604 Кб, 800x600Ответы на любые корректно заданные вопросы по:
- Снаряжению общетуристическому и конкретно автостопному
- Стратегии и географии, картам
- Этическим аспектам, контактологии
- Технике голосования и ее тонкостям
- Психологическим аспектам автостопа
- Финансовой стороне вопроса
- Гигиене и основам автостопного быта
- Спортивному автостопу (гонкам, приемам, нюансам правил)
- Безопасности, в том числе женской
- Особенностям автостопа в разных странах
- Автостопным клубам
- Ситистопу
- ЖД, авиа- и гидро-стопу
- Дальним поездкам: связь, питание и так далее
- Эльбам, Трезвым слетам, Радугам и другим сборищам
- Поиску вписок и поведению на них
- Перемещению большими группами
и прочим около-автостопным вопросам.
Старые треды:
Тред 2 >>54393 (OP) (OP)
Тред 1 >>27493 (OP) (OP)
...
Тред им болашенки >>77805 (OP) (нелегитимный)
- Снаряжению общетуристическому и конкретно автостопному
- Стратегии и географии, картам
- Этическим аспектам, контактологии
- Технике голосования и ее тонкостям
- Психологическим аспектам автостопа
- Финансовой стороне вопроса
- Гигиене и основам автостопного быта
- Спортивному автостопу (гонкам, приемам, нюансам правил)
- Безопасности, в том числе женской
- Особенностям автостопа в разных странах
- Автостопным клубам
- Ситистопу
- ЖД, авиа- и гидро-стопу
- Дальним поездкам: связь, питание и так далее
- Эльбам, Трезвым слетам, Радугам и другим сборищам
- Поиску вписок и поведению на них
- Перемещению большими группами
и прочим около-автостопным вопросам.
Старые треды:
Тред 2 >>54393 (OP) (OP)
Тред 1 >>27493 (OP) (OP)
...
Тред им болашенки >>77805 (OP) (нелегитимный)
>>77803 →
Джвачую >>77816 →-куна про холод, слякоть, темно и светилки.
Короче, я ХЗ, насколько ты продвинутый, поэтому все вперемешку:
СНАРЯГА
Про одежду.
Куртка - яркий цвет обязательно. В идеале - ядовито-желтый. Потому что зимой сплошные сумерки, а это единственный цвет, который в сумерках виден. Если ты черный - тебя не видно вообще. Серый, синий - сливаешься с сумерками, белый - сливаешься со снегом.
Еще нюанс: в машине тепло, на трассе холодно, поэтому, когда садишься в машину, максимально расстёгиваешься, вылезая - застёгиваешься.
Про шапку/шею.
Шапку - обязательно. Капюшон на куртке рулит (хотя и негативно влияет на останавливаемость). Шарф - обязательно, а лучше флисовое горло - легкое и не развязывается. Еще крутая штука - флисовая балаклава, но с открытым лицом. Нужно флисовое бельё, и ещё минимум одна теплая флиска в рюкзаке. Шерстяные, а лучше трекинговые носки, минимум две пары. Термобельё "пассивное", как у кузьмича на льду. У вас в Уфе есть декатлон, там всё это продается.
Про обувь.
Сапоги надо не резиновую, как говорит >>77816 →-кун, а из eva - тоже как кузьмичи на лёд берут. Толстая подошва рулит, нужна хорошая термоизоляция от холодной земли. Есть лайфхак, когда в хуёвой обуви кладут на снег пенопопу и на ней стоят. Прежде чем сесть в машину, надо отряхнуть сапоги от снега.
Про светилки.
Кроме СОПов, которые должны быть по определению, нужен будет и минимум один фонарь, можно налобник. Батарейки от мороза дохнут, хранить их надо в теплом кармане, вставлять в фонарь непосредственно при использовании.
Про перчатки.
Крутой теплый вариант - варежки поверх относительно тонких матерчатых перчаток. Варежки греют лучше перчаток. Черная перчатка - плохо, ее не видно, поверх можно намотать яркий СОП. Круто крепить перчатки на резинках или на карабинах к рукавам - не забудешь в машине.
ТАКТИКА
1. У машин зимой гораздо больше тормозной путь, надо оставлять за позицией больше места, чтобы они могли остановиться.
2. Надо быть готовым отскочить в сугроб, если машину занесет на тебя.
3. Надо стопить достаточно мягко, чтобы водитель не пытался остановиться резко.
4. Пристегивайтесь обязательно, даже на заднем сидении.
5. Заранее спрашивайте у водителей, будут ли освещены те повороты, на которых ваши дороги разойдутся.
СТРАТЕГИЯ
Идти с ночевками.
Например, найти заранее вписку в Новосибе или Омске. Для этого надо уметь рассчитывать свою скорость, чтобы знать, когда примерно ты будешь в этом городе и рассчитать так, чтобы приехать туда к ночи. Зимой твоя скорость будет ниже обычного.
Идти нонстопом.
Тут имеет смысл селектировать такие машины, чтоб шли максимально далеко, и опять же понимать, в каком часу ты эту машину покинешь.
P.S. Наверняка я чего-то забыл, а что-то ты уже знаешь. Не серчай, если что. Надеюсь, что-то новое сообщил, Артуру привет.
Джвачую >>77816 →-куна про холод, слякоть, темно и светилки.
Короче, я ХЗ, насколько ты продвинутый, поэтому все вперемешку:
СНАРЯГА
Про одежду.
Куртка - яркий цвет обязательно. В идеале - ядовито-желтый. Потому что зимой сплошные сумерки, а это единственный цвет, который в сумерках виден. Если ты черный - тебя не видно вообще. Серый, синий - сливаешься с сумерками, белый - сливаешься со снегом.
Еще нюанс: в машине тепло, на трассе холодно, поэтому, когда садишься в машину, максимально расстёгиваешься, вылезая - застёгиваешься.
Про шапку/шею.
Шапку - обязательно. Капюшон на куртке рулит (хотя и негативно влияет на останавливаемость). Шарф - обязательно, а лучше флисовое горло - легкое и не развязывается. Еще крутая штука - флисовая балаклава, но с открытым лицом. Нужно флисовое бельё, и ещё минимум одна теплая флиска в рюкзаке. Шерстяные, а лучше трекинговые носки, минимум две пары. Термобельё "пассивное", как у кузьмича на льду. У вас в Уфе есть декатлон, там всё это продается.
Про обувь.
Сапоги надо не резиновую, как говорит >>77816 →-кун, а из eva - тоже как кузьмичи на лёд берут. Толстая подошва рулит, нужна хорошая термоизоляция от холодной земли. Есть лайфхак, когда в хуёвой обуви кладут на снег пенопопу и на ней стоят. Прежде чем сесть в машину, надо отряхнуть сапоги от снега.
Про светилки.
Кроме СОПов, которые должны быть по определению, нужен будет и минимум один фонарь, можно налобник. Батарейки от мороза дохнут, хранить их надо в теплом кармане, вставлять в фонарь непосредственно при использовании.
Про перчатки.
Крутой теплый вариант - варежки поверх относительно тонких матерчатых перчаток. Варежки греют лучше перчаток. Черная перчатка - плохо, ее не видно, поверх можно намотать яркий СОП. Круто крепить перчатки на резинках или на карабинах к рукавам - не забудешь в машине.
ТАКТИКА
1. У машин зимой гораздо больше тормозной путь, надо оставлять за позицией больше места, чтобы они могли остановиться.
2. Надо быть готовым отскочить в сугроб, если машину занесет на тебя.
3. Надо стопить достаточно мягко, чтобы водитель не пытался остановиться резко.
4. Пристегивайтесь обязательно, даже на заднем сидении.
5. Заранее спрашивайте у водителей, будут ли освещены те повороты, на которых ваши дороги разойдутся.
СТРАТЕГИЯ
Идти с ночевками.
Например, найти заранее вписку в Новосибе или Омске. Для этого надо уметь рассчитывать свою скорость, чтобы знать, когда примерно ты будешь в этом городе и рассчитать так, чтобы приехать туда к ночи. Зимой твоя скорость будет ниже обычного.
Идти нонстопом.
Тут имеет смысл селектировать такие машины, чтоб шли максимально далеко, и опять же понимать, в каком часу ты эту машину покинешь.
P.S. Наверняка я чего-то забыл, а что-то ты уже знаешь. Не серчай, если что. Надеюсь, что-то новое сообщил, Артуру привет.
>>77803 →
Джвачую >>77816 →-куна про холод, слякоть, темно и светилки.
Короче, я ХЗ, насколько ты продвинутый, поэтому все вперемешку:
СНАРЯГА
Про одежду.
Куртка - яркий цвет обязательно. В идеале - ядовито-желтый. Потому что зимой сплошные сумерки, а это единственный цвет, который в сумерках виден. Если ты черный - тебя не видно вообще. Серый, синий - сливаешься с сумерками, белый - сливаешься со снегом.
Еще нюанс: в машине тепло, на трассе холодно, поэтому, когда садишься в машину, максимально расстёгиваешься, вылезая - застёгиваешься.
Про шапку/шею.
Шапку - обязательно. Капюшон на куртке рулит (хотя и негативно влияет на останавливаемость). Шарф - обязательно, а лучше флисовое горло - легкое и не развязывается. Еще крутая штука - флисовая балаклава, но с открытым лицом. Нужно флисовое бельё, и ещё минимум одна теплая флиска в рюкзаке. Шерстяные, а лучше трекинговые носки, минимум две пары. Термобельё "пассивное", как у кузьмича на льду. У вас в Уфе есть декатлон, там всё это продается.
Про обувь.
Сапоги надо не резиновую, как говорит >>77816 →-кун, а из eva - тоже как кузьмичи на лёд берут. Толстая подошва рулит, нужна хорошая термоизоляция от холодной земли. Есть лайфхак, когда в хуёвой обуви кладут на снег пенопопу и на ней стоят. Прежде чем сесть в машину, надо отряхнуть сапоги от снега.
Про светилки.
Кроме СОПов, которые должны быть по определению, нужен будет и минимум один фонарь, можно налобник. Батарейки от мороза дохнут, хранить их надо в теплом кармане, вставлять в фонарь непосредственно при использовании.
Про перчатки.
Крутой теплый вариант - варежки поверх относительно тонких матерчатых перчаток. Варежки греют лучше перчаток. Черная перчатка - плохо, ее не видно, поверх можно намотать яркий СОП. Круто крепить перчатки на резинках или на карабинах к рукавам - не забудешь в машине.
ТАКТИКА
1. У машин зимой гораздо больше тормозной путь, надо оставлять за позицией больше места, чтобы они могли остановиться.
2. Надо быть готовым отскочить в сугроб, если машину занесет на тебя.
3. Надо стопить достаточно мягко, чтобы водитель не пытался остановиться резко.
4. Пристегивайтесь обязательно, даже на заднем сидении.
5. Заранее спрашивайте у водителей, будут ли освещены те повороты, на которых ваши дороги разойдутся.
СТРАТЕГИЯ
Идти с ночевками.
Например, найти заранее вписку в Новосибе или Омске. Для этого надо уметь рассчитывать свою скорость, чтобы знать, когда примерно ты будешь в этом городе и рассчитать так, чтобы приехать туда к ночи. Зимой твоя скорость будет ниже обычного.
Идти нонстопом.
Тут имеет смысл селектировать такие машины, чтоб шли максимально далеко, и опять же понимать, в каком часу ты эту машину покинешь.
P.S. Наверняка я чего-то забыл, а что-то ты уже знаешь. Не серчай, если что. Надеюсь, что-то новое сообщил, Артуру привет.
Джвачую >>77816 →-куна про холод, слякоть, темно и светилки.
Короче, я ХЗ, насколько ты продвинутый, поэтому все вперемешку:
СНАРЯГА
Про одежду.
Куртка - яркий цвет обязательно. В идеале - ядовито-желтый. Потому что зимой сплошные сумерки, а это единственный цвет, который в сумерках виден. Если ты черный - тебя не видно вообще. Серый, синий - сливаешься с сумерками, белый - сливаешься со снегом.
Еще нюанс: в машине тепло, на трассе холодно, поэтому, когда садишься в машину, максимально расстёгиваешься, вылезая - застёгиваешься.
Про шапку/шею.
Шапку - обязательно. Капюшон на куртке рулит (хотя и негативно влияет на останавливаемость). Шарф - обязательно, а лучше флисовое горло - легкое и не развязывается. Еще крутая штука - флисовая балаклава, но с открытым лицом. Нужно флисовое бельё, и ещё минимум одна теплая флиска в рюкзаке. Шерстяные, а лучше трекинговые носки, минимум две пары. Термобельё "пассивное", как у кузьмича на льду. У вас в Уфе есть декатлон, там всё это продается.
Про обувь.
Сапоги надо не резиновую, как говорит >>77816 →-кун, а из eva - тоже как кузьмичи на лёд берут. Толстая подошва рулит, нужна хорошая термоизоляция от холодной земли. Есть лайфхак, когда в хуёвой обуви кладут на снег пенопопу и на ней стоят. Прежде чем сесть в машину, надо отряхнуть сапоги от снега.
Про светилки.
Кроме СОПов, которые должны быть по определению, нужен будет и минимум один фонарь, можно налобник. Батарейки от мороза дохнут, хранить их надо в теплом кармане, вставлять в фонарь непосредственно при использовании.
Про перчатки.
Крутой теплый вариант - варежки поверх относительно тонких матерчатых перчаток. Варежки греют лучше перчаток. Черная перчатка - плохо, ее не видно, поверх можно намотать яркий СОП. Круто крепить перчатки на резинках или на карабинах к рукавам - не забудешь в машине.
ТАКТИКА
1. У машин зимой гораздо больше тормозной путь, надо оставлять за позицией больше места, чтобы они могли остановиться.
2. Надо быть готовым отскочить в сугроб, если машину занесет на тебя.
3. Надо стопить достаточно мягко, чтобы водитель не пытался остановиться резко.
4. Пристегивайтесь обязательно, даже на заднем сидении.
5. Заранее спрашивайте у водителей, будут ли освещены те повороты, на которых ваши дороги разойдутся.
СТРАТЕГИЯ
Идти с ночевками.
Например, найти заранее вписку в Новосибе или Омске. Для этого надо уметь рассчитывать свою скорость, чтобы знать, когда примерно ты будешь в этом городе и рассчитать так, чтобы приехать туда к ночи. Зимой твоя скорость будет ниже обычного.
Идти нонстопом.
Тут имеет смысл селектировать такие машины, чтоб шли максимально далеко, и опять же понимать, в каком часу ты эту машину покинешь.
P.S. Наверняка я чего-то забыл, а что-то ты уже знаешь. Не серчай, если что. Надеюсь, что-то новое сообщил, Артуру привет.
Бумп.
>>77942
Тут и летом-то не очень много народу.
А сейчас сезон кончается, зимой не так много народу ездит. Надеюсь, анон, который спросил про зимний стоп, прочитает тот пост.
Тут и летом-то не очень много народу.
А сейчас сезон кончается, зимой не так много народу ездит. Надеюсь, анон, который спросил про зимний стоп, прочитает тот пост.
>>77886
Спасибо огромное за развёрнутый ответ, дружище! Скоро уже выезжаю, уже закупил светлячки. <3
Спасибо огромное за развёрнутый ответ, дружище! Скоро уже выезжаю, уже закупил светлячки. <3
>>78006
You are welcome!
You are welcome!
>>78104
Он фанат болаша и ненавистник спортивных автостопщиков, это налагает определенный отпечаток на психику.
Он фанат болаша и ненавистник спортивных автостопщиков, это налагает определенный отпечаток на психику.
>>78104
В принципе у него получается, он генерит срач и создает видимость активности.
В принципе у него получается, он генерит срач и создает видимость активности.
823 Кб, 800x600https://angara.net/text/07/1115/
Стори про сибирскую эльбу - мб кому интересно будет
Стори про сибирскую эльбу - мб кому интересно будет
>>78249
Осилил половину текста, было ощущение всё время, что это из какого-то другого времени.
Потом гляжу в конце - тот самый 2007-й
Мда.
Вообще такое впечатление, что древнее искусство отчётов угасло. Если не считать несколько одиозных личностей
Осилил половину текста, было ощущение всё время, что это из какого-то другого времени.
Потом гляжу в конце - тот самый 2007-й
Мда.
Вообще такое впечатление, что древнее искусство отчётов угасло. Если не считать несколько одиозных личностей
>>78277
Да, у меня то же ощущение.
Да, у меня то же ощущение.
Посоны, посоветуйте годный софт для карт и навигации.
В идеале надо, чтобы можно было:
- грузить оффлайн карты, и чтоб они обновлялись регулярно
- грузить .kmz-файлы
- чтобы эффективно работал показ пробок, как в яндекс.мапс
- удобно было замерять расстояния двумя пальцами, как в гуру мапс
- был эффективный поиск всякой хуйни по названиям в городах, как в 2гис
- чтоб можно было зафиксировать север сверху
- хорошее быстродействие
- можно было юзать бесплатно без рекламы или спиратить на 4пда.
Идеала пока не нашел, сейчас ебучая связка из гуру мапс, 2гис, мапс.ми и яндекскарт.
В идеале надо, чтобы можно было:
- грузить оффлайн карты, и чтоб они обновлялись регулярно
- грузить .kmz-файлы
- чтобы эффективно работал показ пробок, как в яндекс.мапс
- удобно было замерять расстояния двумя пальцами, как в гуру мапс
- был эффективный поиск всякой хуйни по названиям в городах, как в 2гис
- чтоб можно было зафиксировать север сверху
- хорошее быстродействие
- можно было юзать бесплатно без рекламы или спиратить на 4пда.
Идеала пока не нашел, сейчас ебучая связка из гуру мапс, 2гис, мапс.ми и яндекскарт.
>>78697
Одного такого софта нет, потому что функционал типа пробок будет только в мокрописечных яндексах, а нормального функционала в них никогда не будет, потому что их ЦА нужно только до бизнесцентра по навигатору ездить.
Одного такого софта нет, потому что функционал типа пробок будет только в мокрописечных яндексах, а нормального функционала в них никогда не будет, потому что их ЦА нужно только до бизнесцентра по навигатору ездить.
Тогда расскажи, что ты используешь и почему.
М>>80028
1) Уже форкнули (не один раз), ждем когда определится самый активный проект и соберет вокруг себя сообщество.
2) Не нужен и был, есть ОСМАнд.
1) Уже форкнули (не один раз), ждем когда определится самый активный проект и соберет вокруг себя сообщество.
2) Не нужен и был, есть ОСМАнд.
>>80028
ого даже сюда докатилось. Только не в тот тред конечно. Автостопщикам и атласа дорог в большинстве случаев хватит, а вот всякие любители исследовать ебеня, однодневных прогулок по лесам, лыжники соснули крепко.
>MAPS.ME всё.
ого даже сюда докатилось. Только не в тот тред конечно. Автостопщикам и атласа дорог в большинстве случаев хватит, а вот всякие любители исследовать ебеня, однодневных прогулок по лесам, лыжники соснули крепко.
>>80037
Там главное не форкнуть, а карты выкачать. Надо, чтобы кто-то, пользуясь старой версией, скачал карты и расшарил.
Там главное не форкнуть, а карты выкачать. Надо, чтобы кто-то, пользуясь старой версией, скачал карты и расшарил.
>>80028 >>80038
https://habr.com/ru/post/534242/#comment_22455180
Вот, Кстати, если кто карты выкачать хочет.
>>80037
Османд ощутимо более тормозной, и интерфейс не такой удобный. А в Мапсми даже изолинии добавили.
https://habr.com/ru/post/534242/#comment_22455180
Вот, Кстати, если кто карты выкачать хочет.
>>80037
>Не нужен и был, есть ОСМАнд.
Османд ощутимо более тормозной, и интерфейс не такой удобный. А в Мапсми даже изолинии добавили.
>>80040
Карты там Осм, поэтому проблема не в том, чтобы их найти (они общедоступны), а в том что потом их нужно еще хостить (никто их со своих сервером твоему софту с кучей юзеров отдавать не будет по понятным причинам).
>>80041
>>80041
Купи телефон вместо тостера. Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
Настраивается как удобно, в отличие от мапсми где нихуя нету и ебись как хочешь.
Они уже сто миллиардов лет в ОСМАнд, как и цветовое обозрачение рельефа и уклона.
Карты там Осм, поэтому проблема не в том, чтобы их найти (они общедоступны), а в том что потом их нужно еще хостить (никто их со своих сервером твоему софту с кучей юзеров отдавать не будет по понятным причинам).
>>80041
>>80041
>Османд ощутимо более тормозной
Купи телефон вместо тостера. Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
>интерфейс не такой удобный
Настраивается как удобно, в отличие от мапсми где нихуя нету и ебись как хочешь.
>А в Мапсми даже изолинии добавили.
Они уже сто миллиардов лет в ОСМАнд, как и цветовое обозрачение рельефа и уклона.
>>80043
Карты там на базе Осм и SRTM, но в своём бинарном формате, поэтому тебе их придётся вручную конвертировать, предварительно вдоволь поебавшись с документацией или заебав знающую хабраблядь. Самый простой способ - выкачивание. Дальше кидаешь на условный яндекс диск, всё равно там карта мира вряд ли 5гб превысит, и по потребности загружаешь на телефон.
Ты не пони.
Производительнее код
@
Меньше жрётся батарея
И да, мне норм с моим смартфоном.
Я не говорил, что Османд ПЛАХОЙ. Я говорил что Мапсми гораздо более производительное приложение.
> Карты там Осм, поэтому проблема не в том, чтобы их найти (они общедоступны), а в том что потом их нужно еще хостить (никто их со своих сервером твоему софту с кучей юзеров отдавать не будет по понятным причинам).
Карты там на базе Осм и SRTM, но в своём бинарном формате, поэтому тебе их придётся вручную конвертировать, предварительно вдоволь поебавшись с документацией или заебав знающую хабраблядь. Самый простой способ - выкачивание. Дальше кидаешь на условный яндекс диск, всё равно там карта мира вряд ли 5гб превысит, и по потребности загружаешь на телефон.
>Купи телефон вместо тостера. Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
Ты не пони.
Производительнее код
@
Меньше жрётся батарея
И да, мне норм с моим смартфоном.
>Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
Я не говорил, что Османд ПЛАХОЙ. Я говорил что Мапсми гораздо более производительное приложение.
>>80037
Османд не работает, например, на втором айпаде.
Айпады и прочая яблотехника вообще сосёт.
А еще вроде там ограничение на колво карт.
>>80043
Карты надо из формата осм конвертить в формат мапс.ми.
>>80045
Карта мира там гигов 20, кажется.
Кстати, еще из очень легких карт - Guru Maps. Летает на речённом втором айпаде, пристойно работает на первом, летает на древнем леново с пятым андроидом, ну и на современных мобилах тоже.
Османд не работает, например, на втором айпаде.
Айпады и прочая яблотехника вообще сосёт.
А еще вроде там ограничение на колво карт.
>>80043
Карты надо из формата осм конвертить в формат мапс.ми.
>>80045
Карта мира там гигов 20, кажется.
Кстати, еще из очень легких карт - Guru Maps. Летает на речённом втором айпаде, пристойно работает на первом, летает на древнем леново с пятым андроидом, ну и на современных мобилах тоже.
>>80052
Ну вот хорошо бы чтобы кто-то скачал всё-всё. ПОтому что пока только Россия выкачана. А самостоятельно конвертировать ты подохуеешь. Хотя возможны интересные заходы типа интегрировать туда при этом пометки из викимапии.
> Карта мира там гигов 20, кажется.
Ну вот хорошо бы чтобы кто-то скачал всё-всё. ПОтому что пока только Россия выкачана. А самостоятельно конвертировать ты подохуеешь. Хотя возможны интересные заходы типа интегрировать туда при этом пометки из викимапии.
>>80065
Мда, ну и за сколько? Кафешка с карты, конечно, может закрыться нахуй, и будет неприятно, но в остальном-то.
Мда, ну и за сколько? Кафешка с карты, конечно, может закрыться нахуй, и будет неприятно, но в остальном-то.
>>80070
За год-два. У нас довольно-таки активное дорожное строительство.
Регулярно появляются новые трассы, развязки и тд.
https://dorinfo.ru/news/
За год-два. У нас довольно-таки активное дорожное строительство.
Регулярно появляются новые трассы, развязки и тд.
https://dorinfo.ru/news/
>>78697
Лол, ну у тебя и требования. Это целая куча софта понадобится. Частично твою задачу решит sasplanet, но ты же под ведро хочешь, верно? Тут я не силен, но, как сказал анон выше, почитай навигации тред. но возможно, сас и под ведро есть. Что там с пробками - хз, но софт позволяет подключать кучу слоев из разных источников.
мимо рисую карты
Лол, ну у тебя и требования. Это целая куча софта понадобится. Частично твою задачу решит sasplanet, но ты же под ведро хочешь, верно? Тут я не силен, но, как сказал анон выше, почитай навигации тред. но возможно, сас и под ведро есть. Что там с пробками - хз, но софт позволяет подключать кучу слоев из разных источников.
мимо рисую карты
470 Кб, 469x480Кстати, расскажите про ботинки eva. правда ли что в них ноги пиздец как потеют?
>>80117
Вообще расскажите про годную зимнюю обувь. Именно на случай долго стоять на позиции.
Вообще расскажите про годную зимнюю обувь. Именно на случай долго стоять на позиции.
>>80118
Толстая подошва + несколько своев.
Дальше в зависимости от бюджета начиная от валенок в калошах и двух шерстяных носках и заканчивая экспедиционными сапогами.
Толстая подошва + несколько своев.
Дальше в зависимости от бюджета начиная от валенок в калошах и двух шерстяных носках и заканчивая экспедиционными сапогами.
>>80234
Этих денег едва хватит чтобы купить валенки с калошами и несколько пар теплых носков.
Сушить. Чудесных способов испарять влагу в резиновых сапогах нет, иначе все бы в них и ходили и дышащая обувь/мембраны были бы не нужны.
>Ок, например, бюджет небольшой - 2-3к.
Этих денег едва хватит чтобы купить валенки с калошами и несколько пар теплых носков.
>А как это контрить? Толстыми носками?
Сушить. Чудесных способов испарять влагу в резиновых сапогах нет, иначе все бы в них и ходили и дышащая обувь/мембраны были бы не нужны.
>>80237
Валенки для автостопа непригодны.
Они облепляются снегом, который потом тает в машине. В итоге ты образуешь под собой грязную лужу, а пачкать машины нихуя не круто.
Валенки для автостопа непригодны.
Они облепляются снегом, который потом тает в машине. В итоге ты образуешь под собой грязную лужу, а пачкать машины нихуя не круто.
>>80237
Окай, пусть 6к.
Окай, пусть 6к.
>>80238
Это если ходить по сугробам или идёт снегопад.
Пакетик подстели если такой чувствительный лол.
> облепляются снегом
Это если ходить по сугробам или идёт снегопад.
Пакетик подстели если такой чувствительный лол.
>>80289
Унты. Не самая технологичная обувь, но охуенное сочетание дышимости и тепла. Для стояния на месте и умеренного передвижения по трассе в мороз самое оно.
Унты. Не самая технологичная обувь, но охуенное сочетание дышимости и тепла. Для стояния на месте и умеренного передвижения по трассе в мороз самое оно.
>>80309
Ну так уточняй тогда сколько стоять и на каком холоде планируется. Если ты за 5 минуты селектируешь, то тебе и в -30 будет в кроссовках поверх шерстяного носка норм.
Вообще в -5-10 тебе не будет жарко просто стоять в унтах (и любой другой дышашей обуви), в которых ты на -30 можешь ходить. Это не охуительные свойства натуральных материалов, очевидно, а разница в самонагреве конечностей в статике и движении.
P.S. Че у тебя за фобия обелпиться снегом? Либо кончай по сугробам лазить, либо научись уже оббивать обувь перед посадкой или ставь ноги в пакет.
>Унты - это на совсем крутой холод.
Ну так уточняй тогда сколько стоять и на каком холоде планируется. Если ты за 5 минуты селектируешь, то тебе и в -30 будет в кроссовках поверх шерстяного носка норм.
Вообще в -5-10 тебе не будет жарко просто стоять в унтах (и любой другой дышашей обуви), в которых ты на -30 можешь ходить. Это не охуительные свойства натуральных материалов, очевидно, а разница в самонагреве конечностей в статике и движении.
P.S. Че у тебя за фобия обелпиться снегом? Либо кончай по сугробам лазить, либо научись уже оббивать обувь перед посадкой или ставь ноги в пакет.
>>80310
Окей. Действительно надо уточнить ситуацию.
Предположим, мороз не слишком сильный - до -15.
Обувь должна дышать и иметь толстую стельку. При этом в ней должно быть комфортно и в машине с +20 и в случае часового зависа со стоянием на снегу.
Окей. Действительно надо уточнить ситуацию.
Предположим, мороз не слишком сильный - до -15.
Обувь должна дышать и иметь толстую стельку. При этом в ней должно быть комфортно и в машине с +20 и в случае часового зависа со стоянием на снегу.
>>80355
Для стояния на месте длительное время -15 это дохуя сильный мороз, вышеназванные унты или что-то подоьбное вполне ОК будут.
>Предположим, мороз не слишком сильный - до -15.
Для стояния на месте длительное время -15 это дохуя сильный мороз, вышеназванные унты или что-то подоьбное вполне ОК будут.
>>80358
Кстати для стояния возможно имеет смысл кидать пеноковрик под ноги, чтобы заизолироваться от холодной земли. У кого какие мнения?
Кстати для стояния возможно имеет смысл кидать пеноковрик под ноги, чтобы заизолироваться от холодной земли. У кого какие мнения?
>>80359
Проще стельки нормальные (реально толстые) купить. Только об этом нужно сразу думать (при покупке обуви), потому что они полразмера-размер сжирают.
Проще стельки нормальные (реально толстые) купить. Только об этом нужно сразу думать (при покупке обуви), потому что они полразмера-размер сжирают.
>>80361
Париться будешь тогда в машинах и помещениях. А коврик позволит обеспечить модульность.
Париться будешь тогда в машинах и помещениях. А коврик позволит обеспечить модульность.
Ну или можно по аналогии со снеговыми бахилами на обычные ботинки надевать утеплённую подошву... Интересно, делал так кто? Стоять на -10 - -15 даже переминаясь с ноги на ногу это не шутки.
>>80364
Не будешь, если остальная часть обуви нормальная. Для сидения в машине идеально просто с молнией/застежками брать, чтобы приоткрывать вентиляцию в тепле.
Не будешь, если остальная часть обуви нормальная. Для сидения в машине идеально просто с молнией/застежками брать, чтобы приоткрывать вентиляцию в тепле.
https://prmira.ru/article/v-karantine-s-pulej-v-pleche-avtostopschika-iz-abakana-podstrelili-bandityi-v-kolumbii-on-otbivalsya/
Автостопщик, отмахивающийся мачете от вооружённых пистолетом грабителей в Колумбии? Что за хуйню я читаю?
Автостопщик, отмахивающийся мачете от вооружённых пистолетом грабителей в Колумбии? Что за хуйню я читаю?
Более уютный тред по теме, хорошо.