Вы видите копию треда, сохраненную 15 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
поясните по поводу: купил мопед (двиг 650 куб.), мопед отъездил 1 сезон, пробег 3200 км.
при включении первой скорости раздается довольно резкий стук и мопед дергается вперед. Сцепление выжимаю до конца.
после включения первой и дергания при выжатом сцеплении мопед дальше не едет, т.е. просто, при втыкании первой, щелкает и дергается (можно охарактеризовать как при включении первой ощущается удар). Обороты на прогретом двиге - 1000 / 1100 примерно.
стук есть и когда включаю после того как мопед долго стоял и я его прогрел и после того как я поездил немного.
стук, блядь, и дергается.
при дальнейшем переключении на 2 и 3 и назад - ничего не щелкает.
если выжать сцепление, воткнуть первую, потом не отпуская сцепление переключиться на нейтралку и опять на первую - то не дергается.
инет читал - кто че пишет, кто говорит что это норм, кто говорит что это от вязкости масла зависит, кто говорит что диски сцепления повело (типа кривые, как я это понимаю).
я включал первую на холодную, зажимал сцепление и таскал мот туда-сюда, типа что бы диски сцепление провернуть и что бы они разлиплись, потом заводил, грел, при включении первой нихуя не меняется - щелчок и дергается.
Останавливался на трассе спрашивал у мотанов, которые заправлялись на заправке - у них не дергаются моты.
в автошколе были дюки 200 - тоже не дергается и не щелкает у них ничего.
Поясните, нормальна ли такая ситуация и как у вас дела с этим?
Отрегулируй ход сцепления, если бьёт не сильно, то это норма.
Забей. У каждого первого некромота (а скорее всего у тебя тоже он), подобная хуета в порядке вещей.
все дело в том что моему мотоциклу 1 год и он отъездил 1 сезон. Поэтому я и ебу мозги тут вам, т.к. сам некомпетентен в таких вопросах.
спасибо за инфу о своем опыте, анон
если не едет и дергает только при первом включении 1 то все нормально. это диски слипаются при простое. и при первом включении дергает.
Это нормально
Продавай, пока не поздно.
https://youtu.be/RZl4Kag59C0
>>166525
>>166537
>>166542
>>166565
>>166570
>>166575
>>166592
>>166603
>>166608
спасибо, последнее видео посмотрел и еще видео этого же чувака, правда нихуя не понял, но все равно спасибо, наглядно
В том видео он говорит что мокрое сцепление не полностью расцепляет двигатель и коробку, так как диски сцепления погружены в масло и оно немного крутит первичный вал даже когда жмёшь сцепление. Это он симулировал, установив дрель на минимальный крутящий момент.
На эндурке подобное началось, когда несколько раз понизил передачу без выжима сцепления.
На втором моте всё норм, никакого стука нет.
Чё?
>купил мопед (двиг 650 куб.),
Мопеды - это всё что меньше литра, кроме питбайков и эндуро?
Или питбайки и эндуры, это тоже мопеды?
Именно.
на днях вспомнил сей пост и проиграл.
>>166519 (OP)
в общем вчера показал мопед механику, вчера катал и выявил, что у меня еще и вторая и третья иногда переключаются со щелчком/"ударом".
мех сначала сказал, что так бывает, потом покатал и сказал, что переключает в идеале и он не может объяснить, почему у меня переключает со щелчками.
я причину вижу в недостаточности опыта и пока кривых ногах.
катал в скейтовых кедах, они толстые что пиздец, но мож слишком мягко, размазанно переключаюсь, отсюда и щелчок.
на выхах одену мотоботы, они жесткие, может эта проблема уйдет за счет более четкого включения. Посмотрим.
Так как бы мягче надо переключать, но четко. Мотоботы жесткие для защиты, а не для того чтобы ебашить по педальке сильнее.
Кеды одевай.
не знаю, анон, подкат только в июле приедет, я не вывешивал пока колесо.
После включения первой с выжатым сцеплением и дерганья, мот никуда не едет, стоит на месте.
на первой дергается постоянно при включении, иногда на второй и третьей еще, нейтраль не всегда могу с первого раза включить.
показывал мот механику, он сначала сказал - возможно сцепление повело, потом взял мот, проехался, в шлепках, лол, говорит - переключает мот в идеале, я хз почему ты жалуешься.
еще перед поездкой сказал, что у хонд бывает такая работа коробки, поддергивание при переключении.
в общем после этой беседы я очень обрадовался, что все заебись, и счастливый уехал.
таки дела.
а, еще когда на учет мопед ставил, там был парень на йоба хонда шедоу и когда он воткнул скорость, то у него тоже дернулся мопед, я к нему сразу пристал с вопросом, нормально ли что дергается, он сказал что это нормально абсолютли.
в общем, думаю, что стоит просто ездить, учиться мягко но твердо переключать и аккуратно обращаться с коробкой.
вроде как получается, что коробка работает корректно.
спасибо за мнения и советы, ананасы.
точно-точно
>сказал что это нормально абсолютли.
Я хуй знает как там должно быть в этих ваших позёрских асфальтовых мотоциклах, но у меня есть джва одинаковых кроссача. На одном при включении первой дёрганье едва ощутимо - как и должно быть из-за мокрого сцепления. На втором дёргает ебейше сильнее, потому что там изношена внешняя часть корзины сцепления. Так быть не должно.
Короче в случае исправного мотоцикла никакого ощутимого дёрганья нет.
какой объем двига кроссача?
у меня в автошколе дюк 200 тоже не дергался.
на моем двигатель 650 куб.см., отсюда и "сила дерганья" выше по крайней мере это похоже на логичное объяснение
это абсолютно нормально. Особенно если мопед старый. Когда я на своей ямахе втыкаю первую, все прохожие в радиусе 10 метров подпрыгивают (ну преувеличиваю конечно, но все же).
>это абсолютно нормально. Особенно если мопед старый
Он пиздит. Гугли картинки с новой и изношенной внешней частью корзины сцепления. Чем больше выработка - тем сильнее дёргает.
Ты так и не сказал, крутится ли заднее колесо, когда мот на центральной подножке.
заебатый кроссач
>>168158
да в том то и дело что мопеду год, блеать.
неужели выработка корзины сцепления может быть в такой короткий срок при пробеге в 3180 км. за сезон. Хозяин, у которого я брал мот - не нуб, было дохуя мотоциклов. Откуда знаю - пока обсуждали с ним покупку, обсудили экипировку, он показывал свою - она задроченная, видно, что не первый год использовалась.
Поэтому переключаться он умел и, как нуб бы не убил сцепление, я думаю.
>>168185
вот кто что говорит, анон. Погуглю, спасибо
>>168230
>эсве?
сиби
>>168238
да блять подкат приедет только через три недели, не чем вывешивать, анон.
и так голову ломаю как цепь почистить, весь гараж смывкой засру если туда-сюда таскать.
> подкат приедет только через три недели, не чем вывешивать, анон
Палкой или кирпичами уже не православно?
> и так голову ломаю как цепь почистить, весь гараж смывкой засру если туда-сюда таскать
Очиститель купи.
Обычный 4т450сс кроссач, они все плюсминус такие.
>неужели выработка корзины сцепления может быть в такой короткий срок при пробеге в 3180 км
Опять же, я не разбираюсь в этих ваших дорожных помедах и пробегах, но за 3180км на кроссаче, если хотя бы треть из них проезжена в режиме гонок, корзину надо поменять ояебу сколько раз.
>подкат приедет только через три недели, не чем вывешивать
Вы там на асфальте со своим позёрством совсем мозги растеряли. Подкат он ждёт, охуеть вообще. Кирпичи подложи или брусок деревянный.
Вверх как раз можно со сбросом газа без сцепы переключатся, а вниз - нет, порвёшь коробку скоро.
Да ни в чём, собственно, я сцепу постоянно использую. Просто заметил, в каком случае это коробке не повредит.
может для твоего китайца 20 ткм это дохуя, но для божественной ямахи это ерунда. Задрочить сцепление за такой пробег невозможно.
>да блять подкат приедет только через три недели
Пиздец проблема
>голову ломаю как цепь почистить, весь гараж смывкой засру
На улицу выкати.
Газетку подстели.
я, тащем-та, и выжимаю всегда. Причём езжу на кроссаче, в тч в гонках, а там принятно наверх без сцепы щёлкать, чтобы время экономить. Учитывая всё это, я охуеваю от местных асфальтовых гонщиков, которые на дорожных мотах перключаются без сцепы.
>может для твоего китайца
Ты заебал нести хуйню. Мой китаец менее китаец, чем твоя ямаха, лол.
Ты чё? Палками да кирпичами могут только грязные эндуристы подпирать, а пацанчик то на чистенькой сибишке, ему такое не позволено.
Потому эндуру или кросс покупают те, кто хочет ездить. Мот для асфальта - те, кому надо вхорить и компенсировать свои комплексы и в надежде, что тянки давать станут.
Начинать надо с велосипеда.
И это от человека зависит. У кого-то специальная вешалка для галстуков, а у кого-то трусы на люстре сохнут. А кому-то тупо лень подпорку делать и он найдет тысячу причин этого не делать. ОП хуй как раз из этих. Специальная обувь чтобы скорости переключать, специальный подъемник чтобы мот поднять, пиздец блядь.
>>168366
Что там блядь можно сэкономить? Скорость переключается ОДНОВРЕМЕННЫМ блядь движением рук и ноги.
Не дай бог! А то обгонишь этих инвалидов на человеческом моте, а они потом весь интернет своим плачем зальют.
Я сегодня на коробке катил, а меня обогнали четверо на эндурах, один был с камерой на шлеме, а другой на дорожной резине.
Под раму.
>Что там блядь можно сэкономить?
Хуй знает, но 100% проф гонцов и 90% любителей в кроссе что-то стараются экономить таким образом. Наверно не зря.
>>168387
Можно, но зачем? Когда можешь в реально бодрую внедорожную езду, сразу понимаешь, что на допах в потоке ловить нечего. В оффроаде даже в режиме дачных покатух, не говоря уж про кроссовые и эндуро соревнования, можно и нужно 100% времени гонять на пределе своих возможностей. Если так делать на допах - нарушишь нахуй сразу все правила, намотаешься сам либо на столб либо на коробку, либо коробка в тебя приедет. Из доступного на допах веселья - только откручивать между светофорами (асфальтопозёры даже поворачивать нормально боятся) - но это развлечение для дебилов.
А если не хочешь ездить на пределе возможностей, а просто перекатываться неспешно?
Тебя бы и собака обогнала.
>>168396
>Наверно не зря.
Это чтобы не терять скорость когда сцепление выжимаешь. Мощь то с мотора уходит в этот момент.
Только потом передачи начнут вылетать, шумы там всякие, стучать там на нейтрали, вот это все. Ну если не жалко технику, то че бы и без сцепления не ездить? Можно и по 5 комплектов резины за сезон убить, хули тут. Были б деньги.
>но это развлечение для дебилов.
То бишь есть только твое мнение и неправильное?
Ты прикинь, люди на мотоцикле просто ради удовольствия ездят еще неспеша. Охуеть, да? Путешествуют там на них, ваще пиздец, да?
Скорее всего это означает, что ты пидарас, лох и покер по мнению маминых спортсменов, я думаю.
>Что там блядь можно сэкономить?
пиздос и это мотач!
экономят время, но не время на дрочение ручек, а минимизурют время разрыва связи между дорогой и двигателем. тобишь сводят до минимума время езды без сцепления с мотора с дорогой. (ещё можно приплести время работы подвески, наверно тоже один из факторов, но насколько весомый, хз)
с отключенным сцеплением не ездят, т.к. это весомая потеря контроля и отключают его только в экстренных случаях и под самый конец, например когда надо протормозиться аж до блокировки колеса, чтоб не заглохнуть.
Вот почитай вот этого - >>168403
И поймешь откуда у новых мотоциклов разъебанные коробки. Ловили на живца, но выяснили сию проблему!
можешь опровергнуть что для реальной и качественной езды следует проводить больше времени с выключенным сцеплением?
Всему есть пределы, не надо сгущать краски.
>И поймешь откуда у новых мотоциклов разъебанные коробки
у Вас просто подгорает от того, что приходится бережно доезживать мотоцикол за другими, более успешными ездунами, которые нещадно ебали его во все дыры.
Зачем? Я отнюдь не оспаривал твоё мнение, а всего лишь отметил знакомую мудацкую манеру письма в твоём высере.
>Относится к моту как к говну.
>ездуны
А ты ведь прав. Мотоциклистами этих уебков не назовешь. Главное успеть спихнуть мот таким как ОП.
И да, мой мот в прекрасном состоянии. Предыдущий владелец был мотоциклистом, а не уебком, как ты, я же продолжаю держать его в чистоте и порядке.
ОП за седняшний вечер накатал 130 км по городу, позируя, блять, на дорожнике в пиздатом шлеме и тапках, а так же в фоксовских кроссовых блять штанах и джерси. так то позировать надо в йоба-горбатом комбезе а-ля ниебаццо валентиноросси
Имхо ОП начинал тащемта с велосипеда, катая кантри и даунхилл, но в даунхилле два раза разложился, что ходил с трудом, поэтому нахуй даунхилл. Поэтому нахуй кросс. ОП задумывается над софт-эндуро вторым мопедом для поездок по лесу.
ОП честно признается, что задрот, поэтому тщательно выбирает себе экип, читая отзывы и описания. Отсюда и мозгоебство про работу коробки и т.д. ОП считает, что не надо экономить и покупать комплект для получения инвалидности, а надо подкопить, и взять йобу, которая, в случае неприятности, отработает, и даст ОПу шанс не ссаться под себя оставшуюся жизнь.
Отсюда у Опа хватило денег только на мот и на часть нормального экипа, а другая часть будет покупаться по осени пока катаю в ДХ черепахе, коленях и перчах. Поэтому и специальные тапки, которые я купил, предназначены не только переключать скорости, но и спасти ножульки ОПа, в случае чего. И уж не как я это не расцениваю как понты.
Можно ездить на приоре, а можно на Х5, так вот если в тебя приедет пьяный мудак на другой Х5, то в Х5 шансов остаться в живых как бэ больше.
про подкат - у сибихи снизу четыре трубы, картер и катализатор, причем картер частично перекрывается трубами, сегодня специально подлазил и смотрел, куда можно кирпичи подсунуть. Так вот выходит, что особо некуда. У сибихи выхлоп и катализатор под днищем - труба (выхлоп) с боку не торчит, как у остальных мотов, она внизу, под мотоцилом. Ставить на палки, как на пикче выше, не устойчиво, по сравнению с кирпичами, я ебал. Не прощу себе, если упадет. Кирпичами можно подмять выхлоп или тот же катализатор. Буду катать туда-сюда с газеткой, как анон выше советовал, пока подкат не приедет. Родина дала вам подкат, а вы не хочу, хочу палки. Ну еб вашу мать!
ну и по поводу кроссобогов и дорогохолопов. Как бэ люди то разные, тащемта. Кто то митол слушает, кто-то шансон, а кто-то классику, прикиньте, как бывает? Кому-то брюнетки нравятся, кому-то блондинки, а кто-то пидор.
Имхо, хуесосить всех, кто не катает на злой резине, имхо долбоебизм, школотизм и суть того же позерства - "вы все говно, а я вот такой заебатый". Это для людей, которые могут только либо в черное, либо в белое, а всех остальных цветов для них нет.
Можно катать, потому что нравиться катать, и можно катать именно на этом мопеде, потому что именно этот мопед тебе нравится больше других.
все, я как индеец, пошел курить, а балкон.
все добра
ОП за седняшний вечер накатал 130 км по городу, позируя, блять, на дорожнике в пиздатом шлеме и тапках, а так же в фоксовских кроссовых блять штанах и джерси. так то позировать надо в йоба-горбатом комбезе а-ля ниебаццо валентиноросси
Имхо ОП начинал тащемта с велосипеда, катая кантри и даунхилл, но в даунхилле два раза разложился, что ходил с трудом, поэтому нахуй даунхилл. Поэтому нахуй кросс. ОП задумывается над софт-эндуро вторым мопедом для поездок по лесу.
ОП честно признается, что задрот, поэтому тщательно выбирает себе экип, читая отзывы и описания. Отсюда и мозгоебство про работу коробки и т.д. ОП считает, что не надо экономить и покупать комплект для получения инвалидности, а надо подкопить, и взять йобу, которая, в случае неприятности, отработает, и даст ОПу шанс не ссаться под себя оставшуюся жизнь.
Отсюда у Опа хватило денег только на мот и на часть нормального экипа, а другая часть будет покупаться по осени пока катаю в ДХ черепахе, коленях и перчах. Поэтому и специальные тапки, которые я купил, предназначены не только переключать скорости, но и спасти ножульки ОПа, в случае чего. И уж не как я это не расцениваю как понты.
Можно ездить на приоре, а можно на Х5, так вот если в тебя приедет пьяный мудак на другой Х5, то в Х5 шансов остаться в живых как бэ больше.
про подкат - у сибихи снизу четыре трубы, картер и катализатор, причем картер частично перекрывается трубами, сегодня специально подлазил и смотрел, куда можно кирпичи подсунуть. Так вот выходит, что особо некуда. У сибихи выхлоп и катализатор под днищем - труба (выхлоп) с боку не торчит, как у остальных мотов, она внизу, под мотоцилом. Ставить на палки, как на пикче выше, не устойчиво, по сравнению с кирпичами, я ебал. Не прощу себе, если упадет. Кирпичами можно подмять выхлоп или тот же катализатор. Буду катать туда-сюда с газеткой, как анон выше советовал, пока подкат не приедет. Родина дала вам подкат, а вы не хочу, хочу палки. Ну еб вашу мать!
ну и по поводу кроссобогов и дорогохолопов. Как бэ люди то разные, тащемта. Кто то митол слушает, кто-то шансон, а кто-то классику, прикиньте, как бывает? Кому-то брюнетки нравятся, кому-то блондинки, а кто-то пидор.
Имхо, хуесосить всех, кто не катает на злой резине, имхо долбоебизм, школотизм и суть того же позерства - "вы все говно, а я вот такой заебатый". Это для людей, которые могут только либо в черное, либо в белое, а всех остальных цветов для них нет.
Можно катать, потому что нравиться катать, и можно катать именно на этом мопеде, потому что именно этот мопед тебе нравится больше других.
все, я как индеец, пошел курить, а балкон.
все добра
Я прочитал.
Китаепидор - это ты подписался так? Я сам на хонде, ты бы по пику заметил >>168367 если бы в глаза не ебался.
Мне поебать и на тебя и на твое говно с пика, я и не собирался его рассматривать. Напоминаю, что спор начался с того, что ты решил продемонстрировать свои охуительные познания в износе корзины сцепления, и знатно обосрался.
Но обосрался ты, ведь ты её даже ирл не видел вживую, лол. К тому же ты китаепидор.
НЕТ ТЫ ЛОЛ АЗАЗАЗАЗА
Вы видите копию треда, сохраненную 15 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.