Это копия, сохраненная 27 августа 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Здесь шоссерогоспода чинно угорают по хардкору, в духе старой школы.
Старый тред >>304095
Какие объективные различия между 105 и Ультегрой кроме веса? Какие-то крутые технологии в пистолетах?
Спс анончик. Я в принципе на 25мм и катаю. Шире(28) ставил поначалу - оче сильно очковал после МТБ, но отошел уже.
Внешний вид конечно важен, но переморщусь - мне катать, а не шашечки.
В цене.
На ультегру можно поймать вот такого леща, а на 105 только малюсенького карасика
сухофрукты, злаковые "гемоглобиновые" батончики из аптеки, изотоники, сладкие кисели или компоты.
На 150 км я беру одну бутылку киселя/компота/энергетического напитка 4:1 и 2 бутылки изотоника.
Также я не брезгую останавливаться на заправках и "заправляться" горячей едой - супы, сосиски в тесте, блины, итд.
Братюня, советую не ебаться с ободами, а купить сразу недорогой вилсет - он хотябы гарантированно собран будет нормально, а не пьяным веломехаником Васей, который ничего дороже Аистов и Стелсов не видел.
У нас в городе есть хороший велмех. Он мне и сказал найти нормальные обода(по своему бюджету), спицы он сам подберет и сделает все остальное. Короче там зачетный дядька, велоспорту отдал всю жизнь, призер всяких соревнований и тд.
> Если лень самому изотоник делать, что взять лучше? Должны же быть готовые смести типа прота? А то не найти.
Ты собрался сам изотоник делать? Да вы батенька МАГНАТЪ. Бери High5 или Isostar и не выебувыйся.
Тогда рекомендую:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-mavic-open-pro-2015/rp-prod127016
Прочные и легкие двойные пистонированные обода.
Втулки лучше брать не ниже уровня Ультегры, минимум 105.
Я бы взял 50-34T систему.
Можешь сам посчитать: https://www.surplace.fr/ffgc/
Я в свое время дико объебался взяв 11-23T кассету. Не делайте так.
@
После пары купаний велосипеда странный шум в втулках
@
Разбрал
@
Смазка загустела от контакта с водой
@
Удалил смазку, нанес новую
@
Шум остался
проиграл
http://wtree.ru
продается в местном супермаркете примерно по 25-30 за штуку.
Нейтральный натуральный вкус, не вызывающий отвращения. В отличие от всяких "мюслей".
Проиграл с последней. Алсо, не вижу в мюслях ничего плохого, оче даже вкусно
мюсли они сухие и со вкусом химии
говно панды?
У меня просто уже система 53/39. А кассета стоит 11-25. Просто новую кассету кампа велоче предлагают за 2к 13-29. Вос сижу и думаю, вспоминаю, а втыкаю ли я вобще 53-11 и не могу вспомнить ни одного такого случая.
11-я звезда пришла в шоссе от МТБ, обычно её используют с компактами, на стандартах обычно 12 самая маленькая. Так-что твой выбор — 12–25, 12–27
А что скажешь про 13-29?
хало, шоссиры, что можете сказать об ободах swift arriv, а в частности об этих http://www.stars-rim.com/english/product1.asp?id=756
А вобще тубе тут дело говорят — бери зонду/FR3 и еби систему в рот.
Вспомнил случай забавный. После дтп помял переднее колесо. Приезжаю в Сокольники, иду к ремонтнику, Алексей, кажется. По дороге покупаю новый обод. Он мне сказал размер спиц, я пошёл покупать. Весь ссаный рынок облазил, нет ничего приличного, покупаю что есть иду обратно. А Алексей смотрит на меня как на говно и спрашивает: "ты где эту хуйню взял?" Там, говорю, у барыги. Он мне. Пойди и верни, скажи мастер забраковал, иди через дорогу в магаз, там всё есть. Через дорогу ДТ чемпиона не оказалось. Пришлось купить Компетишн. Охуенные спицы, но пиздец дорогие. Конец.
> Mavic is a French bicycle parts manufacturer, founded by Charles Idoux and Lucien Chanel. The company is noted as a manufacturer of bicycle wheels. Mavic is based in Annecy, France.
> Although Mavic does have facilities in both Romania and Asia, most of its high-end alloy rims are still made in a nondescript building in Saint-Trivier-sur-Moignans, tucked quietly in the French countryside about 180km from the company's main R&D facility. It's here where raw extrusions are cut, rolled, joined and finished on their way to becoming what are still some of most highly respected wheels in the industry.
Сборка шоссейных ободов ТОЛЬКО в Франции.
В Румынии/Тайване они собирают колеса и МТБ обода.
>Пришлось купить Компетишн. Охуенные спицы, но пиздец дорогие.
Хуита для бомжей. Норм - это революшн, хорошие - аэролайт.
А группа хуже супер рекорда - вобще хуета, недостойная упоминания
Я не он, и у меня Sapim Race. Это mid-tier спицы.
Сейчас бы аэроспицы ставил бы и не ебал бы себе мозг, тогда же денег пожалел.
Как-то не соотносится фразеологизм "ебать мозг" с ездой на круглых спицах. Что такого крутого в аэроспицах, почему самое аэродинамичное колесо в мире на круглых спицах?
Оно как бы имеет такое важное значение для чемпионатов мирового уровня, а не спорцухи уровня/b.
Хватит технодрочем увлекаться.
>самое аэродинамичное колесо в мире на круглых спицах?
Wut? Ссылку на это "самое-самое аэродинамичное колесо в мире", быстро.
кстати, что означает цифра 105? Почему все группы имеют имя, а 105 просто цифры, искал ответ нигде не нашел
Ну в общем ты прав - весодрочерство зло.
зонду и FR3 нельзя отремонтировать же. Прямых спиц нет, кроме как в некоторых забугорных мазагах за 1000 р/штука
http://zipp.com/wheels/808-firecrest---carbon-clincher
http://wattime.com.au/file/2014/08/wattime-zipp-808-firecrest-carbon-wheelset.jpg?cc77dd
Ну и в каком месте они круглые, кроме непосредственной близости от обода и втулки? Ты соснул даже безотносительно телеги про "самое аэродинамичное колесо в мире" (Aeolus от Bontrager и ENVE Ses 8.9 тоже своей фирмой-производителем считаются самыми аэродинамичными в мире).
Номера и сейчас есть у серий, кстати.
А трехзначные номера были у всех групп раньше, пока в 80-х шима не дала им человеческие название, а 105 отчего-то обделила.
это почему это?
Ну они не сплюснутые, а овальные, если это подразумевается под аэро, то соглашусь, но это надо заранее оговаривать.
Маловато триатлонистов ездит на Bontrager и ENVE, судя по использованию спортсменами именно Zipp самые аэродинамичные.
Потому что 105 самая ходовая была, не хотели ломать что работает.
Как твоя мамка от твоей сеструхи - туже, легче и т.д.
Я педалю на шоссере в МТБ-XTR педалях на SPD-туфялях с цельной карбоновой колодкой.
Это компромиссное, но удобное решение для города.
Самых распространённых стандартов педалей и шипов всего 2: SPD и LOOK. Обувь, как правило, затачивается под оба.
Остальные тонкости - гугли, ленивое быдло.
Гуглил, теперь и спрашиваю ответы тут, ибо недопонял.
Если я ставлю шоссейные контакты, то к ним нужен соответствующий шип. Он в свою очередь ставится на шоссейные туфли, в которых хуй ты просто так походишь. Ты говоришь, что обувь затачивается под оба, то есть есть нормальная обувь под шоссейный шип?
ОК.
Смотри: есть два типа контактов - МТБшные SPD и шоссерные LOOK.
МТБшные это стандарт SPD.
Это относительно маленькие педали, с небольшой площадью и небольшим посадочный местом под 2 шипа.
Они удобны для активного использования.
Шоссерные это стандарт LOOK.
Это относительно большие педали с большей площадью контакта ботинка и самой педали с местом под 3 точки крепления.
Они удобны для спокойной длительной езды с максимальной отдачей от педалирования.
Есть ещё вот какой момент: обувь под контакты так же может различаться.
SPD как правило подразумевает мягкую подошву и небольшую жёсткую площадку для посадки шипов.
Look как правило подразумевает полностью жёсткую колодку ботинка которая не позволяет ему сгибаться, но обеспечивает максимальную передачу усиления от ботинка на педаль.
Ясен пончик, есть некоторые вариации в конструктивные педалей и ботинок, но в общем и в целом, картина выглядит именно так.
В целом, SPD более универсальный и удобный вариант.
LOOK кроме особо упоротых, нужны по-хорошему только спортсменам.
Добавлю: если предполагается больше вкручивать, чем ходить, бери обувь с буклей (зажимом вроде стяжки).
А, понял. Такие еще на ролики, коньки и подобную херню ставят? Черные зубастые такие
спицу какой длины ты использовал в качестве донора? Нужна разогнуть изогнутую, чтобы впендюрить в FR7 но боюсь обосраться
>SPD как правило подразумевает мягкую подошву
нихуя, мои горные удочки М088 я руками не могу согнуть ни на миллиметр, при вкручивании очень жесткие
честно говоря хз - пошел в веломастерскую и там подобрали из доступных, черной подходящего размера небыло.
>Смотри: есть два типа контактов - МТБшные SPD и шоссерные LOOK.
есть два типа: двух- и трех-контактные; SPD, eggbeater, spd-sl, look keo, time i-clic, look s-track, time rxs — это уже различные типы от разных производителей.
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ua/ru/комплект-колес-шоссейных-campagnolo-khamsin-g3-асимметричный-обод-2015/rp-prod112446
И на какие покрышки стоит обратить внимание?
За покрыхи — открой сайт мишлена и выбирай по потребностям. Чем лучше катит тем меньше защита от проколов, грубо говоря, исходя из этого определяй где для тебя оптимальная точка и бери. Чуть выше среднячячка это Michelin Pro4 SC, Pro4 Endurance — неубиваемые, но тяжелые и ниедут.
Лучи добра тебе за быстрый и развернутый ответ.
Меня накрыло.
Полез перебирать втулку заднего колеса и при попытке поставить на место прихуел.
Внимание вопрос:
На что именно должны опираться дропауты?
У меня ущербная втулка с насыпными подшипниками.
Так вот, чем именно эта срань должна опираться на дропаут?
У меня получается, что дропы опираются на сквозную втулку с резьбой (та, что выглядывает на фото) - но это же вроде бы неправильно?
Если боишься, что резьба похерится, или втулка погнется, то не сцы. Главное эксцентрики хорошо затянуть, прижимая колесо к дропам.
Зачем? На картинке почти такая же втулка как у тебя. Просто иллюстрацию кто-то приложил.
>На что именно должны опираться дропауты?
Ну пиздец. Откуда вы такие беретесь?
>У меня ущербная втулка с насыпными подшипниками.
Все туры по прежнему выигрываются на втулках с насыпным подшипником. Почему? Постарайся не прогуливать в следующем году уроки физики.
>Чем лучше катит тем меньше защита от проколов
полная хуита. Есть дешевые некатящие покрышки без защиты от проколов, есть дорогие катящие с защитой, есть утрадорогие утракатящие без защиты. Все зависит от кошелька
Я думаю он имел ввиду покрышки одной линейки за одни и те же деньги
да, сложнее, они предназначены для дороги в основном, когда не нужно часто отстегиваться.
Проблема в том, что чем больше площадь контакта и крепче зацеп, тем выше КПД, но с другой стороны сложнее выстегиваться.
Вообще зависит от педалей, в некоторых есть настройка уровня жесткости, в других есть пластинки жесткости.
С помощью зацепов настраивается угол потери зацепа, т.е. насколько нужно двинуть ногой, чтобы выцепиться.
судя по всему это 23мм, лучше присмотрись к 25мм.
Покрышки: continental grand prix серии, хотя тебе gatorskin пойдет
фреймсет - giant cadex alloy t6000 (60 см подседел, трубки карбон, узлы алюминий)
групсет - campagnolo athena
вынос - 3t
руль - какой-то анатомический
передняя втулка - campagnolo xenon
задняя втулка - campagnolo mirage
обода - evolution
покрышки - michelin speedium2/maxxis detonator
каретка - campagnolo
рулевая - campagnolo
подседел - хз
седло - velo progel
педали - shimano 105 с туклипсами
тышь 18 я думаю, групсет средненький, рама тоже, остальное — хлам.
Выпал, потом на место вставил.
Так-то промы после купания тоже надо либо перебирать либо менять. В первом случае это гораздо сложнее чем с насыпухой, во втором - деньги и пойди еще подходящий найди, когда шарики легко и просто перебрать.
ну как бы я планировал за 26 (кампа-хуе-маё), решил узнать у гуру сколько они бы дали за него, дабы понять адекватна цена или нет
надо было с этого начать
Нужны втулки, ценой до 10-12к, серые, максимально желательно на промах.
Шоссейные нужны, хотя бы Novatec, ну или FRM, если денег хватит. Но нахуя тебе промы? Езди на сыпухе и не выёбывайся.
Вот с одной стороны промы удобны тем, что не думаешь о затяжке конусов, с другой - если в промах появилась ржавчина, то заебешься шаманить что бы промыть и смазать. Насыпуха в этом плане практичнее.
Потому что езжу по городу в котором дороге не ремонтировались после войны и постоянные сильные дожди. Перебирать после каждой покатушки не охота. С советами купить новатек ты идешь нахуй, я это говно брать не буду. И да, хопы есть шоссейные, мань.
как будто что-то плохое, продать велик за 26
оно тяжелое настолько насколько стоит, в негодность скорее придет утралайтовый йоба виллсет на 1300 грамм, чем чугунное шимано
Гут. Значит идеальные колеса для стартона, который и сам по себе не лайток.
чугуниевый шток, внешние тросы.
чугуниевый шток, внешние тросы. Вот http://www.wiggle.ru/verenti-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-revelation-2013/ только М осталась
>>320636
>чугуниевый шток, внешние тросы. Вот http://www.wiggle.ru/verenti-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-revelation-2013/ только М осталась
Да похуй на шток, за такие деньги стоит ли брать взамен алюминиевой мериды?
Вот кореш выкинул фотку своего красавца вконтаче. Дразница пидрила ебаная. Как видно что с дуалами и современным сидением вел не потерял своей эстетической охуенности.
Да, но знай, это путь в один конец..
Хватит дразнить. Я из-за этого "ретро-лука" второй год уже фапаю на поделия китайских братушек. Периодически душу в себе желание обзавестись оным.
Допустим это
http://trial-sport.ru/goods/51516/849200.html
Тиагра, карбон-вилка. Или рама совсем гавно? Вилсеты дешевле 10к не видел.
Еще хотел спросить ЦК Формат 2313 куна, раз уж цк тред утонул, спрошу здесь. Как тебе вцелом? Хотел собрать себе ЦК но ахуел с цен на карбон рамы/вилсеты, а алюм говорят как табуретки.
Потому что вот так вот, закон рынка.
Так а что тебя тянет на хай-энд? Главное чтобы была хорошая герметичность, это указано пометкой "sealed bearings". В плане прочности шоссейные втулки всё равно прочнее твоего колеса, какое бы оно ни было.
> покупные шосс/цк в сборе стоят дешевле чем закупиться на али деталями и собрать?
А ты закупи запчасти тысячными партиями, и тогда стоимость одного велика будет ниже.
Что значит продольная? Вперед-назад?
Ставишь так чтобы у тебя когда нога стоит на педали, а педаль на шесть часов колено и ось "передней" педали были на одной перпендикулярной земле линии.
Больше не трогаешь никогда.
>педаль на шесть часов
>ось "передней" педали
какая еще передняя педаль, если они находятся вертикально?
Тьфу. Потому что не на шесть часов, а на три. Затупил. На три будет "передняя", на девять "задняя". Вот нужна та, которая на три.
Никак, оставайся зашкваренным.
Добра тебе
Там всё продано, к сожалению.
вначале одевай их под обтягивающие штаны.
Потом в трусах рано утром, пока никого нет.
Потом как привыкнешь - в трусах днем
Есть лишних 20к +\-.
Хочу себе любимому пиздатый вилсет: надёжный и накатистый.
Для повседневной езды.
Можно б\у, но из надёжных мест.
Кто подскажет?
Я видел шоссеров с МТВэшными контактами, делятся на два вида:
1)КО-КО-КО-комфорт!
2)Нищеброды, ибо норм бэушек МТВ много.
Забыл третий вид:
3) Первые контакты, а потому только МТБ. На шоссейных будешь дохуя раз падать, когда мтб сами выстегиваются.
>Это циклокросс
Таки да
>слопинг
Где?
>клещи
Хуещи, дебил. Это кантики.
>слики
Угу шириной 35 и с протектором.
>Сэр, вы что, совсем еблозавр?
Нет ты.
Тоже интересно, и где барахолка на Соколях, ну как пройти до нее??
тренировочный? FR7 и поберечь бабло на более нужные вещи
Не знаю почему плохо говорят, учитывая что в наше время вибрейки уровня Acera имеют тормозное усилие и достаточную модуляцию для даунхила. А кантики почему-то должны быть намного слабее? Если и есть какое-то отставание, можно скомпенсировать это хорошими колодками, например Ashima 73(из недорогих).
Велачую. Стояли канти на ЦК. Avid shorty 6. Отличные тормоза. Перед этим стояли вибры шимановские аналогичной цены. Канти лучше.
Очевидная campy zonda/fr3 ну или campy neutron если горняк дохера и любишь полегче.
Нет грязевых зазоров у тормозов и рамы. В самых первых говнах всё это забьется грязью и ты остановишься
Там геометрия немного другая, заточеная на переноску рамы на плече и устойчивость на низкой скорости
Позиция ездока как раз и зависит от геометрии рамы, так же важна жесткость конструкции, которая зависит угадай от чего.
и на сколько эта разница будет заметна и при каких условиях?
может тут есть не диванные кто сравнивал?
Думаю если не ломить ебанутый темп, то разницу особо не почувствуешь, если колеса одинаковые будут и системы подобные. Цк берут в качестве туринга, который обладает многими плюсами шоссейника, но при этом лучше адаптирован к легким говнам и имеет крепления под багажники
мимо-с-дивана
Тебе не на соревах медали выигрывать - бери ЦК и не заморачивайся. Купи два вилсета и меняй по настроению.
Алсо, кто ебашит бреветы? Я бы хотел на 200км съездить но боюсь мой стулс нагибатор 830 развалится посередине дороги, а если и не развалится то не уложусь во время на этом сраном табурете.
200-ку у нас только конченые рахитники не ездили в этом году. И какого только говна там не стартовало. 70 с лишним человек было.
А вчера избранные катали первую 600-ку, вот это да.
проиграл с наклона седла у типа справа
Бамп
Также насколько ощутима разница между оригинальными шипами и всем остальным?
чем больше градус тем сильнее ты можешь пяткой ногу туда-сюда поворачивать. Бери серые и не парься.
Чего можно поупарывать для развития ног и ССС?
Какие либо специфические упражнения?
Или тупо по парку круги нарезать в спокойном темпе?
нет, зачем покупать не оригинал. Они-же стоят копейки?
селуянов "сердце не машина".
ну а так пока растягивай сердце - на низком и среднем пульсе по 2-12 часов в день
У СХ немного другая геометрия, угол рулевой например- СХ будет маневреннее на низких скоростях, тогда как шоссер устойчивее на высоких.
По умолчанию трансмиссия менее скоростная- у меня, например, вторая звезда системы на 46 зубьев. Но в городе, где постоянные ускорения/торможения, это только плюс.
Каретка у СХ выше чем у шоссера.
Посадка менее рачная.
Вот.
Еще можно вкрячить зимнюю резину и угорать по заносам на льду зимой.
Кантики норм тормоза, но если собираешься ездить по городу, заморочься и воткни диски хотя бы наперед.
Я уже третий год молюсь на свои bb-5, ибо не раз и не два здорово выручали.
Я даже не понимаю, как можно вообще упоминать бб-5 и бб-7, после того, как появились великолепные ТРП Спайр? Эта авидовская говнина рядом просто не стояла.
Какой же ты мудак! Ну сложно тебе раскладку переключить чтоли, пидрила?
Ну, я не думал, что ты безграмотный такой и нифига не умеешь в транскрипцию. TRP Spyre, пользуйся. И ты это, в атаке-то не зарывайся.
>гидру на шоссер
>механику на шоссер
скажи ты ебанутый? иди ка погугли про то как срам обосрался со своей серией шоссегидр, и как чувак убрался с кучей переломов, и как потом производители оправдывались почему диски на шоссерах пока не работают
Ну так журналист не человек. А в городе да и везде не хватает точной модуляции. Вибрейки не тормозят, особенно в дождь, на механике через руль перелететь легко, гидравлика - охуенный вариант, у кого нет проблем с кривыми руками.
кантики тоже в сырую погоду не тормозят нихуя? у меня вибрейки в дождь воют, жрут обод но тормозят.
Тут как бы обсуждались альтернативы кантилеверам в велокроссе. Естественно, альтернатива, причем лучшая это современная качественная дисковая механика, она справляется с задачей куда лучше кантилеверов, стоит гораздо дешевле гидры. Модуляция есть, и весьма приличная. Ты - диванный хуй.
На шоссе, конечно же, ободные вполне справляются.
> На шоссе, конечно же, ободные вполне справляются.
Ну хуй знает. Были новые колодки от bbb - тормозили нормально. А как притерлись стали тормозить хуевее. даже в нижнем хвате приходится весьма сильно ручку сжимать, иначе гробгроб кладбище пидор.
Лет 10 уже никаких проблем, использую swissstop. BBB это же дешман для кузьмичей.
Попробуй обезжирить колодки и обод, может масла где-то хватанул.
Так вот, в чем вопрос: это потому что я кантрила ебаный и к барану не привык еще, и пройдет со временем? Или все-таки ебаться с посадкой? По ноге вроде все окей, как вот этот парень >>321297 прописал.
Тот парень писал про горизонтальное положение седла. Там ещё куча всего разного.
Бок болит обычно от недостаточно развитой дыхательной мускулатуры. Дыши на счёт, глубоко, не наедайся плотно перед поездкой, воду не пей чрезмерно, лучше чаще понемногу, чем залиться сразу. Не сгибайся в три погибели, аэродинамика это хорошо, но дышать нужно свободно. Вообще, катай больше, явно у тебя дыхалка не очень.
Про не наедаться / не напиваться - это в принципе достаточно очевидно, если б я такой дурью маялся, я б на это и списал.
>недостаточно развита дыхательная мускулатура
>явно у тебя дыхалка не очень
А вот это обнадеживает. Бросив курить два месяца назад, я только могу сделать для себя вывод, что я все правильно делаю, и превознемогание снова обретает дополнительный смысл. Спасибо :3
http://www.wiggle.ru/shimano-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-105-5800/#tabAA
У меня 9-скоростные манетки, 9-скоростная цепь и 9-скоростная кассета. Будут ли проблемы с совместимостью? Если да, то какие?
Скорость у винтажного ничуть не меньше. Только передач меньше. Покупай смело, оборудование на кампе, с камповскими дуалами. Ну, погеморишься немножко со сборкой-настройкой, зато потом орёл у тебя будет.
У меня тоже божественная втулка с насыпными подшипниками.
Все правильно, дроп на трубке с резьбой. Ничего резьбе не сделается.
Годное чтиво, благодарствую.
Ценники злые.
На Тиагре вкруг.
http://tw.taobao.com/item/44896498996.htm&scm=1007.11599.6076.0&pvid=9aa55246-efe0-4745-acc4-9a2a189749ba?spm=a1z3p.7664257.201502099604.5.tr05g6&file=44896498996.htm&scm=1007.11599.6076.0&pvid=9aa55246-efe0-4745-acc4-9a2a189749ba
На 105
http://tw.taobao.com/item/42420219562.htm&scm=1007.11599.6076.0&pvid=9aa55246-efe0-4745-acc4-9a2a189749ba?spm=a1z3p.7664257.201502099604.9.tr05g6&file=42420219562.htm&scm=1007.11599.6076.0&pvid=9aa55246-efe0-4745-acc4-9a2a189749ba
Но сука, выглядят так, что фапаю без остановки.
есть, неразглядев купил его к 10ти сколростной трансмиссии, среднюю звезду чт о бы переключить нужно 2 щелчка, могу продать кому занидорога дс2
Лол, два щелчка на среднюю звезду - это норма для групсета уровня соры, то, что выше - не тестил
Это, грубо говоря, промежуточные положения, чтобы цепь не терлась об рамку.
За такие деньги среди полноценных шоссеров в лучшем случае сора в круг (а то и кларис), б/у брать не хочу.
На старой ультегре(3х9) такая же система.
Sora в круг - это лучше, чем тектро вместо тормозов и какая-то левая система. У шоссеров соснешь ровно на разницу в колесах и спортивной форме, чудес там нет, велосипед за тебя педали не крутит.
Не будь дураком, возьми б\у. Моему DA-7800 уже дофига лет, а работает он до сих пор прекрасно и гораздо лучше нового дешмана. В принципе, совершенно не хуже новой 11ск шиманы, вплоть до 9000. Ничего там не износилось, не залюфтило.
В буклетике у них система от prowheel (как и на всех топовых форвардах) А что не так с тормозами?
С б/у здесь проблема в невысоких собственных познаниях и жизни в среднеглубоком замкадье три с половиной шоссераста.
>>Моему DA-7800 уже дофига лет
Шоссер на Dura ace даже б/у пизженный в европе слегка выходит за пределы моего бюджета.
Не пизди. У меня в стоке стояли тектро, при том что все остальное было 105 5700. Ради чуства прекрасного поменял тормоза на 105 5800 - субъективно нихуя не поменялось. Тормоза это самое простое на велосипеде, и при правильной настройке роль играет только материал колодок.
Ты где ездить-то собрался? Если по дороге, чего не 2210, он и дешевле, и тиагра вместо соры, и легче почти на полтора кило. Странный выбор.
подозреваю, что тапок под старый формат look
Речь то о заднем, не о переднем. 1щелк- цепь прыгает,2-ой - переключение , как следствие невозможно переключить на самую большую звезду касеты
заканчивай советы, 11ти скоростной задний перклюк никак не подойдет полностью для 10ти скоростей, что там не крути, проверено.
Ну ебаный в рот.
Переключатель настрой.
Даже самые дешевые сеты можно идеально настроить новые
Не пизди, натяг регулирует манетка, а не переклюк. Ему похуй, какое расстояние и сколько раз отрабатывать.
Там могут быть проблемы с цепью или манеткой. но не переклюком.
Признай, что ты просто криворучка.
Я задний стопятый настрою и на две скорости, и на пятнадцать.
Потише, парень, в этой ситуации. Тебе говорят, что у шиманы в 11ск изменилась кинематика переключателя, его теперь двигает на другое расстояние при протяжке тросика манеткой. Точно настроить в паре с манеткой dyna sys нельзя.
Ну это мне сразу в голову пришло, но волнует как оно будет, плече же увеличится
Аналогичная проблема. Похоже трабла в мозгах на физическом уровне (
Только с наебая у поляков годов 80-90-хх.
Ну тут только практиковаться. С каждым разом будешь закладывать всё уверенней, пока, наконец, не уебёшься. Я так делаю, даже не уебался ещё, только на мокрой дороге зад снесло разок, я и понял где граница.
уебывался 2 раза. Один раз зимой заложил градусов на 30 вираж на перекрестке и лег на бок, второй раз на шоссе поймал кочку и проехался на пузе, а вообще континенталки очень хорошо держат дорогу, чтоб их сорвало надо реально чтобы был лед или песок какой
Что-то я тебя в стравотреде не видел.
Бамп.
Спинку не продуло попутным ветром, м, уёба? Когда то же будет с разворотом, приходи.
Аноны, ну тормоз я поставил, теперь вопрос в другом - не слишком ли маленький зазор, в который постоянно будет набиваться говно?
Он не про пистолеты, а про переклюк. Винты L/H.
А по/против часовой он прокручивается? Хоть немного? Тебе же отцентрировать его придется относительно плоскости колеса.
http://www.wiggle.ru/verenti-defense-wr21-sora-2014/
Нигде, всюду жиды патамушта!!
Поясните за серию merida road
Будучи нищебродом я готов хавать алювилку
Сора после мтбшной асеры - будто длань господня цепь перекидывает
Так вот реально ли урвать такой бушный агрегат по дешевке, рублей за 10-15?
Или шоссерасты просто меняют сл временем вилу и переклюки, а не сбагривают их с авиты?
Прокручивается, конечно
Хули пояснять? Мерида-говно. Сора-говно. Минимум смотри 105/велоче, но если ты нищеброд из пердей, на кампу не смотри. Не гонись за дешевизной. Обрати внимание на Трек 1000 от 2004г.в.
Я снял его. Теперь мне кажется, что во всём виноват тросик. Как и какую смазку залить в рубашку?
У мериды прекрасные шоссейники. Но алювилка не нужна, сейчас даже на самых младших карбон. Сора не нужна (как и вообще шимана, но мерида не умеет в обвес богов), копи хотя бы на 105.
За 15 на авито нет нихуя (я долго там за меридой скультурой охотился), если вдруг и промелькнет вариант, то он будет древний как говно мамонта и обязательно еще и не твоей ростовки.
Хуй знает как сейчас, раньше 8кг Radon R1 на 105 можно было купить у немчуры за 950$.
Дешевле 1000$ я не б/у вменяемого ничего не знаю на шоссе.
Я только обмотку поменял, а рубашка под ней проходит.
105 была нормальной раньше, сейчас это чуть облегченная тиагра. Нормальным минимумом считается ультегра.
Ездить можно и на соре и на кларисе, едет человек, а не велосипед. Кампу тоже замечали за производством говна (xenon, mirage), но они потом опомнились и перестали клепать это говно, отдав эту часть рынка шимане.
Да, хорошие групсеты легче и четче работают, возможно надежнее немного, но не более того.
надежность это основное за что стоит покупать дорогие групсеты, точность переключения уже на навеске среднего уровня отменная
И чем же mirage плох? У меня все четко и нормально работает.
на 11-скоростных да, на 10-скоростных — не совсем.
Тиагра - 10ск на технологии позапрошлого поколения. 105 - 11ск современного конструктива. Твои познания - инвалиды. Не надо больше их публиковать, пожалуйста. 105 и Тиагра отличаются настолько, что даже несовместимы.
>А какого ответа ты ожидал?
Насколько я знаю, в мтб компоненты XTR по живучести как раз уступают более низкой группе XT, но превосходят в весоебстве и четкости работы.
Dura-Ace живучая среди всех производителей трансмисси, или только у Shimano?
Мой DA только в этом году прошел 5000. А он 2008 года выпуска. За это время я сменил 105, Райвал и теперь езжу на Ультегре на своем втором веле. Кампу я, увы, не переношу по эргономическим причинам.
Тебе уже ответили!! Иди вон со своим ашаном!!
Правда ли и выполнимо ли на контактах?
Никто из автомобилистов на твои колени смотреть не будет. Просто при подъезде к препятствия, занимал всю полосу, ты ТС и имеешь на это право. Смену полосы обозначал руками. При маневрах всегда сперва контролируй, что происходит сзади.
Я достаю хер и свешиваю его в сторону поворота. Ты что, ебанутый?
Нуйобтвоюмать. Ты повелся на мой жирный выброс? Это пиздос.
Только ксенона, миража и кентавра уже нет.
Целевая аудитория слишком мала. Там одни говномесы-попрыгуны. И потом, смысла нет - едва ли не большая половина инвентаря широкому кругу велачеров совершенно недоступна.
Я думаю - смысла нет.
Алсо, с практической точки зрения, хрен где можно кампу/срам купить или обслужить у нас, например.
Тебе, может, и ничего, а так каждые 10-15к дуалы неплохо бы чистить и перебирать на новую смазку. Никогда не смотрел внутрь, например? Взрыв-схему срамовских дуалов не видел? Цепь он смазывает, блядь.
Покупка оборудования по частям - дикая переплата. Сейлы чайника - оверпрайс. Мнение мелкобуквенных, не могущих в обслуживание очень ценно для нас.
И что, для их смазки/чистки нужна спецмастерская?
Ты совсем криворукий?
Да я и не вижу необходимости их чистить(у меня говномесная манетка срам х5 уже хрен знает скок лет, разбирал ее, грязи внутри нет), а чтоб смазать, разбирать ничего не нужно.
Где тогда не оверпрайс?
Да ладно, все возится даже в запердянски всякие. А чарт будет полезен ньюфагам, которые нихуя не могут въехать что им взять.
Срам-то, кстати, продается, видел компоненты апекс лично. А вот кампы нет нихуя, чейн наше всё.
К слову, в образцовых с точки зрения кастомер сервиса США тоже 2.5 места на всю огромную страну, где могут обслужить кампу. Выбираешь кампу - готовишься к самостоятельной ебле, если, конечно, ты не белый господин-европеец.
В это невозможно поверить. Если не сложно - сфотографируй, как ты дотягиваешься. Алсо, оторвал большой палец от барана - считай, этой рукой руль не держишь.
Её обслуживание ничем не отличается от обслуживания других групсетов. Живу в пердях, с 10-ск рекордом проблем нет, запчасти из Европки или Украины тягаю. Всё есть.
За низа беруться или супер гонщики в супер спринтах, или матрасы с синдромом дауна.
Он просто велюминат. У них запрещается браться за низы до достижения второй космической.
http://www.norco.com/bikes/road/cyclocross/threshold-alu/threshold-a2/ что скажете про этот вел за цену в 47 деревянных, годно или ну его в задницу? И следом вопрос, насколько я сосну, если прикуплю к нему ещё комплект шосейных колес, получится ли у меня порхать как бабочка и жалить как пчела, или CX это CX и мешать его с шоссе хуевая затея?
Нормальная затея. Вел как вел, обыкновенный за свою цену.
за 800 баксов нормальный вел
после кантрийника ты на нем и без шоссейных колес будешь порхать как бабочка
владелец
Шоссейные колеса под диски будут стоить еще столько же.
Тормоза у него так себе, алсо система 46-34, с порханием могут возникнуть траблы, как форму наберешь, а так - неплохой вел, тяжеленький только, но это ерунда.
Рост 178, катаю кантри, хочу взять шоссер. Разъясните за компактные рамы, что они дают?
Ничего. Весят слегка меньше, чуть жесче. Ростовка рамы на шоссе в основном вопрос моды и личных предпочтений. В тех пределах, в каких ты можешь выставить посадку подседелом/выносом.
Конечно, если б не почувствовалась - нахера их ставить тогда? Я как раз на ригидном гибриде в свое время переходил с 32 на 25, рекомендую. Как раз самое то, если есть желание ускориться на асфальте.
Пришел сейчас с триала, пощупал этот вел вживую, если честно, то немного прихуел с ширины покрышек, думал она несколько больше будет. Да и вообще испытал небольшой когнитивный диссонанс, после своего 14кг гибрида. В зале стояла 55 ростовка, заказал на сборку 53, хочу сравнить. Сам я 173, ноги вроде пропорциональны длине туловища, посоветуйте на что обратить внимания, когда буду примеряться. Эти засранцы не дают прокатиться на веле по парковке перед магазином, а в зале место вообще нет, как нормально примерять посадку хз. А ещё у него цвет, словно выцветший какой-то, бледный ядовито-зеленый но на это в принципе похуй.
>>325988
Что ты имел ввиду, про проблемы и систему 46-34? Что в перспективе мне этого диапазона будет мало?
>>326115
У тебя точно такой же, Анон? Расскажи как вообще впечатления от него, что поменял первым делом, что не устраивает в целом, а что наоборот заебись?
http://agbike.spb.ru/sale/author2005/a_3305.html
Вынос\tUno, алюминиевый
Подседельный штырь\tUno, алюминиевый, 27.2 мм
На старой 8 скоростной Sora. Тяжелый конечно. Колеса я его пластилиновые сразу выкинул, поставил нормальные (тоже говно, но хоть пистонированные, крепкие). Контакты лук кео - все норм. Все это было много лет назад. Денег на другой вел нет, хочу сделать этот легче, но не врубаюсь в современные спецификации и совместимости.
Вопросы:
1.Хочу поменять вынос и руль на карбон. Можно найти совместимый с этим выносом или с трубой вилки вынос и руль? Или сейчас все уже переехали на другие диаметры?
2. То же самое подседельный штырь. Есть такого диаметра?
На этом веле я проехал несколько бреветов, машиной показал себя неубиваемой. Гоняю на нем сейчас и по лесу.
ОП.
Еще вопрос, если я вешу ближе к 90 кг, то стоит ли мне брать современные (не карбоновые спицы, нет) колеса с редким спицеванием? Каков мнимум, что бы колесо не сложилось? Ценовой класс нижний.
Аэроспицы стальные по прочности такие-же, как круглые?
Бро, посоветуй, что сейчас можно купить в онлан мгах с доставкой сюда вот за примерно штуку. Весом в 8 кг будет волшебно просто!
Карбовилка решает, остальное фигня и выигрыша по весу не даст. Современные люминиевые палки весят столько же или меньше, чем карбоновые.
Я уже отписывался же. У меня 55,5 ростовка, на 181 впритык - че там меньше, я вообще не знаю, извиняй.
После кантрийного подвеса первые километров тридцать привыкал к барану и новой геометрии и учился прыгать с бордюров и через лежаки, попутно охуевая с того, как же он катит.
Тиагру пока не крутил, хотя пора бы уже, да и вообще после XT конечно четкость ни к черту - ну если припрет, поменяю на что-нибудь повыше. Дискачи заебок, что еще - ну да, прыгать я на нем не стесняюсь (80 кг) - посмотрим, что с ободами из этого получится.
Диаметр подседела у тебя самый распространенный. Выбор огромный.
С рулевой и вилкой тоже самое. Интегрированная 1-1/8, одни из самых распространенных рулевых.
имхо, если нет денег на новый вел, то хоть вилку нормальную и подседел купи, не наебись с дешевым китаекарбоном.
Спасибо!
я бы брал вел с верхней трубой 575мм, если ты 90 кг, рекомендую либо 32 спицы сзади (спереди похуй сколько), либо ездить только по очень хорошей дороге, ибо спицы у тя просто начнуть лопаться со временем на следующий сезон
>>326024
>50-39
вы охуели :D
Я на сраной 46 не могу верхние три с человеческим каденсом тащить, куда еще 50-то?
>Я на сраной 46 не могу верхние три с человеческим каденсом тащить
Так тебе и говорят - сезон откатаешь, втянешься и потом поменяешь. Опять же покрыхи уже поставишь - полегче пойдет. Тренируйся, хуле.
>либо 32 спицы сзади (спереди похуй сколько), либо ездить только по очень хорошей дороге, ибо спицы у тя просто начнуть лопаться
Матрасосказки. Если совсем в лютые колдобины не влетать, на современных ободах столько не нужно. Заводские колеса чуть ли не поголовно сейчас 20/24.
под 53-39 лучше все-же кассету взять хотя-бы 12-27 или что-то типо того, если в горы собираешься ездить. Если на горы планы серьезные то 50-34 и 11-25
Научишься - поймешь. 53-39 это бельгийский компакт (flemish compact) для зимних покатушек в горах. Мужики гоняют на 53-42.
Настоящие мужики никогда на малую звезду не переключаются вобще-то.
Твой вес в снаряге? Напоминаю, мне надо под мои 90 (ну это максимум, реально 87) и я не в Европе, а в Подмосковье, где есть любые колдобины по вкусу. +Езда в городе с залезаниями и спрыгиваниями с бордюров.
Спасибо за ответ!
Выше прочитал что на небольшой скорости. Какой? Процентов 60 от максимума примерно? Еще бы знать каков он у меня.
около 90, но никаких бордюров, только шоссе.
Проедь эту сотку разик, без излишнего усера. Погляди среднюю. В следующий раз старайся придерживаться именно этой средней, без сильных провалов и перехлестов. Через недельку/две попытайся плюсануть 1км/ч. Ну и там по состоянию.
Заголодал. Надо кушать, причем не когда сахар из крови весь выжра и не можешь крутить, а заранее. Вообще неплохо, если хорошо крутишь, каждые полчасика калорий 150-200 закидывать.
Сникерс хорошо, бананы хорошо (сушеные - больше калорий на объем, мюсли так себе. Шоколад, орехи, курага, изюм. Комбинируй быстрые и не такие быстрые (:3) углеводы. Алсо, все нормальные спортивные напитки тоже с углями.
Вот про нормальные напитки за недораха можно подробнее? Что можно самому набодяжить? А то обычно Новотерскую минералку наливаю отстоявшуюся.
Черт, он с протеином. И как его в гидратор заливать? Опять все зацветет там к чертям.
Это не самый хороший тон, но далеко не так смертельно как в мтб - цепь не в говне, абразивов минимум.
Нет, т.к. так и надо.
WD залил и заебись
причем тут обода нахуй? Я те говорю что спицы не выдерживают и лопаются, если их мало, если конкретно у тя ещё не лопнуло ничего, не говорит о том что у других все норм
И что из этого ты умеешь делать?
ну я лежачие полицейские перепрыгиваю. держишься верхним хватом и тянешь за дуалы и контактами вверх. на скорости 30км/ч перепрыгиваешь обычным хопом, даже не сильно тянешь вверх
И много у тебя спиц лопнуло уже? Почему-то ни у кого среди знакомых шоссерастов и кроссоводов такой проблемы никогда не было, только мтбшники все мне рассказывают, как у меня сейчас на ближайшем рельсе спицы полопаются да обода поломаются.
покупал в 7 континенте, ДС.
Есть у меня старый туринг, который менять я не собираюсь.
Поменять я хочу руль, чтобы был шоссейный руль, загнутый такой, с тормозами и манетками. Где заказать полностью сие чудо чтобы соотношение цена/качество было средним? То есть мне не нужен йоба руль из кевлара или карбона, но и в цене я ограничен.
Спасибо.
А все остальное? Хочу все сразу заменить.
Барахолки пробивай, Вяломанию к примеру.
1) во-первых, баран-то любой, но не забывай про диаметр трубы. А так да, алюмобараны дешевые.
2) шоссейные манетки, если ты говоришь про комборучки, совместимы далеко не с любой трансмиссией и не с любыми тормозами. Что у тебя сейчас на туринге стоит?
Если бы. Ебучие булыжники
Захотелось собрать нищешоссер. На какой бюджет рассчитывать? В магазине самый дешевый готовый стоит как полтора моих мтб.
Алехин, ты?
Купил хоть? Или на жирноту повёлся?
Да очень просто, берёшь и едешь, если устал - медленнее крутишь, тебе же не рекорды нужны.
Извольте, милостисдарь, но такая езда и не езда вовсе, а мазохизм, сродни помешению живаго ежа в задний проход без применения всякой любрикации. Проще уже не ебсти вола, а ехать на мтб.
Весьма специфичные у вас фантазии, мсье кукаретик.
Лил, вчера на своем нищесингле (13кг) ебнул около 70км, если бы взял попить и панамку, то может больше проехал.
В детстве я каждый день катался на синглспиде по всратой грунтовке в деревне. Мне нравилось.
Обратно, под ливень, ехать оказалось на удивление легче. Мб потому что домой сильно спешил.
В идеале бы брал на прокат, но нет у нас такой услуги. В прокатах одни мтб.
Никто из велоебов свой лясик не даст, т.к. стоят они ебических денег.
По пути дофейхоа светофоров, плюс куча подъемов (которые мне пока плохо даются, ноги слабоваты). Плюс дорога обратно + в крыле круги наматываю, км 100+ в день выходит.
>>327126
Вторые выходные там катал, понравилось. Круги наматываю пока медленно, так что если есть терпение - xenojac@wickmail.net
3х7 это не скорости, это макет имитатора велосипеда.
Они в горки пешком бегают. Специфика.
забавно было бы
если бы ты пиздел по меньше
а мы встретились в реале
и ты такой стоишь с тянами
типо вот щас приедет
а тут я из-за угла выезжаю на шоссейном
и тяны уже как бы не с тобой
ладно пох думаешь ты
сейчас я ухвачу его за лобешник
но так ты можешь поступить лишь с другом омегой
потому что я не тормозя
достану нож из кармана
пырну тебе в брюхо
и поеду дальше
знаю я вас бойцов непуганых
завпомни дорогие велосипежы покупаю люди у которых есть деньги
а есть деньги значит есть связи
а значит в этой строне твое ебло ничего не стоит
так что гуляй студент
Я обнаружил, что передний переключатель Тиагры лижет цепь на большой звезде. Начал крутить все по видео и обнаружил, что вместе с ёба-проложенными-в-раме-тросами НЕ ЗАВЕЗЛИ ЕБУЧИХ КРУТИЛОК МИКРОРЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ.
В результате нижний выставил как надо, а вот верхний, похоже, без помощи я не выставлю - это придется отжимать его наружу до стопа (который выставлен винтом и при котором цепь не цепляется) и зажимать в таком положении натянутый по-максимуму трос. А для этого нужны три руки.
Да не ссы, продавай мтб и бери шоссер. Это правильно, эволюция.
Я осторожно наблюдаю за тредом шоссеробояр, второй месяц нарезая круги на Норке Трешхолд.
Иди в Триал и бей им ебальники. Крутилку они проебали(забыли воткнуть) - инфа 146%.
Ебальник им бы я, конечно, набил за незатянутый шатун, блять вот только полторы минуты в гугле подсказывают, что проблема все-таки в канадских инженерах:
http://bicycles.stackexchange.com/questions/29412/how-to-adjust-cable-length-on-integrated-brake-shift-levers-when-there-is-no-ba
Тебя где-то наебали. У велосипедов с внутренней проводкой без упоров регулятор натяжения тросика вставляется в разрыв рубашки. Без него, конечно, печально.
Слушай, но другие же вроде катают на таких норках. Или просто у них весь пиздец впереди?
Да можно там сделать, чтобы пиздеца не было - я ж писал в первом посте, нужно просто поебаться с пассатижами и помощником.
Кроме того, клевые ребятки, которым серьезно кататься, врезают крутилки в мастерских, как по ссылке, что я кинул. Просто слишком уж ебаться на Тиагре мне не нужно, у меня пробеги смешные. Сегодня вечером попробую найти помощника и отпишусь, как успехи.
Что такое 1? Вот они у меня есть, но их кручение не дает ничерта. Они вообще к чему относятся, к рубашкам, тросам, или может к дуалам? Я пытался гуглить, ничерта не нашел.
Найди веломастерскую в своем городе и купи у них крутилку за 50р. У себя так и сделал.
Тормоза верхним хватом на мокрой дороге блокируют колесо (мб Schwalbe Lugano — K-Guard хуевые для мокрой погоды?).
А когда и обода намокли, то только нижним хватом можно ехать, верхним нихуя не тормозит.
В ливень ехать по дороге опасно, но сука весело.
пик отклеился
Ну вроде все, посмотрим, на сколько хватит.
за год 5к накопить не сможешь?
Езжу сейчас в таких. За свои деньги - сверх годно.
Главное - НЕ БЕРИТЕ НА 1 РАЗМЕР БОЛЬШЕ КАК У ШИМАНЫ. У меня 45, брал 46 - чутка болтается, если не затягивать без фанатизма. Если затянуть с фанатизмом - заебись.
> Главное - НЕ БЕРИТЕ НА 1 РАЗМЕР БОЛЬШЕ КАК У ШИМАНЫ.
Как бы eu размер что у шиманы, что у dhb одинаковы, не?
Ноша 43, шимана 45 EU, значит и dhb 45 нужны.
Есть 30к. На ашан то еле хватит.
Я даже как бюджет не рассматриваю.
Нужно что-то из энтри-левела.
> Как бы eu размер что у шиманы, что у dhb одинаковы, не?
Нет. У японцев маленькие ступни.
Если брать шиману надо:
1) Брать на 1 размер больше
2) Брать с широкой колодкой (индекс L в названии или спец обозначение вроде "Wide-Fit", как например тут http://www.wiggle.ru/shimano-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%84%D0%BB%D0%B8-r088-spd-sl-wide-fit-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%8B-/)
Да это и не бюджет. Я хочу узнать примерную стоимость, и из этого уже исходить.
И как он?
Не хочу себе йоба навороченный, может сезон-два покататься на шоссейнике.
Старт-Шоссе производят сейчас? Или только с рук?
Ну, ладно, нашел уже сам.
Обувь не налезет, а на вел я сесть таки смогу, поэтому сравнение не совсем корректное. Скажем проще - это гроб, гроб, кладбище?
Спасибо тебе, о мудрый анон. Значит я скоро перестану быть гибридопидором и стану циклобоярином.
Не стоит брать раму меньшего размера, даже если вынос длиннее поставишь.
Рулевой стакан будет меньше, а значит руль будет ниже. Соотв. посадка будет еще более креветкоподобной. Шея спасибо не скажет.
Ты ж не атаешь каждый день тур де франс, чтобы бороться за каждый процент жесткости рамы?
Будешь ездить сракой вверх, заебешься настраивать посадку
Раму лучше по длине подбирать, чтобы нормальную посадку можно было обеспечить непиздецовой длиной выноса (~10см) и сетбеком подседела. Высота рамы - второстепенная характеристика, а вот если проебешься с длиной - проблемы с педалированием/управляемостью, гроб, кладбище.
На али куча заплаток с нихуевым клеем продается, только вот минимальные заплатки там 25мм в диаметре, что явно дохуя.
20мм заплатки нашел только эти: http://www.mizumi.ru/p-yp3205/
но не слишком выгодно покупать комплект ради 4х заплаток.
Самоклейки хуйня, 8-9атм не держат.
В дороге ничем не клею, ставлю запаску, клею дома с прессом. Большие заплатки>>мелкие заплатки. Хрен его знает, что там, в местном магазе купил, обычные, с оранжевой каймой и желтым тюбиком, лол.
Два прокола тоже могут случиться. Или три. Полагаться на одну запаску я бы не стал.
Так у меня еще и ремкомплект с собой. :3 А если больше 100км, то вторая запаска. Но клеить на обочине я не люблю.
> и картридж с углекислым газом
Всегда было интересно, какое давление эта хунта может дать? Вожу с собой насос-аварийку, так эта сука не бьет выше 1,5. До дома доехать то норм, но всеже.
120psi = 8.27 атмосферы
внутри баллончика - около 50 атмосфер (и давление зависит от окружающей температуры).
так что на подкачку - сойдет. а если камеру с нуля наполнять - может на 2-3 накачки хватит, а потом просто давление кончится внутри баллончика.
Я в охотничьем магазине покупал, это же для газовых пистолетов.
Я нашел себе идеальный ручной насос ввиде пикрелейтеда. Вешаю на раму, ибо езжу максимум с поясной сумкой.
Ну ранняя осень и поздняя весна ещё.
Она у него снята за каким-то хуем, присмотрись.
Судя по всему, он встал и сфоткал, воспользовавшись поводом в виде слетевшей цепи.
Качаю до 8, никогда не удавалось заклеить, что бы держало. Каждый раз новую ставлю. Может купить вулканизатор??? Но боюсь там режим для автокамер и можно угробить велокамеру.
Научите клеить!!!
Как много веса в процентах вы переносите на руль в нормальной посадке с верхним хватом за рога/ручки?
Я жироват. 187/88. Но честно говоря не хочу выглядить как велопрофи с страусиными бедрами и тощим торсом. Для 150-200 км полуматраса со средней 27-30 чтоб хватало прохватов и ладно. Верх у меня жироват и мускулист одновременно, понимаю, что эти мышцы тупо жрут кислород, но на велике жизнь клином не сошлась.
А у меня проблема в шее и коленях. Типичная проблема для bi
>Но честно говоря не хочу выглядить как велопрофи с страусиными бедрами и тощим торсом.
Честно говоря, иди нахуй со своими теориями, даже отвечать лень.
Не хотел никого обидеть. Но все же характерное телосложение горняка - дрыщ с ножищами. Не тащи только дедушку Армстронга сюда. Я говорю в среднем по больнице. Так что оставим. Надеюсь про "лишние" мышцы и кислород ты отрицать не будешь. Бицуху не покачать, лол.
Вопрос про спину был. Ну шея тоже до кучи.
Это Брэдли Виггинс, обладатель текущего часового рекорда. Толстые ноги только у трековиков, и у всех остальных, кто специализируется на спринте.
Лол, торс должен упираться на руки, а не спиной держаться.
В процентном соотношении 30 к 70 на глаз. Мб чуть больше.
Ты накачиваешь без покрыхи штоле? Пробитое колесо разбираю/клею/собираю за 15 минут. Ну накачиваю за это же время. В дороге даже обезжирить нечем, просто потер шкуркой(одно время проебал шкурку - пришлось кусочком кирпича слегка пошоркать), нанес клей на камеру, выждал пару минут, латку поставил и СИЛЬНО БЛЯДЬ ПРИЖАЛ(обычно кладу на чистую поверхность/доску и давлю коленом). Завис на пару минут, можно бортировать. Все. Качаю 7,5-8атм. 700х25/23
>Для 50-100 км полуматраса со средней 22-25
Хорошая шутка.. Пришлось пофиксить мамкиного спорцуху.
> нанес клей на камеру, выждал пару минут, латку поставил
Я обычно и заплатку клеем мажу, иначе края могут хреново проклеиться.
видосики смотри на ютубе
https://www.youtube.com/watch?v=PJqv3alhVKU
купи нормальный набор для ремонта камер, там и будут и заплатки и клей
клею заплатки @ качаю 8 атм
Хочу шоссейник. Так вот. Сколько может стоить мой велосипед?
Все-таки, не стал брать тот маленький forward 2250 и купил specialized tricross по размеру. Все правильно сделал?
>Как скоро без доп упражнение спина закачается и перестанет болеть?
у меня это произошло через 1000 км
Спасибо!
Какой брать?
Критерии: не оверпрайс и не слишком шумный.
Такой как вам? http://rutube.ru/video/d75b1607e3232ff8e0abecfc5492eb5d/
Можно какие-нибудь советы насчет колес? Заднее меняется вместе с кассетой? Какие брать-то? И руль тоже, посоветуйте пожалуйста.
Юзай РЕЗИНОВЫЕ камеры. Бутиловые и латексные клеятся крайне херово.
>>328677
Не обязательно менять колеса. Эти конечно не ок если ты будешь гонять по колдоебинам. Просто покупаешь втулку под например 8ск касету, саму касету, новую цепь, переспицовешь с новой втулкой и готово.
У меня Аmoeba Borla HB-R360, мне норм, но ITM Pro 260 был удобней в нижнем хвате. Баран это какбэ личное, как и седло, подбирается под каждого человека.
>>328864
9s обычной выжимал. Не думаю что 10 сильно отличается.
http://trinx.com/index.php?a=product_detail&m=Product&id=68#ad-image-0
> FORK 700C HIGH-TEN
Стальная вилка, причем даже не хромолевая.
> R.DERAILLEUR SHIMANO RD-TZ50
ТУРНЕЙ. ТУРНЕЙ БЛЯДЬ НА ШОССЕРЕ. ДАЖЕ НЕ ЕБАННЫЙ КЛЯРИС.
Это пиздец господа. Вообще им не стыдно такую хуиту продавать в 21 веке.
Для езды на этом предмете может быть только одно оправдание: тебе за это хорошо заплатят.
Пиздец, это рашкинский аналог украинского Команче Страда. Лучше подкопи и купи что то более нормальное. То чью раму можно будет апгрейдить и это будет иметь смысл.
Начни с чего то попроще. Лидер Фокс/Автор/Мерида например на Соре.
> чернокожих шоссе-рабов
пофиксил ради правды.
К сожалению для ниггеров ездить в обтягивающих одеждах недостаточно SWAG, гангсты в школе засмеют, так что в шоссерасты нигра может попасть только случайно.
Поглядим на него на Туре.
та меня и любой белый может обоссать
мой первый шоссер, взял за тридцатку. За неделю успел откатать 500, всё норм
Это копия, сохраненная 27 августа 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.