Это копия, сохраненная 3 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. [YouTube] Road Bike Vs Cyclocross Bike - 5 Key Differences[РАСКРЫТЬ]
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: [YouTube] Gravel Bike Vs Cyclo-Cross Bike | What Really Is The Difference?[РАСКРЫТЬ]
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Merida Speeder
Vitus Substance
Jamis Renegade
Kona Rove
Corto Sky
Cannondale Caadx
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
360x626, 0:07
Начаааальник! Он опять обосрался!
На четвёртой пикче точно грэвел?
Точно хуевел.
> Надоел МТБ? Хочешь ебаться в жопу, а не ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные дилдаки смазки: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные самотыки. Сремся о ремонтопригодности очка, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость партнёра.
Полегче, братишка. Горящий мтб-даун это главная достопримечательность треда
реально ли купить новый грэвел за 50\бэушный за 30?
я не то чтобы нищенка, но мне нужен вел, который я могу оставить на велопарковке на несколько часов и не заиметь от этого седые мудя, поэтому модели за 70+ не рассматриваю в принципе.
Можно
Из нового (привет, триал) за такие деньги:
CT Grade Comp
Mongoose Guide Sport
Jamis Renegade Exile
Хотя я сомневаюсь, что ты сможешь оставлять на парковке, потому что грэвелы уж очень привлекательно выглядят.
Смотри скидки, распродажи, хуёмоё. Купил хромолевый Марин 4 угла за 600$
Вот еще что есть: https://www.poseidonbike.com/products/poseidon-x?variant=13208551489559
Пкехехе, мвевеве! Рили кек, нормас нарофлил, вев-вев! Лол.
>CT Grade Comp
уже кончился.
а между джамисом и мангустом какой выбрать?
олсо вопрос от мтбшника - схуя ли на всех гревелах спереди только 1 звезда стоит? а как же тягуны ехать?
У большинства здесь звезды 50/34.
> уже кончился.
2019 есть, еще дорогой, но уже цена на 10к просела за 2 месяца, дай бог будет 40к к осени.
> а между джамисом и мангустом какой выбрать?
Мангус имеет навеску повыше уровнем, втулки под ось, покрышки жирней, весь мтбшней что ли, еще и сумка нарамная в комплекте. Правда никто на нём не ездил тут, лол.
> олсо вопрос от мтбшника - схуя ли на всех гревелах спереди только 1 звезда стоит? а как же тягуны ехать?
Во-первых 1х ставят только на дорогие велы, все указанные имеют стандартный компакт 50/34, а во-вторых 1х как раз с мтб пришло.
основной недостаток моногуся в том что любой моногусь это ашан ебаный для говноедов
> основной недостаток моногуся в том что любой моногусь это ашан ебаный для говноедов
Стандартный довен на месте, я спокоен. Мальчик, ты вообще не понимаешь что такое ашан, сходи в магазин, пощупай настоящие велосипеды, а не воображаемые.
всем велоебам с трехзначным айсикью известно что монгологуси ультимейт ашаны разве тут есть место для двух мнений?
че ты тут чешешь пиздюшонок
Регулярным самообоссыванием? Ты какой-то необучаемый, тебе ведь всё объясняли умные люди.
> Мне нравится напоминать владельцам монгусей где их место.
Чепушило на каком-нибудь формате или шмериде сыклокросс 90 напомнило где место гидрогосподина с карбовилсетом, спешите не пропустите!
Ну если пруфанешь, как пикрилейтеды продаются в торговых залах волмарта, то так и быть - можно снять с тебя статус самообоссанца.
Щас бы слушать мнение какого-то недоразвитого говна о дизайне.
Не та пикча приклеилась, да и хуй с ней.
Два чаю, анончик.
https://youtu.be/WpgTff6VAqs
>Merida Cyclocross
и тут мы плавно на самом деле резко влетаем в холивар "циклокросс vs гравел, есть ли разница"
Как я понимаю, у гравела - более гражданская\комфортная посадка, наличие крепежей под багажники, и возможность поставить более широкую и цепкую резину. Вот это вот все мне нужно.
А у циклокросса этого нету.
Пересечение трендов. Одна звезда - трендово. Грэвэлы - трендово. Вообще одно с другим никак не связано, просто два параллельных тренда одновременно дошли до нас.
Гайд может и не ашан, но все равно не стоит рекомендовать его к покупке, особенно спорт. По отзывам там тормоза вообще не работают и краска с рамы облезает за полсезона.
Охуенно, у меня привстал. Как раз смогу заменить свой оловянч через пару лет.
>то, на чем дуды в деревнях на рыбалку ездят
по современной классификации это не туринг, это прогулочный велосипед - вертикальная посадка, диван на пружинах вместо седла, синглспид, руль усы, корзиначке.
Крузер описал. Ну и ты прав, да.
Да что ж это такое делается-то, а, опять гидролиния под кареточным стаканом!
Да вроде ничего особенного, геометрию только под коротконогих le 56% face адаптировали.
Блядь, ну в 2020 я бы хотел иметь велосипед со всеми маркетологическими прибамбасами.
Меня больше колбаска на давунтюбе расстраивает.
>А у циклокросса этого нету
Ты не прав
>более гражданская\комфортная посадка
У меня есть и ЦК, и грэвел, и посадка на них мало отличается.
>возможность поставить более широкую и цепкую резину
Есть дохуя грэвелов, в которые не лезет резина больше 40-42мм. В мой циклокросс такая становится без проблем.
>наличие крепежей под багажники
На приведенном выше новом грэйде такой возможности нет или по крайней мере этого не видно, а вот на моем циклокроссе, напротив, есть.
Так что вопрос "циклокросс vs гравел, есть ли разница" не перестает быть актуальным.
Может это тогда не цк, а таки гравел? Как ты их определяешь тогда , что цк а что гравел.?
>Как ты их определяешь тогда , что цк а что гравел.?
Так, что на нем УСИшные ЦК гонки выигрывают.
Я не он, но это очень условные определения. Ты спокойно можешь участвовать в велокроссовых гонках подогнав свой гравел под требования проводящей орги.
Что за монстр на пике? Рама с претензией на аэро, но с тракторными колесами + здоровенная шоссейная звезда спереди?
Почему ты этого хочешь от высера для говноедов?
Циклокросс - можно засетапить для участия в UCI-гонках из-за подходящего гео, скорее всего по стандарту уже всё готово для этого, т.е. в первую очередь покры до 33 мм с грязевым протектором.
Гравел - необязательно.
Не хватает еще телескопической вилки спереди, чтобы я вообще в припадке забился.
Там подседел весит 1 кг+, высокопрофильные алю обода, все палки полный ноунейм и т.д. Вынос - низкокачественный закос под Funn Stryge.
Это бренд канта, типа как у триала аутлип. Название - пародия на Felt. Какую-то легенду про австрийскую фирму придумали. Никаких данных о геометрии, просто заказали каталожную раму и сунули туда рендомный обвес.
Монгусошизик продолжит что-то там кукарекать про ашан, лiл. Но мужики из cxmagazine и bikeradar не обратили внимание на это визгливое кукареканье, они и не в курсе существования какой-то там пидорашки с двача с особым мнением: https://www.roadbikereview.com/reviews/mongoose-selous-expert-gravel-grinder
Блджад, ну и зачем ты это сказал? Придется зачехлять дрочило.
Подожди, не понял, это ты вот этот ШЕLТ настоящим велосипедом назвал? Велосипедом?
ну по сути ты говоришь о том, что циклокросс рама таки более агрессивно-спортивная в плане посадки, и на этом отличия, по большому счету, заканчиваются.
остается всякая мудень типа наличия\отсутствия крепежа для баулов и ВОЗМОЖНОСТЬ установки другой резины.
ну ясно, хуле, тогда просто буду искать циклокросс с крепежом для багажников и не парится по поводу различий.
На чем-то таком и ездит монгусехейтер IRL. Настоящие велосипеды они такие, ашанистые в основном.
В маняфантазиях до того как проснуться и по привычке обнаружить, что обосрался у него пикрилейтед, поэтому всё что дешевле € 8,999 считается ашаном и это очень важное мнение высирается на доску.
Скорее всего это другой анон. А разгадка проста - цк есть подмножество гравелов, которые заточены под скорость и удовлетворяют нормам соревнований. Глупо спорить о различиях между грэвэлом и цк, когда один и тот же байк может быть и тем, и другим. Я бы даже сказал, любой цк является грэвэлом по-умолчанию.
>>>879910
>Я бы даже сказал, любой цк является грэвэлом по-умолчанию
Нет. Для турингов это актуально, а вот для цк нет. У «нормальных» цк существенно короче и агрессивней. Цк это вообще не про комфорт.
Стоит как мой мтб, но в нем нету дорогой аморт вилки отд по прайсу 15к, 8 скоростей сзади, против 10 у меня, тектро тормоза вместо шимано и 160/160 вместо 180/160.
И за что, за то что там педали с туклипсами и пром. подшыпник? ну да ахуеть этого даже не почувствуешь.
Вывод - гравелы оверпрайс
Удваиваю, искал популярные модели гравелов на вторичном рынке по форумам. По поисковому запросу находит следующее "продам свой хардтейл\двухсосис или обменяю на гравел с доплатой(с любой стороны)". Сам лично не понимаю нахуя все покупают себе велы с ароматизаторами, чтоб ~85% времени ездить с залоченной вилкой.
Видать все уже наигрались с ГОРНЫМИ велосипедами и теперь хотят нормальный.
Весь мир уже давно сливает мтбпарашу, все уважающие себя и клиента бренды уже имеют свои грэвел линейки, просто до слэйвян как всегда доходит с опозданием.
>>79958
Твой ссаный амо макет и рядом не стоял с нормальной ригидкой, хотя чего одидать от осла, который о стоимости по кол-ву скоростей судит. Ты прям идеальный пример тупорылого мтбшника
Жалко только что нормальные велосипеды с ригидкой стоят охуело дорого по сравнению с МТБ с навеской такого же уровня и уебанским макетом вилки.
Жду не дождусь пока хайп утихнет, маркетологи отобьют бабки на "циклокроссах и гравелах" и можно будет купить адекватный велосипед по адекватной цене. Вот жене уже смог урвать туринг этого года со скидкой в 50%. Думаю они всё равно даже с такой скидкой нехило наварились.
>Весь мир уже давно сливает мтбпарашу
Хуясе манямирок у этого каргокультиста. Алё, тебе из твоего хрювела маркетолухи уже подвес лепят с ходами 50/50.
Притом у меня есть удаленная блокировка если что. Но блокирую редко, вилка рочпокс сильвер, пружина под мой вес.
>существенно короче и агрессивней
Короче и агрессивней чего? Неси мне палату мер и весов грэвэлов, или пиздабол.
И туринги, как раз, не обязательно грэвэлы. Туринг может быть и с бараном на плюсовых покрыхах, и с бабочкой вместо руля. Если ты назовешь это грэвэлом, тебя обоссут.
Не он, но цены реально охуевшие. Я из-за этой хуйни взял себе б/у карбошоссер на 105, грэвэл за те же деньги можно взять в лучшем случае стальной и на соре. Просто рыночек еще не насытился и оверпрайс лютый.
>GENERAL ALLROAD THREAD
Ну я даже не знаю, мы ж в грэвэлосекте сидим, да? Гибрид это ж совсем не оллроад.
Хз, я не заметил какой то нереальной разницы в цене, мб потому что обычно беру велы зимой по хорошей скидке. Цк кстати не оверпрайс и даже сейчас обычно стоят дешевле идентичного по уровню грэвела
Бля, ну я даже хз, анона за шоссейные гибриды возили ебальником по столу.
Это чтобы гейбридодаунов завлекать в тред. Мтбшники не всегда тут тусят, а обоссывать кого-то хочется
>взял себе б/у карбошоссер на 105, грэвэл за те же деньги можно взять в лучшем случае стальной и на соре.
За эти - это за какие?
Ничуть не больше оверпрайс, чем шоссеры. Брать осенью надо, когда будут адекватные цены.
А вот на шоссеры кстати цены тоже адекватные, как и на МТБ, зимой вобще раздолье.
А вот на тот же самый ШОССЕР С ЗАЗОРОМ ПОД РЕЗИНУ ПОШИРЕ называемый у маркетолухов "гравел" - сразу обдиралово и грабёж средь бела дня.
Где ты видел эти адекватные цены? На б/у разве что, потому что шоссеров как собак нерезанных, а грэвелов еще толком и нет? А ищ новья, вон Норка Валенс на Кларисе 19 года, она и в прошлом году была топчик по уровню цена качества, в триале за те же самые деньги, что и GT стоит. Да, там система под хохлотек и вилка с карбоновыми перьями, но с другой стороны у норки клещи, а там диск. GT GTR шоссер деньги стоит. Есть Коратек Доломити на соре, но и Мангус есть на соре и с осями за те же деньги. Так что ты заблуждаешься, считая, что это только гравелы такие дорогие. Хочешь узнать почему такие цены неадекватные - посмотри сколько стоят самые дешевые комборучки, хотя бы Кларис, а потом самые дешевые с гидрой, к примеру.
Одна из причин почему я не хочу шоссер это как раз эти ёбанные клещи. Хорошо что они хоть мало помалу на диски переходят, но очень медленно и самый оверпрайснутый топ.
Клещи годнота, а ты не шаришь.
Скорее гревел есть подмножество ЦК, цк был давно а грэвел маркетологи только недавно запилили. Раньше это называлось туринг и дуды ездили на ХВЗ Турист
Зачем тебе диски на шоссере? Любишь месить говно зимой или хочешь покрышки воткнуть пошире? Так это тебе в отдел гравийников/цк. А для тех условиях, на которых обычно ездят на шоссире, вполне хватает клещей.
> и самый оверпрайснутый топ
Компоненты стоят как крыло самолёта.
С горизонтальной верхней трубой грэвэл не может быть. Такие рамы только на шоссе и цк.
https://trial-sport.ru/goods/1408957.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1411043.html
или
GT Grade comp
https://trial-sport.ru/goods/51516/1408957.html
что взять?
кок пок, шо то хуйня шо это хуйня, купи спещалайзид за 300 тыщ
В триаде, где же ещё?
Только нем кукарекай, что в твоём городе нет, ведь можно купить из другого.
В триале
он и так стоит в 1,5 раза больше, да еще + пересыл.
не влезет в бюджет.
олсо
>мне нужен вел, который я могу оставить на велопарковке на несколько часов и не заиметь от этого седые мудя, поэтому модели за 70+ не рассматриваю в принципе.
https://www.youtube.com/watch?v=xnUglL8SBsk
И нахуй ты это сюда притащил, думаешь за 2 года не успели еще посмотреть? Дебила кусок.
Я выбрал без какого либо одобрения. Хороший вел за умеренную цену.
В этом году у них rocx tour dirt выходит, лучше бы подождал
Да, при чем самое смешное, что они в таком же виде засылают велики блогерам, которые без устали рекламируют эту парашу.
В этом треде никогда никакими экспертами не пахло, только горящие мтбшники и прочие нищуки кукарекают
Да што же это делаеца-то, опять 1x narrow wide звезда выступает за габариты кареточного узла!
Посмотрели, а выводы не сделали, хах.
Вот я смотрю на него и думаю, пиздец можно же б.у цыка купить на 105 шиме за такие деньги)))0
Нахуй нужен этот прайд с его косяками по сборке и зашкваром от Сани Шляпоты?
А какие дисковые тормоза можно подцепить к 105 дуалам?
хочу собрать какой-нибудь пендуранс-туринг для бреветиков и вообще для асфальта
Нищая пидораха ищет халявы в естественной среде обитания. Ты и посуду небось на барахолке покупаешь, лишь бы блядь сэкономить на пивко вечерком. Хрррттьху
Гревел не может быть подмножеством ЦК, потому что не всегда удовлетворяет требованиям. Учи логику.
700 эуро. Но, в принципе, сразу можно дописывать еще 200. Ибо трансмиссию надо менять, нихуя не работает. Там уже похуй, 105 или сора, считай фреймсет с колесами купил.
Для целевой аудитории этой оверрейтед хуйни сойдет
А почему? Не первый раз вижу, как ты это пишешь. Мне правда интересно..
Хз, из всех его видосов, только история с бумтреком показалось странной и пахнущей наебаловом с целью продать прайд.
Всякие мелочи вроде звезду на систему прикрутить не той стороной это обычное дело для прайда
Из десятилетних наблюдений за распродажами в триале. Максимальный скидос на велы текущегшо года с 1 августа.
>Я из-за этой хуйни взял себе б/у карбошоссер на 105
>Ибо трансмиссию надо менять, нихуя не работает.
Типичная, жаждущая холявки пидораха.
Можешь привести пример грэвела идентичного по обвесу/качеству, но дешевле?
Анон, учти что у местных кукаретиков нет ничего даже уровня прайда, не говоря уже о нормальных грэвелах.
Да вот, нашел уже. вот так и получаются потом велосипеды ценой в машину, а ведь это уровень чуть выше любительского
https://www.wiggle.ru/shimano-групсет-105-r7020-disc/
А хромоль важна? Не очень понимаю, сколько он стоит, 50 или 70. За 70 можно что-то поинтереснее найти из остатков.
Ну сравнивать лучше нечто похожее. Я серфил рынок на тему грэвелов, прайд из хромоли дешевле всего выходит.
> Велосипед PRIDE RoCX Tour 28" (2019) купить по цене 73 430 руб.
Из самого очевидного - Silex 300. У Pride вообще нет преимуществ над ним - карбовилка, трансмиссия 1Х, оси вкруг, скрытая проводка, нормальные покрышки вместо чугунной кенды.
в догонку, к отличной цене, он ко всему прочему полностью на новой соре кроме кренксета фсашного
че там прайды ставят? альтусы?
Пукнутый, иди нахуй.
Лучше бы у меня купил на форсе/рэде и карбоколесах.
А в итоге у нас мерида силос 300, которая как стоила 1.3к, так и стоит. Витус субстанс - 1.1 (если еще найдешь в продаже). Прайд рокс тут 19 года - 900 баксов.
Местные кукаретики в очередной раз доказали, что нихуя не понимают ни в грэвелах ни в рынке.
Ой дебил...
Ничему вас жизнь не учит идиотов.
Велосипед нудн овыбирать не по цене и/или скидкам, а по тому какой нравится.
А я очень сомневаюсь что есть дауны реально желающие старческую чмориду, нонейм викус или, прости господи, прайд-параше-всратие.
Aventon Kijote
Во, марин четко прям подходит. Хоть что-то выстрадали.
>Весь мир уже давно сливает мтбпарашу
>кратная разница в стоимости компонентов
Просто маркетологи очень хорошо понимают, ради чего целевая аудитория готова снять последние трусы.
>>82022
Рыночек скоро порешает этих чванливых долбобов в пользу дешевого алиэкспресса, который бесплатно привезет тебе что угодно в любую точку глобуса.
Никому твой китайский мусор не нужен будет, колхозан
Какой рыночек? Россия им нахуй не всралась.
>целевая аудитория готова снять последние трусы.
Это только в пидорахии приходится снимать последние трусы чтобы купить велосипед.
Шаришь, я вот его и купил. Только это люминь, а не ржаволь. Не очень корректно сравнивать.
Завидую тебе, бро, он такой красивый. Я вот жду поставки в триал (вроде, обещают завести) и грущу. Как тебе он в целом? С чего на него перелез?
Еще не приехал, должен быть у меня завтра/послезавтра. Перекатился с цк, очень не хватало возможности совать резину больше 35мм + ось. Правда система хуже (была тиагра), но я все равно буду на одну звезду перекатываться и т.д., так что на это пофиг.
>Ты из РФ?
Не, но топстонов навалом должно быть и у вас, по идее, модель же относительно новая + разгар сезона
Тогда до октября лучше подождать, там уже топстопы 2020 завезут
Ты б и на собаку посмотрел.
Если каретка, то и шатуны так же будут.
Нормально ли ставить на туринг/грэвел планетарную втулку вместо обычных касет? Хочу максимально простую коньрукцию, чтобы не ебаться. О том, что они дороже.
Есть ли переключатели для планетарок like как на шоссерах (я в терминологии нн оч, манетки, или как они?)
При сборке, во что лучше вложить больше денег: в трансмисию (в моем случае планетарка) или рама?
Как выбрать резину? Катать собираюсь в основном по ровному асфальту, иногда в парки заезжать. Да и скоростьь люблю.
или лучше сразу взять шоссер?
Денег - около 1000 usd +-250 (дс)
>>82189
>>82194
Короче я вас понел, попиздную покупать обычный вел. Моя идея - говно из жопы.
Тогда другой вопрос: подскажите готовый, брендовый велик в эти бабки. И я еще пока хз какой размер рамы (рост 2м)
А если в этм деньги их нет, то сколько нужно и какие пиздатые модели есть?
Заранее спасибо, аноны.
> Моя идея - говно из жопы.
Мне нравится то, что ты умнеешь на глазах буквально.
> подскажите готовый, брендовый велик в эти бабки. И я еще пока хз какой размер рамы (рост 2м)
Пиздуй на вялую маню, там тебе могут конкретный экземпляр продать.
За 1-1.3к полно вариантов, можешь тред выше полистать
Советую посмотреть грэвел модели от следующих производителей именно в такой последовательности:
Cannondale
Marin
Jamis
Vitus
Mongoose
Pride
Merida
Отдельно еще можно платиновый ронин глянуть. Есть еще треки клевые типа 520/920, но там уже другая ценовая политика.
> Нормально ли ставить на туринг/грэвел планетарную втулку вместо обычных касет?
Можно, только натяжитель цепи придется поставить вместо переклюка.
> Есть ли переключатели для планетарок like как на шоссерах (я в терминологии нн оч, манетки, или как они?)
Да, есть, вот, к примеру. https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/11-speed-microshift-inter11-sti-levers-for-shimano-internal-gear-hubs/
> При сборке, во что лучше вложить больше денег: в трансмисию (в моем случае планетарка) или рама?
В твоём случае только брать б\у с убитой трансмиссией и ставить вместо неё планетарочку.
>А в итоге у нас мерида силос 300, которая как стоила 1.3к, так и стоит. Витус субстанс - 1.1 (если еще найдешь в продаже). Прайд рокс тут 19 года - 900 баксов.
В этой стране Прайд стоит 70К. Silex 300 - тоже. Проблемс?
Даже если Прайд стоил бы 50, довести его до уровня Silex 300 - как раз и стоит эти 20К разницы.
За 50К есть Merida CycloCross 100 на Apex, за 60К - Jamis Renegade Expat на Tiagra.
Двачую >>81957, похоже ты очень упорный говноед.
>Из самого очевидного - Silex 300.
А чем силекс 300 отличается от циклокросса 100 ?
https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_100_2019/
У Сайлекса гео как у мтб.
Другая гео. Дропами можно пользоваться в большем числе ситуаций, т.к. они расположены выше. Это удобно, т.к. при хвате за дропы лучше контроль и на ручки можно давить в полную силу.
Оси, карбовилка, покрышки полуслик, тормоза Spyre вместо Promax. Подседел получше, 2-х болтовой.
100 тоже можно брать если с бюджетом трудности, нельзя сказать что вышеперечисленные различия принципиальны.
Мне поебать что и сколько стоит у тебя в колхозе. Цены сравнивались из оф.магазинов, иди нахуй.
Так разобрали же. Кто щелкает клювом - покупает прайды за 73К на абсере, кто не щелкает - за те же деньги меридки на апексе, осях и с карбовилкой.
Такая популярная, что аж ни один двачер за два года не купил, кек.
Ну, собственно, отмазы достаточно предсказуемые. Вопросов больше не имею.
Я не успел купить в конце апреля на велоскладе (у меня там скидка). В других магазинах была только S-ка уже тогда.
Тоже проигрывал, но у меня среди коллег есть фан-группа шляпоты и они заявляют, что бонки пофиксили.
Так-то у мня претензий к Ляпоте нет, он же везде в видяшках отмечает, что такую-то вещь ему дали забесплатно. Можно немного включить голову и понять, что особо ругать эту вещь он не будет. А с тех школьников, которые у него в видяшках вечно орут про рекламу, я постоянно проигрываю.
https://trial-sport.ru/goods/1408780.html
вроде обвес сора, каретки-хуетки, оси и т.п.
с другой стороны говнотормоза, и какая то странная 46-30 система.
Ну и сам бренд я хз, чето в первые про него вообще слышу. Китайчатина тоже? Ну хотя бы не хуже мериды?
а, еще хуй пойми зачем баул этот, болтами к раме прикоряченный...
На дваче гусь не в почете, поехавшие носятся и орут, что это ашанбайк. Но судя по фоточкам, тут много кто катает на них (не конкретно на гайде). Западным ребятам байк понравился, например: https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/mongoose-guide-expert-review/
Я проиграл сильно когда мои знакомые купили прайды, а я на основе GT Cirque из бородатых 90х собрал на срам ривал турингогравель
и у меня получилось дешевле/легче/внешне пижже(ИМХО), а у них пукан сгоре когда начали колеса сыпаться и каретка стучать
это я читал.
но там топ комлпектация на обзоре - 105я трансмиссия, карбовилка, и нормальная 48-32 система.
Одного уровня с меридой, только в гуси не дырявые
>А никто и не мерял, просто тут любят хвалить силос, но как показала практика - никто из хвалящих в глаза эту мериду не видел и владельцев нет. В общем одни эксперты.
Из поста в пост повторяешь про несостоятельность местных экспертов.
Что там в глаза нужно увидеть? Там какой-то особый Apex?
> И вот в субботу мне посчасливилось поучаствовать в отличном эвенте под романтическим названием Tour de Selishi , который проходил под Великим Новгородом.
> Итого: на 126 км я потратил 3ч 55м 32 с , средняя скорость - 32,1 км/ч , это 4ое из 11 место в категории ЦК/Тур ("бараны с покрыхой шире 30 мм) и 18ый из 60 - в "тотале". Лучший шоссер меня обошёл на 25 минут (и на 15 минут лучшего ЦК/Тур, как раз Сайлекса), лучший МТБ - отстал на 1 минуту, лучший Фикс - обошёл меня на 10 минут.
Люди участвуют в водокачках например на Меридах. Обладателей Прайдов, Велтов и прочих странных велосипедов там замечено не было.
Потому что местные эксперты только пиздят. Там нужно увидеть к примеру дырень размером ротан твоей мамки.
Про водокачки конечно пушка, маркетологи промыли колхозанам мозги и те накупили мерид, достаточно показательный кейс, спасибо. Еще раз убеждаюсь, что мериды для не особо умных людей и двачеров.
Не поверишь, тут большая часть треда про дыры не слышала, лол.
ёбнутый
>какая то странная 46-30 система.
Теперь все такую хуйню будут ставить. Грэвэл наконец оформился как класс и получает теперь свои компоненты, а не шоссейные
>Китайчатина тоже
США, когда-то были самостоятельными, потом их выкупил швинн, потом швинн выкупил пасифик сайклс. Вот эти самые пасифик сайклс оче много клепают волмарт байков. В принципе, у волмартбайков обычно нет выбора размера, но все равно в нищеебском сегменте качество говно. Говорят, краска быстро облазит.
>Ну хотя бы не хуже мериды?
Хуже. Но вообще сколько оно стоит, такое и качество. Мерида тоже бывает и дешевая, и дорогая.
>еще хуй пойми зачем баул этот, болтами к раме прикоряченный...
Это ж туринг. Там еще и посадка расслабленная и вообще он не для скорости.
>>82391
Видел этот фреймсет на олх, тоже шишка дымила на него, но не решился крокодилить.
Думой, у тебя очень ограниченный бюджет, а ты еще хочешь комплит, в цену которого входит куча ненужных тебе компонентов - дуалы, передние звезды на мультиспид, задняя втулка под барабан, кассета, мультиспид цепь, передний и задний переклюк. А тебе еще нужна втулка с планетаркой, которые ОЧЕНЬ недешевые на 8-11 ск, которые не очень дешевые, новый дуал как минимум правый, цепь, натяжитель. Это всё стоит денег.
Почему говорят хуевая идея - потому что у планетарки очень хуевая ремонтопригодность, да, она хорошо защищена от говен и нет этого говна из звезд сзади, но если она ебнется, не дай бог, то это тяжелый случай. Поэтому мало кто хочет с этим связываться.
Изначально я и не хотел брать готовый вел, я хотел собрать с нуля, купив комплектуху.
Втулка тысяч 20 стоит. А вот переключатели, что ты мне скинул - вооюще пизда, думал бачей в 100 влезть по ним.
Про ремонтопригодность знаю, но я и по каловым массам катать не собираюсь. Чисто дорога.
>но я и по каловым массам катать не собираюсь. Чисто дорога.
Там не качество дороги влияет, а настройка и поддержание механизма переключения для максимально четкого переключения передач.
Ну это на 11 ск были, поэтому такие дорогие, плюс это дуалы. Я бы на твоем месте погуглил зарубежные форумы, если язык позволяет. Может быть идея и неплоха, просто опыта мало у кого есть здесь.
Окей, погуглю. Я меньше 11ск и не собирался ставить.
Либо сначала поставить обычный руль и обычные манетки а потом баран и эти переключалки.
Да и вообще наверное погуглю, а то тут чет о моец идеи жопа у всех лопнула. Но в любом случае, если ничего толкового не найду, выберу классику.
Ты можешь поставить синглспидные тормозные ручки за три копейки и отдельно манетку, если на бюджете.
https://www.cyclingabout.com/rohloff-hubs-with-drop-handlebars/
> У многоскоростных (3+) планетарок от передачи к передаче РАЗНЫЙ ход тросса
Как и у обычных дуалов, лол.
Хуя ты эксперт. Покажи мне "обычные дуалы" у которых cable pull меняется от передачи к передаче? И расскажи зачем это нужно, например.
Хм.. Microshift красавчеги, делают дуалы для 11ск Альфины, например. Беру свои слова обратно. Действительно есть модные манетки для планетарок на руль баран, тащемта.
Рили двачую, бро, например. Кек пек бвевех, тащемта.
Я думал ты имел в виду что от количества передач соотношение меняется, а от микрошифтов и вправду не совсем обычные дуалы. Тащемта есть еще ультимейт вариант - альфина ди2 с гидравликой, но это вообще какой-то хайенд.
Прежде чем че-то собирать, советую годик какой на готовом поездить, понять что куда. Может тебе планетарку и не захочется, начни с простого.
>хай-энд технологиях
>планетарка
Ну да ладно.
Обсуждают не технологии, а подход человека, который без опыта сразу хочет собирать велосипед.
У человека есть желание, но нет знаний, что вполне нормально. А учитывая разнообразие технических решений и противоречивые обзоры и отзывы, то ньюфагу очень легко запутаться. так что все он правильно сделал, что решил сначала спросить.
Всем.
>планетарка
>11ск
>Ди2
>дуалами под гидрач
Это все не новые технологии, ди2 уже 7 лет, да и какой это хайэнд на проводах, в то время как у срама уже давно беспроводные, мтб и роад совместимые на лету переключатели.
Хм, тоже верно.
Наверное самый логичный совет. Наверное им им и воспользуюсь, все таки уже 10+ лет в седле не сидел и представляю, что мне нужно очень абстрактно.
Думаю, может, не стоит ждать топстоун на соре и взять его? Тут и зазоры больше, и трансмиссия лучше, и тормоза норм. Единственное, что меня печалит так это цвет - максимально скучно, с зеленым топстоуном вообще не сравнить.
> Это все не новые технологии
Хайенд это не новые технологии, а самый топчик из доступного в данной категории. Круче, наверное, только Rohloff какой-нибудь в мире планетарок, но там нет таких дуалов под гидру с электронным переключением.
А твой срам по сравнению с альфиной ди2 это как беспроводные вкладыши от эппла по сравнению с сенхайзерами HD600.
Срам по сравнениб с шимейлом это как новый БМВ Х6 M50i по сравнению с ВАЗ-2114.
Кули моногуся селюка не взял? На одном заводе сделаны.
Грац. А дожди это, блядь, закон подлости в чистом виде.
Тоже второй день льёт. И тоже месяц назад на формат пересел, лол. Только 2313.
У меня 10.8 вышло, L
>Алю вилка
>хуй пойми какие шатуны, каретка
>каловые тормоза
Ну как бы за эту цену сложно другого ожидать. Он не то чтобы плохой, а просто дешевый с дешевым обвесом.
хотелось бы попробовать поехать в велопоход по европе, передвижение по шоссе в основном, возможно с короткими выездами на лесные тропы + погонять по дорогам немного.
В своей ценовой категории он вовсе даже не плох. Просто дети проебали определение «ашанбайк» юзая его направо и налево.
Тут есть анон на таком жт, вроде не жаловался
>>83386
у моего корешка GT grade, я сам себе такой хотел, и для таких же целей как ты, но - обломись -у него нет крепления для багажника, туризм идет нахуй, на ГТ только шпорт, только хардкор ну или ебола с сумками на подседел
сам сейчас покупаю вел, на днях ездил в триал, мне показали ренегада и моногуся.
При одинаковом ценнике у моногуся трансмиссия на ступень круче (сора вместо кларис), дезинг йобовее, лучше подшипники в каретке, втулки с осями. короче он по всем ТТХ лучше екзайла, кроме тормозов. бонусом идет сумка на раме в комплекте.
Я думал пару дней, почитал, завтра еду брать моногуся, ибо я не ебанач, который по 30 к км в год наезжает, с моими пробегами и стилем катания алюм рама прослужит 300 лет, по всем остальным параметрам моногусь лучше.
>Чем плох монгусь из триала за 40
тем что его уже нету в наличии нигде, есть только монгусь за 50.
который, впрочем, тоже не плох.
Думаю начала августа подождать, может цена еще чуть упадёт.
спасибо, присмотрюсь
GT Grade 2020 года переделан под туринг, там дохуя бонок будет.
А сейчас я бы посоветовал добавить до renegade expat, все-таки ржаволь.
Лол, ыыы, кек
Нищий колхозник называет кого-то ашановодом, лол
пересел на него с мериды биг найн 40.
До этого ни на каких шоссерах вообще не ездил, вообще на велах с бараном не ездил.
пока что проехал всего 20км, от магазина до дома. впечатления смешанные. Средняя скорость 19, максималка 38 (спусков на пути не было).
70% дистанции были по дворам с хреновым асфальтом и по лесу, так что шоссейности оценить не смог особо.
по лесным дорожкам с размокшей грязью он прет очень уверенно, не менее уверенно чем мой МТБ найнер. стоковая резина очень злая, практически ХС, поэтому валишь через грязь не глядя. отсутствие вилки просто пипец как долбит по рукам на крупных неровностях типа корней или лежачих полицейских. надо либо принимать удар на свой скелет, либо чуть приотпускать руль при проезде, но из за размера руль куда больше брыкается.
Sora по сравнению с меридовским альтусом очень понравилась. Хотя, может, она просто новая и настроенная...
Тормоза совмещенные с переключателями постоянно вызывают ощущение, что сейчас вместе с переключением затормозишь, или вместе с торможением переключишь.
В целом осталось впечатление, что все же это дорожный велосипед, который, благодаря злой резине и одной из звезд спереди, может выезжать в нормальное такое ХС, но комфорта МТБ в ХС можно не ждать, ты чужой на этом празднике жизни.перечитал - лол блять, это ровно то, что производители в рекламе и писали
чувства "полета над дорогой", о котором рассказывают шосседрочеры, не ощутил.
Максималка тоже как то расстроила слегка, на своем найнере я разгонялся 35 по ровному правда там стоит задняя втулка на промподшипниках и полуслики
Среднюю пока не смотрю, т.к. первый раз ехал на веле, да еще через дебри, пока в трансмиссии и посадке разобрался - ехал довольно медленно.
теперь вопросы:
-почему говорят, что на баране основной хват - сверху продольный? так же пипец как не удобно тормозить.
-какая максимально допустимая ширина резины на этом велике? хочу вкорячить туда полуслики от МТБ.
-почему по умолчанию там велосипедные а не автомобильные ниппели? в этом есть какой то скрытый смысл?
-есть ли смысл отдирать заводскую (или магазинную?) обмотку руля, и крутить свою? будет ли комфортнее на корнях? езжу в перчатках с гелевыми вставками.
пересел на него с мериды биг найн 40.
До этого ни на каких шоссерах вообще не ездил, вообще на велах с бараном не ездил.
пока что проехал всего 20км, от магазина до дома. впечатления смешанные. Средняя скорость 19, максималка 38 (спусков на пути не было).
70% дистанции были по дворам с хреновым асфальтом и по лесу, так что шоссейности оценить не смог особо.
по лесным дорожкам с размокшей грязью он прет очень уверенно, не менее уверенно чем мой МТБ найнер. стоковая резина очень злая, практически ХС, поэтому валишь через грязь не глядя. отсутствие вилки просто пипец как долбит по рукам на крупных неровностях типа корней или лежачих полицейских. надо либо принимать удар на свой скелет, либо чуть приотпускать руль при проезде, но из за размера руль куда больше брыкается.
Sora по сравнению с меридовским альтусом очень понравилась. Хотя, может, она просто новая и настроенная...
Тормоза совмещенные с переключателями постоянно вызывают ощущение, что сейчас вместе с переключением затормозишь, или вместе с торможением переключишь.
В целом осталось впечатление, что все же это дорожный велосипед, который, благодаря злой резине и одной из звезд спереди, может выезжать в нормальное такое ХС, но комфорта МТБ в ХС можно не ждать, ты чужой на этом празднике жизни.перечитал - лол блять, это ровно то, что производители в рекламе и писали
чувства "полета над дорогой", о котором рассказывают шосседрочеры, не ощутил.
Максималка тоже как то расстроила слегка, на своем найнере я разгонялся 35 по ровному правда там стоит задняя втулка на промподшипниках и полуслики
Среднюю пока не смотрю, т.к. первый раз ехал на веле, да еще через дебри, пока в трансмиссии и посадке разобрался - ехал довольно медленно.
теперь вопросы:
-почему говорят, что на баране основной хват - сверху продольный? так же пипец как не удобно тормозить.
-какая максимально допустимая ширина резины на этом велике? хочу вкорячить туда полуслики от МТБ.
-почему по умолчанию там велосипедные а не автомобильные ниппели? в этом есть какой то скрытый смысл?
-есть ли смысл отдирать заводскую (или магазинную?) обмотку руля, и крутить свою? будет ли комфортнее на корнях? езжу в перчатках с гелевыми вставками.
>-почему по умолчанию там велосипедные а не автомобильные ниппели? в этом есть какой то скрытый смысл?
У меня и на найнере стоят такие ниппели (преста), как-то привык, декатлоновский напольный насос за 999 накачивает их на ура.
>-есть ли смысл отдирать заводскую (или магазинную?) обмотку руля, и крутить свою? будет ли комфортнее на корнях? езжу в перчатках с гелевыми вставками.
Попробуй намотать сверху еще 1 слой обмотки, заводскую не отдирай.
Пиздец ты даун, при наличии МТБ единственно разумный вариант это покупать полноценный шоссер, пусть даже и пердуранс.
Поздравляю с покупкой, ждем фото с репортами. Сам проходил через перекат с мтб на цк, так что большинство этих вопросов тоже возникало.
>почему говорят, что на баране основной хват - сверху продольный? так же пипец как не удобно тормозить.
Дело привычки же, зато потом палка будет казаться неудобной, органиченной херней (ну у меня так было)
>какая максимально допустимая ширина резины на этом велике? хочу вкорячить туда полуслики от МТБ.
Какая ширина зазоров? Померяй линейкой. Если часто говна катаешь, то лучше чтобы ~1см запаса был с двух сторон, а то "гнезда", краску сбивать будет и т.д.
Если по сухенькому то можно и чуть меньше.
>почему по умолчанию там велосипедные а не автомобильные ниппели? в этом есть какой то скрытый смысл?
Нет, все норм.
>есть ли смысл отдирать заводскую (или магазинную?) обмотку руля, и крутить свою? будет ли комфортнее на корнях? езжу в перчатках с гелевыми вставками.
По ощущениям же, если некомфортно, то можно попробовать что-то другое, если норм, то нафига менять? Мне как-то подарили модную премиум обмотку - смотрелась красиво, приятная на ощупь, но оказалась чуть тоньше стоковой из-за чего был дискомфорт, в итоге пожалел, что сменил.
>>83593
Пиздец ты даун, при наличии МТБ единственно разумный вариант это продавать мтбпарашу и покупать самый универсальный вел в мире, а именно - гравэл.
Поссал тебе на лицо, прокатываясь мимо на гидравлике, на 105 системе и карбоновой вилке.
я себе качаю автомобильным насосом с запиткой от прикуривателя.
ну или на заправках, там часто есть бесплатная подкачка шин.
да и вообще сейчас все насосы имеют разъем под оба вида ниппелей. Зачем в таком мире вообще нужны велосипедные ниппеля?
>>83593
мтб был первый велик, покупал чисто на распробовать.
за пару лет понял, что я езжу 70% асфальт, 30% ХС.
При этом эти 70 и 30 как правило в одной поездке совмещены.
+к этому я планирую вкатится в велотуризм. В конце этого месяца на 2 недели лечу в Голландию, планирую там в лайт режиме откатать для первого раза - 500км за 2 недели, с учетом нескольких 2-3х дневных остановок в городах.
Иметь отдельно шоссир и отдельно двухподвес конечно круто, но я столько не зарабатываю мне нужен был именно вел, который 70% времени будет комфортно и быстро валить по асфальту, но если пацики съедут с трассы в кустики, чтобы ПОМЕСИТЬ ГОВНО, то я бы не отрывался от коллектива и не лишался фана.
>>83617
>Дело привычки же
да не, я в том плане, что мне например куда более удобно держаться за нижнюю часть барана, при этом 2мя пальцами прихватывая кончики тормозных ручек. так получается большой рычаг, и можно нормально тормозить. А в верхнем хвате ты давишь на самое основание ручки тормоза, и приходится давить со всей дури, чтобы создать хотя бы среднее тормозное усилие.
Судя по описанию у тебе нужно с высотой руля поиграть, попробуй наклонить/поднять ручки. Я тоже помню часа пол потратил, пока искал максимально комфортное для себя положение.
>-почему говорят, что на баране основной хват - сверху продольный?
Кто такую хуйню говорит? Он удобен только на подъемах. Дефолтный хват - на дуалах.
>-какая максимально допустимая ширина резины на этом велике?
Ты тут единственный его счастливый обладатель, так что расскажешь.
>-почему по умолчанию там велосипедные а не автомобильные ниппели?
Мода на автонипель прошла. Да и вообще она была только на мтб. Сейчас на мтб тоже в моде преста с бескамеркой, почти все обода бескамерные под престу. Да и вообще вопрос странный, почему в велосипеде велосипедные нипеля, лол?
Я покупал б/у шоссер и у меня заводская обмотка оставлена была на нижних ручках только, поверх была намотана другая. Мне в принципе понравилось и я новую так же перемотал.
Не существует никакого «дефолтного» хвата, мань. Это индивидуально.
>Мода на автонипель прошла.
какая блядь мода, ты поехавший?
у меня есть машина, у которой, естественно, автомобильные ниппеля.
в машине лежит электрический насос, питаемый от прикуривателя, которым я накачиваю колеса машины.
этим же насосом я хочу накачивать колеса велосипеда, потому что я не хочу надрачивать велосипедным насосом 4 атмосферы в каждое колесо.
нахуя менять автониппеля, которые можно накачать электронасосом или насосом на заправке, на велониппеля, которые можно накачать только велонасосом в ручную?
это все равно что говорить "мода на молотки прошла. сейчас все покупают налобные пластинки, и забивают гвозди лбом".
какая то ебаная деградация.
я не про комфорт посадки, а про комфорт управления рулем, тормозами и трансмиссией.
а так плоскость руля ведь должна быть параллельна земле, разве нет?
Ну бля, возьми и поменяй камеры на обычные, обод рассверлишь аккуратно, заебал ныть, бля.
Купи, блядь, переходник с престы на авто за 100 рублей в любом веломагазине, тупой ты еблан и не ной.
у автониппеля ширее диаметр чем у престы
Лучше не порти обода, а купи переходник. Как я и предполагал, у тебя tubeless ready обода, вдруг потом бескамерку захочешь. Автонипель под бескамерку придется самому колхозить, они не продаются.
сегодня поехал на нем на работу 5км, приехал, смотрю - а на переднем стакане троссы уже стерли краску до металла.
я в полном ахуе.
стереть обрезиненными тросиками краску до металла за две поездки (25 км, Карл!), это как вообще?
главное в 3х сантиметрах от этого места висит эта ебучая эмблема моногуся, которая тупо прилеплена на двусторонний скотч. что сука мешало ее прилепить на 3 см ниже, и защитить ей краску от истирания?
сам ее переклеил, но осадочек царапины остались.
да ебать, я не думал что все на столько плохо. собирался вечером в магазин за наклейками заехать.
Хз анон, я просто приучил себя с велом сразу брать комплект антигравийки.
Можешь целиком вел сфоткать нормально?
нормально нет, ибо на работе.
вот пока 1 фотка только.
вечером буду на него корячить резину и багажник от МТБ, пофоткаю процесс.
Пленкой обмазать чтобы раму не шкребло/било и будет няша. Ты это, какофоты и пластиковую херню сзади, а то как ньюфэг
Антигравийная пленка.
Как раз забрал с почты на новый вел. Я заказываю уже нарубленную на местной барахолке. Уверен, что изи найдешь, к примеру, на барахолке вяломании или просто в гугеле.
Первая фотка с форума, вторая моя.
Ковыряться с ним сегодня лень, других дел много.
в целом выглядит он конечно ахуенно.
схуяле двощ не позволяет заливать картинки больше 2мб весом? приходится все фотки обрезать
>>83823
да хз, я не разбираюсь.
нареканий к ней нет кроме того, что рукам пиздец жестко. впрочем сравнивать мне не с чем, мб на самом деле это самая мягкая обмотка в мире.
>>83844
> Ты это, какофоты и пластиковую херню сзади
какофоты = безопасность.
а какая пластиковая херня там?
>>83878
ты шо поехавший? у меня мтб-найнер, и на моногусе тоже 29е колеса.
>какофоты = безопасность.
Если ты про заметность, то она достигается за счет качественного света и соответствующей одежды, какофоты лучше дедушке какому отдай. У нас в веломагазе стоит ящик этой херни совершенно бесплатно. Ты доверяешь здоровье пластмассовой залупе, подумой.
>а какая пластиковая херня там?
пикрил
по 5мб грузил фотки, вроде норм.
>Если ты про заметность, то она достигается за счет качественного света и соответствующей одежды
я езжу в повседневной одежде, чаще всего джинсы+футболка.
никаких high visibility jacket у меня нет, и носить их я не собираюсь.
и никакого света велике тоже пока нет, как ты можешь видеть.
>пикрил
она же приделана, чтобы цепь не слетела в спицы. нахуя ее убирать?
>я езжу в повседневной одежде, чаще всего джинсы+футболка.
никаких high visibility jacket у меня нет, и носить их я не собираюсь.
и никакого света велике тоже пока нет, как ты можешь видеть.
Тогда эта херня как мертвому припарка, не в обиду.
>она же приделана, чтобы цепь не слетела в спицы. нахуя ее убирать?
Часто слетала? Видимо у нас очень разный взгляд на эти вещи.
Имхо, это выглядит как заводская пленочка на телефоне.
Отговорите от покупки, или нет.
Педали это всратые, годятся разве что для продажи с ними, не более, при езде передавливают стопу
>Тогда эта херня как мертвому припарка, не в обиду.
это отражатель.
он отражает.
лучше, когда отражатель есть, чем когда его нет.
>Часто слетала? Видимо у нас очень разный взгляд на эти вещи.
>Имхо, это выглядит как заводская пленочка на телефоне.
это как с презервативом - лучше пусть он есть и не нужен, чем нужен, но его нет.
это самый дешман который был в магазине, я специально самый дешман взял, потому что нормальные там стоили 8к.
весь обвес(крылья, педали, свет и пр.) буду отдельно закупать частями на след неделе.
Ебать, да ты ещё не стал промытым двачными маньками! Я вот уже стремлюсь катафоты да фонарики на свой сосис прикручивать, максимум - крылышко да держатель бутылки. А так хотелось бы моногуся почему-то. Рама очень странно привлекает, охуенный туринг же. И не мог бы владелец моногуся измерить расстояние между перьями сзади?
цвет какой то гейский, и нет крепежа для багажников нигде это циклокросс а не гравел
в остальном все вроде заебок.
Бвехехе, ох рили? Квех-квех, бвех, БХАААХАХА, как же я проиграл! Лолис кекулис, вев-вев!
Это как-то по-гейски выглядит, какой-то докинг, честное слово.
Анон, сколько вес?
Содомиты - мерзость, спид, разврат.
>она же приделана, чтобы цепь не слетела в спицы. нахуя ее убирать?
лул, настрой переклюк нормально, нихуя там не слетает
Какая же шимана всратая.
Дизлайк алкобыдлу.
Забис лгбт бренд же, если ты из этих, то смело бери.
Советую посмотреть эээ бордовый что ли, по мне так самый пиздатый из гайдов, но то вроде комп, а не спорт.
Да есть там какое-то бесполезное говно.
В новой вкладке открой.
Такое гавно только на ашаны и ставить. Конти, которую тут зимой форсили, и то лучше.
Угу, только я не выбираю компоненты по форсам, я просто катал всю зиму по открытому льду и коричневой жиже и сюда постил, а вот тебя на конти тут не видел. Купил эти покры за косарь у братишки, но для дивана конти таки лучше, да.
От всей души сочувствую тебе, анон. Какая хуевая должна быть жизнь, чтобы человек сутками сидел озлобленный, строча посты, в которых тупо переставляются местами слова "говно" и "ашаны"
Бвех-бвехех, квехехехе! Я тоже орировал, бро, топ пек! Лол.
>От всей души сочувствую тебе, анон. Какая хуевая должна быть жизнь, чтобы человек сутками сидел озлобленный, строча посты, в которых тупо переставляются местами слова "говно" и "ашаны"
Вот это двачую. Катаешь, подбираешь компоненты, всё заебись, а потом читаешь на дваче РЯЯЯ НИЛЬЗЯ, НИВАЗМОЖНА, ТЕБЕ НАДО ДРУГОЕ, ЭТО НЕ РАБОТАЕТ, Я СКАЗАЛ.
Пукнутый, ты снова выходишь на связь? Давай еще здесь начни форсить свой обоссаный фникс из ленты.
Только им и занимаюсь, точнее никогда не покупал велосипед в магазине.
Тыбе же тысячу раз писали - пости свой не ашан, покажи как надо. В чем проблема?
Да нет у него никакого вела, анон. Он же сутками тут свой немощный траллинг строчит.
Что это на втором пике? Это прикол? Или так рили кто-то катает? И какой длинны нужна подседельная труда, чтоб ее не разъебало при таком вылете?
Будь у него нормальный вел, он бы уже весь раздел им засрал.
Вопрос: совместимы ли Sram Rival с переклюком Gx?
завидуй тише- нищенка!
Квехнул с пукнутого, рили, бвехе-бвех-БГЕХЕХЕХЕ! Годный рофел, мемный, двачной, пацанский, бро! Квехехехе.
Пукнул тебе за щеку. Беги выдыхай в форточку.
>на грэвелы
ставят
>циклокроссы
Зачем? Трассу подбирают под ригидоблядей, аммовилка не даст преимущества
>ставят
я не имею в виду ту дичь на ОПпике за 400 мильенов евро.
какие то простые есть варианты? потому что в стоке все гревелы с ригидками.
Аммовилка в среднем на 10 см длиннее ригидной вилки. То есть это пиздец в плане аэродинамики.
у меня весь велик дешевле стоит, чем эта вилка.
а попроще есть модели? мне вообще вилкоимитатор сойдет дешманский, главное чтобы сильные удары от больших колдобин он хоть как то смягчал
Можешь тогда любое говно поставить.
Полезность амовилки это чуть ли не величайший миф в велотеме. Не слушай промытых довенов, советующих карликовый макет за 900 евро. Хорошая ригидка в любых условиях лучше макета, ну кроме дх разве что.
Не обращай внимания на бвехехнутого.
>Хорошая ригидка в любых условиях лучше макета
при проезде лежачих полицейских на скорости и при спрыгивании с бордюров лучше ригидка?
она у тебя из пластилина и докторской колбасы что ли сделана?
То что ты перечислил - проблемы тротуарных мтбшников, грэвел это не про прыжки с бордюров. Как только среди лесов и полей начнут класть лежачих - подумаю о амовилке.
Потому что амовилка это пережиток прошлого и удел промытых баранов, которые за лишний вес отваливают еще одну стоимость вела, а потом скачут по бордюрам и лежачим.
Комменты в этом треде - очередное тому подтверждение.
школьник-максималист, ты опять выходишь на связь?
ты в поле живешь что ли блять??
ты можешь сколько угодно тут пиздеть про леса и поля, но бордюры и лежачие это то, с чем тебе приходится сталкиваться каждый раз когда ты из дома выезжаешь.
Камней не особо, а вот корни бывают, но ради пары тройки корней, которые мне попадутся на лесных тропах я не буду весь маршрут возить чугунную хуету. Не нужно все в кучу мешать, любишь понырять даунхиллы - бери подвесы.
>>85476
Живу в миллионнике, лежачие есть только во дворах, которые мне нахуй не нужны. Тротуаров полно, непонятно зачем через них прыгать, если едешь по ДОП?
Пойми, не все катают от клумбы до клумбы наперегонки с одноклассниками. Грэвел это явно не для тебя.
>при проезде лежачих полицейских на скорости и при спрыгивании с бордюров лучше ригидка?
Вообще-то да.
Вот уже не думал, что назначение амовилки это спрыгивания с бордюров и лежачих. Сам то понимаешь как нелепо это звучит? Кстати, а пруфани ка свою модную амовилку, а то создается впечатление, что ты вообще не понимаешь о чем идет речь.
само собой, ты нихуя пруфануть не сможешь, ибо обычная пиздаболка, просто хочу это подсветить для других анонов
Что и требовалось доказать.
Бля, я конечно сам ригидобог и езжу спокойно с алювилкой на 37х622 по ебеням, но, объясните, пожалуйста, нахуя делать из шоссейника/цк мтб? Колеса пошире - чек, "релаксное" гео - чек, диски - чек, вилка - чек, дропер - чек, зубастая резина чек, езда по ебеням - чек. Ну почему нельзя просто купить мтб по цене этой вилки, на котором один хуй будет комфортней по этим ебеням. Бля, понимаю я нищук в однокомнатной квартире живу, и у меня 1 велосипед для всего, но ведь у этих буратин точно по гаражу великов. К чему этот цирк тогда? Цена нахождения в тренде?
МТБ носить неудобно, а макет велосипеда - удобно, вон же, на твоей пикче.
Блядь, маркетологи старались, придумывали вагон новых названий, чтобы ты покупал по велосипеду для гравия, парка, грунтовки, травы, неба, аллаха, а тебе не нравится? Ууууу сука, сейчас бы в 2k19 кататься на мтб, как бумер ёбаный.
Бвев-бвев, ты чё напрягся, кек? Я рили рофлю, бхех-бвехехех, лол! Квехехехе.
Тот самый, который обосрался с вилкой и теперь пытается заспамить свой позорный обсер.
ох лол
я как раз вчера вечером первесил на моногуся всякое со своего найнера.
получился такой туринг-монстркросс.
фото моногуся на фоне распотрашенной мериды прилагается.
>ради пары тройки корней я не буду весь маршрут возить чугунную хуету
>Не нужно все в кучу мешать, любишь понырять даунхиллы - бери подвесы.
это вообще лол блеать. едешь ты такой едешь по лесу, вдруг там раз - горочка. и ты такой говоришь себе - ну я же не на двухсосисе, поеду я обратно домой. ахуенное катание, катай ещо.
>>85521
но пощему? она же долбит в руки.
>>85579
>Вот уже не думал, что назначение амовилки это спрыгивания с бордюров и лежачих
а ты думал какое у нее назначение? хуярить вниз с олимпа, поперек ебальника зевса, переодически падая в 30 метровые овраги и не замечая этого?
Назначение амовилки - отрабатывать неровности. Какого характера эти неровности, и откуда они взялись - дело десятое. Опять же, тут речь не про профессиональные заезды и роксчпокс 9000 вилки за три тыщи евро. С самого начала я сказал, что мне и дешевый вилкоимитатор сойдет, для бордюров и лежачих.
а у меня вообще ригид, иначе нахуй бы я тут все это писать стал.
>она же долбит в руки.
Ну долбит, если по шпалам ехать, как тут один выкладывал, но ты же про дороги пишешь, а не про шпалы. А по дорогам вообще норм, лежачие полицейские просто перепрыгиваешь, а по бордюрам вообще не ездишь, ты ж тротуародаун.
Бюджетный чешский олпран на шимано был, из родного рама только, впринципе неплохо.
Себе кастомизированная Кона с установкой дискового тормаза на вилку
Бат жив, зависимость есть
значок спереди специально криво наклеен, чтобы защищать стакан от протирания тросами.
не купил наклейки, и думаю уже нафиг их теперь покупать, пусть моногусеэмблема принимает муки.
>по бордюрам вообще не ездишь, ты ж тротуародаун
взаимоисключающие параграфы.
бордюры именно на тротуарах. если ездить по дорогам, там как раз никаких бордюров нет.
>пусть моногусеэмблема принимает муки
Да это я понял из предыдущих твоих постов. Смотрися стремновато, но как знаешь.
их чето нет нихуя нигде.
в спортмастере только широкий говнопластик для МТБ-питухов
в декатлоне вроде есть норм крылья, но на них написано 28", померить их не дают, и болты крепления слишком короткие для моей ригидки.
так, стоп.
а там обязательно насквозь надо болт пропускать? Или там в дырке крепления крыла есть резьба?
У кого ригидные вилки, подскажите, вот тут есть резьба?
И ещё вопрос годнота вообще или нет ? Стоит того ?
В чем проблема расскажи , я совсем нуфаг в этом , разве мне не хватит такой люминьки ? Я сам сейчас на древнем хвз летаю мне норм , иди этот материал реально плох?
>Сильно хуево будет при росте 183 см.
>Seat Tube 460 mm
Будет хуево. Если у тебя вел, то померь высоту от каретки до седла, отними 460 и узнаешь насколько будет торчать подседел. Сантиметром 25-30, а это уже почти на возможном максимуме.
>>85763
Да никаких проблем на самом деле, не слушай кукаретиков.
>разве мне не хватит такой люминьки?
Лет 10 проездит. Фирма не самая хуевая, британцы хвалят.
Это местный колхозник, который кидается на каждый пост, не обращай внимания
Это понятно, но хочется сейчас , охххх.
28 не хватит скорее всего, слишком большой диаметр колеса. Вангую за нормальными надо в инете смотреть, самому приходится выбирать, или тонкие слики и чистый велик, или комфорт и проходимость, но только в сухую погоду. Отверстие в вилке должно быть резьбовым, если нет, то нужный болт можно в хозмаге найти.
29х2.2
встанет ли сюда 29x2.1? сейчас 37х622
Зимой я комьючу во основном, главное чтобы сцепление было и с колес меньше накидывало, а на ледовом насте действительно тяжко (как и в принципе на ригидке, даже с 1.95). Но мне норм, т.к. велик покупал как универсальный, чтобы по грунтам в принципе можно было проехать со скоростью 15-20 км/ч, а не кросскантри там гонять
Удваиваю, обошел 5 магазов, нормальные крылья не могу найти нигде. Покупать в интернетах стрёмно пушо у меня не самое распространённое колесо 650 С и багажник. Везде предлагают ебучие пластиковые крылья с креплением только на подседельный штырь.
Хотеть видеть его в шапке нового треда.
Со своими ответами бегом в прикреп пока хозяин пушки там. Быстра блять пока не смыло! Ещё быстрее толстомясые!!
Я случайно "не" пропустил, не заметил вовремя.
Смотрел смотрел на прайдики и в итоге взял Cannondale Topstone.
я сегодня докатился до дальнего большого декатлона, ворвался в него прям верхом на велике, и, пользуясь отсутствием персонала в торговом зале, скрутил переднее крыло с велика на котором манекен восседал. стал пробовать к себе вкорячить.
и вот хуй, нету у меня в вилке резьбы в этих дырках, а достаточно длинных болтов в декатлоне нету. хотя теоретически само крыло +- подходит, хоть и остается там зазор меньше 1 см до покрышки.
пришлось крыло обратно манекену прикручивать.
>достаточно длинных болтов в декатлоне нету
Ору с тебя. Ты в другом магазине болтов не можешь купить? Можно даже титановые на Ленинском взять.
бля я уезжаю через 3 дня, у меня дел по горло, мне еще не хватало носится по всему ДС на велике с открученным крылом в зубах и искать себе болт нужной длины. как то не очень последняя фраза прозвучала
> уезжаю через 3 дня
> 3 дня
Тебе нужно 3 дня, чтобы купить болт в соседнем с декатлоном леруамерлене?
Так и скажи, что тупорылый рукожоп.
Стандартные мантры криворукого дебила.
1000$ же)
обнял в ответ
я раскатывают потихоньку. Сильно не топлю, в матрасном режиме.
10 лет на вел не садился.
( и сразу вопрос, у тебя передний переклюк норм работает? мне нужно 2 щелчка чтобы на верхнюю звезду переключиться )
раскатываюсь...
блять она встала ? встала ? тебе что надо от меня? то что зазаоры мелкие тебя ебать не должно отъебись от меня
Таблетки прими, шизик.
потому что во всех остальных тредах реально только ашаны и обсуждают
потому что нет в продаже ни одного гравела дешевле 40к.
>потому что нет в продаже ни одного гравела дешевле 40к.
Блядь, я уже не знаю, кто на этой доске маркетолог, а кто траль.
Насколько я заметил, на бисексуалаче ашанами называют монгусы, коны и иногда канондейлы.
самое смешное, что тогда можно в ашаны записывать и GT и Schwinn и Roadmaster, это же все одна и та же Dorel.
Швины без претензий на неашанистость КМК, ЖТ просто народная марка, родмастер конечно ашаны, какие сомнения? Какой-нить формат в серднем может даже и лучше.
посмотрел кстати форматовские уиклокросс модели и ахуел от цен.
у них какое то днищще ебаное на кларисе стоит 60к.
нахуй так жить?
Приятно познакомиться, мамка в честь отца назвала?
Лол, ты с Коной аккуратее, у неё стакан на поребрике лопнуть может. Такие себе знаешь ощущения.
хз, я не катаю ДХ да и ригид к тому же, не думаю что это мне грозит
Твоя мама.
импортный велик = высокая цена из за дорогой логистики и затрат на растаможку.
российский велик = такая же высокая цена потому что... ? потому что что блять? потому что они дохуя жадные жлобы?
ебаные ашанодельцы с какого то хуя решили, что они могут конкурировать с мировыми марками, и нарисовали себе ценники как у cube.
Иди нахуй со своими поребриккми, пукнутый, нормальные люди по ним не скачут.
С автопромом тоже самое, как в 2008 ввели пошлины на ввоз б\у иномарочек, заставляют народ жрать говно в виде тазов и хендаев за лям нахуй, пидоры блядь
А хули ты решил, что "российский велик" не импортный? То, что китайцы работают на российский рынок, не делает их продукцию российской.
но на велики то нет заградительных пошлин, тут чисто их жадность.
>>86372
я говорю о том, что базовые затраты на рабочего дядюшку ляо, который в Китаев сваривает рамы, у всех производителей +- одинаковые, так же как и закупочные цены на днищще-шиману.
Но при этом немецкая компания везет компоненты в Германию, производит сборку в Германии, оплачивая труд немецких рабочих с охуевшей ЗП, платит ахуевшие же налоги в Германии, а потом еще деньги тратятся на то, чтобы готовый вел привезти из Германии и растаможить в РФ.
а форматчики просто все везут в РФ, собирают кое как пьяными Васянами, работающими за еду, и на выходе выкатывают ценник в ровень с немецким.
И с хуя ли я им должен платить?
Не удивительно, что они в реальности одни только ашаны и продают.
>Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
>A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел.
Но грэвелы дороже! (Сравниваю Merida Cyclo Cross 300 и Merida Silex 300)
Обычно новичкам, не знающим что им нужно, советуют более дешёвый вариант.
И в интернетах все говорят об универсальности циклокроссов. Настолько ли они специализированы?
>Сравниваю Merida Cyclo Cross 300 и Merida Silex 300
У них геометрия разная. Посмотреть хотя бы стак, у сайлекс рулевой стакан на 6 см выше.
в основном отличие в том, что ЦК это именно спортивная дисциплина, и велики там подчеркнуто-спортивные.
соответственно гравел при прочих равных будет комфортнее, но медленнее.
+на гравеле есть крепления для багажника, а на ЦК нет.
Спасибо. То есть у Мериды, циклокросс это именно циклокросс. Универсальностью не отличается.
Но я так понял, у других производителей может быть иначе.
>Но я так понял, у других производителей может быть иначе.
У крупных производителей типа трек, гиант, мерида велосипеды четко разграничены по категориям.
Но вообще всегда надо геометрию смотреть.
Смотрю самые ходовые модели в интернет-магазинах — нигде "нет в наличии". А ещё даже не август.
Их магазины не особо и много закупали, потому что тренд только дошел и до этого года спроса не было
Idi nahuy
...............
Перекатил за щеку твоей мамаше-шлюхе
Что тот довен, что другой, какая разница?
> мне нужно 2 щелчка чтобы на верхнюю звезду переключиться
У шоссейного двойничка 4 положения, чтобы перекос убирать (нет).
Только у симаноговна.
Это копия, сохраненная 3 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.