79 Кб, 600x544Очередной тред ДУХА СВОБОДЫ, больших двигателей, полноразмерной компенсации и Анатолия.
Релейтед треды:
Jeep Cherokee XJ: >>39687 (OP)
Пикапы среднеразмерные в основном: >>46149 (OP)
Пасты:
Сорта американских траков >>7918
Про GM >>7919 >>11933
Покупка GMT 400 и GMT 800 >>11931 >>11954 >>29819
Про Секвойю >>7920 >>29824
Гайд по запчастям и ремонту >>44527
Про ремонт в ДС >>44528
Анальные ограничения для пикапов >>21511
Про Expedition/Navigator >>25086 >>25113 >>25118
Гайд по выбору двигателя на Dodge Ram >>30419
Про TrailBlazer >>29493 >>29499
Про Avalanche >>51573 >>52220
Тракотред #1 >>201 (OP) http://arhivach.ng/thread/43901/
Тракотред #2 >>7917 (OP) http://arhivach.ng/thread/66025/
Тракотред #3 >>20005 (OP) http://arhivach.ng/thread/103862/
Тракотред #4 >>26057 (OP) https://arhivach.ng/thread/164307/
Тракотред #5 >>32504 (OP) https://arhivach.ng/thread/164529/
Тракотред #6 >>39079 (OP) http://arhivach.ng/thread/270111/
Тракотред #7 >>44529 (OP) http://arhivach.ng/thread/270117/
Релейтед треды:
Jeep Cherokee XJ: >>39687 (OP)
Пикапы среднеразмерные в основном: >>46149 (OP)
Пасты:
Сорта американских траков >>7918
Про GM >>7919 >>11933
Покупка GMT 400 и GMT 800 >>11931 >>11954 >>29819
Про Секвойю >>7920 >>29824
Гайд по запчастям и ремонту >>44527
Про ремонт в ДС >>44528
Анальные ограничения для пикапов >>21511
Про Expedition/Navigator >>25086 >>25113 >>25118
Гайд по выбору двигателя на Dodge Ram >>30419
Про TrailBlazer >>29493 >>29499
Про Avalanche >>51573 >>52220
Тракотред #1 >>201 (OP) http://arhivach.ng/thread/43901/
Тракотред #2 >>7917 (OP) http://arhivach.ng/thread/66025/
Тракотред #3 >>20005 (OP) http://arhivach.ng/thread/103862/
Тракотред #4 >>26057 (OP) https://arhivach.ng/thread/164307/
Тракотред #5 >>32504 (OP) https://arhivach.ng/thread/164529/
Тракотред #6 >>39079 (OP) http://arhivach.ng/thread/270111/
Тракотред #7 >>44529 (OP) http://arhivach.ng/thread/270117/
Поскольку я ебанутый, то обкашливаю вопросик установки нормальной т.е. не 4481 и не 149 фуллтаймовой раздатки вместо штатной 246-ой. Вышел на кузьмича, который себе вот прямо сейчас такое делает, инфа следующая:
- раздатка от дорестайлового Hummer H2 — BW 4484 с переборкой его руками — примерно 90к
- работы по вживлению — ориентировочно до 50к, плюс панелька, плюс коса, плюс, возможно, мозги
- можно поставить планетарный дифф 50:50 симметричный или оставить штатный 35:65 или вроде того. Он лично хочет симметричный, с асимметричным жопка буксует сильно, говорит
- с мозгами будет ёбля. Если машина без штатного трекшена, то ёбли будет много больше. Возможно придётся ставить хомячий блок АБС целиком.
- возможно, нужен другой задний кардан, корпус 246 и 448x отличается по длине
- с 4482 и 4484 раздатками есть нюансы в плане надёжности помимо говновилки переключения, какие-то там втулки ебучие, я по телефону не особенно понял, но могу уточнить при случае. Вообще эти две раздатки различаются шириной цепи, прошивкой мозгов и числом кнопок на панельке, остальное вроде как одинаковое.
Алсо, поскольку я ебанутый, проехался несколько раз 0-60 mph с ELMкой и ScanXL, все разы на жопоприводе. Лучший результат — 8.0 с при попытках вооще не буксовать, плавно и не до конца нажимая педаль. Скорее всего пиздёж в меньшую сторону, буду перепроверять. Вообще фуллтайм нужен, зацепа одних задних колёс очевидно не хватает с 5.3 литрами даже на 285 ширине.
- раздатка от дорестайлового Hummer H2 — BW 4484 с переборкой его руками — примерно 90к
- работы по вживлению — ориентировочно до 50к, плюс панелька, плюс коса, плюс, возможно, мозги
- можно поставить планетарный дифф 50:50 симметричный или оставить штатный 35:65 или вроде того. Он лично хочет симметричный, с асимметричным жопка буксует сильно, говорит
- с мозгами будет ёбля. Если машина без штатного трекшена, то ёбли будет много больше. Возможно придётся ставить хомячий блок АБС целиком.
- возможно, нужен другой задний кардан, корпус 246 и 448x отличается по длине
- с 4482 и 4484 раздатками есть нюансы в плане надёжности помимо говновилки переключения, какие-то там втулки ебучие, я по телефону не особенно понял, но могу уточнить при случае. Вообще эти две раздатки различаются шириной цепи, прошивкой мозгов и числом кнопок на панельке, остальное вроде как одинаковое.
Алсо, поскольку я ебанутый, проехался несколько раз 0-60 mph с ELMкой и ScanXL, все разы на жопоприводе. Лучший результат — 8.0 с при попытках вооще не буксовать, плавно и не до конца нажимая педаль. Скорее всего пиздёж в меньшую сторону, буду перепроверять. Вообще фуллтайм нужен, зацепа одних задних колёс очевидно не хватает с 5.3 литрами даже на 285 ширине.
Подписался на тред.
Калифорния-хуй
Калифорния-хуй
В прошлом треде был небольшой дискурс за муды/АТ по зиме.
Эта зима абсолютно шикарна, тонны снега, наканец-та.
Мини-обзор по тем покрышкам, что у меня сейчас стоят на машинах.
Форвард Сафари 500 по люто холодной снежной зиме уаще никакие. Когда на улице мокрая снежная каша - ты король, чуть подморозило и появились колеи с ледяными надолбами - тоби пизда, хлопчик. Машина становится абсолютно неуправляемым корытом, спасает только газ в пол, тормозить нельзя. При этом в говнище и сугробах форварды гребут будь здоров, за зиму ни разу не сел капитально. Ну, разок лопатой копнул, но то такое.
Купер СТТ заебись. Вот прям реально контрастирует на фоне сафарей. Боли и страданий примерно в половину меньше. Только боковина слабовата. Можно легко порвать об корешок в сугробе.
Эта зима абсолютно шикарна, тонны снега, наканец-та.
Мини-обзор по тем покрышкам, что у меня сейчас стоят на машинах.
Форвард Сафари 500 по люто холодной снежной зиме уаще никакие. Когда на улице мокрая снежная каша - ты король, чуть подморозило и появились колеи с ледяными надолбами - тоби пизда, хлопчик. Машина становится абсолютно неуправляемым корытом, спасает только газ в пол, тормозить нельзя. При этом в говнище и сугробах форварды гребут будь здоров, за зиму ни разу не сел капитально. Ну, разок лопатой копнул, но то такое.
Купер СТТ заебись. Вот прям реально контрастирует на фоне сафарей. Боли и страданий примерно в половину меньше. Только боковина слабовата. Можно легко порвать об корешок в сугробе.
>>2403
Муды и АТ по зиме не тормозят. Ты вон мимо резинотреда промазал, например.
Муды и АТ по зиме не тормозят. Ты вон мимо резинотреда промазал, например.
Заприметил очередной Аваланч, завтра поеду смотреть.
https://sfbay.craigslist.org/eby/ctd/d/fremont-2006-chevrolet-avalanche-lt/6818760109.html
Отговорите.
https://sfbay.craigslist.org/eby/ctd/d/fremont-2006-chevrolet-avalanche-lt/6818760109.html
Отговорите.
>>2407
Существенно, но мне по шоссе ездить.
Заметил
Числился украденным, отсюда тайтл, а не в результате аварии.
> Монопривод
Существенно, но мне по шоссе ездить.
> пластика нет
Заметил
> title status: salvage
Числился украденным, отсюда тайтл, а не в результате аварии.
>>2408
Это так в тексте объявы написали.
>Числился украденным, отсюда тайтл, а не в результате аварии.
Это так в тексте объявы написали.
>>2410
На крэплисте за несоответствие текста объявы реальности разве какая-то ответственность предусмотрена?
На крэплисте за несоответствие текста объявы реальности разве какая-то ответственность предусмотрена?
>>2411
Никакой. Но конкретно этот чувак имеет какие-то выходы на страховщиков и постоянно продаёт списанные по угону машины.
Никакой. Но конкретно этот чувак имеет какие-то выходы на страховщиков и постоянно продаёт списанные по угону машины.
>>2416
Нормочас, да. Для Мазерати $250 в том же дилершипе.
Глянул Аваланча. Норм машина. Кузов по мидгейту протекает немного. Люк заело. Аудиосистема Bose но сама магнитола простецкая и поебаная. Двигатель норм, едет норм, все вроде работает. Но нет камеры, и чёт мне стало стремно такого монстра задом парковать, так что, наверное, не куплю.
Нормочас, да. Для Мазерати $250 в том же дилершипе.
Глянул Аваланча. Норм машина. Кузов по мидгейту протекает немного. Люк заело. Аудиосистема Bose но сама магнитола простецкая и поебаная. Двигатель норм, едет норм, все вроде работает. Но нет камеры, и чёт мне стало стремно такого монстра задом парковать, так что, наверное, не куплю.
>>2417
Ебать ты вовремя осознал, что на восьмисотых камеры в стоке не было.
У моего предыдущий владелец поставил говнокамеру, но она в темноте охуеть как шумела, а монитор быстро отвалился, поэтому я нормально научился парковаться без неё. Парктроники тоже когда-то были и тоже отвалились. Это в ДС и окрестностях, если что. Мне норм, привык быстро, но меня не обламывает сходить ножками и посмотреть, куда паркуюсь. Буду колупать электрику салонную — прикручу монитор и сменю камеру, пока лень.
Не покупать машину из-за такой хуйни — это пиздец кокойты, она ж копеечная и ставится легко.
>Но нет камеры, и чёт мне стало стремно такого монстра задом парковать, так что, наверное, не куплю.
Ебать ты вовремя осознал, что на восьмисотых камеры в стоке не было.
У моего предыдущий владелец поставил говнокамеру, но она в темноте охуеть как шумела, а монитор быстро отвалился, поэтому я нормально научился парковаться без неё. Парктроники тоже когда-то были и тоже отвалились. Это в ДС и окрестностях, если что. Мне норм, привык быстро, но меня не обламывает сходить ножками и посмотреть, куда паркуюсь. Буду колупать электрику салонную — прикручу монитор и сменю камеру, пока лень.
Не покупать машину из-за такой хуйни — это пиздец кокойты, она ж копеечная и ставится легко.
311 Кб, 760x1990>>2418
Ты так говоришь, словно восьмисотые какая-то распространенная платформа и все про неё наслышаны.
Тут сотни траков продаются, могу побыть разборчивым.
На самом деле я все ещё сомневаюсь, и до камеры доебался, чтоб как-то оправдаться перед собой в том вероятном будущем, когда я вернусь к продавану с пачкой кэша, а грузовичок-то уже уехал.
Посмотрел коды - левый передний датчик давления в шинах неисправен, ну и на панели лампочка горит, соответственно. По истории прежних неисправностей что-то там насчёт потери контакта с аудио/видео и ещё какой-то непонятный код u1305.
В заднем диффе самоблок судя по rpo кодам, приятная опция, как бы это сказать "уверенный 2wd".
Из странностей: по вину определяется, что у этого Аваланча двигатель 2.4 литра. По rpo коду же у него 5.3 SFI Flex-Fuel, который, вроде, со следующего года ставили
> Ебать ты вовремя осознал, что на восьмисотых камеры в стоке не было.
Ты так говоришь, словно восьмисотые какая-то распространенная платформа и все про неё наслышаны.
> Не покупать машину из-за такой хуйни — это пиздец кокойты, она ж копеечная и ставится легко.
Тут сотни траков продаются, могу побыть разборчивым.
На самом деле я все ещё сомневаюсь, и до камеры доебался, чтоб как-то оправдаться перед собой в том вероятном будущем, когда я вернусь к продавану с пачкой кэша, а грузовичок-то уже уехал.
Посмотрел коды - левый передний датчик давления в шинах неисправен, ну и на панели лампочка горит, соответственно. По истории прежних неисправностей что-то там насчёт потери контакта с аудио/видео и ещё какой-то непонятный код u1305.
В заднем диффе самоблок судя по rpo кодам, приятная опция, как бы это сказать "уверенный 2wd".
Из странностей: по вину определяется, что у этого Аваланча двигатель 2.4 литра. По rpo коду же у него 5.3 SFI Flex-Fuel, который, вроде, со следующего года ставили
>>2419
Ну ты уже не первый восьмисотик в тред вбрасываешь.
И выбираешь именно Лаваш.
Пока он не крякнет, прихватив с собой весь дифференциал, а то и главную пару тоже.
Дормановский новый датчик стоит $35.
U1305 появляется в дополнение к остальным. Я бы сказал, что какая-то хуйня случилась с электрикой.
Чем определяется?
С чего ты взял? Если ты про FlexFuel, то такие движки аж с 2002 шли.
>Ты так говоришь, словно восьмисотые какая-то распространенная платформа и все про неё наслышаны.
Ну ты уже не первый восьмисотик в тред вбрасываешь.
>Тут сотни траков продаются, могу побыть разборчивым.
И выбираешь именно Лаваш.
>приятная опция, как бы это сказать "уверенный 2wd".
Пока он не крякнет, прихватив с собой весь дифференциал, а то и главную пару тоже.
>Посмотрел коды - левый передний датчик давления в шинах неисправен, ну и на панели лампочка горит, соответственно.
Дормановский новый датчик стоит $35.
> По истории прежних неисправностей что-то там насчёт потери контакта с аудио/видео и ещё какой-то непонятный код u1305.
U1305 появляется в дополнение к остальным. Я бы сказал, что какая-то хуйня случилась с электрикой.
> по вину определяется, что у этого Аваланча двигатель 2.4 литра
Чем определяется?
>5.3 SFI Flex-Fuel, который, вроде, со следующего года ставили
С чего ты взял? Если ты про FlexFuel, то такие движки аж с 2002 шли.
>>2420
Ты мне предъявляешь, что ли? :3
Я только его упоминаю, потому что мне показалось, что в треде кто-то разбирается в этой машине. Так-то я и другие грузовики смотрел. Не только грузовики даже. Вникать в деталях в конструкцию и особенности каждого из них я бы охуел.
Ты негативно чёт настроен, братишка.
Я и говорю - непонятно.
Ну вот глянь для примера
https://driving-tests.org/vin-decoder/
3GNEC12Z06G189601
А, ну значит я его с другой системой перепутал, которая горшки отключала.
> Ну ты уже не первый восьмисотик в тред вбрасываешь.
Ты мне предъявляешь, что ли? :3
> И выбираешь именно Лаваш.
Я только его упоминаю, потому что мне показалось, что в треде кто-то разбирается в этой машине. Так-то я и другие грузовики смотрел. Не только грузовики даже. Вникать в деталях в конструкцию и особенности каждого из них я бы охуел.
> Пока он не крякнет, прихватив с собой весь дифференциал, а то и главную пару тоже.
Ты негативно чёт настроен, братишка.
> U1305 появляется в дополнение к остальным. Я бы сказал, что какая-то хуйня случилась с электрикой.
Я и говорю - непонятно.
> > по вину определяется, что у этого Аваланча двигатель 2.4 литра
> Чем определяется?
Ну вот глянь для примера
https://driving-tests.org/vin-decoder/
3GNEC12Z06G189601
> С чего ты взял? Если ты про FlexFuel, то такие движки аж с 2002 шли.
А, ну значит я его с другой системой перепутал, которая горшки отключала.
>>2421
У меня уже крякал дифф >>45793, до этого он крякал у предыдущего хозяина. В третий раз самоблок решил не ставить, езжу с открытым, может когда-нибудь вкачу ELocker. Это известная хуйня, в пастах не раз обсосана.
Хуёвая определялка. Годную онлайновую не посоветую та, которой пользовался, перестала работать, а потом я перешёл на софтварный GM EPC, сорян, кради с торрентов каталоги. Из очевидной хуйни про мой написало:
Engine Displacement (CI) 146.45698582735
Engine Displacement (CC) 2400.0
Valve Train DesignDual Overhead Cam (DOHC)
Electrification LevelMild Hybrid
Engine ManufacturerEcotec — это как раз то самое следующее поколение, предыдущие назывались Vortec
Нормальная по твоему вину должна была выдать что-то типа пикрелейтедов.
Горшки отключала AFM, следующее поколение уже. И за этой системой тоже не гонись особо: профита мало, а если там брак, то риск попасть на дорогой ремонт. Народ её отключал специально из-за этого. C обычным VVT проблем вроде не было, его можно брать.
>Ты негативно чёт настроен, братишка.
У меня уже крякал дифф >>45793, до этого он крякал у предыдущего хозяина. В третий раз самоблок решил не ставить, езжу с открытым, может когда-нибудь вкачу ELocker. Это известная хуйня, в пастах не раз обсосана.
Хуёвая определялка. Годную онлайновую не посоветую та, которой пользовался, перестала работать, а потом я перешёл на софтварный GM EPC, сорян, кради с торрентов каталоги. Из очевидной хуйни про мой написало:
Engine Displacement (CI) 146.45698582735
Engine Displacement (CC) 2400.0
Valve Train DesignDual Overhead Cam (DOHC)
Electrification LevelMild Hybrid
Engine ManufacturerEcotec — это как раз то самое следующее поколение, предыдущие назывались Vortec
Нормальная по твоему вину должна была выдать что-то типа пикрелейтедов.
>А, ну значит я его с другой системой перепутал, которая горшки отключала.
Горшки отключала AFM, следующее поколение уже. И за этой системой тоже не гонись особо: профита мало, а если там брак, то риск попасть на дорогой ремонт. Народ её отключал специально из-за этого. C обычным VVT проблем вроде не было, его можно брать.
>>2422
Проезжал мимо аваланча этого ещё раз, зашёл, попросил ключи опять, погазовал немного. Дым из выхлопной показался нездорово беловатым. Заглушил, открыл крышку бачка охлаждайки, она открылась с присвистом, в ней был вакуум. Через несколько секунд в бачок пришло несколько пузырьков снизу. Надо было б погазовать ещё с открытой крышкой, посмотреть, но я решил, что этого достаточно, чтобы отказаться от автомобиля.
Проезжал мимо аваланча этого ещё раз, зашёл, попросил ключи опять, погазовал немного. Дым из выхлопной показался нездорово беловатым. Заглушил, открыл крышку бачка охлаждайки, она открылась с присвистом, в ней был вакуум. Через несколько секунд в бачок пришло несколько пузырьков снизу. Надо было б погазовать ещё с открытой крышкой, посмотреть, но я решил, что этого достаточно, чтобы отказаться от автомобиля.
>>2423
Ох нихуя себе.
Ох нихуя себе.
>>2423
Какая температура была на улице?
Там не вакуум, а довление. Более того, если ты откроешь крышку на хорошо прогретом LM7, тебе по пальцам может неслабо так ебануть горячим антифризом (вскипает жи от понижения давления).
Если ты боишься пробитых прокладок ГБЦ, то проще всего это определить по:
- эмульсии в бачке (пятна масла плавают как жир в супе).
- эмульсии на масляном щупе (белёсая срань на щупе, либо уровень сильно выше номинала с опциональными пузырями).
- каменным патрубкам системы охлаждения (давление сильно выше нормы).
- адскому белому дыму из выхлопной трубы. И это не просто белый дымок, а натуральная дымовая завеса - совсем клинический случай. Плюс фриз прямо из трубы кидать будет, после пары прогазовок там лужа будет.
Газовать с открытой крышкой и смотреть в бачок тоже в принципе вариант, но ты можешь спутать пробитую прокладку с колебаниями жидкости от работы помпы.
>Дым из выхлопной показался нездорово беловатым
Какая температура была на улице?
>Заглушил, открыл крышку бачка охлаждайки, она открылась с присвистом, в ней был вакуум.
Там не вакуум, а довление. Более того, если ты откроешь крышку на хорошо прогретом LM7, тебе по пальцам может неслабо так ебануть горячим антифризом (вскипает жи от понижения давления).
>Надо было б погазовать ещё с открытой крышкой, посмотреть, но я решил, что этого достаточно, чтобы отказаться от автомобиля.
Если ты боишься пробитых прокладок ГБЦ, то проще всего это определить по:
- эмульсии в бачке (пятна масла плавают как жир в супе).
- эмульсии на масляном щупе (белёсая срань на щупе, либо уровень сильно выше номинала с опциональными пузырями).
- каменным патрубкам системы охлаждения (давление сильно выше нормы).
- адскому белому дыму из выхлопной трубы. И это не просто белый дымок, а натуральная дымовая завеса - совсем клинический случай. Плюс фриз прямо из трубы кидать будет, после пары прогазовок там лужа будет.
Газовать с открытой крышкой и смотреть в бачок тоже в принципе вариант, но ты можешь спутать пробитую прокладку с колебаниями жидкости от работы помпы.
>>2355
А зачем тебе это? Ты хочешь ездить на почти трёхтонном и 6 метровом субаре с соответствующей инерцией? Удовольствие так себе. На скоростных поворотах зимой вспотеешь машину ловить.
Пиздёж, по ящер-лоджику 800-е едут примерно 9 секунд.
Нинужен. Поставь резину помягче, траванись. Урони пневму сзади (если есть), или пружины спили, лол. Поедешь 8 на 285.
>обкашливаю вопросик установки нормальной т.е. не 4481 и не 149 фуллтаймовой раздатки вместо штатной 246-ой
А зачем тебе это? Ты хочешь ездить на почти трёхтонном и 6 метровом субаре с соответствующей инерцией? Удовольствие так себе. На скоростных поворотах зимой вспотеешь машину ловить.
>Лучший результат — 8.0 с при попытках вооще не буксовать, плавно и не до конца нажимая педаль
Пиздёж, по ящер-лоджику 800-е едут примерно 9 секунд.
>Вообще фуллтайм нужен, зацепа одних задних колёс очевидно не хватает с 5.3 литрами даже на 285 ширине.
Нинужен. Поставь резину помягче, траванись. Урони пневму сзади (если есть), или пружины спили, лол. Поедешь 8 на 285.
>>2428
Заебался тыкать кнопочку 4Auto перед каждым резким стартом и 2Hi после.
Ну доворачивать газом скорее всего станет сложнее. Хомячьё ж на этом ездит и не жалуется. И Эскалейды тоже.
Сейчас на заднем зимой катаюсь, и с ним если не дристить, то на хуёвом покрытии постоянно приходится контролировать правую ногу в поворотах: чуть больше газа - то морда разгрузится и плужить пойдёт, то вообще жопа буксанёт и сорвётся. На полном при тех же условиях, включая скорость, должно быть штабильнее, т.е. больше пространства для работы органами управления.
Это что такое и где взять погонять бесплатно без СМС?
Я тоже так думал. Надо сегодня попробовать ещё и на мобильник приборку заснять.
Не, мне надо, чтоб машина минимально буксовала в таком виде, как она есть.
ДАСТА не самоцель, это я так, развлекаюсь.
>А зачем тебе это?
Заебался тыкать кнопочку 4Auto перед каждым резким стартом и 2Hi после.
>Ты хочешь ездить на почти трёхтонном и 6 метровом субаре с соответствующей инерцией? Удовольствие так себе.
Ну доворачивать газом скорее всего станет сложнее. Хомячьё ж на этом ездит и не жалуется. И Эскалейды тоже.
>На скоростных поворотах зимой вспотеешь машину ловить.
Сейчас на заднем зимой катаюсь, и с ним если не дристить, то на хуёвом покрытии постоянно приходится контролировать правую ногу в поворотах: чуть больше газа - то морда разгрузится и плужить пойдёт, то вообще жопа буксанёт и сорвётся. На полном при тех же условиях, включая скорость, должно быть штабильнее, т.е. больше пространства для работы органами управления.
>по ящер-лоджику
Это что такое и где взять погонять бесплатно без СМС?
>Пиздёж,
> 800-е едут примерно 9 секунд.
Я тоже так думал. Надо сегодня попробовать ещё и на мобильник приборку заснять.
>Поставь резину помягче, траванись. Урони пневму сзади (если есть), или пружины спили, лол.
Не, мне надо, чтоб машина минимально буксовала в таком виде, как она есть.
>Поедешь 8
ДАСТА не самоцель, это я так, развлекаюсь.
>>2428
Это про Drag-ON, что ли? Я не уверен, что он насчитает скорость точнее, чем мозги, имеющие доступ к датчикам АБС в колёсах. Тупо потому что в нём 10-герцовый GPS и акселерометр в лучшем случае, а датчики АБС, во-первых, жёстко с колёсами связаны (т.е. при отсутствии пробуксовок показывают реальное пройденное расстояние), а во-вторых, у них "частота опроса" заметно выше. Рейслоджик же вроде в OBD втыкается и помимо GPS общается ещё и с мозгами.
>по ящер-лоджику
>Это что такое и где взять погонять бесплатно без СМС?
Это про Drag-ON, что ли? Я не уверен, что он насчитает скорость точнее, чем мозги, имеющие доступ к датчикам АБС в колёсах. Тупо потому что в нём 10-герцовый GPS и акселерометр в лучшем случае, а датчики АБС, во-первых, жёстко с колёсами связаны (т.е. при отсутствии пробуксовок показывают реальное пройденное расстояние), а во-вторых, у них "частота опроса" заметно выше. Рейслоджик же вроде в OBD втыкается и помимо GPS общается ещё и с мозгами.
>>2429
А вот нихуя, азаза. При 50:50 момента твоё корыто приобретёт свойства переднего и заднего привода одновременно. Это именно то, чем болели стихи и эволюшены до внедрения электронных дифференциалов.
Ты просто охуеешь держать машину на дуге в снежной каше или на ледяных надолбах в городе. Самоблок в заднем мосту может слегка исправить данную ситуацию.
>>2430
Race Logic.
По датчикам ABS вообще никто и никогда не меряет истинные показатели машины.
>Ну доворачивать газом скорее всего станет сложнее.
А вот нихуя, азаза. При 50:50 момента твоё корыто приобретёт свойства переднего и заднего привода одновременно. Это именно то, чем болели стихи и эволюшены до внедрения электронных дифференциалов.
Ты просто охуеешь держать машину на дуге в снежной каше или на ледяных надолбах в городе. Самоблок в заднем мосту может слегка исправить данную ситуацию.
>>2430
Race Logic.
По датчикам ABS вообще никто и никогда не меряет истинные показатели машины.
>>2431
Падажжи, мне один квадроциклист, который ьуьадебил по совместительству, сказал, что в ьуьару центродифф не 50:50, а 35:65 или около того, асимметричный, короче. Ну и я себе хочу вкинуть асимметричный.
Кто б его дал мне погонять...
Чому?
>При 50:50 момента твоё корыто приобретёт свойства переднего и заднего привода одновременно. Это именно то, чем болели стихи и эволюшены до внедрения электронных дифференциалов.
Падажжи, мне один квадроциклист, который ьуьадебил по совместительству, сказал, что в ьуьару центродифф не 50:50, а 35:65 или около того, асимметричный, короче. Ну и я себе хочу вкинуть асимметричный.
>Race Logic.
Кто б его дал мне погонять...
>По датчикам ABS вообще никто и никогда не меряет истинные показатели машины.
Чому?
>>2432
Он более предсказуемый. Жопу больше закидывает, очевидно же. Т.е. избыточная поворачивоемость. 50:50 едет как получится.
А потому. Это необъективные показатели же. Диаметр колёс, изношенность датчиков, исправность электропроводки, и т.д.
>35:65
Он более предсказуемый. Жопу больше закидывает, очевидно же. Т.е. избыточная поворачивоемость. 50:50 едет как получится.
>>По датчикам ABS вообще никто и никогда не меряет истинные показатели машины.
>Чому?
А потому. Это необъективные показатели же. Диаметр колёс, изношенность датчиков, исправность электропроводки, и т.д.
>>2433
Вполне объективные показатели угловой скорости колёс. В отличие от GPSа, где, во-первых, точность плюс-минус десяток метров, во-вторых, частота опроса 10 Гц в лучшем случае, и в-третьих, скорость насчитывается по координатам с кучей сглаживающих алгоритмов. Т.е. при продолжительной прямолинейной равномерной езде GPS что-то дельное может и покажет, но при резком изменении скорости или направления гарантированно будет хуйня. Акселерометром можно попытаться скорректировать то и другое, но точность всё равно будет хромать.
Повторю, я не пользовался Рейслоджиком и не вникал пока в принципы его работы, но в OBD он втыкается и скорость с мозгов берёт, а в мозгах она появляется с датчиков АБС и с датчиков скорости в коробке, раздатке и так далее. Передаточные числа пар и диаметр колёс в мозгах тоже есть, если что. Спидометр, если он электронный и воткнут в CAN, берёт показания тоже из мозгов.
Не меняется значительно в процессе езды, особенно при усреднении по передним и задним.
Нет ошибок, всё работает исправно, включая АБС, ЕСП и трекшен контроль — значит всё с ними хорошо. У меня именно так.
>Это необъективные показатели же.
Вполне объективные показатели угловой скорости колёс. В отличие от GPSа, где, во-первых, точность плюс-минус десяток метров, во-вторых, частота опроса 10 Гц в лучшем случае, и в-третьих, скорость насчитывается по координатам с кучей сглаживающих алгоритмов. Т.е. при продолжительной прямолинейной равномерной езде GPS что-то дельное может и покажет, но при резком изменении скорости или направления гарантированно будет хуйня. Акселерометром можно попытаться скорректировать то и другое, но точность всё равно будет хромать.
Повторю, я не пользовался Рейслоджиком и не вникал пока в принципы его работы, но в OBD он втыкается и скорость с мозгов берёт, а в мозгах она появляется с датчиков АБС и с датчиков скорости в коробке, раздатке и так далее. Передаточные числа пар и диаметр колёс в мозгах тоже есть, если что. Спидометр, если он электронный и воткнут в CAN, берёт показания тоже из мозгов.
>Диаметр колёс
Не меняется значительно в процессе езды, особенно при усреднении по передним и задним.
>изношенность датчиков, исправность электропроводки,
Нет ошибок, всё работает исправно, включая АБС, ЕСП и трекшен контроль — значит всё с ними хорошо. У меня именно так.
>>2433
А ты на чём ездил из такого и как у него было с развесовкой по осям? Просто интересно.
Там, говорят, от загрузки осей зависит, но в целом не избыточная. На многих машинах с такими центродиффами даже скорее недостаточная, если верить отзывам тест-пилотов и журнашлюх.
>35:65
>Он более предсказуемый. Жопу больше закидывает, очевидно же.
А ты на чём ездил из такого и как у него было с развесовкой по осям? Просто интересно.
>Т.е. избыточная поворачивоемость.
Там, говорят, от загрузки осей зависит, но в целом не избыточная. На многих машинах с такими центродиффами даже скорее недостаточная, если верить отзывам тест-пилотов и журнашлюх.
>>2422
В фирменной приложухе от моего obd2 сканера, оказывается, нормальная определялка встроена, а я по сайтикам ходил.
>>2427
Эх, где ж ты раньше был! Аваланч тот, впрочем, ещё продаётся, но я пока угорел по изучению аукционов copart, может там чего интересного найду. Добра тебе энивей.
> Хуёвая определялка. Годную онлайновую не посоветую та, которой пользовался, перестала работать, а потом я перешёл на софтварный GM EPC, сорян, кради с торрентов каталоги
В фирменной приложухе от моего obd2 сканера, оказывается, нормальная определялка встроена, а я по сайтикам ходил.
>>2427
Эх, где ж ты раньше был! Аваланч тот, впрочем, ещё продаётся, но я пока угорел по изучению аукционов copart, может там чего интересного найду. Добра тебе энивей.
Тут какую-то хуевину, оказывается, изобрели - тест на содержание выхлопных газов в антифризе.
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B06VVBSFTF/
Если жидкость становится жёлтой, то прокладке пизда.
https://youtu.be/y-_LknBu3Vo
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B06VVBSFTF/
Если жидкость становится жёлтой, то прокладке пизда.
https://youtu.be/y-_LknBu3Vo
>>2435
На стихе с диффом 30:70. И на стихе с диффом 50:50.
30:70 мне больше понравился, машина сильно предсказуемее.
У тебя на аваланче жопа всё равно недогружена. По-хорошему, там подвеску занижать и зажимать надо для нормальной скоростной езды (но не комфортной езды, очевидно же).
>>2447
В +10 при откровенно пробитой прокладке из трубы белым дымом ебошило бы так, что ты охуел бы. Просто белый дымок на прогреве - не показатель. ECU греет каты.
>>2449
Не нужно. Пробитая прокладка видна сразу. А почти пробитую прокладку ты всё равно не увидишь даже при помощи тестов.
>А ты на чём ездил из такого и как у него было с развесовкой по осям? Просто интересно.
На стихе с диффом 30:70. И на стихе с диффом 50:50.
30:70 мне больше понравился, машина сильно предсказуемее.
>Там, говорят, от загрузки осей зависит, но в целом не избыточная.
У тебя на аваланче жопа всё равно недогружена. По-хорошему, там подвеску занижать и зажимать надо для нормальной скоростной езды (но не комфортной езды, очевидно же).
>>2447
В +10 при откровенно пробитой прокладке из трубы белым дымом ебошило бы так, что ты охуел бы. Просто белый дымок на прогреве - не показатель. ECU греет каты.
>>2449
Не нужно. Пробитая прокладка видна сразу. А почти пробитую прокладку ты всё равно не увидишь даже при помощи тестов.
>>2474
Понел, спасибо.
Там надо для начала колёса низкопрофильные, а то мои подламываюся часто, но мне в целом норм, сракование — не самоцель.
Стенд утверждает, что загрузка поровну по осям. При разгоне, соответственно, она ещё подгружается.
Для нормальной скоростной езды у меня тормоза никакущие. Мне б разгоны без проворотов хотя бы...
>На стихе с диффом 30:70. И на стихе с диффом 50:50.
>30:70 мне больше понравился, машина сильно предсказуемее.
Понел, спасибо.
> там подвеску занижать и зажимать надо
Там надо для начала колёса низкопрофильные, а то мои подламываюся часто, но мне в целом норм, сракование — не самоцель.
>У тебя на аваланче жопа всё равно недогружена.
Стенд утверждает, что загрузка поровну по осям. При разгоне, соответственно, она ещё подгружается.
>для нормальной скоростной езды
Для нормальной скоростной езды у меня тормоза никакущие. Мне б разгоны без проворотов хотя бы...
42 Кб, 640x480Очень хочу настоящий полноразмерный внедорожник, но я немного не богатый парень. Есть бюджет в 600к, что-то смогу потом добавить на доработки.
Рассматриваю к покупке кругую таху и у меня есть несколько вопросов:
Какой газ лучше ставить и объем баллонов? Гуглил, цены везде очень разные.
Налог - как избежать или платить по минимуму? Есть какие-то советы на этот счет, как сами справляетесь? Не хочется пыне отдавать 10% от цены машины каждый год
И вот еще: хочу лапную машину, но во всяких там видео тахи практически не встречаются. Что у нее с проходимостью? Если поставить грязевую резину - буду нагибать уазы? Какие доработки must have?
Рассматриваю к покупке кругую таху и у меня есть несколько вопросов:
Какой газ лучше ставить и объем баллонов? Гуглил, цены везде очень разные.
Налог - как избежать или платить по минимуму? Есть какие-то советы на этот счет, как сами справляетесь? Не хочется пыне отдавать 10% от цены машины каждый год
И вот еще: хочу лапную машину, но во всяких там видео тахи практически не встречаются. Что у нее с проходимостью? Если поставить грязевую резину - буду нагибать уазы? Какие доработки must have?
>>2619
Не с того начинаешь.
Спроси сначала, "сколько денег я потрачу за первые два года владения, чтобы привести её в нормальное состояние?"
После ответа на этот вопрос транспортный налог тебе покажется незначительной суммой.
Не с того начинаешь.
Спроси сначала, "сколько денег я потрачу за первые два года владения, чтобы привести её в нормальное состояние?"
После ответа на этот вопрос транспортный налог тебе покажется незначительной суммой.
>>2619
600К на Таху не хватит
>>2620
этот тахоголовый все правильно сказал.
Ищи пикрил.
300К - на сам сарай
100К - на ребилд
100К - на тюненк лифт + блок в зм
100К - на колеса
Получится более-менее могущий в говна муреканец из Елабуги, поездишь на покатухи с уозогомосеками, поунижаешь их там нет станешь Ъ-лапником.
год поездишь - и продашь нахуй, потому что заебешься ебаться с этой некротой
600К на Таху не хватит
>>2620
этот тахоголовый все правильно сказал.
Ищи пикрил.
300К - на сам сарай
100К - на ребилд
100К - на тюненк лифт + блок в зм
100К - на колеса
Получится более-менее могущий в говна муреканец из Елабуги, поездишь на покатухи с уозогомосеками, поунижаешь их там нет станешь Ъ-лапником.
год поездишь - и продашь нахуй, потому что заебешься ебаться с этой некротой
>>2619
Лучше не ставить, серьёзно. Если скроить на установке, то двигло может не пережить (а потом хуй продашь), если не скроить, то всё равно будет геморрой постоянный. Без газа двигло вообще никаких проблем не доставляет, а вот с ним всегда начинается разная хуйня.
Оформить на инвалида, оформить в регионе с низким налогом, найти машину с красивыми документами и ставить через знакомых ментов легче выиграть в лотерею сумму ТН на несколько лет.
Купил пекаб, там грузовая ставка, почти вдвое дешевле.
Ты ему и так будешь отдавать, не здесь, так где-то ещё.
Потому что у нас это йоба для упоротых, а лапничают все на нивах да уазах. Смотри муриканские видосы.
На покупку есть всего 600к, на налох нету, но спрашиваешь про доработки? У тебя какая машина сейчас и какие до этого были?
>>2620
Швабодкачую.
>>2623
Нет. Просто нет. Я ещё в 2012 думал искать твой пикрил, потому что не хватало на Таху, но быстро забил на эту идею: более-менее живой уже тогда было не найти, денег бы он жрал как квадратная Таха (возраст тот же), в ремонте местами заметно сложнее (более плотная компоновка моторного отсека), с запчастями местами тяжелее, внутри тесный.
У тебя на пике нормальный муриканец, которому в Елабуге разве что табличку какую прикрутили.
Маняфантазии. Ты разве что коробан отребилдишь за столько, и то не факт. Варить-красить кузов с рамой гораздо больше уйдёт, и с этого надо будет начинать.
Почему не 200 или 300?
>Какой газ лучше ставить и объем баллонов? Гуглил, цены везде очень разные.
Лучше не ставить, серьёзно. Если скроить на установке, то двигло может не пережить (а потом хуй продашь), если не скроить, то всё равно будет геморрой постоянный. Без газа двигло вообще никаких проблем не доставляет, а вот с ним всегда начинается разная хуйня.
>Налог - как избежать или платить по минимуму?
Оформить на инвалида, оформить в регионе с низким налогом, найти машину с красивыми документами и ставить через знакомых ментов легче выиграть в лотерею сумму ТН на несколько лет.
>как сами справляетесь?
Купил пекаб, там грузовая ставка, почти вдвое дешевле.
>Не хочется пыне отдавать 10% от цены машины каждый год
Ты ему и так будешь отдавать, не здесь, так где-то ещё.
>но во всяких там видео тахи практически не встречаются.
Потому что у нас это йоба для упоротых, а лапничают все на нивах да уазах. Смотри муриканские видосы.
>Какие доработки must have?
На покупку есть всего 600к, на налох нету, но спрашиваешь про доработки? У тебя какая машина сейчас и какие до этого были?
>>2620
Швабодкачую.
>>2623
>Ищи пикрил.
Нет. Просто нет. Я ещё в 2012 думал искать твой пикрил, потому что не хватало на Таху, но быстро забил на эту идею: более-менее живой уже тогда было не найти, денег бы он жрал как квадратная Таха (возраст тот же), в ремонте местами заметно сложнее (более плотная компоновка моторного отсека), с запчастями местами тяжелее, внутри тесный.
>более-менее могущий в говна муреканец из Елабуги
У тебя на пике нормальный муриканец, которому в Елабуге разве что табличку какую прикрутили.
>100К - на ребилд
Маняфантазии. Ты разве что коробан отребилдишь за столько, и то не факт. Варить-красить кузов с рамой гораздо больше уйдёт, и с этого надо будет начинать.
>100К - на колеса
Почему не 200 или 300?
>>2624
Примерный подсчет:
4x10К - диски
4х15К - резя
Я имел в виду ребилд до рабочего состояния сел-и-поехал, а не фулл до блеска и лоска. Понятно, что если прям проект строить - там и 3, и 4 цены может вылезти по итогу.
Это если прям в ideal ребилдить, не цепляйся к словам
Донт би со сириус, иронию не подвезли?
Вот это ТА САМАЯ мощная мантра. Помню, как в 15 году ты мне эту же дичь втирал про ТБ. Время идет, люди не меняются.
>Почему не 200 или 300?
Примерный подсчет:
4x10К - диски
4х15К - резя
>>Маняфантазии
Я имел в виду ребилд до рабочего состояния сел-и-поехал, а не фулл до блеска и лоска. Понятно, что если прям проект строить - там и 3, и 4 цены может вылезти по итогу.
>>коробан отребилдишь за столько
Это если прям в ideal ребилдить, не цепляйся к словам
>> в Елабуге разве что табличку какую прикрутили
Донт би со сириус, иронию не подвезли?
>>денег бы он жрал как квадратная Таха (возраст тот же), в ремонте местами заметно сложнее
Вот это ТА САМАЯ мощная мантра. Помню, как в 15 году ты мне эту же дичь втирал про ТБ. Время идет, люди не меняются.
>>2625
Щас бы на блейзер за 300к ставить диски за 40 это из Штатов оригинал привезённый, что ли? и резину по 15/колесо в соседнем треде вон вдвое дешевле выбирают из весьма приличных вариантов
Наркоман штоле? "Ребилд" применительно к чему угодно — это полная переборка. Разбирают, дефектуют, чинят-меняют, собирают обратно. А у тебя — "подшаманить", а этого "подшаманить" с машиной, которой почти четверть века (и всё в России), надолго не хватит.
Не вопрос, только ты тогда используй те слова, значение которых точно знаешь, иначе как я пойму, что ты действительно имел в виду?
В Елабуге потом несколько лет подряд собирали немного другой Блейзер, тоже американский, только из Южной Америки, версию для Бразилии и ряда других стран третьего мира, емнип, и вот он как раз и зовётся в народе "елабужским" или "елабузером".
Так это не только моё мнение, лол, так что, наверно, что-то в нём всё же есть? А совет вместо круглотахи (которую ещё можно найти живой) взять некроту в полтора раза старше, на которой скорее всего больше кроили при обслуживании (это в принципе подтверждается, если взглянуть на рын очек этих машин), — он хуёвый.
>4x10К - диски
>4х15К - резя
Щас бы на блейзер за 300к ставить диски за 40 это из Штатов оригинал привезённый, что ли? и резину по 15/колесо в соседнем треде вон вдвое дешевле выбирают из весьма приличных вариантов
>Я имел в виду ребилд до рабочего состояния сел-и-поехал
Наркоман штоле? "Ребилд" применительно к чему угодно — это полная переборка. Разбирают, дефектуют, чинят-меняют, собирают обратно. А у тебя — "подшаманить", а этого "подшаманить" с машиной, которой почти четверть века (и всё в России), надолго не хватит.
>не цепляйся к словам
Не вопрос, только ты тогда используй те слова, значение которых точно знаешь, иначе как я пойму, что ты действительно имел в виду?
>Донт би со сириус, иронию не подвезли?
В Елабуге потом несколько лет подряд собирали немного другой Блейзер, тоже американский, только из Южной Америки, версию для Бразилии и ряда других стран третьего мира, емнип, и вот он как раз и зовётся в народе "елабужским" или "елабузером".
>Помню, как в 15 году ты мне эту же дичь втирал про ТБ. Время идет, люди не меняются.
Так это не только моё мнение, лол, так что, наверно, что-то в нём всё же есть? А совет вместо круглотахи (которую ещё можно найти живой) взять некроту в полтора раза старше, на которой скорее всего больше кроили при обслуживании (это в принципе подтверждается, если взглянуть на рын очек этих машин), — он хуёвый.
>>2626
rebuild [ˈriːˈbɪld] гл rebuilt, rebuilt
восстановить, восстанавливать, восстанавливаться, возродить, восстановиться
Ты точно знаешь, что точно знаешь перевод и значение слова ребилд? Можно его перевести как "реконструировать", все зависит от поддекста. И ребилд за 100К проперженной некрохуиты - подтекст, явно указывающий на восстановление до рабочего состояния, а не реконструкция. Ты просто доебался до слова и начал умничать.
Тахой я не владел, поэтому не могу посчитать разницу в стоимости владения ТБ и Тахи. Но все эти вскукареки про ебанутую конструкцию, типа полуоси, проходящей через картер, про низковисящие под рамой кишки, про "нинадежный" LL8 - для меня так и остались вскукареками - по факту для меня так и остались охуительными историями, не подтвержденными на практике.
этот вася начал тот же самый путь, который я прошел когда-то. Начал искать 800-ку, тому що хотелось в Толянинг. Понял, что не вывезу круглую, переключился на 360-ку. Начитался охуительных историй, но не зассал и обмазался ТБ, собственно особо не прогадав.
Сейчас, с высоты нажитого опыта владения ЖМоподелием, поступил бы так, как насоветовал спрашивающему. Поискал бы живой, А ВДРУГ, БЛЯДЬ ну и по вышеописанному плану.
Изначально хотелось обмазаться Бронкой или К-5, но вот там как раз либо дохлый труп, либо ПРОЭКТ после РЭБИЛЬДА за ахулиард рублей.
Блейзеры тоже нравились, но только муриканские, а не пиздоглазое говнище. Не нашел бы живой - тогда бы и думал дальше.
>Наркоман штоле?
rebuild [ˈriːˈbɪld] гл rebuilt, rebuilt
восстановить, восстанавливать, восстанавливаться, возродить, восстановиться
Ты точно знаешь, что точно знаешь перевод и значение слова ребилд? Можно его перевести как "реконструировать", все зависит от поддекста. И ребилд за 100К проперженной некрохуиты - подтекст, явно указывающий на восстановление до рабочего состояния, а не реконструкция. Ты просто доебался до слова и начал умничать.
>>что-то в нём всё же есть?
Тахой я не владел, поэтому не могу посчитать разницу в стоимости владения ТБ и Тахи. Но все эти вскукареки про ебанутую конструкцию, типа полуоси, проходящей через картер, про низковисящие под рамой кишки, про "нинадежный" LL8 - для меня так и остались вскукареками - по факту для меня так и остались охуительными историями, не подтвержденными на практике.
>> совет вместо круглотахи (которую ещё можно найти живой) взять некроту в полтора раза старше
этот вася начал тот же самый путь, который я прошел когда-то. Начал искать 800-ку, тому що хотелось в Толянинг. Понял, что не вывезу круглую, переключился на 360-ку. Начитался охуительных историй, но не зассал и обмазался ТБ, собственно особо не прогадав.
Сейчас, с высоты нажитого опыта владения ЖМоподелием, поступил бы так, как насоветовал спрашивающему. Поискал бы живой, А ВДРУГ, БЛЯДЬ ну и по вышеописанному плану.
Изначально хотелось обмазаться Бронкой или К-5, но вот там как раз либо дохлый труп, либо ПРОЭКТ после РЭБИЛЬДА за ахулиард рублей.
Блейзеры тоже нравились, но только муриканские, а не пиздоглазое говнище. Не нашел бы живой - тогда бы и думал дальше.
>>2627
задвоился, блядь
>для меня так и остались вскукареками - по факту для меня так и остались охуительными историями
задвоился, блядь
>>2624
А с газом, платить в два раза меньше.
>Без газа двигло вообще никаких проблем не доставляет, а вот с ним всегда начинается разная хуйня.
А с газом, платить в два раза меньше.
>>2627
Думою, да. Именно так его используют на муриканских форумах и именно так его понимают в тех российских сервисах, где я бываю. Правда там ребилд конкретных агрегатов в основном, но основательный.
Сорри, мне непросто догадаться, что там подразумевал упоротый, предлагающий взять некроблейзер вместо круглотахи, а потом в колёса для него вкинуть аж 100к.
Я не владел ни Блейзером, ни ТБ, но прикидывал в экселе и общался с владевшими. Тахообразные начинал смотреть с GMT400, насмотрелся на гниль с кривыми документами и взял GMT800.
Повезло, радуйся. Алсо, какой-то заметной ненадёжности в LL8 я не припомню.
Это как в пелевинской, кажется, пасте про бабу, которая сосёт в публичном доме. А ВДРУГ БЛЯДЬ она не проститутка?
По-моему, живых давно нету. Живой ТБ может и попадётся в продаже, потому что их лет на десять позже закончили производить, но все известные мне живые Блейзеры если и будут кому проданы, то хорошим знакомым нынешних владельцев, и денег ежегодно они всё равно жрут весьма немало.
А как понял, что не вывезешь? Исключительно цена покупки? По ежегодным вложениям они плюс-минус одинаково жрать должны при одинаковом исходном состоянии.
>>2629
Поставь, настрой, опять настрой, ой что-то газом запахло, опять к ГБОшникам, ой что-то джекичан загорелся, ой, меня двигателисты нахуй послали к ГБОшникам, ой, ГБОшники не смогли в вэвосим, клапана прогорели. Вообще ходят слухи, что в Москве есть два места, где на америкосов ставят ГБО нормально, могу даже поискать форумные контакты одного из этих установщиков, но лично я решил, что экономия не стоит всей ёбли с газом. Правда я где-то 100к рублей в год на топливо трачу, было б больше раза в три — может и поменял бы своё мнение.
>Ты точно знаешь, что точно знаешь перевод и значение слова ребилд?
Думою, да. Именно так его используют на муриканских форумах и именно так его понимают в тех российских сервисах, где я бываю. Правда там ребилд конкретных агрегатов в основном, но основательный.
>И ребилд за 100К проперженной некрохуиты - подтекст, явно указывающий на восстановление до рабочего состояния, а не реконструкция.
Сорри, мне непросто догадаться, что там подразумевал упоротый, предлагающий взять некроблейзер вместо круглотахи, а потом в колёса для него вкинуть аж 100к.
>Тахой я не владел, поэтому не могу посчитать разницу в стоимости владения ТБ и Тахи.
Я не владел ни Блейзером, ни ТБ, но прикидывал в экселе и общался с владевшими. Тахообразные начинал смотреть с GMT400, насмотрелся на гниль с кривыми документами и взял GMT800.
>для меня так и остались вскукареками - по факту для меня так и остались охуительными историями, не подтвержденными на практике.
Повезло, радуйся. Алсо, какой-то заметной ненадёжности в LL8 я не припомню.
>Поискал бы живой, А ВДРУГ, БЛЯДЬ
Это как в пелевинской, кажется, пасте про бабу, которая сосёт в публичном доме. А ВДРУГ БЛЯДЬ она не проститутка?
По-моему, живых давно нету. Живой ТБ может и попадётся в продаже, потому что их лет на десять позже закончили производить, но все известные мне живые Блейзеры если и будут кому проданы, то хорошим знакомым нынешних владельцев, и денег ежегодно они всё равно жрут весьма немало.
>Начал искать 800-ку, тому що хотелось в Толянинг. Понял, что не вывезу круглую, переключился на 360-ку.
А как понял, что не вывезешь? Исключительно цена покупки? По ежегодным вложениям они плюс-минус одинаково жрать должны при одинаковом исходном состоянии.
>>2629
Поставь, настрой, опять настрой, ой что-то газом запахло, опять к ГБОшникам, ой что-то джекичан загорелся, ой, меня двигателисты нахуй послали к ГБОшникам, ой, ГБОшники не смогли в вэвосим, клапана прогорели. Вообще ходят слухи, что в Москве есть два места, где на америкосов ставят ГБО нормально, могу даже поискать форумные контакты одного из этих установщиков, но лично я решил, что экономия не стоит всей ёбли с газом. Правда я где-то 100к рублей в год на топливо трачу, было б больше раза в три — может и поменял бы своё мнение.
>>2627
Думою, да. Именно так его используют на муриканских форумах и именно так его понимают в тех российских сервисах, где я бываю. Правда там ребилд конкретных агрегатов в основном, но основательный.
Сорри, мне непросто догадаться, что там подразумевал упоротый, предлагающий взять некроблейзер вместо круглотахи, а потом в колёса для него вкинуть аж 100к.
Я не владел ни Блейзером, ни ТБ, но прикидывал в экселе и общался с владевшими. Тахообразные начинал смотреть с GMT400, насмотрелся на гниль с кривыми документами и взял GMT800.
Повезло, радуйся. Алсо, какой-то заметной ненадёжности в LL8 я не припомню.
Это как в пелевинской, кажется, пасте про бабу, которая сосёт в публичном доме. А ВДРУГ БЛЯДЬ она не проститутка?
По-моему, живых давно нету. Живой ТБ может и попадётся в продаже, потому что их лет на десять позже закончили производить, но все известные мне живые Блейзеры если и будут кому проданы, то хорошим знакомым нынешних владельцев, и денег ежегодно они всё равно жрут весьма немало.
А как понял, что не вывезешь? Исключительно цена покупки? По ежегодным вложениям они плюс-минус одинаково жрать должны при одинаковом исходном состоянии.
>>2629
Поставь, настрой, опять настрой, ой что-то газом запахло, опять к ГБОшникам, ой что-то джекичан загорелся, ой, меня двигателисты нахуй послали к ГБОшникам, ой, ГБОшники не смогли в вэвосим, клапана прогорели. Вообще ходят слухи, что в Москве есть два места, где на америкосов ставят ГБО нормально, могу даже поискать форумные контакты одного из этих установщиков, но лично я решил, что экономия не стоит всей ёбли с газом. Правда я где-то 100к рублей в год на топливо трачу, было б больше раза в три — может и поменял бы своё мнение.
>Ты точно знаешь, что точно знаешь перевод и значение слова ребилд?
Думою, да. Именно так его используют на муриканских форумах и именно так его понимают в тех российских сервисах, где я бываю. Правда там ребилд конкретных агрегатов в основном, но основательный.
>И ребилд за 100К проперженной некрохуиты - подтекст, явно указывающий на восстановление до рабочего состояния, а не реконструкция.
Сорри, мне непросто догадаться, что там подразумевал упоротый, предлагающий взять некроблейзер вместо круглотахи, а потом в колёса для него вкинуть аж 100к.
>Тахой я не владел, поэтому не могу посчитать разницу в стоимости владения ТБ и Тахи.
Я не владел ни Блейзером, ни ТБ, но прикидывал в экселе и общался с владевшими. Тахообразные начинал смотреть с GMT400, насмотрелся на гниль с кривыми документами и взял GMT800.
>для меня так и остались вскукареками - по факту для меня так и остались охуительными историями, не подтвержденными на практике.
Повезло, радуйся. Алсо, какой-то заметной ненадёжности в LL8 я не припомню.
>Поискал бы живой, А ВДРУГ, БЛЯДЬ
Это как в пелевинской, кажется, пасте про бабу, которая сосёт в публичном доме. А ВДРУГ БЛЯДЬ она не проститутка?
По-моему, живых давно нету. Живой ТБ может и попадётся в продаже, потому что их лет на десять позже закончили производить, но все известные мне живые Блейзеры если и будут кому проданы, то хорошим знакомым нынешних владельцев, и денег ежегодно они всё равно жрут весьма немало.
>Начал искать 800-ку, тому що хотелось в Толянинг. Понял, что не вывезу круглую, переключился на 360-ку.
А как понял, что не вывезешь? Исключительно цена покупки? По ежегодным вложениям они плюс-минус одинаково жрать должны при одинаковом исходном состоянии.
>>2629
Поставь, настрой, опять настрой, ой что-то газом запахло, опять к ГБОшникам, ой что-то джекичан загорелся, ой, меня двигателисты нахуй послали к ГБОшникам, ой, ГБОшники не смогли в вэвосим, клапана прогорели. Вообще ходят слухи, что в Москве есть два места, где на америкосов ставят ГБО нормально, могу даже поискать форумные контакты одного из этих установщиков, но лично я решил, что экономия не стоит всей ёбли с газом. Правда я где-то 100к рублей в год на топливо трачу, было б больше раза в три — может и поменял бы своё мнение.
![tsitaty-людям-до-которых-мне-хоть-сколько-нибудь-есть-фридр[...].jpg](https://2ch.life//lap/src/52353/15542376270840.jpg)
94 Кб, 850x440>>2619
Потому что все покупатели Тах, и тахоподобных здесь в Рассеюшке - это разновидности Анатолиев. Дух свободы, траки, вэвосемь, унижать и плевать сверху. Все они ездят по асфальту. Ибо по бездорожью их коровы сразу увязнут, а ремонты потребуют сотни денех, которых нет.
И нахер им не нужно бездорожье. Не про бездорожье эти американские ведра. Эти ведра про чувство превосходства, моторы-миллионники, настоящее железо, а не современные поделки из фольги, итд, итп.
Ты почитай их Шеви-клан. Хотя бы раздел про продажу машин.
Это же позёры, инфантильные личности, и прочие унтерменши.
>тахи практически не встречаются. Что у нее с проходимостью?
Потому что все покупатели Тах, и тахоподобных здесь в Рассеюшке - это разновидности Анатолиев. Дух свободы, траки, вэвосемь, унижать и плевать сверху. Все они ездят по асфальту. Ибо по бездорожью их коровы сразу увязнут, а ремонты потребуют сотни денех, которых нет.
И нахер им не нужно бездорожье. Не про бездорожье эти американские ведра. Эти ведра про чувство превосходства, моторы-миллионники, настоящее железо, а не современные поделки из фольги, итд, итп.
Ты почитай их Шеви-клан. Хотя бы раздел про продажу машин.
Это же позёры, инфантильные личности, и прочие унтерменши.
>>2639
Бан.
Бан.
Бампану недавними страданиями:
- прогорел выхлоп до катов, подварили, проходил девять тыщ и опять прогорел. Я так понел, что это распространённая тема на тахообразных: на разборке видел пикрил с пробегом 50к км, и тоже подгоревший. Оригинал этой трубы на разборке хуй найдёшь, новый хуй найдёшь, в Штатах $300 за приличный неорихинал и $500 за МАГНАФЛОВ. Если почуете поцокивание или унюхаете попукивание, котятки, то не тяните и делайте сразу, может обойдётся заменой прокладки 1 или 5, ну или из Штатов успеете заказать морем.
- отъебнул кислородник (перед катом), есть подозрения, что связано с предыдущим пунктом. Прошлый раз отъёбывал несколько лет назад, но уже не помню, тот же или второй.
- ссаные сливные пробки совсем раздрочили резьбу, причём, как выяснилось, уже не первый раз. Менял пробки где-то через четыре-пять замен масла. Придётся поддон картера менять теперь, ремонтную втулку туда уже въёбывали до меня (т.е. на пробеге чуть за сотку или меньше)
Такие дела.
- прогорел выхлоп до катов, подварили, проходил девять тыщ и опять прогорел. Я так понел, что это распространённая тема на тахообразных: на разборке видел пикрил с пробегом 50к км, и тоже подгоревший. Оригинал этой трубы на разборке хуй найдёшь, новый хуй найдёшь, в Штатах $300 за приличный неорихинал и $500 за МАГНАФЛОВ. Если почуете поцокивание или унюхаете попукивание, котятки, то не тяните и делайте сразу, может обойдётся заменой прокладки 1 или 5, ну или из Штатов успеете заказать морем.
- отъебнул кислородник (перед катом), есть подозрения, что связано с предыдущим пунктом. Прошлый раз отъёбывал несколько лет назад, но уже не помню, тот же или второй.
- ссаные сливные пробки совсем раздрочили резьбу, причём, как выяснилось, уже не первый раз. Менял пробки где-то через четыре-пять замен масла. Придётся поддон картера менять теперь, ремонтную втулку туда уже въёбывали до меня (т.е. на пробеге чуть за сотку или меньше)
Такие дела.
100К - на ребилд
Бро) я, правда, не духосвободец, но искренне сомневаюсь,что обслуга и з.ч. на блэйзер не то что меньше, а хотя бы сопоставимы с таковыми на мою обрусевшую некрособаку. Собственно, я к чему: буквально на днях оживлял подвеску с рулевым (наконечники, тяги, амортизаторы, пружины). В процессе выяснилось, что на верхних рычага оче мало сайлентблоков, и они как костяшки на счетах болтаются, на правом нижнем трещина, три из четырёх шаровых умерли, да плюс правый хаб заклинило на полу оси. Одних запчастей на 32к, плюс перепрессовка сайлентблоков и регулировка колес, итого 40к за неделю, и это я ещё половину работ сам делал. Вылезай из манямирка)
Бро) я, правда, не духосвободец, но искренне сомневаюсь,что обслуга и з.ч. на блэйзер не то что меньше, а хотя бы сопоставимы с таковыми на мою обрусевшую некрособаку. Собственно, я к чему: буквально на днях оживлял подвеску с рулевым (наконечники, тяги, амортизаторы, пружины). В процессе выяснилось, что на верхних рычага оче мало сайлентблоков, и они как костяшки на счетах болтаются, на правом нижнем трещина, три из четырёх шаровых умерли, да плюс правый хаб заклинило на полу оси. Одних запчастей на 32к, плюс перепрессовка сайлентблоков и регулировка колес, итого 40к за неделю, и это я ещё половину работ сам делал. Вылезай из манямирка)
Помню были срачи, что люминь дороже в ремонте. Оно может и дороже, но не с F-150, его проектировали модульной архитектурой, там даже B-стойки можно менять, не снимая крышу.
Раз
https://www.lightmetalage.com/news/industry-news/automotive/aluminum-f-150-found-to-be-less-costly-to-repair-than-steel/
Два
https://driving.ca/ford/f-150/auto-news/news/fords-aluminum-f-150-costs-less-to-repair-than-you-think
Три
https://www.cnet.com/roadshow/news/ford-f150-aluminum-body-repair-quicker-cheaper-fix/?utm_source=t.co&utm_medium=referral#ftag=COS-05-10aaa0j
Четыре
https://www.motor1.com/news/350529/ford-f150-aluminum-cheaper-fix/
Пять
https://www.autonews.com/sales/aluminum-f-150-proves-less-costly-repair
Раз
https://www.lightmetalage.com/news/industry-news/automotive/aluminum-f-150-found-to-be-less-costly-to-repair-than-steel/
Два
https://driving.ca/ford/f-150/auto-news/news/fords-aluminum-f-150-costs-less-to-repair-than-you-think
Три
https://www.cnet.com/roadshow/news/ford-f150-aluminum-body-repair-quicker-cheaper-fix/?utm_source=t.co&utm_medium=referral#ftag=COS-05-10aaa0j
Четыре
https://www.motor1.com/news/350529/ford-f150-aluminum-cheaper-fix/
Пять
https://www.autonews.com/sales/aluminum-f-150-proves-less-costly-repair
Не уверен, что в правильный тред отписываюсь - джип-тред всё равно мертвый даже не смотрел.
Короче, в очередной раз перебрал 46RE с использованием performance kit. Просто охуел запчасти ждать.
Ну теперь 5.9 едет как надо. Хосспаде, как же он наваливает, а тапку нажать нельзя 300км по движку и 1500км по коробке ещё до тапки в пол.
Держу в курсе. Это к вопросу о "соснуть с ремонтом коробана". Да, третий раз коробку делаю и может даже опять сосну, лол.
ZJ-5.9-хуй
Короче, в очередной раз перебрал 46RE с использованием performance kit. Просто охуел запчасти ждать.
Ну теперь 5.9 едет как надо. Хосспаде, как же он наваливает, а тапку нажать нельзя 300км по движку и 1500км по коробке ещё до тапки в пол.
Держу в курсе. Это к вопросу о "соснуть с ремонтом коробана". Да, третий раз коробку делаю и может даже опять сосну, лол.
ZJ-5.9-хуй
>>2882
Не траль плиз, мы все в курсе что максимальное ожидание запчастей на свободные автомобили это 2 недели МАКСИМУМ
>Просто охуел запчасти ждать
Не траль плиз, мы все в курсе что максимальное ожидание запчастей на свободные автомобили это 2 недели МАКСИМУМ
571 Кб, 1638x922>>2905
Я просто в неправильные магазины хожу. Поэтому доставка траллирует меня.
Кстати въебал маслокулер на коробку, пикрилейтед. Осталось только отдельный датчик температуры масла врезать. Так-то он не особо нужен на обкатке, просто для контроля в говнах. Коробан щёлкает передачи как орехи, таблица скоростей на разных передачах соблюдается и внутренний датчик перегрева не срабатывает хотя если он сработает и зажжёт лампу то всё, пиздец.
Алсо по пизде пошла вся тормозная система за зиму, но то такое. Мелкие неприятности. Уже починили.
>2 недели МАКСИМУМ
Я просто в неправильные магазины хожу. Поэтому доставка траллирует меня.
Кстати въебал маслокулер на коробку, пикрилейтед. Осталось только отдельный датчик температуры масла врезать. Так-то он не особо нужен на обкатке, просто для контроля в говнах. Коробан щёлкает передачи как орехи, таблица скоростей на разных передачах соблюдается и внутренний датчик перегрева не срабатывает хотя если он сработает и зажжёт лампу то всё, пиздец.
Алсо по пизде пошла вся тормозная система за зиму, но то такое. Мелкие неприятности. Уже починили.
Поясните за ШТБ второго поколения с дизелем. Город/трасса/ говны 50/30/20. Сильно наебусь с запчастями и дезелепроблемами?
Гля гля чё делають. Можно свапнуть двиг с коробкой на электрический модуль и сосать хуй
>>2881
Дякую.
Дякую.
>>2353 (OP)
Тремор выпустили. Двигатель бензиновый 7,3 или дизель 6,7. Колёса 35. Будет заводская лебёдка. Спереди самоблок.
Тремор выпустили. Двигатель бензиновый 7,3 или дизель 6,7. Колёса 35. Будет заводская лебёдка. Спереди самоблок.
>>2968
Охуенно, и даже без турбопакетиков.
Охуенно, и даже без турбопакетиков.
357 Кб, 1000x1486>>2972
ты чё сука ты чё
ты чё сука ты чё
![10616292[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/52353/15622698333120.jpg)
>>2988
На пикче как будто нижняя строка таблицы уехала влево. Т.е. FX4 — лайтовое, Тремор — роцк кроулинг, а кРаптор — пустыни штурмовать.
На пикче как будто нижняя строка таблицы уехала влево. Т.е. FX4 — лайтовое, Тремор — роцк кроулинг, а кРаптор — пустыни штурмовать.
>>3004
Верно, таблица съехала.
Верно, таблица съехала.
А пикапы с ординарными кабинами все такие уродливые? У них жопа как будто отрезана, выглядят смешно, как те кошки бесхвостые, менксы вроде. Или есть варианты с длинной кормой? Я бы хотел такой, но нагуглить не могу ни один красивый. А вот в прошлых поколениях вроде были красавцы с более длинной жопой. Может подскажите, как гуглить, если есть они
Single cab, hardbody, hilux single cab rwd
https://youtu.be/P4DdUcpaNb8
https://youtu.be/P4DdUcpaNb8
Бамп шаровыми, моим пришла пизда настолько, что люфт запалили на техосмотре. Прошли 30 тысяч, в Автоскане говорят, что ещё повезло, обычно кончаются через 10-15. По производителям по их статистике самые долгоиграющие из неоригинала MOOG (у меня как раз такие были), хуй знает, наверно опять их возьму.
5.3-хуй
5.3-хуй
Да, а оригинал никто не ставит. По инфе из Вита-Моторс, оригинал, стоящий в два-три раза больше Муга, во столько же раз дольше не ходит, брать смысла нет.
>>3263
Штудировал тему на клубном форуме, там целое исследование про мугам было. Сошлись на мнении, что самые живучие для мурики с коротким индексом К-, потом AMG- для европы, и самые хуёвые СН- для стран третьего мира.
Штудировал тему на клубном форуме, там целое исследование про мугам было. Сошлись на мнении, что самые живучие для мурики с коротким индексом К-, потом AMG- для европы, и самые хуёвые СН- для стран третьего мира.
>>3266
Я с K беру, K6540 и K6541 шаровые соответственно.
Я с K беру, K6540 и K6541 шаровые соответственно.
Испытал кринж за мопаронадёжность. И табурег с ходом подвески в 2 мм тоже.
https://www.youtube.com/watch?v=f2YpkXgQUjo
https://www.youtube.com/watch?v=f2YpkXgQUjo
11:25 если что
>>3274
Пиздос, порвали даже не дифф, а передний кардан со стороны раздатки.
Пиздос, порвали даже не дифф, а передний кардан со стороны раздатки.
А кто-нибудь знает, как на 900 тахо для европейского рынка вернуть фары и фонари от америки? Там так ебануто сделали для европы, тупо воткнули вместо заднего хода поворотники, а задний ход под бампером висит вместе с противотуманкой, будто жигули какие-то.
>>3295
Да вроде всё просто должно быть, лампы в задних фонарях вроде бы все двухнитевые. Поворотник вешаешь на более мощную нить верхних, кажется, ламп в красных плафонах, стопарь должен быть на мощной нити нижних (или наоборот). Габариты на слабых нитях верхних и нижних, задний ход — вкручиваешь белую лампу вместо оранжевой в центральный прозрачный плафон, параллелишь с подбамперным задним ходом.
С фарами должны быть белые яркие ДХО (ближе к центру) и оранжевые двухнитевые габариты/поворотники (ближе к бортам). Плафоны там и там прозрачные. В калининградках ДХО могли программно отключить, но это поправимо.
Да вроде всё просто должно быть, лампы в задних фонарях вроде бы все двухнитевые. Поворотник вешаешь на более мощную нить верхних, кажется, ламп в красных плафонах, стопарь должен быть на мощной нити нижних (или наоборот). Габариты на слабых нитях верхних и нижних, задний ход — вкручиваешь белую лампу вместо оранжевой в центральный прозрачный плафон, параллелишь с подбамперным задним ходом.
С фарами должны быть белые яркие ДХО (ближе к центру) и оранжевые двухнитевые габариты/поворотники (ближе к бортам). Плафоны там и там прозрачные. В калининградках ДХО могли программно отключить, но это поправимо.
>>3293
Не понял о чем ты
Не понял о чем ты
>>3514
Городской кроссовер.
Городской кроссовер.
Стоит нищеброду с условными 400к смотреть в сторону первого трейлблейзера и WJ грандчироки? Налоги не учитываем.
>>3691
С 400к в год можно, наверно даже с учётом кризиса.
С 400к в год можно, наверно даже с учётом кризиса.
>>2353 (OP)
Вечер в хату, траканы. Чёт заебался я ездить на таджике с бардачком от велосипеда вместо человеческого багажника. Йоба-жып, дрочу на него кажный день, но наличие места критично для меня. До этого был WK 5.7, тоже заебись аппарат, на природе спали с жинкой почти как на кровати. Хочу махнуть на 400 коротыша.
Вечер в хату, траканы. Чёт заебался я ездить на таджике с бардачком от велосипеда вместо человеческого багажника. Йоба-жып, дрочу на него кажный день, но наличие места критично для меня. До этого был WK 5.7, тоже заебись аппарат, на природе спали с жинкой почти как на кровати. Хочу махнуть на 400 коротыша.
>>4611
Ну вы понели.
Ну вы понели.
>>2353 (OP)
Траканы, живой есть кто? Трактористы есть? Что скажете по 6.5 турбо нигер дизель на квадрате?
Траканы, живой есть кто? Трактористы есть? Что скажете по 6.5 турбо нигер дизель на квадрате?
>>4709
Кекуля
Кекуля
>>4858
Квадрат - gmt 400.
Квадрат - gmt 400.
>>5005 (Del)
Дядь Толь, ты?
Дядь Толь, ты?
>>6124152
>>6124152
Вопрос - а нестандартные колеса подвеску сильно изнашивают?
А 1-2-3 inch lift?
Вот тут кстати диски стоковые, значит, особой нагрузки на ходовую нет? Разве что из-за веса более тяжелыых и толстых бортов внедооржых шин.
А вот как делают эти самые небольше(1-2-3 дюйма) lift'ы? Вставляют новые пружны и амортизаторы вместо стандартных? А какэто влияет на рычаги дефлотные, ввдь получается угол крепления колёс и распрделения нагрузов изменяется?
https://2ch.hk/au/res/6038036.html#6125058 (
М)