и состояние швов - отдельная песня. Бригаду промышленных альпинистов придётся вызывать.
>Старшип стыкуется с Суперхэви на стартовом столе
Каким образом стыкуется-то? Стартовый стол оборудуют гиперогромным автокраном на шасси белаза и специально выведенными потными мексами с интегрированным джетпаком? Это ж блядь не хуй в пизду вставить, а высокоточное соединение на 1320 тонн, которое не должно ни болтаться, ни шататься. Ракета в сборе получается выше сатурн-5 и Н-1, там на одну стыковку нужны циклопические механизмы и овердохуя работы.
Даже просто перемещение пустых старшипа и бустера (овергабаритные хуйни на 120 и 180 тонн) это уже проблема.
>А СуперХэви / баки, двигательный отсек Старшипа не нуждаются в чистой комнате - потому что они и есть чистая комната ) Реально - 9 метров в диаметре же - 9 метров!
Ага, повело у тебя решетчатый руль весом с автомобиль на высоте 20-этажного дома, то ли какая-то хуйня в подшипник попала, то ли вал погнулся, то ли хуй его знает - давай отвинчивай его нахой под дождём, как Петрович в ашот-сервисе.
А как всему этому великолепию межполётную дефектоскопию проводить на предмет микротрещин, как проверять на деформации и состояние швов - отдельная песня. Бригаду промышленных альпинистов придётся вызывать.
Да тут люди не понимают, что текущий подход это просто дешевые тесты и ишут врагов светлого марсианского будущего под кроватью. Это тесты, и тесты далекие от реальной эксплуатации настолько, насколько возможно как по качеству, так и по цене (в этом весь поинт такой разработки).
А ебанутые беливеры думают, что это оказывается Маск просто первый кто догадался до гениального (!!!) - оказывается сборочные цеха, контроль качества, регламенты и прочая инфраструктура не нужны. Просто построил ракету, лол.
Два раза бочка на 20 сек двигатель включила и всё - завтра на Марс у них, и вы находитесь здесь.
А теперь сходите и посмотрите какое количество просто ебанутейщей, уникальной, гигансткой и сверхдорогой инфраструктуры потребовалось построить ради S-5. А ведь это одноразовая ракета с программой на десять запусков. Могли бы сэкономить литерали миллиарды, но дураки что с них взять. Дураки и попильшики, ну да.
Конечно можно дешевле и рациональнее, и технологии продвинулись и опыт исчисляемый уже десятелетиями помогает, и не всё сразу необходимо, но даже если все самые смелые идеи воплотятся именно как задуманы (например посадка около стартового стола) это всеравно требует инфраструктуры которая строится годами, стоит многие сотни миллионов и вряд ли на текущем этапе ещё вообще воплощена в чертежах.
Я если что верю в старшип, но я думаю полноценно летать он начнет примерно во времена старших модификаций SLS. И если хоть 1 из первых 5 тестов посадки на орбитальной скорости закончится хотя бы выжившим старшипом (уж не говоря про целый старшип) это уже будет свершение исторического масштаба, достойное вечной памяти Илона независимо от последующей судьбы проекта.
А ебанутые беливеры думают, что это оказывается Маск просто первый кто догадался до гениального (!!!) - оказывается сборочные цеха, контроль качества, регламенты и прочая инфраструктура не нужны. Просто построил ракету, лол.
Два раза бочка на 20 сек двигатель включила и всё - завтра на Марс у них, и вы находитесь здесь.
А теперь сходите и посмотрите какое количество просто ебанутейщей, уникальной, гигансткой и сверхдорогой инфраструктуры потребовалось построить ради S-5. А ведь это одноразовая ракета с программой на десять запусков. Могли бы сэкономить литерали миллиарды, но дураки что с них взять. Дураки и попильшики, ну да.
Конечно можно дешевле и рациональнее, и технологии продвинулись и опыт исчисляемый уже десятелетиями помогает, и не всё сразу необходимо, но даже если все самые смелые идеи воплотятся именно как задуманы (например посадка около стартового стола) это всеравно требует инфраструктуры которая строится годами, стоит многие сотни миллионов и вряд ли на текущем этапе ещё вообще воплощена в чертежах.
Я если что верю в старшип, но я думаю полноценно летать он начнет примерно во времена старших модификаций SLS. И если хоть 1 из первых 5 тестов посадки на орбитальной скорости закончится хотя бы выжившим старшипом (уж не говоря про целый старшип) это уже будет свершение исторического масштаба, достойное вечной памяти Илона независимо от последующей судьбы проекта.
>>1824
С разморозкой блядь - на всех рендерах Старшип на Суперхэви устанавливает кран прямо на стартовом столе. Каким образом? По направляющим блядь, захват и стыковка.
Загнал нахуй в этот ебанный ветролом и открутил - естественно его можно довести до ума для удобства обслуживания - мостовой кран запихнуть, лифты/уровни добавить.
Если бы не ебал тут мозги, а реально интересовался темой - то знал бы что в ветроломе для Старшипов уже есть строительные лифты для обслуживания - их видно на всех пикчах на задней стенке. Но это минимум - тему надо развивать.
Ашотов бляд под дождем давно нет.
Чего блядь? Илон же писал, что понавтыкаем ебану кучу датчиков и если они кажут ОК, то никакого межполетного обслуживания не нужно.
Потом блядь из руководства пользователя - Старшип свободно делится на баки и обтекатель - по отдельности это не такая уж и большая высота.
>>1825
А ебанутые беливеры думают, что это оказывается Маск просто первый кто догадался до гениального (!!!) - оказывается сборочные цеха, контроль качества, регламенты и прочая инфраструктура не нужны. Просто построил ракету, лол.
Лолка блядь - Sea Dragon планировали строить на судостроительной верфи под открытым небом - потому что размеры не позволяли другого решения. Смекаешь?
> Каким образом стыкуется-то?
С разморозкой блядь - на всех рендерах Старшип на Суперхэви устанавливает кран прямо на стартовом столе. Каким образом? По направляющим блядь, захват и стыковка.
> Ага, повело у тебя решетчатый руль весом с автомобиль на высоте 20-этажного дома, то ли какая-то хуйня в подшипник попала, то ли вал погнулся, то ли хуй его знает - давай отвинчивай его нахой под дождём, как Петрович в ашот-сервисе.
Загнал нахуй в этот ебанный ветролом и открутил - естественно его можно довести до ума для удобства обслуживания - мостовой кран запихнуть, лифты/уровни добавить.
Если бы не ебал тут мозги, а реально интересовался темой - то знал бы что в ветроломе для Старшипов уже есть строительные лифты для обслуживания - их видно на всех пикчах на задней стенке. Но это минимум - тему надо развивать.
Ашотов бляд под дождем давно нет.
> межполётную дефектоскопию проводить на предмет микротрещин, как проверять на деформации и состояние швов - отдельная песня.
Чего блядь? Илон же писал, что понавтыкаем ебану кучу датчиков и если они кажут ОК, то никакого межполетного обслуживания не нужно.
Потом блядь из руководства пользователя - Старшип свободно делится на баки и обтекатель - по отдельности это не такая уж и большая высота.
>>1825
> Да тут люди не понимают, что текущий подход это просто дешевые тесты и ишут врагов светлого марсианского будущего под кроватью. Это тесты, и тесты далекие от реальной эксплуатации настолько, насколько возможно как по качеству, так и по цене (в этом весь поинт такой разработки).
А ебанутые беливеры думают, что это оказывается Маск просто первый кто догадался до гениального (!!!) - оказывается сборочные цеха, контроль качества, регламенты и прочая инфраструктура не нужны. Просто построил ракету, лол.
Лолка блядь - Sea Dragon планировали строить на судостроительной верфи под открытым небом - потому что размеры не позволяли другого решения. Смекаешь?
158 Кб, 574x299>>1829
Это придётся на стартовом столе пикрелейтед строить. Автокраном тут не отделаешься. И направляющими тоже не отделаешься. Ты ставишь небоскрёб на небоскрёб, который должен хуярить с ускорением в несколько g, тут прецизионная точность нужна и овердохуя проверок, что нигде ничего не перекосило.
В таком случае однохуйственно всё должно развиться в полноценный огромный цех уровня VAB и байконурского МИК на 112 площадке. Без всякой шизофрении типа "бак это и есть чистая комната".
Решений тут в принципе только два. Либо очень высокий цех + мегатранспортёр (вариант НАСА), либо очень длинный цех + мегаподъёмник (вариант СССР). В принципе, если на стартовой площадке будет кораблестроительный мега-кран, то его подход ближе к советскому варианту.
Вот же дебилы в гражданской авиации сидят. Самолёты зачем-то регулярно в ангарах обследуют, все элементы планера по-хардкору просвечивают. А могли бы просто кучу датчиков напихать.
Sea Dragon это чисто умозрительная концепция, которую на практике даже не начинали прорабатывать. У него даже двигателя не было, и вряд ли бы двигатель с такой огромной камерой сгорания вообще можно было создать, ибо даже с F-1 разработчики изрядно наеблись с пульсациями давления.
>С разморозкой блядь - на всех рендерах Старшип на Суперхэви устанавливает кран прямо на стартовом столе. Каким образом? По направляющим блядь, захват и стыковка.
Это придётся на стартовом столе пикрелейтед строить. Автокраном тут не отделаешься. И направляющими тоже не отделаешься. Ты ставишь небоскрёб на небоскрёб, который должен хуярить с ускорением в несколько g, тут прецизионная точность нужна и овердохуя проверок, что нигде ничего не перекосило.
>Если бы не ебал тут мозги, а реально интересовался темой - то знал бы что в ветроломе для Старшипов уже есть строительные лифты для обслуживания - их видно на всех пикчах на задней стенке. Но это минимум - тему надо развивать.
В таком случае однохуйственно всё должно развиться в полноценный огромный цех уровня VAB и байконурского МИК на 112 площадке. Без всякой шизофрении типа "бак это и есть чистая комната".
Решений тут в принципе только два. Либо очень высокий цех + мегатранспортёр (вариант НАСА), либо очень длинный цех + мегаподъёмник (вариант СССР). В принципе, если на стартовой площадке будет кораблестроительный мега-кран, то его подход ближе к советскому варианту.
>Чего блядь? Илон же писал, что понавтыкаем ебану кучу датчиков и если они кажут ОК, то никакого межполетного обслуживания не нужно.
Вот же дебилы в гражданской авиации сидят. Самолёты зачем-то регулярно в ангарах обследуют, все элементы планера по-хардкору просвечивают. А могли бы просто кучу датчиков напихать.
>Sea Dragon планировали строить на судостроительной верфи под открытым небом - потому что размеры не позволяли другого решения
Sea Dragon это чисто умозрительная концепция, которую на практике даже не начинали прорабатывать. У него даже двигателя не было, и вряд ли бы двигатель с такой огромной камерой сгорания вообще можно было создать, ибо даже с F-1 разработчики изрядно наеблись с пульсациями давления.
>>1835
Да ну нахуй, скажи что ты троллишь блядь. Ты когда в Спейсач вкатился?
У Старшипа не будет башни обслуживания - то что рядом стоит это ебобошный кран с функцией трапа. А Старшип будет заправляться через Суперхэви - те же самые разъемы будут использоваться и для орбитальной дозаправки жопами.
На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
Ну вот когда пойдет массовая сборка Старшипов - то появятся и цеха. Но как таковой VAB не нужен - потому что сборка будет осуществляться из готовых секций. Это уже происходит в Бока-Чике. Функция ветролома - финишная сборка.
А горизонтальную сборку Маск сразу отмел - вертикальная из готовых секций гораздо проще.
Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
> Это придётся на стартовом столе пикрелейтед строить. Автокраном тут не отделаешься.
Да ну нахуй, скажи что ты троллишь блядь. Ты когда в Спейсач вкатился?
У Старшипа не будет башни обслуживания - то что рядом стоит это ебобошный кран с функцией трапа. А Старшип будет заправляться через Суперхэви - те же самые разъемы будут использоваться и для орбитальной дозаправки жопами.
На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
> В таком случае однохуйственно всё должно развиться в полноценный огромный цех уровня VAB
Ну вот когда пойдет массовая сборка Старшипов - то появятся и цеха. Но как таковой VAB не нужен - потому что сборка будет осуществляться из готовых секций. Это уже происходит в Бока-Чике. Функция ветролома - финишная сборка.
А горизонтальную сборку Маск сразу отмел - вертикальная из готовых секций гораздо проще.
> Самолёты зачем-то регулярно в ангарах обследуют
Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
> Sea Dragon это чисто умозрительная концепция, которую на практике даже не начинали прорабатывать.
Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
>>1835
Да ну нахуй, скажи что ты троллишь блядь. Ты когда в Спейсач вкатился?
У Старшипа не будет башни обслуживания - то что рядом стоит это ебобошный кран с функцией трапа. А Старшип будет заправляться через Суперхэви - те же самые разъемы будут использоваться и для орбитальной дозаправки жопами.
На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
Ну вот когда пойдет массовая сборка Старшипов - то появятся и цеха. Но как таковой VAB не нужен - потому что сборка будет осуществляться из готовых секций. Это уже происходит в Бока-Чике. Функция ветролома - финишная сборка.
А горизонтальную сборку Маск сразу отмел - вертикальная из готовых секций гораздо проще.
Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
> Это придётся на стартовом столе пикрелейтед строить. Автокраном тут не отделаешься.
Да ну нахуй, скажи что ты троллишь блядь. Ты когда в Спейсач вкатился?
У Старшипа не будет башни обслуживания - то что рядом стоит это ебобошный кран с функцией трапа. А Старшип будет заправляться через Суперхэви - те же самые разъемы будут использоваться и для орбитальной дозаправки жопами.
На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
> В таком случае однохуйственно всё должно развиться в полноценный огромный цех уровня VAB
Ну вот когда пойдет массовая сборка Старшипов - то появятся и цеха. Но как таковой VAB не нужен - потому что сборка будет осуществляться из готовых секций. Это уже происходит в Бока-Чике. Функция ветролома - финишная сборка.
А горизонтальную сборку Маск сразу отмел - вертикальная из готовых секций гораздо проще.
> Самолёты зачем-то регулярно в ангарах обследуют
Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
> Sea Dragon это чисто умозрительная концепция, которую на практике даже не начинали прорабатывать.
Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
>>1803 (Del)
у меня такой надежды нет. я вот думаю, по какойто причине китайцы совсем не занимаются космосом, вместо этого строят города, плотины, мосты. хотя могли бы лет за 5 пройти этап от фалкон 1 до полнофункционального старшипа, если бы захотели. но они делают минимум того что нужно чтоб считаться сильной космической державой, хотя на практике не делают ничего практичного в плане космоса. не обозначает ли такое прведение то, что космос - это фейк? и китайцы просто не хотят вкладывать деньги в бесполезный пропагандистский фейк
>надеюсь мы и китайцы такие же выстроим на Восточном и Веньчане
у меня такой надежды нет. я вот думаю, по какойто причине китайцы совсем не занимаются космосом, вместо этого строят города, плотины, мосты. хотя могли бы лет за 5 пройти этап от фалкон 1 до полнофункционального старшипа, если бы захотели. но они делают минимум того что нужно чтоб считаться сильной космической державой, хотя на практике не делают ничего практичного в плане космоса. не обозначает ли такое прведение то, что космос - это фейк? и китайцы просто не хотят вкладывать деньги в бесполезный пропагандистский фейк
Ниобий?
MATERIALS ENGINEER, STARSHIP (HEATSHIELD)
This role would be on the materials engineering team, supporting alloy and process design. The materials engineering team supports materials across SpaceX via identification, development and implementation of advanced materials and processes. This role will be part of a team of engineers and process specialists developing new materials and processing solutions for different projects, including an early stage project to develop a metallic heat shield for Starship.
MATERIALS ENGINEER, STARSHIP (HEATSHIELD)
This role would be on the materials engineering team, supporting alloy and process design. The materials engineering team supports materials across SpaceX via identification, development and implementation of advanced materials and processes. This role will be part of a team of engineers and process specialists developing new materials and processing solutions for different projects, including an early stage project to develop a metallic heat shield for Starship.
>>1841
Вибраниум
Вибраниум
>>1840
китай последним вкатился в космические державы - там нет опыта, мало знаний. зачем от них требовать то, что не могут другие космические агентства? почему евгопейцы не строя многоразовые ракеты? почему блядь лысый безос мозги ебет десяток лет, а толку нет? маск же тоже не с нулевой стартанул - реюз, мерлин - это всё было готовое, он лишь пригрел. а откуда было готовое - потому что школа строилась десятилетиями.
вот пройдет лет 10 ... 20 и китай уже будет ощущать себя иначе - с космопланами, частниками с многоразовыми ракетами и тд
Да и старшип же рисковый - проще посмотреть как сделает маск и тупо скопировать.
китай последним вкатился в космические державы - там нет опыта, мало знаний. зачем от них требовать то, что не могут другие космические агентства? почему евгопейцы не строя многоразовые ракеты? почему блядь лысый безос мозги ебет десяток лет, а толку нет? маск же тоже не с нулевой стартанул - реюз, мерлин - это всё было готовое, он лишь пригрел. а откуда было готовое - потому что школа строилась десятилетиями.
вот пройдет лет 10 ... 20 и китай уже будет ощущать себя иначе - с космопланами, частниками с многоразовыми ракетами и тд
Да и старшип же рисковый - проще посмотреть как сделает маск и тупо скопировать.
>>1844
какой тебе опыт нужен, какие знания? космическая техника это тебе не в мозге копаться или плазму температурой в миллион градусов просчитыать и контролировать, хули там сложного, два бачка и сопло. даже двигатель реактивного самолёта сложнее в разработке и инженерии чем ракетный, всё что нужно для того чтобы сделать ракету это некоторое количество денег, норм инженеры и толковый проджект манаджер который не даст всей хуйне превратиться в долгострой, сосущий бабки в основном на поддержание живого состояния чем какуюто конкретную работу
какой тебе опыт нужен, какие знания? космическая техника это тебе не в мозге копаться или плазму температурой в миллион градусов просчитыать и контролировать, хули там сложного, два бачка и сопло. даже двигатель реактивного самолёта сложнее в разработке и инженерии чем ракетный, всё что нужно для того чтобы сделать ракету это некоторое количество денег, норм инженеры и толковый проджект манаджер который не даст всей хуйне превратиться в долгострой, сосущий бабки в основном на поддержание живого состояния чем какуюто конкретную работу
91 Кб, 2353x3099>>1846
Даже в ксп серьёзно не играл?
>космическая техника
>хули там сложного
Даже в ксп серьёзно не играл?
>два бачка и сопло. даже двигатель реактивного самолёта сложнее в разработке и инженерии чем ракетный
>пик
>>1850
ой всё, мы тут в этом треде уже давно выяснили что ракетный двигатель это примитивная хуйня на уровне автомобильного двигателя, если не примитивнее
ой всё, мы тут в этом треде уже давно выяснили что ракетный двигатель это примитивная хуйня на уровне автомобильного двигателя, если не примитивнее
2,9 Мб, 3008x2000>>1839
Проиграл в голосину с этого крана. Ты башенный кран на 200+ тонн хоть видел? Это уровень Kroll K-10000 при минимальном вылете стрелы (10 метров, т.е. вплотную к ракете), и таких кранов на земле единицы. Как эта чудо-стрела с рендеров не обламывается без поддерживающего троса и без противовеса, и что у хуйдожника было по сопромату - это тоже хороший вопрос.
Напоминаю, что у башенных кранов грузоподъёмность обратно пропорциональна вылету стрелы, и чтобы его не снесло при старте придётся делать его либо подвижным, либо строить сверхгигантский кранище с максимальным запасом грузоподъёмности в 1000+ тонн, которая на длинном вылете стрелы сокращается до 200. А учитывая регулярные ураганы в регионе - здесь без вариантов только строить гигантский козловой как на судоверфях.
Не после каждого полёта, а через каждые N лётных часов в зависимости от типа проверки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Техническое_обслуживание_воздушных_судов
Минимальная ангарная проверка A-check через каждые 500 часов или раз в месяц. А теперь прикинь нагрузки самолёта и ракеты. Шаттл, например, после каждого полёта загоняли в ангар и проверяли от и до, и это касалось не только плиток.
А лифты ты тоже внутрь бака интегрируешь? А если обшивку повело или плитки надо переклеить? А рули, зажимы, крылышки? Это блядь ракета, а не коммиблок, строимый трудолюбивыми таджиками. У неё все критические детали не внутри бака, а снаружи. Бак это тупо пустая бочка, в нём вообще нихуя лишнего не должно быть, и никаких лишних лючков не должно быть, потому что в баке овердохуя тонн реагента под давлением, и не дай бог где-то протечёт.
>>1840
Ёбу дал? У них аж своя собственная космическая станция и свои собственные проекты сверхтяжей.
Не могли бы. Китай технически на уровне совка 70х, они закрытый цикл-то только недавно осилили.
>На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
Проиграл в голосину с этого крана. Ты башенный кран на 200+ тонн хоть видел? Это уровень Kroll K-10000 при минимальном вылете стрелы (10 метров, т.е. вплотную к ракете), и таких кранов на земле единицы. Как эта чудо-стрела с рендеров не обламывается без поддерживающего троса и без противовеса, и что у хуйдожника было по сопромату - это тоже хороший вопрос.
Напоминаю, что у башенных кранов грузоподъёмность обратно пропорциональна вылету стрелы, и чтобы его не снесло при старте придётся делать его либо подвижным, либо строить сверхгигантский кранище с максимальным запасом грузоподъёмности в 1000+ тонн, которая на длинном вылете стрелы сокращается до 200. А учитывая регулярные ураганы в регионе - здесь без вариантов только строить гигантский козловой как на судоверфях.
>Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
Не после каждого полёта, а через каждые N лётных часов в зависимости от типа проверки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Техническое_обслуживание_воздушных_судов
Минимальная ангарная проверка A-check через каждые 500 часов или раз в месяц. А теперь прикинь нагрузки самолёта и ракеты. Шаттл, например, после каждого полёта загоняли в ангар и проверяли от и до, и это касалось не только плиток.
>Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
А лифты ты тоже внутрь бака интегрируешь? А если обшивку повело или плитки надо переклеить? А рули, зажимы, крылышки? Это блядь ракета, а не коммиблок, строимый трудолюбивыми таджиками. У неё все критические детали не внутри бака, а снаружи. Бак это тупо пустая бочка, в нём вообще нихуя лишнего не должно быть, и никаких лишних лючков не должно быть, потому что в баке овердохуя тонн реагента под давлением, и не дай бог где-то протечёт.
>>1840
> я вот думаю, по какойто причине китайцы совсем не занимаются космосом
Ёбу дал? У них аж своя собственная космическая станция и свои собственные проекты сверхтяжей.
>хотя могли бы лет за 5 пройти этап от фалкон 1 до полнофункционального старшипа, если бы захотели
Не могли бы. Китай технически на уровне совка 70х, они закрытый цикл-то только недавно осилили.
2,9 Мб, 3008x2000>>1839
Проиграл в голосину с этого крана. Ты башенный кран на 200+ тонн хоть видел? Это уровень Kroll K-10000 при минимальном вылете стрелы (10 метров, т.е. вплотную к ракете), и таких кранов на земле единицы. Как эта чудо-стрела с рендеров не обламывается без поддерживающего троса и без противовеса, и что у хуйдожника было по сопромату - это тоже хороший вопрос.
Напоминаю, что у башенных кранов грузоподъёмность обратно пропорциональна вылету стрелы, и чтобы его не снесло при старте придётся делать его либо подвижным, либо строить сверхгигантский кранище с максимальным запасом грузоподъёмности в 1000+ тонн, которая на длинном вылете стрелы сокращается до 200. А учитывая регулярные ураганы в регионе - здесь без вариантов только строить гигантский козловой как на судоверфях.
Не после каждого полёта, а через каждые N лётных часов в зависимости от типа проверки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Техническое_обслуживание_воздушных_судов
Минимальная ангарная проверка A-check через каждые 500 часов или раз в месяц. А теперь прикинь нагрузки самолёта и ракеты. Шаттл, например, после каждого полёта загоняли в ангар и проверяли от и до, и это касалось не только плиток.
А лифты ты тоже внутрь бака интегрируешь? А если обшивку повело или плитки надо переклеить? А рули, зажимы, крылышки? Это блядь ракета, а не коммиблок, строимый трудолюбивыми таджиками. У неё все критические детали не внутри бака, а снаружи. Бак это тупо пустая бочка, в нём вообще нихуя лишнего не должно быть, и никаких лишних лючков не должно быть, потому что в баке овердохуя тонн реагента под давлением, и не дай бог где-то протечёт.
>>1840
Ёбу дал? У них аж своя собственная космическая станция и свои собственные проекты сверхтяжей.
Не могли бы. Китай технически на уровне совка 70х, они закрытый цикл-то только недавно осилили.
>На первых рендерах кран был худенький - но на презентации в 2019 году там уже квадратное сечение 10х10 метров - третья пика.
Проиграл в голосину с этого крана. Ты башенный кран на 200+ тонн хоть видел? Это уровень Kroll K-10000 при минимальном вылете стрелы (10 метров, т.е. вплотную к ракете), и таких кранов на земле единицы. Как эта чудо-стрела с рендеров не обламывается без поддерживающего троса и без противовеса, и что у хуйдожника было по сопромату - это тоже хороший вопрос.
Напоминаю, что у башенных кранов грузоподъёмность обратно пропорциональна вылету стрелы, и чтобы его не снесло при старте придётся делать его либо подвижным, либо строить сверхгигантский кранище с максимальным запасом грузоподъёмности в 1000+ тонн, которая на длинном вылете стрелы сокращается до 200. А учитывая регулярные ураганы в регионе - здесь без вариантов только строить гигантский козловой как на судоверфях.
>Ну да блядь, после каждого полета все швы рентгеном светят ага, дирижабль блядь.
Не после каждого полёта, а через каждые N лётных часов в зависимости от типа проверки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Техническое_обслуживание_воздушных_судов
Минимальная ангарная проверка A-check через каждые 500 часов или раз в месяц. А теперь прикинь нагрузки самолёта и ракеты. Шаттл, например, после каждого полёта загоняли в ангар и проверяли от и до, и это касалось не только плиток.
>Да блядь ты темой проникнись - большие ебабо не обязательно строить в чистой комнате - если их ебучий корпус внутри образует здоровенную чистую комнату.
А лифты ты тоже внутрь бака интегрируешь? А если обшивку повело или плитки надо переклеить? А рули, зажимы, крылышки? Это блядь ракета, а не коммиблок, строимый трудолюбивыми таджиками. У неё все критические детали не внутри бака, а снаружи. Бак это тупо пустая бочка, в нём вообще нихуя лишнего не должно быть, и никаких лишних лючков не должно быть, потому что в баке овердохуя тонн реагента под давлением, и не дай бог где-то протечёт.
>>1840
> я вот думаю, по какойто причине китайцы совсем не занимаются космосом
Ёбу дал? У них аж своя собственная космическая станция и свои собственные проекты сверхтяжей.
>хотя могли бы лет за 5 пройти этап от фалкон 1 до полнофункционального старшипа, если бы захотели
Не могли бы. Китай технически на уровне совка 70х, они закрытый цикл-то только недавно осилили.
87 Кб, 1280x960>>1852
...была. чтото уровня двух модулей бигелоу которые сейчас вращаются на орбите, только туда ещё люди летали. такое себе, тем более если учесть что за какимто хуем купили чертежи 50ти летней хуйни вместо того чтобы разработать чтото своё и современное
да, как и у россии. такими темпами какими они сейчас занимаются космосом, даже СЛС полетит раньше чем начнётся хотябы изготовление компонентов их сверхтяжа
вот уж не знаю к сожалению или к счастью, но это далеко не так
>У них аж своя собственная космическая станция
...была. чтото уровня двух модулей бигелоу которые сейчас вращаются на орбите, только туда ещё люди летали. такое себе, тем более если учесть что за какимто хуем купили чертежи 50ти летней хуйни вместо того чтобы разработать чтото своё и современное
>проекты сверхтяжей
да, как и у россии. такими темпами какими они сейчас занимаются космосом, даже СЛС полетит раньше чем начнётся хотябы изготовление компонентов их сверхтяжа
>Китай технически на уровне совка 70х
вот уж не знаю к сожалению или к счастью, но это далеко не так
>>1863
Тащемта, ракета не пушка. Достаточно поднять апоцентр за линию Кармана и дать там второй импульс, оттянув точку приземления на какую угодно дальность. Почему МБР так не делают - хуй его знает, есть же МБР на жидкостных двигателях.
>Баллистика, бессердечная ты сука.
Тащемта, ракета не пушка. Достаточно поднять апоцентр за линию Кармана и дать там второй импульс, оттянув точку приземления на какую угодно дальность. Почему МБР так не делают - хуй его знает, есть же МБР на жидкостных двигателях.
>>1866
Но это и есть выход на орбиту. Орбитальные носители ядерных зарядов запрещены пока договором. Естественно, дельты при этом уйдет гораздо больше, чем при простом полете по баллистической траектории, которая на самом деле естественно не парабола, а тот же эллипс, с перицентром ниже поверхности планеты. Поставь КСП да проверь.
>>1865
Потому и 7, а не 8.
>оттянув точку приземления на какую угодно дальность
Но это и есть выход на орбиту. Орбитальные носители ядерных зарядов запрещены пока договором. Естественно, дельты при этом уйдет гораздо больше, чем при простом полете по баллистической траектории, которая на самом деле естественно не парабола, а тот же эллипс, с перицентром ниже поверхности планеты. Поставь КСП да проверь.
>>1865
Потому и 7, а не 8.
>>1852
Хрень из прутиков блядь. Ты видел какой профиль используется на 39A для стартового стола под SH+SS? Если башенный кран будет из того же профиля и квадратным сечением 10х10 м, то у него грузоподъемность будет на порядок выше.
Ракета испытывает нагрузки лишь на пуске и повторном входе, самолет испытывает их на всём протяжении полета. Шаттл алюминиевая хуйня для распила бабла как и SLS и Енисей и прочее дерьмо.
Хаха, ты хоть сам думаешь что пиздишь? Как тебе чистая комната поможет с лифтами в баках - короч ты жирный зеленый тролль
Чего блядь повело? Что?
Мань, ты хоть меня слушаешь? У них уже сейчас есть строительные лифты в ветроломе. Позже добавят уровней на разной высоте для обслуживания - это не так уж и дорого.
Но они не требуют чистой комнаты блядь - ветролом это уровень ангара для обслуживания самолета.
>Kroll K-10000 при минимальном вылете стрелы (10 метров, т.е. вплотную к ракете), и таких кранов на земле единицы.
Хрень из прутиков блядь. Ты видел какой профиль используется на 39A для стартового стола под SH+SS? Если башенный кран будет из того же профиля и квадратным сечением 10х10 м, то у него грузоподъемность будет на порядок выше.
> Минимальная ангарная проверка A-check через каждые 500 часов или раз в месяц. А теперь прикинь нагрузки самолёта и ракеты. Шаттл, например
Ракета испытывает нагрузки лишь на пуске и повторном входе, самолет испытывает их на всём протяжении полета. Шаттл алюминиевая хуйня для распила бабла как и SLS и Енисей и прочее дерьмо.
> А лифты ты тоже внутрь бака интегрируешь?
Хаха, ты хоть сам думаешь что пиздишь? Как тебе чистая комната поможет с лифтами в баках - короч ты жирный зеленый тролль
> А если обшивку повело
Чего блядь повело? Что?
> или плитки надо переклеить?
Мань, ты хоть меня слушаешь? У них уже сейчас есть строительные лифты в ветроломе. Позже добавят уровней на разной высоте для обслуживания - это не так уж и дорого.
> А рули, зажимы, крылышки?
Но они не требуют чистой комнаты блядь - ветролом это уровень ангара для обслуживания самолета.
>>1872
нет лол
чтобы ракета долетела из сша в рф и наоборот нужна почти орбитальная скорость
>Естественно, дельты при этом уйдет гораздо больше, чем при простом полете по баллистической траектории
нет лол
чтобы ракета долетела из сша в рф и наоборот нужна почти орбитальная скорость
где смотреть батарейный день????????????
![300px-Elephants-BritishLibraryRoyal12Fxiiif11v(detail)[1].jpg](https://2ch.hk//spc/src/600964/16006763107780.jpg)
78 Кб, 300x483Мда, эти экспертные прения по поводу вертикальной сборки напоминают мне средневековую дискуссию по вопросу о способе размножения слонов. Спор этот длился много столетий, было выдвинуто множество теорий. Так например выдающийся ученый средневековья Альберт Великий полагал, что перед спариванием самец выкапывает для самки яму.
Вот и я думаю, а что, если у СпесекС будет специальная яма с платформой, которая сначала опустит Суперхеви ниже уровня земли, а потом сверху на нее краном поставят Старшип?
Вот и я думаю, а что, если у СпесекС будет специальная яма с платформой, которая сначала опустит Суперхеви ниже уровня земли, а потом сверху на нее краном поставят Старшип?
>>1906
проекции. Сделка есть сделка
проекции. Сделка есть сделка
20 Кб, 1431x708>>1863
маня, у тебя снаряд не вытормаживает брюхом как старшип
старшип всегда будут запускать выше линии кармана
чем короче дистанция, тем меньше дельта, тем меньший тормозной путь нужен
> Баллистика, бессердечная ты сука.
маня, у тебя снаряд не вытормаживает брюхом как старшип
старшип всегда будут запускать выше линии кармана
чем короче дистанция, тем меньше дельта, тем меньший тормозной путь нужен
>>1906
Пусть оплатят ему $55 bn по договору и выгоняют. Тесла потом прогорит, а Маск вкачает денежки в Старшип и съебет со сраной Земляшки на Марс.
>Выпиздят ли завтра Маска с поста СЕО
Пусть оплатят ему $55 bn по договору и выгоняют. Тесла потом прогорит, а Маск вкачает денежки в Старшип и съебет со сраной Земляшки на Марс.
>>1864
только вот для флаговтыка на луне им уже тот сверхтяж не нужен. они решили быстренько собрать аналог FH из того что уже есть и летает. и может так получиться, что в 21 веке именно китайцы первыми вступят на луну, особенно если рыжему прижмут хвост.
> такими темпами какими они сейчас занимаются космосом, даже СЛС полетит раньше чем начнётся хотябы изготовление компонентов их сверхтяжа
только вот для флаговтыка на луне им уже тот сверхтяж не нужен. они решили быстренько собрать аналог FH из того что уже есть и летает. и может так получиться, что в 21 веке именно китайцы первыми вступят на луну, особенно если рыжему прижмут хвост.
>>1911
ихняя ФКП не включает флаговтык, окололунная станция для начала. Пока выделили баблосы на рисование эскизов, это ни о чём
ихняя ФКП не включает флаговтык, окололунная станция для начала. Пока выделили баблосы на рисование эскизов, это ни о чём
>>1914 (Del)
За такие прогнозы меня банили еще 2018г.
>Мой прогноз - Трамп проиграет, Джима Брайденстайна уберут с поста главы НАСА, на его место поставят какую-нибудь бабу или бабу-нигра, которая всю артемиду порежет, вместо этого начнут только говорить про Марс, но при этом не будут давать ни цента на создание технологий для полёта к Марсу, только на разговоры и пиар, и никто не будет её критиковать из страха, что их назовут расистом-мисогинистом.
За такие прогнозы меня банили еще 2018г.
46 Кб, 500x417>>1906
Кек - Да, мы пообещали ему эту сумму, но никто же не думал тогда, что дело дойдет до выплат.
Кек - Да, мы пообещали ему эту сумму, но никто же не думал тогда, что дело дойдет до выплат.
Первые минуты видоса
Хуя там уже напилили разных баков 2-3х секционных
https://www.youtube.com/watch?v=tv80RYEW3dA
Хуя там уже напилили разных баков 2-3х секционных
https://www.youtube.com/watch?v=tv80RYEW3dA
>>1921
кстати говоря так как раз видно на первых минутах в одном из ангаров что робот сваривает бак. Видимо потные мексы уже не котируются
кстати говоря так как раз видно на первых минутах в одном из ангаров что робот сваривает бак. Видимо потные мексы уже не котируются
>>1921
на полной скорости. Я удивился от кадров как 4 человека (3 сварщика) одно кольцо к основанию приваривают. Сразу всё понятно стало
на полной скорости. Я удивился от кадров как 4 человека (3 сварщика) одно кольцо к основанию приваривают. Сразу всё понятно стало
69 Кб, 651x550>>1913
Хорош офтопить блядь
Сначало флаговтык - потом окололунная станция - >>601478 →
FalconHeavy разрабатывают уже несколько лет
Работы по лендеру тоже не первый год - https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=50963.0
В принципе Chang'e 5 будет отработкой флаговтыка
> ихняя ФКП не включает флаговтык, окололунная станция для начала.
Хорош офтопить блядь
Сначало флаговтык - потом окололунная станция - >>601478 →
FalconHeavy разрабатывают уже несколько лет
Работы по лендеру тоже не первый год - https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=50963.0
В принципе Chang'e 5 будет отработкой флаговтыка
>>1926
я не про китайскую а про американскую. обсуждать китай, индию в /spc/ считаю зашкваром
я не про китайскую а про американскую. обсуждать китай, индию в /spc/ считаю зашкваром
252 Кб, 1920x1080объясните про Thrust simulator. Устройство в центре симулирует нагрузки ?
>>1929
С дивана подозреваю, что эта штука имитирует тягу двигателей при статическом прожиге. Типа, тянет вверх, только не реактивной тягой, а отталкиваясь от пола.
С дивана подозреваю, что эта штука имитирует тягу двигателей при статическом прожиге. Типа, тянет вверх, только не реактивной тягой, а отталкиваясь от пола.
>>1930
с какой стороны смотреть ? Наверху домкраты ? Поршень в центре, может для вибрации ?
с какой стороны смотреть ? Наверху домкраты ? Поршень в центре, может для вибрации ?
>>1850
Тащемта он прав, с оговорками. ЖРД даже ебовых параметров сегодня не представляет сложностей для развитых индустрий, вопрос стоит в основном в нужности/бабках и организации разработки. Сложности начинаются лишь тогда, когда приходится строить какую-то новую инфраструктуру в случае нестандартных движков, или какие-то серьезные НИР проводить (как в случае детонационников). Всё остальное - сугубо инженерный вопрос, и большинство ЖРД действительно во многом проще современного пассажирского турбофана или движка для 5 поколения, т.к. у тех целая череда требований.
В общем-то маневровые ЖРД для орбитальных аппаратов на десятки ньютон тяги даже сложнее делать чем большие. Термодинамика у них ебанутая, и чем свисток меньше, тем она ебанутей.
>>1844
Мерлин не был "готов", были готовы его компоненты. И Кестрел тоже не был готов, его сделали с нуля на проверенных идеях Била, который туда вложил бабки как Безос. Что сделали конкретно спейс-экс с Мерлинами:
- они его сделали из близких компонент Fastrac, это не особо сложная задача была как раз (ТНА, самый нагруженный компонент, вообще сделали за них), но сделали это на ультрамалом бюджете и с новым коллективом
- решили задачу безбабахного запуска соплом вперед и снижения в таком режиме, это уже довольно сложно технически было в те годы, можно сказать ноу-хау, опиравшееся на передовые численные методы и постоянное взаимодействие с нвидией
- освоили его производство без подрядчиков (тех же барбер-николс после бабаха их ТНА на испытаниях) и сильно улучшили его возможности. Это уже организационно нетривиальная задача.
>>1928
Иногда удивляешься говну в голове некоторых здесь
Тащемта он прав, с оговорками. ЖРД даже ебовых параметров сегодня не представляет сложностей для развитых индустрий, вопрос стоит в основном в нужности/бабках и организации разработки. Сложности начинаются лишь тогда, когда приходится строить какую-то новую инфраструктуру в случае нестандартных движков, или какие-то серьезные НИР проводить (как в случае детонационников). Всё остальное - сугубо инженерный вопрос, и большинство ЖРД действительно во многом проще современного пассажирского турбофана или движка для 5 поколения, т.к. у тех целая череда требований.
В общем-то маневровые ЖРД для орбитальных аппаратов на десятки ньютон тяги даже сложнее делать чем большие. Термодинамика у них ебанутая, и чем свисток меньше, тем она ебанутей.
>>1844
>реюз, мерлин - это всё было готовое, он лишь пригрел. а откуда было готовое - потому что школа строилась десятилетиями.
Мерлин не был "готов", были готовы его компоненты. И Кестрел тоже не был готов, его сделали с нуля на проверенных идеях Била, который туда вложил бабки как Безос. Что сделали конкретно спейс-экс с Мерлинами:
- они его сделали из близких компонент Fastrac, это не особо сложная задача была как раз (ТНА, самый нагруженный компонент, вообще сделали за них), но сделали это на ультрамалом бюджете и с новым коллективом
- решили задачу безбабахного запуска соплом вперед и снижения в таком режиме, это уже довольно сложно технически было в те годы, можно сказать ноу-хау, опиравшееся на передовые численные методы и постоянное взаимодействие с нвидией
- освоили его производство без подрядчиков (тех же барбер-николс после бабаха их ТНА на испытаниях) и сильно улучшили его возможности. Это уже организационно нетривиальная задача.
>>1928
>обсуждать китай, индию в /spc/ считаю зашкваром
Иногда удивляешься говну в голове некоторых здесь
>>1931
Там три гидроцилиндра, которые давят на нижнее днище и имитируют давление Рапторов. Этой теме уже пол года - все фоточки в деталях были на прежних испытаниях прототипов - ты недавно вкатился?
Там три гидроцилиндра, которые давят на нижнее днище и имитируют давление Рапторов. Этой теме уже пол года - все фоточки в деталях были на прежних испытаниях прототипов - ты недавно вкатился?
>>1934
Это ректификационная колонна? Что это? А если там будет ракета в центре, то все строительные леса как открепляться будут?
Это ректификационная колонна? Что это? А если там будет ракета в центре, то все строительные леса как открепляться будут?
49 Кб, 900x644>>1840
Планы Китая на 2045 год
> я вот думаю, по какойто причине китайцы совсем не занимаются космосом, вместо этого строят города, плотины, мосты. хотя могли бы лет за 5 пройти этап от фалкон 1 до полнофункционального старшипа, если бы захотели. но они делают минимум того что нужно чтоб считаться сильной космической державой, хотя на практике не делают ничего практичного в плане космоса. не обозначает ли такое прведение то, что космос - это фейк? и китайцы просто не хотят вкладывать деньги в бесполезный пропагандистский фейк
Планы Китая на 2045 год
>>1940
Хуйста, там уголовка с обманом инвесторов в виде катящегося под уклон нерабочего грузовика. У Илона рабочий агрегат продукт, рвет бензиновые говноповозки от старичков автопрома как Фалькон Союза.
>Главу Николы уже выпиздили, кста.
Хуйста, там уголовка с обманом инвесторов в виде катящегося под уклон нерабочего грузовика. У Илона рабочий агрегат продукт, рвет бензиновые говноповозки от старичков автопрома как Фалькон Союза.
как же заебали тупые завистливые мрази националисты, обсирающие китайский космос из-за ненавсти к азиаточкам и социализму. гореть вам в аду суки спидозные, обтекатель старшипа в анус вашей мамочке, твари!
>>1949
красная угроза в бессильной злобе из-за того что успешному капиталистическому трэду полному успешных трэйдеров плевать на коммунистов
красная угроза в бессильной злобе из-за того что успешному капиталистическому трэду полному успешных трэйдеров плевать на коммунистов
>>1950
может сейчас где-то в небе терпит крушение самолет с маском - погибнет один пиздюк, а ляжет вся американская космонавтика откатившись на уровень ниже ебанутой европейской. ты пойми мань - нельзя натягивать всё на одного человека и Безос не поможет. какой толк от этого тупика? он на орбиту не может выйти, он срывает поставки двигателей юле.
чем мне нравится китайская космонавтика - так это тем, что все ништяки творятся на государственном уровне и не зависят от единственной целлюлитной жопы как в США.
может сейчас где-то в небе терпит крушение самолет с маском - погибнет один пиздюк, а ляжет вся американская космонавтика откатившись на уровень ниже ебанутой европейской. ты пойми мань - нельзя натягивать всё на одного человека и Безос не поможет. какой толк от этого тупика? он на орбиту не может выйти, он срывает поставки двигателей юле.
чем мне нравится китайская космонавтика - так это тем, что все ништяки творятся на государственном уровне и не зависят от единственной целлюлитной жопы как в США.
>>1949
Ебало представили?
Логику представили?
>социализм
>китай
Ебало представили?
> может сейчас где-то в небе терпит крушение самолет с синдцзыньпыней- погибнет один пиздюк, а ляжет вся страна
Логику представили?
>>1952
обтекаешь да? ну обтекай детка)
обтекаешь да? ну обтекай детка)
>>1951
я-то понимаю, но и ты пойми — то что сделает Элон, повторят все остальные. Европа объявила о копировании Фалькона, Китай тупо делает капремонт советскому. Поэтому следить за их «успехами» не интересно
я-то понимаю, но и ты пойми — то что сделает Элон, повторят все остальные. Европа объявила о копировании Фалькона, Китай тупо делает капремонт советскому. Поэтому следить за их «успехами» не интересно
Че там у нас по теме? Какие проблемы со Старшипом? Почему не летают?
Маску доверия уже нет, он знатный пиздабол.
Значит пилотируемая версия появится лишь после 30х когда будут совершены сотни миссий со спутниками - ну заебись.
Керамическая плитка крошится и отваливается, переходим на металл но пока не знаем как - ну заебись остался Старшип без теплозащиты.
Рапторы вроде есть, но к массовому производству не приступили потому что надо докрутить тягу до 300 тонн но пока не знаем как - заебись!
Суперхэви рождаем только на уровне прототипов потому что хули перепроектировать по сто раз, лучше подождем Рапторов тягой 300 тонн - ахаха блядь.
Вангую серийного Старшипа не будет ни через год, ни через 5 лет!
Маску доверия уже нет, он знатный пиздабол.
Значит пилотируемая версия появится лишь после 30х когда будут совершены сотни миссий со спутниками - ну заебись.
Керамическая плитка крошится и отваливается, переходим на металл но пока не знаем как - ну заебись остался Старшип без теплозащиты.
Рапторы вроде есть, но к массовому производству не приступили потому что надо докрутить тягу до 300 тонн но пока не знаем как - заебись!
Суперхэви рождаем только на уровне прототипов потому что хули перепроектировать по сто раз, лучше подождем Рапторов тягой 300 тонн - ахаха блядь.
Вангую серийного Старшипа не будет ни через год, ни через 5 лет!
2 Мб, 4272x2848Необучаемые долбоебы - Маск опять нацепил фольгу на баки и выдает это за многоразовый космический корабль блядь.
Реально блядь по кругу водит сука и ведь хомячки верят, верят как тупые овечки.
Реально блядь по кругу водит сука и ведь хомячки верят, верят как тупые овечки.
Блядь сука тут какая-то фазаноподобная тварь появилась в треде, которая совсем не в курсе про SpaceX, но хуем своим на весь тред трясет - ты откуда вылез, глист помойный?
MATERIALS ENGINEER, STARSHIP (HEATSHIELD)
This role would be on the materials engineering team, supporting alloy and process design. The materials engineering team supports materials across SpaceX via identification, development and implementation of advanced materials and processes. This role will be part of a team of engineers and process specialists developing new materials and processing solutions for different projects, including an early stage project to develop a metallic heat shield for Starship.
MATERIALS ENGINEER, STARSHIP (HEATSHIELD)
This role would be on the materials engineering team, supporting alloy and process design. The materials engineering team supports materials across SpaceX via identification, development and implementation of advanced materials and processes. This role will be part of a team of engineers and process specialists developing new materials and processing solutions for different projects, including an early stage project to develop a metallic heat shield for Starship.
>>1960
это можно понимать двояко, либо у первых прототипов будет металлическая защита, либо это первая часть всего проекта
> early stage project
это можно понимать двояко, либо у первых прототипов будет металлическая защита, либо это первая часть всего проекта
>>1962
Что ещё раз доказывает, что ты не в курсе происходящего - потому сейчас они работают с керамикой, а сама вакансия появилась лишь пару дней назад - как ответ на безисходность от разрушающихся на испытаниях SN5/6 плиток. Говорят звуковой удар от Раптора создает такие вибрации в этой огромной бочке, что плитка тупо крошится.
Что ещё раз доказывает, что ты не в курсе происходящего - потому сейчас они работают с керамикой, а сама вакансия появилась лишь пару дней назад - как ответ на безисходность от разрушающихся на испытаниях SN5/6 плиток. Говорят звуковой удар от Раптора создает такие вибрации в этой огромной бочке, что плитка тупо крошится.
>>1963
ммм усталось керамики
ммм усталось керамики
>>1969
говно уровня протона м на скопированных у советов обрубках рд-170 на бустерах, настолько же и станция говно будет.
Не то что бы совсем зашквар, но совок, россия и пендосы проходили это уже кучу лет назад, не вижу в принципе ничего интересного, было бы бабло, россия тоже бы это запилила. А пендосам просто не интересна НОО уже.
Единственное че интересно у них это Long March 9. А он пока на рендерах тока, да и эту ебучую ракету на которой планируют запускать модули довели до ума только в этом году.
> сколько модули весят?
>на какой ракете будут модули выводить?
говно уровня протона м на скопированных у советов обрубках рд-170 на бустерах, настолько же и станция говно будет.
Не то что бы совсем зашквар, но совок, россия и пендосы проходили это уже кучу лет назад, не вижу в принципе ничего интересного, было бы бабло, россия тоже бы это запилила. А пендосам просто не интересна НОО уже.
Единственное че интересно у них это Long March 9. А он пока на рендерах тока, да и эту ебучую ракету на которой планируют запускать модули довели до ума только в этом году.
>>1977 (Del)
ты и тот, о котором она говорила «просто друг»
ты и тот, о котором она говорила «просто друг»
>>1949
мы обсираем китайский космос потому что они ничего интересного не достигли и занимались до сих пор какойто полной хуетой абсолютно. это чтото уровня как если бы они скопировали завод автоваз и выпускали бы у себя нивы и жигули 7ой модели. они выбрали принципиальной неправильный путь, им нужно было сразу делать либо чтото своё, либо копировать чтото интересное и амбициозное типа хотябы шаттла/бурана или уж если копировать чтото из 50ых годов то нужно было копировать сатурн 5 или хотябы Н1
если бы китайцы делали чтото инновационное, интересное и прорывное, я бы сидел в треде про китайскую космическую программу а этот тред даже не открывал бы, и фанател бы от китайской космической программы.
а вот у тебя как раз случай того в чём ты обвиняешь оппонентов, и твой разрыв жопы - это ещё одно доказательство того, что ты фанатеешь по китайской программе, по которой объективных причин фанатеть нет, по идеологическим соображениям, и по этому тебе бомбит когда другие люди обсирают объект твоего идеологического фанатения или не восхищаются им. мне например похуй если бы ктото обсирал спейсикс, мне от этого было бы ни жарко ни холодно и никак не повлияло бы на мой интерес к спейсикс. а вот что могло бы повлиять на мой интерес к спейсикс так это если бы ктото стал делать чтото более интересное чем делает спейсикс. и если бы это были китайцы я бы с удовольствием переключился на интересование и фанатение по ним
мы обсираем китайский космос потому что они ничего интересного не достигли и занимались до сих пор какойто полной хуетой абсолютно. это чтото уровня как если бы они скопировали завод автоваз и выпускали бы у себя нивы и жигули 7ой модели. они выбрали принципиальной неправильный путь, им нужно было сразу делать либо чтото своё, либо копировать чтото интересное и амбициозное типа хотябы шаттла/бурана или уж если копировать чтото из 50ых годов то нужно было копировать сатурн 5 или хотябы Н1
если бы китайцы делали чтото инновационное, интересное и прорывное, я бы сидел в треде про китайскую космическую программу а этот тред даже не открывал бы, и фанател бы от китайской космической программы.
а вот у тебя как раз случай того в чём ты обвиняешь оппонентов, и твой разрыв жопы - это ещё одно доказательство того, что ты фанатеешь по китайской программе, по которой объективных причин фанатеть нет, по идеологическим соображениям, и по этому тебе бомбит когда другие люди обсирают объект твоего идеологического фанатения или не восхищаются им. мне например похуй если бы ктото обсирал спейсикс, мне от этого было бы ни жарко ни холодно и никак не повлияло бы на мой интерес к спейсикс. а вот что могло бы повлиять на мой интерес к спейсикс так это если бы ктото стал делать чтото более интересное чем делает спейсикс. и если бы это были китайцы я бы с удовольствием переключился на интересование и фанатение по ним
>>1951
к сожалению это ничего не даёт. если в америке всё держится на маске и без него всё загнётся, то есть хоть чтото на чём держится, и пока маск жив чтото делается. в случае же с китаем там всё не держится вообще ни на чём и по итогу не делается абсолютно ничего, это одна из очень немногих космических программ которая регрессировала, если раньше они пускали людей в космос то сейчас они даже это перестали делать
>чем мне нравится китайская космонавтика - так это тем, что все ништяки творятся на государственном уровне и не зависят от единственной целлюлитной жопы как в США.
к сожалению это ничего не даёт. если в америке всё держится на маске и без него всё загнётся, то есть хоть чтото на чём держится, и пока маск жив чтото делается. в случае же с китаем там всё не держится вообще ни на чём и по итогу не делается абсолютно ничего, это одна из очень немногих космических программ которая регрессировала, если раньше они пускали людей в космос то сейчас они даже это перестали делать
1,5 Мб, 3675x5250>>1963
Плитки не нужны. Ставим старшип на вращающийся стол и наматываем на него асбестовое волокно, как на огромную бобину. Получается несгораемый валенок ракетообразной формы.
>Что ещё раз доказывает, что ты не в курсе происходящего - потому сейчас они работают с керамикой, а сама вакансия появилась лишь пару дней назад - как ответ на безисходность от разрушающихся на испытаниях SN5/6 плиток. Говорят звуковой удар от Раптора создает такие вибрации в этой огромной бочке, что плитка тупо крошится.
Плитки не нужны. Ставим старшип на вращающийся стол и наматываем на него асбестовое волокно, как на огромную бобину. Получается несгораемый валенок ракетообразной формы.
А Китай теперь копирует у маска чтоли?
12 Кб, 234x235>>1985
Ты бы ещё Н1 предложил.
Надо же, реально предложил.
>либо копировать чтото интересное и амбициозное типа хотябы шаттла/бурана
Ты бы ещё Н1 предложил.
>или уж если копировать чтото из 50ых годов то нужно было копировать сатурн 5 или хотябы Н1
Надо же, реально предложил.
>>1996 (Del)
честно говоря лично для меня это не особо интересно, тем более что у них там села микро залупа даже без бура
ппо той же причине почему ни совок ни наса не начали раньше делать многоразовые ракеты и старшип - потому что проёбывались и валяли дурака. типа как если училка даст школьникам задание и уйдёт из класса, они будут проёбываться и нихуя не делать. то же самое происходило в мировой космонавтике до появления маска. почему? не знаю, просто видимо всем похуй было
вот когда вернёт тогда поговорим
вот когда охуею тогда поговорим
>Ну вон китайцы сели на обратную сторону Луны.
честно говоря лично для меня это не особо интересно, тем более что у них там села микро залупа даже без бура
>совок и НАСА почему первые не сделали это?
ппо той же причине почему ни совок ни наса не начали раньше делать многоразовые ракеты и старшип - потому что проёбывались и валяли дурака. типа как если училка даст школьникам задание и уйдёт из класса, они будут проёбываться и нихуя не делать. то же самое происходило в мировой космонавтике до появления маска. почему? не знаю, просто видимо всем похуй было
>Через 2 месяца Китай хочет вернуть грунт с Луны
вот когда вернёт тогда поговорим
>Всё это только начало, от пакета инноваций на Chang'e-7 и 8 просто охуеешь
вот когда охуею тогда поговорим
>>1996 (Del)
Марсоход как под копирку похож на спирита с опортьюнити. Орбитер калька мро. Даже инструменты похожи. Ничего своего придумать не в состоянии, поэтому как обезьянки за муском повторяют. Безмозглые совсем.
Марсоход как под копирку похож на спирита с опортьюнити. Орбитер калька мро. Даже инструменты похожи. Ничего своего придумать не в состоянии, поэтому как обезьянки за муском повторяют. Безмозглые совсем.
А где Журналопидр? Его белорусские гестаповцы в сизо насмерть забили? Если да, то почему кто-то другой не продолжил его дело?
2,4 Мб, 1920x1080>>1973
лол)
Я так понимаю Элон тоже скопировал эту идею и адаптировал под свои возможности с вертикальной посадкой, а теперь ломает башку как же ему всё же сажать эту дуру) Сто пудов очкует от этих кувырков перед посадкой - из горизонтального в вертикальное, лол.
лол)
Я так понимаю Элон тоже скопировал эту идею и адаптировал под свои возможности с вертикальной посадкой, а теперь ломает башку как же ему всё же сажать эту дуру) Сто пудов очкует от этих кувырков перед посадкой - из горизонтального в вертикальное, лол.
>>1825
Сваливаешь с больной головы на здоровую. Сам Машк сказал "Mars is looking real" - маск-сектанты существуют потому что он сам поехавший сектант.
> завтра на Марс у них
Сваливаешь с больной головы на здоровую. Сам Машк сказал "Mars is looking real" - маск-сектанты существуют потому что он сам поехавший сектант.
>>1826
А где бы бесноватый фюрер взял физиков, математиков и компьютеры?
Инбифо: обратился бы к ученым по ТВ, как Путин, "вернитесь, я все прощу"
> просто не душить до конца Третий Рейх
А где бы бесноватый фюрер взял физиков, математиков и компьютеры?
Инбифо: обратился бы к ученым по ТВ, как Путин, "вернитесь, я все прощу"
>>1906
Просветите, за что ему бонус? За то, что тысячи хомячков купили акции задорого? Так ведь "Тесла" не получила от этого ни копейки.
Просветите, за что ему бонус? За то, что тысячи хомячков купили акции задорого? Так ведь "Тесла" не получила от этого ни копейки.
>>1841
Кто нибудь знает, что мешает Маску дать чуток бабла НАСА, чтобы они поставили его чудо-плитку на X-37 и испытали в реальном сходе с орбиты?
Кто нибудь знает, что мешает Маску дать чуток бабла НАСА, чтобы они поставили его чудо-плитку на X-37 и испытали в реальном сходе с орбиты?
>>2013
бонус ему от совета держателей акций. их акции выросли в цене многократно, за это они каждый дают часть своих акций маску
бонус ему от совета держателей акций. их акции выросли в цене многократно, за это они каждый дают часть своих акций маску
>>2016
он сам скоро испытает - орбитальный подпрыг уже скоро. ну либо может на грузовой драгон налепить
он сам скоро испытает - орбитальный подпрыг уже скоро. ну либо может на грузовой драгон налепить
вот в этом конечно охуенность проекта си драгон - стыковка компонентов и вертикально-горизонтальные перемещения происходят в воде, и не нужно строить миллионно-тонные краны и вертикал ассамбли билдинг и железные дороги прокладывать. надо было маску так же делать, тем более у него итак бфр из режавейки - ему нихуя не будет от морской воды. плюс можно замутить ещё какуюнибудь систему которая бы выталкивала бфр из воды с ускорением, типа катапульты, можно использовать плавучесть, типа надувать под бфр-ом мешок, чтоб он десяток метров в секунду придал бфру до включения двигателей. и садить старшип можно прямо на воду, не полностью гася скорость а оставив небольшую скорость чтобы он погрузился в воду вертикально допустим по обтекатель или по половину длинны, и мягко опустился на бок. и тут же сразу стыковать горизонтально с супер хэви которая рядом плавает в ожидании, заправлять, утоплять для вертикализации и вперед и с песней
когда будет чонить интересное?
>>1985
Маск не гений - он хитрожопая сука, которая всегда плывет на волне. Он лишь цепляется за сырые идеи, которые выстрелили бы и без него - просто он их реализует в спешке и первым - и за это ему прощают все многочисленные косяки. В его проектах по сути нет ничего революционного. F9 сделан через жопу, очень чувствителен к погоде, число реюзов маленькое, вот и проблемы с баржами вскрылись - их тупо сносит течением. Вторая ступень так и не получилась многоразовой, створки словить получается лишь по праздникам. Реюз - китайцы уже готовы к реюзу - как на гос уровне, так и частников. Вертикальная посадка была освоена до Маска - не он её автор - не он отвечал и за неё в компании - а тот беглый англичанин из НАСА.
Многоразовые корабли? Китайцы уже догнали - испытали даже лунную версию. Так что Маск в этом плане не уникален. И потом многоразовый корабль с пропульсивной посадкой - это Заря прежде всего, а Маск украл идею и реализовал её на голодных американских кадрах.
Что там ещё у Маска? А - Старлинки, ну да - знаешь на какое число абонентов рассчитаны? Вот эти 12 тыс спутников на 6 млн абонентов по заявлениям Шотвелл, да там и сам можешь подсчитать по пропускной способности и долей суши куда их пустят от всего их пути пролета. Когда доведут до 30 тыс может увеличат и пропускную способность - ну пусть будет и 30 млн абонентов. Так вот китайцы с их 1,5 млрд населения тихо ржут над числом абонентов Старлинка. Засрали всё небо, усложнили доступ на орбиту - а на самом деле эта хуйня способна обеспечить интернетом лишь малую кучку от всего населения. Китаю с их плотностью и численностью такой инет вообще не всрался. Но там запускают например созвездия для интернета вещей с межспутниковой лазерной связью.
Старшипы? Вот тут вообще лапша и развод хомяков. Маск тупо имеет в анус фанатов раз за разом подсовывая фейковые проекты и выдавая их за орбитальный корабль. А на самом деле там куча нерешенных проблем. Они ещё многое не знают и не уверены во многом. Развитие проекта будет долгим - пройдут ещё годы до орбитального полета.
Тоннели бурит, солнечные батареи, машинки на аккумах - всё это детсад. В свинку чип воткнули и прочитали импульсы - блядь до заявленных технологий там ещё лет 30 нах!
> если бы китайцы делали чтото инновационное, интересное и прорывное, я бы сидел в треде про китайскую космическую программу а этот тред даже не открывал бы, и фанател бы от китайской космической программы.
Маск не гений - он хитрожопая сука, которая всегда плывет на волне. Он лишь цепляется за сырые идеи, которые выстрелили бы и без него - просто он их реализует в спешке и первым - и за это ему прощают все многочисленные косяки. В его проектах по сути нет ничего революционного. F9 сделан через жопу, очень чувствителен к погоде, число реюзов маленькое, вот и проблемы с баржами вскрылись - их тупо сносит течением. Вторая ступень так и не получилась многоразовой, створки словить получается лишь по праздникам. Реюз - китайцы уже готовы к реюзу - как на гос уровне, так и частников. Вертикальная посадка была освоена до Маска - не он её автор - не он отвечал и за неё в компании - а тот беглый англичанин из НАСА.
Многоразовые корабли? Китайцы уже догнали - испытали даже лунную версию. Так что Маск в этом плане не уникален. И потом многоразовый корабль с пропульсивной посадкой - это Заря прежде всего, а Маск украл идею и реализовал её на голодных американских кадрах.
Что там ещё у Маска? А - Старлинки, ну да - знаешь на какое число абонентов рассчитаны? Вот эти 12 тыс спутников на 6 млн абонентов по заявлениям Шотвелл, да там и сам можешь подсчитать по пропускной способности и долей суши куда их пустят от всего их пути пролета. Когда доведут до 30 тыс может увеличат и пропускную способность - ну пусть будет и 30 млн абонентов. Так вот китайцы с их 1,5 млрд населения тихо ржут над числом абонентов Старлинка. Засрали всё небо, усложнили доступ на орбиту - а на самом деле эта хуйня способна обеспечить интернетом лишь малую кучку от всего населения. Китаю с их плотностью и численностью такой инет вообще не всрался. Но там запускают например созвездия для интернета вещей с межспутниковой лазерной связью.
Старшипы? Вот тут вообще лапша и развод хомяков. Маск тупо имеет в анус фанатов раз за разом подсовывая фейковые проекты и выдавая их за орбитальный корабль. А на самом деле там куча нерешенных проблем. Они ещё многое не знают и не уверены во многом. Развитие проекта будет долгим - пройдут ещё годы до орбитального полета.
Тоннели бурит, солнечные батареи, машинки на аккумах - всё это детсад. В свинку чип воткнули и прочитали импульсы - блядь до заявленных технологий там ещё лет 30 нах!
>>1985
Маск не гений - он хитрожопая сука, которая всегда плывет на волне. Он лишь цепляется за сырые идеи, которые выстрелили бы и без него - просто он их реализует в спешке и первым - и за это ему прощают все многочисленные косяки. В его проектах по сути нет ничего революционного. F9 сделан через жопу, очень чувствителен к погоде, число реюзов маленькое, вот и проблемы с баржами вскрылись - их тупо сносит течением. Вторая ступень так и не получилась многоразовой, створки словить получается лишь по праздникам. Реюз - китайцы уже готовы к реюзу - как на гос уровне, так и частников. Вертикальная посадка была освоена до Маска - не он её автор - не он отвечал и за неё в компании - а тот беглый англичанин из НАСА.
Многоразовые корабли? Китайцы уже догнали - испытали даже лунную версию. Так что Маск в этом плане не уникален. И потом многоразовый корабль с пропульсивной посадкой - это Заря прежде всего, а Маск украл идею и реализовал её на голодных американских кадрах.
Что там ещё у Маска? А - Старлинки, ну да - знаешь на какое число абонентов рассчитаны? Вот эти 12 тыс спутников на 6 млн абонентов по заявлениям Шотвелл, да там и сам можешь подсчитать по пропускной способности и долей суши куда их пустят от всего их пути пролета. Когда доведут до 30 тыс может увеличат и пропускную способность - ну пусть будет и 30 млн абонентов. Так вот китайцы с их 1,5 млрд населения тихо ржут над числом абонентов Старлинка. Засрали всё небо, усложнили доступ на орбиту - а на самом деле эта хуйня способна обеспечить интернетом лишь малую кучку от всего населения. Китаю с их плотностью и численностью такой инет вообще не всрался. Но там запускают например созвездия для интернета вещей с межспутниковой лазерной связью.
Старшипы? Вот тут вообще лапша и развод хомяков. Маск тупо имеет в анус фанатов раз за разом подсовывая фейковые проекты и выдавая их за орбитальный корабль. А на самом деле там куча нерешенных проблем. Они ещё многое не знают и не уверены во многом. Развитие проекта будет долгим - пройдут ещё годы до орбитального полета.
Тоннели бурит, солнечные батареи, машинки на аккумах - всё это детсад. В свинку чип воткнули и прочитали импульсы - блядь до заявленных технологий там ещё лет 30 нах!
> если бы китайцы делали чтото инновационное, интересное и прорывное, я бы сидел в треде про китайскую космическую программу а этот тред даже не открывал бы, и фанател бы от китайской космической программы.
Маск не гений - он хитрожопая сука, которая всегда плывет на волне. Он лишь цепляется за сырые идеи, которые выстрелили бы и без него - просто он их реализует в спешке и первым - и за это ему прощают все многочисленные косяки. В его проектах по сути нет ничего революционного. F9 сделан через жопу, очень чувствителен к погоде, число реюзов маленькое, вот и проблемы с баржами вскрылись - их тупо сносит течением. Вторая ступень так и не получилась многоразовой, створки словить получается лишь по праздникам. Реюз - китайцы уже готовы к реюзу - как на гос уровне, так и частников. Вертикальная посадка была освоена до Маска - не он её автор - не он отвечал и за неё в компании - а тот беглый англичанин из НАСА.
Многоразовые корабли? Китайцы уже догнали - испытали даже лунную версию. Так что Маск в этом плане не уникален. И потом многоразовый корабль с пропульсивной посадкой - это Заря прежде всего, а Маск украл идею и реализовал её на голодных американских кадрах.
Что там ещё у Маска? А - Старлинки, ну да - знаешь на какое число абонентов рассчитаны? Вот эти 12 тыс спутников на 6 млн абонентов по заявлениям Шотвелл, да там и сам можешь подсчитать по пропускной способности и долей суши куда их пустят от всего их пути пролета. Когда доведут до 30 тыс может увеличат и пропускную способность - ну пусть будет и 30 млн абонентов. Так вот китайцы с их 1,5 млрд населения тихо ржут над числом абонентов Старлинка. Засрали всё небо, усложнили доступ на орбиту - а на самом деле эта хуйня способна обеспечить интернетом лишь малую кучку от всего населения. Китаю с их плотностью и численностью такой инет вообще не всрался. Но там запускают например созвездия для интернета вещей с межспутниковой лазерной связью.
Старшипы? Вот тут вообще лапша и развод хомяков. Маск тупо имеет в анус фанатов раз за разом подсовывая фейковые проекты и выдавая их за орбитальный корабль. А на самом деле там куча нерешенных проблем. Они ещё многое не знают и не уверены во многом. Развитие проекта будет долгим - пройдут ещё годы до орбитального полета.
Тоннели бурит, солнечные батареи, машинки на аккумах - всё это детсад. В свинку чип воткнули и прочитали импульсы - блядь до заявленных технологий там ещё лет 30 нах!
>>2081
>Маск делает что то, чем до этого никто особо не занимался
>ВРЕТИ МОШЕЙНИК ЭТО УЖЕ ДЕЛАЛИ В СССР в 1962 ГОДУ!!!
>>1938
Это самый большой вакуумный стенд для испытаний двигателей в мире. Ебанистических размеров вакуумный насос за треть миллиарда, который построило НАСА в Стеннисе ради испытаний J-2X для Ares, причем продолжало строить даже после отмены Constellation по нескольким причинам:
- обещали руководству штата, получили ништяки
- если не потратим деньги, в следующий раз не дадут
- авось пригодится))0
Ну и в результате законсервировали, и каждый год нехило башляют за сохранение объекта.
Это самый большой вакуумный стенд для испытаний двигателей в мире. Ебанистических размеров вакуумный насос за треть миллиарда, который построило НАСА в Стеннисе ради испытаний J-2X для Ares, причем продолжало строить даже после отмены Constellation по нескольким причинам:
- обещали руководству штата, получили ништяки
- если не потратим деньги, в следующий раз не дадут
- авось пригодится))0
Ну и в результате законсервировали, и каждый год нехило башляют за сохранение объекта.
12 Кб, 458x133На Альдеба^WЮжный полюс!
>>1986
Кто блять там регрессировал, ебанашка? У них запуск ихнего Мира через год начинается, всё идёт по плану.
Кто блять там регрессировал, ебанашка? У них запуск ихнего Мира через год начинается, всё идёт по плану.
>>2000
Ебать дебил. А ничего, что они автономное избежание посадки лет за 7 до JPL сделали? Просто поражаюсь с местных.
Ебать дебил. А ничего, что они автономное избежание посадки лет за 7 до JPL сделали? Просто поражаюсь с местных.
>>0964 (OP)
Я смотрю пока белые люди заняты реально прорывными проектами как ТЭМ, Илон всё продолжает мучать труп ракеты из 60х годов прошлого века.
Я смотрю пока белые люди заняты реально прорывными проектами как ТЭМ, Илон всё продолжает мучать труп ракеты из 60х годов прошлого века.
>>2104
Годный вброс братан, но я прилюдно ставлю очко на то, что труп ракеты из 60-х годов через несколько лет будет доставлять грузы на орбиту, а прорывной ТЭМ останется там же, где все остальные прорывные проекты т.н. белых людей - то есть в стадии макета.
Годный вброс братан, но я прилюдно ставлю очко на то, что труп ракеты из 60-х годов через несколько лет будет доставлять грузы на орбиту, а прорывной ТЭМ останется там же, где все остальные прорывные проекты т.н. белых людей - то есть в стадии макета.
>>2106
СССР и его прямой правопреемник в виде РФ доставляет это уже с 60х годов прошлого века. Надо же как то двигаться дальше.
>грузы на орбиту
СССР и его прямой правопреемник в виде РФ доставляет это уже с 60х годов прошлого века. Надо же как то двигаться дальше.
>>2106
И да как там Марс . На ракетах этот путь займет 200 дней. Как там дела будут у астронавтов без магнитного пояса Земли? Превратятся в радиоактивный фарш.
И да как там Марс . На ракетах этот путь займет 200 дней. Как там дела будут у астронавтов без магнитного пояса Земли? Превратятся в радиоактивный фарш.
>>2109
А сколько этот путь займёт на ЭРД с тягой 750 мН?
А сколько этот путь займёт на ЭРД с тягой 750 мН?
>>2087
У совка не хуже получились нахуй никому не нужные вакуумные камеры. Только там половину даже консервировать не стали, так и бросили.
У совка не хуже получились нахуй никому не нужные вакуумные камеры. Только там половину даже консервировать не стали, так и бросили.
>>2090
не интересная хуйня. мир отлетал своё, вот если бы они делали станцию например с искусственной гравитацией вращением, или высокоорбитальную пусть хотябы даже с высоким апогеем, или там с питанием от ядерного реактора например, ну хоть чтонибудь если бы интересное было то было бы интересно. а так мир - охуеть как интересно
>запуск мира
не интересная хуйня. мир отлетал своё, вот если бы они делали станцию например с искусственной гравитацией вращением, или высокоорбитальную пусть хотябы даже с высоким апогеем, или там с питанием от ядерного реактора например, ну хоть чтонибудь если бы интересное было то было бы интересно. а так мир - охуеть как интересно
>>2091
охуеть технология конечно просто мега сложная, найти аппарату автономно ровное место для посадки. прям научная фантастика какаято!!
охуеть технология конечно просто мега сложная, найти аппарату автономно ровное место для посадки. прям научная фантастика какаято!!
921 Кб, 1280x4000>>2109
Да, всё плохо, все учёные, медики и ниженеры неожиданно забыли про такой нюанс, спасибо тебе о мудрый анон, что напомнил. Передам твоё сообщение в наса, завтра Брайденстайн скажет, что всё отменяется, анон из россии открыл всем глаза. Нобелевку может получишь.
>На ракетах этот путь займет 200 дней. Как там дела будут у астронавтов без магнитного пояса Земли? Превратятся в радиоактивный фарш.
Да, всё плохо, все учёные, медики и ниженеры неожиданно забыли про такой нюанс, спасибо тебе о мудрый анон, что напомнил. Передам твоё сообщение в наса, завтра Брайденстайн скажет, что всё отменяется, анон из россии открыл всем глаза. Нобелевку может получишь.
>>2132
Да, реально сложно, по уровню всего лишь немного проще, чем автономная езда на автомобиле.
Да, реально сложно, по уровню всего лишь немного проще, чем автономная езда на автомобиле.
>>2138
а зачем это нужно? в чём проблема снять на камеру, радар и лидар обратную сторону луны, составить детальную карту с супер разрешением и выбрать вручную место? или с помощью компьютера, но на земле? зачем так изъёбываться?
а зачем это нужно? в чём проблема снять на камеру, радар и лидар обратную сторону луны, составить детальную карту с супер разрешением и выбрать вручную место? или с помощью компьютера, но на земле? зачем так изъёбываться?
>>2081
ебать вот это жирнючий наброс
волна дира докатилась до бетельгейзе, во тпочему её плохо видно стало, а никакой не взрыв
ебать вот это жирнючий наброс
волна дира докатилась до бетельгейзе, во тпочему её плохо видно стало, а никакой не взрыв
Вот вы говорите что Маск мошенник - а ведь он создал мечту всех тиранов и диктаторов - гвозди мясника! через каких то 10 лет можно будет все население превращать в кибер рабов
235 Кб, 800x450>>2081
Идеи — это хуйня из-под коня. Людям нужны не идеи, а инновации, а идей у них самих сколько хочешь.
>сырые идеи, которые выстрелили бы и без него
Идеи — это хуйня из-под коня. Людям нужны не идеи, а инновации, а идей у них самих сколько хочешь.
>>2108
ебанат, ты зачем привязался к этому слову, оно к космосу не имеет отношения. Речь о международном праве, политика
> правопреемник
ебанат, ты зачем привязался к этому слову, оно к космосу не имеет отношения. Речь о международном праве, политика
>>2162
на 15-м прототипе в космос, сейчас 9-й
на 15-м прототипе в космос, сейчас 9-й
>>2162
там чайник кипит, так что возможно взрывать ща будут. Правда без огня, туда накачали ликвид нитрогена.
там чайник кипит, так что возможно взрывать ща будут. Правда без огня, туда накачали ликвид нитрогена.
>>2173 (Del)
она будет в одиночестве ходить на ЛГБТ митинги, петь и танцевать там, с таким же задором как делала это от правсоюза SpaceX?
она будет в одиночестве ходить на ЛГБТ митинги, петь и танцевать там, с таким же задором как делала это от правсоюза SpaceX?
>>2185
Когда волны в зоне посадки успокоятся, следи за сайтами погоды
Когда волны в зоне посадки успокоятся, следи за сайтами погоды
>>2143
Лол, почему то без них справлялись до сих пор, сами рабствуют, с песнями и прибаутками еще и спасибо отцу нарота/фюреру/генсеку говорят. Зачем лишнюю киберхуйню в рабочую схему тащить, одни траты.
>можно будет все население превращать в кибер рабов
>мечту всех тиранов и диктаторов
Лол, почему то без них справлялись до сих пор, сами рабствуют, с песнями и прибаутками еще и спасибо отцу нарота/фюреру/генсеку говорят. Зачем лишнюю киберхуйню в рабочую схему тащить, одни траты.
>>2185
Вот сам сначала стань мошейником, а потом критикуй.
Вот сам сначала стань мошейником, а потом критикуй.
>>1906
типичная мислидинг высерная журнашлюховская помойнай говностатья - tesla shareholders outrated - какие шерхолдерс блядь? два человека нищеёба завистливых? серьезные акционеры почему-то все молчат
типичная мислидинг высерная журнашлюховская помойнай говностатья - tesla shareholders outrated - какие шерхолдерс блядь? два человека нищеёба завистливых? серьезные акционеры почему-то все молчат
>>2204
на ютуб-канале теслы наверное
на ютуб-канале теслы наверное
A Falcon 9 will launch 60 Starlink satellites at 10:43am EDT (1443 GMT) Sunday
Пишут старлинки в воскресенье в 17.43 мск
Пишут старлинки в воскресенье в 17.43 мск
>>2189
это тебе холопу непонятно зачем
а любой диктатор с радостью потратит любые деньги на усиление средств контроля
это тебе холопу непонятно зачем
а любой диктатор с радостью потратит любые деньги на усиление средств контроля
>>2221
Разве не опасно выставлять напоказ эти технологии? Ведь пидорахи и китайцы могут их украсть.
Разве не опасно выставлять напоказ эти технологии? Ведь пидорахи и китайцы могут их украсть.
>>2225
Там технологии в материаловедении и в точной форме лопаток и каналов, оптимизированных по CFD.
Там технологии в материаловедении и в точной форме лопаток и каналов, оптимизированных по CFD.
>>2225
https://en.wikipedia.org/wiki/Trap_street
Тем более это все фанаты по внешнему виду движка надедуктировали. Держу пари даже если бы Маск не выкладывал фото Рапторов, китайцы бы нашли способ их заполучить, так-то в аероспейсе дохуя чинков работает, из них каждый второй стучит на родину, даже те кто уже в Америке родились. В США как-то поймали китайца, который прям с опытного поля семеноводческой корпорации воровал высаженные семена кукурузы с новейшими твиками в ДНК. Швабодка же, это же не Северная Корея, где хуй пошпионишь. С другой стороны в северной Корее и воровать нечего.
>Разве не опасно выставлять напоказ эти технологии?
https://en.wikipedia.org/wiki/Trap_street
Тем более это все фанаты по внешнему виду движка надедуктировали. Держу пари даже если бы Маск не выкладывал фото Рапторов, китайцы бы нашли способ их заполучить, так-то в аероспейсе дохуя чинков работает, из них каждый второй стучит на родину, даже те кто уже в Америке родились. В США как-то поймали китайца, который прям с опытного поля семеноводческой корпорации воровал высаженные семена кукурузы с новейшими твиками в ДНК. Швабодка же, это же не Северная Корея, где хуй пошпионишь. С другой стороны в северной Корее и воровать нечего.
>>2225
На картинке банальности, которые в учебниках пишут. Компоновка это не секрет.
На картинке банальности, которые в учебниках пишут. Компоновка это не секрет.
537 Кб, 1000x1500>>2184
СУДЬБА ИНЖЕНЕРА
Фильм получил пальмовую ветвь в Каннах.
Молодой инженер из Локхид Мартин решает изменить мир и присоединиться к новой компании Space X. Для этого ему приходится расстаться с семьёй, т.к. денег на переезд в Силиконовую долину нет. В Локхиде он получал 160к, в новой компании только 40к. Уже в первые месяцы работы он выдерживает на себе гнев Маска и получает взыскание. Пережив ад концлагеря, и чудом избежав увольнения, благодаря своему мужеству, избегает плохой рекомендации и, наконец, бежит из плена к своим, к Локхиду. Но Локхид не берет его обратно.
Также он узнает что жена и обе дочери устали от его отсутствия и подали на развод. Из близких у него остался только кот, который жил в съемной квартире в Пало Альто. Инженер узнает, что кот погиб когда его переехала Тесла богатого фейсбушника.
После карьеры в спейс-индустрии одинокий инженер работает вдали от родных мест — в Индиане, моет тарелки в дайнере. Там он встречает неудавшуюся певицу, бросившую колледж. Родители певицы переехали из Индианы во Флориду, где теплее, а бойфренд пропал без вести. Вечерами инженер учит певицу уравнениям ракетного движения и этим даёт ей надежду на новую счастливую семейную жизнь.
СУДЬБА ИНЖЕНЕРА
Фильм получил пальмовую ветвь в Каннах.
Молодой инженер из Локхид Мартин решает изменить мир и присоединиться к новой компании Space X. Для этого ему приходится расстаться с семьёй, т.к. денег на переезд в Силиконовую долину нет. В Локхиде он получал 160к, в новой компании только 40к. Уже в первые месяцы работы он выдерживает на себе гнев Маска и получает взыскание. Пережив ад концлагеря, и чудом избежав увольнения, благодаря своему мужеству, избегает плохой рекомендации и, наконец, бежит из плена к своим, к Локхиду. Но Локхид не берет его обратно.
Также он узнает что жена и обе дочери устали от его отсутствия и подали на развод. Из близких у него остался только кот, который жил в съемной квартире в Пало Альто. Инженер узнает, что кот погиб когда его переехала Тесла богатого фейсбушника.
После карьеры в спейс-индустрии одинокий инженер работает вдали от родных мест — в Индиане, моет тарелки в дайнере. Там он встречает неудавшуюся певицу, бросившую колледж. Родители певицы переехали из Индианы во Флориду, где теплее, а бойфренд пропал без вести. Вечерами инженер учит певицу уравнениям ракетного движения и этим даёт ей надежду на новую счастливую семейную жизнь.
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ ПО ГОДДАРДУ, МЭРИЛЕНД И УВИДЕЛ БОТАНИКА В МАЙКЕ "НАСА", НУ Я ПОДСКОЧИЛ, СОРВАЛ ЕГО МАЙКУ И УБЕЖАЛ, ХОХОЧА, ПОЯСНИВ ЭТО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ БЮРОКРАТОВ". ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО КЕРОСИНОВЫМ РАКЕТАМ. ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЕТ ТОЛЬКО В КАМЕРАХ СГОРАНИЯ, ГДЕ АТОМЫ ВОДОРОДА И КИСЛОРОДА ЖИВУТ МОЛОДОСТЬЮ, ЭНЕРГИЕЙ И ЕБУТСЯ, РОЖДАЯ МОЛЕКУЛЫ ВОДЫ! ТОЛЬКО ХИМИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! МАРСИАНСКИЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТЕР! пацаны, ебашьте бюрократов из наса, юнайтед спейс аллаэнс и боинга, угорайте запахом керосина, любите частную предприимчивость, гигантские йоба-корабли с топливными баками и ПЛАНЕТУ МАРС. ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! ИЛОН МАСК!
David Brian Pate concealed thousands of OxyContin, Xanax, and morphine pills inside souvenir maracas.
Где трансляция будет? Пока нашел только на https://www.tesla.com/2020shareholdermeeting
>>2242
проиграл
>Вечерами инженер учит певицу уравнениям ракетного движения и этим даёт ей надежду на новую счастливую семейную жизнь.
проиграл
>>2275
немного хуже ватт на килограмм чем нынешние, и в ту же цену, но зато не скованные недостатком каких либо элементов
в 2022ом году
>Какие
немного хуже ватт на килограмм чем нынешние, и в ту же цену, но зато не скованные недостатком каких либо элементов
>когда
в 2022ом году
Выступает перед армией машин, да он даже не скрывается, сраный борг.
Куски Суперхеви
>>2292
ето так
ето так
>>2280
Пиздец Маск жирным и старым стал. На Шварценеггера стал похож. Пиздец, а ведь до сих пор старшип не построен, а все сжв-инженерки не отправлены осваивать клонайки Марса.
Пиздец Маск жирным и старым стал. На Шварценеггера стал похож. Пиздец, а ведь до сих пор старшип не построен, а все сжв-инженерки не отправлены осваивать клонайки Марса.
>>2221
Два колеса центробежного насоса с поворотом потока даже не на 180, а на 270 градусов. Это деза или они там укурились?
Два колеса центробежного насоса с поворотом потока даже не на 180, а на 270 градусов. Это деза или они там укурились?
>>2298
А як ещё выходной поток центробежного насоса обратно скукоживать для второй ступени?
А як ещё выходной поток центробежного насоса обратно скукоживать для второй ступени?
>>0967
Где? Опять нихуя не найти.
Где? Опять нихуя не найти.
1,3 Мб, 1400x1400>>1084
А где пикрил?
А где пикрил?
>>1265
Дэстин "Умнее Каждый День" в космос собрался?
Дэстин "Умнее Каждый День" в космос собрался?
1,3 Мб, 5984x3376>>2303
Сенсация - Рогозин копирует технологии Маска на секретном хабаровском космодроме!
Сенсация - Рогозин копирует технологии Маска на секретном хабаровском космодроме!
255 Кб, 500x500>>1850
Ну вот и заебись, уже и схема есть, бери да строй, даже прорабатывать не надо.
Ну вот и заебись, уже и схема есть, бери да строй, даже прорабатывать не надо.
>>1889
Эх, вот Датчане-то дебилы, надо было анона послушать и пожирнее собирать кран, а они тяп-ляп от балды нахуярили.
>Хрень из прутиков блядь. Ты видел какой профиль используется на 39A для стартового стола под SH+SS? Если башенный кран будет из того же профиля и квадратным сечением 10х10 м, то у него грузоподъемность будет на порядок выше.
Эх, вот Датчане-то дебилы, надо было анона послушать и пожирнее собирать кран, а они тяп-ляп от балды нахуярили.
>>1903
На картинке кажется что сзади ко всему прочему еще и пожар бушует.
На картинке кажется что сзади ко всему прочему еще и пожар бушует.
660 Кб, 1536x2048>>2313
Он перед своими машинами выступает, а не перед мясными мешками, все правильно делает.
Он перед своими машинами выступает, а не перед мясными мешками, все правильно делает.
7 Мб, mp4,1920x1080, 0:11
посмотрел презентацию батарейки, много интересного обо всём. Я думаю альфацентавры могли бы переводить это для людей
90 Кб, 320x240не могу промолчать по поводу того как ужасно выглядят мобильные станции в карманах. Придумайте отдельный карман, разгрузочный жилет, или рюкзак для ношения раций штоле
>>2321
или должны быть мягкими ? Помните как раньше критиковали спутниковые телефоны «ко-ко-ко огромные», будто ЭТО лучше ?
или должны быть мягкими ? Помните как раньше критиковали спутниковые телефоны «ко-ко-ко огромные», будто ЭТО лучше ?
>>2322
Да, лучше. Ебать ты шиз.
Да, лучше. Ебать ты шиз.
>>2334
Зачем спейсх ведет репортаж с моего пукана когда я читаю новости роскосмоса?
Зачем спейсх ведет репортаж с моего пукана когда я читаю новости роскосмоса?
Мушк опять обошрался, башню снесло
Крышу снесло, а так все нормально.
Заедала. Бак выдержал.
>>2342
Снесло крышу, а не днище - это хорошо, значит днище укрепили так что теперь оно не слабое звено. Маск уже сказал какое давление?
Снесло крышу, а не днище - это хорошо, значит днище укрепили так что теперь оно не слабое звено. Маск уже сказал какое давление?
Кстати говоря, судя по всему, разошлось не по швам в этот раз, потому-что крышу разъебенило не симметрично, так что видимо сварка удачная, вопрос - держит ли такая толщина стали нужное давление.
как поменяли потных мексов и стали использовать роботов для сварки у них начало получаться, внезапно
как поменяли потных мексов и стали использовать роботов для сварки у них начало получаться, внезапно
>>2362
Что у них за металл такой, который не вспучивается и не образует драные кромки, а рвётся как бумага?
Что у них за металл такой, который не вспучивается и не образует драные кромки, а рвётся как бумага?
>>2363
он был охлаждён
он был охлаждён
>>2320
Это его хер
Это его хер
>>2319
Все презентации Маска переводят на другом ресурсе, пока готова лищь короткая версия, но скоро выйдет полная https://youtu.be/1vaUucGcZR0
>посмотрел презентацию батарейки, много интересного обо всём. Я думаю альфацентавры могли бы переводить это для людей
Все презентации Маска переводят на другом ресурсе, пока готова лищь короткая версия, но скоро выйдет полная https://youtu.be/1vaUucGcZR0
>>2353
А за слово книга - на американском.
А за слово книга - на американском.
>>2400
Давно как поменялось. А на Суперхеви теперь вроде четыре неубираемые опоры/стабилизатора будут.
Давно как поменялось. А на Суперхеви теперь вроде четыре неубираемые опоры/стабилизатора будут.
73 Кб, 741x568>>2401
Когда я в следующий раз проснусь, суперхеви окажется связкой флаконов, а старшип будет 1-в-1 спейсшатол, небось.
Когда я в следующий раз проснусь, суперхеви окажется связкой флаконов, а старшип будет 1-в-1 спейсшатол, небось.
354 Кб, 652x586>>2410
Мне Стар-Рейкер понравился, про который я на днях от Наше Всё узнал.
Крылья тащили в себе соляру для ВРД и в целом позволяли очень плавно входить в атмосферу.
Такая-то крылатая йоба.
А в итоге до сих пор ни одного гибридного ВРД могущего в диапазон 0-6М не запилили.
Мне Стар-Рейкер понравился, про который я на днях от Наше Всё узнал.
Крылья тащили в себе соляру для ВРД и в целом позволяли очень плавно входить в атмосферу.
Такая-то крылатая йоба.
А в итоге до сих пор ни одного гибридного ВРД могущего в диапазон 0-6М не запилили.
>>2412
Я каждый год читаю новости об удачном тесте прекулера, а скайлон и ныне там.
>недавно удачно протестировали прекулер
Я каждый год читаю новости об удачном тесте прекулера, а скайлон и ныне там.
>>2418
Ниче, пожар будет, все неграми станут.
Ниче, пожар будет, все неграми станут.
>>2414
Говорить можно всё что угодно. Помнишь, что с локхидовским "компактным" реактором случилось?
Говорить можно всё что угодно. Помнишь, что с локхидовским "компактным" реактором случилось?
>>2423
И это тоже, но там он даже на бумаге раздулся по массе в десятки раз и отъехал на 10 лет вправо. Когда когда, тогда и тогда, короче, а пока что говорить не о чем.
И это тоже, но там он даже на бумаге раздулся по массе в десятки раз и отъехал на 10 лет вправо. Когда когда, тогда и тогда, короче, а пока что говорить не о чем.
158 Кб, 340x427>>2429
Не, я когда почитал про этот реактор, я именно как Джастас на той пикче и отреагировал.
Десятки лет не могут стационарный термояд построить, а эти компактный типа сделали, ага.
Притом показывалось будто он и без биозащиты.
Такая штука без биозащиты будет аналогом пикрелейтеда.
Не, я когда почитал про этот реактор, я именно как Джастас на той пикче и отреагировал.
Десятки лет не могут стационарный термояд построить, а эти компактный типа сделали, ага.
Притом показывалось будто он и без биозащиты.
Такая штука без биозащиты будет аналогом пикрелейтеда.
>>2421
В топ ган 2 будет
В топ ган 2 будет
778 Кб, 868x1024>>2434
Как она кокетливо ножкой помахивает, как бы зазывая заглянуть под юбчонку.
От этого мой Фэлкон БЫЛ ПОДНЯТ НА СТАРТОВОМ СТОЛЕ.
Как она кокетливо ножкой помахивает, как бы зазывая заглянуть под юбчонку.
От этого мой Фэлкон БЫЛ ПОДНЯТ НА СТАРТОВОМ СТОЛЕ.
>>2430
У них температура плазмы 10eV, а должна быть 10keV. Корпорация толсто троллит.
В то же время подростки на ебее покупают конденсаторы и достигают несколько keV
https://www.theguardian.com/environment/2019/feb/22/boy-12-said-to-have-created-nuclear-reaction-in-playroom-lab
У них температура плазмы 10eV, а должна быть 10keV. Корпорация толсто троллит.
В то же время подростки на ебее покупают конденсаторы и достигают несколько keV
https://www.theguardian.com/environment/2019/feb/22/boy-12-said-to-have-created-nuclear-reaction-in-playroom-lab
>>2445
Не, ну это нещитово. Сложность-то не в получении плазмы, а в ее удержании, а фузор нихуя не удерживает.
Не, ну это нещитово. Сложность-то не в получении плазмы, а в ее удержании, а фузор нихуя не удерживает.
>>2437
иди шути в другом месте
иди шути в другом месте
>>2504
они таки не удержались от пропаганды «не смотря на прошлые неудачи». Какие неудачи были у Элона ? Это про взрывы прототипов ?
они таки не удержались от пропаганды «не смотря на прошлые неудачи». Какие неудачи были у Элона ? Это про взрывы прототипов ?
>>2504
готовят почву перед прыжком SN8
готовят почву перед прыжком SN8
>>2504
Как обычно охуенные аргументы о том, что это дескать водокачка, а не ракета, без оглядки на то, что это лишь ранние прототипы. Видимо после полета хрю-дрэгона из долбильни был отдан приказ переключится на старшип. Что кукарекать будут после того, как полетит и он, непонятно
Как обычно охуенные аргументы о том, что это дескать водокачка, а не ракета, без оглядки на то, что это лишь ранние прототипы. Видимо после полета хрю-дрэгона из долбильни был отдан приказ переключится на старшип. Что кукарекать будут после того, как полетит и он, непонятно
>>2225
только время и ресурсы зря потратишь
только время и ресурсы зря потратишь
>>1996 (Del)
Ты прямо расписался в том что чисто китаедрочер а не фанат космоса, любое говно готов выдать за супермегадостижение.
Фаговтык "на обратную сторону луны" это просто посадка на луну но я-нитакая-как-все.жпг. И это та самая причина почему туда не садились ни ссср ни америка - и те и другие решили что на луне больше ничего интересного нет на этом этапе. Они свой флаг уже воткнули в луну, много раз.
>Ну вон китайцы сели на обратную сторону Луны. совок и НАСА почему первые не сделали это?
Ты прямо расписался в том что чисто китаедрочер а не фанат космоса, любое говно готов выдать за супермегадостижение.
Фаговтык "на обратную сторону луны" это просто посадка на луну но я-нитакая-как-все.жпг. И это та самая причина почему туда не садились ни ссср ни америка - и те и другие решили что на луне больше ничего интересного нет на этом этапе. Они свой флаг уже воткнули в луну, много раз.
>>2523
Когда это космонавты из СССР втыкали флаг в Луну?
Когда это космонавты из СССР втыкали флаг в Луну?
>>2523
Обратная сторона не такая как видимая - там много научных открытий, но тебе на них похую - потому что для тебя космос это политика - инструмент для вознесения америкосов и принижения поккокмоков, да пяточок?
>Фаговтык "на обратную сторону луны" это просто посадка на луну но я-нитакая-как-все.жпг.
Обратная сторона не такая как видимая - там много научных открытий, но тебе на них похую - потому что для тебя космос это политика - инструмент для вознесения америкосов и принижения поккокмоков, да пяточок?
>>2523
Большой геморрой из-за отсутствия прямой связи с землёй, а стабильную долговременную систему ретрансляторов на Луне так просто не запилишь, ибо спутники пидорасит приливными силами Земли, и за несколько лет они падают.
>Фаговтык "на обратную сторону луны" это
Большой геморрой из-за отсутствия прямой связи с землёй, а стабильную долговременную систему ретрансляторов на Луне так просто не запилишь, ибо спутники пидорасит приливными силами Земли, и за несколько лет они падают.
>>2548
как китай решил эту проблему?
>Большой геморрой из-за отсутствия прямой связи с землёй, а стабильную долговременную систему ретрансляторов на Луне так просто не запилишь, ибо спутники пидорасит приливными силами Земли, и за несколько лет они падают.
как китай решил эту проблему?
>>2549
Повесил спутник на нестабильную орбиту, ессно. Он ебнется. Да и похуй
Повесил спутник на нестабильную орбиту, ессно. Он ебнется. Да и похуй
>>2526
https://lunar.gsfc.nasa.gov/
Открытие вот таким делаются. Жаль, что всем кроме НАСА похуй на Луну в плане науки.
>там много научных открытий
https://lunar.gsfc.nasa.gov/
Открытие вот таким делаются. Жаль, что всем кроме НАСА похуй на Луну в плане науки.
>>2548
Не напомнишь, давно ли LRO упал? Так-то тут два момента есть, на самом деле:
1) низкие орбиты бывают стабильными
2) на орбитах повыше есть свитспот, в котором и земеля ещё не так пидорасит, и масконы не особо колбасят, и компенсируют друг друга. На него и надо вешать.
>>1985
Вы прослушали содержимое головы фанатика. Бесполезно даже спорить с подобными, у них перманентная стадия отрицания.
Не напомнишь, давно ли LRO упал? Так-то тут два момента есть, на самом деле:
1) низкие орбиты бывают стабильными
2) на орбитах повыше есть свитспот, в котором и земеля ещё не так пидорасит, и масконы не особо колбасят, и компенсируют друг друга. На него и надо вешать.
>>1985
>потому что они ничего интересного не достигли и занимались до сих пор какойто полной хуетой абсолютно.
Вы прослушали содержимое головы фанатика. Бесполезно даже спорить с подобными, у них перманентная стадия отрицания.
>>2554
Действительно. Кстати не подскажешь, кто 100% открыл воду на поверхности, и из-за чьих измерений все сейчас хотят на Луну снова?
>Жаль, что всем кроме НАСА похуй на Луну в плане науки.
Действительно. Кстати не подскажешь, кто 100% открыл воду на поверхности, и из-за чьих измерений все сейчас хотят на Луну снова?
>>2562
https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-1
https://www.pnas.org/content/115/36/8907
А ещё https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-2 , так похуй всем, что вообще.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-1
https://www.pnas.org/content/115/36/8907
А ещё https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-2 , так похуй всем, что вообще.
>>2560
LRO активно корректируемый, что требует топлива. Топлива там ещё на 7 лет, потом ёбнется.
Lunar frozen orbits действительно есть, но для ретранслятора подходят плохо, ибо кривые и с низким перицентром. Оттого и ебутся с гало-орбитами, вот с ними может что-то и получится. Хотя там тоже активная коррекция нужна.
>Не напомнишь, давно ли LRO упал?
LRO активно корректируемый, что требует топлива. Топлива там ещё на 7 лет, потом ёбнется.
Lunar frozen orbits действительно есть, но для ретранслятора подходят плохо, ибо кривые и с низким перицентром. Оттого и ебутся с гало-орбитами, вот с ними может что-то и получится. Хотя там тоже активная коррекция нужна.
>>2569
У "стабильных" лунных орбит еще и наклонение не подходит для картографии, верно?
У "стабильных" лунных орбит еще и наклонение не подходит для картографии, верно?
>>2570
У лунной станции орбита планируется с высоким наклонением и эксцентричностью, наверное не подходит
У лунной станции орбита планируется с высоким наклонением и эксцентричностью, наверное не подходит
>>2575
Ну вот LRO например полярней некуда - литералли всего на 0.3 градуса отклонён. Вроде даже для LOLA хватает прочесать макушку, а у неё очень узкое поле зрения.
Ну вот LRO например полярней некуда - литералли всего на 0.3 градуса отклонён. Вроде даже для LOLA хватает прочесать макушку, а у неё очень узкое поле зрения.
>>2584
Disgustedly suborbital
Disgustedly suborbital
>>2582
Хуле камера трясется как будто наняли тупого мекса держать ее вместо того чтобы закрепить нормально?
Хуле камера трясется как будто наняли тупого мекса держать ее вместо того чтобы закрепить нормально?
76 Кб, 1280x720>>2598
тож обратил на это внимание, это какой хлопок мощный во время зажигания. Кстати preburner затух после первого пропука
тож обратил на это внимание, это какой хлопок мощный во время зажигания. Кстати preburner затух после первого пропука
>>2589
Движок-то мощный, там земля ходуном ходит, да и воздух тоже. Не за что крепить. Разве что камеру на стабилизатор ставить какой-нибудь ебовый, да и то хз.
Алсо, напоминание что звук испытаний и пусков почти всегда компрессят в какаху, и вы слышите один пердёж вместо оглушающего рева и вибрации. Как же охуенно и мягко звучали XCOR-овские движки небольшой тяги.
https://www.youtube.com/watch?v=MBuxMeV9180
https://www.youtube.com/watch?v=mbtvFIEBJdA
https://www.youtube.com/watch?v=jetZ0o509F8
Ещё помню видел любительскую съемку взлета ракеты несколько лет назад, случайно водила с дороги снял и выложил на NSF- вот там была настолько поразительная разница в звуке с официальной трансляцией, что я охуел.
Движок-то мощный, там земля ходуном ходит, да и воздух тоже. Не за что крепить. Разве что камеру на стабилизатор ставить какой-нибудь ебовый, да и то хз.
Алсо, напоминание что звук испытаний и пусков почти всегда компрессят в какаху, и вы слышите один пердёж вместо оглушающего рева и вибрации. Как же охуенно и мягко звучали XCOR-овские движки небольшой тяги.
https://www.youtube.com/watch?v=MBuxMeV9180
https://www.youtube.com/watch?v=mbtvFIEBJdA
https://www.youtube.com/watch?v=jetZ0o509F8
Ещё помню видел любительскую съемку взлета ракеты несколько лет назад, случайно водила с дороги снял и выложил на NSF- вот там была настолько поразительная разница в звуке с официальной трансляцией, что я охуел.
>>2600
Хотя от шаттла вон ещё есть несколько видосов с необработанным.
https://www.youtube.com/watch?v=NGJV0P_r1Rs
https://www.youtube.com/watch?v=cLl7oqdm_B8
Хотя от шаттла вон ещё есть несколько видосов с необработанным.
https://www.youtube.com/watch?v=NGJV0P_r1Rs
https://www.youtube.com/watch?v=cLl7oqdm_B8
>>2600
напоминает немецкий истребитель, короткое время полёта, вертикальный взлёт, использовалось как ПВО
https://www.youtube.com/watch?v=XzMCZObXQw8
напоминает немецкий истребитель, короткое время полёта, вертикальный взлёт, использовалось как ПВО
https://www.youtube.com/watch?v=XzMCZObXQw8
Static fire test complete – targeting Tuesday, September 29 for Falcon 9's launch of the GPS III Space Vehicle 04 mission
>>2614
Там же 4 камеры сгорания и 4 сопла. 4 Раптора займут меньше места по габаритам и обеспечат большую тягу при меньшей массе.
> РД-ХУЙ
Там же 4 камеры сгорания и 4 сопла. 4 Раптора займут меньше места по габаритам и обеспечат большую тягу при меньшей массе.
>>2618
А много ли ещё на свете двигателей с 4 КС? Чё мозги ебать? Если хочет пиздюк считать это дерьмо за 1 двигатель - пусть считает, обтекатель старшипа ему в анус. Я лишь говорю что 4 Раптора будут гораздо эффективнее, чем один РД-171
А много ли ещё на свете двигателей с 4 КС? Чё мозги ебать? Если хочет пиздюк считать это дерьмо за 1 двигатель - пусть считает, обтекатель старшипа ему в анус. Я лишь говорю что 4 Раптора будут гораздо эффективнее, чем один РД-171
>>2621
ой мань, и всё у поккокмоков - это диагноз, лол) мировая практика есть или тупо поккокмоки не могут в одну КС и одно сопло?
ой мань, и всё у поккокмоков - это диагноз, лол) мировая практика есть или тупо поккокмоки не могут в одну КС и одно сопло?
303 Кб, 1430x726>>2637
да, вот, даже два двигателя с раздельными тна в сша считаются единым куском
да, вот, даже два двигателя с раздельными тна в сша считаются единым куском
>>2583
прифотошопьте же Маска с маракасами
прифотошопьте же Маска с маракасами
>>2592
У них две территории на боку но чико?
У них две территории на боку но чико?
>>2647
Суки ебаные, какого хуя вы перекатываетесь до ухода с нулевой, куда спешите, пидорва ебаная, всю доску засрали своим говном
Суки ебаные, какого хуя вы перекатываетесь до ухода с нулевой, куда спешите, пидорва ебаная, всю доску засрали своим говном
>>2674
ну кстати двачую просто НАИМАКСИМАЛЬНЕЙШЕ
вообще считаю что модер наверно должен закреплять постоянные треды на спейсаче, типа спейсикс, роскосого, тупых вопросов и т.д., типа как тред знакомств в соце
ну кстати двачую просто НАИМАКСИМАЛЬНЕЙШЕ
вообще считаю что модер наверно должен закреплять постоянные треды на спейсаче, типа спейсикс, роскосого, тупых вопросов и т.д., типа как тред знакомств в соце
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 11 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 11 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.