Общие советы:
Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2.
Если денег много то бери что-то с мотором от бош.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам.
Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2.
Если денег много то бери что-то с мотором от бош.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам.
Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
>>39143
Почему не шимома? Я всё смотрю на eOne-Forty с мотором EP8, там разве какие-то подводные?
>бери что-то с мотором от бош.
Почему не шимома? Я всё смотрю на eOne-Forty с мотором EP8, там разве какие-то подводные?
564 Кб, 1200x797Неожиданно для себя купил minako f10 в странном состоянии. Все вроде работает, но нифига не обслужено.
Бьёт заднее колесо, будто яйцо, заметно только на неровном асфальте, на ровном не так прыгаешь. Максималка 43 которую пока смог получить на плоскости, но я проехал километра 4, чтобы протестировать что он вообще ездит. Резьба педали сорвана. И трескает что-то вовремя движения, пока не пойму что.
Есть какие-нибудь советы по эксплуатации и обслуживанию? Может есть ресурс по обсуждению конкретно Минако? Раз уж купил, то хочу подготовить к следующему сезону. Велосипедную часть, кроме спиц, я всю сам могу обслужить. А вот батарею, мотор колесо, блок контроллера вряд ли, пока никакого опыта с ними нет, и их как минимум хотелось бы гидроизолировать-герметизировать.
Не факт что сам буду ездить, но кто-то из родственников будет кататься с удовольствием, поэтому хочу сделать хорошо.
Бьёт заднее колесо, будто яйцо, заметно только на неровном асфальте, на ровном не так прыгаешь. Максималка 43 которую пока смог получить на плоскости, но я проехал километра 4, чтобы протестировать что он вообще ездит. Резьба педали сорвана. И трескает что-то вовремя движения, пока не пойму что.
Есть какие-нибудь советы по эксплуатации и обслуживанию? Может есть ресурс по обсуждению конкретно Минако? Раз уж купил, то хочу подготовить к следующему сезону. Велосипедную часть, кроме спиц, я всю сам могу обслужить. А вот батарею, мотор колесо, блок контроллера вряд ли, пока никакого опыта с ними нет, и их как минимум хотелось бы гидроизолировать-герметизировать.
Не факт что сам буду ездить, но кто-то из родственников будет кататься с удовольствием, поэтому хочу сделать хорошо.
>>39225
Шатуна, если быть точным.
И да, я так поглядел несколько видеороликов, у многих проблема с шатунами и с биением.
>Резьба педали сорвана
Шатуна, если быть точным.
И да, я так поглядел несколько видеороликов, у многих проблема с шатунами и с биением.
>>39225
Как мог пофиксил педаль, обслужил минимально, настроил, помыл, проверил отсек контроллера, проклеил вибропласт. В целом выглядит сейчас гораздо лучше чем когда я его получил.
Контроллер 18 ампер, коррозировал, хотя отверстия в отсек залиты герметиком. Кто-то крайне плохо заизолировал проводку - просто капельки герметика в коннекторы. Это довольно простой узел, думаю сам справлюсь и получше предыдущего "мастера". Не понравилось что отсек прямо впритык.
Для стартовой оценки осталось проверить мотор колесо и исправить биение заднего колеса. Обод проверил, ровный, видимо проблема в покрышке. https://youtu.be/s7cA_8ahqnI?t=1211 выглядит точно так же как на этом видео, у его автора предположительно из-за этого повыбивало спицы.
В батарею решил не лезть после того как посмотрел ее устройство на ютубе, делать мне там точно нечего.
Еще переключатель как-то пидорасит, там необслуживаемый толком турней, и верхний ролик на заклепке нормально не крутится. Попробовал немного разжать рамку, вращаться стало лучше, но проблему не решило.
Как мог пофиксил педаль, обслужил минимально, настроил, помыл, проверил отсек контроллера, проклеил вибропласт. В целом выглядит сейчас гораздо лучше чем когда я его получил.
Контроллер 18 ампер, коррозировал, хотя отверстия в отсек залиты герметиком. Кто-то крайне плохо заизолировал проводку - просто капельки герметика в коннекторы. Это довольно простой узел, думаю сам справлюсь и получше предыдущего "мастера". Не понравилось что отсек прямо впритык.
Для стартовой оценки осталось проверить мотор колесо и исправить биение заднего колеса. Обод проверил, ровный, видимо проблема в покрышке. https://youtu.be/s7cA_8ahqnI?t=1211 выглядит точно так же как на этом видео, у его автора предположительно из-за этого повыбивало спицы.
В батарею решил не лезть после того как посмотрел ее устройство на ютубе, делать мне там точно нечего.
Еще переключатель как-то пидорасит, там необслуживаемый толком турней, и верхний ролик на заклепке нормально не крутится. Попробовал немного разжать рамку, вращаться стало лучше, но проблему не решило.
Вангую все электробляди > 250w с правами
Блджад, что делать с тормозами? Куга V4, стоит что-то типа шимано MT200, колодок хватает на 1200км, а у меня это максимум месяц. Насколько геморно (и реально ли вообще) присрать тормоза от мопеда/мотоцикла, и есть или ещё варианты?
>>40933
Ты имеешь в виду четырёхпоршневые? Ну будут они лучше тормозить, только колодки-то один хуй мелкие, не рассчитаны велотормоза на такие нагрузки.
Ты имеешь в виду четырёхпоршневые? Ну будут они лучше тормозить, только колодки-то один хуй мелкие, не рассчитаны велотормоза на такие нагрузки.
>>40843
Да, через переходник. Смотри как на колхозных электровелах делают.
>реально ли вообще) присрать тормоза от мопеда
Да, через переходник. Смотри как на колхозных электровелах делают.
>>40956
Дохуя гуглил, так и не нашёл ничего путного.
Дохуя гуглил, так и не нашёл ничего путного.
Зашкварно ли катать на электричке в вело шлеме ? Собрал из мтб электровелосипедик , катаю в шлеме и прохожие как то странно смотрят , с ухмылкой что ли.
>>42143
Потом посмотришь с ухмылкой, как их мозги будут соскребать с асфальта.
Потом посмотришь с ухмылкой, как их мозги будут соскребать с асфальта.
>>42170
Чому это? Смотрю с сочувствием на шоссеров с бритыми ногами, которых обгоняю налектричке катящими против ветра
Чому это? Смотрю с сочувствием на шоссеров с бритыми ногами, которых обгоняю налектричке катящими против ветра
В пизду эти ваши электробайки, пока не придумали безопасный электролит-хуелит, буду и дальше пердолиться на педаляхсухую
https://www.youtube.com/watch?v=e-nE-w72Yrg&ab_channel=InsideEdition
https://www.youtube.com/watch?v=e-nE-w72Yrg&ab_channel=InsideEdition
>>42143
Я купил мотошлем, как погода начала портиться. Катаю и радуюсь. В ебло не дует, дождь на башку не капает, да и вообще увереннее себя ощущаю.
Я купил мотошлем, как погода начала портиться. Катаю и радуюсь. В ебло не дует, дождь на башку не капает, да и вообще увереннее себя ощущаю.
>>42332
LiFePo4 батареи придумали давно, они не взрываются. Хочешь батарею которая не взорвётся - собери сам.
LiFePo4 батареи придумали давно, они не взрываются. Хочешь батарею которая не взорвётся - собери сам.
Вопрос. Никто не видел понижайку с 48в в USB, но с поддержкой QC?
Я нашел такое
https://aliexpress.ru/item/1005001298506612.html
https://aliexpress.ru/item/1005005296976879.html
Но без QC. А хочется.
Притом для напряжения чуть поменьше есть опции куда интересней. Думаю не поставить ли понижайку до 12в, для которого просто максимум опций.
Я нашел такое
https://aliexpress.ru/item/1005001298506612.html
https://aliexpress.ru/item/1005005296976879.html
Но без QC. А хочется.
Притом для напряжения чуть поменьше есть опции куда интересней. Думаю не поставить ли понижайку до 12в, для которого просто максимум опций.
>>42601
Просто погуглил, охуенно. Там этого оборудования и расходников для сборки хуевотучу денег и времени уйдет. Ты серьезно?
>просто погугли
Просто погуглил, охуенно. Там этого оборудования и расходников для сборки хуевотучу денег и времени уйдет. Ты серьезно?
>>42600
Там чтобы разобраться хватит пары видосов с ютуба и инструкции прилагаемой к БМС. Это не схемы паяешь, а просто комбинируешь готовые вещи. Не сложней чем домик из кубиков собрать.
Разве что инструменты понадобятся, но некоторые и с паяльником обходятся.
Там чтобы разобраться хватит пары видосов с ютуба и инструкции прилагаемой к БМС. Это не схемы паяешь, а просто комбинируешь готовые вещи. Не сложней чем домик из кубиков собрать.
Разве что инструменты понадобятся, но некоторые и с паяльником обходятся.
>>43251
зарядки стоят на алике как 2-3 шавухи. контактная сварка есть и бюджетная, но если есть паяльник можно обойтись и им.
зарядки стоят на алике как 2-3 шавухи. контактная сварка есть и бюджетная, но если есть паяльник можно обойтись и им.
>>43279
как всегда - зависит от твоих целей. некоторые ездят. минусы очевидны - меньше ёмкость. но и плюсов хватает.
как всегда - зависит от твоих целей. некоторые ездят. минусы очевидны - меньше ёмкость. но и плюсов хватает.
>>43431
Ещё довольно горизонтальная кривая разряда, мотор не будет в конце ехать сильно хуже чем в начале.
Ещё работа на холоде.
Ещё довольно горизонтальная кривая разряда, мотор не будет в конце ехать сильно хуже чем в начале.
Ещё работа на холоде.
21 Кб, 720x540Все таки электричка годная тема.
Недавно снял электро обвес (типа ну камон, накуй возить лишние 5кг, если мотором практически не пользуюсь). Через неделю вкручиваний с ветром в харю, и болями в коленях я таво рот ипал, поставил обратно мотор колесо. Да теперь лясик весит не 13кг, а целых 18, но зато в ветренную погоду я катаю, а не пержу в диван дома.
Недавно снял электро обвес (типа ну камон, накуй возить лишние 5кг, если мотором практически не пользуюсь). Через неделю вкручиваний с ветром в харю, и болями в коленях я таво рот ипал, поставил обратно мотор колесо. Да теперь лясик весит не 13кг, а целых 18, но зато в ветренную погоду я катаю, а не пержу в диван дома.
>>43933
Скуф подпивас
Скуф подпивас
63 Кб, 1200x675>>44122
рот твой топтал, я катаю в кайф в отличие от додиков превозмогаторов с бритыми ножками, петушары лээ, газонюхи.
рот твой топтал, я катаю в кайф в отличие от додиков превозмогаторов с бритыми ножками, петушары лээ, газонюхи.
>>43503
Ещё огромные зарядные токи.До 6С, то есть зарядить от 0% до 100% за 10 минут.Теоретически(если позволят BMS, зарядник, и разъёмы с проводкой.При сохранении приемлемого ниже чем с обычным током зарядки, но всё равно больше на порядок чем любых литий-ионок числа циклов заряд-разряд.
Так же в отличии от литий ионок у ЛЖФ нет опасности взрыва и возгорания от мех.повреждения и превышения токов зарядки и напряжения.
Ещё огромные зарядные токи.До 6С, то есть зарядить от 0% до 100% за 10 минут.Теоретически(если позволят BMS, зарядник, и разъёмы с проводкой.При сохранении приемлемого ниже чем с обычным током зарядки, но всё равно больше на порядок чем любых литий-ионок числа циклов заряд-разряд.
Так же в отличии от литий ионок у ЛЖФ нет опасности взрыва и возгорания от мех.повреждения и превышения токов зарядки и напряжения.
>>44224
Огромные зарядные токи разве что при низком сопротивлении, иначе сгорят же.
Максимальная температура не сильно лучше чем у литийионных.
Огромные зарядные токи разве что при низком сопротивлении, иначе сгорят же.
Максимальная температура не сильно лучше чем у литийионных.
3,3 Мб, 3264x2448Первый раз взял электровел в прокате.
Заебись, охуенно, теперь себе тоже хочу.
Заебись, охуенно, теперь себе тоже хочу.
>>43432
Увы я про него знаю и оно у меня уже есть. Но я хочу просто схему, чтобы сунуть её в удобную для меня форму. Покупать ещё одну такую штуку, которая ещё и дороже чем хочется, просто чтобы расковырять и перепаковать мне не очень хочется.
Я вообще хотел организовать небольшой массив таких ЮСБ-выходов чтобы быстро заряжать телефон, павербанк и прочее что поддерживает быструю зарядку.
Ну и там довольно мало поддерживаемых алгоритмов быстрой зарядки. Например павербанк может договорится с этой штукой, а телефон не может. Паяльник только на 12в может.
Такое себе.
Увы я про него знаю и оно у меня уже есть. Но я хочу просто схему, чтобы сунуть её в удобную для меня форму. Покупать ещё одну такую штуку, которая ещё и дороже чем хочется, просто чтобы расковырять и перепаковать мне не очень хочется.
Я вообще хотел организовать небольшой массив таких ЮСБ-выходов чтобы быстро заряжать телефон, павербанк и прочее что поддерживает быструю зарядку.
Ну и там довольно мало поддерживаемых алгоритмов быстрой зарядки. Например павербанк может договорится с этой штукой, а телефон не может. Паяльник только на 12в может.
Такое себе.
>>44414
Пенсию норм платят?
Пенсию норм платят?
207 Кб, 600x600>>45029
Мелкобуквенная хуйня.
Мелкобуквенная хуйня.
В чем подвох? 1 - 19 pieces = RUB 12,359.15
https://www.alibaba.com/product-detail/Hot-Sale-Customized-Color-Retro-Extend_1600939068106.html?spm=a27aq.rank_detail.6622646540.9.2cd343bfz5IiG1&cardType=101002745&cardId=10001261635
Такая же рама на али стоит втри раза дороже
https://www.alibaba.com/product-detail/Hot-Sale-Customized-Color-Retro-Extend_1600939068106.html?spm=a27aq.rank_detail.6622646540.9.2cd343bfz5IiG1&cardType=101002745&cardId=10001261635
Такая же рама на али стоит втри раза дороже
>>45236
С доставкой будет чуть дешевле, чем на алиэкспрессе.
С доставкой будет чуть дешевле, чем на алиэкспрессе.
>>45285
В чем гугл не прав?
alibaba-"Ведущая платформа электронной B2B-коммерции для мировой торговли"
"B2B (business-to-business) - это бизнес где и продавцами, и заказчиками выступают сами предприниматели или компании. "
В чем гугл не прав?
alibaba-"Ведущая платформа электронной B2B-коммерции для мировой торговли"
"B2B (business-to-business) - это бизнес где и продавцами, и заказчиками выступают сами предприниматели или компании. "
>>45291
В том, что любой может зарегистрироваться там и купить что-то, не нужно быть юрлицом.
В том, что любой может зарегистрироваться там и купить что-то, не нужно быть юрлицом.
>>45360
Чел, ты серишь.
По твоей же ссылке на раму написано, что можно купить 1 шт по такой-то цене. А оптом просто дешевле.
Ещё раз: летом 22 года всё /хв затаривалось там видеокартами, т.к. было дешевле, чем где-либо.
Чел, ты серишь.
По твоей же ссылке на раму написано, что можно купить 1 шт по такой-то цене. А оптом просто дешевле.
Ещё раз: летом 22 года всё /хв затаривалось там видеокартами, т.к. было дешевле, чем где-либо.
>>45366
Он прав так-то, нормальная единица отгрузки на алибабе - партия, партия это несколько экземпляров. Скажем, сто.
>Чел, ты серишь.
Он прав так-то, нормальная единица отгрузки на алибабе - партия, партия это несколько экземпляров. Скажем, сто.
>>45578
Это значит, что в описании лота написано "минимальная единица отгрузки - 50 рам", и написано это нахуй везде.
>Что значит "нормальная", лол?
Это значит, что в описании лота написано "минимальная единица отгрузки - 50 рам", и написано это нахуй везде.
9 Кб, 460x129>>45581
Хватит выдумывать хуйню.
> в описании лота написано "минимальная единица отгрузки - 50 рам", и написано это нахуй везде.
Хватит выдумывать хуйню.
77 Кб, 591x878С кем согласовывать то, блеать? И сколько по итогу получится за доставку, пиздец интерфейс?
риторические вопросы
риторические вопросы
>>45686
С продавцом, вестимо. Не удивляйся, когда стоимость доставки окажется тоже пятизначной.
С продавцом, вестимо. Не удивляйся, когда стоимость доставки окажется тоже пятизначной.
>>45686
Чел... это не алиэкспресс, там нет "встроенной" доставки.
Перед покупкой надо писать продавцу, говорить что хочешь купить, он тебе выставляет счёт на оплату.
Кстати я хуй знает как сейчас можно заплатить из рф, раньше киви работало. Но может китайцы что-то придумали.
Чел... это не алиэкспресс, там нет "встроенной" доставки.
Перед покупкой надо писать продавцу, говорить что хочешь купить, он тебе выставляет счёт на оплату.
Кстати я хуй знает как сейчас можно заплатить из рф, раньше киви работало. Но может китайцы что-то придумали.
2,7 Мб, 4468x2513Собрал электричку.
7 с хуем лет мечтал, планировал, даже подвес для переделки в электромопед купил, но в итоге всё же переделал х/т
500W двигло (редукторное, в пике жрёт 1кВт, скорость набирает не хуже авто в потоке), аккум 48В 760Втч.
На следующий год в планах заебенить на него лиферовый аккум на 2.5кВтч, всё же я эту ёбань в квартире заряжаю, да и пробега побольше хочется.
на кабель-менеджмент не смотрите, его пока нет, сначала надо электронику всю поставить
Рейт, шоле
7 с хуем лет мечтал, планировал, даже подвес для переделки в электромопед купил, но в итоге всё же переделал х/т
500W двигло (редукторное, в пике жрёт 1кВт, скорость набирает не хуже авто в потоке), аккум 48В 760Втч.
На следующий год в планах заебенить на него лиферовый аккум на 2.5кВтч, всё же я эту ёбань в квартире заряжаю, да и пробега побольше хочется.
на кабель-менеджмент не смотрите, его пока нет, сначала надо электронику всю поставить
Рейт, шоле
>>46049
А куда ещё? Там он органичнее всего смотрится. В треугольнике уже места нет, на верхней трубе ставить - полный кринж, на трубе багажника тоже не поставишь - будет мешать установке сумки.
Да и даже если корпус треснет от камня - вырежу поражённый участок и напечатаю заплатку из ABS на принтере, а потом приклею раствором ABS в ацетоне. Будет как новый :)
А вообще и без того хочу там вырезать отверстие под радиатор для контроллера. В закрытой коробке тепло явно не так хорошо отводится, как хотелось бы.
А куда ещё? Там он органичнее всего смотрится. В треугольнике уже места нет, на верхней трубе ставить - полный кринж, на трубе багажника тоже не поставишь - будет мешать установке сумки.
Да и даже если корпус треснет от камня - вырежу поражённый участок и напечатаю заплатку из ABS на принтере, а потом приклею раствором ABS в ацетоне. Будет как новый :)
А вообще и без того хочу там вырезать отверстие под радиатор для контроллера. В закрытой коробке тепло явно не так хорошо отводится, как хотелось бы.
488 Кб, 768x576>>46020
Нормуль лайба, только зачем такие емкости, все таки велосипед должен оставаться велосипедом
Нормуль лайба, только зачем такие емкости, все таки велосипед должен оставаться велосипедом
38 Кб, 720x576Хлопцы, а есть в продажах контроллер мотор колеса с блюпупом? Хотет, чтобы не вешать всякие дисплеи, а транслировать скорость и прочее на телефон. Знаю что есть бмс-ки с блюпуп, но этого мало.
>>46120
Спасибо.
Так он и остаётся - регулярно приходится по тротуару на педалях тошнить, когда по дороге вот прям вообще никак не проехать. А лишние 20кг массы это делать не помешают :)
Спасибо.
Так он и остаётся - регулярно приходится по тротуару на педалях тошнить, когда по дороге вот прям вообще никак не проехать. А лишние 20кг массы это делать не помешают :)
>>46020
А в целом неплохо. Но просвяти тред какими компонентами пользовался.
Как закрепил такую батарею на раме? Шатается?
Что у тебя за странная штучка на подседельном штыре висит спереди?
Что за прожектор у тебя?
Почему заднее, а не переднее?
>>46051
Ещё есть место под него в пустом пространстве между багажником, штырём и колесом. Если над крепежом чуть поработать то в оставшееся место в переднем треугольнике тоже бы нашлось. Некоторые на рулевом стакане спереди вешают для охлаждения.
А в целом неплохо. Но просвяти тред какими компонентами пользовался.
Как закрепил такую батарею на раме? Шатается?
Что у тебя за странная штучка на подседельном штыре висит спереди?
Что за прожектор у тебя?
Почему заднее, а не переднее?
>>46051
Ещё есть место под него в пустом пространстве между багажником, штырём и колесом. Если над крепежом чуть поработать то в оставшееся место в переднем треугольнике тоже бы нашлось. Некоторые на рулевом стакане спереди вешают для охлаждения.
15 Кб, 250x250>>46051
Можно спрятать в нарамную сумку-бензобак
Можно спрятать в нарамную сумку-бензобак
>>46198
Комплектной рельсой. Тащемта я наконец-то электричку сделал, потому что мне этот аккум почти бесплатно достался :)
Я там только BMSку поменял и всё.
Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
Это я для навесного замка держатель запилил, он туда встёгивается внатяг и не дребезжит при езде. В багажной сумке его вообще возить противопоказано - он со временем от ударов дырявит сумку на дне.
sl.aliexpress.ru/p?key=Z3Rgrr7
СТГ есть, питается прямо от 48В. Включаю всегда перед движением.
1) Вилку жалко, её и так менять пора. Ну и неподрессоренная масса выросла бы в разы.
2) На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
3) Сзади я въебал обод MTX39 со спицами 12G, теперь могу на багажнике хоть людей катать.
4) Дёргать перед удобнее, частенько приходится из-за качества местных дорог.
В остальном по компонентам - взял тормоза от ZTTO с роторами 2.3мм. НЕ БЕРИТЕ ЕБУЧИЙ ZTTO. Тормоза хуй отрегулируешь - колодки почти не откатываются, зазора нет, в итоге колодки постоянно легонько трутся о ротор, при том на пешей скорости трут с отвратительным скрипом. Буду менять на другие (TRP, вроде, делают именно под 2.3мм, да и я знаю, что у них откат нормальный - на подвесе Slate T4 стоят).
Покрыхи на удивление неплохие, на асфальте накатистые (40PSI сзади). В поворотах держат неплохо, но вот буквально сейчас чуть не уебался, когда заехал на грунте на длинный и узкий бугорок - переднюю покрыху сорвало с него, хотя там всего 20PSI. А, да, и гудишь как сука на асфальте, но это уже проблема окружающих :)
Багажник тоже пиздатый, прям крепкий, жоски. West Biking бренд на али.
Есть, но я рядом с багажником в принципе ничего ставить не хочу - мне для закрепления грузов регулярно нужно там стропы продевать и не хочется лишний раз себе усложнять задачу.
Снизу он нормально закреплён, да и вы сильно преувиличиваете убойную силу камней из-под переднего колеса :)
За 400км с коробкой контроллера ничего не произошло, да и вряд ли произойдёт. Но радиатор приделать надо - сейчас после небольшой покатушки коробка до 40C нагрелась, а контроллер явно горячее.
В чём смысл сумки, если там вместо полезного места будет лапша из проводов и горячая металлическая коробочка?
>Как закрепил такую батарею на раме? Шатается?
Комплектной рельсой. Тащемта я наконец-то электричку сделал, потому что мне этот аккум почти бесплатно достался :)
Я там только BMSку поменял и всё.
Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
>Что у тебя за странная штучка на подседельном штыре висит спереди?
Это я для навесного замка держатель запилил, он туда встёгивается внатяг и не дребезжит при езде. В багажной сумке его вообще возить противопоказано - он со временем от ударов дырявит сумку на дне.
>Что за прожектор у тебя?
sl.aliexpress.ru/p?key=Z3Rgrr7
СТГ есть, питается прямо от 48В. Включаю всегда перед движением.
>Почему заднее, а не переднее?
1) Вилку жалко, её и так менять пора. Ну и неподрессоренная масса выросла бы в разы.
2) На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
3) Сзади я въебал обод MTX39 со спицами 12G, теперь могу на багажнике хоть людей катать.
4) Дёргать перед удобнее, частенько приходится из-за качества местных дорог.
В остальном по компонентам - взял тормоза от ZTTO с роторами 2.3мм. НЕ БЕРИТЕ ЕБУЧИЙ ZTTO. Тормоза хуй отрегулируешь - колодки почти не откатываются, зазора нет, в итоге колодки постоянно легонько трутся о ротор, при том на пешей скорости трут с отвратительным скрипом. Буду менять на другие (TRP, вроде, делают именно под 2.3мм, да и я знаю, что у них откат нормальный - на подвесе Slate T4 стоят).
Покрыхи на удивление неплохие, на асфальте накатистые (40PSI сзади). В поворотах держат неплохо, но вот буквально сейчас чуть не уебался, когда заехал на грунте на длинный и узкий бугорок - переднюю покрыху сорвало с него, хотя там всего 20PSI. А, да, и гудишь как сука на асфальте, но это уже проблема окружающих :)
Багажник тоже пиздатый, прям крепкий, жоски. West Biking бренд на али.
>Ещё есть место под него в пустом пространстве между багажником, штырём и колесом.
Есть, но я рядом с багажником в принципе ничего ставить не хочу - мне для закрепления грузов регулярно нужно там стропы продевать и не хочется лишний раз себе усложнять задачу.
Снизу он нормально закреплён, да и вы сильно преувиличиваете убойную силу камней из-под переднего колеса :)
За 400км с коробкой контроллера ничего не произошло, да и вряд ли произойдёт. Но радиатор приделать надо - сейчас после небольшой покатушки коробка до 40C нагрелась, а контроллер явно горячее.
>Можно спрятать в нарамную сумку-бензобак
В чём смысл сумки, если там вместо полезного места будет лапша из проводов и горячая металлическая коробочка?
>>46198
Комплектной рельсой. Тащемта я наконец-то электричку сделал, потому что мне этот аккум почти бесплатно достался :)
Я там только BMSку поменял и всё.
Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
Это я для навесного замка держатель запилил, он туда встёгивается внатяг и не дребезжит при езде. В багажной сумке его вообще возить противопоказано - он со временем от ударов дырявит сумку на дне.
sl.aliexpress.ru/p?key=Z3Rgrr7
СТГ есть, питается прямо от 48В. Включаю всегда перед движением.
1) Вилку жалко, её и так менять пора. Ну и неподрессоренная масса выросла бы в разы.
2) На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
3) Сзади я въебал обод MTX39 со спицами 12G, теперь могу на багажнике хоть людей катать.
4) Дёргать перед удобнее, частенько приходится из-за качества местных дорог.
В остальном по компонентам - взял тормоза от ZTTO с роторами 2.3мм. НЕ БЕРИТЕ ЕБУЧИЙ ZTTO. Тормоза хуй отрегулируешь - колодки почти не откатываются, зазора нет, в итоге колодки постоянно легонько трутся о ротор, при том на пешей скорости трут с отвратительным скрипом. Буду менять на другие (TRP, вроде, делают именно под 2.3мм, да и я знаю, что у них откат нормальный - на подвесе Slate T4 стоят).
Покрыхи на удивление неплохие, на асфальте накатистые (40PSI сзади). В поворотах держат неплохо, но вот буквально сейчас чуть не уебался, когда заехал на грунте на длинный и узкий бугорок - переднюю покрыху сорвало с него, хотя там всего 20PSI. А, да, и гудишь как сука на асфальте, но это уже проблема окружающих :)
Багажник тоже пиздатый, прям крепкий, жоски. West Biking бренд на али.
Есть, но я рядом с багажником в принципе ничего ставить не хочу - мне для закрепления грузов регулярно нужно там стропы продевать и не хочется лишний раз себе усложнять задачу.
Снизу он нормально закреплён, да и вы сильно преувиличиваете убойную силу камней из-под переднего колеса :)
За 400км с коробкой контроллера ничего не произошло, да и вряд ли произойдёт. Но радиатор приделать надо - сейчас после небольшой покатушки коробка до 40C нагрелась, а контроллер явно горячее.
В чём смысл сумки, если там вместо полезного места будет лапша из проводов и горячая металлическая коробочка?
>Как закрепил такую батарею на раме? Шатается?
Комплектной рельсой. Тащемта я наконец-то электричку сделал, потому что мне этот аккум почти бесплатно достался :)
Я там только BMSку поменял и всё.
Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
>Что у тебя за странная штучка на подседельном штыре висит спереди?
Это я для навесного замка держатель запилил, он туда встёгивается внатяг и не дребезжит при езде. В багажной сумке его вообще возить противопоказано - он со временем от ударов дырявит сумку на дне.
>Что за прожектор у тебя?
sl.aliexpress.ru/p?key=Z3Rgrr7
СТГ есть, питается прямо от 48В. Включаю всегда перед движением.
>Почему заднее, а не переднее?
1) Вилку жалко, её и так менять пора. Ну и неподрессоренная масса выросла бы в разы.
2) На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
3) Сзади я въебал обод MTX39 со спицами 12G, теперь могу на багажнике хоть людей катать.
4) Дёргать перед удобнее, частенько приходится из-за качества местных дорог.
В остальном по компонентам - взял тормоза от ZTTO с роторами 2.3мм. НЕ БЕРИТЕ ЕБУЧИЙ ZTTO. Тормоза хуй отрегулируешь - колодки почти не откатываются, зазора нет, в итоге колодки постоянно легонько трутся о ротор, при том на пешей скорости трут с отвратительным скрипом. Буду менять на другие (TRP, вроде, делают именно под 2.3мм, да и я знаю, что у них откат нормальный - на подвесе Slate T4 стоят).
Покрыхи на удивление неплохие, на асфальте накатистые (40PSI сзади). В поворотах держат неплохо, но вот буквально сейчас чуть не уебался, когда заехал на грунте на длинный и узкий бугорок - переднюю покрыху сорвало с него, хотя там всего 20PSI. А, да, и гудишь как сука на асфальте, но это уже проблема окружающих :)
Багажник тоже пиздатый, прям крепкий, жоски. West Biking бренд на али.
>Ещё есть место под него в пустом пространстве между багажником, штырём и колесом.
Есть, но я рядом с багажником в принципе ничего ставить не хочу - мне для закрепления грузов регулярно нужно там стропы продевать и не хочется лишний раз себе усложнять задачу.
Снизу он нормально закреплён, да и вы сильно преувиличиваете убойную силу камней из-под переднего колеса :)
За 400км с коробкой контроллера ничего не произошло, да и вряд ли произойдёт. Но радиатор приделать надо - сейчас после небольшой покатушки коробка до 40C нагрелась, а контроллер явно горячее.
>Можно спрятать в нарамную сумку-бензобак
В чём смысл сумки, если там вместо полезного места будет лапша из проводов и горячая металлическая коробочка?
>>46231
Преувиличиваете, конечно.
Про пихло забыл написать. Брал набор от ZEMAKE. Пихло пихает, но к качеству разъёмов большие вопросы - разъём двигателя, который ближе к контроллеру, пришлось целиком менять на паянное соединение. Из коробки постоянно то обмотки отключались, то датчики холла. На первой покатушке еле до дома добрался, постоянно отключался двигатель.
>преувиличиваете
Преувиличиваете, конечно.
Про пихло забыл написать. Брал набор от ZEMAKE. Пихло пихает, но к качеству разъёмов большие вопросы - разъём двигателя, который ближе к контроллеру, пришлось целиком менять на паянное соединение. Из коробки постоянно то обмотки отключались, то датчики холла. На первой покатушке еле до дома добрался, постоянно отключался двигатель.
907 Кб, 1280x855Долго думал куда доебаться со своим вопросом, гуглил форумы всякие, пока не вспомнил про этот раздел, лёл. Супич веланы! Езжу на пикрил (Forward Apache 2019 29 Disc), захотелось переоборудовать его в йобистую электричку. Предварительно накидал вот что:
Аккумулятор:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zMJcrPk
ChamRider 48v20ah в корпусе HL2 (вроде пишут что есть какие-то доработки в сравнении с HL1), на самсунг-батарейках.
Вообще, тут было три стула:
1. Собсна ChamRider - 30к.
2. Самопальная хуйня типа такой: https://sl.aliexpress.ru/p?key=zgJcrRH Из плюсов - невероятно привлекательный ценник в 15к. ЧемРидер такой же ёмкости обойдётся вдвое дороже.
3. Купить отсек https://sl.aliexpress.ru/p?key=acJcru9 за 3500р, накупить батареек 21700 и сгонять к лохито-кузьмичу чтобы отгрохал самодельный аккум (самый упоротый вариант)
Мотор:
Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500. Варианты следующие:
1. https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbJcrvI - CSC. 3000 покупок, самый популярный вариант. 25к. Не очень понятен момент с
29 это дюймы, т.е. мне подойдёт. А 700с это что?
2. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zWJcrLm - LOLTRA. Те же 25к.
3. https://sl.aliexpress.ru/p?key=ZlJcrQN - PONABET, 29к. Там доплата за цветной экранчик LCD8. Не на чмошном SW900 же ездить.
4. Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали. https://sl.aliexpress.ru/p?key=WLJcryB - 15к.
Тупые вопросы+что вообще хочу от итоговой тарантайки:
1. Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда? Насколько сильно? Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает. Может на педалях разгоняться до 10-15 км/ч и только потом подрубать, сильно заряд спасёт? Хотел бы почитать комменты от анонов с прямым приводом.
2. Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки? Часто ли надо ебаться со смазкой, разбирать-залезать туда? Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
3. Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
- хочу иметь возможность ездить только на ручке, без педалей
- видел что многие дисплеи поддерживают разные уровни педального ассистента. Хотелось бы такую же хуйню, но для газа. Короче аналог автомобильных передач. Чтобы мотор не ебанул сразу 1000 ватт при случайно дёрнувшемся дросселе, а имелась возможность например поставить 1 передачу и крути/ни крути - больше условных 250 ватт он не выдаст.
- было бы неплохо (хоть и необязательно) иметь круиз-контроль. Неважно, задаваемый вручную или разогнался до определённой скорости и нажал кнопочку - и вел её поддерживает. Такое вообще бывает?
4. Где затариваться? Я пока шерстил только алик, но может вы знаете ещё какие-то нормальные места где дешевле или хотя бы не дороже?
Бюджет на всё про всё 60-65к. Изначально рассчитывал 30к батарея+25-30к остальная навеска вроде мотора, контроллера и т.д. Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
Аккумулятор:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zMJcrPk
ChamRider 48v20ah в корпусе HL2 (вроде пишут что есть какие-то доработки в сравнении с HL1), на самсунг-батарейках.
Вообще, тут было три стула:
1. Собсна ChamRider - 30к.
2. Самопальная хуйня типа такой: https://sl.aliexpress.ru/p?key=zgJcrRH Из плюсов - невероятно привлекательный ценник в 15к. ЧемРидер такой же ёмкости обойдётся вдвое дороже.
3. Купить отсек https://sl.aliexpress.ru/p?key=acJcru9 за 3500р, накупить батареек 21700 и сгонять к лохито-кузьмичу чтобы отгрохал самодельный аккум (самый упоротый вариант)
Мотор:
Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500. Варианты следующие:
1. https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbJcrvI - CSC. 3000 покупок, самый популярный вариант. 25к. Не очень понятен момент с
> 28in 29in 700c
29 это дюймы, т.е. мне подойдёт. А 700с это что?
2. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zWJcrLm - LOLTRA. Те же 25к.
3. https://sl.aliexpress.ru/p?key=ZlJcrQN - PONABET, 29к. Там доплата за цветной экранчик LCD8. Не на чмошном SW900 же ездить.
4. Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали. https://sl.aliexpress.ru/p?key=WLJcryB - 15к.
Тупые вопросы+что вообще хочу от итоговой тарантайки:
1. Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда? Насколько сильно? Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает. Может на педалях разгоняться до 10-15 км/ч и только потом подрубать, сильно заряд спасёт? Хотел бы почитать комменты от анонов с прямым приводом.
2. Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки? Часто ли надо ебаться со смазкой, разбирать-залезать туда? Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
3. Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
- хочу иметь возможность ездить только на ручке, без педалей
- видел что многие дисплеи поддерживают разные уровни педального ассистента. Хотелось бы такую же хуйню, но для газа. Короче аналог автомобильных передач. Чтобы мотор не ебанул сразу 1000 ватт при случайно дёрнувшемся дросселе, а имелась возможность например поставить 1 передачу и крути/ни крути - больше условных 250 ватт он не выдаст.
- было бы неплохо (хоть и необязательно) иметь круиз-контроль. Неважно, задаваемый вручную или разогнался до определённой скорости и нажал кнопочку - и вел её поддерживает. Такое вообще бывает?
4. Где затариваться? Я пока шерстил только алик, но может вы знаете ещё какие-то нормальные места где дешевле или хотя бы не дороже?
Бюджет на всё про всё 60-65к. Изначально рассчитывал 30к батарея+25-30к остальная навеска вроде мотора, контроллера и т.д. Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
907 Кб, 1280x855Долго думал куда доебаться со своим вопросом, гуглил форумы всякие, пока не вспомнил про этот раздел, лёл. Супич веланы! Езжу на пикрил (Forward Apache 2019 29 Disc), захотелось переоборудовать его в йобистую электричку. Предварительно накидал вот что:
Аккумулятор:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zMJcrPk
ChamRider 48v20ah в корпусе HL2 (вроде пишут что есть какие-то доработки в сравнении с HL1), на самсунг-батарейках.
Вообще, тут было три стула:
1. Собсна ChamRider - 30к.
2. Самопальная хуйня типа такой: https://sl.aliexpress.ru/p?key=zgJcrRH Из плюсов - невероятно привлекательный ценник в 15к. ЧемРидер такой же ёмкости обойдётся вдвое дороже.
3. Купить отсек https://sl.aliexpress.ru/p?key=acJcru9 за 3500р, накупить батареек 21700 и сгонять к лохито-кузьмичу чтобы отгрохал самодельный аккум (самый упоротый вариант)
Мотор:
Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500. Варианты следующие:
1. https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbJcrvI - CSC. 3000 покупок, самый популярный вариант. 25к. Не очень понятен момент с
29 это дюймы, т.е. мне подойдёт. А 700с это что?
2. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zWJcrLm - LOLTRA. Те же 25к.
3. https://sl.aliexpress.ru/p?key=ZlJcrQN - PONABET, 29к. Там доплата за цветной экранчик LCD8. Не на чмошном SW900 же ездить.
4. Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали. https://sl.aliexpress.ru/p?key=WLJcryB - 15к.
Тупые вопросы+что вообще хочу от итоговой тарантайки:
1. Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда? Насколько сильно? Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает. Может на педалях разгоняться до 10-15 км/ч и только потом подрубать, сильно заряд спасёт? Хотел бы почитать комменты от анонов с прямым приводом.
2. Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки? Часто ли надо ебаться со смазкой, разбирать-залезать туда? Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
3. Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
- хочу иметь возможность ездить только на ручке, без педалей
- видел что многие дисплеи поддерживают разные уровни педального ассистента. Хотелось бы такую же хуйню, но для газа. Короче аналог автомобильных передач. Чтобы мотор не ебанул сразу 1000 ватт при случайно дёрнувшемся дросселе, а имелась возможность например поставить 1 передачу и крути/ни крути - больше условных 250 ватт он не выдаст.
- было бы неплохо (хоть и необязательно) иметь круиз-контроль. Неважно, задаваемый вручную или разогнался до определённой скорости и нажал кнопочку - и вел её поддерживает. Такое вообще бывает?
4. Где затариваться? Я пока шерстил только алик, но может вы знаете ещё какие-то нормальные места где дешевле или хотя бы не дороже?
Бюджет на всё про всё 60-65к. Изначально рассчитывал 30к батарея+25-30к остальная навеска вроде мотора, контроллера и т.д. Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
Аккумулятор:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zMJcrPk
ChamRider 48v20ah в корпусе HL2 (вроде пишут что есть какие-то доработки в сравнении с HL1), на самсунг-батарейках.
Вообще, тут было три стула:
1. Собсна ChamRider - 30к.
2. Самопальная хуйня типа такой: https://sl.aliexpress.ru/p?key=zgJcrRH Из плюсов - невероятно привлекательный ценник в 15к. ЧемРидер такой же ёмкости обойдётся вдвое дороже.
3. Купить отсек https://sl.aliexpress.ru/p?key=acJcru9 за 3500р, накупить батареек 21700 и сгонять к лохито-кузьмичу чтобы отгрохал самодельный аккум (самый упоротый вариант)
Мотор:
Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500. Варианты следующие:
1. https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbJcrvI - CSC. 3000 покупок, самый популярный вариант. 25к. Не очень понятен момент с
> 28in 29in 700c
29 это дюймы, т.е. мне подойдёт. А 700с это что?
2. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zWJcrLm - LOLTRA. Те же 25к.
3. https://sl.aliexpress.ru/p?key=ZlJcrQN - PONABET, 29к. Там доплата за цветной экранчик LCD8. Не на чмошном SW900 же ездить.
4. Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали. https://sl.aliexpress.ru/p?key=WLJcryB - 15к.
Тупые вопросы+что вообще хочу от итоговой тарантайки:
1. Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда? Насколько сильно? Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает. Может на педалях разгоняться до 10-15 км/ч и только потом подрубать, сильно заряд спасёт? Хотел бы почитать комменты от анонов с прямым приводом.
2. Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки? Часто ли надо ебаться со смазкой, разбирать-залезать туда? Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
3. Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
- хочу иметь возможность ездить только на ручке, без педалей
- видел что многие дисплеи поддерживают разные уровни педального ассистента. Хотелось бы такую же хуйню, но для газа. Короче аналог автомобильных передач. Чтобы мотор не ебанул сразу 1000 ватт при случайно дёрнувшемся дросселе, а имелась возможность например поставить 1 передачу и крути/ни крути - больше условных 250 ватт он не выдаст.
- было бы неплохо (хоть и необязательно) иметь круиз-контроль. Неважно, задаваемый вручную или разогнался до определённой скорости и нажал кнопочку - и вел её поддерживает. Такое вообще бывает?
4. Где затариваться? Я пока шерстил только алик, но может вы знаете ещё какие-то нормальные места где дешевле или хотя бы не дороже?
Бюджет на всё про всё 60-65к. Изначально рассчитывал 30к батарея+25-30к остальная навеска вроде мотора, контроллера и т.д. Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
>>46231
Вообще конечно такое себе держать его там. Небось при падении набок есть шанс вырвать батарею с крепежами. Сколько весит то? Ты ж ёмкость не написал.
На слабом грунте уже можно и самому что-то там ногами подкручивать и получить какого-то сорта привод сразу на двух колесах же.
>>46241
Нашел на озоне. На сколько ватт то брал? Ручки тормозные не ставил?
>>46481
Дорохо то как. Я бы такой вариант рекомендовал брать только если ты веришь в китайское качество.
Она будет функциональной, но не уверен что потянет твои запросы по токоотдаче. Я вообще с такой ездил долгое время https://aliexpress.ru/item/1005003580588351.html?&sku_id=12000026363210766 но китайцы её вообще особо не балансировали.
Самый лучший вариант. Так как ты сам отвечаешь за выбор компонентов. Тут тебе и БМС с блютузом можно поставить и ячейки с низким сопротивлением.
Правда работа лохито-кузьмича будет не сильно дешевле покупки инструментов для самостоятельного сбора. Ты учитывай что 1-1.5квт хочешь с батареи брать. То есть 20-30А с батареи брать. 48v20ah сборка с 21700 это 13х4. 5-7.5А через ячейку пропускать это довольно много. Тут лучше выбирать ячейки с сопротивлением пониже, или собирать батарею с ёмкостью побольше.
Хуясебе ты там собрался собирать конечно. С такими мощностями я бы порекомендовал усилители дропаутов всякие ещё поставить. Ты же фактически собрался собирать мотоцикл на базе велосипеда.
Если собрался выбирать такой вариант то не забудь про контролер и прочие органы управления. В плане выбора наборов у меня рекомендаций нет.
В самокатах прямоприводные колёсики, можешь сам сравнить взяв в прокате.
Быстро передумаешь об езде на педалях. Прямоприводные есть смысл ставить ради рекуперации, а не надёжности.
Я бы рассчитывал на 15-25к км. Но как бы их и заменить можно и замена не такая и сложная.
Накат как на дефолтном веле ты получишь только с центральным мотором. Да, редукторные на 1квт существуют. Есть и центральные моторы на 1квт. Да что уж есть и cyc x1 pro gen 4 на 5квт.
За все твои хотелки отвечает контролер в первую очередь. Если хочешь тонкой настройки то есть программируемые контролеры вроде infineon. Он довольно популярный. И да, круиз-контроль есть много где.
Я бы посоветовал вместо мотор-колеса поставить центральный мотор. Bafang BBSHD, или ToSeven DM01. Они оба на 1квт. Воткнул трёхскоростную планетарку в качестве карабаса и соединил её с мотором цепью от БМХ.
У тебя будет накат, хорошая развесовка, возможность ездить на педаляхи. А про надёжность я бы сильно не загонялся. Ты же даже на написал область применения той штуки которую собрать хочешь.
>Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
Вообще конечно такое себе держать его там. Небось при падении набок есть шанс вырвать батарею с крепежами. Сколько весит то? Ты ж ёмкость не написал.
>На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
На слабом грунте уже можно и самому что-то там ногами подкручивать и получить какого-то сорта привод сразу на двух колесах же.
>>46241
Нашел на озоне. На сколько ватт то брал? Ручки тормозные не ставил?
>>46481
>1. Собсна ChamRider - 30к.
Дорохо то как. Я бы такой вариант рекомендовал брать только если ты веришь в китайское качество.
>2. Самопальная хуйня типа такой
Она будет функциональной, но не уверен что потянет твои запросы по токоотдаче. Я вообще с такой ездил долгое время https://aliexpress.ru/item/1005003580588351.html?&sku_id=12000026363210766 но китайцы её вообще особо не балансировали.
>3. Купить отсек
Самый лучший вариант. Так как ты сам отвечаешь за выбор компонентов. Тут тебе и БМС с блютузом можно поставить и ячейки с низким сопротивлением.
Правда работа лохито-кузьмича будет не сильно дешевле покупки инструментов для самостоятельного сбора. Ты учитывай что 1-1.5квт хочешь с батареи брать. То есть 20-30А с батареи брать. 48v20ah сборка с 21700 это 13х4. 5-7.5А через ячейку пропускать это довольно много. Тут лучше выбирать ячейки с сопротивлением пониже, или собирать батарею с ёмкостью побольше.
>Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500.
Хуясебе ты там собрался собирать конечно. С такими мощностями я бы порекомендовал усилители дропаутов всякие ещё поставить. Ты же фактически собрался собирать мотоцикл на базе велосипеда.
>Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали.
Если собрался выбирать такой вариант то не забудь про контролер и прочие органы управления. В плане выбора наборов у меня рекомендаций нет.
>Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда?
В самокатах прямоприводные колёсики, можешь сам сравнить взяв в прокате.
>Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает.
Быстро передумаешь об езде на педалях. Прямоприводные есть смысл ставить ради рекуперации, а не надёжности.
>Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки?
Я бы рассчитывал на 15-25к км. Но как бы их и заменить можно и замена не такая и сложная.
>Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
Накат как на дефолтном веле ты получишь только с центральным мотором. Да, редукторные на 1квт существуют. Есть и центральные моторы на 1квт. Да что уж есть и cyc x1 pro gen 4 на 5квт.
>Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
За все твои хотелки отвечает контролер в первую очередь. Если хочешь тонкой настройки то есть программируемые контролеры вроде infineon. Он довольно популярный. И да, круиз-контроль есть много где.
>Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
Я бы посоветовал вместо мотор-колеса поставить центральный мотор. Bafang BBSHD, или ToSeven DM01. Они оба на 1квт. Воткнул трёхскоростную планетарку в качестве карабаса и соединил её с мотором цепью от БМХ.
У тебя будет накат, хорошая развесовка, возможность ездить на педаляхи. А про надёжность я бы сильно не загонялся. Ты же даже на написал область применения той штуки которую собрать хочешь.
>>46231
Вообще конечно такое себе держать его там. Небось при падении набок есть шанс вырвать батарею с крепежами. Сколько весит то? Ты ж ёмкость не написал.
На слабом грунте уже можно и самому что-то там ногами подкручивать и получить какого-то сорта привод сразу на двух колесах же.
>>46241
Нашел на озоне. На сколько ватт то брал? Ручки тормозные не ставил?
>>46481
Дорохо то как. Я бы такой вариант рекомендовал брать только если ты веришь в китайское качество.
Она будет функциональной, но не уверен что потянет твои запросы по токоотдаче. Я вообще с такой ездил долгое время https://aliexpress.ru/item/1005003580588351.html?&sku_id=12000026363210766 но китайцы её вообще особо не балансировали.
Самый лучший вариант. Так как ты сам отвечаешь за выбор компонентов. Тут тебе и БМС с блютузом можно поставить и ячейки с низким сопротивлением.
Правда работа лохито-кузьмича будет не сильно дешевле покупки инструментов для самостоятельного сбора. Ты учитывай что 1-1.5квт хочешь с батареи брать. То есть 20-30А с батареи брать. 48v20ah сборка с 21700 это 13х4. 5-7.5А через ячейку пропускать это довольно много. Тут лучше выбирать ячейки с сопротивлением пониже, или собирать батарею с ёмкостью побольше.
Хуясебе ты там собрался собирать конечно. С такими мощностями я бы порекомендовал усилители дропаутов всякие ещё поставить. Ты же фактически собрался собирать мотоцикл на базе велосипеда.
Если собрался выбирать такой вариант то не забудь про контролер и прочие органы управления. В плане выбора наборов у меня рекомендаций нет.
В самокатах прямоприводные колёсики, можешь сам сравнить взяв в прокате.
Быстро передумаешь об езде на педалях. Прямоприводные есть смысл ставить ради рекуперации, а не надёжности.
Я бы рассчитывал на 15-25к км. Но как бы их и заменить можно и замена не такая и сложная.
Накат как на дефолтном веле ты получишь только с центральным мотором. Да, редукторные на 1квт существуют. Есть и центральные моторы на 1квт. Да что уж есть и cyc x1 pro gen 4 на 5квт.
За все твои хотелки отвечает контролер в первую очередь. Если хочешь тонкой настройки то есть программируемые контролеры вроде infineon. Он довольно популярный. И да, круиз-контроль есть много где.
Я бы посоветовал вместо мотор-колеса поставить центральный мотор. Bafang BBSHD, или ToSeven DM01. Они оба на 1квт. Воткнул трёхскоростную планетарку в качестве карабаса и соединил её с мотором цепью от БМХ.
У тебя будет накат, хорошая развесовка, возможность ездить на педаляхи. А про надёжность я бы сильно не загонялся. Ты же даже на написал область применения той штуки которую собрать хочешь.
>Да, шатается вбок, но при езде не заметно практически.
Вообще конечно такое себе держать его там. Небось при падении набок есть шанс вырвать батарею с крепежами. Сколько весит то? Ты ж ёмкость не написал.
>На слабом грунте лучше толкать, а не тянуть, гравиек у меня тут хватает на маршрутах.
На слабом грунте уже можно и самому что-то там ногами подкручивать и получить какого-то сорта привод сразу на двух колесах же.
>>46241
Нашел на озоне. На сколько ватт то брал? Ручки тормозные не ставил?
>>46481
>1. Собсна ChamRider - 30к.
Дорохо то как. Я бы такой вариант рекомендовал брать только если ты веришь в китайское качество.
>2. Самопальная хуйня типа такой
Она будет функциональной, но не уверен что потянет твои запросы по токоотдаче. Я вообще с такой ездил долгое время https://aliexpress.ru/item/1005003580588351.html?&sku_id=12000026363210766 но китайцы её вообще особо не балансировали.
>3. Купить отсек
Самый лучший вариант. Так как ты сам отвечаешь за выбор компонентов. Тут тебе и БМС с блютузом можно поставить и ячейки с низким сопротивлением.
Правда работа лохито-кузьмича будет не сильно дешевле покупки инструментов для самостоятельного сбора. Ты учитывай что 1-1.5квт хочешь с батареи брать. То есть 20-30А с батареи брать. 48v20ah сборка с 21700 это 13х4. 5-7.5А через ячейку пропускать это довольно много. Тут лучше выбирать ячейки с сопротивлением пониже, или собирать батарею с ёмкостью побольше.
>Рассматриваю от 1000 ватт, если разница в пару тыщонок (вроде 25к и 27к) - могу докинуть на 1500.
Хуясебе ты там собрался собирать конечно. С такими мощностями я бы порекомендовал усилители дропаутов всякие ещё поставить. Ты же фактически собрался собирать мотоцикл на базе велосипеда.
>Ещё есть вариант купить голый мотор, отдельно обод и везти в какую-то мастерскую чтобы мне всё это заспицевали.
Если собрался выбирать такой вариант то не забудь про контролер и прочие органы управления. В плане выбора наборов у меня рекомендаций нет.
>Слышал что прямой привод сильно жрёт батарею на низких скоростях. Это правда?
В самокатах прямоприводные колёсики, можешь сам сравнить взяв в прокате.
>Привлекает что там нечему ломаться, да и сопротивление при педалировании я бы потерпел, но вот ущерб дальности смущает.
Быстро передумаешь об езде на педалях. Прямоприводные есть смысл ставить ради рекуперации, а не надёжности.
>Если рассматривать редуктор: насколько быстро там сыплются шестерёнки?
Я бы рассчитывал на 15-25к км. Но как бы их и заменить можно и замена не такая и сложная.
>Существуют ли редукторы 1000+ватт? Опять-таки, привлекает накат как на дефолтном веле.
Накат как на дефолтном веле ты получишь только с центральным мотором. Да, редукторные на 1квт существуют. Есть и центральные моторы на 1квт. Да что уж есть и cyc x1 pro gen 4 на 5квт.
>Не очень понимаю какая именно хуйня за это отвечает: контроллер или дисплей, поэтому просто опишу желаемые функции:
За все твои хотелки отвечает контролер в первую очередь. Если хочешь тонкой настройки то есть программируемые контролеры вроде infineon. Он довольно популярный. И да, круиз-контроль есть много где.
>Ну и в целом буду рад любой конструктивной критике и прочим советам мудрым.
Я бы посоветовал вместо мотор-колеса поставить центральный мотор. Bafang BBSHD, или ToSeven DM01. Они оба на 1квт. Воткнул трёхскоростную планетарку в качестве карабаса и соединил её с мотором цепью от БМХ.
У тебя будет накат, хорошая развесовка, возможность ездить на педаляхи. А про надёжность я бы сильно не загонялся. Ты же даже на написал область применения той штуки которую собрать хочешь.
>>46524
Это вряд ли. Этот аккумулятор уже падал с 13м по вертикали и ничего не вырвало и не оторвало :)
Всё написано в самом первом сообщении :)
Комплектные не ставил, они под механику. Поставил герконы на гидру, но, если честно, надобности в них не сказать что много.
>Вообще конечно такое себе держать его там. Небось при падении набок есть шанс вырвать батарею с крепежами.
Это вряд ли. Этот аккумулятор уже падал с 13м по вертикали и ничего не вырвало и не оторвало :)
>Сколько весит-то? Ты ж ёмкость не написал.
>На сколько ватт-то брал?
Всё написано в самом первом сообщении :)
>Ручки тормозные не ставил?
Комплектные не ставил, они под механику. Поставил герконы на гидру, но, если честно, надобности в них не сказать что много.
>>46481
Какой же гемор с этой электрохуйней. Такое чувство что надо самому быть электриком чтобы это говно нормально работало. Проще на мопеде кататься.
Какой же гемор с этой электрохуйней. Такое чувство что надо самому быть электриком чтобы это говно нормально работало. Проще на мопеде кататься.
Только щас вкурил, что все эти электроебы на киловатниках, с правами, как минимум c категорией Б.
Простому мимохую без прав не стоит вкатыватся в эту хуйню, 250 ватт говно из жопы.
Вангую даже курьеры на колхозниках с категорией
мимо велокурьер ДЦ
Простому мимохую без прав не стоит вкатыватся в эту хуйню, 250 ватт говно из жопы.
Вангую даже курьеры на колхозниках с категорией
мимо велокурьер ДЦ
>>46612
Не задумывался даже, а как например менты определят мощьность то? На самом моторе не написано нифига, у меня вот 350 ватт, хоть и есть права кат Б, но я их с собой никогда не вожу.
Не задумывался даже, а как например менты определят мощьность то? На самом моторе не написано нифига, у меня вот 350 ватт, хоть и есть права кат Б, но я их с собой никогда не вожу.
>>46617
визуально же, по размеру, кроме 250 и 350 . хер ли там определять
>как например менты определят мощьность то?
визуально же, по размеру, кроме 250 и 350 . хер ли там определять
>>46622
дак редуктора особо по моему не отличаются размером, да и они эксперты что-ли в этом вопросе.
дак редуктора особо по моему не отличаются размером, да и они эксперты что-ли в этом вопросе.
>>46627
500 от 250 даже слепой увидит
тут экспертом не надо быть
>дак редуктора особо по моему не отличаются размером
500 от 250 даже слепой увидит
>да и они эксперты что-ли в этом вопросе
тут экспертом не надо быть
>>46629
Параноя же. Катаю года 4 уже, ни разу не было проблем, максимум менты спрашивают типа на сколько км хватает.
Параноя же. Катаю года 4 уже, ни разу не было проблем, максимум менты спрашивают типа на сколько км хватает.
>>46612
Можно 350 накинуть, размер редуктора отличается минимально. Можно навесить мотор-каретку на 350, тоже идентично размеру такого же, но на 250. 350 позволит держать 35 и разгоняться до 40. На велике это и так уже много.
Можно 350 накинуть, размер редуктора отличается минимально. Можно навесить мотор-каретку на 350, тоже идентично размеру такого же, но на 250. 350 позволит держать 35 и разгоняться до 40. На велике это и так уже много.
>>46617
Во первых по габаритам.Если это какая то ДД ебала весом 8 кг то отмазки про 250 ватт долговременной мощности не прокатят.Ну и по скорости.
Во первых по габаритам.Если это какая то ДД ебала весом 8 кг то отмазки про 250 ватт долговременной мощности не прокатят.Ну и по скорости.
Читайте ПДД , там всё довольно подробно разжёвано.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
>>46694
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
>>46695
Все правильно, поэтому требую, что бы местные электроебы-килоВатники с правами как минимум Б-категории, назвали свои сетапы мопедами, что бы не вводили в заблуждения простых норм-пацанов без прав
>Мопед
Все правильно, поэтому требую, что бы местные электроебы-килоВатники с правами как минимум Б-категории, назвали свои сетапы мопедами, что бы не вводили в заблуждения простых норм-пацанов без прав
>>46720
*называли
*называли
158 Кб, 1280x720Получается, если 350вт это уже мопед, то по тротуарам нельзя катать? Менты если остановят прав лишат.
>>46783
А ты бери с собой весы и каждый раз при виде гаишника поднимай свой велосипед на весах демонстративно. Говорят, их это отпугивает.
А ты бери с собой весы и каждый раз при виде гаишника поднимай свой велосипед на весах демонстративно. Говорят, их это отпугивает.
>>46799
Не очень понятно, что их там отпугивать может
Велосипед - не сим, главное то, сколько киловатт у мотора, а не вес.
Не очень понятно, что их там отпугивать может
Велосипед - не сим, главное то, сколько киловатт у мотора, а не вес.
>>46783
Да.Больше 250 ватт максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки и максималка на моторе более 25км/ч (но менее 50)км/ч это мопед. Со всеми вытекающими из это последствиями-права категории Б(М) и запрет на езду по тротуарам.
Да.Больше 250 ватт максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки и максималка на моторе более 25км/ч (но менее 50)км/ч это мопед. Со всеми вытекающими из это последствиями-права категории Б(М) и запрет на езду по тротуарам.
>>46783
Но если не наваливаешь сороковку по тротуару и не мешаешь на нём пешеходам то шанс что гайцы заинтересуются очень близок к нулю.
Но если не наваливаешь сороковку по тротуару и не мешаешь на нём пешеходам то шанс что гайцы заинтересуются очень близок к нулю.
>>46827
Рил.
Когда тошню по тротуарам, то либо на педальной тяге, либо с ограничителем в 20км/ч. Всем похуй, пешеходы больше от света фары сзади шарахаются. Ну и автобляди в глухой пробке меньше агрятся, что двухколёсное чмо объезжает пробку по тротуару на скорости 45км/ч+ :)
Рил.
Когда тошню по тротуарам, то либо на педальной тяге, либо с ограничителем в 20км/ч. Всем похуй, пешеходы больше от света фары сзади шарахаются. Ну и автобляди в глухой пробке меньше агрятся, что двухколёсное чмо объезжает пробку по тротуару на скорости 45км/ч+ :)
>>46553
Дык не то что бы у нижней трубы были толстые стенки. Если он шатается при движении, то рано или поздно раздрочит крепление же. Если есть люфт, то он имеет тенденцию становится хуже.
А, 500в. И 48в 0,76кВтч батарея. Полагаю батарея весит примерно 3-3,5кг. Кстати как 500в то на подъёмах себя ведёт?
У меня одна ручка стоит и у неё 2 применения:
1 Отключать двигатель когда он не особо и нужен. На склонах вниз немного поджимаю тормоз чтобы мотор особо не крутился, например.
2 Как защита от случайного включения. Пару раз например задевал курок кормушкой. У тебя полагаю мотор контролируется сенсором каденса.
Кстати курок не ставил? Удобно, когда толкаешь велосипед рядом в горку.
Сенсор переключения скоростей?
>>46660
На самом деле там и 250 позволяет ехать 40+ если по плоскачу и при какой-то аэродинамичной позе. Кареточные моторы в плане соотношения мощности и скорости очень хороши.
>Это вряд ли. Этот аккумулятор уже падал с 13м по вертикали и ничего не вырвало и не оторвало :)
Дык не то что бы у нижней трубы были толстые стенки. Если он шатается при движении, то рано или поздно раздрочит крепление же. Если есть люфт, то он имеет тенденцию становится хуже.
>Всё написано в самом первом сообщении :)
А, 500в. И 48в 0,76кВтч батарея. Полагаю батарея весит примерно 3-3,5кг. Кстати как 500в то на подъёмах себя ведёт?
>Комплектные не ставил, они под механику. Поставил герконы на гидру, но, если честно, надобности в них не сказать что много.
У меня одна ручка стоит и у неё 2 применения:
1 Отключать двигатель когда он не особо и нужен. На склонах вниз немного поджимаю тормоз чтобы мотор особо не крутился, например.
2 Как защита от случайного включения. Пару раз например задевал курок кормушкой. У тебя полагаю мотор контролируется сенсором каденса.
Кстати курок не ставил? Удобно, когда толкаешь велосипед рядом в горку.
Сенсор переключения скоростей?
>>46660
На самом деле там и 250 позволяет ехать 40+ если по плоскачу и при какой-то аэродинамичной позе. Кареточные моторы в плане соотношения мощности и скорости очень хороши.
>>47258
У него категория Б, он даже может хоть "киловатником" стать, максимум штраф за то что без прав катает
>Они могут изъять транспортное средство на экспертизу.
У него категория Б, он даже может хоть "киловатником" стать, максимум штраф за то что без прав катает
>>47198
Тут ты прав, спорить не буду. Мб запилю стабилизатор, чтобы аккум не колбасило, но это вряд ли, конечно :)
Взвесил, 4112г весит. Там ещё BMSка хитровыебанная, с блюпупом и активным балансиром, она одна грамм 300 весит, если не больше.
Смотря какой уклон. В моей деревне неплохо тянет, особенно если ногами помогать - в горку скорости 25-35км/ч (но это с кручением педалей, конечно).
У меня это отключение иногда спонтанно происходит :)
Держу пальцы на тормозах и не замечаю, что поджимаю ручку до момента срабатывания геркона, а это в самом начале хода ручки тормоза.
Вот тут да, тоже курок случайно задеваю, один раз велосипед в лифте в стену уебал таким образом 😂
И нет, PAS у меня не стоит вообще, газ только по курку. PAS нормально реализован только там, где сенсор чует момент на шатунах педалей и отклик у мотора моментальный, а не с задержкой, как у дефолтных китайских контроллеров.
А на кой хуй он нужен на мотор-колёсах? У меня ж не кареточный мотор, чтобы цепи рвать при переключении.
>Дык не то что бы у нижней трубы были толстые стенки. Если он шатается при движении, то рано или поздно раздрочит крепление же. Если есть люфт, то он имеет тенденцию становится хуже.
Тут ты прав, спорить не буду. Мб запилю стабилизатор, чтобы аккум не колбасило, но это вряд ли, конечно :)
>Полагаю батарея весит примерно 3-3,5кг.
Взвесил, 4112г весит. Там ещё BMSка хитровыебанная, с блюпупом и активным балансиром, она одна грамм 300 весит, если не больше.
>Кстати как 500в то на подъёмах себя ведёт?
Смотря какой уклон. В моей деревне неплохо тянет, особенно если ногами помогать - в горку скорости 25-35км/ч (но это с кручением педалей, конечно).
>1 Отключать двигатель когда он не особо и нужен. На склонах вниз немного поджимаю тормоз чтобы мотор особо не крутился, например.
У меня это отключение иногда спонтанно происходит :)
Держу пальцы на тормозах и не замечаю, что поджимаю ручку до момента срабатывания геркона, а это в самом начале хода ручки тормоза.
>2 Как защита от случайного включения. Пару раз например задевал курок кормушкой. У тебя полагаю мотор контролируется сенсором каденса.
Вот тут да, тоже курок случайно задеваю, один раз велосипед в лифте в стену уебал таким образом 😂
И нет, PAS у меня не стоит вообще, газ только по курку. PAS нормально реализован только там, где сенсор чует момент на шатунах педалей и отклик у мотора моментальный, а не с задержкой, как у дефолтных китайских контроллеров.
>Сенсор переключения скоростей?
А на кой хуй он нужен на мотор-колёсах? У меня ж не кареточный мотор, чтобы цепи рвать при переключении.
>>47307
Ну так я и спрашиваю с уклоном в разных процентах.
Кстати одна из причин почему у меня сенсор только на одной ручке. Чтобы я знал какая ручка за это отвечает! В итоге задняя ручка более функциональная, так как именно заднее колесо и крутит мотор. При затаскивании в лифт довольно критично.
По курку на мой взгляд не так удобно как хотелось бы. Ну и руки устают его нажимать, если долго пользоваться. На мыльном фото не разглядеть - с какой стороны курок то поставил? Я в итоге с левой стороны оставил по двум причинам:
1 Справа тормоз, переклюк и мини-пульт, а слева только тормоз. Для баланса управления курок решил поставить слева.
2 При проталкивании велосипеда я иду обычно с левой стороны. Левой рукой удобней поджимать курок чтобы велосипед проталкивать.
Но не могу найти достаточно компактный и удобный курок для левой стороны. Похоже придётся 3д принтер в ход пускать чтобы сделать как хочу.
На кареточных кстати это особо и не проблема, так как они довольно контролируемые. Особенно с сенсором крутящего момента.
И я говорю про сенсор положения переключения, а не факта переключения. На мотор-колёсах иногда ставят сенсор положения тросика, чтобы контролер знал на какой ты звезде. И не пытался ломануть максимальную скорость, когда ты матрасишь 5кмч например, а устанавливал максимальную скорость курка как 5кмч исходя из положения переклюка.
Хотя это более актуально если у тебя ПАС-сенсор стоит.
>Смотря какой уклон. В моей деревне неплохо тянет, особенно если ногами помогать - в горку скорости 25-35км/ч (но это с кручением педалей, конечно).
Ну так я и спрашиваю с уклоном в разных процентах.
>Держу пальцы на тормозах и не замечаю, что поджимаю ручку до момента срабатывания геркона, а это в самом начале хода ручки тормоза.
Кстати одна из причин почему у меня сенсор только на одной ручке. Чтобы я знал какая ручка за это отвечает! В итоге задняя ручка более функциональная, так как именно заднее колесо и крутит мотор. При затаскивании в лифт довольно критично.
>И нет, PAS у меня не стоит вообще, газ только по курку.
По курку на мой взгляд не так удобно как хотелось бы. Ну и руки устают его нажимать, если долго пользоваться. На мыльном фото не разглядеть - с какой стороны курок то поставил? Я в итоге с левой стороны оставил по двум причинам:
1 Справа тормоз, переклюк и мини-пульт, а слева только тормоз. Для баланса управления курок решил поставить слева.
2 При проталкивании велосипеда я иду обычно с левой стороны. Левой рукой удобней поджимать курок чтобы велосипед проталкивать.
Но не могу найти достаточно компактный и удобный курок для левой стороны. Похоже придётся 3д принтер в ход пускать чтобы сделать как хочу.
>А на кой хуй он нужен на мотор-колёсах? У меня ж не кареточный мотор, чтобы цепи рвать при переключении.
На кареточных кстати это особо и не проблема, так как они довольно контролируемые. Особенно с сенсором крутящего момента.
И я говорю про сенсор положения переключения, а не факта переключения. На мотор-колёсах иногда ставят сенсор положения тросика, чтобы контролер знал на какой ты звезде. И не пытался ломануть максимальную скорость, когда ты матрасишь 5кмч например, а устанавливал максимальную скорость курка как 5кмч исходя из положения переклюка.
Хотя это более актуально если у тебя ПАС-сенсор стоит.
99 Кб, 199x215Катаю уже 5й год на ебанутом полноприводе (на пикрил не я, но примерно на такой хуйне)
Довел его уже до ручки окончательно. Весь разьебан, оба колеса с яйцами, как поправить неебу и похуй. Из обслуживаний просто подпшикивал везде смазки. А ну еще покрыхи поменял на шипастые с мопеда какогото. Недавно сгорел один контроллер, езжу пока на одном колесе. Как я его чинил и перетрахивал проводку это была целая эпопея. Батарея за время эксплуатации уже наверное в два раза просела от того что было. (18 амп часов).
Едет новый контроллер, но внезапно я понял что обосрался, и купил его на 500ватт(хотя написано 48в-60в, на два напряжения, и 19 ампер, а сгоревший был 18), мотор 750вт. в связи с этим вопрос, какие будут подводные если я его поставлю.
Довел его уже до ручки окончательно. Весь разьебан, оба колеса с яйцами, как поправить неебу и похуй. Из обслуживаний просто подпшикивал везде смазки. А ну еще покрыхи поменял на шипастые с мопеда какогото. Недавно сгорел один контроллер, езжу пока на одном колесе. Как я его чинил и перетрахивал проводку это была целая эпопея. Батарея за время эксплуатации уже наверное в два раза просела от того что было. (18 амп часов).
Едет новый контроллер, но внезапно я понял что обосрался, и купил его на 500ватт(хотя написано 48в-60в, на два напряжения, и 19 ампер, а сгоревший был 18), мотор 750вт. в связи с этим вопрос, какие будут подводные если я его поставлю.
>>47333
Думаю не будет особо проблем. Если контролер может работать в диапазоне твоей батареи то как минимум он не помрёт прямо так сразу.
Думаю не будет особо проблем. Если контролер может работать в диапазоне твоей батареи то как минимум он не помрёт прямо так сразу.
>>47332
Не ебу, у нас знаков с уклоном в пределах города хуй найдёшь.
Не устают, у моего пружина мягенькая.
Охуел? :)
Фото на f/8 со штатива сделано, там чёткость попиксельная. Ну, по крайней мере всё навесное на руле прекрасно видно. С левой стороны поставил курок, серебристая хуйня под рулём.
Поищи на али "bike left thumb throttle".
Хотя это более актуально если у тебя ПАС-сенсор стоит.
Пон. Ну да, в моём случае нинужон сенсор.
>Ну так я и спрашиваю с уклоном в разных процентах.
Не ебу, у нас знаков с уклоном в пределах города хуй найдёшь.
>По курку на мой взгляд не так удобно как хотелось бы. Ну и руки устают его нажимать
Не устают, у моего пружина мягенькая.
>На мыльном фото не разглядеть - с какой стороны курок то поставил?
Охуел? :)
Фото на f/8 со штатива сделано, там чёткость попиксельная. Ну, по крайней мере всё навесное на руле прекрасно видно. С левой стороны поставил курок, серебристая хуйня под рулём.
Поищи на али "bike left thumb throttle".
>На мотор-колёсах иногда ставят сенсор положения тросика, чтобы контролер знал на какой ты звезде. И не пытался ломануть максимальную скорость, когда ты матрасишь 5кмч например, а устанавливал максимальную скорость курка как 5кмч исходя из положения переклюка.
Хотя это более актуально если у тебя ПАС-сенсор стоит.
Пон. Ну да, в моём случае нинужон сенсор.
>>47307
Ебать, вот это йоба! Оно само балансирует в реальном времени и не надо ебаться с балансировкой? Да это же ультимативная хуйня, даже не знал что такие йобы существуют. Можешь подсказать модели подобных бмсок? Ну и свою конкретную модель. Бля надо будет тоже заказать такую когда буду собирать батарею.
> активным балансиром
Ебать, вот это йоба! Оно само балансирует в реальном времени и не надо ебаться с балансировкой? Да это же ультимативная хуйня, даже не знал что такие йобы существуют. Можешь подсказать модели подобных бмсок? Ну и свою конкретную модель. Бля надо будет тоже заказать такую когда буду собирать батарею.
>>47349
Вариант 1 - JK (Jikong) BMS (у меня такая)
Вариант 2 - Daly BMS
На али набери "active balance BMS", там эти двое и будут как раз. Можешь ещё "bluetooth" написать, если нужна с возможностью настройки с телефона.
У JK приложение крайне пиздатое, можно менять ВСЕ уровни напряжений/температур защиты. Но некоторые жалуются на качество железа у JK, так что хуй знает.
Про Daly ничего не скажу, не разбирался с ними.
Вариант 1 - JK (Jikong) BMS (у меня такая)
Вариант 2 - Daly BMS
На али набери "active balance BMS", там эти двое и будут как раз. Можешь ещё "bluetooth" написать, если нужна с возможностью настройки с телефона.
У JK приложение крайне пиздатое, можно менять ВСЕ уровни напряжений/температур защиты. Но некоторые жалуются на качество железа у JK, так что хуй знает.
Про Daly ничего не скажу, не разбирался с ними.
>>46020
Оффтоп, но похуй.
Наебался с сумкой, которая вместе с багажником была. Стропы и липучки пришиты крайне хуёво, всего за две недели одна из нижних липучек оторвалась с мясом, остальные тоже на честном слове держались. Психанул, спроектировал скелет для этой ебучей сумки и напечатал.
Скелет с быстросъёмным основанием, просто встёгивается и выстёгивается из багажника а для страховки сумка фастексом цепляется к седлу :). Держится крепко, за заднюю ручку можно поднять велосипед. Но, если дёрнуть резко, то выстёгивается скелет.
По бокам (внутри, пик 4) есть поперечные стабилизаторы, чтобы ебала внутри сумки не перевешивала на одну сторону.
Все соединения винтовые, всё (кроме основания) разбирается, при желании любую из деталей можно дополнить по функционалу и перепечатать.
Зделол из ABS, конечно.
Оффтоп, но похуй.
Наебался с сумкой, которая вместе с багажником была. Стропы и липучки пришиты крайне хуёво, всего за две недели одна из нижних липучек оторвалась с мясом, остальные тоже на честном слове держались. Психанул, спроектировал скелет для этой ебучей сумки и напечатал.
Скелет с быстросъёмным основанием, просто встёгивается и выстёгивается из багажника а для страховки сумка фастексом цепляется к седлу :). Держится крепко, за заднюю ручку можно поднять велосипед. Но, если дёрнуть резко, то выстёгивается скелет.
По бокам (внутри, пик 4) есть поперечные стабилизаторы, чтобы ебала внутри сумки не перевешивала на одну сторону.
Все соединения винтовые, всё (кроме основания) разбирается, при желании любую из деталей можно дополнить по функционалу и перепечатать.
Зделол из ABS, конечно.
>>47350
Огромное спасибо!
Огромное спасибо!
>>47621
Да, пластика по весу вышло ~700 с хуем грамм. Но пластик дешманский, ABS от Greg, по стоимости пластика рублей на 500 вышло.
Да, пластика по весу вышло ~700 с хуем грамм. Но пластик дешманский, ABS от Greg, по стоимости пластика рублей на 500 вышло.
>>47642
Сколько работы? Два часа на проектирование и ещё час на сборку.
Это утилитарная вещь как и весь остальной велосипед, она и не должна твоему зумерскому вкусу угождать.
Так-то и багажник - скуфское дерьмо. Мб к тридцатнику и подножку поставлю, кто знает :)
Сколько работы? Два часа на проектирование и ещё час на сборку.
Это утилитарная вещь как и весь остальной велосипед, она и не должна твоему зумерскому вкусу угождать.
Так-то и багажник - скуфское дерьмо. Мб к тридцатнику и подножку поставлю, кто знает :)
>>47644
Лул, я думал тебе ближе к 50, судя по дедовелу.
Ситуация как с панамкой.
Нахуй вы добровольно как старики в таком молодом возрасте живёте я х.з.
> Мб к тридцатнику
Лул, я думал тебе ближе к 50, судя по дедовелу.
Ситуация как с панамкой.
Нахуй вы добровольно как старики в таком молодом возрасте живёте я х.з.
>>47645
Чел наверно типа спортсмен, у него наверно и нормальных крыльев нет на велосипеде. Неспартивно, еба. Хотя это вообще то нить про электровелы.
Чел наверно типа спортсмен, у него наверно и нормальных крыльев нет на велосипеде. Неспартивно, еба. Хотя это вообще то нить про электровелы.
>>47646
Бро, мне 26.
Я сделал что-то головой и руками, поделился своими страданиями и превозмоганием с местными. На вопросы по существу отвечу без проблем, а если не нравится внешний вид - поплачь, ебать :)
>>47647
Полноразмерные крылья стоят, братан. На фотках видно же, ну.
Спортсмен тут есть, и он стабильно рвётся с постов про электрички :)
Бро, мне 26.
Я сделал что-то головой и руками, поделился своими страданиями и превозмоганием с местными. На вопросы по существу отвечу без проблем, а если не нравится внешний вид - поплачь, ебать :)
>>47647
Полноразмерные крылья стоят, братан. На фотках видно же, ну.
Спортсмен тут есть, и он стабильно рвётся с постов про электрички :)
>>47659
>у тебя дедовел и скуфосумка, ты живёшь как старик, сочувствуем всей доской
>на говно исходишь ррряяяя!1
138 Кб, 960x960Решил сэкономить и взял Smart BMS JIABAIDA на 20А для редуктора 350вт, в итоге бмска лочится по превышению тока на 18 амперах (причем достаточно пары секунд), пиздос.
На контроллере МК SW900 пробовал поставить ограничение по току на 10А, но колесо один хрен выжирает больше 18А и ограничитель этот видимо до одного места.
На контроллере МК SW900 пробовал поставить ограничение по току на 10А, но колесо один хрен выжирает больше 18А и ограничитель этот видимо до одного места.
Киловаттник >>46481 репортинг ин. С мотором определился, это будет редукторный MXUS XF19R на 1000 ватт. На ютубе его хвалят, но видимо вместо готового набора придётся собирать комплект самостоятельно. Застрял на очередном вопросе: СУКА КАКОЙ КОНТРОЛЛЕР ВЫБРАТЬ??? На ютубе видосы для даунов уровня "здравствуйте, бывают контроллеры на 20 ампер и 30. Выбирайте исходя из мощности мотора". Блять вот я писал что мне нужны функции типа переключения уровней мощности, круиз и видимо возможность настройки ещё, поскольку как я понял лучше взять контроллер на 40А и ограничить, чтобы оставшийся ресурс был своеобразным запасом прочности. И я даже не знаю какую модель искать! Я даже не знаю ИЗ ЧЕГО выбирать.
Сука как же сложно это всё. Сомневаюсь что кто-то тут задрачивался на таком уровне, но если найдутся такие кулибины - поделитесь опытом пожалуйста, а то я уже заебался!
Сука как же сложно это всё. Сомневаюсь что кто-то тут задрачивался на таком уровне, но если найдутся такие кулибины - поделитесь опытом пожалуйста, а то я уже заебался!
Хотя не, напиздел. Есть же так называемые контроллеры КТ, это серия или производитель, хуй их поймёшь. Ща попробую прогуглить обзоры на каждую отдельную модель, может среди них найдётся то что мне нужно. В конце концов почти все самоделкины с ютубов ездят на КТ, не просто так же наверное?
>>47947
А вот дудки, менял ограничение по току, ставил 40А, по боку, видимо зашито в бмс ограничение. А ток КЗ вообще стоит 140А смысла нет его трогать
А вот дудки, менял ограничение по току, ставил 40А, по боку, видимо зашито в бмс ограничение. А ток КЗ вообще стоит 140А смысла нет его трогать
>>39142 (OP)
>>39143
Треду не хватает пошаговой инструкции на конкретных примерах деталей и велосипеде
И по готовым решениям тоже было бы хорошо написать, что стоит брать, а что нет, по ценовым категориям
Судя по ценам в магазинах, велосипед начинается от 50 000 рублей
Ну и разумеется безопасность, вплоть до того чтобы поменять батарею на безопасную и то как заряжать, сколько это будет стоить и прочее
На картинках то, что примерно хотелось бы взять
>>39143
Треду не хватает пошаговой инструкции на конкретных примерах деталей и велосипеде
И по готовым решениям тоже было бы хорошо написать, что стоит брать, а что нет, по ценовым категориям
Судя по ценам в магазинах, велосипед начинается от 50 000 рублей
Ну и разумеется безопасность, вплоть до того чтобы поменять батарею на безопасную и то как заряжать, сколько это будет стоить и прочее
На картинках то, что примерно хотелось бы взять
>>48609
Ждём, когда кто-нибудь придёт к пониманию того, каким должен быть правильный электровелосипед.
>Треду не хватает пошаговой инструкции на конкретных примерах деталей и велосипеде
Ждём, когда кто-нибудь придёт к пониманию того, каким должен быть правильный электровелосипед.
>>48609
+ Всех "киловатников" обязать декларировать в тред о наличии категории, что бы не вводить в заблуждение "бесправных"
+ Всех "киловатников" обязать декларировать в тред о наличии категории, что бы не вводить в заблуждение "бесправных"
>>48617
К сожалению это противоречивые пункты. Насколько знаю пожаробезопасными являются литийжелезофосфат и литийтитанат.Но у них меньшая удельная ёмкость в разы.
>Не пожароопасная батарея
>Малый вес
К сожалению это противоречивые пункты. Насколько знаю пожаробезопасными являются литийжелезофосфат и литийтитанат.Но у них меньшая удельная ёмкость в разы.
>>48696
У меня знакомый есть, собрал хуйню на полтора киловатта, катался до первого дпсника, потом долго плакался, что на экспертизу и штрафстоянку отправили и за езду без прав штраф выдали.
У меня знакомый есть, собрал хуйню на полтора киловатта, катался до первого дпсника, потом долго плакался, что на экспертизу и штрафстоянку отправили и за езду без прав штраф выдали.
>>48777
Хочешь сказать ты ездишь на киловаттнике без прав и тебя ни разу не остановили? Кулстори бро.
Хочешь сказать ты ездишь на киловаттнике без прав и тебя ни разу не остановили? Кулстори бро.
>>48778
Я? Не-не, у меня знакомый есть, вот его ни разу не остановили.
Я? Не-не, у меня знакомый есть, вот его ни разу не остановили.
335 Кб, 1080x2400>>48988
Ещё такое за 8к нашёл
Ещё такое за 8к нашёл
>>48859
Ну шанс поймать школьника без прав на электробайке гораздо выше, чем школьника без прав на машине.
Ну шанс поймать школьника без прав на электробайке гораздо выше, чем школьника без прав на машине.
>>48991
Электробайк нужно на экспертизу отправить. Ну и
Ну вот ты ленивый гаишник, у которого высвободилось 15 наносекунд времени на проверки мимокроков (между выездами на разбор ДТП и прочее говно), и тут мимо тебя проезжает школьник на велике и не останавливается. Конечно, делать больше нечего как за ним гоняться. Они ещё не все питбайки переловили. у нас по крайней мере.
На велике за где-то 30 тысяч меня вообще гайцы ни разу не тормозили, даже когда я был пьяный настолько, что видно это было издалека.
Электробайк нужно на экспертизу отправить. Ну и
>поймать
Ну вот ты ленивый гаишник, у которого высвободилось 15 наносекунд времени на проверки мимокроков (между выездами на разбор ДТП и прочее говно), и тут мимо тебя проезжает школьник на велике и не останавливается. Конечно, делать больше нечего как за ним гоняться. Они ещё не все питбайки переловили. у нас по крайней мере.
На велике за где-то 30 тысяч меня вообще гайцы ни разу не тормозили, даже когда я был пьяный настолько, что видно это было издалека.
приехал контроллер, подключил, замкнул все что нужно чтобы он типа работал(мелкий красный провод на плюс батареи). но нет напряжения на проводах от ручки газа и пас. это всё? как его еще проверить перед выкатом претензии?
>>49246
Сначала спроси у продавца просто, "делаю то-то и то-то, не работает", возможно, так очень просто решится твоя проблема.
Сначала спроси у продавца просто, "делаю то-то и то-то, не работает", возможно, так очень просто решится твоя проблема.
>>48995
Просто скидываешь в базу ориентировку "школьник на подозрительном ТС, на требования остановки не реагирует", и первый же офицер мотобата при виде тебя ловит стояк.
>Конечно, делать больше нечего как за ним гоняться.
Просто скидываешь в базу ориентировку "школьник на подозрительном ТС, на требования остановки не реагирует", и первый же офицер мотобата при виде тебя ловит стояк.
>>49260
Да, да, первый же офицер.
Я мотоцикл ДПС-й вижу раз в пятилетку, и это не метафора.
>и первый же офицер мотобата при виде тебя ловит стояк.
Да, да, первый же офицер.
Я мотоцикл ДПС-й вижу раз в пятилетку, и это не метафора.
>>49897
Если ты живешь в пердях, то и нехуй экстраполировать свой опыт на всех. В ДС мотобат ездит регулярно и везде.
Если ты живешь в пердях, то и нехуй экстраполировать свой опыт на всех. В ДС мотобат ездит регулярно и везде.
Аноны, помогите опознать этот вел:
https://youtu.be/dOvbhAa5zHk
Из комментариев: Фирма ТорLux-F,Австрия.Весь фокус в АКБ
В поиске ничего нет
Или посоветуйте подобный и с таким же мотором на 250W
https://youtu.be/dOvbhAa5zHk
Из комментариев: Фирма ТорLux-F,Австрия.Весь фокус в АКБ
В поиске ничего нет
Или посоветуйте подобный и с таким же мотором на 250W
>>42341
Поддерживаю. Катаю, обычно, по лесу с ебанутым рельефом и естественными препятствиями вроде буреломов, корней и размытых дождями оврагов. Подумал о последствии удара еблищем с разгона с горки в бревно и решил взять полнолицевой шлем - обошел веломагазины и понял, что полнолицевые велошлемы это такая херня, лицевая защита которой разлетится от легкого удара не погасив вообще никакой энергии. Купил кроссовый мотошлем и чувствую себя значительно спокойнее.
Поддерживаю. Катаю, обычно, по лесу с ебанутым рельефом и естественными препятствиями вроде буреломов, корней и размытых дождями оврагов. Подумал о последствии удара еблищем с разгона с горки в бревно и решил взять полнолицевой шлем - обошел веломагазины и понял, что полнолицевые велошлемы это такая херня, лицевая защита которой разлетится от легкого удара не погасив вообще никакой энергии. Купил кроссовый мотошлем и чувствую себя значительно спокойнее.
>>50348
Затянуть в лифт/багажник машины/общественный транспорт. Всё те же причины как и со складными не электровелами
Затянуть в лифт/багажник машины/общественный транспорт. Всё те же причины как и со складными не электровелами
Есть два стула велика. Первый HORH FHD 9.1, второй Syccyba Impulse x20 5.0 dual. Хочу с сицибы снять всю электрику и поставить на хорх, но есть нюанс. Очевидно, что фэтовские колёса на обычный горняк не напялить. Собственно, вопрос: какие мотор-колёса посоветуете для него? Контроллер 48v, батарея 20ah. Привод хочу чтобы также как на сицибе был полный, уж дико зашло. Хоть в основном на заднем езжу, но хочется чтобы была возможность и переднее подрубать по необходимости. В сицибу потом хочу посерьёзнее контроллер и пожирней батарейку пихнуть, ну и всё остальное по типу фонарей и прочего уже тоже другое всё повешу.
Знатоки, если я со своего электроколхозника уберу педали, менты не смогут проквалифицировать электровелик в условный скутер?
>>51124
У тебя и так уже мопед. Ментам дадут отмашку - "щимить конкретно" , сам побежишь на авито сливать по дешману свое приобретение
>электроколхозника
У тебя и так уже мопед. Ментам дадут отмашку - "щимить конкретно" , сам побежишь на авито сливать по дешману свое приобретение
>>51124
Ты его таким образом в скутер и превратишь.
«Велосипед» - велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» (пункт 1.2. ПДД)
Из тех же ПДД, скутер относится к двухколесным механическим транспортным средствам, с объемом двигателя внутреннего сгорания не более 50 см3. Также к ним относятся ТС, у которых мощность электродвигателя не превышает 4 кВт.
Ты его таким образом в скутер и превратишь.
«Велосипед» - велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» (пункт 1.2. ПДД)
Из тех же ПДД, скутер относится к двухколесным механическим транспортным средствам, с объемом двигателя внутреннего сгорания не более 50 см3. Также к ним относятся ТС, у которых мощность электродвигателя не превышает 4 кВт.
>>51135
Решил ради интереса почитать как дела обстоят с ПДД касательно прав в РФ и прикололся от существования категории М. Выходит на любой электровелосипед свыше 250 ватт(кто на таких немощах ездит я вообще не понимаю) нужны права.
Живу в Укпаине, тут категории начинаются с А1 и электровел до 3 киловатт в правах не нуждается и, при наличии педалей, все еще считается велосипедом. 3+ нужна категория А1, 4+ полноценная категория А как для мотоциклов. Без педалей до 3КВт тоже права не нужны, но уже будут ебать в случае отсутствия шлема, отому что это уже не электровел, а электромопед.
Решил ради интереса почитать как дела обстоят с ПДД касательно прав в РФ и прикололся от существования категории М. Выходит на любой электровелосипед свыше 250 ватт(кто на таких немощах ездит я вообще не понимаю) нужны права.
Живу в Укпаине, тут категории начинаются с А1 и электровел до 3 киловатт в правах не нуждается и, при наличии педалей, все еще считается велосипедом. 3+ нужна категория А1, 4+ полноценная категория А как для мотоциклов. Без педалей до 3КВт тоже права не нужны, но уже будут ебать в случае отсутствия шлема, отому что это уже не электровел, а электромопед.
>>51168
А в Европе и СШП за моторы выше 250 Вт ебут прямо ничотак, щитово, например. Наслаждайся моментом.
>тут категории начинаются с А1 и электровел до 3 киловатт в правах не нуждается и, при наличии педалей, все еще считается велосипедом
А в Европе и СШП за моторы выше 250 Вт ебут прямо ничотак, щитово, например. Наслаждайся моментом.
>>51373
Охуенный.Я бы только тормоза поменял на дисковые.
Охуенный.Я бы только тормоза поменял на дисковые.
>>51269
Да наверное ебут также, как и у нас, то есть никак. Как будто европейским мусорам делать нехуй, как велосипеды тормозить и замерять моторы. Что боитесь то, мусору ещё доказать нужно, что твой вел это электромопед, а ты попробуй докажи, если он выглядит как вел, а не как колхозник, где от веда только бутафорские педали.
Да наверное ебут также, как и у нас, то есть никак. Как будто европейским мусорам делать нехуй, как велосипеды тормозить и замерять моторы. Что боитесь то, мусору ещё доказать нужно, что твой вел это электромопед, а ты попробуй докажи, если он выглядит как вел, а не как колхозник, где от веда только бутафорские педали.
>>51015
500 за глаза хватит, и обязательно редуктор. 750-1000 уже поприкольнее едет, но цена кусается, запчасти заебешься искать и вес приличный. Ставь 2 по 500 тогда.
Тоже думал насчёт полного привода, но отказался от затеи, он и так весит у меня как электробронепоезд уже. Как вариант хотел сделать переключение через реле с полного привода на отдельные колеса и две ручки газа на каждое колесо. Но нахуй оно надо? Одно колесо будет в холостую жрать.
500 за глаза хватит, и обязательно редуктор. 750-1000 уже поприкольнее едет, но цена кусается, запчасти заебешься искать и вес приличный. Ставь 2 по 500 тогда.
Тоже думал насчёт полного привода, но отказался от затеи, он и так весит у меня как электробронепоезд уже. Как вариант хотел сделать переключение через реле с полного привода на отдельные колеса и две ручки газа на каждое колесо. Но нахуй оно надо? Одно колесо будет в холостую жрать.
>>51269
Хуя пидорашьи маняфантазии.
В некоторых штатах(например Кентукки) вообще нет ограничений по мощности и любой велосипед с мотром считается просто велосипедом, т.е. можно ездить без прав и по тротуарам.
> в СШП за моторы выше 250 Вт ебут
Хуя пидорашьи маняфантазии.
В некоторых штатах(например Кентукки) вообще нет ограничений по мощности и любой велосипед с мотром считается просто велосипедом, т.е. можно ездить без прав и по тротуарам.
>>51371
Он полноприводный кажется, но видимо нет в продаже
Он полноприводный кажется, но видимо нет в продаже
>>51426
Это просто охуенно. Просто глянь цену на голую раму под ремень. А тут ещё вся трансмиссия ну и электрочасть просто в подарок получается.
Это просто охуенно. Просто глянь цену на голую раму под ремень. А тут ещё вся трансмиссия ну и электрочасть просто в подарок получается.
>>51373
Интересная хуйня.
Но покрышки 28мм и ободные тормоза всё руинят.
45-55мм и диски бы, вот тогда охуенно.
Даже пусть бы сингл так и остался (А может быть мотор-колесо с ремнём и не сингл, кек? Наверное нет) .
Интересная хуйня.
Но покрышки 28мм и ободные тормоза всё руинят.
45-55мм и диски бы, вот тогда охуенно.
Даже пусть бы сингл так и остался (А может быть мотор-колесо с ремнём и не сингл, кек? Наверное нет) .
>>51461
Так это дефолтное комбо для легких спортивных дорожников. Узкота для снижения веса(как и крабы кста), а ободные вполне осилят схавать разгон от этого дырчика, и не таких лосей стопорили.
>покрышки 28мм и ободные тормоза
Так это дефолтное комбо для легких спортивных дорожников. Узкота для снижения веса(как и крабы кста), а ободные вполне осилят схавать разгон от этого дырчика, и не таких лосей стопорили.
>>51488
Он весит 15 килограмм, в чем проблема?
Я с наводни этого треда заказал этот Эйр, посмотрим, на что способны куго в необычной для них нише
Он весит 15 килограмм, в чем проблема?
Я с наводни этого треда заказал этот Эйр, посмотрим, на что способны куго в необычной для них нише
История о том как сегодня я из-за собственной криворукости чуть не убился.
Решил переоборудовать вел и поставить наконец электромотор. Выбрал редукторное колесо, всё купил и заказал установку - проводки соединить дело не хитрое, а вот переспицевать колесо у меня руки слишком из жопы, потому доверился "профессионалу" от продавца. Привёз вел и пошел на пару часов погулять, вернулся, получил велосипед и наставления что на нём теперь можно делать, а что нельзя. Сел-поехал. Еду с приличного уклона горки, скорость за 40, в конце спуска, перпендикулярно ему оживлённая трасса. Слегка оттормаживаюсь и тут понимаю что у меня НЕ РАБОТАЕТ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ. Моментально приходит понимание, что этот еблан раскрутил и снял тормоза, поставил колесо, диск, машинку, а настроить тормоза обратно как было забил и теперь минимальное торможение происходит примерно на усилии выламывания ручки из крепления. Проявив чудеса эквилибристики, ногами затормозил заднее колесо в паре метров от пролетевшей мимо машины и чуть не поседел в процессе. Вывод - во-первых так мне и надо, во-вторых - решил таки научиться спицевать самому - ну его в пизду доверять хер пойми кому то из-за чего меня потом будут в разных мешках в труповозку паковать.
Решил переоборудовать вел и поставить наконец электромотор. Выбрал редукторное колесо, всё купил и заказал установку - проводки соединить дело не хитрое, а вот переспицевать колесо у меня руки слишком из жопы, потому доверился "профессионалу" от продавца. Привёз вел и пошел на пару часов погулять, вернулся, получил велосипед и наставления что на нём теперь можно делать, а что нельзя. Сел-поехал. Еду с приличного уклона горки, скорость за 40, в конце спуска, перпендикулярно ему оживлённая трасса. Слегка оттормаживаюсь и тут понимаю что у меня НЕ РАБОТАЕТ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ. Моментально приходит понимание, что этот еблан раскрутил и снял тормоза, поставил колесо, диск, машинку, а настроить тормоза обратно как было забил и теперь минимальное торможение происходит примерно на усилии выламывания ручки из крепления. Проявив чудеса эквилибристики, ногами затормозил заднее колесо в паре метров от пролетевшей мимо машины и чуть не поседел в процессе. Вывод - во-первых так мне и надо, во-вторых - решил таки научиться спицевать самому - ну его в пизду доверять хер пойми кому то из-за чего меня потом будут в разных мешках в труповозку паковать.
>>51420
Вот такие нашел, подойдут?
https://www.ozon.ru/product/motor-koleso-medved-reduktornoe-perednee-500-750vt-24-72v-28-29-948121562/?asb=G0XZ%252FLBhLRkdwVekqKqh%252BSj9JZESc98qrSfYlyBvMaM%253D&asb2=2lnCjGu7t3ktgYP1ua2wPwfrOX8lAyczKGUbq5rCYVpoNTP320YgDcsZYB2IjhWomwNgPt44LWT6oUEJAVxvmA&avtc=1&avte=4&avts=1728502940&keywords=мотор+колесо+29+переднее
https://www.ozon.ru/product/motor-koleso-medved-reduktornoe-zadnee-500-750-vt-24-72v-28-29-947001904/?asb=JJj%252B5v%252BjTYdFHtXvA0x84vxhhJPS8iiOwmHP%252FO%252FhwEM%253D&asb2=IJXWYqj3yqMpybtyW04f7JPpF4BvUI9PZMy_p6vOFGCiGBUsrLCQPoYbsS7_D_NCQTtJq1289ksa_odWer6hUA&avtc=1&avte=4&avts=1728502962&keywords=мотор+колесо+29+заднее
Вот такие нашел, подойдут?
https://www.ozon.ru/product/motor-koleso-medved-reduktornoe-perednee-500-750vt-24-72v-28-29-948121562/?asb=G0XZ%252FLBhLRkdwVekqKqh%252BSj9JZESc98qrSfYlyBvMaM%253D&asb2=2lnCjGu7t3ktgYP1ua2wPwfrOX8lAyczKGUbq5rCYVpoNTP320YgDcsZYB2IjhWomwNgPt44LWT6oUEJAVxvmA&avtc=1&avte=4&avts=1728502940&keywords=мотор+колесо+29+переднее
https://www.ozon.ru/product/motor-koleso-medved-reduktornoe-zadnee-500-750-vt-24-72v-28-29-947001904/?asb=JJj%252B5v%252BjTYdFHtXvA0x84vxhhJPS8iiOwmHP%252FO%252FhwEM%253D&asb2=IJXWYqj3yqMpybtyW04f7JPpF4BvUI9PZMy_p6vOFGCiGBUsrLCQPoYbsS7_D_NCQTtJq1289ksa_odWer6hUA&avtc=1&avte=4&avts=1728502962&keywords=мотор+колесо+29+заднее
>>51630
Достаточно было проверить, все ли у тебя работает перед тем, как садиться на вел. Всегда в начале и в конце проверяй, все ли у тебя ок. Это база. Ну хоть не убился, уже хорошо.
Дело то не сложное на самом деле, это по первой кажется, что сложно. Тоже отдавал мастеру по любой хуйне с колесом, типа восьмёрку или лопнувшей спицы, а потом попробовал сам и с первого же раза идеально выпрямил.
Достаточно было проверить, все ли у тебя работает перед тем, как садиться на вел. Всегда в начале и в конце проверяй, все ли у тебя ок. Это база. Ну хоть не убился, уже хорошо.
> решил таки научиться спицевать самому
Дело то не сложное на самом деле, это по первой кажется, что сложно. Тоже отдавал мастеру по любой хуйне с колесом, типа восьмёрку или лопнувшей спицы, а потом попробовал сам и с первого же раза идеально выпрямил.
>>51635
К счастью, у меня при себе возится отвертка с набором всех нужных бит и тормоза я настроил прямо у подножья спуска, после того как перестали дрожать руки и поутихло желание вернуться рихтануть лицо установщику - дальше, по пути домой, было еще 2 таких спуска и без настройки на месте я вот вообще не уверен что сейчас бы писал эти строки.
Установщик выглядел прям настолко уверенным и складно рассказывающим технические детали седоватым дядькой, что я даже не подумал о таком подвохе. Впредь буду умнее
К счастью, у меня при себе возится отвертка с набором всех нужных бит и тормоза я настроил прямо у подножья спуска, после того как перестали дрожать руки и поутихло желание вернуться рихтануть лицо установщику - дальше, по пути домой, было еще 2 таких спуска и без настройки на месте я вот вообще не уверен что сейчас бы писал эти строки.
Установщик выглядел прям настолко уверенным и складно рассказывающим технические детали седоватым дядькой, что я даже не подумал о таком подвохе. Впредь буду умнее
>>51631
Вот за этот медведь ничего не могу сказать. Выглядит как mxus с переклееным шилдиком, и хорошо, если так. Я бы советовал тебе отдельно все купить и поставить самому. Mxus xf15r и xf15f погугли, это назад и вперед соответственно, они в десятку обойдутся. Обод хороший в 4к, спицы усиленные в косарь. Но для кого то это гемморно. Вот и думай, стоит ли переплачивать за сборное колесо, причём ещё непонятного качества, потому что по картинкам хуй разберёшься.
Ещё как вариант есть под кассету, можешь погуглить xf15c, но это уже по желанию.
Вот за этот медведь ничего не могу сказать. Выглядит как mxus с переклееным шилдиком, и хорошо, если так. Я бы советовал тебе отдельно все купить и поставить самому. Mxus xf15r и xf15f погугли, это назад и вперед соответственно, они в десятку обойдутся. Обод хороший в 4к, спицы усиленные в косарь. Но для кого то это гемморно. Вот и думай, стоит ли переплачивать за сборное колесо, причём ещё непонятного качества, потому что по картинкам хуй разберёшься.
Ещё как вариант есть под кассету, можешь погуглить xf15c, но это уже по желанию.
>>51631
А да, найдёшь усиленные из нержавейки, бери их. Или обязательно смажь чем нибудь ниппели внутри, если сталь. Ты потом поймёшь, какая же это ебала снимать каждый раз мотор колесо хотя бы просто переобуть, не то что обслужить, позаботся об этом заранее.
А да, найдёшь усиленные из нержавейки, бери их. Или обязательно смажь чем нибудь ниппели внутри, если сталь. Ты потом поймёшь, какая же это ебала снимать каждый раз мотор колесо хотя бы просто переобуть, не то что обслужить, позаботся об этом заранее.
>>51639
Да это черт какой то попался. Как можно не проверить перед клиентом работу, ума не приложу.
Да это черт какой то попался. Как можно не проверить перед клиентом работу, ума не приложу.
>>51652
https://ozon.ru/t/bJ3JRmB
https://ozon.ru/t/Y7WNJm3
Первые же ссылки на озоне. Переднее и заднее.
https://ozon.ru/t/oG7D2w
Под кассету. Но сразу говорю, барабан пососный и быстро устаёт, если не разрабатывать педалями периодически. Благо, есть отдельно крышки на али, если что.
Колеса самые популярные, на них много запчастей, разбираются легче, чем те же csc. А разбирать для обслуживания придётся.
https://ozon.ru/t/bJ3JRmB
https://ozon.ru/t/Y7WNJm3
Первые же ссылки на озоне. Переднее и заднее.
https://ozon.ru/t/oG7D2w
Под кассету. Но сразу говорю, барабан пососный и быстро устаёт, если не разрабатывать педалями периодически. Благо, есть отдельно крышки на али, если что.
Колеса самые популярные, на них много запчастей, разбираются легче, чем те же csc. А разбирать для обслуживания придётся.
>>51656
Сердешно благодарю!
Как соберу денях, закажу и поставлю отпишу в тред по результатам (если ещё жив будет).
Сердешно благодарю!
Как соберу денях, закажу и поставлю отпишу в тред по результатам (если ещё жив будет).
>>51664
Также как это на сицибе в стоке работает. Там отдельная кнопка просто на руль вешается, я так понял она просто цепь размыкает.
Также как это на сицибе в стоке работает. Там отдельная кнопка просто на руль вешается, я так понял она просто цепь размыкает.
>>51671
Да.
Да.
>>51630
Передним тормози, пиздец проблема.
Разница в тормозном пути "только передний" и "оба" минимальная.
>НЕ РАБОТАЕТ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Передним тормози, пиздец проблема.
Разница в тормозном пути "только передний" и "оба" минимальная.
>>51696
Здесь не нужно подписываться.
Здесь не нужно подписываться.
>>51689
Реально. Я в ахуе с ебланов, которые только задним тормозят на велосипедах.
"МоЖнО Же ЧеРеЗрУлЬкУ СдЕлАтЬ(((((((((("
А потом такие покупают электричку и едут разбиваться со спусков. Хорошо, если с собой ещё пару фрагов не забирают в могилу :)
>>51696
Так это ты долбоёб, чел. Тебе противопоказано на электровелосипед садиться, для своей же безопасности. Ты в первую очередь должен был на велосипеде поменять тормоза, при том ещё до установки мотор-колеса. Ну и должен был уметь пользоваться обоими тормозами.
Реально. Я в ахуе с ебланов, которые только задним тормозят на велосипедах.
"МоЖнО Же ЧеРеЗрУлЬкУ СдЕлАтЬ(((((((((("
А потом такие покупают электричку и едут разбиваться со спусков. Хорошо, если с собой ещё пару фрагов не забирают в могилу :)
>>51696
Так это ты долбоёб, чел. Тебе противопоказано на электровелосипед садиться, для своей же безопасности. Ты в первую очередь должен был на велосипеде поменять тормоза, при том ещё до установки мотор-колеса. Ну и должен был уметь пользоваться обоими тормозами.
>>51689
Если бы я выжал передний тормоз на такой скорости и при таком уклоне, то это была бы уже даже не черезрулька, это было бы катапультирование из седла метров на 10.
Если ты не в курсе физики этого процесса, никогда не тормози на большой скорости только передним тормозом
Если бы я выжал передний тормоз на такой скорости и при таком уклоне, то это была бы уже даже не черезрулька, это было бы катапультирование из седла метров на 10.
Если ты не в курсе физики этого процесса, никогда не тормози на большой скорости только передним тормозом
>>51722 Говно не обладающие даже самыми базовыми навыками езды на велосипеде. Еще и про физику затирает.
Разъебешься - туда тебе и дорога. Типичная дегенеративная электрохуня.
мимошел
Разъебешься - туда тебе и дорога. Типичная дегенеративная электрохуня.
мимошел
>>51724
Меня, почему-то не покидает ощущение, что на доске есть 5-6 жирнющих троллей, которые бродят по разным тредам и пытаются спровоцировать конфликт
Меня, почему-то не покидает ощущение, что на доске есть 5-6 жирнющих троллей, которые бродят по разным тредам и пытаются спровоцировать конфликт
>>51750
Я больше скажу.
На дваче есть штатные кремлёвские тролли, которые хейтят всё и всюду, чтоб сделать атмосферу плохой. Почему они просто не уберут двач через РКН? Ну это палевно, двач куда-то перекатится и всё, на мелкодоски или куда ещё. А так очень удобно. Просто заходят с утра и погнали: эта тян-шлюха, твой вел-говно, ты-беспруфный пиздабол, несёшь хуеты и так далее по всем разделам. Заодно прививают атмосферу деревенского сортира с бухуими гопниками, чтоб насмотревшись двачеры несли её дальше. В ВК таких тоже хватает, но там реальный акк от проплаточного просто отличить.
Я больше скажу.
На дваче есть штатные кремлёвские тролли, которые хейтят всё и всюду, чтоб сделать атмосферу плохой. Почему они просто не уберут двач через РКН? Ну это палевно, двач куда-то перекатится и всё, на мелкодоски или куда ещё. А так очень удобно. Просто заходят с утра и погнали: эта тян-шлюха, твой вел-говно, ты-беспруфный пиздабол, несёшь хуеты и так далее по всем разделам. Заодно прививают атмосферу деревенского сортира с бухуими гопниками, чтоб насмотревшись двачеры несли её дальше. В ВК таких тоже хватает, но там реальный акк от проплаточного просто отличить.
Г-да! Нужен съёмник трещотки для 8-9ск, собсна, трещоток. Т.е. чтоб достаточно глубоко залезал. Стандартные чёрные коротыши для этого плохо годятся. Нужно, чтоб наверняка!
Смотрю на пик1, но тоже сомневаюсь.
Смотрю на пик1, но тоже сомневаюсь.
>>51722
А плавно нажимать ты не научился до сих пор?
Или у тебя аналоговые тормоза с двумя положениями "вкл - выкл" ?
Советы долбоёба, вроде тебя, не то что бесполезны, а вредны.
>Если бы я выжал передний тормоз на такой скорости и при таком уклоне, то это была бы уже даже не черезрулька
А плавно нажимать ты не научился до сих пор?
Или у тебя аналоговые тормоза с двумя положениями "вкл - выкл" ?
> никогда не тормози на большой скорости только передним тормозом
Советы долбоёба, вроде тебя, не то что бесполезны, а вредны.
>>51769
Ну смотри, если плавно нажимать, какой, по-твоему, тормозной путь будет с горки при 40+км/ч. Тормозить нерабочим задним я начал метров за 50 и, в момент когда я понял, что задний не тормозит и предпринял меры для остановки, до машин оставалось метров 25? Мне не плавный сброс скорост нужен был - мне была нужна срочная остановка.
Ну смотри, если плавно нажимать, какой, по-твоему, тормозной путь будет с горки при 40+км/ч. Тормозить нерабочим задним я начал метров за 50 и, в момент когда я понял, что задний не тормозит и предпринял меры для остановки, до машин оставалось метров 25? Мне не плавный сброс скорост нужен был - мне была нужна срочная остановка.
303 Кб, 1424x506>>51776
Почти такой же, как двумя тормозами.
Сначала плавно, потом всё сильнее и сильнее нажимай, ты совсем блядь тормозить не умеешь, что ли?
> если плавно нажимать, какой, по-твоему, тормозной путь
Почти такой же, как двумя тормозами.
Сначала плавно, потом всё сильнее и сильнее нажимай, ты совсем блядь тормозить не умеешь, что ли?
>>51776
Типичная ошибка подобных кончелыг, что они тормозят каким-то определенным тормозом(и тут даже неважно, только задним, или только передним), имея полноценную тормозную систему, и заведомо пользуясь только ее частью, это не просто контрэффективно, это банально шиза. Видели когда-нибудь простых автомобилистов, не сракеров, не понторезов-бокоходов, а обычных водил, которые на обычной дороге, при абсолютно штатных условиях, снижали-бы скорость ручничком, а уже потом нажимая на педаль? Вот и я тоже.
Наверняка где-то в параллельной вселенной, где чувак забрал с сервиса свою первую электричку с косяком от ломастера, но который пользуется тормозами не как ебач, а просто придавливает обе тормозные ручки вполсилы, буквально пальчиком, то к моменту понимания, что один тормоз вышел из чата, расстояние было-бы не 25, а скажем 30-35 метров, да и скорость ниже изначальной, просто потому, что на другом, не отъебнувшем тормозе была хоть какая-то преднагрузка.
Но видимо чтоб понимать ТАКИЕТО сложные материи, нужны 100500ICQ, и членство в менса.
>Тормозить нерабочим задним я начал метров за 50 ... когда я понял, ... оставалось метров 25
Типичная ошибка подобных кончелыг, что они тормозят каким-то определенным тормозом(и тут даже неважно, только задним, или только передним), имея полноценную тормозную систему, и заведомо пользуясь только ее частью, это не просто контрэффективно, это банально шиза. Видели когда-нибудь простых автомобилистов, не сракеров, не понторезов-бокоходов, а обычных водил, которые на обычной дороге, при абсолютно штатных условиях, снижали-бы скорость ручничком, а уже потом нажимая на педаль? Вот и я тоже.
Наверняка где-то в параллельной вселенной, где чувак забрал с сервиса свою первую электричку с косяком от ломастера, но который пользуется тормозами не как ебач, а просто придавливает обе тормозные ручки вполсилы, буквально пальчиком, то к моменту понимания, что один тормоз вышел из чата, расстояние было-бы не 25, а скажем 30-35 метров, да и скорость ниже изначальной, просто потому, что на другом, не отъебнувшем тормозе была хоть какая-то преднагрузка.
Но видимо чтоб понимать ТАКИЕТО сложные материи, нужны 100500ICQ, и членство в менса.
>>51810
Ручником-нет, но двигателем тормозят очень многие.
Ручник он как бы вообще не для этого.
Я, например, регулярно торможу двигателем. И не только на затяжных спусках.
А что?
>снижали-бы скорость ручничком, а уже потом нажимая на педаль?
Ручником-нет, но двигателем тормозят очень многие.
Ручник он как бы вообще не для этого.
Я, например, регулярно торможу двигателем. И не только на затяжных спусках.
А что?
>>51722
Есть многие мотоциклисты, как среди новичков, так и среди мотогонов, которые исключительно передним тормозят.
>Если ты не в курсе физики этого процесса, никогда не тормози на большой скорости только передним тормозом
Есть многие мотоциклисты, как среди новичков, так и среди мотогонов, которые исключительно передним тормозят.
>>51950
Сравнение не совсем релевантно - у большинства мотоциклов центр тяжести значительно ближе к переднему колесу чем у велосипеда. Более подходящим сравнением было бы посмотреть как тормозят владельцы длинновилочных чопперов.
Сравнение не совсем релевантно - у большинства мотоциклов центр тяжести значительно ближе к переднему колесу чем у велосипеда. Более подходящим сравнением было бы посмотреть как тормозят владельцы длинновилочных чопперов.
>>51996
Плюс, даже с учётом разницы скорости, перевернуть через руль 250-300 кг значительно проще чем 80-90
Плюс, даже с учётом разницы скорости, перевернуть через руль 250-300 кг значительно проще чем 80-90
>>51765
Первый точно не подойдёт, если ты в правильный тред написал. Ось мотор колеса толще отверстия в съемнике, ты его просто не наденешь не то что на трещотку, даже на в ось не засунешь.
Первый точно не подойдёт, если ты в правильный тред написал. Ось мотор колеса толще отверстия в съемнике, ты его просто не наденешь не то что на трещотку, даже на в ось не засунешь.
>>51996
Анон, я торможу всегда обеими. А тормозить приходилось много, когда вел гружёный а потеря высоты около 600м, то регулярно тормозил чтоб подождать пока тормоза остынут.
Анон, я торможу всегда обеими. А тормозить приходилось много, когда вел гружёный а потеря высоты около 600м, то регулярно тормозил чтоб подождать пока тормоза остынут.
>>52258
Так я и не спорю что передний тормоз нужен. Там выше спор был изначально про то, что плохая идея тормозить на спуске и большой скорости одним только передним тормозом
Так я и не спорю что передний тормоз нужен. Там выше спор был изначально про то, что плохая идея тормозить на спуске и большой скорости одним только передним тормозом
>>52260
Когда у тебя задний не работает(с чего началось обсуждение) - отличная идея.
> плохая идея тормозить на спуске и большой скорости одним только передним тормозом
Когда у тебя задний не работает(с чего началось обсуждение) - отличная идея.
>>52696
Сам катаю по лесу и жесточайшим ебеням для души, а из точки А в точку Б предпочел иметь возможность навалить
Сам катаю по лесу и жесточайшим ебеням для души, а из точки А в точку Б предпочел иметь возможность навалить
>>52698
Знаешь что? Вот за то что ты такое токсичное мудло и не могло промолчать, вот именно за это будет продолжаться постинг в тот тред. Поделом тебе, сука.
Знаешь что? Вот за то что ты такое токсичное мудло и не могло промолчать, вот именно за это будет продолжаться постинг в тот тред. Поделом тебе, сука.
>>52701
Двачую. В целом заебали обиженные на жизнь уёбища, портящие настроение другим людям своим негативом. Такую хуйню нужно пресекать, ящитпю.
Двачую. В целом заебали обиженные на жизнь уёбища, портящие настроение другим людям своим негативом. Такую хуйню нужно пресекать, ящитпю.
>>52696
Неплохо! Я полагаю на багажнике батарея? И как? я поездил с батареей на багажнике и не очень комфортно было, а у тебя ещё и мотор сзади.
Какая номинальная мощность? Какой выбор компонентов? Куда расположишь контролер?
Какие ощущения от езды?
Неплохо! Я полагаю на багажнике батарея? И как? я поездил с батареей на багажнике и не очень комфортно было, а у тебя ещё и мотор сзади.
Какая номинальная мощность? Какой выбор компонентов? Куда расположишь контролер?
Какие ощущения от езды?
>>52706
По бумагам, номинал 500 ватт.
Батарея в задней сумке вместе с контроллером, но буду перемещать - там же лежит велозамок килограмма на полтора и когда туда положил ещё пакет продуктов из супермаркета и сел сам, то чувствовался некоторый перегруз, так что батарея переедет в сумку на руль. Нужно только провода удлинить.
По ощущениям офигенно, катался и вообще забыл про переключатель скоростей - воткнул максималку и давая разгон движком поддерживал скорость педалями.
По компонентам пока самый минимальный минимум - мотор, контроллер, курок и кнопка, пока хочу понять как это все работает и с чем удобнее ездить.
В перспективе думаю увеличить мощность, увеличить ёмкость, поставить ручку газа вместо курка, плату конвертации на 12 вольт запитать велосвет и зарядку для телефона(сейчас стоит отдельно АКБ на 12 вольт),
Совсем-совсем в идеале, планирую зиму потратить на изготовление рамы под что-то совсем мощное киловатт на 15 с мотоциклетным колесами, но это дальние планы.
По бумагам, номинал 500 ватт.
Батарея в задней сумке вместе с контроллером, но буду перемещать - там же лежит велозамок килограмма на полтора и когда туда положил ещё пакет продуктов из супермаркета и сел сам, то чувствовался некоторый перегруз, так что батарея переедет в сумку на руль. Нужно только провода удлинить.
По ощущениям офигенно, катался и вообще забыл про переключатель скоростей - воткнул максималку и давая разгон движком поддерживал скорость педалями.
По компонентам пока самый минимальный минимум - мотор, контроллер, курок и кнопка, пока хочу понять как это все работает и с чем удобнее ездить.
В перспективе думаю увеличить мощность, увеличить ёмкость, поставить ручку газа вместо курка, плату конвертации на 12 вольт запитать велосвет и зарядку для телефона(сейчас стоит отдельно АКБ на 12 вольт),
Совсем-совсем в идеале, планирую зиму потратить на изготовление рамы под что-то совсем мощное киловатт на 15 с мотоциклетным колесами, но это дальние планы.
>>51457
Для повседневного комьютинга я бы взял именно такой. Ничего лишнего, обслуживать почти ничего не надо.
Но лично я бы немного изменил бы кое какие детали.
Для повседневного комьютинга я бы взял именно такой. Ничего лишнего, обслуживать почти ничего не надо.
Но лично я бы немного изменил бы кое какие детали.
>>52734
Ну, удлинять провода это не самая большая проблема. Главное пропаивать хорошо. Я когда ставил мотор было начало зимы и тоже возил батарею в 4кг на багажнике. Вот там то я охуел от того как жопу заносит. Так что да, советую либо спрятать в внутрирамную сумку, либо на переднюю вилку.
(надо будет наверно мне разобрать свои чемоданы и все 16кг батарей засунуть по бокам вилки)
С курком не очень удобно ездить если он является единственным способом управлять мотором. Палец устаёт давить, плюс там ход не очень длинный, сложно контролировать точно. Из тех кого знаю на моторколёсах они обычно ставят ручку.
Для света мне посоветовали такую хуёвину https://aliexpress.ru/item/1005003112473327.html
Она на входе 9-80в имеет
И модные кнопки https://aliexpress.ru/item/4001285641867.html
А для телефона вон выше совет был >>44886
>>52748
Проблема таких велосипедов в том что хер батарею на нём поменяешь, или сделаешь новую. плохая ремонтопригодность.
Да и без коробки передач такой годится только на плоскаче. Можно конечно сказать "но есть же мотор", но мотор-колёса с холмами плохо дружат.
Ну, удлинять провода это не самая большая проблема. Главное пропаивать хорошо. Я когда ставил мотор было начало зимы и тоже возил батарею в 4кг на багажнике. Вот там то я охуел от того как жопу заносит. Так что да, советую либо спрятать в внутрирамную сумку, либо на переднюю вилку.
(надо будет наверно мне разобрать свои чемоданы и все 16кг батарей засунуть по бокам вилки)
С курком не очень удобно ездить если он является единственным способом управлять мотором. Палец устаёт давить, плюс там ход не очень длинный, сложно контролировать точно. Из тех кого знаю на моторколёсах они обычно ставят ручку.
Для света мне посоветовали такую хуёвину https://aliexpress.ru/item/1005003112473327.html
Она на входе 9-80в имеет
И модные кнопки https://aliexpress.ru/item/4001285641867.html
А для телефона вон выше совет был >>44886
>>52748
Проблема таких велосипедов в том что хер батарею на нём поменяешь, или сделаешь новую. плохая ремонтопригодность.
Да и без коробки передач такой годится только на плоскаче. Можно конечно сказать "но есть же мотор", но мотор-колёса с холмами плохо дружат.
>>52754
Это чисто моё мнение-я бы предпочёл передний привод и дисковые тормоза.Ну и совсем уж в идеале заднюю планетарку NEXUS 3 под дисковый тормоз.Но это такая каша из топора получается-нужны будут передний мотор-колесо, заднее колесо в сборе на планетарке,новая вилка.ещё 30 тр.Но с учётом низкой цены этого вела,это более чем норм. Но это повторюсь чисто мои хотелки. На велосипеде можно прекрасно ездить и в стоке.
> любой совет
Это чисто моё мнение-я бы предпочёл передний привод и дисковые тормоза.Ну и совсем уж в идеале заднюю планетарку NEXUS 3 под дисковый тормоз.Но это такая каша из топора получается-нужны будут передний мотор-колесо, заднее колесо в сборе на планетарке,новая вилка.ещё 30 тр.Но с учётом низкой цены этого вела,это более чем норм. Но это повторюсь чисто мои хотелки. На велосипеде можно прекрасно ездить и в стоке.
>>52769
Только за мотор.
Тем более именно сюда кареточный мотор ставть нет смысла- назад можно поставить только сингл или планетарку, но даже за сингл деньги(или самому переспицовывать это тоже спицы и втулка), и тормоза остаются старые.
Только за мотор.
Тем более именно сюда кареточный мотор ставть нет смысла- назад можно поставить только сингл или планетарку, но даже за сингл деньги(или самому переспицовывать это тоже спицы и втулка), и тормоза остаются старые.
>>52771
У кареточных моторов нет проблем ни с синглами, ни с планетарками. Если конечно не планируется езда в режиме мопеда.
У них есть проблема с фиксами, так как односторонние подшипники соединяющие работу ног и мотора так чтобы они друг другу не мешали не допускает вращение педалей в обратную сторону.
Я бы в целом на базе того пепелаца выше с ремнём наверно не собирал электричку. У него есть плюс в виде цены, ремня и утопленной в раму батареи, но при этом в жертву приносится запас хода, ремонтопригодность и сфера применения. Он всё-же скорей для того чтобы вальяжно по парку кататься без высоких скоростей, или по городу за хлебом. Там сгодятся даже такие пососные тормоза и отсутствие скоростей.
Такому велосипеду можно противопоставить разве что складные электрички и городские электрички с прямой посадкой.
А те велосипеды где дисковые тормоза требуют они уже требуют и остальные компоненты пожирней.
>>52776
За 162к как-то не очень~
У кареточных моторов нет проблем ни с синглами, ни с планетарками. Если конечно не планируется езда в режиме мопеда.
У них есть проблема с фиксами, так как односторонние подшипники соединяющие работу ног и мотора так чтобы они друг другу не мешали не допускает вращение педалей в обратную сторону.
Я бы в целом на базе того пепелаца выше с ремнём наверно не собирал электричку. У него есть плюс в виде цены, ремня и утопленной в раму батареи, но при этом в жертву приносится запас хода, ремонтопригодность и сфера применения. Он всё-же скорей для того чтобы вальяжно по парку кататься без высоких скоростей, или по городу за хлебом. Там сгодятся даже такие пососные тормоза и отсутствие скоростей.
Такому велосипеду можно противопоставить разве что складные электрички и городские электрички с прямой посадкой.
А те велосипеды где дисковые тормоза требуют они уже требуют и остальные компоненты пожирней.
>>52776
За 162к как-то не очень~
>У кареточных моторов нет проблем ни с синглами, ни с планетарками
Конечно нет, но планетарка, особенно с числом скоростей выше 3 это сильно дороже и почти такая же гиря как и моторколесо.А с синглом смысла нет, будет почти тоже самое(одно передаточное отношение, небыстрая езда по плоскачу), только вес сместится вперёд. К тому же у меня есть сомнения в возможности просто поставить шестерню под ремень вместо звёздочки на кареточный мотор. Лучше оставить как есть и неспешно кататься.
>>52780
Это да. Но с другой стороны мы же всё ещё про комьютер говорим? С кареточным мотором 3х планетарка вполне позволительный вариант. Не идеальный, но выше среднего.
Не, с этим тоже проблем нету. У бафанга и тонгшенга есть адаптеры на любой вкус и цвет. Тонгшенгу я видел даже 2х спереди можно поставить. У меня и у самого стоит переходник под 104BCD, куда я вкорячил звезду на 38 зубов. Притом технически я поставил её с неправильной стороны и мне пришлось её немного подпиливать чтобы она туда вместилась лол. Но зато чейнлайн неплохой.
130BCD тоже можно.
Думаю с шестернёй под ремень никаких проблем не должно возникнуть.
Жаль у ToSeven пока не сделали такого богатства адаптеров, он более перспективно выглядит.
>Конечно нет, но планетарка, особенно с числом скоростей выше 3 это сильно дороже и почти такая же гиря как и моторколесо.
Это да. Но с другой стороны мы же всё ещё про комьютер говорим? С кареточным мотором 3х планетарка вполне позволительный вариант. Не идеальный, но выше среднего.
>К тому же у меня есть сомнения в возможности просто поставить шестерню под ремень вместо звёздочки на кареточный мотор.
Не, с этим тоже проблем нету. У бафанга и тонгшенга есть адаптеры на любой вкус и цвет. Тонгшенгу я видел даже 2х спереди можно поставить. У меня и у самого стоит переходник под 104BCD, куда я вкорячил звезду на 38 зубов. Притом технически я поставил её с неправильной стороны и мне пришлось её немного подпиливать чтобы она туда вместилась лол. Но зато чейнлайн неплохой.
130BCD тоже можно.
Думаю с шестернёй под ремень никаких проблем не должно возникнуть.
Жаль у ToSeven пока не сделали такого богатства адаптеров, он более перспективно выглядит.
>>52785
Кстати нравится то что там сальники очень распространённого формфактора, которые в бензопилах используются. Легко найти и сальники и подшипники.
Кстати нравится то что там сальники очень распространённого формфактора, которые в бензопилах используются. Легко найти и сальники и подшипники.
>>52788
Йеп. https://www.ozon.ru/product/zvezda-perednyaya-alyuminievaya-snail-38t-104bcd-krasnaya-s-tehnologiey-narrow-wide-361090875/
Алюминевая НВ звезда. Очень хотел НВ так как иногда спадала цепь.
Йеп. https://www.ozon.ru/product/zvezda-perednyaya-alyuminievaya-snail-38t-104bcd-krasnaya-s-tehnologiey-narrow-wide-361090875/
Алюминевая НВ звезда. Очень хотел НВ так как иногда спадала цепь.
2,8 Мб, 3072x3072>>52791
На этой проехал ~5к+ км, состояние удовлетворительное. Щя, почищу немного чтобы лучше было видно состояние. Думаю на 10-15к хватит.
На моторе проехал ~6.5к
На этой проехал ~5к+ км, состояние удовлетворительное. Щя, почищу немного чтобы лучше было видно состояние. Думаю на 10-15к хватит.
На моторе проехал ~6.5к
>>52793
намного больше чем я чисто на педалях.у меня проблемы с алюминькой начались через 3ткм.Причём перевернуть и(ли) перевернуть звезду было нельзя, тк она овальная. Купил потом стальную и круглую. не переворачивал,3 ткм полёт нормальный.
не этот но точно такой же.
https://aliexpress.ru/item/1005001523524795.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.20b54aa6TLAsM3&sku_id=12000016462885016
если не выкинул скину фото
намного больше чем я чисто на педалях.у меня проблемы с алюминькой начались через 3ткм.Причём перевернуть и(ли) перевернуть звезду было нельзя, тк она овальная. Купил потом стальную и круглую. не переворачивал,3 ткм полёт нормальный.
не этот но точно такой же.
https://aliexpress.ru/item/1005001523524795.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.20b54aa6TLAsM3&sku_id=12000016462885016
если не выкинул скину фото
>>52868
Охуенная тема. Сам их только сегодня поставил, проехал километров 15 за день (работа + до магаза + домой). На улице +1, на руках осенние перчатки ( https://aliexpress.ru/item/1005006084616624.html ). На скорости 45км/ч ветер кистями вообще не чувствуется, словно на месте стоишь. Ладони даже немного вспотели за те полчаса, что ехал от магаза домой.
Но у меня и не китайский ноунейм, какие-то российские кастомные б/у взял.
>>52806 - кун
Охуенная тема. Сам их только сегодня поставил, проехал километров 15 за день (работа + до магаза + домой). На улице +1, на руках осенние перчатки ( https://aliexpress.ru/item/1005006084616624.html ). На скорости 45км/ч ветер кистями вообще не чувствуется, словно на месте стоишь. Ладони даже немного вспотели за те полчаса, что ехал от магаза домой.
Но у меня и не китайский ноунейм, какие-то российские кастомные б/у взял.
>>52806 - кун
>>52734
Если будешь ставить ручку, то лучше бери половинчатую, с надежным креплением к рулю. Цельная меня недавно подвела, когда летел по разбитой дороге в частном секторе. Эта сволочь слетела с руля, осталась у меня в руке, а вел сбросил меня с седла и отправился в полёт самостоятельно. Благо хоть вокруг ничего не повредил и никто кроме меня не пострадал, случись такое на дороге, страшно представить возможные последствия.
Если будешь ставить ручку, то лучше бери половинчатую, с надежным креплением к рулю. Цельная меня недавно подвела, когда летел по разбитой дороге в частном секторе. Эта сволочь слетела с руля, осталась у меня в руке, а вел сбросил меня с седла и отправился в полёт самостоятельно. Благо хоть вокруг ничего не повредил и никто кроме меня не пострадал, случись такое на дороге, страшно представить возможные последствия.
>>53871
Подозреваю, что у тебя была ручка вроде такой как на первом фото. Это лютая дичь, которую невозможно надежно закрепить впринципе из-за того, что у неё одна единственная точка фиксации под прижимным винтом. На бездорожье она разбалтывается - единствнный реальный способ это засверлить под винтом сам руль и закрутить винт с входом в само отверстие, предварительно зафоршмачив всё фиксатором резьбы. Нормальная ручка имеет принцип хомута(второе фото) - точки креления у нее по всей длине окружности руля и сорвать её можно только если сам руль переломится. Хотя фиксатором резьбы снова пренебрегать не стоит.
Подозреваю, что у тебя была ручка вроде такой как на первом фото. Это лютая дичь, которую невозможно надежно закрепить впринципе из-за того, что у неё одна единственная точка фиксации под прижимным винтом. На бездорожье она разбалтывается - единствнный реальный способ это засверлить под винтом сам руль и закрутить винт с входом в само отверстие, предварительно зафоршмачив всё фиксатором резьбы. Нормальная ручка имеет принцип хомута(второе фото) - точки креления у нее по всей длине окружности руля и сорвать её можно только если сам руль переломится. Хотя фиксатором резьбы снова пренебрегать не стоит.
почти точно описал вот это https://xvelo.ru/velosiped/elektro/velosiped-romet-expression/
А можно раму с мотором бош, колёсами 27,5" и аккумулятором НЕ встроенным в раму? Аккумулятор можно поставить внутри раммы, там где сумка, или на багажник. Мне не нравятся толстые трубы и уникальные батареи. В остальном оче хочу электровалосипед что б без нагрузки доезжать до работы.
>>52767
Тогда тебе идеально подошёл бы вот этот донор.
https://www.ozon.ru/product/velosiped-gorodskoy-fb28005-510-309553718/?avtc=1&avte=2&avts=1729555567
Пранетарка, на ремне и передняя стальная вилка.Можно усилитель дропаута не делать.
Тогда тебе идеально подошёл бы вот этот донор.
https://www.ozon.ru/product/velosiped-gorodskoy-fb28005-510-309553718/?avtc=1&avte=2&avts=1729555567
Пранетарка, на ремне и передняя стальная вилка.Можно усилитель дропаута не делать.
Аноны, взять нищий сингл/фикс чтоб переделать его в электробричку с планетаркой норм идея или говно?
>>46020
Поменял тормоза.
Заменил ZTTO "4 piston" на TRP Slate Evo.
Опыт использования ZTTO:
ЁБАНЫЙ КУСОК КИТАЙСКОЙ ЗАЛУПЫ ГОВНА (а хули я хотел за 4к?). Не откатываются колодки, в итоге трут о ротор, если только он не идеально ровный. Работают по настроению - от тряски и НАКЛОНА (вбок, вперёд), блять, жидкость из мастер-цилиндра вытекает обратно в расширительный бачок и без предварительной подкачки ручкой тормоза не тормозят. Стоковые колодки сделаны хуй пойми из чего, при износе срут какой-то чёрной пылью на всё в непосредственной близости от тормоза (или это краска с ротора срёт, хуй знает). За 680км пробега колодки на переднем тормозе стёрлись больше, чем наполовину. Ручки люто люфтят и шатаются вверх-вниз, при нажатии могут поскрипывать. Поршень в ручке - без комментариев, на ютабе есть разбор этих тормозов, там всё в деталях чел обсуждает.
Итог: говно/10. Не берите, лучше уж взять MT200.
А теперь про TRP Slate Evo:
Надо было сразу их и покупать (12к всего за пару) и не ебать мозги. Почти такие же (TRP Slate T4) тормоза на подвесе стоят и за 4 года вообще никакой мозгоёбли, только колодки поменял разок на переднем.
Расточка под поршень в цилиндре намного больше, чем у ZTTO. И сомнений нет, что там усилие с ручки на поршень передаётся равномерно, а не винтом прямо в центр пластикового поршня (как у ZTTO, естественно).
Калипер сделан под 2.3мм роторы (как раз под ZTTOшные 2.3мм. Роторы у них неплохие, в отличие от тормозов), но и с 1.8мм работать будет.
Слой абразива на стоковых колодках толще, чем у китайцев, да и даже толще, чем у TRP Slate T4.
Крепление для датчика торможения сделал съёмным, чтобы ничего не отклеивать с ручки в случае чего. Момент срабатывания регулируется углом отклонения магнита, само собой. Разве что крепление магнита надо чуть переделать - стяжка и двухсторонний скотч не очень хорошо держат.
Прокатился сейчас с этими тормозами ~30км, первые впечатления - тормоза охуенные, как и ожидалось. Жидкость не оттекает обратно в бачок, колодки откатываются хорошо и ничего не скрипит. Ход ручки до срабатывания тормоза раза в полтора меньше, чем у ZTTO. Ну и к силе торможения никаких вопросов - пару раз, для теста, сделал экстренное с 45км/ч одним пальцем, полная остановка около трёх секунд заняла, мб даже чуть меньше позже запишу видос, самому интересна реальная цифра.
>>54412
Да не отговаривай ты его :)
Чем больше долбоёбов делают электричку из того, что не умеет тормозить, тем меньше в итоге этих долбоёбов на дорогах.
Поменял тормоза.
Заменил ZTTO "4 piston" на TRP Slate Evo.
Опыт использования ZTTO:
ЁБАНЫЙ КУСОК КИТАЙСКОЙ ЗАЛУПЫ ГОВНА (а хули я хотел за 4к?). Не откатываются колодки, в итоге трут о ротор, если только он не идеально ровный. Работают по настроению - от тряски и НАКЛОНА (вбок, вперёд), блять, жидкость из мастер-цилиндра вытекает обратно в расширительный бачок и без предварительной подкачки ручкой тормоза не тормозят. Стоковые колодки сделаны хуй пойми из чего, при износе срут какой-то чёрной пылью на всё в непосредственной близости от тормоза (или это краска с ротора срёт, хуй знает). За 680км пробега колодки на переднем тормозе стёрлись больше, чем наполовину. Ручки люто люфтят и шатаются вверх-вниз, при нажатии могут поскрипывать. Поршень в ручке - без комментариев, на ютабе есть разбор этих тормозов, там всё в деталях чел обсуждает.
Итог: говно/10. Не берите, лучше уж взять MT200.
А теперь про TRP Slate Evo:
Надо было сразу их и покупать (12к всего за пару) и не ебать мозги. Почти такие же (TRP Slate T4) тормоза на подвесе стоят и за 4 года вообще никакой мозгоёбли, только колодки поменял разок на переднем.
Расточка под поршень в цилиндре намного больше, чем у ZTTO. И сомнений нет, что там усилие с ручки на поршень передаётся равномерно, а не винтом прямо в центр пластикового поршня (как у ZTTO, естественно).
Калипер сделан под 2.3мм роторы (как раз под ZTTOшные 2.3мм. Роторы у них неплохие, в отличие от тормозов), но и с 1.8мм работать будет.
Слой абразива на стоковых колодках толще, чем у китайцев, да и даже толще, чем у TRP Slate T4.
Крепление для датчика торможения сделал съёмным, чтобы ничего не отклеивать с ручки в случае чего. Момент срабатывания регулируется углом отклонения магнита, само собой. Разве что крепление магнита надо чуть переделать - стяжка и двухсторонний скотч не очень хорошо держат.
Прокатился сейчас с этими тормозами ~30км, первые впечатления - тормоза охуенные, как и ожидалось. Жидкость не оттекает обратно в бачок, колодки откатываются хорошо и ничего не скрипит. Ход ручки до срабатывания тормоза раза в полтора меньше, чем у ZTTO. Ну и к силе торможения никаких вопросов - пару раз, для теста, сделал экстренное с 45км/ч одним пальцем, полная остановка около трёх секунд заняла, мб даже чуть меньше позже запишу видос, самому интересна реальная цифра.
>>54412
Да не отговаривай ты его :)
Чем больше долбоёбов делают электричку из того, что не умеет тормозить, тем меньше в итоге этих долбоёбов на дорогах.
>>46020
Поменял тормоза.
Заменил ZTTO "4 piston" на TRP Slate Evo.
Опыт использования ZTTO:
ЁБАНЫЙ КУСОК КИТАЙСКОЙ ЗАЛУПЫ ГОВНА (а хули я хотел за 4к?). Не откатываются колодки, в итоге трут о ротор, если только он не идеально ровный. Работают по настроению - от тряски и НАКЛОНА (вбок, вперёд), блять, жидкость из мастер-цилиндра вытекает обратно в расширительный бачок и без предварительной подкачки ручкой тормоза не тормозят. Стоковые колодки сделаны хуй пойми из чего, при износе срут какой-то чёрной пылью на всё в непосредственной близости от тормоза (или это краска с ротора срёт, хуй знает). За 680км пробега колодки на переднем тормозе стёрлись больше, чем наполовину. Ручки люто люфтят и шатаются вверх-вниз, при нажатии могут поскрипывать. Поршень в ручке - без комментариев, на ютабе есть разбор этих тормозов, там всё в деталях чел обсуждает.
Итог: говно/10. Не берите, лучше уж взять MT200.
А теперь про TRP Slate Evo:
Надо было сразу их и покупать (12к всего за пару) и не ебать мозги. Почти такие же (TRP Slate T4) тормоза на подвесе стоят и за 4 года вообще никакой мозгоёбли, только колодки поменял разок на переднем.
Расточка под поршень в цилиндре намного больше, чем у ZTTO. И сомнений нет, что там усилие с ручки на поршень передаётся равномерно, а не винтом прямо в центр пластикового поршня (как у ZTTO, естественно).
Калипер сделан под 2.3мм роторы (как раз под ZTTOшные 2.3мм. Роторы у них неплохие, в отличие от тормозов), но и с 1.8мм работать будет.
Слой абразива на стоковых колодках толще, чем у китайцев, да и даже толще, чем у TRP Slate T4.
Крепление для датчика торможения сделал съёмным, чтобы ничего не отклеивать с ручки в случае чего. Момент срабатывания регулируется углом отклонения магнита, само собой. Разве что крепление магнита надо чуть переделать - стяжка и двухсторонний скотч не очень хорошо держат.
Прокатился сейчас с этими тормозами ~30км, первые впечатления - тормоза охуенные, как и ожидалось. Жидкость не оттекает обратно в бачок, колодки откатываются хорошо и ничего не скрипит. Ход ручки до срабатывания тормоза раза в полтора меньше, чем у ZTTO. Ну и к силе торможения никаких вопросов - пару раз, для теста, сделал экстренное с 45км/ч одним пальцем, полная остановка около трёх секунд заняла, мб даже чуть меньше позже запишу видос, самому интересна реальная цифра.
>>54412
Да не отговаривай ты его :)
Чем больше долбоёбов делают электричку из того, что не умеет тормозить, тем меньше в итоге этих долбоёбов на дорогах.
Поменял тормоза.
Заменил ZTTO "4 piston" на TRP Slate Evo.
Опыт использования ZTTO:
ЁБАНЫЙ КУСОК КИТАЙСКОЙ ЗАЛУПЫ ГОВНА (а хули я хотел за 4к?). Не откатываются колодки, в итоге трут о ротор, если только он не идеально ровный. Работают по настроению - от тряски и НАКЛОНА (вбок, вперёд), блять, жидкость из мастер-цилиндра вытекает обратно в расширительный бачок и без предварительной подкачки ручкой тормоза не тормозят. Стоковые колодки сделаны хуй пойми из чего, при износе срут какой-то чёрной пылью на всё в непосредственной близости от тормоза (или это краска с ротора срёт, хуй знает). За 680км пробега колодки на переднем тормозе стёрлись больше, чем наполовину. Ручки люто люфтят и шатаются вверх-вниз, при нажатии могут поскрипывать. Поршень в ручке - без комментариев, на ютабе есть разбор этих тормозов, там всё в деталях чел обсуждает.
Итог: говно/10. Не берите, лучше уж взять MT200.
А теперь про TRP Slate Evo:
Надо было сразу их и покупать (12к всего за пару) и не ебать мозги. Почти такие же (TRP Slate T4) тормоза на подвесе стоят и за 4 года вообще никакой мозгоёбли, только колодки поменял разок на переднем.
Расточка под поршень в цилиндре намного больше, чем у ZTTO. И сомнений нет, что там усилие с ручки на поршень передаётся равномерно, а не винтом прямо в центр пластикового поршня (как у ZTTO, естественно).
Калипер сделан под 2.3мм роторы (как раз под ZTTOшные 2.3мм. Роторы у них неплохие, в отличие от тормозов), но и с 1.8мм работать будет.
Слой абразива на стоковых колодках толще, чем у китайцев, да и даже толще, чем у TRP Slate T4.
Крепление для датчика торможения сделал съёмным, чтобы ничего не отклеивать с ручки в случае чего. Момент срабатывания регулируется углом отклонения магнита, само собой. Разве что крепление магнита надо чуть переделать - стяжка и двухсторонний скотч не очень хорошо держат.
Прокатился сейчас с этими тормозами ~30км, первые впечатления - тормоза охуенные, как и ожидалось. Жидкость не оттекает обратно в бачок, колодки откатываются хорошо и ничего не скрипит. Ход ручки до срабатывания тормоза раза в полтора меньше, чем у ZTTO. Ну и к силе торможения никаких вопросов - пару раз, для теста, сделал экстренное с 45км/ч одним пальцем, полная остановка около трёх секунд заняла, мб даже чуть меньше позже запишу видос, самому интересна реальная цифра.
>>54412
Да не отговаривай ты его :)
Чем больше долбоёбов делают электричку из того, что не умеет тормозить, тем меньше в итоге этих долбоёбов на дорогах.
399 Кб, 1687x578>>54409
Чуть выше отвечал.Если нет предрассудков по поводу 3 скоростных планетарок и ременного привода то выше есть неплохой донор.Потребуется разве что замена передней вилки под дисковый тормоз или переходник.
Чуть выше отвечал.Если нет предрассудков по поводу 3 скоростных планетарок и ременного привода то выше есть неплохой донор.Потребуется разве что замена передней вилки под дисковый тормоз или переходник.
Какое же всратое ублюдство. Есть хоть одна половинчатая ручка, которая не будет представлять из себя колхозное уёбище?
>>54670
А на кой хуй ставить ручку, когда можно поставить курок под большой палец?
Не знаю, кому там что неудобно, но курок куда удачнее ручки, имхо.
Надо только брать не дефолтный кусок хуйни типа пик1, а что-то типа пик2. Пружина очень лёгкая, палец не устаёт. Да и регулировать газ довольно удобно, даже на ограничителе ("ассисте") на 60км/ч.
А на кой хуй ставить ручку, когда можно поставить курок под большой палец?
Не знаю, кому там что неудобно, но курок куда удачнее ручки, имхо.
Надо только брать не дефолтный кусок хуйни типа пик1, а что-то типа пик2. Пружина очень лёгкая, палец не устаёт. Да и регулировать газ довольно удобно, даже на ограничителе ("ассисте") на 60км/ч.
>>54671
Вдруг стало интересно, а как вы размещаете всё на руле? Ну, то есть, у меня справа курок, манетка, тормз, звонок и зеркало и скорости переключать довольно неудобно. При том что я в этот ебучий тетрис с компоновкой играл довольно долго и нашел единственное положение в котором переключателю ничего не мешает и до него можно дотянутся не снимая рук с руля. Не исключаю возможности что это я криворукий долбоёб, но интересно как у других организована компоновка
Вдруг стало интересно, а как вы размещаете всё на руле? Ну, то есть, у меня справа курок, манетка, тормз, звонок и зеркало и скорости переключать довольно неудобно. При том что я в этот ебучий тетрис с компоновкой играл довольно долго и нашел единственное положение в котором переключателю ничего не мешает и до него можно дотянутся не снимая рук с руля. Не исключаю возможности что это я криворукий долбоёб, но интересно как у других организована компоновка
>>54705
Вот и причина твоих проблем :)
У меня слева задний тормоз и курок газа.
Справа передний тормоз, манетка и дисплей от контроллера (он не мешается вообще никак, т.к. ближе всех к середине руля стоит и кнопки у него один хуй сверху нажимаются.
При том справа ещё осталось место, куда поставлю джойстик для управления светотехникой >>1554341 →
>звонок и зеркало
Вот и причина твоих проблем :)
У меня слева задний тормоз и курок газа.
Справа передний тормоз, манетка и дисплей от контроллера (он не мешается вообще никак, т.к. ближе всех к середине руля стоит и кнопки у него один хуй сверху нажимаются.
При том справа ещё осталось место, куда поставлю джойстик для управления светотехникой >>1554341 →
1,9 Мб, 4000x1800>>54709
Собственно потому и хочу поставить ручку, можно будет переключатель сместить ближе
Собственно потому и хочу поставить ручку, можно будет переключатель сместить ближе
>>54711
Ну или оставить курок и поставить грипшифт
Ну или оставить курок и поставить грипшифт
>>54705
Справа начиная от ручки - тормоз, манетка, пульт.
Слева начиная от ручки - зеркальце, тормоз, курок.
Количество компонентов справа и слева примерно одинаковое и не занимает много места, а значит у меня есть место на руле и для строп кормушек и для лежака.
Слева зеркальце идёт первым, потому что иначе в его крепёж упирается курок.
Курок слева, потому что я обычно если иду рядом с велосипедом то тоже слева.
Ну а зеркальце смотрит вниз чтобы его не крутили ветки, плюс так удобней перемещаться с лежака на руль, что я делаю довольно часто. Если бы зеркальце не смотрело вниз то первым слева шел бы тормоз.
Ну а размещать справа зеркальце такое себе. Я точно знаю что я никогда в правое не буду смотреть. На затяжных правых поворотах проще просто голову повернуть направо.
Звонок то зачем? Сильно часто по тротуарам ездишь? Я его даже зимой не ставлю.
>>54510
Прямоприводное такая себе идея ставить, если ты не планируешь ездить только на нём. Оно же тяжелое. Тяжелый маховик раскручивать ногами так себе идея. А рекуперация только на нём.
>>54458
Лол вот это ты датчик тормоза конечно закрепил. Небось после ухабов поправлять надо!
>>54671
Вообще держать палец на кнопке пару часов я бы немного охуел. А когда пружина лёгкая фидбек плохой, на ухабах может боком выйти.
>>54709
классная светотехника! Сам думаю собрать что-то подобное.
Справа начиная от ручки - тормоз, манетка, пульт.
Слева начиная от ручки - зеркальце, тормоз, курок.
Количество компонентов справа и слева примерно одинаковое и не занимает много места, а значит у меня есть место на руле и для строп кормушек и для лежака.
Слева зеркальце идёт первым, потому что иначе в его крепёж упирается курок.
Курок слева, потому что я обычно если иду рядом с велосипедом то тоже слева.
Ну а зеркальце смотрит вниз чтобы его не крутили ветки, плюс так удобней перемещаться с лежака на руль, что я делаю довольно часто. Если бы зеркальце не смотрело вниз то первым слева шел бы тормоз.
Ну а размещать справа зеркальце такое себе. Я точно знаю что я никогда в правое не буду смотреть. На затяжных правых поворотах проще просто голову повернуть направо.
Звонок то зачем? Сильно часто по тротуарам ездишь? Я его даже зимой не ставлю.
>>54510
Прямоприводное такая себе идея ставить, если ты не планируешь ездить только на нём. Оно же тяжелое. Тяжелый маховик раскручивать ногами так себе идея. А рекуперация только на нём.
>>54458
Лол вот это ты датчик тормоза конечно закрепил. Небось после ухабов поправлять надо!
>>54671
Вообще держать палец на кнопке пару часов я бы немного охуел. А когда пружина лёгкая фидбек плохой, на ухабах может боком выйти.
>>54709
классная светотехника! Сам думаю собрать что-то подобное.
>>54722
По лесу, на близких его участках бегуны и собачники категорически не слышат как я подъезжаю.
Дело привычки. Я наоборот не люблю головой крутить - мне проще смотреть в зеркала
>Звонок то зачем? Сильно часто по тротуарам ездишь?
По лесу, на близких его участках бегуны и собачники категорически не слышат как я подъезжаю.
>Ну а размещать справа зеркальце такое себе. Я точно знаю что я никогда в правое не буду смотреть
Дело привычки. Я наоборот не люблю головой крутить - мне проще смотреть в зеркала
1,8 Мб, 4000x1800>>54723
Кстати, прикольная система крепления - в лесу зеркала такого размера только мешают, потому их можно удобно сложить
Кстати, прикольная система крепления - в лесу зеркала такого размера только мешают, потому их можно удобно сложить
>>54733
С зеркалами комфортно на дороге, а с защитой рук получается переть через подлесок или по узким тропам между кустов вообще без дискомфорта
С зеркалами комфортно на дороге, а с защитой рук получается переть через подлесок или по узким тропам между кустов вообще без дискомфорта
>>54723
Я обычно просто голосом их окликиваю. Но в целом на меня обычно оборачиваются либо по звуку редуктора в моторе, либо по мельканию фонарика, который я всегда держу включенным.
Да и с бегунами проще - они движутся по прямой и достаточно быстро, легко найти место где их можно обогнать. А псина собачников начинает нервничать при моём приближении и хозяин это замечает обычно.
Но если там кто-то слепой и глухой то хуй с ним, включаю ассист посильней, съезжаю в лес и еду прямо там.
Так то да, но смотреть что там сзади справа надо ТАК редко что иметь для этого отдельное зеркальце кажется лишним. Например у меня самый частый маршрут "на дачу" имеет всего 2 места где было бы не лишним знать что там сзади происходит при поворотах направо, чтобы знать когда меня там обогнать хотят. Но на таких местах я просто обычно начинаю вкручивать сильней чтобы меня никто и не мог обогнать на этом повороте, изредка, если уставший, просто поворачиваю голову. Иметь на такие случаи зеркальце как-то так себе.
Притом маршрут "с дачи" таких мест не имеет вовсе.
>По лесу, на близких его участках бегуны и собачники категорически не слышат как я подъезжаю.
Я обычно просто голосом их окликиваю. Но в целом на меня обычно оборачиваются либо по звуку редуктора в моторе, либо по мельканию фонарика, который я всегда держу включенным.
Да и с бегунами проще - они движутся по прямой и достаточно быстро, легко найти место где их можно обогнать. А псина собачников начинает нервничать при моём приближении и хозяин это замечает обычно.
Но если там кто-то слепой и глухой то хуй с ним, включаю ассист посильней, съезжаю в лес и еду прямо там.
>Дело привычки. Я наоборот не люблю головой крутить - мне проще смотреть в зеркала
Так то да, но смотреть что там сзади справа надо ТАК редко что иметь для этого отдельное зеркальце кажется лишним. Например у меня самый частый маршрут "на дачу" имеет всего 2 места где было бы не лишним знать что там сзади происходит при поворотах направо, чтобы знать когда меня там обогнать хотят. Но на таких местах я просто обычно начинаю вкручивать сильней чтобы меня никто и не мог обогнать на этом повороте, изредка, если уставший, просто поворачиваю голову. Иметь на такие случаи зеркальце как-то так себе.
Притом маршрут "с дачи" таких мест не имеет вовсе.
>>54914
У меня какое-то потрясающее количество глухих. Не обращающих внимания на поведение своих собак тоже. Я так, наверное, один раз вспомню, когда, без посторонней помощи, кто-то понял что я еду сзади. Редуктора в лесу не слышно особо, в лесу я и двиг включаю довольно редко - как-то "не спортивно" с ним получается. Где есть возможность, объезжаю, но в ближнем лесу достаточно мест вроде "справа крутой уклон, слева такой же обрыв" и бегуны занимают просто всю ширину тропы. Ну и небольшое наблюдение - когда люди слышат звонок, они сразу отходят, а потом смотрят кто там сзади, с окликом голосом наоборот.
А с зеркалами - у меня таких мест 3 просто для того чтобы отъехать от дома на пол-километра и другой маршрут это сразу приличный крюк с неплохим таким уклоном по пути. Как я уже говорил - дело привычки.
У меня какое-то потрясающее количество глухих. Не обращающих внимания на поведение своих собак тоже. Я так, наверное, один раз вспомню, когда, без посторонней помощи, кто-то понял что я еду сзади. Редуктора в лесу не слышно особо, в лесу я и двиг включаю довольно редко - как-то "не спортивно" с ним получается. Где есть возможность, объезжаю, но в ближнем лесу достаточно мест вроде "справа крутой уклон, слева такой же обрыв" и бегуны занимают просто всю ширину тропы. Ну и небольшое наблюдение - когда люди слышат звонок, они сразу отходят, а потом смотрят кто там сзади, с окликом голосом наоборот.
А с зеркалами - у меня таких мест 3 просто для того чтобы отъехать от дома на пол-километра и другой маршрут это сразу приличный крюк с неплохим таким уклоном по пути. Как я уже говорил - дело привычки.
2,8 Мб, 4000x1800Апгрейд нахой!
Пришла посылка и сейчас попробую ставить. Учитывая, что у меня в руль по бокам вкручена защита рук, то придется сверлить. А ещё тут перепутаны провода разъема, потому придется ещё и немножко паять
Пришла посылка и сейчас попробую ставить. Учитывая, что у меня в руль по бокам вкручена защита рук, то придется сверлить. А ещё тут перепутаны провода разъема, потому придется ещё и немножко паять
>>55126
О, тоже хочу заказать эти ручки. Можешь сфоткать как они в руке лежат? По фоткам поворотная часть слишком большая, будто три пальца из четырёх будут лежать на ней. Мизинцем за велик держаться такое себе, на кочках газ будет скакать. Проще уж тогда цельноповоротную купить.
О, тоже хочу заказать эти ручки. Можешь сфоткать как они в руке лежат? По фоткам поворотная часть слишком большая, будто три пальца из четырёх будут лежать на ней. Мизинцем за велик держаться такое себе, на кочках газ будет скакать. Проще уж тогда цельноповоротную купить.
2,9 Мб, 4000x3000>>55194
Вот у меня впритык по руке, если рука больше, то будут маленькие
Вот у меня впритык по руке, если рука больше, то будут маленькие
>>55222
Существенно меньше штатных велосипедных
Существенно меньше штатных велосипедных
>>55222
Офигеть конечно мелкие. Если руку уберёшь с них на ходу, то можно и потерять! Плюс ездить с одним положением рук это такое себе удовольствие.
Чего с вольтметром то взять решил? Вот его и правда проще отдельно ставить.
Как до манетки то будешь тянутся?
>>54929
Лол если меня не замечают то я какое-то время еду сзади подкрадываясь с скоростью пешехода всё ближе и ближе. Когда меня наконец замечают то всегда интересно смотреть на выражение лица. Оно ещё такое виноватое часто типа "сорян, занимаю всю дорогу".
Особенно собаки от таких мувов офигевать начинают.
В лесу меня тоже порой невнимательные грибники увлёкшиеся процессом плохо замечают, но с бегунами проблем не было.
Кстати я в лесу напротив постоянно включаю-отключаю мотор. Так как у меня управление им частично завязано на положении тормоза то я иногда просто включаю его на один поворот педалей чтобы например сильно в песочке не застревать, или после крутого поворота вокруг дерева. Из-за того что работа мотора контролируется усилием на педали, то такие короткие импульсы более практичны.
Офигеть конечно мелкие. Если руку уберёшь с них на ходу, то можно и потерять! Плюс ездить с одним положением рук это такое себе удовольствие.
Чего с вольтметром то взять решил? Вот его и правда проще отдельно ставить.
Как до манетки то будешь тянутся?
>>54929
Лол если меня не замечают то я какое-то время еду сзади подкрадываясь с скоростью пешехода всё ближе и ближе. Когда меня наконец замечают то всегда интересно смотреть на выражение лица. Оно ещё такое виноватое часто типа "сорян, занимаю всю дорогу".
Особенно собаки от таких мувов офигевать начинают.
В лесу меня тоже порой невнимательные грибники увлёкшиеся процессом плохо замечают, но с бегунами проблем не было.
Кстати я в лесу напротив постоянно включаю-отключаю мотор. Так как у меня управление им частично завязано на положении тормоза то я иногда просто включаю его на один поворот педалей чтобы например сильно в песочке не застревать, или после крутого поворота вокруг дерева. Из-за того что работа мотора контролируется усилием на педали, то такие короткие импульсы более практичны.
>>55232
Я тоже думал что больше будет. Манетки я переставил ближе, да и не часто я там скорость переключаю.
Вообще тут с выбором ручек какая-то шляпа 3.5 варианта на все магазины, ещё и размер нигде не пишут. В вольтметром взял потому что без него такой модели не нашел
Я тоже думал что больше будет. Манетки я переставил ближе, да и не часто я там скорость переключаю.
Вообще тут с выбором ручек какая-то шляпа 3.5 варианта на все магазины, ещё и размер нигде не пишут. В вольтметром взял потому что без него такой модели не нашел
>>55245
Особенно головняк, что в городе тупо нет ни одного оффлайн магазина, куда можно пойти и пощупать эти ручки перед покупкой. Я уже чёт всерьез думаю а не сделать ли эти ручки самому
Особенно головняк, что в городе тупо нет ни одного оффлайн магазина, куда можно пойти и пощупать эти ручки перед покупкой. Я уже чёт всерьез думаю а не сделать ли эти ручки самому
Котаны, мне вот интересно, возможно ли поставить мотор на велосипед с ножным тормозом? Тупо ездить на ручке газа и тормозить своим очком.
>>55669
А кареточный контроллер не будет выебываться, что я тормоза не подключил? То есть я просто подключаю дисплей с управлением и регулирую скорость на курке газа? И мотор не офигеет от того, что я обратным прокрутом педалей торможу?
А кареточный контроллер не будет выебываться, что я тормоза не подключил? То есть я просто подключаю дисплей с управлением и регулирую скорость на курке газа? И мотор не офигеет от того, что я обратным прокрутом педалей торможу?
>>55669
Кареточный в этом случае не подойдёт, так как чтобы мотор не крутил педали там стоит односторонний подшипник, не дающий крутить цепь в обратную сторону.
Для фиксеров, или ножного тормоза они не подходят.
>>55673
Неа, не будет. Я бы даже сказал что там не очень и нужна ручка тормоза, так как он более отзывчив.
Но очевидно для ножного тормоза не подходит. Советую переднее моторколесо если не хочешь прощаться с ножным тормозом.
Кареточный в этом случае не подойдёт, так как чтобы мотор не крутил педали там стоит односторонний подшипник, не дающий крутить цепь в обратную сторону.
Для фиксеров, или ножного тормоза они не подходят.
>>55673
Неа, не будет. Я бы даже сказал что там не очень и нужна ручка тормоза, так как он более отзывчив.
Но очевидно для ножного тормоза не подходит. Советую переднее моторколесо если не хочешь прощаться с ножным тормозом.
101 Кб, 1045x473>>55692
Пиздливое грибное уёбище, ты? Есть специальные версии для ножного тормоза.
>Кареточный в этом случае не подойдёт
Пиздливое грибное уёбище, ты? Есть специальные версии для ножного тормоза.
1,7 Мб, 1600x1600Лол какую штуку нашел. Понравилась идея.
>>55710
Эту версию хер найдёшь и я точно не стал бы её рекомендовать. Очевидно там просто шестерня без подшипника между педалью и звездой, но с подшипником между звездой и мотором.
>>55710
Эту версию хер найдёшь и я точно не стал бы её рекомендовать. Очевидно там просто шестерня без подшипника между педалью и звездой, но с подшипником между звездой и мотором.
286 Кб, 1437x730>>55715
Завали свой бесполезный пиздак.
Рекомендации такого пиздобола, как ты, никому и не нужны.
> хер найдёшь
Завали свой бесполезный пиздак.
>я точно не стал бы её рекомендовать
Рекомендации такого пиздобола, как ты, никому и не нужны.
>>55717
Удачи с покупкой на алибабе. Просто на алике продают тоже, но там просят 35 и 37.5к, притом с доставкой в 7.5к.
Учитывая что обычную версию мотора можно взять за 30к и бесплатной доставкой - покупка такой хуйни не выглядит оправданной.
Удачи с покупкой на алибабе. Просто на алике продают тоже, но там просят 35 и 37.5к, притом с доставкой в 7.5к.
Учитывая что обычную версию мотора можно взять за 30к и бесплатной доставкой - покупка такой хуйни не выглядит оправданной.
>>55724
ты очередной даун, который думает, что там нельзя 1 штуку товара купить?
несколько раз уже покупал там
>Удачи с покупкой на алибабе
ты очередной даун, который думает, что там нельзя 1 штуку товара купить?
несколько раз уже покупал там
>>55692
Блядь, какое же ты скользкое пиздливое чмо. Тебя от самого себя не противно?
>- кареточный нельзя
>- можно, вот пруф
>- его никупить
>- можно купить, вот пруф
>-хрюм ням пук дораха, ниаправдана!1
Блядь, какое же ты скользкое пиздливое чмо. Тебя от самого себя не противно?
>>55126
Покатался с этими ручками - кто думает такие брать, не берите, это редкостная залупа, при установке так не ощущалось.
Во-первых они таки очень короткие. У меня рука не сказать чтобы огромная, но даже там никакого движения по рукоти не предусмотрено.
Но это мелочи - она цельнопластиковая, причём из какого-то такого очень слабого, лёгкого говёного пластика. Тупо чувствую что под ручкой есть пустота и это охеренно сбивает ощущение вела при езде. Ну и она люфтит. Не сильно, но при старте заметно.
Похоже нужно будет делать самому - попробую сделать ручку, на электронно-аппаратной части этой, из наборной кожи, как раз отпуск подходит и где-то завалялся кусок кожи и обрезки подходящих трубок.
Покатался с этими ручками - кто думает такие брать, не берите, это редкостная залупа, при установке так не ощущалось.
Во-первых они таки очень короткие. У меня рука не сказать чтобы огромная, но даже там никакого движения по рукоти не предусмотрено.
Но это мелочи - она цельнопластиковая, причём из какого-то такого очень слабого, лёгкого говёного пластика. Тупо чувствую что под ручкой есть пустота и это охеренно сбивает ощущение вела при езде. Ну и она люфтит. Не сильно, но при старте заметно.
Похоже нужно будет делать самому - попробую сделать ручку, на электронно-аппаратной части этой, из наборной кожи, как раз отпуск подходит и где-то завалялся кусок кожи и обрезки подходящих трубок.
>>56083
Рюкзакодауна забыли спросить.
Рюкзакодауна забыли спросить.
10 Мб, 1800x4000>>56085
чееел ты меня ваще не понял. Я изначально писал другому и потом только увидел твой вел и тегнул тебя. я про него, что он аккумы запхал в сумки. У тебя же в сумках не аккумы? если аккумы то ну кринж тоже.
чееел ты меня ваще не понял. Я изначально писал другому и потом только увидел твой вел и тегнул тебя. я про него, что он аккумы запхал в сумки. У тебя же в сумках не аккумы? если аккумы то ну кринж тоже.
>>56089
Так у него аккумулятор тоже на раме стоит, внутри треугольника. Да, сумки висят как говно, но там у него из электроники ничего нет
Так у него аккумулятор тоже на раме стоит, внутри треугольника. Да, сумки висят как говно, но там у него из электроники ничего нет
Электромужички, у меня каретка pressfit, много там еботни, чтобы бафанг-тонгшенг поставить?
Когда блядь уже китаёзы сделают моторколесо под ось? Это какая-то космическая технология? Почему их не могут сделать?
Когда блядь уже китаёзы сделают моторколесо под ось? Это какая-то космическая технология? Почему их не могут сделать?
2,2 Мб, 4000x1800>>56091
Да, электроника в центре в сумке под рамой. Задние сумки висят как говно потому что пустые
Да, электроника в центре в сумке под рамой. Задние сумки висят как говно потому что пустые
>>56092
Емнип у тех же CYC Motor есть возможность установки на pressfit каретку, вряд ли у баклофанга по-другому.
Потому-что ось нужна мотору для отталкивания. Во-первых, на рамах под сквозную ось она вставляется во втулку без фиксации, соответственно мотору не от чего будет отталкиваться. Плюс, даже если использовать фиксацию на ось, мотор её тупо будет выкручивать обратно, если будет использовать её для отталкивания (колесо крутится по часовой, а ось в обратную сторону). Соответственно, нужно будет что-то усилителя дропаута, чтобы мотор на сквозной оси мог тебя толкать вперёд, при этом не выкручивая ось. Ну и если речь про двуподвес, то тут ставить мотор-колесо - преступление, т.к. подвеска значительно хуже будет отрабатывать неровности.
Так шо, отвечая на твой вопрос - технология не космическая, просто оно нахуй никому не впёрлось. В основном в электрички переделывают бомжелисапеды с вертикальными дропаутами, а белые люди со сквозными осями ставят кареточный мотор.
Собсна, на хардтейл поставил мотор-колесо, а на подвес буду ставить кареточный.
>у меня каретка pressfit, много там еботни, чтобы бафанг-тонгшенг поставить?
Емнип у тех же CYC Motor есть возможность установки на pressfit каретку, вряд ли у баклофанга по-другому.
>Когда блядь уже китаёзы сделают моторколесо под ось? Это какая-то космическая технология? Почему их не могут сделать?
Потому-что ось нужна мотору для отталкивания. Во-первых, на рамах под сквозную ось она вставляется во втулку без фиксации, соответственно мотору не от чего будет отталкиваться. Плюс, даже если использовать фиксацию на ось, мотор её тупо будет выкручивать обратно, если будет использовать её для отталкивания (колесо крутится по часовой, а ось в обратную сторону). Соответственно, нужно будет что-то усилителя дропаута, чтобы мотор на сквозной оси мог тебя толкать вперёд, при этом не выкручивая ось. Ну и если речь про двуподвес, то тут ставить мотор-колесо - преступление, т.к. подвеска значительно хуже будет отрабатывать неровности.
Так шо, отвечая на твой вопрос - технология не космическая, просто оно нахуй никому не впёрлось. В основном в электрички переделывают бомжелисапеды с вертикальными дропаутами, а белые люди со сквозными осями ставят кареточный мотор.
Собсна, на хардтейл поставил мотор-колесо, а на подвес буду ставить кареточный.
>>56085
Внешний вид
Поч нельзя сделать красиво без сумок уродских? Уж лучше ваще не ставить мотор и не тратится на комплектующие и обслуживание. Вы буквально колхоз городского типа сделали и изуродовали транспорт велосипед.
Опасность
Внезапное возгорания и ДТП. Одногрупник рассказывал как падал 2 раза зимой из-за каши на дороге на электро бандуре такой же.
Высота седла и амартизация жопы - нахуя вы ставите седло высоко, если не крутите педали? Повышаете шанс перелететь через руль. Но пока вы сами не наебнётсь - не поймёте. И почему вы не меняете седло и не ставите амартизатор подседельный? Типа вы кастомите вел но на удобство вам похуй.
Что с вами не так?
Я чел который планировал брать электро вел или мотор ставить и изучил ваши франкинштейны-переделы и законы уже несколько лет и понимаю какой это пиздец и - рамы которых не предназначены для таких нагрузов изначально. Ну а так да рюкзак я вожу на багажнике, а не на спине - если тя так заводит тема рюкзаков. Спокуху я оформляю сейчас говоря вам какой пиздец и кринж вы делаете ибо я на велике с 3 лет! У меня стаж 30 лет катания на любых дорогах. Да я мб грубоват, тут сорян но и вы не джентельмены нихуя, раз меня дебилом обозвал. Сам таков. К тебе ваще негатива не было но тут ты сам нарвался раз обзываться начал. При чём тут рюкзакодебил... Ну ты сам дебил на тарантайке
Внешний вид
Поч нельзя сделать красиво без сумок уродских? Уж лучше ваще не ставить мотор и не тратится на комплектующие и обслуживание. Вы буквально колхоз городского типа сделали и изуродовали транспорт велосипед.
Опасность
Внезапное возгорания и ДТП. Одногрупник рассказывал как падал 2 раза зимой из-за каши на дороге на электро бандуре такой же.
Высота седла и амартизация жопы - нахуя вы ставите седло высоко, если не крутите педали? Повышаете шанс перелететь через руль. Но пока вы сами не наебнётсь - не поймёте. И почему вы не меняете седло и не ставите амартизатор подседельный? Типа вы кастомите вел но на удобство вам похуй.
Что с вами не так?
Я чел который планировал брать электро вел или мотор ставить и изучил ваши франкинштейны-переделы и законы уже несколько лет и понимаю какой это пиздец и - рамы которых не предназначены для таких нагрузов изначально. Ну а так да рюкзак я вожу на багажнике, а не на спине - если тя так заводит тема рюкзаков. Спокуху я оформляю сейчас говоря вам какой пиздец и кринж вы делаете ибо я на велике с 3 лет! У меня стаж 30 лет катания на любых дорогах. Да я мб грубоват, тут сорян но и вы не джентельмены нихуя, раз меня дебилом обозвал. Сам таков. К тебе ваще негатива не было но тут ты сам нарвался раз обзываться начал. При чём тут рюкзакодебил... Ну ты сам дебил на тарантайке
>>56096
На вкус и цвет.
Кто тебя спрашивал?
Да, это буквально городской велосипед - довозить мою жопу из точки А в точку Б, опционально с перевозкой небольших грузов для себя/по работе.
Проблемы ноунеймового лития и отсутствия защиты по перегреву при зарядке/эксплуатации. Любая нормальная BMSкак как минимум при перегреве отрубает зарядку и нагрузку. ДТП - вообще смех, нехуй ебалом на дороге щёлкать и, по крайней мере, по твоей вине ДТП не произойдёт.
Ну и пусть пососёт жопу этот ноускилл ебучий, если не может правильно проложить маршрут, чтобы не ехать по каше и не подвергать себя излишнему риску. Я в школьные годы 10-11 класса зимой ездил на учёбу, 4км каждый день. За всю зиму по разу падал, и исключительно по своей вине - переоценил возможности сцепления колёс со снегом.
Кто сказал, что мы педали не крутим? На тротуарах я исключительно на педальной тяге, + низкоскоростное маневрирование делается исключительно на педалях, + мотору при разгоне приходится помогать педалями.
Я черезрульку за всю свою жизнь сделал один раз, да и то на скорости в 5км/ч. В остальном - регулярно приходится экстренно оттормаживаться передним тормозом, и ничего - не перелетаю а ты, даун, видимо и не понимаешь, что мотор-колесо и задняя сумка смещают центр тяжести так, что передний тормоз становится ещё эффективнее и безопаснее. Ты, видимо, в детстве головой вниз уебался, если такую хуйню пишешь.
Ты в курсе, что можно вставать на педали, чтобы седло тебя в жопу не ебало? Амортизатор на седле - максимально скуфская хуйня, такое даже мне стыдно ставить. Кто сказал, что похуй? Опять ты скозал? Клоун ебучий.
Единственное, в чём я с тобой согласен. Электрички на базе ашанов - самая опасная хуйня на дороге. Некоторые ещё и киловаттные моторы вкорячивают с ободными тормозами, за такое надо ноги ломать нахуй.
Я и сам с рюкзаком хожу и катаю, ебло. Банально что-то удобнее в нём возить, а что-то в багажной сумке. Одно другому не мешает.
Молодец, возьми с полки пирожок. Правила ПДД-то хоть хорошо помнишь? Все соблюдаешь? А поправки свежие читаешь? То-то же.
Ты забыл, где находишься? Тут и мать выебать могут, дружище.
>Поч нельзя сделать красиво без сумок уродских?
На вкус и цвет.
>Уж лучше ваще не ставить мотор и не тратится на комплектующие и обслуживание.
Кто тебя спрашивал?
>Вы буквально колхоз городского типа сделали и изуродовали транспорт велосипед.
Да, это буквально городской велосипед - довозить мою жопу из точки А в точку Б, опционально с перевозкой небольших грузов для себя/по работе.
>Внезапное возгорания и ДТП.
Проблемы ноунеймового лития и отсутствия защиты по перегреву при зарядке/эксплуатации. Любая нормальная BMSкак как минимум при перегреве отрубает зарядку и нагрузку. ДТП - вообще смех, нехуй ебалом на дороге щёлкать и, по крайней мере, по твоей вине ДТП не произойдёт.
>Одногрупник рассказывал как падал 2 раза зимой из-за каши на дороге на электро бандуре такой же.
Ну и пусть пососёт жопу этот ноускилл ебучий, если не может правильно проложить маршрут, чтобы не ехать по каше и не подвергать себя излишнему риску. Я в школьные годы 10-11 класса зимой ездил на учёбу, 4км каждый день. За всю зиму по разу падал, и исключительно по своей вине - переоценил возможности сцепления колёс со снегом.
>Высота седла и амартизация жопы - нахуя вы ставите седло высоко, если не крутите педали?
Кто сказал, что мы педали не крутим? На тротуарах я исключительно на педальной тяге, + низкоскоростное маневрирование делается исключительно на педалях, + мотору при разгоне приходится помогать педалями.
>Повышаете шанс перелететь через руль. Но пока вы сами не наебнётсь - не поймёте.
Я черезрульку за всю свою жизнь сделал один раз, да и то на скорости в 5км/ч. В остальном - регулярно приходится экстренно оттормаживаться передним тормозом, и ничего - не перелетаю а ты, даун, видимо и не понимаешь, что мотор-колесо и задняя сумка смещают центр тяжести так, что передний тормоз становится ещё эффективнее и безопаснее. Ты, видимо, в детстве головой вниз уебался, если такую хуйню пишешь.
>И почему вы не меняете седло и не ставите амартизатор подседельный? Типа вы кастомите вел но на удобство вам похуй.
Ты в курсе, что можно вставать на педали, чтобы седло тебя в жопу не ебало? Амортизатор на седле - максимально скуфская хуйня, такое даже мне стыдно ставить. Кто сказал, что похуй? Опять ты скозал? Клоун ебучий.
>и понимаю какой это пиздец и - рамы которых не предназначены для таких нагрузов изначально
Единственное, в чём я с тобой согласен. Электрички на базе ашанов - самая опасная хуйня на дороге. Некоторые ещё и киловаттные моторы вкорячивают с ободными тормозами, за такое надо ноги ломать нахуй.
>Ну а так да рюкзак я вожу на багажнике, а не на спине - если тя так заводит тема рюкзаков.
Я и сам с рюкзаком хожу и катаю, ебло. Банально что-то удобнее в нём возить, а что-то в багажной сумке. Одно другому не мешает.
>Спокуху я оформляю сейчас говоря вам какой пиздец и кринж вы делаете ибо я на велике с 3 лет! У меня стаж 30 лет катания на любых дорогах.
Молодец, возьми с полки пирожок. Правила ПДД-то хоть хорошо помнишь? Все соблюдаешь? А поправки свежие читаешь? То-то же.
>Да я мб грубоват, тут сорян но и вы не джентельмены нихуя, раз меня дебилом обозвал. Сам таков. К тебе ваще негатива не было но тут ты сам нарвался раз обзываться начал. При чём тут рюкзакодебил... Ну ты сам дебил на тарантайке
Ты забыл, где находишься? Тут и мать выебать могут, дружище.
>>56096
На вкус и цвет.
Кто тебя спрашивал?
Да, это буквально городской велосипед - довозить мою жопу из точки А в точку Б, опционально с перевозкой небольших грузов для себя/по работе.
Проблемы ноунеймового лития и отсутствия защиты по перегреву при зарядке/эксплуатации. Любая нормальная BMSкак как минимум при перегреве отрубает зарядку и нагрузку. ДТП - вообще смех, нехуй ебалом на дороге щёлкать и, по крайней мере, по твоей вине ДТП не произойдёт.
Ну и пусть пососёт жопу этот ноускилл ебучий, если не может правильно проложить маршрут, чтобы не ехать по каше и не подвергать себя излишнему риску. Я в школьные годы 10-11 класса зимой ездил на учёбу, 4км каждый день. За всю зиму по разу падал, и исключительно по своей вине - переоценил возможности сцепления колёс со снегом.
Кто сказал, что мы педали не крутим? На тротуарах я исключительно на педальной тяге, + низкоскоростное маневрирование делается исключительно на педалях, + мотору при разгоне приходится помогать педалями.
Я черезрульку за всю свою жизнь сделал один раз, да и то на скорости в 5км/ч. В остальном - регулярно приходится экстренно оттормаживаться передним тормозом, и ничего - не перелетаю а ты, даун, видимо и не понимаешь, что мотор-колесо и задняя сумка смещают центр тяжести так, что передний тормоз становится ещё эффективнее и безопаснее. Ты, видимо, в детстве головой вниз уебался, если такую хуйню пишешь.
Ты в курсе, что можно вставать на педали, чтобы седло тебя в жопу не ебало? Амортизатор на седле - максимально скуфская хуйня, такое даже мне стыдно ставить. Кто сказал, что похуй? Опять ты скозал? Клоун ебучий.
Единственное, в чём я с тобой согласен. Электрички на базе ашанов - самая опасная хуйня на дороге. Некоторые ещё и киловаттные моторы вкорячивают с ободными тормозами, за такое надо ноги ломать нахуй.
Я и сам с рюкзаком хожу и катаю, ебло. Банально что-то удобнее в нём возить, а что-то в багажной сумке. Одно другому не мешает.
Молодец, возьми с полки пирожок. Правила ПДД-то хоть хорошо помнишь? Все соблюдаешь? А поправки свежие читаешь? То-то же.
Ты забыл, где находишься? Тут и мать выебать могут, дружище.
>Поч нельзя сделать красиво без сумок уродских?
На вкус и цвет.
>Уж лучше ваще не ставить мотор и не тратится на комплектующие и обслуживание.
Кто тебя спрашивал?
>Вы буквально колхоз городского типа сделали и изуродовали транспорт велосипед.
Да, это буквально городской велосипед - довозить мою жопу из точки А в точку Б, опционально с перевозкой небольших грузов для себя/по работе.
>Внезапное возгорания и ДТП.
Проблемы ноунеймового лития и отсутствия защиты по перегреву при зарядке/эксплуатации. Любая нормальная BMSкак как минимум при перегреве отрубает зарядку и нагрузку. ДТП - вообще смех, нехуй ебалом на дороге щёлкать и, по крайней мере, по твоей вине ДТП не произойдёт.
>Одногрупник рассказывал как падал 2 раза зимой из-за каши на дороге на электро бандуре такой же.
Ну и пусть пососёт жопу этот ноускилл ебучий, если не может правильно проложить маршрут, чтобы не ехать по каше и не подвергать себя излишнему риску. Я в школьные годы 10-11 класса зимой ездил на учёбу, 4км каждый день. За всю зиму по разу падал, и исключительно по своей вине - переоценил возможности сцепления колёс со снегом.
>Высота седла и амартизация жопы - нахуя вы ставите седло высоко, если не крутите педали?
Кто сказал, что мы педали не крутим? На тротуарах я исключительно на педальной тяге, + низкоскоростное маневрирование делается исключительно на педалях, + мотору при разгоне приходится помогать педалями.
>Повышаете шанс перелететь через руль. Но пока вы сами не наебнётсь - не поймёте.
Я черезрульку за всю свою жизнь сделал один раз, да и то на скорости в 5км/ч. В остальном - регулярно приходится экстренно оттормаживаться передним тормозом, и ничего - не перелетаю а ты, даун, видимо и не понимаешь, что мотор-колесо и задняя сумка смещают центр тяжести так, что передний тормоз становится ещё эффективнее и безопаснее. Ты, видимо, в детстве головой вниз уебался, если такую хуйню пишешь.
>И почему вы не меняете седло и не ставите амартизатор подседельный? Типа вы кастомите вел но на удобство вам похуй.
Ты в курсе, что можно вставать на педали, чтобы седло тебя в жопу не ебало? Амортизатор на седле - максимально скуфская хуйня, такое даже мне стыдно ставить. Кто сказал, что похуй? Опять ты скозал? Клоун ебучий.
>и понимаю какой это пиздец и - рамы которых не предназначены для таких нагрузов изначально
Единственное, в чём я с тобой согласен. Электрички на базе ашанов - самая опасная хуйня на дороге. Некоторые ещё и киловаттные моторы вкорячивают с ободными тормозами, за такое надо ноги ломать нахуй.
>Ну а так да рюкзак я вожу на багажнике, а не на спине - если тя так заводит тема рюкзаков.
Я и сам с рюкзаком хожу и катаю, ебло. Банально что-то удобнее в нём возить, а что-то в багажной сумке. Одно другому не мешает.
>Спокуху я оформляю сейчас говоря вам какой пиздец и кринж вы делаете ибо я на велике с 3 лет! У меня стаж 30 лет катания на любых дорогах.
Молодец, возьми с полки пирожок. Правила ПДД-то хоть хорошо помнишь? Все соблюдаешь? А поправки свежие читаешь? То-то же.
>Да я мб грубоват, тут сорян но и вы не джентельмены нихуя, раз меня дебилом обозвал. Сам таков. К тебе ваще негатива не было но тут ты сам нарвался раз обзываться начал. При чём тут рюкзакодебил... Ну ты сам дебил на тарантайке
Ты забыл, где находишься? Тут и мать выебать могут, дружище.
>>56096
Я не тот к кому ты обращался, но отвечу.
Вот именно что это ТРАСНПОРТ. Люди делают удобный транспорт для себя, а не для эстетических чувств окружающих.
Например я на велосипеде езжу в супермаркет - в боковые сумки отлично влезает 2 пакета продуктов. При этом центр тяжести велосипеда не поднимается, как с рюкзаком на багажнике.
Просто не ставь дерьмовые батарет собранные индусами из говна и не роняй нормальные батареи и у тебя в жизни ничего не загорится.
Ничего не мешает попасть в ДТП без мотора - следует знать и соблюдать ПДД. Равно как и упасть - тут мотор вообще роли не играет.
Если человек, допустим, падает из-за того что у него передний привод и он на повороте втопил газ, то это проблема не техники, а неумения водить.
Я тут пока ни одного не видел с таким движком который был бы не рассчитан на обычную раму. Для реально мощных есть специальные рамы.
Весь пост похож на набор крайне субъективных мнений и очень притянутых претензий
Я не тот к кому ты обращался, но отвечу.
> изуродовали транспорт велосипед.
Вот именно что это ТРАСНПОРТ. Люди делают удобный транспорт для себя, а не для эстетических чувств окружающих.
>Поч нельзя сделать красиво без сумок уродских?
Например я на велосипеде езжу в супермаркет - в боковые сумки отлично влезает 2 пакета продуктов. При этом центр тяжести велосипеда не поднимается, как с рюкзаком на багажнике.
>Внезапное возгорания
Просто не ставь дерьмовые батарет собранные индусами из говна и не роняй нормальные батареи и у тебя в жизни ничего не загорится.
>ДТП
Ничего не мешает попасть в ДТП без мотора - следует знать и соблюдать ПДД. Равно как и упасть - тут мотор вообще роли не играет.
Если человек, допустим, падает из-за того что у него передний привод и он на повороте втопил газ, то это проблема не техники, а неумения водить.
>рамы которых не предназначены для таких нагрузов изначально
Я тут пока ни одного не видел с таким движком который был бы не рассчитан на обычную раму. Для реально мощных есть специальные рамы.
Весь пост похож на набор крайне субъективных мнений и очень притянутых претензий
1,5 Мб, 2000x2000>>56097
Ладно.
Ладно.
Понятно.
Вот возгорание лития боюсь до усрачки.
В этом и прикол - тебе приходится подымать жопу! Повторю - седушка с мартизацей есть мягкая блять Но это же не по понятиям да. Седушка 650 рублей мне обошлась и избавился от этой проблемы- вставать , что бы позвоночник в трусы не сыпался.
У тебя центр тяжести сместится при лобовом столкновении - выкинет нахуй вперёд - посмотри видео ДТП. Шлем не забывай одевать.
Ну хотя бы с рамой согласился.
Ну и я в ответ начинаю ругаться тоже да. Ладно спс за ответ.
Да там фотка мб не удачная из-за пустых сумок сзади.
Ладно.
Ладно.
Понятно.
Вот возгорание лития боюсь до усрачки.
В этом и прикол - тебе приходится подымать жопу! Повторю - седушка с мартизацей есть мягкая блять Но это же не по понятиям да. Седушка 650 рублей мне обошлась и избавился от этой проблемы- вставать , что бы позвоночник в трусы не сыпался.
У тебя центр тяжести сместится при лобовом столкновении - выкинет нахуй вперёд - посмотри видео ДТП. Шлем не забывай одевать.
Ну хотя бы с рамой согласился.
Ну и я в ответ начинаю ругаться тоже да. Ладно спс за ответ.
Да там фотка мб не удачная из-за пустых сумок сзади.
>>56083
Она оба выглядят как колхозная хуйня на самом деле.
Нормального электровела тут до сих пор ни у кого не было.
Она оба выглядят как колхозная хуйня на самом деле.
Нормального электровела тут до сих пор ни у кого не было.
>>56098
Пон.
Ладно вспылил да, пусть делают как им удобно.
Соглашусь про сумки да, я заметил что рюкзак заваливает велик.
Аккумы -У знакомых пока норм всё - потихоньку успокаивает.
Ну я про ДТП - из-за изменения поведения велика при установки мотора - слишком быстром ускорении. Я хз как вы адаптировались. Мне банально стрёмно я вот не уверен, а кататься мне никто не давал пробывать.
Ну вероятно да субъективное мнение полученное из интернета.
Пон.
Ладно вспылил да, пусть делают как им удобно.
Соглашусь про сумки да, я заметил что рюкзак заваливает велик.
Аккумы -У знакомых пока норм всё - потихоньку успокаивает.
Ну я про ДТП - из-за изменения поведения велика при установки мотора - слишком быстром ускорении. Я хз как вы адаптировались. Мне банально стрёмно я вот не уверен, а кататься мне никто не давал пробывать.
Ну вероятно да субъективное мнение полученное из интернета.
5,9 Мб, 2000x1333>>56097
В голосуньку.
> Амортизатор на седле - максимально скуфская хуйня, такое даже мне стыдно ставить
В голосуньку.
>>56100
ну потому что нет стандарта какого то для электро велика. Я вот и не знаю чё хочу. Но склоняюсь к американцу( рофлс звучит но внешка оч симпатичная) А вот доставщиковые вроде удобные но не хочу асоциироваться с доставщиками.
Ща ток китайский аналог пытаются переделать под доставки. американцы там своё делают.
Яндекс Еда» вложила 100 млн рублей в разработку собственного электровелосипеда.
Ну типа такой 74к. ну и видите как сидушка низко в сравнении с рулём. совершенно другая посадка так ещё и жопамартизирующая
ну потому что нет стандарта какого то для электро велика. Я вот и не знаю чё хочу. Но склоняюсь к американцу( рофлс звучит но внешка оч симпатичная) А вот доставщиковые вроде удобные но не хочу асоциироваться с доставщиками.
Ща ток китайский аналог пытаются переделать под доставки. американцы там своё делают.
Яндекс Еда» вложила 100 млн рублей в разработку собственного электровелосипеда.
Ну типа такой 74к. ну и видите как сидушка низко в сравнении с рулём. совершенно другая посадка так ещё и жопамартизирующая
>>56099
Так собирай на LiFePO4, они не горят :)
Так да, не по понятиям. Ну и стоя я лучше контроль держу над байком, стоя уебаться на разъёбанной дороге куда сложнее.
Ну, что с тебя, с деда, взять :)
Рад, что ты смог хоть как-то эту проблему решить.
А я не попадаю в такие ситуации, когда могу въебаться лбом. Выезды и перекрёстки контролирую, всегда на них замедляюсь и/или встаю в полный рост, чтобы меня дальше видно было да и при ДТП это поможет тем, что я через машину перелечу, а не въебусь в неё не полной скорости. Амеры сейчас, кстати, страдают из-за забавного эффекта увеличения высоты капота у траков - там убивает наглухо намного чаще, чем при столкновении с каким-нибудь седаном, т.к. по низкому капоту невольный пассажир прокатывается, а не стукается как об стену. И да, без шлема на электричку никогда не сажусь.
За мат извени, как говорится :)
>>56100
Покажи НЕ колхозную diy хуйню. Ну или хотя бы просто свой байк. Вангую, что там банальный кабель-менеджмент не сделан, но тут ты пиздишь громче всех про колхоз :)
>>56102
Искренне жалко радикулитчика-владельца этого байка.
>>56109
Задушенная до 25км/ч хуйня, предназначенная для трейлов, до которых байк один хуй на машине везти. Даже багажника нет и крыльев. Уноси это непрактичное говно отсюда.
>Вот возгорание лития боюсь до усрачки.
Так собирай на LiFePO4, они не горят :)
>В этом и прикол - тебе приходится подымать жопу! Повторю - седушка с мартизацей есть мягкая блять Но это же не по понятиям да.
Так да, не по понятиям. Ну и стоя я лучше контроль держу над байком, стоя уебаться на разъёбанной дороге куда сложнее.
>Седушка 650 рублей мне обошлась и избавился от этой проблемы- вставать , что бы позвоночник в трусы не сыпался.
Ну, что с тебя, с деда, взять :)
Рад, что ты смог хоть как-то эту проблему решить.
>У тебя центр тяжести сместится при лобовом столкновении - выкинет нахуй вперёд - посмотри видео ДТП. Шлем не забывай одевать.
А я не попадаю в такие ситуации, когда могу въебаться лбом. Выезды и перекрёстки контролирую, всегда на них замедляюсь и/или встаю в полный рост, чтобы меня дальше видно было да и при ДТП это поможет тем, что я через машину перелечу, а не въебусь в неё не полной скорости. Амеры сейчас, кстати, страдают из-за забавного эффекта увеличения высоты капота у траков - там убивает наглухо намного чаще, чем при столкновении с каким-нибудь седаном, т.к. по низкому капоту невольный пассажир прокатывается, а не стукается как об стену. И да, без шлема на электричку никогда не сажусь.
>Ну и я в ответ начинаю ругаться тоже да.
За мат извени, как говорится :)
>>56100
Покажи НЕ колхозную diy хуйню. Ну или хотя бы просто свой байк. Вангую, что там банальный кабель-менеджмент не сделан, но тут ты пиздишь громче всех про колхоз :)
>>56102
Искренне жалко радикулитчика-владельца этого байка.
>>56109
Задушенная до 25км/ч хуйня, предназначенная для трейлов, до которых байк один хуй на машине везти. Даже багажника нет и крыльев. Уноси это непрактичное говно отсюда.
>>56101
Вот тут да(это, кстати, мой Франкенштейн >>56094 ). Поведение вела при установке мотора меняется. Лично я, после установки, не побежал как ебанутый на дорогу с мыслями "ух как я щас навалю", а примерно день потратил на то чтобы на пустой парковке понять как вел теперь себя ведёт. Вот просто до банального - в стиле экзамена на категорию А, нарисовал разметку, расставил пустые бутылки вместо дорожных конусов и учился ездить на разных скоростях на моторе, пока не начал чувствовать как он себя ведёт и как на это нужно реагировать.
Более того, периодически практикуюсь в такой себе недо-джимхане на той же парковке.
>из-за изменения поведения велика при установки мотора
Вот тут да(это, кстати, мой Франкенштейн >>56094 ). Поведение вела при установке мотора меняется. Лично я, после установки, не побежал как ебанутый на дорогу с мыслями "ух как я щас навалю", а примерно день потратил на то чтобы на пустой парковке понять как вел теперь себя ведёт. Вот просто до банального - в стиле экзамена на категорию А, нарисовал разметку, расставил пустые бутылки вместо дорожных конусов и учился ездить на разных скоростях на моторе, пока не начал чувствовать как он себя ведёт и как на это нужно реагировать.
Более того, периодически практикуюсь в такой себе недо-джимхане на той же парковке.
>>56115
Ты хотя бы за зарплату тут срёшь?
Я просто не пойму, насколько же у тебя всё должно быть хуёво в жизни, чтобы забесплатно, стабильно, практически на каждый пост про электрички в этом треде рваться на ровном месте.
Кручение педалей из тебя такого кислого пидораса делает? Или тебя просто никто не любит?
Ты хотя бы за зарплату тут срёшь?
Я просто не пойму, насколько же у тебя всё должно быть хуёво в жизни, чтобы забесплатно, стабильно, практически на каждый пост про электрички в этом треде рваться на ровном месте.
Кручение педалей из тебя такого кислого пидораса делает? Или тебя просто никто не любит?
>>56116
Из самого заметного лично мне - на моторе меняется угол возможного бокового отклонения в седле, можно на скорости хорошо поворачивать свешиванием и контр-свешиванием практически не поворачивая руль. И, если наваливаешь без педалей, то входить в повороты нужно немного не так как привык на велосипеде.
Из самого заметного лично мне - на моторе меняется угол возможного бокового отклонения в седле, можно на скорости хорошо поворачивать свешиванием и контр-свешиванием практически не поворачивая руль. И, если наваливаешь без педалей, то входить в повороты нужно немного не так как привык на велосипеде.
458 Кб, 1592x974>>56109
дороговато, хотя задумка сделать проводку внутри рамы оч крутая.
дороговато, хотя задумка сделать проводку внутри рамы оч крутая.
>>56132
Посмотрел что там по характерстикам. Чёт 250 ватт как-то совсем ни о чём.
На фоне цен на их же не электрические велосипеды, их электрички выглялят как сомнительный оверпрайс не совсем ясной ремонтопригодности.
Посмотрел что там по характерстикам. Чёт 250 ватт как-то совсем ни о чём.
На фоне цен на их же не электрические велосипеды, их электрички выглялят как сомнительный оверпрайс не совсем ясной ремонтопригодности.
>>56135
Подразумевается работа только в режиме ассиста и до 25км/ч. По факту - это просто помогатель закручивания в горку. Если хочешь ездить, не крутя педали вообще, то ты не по адресу.
С третьей стороны, если не хочешь крутить и не собираешься возить груз, то нахуя тебе вообще электровел? Моноколесо как транспорт сильно пизже в этом плане.
>Чёт 250 ватт как-то совсем ни о чём
Подразумевается работа только в режиме ассиста и до 25км/ч. По факту - это просто помогатель закручивания в горку. Если хочешь ездить, не крутя педали вообще, то ты не по адресу.
С третьей стороны, если не хочешь крутить и не собираешься возить груз, то нахуя тебе вообще электровел? Моноколесо как транспорт сильно пизже в этом плане.
>>56091
Можешь воспользоваться этой инфой.
https://www.pasbanal.com/wp-content/uploads/2020/12/tsdz2_compatibility_compatibilite_fit.pdf
Тебе скорей всего придётся как-то сколхозить проставку чтобы диаметры совпадали. Но не выглядит так уж сложно.
>>56135
250 ватт в каретке это гораздо лучше чем 250 на оси. Там же усилие проходит через переключатель. Можно сказать что двигатель будет добавлять х2-3 того что ты обычно вкручиваешь, притом на любой (до25кмч) скорости.
Поэтому я например без проблем пользуюсь мотором и на скорости пешехода и при выключенном ограничении 40+кмч несусь.
>>55817>>55729
У д а ч и
с
п о к у п к о й
н а
а л и б а б е
.
Можешь воспользоваться этой инфой.
https://www.pasbanal.com/wp-content/uploads/2020/12/tsdz2_compatibility_compatibilite_fit.pdf
Тебе скорей всего придётся как-то сколхозить проставку чтобы диаметры совпадали. Но не выглядит так уж сложно.
>>56135
250 ватт в каретке это гораздо лучше чем 250 на оси. Там же усилие проходит через переключатель. Можно сказать что двигатель будет добавлять х2-3 того что ты обычно вкручиваешь, притом на любой (до25кмч) скорости.
Поэтому я например без проблем пользуюсь мотором и на скорости пешехода и при выключенном ограничении 40+кмч несусь.
>>55817>>55729
У д а ч и
с
п о к у п к о й
н а
а л и б а б е
.
>>56169
Критикуешь - предлагай
Критикуешь - предлагай
>>56132
В принципе это всё что там есть полезного и практичного, думаю в этим будящее электричек,но в целом это непрактичные в обычном использовании трейловые байки. Зато на трейле очень даже годно. Не нужно усираться при езде вверх и быть привязанному к подъемникам или машине для перевозки.
>задумка сделать проводку(и спятать АКБ) внутри рамы оч крутая
В принципе это всё что там есть полезного и практичного, думаю в этим будящее электричек,но в целом это непрактичные в обычном использовании трейловые байки. Зато на трейле очень даже годно. Не нужно усираться при езде вверх и быть привязанному к подъемникам или машине для перевозки.
>>56169
Не тот случай.
Чел который критикует других за колхоз просто обязан иметь если не образцово, например со спрятанной проводкой байк, то по меньшей мере сделанный на уровне выше среднего самодельного электровелосипеда. Иначе это просто такой колхозик как и все
>сперва добейся!1
Не тот случай.
Чел который критикует других за колхоз просто обязан иметь если не образцово, например со спрятанной проводкой байк, то по меньшей мере сделанный на уровне выше среднего самодельного электровелосипеда. Иначе это просто такой колхозик как и все
1,6 Мб, 996x748>>56171
Чуть выше была ссылка тоже не на очень практичный байк(зато более дешёвый). Мне вот именно тут видится проблема с установкой нормальных крыльев и ебейшей передачи, кто то написал 58/20. Зато почти вся проводка спрятана.
Чуть выше была ссылка тоже не на очень практичный байк(зато более дешёвый). Мне вот именно тут видится проблема с установкой нормальных крыльев и ебейшей передачи, кто то написал 58/20. Зато почти вся проводка спрятана.
>>56175
Вообще конечно отсутствие возможности быстрой смены батареи это такое себе.
Я например не редко езжу оставляя батарею на зарядке, возвращаюсь и меняю их местами.
Когда "эстетика" граничит с функциональностью всё-же надо проводить черту.
Вообще конечно отсутствие возможности быстрой смены батареи это такое себе.
Я например не редко езжу оставляя батарею на зарядке, возвращаюсь и меняю их местами.
Когда "эстетика" граничит с функциональностью всё-же надо проводить черту.
>>56178
Двачую. Не будем еще и исключать варианта если человеку нужно поехать за радиус досягаемости одной батареи и вторую тоже берешь в дорогу с планом поменять в пути
Двачую. Не будем еще и исключать варианта если человеку нужно поехать за радиус досягаемости одной батареи и вторую тоже берешь в дорогу с планом поменять в пути
>>56187
Именно тот случай.
Любой рандомный пешеход может сказать, что колхозный ашан выглядит всрато, для этого не надо вообще никакой велосипед иметь.
Именно тот случай.
Любой рандомный пешеход может сказать, что колхозный ашан выглядит всрато, для этого не надо вообще никакой велосипед иметь.
278 Кб, 1069x442>>56178
Реализация конкретного байка вызывает вопросы.Тут перегнули палку со стилем и весом.Вот такой вариант, со съёмным АКБ был бы более удобным.К тому же в такой схеме АКБ можно поставить в разы больше по габаритам.Байк привёл как пример что аккуратно и даже изящно не обязательно овердохуя денег.
Реализация конкретного байка вызывает вопросы.Тут перегнули палку со стилем и весом.Вот такой вариант, со съёмным АКБ был бы более удобным.К тому же в такой схеме АКБ можно поставить в разы больше по габаритам.Байк привёл как пример что аккуратно и даже изящно не обязательно овердохуя денег.
>>56188
Электровелосипедисту очень важно мнение любого рандомного пешехода по поводу своего байка.
Электровелосипедисту очень важно мнение любого рандомного пешехода по поводу своего байка.
>>56188
>Любой рандомный дрочер может сказать, что девушка выглядит всрато, для этого не надо вообще иметь девушку.
>>56190
Судя по тому, как тут все рвутся, то пиздец как важно.
Судя по тому, как тут все рвутся, то пиздец как важно.
>>56191
Ну... да, а что не так?
Чтобы сказать, что девушка выглядит всрато, обязательно иметь девушку?
Ну... да, а что не так?
Чтобы сказать, что девушка выглядит всрато, обязательно иметь девушку?
139 Кб, 900x848>>56191
Ты гринтекст прилепил типа ты такой умный и ироничный? Это так не работает.
Ты гринтекст прилепил типа ты такой умный и ироничный? Это так не работает.
>>56193
Тут ещё хуже.Продолжая аналогию с дрочером. Он не может даже показать фотку на кого он подрочил.
Тут ещё хуже.Продолжая аналогию с дрочером. Он не может даже показать фотку на кого он подрочил.
>>56193
Может критик гей и все девушки для него максимально встратые. То ли дело парень с крепким хуем.а если не гей, то может его фетиш это низкосракие полторвшки с небритыми ногами и стройная блондинка для него всратая.
Может критик гей и все девушки для него максимально встратые. То ли дело парень с крепким хуем.а если не гей, то может его фетиш это низкосракие полторвшки с небритыми ногами и стройная блондинка для него всратая.
>>56195
>>56187
ну я показал выше электро-байк американский. Как я понимаю индийцы тоже такой начали делать и китайцы или малазийцы не помню точно...Аналог на озоне есть вроде...
Там рофл в прошлом году цена была 15к я хотел заказать но там не была доступна доставка =) Хотя 1-ый вариант мне кажется удобнее по седушке-пердушке.
>>56187
ну я показал выше электро-байк американский. Как я понимаю индийцы тоже такой начали делать и китайцы или малазийцы не помню точно...Аналог на озоне есть вроде...
Там рофл в прошлом году цена была 15к я хотел заказать но там не была доступна доставка =) Хотя 1-ый вариант мне кажется удобнее по седушке-пердушке.
Что плохого в колхозниках? Это же тупо средство передвижения, при этом на данный момент в мегаполисах самое быстрое.
Он не обязан быть красивым. И наличие в открытом доступе всех элементов - немаловажная фича.
>>56198
Это не велосипед. Это электроскутер, к которому приделали педали, чтобы он по американским законам проходил как велосипед и избавлял от регистраций, налогов, прав и прочей хуйни. Ездить на нем на педалях будет только ебанько. Да и это тупо неудобно. Плюс к такой хуйне на тротуарах отношение такое себе, так как со стороны это выглядит как мотоцикл.
Он не обязан быть красивым. И наличие в открытом доступе всех элементов - немаловажная фича.
>>56198
Это не велосипед. Это электроскутер, к которому приделали педали, чтобы он по американским законам проходил как велосипед и избавлял от регистраций, налогов, прав и прочей хуйни. Ездить на нем на педалях будет только ебанько. Да и это тупо неудобно. Плюс к такой хуйне на тротуарах отношение такое себе, так как со стороны это выглядит как мотоцикл.
49 Кб, 750x500>>56198
Какой то мопед.Похож на облегченный мокик Honda Monkey из которого выкинули ДВС с коробкой, глушитель и бензобак.
Какой то мопед.Похож на облегченный мокик Honda Monkey из которого выкинули ДВС с коробкой, глушитель и бензобак.
>>56198
Уродская хуета как по мне, на фоне этого даже ашаны с моторами и то имеют свою, может, всратую, но эстетику
Уродская хуета как по мне, на фоне этого даже ашаны с моторами и то имеют свою, может, всратую, но эстетику
>>56209
С таким же успехом он тебя на шеринговом самокате мог сбить. При этом шанс на это гораздо выше.
Типа если бы у него был велосипед не за 60к, а за 160, то он бы не сбил?
С таким же успехом он тебя на шеринговом самокате мог сбить. При этом шанс на это гораздо выше.
Типа если бы у него был велосипед не за 60к, а за 160, то он бы не сбил?
>>56198
Почему такая цена низкая на скриншоте Ozon?
А за гайцами как быть? С педалей со скоростями толк какой есть, он же тяжёлый, почему они не сделают один штифт и ремень вместо цепи и чтобы передаточное отношение было такое, чтобы легко было крутить
Почему такая цена низкая на скриншоте Ozon?
А за гайцами как быть? С педалей со скоростями толк какой есть, он же тяжёлый, почему они не сделают один штифт и ремень вместо цепи и чтобы передаточное отношение было такое, чтобы легко было крутить
>>56212
Его нельзя купить(пункт выдачи нельзя выбрать), там много такого.
>Почему такая цена низкая на скриншоте Ozon?
Его нельзя купить(пункт выдачи нельзя выбрать), там много такого.
>>56212
Да эт накосячили с ценником - потом исправили.
Да эт накосячили с ценником - потом исправили.
>>56210
ну я на ютубе увидел самодельный электр-байк вот. Я такой захотел.)
https://youtu.be/R_JyDOIWHQk
ну я на ютубе увидел самодельный электр-байк вот. Я такой захотел.)
https://youtu.be/R_JyDOIWHQk
51 Кб, 589x589Кто нибудь пробовал заменять на этой херне барабан? Как он там устроен? Реально ли его заменить на нормальный?
Есть два стула колхозана. Работаю курой и это мой основной доход, поэтому главное для меня запас хода и возможность ехать в любую погоду и любой сезон.
У Maikaolin h10 литий-ионный акб, но есть объёмом аж на 70Ач.
Есть Wenbo u3 pro на железо-фосфатном акб, но лишь на 30Ач.
Кроме акб отличия, насколько я понял, минимальны.
Что целесообразнее взять в моём случае?
У Maikaolin h10 литий-ионный акб, но есть объёмом аж на 70Ач.
Есть Wenbo u3 pro на железо-фосфатном акб, но лишь на 30Ач.
Кроме акб отличия, насколько я понял, минимальны.
Что целесообразнее взять в моём случае?
>>56893
Разумней купить инструменты для тестирования ячеек и контактную сварку и просто самому паять такие акумы какие тебе надо.
Разумней купить инструменты для тестирования ячеек и контактную сварку и просто самому паять такие акумы какие тебе надо.
>>56908
Если ты сделаешь не больше двух акб, то эти инструменты нихуя не окупятся, чем если просто заказать сборку у васяна. Он еще и аккумы дешевле купит, так как у него опт.
Не говоря о потраченных днях на эту хуйню
Если ты сделаешь не больше двух акб, то эти инструменты нихуя не окупятся, чем если просто заказать сборку у васяна. Он еще и аккумы дешевле купит, так как у него опт.
Не говоря о потраченных днях на эту хуйню
>>56918
Технически - да. Практически если ты кура то наличие двух акумов тебе жизненно необходимо. Так как на обеде заглядываешь домой и просто берёшь свежий. И ещё и один запасной иметь не лишним будет, на случай если один из акумов будет в процессе переборки. Даже если он меньше чем основные.
Опт у васяна тоже не будет сильно дешевле. Если собирать 48в 20Ач на 21700 то это 13S4P. А если собирать х2 то это уже 104 ячейки. На алике покупка 100 ячеек уже так дёшево как оно может быть. На 18650 там понадобится 150+ ячеек.
Вообще акумы это такой довольно важный предмет если ты собрался на регулярной основе курерить, так надо регулярно следить за тем чтобы они были в рабочем состоянии. Если мотор перебирается раз в Х километров, БМС перебирается никогда, то ресурс батарей может быть довольно рандомным и надо поглядывать чтобы там не было разбаланса.
Я например перебирал свой акум на 20Ач уже два раза. Первый раз там в одной группе одна из ячеек стала ОЧЕНЬ подозрительно себя вести. Её ёмкость упала с 4850 до 4200, что сильно ниже чем у всех соседних. И другой раз от какой-то рандомной хуйни помер ваттметр на БМС и она перестала балансировать ячейки в процессе зарядки, плюс померла часть самодельных предохранителей на ячейках. Пришлось перепаивать и запихивать туда активный балансир.
Технически - да. Практически если ты кура то наличие двух акумов тебе жизненно необходимо. Так как на обеде заглядываешь домой и просто берёшь свежий. И ещё и один запасной иметь не лишним будет, на случай если один из акумов будет в процессе переборки. Даже если он меньше чем основные.
Опт у васяна тоже не будет сильно дешевле. Если собирать 48в 20Ач на 21700 то это 13S4P. А если собирать х2 то это уже 104 ячейки. На алике покупка 100 ячеек уже так дёшево как оно может быть. На 18650 там понадобится 150+ ячеек.
Вообще акумы это такой довольно важный предмет если ты собрался на регулярной основе курерить, так надо регулярно следить за тем чтобы они были в рабочем состоянии. Если мотор перебирается раз в Х километров, БМС перебирается никогда, то ресурс батарей может быть довольно рандомным и надо поглядывать чтобы там не было разбаланса.
Я например перебирал свой акум на 20Ач уже два раза. Первый раз там в одной группе одна из ячеек стала ОЧЕНЬ подозрительно себя вести. Её ёмкость упала с 4850 до 4200, что сильно ниже чем у всех соседних. И другой раз от какой-то рандомной хуйни помер ваттметр на БМС и она перестала балансировать ячейки в процессе зарядки, плюс померла часть самодельных предохранителей на ячейках. Пришлось перепаивать и запихивать туда активный балансир.
148 Кб, 1400x1050>>39142 (OP)
На работе один скуф купил пикрил.
Все мужики обзавидовались, захотели такой же.
Я тоже прокатился, чего греха таить, если бы жил в деревне, то может на таком бы и катался.
Но у меня есть вопрос, скуф утверждает, что если батарейка сядет, то с лёгкостью можно крутить педали самостоятельно, что он "заезжает нормально в 8% подъем без заряда аккумулятора"...
Но блядь, мало того что сидушка низкая, и эта дичь весит 50 кг, так там ещё спереди большая звездочка, а сзади трещотка 7 скоростная, лолшто какой нафиг подъем в горку на нём?
Но скуф говорит, что в заднем колесе какая-то хуйня стоит, которая помогает керутить педали.
Так вот расскажите, это правда, или он запизделся?
На работе один скуф купил пикрил.
Все мужики обзавидовались, захотели такой же.
Я тоже прокатился, чего греха таить, если бы жил в деревне, то может на таком бы и катался.
Но у меня есть вопрос, скуф утверждает, что если батарейка сядет, то с лёгкостью можно крутить педали самостоятельно, что он "заезжает нормально в 8% подъем без заряда аккумулятора"...
Но блядь, мало того что сидушка низкая, и эта дичь весит 50 кг, так там ещё спереди большая звездочка, а сзади трещотка 7 скоростная, лолшто какой нафиг подъем в горку на нём?
Но скуф говорит, что в заднем колесе какая-то хуйня стоит, которая помогает керутить педали.
Так вот расскажите, это правда, или он запизделся?
>>56962
Кареточный мотор позволил-бы, а эта хуйня, сильно сомневаюсь...
Но ты ведь знаешь скуфов
Ну и т.д. и т.п.
Кареточный мотор позволил-бы, а эта хуйня, сильно сомневаюсь...
Но ты ведь знаешь скуфов
>Переключать скорости? Нахуя? Я на на самой большой спереди и на самой маленькой сзади езжу.
>Устал? Пфф, вот я 7смен подряд хуярил по 24часа и то не устал
>50кг вдовем поднять? Да это же хуйня, я на горбу каждый день таскаю на 5этаж
>температура 38? Да это хуйня, вот у меня 42 было
>Здоровое питание? Да хуйня, каждый день жареную картошку с макарошками ем, смотри какой здоровый
>JEEP? Хуйня американская, УАЗ лучше
Ну и т.д. и т.п.
>>56965
А потом - ой, 40лет это пиздец возраст и вообще это уже старость, чего ты хотел?
А потом - ой, 40лет это пиздец возраст и вообще это уже старость, чего ты хотел?
>>56962
Ключевой момент.
>>56965
Скуфам похуй на здоровье, они все на износ делают.
Так-то можно усираться и говорить как легко (а на их языке легко это когда не сдох) и вообще мышцы качаются, только спустя время коленки привет скажут.
>что он "заезжает нормально в 8% подъем без заряда аккумулятора
Ключевой момент.
>>56965
>Переключать скорости? Нахуя? Я на на самой большой спереди и на самой маленькой сзади езжу.
Скуфам похуй на здоровье, они все на износ делают.
Так-то можно усираться и говорить как легко (а на их языке легко это когда не сдох) и вообще мышцы качаются, только спустя время коленки привет скажут.
>>56965
А в чём они не правы? Как ты этот ссаный jeep будешь в условиях нищей зарплаты и санкций обслуживать?
>JEEP? Хуйня американская, УАЗ лучше
А в чём они не правы? Как ты этот ссаный jeep будешь в условиях нищей зарплаты и санкций обслуживать?
>>56921
У него в посте 60в 70ач. Т.е. это уже 17s14p твоих 21700. Охуеет кура два таких себе собирать.
А с 48в на проезжей части такое себе удовольствие кататься. Нужно хотя бы 60км/ч стабильно держать.
>>56962
Только она работает, внезапно, от аккумулятора. PAS называется.
На велосипедах подобного типа педали - это чисто формальность для избегания статуса электроскутера. С такой посадкой даже на нормальном велосипеде проехать больше пары километров - пизда коленям. Но если что с электрикой случилось докатить до дома пойдет.
>Если собирать 48в 20Ач
У него в посте 60в 70ач. Т.е. это уже 17s14p твоих 21700. Охуеет кура два таких себе собирать.
А с 48в на проезжей части такое себе удовольствие кататься. Нужно хотя бы 60км/ч стабильно держать.
>>56962
>что в заднем колесе какая-то хуйня стоит, которая помогает керутить педали.
Только она работает, внезапно, от аккумулятора. PAS называется.
На велосипедах подобного типа педали - это чисто формальность для избегания статуса электроскутера. С такой посадкой даже на нормальном велосипеде проехать больше пары километров - пизда коленям. Но если что с электрикой случилось докатить до дома пойдет.
>>56990
Лол да что мелочится, она и один охуеет собирать. Это очевидно изначально решение когда ты все яйца в одной корзинке держишь и заряжаешься один раз и на весь день. Минусы очевидны, плюсы тоже, минусов больше чем плюсов.
Кто-ж по городу 60кмч то гонит?
>У него в посте 60в 70ач. Т.е. это уже 17s14p твоих 21700. Охуеет кура два таких себе собирать.
Лол да что мелочится, она и один охуеет собирать. Это очевидно изначально решение когда ты все яйца в одной корзинке держишь и заряжаешься один раз и на весь день. Минусы очевидны, плюсы тоже, минусов больше чем плюсов.
>А с 48в на проезжей части такое себе удовольствие кататься. Нужно хотя бы 60км/ч стабильно держать.
Кто-ж по городу 60кмч то гонит?
>>56993
Абсолютно любая кура на бензиновом скутере, которые сейчас все миллионники заполонили.
>Кто-ж по городу 60кмч то гонит?
Абсолютно любая кура на бензиновом скутере, которые сейчас все миллионники заполонили.
44 Кб, 604x604>>57015
Лолшто? Не знаю про какие города ты говоришь, но в мск я последний раз видел бензоскутер чуть-и не лет десять назад, как раз когда им активно гайки начали закручивать категорией и постановкой на учет. Может где-то в центре и остались идейные хипсторы на итальянских китайских веспах, но движухи как раньше совершенно нет, нет ни сходок гонщегов на тюненых априльях, нет пиздюков добивающих бедную хонду дио, нет вообще никого, разве что одиночные челы на максискутерах, но это считай полноценный мот с акпп, только с седлом-табуреткой. Доставщики поголовно все на минаках или их клонах, но не на скутерах.
Еслиб сейчас были вакансии курой, на выдаваемых скутерах с крышей, типа хонды гиро канопи, то я и сам пошел-бы на таком впахивать, чисто чтоб по городу кататься, но не мокнуть под всеми дождями и ветрами, как бичары на колхозниках.
>на бензиновом скутере, которые сейчас все миллионники заполонили
Лолшто? Не знаю про какие города ты говоришь, но в мск я последний раз видел бензоскутер чуть-и не лет десять назад, как раз когда им активно гайки начали закручивать категорией и постановкой на учет. Может где-то в центре и остались идейные хипсторы на итальянских китайских веспах, но движухи как раньше совершенно нет, нет ни сходок гонщегов на тюненых априльях, нет пиздюков добивающих бедную хонду дио, нет вообще никого, разве что одиночные челы на максискутерах, но это считай полноценный мот с акпп, только с седлом-табуреткой. Доставщики поголовно все на минаках или их клонах, но не на скутерах.
Еслиб сейчас были вакансии курой, на выдаваемых скутерах с крышей, типа хонды гиро канопи, то я и сам пошел-бы на таком впахивать, чисто чтоб по городу кататься, но не мокнуть под всеми дождями и ветрами, как бичары на колхозниках.
4 Кб, 183x275>>39142 (OP)
Пацаны, а есть какая-то модель или модели, чтобы просто купить и кататься, и не ебаться с установкой оборудования? Вела у меня нет и никогда не было, но кататься умею. Мне нужен вел на два-три дня в неделю, чтобы катать 10-20 км за выезд. Или посмотреть в сторону самокатов? Алсо что по использованию электровелов зимой?
Пацаны, а есть какая-то модель или модели, чтобы просто купить и кататься, и не ебаться с установкой оборудования? Вела у меня нет и никогда не было, но кататься умею. Мне нужен вел на два-три дня в неделю, чтобы катать 10-20 км за выезд. Или посмотреть в сторону самокатов? Алсо что по использованию электровелов зимой?
>>56962
не это пиздец без аккума крутить педали - эт до близжайшей зарядки тока. я 16кг вел в горку то не могу уже крутить- слазить надо. А это точно без аккума мёртвый груз на колёсах либо коленные суставы нахрен угробятся быстро. Чел бахвалится покупкой просто - не обращай внимание, скором времени он потом поймёт на своём опыте все прелести больных коленок.
не это пиздец без аккума крутить педали - эт до близжайшей зарядки тока. я 16кг вел в горку то не могу уже крутить- слазить надо. А это точно без аккума мёртвый груз на колёсах либо коленные суставы нахрен угробятся быстро. Чел бахвалится покупкой просто - не обращай внимание, скором времени он потом поймёт на своём опыте все прелести больных коленок.
>>56962
Ну и намного больше весит чем эти 28 кг >>56198
49 кило бля эт пиздец!!!!!!!!!! нахуй надо! Рама стальная походу как у Ашан великов которые весят дохуя.
и самодельные вроде 23-29 весят. Кароч пиздец.
https://kugoo.by/electrobikes/kugoo-kirin-v5
Ну и намного больше весит чем эти 28 кг >>56198
49 кило бля эт пиздец!!!!!!!!!! нахуй надо! Рама стальная походу как у Ашан великов которые весят дохуя.
и самодельные вроде 23-29 весят. Кароч пиздец.
https://kugoo.by/electrobikes/kugoo-kirin-v5
6 Мб, 4080x3072>>57133
Смотря какая у тебя зима. Зимой обычно ездят на всяких электрофэтах, или на дорогой шиповке. Зимняя езда сама по себе довольно специфична. Так то на доске хватает тех кто зимой на электричках ездит. Зимой самокатом я бы не стал пользоватся, плюс у самокатчиков глобально сейчас государство гайки закручивает.
У велосипедов в целом соотношение цены и качества лучше чем у самокатов, плюс выше ремонтопригодность.
Ну а 10-20км то любая хуйня скорей всего осилит на одном заряде по дорогам. Собирай самостоятельно если хочешь получить что-то лучше чем уже готовое, или что-то что больше подходит под твои задачи.
>>56962
Разумеется запизделся. Тут конечно маленькие колёсики стоят и это будет помогать в горку, но не так сильно.
Чтобы на такой дуре в горку ехать там нормальное такое передаточное соотношение нужно. Я например ездил на своём электропоезде когда он в сумме 50кг весил и там крехтя-пердя можно разве что 8-10кмч держать в местности с холмиками.
Смотря какая у тебя зима. Зимой обычно ездят на всяких электрофэтах, или на дорогой шиповке. Зимняя езда сама по себе довольно специфична. Так то на доске хватает тех кто зимой на электричках ездит. Зимой самокатом я бы не стал пользоватся, плюс у самокатчиков глобально сейчас государство гайки закручивает.
У велосипедов в целом соотношение цены и качества лучше чем у самокатов, плюс выше ремонтопригодность.
Ну а 10-20км то любая хуйня скорей всего осилит на одном заряде по дорогам. Собирай самостоятельно если хочешь получить что-то лучше чем уже готовое, или что-то что больше подходит под твои задачи.
>>56962
Разумеется запизделся. Тут конечно маленькие колёсики стоят и это будет помогать в горку, но не так сильно.
Чтобы на такой дуре в горку ехать там нормальное такое передаточное соотношение нужно. Я например ездил на своём электропоезде когда он в сумме 50кг весил и там крехтя-пердя можно разве что 8-10кмч держать в местности с холмиками.
>>57144
Если ставить самому, то это надо разбираться, какой вел себе покупать, какой двигатель покупать, какую батарею, как настраивать - это секс станет основным хобби. Прямо как с машиной. Тем более, что мне не на постоянное использование.
Значит, думаешь, что электросамокаты - тухлый варик?
Если ставить самому, то это надо разбираться, какой вел себе покупать, какой двигатель покупать, какую батарею, как настраивать - это секс станет основным хобби. Прямо как с машиной. Тем более, что мне не на постоянное использование.
Значит, думаешь, что электросамокаты - тухлый варик?
>>57133
Для твоих условий самокат топ летом, зимой тоже пойдёт, если тротуары хорошо чистят.
Для твоих условий самокат топ летом, зимой тоже пойдёт, если тротуары хорошо чистят.
>>57058
Ну я на юге живу, но у нас их прямо очень много стало. Всякие инжекторные хонды такт возят по 200к новые с Японии. Ну или бушные ямахи гир. Ну и китайских много, которые по документам 50 кубов, на деле 120+.й
Но они быстро окупаются. Бензин нюхает, запчасти копеечные. В пробках помеждурядью хуярят. Парковать можно где угодно. Дождя не боится. Так что если права есть, то самый актуальный сейчас транспорт для куры. Прямо вторую жизнь им дали, после того как права ввели.
Ну я на юге живу, но у нас их прямо очень много стало. Всякие инжекторные хонды такт возят по 200к новые с Японии. Ну или бушные ямахи гир. Ну и китайских много, которые по документам 50 кубов, на деле 120+.й
Но они быстро окупаются. Бензин нюхает, запчасти копеечные. В пробках помеждурядью хуярят. Парковать можно где угодно. Дождя не боится. Так что если права есть, то самый актуальный сейчас транспорт для куры. Прямо вторую жизнь им дали, после того как права ввели.
>>57154
С электросамокатами сейчас вопросик в принципе висит, как там гайки закрутят. Шеринговые долбаебы народ додраконили. Так что есть варианты, что их вообще запретят, как у нас это принято. Так что сильно я бы в них не вкладывался. Я, собственно, поэтому на электровел и пересел, хоть самокат был и быстрее и удобнее. Мимо
>электросамокаты - тухлый варик
С электросамокатами сейчас вопросик в принципе висит, как там гайки закрутят. Шеринговые долбаебы народ додраконили. Так что есть варианты, что их вообще запретят, как у нас это принято. Так что сильно я бы в них не вкладывался. Я, собственно, поэтому на электровел и пересел, хоть самокат был и быстрее и удобнее. Мимо
12,6 Мб, 2560x1920>>57153
так я не электрокалич чел. Я просто лентяй. извинись.
Просто в реальную горку - нафиг надо потеть и попу рвать- проще слезть и пешком забраться. и я заезжал на неё.
так я не электрокалич чел. Я просто лентяй. извинись.
Просто в реальную горку - нафиг надо потеть и попу рвать- проще слезть и пешком забраться. и я заезжал на неё.
>>57167
ты ментально электрокалич и не велосипедист
>я не электрокалич
> в реальную горку - нафиг надо потеть и попу рвать
ты ментально электрокалич и не велосипедист
>>57154
Не ну ты можешь взять и тот который уже готовый, сесть и поехать. Тут уже вопрос в том что ты хочешь получить от такого пепелаца. Если на рынке есть хуйня по твоим потребностям то почему бы инет.
У меня вот не было, пришлось собирать.
Если не знаешь что хочешь то могу подсказать чего.
Там какие-то ебанутые требования стали появляться, типа гпс маячка который будет принудительно ограничивать скорость в зонах медленного движения, номера и прочая дичь. Притом некоторая из этой дичи требует увеличения стоимости самоката чтобы ей соответствовать.
У самокатов вообще глобально много минусов. Хуёвое соотношение характеристик и стоимости по отношению к велосипеду, намного сложней ремонт, меньше доступность запчастей, проблемы с гидроизоляцией, выше травмоопасность. Ну и прочие мелочи вроде невозможности быстрого свапа батарей, отсутствия возможности двигатся без батареи и тому подобное.
Если хочется чтото максимально самокатоподобное то есть всякие электротабуретки с педалями вроде kugoo v1
Не ну ты можешь взять и тот который уже готовый, сесть и поехать. Тут уже вопрос в том что ты хочешь получить от такого пепелаца. Если на рынке есть хуйня по твоим потребностям то почему бы инет.
У меня вот не было, пришлось собирать.
Если не знаешь что хочешь то могу подсказать чего.
>Значит, думаешь, что электросамокаты - тухлый варик?
Там какие-то ебанутые требования стали появляться, типа гпс маячка который будет принудительно ограничивать скорость в зонах медленного движения, номера и прочая дичь. Притом некоторая из этой дичи требует увеличения стоимости самоката чтобы ей соответствовать.
У самокатов вообще глобально много минусов. Хуёвое соотношение характеристик и стоимости по отношению к велосипеду, намного сложней ремонт, меньше доступность запчастей, проблемы с гидроизоляцией, выше травмоопасность. Ну и прочие мелочи вроде невозможности быстрого свапа батарей, отсутствия возможности двигатся без батареи и тому подобное.
Если хочется чтото максимально самокатоподобное то есть всякие электротабуретки с педалями вроде kugoo v1
>>57171
А может ты. Я даже не катался на электро.
А может ты. Я даже не катался на электро.
>>57178
Ты тот долбоёб, котрый фантазировал, что на мотоцикл нельзя защитные дуги ставить?
Выйди из своего манямирка уже.
>какие-то ебанутые требования стали появляться, типа гпс маячка который будет принудительно ограничивать скорость в зонах медленного движения, номера и прочая дичь.
Ты тот долбоёб, котрый фантазировал, что на мотоцикл нельзя защитные дуги ставить?
Выйди из своего манямирка уже.
>>57163
Если это те юга, где быть конченным мудозвоном на дороге буквально зашито в днк(горячий привет кубанойдам и сочинцам), то ну его нахуй. Только суицидник добровольно согласится ездить с ними по одной дороге, а у скутера выбора тонет, он как электричка на тротуар не шмыгнет.
Если это те юга, где быть конченным мудозвоном на дороге буквально зашито в днк(горячий привет кубанойдам и сочинцам), то ну его нахуй. Только суицидник добровольно согласится ездить с ними по одной дороге, а у скутера выбора тонет, он как электричка на тротуар не шмыгнет.
>>57204
На тротуаре больше 20 ездят только пидоры. А двадцатку и без всяких электро можно спокойно ехать.
>как электричка на тротуар не шмыгнет
На тротуаре больше 20 ездят только пидоры. А двадцатку и без всяких электро можно спокойно ехать.
>>57134
Парусность у такой штуки наверное мое почтение
Парусность у такой штуки наверное мое почтение
Посоны, мамка хочет рассекать по деревне на электрической табуретке, что посоветуешь? Можно ли в них ограничить максимальную скорость чтоб она не убилась?
>>57600
Они и так обычно по заводу залочены на максималку в 25км/ч, а разблокируются всякими комбинациями по типу зажми тормоз, потом зажми газ, включи-выключи и тд.
Бюджет у тебя какой? И по какой местности будет катать? На какие расстояния? Если покрытие более-менее норм, то можно колхозника взять. Хороший запас хода, грузоподъемность, при желании можно ехать вдвоём.
По пересеченке будет комфортнее на фэтбайке. Есть складные, можно брать с собой в авто.
Плюсы и минусы у всех свои, мне кажется они довольно очевидны.
Они и так обычно по заводу залочены на максималку в 25км/ч, а разблокируются всякими комбинациями по типу зажми тормоз, потом зажми газ, включи-выключи и тд.
Бюджет у тебя какой? И по какой местности будет катать? На какие расстояния? Если покрытие более-менее норм, то можно колхозника взять. Хороший запас хода, грузоподъемность, при желании можно ехать вдвоём.
По пересеченке будет комфортнее на фэтбайке. Есть складные, можно брать с собой в авто.
Плюсы и минусы у всех свои, мне кажется они довольно очевидны.
>>57627
Ого, очередной кабанчик (Малега Валерий Константинович) прилепил на китайчатину "японский бренд" и довольно урчит...
https://www.disiyuan.com/collections/frontpage
>пикрелейтеды
Ого, очередной кабанчик (Малега Валерий Константинович) прилепил на китайчатину "японский бренд" и довольно урчит...
https://www.disiyuan.com/collections/frontpage
>>57627
Да кто-же максималки опасается-то? Просто берешь и не разгоняешься до талого, епта. Другой вопрос, это момент движка(а как мы знаем, у электро с этим ого-го), когда сам аппарат будет резкий и дерганый, и ежели он эти самые "безопасные" 25км/ч будет развивать за секунды, то это нихуя не ньюфаг френдли.
Думаешь всякие дурные литроспорты типа эродин/бусы/джиксера/захара опасны только из-за 250км/ч? На них дохера бьются в городском цикле, когда дергают анус ручку газа.
Да кто-же максималки опасается-то? Просто берешь и не разгоняешься до талого, епта. Другой вопрос, это момент движка(а как мы знаем, у электро с этим ого-го), когда сам аппарат будет резкий и дерганый, и ежели он эти самые "безопасные" 25км/ч будет развивать за секунды, то это нихуя не ньюфаг френдли.
Думаешь всякие дурные литроспорты типа эродин/бусы/джиксера/захара опасны только из-за 250км/ч? На них дохера бьются в городском цикле, когда дергают анус ручку газа.
>>57627
Да хз какой бюджет, я наносек, могу и 200к потратить, если годнота какая. Покрытие - ровный асфальт, расстояния небольшие, чисто до магаза доехать, ну максимум она 15км за день накатает. Еще меня интересуют тормоза, потому что на маршруте к дому нихуяевая такая горка с уклоном есть, и остановить тяжелую табуретку нужны норм тормоза, а на всех табуретка простая механика.
>>57658
Да, именно это я имел ввиду.
Да хз какой бюджет, я наносек, могу и 200к потратить, если годнота какая. Покрытие - ровный асфальт, расстояния небольшие, чисто до магаза доехать, ну максимум она 15км за день накатает. Еще меня интересуют тормоза, потому что на маршруте к дому нихуяевая такая горка с уклоном есть, и остановить тяжелую табуретку нужны норм тормоза, а на всех табуретка простая механика.
>>57658
Да, именно это я имел ввиду.
>>57658
Тут не только от самого движка, но и от ручки зависит. Бывают такие всратые поделия, что имеют две огромные мёртвые зоны - верхняя, когда ты поворачиваешь до момента начал движения, и нижняя, когда уже не имеет значения поворачиваешь ты дальше или нет двиг уже на всей мощности крутит. Вот если у тебя есть несколько градусов между стоим/летим, то тут в самом деле нужен навык и впервые севший ездок с огромной вероятностью не справится с управлением. Не говоря о том, что ездок будет срать кирпичами на каждом старте.
>когда сам аппарат будет резкий и дерганый
Тут не только от самого движка, но и от ручки зависит. Бывают такие всратые поделия, что имеют две огромные мёртвые зоны - верхняя, когда ты поворачиваешь до момента начал движения, и нижняя, когда уже не имеет значения поворачиваешь ты дальше или нет двиг уже на всей мощности крутит. Вот если у тебя есть несколько градусов между стоим/летим, то тут в самом деле нужен навык и впервые севший ездок с огромной вероятностью не справится с управлением. Не говоря о том, что ездок будет срать кирпичами на каждом старте.
>>57705
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-mingto-monster-60v20ah-tormoza-s-sistemoy-cbs-1099976068/
Я вот на таком курой гоняю, мне норм, а под твои задачи подойдет тем более.
Я его брал с пробегом около 2к км, щас уже столько же откатал, может больше даже. Пока, слава б-гу, не ремонтировал вообще ни-ху-я. Тормоза гидравлика, работают отлично, даже в случае экстренного применения. У знакомого такой же ходит уже 10к км+ и также бед не знает. Из минусов могу отметить только отсутствие конкретно у этой модели амортизации сзади, но если ты говоришь дорога норм, то не должно быть критично. Но по надежности я доволен. И это при том как я его в хвост и гриву мотаю.
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-mingto-monster-60v20ah-tormoza-s-sistemoy-cbs-1099976068/
Я вот на таком курой гоняю, мне норм, а под твои задачи подойдет тем более.
Я его брал с пробегом около 2к км, щас уже столько же откатал, может больше даже. Пока, слава б-гу, не ремонтировал вообще ни-ху-я. Тормоза гидравлика, работают отлично, даже в случае экстренного применения. У знакомого такой же ходит уже 10к км+ и также бед не знает. Из минусов могу отметить только отсутствие конкретно у этой модели амортизации сзади, но если ты говоришь дорога норм, то не должно быть критично. Но по надежности я доволен. И это при том как я его в хвост и гриву мотаю.
1 Мб, 1500x928>>39146
В целом у такого сорта моторов самые большие подводные это совместимость компонентов. Они зачастую несовместимы даже в пределах одного бренда. Для того чего EP8 предлагается использовать он скорей всего будет норм.
Бош на рынке дольше, у него много мелочей сделаны лучше.
Я поглядывал на моторы шимомо, у них процесс сборки-разборки для обслуживания весьма мудрёный. Плюс мне у них не нравится устройство тензометра. У бош он лучше сделан.
>>47962
7-10к за колесо, 1-5к за контролер, 7-8к за батарею это скорей всего минимум. При желании можно в ~16к уложится, но это очень оптимистично.
Но это будет очень сомнительное приобретение на границе функционального.
>>48609
Такое наполнение сложно сделать учитывая реалии двощей. Разве что примерно так прикинуть кто на чём ездит и исходя из этого уже давать подобные советы. Но за пару тредов не так много примеров набралось.
Батареи это вообще отдельная тема. Жаль тот чувак который заливал ячейки эпоксидкой делся куда-то.
В целом у такого сорта моторов самые большие подводные это совместимость компонентов. Они зачастую несовместимы даже в пределах одного бренда. Для того чего EP8 предлагается использовать он скорей всего будет норм.
Бош на рынке дольше, у него много мелочей сделаны лучше.
Я поглядывал на моторы шимомо, у них процесс сборки-разборки для обслуживания весьма мудрёный. Плюс мне у них не нравится устройство тензометра. У бош он лучше сделан.
>>47962
7-10к за колесо, 1-5к за контролер, 7-8к за батарею это скорей всего минимум. При желании можно в ~16к уложится, но это очень оптимистично.
Но это будет очень сомнительное приобретение на границе функционального.
>>48609
Такое наполнение сложно сделать учитывая реалии двощей. Разве что примерно так прикинуть кто на чём ездит и исходя из этого уже давать подобные советы. Но за пару тредов не так много примеров набралось.
Батареи это вообще отдельная тема. Жаль тот чувак который заливал ячейки эпоксидкой делся куда-то.
>>57910
Сантиметров 30 лишних.
Сантиметров 30 лишних.