Это копия, сохраненная 8 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска запиленна группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Ссылки на архивач я решил все-таки выпилить, потому что хостинг у них постоянно меняется, ну и сам архивач как всегда работает через жопу. Сейчас функционирует домен .ng, доступ возможен через https://arhivachovtj2jrp.tor.onl/index/
Треды можно при желании найти по тегу <<Крокодилотред>>
(оставил всю шапку с прошлого треда)
Предыдущий >>950710 (OP)
Эхх, какой ламповый СШе на пике. Как-нибудь все-таки соберу себе такой же.
Я уже собираю своего крокодава мечты, бьянчи как на пике, надо ещё докупить упоры на раму, обмотку, флягодержатели в цвет, да инструмент, чтобы дособрать это всё
Как на пике в шапке треда, а здесь мой
На б24 есть, покупал этой зимой.
Колхозить из остатков оригинальной манетки.
Заказать на алиэкспрессе\Bike24.
Заказать распечатку на 3D принтере.
Вот тебе три пути. Выбирай
Нет.
Ближняя спорт в-542,дальняя-такой же спорт,либо спутник.
И че? У меня был диамант со спецзаказовской пятилапкой, и он теперь тоже старт-шоссе? По декалям же понятно что это не стартон
Подскажите по такому вопросу.
Есть мысль ставить сразу каретку с пикчи под квадраты. Сразу возникает вопрос какую звезду пихать туды на эти квадраты, так как у многих есть типа рекомендации под определенную длину вала ставить, надыбал одну с рекомендацией под 114мм.
Байк Минск 79го.
А в твоем минске вообще резьба в каретке? А то насколько я помню у всех минсков была каретка томпсона.
Резьбы нет, буду делать типа такого варианта http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=299587&start=390#p1705866
посмотри в провелолаб 203 подшипник и квадратный вал. Я такое использовал
от как я тебя понимаю))
Видимо в начале нулевых покупали китайские рамы и навешивали, что на складах было.
Всё как влитое встало, каретка 68мм(поставил бывшую fsa isis platinum), рулевая безрезьбовая дюймовая, расстояние между дропами я хз, подходит под современные шоссейные катки, вся новая группа 105 r7000 встала с полпинка единственное что у меня не подошло это передний тормоз, на предыдущем байке вилка была толще.
Рама bianchi eros, в спб на авито вроде ещё висит лот за 25к, у него их несколько, все с доками
Ах да, задняя покрышка стоит неправильно, но хотелось ехать, а переделывать не хотелось. Квадрат тоже не завезли.
Отличный вел. Покрышки поставь пожирнее и сможешь по лесу ебашить.
Там ручка от газели специально длинная была, чтобы можно было шифтер и ручку на одну сторону поставить. Так что можно все управление под правую руку организлвать
Я разнес их на разные стороны для симметрии, неудобств не испытываю.
Передний тормоз поставь и будет законченный велосипед.
ну хорошо получилось!
>>собрать самый простой ситибайк на фреймсете старт-шоссе или спорт
>>чтобы он был тонкий как у шоссерных колес.
Не рекомендую ориентироваться на шпротсменов. Город в пидорахии это не Европейское шоссе и не велотрек.
Рекомендую взять то, что по ширине максимально можно впихнуть в фреймсет. Если 32 то обод 17, если 35 то 19мм.
И бери комьютинговую резину, а не шоссерную. Пореже будешь пробиваться и колоть покрыхи.
шоссерасты катают 13-15 обод с резиной от 18 до 25 мм, если тебе интересно
Шоссейная резина - для шоссе. В городе на ней ездить - боль, в прямом смысле слова. Представь себе резину шириной в 23 мм и набитую атмосфер под 10.
Сам катаю на такой, отбитые рулем ладони после каждой поездки это норма.
На таких покрах только по загородной трассе наваливать в кайф (ну кроме моментов когда в полуметре от тебя проходит фура и тебя ветром сдувает на обочину). В городе мазохизм чистой воды.
>>Если 32 то обод 17, если 35 то 19мм
Что значат цифры 32 и 35? 17 и 19?
>>02472
>> резину шириной в 23 мм и набитую атмосфер под 10.
Катаюсь на резине 23-622 по ETRTO, 700х23С (фр. размер), накачиваю колеса по 7.5 и руки живи целы, камеры сами по себе не рвутся, если только на лютой скорости не вьехать в бардюр или яму.
17 и 19 это ширина обода, 32 и 35 ширина резины. Соответствие одного другому можешь нагуглить.
7.5 это для такой размерности фигня, боевые покрышки в таком размере набивают 10-11 чтобы ехало.
Нафига уродовать шоссер и превращать его в ситик (при том все равно менее комфортный за счёт спортивной посадки и узкого седла), если можно сразу взять ситик и не мучаться?
Если сделать рул палкой, подобрать не длинный вынос и более менее удобное седло для обычных штанов я не беру во внимание диванные седла, сейчас можно подобрать переходный вариант между карбоновой палкой и диваном, которые не будет натирать жеппу до 30-40 км за присест тогда все будет по кайфу, да и вообще, это стильно
Как же я вас не понимаю, если не баран, то хотя бы буллхорн поставили бы, вид получше и больше хватов. Почему вы выбираете палку?
Кол-вохватов это удобство, схера ли оно должно быть не при чём
Ух бля, ух тыж ёпта. Вот это говнище. Идеально. Прям как внедорожные колеса на Феррари захуярить. Почему? Потому шта удобна жи. Но правда не едет ни как Феррари ни как джип, примерно как Логан едет. Зато на стиле ёпта.
Так все кривое , устаревшие стандарты , каждый апгрейд ебля , не надо так.
Уровень шимано аливио смотри.
Или там гугли чо по формуле с алика.
Обод я бы брал повыше и пошире. Прочнее будет.
Всегда и самого начала ездил на палке, думал баран не удобно. Недавно взял барана попробовать, сука как же я заблуждался из-за этих сраных фиксеров, божественный баран самый удобный руль, как для неспешного коммьюта, так и для скоростного вкручивания. Теперь мне никаих палок, мусташей и буллхорнов нахуй не надо.
А мне буллхор удобнее. Но палка - самый для меня неудобный руль. По городу еще туда-сюда, свыше 30 км - уже не очень, свыше 50 затекаю весь. Все таки еще пара положений - всегда хорошо.
А на баране в нижнем хвате у меня поясница затекает в момент... и седло на йайтца давит. А без нижнего хвата, он вроде и нахер не нужен.
Спасибо
У меня всё наоборот, всю жизнь ездил на палке, прочитал на дваче про чудесный баран, решил попробовать. Ну и хуйня! Джва года пытался привыкнуть, так и не смог. Считаю, что меня затралели.
Кстати, у меня на палке 3 хвата.
1 - сколько ашана нужно заменить/пересверлить/проварить/пропаять чтоб он стал крокодилом? Огласите подетальный список пжлст.
2 - Когда презренный ашанохолоп дорастает до пана кроковода? Это зависит от слесарносборочных скилов или количества всратых сил/средств/здоровья? докатился до расплаты здоровьем-зрение посадил, буду очкозавром хуле.
3 - какое достижение принято считать высшей степенью развития кроковода, а что наоборот считается зашкваром?
>сколько ашана нужно заменить/пересверлить/проварить/пропаять чтоб он стал крокодилом? Огласите подетальный список пжлст.
Название "крокодил" зарезирвировано для велосипедов имевших хоть сколько-нибудь благородное прошлое. Апгрейд ашана со сверлением и заменой деталей переведёт его в класс "дроческоп".
>Когда презренный ашанохолоп дорастает до пана кроковода
Когда купит нормальную основу для байка.
Ну а что ты имеешь в виду?
Кроководство — локальная такая штука, из хвз изделия.
Из старых мтб разной степени убитости — это другой жанр.
В инсте @save.the.rat.bike @commuterbike тысячи их.
Reddit r/xbiking.
Я думаю, ты в какие-то дурацкие рамки хочешь загнать кроководство, сделать тюрьму. Может, это от среды и страны. Не на так.
Я красил Каму. Проехал на ней пару раз и она уже года джва стоит в сарае. Недавно достал, стряхнул пыль, вроде нигде не облупилась.
В баллончике, какую-то дефолтную, типа КУДО. Красил на несколько слоев, как раз хватило одного баллона.
Зачем катафота? И ешё одно, ты мог купить (если были деньги) тормозные ручки как на пике и юзать верхнее положение
Деняк нет, я их потратил на заднее колесо (1300р), трещотку (550 р), цепь (380 р) и тросики тормозов и переключателей.
Манетки и педали снял со старого вела (вот этого >>01769), шатуны, вал каретки и куски рубашек тросов нашел в загашнике.
Хочу дуалы, на али уже нашел вариант за 2.5 тысячи, и думаю, какую систему поставить: пятилапку или четырехлапку, готовую или отдельно шатуны и отдельно звезды докупить.
А, да, еще обмотку руля надо, пока не знаю какого цвета.
Понял-принял
Работает все, но там собственно переклюки и каретка родные. Колеса, да новые на двойных под клинчера с 23 резиной.
Потом конечно навесное думаю поменять, по мере выхода из строя, но пока родное бегает то и хрен бы с ним.
Пробный заезд на 40 км прошел норм, но каретку явна надо пересмазать, чё то поскрипывает малость.
Чему тут завидовать?
У него узел блин хер пойми в каком состоянии, там любой сюрприз может вылезти. От клина, до саморазборки в движении.
Или там уже мертвое все нахой, с выроботкой в которую палец лезет, а не разваливается потому что перетянуто со всей прорлетарской ненавистью..Вот если бы он эту каретку перебрал и все работалы бы охуенчик, и состояние желаза "ок, норм" - вот там да, там можно было бы и "завидовать".
И то, чему завидовать непонятно, хуле сложностей каретку перебрать? Или картридж купить и вкрутить?
Ну если оно 40 км проехало то втяли там что то критичное, с учётом того что он без пробега практически вообщее, то надо думать что там просто смазка загустела в гудрон.
А каретку я переберу, просто как раз в эту поездку на дачу за ключём семейником и ездил, а то разводным пока что насиловать не хочется.
Судя по фотке, эта фигня могла с деградировавшей смазкой стоять в гараже последние лет 40.
У меня многоскоростной, так что запас цепи есть
Спасибо
Лол.
Пластичная смазка в подшипниках разложилась и окаменела.
Это надо "в круг" перебирать.
Удачи, анон.
Ну елы палы за что же мне все это , я когда же котаться начну уже я пиздос нахуй я только сегодня купил съёмник блятб думал обслужу и на завод завтра уже поеду , нет блять сантуры какие то , пиздос , ужас
Нет, с ними нормально. Перекашивается в дропаутах, если ослабить эксцентрик, то оно на место встает
Поменяй эксцетрик, а лучше втулку смени на болты. Я один раз чуть нахуй не разбился из-за такой шляпы.
Похож на Стартон Олимпиада 80. Там узлы такие были.
Трещотку тоже снять хочу что бы почистить все и попробовать запарафинить цепь
Нет, не подойдет. На фотографии съемник для односкоростных трещоток. Нужный съемник тебе показали.
С нуля взял себе крокодила, змазал всего внутри, все детали еще советские.
Так как бюджет совсем маленький, то резонен вопрос, а что лучше всего купить в первую очередь, чтоб можно было хоть немного катать.
может вложиться в сидушку, чтоб яйца и поясница не охуела ?
а так собираюсь купить полуслики шваберы. (бюджет 5к)
пик рандом
Понял
Ладно будем менять.
уважаемый ананас, я новичок в мире велосипедов, и хотел бы поинтересоваться у вас по поводу ныне выпускаемых велосипедов украина от хвз. сталкивались ли вы с этой техникой и как вы её можете оценить? просто хочу велосипед, чтоб сесть и поехать. но мой бюджет очень скуд, и поэтому смотрю в сторону отечественного производителя. а главный вопрос вот в чём: стоит ли покупать новый вел, или купить б.у. и дорабатывать следуя гайдам вашего треда. не злись на меня, я бы спросил это в прикрепленном треде, но подумал что вы более разбираетесь в отечественной технике. заранее спасибо.
Смотря сколько это стоит. У нас в России локальные марки типа Forward и Стелс вполне себе катабельные за свои деньги. Именно базовые модели - купил и езди. К плюсам можно отнести то, что нет ебли с поиском запчастей.
новый стоит на рубли 6к
Чем проще дешевый велосипед, тем лучше
Если бюджет скуден, то стоит искать бу.
Да и сегодня бесполезно делить технику на отечественную и импортную, хотя бы потому что первой почти нет, даже если она заявлена как таковая, то скорее всего ее просто собрали из частей, купленных в Китае.
у себя в мухосрани я спокойно могу купить б.у. за 2.5-3к рублей, новый стоит 6к. спрашиваю за новые, потому что опыта в ремонте/доработке велосипедов нет, и я не знаю наверняка, способен ли я буду допилить б.у своими кривыми руками.
Это уже самосбор. Мне тоже так хочется купить современную раму типа трековой, чтоб на ней собирать все, что хочется. Но никак не найду подходящую.
Алсо пройди в нищетред, там тебе посоветуют купить что-нибудь в триале со скидкой, где-то даже дают 44%, а так стандартная 30%.
Это считай вместо 10к, будут твои 6.
Думаю, это для смазки подшипников маслом. Были такие конструкции втулок и педалей.
Shorties need not apply.
Перебрал каретку, с ней все оказалось норм (хотя один из шаров насыпи надо бы заменить, но поскольку в планах откатать этот сезон на том что есть, а зимой провести большой апгрейд - то и хер бы с ним) а поскрипывала звезда по переднему переклюку - ослабло крепление и лапка чуть чуть ушла в низ.
Спасибо, но думаю не надо. Все равно хочу систему поменять.
Как прихуячить седло, если там крепление-без-крепления? Никакого подседельного штыря и прочего нет.
Проблема была купить на 25.0, а это не проблема.
Крокодиловеды, есть такой вопрос. Есть несколько велосипедов. Если быть точным- 4 штуки. 2 обычные Украины, одна Украина чуть странная (рама чуть выше и вообще похоже на то ли более старую модель, то ли на какую-то специальную, х.з. кароч) и одна Украина женская. Так вот, руки у меня растут откуда надо, могу и в металлообработку ручным инструментом и станками, могу в сварку, даже немношк на токарном умею. Работать слесарем овер 15 лет- это не шутки. Если я вот возьму эти велосипеды и начну крокодилить по уму. Ну, т.е. запихну туда эти вот переклюки-хуюки, превращу в норм типа шоссейник, можно будет профитно продать с учётом трат на детали? На сколько имеет смысл вкладываться, чтоб было реально потом такой крокодил продать с наваром? На сколько вообще это геморно? Сколько может уйти времени на переделку одного такого вела?
Не лезь блядь, дебил сука ебаный. Шоссейного велосипеда из украины у тебя не получится. У тебя получится говно, которое вскоре появится в треде ебанутых объявлений.
Не веришь — подбей стоимость компонентов, которые ты хотел бы поставить, прибавь стоимость своего труда и ответь честно, будешь ли ты сам готов этот огород за эти деньги купить.
> Шоссейного велосипеда из украины у тебя не получится
Это понятно. Ну вот на третьем ОП-пике вполне няшный ХВЗ-крокодил. Такой вот можно продать дороже, чем вложить в него?
Шоссе надо делать из Старт-Шоссе. Из украины годно не получится. Если для себя - то только если рама ценна. Я крокодилил суперспорт из Урала (аналог украины), но это тяжелые не шоссейные дрова получаются. Нахуй нужно, даже нубу не продашь - он лучше ашан возьмет.
Нужно ваше одобрение и разделение ответственности за содеянное так сказать
Я бы не стал на это рассчитывать. По крайней мере сам бы я такое не купил.
Если эти велосипеды тебе самому не нужны, то просто перетряхни все говно и выставь на продажу так, заменив только то, что не работает.
Дербан часто выгоднее
Да норм все. Написал же что шар из насыпи, которая слева. Справа сепаратор вообще ровный.
Не пойму чего ты хочешь услышать?
Типа надеешься что "а, бля пиздец нахой, вместо шаров кубики, сепаратор винтом, вал вообще пополам".
Это обычный вел, который был до меня у одного владельца, не спортсмена. Винтом его никто не загибал. И стоял он в сухом проветриваемом посещении, а не на болоте.
Как поднять бабла:
Вариант 1 - делай в оригинал, продавай как типо ретро за дорого - сейчас это модно, но покупателя ждать придётся долго.
Вариант 2 - делай на чем есть максимум по дешняку - продавай типа как просто вел, купят за недорого узбеки, но быстро.
Вариант 3 - делай туринг на базе старой рамы, в идеале под покупателя, рандомом такое продать тяжело.
Вариант 4 - продай частями кроководам, никаких вложений.
И да, Украины/уралы вообще особо никому не интересны. Спорт/спутник - ещё туда сюда. В основном всех интересуют стартоны или что более редкое, типа рекорда/тахиона.
Самый простой бизнес-план: посмотри на Авито сколько стоят в твоей местности в различном состоянии аналогичные велосипеды. Прикинь сколько по запчастям будет стоить привести то что у тебя есть в продажный вид. Вот примерно получишь ожидаемый Профит.
Двачую вариант 124, вариант 3 лучше все таки делать из my pucma или спутника (если найдешь прямой)
Ну и что, будет что продавщице рассказать, если спросит почему такой тяжёлый.
Спутник средней ездовой кривости - 2000 рублей.
Запчасти для него - 5 тысяч. Вроде по мелочи, понемногу, а вот такая херня.
>дюймовая или алю-хромо или вибрейки или 700с или крылья
Теперь убери отсюда любые два пункта и будет реально найти.
Ну конечно, ты не первый и не последний кто повелся на мнимую дешевизну крокодайла. Причем я посмотрю компоненты максимально по бичу подбирал.
Охуеть, 5 тыщ! Целое состояние, полгода на метро можно ездить!
>Вообще, я его брал, чтобы попробовать как с бараном едется.
Я тоже, но мне не понравилось. Сейчас иногда постукивает задняя втулка, вроде надо менять, но она за собой потащит кассету, спицы, цепь (а я всегда беру по 2 шт.), систему, возможно каретку, педали, обувь (не оставаться же на тухлипсах). Короч прикинул траты, и весь в сомнениях, притом, что в этом году ездил 2 раза на нём.
шатуны и каретку главное берешь с авиты, а переклюк и колесо за овердохуя новые. Я давеча заднее колесо с трещеткой и алюминиевым ободом на авите за 600 продал. И отдельно новую трещетку шимановскую за 500. Или у тебя колесико на промах? Тросов и спиц за долгое крокодильничанье у меня накопилось вообще хоть жопой жри, зачем за них платить. Переклюки ХВЗ по 200-300 рублей навалом на той же авите. Ободная лента - изолента. То что ты стоимость ключей подсчитал вообще смех, у крокодилиста по умолчанию весь инструмент имеется.
паять надо
Кстати, это хороший повод проверить ряканье у любова васяна в гараже пачиниш!!1. Засекаю время.
В любой нормальной кузне запаяют. Сейчас только у ленивого газовой горелки нет.
А я то дурак швальбу за 1.5 брал, надо было китайку за 350.
>зачем за них платить
Потому что у меня их не было, очевидно же!
Покупал то, чего не было, по самой низкой цене из доступного, будь то авито или магазин.
Настроил я его, поставил эту каретку с авиты, там звезды были 28-38-48, оставил 28-38-42. Протянул болты и гайки, в том числе на крыльях, теперь ничего не гремит. Хорошо.
А, не, не хорошо, седло мне не нравится. Оно горбом в центре, на промежность давит. Буду мониторить авито.
Есть способ уменьшить рычажность?
У меня такая же хуйня с седлом, меняй на любое современное, главное - удобство
Но ведь треснул здесь ты.
Ты на долбоебов то не смотри, я тут давеча стартон взял за тыщу, а до этого джве рамы стартонов по тыще каждая. Просто по нормальной цене улетает сразу, либо сцуко не в твоем городе.
Двачую, каждую неделю беру стартоны в неплохом состоянии по 500р, просто надо знать места и подскакивать вовремя, а не сидеть на жопе.
Бля, ну ты и везунчик, я тут по триста км езжу за стартонами за тыщу. Может продашь что нибудь?
> каждую неделю беру стартоны в неплохом состоянии по 500р, просто надо знать места и подскакивать вовремя, а не сидеть на жопе.
Каждый ебучий день мониторю авито своего города в 300к населения, там за 500 р не купишь даже фреймсет туриста, который 20 лет на дне озера лежал.
>беру стартоны в неплохом состоянии по 500р
Ты просто нехаризматичен. Вот я только на улицу выхожу - изо всех домов выскакивают люди, отдают стартоны, кладут в карманы деньги, предлагают породниться.
This. Я их облагораживаю, перебираю и продаю намного дороже. Иногда дербаню, если рама в отличном состоянии. Часто бывает так, что челики просто по незнанке спихивают вел, лишь бы сарай не захламлял, а я продаю одну раму уже с неплохим наваром.
Не знаю, если у меня получается выйти в ноль, с учетом оставшихся у меня нужных мне деталюг, я уже доволен.
А не пиздишь ли ты часом?
Чтобы стабильно на потоке продавать такие велы надо жить в ДС или ДС2, в общем там где есть на них спрос и платежеспособные клиенты.
При том что товар специфический, то берут их те кто в теме и не часто. Обычные среднестатистические покупатели возьмут за те же деньги Ашан или что то начального уровня из приличных производителей.
А те кто в теме кроководства вероятнее всего предпочтут собрать сами.
Скорее всего продал два велосипеда и три рамы за всю историю, и пишет, мол, перебираю, продаю. Классика.
рама bianchi eros 2003 год(да тут уже был такой, я покупал раму там же где и он), руль вынос седло подседел флягодержатель с прошлого байка(welt r90), система fsa sl-k, но восьмерит, колёса mavik aksium, но пошли по бороде, самые дешовые шимановские шоссейные контакты, тормоза fsa grossamer, переклюки и кассета 105 r7000
Вышел просто пиздец дорогим 80к, и планирую за сезон влить ещё 30, на замену всякого говна и покупкиништячков
Не было тут такого же это я и есть, просто скопировал свой пост с группы и забыл это убрать
Да.
Внезапно
Советские покрышки это говно, у меня их куча в гараже, не хочу их ставить, если только на время, пока идет заказ с нормальной покрыхой.
Охуеть. В дюймах то это скока, что спрашивать у продаванов? 28х1.5, 28х1,75, 29х2,1. Во всем нормальном мире велосипеды существуют в имперской системе мер.
Ты миллиметры в дюймы не в состоянии перевести?
Это мтб велосипеды в дюймах, а хвз это не мтб, там размеры в метрической системе. На любой камере написаны размеры в разных системах.
И намочить надо изнутри.
Изопропиловым спиртом побрызгай и натягивай. потом спирт испарится, а грипса останется. А покажите грипсу для барана?
Обычную грипсу на барана натянуть. Обмотки не нравятся
Дадая
Кроководы, какие нарамные манетки под хомут если что могут вытянуть 10 передач? знаю что манетки от спецзаказа без ограничителя и вертятся как хочешь, но вытянут или нет не знаю, в общем есть ли опыт у кого с этой темой? Дуалы нет возможности купить, и так сильно потратился.
Ну вот как наебешься безиндексной одну передачу из десяти ловить, тогда и придешь.
https://www.olx.ua/obyavlenie/freymsety-ramy-hvz-turist-start-shosse-IDDKPG8.html
>Не езженные,не битые, загрунтованы и покрашены порошковой краской, или загрунтованы ( цвет покраски обсуждается), рулевая собрана, резьба каретки под современный картридж
Это хороший вариант или смотреть дальше?
4.5/10
Лучше бы вместо р7000 взял новые аксиумы и 105 5700
Подседел я бы ставил без оффсета, обмотку полностью черную и седло по типу selle italia flite flow или slr flow
Мимо собрал на кольнаге и 5700 сетап
Разве на фикс нужно цеплять подобные тормоза?
Просто проблем с ловлей передачи не возникает, переключается нормально, смысл в том, что всего 8 из 10 тянет. Проблема именно в этом, а не в том что переключать хуйово.
Вопрос про одно, ответ про другое.
Думал об этом. Накидывал вместо ограничителей шайбы, работает, но как говно выглядит. Да и шанс перекрутить и тереть рукой колесо не радует. Поэтому это вариант, на случай отсутствия вариантов.
Подседел в пути, буду брать мавики уровнем выше, и думаю взять седло спеш повер комп
Я думаю тебе езда на этом скрипучем металлоломе быстро надоест.
26 покрышки обычно продаются только широкие и злые для горных ашанов. Поэтому в случае чего придется поискать. Возьми лучше на 28 колесах либо складной на 24х, если тебе всего лишь покататься.
Хотя за косарь вот не похуй, бери, потом за тот же косарь продашь.
>26 покрышки обычно продаются только широкие и злые для горных ашанов.
Ну брось, вот кенда по 800 рублей, прошлым летом купил.
То есть туда втулку на 110 с короткой осью не вставить?
Ну я бы взял 28, там и накат лучше будет
Ты хоть скажи, за сколько взял.
Я тоже так думал, но оказалось, что я немощь и мне родные передаточные числа совсем не подходят. Поэтому пришлось окрокодилить, но все родные запчасти отмыл и положил в коробку.
Типичная ошибка.
Из серии "купил фотик - теперь фотограф"
У меня пара знакомых имеют фантазию что достаточно купить шоссейный вел и сразу без усилий начнешь наваливать 40 как нехуй делать, типа велик сам едет.
Не, я уже тут отписывался, что знал возможные подводные. И купил его ради барана, чтобы попробовать посадку и сделать дорожник (не шоссейник, а туринг).
> И купил его ради барана, чтобы попробовать посадку
> спутник
Это как попробовать секс и начать с уже не соображающих 70-летних бабушек.
А с кого ещё может начать инцел.
как не поможет, если он в страве на значок гран фондо каждый день будет накатывать, будет выглядеть как фиксер Никита
Он так, потому что нелогичен поступок твой. Так же мог руль от туриста на урал поставить ты, и не понять вообще смысла в такой длинной низкой посадке, руки уставать твои будут.
Мимо
Но у меня не было ни туриста, ни урала, только эмтобэ с растянутой геометрией. На него баран вкорячивать идея еще хуже. А так купил спутник, поебался с ним в удовольствие, поездил, понял, что баран это збс для дальняка по асфальту. И теперь есть в любой момент возможность вернуть все родные детали и продать как восстановленное ретро в отличном состоянии но я так делать вряд ли буду
Малаца, не слушай этих зануд, катай и радуйся жизни.
Рост 188 вес 100
Что лучше взять
https://www.sportmaster.ru/product/10496545/?skuId=20FOR221T
Stern Force 2.0 29" 30к
https://www.sportmaster.ru/product/10496610/
Stern Motion 29" 25к
Размер рамы выбрал 21, все правильно сделал?
Зачем спортмастер предлагает выбрать размер по росту, например 180-190, если раму я уже выбрал (21)?
Туда ли ты зашел? Здесь гречневые мужики в гаражах мажут солидолом ржавые майпукмы под водочку, и никаких штернов знать не знают.
Попизди мне тут, сура один хрен лучше ашана.
Гарантированно - замена вилсета, родные советские обода и спицы это пиздец, резина вероятнее всего тоже по пизде тупо потрескалась от возраста.
По остальному:
Каретка перебирается на раз, шары копейки стоят, если хочется современную систему и шатуны, то можно отдельно взять только вал под квадрат и с резьбой вообще не заморачиваться. Впрочем перенарезать резьбу в мастерской совсем не сложно и в общем не дорого.
Переклюки советские это конечно говнецо, четкости работы от них добиться непросто (впрочем при нормальной регулировке никуда там цепь не спадает, но для корректной работы всей этой ебулды нужно придрочиться, что требует некоего скила) но они при этом почти вечные, в дальнейшем их в общем не проблема заменить, как и манетки.
Важно смотреть раму на наличие серьезной ржи и общей кривизны, ибо это практически не лечиться.
Это оч на любителя вся тема. Просто и дешево не будет.
Прямо надо решить, надо ли оно тебе. Оч советую почитать гайды на кроковод.орг. Их автор с большим приветом, но в основном проверенные и дельные решения. Если хочешь мультиспид, то либо оставлять все как есть (ретро-стиль, но по сути это настраиваемый сингл - переключать на ходу не оч удобно), либо уже делать без колхоза - современные баренды или дуалы. Как вариант, конечно, оставить старый переклюк + баренд в фрикционном режиме, но не уверен, что это удобнее штатного решения.
Нормально там все на ходу переключается, просто требует соответствующей привычки. Да не так легко и просто как современные шифтеры, но вполне себе работоспособно.
По индексы как дуалы так и баренды (да и нарамники индексные тоже есть в природе) все переделывается без проблем, вопрос только в том что такая заморочка будет стоить дороже чем сам вел.
Грубо говоря сделать из хвз С-Ш аналог современного шоссера выльется в тотальную в замену вилсета и групсета, что по деньгам будет аналогично либо новому шоссеру из бюджетных, либо б/у середнячку, при том что это ещё и поебаться гайки покрутить придется.
>при том что это ещё и поебаться гайки покрутить придется.
В этом все удовольствие, лол.
Типа грэвела бюджетного можно же сделать, у СШ норм зазоры для относительно жирной резины.
Лучше не трогать то что работает. Рулевая там норм, особенно если это стартон, каретку все говорят надо перерезать, но я ни разу за десяток рам не резал, просто вкручивал картридж и всё, никаких проблем не было, уже и менял картриджи где так вкручивал, резьба на месте. Фрикционное переключение - дело привычки. Резина и колеса - смотря что там тебе достанется, если сш на трубках, то конечно замена колес нужна.
Фонарик, тряпочка, кусок проволоки. А вообще ни разу не видел гнилых изнутри рам. Там же дренаж есть.
>>12215
Колеса сто пудов говно будут: если стартон под трубку, то это ебатория нахуй не нужная и живых трубок с тех времён не осталось, трескаются однако, даже если целые хер они давление будут держать.
А если от Майпукма покрышки, то к ним в комплекте одинарные советские обода, кривые от рождения.
Сам думаю свою шоссейку 23 мм сменить на 35, и ещё багажник на подседел. По скорости понятно потеряю, но комфорт и утилитарность явно увеличиться. Все таки жестковато чисто на шосейном конфиге катать.
>По скорости понятно потеряю
А и не факт. Где покрытие не идеальное, там широкая покрышка может оказаться быстрее. Резкости-дерзкости поубавится, конечно.
>>12045
>>12046
>>12215
Всем спасибо.
В общем я понял, сначала посмотрю что там да как, цела ли рама и в каком вообще состоянии.
Вообще мне конечно больше нравится восстановить до оригинального нового состояния... На чем ездить итак есть. С другой стороны стороны, можно более дружественный к пользователю аппарат сделать. Ну пока рано говорить в любом случае. На неделе или следующей поеду смотреть.
А вообще был как то очень давно опыт с Сурой, напрягал только переклюк косячный, но я тогда и не успел им позаниматься, спиздили из подъезда(пристегнутый).
Может это Урал был, у нас в Перми делали уралы с переключателем. Там нарульная манетка прикольная была
Да я хз, не шарю. Манетка была фрикционная на раме. Может это и не сура была, точно не уверен. Колеса вроде меньшего диаметра чем у хвз были
Котята, хочу на свой "Прогресс" поставить Иртыш, да вот проблема их негде нет... Может кто поможет с поиском или знает деда у которого можно купить?
Это ожидаемо. ILO тоже небось. Но все же хочу его приобрести.
Выглядит примерно так.
Что тебе мешает газануть в леруа, потратить 100 рублей и сделать собственное?
У тебя нет ножовки по металлу? Энивей, в леруа на выходе из магаза есть зона упаковки, там обычно есть все виды пил, сам отпилишь какой тебе надо длинны, ну либо поищи болты подходящей длинны.
Не отрезай. Ну то есть да, это не так удобно, но ты не каждый день запресовываешь рулевую.
> тупой зумерок
А, ну так бы сразу и сказал. Тогда даже не ищи ничего, просто жди пока кто-нибудь из дс тебе даст свою приблуду.
И да, не вздумай покупать болт со своего пика, на него не сядет гайка, он предназначен для других целей.
Это ж Шурли. Они всё делают по принципу - "работает - не трожь". Ну и мне не нравятся интегрированные рулевые - с ними возни в перспективе больше.
Ух ебать, всю жизнь забивал молотком через две деревящки по окружности. Не знал что такая приспособа бывает)
Стоит ли внимания сей тру девайс за адекватную цену?
Параллельно собираю свой крокодайл на раме от Украины.
Как итог то на то и выходит, колеса нужно будет брать,покрышки, камеры, седло. Такая вот выходит дилемма.
Турист без барана как Щорс без нагана.
Согласен.
Для начала, цель - зачистить, покрасить и с минимальными доработками начать кататься.
На что, в первую очередь, обратить внимание при осмотре, как на месте определить наличие/отсутствие необходимости сильно ресурсоемкого ремонта?
Ньюфагу не стоит с таким связываться.
Ля какой красавец, если в руки не из одного места то можно сделать, он простой донельзя
Всё надо будет проверить, чтобы потом не покупать новые колеса, новую каретку с шатунами, новую цепь, новую рулевую, новую цепь и звезды. Могли спокойно все 60 лет не обслуживать. Знаешь как скрипят порой велики под дидами?
есть смысл крокодилить его?
Хочу, чтобы катился легко, буду ездить до города, примерно километров 8-9. Ну и стильным сделать, более красивым. С чего начать?
Попробовал прокатиться, задняя шина слезает с обода постоянно, хрен знает, менять наверное пора уже, да и трещины есть.
надо все узлы проверить всё разобрать, проверить подшипники, смазать.Обод проверь сам у колеса, не факт что новая не будет слетать
Рама усилена просто восхитительно.
Чего ты там крокодилил-то?
Некрописечка с авито, ты? Узнал тебя по твоим мыльным фоткам.
Рили, вел красивый, а фото говно, особенно в лесу с пивом и мусором на фоне, тьфу
Скоро сделаю красиво для тебя , братик :3
Собрал колхозный нищебродский patch racer made in ХВЗ Украина, на стоке)
В общем вымачивался в керосине и лимонке, красился заборной зеленой краской, все по канонам krokovod.org
Обсирания приветствуются)
У тру Path Racer должен быть другой руль, перевернутый mustache. Также седло не вписывается в общую стилистику, и покрышки разные, либо обе должны быть с вайтволлами, либо обе без (в идеале вообще целиком белые)
Я так понимаю что 54-58 это стандартные ростовки, что шли в продажу. Остальное это больше/меньше это спецзаказовские.
Ну мой по приметам как раз на СЗ похож. Да я и историю его узнал из первых рук, его на заказ мастер из велосекции делал, под конкретного человека.
На дропауте выбит.
Ну норм, только как оно без переднего тормоза? Как-то стремно, лучше уж приколхозить клещи или роллер
Судя по раме, с ним что-то не то...
Приколхоженый диск - ну тоже такое, вилку-то не сломает от нерасчитанного усилия? В общем, какая-то очень стремная тема.
А чего такого? На стулсах с торпедами катали, никаких передних тормозов не знали.
Збс! Держи в курсе процесса.
Есть такой мостик, не пойму, то ли это заводской брак, то ли прошлый владелец неаккуратно раздвигал перья.
Подскажите, это нужно фиксить или и так пойдет?
Не знаю, я бы в мастерскую обращался.
Вокруг штока тоже намотать безрезьбового?
Не думаю, если брать что-то получше типа соры или тиагры, то по идее да(пересел с ноунеймов на fsa grossamer(пишут что уровень 105-ультегра) и как небо и земля, а тиагра прошлых годов можно найти новые и за 2500), у дешман клещёй заметно гнутся рычаги при торможении, ну и опять же , смотря какие колодки стоят
Чисто моё мнение, прошу не осуждать
Двухосевые не юзал
Если рассуждать на основе внешнего вида, то на двухосевом рычаг больше, должна быть выше эффективность торможения (навскидку, длина рычагов приближает конструкцию к вибрейкам). Как на практике - хз.
Блджад, я делал туринг из дорожника, длинная неудобная хуйня получается. Делай либо на нормальной раме, либо что-то другое.
У меня на стартоне держатся на хомутах нормально, переключает четко и перед и зад.
Варится. Только ищи того, кто варит именно велосипедные рамы, а не просто рандомного сварщика.
У стартонов не пластинка а трубка, но у тебя спутник\mypucm (542) поэтому похуй, вари, все равно говно.
Не, mypucm у меня раньше был, этот вел тоньше и изящней, может с названием попутал, на раме декали " старт", а цифра может и 541, завтра сфоткаю, уточню.
Ну значит не пластинка. У стартонов только трубка.
>Збс! Держи в курсе процесса.
В общем завершил процесс восстановления или покраски седла хвз. Ещё немного пошкурил 2500 бумажкой до тактильной гладкости кожи, протер 76% спиртом и далее покрасил в 2 слоя темнокоричневой краской Toledo Super, потом нанёс костяное масло Wanner&Prest Neatsfoot Compaund, протер влажной тряпкой и нанес финишную эмульсию Appreto mild и завершил процесс нанесением бальзама Belvoir с кучей всяких восков в составе с дальнейшей полировкой сухой тряпкой. Для сборки использовал ременные латунные болты.
Результат на фото.
Годно, кайфово. По-нашески, по-пацански! Чумовая работа, двачевская, непидорская. Респект такой реставрации.
Ну, ниче, ниче. Почти брухс.
Спасибо, слава богу я не на хвз , пройденный этап.
у меня, одни зифы и зилы ,ещё газ рамы, + 1 стелсовская дорожная есть. И НА чём мне делать?(((((
Обод 28 под трещетку для дорожного вела за косарь купил в магазе, в ширину он где то около 3 см . покрышка обычная советская дорожная, единственное камера плохо советская влезала в районе соска
>Респект такой реставрации.
От души, на очереди реставрация складной, вроде бы, Камы для дочки)
Поясни по-братски, зиф 1в - норм или совсем нет? Думаю заморочиться с восстановлением.
В 21 веке существуют багажники с креплением на подседельный штырь и крылья с универсальными креплениями к перьям.
Чот вспомнилось.
>>31686
Если ты из ДС2 и рядом, то что то финское-скандинавское можешь глянуть (Tunturi Helkama иже с ними, но смотри там может быть стандарт каретки BMX что не проблема но лишний головняк). Если из Калика, Беларуси или Украины - евронекрота (Peugeot Raleigh и прочее). Если тебе не повезло и ты живешь в остальной РФ-СНГ то Длинный СТарт-Шоссе, или ищи хороший ровный Спутник\mypucm, но не удивляйся если ты его укатаешь и он тоже станет горбатым. Либо может повезти и ты найдешь старье из других стран соцлагеря - DIamant Favorit, Romet.
И небольшой апдейт - современные рамы Forward Stels Десна и прочее. Тут не будет ебли со стандартами. Главное найди подходящую по размерам раму. Forward выпускает туринго-шоссеры. По крайней мере раньше.
Также есть готовый велосипед уровня туриста - Stels 360, только барана ставь и в путь.
В планах колхоза сразу 5000 на новые колеса под покрышку с камерой и 2000 на человеческие ручки тормозов с удобным упором.
Вопрос - какая сейчас адекватная цена на стоковый старт-шоссе?
Я брал за 1000 несколько раз. Дороже не беру принципиально. Торгуйся, думаю 5-6 тыщ за норм состояние можно отдать.
Абсолютли. Сталь у них говно полное.
Голый фрейм 3-5к в зависимости от состояния.
Групп - 1-2к.
Сидуха + руль - 1-2к по состоянию.
Сбор стоке 5-8, в зависимости от жадности продавца и умения торговаться.
Любые двойные норм по сравнению с одинарными
у меня по объявам только стартоны и спутники горбатые по оверпрайсу, может по металлоприёмкам пройтись.....
Сознательно упарываться по винтажным иномаркам стоит только если ты сильно любитель или их дохуя на выбор.
Так то по рамами они не на много лучше туриста и однозначно хуже СШ (ибо 30хгса это вам не в тапки срать, и даже современный хромуль вовсе не однозначно лучше).
Один из стартонов я из приемки спас. Алюминий почти весь сгнил а рама лишь под перекрас. Так что вариант рабочий.
Ну я бы с обратной стороны делал.
Тоже за косарь. Но там меня интересовали тормоза рама и кожаный чепрак с седла. Все остальное на выброс. Баран просто сломался пополам и рассыпался в порошок.
Гугли Path Racer
а все чому? тому шо купил под конец сизона, и зажидил блядь времени, посидеть сделоть норм сразу сука...
а все чому? тому шо купил под конец сизона, и зажидил блядь времени, посидеть сделоть норм сразу сука...
С ним Алкоивания.
Крокодиловоство которое мы заслужили
я с этого начал всю жизнь мечтал о рогатом, норм устроился и дальше все завертелось
нахуй покупать чинель за полтос, если за 7500р я купил целый вельчик
ну и плюс я дико параноил что его спиздят, поэтому идея была собрать неприметную СТЕЛС байку, с неубиваемой навесухой, касета на 7 передач кажется была
а ну а колеса там дерьмо были, впрочем там все дерьмо, но влить сотку в велку я тогда не мог
колеса я заказал с чайника, ну и думал зажимчики удержат, а хуй там
шпильки из леруа тоже лизало
в итоге пришлось заказывать с петера каленую сука шпильку и гайки блядь, в дс же нихуя нет каленых шпилек ага
Дякую тоби боже, что я стартон взял, я конечно тоже наебался, но так вот не изголялся
>>34061
Кажись он действительно просто предельно ебанутый, криворукий долбоеб.
Он ставит колеса с эксцентриком в эту раму с дропаутами которые для QR не предназначена, не так ли?
Он давит педали - зажим справа скользит вперёд и колесо тормозит/блокируется о раму.
Он пытается эксцентрик посильнее зажать/затянут чтобы этого избежать - эксцентрик тупо лопается. Либо сразу, либо во время эксплуатации.
Бобуниоконструкции - попытки решить эту проблему.
Я так предполагаю. Это пиздец, каким долбоебом нужно быть чтобы такое творить.
Меня АЖ ТРЯСЁТ на это смотреть.
Ну хз, на том же стартоне с такими же дропами лоси-спортсмены в секциях не срывали эксцентрики. И не надо про качество СССР, тут дело в чём-то другом, а в чём именно - разберемся в этом треде, надеюсь до переката...
Погоди, то есть ты считаешь что эксцентрик + вперёд повернутые окологоркезонтальные дропауты предназначенные для оси - вполне нормально вместе работают и не представляют проблем совместимости, и являются крепким соединением?
Я не знаю сам просто - не крокодиловод и таким никогда не маялся.
У него вон и эксцентрики явное говно с алюминиевыми фланцами. Все вроде сходится с моим предложением.
в совке еще резьбы нарезать новые, геометрию править, я тоже думал, но нуивонахуй
>>34051
>там втулка не подходит к раме
>>34061
под быстросъем дропауты выглядят в виде круглых круглых блядь отвертсий, а эта пежня соскакивала и колесо по диагонали вставало, шлифануло перо до метелла
>>34102
>ставит колеса с эксцентриком в эту раму с дропаутами которые для QR не предназначена, не так ли?
абсолютли!
>>34102
>зажим справа скользит вперёд и колесо тормозит/блокируется о раму.
слава яицам ебана
>>34102
>во время эксплуатации
нет, по факту продольные силы всегда снимали колесо быстрей
кронштейн нужен в первую очередь что бы удерживать петуха в перевернутом состоянии, так что оська в него упиралась, с другой стороны просто фиксирующая пластина
хотел на фрезерном выточить по красоте, но хуй забил, ебал рот этот хлам!
>>34102
>Бобуниоконструкции
успешно отработали полгода, всю зиму катал по соли, цепи звенкам пезда, все ржавое, оськи т.к коленые тоже все в рже, но даже с полуторокиловатным мотором и грузом с магаза в 20кг в горку охуенно тащилось разве что покрышка почти кончилась сздали лол, а спереди даже гребешок не стесался кек
>>34102
>чтобы такое творить
нищита жадность спешка
>>34136
хуянцами
в совке еще резьбы нарезать новые, геометрию править, я тоже думал, но нуивонахуй
>>34051
>там втулка не подходит к раме
>>34061
под быстросъем дропауты выглядят в виде круглых круглых блядь отвертсий, а эта пежня соскакивала и колесо по диагонали вставало, шлифануло перо до метелла
>>34102
>ставит колеса с эксцентриком в эту раму с дропаутами которые для QR не предназначена, не так ли?
абсолютли!
>>34102
>зажим справа скользит вперёд и колесо тормозит/блокируется о раму.
слава яицам ебана
>>34102
>во время эксплуатации
нет, по факту продольные силы всегда снимали колесо быстрей
кронштейн нужен в первую очередь что бы удерживать петуха в перевернутом состоянии, так что оська в него упиралась, с другой стороны просто фиксирующая пластина
хотел на фрезерном выточить по красоте, но хуй забил, ебал рот этот хлам!
>>34102
>Бобуниоконструкции
успешно отработали полгода, всю зиму катал по соли, цепи звенкам пезда, все ржавое, оськи т.к коленые тоже все в рже, но даже с полуторокиловатным мотором и грузом с магаза в 20кг в горку охуенно тащилось разве что покрышка почти кончилась сздали лол, а спереди даже гребешок не стесался кек
>>34102
>чтобы такое творить
нищита жадность спешка
>>34136
хуянцами
>Погоди, то есть ты считаешь что эксцентрик + вперёд повернутые окологоркезонтальные дропауты предназначенные для оси - вполне нормально вместе работают и не представляют проблем совместимости, и являются крепким соединением?
У меня так, ничего не съезжает.
лось-глиномес
Чёт лениво. Я тут раньше показывал несколько видосов.
Нашёл фотку с авиты, это единственное положение, в котором колесо ровно стоит.
так а с другой стороны?
тут зажим фиксирует втулку от соскакивания, саму ось к дропауту он никак не прижимает, т.е основной зажим с другой стороны должен быть
Ето какой-то сотонизм, можно же было выровнять дропы, шлифануть там слегка
на алишке лежит, покупай не хочу
у шпрот тормоза продублированы на лежаке, а нормисам индифферентно
я тебе блять исчерпывающий технический документ показываю, сука я не знаю что тебе еще нужно, напрячь извилину мб?
Чот проорал. Тебе нельзя в понимание техники, ПРОСТО делай как написано в МАНУАЛЕ.
фиксатор без зажима не удержит оську, дуррак блядь
Ето шиз, не слушай его.
Зашел на доску после пяти лет отсутствия, подивился новым трендам, поскольку за индустрией не следил вообще и просто ездил на работу на стареньком спутнике семьдесят седьмого года, купленном в разобранном виде у деда за косарь в далеком 2015 году.
До этого был старт-шоссе 70-го, купленный в состоянии "рама, вилка от урала, бгг, руль" и обвешан навеской от старого ашана и КОРЗИНОЧКОЙ с велорынка.
Смотрю, в крокотреде все так же лампово. Рейт, велоанон
Корзина норм, хотя ящик было бы более "по-пацански"
Судя по фото - да.
Глаз-алмаз или предположение?
У верхней и нижней трубы действительно есть горбы возле рулевого, но как править их - мне неизвестно, а уроки Кисы с форума Харьков-турист давно забыты, так что увы и ах.
Лучше в мастерскую обратись. Я пробовал покрывать лаком из баллончика - херня, держится недели две, потом от мелочи всякой все равно сходит. А мастера уже сами сообразят, какой лак положить, и термообработку кошерную сделают, чтоб держался, как с завода.
Это на всякие малярные для машин можно? Сомневаюсь, что среди ВЕЛОмастеров кто-то у нас в мухосранске такое делает.
я хуй знает братишка, перед любым сливом бабла на хуй - ПОГУГЛИ ебта, ну изи же сука
все до тебя уже прожевали переживали и высрали
просто бери и делай, комплитли ноубрейн солюшн
>ариловый, тип заебись
а 2к для мажжоров, да?
а самому подумоть не? а не руснявых тупарей погуглить, не?
Нах ебаться с краской, все равно обколупается где-то. Когда у меня был крокодил, я его красил раз в год из балончика, такой краской чтоб смывалась легко
Юзал акриловый лак BOSNY, годнота была, другие какие-то фирмы параша.
Абсолютно согласен.
Братишка, посоветуй двухкомпонентный лак в баллоне? Компрессора ясен хрен нет.
Нашел только вот это https://www.etudesite.ru/id122532/?gclid=CjwKCAjwrcH3BRApEiwAxjdPTSoeTsUohlk2-QGZB_Rd17SAihKZ53UTV7u1lEFWFWqSW3s0pfkuCBoCBbkQAvD_BwE
Но как-то 2,5к за один баллон уж больно дорого.
Смотрел вот этого чувака еще https://www.youtube.com/watch?v=rsD3E0b6mko
Но там тоже почти столько же выходит, еще и ждать нужно пока дойдет.
Как же уёбищно выглядят комплексующие лысаны, пиздец просто...
Да ты охуел, профик и гвоздём без всякого паяльника СМД-компоненты на изичах спаять сможет, а вот ты обосрёшься, если попробуешь так же.
Алсо за сколько можно продать эту трещотку ? На ебаях цены на нее огромные , но за сколько быстро можно ее продать ? Трещотка сантур парная, состояние заебись , просто на фото она в подливе после покупки комплита.
Обнаружил, что верхний мостик, на котором держится задний тормоз, потихоньку отваливается. В качестве временной меры прижал металлической пластинкой на двух хомутах, но это совсем не дело. Гугление дает очень смутные результаты, скорее всего, марка стали 20, как и у туристов. Соответственно, для того, чтобы припаять мостик, нужен латунный припой ПМЦ-54
Меня интересует в первую очередь четыре вопроса:
1)У припоя ПМЦ-54 температура плавления около 880 градусов. У 20 стали температура ковки около 1300 градусов. Не проебу ли я прочностные характеристики стали при пайке "на глазок докрасна"?
2) Достаточно ли охлаждения спаянного узла на воздухе или необходимо выполнять что-то вроде закалки?
3) В качестве флюса лучше использовать буру или какие-либо растворы?
4) Хватит ли такой горелки + баллон, как пикрил? На сайте леруа указано, что температура до 1200 градусов
>>35908 - кун
Отбой тревоги, в закромах ссылок откопана исчерпывающая статья
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=171020
У брали на даче Турист и он жалуется, что не может заехать на нем в гору.
Я проехался - действительно, пиздос: передача ломовая, на малой скорости, по грунту, в гору ехать тяжко. Думаю, замена передней звезды на меньшую решила бы проблему.
Там мало того, что устаревший стандарт крепления, так это еще и богомерзкий клин. Шимановский картридж под квадрат с матюгами, но вкручивается, так что лучше сразу поменять каретку и шатуны.
Алсо, есть очень редкий, но вариант - найти ось под квадрат для таких кареток, ЕМНИП ставился на спецзаказовские велы.
>Шимановский картридж
В шимановском одна из чашек пластиковая, поэтому нуегонах.
На али/ебей полно кареток на промах под любую длину вала.
Антош, речь именно по замену ведущей звезды. Есть или нет новые под каретку Туриста? Менять каретку, шатуны на его веле не буду.
>Менять каретку, шатуны на его веле не буду
пусть батя ебется и катит в горки вельчик ношками))))
Вот это манямир у тебя. Все в точности наоборот - профик без инструментов соснет хуйца, а пряморукий любитель с инструментами и инструкцией коих в интернете миллион уже со второго-третьего раза сделает на 90% как профессионал.
По-дешмански - это не собирать, а купить в велосервисе. Даже в дс в сервисе мне мужик предлагал заднее колесо на деоре за 1к. За мкадом такое найти еще дешевле и проще.
могу сказать где в дс мне предлагали, если интересно
Тогда тебе надо искать малую звезду от старт-шоссе/спорта. Та же трехлапка. Она чуть меньше туристовской, если не ошибаюсь
То есть, только б/у или советские запасы. Понял.
Закручиваешь аккуратно картридж kenli sunrace или еще какой китайский на промах под квадрат. Только проверяй чтобы ровно заходил, резьба отличается. Потом бери любую систему под квадрат с подходящим числом зубьев.
Алсо под новую систему понадобятся новые педали.
Я из мухосрани , в наших сервисах можно только купить хуйню в сборе на втулке под трещотку , мне бы хотя бы узнать мид тир втулок на промах под клещи и касету
Нагуглил, что это клинья для шатунов. Ну что ж, удачи мне их найти...
как же хуево без своего гаража, Г-спди
Когда будешь новый клин обратно ставить, забей его до упора киянкой, и только потом закручивай гайку с шайбой. Капнуть фиксатором резьбы тоже не помешает.
Даже ссаный провил солид лучше, чем старая советская система под клин
Ты хоть раз нормальные клинья в нормальное посадочное место нормальным инструментом забивал? А разбитый клин, а в разбитое посадочное, ремонтный? Совдеповский/современный сыромятный? Забивал, а? Ты клин забивал, а? Чего молчишь? Клин забивал? А? Чего косишь? А? Заело, да? Клин забивал? Ты, хуй? Забивал клин? Забивал, падло? Забивал, гад? Забивал, падло? Забивал, бля? Забивал, бля? Забивал, бля? Чего заныл? Забивал, сука? Забивал, бля? Забивал, бля? Забивал, бля? Чего ноешь? Чего сопишь, падло? Чего, а? Заныл? Заныл, падло? Чего сопишь? Так, бля? Так, бля? Так вот? Вот? Вот? Вот? Вот, бля? Вот так? Вот так? Вот так? Вот так, бля? На, бля? На, бля? На, бля? Вот? Вот? Вот? Вот? На, бля? На, сука? На, бля? На, сука? На, бля? На, сука? Заныл, бля? Заело, бля?
Двачую, клинья - кал. Нормальных к тому же клиньев уже не осталось, одна пластилиновая сыромятина. Нарвиться анально ебаться и постоянный скрип - пусть пользуются.
Сука, да ты так можешь забивать до тех пор, пока клин не будет заподлицо с поверхностью шатуна, и потом снова заскрипит. Плюс отдельный сорт мазохизма - выбивание прикипевших клиньев.
В принципи, может повезти.
На барахолках у мужиков нормальных клиньев ещё полным полно, забивай и никакого скрипа хоть катай хоть с оврагов прыгай(образно).
>>37723
Ни разу за пользования и разбор и сборку кучи дедовских велов не было проблем с выбиванием клиньев.Ударил хорошенько 1 раз и всё вылетело, это же не машина где кувалдой надо ебашить пока руки не отнимутся.
Если тебе погуглить на иностранных ресурсах, то cable carrier (хотя оно называется по разному в товарах, но от этого хоть можно отталкиваться). Например: https://www.amazon.com/Tektro-Alloy-Brake-Cable-Triangle/dp/B001CK0F0W/
Новодельных нормальных клиньев нет - это святая правда, одно пластилиновое говно.
Но в СССР этих клиньев наделали дохуя и больше, просто это надо напрягаться, барохолочки шерстить, может даже на рынок какой блошиный скатать.
В самих по себе клиньях (если они нормальные) в общем ничего ужасного нет если ты обычные ездюк (конечно если ты не спортик который одним нажатием ноги гнет шатуны и разрывает валы).
Разбиваются они обычно когда ты приезжаешь ямы/поребрики стоя на педалях , но при это ровно так же будут разбиваться и все остальные варианты крепления, при чем скорее это будет зависеть не от того как крепиться, а от материалов. Пластилиновый квадрат разобьёт быстрее чем каленые клиня.
> но при это ровно так же будут разбиваться и все остальные варианты крепления
На нормальных системах ничего не разбивается, ох уж эти сказки нищуков, ничего лучше говноквадранта не видевших.
Я на говноквадрантах лет 15 ебашу по хардкору, и ничего не ушаталось. Только подшипники кареток, этих с десяток поменял. И одну педаль хрястнул об машину.
Дохуя народа крокодилит на нормальных системах?
Не, может кто-то реально ставит хорошие дорогие компоненты, но большинство из кроко что я вижу на улице собраны из максимально дешёвого говна. Вчера как раз был в мастерской, с мастером общался, так по его словам его уже в корень заебали всякие владельцы стартонов которые хотят закрокодилить все с бюджетом в 5 тысяч. Естественно что получают они качество ровно на эти деньги.
Извини, не смог промолчать.
Ну заебись быть тобой. У меня до сих пор одна рама стартоне лежит с закисшим и уже отломленным клином. Я даже сука перфоратором выбить не смог его. А высверливать - сверло соскальзывает с обломка. Еще полежит и нахуй болгаркой буду шатун резать.
Нет просто интересно стало
Двачую. Пользуюсь квандрантами онли, один раз слизало вал и разъебало шатун, но шатун был изначально бракованный, а вал из пластилина. С любыми другими шатунами и обычными итайскими картриджами под квандрант больше проблем не было. Говлотех и прочая современная поебень наверное еще лучше из за большей площади посадки. А клин - говно, и его удел велосипеды 1895-1930хх годов.
Спасибо, пробовал, может руки из жопы, может клин прочнее керна, хуйня получается. Попробую потом еще разок.
Зачистить и заварить тигом. И главное не перегреть. Дуговой не рекомендую, припой поплыть может.
какой то очень мутный узел, труба нашлепка штанга
почему сразу нельзя было труба к трубе сварить!?
а вообще если с дс могу заварить по дешману и без гарантий, но т.к узел не критичный то пох
>>24785
>по пайке отойдет
ты про нашлепки?
ты ж блядь не будешь все перо целиком прогревать лола)) маленькой линзой хуяк хуяк
>>25477
на алишке видел такие
>>26859
конструктив тот же, люмень жесткий, забей хуй и купи лучше пады фирмовые
>>26925
>двухосевыми
очевидно мощнее, если позволяет рама и колесо юзай
>>28807
>сору
есть на алишке, с затертыми серийниками по дешману
>>29449
>длинная неудобная хуйня получается
для туринга само то, зато устойчивый
>>29789
в чем разница? выхлоп из нержи трубы тоньше ебли больше
>>32150
могу взвешать голый фремсейт с вилкой и штырем под человеческий вынос
какой то очень мутный узел, труба нашлепка штанга
почему сразу нельзя было труба к трубе сварить!?
а вообще если с дс могу заварить по дешману и без гарантий, но т.к узел не критичный то пох
>>24785
>по пайке отойдет
ты про нашлепки?
ты ж блядь не будешь все перо целиком прогревать лола)) маленькой линзой хуяк хуяк
>>25477
на алишке видел такие
>>26859
конструктив тот же, люмень жесткий, забей хуй и купи лучше пады фирмовые
>>26925
>двухосевыми
очевидно мощнее, если позволяет рама и колесо юзай
>>28807
>сору
есть на алишке, с затертыми серийниками по дешману
>>29449
>длинная неудобная хуйня получается
для туринга само то, зато устойчивый
>>29789
в чем разница? выхлоп из нержи трубы тоньше ебли больше
>>32150
могу взвешать голый фремсейт с вилкой и штырем под человеческий вынос
После сборки заметил, что детали на видео как будто не доконца привинчены друг к другу. Проверил - до разборки было так же.
Какова вероятность, что предыдущий хозяин просто проебал шайбу какую-то? И что будет, если туда поставить шайбу? Этот короб же чтобы пружину закрыть герметично, разве нет?
Я бы жидкой капнул по капле на ось и всё.
Смотря насколько у тебя руки прямые, если кривые и из жопы то никакую, только родную.
Охуенно, а если захочется потом по-человечески законтролить рулевую?
Алсо, не у кого не было опыта вкручивания шимановских контактов на хромолибденовой оси в ХВЗшные люминиевые шатуны под квадрат? С кареткой такое работает, а вот с педалями х3, в наших ебенях никто такое не делает, хоть метчики покупай.
Не знаю на сколько кривые, но в любом случае что-то придется делать, на вилке сорвана резьба примерно как на пике вот и думаю что лучше, пытаться восстанавливать резьбу или купить новую вилку. Понимаю, что надо будет пердолиться в любом случае, вот и пришел за советом.
А нормальные бывают еще ключи в продаже и как они называются? Что-то мне подсказывает, что какой-нибудь стелс выпускает подобное, но я не уверен.
> метчик
Метчики, на каждую педаль, бля, никогда с этим говном не имел дело, но это самый дешевый вариант, чем брать на алике хуй пойми что и потом продай еще эти спецзаказовские шатуны. Я чувствую с этим хвз хоть потом веломастерскую открывай.
Нахуй. Я вкручивал ключом с двухметровой трубой китайские контакты в спецзаказовскую дюралевую систему. Повторять со вторым шатуном не захотелось, пошел в мастерскую и мне за 100 рублей перенарезали резьбу.
ВЕЛОмастерскую? Сейчас звонил в лучшую в городе, там было эээээ, это слесарные работы, мы таким не занимаемся. У обычных мастерских вряд ли есть метчики на дюймовый стандарт.
>ВЕЛОмастерскую
Да, именно ВЕЛО.
Метчики эти кстати ебовейших денег стоят, чувак в мастерской очень бережно им работал, чтобы не дай бог не сломать.
Я за 800 рэ нашел, нужно два. Парктульный набор 30-40 фунтов что ли стоил.
https://provelolab.ru/velozapchasti/instrumentyi/metchik-dlya-shatunov-9-16-levyiy/
https://provelolab.ru/velozapchasti/instrumentyi/metchik-dlya-shatunov-9-16-pravyi/
>Я чувствую с этим хвз хоть потом веломастерскую открывай.
Лол, ну почти. Любой диайвай подразумевает полное погружение и часто покупку инструментов или оборудования, смотря насколько все серьезно.
Ключи такие продаются абсолютно в любом веломагазине, но там мягкое говно из Индии. Лучше бери на авито, там по 100р любых ключей дофига.
> Сейчас звонил в лучшую в городе
В этом и есть ошибка. Обычно такие ребята могут максимум открутить старую и прикрутить новую деталь. Все. Ищи старых мастеров в спортшколах, там деды шарят за железо и пердолинг.
В моем мухосранске такого в принципе нет.
норм если по фасту надо. красится кисточкой на изи за пол часа и подкрашивать можно если что. Но выглядит довольно уебищно.
BR-IM81, передний и задний немного различаются.
Так и называются, на англе — jockey wheels или derailleur pulleys. В том, что больше звезда — лучше катится цепь. На мелких звёздах потери в цепи дико вырастают. Лучше пластик, алюминий в парах трения ультраговно.
Там важно не количество зубьев, а ширина втулки подшипника, чтобы подходила под переклюк.
ты куда хочешь воткнуть? На советских вело 25,0 же.
В твоем случае можно попробовать жестяной полоской обмотать.
Феном из канализационной трубы например.
На это вот хочу, там 26 ровно.
Бамп хуле, кроководы бля вы где, перекатывайте
Это копия, сохраненная 8 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.