167 Кб, 1024x676Месим говна, шприцуем, трещим хабами, капаем тех. жидкостями, форсим патриот, бугуртим с новых Буханок, ждем подушки, автомат и прочие не нужные фичи.
Прошлые:
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4: https://arhivach.org/thread/251798/
5: https://arhivach.org/thread/251798/
последний тред >>37462 (OP)
Прошлые:
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4: https://arhivach.org/thread/251798/
5: https://arhivach.org/thread/251798/
последний тред >>37462 (OP)
>>2859 (OP)
Ну и хули ты сделал, мудак?
С архивачем нормально всё было.
А если у вас так пердаки рвёт от тянок на пиках, добавьте в правила запрет на гетеро, уёбки блядские.
ОП-хуй.
Ну и хули ты сделал, мудак?
С архивачем нормально всё было.
А если у вас так пердаки рвёт от тянок на пиках, добавьте в правила запрет на гетеро, уёбки блядские.
ОП-хуй.
>>2866
Хорошо. На следующем оппосте не будет.
Хорошо. На следующем оппосте не будет.
>>2868
Я просто предлагаю воздержатся в ОП-постах. Такое правило во многих разделах есть и действует.
Я просто предлагаю воздержатся в ОП-постах. Такое правило во многих разделах есть и действует.
315 Кб, 1088x816Я тут интереса ради прикинул расходы на Патр за пять месяцев и пробег около 10к. Короче, поменял я радиатор, баки, дважды сцепление (таскать груженый в мясо "Фрейтлейнер" сцеплением крафт - хуевая идея, не делайте так) приборку и всю проводку, вывел сапуны. Поменял три лампочки в правой туманке - и все равно, сука, перегорает после брода.
С одной стороны, вроде немало - а с другой - ни разу не сложилось ситуации - "надо ехать - нет машины". Чинится он легко, быстро и недорого, особенно, сравнивая с паджерой.
А ещёё надо хотя бы в жопу самоблок и лебедку, а по хорошему - пониженные ГП.
Игорь
С одной стороны, вроде немало - а с другой - ни разу не сложилось ситуации - "надо ехать - нет машины". Чинится он легко, быстро и недорого, особенно, сравнивая с паджерой.
А ещёё надо хотя бы в жопу самоблок и лебедку, а по хорошему - пониженные ГП.
Игорь
А уазогомосечки-то гомофобы, оказывается.
Доказывайте свою мужественность быдлопостингом тянок в другом месте, пожалуйста, у нас тут доска высокой культуры быта.
>>2873
Это про новый ссалону Патр?
Ты численно давай.
Доказывайте свою мужественность быдлопостингом тянок в другом месте, пожалуйста, у нас тут доска высокой культуры быта.
>>2873
Это про новый ссалону Патр?
>С одной стороны, вроде немало
Ты численно давай.
![a946332f3785b9f30989718c4f6f526ee9f566040203abce8461e2f625c[...].png](https://2ch.life//lap/src/42859/14913405678080.png)
132 Кб, 1088x816>>2874
КПП менялось, полнавесного менялось, подвеска менялась. Пиздец в общем был, я у секвоееба титул страдальца отобрал, за полгода на сервисе авто всосало 200к, прошло меньше тысячи и сдох двиг.
>>2875
Милорд, вы занимаетесь сексом в глазные орбиты. На пикрелейтеде - мой Патр, он дорестайлинговый. 2011 год, из-под деда, с классическими "дедовскими проблемами". Зато не гнилой практически, грамотно зашумленый и утепленный, с двумя печками, лифтом и прочими радостями жизни.
>>2875
Самая дорогая деталь - радиатор - 13500, + антифриз 2200 за 15 литров.
Баки "Бакор" на 106 литров общего объёма - 7500 за оба, попал на акцию.
Топливный модуль Бош, новый, с высокопроизводительным насосом - 2750.
Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
Комплект сцепы Сакс для дизельгазели - 12000
Бензонасос от ЗМЗ-406 внешний (перекачка между баками) - 1400.
Приборка новая светодиодная - 8500.
Замена всей проводки - 22000 с работой. (делать было необязательно, но я чегой-то побоялся пожара)
Шланги, сапуны, фишки, сальники, свечи, свечные наконечники, фильтры, лампочки и прочая мелочь - 7000.
Две замены масла - 9000. (Amalie 5W40)
Замена масла во всех агрегатах - 4500. (Amalie 75W90 GL4/5)
Делал где сам, где с помощью дружественного сервиса, так что расходы на работу просто не вспомню. Но там немного, потому что за день работы со своей машиной на сервисе и их помощью я им платил по 500 рэ.
Итого - 97850 рублей.
>>2876
Штурмана. Моя, увы, прелестей форсирования говен не понимает.
КПП менялось, полнавесного менялось, подвеска менялась. Пиздец в общем был, я у секвоееба титул страдальца отобрал, за полгода на сервисе авто всосало 200к, прошло меньше тысячи и сдох двиг.
>>2875
>Это про новый ссалону Патр?
Милорд, вы занимаетесь сексом в глазные орбиты. На пикрелейтеде - мой Патр, он дорестайлинговый. 2011 год, из-под деда, с классическими "дедовскими проблемами". Зато не гнилой практически, грамотно зашумленый и утепленный, с двумя печками, лифтом и прочими радостями жизни.
>>2875
>Ты численно давай.
Самая дорогая деталь - радиатор - 13500, + антифриз 2200 за 15 литров.
Баки "Бакор" на 106 литров общего объёма - 7500 за оба, попал на акцию.
Топливный модуль Бош, новый, с высокопроизводительным насосом - 2750.
Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
Комплект сцепы Сакс для дизельгазели - 12000
Бензонасос от ЗМЗ-406 внешний (перекачка между баками) - 1400.
Приборка новая светодиодная - 8500.
Замена всей проводки - 22000 с работой. (делать было необязательно, но я чегой-то побоялся пожара)
Шланги, сапуны, фишки, сальники, свечи, свечные наконечники, фильтры, лампочки и прочая мелочь - 7000.
Две замены масла - 9000. (Amalie 5W40)
Замена масла во всех агрегатах - 4500. (Amalie 75W90 GL4/5)
Делал где сам, где с помощью дружественного сервиса, так что расходы на работу просто не вспомню. Но там немного, потому что за день работы со своей машиной на сервисе и их помощью я им платил по 500 рэ.
Итого - 97850 рублей.
>>2876
Штурмана. Моя, увы, прелестей форсирования говен не понимает.
319 Кб, 1088x816>>2880
Чот дохуя для уаза, тебя точно нигде не наебали? Цены уровня моей швабодки 5.3
Вот это годнота, тоже так хочу.
Чот дохуя для уаза, тебя точно нигде не наебали? Цены уровня моей швабодки 5.3
>за день работы со своей машиной на сервисе и их помощью я им платил по 500 рэ.
Вот это годнота, тоже так хочу.
>>2880
Вот тут можно поподробнее. Что за насос? По какой схеме подключён? Куда, откуда качает? Куда трубки подключены?
>(перекачка между баками)
Вот тут можно поподробнее. Что за насос? По какой схеме подключён? Куда, откуда качает? Куда трубки подключены?
>>2899
Delphi — годный конвейерный поставщик, с китайцами Dorman не путаешь?
Хуй знает вообще что это такое, но мне уже страшно.
GM 15841568, 19256745 (ACDELCO 21647) - $150 там, от 14-16к тут за оригинал. Но все ставят Китай, который в собянинских соплях примерно столько же живёт.
GM 1940663, 93170402 - 300р за джва литра
Смена масла в АКПП + фильтр + прокладка + работа мне примерно во столько обошлись. ATFка GM 1940184, 600р за литр, фильтр — тыщи полторы тут.
Вот тут я сосну: $50 за какую-нибудь косу к раздатке — нормальная цена.
Всё по несколько баксов за штуку, кроме некоторых шлангов.
Лью Petro-Canada по 1000р за 4л 5W30, зависимость есть, рекомендую, вроде не подделывают пока. 6 литров каждая замена. Фильтры 300р PF46E оригинал.
Опять-таки Petro-Canada по 2к за 4 литра 75W90, в мост надо чуть больше 2 литров.
>DELPI
Delphi — годный конвейерный поставщик, с китайцами Dorman не путаешь?
>KRAMGARGERTZ
Хуй знает вообще что это такое, но мне уже страшно.
>радиатор - 13500
GM 15841568, 19256745 (ACDELCO 21647) - $150 там, от 14-16к тут за оригинал. Но все ставят Китай, который в собянинских соплях примерно столько же живёт.
>антифриз
GM 1940663, 93170402 - 300р за джва литра
>Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
Смена масла в АКПП + фильтр + прокладка + работа мне примерно во столько обошлись. ATFка GM 1940184, 600р за литр, фильтр — тыщи полторы тут.
>Замена всей проводки - 22000 с работой. (делать было необязательно, но я чегой-то побоялся пожара)
Вот тут я сосну: $50 за какую-нибудь косу к раздатке — нормальная цена.
>Шланги, сапуны, фишки, сальники, свечи, свечные наконечники, фильтры, лампочки и прочая мелочь - 7000.
Всё по несколько баксов за штуку, кроме некоторых шлангов.
>Две замены масла - 9000. (Amalie 5W40)
Лью Petro-Canada по 1000р за 4л 5W30, зависимость есть, рекомендую, вроде не подделывают пока. 6 литров каждая замена. Фильтры 300р PF46E оригинал.
>Замена масла во всех агрегатах - 4500. (Amalie 75W90 GL4/5)
Опять-таки Petro-Canada по 2к за 4 литра 75W90, в мост надо чуть больше 2 литров.
>>2902
Сейчас бы в 2к17 мериться кто за сколько покупает ГСМ и расходники. Я вот масло беру 10 литров за 10к.
Сейчас бы в 2к17 мериться кто за сколько покупает ГСМ и расходники. Я вот масло беру 10 литров за 10к.
132 Кб, 1088x816>>2898
Насос от 406 двига, выносной, подключен в родную магистраль перекачки, эжекционный насос в топливном модуле выбран горячим сверлом, качает слева направо. Своя энерголиния со своим предохранителем.
>>2902
Оригинал на УАЗег стоит где-то 3000-3500. У меня суровая трехрядная медяха, потому и дороже.
У меня шланги где-то рублей по 100 за метр, сальники по паре сотен рэ - просто всей этой мелочевки было реально дохуя. Лампочки подороже, я на свете решил не экономить, свечи тоже качественные.
Тоже хвалили, мож и попробую его.
Насос от 406 двига, выносной, подключен в родную магистраль перекачки, эжекционный насос в топливном модуле выбран горячим сверлом, качает слева направо. Своя энерголиния со своим предохранителем.
>>2902
>GM 15841568, 19256745 (ACDELCO 21647) - $150 там, от 14-16к тут за оригинал. Но все ставят Китай, который в собянинских соплях примерно столько же живёт.
Оригинал на УАЗег стоит где-то 3000-3500. У меня суровая трехрядная медяха, потому и дороже.
>Всё по несколько баксов за штуку, кроме некоторых шлангов.
У меня шланги где-то рублей по 100 за метр, сальники по паре сотен рэ - просто всей этой мелочевки было реально дохуя. Лампочки подороже, я на свете решил не экономить, свечи тоже качественные.
>Лью Petro-Canada по 1000р за 4л 5W30, зависимость есть, рекомендую, вроде не подделывают пока.
Тоже хвалили, мож и попробую его.
Вечер в яму! Есть у кого-нибудь опыт установки кондиционера на дизельный хантер? Двигатель ЗМЗ 5143 евро 3. Или может кто знает сервисы, занимающиеся этим, в Казани или поблизости?
>>2947
Эжеционный насос, по сути - коническая втулка из пластика. Черная стрелка - это поток бензина с обратки. Синие палочки - коническая втулка. Бензин идет вправо, по второй черной стрелке и по закону Бернулли в левой части за конусом образуется разрежение, в которое и поступает бензин (красная стрелка). Они смешиваются и идут в правый бак (зеленая стрелка). Я высверлил этот конус горячим сверлом и поставил обратный клапан (синий ромб). Обратка по прежнему идет в правый бак (черные стрелки), при включении перекачивающего насоса в правый бак поступает топливо из левого (синяя стрелка)
Эжеционный насос, по сути - коническая втулка из пластика. Черная стрелка - это поток бензина с обратки. Синие палочки - коническая втулка. Бензин идет вправо, по второй черной стрелке и по закону Бернулли в левой части за конусом образуется разрежение, в которое и поступает бензин (красная стрелка). Они смешиваются и идут в правый бак (зеленая стрелка). Я высверлил этот конус горячим сверлом и поставил обратный клапан (синий ромб). Обратка по прежнему идет в правый бак (черные стрелки), при включении перекачивающего насоса в правый бак поступает топливо из левого (синяя стрелка)
67 Кб, 1500x1500Оло, господа поцреотоводы, подскажите, амортизатор с такими характеристиками:
длина сжатый 31.1
длина вытянутый 47.3
ход 16
подойдёт патриоту на морду?
длина сжатый 31.1
длина вытянутый 47.3
ход 16
подойдёт патриоту на морду?
>>2960
А, так он ещё известен под названием струйный насос, ясно-понятно.
Зачем горячим сверлом?
>Эжеционный насос
А, так он ещё известен под названием струйный насос, ясно-понятно.
Зачем горячим сверлом?
>>2966
ЭжеКционный. Я проебал букву.
Для максимальной гладкости внутренних стенок и уменьшения риска просверлить боковину. Если сверлить холодным - оно идет туже, и ось сверления плавает. Горячим сверлится легко. Понятно, что если сверлить на станке - проблемы практически нет.
ЭжеКционный. Я проебал букву.
>Зачем горячим сверлом?
Для максимальной гладкости внутренних стенок и уменьшения риска просверлить боковину. Если сверлить холодным - оно идет туже, и ось сверления плавает. Горячим сверлится легко. Понятно, что если сверлить на станке - проблемы практически нет.
76 Кб, 1328x892>>2968
Я думаю тоже перекачку автономную отключить, но другим способом.
Есть мысль поставить электромагнитный клапан нормальнозакрытый в разрыв шланга от доп. бака к струйному насосу, синий ромбик на пике.
У кого не спрашивал никто не может дать внятный ответ будет такая схема работать или нет.
У меня Буханка если что.
Я думаю тоже перекачку автономную отключить, но другим способом.
Есть мысль поставить электромагнитный клапан нормальнозакрытый в разрыв шланга от доп. бака к струйному насосу, синий ромбик на пике.
У кого не спрашивал никто не может дать внятный ответ будет такая схема работать или нет.
У меня Буханка если что.
>>2970
Мне не это хотелось услышать, а только подойдёт или нет.
Мне не это хотелось услышать, а только подойдёт или нет.
>>2868
Двачую
Двачую
>>2971
Не будет. На твоей схеме ты прикрутил клапан в канал обратки. Если поставить клапан в канал перекачки (к заду красной стрелки), схема работать будет, но плохо, в канале обратки будет создаваться лишнее сопротивление.
Проблема эжекционного насоса - он работает только если в системе "два бака-шланги-насос" подсос воздуха идет только через пробки топливозаборников, и сама система абсолютно чиста. Стоит появиться где-то подсосу или засору - и система начинает люто глючить - нарушаются условия разности давлений, возрастает сопротивление потоку на разных участках. Наихудшим вариантом является ситуация, когда забивается канал в правый бак за насосом и обратка идет в левый бак, в результате чего в баке растёт давление. Бак либо порвёт по шву, либо вырвет прокладки под портами. В любом случае для ремонта бак придется снять. Мне так стоковый бак разорвало, на тюнинговом - вырвало порты, после чего я и выпилил штатную перекачку к хуям. Поэтому - отдельный насос и точка, надежность высокая, и даже в случае отказа насоса ты всего лишь останешься без подачи топлива из резервного бака, а не попадешь на съём бака. Сам насос лучше ставить в разрыв магистрали перекачки и размещать над рамой - там он минимально уязвим.
Не будет. На твоей схеме ты прикрутил клапан в канал обратки. Если поставить клапан в канал перекачки (к заду красной стрелки), схема работать будет, но плохо, в канале обратки будет создаваться лишнее сопротивление.
Проблема эжекционного насоса - он работает только если в системе "два бака-шланги-насос" подсос воздуха идет только через пробки топливозаборников, и сама система абсолютно чиста. Стоит появиться где-то подсосу или засору - и система начинает люто глючить - нарушаются условия разности давлений, возрастает сопротивление потоку на разных участках. Наихудшим вариантом является ситуация, когда забивается канал в правый бак за насосом и обратка идет в левый бак, в результате чего в баке растёт давление. Бак либо порвёт по шву, либо вырвет прокладки под портами. В любом случае для ремонта бак придется снять. Мне так стоковый бак разорвало, на тюнинговом - вырвало порты, после чего я и выпилил штатную перекачку к хуям. Поэтому - отдельный насос и точка, надежность высокая, и даже в случае отказа насоса ты всего лишь останешься без подачи топлива из резервного бака, а не попадешь на съём бака. Сам насос лучше ставить в разрыв магистрали перекачки и размещать над рамой - там он минимально уязвим.
Уазаны, отговорите поехавшего ну или помогите с выбором, нужна инфа из первых уст. Решил сменить свою пузотерку на что нибудь вместительное и полноприводное, с бюджетом в 200к. Как типичный житель прулесибирска, стал душить гуся на некрохайсы и их одноклассников. Но внезапно вспомнил про буханку, оказывается за 200к можно взять что то еще не превратившееся в труху и даже из инжекторной эры. На бумаге бричка просто идеал, много места, полный привод на мостах etc. Но вот народное творчество как устное, так и интернетно-письменное, приписывает сией колеснице прямо таки демонические свойства. Дескать на трассе превращается в визжащую камеру пыток пытающуюся улететь в кювет, может сломаться в любую секунду, а новые запчасти порой бракованые еще с завода. А я как раз таки собираюсь двигатсья на дальняки, да даже на работку эвридэей приходится хуярить 30км по трассе. В студенческие времена двигался на 24 волге, так что совковым автопромом меня не испугать, но все таки хотелось бы знать, каковы мои шансы при покупке буханки не соснуть и не стать с инвалидом по слуху с виброболезнью и нервным тиком?
>>3013
Глупец, оно тебя сожрет!
Глупец, оно тебя сожрет!
>>3013
Бля, буханка - чтобы возить картошку, колхозников толпами или поехавших в говно большой толпой увезти. Ездить на ней каждый день - да ты ебанись! Из всего что на сегодняшний день выпускает весь русский автопром это - самая некомфортабельная машина. Её профит в том, что многое можно чинить на коленке, её не жалко и можно нагрузить дохуя.
На дальняки в ней заебись. Если ты пассажир и спишь на оборудованной в салоне кровати. Ну уж не за рулём
Бля, буханка - чтобы возить картошку, колхозников толпами или поехавших в говно большой толпой увезти. Ездить на ней каждый день - да ты ебанись! Из всего что на сегодняшний день выпускает весь русский автопром это - самая некомфортабельная машина. Её профит в том, что многое можно чинить на коленке, её не жалко и можно нагрузить дохуя.
На дальняки в ней заебись. Если ты пассажир и спишь на оборудованной в салоне кровати. Ну уж не за рулём
>>3013
Не надо тебе буханку, это же полный пиздец. Ты готов сразу же швы на кузове проваривать, менять по пол машины, мириться с максималкой 80км/ч (дальше нет тормозов и руления)? Я уж молчу про конфорт.
Не надо тебе буханку, это же полный пиздец. Ты готов сразу же швы на кузове проваривать, менять по пол машины, мириться с максималкой 80км/ч (дальше нет тормозов и руления)? Я уж молчу про конфорт.
>>3013
Ну ты сравнил. Баржа это люкс из 70х, а бухань - грузовоз из 50х. Да-да, её сравнивать надо с Победой или 407ым космичом, и даже тогда останется межклассовый разрыв.
>В студенческие времена двигался на 24 волге, так что совковым автопромом меня не испугать
Ну ты сравнил. Баржа это люкс из 70х, а бухань - грузовоз из 50х. Да-да, её сравнивать надо с Победой или 407ым космичом, и даже тогда останется межклассовый разрыв.
>>3013
Сильно сомневаюсь.
Брешут. Вполне терпимо, правда чтобы разговаривать с передним пассажиром приходится немного орать.
Если сам кузьмич и сразу после покупки переберешь, то может послужить прилично.
Не без этого, лучше подбирать импортные аналоги.
При стандартной компоновке тяжко. У неё руль относительно центра кресла немного смещён в сторону, потому сидишь немного перекосившись, у меня часа через два начинает в спине под лопаткой болеть.
Это легко.
>>3030
Пиздёшь. Я овер 100 выжимал, правда у меня гидрач и ABS, немного подруливать приходится, но это не критично, и даже в некотором смысле хорошо - за рулём не заснёшь.
Какие деньги такой и комфорт.
мимо буханочник
>оказывается за 200к можно взять что то еще не превратившееся в труху
Сильно сомневаюсь.
>на трассе превращается в визжащую камеру пыток пытающуюся улететь в кювет
Брешут. Вполне терпимо, правда чтобы разговаривать с передним пассажиром приходится немного орать.
>может сломаться в любую секунду
Если сам кузьмич и сразу после покупки переберешь, то может послужить прилично.
>новые запчасти порой бракованые еще с завода
Не без этого, лучше подбирать импортные аналоги.
>собираюсь двигатсья на дальняки
При стандартной компоновке тяжко. У неё руль относительно центра кресла немного смещён в сторону, потому сидишь немного перекосившись, у меня часа через два начинает в спине под лопаткой болеть.
>хуярить 30км по трассе
Это легко.
>>3030
>максималкой 80км/ч (дальше нет тормозов и руления)
Пиздёшь. Я овер 100 выжимал, правда у меня гидрач и ABS, немного подруливать приходится, но это не критично, и даже в некотором смысле хорошо - за рулём не заснёшь.
>Я уж молчу про конфорт
Какие деньги такой и комфорт.
мимо буханочник
>>3052
Как на патревоте 150 я не знаю, а на Буханке 100 вполне терпимо, особенно если пообвыкнуться.
Как на патревоте 150 я не знаю, а на Буханке 100 вполне терпимо, особенно если пообвыкнуться.
>>2978
Бензиновые насосы охлаждаются протеканием через них этого самого бензина. Ты же не знаешь когда у тебя из доп бака всё выкачалось, а насос работает. Тут надо какую-то схему автоотключения мутить.
Кто-то говорил что наоборот, ведь чтобы тянуть бенз из доп бака нужно приложить усилие, затратить энергию.
Но даже сли так как ты говоришь, можно попробовать на клапанах схему замутить.
>отдельный насос и точка
Бензиновые насосы охлаждаются протеканием через них этого самого бензина. Ты же не знаешь когда у тебя из доп бака всё выкачалось, а насос работает. Тут надо какую-то схему автоотключения мутить.
>в канале обратки будет создаваться лишнее сопротивление
Кто-то говорил что наоборот, ведь чтобы тянуть бенз из доп бака нужно приложить усилие, затратить энергию.
Но даже сли так как ты говоришь, можно попробовать на клапанах схему замутить.
>>3055
Двачую ебать как страшно. НО РАСХОД МАТЬ ЕГО...
ПОСОНЫ у меня тут недавно ручка выскочить из рук пыталась , это нормально?при переключении на 2ю . Что чинить куда лезть ?
Двачую ебать как страшно. НО РАСХОД МАТЬ ЕГО...
ПОСОНЫ у меня тут недавно ручка выскочить из рук пыталась , это нормально?при переключении на 2ю . Что чинить куда лезть ?
>>3074
Никто не пробовал качать воздух во второй бак, что бы бензин под давлением вытекал в основной?
По идее хватит и аквариумного конпрессора, а можно и штурману ножную помпу вручить.
Никто не пробовал качать воздух во второй бак, что бы бензин под давлением вытекал в основной?
По идее хватит и аквариумного конпрессора, а можно и штурману ножную помпу вручить.
>>3074
Примитивнейший датчик с поплавком, размыкателем и лампочкой на панели. Загорелась лампочка - выключай перекачку.
Да. Сосать будет (закон Бернулли работать не прекращает), а сосать нечего. Эффект как от попыток высосать пустую бутылку.
>>3105
Раньше вывернет прокладки под портами. Или сам бак распидарасит, если сток и уставший.
>Ты же не знаешь когда у тебя из доп бака всё выкачалось, а насос работает. Тут надо какую-то схему автоотключения мутить.
Примитивнейший датчик с поплавком, размыкателем и лампочкой на панели. Загорелась лампочка - выключай перекачку.
>Кто-то говорил что наоборот, ведь чтобы тянуть бенз из доп бака нужно приложить усилие, затратить энергию.
Да. Сосать будет (закон Бернулли работать не прекращает), а сосать нечего. Эффект как от попыток высосать пустую бутылку.
>>3105
Раньше вывернет прокладки под портами. Или сам бак распидарасит, если сток и уставший.
41 Кб, 596x628На работе подошел коллега и попросил раскентовать про патриот, мол хочет себе взять.
>>3154
Я ему раскентовал, что если не собираешься угарать по бездорожью (а ему надо семью возить по городу), то лучше возьми ХРЕЙ или калину кросс и вкати туда самоблок
Я ему раскентовал, что если не собираешься угарать по бездорожью (а ему надо семью возить по городу), то лучше возьми ХРЕЙ или калину кросс и вкати туда самоблок
521 Кб, 1600x1200Посоны. Нужна помощь экстрасенсов. На хантере с четырёхступкой внезапно появились потусторонние звуки откуда-то из коробки-раздатки. Напоминает лязг гусениц. И если на 0-20 км/ч это просто циклические стуки, то на скоростях до 70 напоминает натуральный лязг гусеницы. Карданы не люфтят, манипуляции с рычагами раздатки и кпп на характер звука не влияют.
Единственное раньше можно было включать передний мост на ходу, а теперь надо почти полностью останавливаться раздатка однорычажка.
Как думаете что это сдохло?
Единственное раньше можно было включать передний мост на ходу, а теперь надо почти полностью останавливаться раздатка однорычажка.
Как думаете что это сдохло?
>>3234
Это факт. RIP
Но тут дело в другом - кривожопый прошлый юзер + казённая машина = полностью положенный болт на обслуживание машины.
И теперь я имею регулярный секситайм по поводу рандомно отъёбывающих агрегатов.
Это факт. RIP
Но тут дело в другом - кривожопый прошлый юзер + казённая машина = полностью положенный болт на обслуживание машины.
И теперь я имею регулярный секситайм по поводу рандомно отъёбывающих агрегатов.
>>3236
Не сэкономил. Всё по средствам. Знал что надо будет ковырять, но КПП и РК вызывали наименьшие подозрения.
По делу есть что сказать то?
Не сэкономил. Всё по средствам. Знал что надо будет ковырять, но КПП и РК вызывали наименьшие подозрения.
По делу есть что сказать то?
>>3239
ты пишешь в самом медленном треде, где 95% домохозяйки, ездящие на неломающихся патриотах и один выживальщик на старом уазе, который выходит в интернет с найденных в лесу мобильных
>По делу
>уазотред
ты пишешь в самом медленном треде, где 95% домохозяйки, ездящие на неломающихся патриотах и один выживальщик на старом уазе, который выходит в интернет с найденных в лесу мобильных
35 Кб, 400x400>>3240
Печаль.
Форумы местные и неместные сил нету уже штудировать. Советы один охуительнее другого просто. Вездесущее "этожуаз" по поводу и без:
Посторонние звуки в агрегате? Этожуаз - забей и езди пока не развалится, а оно развалится - этожуаз.
В этом плане лапач поадекватнее будет зачастую. Ды и скорость постинга тут всяко выше чем на местном форуме.
Если я буду чинить уаз так же как и свой волгарь, то я думаю всё ок будет. Мне про баржу тоже говорили мол волга ломучая, жрёт, ниедет. Но я за 6 летИИСУСЕ сгонял без поломок в Крым, Карелию и Грузию. Главное как за машиной следить и как всё собирать, чтоб ни с того ни с сего исправные агрегаты не подыхали.
Печаль.
Форумы местные и неместные сил нету уже штудировать. Советы один охуительнее другого просто. Вездесущее "этожуаз" по поводу и без:
Посторонние звуки в агрегате? Этожуаз - забей и езди пока не развалится, а оно развалится - этожуаз.
В этом плане лапач поадекватнее будет зачастую. Ды и скорость постинга тут всяко выше чем на местном форуме.
Если я буду чинить уаз так же как и свой волгарь, то я думаю всё ок будет. Мне про баржу тоже говорили мол волга ломучая, жрёт, ниедет. Но я за 6 летИИСУСЕ сгонял без поломок в Крым, Карелию и Грузию. Главное как за машиной следить и как всё собирать, чтоб ни с того ни с сего исправные агрегаты не подыхали.
>>3244
Я думаю елси тебе нужен быстрый адекватный совет, то ищи конфы уазоёбов. У нас тоже клубный форум дохлый чуть более чем полностью, даже запчасти никто не продает. Потом меня добавили в конфу и дело пошло. Хотя поиск по старым темам никто не отменял, так что ищи и найдешь.
Я думаю елси тебе нужен быстрый адекватный совет, то ищи конфы уазоёбов. У нас тоже клубный форум дохлый чуть более чем полностью, даже запчасти никто не продает. Потом меня добавили в конфу и дело пошло. Хотя поиск по старым темам никто не отменял, так что ищи и найдешь.
>>3233
Сцепление? Судя по всему у тебя где-то что-то цепляется. Либо какой подшипник в раздатке ебу дал, либо сцепу погнуло/повело, либо выжимной ахуел. Я хуй знает как тебе сказать вот так вот по описанию, вибрации хоть есть?
Сцепление? Судя по всему у тебя где-то что-то цепляется. Либо какой подшипник в раздатке ебу дал, либо сцепу погнуло/повело, либо выжимной ахуел. Я хуй знает как тебе сказать вот так вот по описанию, вибрации хоть есть?
454 Кб, 1600x1200>>3245
а где эти конфы искать?
Поиск помогает не всегда - на той же уазбуке голова от флуда болеть начинает.
>>3246
Не, это точно не сцепление. При выжимании звук не меняется. И звук только в движении наблюдается и зависит скорее от вращения кардана. Вибрации есть на рычагах. Похоже на подшипник, да. Но определелить где этот подшипник без снятия узла видимо никак…
а где эти конфы искать?
Поиск помогает не всегда - на той же уазбуке голова от флуда болеть начинает.
>>3246
Не, это точно не сцепление. При выжимании звук не меняется. И звук только в движении наблюдается и зависит скорее от вращения кардана. Вибрации есть на рычагах. Похоже на подшипник, да. Но определелить где этот подшипник без снятия узла видимо никак…
>>3247
Было у меня нечто подобное. Лязгало в раздатке, но только если резко сцепление нажать, такое ощущение что какая-то крупная шестерня туда-сюда биться начинает и то это в том случае если под уклон ехать.
Говорили, что это норма, я потом сцепу поменял, вроде пропало, не совсем конечно, бывает иногда, но сильно тише.
А что у тебя - хз, снимай агрегаты, смотри, снимаются без проблем.
Было у меня нечто подобное. Лязгало в раздатке, но только если резко сцепление нажать, такое ощущение что какая-то крупная шестерня туда-сюда биться начинает и то это в том случае если под уклон ехать.
Говорили, что это норма, я потом сцепу поменял, вроде пропало, не совсем конечно, бывает иногда, но сильно тише.
А что у тебя - хз, снимай агрегаты, смотри, снимаются без проблем.
659 Кб, 2560x1707>>3248
Ладно, спасибо. Ну скорее всего правда какая-то шестерня соскочила и теперь дребезжит. Пока езжу так - не прогрессирует.
Снимаются относительно без проблем - в одну каску я охуею коробас с раздаткой и всей хернёй тягать. Собственно и спрашивал - вдруг это что-то не в коробке а рядом с ней громыхает.
Ладно, спасибо. Ну скорее всего правда какая-то шестерня соскочила и теперь дребезжит. Пока езжу так - не прогрессирует.
Снимаются относительно без проблем - в одну каску я охуею коробас с раздаткой и всей хернёй тягать. Собственно и спрашивал - вдруг это что-то не в коробке а рядом с ней громыхает.
>>3254
Менял сцепление в одно рыло, запилил видос. Там применил спец. тележку, глянь, может такую же себе сделаешь
https://youtu.be/vqX1ATFl69I
Менял сцепление в одно рыло, запилил видос. Там применил спец. тележку, глянь, может такую же себе сделаешь
https://youtu.be/vqX1ATFl69I
132 Кб, 1000x923>>3264
Спаси Бобро.
Спаси Бобро.
330 Кб, 1440x2160>>3258
кайфовая тележка! надо будет собрать что-то подобное.
Короче коробас повезу завтра мастерам. «Новая» коробка с раздаткой с пробегом 47 000 км — 10 000р. Перебрать мою коробку вместе со «снять-поставить» — чуть больше 10 000р, только уже с гарантией. Такие дела.
кайфовая тележка! надо будет собрать что-то подобное.
Короче коробас повезу завтра мастерам. «Новая» коробка с раздаткой с пробегом 47 000 км — 10 000р. Перебрать мою коробку вместе со «снять-поставить» — чуть больше 10 000р, только уже с гарантией. Такие дела.
>>3348
Только в кузове пикап и ещё дизель
Только в кузове пикап и ещё дизель
Патреотоёбы, а как вам задняя дверь, сильно мешает, что открывается в ебанутую сторону?
(и кто, спрашивается, допустил к проектированию японца? и почему до сих пор не переделали, а так и продолжают клепать? маразм же неимоверный!)
(и кто, спрашивается, допустил к проектированию японца? и почему до сих пор не переделали, а так и продолжают клепать? маразм же неимоверный!)
>>3482
В ведровере так же открывается направо, мне похуй, не испытывал проблем с этим. Мне даже кажется это более логичным.
В ведровере так же открывается направо, мне похуй, не испытывал проблем с этим. Мне даже кажется это более логичным.
24 Кб, 480x360>>3483
Потому что родом из праворульной страны.
А с патриотом - это диверсия.
>так же открывается направо
Потому что родом из праворульной страны.
А с патриотом - это диверсия.
>>3485
Только он на экспорт сделан, вплоть до того что ручка открывания капота на прульных версиях со стороны пассажира.
Только он на экспорт сделан, вплоть до того что ручка открывания капота на прульных версиях со стороны пассажира.
>>3489
Ручка ручкой. Но не будут прулегоспода, ради гайдзинов, петли переносить, и двери переделывать.
Ручка ручкой. Но не будут прулегоспода, ради гайдзинов, петли переносить, и двери переделывать.
>>3482
Какого хуя ты чмо что-то так кукарекаешь? Сука блядь когда пишут что там у патриота не в ту сторону или блядь своими клешнями вы там что-то задеваете - ВЫ БЛЯДЬ С ВООБЩЕ С ЭТОЙ ПЛОНЕТИ? Почему блядь я обычный человек обычной комплекции спокойно оперирую патриотом и ничего ничем не задеваю? Ииииии
>ебанутую сторону
Какого хуя ты чмо что-то так кукарекаешь? Сука блядь когда пишут что там у патриота не в ту сторону или блядь своими клешнями вы там что-то задеваете - ВЫ БЛЯДЬ С ВООБЩЕ С ЭТОЙ ПЛОНЕТИ? Почему блядь я обычный человек обычной комплекции спокойно оперирую патриотом и ничего ничем не задеваю? Ииииии
>>3491
Да вот, сука блядь, захотелось узнать мнение по интересующему меня вопросу практикующих агрессивных мудаков-патреотоёбов, вот и кукарекаю. Потому что могу, сука блядь, кукарекать. И потому, что мнение ваше по данному вопросу для меня действительно важно. А ещё потому, что сам разумного объяснения такой конструкции двери не нахожу. НИКАК, БЛЯДЬ! Ну, кроме очевидных издевательства и диверсии, да, но хочется чего-то более разумного, рационального, если угодно.
Кто-нибудь заморачивался с переделкой двери?
Да вот, сука блядь, захотелось узнать мнение по интересующему меня вопросу практикующих агрессивных мудаков-патреотоёбов, вот и кукарекаю. Потому что могу, сука блядь, кукарекать. И потому, что мнение ваше по данному вопросу для меня действительно важно. А ещё потому, что сам разумного объяснения такой конструкции двери не нахожу. НИКАК, БЛЯДЬ! Ну, кроме очевидных издевательства и диверсии, да, но хочется чего-то более разумного, рационального, если угодно.
Кто-нибудь заморачивался с переделкой двери?
>>3499
Логика в том, чтобы дверь открывалась не в сторону обочины/тротуара, а в противоположную. Полагаю, что по этой логике хотя бы у некоторых амеров/французов/немцев она таки открывается налево.
Логика в том, чтобы дверь открывалась не в сторону обочины/тротуара, а в противоположную. Полагаю, что по этой логике хотя бы у некоторых амеров/французов/немцев она таки открывается налево.
>>3501
А что в этом плохого?
Нука, амуриканоёбы поясняйте. Куда у вас двери открываются? Я чот не припомнютакого, кроме дверей распашонок, ну там как бы понятно всё.
>>3502
Логично, и вообще обзор на дорогу лучше когда дверь направо открывается. И потоком воздуха от мимофуры не захлопнет дверь, прищемив тебе анус.
>открывалась не в сторону обочины/тротуара,
А что в этом плохого?
>Полагаю, что по этой логике хотя бы у некоторых амеров/французов/немцев она таки открывается налево.
Нука, амуриканоёбы поясняйте. Куда у вас двери открываются? Я чот не припомнютакого, кроме дверей распашонок, ну там как бы понятно всё.
>>3502
Логично, и вообще обзор на дорогу лучше когда дверь направо открывается. И потоком воздуха от мимофуры не захлопнет дверь, прищемив тебе анус.
>>3504
У газенвагена налево открывается, вроде никому пока анус не прищемило потоком воздуха от мимофуры(аналогично - у всех прулей, у которых двери направо открываются, тоже вряд ли это происходит достаточно часто). А вот грузить-выгружать , и вообще залезать в багажник куда удобнее, когда не нужно обходить открытую дверь.
У газенвагена налево открывается, вроде никому пока анус не прищемило потоком воздуха от мимофуры(аналогично - у всех прулей, у которых двери направо открываются, тоже вряд ли это происходит достаточно часто). А вот грузить-выгружать , и вообще залезать в багажник куда удобнее, когда не нужно обходить открытую дверь.
>>3506
Что вы там разгружаете на обочинах? Подъезжаю жопой и разгружаю если уж очень хочется.
Что вы там разгружаете на обочинах? Подъезжаю жопой и разгружаю если уж очень хочется.
>>3500
Тебе не насрать, мудила, в какую сторону там дверь открывается? Ты ебанутый чтоли? Каждые 15 минут встаешь на обочине чтобы дверь открыть?
Тебе не насрать, мудила, в какую сторону там дверь открывается? Ты ебанутый чтоли? Каждые 15 минут встаешь на обочине чтобы дверь открыть?
>>3504
Хочешь сказать что узкоглазые настолько дебилы что сделали у себя, при левостороннем движении, петли справа? Или у них мимофур нет?
>>3502 Или у них ночей не бывает?
>Логично, и вообще обзор на дорогу лучше когда дверь направо открывается. И потоком воздуха от мимофуры не захлопнет дверь, прищемив тебе анус.
Хочешь сказать что узкоглазые настолько дебилы что сделали у себя, при левостороннем движении, петли справа? Или у них мимофур нет?
>>3502 Или у них ночей не бывает?
>>3510
У них как и у ведровера бОльшая часть машин на экспорт идёт. Прям сильно бОльшая. Тойота только в США продаёт больше чем в Японии.
У них как и у ведровера бОльшая часть машин на экспорт идёт. Прям сильно бОльшая. Тойота только в США продаёт больше чем в Японии.
>>3511
И что это меняет?
У них изначально двери открывались в сторону проезжей части. Причём тут экспорт?
И что это меняет?
У них изначально двери открывались в сторону проезжей части. Причём тут экспорт?
![uaz-hanter-maestro8[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/14938530683950.jpg)
255 Кб, 1000x750Кто нибудь пытался колхозить на 3151 багажник от классики/волги? Встанет ли?
Нужды в экспедиционнике особой нет. Так - выселить запаску наверх и дрова для костра привезти.
Нужды в экспедиционнике особой нет. Так - выселить запаску наверх и дрова для костра привезти.
>>3527
Ну для этого нужны как минимум сварка и профиль. И если уж варить то сразу большой, а это вес.
А такой вот совдеповский есть бесплатный, но непонятно стоит ли за ним ехать
Ну для этого нужны как минимум сварка и профиль. И если уж варить то сразу большой, а это вес.
А такой вот совдеповский есть бесплатный, но непонятно стоит ли за ним ехать
>>3544
Да потому что ты заебал, нормально там все. Если тебе по каким-то причинам не нравится, это не значит что оно не по-человечески сделано.
Да потому что ты заебал, нормально там все. Если тебе по каким-то причинам не нравится, это не значит что оно не по-человечески сделано.
>>3593
Отрицание - первый признак.
Отрицание - первый признак.
>>2859 (OP)
Всем доброго времени суток.
Возник вопрос выбора раздаточной коробки для 31519.
Я в этом вопросе не компетентен. И поэтому спрашиваю здесь.
Что лучше взять? Нового образца или старого?
Я во этом не шарю, дядька попросил выяснить.
Желательно, с аргументами. Он думает, что старое надежнее.
Всем доброго времени суток.
Возник вопрос выбора раздаточной коробки для 31519.
Я в этом вопросе не компетентен. И поэтому спрашиваю здесь.
Что лучше взять? Нового образца или старого?
Я во этом не шарю, дядька попросил выяснить.
Желательно, с аргументами. Он думает, что старое надежнее.
>>3697
Старая (прямозубая с двумя рычагами) - надёжнее. Но уже 3 года не выпускают запчасти на неё. Как правило шумная, но зависит от кривизны сборки.
Новая (косозубая, однорычажная) - якобы нежнее. Запчасти есть в продаже.
По сути - сорта говна. Зависит от того как собрана, что залито и как на ней ездили.
Старая (прямозубая с двумя рычагами) - надёжнее. Но уже 3 года не выпускают запчасти на неё. Как правило шумная, но зависит от кривизны сборки.
Новая (косозубая, однорычажная) - якобы нежнее. Запчасти есть в продаже.
По сути - сорта говна. Зависит от того как собрана, что залито и как на ней ездили.
>>3702
Спасибо за ответ.
Спасибо за ответ.
тест
308 Кб, 960x720>>3702
алсо косозубая позволяет включать-выключать полный привод на ходу вообще беззвучно.
алсо косозубая позволяет включать-выключать полный привод на ходу вообще беззвучно.
2,7 Мб, 3456x2304Ночной УАЗ радует глаз
>>3734
ГДРовцы оче любили на эти уазы ставить СПГ-9.
Кстати может получиться весёлая хрень если присрать в уаз картофельную пушку.
ГДРовцы оче любили на эти уазы ставить СПГ-9.
Кстати может получиться весёлая хрень если присрать в уаз картофельную пушку.
>>3741
Ну, уазик-то наш, советский, а его тут вон, подбить хотят.
Ну, уазик-то наш, советский, а его тут вон, подбить хотят.
>>3745
Обратите внимание - уазы ранние, капоты без жабр. Я вот думаю так ли они нужны эти жабры?
Обратите внимание - уазы ранние, капоты без жабр. Я вот думаю так ли они нужны эти жабры?
>>3754
На военных, не нужны, т.к. это говно нужно лишь для того чтобы доставить пушечное мясо в боевую точку, а там подорваться на мине.
На военных, не нужны, т.к. это говно нужно лишь для того чтобы доставить пушечное мясо в боевую точку, а там подорваться на мине.
>>3754
Там сверху всё-равно решетка есть, у меня вот патриот дико страдает - в капоте вообще никаких отверстий нету - продувается только на ходу, если стоять под солнцем и включить кондёр - пиздарики, перегрев, гроб, кладбище, вот думаю каким образом покрасивее жабры или типо того врезать.
Там сверху всё-равно решетка есть, у меня вот патриот дико страдает - в капоте вообще никаких отверстий нету - продувается только на ходу, если стоять под солнцем и включить кондёр - пиздарики, перегрев, гроб, кладбище, вот думаю каким образом покрасивее жабры или типо того врезать.
>>3757
Там же ебейший вентилятор стоит, мне кажется патриот по определению не может греться. Скорее всего у тебя что-то не так. Гугли машонки.
Там же ебейший вентилятор стоит, мне кажется патриот по определению не может греться. Скорее всего у тебя что-то не так. Гугли машонки.
>>3757
Треугольные жабры на капоте шолга жпг
Треугольные жабры на капоте шолга жпг
>>3763
Радиатор почти новый, недавно менялся. Два электровентилятора - оба работают. Собсно прям перегрева нет - температуру ОЖ оно держит до 87 градусов, но под капотом ТАКОЙ ПИЗДЕЦ, что сцепление начинает тупить изза перегрева тормозухи. За аккум тоже страшно. Очевидно - теплный воздух будет идти вверх сам собой, был бы у него выход хоть какой-то.
Радиатор почти новый, недавно менялся. Два электровентилятора - оба работают. Собсно прям перегрева нет - температуру ОЖ оно держит до 87 градусов, но под капотом ТАКОЙ ПИЗДЕЦ, что сцепление начинает тупить изза перегрева тормозухи. За аккум тоже страшно. Очевидно - теплный воздух будет идти вверх сам собой, был бы у него выход хоть какой-то.
231 Кб, 1280x914>>3768
Ты не знаешь о том что в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость?
Ты не знаешь о том что в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость?
>>3767
Зато руки греть можно в холодное время года
Зато руки греть можно в холодное время года
В качестве шитпостинга. Съездил в говно, сел, покопали, копать заебало, разгрузился, выскочил. При этом не травился. Сам дурак, без компрессора поехал.
Альзо, динапрошки МТ заебись гребут.
Из потерь - въебал глушак.
Лебедку ннадо.
Игорь
Альзо, динапрошки МТ заебись гребут.
Из потерь - въебал глушак.
Лебедку ннадо.
Игорь
>>3943
Корзинчую, правда у меня без белых буковок.
О да, знаю это чувство, у меня сначала был китайский компрессор за тысячу рупий. И накачать им колёса было то ещё испытание, охлаждал его обливая минеральной водой. Поэтому тоже не любил травиться.
>Альзо, динапрошки МТ заебись гребут.
Корзинчую, правда у меня без белых буковок.
>Сам дурак, без компрессора поехал.
О да, знаю это чувство, у меня сначала был китайский компрессор за тысячу рупий. И накачать им колёса было то ещё испытание, охлаждал его обливая минеральной водой. Поэтому тоже не любил травиться.
>>3946
Вот потому и говорю, что хорошо динапрошки гребут. Волоком мостов по говну выволокли.
>харе пиздеть,на мостах висишь же
Вот потому и говорю, что хорошо динапрошки гребут. Волоком мостов по говну выволокли.
>>3943
Ты штоле в лесу строишь?
Ты штоле в лесу строишь?
630 Кб, 2048x1365
Свежие фото с трофи. Думал будет хуже, хорошо, что вернулись своим ходом.
>>4037
Какое-то хипсторское наебалово. Я думал, они по склону напрямки полезут к тем буквам, а оказалось, что в лучших традициях лапача точат мудя об асфальт.
Какое-то хипсторское наебалово. Я думал, они по склону напрямки полезут к тем буквам, а оказалось, что в лучших традициях лапача точат мудя об асфальт.
Саша, зачем продал-то? https://youtu.be/TqT9EVj1FXk
Делал, делал, и на тебе. Заебало ремонтировать? Эволюционируешь в овоща?
Делал, делал, и на тебе. Заебало ремонтировать? Эволюционируешь в овоща?
>>4366
Я не кузьмич совсем, могу только принесиподайидинахуйнемешай, знакомый чел по дружески на сто его делает в свободное от основной работы время, да с некоторыми детальками проблема была, тот же подшипник коленвала выковыривали 2 дня, вот и отстоял 2 недели
Я не кузьмич совсем, могу только принесиподайидинахуйнемешай, знакомый чел по дружески на сто его делает в свободное от основной работы время, да с некоторыми детальками проблема была, тот же подшипник коленвала выковыривали 2 дня, вот и отстоял 2 недели
>>4376
Да сам не понял как так вышло, катался в свое удовольствие, говна легкие да грунтов очки месил, радовался жизни, начало как то непонятно скрежетать при нажатии на педаль сцепления либо сбросе ее, поставил что б посмотрел знакомец, а там такое вот неприятное говно(
Да сам не понял как так вышло, катался в свое удовольствие, говна легкие да грунтов очки месил, радовался жизни, начало как то непонятно скрежетать при нажатии на педаль сцепления либо сбросе ее, поставил что б посмотрел знакомец, а там такое вот неприятное говно(
Уазаны, на стандартную штампов очку шины 265/70 r16 налезут или лучше не выебываться и брать 245/75?
Поцреот стандартный без лифта и прочей хуйни.
или прям совсем не выебываться и страдать на 225/75 как завод рикомендует
Поцреот стандартный без лифта и прочей хуйни.
или прям совсем не выебываться и страдать на 225/75 как завод рикомендует
>>4403
На литьё налезет до 265. Так-то с завода 245/70 быстрица какая-то иногда идет. 225/75 только в комплектациях уровня БОМЖ.
На литьё налезет до 265. Так-то с завода 245/70 быстрица какая-то иногда идет. 225/75 только в комплектациях уровня БОМЖ.
>>4366
Ага, точно. Ну это только сферический патр в вакууме. А на по факту - обломаешь первый же болт и будешь только его час вытаскивать
Ага, точно. Ну это только сферический патр в вакууме. А на по факту - обломаешь первый же болт и будешь только его час вытаскивать
>>4403
Они налезть-то налезут, но там до аморта останется полсантиметра. Так что на каждой кочке будешь шоркать его колесом. В идеале -нужно взять диски с немножко меньшим вылетом хуй найдёшь
Они налезть-то налезут, но там до аморта останется полсантиметра. Так что на каждой кочке будешь шоркать его колесом. В идеале -нужно взять диски с немножко меньшим вылетом хуй найдёшь
>>4526
Зная нынешних поставщиков УАЗа и вообще культуру производства - хрен его знает.
Опытным путём установлено, что после покупки уаза (хоть нового, хоть двадцатилетнего) сверху нужно вложить около сотки на первоначальную доводку.
Машины сырые с конвеера идут и предпродажку все делают хуёво, если вообще делают.
Возможно выгоднее будет взять 15-16 года на вторичке, уже с исправленными заводскими косяками. + с ништяками от предыдущего владельца типа колёс или новых сидений.
Если ты принципиально хочешь новую машину, тебе пофиг на переплату и не боишься в неё залезть СРАЗУ ЖЕ после покупки, то бери.
Опять же есть смысл брать новую машину если сдаёшь своё ведро в трейдин например.
А так, яб забил.
Алсо недавно общался с чуваком - у него хантер 14 года. У меня 2006. И он ходил вокруг моего уазика и нахваливал толстый металл еслиб он щупал 469 года эдак 78 он бы наверное вообще ебанулся и то что ничего не шатается и не болтается. О как. На новых хантерах жестянка реально херовая
Зная нынешних поставщиков УАЗа и вообще культуру производства - хрен его знает.
Опытным путём установлено, что после покупки уаза (хоть нового, хоть двадцатилетнего) сверху нужно вложить около сотки на первоначальную доводку.
Машины сырые с конвеера идут и предпродажку все делают хуёво, если вообще делают.
Возможно выгоднее будет взять 15-16 года на вторичке, уже с исправленными заводскими косяками. + с ништяками от предыдущего владельца типа колёс или новых сидений.
Если ты принципиально хочешь новую машину, тебе пофиг на переплату и не боишься в неё залезть СРАЗУ ЖЕ после покупки, то бери.
Опять же есть смысл брать новую машину если сдаёшь своё ведро в трейдин например.
А так, яб забил.
Алсо недавно общался с чуваком - у него хантер 14 года. У меня 2006. И он ходил вокруг моего уазика и нахваливал толстый металл еслиб он щупал 469 года эдак 78 он бы наверное вообще ебанулся и то что ничего не шатается и не болтается. О как. На новых хантерах жестянка реально херовая
>>4542
Проиграл с этого. Где мой сотка, которую я не вложил? Вложил только после 0го ТО, когда заменил резину и сцепление (на неуазовское)
>Опытным путём установлено, что после покупки уаза (хоть нового, хоть двадцатилетнего) сверху нужно вложить около сотки на первоначальную доводку.
Проиграл с этого. Где мой сотка, которую я не вложил? Вложил только после 0го ТО, когда заменил резину и сцепление (на неуазовское)
>>4526
Я брал новый патриот в 2012 - пожалел, нахуй надо это говно новым брать, бери Б/У не сильно старый. Одинхуй говно будет.
Я брал новый патриот в 2012 - пожалел, нахуй надо это говно новым брать, бери Б/У не сильно старый. Одинхуй говно будет.
>>2859 (OP)
Где можно почитать про оп-пик?
Где можно почитать про оп-пик?
>>4544
Кстати не знаю как хантеры, но патриоты за 3 года теряют в цене вдвое, так что реально есть смысл брать б/у, а остаток оставить на ремонт
Кстати не знаю как хантеры, но патриоты за 3 года теряют в цене вдвое, так что реально есть смысл брать б/у, а остаток оставить на ремонт
>>4532
Возьми калькулятор и посчитай - радиус колеса 245/75 от 265/70 отличается на несколько мм. Разница именно в ширине. Так что если у тебя цепляет 265/70, то и штатные бы цепляли бампер
>За аморты цеплять не будет - за бампер будет
Возьми калькулятор и посчитай - радиус колеса 245/75 от 265/70 отличается на несколько мм. Разница именно в ширине. Так что если у тебя цепляет 265/70, то и штатные бы цепляли бампер
>>4552
Ещё двачую. Ровно в 2 раза подешевел. Новый только если быбок много. А так 3 летка супер будет
Ещё двачую. Ровно в 2 раза подешевел. Новый только если быбок много. А так 3 летка супер будет
>>4553
Че ты мне лечишь, алло. Я тебе говорю блядь стояла штатная кама хз сколько она там уже не помню, потом поставил 265\70 и за аморты не цепляло. Цепляло только за края банпера. Сука какие же некоторые упоротоые, им говоришь сука как у меня стояло, они говорят нет это невозможно. Сука тупой урод
Че ты мне лечишь, алло. Я тебе говорю блядь стояла штатная кама хз сколько она там уже не помню, потом поставил 265\70 и за аморты не цепляло. Цепляло только за края банпера. Сука какие же некоторые упоротоые, им говоришь сука как у меня стояло, они говорят нет это невозможно. Сука тупой урод
>>4556
Не потому что они хуевые, а потому что как раз БУ никто не берет, берут только новые. Вот и хотят слить.
Не потому что они хуевые, а потому что как раз БУ никто не берет, берут только новые. Вот и хотят слить.
>>4558
Я тебе не говорю, что невозможно. Я говорю, что штатная 245/75 того же диаметра, что 265/70. Если она у тебя за бампер цепляла, то у тебя что-то уже там не в порядке с подвеской было
Я тебе не говорю, что невозможно. Я говорю, что штатная 245/75 того же диаметра, что 265/70. Если она у тебя за бампер цепляла, то у тебя что-то уже там не в порядке с подвеской было
>>4563
Вот штатная
ой блядь иди в изду
>245/75
>Диски стальные 16" с шинами 225/75 R16
Вот штатная
>Если она у тебя за бампер цепляла, то у тебя что-то уже там не в порядке с подвеской было
ой блядь иди в изду
Уазаны, у меня вопрос. Есть мысль взять себе хантера или его предшественника (не силён в нумерации кузовов УАЗа) для совсем лютых покатушек на рыбалку. Так вот вопрос - насколько сильно я сосну с надёжностью? Меня не напрягают всякие отваливающиеся мелочи, кузьмичевать я готов. Главное чтобы машина посреди леса не встала. Смотрел несколько видосов с покатушек, так там у некоторых то сцепление намокнет, то развалится что-то в мосту или ещё какая фигня произойдёт, в итоге машина не едет.
>>4570
Как готовится будешь. Если перед поездой прокрутить привести в божечкий вид то норм. Хотя говорю сразу речь а патрике. 2 шт. Пробег одного 140к и 40к.за 3 года . На первом ездили норм ебашил в сугробах степи и лесам странно ведёт кондер и что то по мелочи. На втором за это время 3 сцепы меняны, бачок рачширителя и . Как то так
Как готовится будешь. Если перед поездой прокрутить привести в божечкий вид то норм. Хотя говорю сразу речь а патрике. 2 шт. Пробег одного 140к и 40к.за 3 года . На первом ездили норм ебашил в сугробах степи и лесам странно ведёт кондер и что то по мелочи. На втором за это время 3 сцепы меняны, бачок рачширителя и . Как то так
>>4571
Ну то есть проехать 200км по шоссе и помесить относительно суровые говна он в состоянии? Мой некрожип могут не успеть к концу сезона собрать, на рыбалку не на чем ездить, лол.
Ну то есть проехать 200км по шоссе и помесить относительно суровые говна он в состоянии? Мой некрожип могут не успеть к концу сезона собрать, на рыбалку не на чем ездить, лол.
>>4572
Если просто купить и поехать - то нет. Нужно собрать на нормальных запчастях.
Если просто купить и поехать - то нет. Нужно собрать на нормальных запчастях.
>>4585
Да я там на шестёре проеду везде кроме того места, где саня решил ничего не объезжать и сделать красиво и утонул
Да я там на шестёре проеду везде кроме того места, где саня решил ничего не объезжать и сделать красиво и утонул
>>4601
Ебаклак на лифтованном л200 вообще на ровном месте чуть не застревал, еле вылазил. То ли он водятел, то ли л200 совсем говно
Ебаклак на лифтованном л200 вообще на ровном месте чуть не застревал, еле вылазил. То ли он водятел, то ли л200 совсем говно
>>3028
Ее реально переоборудовать в автодом, так что бы она протянула 2-4 года постоянной езды, с мелким ремонтом раз в год, и перерывами в езде месяца на 2-3?
Если бюджет на покупку и переоборудование вместе 300-350К?
>На дальняки в ней заебись.
Ее реально переоборудовать в автодом, так что бы она протянула 2-4 года постоянной езды, с мелким ремонтом раз в год, и перерывами в езде месяца на 2-3?
Если бюджет на покупку и переоборудование вместе 300-350К?
>>4737
Фантазер. https://youtu.be/oi2sp3GI_v0
>так что бы она протянула 2-4 года постоянной езды, с мелким ремонтом раз в год,
Фантазер. https://youtu.be/oi2sp3GI_v0
>>4604
Otani king cobra.
Otani king cobra.
>>4829
>Автомобиль заглох в третьей полосе на Симферопольке. Алексей пошел доставать аварийный треугольник, что бы выставить. И в этот момент в Патриот вошла фура =((. Очень жесткая и страшная смерть!(((
>>4830
Еще больше охренеть от того что уголовное дело не возбуждено! =(( Из Алексея вообще хотят сделать пешехода!(((
Еще больше охренеть от того что уголовное дело не возбуждено! =(( Из Алексея вообще хотят сделать пешехода!(((
>>4829
Я бы резину забрал.
Я бы резину забрал.
>>4835
Врядли. Видел в продаже УОЗ просто после небольшого переворота. Вангую там цена восстановления будет слишком высокой.
Врядли. Видел в продаже УОЗ просто после небольшого переворота. Вангую там цена восстановления будет слишком высокой.
>>4876
ЧУХАС
ЧУХАС
Блядь кто придумал смену ремня через вискомуфту. Сука ведь нигде не пишут сточить ключ на 32. Натянуть ремень стубциной через полено. Итого 2 дня по 2 часа.
>>5015
Уазачую. Сам менял недавно, правда запястье об этот кожух расцарапал в кровь пока гидрач ослаблял.
Уазачую. Сам менял недавно, правда запястье об этот кожух расцарапал в кровь пока гидрач ослаблял.
>>5017
Лол, ты бы хоть спросил. Там по-любому надо снимать нижний брызговик - с днища оттягиваешь ключом на 15 ролик натяжителя и легко снимаешь ремень, потом его несложно вытянуть через вентилятор. Если ты не допер ролик оттянуть я вообще неебу как ты снял/надел.
Лол, ты бы хоть спросил. Там по-любому надо снимать нижний брызговик - с днища оттягиваешь ключом на 15 ролик натяжителя и легко снимаешь ремень, потом его несложно вытянуть через вентилятор. Если ты не допер ролик оттянуть я вообще неебу как ты снял/надел.
>За те 20 дней, что я провел без Патриота, мне довелось поездить за рулем пяти современных автомобилей: трех камриобразных седанов, огромного минивэна и пикапа Ram. Когда я вернулся за баранку УАЗа, у меня была лишь одна негативная мысль об авто: почему тут педальный узел смещен влево?! С непривычки попасть на тормоз непросто, поэтому в аварийные ситуации в первую неделю езды на Патре лучше не попадать.
Чому дромоводители такие инвалиды? (Или это со мной что-то не так)
>>5027
Причем наркотики? Есть же 14 и 17. Нахера эта пидерсия с 15? Французы конструировали?
>Ты завязывай с наркотиками-то.
Причем наркотики? Есть же 14 и 17. Нахера эта пидерсия с 15? Французы конструировали?
>>5046
Там и на 13 есть. Тоже никогда не понимал нахуя плодить размеры на отечественных авто. У нормальных производителей нет ни 13 ни 15 и все счастливы.
Там и на 13 есть. Тоже никогда не понимал нахуя плодить размеры на отечественных авто. У нормальных производителей нет ни 13 ни 15 и все счастливы.
>>5048
На 13 появились после покупки СССР завода у Фиата. Ещё в 70х. И после выпуска тазов, расползались везде и всюду.
А вот на 15, я увидел только после ремонта Рено в 2010.
>и на 13 есть
На 13 появились после покупки СССР завода у Фиата. Ещё в 70х. И после выпуска тазов, расползались везде и всюду.
А вот на 15, я увидел только после ремонта Рено в 2010.
>>5189
топ кек чебурек
топ кек чебурек
>>5189
Т.е. их было трое алкоиванов, один торговал ебалом, другой снимал, а третий ёбся в уазе и никому не пришло в голову, что УАЗ можно попытаться подтолкнуть сзади? Особенно если учесть, что рельсы отличный упор для ног. Воистину получили то, что заслужили.
Т.е. их было трое алкоиванов, один торговал ебалом, другой снимал, а третий ёбся в уазе и никому не пришло в голову, что УАЗ можно попытаться подтолкнуть сзади? Особенно если учесть, что рельсы отличный упор для ног. Воистину получили то, что заслужили.
129 Кб, 178x90Уазаны. Есть вопрос по насосам ГУРа.
Дано - УАЗ 31519 с мёртвым насосом и рабочей машинкой ГУРа.
Можно ли присрать насос например от ПАЗика или бнв? И будет ли это работать?
Дано - УАЗ 31519 с мёртвым насосом и рабочей машинкой ГУРа.
Можно ли присрать насос например от ПАЗика или бнв? И будет ли это работать?
>>5191
Вангую они пытались, но когда стал приближаться поезд откланялись и оставили хозяина авто один на один с проблемой.
По диагонали надо было брать.
Вангую они пытались, но когда стал приближаться поезд откланялись и оставили хозяина авто один на один с проблемой.
По диагонали надо было брать.
>>5193
В теории, насос можно - но нахера? Ебля с креплениями, трубками, ремнем будет не дешевле чем купить родной.
В теории, насос можно - но нахера? Ебля с креплениями, трубками, ремнем будет не дешевле чем купить родной.
>>5208
Я тоже так думал. Мне знакомый продавец запчастей сказал что «родные насосы есть, но я те их не продам, потому что они говно. Лучше возьми с разборки ZF с ручейковым шкивом» пока не встретил такой
Я тоже так думал. Мне знакомый продавец запчастей сказал что «родные насосы есть, но я те их не продам, потому что они говно. Лучше возьми с разборки ZF с ручейковым шкивом» пока не встретил такой
>>5213
На УАЗ так-то мало разборок (и машин в разбор), особо не надейся.
На УАЗ так-то мало разборок (и машин в разбор), особо не надейся.
Ну йобаный же насос... Наебнулась приборка, и сука, непонятно от чего. Решили ради теста подкинуть заведомо исправную - упалили и её. Ну ептыть, блеать, теперь всю проводку видать перебирать придется. Ну а хуля я хотел, УАЗ патриот, блеать.
>>5249
Вольтметром напряжения проверь.
Вольтметром напряжения проверь.
>>5250
Бля, охуенная мантра.
Бля, охуенная мантра.
Поставил своей Буханочке доп вентилятор. Я нормален?
>>5288
На партиоте они нужны тока шобы радиатор кондера охлаждать, в обычном режиме виски всегда хватает.
На партиоте они нужны тока шобы радиатор кондера охлаждать, в обычном режиме виски всегда хватает.
>>5289
Но у меня Буханка же. И бывает двиг до 100 доходит, приходится печку включать, а печка в 30-градусную жару - сам понимаешь какое это удовольствие. А всё из-за вагонной компоновки, там воздух плохо циркулирует.
Но у меня Буханка же. И бывает двиг до 100 доходит, приходится печку включать, а печка в 30-градусную жару - сам понимаешь какое это удовольствие. А всё из-за вагонной компоновки, там воздух плохо циркулирует.
>>5290
А если не дополнительный корячить, а штатный заменить на электро от волги, збс же будет? Ну это в теории, ты то уже сделал.
А если не дополнительный корячить, а штатный заменить на электро от волги, збс же будет? Ну это в теории, ты то уже сделал.
>>5292
Ну не знай, как по мне, много ебли, я то с этим повозился изрядно. Да и логика подсказывает, что сильно лучше не будет, что электро, что на виске крутятся одинаково, хотя электро может и быстрее. Но тот, который штатный, здоровый такой, хотя какого размера на Волге я даже и не знаю.
Ну не знай, как по мне, много ебли, я то с этим повозился изрядно. Да и логика подсказывает, что сильно лучше не будет, что электро, что на виске крутятся одинаково, хотя электро может и быстрее. Но тот, который штатный, здоровый такой, хотя какого размера на Волге я даже и не знаю.
>>5294
Электро вообще не зависит от оборотов мотора - это плюс, а размер - так у волги мотор той же серии, хуле ему другим быть?
Электро вообще не зависит от оборотов мотора - это плюс, а размер - так у волги мотор той же серии, хуле ему другим быть?
>>5307
406 мотор ежжи, таже серия.
406 мотор ежжи, таже серия.
20 Кб, 480x367Требуется компетентное мнение гаражного кузьмича.
Возможно в одно рыло без ямы махнуть 3-х листовые рессоры патриота на 4-х от барса?
Возможно в одно рыло без ямы махнуть 3-х листовые рессоры патриота на 4-х от барса?
>>5319
Вроде как можно, но не точно. Там же просто под мост что-нибудь подкладываешь.
Вроде как можно, но не точно. Там же просто под мост что-нибудь подкладываешь.
>>5319
Менял вдвоем на 4-листовые от пикапа, вообще как нехуй нахуй. В одного можно, будет дольше, но за день управишься. Алсо ты в курсе, что от барса идут на втулках, а родные на сайлентах, уже решил этот вопрос?
Менял вдвоем на 4-листовые от пикапа, вообще как нехуй нахуй. В одного можно, будет дольше, но за день управишься. Алсо ты в курсе, что от барса идут на втулках, а родные на сайлентах, уже решил этот вопрос?
>>5324
И не замазывай, нахуй тут номера твои никому не нужны
И не замазывай, нахуй тут номера твои никому не нужны
![9e4686as-960[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15017905882080.jpg)
![68d686as-960[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15017905882091.jpg)
>>5323
На драйве пишут, что выбиваются вставки и загоняют сайлентблоки. Только хер знает смогу ли я их туда загнать.
Вообще еще решаю на что махнуть просевшие родные, ставить от пикапа, от барса или вкарячить туда пружины от оки. Я еще и пружины спереди поставил фобос +30. Начитался, что стандартные один хер просядут моментом, а эти если и просядут чутка, как раз нормально будет. После установки пружин получилось так, что морда выше задницы, плюс теперь фары светят в глазья встречным водителям.
После установки от пикапа, как с жесткостью стало?
> что от барса идут на втулках, а родные на сайлентах
На драйве пишут, что выбиваются вставки и загоняют сайлентблоки. Только хер знает смогу ли я их туда загнать.
Вообще еще решаю на что махнуть просевшие родные, ставить от пикапа, от барса или вкарячить туда пружины от оки. Я еще и пружины спереди поставил фобос +30. Начитался, что стандартные один хер просядут моментом, а эти если и просядут чутка, как раз нормально будет. После установки пружин получилось так, что морда выше задницы, плюс теперь фары светят в глазья встречным водителям.
После установки от пикапа, как с жесткостью стало?
>>5328
Обосрешся с шансом 95%+.
По рессорам - у меня тоже сначала сдохли пружины, также ебанул красные фобос +3см. Потом жопа просела - купил пакеты от пикапа, просто перекинул местами без проблем (само собой используя пикапские стемянки). Мне попались какие-то ебанутые, толи брак или что - хвосты рессор у крепления серег сильно отогнулись, и лифта нихуя не вышло, зато сама рессора не выгибается как старая. Можно поставить на серьги от валдая - у меня даже комплект лежит, но пока и так норм. По поводу жесткости - мне очень нравиться, не особо отличается от штатных по мелкому говну, НО гораздо меньше пробивает и козлит на сильных ямах, не проседают от нагрузки вообще никак, стало гораздо лучше в целом.
>выбиваются вставки и загоняют сайлентблоки. Только хер знает смогу ли я их туда загнать.
>
Обосрешся с шансом 95%+.
По рессорам - у меня тоже сначала сдохли пружины, также ебанул красные фобос +3см. Потом жопа просела - купил пакеты от пикапа, просто перекинул местами без проблем (само собой используя пикапские стемянки). Мне попались какие-то ебанутые, толи брак или что - хвосты рессор у крепления серег сильно отогнулись, и лифта нихуя не вышло, зато сама рессора не выгибается как старая. Можно поставить на серьги от валдая - у меня даже комплект лежит, но пока и так норм. По поводу жесткости - мне очень нравиться, не особо отличается от штатных по мелкому говну, НО гораздо меньше пробивает и козлит на сильных ямах, не проседают от нагрузки вообще никак, стало гораздо лучше в целом.
>>5328
Алсо слышал теорию, что от пружин мост погнуть может, хуевая затея. Если денег мало - попробуй просто добавить 1-2 листа в пакет рессор.
Алсо слышал теорию, что от пружин мост погнуть может, хуевая затея. Если денег мало - попробуй просто добавить 1-2 листа в пакет рессор.
>>5336
Знакомый за 400 продает. Какой город?
Знакомый за 400 продает. Какой город?
>>5336
Внимательно осматриваешь весь - как что где открывается, сколы на капоте и задней двери (они зависят от эксплуатации, чем жоще - тем пиздявее сколы). Врубаешь всё, что есть - чтобы нихуя не свистел ремень и обороты в норме были. Потёки техжидкостей, двиг чтобы не был вымыт, но и говна там слой тоже не очень. На яме дёргаешь карданы-раздатку. Меришь компрессию. Катаешься (немного гудящий задний мост за 300 это норма, но остальное должно быть в порядке). Переключаешь скорости, раздатки, сам прокатись и смотри, чтобы скорости нормально втыкались. На разных режимах пробуй выбить скорость (с горки на 1-2-3 скорости без газа, в горку в нагрузку). Смотри птс, спрашивай, почему нынешний хозяин решил через полтора года продать этот йоба-мобиль.
300 - мало, мертвец почти 100%. 350-400 можно относительно живого выхватить (и то - не в каждом городе). Всяких наёбщиков, которые в птс не вписаны и т.п. - отшивай на стадии звонка до осмотра.
Внимательно осматриваешь весь - как что где открывается, сколы на капоте и задней двери (они зависят от эксплуатации, чем жоще - тем пиздявее сколы). Врубаешь всё, что есть - чтобы нихуя не свистел ремень и обороты в норме были. Потёки техжидкостей, двиг чтобы не был вымыт, но и говна там слой тоже не очень. На яме дёргаешь карданы-раздатку. Меришь компрессию. Катаешься (немного гудящий задний мост за 300 это норма, но остальное должно быть в порядке). Переключаешь скорости, раздатки, сам прокатись и смотри, чтобы скорости нормально втыкались. На разных режимах пробуй выбить скорость (с горки на 1-2-3 скорости без газа, в горку в нагрузку). Смотри птс, спрашивай, почему нынешний хозяин решил через полтора года продать этот йоба-мобиль.
300 - мало, мертвец почти 100%. 350-400 можно относительно живого выхватить (и то - не в каждом городе). Всяких наёбщиков, которые в птс не вписаны и т.п. - отшивай на стадии звонка до осмотра.
>>5343
Ах да, всё что описано - стопудов не будет в порядке, за каждый косяк просто торгуйся и будь готов исправлять. Скорости хуёво втыкаются - сразу говори "замена сцепления, скидывай 20" и т.п.
И если бк нету на машине - не поленись, купи самый дешёвый считыватель ошибок
Ах да, всё что описано - стопудов не будет в порядке, за каждый косяк просто торгуйся и будь готов исправлять. Скорости хуёво втыкаются - сразу говори "замена сцепления, скидывай 20" и т.п.
И если бк нету на машине - не поленись, купи самый дешёвый считыватель ошибок
>>5343
за 300 кесов? Лол, там оно всё сгнило давно, вот уж предмет для торга ГНИЛОЙ УАЗ
у меня на новом уозе, если всё включить, то просядут обороты немного лол, щас уже похуй.
у меня первая как хуёво включалась через раз, так и включается. НУ ничего, жить можно
За такие предъявы к уаза он скорее всего нахуй пошлет.
>сколы на капоте и задней двери
за 300 кесов? Лол, там оно всё сгнило давно, вот уж предмет для торга ГНИЛОЙ УАЗ
>обороты в норме
у меня на новом уозе, если всё включить, то просядут обороты немного лол, щас уже похуй.
>Переключаешь скорости, раздатки, сам прокатись и смотри, чтобы скорости нормально втыкались.
у меня первая как хуёво включалась через раз, так и включается. НУ ничего, жить можно
За такие предъявы к уаза он скорее всего нахуй пошлет.
>>5345
Ну немного на то и немного. А вот если у тебя при включении кондея напряжение хорошо проседает - вот это уже проблема
Без таких предъяв купишь кал, в который завтра же ещё 150 придётся в кинуть. Покупать то, что по умолчанию продают за 300 - смысла нет, я написал же, а вот поискать того, кто продаёт срочно и потому задёшево - можно. Но для этого надо перебрать и пересмотреть много уозов
>просядут обороты немного
Ну немного на то и немного. А вот если у тебя при включении кондея напряжение хорошо проседает - вот это уже проблема
>За такие предъявы к уаза он скорее всего нахуй пошлет
Без таких предъяв купишь кал, в который завтра же ещё 150 придётся в кинуть. Покупать то, что по умолчанию продают за 300 - смысла нет, я написал же, а вот поискать того, кто продаёт срочно и потому задёшево - можно. Но для этого надо перебрать и пересмотреть много уозов
>>5347
уаз - это априори кал с завода и дрочить на ЛКП и включение пидорач на уазе - это надо сразу за справкой бежать.
хорошо - это сколько? У меня до 12 с копейками падает, брат жив, зависимость есть.
>Без таких предъяв купишь кал, в который завтра же ещё 150 придётся в кинуть.
уаз - это априори кал с завода и дрочить на ЛКП и включение пидорач на уазе - это надо сразу за справкой бежать.
>А вот если у тебя при включении кондея напряжение хорошо проседает - вот это уже проблема
хорошо - это сколько? У меня до 12 с копейками падает, брат жив, зависимость есть.
>>5336
Смотри на гниль. Пороги, рамки стекл, особенно передние двери в углу ближе к зеркалам. Пружины и рессоры чтоб не просевшие были. Залезь карданы, подвесной, хвостовики пошатай. Смотри чтоб с раздатки ручьями не лилось, а то возможен переток масла из коробки в раздатку и как следствие коробка работает на критическом уровне масла это кстати чувствуется при переключении передач.
Посмотри рулевой карданчик, сам сруль и гур, чтоб без люфтов, а то ремонт всей этой херни стоит ояебу сколько. Дверь задка смотри, особенно где петли, чтоб без трещин и прочих сюрпризов. Померить компрессию, хорошо бы посмотреть давление масла, отверни залевную и с фонариком посмотри насколько засрано пихлом. Смотри радиатор течет или нет и какие патрубки. Если есть хоть какие-то намеки на подтеки готовься к тому, что зимой будет ручьями течь. Електрику смотри. Сними под срулем крышку и посмотри на блок предохранителей чтоб без подгоревших контактов было.
Да еще возьмись за верх колеса и со всей дури дуда-сюда качай, сзади проверить люфт ступичного, а спереди ступичного и шкворней. Поинтересуйся какие шкворня.
Проверь состояние сайлентблоков клюшек и тяги.
Спроси про катализатор, есть нету, шились мозги или нет.
Смотри на гниль. Пороги, рамки стекл, особенно передние двери в углу ближе к зеркалам. Пружины и рессоры чтоб не просевшие были. Залезь карданы, подвесной, хвостовики пошатай. Смотри чтоб с раздатки ручьями не лилось, а то возможен переток масла из коробки в раздатку и как следствие коробка работает на критическом уровне масла это кстати чувствуется при переключении передач.
Посмотри рулевой карданчик, сам сруль и гур, чтоб без люфтов, а то ремонт всей этой херни стоит ояебу сколько. Дверь задка смотри, особенно где петли, чтоб без трещин и прочих сюрпризов. Померить компрессию, хорошо бы посмотреть давление масла, отверни залевную и с фонариком посмотри насколько засрано пихлом. Смотри радиатор течет или нет и какие патрубки. Если есть хоть какие-то намеки на подтеки готовься к тому, что зимой будет ручьями течь. Електрику смотри. Сними под срулем крышку и посмотри на блок предохранителей чтоб без подгоревших контактов было.
Да еще возьмись за верх колеса и со всей дури дуда-сюда качай, сзади проверить люфт ступичного, а спереди ступичного и шкворней. Поинтересуйся какие шкворня.
Проверь состояние сайлентблоков клюшек и тяги.
Спроси про катализатор, есть нету, шились мозги или нет.
![10848med[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15018719461130.jpg)
![085674[1].gif](https://2ch.life//lap/src/42859/15018721097870.gif)
10 Кб, 1019x344>>5353
А то есть еще и такие
задняя (4 листа) L=1415мм
http://www.avtoall.ru/ressora_uaz_31512_zadnyaya__4_lista__l1415mm_chmz-085674/
А то есть еще и такие
задняя (4 листа) L=1415мм
http://www.avtoall.ru/ressora_uaz_31512_zadnyaya__4_lista__l1415mm_chmz-085674/
>>5347
У меня по приборке с фарами и кондером падает до 12-12.5в, при вообще всем оборудовании включая дальний - до 11в, а вот на генераторе в этот момент 13в+, пиздит приборка как нехуй.
>
>Ну немного на то и немного. А вот если у тебя при включении кондея напряжение хорошо проседает - вот это уже проблема
У меня по приборке с фарами и кондером падает до 12-12.5в, при вообще всем оборудовании включая дальний - до 11в, а вот на генераторе в этот момент 13в+, пиздит приборка как нехуй.
>>4537
Теперь в патриоте сиденья не складываются 60/40? Ахуели там? А вообще да - в патриотах сидухи только обшивкой от комплектухи отличаются.
Теперь в патриоте сиденья не складываются 60/40? Ахуели там? А вообще да - в патриотах сидухи только обшивкой от комплектухи отличаются.
Херли на с заведённым пихлом я педаль продавливаю до упора т.е. дальнейший ход педали ограничен не тем, что колодки максимально прижалась, а тупо выбран полный ход педали. При этом тормоза стали заметно менее эффективными.
Колодки зад и перед еще в нормальном состоянии, жижу менял покачивал.
Возможно это из-за перепускания гтц?
Колодки зад и перед еще в нормальном состоянии, жижу менял покачивал.
Возможно это из-за перепускания гтц?
>>5387
Бля та же проблема, говорят да, скорее всего ГТЦ перепускает, но он сука дорогой (3.5к) и редко можно найти не в сборе с вакуумником (у меня чешское всё).
Бля та же проблема, говорят да, скорее всего ГТЦ перепускает, но он сука дорогой (3.5к) и редко можно найти не в сборе с вакуумником (у меня чешское всё).
>>5390
У меня причем после замены передних колодок только хуже стало, хотя всё смазал-перебрал.
У меня причем после замены передних колодок только хуже стало, хотя всё смазал-перебрал.
>>5352
Никогда не понимал этой проблемы. Ну перегоняет, ну и чё? Перегнало из коробки - долей в коробку.
>возможен переток масла из коробки в раздатку и как следствие коробка работает на критическом уровне масла
Никогда не понимал этой проблемы. Ну перегоняет, ну и чё? Перегнало из коробки - долей в коробку.
![6508584[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15021272007530.jpg)
62 Кб, 1024x768>>5390
Я так понимаю вот он
http://www.avtoall.ru/cilindr_tormoznoiy_glavnyiy_uaz_3163_3741_2206_dv_zmz_409_evro_3_continental_teves_ag__oao_uaz_-650858/
Вроде 3 360 руб не так уж и много за исправные тормоза
Есть и такой, по дешману
http://www.avtoall.ru/cilindr_tormoznoiy_glavnyiy_uaz_3163_patriot_v_sbore_zmz_sollers-170157/
Интересно взаимозаменяемые они?
Я так понимаю вот он
http://www.avtoall.ru/cilindr_tormoznoiy_glavnyiy_uaz_3163_3741_2206_dv_zmz_409_evro_3_continental_teves_ag__oao_uaz_-650858/
Вроде 3 360 руб не так уж и много за исправные тормоза
Есть и такой, по дешману
http://www.avtoall.ru/cilindr_tormoznoiy_glavnyiy_uaz_3163_patriot_v_sbore_zmz_sollers-170157/
Интересно взаимозаменяемые они?
>>5418
купить уаз патриот
купить уаз патриот
>>5418
У меня было не совсем так, у мня не тормозило ИНОГДА, приходилось побыстрому отпускать педаль и снова нажимать. Хуй знает, ничего не помогло, так и продал.
У меня было не совсем так, у мня не тормозило ИНОГДА, приходилось побыстрому отпускать педаль и снова нажимать. Хуй знает, ничего не помогло, так и продал.
>>5420
По описании - ГТЦ перепускает. Возможно у тебя поршень криво ходил, или просто на замену купил бракованную деталь - в рашкомашинах такое часто.
По описании - ГТЦ перепускает. Возможно у тебя поршень криво ходил, или просто на замену купил бракованную деталь - в рашкомашинах такое часто.
18 Кб, 400x345Кузьмичи, а где вы покупаете запчасти на УАЗ? В интернетах или с переплатой в местных магазинах?
>>5437
Хз, у меня не ломается ничего. Последний раз брал в магазине ГАЗ.
Хз, у меня не ломается ничего. Последний раз брал в магазине ГАЗ.
патриот за триста, чо думаете:
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/patriot/1051665836-b6d8b/
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/patriot/1054597144-aea0e/
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/patriot/1051665836-b6d8b/
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/patriot/1054597144-aea0e/
45 Кб, 604x469>>5437
Нашёл годный магазинчик на грузовом дворе в своём Воронеже. С продаваном как в РПГ получилось. Начали болтать про уазики, рыбалку и всякое такое и в итоге теперь у меня скидка, гарантия и прокачка навыка «красноречие». (цены у него выше чем на авторынке, но зато и за качество базарит что не развалится)
Нашёл годный магазинчик на грузовом дворе в своём Воронеже. С продаваном как в РПГ получилось. Начали болтать про уазики, рыбалку и всякое такое и в итоге теперь у меня скидка, гарантия и прокачка навыка «красноречие». (цены у него выше чем на авторынке, но зато и за качество базарит что не развалится)
>>5444
Скорее всего оба пиздят с пробегом. Бери за 250, если кузовня живая - будет больше свободных денег на ремонт
Скорее всего оба пиздят с пробегом. Бери за 250, если кузовня живая - будет больше свободных денег на ремонт
>>5466
На патриот штатно 3 листа, а тут тюненх до 4 листов. Зад продавит их меньше, получается небольшой лифт.
На патриот штатно 3 листа, а тут тюненх до 4 листов. Зад продавит их меньше, получается небольшой лифт.
>>5455
Клапан поставь перепускной, чё ты как не уазоеб- кузьмич
Клапан поставь перепускной, чё ты как не уазоеб- кузьмич
135 Кб, 640x480Как снять монтажный блок, а то подгорает предохранитель вентилятора отопителя. Хочу вынести его отдельно.
>>5489
Это старый монтажный блок, там все просто, а если авто 2013+ там есть НЮАНСЫ.
У меня не получается его извлечь.
Какая? Подгорание предохранителя? Конечно не нормальная. Вот и хочу это исправить. Просто на этом предохранителе много чего весит, а эти рукожопы сделали жиденькие контакты из какого-то говна, что не обеспечивают должный контакт с предохранителем, приводит к перегреву.
Это старый монтажный блок, там все просто, а если авто 2013+ там есть НЮАНСЫ.
У меня не получается его извлечь.
> А тебе не кажется эта ситуация ненормальной?
Какая? Подгорание предохранителя? Конечно не нормальная. Вот и хочу это исправить. Просто на этом предохранителе много чего весит, а эти рукожопы сделали жиденькие контакты из какого-то говна, что не обеспечивают должный контакт с предохранителем, приводит к перегреву.
>>5535
Я так однажды сделал - въебался на замену проводки и ремонт эбу
>Воткни пред на 10 ампер и не еби мозги и сгори нахуй
Я так однажды сделал - въебался на замену проводки и ремонт эбу
>>5535
Картинка не моя.
Проблемы с 20А предохранителем. Горит не сам пред, а контактные площадки куда он вставляется.
Картинка не моя.
Проблемы с 20А предохранителем. Горит не сам пред, а контактные площадки куда он вставляется.
>>5556
А у хозяина фамилия Медведев
А у хозяина фамилия Медведев
>>5569
Лел.
Лел.
>>5445
Адрес скажи плз
Адрес скажи плз
>>5719
Уже все сгнили
Уже все сгнили
107 Кб, 1273x922>>5719
немношк
немношк
>>5319
Отвечу сам себе.
Возможно, но геморно. 2,5 часа на сторону. Два домкрата, один из которых телескопический для поднятия жопы, второй для моста.
В результате при установки 4-х листовых от пикапа лифт получился от силы 1 см. Визуально эти 4-х листовые выглядят прямыми, как и 3-х листовые. Короче желаемого эффекта не достиг. По жесткости, малость стало жестче.
Отвечу сам себе.
> Возможно в одно рыло без ямы махнуть 3-х листовые рессоры
Возможно, но геморно. 2,5 часа на сторону. Два домкрата, один из которых телескопический для поднятия жопы, второй для моста.
В результате при установки 4-х листовых от пикапа лифт получился от силы 1 см. Визуально эти 4-х листовые выглядят прямыми, как и 3-х листовые. Короче желаемого эффекта не достиг. По жесткости, малость стало жестче.
>>5747
Нинужно, делал одним бутылочным под раму на подставке из кирпичей.
>Два домкрата, один из которых телескопический для поднятия жопы, второй для моста.
Нинужно, делал одним бутылочным под раму на подставке из кирпичей.
>>5069
Сидят такие, в хлам объёбаные кокосом, инженеры на заводе УОЗа решают въебать на слив КПП болт на 23 и поприколу чтобы будущим владельцам было ещё больше ебли с их поделием делают вокруг этого болта нахуй ненужный выступ.
Сидят такие, в хлам объёбаные кокосом, инженеры на заводе УОЗа решают въебать на слив КПП болт на 23 и поприколу чтобы будущим владельцам было ещё больше ебли с их поделием делают вокруг этого болта нахуй ненужный выступ.
>>5749
Непонятно. Ты за раму поднимал одну сторону до отрыва колеса? А потом как?
Открутив рессору от моста, он свалится на землю, как потом рессору к нему прикручивать?
>одним бутылочным под раму на подставке из кирпичей.
Непонятно. Ты за раму поднимал одну сторону до отрыва колеса? А потом как?
Открутив рессору от моста, он свалится на землю, как потом рессору к нему прикручивать?
>>5754
Поднял за раму по центру до вертикального положения серег рессор, там всё открутил и вытащил рессору, поставил новую. Мост на земле остается.
Поднял за раму по центру до вертикального положения серег рессор, там всё открутил и вытащил рессору, поставил новую. Мост на земле остается.
Добрейшего времени сутокт. Почаны есть уоз 78г. Воен аллинклюзив ака кожа рожасток . Как вы догадались стоял на улице хрен знает скольковсего то лет 5-6. Вообщем решил я делать из него уберняшу жоповоз. Текущее состояние куча рыжиков и гниликов. 3-я передача вылетает. Двиг чет 2.5л 90 единороговдумаю по состоянию все 40. Имеются следующие мысли - поставить крышув душе и по деньгам кажется что самому варить . можно купить за 8к да только как ее доставлять , она в другом городе Вопрос самоделка тяжелее или лечге того что раньше с завода делали?
По двиглу мысли такие 409 + мосты спайсер . Он вроде легче чем патриот и веселее должно быть ничего? Читал еще что ставят 421вроде та же хуита что и 409, не?
Вообщем полет мысли и фантазии пошелпока жиденько
По двиглу мысли такие 409 + мосты спайсер . Он вроде легче чем патриот и веселее должно быть ничего? Читал еще что ставят 421вроде та же хуита что и 409, не?
Вообщем полет мысли и фантазии пошелпока жиденько
>>5786
Ну ничего, скоро в школу, первое сентября. Там уже голова другим будет забита.
>Вообщем полет мысли и фантазии пошел
Ну ничего, скоро в школу, первое сентября. Там уже голова другим будет забита.
1 Мб, 2160x1440>>5786
78 год... если на родственников оформлен, то хорошо. Если нет - готовься к экспертизе в ГИБДД номера на раме тонет. А для этого никаких переделок делать не рекомендуется иначе получишь геморрой размером с кулак, а не няшу-жоповоз.
409 не найдёшь, а если найдёшь - то и коробку заодно ставь пятиступенчатую. Весь комплект по цене выйдет дороже твоего уазика. Запы дороже, электрики мало но она капризная.
421 - тракторный мотор. Жрёт и тянет. На трассе - боль и страдания. Больше 80 ездить не получится. Электрики нет, кроме системы зажигания. Особенно если карбовый а не инжекторный с Газели.
Спайсеры - передний мост на пружинах а у тебя рессоры. Профитов по сравнению с колхозами немного - удобнее обслуживание, ну главная передача не такая тяговая (4,6). Запы дороже и не везде есть.
С колхозами можно не париться насчёт запчастей - на авито и автобазах их валом по цене грязи.
Насчёт крыши не спеши. Если у тебя 469 - то в доках у тебя написано "кузов фаэтон". А это значит тент и никакой самодеятельности. Максимум ремзаводская советская крыша из говна и палок фанеры и дермантина.
Добра тебе школьник
78 год... если на родственников оформлен, то хорошо. Если нет - готовься к экспертизе в ГИБДД номера на раме тонет. А для этого никаких переделок делать не рекомендуется иначе получишь геморрой размером с кулак, а не няшу-жоповоз.
409 не найдёшь, а если найдёшь - то и коробку заодно ставь пятиступенчатую. Весь комплект по цене выйдет дороже твоего уазика. Запы дороже, электрики мало но она капризная.
421 - тракторный мотор. Жрёт и тянет. На трассе - боль и страдания. Больше 80 ездить не получится. Электрики нет, кроме системы зажигания. Особенно если карбовый а не инжекторный с Газели.
Спайсеры - передний мост на пружинах а у тебя рессоры. Профитов по сравнению с колхозами немного - удобнее обслуживание, ну главная передача не такая тяговая (4,6). Запы дороже и не везде есть.
С колхозами можно не париться насчёт запчастей - на авито и автобазах их валом по цене грязи.
Насчёт крыши не спеши. Если у тебя 469 - то в доках у тебя написано "кузов фаэтон". А это значит тент и никакой самодеятельности. Максимум ремзаводская советская крыша из говна и палок фанеры и дермантина.
Добра тебе школьник
>>5795
Все и по существу ! Спасибо мил человек. Доки не проблема и фоэтон и подготовку к бездорожью сделать могут, переоформлять пока не собираюсь .
В планах на неделе завести его хотя бы.
А на что менять ДВС и мосты. Так чтоб норм . И ремонта не много и не сильно накладно.родное ну очень печально
Все и по существу ! Спасибо мил человек. Доки не проблема и фоэтон и подготовку к бездорожью сделать могут, переоформлять пока не собираюсь .
В планах на неделе завести его хотя бы.
А на что менять ДВС и мосты. Так чтоб норм . И ремонта не много и не сильно накладно.родное ну очень печально
>>5799
Вот сам написал а теперь чувствую что по такому вождению больше гнива подходит. Но тут пару но. УАЗ уже есть. У него 4 двери и норм места
Вот сам написал а теперь чувствую что по такому вождению больше гнива подходит. Но тут пару но. УАЗ уже есть. У него 4 двери и норм места
>>5801
Бро а это мысльнет, мне BFG a/t .
Я конечно поехавший как и большинство тут сидящих ,но пока в меру .
Будут мысли чего и по делу прошу не замалчивать .
Бро а это мысльнет, мне BFG a/t .
Я конечно поехавший как и большинство тут сидящих ,но пока в меру .
Будут мысли чего и по делу прошу не замалчивать .
>>5800
я в таком же цикле на своём хантере езжу.
Спайсеры и 421 на карбе.
Но в твоём случае яб оставил колхозные мосты, поставил бы 4кпп со всеми синхронизированными передачами, поставил змз-406. А ну и дисковые тормоза с газели на передний мост.
я в таком же цикле на своём хантере езжу.
Спайсеры и 421 на карбе.
Но в твоём случае яб оставил колхозные мосты, поставил бы 4кпп со всеми синхронизированными передачами, поставил змз-406. А ну и дисковые тормоза с газели на передний мост.
>>5806
Но к 406 волговская 5ти ступочка же подойдёт. Всяко лучше стока же.
Ты кстати навёл на мысль в сторону хантера продумать.это отменяет цирк с крышей и елачными игрушками внутри и двиг с коробасом посвежее и мосты уже лучше .
Но к 406 волговская 5ти ступочка же подойдёт. Всяко лучше стока же.
Ты кстати навёл на мысль в сторону хантера продумать.это отменяет цирк с крышей и елачными игрушками внутри и двиг с коробасом посвежее и мосты уже лучше .
>>5808
С одной стороны - да. С другой стороны ты частично теряешь совместимость с 469 уазиком. Например рессоры там свои. Условно можно присрать с патриота (выбив сайлентблоки и поставив втулки или чота типа того. Ах да. Рессоры ещё из сыромятины и жопа проседает через 10к на новых трёхлистовых.
С передними дисковыми тормозами тоже есть попадос. На суппорт не лезет 15 диск родной. Онли 16. Выбор резины на 16 диаметр существенно ниже чем на 15
С болгаркой и подрезанием суппортов можно воткнуть китаелитьё на 15.
Ну и карданы. Если хантер с пятиступкой то всё хорошо. Если стоят спайсеры и четырёхступка то готовся к увлекательным поискам переднего кардана. Он самый короткий из выпускаемых. И из-за этого - проблемы с лифтом подвески, тк передний картан изогнётся под неестественным углом.
>>5809
езжу как лох на бриджстоун дуэлер 31 дюйм и диски с вылетом -19.
В арки резина не влезает - пришлось лифтовать жёппу
С одной стороны - да. С другой стороны ты частично теряешь совместимость с 469 уазиком. Например рессоры там свои. Условно можно присрать с патриота (выбив сайлентблоки и поставив втулки или чота типа того. Ах да. Рессоры ещё из сыромятины и жопа проседает через 10к на новых трёхлистовых.
С передними дисковыми тормозами тоже есть попадос. На суппорт не лезет 15 диск родной. Онли 16. Выбор резины на 16 диаметр существенно ниже чем на 15
С болгаркой и подрезанием суппортов можно воткнуть китаелитьё на 15.
Ну и карданы. Если хантер с пятиступкой то всё хорошо. Если стоят спайсеры и четырёхступка то готовся к увлекательным поискам переднего кардана. Он самый короткий из выпускаемых. И из-за этого - проблемы с лифтом подвески, тк передний картан изогнётся под неестественным углом.
>>5809
езжу как лох на бриджстоун дуэлер 31 дюйм и диски с вылетом -19.
В арки резина не влезает - пришлось лифтовать жёппу
664 Кб, 1080x1920>>5811
"Defender специальной серии Heritage сохранил дух самого первого Land Rover 1948 года выпуска, превзойдя его по искусности дизайна и широте возможностей. Чтобы добиться полной аутентичности, кузов автомобиля выкрашен в цвет Grasmere Green, который напоминает зеленый оттенок краски, оставшейся в избытке у ВВС Великобритании после Второй мировой войны. Этот оттенок представляет собой эффектный контраст с белой крышей Alaska White. "
Heritage был представлен в 2015 году.
"Defender специальной серии Heritage сохранил дух самого первого Land Rover 1948 года выпуска, превзойдя его по искусности дизайна и широте возможностей. Чтобы добиться полной аутентичности, кузов автомобиля выкрашен в цвет Grasmere Green, который напоминает зеленый оттенок краски, оставшейся в избытке у ВВС Великобритании после Второй мировой войны. Этот оттенок представляет собой эффектный контраст с белой крышей Alaska White. "
Heritage был представлен в 2015 году.
195 Кб, 900x675Ночью было холодно и опять потек патрубок между термостатом и помпой. Затягивать уже некуда, ну что за пиздец.
Как быть, что делать?
И еще такой вопросик, возможно поменять маленький шланжик который идет на железную трубку от помпы, без снятия помпы? Железная трубка идет вокруг двигателя к печке.
Как быть, что делать?
И еще такой вопросик, возможно поменять маленький шланжик который идет на железную трубку от помпы, без снятия помпы? Железная трубка идет вокруг двигателя к печке.
![1402297860kospley-portal-kontent-ne-dlya-slabonervnyh-porta[...].jpeg](https://2ch.life//lap/src/42859/15035608467811.jpg)
>>5845
Если про резину на колесах, то хер его знает, картинки не моя, лень фотографировать было.
Если про резину на колесах, то хер его знает, картинки не моя, лень фотографировать было.
4 Кб, 200x133>>5858
отклеилось
отклеилось
149 Кб, 960x720>>5858
зная червепидорство маркетологов - думаю это не фотошоп. Криво наклеенная залупа, которая на жаре сползёт по торпеде.
Вот кстати ещё годный вариант мог бы быть. Просто талюминиевые таблички на заклёпках, как на газ-69.
зная червепидорство маркетологов - думаю это не фотошоп. Криво наклеенная залупа, которая на жаре сползёт по торпеде.
Вот кстати ещё годный вариант мог бы быть. Просто талюминиевые таблички на заклёпках, как на газ-69.
>>5886
Наклееная, кек.
>зная червепидорство маркетологов - думаю это не фотошоп. Криво наклеенная залупа
Наклееная, кек.
![6226402[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15038534577580.jpg)
303 Кб, 936x768ШААЗ или ПЕКАР?
1,5 Мб, 1461x974>>5934
Алсо, для себя решил, что спальник должен иметь хотя бы 2 настройки высоты: экспедиционная и выходного дня. Соответственно экспедиционная повыше и пониже выходного дня. У меня это 30 и 40 см от пола багажника. В Казахстане ездил с 40 см, места для груза было избыточно, даже учитывая что на крышу ничего не клал кроме 2 канистр и раскладного стола, и вёз с собой не нужное барахло типа шуруповерта, пенки, много лишнй жрачки и тд. Но залезать и вылезать через задние двери было не очень. Именно в этом месте крыша начинает идти горбом у ведровера и приходилось сильно пригибаться, чтобы вылезти, либо жопой вперёд ползти. Поэтому если нету большого кол-ва шмурдяка и это не длительная автономка, то полочку лучше спускать на 30ми от пола, всего 10 лишних см делают все спальные манипуляции проще гораздо. То есть можно сесть на жопу нормально, немного подпирая головой потолок, но всё же.
Алсо, для себя решил, что спальник должен иметь хотя бы 2 настройки высоты: экспедиционная и выходного дня. Соответственно экспедиционная повыше и пониже выходного дня. У меня это 30 и 40 см от пола багажника. В Казахстане ездил с 40 см, места для груза было избыточно, даже учитывая что на крышу ничего не клал кроме 2 канистр и раскладного стола, и вёз с собой не нужное барахло типа шуруповерта, пенки, много лишнй жрачки и тд. Но залезать и вылезать через задние двери было не очень. Именно в этом месте крыша начинает идти горбом у ведровера и приходилось сильно пригибаться, чтобы вылезти, либо жопой вперёд ползти. Поэтому если нету большого кол-ва шмурдяка и это не длительная автономка, то полочку лучше спускать на 30ми от пола, всего 10 лишних см делают все спальные манипуляции проще гораздо. То есть можно сесть на жопу нормально, немного подпирая головой потолок, но всё же.
![e2269dc3a55a3ea5f1[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15039611506460.jpg)
>>5937
Недавно спал в буханке на приставной хуйне, подушка такая между сидушками на пике. Нахуй нахуй нахуй, вспоминал свою паджеру не раз. Остальные места нормальные наверное были правда, только эта шконка такая.
Недавно спал в буханке на приставной хуйне, подушка такая между сидушками на пике. Нахуй нахуй нахуй, вспоминал свою паджеру не раз. Остальные места нормальные наверное были правда, только эта шконка такая.
>>5937
А сколько в буханке высота от пола до потолка в кузове? И сколько у тебя от полки до потолка получилось.
А сколько в буханке высота от пола до потолка в кузове? И сколько у тебя от полки до потолка получилось.
>>5940
Нагуглил 1315 мм, годно. Вообще высота потолка одно из главных критериев для экспедиционника.
Нагуглил 1315 мм, годно. Вообще высота потолка одно из главных критериев для экспедиционника.
>>5941
Куда главнее размер хайджека штурмана.
Куда главнее размер хайджека штурмана.
>>5934
ну где-то 2100-2200, но мешается рычаг кпп. Потому сам спальник 2м получился. С моим ростом это критически мало... но в палатке не сильно лучше.
Кстати сама кибитка 4100 длиной - на 100мм длиннее восьмёрки.
>>5935
У меня расчёты шли от высоты контейнеров, канистр и прочего говна. Итого, спальник на высоте 450мм от пола. Высота до потолка 750мм после обивки дермантином и поролоном будет и того меньше. Сажусь сгорбившись конечно, но чтоб одеться места должно хватить. Как вариант - можно вмандить в крышу люк от автобуса.
>>5937
Рассматривал буханку в качестве первого уоза, но очень хотелось иметь возможность снятия дверных надставок и крыши поэтому купил гюнтер, у которого зашпаклёваны стыки кузова и крыши лел.
ну где-то 2100-2200, но мешается рычаг кпп. Потому сам спальник 2м получился. С моим ростом это критически мало... но в палатке не сильно лучше.
Кстати сама кибитка 4100 длиной - на 100мм длиннее восьмёрки.
>>5935
У меня расчёты шли от высоты контейнеров, канистр и прочего говна. Итого, спальник на высоте 450мм от пола. Высота до потолка 750мм после обивки дермантином и поролоном будет и того меньше. Сажусь сгорбившись конечно, но чтоб одеться места должно хватить. Как вариант - можно вмандить в крышу люк от автобуса.
>>5937
Рассматривал буханку в качестве первого уоза, но очень хотелось иметь возможность снятия дверных надставок и крыши поэтому купил гюнтер, у которого зашпаклёваны стыки кузова и крыши лел.
Поцы а есть смысл вообще восстанавливать 469? Он не едет. 4х ступка тент...
Годных идей думал услышу но нет...
Годных идей думал услышу но нет...
УАЗоны, чому эта буханка такая перекосоебаная?
https://www.youtube.com/watch?v=hUJI8aul_Ds&feature=youtu.be&t=86
https://www.youtube.com/watch?v=hUJI8aul_Ds&feature=youtu.be&t=86
>>5947
Выбрасывать сжигать жалко.
А вот как тачку на прокачку можно.
>>5950
Стоил он мне 0. За долги отдали . Тогда даже своим ходом дошел до дома. Потом года 3-4 просто стоял и гнил.
>>5959
Он сток от начала и до конца. Выше писал - бричка 78 года. Чуток крылья двери пол уже в любом случае приваривать надо можно использовать и так , но душа просит чуток красоты и надёжности
Пушка мне не нужна. Машину на каждый день строить думаю сиденья кожа рожа кондей
Есть опыт владения гнивой Волгой. Нива была мечтой выебал продал.
Ну и по деньгам особо втаскивать не охотанорм 100 кр . Макс 200
Выбрасывать сжигать жалко.
А вот как тачку на прокачку можно.
>>5950
Стоил он мне 0. За долги отдали . Тогда даже своим ходом дошел до дома. Потом года 3-4 просто стоял и гнил.
>>5959
Он сток от начала и до конца. Выше писал - бричка 78 года. Чуток крылья двери пол уже в любом случае приваривать надо можно использовать и так , но душа просит чуток красоты и надёжности
Пушка мне не нужна. Машину на каждый день строить думаю сиденья кожа рожа кондей
Есть опыт владения гнивой Волгой. Нива была мечтой выебал продал.
Ну и по деньгам особо втаскивать не охотанорм 100 кр . Макс 200
462 Кб, 1700x1132>>5961
Ну если есть желание - то разбирай его на атомы и собирай заново на новых болтах. Вари @ Зачищай, крась раму вместе с номером кек. В уазе самое главное ходовая.
Кузов можно оставить и с возрастными изменениями. Главное чтоб проводка новая была, показометры и элементы интерьера.
Сильное заявление.
Может лучше назад нивасик купить с кондеем и всей хернёй и не мучить нежный организм грубой сельхозтехникой?
Ну если есть желание - то разбирай его на атомы и собирай заново на новых болтах. Вари @ Зачищай, крась раму вместе с номером кек. В уазе самое главное ходовая.
Кузов можно оставить и с возрастными изменениями. Главное чтоб проводка новая была, показометры и элементы интерьера.
>сиденья кожа рожа кондей
Сильное заявление.
Может лучше назад нивасик купить с кондеем и всей хернёй и не мучить нежный организм грубой сельхозтехникой?
Посоны я ебал такую систему. На 469 можно найти почти все . Хоть кузов по частям хоть двиг новый ХОТЬ ЧТО. А НА Волгу-матушку комплект патрубок ов хуй . Даже чёрных не говоря о силиконе.
>>6086
что за лолга? какой движок?
на 24д-402 много всякого говна есть. либо колхозится от газели-уаза
что за лолга? какой движок?
на 24д-402 много всякого говна есть. либо колхозится от газели-уаза
>>6093
Потому что 24 и иже уже раритет на который потихонечку растет спрос.
И метал толще и вообще лучше чем последние если рассмотреть сток то 31 лучше во всём и управление и ходовая более современная . Это как владелец 24 и 105 на 406 говорю . Были в руках лет по 8-10
Потому что 24 и иже уже раритет на который потихонечку растет спрос.
И метал толще и вообще лучше чем последние если рассмотреть сток то 31 лучше во всём и управление и ходовая более современная . Это как владелец 24 и 105 на 406 говорю . Были в руках лет по 8-10
>>6093
1. ретра
2. хорошая кузовня до 82 года
3. хорошее годное качество изготовления деталей (заводских. ремзаводы клали хуй на культуру производства)
А в 3110 вместо стали - прессованная ржавчина. Из годного - только мотор, пятиступенчатая КПП, передняя подвеска на шарах и с дисковыми тормозами и задний неразрезной мост.
1. ретра
2. хорошая кузовня до 82 года
3. хорошее годное качество изготовления деталей (заводских. ремзаводы клали хуй на культуру производства)
А в 3110 вместо стали - прессованная ржавчина. Из годного - только мотор, пятиступенчатая КПП, передняя подвеска на шарах и с дисковыми тормозами и задний неразрезной мост.
>>6095
Так-то немало годного за такие гроши.
>Из годного - только мотор, пятиступенчатая КПП, передняя подвеска на шарах и с дисковыми тормозами и задний неразрезной мост.
Так-то немало годного за такие гроши.
>>5840
Точно этот течёт, а не нижний? Какого года машина? Железная трубка может быть прикручена на изгибе у моторного щита, если там открутить, то можно будет её свободно двигать.
Точно этот течёт, а не нижний? Какого года машина? Железная трубка может быть прикручена на изгибе у моторного щита, если там открутить, то можно будет её свободно двигать.
132 Кб, 768x1024Есть один УМЗ 4218. И не за горами капитал-шоу. И вот вопрос: выбрать суперигру и капиталить этот мотор ИЛИ всрать змз-406 от волгаря? Бюджет невелик, устраивать свапы на всяческие вундермоторы не выйдет
>>6248
Я бы чинил то, что есть (если мотору не совсем полный пиздец), со свапом ебли не мало.
Я бы чинил то, что есть (если мотору не совсем полный пиздец), со свапом ебли не мало.
>>6248
Спап мне кажется делать надо когда от этого есть выгода. Из этих 2х эксобар.jpg
Плюс время потраченное будет сильно отличаться. Я выше отписался что у меня это будет точной вин ибо мотор будет новее того что стоит лет так на 20-25 469 80 года.
Спап мне кажется делать надо когда от этого есть выгода. Из этих 2х эксобар.jpg
Плюс время потраченное будет сильно отличаться. Я выше отписался что у меня это будет точной вин ибо мотор будет новее того что стоит лет так на 20-25 469 80 года.
>>6260
всё нормально. Джимни - няшка
всё нормально. Джимни - няшка
>>6245
Бюджет - не вопрос, тут дело принципа.
Нужна машина ездить зимой в горы, загружать её сноубордами, горными лыжами и травой, слушать музлою
Бюджет - не вопрос, тут дело принципа.
Нужна машина ездить зимой в горы, загружать её сноубордами, горными лыжами и травой, слушать музлою
>>6244
Не, подумой.
Не, подумой.
338 Кб, 852x480>>6265
тогда чому не Буханка? Такой-то стоунер-вэн, ёба.
Поставишь автономку, ящик с термосами, стационарный бонг
нива 3д или шнива? 3д тесная. вс
тогда чому не Буханка? Такой-то стоунер-вэн, ёба.
Поставишь автономку, ящик с термосами, стационарный бонг
нива 3д или шнива? 3д тесная. вс
>>6265
Ты же понимаешь что нива это 2.5 человека и багаж считая водителя. Местами более ломучая и менее надёжная. Зато более ремонтно пригодная и дешевая.
Патрик это норм такой сарай. Можно накидать много чего внутри и ещё можно на крышу. По запчастям и расходу где то х2 в сравнении с нивой. Рама есть.
Грубо Патрик экспедиционно более интересный. Нива это кросовок старого типа и более проходим из за типа и размеров.
Хотя если есть на что фаршировать то катлета будет норм.
Как владелец того и другого описываю.
Ты же понимаешь что нива это 2.5 человека и багаж считая водителя. Местами более ломучая и менее надёжная. Зато более ремонтно пригодная и дешевая.
Патрик это норм такой сарай. Можно накидать много чего внутри и ещё можно на крышу. По запчастям и расходу где то х2 в сравнении с нивой. Рама есть.
Грубо Патрик экспедиционно более интересный. Нива это кросовок старого типа и более проходим из за типа и размеров.
Хотя если есть на что фаршировать то катлета будет норм.
Как владелец того и другого описываю.
35 Кб, 400x400>>6252
>>6257
>>6258
Забрал тачку из ремонта. В основном замена резинок и сайлентов. Попросил поменять прокладку поддона заодно.
Звонят: «У вас тут горсть стружки и люфт коленвала. Коренные слизаны, шатунные тоже. У колнвала 2 ремонта и просится третий».
Денег хватило впритык на все ремонты и новые вкладыши. Тачка едет, но надо уже заранее прикинуть что делать. Алсо с момента покупки мне ебал мозг манометр и аварийная лампа. Мехманометр показывал нормальное давление.
Сейчас же на горячую лампа аварийная вообще не гаснет, но если дать оборотов хоть чуть, то всё норм.
На лолге повезло. Я купил за 35к просто охуительнейший 24д, собранный с любовью, микрометром и пастой ГОИ. Но это было до кризиса, сейчас я так же козырнуть не смогу. Да и врядли кто-то будет так заморачиваться с уазомотором этожуаз.
Выгода в установке 406 для меня вот в чём.
На своём моторе сейчас у меня крейсерская 75-80. Плюс я его теперь вообще очкую крутить.
А 406 спокойно идёт 90-100 на 4 передаче в рабочем режиме. Говны меня не манят, а вот для дальняков, вроде, самое то.
>>6257
>>6258
Забрал тачку из ремонта. В основном замена резинок и сайлентов. Попросил поменять прокладку поддона заодно.
Звонят: «У вас тут горсть стружки и люфт коленвала. Коренные слизаны, шатунные тоже. У колнвала 2 ремонта и просится третий».
Денег хватило впритык на все ремонты и новые вкладыши. Тачка едет, но надо уже заранее прикинуть что делать. Алсо с момента покупки мне ебал мозг манометр и аварийная лампа. Мехманометр показывал нормальное давление.
Сейчас же на горячую лампа аварийная вообще не гаснет, но если дать оборотов хоть чуть, то всё норм.
На лолге повезло. Я купил за 35к просто охуительнейший 24д, собранный с любовью, микрометром и пастой ГОИ. Но это было до кризиса, сейчас я так же козырнуть не смогу. Да и врядли кто-то будет так заморачиваться с уазомотором этожуаз.
Выгода в установке 406 для меня вот в чём.
На своём моторе сейчас у меня крейсерская 75-80. Плюс я его теперь вообще очкую крутить.
А 406 спокойно идёт 90-100 на 4 передаче в рабочем режиме. Говны меня не манят, а вот для дальняков, вроде, самое то.
>>6269
Ну чёт не знаю. 406 по ощущениям так себе. 409 чуток получше. Расход ощутимо разнится. Капиталить твой мне кажется будет и дешевле и быстрее.
Хотя говорят МЫ РОЖДЕНЫ ЧТОБ СКАЗКУ ДЕЛАТЬ БЫЛЬЮ.
Ну чёт не знаю. 406 по ощущениям так себе. 409 чуток получше. Расход ощутимо разнится. Капиталить твой мне кажется будет и дешевле и быстрее.
Хотя говорят МЫ РОЖДЕНЫ ЧТОБ СКАЗКУ ДЕЛАТЬ БЫЛЬЮ.
190 Кб, 960x720>>6271
409 да, ништяк, но уж больно редкий и ломят за них.
Интересно сколько сейчас стоит откапиталить 421.
Так то он прост как валенок, неприхотлив я как увидел коренные - охерел что ОНО ВООБЩЕ ЗАВОДИЛОСЬ, нет капризных датчиков и всяких электробензонасосов
409 да, ништяк, но уж больно редкий и ломят за них.
Интересно сколько сейчас стоит откапиталить 421.
Так то он прост как валенок, неприхотлив я как увидел коренные - охерел что ОНО ВООБЩЕ ЗАВОДИЛОСЬ, нет капризных датчиков и всяких электробензонасосов
>>6269
Если ты про аварийную лампу давления масла, то это норма. млышева.жпг Даже в книжке так написано. Масло бывает по вязкости разное, когда разогревается, то разжижается, дал оборотов - давление нагнал, всё норм.
У меня до смены масла на холостых подмигивало, а после того как синтетику залил стал гореть постоянно, притом не сразу после прогрева, а после того как проедешь км 20-30.
>Сейчас же на горячую лампа аварийная вообще не гаснет, но если дать оборотов хоть чуть, то всё норм.
Если ты про аварийную лампу давления масла, то это норма. млышева.жпг Даже в книжке так написано. Масло бывает по вязкости разное, когда разогревается, то разжижается, дал оборотов - давление нагнал, всё норм.
У меня до смены масла на холостых подмигивало, а после того как синтетику залил стал гореть постоянно, притом не сразу после прогрева, а после того как проедешь км 20-30.
103 Кб, 1200x800Походу я со своим сыпучим гюнтером не поеду ни в какие отпуска.
А планы были... Карелия, Кольский, Грузия, Карпаты. Хоть куда нибудь.
А планы были... Карелия, Кольский, Грузия, Карпаты. Хоть куда нибудь.
>>6284
Следуй к Аллаху, брат! Гурии заждались тебя.
Следуй к Аллаху, брат! Гурии заждались тебя.
Хочу поставить себе фен в салон, патриот без задней печки, да и чтобы ночевать можно было спокойно.
1. Ставлю фен планар или любой другой под 12 вольт. Ебаться и врезать в бак лень - хочу в багажник бачок поставить литров на 5. По этому же похуй бензин или дизель - всё равно с канистры наливать.
2. Подключаю к отдельному аккуму, который включаю в бортовую сеть. Ставлю размыкатель, чтобы на ночь отключать всю эту хуйню от основного аккума и спокойно включать печку.
3. Всё монтирую в багажник, органы управления вывожу куда-нибудь на консоль между водительскими сидениями, чтобы со сложенными задними можно было управлять.
План заебись или хуита?
1. Ставлю фен планар или любой другой под 12 вольт. Ебаться и врезать в бак лень - хочу в багажник бачок поставить литров на 5. По этому же похуй бензин или дизель - всё равно с канистры наливать.
2. Подключаю к отдельному аккуму, который включаю в бортовую сеть. Ставлю размыкатель, чтобы на ночь отключать всю эту хуйню от основного аккума и спокойно включать печку.
3. Всё монтирую в багажник, органы управления вывожу куда-нибудь на консоль между водительскими сидениями, чтобы со сложенными задними можно было управлять.
План заебись или хуита?
>>6298
Я и сам к дизелю склоняюсь, да и выбор их куда больше, чем бензиновых
Я и сам к дизелю склоняюсь, да и выбор их куда больше, чем бензиновых
>>6297
Думаю такую же систему встроить в гюнтер. Аккумы кстати разводить через УРА-200 думал (правда в хантере хз где второй пихать_
Меня кстати отпустило. Я почти смирился с проёбаным отпуском, буду капиталить движок новыми комплектующими
Думаю такую же систему встроить в гюнтер. Аккумы кстати разводить через УРА-200 думал (правда в хантере хз где второй пихать_
Меня кстати отпустило. Я почти смирился с проёбаным отпуском, буду капиталить движок новыми комплектующими
131 Кб, 810x1080Кстати вдогонку вопрос. Насколько плохо ездить с такими вот задирами на ведомой шестерне?
>>6302
А где там задиры? Ты про небольшие полоски в центре зубьев? Так это норм, естественный изно жи есть.
Имхо, ощущение что одна шестерня со старого уоза мейд и юсср, а вторая - из магазина, новая хуёвая
А где там задиры? Ты про небольшие полоски в центре зубьев? Так это норм, естественный изно жи есть.
Имхо, ощущение что одна шестерня со старого уоза мейд и юсср, а вторая - из магазина, новая хуёвая
>>6304
Да, полосочки. Ты меня успокоил. просто после того как мне отрегулировали люфт хвостовика - появился вой на скорости 40-50 км/ч.
Они обе новодел. Уоз 2006 года.
Да, полосочки. Ты меня успокоил. просто после того как мне отрегулировали люфт хвостовика - появился вой на скорости 40-50 км/ч.
Они обе новодел. Уоз 2006 года.
305 Кб, 497x682Посоны, а поясните за проставки под фланец кардана - сейчас есть небольшой лифт подвески, но мастера сказали, что не хватает длины заднего кардана и на ямах кардан тянет болты из раздатки и моста. С проставками не начнёт ли рвать более длинные карданные болты?
>>6340
Всё что делают проставки это увеличивают угол крестовин, если для кардана такой угол норм - значит норм.
Всё что делают проставки это увеличивают угол крестовин, если для кардана такой угол норм - значит норм.
>>6341
Строго говоря для кардана норм чтобы вообще никакого угла не было, так что любые проставки снижают ресурс
Строго говоря для кардана норм чтобы вообще никакого угла не было, так что любые проставки снижают ресурс
>>6345
Хантер. Были просевшие рессоры и нее влазили 31 колёса. Поставил проставки рама-рессора 60мм. Машина стоит ровно.
Хантер. Были просевшие рессоры и нее влазили 31 колёса. Поставил проставки рама-рессора 60мм. Машина стоит ровно.
>>6346
Пичаль, а не пробовал гуглить, есть ли какой-нибудь кардан, слегка длиннее твоего? От старого козла или типа того. Всё-таки проставки - лютый колхоз.
Пичаль, а не пробовал гуглить, есть ли какой-нибудь кардан, слегка длиннее твоего? От старого козла или типа того. Всё-таки проставки - лютый колхоз.
>>6346
Погуглил за тебя:
В теории у тебя стоит -
— Для автомобилей на мостах Спайсер с пятиступенчатой коробкой передач, каталожный номер 31512-2201010-30 : в статическом положении — 829 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 851/796 мм.
Есть вариант от 3160-
— Для автомобилей с пятиступенчатой коробкой передач производства ОАО АМЗ, город Арзамас, каталожный номер 31601-2201010 : в статическом положении — 852 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 869/814 мм.
Погуглил за тебя:
В теории у тебя стоит -
— Для автомобилей на мостах Спайсер с пятиступенчатой коробкой передач, каталожный номер 31512-2201010-30 : в статическом положении — 829 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 851/796 мм.
Есть вариант от 3160-
— Для автомобилей с пятиступенчатой коробкой передач производства ОАО АМЗ, город Арзамас, каталожный номер 31601-2201010 : в статическом положении — 852 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 869/814 мм.
>>6347
Гуглил. Проставка нужна максимум 15-20мм.
Родной кардан в статике 911см, а ближайший по размеру - от козла на вояках - 954.
Гуглил. Проставка нужна максимум 15-20мм.
Родной кардан в статике 911см, а ближайший по размеру - от козла на вояках - 954.
>>6348
у меня четырёхступка - сранний хантер
у меня четырёхступка - сранний хантер
>>6349
Длина заднего карданного вала автомобилей Уаз-3160, 31601, 31602, 31604, 31605 :
— Для автомобилей с четырехступенчатой коробкой передач, каталожный номер 3160-2201010 : в статическом положении — 931 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 948/893 мм.
>
>>>46347
>Гуглил. Проставка нужна максимум 15-20мм.
>Родной кардан в статике 911см, а ближайший по размеру - от козла на вояках
Длина заднего карданного вала автомобилей Уаз-3160, 31601, 31602, 31604, 31605 :
— Для автомобилей с четырехступенчатой коробкой передач, каталожный номер 3160-2201010 : в статическом положении — 931 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 948/893 мм.
>>6309
Кому ты гонишь, они уже сгнили давно.
Алсо, какая-то дичь была на патре. Ездил с каким-то диким скрепом и треском. Причем он появлялся абсолютно рандомно. А тут недавно помесил говна на понижайке и звук пропал. Шестерни чтоли визжали...
>Уоз 2006 года.
Кому ты гонишь, они уже сгнили давно.
Алсо, какая-то дичь была на патре. Ездил с каким-то диким скрепом и треском. Причем он появлялся абсолютно рандомно. А тут недавно помесил говна на понижайке и звук пропал. Шестерни чтоли визжали...
>>6360
У моего хантера сгнило и развалилось всё кроме рамы и кузова. Возможно это какая-то опытная модель.
У моего хантера сгнило и развалилось всё кроме рамы и кузова. Возможно это какая-то опытная модель.
>>6365
Ах вот сука на кого весь грунт и краску потратили на заводе.
Ах вот сука на кого весь грунт и краску потратили на заводе.
>>6369
хрен его знает. Машину покупал в организации. На спидометре было 158000. Однако подключен он не был. А вскрытие мотора показало 2 ремонта коленвала.
хрен его знает. Машину покупал в организации. На спидометре было 158000. Однако подключен он не был. А вскрытие мотора показало 2 ремонта коленвала.
Посоны а чё какое колдовство нужно чтоб завести 469. Он как нибудь вообще реагирует на появление акка? Типа фары без ключа включить или дворики там ?
>>6380
проверь минусовой провод. Если он на кнопку отключения массы приходит - перекинь его на движок лучше. Ды и вообще проследи массу везде где можно. Должны работать как минимум габариты и плафон освещения даже без ключа зажигания
проверь минусовой провод. Если он на кнопку отключения массы приходит - перекинь его на движок лучше. Ды и вообще проследи массу везде где можно. Должны работать как минимум габариты и плафон освещения даже без ключа зажигания
>>6360
Знакомая тема. Периодически вторая и третья вверх начинают включаться с хрустом. Стоит хорошенько размесить говно - хруст уходит. При этом на третьей и выше на пониженной раздатка воет адово. На повышенной - молчит как партизан на допросе.
Алсо, я месяц назад матеро говна размесил, все резинки спереди поменять пришлось, в глине не увидел лежащие Т-образно бревна и в торец одному впилился. Как картер моста не лопнул - я ХЗ. Вмятина с кулак, нах. По итогам ремонта выпилил к хуям передний стабилизатор. На трассе разницы ноль, в говне улучшилась артикуляция, машина начала драть колесами арки. Видимо, по весне буду увеличивать проставку рессора-мост и пружины удлиненные пилить.
>>6284
Сочувствую, бро. Держись.
>Алсо, какая-то дичь была на патре. Ездил с каким-то диким скрепом и треском. Причем он появлялся абсолютно рандомно. А тут недавно помесил говна на понижайке и звук пропал. Шестерни чтоли визжали...
Знакомая тема. Периодически вторая и третья вверх начинают включаться с хрустом. Стоит хорошенько размесить говно - хруст уходит. При этом на третьей и выше на пониженной раздатка воет адово. На повышенной - молчит как партизан на допросе.
Алсо, я месяц назад матеро говна размесил, все резинки спереди поменять пришлось, в глине не увидел лежащие Т-образно бревна и в торец одному впилился. Как картер моста не лопнул - я ХЗ. Вмятина с кулак, нах. По итогам ремонта выпилил к хуям передний стабилизатор. На трассе разницы ноль, в говне улучшилась артикуляция, машина начала драть колесами арки. Видимо, по весне буду увеличивать проставку рессора-мост и пружины удлиненные пилить.
>>6284
Сочувствую, бро. Держись.
>>6452
Да я как-то на пень налетел в поле и ничего. Это ж блядь уаз - хуле ему будет. Хуже он уже точно не станет.
Да я как-то на пень налетел в поле и ничего. Это ж блядь уаз - хуле ему будет. Хуже он уже точно не станет.
>>6466
У меня уже модернизированные. Усиленные и с большим ходом, задний - прямой. Запас ещё как минимум на 10 см лифта, хотя я его и не планирую. Сделал под заказ, в сибе есть контора СибКардан, сделают что угодно.
У меня и сейчас +2 лифт, но колеса цепляют, буду поднимать ещё
У меня уже модернизированные. Усиленные и с большим ходом, задний - прямой. Запас ещё как минимум на 10 см лифта, хотя я его и не планирую. Сделал под заказ, в сибе есть контора СибКардан, сделают что угодно.
У меня и сейчас +2 лифт, но колеса цепляют, буду поднимать ещё
>>6480
Я хз, честно.
И да, гребаная электрика. У меня отвалилась нахуй приборка вместе с верхним светом, причем дело, сука, не в предохранителях.
Я хз, честно.
И да, гребаная электрика. У меня отвалилась нахуй приборка вместе с верхним светом, причем дело, сука, не в предохранителях.
>>7014
Нет, серьёзно - зачем? Это ведь тогда сразу надо и пихло менять, да и мосты уж заодно. И карданы нахуй все выкинуть и на шрусы заменить. И стоить он станет - как приличная машина. Но останется при этом уазом
Нет, серьёзно - зачем? Это ведь тогда сразу надо и пихло менять, да и мосты уж заодно. И карданы нахуй все выкинуть и на шрусы заменить. И стоить он станет - как приличная машина. Но останется при этом уазом
>>7016
#НЕЖИЛИХОРОШОНЕЧАИНАЧИНАТЬ
Ульяновский дебилам даже ничего изобретать не надо, бери копирку и обрисовывай придуманное
дядей Ямадой. 3rz или 2tr более новый. Всё уже давно есть, ничего мудрить не надо.
А ватомат можно и к умз приделать, было бы желание. Пары другие надо? Ну эт задача конечно!
#НЕЖИЛИХОРОШОНЕЧАИНАЧИНАТЬ
Ульяновский дебилам даже ничего изобретать не надо, бери копирку и обрисовывай придуманное
дядей Ямадой. 3rz или 2tr более новый. Всё уже давно есть, ничего мудрить не надо.
А ватомат можно и к умз приделать, было бы желание. Пары другие надо? Ну эт задача конечно!
>>7023
жопой нюхаешь цветы
жопой нюхаешь цветы
>>7017
Что ты тупой-то такой? Ты понимаешь, что это всё соберут так же, как сейчас собирают патриоты, а стоить уже будет не лям, а два. Кто его покупать будет? Потому нахуй там ватомат не нужен
Что ты тупой-то такой? Ты понимаешь, что это всё соберут так же, как сейчас собирают патриоты, а стоить уже будет не лям, а два. Кто его покупать будет? Потому нахуй там ватомат не нужен
>>7017
РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ.
РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ.
Посоны пытался завести чудо аппарат 469 . Акк 100 живой . При повороте ключа щёлкает и не крутит . Лампы горят. Куда копать ?
>>7041
Спасибо за наводку Бро
Спасибо за наводку Бро
>>7040
У меня на лолге так было при дохлом аккуме, даже если вольтаж нормальный - может ёмкости пизда уже.
>При повороте ключа щёлкает и не крутит
У меня на лолге так было при дохлом аккуме, даже если вольтаж нормальный - может ёмкости пизда уже.
>>7040
Уеби по втягиваещему чем-нибудь тяжёлым, а лучше поменяй его сразу.
Уеби по втягиваещему чем-нибудь тяжёлым, а лучше поменяй его сразу.
Офдиллер ставит контрактные автоматы за 150к
https://youtube.com/watch?v=da-f4uRHuu0
https://youtube.com/watch?v=da-f4uRHuu0
>>7051
Как-то стрёмно, отдать 150к и тебе гарантию дадут год.
Как-то стрёмно, отдать 150к и тебе гарантию дадут год.
>>7051
Да пусть делают и эти иксперты на ютубе ебало завалят уже наконец. Что вот кококо был бы акпп, то я бы купил, я же блондинка и мне нужен плавный момент в грязи кокококо.
Да пусть делают и эти иксперты на ютубе ебало завалят уже наконец. Что вот кококо был бы акпп, то я бы купил, я же блондинка и мне нужен плавный момент в грязи кокококо.
>>7051
Да это же ахуенно! Ещё и 33-е колёса встают с лифтом одной подвески: https://www.drive2.ru/l/486053409783283812/ Блокировку заводскую запилили, подушки появились. Блять, я опять хочу патриот, пиздец.
Да это же ахуенно! Ещё и 33-е колёса встают с лифтом одной подвески: https://www.drive2.ru/l/486053409783283812/ Блокировку заводскую запилили, подушки появились. Блять, я опять хочу патриот, пиздец.
Братья, подскажите где надыбать ПЖБ-8 родной на козлика?
В преддверии зимы вспомнились старые раны от лазания под поддоном картера, всерьёз задумался установить родной же подогреватель.
В преддверии зимы вспомнились старые раны от лазания под поддоном картера, всерьёз задумался установить родной же подогреватель.
>>3755
Ору.
Ору.
Патриотоводы какой у вас средний расход бензина если подсчитать за месяц? Непонятно, начинать искать, что по пизде пошло или всё в пределах нормы?
У меня получается за месяц 19л на 100км 92 бензина. Колёса стандартного размера. Пробеги где то 60% трасса 40% город. По трассе скорость если позволяет покрытие 110-120 км/ч.
У меня получается за месяц 19л на 100км 92 бензина. Колёса стандартного размера. Пробеги где то 60% трасса 40% город. По трассе скорость если позволяет покрытие 110-120 км/ч.
138 Кб, 960x720>>7376
Подключи мультитроникс и мониторь минимальный расход. Вангую, что это будет 10 литров на сотню, при скорости 80-85 км/ч на четвертой передаче. Через месяц сравни получившийся средний расход с предыдущим.
Тяжелые кирпичи начинают дохера жрать при езде по трассе с более-менее приемлимой скоростью
> По трассе скорость если позволяет покрытие 110-120 км/ч.
Подключи мультитроникс и мониторь минимальный расход. Вангую, что это будет 10 литров на сотню, при скорости 80-85 км/ч на четвертой передаче. Через месяц сравни получившийся средний расход с предыдущим.
Тяжелые кирпичи начинают дохера жрать при езде по трассе с более-менее приемлимой скоростью
>>7379
Вот именно такой комплюктер у меня и стоит. правда я не настраивал его для точного подсчета расхода. После пробега по трассе он обычно кажет 13л на 100. Но я, как аутист, собираю все чеки когда заправляюсь и на чеке пишу показания пробега и одометра. Так в прошлом месяце по чекам получается 19л.
Маловато, хотя дело идет к ухудшению погоды. Надо будет попробовать.
Вот именно такой комплюктер у меня и стоит. правда я не настраивал его для точного подсчета расхода. После пробега по трассе он обычно кажет 13л на 100. Но я, как аутист, собираю все чеки когда заправляюсь и на чеке пишу показания пробега и одометра. Так в прошлом месяце по чекам получается 19л.
> при скорости 80-85 км/ч
Маловато, хотя дело идет к ухудшению погоды. Надо будет попробовать.
157 Кб, 931x667>>7383
Если это после скорости 110-120, то это очень пиздатый результат. Даже какая-нубудь современная внедорожная тойотка, с движком такого же примерно объема, не будет более экономичной.
Горжусь нашими инженерами микасов, и всяческих январей.
> по трассе он обычно кажет 13л на 100.
Если это после скорости 110-120, то это очень пиздатый результат. Даже какая-нубудь современная внедорожная тойотка, с движком такого же примерно объема, не будет более экономичной.
Горжусь нашими инженерами микасов, и всяческих январей.
>>7376
У меня 15 город, по трассе рекорд около 7-8 литров на скорости 70км/ч (погода была хуевая). в обычном режиме около 90-95км/ч - до 10л, если давить больше - там стрелка бензобака просто ложится в момент, на 120кмч расход просто ПИЗДЕЦ, нахуй нужно.
У меня 15 город, по трассе рекорд около 7-8 литров на скорости 70км/ч (погода была хуевая). в обычном режиме около 90-95км/ч - до 10л, если давить больше - там стрелка бензобака просто ложится в момент, на 120кмч расход просто ПИЗДЕЦ, нахуй нужно.
>>7383
По чекам.. А в чеках написано, сколько тебе недоливают?
Колеса штатные? Одометр очно считает?
> по чекам получается 19л.
По чекам.. А в чеках написано, сколько тебе недоливают?
Колеса штатные? Одометр очно считает?
>>7392
Об этом я не подумал.
Штатней некуда 235/70 R16
Не проверял
>сколько тебе недоливают?
Об этом я не подумал.
> Колеса штатные
Штатней некуда 235/70 R16
> Одометр очно считает?
Не проверял
603 Кб, 680x453>«Буханка» — это не просто особенный автомобиль для огромного сообщества скейтбордистов, но и часть образа жизни. Спортсмены любят и ценят культовую машину. В знак благодарности мы приняли решение в следующем году представить новую специальную версию «Буханки» для скейтбордистов», — отметил руководитель департамента маркетинга УАЗа Дмитрий Рыков.
Вот что за хуйню они там творят вечно?
>>7376
Кароче, для ньфагов патриотоёбов поясняю. Уаз жрет 10л на 100км если едешь 80кмч. 90кмч и твой расход выростает в геометрической прогрессии.
Кароче, для ньфагов патриотоёбов поясняю. Уаз жрет 10л на 100км если едешь 80кмч. 90кмч и твой расход выростает в геометрической прогрессии.
103 Кб, 1280x720>>7403
Просто там кто-то шерстяной подсел на бюджет, и пилит, и пилит, и пилит. Спиздили расцетку у ленд ровера, теперь это.
Кто там это креативит - тот и вор.
>они там творят вечно?
Просто там кто-то шерстяной подсел на бюджет, и пилит, и пилит, и пилит. Спиздили расцетку у ленд ровера, теперь это.
Кто там это креативит - тот и вор.
>>7406
Походу там на кокс и шлюх все уходит
https://autorambler.ru/novosti/u-uaza-mozhet-poyavitsya-kabriolet-patriot-23-11-2017.htm
Походу там на кокс и шлюх все уходит
https://autorambler.ru/novosti/u-uaza-mozhet-poyavitsya-kabriolet-patriot-23-11-2017.htm
>>7376
По трассе - 12-13, по городу 15+, зависит от многого. На самом деле у патра очень неопределённый расход в городе. У меня бывало и 14, а бывало и 25 за отрезок 5-10 км. Поставь мультитроникс простой, он стоит 3к и подключается в диагностический разъём - проблема будет решена. Высчитать расход нормальный или нет - нереально, очень зависит от режима эксплуатации. Зима к тому же.
Посмотри ещё как температура держится. Если машина недогревается (зимой) то может нихуёво расти расход. У меня вот месяц назад наебнулся термостат, так расход раза в полтора вырос, потому как до 80 машина прогревается только к концу пути.
По трассе - 12-13, по городу 15+, зависит от многого. На самом деле у патра очень неопределённый расход в городе. У меня бывало и 14, а бывало и 25 за отрезок 5-10 км. Поставь мультитроникс простой, он стоит 3к и подключается в диагностический разъём - проблема будет решена. Высчитать расход нормальный или нет - нереально, очень зависит от режима эксплуатации. Зима к тому же.
Посмотри ещё как температура держится. Если машина недогревается (зимой) то может нихуёво расти расход. У меня вот месяц назад наебнулся термостат, так расход раза в полтора вырос, потому как до 80 машина прогревается только к концу пути.
>>7396
У меня у кореша таха, так я когда сказал расход 15-20 по городу на патре - он мне не поверил и зассал сказать сколько у него
У меня у кореша таха, так я когда сказал расход 15-20 по городу на патре - он мне не поверил и зассал сказать сколько у него
>>7419
Чтоб мозги могли понять в твоем пихле начинается детонация или ты херачишь по неровным дорогам, что приводит к ударным нагрузкам от подвески которые распространяются и на сам двигатель.
Чтоб мозги могли понять в твоем пихле начинается детонация или ты херачишь по неровным дорогам, что приводит к ударным нагрузкам от подвески которые распространяются и на сам двигатель.
>>7424
Бля, херня какая-то, у детонации динамика другая, пихло не к мостам напрямую крепится же.
А если вдруг детонация началась когда я херачу по неровным дорогам, что тогда?
Бля, херня какая-то, у детонации динамика другая, пихло не к мостам напрямую крепится же.
А если вдруг детонация началась когда я херачу по неровным дорогам, что тогда?
>>7427
>На автомобилях комплектации по стандартам Евро-3 и Евро-4 дополнительно к системе детектирования пропусков зажигания добавляется датчик неровной дороги. Он является единственным датчиком в системе, который не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. ДНД выполняет чисто защитную функцию: при движении по неровной дороге по его сигналам контроллер может на время прервать распознавание пропусков зажигания с отключением проблемных цилиндров.
>ДНД представляет собой акселерометр, принцип его работы основан на пьезоэффекте и аналогичен принципу работы датчика детонации. Датчик устанавливается в подкапотном пространстве на кузове автомобиля и регистрирует колебания кузова в вертикальной плоскости.
![0[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15117217529110.jpg)
>>7534
Полез вчера во внутреннюю часть кузова со стороны багажника, под панелями - второй день ржавчину скребу и преобразую. Машине 5 лет. Проиграл, кстати, с шумки, которая там наклеена в виде одного маленького кусочка в примерно 30% поверхности стенки.
Полез вчера во внутреннюю часть кузова со стороны багажника, под панелями - второй день ржавчину скребу и преобразую. Машине 5 лет. Проиграл, кстати, с шумки, которая там наклеена в виде одного маленького кусочка в примерно 30% поверхности стенки.
>>7224
Бамп вопросу, есть у кого на примете котёл от пжб-8, остальное детальё докуплено, куплен так же котёл от шишиги пжб-12, но он нихуя не хочет влазить, а выносить наверх и ставить помпы западло.
Бамп вопросу, есть у кого на примете котёл от пжб-8, остальное детальё докуплено, куплен так же котёл от шишиги пжб-12, но он нихуя не хочет влазить, а выносить наверх и ставить помпы западло.
>>7665
Помпу газели ставить не хочу, хочу минимализм.
Помпу газели ставить не хочу, хочу минимализм.
>>7620
Чем преобразуешь? Чем впоследствии будешь мазать? Как я понимаю красить такое уже смысла нет, один хер ржа полезет их под краски.
>второй день ржавчину скребу и преобразую
Чем преобразуешь? Чем впоследствии будешь мазать? Как я понимаю красить такое уже смысла нет, один хер ржа полезет их под краски.
>>7669
Там дизельные, если бы всё было так просто. Бензинку в том то и дело что хрен найдёшь.
Там дизельные, если бы всё было так просто. Бензинку в том то и дело что хрен найдёшь.
>>7668
Преобразую преобразователем ржавчины лол. Но это хуита, честно говоря - надо счищать всё до металла. И там такие полости на стыках кузовных элементов (в багажнике), что их не снимая не зачистить. Короче как смог счистил, залил в три захода преобразователем ржавчины и залил всю эту хуйню антигравием. Сколько-то это протянет, а через лет 5 сниму весь кузов зачищу и закрашу нормально.
Ржавеет короче там на стыках кузовных элементов и в нижних частях в углах. В двери багажника ещё по-божески хотя там вообще считай нижняя часть со свободным доступом наружу и там постоянно вода, а вот в задних крыльях яебу просто. Причём в таких местах, куда хуй подлезешь чтобы нормально зачистить.
А заливать всё преобразователем ржавчины, надеясь что это поможет можно даже не пробовать - я проверил. Он создаёт тонкую плёночку нейтральной хуйни, под которой ржавчина.
Преобразую преобразователем ржавчины лол. Но это хуита, честно говоря - надо счищать всё до металла. И там такие полости на стыках кузовных элементов (в багажнике), что их не снимая не зачистить. Короче как смог счистил, залил в три захода преобразователем ржавчины и залил всю эту хуйню антигравием. Сколько-то это протянет, а через лет 5 сниму весь кузов зачищу и закрашу нормально.
Ржавеет короче там на стыках кузовных элементов и в нижних частях в углах. В двери багажника ещё по-божески хотя там вообще считай нижняя часть со свободным доступом наружу и там постоянно вода, а вот в задних крыльях яебу просто. Причём в таких местах, куда хуй подлезешь чтобы нормально зачистить.
А заливать всё преобразователем ржавчины, надеясь что это поможет можно даже не пробовать - я проверил. Он создаёт тонкую плёночку нейтральной хуйни, под которой ржавчина.
![IMG9156[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15120634476030.jpg)
178 Кб, 1280x780>>7692
А что если такой залупой залить? Стоит правда дороговато, но судя по описанию хорошая вещь.
А что если такой залупой залить? Стоит правда дороговато, но судя по описанию хорошая вещь.
>>7693
Да хуйня. У меня было два преобразователя - один дешманский по 80 р за литр с разбрызгивателем, а другой по 200 за маленький бутылёк, который надо промакивать и обрабатывать аккуратно. Так вот первый эффективней оказался, потому что его можно хоть лить дохуища и брызгать туда, куда рука не залезет. Принцип действия у всех преобразователей одинаков, так что похуй что ты будешь лить. Там даже в инструкции написано "удалить нахуй всю ржавчину, потом обработать", подразумевая, что преобразует он тоненький слой. Вот там где налёт оставался - там всё заебись преобразовалось в чёрную хуиту, а где был слой - хуёв телега. Там ещё всё осложняется родной грунтовкой, которая не помешала заржаветь, но мешает эту ржавчину из-под себя убрать. По хорошему надо её всю нахуй убирать сначала, а потом уже что-то делать. Короче оно и нахуй не надо, чем так ебаться - проще потом вварить то что сгниёт и всё. Это же уаз, хуй с ним. Счищай что можешь, а сверху залей хорошим антигравием, у него типа есть эффект проникания во всякое говно, так что это лучше чем просто краской покрасить ржавчину
Да хуйня. У меня было два преобразователя - один дешманский по 80 р за литр с разбрызгивателем, а другой по 200 за маленький бутылёк, который надо промакивать и обрабатывать аккуратно. Так вот первый эффективней оказался, потому что его можно хоть лить дохуища и брызгать туда, куда рука не залезет. Принцип действия у всех преобразователей одинаков, так что похуй что ты будешь лить. Там даже в инструкции написано "удалить нахуй всю ржавчину, потом обработать", подразумевая, что преобразует он тоненький слой. Вот там где налёт оставался - там всё заебись преобразовалось в чёрную хуиту, а где был слой - хуёв телега. Там ещё всё осложняется родной грунтовкой, которая не помешала заржаветь, но мешает эту ржавчину из-под себя убрать. По хорошему надо её всю нахуй убирать сначала, а потом уже что-то делать. Короче оно и нахуй не надо, чем так ебаться - проще потом вварить то что сгниёт и всё. Это же уаз, хуй с ним. Счищай что можешь, а сверху залей хорошим антигравием, у него типа есть эффект проникания во всякое говно, так что это лучше чем просто краской покрасить ржавчину
>>7695
Ах да, забыл сказать - грунтовку наносили изнутри уже когда всё собрали, так что она вся слоем скопилась на стыках и в углах. То есть как раз там где заржавело. И из этих углов её выколупать нихуя не простой задачей оказалось. Я проебался в итоге три вечера, чтобы сделать заднюю дверь и полости внутри задних крыльев.
Ах да, забыл сказать - грунтовку наносили изнутри уже когда всё собрали, так что она вся слоем скопилась на стыках и в углах. То есть как раз там где заржавело. И из этих углов её выколупать нихуя не простой задачей оказалось. Я проебался в итоге три вечера, чтобы сделать заднюю дверь и полости внутри задних крыльев.
>>7695
Это не преобразователь, а консервант и защита. Судя по описанию не требует тщательной подготовки поверхности. Обладает ебической проникающей способностью и вытеснением влаги.
Это не преобразователь, а консервант и защита. Судя по описанию не требует тщательной подготовки поверхности. Обладает ебической проникающей способностью и вытеснением влаги.
Поменял ож, почистил систему - стал двигатель хуёво греться. Езжу на 60-70. Поменял термостат, ещё раз поменял тосол - нихуя не изменилось. Кроме термоса какие-то причины могут быть?
>>7724
А ты потрогай рукой патрубок который идет на радиатор после термостата, если он теплый на не прогретом двигателе, значит пропускает термостат, открывается до достижения рабочей температуры. Новая запчасть не значит рабочая. Может и датчик температуры врет.
И чем ты её чистил?
Ну и про термостаты
https://www.youtube.com/watch?v=WqxouAs6sZE&t=436s
А ты потрогай рукой патрубок который идет на радиатор после термостата, если он теплый на не прогретом двигателе, значит пропускает термостат, открывается до достижения рабочей температуры. Новая запчасть не значит рабочая. Может и датчик температуры врет.
> почистил систему
И чем ты её чистил?
Ну и про термостаты
https://www.youtube.com/watch?v=WqxouAs6sZE&t=436s
>>7727
Датчик температуры может и врёт, но вот обмерзающие стёкла и повышенный расход - точно не врут. Двигло нихуя не греется. Газ нажмёшь - сруза температура падать начинает.
Сегодня вот пробовал как раз патрубки. На холостых до 50 прогрел - верхний патрубок с термостата - немножко тёплый, нижний толстый - холодный. Проехал 10 км, двигло догрелось еле как до 72 - верхний горячий (но явно не 72 правда), нижний - чуть тёплый. Чё это значит, типа заклинило в полуоткрытом состоянии? Кажется, как только поставил - было всё норм, правда держал он температуру только 78, но её держал. А потом вот что-то произошло.
Чистил первой попавшейся жижей для чистки. В тосол залил, покрутил, потом слил и на три раза промыл водой дистиллированной. Может из-за говна какого в ож клинит термос?
Датчик температуры может и врёт, но вот обмерзающие стёкла и повышенный расход - точно не врут. Двигло нихуя не греется. Газ нажмёшь - сруза температура падать начинает.
Сегодня вот пробовал как раз патрубки. На холостых до 50 прогрел - верхний патрубок с термостата - немножко тёплый, нижний толстый - холодный. Проехал 10 км, двигло догрелось еле как до 72 - верхний горячий (но явно не 72 правда), нижний - чуть тёплый. Чё это значит, типа заклинило в полуоткрытом состоянии? Кажется, как только поставил - было всё норм, правда держал он температуру только 78, но её держал. А потом вот что-то произошло.
Чистил первой попавшейся жижей для чистки. В тосол залил, покрутил, потом слил и на три раза промыл водой дистиллированной. Может из-за говна какого в ож клинит термос?
![30de8e4s-960[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/42859/15123645593380.jpg)
231 Кб, 960x674>>7729
Покупай новый термостат, но прежде чем ставить отвари его и посмотри, когда и на сколько открывается. В шланг к расширительному врежь фильтр охлаждающей жидкости.
Покупай новый термостат, но прежде чем ставить отвари его и посмотри, когда и на сколько открывается. В шланг к расширительному врежь фильтр охлаждающей жидкости.
>>7730
И какой фильтр туда врезать? Топливный?
И какой фильтр туда врезать? Топливный?
>>7730
Бачок лоховский стоит, надо от нового патра ставить вместе с кронштейном, встаёт болт-он. А то старый доебал трескаться по крепежным выемкам.
Бачок лоховский стоит, надо от нового патра ставить вместе с кронштейном, встаёт болт-он. А то старый доебал трескаться по крепежным выемкам.
Уазоёбы, подскажите. Когда машина на холоде постоит - стал иногда схватываться стартер не с первого раза. Грешил на плохие контакты, но сегодня при попытке завести с брелка - сгорел предохранитель на стартер. Куда копать - снимать стартер смотреть или где-то в цепи проблема?
Поясните за вентиляцию картера? Что-то пихло стало масло подъедать, грешу на эту систему. Приходилось кому снимать клапанную крышку чистить дырки? Менять мембрану в клапане? Сложно это?
>>7795
Поменяй предохранитель, скинь провода со стартера, заизолируй их чтоб не замкнуло, ключь на старт.
Предохранитель сгорит, значит где-то в цепи проблема, цел, снимай стартер.
Поменяй предохранитель, скинь провода со стартера, заизолируй их чтоб не замкнуло, ключь на старт.
Предохранитель сгорит, значит где-то в цепи проблема, цел, снимай стартер.
>>7998
Хуй знает, но с автоматом опять прокатили.
https://zr.ru/content/news/909998-uaz-patriot-zhdet-tekhnicheskaya-r/
Хуй знает, но с автоматом опять прокатили.
https://zr.ru/content/news/909998-uaz-patriot-zhdet-tekhnicheskaya-r/
>>7952
Новая подвесОЧКА
Новая подвесОЧКА
102 Кб, 640x480Карыч, что скажешь по поводу этого ведра?
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/250739-uaz-patriot-qd32t-akpp/
На учет такое в принципе можно поставить?
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/250739-uaz-patriot-qd32t-akpp/
На учет такое в принципе можно поставить?
>>8287
Вариант интересный, но надо крайне внимательно смотреть в документы. Если у него действительно вписан мотор, как он пишет - проблем быть не должно, особенно, если где-нибудь в глуши ставить, что рекомендую.
Вариант интересный, но надо крайне внимательно смотреть в документы. Если у него действительно вписан мотор, как он пишет - проблем быть не должно, особенно, если где-нибудь в глуши ставить, что рекомендую.
>>3028
Ты ебанулся? У буханке пассажир болтается по салону как говно по проруби, это пиздец скотовоз. Спишь бля лол.
> Если ты пассажир и спишь на оборудованной в салоне кровати.
Ты ебанулся? У буханке пассажир болтается по салону как говно по проруби, это пиздец скотовоз. Спишь бля лол.
>>3028
Удваиваю этого. Сам езжу каждый день на буханке на работе. Причем не по говнам, а по тесным дворам. Поседею скоро от такой жизни. Вечером сажусь на свою калину и без преувеличения кайфую от КОМФОРТА.
>Ездить на ней каждый день - да ты ебанись! Из всего что на сегодняшний день выпускает весь русский автопром это - самая некомфортабельная машина.
Удваиваю этого. Сам езжу каждый день на буханке на работе. Причем не по говнам, а по тесным дворам. Поседею скоро от такой жизни. Вечером сажусь на свою калину и без преувеличения кайфую от КОМФОРТА.
Уазаны, проблема такая: педаль сцепления очень тяжело выжимается, аж нога болит. Как пофиксить, где смазать?
>>8517
Я бы копал в сторону наёбывающегося цилиндра сцепления или замерзающей тормозухи
Я бы копал в сторону наёбывающегося цилиндра сцепления или замерзающей тормозухи
М