Вы видите копию треда, сохраненную 30 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый тут: >>758209 (OP)
—————
FAQ, читайте, делайте замечания. Анон в строю и продолжает редактировать: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
—————
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях.
От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://velorama.ru/glossary/
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://www.100sporta.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.GlobalBike.co.uk
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
Перекат после 1300 постов либо мод сделает, либо перекатывай сам, а мод может быть прикрепит.
Большинство не сможет проверить это его утверждение на деле, так уж двач работает.
>Аноны, если бы вам пришлось выбирать только между Меридой и GT, то велосипед какой из этих двух марок вы бы себе взяли?
Я бы взял Cube.
В рашке мериду продают все подряд, гт продаёт практически один триал. Меньше шанс обосраться в магазине, когда тебе попытаются втюхать модель неправильно собранную, с другим обвесом вместо того, что должен быть из-за русской смекалочки, с поиском конкретного магазина, где именно эта мерида будет (в правильной комплектации, надеюсь) дешевле того же ГТ с тем же обвесом, что уже сложно найти.
шызик, таблетки прими.
Тупой вопрос. Конечно же божественная Джитишечка. GT - это лучшие велосипеды в мире, а кто не согласен, тот МОХ!
>Аноны, если бы вам пришлось выбирать только между Меридой и GT, то велосипед какой из этих двух марок вы бы себе взяли?
Очевидная СТРАЙДА
Морель, ты?
Поддерживаю. Особенно благословенный Аваланч Элит.
Мне чет кажется ее там вообще нет.
Ага я уже писал что тянки немощные пиздец, я на расслабоне проезжая участки в рейтинге выше всех тянокатальщиц даже спортух которые там специально превозмогают.
Бери вот этот, всего 8к рушлей.
Нахуй такое в шапку кидать...
Чего вам всем так это треугольное говно нравится? Это же пиздец какая парашная рама.
Штанину засучиваешь?
может у него аморт перекачен в 2 раза и отскок выкручен на максимум . По-другому не объяснить.
Мне это итак в скором времени грозит по естественным причинам, так как здоровье совсем не в пизду, ни в красную армию.
это приспособление для собаки, в что-где-когда же объяснили
Есть в аркаде, но далековато, лениво ехать.
титановые болты не нужны
https://www.youtube.com/watch?v=cqK8F746U48
Нигде лол, заказывай с али.
Ну и самый магазин с инструментами что я знаю это алиенбайк, обычно если нет у них то нет больше ни у кого.
Да не, так со всем инструментом, мне за конусными ключами пришлось пилить через весь дс2 прям ровно в другой конец в единственный подвал где они были.
С ключом для бонок та же фигня была, магазинов сотни но у всех или нету или даже не бывает.
Остальное я даже не пытался уже искать а заказывал в довесок к заказам из-за бугра.
А на счет сантуровских вилок если это про тот ключ который нужен чтоб открутить гайку над пружиной с эластомером то собно он и нужен один единственный раз чтоб этот эластомер обрезать и больше никогда туда не лазать.
Но вот гайка там адово тугая, семейным ключом я так и не открутил он всего за один зуб хватает а затянуто там так что эти зубцы просто отламываются, хорошо нашел какой-то старый совковый ключ с двумя торчащими зубцами который подошел и им уже раскрутил правда все равно покоцав гайку ту.
Подручными средствами пробовал, не смог подобрать ничего подходящего. Круглогубцами не получается.
Эта вилка переберается в последний путь, ну может быть в предпоследний, как пойдет.
Говно в том, что у меня есть еще одна хсr, которую мне не по деньгам проапгрейдить, т.к. на том байке нужны толстые ноги, а экстремальные вилочки стоят дорого.
А ну так закажи на али он там сотки три стоит чтоле.
Я вот таким короч открутил только у него обе загогулины целы были, это еще один ломаный.
> до первого снега
в окно выгляни, у меня уже все замело хотя в городе наверно просто срань мокрая.
>нарисовать макет надо
не знаю, что вы за ключ там рисуете, но не забудьте про зазоры там всякие, а то заклинит
А у нас в дс2 уже который раз выпадает и тает за день в итоге постоянно срань повсюду.
Подозреваю, что это и есть насыпь, но как это вообще определить? Хотел глянуть, что там внутри, год катал.
Открути ручками вот эти гайки на концах.
Лол китайцы наверно от туда же печатают.
Эх а аниме фигурки так и не научились на три дэ принтере делать и рисовать.
> а аниме фигурки
Слишком большая нужна точность. Там же считай кубики маленькие принтер прорисовывает. Всё это придётся подтачивать, сглаживать. В итоге не стоит того.
Да ладно вроде нормально там печатаются всякие тонкие узоры и прочая муть вон постоянно в тема про принтеры эти выкладывают всякую ебалу абстрактную оче тонко сделанную.
Мне делали заготовку для мясорубки. Пусть плотность и сделали дофига большой, но все эти переходы имеют явные визуальные и тактильные шероховатости. Нужна обработка после печати.
Э фигово, значит не такая уж это и годная печать. Только примитив всякий.
а что за материал используют в 3д-печати?
https://youtu.be/pF6VQe7MN2c?t=362
О ну кстати напечатать то можно только пиздец долго, 20см фигурку чел 20 часов печатал лол.
Мерида офк, треугольник ГТ на алю раме это говно без задач
Точно, печатал подставку, чтобы на кухне пока жрешь ролики с ютаба смотреть.
Ещё неровно на телефон бампер напечатал, правда модель пришлось в редакторе переделывать потому что на мой смартфон не было конкретного ничего
Сам себе на работе сделал же, бесплатно офк
По времени бампер 2,5 часа, подставка 4 часа вроде. Хотя может быть подставка на которую уйдет меньше пластика, но из-за хитровыебаной формы принтер будет её 8 часов печатать.
> Ну так если шлифануть потом аккуратно то
Видать с нуля фигурки компаниям делать удобнее, чем печатью, и качественнее. Наверняка только геморой себе заработаешь.
Не ну компаниям то понятно я ж про для себя так сказать.
>за конусными ключами пришлось пилить
Делаются за 2 минуты из консервных банок обычных рожковых ключей или листа стали/алюминия
>С ключом для бонок та же фигня
Обычные шестигранники же
>Остальное я даже не пытался уже искать
Ясно.
почему он педали крутит вперед, а едет назад? НИПОНИМАТ!
А, я понял. Посмотрел гуглокартинки, и действительно, вместо нормальных бонок под шестигранники существует какая-то неведомая ебанина. Даже не знал о таком, у меня бонки под шестигранники.
>крыльев
ну хз, разве что может быть полные крылья помогут тебе
Себе на межсезонье и зиму ставил крылья скс хромопластик самые широкие 60мм вроде, не знаю может быть я мудак криворукий , но один хуй рама была в грязи. не так сильно как без крыльев, но все равно откуда-то летело! Причем даже на наружную поверхность крыльев. Это вообще как??
Тут дело в другом. Кроме того чтобы крутить его ещё нужно держать. Тут-то ключ и нужен.
У меня тоже стоят полные крылья, но без брызговиков и шириной чуть больше покрышки. Внешняя сторона крыльев чистая, рама тоже почти чистая. Снегосоледерьмо есть только на нижних перьях в местах соединения их с подседельной трубой, и на нижней трубе в самом низу в районе каретки, куда летит с переднего колеса. На обувь тоже немного летит. Всё остальное чистое.
Свои бонки я с одной стороны кручу шестигранником, а с другой стороны держу шестигранником. Никаких проблем.
Пришла пора обслуживать вилку, вилка сама себя не обслужит. Рокшокс Рекон TK solo air. Какие есть проверенные мастерские в ДС? Или всё плохо, кузьмичи насрут в штаны вилки, брать ремкомплект, гидромасло и насос, пердолиться самому?
Там обслуживать особо нечего, если в демпфер не лезть. Снять, слить масло, пропитать поролонки маслом, заменить поролонки, залить масло, поставить назад.
Если в демпфер лезть - купи SRAM Butter, почисти демфер и обмажь его баттером.
Рассказывайте как вы ухаживаете за своими гидраторами.
Ну не мой, если чухан. Трусы небось тоже меняешь, чисто купаешься в них, один хер ведь с мылом моешься.
Трусы контактируют с источниками загрязнения, а внутренняя часть гидратора только с кипячённой водой. Ты бутылки для питья тоже пидоришь после каждой поездки?
> Ты бутылки для питья тоже пидоришь после каждой поездки?
Раз в неделю. У меня не кипячёная вода, а деминирализованная после фильтра обратного осмоса.
>деминирализованная
Это что за новинка? Точней, что она из себя представляет - ясно, велосипедисту она зачем?
> велосипедисту она зачем?
Она просто есть, заливаю вместо кипячения или покупки воды. Это к тому, что в отличие от стоящего открытого чайника, вода хранится без бактерий и пищи для их размножения.
>от стоящего открытого чайника, вода хранится без бактерий
Двачую этого. Сейчас на кухне был и сам видел как бактерии со стола в чайник запрыгивали.
Да не мой ты свой гидратор, чухан. Всем похер на тебя.
Просто слышал, что осмотическая вода вредна. Да и первые ссылки из гугла вещают то же. https://habr.com/post/374031/
Нахуя вам вообще вилки, я сомневаюсь, что тут есть споцмены, которые катают жесткие кк-трассы, для обычной езды вилка на хуй не нужна, ясно бля?
Да нах те вообще велосипед, ты что, спортсменом собираешься стать? Старше 6 лет - значит велосипед не положен!
Да просто я почитал ваш велач, купил себе МТБ и понял, что я долбоёб, надо продавать и брать грэвел с 1 звездой спереди и на осях.
Да просто я почитал ваш велач, купил себе грэвел с 1 звездой спереди и на осях и понял, что я долбоёб, надо продавать и брать СТРАЙДУ.
Лол, чую иронию, но сказать что-то против не могу.
Если что катаю по рыхлому снежку, утоптанного снега мало, льда нет почти совсем.
Насос без манометра у меня, давление измеряю примерно пальпацией.
Раньше тут мне нормально на вопросы отвечали, ещё несколько лет назад. Последний примерно год в /би/ пизда полная. Только что из покатушек треда, это пиздец.
Ты же не собираешься ездить по очевидным говнам или горным трэйлам.
Смысл тебе что-то нормальное отвечать если ты пальцем давление меряешь, даун блять.
Но и складность вела мне особо не нужна, поэтому не вижу смысла в стриде.
Поддерживаю анона выше.
А вообще нет никакой системы, с температурой количество воздуха в камере не изменяется, только температура понижается вместе с температурой снаружи.
Объём камеры тоже изменяется. Итоговое давление камеры нельзя установить однозначно.
Ну затаскивать домой грязный вел, с которого падает тающий снег как-то не очень
Станок дома.
Сап велач, нид хелп, собсно есть сабж,(кто знает, что это за бренд напишите плиз) планирую поставить на него горные шины сделать небольшой апгрейд, как думаете, стоит того? Диаметр колес 28, потертый, но и стоит соответственно.
Лол, у тебя там контактное седло? Или че ты замазал его?
Можно дисковые поставить, хотел найнер, но дорогие они и выбора особо нету. Никак не могу найти бренд, вроде качество сборки норм, рама неплохая, скорее всего немецкий вел, но по werk awerk ниче не всплывает.
> Можно дисковые поставить,
Так бери сразу с дисковыми, а не вот это.
Слишком много траблов выходит, и покрыхи, и втулка, и калипетр.
Это не велосипед.
Б/у стулс. Иди в нищетреде спроси.
На балконе вел много места не занимает. А лох купит - ну и отлично.
В ходе расследования выяснилось, что логотип принадлежит команде велогонщиков из западной Германии.
https://fahrradmagazin.de/team_a-werk/
На шайбе кажется есть название, можете прочитать?
Я со своей сборкой за 70-80к понимаю, что он рассчитан на гораздо большее, чем я могу, слишком выше моего потолка. Хз что делать теперь, наверное докупать комплекты колёс/покрышек.
> Поднимать скил
Не. У меня скорости реакции не хватает, здоровья не хватает, а где-то и силы. Я не подросток уже, чтобы развиваться в этом плане.
> и кайфуй дальше
Кайфую дохера. Два дня не катал, сёдня вышел - как же офигенно. Вел прощает просто дохрена моего идиотизма.
деанон по седлу?
1. Испугался, что это у меня винда ругается.
2. Контактное седло позабавило.
3. Ух, задние перья длинющщщие, вилка тонконогая, вынос и руль с подъемом - чую, чую дух городского велосипеда в этом гибриде. У меня такой же, примерно, только бренд другой и зад покороче.
>планирую поставить на него горные шины
В вилку точно влезут, у меня на подобной вилке расстояние между перьями 64мм, а вот в раме "просвет" зависит от производителя, так что нужно измерить. Но следует помнить, что горные по асфальту "не очень".
От себя, рекомендую поставить на него полноразмерные крылья от грязи, багажник, хорошие мягкие покрышки 38--42мм и новые колодки/седло/руль/вынос/грипсы. Будет отличный вел для города, парков и проселочных дорог.
Это что за "усы" там на тормозах? Эт,чо - гидравлические ободные тормоза штоли? Магура? Хуясе буржуй!
Да, они самые, магура. Рама тоже неплохая, видно что вел в целом качественный, но вот название никак не читается.
Ещё машину надо переобуть, но лень сцук...
>>760661
>>760660
>>760659
>>760658
1. температура понижается (T/2) --> давление понижается (P/2), объём остаётся (V)
2. далее объём понижается, от давления (V/2) --> давление повышается (P), а температура остаётся (T/2)
3. итого 1: T/2, P, V/2 (температура и объём упали, а давление осталось)
4. но при сниженном объёме камера и покрышка не оказывают противодействия, то есть P/kauchuk
5. итого 2: P/kauchuk, в зависимости от реакции резины на её деформацию (разница объёмов V - V/2)
проверьте домашнее задание кто-нибудь )
2. изотермический
4-5. пренебрёг
626x360, 0:21
> Я с грузом на багажнике в 40 кг уделываю найнеры горники и всякую там маркетинговую белеберду
дальше этот высер не читал.
>купил велоштаны на 90 литров. Ложу туда лодку и выезжаю на рыбалку
нихрена себе
>>760738
>Иногда ставлю наперед родную корзинку, очень удобная. Особенно удобно ложить туда пойманную рыбу
клади лучше в штаны, там больше помещается
>>760738
>велосипед должен быть прост в эксплуатации, ремонтнопригоден, и комфортным при езде
пикрил
Крылья - SKS Bluemels 65/28. Склоняюсь к ним, но как встанут на 29 колеса еще вопрос. С другой стороны полноразмерных крыльев не так уж и много.
Багажник - Topeak Super Tourist DX Rack. Хочу взять наиболее прочный и надежный, но под дисковые тормоза опять же выбор не велик.
Есть ли пользователи данных девайсов? Как они вам? Есть ли достойные альтернативы?
У меня и прибора для измерения изношенности цепи нету например, дебил ты ебаный. Если у тебя насос с манометром, это ещё не повод тут выёбываться, сука ты позорная.
Примерно представляю что если еду по-рыхлому, значит надо качать посильнее. Определяется это просто без манометра, простым сжатием покрышки пальцами. Есть кто шарит, или только тот самовлюбленный еблан мне ответит что я даун, если у меня нет насоса с манометром?
>и понял, что я долбоёб,
>надо брать грэвел с 1 звездой спереди и на осях
Ну да, для долбаебов самый раз.
Рекомендую крылья.
Дома спустя полчаса после покатушки под велом всего две небольших лужицы диаметром до 10см, просто протираешь пол тряпочкой.
>Ну да, для долбаебов самый раз.
Долбоёб это ты. На найнере я 3-ю звезду почти не включаю, зачем она? Самую маленькую тоже редко включаю.
Я оси имел в виду. На велосипеде, не предназначенном для всякого йоба-экстрима они на ху не нужны. С осями, конечно, хуже не будет, но и плюсов не заметишь, а цена будет выше заметно.
Сам тоже двойник не использую, планирую перекатиться на одну звезду спереди.
> плюсов не заметишь
Ну это пока вокруг клумбы катаешь. В условиях хуёвой погоды и говен когда надо например заклеить/поменять камеру оси очень большое дают преимущество. Когда у меня в -10 разбортовалось колесо я понял что QR это редкостное говно которому место на кладбище.
Классика же.
Чуть больше десяти лет назад было топом влажных фантазий, но на практике не взлетело, т.к. счатливые владельцы замучились править миллиметровые биения ободов. А потом массово диски подвезли.
> заклеить/поменять камеру оси очень большое дают преимущество
Ебанутый? Что может быть проще расстегивания эксцентрика и вынимания колеса из открытых дропаутов?
Алсо не прокалывался уже тысяч пять или шесть.
Очевидно что с задним колесом надо поебаться чтобы оно встало ровно. При этом с осью колёса снимаются и ставятся в перчатках.
>поебаться чтобы оно встало ровно
Хоспаде, да как можно быть таким криворуким-то?
У тебя какие-то отклонения по части моторики что ли?
Совершенно высосанная из пальца проблема.
Алсо сзади вообще похуй на оси, спереди от них есть хоть какая-то практическая польза, особенно если у тебя найнер. При этом разницу между осью и эксцентриком заметит хорошо если один из десяти, а практически дополнительная жесткость не нужна вне экстримальных дисциплин.
>практически дополнительная жесткость не нужна вне экстримальных дисциплин.
Разница чувствуется уже на КК и трейловых великах, при том что и то и другое экстремальными дисциплинами не является.
Нет ни единой причины брать QR. Помимо экстремальной нищеты.
> 1. температура понижается (T/2) --> давление понижается (P/2), объём остаётся (V)
Херню пишешь. Кто будет сохранять форму покрыхи для одинакового объёма?
Я люблю по мелочи с собой скарба всякого прихватить, да и на дачу иногда надо что-нибудь увезти.
Аноны, никто не пользуется чтоли данными приблудами?
А мне после каждой установки колеса с qr приходится подстраивать калипер. Это занимает лишние 20 секунд, я только боюсь что однажды разъебу резьбу на раме, а так проблем никаких.
мимо
Ну а ты как калипер подстраиваешь если колодка трёт? Ослабляешь крепление, зажимаешь ручку и затягиваешь.
Ты совсем ебобо? Или у тебя рама кривая, и чтобы колесо встало ровно, приходится ось в дропаут вставлять как-то не до конца? На ровной раме просто воткнул колесо до конца, зажал эксцентрик и поехал, никакой ебли абсолютно, и делается это удобнее и быстрее, чем в случае со сквозной осью.
У тебя просто втулки из сплава говна с мочой сделаны. С нормальными втулками таких проблем нет, колесо всегда встает в одно и то же положения и колодки не задевают ротор даже на моих срамотормозах с нанозазорами.
Во-первых у меня это только спереди, во-вторых стальные болты всё равно вкручиваются в алю раму что через адаптер, что без него.
Постой-постой. То есть гидроюзеры с кривой рамой после того, как колесо достают из вела и ставят обратно, они откручивают тормоз от рамы?
Серьёзно?
В поледний раз такое было когда мне при транспртировке диск погнули. Доверил вел долбоебу, который уложил колесо диском вниз, еще и завалил шмотьем.
И этот человек информационной безопасностью занимается, я хуею.
Да он дебил просто. Нормальные люди, конечно же, ничего не откручивают и ничего у них не трет.
> осмотическая вода вредна
Как обычно, важно количество, а не вещество. Вода из осмоса- считай почти дистиллированная, из неё убирают все соли, минералы, вот это всё. Если злоупотреблять, то будешь вымывать из организма эти самые соли и минералы, что чревато. Поэтому если не собираешься пить исключительно такую воду, то вообще похуй, это всяко лучше, чем то говно, что на кухне из крана течёт.
Допустим пальцами ты ничего не измеришь, но отличишь полтора от трех, но три от трех с половиной уже нет.
У меня тоже насос без манометра, но есть манометр отдельно.
По давлению - нет универсальных рекомендаций, все качается индивидуально под вес, резину и покрытие. Иногда на перекачанных колесах накат хуже чем на недокачанных, чаще наоборот.
Чем ниже давление, тем мягче колесо и больше площадь контакта, а значит меньше удельное давление на грунт. Чем меньше удальное давление тем лучше проходимость на слабых и сыпучих грунтах. Но иногда в грязи и реже в снегу лучше работает циклокросс-тактика, когда узкая покрышка прорезает жидкий поверхностный слой до твердого основания.
> стальные болты всё равно вкручиваются в алю раму что через адаптер, что без него
Ты уверен в этом?
Кроме того ты спутал раму с вилкой.
Ох ебать. Сочувствую.
Попизди мне тут ещё. Сзади в раму, спереди в вилку, сути это не меняет. У меня и там и там трёт если не подстроить.
>Ты уверен в этом?
Ты странные вопросы задаешь, анон. У тебя нет велосипеда с дисковыми тормозами? В адаптерах ПМ-ПМ и ФМ-ПМ просто сквозное отверстие большего диаметра, куда болт М6 свободно проходит и вкручивается в резьбу в раме/вилке. Это если у тебя на раме и вилке редкий стандарт крепления IS, то тогда да, переходник прикручен к раме отдельными болтами. Но я такую ебанину только на картинках видел.
>>760795
>трёт
>трёт
>трёт
Да заебал ты. Не проецируй свой опыт ебли с ашаном на все велосипеды. У тебя трет не из-за стандарта оси, а из-за хуевого качества компонентов. На нормальных велосипедах (с нормальными колесами) ничего не трет, хоть сто раз колеса переустанавливай.
Какое крепление? У меня вот post mount.
> нормальные люди
> изотоник
Для нормальных людей это ругательное слово.
Спортухи и воннаби - запросто.
>Это если у тебя на раме и вилке редкий стандарт крепления IS
У меня на трех рамах из трех, лол.
Попробуй считать обороты, когда откручиваешь гайки, и потом закручивать так же
Ну вот началось отрицание.
Если ты катаешь много, потеешь и теряешь электролиты - лучше пей подсоленную воду, тот же регидрон в аптеке стоит копейки.
В жару такого напитка будет уходить меньше, риск словить судороги ниже. Обезвоживание и потеря элктролитов это вообще не шутки, вот почитай бегунов, как у них на марафонах/триатлонах люди мрут впашке/wall-129545418_3916
>На нормальных велосипедах (с нормальными колесами)
Это которые 28''? Как там в 1917? Не забудь Ленину привет передать.
Нормальные сейчас это плюсы/29'' на бустах с 148 мм осью, драйвером XD о 12 скоростях. Это если мы не рассматриваем девиации в виде шоссеров.
Потому что я не регидрон развожу, а изотоник от SIS.
Тянку на него подсадил. Брат жив, зависимость есть.
Жаль что перестали продавать на чайнике.
> плюсы/29'' на бустах с 148 мм осью, драйвером XD о 12 скоростях
Все это говно станет ненужным уже через пару лет.
Уже. Ведь теперь есть супербуст! Буст теперь ненужное каличное дерьмо для слабаков.
Бери NUUN, тоже годнота. Вожу с собой в резерве баночку. Алсо взял на пробу Scivation - Xtend, но пока не пробовал. По ощущениям (возможно плацебо) йобы с BCAA мне заходят лучше.
А в грузии я вообще ебашил минералочку прямо из источника, сразу вкус показался адовым, а в процессе организм решил что это именно то что нужно.
Лол, вредные советы это как раз пить дистиллированную воду во время занятий любительским спортом и прочих фитнес покатух. От этого реально умирают люди.
Из вод "с магазина" мне только "Нарзан" зашёл на покатухах, да и то, изотоник будет поэффективнее - востановление с ним идёт быстрее, да и в жару катать получается гораздо легче.
> Есть нормальные пищевые фильтры
Пищевые фильтры лишь заменяют одну соль другой, жёсткость та же, вредные вещества та же.
> Есть поставщики качественной артезианской воды.
Рашкинский бизнес таков, что вода эта либо водопроводная, либо водопроводная вода после промышленного фильтра обратного осмоса с последующей минерализацией.
Йеп. По крайней мере ты точно будешь знать что там эти соли есть в нужном количестве.
Никто про соль-изотоник не говорил, это априори годно. Анон изначально признался, что хлещет деминерализованную.
Каких только фриков на велах не встречал. Велотема прямо стягивает в себя поехавших. Чтобы человек не падал в бездну дроча, модернизации или обслуживания - редкость несусветная.
>без привязки к размерам
Размер таки имеет значение. Массы шоссейного колеса на QR одна, масса плюсового/фэтоколеса - другая, масса нойнероколеса - третья. В результате нагрузки которые нормально переносятся QR c гейлайтовым шоссеколесом спокойно ведут к недостаточной торсионной жёсткости на существенных расколбасах на нойнерах, плюсах или фэтах при использовании QR.
Если в одном предложении после "пью деминерализованную" нет "на основе которой готовлю изотоник", то считаю это вредительством анону.
Кстати, замечаю такую деталь: у многих поехавших вел весь обвешан обрывками каких-то тряпок или полиэтилена. И это не зависит от страны. Зачем они это делают?
> Будто что-то плохое.
Ты можешь получить точно то же самое дома, но за гораздо меньшую стоимость и в количестве порядка 24 литров в день при нормальном давлении.
Смотря в каком месте. Перо защищают от цепи, иногда краску защищают от истирания рубашками.
> Это давно активированный уголь заменяет одну соль другой?
Стандартный фильтр кувшин, мы ведь про него говорим?
Или у тебя личная домашняя собранная установка.
Ты вообще всё в кучу собрал, балбес. Масса колес вообще причем тут? Речь шла о том, что у ашановода проблемы с неодинаковой постановкой колеса в открытые дропауты, а это может быть только от хуевого качества.
Алсо, у меня эндуроколеса легче шоссейных, при том, что шоссейные - достаточно лайтовые под трубки. Эндуро на оси, а шоссейные на эксцентрике. Где твой бох теперь?
Инфографика просто божественная, учитывая что этих фильтров ебаный вагон и они все немного разные.
Насколько я понимаю в кувшине кроме угля ничего и нет, и в принципе ничего и не надо, главное менять картридж почаще. У нас вода совершенно мягкая, самый проблемный компонент это железо.
Из диванных наблюдений - если заливать в увлажнитель воду после кувшина - на тканевом фильтре-испарителе не образуется жесткий окрашенный ржавчиной налет. То есть образуется конечно, но за месяц, а не за три дня как после водопроводной воды.
Снял на днях вилку и охуел: рубашки истёрли алюминий миллиметров на 5 в глубину. Глянул на рубашки - красота, истёрты до тросов. Нахуй так делать, пацаны?
Поэтому их ФИКСИРУЮТ. Если он зафиксирован нормально, то весь его ход и изгиб идут в воздухе. Ну и на рулевом стакане, да. Там у меня краска стёрта вхламину.
Заинтриговал.
Ионообменные смолы, лол.
Ну нихуясебе, чот наверное обратный осмос с последующей минерализацией не самый худший выбор.
> Или есть кто и без них обходится?
Обхожусь без них, использую антифог для плавательных очков. На одно-два применения спасает. Естественно не в кедах, в кедах у меня ноги бы в хлам промёрзли.
Мне что-то сноубордические очки не вкатили. Ограничивают обзор, искажают картинку (на дороге критично), потеют. Может очки говняные, но не дешевые. Покупать маску за 5 килорублей жаба душит, если честно, тем более не факт, что она будет лишена перечисленных проблем. Поэтому катаю без очков. Проблемы возникают только в снегопад: снежинки довольно чувствительно бьют по глазам.
Катаю зимой и в обычных велоочках, и в сноубордических, по настроению. Сноубордические у меня запотевают иногда при остановке.
А что делаешь с обычными, чтобы не запотевали? Антифог для дайверской маски что-то нифига не помогает мне.
> Нужно ли брать очки сноубордические для покатушек в мороз?
Смотря куда катать.
Мне без очков лучше.
Кеды из 90х точно не брать.
> Нужно ли брать очки сноубордические для покатушек в мороз?
У меня они на сноубордическом шлеме 90% времени в задранном виде висят. Они нужны иногда, как и шлем, но когда они нужны они должны быть под рукой. Одеваю их при сильном встречном/боковом ветре со снегом. Без них
У меня сами распотевали при движении. На эту зиму купил новые, пока не запотевают.
Это да, но зимой приходится делать дохуя остановок, кругом пробки, правый край ПЧ и междурядье покрыты льдом и завалены снегом, и приходится замедляться или вообще останавливаться. На низкой скорости самораспотевание не работает.
Что за проставку? Эта пластмассовая хрень, которая вставляется в дропауты вместо оси колеса, чтобы при транспортировке вилку не повредить?
> Нужно
>Что значит нууужно, ёпта блядь?
Если комфортно в обычных - катай в обычных. Чтобы не запотевали - нос наружу бафа.
Так вещества с пика вроде в разряде полезных. Говёность измеряется окислами металлов, загрязнением нефтепродуктами, микробиологией.
Джайнт 27,5 дюймов на 28 спицах. Модель не помню, узкий карбоновый обод.
Кстати, есть мысль заморочиться и переложить тросы из-под нижней трубы, куда летит самый смак, под верхнюю.
Пойду гуглить, как алюминиевая рама относится к небольшим сверловым отверстиям.
Да уж не завидую обладателям такой редкости.
Таки да. на чёрном-чёрном шоссейнике места соприкосновения тросов со стаканом заклеены чёрной-чёрной изолентой. Ничуть не удивлюсь, если в продаже можно найти брендированную защиту для стакана.
> кеды
Пиздец мне даже осенью то холодно в них не то что зимой, только на работе как сменку юзаю.
По такому без шиповки ездить норм? Снег не летит с колес в тебя без крыльев сойдет?
> ПЧ
> зимой
Ты бессмертный, что ли, что добровольно бросаешься из колеи под колёса и дышишь охуенно вредными реагентами?
Такой жирный, что аж мерзко.
Сантур и Zoom рулит!
Что значит брать насос?
Его вместе с воздушной вилкой надо приобретать, черная пятница и декатлон -твои друзья.
А ТО сам делай, можно любое текучее масло в штаны лить(возьми у бати моторного), если в морозы катать не планируешь, иначе придется заморочиться с подбором.
Рубашка длиной почти во весь трос - это нормально? Или чем меньше площадь соприкосновения (то есть с участками голого троса), тем лучше? Есть ещё вариант "похуй вообще".
Меня больше ремкомплект интересует. Потому что родные уплотнители и сальники в говно должны быть. В Триале вроде нашёл.
Вел только по зиме использую. По мануалу шимановское гидромасло идёт в штаны и срамное масло на демпфер.
Некромантией с батей морочиться влом.
>Рубашка длиной почти во весь трос - это нормально
У меня на стартоне так проложены под нижней трубой. Работает отлично, полная защита от грязи.
В меня не летит, да по такому особо не разгонишься, чтоб он так летел, типа что норм
Газонюхи-то все на тротуарах как раз.
Причём "спасибо", что протёрли (и протёрлись) именно рубашки с тросами, а не гидролинии. Вот там бы обосратус знатный был.
> "похуй вообще"
Чтоб не пердолиться с нарезкой рубашки проще и быстрее цельную кинуть, засираться меньше будет.
Ну стартон - не ориентир, однако мнения действительно разнятся.
https://www.nn.ru/community/velo/main/esli_rubashki_rezhut_znachit_eto_komu-to_nuzhno.html
Доставило, как в конце темы некий Коля Горбунов, видимо тамошний блаженный, скатил тему в срач и фаллометрию, как по методичке.
Есть мнение что разницы собсно никакой почти ибо в цельной да трения больше но в обрезанной в срезы все равно лезет пыль и говно даже с пыльниками в наконечниках плюс сами по себе места срезов трения добавляют так что в итоге одинаково выходит.
>Ну стартон - не ориентир
Это еще почему? Он говна с дороги еще больше наберет, чем условный эмтобэ, который тут местные пидорят в ванне после любой выкатки дальше километра.
Ой, извини, стартон - ориентир, образец и идеал, начало всяких начал. Манямир уже лучше себя чувствует?
Фиг знает, у меня она есть, приехала вместе с вилкой с алика. Могу даром отдать (если найду). Такие штуки я часто вижу на видосиках по сборке велосипедов из коробки. Вангую, что если ты заглянешь в ближайший веломагазин, тебе отдадут их целую пригоршню.
Очередные проблемы QR холопов. Ещё один повод не брать QR.
Пять с лишним тысяч лайков за фото на стелсе. Что в этом человеке особенного?
Какой-то нонейм закупает лайки чтоб типа смарите я популярный!
Как тебе по размеру твой вел, не слишком ли мал для роста 175+? Не приходилось ли катать на 29'', чтобы сравнить с 28? Мне вот все что меньше 29 кажется прям совсем детскими игрушками, даже 28-ми дюймовые. Этот вел по раме, деталям, штамповке похож на Carver Sonic раннего выпуска.
>Мне вот все что меньше 29 кажется прям совсем детскими игрушками, даже 28-ми дюймовые
Новые горизонты самовнушения. Прям как у тех чуваков, которым рама ГТ - жёсткая, любая другая - норм.
закажи в автомагазине LHM+ и лей его и в штаны и в демпфер, если тебе на зиму
ремкомплекты на ебее смотри
Че за крылья там стоят? Выглядит збс гладкие незаметные не то что эти гребаные конструкции от скс которые будто с гандама спиздили.
>самовнушения
Отнюдь, был до этого Трек, найнер, визуально 28'' в сравнении с ним смотрится маленьким, может из-за тонких шин.
есть инфа что за фара?
Так сам смотри че тебе по силам.
Дороговато за этот кусок альтуса, с таким обвесом ему 20к потолок цена и то оно того не стоит.
Тот же платиновый оутлип если еще не распродали, щас вообще уже в наличии мало что есть не сезон же.
Вилка зум за 26 тысяч и это якобы по скидке! Триаловцы вообще охуели по моему.
Я бы лучше в Декатлоне тогда за 19к 520-й взял, чем это. Либо, если в твоем мухосранске есть магазин Bike Centr, то присмотри вел лучше там, в нем можно Силвербек взять или Welt за те же деньги.
Да триаловцы вообще охуели со своим наебаловом.
Я ебал передний переключатель в рот, так что только НВ, только хоркор. В итоге оставил 32Т, не понравится поставлю 34Т, сука, с топталками ядрёными проблематично звезды менять, на контактах вообще изи 5 сек, а тут педаль откручивать надо.
Но зато будет а зимой остается то что за лето не распродали в основном всякие крайние рамеры и прочее не популярное.
У тебя сингл спид что ли? Или кассета шоссейная? Всю прошлую зиму откатал на 32x16. Тяжеловато, но в целом норм.
Это в городе, верно. В лесу 32x11-42 хватает вообще везде и зимой и летом. Т.е. даже летом нет такой ситуации, где бы нужно было ехать быстрее чем позволяет 32x11. Соответственно, бери 32 или даже 30. А самая легкая передача будет уже от кассеты зависеть, какая у тебя там.
>сука, с топталками ядрёными проблематично звезды менять
>тут педаль откручивать надо
Но при этом
> я ебал передний переключатель в рот
Похоже, что ты выебал в рот сам себя.
Трейл с slx
Но я не бросаюсь под колеса, а реагенты - они не газообразные. У нас из реагентов ничего кроме кальцийхлора нет.
Круто. Завтра попробую его отхватить, если его конечно уже не купили, а то просмотрели объявление немало.
Ну хрен знает остальной обвес не указан а по названию гуглится некро говно 09-12 годов.
Ну я еще посмотрю, там еще варианты нашел.
Это ютубер - летсплеер.
Как тебе вел? Это же типо туристический / городской?
Как катит по асфальту, если сравнивать с хардтейлом?
Юла это хорошо, но на авито продают топ технику.
Советую обратить внимание на этот лот https://www.avito.ru/bugulma/velosipedy/prodam_shosseynyy_velosiped_specialized_1445040610
Алю параша, отказать.
Ага за 26 ппц оверпрайс.
Сначала попутешествуй нахуй за город, на дачу, в другую область, а там уже и поймёшь что тебе надо и найдёшь ответы на свои вопросы.
В другую область уже катал, ночевал в палатке (это позапрошлым летом было), понравилось. Но фигушки что поймешь, так как расстояния все равно не те. Недельку не мыться или ополоснуться в речке, когда теплышко - это одно и совсем другое, когда за тридевять земель катить... ну и там еще много но и непонятного.
Что скажете по этому аппарату?
2 передачи спереди это норма?
В планах дальние кросскантри покатухи, вероятно байкпакинг.
Мне пойдет XL
https://kld.mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_big_nine_300_2019/
>https://www.avito.ru/bugulma/velosipedy/prodam_shosseynyy_velosiped_specialized_1445040610
Проиграл как в первый раз. Ну ладно хуй с ним с колхозом, но за что там такой ценник конский? Он новым то столько не стоил.
У кого ты спрашиваешь? Тут только одни домашние сычи-велосипидоры, которые дрочат на дорогие велосипеды и дальше ларька, где они пивко берут, никуда не выезжают.
Ездил летом из Краснодара до Улан-Батора (всегда мечтал в Монголии побывать), спал в палатках и в хостелах, на первое время брал еду (консервы, бичпакеты) как закончилась, брал в близлежащих Пятерочках и еще в придорожных закусочных перекусывал. Деньги не считал, просто взял с собой карту с нормальным балансом и немного налички.
Следующим летом собираюсь в Китай.
по непроверенным данным, это из-за того, что большие звезды меньше изгибают цепь. Какие-нибудь 52/18 и 32/11 будут с одинаковым отношением, но на 11 зубах цепь изгибается значительно сильнее чем на 18 - меньше радиус больше трения.
Бери. Нормальный аппарат за эти деньги. Потом по мере появления нового баблишка, сменишь обвес потихоньку.
В принципе збс но лучше докинь еще десятку до 500й чтоб был топчик там уже апгрейдить ничего и не надо.
Магаз кстати норм там еще скидки всякие при покупке на пару тыщ скинешь.
https://kld.mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_big_nine_500_2019/
>из Краснодара до Улан-Батора
>6000км, рили?
Сколько дней длился этот трип?
И что за вел у тебя?
решил с вами поделиться, что жду деоровский двойничок с чайника, сразу к нему прикупил 2 кареточки.
Буду обновлять свой giant rock se 2006 года
Предвкушаю эпопею со снятием каретки (она не менялась ни разу)
ВД в наличии, заместо трубы думаю пойдет мертвый макет вилки
Есть один аморт. монарх рт3 предположительно 11-12года.
Вопрос про разъем для накачки(ну или для чего он там на самом деле), на пикче обведен красным.
1. Для чего он? Подозреваю что по аналогии с вилками это накачака какой-то из камер. Негативки? Но почему он так еботно сделан что нужен адаптер специальный, плюс еще место такое неудобное что хрен подлезешь плюс заглушка хрен выкрутишь. Не очень то удобно где-то на трассе ползти туда и качать. Возможно создателем и не подразумевается необходимость туда ползти?
2. Я добыл этот адаптер и решил таки залезть туда. Для начала выкрутил заглушку, на ней было немного масла. Вкрутил насос, манометр показал что-то в районе 100 пси. Затем когда я выкручивал насос из разъема с легким пшиком вышло чуть масла резьба адаптера в масле. Затем я зачем-то решил спустить воздух оттуда и тыкнул в нипель. В ответ получил лютую струю какой то пены, подозреваю что это масло, но пахнуло почему то вэдешкой.
В связи с чем вопросы. Чо это за нах? И как это лечится? Возможно поэтому аморт казался мне каким-то странным в работе. Это мой первый подвес сравнить не с чем поэтому хз как оно должно работать.
Ну ты нашел где спрашивать, тут пизды подвесов то никто не нюхал.
Вангую что воздух и масло в одной камере вещи не есть хорошие так что тебе на полную переборку и скорее всего замену резинок всех.
бери 500, там хоть какая-то вилка есть, да и система нормальная. на 300 задний переключатель ХТ для понта поставили
но сразу готовь деньги на замену одноразовых турней втулок
и петухами по 60р сразу закупайся на али
Спроси у олдфагов шоссетреда pdf с тестом, у них есть, а я проебал. Нет не самовнушение, на самом деле на больших звездах выше кпд.
Хуле ты проигрываешь?
9хх серия норм, когда-то была лучшим вариантом за свои деньги.
мимо начинал катать на 850, но многодневки меня не прут
Каковы шансы купить новую и просто заменить один подшипник не выпрессоввывая чашки? Рулевые ZS под конус вообще скорее совместимы или каждая по своему уникальна?
вытащи паршивца из чашки и сходи в магазин подшипников, если есть в городе, там подскажут
Иначе изучай маркировки, делай замеры подшипника и заказывай в каком-нибудь автомагазине.
Могут быть несовместимыми, если маркетологи особо постарались и решили снять фаски под посадочное место или выбрать нестандартные размеры, разберешься по факту решения проблемы.
Купил ключ от сантуровской вилки в оффлайн магазине. Причем купил со второго раза, так как сначала проебался размером. Да есть две модификации отличающиеся диаметром на 4мм, нужна большая. https://arcadasport.ru/search?controller=search&s=ключ+suntour
Впечатления двойственные, с одной стороны xcr не совсем днище, даже есть негативная пружина, демпфер работает, вилка довольно легкая, но.. у этой вилки же свершенно одноразовый дизайн, отвратительные сальники, консистентная смазка вместо масла. Да ее же надо после каждой покатушки обслуживать. Жесть, надеюсь докатаю на ней до весны без приключений.
Спасибо анону за совет насчет силикота - много где продают и вроде годнота.
>маркетологи особо постарались и решили снять фаски под посадочное место
Не уверен, но по моему так и есть, завтра буду перебрасывать вилку и уточню.
Что-то перспектива выпрессовывания чашек под новую рулевую не очень радует, боюсь я дома с этим не справлюсь.
А, это ты тот поехавший, который насоздавал участков в сельских ебенях? Знатно проиграл с тебя. Царь без царства, лол.
Да обслуживать ее надо частенько, я так пару раз в месяц заливал смазки в башинги и после каждого дождя ибо хоть и написано что силиконка водостойкая но но чет нихрена.
А, так ты тот тупой, который подумал, что притащенный сюда калич с 6 ЦГ сидит тут? Знатно проиграл с тебя. Шизик без галоперидола, лол.
Смешные оправдания.
Привет мухосранску. Будешь в ДС - катни Бумажную просеку, ощути себя Дейви Джонсом на дне.
Турней, трещотка, в-брейк, эластомерка за 20к.
Посмотри лучше в сторону городских с ригидной вилкой, менее злыми покрышками и интегрированными крыльями и багажником. В нищетреде в фаворе Рокрайдер.
бумп вопросу!
>>761084
В любом случае планировал залезть в аморти вилочку! в рамках планового обслуживания. Сейчас у нас наконец-то установился курс на зимнюю погоду и я перекатился на зимний байк. Самое время неспешно заняться подвесом. Зимний байк! Как сказал-то лол. На самом деле это старый хардтейл который был до подвеса
Проверь износ. Если норм, проведи очистку колодок и обода.
И на в-брейках, и на клещах катал, в том числе по говну и зиме, никогда не сталкивался. Вот диске при смачивании всегда визжат.
Задубели колодки.
Я тупо ставлю новые, которые по 100 рублей в местном лабазе, и катаю дальше.
Двачую этого эксперта.
На Барселоне я б и сам покатал.
И ещё неизвестно, в каком состоянии она у анона.
Щас бы быть долбоебом и нести хуйню в прикрепе.
Если чем-то не устраивает, то есть смысл менять. Если устраивает, то смысла менять нет.
Сам спросил сам ответил.
Короче это не негативка, это т.н. компенсационная камера. И доступ туда такой еботный потому что не надо туда ползать при использовании изделия по назначению, а только лишь во время проведения ТО.
Масла там быть не должно, резинки видимо износились. Надо разбирать смотреть искать замену
На фото не тот аморт, но суть такая же.
sodomiti
Поехал как-то в Соколя колесо поправить. На вопрос, есть ли в мастерской тензометр, кузьмичи делали такие круглые глаза, что ваш Арни в вакууме.
Без станка, тензометра и зонтомера самому собрать очень проблематично. Сам хотел приобрести, чтобы говноруким мастерам не дать убить колеса.
= КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ДВУКСОСИХ (((99 =
Твой вилсет, кстати, может весить столько же. Только вес будет распределён более уёбищно. Например, лёгонькая дрищёвтулочка (сэкономили на металле) и чугуниевые обода (сэкономили на качестве металла и для сохранения прочности въебали больше говна). Момент инерции и жёсткость во все поля.
Скок всего обод обледенел, вот и визг
После каждой покатухи, если она вся потная а она потная
Памперс стираю раз в месяц, люблю выдержанные ароматы.
Бляяяя. 440 рублей дадут в микрозайме?
Есть какое то видео, где объясняют в чем преимущество этих втулок от стандартных? (на великах от 1000-1500 евро)
>Как часто вы моете залупу? Я уже после ванной дрочил раза 3, по паре часов. Понюхал - вроде не воняет особо пока. Думаю ещё пару раз дрочнуть, потом мыть уже.
ВНЕЗАПНО не самая большая цена, спасибо за совет.
Из промовтулок у меня были только дегенератор и новатек с али.
Надо ещё присмотреться, что там с собачками у этой 350й.
О, диагнозы по гринтексту и первой картинке из гугла. С возрастом пройдёт.
это тебе не пахнет ты принюхался. дай кому-нибудь еще для проверки. устрой контрольный занюх
Для того чтобы выправить восьмерку, он и не нужен: понятно, что там будет разное натяжение спиц.
А вот для сборки, да, пригодился бы.
Но смущает, что он лютый китай за 1800 р (в честь ч0рной пятницы).
На bike-discont тоже какой-то ноунейм продают, но уже за 2200.
Когда вонять начинает.
Мда ну и хуй с ней пятницей этой тогда, закуплюсь уже после нг.
Когда я не моюсь летом дня 3, или когда в рубашке похожу раза 3, пропотев, то я явственно чувствую что воняет прелым потом, так что мимо.
Нах её мыть? Природа уже позаботилась обо все очистных процессах необходимых. Не воняет - мыть не надо.
Видео не покажу, но личный опыт говорит о нихуёвой грязе/водозащите, абсолютной простоте обслуживания храпового механизма. Проехал уже тыщ двадцать. Главный минусище - алюминиевый барабан.
Я вечно прослоупочиваю все.
Он потненьких любит :3
Разве что ты фиксер и не развиваешь больше 20 км/ч.
Ремешки-то есть, но смысла нет.
Проще баланс держать в междурядье на низких скоростях с ними, но быстро ногу вытащить - проблема.
Никогда храповый механизм кассеты не видел. В интернете по запросу сплошь трещотки в разрезе. Там схожий принцип?
>Нах её мыть? Природа уже позаботилась обо все очистных процессах необходимых. Не воняет - мыть не надо.
Совсем ничего не понятно
Всё нагуглил, доволен. https://www.dtswiss.com/en/technology/wheel-technology/ratchet-system-technology/
Вот вы неженки-то ебане.
>>760776
Чому на пикче чернявый красавец, а в триале какая-то петсрая йоба?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1318308.html
Алсо то чувство, когда купил elite 17-го, а в 18 он идет уже на воздушке.
Или он был его "предшественником"?
Или я ничего не понимаю?скорее всего
Шо то шо то еще пока слишком размыто ибо производители еще не определились толком со стандартами и каждый год выкатывают что-то новое в плане геомерий.
>а правильно ли я понимаю что эндуранс шоссер = гревел?
Грубо говоря - да. Но возможны нюансы, как выше уже сказали например геометрия и максимальный зазор по резине.
Ты б и на стелсе катнул.
Со времен вело-бума 70х, Американская промышленность наплодила хренову тучу разновидностей шоссейников. Все они чем-нибудь да отличаются. Ситуация примерно как с мтб (кк, трейл, дерт-парк, аллмаунтин, даунхил и т.п.) только тут шоссейники. Эндуро отличаются более вертикальной посадкой, они почти как туринги, только лёгкие и шоссейные.
2050 год.
Шимано освоило выпуск 30-скоростной кассеты с наноцепью.
Новые электропереключатели, управляемые биотоками через накладные электроды.
Рокшокс продвигает электромагнитный трёхподвес.
Гравиконтакты теперь выпускают и для седла. Контактное седло становится реальностью спустя десятилетия шуток.
Атомные втулки на слабом взаимодействии.
Биотехнологически выращиваемые рамы из биополимеров. Теперь всего 40% генома человека!
В России построили ещё 100500 храмов.
И сказал Он им: "Продайте одежду свою и купите Аваланч Эксперт 29".
Потому что до расеян модели 2019 ещё не доехали. В триале 2018. На чайнике можно глянуть. https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/gt-avalanche-expert-bike-2019/rp-prod176102
Окуеть! ЖЫТИ на чейне! раньше вроде не было
>Биотехнологически выращиваемые рамы из биополимеро
а вот это кстати идея!
>3х-компонентные.
Выкинь их сразу нахуй, и купи простые черные резиновые. С ними никогда скрипа не будет.
Подскажите магазины онлайн, где можно сегодня взять по охуенной скидке велотряпки.
Велачую. Скидка уровня /bi: +50%, потом -60%.
>по охуенной скидке велотряпки
В декатлоне, кстати.
Не по охуенной, но скидке, можно взять неплохую софтшелл куртку (хоть и не велосипедную) на зиму за 1,5к. И заодно термобелье.
>Это какая серия у них софтшелл?
Яхтенные куртки.
Я посмотрел - заебца сделано: мембрана, водозащита, утепление, подмышки с вентиляцией.
Единственное, нет удлинения на жопе и нет светоотражающих элементов.
А почем примерно он?
Чет мне кажется они хреново дышащие будут там же упор на ветрозащиту а не отвод пота когда ты взмыленный хуяришь.
>А почем примерно он
В моем местном декатлоне уже продали, лол.
Днем смотрел: была голубая софтшелл куртка, примерно 1400 р.
Я их летом еще щупал, но тогда жаба душила.
В общем, там есть на их сайте красная кнопка "черная пятница", может найдешь еще.
Везде. Сейчас во всех магазинах скидки.
В некоторых даже если наберёшь достаточно говна дадут бесплатно джерси например с эмблемой/надписью магазина (но я не знаю кем нужно быть чтобы такое носить).
>>761253
Извините, ананасы, я перепутал с другой курткой.
Ту, которая днем видел, она не софтшелл нихуя:
https://www.decathlon.ru/kurtka-100-muzh-_e3-id_8388628.html
А та, которая софтшелл, и которую я смотрел вживую, так 3,5к и стоит без всяких скидок.
https://www.decathlon.ru/kurtka-softshell-race-muzh-_e1-id_8510340.html
Напиздел я вам.
Не, я нищеброд, для меня все равно дорого. Мне что-нибудь в районе 20-30 тысяч.
189см я.
Ага ибо там реально все норм уже, узнай кстати в магазине сколько она в итоге со всеми скидками обойдется ибо у них помню там было и по карте магазинной которую как в триале сразу дают и еще какие-то скидки типа за первый вел или от какой-то суммы я короче когда покупал там вел скинул 3-4к примерно от цены в каталоге.
Еще збс что у них бесплатна доставка до дома в день покупки если с утра оплатил.
https://www.aliprice.com
Вывод:
Опять наебалово. Из 10 товаров мб только 2 было с реальной скидкой 1-2$ lol, а так все дороже или с такой же ценой, как и неделю/месяц назад.
Ааа так они там вроде пркрутили к сайту такую проверку которая тоже прямо на странице товара график цены рисует.
мерида бигнайн 20
Няши, какой цвет рамы лучше? Песочный желтый или черный матовый. Песочный цвет примерно как на картинке.
он мнит себя двусосисом
Критически зависит от того, какой смазкой смазана. Я мажу ориджиналли греазэ - ненавязчиво стрекочет. Один кореш мажет какой-то полужидкой смазкой - втулка ябошет на пол-раена. Другой кореш смазал по дури синими соплями лимо, так втулка вообще не слышна была, но и пробуксовывать начала, т.к. пружинки не могли достаточно сжать кольца.
А ещё, начиная с пятисотки, миридка имеет баттированную раму, что хоть в какой-то мере делает её непохожей на чугунную оградку.
Что будет лучше работать?
Манетка асера зп деор или манетка деор зп асера?
> Манетка асера зп деор
Это. Иначе наслаждайся люфтами и постоянной подстройкой не держащего переклюка.
>манетка деор зп асера
Это, ведь манетка сильнее влияет на точность переключения, чем переклюк.
Влияет и то и другое. Дорогая манетка щелкает точнее дешевой. Но в дешевом переклюке люфты появляются быстрее, чем в дешевой манетке.
>НАДА МЫТЬ!!1 ПРОСТА ЧТОБЫ МЫТЫЙ БЫЛ!! МАРКЕТОЛУХ КОСМЕТИЧЕСКИХ КАМПАНИЙ ТАК СКОЗАЛ!!1 ЕМУ ВИДНЕЕ!!1
Манетка влияет на точность выставления скорости.
Однако переклюк делает любую точность настолько херовой, насколько сам переклюк.
Для 11ск асеры наверняка бы не хватило, но для 8-9 точности асеровской манетки хватает. А вот неработающий никогда переклюк со слабой пружиной руинит всё.
Ты не уточнил какие именно деор и асера.
Если переклюк асера м3000, то там две стальных оси и с пружиной всё впорядке.
Лучше манетка ХТ и ЗП ХТ. А вообще манетка > переклюк, если говорить об ОЩУЩЕНИЯХ.
А мне не хочется. У меня за 1,5 часа езды 130 метров набора, город плоский, как сковорода.
Откуда инфа? Вроде все рамы там такие.
> для 8-9 точности асеровской манетки хватает
Поддвачну у меня вообще турнеевские комбоманетки щелкали нормально а вот асера переклюк люфтил и пидорасил знатно.
Ты походу в этом деле понимаешь. Чем асера от альтуса отличается и м3000 от м2000? Что-то слышал об осях и прочем, но так и не нагуглил про эти два переклюка.
>город плоский, как сковорода.
Завидую. В моём городе много крутых и коротких горок, куда я немогу заехать. Даже на машине там чуть тяжело, ньюфаги глохнут постоянно, кто на механике.
Да. Пробовал на карбохардтейле проехать после сосиса, вообще не кайф.
Лол, ловко ты его! Типа больной?))) кек пек, орнул))
У меня и не на плоскаче не прокачивается.
Охуенно!
Я матрас с 1.5к годового пробега, поэтому мой опыт может быть не показателен. Есть два вела: складник - манетка альтус, переклюк шоссейная Sora (выбран из-за короткой лапки), и городской вел - манетка аливия, переклюк аливия. Альтус и Сора работают как говно не очень хорошо, в зависимости от настройки или сверху вниз не переключают, или снизу вверх приходится дожимать. Аливия работает как часы - ничего никуда дожимать не надо, переключения лёгкие и точные. Вангую, влияет все таки манетка, брал у приятеля шоссейник покататься, там Sora работает быстро и чётко.
Резине/пластику может быть пизда от перепадов температуры/влажности и от ультрафиолета. Кроме того, рекомендуется вел подвешивать, чтобы покры не деформировались.
В Триале сейас 3.5к стоит, думаю брать или нет. Если нет, то какие альтернативы до 5к ?
Двор закрытый охраняемый, но ничего не мешает мимокрокам зайти во двор с кем-то из жильцов и увезти спокойно вел. Сам охуеваю на самом деле, местные дети тоже во дворе оставляют своё барахло постоянно, типа тех же детских велосипедов, скейтов, самокатов. Но детское то ладно, кому оно надо. А вот эти стоят уже кучу времени, причем на одном и том же месте и в одном и том же положении, никто их не трогает. Там даже по-моему один не пристёгнут
Что иронично, эти велики никто не берёт, а из закрытой колясочной летом спиздили один, но это потому что недальновидная яжемать пустила в колясочную какого-то уголовника, иначе он бы туда не попал сам.
Видимо камера смущает.
У меня спеш хардрок в подъезде стоит. Сначала просто так стоял, теперь говнотросом пристегнули. Уже столько стоит что цепь, тросики и переклюки ржаветь начали.
Попробуй просто сидушку и руль говном измазать.
МТБ компоненты с шоссейными не совместимы, дурик. Очевидно, что оно у трения нормально не работает, ведь pull ratio манетки не соответствует рычажности переключателя.
Её потом смывать или можно поверх прям?
Задние переключатели совместимы же. Шелдон Браун в помощь. Это передние переклюки отличаются.
>Задние переключатели совместимы же
Нет. Про разные пулл-ратио уже ответили.
И передние не совместимы, так как мтб группы не рассчитаны под такие сковороды.
И тормоза несовместимы.
По центрам
>Двор закрытый охраняемый
Недавно читал кулстори как в такой двор в пять утра через забор залезли двое, пол часа орудовали кусачками и уехали на двух велосипедах. Охрана говорит все норм, какие к нам претензии?
Вообще огораживание - очень печальная тенденция, во первых районы где жильцы огородились становятся непроходимыми и непроезжаемыми, во вторых это же следствие небезопасной среды и неработающей полиции.
До 10 ск задние переклюки и манетки совместимы в любых комбинациях лишь бы количество скоростей совпадало (у Шимано), 10 скоростей и более, уже не совместимы.
Кек, внутренняя проводка, директмаунт..
Лет 7 катал на ашане с заводской цепью. Ну как катал, с весны по осень км 500 выходило. Только в прошлом году решил почистить всю эту систему. Там уже слой мазута или грязи со смазкой образовался. Нихуя ей не было короче.
На срамовской смазке у меня где-то 250км выходило, но сырая погода конечно ускоряет процесс.
Да чего там смывать то? После хорошей покатухи и автомойки цепь сверкает и шелестит.
Шлем годный, но сходи обязательно померяй, мне тгс не подошел, например, в итоге купил МЕТ, тот сел идеально.
Что и требовалось доказать. Разделение на Shimano 10 Road и Shimano 10 Mountain появляется именно на 10 ск.
Shimano 9 в табличке это просто Shimano 9, не делится на Road 9 и Mountain 9. Любой 9 ск переклюк будет работать с любой 9 ск манеткой, хоть Deore, хоть Sora SL, хоть новые 9ск Альтусы.
Есть ещё 8 скоростная Claris, кстати.
я сейчас прикинул, мне в нем нравится защита затылка, но вентиляция кажется не особо хорошая , сейчас рассматриваю один из трех линкрелейтед , что думаешь?
https://trial-sport.ru/goods/973089.html
https://trial-sport.ru/goods/973090.html
https://trial-sport.ru/goods/976920.html
> катаюсь вокруг клумбы у себя в мухосрани на мтб.
Тебе это доставляет удовольствие?
Вообще ты можешь всегда взять байк, поехать на электричке куда тебе удобно и кататься там. Ну или на машине/такси. Это если тебе очень хочется.
В Питере и области каждый второй велосипед шоссер, куча клубов, бреветы каждые выходные, соревнования. Правда и на мтб скучать не приходится, ибо квмло. Про ебанутость водителей ты сам все знаешь, казалось бы невозможно разбиться на том же новоприозерском, но в сезон тяжелые дтп происходят каждую неделю. Плохая подготовка, пренебрежение правилами и синька - три компонента успеха и все в изобилии на местных дорогах, подумай хорошенько по ути ли тебе с этими людьми.
Во круг клумбы заебись катать на круизёре. Попробуй, ещё захочешь.
Удваиваю этого адеквата.
> в ленобласти
Я тут даже вилку на шоссе не блокирую, асфальт почти везде как после ебаной бомбардировки меня в лесу то меньше трясет.
Но у него же не складник.
Купи, недорого жи.
>Тебе это доставляет удовольствие?
Я от тротуаринга не меньше заёбываюсь чем в лесу. Если не ездить по крупным центральным прошпектам, а свернуть во всякие дворы и закоулки, то там тебе кросскантрийного экспириенса хватит даже не выезжая из своего района. С прыжками на 20см бордюры, езды по ухабам и разёбанным тротуарам, переодически строительными работами с перекрытием всего тротуара, где вел надо на руках переносить через ограждения а потом по разъёбанной земле педалить поскорее чтобы строители пизды не дали.
> Я от тротуаринга не меньше заёбываюсь чем в лесу.
Так вопрос же про удовольствие. Можно с большой скоростью пилить по гладкому длинному шоссе и лично мне будет тупо и уныло. А по всяким колдобинам - забавно, пусть и утомительно.
МАТРАСНЯ, МАТРАСНЯ, УХХ
Охуенно же если взлетит
От нехер делать читал статью на bbc про то как русский ванька берет кредиты на свадьбы и влезает с ними в долговую яму, они там пишут про среднюю зарплату во всяких пердях вроде кургана и алтая. 20-25к. Я сначала не поверил, полез на сайт росстата, а там хуяк - медианная зарплата в районе 20к, это значит что каждый второй работник получает меньше. О каких брендах и о каком качестве тут можно говорить?
А то куда я не зайду везде крупная резьба.
ебаная каретка
Ищи магазины автокрепежа, там обычно есть такое с различным шагом.
> там тебе кросскантрийного экспириенса
Двачую этого. Летом я такой прямо шоссер, коммьючу по допам, летаю на красный свет и забываю даже слово такое "бордюр".
А зимой перекатываюсь во дворы и втретьестепенные дорожки, натоптанные людьми, и начинается превозмогание на ригидной вилке: те самые дичайшие внутридворовые бордюры, внезапные ямы, мотание в ледяных колеях в 10 см от припаркованных машин, взятие промерзлых куч снега на скорости. В общем, за год все дисциплины прокачиваешь просто катаясь на работу.
Оверпрайс и можно найти аналог с такими же материалами и технологиями, или стоит своих денег?
Скорее всего ты не найдёшь владельцев именно такого, потому что моделей и изготовителей чуть более, чем дохера. Даже технологий дохера. А уж крой так вообще разный.
> По-моему нравится что-то устраивают ттх - БЕРИ.
Обладатель голубенького спеша за 50к на турнее, ты?
Блин, да ты же реально он.
Да, он самый.
Чтобы быдло уважало, а тяночки текли, нужно добавить ещё чуть-чуть и купить мотоцикл "Альфа". :3
Говно редкостное. Даже хуже турнея. Комьютил на нём пару недель по тротуарам и это было ужасно, я даже научился на ходу подстраивать переклюк, не останавливаясь.
> я даже научился на ходу подстраивать переклюк, не останавливаясь.
Помню, как зимой по переднему ХТ переклюку ногой бил, чтобы лишний лёд сбить с него.
Норм рофляна, орнул, пхех! ))
Есть же flat bar road bike, это, как правило, обычный ригидный гибрид, только на шоссейном групсете. Это вообще модная тенденция, судя по последним моделям производителей, все начали пилить такие байки, даже небо, даже Аллах даже Scott, даже Cannondale.
Так что гревел без барана тоже имеет место быть.
>Не зашкварно ли
В 95% случаев никто даже не поймет на чем ты едешь. Бывают ещё воинствующие фанатики, им вообще сложно угодить. Так что я бы не заморачивался.
Отлично, дешёвые ХТ компоненты, диапазона хватает для всего, цепи ходят годами.
Суровый Челябинский велосипедист! Дай пожать твою крепкую руку, мне не довелось на таком ездить (к счастью, похоже).
Лол, рили? В голосяндру!
>Так что гревел без барана тоже имеет место быть.
Грввел придумали еще буквально вчера, а каким он может и должен быть — пока не придумали. Гибриды с флетбарами и шоссейными группами существуют уже очень давно и совершенно отдельно от этого термина. С амовилками, на регидках, с разными углами, похуй вообще. Форсили гибриды сколько я помню как бвстрые комьютеры.
Для гравелов придумали принципиально другое назначение, туризм, байпакинг и вот это все, вон атлип даже с сумочкой под верхней трубой продается, у ронина болты подфляжника уехали вниз и оказались по сторонам от переклюка и тоже ради возможности байпачиться.
Так что наверное это разные подвиды велосипедов и не надо смешивать.
ебашить сверху или просто в отражающую поверхность?
на будущее офк
сегодня ехал в междурядье в крайней не ехал, потому что она только на поворот, а это хуйло перестроилось прям передо мной. хз как можно было незаметить, если ехал в светлое время суток+в жилете. Ехал со скоростью потока.
станок не для меня. просто не выдержу пялиться в стену.
звифт максимум на 1 раз поиграться будет.
> атлип даже с сумочкой под верхней трубой
Проебался и никто меня не поправил.
mongoose guide а не outleap
всегда проигрываю с таких дебсов, у которых высота сидения на нуле и коленки в подбородок упираются
О, а что вы скажете про этот шлем?
Думаю мб взять такой. Хоть не стыдно будет гонять на завод в обычной одежде и в этих уебанских спортивных шлемах.
Мне то похуй на мнение окружающих, но все еще не на 100%
Я думаю купить оранжевую строительную каску и гонять в ней. С клетчатой рубашкой будет вообще агонь!
> строительную каску
Нет, так же глупо как идти на стройку в велошлеме.
Уж лучше сноубордический шлем тогда (но только на зиму, летом жарко в котелках).
Schwalbe Marathon Winter Tyre размером колеса 700c/28 и шириной 35с/1,35 или 40с/1,6.
Насколько ширина соотвествует характеристикам? Померьте плиз и напишите)
Пхахах, тож орнул, кек!
Все шлемы в одной ценовой категории +\- одинаковые, сходи и померяй, какой будет удобнее всего сидеть на голове тот и бери.
Как по мне эта кепочка с веревочками максимум нелепо выглядит. У любого мимокрока не возникнет вопроса, почему ты на велосипеде в шлеме, а вот подвязочка, которую тебе к кепочке мама пришила, чтоб ветором не сдувало, будет вызывать смех.
Мало того, что это выглядит смехотворно, так еще нас пытаются заверить, что их изделие ЭФФЕКТИВНЕЕ и БЕЗОПАСНЕЕ обычного шлема. Конечно же, я поверю краудфандинговым петухам.
Стелс обычный, десять лет пиворайда, часто убитые грунтовки, редко лёгкие говна. Обода родной алюминий со сталью внутри. Анон 100+-5 кг, на заднем багажнике магазинная корзинка где часто ездят инструменты, овощи и рыболовный шмурдяк весом до 20 кг. В год меняю 5-6 спиц на заднем. Слегка заебало. ВСЕ передние спицы родные, не помню чтобы подтягивал. В решении ситуации вижу следующие стулья.
Заменить все спицы на нерж например. Они крепче, но подозреваю что обод выжил лишь благодаря обрывам спиц. Пару нержавячих спиц уже внедрил. Пока живы но менял недавно. Непонятно их взаимодействие со стальными. По идее при разной упругости какие то будут под большей нагрузкой и обрываться будут ещё быстрее. Менять по мере износа? Менять все? Стальной обод? Новое колесо на обычных? Новое колесо на усиленных? Какое? Каких?
Хардтейл с подвесом корзинки спереди. Вес груза типа будет амортизирован. Подвесные корзинки на руль на вид ненадёжны. Варить с арматуры не хочу. Рюкзак с удочами перед лицом не хочу, хотя по идее можно возить их за спиной, а остальное в корзинке. Логически вариант неплохой.
Двухсосис не хочу. Едет хуже, крепление груза непонятно.
Фэт - вообще не едет.
> двухсосис
> бля ебать как тут сумку с пивасом закрепить непонятно нихуя говно короче ёп
Ты чё, вообще конч?
Двухсосис для матрасинга/матрасинга с отягощением - самое оно канешно.
Багажник на двухсосисе видел однажды. Не нравится его подвижное крепление к подседелу. Оно удержит на вираже пакет картошки? Ашанососисы пиздят мощность с педалей и не едут даже по сравнению с моим стелсом. Существует ли едущий сосис к моим задачам дешевле 30000 на которые я под них возьму едущую жигу?
Вторую едущую жигу, лол.
Нет. С такими задачами забудь про сосисы, они для другого.
Автоледи же.
Возьми новую втулку и новый обод на 36 спиц. Когда будешь искать выбирать говори, что тебе для туризма.
В прочности колеса самое важное, это равномерность натяжения спиц. Поэтому найди мастера с тензометром и договорись, чтобы он отрегулировал их.
Поставь на заднее колесо покрышку настолько жирную, насколько пролазит в раму (с приличными грязевыми зазорами).
Смешно. Все знают, что сейчас из ленты уже убрали велосипеды, привезли всякие коньки и прочую чушь.
Астанавись! Подумой. Уж лучше поддержать отечественного производителя, чем велосипеды из Ашана.
А есть такое как десна на правом пике, но более лёгкая\из качественных компонентов из коробки? Просто у меня в детства была такая, и я норм ездил, только бесило, что постоянно в ней что-то приходилось подкручивать итд, ну ножной тормоз - плох тем, что не постоишь на педалях.
Лучшие городские велосипеды делает Forward.
Forward Rockford - городской и алюминиевый (есть на планетарке, есть просто с кассетой).
Forward York - туристический, с рулём бараном.
Есть даже Forward Impulse - недорогой шоссейник для города.
Лучше горный себе купи. На городском можно по велодорожкам какого-нибудь благословенного Амстердама катить на работу или за батоном с молоком в магазин или остановится и посидеть в тамошнем кафе с безукоризненным интерьером. А по нашим говнам, ямам (размерами с Кольскую Сверхглубокую) и бордюрам в высоту с Эверест можно только на горном преодолеть.
> можно только на горном преодолеть.
Нет, МОЖНО и на стриде, конечно преодолеть. Но комфортнее на горном.
Мне нужен вел только для катая по городу. Но все эти ублюдские фиксы, шоссиры и тд мне не заходят. Шишка дымит от пикрила. Эти ноги до руля, мм.
На таком же можно катать по городу? Понимаю, что он для другого создан, но ведь пузаны покупают себе гелики, ленд круизеры и катают по трассам. Чем я хуже?
> На таком же можно катать по городу?
На всём можно катать по городу.
Будешь лестничные пролёты пролетать как и я.
Норм на самом деле. Передачи же есть. Даже весело, можно творить любой дестрой, даже съезжать с бордюра, не вставая с сидения.
как тебе живётся со стоковыми чугуниевыми ободами? Они весят по 800-900 ёбаных грамм каждое.
Завтра уже наступило. Взял себе Элит, теперь катаюсь в свое удовольствие.
С огромным удовольствием бы матрасил на околотоповом сосисе по дворам и тротуарчикам, ебя в рот мнение всяких там шпортиков и трулисапедистов.
Ок. А задний багажник встанет туда или нет? Еще хочу корзинку на руль повесить и зеркала.
фу сука мразь. Великолепные шоссер на фоне и волосня на ногах. Проблевался.
Спасибо. Для туризма конкретизируйте плес. Из велоторговли у нас есть магаз веломотохуеты где лечили что насыпка из совкоподшипника работает хуже штатного говна, где у меня распался и вклинил колесо сепаратор и огрессивно предлагали целиком колесо на позолоченном литье, а когда я взял просто конус и покрышку смотрели как на говно. Есть сарай на рынке, там мужики адекватные, но рано закрываются. Есть спиртмастер там особо не смотрел.
Сейчас резина 40/622, обод внутри 17. По перьям и крылу влезает резина с диаметром баллона 45-47 и остаётся 5+ мм запаса во все стороны. Брать обод 21 получается. Опять же по спицам. При таком варианте обычные, 2мм нерж или 3 мм и ебись всё конём?
Только вот эта ебля с камерой собсно и не нужна еще и торчать будет там криво и хз может подтекать из-за нее. Собсно и без нее поукрыха норм стоит хотя может ее тогда бы насосом накачать не получилось.
Может он за 2 метра ростом прост.
Но зачем?
Графитка.
Я и так похудел. Год назад был 112. 183 рост. Длинным дрищом в школе был уже. Тоже не особо. Таки мой вес на веле в основном подрессорен пружинками сидухи. Я интересуюсь ещё за опцию грузоперевозки.
Лал, я до армии при таком же росте 63 или 64 весил. Посчитали дрищом, Давали дополнительный говяжий анус.
...но ведь я евrей.
>Есть сарай на рынке, там мужики адекватные
Наверное, будет лучшим вариантом. Если скажешь, что "для туризма", скорее всего дадут самое прочное, что есть. Ещё так же примерно реагируют на ключевую фразу "для даунхила", но тут могут быть варианты, поэтому "для туризма" надёжнее.
На Спирт-мастер я бы не рассчитывал, у них только велосипеды в сборе.
>Сейчас резина 40/622
Я почему-то подумал было, что ты на 26 колёсах. Раз у тебя обода 622, тогда подойдут колеса/ободы для найнеров. Да, обод 21мм с покрышкой на 45 будет отличным вариантом.
>спицы
Я бы взял нержавеющие, но тут дело вкуса.
Что хоть за мем такой? В интернете не гуглится.
Спасибо, велачер. Направление мысли появилось. Буду подыскивать запчасти по этому варианту.
Мне суппорт колена натирает, блин. Придётся какие-то штаны поддевать под велосипедные штаны, или же искать утеплитель колена. А так мучаюсь, либо трёт, либо холодно коленям.
Можешь описать свой моднейший зимний лук?
Тоже хочу вкатиться в зимний сезон, но интересует подходящая одежда, а не штаны с начесом и 10кг дубленка.
Верхняя картинка с надписью вроде "ездок по корням". Ездишь себе и норм. Нижняя, то есть самый короткий руль, это "обниматель деревьев". Мол обнялся, пильнул руль, чтоб не цеплять. В средней не разобрался, да и с верхней не уверен.
Софтшелл на алишке стоит недорого, горнолыжный костюм надо для морозов под 20 и ниже у тебя и так уже есть.
Казань кун
Ебать ты долбоеб, братишка, мне 680 то кажется узковат, хочется еще по шире.
Ну вот сейчас катал в -10, было довольно комфортно. Что было надето:
Голова: шапка coumbia, с технологией omniheat, там такие точки зеркальные для отражения тепла, ну типа как маркетолог сказал. Слишком теплая, если наваливать или хуярить по сугробам голова начинает потеть минут через 15, становится не очень приятно. Нужна какая-нибудь многослойная спортивная.
Шея: обычный дешманский бафф из декатлона, пока его хватает.
Тело: термуха из спортмастера rukka, серия thermal вроде. Вполне приятная к телу, не колется, влагу впитывает нормально. Единственное, надо было брать в обтяжку, потому что я взял чуть побольше и в некоторых местах она не плотно прилегает к телу и там остаётся пот, который может доставить дискомфорт. Поверх неё какая-то спортивная двухслойная кофта, жена с ямала привезла. Довольно теплая, внутри слой с начёсом. Фирмы к сожалению не знаю, и сколько стоит тоже, но вещь хорошая. Сверху обычная весенне-осенняя куртка уровня остина.
На ногах сначала термоштаны colubmia тоже с технологией omniheat, стоят 3к, но тут проебался и можно было взять обычные дешёвые. Это был мой первый опыт покупки термобелья и я думал что они тонкие штанишки смогут греть меня в мороз, потому что они дорогие и со всякими плюшками. Хуй. Поверх них теплые спортивные штаны из того же набора что и кофта с ямала. Снаружи обычные штаны джоггеры.
Обувь тёплый махровый носок и утеплённые ботинки из адика.
На руках обычные зимние перчатки, руки не мёрзнут. На глазах ничего не надето, если ветер до 3-4м/с, катать можно.
Log - не ветка. Log - бревно. Причём обычно это подразумевает широкое.
Щас померял рулеткой найнер там 680 странно даж че так мало там наоборот по более надо бы.
Понял. Спасибо за информацию.
Хоть кто-то нормально, то есть подробно расписал. Чаю.
Возьми себе что-то с ходами поменьше, в районе 150.
Алсо, такая йоба будет стоить 200к, если брать у оффов, имей ввиду.
>но ведь пузаны покупают себе гелики, ленд круизеры и катают по трассам. Чем я хуже?
У тебя есть мотор V8 как у геликов и крузеров?
Ну а я страдал с этой оглоблей. Вел должен быть практичен, если кажется, что нужно больше, - запиливай.
Кажись, допираю: колун - широченный руль настолько, что буквально раскалывает дерево при задевании, второй - только сдирает кору, третий - самый гуманный по отношению к деревьям, там изображён хиппи. Ебать, я умный.
У Raceface есть линейка комбинированной мягкой защиты + утепление. Вроде Indy, но надо гуглить подробнее. Доставляет.
Сравнивать себя с про уровнем это самая большая ошибка.
Ты никогда не достигнешь его перфоманса, даже двух третей.
У вас одинаковая анатомия. Что из техники бустит его, то из технического оснащения бустит и тебя.
Нет, ты немного ошибаешься.
Так получилось что военком в числе прочих исследований отправил меня на спирографию, это в теории тела одинаковые, а на практике выяснилось что отклонения от нормы у каждого свои и не у всех они в плюс. Спортсменами становятся победители генетической лотереи.
Я не пишу о том, станешь ты спортсменом или нет. Читай внимательней.
буб
Очевидно что имеется в виду двойной демпфер, но тогда у меня четырехподвес из-за положительной и отрицательной воздушной пружины в аморте.
Подвес от слова подвеска, т.е. двухподвес значит две подвески (спереди и сзади), а не два амортизирующих устройства. На машине так же есть задняя и передняя подвеска, хотя амортов так же не два.
Всегда ваш КО.
Помню много где встречается 5-6Нм, брать до 15 или до 25?
Или брать два ключа - один до 15, второй на большие моменты?
Посоветуйте платину из ассортимента байккомпонентс, плиз.
> у меня четырехподвес из-за положительной и отрицательной воздушной пружины в аморте.
лол ну ты и забавный если по твоей логике судить то у тебя пятиподвес тогда уж
Слышал мнение что ключ с большим диапазоном может быть неточным на слабом моменте затяжки.
Понимаю там контролировать усилие на карбоновых палках, и прочих нежных деталях.
Но что ты там собрался крутить с усилием больше 15 что бы еще это усилие надо было контролировать с помощью ключа?
Ну +/-5%.
Причина покупки - появление карбовилки с карбоштоком. Страшна крутить "по ощущениям" без контроля.
>Ебать ты долбоеб, братишка, мне 680 то кажется узковат, хочется еще по шире.
На своём найнере отрезал до 600 и стало норм.
>появление карбовилки с карбоштоком
Какое там усилие рекомендовано под него и ориентируйся в выборе ключа. Мне кажется больше 15 не надо. А что за вилка? СИД какой-нибудь?
Кстати, а чего именно с бк хочешь взять?
Вот на чейне самая популярная модель судя по отзывам. Сейчас вместе с доставкой выйдет 2.3к
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/набор-динамометрических-ключей-x-tools-essential/rp-prod155414
Заказал себе такой, пока не подвезли.
Приезжаешь, берешь из дома емкость тёплой воды, щётку, тряпку. Смываешь грязь, протираешь, завозишь, двачуешь.
Каждый день так после работы ну хуй знает, хотя если это говно стечет в подъезде будет еще хуже, блин.
Купи себе обычный ситибайк с полноразмерными крыльями и отсутствием внешних переклюков. С таким вообще проблем нет.
В идеале ситибайк с валом, планетаркой, крыльями. Искал пару лет назад такой, так и охреневал от оверпрайса за чугун на говнокомпонентах.
Что там за вилка пока хз, экспедитор еще только подъезжает.
Рашьше такого дерьма у меня не было, поэтому слегка паникую.
Твоим разумным доводам про 15Нм внял.
С чейна не вариант, заказ с bc, смотрел ключи в местных магазинах цены примерно те же, но ноунеймкитай без отзывов.
>>761786
Покупать еще один велосипед как-то слишком козырно. Есть новый дорожник с бараном, на этот год пожалею его, но к следующему несезону говна думаю превращать его в ситибайк, снимая переклюки с кассетой и поставив полноформатные крылья.
>>761788
Я у мамы сознательный гражданин и не хочу срать, где живу.
>не хочу срать, где живу.
Я зимой и в мокрое межсезонье действую по алгоритму
Подъехал к подъезду, стряхнул ногой/рукой/палкой-ковырялкой/etc все крупное что налипло (у меня в основном накидывает на нижнюю трубу в районе каретки так я ногой просто сбиваю этот кусок снега и все)
Занес в падик, пристегнул где-нибудь что бы не мешал остальным.
Под колеса какие-нибудь лотки поставил (я в фикс прайсе нашел коврик для обуви, он резиновый и с бортами идеально подошел для этой цели и стоил копейки)
Через час/или перед сном/ вышел вылил лотки аккуратно куда-нибудь на улицу или дома в толчок слил смотря что тебе ближе.
По итогу подъезд не засран, хатка не засран все профит!
Лотки я за батарею складываю, пока не украли.
На текущей хатке уже две зимы перезимовал таким образом. Соседи не жаловались, уборщица тоже.
Вечером померю. У меня 2,0''х622мм
Я на лоджию ставлю просто на кусок толстого полиэтилена.
Раз в месяц вытряхиваю песок с него в мусоропровод.
А в подъезде у нас не принято хранить, тесный он.
Может быть что бы чуть двигать рамку что бы цепь не терлась будучи в крайних положениях на кассете?
Ты-то куда лезешь?
Двачую. Не понятно, почему эс воркс им не комплектуется с завода.
Хуево настроено переклюк, значит, у меня шоркает только на малой звезде 34Т в трех крайних положениях, при том что в двух крайних - об систему, а не рамку, хотя у меня хуевый чейнлайн, система компакт 50-34 и цепь на 6/7/8 скоростей (читай: самая широкая из возможных). Думаю, у тебя при грамотной настройке всё должно быть ок. На сайте шимано есть мануалы для всех моделей переключателей.
Дополнительные положения рамки переднего переключателя для работы на сильных перекосах. Настрой, чтобы не шоркало, старайся избегать положений с сильным перекосом.
>звонок реально нужен на тротуаре
Город неоднороден. Мне на доп или грязножопику на трейлах, он не нужен. Только объезжателю мамок.
Не нужен. Автомобилисты его не услышат. А на тротуаре пешеход имеет преимущество, хоть ты обзвонись в свой звонок.
А на дорожке пешеходу на велосипед похер.
> грязножопику на трейлах, он не нужен
Ну маркетолухи придумали такую вот херню для того чтобы предупреждать о своём появлении на трейлах.
Есть пружинно-эластомерная вилка, стоящая колом, как хуй жеребца. Положняк сейчас какой: разобрать, очистить, выкинуть эластомеры, оставить пружину в одной ноге?
> выкинуть эластомеры
Можешь подрезать. Работать будет также.
Алсо ржавчину зачисть наждачкой.
Колокольчик моднявый.
>Положняк сейчас какой: разобрать, очистить, выкинуть эластомеры, оставить пружину в одной ноге?
А зачем? Она как заблокированная не работает так и если ты разберешь\соберешь она не будет работать.
Что толку от вилки если в ней только пружина останется?
Купи норм вилку, если денег нет купи б\у или ригидку или ригидку бэу. Если совсем ничего нет езди на заблокированной. ИМХО так лучше чем она тебе через рульку сделает потому что ВЫКРУЧЕН ОТСКОКкок кок
Так он наверняка на зиму делает. Очень удобно, поставил эластомерку, если работает - отлично. Если не работает - да и хер с ней.
У меня вон вчера от стояния на морозе воздушка перестала нормально работать.
ну хз. на зиму лучше уж тогда ригидку если не хочешь заморачиваться с вилкой.
прост я щас сам ездию на чугуниевой рст у которой одна пружина в ноге даже без демпфера. и что-то ну нафиг такую амортизацию
>на морозе воздушка перестала нормально работать.
а подробнее? а то я как раз жду когда мне уже приедет моя воздушка что бы заменить этот кусок говнарст
> ну хз. на зиму лучше уж тогда ригидку если не хочешь заморачиваться с вилкой.
Не, на такой полуработающей вилке норм, сам так катал.
> а подробнее?
Оставил на улице, когда пошёл в магазин. Не знаю, сколько простояла, меньше часа. Ход сохралился с 10см до 7, дальше 8 см она не разжималась. Когда катал в -25, через некоторое время она просаживалась в 0 и не разжималась. Не знаю, в чём именно проблема, но после отсидки дома всё было нормально, давление было таким же, как раньше, то есть это не утечка воздуха.
>>761837
Ноги в штанах ходят, даже ржавчины нет. Но две пружины - это какие-то ядрёные амморты от жигулей, я их специально с усилием прожать банально не могу ну на пару-тройку см. Ну как сделаю, отпишусь. А так - да, занимаюсь искренним говноделием для зимы. Не взлетит - да и хрен с ним.
>ВЫКРУЧЕН ОТСКОК
Э, это что за нафиг? Типа эластомер? Он конкретного дуба дал.
> я их специально с усилием прожать банально не могу ну на пару-тройку см
Они рассчитаны на вес 80-90кг ездока.
В общем, на большой звезде крайнее положение - рабочее, щелчок вниз - полуположение на большой, ещё щелчок - рабочее на малой звезде, ещё щелчок - полуположение.
Они хором насмехаются над моими 73 кг. Посмотрим, что будет, когда выкину одного из этих ублюдков-аммортизаторов.
Давно обслуживал, анон? Вчера перебрал воздушку, сменил грязевики, маслосъёмники, масла нового сука, какое же оно дорогое залил в штаны и демпфер, заменил смазку в воздушной пружине - это просто космос, чётко отрабатывает каждую неровность, как из магазина 3 года назад. Заметил, что по дороге на работу утром специально ехал по самым буеракам, наслаждаясь. А сейчас выйду, обнаружу на велопарковке, что она точно как у тебя застыла, и с wojak-фэйсом покачу домой на дорогой ригидке со свежим маслом, лол
> Давно обслуживал, анон?
В начале этого года. Знаю, что бесполезно, с зимним промерзанием не помогает (можно правда носить с собой вилочный насос). Переберу в начале следующего года.
>можно правда носить с собой вилочный насос
нафига? подкачивать на улице а потом стравливать перед тем как затащить домой?
> подкачивать на улице а потом стравливать перед тем как затащить домой?
В теории это должно сработать.
К тому же вилка спокойно выдержит избыточное давление дома, зато не будет на полностью просаженной катить.
Но проверять я это, конечно же, не буду. Проще эластомерку поставить (которая дубеет из-за бушингов).
>Они хором насмехаются над моими 73 кг. Посмотрим, что будет, когда выкину одного из этих ублюдков-аммортизаторов.
Просто возьми, и отрежь часть пружины.
>чугуниевыми ободами
ты прям по форме определил вес? я думаю, вес вела зависит от вкладываемых в него средств, но речь идёт об эстетичности, которая у фикса вполне наличествует
а такая форма колёс если и напрягает,то прежде всего не весом, а боковой парусностью
Ну вроде того, да. Забавная хреновина.
расскажи подробнее, а то я не помню уже что у тебя там за замес с триалом был
Скорее всего он живёт в частном доме в селе, где нет ни триала, ни декатлона. Вот и заказывал доставку.
Ренегад экспат из остатков этого сезона.
Все так, лет дясять к этому шел, хотел шоссейник но боялся, как хорошо что маркетологи придумали гравелы специально для таких ребят как я.
>как хорошо что маркетологи придумали гравелы специально для таких ребят как я.
Ты это я, хочу сменить найнер на грэвел.
Будет вечный сэг. Вот если вытянуть, а затем отрезать. Но ебаться я не подписывался.
Замерил. Утром в тепле 120 пси, с работы приехал - 80 с чем-то. Воздушки по зиме сильно проседают, придётся перекачивать.
> 120 пси
Фига ты жиробас, я около 80 и летом качаю получается 3.5 примерно сэга под моей 90кг жопой.
>Мало того, что это выглядит смехотворно, так еще нас пытаются заверить, что их изделие ЭФФЕКТИВНЕЕ и БЕЗОПАСНЕЕ обычного кровопускания. Конечно же, я поверю колдунским петухам.
Ты опять на тянку отвлёкся, дегрод?
Хуйня. и это не пульсометр тащемта Врёт просто безбожно, впрочем как и большинство все пульсомеров, меряющих пульс на руке.
Не, жестковат, я брал покатать. Надо 35 резина минимум.
>упаковывала его тк, или триал спорт?
Все что внутри коробки и сама коробка - триал, а ТК содрала дополнительные 500 рублей за "Защитную транспортировочную
упаковку груза (нестандартную)" - обмотали стрейч пленкой, как я понимаю это что-то вроде скрытой части тарифа.
>сменить найнер на грэвел
Лучше в дополнение к найнеру, уж очень разные велосипеды, ощущения и маршруты совсем разные.
>Утром в тепле 120 пси, с работы приехал - 80 с чем-то
По моему у тебя устали резинки в воздушной камере, пора ставить новые и хорошенько обмазать срамбаттером.
CoolSpo с алиэкспресса, обмазался им два сезона назад, очень доволен. Работает со смартфоном, гарминовским навигатором и умными часами. Одной батарейки хватает на бесконечность.
Одно но, на меня ремешок норм, а на ЕОТ слишком широк, но подошел ремешок от старого пульсометра polar.
>гармин бандол
Дорага. Реально дорого.
>>761928
>Суть всего этого гармино-барахла не в карте так то. Если бы он нужен был бы только для карт - он был бы не нужен совсем.
У на тут на доске есть целый тред где мы обсуждаем суть гармина https://2ch.hk/bi/res/689096.html (М)
А нашёл триалопетуха, вот так номер!
vk.com/id469870633
Заметил в аниме забавную довольно "декоративную" спицовку колеса. Стало интересно, такое вообще возможно? По сути это радиальная спицовка, только спицы на разных фланцах повернуты друг относительно друга.
Такое колесо вообще поедет в реальной жизни?
Поздравляю! Новые велосипеды, это всегда приятно! Судя по подседельной трубе - что-то стальное и прикольное. Пость ещё фоточки в сборе.
Зелёные сопли же.
> По сути это радиальная спицовка
Нет же, обычная спицовка в n крестов, но нарисованная может неправильно.
> только спицы на разных фланцах повернуты друг относительно друга.
Это нормально. Где-то встречал такой вариант.
Вполне поедет, почему нет? Только спицы нужной длины найди.
Хз, если честно, я б зассал экспериментировать.
С жидкостями еще можно мотоциклетные аналогичные по вязкозти лить, а по консистентным смазкам хз.
Ох лол я тоже там искал но в этой параше одни винишки и прочие пизданутые на всю голову.
Меня не отпускает мысль, что я видел это еще и на плоских спицах, но не могу вспомнить название вилсета и вообще скорее всего это ложные воспоминания.
бабы
Ух ебать хотет такой!
>искал себе тяночку в пабликах.
Земля тебе пухом. Лучшая тяночка стоит на 2х колесах.
Бтв, как то в детстве в парке видел прыгунов. У них были обода как на фотке этой анкеты. Не понимал для чего нужны эти отверстия. А сейчас что то не встречаю их вообще.
Для облегчения наверно.
Action Heroine Cheer Fruits - тянки организуют любительские представления для детей. Что-то типа театральной группы с каскадерами. К велосипедам вообще не относится, но используемые модельки велосипедов выглядят достоверно. Вот только спицовка смутила.
о жесть
Скрины просто как иллюстрация круизеров, на которых катают местные тян. Из видосика про Аргентину:
Тащемта на скринах обычный ситибайк.
>Такое колесо вообще поедет в реальной жизни?
Нет
>>761944
>почему нет?
Сам подумай. Спицы постоянно скручивают втулку, с разных сторон в разные стороны, втулка все время в напряжении. Лопается одна спица - крутящий момент с одной стороны становится больше, чем с другой, втулка начинает вращаться относительно обода, рвет остальные спицы с той стороны, где лопнула первая. Хуйня, короче, нивазможна.
Спереди будет работать. На переднем колесе вращающий момент возникает только при торможении и он значительно меньше момента при силовом педалировании на заднем колесе.
Найс джопа!
Из-за складочки возникает ощущение, что она вообще без труселей, для лучшего теплообмена и конвекции. Нуачо, под длинным платьем не видно.
Нет, при такой спицовке момент есть даже если колесо просто подвешено. Силы направлены вдоль оси спиц, натяжение которых очень велико, и имеется плечо, т.к. ось спиц проходит не через центр колеса. И на каждом фланце втулки моменты от каждой спицы направлены в одну и ту же сторону, соответственно складываются.
Консистентная силиконовая предназначена как раз для пневматики и резиновых уплотнений.
Что за ебанутый знак?
Предполагаю, что существуют разные воздушные пружины. У моего Рекона на ноге табличка, для 75 кг 85-100 пси. При низких температурах давление падает, логично перекачать на 20%
В чём выражается усталость? Давление они держат чётко. Что по законам термодинамики при понижении температуры давление падает - ничего не поделать.
Мне кажется что на треть - это многовато, впрочем пока ты прикручивал насос - тоже немного воздуха потерял.
Южное Бутово, Нижний Гавриковский пруд.
https://youtu.be/De4wt533pSM
>Что по законам термодинамики при понижении температуры давление падает - ничего не поделать.
Получается что это любая воздушка так себя вести будет?
Если это верно для всех воздушек то почему производители не отражают это в своих инструкциях?
Брал у этого продавана, тогда была самая лучшая цена, сейчас можно рублей на 200 меньше найти. Батарея в комплекте была мертвой, все остальное ок.
https://www.aliexpress.com/item/-/32785188339.html
>Если это верно для всех воздушек то почему производители не отражают это в своих инструкциях?
Они говорят проверить давление перед поездкой. Никто не думает что найдётся альтернативно одаренный что будет катать при разнице температур больше 40°.
Возможно, производитель предполагает, что вилка будет эксплуатироваться при той же температуре, при которой её накачали.
>>762015
Да поставьте вы на зиму пружины.
Можно катать с ебаным макетом, можно переделать под пружину любую старую поебаную жизнью роксшоксовскую вилку. Счас многие по дешману скидывают вилки под эксцентрик .
>>762017
Ты почитай изохорный процесс для воздуха, вроде же не должно давление так драматически падать.
>вроде же не должно давление так драматически падать.
Сегодня постараюсь чётко замерить. Сразу с улицы и спустя пару часов при комнатной температуре.
Мне кажется ты больше давления теряешь когда прикручиваешь насос.
Я бы сам посчитал на сколько должно упасть в теории, для воздуха, да хоть бы для идеального газа (уравнение шарля), но по термодинамике у меня всегда была твердая двойка, когда я вижу уравнение пуассона - начинаю нервно чесаться.
Попробуй шимановскую смазку для цепи, базарю годнота.
Катни немного, потом отмой растворителем уайт-спирит, калоша. И вообще, зимой обслуживание требуется чаще. Постоянная влага, в мегаполисах ещё и реагенты.
Могу упороться и оставить насос подключенным. Ну чтоб давление не терять на под/отсоединение.
>Да поставьте вы на зиму пружины.
На зиму у меня фэт. А то в вилку я пружину может и поставлю, а с ароматизатором что делать?
>На зиму у меня фэт.
Епта, а еще говорят, что в Роисси хуево живется, а оно вон оно как: вел на каждый сезон. Буржуи!
Не, не фигурирует.
Посчитал, при одинаковом объёме камеры 30 PSI при +25С правратятся в 24,96 при -25С. Что довольно существенно.
Формула проста - P1/T1=P2/T2
Где P - это давление, T - температура в Кельвинах.
Тамушто ты туповатый нюфаня, твой колхоз размокнет и промерзнет при первой норм вкрутке
Как раз потому что полхо живется.
Если бы были велодорожки как у скандинавов, их чистили бы и посыпали гранитом - можно было бы обойтись ситибайками.
Смысл матрасу, который органически не может норм вкрутить, паковаться в мембраны, термуху и годную обувь?
Нет, конечно. Экспериментальный закон.
Может, именно так и происходит.
У меня всё охуительно. А матрас пусть хоть в джинсах катает.
На голове балаклава, встроенная в лыжную кофту из декатлона. Поверх шлем. В таком режиме голова не мерзнет до -10.
От -5 на шею тонкий декатлоновский бафф. Ниже -10 этот баф растягивается ещё на уши. Под настроение ещё есть флисовый бафф, в холода беру с собой.
Под флиской декатлоновская спортивная футболка из лютой синтетики невелосипедная. Хорошо выводит влагу дальше по слоям, но короткая. Надо бы найти что-то длиннее, чтобы поясница была лучше закрыта всеми слоями.
Сверху куртка из декатлона на выбор. Выше нуля ветрозащитная куртка типа яхтенная. Такая была, такую и использую. Ниже нуля типа горнолыжная тонкая куртка. Есть пояс застегивающийся, рукава не позволяет задувать, яркий синий цвет.
На ногах какие-то лютые штаны, которые на вид как у охранников. Плюс - дикая прочность: чувствую, что порвать их маловероятно. Им уже лет 5 и только потерлись возле ботинок, при этом использовались для катания на лыжах, с горок, на велике, короче не жалелись. Достаточно непродуваемые, что зимой бонус. Минус - выглядят так себе, но в целом ничего.
По погоду под штаны надеваю либо согреватели коленей из декатлона, либо термоштаны. Вместе они уже не лезут - колени не сгибаются.
На руках деатлоновские осенние (которые вроде как зимними считаются) перчатки. Ниже -5 или с ветром уже некофмортно, тогда либо варежки поверх легких перчаток, слоистость делает тепло. Также взял на пробу трёхпалые перчатки в декатлоне. На днях выкатил при -3, и было жарковато. Взял 2XL, чтобы поддеть флисовые перчатки, тогда вряд ли вообще замерзну.
На ногах опять же из декатлона типа-трекинговые недорогие ботинки. После летнего сезона в контактах на топталках страдаю. На следующий сезон буду присматривать себе контактные зимние мощные боты.
Выше нуля одни тонкие носки, ниже - дополнительные утепленные. Всё никак не заеду в ПИК-99 за бахилами - только там в доступе свободные для трекинговых бот. На зиму будет круто.
Из того, что ещё надо купить - другие утепленные штаны универсальные, чтобы можно и на велике и на лыжах и вообще в лес сходить. Пока в поисках, надо в Сплав зайти.
Шлем бы горнолыжный взять для холодов, хотя и не мерз в обычном ещё.
Маска горонолыжная просится ещё, когда снегопадит, а ты прёшь на работу против ветра. Дерьмовая будет потеть, а нормальная уже стоит нормально.
Ещё хочу взять шипы на ботинки, как бабушки надевают в гололёд - это для ледовых, чтобы если заносит, хотя бы ноги не ехали.
На голове балаклава, встроенная в лыжную кофту из декатлона. Поверх шлем. В таком режиме голова не мерзнет до -10.
От -5 на шею тонкий декатлоновский бафф. Ниже -10 этот баф растягивается ещё на уши. Под настроение ещё есть флисовый бафф, в холода беру с собой.
Под флиской декатлоновская спортивная футболка из лютой синтетики невелосипедная. Хорошо выводит влагу дальше по слоям, но короткая. Надо бы найти что-то длиннее, чтобы поясница была лучше закрыта всеми слоями.
Сверху куртка из декатлона на выбор. Выше нуля ветрозащитная куртка типа яхтенная. Такая была, такую и использую. Ниже нуля типа горнолыжная тонкая куртка. Есть пояс застегивающийся, рукава не позволяет задувать, яркий синий цвет.
На ногах какие-то лютые штаны, которые на вид как у охранников. Плюс - дикая прочность: чувствую, что порвать их маловероятно. Им уже лет 5 и только потерлись возле ботинок, при этом использовались для катания на лыжах, с горок, на велике, короче не жалелись. Достаточно непродуваемые, что зимой бонус. Минус - выглядят так себе, но в целом ничего.
По погоду под штаны надеваю либо согреватели коленей из декатлона, либо термоштаны. Вместе они уже не лезут - колени не сгибаются.
На руках деатлоновские осенние (которые вроде как зимними считаются) перчатки. Ниже -5 или с ветром уже некофмортно, тогда либо варежки поверх легких перчаток, слоистость делает тепло. Также взял на пробу трёхпалые перчатки в декатлоне. На днях выкатил при -3, и было жарковато. Взял 2XL, чтобы поддеть флисовые перчатки, тогда вряд ли вообще замерзну.
На ногах опять же из декатлона типа-трекинговые недорогие ботинки. После летнего сезона в контактах на топталках страдаю. На следующий сезон буду присматривать себе контактные зимние мощные боты.
Выше нуля одни тонкие носки, ниже - дополнительные утепленные. Всё никак не заеду в ПИК-99 за бахилами - только там в доступе свободные для трекинговых бот. На зиму будет круто.
Из того, что ещё надо купить - другие утепленные штаны универсальные, чтобы можно и на велике и на лыжах и вообще в лес сходить. Пока в поисках, надо в Сплав зайти.
Шлем бы горнолыжный взять для холодов, хотя и не мерз в обычном ещё.
Маска горонолыжная просится ещё, когда снегопадит, а ты прёшь на работу против ветра. Дерьмовая будет потеть, а нормальная уже стоит нормально.
Ещё хочу взять шипы на ботинки, как бабушки надевают в гололёд - это для ледовых, чтобы если заносит, хотя бы ноги не ехали.
Для моих условий 100 пси при 25 превращаются в 88,3 при -10.
Зимний эквип - как сам велосипед, постоянно есть куда улучшать. Сам четвёртый год по зиме катаю и всё ещё нахожу, как его можно оптимизировать. Тоже на горнолыжные маски посматриваю. Вообще, у горнолыжных братух много годного шмота можно подсмотреть.
Причём помимо стандартных 3 слоёв, у каждого уникальный подход к комплектации зимнего эквипа. Разнообразнейшее сочетание велосипедного, горнолыжного, яхтенного, туристического и гражданского шмота.
>На ногах опять же из декатлона типа-трекинговые недорогие ботинки. После летнего сезона в контактах на топталках страдаю. На следующий сезон буду присматривать себе контактные зимние мощные боты.
Два чаю тебе. Всегда проигрываю с долбаебов, которые говорят, что зимой на контактах ездить нельзя и я обязательно должен перейти на топталки. В их маленьких головах не укладывается, что в контактах гораздо больше контроля, а шансов ебнуться под колеса, соответственно, меньше.
С зимними ботами сложно, анон. У меня Mavic drift, и при -20 больше часа в них уже особо не покатаешь, пальцы замерзают. Всякие 45NRTH, рассчитанные на низкие температуры, стоят, как велосипед, что-то жаба душит покупать такие.
Заказал на пробу теплые зимние бахилы на алике на распродаже, попробую. Может в мавиках с бахилами можно будет хотя бы пару часов при -20 покатать, хотя, скорее всего, все равно промерзнут через шип.
>Из того, что ещё надо купить - другие утепленные штаны универсальные, чтобы можно и на велике и на лыжах и вообще в лес сходить.
Я на работу езжу в брюках Endura urban с пододетой термухой, этого достаточно. Хочу еще наколенники купить, но больше не для тепла, а для защиты. Если не на работу, то еду в велорейтузах, а при температуре ниже -10 надеваю на них сверху еще тонкие мембранные рэдфоксовские штанцы, которые, как ты написал, у меня на все случаи жизни: и в лес, и на лыжах, и просто погулять, и летом и зимой.
>Шлем бы горнолыжный взять для холодов, хотя и не мерз в обычном ещё.
Тоже недавно взял, годнота. Будешь брать, не переплачивай за регулируемую вентиляцию, она нахуй не нужна. Я взял с регулируемой, но она все равно всегда открыта в любой мороз и ветер, зря переплатил.
Да, про перчатки забыл добавить: купил в магазине спецодежды вязанные перчатки с флисом внутри - годнота! Стоят копейки, не продуваются ветром. Пешком ходил в них в прошлом году в -35, руки теплые. В этом году таких морозов еще не было, но в -25 на велике уже испытал, ни намека на замерзание. Рекомендую!
Держи.
Внутри флис пришит, снаружи что-то типа замши на ладони, не скользит ни при каких условиях.
Вот они: tiu.ru/p263604042-perchatki-zimnie-inej.html
Есть похожие дешевле (но эти не пробовал): specodegda.ru/product/perchatki-taker-vinter/#character
https://bbbcycling.com/en_en/bhs-08-roadforce-ii
>Fork pipe diameter (mm): 21.8.
что это еще за хрень? какие 22мм??
>Всегда проигрываю с долбаебов, которые говорят, что зимой на контактах ездить нельзя и я обязательно должен перейти на топталки.
Ну справедливости ради, для ледовых покатушек я скорее выберу топталки. На льду даже на опыте можно не успеть выстегнуться, а падение жесткое. К тому же возможность провала под лёд подогревает жопу.
В остальном конечно никакой разницы.
>Всякие 45NRTH
Вот что-то такое хочу. Если в $200 уложиться, то не так уж и плохо. Всё-таки прослужат долго.
>Будешь брать
Добра!
Да, спецодежда рулит. Дешман, который выполняет свои задачи. Всё спортивное слишком тонкое для наших широт.
В я.браузере адблокер есть, если что.
Ну хуй знает, все же места, которые сильно потеют типа ног и тела я бы лучше в спортивную теплую одежду укутал, чем в спецуху. Там и влагоотведение грамотное и подвижность.
Gotta Catch 'Em All
Конечно не вся одежда.
Но варежки, боты и крепкие штаны для некоторых применений вполне подходят.
>для ледовых покатушек я скорее выберу топталки. На льду даже на опыте можно не успеть выстегнуться, а падение жесткое. К тому же возможность провала под лёд подогревает жопу.
Ну я польду не езжу. Зимой только комьютинг по дорогам, без праздных покатушек. Не очень люблю холод и вообще зиму стараюсь по возможности пропускать.
>В остальном конечно никакой разницы.
Ну хз, по моим наблюдениям разница большая, и она не в пользу топталок.
>Вот что-то такое хочу. Если в $200 уложиться, то не так уж и плохо.
За $200 если только б/у, но б/у обувь - это такое себе. Я брезгую, можно и подцепить какую-нибудь хуйню, да и просто неприятно.
В чем смысл этого монстра? Кто будет КК гонять на нем? Какой-то куколдосипед, чтобы тяночке угодить.
Kudos
Мтбшные контактные бери
Есть две модели.
Первая пара износилась за два года носки, катания, мытья так, что пластиковая пластина треснула.
Правда сам виноват, поставил контакты на самый тугой режим.
Норм.
У стокера на тандемах обычно более короткий кокпит и прямая посадка, так что подвеска оправдана. Многие ставят аммортизирущие подседелы чтобы не лупило напрямую по позвоночнику.
Можно конечно вставать в стремных местах, но велосипед и так избытком жесткости не страдает, когда стокер на ногах дело еще хуже, прям жопой чувствуешь как рама скручивается.
Формат 5352, самый доступный по цене тандем.
Ход 120мм, можно таранить невысокие препятствия, на каменистых спусках почти не страшно. Думаю без вилки там был бы отрыв стакана на первой же неровности. Алсоу очень мягенько катит, если ты сидишь впереди.
Задавай свои ответы.
В стоке стоят короткие подседельные штври, нам 180/175 пришлось поменять, седла тоже какие-то мутантские, задний деор с такой длинной троса иногда тупит, резина в стоке — ну видишь сам, могли бы дорожную поставить, багажник собрал из двух разных — не хватало длинны верхних креплений. Весит 20кг, габаритная длинна 2.5метра.
> Задавай свои ответы.
У меня стокер 154 при моих 180. Нам реально будет усесться? Руль у стокера насколько можно двигать?
Жопа стокера в зоне риска? Аммоподседел не ставил?
В электричку заталкивал?
Как заднее колесо? Совсем жопа и восьмёрки или вполне ходит без хардкора?
Насколько системы цепляются на неровностях?
Насколько спортивная посадка, особенно у стокера?
А вот и по второй ссылке вариант
Если от этой цены скинуть 20%, то может и я купил бы, но не нашел. К тому же это не самые теплые боты, хотя, конечно, теплее моих мавиков.
В целом двачую тебя.
Как посмотрю, что люди покупают такое и носят... https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=310479
Какое КК, это типа для даунхила вел.
Думаю 154 это лучше чем 175, заднее место для низких подходит лучше чем для высоких, будет возможность немного растянуться и сесть поспортивнее. Единственное — при такой разнице в росте не будет возможности выглядывать вперед из за плеча, но это и так понятно.
Амоподседел будет в следующем сезоне, пока хз какой.
Регулировка руля вперед-назад около 10см, вверх-низ насолько хватает подседельной трубы.
Для пилота 180см все вполне комфортно, но придется купить длинный подседел.
В электричке норм, и в ласточках норм. Один билет, экономия.
Колесо держится, что удивительно, протяжка в стоке была изумительная. Возможно спасает жирная резина, в стоке 27.5х2.3 — это кстати предел, уже вплотную упирается в передний переклюк и даже трет, если накачать от души для асфальта.
Геометрическая проходимость как у типичного авто, даже пожалуй чуть получше, иногда цепляет цепь, но я бы не сказал что это прям проблема, это уже надо совсем в какой-то бурелом заехать.
Тогда извиняй. Просто столько восклицаний.
Вот когда воздушку перебирал с демпфером - там был ад и жесть.
Пошлины в 2008 году сделали практически невозможной доставку и растаможку старых авто из-за рубежа.
Ну и изврат. Как и следовало ожидать - никакие скорости, постоянные завалы, техника уровня "езда на утюге". Либо доставьте техничных видео, ютуб расстроил.
>будет возможность немного растянуться и сесть поспортивнее
Вот этого то и не хотелось. Во-первых смысл моему стокеру растягиваться, если я целиком его от ветра закрываю, а во-вторых не растянется она.
Придется брать сраный Швинн.
Ну можно поднять руль до упора вверх, выдвинуть вынос, будет как на табурете, но тогда ей будет немилосердно придлетать по заду.
Да, еще забыл сказать что для стокера контактные педали — мастхэв, особенно если нет привычки к высокому каденсу и пилот значительно мощнее, иначе будут слетать ноги с платформ.
>сраный Швинн
Посмотри на него в прокате, это же кусок чугуна с пропиетарными деталями вроде обгонной муфты в системе.
Ну и ободные тормоза слабоваты в сравнении со 180мм дисками.
Да я на нём ездил.
Простой мой стокер - полный ноль, и от спортивной посадки она переломится.
Можно горбатую гору косплеить.
В тред к "икстрималам" вбросьте, а то они там хуйней какой-то занимаются, если честно.
Тут главное не спугнуть. Лучше помаленьку, но как-то, чем сразу посадить на МТБ с контактами и поехать ночью транскарелку.
матрас, хуле. родственник складничушки.
"Дорога из желтого кирпича"
Бикетискант, пикедвадцатьчетыре.
Весной брал. Кореш такие таскает по походам и путешествиям уже года три. Отличная вентиляция и очень цепкая по грунтам подошва.
У меня чет по 60+ ойро показывает. Неважно.
Таблица вроде бы стандартная. 28 см = 44 размер. Возьму 44.5 тогда.
Педали же все к ним подходят? Сорян, я просто про контакты ничего не знаю.
> Чой-то мне БД не прислали трек нумбер, а деньги уже списали (всё-таки отправили)?
На сайте смотри, они медленно собирают посылки.
важно, надо седня решить, а я никак не могу определиться. Есть два стула вела, пикрилейтед Scott Voltage YZ 30 (2011) и этот >>760679 , беда в том что один тянет на найнер если менять шины, а скотт на 26", но с рамой большой. Исходные: рост 178, цели - ездить и в дальние по трассе и по горам гонять, что выбрать, анон? Подскажи плес, ток серьезно, сенкс
РОСТОВКА важнее.
Диаметр колёс << Ростовки.
Неправильная ростовка угробит тебе колени, позвоночник, шею.
Т.е. скотти не вариант совсем? Он конечно мал в перекладине, хотел компенсировать это длинным выносом и гнутым рулем, но хз, реально сложно выбрать, скотт бренд годный, сам вел качественный, ниче делать не надо, сел поехал, а то синий нужно оживлять и все такое, анон честно, что бы ты выбрал из этих двух?
> и все такое, анон честно, что бы ты выбрал из этих двух?
У меня побаливают колени и спина. Колени из-за падений в детстве, спина собственно тоже. Ну плюс неудобных диванов-кроватей и прочего.
Я бы выбрал по подходящей раме из-за этого. Менять раму ты, естественно, не собираешься, поэтому отметаем этот вариант.
Когда я брал у знакомой велосипед явно не моей ростовки и попедалировал около часика, у меня быстренько начали ныть эти самые коленки. Поэтому ДЛЯ СЕБЯ я бы брал по раме. Не могу взять по размеру тот, который нужен мне - ждал бы, пока смогу.
Вон обувь себе купил ту, которая мне внешне не нравилась, но была моего размера и хорошо подходила по форме.
Scott более моднявый, но может быть поёбанным жизнью. Гибрид в этом плане надежней, не думаю, что на нем прыгали дропы или жестили. С другой стороны, чтобы на гибриде катать трейлы нужно как минимум поменять вилку. Багажник, насколько я вижу можно поставить и на Scott и на гибрид.
В путешествиях на гибриде будет комфортней, он тоньше, легче и задние перья длиннее, будет мягче и устойчивее.
На трейлах будет веселее на 26" он короче, жестче и маневреннее.
Вилки не разберу ни тут, ни там, но вангую везде стоят простецкие пружинки.
Я в лес редко катаю, мне интереснее туризм, я бы выбрал гибрид.
Если тебе интереснее трейлы или съезжалки, бери Scott, только убедись, что он без трещин.
Для меня вопрос коленей\спины оч субъективный, на треке найнере болело все перечисленное, хотя он был подобран четко. По мне главное скорость, надежность, вид, и наверное так сформулирую вопрос: если не учитывать правильную ростовку и колени, какой их этих велов лучше для смешанной езды, на какой стоит тратиться, какой из них лучше, если они оба подходят по удобности. Меня больше всего стремит 26" колеса, при росте 178 я буду сидеть как корова на самокате, со стороны выглядит нелепо, но в то же время тут у него рама XL, и качество скотское, преимущество очевидно, но скорость на нем не разовьешь, вел фрирайдовский...
Спасибо, 80% езды будет по трассе, ну и изредка съезжать на проселочную дорогу, прям таки катать по трейлам не буду, да и нету их тут вовсе. Кратко в скоте видятся плюсы : дорогой бренд, детали качественные и дорогие,(дисковые тормоза, жидкостные, деоры на скоростях, и пр) супернадежный, современный, можно катать по фану. Минусы: 26" не разогнать, на трассе далеко не уедешь, 14.5 кг, маленький размер. Гибрид хорош рамой, вилка Сантур ncx, хороший размер, влезут найнерские шины 2.1х700, легкий, большой. Из плюсов все. Минусы: супера-китай, втулки-дно на гайках, тормоза-вибрейки на жидкоси, стирают ободы.
Мнения разделились(
Как по твоему, при росте 178 нормально будет на нем гонять? Не будет мал размер рамы, ведь 26 по сути подростковый размер
Все верно говорит - 26 для детей карланов и ссыкунов всяких.
Магуру легко поменять на обычные вибрейки. А вот втулки на гайках, это да, досадно. Колеса, это можно сказать добрая половина велосипеда.
26" от 28" отличаются в первую очередь прочностью и весом. Накат от диаметра колес почти не зависит, значительно сильнее влияет материал покрышек, давление, форма протектора. Если и на 26" и на 28" поставить, например, те же Koyak-и, будет по большому счету одно и то же. (28" на трещинах меньше отдают в руки, но разница на уровне самовнушения).
В горном велосипеде есть одно неоспоримое преимущество (если он подходит по росту), это чисто психологическое спокойствие. Я когда выбирал свой первый вел, схитрил, купил сразу два, себе и бате, себе мтб на дисках, бате гибрид на вибрейках (один производитель, все компоненты одинаковые), так я смог сравнивать и оценить что мне нравится больше. Так вот про психологическое спокойствие: мой мтб от батиного гибрида отличается только размером колес, но когда я еду на мтб, я чувствую себя этаким вело-вездеходом, я могу легко проехать по газону, или перепрыгнуть через ступеньку, заехать по тропинкам в парке в какой-нибудь бурелом. На гибриде такого ощущения нет. На гибриде я стараюсь ездить по дорогам и не прыгать без нужды. Теряется ощущение вседозволенности.
>если он подходит по росту
Определить это пожалуй сложнее всего, потому-то надо посмотрев на фото рамы(учитывая что вел для фрирайда, те, практически для езды стоя) сказать, какого будет на нем ездить 30-40 км при росте 178см, те подходи ли размер рамы под такой рост. Втулки самое легкое что можно поменять в гибриде, но скрип песка на ободах это ппц и прочие до Не знаю прям
Я пробовал прокатиться на карланского размера Stark Shooter-е. Оно прикольно прыгает, но ездить на нем можно только стоя - далеко не уедешь. Если Scott фрирайдовый, то возможно он совсем не годится для туризма. Нужно по жопе примерять.
Глянул старк, он мал конечно, если бы у этого scotty была рама хоть чуть приплюснутой, не думал бы и вовсе. Но тут рама кажется 20", высокая, выше чем на бывшем найнере. Вел фрирайдный, и в то же время с такой рамой особо не попрыгаешь.
Вот размер рамы L, а на моем если сравнить она еще выше, XL. Тот Старк на котором ты катался какой был по сравнению с этой рамой?
Если из двух, то конечно скотт. На дальняк можешь поставить те же 28 колеса, они влезут 100%. А в горы можно переоборудоваться в пикрелейтед.
На чем за 30к можно в говне и сугробах кататься?
Братюня! Вижу у тебя такое же родимое пятно в голове? Позволь мне станцевать для тебя эту старинную индийскую песню.
Зажигай горелку, выпьем горячего чаю, же.
Много лишнего с собой таскаешь. Примерно 4-5 кило лишних, ненужных. Это у тебя в голове они совершенно необходимы,попробуй выкинуть их оттуда.
Купи на авито какой-нить дешевый мтб на 26 с дисковыми тормозами, и переделай его на синглспид и ригид.
Outleap Hercules как раз на границе цены:
https://trial-sport.ru/goods/1316213.html
Судя по описанию, всё приличное.
Не совсем. Педальный ключ длинный и прочный, чтобы им можно было как рычагом отрывать приржавевшие педали.
Конусный ключ очень тонкий, чтобы им удерживать конус и одновременно вторым ключом затягивать контргайку.
Как же он хорош.
Везде написал транслитом.
У меня такая херня была, когда в рубашке троссика был залом. Вот эта петля от заднего пера к переклюку зацепилась где-то за ветку и погнулась, троссик тёрся и еле ползал в рубашке.
А может у тебя манетка сломана?
Да. Но он же работал нормально, значит не в альтусе дело, а в том, что я не знаю чего куда крутить. Турней какой-то жопой настроил, этот же альтус тоже. Сейчас не получается.
Просто пришло его время.
Как вариант ты рукожоп, раскрути обратно все и делай сначала по мануалу точно по порядку.
> что я не знаю чего куда крутить
Верхний ограничительный, нижний ограничительный.
Дальше ставится точнее положение ролика с помощью крутилки на манетке, верхний-нижний ограничительный не крутятся.
Но не факт, что у тебя переклюк толком рабочий, мог погнуться/пружина ослабиться/петух погнуться.
Сделал, все работает. Виноват не альтус.
>пикедвадцатьчетыре.
Уже не отправляет Мавики в РФ. Дохуя чего они уже не отправляют. Скажем спасибо местным пидорахам за то что заключают иксклюзивные сделки с производителем, а также блохерам что палят годные места. Например те же Полары перестали отправлять после статьи этого пидорана.
https://t-itanium.livejournal.com/2731768.html
>Педальный ключ длинный и прочный, чтобы им можно было как рычагом отрывать приржавевшие педали.
Лол, и эти мастера мне еще заясняли, что у меня вел скоро развалится от того, что я его не ОБСЛУЖИВАЮ. А я откручиваю педали микроскопическим мультитулом, умещающимся в зажатой ладони.
Шиманокаретки боятся не зимы, а воды. Если катаешь с полными крыльями по дорогам и на каретку не летит дерьмо, то ничего им не будет. Если катаешь по пояс в снегу или по дорогам без крыльев, то закажи каретку заранее.
А еще если ты немного небогат, то можно менять не каретку, а подшипники в ней. Но в шиманокаретках подшипники нестандартные, и чтобы можно было без проблем менять, нужно проточить чашки в глубину на миллиметр.
То, что ты няша и молодец, или то, что сборщик твоего велосипеда не забыл смазать резьбу при установке не отменяет того факта, что "педальный ключ", это лом и рычаг. Обстоятельства могут быть разными, вообрази, что ты механик которому притащили вел 20 лет простоявший в гараже, или провалявшийся на балконе под дождём и снегом.
Да охуеть у него на голове шлем-невидимка. Конечно его машинист хуй заметит.
Про замену подшипников по 50р с али в курсе, хотя что за размер в BB MT800 засунули ещё не смотрел.
От езды в любом случае образуется налет снега вокруг чашек, весь отчистить проблематично, перед тем как заносить в тепло. Да и под пыльники возможно снег продавливает от вращения шатунов.
Так что жду ответы от катающих по снегу про ресурс каретки
>То есть шестигранником?
Да, но момент затяжки-то одинаковый, так что педали, которые под рожковый ключ, тоже должны откручиваться легко.
>>762255
>сборщик твоего велосипеда
Это кто такой? Не знаю, всё делаю всегда сам, кроме спицовки колес и замены подшипников.
>ты няша и молодец
Но когда я говорил, что ничего не делаю с дисковой гидравликой, кроме замены колодок, анон орал ТЫ ЧЕ АХУЕЛ, НАДО ОБСЛУЖИВАТЬ, НАДО ПРОКАЧИВАТЬ, НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОЛЕСА на эксцентрике и доказывал, что мой ашан нет скоро развалится от того, что я на нем езжу вместо того, чтобы ОБСЛУЖИВАТЬ.
Я тебе уже всё ответил. Небольшой налет снега - это херня, я просто смахиваю его перчаткой перед тем, как занести вел домой. Вот если туда прям конкретно льет, то тобi пизда каретка сдохнет, а так ничего ей не будет, но примерно раз в год все равно поменять приходится.
Вот посмотри хотя бы это. Даже в околотоповых тормозульках бывает износ, который надо устранять и ОБСЛУЖИВАТЬ. Что уж о твоём Ашане говорить
https://youtu.be/IIosSn51TJ0
А у меня приржавели так, что не удалось стронуть даже с рычагом.
Почему-то не удивлен, что это вылезло у кого-то на бисекляче.
Тоже не знал о существовании педального ключа. На старинном веле снимал педали семейником, на нынешнем - мультитулом. Вестимо, когда о веле заботишься, срывать прикипевшие педали не приходится.
>Если катаешь с полными крыльями по дорогам и на каретку не летит дерьмо,
Кхм, очень немногие крылья защищают каретку от говна.
Мой Рекон после двух зим и мытья кёрхером вообще воды не набрал.
Какая религия запрещает обслуживать вел в перчатках?
Расплавленным сварочным электродом не пробовал?
>То есть перед закручиванием педалей и.т.п. резьбу ты не смазываешь, я правильно тебя понял? Очищаешь от загрязнений и загоняешь как есть?
Догадливый сукин сын.
> Вот это колхоз, слышал что его используют как фиксатор резьбы, но думал что это байки из гаража про петровичей-говноделов.
За что я велач, так это за непуганых анонов типа тебя. Можно как угодно толстить и вы всё съедите. я протуловкой противозадирной мажу
За непуганых анонов.
Закручивает резьбу без противозадирной пасты.
Считает что у него педали не прикипят и вообще он хорошо заботится о технике.
Хуй меня знает, не прикипают. На всех трёх велах. Были бы признаки прикипания - начал бы обмаз.
Потому что он ездит и живёт полной жизнью, а не тратит зря время на глупую прокачку тормозов и смазку резьбы.
> мой ашан нет скоро развалится от того, что я на нем езжу вместо того, чтобы ОБСЛУЖИВАТЬ.
Все так.
>НАДО ПРОКАЧИВАТЬ,
Периодически (раз в год) стоит доливать масло/тормозуху в расширительную камеру, выгонять пузыри (тупо подрочив ручку, постучав гидролинии). Смысл лезть в тормоза, если работают и не текут. Нет его.
>НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОЛЕСА
А вот эта херня со мной иногда случается. Снял-поставил - трёт внезапно. Грешу на гнутие диска.
Катал две зимы на кенде smb8. Ничего с ней не стало, не разлезлась.
Ну хуй знает, значит тебе просто везет. Мне тоже везло, ну максимум иногда использовал масло, а потом пришла весна и я захотел сменить топталки на контакты и не смог выкрутить ни одну педаль. Не получилось даже вдвоем, даже с насаживанием рычага на ключ.
Купи пасту, блеадь, пока не поздно, стоит копейки, хватает надолго.
Ну там вроде компаунд другой, чтоб она так не дубела на морозе. Летняя довольно мягкая.
Резине ничего не станет, а ты ебанешься и ударишь какой нибудь сустав.
Резина - расходник. Похуй, искатаешь её, разъест или порвёшь - менять периодически придётся. Фиксеры вообще скидят по угару, покрыхи истирают за месяц в лоскуты.
> Фиксеры вообще скидят по угару, покрыхи истирают за месяц в лоскуты.
Сомневаюсь, что у них резина по 6к (или 50 евро с дискаунта).
Шрусовую можно использовать в качестве противозадирной. Такая имеется.
А вообще, какая реакция между сталью и алюминием может происходить?
Сильно не уверен в этом. Хотя с другой стороны - производители не будут собой, если не выпустят зимнюю резину в маркетинговых целях.
У меня на нижнюю трубу летит только спереди, и то немного и на каретку практически не попадает. А если бы на переднем крыле был брызговик, то она вообще была бы девственно чистой.
>Периодически (раз в год)
>Смысл лезть в тормоза, если работают и не текут. Нет его.
Ты определись уже. Или они у тебя текут каждый год?
Не, ну понятно, что не гоночные трубки :3
У какого-то производителя читаю - на основе литиевого мыла.
>Смазка пластичная «ШРУС-4М» представляет собой нефтяное масло, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и содержит антиокислительную, противозадирную и противоизносную присадки, в т.ч. дисульфид молибдена.
Ну типа ручка сильнее начинает прожиматься. Хз, откуда в системе воздух берется. Не текут же.
Значит до этого были плохо прокачены и в расширительных бачках был воздух, который позже попал в ручку или гидролинию.
Ещё как вариант - воздушка на холоде хуже работает из-за тупо густеющего масла. Ебаная зима.
Скорее всего всё таки придётся брать б/у, т.к за те же деньги...ну ты сам знаешь.
Вопрос к тебе вот какой:
изначально даже не рассматривал карбоновые рамы, только люминь, чтоб можно было цеплять багажник. Однако, как это чаще всего бывает, в моём мухосранске выбор не очень, и из годных байков только карбоновые.
Так ли страшен карбон? какие у него не очевидные минусы?
Слышал что карбон плох на морозе, и может лопнуть, слышал что даже подседельник нужно смазывать какой-то спермой дракона, чтоб он норм держался, слышал что нужно осторожно крутить любые узлы, потому что очень легко перетянуть и оно лопнет. В общем в целом ощущение что это всё очень не надёжно.
Катаю круглый год: КК, двухдневные походики, отсталый город с убитыми дорогами, в будущем мечтаю вкатиться в памп-треки и легкий ДХ.
> слышал что нужно осторожно крутить любые узлы, потому что очень легко перетянуть и оно лопнет
Да.
Педали рекомендуется затягивать на около 40 Нм, сомневаюсь, что мультитулом ты так можешь затянуть.
>что это всё очень не надёжно.
ну не то что бы...
вот видева где макаскил пытается разложить карбоколеса
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc
какой бюджет то у тебя?
> вот видева где макаскил пытается разложить карбоколеса
А неудачные дубли мы, конечно же, не покажем.
>Педали рекомендуется затягивать на около 40 Нм, сомневаюсь, что мультитулом ты так можешь затянуть.
Это всего лишь 40кг на 10см рычаге, у моего мультитула как раз такой, а у многих еще больше. Ты настолько немощный, что не можешь надавить рукой 400Н?
Ок спасибо.
Ладно, верю.
>Так ли страшен карбон?
Не страшен
>какие у него не очевидные минусы?
Только цена
>Слышал что карбон плох на морозе, и может лопнуть
Бред
>слышал что даже подседельник нужно смазывать какой-то спермой дракона
Да, чтобы не перетягивать и при этом не скользило. Вместо спермы дракона (фрикционная паста за копейки) можешь смело использовать зубную пасту или канифоль.
>очень легко перетянуть и оно лопнет
Если перетянуть, то можно сломать, да. Но это совсем долбаебом нужно быть.
>В общем в целом ощущение что это всё очень не надёжно.
Не менее надежно, чем алюминий или сталь, к тому же вполне ремонтопригодно. Байки про то, что боится точечных ударов или морозов, не слушай, это всё херня полная.
>какой бюджет то у тебя
порядка 1500$
На вторичке есть разные CUBE Reaction, FOCUS, GIANT XTC, TREK, KTM, пару скотов, спешей.
Обращаю внимание в первую очередь на вилку, втулки и оси, т.к. хочется торсионной жесткости. Вроде я не жиробас (72/184), но на своём байке явно чувствую как раму (AUTHOR) ведёт при манёврах.
Двухподвесы на эти деньги купить тоже можно, но мне кажется для моих целей второй аморт будет лишним гемором, который нужно обслуживать.
Идеальный среднячок: ФОКСа 32 или РШ СИД на 15 оси, 12142 задняя втулка, 210 скоростей, 29 колёса.
Такое есть даже меньше чем за косарь, но ебучий, блядь, карбон везде.
Можешь посмотреть лабораторные тесты на ютюбе со сравнением алюминиевых и карбоновых компонентов, а потом или признай, что не прав, или иди на хуй.
Лол, алюминиевая так же хрустнет. А вот карбоновая - не факт. Скорее всего эта уже была сломана, о чем автор видео знал, поэтому и не было жалко.
> А вот карбоновая - не факт. Скорее всего эта уже была сломана,
Твой карбоновый манямирок не трещит.
Как же забавно облегчателей кормить первым же попавшимся видео.
Ты забыл сказать, что это паль с али, кстати.
Нерелевантное сравнение. Нужно сравнивать не обрезки рандомных трубок в хуй пойми каких условиях, а велосипедные рамы. Вот это видео, например, дает хорошее представление о прочности карбоновых велокомпонентов: https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM
Про точечные удары там тоже в конце есть.
> тесты не тесты
> смотри тесты, которые показывают то, что я хочу подтвердить
Спасибо, как всегда объективно.
Помню горящую сраку одного владельца БРИТАНСКОГО велосипеда с треснутой вилкой. Что-то он не стал её ремонтировать.
Хочу взять с алика набор палок карбоновых. Стоит ли рисковать?
Это я и был, только вел американский, а не британский. Вилку отдал в ремонт как раз.
То ли дело присесть на карбоновый шток!
Палками шатуны называют. Если ты по незнанию имел в виду руль и штырь, то учи мемы, чтоб не быть баттхертом. Впрочем руль и штырь у китайцев такого же качества.
>Впрочем руль и штырь у китайцев такого же качества.
Только нагрузки на них на два порядка меньше.
Смотря где делать. Мне делают за 2000р, а так цены до бесконечности. Известная московская контора зарядила 6к без косметики по охуенной скидке в рамках мастер-класса по ремонту картона, типа как учебный материал мою вилку использовать хотели. Показали, как это выглядит без косметики и я немного прихуел и отказался. За 2к сейчас делают с косметикой.
1317x746, 0:12
Зато прочнее новой будет.
>Смотря где делать
Это точно. x-lab и велолаб своих денег стоят. А за 2к с косметикой тебе страшно подумать, что сделают. У меня есть знакомый "мастер", который клеил карбон стеклотканью и "нормально держит, еба!"
охринеть! мы видимо в разных вселенных обитаем. впервые вижу что бы палками шатуны называли
https://www.pinkbike.com/news/cannondale-launches-new-f-si-hi-mod-throwback-framesets.html
Тоже первый раз слышу.
Теперь зашивайся.
Прям вернул мой 2007.
Тогда литола и усталости.
Когда сложен пружине легче.
Можешь вообще снять цепь со звёзд, чтобы переклюк полностью сложился.
Как на нижней пикче, когда пружины переклюков минимально натянуты.
зависит от переклюков, надо хранить в таком положении в котором пружины переклюков не нагружены
Спасибо, что напомнил.
В тред ты вбросил какой то древний кадейл 90х начала нулевых на 26 колесах и вибряками, которым они типа вдохновлялись.
Бинго! Но я действительно думал что они решили воскресить некроту, just for lulz.
Ну так я то в тепле, на диване, кофеек-чаек все дела. И я не насмехаюсь над курьером, просто хуево, что приходится работать в разном говне, чтобы заработать на пожрать.
Длинным, толстым, огромным хуем. Тебе о таком только мечтать.
люблю винишек
Эх а у меня уже весь асфальт под слоем льда а шиповки нет и шмоток зимних нет.
> грузовой
> два колеса
Удачи этому петуху разложиться в повороте с грузом, сказочный долбоеб просто.
Я бы катнул на таком, уж точно безопаснее чем катить с почты с коробкой подмышкой.
У нас утром было -8, сейча тоже ниже ноля, но дорожные службы поработали и льда нет. Я шипы еще не ставил, но скоро уже.
Туристы по прямой тошнят. А курьеру надо маняврировать постоянно.
В моих пердях дорожные службы еще не изобрели, даже на сраную соль или песок бабло спиздили так что все охуевают по этому катку до маршрутки ковылять.
Нормальным людям не нужно пробовать говно на вкус, чтобы понять, что вкус у него хуевый.
Зачем ты такой пет4х?
Иногда мне присылают такое, что в твой рюкзак не поместится.
Ну вот на первом бы и доехал с этой бандурой.
Самое крупное в том заказе - шиповки, может что-то еще было, не вспомню уже. Знатно я охренел когда мне выдали ЭТО. Результат превзошел ожидания раза в два минимум.
>>762538
Положил на руль и придерживал одной рукой.
>>762540
Ну и как бы тогда вела себя эта конструкция при наезде на препятствие одной стороной? Помнишь детский вел с задними боковыми колесами?
Двачую
Чет орнул с обвеса, фара заз 12к которую он разбил, брукс за 6к, мотор кареточный, эта шайтансамоходка стоит больше чем этот кококурьер за месяца три зарабатывает, но зато все ебать брендовое.
А если ты переезжаешь, или на почту приехал диван/плазма/резиновая копия твоей мамаши для плотских утех, то ты тоже на веле это все повезешь? В БАГАЖНИЧКЕ? Пиздец какие дауны в ньюфаготреде сидят, просто пиздец.
Подумываю прикупить прицеп, чтобы у тебя пригорадо еще сильнее, или сколхозить из лежащих на балконе без дела 26' колес.
Игорь Иванович?
Ну так иди проорись, смотри мамку не разбуди.
В последний раз видел прицеп с тандемом, в прицепе ехала лодка и гидрокостюмы. Ну это не считая детских трейлеров которые мне попадаются довольно часто.
Можно хоть картошку на веле возить, от этого занятие идиотизмом быть не перестанет
Не, есть просто очевидные вещи. Я даже не знаю уже как тебе еще объяснить. Ну вот смотри, носить туфли под спортивные штаны конечно можно, но это нелепо, непрактично и даже смешно. Так же и с багажничками. Одно дело, если дед на туристе тащит половину свиньи, но посади его на голубой шоссейный спеш и тогда мб поймешь, о чем я говорю.
>туфли под спортивные штаны
>смешно
Врядли тебе будет смешно, когда у парней носящих туфли под спортивки появятся к тебе вопросы. Возможно ты даже подаришь им свой велосипед, телефон и карманные деньги впридачу.
>Врядли тебе будет смешно, когда у парней носящих туфли под спортивки появятся к тебе вопросы. Возможно ты даже подаришь им свой велосипед, телефон и карманные деньги впридачу.
У таких парней часто появляются ко мне вопросы, обычно это вопросы уровня "что нибудь еще?" и задают их торгаши на рынке.
Гарминовские навигаторы калибруются по датчику автоматически. Алсо у показаний датчика тоже есть некоторая инерция, они не мгновенно обновляются, особенно на низких скоростях.
Если ты хочешь повысить среднюю скорость - лучше не страдай хуйней, иди и тренируйся.
А какое целеполагание?
Если технику педалирования дрочить - купи датчик каденса на шатун, совмещенный со скоростью пипец какой неудобный.
Традиционно слился тебе за щеку, проверяй.
GPS для этого вполне достаточно.
Аваланч элит - один из лучших вариантов в этом бюджете.
Хороший велосипед стоит дороже, хороший это от 800-1000 евро.
Хороший тебе пока не нужен, бери аваланч или что-то аналогичное по уровню.
> но не будет ли слишком горно для города?
Для города в широком смысле - нет.
Для шоссе - будет слишком горно, да.
>
> Что это примерно будет за велосипед за такую цену?
Можешь себе хардтейл хороший взять, шоссеер хороший взять или средненький гравел/цк за эти деньги. Смотря что тебе нужно.
Ну эти клеят карбон карбоном, знаю владельца отремонтированной ими рамы, которой они вернули на место оторванный дропаут, знаю, что они спортухам чинят рамы после завалов и ДЦП. Ни у кого нареканий не было.
Я бы посоветовал легкий гибрид типа того же Cube Nature Pro или Cube SL Road Pro, в зависимости от качества асфальта и количества грунтов, но глядя на цены, ну их нах эти гибриды, Аваланч лучший выбор за свои деньги - максимум велосипеда.
> Cube Nature Pro
50к стоит, а там передний переклюк альтус или ацера
> Аваланч лучший выбор за свои деньги - максимум велосипеда.
Пожалуй соглашусь...
>>762585
Двухсосис будет гораздо дороже, даже хорошего хардтейла, да и в городе он не нужен, это только чтобы скатываться с горы на полной скорости
>Если багажника нет то веревкой перевязываешь коробку что бы было за что держаться и едешь одной рукой рулишь другой держишь коробку.
Я раз видел, как мужик ехал на веле, и одной рукой катил рядом с собой еще другой вел.
Делаю так иногда.
Если под рукой веревка, то любой коробке легко соорудить лямки, и везти со свободными руками за спиной.
Как я охренею, если такой реально существует.
В чем же ты ходишь зимой?
Во, вообще тема.
Да ну, какого только говна не наделали.
В гугле по запросу mtb trike.
Правильно, лучше матрасить на фэте.
Я как-то взял у чела фэт и проехал по асфальту - пизда он не едет и неповоротливый, как на нём вообще по снегу едут?
Я уже давно подумывал насчет аваланчей, и искал как раз именно среди них. Вот нашел https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/gt_avalanche_xl_1110372188
Как думаешь, норм состояние?
Мягко и приятно
80% случаев толстосипед не нужен.
По тропинкам можно на любом мтб, а по пухлому снегу фет тоже не едет.
Стоит дорого, куча технических проблем, начиная от чейнлайна vs. толщина покрышки, и вплоть до ломкости рам. Но конечно иногда на фэте гораздо легче и приятнее чем на кантрийнике.
>а по пухлому снегу фет тоже не едет.
я бы сказал так. Один анон на фэте может проехать там где на мтб бы уже не проехал. Физуха и техника тоже ведь решает.
Для зимы всё верно.
У нас в Мухосрани обслуживают только те лыжные трассы на которых тренируются шпротики из разных ДЮСШ, с этих трасс велосипедистов на фэтах гоняют ссаными тряпками, а там где не обслуживают, остается одна лыжня под классику, которую протоптали местные пенсионеры (вокруг клумбы в парке обычно). Так что по лыжне лучше всё таки на лыжах.
640x360, 1:42
Я до весны лучше на диване покатаюсь, потом как асфальт с грунтовками оттает выкачусь снова.
Занозу диванную тебе в анус, чиркашами обсыпанную
Да, я видел эти видео на ютубе, где стартуя с утоптанной площадки под небольшой уклон на сверхнизком давлении фэт таки едет по пухлому снегу. Но это только демо. Через 30 секунд велосипедист уже заебан так, будто штурмовал эверест.
То есть да, но нет.
https://www.aliexpress.com/item/NO-LOGO-3K-gloss-Full-Carbon-Mountain-Bike-Bicycle-Handlebar-25-4-580-600-620-640/32745414345.html
хер знает
Сломается, а за ним вслед твоя челюсть.
Как повезет. Лучше поищи тему на вяломании там этот китай карбон обсосан весь и где норм продавцы и где не стоит брать и тд.
сингл теб взбодрит
Ремонтопригодно. Лучше сразу резать на заплатки.
Выкидывай и насос нормальный купи со шлангом, рукожоп.
Можно заклеить, но получится всё-равно ненадёжно.
Норм ситибайк, хотеть.
>несколько камер с полуоторванным ниппелем
Насос со шлангом избавит от проблемы оторванных ниппелей.
И что бы такое упороть вечером перед выкатом, чтобы было збс, как с утра?
1) Из дома ты садишься на вел, прогретый до >+20, а на работе он охлаждается до температуры окружающей среды: весь металл, педали, тормозные ручки ледяные.
2) Дома ты съел горячий завтрак и полон энергии, а с работы едешь голодный.
3) Дома вообще обычно теплее, чем на работе, поэтому и условия старта разные.
1. Разумно, но седло и грипсы по идее хорошо изолируют холод. И охлаждение пальцев ног этим не объяснить
2. Не завтракаю.
3. Возможно, но после пробуждения температура тела ниже, чем вечером.
И как эти говна домой затаскивать?
Там же его чистить минут 15 нужно.
Чет перехотелось вкатываться в зиму(
Да ладно, на улице щеткой смахнул, дома на кусок полиэтилена поставил, все само стечет и высохнет.
У меня щетка во дворе припрятана, стесываю всё говно перед подъездом, времени 2-3 минуты уходит.
>>762803
>>762809
Интересные наблюдения, я соблюдаю все три пункта, а ты нет, но результат практически одинаковый - с утра не то что не морозит, а наоборот жарко. Вангую с утра в организме больше сил, поэтому он легко разогревается и поддерживает температуру, а вечером сил уже не так много, организм "экономит". Всё думаю выпивать чашку сладкого горячего чая за полчаса до выхода, да руки не доходят до эксперимента, это и тепло и энергии должно больше быть.
мимокрок
Канистра тёплой воды, щётка, тряпка для протирки насухо.
Опять же, это именно ДС-говна. В провинции ты тупо выехать не сможешь, лол снег почище по идее.
И цепь каждый раз мыть. Вчера не обработал сразу - за два часа вся порыжела, я аж офигел. Но смылось легко.
Бля, а почему бы на зиму цепь не мазать жирно каким-нибудь солидолом, всё равно пыли на улице почти нет, абразива не будет
В дорожном снежном месиве полно абразива и реагентов.
Ну так у тебя велосипед не соответствует задачам (если ты комьютишь на нем).
Я себе собрал с полноразмерными крыльями и сингловой трансмиссией с толстой цепью, которую закрыл пластиковым кожухом. Теперь говно вообще на кареточный узел и звезду не попадает и велосипед очистить после поездки минутное дело.
Сап Велачик! Посоветуй не сильно дорогую гидравлику на зиму.
В прошлом году при -20 сдались мои старушки Эликсиры 1. Потекли ручки. Но зимой очень понравилось кататься.
Механику уважаю, но не хочу.
XT на сингл не променяю. Вал и планетарка - идеал для зимнего коммьюта, хотет, но хрен купишь.
>пик
эх хорошо летит!
>>762821
>акрыл пластиковым кожухом
можно фотку как это выглядит?
>>762801
вспомнил как на зимнем велоориентировании после финиша все команды затащили свои байки в помещение ДК и пошли греться\тусить в ожидании результатов. И что-то никто не подумал что все говно растает. Какой же разнос устроили оргам потом лол
Представьте штук 20 великов затащили в холл. Все то говнище что на них налипло растаяло и растеклось по полу. Реально озеро было.
Едрить там глубина снега на пике.
А вообще есть проверенные варианты гидравлики на зиму?
Сингловую цепь не колбасит, она же жестко натянута.
Ставлю на площадке на полчаса, чтобы лишнее говно оттаяло, потом затаскиваю в хату. Площадку от натаявшего отмываю.
Видно же, что прямой.
>при совке были
В те старые добрые времена о них заботились: отправляли туда, где недостатка в партнерах не бывает.
На шоссеровские водокачки?
Да ладно, они просто шифровались. процент заднеприводных в любой популяции +\- одинаковый. разве что на западе пидоры стали форсить свою движуху и устраивать парады.
я помню совсем пиздюком в туалете вокзала охуел от надписей типа "отсосу у парня, телефон"
Пидорашка, успокойся.
Думают о водокачках?
ДАВАЙТЕ УЖЕ ПЕРЕКОТ. КАМПЛУКТЕР ЛАГАТЬ НАЧИНАЕТ
ДАВАЙТЕ УЖЕ ПЕРЕКОТ. КАМПЛУКТЕР ЛАГАТЬ НАЧИНАЕТ
ДАВАЙТЕ УЖЕ ПЕРЕКОТ. КАМПЛУКТЕР ЛАГАТЬ НАЧИНАЕТ
ДАВАЙТЕ УЖЕ ПЕРЕКОТ. КАМПЛУКТЕР ЛАГАТЬ НАЧИНАЕТ
Макет компьютера, ты хотел сказать.
Я питьевую воду покупаю в ВОДОМАТЕ на ближайшем рынке. (потом привязываю на багажничек и везу 20-литровку долой).
Понятно, что она итого же крана, как и у меня дома, но там какая-то система очистки стоит, что в моем чайнике уже лет 5 нет ни намека на накипь.
Угу, не знаю, радоваться,что написали честно, или печалиться, что вода из под крана продается на полках супермаркетов.
С любыми другими продуктами ведь такая же херня, правда, это уже оффтопик в вело-треде.
Но раз уж заговорили, давайте поговорим про вкусняшки. Велач, ты ездишь в бреветы? Насколько это проезжаемо? Как готовиться, тренироваться? Чем вы питаетесь до и во время бревета?
Тебе в РАНДОННЕРОВ НИТЬ
Ездил в этом году пару десятков не бреветов как таковых, а просто длинных заездов на 10+ часов с расстоянием до 450 км меньше чем за сутки. Просто уложится в 13.5 часов на 200км по несложному маршруту сможет любой человек на любом адекватном велосипеде более менее регулярно катающий. Самый простой способ тренироваться это катать объемы по нарастающей. Чем длиннее дистанция тем сильнее влияют на сложность различные факторы помимо собственно маршрута. Ветер, дождь, хуевое самочувствие, какие-то неполадки с велом, неправильный расчет питания и сил могут превратить потенциально простой заезд в пиздец.
Ничего специального как правило не жру. Конфеты, шоколадки, мюсли, бананы, обычная вода и т.д. При регулярном питании можно крутить педали много часов подряд без остановок. Но, если заезд очень долгий( для меня где 15+ часов) то на одних конфетах становиться хуево, они просто не лезут, а жрать надо. По-этому важно чем то разнообразить еду в сверхдальних заездах, типа столовых с горячей жратвой и т.д. Если есть возможность надо пить изотоники, так как могут начаться судороги при длительной езде. Перед бреветом с вечера надо хорошо нажраться углеводов и отдохнуть пару дней.
Есть еще довольно много всяких нюансов установленных на собственном опыте, типа возможных перепадов температуры в 20 радусов во время заезда, поисков воды в ебенях, шмотках, проблемах со здоровьем во время заездов и т.д.
Надо короче начать с малого, а там как пойдет.
Родной звезды (справа) хватило на два сезона, износ вы можете оценить. Надолго ли хватит новой звезды (слева)?
Второй вопрос: можно ли использовать звезду дальше, просто её перевернув?
> на два сезона
Ты пробег то напиши. Хватит скорее всего так же плюс минус пара сотен км. Китайские не сильно меньше бегают.
Велачую.
Да и вообще, износ надо не по внешнему виду оценивать, а по факту, соскальзывает цепь (которая в свою очередь не должна быть критически изношена) или нет.
От звезд скрип не зависит. Скрипеть могут ролики цепи при вращении вокруг пинов, а относительно зуба сам ролик неподвижен. Да и нет там никакого акульего зуба, до него еще как до луны.
Тогда как так получается, что в прошлом году изношенная цепь на новой звезде не скрипела, а в этом году под конец сезона скрипела уже новая цепь?
Цепь износилась за сезон же.
Нетушки, я так катать не буду.
>лето
>вечер
>на улицах пусто и лампово
В диванном маня-мире, разве что. ИРЛ полный пиздец с толпами шляющихся пешедебилов и полчищ автоблядей ломящихся изо всех щелей. Кататься нормально только утром можно. Вот осенью/зимой норм, вечером на улице только мимокроки спешащие домой, нормисы не лезут на улицу яйца морозить, можно катать по пустым улицам.
Тут износа 10% на галаз. Можно еще тыщ 6 проехать, перевернуть и еще 6 тыщ проехать.
>(я в фикс прайсе нашел коврик для обуви, он резиновый и с бортами идеально подошел для этой цели и стоил копейки)
Хорошая идея. Сегодня специально пошел и купил такие же.
Вы видите копию треда, сохраненную 30 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.