>>6890 (OP)
Как можно неиронично фапать на эти поделки? Лучше чуть докинуть бабла да притащить гелик десятитурбинный хорлей/бонневиль с Японии или еще какой узкоглазый неоклассик по типу W800

>>6898

>хорлей

Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у).

>бонневиль

Уже лучше, но см. последний пункт про хорлей

>W800

См. последний пункт про хорлей, а ещё по внешке это самое УГ из всех, причём едет чуть ли не хуже, чем сам энфилд

>еще какой узкоглазый неоклассик

Это какой, например?

>>6900

>например

Легендарная сиби1300

>>6900

>Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:

>- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),

>- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),

>- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у)

Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Ни один из перечисленных тобой недостатков не релевантен.
Дюймовый крепёж и нет абс? Для того, чтобы доехать до крафтовой кофейни в центре ДС это не критично.
Цена? Люди, которые в принципе тратят деньги на "имиджевый аксессуар" стоимостью в мотоцикл - не парятся насчёт этого вообще, так что тоже мимо.

Ну а для тех, кто покупают спорти единственным байком и пытаются на нём активно ездить - это тоже не недостатки. Это - обучение и воспитание, такие люди должны на своей шкуре прочувствовать, что за слабоумием всегда следуют и последствия, и наказание, и страдать до тех пор, пока не поумнеют. Оверпрайс спортстеров - не слишком большая плата за исцеление необучаемости и избавление от иллюзий.

>>6918

> Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.

Залупка, а пуштунские говновозы с оппиков покупаются ради чего-то другого? Можешь разминать орало, сейчас будем мотоциклы обсуждать.

>>6928
Мальчик, ты явно на спортстере никогда в жизни не ездил, ну может быть рядом стоял пару раз. Прежде чем влезать в разговоры взрослых дядь со своим охуенно ценным мнением с дивана, попробуй сесть на спорти и проехать на нём километров 200-300. Hard mode: по неидеальному асфальту. А потом повторить это на нормальном классике. Разница будет более чем очевидна даже для тайного байкера вроде тебя. А пока ты этого не сделал (а ты этого не делал, иначе не нёс бы тут хуйню) - ценность твоих вспуков в лужу равна нулю, а моя залупка отправляется в твой ротан, проверяй.

>>6932

> моя залупка отправляется в твой ротан

Как же ты без залупки теперь будешь то?

>>6933
Ну прокатись, а что мешает?

>>6932
Респект за такой попуск пидора.

>>6936
А вдруг мне понравится?

>>6945
И что в этом плохого?

>>6946
Тогда придётся второй мотоцикл хотеть. А у меня ещё и первого нет!

>>6947
А ты сразу второй покупай, первый потом докупишь

>>6972
Ебать эргономика. Куда не посмотри, его буд-то распяли на этом мотоцикле.

>>6890 (OP)

>Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650

И как ощущения? А то на Реддите два вида постов:
1) от индусов, для которых Enfield - это как Bentley;
2) бля, сломалось, помогити

>>7058
Сомневаюсь, что местные выдадут тебе полноценный лонг-тёрм обзор, энфилды в роиссе едва-едва начали продаваться.
Хороший обзор был несколько лет назад у мемцев из журнала MOTORRAD, эти изверги накрутили на 650ке 50 тысяч километров за 2 года, причём катались на нём даже в минусовые температуры.
Насколько я помню, у них по ходу дела вылез аномально высокий износ тросиков газа и сцепления вне зависимости от смазки, ещё вроде бы были какие-то траблы с тормозами (долго не могли пофиксить вылезший адский скрип), а под конец теста (на 45.000 км) у них стала сопливиться прокладка между котлами и ГБЦ.
Но в целом там не было ничего прям совсем пиздецомного, машинка вполне себе ездила, и ездила лучше, чем можно было бы ожидать от дешёвого мотика из дешёвых материалов. И после традиционного вскрытия движка после 50К внутри всё было вполне хоккей. Для сравнения, БМШ Гэ-310 на аналогичном тесте у них отрыгнул с гнутым шатуном где-то в районе 35-38 тысяч, если я ничего не путаю.
Ну и ещё надо иметь в виду, что на том тесте был один из самых-самых ранних энфилдов-650. На нынешних многие косяки были исправлены, с тормозами уж точно, и вроде как сидушки сейчас более комфортные стали ставить.
А, и ещё у ранних 650-ых был крайне неприятный косяк с вобблингом на 140++ км/ч - его тоже пофиксили.
Сама статья вот здесь, если шпрехаешь на аллеманском
https://www.motorradonline.de/modern-classic/royal-enfield-interceptor-int-650-50000-km-dauertest/
Обсуждение на ингрише можно почитать вот здесь
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=33843.0

Ну и ещё до кучи, почитать-подумоть
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/long-term-test-bikes/royal-enfield-long-term-test-bikes/royal-enfield-interceptor-650-review-reliability-build-quality
https://www.autotrader.co.uk/bikes/content/living-with-a-royal-enfield-interceptor-650

Бля, на реддите в r/royalenfield одни индусы постят. Не знаю, на что я рассчитывал.жпг

Причем постят либо хуйню в стиле "я покакол купил себе мотоцикл" либо "блять, почему не работает" (+ видео как не работает)

Ни отзывов, ни отчетов, ни-ху-хя. Информационная ценность - околонулевая.

>>7110

>на реддите

>Ни отзывов, ни отчетов

Странно как-то... попробуй поискать в тиктоке, инстаграме и твиттере, уж там-то точно должны быть подробные обзоры! Глазоёбище, >>7067-пост для кого написан?

>>7114

>инстаграме

Поискал, нашел там шлюху, крутящую жопой перед камерой, поскорллил ее, шишка встала.

>>7115
Немедленно покиньте гомотач.

>>7117
Или не покидайте приготовьтесь к сосисочной вечеринке

>>7110
в тематический тг канал зайди, обчитаешься.

Съездил в микродальняк на 160км взад-назад. Вроде ничего не отлетело, разогнался аж до 100кмч. Первомот-обормот на класеке из прошлого треда, хз что еще сказать.

>>7320
В декабре? Ебать ты чудовище

>>7335

>в каком-нибудь Краснодаре

Так там асфальта нихуя нет, все на эндуро ездят. А на эндурах в любом случае круглый год кататься можно, что в сочах, что на камчатках.

>>6890 (OP)
Ездил на буллете новом и на классике, честно сказать, это обычные китайские одностволки, по ощущениям и по качеству сборки, хлипкий пластик, недокрученные болты, хреновый свет, дешманская резина, все на месте. Только тут еще и запчасти дорогие.
Единственное звук крутой, тут индусы молодцы. Эти мотоциклы это не триумфы и не харлеи даже близко. А самая дешевая сб-ха новая или ктм на голову выше по качеству.
Переплачивать 150-200к за шильдик как по мне это бред.
тем более сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев.

>>6890 (OP)

>Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.

Энфилд же съебал с пидорахи роняя кал
За говёное качество их брать никто не хотел

Что за мотоцикл?
Я подумал, что какой-то из РЕ, но не могу найти похожий.
https://youtu.be/JFZa8DcFnr0

>>7574
Kawasaki w650 или w800, характерных привод кабачкового вала вертикальным карданом, а не цепью или штангами
>>7549
Впервые слышу, вот нет бы ссылку на новость, мне теперь фактчекать придётся