Это копия, сохраненная 20 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущие:
#1: http://arhivach.ng/thread/18382/
#2: http://arhivach.ng/thread/36573/
#3: http://arhivach.ng/thread/45835/
#4: http://arhivach.ng/thread/76682/
#5: http://arhivach.ng/thread/76684/
#6: http://arhivach.ng/thread/86024/
#7: http://arhivach.ng/thread/107558/
#8: http://arhivach.ng/thread/119062/
#9: http://arhivach.ng/thread/119578/
#10: http://arhivach.ng/thread/147005/
#11: http://arhivach.ng/thread/190100/
#12: https://arhivach.ng/thread/244234/
#13: http://arhivach.ng/thread/258103/
#14: http://arhivach.ng/thread/273744/
#15: http://arhivach.ng/thread/294551/
#16: http://arhivach.ng/thread/395747/
#17: http://arhivach.ng/thread/394310/
#18: http://arhivach.ng/thread/452921/
У меня хорошие впечатления по цене и выносливости оставила резина Mitas XT754 с красной полосой, много у меня её было. Конечно она не настолько хороша как Mitas EF 07 с одной , а уж тем более с двумя зелеными полосами.
На фото XT 754 с мягким уваленым мусом mefo после 50 м/ч, просто взял болгарку и сделал её вновь квадратной. Та же EF 07 была бы просто в тряпки на таком пробеге.
З.Ы мот хочу для эндуро, у знакомого катнул недавно на ктм450, и авантисе 250, по ощущениям авантис вроде бы норм, но после ктма слабоват, вот нашел недавно Yamaha wr400, вроде бы норм, но далековато от меня, посоветуйте если есть у кого что на примете, подчёркиваю, нужен мот больше для эндуро покатушек, чтобы тяговитый был и не сильно грелся при неактивной езде. Забыл сказать, рост 191, поэтому многие китайцы не подходят, они типо маломерок
> Yamaha wr400
Двадцатилетний спортснаряд точно нет. Некрояпонцы маленькие. Есть полноразмерные китайцы типа motoland xt250 st.
> чтобы тяговитый был и не сильно грелся при неактивной езде
300 куб 2Т, ктм или гас гас нулевых годов. Всё остальное в таком бюджете заебёшься ремонтировать.
бери авантис новый с птс и не выебывайся.
Ничего дельного ты не купишь за 150.
MX450ки в лесу не нужны. Они тяжелые, у них нет электростартера, мощность сосредоточена на середине и верхах, они кипят на затычных участках.
Техническое обслуживание нового синего/оранжевого/красного мотоцикла сопоставимо со стоимостью обслуживания нового китайского муляжа мотоцикла, а вот стоимость запасных частей может отличаться в разы, а то и в десятки раз.
WR400 - параша из каменного века, тяжелая и тупая. Чинить ты ее со своим бюджетом просто охуеешь.
Если ты молодой-шутливый, попробуй поискать 250 2Т - едет так, что тебе не будет "слабоват", и чинить недорого. Если найдешь, не забудь про фулл-экип, потому что эта залупа тебя гарантированно пару раз проверит на прочность и содержание стали в яйцах. Если проверку не пройдешь, получишь не сталь в яйца, а титан в кости.
Да жаба душит отдавать за китайца 100+, хоть и нового, да ПТС мне не особо то и нужен, я близко к месту катания живу, 300 метров грубо говоря, вот Хонда появилась 250 2т, правда она кроссовая, назревает ещё один вопрос, так ли противопоказано покупать кросс для эндуро, кто то говорит греется, хотя я думаю решаемо установкой вентилятора, кто то подвеска жестковата, и тд, и вот думаб взять кроссового и доработать немного (на это есть если что предусмотренный доп бюджет), просто эндурики все раза в полтора дороже кросса идут
Ти или долбоеб чи нюфаг нюфажный. А поршень и остальную требуху покупать и менять часов через 15-20 жабо на задавит?
И эти твои места для катания за 300 метров заебут тебя во второй выезд, если не в первый, тру стори.
Знакомый есть, делает поршня, гильзует, и все вместе обходится в 10к даже на какой нибудь КТМ, а требуха, если ты про цепь, звёзды, и ещё что по мелочи то это совсем не проблема
Ну так-то несложно, если хотя бы трактор есть. Я вот года джва пердолюсь вруковую, когда время есть. Долго, трудно, зато интересно.
10к поршень гильза на ктм? Всё, вопросов нет больше. Бери, найдёшь за 150,хуле,ремонт то дёшево.
а что здесь фантастического?
мне в ДС2 в самом дорогом месте гильзу за 10, что ли, тысяч делали под заводской поршень. поршни картингисты делают в пределах 2-3 тысяч, и это в ДС2, опять же.
Да да, я понял.
Конечно если речь идет о какой то технике вроде YZ или CR или KX то я хз о цене, возможно тыщ 5 дал бы
>Не советую
>Страдание
Где проходит граница? Эндуро тоже разное. Тогда надо отделять некровоздушки. Отделять 4т. Отделять 2т. А ктм 125 эндурик это не страдание?
На всем можно эндурить, на среднем уровне на котором большинство ездит это не критично все. Подвески настраивать что на кроссе что на эндуро. Звезды подбирать тоже. Кипит только если влез в пиздорез не по своему уровню. Плюс кросс дешевле на 30-40 процентов. На сдачу можно шлем хороший купить и бензина для тренировок
>Где проходит граница?
Там, где невозможно включить вторую передачу.
>Эндуро тоже разное.
Езда по дорогам не считается яскозал.
>Тогда надо отделять некровоздушки.
Они ещё остались?
>Отделять 4т.
Это для дорог.
>Отделять 2т.
А это для бездорожья.
>А ктм 125 эндурик это не страдание?
Не пробовал, в Европе на них ездят одни юниоры, им норм.
>На всем можно эндурить
Да я не против, можешь наступать на эти грабли, не ты первый.
>Плюс кросс дешевле на 30-40 процентов.
Плюс он ушатан на 30-40% сильнее.
Купи такой за 150.
Ну вот ты у нас мамкин максисмалист. И весь твой пост можно было заменить одним словом: exc300. Других мотоциклов в современном эндуро нет почти. Вот только для начала он нахуй не нужон.
>Ну вот ты у нас мамкин максисмалист.
Ну есть такое.
>И весь твой пост можно было заменить одним словом: exc300. Других мотоциклов в современном эндуро нет почти.
Подбираем анону валящую йобу за 150к, но не кроссач.
>Вот только для начала он нахуй не нужон.
Умные все стали, вам не угодишь.
если есть деньги, то почему бы не пользоваться топовыми вещами. Учиться продуктивнее на норм технике.
ресурса откапиталенного 250 2Т тебе хватит надолго. Я на когда-то на семилетнем 125 2Т накатал часов 80, наверное. Не делал вообще ничего. В итоге продал, ее начали ебать во все щели, она и кончилась через год.
На 2Т надо ездить правильно... Не доёбывать мотор стабильными оборотами, мотор должен словно "дышать" (это не бензиновый генератор), соблюдать пропорции при добавлении масла в бензин, свечу всегда возить в кармане и быть готовым выжать сцепление, когда закусит газ лол
Вот и рецепт успеха.
250 2Т, как говорил мой тренер, лучший мотоцикл. Жалко, что тренер умер. Хотелось бы доехать до него, попить чаю в мастерской, рассказать, на чем и где катаешься, посмеяться, как когда-то пизданулся мимо приёмника, послушать истории про аккуратных девчонок, решивших сесть на кроссач и не достающих ногами до земли, про долбоёбов, приезжающих на литровых спортах и неожиданно переворачивающихся при открытии газа, про голдовода, у которого был новый КТМ 300, а теперь сломаны обе руки, про Петю-дебила, который проделал дырки в боковом пластике, потому что решил делать мотофристайл и так уебался, что напугал весь мототрек...
Короче, купи авантиса нового с ПТС и не еби тут всем мозги своим эндуро.
Слишком некро.
зеленая или двойная зеленая разлетается прямо на глазах, красная подольше ходит.
это только для матаса актуально? пирель, мушлен, бриджстон и прочее тоже такие же полоски наносят?
У меня были пирелли, данлоп, метцеллер, максис и ещё что-то, никаких полосок не помню.
Ещё у жёлтой и зелёной короткая шашка.
из полосок помню только на бриджстонунах, белую. т.к. оно типа универсальная резина для недоэндуропараши
Какие-то странные вопросы у тебя. Ебаться за деньги после каждого заезда тебе в любом случае, мотокрест нынче дорогое занятие, тем более ты нацелился на регулярные гонки. Если есть деньги на новый - бери новый, если нет - бери б/у, чего тут спрашивать то.
Китайцев и питбайки на хуй и в пизду решительно.
Есть старенький wr450 менял на нем карбюратор с fcr39 на fcr40. Своих кривых рук и мозгов не хватило его настроить и пришлось отдать сервисный центр. Поколдовав три недели мне таки вернули мотоцикл со словами все работает.
Проблема в том, что на первых двух передачах стреляет в глушитель как с пулемета, на четвертой работает нормально. Мне заливают, что проблема в клапанах и их надо менять но блять на тех же клапанах и старом карбе с их же настройки все работало хорошо.
Кому верить?
Попробуй ради интереса либо иглу приопустить, либо главный жиклер вместе с иглой со старого карба поставить.
Недавно видел мотик с точно такой же проблемой. Оказалось треснул выхлоп около головы. Заварили и перестало стрелять. А история точь в точь твоя, замена карба, ебля на стенде и прочее. Ты проверь на всякий. А клапана ж проверить просто: померил и все. Но выпуск редко подсаживается.
Ананасы мимо начинающий турдурщик (200кг) с глиномесом головного мозга. Я все детство занимался велоэкстримом и теперь у меня есть некоторые проблемы.
Стойка - я не могу поймать и понять стойку.
1) Че блядь с положением стоп? Одни учат держать посередине, другие на мысках, третьи вообще по ситуации.
Проблема в том, что на мысках - пятки задевают конструкцию и соответственно стопы повернуты внутрь, к раме. Неудобно пиздец.
2) Касательно стоп повернутых внутрь, говорят даже в стойке надо сжимать бак - это как блядь вообще? Я пытался, тут же вся маневренность массой тела идет на хуй.
3) В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу.
4) При попытке ехать в "балансе" (вес полностью на ногах, ноги и руки согнуты) меня хватает на минуты 2-3, а потом смерть спине и икрам. Может я не правильно понимаю и ее надо принимать только в пиздеце, а по мелочной хуйне (где уже сидя никак) идти стоя но "как удобно"?
>200кг
Я думаю, здесь корень твоих проблем.
>стопы повернуты внутрь
Ето норма, иначе не сможешь держаться коленями и будешь чаще цепляться носками за всякое.
>говорят даже в стойке надо сжимать бак - это как блядь вообще? Я пытался, тут же вся маневренность массой тела идет на хуй.
При ускорении надо, а всё время не надо, то есть надо, но не сильно.
>В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу.
Поездий недельки 2-3, выработается автоматизм.
>меня хватает на минуты 2-3
Тренируйся.
Тут наверняка есть народ с большим опытом, может они что лучше подскажут.
1. Все так. Тренировался с триальщиками и кроссменами, все ездят по разному. Сам езжу в основном на передней части стопы, не на носках офк. Не очень понял, что задевают пятки. Внутренняя часть сапога прилегает к раме, иногда плотно, иногда нет.
2. Как стоя сжимать я тоже х.з. В основном езжу немного растопырив колени, чтобы было место куда наклонить мотоцикл. Когда нужно - при разгоне, торможении, подъеме сжимаю мотоцикл нижней частью ног (сапогами собственно).
3. Дело привычки и опыта. Привычка = не напрягаясь и не теряя баланса поднимать ногу. Опыт = вовремя переключаться, тормозить. Попробуй поездить на одной ноге, с каждой стороны.
4. Скорее всего какая-то хуйня со стойкой.Посмотри может видосы на ютубчике. К тому же, стоя можно ездить по разному - расслабленно стоя и attack position. В первой можно ездить часами и быстренько переходить во вторую, когда необходимо.
>Я думаю, здесь корень твоих проблем.
Ну я представляю на что иду. Просто тяжело понять где я проебываюсь, а где граница у техники.
>стопы повернуты внутрь
>>Ето норма, иначе не сможешь
Ну иначе они у меня и не то что бы растопырены, скорее параллельно.
> сжимать бак
>>При ускорении надо, а всё время не надо, то есть надо, но не сильно.
Вот трудно понять, насколько не сильно. Если я норм держусь, не вцепляясь в руль (только когда мотает) это норм?
>В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу.
>>Поездий недельки 2-3, выработается автоматизм.
>>Дело привычки и опыта.
Я мб не правильно выразился. Не проблема даже при супер тряске переключится или начать жать тормоз. Нужно поднимать и переставлять ногу, это ок?
>При попытке ехать в "балансе" (вес полностью на ногах, ноги и руки согнуты) меня хватает на минуты 2-3
>>Тренируйся.
Да я вот считал, что на это натренирован, на веле - кроскантри могу ехать часами и еще педалировать лол. Но там стойка более прямая, ты не так согнут.
>>можно ездить по разному - расслабленно стоя и attack position
Вот возможно я во 2ой пытаюсь... Но чет на ютубчике все делают акцент на ней, мол 1я зло, охуеешь.
Когда сидишь, ногу снимаешь с подножки и носком работаешь задним тормозом. В стойке тормозишь-нога на пятке на подножке. Я какую то книжку читал муриканскую про мотокросс, после чего все на место встало в голове. А по езде в стойке, просто берешь и ездишь не садясь сколько сможешь, только так. Я вначале дичайше тупил, а потом нормально стало
> насколько не сильно
Достаточно сильно, чтобы не висеть и не тянуть руль. По большей части это достигается переносом веса, но опять же, есть подъемы когда приходится и ногами держаться и на руле висеть.
> Нужно поднимать и переставлять ногу, это ок?
Если стоять на передней части стопы - только так, и это ок.
> мол 1я зло
Помню Серёжа картавый это говорил.
Он слишком категоричен.
>>283787
Тащи книжку сюда. Интересно же.
Пять копеек от анона. Езда на бездорожье это в первую очередь умение управлять своим весом. А с помощью своего веса управлять мотоциклом. Удержание мота ногами это гарантия того, что твой вес не сместится непредсказуемо от внезапного пиздореза. Поэтому ногами держаться надо всегда. Очень показательно посмотреть как едут подъемы. Кто плотно в ногах, тот хорош, кто снимает одну ногу писят на писят, кто снимает две ноги как правило не заедет.
>200
Много пиздец. 140 все еще много, 120 терпимо, 110 уже норм.
>Пять копеек от анона.
Чего чего? А как ты будешь весом играть если мот ногами сжиааешь? Это вообще про что? Про езду сидя в подъемы? Нихуя не понял
Это про то, что твой вес должен быть там где ты хочешь. И зафиксирован в этом положении. Ногами. Потому что больше тебе держаться за мот нечем. Руками за руль не держатся, им работают.
>Сидя в подъемы
Теперь нихуя не понял уже я
Привыкай и тренируйся. Ну или хочешь езди коленями в стороны или вообще в позе лотоса. Но от этого то, что надо держать мот ногами не изменится.
Ну в ровный подъем можно зажать мот шары выкатить и залететь. А если что то техничное, то да, колени в стороны и мот гуляет под тобой. Как ты балансируешь то? Видос первый попавшийся
https://youtu.be/MnjIizz0nd4
оригинала в pdf нет?
Недавно в предложку ютуба попало такое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4x678Pwpk6A
Всегда был уверен, что длинная колёсная база - удел дорожников, что даёт им дополнительную курсовую устойчивость на высоких скоростях, а всякие кросс/эндуро-мопедки - укороченные табуретки для большей манёвренности и скачек по уклонам. Но этот цирк с ебических размеров маятниками вызвал у меня когнитивный диссонанс.
Кто объяснит на пальцах, какое преимущество такая конструкция даёт при штурме сложных подъёмов? По видео сложилось впечатление, что она, наоборот, нихуёво так мешает.
>какое преимущество такая конструкция даёт при штурме сложных подъёмов?
Меньшая склонность к вставанию на заднее колесо.
>Кто объяснит на пальцах, какое преимущество такая конструкция даёт при штурме сложных подъёмов?
При езде в крутой подъем мотоцикл старается встать в свечку и перевернуться назад.
Попробую предположить, что удлинение заднего маятника уменьшает опрокидывающий момент.
Но в то же время он уменьшает загрузку заднего колеса, что отрицательно сказывается на сцеплении с поверхностью.
>Но в то же время он уменьшает загрузку заднего колеса, что отрицательно сказывается на сцеплении с поверхностью.
(но это неточно)
Померить и принимать решение
Ответный быстровопрос мимохуя - 60 моточасов это сколько выездов на покатушки в среднем? Понятно что приближенно будет.
40-50 тренировок. то есть приехал на трек, сделал несколько разных заездов, уехал. за тренировку обычно 1-1,5 мч получается.
Или норм?
Бля, ебать цирк. Кто-то заехал?
Да норм будет, ты разрывной долетаешь стабильно? В любом случае там подвески в 9000 раз пижже чем на твоём хуйо.
Существуют ли шарнирные наколенники для любительского катания, которые не царапают бак, пластик, сиденье, небо, аллаха? Езжу в scoyco k12, ёбаные металлические болты с внутренней стороны приходится заклеивать резиновыми шайбами. Клей B-7000 хорошо держит даже стягивающее усилие, но всё равно через 2-3 покатушки приходится переклеивать. Бюджет до 5-6к желательно.
inb4: надевай под штаны. Я в шортах люблю катать, чтобы яйца не потели.
Возьми эластичную мастику, типа антикоррозийки и замажь их. Она долго будет истираться.
Ну ты кидай их сюда, может они такие распиздатые что и потратиться не жалко. Я прост бегло посмотрел в каталогах разных магазинов, там после нищебродских за 4-5к идёт какая-то дикая ёба за 44
>>286776
Боюсь, мастика будет рисовать соплями по всему, с чем соприкоснётся. Ну либо нужно правильной консистенции искать, чтоб как резина была. Хуй знает, короче.
Тебя предупреждали
>>Бюджет до 5-6к желательно.
>Бля, тогда нет.
Но тебе же надо
>которые не царапают бак, пластик, сиденье, небо, аллаха
>для любительского катания самое оно
при любительском травмы колена тоже любительские? или оерации дешевле?
При любительском катании ты не пытаешься пролететь сложный участок в полную дырку, чтобы показать время лучше чем у Васи.
Я так-то надеялся что-нибудь в районе 10к увидеть, тогда бы ещё подумал.
В общем, ясно-понятно. Проще заколхозить имеющиеся.
>При любительском катании ты не пытаешься пролететь сложный участок в полную дырку
мотик с неполной дыркой меньше весит или не так ногу выворачивает? я чот не пойму
>Проще заколхозить имеющиеся.
Проще натянуть нормальные штаны
Разрывной я ещё не научился. Тут такая ахутельная подвеска и вес, что я пока боюсь отрывать его от земли обетованной. Ну и накат у меня, где то 100 часов.
Он прав, можно и на 20км/ч, если неудачно подломит мот, разворотить колено. 30к не так много, операция на одно колено от 200к и вечная боль.
Для обучения 125 идеал, очень требовательные и задорные моты. А девка на одноклассницу похожа.
Хуя у тебя одноклассницы. На моих без страха не посмотришь, физмат, хуле...
ахах, та же история. На поток было 2 ебабельных девки, обе залетели на физ-фак по случайности, обе отвалились после первого курса. Кто-то хотья раз видел секс девку, умеющую в физ-мат?
>Кто-то хотья раз видел секс девку, умеющую в физ-мат?
Тянки 10/10 все получают на халяву, поэтому у них нет потребности учиться и развиваться. Не то чтобы они были генетически тупыми, но все так складывается, что в среднем они реально тупее страшных.
А ты представь, что при такой внешки, она внезапно прокачается ещё и в физ-мат. В мото-тустовки, даже гряземесов, если тян чуть симпатичнее крокодила, то уже носят на руках и это аноны, умеющие только в два колеса.
Физ-мат, чаще всего таки сверхлюди и стабильно вырываются в топчики компаний. Я сам директор Когда такие готовы носить тебя на руках, это совесем другой уровень.
нафантазировал
Этот прав.
Физмат сложно. Непонятно нахуй матрицы какие-то, формулы, диффуры, теоремы Гаусса и прочая поебень.
У нас через дорогу филфак был, история, английский и русский с литературой. Вот это заповедник благородных девиц. Чья задача была найти до завершения обучения норм мужика чтобы не сьебывать к себе в деревню.
А у нас на физмате одни крокодилы. ЧСХ, парни нормальные тоже были, что таки означает, что селедки плохи в мехмате.
Ну да, мой друг потом поёбывал её и мне предлагал, а у меня одни мотики в башке были.
Тоже щас не катаю, перешёл на супермото стунт, на нём каждый день по часу. А в мотокресте для значимых результатов советуют 3 раза в неделю.
> Пришёл, отдал денег, покатал, ушёл - охуенно
Не знаю почему, но меня блевать тянет от такого формата. Какая-то жизнь по подписке получается. Кайф своей техники в том, что ты в любое время можешь сесть на нее и рвануть куда-нибудь, ни у кого не спрашивая разрешения.
Однако же, если тебе доставляет именно ездить кругами по заранее подготовленной трассе и дрочить на миллисекунды, то может и норм будет.
беспечный ангел 30+лвл
Поставь свой мот там где катаешься/планируешь арендовать, и плати только за место + обслуживание, что сильно меньше аренды
я сам 30+, но так думать можно если у тебя HD велосипед или чоппир. Кросс, это всё таки инструмент-конструктор. Я раньше сам недоумевал, чё они таки все в продаже задроченные, а это потому что там всё расходник. Ты ебёшь его во все щели и дрочить на него бесмысленно, он летает и отдельно от тебя каждую тренировку. Через месяц уже начал новый мопед рихтовать молотком, ну а хули.
Аренда снимает кучу гемора, главное, чтоб там мотоциклы не убитые.
>>286880
дельно бро
Что зачем? Зачем давать советы начинающим райдерам? Странный вопрос.
А, бля. Я не заметил, что я в эндуро/кросс треде. Сорян.
за 250 можно взять живую ямаху 16-17 года, хоть и поискать придётся. 85 кг потащит особенно с тюненой трубой и клапаном, но надо будет настроить подвеску, и долго учиться ехать на подхвате. в общем,если цель фан/дальнейшие тренировки и не разориться на ремонте, то 2т годный варик. если хочется быстро прокачаться до уровня побед в любительских соревнованиях, то имхо лучше накопить на 4т.
мимокрок 50+150 часов наката с перерывом 4 года
стараюсь 2 раза в неделю в среднем катать, раньше катал 1 день на треке в городе сам и 1 день на выездной с тренером, но сейчас из-за ковида только выездные.
вот этот верно говорит:
>>286880
я сам всё обслуживание/мойку/доставку отдал клубу, по времени тренировка на 1-1,5 моточаса уже немного похожа на визит в фитнес-клуб. приехал переоделся, откатал, помылся (если на городском треке), уехал.
имхо если работать 5/8, то нормально тренироваться самостоятельно обслуживая и перевозя мот не получится. ну только если на забоде работать до 15:30, и тратить на мотокросс большую часть свободного времени.
аренда норм варик, но в ДС2 например свой 2т мот всё же немного выгоднее получается, даже с обслуживанием полностью на аутсорсе. да и не так просто найти нормальный мот, который дадут в аренду более-менее ездящему любителю.
спасибо бро
>50+
всегда удивлялся людям на мото в таком возрасте, как ты катаешь то? кости же уже не срастаюстя нормально
>имхо если работать 5/8, то нормально тренироваться самостоятельно обслуживая и перевозя мот не получится.
тогда это будет сильно дорогое хобби, в моих ебенях жаль нет таких трасс
>> всегда удивлялся людям на мото в таком возрасте, как ты катаешь то? кости же уже не срастаюстя нормально
попробуй не падать, помогает в любом возрасте
за 3-4 года активных тренировок пока ни одного перелома и даже серьёзного растяжения, чтоб выбыть из процесса на время. как мне видится, в основном причины травм следующие (в порядке убывания значимости).
1) пилот кек не чувствует пределов своих возможностей, или осознанно слишком рискует, поэтому часто падает. с одной стороны это хорошо, т.к. ездок быстрее растёт, постоянно нащупывая свой максимум. с другой стороны фигово — травмы и нарушение привычного образа жизни. в целом любителю постоянная езда на грани не нужна, всё-таки мы катаем ради фана, ну и может потешить ЧСВ на любительских соревах.
пришедшие из дорожной езды типа меня обычно впадают в другую крайность — очень медленно двигаются к активной спортивной езде, привыкнув к высокой цене ошибки на дороге. и заваливаются уже наоборот, испугавшись добавить газу в песке, например. но такие падения обычно менее критичны.
2) старые травмы. человек занимается с потраченным (не обязательно на мотокроссе) коленом, и порвать его ещё раз гораздо проще, чем здоровое.
3) плохая физическая форма, отсутствие мышечного корсета лишний вес, пренебрежение разминкой/растяжкой
4) плохая или неполная экипировка, особенно колени, особенно в сочетании с п.2. некоторые странные люди годами катают на мотокроссе в тор форсах.
5) неисправная техника, невнимательное обслуживание. например, заклинивает передний тормоз незаметно, или клинит двигатель в полёте, или подножка откручивается, или руль проворачивается и т.д.
Ксти постоянно такое.
Обмажешься экипом обязательно произойдет хуйня. Катаешь себе в пиджачке, белых кедах и джинсиках все заебок.
где то так и есть. Сам катаю пероидоами с 2014. Много падал, но пока всё по лайту, потому что всегда в экипе.
>>288165
Кстати да, едешь не полностью одетый, ссышь лишний раз газануть.
Есть такая штука, как привыкание к скорости, особенно если катить где то на ровной просёлочной дороге. Просто не чувствуешь, сколько несёшься.
Я хотел купить китаеклон бвс, но все отзывы в инторнете в один голос говорят, что хуйня абсолютная, оче плохо всё.
А ямаха слишком дорохо.
мимо
Правильно говорят, какой бездор может быть на хуитке с колёсиками от кресла и которую нельзя держать ногами.
У тебя какая-то фикция "лиэ бы ногами подержать"?
>какой бездор может быть на хуитке с колёсиками от кресла и которую нельзя держать ногами
При чем тут бездор, если спрашивалось о мопеде для грунтовых ДОРОГ?
>>288436
>А ямаха слишком дорохо.
https://auto.ru/scooters/used/sale/yamaha/bws/3497936-b1ef5e28/
За такое состояние и год(ох лол, ну и некрота, пиздец) слишком дорого, я и говорю.
> ох лол, ну и некрота, пиздец
Для нищеброда с потолком 50к ты что-то больно выебываешься. Не бывает такого, чтобы и рыбку съесть, и на хуй сесть. За такое состояние и год это адекватная цена (кстати интересно, как ты состояние по фото оценил?)
Один из моих мопедов подобен этому, только на пару лет старше. И он вполне себе ездит и не ломается, а расходники все до сих пор доступны. Причем на выбор доступен как оригинал, так и китай.
>как ты состояние по фото оценил?
На нём нет поворотников, зеркал, переднего крыла, багажника(самое важное), заднеее крыло уколхожено.
Это только на первый взгляд, что там ещё уёбано и заколхожено я даже боюсь представить.
>Для нищеброда с потолком 50к
Лолкек?
Я же специально уточнил >>288436
>мимо
Окай. Что-то я на эту всю хуйню не обратил внимания. Впрочем, половина из того что ты перечислил, на селе и не нужна. И это все в принципе можно докупить потом, но при таких косяках действительно 50к это многовато. стоит прогнуть продавца по цене или докинуть еще бабла и выбрать более ухоженный вариант.
>багажника(самое важное),
Хлебница-кун, ты?
>Лолкек?
>Я же специально уточнил
Всем похуй, что ты там уточнил, я сейчас проектирую сложнейшую информационную систему для трех с половиной задротов поэтому на мотач захожу отдохнуть и посты читаю по диагонали.
Сам иди, селюк дорожный, здесь не скутер-тред. Поворотники ему понадобились, ебануться вообще.
Обтёк тебе за щеку, проверяй.
Причем что то странное с рынком 300 ехс по всей России хуй да нихуя.
Каждый год замечаю, а ты здесь новенький, да? В 2014 мой знакомый купил нового хусаберга за 240кр, я тогда причитал ой как дорого, а через 2 года покупал 5-летние дрова за столько же. Ещё есть такие мотоциклы хонда, которые только дорожают с годами (не новые). А в целом зто не мотоциклы дорогие, зто мы нищие, скоро все будем жрать китайский кал.
>скоро все будем жрать китайский кал
Будущее уже наступило: китайский эндурик с 300сс и инжектором (ашантис эндуро 300 эфи) стоит новый 350к, а это уже для многих неподъёмная сумма за подобный аппарат.
>>Каждый год замечаю, а ты здесь новенький, да?
нет.
>> А в целом зто не мотоциклы дорогие, зто мы нищие.
не согласен . ктм на фоне монополии пиздец как зажрался.
Думаю свой ехс запродать и заказать себе беточку 300рр или х тренера. Реджи брать не очень хочу, мало доверия.
Я так с электроникой попал, в 2014 жаба душила 27 тысяч на новый системник. Ну вы знаете что случилось в 2015м))
А вообще цены постоянно растут. Купил в этом году мотик за 735т. р. смотрю, а сейчас эти же модели того же года 785, ну не охуели ли? Остальное тоже подорожало, хотя рубль стронг. Может сезонное. Помониторь цены в октябре.
>Реджи
Блять где вас таких дебильных штампуют? Мне в документе аж написали REGGY, вот как его теперь показывать мусорылам? Хотя они наверно такие же, не заметят.
хххххххххрррр тьфу, чорт...
Развлечения белых людей. Охуенно зашвырнул, спору нет.
У меня от этого видео НИБИТ-НИКАРШЕН (слегка притёр об дерево в лесу).
крикнул
https://www.youtube.com/watch?v=wF6wvnAlHKc
Хорошо быть юным, сильным и безбашенным и при этом иметь денег на технику и тренировки.
> безбашенным
А что хорошего? Один раз неудачно ёбнулся — больничка, реабилитация на месяцы, тренировки чтобы только дойти до прежней формы. Мало примеров что ли.
чот не вижу никакой особой безбашенности, чел явно на скилле объезжает овощей. а скилла профессионально тренирующийся школотрон может накатать немало.
Если просел один из трёх впускных клапанов и из-за этого немного подливает лишней топки в цилиндр, то получается и компрессии нихуя не будет?
Новую!
Тяга будет до победы нормальной.
А вообще измерять компресию по силе сопротивления кика- бред.
Просевший клапан естественно уменьшит компресию, т. к камера сгорания не герметична и часть смеси уходит в образовавшуюся не герметичность
Не скоро
Да
после первого часа рекомендуют масло поменять.
а хули , бабла еле наскреб на это ведро.
Не самая удачная модель что 4т, что 2т.
Петушиные тормоза
Пластиковый подрамник
Уменьшенная мощность, по сравнению с ЕХС
уникальные детали, которые вряд ли есть у наших торгашей
Ну погугли, хули ты?
>Почоны, какие задачи у пикрелейтед?
Никаких, посему их и не выпускают больше. Задумывались как гибрид эндуро и триального моцосикла.
Может как вариант глянуть тот же yz 85 и ему подобные кавасаки, судзуки?
Малый вес, небольшие колеса, единственное 2т но мощей не хватит размотаться
85 самый лихой класс, мне иногда страшно смотреть как пиздюки ебашат на гонках. Если брать 2т для тянки, то как раз фрирайд или что-то такое низовое.
более лёгкий эндурик чтобы неспешно перекатываться по горам/лесам с меньшей тратой сил и возможностью выполнить триальный элемент
Да хуй знает.
Типок продавал yz85 2013 года за 150к.
Деталей вагон в магазинах, клапанов и прочего дрочева с грм нет.
Я бы себе в довесок к 450сс для фана такой бы взял.
>yz85 2013 года за 150к
Ухбля, это ж как питун, но с нормальной подвеской и двухтактное зло. Весёлая, наверное, штука, но ПТС там быть не может по определению, насколько я понимаю?
>>299894
Китайцев вроде в принципе лёгкими не назовёшь. Ну и это китайцы, ресурс, лол - там вообще на ходу всё отвинчивается и отваливается, колодки съедаются за пару эндуро трипов по 50 км, клинит ручку газа и узлом завязывается руль от падений. К ресурсу мотора, ЧСХ, никогда ни у кого претензий не было (хуле ему будет, он там от мотоблока стоит, ему хоть песка в масло ебани, будет ехать, хоть и небыстро).
36, катаю мотокросс, брат жив хотя хуй знает, не видел его 3 года
квадрик специфическая тема, нормальный ещё дороже мота по обслуге, и можно перевернуться
если колени здоровые, то можно остановиться, перенести вес на правую ногу, поджать передний тормоз и развернуть мот газом вправо
Ну это варварский способ, я могу поднять перед и развернуть, но это долго. Надо как-то приземлиться вдоль бревна. Может быть попробовать подъезжать к нему под углом с другой стороны, типа шпильку сделать.
просто колесо соскользнёт, и пизданёшься, если под углом заезжать. физически в прыжке ты никак не развернёшь мотоцикл на заметный угол. в наклоне можно приземлиться, но это всё равно будет достаточно пологий поворот
В чем может быть причина, зазоры или свеча?
Я бы согласился убрать немного тактов нахуй и в пизду этих пять клапанов но звук звук выхлопа, это отвратительный звук.
Отвратительный он только у тебя в голове. Меня наоборот раздражает тарахтение твоих клопонов.
https://www.youtube.com/watch?v=FjCRvj1oiok
Сблеванул, блядь. Сразу вспомнил, как с дедом в деревне неудачно свинью резанули и она носилась по загону с примерно таким визгом, только тембром повыше.
Это я уже смотрел, увы, вопрос не решило. Мой карб в некоторых мелочах не совпадает с мануалом, оттого и вопрос - это отличие года или в мот предыдущий владелец воткнул другой карб.
шта?
для перекатов по даче норм
Тогда там же глянь версию для Японии к7
https://youtu.be/zMTksbPXYVU
Дед то точно шарит, а то у меня сомнения. Ни мотобот, ни мототрусов и даже каска говно
Нормальная ли пушка гонка для своего первого мотоцикла или лучше посмотреть какой нибудь питбайк за те же деньги?
Кайо они все норм, крепкие и простые,пока не скатились до уровня рейсера или ирбиса, что даже странно на фоне другого мотопродукта для ширнармасс из Китая.
Не ну, вот с высоты вашего опыта, скажите на что стоит обратить внимание. Может быть на водяное охлаждение там, или какой то движок, который будет лучше за немного больший прайс и насколько это целесообразно. Хочу взять что то в районе 100к. Плюс же надо ещё экипу брать. Но я из экипы возьму только шлем и панцирь, катать буду в берцах.
mx - это значит урезанный, то есть честные 250 ты не получишь, всего лишь 233 (кажется). Но для него, в отличие от простого Т2, почти всегда есть птс. Возможно разница в фарах-поворотниках, вблизи не сравнивал.
За 100 ты не возьмёшь нихуя, минимум что можно брать из китая-172 мотор и подвеска ККЕ(не фаст эйс, не куикс). Это воздушка хорошего качества фирмы зонгшен. Водянка этого же производителя стоит гораздо дороже.
Можно конкретно модель? Мне пока сложно разбираться
где ты в берцах собрался кататься, болезный? если не по ДОП быстрее 5 кмч, то земля тебе пухом
>Катаю в кедах/кросах второй год.
Я десятый. По допам. Правда в последнее время мало ездию, может 1000 за сезон (судя по тому, что раз 5 заправлялся в этом году).
Что скажете насчёт такой машины?
ну вот выедешь на бездор нормальный в кедах — тогда поговорим. один раз воткнёшься ногой неудачно, или мотоциклом придавит, иии...
на бездоре гораздо чаще травмируешь ступни/колени, ну если конечно не катаешься по полю вокруг дачи, да и то можно воткнуться в дренажную канаву какую-нибудь
>катать буду в берцах
Тебе уже посоветовали сразу костыли купить, а я добавлю что в берцах ездить в стойке ты не научишься, т.к. ни нормальной фиксации голеностопа, ни защиты голени в них нет.
Кстати, наколенники ещё купи, шарнирные. Хотя бы самые дешёвые с али.
Сломал лодыжку с разрывом связок в прошлом сезоне-кун
Ну Славик вроде всегда таким был.
>и панцирь, катать буду в берцах.
как ни странно, но наколенники и налокотники тебе помогут больше чем панцырь, ну и мотоботы нормальные купи, сезон закрывается, а значит не многим дороже хороших берцев будут стоить, сторгуйся с продаваном
>150 см^3
>4 скорости
>светотехника отсутствует, то есть до лесных говен добираться на прицепе/в фургоне
>цена 108к
Ну хз, можно ещё штук 20 докинуть и взять тот же Kayo. Единственный плюс - очень лёгкий, но он и под карликов небось.
можно поискать ктмы всякие exc и прочие хусабергм не новые, но их чинить придётся.есть ещё всякие софт-эндуры типа kdx/dt/crm, старые, но живучие и недорогие в ремонте.
экип лучше брать нормальный бу, топовые боты гаерне можно в пределах 10к купить в хорошем состоянии, например.
каких объяснений ты ждёшь? допустим, ты перепрыгиваешь бревно. с вероятностью 1% ты упадёшь и раздавишь себе ступню или разорвёшь связки. дальше надо пояснять?
если катаешься по ровному полю вокруг дачи, то так можно и 3 года кататься в кедах, но это всё вопрос вероятностей.
Нет, он полноценный четырёхтактник. Во такой можно, почти по той же цене https://www.kayo.ru/catalog/mototsikly/kayo-k1-250-mx_1/
Ну это самый лоу таер из Кайо же. Я думал взять т2 эндуро. Он подороже немного, но намного ли лучше? ПТС на него идёт?
Я брал T2 MX, там точно есть. Про остальные хз. Это лучше узнавать в твоём местном магазине.
Которые с зеркалами и поворотниками.
Так что катаемся акуратно, бережем себя
>Так что катаемся акуратно, бережем себя
если чо костыли не дорогие ;) но вообще так то и дома норм))
это не защита - это китайский ширпотреб и наёб.
Год назад за 20к взял астериски б/у. Потрепаная, зато вполне себе функциональная защита.
Тоже в k12 катаю, белки в лесу завидуют.
хуёвая защита лучше чем её отсутствие
k12 - вообще нищестандарт, с первомотом самое то. Потом либо нахуй пошлёшь этот оффроуд, либо уже нормальные колени купишь вместе с нормальным мотоциклом
>450x
Если некро, то лучше сразу пикрелейтед бери, удобнее будет в гараже корячиться, да и стоят дешевле.
А так - смотря как ездить будешь. Вон выше шизик писал что в кедах ебашит вокруг дачи - и нихуя! Я так-то сам в скойко попёрдываю на своём клх, но я у мамы экотурист, в очко не лезу и во всю дырку по колеям не долблю, так что мне хватает.
Так это я в кедах и катаю.
Сайкокони к12 брал года два назад когда первый раз пизданулся на Бадже(первомот), так оно и валяются в шкафу, не стильно с рваными джинсами короче.
Плохо пизданулся, значит.
Я вот раньше, бывало, в кроссовках выезжал "за хлебушком", а пизданулся и сломал лодыжку в мотоботах. Теперь даже в голову не приходит сесть на мот без экипа, хотел даже туринговые боты на шарнирные сменить после того случая, но решил что хуй с ним, всё равно планирую выкатываться из бездора на асфальт.
Ха-ха-ха, типа умер? Береги бровь — глаз цел будет, бве-хе-хе!
> За што 20к?
за фрейм
ремешки как и вся остальная навесуха продаются отдельно, анон просто лентяй, можно заремонтить изи
>найди брейсы дешевле, умник.
Я чего-то не знаю, поясни чем брейсы от шарнирных наколенников отличаются кроме названия и цены?
>брейсы
надеваются под свободное джерси, так что их невозможно свернуть
лучший выбор для ношения поверх штанов
ШТАНЫ и джерси, окей?
А, сорян, точно.
https://youtu.be/GEw6y7zk1Uc
> в нормальном месте спросил
это ты так нас обосрал, мол спросил не у нас, а в нормальном месте?
ты залупа какая-то, литералли не уважаешь нас вообще блядина
как он отвратительно руками машет, аж голова закружилась
Так и есть, соси жопу, а я поехал, лёд мне пухом.
Годно, схоронил
годнота
Так она тоже вкатывается на питуне 125
Меня
Нет.
Очень даже
У дв лайн куча в наличии.
Это минимальная сумму для более-менее живого. Можно и за 250 000, но уже девяностых годов.
Это насколько я смог оценить ситуацию, общаясь с фирмама, которые возят с аукционов, а так же мониторя аукционы и всякие авиты. Если у вас другая информация, я с удовольствием приму ее к сведению.
Прошлом году Мотолайф привозил с Японии в идеальном состоянии xr650r за 360к
А это джебелеговно проще у гречневых с рук купить, потратить 20к поршневую и катать дальше.
На то он и прошлый год. Но мне такой ненужен, я бы такой и за 300т.р. не взял. Слишком много лошадиных сил.
У меня дуалспорт, тащемта, так что иди нахуй, хуесос мелкокубатурный, мвехех!
То ли дело петухонда?
Эт по каким понятиям, по твоим собственным? А ну раскидай по быстрому, чтобы непоняток не возникло, с чего первороходу нельзя на китайце в месяц тонущий тред вкатиться? Смотри как бы тебя самого не запетушили за такие предъявы, ты вообще здравый или как, за рынок положняк сечёшь?
Достаточно разок прокатиться на китайском говне, чтобы на всю жизнь получить отвращение к нему.
мимо
Честно, не могу представить. У меня только Минск был в пиздючестве, чинишь месяц, выезжаешь раз, но я хочу сказать что этот раз мне все равно запомнился исключительно позитивно. Блять, ну дайте миллион тогда на бету и фулл экип, дохуя успешные же. Как вкатиться в эндуро в 2021 если даже эта хуета китайская стоит порядочно?
Для неспортивных покатушек пойдет.
>дайте миллион
Ето серьёзная инвестиция, оправдаешь ли ты её? Я одно время взялся тренировать перспективного гонщика, вроде начиналось хорошо, потом его мамка не пустила на тренировку, потом тянку нашёл, потом вообще мот продал. Давай-ка сам зарабатывай, тренируйся хоть на китаеговне, только мне под нос его не суй.
Ну давай так, покупай мне шерку, за это буду насмехаться над китайцами в самых извращённых формах, даже тред отдельный создам. Под нос тебе буду совать только свою любимую шерку, начну обмазываться двухтактным маслом и мастурбировать, куплю китайца на сдачу, буду его обоссывать на видео, могу даже тик токи начать записывать, какое же говно жрут эти бичи на китайцах АХАХАХАХАХАХАХ ХУЕСОСЫ станцую как пидарас в красной бандане, насчёт эндуро не уверен только, не пробовал пока, но на шерке то по-любому поеду ебать это же не Китай.
Прикольный план, но мне не нравится.
2T эндурики у них терпимые для покатушек были, но вроде их больше не продают
Японские инжекторные эндурки выпускаются с 2015 года за дикую цену.
Неужто на карбе катать?
Так можно делать, но я в такой ситуации налил в демпферы что положено, а в штаны смесь из остатков.
Ну в перья, где пружины.
Элемент подвески. Если у тебя их нет, то у тебя мот из 80-х или китаекал, в таком случае допустимо лить туда любое масло, хуже не станет.
Ебать тебя натренировали, конечно.
Резиновые демпферы на штоке аморта знаю, рулевой демпфер,о каком ты мне говоришь?
Не забивай голову ненужной информацией. Когда купишь норм технику, посмотришь картинки в мануале.
Один хуй говно какое-то. Ну можешь опровергнуть, запостив свой илитный мапет без картриджа в подвеске.
Сосируй писос, даун.
>>326157
WP48 с открытой ванной, например.
Ты где-то услышал, что закрытый картридж это более современная конструкция и теперь пытаешься казаться умным, втирая тут хуйню без какого-либо понимания плюсов и минусов таких вилок. Но не забывай, что ты на тематической доске, где тебя легко обоссут и обосрут. Так что, поаккуратнее с высказываниями, ыкспёрд.
Вот анон, тот чертила выебываешься, а мне совет нужон. По маслу, если я смешаю 5в и 15в,получицо 10в?
> если я смешаю 5в и 15в,получицо 10в?
В общемда, но эти W у разных брендов разные, погугли реальную вязкость своего масла. Например твоё 5W может быть такое же, как 7.5, или 10W у друггого бренда.
Ты слишком активный вафлёр, возвращайся, когда наберёшься смелости пояснить за свой мопед.
Инфа 100%, был бы нормальным внедорожным братушкой, знал бы, что ВП - дно говна.
Орнул с этих манёвров!
>опенчембер это 80е и китеговно рряя!!
>вот вп
>мненем энтрилевелмням
Правильно тебя хуесосят, чмондель.
У тебя так жопа болит потому что ездишь на говне из 80-х вместо подвесок?
Двачные икспёрды так постановили.
БИГБОР чушка, купившего некроктм на последние деньги, а жопу отшибает так же как на китайце.
Так тонко, как покрытие на бетовском сахсе.
48 им говно, ох лол!
Тут мировые чемпионы собрались, не иначе.
А ты думал, все такие же говноеды как ты?
>Тут мировые чемпионы собрались, не иначе.
Без пруфов-то это легко, лел. А с пруфами только 20-летние джебелы/фтр и пососантисы.
Мимо
Но пососантисы же топ тайр
Ахуел!? Я чё зря покупал кавасаке450 на инжекторе, а то "хули как лох на некроте" говорили в этом треде.
Ору с джарвиса! Угомонись , не позорься! WP 48 его не устраивает, ебать кловн.
А он и будет некро. Некро-ссач.
А в чем проблема? Слишком мощный будет? В гараже стоит cr250 брата, как он рулится и центр тяжести очень понравились, но он слишком дурной для меня оказался, страшно ездить на нем.
пандемия. не возят ничего если не знать кабанчиков, а то, что уже здесь, сразу перекупают.
сам хотел выставлять свою осьмушку, но все 4т варианты сразу перехватывают
Лол, типа на нелиторах ездят только дети? Топовый рофл бвехехе!
хочется попробовать, насколько если я ускорюсь на 4т. в принципе определённый скилл прокачал уже в мотокроссе, но сэдли когда сажусь на чекушку 4т еду круг сразу так же или даже быстрее чем на 2т при этом меньше уставая
Как доктор скажу, всё взаимосвязано. Раньше были времена, а теперь мгновения, раньше поднимался хуй, а теперь давление.
У многих. Но на самом деле это не важно, потому что достоинство мотоциклиста - егонный анус
Осенью 2020 был зрителем на 100% эндуро в Геленджике, класс хобби за три дня стоил 8000 рублей + страховка+ проживание, твердо решил в след раз принять участие.
И что вы бля думаете, в этом году стоимость того же хобби 15000 рублей +страховка+ проживание + подготовить мот+ доехать+ Где-то пробить навигатор. Твердыня треснула вообщем...
Теперь решил ехать на маркхот, всего лишь 2000+ страховка, однодневная гонка.
Количество желающих превышает количество стартовых мест, могут себе позволить. А я всегда был против популяризации эндуро!
Ты сам откудова? Я тоже хочу в Геленджик зрителем.
хуя цены. на мотокросс подешевле, но там и и гонки 1 день
Так их не выпускают года с 1986. Тебе нахуя кстати такой риаритет?
Так ты рядом совсем. Вообще имеет смысл ехать зрителем без моточка? Я там увижу что-то восхитительное?
>Я там увижу что-то восхитительное?
Скорее всего нет.
В сентябре 2020 зрелищного ничего абсолютно не было. Гаврилов сказал, что им запретили из за пандемии проводить массовое мероприятие и использовать треки которые хорошо были видны со стороны.
Мне в целом понравилось, так как было много друзей знакомых, потусовался так сказать. Очень конечно хочется поучаствовать, но не могу себе позволить слить 40+ тысяч на такое развлекалово.
Новичок, решивший брать бу ктм 2т уже как бы проиграл.
>32к на запчасти+масло
Ну а чё, норм, столько и трачу каждый год. Хотя у меня половина запчастей лежат прозапас.
зряплата 250к, из них до 50к сливаю на мото, бюджет раздельный, детей нет, так что чего бы и нет
а у нее питбайк , катаем вместе )
Я бы от такой хуйни вышел из комы сразу же
Итальянец в конюшне - это как Ягуар в гараже: имей второго, чтобы ездить, пока первый в ремонте
Что можно сделать с рычагом сцепления на японском некроговне XR250, чтобы рука не отсыхала после часа езды по буеракам?
Тросик смажь.
Качать руку
Ну так что мешает купить
https://stuntexshop.ru/cross/catalog-198/gidravlicheskoe-stseplenie-magura-hymec-road
неожиданный совет — меньше дрочи сцеплением. вангую, что ты даже на прямых притравливаешь, а в поворотах постоянно на сцеплении едешь.
ну и руку сбрасывай на секунду на прямых, встряхивай.
Интересная штука, я так понял уменьшение усилия за счет увелечения хода рычага. Сам рычаг нужен тоже короткий под 2 пальца тогда.
>уменьшение усилия за счет увелечения хода рычага
Это хуита, механика, позапрошлый век.
Вот бы кто-нибудь запилил электронное сцепление, лол.
Типа ты выжимаешь рычаг с датчиком, а всю работу делает сервомотор.
Мир не готов к таким технологиям, даже на злектробайках не применяется. А вообще идея годная.
>Вот бы кто-нибудь запилил
Запили, доллары получишь.
Зумеры изобрели автоматическое центробежное сцепление?
Был джебель 250, был авантис на 177 моторе. Джебел идеален для неспешных покатух, немошный, верхов нет, для новичка это хорошо, но потом хочется залетать в гору, а не заползать, а он это не может, подвеска есть, очень мягкая, иногда черезчур, надежность японских мотоциклов хуйня, все из железа и пластика, точно так же разьебывается если хардить. 177 мотор хорош, верха есть, крутить ручку веселей после джебеля, вообще мот бодрей, в горки стал залетать, подвеска кал, дубовая, после джебеля казалось, что вообще ее нет. Насчет посадки, джебель не распологает к езде стоя, это туричтический мот с мягким диваном под жопой, авантис по положению тела близок к КТМ, но не по развесовки. Что в итоге, авантис точно дал мне понять, что я хочу от мотоциклизма и я купил рыжего. Алсо, джебеля я продавал почти 4 месяца, авантиса купили у меня за 3 дня, за ту же цену, что я его и купил покупал бу.
Такая же хуйня, купил некроту первым эндуро, и понял что хочу скорее прыгать по скалам, а не тошнить 100км по болоту.
Как вообще китайец терпит падения? КТМ то хоть и стоит под лям, можно кидать как угодно.
Все точно так же, как на любой эндуре, только еще проще ибо пластик стоит дешевле. На более дешевых китайцах говно колеса, на "дорогих" уже стоит покрепче, ничего крупнее восьмёрки не случалось. Еще на всех китайцах поголовно говно рули и цепи, сразу под замену.
Чёт маняфантазии.
У меня был кайо к6(тоже 177 мотор) - кал говна.
Потом хр250 - лучше во всём абсолютно и подвеской и мотором.
>джебель не распологает к езде стоя, это туричтический мот с мягким диваном под жопой, авантис по положению тела близок к КТМ
Вообще шиза.
Я не спорю, мое имхо шо то хуйня, шо это, а хрюн самый неедеший на верхах из всех некрочекушек.
Подвернулся вариант взять kx 250 и середины 00х, но есть подозрение на трещину шва в стыке труб рамы (естественно, за хлебушком не ездили, аппарат боевой).
Естественно, смывать краску и смотреть мне никто не даст, поэтому вопрос, стоит ли связываться? Если это действительно трещина, есть ли перспективы нормально отремонтировать за адекватные деньги?
если не собираешься кроссом заниматься, то почему бы и не взять. да и если раму придётся покупать, то она не особо дорого должна стоить на эти года бу
На камазе есть такая хуйня, не знаю зачем она там меня гидравлика всегда устраивала, но к этой ебале надо пристрайвыться чтоб понимать когда в ее больной эллектронный мозг взбредет отпустить сцепление. Момент срабатывания в разных сценариях разный ты вроде держишь на грани срабатывания оно само отпускается, типо не хочешь ехать не держи, а хочешь плавно поехать держи и жди пока оно соизволит, если отпускать медленно но не ждать то будет либо рывок либо поедешь а мозги еще сами газу дадут после чего опять придется выжимать сцепление если скажем разворачиваешся или маняврируешь, в обшем херня хоть и предсказуемая но не логичная
Если тыщ за 120, то может и стоит подумоть
На камазе типа автопилота в помощь колченогим даунам, которые не могут плавно отпустить. Нужно сделать простую линейную систему для спортсменов, будет годно. Или даже переключатель режимов спортсмен/даун.
>На камазе
У тебя свой камаз есть? Или ты водителем работаешь?
У нас тут просто доска для дата сайнтистов и боссов, пролам вход воспрещен!
Человек с личным камазом, если он с его помощью зарабатывает себе деньги, это уже буржуазия. Пролетариат это быть боссом в чужой компании 40 часов в неделю. Без пощадная истена.
Нет, это мелкая буржуазия. Микроскопическая, как фермер. Но все же буржуазия, а значит один рябчик с ананасом в пятилетку ему положен!
Казенная техника, я хоть и не ойти специалист 3000к/нсек, но на сычуху житуху хватает и на все мои развлекухи, а главное что на них еще и есть время с графиком 1/4
Пиздабольная маня, ты етот камаз только на картинке и видел. Обосрался на втором посте лол.
Просто обоссы его из брансбойта.
Потому блять. Нет графика1-4,на пике камаз не рабочий. И какой нахуй "типо автопилота", там простое сцепление.
что скажете про этот трактор?
Кто-то опять нагло врёт на аиб? Неслыханно!
Блядь. Какая же всратость. А эти сидушки, а это кручение гайки для снятия задней. Это "качество" везде и во всём...
Стыдно за страну.
Это не стыд, а кринж. Страна ни при чем, просто некто хитрожопый решил впаривать лошкам говно по цене мопеда. Эти траверсы, ступицы блядь, пту высшей инженерии пятый класс ясельная группа, стекломойный отряд. Максималку 60 я бы обосрался из этого выдавливать.
Точно, кринж. Все время забываю, как это описать.
Ещё эти подножки складываемые. 17 баксов за пару на алишке, я гарантирую. Рисунок "скелета" узнаваемый.
Да, подножки сильно выделяются из общего высокого полета инженерной мысли.
Пруф чего, маня? Я те говорю-1-4 нет графика. Или чего пруфы, "полуавтомата на камазе" ? Что ты мимо пожарки будешь в школу идти чтоле?
Первая версия была рамой без подвески с жестко закрепленными колесами и движком от газонокосилки. Хотя и сейчас то же самое. В принципе идея понятна - для деревни чилить по луже.
>Кве-хе-хе, нюкеки низнают))))
я не нюкек, просто не понял твой жаргон
Это как-то связано с Цоем?
Если да, хз к чему. Вроде из всего мотача нечто похожее только в фап-историях матарохи встречалось
Как альфа. Которая с шипатой резиной будет более внедорожником, чем это недоразумение.
>просто не понял твой жаргон
Потому и не понял, что нюкек.
Даю подсказку: на каком ватомобиле Цой подавился мацой?
на икарусе
Кто тебе сказал что то про полу автомат? нахуй ты вообще вылупился?
http://kama-avtodetal.ru/tehspravochnik/agregaty-transmissii-avtomobilya-kamaz/elektropnevmaticheskij-privod-upravleniya-mehanizmompereklyuche1/
Спалился питух. 2 епта. И хули ты приборку сфоткал, я тож так могу. Ты червяк - инженер по ПБ, в день который ходит, крыса тыловая, да?
>типа автопилота
Ну да проебал маненько разметку, но ты один хуй бумажная хуета, на вакуум с проруби ни разу не забиравшая. 1,1 норматив на отлично сколько?
Сука, а ведь боец-пожарный, это элементарное гречневое быдло, ниосилившее ничего нормально оплачиваемого. Человек-расходник.
А строит из себя прям неебаться героя.
Мимо
Падажи, тут разве джва пожарно-гречневых не спорят кто из них более труъ и у кого камаз камазистее?
Один уже даже обидеться успел, лол.
Пожарный говорит о подгаре, наес.
Ща начну тебя пожарником называть всем двачем. Что сделаешь?
>Человек-расходник
Вообще-то у них нихуя не простая работа. И то что она хуево оплачивается - проеб со стороны государства.
>Вообще-то у них нихуя не простая работа.
Для которой требуется лишь хорошая физуха и низкий IQ.
Мне поебать так-то, я ж не пожарник
Нормас ты его уделал мемом про залупу, бвехехе! Сразу видно, на мотаче человек не последний, пхо-хо!
Большинство людей неспособны спроецировать на себя стэнфордский зефирный эксперимент и скорее дропнут учебники сегодня, накатят пивка и пойдут на гречневую работу завтра, чем прокачают скилл до уровня, когда с его помощью можно сделать что-то полезное. Эволюционно в людях сильнее развивалась потребность к экономии энергии здесь и сейчас, а не откладыванию удовольствия. Поэтому программистами всегда будет меньшинство.
>То ли дело дата сайнтистом работать
Так там требования как у пожарных, кроме физухи тока. Любой датасаентист с хорошей физухой становится пожарным. А если не тянет, приходится купить какой-нибудь лёгкий мотоцикл минск, чтобы не охуеть, поднимая его своими ручками-спицами
>Поэтому программистами всегда будет меньшинство
Нет, не поэтому. Отличие в том, что программисты кайфуют от программирования, а не в том, что у них какое-то там охуенное осознание и нечеловеческая сила воли.
Они не дропают книжки только потому, что прокачивать кодинг для них это то же самое что для васана - накатить пивасика или присунуть кому-нибудь. Это я как программист говорю.
Наверное тяга больше. Надо сравнение поискать.
Все люди способны кайфовать от обучения и склонны к нему охладевать при его избытке, ноу эксепшенс. Охуенное осознание двигает границы, где заканчивается одно и начинается другое.
Просто твой предел был достигнут ещё в начальной школе
Даже отбитые дебилы кайфуют от казуальных игорей, которые состоят из того же цикла обучение→награда, только он намного проще и короче. Даже пивные васяны кайфуют от того, что научились открывать пиво телефоном и пускать дымные кольца.
Опять через силу попытаться покататься?
У меня тоже чёт нет желания превозмогать в лесу. Особенно когда вместо развлекательного катания приходится готовить гонки и самому тренироваться. Всётки спорт не для меня.
>>335617 (OP)
Это копия, сохраненная 20 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.