Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Хуя анальное рабство.
Это Германия.
Почему с дороги не смыты листья?
Панигале
Сухой вес от снаряженного точно отличу
Вообще-то, мы не выдаем одобрений по воскресеньям, но случай любопытный. Конечно же МТ-09. У дурачков могут быть другие мнения, конечно, но кому не похуй? Удачи!
> новый\свежий бэу Китай Molotand V-Raptor 250(cкопированный VanVan) за 200к/150к, или стянутый из Японии Yamaha TW-200 за практически те же 200-220к
А почему именно эти два куска непонятного мотоциклетного продукта? По бездорожью едет подвеска, у них обоих она условно "дорожная". Пухлы колесья не спасут. Из этих двух я бы выбрал китайца за внешний вид, потому как оба говно без задач, но китаец более фотогеничен. Если нужен нормальный мотик для езды по бездорожью (с возможностью дороги) ищи djebel 200|250, yamaha ttr250, honda xr250 или китайца вроде Kayo T2 на 175 моторе
Но тут я увидел в другом треде этот пост >>485302 → и я сразу понял что и я могу чиркнуть подножкой лекго! Надо всего лишь к подножка прикрутить подлиннее палки! Скажите, мне хватит 30 см? Какая там резьба, может просто купить сроительную шпильку подлиннее и ездить пускать ей искры?
Ну вот о чем я и говорил. Омеганы пошли дристать своей горелой жопой по всей доске. Потом будут ныть что виноват главпидор
Вообще поднят правильный вопрос. Почему и зачем свществует чирканье лапками.
Только ведь опять будет неприятно.
Болгарки хоть до 12к крутятся, не то что пуштунки залупные.
Ноу гад плис ноу
Усатый едва асфальта коснулся, но крикнул так, что и по сей день на мотаче эхом у шерстяных отзывается
Что за уссатый? Обоссышь?
НЕ ПРОХОДИМ МИМО, МАЛЬЧИКИ-ДЕВОЧКА, НЕ ПРОПУСКАЕМ ВЕСЕЛЬЕ
Сорямба, он же сам напрашивался, рассказывал, как мотач охуенно его любит.
Так любит же. Разве нет? Без него и ты нахуй бы был не нужен лол. Сидел бы трясся в треде восьмерок))))) Хоть какая-то вам, шерстяным мордам, мотивация на корч запрыгивать и закаляться.
> рассказывал, как мотач охуенно его любит.
Мне не надо его любить, чтобы испытывать отвращение к вам, шерстяные морды.
Кто он?
Мне точно не нужен! Хоть я и не ротан.
>>5655
>>5661
Окей, ну допустим. А ты вообще кто? На чём ездишь? Какой стаж? Какие стрепсы? Пруфы на всё вышеназванное по форме ФЭГ-1/У? Пока не предоставил - соси шерстяные залупы, не отвлекайся.
>>5657
Здрасьте приехали пришли. Главпидор при упоминании тривунфов пищал и топотал ножками громче всех, пытался ехидничать сквозь слёзы и шеймить Романа. Совсем что ли утренние новости не читаешь?
> Главпидор при упоминании тривунфов пищал и топотал ножками громче всех, пытался ехидничать сквозь слёзы и шеймить Романа.
Это все гениальный плот пидора, чтобы развить Романа! Потом спасибо скажет!
1. Я ротан
2. Норм тупость, ротан - пытаться победить махунис вопросами махунис, специально разработанными для выявления шерстежопых паразитов
3. Но коментс. Ну уж в последних то мемах нихуя не понимать это даже ниже шерстяного днища.
Именно по этой тупости я узнал что ты ротан без картинки, а не тот другой, с оппозитом.
Спасибо. Тебе очень к лицу это ридонли
Что ты мнешься? Видео снимай про него. Ты видишь до чего он уже опустился? А дальше что будет? Ты блогер или нет блядь, шерсть сидишь дрочишь свою. Помоги ребятам!
1) Калимото
2) Here We Go
3) Osm+ (честно купленный)
Вне зачету идут
- яндекс (на авто)
- гугл
Вводные:
- Умирающий лагман на андройде Xperia 5 II
- Маршруты 200-350км по выходным
- Езда 40км до работы по пробкам
- Пикрил
Итак, расположу софт от худшего к лучшему:
5) OSM+ - ну эта хуета тормозит и строит маршруты сквозь дороги. Разные алгоритмы помогают, но при уходе с маршрута оно просто вешается
4) Яндекс - говно с рекламой и платной подпискаой для КарПлея (авто, использовал летом в мск)
3) Калимото - платное, без инета и подписки перестает рисовать карту. В целом хуета без задач, да еще и выглядит как Нортон Коммандер
2) Here WeGo - катался последний месяц. Шикарный навигатор, полностью рабочий в офлайне, имеет режимы для мотоцикла и велосипеда, строит маршруты прям под меня, очень доволен и поместил бы на 1 место если бы не одно но - на моем лагмане постоянно теряет спутники и легко прыгает в поля леса и соседние дороги. Может это телефон ебучий, может нет.
2) Гугл - офлайн карты есть, маршруты строит кое как. Но жутко бесит невозможность сделать сложносоставной маршрут - при проезде 1 точнки интереса это индусское поделие просит что-то ему нажать. Но на ходу оно хуй нажимается. 2 минус - постоянно приходится вкл-выкл режима БезТрасс. Гуглопидоры игнорируют мотоциклизм.
1) Ехать по указателям куда глаза глядят - так открыл пару прикольных серпантинов в прошлые выходные
Анон, что сам используешь?
Яндекс топ по дорогам(встроенная оплата заправок и т.д.), вне дорог любая оболочка для осм (у меня османд).
>ты ротан без картинки
>ты ротан с картинкой
>ты ротан на хаче
>ты ротан с оппозитом
>ты ротан без мотоцикла
Огласите весь список, если не трудно.
Триппер бери
Ты ротан с манясписком. Теперь пшел нах
>Анон, что сам используешь?
По дорогам тындекс, а на оффроаде гурумапс.
В гурумапс не хватает режима езды по чужому треку, чтобы прямо как навигатор вел от точки к точке (возможно он есть и я плохо искал).
Ну и хотелось бы карты подробнее, но это претензия не к самому софту во-первых, а во-вторых в наших ебенях уже хорошо что хоть какие-то грунтовки отмечены, тут 3 с половиной человека катается и наивно рассчитывать на что-то больше.
В гуру можно сторонние kml закидывать.
Треумф
Случился перводощщь. Мотоцикл неплохо постоял под ливнем. Им как вообще пох или что-то требуется с моей стороны?
Реквестирую мудрость мотосэмпаев, потому что тут все мои мотодрузья: как себя вообще вести во время дождя? Что вы делаете, если вас застает ливень в дороге особо интересен опыт дальняков? Насколько опасна для мотоцикла мокрая дорога я ехал как будто мокрый асфальт = лёд? Ездите ли вы во время дождя?
>Что вы делаете, если вас застает ливень в дороге
Как порядочный мотоциклист-долгожитель немедленно прекращаю движение пока не выйдет солнце и не высохнет асфальт.
После езды в дождь, как и после мойки высокого давления, рекомендуют смазать цепь.
В дождь надо надевать дождевик и ехать дальше. Надевать его лучше заранее.
Есть опыт дальнобоя в дождь-ураган. Ну, приятного мало, если без ветровика. Но ехать можно, едешь себе и превозмогаешь как настоящий мотоциклист мотоцикла.
Сцепление шин с мокрым асфальтом меньше, чем с сухим, но если всё делать плавно (тормозить/разгоняться) и не закладывать больших углов под коленочку, то никакой разницы я для себя в поведении мотоцикла не замечаю. В дождь очень опасны рельсы и разметка. На рельсах один раз заднее занесло так, что я кирпичей отложил, лол.
>Случился перводощщь. Мотоцикл неплохо постоял под ливнем. Им как вообще пох или что-то требуется с моей стороны?
С твой стороны желательно иметь при себе сухое полотенчико или ветошь, дабы протереть сидуху, бак и грипсы. Не садиться же на мокрое!
>как себя вообще вести во время дождя?
Снизить скорость, увеличить дистанцию, избегать резких манёвров, не наезжать зря на люки и разметку (вообще полезно приучить себя объезжать разметнку и люки в любую погоду, тогда в дождь это не вызовет доп загрузки мозговины), понять, что вот сейчас ты для коробочников стал совсем невидимым
>Насколько опасна для мотоцикла мокрая дорога я ехал как будто мокрый асфальт = лёд?
Более скользко, чем обычно, + мокрые тормоза сначала могут скользить, можно даже изредка слегка прижимать колодки к дискам, чтоб просушить. Но это уже из разряда тряски. Вообще, нормальная резина и нормальная дорога даже в сильный ливень имеют довольно хороший держак, точно не как лёд. На лёд похожи крышки люков, рельсы, разметка и пятна гудрона (особенно опасны длинные продольные полосы, которыми иногда на второстепенных дорогах заливают трещины)
>Ездите ли вы во время дождя?
Да. Не сахарный.
>пятна гудрона (особенно опасны длинные продольные полосы, которыми иногда на второстепенных дорогах заливают трещины)
Я один раз в Туле на такой длинной полосе гудрона и в сухую погоду чуть не пизданулся. Ехал по кольцевой развязке и смотрел в навигатор на баке, тут хуяк и оба колеса начало сносить в сторону. Хорошо что мотоциклик всего 190 кг и центр тяжести низко, топнул ножкой, выровнялся и дальше поехол.
Ебать ты олд. Интересно, этот мальчонка жив до сих пор? Оскуфел, небось. Депутатиком стал, или прокурорчиком каким.
Если ты трясешь шерстью, то не важно какой у тебя мотоцикл. Побольше одобрения у мотача выпрашивай, тогда точно зауважают!
>научу быть с мото на ты
>дорого быстро
Ого, он ещё и моторсайклинг преподаёт? Достаточно ли хорошо, чтобы от залупизма исцелиться? Прям вот сразу начну стрепс точить?
>фото БУКВАЛЬНО на фоне конской залупы и шерстяных сутулых псин
Хотя верится с трудом, по правде говоря...
https://2ch.hk/dev/res/5805840.html (М)
Твои фотки уже в треде, ща мокрощёлки налетят - только успевай хуем отмахиваться. Наживку я закинул, дальше давай уже сам, всё, успехов.
А чего не так-то? Нормально залетел в тред в щщи с вертухи. Ты же не пытаешься сказать, что надо было написать что-то типа "П-привет, я - Ротан... девочьки, не судите строго, это м-мой первый опыт демонстрации своего тела, UwU"
Вон, уже отвечать даже начали
>Твои фотки уже в треде
Мог бы и поудачнее выбрать
>ща мокрощёлки налетят
На дваче только пидоры могут налететь не спрашивай, откуда я знаю
Я не знал, что у тян есть отдельная борда. Немного почитал. Господи, какой же это пиздец...
ещё одна фобия вам в копилку
Жрать одноцилиндровый кал я не хочу и не буду.
1. Одноцилиндровый мотоцикл это от 300к за некроту
2. Одноцилиндровый мотоцикл имеет преимущества - оно легче.
3. Сам ты кал, а ктм 690 это годнота.
Обычное дело на совках было. Ну а тут маятник по-сельски заколхожен, цепь длиннее. Можно предположить, что еще и более тонкая чем нужно (для разгону). Ну а где по-сельски колхозят, там и заклепать могли через жопу, или вообще замочек поставить. А если замочек, то могли и задом наперед. Короче, опять фобия для даунов. Лучше бы наклон по прямой тренировали
>Обычное дело на совках было
>маятник по-сельски заколхожен
>цепь длиннее
>где по-сельски колхозят, там и заклепать могли через жопу
Последний мотоциклист на доске
Ко мне на этом закрытии тянка подошла с просьбой прокатить. Лет 20 на вид, в пальтишке, очках и с зеркалкой на шее.
Конечно. Еще и в голову насрал по полной, чтоб не садилась к рандомным долбоебам, если не хочет быть размотанной по асфальту, вроде прониклась.
Надо было еще и леща дать, вдруг не запомнила
Болбес, оно будет аккумулировать влагу в помещении и раздавать непосредственно вблизи себя, т.е. так ты только увеличиваешь шансы на то, что он сгниет
Если помещение влажное то пох, чем мопед накрыт и накрыт ли вообще.
>На таком
На каком?
Дид говорит, что они не рекомендуют замочки для оффроада, т.к. есть некоторая вероятность, что он слетит от камня и т.д.
На таком, у которого ты колхозишь маятник и ставишь цепь на размер тоньше, собираясь валить как чорт.
Шерстяные морды, что вы хотите доказать? Нравятся замочки - ставьте.
Japan level.
В пуш режиме - да. Если поршень верх ногами, влезает больше тормозухи + она быстрее греется из-за большей площади прилегания поршня к колодке.
Я не в курсе, про какой мотоцикл речь шла, мне было интересно в целом откуда неприязнь к замкам.
>>5888
Какая вероятность? Они подсчёт делали? Мне кажется, что шансы не сильно больше, чем например цепь порвать от залетевшего под звезду камня, а скорее даже и меньше. Короче аргументы против замков будут вообще? Это же максимум удобно всё.
Там проблема не в том, что звено с замком ломается. Проблема в том, что замочек очень легко может расстегнуться. Резкая остановка цепи, волна по цепи, дотронулся боком цепи к какому-нибудь пеньку на бездорожье и т.д.
Окей, я понял, тогда в домашних условиях буду клепать, а пару замков с застёжкой с собой на дальняки брать чтобы с случае, если по закону подлости вопреки всем ожиданиям, цепь таки порвётся, быстро её можно было бы восстановить.
Кстати, а как на клепаной цепи мастер линк находить? Или можно её в любом рандомном месте расклёпывать и замок ставить?
Да мойдодыр это
Как молоды мы были — поёт Градский
Мне пятнадцать лет, straight rasta
5 лет назад в этот день, я закрыл первый сезон плак-плак помянем!
Первый сезон и на такой ракете, капец.
И не страшно было?
Бомбим, братушка, блядь, петухам удачи
В первый сеон все, что больше 50цц - это ракета. Мне так популярный блогер сказал. Планирую прислушаться.
Ничто меня тае\к не удивляло больше, как когда я в детстве с 50сс пересел на 175. Между 175сс и литром уже слишком много времени прошло, просто.
самоубийцы! Первый сезон только лёжа на диване в фулэквипе - может только к концу сезона попробовать аккуратно (по ночам) выходить пешком
В 12-13 лет получить х10 лс ето было круто. Сколько было проездов на пузе из-за внезапных вилли!
Я только в этом году купил экип зимой, а когда полез на полку за шлемом, чтобы его примерить целиком - наебнулся со стула и сломал палец на ноге.
Так что носить экип тоже небезопасно
>>5923
>Сколько было проездов на пузе из-за внезапных вилли!
У меня специально то не выходит, а они случайно могли.
Вот что значит, когда садишься на мотоцикл, будучи старым трясуном
>будучи старым трясуном
Мотоциклизм это бесконечный путь для саморазвития. Для познания себя и преодоления внутренних страхов.
>наебнулся со стула и сломал палец на ноге.
>Так что носить экип тоже небезопасно
Так ты без сапог был, получается. Сапоги для мцыклиста так же важны, как и члем
>У меня специально то не выходит, а они случайно могли.
у тебя литордвести вилли не делоет, а у меня 175сс на сликах вставал на заднее изи
1920x1080, 0:05
>Аноны, а как люди становятся мото механиками?
Обучаются в ПТУ
>Реально ли мимокроку с улицы в такое вкатиться
Конечно.
Практика очень важна. Можно научиться обслуживать и ремонтировать свой мотоцикл + мотоциклы друзей, можно узнать очень много теории из мануалов и интернета.
Но если хочешь стать механиком, чтобы прям жить с этого, лучше бы либо пойти учеником на мото сто, либо самому покупать мотоциклы под ремонт каждый месяц. Купил корч - починил - продал. Смысл в том, чтобы как можно больше разной техники ощумать руками, как можно больше ситуаций прочувствовать, своими глазами увидеть чем мотоциклы отличаются друг от друга, и чем они похожи. Тогда ты сможешь диагностировать и ремонтировать быстро. Ну и ездить надо не забывать, чтобы отличать сломанное от исправного.
Короче примерно обычный путь, как и в любой другой профессии.
>место, инструменты, мануал и терпение
Я не про саморемонт сейчас говорю а про то, чтобы начать заниматься этим на профессиональном уровне.
>>5937
>Обучаются в ПТУ
Для ПТУ я опоздал. Может какие-то курсы для автомеханов пройти и вкупе с опытом ковыряния своей одностволки начать напрашиваться в мастерские?
Вариант с сто более реальный, а перебор мотаков нерентабельно выйдет, тому что после всех вложений не факт, что получится хотя бы по той же цене продать. Я это на своей некроте заметил - вложил денег туда много, но это нифига не значит, что сильно выше среднего по рынку получится продать. А если что-то совсем убитое брать, то тоже не получится, потому что ремонт выйдет чуть ли не на стоимость мотака.
>чтобы начать заниматься этим на профессиональном уровне.
Ну я в свое время, когда мне ещё 19 лет было, просто через знакомого пошел в автосервис работать, мы с ним попиздели, я рассказал про устройство автомобиля там, о том, что мне это интересно, потом попиздел с дирехтором автосервиса и меня взяли на испытательный срок.
Но по итогу я получил коллектив из скуфидонов, у которых две радости в жизни - съебаться от семьи и набухаться, грязный цех, грязную возню с уставшими моторами, вечно капающую хуйню на голову при ковырянии в подвеске.
Вощем это оказалось совсем не так, как я себе фантазировал и я съебал оттуда через месяц.
А пойти на СТО учеником без навыков - по сути ничего не стоит, особенно сейчас, когда низшее население посъебывало ваивать, а рукастые починять танчики
>начать напрашиваться в мастерские?
без опыта будешь младшим говночистом(заслужено) если возьмут. и да, там нихуя никакой романтики и денег, только агрегаты легче чем на авто сто.
Тогда, если ты вдруг сейчас ищешь работу ,и готов годик потерпеть невысокую зп, устраивайся учеником в мото сервис. Учись, все щупай руками, за год выйдешь на норм уровень. Практика - главное, а мануалы просто держи под рукой
Смысл в том, чтобы после получения опыта год-два-три, сразу оттуда съебать и открыть свой сервис. Работать механиком на кого-то это, в большинстве случаев, безвылазная жопа.
Дополню. есть мотосто, куда обращаюсь с обслуживанием. там хозяин нормальный чувак- шарит, сам он ремонтирует и обслуживает только приличные мотики(от чего наверное кайфует, судя по тому что всегда там, бодр и весел), и три говночиста с тоской в глазах которые ремонтируют остальной двор забитый какими древними зизерами и неясными мотоблоками и прочими шушлайками. вот чтоб от говночиста дойти до босса эт хуй знает скока времени.
Если ты уверен в себе и дохуя предприимчив, то почему бы и нет та
Я прост охуел с того, насколько это грязная работа. А зная, в каком состоянии и как заколхожена техника в среднем по городу, как-то колупаться в ней и не тянет
>древними зизерами
А ето по сути основной клиент у нас. Вот привозят тебе умершее нечто и просят поставить хотя-бы на колени за копейки. Ты, конечно, можешь отказываться от говна, но как тогда имя то заработать?
>вот чтоб от говночиста дойти до босса эт хуй знает скока времени
У опыта верхнего предела нет, а нижнего хватит двух-трех лет, чтобы заниматься самому. А вот инструмента дорогого нужно будет немало, и хз как на него с зп механика заработать. Верхнего предела у количества инструмента тоже нет, кстати.
>пойти на СТО учеником без навыков
Ну именно что на мото хочется, а их меньше чем авто и работников там нужно реже. Я хх.ру чекал этой оченью и только один раз вакансия всплывала в городе в сервисный центр по продаже в основном китайских квадроциклов и снегоходов моты они тоже продают и чинят, но меньше.
>>5943
>младшим говночистом
Прям литералли говно чистить и маспо протирать? Я то думал хоть на простые операции могут сразу допустить типа замен жижей, фильтров и подобное. А остальное по мере погружения.
>никакой романтики и денег,
Мне нужна какая-то специальность просто на всякий пожарный случай, чтобы если что было кем работать. Можно было бы и коробки чинить, но это меньше нравится, или грузовик водить учиться
>>5944
Сейчас я не ищу, а собираюсь съебаться на вахту, вроде всё обкашлял по этой теме, но точных сроков не знаю. А зачем мне быть механиком ответил предыдущему анону.
>Работать механиком на кого-то это, в большинстве случаев, безвылазная жопа
да даже на себя работать мехом, это не сказка. эт что то такое в голове должно быть со сранних лет. есть знакомый товарищ у него батя часовым мастером работает, и батя его работал. Он сыну-"жорик, садись рядом, будешь династию продолжать" а тот нихуя, хочу брички ковырять. И ковыряет.
>ачем мне быть механиком ответил
Ну вот хз тут. Лучше уж тогда какую-нибудь сварку или электрику освоить, получить допуски. Как минимум, на вахтах всегда будешь востребован, и не в самых низах.
>чтобы если что было кем работать
так лучше плиточником пойди в ученики, их хуй найдешь, а хорошие ваще как единороги.
>>5955
Плиточник или электрик с ру допусками не пойдёт, нужно чтобы было in demand globewide. Я хочу попробовать за бугром пожить а с такой профой шансы куда-то устроиться возможно и есть. Хотя можно забить и ковырять мот для себя, а самому на условный склад пойти, как один мой знакомый сделал сейчас 3к евро получает и доволен
Всю жизнь не хотел работать
Нахуй въёбывать, когда можно лохов наебывать
Мешать амфитос с анальгином
А игоря бодяжить с пластелином
Всю жизнь не хотел работать
Нахуй въёбывать, когда можно лохов на мото сто наебывать
Мешать мотюлб с отработкой
И ставить обратно старые колодки
А разве на мото сто челиксы свои колодки и маспо не приносят? Это же тупо для богатых создано, которым лень в мотоцикл лезть, в отличие от коробок, которым во многих случаях самому анриал что-то сделать.
Ну разве что колодки. Маспо например сложнее менять и грязнее, резину, всякие там расходники в системе амортизаторов, клапана регулировать в большом количестве надо и куча прочего.
А проверить остаток колодков уже не так легко, кек, с тачками сильно проще наебать, как правило, да там и люди чаще нихуя не понимают в том, на чем ездят
Ты почему-то сравниваешь условный солярис и 1ц пердушку, а ты сравнивай с джиксером.
1ц изи мейнтенс дешевую китаехуету в сервис повезут в крайнем случае, ибо и сами многое сделоют и даже цепь на замочек замкнут
Тачка больше, а самые большие отличия вызваны именно размерами, например необходимость в подъёмнике.
В остальном это всё уровень с одной звездочкой.
>>5966
Там не нужен талант, просто порог вхождения выше, чем покладывание плитки.
Но и выхлопа больше, т.к. профессия до сих пор востребованная + если не дурак будешь в чистеньком, в маечке с коротким рукавом штаны просиживать. А не в говне и волосах на стройке раствор месить.
А потом уже сновбол - чем больше ты умеешь, тем больше ты востребован.
+ На производтсвах есть куда подниматься, чуть больше возможностей для мамкиных оверачиверов.
Ну вот в каком месте на нем легче клапана регулировать, чем на соплярисе?
А грм менять? У некоторых мотоциклов он посередине, что как бы бида.
Но есть и вещи, которые действительно проще поменять, типа того же сцепления
Уровень технического пынямания нужен одинаковый, что на джику, что на 1ц (чтобы это не значило) мопед.
Колодки да маспо? Один блогер у нас вообще автомобильное льет и просто меняет сцепления.
>Для ПТУ я опоздал. Может какие-то курсы для автомеханов пройти
есть курсы для взрослых, просто за демнюшку.
Если тебе правда хочется, то не на дваче спрашивай, а луркай местные шараги на предмет профильного обучения в твоём возрасте
> Я это на своей некроте заметил - вложил денег туда много, но это нифига не значит, что сильно выше среднего по рынку получится продать.
С дешевыми вещами (не только мотоциклами) всегда так, ремонт может оказаться дороже вещи. А штопаделать.
Начинаешь с малого (банальный сервис - масла, фильтрвы, ремни - всё равно это процентов 80 работы автомотомеха), дальше двигаешься по усложнениюили понимаешь, что в рот ебал эту орочью яму
Ты чо пес, если на картинке ЭРОДИН знач масло самое крутое. И мотюль как бренд обязателен.
Мотюль, к тому же, пааахнет!
Ну так по допускам лучок полностью подходит для бандита, если читать мануал
Но мне тут говорят, что я из-за етого сцепления меняю и надо брать с мотоциклом на баночке
Я не знаю, это АиБ тут не принято выяснять, кто и что сказал. Все равно потом можно ловко сказать НЕЯ и по сути быть правым
А КОГДА ТО Я БЫЛ ЛЕВАКОМ
Скажу ответственно, как настощий сварщик - нехуй экономить на расходниках. Колодки, маспы, фильтра с двачепробегами меняются раз в год. Подели выгоду в 50 долляров кокономии со всего конплекта и подели на месяцы сезона.
Резину можно и бэушку брендовую. Еще ТЕХ лет, а не новодельное малазийское говно
> вот чтоб от говночиста дойти до босса эт хуй знает скока времени.
Просто покупаешь готовый сервис с говночистами
???
Ты босс
Я сваливаю
Нахуя брать тот же фильтр и масло с мотоциклом, если по спецификации подходит все это автомобильное вдвое дешевле? Просто чтоб из принципа переплатить?
Ну я же говорю, дебил. Машин современнее москвича же не выпускают, все на мотоциклы перешли.
Вот это ебануло ехехе
Нахуя менять колодки каждый год?
Масло ещё могу понять, а воздушный фильтр зочем?
хуйня какая-то
>>6015
Так она же старая не? Хуй пойми как хранившася
Да и даже с моим двачепробегом резины хватит от силы на полтора сезона, но это китаекальной, может брендовая три года живет я хз
>>6018
А кто ж тебе доходный годный бизнес продаст?
Продают обычно хуйню, в которой ещё проблемы надо порешать, чтоб оно деньгу приносило
>>6023
Соглы, тот же хайфлошный маспофильтр стоит в джва раза дороже такого же автомобильного фильтра
Ну, а про маспо и говорить нечо, там сразу х3 цена за мотоцикел на коробке, а с учетом того, что брендомаспо х2 от цены лучка - вполне себе норм экономия в 6 раз выходит
>>6033
А чо лукоил маспо только для москвичей делает? Я по секрету расскажу - они разные баночки делают, в том числе и на современные коробки и даже волшебное мотомасло с жасо по оверпрайсу, кек
А для сцепления страшен то только MoS2 и то ежели его больше 20мл на литор маспа, так представитель ликвимоли сказал
Ну, а лить мотюль 7100 в старую некруху, как у нас любят делать - это особый уровень ебантяизма, что-то сродни подставок под прогретые кабели
сними видос про маспо раз такой эксперт
>Да, там два раза минимум.
За двачерский сезон та? Кек
>Так в манувалк стоит.
Раз в три года тока, либо по пробегу
>Это прям очень дорого и роскошно?
Это больше 10% от средней зп в моем регионе
Эслиб это было просто - все бы больше зарабатывали
Ты видал че с еботеками творится? Можно тож всем сказать, что покупайте за нал, чо вы в еботеку лезете
>А могло быть хуже
Каждый раз думаешь, что хуже быть уже не может, но каждый раз оказывается, что может
>А кто ж тебе доходный годный бизнес продаст?
>Продают обычно хуйню, в которой ещё проблемы надо порешать, чтоб оно деньгу приносило
С таким майндсетом тебе орочья яма по масти, полезай
Пробуют недельку, понимают что все хуйня и требует лишних усилий, и продают нахуй.
Ага, каждый раз с таких ценителей коньяка кекаю, это как масло с мотоциклом на этикетке.
Кстати красные санктгаленские сосисочки просто охуительны.
Во наканецта
То ли дело наши родненькие, сосиски "Коминтерн" Крыжопольского Свинозаготпункта!
а может лучше патрончиками полакомиться
А я вот почитал тут всякие статейки о прогреве шин и там часто описывается такой момент, что шина не прогревается супер-равномерно и что если ездить только на серединке не наклоняя, то края будут холоднее.
А по ролику видно, что даже относительно плоские шины ф1 греются не то, чтобы равномерно.
Есть какая-нибудь годнота о прогреве шин в шкмг? я так поискал маленько, но поисковик выдает не совсем то, что я ищу
На знакомых дорогах, где я знаю, что это недолгая пробка перед светофором, у меня особых переживаний не возникает. Но было дело как-то на незнакомой дороге я многокилометровую пробку оттошнил вместе с коробочками, хотя междурядье было довольно широкое, и по нему вполне гоняли мотобратья. Но меня угнетала мысль ехать хз сколько километров по узкой расщелине между коробочками.
Какую цель ты приследуешь?
Вот ещё интересный ролик с датчиками внутри колеса и снаружи
Хуле с того, ты объясни практический для тебя смысл всего этого
Не парься о знакомой-незнакомой и длинной-короткой пробке. Едь настолько, насколько уверен. Если ты не чувствуешь себя комфортно пролезть между ближайшими к тебе коробками - не лезь.
В целом ты же не обязан ехать в межряде все эти километры. Поехал 1-2 коробки и если дальше узко - выехал из межряда (только не под кабину грузовика - выехал там, где тебя гарантированно видно)
Чего тебе точно надо избегать , это
а) мотобро поехали в междуряде, и ты увязался за ними (в целом это хорошо, тк оника бы раздвигают межряд, но только если ты наверно едешь в узком или один из них сильно шире тебя)
б) ты тащиться в межряде, а сзади тебя поджимает мотобро и ты начинаешь щемиться- суетиться "чтобы ему не мешать"
в) ты едешь в одном межряде, а мотобро едут быстрее по соседнему (коробка увидит одного из вас и вильнет "что?
бы уступить" в другого)
Короче, вкратции. Не уверен - не лезь. Если лезешь - по 1-2 машины за раз. А на других внимания минимум.
Свои фантазии при себе оставь. Коробки очень часто всегда стоят в шахматном порядке на своих полосах, загораживая междурядье то есть условно говоря одна жмется к правой стороне полосы, а стоящая впереди к левой. Конечно даже несмотря на создаваемые неудобства зачастую получается проехать, но чтобы специально уступали этого быть не может.
Что-то разметку проебал немного...
Я тут посмотрел видево джета, у фазера то трейл на 5мм длинше, чем у бандита, а бандит ну вообще не склонен к воблингу.
Ща вот смотрю про настройки подвески, интересно епты!
И фазер 220кг, ток в другом агрегатном состоянии, кек
>>6166
Поясни подробней об чем речь
Про воблинг я читал и смотрел, собсно чем длинше трейл - тем легче и быстрее гасятся колебания.
Хотя если у меня подвеска ебано настроена, то вполне вероятно, что жопа проседает сильнее, чем нужно и трейл становится вполне себе круизерным и поэтому я не ощущал никогда проблем с воблой
Я тут продолжаю образовываться и смотрю джета про разные типы вилок. Оказывается перевернутая ещё не значит пиздатая! Прикиньте!
По началу может быть дискомфортно проезжать черер разметку, то тут то там как нахреначат жирный скользкий слой.
>>6170
Пояснил тебе за щеку, проверяй.
>Хотя если у меня подвеска ебано настроена
>Хотя
>Если
Некрота обслуженная ромками. Иди в риде потренируйся лучше, даун.
>Я тут продолжаю образовываться
>смотрю джета
>образовываться
Мототаню наверни, долбоеб. Как же ты отупел, мое увожение.
Джет дегенерат. Он ездил годами на сбр600рр, даже не понимая что у нее нет момента на низах
А массы то и не против!
Поросеночек, когда я захочу спросить никогда тебя, что мне делать, я обязательно дам тебе за щеку знать.
Ты че такой обиженный прибежал? Кто тебе в штаны нагадил?
>Поясни подробней об чем речь
О том, что если моторсайкл не склонен к шимми, то чтоб оно появилось надо очень постораться.
Похуй на вилку в принципе. У тебя начинает болтать руль когда пропадает сцепление переднего колеса с асфальтом.
Твоя хуйня сейчас может с газа, при "обычной" езде встать на залупу с газа?
Шимми это в принципе не про 100 лс мопеды.
Тут надо прыгнуть, дёрнуть, ВЦЕПИТСЯ В РУЛЬ И НЕ ОСЛАБЛЯТЬ ХВАТКУ.
Если у моторсайкла есть какой-то геометрический проеб, как например на моем сыре (особенно это видно на дорестайлинге) (это хуйня воблит весь видос лол https://youtu.be/5bn0R8BY090 ) тогда треба думать о посадке.
Чтоб воблил яп с каноничными длиннющими передачами это надо под 200лс и с первой в отсечку ехать вцепимшсь в руль обеими клешнями.
Короче, опять двачер себе заочно дтп на порше страхов выдумал и боится, зайбал.
>Мототаню наверни, долбоеб. Как же ты отупел, мое увожение.
Ну кстати не надо, уральский гном вполне себе норм персонаж. У него единственное, емнип, видео на русском по настройке подвесок.
>>6175
>ездил годами на сбр600рр, даже не понимая что у нее нет момента на низах
Так ни у кого нет в принципе, класс такой.
>>6178
С сосисками слабина была, одноразовая. Возмрашаюся к зош.
>то чтоб оно появилось надо очень постораться.
Я старался, например, когда сорвал колесо при торможении со 160, руль сразу сложился до упора, но как только я тормоз отпустил и расслабил руки - почти моментально он выровнялся
>Твоя хуйня сейчас может с газа, при "обычной" езде встать на залупу с газа?
Только с раскачки, либо со старта, если просто открыть газ до усрачки даже на первой - вряд-ли оторвется
>Шимми это в принципе не про 100 лс мопеды.
После замены резины на кинктаер шимми появлялся после 160, при том прям четко, любой порыв ветра, камешек под колесом и начинает играть, пока не замедлишься. Однако по мере износа резины это все меньше меня беспокоило, подшипники проверял и в маятнике и в колёсьях и в рулевой - все норм.
Ну и иногда бывает на разметке или на лежаках колесо теряет сцепление с дорогой, тряхнет, но сразу прекращается.
>Чтоб воблил яп с каноничными длиннющими передачами это надо под 200лс и с первой в отсечку ехать вцепимшсь в руль обеими клешнями.
А как же спортухи конца девяностых с трейлом меньше 90мм? В середине нулевых он в среднем увеличился до 97мм
>У него единственное, емнип, видео на русском по настройке подвесок.
Воще годнота, я залпом навернул и настройку и типы подвесок и про резину ещё раз пересмотрел, доходчиво поясняет
>Короче, опять двачер себе заочно дтп на порше страхов выдумал и боится, зайбал.
Это не я, это анимеха мне говорил, что на фазера демпфер нужен, я прям воблинг-воблинг только по интернету видел.
>Так ни у кого нет в принципе, класс такой.
У стрит трипола поговаривают, что есть
Демпфер добавляет вес спереди, и тем самым усиливает прилипание и помогает от воблинга.
Рыбак рыбака бвех-мех-мех
>>6187
>тормоз отпустил и расслабил руки
Ты просто переднее заблокировал, ето другое.
>вряд-ли оторвется
А хуле ты тогда за шимми переживаешь
>кинктаер
Я надеюсь, что это была одноразовая акция и ты ментально разбогател до покупки нормальной спорттур резины, которой с твоей ездой тебе изи хватит на сезон.
>с трейлом меньше 90мм
>он в среднем увеличился до 97мм
Ты вроде образовываешься, но как-то по-своему, особенным образом.
>Воще годнота
У него хорошая техническая сторона, а не КОНТЕН.
>Это не я, это анимеха
Опять несчастного двачера запугали в нтернете. Ты в курсе, что рулевой демпфер на любой мот прикрутить можно?
>У стрит трипола поговаривают, что есть
Дай угадаю, не 60, а 70 нм за счёт лишних 75сс?
Нахуй он вам этот крутящий, поля пахать собрались чи шо. С рядными 600сс нужно работать, крутить. Езда втягивает, ты весь прям занят клацая пидарачи. Момента хочешь - ездий на бандите.
>>6188
Личуралли зис ю ноу
>>6189
>усиливает прилипание
Бвхех
Меня, я не шибко то новей мотоциклы высматриваю, середины нулевых
>>6190
>спорттур резины, которой с твоей ездой тебе изи хватит на сезон.
Какого-нибудь роад 6 и на два сезона должно хватить
>Ты вроде образовываешься, но как-то по-своему
У спортух 90ых и на границе веков трейл был где-та по 86-89мм, в середине нулевых зачопперился до 97мм, не просто ж так
>Ты в курсе, что рулевой демпфер на любой мот прикрутить можно?
Можно, можно и брембы прикрутить и квихшифтеры, только обходится дорого, относительно цены некрухи
>Дай угадаю, не 60, а 70 нм за счёт лишних 75сс?
Дело то не в пике, а в том, как он по оборотам размазан
>Момента хочешь - ездий на бандите.
Бондит хорош, для городской езды и светофорных прострелов прям топово, другое дело, что езда по городу надоела и лучше уж я буду раз в пару недель на серпантины ездить, чем каждый день бесцельно пукать по городу
Мне уже и на посадку похуй стало, вместо стрита можно было бы дайтоны смотреть, они вон какие дешевые, ещё и с квихшифтерами с 2013-го! Но где-то есть подвох
>только обходится дорого, относительно цены некрухи
Даже дороже воблинга ебалом в трассу бвех хехе!
https://www.avito.ru/novosibirsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_kawasaki_zx6r_3962313012
Можно сразу с демпфером куплять! Только цена подозрительно низкая. Я бы прям ща такое мог купить, если бандита продать за 300-350к
Ух хорош! В оригинале все, даже цвет. Видать не из-под рагуля, и даже не стантовый! На такой бы я не глядя поменял. Ведь лучше ниндзя в мешке, чем на бандите хуй в кулаке!
https://www.avito.ru/elabuga/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_gsx_r_600_2007_4317781128
А этого, этого зацени! Ух, такие то перспективы, заиметь четвертый по счету сузупий
>на два сезона должно хватить
Бери сразу на пять лет чего уж там
>У спортух 90ых и на границе веков трейл был где-та по 86-89мм, в середине нулевых зачопперился до 97мм
Почему тебя это вообще ебёт? Какой практический смысл от этих цифер? По трейлу блядь мотоцикл выбирать будешь? Ебанутый.
>Можно, можно и брембы прикрутить
нахуй ненужно.
>квихшифтеры
200-300 уе
>Дело то не в пике, а в том, как он по оборотам размазан
У мотоциклов с 15к оборотов, как он размазан, угадаешь?
Фара залупная + асимметричная приборка. Угол клипонов тоже не нравится. Какой у него рейк и объем тормозухи сзади? Уверен, что тоже не ахти
Ненада. Давайте сделаем всё что в силах коллективного разума, чтоб ромуальд взял себе нормальную 600сс спортуху и учился на ей ездивать.
Ультимативный выбор для рахи, бтв. Бескрайние просторы + отсутсвие крутых мотоциклетных дорог. Серпантины все в москве.
Клапан в комплекте?
>По трейлу блядь мотоцикл выбирать будешь?
Чем выбор по трейлу хуже выбора по круглости фар, перевёрнутости вилки или расположению заднего суппорта?
Всё Романтизм, верно
бля.
Я знаю чего у джета точно нет. Момента на низах!
Трейл в спеках это то, как рассчитана геометрия на заводе. То, что он меняется во время езды - не говорит о бессмысленности этого значения. По сути это один из ключевых параметров, определяюших юркость (анимеховый термин) мотоцикла
Оно кстати в каком-то диапазоне может легулироваться подниманием/опусканием перьев в траверсах
Вы канечна странные
>Не выбирай матацикел по фаре
Так я перестал, теперь мои критерии выбора это:
масса
подвески
тормоза
геометрия
А вам все мало
Ещё пару месяцев назад для меня не было так очевидно, что фазер это дедоцикол, он мне казался слегка дефорснутым эродином с человеческой посадкой, а оно вона как на самом деле
>По сути это один из ключевых параметров
Который в отрыве от мотоцикла нихуя не значит.
>теперь мои критерии выбора это
Просто бери спорт. Хочешь пилотировать как пилотажный пилот - бери спорт и не еби голову. Какой? В лучшем состоянии, самый молодой с наименьшим пробегом.
Зайбал рома зима еще не началась, а ты уже зайбал заебывать.
>Какой? В лучшем состоянии, самый молодой с наименьшим пробегом.
Тогда выходит, что нужно брать дайтону, а не япа, но вы кекаете с триумфов
Брать надо то, что в лучшем состоянии. Если жайтона - значит её и надо брать. Тем более, что дайтона очень пиздатый мотик.
А ты вывезешь его обслуживать?
576x1024, 0:09
А кто не кекает?
Вот как ето работает? В мотор мотюль, на колеса кинктаер
в одном месте экономия - в другом оверпрайс
>>6235
А вывезу ли я обслуживать некрояпа? Хуй его знает, триумпх не дукати, спрашивал в их группе - говорят не дороже япа, если живой найти, да и япы тоже не за пакет семечек нынче обслуживаются
>>6236
Бандит тоже валит
Хiхiл плиз
Не у меня, я же мотюль не считаю дорогим. Тряска будет у того, кто хочет на спортухе наваливать, заливая жижу
Я должен всем доказать, что автомобильное масло подходит. И похуй сколько сцеплений я сменю!
Не может. В мануале некроты есть только график вязкости в зависимости от температуры и рекомендация лить масло не ниже API SG.
Там какой-то Водж 525рр нарисован, видимо, это масло только для Воджа, не бери, это бяка!!!!12
А потом деградировал и перешёл на автомобильное?
Почитай сам. Где-то между сухим весом и микронами трейла.
Да ебаный двач, вам хуй угодишь, есть минералка от лавра с тем же ЖАСО м2 но на 500р дешемше
Один говорит НЕ МИНЕРАЛКУ ЛИ ТЫ СОБРАЛСЯ ЛИТЬ? а другой такой А НАХУЯ ТЫ СОБРАЛСЯ СИНТЕТИКУ ЛИТЬ?
я ещё мотоцикл не успел сменить, а двачу уже не нравится, как я масло заменяю в воображаемой спортухе
>>6276
этот прав, там нет речи про минералку/синтетику, только апи, вязкость и жасо
А зачем ты живешь ради одобрения двача? Ты из этих? Из шерстяных? Советую бажаж, в таком случае.
Зетка это хуйня для пенсов. Я видос смотрел, она даже не воблит
Ты первый день в интернетах что-ли?
Это же классика авто/мото срача минералка или синтетика. Выдыхай
но ведь это двачеаналитика
Больше скажу, он даже лишние хромосомы симулирует!
Чиво блять
Ты там совсем охуел что ли, пёс? Бать твою ебал, и мотца тоже, и рот твой охуевший.
мимо Пашок
И чертовоз свой дырявый забери хххктфу
Надо поддержать юного таланта. Нашу восходящую звездочку
ссылку сами найдете
Ну с одной стороны калтент довольно качественно сделан, что-то по делу говорит и даже смехуечки за 300 присутствуют. Очень странно, что так мало просмотров и подсвищяков - я не особо разбираюсь в каналах на мото тему в ру регионе моя только инглиш смотреть, но есть много каналов совершенно каловых, при этом пользующихся популярностью. Короче ромка маладца, в следующем году в барнаул постараюсь заехать посмотреть вживую на легенду.
Да половина блогеров снимает бессмысленную болтовню в пердящий микрофон, пока едут на своём мопеде. А тут монтаж, сценарий, качественная озвучка - нормально всё. На уровне Ями нубов и фортнайтов калтент.
И тут ты хуяк и показал своё
Какой Рома? Тут довн ромуальдов контент с канадским дрищом уровнял, вот это кека.
Рома даже круче гава, вообще-то. Англоязычные высеры для нижнеинтеллектуальной прослойки человечества, дрочащей на супергероев в трусах против колгот и фотографирующейся с открытым ртом, вообще не упоминай в таком месте как это.
Типа гав не умел ездить, а ромка еще больше не умеет?
Если оставить за скобками продакшен канадский, то как развлекательное хрючево Ромчик очень даже не плох.
Да ему пока не дают всякие разные пердухи на обзор и нет няшного индуса-оператора, но балакает он вполне бодро. В том числе на темы в которых не шарит, а это для блогера самое главное - не сомневаться в себе и уверенно пиздеть.
А канадец может мотоциклы по классам распределять по наличию/отсутствию клипонов? Может? Вот и пусть сосет!
Она ездит на каком-то старом мотороллере, как из итальянских фильмов, а на голову надевает строительную маску, это даже не маска, а щиток полнолицевой, чтобы ветер не дул
В общем, я решил ей каску подарить, а сам нихуя в этом не понимаю. Посоветуйте марку, и скажите, они по размерам отличаются или нет?
Щитки сменные и поляризационные для солнечной погоды бывают?
Сам я немного не богат, естественно.
Залетуха-ньюфаг
Каски отличаются по размерам, каски отличаются по форме тыквы, каски для бап критичны к причёске. Не зная размера, правильное не купишь, а неправильный размер это хуета а не каска
Я думаю ему лучше сразу шлем 3/4 искать. Вряд ли там у бабки помпадур на голове.
Не факт что бабка вообще захочет ездить в шлеме, бабки бывают очень ортодоксальными и упрямыми. Лучше наверное подарить сертификат в магазин экипа. Может перчатки себе теплые подберет, или еще что-то.
Ты может ей скажешь, типа бубуля, хватит без шлема кататься, давайте я вам подарю, только дайте размеры котелка своего, чтобы подошёл.
У вас на выезде из деревни стоят автоматчики и расстреливают всех кто пытается ее покинуть?
Ты думоеш для бобуле так просто взять подорваться и поехать в областной центр каску покупать? Для деревенских, а особенно старых, даже в райцентр съездить это уже приключение
Без шлема во первых, во вторых в зависимости от локации туда может не одну сотню километров ехать. Ну не вариант короче. Гораздо проще размер с бабки снять и с интернетов выписать hellmet
Попробую, но она от любой благодарности отказывается. Реально бескорыстный человек.
Всех благодарю за ответы
>Попробую, но она от любой благодарности отказывается. Реально бескорыстный человек.
Ебани ей клофелина в чай да замерь тыкву пока в отрубе
За одно и кальмара её заценить можно будет
Тайный!
Я могу в очередной раз всем очко разогреть!
Я ща сижу и думаю, а нужна ли мне эта спортуха вообще?
Закрались мысли об дрз400, или вообще китайского дырчика с эндуро и мотардоколесами тыщ за 200.
Но это ещё не всё! Я дальше мысль развиваю, а нужон ли мне вообще этот мотоциклизм ебаный? Мне вот велосипед хочется хороший и в лес.
Хотя ещё вчера хотел в кожаном экипе под коленку на серпантине раздавать.
Я долбоеб нахуй, дайте совет что-ли, что с этим делоть?
ДРЗ - тема, но после асфальта придется учиться заново.
Велосипед - неедущая хуйня для пенсионеров и нищих.
за пивом сгонять пойдет, но как средство получения удовольствия - такое себе
>дрз400
Оверпрайс 35лс 160кг параша для полудурков. Я не знаю какого надо быть жидкого коричневого ума, чтобы при выборе эндуро остановиться на этом.
>к весне думаю 250 будет, если бандита продать, то будет хватать на коробку, которую хочу
Ты же не собираешься опускаться до езды на корыте за 500к? Лучше пешком, чем так. Это хуже чем мотонекрота на карбах с проперженным седлом. Возьми хоть кредит, чтобы нормальное что-нибудь себе позволить.
Если ставка не по зубам, нужно сделать свою. Почему бы и нет? В казино. Я блогеров сколько ни смотрел, они постоянно выигрывают
>Ты же не собираешься опускаться до езды на корыте за 500к?
ну не пицот, 600 ))
>Лучше пешком, чем так.
Мне то похуй, мне норм пешком, но у меня тут какие-то отцовские чувства начали просыпаться, дочь подрастает, хочется её возить туда-сюда, все такое
>Возьми хоть кредит, чтобы нормальное что-нибудь себе позволить.
А нахуя? Мне нигде так не было комфортно сидеть и ездивать, как в той тачке, которую я снова хочу купить и похуй, что некроэконом на палке
>>6443
Да даже если бы ставка 5% была, я все равно смысла не вижу корыто в кредит брать
>>6442
Да мне какая разница, я в этом внедорожном все равно полный нуль, мне и китайца хватит, чтоб учиться, к тому же есть скуфо-друган с эндуриком, на пару вполне себе можно будет катать по лесам.
Я просто с чего это всё придумал то. Я задумался, вот я сейчас продам бандита, влуплю все сбережения в спортуху, останусь в нулях, так её ещё ж и обслуживать надо будет. А ради чего? Ради того чтобы раз в месяц/две недели пиздякать 1200км туда-обратно, ради одного горного перевала? Это же блять шиза какая-то. Ладно бы трек под боком был или картодром или хотя-бы разнообразие было в перевалах, но он там сука один. И будет ещё второй в 150км от первого.
Потратить всё ради того, чтобы научиться чиркать коленкой. Потужно пиздец.
Не, оно, конечно, хочется, попробовать интересно легкий мот с хорошими подвесками и все такое, но что-то я стал осознавать, что я маленько не в той ситуации нахожусь, чтоб это себе позволить
Сукаблядь))))))))))
Я тебе сколько лет назад писал вкатывайся в эндуро? У тебя в регионе ни дорог ни денех. Что ты там и чем чиркать собираешься я хз.
> Я задумался, вот я сейчас продам бандита, влуплю все сбережения в спортуху, останусь в нулях, так её ещё ж и обслуживать надо будет
Ты там рыбы поел что ли?
> Я долбоеб нахуй, дайте совет что-ли, что с этим делоть?
Чем хуйней заниматься, лучше бы сходил с ребенком поиграл или розетку починил.
> А ради чего? Ради того чтобы раз в месяц/две недели пиздякать 1200км туда-обратно, ради одного горного перевала? Это же блять шиза какая-то.
У большинства так. Это норм.
Крутость. Золотая конечно же круче.
ещё нитрид титана или чем там оно покрыто даёт буст коррозионной стойкости, но заклёпки все равно из чернухи и ржавеют так же впрочем, если у тебя цепь ржавеет, ты точно что-то делаешь не так
Анон практик а нихуя не диванный теоретик скажи.
Насколько критично, если на зимнюю стоянку залиты полбака, а не полный бак бензиниума.
Мот стоит на подземной парковке, где температура не опускается ниже +10.
Откуда пошли эти мантры про бак заржавеет.
Это ведь не совкоцикл и бак не просто стальная железка без антикора внутри.
Кто-нибудь сталкивался в реале с ржавым баком на свежем моте после зимы?
>Откуда пошли эти мантры про бак заржавеет.
Да это диваны придумали. На практике никто не когда ржавых баков не видел. Ты же не лох чтобы тратить деньжыща на лишние 6-10 л бензина, чтобы залить бак доверху, правда?
>Анон практик а нихуя не диванный теоретик скажи.
Заливаю всегда полный бак и не ебу мозги
>Откуда пошли эти мантры про бак заржавеет.
От заебавшихся чистить карбуляторы из-за гнилого бака
>на свежем моте
На свежих разве не пластиковые?
Да, мот устаревший и не идеальный, но ирония судьбы в том, что по соотношению цены, ресурса, ремонтопригодности и ездовых характеристик конкурентов у него особо нет. Все что едет лучше - либо дороже и геморнее в обслуге, либо дохуя весит, либо спортинвентарь не пригодный даже для 200км ближняков, либо китайская залупа в мешке кто сказал cfmoto 450mt?
Я так понимаю, что ромыч вряд ли планирует в ближайшее время участвовать в РОМАНьякс, а для тошнения по грунтовкам 100 кемече и небольших дропов этот мот вполне подойдет.
А зачем? У нас тут мотобратство.
Чтоб вы там на карлиц надрачивали? Хватит и треда индийской шизы
>Насколько критично, если на зимнюю стоянку залиты полбака, а не полный бак
Если гараж влажный. то критично, если сухой, то нет.
>Откуда пошли эти мантры про бак заржавеет.
Из клятой земной физики. Она вообще постоянно подсирает мотобратишкам.
Куплю дешманский китайский мотороллер и воображу себя мотоциклистом. Но ездить буду на велосипеде
Но у меня японский сузуки и тайваньский мерида. Я запрещаю вам мне завидовать и подьебывать.
Успех из тулы
Ямаха сама нищая, хотя одинаковая внешка ужасает, то ли дело раньше мотоциклы индивидуальные были, сб1300, хжр1300, бандит 1200
Тянучек зачем тогда ищешь? Ты если решил примкнуть к мотобратству, то такие идеи должен из головы выкинуть вообще странно, как тянозависимым в принципе идеи о мотоциклировании в голову приходят
>гомоциклисты
>тянучек катают
Ты наверное пару коробкоблядей залетных увидел решивших в байкеров поиграть и решил, что все остальные тоже пидорасы с тянками. Но на самом деле нет.
Вот типичный гетеросексуальный пидорас ты с черно-белым мышлением. Нормальные мужики мотоциклисты не обязательно харлееводы в жопу долбятся, но просто одевают стринги под кожаный комбез, катают на настоящих мотоциклах и потом стрепсами меряются. Ты по ходу латентный гей, раз про долбление сразу подумал. Ну не умещается в голове твоей тот факт, что жизнь не вокруг одной ебли вертится, соболезную.
Совершенно новое название модели ✓
Инновационные технологии ✓
LED лампочки ✓
>не новинка
В прошлом году было не новинка, сейчас же это совершенно новый мотоцикл.
Bold New Graphics
От старого ничего не осталось же. Как владелец говорю.
Что это за хуета без экипа? Репорт
Мотоботы нет, защиты никакой нет, шлема наверное тоже нет - отвратительно. Цуть цуть не блеванул от вида этой хуйни.
там силиконовые вставки в жопе
238x426, 0:12
Блять, у меня тряска от одного вида этого радиатора внизу, который будет собирать с переднего колеса всё говно и всю щебёнку, пиздец, мои глаза, пульс 180, пойду лягу
Проезжал там мимо, лень было останавливаться.
Кринге.
Короткие до поршней не достают
У дукати топовые спорты, но остальные мотоциклы всегда порой кринжово получаются. Вот ту же говностраду взять или этот супер дупер гипер мото - когда попытались сделать мотард, но получился хуй пойми что за франкенштайн, ни нейкид нормальный, ни мотард. Скажем так родили дукати в ночь, не то сына, не то дочь, не мышонка, не лягушку, а неведому зверушку. Но подобные высеры справедливости ради у прочих производителей тоже бывают.
О, теоретическая езда пошла
типажа CB400-cb650r, такой около-классический нейкед/дорожный
я сам шутил в 2010-15 что йоба крайзис будет игрой детфства вот чуть чуть подожать
а щас на дваче люди не то что 2000, а 2010 гр сидят. пиздец
я 1995
а крайзис - я еще в 2010 писал - неазслуженно захейчен, типа гыы йоба графон и все. а по факту много ты оупен ворнд шутанов песочниц знаешь с вариативнсотью? и костюм классная фича
Кризис действительно был нудятиной, все части. Я ни в одной не продержался дольше часа. Даже фаркрай 2 был лучше. ты попробуй сейчас, в сознательном возрасте, в это поиграть.
Не знаю, что ответить. Трипл а шутаны и прочие впопенворлды автоматически проходили мимо меня. Я больше по рогаликам и индюшатине
1997
>Даже фаркрай 2 был лучше
Не был, попробуй сейчас зайти в этот скучнейший коричневый кал, тебя и на пол часа не хватит
Третий круизис был неплох как спинномозговой шутан, второй смешано, а первый я ниасилил
Я в детстве не мог играть в крузисы, потому что комп был слабый; а несколько лет назад решил пройти все части, и мне зашло. Поставил бы крепкую 4/5.
Это все враки от продавцов китайского кала.
Достаточно один раз нормально собрать советский мотоцикл, и он будет радовать долгие годы
На ютубах в комментариях про урал просто бесконечные сообщения, что одно за другим все ломается и чтоб день катнуть, надо неделю пердолиться. Сам только с велосипедами хвз дело имел и они полное говно.
>с велосипедами хвз дело имел и они полное говно.
Тогда ты имеешь представление о совковых мотоциклах.
Охуенные. Не слушай криворуких шизов
>просто бесконечные сообщения, что одно за другим все ломается и чтоб день катнуть, надо неделю пердолиться
Нашел кому верить. Это все проплаченные антисоветчики продвигают свою повестку.
С учётом что прошло более 30 лет с момента развала страны где их производили и каждый экземпляр поменял по 15-20 владельцев колхозников/школьников, половину из которых пережил. подводных нет 100%, бери
шучу, эта техника начинала гнить на конвеере
Давай зайдем с другой стороны. Как ты вообще докатился до того, чтобы хотеть советский мотоцикл, да еще и беспроблемный?
Да я сам антисоветчик, кек.
>>6568
Чисто для общего развития спросил. Просто на ютубе стали попадаться видосы, где чуваки кастомные ижи и днепры делают и стало интересно, на сколько они проблемные, с учетом, что мотор родной. В том же иже 1 клапан всего, ломаться-то особо нечему. Но карбюратор и что-то там еще меняют.
Только триумф.
Проблема двух, трех, четырехцилиндровых мотоциклов в том, что у них лишние поршня отъебывают?
Откуда вы вообще берете эту хуйню, что ломаться нечему? Сломаться может абсолютно ВСЁ, из чего состоит мотоцикел
Чем больше деталей, тем больше вариантов, что может отъебнуть. Батя вон тоже рассказывал, что юпитеры с двумя цилиндрами - жопа, а планеты с одним - норм.
Одно другому не противоречит тащемто.
Ебать ты каеш тупой, мое увожение. Такие люди нам нужны.
В смысле на рандомной? На первой попавшейся!
Вот если нужно резко затормозить:
1. Жать тупо тормоз задний + передний. А передачи скидывать?
2. А как стартовать если передача на 5-6? Можно стоя на месте ее прощелкать до низа? Коробка позволяет? Или если на 5 остановился то все?
После женщины на байке седло нужно мыть от ее запаха и ее выделений из влагалища, там провоняет кожа потом не продашь. Что за бред бро баб? Даже если в машину сожаешь бабу, нужно ей мешок от картошки хотя бы постелить чтобы выделения из пизды на обивку не попали. Вообще их лучше палкой пиздить
Видел как кошки шерсть отрыгивают? Вот так же у женщин выходит анальная шерсть, она в анусе созревает, а потом выпадает прям из сопла и как женщина мимо проходит - оставляет после себя шлейф из волос и из запаха, но благодаря трусам, у нее все туда выпадает
Чому таблетки не пьешь? Санкции?
Занюхнуть бы этот шлейф.
Нормальные мотоциклы позволяют проделать передачи вниз на стоячем мотоцикле и даже позволяют без проблем поймать нейтраль на стоячем мотоцикле с работающим двигателем. Резонный вопрос: а что, какие-то не могут? Например китайские эндурики с 177мм мотором не позволяют поймать нейтраль на стоячем мотоцикле с работающим двигателем: рычаг переключения просто утыкается и не переключает, нужно покачать мотоцикл вперед-назвд чтобы звёзды вышли из зацепления и вот так покачивая мотоцикл можно нейтраль поймать.
>нужно покачать мотоцикл вперед-назвд чтобы звёзды вышли из зацепления
Достаточно приотпустить сцепление
1. Нет
(Если не уебешься - просто выжмешь сцепление и скинешь педерачи в конце. Если уебешься - похуй)
2. На месте прощелкать передачи вниз с верхней может не получиться, т.к. мотокоробка должна крутиться для переключения. Поэтому отщелкивать лучше на последних метрах качения или после остановки чуть подтравливая сцепление.
Главное, что во время экстренного торможения ты не забиваешь голову передачами и сцеплениями, вообще никак. Это проблема, которую ты решаешь потом
В архиве искал?
> Можно стоя на месте ее прощелкать до низа? Коробка позволяет?
Позволяет, если на стоячем моте передача не скидывает вниз - немного отпусти сцепление в момент нажатия на лапку кпп. Повторить нужное количество раз.
Не корми шиза епты.
Бля, какой пиздец.
И что делать если так проебался, а сзади уже сигналят, а ты в левой полосе за городом на оживленном шоссе и тебе срочно уебывать нужно, ты жмешь жмешь, а оно сука не сходит, жмешь, ехай говно, ехай, едь, заводись пизда (харкаешь на приборку), едь, не глохни, а, а, о, едь, а, а, едь, (ногой засаживаешь в бочину мотобляде железной), ехай, а, а, а (сзади слышен визг тормозов и удар, автодебилы в жопы въехали друг другу), а, а, а, ехай, хрч, хрч, пррр прр прр пфф, пффф, заглох, ехай дура
Тут главное не трястись, а у тебя даже от гипотетической неудобной ситуации тремор начался.
Видишь что проблема с мопедом: слез, аккуратно в сторону откатил свой пепелац и спокойно разбирайся с проблемой. Старайся меньше зависеть от мнения окружающих тебя людей.
Как с собаками обстоит вопрос?
Кривая спроса и преодолели предложения (невидимая рука срынка) в штаны насрала
Потому что два колеса дешевле, чем четыре.
За 6-7к можно взять спортушку на коленях, обслужить и радостно наваливать.
А среди коробок в этот прайс только гнильё ебаное и ушаты остались
Да, меня спросить забыл. Ваще охуел, пидор.
За 7к можно взять относительно свежего фокуса взять без рыжиков с кондером и целым салоном а ты блядь про какой то некрокал на коленях говоришь. Да и в принципе 7К$ это дорого для двух колес рамы и мотора.
вот 6500 стоит, сегодня ездил смотрел, по салону норм, стекла вкруг родные, но по кузову уставший я ебу, бампера, пороги, всё плохо.
Какой там относительно свежий то, 15-летние это не свежие совсем
А да, пробег под 300 и мотор собирается на покой, ибо жрет уже 700г на 5к пробега
Это и есть некрокал на коленях
https://www.youtube.com/watch?v=rTYBBfnt05U
Съёмки каеш красивые ебать, но после пары минут кажется, что начинаются повторятся лел.
Ну и с инцельих разговоров про свободу можно хрюкнуть каеш.
Форду
Охуенно
Или вот с виду вроде заебися, а снизу пиздец
Так что некромот до 7к гораздо проще найти и поднять с колен
А гнилую коробку с колен уже никак не поднимешь, ей тупо пизда
Смотря для чего. Для китаедырчека помпаж воджео это сток
>поднять с колен
А можно сразу купить такой, который не надо воскрешать, расходники поменять и поехал. Еще и дешевле выйдет в итоге.
>А можно сразу купить такой, который не надо воскрешать
Купить то можно, только кто ж тебе его продаст?
Ромка?
Тормозные диски arashi норм, поставил себе такие , потому что я нищий и не могу позволить себе 2 сковородки 320мм от брембо :(
Академег вон там поднимает Опель с колен, но там какие-то безумные цены у него. Переварить пороги у Петровичей в гаражах и залить мовилем можно и дешевле!
Ромчик, прекращай уже форды гнилые смотреть. Тебе не по карману эти винтажные иномарки.
Купляй гранту с салону как все нормальные люди делают.
Да нахуй оно надо, у меня мондео 4 был в одеяле по кузову, ну кроме бамперов и передних крыльев, но это похуй, главное что на нем ржи вообще не было, так что просто искать надо вариант получшей
Главное чтоб гиперинфляция демнюшки не обесценила, пока ищу