>>473698
Если ты не разбираешься в оборудовании, то советую тебе придержать деньги и почитать немного про разные группы оборудования и чем они друг от друга отличаются. Апгрейдиться выходит дороже — ведь ты уже оплатил цену низкоуровневого оборудования купив вел.

Мне например нравятся дисковые тормоза с гидравликой. Надежно, не зависит от погоды. Сейчас это ставят везде. С другой стороны, если я езжу по городу, то на тормоза нажимаю реально редко и понимаю, что мне вообще до пизды, какие бы они были. Дисковая гидравлика стоит намного дороже, чем вибрейки.

Модель Trans Africa вроде ничего: дисковая гидравлика, убрали ненужный телескопический подседел и регулируемый вынос, и вилку — поставили ригид (если тебе нужна вилка, лучше отдельно заказать хорошую). Тормоза стоят начального уровня, работающие, но не дорогие.

Задний переключатель Deore - это начальный уровень, но лучше, чем Tourney который обычно на всех треккинговых велосипедах. Хотя кататься по асфальтовым дорогам, я думаю, все равно с каким переключателем.

Передний переключатель и манетки Acera — это не особо богато, видимо поставили из экономии. Манетки Acera не подходят к тормозным ручкам, лол. Деор были бы лучше.

На комплите сразу стоят крылья, багажник, фары, динамовтулка — это где-то 5000-6000 рублей или даже больше, если брать отдельно. По закону ночью нельзя ездить без фар, так что полезно.

http://www.krossvelo.ru/p-trans_africa/

Проблема в том, что в твоем городе может не быть продавцов кросса. Не популярный бренд в России.

Вот Транс Африка за 50к. 9 скоростей сзади. Спереди ригид.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_africa_black_claret_mat_2016/

Вообще странно, что они просят 50 тысяч за Африку, проще взять аналогичный МТБ нужной ростовки за 30 тысяч и поставить туда дорожный руль и багажник.

Эвадо 6 аналогичная модель за 52, но из другой серии ("дорожный", т. е. нет багажника и фар, можешь ее посмотреть, если тебе не критично). Переключатели деор.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/gibridy_gorod_park/velosiped_kross_evado_6_0_black_grey_mat_2016/

В распродажи и со скидками подобные велосипеды думаю продаются где-то по 32-35 тысяч. Хотя цены с каждым сезоном растут, это факт.

Транс Альп за 40к (тяжелее из-за говновилки спереди, но может она тебе нужна?), манетки похуже — имхо это несущественно. Сзади 8 скоростей — это может быть важно для тебя.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_alp_men_khaki_sand_mat_2016/

Транс Сандер за 41к с планетаркой. Тут надо смотреть что тебе нравится, я бы не брал планетарку.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_men_black_blue_mat_2016/

Старый Транс Сандер 15 года за 34к, ничем не отличается от того, что выше, вроде бы.

http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_brown_matte_2015/

Если ты хочешь реально вкручивать, тебе вряд ли подойдет велосипед такого типа: бери шоссер. Не потому что это шоссер, а потому что там абсолютно другое оборудование и перспективы апгрейда тоже другие. Там другие передачи, посадка и много мелочей. Но ты это и так знаешь наверное.

Самый лучший совет который я могу дать — найди где-нибудь любой велосипед и покатайся на нем месяц.

Алсо имей в виду, что все цены в магазинах и в интернете это фейк, всегда предлагают большие скидки и чуть ли не круглый год распродажи. Иногда надо набрать какого-нибудь говна на Х рублей, чтобы получить скидку Y рублей. Узнавать надо на месте, сколько реально стоит велосипед и уже исходить из этого.