Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Не вижу нужды спорить с верующим
>>6735 (Del)
Ну так-то завод Лонсин делает моторы для БМВ и на первых тестовых экземплярах Воджей стояли моторы с выштамповкой БМВ внутри.
>на первых тестовых экземплярах Воджей стояли моторы с выштамповкой БМВ внутри
I want to belive
Дядя знакомой друга мужа бабушки соседа смотрел блогера, который это обещал показать
Почему не СФмото450МТ или гималайский, первый вроде даже в странах первого мира продается и легче. Второй просто мот с историей от мирового бренда, правда по характеристикам хуже, но и дешевле на 100к
>Второй просто мот с историей от мирового бренда
>индийский энфилд
>который всегда конкурировал только с коммиблоковскими явами и юнаками
Давай не пизди, он конкурировал на индийском рынке, который побольше русского и куда более насыщенный. Да и применить его там есть где, а не наше турындное «м4 дон и потом 50 км по горкам».
>он конкурировал на индийском рынке, который побольше русского и куда более насыщенный
Ну опиши мне индийский рынок 20 века, в двух словах
Потому что по теоретическим выкладкам датасайнс ресёрче на диване Богиня DS525x (а DS - это как легендарный Ситроен DS, названный так потому что DS=déesse=богиня) больше подходит под мои задачи. Он более мощный 54л.с. против 42, что позволяет Богине выдавить из себя крейсерские 150 км/ч, при этом имея приличную ветрозащиту и нормальные хода подвески, чтобы комфортно ездить по бетонному основанию отбойника на мкаде и трястись по заплаткам и лежакам. А сифак-мото имеет слишком сильный внедорожный уклон в ущерб городу/трассе, мне такое не нужно. А вообще я стал слишком нищим на сегодняшний день и новый мотоцикл - это прекрасное далеко если в следующем году таки куплю себе Богиню, обязательно тут всем расскажу об этом и роликов наснимаю и вообще.
>он конкурировал на индийском рынке
Это же в Индии есть такая борьба, когда голые мужики намазываются маслом и пытаются засунуть друг другу палец в анус или схватить за яйца?
Хорошая школа конкуренции, да
Турецкая, ошибся. Но все равно Иран-Индия рядышком! Думайте
СФ-Мото ебет индустрию возможно жопой Взяли самый уебищный мотор от ктма 790 и построили вокруг него линейку мотоциклов. Интересно, они исправили конструктивные недостатки, которые не смогли допидить в КТМе (там частенько забивались слишком мелкие каналы маслоподачи и случался Сталинград)? Ведь исправили же?
Увожаемо
Hero-honda
> с японским шильдиком
> моторы для БМВ
То, что гейропейцы зашкварены китаем это понятно, никто не спорит.
Но императорское качество всё ещё стронк.
@
????Чё????
@
Ну мощность какая?
@
106 л.с.
@
А-а-а-а-а, почти кубовый
тру стори, я не тролль
Я думаю имелся в виду двигатель объемом 1 кубометр, т.е. 1000 литров. Ну небольшой такой судовой двигатель, у меня в мотоцикле как раз почти такой же.
796x960, 0:14
На мото клюют только увлеченные мото тянки, а таких очень мало. В целом, мото только отталкивает тянок. Тянки любят авто, где можно с комфортом ехать.
>В целом, мото только отталкивает тянок
Да я бы не сказал. Естественно к мотику еще и машина нормальная нужна, не всегда сезон и погода хорошая.
Чувак как будто гладит головки одновременно двум маленьким сыновьям.
Каждый раз как в первый удивляюсь, что подобным чювакам не приходит в голову, что кто-то может ездить, оставляя себе запас по наклону, манёвру и держаку, а не чертя подножками в каждом первом повороте. У меня привычка к езде без запаса по манёвру отпала годиков в 19, когда я ехал по знакомой наизусть дороге, и с большой радостью обнаружил в одном из слепых поворотов ёбаные битые кирпичи, просыпавшиеся с какого-то самосвала или ещё хуй пойми откуда. Еле-еле обконтррулил, впечатлений было - полные штаны. Имаджинирую ебало этого non-awful-райдера, если бы он оказался в подобной ситуации, и шёл бы при этом на предельном угле наклона, скорости и держака, мысленно надрачивая на свои нулевые стрепсы, бвхех.
> оставляя себе запас по наклону, манёвру и держаку
Это ссыкливые отмазки ссыкливого отмазщика. Твой мотоцикл, резина на нём - спроектирована именно для такого наклона, которого ты боишься.
>. Твой мотоцикл, резина на нём - спроектирована именно для такого наклона, которого ты боишься.
Пиздуй на трек и наклоняй. Дороги общего пользования спроектированы так, что любой поворот с разрешенной скоростью выполняется с наклоном на полшишечки
>в максимальном наклоне
Почему у двачных максималистов либо езда под локоть, либо стрипс шириной с Барнаул?
БАРНАУЛ ЭТО Я
На самом деле сточить стрипс это нихуя не сверхзадача, все, что нужно - подходящий мотоцикл и условия, только и всего, никакого особенного скилла в этом нет.
Буквально любой анон за пару дней катаний на картодроме может сточить стрипс.
Точить стрипсы на допах - суицидальный долбоебизм, особенно если допы это не горные серпантины.
Думойте.
>>7065
>Твой мотоцикл, резина на нём - спроектирована именно для такого наклона
И именно поэтому на моем мотоцикле цепляет то ли глушитель, то ли центральная подножка, до того, как колесо ляжет на краешек, кекпук
Хуево, когда ты важный хуй бумажный сварщик, с международной квалифицкацией, вроде как успешно покинувший свою родную бомжатню, но продолжающий заходить в загончик с пуштунками, где все тебея называют главпидором.
Ну рили, посмотри ты видос, прежде чем мыслишки свои незатейливые озвучивать. Тупость же какая-то получается.
1. Как пережить сезон? Онанирую на всякие пердящие чопперы и т.п, гонять пока не хочется, то есть наверное по своей вине меньше шансов размотаться, чем на спортбайке. Но все равно шансов искалечиться или помереть ведь больше, чем на автомобиле? Я просто трясун немного. На авто реальный стаж где-то 5 лет, до сих пор стараюсь в каждую щель заглянуть, чтобы случайно не угодить в дцп, это наверное должно помочь, но хуй знает. Можно каких-нибудь хороших историй как кто-то ездит без единого падения 10 лет или наоборот прецедентов когда супер аккуратного мотобрата захуярили?
2. Как парковать мотоцикл, если я обычный васек со скотоблока? Во дворе один парень просто мот на улице оставляет, как бы наверное по-другому никак, но все равно, как ему не страшно, что спиздят, что насрут на сиденье? Или вдруг дождь, лютый ветер или ещё какая хуйня, ему же тоже пиздарики будут? Вот тут помогите разобраться. В принципе напротив дома есть крытая парковка со шлагбаумом, но если я буду жить в месте, где такой возможности не будет, а мот будет элитный дорогой, будет ссыкотно же.
3. Я очкастый лох с -6. За рулём не мешает ездить, а на мотоцикле какие подводные есть? Пока вижу, что либо шлем будет неудобно носить, либо если какой-нибудь открытый шлем, очки будут засираться.
Тогда не трясись, когда тебя с залупой сравнивают, раз быть тупым это твой осознанный выбор.
>1. Как пережить сезон?
С вероятностью 50\50
>Но все равно шансов искалечиться или помереть ведь больше
Больше
>чтобы случайно не угодить в дцп
От случайности не уйти, просто учись читать обстановку и привыкай к управлению мотоцикла, к тому же опыт езды уже есть у тебя
> Во дворе один парень просто мот на улице оставляет, как бы наверное по-другому никак, но все равно, как ему не страшно, что спиздят, что насрут на сиденье?
Ну я так и делою 3 года, пока не срали
>а мот будет элитный дорогой
Ну так и живи в элитном месте тогда, либо снимай машиноместо
> Пока вижу, что либо шлем будет неудобно носить
Да, очкарики очень бугуртят надевать очки в шлем, если есть деньги на элитный дорогой мот, че бы лазером глаза не пильнуть? друг после этого дико кайфовал шлем натягивать
>Как пережить сезон?
1. Читаешь Дэвида Хаффа, перечитываешь, учишь наизусть https://www.rulit.me/author/haff-devid-l/dorozhnaya-strategiya-download-99890.html
2. В перерывах смотришь старые видосы Вшлеме https://www.youtube.com/watch?v=nAjZwC9OHXM&list=PLIBNIY3sh2svDY7Qf6GgB9gy1vge_oJEl
3. Устраиваешь себе экскурсии по областным больничкам и травмпунктам, имажинируешь, как тебе предстоит валяться там некоторое ненулевое время, и, возможно, срочно оперироваться
4. Если от увиденного и осознанного не описался и не окакался до смерти, занимаешься практикой, в первую очередь прокачиваешь обзор и Situation Awareness, во вторую - правильную скорость и положение на дороге с учётом твоих скиллов и предыдущего пункта, в третью - качаешь сами навыки езды.
>Можно каких-нибудь хороших историй как кто-то ездит без единого падения 10 лет или наоборот прецедентов когда супер аккуратного мотобрата захуярили?
Есть и такие и такие примеры. Знаю с дюжину олдов, у которых стаж 40++ лет, и они при этом не инвалиды и не мертвецы. Да и сам за 14 годиков попадал в аварию (лайтово-полусредняя) только однажды. Но знаю и примеры, когда абсолютно нормальному человеку тупо максимально не везло, и в паре случаев это заканчивалось смертью.
>Как парковать мотоцикл, если я обычный васек со скотоблока?
Зависит от кучи факторов. Если у тебя что-то не сильно дорогое, а райончик у вас относительно приличный - можешь тупо накрывать чехлом во дворе. Если ты живёшь в маргинальном раёне Саратова и/или у тебя свежий BMW R18, ты - долбоёб, если купил его, не имея собственного дома или хотя бы охраняемого подземного паркинга то это уже не прокатит.
>Я очкастый лох с -6
Очки в общем случае спокойно надеваются под шлем, особенно если дужки распрямить или сразу брать (около)прямые, вроде Osprey или Cooper Aviator
>че бы лазером глаза не пильнуть
Это не всегда возможно и не всегда помогает. Глаз сложная хуйня и не все проблемы решаемы на 100%.
>Я очкастый лох с -6. За рулём не мешает ездить, а на мотоцикле какие подводные есть?
Если дужки тонкие, то очки можно впихнуть почти в любой шлем. Но перед покупкой шлема или новых очков надо обязательно примерить, как оно будет между собой сочетаться. Некоторые оправы могут погнуться или сломаться от запихивания под шлем, хотя у меня только 1 раз было такое. Лучше наверное иметь запасные очки, или вообще отдельные для езды на моте.
Жить с очками можно, но в холодную погоду в шлеме они могут сильно потеть, хотя это решаемо всякими антифогами еще можно приоткрывать визор, когда медленно едешь; а можно вообще не кататься в дубак лол
> захотелось вкатиться
>всякие пердящие чопперы
> кто-то ездит без единого падения
>Как парковать
Смотри видосы КОРОЛЯ ДОРОГИ https://youtu.be/ohZ3ATazWK8
А вот это смешно было
>наоборот прецедентов когда супер аккуратного мотобрата захуярили?
Жил был мотобро. Со вьюношества катал, пока молодой шутливый - на спортухах стритухах, а как подрос до оскуфел, на турдуру пересел. Дальняки ездил, жену свою возил. Сначала двойкой, потом она на А сдала и тоже на мотоцикл села. Вдвоем стали катать, детей растить да бобра наживать. Жена евойная была суперпупер аккуратная и ответственная тня, так как на мот села уже во взрослости, да перед этим успела одних общих друзей похоронить, других в больничке навещать - компания у них большая была, как в дальняки ездить стали, мототусовочка уже сформированная была. Да и дети же, материнский инстинкт. Аккуратно ездила, не гоняла, в залупу не лезла.
Однажды поехали они в очередной дальнячок отпускной, мотоциклов 7-8. Тыщи 3 км в один конец, в первый день собирались проехать около 700. Но проехали примерно 550, когда тня на глазах у всей толпы на разрешенной шоссейной скорости - километров 100 в час - в пологом шоссейном правом повороте вдруг поехала прямо, на ровном газу, не тормозя, не ускоряясь и ничего не говоря в коммуникатор. И на глазах у всех друзей и мужа уебалась в отбойник и сдохла нахуй.
Студеная былина братишка.
У меня тоже есть кулстори на схожую тему. Но я под это лучше отдельный тред создам.
Создал: >>467122 (OP), только нихуя туда не написал пока, работать надо, бвхех.
>уебалась в отбойник и сдохла нахуй
Хз, выглядит так, как будто она померла еще до встречи с отбойником.
Я после 100 км подряд засыпать начинаю. В машине засыпал за рулем, слетал с дороги. На мотоцикле сзади спал, но не упал. Так что верю в то что заснула. Не стоит, наверное, отдых превращать в преодоление "Х сотен км за день", лучше ехать в кайф до первого дискомфорта, а если куда срочно надо - самолет.
>В машине засыпал за рулем, слетал с дороги. На мотоцикле сзади спал
Вот как не хрюкнуть с такого? Это же инвалидность какая-то.
Я вообще славлюсь своей любовью поспать или полежать.
Я тоже засыпал в машине на доли секунды. Скучно бывает ехать, особенно если за каким-нибудь автобусом тошнишь и обгон запрещен. Вот мозг и уходит в энергосбережение. Раньше пытался превозмогать, сейчас думаю что нахуй это все. Если захотелось спать, то съехал с дороги и сплю, нахуй эти выебоны.
Я год назад когда джва раза в казахстан гонял за две недели - временами люто сон ловил, особенно, когда ночью выехали домой, а днем поспать даже мелатонин не помог.
Пришлось даже на обочине минут 20 позалипать
А лет 6 назад так вообще вырубался и на обочину выруливал, геройства эти ни к чему, лучше тормознуть и подремать хотя-бы минут 20, помогает.
Во, ещё вспомнил, когда мондео с тюмени гнал - Y-образную развилку проебал и пролетел вперед в ебаное ничего, как же повезло, что там был асфальт, который просто горкой вниз ушел
В общем че я понял - больше всего клонит ночью в сон, как утренние лучики солнца выходят - сразу полегче становится. Ну и энергосы помогают + что-нибудь жевать, пока челюсть работает, спать не так хочется
>Вот как не хрюкнуть с такого?
Я за рулём засыпал раз 20 минимум. Правда съехал 1 раз на обочину всего лищь и ещё 1 раз островок безопасности протаранил и подвеску разъебал
Ну вот ето реально уже какая-то патология
Да, конечно, спят же исключительно инвалиды, здоровые люди ебашут на заводе в три смены
Я когда на работу к 7-00 еду, я в машине тоже бывает ООООЧЕНЬ МЕДЛЕННО моргаю. Я понимаю, что пизда, я засыпаю, борюсь со сном, но продолжаю медленно моргать. Хз почему меня так рубит, ведь я бывает сплю по 7+ часов, но вот бывают дни, что пиздец как вырубает. А потом на работе хочу с закрывающимися глазами, только часам к 12 просыпаюсь.
При первой возможности я падаю на стул и закрываю глаза и улетаю в волшебный мир пони и единорогов, где я езжу на вожделенном воге дс525х :3
Я сплю по восемь часов в день, я ж не на заводе работаю, встаю в 8-9-10-11 часов, как высплюсь. Но это не дает суперспособностей ездить ночами не желая спать
Я без проблем переживу короткий сон в один из дней недели, если куда-то нужно встать. Но монотонная поездка в 1000км меня один хер срубит
Кстати тогда, когда на обочине проснулся - это вообще была поездка в новосибирск. Мы встали часа в 4 утра, т.е. я поспал часа 2-3, собрал друзей по городу, доехал до НСК, там мы купалися и плескалися весь день в самом большом аквапарке, а потом в 19 часов вечера поехали домой, ну и хули тут удивительного, что в сон тянет? Нет же, инвалидишка за рулем! Хех ща от риса сознание потеряю
>Но это не дает суперспособностей ездить ночами не желая спать
Ясен хуй это гормональные проблемы, при чём здесь сон вообще. Если ты даже 1к км не можешь протошнить.
>Если ты даже 1к км не можешь протошнить.
Не сможет дальнобойщиком работать, какое горечко. Когда я вылетел на машине с дороги в глину, я отъехал всего 15 км от города)))
>Когда я вылетел на машине с дороги в глину, я отъехал всего 15 км от города
>Не сможет дальнобойщиком работать
>отъехал всего 15 км
Мне кажется, то что ты сознание теряешь за рулём, это не самый хороший знак. Чему ты радуешься то?
Меня вот по утрам не особо рубит, но бывает что от недосыпа глаза болят и тяжело просто ехать за рулем с открытыми глазами, на каждом светофоре их стараюсь прикрывать чтобы отдыхали, да и при езде по прямой тоже. Но сейчас уже немного пофиксил свой график и стал лучше высыпаться, поэтому эти проблемы давно не беспокоили.
Ну я тогда часов 12 отработал на сборке кухни, перед выездом на заправке уебал 0.5 стакан капучино и большой хотдог. И сразу решил, что надо ехать домой, нехуй тут в другом городе ночевать второй раз. Тем более, всего-то 100км! Проснулся посреди глины (обочина недостроенная, в ней и увяз), пошел ветки собирать чтоб выехать. Но меня мужик вытащил. Еще через 10 км я чуть с дороги не слетел, потому что на колеса по 3кг глины налипло, и после 100кмч москвич начал даже немного воблить. Хорошо что лужа была на обочине, я в ней остановился, палкой поковырял и доехал.
> на каждом светофоре их стараюсь прикрывать чтобы отдыхали
Сейм. Ребята сзади всё равно подскажут, когда зелёный
>Слушай, а вот приснуть на обочине, павернепнуть, если ты такой отрубака, почему нет?
Трасса строилась же, там глина по бокам километров 60, карманов нет, поворотов и полос разгона тоже. Я же после улета в глину так и думал сделать - остановиться и полежать. Но так как ничего не было, я начал все быстрее и быстрее ехать, чтобы до чего-то добраться. После того как от дисбаланса в колесах замотало, я до лужи ехал еще долго.
Но я вообще автомобилист легендарный, конечно. Это факт
>расса строилась же, там глина по бокам километров 60, карманов нет, поворотов и полос разгона тоже
О да, видел такое один раз.
В польше, от варшавы на ОСТ РИХТУНГ там такое нахуеверчено было.
>остановиться и полежать
Даже пол часа дадут буст на часа 3-4. А вот кофу пить, как оказалось, контр-продуктивно. Т.к. оно тебя через пол часа отпустит, и будет ещё хуже, чем до. Т.е. начнёт рубить.
Я это на своём опыте выяснил, когда так же ВОТ-ВОТ доезжал без пауз 25 часов.
>>остановиться и полежать
>Даже пол часа дадут буст на часа 3-4.
Мне не дают. Полчаса меня вырубят до утра. Минут 20 даст буста минут на 20 макс.
@
1% разрыватели дорог
@
каждый второй засыпает на ходу, каждый первый-медленно моргает
>Ребята сзади всё равно подскажут, когда зелёный
Не, я в голове отсчитываю секунды и еще периодически приоткрываю один глаз по очереди и чекаю состояние, чтобы синхронизировать с внутренним таймером. Мне очень редко бибикают, зато я постоянно сигналю, если кто-то дольше 1 секунды стоит на зеленый. Заебали тупить. Из-за этих уродов приходится раньше выезжать и не получается подольше поспать.
5 минут нарколептического валилова на литре = 5 сезонов бджонковой пушистой бодрости
>каждый второй засыпает на ходу, каждый первый-медленно моргает
Средний возраст борды стремительным домкратом движется к пенсионному. Залупа старше Главпидора, Главпидор младше Анимехи, все научились бегать ещё при СССР.
Потому что молодые не могут даже восьмерку сдать
Залупа много что писал, но правду - ни разу
Только особо заслуженным и буйным.
чтобы не расписывать каждому нюфагу ху из ху
Это когда очеь сильно небомбит надо срочно бежать и всем рассказывать как тебе небомбит лел
Сколько лет доске? Кто был раньше, есть какие олдовые олды из 10-15?
Отъехавшие\забросившие олдфаги? Мы же никого не помним, не знаем.
Тряслись, ныли, дрочили на говно. Все как сейчас.
А че там было, задвинь что ли кулстори нюфагам.
Какие личности были, что обсуждали и вообще че происходило?
Тогда сидели как anonim, без вниманиефагов. Обсуждали литор первомотом и некрочесотки. Все как сейчас только тогда китай не правил.
Были, но разъебались.
400сс это путь в никуда.
Спорты начинаются с 600сс, на таком и научишься чему-то, и отъездишь в удовольствие несколько сезонов.
Зачем ты лезешь в класс спортов, если ты очкошник тупой?
На 400сс будут всратые подвески, тормозилки. Вкупе с худшей посадкой ты получишь передвижную камеру пыток которая не тормозит и не едет. А ради чего?
>выбираю между cbr400, ninja 400, r3 и cfmoto 450 sr
Эр-три потом хотя бы дешево одеть в шпорт-пластик и гонять по картодромам, а остальные только на помойку после первого сезона особенно китайца.
за 700к можно эрку взять или джиксера, даже литровые, на перевертышах с радиалками, зачем 400-ка в таком бюджете? 400-ка это для тех, у кого 300-400к и то можно покубатурнее найти
> остальные только на помойку после первого сезона особенно китайца.
Ты ликвидность на вторичке жопой померял?
Жопой обиженного китаедебила.
>Что сейчас с запчастями на японцах, про Китай и так понятно, что их хоть жопой жуй.
Зч подорожали, но даже из европки таскают, ищи челноков только, а не магазины. Быстрее и дешевше.
А вот с китаем ты хуй угадал =) На китай иногда з\ч тяжелее вырубить чем на европу.
1. RE Himalayan 450 - тупо умом понимаю, что для наших дорог он лучше, надежнее и вообще можно официально взять новым. С дороги съезжать можно иногда (куда мне съезжать, я на работу 90% времени езжу)
2. HD Road King - давненько хочу именно этот ХД, присел тут на хуй полицейского кинга и прямо по хорошему офигел от вибраций и врум-врум и всё такое. Но дюймовые ключи и довольно низкий клиренс пугают. У нас в МО полно лежаков, а чиркашом постоянно быть не хочется.
Ум против сердца получается. Напихайте советов что ли? Не у кого спросить, одни рисоводы кругом.
Вот и мотик так выбери. Какой тебе больше нравится.
Имея деньги на хорлей, всерьез рассматривать индусское днище? Ты можешь и нормальный европейский мотоцикл купить, вообще-то. Даже спрашивать нечего, сходи в салон посиди жопой, возьми прокатиться.
>HD Road King
Зачем тебе это засохшее говно мамонта когда есть Черный Флаг с ПНЕВНО-ПОДВЕСКОЙ и красивый как воге дс525х?
>лучший моц для кругосветок
Нахуя в повседневной городской эксплуатации кривой мопед, основным свойством которого является возможность заправки ослиной мочой и ремонта придорожным булыжником?
>лучший моц для кругосветок
Современный интернет от жирных ниггерш-лесбиянок тащится. Что делать?
Сколько и каких кругосветок уже успели намотать на этом дерьме?
Ты готов кругосветить на бжыдраке технолевела юпитер 4 1973 год, Удмуртия РСФСР?
Ты можешь хотя бы один день попритворяться адекватом и не дрочить на говно при людях?
>Сколько и каких кругосветок уже успели намотать на этом дерьме?
Да намотают еще. Вопрос только как это относится к выбору мотоцикла для людей, которые в кругосветки никогда не поедут.
>Ты готов кругосветить на бжыдраке технолевела юпитер 4 1973 год, Удмуртия РСФСР?
все кругосветки на таком говне и ездят, чтобы можно было починять колготками аборигенки и ломом
А нахуя в повседневной городской эксплуатации чопир? Нахуя в повседневной городской эксплуатации оверлитр спорт залупа? Нахуя в повседневной городской эксплуатации турында?
Ну получается все аноны, кроме владельцев малокубатурных нейкедов - хуиту купили
Все эти починки берутся от низкого качества дерьма, которое легко чинить. Для нормальной техники кружок в 50к км, какой там периметр у ящериного диска, не повод даже для первой обслуги грм. Привыкли к гону блядь, и забыли что век уже давно №21
Слуш, я может не шарю в этих ваших дорожниках, но когда он успел стать лучшим для кругосветок, это вроде новая хуйня.
Обычно лучшие мотоциклы для кругосветок это какой некрорис 20 летний. Зч на которых везде есть.
Неудобная база
А отъебнувший рычаг\лапку?
А руль гнутый?
А погнутый диск?
А вьебанную в мелком дтп вилку?
А обслуживать разъебанные аморты?
А блядь расходники банально поменять?
В каком нибудь ИРАНЕ блядь. Или бразилии.
>А нахуя в повседневной городской эксплуатации чопир? Нахуя в повседневной городской эксплуатации оверлитр спорт залупа? Нахуя в повседневной городской эксплуатации турында?
Они могут нравиться и подходить под задачи/хотелки, даун.
А вот советовать "лучший мотоцикл для кругосветки" анону, который "на работу 90% времени ездит" - это вершина говноедского индокитайского мышления.
Я нихуя не советовал анону, я опроверг тезис про индусское днище. Моц прост под задачи
Точно так же кому-то могут нравиться простейшие мотоциклы без соевых наворотов. В них есть своя романтика.
Мне не надо нихуя одобрять, я с первого дня понял что тут сборище токсичных ебланов, и присоединился к вам
>А отъебнувший рычаг\лапку?
На все сотни и тысячи моделей мотоциклов, годов так с 70х, всего 3-4 типа рычагов (и все они есть на вездесущих китайцах)
>А руль гнутый?
В ммре три диаметра рулей - 22, 25, 28. 25 это круизер, остается два. Все они есть на китайцах
>А погнутый диск?
У тебя два спереди. Снимай погнутый, на одном доедешь куда угодно
>А вьебанную в мелком дтп вилку?
Что за мелкое дтп, которое въебывает вилку насмерть? Не могу представить даже
>А обслуживать разъебанные аморты?
Опять же, два типа крепления моноамортов и меньше десятка размеров на весь мотоциклизм. И да, все это есть на китайцах. Китайцы есть везде
А блядь расходники банально поменять?
Масло, тормозуху, антифриз? Это какая-то редкость?
Я вообще не пойму что там чинить то надо. Чему там ломаться от тупой езды по дороге? У тебя паспорт на границах в кругосветке скорей порвется, и сотрется кредитка в терминалах. Ты бы об этом думал лучше
>а вообще РЕ лет как деду твоему если не больше
первый моц в 1901, один из старейших брендов, не то что ваши яппы
>А отъебнувший рычаг\лапку?
А чем принципиально лапка на нормальном мотоцикле отличается, что её не починить?
>А руль гнутый?
Выпрямляется трубой на любом мотоцикле блять, нахуя ты его гнёшь?
>А погнутый диск?
Нагревается горелкой и правится молотком, только не говори, что вместо гималая ты собирался брать что-то на карбониевых колесах
>А вьебанную в мелком дтп вилку?
Въебанная вилка это мелкое дтп у тебя? Охуеть, ты себя сначала почини
>А обслуживать разъебанные аморты?
Зачем ты всё разъебал, даун?
>В каком нибудь ИРАНЕ блядь. Или бразилии.
Какую же хуйню ты несешь, будущий ездок вокруг снт
>Въебанная вилка это мелкое дтп у тебя? Охуеть, ты себя сначала почини
Любое дтп где ты сам начинаешь думать о ремонте и продолжении пути - мелкое.
>На все сотни и тысячи моделей мотоциклов, годов так с 70х, всего 3-4 типа рычагов (и все они есть на вездесущих китайцах)
Это не правда. Причем полная. Их минимум с пол сотни ходовых.
>В ммре три диаметра рулей - 22, 25, 28. 25 это круизер, остается два.
На половину евро техники новой ты не поставишь неродной руль без кучи пердолинга. Некоторые могут не встать вообще ввиду того, что навес не влезет. Про удобство и эргономику даже говорить не буду.
>У тебя два спереди. Снимай погнутый, на одном доедешь куда угодно
Я про колесный диск лол.
>Что за мелкое дтп, которое въебывает вилку насмерть?
Оно не обязательно ее убивает на смерть, как минимум поцарапанные валы изи.
И тут мы плавно переходим.
>Опять же, два типа крепления моноамортов
Ты их выкидывать при первой течке от охуенных дорог собрался?
А сосальники поменять?
>асло, тормозуху, антифриз? Это какая-то редкость?
Маслофильтры, воздушные фильтры, колодки те же, ссальники, подшипники колес какие и т.п.
Не говоря уже про то, что самому на обочине раскидывать пуштун или новый бнв это ебать разные по сложности и заебности задачи.
Ты вилки когда-нибудь ломал на нормальном мотоцикле? Не эти жидкие палки на баджонге, а нормальную крепкую вилку? Я чет сильно сомневаюсь, что ты после такого сможешь думать о ремонтах
Это просто поездка по дорогам длинной в один сезон мотокурьера. Как ты умудряешься в этом найти повод для тряски.
Да, даже индийская параша прямиком из середины 20 века выдержит такое. Но комфорт будет как при скачке на осле. А судя по тому, что тебя пугает эргономика неродного руля, тебе бджокселла вообще не подходит.
Да я вообще другой анон. Защищаю кругосветные мопеды.
В кругосветках живут годы обычно, при этом проводят дохуя времени в странах 3го мира.
Тут даже аргумент возможно прицепить, что современную фирму не стоит брать т.к. могут на нее ебануть или спиздить.
Но вот что правда - брать кругосветный мопед ради поездок на работку это дурство.
На работу ездить надо скутер брать.
Да, скутерок для ситипуштунинга был топчиком
>преемственность и традиции
Преемственность и традиции клепать максимально дешевое говно в дальней колонии. Энфилд всегда был ниже среднего
Что вы, конечно нет. Я такой же двачной шиз дрочун на говно, как и вы!
>Нахуй так делать, если можно тупо съебаться в соседний ряд заранее, потом вернуться обратно. Полная свобода, еб твою мать блять.
Это внутрепахомная история. Зарубежах такой хуйни ни разу не встречал.
>Зарубежах такой хуйни ни разу не встречал
Ксенопатриот, 90% англоязычных видео - газование в отсечку на машины в США. Остальные 10% - визг и ор матом друг на друга в Лондоне
Вот кстати двачую, поэтому не люблю всякие мотокрэштв где англоязычные видосы вставляют, потому что там тупо одно и то же, негодование из-за какой-то хуйни, на которую я даже внимание не обратил бы. Бляяять, люди, вы ездите на мотоциклах, вы блять должны быть готовы к такому, что вас из ебучего танка может быть не видно.
Я когда выезжаю на дорогу утром, для меня это тупо как поле боя, как дерби нахуй, где ты можешь умереть. Ты ж на войне не стал бы негодовать на врага, мол, хули ты в меня стреляешь, падла, нет блять, ты будешь уворачиваться от пуль. Так и на дороге.
Будьте умнее, пожалуйста.
>>7913-сорвиголова
>Ксенопатриот
Усеноморф еще скажи.
>США
>визг и ор матом друг на друга в Лондоне
Тут я сам виноват. Надо было дефинировать.
>А сосальники поменять?
А запасной комплект сальников не весит примерно нихуя, в дальняк можно с собой и парочку взять.
>90% англоязычных видео - газование в отсечку на машины в США.
Во многих Свободных Штатах Америки лейн сплиттинг запрещён
А там где разрешен - запрещены камеры и выкладывание в инторнет, наверное. Да и кто будет в светочи демократии законы-то нарушать?!
Действительно, ведь если запретили линию сплитировать - никто ж на мотоцикле не рискнет таким заниматься!
Американский менталитет вообще стоит на любви к собственному государству и подчинении, да.
В чем причина багета? Обидели объект твоей дрочки? Пиндосы такие как они есть, к сожалению. А есть они такие как и все остальные - разные. Но в целом, к счастью, консервативное либеральное "нахуй ваши законы" среди молодежи преобладает. Пуштуны и трясуны тусят отдельно от мотоциклистов.
>сейчас пошел третий сезон, и я почувствовал себя королем междурядья
В третьем сезоне у всех так бывает. Мягкого асфальта, хули.
>Ты можешь и нормальный европейский мотоцикл купить
Мне из европейцев разве что мото гуцци нравится своим двигателем, а остальное даже не вставляет
>>7843
> на чем ты ездишь сейчас
Не бойся, я на Бжижеке и не боюсь
>>7845
Я склоняюсь к тому что хотел давно и долго - к Хорлею
>>7849
Жопа-то одна всё равно
>>7850
Отличный тролленх, но нет, спасибо. Бенда это от английского Bend - гнуться?
Короче, буду стремиться взять ХД, так сказать, переспал с этой мыслью. Надо стремиться к тому что велит сердце, а не ум. Умом я уже покупал несколько мотоциклов.
Не понравится, скину его какому-нибудь другому скуфу и возьму гималайца, как кандидата №2.
ты ахуеешь, если тебе в междурядье на 40-50 км/час дверь откроют. Полагаю, ты, конечно, знаешь об этом
зато как охуеет тот, кто открыл!
Таинственный ебака анимехи и главпидора. Никто не знает ничего ни про него, ни про его мотоцикл, а все попытки конкретизировать упираются в персонифицирование личных страхов.
На данный момент собирательный термин, интегрирующее понятие всего плохого, что есть а мотоциклизме.
Ха, лол. Я закидывал им видос как матарошка снимает карбюратор
>Таинственный
Проадвец в хоз товарах
>его мотоцикл
Зелёный баджадж бохер
Легко узнать по шизовысерам про то, какой он олдфаг, и какой раньше мотач был заебатый.
Стоит 55к, права категории В
Не верно. Енот это мракобес с магическим мышлением, любитель ритуалов по типу надрачивания 5 цепей, прогазовки, и ездящий 2к в год дальняками по 80км
BARNAVL
Расточитель римской казны, пытавшийся победить германцев, драхатель баб, пидоров, боялся удара в спину (от него и погиб)
Ромка as is
Вся суть ваша пуштунская в этом: не понимать чего-то из-за невежества, но иметь мнение и требовать от понимающих к этому мнению невежды прислушиваться.
Тайный обоссышь!
Заспамил репортами, я бан тогда получил не помню на сколько, за картиночки. Но он совпал с блокировкой нам двачей и всего остального. Я выиграл пасскод в двачной викторине, и ходил на двач с впн. Но было не до вас, начались более интересные срачи.
Теперь никто не знает какой у меня мотоцикл.
Нет, перший раз слышу.
854x480, 0:35
Почтение за то, что снесли корчинг-тред с варением единственной толковой мото рамы на мотаче? С пикчами, контентом толковым? А вместо него пуштоноеноты какого контента нам доставили, напомни мразь Кобэно-строение из водопроводки не хочу обидеть
>победа путем превращения собственной хаты в помойку
А ведь хохол здесь я, обидно даже немного.
Ля на скиле втащил
Ты жопу-то доделал? Мотач все помнит.
Почему тред смыло я не знаю. Это не моя работа. В моём понимании в своих тредах хоть на головах ходите.
тайная макака
> Почтение за то, что снесли корчинг-тред с варением единственной толковой мото рамы на мотаче
Имплаинг обоссыш виноват что мочер решил делол, а не искать пару релевантных пикч в ентом журнале порнокартинок? Хуйни не неси.
Почтение за вывод на визг самовлюблённого вниманиеблядка, на корчи бессильной злобы было приятно смотреть.
>>8070
> >победа путем превращения собственной хаты в помойку
Опа-опа, неужели сейчас расскажут про тот мотач, когда один сычик ещё не стеснялся запостить свой корч?
>сычик ещё не стеснялся
Никогда не думал, что такое от анонимной залупы прочитаю. О темпора о морес!
Ну ты в одном же сообщение назвал его и вниманиеблядком и стеснительным.
При том, что сам анонимная залупа "никагда пра сибя в интернете ничиво не рассказывал"
Вот я и говорю, как иронично, что самый стеснительный и сутулый дурачок обвиняет кого-то в стеснительности.
>робкого
>стеснялся
>Я никогда на этой доске не называл свой мотоцикл и не светил фотографиями
Я понял. Как и залупа на минске, эта тоже проецирует лол
В этом твоя проблема. Опять на те же грабли наступаешь. Ты думаешь, что говоришь со мной, а на самом деле нет. Я никогда не вступаю в срачи, всё делают за меня :3
>Ты думаешь, что говоришь со мной
А ты кто? Вас тут таких пучок за рубль. Зачем мне вас различать? Те же фобии, те же тряски как под копирку. Кому-то 70лс, кому-то 30. Отличия - минимальны, суть - одна на букву зэ.
Парнишка туговат, не обращай внимания. В моем посте я о тебе в 3 лице говорил, а в другом вообще к тебе обратился. Я хз как у него получается при таких вводных продолжать ловить ртом залупы.
Пока я на чесотках ездил - гонялись, это я чедом был? А как окубатурился, так сразу омига сигма гамма?
>о нём
>тебе
>не я
>он
Типикал анонимно-залупная чехарда началась, где я не я. Вот кому охота в вашей хуйне разбираться?
Видят как у тебя заднее колесо шлифует и боятся
И снова анонимная омега скатила тред до своей любимой темы - дрочки на аватарок. Лишь бы не о мотоциклох говорить
>самовлюблённого вниманиеблядка
Весь день Я Я ДА Я ДА ЭТО Я Я Я МНЕ АНАНИМ Я А ОН А ТЫ Я Я Я
Там, кстати, ваша залупная братия "тру мотоциклистов" в соседнем треде не верит что мотоцикл можно набок наклонить, не поворачивая.
Жду перемогу, когда каадрацикл станет мотоциклом и можно будет вообще без наклонов поворачивать.
Анскилыш, плес...
В эндуро есть техника, когда едешь по уклону, наклонять мотоцикл вниз уклона, что бы увеличивать трекшен.
Это довольно тяжелая хуйня к слову.
>когда едешь по уклону
Это видел. Наклонить на прямой я тоже могу, но вот как так ехать прямо по ровной дороге я себе плохо представляю.
Ох двач был заебись без главпидора все друг другу помогали без главпидора нюфагов уважали нюфаг без главпидора если упадёт все без главпидора ему помогать бежали без главпидора денег в карманы сували был ламповый мотач без главпидора ох уж этот главпидор все на мотоциклах ездили катались без главпидора ух главпидор лвач скатил
Как устроить ГОНКИ НА МОТОЦИКЛАХ через городской трафик? Люто бешено кайфую когда какой-нибудь литор со мной закусывается и мы шашкуем в плотном городском потоке и выстреливаем на прямых.
Но все городские моточаты кроме мотардистов это какая-то унылая шляпа: 85% мужиков, 15% тян вниманиеблядей, основное развлечение - КАТУСИТЬ (то есть ехать уебанской колонной хуй поймёшь зачем) или передвигаться от одной кофейни или кальянной к другой. Сука как устроить гонки то, где искать людей?
Тут тоже никто не катается. Тут пидорасиков на место ставят
Причём тяны это просто жёны скуфов на круизёрах
Это не ваша заслуга, а наша недоработка
Потому, что это долбоебное и безответственное поведение, хуй с ним когда вы оба размотаетесь, вы же в какой нибудь коробке водилу можете убить или пешека.
Не хуй хуйней заниматься. Иди в эндуро погоняйся, где ты можешь лишь только в дерево влететь. И там все рады будут тобой посоревноваться.
Не благодари, 20.000 рублей и ты участвуешь в настоящей гонке с почанами, которые хотят победить, а если победишь - еще и приз дадут. Дерзай.
Да, ето так
Хуйдрюш хуй будешь.
Глупышка, на данный момент мотач состоит почти целиком и полностью из таких ебланов. Добро пожаловать.
>Пыхтя потно маневрирует в потоке людей занимающихся полезными делами
>обвиняет что, кто-то сбежал из цирка
Ты нос не терял, клоунич?
576x1024, 0:09
Да я вообще мимо проходил
Анон, проясни, пожалуйста, такую тему. Есть велосипед с бензомотором 49.9 кубов (дырчик), и вот вопрос, а на него нужны права типа М, если буду ездить только на педалях?
То есть по ПДД он вроде как считается мопедом, если я правильно понял просто по факту наличия в конструкции мотора?
>«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.
или всё-таки если ехать на нём с помощью педалей то это велосипед?
>«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Или получается что велосипед не может иметь бензиновый двигатель, а только электро, и тогда все велосипеды с мотором это мопеды??
В общем нужен ваш совет или может быть у кого был опыт езды на таком на педалях перед гаишниками, останавливали ли, что говорили?
>а на него нужны права типа М, если буду ездить только на педалях?
А если я мотор на мотоцикле запущу, но буду на нейтралке ножками толкаться, считается, что я пешеход?
Ты какие-то очень странные вопросы задаешь
>или всё-таки если ехать на нём с помощью педалей то это велосипед?
А если машину толкать, то она перестает быть транспортным средством? Или остается, но считается, что у неё нет двигателя?
Ну на дырчике можно ехать без включённого мотора, на педалях, я про эту ситуацию. Причём тут пешеходы и автомобили?
Могут как угодно это расценить. Как и чем тебя будут ебать, и будут ли, скорее зависит от настроения гайца.
Пиздец ты даже так нихуя не понял
Ебануться
все на РАБоте, неудачное время стрима
Одни сосницкие сидят.
Это главпидор его дразнил, вот додразнился
Справа внизу есть ссылочка, это тебе пишет пьяный роман, даже сам андрюшка имел честь заскочить на стрим
Это все обман ради классов!
https://www.donationalerts.com/r/byimkio
Окей, вот тебе ссылочка
на донат
я пиздец пьяный мне стоило это не малых трудов
ваш Роман
СХуя, сжиу бухой в говно, задо андоюшеп заходил на стрим, упомянул мою гидроцефалию
Не, он туда подышал, взбодрился, упал на пол, пошатал столик и кресло, после чего затих. Надеюсь не продует за ночь.
Ебать, там второй сезон.
Поэтому возник вопрос - могут ли пропистонить и дать штраф/административку/забрать мопед, если ездить без прав по городу? У кого есть/был такой опыт езды - ваше мнение?
>могут ли пропистонить и дать штраф/административку/забрать мопед, если ездить без прав по городу?
Конечно могут. Я катался половину лета, а потом хлопнули.
Да, еще и мопед забрали на стоянку. Пиздовал в гаевню за подписью чтоб забрать.
>даже в центре гоняют на мопедах и питбайках без номеров
На мопеде не нужны номера, но нужна категория.
На питбайке вообще не имеешь права ездить по ДОП, но раз ездят, то очевидно что их не ловят.
Но ездить по ДОП без знания ПДД и без страховки это максимально глупая затея для новичка. Разъебешься об какую-нибудь коробку и потом будешь годами выплачивать ущерб, если вообще выживешь.
Я сам не местный, тут в мск область перебрался, обретаюсь в районе остановки МЦД Панки. Хочу покататься на эндурике, но, не знаю, куда поехать в бездорожье. Местную промзону уже объездил, поднадоело.
Мот на номерах, могу двинуть своим ходом, хоть и страшно ппц.
Где-то слышал, что кто-то катает на дзерджинских карьерах.
Где-то слышал, что в Томилинском лесопарке был какой-то прокат и трасса, но, все закрыли.
Может, кто что знает в окрестностях? Куда вы все ездите? Поделитесь, пожалуйста, местами, где бабки клюкой не гоняют, и можно покататься. В идеале, прям, точкой на карте.
Чтобы колесить, надо уметь. А не лезть на ДОП, не имея даже каких-то знаний
Заметно.
А я ночью блевал шаурмой за 325 рублей, обидно блять, такая дорогая шаурма и вся выблевалась в унитаз
life is complicated
Привод механического тахометра.
Рассказываю
>>8632
А я не помню вообще как уснул, вроде в сон потянуло, я немного прилег у балкона, игрушки детские распинал ещё в стороны, но потом как-то телепортировался на кровать, потому что блевать я бежал вставая с кровати, потом уже под утро стрим офнул.
Проснушись обнаружил, что клавиатура не работает, которую я уже вторую купил за пол года за 3к, много вещей со стола оказались почему-то на полу, ну и в животе кальный кал и до сих пор тошнит
Не все такие запойные алкаши, как ты, братик.
Так же на ютубе есть где бабы-жирухи голду завалили когда решили посидеть на нем.
Есть китайские камеры миниатюрные, работают по типу фотоловушек - может их прятать, Чтобы по бокам снимали, 4 стороны, или какое-то готовое решение, где есть блок и от него 4-5 камер с возможностью записи на движение по близости
Пидора так же бы с ноги уебал, завалил бы мордой в землю, держа за волосы и звонил бы в 112
>Пидора так же бы с ноги уебал, завалил бы мордой в землю, держа за волосы и звонил бы в 112
>мотач, какой-то мужик пинает мой бджонс фастберд гтр-125, можно я ментов вызову? А вдруг я вызову, а они не приедут? А вдруг приедут, но не туда? А вдруг мимо будут проезжать менты, когда я буду вызывать ментов, и получается что я зря вызвал ментов. Что мне будет? А может лучше не вызывать? Я смотрел блогера, он не вызывал ментов 4 года, и все у него хорошо, зато никто не приехал.
Ебать клетка мощная, конечно.
В манямире?
Чем енотов по норкам гонять, лучше бы у мужиков в окопах спросил, мож помочь чем. Или сироту усыновил. Взрослый мужчина, а такой хуйней занимается.
Почему цыгане моются, но все равно воняют?
Уу, сынку, в мои-то годы.. Активистом я был! Донёс до сотен, тысяч людей информацию, что реп это кал. Множество общественных поверхностей освятил этой важной информацией. В городе моём не было общественного толчка, где можно поссать/посрать, не узнав, какой кал этот ваш реп. Маркер всегда носил с собой жирный, чорный, как стаместка у него носик был. Где увижу надпись "2PAC" или там ВУ-ТАНГ какой, сразу рядом подписывал "ЛОХ" или "СОСЁТ ХУИ".
Всё ещё кал.
Про него что-нибудь слышно? Аноним хуев
Он ещё жив? Я с ним переписывался года 4 назад, потом долго не заходил в раздел, уж и забыл про него.
Жив, срется в аккум-треде. К Ромке заходил недавно, ругался матерно.
в радиаче бывает тонет в моче
Странно, что ты себе коитус именно с мужиками представляешь. Или нет?
из ткани чехол блять, надеваешь его на мот и мот потом не видно. Мало у кого будет интерес залезть под чехол и посмотреть что там да как. Ну можешь конечно и бабу посадить
Как что-то плохое.
МАЧА РАДИАЧА
Штраф за отсутствие регистрации - 1500, это меньше, чем за езду без номеров, и меньше, чем можно насобирать по камерам за день. И то лишь в том случае, если мотобат тебе (а) встретится, (б) ему будет не впадлу за тобой гоняться и (в) он тебя таки догонит. А в нашей полумухосрани мотобат мне встретился за последние три года всего лишь раза 4, и в половине случаев меня тупо проигнорировал.
Ты разрешения пришёл спросить? Смысл ставиться есть, ездить не оформив на себя нельзя
>ездить не оформив на себя нельзя
И какое наказание следует за это "нельзя"? 500-800 р. по ст.12.1 КОАП. Если сложатся все звёзды из поста выше.
>>8851
И на каком же основании они его поставят на штрафстоянку? По желанию задней левой пятки? Могут разве что себе клизму поставить на таком основании.
В жопу палку засунут, потом увидишь, на каком основании.
Насчёт осаги можно изъебнуться и по ВИНу сделать вроде как
>И какое наказание следует за это "нельзя"? 500-800 р. по ст.12.1 КОАП.
>Если сложатся все звёзды из поста выше.
Если сложатся звёзды "не остановился и попытался съебаться" ничего не добавится, мм?
Выглядит-то прикольно, да, но хуле толку.
Это гонки на хуях!
>Как эта хуйня называется по-русски,
Дудка
>зачем её вообще ставить
Шоп пёрло (в узком диапазоне
>если на ней нет даже элементарной сеточки?
Поршневая - расходник
Понял, благодарю за ответ.
А куда оно переть будет, если это ставится на мопеды и чекушки?
Мне кажется, что проще воткнуть нулевик поролоновый или пикрил, там же не требуется, как на дрэг-рейсинге, где я эти дудки увидел впервые, каждые ноль целых, хуй десятых лс снимать с двигателя. Или чисто понт?
Нулевик всегда плохая идея, если ты не "гонщек не реаль ный а пра фе си анальный". Тебе же написали что он будет пыль жрать с воздуха. Ставь то что с завода ставят.
Поролоновый фильтр не является нулевиком. Это нормальная тема, на многих индурах используется.
У меня на скувейве тоже был поролоновый, ничо, пропитал, поставил, поехал
Но для Российской глубинки не советую, пыльно у нас шо пиздец, либо заебетесь мыть и пропитывать, либо он у вас высохнет и пыли насосёт, бумажный пиже
Кстати, я недавно видел, народ стал от ДЖИЛИ фильтр за 300 рублей приклеивать в рамку бандитовского и типа ходит, пиздос изобретали
С камер не лишают, кукарет.
Это я знаю. Прост недавно в колонне ехал и там чуваки просто на пох перекрывали перекрестки и три сотни мотобратьев просто хуярили на красный, причем на двух светофорах я точно знаю, что камеры за стоп-линию и красный есть. Но, видимо, для корректного выставления штрафа надо снимки спереди и сзади с номером, что для мопедов невозможно. Выходит на светофорные камеры мотобратьям пох?
А хуй знает, я в субботу точно также в колонне на красный ебошил и все норм было
>Где поршневая - тоже расходник? Нуок.
У дуалспортов чекушек ресурс поршневой 80-100к, если интернет не пиздит. При этом они ездят в очень пыльных условиях. Фильтр естественно надо вовремя обслуживать, чтобы он фильтровал.
бгхатья, надо для мотика где-то найти подобные детали (см пик). В массмаркете ясен хуй такого не найти, обратился к токарям эти ебанутые говорят 1к за деталь, сказать что я охуел ничего не сказать.
Так вот, шо делать? Есть какие-то варики где поискать подобный кал?
Почем щас толкнуть можно этот раритет?
Одно время ебался с ним, зажигание и карб настраивал, настраивал, в итоге он мне киком всю ногу отбил в обратку, заебало, очень страшная вещь для бесстрашных совковых пролетариев
Сильно от состояния зависит, от 10к и выше.
Если на ходу и с доками, то можно 50 смело ставить
Китаееб детектед.
Да, вполне. Только он маленький и чахленький.
Получается, что я не дурак? Всю жизнь думал обратное.
Есть некоторое желание понизить температуру жопы.
>>8849
Ну у тебя может быть такое комбо: 12.1 ч.1 -> 12.1 ч.1.1 -> 12.7 ч.2
А ты с ГРЗ от предыдущего владельца ездить собрался? Если без ГРЗ - то это будет как красная тряпка для любых гайцов, включая автомобильных.
Это сложно.
Выхлоп рассчитан, что бы создавать резонанс, на определенных оборотах, создавая там пик мощности на всяких пушкогонках или устраняя провал, делая горб, там где надо, например на низах пердух.
Компьютер рассчитывает смесь, считая, что имеет глушак с определенными хар-ми. Да, при изменении его, он может подстроится, но обычно, он анально лимитирован, что бы срать много топлива на низких оборотах, а вырез ката или установка прямотока даст именно такой эффект.
Суть какая - скорее всего надо шить ЭБУ или получишь просевшую динамику мопеда. Но какие-то мопеды это почти что норм переносят.
>Выхлоп рассчитан, что бы создавать резонанс, на определенных оборотах, создавая там пик мощности на всяких пушкогонках или устраняя провал, делая горб, там где надо, например на низах пердух.
Бро, чёт ты ёбу дал для гражданского мотоцикла, мне кажется. Там же разрабатывается по принципу "нормы по шуму и выбросам проходит - и в рот оно ебись".
>Суть какая - скорее всего надо шить ЭБУ или получишь просевшую динамику мопеда.
ХЗ, думаю, характеристики в худшую сторону не должны поменяться, у меня датчик кислорода ДО ката стоит.
Больше же меня интересует, целесообразна ли данная процедура в плане снижения температуры под жопой?
>существенно температура выпускной системы уменьшится?
Смотря в какой части. Банка вместо ката будет холоднее, но дальше трасса запросто будет горячее.
>Там же разрабатывается по принципу "нормы по шуму и выбросам проходит - и в рот оно ебись".
Какой ж ты даун батьшки святы
>Там же разрабатывается по принципу "нормы по шуму и выбросам проходит - и в рот оно ебись".
Да, а что бы хоть как-то пролезть в нормы выбросов современные, у тебя КПД движка должно превышать 100%, а выхлоп должен быть чище подачи.
Привет, захудалая кредитопомойка гораздо сложнее и технологичнее в ДВС чем турботаз на 500лс.
Опять залупизмы какие-то
>>9045
Мммм, понятно, прикольно....
А на первоначальный вопрос ответ не подскажете?
>>9035
>Смотря в какой части. Банка вместо ката будет холоднее, но дальше трасса запросто будет горячее.
В смысле "вместо"? У меня идёт кат, потом "банки".
Моя логика такая, что без ката газы быстрее покидают систему, следовательно, имеют меньшее время для теплообмена с системой, следовательно, температура эквилибриума между окружающим воздухом и выхлопной системой будет меньше?
Если логика верна, то вопрос - "насколько меньше?".
>без ката газы быстрее покидают систему, следовательно
Следовательно меняется сопротивление на выпуске и рассчитанный инженерами впуск перестает работать так, как было задуманно
Думойте
>Привет, захудалая кредитопомойка гораздо сложнее и технологичнее в ДВС чем турботаз на 500лс.
В плане топливных карт турботаз будет лучше и точнее, либо умрет не успев дойти до отсечки
В плане расчетов геометрии впуска/выпуска - очевидно отсосёт
>Моя логика такая, что без ката газы быстрее покидают систему, следовательно, имеют меньшее время для теплообмена с системой, следовательно, температура эквилибриума между окружающим воздухом и выхлопной системой будет меньше?
Неверно. У тебя по трубе идёт поток газов, а не одинокий пук. Так что "время на теплообмен" там столько, сколько работает двигатель.
Остаётся только один вопрос, горячее ли выхлоп с каталиком или нет. На коробках коккология завышает температуру через обеднение смеси - чтобы каталик быстрее нагревался и вообще был горячее, так он работает эффективнее. Причем этот алгоритм есть в топливной карте независимо от физического наличия катализатора, пока не перепрошьешься
Ты про scavaging?
По идее он только улучшится за счёт меньшего сопротивления выпуску. Газы будут покидать цилиндр быстрее = будет создаваться большее разряжение, не?
>>9071
>Неверно. У тебя по трубе идёт поток газов, а не одинокий пук.
Ну, серия пуков, тогда уж.
>Так что "время на теплообмен" там столько, сколько работает двигатель.
Лолнет. С такой же логикой можно сказать, что "времени на посадку в вагон у тебя столько, сколько работает метро и не зависит от того, сколько состав стоит у платформы".
>Остаётся только один вопрос, горячее ли выхлоп с каталиком или нет. На коробках коккология завышает температуру через обеднение смеси - чтобы каталик быстрее нагревался и вообще был горячее, так он работает эффективнее. Причем этот алгоритм есть в топливной карте независимо от физического наличия катализатора, пока не перепрошьешься
Ага. Но на мотосикле (пятнадцатилетнем) вряд ли такие изъёбства есть. У меня после ката даже датчиков никаких нет, чтобы следить за эффективностью его работы, вроде.
>По идее он только улучшится за счёт меньшего сопротивления выпуску
Хуита, там должно быть необходимое сопротивление.
Сделать топливную карту довольно простая задача. Особенно от которой тупо МОЩЩЩЩ надо.
А я там как-то поглядел как эйрбоксы надо считать и закрыл нахуй. Там не было литерали ни одного параметра, о котором я слышал.
>Лолнет. С такой же логикой можно сказать, что "времени на посадку в вагон у тебя столько, сколько работает метро и не зависит от того, сколько состав стоит у платформы".
Дымоход представь. От увеличения скорости протекания газов у тебя не будет дымоход холоднее, наоборот - более горячая часть станет "длиннее"
Да и вообще, с чего ты взял, что от наличия ката у тебя как-то замедляется поток газов? Если из мотора вылетает 3 куба газов в минуту, то они что с катом, что без, вылетят одинаково. Максимум что кат может оформить, это слегка повышенное давление перед ним
А потом подумал... А нахуя вообще нужен мотоцикл? Минусов у него полно:
- невозможно ездить зимой
- невозможно ездить в дождь
- некомфортно ездить, ветер и холодно
- невозможно перевозить багаж
- невозможно перевозить пассажиров
- нужно надевать дебильный шлем, а лучше и другую экипировку
- экипировка тебе не поможет, ибо ДТП с участием мотоциклистов заканчиваются в лучшем случае увечьями последних. Где водитель автомобиля помнет свой таз, мотоциклиста будут собирать по частям в окрестных кустах
Плюсы:
- дешевле автомобиля в 7-10 раз.
- мало топлива жрёт
Специально для таких дебилов государство предоставляет бонус в виде категории на МОПЕД владельцам любых прав. Мопед, по сути, от мотоцикла только мощностью отличается + некоторыми нюансами в ПДД. По соотношению плюсов и минусов реально какая-то хуйня выходит.
>Учусь на категорию Б. И подумал тут, что можно отучиться сразу и на А, хуле бы нет. Пока есть время, лучшей возможности не будет.
>А потом подумал... А нахуя вообще нужен мотоцикл?
У нас тут каждый год пучок ребятишек, которые волосы на лобке щипают, что не открыли А вместе с В и теперь все заново надо проходить.
Думой.
Минус - это низкая максималка ТС категории М (ты ведь это под мопедами подразумеваешь?).
По пРаВиЛьНыМ пРаВиЛаМ - не более 50 км/ч, если взять какую-то 50 сс двухтактку, свапнуть кубов на 80, то максималка будет 80-90 км/ч. На трассу стремновато будет с такой максималкой соваться.
>Плюсы:
>- дешевле автомобиля в 7-10 раз.
>- мало топлива жрёт
Ну конечно...
На покупку потратил 950 т.р., а расход, если жогать, не меньше 7 л. на 100 км. 95-го.
Не слушай этого пиздабола, анон)
Тогда со средним дефолтным автомобилем надо сравнивать какую-нибудь 15-летнюю сибиху. И всё равно ой.
Вот нахуя тебе, корзине комнатной, мотоцикл? Есть у тебя технические навыки?
Может хочешь адреналином бахаться?
Научиться чему-то новому?
Ты же сутулый сычик, оставь эту затею и иди в асасинс крид играй.
сегодня на заправке случайно на полсекунды нажал на кнопку стартера на работающем на холостых моторе. Проблем из-за этого не возникло, заправился, завелся, никаких посторонних звуков не было. Мне повезло?
Не повезло, на самом деле у тебя все распидорасило.
Такие тут тоже есть, не переживай, котик :3
Вчера мамку твою ебал, случайно во время ебли нажал большим мальцем ей на очко. Проблем от этого не было, доебал, вытер хуй о занавеску и ушел. Мне повезло?
>Нахуя они тогда вообще нужны?
А нахуя люди в очко себе банки стеклянные пихают? Видимо им нравится, тут тоже самое
Жалко конечно, до чего народ довели.
1072x588, 0:43
>Нахуя они тогда вообще нужны?
Для души, просто игрушка, прохват на моте это кайф, адреналин, это просто круто.
Для кого-то транспорт для путешествия или возможность в тречаться с единомышленниками, состоять в мототусовке,просто балдеть от факта обладания мотом, вылизывать и дрочить не него.
Короче, вариантов масса.
Каждый выбирает сам, но как для меня, это в последнюю очередь транспортное средсво.
Для кукича вроде тебя
представляешь в этом фильме говнотурынду? Да на ней даже не поебешься
Как же я проиграл с трека, понятно, что наложили, но очень хорошо вышло.
Алсо, видели тяночку этого скуфа? Настоящему Королю - настоящая Королева.
Тебе нужно убедить себя, что "А" не нужна?
Подтверждаю, она не нужна. Езжу на мопеде и мне похуй. Отучился на категорию, думал взять литор, потом передумал. Ездить мне некуда, если только в выходные, но я лучше поэндурю в выходные. А если после работы попердеть охота, то достаточно и мопеда за 100к, для эндуро есть китаепердуха за 200.
Нормальный дорожный мотоцикол нынче стоит от 350 - ну и на хуй он нужон?
Хуйня вышла. Ты должен был написать, что у тебя нет сестры младше, а я ответить что потерпи 9 месяцев.
Ты же перевернул зачем-то стрелку на меня и весь диалог потерял смысл.
Алсо, на чем сам-то ездишь? На литоре? Или на сестринском клиторе? Или вообще на диване теоретизируешь, пока я езжу аж на двух пердухах и радуюсь жизни.
>пока я езжу аж на двух пердухах и радуюсь жизни.
Эта чо такое началося ща эта мотошейминг штоле
1920x1080, 0:13
Он перестраиваться начал ещё в тот момент, когда ты на перекрестке был и перестроился он сразу за только что перестроившимся автомобилем, пиздец ты даун, раз тебя это так впечатлило
Это ты на прошлом видосе у коробки в слепой зоне сидел?
я заметил такую хуйню - проезжаешь в междурядье перед светофором и встаешь перед самой первой тачкой. Естественно, на зеленом ускоряешься сразу, но у меня чесотка и ни разу не спорт, поэтому есть долбоебы на мощных тачках, которых в жопу не еби, дай мотоциклиста унизить. Они тебя догоняют и потом еще обгоняют см в 20 в той же полосе. Как это контрить? я один хуй буду вылезать вперед на светофоре, потому что нафига тогда мот вапще с каропками стоять в очереди
Так-то да, долбящиеся в шары коробки всех возможных видов давно уже не должны вызывать удивления. Что не отменяет того факта что тракторист пидорас и нарушает вне зависимости от того когда он там начал манёвр. Если бы мотачер завтыкал, мог бы убраться как та мототаня на харлее.
Вставай не впереди, а рядом, в междурядье. Если стоящий сбоку ШПРОТКАР в состоянии и в желании тебя унизить на светофоре - он без проблем съебёт в закат не доставив тебе неудобств. Если нет - в закат съебёшь ты. Беспроигрышная ситуация.
спасибо, друг, четыре года, в основном, так и делал, не знаю, почему решил щаз повыебываться и вставать перед
Купляй литор
В чем он пидорас то? Поставь себя на его место, впереди едет ещё более медленный трактор, тебя опережает авто только что перестроившееся и ты сразу ныряешь за ним, ну насколько трактор позволяет.
Почему так много тупых мотанов, считающих, что нарушать могут только они?
Моточую. Перестроился и перестроился, что бухтеть-то? Нашелся тут король дороги блядь
мимо-тракторист
1280x720, 0:30
Это от того, что у тебя мигалки нет.
А если мигалка есть, и на неё не реагируют - то тебе срочно нужно новое слово в техническом прогрессе, мигалка для УЛЬТРАСЛЕПОШАРЫХ коробко-тракторомудаков. Езди в таком, точно никто не перестроится перед тобой
Интересно, а могут ли набутылить за такой свитер, точнее понятно, что могут, но по какой статье?
Купляй литор
Нет.
>Мотоцикл, разработанный для новичков и опытных мотоциклистов.
Не существует универсальных мотоциклов, идеально подходящих как для новичков, так и для опытных мотоциклистов. У каждого из них разные потребности и уровень навыков.
>300 Rally - идеальный мотоцикл, чтобы начать свой путь в мир двухколесной техники.
Идеальный мотоцикл, чтобы познать страдания и тряску, и возненавидеть двухколесную технику
>Увеличенный ход подвески подарит водителю настоящее удовольствие от поездки на VOSE 300 Rally.
Увеличенный ход подвески важен только для определённых условий езды, таких как бездорожье. Для обычных дорог это может даже ухудшить комфорт. Тем более когда речь идёт о дешёвых китаеподвесках
>В основе 300 Rally лежит трубчатая рамы и несимметричный маятник.
Трубчатая рама может быть менее прочной по сравнению с другими типами рам. Несимметричный маятник не обязательно является преимуществом, и может быть сложнее в обслуживании.
>Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распредилительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность хода.
Объём двигателя в 300 см3 может быть недостаточным для новичков, что делает начальное обучение в принципе бесполезным
Наличие жидкостного охлаждения и двойных распредвалов не является уникальной особенностью и присутствует у многих других моделей.
Это новый мотоцикл. Какие запчасти? Дилер по гарантии все починит.
Каталогов нет, все заказывается на алике по совету таких же любителей мотоциклов марки воге
Он типа внедорожный, а значит я могу пиздануться и погнуть руль, пробить крышку и тд и тп. Это же не гарантийный случай.
А если мне к дилеру далеко ездить и я хочу сам обслуживать?
Ой нууу хуй знает. Типо китайский вендор как бы готов такое чинить вроде, но пидоранские диллеры считают, что торгуют помойкой и все им за это обязаны, потому залупаются с и без причины.
Пидораны-сссс.
Вообще вож300 прикольная херня. Если есть потребность в внедороге, но при этом нет потребности (и не будет) в жестком внедороге, то можно взять.
>как универсальный шоссе/город/поля с палаткой
Вы почему то считаете, что универсальный в мото это как универсальный в авто. Типо лендровер какой.
Нет. Универсальный мопед это страдалово и ограничения.
Я вот выбрал в итоге турить на полу-пердухе, чем универсальность.
> как универсальный в авто. Типо лендровер какой.
Типа универсальный лендровер - это не унижение?
А минусы?
Обычный китаекал, для первомота сойдёт если есть желание попробовать немного и бездор, и асфальт, но нет деняк или нет желания ебаться с воскрешением очередного джебеля с пробегом 30 тысяч. Поездишь, определишься что тебе нужно - и поменяешь на второмот уже с более чётким пониманием своих хотелок.
А это необычный китаекал, понимать надо.
Самец разве R тоже бывает? Вроде ток пердуха ЭР.
Пысы, к 250 кубам готов, за скоростью не гонюсь
>Пысы, к 250 кубам готов, за скоростью не гонюсь
Я тоже так думал, не повторяй ошибок, бери гилеру