>>24139

> Я даже не пытался их заводить, тк нахер, только дороги забивать. Хотя там вроде были трассы с отдельным путём для автобусов, но пока не сподобился ими заняться.

Сити скайлайнс намекает градостроителям, что сегодня ты строишь общественный транспорт, а завтра все твои хомяки вместо покупки ржавых драндулетов катаются по метро и автобусам, а дороги свободны для тракеров и других важных господ.
Ты можешь посмотреть на маршрут автобуса - там будет написано, какой процент поездок на автомобиле он сэкономил. У меня получалось доводить это до 30% в загруженном городе, и это суперэффективный маршрут. Если тебе удалось поднять до 15-20% - то уже очень неплохо.

Автобусы имеют обыкновение забивать дороги, когда вылезают из депо гигантским стадом в пробку после изменения бюджета на транспорт/маршрут, либо когда ты ставишь остановку слишком близко за перекрёстком и создаёшь таким образом пробку.
Если твоё депо и остановки далеки от перекрёстков и автобусы имеют шанс разогнаться и равномерно разболтаться по всему маршруту - они становятся эффективны.

> В лесхозе административное здание регулярно сигналит что мусора дофига. ОК, поставил прям к ней мусоропеработчик, один хрен не помогает. Толи мусор там разовыми партиями, толи администрация лесхоза сигналит о мусоре на всём пром.районе... один хрен там дороги на 4 полосы в обвязке из 6 полос и они реально свободны, там негде застрять мусоровозам.

У тебя мусоровоз свалил обслуживать работяг на другом конце карты. Я стал ставить их кучнее в хорошо доступной зоне на весь город. Здания всё равно сигналят о иногда мусоре, но хотя бы владельцы из них не ливают.

Тоже самое касается полицейских автомобилей - они реально могут уезжать патрулировать очень далеко.

> У меня мусороперерабатывающие растырканы по углам всего города. Причём там вечно активны только 2 мусоровоза. Переработчики перекрывают потребность города в переработке на ~20%+(по цифрам переработки).

Они занимают полезную площадь загрязнением, туда можно было бы воткнуть жилые районы или коммерсантов с высокой стоимостью земли.
И если каждая сжигалка содержит больше 375000 мусора, я начинаю задумываться чтобы поставить ещё, потому что похоже что мощностей уже не хватает.

> Просто у меня вальсирует между 55-65.

У тебя город стоит в пробке по факту. Когда у меня такие значения бывали, город периодически вымирал, потому что катафалки не приезжали забрать трупы и здания забрасывались. А когда они регулярно забрасываются, они не апаются и с них не платятся самые жирные налоги.

> А выше 70 вообще бывает?

Конечно.
Ставишь развязки в красных боттлнеках, делаешь сквозные или объездные трассы с максимально быстрыми дорогами типа шоссе, максимально сглаживаешь повороты на скоростных трассах (они тормозят движение когда угол больше 45°), делаешь объезды или развязки там где два потока траффика ломятся через перекрёстки, клепаешь автобусы и метро в пределах разумного, уравниваешь сумму полос при ветвлении дорог (чтобы микрочелы выбирали правильно полосы). В итоге можно сильно прокачать пропускную способность дорог, 71% это минимум если без какой-либо фантазии просто воткнул кучу объездных дорог.
70-80% для большого города - это хороший показатель. Можно разогнать до 90%+, но это либо небольшой город, либо идеальная дорожная сеть.

> Пытался понять в чём такие затыки, случайно натолкнулся на грузовик-цистерну, который приехал из-за границы, проехал по шоссе, развернулся и уехал обратно... ни к одному зданию он так и не подъезжал, просто порожняком отстоял несколько раз в пробках.

Когда ты ставишь грузовой терминал или порт, траффик начинают забивать паразиты из других городов, которые юзают твою инфраструктуру и сваливают в закат. Обычное дело.
Я видел, как поезда максимально катались по всей протяжённости жд сетки, хотя могли реально свалить поскорее. Если бы они могли сходить с рельс, они бы это делали просто потому что.
О том, как машины и поезда доставляют грузы в горящий терминал, я вообще молчу.

> Пробки висят только у шоссе, которое из внешних границ города. Там каждая развязка красная что ппц.

У тебя скорее всего повышенная нагрузка на основную трассу из-за того, что микрочелы пытаются использовать её для связи между разными районами города, игнорируя внутреннюю дорожную сеть. Когда она состоит из большого количества медленных дорог (например мало полос и много поворотов/перекрёстков), они начнут выбирать более выгодный путь через шоссе (потому что они скалькулировали что так быстрее).
Поставь между районами вторую, третью, четвёртую сквозную трассу, микрочелы будут чаще её использовать - тогда транзитный траффик на въезде в город сильно ослабнет.

Ещё может увеличить пропускную способность нагрузку смена дорожной развязки на какую-нибудь заковыристую огромную йобу.
Ванильные развязки хороши, но не самые эффективные (200-400 машин против 1100 у гигаразвязок). В ваниле можно соорудить развязку своими руками по туториалу с ютуба, если неохота накатывать моды.
Конечно, построить идеальную развязку может быть нетривиально (нужно добавить пешеходные дорожки, скруглить дороги, учесть сумму полос, учесть основные направления траффика). Но даже если варварски прокопать пару объездных шоссе на основных направлениях и назначить их приоритетными, это уже немного сгладит ситуацию.

>>24157
Сел серьёзно разбираца трафиком... и чёто как-то всё сразу пошло не так.
Началось с того что решил в районирование залезть и врубить опцию местных продуктов, ведь -50% трафика это серьёзно. Даже не думал что настолько.(пик1) Просто нахуй вся местная промка свернулась, +20% к безработице... Устроил локальную Россию образца 2022 года в отдельно взятом городе.

Опция политик с великами никак не повлияла на трафик, а потому забил на политики и полез смотреть развязки.
Оказалось что нет шоссе двухстороннего о 4-6 полосах, только на 2. Втф? Если есть у кого ссылки на мод-паки с подобным - не сочтите за труд сюда закинуть.
Потом полазил по собсна машинам, куда кто едет...(пик2)
Я даже не знаю кто тупее - я или водятлы. Додумался до такого, поправь если не прав:
- при въезде на основное шоссе делать кольцевые развязки, чтобы ебаньки за рулём могли развернуться в обязательном порядке и укатить взад
хотя мне странно зачем это им нужно, когда они преспокойно пересекают внутренние трассы(не шоссе) поперёк когда доставляют или забирают товары со зданий - что водятлу помешало такой же манёвр выполнить, и вообще тут(пик2) скорее водятел замудил на тему того что по шоссе с ограничением на 100 он быстрее доберётся, чем по обычной с ограничением за 60, еслиб не забивание трафика я бы даже был не против, НО, как в такой ситуации заставить водятла ехать по внутренней трассе? Разводить районы пиздецки далеко, чтобы не было даже малейшего шанса заезда на шоссе?

Вообще есть смысл разносить районы пиздецки далеко(конкретно промышленный и жилой) и соединять шоссе из расчёта чтобы из промки в город и обратно курсировал только трафик рабочих и груза для торговли?
Потому как сейчас эти гады юзают центральное шоссе вот для такого идиотизма(пик2), да ещё и почему-то в городе(жилой части) нашёл грузовики пустые или с тем же лесом(как они вообще там оказались?), которые прут буром через жилую часть чтобы окружным манёвром уехать за границу. Вроде есть политика на запрет передвижения грузовиков внутри жилого района, но чёт ссыкотно и так намудил с натуральным производством(пик1), хз когда восстановится всё.

Надо таки обмазаться какими-то модами на трафик, развязки и обязательно двухстороннее шоссе большей полосности. Есть чё посоветовать?

>>24204

> Началось с того что решил в районирование залезть и врубить опцию местных продуктов, ведь -50% трафика это серьёзно. Даже не думал что настолько.(пик1) Просто нахуй вся местная промка свернулась, +20% к безработице.

Надо будет и мне прикупить DLC industries, раз там такое веселье можно устроить с принудительное соевизацией экономики.

> скорее водятел замудил на тему того что по шоссе с ограничением на 100 он быстрее доберётся, чем по обычной с ограничением за 60, еслиб не забивание трафика я бы даже был не против, НО, как в такой ситуации заставить водятла ехать по внутренней трассе?

Можно вообще прийти к мысли что водятлы тракеры - это совсем отбитый скот, и его нужно вести за ручку по направленным дорогам, а дороги с двухсторонним движением не делать.
Вот здесь к примеру так организовано: https://www.youtube.com/watch?v=6C8UP9Je7U4

Вообще логика водителей бывает очень странной, и если сделал diamond развязку они могут легко вместо прямой дороги ломануться в объезд.

> Надо таки обмазаться какими-то модами на трафик, развязки и обязательно двухстороннее шоссе большей полосности. Есть чё посоветовать?

Я слышал про мод Traffic manager, который позволяет жёстко раскидывать на перекрёстках выборы полос, но пока предпочитаю разруливать траффик в ванилле.

> Вообще есть смысл разносить районы пиздецки далеко(конкретно промышленный и жилой) и соединять шоссе из расчёта чтобы из промки в город и обратно курсировал только трафик рабочих и груза для торговли?

> - при въезде на основное шоссе делать кольцевые развязки, чтобы ебаньки за рулём могли развернуться в обязательном порядке и укатить взад

На пикрилах тебе не понадобятся реально большие развязки (т.к. пробки невелики), но вообще они могут достигать совершенно вакханальных размеров просто в силу огромного траффика.

> Вроде есть политика на запрет передвижения грузовиков внутри жилого района, но чёт ссыкотно и так намудил с натуральным производством(пик1), хз когда восстановится всё.

Эта политика не работает, если грузовику не заехать в точку назначения другими путями.
Реальный способ вынудить тракеров не залезать в жилые районы - это выставить отдельно трассы-бэкбоны со съездами в жилые районы, в индустриальные районы, к коммерсам, в порт и так далее.

>>24220
У меня дошли руки потыкать TM:PE после рекомендации >>24213
, самый полезный инструмент это конечно регуляторы полос на перекрёстках. Ещё можно запретить водятлам парковаться прямо на развязке, срезая остальным скорость траффика. У меня получилось разрулить где-то 70% своих пробок в большом городе с крайне запутанной дорожной сетью, так что назначать правильный выбор полос - это реально удобно, хоть и хлопотно. На ожидании водителей с другой полосы и на конкуренции потоков траффика тратится довольно много времени, мод позволяет его срезать. Но построить развязки всё равно придётся, чудес этот мод не сделает.
Микроменеджмент светофоров сложно даже с этим модом, надо обучающие гайды искать как выудить из этого сумрачного поделия хоть какую-то пользу.

> - как забить службы(мусоровозы, катафалки, скорые, мусаравозы и дорожников) за конкретными районами, чтобы они не пиздёхали на другой конец города, создавая своим движением пробки?

Подозреваю, в ваниле никак. Если ты изолируешь районы города от основной трассы, туда не будут доезжать некоторые жители или муниципалы, так что здания там вымрут, даже если все службы на месте.

В траффик менеджер моде я видел прицельный запрет проезда определённых видов транспорта по дорогам, думаю это может решить проблему, если вырубить таким образом все выезды из района. Один подводный камень: мод не позволяет управлять таким типом дорог, как безымянные съезды с шоссе в 3 полосы. Если они ведут из района, думаю водителям будет похер какие политики ты выставил.
Нужен натурный эксперимент, конечно. С аналогичной политикой на запрет большегрузов они продолжали ездить через жилой район, либо засыхал какой-нибудь квартал комменсантов до которого они не доезжали. Таким образом, одной политики мало - нужно ещё распланировать съезды к районам.

> Вообще по итогу всех заморочек(моды, без светофоров, чуток развязок, убрал взад натурпродукт - он пробил дно скачков скорости на 2%) у меня сейчас скорость в районе 79-82% скачет.

Для небольшого города на 30к рыл это вполне здоровый показатель, если не городить гигантские промзоны с сельским хозяйством и политиками на х1.5 х2 продукции. С ними доход будет сильно выше, но на дорогах начнётся сущий мэд макс.

>>25133

> Как правильно организовать общественный транспорт? То есть, вот допустим я построил автобусное депо, прокладываю маршрут. На каком расстоянии вы ставите остановки, 10, 20 клеток?

По наитию.
По идее автобусы нужны для двух вещей:
1) уменьшают число легковушек на дорогах и таким образом разгружают пробки. В таком случае нужно ставить остановки так, чтобы они всегда были в области пешеходной доступности. Не берусь оценить, когда пешеход триггерится на отсутствие буса и ТРАНСФОРМИРУЕТСЯ в агрессивного автобота, готового сожрать кусок дороги. Я втыкаю остановки в каждый переулок, вроде помогает довести экономию поездок до 20-30% на маршруте - гайды оценивают это как хорошее значение.
2) автобусные остановки повышают уровень счастья по соседству, как следствие на дорогой земле будут быстрее левелапиться промышленные здания (больше налогов и товаров), а также можно содрать больше налогов с домов в дорогом районе.

> 3) Решил сэкономить на поликлинике, выставил 50% расходов. Не только экипажей меньше, но и в общем уровень здоровья понизился. Выставил на 100 - повысился. Как было 5 пациентов, так и осталось. Есть ли смысл задрачивать микро?

Я не знаю, как это работает, но когда я вбухиваю х1.5 медицину, доходы ощутимо растут. Возможно, повышается стоимость жилых районов и как следствие растёт собираемый налог.
Кроме того, чем дохлее граждане, тем выше риск что в доме образуется жмур, который забудут забрать катафалки, дом окажется заброшен, в итоге не принесёт налоги. Удобненько.

> Как заработать денег средствами игры? Пока основные доходы, это налог с домов и кулинарная фабрика из dlc (нестабильно, но много). Обычная промка и коммерция деньги дают, но меньше. Для анона выше, экологическая и местная коммерция дают меньше шума, поэтому можно ставить вплотную к жилым домам с меньшим вредом для здоровья (офисы открываются позже). Проматывать время и ставить мод на деньги не предлагать, эту тему я знаю, не интересно.

У меня большая часть дохода шла с налог на жилые дома, но дома можно прокачивать. Густонаселённый район на дорогой земле с доступной инфраструктурой с монументом на очистку загрязнений (проект Эдем) с метро, парками и библиотеками даст заметно больше бабла, чем домики на старте.
Кроме того, если город страдает от пробок, то муниципальные машины не доезжают до домов, не решают их проблемы, дома забрасываются и ты теряешь налог с них. Следовательно, чем лучше ты разруливаешь транспортную сеть, тем выше твои доходы.
Похоже, нет смысла повышать стоимость земли ради стоимости земли - это не даст сильного притока бабла.

Можно сэкономить на вывозе мусора, если внедрять образование. Вдобавок в образованном городе можно вбухать политику на продвинутую промышленность, так что товаров начнут возить и продавать гораздо больше.

Промышленность никогда не давала мне стабильно высоких доходов больше 50% в бюджете, даже нефть. Коммерция иногда может давать кучу бабла, но она зависит от времени суток и от какого-то рандома.
В DLC ситуацию могли сильно поменять так, что промышленные районы генерят кучу бабла, но у меня ванилла, поэтому пока что ничего особого не скажу на их счёт.

> Строите ли вы библиотеки, кроме как для фана?

Я строил чтобы разлочить уникальное здание в одну из сессий (ачивка на 300 читателей).
Библиотеки повышают ценность земли и приманивают туристов.
Следовательно, я иногда втыкал библиотеки и КАРУСЕЛИ в промзоны чисто чтобы они проапались быстрее до 3 левела.
Я думаю, в промзонах это скорее вредит, потому что транспортная сеть в этом месте загружается дополнительно туристами и доходягами, которые прутся через весь город именно на карусель в промзоне у мусоросжигательного завода. На личной тачке.

> 4) Как вы ставите подарки? У меня уже 3 или 4 на 12к город и все равно уровень пожароопасности +- 50%. Чтяднт?

Втыкаю на глаз так, чтобы дорога была зелёной. У пожарных есть сектор, который они обслуживают.
Я не знаю наверняка, но если здание горит далековато, они наверное могут подорваться и поехать тушить, но могут не успеть доехать. Из-за пробок, например.
В частности, если ты построишь пожарку на односторонней дороге, то противоположный кусок улицы попросту не будет обслуживаться, если до него долго ехать.

> Сколько машин [автобусов] вы отправляете на маршрут?

Я стараюсь не трогать дефолтные настройки, потому что тогда депо наспавнит все автобусы с небольшой паузой и они сделают гигапробку.
В общих политиках могут однократно выставить х1.5 расходов на транспорт, и от этого в принципе есть отдача. Но общественный транспорт, похоже, не будет окупаться сам по себе - но только за счёт экономии места на дорогах.

> К слову, вы морочитесь с надземными переходами и дорожками или это мне делать нефиг?

Если пешеходу СЛОЖНА ходить по улице, он вытаскивает из кармана автомобиль и едет, занимая кусок улицы. Таким образом, потенциально внимание к этой части может разгрузить дороги.
Кроме того, если пешеходы перепрыгивают сквозь улицу на перекрёстке, автомобили вынуждены их постоянно пропускать, это усиливает пробку.