Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 16 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 16 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
608 Кб, 2752x1648
31 Кб, 517x288
3734 Кб, 3888x2592
1528 Кб, 2000x3008
Божественных шаттлов тред. Выясняем почему нет задач.
Если SSTO - есть.
Если как Шаттл - снимать спутники, вот это всё (большой размер нужен онли для возвращения чего-то большого с орбиты, ибо зачем иначе загоняться с теплозащитой такого объема етц?).
Мелкий полностью многоразовый тоже имеет смысл - до Станции за полцены, лол.
Самый годный из того, что уже почти летает - многоразовая капсула с такой же многоразовой первой ступенью.
Если как Шаттл - снимать спутники, вот это всё (большой размер нужен онли для возвращения чего-то большого с орбиты, ибо зачем иначе загоняться с теплозащитой такого объема етц?).
Мелкий полностью многоразовый тоже имеет смысл - до Станции за полцены, лол.
Самый годный из того, что уже почти летает - многоразовая капсула с такой же многоразовой первой ступенью.
А если собирать йоба-транспорты на луну или марс
>>151566
У тебя смешались в кучу кони, люди. Не путай йоба-шаттлы с летающим лаптем и тем более беспилотной хуиткой. В самой по себе планерной схеме входа+посадки ничего плохого нет, нинужны только чрезмерно универсальные переростки-франкенштейны, появившиеся в результате политических игрищ в эпоху супербюджетов.
У тебя смешались в кучу кони, люди. Не путай йоба-шаттлы с летающим лаптем и тем более беспилотной хуиткой. В самой по себе планерной схеме входа+посадки ничего плохого нет, нинужны только чрезмерно универсальные переростки-франкенштейны, появившиеся в результате политических игрищ в эпоху супербюджетов.
>>151566
Спираль как раз-таки не без задач, ибо дешевый воздушный старт и тд и тп. Ну и вообще система инновационная, уж получше копии пиндосского шаттла.
Спираль как раз-таки не без задач, ибо дешевый воздушный старт и тд и тп. Ну и вообще система инновационная, уж получше копии пиндосского шаттла.
>>151589
Вот кстати да, какие там плюшечки етц, и зачем оно нужно, если не может работать грузовиком для орбитальной станции?
Вот кстати да, какие там плюшечки етц, и зачем оно нужно, если не может работать грузовиком для орбитальной станции?
>>151628
Какие задачи есть у Х-37 - секретная информация. Так что это не очень хороший пример.
Какие задачи есть у Х-37 - секретная информация. Так что это не очень хороший пример.
Кто придумал прицеплять бак к днищу самолета? Почему шаттл-хуятл взлетает не горизонтально как обычный самолет? Были ли какие-то профиты от шаттла? Как по мне - так нихуя не было. Только большую массу на орбиту выводить.
Зачем Буран сделали таким? У шаттла восстанавливается всё, у бурана только сам крафт. Ракетоноситель и бустеры идут по пизде. Разве смысол шаттла-хуяттла не в восстонавливаемости?
Зачем Буран сделали таким? У шаттла восстанавливается всё, у бурана только сам крафт. Ракетоноситель и бустеры идут по пизде. Разве смысол шаттла-хуяттла не в восстонавливаемости?
>>151647
Ну так, это и значит нет задач. Так-то чему угодно можно найти применение, важно чтоб это было худо-бедно экономически целесообразно.
>Задачи есть - денег нет.
Ну так, это и значит нет задач. Так-то чему угодно можно найти применение, важно чтоб это было худо-бедно экономически целесообразно.
931 Кб, 1680x1050
>>151659
А куда его цеплять, если он такой большой?
Потому что обычный самолет летает на убер-экономичных ТРД, которые забирают окислитель из воздуха. А тут это только лишние атмосферные потери.
На самом деле груза он выводил от силы как Протон какой-нибудь. (плюс-минус сапог)
Буран это еще более ненужная йоба, и даже еще менее специализированная чем шаттл (ТРД на орбитере, относительная независимость от ракеты, в общем налепили все фичи что пришли в голову, полное уберваффе головного мозга). Собирались пилить возвращаемость и для боковушек Энергии, впрочем.
Туда столько всего поназапихивали, что трудно уже однозначно сказать в чем был смысл этого омска. Изначально концепция была годной и даже практичной, но потом набилось советчиков и военных под руку и его превратили в черт пойми что.
Сборка МКС. Технологический прорыв в куче отраслей. Вообще, вопрос поставлен неправильно, правильный вопрос звучит так: можно ли этого было добиться меньшими средствами?
А куда его цеплять, если он такой большой?
> Почему шаттл-хуятл взлетает не горизонтально как обычный самолет?
Потому что обычный самолет летает на убер-экономичных ТРД, которые забирают окислитель из воздуха. А тут это только лишние атмосферные потери.
> Только большую массу на орбиту выводить.
На самом деле груза он выводил от силы как Протон какой-нибудь. (плюс-минус сапог)
> Зачем Буран сделали таким? У шаттла восстанавливается всё, у бурана только сам крафт.
Буран это еще более ненужная йоба, и даже еще менее специализированная чем шаттл (ТРД на орбитере, относительная независимость от ракеты, в общем налепили все фичи что пришли в голову, полное уберваффе головного мозга). Собирались пилить возвращаемость и для боковушек Энергии, впрочем.
> Разве смысол шаттла-хуяттла не в восстонавливаемости?
Туда столько всего поназапихивали, что трудно уже однозначно сказать в чем был смысл этого омска. Изначально концепция была годной и даже практичной, но потом набилось советчиков и военных под руку и его превратили в черт пойми что.
> Были ли какие-то профиты от шаттла?
Сборка МКС. Технологический прорыв в куче отраслей. Вообще, вопрос поставлен неправильно, правильный вопрос звучит так: можно ли этого было добиться меньшими средствами?
>>151668
https://www.youtube.com/watch?v=aXQ2lO3ieBA обязательное
>Изначально концепция была годной и даже практичной, но потом набилось советчиков и военных под руку и его превратили в черт пойми что.
https://www.youtube.com/watch?v=aXQ2lO3ieBA обязательное
>>151627
Зато может маршруткой для персонала этой самой станции.
>>151659
Потому что слишком большой и не нужен на орбите ибо пустеет.
Потому что летает как кирпич. Для планирования к посадочной полосе после реентри этого было достаточно, для взлёта нет.
> не может работать грузовиком для орбитальной станции?
Зато может маршруткой для персонала этой самой станции.
>>151659
>Кто придумал прицеплять бак к днищу самолета?
Потому что слишком большой и не нужен на орбите ибо пустеет.
> Почему шаттл-хуятл взлетает не горизонтально как обычный самолет?
Потому что летает как кирпич. Для планирования к посадочной полосе после реентри этого было достаточно, для взлёта нет.
136 Кб, 483x770
>>151659
Вообще-то изначально смысл шаттла-хуятлла и бурана-хуяна в возможности спиздить вражеский спутник, а также в перевозке туда-сюда йоба-лазоров с полярной орбиты. Алсо ОС-120. Почему выбрали именно Буран, а не его я, по правде говоря, не знаю.
Многоразовость приятный бонус, но на самом деле если сравнить военные бюджеты и расходы на космос... в общем на самом деле насрать всем было на бабло, что им что нам.
>Зачем Буран сделали таким? У шаттла восстанавливается всё, у бурана только сам крафт. Ракетоноситель и бустеры идут по пизде. Разве смысол шаттла-хуяттла не в восстонавливаемости?
Вообще-то изначально смысл шаттла-хуятлла и бурана-хуяна в возможности спиздить вражеский спутник, а также в перевозке туда-сюда йоба-лазоров с полярной орбиты. Алсо ОС-120. Почему выбрали именно Буран, а не его я, по правде говоря, не знаю.
Многоразовость приятный бонус, но на самом деле если сравнить военные бюджеты и расходы на космос... в общем на самом деле насрать всем было на бабло, что им что нам.
>>151659
В 20-е или 30-е придумали. Как и пороховые ускорители. На самолетах с жрд немцы даже воевать пытались. Шаттл просто имеет ускорители и движок такие мощные что может в космос улететь, а сама схема давно используется.
Самолеты по разному взлетают, горизонтально, с трамплина, с разных катапульт, с воздушного носителя, но можно и вертикально а что, у обычного тяги мало, но еще диды мастерили например прототипы вертикального взлета.
>>151949
Чет сомнительно, в спутниках дидов ничего особенного не было чтобы городить такой проект, да еще чтобы не пропалили. Поддержка сои более реально, с таким количеством сложных ка на орбитах.
>>151640
Как минимум сам он как возвращаемый спутник (судя по первым долговременным полетам). Ремонт дорогих спутников прокачать тоже бы не плохо, если делать их технологичными для этого. В викии пишут для отработки технологий, вполне же могут замутить следующий проект больших шаттлов, этому вообще ничто принципиально не препятствует.
>Кто придумал прицеплять бак к днищу самолета?
В 20-е или 30-е придумали. Как и пороховые ускорители. На самолетах с жрд немцы даже воевать пытались. Шаттл просто имеет ускорители и движок такие мощные что может в космос улететь, а сама схема давно используется.
>Почему шаттл-хуятл взлетает не горизонтально как обычный самолет?
Самолеты по разному взлетают, горизонтально, с трамплина, с разных катапульт, с воздушного носителя, но можно и вертикально а что, у обычного тяги мало, но еще диды мастерили например прототипы вертикального взлета.
>>151949
>в возможности спиздить вражеский спутник
Чет сомнительно, в спутниках дидов ничего особенного не было чтобы городить такой проект, да еще чтобы не пропалили. Поддержка сои более реально, с таким количеством сложных ка на орбитах.
>>151640
>Какие задачи есть у Х-37 - секретная информация
Как минимум сам он как возвращаемый спутник (судя по первым долговременным полетам). Ремонт дорогих спутников прокачать тоже бы не плохо, если делать их технологичными для этого. В викии пишут для отработки технологий, вполне же могут замутить следующий проект больших шаттлов, этому вообще ничто принципиально не препятствует.
>>151955
Ну например https://www.youtube.com/watch?v=WTICe5L9DtE
>в спутниках дидов ничего особенного не было чтобы городить такой проект
Ну например https://www.youtube.com/watch?v=WTICe5L9DtE
Я вот таки не улавливаю, это получается, что Буран мог летать как самолет, а Шаттл - нет? Это потому что у Бурана были ВРД? Нахрена?
>>152127
Ебаный в рот, какого подлета? У него пикча с испытаний, до полета на Энергии. На движки посмотри, там турбореактивные стоят. Оно само летало же.
Ебаный в рот, какого подлета? У него пикча с испытаний, до полета на Энергии. На движки посмотри, там турбореактивные стоят. Оно само летало же.
>>152138
Да, это видео монтаж. Не нервничай.
Да, это видео монтаж. Не нервничай.
Часто слышу, что Буран лучше Шаттла тем, что может выполнять миссию полностью на автоматике. Это ж как так получается, пиндосский Шаттл каждый раз летал с человеками и ими же управлялся? У него нет автоматического режима? Как вообще так получилось, у амеров же всегда цифровые системы на высоте были?
>>152163
Первые американские астронавты бугуртили, что им не дадут управлять кораблем. Мол, как же так, мы йоба пилоты, а вы нам роль обезъян даете.
Может оттудова же пошло.
Первые американские астронавты бугуртили, что им не дадут управлять кораблем. Мол, как же так, мы йоба пилоты, а вы нам роль обезъян даете.
Может оттудова же пошло.
>>152184
У них в танках автомата заряжания до сих пор нет. Что за страна такая? Прям беда с автоматикой.
У них в танках автомата заряжания до сих пор нет. Что за страна такая? Прям беда с автоматикой.
>>152175
Первый американский астронавт обоссался в штаны. Чего это они себе такую традицию не заимели?
Первый американский астронавт обоссался в штаны. Чего это они себе такую традицию не заимели?
38 Кб, 900x300
>>152163
Большая часть миссии управляется автоматикой, реентри такого корабля вообще невозможен без нее, т.к. выполняется на закритических углах атаки. Т.е. шаттл и буран шлепаются в атмосферу брюхом, как башмак. Процедура напряженная, окно очень узкое, реагировать надо быстро, поэтому без компьютера там делать вообще нечего. Со взлетом то же самое.
Только посадка у шаттла делается вручную (и пилотирование и активация систем - парашюты, APU, шасси и т.п.). Но может и автоматически - запилили после катастрофы Колумбии, чтобы если вдруг обнаружат повреждения шаттла при осмотре на орбите, спустить его на землю или утопить автоматически, без экипажа. До того просто никто не заморачивался, т.к. это по определению пилотируемый аппарат и пилот был всегда.
>>152180
В первых миссиях автопилот захода на посадку не был доработан, и это стало причиной инцидента с STS-3 (Колумбия). Оно начало осциллировать и внезапно закрыло воздушный тормоз, в результате посадка произошла на скорости овер 500км/ч и астронавты чуть не гробанулись.
Большая часть миссии управляется автоматикой, реентри такого корабля вообще невозможен без нее, т.к. выполняется на закритических углах атаки. Т.е. шаттл и буран шлепаются в атмосферу брюхом, как башмак. Процедура напряженная, окно очень узкое, реагировать надо быстро, поэтому без компьютера там делать вообще нечего. Со взлетом то же самое.
Только посадка у шаттла делается вручную (и пилотирование и активация систем - парашюты, APU, шасси и т.п.). Но может и автоматически - запилили после катастрофы Колумбии, чтобы если вдруг обнаружат повреждения шаттла при осмотре на орбите, спустить его на землю или утопить автоматически, без экипажа. До того просто никто не заморачивался, т.к. это по определению пилотируемый аппарат и пилот был всегда.
>>152180
В первых миссиях автопилот захода на посадку не был доработан, и это стало причиной инцидента с STS-3 (Колумбия). Оно начало осциллировать и внезапно закрыло воздушный тормоз, в результате посадка произошла на скорости овер 500км/ч и астронавты чуть не гробанулись.
124 Кб, 955x412
105 Кб, 587x789
шаттлы хуйня
думали что не хуйня, но ошиблись в расчётах удельной стоимости запуска где-то в два порядка лол
даже у обычных ракет типа Протона стоимость организации запуска больше стоимости самой ракеты
грубо если бюджет ЦЭНКИ делить на число запусков где-то 1,8 млрд руб
ракету нужно привезти в МИК, собрать, заправить, запустить
во всём этом пире духа участвует целый небольшой город
запуск Шаттла стоил как пять Протонов при том что он возвращался целиком, только бочку алюминиевую терял
но весь этот шурум-бурум с заменой теплозащиты и поддержкой чудовищной инфраструктуры влетал в копеечку
в идеале ракета должна быть как первая ступень Фэлкона, только гораздо больше - долетающая целиком до НОО и обратно
и с автоматикой на уровне Ангары чтобы не было беготни со шлангами и заседаниями в бункере а-ля Королёв
тогда можно снизить удельную стоимость доставки не меньше чем на порядок
думали что не хуйня, но ошиблись в расчётах удельной стоимости запуска где-то в два порядка лол
даже у обычных ракет типа Протона стоимость организации запуска больше стоимости самой ракеты
грубо если бюджет ЦЭНКИ делить на число запусков где-то 1,8 млрд руб
ракету нужно привезти в МИК, собрать, заправить, запустить
во всём этом пире духа участвует целый небольшой город
запуск Шаттла стоил как пять Протонов при том что он возвращался целиком, только бочку алюминиевую терял
но весь этот шурум-бурум с заменой теплозащиты и поддержкой чудовищной инфраструктуры влетал в копеечку
в идеале ракета должна быть как первая ступень Фэлкона, только гораздо больше - долетающая целиком до НОО и обратно
и с автоматикой на уровне Ангары чтобы не было беготни со шлангами и заседаниями в бункере а-ля Королёв
тогда можно снизить удельную стоимость доставки не меньше чем на порядок
2343 Кб, 3840x2400
>>152198
Кстати сама по себе довольно занятная посадка. Мало того, что тютелька в тютельку и Колумбия чуть не развалилась нахуй, так посадка еще и на ГРУНТОВКУ, на такой-то скорости. Ну точнее на не совсем обычную грунтовку, а на дно высохшего соляного озера. В любом случае, это явно покруче люфтганзовых посадок авиалайнеров с боковым ветром.
Как они в этот чертов Уайт Сендс тащили оборудование для обслуживания шаттла - это вообще отдельная история.
> инцидента с STS-3
Кстати сама по себе довольно занятная посадка. Мало того, что тютелька в тютельку и Колумбия чуть не развалилась нахуй, так посадка еще и на ГРУНТОВКУ, на такой-то скорости. Ну точнее на не совсем обычную грунтовку, а на дно высохшего соляного озера. В любом случае, это явно покруче люфтганзовых посадок авиалайнеров с боковым ветром.
Как они в этот чертов Уайт Сендс тащили оборудование для обслуживания шаттла - это вообще отдельная история.
94 Кб, 628x345
>>152251
у шаттлов помимо двух всем известных катастроф было еще столько инцидентов что казалось еще вот-вот и пиздец и каждый раз была какая-то счастливая случайность
STS-1 (первый) из-за неправильного расчёта ударной нагрузки твердотопливных ускорителей повредились закрылки
недопустимый угол входа разрушил бы корабль, но астронавты посадили корабль т.к. расчёты входа тоже (!) были ошибочными
STS-9 - при посадке загорелась ВСУ, если бы пожар был активнее или начался раньше, то корабль бы потерял управление и разбился
STS-27 - повреждена обшивка, алюминий начал плавиться, но не прогорел т.к. в том месте он толще обычного из-за антенны
STS-51-F - единственный слетавший по Abort Mode
у шаттлов помимо двух всем известных катастроф было еще столько инцидентов что казалось еще вот-вот и пиздец и каждый раз была какая-то счастливая случайность
STS-1 (первый) из-за неправильного расчёта ударной нагрузки твердотопливных ускорителей повредились закрылки
недопустимый угол входа разрушил бы корабль, но астронавты посадили корабль т.к. расчёты входа тоже (!) были ошибочными
STS-9 - при посадке загорелась ВСУ, если бы пожар был активнее или начался раньше, то корабль бы потерял управление и разбился
STS-27 - повреждена обшивка, алюминий начал плавиться, но не прогорел т.к. в том месте он толще обычного из-за антенны
STS-51-F - единственный слетавший по Abort Mode
23 июля 1999 года с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) осуществлен запуск американского космического корабля многоразового использования «Колумбия». Фотографии, сделанные в первые секунды полета космического корабля «Колумбия», зафиксировали сильную утечку водорода из труб системы охлаждения одного из трех главных двигателей шаттла. Кроме того из‑за короткого замыкания вышли из строя электронные блоки управления сразу двух из трех основных двигателей корабля. От аварии экипаж спасли хладнокровие первой женщины‑командира шаттлов Айлен Коллинз и многократное резервирование всех основных систем космического аппарата.
В 1999 году запуск шаттла «Колумбия» был отложен из‑за утечки водорода, а «Дискавери» совершил экстренную посадку с поврежденной топливной магистралью и электропроводкой.
Январь 2000 года. Старт «Индевора» был отложен из‑за проблем с электропроводкой и компьютером.
6 октября 2000 года запуск американского космического шаттла «Дискавери» с семью астронавтами на борту к Международной космической станции был отложен после обнаружения специалистами неполадок с клапаном на основной топливной системе космического корабля, а также в системе крепления топливных баков.
26 июня 2002 года НАСА объявила о приостановке полетов всех своих шаттлов из‑за образования трещин на линиях подачи топлива к главному двигателю космических кораблей. Трещины длиной от 2,5 мм до 7,5 мм были выявлены на линиях подачи жидкого водорода и жидкого кислорода в двигательные установки на шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
1 февраля 2003 года американский шаттл «Колумбия» взорвался при заходе на посадку на космодром на мысе Канаверал. Катастрофа унесла жизни семерых астронавтов. Комиссия, пришла к выводу, что причиной взрыва шаттла стал удар, нанесенный по крылу космического аппарата куском оторвавшейся при старте теплоизоляции.
13 июля 2005 года запуск «Дискавери» был отложен за два часа до старта из‑за сбоя топливного датчика во внешнем баке шаттла.
26 июля 2005 года во время старта было зафиксировано отделение от «Дискавери» двух фрагментов ‑ от топливного бака и головной части самого шаттла.
9 сентября 2006 года стартовал шаттл «Атлантис». Перед стартом на протяжении недели его преследовали неудачи: сначала запуск был отложен из‑за неполадок в работе одной из трех бортовых установок, которые вырабатывают электроэнергию для корабля, а также воду, используемую астронавтами для питья и в системе охлаждения. А перед стартом, помимо проблем с датчиком внешнего топливного бака, было обнаружено повреждение на одном из ракетных ускорителей, где отошла панель обшивки.
6 декабря 2007 года запланированный запуск шаттла «Атлантис» был отложен из‑за проблемы с датчиками в топливной системе. Из‑за этой неисправности полет переносился несколько раз, и только в начале февраля 2008 года этот дефект был устранен, и шаттл «Атлантис» был отправлен на орбиту.
В 1999 году запуск шаттла «Колумбия» был отложен из‑за утечки водорода, а «Дискавери» совершил экстренную посадку с поврежденной топливной магистралью и электропроводкой.
Январь 2000 года. Старт «Индевора» был отложен из‑за проблем с электропроводкой и компьютером.
6 октября 2000 года запуск американского космического шаттла «Дискавери» с семью астронавтами на борту к Международной космической станции был отложен после обнаружения специалистами неполадок с клапаном на основной топливной системе космического корабля, а также в системе крепления топливных баков.
26 июня 2002 года НАСА объявила о приостановке полетов всех своих шаттлов из‑за образования трещин на линиях подачи топлива к главному двигателю космических кораблей. Трещины длиной от 2,5 мм до 7,5 мм были выявлены на линиях подачи жидкого водорода и жидкого кислорода в двигательные установки на шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
1 февраля 2003 года американский шаттл «Колумбия» взорвался при заходе на посадку на космодром на мысе Канаверал. Катастрофа унесла жизни семерых астронавтов. Комиссия, пришла к выводу, что причиной взрыва шаттла стал удар, нанесенный по крылу космического аппарата куском оторвавшейся при старте теплоизоляции.
13 июля 2005 года запуск «Дискавери» был отложен за два часа до старта из‑за сбоя топливного датчика во внешнем баке шаттла.
26 июля 2005 года во время старта было зафиксировано отделение от «Дискавери» двух фрагментов ‑ от топливного бака и головной части самого шаттла.
9 сентября 2006 года стартовал шаттл «Атлантис». Перед стартом на протяжении недели его преследовали неудачи: сначала запуск был отложен из‑за неполадок в работе одной из трех бортовых установок, которые вырабатывают электроэнергию для корабля, а также воду, используемую астронавтами для питья и в системе охлаждения. А перед стартом, помимо проблем с датчиком внешнего топливного бака, было обнаружено повреждение на одном из ракетных ускорителей, где отошла панель обшивки.
6 декабря 2007 года запланированный запуск шаттла «Атлантис» был отложен из‑за проблемы с датчиками в топливной системе. Из‑за этой неисправности полет переносился несколько раз, и только в начале февраля 2008 года этот дефект был устранен, и шаттл «Атлантис» был отправлен на орбиту.
23 июля 1999 года с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) осуществлен запуск американского космического корабля многоразового использования «Колумбия». Фотографии, сделанные в первые секунды полета космического корабля «Колумбия», зафиксировали сильную утечку водорода из труб системы охлаждения одного из трех главных двигателей шаттла. Кроме того из‑за короткого замыкания вышли из строя электронные блоки управления сразу двух из трех основных двигателей корабля. От аварии экипаж спасли хладнокровие первой женщины‑командира шаттлов Айлен Коллинз и многократное резервирование всех основных систем космического аппарата.
В 1999 году запуск шаттла «Колумбия» был отложен из‑за утечки водорода, а «Дискавери» совершил экстренную посадку с поврежденной топливной магистралью и электропроводкой.
Январь 2000 года. Старт «Индевора» был отложен из‑за проблем с электропроводкой и компьютером.
6 октября 2000 года запуск американского космического шаттла «Дискавери» с семью астронавтами на борту к Международной космической станции был отложен после обнаружения специалистами неполадок с клапаном на основной топливной системе космического корабля, а также в системе крепления топливных баков.
26 июня 2002 года НАСА объявила о приостановке полетов всех своих шаттлов из‑за образования трещин на линиях подачи топлива к главному двигателю космических кораблей. Трещины длиной от 2,5 мм до 7,5 мм были выявлены на линиях подачи жидкого водорода и жидкого кислорода в двигательные установки на шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
1 февраля 2003 года американский шаттл «Колумбия» взорвался при заходе на посадку на космодром на мысе Канаверал. Катастрофа унесла жизни семерых астронавтов. Комиссия, пришла к выводу, что причиной взрыва шаттла стал удар, нанесенный по крылу космического аппарата куском оторвавшейся при старте теплоизоляции.
13 июля 2005 года запуск «Дискавери» был отложен за два часа до старта из‑за сбоя топливного датчика во внешнем баке шаттла.
26 июля 2005 года во время старта было зафиксировано отделение от «Дискавери» двух фрагментов ‑ от топливного бака и головной части самого шаттла.
9 сентября 2006 года стартовал шаттл «Атлантис». Перед стартом на протяжении недели его преследовали неудачи: сначала запуск был отложен из‑за неполадок в работе одной из трех бортовых установок, которые вырабатывают электроэнергию для корабля, а также воду, используемую астронавтами для питья и в системе охлаждения. А перед стартом, помимо проблем с датчиком внешнего топливного бака, было обнаружено повреждение на одном из ракетных ускорителей, где отошла панель обшивки.
6 декабря 2007 года запланированный запуск шаттла «Атлантис» был отложен из‑за проблемы с датчиками в топливной системе. Из‑за этой неисправности полет переносился несколько раз, и только в начале февраля 2008 года этот дефект был устранен, и шаттл «Атлантис» был отправлен на орбиту.
В 1999 году запуск шаттла «Колумбия» был отложен из‑за утечки водорода, а «Дискавери» совершил экстренную посадку с поврежденной топливной магистралью и электропроводкой.
Январь 2000 года. Старт «Индевора» был отложен из‑за проблем с электропроводкой и компьютером.
6 октября 2000 года запуск американского космического шаттла «Дискавери» с семью астронавтами на борту к Международной космической станции был отложен после обнаружения специалистами неполадок с клапаном на основной топливной системе космического корабля, а также в системе крепления топливных баков.
26 июня 2002 года НАСА объявила о приостановке полетов всех своих шаттлов из‑за образования трещин на линиях подачи топлива к главному двигателю космических кораблей. Трещины длиной от 2,5 мм до 7,5 мм были выявлены на линиях подачи жидкого водорода и жидкого кислорода в двигательные установки на шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
1 февраля 2003 года американский шаттл «Колумбия» взорвался при заходе на посадку на космодром на мысе Канаверал. Катастрофа унесла жизни семерых астронавтов. Комиссия, пришла к выводу, что причиной взрыва шаттла стал удар, нанесенный по крылу космического аппарата куском оторвавшейся при старте теплоизоляции.
13 июля 2005 года запуск «Дискавери» был отложен за два часа до старта из‑за сбоя топливного датчика во внешнем баке шаттла.
26 июля 2005 года во время старта было зафиксировано отделение от «Дискавери» двух фрагментов ‑ от топливного бака и головной части самого шаттла.
9 сентября 2006 года стартовал шаттл «Атлантис». Перед стартом на протяжении недели его преследовали неудачи: сначала запуск был отложен из‑за неполадок в работе одной из трех бортовых установок, которые вырабатывают электроэнергию для корабля, а также воду, используемую астронавтами для питья и в системе охлаждения. А перед стартом, помимо проблем с датчиком внешнего топливного бака, было обнаружено повреждение на одном из ракетных ускорителей, где отошла панель обшивки.
6 декабря 2007 года запланированный запуск шаттла «Атлантис» был отложен из‑за проблемы с датчиками в топливной системе. Из‑за этой неисправности полет переносился несколько раз, и только в начале февраля 2008 года этот дефект был устранен, и шаттл «Атлантис» был отправлен на орбиту.
>>152259
Дык это у любого массового пилотируемого корабля было которых собственно всего два, да и не пилотируемых тоже. В процессе кучи запусков вылезают косяки, их фиксят, пилят модификации. Скелетов в шкафу полно у всего аэрокосмоса.
Дык это у любого массового пилотируемого корабля было которых собственно всего два, да и не пилотируемых тоже. В процессе кучи запусков вылезают косяки, их фиксят, пилят модификации. Скелетов в шкафу полно у всего аэрокосмоса.
>>152263
у Союза был фееричный полёт Волынова когда служебный отсек не отстрелился и капсула вошла в атмосферу жопой кверху, тогда повезло что он сам отвалился и капсула развернулась щитом в нужную сторону
еще как-то раз САС пригодилась, а у шаттловцев такой фичи не предусмотрено
конечно всякое бывало, особенно поначалу но у шаттла каждый второй полёт какая-то фигня
у Союза был фееричный полёт Волынова когда служебный отсек не отстрелился и капсула вошла в атмосферу жопой кверху, тогда повезло что он сам отвалился и капсула развернулась щитом в нужную сторону
еще как-то раз САС пригодилась, а у шаттловцев такой фичи не предусмотрено
конечно всякое бывало, особенно поначалу но у шаттла каждый второй полёт какая-то фигня
>>152265
Просто более отработанный, аварий и на нем было дохера. 4 аварии на 108 полётов. У шаттла 2 аварии на 134 полёта. Нормально ящетаю.
Просто более отработанный, аварий и на нем было дохера. 4 аварии на 108 полётов. У шаттла 2 аварии на 134 полёта. Нормально ящетаю.
>>152269
Нет, проще. А чем проще, тем надежней, это аксиома. Что надежней, молоток или еба-ЧПУ станок?
Нет, проще. А чем проще, тем надежней, это аксиома. Что надежней, молоток или еба-ЧПУ станок?
>>152269
если считать с инцидентами типа отвалившейся теплозащиты, пожарами ВСУ и аборт лончами которые могли закончиться катастрофой, то у шаттла их наберётся гораздо больше
у Союза последняя катастрофа была больше 40 лет назад, лiл
если считать с инцидентами типа отвалившейся теплозащиты, пожарами ВСУ и аборт лончами которые могли закончиться катастрофой, то у шаттла их наберётся гораздо больше
у Союза последняя катастрофа была больше 40 лет назад, лiл
Самая дешевая космическая система это миг31 прицепленый к "сатане". Все отработано и надёжно. Берите, пользуйтесь
>>152278
Ага. И скотчем примотать. Астронавтика уровня бэ.
Ага. И скотчем примотать. Астронавтика уровня бэ.
>>152299
А если и двигаря не хватит, накатим и на Альдебаран!
А если и двигаря не хватит, накатим и на Альдебаран!
>>152301
Само собой что надо модернизировать
Само собой что надо модернизировать
Кто знает, почему шаттл не переворачивался при запуске? Или у него все же центр тяжести там где надо?
18 Кб, 450x530
>>152364
Чего бы ему вдруг переворачиваться? Табуретка на трех ногах же не переворачивается. А когда бустеры отстреливаются, движок смотрит прямо на оранжевый бак, в центр массы (точнее, в центр давления).
Чего бы ему вдруг переворачиваться? Табуретка на трех ногах же не переворачивается. А когда бустеры отстреливаются, движок смотрит прямо на оранжевый бак, в центр массы (точнее, в центр давления).
>>152366
Потому что тяга не отбалансирована, очевидно же. Суммирующий вектор тяги должен проходить через центр давления.
Потому что тяга не отбалансирована, очевидно же. Суммирующий вектор тяги должен проходить через центр давления.
71 Кб, 800x616
33 Кб, 450x296
>>152366
потому что сила компенсирующая сваливание недостаточна
на старте Бурана хорошо видно как он выполняет совершенно жуткий кивок в сторону наблюдателя, но потом выравнивается
у ТТУ Шаттла большая удельная тяга дающая больше 80% общей тяги на старте и разгоняется он довольно быстро без кивков, правда за это приходится расплачиваться низким удельным импульсом
потому что сила компенсирующая сваливание недостаточна
на старте Бурана хорошо видно как он выполняет совершенно жуткий кивок в сторону наблюдателя, но потом выравнивается
у ТТУ Шаттла большая удельная тяга дающая больше 80% общей тяги на старте и разгоняется он довольно быстро без кивков, правда за это приходится расплачиваться низким удельным импульсом
>>152246
А сколько бы стоил запус Протона если бы Всем Все Платилось по рыночным ценам, а не за нищезарплату, и всякие скрытые расходы учесть? Если взять с нуля построить в Америке завод по производству Протонов и делать запуски. И рассчитанную стоимость ниокр вычесть из прибыли. Сделать 135 запусков.
>запуск Шаттла стоил как пять Протонов
А сколько бы стоил запус Протона если бы Всем Все Платилось по рыночным ценам, а не за нищезарплату, и всякие скрытые расходы учесть? Если взять с нуля построить в Америке завод по производству Протонов и делать запуски. И рассчитанную стоимость ниокр вычесть из прибыли. Сделать 135 запусков.
>>152374
американский Протон (Титан) уже отлетался
американский Протон (Титан) уже отлетался
>>152374
Ололо, это у Хруничева-то нет скрытых расходов? Ну и вообще, считать такое - слишком глупая затея, т.к. оче разные условия и apples to apples не получится тут никак. Ракета это на 80% налаженная цепочка производства, уникальная для каждой. Да и шаттлы и протоны все равно не рыночные носители, в том смысле что цену задает совсем не рынок. Одно можно сказать определенно - по стоимости вывода груза протоны (любые традиционные носители, на самом деле) концептуально будут в несколько раз дешевле при любой цепочке и экономике. Просто потому что предназначены для вывода груза, а не для всего на свете и еще чуть-чуть.
Ололо, это у Хруничева-то нет скрытых расходов? Ну и вообще, считать такое - слишком глупая затея, т.к. оче разные условия и apples to apples не получится тут никак. Ракета это на 80% налаженная цепочка производства, уникальная для каждой. Да и шаттлы и протоны все равно не рыночные носители, в том смысле что цену задает совсем не рынок. Одно можно сказать определенно - по стоимости вывода груза протоны (любые традиционные носители, на самом деле) концептуально будут в несколько раз дешевле при любой цепочке и экономике. Просто потому что предназначены для вывода груза, а не для всего на свете и еще чуть-чуть.
>>152376
Не, шаттлы же делали и запускали по рыночным ценам. Объем дотаций для оплаты определяло государство, но оно не может приказать кому-то работать за бесплатно. Хотите запуски и престиж страны - платите доллары, такие-то задачи - столько-то денег. А в совке/рашке хз сколько это стоило бы на самом деле, если считать полную стоимость и все проплачивать как если б это делали американцы. Просто у них бухгалтерия честнее и все дороже, люди и ресурсы.
Дополнительные задачи все равно есть. Хотя бы пример вся фундаментальная наука, и да она дотационная, но необходимая, хотя за достижения сразу баксы не посыпятся. Перспективные разработки всякие. Я думаю если суммировать все что сделали по программе шаттлов, то получится такой-то охуенный список дел, за которые не жалко отдать пару сотен миллиардов за более чем 30 лет (а для сша это не большие деньги).
>цену задает совсем не рынок
Не, шаттлы же делали и запускали по рыночным ценам. Объем дотаций для оплаты определяло государство, но оно не может приказать кому-то работать за бесплатно. Хотите запуски и престиж страны - платите доллары, такие-то задачи - столько-то денег. А в совке/рашке хз сколько это стоило бы на самом деле, если считать полную стоимость и все проплачивать как если б это делали американцы. Просто у них бухгалтерия честнее и все дороже, люди и ресурсы.
>Просто потому что предназначены для вывода груза, а не для всего на свете и еще чуть-чуть.
Дополнительные задачи все равно есть. Хотя бы пример вся фундаментальная наука, и да она дотационная, но необходимая, хотя за достижения сразу баксы не посыпятся. Перспективные разработки всякие. Я думаю если суммировать все что сделали по программе шаттлов, то получится такой-то охуенный список дел, за которые не жалко отдать пару сотен миллиардов за более чем 30 лет (а для сша это не большие деньги).
53 Кб, 768x575
>>152411
http://en.wikipedia.org/wiki/Blackstar_%28spacecraft%29
http://www.pmview.com/spaceodysseytwo/spacelvs/sld001.htm
Вкусноты сладкой-разной принес, кушайте дорогие.
http://en.wikipedia.org/wiki/Blackstar_%28spacecraft%29
http://www.pmview.com/spaceodysseytwo/spacelvs/sld001.htm
Вкусноты сладкой-разной принес, кушайте дорогие.
38 Кб, 800x598
мама чому я тріска?
7 Кб, 200x181
>>152457
Остроумно
Остроумно
>>152513
Тебе кажется что ты нашел кого-то тупее чем ты и сразу самооценка поднялась. Научись читать посты. Все поняли с чего был когнитивный диссонанс и лулзы у того анона. Кроме тебя.
Тебе кажется что ты нашел кого-то тупее чем ты и сразу самооценка поднялась. Научись читать посты. Все поняли с чего был когнитивный диссонанс и лулзы у того анона. Кроме тебя.
>>152517
Дурачек из b/ ?
Дурачек из b/ ?
>>152516
Ты чё.
Ты чё.
>>152575
И ты тоже чё с картинками разговариваешь? Анон просто насрал.
И ты тоже чё с картинками разговариваешь? Анон просто насрал.
>>151589
Да подумаешь, дешевый гиперзвуковой транспортник запилить, хуйня какая.
>дешевый воздушный старт
Да подумаешь, дешевый гиперзвуковой транспортник запилить, хуйня какая.
>>152693
Закинь в смехуечкотред для потомков.
Закинь в смехуечкотред для потомков.
38 Кб, 491x256
Чому эта йоба не взлетает? И каков ее статус по состоянию на сегодня?
>>154297
Потому что у Мрии и без этой хуйни полно задач, а вторую запиливать некому, не на чем и не на что.
Потому что у Мрии и без этой хуйни полно задач, а вторую запиливать некому, не на чем и не на что.
229 Кб, 1308x968
>>154297
Мрию и в 90-ых не дали бы для МАКС-а. Анальный цирк вокруг турбовинтового совместного Ан-а во всей красе показал всё это говно. Ну а сейчас, сам понимаешь...
Так что это мертворожденное говно в отличии от Бурана. Который все-таки был годнотой. Не просрали бы - и сейчас изредка летал на починку спутников и всякие специфические операции на орбите. Вместе с Союзами, а не вместо, как видилось наркоманам в КПСС.
>>154593
Мамку твою ебать.
Мрию и в 90-ых не дали бы для МАКС-а. Анальный цирк вокруг турбовинтового совместного Ан-а во всей красе показал всё это говно. Ну а сейчас, сам понимаешь...
Так что это мертворожденное говно в отличии от Бурана. Который все-таки был годнотой. Не просрали бы - и сейчас изредка летал на починку спутников и всякие специфические операции на орбите. Вместе с Союзами, а не вместо, как видилось наркоманам в КПСС.
>>154593
Мамку твою ебать.
>>154644
А где находится ЖЖ Артемия Лебедева, они знают?
А где находится ЖЖ Артемия Лебедева, они знают?
>>154608
Зачем союзы в таком случае нужны? Какие задачи есть у союзов, с которыми бы не справился буран?
Зачем союзы в таком случае нужны? Какие задачи есть у союзов, с которыми бы не справился буран?
>>154648
Ожидал худшего, а там годнота. Спасибо.
Ожидал худшего, а там годнота. Спасибо.
>>152267
Несрабатывание пиропатронов было и при Путине два раза подряд. Ну так ничего страшного, служебный отсек всё равно отрывается, только спускаемый аппарат валится в баллистический спуск, потом зубы вставлять надо.
Несрабатывание пиропатронов было и при Путине два раза подряд. Ну так ничего страшного, служебный отсек всё равно отрывается, только спускаемый аппарат валится в баллистический спуск, потом зубы вставлять надо.
>>154854
Ты совсем тугой, да? Дешевый вывод легких и средних аппаратов.
Ты совсем тугой, да? Дешевый вывод легких и средних аппаратов.
110 Кб, 1036x399
Тони Старк говорит, что эти самолётики хуйня.
Врёт? Не его, вот и бесится?
Врёт? Не его, вот и бесится?
1126 Кб, 2046x2030
>>154854
Буран - дорогая йоба для починки спутников, возврата особо ценного груза, экспериментов и т.д.
Союз - простое и дешевое такси для космонавтов. НАСА за неимением аналога Союза вынуждены были гонять чятлы как такси и временную станцию. А это опизденительно дорого, просто сон разума.
+ у Союза есть система аварийного спасения, у Бурана катапультные кресла. У чятлов ничего этого нет и только по воле Аллаха ребятишки ни разу не пожарились на старте.
Буран - дорогая йоба для починки спутников, возврата особо ценного груза, экспериментов и т.д.
Союз - простое и дешевое такси для космонавтов. НАСА за неимением аналога Союза вынуждены были гонять чятлы как такси и временную станцию. А это опизденительно дорого, просто сон разума.
+ у Союза есть система аварийного спасения, у Бурана катапультные кресла. У чятлов ничего этого нет и только по воле Аллаха ребятишки ни разу не пожарились на старте.
3010 Кб, 4096x4096
>>154920
Хуйня полная, Apollo CSM был вполне себе продвинутым Союзом, и даже стыковался с Союзом через адаптер, точно так же мог и до станции летать.
Гоняли шаттл в первую очередь чтобы сохранить jobs и technological capability, а деньги - даже в самые херовые времена у NASA хватало денег чтобы ими так разбрасываться. На деньги, потраченные на миссии шаттла, можно было разработать пару-тройку таких капсул как нехуй делать. Просто пуски раз в год дорогой йобы нежизнеспособны и не имеют смысла по дохуя причин. Либо она работает постоянно, либо никак.
>за неимением аналога Союза
Хуйня полная, Apollo CSM был вполне себе продвинутым Союзом, и даже стыковался с Союзом через адаптер, точно так же мог и до станции летать.
Гоняли шаттл в первую очередь чтобы сохранить jobs и technological capability, а деньги - даже в самые херовые времена у NASA хватало денег чтобы ими так разбрасываться. На деньги, потраченные на миссии шаттла, можно было разработать пару-тройку таких капсул как нехуй делать. Просто пуски раз в год дорогой йобы нежизнеспособны и не имеют смысла по дохуя причин. Либо она работает постоянно, либо никак.
>>154920
Шаттлы во времена МКС не дропали не потому что не было капсулы, а потому что они нужны были для строительства, а у роскосого как раз ничего подобного не было.
>НАСА за неимением аналога Союза вынуждены были гонять чятлы как такси и временную станцию
Шаттлы во времена МКС не дропали не потому что не было капсулы, а потому что они нужны были для строительства, а у роскосого как раз ничего подобного не было.
>>154920
Кому ты пиздишь, никто бы 10 кресел туда не поставил. У шаттлов в первых полетах тоже были, так там летали по два испытателя.
Кому как, для США это небольшие деньги.
>у Бурана катапультные кресла
Кому ты пиздишь, никто бы 10 кресел туда не поставил. У шаттлов в первых полетах тоже были, так там летали по два испытателя.
>А это опизденительно дорого, просто сон разума
Кому как, для США это небольшие деньги.
>>154951
Между прочим, по цене доставки астронавта на орбиту не сильно дороже покупки места в "Союзе" сегодня, не помню цен времен активного использования шаттлов.
> Кому как, для США это небольшие деньги.
Между прочим, по цене доставки астронавта на орбиту не сильно дороже покупки места в "Союзе" сегодня, не помню цен времен активного использования шаттлов.
>>154958
За одну миссию дорого все равно. Ну и покупка мест на стороне ≠ полеты для себя
За одну миссию дорого все равно. Ну и покупка мест на стороне ≠ полеты для себя
>>154960
Дорого, да, но не так уж опизденительно, по-моему. Один Шаттл же при полетах к МКС может заменить не только два Союза, но еще пяток Прогрессов, например, при желании.
Дорого, да, но не так уж опизденительно, по-моему. Один Шаттл же при полетах к МКС может заменить не только два Союза, но еще пяток Прогрессов, например, при желании.
>>154961
Один Прогресс и один Союз, т.к. на полной нагрузке каргобея он уже не может полный экипаж вытащить вроде. А пяток прогрессов это сверхтяж нужен.
Один Прогресс и один Союз, т.к. на полной нагрузке каргобея он уже не может полный экипаж вытащить вроде. А пяток прогрессов это сверхтяж нужен.
>>154973
Есть какая-то ирония в том, что банальная жестянка носит название "Прогресс" и при этом пережила такую-то йобу как Шаттл.
Есть какая-то ирония в том, что банальная жестянка носит название "Прогресс" и при этом пережила такую-то йобу как Шаттл.
>>154976
наноботами
наноботами
201 Кб, 1207x1199
>>154937
Не важно, хуйня - не хуйня. Аполло давно в истории. Драконы-Орионы только сейчас запилили\пилят.
В период строительства хуиток вроде МКС, пахал бы как папа Карло. В случае отсутствия работы, ну постояли бы годика два на земле. Да. это хуево, ну лучше иметь такую йобу в запасе чем её не иметь вообще и никак не рассчитывать на её возможности.
>>154945
Наискосок читаешь? Именно в этом их вин, о чем и разговор.
>>154951
Мамке своей пиздеть будешь. Спецом кресла для него делали, ЕМПИП, модификация божественных К-36.
>>154976
Уже нечем. Вангую, истинный багет будет лет через пятнадцать, когда надо будет новую МКС пилить. Ну или Джейм Уэбб навернется.
Не важно, хуйня - не хуйня. Аполло давно в истории. Драконы-Орионы только сейчас запилили\пилят.
>Просто пуски раз в год дорогой йобы нежизнеспособны и не имеют смысла по дохуя причин. Либо она работает постоянно, либо никак.
В период строительства хуиток вроде МКС, пахал бы как папа Карло. В случае отсутствия работы, ну постояли бы годика два на земле. Да. это хуево, ну лучше иметь такую йобу в запасе чем её не иметь вообще и никак не рассчитывать на её возможности.
>>154945
Наискосок читаешь? Именно в этом их вин, о чем и разговор.
>>154951
Мамке своей пиздеть будешь. Спецом кресла для него делали, ЕМПИП, модификация божественных К-36.
>>154976
Уже нечем. Вангую, истинный багет будет лет через пятнадцать, когда надо будет новую МКС пилить. Ну или Джейм Уэбб навернется.
>>154986
Почему у него флапероны отклонены?
Почему у него флапероны отклонены?
82 Кб, 800x600
>>154975
Уже гораздо меньше, лол. У Маска в этом году 17 запусков. А еще другие 3 есть, плюс будет орион. Время то на месте не стоит. Ща глядишь новую многоразовую ебу запилят, даже гейропейцы и то нос многоразового вчера испытали. В Америке новый президент будет собирать американский мир и реанимировать "созвездие" (прости нас Джордж мы все проебали.жпг). Локхид и Боинг 100-пудово сейчас думают чем бы ответить Спейсу Х. Обычные жестянки так продвинулись (вплоть до обещанной посадки на двигателях) что следующим ходом надо делать шаттлы.
>для прогресса есть задачи
Уже гораздо меньше, лол. У Маска в этом году 17 запусков. А еще другие 3 есть, плюс будет орион. Время то на месте не стоит. Ща глядишь новую многоразовую ебу запилят, даже гейропейцы и то нос многоразового вчера испытали. В Америке новый президент будет собирать американский мир и реанимировать "созвездие" (прости нас Джордж мы все проебали.жпг). Локхид и Боинг 100-пудово сейчас думают чем бы ответить Спейсу Х. Обычные жестянки так продвинулись (вплоть до обещанной посадки на двигателях) что следующим ходом надо делать шаттлы.
>>155009
Не только в политоте дело, но в том, что тот же ATV за раз таскает в 3 раза больше "Прогресса", который может и проапгрейжен, но уж точно не является современным КК что бы тебе, анон, не пиздели по федеральным каналам.
Не только в политоте дело, но в том, что тот же ATV за раз таскает в 3 раза больше "Прогресса", который может и проапгрейжен, но уж точно не является современным КК что бы тебе, анон, не пиздели по федеральным каналам.
>>154986
Не будет. Её можно и грузовиками запилить, главное предусмотреть заранее. Шаттл участвовал в строительстве МКС в первую очередь потому, что он был.
Олсо, если будут пилить окололунную или марсианскую станцию, то шаттлоподобная схема уже и так не годится, оно только до НОО.
Ну его и так необслуживаемым вроде сделали, так что с шаттлами или без - похуй. Вообще, я вполне представляю себе починку спутника на орбите каким-нибудь Драконом v2 или Орионом, совместно со свободнолетающим ремонтно-шлюзовым модулем с манипулятором, или даже со шлюзом, запущенным сразу в сцепке с кораблем каким-нибудь Falcon Heavy. Принципиально для этого космоплан не нужен, во всяком случае.
>Вангую, истинный багет будет лет через пятнадцать, когда надо будет новую МКС пилить.
Не будет. Её можно и грузовиками запилить, главное предусмотреть заранее. Шаттл участвовал в строительстве МКС в первую очередь потому, что он был.
Олсо, если будут пилить окололунную или марсианскую станцию, то шаттлоподобная схема уже и так не годится, оно только до НОО.
> Ну или Джейм Уэбб навернется.
Ну его и так необслуживаемым вроде сделали, так что с шаттлами или без - похуй. Вообще, я вполне представляю себе починку спутника на орбите каким-нибудь Драконом v2 или Орионом, совместно со свободнолетающим ремонтно-шлюзовым модулем с манипулятором, или даже со шлюзом, запущенным сразу в сцепке с кораблем каким-нибудь Falcon Heavy. Принципиально для этого космоплан не нужен, во всяком случае.
>>155029
Лучше телеуправляемым или даже автономным роботом. Никаких шлюзов, орионов и обезьян не нужно. Если заточить спутник под обслуживание таким способом заранее - вполне реально. Сейчас же не 70-е на дворе, когда ЧПУ был чудом техники.
Да и если понадобится - вернуть на землю вышедший из строя узел в хуитке размером с X-37 гораздо проще, чем в хуитке размером с Шаттл.
Лучше телеуправляемым или даже автономным роботом. Никаких шлюзов, орионов и обезьян не нужно. Если заточить спутник под обслуживание таким способом заранее - вполне реально. Сейчас же не 70-е на дворе, когда ЧПУ был чудом техники.
Да и если понадобится - вернуть на землю вышедший из строя узел в хуитке размером с X-37 гораздо проще, чем в хуитке размером с Шаттл.
>>154997
Временами я всё же охуеваю с размеров. Союз ведь немаленький, если вживую на него смотреть. SLS почему-то не производит такого же впечатления. Может из-за читерских ускорителей по бокам, не знаю.
Вопрос мимоходом - где можно такие б-жественные модельки купить в стране третьего мира?
Временами я всё же охуеваю с размеров. Союз ведь немаленький, если вживую на него смотреть. SLS почему-то не производит такого же впечатления. Может из-за читерских ускорителей по бокам, не знаю.
Вопрос мимоходом - где можно такие б-жественные модельки купить в стране третьего мира?
>>155041
Склей сам из бумаги. Экономия, досуг, и выкинуть не жалко, когда найдешь вешалку получше.
Склей сам из бумаги. Экономия, досуг, и выкинуть не жалко, когда найдешь вешалку получше.
134 Кб, 1280x854
133 Кб, 883x1024
122 Кб, 1280x854
>>155041
Где живешь? В ДС-ах достать не проблема. Есть специализированные магазины. Еще пару моделек я заказывал на ебее.
Где живешь? В ДС-ах достать не проблема. Есть специализированные магазины. Еще пару моделек я заказывал на ебее.
>>151566
Вот объясните мне, нахуя ебаться с развесовкой, вектором и силой тяги, делать специальные движки с большим углом поворота сопла, ради того, что бы прицепить Шаттл сбоку носителя? Ведь достаточно, всего лишь поставить его наверх конструкции и о всей этой ебале можно забыть. Так зачем?
Вот объясните мне, нахуя ебаться с развесовкой, вектором и силой тяги, делать специальные движки с большим углом поворота сопла, ради того, что бы прицепить Шаттл сбоку носителя? Ведь достаточно, всего лишь поставить его наверх конструкции и о всей этой ебале можно забыть. Так зачем?
>>155140
Наверное слишком тяжёлый, будут проблемы с развесовкой и жесткостью крепления.
мимо-мамкин-инженер
Наверное слишком тяжёлый, будут проблемы с развесовкой и жесткостью крепления.
мимо-мамкин-инженер
>>155140
Двигатели шаттла обеспечивают часть тяги на старте и после отработки бустеров становятся единственными - оранжевая елда это просто бак, питающий их. При ступенчатой компановке они не смогут работать до отделения нижней ступени, и будут мертвым грузом.
Пакетная компановка снижает требования к прочности несущих конструкций, облегчая ракету - ступенчатая требует высокой прочности первой ступени, ибо она поднимает с ускорением весь немаленький вес всех последующих ступеней и полезного груза. В случае с шаттлом конструктивные нагрузки от встречных сил тяжести бака и тяги двигателей сосредотачиваются в относительно небольшом участке всей конструкции, и позволяют обеспечить необходимую прочность конструкцией меньшей массы.
Двигатели шаттла обеспечивают часть тяги на старте и после отработки бустеров становятся единственными - оранжевая елда это просто бак, питающий их. При ступенчатой компановке они не смогут работать до отделения нижней ступени, и будут мертвым грузом.
Пакетная компановка снижает требования к прочности несущих конструкций, облегчая ракету - ступенчатая требует высокой прочности первой ступени, ибо она поднимает с ускорением весь немаленький вес всех последующих ступеней и полезного груза. В случае с шаттлом конструктивные нагрузки от встречных сил тяжести бака и тяги двигателей сосредотачиваются в относительно небольшом участке всей конструкции, и позволяют обеспечить необходимую прочность конструкцией меньшей массы.
>>155140
Шаттл не сбоку носителя. Он сам и есть носитель.
>ради того, что бы прицепить Шаттл сбоку носителя?
Шаттл не сбоку носителя. Он сам и есть носитель.
>>155054
Это настоящая компоновка Аполлона? Хули там так дохера места в служебном модул? Деды аппаратуру в Союзы ногами утрамбовывали, а тут ещё пятерых таджиков можно между баков спрятать. С лопатами.
Это настоящая компоновка Аполлона? Хули там так дохера места в служебном модул? Деды аппаратуру в Союзы ногами утрамбовывали, а тут ещё пятерых таджиков можно между баков спрятать. С лопатами.
>>155176
Это на модельке так. На практике там дохуя говна промеж них. А там где нет - обусловлено чем-нибудь, температурным режимом например.
Это на модельке так. На практике там дохуя говна промеж них. А там где нет - обусловлено чем-нибудь, температурным режимом например.
>>155176
Там только основные, крупные элементы отражены. Там же еще датчики, провода, трубопроводы и многое иное.
Там только основные, крупные элементы отражены. Там же еще датчики, провода, трубопроводы и многое иное.
406 Кб, 1458x2000
Бакланов поясняет за Буран и Энергию:
https://www.youtube.com/watch?v=OMR8j_u7O7g
Больше всего охуел от того что его еще реально возродить. Я думал всё проебано-распидорашено-пропито с концами.
https://www.youtube.com/watch?v=OMR8j_u7O7g
Больше всего охуел от того что его еще реально возродить. Я думал всё проебано-распидорашено-пропито с концами.
>>155272
Каким образом, он там не поясняет? Его же делали по всему совку, цепочки четверть века как утеряны. Да и даже если вдруг кому опять вздумается угробить экономику йоба-космолетом без задач - он устарел давно, там большую часть надо как минимум модернизировать, это будет уже практически другая машина. Не говоря уже о том, что он был не испытан толком.
Каким образом, он там не поясняет? Его же делали по всему совку, цепочки четверть века как утеряны. Да и даже если вдруг кому опять вздумается угробить экономику йоба-космолетом без задач - он устарел давно, там большую часть надо как минимум модернизировать, это будет уже практически другая машина. Не говоря уже о том, что он был не испытан толком.
Если честно, я хоть и ватник, но не понимаю буран. С шаттлом все понятно - все с собой, недешевые ракетные движки, ебатопливные насосы, весь комплекс электроники, силовых и терморегуляционных систем, все возвращается и пускается в ход ещё и ещё, даже никчемные бустеры, только копеечный по космомеркам бак просирается, отличная идея для интенсивного насыщения НОО всяким полезным говном, а потом ещё и спустить говно можно, с ограничениями конечно, но всяко лучше одноразового дроппода. А то что необучаемые попильные мартыханы превратили в целом интересную идею в анальный маскарад с отлетающими плиточками и истинно американской ценой подготовки к повторному полету, ну а что с них взять?
А вот зачем буран... Как у муррики? В том то и дело что не так, разработали охуенную энергию с пакетной компановкой, а запускали какую-то ебалу.
А вот зачем буран... Как у муррики? В том то и дело что не так, разработали охуенную энергию с пакетной компановкой, а запускали какую-то ебалу.
>>155359
Тут один запиздел про авианосцы в треде по спейс х, я пошел по ссылкам и прочел в вики как сранцузы свой единственный атомный строили и почем. Кароче построили небольшого уродца по цене американской огромной супергитлер ебы типа нимитц.
>истинно американской ценой подготовки
Тут один запиздел про авианосцы в треде по спейс х, я пошел по ссылкам и прочел в вики как сранцузы свой единственный атомный строили и почем. Кароче построили небольшого уродца по цене американской огромной супергитлер ебы типа нимитц.
>>155359
Ватник - не намного лучше червя-пидора. Исправляйся.
Бустеры шаттла тоже денег стоят. Цена пуска не есть цена ракеты. Там же наземная подготовка и всё такое. Ну это ты и сам вроде понимаешь.
Шаттл:
снимать грузы с орбиты,
починка КА,
всякие инжинерно-сборочные операции
Энергия-Буран:
всё тоже + вывод орбитальных станций, тяжелых спутников, сборка межпланетных кораблей - лунные базы, Марс, Юпитер и Юр анус.
Так понятнее?
Ватник - не намного лучше червя-пидора. Исправляйся.
Бустеры шаттла тоже денег стоят. Цена пуска не есть цена ракеты. Там же наземная подготовка и всё такое. Ну это ты и сам вроде понимаешь.
Шаттл:
снимать грузы с орбиты,
починка КА,
всякие инжинерно-сборочные операции
Энергия-Буран:
всё тоже + вывод орбитальных станций, тяжелых спутников, сборка межпланетных кораблей - лунные базы, Марс, Юпитер и Юр анус.
Так понятнее?
>>155383
Где ты на летавшем в космос их увидел? Сука, хотя бы почитал про Буран чего.
>Тащим на буране атмосферные движки с топливом?
Где ты на летавшем в космос их увидел? Сука, хотя бы почитал про Буран чего.
>>155169
Ну такая компоновка случилась из-за того что \та красная хуитка по сути всего лишь ПТБ-переросток. А тащить бак на брюхе гораздо легче и удобнее чем за хвостом.
Ну такая компоновка случилась из-за того что \та красная хуитка по сути всего лишь ПТБ-переросток. А тащить бак на брюхе гораздо легче и удобнее чем за хвостом.
>>155499
Какой же ты ебанутый. И пиздоглазый.
Съеби со своим срачем, годный тред ведь.
Какой же ты ебанутый. И пиздоглазый.
>БТС-002 имел 4 турбины, что позволяло ему взлетать с обычного аэродрома. Использовался для прохождения горизонтально-лётных испытаний в атмосфере.
Съеби со своим срачем, годный тред ведь.
все равно нихуя не понятно. крафты под задачи делают, задачи обосновывают экономически, зачем запихивать груз в космоплан на спине у одноразовой ракеты, если можно повесить сразу груз в легком обтекателе с выводящим блоком? я могу понять проект многоразовых бустеров с раскладными крыльями и прямоточниками для возврата на аэродром после отделения, я могу понять "Энергию", пакетная компановка хоть и сложна, но позволяет использовать все двигатели ракеты с самого старта, и положительно влияя на вес конструкции за счет менее ресурсоемкого крепления элементов, но почему космоплан сидит на ракете мне не ясно, стотонные блоки под межпланетные станции можно и без дорогостоящего крылатого чехольчика выводить.
>>155504
Тащемта эта хрень с двумя турбинами была несколько ранее, и называлась ОК 92, Буран из неё уже потом соорудили.
И нет, я не тот анон, с которым срач начинался.
Тащемта эта хрень с двумя турбинами была несколько ранее, и называлась ОК 92, Буран из неё уже потом соорудили.
И нет, я не тот анон, с которым срач начинался.
1095 Кб, 3189x1983
>>155506
Почему шаттл таким вышел - выше уже поясняли, набежало просителей и советчиков и получился франкенштейн. Частично это было оправдано идеей возврата спутников для ремонта, частично временем - сейчас с большинством задач шаттла справился бы легкий автономный беспилотник, наверное. Но в основном не оправдано, там было больше политики.
Почему буран таким вышел - осваивали аналогичные технологии, как минимум, ну и без военных тоже не обошлось, хотящих то да это, да наш ответ неизвестной хуите. Гиперзвук, системы управления, теплозащита, навигация. При этом делать интегрированную систему как шаттл не решились, вангую что если бы совок не развалился, Буран бы вскоре дропнули как хуйню без задач и пользовались бы Энергией как Сатурном.
Почему шаттл таким вышел - выше уже поясняли, набежало просителей и советчиков и получился франкенштейн. Частично это было оправдано идеей возврата спутников для ремонта, частично временем - сейчас с большинством задач шаттла справился бы легкий автономный беспилотник, наверное. Но в основном не оправдано, там было больше политики.
Почему буран таким вышел - осваивали аналогичные технологии, как минимум, ну и без военных тоже не обошлось, хотящих то да это, да наш ответ неизвестной хуите. Гиперзвук, системы управления, теплозащита, навигация. При этом делать интегрированную систему как шаттл не решились, вангую что если бы совок не развалился, Буран бы вскоре дропнули как хуйню без задач и пользовались бы Энергией как Сатурном.
Почему одной из задач называют пиздинг спутников? Во время ядерной войны будет не до спутников, лол.
Только что посмотрел документальный "АМЕРИКАНЦЫ ХОТЕЛИ УКРАСТЬ НАШУ РОДНУЮ СТАНЦИЮ САЛЮТ ПРИ ПОМОЩИ ШАТТЛА". Охуительные истории.
Только что посмотрел документальный "АМЕРИКАНЦЫ ХОТЕЛИ УКРАСТЬ НАШУ РОДНУЮ СТАНЦИЮ САЛЮТ ПРИ ПОМОЩИ ШАТТЛА". Охуительные истории.
51 Кб, 270x440
Фирма Douglas считает, что "Delta Clipper" должен стать для космонавтики тем же, чем в свое время самолет DC-3 стал для авиации.
Предполагается, что полеты 11.9-метрового DC-X до высоты 9000 м. позволят продемонстрировать саму возможность вертикальных взлета и посадки таких машин, отработать систему управления, конструкцию посадочных амортизаторов. На "летающем стенде" используются 4 водородно-кислородных ЖРД RJ-10A-4 со стартовой тягой по 9.4 т.
3 апреля 1993 года на заводе фирмы McDonnel-Douglas состоялся вывоз из сборочного цеха "летающего стенда" DC-X - прототипа МККВВП DC-Y "Delta Clipper".
Этот аппарат 16 августа 1991 года объявлен победителем конкурса - программы SSTO (Single Stage To Orbit), предполагающей создание одноступенчатого многоразового космического корабля. Главным заказчиком выступала "Организация по осуществлению Стратегической Оборонной Инициативы" (ООСОИ).
Следующим шагом будет орбитальный аппарат DC-Y длиной 38.8 м. Форма - конус со сферическим затуплением. Предполагается, что DC-Y сможет входить в атмосферу носом (аналогично RITA), что позволит упростить конструкцию ЖРД типа "Аэроспайк". Переднюю (верхнюю) часть корабля (почти до половины длины) занимает водородный бак, судя по опубликованным рисункам - несущий. Далее - отсек полезной нагрузки, в котором разместятся кабина экипажа(3 человека), возмозно - катапультируемая, и собственно-отсек ПН, имеющий габариты 4.58 х 4.58 х 6.71 м, погрузка-разгрузка - через откидую крышку в боковой поверхности.
Ниже расположен подвесной сферический кислородный бак, вокруг него - модульная двигательная установка с давлением в камерах сгорания 185 кг/кв.см. Здесь же - 4 выдвижные посадочные опоры из композиционного материала титан-карбид кремния, разрабатываемые фирмой MBB (аналогично BETA).
Вообще, только широчайшее применение композиционных материалов, пожалуй, и делает проект реализуемым. В частности носовой обтекатель, работающий при температуре до 1593 град С., должен быть выполнен из КМ "углерод-углерод", обшивка на участке водородного бака и отсека ПН со стороны набегающего потока - из графитоэпоксидного КМ Р75, с противоположной - "сэндвич" с алюминиевыми сотами, силовой набор - из КМ Р100 и сплава "инконель-718", охлаждаемое центральное тело двигателя - КМ на основе карбида кремния.
Для кислородного бака предполагается применить сплав "Велдамит-049"(алюминий-медь-литий), в двигательной установке планируется использовать сплавы "инкаллой 909", "6-2-42", "улспаллой", "монель".
И тем не менее, отношение стартовой массы к массе полезной нагрузки - 51.44 - значительно хуже, чем для большинства рассмотренных проектов, а сама полезная нагрузка - 9 т. на низкую орбиту и 4.54 т. на полярную - значительно уступает системам "Shuttle" или "Titan-4". И в рамках СОИ DC-Y предполагалось применять для развертывания системы "Brilliant Pebbles", характеризующейся малой массой доставляемой нагрузки.
Зато едва ли не главным требованием к "Delta Clipper" является минимальное время межполетного обслуживания. В проект заложена возможность посадки и взлета с неподготовленных площадок, лишь бы позволяла прочность покрытия или грунта. Обслуживание DC-Y будет вестись с машин, вроде тех, что работают с самолетами в аэропортах. Не снижает массу и стремление использовать уже отработанные элементы с других летательных аппаратов, например систему автоматического управления посадкой от штурмовика-СВВП AV-8.
Но именно такие меры позволят создать транспортную систему, способную сделать космонавтику более доступной и дешевой.
Предполагается, что полеты 11.9-метрового DC-X до высоты 9000 м. позволят продемонстрировать саму возможность вертикальных взлета и посадки таких машин, отработать систему управления, конструкцию посадочных амортизаторов. На "летающем стенде" используются 4 водородно-кислородных ЖРД RJ-10A-4 со стартовой тягой по 9.4 т.
3 апреля 1993 года на заводе фирмы McDonnel-Douglas состоялся вывоз из сборочного цеха "летающего стенда" DC-X - прототипа МККВВП DC-Y "Delta Clipper".
Этот аппарат 16 августа 1991 года объявлен победителем конкурса - программы SSTO (Single Stage To Orbit), предполагающей создание одноступенчатого многоразового космического корабля. Главным заказчиком выступала "Организация по осуществлению Стратегической Оборонной Инициативы" (ООСОИ).
Следующим шагом будет орбитальный аппарат DC-Y длиной 38.8 м. Форма - конус со сферическим затуплением. Предполагается, что DC-Y сможет входить в атмосферу носом (аналогично RITA), что позволит упростить конструкцию ЖРД типа "Аэроспайк". Переднюю (верхнюю) часть корабля (почти до половины длины) занимает водородный бак, судя по опубликованным рисункам - несущий. Далее - отсек полезной нагрузки, в котором разместятся кабина экипажа(3 человека), возмозно - катапультируемая, и собственно-отсек ПН, имеющий габариты 4.58 х 4.58 х 6.71 м, погрузка-разгрузка - через откидую крышку в боковой поверхности.
Ниже расположен подвесной сферический кислородный бак, вокруг него - модульная двигательная установка с давлением в камерах сгорания 185 кг/кв.см. Здесь же - 4 выдвижные посадочные опоры из композиционного материала титан-карбид кремния, разрабатываемые фирмой MBB (аналогично BETA).
Вообще, только широчайшее применение композиционных материалов, пожалуй, и делает проект реализуемым. В частности носовой обтекатель, работающий при температуре до 1593 град С., должен быть выполнен из КМ "углерод-углерод", обшивка на участке водородного бака и отсека ПН со стороны набегающего потока - из графитоэпоксидного КМ Р75, с противоположной - "сэндвич" с алюминиевыми сотами, силовой набор - из КМ Р100 и сплава "инконель-718", охлаждаемое центральное тело двигателя - КМ на основе карбида кремния.
Для кислородного бака предполагается применить сплав "Велдамит-049"(алюминий-медь-литий), в двигательной установке планируется использовать сплавы "инкаллой 909", "6-2-42", "улспаллой", "монель".
И тем не менее, отношение стартовой массы к массе полезной нагрузки - 51.44 - значительно хуже, чем для большинства рассмотренных проектов, а сама полезная нагрузка - 9 т. на низкую орбиту и 4.54 т. на полярную - значительно уступает системам "Shuttle" или "Titan-4". И в рамках СОИ DC-Y предполагалось применять для развертывания системы "Brilliant Pebbles", характеризующейся малой массой доставляемой нагрузки.
Зато едва ли не главным требованием к "Delta Clipper" является минимальное время межполетного обслуживания. В проект заложена возможность посадки и взлета с неподготовленных площадок, лишь бы позволяла прочность покрытия или грунта. Обслуживание DC-Y будет вестись с машин, вроде тех, что работают с самолетами в аэропортах. Не снижает массу и стремление использовать уже отработанные элементы с других летательных аппаратов, например систему автоматического управления посадкой от штурмовика-СВВП AV-8.
Но именно такие меры позволят создать транспортную систему, способную сделать космонавтику более доступной и дешевой.
51 Кб, 270x440
Фирма Douglas считает, что "Delta Clipper" должен стать для космонавтики тем же, чем в свое время самолет DC-3 стал для авиации.
Предполагается, что полеты 11.9-метрового DC-X до высоты 9000 м. позволят продемонстрировать саму возможность вертикальных взлета и посадки таких машин, отработать систему управления, конструкцию посадочных амортизаторов. На "летающем стенде" используются 4 водородно-кислородных ЖРД RJ-10A-4 со стартовой тягой по 9.4 т.
3 апреля 1993 года на заводе фирмы McDonnel-Douglas состоялся вывоз из сборочного цеха "летающего стенда" DC-X - прототипа МККВВП DC-Y "Delta Clipper".
Этот аппарат 16 августа 1991 года объявлен победителем конкурса - программы SSTO (Single Stage To Orbit), предполагающей создание одноступенчатого многоразового космического корабля. Главным заказчиком выступала "Организация по осуществлению Стратегической Оборонной Инициативы" (ООСОИ).
Следующим шагом будет орбитальный аппарат DC-Y длиной 38.8 м. Форма - конус со сферическим затуплением. Предполагается, что DC-Y сможет входить в атмосферу носом (аналогично RITA), что позволит упростить конструкцию ЖРД типа "Аэроспайк". Переднюю (верхнюю) часть корабля (почти до половины длины) занимает водородный бак, судя по опубликованным рисункам - несущий. Далее - отсек полезной нагрузки, в котором разместятся кабина экипажа(3 человека), возмозно - катапультируемая, и собственно-отсек ПН, имеющий габариты 4.58 х 4.58 х 6.71 м, погрузка-разгрузка - через откидую крышку в боковой поверхности.
Ниже расположен подвесной сферический кислородный бак, вокруг него - модульная двигательная установка с давлением в камерах сгорания 185 кг/кв.см. Здесь же - 4 выдвижные посадочные опоры из композиционного материала титан-карбид кремния, разрабатываемые фирмой MBB (аналогично BETA).
Вообще, только широчайшее применение композиционных материалов, пожалуй, и делает проект реализуемым. В частности носовой обтекатель, работающий при температуре до 1593 град С., должен быть выполнен из КМ "углерод-углерод", обшивка на участке водородного бака и отсека ПН со стороны набегающего потока - из графитоэпоксидного КМ Р75, с противоположной - "сэндвич" с алюминиевыми сотами, силовой набор - из КМ Р100 и сплава "инконель-718", охлаждаемое центральное тело двигателя - КМ на основе карбида кремния.
Для кислородного бака предполагается применить сплав "Велдамит-049"(алюминий-медь-литий), в двигательной установке планируется использовать сплавы "инкаллой 909", "6-2-42", "улспаллой", "монель".
И тем не менее, отношение стартовой массы к массе полезной нагрузки - 51.44 - значительно хуже, чем для большинства рассмотренных проектов, а сама полезная нагрузка - 9 т. на низкую орбиту и 4.54 т. на полярную - значительно уступает системам "Shuttle" или "Titan-4". И в рамках СОИ DC-Y предполагалось применять для развертывания системы "Brilliant Pebbles", характеризующейся малой массой доставляемой нагрузки.
Зато едва ли не главным требованием к "Delta Clipper" является минимальное время межполетного обслуживания. В проект заложена возможность посадки и взлета с неподготовленных площадок, лишь бы позволяла прочность покрытия или грунта. Обслуживание DC-Y будет вестись с машин, вроде тех, что работают с самолетами в аэропортах. Не снижает массу и стремление использовать уже отработанные элементы с других летательных аппаратов, например систему автоматического управления посадкой от штурмовика-СВВП AV-8.
Но именно такие меры позволят создать транспортную систему, способную сделать космонавтику более доступной и дешевой.
Предполагается, что полеты 11.9-метрового DC-X до высоты 9000 м. позволят продемонстрировать саму возможность вертикальных взлета и посадки таких машин, отработать систему управления, конструкцию посадочных амортизаторов. На "летающем стенде" используются 4 водородно-кислородных ЖРД RJ-10A-4 со стартовой тягой по 9.4 т.
3 апреля 1993 года на заводе фирмы McDonnel-Douglas состоялся вывоз из сборочного цеха "летающего стенда" DC-X - прототипа МККВВП DC-Y "Delta Clipper".
Этот аппарат 16 августа 1991 года объявлен победителем конкурса - программы SSTO (Single Stage To Orbit), предполагающей создание одноступенчатого многоразового космического корабля. Главным заказчиком выступала "Организация по осуществлению Стратегической Оборонной Инициативы" (ООСОИ).
Следующим шагом будет орбитальный аппарат DC-Y длиной 38.8 м. Форма - конус со сферическим затуплением. Предполагается, что DC-Y сможет входить в атмосферу носом (аналогично RITA), что позволит упростить конструкцию ЖРД типа "Аэроспайк". Переднюю (верхнюю) часть корабля (почти до половины длины) занимает водородный бак, судя по опубликованным рисункам - несущий. Далее - отсек полезной нагрузки, в котором разместятся кабина экипажа(3 человека), возмозно - катапультируемая, и собственно-отсек ПН, имеющий габариты 4.58 х 4.58 х 6.71 м, погрузка-разгрузка - через откидую крышку в боковой поверхности.
Ниже расположен подвесной сферический кислородный бак, вокруг него - модульная двигательная установка с давлением в камерах сгорания 185 кг/кв.см. Здесь же - 4 выдвижные посадочные опоры из композиционного материала титан-карбид кремния, разрабатываемые фирмой MBB (аналогично BETA).
Вообще, только широчайшее применение композиционных материалов, пожалуй, и делает проект реализуемым. В частности носовой обтекатель, работающий при температуре до 1593 град С., должен быть выполнен из КМ "углерод-углерод", обшивка на участке водородного бака и отсека ПН со стороны набегающего потока - из графитоэпоксидного КМ Р75, с противоположной - "сэндвич" с алюминиевыми сотами, силовой набор - из КМ Р100 и сплава "инконель-718", охлаждаемое центральное тело двигателя - КМ на основе карбида кремния.
Для кислородного бака предполагается применить сплав "Велдамит-049"(алюминий-медь-литий), в двигательной установке планируется использовать сплавы "инкаллой 909", "6-2-42", "улспаллой", "монель".
И тем не менее, отношение стартовой массы к массе полезной нагрузки - 51.44 - значительно хуже, чем для большинства рассмотренных проектов, а сама полезная нагрузка - 9 т. на низкую орбиту и 4.54 т. на полярную - значительно уступает системам "Shuttle" или "Titan-4". И в рамках СОИ DC-Y предполагалось применять для развертывания системы "Brilliant Pebbles", характеризующейся малой массой доставляемой нагрузки.
Зато едва ли не главным требованием к "Delta Clipper" является минимальное время межполетного обслуживания. В проект заложена возможность посадки и взлета с неподготовленных площадок, лишь бы позволяла прочность покрытия или грунта. Обслуживание DC-Y будет вестись с машин, вроде тех, что работают с самолетами в аэропортах. Не снижает массу и стремление использовать уже отработанные элементы с других летательных аппаратов, например систему автоматического управления посадкой от штурмовика-СВВП AV-8.
Но именно такие меры позволят создать транспортную систему, способную сделать космонавтику более доступной и дешевой.
>>155648
Хуита. SSTO заведомо неоптимальная концепция по сравнению с многоступенчатыми. Да и на DC-X даже они не смогли справиться с терморегуляцией, до пожара доходило.
Хуита. SSTO заведомо неоптимальная концепция по сравнению с многоступенчатыми. Да и на DC-X даже они не смогли справиться с терморегуляцией, до пожара доходило.
>>155646
Можно спиздить относительно втихаря и без войны. На спутнике же нет видеорегистратора. На обвинения отвечать, что ваше поделие банально само сдохло, вот и не пингуется. Единственное палево — если обнаружится совпадение орбит челнока и спутника.
Можно спиздить относительно втихаря и без войны. На спутнике же нет видеорегистратора. На обвинения отвечать, что ваше поделие банально само сдохло, вот и не пингуется. Единственное палево — если обнаружится совпадение орбит челнока и спутника.
>>155654
На орбите все отслеживается. Пуски объявляются или засекаются. Песчинку не утаишь, как говорится, не то что шаттл.
На орбите все отслеживается. Пуски объявляются или засекаются. Песчинку не утаишь, как говорится, не то что шаттл.
>>155649
а разбивать ступени по-твоему оптимально?
это всё равно что выбрасывать авто каждый раз после поездки, тогда бы каждая поездка стоила как новая машина
один прототип ДС-Х сгорел из-за того что тренога не выдвинулась и он завалился на бок при посадке
а разбивать ступени по-твоему оптимально?
это всё равно что выбрасывать авто каждый раз после поездки, тогда бы каждая поездка стоила как новая машина
один прототип ДС-Х сгорел из-за того что тренога не выдвинулась и он завалился на бок при посадке
>>155658
Почему вдруг ты решил что я предлагаю разбивать ступени, и как ты вообще связал число ступеней с одно/многоразовостью - для меня загадка.
Почему вдруг ты решил что я предлагаю разбивать ступени, и как ты вообще связал число ступеней с одно/многоразовостью - для меня загадка.
>>155658
DC-XA сгорел из-за протечки в баке. Но вообще с оболочкой у них были постоянные проблемы с перегревом, у одного похерился приборный отсек из-за этого. В любом случае, это хуитка уровня грассхоппера, до SSTO ей было как раком до луны. Как они собирались на одной ступени вытащить термозащиту И нагрузку, я не очень себе представляю. Пейс-иксу на практике проблемой явилось даже спасение всех ступеней, т.к. факлон едва свой вес в такой схеме поднимет. А тут еще и теплозащита для ВСЕЙ ракеты. Ненужная хуита короче.
>один прототип ДС-Х сгорел из-за того что тренога не выдвинулась и он завалился на бок при посадке
DC-XA сгорел из-за протечки в баке. Но вообще с оболочкой у них были постоянные проблемы с перегревом, у одного похерился приборный отсек из-за этого. В любом случае, это хуитка уровня грассхоппера, до SSTO ей было как раком до луны. Как они собирались на одной ступени вытащить термозащиту И нагрузку, я не очень себе представляю. Пейс-иксу на практике проблемой явилось даже спасение всех ступеней, т.к. факлон едва свой вес в такой схеме поднимет. А тут еще и теплозащита для ВСЕЙ ракеты. Ненужная хуита короче.
104 Кб, 587x789
>>155666
у одноступенчатой ракеты %ПН будет 2-3% против 5 у многоступенчатых
термозащита как у Шаттла ей не нужна т.к. она везёт с собой топливо на возврат
вот еще интересный проект
https://ru.wikipedia.org/wiki/КОРОНА_(ракета-носитель)
Грассхоппер это частично возвращаемая система как и Россиянка/Байкал и серьезной экономии она не обеспечит
у одноступенчатой ракеты %ПН будет 2-3% против 5 у многоступенчатых
термозащита как у Шаттла ей не нужна т.к. она везёт с собой топливо на возврат
вот еще интересный проект
https://ru.wikipedia.org/wiki/КОРОНА_(ракета-носитель)
Грассхоппер это частично возвращаемая система как и Россиянка/Байкал и серьезной экономии она не обеспечит
>>155674
Грассхоппер это вообще испытательная болванка, как и DC-X/XA.
Первая ступень Фалкона это 80% стоимости ракеты.
Фалкон-9 1.1 весит 506т, выводит 13.15т. Это 2.6%, и то в одноразовом варианте. К тому же если SSTO вообще возможен при современном удельном импульсе, то будет работать на пределе материалов и износ будет заведомо выше. DC-Y был вундервафлей, которую никто в то время не в состоянии был сделать, да и сейчас не факт. Мало ли вундервафель было? Не зря ее свернули, опомнились.
Схема очень туманная, сомнительно что можно запилить реентри с ретроберном при разумном запасе топлива, т.к. оно предполагает баллистический спуск. Все предлагавшиеся варианты возврата второй ступени фалкона предусматривают теплозащиту и планирующий спуск, а она меньше во много раз этой уобы.
Короче, это платина спейсача уже. SSTO самолеты или ракеты принципиально менее оптимальны и универсальны, чем многоступенчатые ракеты.
Грассхоппер это вообще испытательная болванка, как и DC-X/XA.
> серьезной экономии она не обеспечит
Первая ступень Фалкона это 80% стоимости ракеты.
> у одноступенчатой ракеты %ПН будет 2-3% против 5 у многоступенчатых
Фалкон-9 1.1 весит 506т, выводит 13.15т. Это 2.6%, и то в одноразовом варианте. К тому же если SSTO вообще возможен при современном удельном импульсе, то будет работать на пределе материалов и износ будет заведомо выше. DC-Y был вундервафлей, которую никто в то время не в состоянии был сделать, да и сейчас не факт. Мало ли вундервафель было? Не зря ее свернули, опомнились.
> термозащита как у Шаттла ей не нужна т.к. она везёт с собой топливо на возврат
Схема очень туманная, сомнительно что можно запилить реентри с ретроберном при разумном запасе топлива, т.к. оно предполагает баллистический спуск. Все предлагавшиеся варианты возврата второй ступени фалкона предусматривают теплозащиту и планирующий спуск, а она меньше во много раз этой уобы.
Короче, это платина спейсача уже. SSTO самолеты или ракеты принципиально менее оптимальны и универсальны, чем многоступенчатые ракеты.
83 Кб, 604x502
>>155680
дело не в только в стоимости ракеты, а в стоимости организации самого пуска, стоимость ракеты там занимает относительно небольшую часть.
если поделить бюджет ЦЭНКИ на количество пусков получается нехило так, но это грубые прикидки
даже по оптимистичным заявлениям частичный многораз может сэкономить где-то 20%
эту ступень нужно удачно поймать, привезти, нужен МИК чтоб её опять состыковать с другими ступенями
в идеале ракета должна быть полностью автономной и сбрасывать только топливо, стартовать с ровной площадки и садиться туда же
ракета совершает плавный спуск, по прикидкам нужно где-то на 70% топлива больше, часть импульса гасится атмосферой
конечно это сказывается на массовом совершенстве, но это не Шаттл с maintenance cost в полмиллиарда у.е. с заменой тепловых щитов
никакой особой вундервафельности в одноступе нет
это не скайлон и не шаттл
по сути это просто масштабированный лунный лендер, лол
все агрегаты на клиппере серийные
а свет он не увидел только потому что стал ненужен как и вся программа СОИ т.к. возможности его не отвечали спросу на запуски
по тем же причинам закрыли макеевскую Корону в пользу Ангары
>Первая ступень Фалкона это 80% стоимости ракеты
дело не в только в стоимости ракеты, а в стоимости организации самого пуска, стоимость ракеты там занимает относительно небольшую часть.
если поделить бюджет ЦЭНКИ на количество пусков получается нехило так, но это грубые прикидки
даже по оптимистичным заявлениям частичный многораз может сэкономить где-то 20%
эту ступень нужно удачно поймать, привезти, нужен МИК чтоб её опять состыковать с другими ступенями
в идеале ракета должна быть полностью автономной и сбрасывать только топливо, стартовать с ровной площадки и садиться туда же
>если SSTO вообще возможен при современном удельном импульсе, то будет работать на пределе материалов и износ будет заведомо выше
ракета совершает плавный спуск, по прикидкам нужно где-то на 70% топлива больше, часть импульса гасится атмосферой
конечно это сказывается на массовом совершенстве, но это не Шаттл с maintenance cost в полмиллиарда у.е. с заменой тепловых щитов
>DC-Y был вундервафлей, которую никто в то время не в состоянии был сделать, да и сейчас не факт. Мало ли вундервафель было?
никакой особой вундервафельности в одноступе нет
это не скайлон и не шаттл
по сути это просто масштабированный лунный лендер, лол
все агрегаты на клиппере серийные
а свет он не увидел только потому что стал ненужен как и вся программа СОИ т.к. возможности его не отвечали спросу на запуски
по тем же причинам закрыли макеевскую Корону в пользу Ангары
>>155689
Угу, то-то пейс-икс из штанов выпрыгивает, запиливая многоразовость. Нахуй она вообще нужна, экономии же почти никакой! Ну и даже если так, возврат 100% машины вместо 80% погоды тоже не сделает.
Ты не понял о чем я. Я о том, что просто чтобы подняться одной ступенью без необходимости городить Н-1 для 10т ПН, нужно получить йоба-удельный импульс и городить адски эффективный клиновоздушный ЖРД закрытого цикла с огромным давлением в камере. ТНА, камера, сопло в таком движке будут испытывать гораздо большие нагрузки. Если это вообще возможно (ни один из существующих толком не подходит под это), то с maximum напрягом. Тот же пейс-икс жертвует порядочной долей эффективности ради длинного цикла и возможности рефарба.
Просто ответь для себя на два вопроса:
- какой смысл тащить всю массу на орбиту, а потом рассеивать всю эту затраченную энергию во время спуска, когда можно спустить большую ее часть еще во время суборбитального полета.
- какой смысл пилить заведомо больший и тяжелонагруженный агрегат, когда можно сделать его работающим в гораздо более щадящих режимах.
Все одноступенчатые вундервафли это натягивание пизды на глобус ради непонятно чего.
>стоимость ракеты там занимает относительно небольшую часть.
Угу, то-то пейс-икс из штанов выпрыгивает, запиливая многоразовость. Нахуй она вообще нужна, экономии же почти никакой! Ну и даже если так, возврат 100% машины вместо 80% погоды тоже не сделает.
> ракета совершает плавный спуск, по прикидкам нужно где-то на 70% топлива больше, часть импульса гасится атмосферой
Ты не понял о чем я. Я о том, что просто чтобы подняться одной ступенью без необходимости городить Н-1 для 10т ПН, нужно получить йоба-удельный импульс и городить адски эффективный клиновоздушный ЖРД закрытого цикла с огромным давлением в камере. ТНА, камера, сопло в таком движке будут испытывать гораздо большие нагрузки. Если это вообще возможно (ни один из существующих толком не подходит под это), то с maximum напрягом. Тот же пейс-икс жертвует порядочной долей эффективности ради длинного цикла и возможности рефарба.
Просто ответь для себя на два вопроса:
- какой смысл тащить всю массу на орбиту, а потом рассеивать всю эту затраченную энергию во время спуска, когда можно спустить большую ее часть еще во время суборбитального полета.
- какой смысл пилить заведомо больший и тяжелонагруженный агрегат, когда можно сделать его работающим в гораздо более щадящих режимах.
Все одноступенчатые вундервафли это натягивание пизды на глобус ради непонятно чего.
>>155689
А Маск заявляет про экономию в ~90% с учетом обслуживания, рефарба и прочего, при полной многоразовости F9. Очевидно, все это у них занимает не больше 10% затрат, плюс-минус кирпич.
Не вижу прикидок, вижу цифру с потолка. Я вообще не думаю, что полноценный орбитальный реентри возможен при такой схеме.
В любом случае одно дело прикидки, другое реализованная в железе хуевина.
> даже по оптимистичным заявлениям частичный многораз может сэкономить где-то 20%
А Маск заявляет про экономию в ~90% с учетом обслуживания, рефарба и прочего, при полной многоразовости F9. Очевидно, все это у них занимает не больше 10% затрат, плюс-минус кирпич.
> по прикидкам нужно где-то на 70% топлива больше
Не вижу прикидок, вижу цифру с потолка. Я вообще не думаю, что полноценный орбитальный реентри возможен при такой схеме.
В любом случае одно дело прикидки, другое реализованная в железе хуевина.
28 Кб, 402x720
Какие многоразовые ссто, господи? Никто даже близко пока не подошел, чтобы сделать ссто ракету, поднимающую свой вес, не то что нагрузку. Что-нибудь на водороде-кислороде с УИ 450с может и можно сделать, если заморочиться тупо во имя сатаны. Потому что поднять оно сможет только себя.
ССТО - это миф, забудьте о них. Это как летающая подводная лодка. Глупо, не нужно и требования к конструкции взаимоисключающие.
ССТО - это миф, забудьте о них. Это как летающая подводная лодка. Глупо, не нужно и требования к конструкции взаимоисключающие.
176 Кб, 1145x1024
>>155693
манямирок уровня /spc/
у спейс икс даже планируемая цена на 9R - 60 млн, что лишь на 20% ниже аналогов и это при условии успешного возврата который ни разу не был реализован
>А Маск заявляет про экономию в ~90%
манямирок уровня /spc/
у спейс икс даже планируемая цена на 9R - 60 млн, что лишь на 20% ниже аналогов и это при условии успешного возврата который ни разу не был реализован
>>155694
У кого как, у маска ступени возвращаются, а у некоторых весит макет в цехе, было бы желание. А маск даже не бородатый ракетчик в свитере.
Мне кажется или пердеж двигателем вперед против движения гораздо эффективнее вразы пирдежа назад? Много топлива же обычно зря сгорает в еба-факеле.
>ССТО - это миф, забудьте о них
У кого как, у маска ступени возвращаются, а у некоторых весит макет в цехе, было бы желание. А маск даже не бородатый ракетчик в свитере.
Мне кажется или пердеж двигателем вперед против движения гораздо эффективнее вразы пирдежа назад? Много топлива же обычно зря сгорает в еба-факеле.
116 Кб, 640x480
>>155692
пейс икс это типа ныряющих бустеров на Ариане - экономия есть, но небольшая
обычный водородник с уи в ~450 с вполне достаточен
ЯРД с уи в 900 с мог бы увеличить мюПН до 10%, но это уже из разряда влажных фантазий (хотя был же проект LA-NTR)
такой чтобы сэкономить на организации пуска т.к. ракета возвращается в том же виде что и улетает
он не более нагруженный чем самолёт
ему не нужно нырять на 25 км/с в отличие от "дешевого" Шаттла
пейс икс это типа ныряющих бустеров на Ариане - экономия есть, но небольшая
>нужно получить йоба-удельный импульс и городить адски эффективный клиновоздушный ЖРД закрытого цикла с огромным давлением в камере. ТНА, камера, сопло в таком движке будут испытывать гораздо большие нагрузки
обычный водородник с уи в ~450 с вполне достаточен
ЯРД с уи в 900 с мог бы увеличить мюПН до 10%, но это уже из разряда влажных фантазий (хотя был же проект LA-NTR)
>какой смысл тащить всю массу на орбиту, а потом рассеивать всю эту затраченную энергию во время спуска, когда можно спустить большую ее часть еще во время суборбитального полета
такой чтобы сэкономить на организации пуска т.к. ракета возвращается в том же виде что и улетает
>- какой смысл пилить заведомо больший и тяжелонагруженный агрегат, когда можно сделать его работающим в гораздо более щадящих режимах.
он не более нагруженный чем самолёт
ему не нужно нырять на 25 км/с в отличие от "дешевого" Шаттла
>>155694
И это только у йоба-движков для вакуума, у которых не только форма сопла, но и вообще все заточено под верхние ступени, и тяга не оче. В атмосфере надо будет тяжелый аэроспайк городить, т.е. сложней, массовое совершенство хуже, и даже так 450 там и не пахнет.
>Что-нибудь на водороде-кислороде с УИ 450с
И это только у йоба-движков для вакуума, у которых не только форма сопла, но и вообще все заточено под верхние ступени, и тяга не оче. В атмосфере надо будет тяжелый аэроспайк городить, т.е. сложней, массовое совершенство хуже, и даже так 450 там и не пахнет.
124 Кб, 955x412
>>155694
вот тебе реальный пример почти-SSTO - Меркури-Атлас
у ракеты спасаемый блок двигателей, поэтому её называли "полутораступенчатой" (stage and a half)
ступени делают таким образом чтобы максимизировать характеристическую скорость, блок двигателей совсем мало весит по сравнению с остальной ракетой так что её с небольшой погрешностью можно считать одноступенчатой
мюПН около 2% при УИ в 300 с, если бы на ней стояли водородники с УИ в 450 с то ей хватило бы на возврат
потом приделали разгонные блоки (Аджена, Центавр) увеличив мюПН, но ракета перестала быть одноступенчатой
вот тебе реальный пример почти-SSTO - Меркури-Атлас
у ракеты спасаемый блок двигателей, поэтому её называли "полутораступенчатой" (stage and a half)
ступени делают таким образом чтобы максимизировать характеристическую скорость, блок двигателей совсем мало весит по сравнению с остальной ракетой так что её с небольшой погрешностью можно считать одноступенчатой
мюПН около 2% при УИ в 300 с, если бы на ней стояли водородники с УИ в 450 с то ей хватило бы на возврат
потом приделали разгонные блоки (Аджена, Центавр) увеличив мюПН, но ракета перестала быть одноступенчатой
242 Кб, 785x1412
тред про SSTO уже был, но утонул
тогда пришли к выводу что к созданию подобных ракет нет технических препятствий, только на них нет спроса
какой спрос у человечества на космос?
десяток телекоммуникационных спутников на высокие орбиты в год, десяток военно-прикладных, пару АМС, пассажиров на МКС
вот и всё
большая часть ракет существует чисто по политическим причинам чтобы иметь независимый доступ в космос, из реально отбивших свои затраты разве что Ариан, Протон да Союз
в 70ые думали что космическая гонка не закончится высадкой на Луне и рисовали гигантские кольцеобразные станции, сборку марсианских кораблей на обрите
тогда же появились и всякие монструозные проекты типа SASSTO и NEXUS
повторный всплеск интереса случился во время "звёздных войн"
первоначальное предназначение DC-Y было доставлять боевые спутники по программе Brilliant Pebbles, но коммерческой ценности он не представляет
если когда-нибудь хуманы всерьез займутся освоением космоса, то и такие ракеты вновь станут востребоваными
тогда пришли к выводу что к созданию подобных ракет нет технических препятствий, только на них нет спроса
какой спрос у человечества на космос?
десяток телекоммуникационных спутников на высокие орбиты в год, десяток военно-прикладных, пару АМС, пассажиров на МКС
вот и всё
большая часть ракет существует чисто по политическим причинам чтобы иметь независимый доступ в космос, из реально отбивших свои затраты разве что Ариан, Протон да Союз
в 70ые думали что космическая гонка не закончится высадкой на Луне и рисовали гигантские кольцеобразные станции, сборку марсианских кораблей на обрите
тогда же появились и всякие монструозные проекты типа SASSTO и NEXUS
повторный всплеск интереса случился во время "звёздных войн"
первоначальное предназначение DC-Y было доставлять боевые спутники по программе Brilliant Pebbles, но коммерческой ценности он не представляет
если когда-нибудь хуманы всерьез займутся освоением космоса, то и такие ракеты вновь станут востребоваными
66 Кб, 600x449
>>152287
проклятие Бурана? Помним, как же.
В 2002 году обрушившиеся перекрытия похоронили под собой последнюю собранную ракету Энергия, единственный летавший в космос Буран и восьмерых сотрудников цеха, казахстанцев, последнего из которых удалось обнаружить только в 2007-м.
Тоже не забываем.
проклятие Бурана? Помним, как же.
В 2002 году обрушившиеся перекрытия похоронили под собой последнюю собранную ракету Энергия, единственный летавший в космос Буран и восьмерых сотрудников цеха, казахстанцев, последнего из которых удалось обнаружить только в 2007-м.
Тоже не забываем.
489 Кб, 1800x1323
>>156003
Иди-ка ты нахуй.
Ребятишек выпиливали. Кто, зачем, почему ссались трогать Волка - ХЗ. Возможно попытка давления на несговорчивых академиков, такой изи-террор-мод. Официально закрыть Энергию-Буран не решались ведь. Да и не закрыли до сих пор.
Иди-ка ты нахуй.
Ребятишек выпиливали. Кто, зачем, почему ссались трогать Волка - ХЗ. Возможно попытка давления на несговорчивых академиков, такой изи-террор-мод. Официально закрыть Энергию-Буран не решались ведь. Да и не закрыли до сих пор.
>>156018
Лётчики разбились —это заговор.
Ты может и про Гагарина нам что-нибудь расскажешь?
>Ребятишек выпиливали
Лётчики разбились —это заговор.
Ты может и про Гагарина нам что-нибудь расскажешь?
>>156003
из какого говна строили то
из какого говна строили то
>>156018
>>156027
Ребята не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте что тут писалось. Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
>>156027
Ребята не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте что тут писалось. Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
>>156915
О боже.
О боже.
>>156915
тактический бамп даешь 50000т на орбиту в одном пуске)
тактический бамп даешь 50000т на орбиту в одном пуске)
Доставьте кулстори ою испытаниях НАСА водородной пушки. Видел в спейсаче не могу найти. Суть такова. В 60-х вырыли туннель в горе и запускали снаряды, сжигая овер 9000 Н2, который преобразовывался в пар выпадая осадками.
>>156970
Не, тоже легкогазовые пушки.
Не, тоже легкогазовые пушки.
95 Кб, 640x477
Смотрите, какую няшу нашел.
http://youtu.be/oljpxs7YhCM
http://youtu.be/oljpxs7YhCM
>>158435
Что за изврат на четвертом пике? Я таких омских конструкций даже на скринах с ксп не видел
Что за изврат на четвертом пике? Я таких омских конструкций даже на скринах с ксп не видел
>>158447
У дидов красивее имхо
У дидов красивее имхо
Все правильно нарисовано. Я тоже по 4 итейка на один двигатель ставлю.
>>158435
Так, быстро отписались сучки почему катамаран из двух Мрий - фантазии васяна из 7Б и высер обкуренного гуманитария. Совсем блядь охуели, всерьез такое говно обсуждать.
Так, быстро отписались сучки почему катамаран из двух Мрий - фантазии васяна из 7Б и высер обкуренного гуманитария. Совсем блядь охуели, всерьез такое говно обсуждать.
66 Кб, 1280x828
>>158577
>>158563
Stratolaunch это не останавливает, например. По сути они такую схему сейчас и пилят, даже по грузоподъемности и размерам сравнимо с Мрией-катамараном (фюзеляжи меньше Мрии, но только потому, что они не рассчитаны внутри себя грузы возить, только внешняя подвеска). Из клиентов будет Orbital и их Пегас 2.
Так что для кого-то омское КБ, не взлетит, васяны и не_потянем_целой_страной, а кто-то это воплощает в реальность микроскопическими средствами и в ус не дует.
>>158563
Stratolaunch это не останавливает, например. По сути они такую схему сейчас и пилят, даже по грузоподъемности и размерам сравнимо с Мрией-катамараном (фюзеляжи меньше Мрии, но только потому, что они не рассчитаны внутри себя грузы возить, только внешняя подвеска). Из клиентов будет Orbital и их Пегас 2.
Так что для кого-то омское КБ, не взлетит, васяны и не_потянем_целой_страной, а кто-то это воплощает в реальность микроскопическими средствами и в ус не дует.
95 Кб, 640x408
56 Кб, 640x480
Епонцы могли бы единственные иметь годный шаттл после 2011 г. Зря отменили, вовсю делали оказывается, возить космонавтов и снабжение на станцию
https://ru.wikipedia.org/wiki/HOPE
https://ru.wikipedia.org/wiki/HOPE
96 Кб, 604x472
>>158582
хуита какая-то, денег что ли им некуда девать
вместо бессмысленного катамарана могли бы арендовать простаивающую Мрию
такой проект уже был (Свитязь) - планировалось пускать обрубок Зенита с горба Мрии
вторая ступень у них одноразовая все равно, а это значит что дешевого космоса нам не видать
мой внутренний Лозино-Лозинский негодует
хуита какая-то, денег что ли им некуда девать
вместо бессмысленного катамарана могли бы арендовать простаивающую Мрию
такой проект уже был (Свитязь) - планировалось пускать обрубок Зенита с горба Мрии
вторая ступень у них одноразовая все равно, а это значит что дешевого космоса нам не видать
мой внутренний Лозино-Лозинский негодует
>>158915
Планировались изначально два воздушных движка же. Не были готовы к моменту первого полета.
Планировались изначально два воздушных движка же. Не были готовы к моменту первого полета.
2834 Кб, 3000x2014
>>158905
Как раз наоборот, денег у них с кукиш. Пытаются выехать на отсутствии стартового стола, минимизации обслуживания и возможности старта на любое наклонение из любой точки без ебических маневров при выводе. Раньше экономия на воздушной первой ступени съедалась тем, что транспортник был дорог в эксплуатации и Пегас был маленький. Сейчас ракета большая, и самолет специально под пуски заточен, поэтому теоретически можно сэкономить определенные копейки, особенно учитывая экономию на произвольности точки запуска. В любом случае ниша очень узкая.
>хуита какая-то, денег что ли им некуда девать
Как раз наоборот, денег у них с кукиш. Пытаются выехать на отсутствии стартового стола, минимизации обслуживания и возможности старта на любое наклонение из любой точки без ебических маневров при выводе. Раньше экономия на воздушной первой ступени съедалась тем, что транспортник был дорог в эксплуатации и Пегас был маленький. Сейчас ракета большая, и самолет специально под пуски заточен, поэтому теоретически можно сэкономить определенные копейки, особенно учитывая экономию на произвольности точки запуска. В любом случае ниша очень узкая.
1930 Кб, 3000x2014
>>158919
Хуя у нее МЕХ. Чтобы стабилизатор не поцарапался
Хуя у нее МЕХ. Чтобы стабилизатор не поцарапался
24 Кб, 500x307
Господа, пикрелейтид реально воплощаться в железе будет или нет задач и от него отказались?
>>159291
Ничего, кроме макета нет. Надо что бы Роскосый захотел Байкал, тогда на Байкал дадут денег, если денег нет, то ничего не будет. Макет существует давно, в бумажках Байкал есть. Физически Байкала нет.
Ничего, кроме макета нет. Надо что бы Роскосый захотел Байкал, тогда на Байкал дадут денег, если денег нет, то ничего не будет. Макет существует давно, в бумажках Байкал есть. Физически Байкала нет.
31 Кб, 640x399
97 Кб, 650x315
>>159284
оригинальный ЦиХовский Байкал уже давно "всё", вместо него вот эта хуитка
победила на конкурсе МРКС который состоялся в декабре 11 года
по последним данным с госзакупок ЭМЗ уже какие-то агрегаты к ней разрабатывает
я до последнего надеялся что они проиграют Макееву с проектом целиком возвращаемой ракеты и SSTO-хейтеры соснут говна
оригинальный ЦиХовский Байкал уже давно "всё", вместо него вот эта хуитка
победила на конкурсе МРКС который состоялся в декабре 11 года
по последним данным с госзакупок ЭМЗ уже какие-то агрегаты к ней разрабатывает
я до последнего надеялся что они проиграют Макееву с проектом целиком возвращаемой ракеты и SSTO-хейтеры соснут говна
>>151566
цель шаттла в первую очередь военная - нырок в атмосферу до 80 км и скидывание кирпича на голову вражеского государства. С-400 имеет все шансы перехватить во время нырка шаттл, по поводу С-300 сказать не могу, там энергетика ракеты по меньше. Цель номер два - спиздить спутник с орбиты, но тут тоже нюансы, вражеский иоба спутник может иметь пушечное вооружение, а также систему командного и\или автоматического подрыва. То что реально задач нет, для межпланетных экспедиций не годится, расчитан только до средней орбиты. Да и ийобы ракеты нету чтобы 100 тонн пулять к марсу или луне. да и смысл. В будущем будет смысл запилить сие чудо на ЯЭУ, но в таком корабле долно быть нормальная система жизнеобеспечения и защита от радиации, в общем как будущая платформа для межпланетных задач пойдет, имею в виду по массе и рамерам, но для этого нужно еще дохуя чего допилить.
цель шаттла в первую очередь военная - нырок в атмосферу до 80 км и скидывание кирпича на голову вражеского государства. С-400 имеет все шансы перехватить во время нырка шаттл, по поводу С-300 сказать не могу, там энергетика ракеты по меньше. Цель номер два - спиздить спутник с орбиты, но тут тоже нюансы, вражеский иоба спутник может иметь пушечное вооружение, а также систему командного и\или автоматического подрыва. То что реально задач нет, для межпланетных экспедиций не годится, расчитан только до средней орбиты. Да и ийобы ракеты нету чтобы 100 тонн пулять к марсу или луне. да и смысл. В будущем будет смысл запилить сие чудо на ЯЭУ, но в таком корабле долно быть нормальная система жизнеобеспечения и защита от радиации, в общем как будущая платформа для межпланетных задач пойдет, имею в виду по массе и рамерам, но для этого нужно еще дохуя чего допилить.
>>166712
Ойбля.
Зачем нужен шаттл для "бросания кирпича", если можно сделать то же самое без Шаттла (именно с орбиты)? Более того, уже делали. А потом запретили размещать ЯО в космосе.
Ойбля.
Зачем нужен шаттл для "бросания кирпича", если можно сделать то же самое без Шаттла (именно с орбиты)? Более того, уже делали. А потом запретили размещать ЯО в космосе.
>>156018
да не было заговора, тупые подрядчики ремонтировали крышу, сгрузили 10 тонн рубироида на одну страпильную ферму, тогда шли дожди, кровля была пропитана влагой. Использовался материал керамзит, впитывающий влагу, а не легкая минералвата. В итоге стойка не выдержала и искривилась, часть кровле упав пробила центральный бак энергии, так как он под давлением случился выброс воздуха и последующие разрушения внутри(хотя думаю не критичные), обвалившись ферма потянула за собой все остальные, за несколько секунд накрыло три из пяти пролетов монтажного комплекса площадью несколько футбольных полей. Все восемь горе монтажников находившиеся на крыши упали вместе с кровлей. Как выяснилось причиной цепного обрушения был конструкционный недочет проектировщиков. Комплекс возводился в середине 60х для ракеты Н-1, как и все что с ней связано делалось на спех, и лишь бы успеть, то что отголосок фейлов с Н-1 добрался и до Бурана. Жаль конечно, когда конструкторские просчеты встречаются с человеческой тупостью.
да не было заговора, тупые подрядчики ремонтировали крышу, сгрузили 10 тонн рубироида на одну страпильную ферму, тогда шли дожди, кровля была пропитана влагой. Использовался материал керамзит, впитывающий влагу, а не легкая минералвата. В итоге стойка не выдержала и искривилась, часть кровле упав пробила центральный бак энергии, так как он под давлением случился выброс воздуха и последующие разрушения внутри(хотя думаю не критичные), обвалившись ферма потянула за собой все остальные, за несколько секунд накрыло три из пяти пролетов монтажного комплекса площадью несколько футбольных полей. Все восемь горе монтажников находившиеся на крыши упали вместе с кровлей. Как выяснилось причиной цепного обрушения был конструкционный недочет проектировщиков. Комплекс возводился в середине 60х для ракеты Н-1, как и все что с ней связано делалось на спех, и лишь бы успеть, то что отголосок фейлов с Н-1 добрался и до Бурана. Жаль конечно, когда конструкторские просчеты встречаются с человеческой тупостью.
>>166715
ну блять это же должно было быть в маня мирке военных старперов в конце 70х годов.
ну блять это же должно было быть в маня мирке военных старперов в конце 70х годов.
>>166718
Ну хз, в вывод-обслуживание жирных платформ могу поверить, как и в уничтожение какой-нибудь летающей хуйни противника (хотя снова же, есть ракеты), но юзание в к-ве бомбардировщика - разве что в рекламках для конгресса, не думаю что это прорабатывалось.
Про то, что ШАТТЛ НИНУЖИН уже много писали, раздувая дикий срач, но вот именно в обслуживании конструкций на орбите замены нет.
Ну хз, в вывод-обслуживание жирных платформ могу поверить, как и в уничтожение какой-нибудь летающей хуйни противника (хотя снова же, есть ракеты), но юзание в к-ве бомбардировщика - разве что в рекламках для конгресса, не думаю что это прорабатывалось.
Про то, что ШАТТЛ НИНУЖИН уже много писали, раздувая дикий срач, но вот именно в обслуживании конструкций на орбите замены нет.
>>166717
Читал где-то воспоминания химика, среди прочего - служба в армейке с замазыванием крыш на Байконуре. Лютое распиздяйство, нарушение технологии, пиздинг спирта - вот это всё.
Читал где-то воспоминания химика, среди прочего - служба в армейке с замазыванием крыш на Байконуре. Лютое распиздяйство, нарушение технологии, пиздинг спирта - вот это всё.
>>151566
ну как сказать, у большинства долгосрочных йоб либо мало задач, либо они вытесняются иными более эффективными решениями. С другой стороны одна из главных скрытых задач йоб при наличии ресурсов - это двигать промышленность вперед, нагружая ее пусть и не очень нужными вещами. И тут чем зайобестее йоба тем лучше, главное чтоб не сильно масштабно. После запила, этими наработками может пользоваться весь ВПК и остальная промышленность. То что такие проекты с лозунгами НАМ ПИЗДЕЦ КАК ЭТО НУЖНО позволяют, опять таки при наличии ресов, держать приличный темп развития, попутно модернизируя предприятия до необходимых для запила. То что таки не прям без задач.
ну как сказать, у большинства долгосрочных йоб либо мало задач, либо они вытесняются иными более эффективными решениями. С другой стороны одна из главных скрытых задач йоб при наличии ресурсов - это двигать промышленность вперед, нагружая ее пусть и не очень нужными вещами. И тут чем зайобестее йоба тем лучше, главное чтоб не сильно масштабно. После запила, этими наработками может пользоваться весь ВПК и остальная промышленность. То что такие проекты с лозунгами НАМ ПИЗДЕЦ КАК ЭТО НУЖНО позволяют, опять таки при наличии ресов, держать приличный темп развития, попутно модернизируя предприятия до необходимых для запила. То что таки не прям без задач.
>>166722
почему? нет можно запилить робота размером с спираль или чуть больше, с выдвижными руками и нормальным запасом горючке для маневрирования. Весить он будет где-то от силы тонн 30, куда проще шаттла и дешевле. Да и чинить на геостационаре сможет. Но пок аеще до этого не дозрели.
>Про то, что ШАТТЛ НИНУЖИН уже много писали, раздувая дикий срач, но вот именно в обслуживании конструкций на орбите замены нет.
почему? нет можно запилить робота размером с спираль или чуть больше, с выдвижными руками и нормальным запасом горючке для маневрирования. Весить он будет где-то от силы тонн 30, куда проще шаттла и дешевле. Да и чинить на геостационаре сможет. Но пок аеще до этого не дозрели.
>>166726
Но тут же фейл самой концепции. Зачем пускать вместе с йобой жирнющий корабль, если можно запустить без корабля еще более жирную йобу?
А технологии всегда есть куда приложить, и в рамках чего развивать.
Шаттл годный для обслуживания спутников (рука), деорбитинга (а оно надо?), доставки конструкций, которые почему-то нельзя прицепить к грузовику (как собирали российский сектор МКС).
Но тут же фейл самой концепции. Зачем пускать вместе с йобой жирнющий корабль, если можно запустить без корабля еще более жирную йобу?
А технологии всегда есть куда приложить, и в рамках чего развивать.
Шаттл годный для обслуживания спутников (рука), деорбитинга (а оно надо?), доставки конструкций, которые почему-то нельзя прицепить к грузовику (как собирали российский сектор МКС).
>>166728
Ну хз, как без людей проводить многие операции. Не сейчас, уж точно. Алсо нужно как-то фиксироваться относительно спутника.
Один трабл: сейчас гораздо дешевле запустить новый спутник, чем обслуживать старый.
Ну хз, как без людей проводить многие операции. Не сейчас, уж точно. Алсо нужно как-то фиксироваться относительно спутника.
Один трабл: сейчас гораздо дешевле запустить новый спутник, чем обслуживать старый.
>>166729
ну так причина в самой жироности йобы, ресурс ее ограничен, со временем придется возвращать на землю, а сжигать в атмосфере жалко. Ремонтировать, модернизировать, приспособлять новые инструменты под конкретные задачи. Потому логично сделать раскладывающийся складывающийся ракетоплан - то есть работать из открытого верхнего люка по типу шаттла, но меньше, легче, без экипажа и без его системы жизнеобеспечения.
В данный момент гораздо проще чем с людьми, уровень работотехники уже довольно высок. Управлять конечно процессом будет человек, но сидя внизу на работе попивая кофеёк.
>Зачем пускать вместе с йобой жирнющий корабль, если можно запустить без корабля еще более жирную йобу?
ну так причина в самой жироности йобы, ресурс ее ограничен, со временем придется возвращать на землю, а сжигать в атмосфере жалко. Ремонтировать, модернизировать, приспособлять новые инструменты под конкретные задачи. Потому логично сделать раскладывающийся складывающийся ракетоплан - то есть работать из открытого верхнего люка по типу шаттла, но меньше, легче, без экипажа и без его системы жизнеобеспечения.
>Ну хз, как без людей проводить многие операции. Не сейчас, уж точно. Алсо нужно как-то фиксироваться относительно спутника.
В данный момент гораздо проще чем с людьми, уровень работотехники уже довольно высок. Управлять конечно процессом будет человек, но сидя внизу на работе попивая кофеёк.
>>166731
Рили? Очень хочется увидеть, как робот будет отручивать панель обшивки, выдёргивать коннекторы, вот это всё. Кроме соответствующей механики нужна как минимум качественная обратная связь. Такие разработки (тактильные датчики) ещё только тестируются.
Вот в этом то и фишка. Поясню.
1. Можно запускать без корабля. Дешевле/проще/етц.
2. Йоб мало. Таких, которые целесообразно обслуживать/деорбитить - ещё меньше.
А вообще:
Кароч, в большинстве случаев можно (и дешевле) обойтись без жирного и дорогого орбитального самолёта. Есть ряд случаев, когда он незаменим. Но гонять его по любой мелочи - дико не круто. Впрочем, у НАСА выбора особо не было, тянуть 2 пилотируемые программы одновременно это видимо слишком. Алсо планировалась ведь низкая стоимость запуска из-за их кол-ва.
>В данный момент гораздо проще чем с людьми
Рили? Очень хочется увидеть, как робот будет отручивать панель обшивки, выдёргивать коннекторы, вот это всё. Кроме соответствующей механики нужна как минимум качественная обратная связь. Такие разработки (тактильные датчики) ещё только тестируются.
>ну так причина в самой жироности йобы
Вот в этом то и фишка. Поясню.
1. Можно запускать без корабля. Дешевле/проще/етц.
2. Йоб мало. Таких, которые целесообразно обслуживать/деорбитить - ещё меньше.
А вообще:
>Шаттл годный для обслуживания спутников (рука), деорбитинга (а оно надо?), доставки конструкций, которые почему-то нельзя прицепить к грузовику (как собирали российский сектор МКС).
Кароч, в большинстве случаев можно (и дешевле) обойтись без жирного и дорогого орбитального самолёта. Есть ряд случаев, когда он незаменим. Но гонять его по любой мелочи - дико не круто. Впрочем, у НАСА выбора особо не было, тянуть 2 пилотируемые программы одновременно это видимо слишком. Алсо планировалась ведь низкая стоимость запуска из-за их кол-ва.
>>166717
В викии написано без пруфов что движки энергии распилили по шву и продали кетайцам.
В викии написано без пруфов что движки энергии распилили по шву и продали кетайцам.
>>166754
История про слив чертежей "Союзов" китайским братушкам - правда? А что стало со сливавшим? Подробности в студию.
История про слив чертежей "Союзов" китайским братушкам - правда? А что стало со сливавшим? Подробности в студию.
>>166754
распилили по шфу и продали движки от макета Энергии, то есть даже не рабочие экземпляры, это все равно что дать задание индусам скопировать лопатки от ТРД, ждать результата придется пару тысяч лет.
>>166768
А вот по Союзу был один пидар, царь его на нары быстро определил за то, что он не просто сливал инфу, а еще и обучал узкоглазых обезьян, теперь у них керосиновые движки тягой около 70 тонн с открытым циклом, но после 2012 года они кажись не летали, то ли движки закончились, то ли необучаемость победила после прикрытия лавочки. По крайней мере запуски керосиновых "длинных путей" я не видел, ну и следил не особо. Летают на гептиле, гордо заявляют что пилят керосиновые ЖРД тягой 650 тонн,(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4-9) для сверхтяжа, но уже давно, и видимо Роскосмос сказал NEYT, коль громкие заявления сменились молчанием. В общем скорее всего, и в самом лучшем варианте запилят на ТТРД и слетают раз 10 для выебона, потом станет тяжко. Хотя с деньгой у Китая сейчас не плохо.
распилили по шфу и продали движки от макета Энергии, то есть даже не рабочие экземпляры, это все равно что дать задание индусам скопировать лопатки от ТРД, ждать результата придется пару тысяч лет.
>>166768
А вот по Союзу был один пидар, царь его на нары быстро определил за то, что он не просто сливал инфу, а еще и обучал узкоглазых обезьян, теперь у них керосиновые движки тягой около 70 тонн с открытым циклом, но после 2012 года они кажись не летали, то ли движки закончились, то ли необучаемость победила после прикрытия лавочки. По крайней мере запуски керосиновых "длинных путей" я не видел, ну и следил не особо. Летают на гептиле, гордо заявляют что пилят керосиновые ЖРД тягой 650 тонн,(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4-9) для сверхтяжа, но уже давно, и видимо Роскосмос сказал NEYT, коль громкие заявления сменились молчанием. В общем скорее всего, и в самом лучшем варианте запилят на ТТРД и слетают раз 10 для выебона, потом станет тяжко. Хотя с деньгой у Китая сейчас не плохо.
>>166791
Хм, даже уебанскую вынужденную компоновку с тремя отсеками слизали. Ну ничего, через н кораблей будет своё (вангую что следующая поделка будет по мотивам частных, до "Ориона" ещё не доросли, да и задач для такой йобы не завезли). Индусы, кстати, молодцы в этом плане - пилят своё изначально.
Хм, даже уебанскую вынужденную компоновку с тремя отсеками слизали. Ну ничего, через н кораблей будет своё (вангую что следующая поделка будет по мотивам частных, до "Ориона" ещё не доросли, да и задач для такой йобы не завезли). Индусы, кстати, молодцы в этом плане - пилят своё изначально.
>>166797
Да, кстати, тырнет говорит что орбитальный модуль может "летать автономно". Что это значит? Рили есть возможность расстыковаться и повисеть на такой микростанции пару суток? Усиленно гуглю.
Да, кстати, тырнет говорит что орбитальный модуль может "летать автономно". Что это значит? Рили есть возможность расстыковаться и повисеть на такой микростанции пару суток? Усиленно гуглю.
>>166797
ох увы увы, нечего они сами не пилят, их обучают, и этот процесс и идет оччень туго. И взглянув на советскую и американскую космонавтики это сразу видно.
Первая космическая программа СССР осуществлявшаяся в 60х годах основывалась на технологических возможностях промышленности запиленной после войны в 50х годах. Также как программа Энергия-Буран пилилась на заделе 70х. Многое промышленности в те года после войны запиливалось с нуля. Чем обеспечивался уровень этой промышленности? Аналоги брать было не откуда, после взрыва своей ядерной бомбы, были в плотную под санкциями. Уровень обеспечивался фундаментальными знаниями ученых и академиков основных дисциплин - химия, физика, биология, так же смежных дисциплин. Большинство людей делавших это тогда родились еще в царской России. И так вот, опираясь на выше изложенное, у Китая на данный момент, нет даже таких кадров, благодаря которым они могли бы развивать свою тяжелую промышленность, и вытягивать ее на нужный уровень. Все что они делают так это тупое копирование и взаимствование, но как только цель поставленных задач расширяется, в виду не глубоких, поверхностных знаниях в необходимых дисциплинах, всякое взаимствование используется не эффективно или вовсе теряет свою актуальность. Так как скопировать, не значит сделать самим, это фундаментальный вопрос, и тут у них провал. На данный момент уровень собственно созданного в Китае, не привезенного и не купленного, в основном ниже уровня 60х годов СССР тяжелой промышленности, а местами еще ниже. Как бы фантастично это не звучало, но сами они не сделали нехрена. Это яркий показатель уебещности всей ихней системы образования и культурных ценностей. При наличие таких ресурсов и возможностей, весь свой потенциал как и 1000 лет назад они тратят на псевдонаучные илюзии и конечно повальный дроч на рыночкую экономику, которая там победила безоговорочно, то что "умные" китайцы" не могут обеспечить себя даже нормальной безвредной едой, ради прибыли загажено огромное количество ресурсов и жизненного пространства. Зато у них есть лозунг - "Не важно как оно есть, важно как оно выглядит", показуха - культурная черта, как и у большинства азиат.
Пишу так как реально там был и имел с этими ребятами по работе дело. То что без иллюзий. Им еще очень далеко до нас, и до того на что способна Россия. А то что они хорошо дрочат на рынок, это их дело, пусть дрочат, не сказал бы что это так плохо для нас.
Или вот пример Индусы, еще менее обучаемые, и не менее показушные. Пример то, как они собирают российские Су-30 МКИ. Все материалы изготавливаются в России, все оборудование которое есть в цехах по сборке российское и немного есть французско-немецкое. Остальное оборудование, если его можно так назвать, весьма примитивно. В цехах на постоянной основе дежурят специалисты с Комсомольска на Амуре, которые помогают читай постоянно обучают, стоя над душой выпиливать детальки на станках, по сути контролируют монотонную работу которая ключевой по сборке самолета не является. Часть авионики делают в таком же режиме то ли с французами, то ли еще с кем, двигателя приезжают уже собранные, готовые для монтажа. В общем вся работа заключается в изготовлении планера на станках, и вкручивание в него готовых блоков. И от этого индусы считают что научаться делать современные истребители. Ребята с Комсомольска смотрят на этот цирк сквозь пальцы, так как все уплачено и многомиллиардный контракт это требует. Вот такие пироги. То что им хоть давай не давай технологии, но в 95% случаях необучаемость победит.
ох увы увы, нечего они сами не пилят, их обучают, и этот процесс и идет оччень туго. И взглянув на советскую и американскую космонавтики это сразу видно.
Первая космическая программа СССР осуществлявшаяся в 60х годах основывалась на технологических возможностях промышленности запиленной после войны в 50х годах. Также как программа Энергия-Буран пилилась на заделе 70х. Многое промышленности в те года после войны запиливалось с нуля. Чем обеспечивался уровень этой промышленности? Аналоги брать было не откуда, после взрыва своей ядерной бомбы, были в плотную под санкциями. Уровень обеспечивался фундаментальными знаниями ученых и академиков основных дисциплин - химия, физика, биология, так же смежных дисциплин. Большинство людей делавших это тогда родились еще в царской России. И так вот, опираясь на выше изложенное, у Китая на данный момент, нет даже таких кадров, благодаря которым они могли бы развивать свою тяжелую промышленность, и вытягивать ее на нужный уровень. Все что они делают так это тупое копирование и взаимствование, но как только цель поставленных задач расширяется, в виду не глубоких, поверхностных знаниях в необходимых дисциплинах, всякое взаимствование используется не эффективно или вовсе теряет свою актуальность. Так как скопировать, не значит сделать самим, это фундаментальный вопрос, и тут у них провал. На данный момент уровень собственно созданного в Китае, не привезенного и не купленного, в основном ниже уровня 60х годов СССР тяжелой промышленности, а местами еще ниже. Как бы фантастично это не звучало, но сами они не сделали нехрена. Это яркий показатель уебещности всей ихней системы образования и культурных ценностей. При наличие таких ресурсов и возможностей, весь свой потенциал как и 1000 лет назад они тратят на псевдонаучные илюзии и конечно повальный дроч на рыночкую экономику, которая там победила безоговорочно, то что "умные" китайцы" не могут обеспечить себя даже нормальной безвредной едой, ради прибыли загажено огромное количество ресурсов и жизненного пространства. Зато у них есть лозунг - "Не важно как оно есть, важно как оно выглядит", показуха - культурная черта, как и у большинства азиат.
Пишу так как реально там был и имел с этими ребятами по работе дело. То что без иллюзий. Им еще очень далеко до нас, и до того на что способна Россия. А то что они хорошо дрочат на рынок, это их дело, пусть дрочат, не сказал бы что это так плохо для нас.
Или вот пример Индусы, еще менее обучаемые, и не менее показушные. Пример то, как они собирают российские Су-30 МКИ. Все материалы изготавливаются в России, все оборудование которое есть в цехах по сборке российское и немного есть французско-немецкое. Остальное оборудование, если его можно так назвать, весьма примитивно. В цехах на постоянной основе дежурят специалисты с Комсомольска на Амуре, которые помогают читай постоянно обучают, стоя над душой выпиливать детальки на станках, по сути контролируют монотонную работу которая ключевой по сборке самолета не является. Часть авионики делают в таком же режиме то ли с французами, то ли еще с кем, двигателя приезжают уже собранные, готовые для монтажа. В общем вся работа заключается в изготовлении планера на станках, и вкручивание в него готовых блоков. И от этого индусы считают что научаться делать современные истребители. Ребята с Комсомольска смотрят на этот цирк сквозь пальцы, так как все уплачено и многомиллиардный контракт это требует. Вот такие пироги. То что им хоть давай не давай технологии, но в 95% случаях необучаемость победит.
>>166797
ох увы увы, нечего они сами не пилят, их обучают, и этот процесс и идет оччень туго. И взглянув на советскую и американскую космонавтики это сразу видно.
Первая космическая программа СССР осуществлявшаяся в 60х годах основывалась на технологических возможностях промышленности запиленной после войны в 50х годах. Также как программа Энергия-Буран пилилась на заделе 70х. Многое промышленности в те года после войны запиливалось с нуля. Чем обеспечивался уровень этой промышленности? Аналоги брать было не откуда, после взрыва своей ядерной бомбы, были в плотную под санкциями. Уровень обеспечивался фундаментальными знаниями ученых и академиков основных дисциплин - химия, физика, биология, так же смежных дисциплин. Большинство людей делавших это тогда родились еще в царской России. И так вот, опираясь на выше изложенное, у Китая на данный момент, нет даже таких кадров, благодаря которым они могли бы развивать свою тяжелую промышленность, и вытягивать ее на нужный уровень. Все что они делают так это тупое копирование и взаимствование, но как только цель поставленных задач расширяется, в виду не глубоких, поверхностных знаниях в необходимых дисциплинах, всякое взаимствование используется не эффективно или вовсе теряет свою актуальность. Так как скопировать, не значит сделать самим, это фундаментальный вопрос, и тут у них провал. На данный момент уровень собственно созданного в Китае, не привезенного и не купленного, в основном ниже уровня 60х годов СССР тяжелой промышленности, а местами еще ниже. Как бы фантастично это не звучало, но сами они не сделали нехрена. Это яркий показатель уебещности всей ихней системы образования и культурных ценностей. При наличие таких ресурсов и возможностей, весь свой потенциал как и 1000 лет назад они тратят на псевдонаучные илюзии и конечно повальный дроч на рыночкую экономику, которая там победила безоговорочно, то что "умные" китайцы" не могут обеспечить себя даже нормальной безвредной едой, ради прибыли загажено огромное количество ресурсов и жизненного пространства. Зато у них есть лозунг - "Не важно как оно есть, важно как оно выглядит", показуха - культурная черта, как и у большинства азиат.
Пишу так как реально там был и имел с этими ребятами по работе дело. То что без иллюзий. Им еще очень далеко до нас, и до того на что способна Россия. А то что они хорошо дрочат на рынок, это их дело, пусть дрочат, не сказал бы что это так плохо для нас.
Или вот пример Индусы, еще менее обучаемые, и не менее показушные. Пример то, как они собирают российские Су-30 МКИ. Все материалы изготавливаются в России, все оборудование которое есть в цехах по сборке российское и немного есть французско-немецкое. Остальное оборудование, если его можно так назвать, весьма примитивно. В цехах на постоянной основе дежурят специалисты с Комсомольска на Амуре, которые помогают читай постоянно обучают, стоя над душой выпиливать детальки на станках, по сути контролируют монотонную работу которая ключевой по сборке самолета не является. Часть авионики делают в таком же режиме то ли с французами, то ли еще с кем, двигателя приезжают уже собранные, готовые для монтажа. В общем вся работа заключается в изготовлении планера на станках, и вкручивание в него готовых блоков. И от этого индусы считают что научаться делать современные истребители. Ребята с Комсомольска смотрят на этот цирк сквозь пальцы, так как все уплачено и многомиллиардный контракт это требует. Вот такие пироги. То что им хоть давай не давай технологии, но в 95% случаях необучаемость победит.
ох увы увы, нечего они сами не пилят, их обучают, и этот процесс и идет оччень туго. И взглянув на советскую и американскую космонавтики это сразу видно.
Первая космическая программа СССР осуществлявшаяся в 60х годах основывалась на технологических возможностях промышленности запиленной после войны в 50х годах. Также как программа Энергия-Буран пилилась на заделе 70х. Многое промышленности в те года после войны запиливалось с нуля. Чем обеспечивался уровень этой промышленности? Аналоги брать было не откуда, после взрыва своей ядерной бомбы, были в плотную под санкциями. Уровень обеспечивался фундаментальными знаниями ученых и академиков основных дисциплин - химия, физика, биология, так же смежных дисциплин. Большинство людей делавших это тогда родились еще в царской России. И так вот, опираясь на выше изложенное, у Китая на данный момент, нет даже таких кадров, благодаря которым они могли бы развивать свою тяжелую промышленность, и вытягивать ее на нужный уровень. Все что они делают так это тупое копирование и взаимствование, но как только цель поставленных задач расширяется, в виду не глубоких, поверхностных знаниях в необходимых дисциплинах, всякое взаимствование используется не эффективно или вовсе теряет свою актуальность. Так как скопировать, не значит сделать самим, это фундаментальный вопрос, и тут у них провал. На данный момент уровень собственно созданного в Китае, не привезенного и не купленного, в основном ниже уровня 60х годов СССР тяжелой промышленности, а местами еще ниже. Как бы фантастично это не звучало, но сами они не сделали нехрена. Это яркий показатель уебещности всей ихней системы образования и культурных ценностей. При наличие таких ресурсов и возможностей, весь свой потенциал как и 1000 лет назад они тратят на псевдонаучные илюзии и конечно повальный дроч на рыночкую экономику, которая там победила безоговорочно, то что "умные" китайцы" не могут обеспечить себя даже нормальной безвредной едой, ради прибыли загажено огромное количество ресурсов и жизненного пространства. Зато у них есть лозунг - "Не важно как оно есть, важно как оно выглядит", показуха - культурная черта, как и у большинства азиат.
Пишу так как реально там был и имел с этими ребятами по работе дело. То что без иллюзий. Им еще очень далеко до нас, и до того на что способна Россия. А то что они хорошо дрочат на рынок, это их дело, пусть дрочат, не сказал бы что это так плохо для нас.
Или вот пример Индусы, еще менее обучаемые, и не менее показушные. Пример то, как они собирают российские Су-30 МКИ. Все материалы изготавливаются в России, все оборудование которое есть в цехах по сборке российское и немного есть французско-немецкое. Остальное оборудование, если его можно так назвать, весьма примитивно. В цехах на постоянной основе дежурят специалисты с Комсомольска на Амуре, которые помогают читай постоянно обучают, стоя над душой выпиливать детальки на станках, по сути контролируют монотонную работу которая ключевой по сборке самолета не является. Часть авионики делают в таком же режиме то ли с французами, то ли еще с кем, двигателя приезжают уже собранные, готовые для монтажа. В общем вся работа заключается в изготовлении планера на станках, и вкручивание в него готовых блоков. И от этого индусы считают что научаться делать современные истребители. Ребята с Комсомольска смотрят на этот цирк сквозь пальцы, так как все уплачено и многомиллиардный контракт это требует. Вот такие пироги. То что им хоть давай не давай технологии, но в 95% случаях необучаемость победит.
119 Кб, 320x600
Сука, набег диванов какой-то. Спейсач проёбан окончательно. Что вы устроили из нашего медленнораздела, мудилы, кто вас звал сюда вообще? Катать стены бреда про свои танчики, бороздящие просторы большого театра, про культурные черты азиатов, про способности России с пафосной дрожью в голосе уёбывайте пиздеть к себе.
А у нас здесь дрочат на удельный импульс, считают инсоляцию, маневры Оберта и пиксели в ПЗС-матрицах.
А у нас здесь дрочат на удельный импульс, считают инсоляцию, маневры Оберта и пиксели в ПЗС-матрицах.
>>166819
В SpaceX треде дрочат на движки и удельный импульс, а многоразовые системы это такие штуки которые без эконимики не обсуждаются.
>А у нас здесь дрочат на удельный импульс, считают инсоляцию, маневры Оберта и пиксели в ПЗС-матрицах.
В SpaceX треде дрочат на движки и удельный импульс, а многоразовые системы это такие штуки которые без эконимики не обсуждаются.
>>166885
Проследуйте нахуй, со своей почему-то политизированной в пахом-стуле иканомикой. Слава США! NASA слава!
Проследуйте нахуй, со своей почему-то политизированной в пахом-стуле иканомикой. Слава США! NASA слава!
>>166909
И вообще, "необучаемые индусы" (которые няшки и пилят свой корабль) тянут уже на расизм.
И вообще, "необучаемые индусы" (которые няшки и пилят свой корабль) тянут уже на расизм.
73 Кб, 736x736
>>166910
товарищ, либо вы обезьяна, либо у вас багет от всей политуры.
товарищ, либо вы обезьяна, либо у вас багет от всей политуры.
Бамп
>>166712
Школьники ебаные. Шаттлы ещё на начальной стадии проекта перестали сколько-либо серьёзно рассматриваться в качестве орбитального бомбардировщика. Основной движущей идеей создания Спейс Шаттла был расчет на то, что при значительном росте трафика грузов на НОО многоразовый носитель, даже такой технически сложный окажется экономически выгоднее, чем одноразовые морковки, причем стимулом для роста трансорбитального трафика должен был стать сам же Шаттл - предполагалось, что само появление такой вот доступной всем желающим космической Газели простимулирует рынок орбитальных перевозок и коммерческие пуски Шаттлов будут проходить едва ли не раз в две недели. Но в итоге получилось так, что и потребного количества заказов не набралось, да и сам по себе Шаттл оказался очень сложным, дорогим и трудоёмким в обслуживании - каждая подготовка к старту требовала просто огромного количества тестов и проверок. В итоге имеем то, что имеем - сложные и очень дорогие в эксплуатации корабли, которые пускали хорошо если раз в полгода вместо планировавшихся двадцати-тридцати пусков в год.
Школьники ебаные. Шаттлы ещё на начальной стадии проекта перестали сколько-либо серьёзно рассматриваться в качестве орбитального бомбардировщика. Основной движущей идеей создания Спейс Шаттла был расчет на то, что при значительном росте трафика грузов на НОО многоразовый носитель, даже такой технически сложный окажется экономически выгоднее, чем одноразовые морковки, причем стимулом для роста трансорбитального трафика должен был стать сам же Шаттл - предполагалось, что само появление такой вот доступной всем желающим космической Газели простимулирует рынок орбитальных перевозок и коммерческие пуски Шаттлов будут проходить едва ли не раз в две недели. Но в итоге получилось так, что и потребного количества заказов не набралось, да и сам по себе Шаттл оказался очень сложным, дорогим и трудоёмким в обслуживании - каждая подготовка к старту требовала просто огромного количества тестов и проверок. В итоге имеем то, что имеем - сложные и очень дорогие в эксплуатации корабли, которые пускали хорошо если раз в полгода вместо планировавшихся двадцати-тридцати пусков в год.
>>151659
Потому что банально не шмагли в габаритные эффективные двигатели - те движки, которые изначально предполагалось ставить на Буран, по массо-габаритным параметрам и тяге не дотягивали до движков Шаттла, хотя из-за расположения космодрома должны были быть на 10-15% мощнее - Буран, смею напомнить, запускали с Байконура, а Байконур находится значительно севернее Майами. В итоге было принято решение делать многоразовым только сам МТКК, а саму ракету проектировать в качестве универсального сверхтяжа, для которого Буран был лишь одним из видов полезной нагрузки. При этом те же блоки А "Энергии" (это боковые ускорители, если кто не знает) изначально планировалось делать многоразовыми, а впоследствии предполагалось сделать многоразовым и саму первую ступень (блок Ц).
> Зачем Буран сделали таким?
Потому что банально не шмагли в габаритные эффективные двигатели - те движки, которые изначально предполагалось ставить на Буран, по массо-габаритным параметрам и тяге не дотягивали до движков Шаттла, хотя из-за расположения космодрома должны были быть на 10-15% мощнее - Буран, смею напомнить, запускали с Байконура, а Байконур находится значительно севернее Майами. В итоге было принято решение делать многоразовым только сам МТКК, а саму ракету проектировать в качестве универсального сверхтяжа, для которого Буран был лишь одним из видов полезной нагрузки. При этом те же блоки А "Энергии" (это боковые ускорители, если кто не знает) изначально планировалось делать многоразовыми, а впоследствии предполагалось сделать многоразовым и саму первую ступень (блок Ц).
>>180166
Что за манямирок? Буран никогда не рассматривался как самостоятельная транспортная система, а был лишь полезной нагрузкой для сверхтяжелого ракето-носителя. Поэтому он и не нуждался в мощных маршевых двигателях. Эта концепция была выбрана изначально и была логически обоснована. Если бы Буран конструктивно делали как прямой аналог Спейс Шатла то до наших дней дошла бы куча чертежей, а их нету.
>не шмагли в габаритные эффективные двигатели
>те движки, которые изначально предполагалось ставить на Буран, по массо-габаритным параметрам и тяге не дотягивали до движков Шаттла
Что за манямирок? Буран никогда не рассматривался как самостоятельная транспортная система, а был лишь полезной нагрузкой для сверхтяжелого ракето-носителя. Поэтому он и не нуждался в мощных маршевых двигателях. Эта концепция была выбрана изначально и была логически обоснована. Если бы Буран конструктивно делали как прямой аналог Спейс Шатла то до наших дней дошла бы куча чертежей, а их нету.
>>180174
ОС-120
ОС-120
>>180192
Но не на тягу же
Но не на тягу же
82 Кб, 500x379
>>180174
Для меня это тоже новость, но:
http://www.buran.ru/htm/os-120.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/Буран_(космический_корабль)#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.87.D0.B8.D0.BD.D1.8B_.D0.B8_.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.B8.D1.87.D0.B8.D0.B9_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC_.C2.AB.D0.AD.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.D0.B8.D1.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.91.D1.83.D1.80.D0.B0.D0.BD.C2.BB_.D0.B8_.C2.AB.D0.A1.D0.BF.D0.B5.D0.B9.D1.81_.D1.88.D0.B0.D1.82.D1.82.D0.BB.C2.BB
>Буран никогда не рассматривался как самостоятельная транспортная система
Для меня это тоже новость, но:
http://www.buran.ru/htm/os-120.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/Буран_(космический_корабль)#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.87.D0.B8.D0.BD.D1.8B_.D0.B8_.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.B8.D1.87.D0.B8.D0.B9_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC_.C2.AB.D0.AD.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.D0.B8.D1.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.91.D1.83.D1.80.D0.B0.D0.BD.C2.BB_.D0.B8_.C2.AB.D0.A1.D0.BF.D0.B5.D0.B9.D1.81_.D1.88.D0.B0.D1.82.D1.82.D0.BB.C2.BB
>>154959
запас кислорода у экипажа был израсходован на 3 четверти, кроме командира. у него кислород был израсходован весь.
запас кислорода у экипажа был израсходован на 3 четверти, кроме командира. у него кислород был израсходован весь.
Что интересно, в буране была предусмотрена катапульта для двух первых членов экипажа, а в случае нештатной ситуации он мог отделиться от носителя и совершить самостоятельную посадку. Плюс не один шанс захода на посадку, а несколько. В отличии от грязных капиталистов не озаботившихся о безопасности обезьянок.
>>151566
Правильно говорят, удачный аппарат - красиво выглядит. А спираль эта выглядит как даун-аутист.
>3 пик.
Правильно говорят, удачный аппарат - красиво выглядит. А спираль эта выглядит как даун-аутист.
Спейсаны, а нахуй нужен здоровенный каргобей, если не снимать что-то с орбиты? Зачем в шатоле запилили? Дохуя же весит.
>>180313
Блядь, вы заебли сравнивать проекты и прототипы с летавшим кораблём.
Блядь, вы заебли сравнивать проекты и прототипы с летавшим кораблём.
>>180418
В общем-то одна из задач и была ремонт и обслуживание дорогих йоб. Ну ещё воровство спутников с орбит.
В общем-то одна из задач и была ремонт и обслуживание дорогих йоб. Ну ещё воровство спутников с орбит.
>>180423
Влажно.
А чому все проекты маленьких шаттлообразных кораблей порезали (которые на ракете запускаются)? Такой-то жир для МКС, не то что всякие ЦэСэТэ-100 и Драконы (Орион - другая штука, там уже ок, не для МКС девайс, можно не экономить).
>воровство спутников с орбит
Влажно.
А чому все проекты маленьких шаттлообразных кораблей порезали (которые на ракете запускаются)? Такой-то жир для МКС, не то что всякие ЦэСэТэ-100 и Драконы (Орион - другая штука, там уже ок, не для МКС девайс, можно не экономить).
>>180309
Знаешь чем умный отличается от дурака?
...эта знаменита фраза была сказана Туполевым о самолетиках, ты же свои эстетические вкусы натягиваешь на космическую технику.
>>180313
И этого унесите туда же.
>>180423
Это главная задача, в общем-то.
А вот это уже миф от журнаГлистов. Очень живучий сука. У всех потенциальных КА на "спиздить" будет заряд для самоуничтожения или уничтожения только секретного блока, например. Очевидно же.
Знаешь чем умный отличается от дурака?
...эта знаменита фраза была сказана Туполевым о самолетиках, ты же свои эстетические вкусы натягиваешь на космическую технику.
>>180313
И этого унесите туда же.
>>180423
Это главная задача, в общем-то.
>Ну ещё воровство спутников с орбит.
А вот это уже миф от журнаГлистов. Очень живучий сука. У всех потенциальных КА на "спиздить" будет заряд для самоуничтожения или уничтожения только секретного блока, например. Очевидно же.
>>180428
X-37 летает, ЕКА свой лапоть не так давно испытали, Клипер типа "делают"
Тебе мало?
>А чому все проекты маленьких шаттлообразных кораблей порезали
X-37 летает, ЕКА свой лапоть не так давно испытали, Клипер типа "делают"
Тебе мало?
>>180445
Да? Правда? Ты с ППТС не попутал часом?
Вообще все проекты порезали. Что Французы, что Японцы, что рашка.
X-37 и европейский девайс - просто платформы для тестов. Конкретных проектов пилотируемых многоразовых кораблей теперь нет.
Орион вот только, дидовский до невозможности. Маск - няша и ближе всех подобрался к реюзабельности, но сервисбей всё-таки отваливается.
>Клипер типа "делают"
Да? Правда? Ты с ППТС не попутал часом?
Вообще все проекты порезали. Что Французы, что Японцы, что рашка.
X-37 и европейский девайс - просто платформы для тестов. Конкретных проектов пилотируемых многоразовых кораблей теперь нет.
Орион вот только, дидовский до невозможности. Маск - няша и ближе всех подобрался к реюзабельности, но сервисбей всё-таки отваливается.
>>180443
На пике именно самолет, и он уродлив. А удачная летающая аэродинамика выглядит красиво, в том числе и космическая.
На пике именно самолет, и он уродлив. А удачная летающая аэродинамика выглядит красиво, в том числе и космическая.
>>180453
Не попутал. ППТС точно так же "делают" Как и Венеру-Д и ТЭМ и прочее-прочее... В общем, жопа.
Х-37 - экспериментальная йоба (надеюсь не надо пояснять за "X" в названии ?) для военных. Назначение - секретно. Можно только на кофейной гуще погадать.
Орион как корабль для Луны - архаизм Аполлона. Деды отпиздили бы за такое. А твой Маск пилит коммерческие аппараты - это совсем другое.
>Да? Правда? Ты с ППТС не попутал часом?
Не попутал. ППТС точно так же "делают" Как и Венеру-Д и ТЭМ и прочее-прочее... В общем, жопа.
Х-37 - экспериментальная йоба (надеюсь не надо пояснять за "X" в названии ?) для военных. Назначение - секретно. Можно только на кофейной гуще погадать.
Орион как корабль для Луны - архаизм Аполлона. Деды отпиздили бы за такое. А твой Маск пилит коммерческие аппараты - это совсем другое.
>>180474
Вообще-то нет. Корабль с максимальной степенью реюзабельности для МКС. Охуенно.
>Маск пилит коммерческие аппараты - это совсем другое.
Вообще-то нет. Корабль с максимальной степенью реюзабельности для МКС. Охуенно.
>>180445
С добрым утром, Клипер отменили лет 10 назад, ЕКА не захотела финансировать, а в одиночку не запилить.
С добрым утром, Клипер отменили лет 10 назад, ЕКА не захотела финансировать, а в одиночку не запилить.
>>180485
Что ты несешь-то? ПТК-НП это все что сейчас вяло пилят. Если у тебя есть какая-то инфа - тащи сюда.
Что ты несешь-то? ПТК-НП это все что сейчас вяло пилят. Если у тебя есть какая-то инфа - тащи сюда.
>>180492
Да от энергиевцев всё. Обмылок без крыльев пытаются сохранить, у него много сторонников. Но денех нет и тот же ПТК-НП сдвигают по срокам хуй знает куда.
Т.е. его не похоронили но и дать жизнь ему малореально было. Но теперь-то ему точно пиздец.
Да от энергиевцев всё. Обмылок без крыльев пытаются сохранить, у него много сторонников. Но денех нет и тот же ПТК-НП сдвигают по срокам хуй знает куда.
Т.е. его не похоронили но и дать жизнь ему малореально было. Но теперь-то ему точно пиздец.
>>180537
Да быть такого не может. Ракеты же летают в большинстве своём, деньги выделяются. Задел такой на будущее.
Да быть такого не может. Ракеты же летают в большинстве своём, деньги выделяются. Задел такой на будущее.
>>180542
Покупают. Но принципиально нового ничего не разрабатывается.
Покупают. Но принципиально нового ничего не разрабатывается.
Кто, блядь, писал статью про "Буран"? Пиздецнахуй.
"...твердотопливные ускорители создавали опасные вибрации, не допускали управления тягой и разрушали озоновый слой атмосферы своим выхлопом..."
Говорила мне мама, что юзать русскую Вики нельзя.
"...твердотопливные ускорители создавали опасные вибрации, не допускали управления тягой и разрушали озоновый слой атмосферы своим выхлопом..."
Говорила мне мама, что юзать русскую Вики нельзя.
>>180536
Эволюционно - при смерти, в отдельно взятый момент времени - легкая простуда. Не надо коленного рефлекса, он не поможет, фишка в мелочах.
>>180537
Не спасут, только наоборот.
>>180539
Задела никакого нет, идет "освоение". Да и кроме ракет нихуя нет, АМС не запилили, частников не будет. Отрезали яйца себе, как обычно.
>>180550
Формально - разрушали, работ на эту тему немало. Другое дело что обратимо, и в исчезающе малых объемах по сравнению с другими факторами.
Эволюционно - при смерти, в отдельно взятый момент времени - легкая простуда. Не надо коленного рефлекса, он не поможет, фишка в мелочах.
>>180537
Не спасут, только наоборот.
>>180539
Задела никакого нет, идет "освоение". Да и кроме ракет нихуя нет, АМС не запилили, частников не будет. Отрезали яйца себе, как обычно.
>>180550
Формально - разрушали, работ на эту тему немало. Другое дело что обратимо, и в исчезающе малых объемах по сравнению с другими факторами.
24 Кб, 207x470
66 Кб, 713x476
>>155694
А если забить на экологию и использовать на атмосферном участке ядерные пврд, в космосе переключаемые на собственное рабочее тело?
А если забить на экологию и использовать на атмосферном участке ядерные пврд, в космосе переключаемые на собственное рабочее тело?
>>180570
Нужно создать трехрежимный ПВРД.
Нужно создать трехрежимный ПВРД.
>>180570
то получишь трехногих детей и зеленых рыб А если всем снять сапоги и ходить на ходулях на руках, чтобы ноги не мочить? Без разницы ведь, чем там разгоняется рабочее тело: ПВРД и вообще любые существующие воздушные движки на первой ступени ракеты юзать нет особого смысла, слишком много ограничений и мало профита. (Г)ПВРД в самолетном разгоне это другое дело, но надо гиперзвуковой самолёт, что само по себе пиздец, да еще с грузом, да еще и возвращать его придется.
Осмысленности SSTO это все не добавляет - ты все равно зачем-то тащишь лишнюю массу на орбиту. Не химией, а ядерной йобой, это же ВСЕ МЕНЯЕТ! на самом деле нет. А потом героически её спускаешь. Нахуй это надо, когда большую часть массы можно скинуть и спустить задолго до орбиты. Вся эта гигантомания - хуйня, оптимальные решения куда лучше и дешевле.
то получишь трехногих детей и зеленых рыб А если всем снять сапоги и ходить на ходулях на руках, чтобы ноги не мочить? Без разницы ведь, чем там разгоняется рабочее тело: ПВРД и вообще любые существующие воздушные движки на первой ступени ракеты юзать нет особого смысла, слишком много ограничений и мало профита. (Г)ПВРД в самолетном разгоне это другое дело, но надо гиперзвуковой самолёт, что само по себе пиздец, да еще с грузом, да еще и возвращать его придется.
Осмысленности SSTO это все не добавляет - ты все равно зачем-то тащишь лишнюю массу на орбиту. Не химией, а ядерной йобой, это же ВСЕ МЕНЯЕТ! на самом деле нет. А потом героически её спускаешь. Нахуй это надо, когда большую часть массы можно скинуть и спустить задолго до орбиты. Вся эта гигантомания - хуйня, оптимальные решения куда лучше и дешевле.
>>180565
Все ракеты его разрушают.
Все ракеты его разрушают.
>>180466
По мне так норм, оче годно.
По мне так норм, оче годно.
>>181501
Долетит?
Долетит?
51 Кб, 500x281
109 Кб, 700x525
127 Кб, 700x525
111 Кб, 700x525
>>181501
У них все серьезно, между прочим. Даже карго бэй открывается. Точнее кабина. Точнее два в одном.
У них все серьезно, между прочим. Даже карго бэй открывается. Точнее кабина. Точнее два в одном.
204 Кб, 1000x664
159 Кб, 650x370
138 Кб, 500x282
85 Кб, 650x370
>>181506
Пока вы рассматриваете кокпит, я вам представляю первый спутник Уганды. Правда это немного не по теме треда, но просто хочу что бы вы относились к космической программе Уганды серьезно, и не думали, что у них там все ограничивается пилотируемой космонавтикой.
Известны некоторые технические подробности зонда.
-Orbit Altitude: Over 176km Above Sea Level
-Orbit Speed Range: 6200km/h
-Life On-board: Mice/Rat
-Re-entry method: 3 phase shoot deployment in ascending order
-Oxygen: 8.3litres
-Number of dake pilots/controllers: 4 persons excluding mission commander
-Space Collection: Will collect dust molecules from space neighborhood for lab analysis in regard to ice age
-Ability: Can be controlled from anywhere in the world
-Re-Entry cooling systems, manual and remotely deployed.
-Anti float in mice chamber -Anti float method: magnetism
-Each command you send to the Cadimella, it talks back to you, it can talk ladies and gentlemen, it can talk back to you as its in space.
Пока вы рассматриваете кокпит, я вам представляю первый спутник Уганды. Правда это немного не по теме треда, но просто хочу что бы вы относились к космической программе Уганды серьезно, и не думали, что у них там все ограничивается пилотируемой космонавтикой.
Известны некоторые технические подробности зонда.
-Orbit Altitude: Over 176km Above Sea Level
-Orbit Speed Range: 6200km/h
-Life On-board: Mice/Rat
-Re-entry method: 3 phase shoot deployment in ascending order
-Oxygen: 8.3litres
-Number of dake pilots/controllers: 4 persons excluding mission commander
-Space Collection: Will collect dust molecules from space neighborhood for lab analysis in regard to ice age
-Ability: Can be controlled from anywhere in the world
-Re-Entry cooling systems, manual and remotely deployed.
-Anti float in mice chamber -Anti float method: magnetism
-Each command you send to the Cadimella, it talks back to you, it can talk ladies and gentlemen, it can talk back to you as its in space.
>>181506
Мм, голубые диоды - полетит!
Мм, голубые диоды - полетит!
>>181514
Кирпичи,их и на втором пике видно, там где вырез под тапки.
Кирпичи,их и на втором пике видно, там где вырез под тапки.
22 Кб, 420x315
Пока вы тут над Угандой глумитесь, Румыния вырывается в лидеры орбитального самолетостроения.
>>181521
Это АРКОвская йоба же. Он там что-то вроде нашего Лина. Кстати не надо сравнивать Румынию с Угандой, жирный кусок БВК то ли Розетты, то ли Филы, например, сделан в тамошнем институте, и вообще они на СУ собаку съели. тойтерьера
Это АРКОвская йоба же. Он там что-то вроде нашего Лина. Кстати не надо сравнивать Румынию с Угандой, жирный кусок БВК то ли Розетты, то ли Филы, например, сделан в тамошнем институте, и вообще они на СУ собаку съели. тойтерьера
>>181530
Даже Румыния немножко может в космос.
Даже Румыния немножко может в космос.
>>181547
Это не куллер, это винт для эфира
Это не куллер, это винт для эфира
>>181506
Заебись же. Даже в союзах огнетушителя нет.
Заебись же. Даже в союзах огнетушителя нет.
Уганда - особенная страна, так то!
http://www.youtube.com/watch?v=BymeLkZ7GqM
http://www.youtube.com/watch?v=BymeLkZ7GqM
>>181555
Кекнул с тебя, бородач.
Кекнул с тебя, бородач.
>>181691
Ну охуеть теперь.
Ну охуеть теперь.
>>181691
Это место проклято.
Это место проклято.
>>181632
не совсем в тему, думал там шаттлы из соломы будут, но но но тыже открыл для меня угандийский кинематограф, это это умайкунфу бомба http://www.youtube.com/watch?v=BFqYiKDwt0I
не совсем в тему, думал там шаттлы из соломы будут, но но но тыже открыл для меня угандийский кинематограф, это это умайкунфу бомба http://www.youtube.com/watch?v=BFqYiKDwt0I
>>154997
Сука, я себе такие-же модельки соберу. Когда-нибудь.
Алсо с чего этот хайп вокруг Энергии-Бурана? Говно, которое можно было бы не строить, потому-что им Королёв дал Н1. Нет, хочу выёбываться, хочу просерать все ресурсы на хуйню без задач. А потом спизжу шаттл. Заебись идея! Мог на Марс улететь, а теперь буду тухнуть с комплексом без задач зато пристижно.
Сука, я себе такие-же модельки соберу. Когда-нибудь.
Алсо с чего этот хайп вокруг Энергии-Бурана? Говно, которое можно было бы не строить, потому-что им Королёв дал Н1. Нет, хочу выёбываться, хочу просерать все ресурсы на хуйню без задач. А потом спизжу шаттл. Заебись идея! Мог на Марс улететь, а теперь буду тухнуть с комплексом без задач зато пристижно.
>>185868
Хуитка, оче хуёво скопированная с хуёвой хуитки. И что?
Хуитка, оче хуёво скопированная с хуёвой хуитки. И что?
>>185868
Даже если бы хватило бабла, его бы все равно дропнули, налетавшись и запилив что-нибудь более практичное.
Даже если бы хватило бабла, его бы все равно дропнули, налетавшись и запилив что-нибудь более практичное.
>>185974
Энергию делали блядь как универсальный комплекс для всякого говна, и такой РН к тому моменту я подчеркнул даже должна уже была быть Н1, но её загнули всякие протонопидоры и прочий несведуший скам. Читни "Марсианский проект Королёва", там вся эта хуйня с другого ракурса описана. Ни в одной википидории не описано всё так подробно и с деталями, блядь, которые просраны везде.
Энергию делали блядь как универсальный комплекс для всякого говна, и такой РН к тому моменту я подчеркнул даже должна уже была быть Н1, но её загнули всякие протонопидоры и прочий несведуший скам. Читни "Марсианский проект Королёва", там вся эта хуйня с другого ракурса описана. Ни в одной википидории не описано всё так подробно и с деталями, блядь, которые просраны везде.
Н-1 - провалившееся говно без задач, и пора бы уже с этим смириться. На момент своего появления на свет это 30-двигательное отродье уже было мертво, а после четвертого своего провала уже и ежу было понятно, что у проекта будущего в принципе быть не может. Принятное Глушко по поводу Н-1 решение было абсолютно правильным, а Энергия являлась на порядок более лучшей ракетой. Конечно же, на ее развитие денег также не хватило - все уже было слито на 3000-тонный фейрверк. Лучше бы Вонючке-700 в свое время зеленый свет дали, ей-богу. Нет, Королев главный, Королеву виднее. Тьфу блять.
>>186039
На практике как-то у американцев не ломалось, а у нас не вытягивало.
На практике как-то у американцев не ломалось, а у нас не вытягивало.
>>186036
Там чуть хитрее даже. Как оказалось на практике, при аналоговом управлении 30 движками, в дело вступаю уже хитрые нелинейные законы и тогдашняя система управления просто не вывезла этого, а разрабатывать новую - уже не было ни времени ни вычислительных мощностей для расчетов.
> ибо 30 двигателей будут намного менее надежными чем пять.
Там чуть хитрее даже. Как оказалось на практике, при аналоговом управлении 30 движками, в дело вступаю уже хитрые нелинейные законы и тогдашняя система управления просто не вывезла этого, а разрабатывать новую - уже не было ни времени ни вычислительных мощностей для расчетов.
>>186032
Ты уебок без задач, и пора бы уже тебе смирится с этим. На момент появления из пизды твоей мамаши-шлюхи твой мозг был уже мертв.
>>186045
Охуительные истории. Система управления как раз заебись себя показала. Ну это что -то вроде "оно конечно ебанулось, но подтвердило правильность наших решений по основным элементам"
Причины фэйла Н-1:
1 не давали денех
2 ебаная спешка
3 срач с военными, пидорас Глушко + Челомей со своим альтернативным проектом.
4 смерть Королева
5 пидорас Глушко ЕДИНОЛИЧНО сделал ей The End
И многопихольность тут не при чем. Хотя, кто спорит, это хуево конечно.
Ты уебок без задач, и пора бы уже тебе смирится с этим. На момент появления из пизды твоей мамаши-шлюхи твой мозг был уже мертв.
>>186045
Охуительные истории. Система управления как раз заебись себя показала. Ну это что -то вроде "оно конечно ебанулось, но подтвердило правильность наших решений по основным элементам"
Причины фэйла Н-1:
1 не давали денех
2 ебаная спешка
3 срач с военными, пидорас Глушко + Челомей со своим альтернативным проектом.
4 смерть Королева
5 пидорас Глушко ЕДИНОЛИЧНО сделал ей The End
И многопихольность тут не при чем. Хотя, кто спорит, это хуево конечно.
>>186068
Мда, Н-1-дрочеры в своем репертуаре. Смотри слюной не захлебнись, болезный.
>это РРРЯЯЯЯЯЯ
>защищать дегенератов, которым хватило денег на 4 запуска очевидно нелетающей ракеты, но не хватило денег на хоть какие-то наземные стендовые испытания
>КОРОЛЕВ НЕ ОБОСРАЛСЯ!!!! ЭТ ГЛУШКО ЕМУ В ЖОПУ НАСРАЛ!!! НУ И ЧТО ЧТО ПО ШТАНИНЕ ТЕЧЕТ!?
>ЗАЧЕМ НАМ ЭНЕРГИЯ ЛЕТАЮЩАЯ? ЭТ НАМ НЕ НАДО! ВЕРНИТЕ НАУКУ ТАК ЛУЧШЕ БЫЛО!!!!
Мда, Н-1-дрочеры в своем репертуаре. Смотри слюной не захлебнись, болезный.
>>186151
Челомей в треде, все в Протон.
Ты, сука, понимаешь, что Н1 была переделана по прихоти даунов вроде тебя? Или это просто, сменить класс ракеты за пару лет? И никто бы не спорил уже, уже, говорю, если б была нормальная замена этому РН. Но проебать носитель, который должен был стать многоцелевым, и заменить его авантюрой, которая стала проёбом оставшихся ресурсов на запил системы, лишь бы не как раньше и не как у других, попутно спиздив шаттл - это таки и есть пиздец. Но даунам срать на престиж своей космонавтики, когда профитнее поднимать престиж своей жопы.
Челомей в треде, все в Протон.
Ты, сука, понимаешь, что Н1 была переделана по прихоти даунов вроде тебя? Или это просто, сменить класс ракеты за пару лет? И никто бы не спорил уже, уже, говорю, если б была нормальная замена этому РН. Но проебать носитель, который должен был стать многоцелевым, и заменить его авантюрой, которая стала проёбом оставшихся ресурсов на запил системы, лишь бы не как раньше и не как у других, попутно спиздив шаттл - это таки и есть пиздец. Но даунам срать на престиж своей космонавтики, когда профитнее поднимать престиж своей жопы.
>>186155
А не пиздишь?
А не пиздишь?
>>186151
Сходи в медач, тебе там таблетки выпишут.
>>186153
Не дымись так. Закрывать Н-1 было преступлением но че уже тут... С Энергией вообще цирк. Глушко был настолько гордым мудаком что ему даже приказать не могли её делать. Работы начались в тайне от шефа, целый заговор ЛОЛ.
Что годного он сделал, так это отдельный носитель а не как у чатлов. Этот говнюк хотя и несет часть вины за проеб Луны, о ней всё ровно мечтал и хотел сверхтяж для межпланетных полетов прежде всего. Даже завещал упокоить его прах на Луне. Буран стал жертвой военных, они поняли что это бесполезная хуита для них и выгнали на мороз А без военных эту дорогущую йобу было тогда не потянуть просто, союз и так летел в пизду. А сейчас бы он очень пригодился. Чинить\возвращать вечно дохнущие спутники с говном вместо электроники - это как раз работа для Бурана
Сходи в медач, тебе там таблетки выпишут.
>>186153
Не дымись так. Закрывать Н-1 было преступлением но че уже тут... С Энергией вообще цирк. Глушко был настолько гордым мудаком что ему даже приказать не могли её делать. Работы начались в тайне от шефа, целый заговор ЛОЛ.
Что годного он сделал, так это отдельный носитель а не как у чатлов. Этот говнюк хотя и несет часть вины за проеб Луны, о ней всё ровно мечтал и хотел сверхтяж для межпланетных полетов прежде всего. Даже завещал упокоить его прах на Луне. Буран стал жертвой военных, они поняли что это бесполезная хуита для них и выгнали на мороз А без военных эту дорогущую йобу было тогда не потянуть просто, союз и так летел в пизду. А сейчас бы он очень пригодился. Чинить\возвращать вечно дохнущие спутники с говном вместо электроники - это как раз работа для Бурана
>>152126
slowpoke.jpg
Ему специально приделали движки для испытаний, во время полета их не было.
http://www.youtube.com/watch?v=dX5PoHDFN7Y
slowpoke.jpg
Ему специально приделали движки для испытаний, во время полета их не было.
http://www.youtube.com/watch?v=dX5PoHDFN7Y
>>186353
Но в конечном виде у него должны были быть турбореактивные движки. Просто к первому полету в космос они не были готовы.
Но в конечном виде у него должны были быть турбореактивные движки. Просто к первому полету в космос они не были готовы.
>>186196
Тут лекарство хуже болезни. Уж легче наладить производство надежной space-grade электроники, чем тратиться на неокупаемую йобу. Американцы с шатолом же на этом и погорели.
Тут лекарство хуже болезни. Уж легче наладить производство надежной space-grade электроники, чем тратиться на неокупаемую йобу. Американцы с шатолом же на этом и погорели.
>>186375
Ну во первых: Н-1 проебанная птичка, во вторых: Буран тоже проебанная птичка и нехуй их мешать с продукцией омского молокозавода.
>>186377
Уж легче наладить производство надежной space-grade электроники
Не легче а НУЖНО. Но сейчас этой электроники толком нет, пиздец-пиздец.
И ты не понимаешь сути шаттлов-буранов. Всеми любимый Хаббл-телескоп сначала починили а потом апгрейд замутили как раз с помощью шаттлов. Не то он давно бы рыб кормил и таких охуительных снимков не было бы. Будущий Джеймс Уэбб-телескоп стоит ЕМНИП под пять ебаных миллиардов $. Например. Достаточный стимул дабы держать шаттлы?
Омурика возила на нем картоху и астронавтов на МКС - а это как гвозди микроскопом забивать. По-хорошему, надо было делать шаттл 2.0 - поправить косяки, новые пихла запилить. Но всё пустили по пизде.
Ну во первых: Н-1 проебанная птичка, во вторых: Буран тоже проебанная птичка и нехуй их мешать с продукцией омского молокозавода.
>>186377
Уж легче наладить производство надежной space-grade электроники
Не легче а НУЖНО. Но сейчас этой электроники толком нет, пиздец-пиздец.
И ты не понимаешь сути шаттлов-буранов. Всеми любимый Хаббл-телескоп сначала починили а потом апгрейд замутили как раз с помощью шаттлов. Не то он давно бы рыб кормил и таких охуительных снимков не было бы. Будущий Джеймс Уэбб-телескоп стоит ЕМНИП под пять ебаных миллиардов $. Например. Достаточный стимул дабы держать шаттлы?
Омурика возила на нем картоху и астронавтов на МКС - а это как гвозди микроскопом забивать. По-хорошему, надо было делать шаттл 2.0 - поправить косяки, новые пихла запилить. Но всё пустили по пизде.
>>186396
И да, Уэбб будет очень-очень далеко от Земли, никакой шатол туда не долетит.
И да, Уэбб будет очень-очень далеко от Земли, никакой шатол туда не долетит.
>>186393
Nyet. Самолетные шаттлы концептуально оправданы ТОЛЬКО и исключительно для одной цели: возвращать 20+ тонн на земляшку невредимыми. Чинить и перезаправлять спутники можно и обычной капсулой в паре со специализированным ремонтным отсеком и воздушным шлюзом. Или даже без ВКД, чисто манипулятором. Или вообще автоматической хуитой без обезьян.
>Будущий Джеймс Уэбб-телескоп стоит ЕМНИП под пять ебаных миллиардов $. Например. Достаточный стимул дабы держать шаттлы?
Nyet. Самолетные шаттлы концептуально оправданы ТОЛЬКО и исключительно для одной цели: возвращать 20+ тонн на земляшку невредимыми. Чинить и перезаправлять спутники можно и обычной капсулой в паре со специализированным ремонтным отсеком и воздушным шлюзом. Или даже без ВКД, чисто манипулятором. Или вообще автоматической хуитой без обезьян.
>>186397
Модернизированный долетит. К тому же можно запили орбитальную заправочную колонку
Модернизированный долетит. К тому же можно запили орбитальную заправочную колонку
>>186412
Просто ты дебил
Просто ты дебил
>>186402
Чего мелочиться, запилим уж орбитальную спутникоремонтную мастерскую.
ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ ШЛИФОВКА ЗЕРКАЛ ЗАМЕНА ГИРОДИНОВ ТЕЛЕФОН
Чего мелочиться, запилим уж орбитальную спутникоремонтную мастерскую.
ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ ШЛИФОВКА ЗЕРКАЛ ЗАМЕНА ГИРОДИНОВ ТЕЛЕФОН
>>186397
Ну, он насколько знаю, он в принципе неремонтопригоден будет так что это просто пример.
А то. Все только за. Но такой чудо-хуитки нет а шатол есть(был)
>>186424
Как будто что-то плохое :3
Но нужен большой шлюз(сама по себе задачка) и надувные модули. Из жестянок такое никак. Ждем будущего, че.
Ну, он насколько знаю, он в принципе неремонтопригоден будет так что это просто пример.
>обычной капсулой в паре со специализированным ремонтным отсеком и воздушным шлюзом
А то. Все только за. Но такой чудо-хуитки нет а шатол есть(был)
>>186424
Как будто что-то плохое :3
Но нужен большой шлюз(сама по себе задачка) и надувные модули. Из жестянок такое никак. Ждем будущего, че.
>>186424
ТАБЛЕТКИ-ЭКОНОМАЙЗЕРЫ АНТИРАДАР ФОЛЬГА ОТ СОЛНЦА ЗИМНИЙ ГИДРАЗИН ВЫЗОВ ЭВАКУАТОРА (Дорого) КУПОН НА БЕСПЛАТНУЮ ПАРКОВКУ
12045 километр низкой орбиты
извините
ТАБЛЕТКИ-ЭКОНОМАЙЗЕРЫ АНТИРАДАР ФОЛЬГА ОТ СОЛНЦА ЗИМНИЙ ГИДРАЗИН ВЫЗОВ ЭВАКУАТОРА (Дорого) КУПОН НА БЕСПЛАТНУЮ ПАРКОВКУ
12045 километр низкой орбиты
извините
>>186593
А почему у вас иллюминаторы тонированные, и солнечная панель не раскрыта? Пройдёмте в наш шаттл.
А почему у вас иллюминаторы тонированные, и солнечная панель не раскрыта? Пройдёмте в наш шаттл.
>>186619
Проиграл
Проиграл
>>186393
Ущербная разработка раковой опухоли, в случае бурана жопой скопированная к тому же. Дешевле было запустить 3 хаббла, чем матнейнить пизданувшийся в итоге шаттл.
А ради бурана наебнули н-1.
Такова суть любой ущербной технологии, которую покупают не из-за экономической и технологической эффективности, а потому что нихуя не понимающим в матчасти пропагандонам надо изъебнуться. Суть - перевод отнятых у налогоплательщиокв денег на говно.
Весь шатл - один большой косяк, которому место на помойке. Пиндосы ещё пожалеют, что повесили эту калошу в музей.
>И ты не понимаешь сути шаттлов-буранов.
Ущербная разработка раковой опухоли, в случае бурана жопой скопированная к тому же. Дешевле было запустить 3 хаббла, чем матнейнить пизданувшийся в итоге шаттл.
А ради бурана наебнули н-1.
Такова суть любой ущербной технологии, которую покупают не из-за экономической и технологической эффективности, а потому что нихуя не понимающим в матчасти пропагандонам надо изъебнуться. Суть - перевод отнятых у налогоплательщиокв денег на говно.
> поправить косяки
Весь шатл - один большой косяк, которому место на помойке. Пиндосы ещё пожалеют, что повесили эту калошу в музей.
>>186400
1. Экономией на сборке нового запускаемого аппарата, если он не жопой спроектирован.
1.1. В частности экономией на прикручивании к челноку первой стадии.
2. Возможностью доставки пассажиров и грузов с земли на землю по баллистической траектории, если это действительно самолётный челнок, а не ведро с крыльями.
3. В разы более эффективным расходованием топлива в плотной атмосфере.
> Самолетные шаттлы концептуально оправданы
1. Экономией на сборке нового запускаемого аппарата, если он не жопой спроектирован.
1.1. В частности экономией на прикручивании к челноку первой стадии.
2. Возможностью доставки пассажиров и грузов с земли на землю по баллистической траектории, если это действительно самолётный челнок, а не ведро с крыльями.
3. В разы более эффективным расходованием топлива в плотной атмосфере.
>>187463
Я нихуя не понял, четвёртая пикча этой какой-то неуловимый сарказм, или ты её случайно прилепил?
Я нихуя не понял, четвёртая пикча этой какой-то неуловимый сарказм, или ты её случайно прилепил?
>>187468
1. То же самое и с капсулами.
2. То же самое и с капсулами.
3. Какого топлива? Ты про ТРД, что ли? А зачем они ему?
1. То же самое и с капсулами.
2. То же самое и с капсулами.
3. Какого топлива? Ты про ТРД, что ли? А зачем они ему?
>>187468
2. Ну это вообще пушка. Никто в здравом уме не будет использовать орбитальную машину как суборбитальный транспорт, или проектировать подо две задачи одновременно. Речь все же об орбитальных челноках.
2. Ну это вообще пушка. Никто в здравом уме не будет использовать орбитальную машину как суборбитальный транспорт, или проектировать подо две задачи одновременно. Речь все же об орбитальных челноках.
>>187487
Всего то осталось придумать антиграв.
Любого, кроме ядерного.
Не знаю. Чтобы его ветер не сдул?
>>187489
Если они будут слушать всяких хуесосов, то где их здравый ум?
В пару десятков тонн полезной нагрузки можно дохуя чего запроектировать. Никакое специальное проектирование непосредственно аппарата на хуй не нужно.
> То же самое и с капсулами.
Всего то осталось придумать антиграв.
> Какого топлива?
Любого, кроме ядерного.
> А зачем самолёту двигатели?
Не знаю. Чтобы его ветер не сдул?
>>187489
>Никто в здравом уме не будет использовать орбитальную машину как суборбитальный транспорт
Если они будут слушать всяких хуесосов, то где их здравый ум?
> проектировать подо две задачи одновременно
В пару десятков тонн полезной нагрузки можно дохуя чего запроектировать. Никакое специальное проектирование непосредственно аппарата на хуй не нужно.
>>187493
Вообще не понял о чем ты. Разверни.
Что ты несешь, какой ветер? И причем тут ТРД.
>Всего то осталось придумать антиграв.
Вообще не понял о чем ты. Разверни.
> Не знаю. Чтобы его ветер не сдул?
Что ты несешь, какой ветер? И причем тут ТРД.
>>152283
Это не катастрофа, это частичный успех.
Чот проиграл на всю хату
>Это не катастрофа, это авария
Это не катастрофа, это частичный успех.
Чот проиграл на всю хату
>>187564
Катастрофа - это когда люди погибли. Авария - это неисправимая нештатная ситуация без жертв. Международная классификация.
Катастрофа - это когда люди погибли. Авария - это неисправимая нештатная ситуация без жертв. Международная классификация.
Смотрите сюда
https://ru.wikipedia.org/wiki/Большие_обсерватории
три из четырех больших телескопов выведены шаттлами. А то говорят нет задач.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Большие_обсерватории
три из четырех больших телескопов выведены шаттлами. А то говорят нет задач.
>>188651
Они выведены шаттлом потому, что под рукой был шаттл.
> три из четырех гвоздей забиты микроскопом
Они выведены шаттлом потому, что под рукой был шаттл.
>>188658
Конечно! Ракеты же тоже были под рукой сколько хочешь, но ракета ведь не поднимет так аккуратно сверхценный сверхточный научный прибор, не протрет мягкой тряпочкой, и не отправит легонечко в самостоятельный полет как заботливые руки космонавтов шаттла. В ракете вообще то и дело что-то отстреливается, бум, бах, бабах, ракеты слишком брутальны и не могут в тонкоту. Вон Прогрессу, прочному как дидовская кансервная банка из стратегических запасов, недавно какой поджопник дали что он даже станцию не нашел и слился в океан со знаменем. А тут телескоп, вещь большая и чюткая.
Конечно! Ракеты же тоже были под рукой сколько хочешь, но ракета ведь не поднимет так аккуратно сверхценный сверхточный научный прибор, не протрет мягкой тряпочкой, и не отправит легонечко в самостоятельный полет как заботливые руки космонавтов шаттла. В ракете вообще то и дело что-то отстреливается, бум, бах, бабах, ракеты слишком брутальны и не могут в тонкоту. Вон Прогрессу, прочному как дидовская кансервная банка из стратегических запасов, недавно какой поджопник дали что он даже станцию не нашел и слился в океан со знаменем. А тут телескоп, вещь большая и чюткая.
11 Кб, 220x242
>>188660
>аккуратно сверхценный сверхточный научный прибор
>ускорители на твердом топливе
>плитка откололась гроб гроб кладбище
>>188660
Что там такого, с чем бы не справился простейший РБ? Нагрузка есть нагрузка. Телескоп до отделения это ПН, что там что здесь. Кирпич с определенными механическими свойствами. Не говоря уже о том, что РДТТ шаттловские нихуя не слабую вибрацию при пуске дают, вообще требования к КА для транспортировки шаттлом довольно жесткие.
Что там такого, с чем бы не справился простейший РБ? Нагрузка есть нагрузка. Телескоп до отделения это ПН, что там что здесь. Кирпич с определенными механическими свойствами. Не говоря уже о том, что РДТТ шаттловские нихуя не слабую вибрацию при пуске дают, вообще требования к КА для транспортировки шаттлом довольно жесткие.
>>188664
В шаттле же можно переложить хрупкое ватой и прочее меры принять, в расчете на ручную распаковку на орбите. Телескоп с шаттла улетает уже работающим, а с ракеты еще не факт вдруг там что-то застрянет или не включится, что часто бывает с разными аппаратами, ведь в невесомости на Земле их не протестируешь полностью, а аппараты уникальные, не какие-то серийные спутники.
В шаттле же можно переложить хрупкое ватой и прочее меры принять, в расчете на ручную распаковку на орбите. Телескоп с шаттла улетает уже работающим, а с ракеты еще не факт вдруг там что-то застрянет или не включится, что часто бывает с разными аппаратами, ведь в невесомости на Земле их не протестируешь полностью, а аппараты уникальные, не какие-то серийные спутники.
>>188668
Хватит нести хуйню, вот что я тебе скажу. Можешь видосики запусков посмотреть, чтобы убедиться в том, что занимаешься беспруфной демагогией, мой молодой друг.
Хватит нести хуйню, вот что я тебе скажу. Можешь видосики запусков посмотреть, чтобы убедиться в том, что занимаешься беспруфной демагогией, мой молодой друг.
>>188671
Обоснуй. Если бы например фобос-грутн отвезли на шаттле этого бы не случилось.
Обоснуй. Если бы например фобос-грутн отвезли на шаттле этого бы не случилось.
>>188674
Откуда ты такой?
У шатола твердотоливные бустеры что само по себе архаизм, дебилизм и фейспалм -перегрузки на старте дохуя большие и длительные, трясет ребятишек и ПН шо пиздец. Союзы-Протоны-Дельты-Атласы куда более деликантный транспорт.
Вот Буран лишен этой еботни, на нем православные боковушки на православном керосине.
Сила шатолов в возврате\ремонта. Выводить йоба-телескопы таки лучше ракетами.
Откуда ты такой?
У шатола твердотоливные бустеры что само по себе архаизм, дебилизм и фейспалм -перегрузки на старте дохуя большие и длительные, трясет ребятишек и ПН шо пиздец. Союзы-Протоны-Дельты-Атласы куда более деликантный транспорт.
Вот Буран лишен этой еботни, на нем православные боковушки на православном керосине.
Сила шатолов в возврате\ремонта. Выводить йоба-телескопы таки лучше ракетами.
>>188701
Чот незаметно. Только вчера смотрел запись кабины при запуске, они там сидят запросто как в американской большой тачке, вобще не заметно что взлетали. У шаттла маршевые двигатели водородные.
Ну там внутри подшипники всякие, высокое давление и хз что, не надежно для прибора за миллиарды. Это же не прогресс со жрачкой и иконами отправлять. И напоминаю что причиной аварии прогресса объявлена вибрация. А мог бы навернуться и союз. Твердотопливный двигатель проще. Другое дело если запилить много керосинок чтобы при отказе ракета все же взлетала, но пока только одна такая есть ракета, а раньше не было вообще, и двигателей таких многоразовых не было кроме двигателей шаттлов.
>трясет ребятишек
Чот незаметно. Только вчера смотрел запись кабины при запуске, они там сидят запросто как в американской большой тачке, вобще не заметно что взлетали. У шаттла маршевые двигатели водородные.
>Союзы-Протоны-Дельты-Атласы куда более деликантный транспорт.
Ну там внутри подшипники всякие, высокое давление и хз что, не надежно для прибора за миллиарды. Это же не прогресс со жрачкой и иконами отправлять. И напоминаю что причиной аварии прогресса объявлена вибрация. А мог бы навернуться и союз. Твердотопливный двигатель проще. Другое дело если запилить много керосинок чтобы при отказе ракета все же взлетала, но пока только одна такая есть ракета, а раньше не было вообще, и двигателей таких многоразовых не было кроме двигателей шаттлов.
58 Кб, 612x305
Вы не охуели кормить порашного опарыша, да он же в грузовой отсек Шаттла не влезет!
>>188701
Про профиль горения слышал, не? SRB - не петарда, разорвавшая твой попец в деццтве.
А вообще, мочератору неплохо бы это всё почистить.
Про профиль горения слышал, не? SRB - не петарда, разорвавшая твой попец в деццтве.
А вообще, мочератору неплохо бы это всё почистить.
>>188718
Астронавты с Челленджера смотрят на вас с недоумением и укором.
>И напоминаю что причиной аварии прогресса объявлена вибрация. А мог бы навернуться и союз. Твердотопливный двигатель проще.
>SRB - не петарда, разорвавшая твой попец в деццтве.
Астронавты с Челленджера смотрят на вас с недоумением и укором.
>>188852
Алсо, все равно петарда, с профилем горения или без. Безопасно выключить или сбросить нельзя - значит, петарда. Ты уж меня извини, но в плане безопасности Союз по сравнению с шаттлом колесница богов.
>И напоминаю что причиной аварии прогресса объявлена вибрация.
Алсо, все равно петарда, с профилем горения или без. Безопасно выключить или сбросить нельзя - значит, петарда. Ты уж меня извини, но в плане безопасности Союз по сравнению с шаттлом колесница богов.
>>188854
У тебя дидовской прогресс на дидовской ракете свибрировал, а у них новый малоиспытанный шаттл. Сравнил. Починили, доработали.
Ты че поехавший? Вот датчик попутают опять и система спасения закопает космонавтов в землю с перевернутого союза. Какая безопасность если нельзя спастись с перевернутой ракеты? Бомбанула раз, в пропасть чуть не скинула два, еще всякая хрень была, например экипаж с иностранцем чуть на орбите не остался. А в начале первый же союз убил космонавта, а потом еще троих. Алсо надо помнить что союзов в космос летало даже меньше чем шаттлов.
У тебя дидовской прогресс на дидовской ракете свибрировал, а у них новый малоиспытанный шаттл. Сравнил. Починили, доработали.
>Безопасно выключить или сбросить нельзя - значит, петарда.
Ты че поехавший? Вот датчик попутают опять и система спасения закопает космонавтов в землю с перевернутого союза. Какая безопасность если нельзя спастись с перевернутой ракеты? Бомбанула раз, в пропасть чуть не скинула два, еще всякая хрень была, например экипаж с иностранцем чуть на орбите не остался. А в начале первый же союз убил космонавта, а потом еще троих. Алсо надо помнить что союзов в космос летало даже меньше чем шаттлов.
>>188876
Толстишь слишком.
Ты бы хоть принцип действия загуглил. САС самостоятельна и включается либо по отдельной КРЛ с земли, либо при отклонении от траектории более чем на 7 градусов. Но вытащить оно может даже если горизонтально отстрелится. Проблемы с ней могут быть только если ее саму неправильно собрали, или механизм разделения не сработает. С ней лучше чем без неё, в общем.
Мимо К.
Толстишь слишком.
>Какая безопасность если нельзя спастись с перевернутой ракеты?
Ты бы хоть принцип действия загуглил. САС самостоятельна и включается либо по отдельной КРЛ с земли, либо при отклонении от траектории более чем на 7 градусов. Но вытащить оно может даже если горизонтально отстрелится. Проблемы с ней могут быть только если ее саму неправильно собрали, или механизм разделения не сработает. С ней лучше чем без неё, в общем.
Мимо К.
>>188876
Вскукареки а-ля "если у вас ракету сломают, то она не полетит, значит она гавно!!!". Шаттлобляди как всегда, два позорных фейла, после которых осталось больше трупов, чем за всю остальную историю мировой космонавтики, их тоже ничему не учат.
>Вот датчик попутают опять
Вскукареки а-ля "если у вас ракету сломают, то она не полетит, значит она гавно!!!". Шаттлобляди как всегда, два позорных фейла, после которых осталось больше трупов, чем за всю остальную историю мировой космонавтики, их тоже ничему не учат.
>>156003
эти сраные казахи все разушат --ну чисто необучаемые укрочурки . помнить надо -- что бы не иметь с пиздоглазыми никаких серьезных дел
эти сраные казахи все разушат --ну чисто необучаемые укрочурки . помнить надо -- что бы не иметь с пиздоглазыми никаких серьезных дел
>>189743
Ты позоришь собой вату. Уходи.
Ты позоришь собой вату. Уходи.
>>155400
Вообще то так же непонятно. В Буране функционал Шаттла достигается пуском свертяжелой РН. То есть что бы починить спутник нужно устроить запуск сверхтяжа - и это е*й фейспалм. И это не баг, это фича - система запланирована сверхдорогой. Шаттл же не запланирован сверхдорогим, это баг.
Отсюда и непонятно нахуя буран-энергия. Держать энергию только ради бурана - бред. Если не только ради бурана - тогда ради чего? Эти же рассказы про юпитер и марсы это ебаные фантазии - не надо ставить телегу впереди лошади. Есть бабло на марс - ну давайте пилить сверхтяж. Не можем на марс(луну, ...) - не пилим. Ракета же должна летать, или хотя бы отлетать нужное по плану число раз.
Вот и получается что американцы ошиблись, в ссср скопировали фейл потратив натурально любые-деньги, а на формух до сих пор бродит детская легенда о том что в отличие от шаттлов это огого комплекс.
// Мимокрокодил
>Шаттл:
>снимать грузы с орбиты,
>починка КА,
>всякие инжинерно-сборочные операции
>Энергия-Буран:
>всё тоже + вывод орбитальных станций, тяжелых спутников, сборка межпланетных кораблей - лунные базы, Марс, Юпитер и Юр анус.
>Так понятнее?
Вообще то так же непонятно. В Буране функционал Шаттла достигается пуском свертяжелой РН. То есть что бы починить спутник нужно устроить запуск сверхтяжа - и это е*й фейспалм. И это не баг, это фича - система запланирована сверхдорогой. Шаттл же не запланирован сверхдорогим, это баг.
Отсюда и непонятно нахуя буран-энергия. Держать энергию только ради бурана - бред. Если не только ради бурана - тогда ради чего? Эти же рассказы про юпитер и марсы это ебаные фантазии - не надо ставить телегу впереди лошади. Есть бабло на марс - ну давайте пилить сверхтяж. Не можем на марс(луну, ...) - не пилим. Ракета же должна летать, или хотя бы отлетать нужное по плану число раз.
Вот и получается что американцы ошиблись, в ссср скопировали фейл потратив натурально любые-деньги, а на формух до сих пор бродит детская легенда о том что в отличие от шаттлов это огого комплекс.
// Мимокрокодил
>>190011
Учи историю. Буран скопирован совсем не с шаттола. До бурана уже кой-че было и летало. Буран же получился этаким релизом, так что поэтому в свой первый полет полетел сам, без помощи глупых человеков.
>Вот и получается что американцы ошиблись, в ссср скопировали фейл потратив натурально любые-деньги, а на формух до сих пор бродит детская легенда о том что в отличие от шаттлов это огого комплекс.
Учи историю. Буран скопирован совсем не с шаттола. До бурана уже кой-че было и летало. Буран же получился этаким релизом, так что поэтому в свой первый полет полетел сам, без помощи глупых человеков.
>>190011
Начнем с того, что я ебал твою мамку и твоего папку-петуха тоже ебал.
А теперь сдрысни отсюда, зелень
Начнем с того, что я ебал твою мамку и твоего папку-петуха тоже ебал.
А теперь сдрысни отсюда, зелень
>>190062
Если ты про спираль то она не летала, а была очередным красивым макетом. Так что учи историю, да.
Опять детские легенды. Когда система обрела плоть - она оказалась попыткой скопировать функционал шаттла отойдя от шаттла там где это было необходимо в советских условиях. Это в первых фантастических эскизах авторы чего только не выдумывали.
Релизом чего и при чем тут автоматическое управление?
>Учи историю.До бурана уже кой-че было и летало.
Если ты про спираль то она не летала, а была очередным красивым макетом. Так что учи историю, да.
> Буран скопирован совсем не с шаттола.
Опять детские легенды. Когда система обрела плоть - она оказалась попыткой скопировать функционал шаттла отойдя от шаттла там где это было необходимо в советских условиях. Это в первых фантастических эскизах авторы чего только не выдумывали.
> Буран же получился этаким релизом, так что поэтому в свой первый полет полетел сам, без помощи глупых человеков.
Релизом чего и при чем тут автоматическое управление?
>>190199
При том, что шатол летал только с обезьянами на борту а буран мог в автоматику
При том, что шатол летал только с обезьянами на борту а буран мог в автоматику
>>190203
Когда после катастрофы колумбии понадобилось обеспечить автоматический спуск, в качестве доработки был использован 5метровый кабель соединяющий два разъема. И внезапно шаттл смог в автоматическую посадку. Такое вот колдунство.
PS
С обезьянами шаттл все время летал потому что он никогда не использовался собственно как челнок, а всегда использовался как кратковременная орбитальная станция.
>При том, что шатол летал только с обезьянами на борту а буран мог в автоматику
Когда после катастрофы колумбии понадобилось обеспечить автоматический спуск, в качестве доработки был использован 5метровый кабель соединяющий два разъема. И внезапно шаттл смог в автоматическую посадку. Такое вот колдунство.
PS
С обезьянами шаттл все время летал потому что он никогда не использовался собственно как челнок, а всегда использовался как кратковременная орбитальная станция.
>>190203
Это твоя мамаша могла в проституцию, а Буран был ненадежен, поэтому не рискнули экипаж посадить. Дебилы дрочат на дидовскую ЛАМПОВУЮ автоматику, лол. Поскольку диды считались тупее нескольких ламп им не доверяли управлять самим.
Это твоя мамаша могла в проституцию, а Буран был ненадежен, поэтому не рискнули экипаж посадить. Дебилы дрочат на дидовскую ЛАМПОВУЮ автоматику, лол. Поскольку диды считались тупее нескольких ламп им не доверяли управлять самим.
>>190210
>Карьерный самосвал никогда не использовался собственно как такси, а всегда использовался для перевозки грузов.
>>190214
Как раз наоборот, карьерный самосвал никогда не использовался как карьерный самосвал, а всегда использовался как тягач для домика с экспедицией по бездорожью.
Соотвественно когда тягач рухнул в пропасть погибла вся экспедиция, а не один водила выпрыгнул из кабины и спасся. (дада, для пилотов шаттла изначально были предусмотрены средства спасения. Их потом отвинтили ради лишней массы)
>>Карьерный самосвал никогда не использовался собственно как такси, а всегда использовался для перевозки грузов.
Как раз наоборот, карьерный самосвал никогда не использовался как карьерный самосвал, а всегда использовался как тягач для домика с экспедицией по бездорожью.
Соотвественно когда тягач рухнул в пропасть погибла вся экспедиция, а не один водила выпрыгнул из кабины и спасся. (дада, для пилотов шаттла изначально были предусмотрены средства спасения. Их потом отвинтили ради лишней массы)
>>190228
Ты уверен что мне отвечаешь? Я как раз объяснил почему он не был использован: нужна была тяга. А возвращать любые ЖРД (керосинки например) гораздо трудней.
Ты уверен что мне отвечаешь? Я как раз объяснил почему он не был использован: нужна была тяга. А возвращать любые ЖРД (керосинки например) гораздо трудней.
>>190228
Дельта 4 хэви например вся водородная, целиком. Японцы тоже полный водород юзают.
Дельта 4 хэви например вся водородная, целиком. Японцы тоже полный водород юзают.
>>190223
Тащемта я не против и такой интерпретации. Но изначально хотелось выразить мысль, что странно и расточительно было бы не использовать такую большую Йобу в качестве орбитальной станции.
Тащемта я не против и такой интерпретации. Но изначально хотелось выразить мысль, что странно и расточительно было бы не использовать такую большую Йобу в качестве орбитальной станции.
>>190200
Это потому что ты дебил. Не видишь разницы между шатлом и энергией-бураном.
То что чятл будет пиздецки дорогим для обычного вывода грузов знали и в СССР, еще до его первого полета. Это собственно и было одной из причин паники. Очевидно было что хуитка военная. И Буран - всего лишь один из вариантов нагрузки для Энергии.
>>190203
>>190210
>>190212
>>190236
Откуда вы протекли, уебки? У чатлов изначально была автоматика но её никогда не использовали. За то что бы Буран летел с человеками чуть ли не бунт был. Даже Леонов подписывался. Очень боялись что автоматика зафейлит.
>>190232
Ну и? Они твердотопливные пихла до сих пор юзают. Хуевый пример.
Это потому что ты дебил. Не видишь разницы между шатлом и энергией-бураном.
То что чятл будет пиздецки дорогим для обычного вывода грузов знали и в СССР, еще до его первого полета. Это собственно и было одной из причин паники. Очевидно было что хуитка военная. И Буран - всего лишь один из вариантов нагрузки для Энергии.
>>190203
>>190210
>>190212
>>190236
Откуда вы протекли, уебки? У чатлов изначально была автоматика но её никогда не использовали. За то что бы Буран летел с человеками чуть ли не бунт был. Даже Леонов подписывался. Очень боялись что автоматика зафейлит.
>>190232
Ну и? Они твердотопливные пихла до сих пор юзают. Хуевый пример.
>>190253
Знатно бомбанувло, и аргументов так и нет.
Вижу. У шаттла был смысл пока не стало понятно что идея хреновая, а в ссср была дурная копия чужой ошибки
А еще в ссср 100% твердо знали что американцам не удастся запилить двигатель с такой большой камерой сгорания как F-1.
Очевидная параноикам? Ну вот и выяснилось что ничего кроме паранои там не было. Выяснилось что никаких секретных военных применений у шаттола нет - все на поверхности. И оказалась что эта абсолютно бесполезная фигня порожденная горячечным бредом. Запаниковали ааа военная хуйня ааа давайте копировать.
Опять к вопросу о неопровергнутых аргументах : один из вариантов ненужной нагрузки так как ни на луну ни на марс никто в ближайшем будущем реально не собирался.
>Это потому что ты дебил.
Знатно бомбанувло, и аргументов так и нет.
> Не видишь разницы между шатлом и энергией-бураном.
Вижу. У шаттла был смысл пока не стало понятно что идея хреновая, а в ссср была дурная копия чужой ошибки
>То что чятл будет пиздецки дорогим для обычного вывода грузов знали и в СССР, еще до его первого полета.
А еще в ссср 100% твердо знали что американцам не удастся запилить двигатель с такой большой камерой сгорания как F-1.
> Это собственно и было одной из причин паники. Очевидно было что хуитка военная.
Очевидная параноикам? Ну вот и выяснилось что ничего кроме паранои там не было. Выяснилось что никаких секретных военных применений у шаттола нет - все на поверхности. И оказалась что эта абсолютно бесполезная фигня порожденная горячечным бредом. Запаниковали ааа военная хуйня ааа давайте копировать.
> И Буран - всего лишь один из вариантов нагрузки для Энергии.
Опять к вопросу о неопровергнутых аргументах : один из вариантов ненужной нагрузки так как ни на луну ни на марс никто в ближайшем будущем реально не собирался.
>>190648
Заебал толстить. Уебывай.
Заебал толстить. Уебывай.
55 Кб, 500x416
>>190648
Не запаниковали, просто глушко специализировался в крылатых аппаратах и обещал всем что "ща всё будет" ещё с пятидесятых, если не раньше, можно по его рабтам глянуть (не знаю где их только искать сейчас). Глушко с челомеем на этом просрали уже готовый проект Н-1, обещая построить звездолёт и переплюнуть зарезанного королёва, но каменный цветок из жопы так и не выходил. Так что захуярили в итоге копию первого же летающего чужого говна - буран. Запустили. Запуск показал, что технология оверпрайс и говно, после чего проект мирно сдох.
Плохо (для отрасли), что за этим не последовало вздёргивание за яйца глушка.
Ещё хуже, что назначение долбоёба на пост с абсолютным контролем, а потом вздёргивание его или козла отпущения за яйца - это сралинщина, которая на рандомном проекте заканчивается не лучше.
Я думаю буран сыграл далеко не последнюю роль в том, что кпсс решила перейти на рыночек, как решение этой проблемы.
На рыночке ни шатл, ни буран не взлетают. На рыночке шатлворт просирает десятилетиями собственное бабло на хуйню, потому что ему это нравится и я бы так же поступал, если бы у меня было дохуя бабла, а бабло тех, кому нужны полёты, идёт на эффективные технологии - союз и сокол-9.
> Запаниковали ааа военная хуйня ааа давайте копировать.
Не запаниковали, просто глушко специализировался в крылатых аппаратах и обещал всем что "ща всё будет" ещё с пятидесятых, если не раньше, можно по его рабтам глянуть (не знаю где их только искать сейчас). Глушко с челомеем на этом просрали уже готовый проект Н-1, обещая построить звездолёт и переплюнуть зарезанного королёва, но каменный цветок из жопы так и не выходил. Так что захуярили в итоге копию первого же летающего чужого говна - буран. Запустили. Запуск показал, что технология оверпрайс и говно, после чего проект мирно сдох.
Плохо (для отрасли), что за этим не последовало вздёргивание за яйца глушка.
Ещё хуже, что назначение долбоёба на пост с абсолютным контролем, а потом вздёргивание его или козла отпущения за яйца - это сралинщина, которая на рандомном проекте заканчивается не лучше.
Я думаю буран сыграл далеко не последнюю роль в том, что кпсс решила перейти на рыночек, как решение этой проблемы.
На рыночке ни шатл, ни буран не взлетают. На рыночке шатлворт просирает десятилетиями собственное бабло на хуйню, потому что ему это нравится и я бы так же поступал, если бы у меня было дохуя бабла, а бабло тех, кому нужны полёты, идёт на эффективные технологии - союз и сокол-9.
>>190702
Н-1 - отличный премер того, как не надо конструировать технику. Склепали из говна и палочек нерабочую хуитку, потому что "так получилось" в условиях действующей системы срачей. Лучше бы уж сразу двухпусковый полёт отрабатывали.
Но нет, недалёкие братья наши меньшие сокрушаются о "просрали Н-1", "просрали Буран", "просрали страну". Будто бы что-то из этого не было говном.
"Буран" - попытка запилить свою версию дорогой хуитки которая должна была быть универсальной, но получилось как обычно, и которую гоняли в полёт просто из-за того, что нечего больше было пускать.
Причём поделка оказалась ещё сложнее и дороже оригинала. И не надо кукарекать про "сверхтяж" - давайте сравнивать запуски КА, а не указывать на то, что для запуска одного из них пришлось запилить полноценную проёбываемую ракету, что якобы круто.
Н-1 - отличный премер того, как не надо конструировать технику. Склепали из говна и палочек нерабочую хуитку, потому что "так получилось" в условиях действующей системы срачей. Лучше бы уж сразу двухпусковый полёт отрабатывали.
Но нет, недалёкие братья наши меньшие сокрушаются о "просрали Н-1", "просрали Буран", "просрали страну". Будто бы что-то из этого не было говном.
"Буран" - попытка запилить свою версию дорогой хуитки которая должна была быть универсальной, но получилось как обычно, и которую гоняли в полёт просто из-за того, что нечего больше было пускать.
Причём поделка оказалась ещё сложнее и дороже оригинала. И не надо кукарекать про "сверхтяж" - давайте сравнивать запуски КА, а не указывать на то, что для запуска одного из них пришлось запилить полноценную проёбываемую ракету, что якобы круто.
>>190733
Н-1 - это пример того, как надо просрать готовый к запуску проект с тремя полностью рабочими прототипами, отдав проект по инерции конкурирующим с зарезанным королёвым дебилам.
Формально. Реально - это финал долгих обещаний глушко построить космический самолёт.
Так как пиндосы уже выпустили своё, а глушко, не будучи семи пядей во лбу и работая методами кейва джонсона, так нихуя за всё время и не родил, пришлось быстро слизать их проект, чтобы показать хоть что-то.
Что-то оказалось оверпрайснутой хуйнёй.
Н-1 - это пример того, как надо просрать готовый к запуску проект с тремя полностью рабочими прототипами, отдав проект по инерции конкурирующим с зарезанным королёвым дебилам.
> "Буран" - попытка запилить свою версию дорогой хуитки которая должна была быть универсальной
Формально. Реально - это финал долгих обещаний глушко построить космический самолёт.
Так как пиндосы уже выпустили своё, а глушко, не будучи семи пядей во лбу и работая методами кейва джонсона, так нихуя за всё время и не родил, пришлось быстро слизать их проект, чтобы показать хоть что-то.
Что-то оказалось оверпрайснутой хуйнёй.
>>190752
Сколько там у Н-1 неудачных пусков? Ну давай, расскажи, что ещё один, и всё бы получилось.
Слепили говно, с заведомо низким уровнем надёжности, помноженным на хуёвость тогдашних систем управления. Не прокатило.
Почему именно этот проект прошел? Потому что долбоёбы. В NASA, например, не может быть срача на почве того, кому отвалят денег и другие плюшки, потому всё летает, и (в случае с Шаттлом) требования к системам выполняются, даже если они откровенно дебильные. Традиционный срач между КБ же, переходящий в плоскость "у меня кореша выше" явно не способствует эффективности разработки. В итоге говноракета как продукт такой системы.
Сколько там у Н-1 неудачных пусков? Ну давай, расскажи, что ещё один, и всё бы получилось.
Слепили говно, с заведомо низким уровнем надёжности, помноженным на хуёвость тогдашних систем управления. Не прокатило.
Почему именно этот проект прошел? Потому что долбоёбы. В NASA, например, не может быть срача на почве того, кому отвалят денег и другие плюшки, потому всё летает, и (в случае с Шаттлом) требования к системам выполняются, даже если они откровенно дебильные. Традиционный срач между КБ же, переходящий в плоскость "у меня кореша выше" явно не способствует эффективности разработки. В итоге говноракета как продукт такой системы.
123 Кб, 459x640
>>190752
Эта херотень была готова только к запуску в качестве фейерверка. Королев высрал откровенную хуету, разосрался с остальными конструкторами и протолкнул по блату свое тридцатипихловое детище. Даже гептилоблядская УР-700 была бы лучше, хотя бы тем, что смогла бы полететь. Необучаемость-1 - это величайший фейл отечественного ракетостроения, не надо квохтать о том что "кококо Глушко загубил" - туда ей была и дорога.
> готовый к запуску проект
Эта херотень была готова только к запуску в качестве фейерверка. Королев высрал откровенную хуету, разосрался с остальными конструкторами и протолкнул по блату свое тридцатипихловое детище. Даже гептилоблядская УР-700 была бы лучше, хотя бы тем, что смогла бы полететь. Необучаемость-1 - это величайший фейл отечественного ракетостроения, не надо квохтать о том что "кококо Глушко загубил" - туда ей была и дорога.
>>190774
Ой блядь, дальше не читал. Хоть бы тред проскроллил и не позорился. Загубил её не Глушко, а ебаная Луна. Для овоща вроде тебя приведу аналогию - это как построить огромных размеров завод по производству консервов и уже когда всё построено сказать, что нахуй нам консервы, пусть тут будут люди жить. У Н1 была совершенно другая задача. Вывод на орбиту массивных грузов, постройка ТМК, где третья ступень могла использоваться как часть этого корабля, и вообще это должен был быть грузовик, модификации которого уже могли летать и на Луну, и в пизду твоей мамаши не только Перепил привёл к косякам с движками, а там ты уже сам википедию прочитал и знаешь, что они ёбнули. А вслед за ними подрывался Глушко, который видел, как нерабочую ракету пилят десятилетие, а на его гептилопарашу положили огромный, лысый и потный хуй. С другой стороны его сраные УР - единственное, что сейчас можно более-менее собрать заново, но на кой хуй они нужны, если даже не летали и вообще гептил. Но всё это не оправдывает того, что потенциально годный РН был засран и заменён на потенциально убыточный и ущербный комплекс Э-Б.
Алсо, проиграл с этого высера про "блат" и твои слёзки.
> Королев высрал откровенную хуету
Ой блядь, дальше не читал. Хоть бы тред проскроллил и не позорился. Загубил её не Глушко, а ебаная Луна. Для овоща вроде тебя приведу аналогию - это как построить огромных размеров завод по производству консервов и уже когда всё построено сказать, что нахуй нам консервы, пусть тут будут люди жить. У Н1 была совершенно другая задача. Вывод на орбиту массивных грузов, постройка ТМК, где третья ступень могла использоваться как часть этого корабля, и вообще это должен был быть грузовик, модификации которого уже могли летать и на Луну, и в пизду твоей мамаши не только Перепил привёл к косякам с движками, а там ты уже сам википедию прочитал и знаешь, что они ёбнули. А вслед за ними подрывался Глушко, который видел, как нерабочую ракету пилят десятилетие, а на его гептилопарашу положили огромный, лысый и потный хуй. С другой стороны его сраные УР - единственное, что сейчас можно более-менее собрать заново, но на кой хуй они нужны, если даже не летали и вообще гептил. Но всё это не оправдывает того, что потенциально годный РН был засран и заменён на потенциально убыточный и ущербный комплекс Э-Б.
Алсо, проиграл с этого высера про "блат" и твои слёзки.
5 Кб, 200x253
>>190773
Сколько первых пусков других ракет имели проблемы исключительно с управлением? Сделай поправку, что ракета запущена под руководством людей, страстно желающих, чтобы проект наебнулся в мясо и не несущих за это никакой ответственности по сралинской системе (делали же не они, а ген.конструктор зарезан)?
Дальше не читал.
>>190774
Что запустили в итоге эти конструкторы, кроме модификаций проектов "блатного" королёва практически однокашника сикорского кстати, он тоже был жутко блатной и копии американского говна на лопате?
На рыночке эти "конструктора" хуи в подворотне бы сосали, а при корифее наук гляди - конструктора, енжениры.
> Сколько там у Н-1 неудачных пусков?
Сколько первых пусков других ракет имели проблемы исключительно с управлением? Сделай поправку, что ракета запущена под руководством людей, страстно желающих, чтобы проект наебнулся в мясо и не несущих за это никакой ответственности по сралинской системе (делали же не они, а ген.конструктор зарезан)?
> В NASA, например, не может быть срача на почве того, кому отвалят денег и другие плюшки, потому всё летает
Дальше не читал.
>>190774
> протолкнул по блату
> разосрался с остальными конструкторами
Что запустили в итоге эти конструкторы, кроме модификаций проектов "блатного" королёва практически однокашника сикорского кстати, он тоже был жутко блатной и копии американского говна на лопате?
На рыночке эти "конструктора" хуи в подворотне бы сосали, а при корифее наук гляди - конструктора, енжениры.
>>190806
Королев-то у нас бедненький, заставили его. Тьфу, блядь. Сам вырвался, сам решил порвать жопу, и похоронил с собой всю Лунную програму в зародыше. Почитай, авось ума молодого прибавится.
"Не могу не вспомнить в этой связи разговор трёх выдающихся людей (членов этой комиссии), невольным свидетелем которого я стал. Совершенно неожиданно для всех нас, проводивших подготовительные работы к запуску, в МИКе появились три члена этой комиссии – сам Келдыш, а с ним Королёв и Челомей. Они появились без какого-либо сопровождения, по-видимому, продолжая начатый где-то горячий спор. Особо горячился, встряхивая своей седой шевелюрой Мстислав Всеволодович Келдыш, напирая на Сергея Павловича Королева:
«Вот человек видно работает. Вот одно его изделие (речь идёт об УР-100). Владимир Николаевич, кажется, ты обещал осенью его сдать военным? – бросил он, обернувшись к Челомею, третьему из присутствующих. Челомей согласно кивнул. – Вот другое его изделие» – он кивнул на громадину «Протона» – «Уже в следующем году он собирается испытать свою «семисотку. А где твоя Н-1? Где? Куда делись деньги, отпущенные тебе на корабль? Да, ты отгрохал себе 110-ую площадку. Крышу твоего МИКа, говорят, даже со станции видно (ж/д станция Тюратам, Н.Л.). А вот чего не видно, так твоих результатов. Если дело так пойдет дальше, Браун нас не только догонит, но и первым окажется на Луне».
«Ну, это исключено» – сказал Королев и уставился взглядом в возвышавшийся перед ним «Протон». – «Он решил создать супердвигатель на 700-800 тонн тяги на криогенных компонентах топлива. Пусть поковыряется, пока не упрется в стену, мы это уже проходили».
«Ну а если мы ошибаемся, и он сумеет преодолеть этот порог?»
«Как? Пальчиками перед носом помашет? Не смеши. Ладно, речь сейчас идет о другом. Он…» – Королев кивнул в сторону Челомея, – «своей семисоткой вполне способен достичь Луны. Перед ним нет тех трудностей, что стоят передо мной. Но все зависит от того, что мы хотим. Если наша задача прилететь, прости меня, поср…ть там и улететь обратно, ему и карты в руки. Мне же, тебе, как президенту наук, да и науке в целом там нужна станция. Именно для этого необходима моя Н-1. Сколько можно об этом говорить? Талдычим, талдычим, и все как об стену горох»."
- Н.В.Лебедев, "Воспоминания ракетчика"
>эти виляния жопой
Королев-то у нас бедненький, заставили его. Тьфу, блядь. Сам вырвался, сам решил порвать жопу, и похоронил с собой всю Лунную програму в зародыше. Почитай, авось ума молодого прибавится.
"Не могу не вспомнить в этой связи разговор трёх выдающихся людей (членов этой комиссии), невольным свидетелем которого я стал. Совершенно неожиданно для всех нас, проводивших подготовительные работы к запуску, в МИКе появились три члена этой комиссии – сам Келдыш, а с ним Королёв и Челомей. Они появились без какого-либо сопровождения, по-видимому, продолжая начатый где-то горячий спор. Особо горячился, встряхивая своей седой шевелюрой Мстислав Всеволодович Келдыш, напирая на Сергея Павловича Королева:
«Вот человек видно работает. Вот одно его изделие (речь идёт об УР-100). Владимир Николаевич, кажется, ты обещал осенью его сдать военным? – бросил он, обернувшись к Челомею, третьему из присутствующих. Челомей согласно кивнул. – Вот другое его изделие» – он кивнул на громадину «Протона» – «Уже в следующем году он собирается испытать свою «семисотку. А где твоя Н-1? Где? Куда делись деньги, отпущенные тебе на корабль? Да, ты отгрохал себе 110-ую площадку. Крышу твоего МИКа, говорят, даже со станции видно (ж/д станция Тюратам, Н.Л.). А вот чего не видно, так твоих результатов. Если дело так пойдет дальше, Браун нас не только догонит, но и первым окажется на Луне».
«Ну, это исключено» – сказал Королев и уставился взглядом в возвышавшийся перед ним «Протон». – «Он решил создать супердвигатель на 700-800 тонн тяги на криогенных компонентах топлива. Пусть поковыряется, пока не упрется в стену, мы это уже проходили».
«Ну а если мы ошибаемся, и он сумеет преодолеть этот порог?»
«Как? Пальчиками перед носом помашет? Не смеши. Ладно, речь сейчас идет о другом. Он…» – Королев кивнул в сторону Челомея, – «своей семисоткой вполне способен достичь Луны. Перед ним нет тех трудностей, что стоят передо мной. Но все зависит от того, что мы хотим. Если наша задача прилететь, прости меня, поср…ть там и улететь обратно, ему и карты в руки. Мне же, тебе, как президенту наук, да и науке в целом там нужна станция. Именно для этого необходима моя Н-1. Сколько можно об этом говорить? Талдычим, талдычим, и все как об стену горох»."
- Н.В.Лебедев, "Воспоминания ракетчика"
>>190806
Королев-то у нас бедненький, заставили его. Тьфу, блядь. Сам вырвался, сам решил порвать жопу, и похоронил с собой всю Лунную програму в зародыше. Почитай, авось ума молодого прибавится.
"Не могу не вспомнить в этой связи разговор трёх выдающихся людей (членов этой комиссии), невольным свидетелем которого я стал. Совершенно неожиданно для всех нас, проводивших подготовительные работы к запуску, в МИКе появились три члена этой комиссии – сам Келдыш, а с ним Королёв и Челомей. Они появились без какого-либо сопровождения, по-видимому, продолжая начатый где-то горячий спор. Особо горячился, встряхивая своей седой шевелюрой Мстислав Всеволодович Келдыш, напирая на Сергея Павловича Королева:
«Вот человек видно работает. Вот одно его изделие (речь идёт об УР-100). Владимир Николаевич, кажется, ты обещал осенью его сдать военным? – бросил он, обернувшись к Челомею, третьему из присутствующих. Челомей согласно кивнул. – Вот другое его изделие» – он кивнул на громадину «Протона» – «Уже в следующем году он собирается испытать свою «семисотку. А где твоя Н-1? Где? Куда делись деньги, отпущенные тебе на корабль? Да, ты отгрохал себе 110-ую площадку. Крышу твоего МИКа, говорят, даже со станции видно (ж/д станция Тюратам, Н.Л.). А вот чего не видно, так твоих результатов. Если дело так пойдет дальше, Браун нас не только догонит, но и первым окажется на Луне».
«Ну, это исключено» – сказал Королев и уставился взглядом в возвышавшийся перед ним «Протон». – «Он решил создать супердвигатель на 700-800 тонн тяги на криогенных компонентах топлива. Пусть поковыряется, пока не упрется в стену, мы это уже проходили».
«Ну а если мы ошибаемся, и он сумеет преодолеть этот порог?»
«Как? Пальчиками перед носом помашет? Не смеши. Ладно, речь сейчас идет о другом. Он…» – Королев кивнул в сторону Челомея, – «своей семисоткой вполне способен достичь Луны. Перед ним нет тех трудностей, что стоят передо мной. Но все зависит от того, что мы хотим. Если наша задача прилететь, прости меня, поср…ть там и улететь обратно, ему и карты в руки. Мне же, тебе, как президенту наук, да и науке в целом там нужна станция. Именно для этого необходима моя Н-1. Сколько можно об этом говорить? Талдычим, талдычим, и все как об стену горох»."
- Н.В.Лебедев, "Воспоминания ракетчика"
>эти виляния жопой
Королев-то у нас бедненький, заставили его. Тьфу, блядь. Сам вырвался, сам решил порвать жопу, и похоронил с собой всю Лунную програму в зародыше. Почитай, авось ума молодого прибавится.
"Не могу не вспомнить в этой связи разговор трёх выдающихся людей (членов этой комиссии), невольным свидетелем которого я стал. Совершенно неожиданно для всех нас, проводивших подготовительные работы к запуску, в МИКе появились три члена этой комиссии – сам Келдыш, а с ним Королёв и Челомей. Они появились без какого-либо сопровождения, по-видимому, продолжая начатый где-то горячий спор. Особо горячился, встряхивая своей седой шевелюрой Мстислав Всеволодович Келдыш, напирая на Сергея Павловича Королева:
«Вот человек видно работает. Вот одно его изделие (речь идёт об УР-100). Владимир Николаевич, кажется, ты обещал осенью его сдать военным? – бросил он, обернувшись к Челомею, третьему из присутствующих. Челомей согласно кивнул. – Вот другое его изделие» – он кивнул на громадину «Протона» – «Уже в следующем году он собирается испытать свою «семисотку. А где твоя Н-1? Где? Куда делись деньги, отпущенные тебе на корабль? Да, ты отгрохал себе 110-ую площадку. Крышу твоего МИКа, говорят, даже со станции видно (ж/д станция Тюратам, Н.Л.). А вот чего не видно, так твоих результатов. Если дело так пойдет дальше, Браун нас не только догонит, но и первым окажется на Луне».
«Ну, это исключено» – сказал Королев и уставился взглядом в возвышавшийся перед ним «Протон». – «Он решил создать супердвигатель на 700-800 тонн тяги на криогенных компонентах топлива. Пусть поковыряется, пока не упрется в стену, мы это уже проходили».
«Ну а если мы ошибаемся, и он сумеет преодолеть этот порог?»
«Как? Пальчиками перед носом помашет? Не смеши. Ладно, речь сейчас идет о другом. Он…» – Королев кивнул в сторону Челомея, – «своей семисоткой вполне способен достичь Луны. Перед ним нет тех трудностей, что стоят передо мной. Но все зависит от того, что мы хотим. Если наша задача прилететь, прости меня, поср…ть там и улететь обратно, ему и карты в руки. Мне же, тебе, как президенту наук, да и науке в целом там нужна станция. Именно для этого необходима моя Н-1. Сколько можно об этом говорить? Талдычим, талдычим, и все как об стену горох»."
- Н.В.Лебедев, "Воспоминания ракетчика"
>>190945
Чей Королёв лопухнулся. Если бы ракета Челомея слетала на луну, можно было бы думать о станции. А так он поставил телегу впереди лошади и закомерно соснул.
Чей Королёв лопухнулся. Если бы ракета Челомея слетала на луну, можно было бы думать о станции. А так он поставил телегу впереди лошади и закомерно соснул.
>>190952
Эгоистом был, хуле. Славы хотел превыше всего. Как и Глушко, тащемта, но тогда у него подобной возможности не было. Ну только вот за подобные ошибки расплатилась вся страна.
Эгоистом был, хуле. Славы хотел превыше всего. Как и Глушко, тащемта, но тогда у него подобной возможности не было. Ну только вот за подобные ошибки расплатилась вся страна.
>>190945
Тащемта держался он за Н1 потому что эта хуйня была первым шагом к полёту на Марс, к которому он её придумал и готовил ещё до всей еботни с Луной. Очевидно, что он её проталкивал как мог, ну и обосрался.
Тут вопрос не в том, что он сделал с ракетой во время Лунной программы и куда это привело - это очевидно, а в том, что Н1 - это хуйня совершенно для другой задачи, и т.к. кому-то захотелось повыёбываться, задачи пришлось менять, а с ними и перепиливать РН, который Королёв уже протолкнул чтоб совсем не слить. Слил-то он позже, да и ему помогли в этом щедро, а потом и сверху добавили. Не знаю, какие ты там виляния увидел, да и, наверно, сам-то жопой пост читал, если не понял его сути. Попробуй ещё раз, потом приходи.
Тащемта держался он за Н1 потому что эта хуйня была первым шагом к полёту на Марс, к которому он её придумал и готовил ещё до всей еботни с Луной. Очевидно, что он её проталкивал как мог, ну и обосрался.
Тут вопрос не в том, что он сделал с ракетой во время Лунной программы и куда это привело - это очевидно, а в том, что Н1 - это хуйня совершенно для другой задачи, и т.к. кому-то захотелось повыёбываться, задачи пришлось менять, а с ними и перепиливать РН, который Королёв уже протолкнул чтоб совсем не слить. Слил-то он позже, да и ему помогли в этом щедро, а потом и сверху добавили. Не знаю, какие ты там виляния увидел, да и, наверно, сам-то жопой пост читал, если не понял его сути. Попробуй ещё раз, потом приходи.
>>190945
Но на Н-1 разве только посрать на Луне и можно было, с дикими ограничениями посадочного модуля из-за невнятной ПН. Космонавту и пришлось бы срать в скафандр из-за негерметичности посадочного модуля с одним, ебать, одним двигателем для посадки и взлета!
Но на Н-1 разве только посрать на Луне и можно было, с дикими ограничениями посадочного модуля из-за невнятной ПН. Космонавту и пришлось бы срать в скафандр из-за негерметичности посадочного модуля с одним, ебать, одним двигателем для посадки и взлета!
>>190964
Школьник, ты думать что ли не научился еще? Палыч протолкнул свою нерабочую хуйню, на нее всрали все деньги, нихуя не вышло. Оправдываешь его? Ну значит ты ебаный дегенерат, что тут можно сказать.
Школьник, ты думать что ли не научился еще? Палыч протолкнул свою нерабочую хуйню, на нее всрали все деньги, нихуя не вышло. Оправдываешь его? Ну значит ты ебаный дегенерат, что тут можно сказать.
>>191002
Ты чего бесишься, затупок? Два поста тебе написал, ты ни одного не понял. Ни одного, ты прямиком из б сюда пришёл, да? Не об этом речь. Н1 - ракета совершенно другого назначения, которую перепроектировали для неподходящей для неё задачи. Вышел фейл. Всё вполне очевидно и справедливо, дело-то в другом - могла бы и УР полететь, и летала бы. Но только не дальше Луны. Н1 пришлось "продавить" чтоб использовать её же в проекте полёта на Марс, который был разработан намного раньше полёта на Луну.
Давай, внимательно прочитай в этот раз и попробуй пену со рта убрать.
Ты чего бесишься, затупок? Два поста тебе написал, ты ни одного не понял. Ни одного, ты прямиком из б сюда пришёл, да? Не об этом речь. Н1 - ракета совершенно другого назначения, которую перепроектировали для неподходящей для неё задачи. Вышел фейл. Всё вполне очевидно и справедливо, дело-то в другом - могла бы и УР полететь, и летала бы. Но только не дальше Луны. Н1 пришлось "продавить" чтоб использовать её же в проекте полёта на Марс, который был разработан намного раньше полёта на Луну.
Давай, внимательно прочитай в этот раз и попробуй пену со рта убрать.
>>191072
Ну пиздец. Не пойму, как факт того что ракта проектировалась для полетов к Марсу мешает ей достичь околоземной орбиты. Как эти ребята собирались посылать людей в двухлетнюю автономку, если и на НОО постоянно шел фейл за фейлом. Если из десятка АМС посланных к Марсу ни один советский аппарат толком не смог выполнить задачу.
Ну пиздец. Не пойму, как факт того что ракта проектировалась для полетов к Марсу мешает ей достичь околоземной орбиты. Как эти ребята собирались посылать людей в двухлетнюю автономку, если и на НОО постоянно шел фейл за фейлом. Если из десятка АМС посланных к Марсу ни один советский аппарат толком не смог выполнить задачу.
>>191072
Необучаемый, твоя хуйня выводила 75т в конфигурации Королева и 95т после перепила. Охуеть разница, правда? Падала бы она в любом случае, блядь. Оправдания про "другую задачу" - бред профана. Ты это до меня "донести" пытаешься? Пойми же, ебаное ты школие, никому ничего не мешало отправить на Луну корабль по двухпусковой схеме. Ни-че-го. И никому ничего не мешало отправлять собираемые на НОО корабли с помощью УР-700 - но Королев об отсутствии этого варианта лично позаботился. А потом сдох, оставив страну с петардой вместо сверхтяжа.
Необучаемый, твоя хуйня выводила 75т в конфигурации Королева и 95т после перепила. Охуеть разница, правда? Падала бы она в любом случае, блядь. Оправдания про "другую задачу" - бред профана. Ты это до меня "донести" пытаешься? Пойми же, ебаное ты школие, никому ничего не мешало отправить на Луну корабль по двухпусковой схеме. Ни-че-го. И никому ничего не мешало отправлять собираемые на НОО корабли с помощью УР-700 - но Королев об отсутствии этого варианта лично позаботился. А потом сдох, оставив страну с петардой вместо сверхтяжа.
>>191082
Ты не понял. Ракета проектировалась для постройки ТМК, и третья ступень использовалась в самом ТМК по прямому назначению, причём по позднему проекту таких третьих ступеней там было четыре. А вместо этого туда вставили лунный корабль. Прикидываешь размах перепила РН?
>>191104
Не желчи, болезный. Где-то школьников увидел, глаза протри.
Мысли шире уже. Н1 нужна для Марса. И проектировалась она иначе. Никто Королёву средств ни на корабль к Марсу, ни на ракеты не даст, так как нинужна. Нужна же оказалось полететь на Луну раньше американцев, и Павлович знал, что раньше не выйдет, но протолкнул Н1 потому что только так он получал средства на проект полёта к Марсу. Вся эта хуйня с Луной - отработка компонентов для полёта к красной как твоё анальное кольцо планете. Изначально она дальше НОО сама летать не должна была. Обсёр очевиден, и никто не спорит, что УР не долетела бы. Она тут ни при чём. Ты сейчас хоть понял, что не Луна нужна была? Слили там уже по очевидным поводам. Всё, тема закрыта. Хочешь тупить дальше - садись в УР и лети отсюда.
> ракета
> к полёту на Марс
Ты не понял. Ракета проектировалась для постройки ТМК, и третья ступень использовалась в самом ТМК по прямому назначению, причём по позднему проекту таких третьих ступеней там было четыре. А вместо этого туда вставили лунный корабль. Прикидываешь размах перепила РН?
>>191104
Не желчи, болезный. Где-то школьников увидел, глаза протри.
Мысли шире уже. Н1 нужна для Марса. И проектировалась она иначе. Никто Королёву средств ни на корабль к Марсу, ни на ракеты не даст, так как нинужна. Нужна же оказалось полететь на Луну раньше американцев, и Павлович знал, что раньше не выйдет, но протолкнул Н1 потому что только так он получал средства на проект полёта к Марсу. Вся эта хуйня с Луной - отработка компонентов для полёта к красной как твоё анальное кольцо планете. Изначально она дальше НОО сама летать не должна была. Обсёр очевиден, и никто не спорит, что УР не долетела бы. Она тут ни при чём. Ты сейчас хоть понял, что не Луна нужна была? Слили там уже по очевидным поводам. Всё, тема закрыта. Хочешь тупить дальше - садись в УР и лети отсюда.
151 Кб, 720x1280
>>191121
Что не так? Ладно уж, проверять орфографию, если захотелось - твоё дело. Читни Чертока, там не придётся грамматикой заниматься.
Что не так? Ладно уж, проверять орфографию, если захотелось - твоё дело. Читни Чертока, там не придётся грамматикой заниматься.
>>191115
Королев хотел денег на Марс, но знал, что ему не дадут, поэтому вызвался пилить лунную ракету чтобы получить бабло для Марса. Ой как логично-то. Это самая даунская попытка усидеть на двух стульях, которую я когда-либо слышал. И ты это защищаешь? Топ факин кек.
УР могла выполнять задачи, требуемые от сверхтяжа, при этом не разваливаясь в воздухе от ебучей вибрации 30 пихол. Не доходит? Сложно для понимания? Твоя "отработка компонентов для полета к Марсу" заканчивалась на высоте нескольких километров над Байконуром, потом что Н-1 - нерабочая, бесполезная вундервафля.
И после этого ты еще и не школьник.
>Нужна же оказалось полететь на Луну
>не Луна нужна была
Королев хотел денег на Марс, но знал, что ему не дадут, поэтому вызвался пилить лунную ракету чтобы получить бабло для Марса. Ой как логично-то. Это самая даунская попытка усидеть на двух стульях, которую я когда-либо слышал. И ты это защищаешь? Топ факин кек.
>УР не долетела бы
УР могла выполнять задачи, требуемые от сверхтяжа, при этом не разваливаясь в воздухе от ебучей вибрации 30 пихол. Не доходит? Сложно для понимания? Твоя "отработка компонентов для полета к Марсу" заканчивалась на высоте нескольких километров над Байконуром, потом что Н-1 - нерабочая, бесполезная вундервафля.
>Всё, тема закрыта
>мам, мое слово последнее, ну мам!
И после этого ты еще и не школьник.
>>191129
Логичнее было прийти к Хрущёву и сказать "Луна не нужна дайте денег на Марс базарю полетим"? Только тупень вроде тебя смотрит вдаль, а дальше носа ничего не видит. Про УР речь не ведётся, не приплетай это гептилоговно. Читать ты не умеешь, но ещё раз напишу - УР долетит до Луны. И хуй с ней. Речь про Н1.
Школьник таки тут ты, оказывается. Хочешь ещё что-то безаргументное высрать - пиздуй в новый тред, куда я скопирую ссылку на свои посты. Здесь итак на Буран насрано, и ты со своим токсичным дерьмом влез.
> как логично
Логичнее было прийти к Хрущёву и сказать "Луна не нужна дайте денег на Марс базарю полетим"? Только тупень вроде тебя смотрит вдаль, а дальше носа ничего не видит. Про УР речь не ведётся, не приплетай это гептилоговно. Читать ты не умеешь, но ещё раз напишу - УР долетит до Луны. И хуй с ней. Речь про Н1.
Школьник таки тут ты, оказывается. Хочешь ещё что-то безаргументное высрать - пиздуй в новый тред, куда я скопирую ссылку на свои посты. Здесь итак на Буран насрано, и ты со своим токсичным дерьмом влез.
>>191131
Логичнее было перестать петушиться и поступить, как советовал Королеву Челомей.
"Достигнем Луны, в мозгах там наверху глядишь и просветлеет. Может и деньги на твой корабль и лунную базу лишние появятся. Ведь им сейчас нужен престиж"
Но нет, надо выебнуться, надо протащить свое говно. Оправдываться ты уже явно неспособен. Слив засчитаем.
Логичнее было перестать петушиться и поступить, как советовал Королеву Челомей.
"Достигнем Луны, в мозгах там наверху глядишь и просветлеет. Может и деньги на твой корабль и лунную базу лишние появятся. Ведь им сейчас нужен престиж"
Но нет, надо выебнуться, надо протащить свое говно. Оправдываться ты уже явно неспособен. Слив засчитаем.
>>191131
Зачем ты кормишь этого толстяка? Он уже просто вытекает из треда. Игнорируй пидараса.
Зачем ты кормишь этого толстяка? Он уже просто вытекает из треда. Игнорируй пидараса.
>>191136
Зачем ты кормишь этого толстяка? Он уже просто вытекает из треда. Игнорируй пидараса.
Зачем ты кормишь этого толстяка? Он уже просто вытекает из треда. Игнорируй пидараса.
>>191104
Дух /wm и тамошних знатоков техники и технологии в каждом слове.
а) И в сша и в ссср отказались от многопусковой схемы именно потому что посчитали ее, в условиях несовершенства технологий, заметно менее надежной.
б) судя по тому что пишут про разработку лунного корабля, там царил не меньший песец чем в разработке Н-1. Для облета луны пускали 9 Зондов, а более менее успешными было 2 полета.
Делать в таких условиях более сложную многопусковую схему было чем угодно, но только не "лехко хаха ничего не мешало вжжжж".
То есть многопусковая схема может и была разумной, но только если ее риски были бы перевешены еще большими рисками сверхтяжа.
УР-700 это еще большая фантазия чем Н-1. Никаких предпосылок к тому что в тех условиях(в том числе ограничения ресурсов) она бы полетела лучше - нет. Только очередные эмоции футбольного фаната команды Глушко ("Спартак^WКоролев - гондон, Зенит - Чемпион111").
> никому ничего не мешало отправить на Луну корабль по двухпусковой схеме. Ни-че-го.
Дух /wm и тамошних знатоков техники и технологии в каждом слове.
а) И в сша и в ссср отказались от многопусковой схемы именно потому что посчитали ее, в условиях несовершенства технологий, заметно менее надежной.
б) судя по тому что пишут про разработку лунного корабля, там царил не меньший песец чем в разработке Н-1. Для облета луны пускали 9 Зондов, а более менее успешными было 2 полета.
Делать в таких условиях более сложную многопусковую схему было чем угодно, но только не "лехко хаха ничего не мешало вжжжж".
То есть многопусковая схема может и была разумной, но только если ее риски были бы перевешены еще большими рисками сверхтяжа.
> УР могла выполнять задачи,
УР-700 это еще большая фантазия чем Н-1. Никаких предпосылок к тому что в тех условиях(в том числе ограничения ресурсов) она бы полетела лучше - нет. Только очередные эмоции футбольного фаната команды Глушко ("Спартак^WКоролев - гондон, Зенит - Чемпион111").
Блядь сука еб вашу мать, что вы тут устроили то блядь, тред про шаттлы а не сраные советские сверхтяжи, что же с вами такое-то?
>>191168
Спасибо. Про УР хорошо сказал, добавить нечего. Не понимаю, какие там задачи могла выполнять ракета, которая только на бумаге и осталась.
>>191136
Давай так. Хочешь начитаться говна - читай свои посты, я всё разъяснил предельно чётко. Вопросы есть - пиздуй за литературой. Там же и оставишь свои школьные аргументы уровня "ты слит ты слит ахахх".
Надеюсь, твоё сознание всё-же сформируется и выблюет всё то дерьмо, что внутри тебя, в отдельный тред, а не прямо сюда.
Спасибо. Про УР хорошо сказал, добавить нечего. Не понимаю, какие там задачи могла выполнять ракета, которая только на бумаге и осталась.
>>191136
Давай так. Хочешь начитаться говна - читай свои посты, я всё разъяснил предельно чётко. Вопросы есть - пиздуй за литературой. Там же и оставишь свои школьные аргументы уровня "ты слит ты слит ахахх".
Надеюсь, твоё сознание всё-же сформируется и выблюет всё то дерьмо, что внутри тебя, в отдельный тред, а не прямо сюда.
>>191167
Хуевая попытка, жердяй. Уебывай со своей толстотой.
Да это скорее местный пидор в траля решил поиграть.
Хуевая попытка, жердяй. Уебывай со своей толстотой.
>Дух /wm и тамошних знатоков техники и технологии в каждом слове.
Да это скорее местный пидор в траля решил поиграть.
>>191168
Таки есть, но постфактум: 1) меньше пихол, 2) проще пихло.
На деле же гептиловая ракта с вероятностью 90% рухнула бы при отработке и засрала бы пару кв.км НДМГ.
>Никаких предпосылок к тому что в тех условиях(в том числе ограничения ресурсов) она бы полетела лучше - нет.
Таки есть, но постфактум: 1) меньше пихол, 2) проще пихло.
На деле же гептиловая ракта с вероятностью 90% рухнула бы при отработке и засрала бы пару кв.км НДМГ.
185 Кб, 1600x1067
>>191212
>На деле же гептиловая ракта с вероятностью 90% рухнула бы при отработке и засрала бы пару кв.км НДМГ
Все эти вскукареки насчёт "порезали Н-1, суки", "Буран круче шатола" и "проебали Мир" уже воспринимаются не иначе как протечки пораши.
Ну и каникулы, да.
Уёбывайте, малограмотные.
Ну и каникулы, да.
Уёбывайте, малограмотные.
>>191236
Тем, что УР-700 разрабатывалась для Луны, а УР-500 - это про прототип Протона. Алсо гептилоняшный Протон может запросто засрать несколько кв километров поверхности содержанием своего чрева.
Мимо_Челомей
Тем, что УР-700 разрабатывалась для Луны, а УР-500 - это про прототип Протона. Алсо гептилоняшный Протон может запросто засрать несколько кв километров поверхности содержанием своего чрева.
Мимо_Челомей
42 Кб, 604x461
>>191243
> гептилоняшный Протон может запросто засрать несколько кв километров поверхности содержанием своего чрева.
>>192355
Высокие Земные технологии, последнее достижение науки - обмотать тряпками.
Высокие Земные технологии, последнее достижение науки - обмотать тряпками.
>>192355
Микрометеоритный экран вообще-то. И да, если что - в космосе тепло распространяется только через излучение. Именно поэтому этот экран таки белый.
Микрометеоритный экран вообще-то. И да, если что - в космосе тепло распространяется только через излучение. Именно поэтому этот экран таки белый.
>>192373
На скафандрах такая же хуйня, только потоньше, кстати. Внешний костюм, предохраняющий от всякой хуйни вроде "ойблядь, затяжка на гермооболочке, чот я задыхаюсь".
На скафандрах такая же хуйня, только потоньше, кстати. Внешний костюм, предохраняющий от всякой хуйни вроде "ойблядь, затяжка на гермооболочке, чот я задыхаюсь".
>>192177
про негра в заду уже ктото пошутил чтоли, что ты так обошел его вниманием ?
про негра в заду уже ктото пошутил чтоли, что ты так обошел его вниманием ?
>>192420
Не знаю, я ничего смешного не увидел. А вот Дик похож на Стивена Фрая. И мне непонятно, почему он Дик, если его звали Фрэнсис.
Не знаю, я ничего смешного не увидел. А вот Дик похож на Стивена Фрая. И мне непонятно, почему он Дик, если его звали Фрэнсис.
>>192424
Фрэнсис Ричард Скоби
Фрэнсис Ричард Скоби
141 Кб, 800x535
>>192420
Это у них традиция такая. Вот фоточка команды, сопровождавшей программу Аполлон. Почему среди инженеров затесался негр?
Это у них традиция такая. Вот фоточка команды, сопровождавшей программу Аполлон. Почему среди инженеров затесался негр?
>>192505
Почему среди инженеров затесался негр?
На самом деле для 1969 (или какой это год?) это и правда весьма необычно.
Почему среди инженеров затесался негр?
На самом деле для 1969 (или какой это год?) это и правда весьма необычно.
>>192505
отличная фотка, так много странного, что просто дивно к примеру бэтмен перед столбом где написано Н-14
отличная фотка, так много странного, что просто дивно к примеру бэтмен перед столбом где написано Н-14
>>192516
По виду и факту нахождения его на этой фотографии не похоже.
По виду и факту нахождения его на этой фотографии не похоже.
>>192516
Он вполне может быть техником. Самая писечка, что на фото т.н. "White team"
Он вполне может быть техником. Самая писечка, что на фото т.н. "White team"
>>192546
Нет, тут явно скрытый смысл, а может быть послание. Если бы не было негра, их было бы 22. Негр не в очках. 22 атомный номер титана.
22 иерофанта — числознахарей, управляющих всем обществом на планете.
Идём дальше.
Впервые американцы приземлились на лунную поверхность на Море Спокойствия, около лунного экватора на 23,46 градусах восточной долготы, вторая — в Океане Бурь, на 23-м градусе западной.
Ванадий — 23-й элемент таблицы Менделеева
Чёрт, 13. Апполон-13 и тринадцать. 12 в очках и негр. Без него код был бы неполным. Они знали что аполлон-13 потерпит неудачу!
Это же очевидно, 12 в очках символизирует близорукость, недальновидность т.е. плохое планирование миссии. Чёрный мужчина - чёрный цвет траура.
Нет, тут явно скрытый смысл, а может быть послание. Если бы не было негра, их было бы 22. Негр не в очках. 22 атомный номер титана.
22 иерофанта — числознахарей, управляющих всем обществом на планете.
Идём дальше.
Впервые американцы приземлились на лунную поверхность на Море Спокойствия, около лунного экватора на 23,46 градусах восточной долготы, вторая — в Океане Бурь, на 23-м градусе западной.
Ванадий — 23-й элемент таблицы Менделеева
Чёрт, 13. Апполон-13 и тринадцать. 12 в очках и негр. Без него код был бы неполным. Они знали что аполлон-13 потерпит неудачу!
Это же очевидно, 12 в очках символизирует близорукость, недальновидность т.е. плохое планирование миссии. Чёрный мужчина - чёрный цвет траура.
>>192550
Цифры времени в которое ты разместил свой пост повторяются два раза, это означает что в твоем сообщении есть второй смысл. Эти цифры - 03 и 03, а это, как мы знаем число сторон в треугольнике. Символ тайного мирового правительства - глаз в пирамиде, которая на катинках изображается в виде треугольника. Значит ты сам являешься частью этой структуры!
Цифры времени в которое ты разместил свой пост повторяются два раза, это означает что в твоем сообщении есть второй смысл. Эти цифры - 03 и 03, а это, как мы знаем число сторон в треугольнике. Символ тайного мирового правительства - глаз в пирамиде, которая на катинках изображается в виде треугольника. Значит ты сам являешься частью этой структуры!
>>192591
посмотри на него какой он денди, явно очки часть стиля. но ты конечно поймал меня.
посмотри на него какой он денди, явно очки часть стиля. но ты конечно поймал меня.
>>151566
http://shuttletiles.space/
Какой-то поехавший чувак хочет раскопать насовскую базу данных плиток термозащиты шаттла.
http://shuttletiles.space/
Какой-то поехавший чувак хочет раскопать насовскую базу данных плиток термозащиты шаттла.
>>192782
вполне годный резон, как первый самолет, как первая паровая машина
>Large-scale, highly automated manufacturing is a definitive part of material culture in the rich world today. It produces our inexpensive but reliable machines and electronics. An integral part of many of these manufacturing systems is component tracking: the ability to know the history of a given object over its entire lifetime.
>The Shuttle tile database was one of the first of these systems that have since become integral – though usually invisible – parts of contemporary life.
вполне годный резон, как первый самолет, как первая паровая машина
>>151566
Лень читать весь тред, нам не кажется АКС Спираль на ОПпике сильно смахивает на шаттл Интерстеллара?
Лень читать весь тред, нам не кажется АКС Спираль на ОПпике сильно смахивает на шаттл Интерстеллара?
>>195116
Не, не кажется.
Не, не кажется.
>>195116
NYET
NYET
>>154930
Понимаю, что фото можно нагуглить, но где ты его взял? Может место какое-то есть с такими хайрезными фотографиями хорошими, а я и не знаю. Просто я потек от Джуди и сейчас фотографии с ней собираю.
Понимаю, что фото можно нагуглить, но где ты его взял? Может место какое-то есть с такими хайрезными фотографиями хорошими, а я и не знаю. Просто я потек от Джуди и сейчас фотографии с ней собираю.
>>159291
Пока деньги у жидов, а не у нации, вкладываться будут во всякую хуйню, а разрабов будут выживать в метрополию.
Пока деньги у жидов, а не у нации, вкладываться будут во всякую хуйню, а разрабов будут выживать в метрополию.
70 Кб, 638x479
>>190964
С хуя это он обосрался? Проект был готов, оставалось протестировать агрегаты и запустить. Пидорасы его зарезали, просрали все прототипы, остатки закопали. А потом челомеевские жополизы толкали охуенные истории про то, какой этот калхозный мудак гхений. Охуенные истории с нулевым результатом.
Разницу между проектом с несколькими прототипами и охуительной историей с аппеляцией к авторитету ты понимаешь?
> Очевидно, что он её проталкивал как мог, ну и обосрался.
С хуя это он обосрался? Проект был готов, оставалось протестировать агрегаты и запустить. Пидорасы его зарезали, просрали все прототипы, остатки закопали. А потом челомеевские жополизы толкали охуенные истории про то, какой этот калхозный мудак гхений. Охуенные истории с нулевым результатом.
Разницу между проектом с несколькими прототипами и охуительной историей с аппеляцией к авторитету ты понимаешь?
Из треда в тред полит-озабоченные школьники-реваншисты кричат про "проёбанную Королёвым" недоракету Н-1 - очевидный фейл уже на стадии проектирования, продавленный административным ресурсом в условиях уебанской "конкуренции" между КБ, возможной только в совке.
Когда вы все уже сдохните? Запилите тред в пораше, и там дрочите на то, что нравится.
Мимо.
Когда вы все уже сдохните? Запилите тред в пораше, и там дрочите на то, что нравится.
Мимо.
>>197134
Простите, с "проёбанной Королёвым" случилась опечатка, впрочем, отражающая суть ситуации, поэтому править не буду.
Простите, с "проёбанной Королёвым" случилась опечатка, впрочем, отражающая суть ситуации, поэтому править не буду.
Ебаный в рот, мудачье, опять принялись про свое 30-пихловой отродье сраться? Тред про шаттлы блядь, не про ваше говно.
350 Кб, 720x384
>>197265
Они как ебаные цыгане из треда в тред своим табором перекатываются. Денег мало длинный шмель, ты в кибитку не ходи.
Они как ебаные цыгане из треда в тред своим табором перекатываются. Денег мало длинный шмель, ты в кибитку не ходи.
>>159137
Есть это же самое но без блядской музыки? Не слышно же нихуя.
Есть это же самое но без блядской музыки? Не слышно же нихуя.
>>192342
Шакалоиды
Шакалоиды
Мысль, посетившая мою голову сегодня утром в полусне.
Если смотреть от фюзеляжа со стороны кабины, то изгиб крыла Шаттла с лицевой огнеупорной кромкой чёрного цвета и белой плиткой основной части, а также элевоном на законцовке представился мне поднятой женской ножкой в белом чулке с плиточным рисунком и чёрной полосой по всей длине. С бело-чёрной туфлей на платформе. Попытался нарисовать side by side, но способностей не хватило.
Со мной ведь всё нормально?
Если смотреть от фюзеляжа со стороны кабины, то изгиб крыла Шаттла с лицевой огнеупорной кромкой чёрного цвета и белой плиткой основной части, а также элевоном на законцовке представился мне поднятой женской ножкой в белом чулке с плиточным рисунком и чёрной полосой по всей длине. С бело-чёрной туфлей на платформе. Попытался нарисовать side by side, но способностей не хватило.
Со мной ведь всё нормально?
>>198207
Да. Пофапай на батруху и иди в койку.
Да. Пофапай на батруху и иди в койку.
почитал статейку тут http://megamozg.ru/post/2072/ может тоже кому то полезно будет
не срача ради, шаттл крут как большой девайс, но как инструмент говно. С учетом нашей электроники, потенциал Бурана соответственно еще меньше.
не срача ради, шаттл крут как большой девайс, но как инструмент говно. С учетом нашей электроники, потенциал Бурана соответственно еще меньше.
1176 Кб, 3000x1985
Мне кажется пять таких йоб это многовато. Он же и так в разы превосходит обычный КК типа Союза. 7 пассажиров и 24 тонны одним пуском ояебу. Конечно задач не нашлось.
Предназначалось для треда KSP, но я так замечательно рассчитал время, что пошёл вместе с тредом на дно. Пусть хоть тут повисит. Тред, живи.
К Шаттлам ещё вернутся, я уверен. Может быть не совсем в той форме, к которой мы привыкли, но вернутся. Шаттл при всех спорных сторонах казался (да и сейчас кажется) чем-то из будущего. Чем-то, чьё время ещё не пришло. Все ПТК НП и даже Орионы могут пойти в сторонку. Никакое это не будущее, это пережёвывание прошлого.
https://www.youtube.com/watch?v=R1gnJOmIbI8
К Шаттлам ещё вернутся, я уверен. Может быть не совсем в той форме, к которой мы привыкли, но вернутся. Шаттл при всех спорных сторонах казался (да и сейчас кажется) чем-то из будущего. Чем-то, чьё время ещё не пришло. Все ПТК НП и даже Орионы могут пойти в сторонку. Никакое это не будущее, это пережёвывание прошлого.
https://www.youtube.com/watch?v=R1gnJOmIbI8
>>201970
Дирижабли при всех спорных сторонах казались (да и сейчас кажутся) чем-то из будущего. Чем-то, чьё время ещё не пришло. Все ТУ-144 и даже Боинги могут пойти в сторонку. Никакое это не будущее, это пережевывание прошлого.
Космопланы это как раз пережевывание прошлого при переходе от самолетам к космическим аппаратам, как было в случае дирижаблей, копировавших морские корабли, которым на смену пришли самолеты. Новая среда, новая парадигма.
Дирижабли при всех спорных сторонах казались (да и сейчас кажутся) чем-то из будущего. Чем-то, чьё время ещё не пришло. Все ТУ-144 и даже Боинги могут пойти в сторонку. Никакое это не будущее, это пережевывание прошлого.
Космопланы это как раз пережевывание прошлого при переходе от самолетам к космическим аппаратам, как было в случае дирижаблей, копировавших морские корабли, которым на смену пришли самолеты. Новая среда, новая парадигма.
>>201982
про дирижабли ты удачно выбрал, это заставляет меня думать что и шатлы взлетят.
про дирижабли ты удачно выбрал, это заставляет меня думать что и шатлы взлетят.
49 Кб, 600x396
>>202015
Что, опять?
Легко заменяется простым роботом либо доп.модулем к ТПК. Проще, легче, реюзабельней, дешевле, нет дурацких ограничений.
Легко заменяется двумя РБ и манипулятором. Проще, легче, реюзабельней, дешевле, нет дурацких ограничений.
Надувные замедлители и ретротяга гораздо перспективней, как минимум для масс до 20т.
Я знаю что пассажиры предпочитают пересекать океан за 8 часов, а не за неделю, пусть в самолете и нет кают-компании. Да и те грузы, что надо воздухом, почему-то не на дирижаблях отправляют.
Самолеты в космосе нинужны, и представляют собой лишнюю массу. Deal with it.
Что, опять?
>ремонт на орбите
Легко заменяется простым роботом либо доп.модулем к ТПК. Проще, легче, реюзабельней, дешевле, нет дурацких ограничений.
>сборка на орбите
Легко заменяется двумя РБ и манипулятором. Проще, легче, реюзабельней, дешевле, нет дурацких ограничений.
>возврат спутников
Надувные замедлители и ретротяга гораздо перспективней, как минимум для масс до 20т.
> Ты ни чего не знаешь о дирижаблях, лалка.
Я знаю что пассажиры предпочитают пересекать океан за 8 часов, а не за неделю, пусть в самолете и нет кают-компании. Да и те грузы, что надо воздухом, почему-то не на дирижаблях отправляют.
Самолеты в космосе нинужны, и представляют собой лишнюю массу. Deal with it.
18 Кб, 300x160
>>202025
Я тебе ничего не собираюсь доказывать. Ты тупой школьник и уже лезешь в залупу с охуительными аргументами и надувными замедлителями мозга. Про дирижабли ты вообще нихуя не знаешь, но у тебя уже есть икспердное мнение.
В общем, мамку твою ебал и тебе на ебало ссал.
Я тебе ничего не собираюсь доказывать. Ты тупой школьник и уже лезешь в залупу с охуительными аргументами и надувными замедлителями мозга. Про дирижабли ты вообще нихуя не знаешь, но у тебя уже есть икспердное мнение.
В общем, мамку твою ебал и тебе на ебало ссал.
95 Кб, 432x289
>>202043
Пацаны чинили что-либо вообще впервые, в бородатые времена. А то, на чем они летали, явилось следствием невероятного попила и раздутия изначально неплохого по тем временам и довольно скромного концепта. В результате пацаны побаловались со спутниками и бросили, потому что дорого.
С тех времен ушло огромное количество времени и инноваций, сервисного робота/заправщика давно бы уже сделали, если бы был рынок. SIS от канадской конторы MDA как один из последних примеров. Они его разработку свернули за отсутствием заказчиков года 2 назад. А чтобы такой рынок появился, какому-то крупному игроку надо продавливать создание обслуживаемых по единому стандарту платформ, и дело вовсе не в шаттле.
Ничего сложного по современным меркам в этом нет. Можно даже использовать готовые капсулы для возврата таких роботов и удешевления миссий, например кастомные варианты Dragon, которые рекламирует SpaceX сейчас.
Пацаны чинили что-либо вообще впервые, в бородатые времена. А то, на чем они летали, явилось следствием невероятного попила и раздутия изначально неплохого по тем временам и довольно скромного концепта. В результате пацаны побаловались со спутниками и бросили, потому что дорого.
С тех времен ушло огромное количество времени и инноваций, сервисного робота/заправщика давно бы уже сделали, если бы был рынок. SIS от канадской конторы MDA как один из последних примеров. Они его разработку свернули за отсутствием заказчиков года 2 назад. А чтобы такой рынок появился, какому-то крупному игроку надо продавливать создание обслуживаемых по единому стандарту платформ, и дело вовсе не в шаттле.
Ничего сложного по современным меркам в этом нет. Можно даже использовать готовые капсулы для возврата таких роботов и удешевления миссий, например кастомные варианты Dragon, которые рекламирует SpaceX сейчас.
>>202043
Его и на Аполлоне со шлюзом и креплениями/роборукой прекрасно починили бы. Причем вышло бы это намного дешевле одного запуска шаттла, если бы было под рукой.
Его и на Аполлоне со шлюзом и креплениями/роборукой прекрасно починили бы. Причем вышло бы это намного дешевле одного запуска шаттла, если бы было под рукой.
28 Кб, 400x291
Про обслуживание спутников вы все забываете один нюанс. Приличная часть аварий приводит к потере ориентации аппарата. А если он вращается по произвольной оси, не предусмотренной конструкцией захвата, то остановить его становится весьма нетривиальной задачей, требующей гибкой роборуки и большой работы баллистиков. Всякие сети для этого не годятся, они только повредят аппарат и скорее всего вращение остановить все равно будет невозможно. Это схема для мусора. Но в любом случае - стыковка маленькой сервисной хуитки к какой-нибудь йобе вроде TerreStar-1 (а именно такие будут нуждаться в сервисе) намного проще, чем огромной самолетины с обезьянами на борту.
>>202025
когда самолеты наконец начали летать через атлантику, а случилось это не так и давно, после начала массовых перевозок, кораблики которые плавали через атлантику (пассажирские) вообщем им как бы каюк начал приходить, но сейчас плавают круизные шипы и норм им вроде. но я не историк, хуй с ними.
я думаю масса народа может поделиться охуительными поездатыми историями из поездов, сколько там по сибири он тащится неделю две? я не проверял специально, но мимоходом озвученный ценник на перевозку на дальнем севере - я был в ахуе, я в ахуе там вообще от всего. Могли бы нормально делать, делали бы - задачи есть.
Вот всем как заебись тащить пол года какое нибудь групногабаритное говно. Не могут, материалы в принципе есть, но конский ценник помноженный на сами знаете что и вот итог. А конский ценник говорит нам о чем - о несовершенстве технологии производства в том числе. ящитаю на основе косвенных данных которые попадаются там и сям, если ктото по хардкору распишет или линк - было бы интересно
>Я знаю что пассажиры предпочитают пересекать океан за 8 часов, а не за неделю
когда самолеты наконец начали летать через атлантику, а случилось это не так и давно, после начала массовых перевозок, кораблики которые плавали через атлантику (пассажирские) вообщем им как бы каюк начал приходить, но сейчас плавают круизные шипы и норм им вроде. но я не историк, хуй с ними.
я думаю масса народа может поделиться охуительными поездатыми историями из поездов, сколько там по сибири он тащится неделю две? я не проверял специально, но мимоходом озвученный ценник на перевозку на дальнем севере - я был в ахуе, я в ахуе там вообще от всего. Могли бы нормально делать, делали бы - задачи есть.
Вот всем как заебись тащить пол года какое нибудь групногабаритное говно. Не могут, материалы в принципе есть, но конский ценник помноженный на сами знаете что и вот итог. А конский ценник говорит нам о чем - о несовершенстве технологии производства в том числе. ящитаю на основе косвенных данных которые попадаются там и сям, если ктото по хардкору распишет или линк - было бы интересно
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 16 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 16 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.