Общие советы:
Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка.
Если смотреть низ рынка то ~7-8к на мотор, <1к контролер, 6-8к за батарея. За 15-16к можно электрофицировать велосипед. Если присматриваешь уже готовый велосипед, то прибавляй эту цифру примерно к стоимости обычного велосипеда.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2.
30-50к за мотор. Но батарею можно поменьше брать. Это хороший вариант если не хочется превращать велосипед в мини-мопед и хочется мотор для
Если денег много то бери что-то с мотором от бош, шимано, или бафанг
Цены до бесконечности, требуют специальную раму.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам.
Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не очень сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка.
Если смотреть низ рынка то ~7-8к на мотор, <1к контролер, 6-8к за батарея. За 15-16к можно электрофицировать велосипед. Если присматриваешь уже готовый велосипед, то прибавляй эту цифру примерно к стоимости обычного велосипеда.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2.
30-50к за мотор. Но батарею можно поменьше брать. Это хороший вариант если не хочется превращать велосипед в мини-мопед и хочется мотор для
Если денег много то бери что-то с мотором от бош, шимано, или бафанг
Цены до бесконечности, требуют специальную раму.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам.
Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не очень сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
>>1567705 →
Зависит от того как планируешь применять. Сенсор крутящего момента рекомендую там где важна точность и отзывчивость.
Если особо не планируешь вкладывать силы то тадчик не нужен, если колени ещё работают, просто хочешь снизить нагрузку то советую сенсор крутящего момента.
>>1567736 →
Примерно 30-50к за мотор. Плюс батарея. Километраж зависит от того как ты расходуешь батарею. Я например 20Ач растягивал на 250км вкручивая только в горочки и по минимуму тратя на поддержание скорости.
>>1567908 →
Кстати не так обязателен, можно просто пользоваться датчиком тормоза. Поджимаешь его так чтобы он сработал, ногами переключаешь и обратно отжимаешь.
Зависит от того как планируешь применять. Сенсор крутящего момента рекомендую там где важна точность и отзывчивость.
Если особо не планируешь вкладывать силы то тадчик не нужен, если колени ещё работают, просто хочешь снизить нагрузку то советую сенсор крутящего момента.
>>1567736 →
Примерно 30-50к за мотор. Плюс батарея. Километраж зависит от того как ты расходуешь батарею. Я например 20Ач растягивал на 250км вкручивая только в горочки и по минимуму тратя на поддержание скорости.
>>1567908 →
Кстати не так обязателен, можно просто пользоваться датчиком тормоза. Поджимаешь его так чтобы он сработал, ногами переключаешь и обратно отжимаешь.
Вообще, у кого-то есть личные кейсы остановки дпсами? Чтоб не друзья, сват, брат, а прям вас.
>>68199
Кареточные тебя без проблем толкнут, коробка передач же. Ты с какой скоростью ездить планируешь?
Кареточные тебя без проблем толкнут, коробка передач же. Ты с какой скоростью ездить планируешь?
>>68213
250ватт тебя с небольшим избытком толкнут до такой скорости. Тебя и твои ноги толкнут до такой скорости, а 250 это раза в полтора-два больше того что можно ожидать от среднего ездока. Можешь особо не беспокоится за мощность мотора, для твоих целей и 150в хватит.
Если ещё сам собираешься подкручивать то поездка будет скорей лёгким фитнесом с расслабоном.
250ватт тебя с небольшим избытком толкнут до такой скорости. Тебя и твои ноги толкнут до такой скорости, а 250 это раза в полтора-два больше того что можно ожидать от среднего ездока. Можешь особо не беспокоится за мощность мотора, для твоих целей и 150в хватит.
Если ещё сам собираешься подкручивать то поездка будет скорей лёгким фитнесом с расслабоном.
>>68213
Ну и разумеется советую позадавать в треде вопросы, тут хватает посетителей с самыми разными электричками.
Что от приобретения то хочешь? Кроме того чтобы гайцы не интересовались и не слишком быструю езду.
Ну и разумеется советую позадавать в треде вопросы, тут хватает посетителей с самыми разными электричками.
Что от приобретения то хочешь? Кроме того чтобы гайцы не интересовались и не слишком быструю езду.
>>68215
Да мне на дачу гонять, где-то км 20 в одну сторону, а по пути подъемов много, педалировать устаю, хочется с чилом кататься вообще не крутя педали, и есть в планах поездки на 40-50км. Большая часть дороги трасса/асфальт, немного просёлочной, лютого внедорожья нет. Мне бы ещё какие-нибудь конкретные готовые модели, опыта переборов велика нет, максимум колеса снимал.
Да мне на дачу гонять, где-то км 20 в одну сторону, а по пути подъемов много, педалировать устаю, хочется с чилом кататься вообще не крутя педали, и есть в планах поездки на 40-50км. Большая часть дороги трасса/асфальт, немного просёлочной, лютого внедорожья нет. Мне бы ещё какие-нибудь конкретные готовые модели, опыта переборов велика нет, максимум колеса снимал.
>>68199
У меня тоже туша 90кг, 350 ватт тянул в горку на газу и педалями помогал, но мне было страшно за мотор. А вот 500 ватт в самый раз пришлись. Горка это прям горка, может градусов 45.
А условные ватты мотора это больше не про гонки, а про тягу. Максимальную скорость даёт напряжение, а сила тока - тягу, разгон, общую динамику. Там вообще все друг от друга зависит, но это если прям супер упрощенно.
>>68216
Тебе оптимальнее взять минимум 500 ватт мотор и батарею 36в, но здоровую, чтобы без подзарядки ездить. Разница в цене моторов минимальна, а так у тебя будет запас. Если не хочешь использовать на полную, просто ограничиваешь силу тока в через дисплей и катаешь как тебе нравится. Из минусов только очевидный вес, траты на хороший обод и спицы 12g.
У меня тоже туша 90кг, 350 ватт тянул в горку на газу и педалями помогал, но мне было страшно за мотор. А вот 500 ватт в самый раз пришлись. Горка это прям горка, может градусов 45.
> гонять я вообще не собираюсь
А условные ватты мотора это больше не про гонки, а про тягу. Максимальную скорость даёт напряжение, а сила тока - тягу, разгон, общую динамику. Там вообще все друг от друга зависит, но это если прям супер упрощенно.
>>68216
Тебе оптимальнее взять минимум 500 ватт мотор и батарею 36в, но здоровую, чтобы без подзарядки ездить. Разница в цене моторов минимальна, а так у тебя будет запас. Если не хочешь использовать на полную, просто ограничиваешь силу тока в через дисплей и катаешь как тебе нравится. Из минусов только очевидный вес, траты на хороший обод и спицы 12g.
>>68216
Конкретные готовые модели, если честно, сомнительный выбор. Из готовых моделей единственное что я бы реально взял это велосипед как у курьеров, просто из-за формфактора рамы. Там батарея крепится под жопой и это очень удобная развесовка, плюс легко поддаётся доработке напильником. В остальном то что продают выглядит так себе. Притом если берёшь целиком, то там зачастую батарея хуй знает сколько на складе лежала и из чего она вообще собрана. Если рассматриваешь такой вариант то будь готов к переплате ~25% как минимум.
Если у тебя уже есть велосипед то разумней просто его электрифицировать.
Учитывая твой опыт снимания колёс то установка мотор-колеса не сильно сложней. Просто к нему ещё провод идёт от коробочки с батареей и до органов управления этим колесом. И возможно потребуется спаять пару проводов между собой и упаковку стяжек потратить чтобы закрепить всё это надёжно.
Ну и ты всегда можешь задавать глупые вопросы в треде про установку, или обратится в локальную веломастерскую.
По поводу выбора мотора:
Учитывая твоё желание кататься с чиллом не крутя педали я сомневаюсь что мне следует рекомендовать тебе кареточный мотор с хитрым сенсором. Мотор-колёса более бюджетный вариант затыкающий твои потребности. Более простая установка, кнопку нажал, поехал, весело. Мопед в миниатюре. 250в 15-20кмч без проблем потянет, разве что придётся немного помогать ногами на крутых подъёмах.
Но учитывая твой бюджет, вес и наличие горок я склонен дать тебе рекомендацию поставить кареточный примерно как у меня. Он намного более универсальный вариант с множеством плюсов. Но установка требует чуть больше навыков и инструментов чем снимание колёс.
>>68218
Вообще 500в конечно разумный вариант, особенно в плане цена/качество, но учитывая что он заморачивается по поводу стражей правопорядка то этот вариант под вопросом.
Я конечно сомневаюсь что он будет с ними взаимодействовать.
Учитывая его запросы в 40-50км дистанции, там даже 20-25Ач будет лёгким оверкиллом скорей всего. Если на даче есть розетка то вообще наверно следует порекомендовать две батареи на 10-15Ач.
Конкретные готовые модели, если честно, сомнительный выбор. Из готовых моделей единственное что я бы реально взял это велосипед как у курьеров, просто из-за формфактора рамы. Там батарея крепится под жопой и это очень удобная развесовка, плюс легко поддаётся доработке напильником. В остальном то что продают выглядит так себе. Притом если берёшь целиком, то там зачастую батарея хуй знает сколько на складе лежала и из чего она вообще собрана. Если рассматриваешь такой вариант то будь готов к переплате ~25% как минимум.
Если у тебя уже есть велосипед то разумней просто его электрифицировать.
Учитывая твой опыт снимания колёс то установка мотор-колеса не сильно сложней. Просто к нему ещё провод идёт от коробочки с батареей и до органов управления этим колесом. И возможно потребуется спаять пару проводов между собой и упаковку стяжек потратить чтобы закрепить всё это надёжно.
Ну и ты всегда можешь задавать глупые вопросы в треде про установку, или обратится в локальную веломастерскую.
По поводу выбора мотора:
Учитывая твоё желание кататься с чиллом не крутя педали я сомневаюсь что мне следует рекомендовать тебе кареточный мотор с хитрым сенсором. Мотор-колёса более бюджетный вариант затыкающий твои потребности. Более простая установка, кнопку нажал, поехал, весело. Мопед в миниатюре. 250в 15-20кмч без проблем потянет, разве что придётся немного помогать ногами на крутых подъёмах.
Но учитывая твой бюджет, вес и наличие горок я склонен дать тебе рекомендацию поставить кареточный примерно как у меня. Он намного более универсальный вариант с множеством плюсов. Но установка требует чуть больше навыков и инструментов чем снимание колёс.
>>68218
Вообще 500в конечно разумный вариант, особенно в плане цена/качество, но учитывая что он заморачивается по поводу стражей правопорядка то этот вариант под вопросом.
Я конечно сомневаюсь что он будет с ними взаимодействовать.
Учитывая его запросы в 40-50км дистанции, там даже 20-25Ач будет лёгким оверкиллом скорей всего. Если на даче есть розетка то вообще наверно следует порекомендовать две батареи на 10-15Ач.
>>68216
Конкретные готовые модели, если честно, сомнительный выбор. Из готовых моделей единственное что я бы реально взял это велосипед как у курьеров, просто из-за формфактора рамы. Там батарея крепится под жопой и это очень удобная развесовка, плюс легко поддаётся доработке напильником. В остальном то что продают выглядит так себе. Притом если берёшь целиком, то там зачастую батарея хуй знает сколько на складе лежала и из чего она вообще собрана. Если рассматриваешь такой вариант то будь готов к переплате ~25% как минимум.
Если у тебя уже есть велосипед то разумней просто его электрифицировать.
Учитывая твой опыт снимания колёс то установка мотор-колеса не сильно сложней. Просто к нему ещё провод идёт от коробочки с батареей и до органов управления этим колесом. И возможно потребуется спаять пару проводов между собой и упаковку стяжек потратить чтобы закрепить всё это надёжно.
Ну и ты всегда можешь задавать глупые вопросы в треде про установку, или обратится в локальную веломастерскую.
По поводу выбора мотора:
Учитывая твоё желание кататься с чиллом не крутя педали я сомневаюсь что мне следует рекомендовать тебе кареточный мотор с хитрым сенсором. Мотор-колёса более бюджетный вариант затыкающий твои потребности. Более простая установка, кнопку нажал, поехал, весело. Мопед в миниатюре. 250в 15-20кмч без проблем потянет, разве что придётся немного помогать ногами на крутых подъёмах.
Но учитывая твой бюджет, вес и наличие горок я склонен дать тебе рекомендацию поставить кареточный примерно как у меня. Он намного более универсальный вариант с множеством плюсов. Но установка требует чуть больше навыков и инструментов чем снимание колёс.
>>68218
Вообще 500в конечно разумный вариант, особенно в плане цена/качество, но учитывая что он заморачивается по поводу стражей правопорядка то этот вариант под вопросом.
Я конечно сомневаюсь что он будет с ними взаимодействовать.
Учитывая его запросы в 40-50км дистанции, там даже 20-25Ач будет лёгким оверкиллом скорей всего. Если на даче есть розетка то вообще наверно следует порекомендовать две батареи на 10-15Ач.
Конкретные готовые модели, если честно, сомнительный выбор. Из готовых моделей единственное что я бы реально взял это велосипед как у курьеров, просто из-за формфактора рамы. Там батарея крепится под жопой и это очень удобная развесовка, плюс легко поддаётся доработке напильником. В остальном то что продают выглядит так себе. Притом если берёшь целиком, то там зачастую батарея хуй знает сколько на складе лежала и из чего она вообще собрана. Если рассматриваешь такой вариант то будь готов к переплате ~25% как минимум.
Если у тебя уже есть велосипед то разумней просто его электрифицировать.
Учитывая твой опыт снимания колёс то установка мотор-колеса не сильно сложней. Просто к нему ещё провод идёт от коробочки с батареей и до органов управления этим колесом. И возможно потребуется спаять пару проводов между собой и упаковку стяжек потратить чтобы закрепить всё это надёжно.
Ну и ты всегда можешь задавать глупые вопросы в треде про установку, или обратится в локальную веломастерскую.
По поводу выбора мотора:
Учитывая твоё желание кататься с чиллом не крутя педали я сомневаюсь что мне следует рекомендовать тебе кареточный мотор с хитрым сенсором. Мотор-колёса более бюджетный вариант затыкающий твои потребности. Более простая установка, кнопку нажал, поехал, весело. Мопед в миниатюре. 250в 15-20кмч без проблем потянет, разве что придётся немного помогать ногами на крутых подъёмах.
Но учитывая твой бюджет, вес и наличие горок я склонен дать тебе рекомендацию поставить кареточный примерно как у меня. Он намного более универсальный вариант с множеством плюсов. Но установка требует чуть больше навыков и инструментов чем снимание колёс.
>>68218
Вообще 500в конечно разумный вариант, особенно в плане цена/качество, но учитывая что он заморачивается по поводу стражей правопорядка то этот вариант под вопросом.
Я конечно сомневаюсь что он будет с ними взаимодействовать.
Учитывая его запросы в 40-50км дистанции, там даже 20-25Ач будет лёгким оверкиллом скорей всего. Если на даче есть розетка то вообще наверно следует порекомендовать две батареи на 10-15Ач.
>>68216
Из готовых выбирай любой вел не колхозник. Они стальные, весят как бегемот, избыточная для тебя скорость и их как раз легче мусорам принять за мопед. А так бери любой, который похож на вел, электроника у все плюс минус одинаковая, мотор будет или csc или mxus, контроллеры работают по одному принципу, батареи тоже все собраны из одинакового говна. Ты при выборе делай упор на комплектующие велосипеда, раму, чтобы вилка была рабочая, трансмиссия, тормоза. Хотя и тут все по канону нищевелов на продажу.
Из готовых выбирай любой вел не колхозник. Они стальные, весят как бегемот, избыточная для тебя скорость и их как раз легче мусорам принять за мопед. А так бери любой, который похож на вел, электроника у все плюс минус одинаковая, мотор будет или csc или mxus, контроллеры работают по одному принципу, батареи тоже все собраны из одинакового говна. Ты при выборе делай упор на комплектующие велосипеда, раму, чтобы вилка была рабочая, трансмиссия, тормоза. Хотя и тут все по канону нищевелов на продажу.
>>68220
Вот тут как раз наоборот батареи на покупной веле с большей вероятностью будут качественнее, чем брать на али. Их хотя бы проверяли и гарантию дают. Надёжнее только собрать самому или в специальной мастерской чисто по электротранспорту.
Если вел будет выглядеть как вел, то вопросов у мусоров не будет. Им куда выгоднее тормознуть крузак, чем велосипедиста. Его опасения беспочвенны, я почти каждый день катаюсь, в том числе мимо ментов, им просто насрать.
Хороший вариант, но развесовка будет страдать, если он решит сразу две в параллель включить. Хотя, и не так уж и сильно, если он придумает, как их повесить. У меня одна в треугольнике, другая сверху, в итоге все равно катаюсь на одной, с двумя управление резко теряется. А как то перевозили одну сзади на багажнике, так жопа начинала вилять.
> батарея хуй знает сколько на складе лежала и из чего она вообще собрана
Вот тут как раз наоборот батареи на покупной веле с большей вероятностью будут качественнее, чем брать на али. Их хотя бы проверяли и гарантию дают. Надёжнее только собрать самому или в специальной мастерской чисто по электротранспорту.
> заморачивается по поводу стражей правопорядка
Если вел будет выглядеть как вел, то вопросов у мусоров не будет. Им куда выгоднее тормознуть крузак, чем велосипедиста. Его опасения беспочвенны, я почти каждый день катаюсь, в том числе мимо ментов, им просто насрать.
> две батареи на 10-15Ач.
Хороший вариант, но развесовка будет страдать, если он решит сразу две в параллель включить. Хотя, и не так уж и сильно, если он придумает, как их повесить. У меня одна в треугольнике, другая сверху, в итоге все равно катаюсь на одной, с двумя управление резко теряется. А как то перевозили одну сзади на багажнике, так жопа начинала вилять.
>>68223
Это уже будет зависеть от магазина. Если он возьмёт у барыги на озоне, или ещё где, то там максимально сомнительный вариант. Даже более сомнительный чем на али. В городе на 600к может и найдётся специализированный магазин торгующий такими вещами, но хуй знает. Перед походом в такие места надо подготавливаться больше чем к покупке первого велосипеда.
Может взять "брендированные" электрички где есть какой-то сайт и поддержка, но тогда уже становится плохим соотношение цены и качества. Там уже и просто на алике можно переплатить за батарею из приличного магазина. Разве что если брать готовый велосипед то там будет меньше вопросов с совместимостью коннекторов.
Это разумеется так, им поебать на электрички пока там нет никаких нарушений. Но с другой стороны тут лучше просто ограничится информацией о рисках, пускай сам решает насколько он законопослушный гражданин.
Там много вариантов как их развесить на велосипеде. К тому-же у него планируются поездки на разные дистанции. Разумно посоветовать просто взять одну на 10, другую на 15. Тогда у него будет аж три варианта сколько батарей с собой везти. Если у него 80% поездок это на дачу 20км, поебошить там, зарядится и обратно, то пускай и катается с 10Ач батареей большую часть времени. Хочет с отворотом поехать на дачу - 15Ач возьмёт. Хочет далеко - берёт обе.
Плюс если одна отьебнёт то останется вторая и он может повременить с покупкой второй. Одна жирная батарея это прям инвестиция.
>Их хотя бы проверяли и гарантию дают.
Это уже будет зависеть от магазина. Если он возьмёт у барыги на озоне, или ещё где, то там максимально сомнительный вариант. Даже более сомнительный чем на али. В городе на 600к может и найдётся специализированный магазин торгующий такими вещами, но хуй знает. Перед походом в такие места надо подготавливаться больше чем к покупке первого велосипеда.
Может взять "брендированные" электрички где есть какой-то сайт и поддержка, но тогда уже становится плохим соотношение цены и качества. Там уже и просто на алике можно переплатить за батарею из приличного магазина. Разве что если брать готовый велосипед то там будет меньше вопросов с совместимостью коннекторов.
>Его опасения беспочвенны, я почти каждый день катаюсь, в том числе мимо ментов, им просто насрать.
Это разумеется так, им поебать на электрички пока там нет никаких нарушений. Но с другой стороны тут лучше просто ограничится информацией о рисках, пускай сам решает насколько он законопослушный гражданин.
>Хороший вариант, но развесовка будет страдать, если он решит сразу две в параллель включить.
Там много вариантов как их развесить на велосипеде. К тому-же у него планируются поездки на разные дистанции. Разумно посоветовать просто взять одну на 10, другую на 15. Тогда у него будет аж три варианта сколько батарей с собой везти. Если у него 80% поездок это на дачу 20км, поебошить там, зарядится и обратно, то пускай и катается с 10Ач батареей большую часть времени. Хочет с отворотом поехать на дачу - 15Ач возьмёт. Хочет далеко - берёт обе.
Плюс если одна отьебнёт то останется вторая и он может повременить с покупкой второй. Одна жирная батарея это прям инвестиция.
>>68225
Ну да, хотя переплата не такая уж большая для веломагазинов. А так никогда не угадаешь, на озоне тоже может приехать как вполне обычный запечатанный вел, так и откровенный брак, который заебешься возвращать, если он из Китая. Если и брать на озонах, то максимум наборы для электрификации. Тут наебать практически не получиться, разве что иногда суют моторы 350 ватт вместо 500 не знающим разницы.
А какие, кроме верхней трубы и багажника, если треугольник уже занят? Была у меня идея повесить два маленьких самокатных аккумулятора в тубе на перья сбоку на внешней стороне, но это все.
>>68228
Ну, когда ты весишь 90, а твой вел 30, то 45 градусов это уже непреодолимое препятствие, чтобы мотор не спалить.
Ну да, хотя переплата не такая уж большая для веломагазинов. А так никогда не угадаешь, на озоне тоже может приехать как вполне обычный запечатанный вел, так и откровенный брак, который заебешься возвращать, если он из Китая. Если и брать на озонах, то максимум наборы для электрификации. Тут наебать практически не получиться, разве что иногда суют моторы 350 ватт вместо 500 не знающим разницы.
> Там много вариантов как их развесить на велосипеде
А какие, кроме верхней трубы и багажника, если треугольник уже занят? Была у меня идея повесить два маленьких самокатных аккумулятора в тубе на перья сбоку на внешней стороне, но это все.
>>68228
Ну, когда ты весишь 90, а твой вел 30, то 45 градусов это уже непреодолимое препятствие, чтобы мотор не спалить.
37 Кб, 901x685>>68235
А, так ты посчитал по ебанутой системе в пдд? Нахуй заморачивался, если я имел ввиду такой уклон, как на пикче? inb4 ааа это 45 а 135 градусов
А, так ты посчитал по ебанутой системе в пдд? Нахуй заморачивался, если я имел ввиду такой уклон, как на пикче? inb4 ааа это 45 а 135 градусов
>>68233
45 градусов это в принципе непреодолимое препятствие для 99% велоёбов, не зависимо от веса.
45 градусов это в принципе непреодолимое препятствие для 99% велоёбов, не зависимо от веса.
>>68237
Пруфани, что заехал на такой, лел.
https://youtu.be/y4ubc5AAhcg
>я имел ввиду такой уклон, как на пикче
Пруфани, что заехал на такой, лел.
https://youtu.be/y4ubc5AAhcg
>>68239
И че, я видел как электричка на 3квт и по склону почти под прямым углом заезжала.
И че, я видел как электричка на 3квт и по склону почти под прямым углом заезжала.
1,7 Мб, 979x734>>68233
Озон в целом сомнительное место для таких покупок. Как бы я не против помочь с покупкой на озоне, но там один хуй приедет конструктор который чуваку придётся собирать, или в мастерскую тащить. Его скиллы ограничиваются снятием колёс.
А в локальных магазинах тут уже чувак будет сам по себе, так как что там по выбору не понятно.
В итоге два варианта - либо делится с ним инфой по самостоятельному сбору электрички, или делится информацией про нюансы выбора готовой электрички в магазине. И параллельно кидать инфы какие они вообще бывают.
На 10Ач же мелкие, размером с полуторалитровую бутылку. Можно хоть в корзинке на руле возить, можно хоть сбоку на вилку присрать, или под нижнюю трубу, или даже на место "бензобака". Даже в сумочку как у Тульского можно положить при желании. Некоторые вон с какими потешными шайбами ездят.
Озон в целом сомнительное место для таких покупок. Как бы я не против помочь с покупкой на озоне, но там один хуй приедет конструктор который чуваку придётся собирать, или в мастерскую тащить. Его скиллы ограничиваются снятием колёс.
А в локальных магазинах тут уже чувак будет сам по себе, так как что там по выбору не понятно.
В итоге два варианта - либо делится с ним инфой по самостоятельному сбору электрички, или делится информацией про нюансы выбора готовой электрички в магазине. И параллельно кидать инфы какие они вообще бывают.
>А какие, кроме верхней трубы и багажника, если треугольник уже занят?
На 10Ач же мелкие, размером с полуторалитровую бутылку. Можно хоть в корзинке на руле возить, можно хоть сбоку на вилку присрать, или под нижнюю трубу, или даже на место "бензобака". Даже в сумочку как у Тульского можно положить при желании. Некоторые вон с какими потешными шайбами ездят.
>>68247
Верится с трудом. Дороги общего пользования (а может, и тротуара) с уклоном больше 8% быть не может. В нашей богоспасаемой, конечно.
Верится с трудом. Дороги общего пользования (а может, и тротуара) с уклоном больше 8% быть не может. В нашей богоспасаемой, конечно.
>>68248
Ты пруфай давай, пруфай...
Для начала можешь скинуть координаты этого твоего подъёма.
>500 ватт, плюс активное педалирование.
Ты пруфай давай, пруфай...
Для начала можешь скинуть координаты этого твоего подъёма.
>>68250
Я мог и завысить, но подъем пиздецовый был. И это дорога была в частном секторе, на обрыве. Я бы на картах нашёл её и пруфанул, но не помню улицы. Пытался найти, но вылетело из головы даже в каком районе это было. Но она была относительно короткая, поэтому с разгона и заехал.
Я мог и завысить, но подъем пиздецовый был. И это дорога была в частном секторе, на обрыве. Я бы на картах нашёл её и пруфанул, но не помню улицы. Пытался найти, но вылетело из головы даже в каком районе это было. Но она была относительно короткая, поэтому с разгона и заехал.
>>68255
Хуясно. Ты к чему приебался то? Что подъемов не существует или что на них заехать невозможно? Или ты из тех, кто начинает душнить, когда не 45, а 44.99 нужно указывать?
Хуясно. Ты к чему приебался то? Что подъемов не существует или что на них заехать невозможно? Или ты из тех, кто начинает душнить, когда не 45, а 44.99 нужно указывать?
>>68249
Шайба ещё неплохо присобачена, а на вилку вешать, ну такое. Если про просто возить с собой, то можно хоть из рюкзака вывести провода, а я про то, чтобы их закрепить на постоянке на раме, и вариантов тут не очень много. Но 10ач можно и сверху на раму, самый оптимальный вариант.
Шайба ещё неплохо присобачена, а на вилку вешать, ну такое. Если про просто возить с собой, то можно хоть из рюкзака вывести провода, а я про то, чтобы их закрепить на постоянке на раме, и вариантов тут не очень много. Но 10ач можно и сверху на раму, самый оптимальный вариант.
>>68268
Механика вместо тормозов и диапазон трансмиссии ебанутый (сзади звёзды миллипиздрические, а спереди здоровая), а так выглядит приемлемо. Сколько стоит?
Механика вместо тормозов и диапазон трансмиссии ебанутый (сзади звёзды миллипиздрические, а спереди здоровая), а так выглядит приемлемо. Сколько стоит?
>>68276
Это троллинг? Оно НЕ стоит 130к.
80-90к, не больше.
Кал хуйни, короче.
Алсо, кекнул с 75км запаса хода на 36В@9.6Ач батарее. Это если 10км/ч ехать, лол.
Это троллинг? Оно НЕ стоит 130к.
80-90к, не больше.
Кал хуйни, короче.
Алсо, кекнул с 75км запаса хода на 36В@9.6Ач батарее. Это если 10км/ч ехать, лол.
>>68277
предложи лучше за эту цену
предложи лучше за эту цену
1,2 Мб, 1000x720Привет всем. Появилась идея купить себе устройство для неспешного катания ЗИМОЙ по тротуарам/тропинкам с кручением педалей, но не чисто за счет них. Скорость вижу 20..30 км/ч т.к. тропинки и тротуары. Присмотрел вот такое:
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-richiesto-29-alyuminievaya-rama-21-fetbayk-gornyy-gorodskoy-dorozhnyy-vzroslyy-1555905750/?avtc=1&avte=4&avts=1738050740
Вопрос - это совсем говно которое сломается и мне квартиру спалит?
Мощности вроде как достаточно, для большего у меня два эндурика есть, но их на тротуарах не оценят.
Нравятся "плюсовые" колеса, вес и вид.
Не нравится говно-аммо-вилка, лучше бы ригидка была.
Что скажете?
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-richiesto-29-alyuminievaya-rama-21-fetbayk-gornyy-gorodskoy-dorozhnyy-vzroslyy-1555905750/?avtc=1&avte=4&avts=1738050740
Вопрос - это совсем говно которое сломается и мне квартиру спалит?
Мощности вроде как достаточно, для большего у меня два эндурика есть, но их на тротуарах не оценят.
Нравятся "плюсовые" колеса, вес и вид.
Не нравится говно-аммо-вилка, лучше бы ригидка была.
Что скажете?
134 Кб, 1232x649>>68277
может лучше этот? кто знает, помогите с выбором
может лучше этот? кто знает, помогите с выбором
>>68220
Вообще у меня есть вел, который возможно возможно и стоит электрофицировать, у него как раз переднее колесо менять надо из-за восьмёрки. Да и сам вел весьма ущербный имхо, larsen avantgarde 1.0 тяжёлый сука, вариант с электро колесом на 500w выглядит интересно. Есть ли какие-нибудь проверенные варианты наборов комплектующих? Или проще отдельно закупать?
Вообще у меня есть вел, который возможно возможно и стоит электрофицировать, у него как раз переднее колесо менять надо из-за восьмёрки. Да и сам вел весьма ущербный имхо, larsen avantgarde 1.0 тяжёлый сука, вариант с электро колесом на 500w выглядит интересно. Есть ли какие-нибудь проверенные варианты наборов комплектующих? Или проще отдельно закупать?
388 Кб, 1000x468>>68283
Это не неспешное. Неспешное - 15-20 и электро для такого не нужно.
Тогда тебе мотор-колесо, что на твоем пикриле, не подойдет. Тебе нужен мотор в каретке, а там совсем другие ценники даже за китайщину на бафанге.
Кароч, если жаба давит за не сильно уебищную электричку, берешь себе обычный фэтбайк и ставишь на него 1x12 groupset, если с завода не идёт. На пикче sram gx, но опять же, упарываться и брать такое не обязательно, можно и чего попроще. Главное - чтобы диапазон передач был примерно такой же.
>для неспешного катания ЗИМОЙ
>Скорость вижу 20..30 км/ч
Это не неспешное. Неспешное - 15-20 и электро для такого не нужно.
>с кручением педалей, но не чисто за счет них
Тогда тебе мотор-колесо, что на твоем пикриле, не подойдет. Тебе нужен мотор в каретке, а там совсем другие ценники даже за китайщину на бафанге.
Кароч, если жаба давит за не сильно уебищную электричку, берешь себе обычный фэтбайк и ставишь на него 1x12 groupset, если с завода не идёт. На пикче sram gx, но опять же, упарываться и брать такое не обязательно, можно и чего попроще. Главное - чтобы диапазон передач был примерно такой же.
>>68297
С чего оно не подойдёт? Там редукторник, сопротивления не создаёт и можно без проблем ногами помогать.
Давай только без в очередной раз заведённой шарманки про то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН СЕНСОР МОМЕНТА. Нет, блять, не нужен, ноги у тебя без него не отвалятся, а многократное увеличение стоимости покупки и обслуживания не стоят того комфорта, который даёт пропорциональный ассист.
>Тогда тебе мотор-колесо, что на твоем пикриле, не подойдет.
С чего оно не подойдёт? Там редукторник, сопротивления не создаёт и можно без проблем ногами помогать.
Давай только без в очередной раз заведённой шарманки про то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН СЕНСОР МОМЕНТА. Нет, блять, не нужен, ноги у тебя без него не отвалятся, а многократное увеличение стоимости покупки и обслуживания не стоят того комфорта, который даёт пропорциональный ассист.
>>68258
Приебалась тут только ты, чепуха пиздливая.
Ты кукарекнула, что заехала на подъём 45 градусов, а потом заживо обдристалась без пруфов, да и подъём был совсем не такой крутой, как оказалось.
>Ты к чему приебался
Приебалась тут только ты, чепуха пиздливая.
Ты кукарекнула, что заехала на подъём 45 градусов, а потом заживо обдристалась без пруфов, да и подъём был совсем не такой крутой, как оказалось.
>>68271
База так то. На больших скоростях маленькая звезда спереди и большая сзади бесполезны.
> сзади звёзды миллипиздрические, а спереди здоровая
База так то. На больших скоростях маленькая звезда спереди и большая сзади бесполезны.
>>68286
Хорошие варианты это мотор mxus, контроллер серии кт, дисплей к серии кт lcd3 или lcd8, если нужен цветной, батарею любую, какая поместиться по габаритам. Понадобится ещё pas (они разные, под квадрат или вал), ручка газа или курок, тормозные ручки с концевиками или, если хочешь гидравлику, магнитные датчики торможения на ручки, опционально фара, опционально усилители дропаутов, если мотор выше 500 ватт.
Такие наборы из всех составляющих продаются сразу, но с ручками беда, они под механику и говно сами по себе. Можешь все по списку купить отдельно. Контроллер подбираешь под мотор по формуле P = I х V, по номиналу контроллера, и по напряжению батареи, хотя некоторые работают с большим диапозоном. Сам движок можно форсировать в два раза, в три на пике, но недолго. Исходи из этого. С батареей проще, чем выше вольтаж, тем лучше, чем больше ампер часов/ватт часов, тем лучше. И дороже. Хороший вариант собрать батарею в мастерской, на хорошей bms, но опять же, дороже.
Хорошие варианты это мотор mxus, контроллер серии кт, дисплей к серии кт lcd3 или lcd8, если нужен цветной, батарею любую, какая поместиться по габаритам. Понадобится ещё pas (они разные, под квадрат или вал), ручка газа или курок, тормозные ручки с концевиками или, если хочешь гидравлику, магнитные датчики торможения на ручки, опционально фара, опционально усилители дропаутов, если мотор выше 500 ватт.
Такие наборы из всех составляющих продаются сразу, но с ручками беда, они под механику и говно сами по себе. Можешь все по списку купить отдельно. Контроллер подбираешь под мотор по формуле P = I х V, по номиналу контроллера, и по напряжению батареи, хотя некоторые работают с большим диапозоном. Сам движок можно форсировать в два раза, в три на пике, но недолго. Исходи из этого. С батареей проще, чем выше вольтаж, тем лучше, чем больше ампер часов/ватт часов, тем лучше. И дороже. Хороший вариант собрать батарею в мастерской, на хорошей bms, но опять же, дороже.
>>68283
Стандартный нищеэлектровел. Плохо, что мотор слабоват. В прошлом анон посетил kugoo kirin v3 по той же цене, он как будто лучше по характеристикам. Только непонятно, насколько широкие покрышки можно поставить. Но зимой и шиповка справится.
Стандартный нищеэлектровел. Плохо, что мотор слабоват. В прошлом анон посетил kugoo kirin v3 по той же цене, он как будто лучше по характеристикам. Только непонятно, насколько широкие покрышки можно поставить. Но зимой и шиповка справится.
>>68411
Да, но с чахлым мотором на низких оборотах они пиздец как полезны. Мне свой 500Вт редукторник надо расталкивать, если хочу быстро скорость набрать (первые 10км/ч - самые трудные), а тут 250Вт залупка. Это уже не говоря про подъёмы.
У меня спереди 30t, сзади 11-36t, такое полностью перекрывает мой диапазон скорости езды.
С той сковородой спереди ты просто с места не сдвинешься в случае, когда надо в уклон стартануть.
Да, но с чахлым мотором на низких оборотах они пиздец как полезны. Мне свой 500Вт редукторник надо расталкивать, если хочу быстро скорость набрать (первые 10км/ч - самые трудные), а тут 250Вт залупка. Это уже не говоря про подъёмы.
У меня спереди 30t, сзади 11-36t, такое полностью перекрывает мой диапазон скорости езды.
С той сковородой спереди ты просто с места не сдвинешься в случае, когда надо в уклон стартануть.
Хочу поставить переднее мотор колесо на свой вел, чтобы иногда давать газу по дороге, работаю в курьерке, есть гайд, что покупать и не проебаться. Колхозники показались слишком тяжёлыми и неповоротливыми.
>>68297
Но почему? Я просто живу в холмистом месте, и вкручивать 2 километра в горку не в кайф, хочу чтоб моторчик тащил а я в удовольствие ногами помогал ему в этом. Я ездил тут на велике, но летом - зимой я так потеть и упарываться не хочу.
Еще момент - на миддрайве должен быть нормальный комлпект передач этих всех с цепью, а на мотор колесе на них половина нагрузки будет, разве нет?
Про скорость - ну пусть 15..20 будет, или 20..25, тут не суть вообще. Мне кататься, а не комьютить, для комьютинга на работу и в магазин у меня огромный пикап есть.
Вопрос больше, насколько я проебусь, взяв этот велик под эту задачу.
>Тогда тебе мотор-колесо, что на твоем пикриле, не подойдет. Тебе нужен мотор в каретке, а там совсем другие ценники даже за китайщину на бафанге.
Но почему? Я просто живу в холмистом месте, и вкручивать 2 километра в горку не в кайф, хочу чтоб моторчик тащил а я в удовольствие ногами помогал ему в этом. Я ездил тут на велике, но летом - зимой я так потеть и упарываться не хочу.
Еще момент - на миддрайве должен быть нормальный комлпект передач этих всех с цепью, а на мотор колесе на них половина нагрузки будет, разве нет?
Про скорость - ну пусть 15..20 будет, или 20..25, тут не суть вообще. Мне кататься, а не комьютить, для комьютинга на работу и в магазин у меня огромный пикап есть.
Вопрос больше, насколько я проебусь, взяв этот велик под эту задачу.
>>68417
Тоже так думаю. Но условные 500 ватники уже сильно тяжелее, мне его на 4 этаж по узкой лестнице носить, вес важен, а тут вес как у ашана из ленты..
Заявленный вес больше, и они сейчас дороже. И нравятся меньше. Мне вообще Kirin v5 нравится, но его только в частном доме или гараже держать, а у меня 4 этаж без лифта.
Да и пох, собственно. Мне в нем нравятся полуфет большие колеса, алюм. рама и вес.
>Стандартный нищеэлектровел. Плохо, что мотор слабоват.
Тоже так думаю. Но условные 500 ватники уже сильно тяжелее, мне его на 4 этаж по узкой лестнице носить, вес важен, а тут вес как у ашана из ленты..
>В прошлом анон посетил kugoo kirin v3 по той же цене, он как будто лучше по характеристикам
Заявленный вес больше, и они сейчас дороже. И нравятся меньше. Мне вообще Kirin v5 нравится, но его только в частном доме или гараже держать, а у меня 4 этаж без лифта.
>Смешнее чем твиттер.
Да и пох, собственно. Мне в нем нравятся полуфет большие колеса, алюм. рама и вес.
Господа, что делать с ебучим редуктором? За 2.5ккм уже третий раз наёбываются шестерни, причём с каждым разом они живут всё меньше и меньше. Вариантов вижу два: либо искать качественные\делать на заказ, либо ставить металлические, но чота я очкую. Собственно, у меня два вопроса: где взять шестерни не из говна, которые не будут разваливаться каждые 500-1000км, и сколько проживёт мк, если поставить металлические? Прямой привод пока ставить не собираюсь, ибо деняк нет и плюсов не вижу, кроме надёжности. Тем более знаю людей, у которых редукторы ходили по 20ккм+, значит таки эта проблема решаема.
>>68623
Наверное ты слишком тяжёлый и твой мотор не подходит.
> За 2.5ккм уже третий раз наёбываются шестерни
Наверное ты слишком тяжёлый и твой мотор не подходит.
2,2 Мб, 4160x3120>>68260
Да так то вилка и снизу и сверху вполне себе вариант, на раме полно мест, если есть багажник то вообще весь велосипед доступен для того чтобы присрать батарею. На фотке даже довольно большая шайба. Лол некоторые вон какую хуйню творят.
>>68286
У меня нет. Но в целом советую больше вкладываться в контролер, чем даже в сам мотор. В контролерах больше разлёт по качеству.
>>68300
Я не он, но отвечу. Помимо того что ноги трудно синхронизировать с мотором, зимой ещё на колесе нужен в среднем побольше момент. А момент довольно слабая сторона мотор-колёс.
Кстати стоимость обслуживания особо не увеличивается как показывает практика.
>>68620
Да так то мотор-колесо с тем что ты хочешь как-то справится. Если ты не собираешься постоянно крутить вместе с мотором то никаких проблем. Просто мотор-колёса крутятся постоянно, а ноги циклически. В итоге вы друг другу мешаете, но это заметно только если постоянно крутить педали.
В кареточных моторах этой проблемы нет просто потому что там работа мотора синхронизирована с работой ног.
Но да, желательно иметь побольше диапазон.
Кареточные лучше справятся в хуёвых условиях где надо постоянно ехать в горки, пробираться по песку, или там где надо прям экономить заряд батареи. Плюс они в среднем легче и там много вариантов подстройки их под себя. И у них нету сопротивления педалированию, даже если батарея кончится полностью там никаких больших отличий с обычным велосипедом. Ну и прочие минусы, например хер ты поставишь мотор-колесо на более современные стандарты крепления колёс, что не является фактором с миддрайвом. Ну и в целом можно оставить на велосипеде качественные колёса, если у тебя имеются.
Если ты хочешь просто кнопку нажать и поехать и чтобы дёшево то врядли тебе это надо.
>>68623
металлические звенеть будут, но слышал что нормально живут. но как-то быстро у тебя шестерни помирают то!
Да так то вилка и снизу и сверху вполне себе вариант, на раме полно мест, если есть багажник то вообще весь велосипед доступен для того чтобы присрать батарею. На фотке даже довольно большая шайба. Лол некоторые вон какую хуйню творят.
>>68286
У меня нет. Но в целом советую больше вкладываться в контролер, чем даже в сам мотор. В контролерах больше разлёт по качеству.
>>68300
Я не он, но отвечу. Помимо того что ноги трудно синхронизировать с мотором, зимой ещё на колесе нужен в среднем побольше момент. А момент довольно слабая сторона мотор-колёс.
Кстати стоимость обслуживания особо не увеличивается как показывает практика.
>>68620
Да так то мотор-колесо с тем что ты хочешь как-то справится. Если ты не собираешься постоянно крутить вместе с мотором то никаких проблем. Просто мотор-колёса крутятся постоянно, а ноги циклически. В итоге вы друг другу мешаете, но это заметно только если постоянно крутить педали.
В кареточных моторах этой проблемы нет просто потому что там работа мотора синхронизирована с работой ног.
Но да, желательно иметь побольше диапазон.
Кареточные лучше справятся в хуёвых условиях где надо постоянно ехать в горки, пробираться по песку, или там где надо прям экономить заряд батареи. Плюс они в среднем легче и там много вариантов подстройки их под себя. И у них нету сопротивления педалированию, даже если батарея кончится полностью там никаких больших отличий с обычным велосипедом. Ну и прочие минусы, например хер ты поставишь мотор-колесо на более современные стандарты крепления колёс, что не является фактором с миддрайвом. Ну и в целом можно оставить на велосипеде качественные колёса, если у тебя имеются.
Если ты хочешь просто кнопку нажать и поехать и чтобы дёшево то врядли тебе это надо.
>>68623
металлические звенеть будут, но слышал что нормально живут. но как-то быстро у тебя шестерни помирают то!
>>68624
65 кило вешу, поэтому вдвойне обидно.
>>68625
На звон мне поебать, главное чтобы ездил и не ебал мозги. В интернетах ужасы всякие рассказывают, что коронную шестерню сожрёт, но если это случится тысяч через 20 - мне тоже как-то поебать. Интересно сколько реально ходит такой конфиг. А помирают говняные шестерёнки по 350 рублей за штуку с озона, родные проехали 4500км.
65 кило вешу, поэтому вдвойне обидно.
>>68625
На звон мне поебать, главное чтобы ездил и не ебал мозги. В интернетах ужасы всякие рассказывают, что коронную шестерню сожрёт, но если это случится тысяч через 20 - мне тоже как-то поебать. Интересно сколько реально ходит такой конфиг. А помирают говняные шестерёнки по 350 рублей за штуку с озона, родные проехали 4500км.
>>68625
В целом понял, о чем ты. Но моя задача "получить мотоцикл, на котором зимой с тротуара (или велодорожки) не прогонят, и можно ногами чето покрутить". Я понимаю, что интенсивное педалирование не имеет большого смысла. Вообще, мне давали проехать на педалях на велике с моторколесом, так что я в целом представляю о чем речь. В любом случае - спасибо за конструктив)
>Да так то мотор-колесо с тем что ты хочешь как-то справится. Если ты не собираешься постоянно крутить вместе с мотором то никаких проблем. Просто мотор-колёса крутятся постоянно, а ноги циклически. В итоге вы друг другу мешаете, но это заметно только если постоянно крутить педали.
В целом понял, о чем ты. Но моя задача "получить мотоцикл, на котором зимой с тротуара (или велодорожки) не прогонят, и можно ногами чето покрутить". Я понимаю, что интенсивное педалирование не имеет большого смысла. Вообще, мне давали проехать на педалях на велике с моторколесом, так что я в целом представляю о чем речь. В любом случае - спасибо за конструктив)
>>68655
>>68623
Куга Кирин кхе кхе)) что за мотор колесо там стоит, знаешь?
Я чё то сомневаюсь что там бафанг или хотя бы муксус. Я так понял лучше бафангов из Китай моторов ничего нет, поэтому бери бафанг, используй оригинальную смазку, а не солидол какой нибудь. А в случае чего на Али/алибабе всегда есть оригинальные комплекты шестерёнок.
Алсо в ахуе с характеристик этого говна, вес 40кг, да ебать нахуй это пиздец однако! Возьми лучше нормальный фэт и его электрифицируй баофенгом фэтовым, а эту кугу ссаную сливай к хуям на лохито.
>>68623
Куга Кирин кхе кхе)) что за мотор колесо там стоит, знаешь?
Я чё то сомневаюсь что там бафанг или хотя бы муксус. Я так понял лучше бафангов из Китай моторов ничего нет, поэтому бери бафанг, используй оригинальную смазку, а не солидол какой нибудь. А в случае чего на Али/алибабе всегда есть оригинальные комплекты шестерёнок.
Алсо в ахуе с характеристик этого говна, вес 40кг, да ебать нахуй это пиздец однако! Возьми лучше нормальный фэт и его электрифицируй баофенгом фэтовым, а эту кугу ссаную сливай к хуям на лохито.
>>68665
А есть ли разница какой мотор? В нормальный поставь шестерёнки из говна - будет тот же эффект. Мажу LG990, вроде многие её советуют. И что такое ОРИГИНАЛЬНЫЕ шестерёнки, такое вообще существует в природе? Чую наебалово.
Весит он 32 примерно, никак не 40. Обычный вес для электрички.
А есть ли разница какой мотор? В нормальный поставь шестерёнки из говна - будет тот же эффект. Мажу LG990, вроде многие её советуют. И что такое ОРИГИНАЛЬНЫЕ шестерёнки, такое вообще существует в природе? Чую наебалово.
Весит он 32 примерно, никак не 40. Обычный вес для электрички.
>>68621
Не сильно, 2кг разница. И там вроде 350 ватт, так что вес 2.8 кг в целом. Что ты, килограмм лишний не унесешь?
>>68623
Советую Abro LG 990 #3. Периодически делать ТО, мне кажется, у тебя или смазки нет на шестернях то ли из за того, что хуевая, то ли из за того, что плохо смазываешь.
> Но условные 500 ватники уже сильно тяжелее
Не сильно, 2кг разница. И там вроде 350 ватт, так что вес 2.8 кг в целом. Что ты, килограмм лишний не унесешь?
>>68623
Советую Abro LG 990 #3. Периодически делать ТО, мне кажется, у тебя или смазки нет на шестернях то ли из за того, что хуевая, то ли из за того, что плохо смазываешь.
>>68669
Если мажешь ей, тогда хуй его знает. А мотор не сильно греется в процессе? Может смазка от перегрева отъебывает от шестерней? А сами металлические зубы на корпусе целые? Запости фото что ли, так хуй догадаешься.
Если мажешь ей, тогда хуй его знает. А мотор не сильно греется в процессе? Может смазка от перегрева отъебывает от шестерней? А сами металлические зубы на корпусе целые? Запости фото что ли, так хуй догадаешься.
А через сколько км пробега надо смазывать редуктор?
514 Кб, 1920x1080>>68683
понятно.
понятно.
>>68684
Он вообще не греется, а зимой и подавно (может дело в зиме как раз, пластику плохо?). Зубья целые.
Он вообще не греется, а зимой и подавно (может дело в зиме как раз, пластику плохо?). Зубья целые.
В этот раз лайтово, всего один зуб отвалился. Ищопаходит?
>>68766
А ты когда стартуешь, делаешь это дерзко и чётко, или щадяще и с пониманием? Возможно, тебе надо приделать какую-то систему плавного запуска.
А ты когда стартуешь, делаешь это дерзко и чётко, или щадяще и с пониманием? Возможно, тебе надо приделать какую-то систему плавного запуска.
>>68775
Контроллер вроде сам по себе настроен на плавный старт, но это не точно. Когда на ходу ручку крутишь - он не подрывается сразу.
Зуб обломанный выковырял, шуметь перестало. Посмотрим чо дальше будет.
Контроллер вроде сам по себе настроен на плавный старт, но это не точно. Когда на ходу ручку крутишь - он не подрывается сразу.
Зуб обломанный выковырял, шуметь перестало. Посмотрим чо дальше будет.
>>68683
Я лично и 50 унесу. Но у меня еще жена есть, и надежда, что она сможет великом пользоваться. А там + 2,8 кг уже критично. А что - Куго прям сильно лучше?
>Не сильно, 2кг разница. И там вроде 350 ватт, так что вес 2.8 кг в целом. Что ты, килограмм лишний не унесешь?
Я лично и 50 унесу. Но у меня еще жена есть, и надежда, что она сможет великом пользоваться. А там + 2,8 кг уже критично. А что - Куго прям сильно лучше?
>>68957
Алсо, не опасно его при минусовой температуре оставлять? А дома - не опасайтесь, что аккумулятор может бомбануть? Как обезопаситься от пожара в таком с случае?
Алсо, не опасно его при минусовой температуре оставлять? А дома - не опасайтесь, что аккумулятор может бомбануть? Как обезопаситься от пожара в таком с случае?
1,4 Мб, 1280x720
>>68960
Сам велосипед - нет. Аккумулятор - да, либо его перед использованием нужно отогревать.
Опасаемся, поэтому в аккумуляторе стоят качественные ячейки и нормальная BMS, которая не даст выйти за безопасные рабочие диапазоны эксплуатации.
>Алсо, не опасно его при минусовой температуре оставлять?
Сам велосипед - нет. Аккумулятор - да, либо его перед использованием нужно отогревать.
>А дома - не опасайтесь, что аккумулятор может бомбануть?
Опасаемся, поэтому в аккумуляторе стоят качественные ячейки и нормальная BMS, которая не даст выйти за безопасные рабочие диапазоны эксплуатации.
>>68968
Ещё раз внимательно посмотрите таблицу, попытайтесь понять к чему относится та или иная графа таблицы.
Ещё раз внимательно посмотрите таблицу, попытайтесь понять к чему относится та или иная графа таблицы.
27 Кб, 602x491Господа, насоветуйте готовый набор для кареточного комплекта сразу с аккумулятором и всеми датчиками.
Я в этом вообще не понимаю, как котенок тыкаюсь во все это.
250w и батарея на 10-15.
Я в этом вообще не понимаю, как котенок тыкаюсь во все это.
250w и батарея на 10-15.
>>68752
Тред не читал, сразу отвечал. Потом увидел, что мажешь.
>>68766
Вряд ли имеет такое большое значение, но все рекомендуют именно номер 3, то есть синюю смазку. Красная это вроде номер 2, и в ней вязкости меньше.
>>68781
Да скорее всего он и был проблемой.
>>69108
Bafang bbs01b гугли на али, это как раз модель на 250 ватт. Наборы без аккума в районе 40-45 тысяч, с аккумом неадекватно дорогая, поэтому есть смысл посмотреть его отдельно.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=3wHlGuP
https://ozon.ru/t/An75bvX
Это для примера, что там входит, по ценам лучше выбери сам.
Тред не читал, сразу отвечал. Потом увидел, что мажешь.
>>68766
Вряд ли имеет такое большое значение, но все рекомендуют именно номер 3, то есть синюю смазку. Красная это вроде номер 2, и в ней вязкости меньше.
>>68781
Да скорее всего он и был проблемой.
>>69108
Bafang bbs01b гугли на али, это как раз модель на 250 ватт. Наборы без аккума в районе 40-45 тысяч, с аккумом неадекватно дорогая, поэтому есть смысл посмотреть его отдельно.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=3wHlGuP
https://ozon.ru/t/An75bvX
Это для примера, что там входит, по ценам лучше выбери сам.
>>69108
https://sl.aliexpress.ru/p?key=wsHlG1G
Тут брал аккумулятор. За такую цена на удивление хороший, реальный объем от заявленного не прям сильно отличается, но зато дешёвый. Бсм, правда, говно ещё то, но до сих пор ездит и ездит неплохо.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=wsHlG1G
Тут брал аккумулятор. За такую цена на удивление хороший, реальный объем от заявленного не прям сильно отличается, но зато дешёвый. Бсм, правда, говно ещё то, но до сих пор ездит и ездит неплохо.
>>69108
Если берёшь кареточный то советы с выбором под шапкой. TSDZ2B, или ToSeven DM2.
Если берёшь кареточный то советы с выбором под шапкой. TSDZ2B, или ToSeven DM2.
>>1546020 →
Запилил грипсы с подогревом.
Лисапед оставляю на улице, а если там меньше -10C, то первые минут пятнадцать-двадцать езды я руками грею руль (даже через перчатки). Холодно, некомфортно.
Зделол грипсы с интегрированным нагревательным кабелем и термисторами. Температура регулируется, конечно же, ардуиной :)
Питание нагревательного кабеля прямиком от АКБ, при заряде до 53В ручки греются со скоростью dT=+20С/min (и даже больше).
Как раз пока отстёгиваю велосипед и одеваю экип ручки успевают нагреться до комфортной температуры. Уже обкатал, получилась охуенная вещь - ладошкам и пальцам теперь всегда тепло, даже если на улице -30C (:
Осталось только сделать корпус для контроллера и дисплея, чтобы можно было на лету менять температуру. Сейчас нагрев идёт до фиксированного предела, который прописан в прошивке.
Аналоговым трясунам и Вове заранее привет, отвечать на ваши высеры не буду. С капчи в шёпот
Запилил грипсы с подогревом.
Лисапед оставляю на улице, а если там меньше -10C, то первые минут пятнадцать-двадцать езды я руками грею руль (даже через перчатки). Холодно, некомфортно.
Зделол грипсы с интегрированным нагревательным кабелем и термисторами. Температура регулируется, конечно же, ардуиной :)
Питание нагревательного кабеля прямиком от АКБ, при заряде до 53В ручки греются со скоростью dT=+20С/min (и даже больше).
Как раз пока отстёгиваю велосипед и одеваю экип ручки успевают нагреться до комфортной температуры. Уже обкатал, получилась охуенная вещь - ладошкам и пальцам теперь всегда тепло, даже если на улице -30C (:
Осталось только сделать корпус для контроллера и дисплея, чтобы можно было на лету менять температуру. Сейчас нагрев идёт до фиксированного предела, который прописан в прошивке.
Аналоговым трясунам и Вове заранее привет, отвечать на ваши высеры не буду. С капчи в шёпот
>>68632
Потому что был занят.
>>69108
С датчиками лёгкие это TSDZ2B, или ToSeven DM2. Они очень похожие. У них в комплекте есть всё кроме батареи. Батарею лучше отдельно возьми и просто посмотри чтобы там коннекторы соответствовали. Если не соответствуют то в любом месте для ремонта электроники это поправят.
>>69152
Классно!
Потому что был занят.
>>69108
С датчиками лёгкие это TSDZ2B, или ToSeven DM2. Они очень похожие. У них в комплекте есть всё кроме батареи. Батарею лучше отдельно возьми и просто посмотри чтобы там коннекторы соответствовали. Если не соответствуют то в любом месте для ремонта электроники это поправят.
>>69152
Классно!
>>69153
Не мой, но да, пригождается регулярно. С макро-линзой удобно электронику отлаживать, а ещё дома смотрел откуда воздух ссыт из оконных рам
>>69186
Не, это избыточно. Теперь только стопы подмерзают немного, если в мороз долго еду. Но, в приципе, полчаса при -30C на улице выношу спокойно. Стельки с подогревом и термоконтролем буду на следующий год делать.
>>69211
Сяпки :з
Не мой, но да, пригождается регулярно. С макро-линзой удобно электронику отлаживать, а ещё дома смотрел откуда воздух ссыт из оконных рам
>>69186
Не, это избыточно. Теперь только стопы подмерзают немного, если в мороз долго еду. Но, в приципе, полчаса при -30C на улице выношу спокойно. Стельки с подогревом и термоконтролем буду на следующий год делать.
>>69211
>Классно!
Сяпки :з
>>69213
Я бы просто посмотрел, как бы ты её сделал. Сам думал, что неплохо бы жопу утеплить обогревом.
В каких же ты ебенях живёшь, если эта зима и так аномально тёплая аж до +8 поднимался столбик в январе. Как себя аккумуляторы чувствуют?
Я бы просто посмотрел, как бы ты её сделал. Сам думал, что неплохо бы жопу утеплить обогревом.
> -30
В каких же ты ебенях живёшь, если эта зима и так аномально тёплая аж до +8 поднимался столбик в январе. Как себя аккумуляторы чувствуют?
>>69360
Да как и ручки - просто бы интегрировал кабель в верхнюю поверхность седла.
Купи полукомбинезон :)
https://www.ozon.ru/product/polukombinezon-uteplennyy-biser-815293382
Я вот такой брал, в нём до -15C даже не обязательно подштанники надевать. Непродуваемый и оче тёплый, закрывает жёппу и нижнюю часть туловища. Педалировать довольно удобно, учитывая специфику одежды.
Иркутск ежжи. Долго ждал, когда тут уже морозы начнутся, сейчас кайфую по полной, хотя катаю-то только до работы и обратно по 17-18км в день.
Отлично себя чувствует. Под чехол от дождя впихнул вспененный полиэтилен - аккумулятор теперь даже не остывает за поездку. От нагрузки немного подогревается, а пена оче хорошо тепло держит. Без неё градусов до 10C АКБ остыть мог минут за 40 езды.
А на работе я его с собой в помещение беру, конечно.
>Я бы просто посмотрел, как бы ты её сделал.
Да как и ручки - просто бы интегрировал кабель в верхнюю поверхность седла.
>Сам думал, что неплохо бы жопу утеплить обогревом.
Купи полукомбинезон :)
https://www.ozon.ru/product/polukombinezon-uteplennyy-biser-815293382
Я вот такой брал, в нём до -15C даже не обязательно подштанники надевать. Непродуваемый и оче тёплый, закрывает жёппу и нижнюю часть туловища. Педалировать довольно удобно, учитывая специфику одежды.
>В каких же ты ебенях живёшь
Иркутск ежжи. Долго ждал, когда тут уже морозы начнутся, сейчас кайфую по полной, хотя катаю-то только до работы и обратно по 17-18км в день.
>Как себя аккумулятор чувствует?
Отлично себя чувствует. Под чехол от дождя впихнул вспененный полиэтилен - аккумулятор теперь даже не остывает за поездку. От нагрузки немного подогревается, а пена оче хорошо тепло держит. Без неё градусов до 10C АКБ остыть мог минут за 40 езды.
А на работе я его с собой в помещение беру, конечно.
Хотел найти проставочные кольца на трещетку, чтоб подогнать свой фривил под линию цепи. Планирую катать с датчиком ПАС. Но чета их нигде не продают. Может не так ищу? Вроде они продаются в комплекте с некоторыми фривилами.
Вот у этих указан внутренний диаметр 3,5 см, в теории могли бы подойти https://www.ozon.ru/product/prostavochnoe-koltso-so-shlitsami-3-sht-dlya-ispolzovaniya-7-i-10-skorostnoy-kassety-na-8-i-9-i-i-11-948254104/?at=GRt28nVl7cmVYVM5cA1AZr5hGVO4VqUv0w95oiEZMw89&avtc=1&avte=4&avts=1738565996
Но, вроде вот эти выступы внутри отгрызают этот диаметр. У меня есть похожая звезда от кассеты, и ее туда не впихнешь из-за этих шлицов
Вот у этих указан внутренний диаметр 3,5 см, в теории могли бы подойти https://www.ozon.ru/product/prostavochnoe-koltso-so-shlitsami-3-sht-dlya-ispolzovaniya-7-i-10-skorostnoy-kassety-na-8-i-9-i-i-11-948254104/?at=GRt28nVl7cmVYVM5cA1AZr5hGVO4VqUv0w95oiEZMw89&avtc=1&avte=4&avts=1738565996
Но, вроде вот эти выступы внутри отгрызают этот диаметр. У меня есть похожая звезда от кассеты, и ее туда не впихнешь из-за этих шлицов
>>69392
Я че думаю, может просто пойти на рынок, у Петровичей попросить кольца подходящего диаметра за бесценок
Я че думаю, может просто пойти на рынок, у Петровичей попросить кольца подходящего диаметра за бесценок
Всем сап, работаю вело курьером, заебался быть педальным лохом и хочу поставить себе электромотор, нашёл электроколесо "медведь", переднее, под 27.5, и какой-то нн аккумулятор "LiitоKаla", 36v/20аh за 13к на авито. Подойдёт ли всё это дело к друг другу? Имеет ли вообще смысл ебаться с этим или лучше остаться лохом педальным и вместо покупки электромотора качать ноги?
>>71016
Да.
Да.
>>71016
Ты забыл еще контроллер, дисплей и ручку или курок газа. Ну и зарядное устройство. А еще все это говно может загореться (я про батарею) и сжечь твою уютненькую съемную квартиру вместе с тобой. Меня в мото-разделе этим пугали.
Еще момент - мотор на переднем приводе рано или поздно сломает тебе вилку - они на такое не рассчитаны, лучше задний мотор брать.
Если велик хороший сам по себе - имеет смысл. Иначе, лучше этот продать и купить электро. Ну или остаться лохом педальным = хоть не сгоришь.
>Всем сап, работаю вело курьером, заебался быть педальным лохом и хочу поставить себе электромотор, нашёл электроколесо "медведь", переднее, под 27.5, и какой-то нн аккумулятор "LiitоKаla", 36v/20аh за 13к на авито. Подойдёт ли всё это дело к друг другу?
Ты забыл еще контроллер, дисплей и ручку или курок газа. Ну и зарядное устройство. А еще все это говно может загореться (я про батарею) и сжечь твою уютненькую съемную квартиру вместе с тобой. Меня в мото-разделе этим пугали.
Еще момент - мотор на переднем приводе рано или поздно сломает тебе вилку - они на такое не рассчитаны, лучше задний мотор брать.
>Имеет ли вообще смысл ебаться с этим или лучше остаться лохом педальным и вместо покупки электромотора качать ноги?
Если велик хороший сам по себе - имеет смысл. Иначе, лучше этот продать и купить электро. Ну или остаться лохом педальным = хоть не сгоришь.
Сильно ли проебусь если возьму колесо 250 ватт? я дрищара 60 кг, прав нет, совсем говно будет или стоит того?
>>72051
Директ совсем говно, редуктор норм.
Директ совсем говно, редуктор норм.
>>72051
Смотря что ты ждёшь от обновы. Если просто хочешь крутить те же педали, но не сильно напряшаясь, не проеб ешь ничего. Если вдруг понравится ездить онли на газу, то 250 очень мало, это придётся покупать новый мотор, новый контроллер, и все это переспицовывать ещё и в новый обод.
Смотря что ты ждёшь от обновы. Если просто хочешь крутить те же педали, но не сильно напряшаясь, не проеб ешь ничего. Если вдруг понравится ездить онли на газу, то 250 очень мало, это придётся покупать новый мотор, новый контроллер, и все это переспицовывать ещё и в новый обод.
134 Кб, 1000x1000Кто то видел в продаже такие же дисплеи? Не могу найти ни на озоне ни на али почему то такой.
Вообще его можно на другой заменить в теории?
Вообще его можно на другой заменить в теории?
>>72663
хотел бы курьерить, ну я привык ездить на обычном, думаю км 25-30 в день надо, помогать ногами в случае необходимости буду, город достаточно холмистый, интересует прежде всего долговечность, не сгорит ли оно от таких нагрузок и еще появился вопрос ровно 250 ватт не требует прав или там нужно 249 и про 25км в час тоже непонятно, остановит дпсник и проедется на нем, а 250 ватт колесо возьмет и выдаст 30 км в час по ровной дороге, непонятен правовой вопрос
хотел бы курьерить, ну я привык ездить на обычном, думаю км 25-30 в день надо, помогать ногами в случае необходимости буду, город достаточно холмистый, интересует прежде всего долговечность, не сгорит ли оно от таких нагрузок и еще появился вопрос ровно 250 ватт не требует прав или там нужно 249 и про 25км в час тоже непонятно, остановит дпсник и проедется на нем, а 250 ватт колесо возьмет и выдаст 30 км в час по ровной дороге, непонятен правовой вопрос
>>72900
Даже в дс всем похуй, если это именно велосипед, а не электромотоцикл.
Даже в дс всем похуй, если это именно велосипед, а не электромотоцикл.
148 Кб, 392x376>>73588
PanzerFanierierung. Это два слоя 3-х мм фанеры + 3 тройных слоя стеклоткани с эпоксидкой. Очень жёстко и надёжно.
PanzerFanierierung. Это два слоя 3-х мм фанеры + 3 тройных слоя стеклоткани с эпоксидкой. Очень жёстко и надёжно.
>>73588
Если покрасить в цвет рамы, будет такой-то дизельпанк!
Если покрасить в цвет рамы, будет такой-то дизельпанк!
193 Кб, 1200x900>>73596
Так и будет.
Так и будет.
>>73603
Ты мудила без чувства вкуса забирай нахуй свои трёхсантиметровые дспхи и уёбывай 🤡
Ты мудила без чувства вкуса забирай нахуй свои трёхсантиметровые дспхи и уёбывай 🤡
>>73603
В том-то и дело, куча бесполезного тупого труда, а на выходе говно.
Алсо репортнул за оправдание нацизма.
>сколько тут труда
В том-то и дело, куча бесполезного тупого труда, а на выходе говно.
Алсо репортнул за оправдание нацизма.
112 Кб, 287x399>>73607
Блядь. Мудило гороховое.
Блядь. Мудило гороховое.
