Чики двощ.
Восторженного ньюфажества пост.
Поиграл я в БЛ в ноябре 2013. Когда увидел на скринах икарус, который видел за пару лет до этого. Это единственное, что заинтересовало меня во всей этой шумихе. Главный рут, проснулся, переписка, все дела. Не перепроходил, играл без звука, фонтцы 10/10, текста - адовый пиздец. В общем я видел в игре Газ 24, Икарус 256 и ТЭ3 с рабочим поездом, катящийся по мосту.
На нём то меня и переклинило.
Моей мечтой детства была работа машинистом электровоза/тепловоза.
Пришёл я в ЖД технарь в очках со зрением на -2 и ожидаемо был завален по зрению. Это было в 2005.
С тех пор я вылетел с трёх технарей, поменял 8(восемь) работ в поисках своего места, мать бросила отца-алкаша и вообще жизнь шла своим чередом. Прохождение БЛ совпало с началом моего 42-дневного отпуска, который плавно перетекал в новогодние праздники. первую неделю после игры я по десять раз на дню пересматривал фоны с волгой, икарусом и тепловозом. И ещё раз с тепловозом.
Штука заключалась в том, что в отпуск я собирался прокатиться поездом по БАМу, пока на тот момент он в подавляющем своем большинстве был одноколейным, ведь БАМ-2 строится полным ходом. И я изменил своё решение. Продиагностировал зрение и операция по его лазерной коррекции была проведена 21 января 2014. Весь 2-ухмесячный отпуск просидел дома. затрахался от безделия, в итоге по выходу на работу после новогодних праздников буквально лез обниматься со всеми в цехе, лол. А через неделю операция и ещё трёхнедельный больничный, где за ПК было уже не посидеть. Адово, например.
Прошлым летом я прошёл медкомиссию. При прохождении профотбора получил даже похвалу за высокий уровень внимательности. И с сентября по март учился.
В учёбе главное желание. Это я понял ещё учась на водителя троллейбуса. Ничего не читаешь, ничего не повторяешь, на контрольных и тестах свои 4-5 получаешь. Электротехника, устройство электровоза, ПТЭ, ИДП, ИСИ. Открытая книга как она есть. Но перед итоговым экзаменом я почему-то кипишил больше всех, чем вызывал удивление у одногруппников. В Итоге зайдя, взяв билет и прочитав вопросы я сразу же пошёл отвечать. Три четвёрки, три пятёрки, итоговая четвёрка. И вся эта учёба была чем-то типа возврата в юношество. Невероятные истории бывшего МЧСника, вежливого человека, имеющего медальку за возвращение крыма, вагонника, водителя камаза, монтажника-высотника, и богоподобного грузчика.
А дальше была работа, которую я выполнял четыре месяца до очередной медкомиссии, на которой меня забраковал психолог за невроз навязчивых состояний. Но это было. Это была мечта моего детства. С отсутствующим графиком, с отменами и переносами явки за час до неё, когда я уже проехал половину пути на такси, с контролько-инспекционными поездками, запрашиванием вспомогательного поезда, со стоянием более шести часов у входного светофора домашней станции со всей сожраной едой, выпитой водой, желанием есть и жрать в 32-градусную жару. Пробежка до хвоста состава и обратно для продувки хвостового вагона. Пьянь, кидающаяся в локомотив палками и стоящая перед приближающимся поездом. Наматывание 600(шестиста)метров контактного провода. Хорошо хоть это было на станции., аккуратно получилось, поезда пропускали по боковому пути, слава токоразделам! Которые это позволили и из-за неисправности которых провод был намотан! Пездки за 350км в одну сторону и 425обратно, с ездой домой в задней кабине пассажирского локомотива. Сорокакилометровые прямые, в которых встречные поезда ночью видно аж за 30км. Было даже такое, что опоздав на тех-учёбу меня по праву опоздавшего отправили грузить стеллажи. А тех-учёба была по изменениям в ПТЭ с зачётом зам-начальнику депо. Охуительные изменения. Мотор-вагонный подвижной состав теперь пишется моторвагонный, без дефиса (даже гуголь подчёркивает как неправильное, лол). Ржали всем депо. Появилось определение поездной радиосвязи, хотя с ней работают уже более полувека. Шутка конечно, там много и серьёзных изменений. Много было разного.
Суть моей пасты в чём? Прошло две недели с оента оего увольнения. Я остыл, успокоился. В том, что этот гаемс меня таки раскачал. Даже не столько гаемс, сколько фоны вообще и один из них в частности.
А ведь меня отговаривали все. мать, знакомые, даже сами РЖДшники, с которыми я имел знакомство однажды, когда знакомый взял меня ссобой побухать в вагоне ВПК, а вместо этого я запарил дежурного по вагону рассказать мне что тут где и как работает.
Это стоило того. Теперь я могу стучать хером по столу и орать, что я выполнил мечту своего детства, сколь бы приземлённой она не была. Но она была мне по силам. И я делал всё, что в моих силах, чтобы исполнить её. Я посмотрел как это всё работает изнутри. И честно говоря, я вздохул с облегчением, когда меня браковали, так как такой режим работы я бы не потянул. Взвешивание у терапевта показало, что за эти четыре месяца я похудел на шесть килограммов. Это с 85 до 79 при росте 195. В общем рёбра снова видны. Адовый график, много времени уходит на всякие техучёбы, планёрки, собрания колонн, К2 и прочее. Нет свободного времени, просто нет. А в выходные уже нет никакого желаня куда-либо идти. И люди, люди тратившие на меня время, а порой и нервы. А вышло вот-так.
Спасибо тем, кто пилил эту игру, рисовал, кодил, писал музыку, с которой я ознакомился постфактум. Эта вещь сподвигла меня на такое дело.
Мне кажется, что если бы я за это не взялся, то лет в 40 меня я бы сам себя сожрал за то, что у меня была возможность, а я её не выполнил бы.
Надесь я был не единственным, кого эта новелла, или какая-то её составляющая сподвигла на столь же значимое в вашей жизни дело. Некомфортно мне от вероятности того, что всё ограничилось лишь это фагготрией, имеющейся на нулевой.
http://www.youtube.com/watch?v=2vCxd8mU5F4