Это копия, сохраненная 16 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска запиленна группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Ссылки на архивач я решил все-таки выпилить, потому что хостинг у них постоянно меняется, ну и сам архивач как всегда работает через жопу. Сейчас функционирует домен .ng, доступ возможен через https://arhivachovtj2jrp.tor.onl/index/
Треды можно при желании найти по тегу <<Крокодилотред>>
Шапку не менял, на прошлом тоже
Не смог поставить ссылку на прошлый тред, сделайте это в первом сообщении
Предыдущий (bruh)
Это нормальная база будет?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_dorozhnyy_1975868429
выглядит нормально.
подседел вроде даже уже человеческий стоит, рама визуально без горбов. по сути вилсет махнуть, систему, переклюки докупить петух вроде торчит не спиленный
Ничего так, прилично выглядит. А на таких рамах внутреннюю проводку сделать нереально?
Очень сомневаюсь, кареточный стакан прямо только под каретку места там нема, да и зачем так заморачиваться когда есть рабочий вариант?
>>056168
Когда я его начинал собирать я про ХВЗ вообще ничего не знал. Купил первый попавшийся без горбов. Если бы разбирался хоть немного, то конечно коротенький бы взял.
У короткого тоже недостатки есть. Он вертлявый как сучка, и колесо заднее не вытащишь, не спустив давление.
Какая резина максимум влезет? 50я войдет?
Хочу себе такой же, длинный, только на планетарке и толстой резинке.
Та я заебись рукой дрочить эту палку , может как то в сверлильный станок зажать , хотя меня намотать может, он здоровый сука, ещё и мастер на заводе пизды дать может, я как мех мод полировал , так там в Шурик зажал и погнал за минуту , тут то как вот сделать равномерно что бы, эххххххх
>Он вертлявый как сучка,
Поначалу мне пригорало с етого, а теперь кайфую. Особенно когда освальд щербатый, еду по замысловатой траектории, а рулём двигаю всего на пару мм.
>и колесо заднее не вытащишь, не спустив давление.
Сую без проблем 32 мм, ещё место остаётся.
Купить не успел, а хочу именно короткую раму.
Я забыл, как называется, но этот, ручной электро шкуриватель. Типа балгарки. А потом полировалкой. Но я бы обычной наждачкой сделал, если грамотно, то не долго, олсо, если есть нормальная, до 7000-10000,то она у тебя, как зеркало станет.
Бывают, но цены либо рассчитаны на энтузиастов с американскими кошельками (400$-1200$ за раму), либо:
https://aliexpress.ru/item/4000059793000.html
Погугли ещё Seaboard | Tsunami, один из китайских брендов который делает недорогие хромолевые рамы для шоссе, турингов, гревелов, цк и фиксов. Их до последнего времени можно было без проблем заказать на Алике и Таобао, сейчас хз.
Судя по картинкам из гугла, всякие филлипины и малазии гоняют на них и просят добавки.
>Tsunami
За 20к с доставкой я бы взял не задумываясь. Сейчас же это удовольствие отдают минимум за 30, по цене карбошоссера
Бля точно ! Спасибо, чёт об этом я и не подумал , ещё раз спасибо!!!
Мики О'Нил не был цыганом.
Ахуенно сделол, малаца, а на русском есть ?
pooshka
Браток, под фикс лучше использовать трековые рамы. Рекорд например, с соответствующими дропаутами. Можно из Стартона сделать, но это не то будет, не по людски.
Да, в чем сомнения?
Что именно, что вал гнутый? Для совкоговна это норм.
Да там шляпа прям ноунеймовская, пиздос как же все дорого.
Ну у меня сейчас вобще одинарные araya 80 года, ведь любые двойные лучше , да ?
Снова о вкручивании каретки-картриджа под квадрат.
Я вкручивал в турист, все получилось идеально, он десять лет отходил, потом я сменил велосипед.
А сейчас есть на вкрутку харьков 56 года и стартон.
Обязательно ли нарезать каретку? Что будет, если вкручу, как на турист?
Я бы нарезал, не так уж и дорого
В Стартон вкручивал. Тяжко, но вошло. Половину от руки, потом только инструментом с большим плечом. Пока полёт нормальный.
> Что будет, если вкручу, как на турист?
Главное чтобы материал каретки был мягче, чем у кареточного стакана. Тогда стакан перенарежет резьбу на каретке.
>калёной кареткой
Где ты каленые чашки видел? Обычно мягкая сталь или алюминий. Да и зачем портить раму, когда лучше испортить расходник?
Без стандартов делается современное говно, где три типа резьб в одной раме. Советские велосипеды это просто идеал технологичности по сравнению с нынешним колхозом.
>Советские велосипеды это просто идеал технологичности
Советские велосипеды это отсутствие отк, не отторцованные резьбы в каретке, плавающее качество пайки, вечно откручивающиеся рулевые, клинья в шатунах, которые ебут мозги, кривые с завода рамы.
Или вспомнить поздние стартоны, которые спаяли, а потом выяснилось, что накачанное колесо хуй вставишь заднее.
Ёбаный стыд в крокодилотреде, где все почти знакомы с стартонами и прочими рекордами и уралами, нести такую хуйню, что несёшь ты. Да, нынешние производители тоже любят подзабить болт на отк, но обычно дальше поскрипывающей каретки из-за кривого кареточного узла, дело не идёт.
>Или вспомнить поздние стартоны, которые спаяли, а потом выяснилось, что накачанное колесо хуй вставишь заднее.
Пруфы. Идеал технологичности, ебать его в рот
https://youtu.be/Fl9WXMerhgg?t=370
Ты сам не особо читал, просто спизданул лишнего и пошел петушиться. Теперь будешь копротивляться до упора.
Те же эксплуатационные качества являются неотъемлимой частью технологичности, если брать определение из вики
> где три типа резьб в одной раме
И что дальше? Это общепринятные стандарты ISO, которые обеспечивают совместимость деталей. А то, что ты называешь советским, на самом деле пошло от французов которые потом сами отказались от своих метрических стандартов.
>>058663
> хотя бы что такое технологичность
И сам может кукарекать только за метрические стандарты, любо дорого смотреть.
> Это общепринятные стандарты ISO
Проиграл с этих стандартов, когда в моём дроческопе нижняя чашка оказалась редкого "стандарта" 55 мм при 95% распространенности стандарта 56 мм.
А возник этот "стандарт" потому, что FSA допустили ошибку в чертежах и наклепали рулевых, которые нужно было куда-то пристроить.
Это к вопросу о том, как возникают "стандарты" в гойпетализме.
Или какие-нибудь бустовые втулки, которые нахуй не нужны 95% пользователей. Или оси спереди во всяких гревелах, были 15 мм унифицированные с МТБ, затем сделали 12 мм, стало на 15 грамм легче.
Обычный бег на месте с целью выкачать бабло, качество продукции вообще никак для конечного пользователя не меняется.
ну тип в любом случае сталь у каретки попрочнее. Ну по крайней мере я загонял каретку в раму и она в ней резьбу подправила. просто я думаю, что рамы сами по себе не особо твёрдые, и тип если в это не особо твёрдое закрутить что-то ещё менее твёрдое, то наверняка прочность этого соединения будет хуйовая. Ну и присоединюсь ещё к одному оратору >>058588, была бы рама какая редкая/хорошая, то тогда да, надо аккуратнее. а ширпотреб можно и подправить.
Боюсь в СССР не было ни мтб ни безрезьбовых рулевых ни осей, поэтому сравнение несколько некорректное.
Так воронцов как раз левша, а не технолох.
Тебе нахуй не нужны родные резьбы, поехавший. Вкрути со смазкой и усилием нормальную каретку.
Тогда лучше нарежь. Раз такое дело, не экономь на такой мелочи.
Бля и сюда зумеры проникли, сингл или шоссер уже сразу обвес будет разный. Закупи желатин и говяжьи мозги, кушай перед едой.
если не хочешь морочить голову, то иди в магазин/ на авиту покупай уже готовый.
А жеванной морковки тебе в рот не плюнуть?
Да вроде одинаковые
Да не, я понимаю, что обвес будет разный, имел ввиду, чтобы раскидали разные групсеты, ну и вилсет какой-нибудь бюджетный
>>10592
Не, ну если ты не болеешь, то хули нет
есть гайд как правильно подключать? как узнать светит ли лампочка вообще?
Ты что, ебанутый? Прозвони лампу
На барахолке беру раму (0-50$), на наебее ретро обвес групсет (100-150$, поясните за него, стоит брать, или лучше какую-нибудь сору с барахолки/алика/посредника с байккомпонентс? нужно будет спиливать крепления под старые переклюки, или они не мешают упорам для рубашек тросиков переклюков? за копейки продаются, не буду ничего колхозить), ну и ищу колеса.
Сильно ли страшен несъемный петух?
Судя по форумам, шимановский задний дерейлер прекрасно вкручивается, как и каретка BSA 68 (с силой, перенарезая резьбу).
В рулевой стакан пихаю переходник.
Подседел стачиваю с 25,4 до 25, либо ищу старый.
Где я обосрался?
Ну не то чтобы уже обосрался...
Чтобы не обосраться, кури кроковод.орг.
В целом, где засады: размер подседельного — я бы оставил хвз с хвзшным же седлом, можно купить этот советский брукс в норм состоянии.
Тормоза - сначала промерить рич, брать соответствующие. Опять же, советские норм тормозят, это ж клещи, только колодки поменять.
Рулевая и вынос — для ретро стиля дюймовая краше, и если работает - не трогай, новый вынос что тебе даст тащемта?
Руль и ручки лучше новые, конечно, старые сильно на любителя (хотя я привык)
В старые бонки для тросов не входят новые наконечники тросов, но это решается тем, что с оплетки срезается верхний пластиковый слой на неск мм, и оставшаяся хуйня отлично входит.
Ты переключение как хочешь сделать? Дуалы, баренды, нарамную манетку?
Просто учти, что ретро-шоссер или типа-грэвел получиться может прекрасный, а вот просто шоссер - не стоит, наверное.
Почему хвз хочешь ? Если хвз то только строго спец заказ раму, а лучше поищу любую некро раму импортную.
Каво?
Если есть, что оставлять - само собой оставить.
Но я смотрю конкретно раму.
У меня не очень большой выбор.
Я думаю между нарамными и дуалами, но склоняюсь к первым.
>>059979
Потому что выбора нет. Либо ждать появления на барахле вариантов импортных комплитов, либо заказывать из соседней польши/литвы/етц. Я из бульбаленда.
А хвз в любом сарае можно найти, если поискать.
>спец заказ раму
Это которые чемпион-шоссе, спорт-шоссе, велосупер? Почему их? Потому что классом выше?
>спец заказ раму
Это которые чемпион-шоссе, спорт-шоссе, велосупер? Почему их? Потому что классом выше?
Которые с косыми скосами перьев, они не кривые, качественные и вобще заебись , уважать будут.
>каретка BSA
Палю лайфхак: чашки каретки можно легко вкрутить, если аккуратно спилить первые 3-4 витка резьбы болгаркой.
>В рулевой стакан пихаю переходник.
Такая ебала выглядит не эстетично, лучше найди старый широкий руль от туриста. Хотя как знаешь.
>Подседел стачиваю с 25,4 до 25, либо ищу старый.
Я бы стачивать не стал, лучше поищи старый.
Совковые тормоза, особенно стартоновские крабы вкупе с оригинальными ручками - полное говнище, для своей же безопасности рекомендую их сменить в первую очередь после колёс и каретки.
>Палю лайфхак: чашки каретки можно легко вкрутить, если аккуратно спилить первые 3-4 витка резьбы болгаркой.
Хуйня, у меня все так вкручивается, и резьба в раме не страдает, ЧЯДНТ?
>Я бы стачивать не стал, лучше поищи старый.
А я бы поискал глагол на 25,0, они существуют, 500-1000 рублей цена.
>Совковые тормоза, особенно стартоновские крабы вкупе с оригинальными ручками - полное говнище, для своей же безопасности рекомендую их сменить в первую очередь после колёс и каретки.
Вы зумерята их просто настраивать видимо не умеете, тормозят заебись, за счет того что конструкция нормальная спизженая у французов лучше чем спецзаказовские одноосевые крабы спизженные у японцев, поэтому смысла менять при ограниченном бюджете нет, а при неограниченном нахуй этот ХВЗ не нужон
Хромансиль это в трубах. В узлах там сталь 30 обычная.
Мне 26, дед, и я не слышал такой хуйни даже от дедов, хотя в детстве жил в мухосранске. Значит ты ультра дед.
>кроковод.орг
Пиздец, какой-то анальный кружок. Это нельзя, это удаляется, за это бан. Пошли они нахуй.
Вообще и с этим велосипедом было почти все хорошо, пока я не решил перебрать рулевую колонку — оказалось что резьба там в очень плохом состоянии. До этого раскручивал рулевую не меньше пяти лет назад, кажется было более-менее, по крайней мере обратно получилось собрать, а на этот раз пришлось менять.
А куда тебя тянет? Я например определился - лёгкий найнер с воздушкой и узкими колёсами. Потому что заебал ваш хвалёный баран и риджид хуиджид. На спусках приходится тормозить, ну куда это годится.
Потому и не слышал, что жил в мухосранске
Обычная бабочка, что такого?
Выглядит неплохо, по крайней мере на мой взгляд, только мало где он есть в наличии. Спасибо, присмотрюсь.
>>060926
Если бы я сам еще знал. Пробовал однажды что-то похожее на MTB с 26" колесами, так совсем не понравилось по сравнению с моим ХВЗ. Ладно, похоже с этим тут никто не посоветует, наверное подобный выбор слишком уж индивидуальное дело чтобы советовать.
>>056157
>>058958
Прочитал этот тред и возник вопрос. Аноны, вы как-нибудь защищаете от пыли и грязи подшипники в родной ХВЗ-шной рулевой колонке? Там же щель между конусом и чашкой, через которую видны шарики, соответственно туда летит вся грязь, особенно в нижний подшипник. Я всегда просто наматывал на него изоленту, но на фотографиях в этом треде ничего похожего не заметил.
Ебани дюймовую вилку от нероевропейца и рулевую на промах с Алика и будет тебе счастье на этом веле дальше
немцы с байк-дискаунта продавали подобные штуки, правда с креплением на боссы от вибрейков.
Некоторые короткие багажники можно крепить как спереди так и сзади.
ФУМки напихать и хорошо. А вообще буду менять нижний подшипник на стронглайтовский игольчатый.
не лишним конечно всё это закрыть, но я тип в сырую погоду не катаю, по бездорожью тоже редко езжу, так что подшипники почти в тепличных условиях.
Ближайший аналог — моднейший грэвел за 100500 грошей.
Ну как бы если все ок, может, стоит заменить рулевую?
Ну там своя атмосфера, своеобразный такой слегка помоечный пуризм. Но инфы куча полезной.
>нарамными
Индексные придется поискать, возможно + узнать, как их крепить. Хвзшные же фрикционные, требует привычки.
Тоже не понимаю. Вроде збс аккуратный хвз, в чем проблема отемонтировать рулевую в 21 веке?
Не хочу индексные как раз. Хочу кампу/ультегру/дюраэйс первые. Только вот стоят они по 50 баксов минимум...
Поддвачну. Забавный дроч на синглспиды и швитые советские детальки, а современную навеску они наоборот презирают. Ну охуеть теперь.
Outleap trackway
Хочу купить раму, желательно бу, в районе 10-15к. НЕ ХВЗ, то есть с нормальными стандартами, но с такой же с шоссейной/дорожной/трековой геометрией. Разве я так много прошу...
Можно не раму, а целый велик, до 30-40 тогда.
Авито практически бесполезно смотреть, где искать? Что насчет ибея?
Пока не вижу вариантов, кроме цунами с али.
Смотрел на них. Но: один рост (58), они закончились, шоссейник из хайтена.
Захочу фикс -- куплю фуджи
>раму, желательно бу, в районе 10-15к
Лол, продавал такую 3 месяца новую - заебался пиздец. Одни дегенераты пишут - спрашивают "а что еще к раме купить надо?" и прочую поебень.
https://www.wiggle.ru/brand-x-рама-шоссеиного-велосипеда-rd-01
>Bearbike
Чугунная помойка с кривыми швами.
>промах
У промов преимущество только в нищесегменте.
Господи, анон, дай тебе отсосать! Несколько месяцев уже ищу, доходит до того, что собрался крокодилить.
Почему продал?
С размером проебался.
>> крокотред
>> не нище
Не вижу противоречий. Можно крокодилить и не от нищеты, а ради эстетики.
Крокодилы и эстетика находятся на противоположных полюсах в деле сборки велосипедов.
Я уже рулевую от другого ХВЗ поставил, на фотографии она и есть. Сейчас уже вроде бы все нормально. Возможно стоит еще заменить конусы и чашки подшипников, только где их найти новые?
>>061899
Мне как-то показалось что за 40 тысяч рублей я смогу купить что-то заметно лучше моего ХВЗ и не придется возиться с заменой деталей еще очень долго. Но сейчас я уже понимаю что почти наверняка это просто так не получится.
>>061327
А можно подробнее, со ссылками? Я во все этом не особо разбираюсь. Разве у ХВЗ там стандартные размеры? Чего только стоит резьба М26 на рулевой.
Толсто. Вон в оп-посте на первой фотке прямо 8/10 вельчик. Его перекрасить и повесить другую трансмиссию и будет все 9.
Ну это ты тут кукарекаешь, что красивых крокодилов не бывает. Вот тебе пример.
XВЗ на узлах даст на клыка этому водопроводу бьянчи в плане стиля.
Хвз чисто шоссейные, узкие с плавной кривой, глубоким дропом и с нулевым флэром - т.е. чисто спорт нацеленный на компактную агрессивную посадку.
Насчёт неудобности это конечно неправда, но современные имеют больше вариантов эргономики и для человека с физической формой ниже среденего будут удобнее.
Так хвзшный руль будет тяжелее в рулежке и больше напрягать мышцы пресса в нижнем хвате.
Оч узкие, от старт-шоссе только немного шире.
Форма у современных бывает удобнее (расширение в верхнем хвате, чуть другое округление в дропах)
Ну не толсти, плиз. Такие же ретро велосы, как и некроевропейские, если нормально сделать.
>>064079
У меня тут намедни эмтобе спиздили, так я взял на даче провисевший двадцать лет на чердаке дедовский aucm (реально, с 1999 года), купил за 8 долларов у сотрудника дедовский же mypucm и собрал из них пепелац для поездок на работу с аутентичным СОВЕТСКИМ БРУКСОМ™ и на кондовой резине Л-183©. Я крокодиловод теперь? Мойдодыр, принимай пополнение! Сука, какой же aucm здоровый и тяжелый, как будто сидишь на ёбаном харлее
Хоть бы пикчу запостил.
Ищещь вилку от старого еврошоссера или евротуринга. там должен быть дюймовый шток. Ищешь дюймовую рулевую на промах на алике, они там есть. Есть и в Рашке, но может быть дороже. У нас так и гуглится "дюймовая рулевая на промах", я такую вообще смог в магазине через дорогу купить, но она там была единственная. Дальше выпрессовываешь родные чашки из рамы и через полоску жести от банки редбулла или через изоленту запрессовываешь дюймовые чашки в раму, ну и собираешь рулевую на новой вилке. Не преоебись с длиной штока вилки и резьбой на вилке, а то у меня был случай что шток был такой длины, что резьба при вставленной в раму вилке была гораздо выше чашки, естесственно метчика дюймовой резьбы не было у меня, и вилка была послана нахуй.
>запрессовываешь дюймовые чашки в раму
Все так просто? Неужели туда дюймовые пойдут? Разве диаметр отверстия в раме ХВЗ будет совпадать с ними?
Со своим велосипедом пока такое не буду делать, но похоже что в "Спутнике" товарища тоже придется скоро все менять, на этот раз включая чашки и конусы.
Я же сказал что потребуется прокладка из жести или изоленты, диаметр чашки чуть меньше чем диаметр рулевого стакана
Эт просто колхоз, ну не порицается, конечно, по убогости и нищете можно, сам так сделал. Но мастера крокодиловодства сейчас так не делают.
Это не колхоз а труъ крокодилинг, такой как он был вначале, эссеншиал крокодилинг так сказать. Понятно что сейчас такое течение непопулярно.
Это как-то не серьезно. Не лучше ли взять "новую" ХВЗ-шную целиком от другого велосипеда? Или, если хочется действительно новую, то поискать чуть большего диаметра и сточить на токарном станке?
под новую хвзшную надо будет и вилку хвз, у чела который вопрос задал резьбе пизда пришла ведь. А если у тебя токарка есть то заебашь сам чашки, только я не видел чтобы кроководы сами изготавливали классическую рулевую под промы, только ужасные переходники под 1-1\8 дюйма.
А у меня и товарищей и такая конструкция годами ходит, Твори Выдумывай Пробуй
Так, а нового ничего нет, наш клуб домашних Кузьмичей крайне мал.
Консольный багажник из местной велобазы, с комплектными креплениями слетало но купил пик два и все четко.
В районе 1к, уверен есть дешевле, но я хотел здесь и сейчас, в принципе заебись, главное что быстро можно снять и установить без свистоперделок, заявленная грузоподъёмность 10кг, но я на нем возил только два спальника и палатку, кароче заебца, бери не пожалеешь.
Есть нюанс, если планируешь какой то офроад по лютым ямам - не поленись потуже со всей пролетарской ненавистью закрутить эксцентрик - иначе может провернуться вбок.
Кстати да, забыл сказать об этом.
Так бля, я еще не привык общаться с зумерками которые нахуй не могут осилить пару постов в треде.
Выше на несколько сообщений я описывал что тебя ждет при переходе на дюймовую. А вообще в твоем случае проще найти чашку за мелочь или пиво. Я встречал всю рулевую в сборе за 80-90 рублей.
Сомневаюсь я все-таки в надежности такого.
>А если у тебя токарка есть то заебашь сам чашки
Могут быть сложности с материалом, там же не все подряд годится. Даже если токарного станка нет, то за немного подточить много не возьмут. Мне за этим делом даже далеко ходить не нужно. Другое дело, есть ли что-то, что можно так немного подточить.
Больше десяти лет езжу на узких ХВЗшных рулях, все норм. И между машинами лавировать удобно.
Мне как раз нужны звезды 110. Если заберешь - отпишись, спишемся. Забрал бы, если не совсем в говне.
Ну хз, сейчас за любое "ретро" дохуя денег просят, даже если это горбатый my pucm. 10к за вел для меня в принципе всегда дорого, даже если это спецзаказ спецзаказов. Твой вариант выглядит неплохо, лишнюю навеску продашь, торгуйся просто в лучших традициях базаров Ташкента или Самарканда.
С каждым днем, читая на уютном такие тупые общие вопросы я понимаю что я старею, либо люди уже не те. Пора к Кисе перекатываться.
Ты хоть страну и город уточни, да и авито тебе в помощь. Умеешь ли инструменты в руках держать, есть ли опыт обслуживания велов. Неправильно ты в хату вошел.
Опыт обслуживания небольшой хуй да маленько, инструмент держал заводчанин со стажем, из России с любовью. Авито это слишком просто, много ума не надо. В моем миллионном мухосранске он наполнен туристами, спутниками и стартонами за неадекватные суммы. Хочется что-то типа пикрелейтед.
Ну тогда тебе ебау в помощь, велобарахолки ДС2 еще, туда с финки велы везут.
А в ДС где искать?
И близко не сз, сз был до этого, спасибо больше говно жрать не хочу.
Лол, ну оно как-то едет. Затянул от души.
Есть, флягодержатели на хомуте совсем не редкость.
Несколькими сообщениями выше.
В ситибайках уровня урал/сура/украина в стоке стоят покрышки 40мм.
СЗ на туристах/спутниках не было никогда.
Чтобы не наебаться - кури форум кроководов.
Никакой принципиально лютой разницы на сегодняшний день в них нет (что то старое гнилое говно, что это), кроме цены (в том плане что СЗ хоть что то стоит, а остальное даром никому не нужно).
И да копеечный современный турнепс работает чётче (но не надёжнее) даже лучше чем самый спецзаказный спецзаказ
Дело не в количестве зубчиков, а в ширине роликов. На 10-11 скоростные переклюки они более узкие, чем на 8-9.
Спасибо, понял, буду искать тогда
Я прост в крокодилах и ценах на старт-шоссе не разбираюсь.
Ок, какие вложения сил-времени-денег потребуются в данный конкретный аппарат чтобы просто ездить, отвлекаясь только на смазку цепи и подкачку шин? Резина, судя по фото, ещё советская - современные 700*23 (есть пара ненужных в хозяйстве) туда встанут?
Хочется дешёвый байк на каждый день, шоссер на 105 Шимано в доме уже есть.
Выбираю между крокодилом и совсем уж примитивным фиксосинглспидом за 10к, но в гору страдать ради страдания не хочу.
>просто ездить, отвлекаясь только на смазку цепи и подкачку шин
теоретически это можно сделать и ничего не меняв,но потом окажется,что самая дешёвая китайская шиманкью работает лучше и чётче старого советского,а тянуться на раму чтобы выловить нужную передачу не так уж удобно,в итоге по деньгам выгодней купить что-то современное
шоссер и синглспид это две большие разницы
> но в гору страдать ради страдания не хочу
Синглспидеры и прочие фиксеры умеют «залетать» на горку.
Я на шоссейнике с передачами предпочитаю делать так же, а не тошнить на пониженной.
Разумеется, это не работает, если горка большая.
Если у тебя не Сан-Франциско, то бери сингл. Мясо на ногах нарастет — звезды позлее поставишь.
С дешевой перекидкой ты все на свете проклянешь.
Долбоебы мениск ушатывают и без велосипеда.
Твой друг и на мопеде катая колени потом бы лечить пошел, калич по жизни.
Никакая трансмиссия не спасает от долбоебизма хозяина тушки.
>~90к за лечение мениска
Это что за лечение такое? Если просто гиалуронки проколол - то это дорого и не лечение нихуя. Если операцию сделал, то очень дешево.
ХВЗ трехлапка, Спорт (который турист) или стартон. ~198x.
>Синглспидеры и прочие фиксеры умеют «залетать» на горку.
>Я на шоссейнике с передачами предпочитаю делать так же, а не тошнить на пониженной.
Аналогично. Сил меньше тратится.
Ох, ебать, ты телефон поменял чтоле? Чому пикчи нормально ориентированы, а не вверх ногами, как обычно?
Нет не менял, скрины нормально загружает, а фото боком раком.
На пике система sakae GXC, имеет ли она ценность ? Что за бренд вобще, чем знамениты ?
Да кто их тут любит блять! У меня у самого до этого был пикрил, ну его нахуй!
Да ты же алкаш, ёпт.
У меня стартон переделан под дуалы, СЗ рулевую и СЗ систему под квадрат, только задний переклюк шимановский. И все работает как часы, на дачу гоняю 60 км туда - 60 км обратно без проблем.
Sakae твоя выглядит невинтажно, и она вроде бы под 130 BCD, на которую хуй найдешь теперь звезды на али. А раньше они копейки стоили.
Ты че разъебаешь, 130бцд как говна за баней у китайцев. Даж защиты цепи можно взять под 130бцд. Вот 144бцд хуй найдешь, да.
>130бцд как говна за баней у китайцев
1,5к за ебучую звезду 46t? Пару лет назад вся система целиком стоила 1,2к на али.
А ещё через пару лет В.В.Пыня опять аклоиванов макнёт мордой в говно и ты будешь платить 5к за ебучую звезду.
7 лет назад актуальный айфон стоил 30 тыщ. Хули ты начинаешь то.
И систему 130бцд я летом у китайцев за 1800 взял, может дешевле взять в сборе а пятилапку продать потом на авито, таким же как мы долббоебам.
Речь идет о том, что китацы задрали цены на неперспективный продукт, но порашный долбоеб не мог не отметиться и не приплести рашку и пыню.
Пил потому что был водителем хвз.
А на звёзды мне похую они в идеале на мой матрасный век хватит.
Речь о том, что кокономика Алкоивании в говне, вместе с рублём, и загнал их туда пынькА, вот ты и стонешь от цен, которые в деньгах те же самые, изменилось только ты, что ты понищал.
Стонет от страха Пынька, аж Анального отравил с испугу.
И дальше что? Порашные вкукареки в крокотреде помогут поднять экономику? По моему богатому жизненному опыту больше всего об упадке экономики обычно пиздит бесполезный офисно-продажный скам, никакой прибавочной стоимости не производящий, но бабло ценящий больше всего на свете.
И чего ты на Красной площади не скачешь, копротивленец? Платят мало?
Хорошо получилось! Пили кулстори. Что сломал, что поменял, что поставил, что планируешь делать с велосипедом дальше.
Сломал резьбу под переклюк, пришлось вешать с крюком на ось ( потом заварю перенарежу, сварочник, есть но пока лень)
А так собственно поменял обода под нормальные колеса, вместо трубок.
Назад повесил турней и шимановскую трещетку на 6 скоростей вошла на родную втулку без проблем, в отличии от семёрок.
Шифтеры на вынос шимано флажки, один на перед фрикцион, который на зад индексный, вместо родных шифтеров поставил упоры с регулировкой.
Тормозные ручки тектро. Цепь.
Тормоза родные оставил, передний переклюк и систему. Все естественно перебрал, промыл и.т.д.
Ну может кому то трубки норм, меня они не устраивают ценой и тем что больше 700х28 их видимо не существует (хотя хз, может что то и есть, но я не находил), а я хочу на выезды в лес накидывать 32 или может даже 35 лапти.
Хорош!
Алсо, крокодиловоды — когда с усилием педалирую, упираясь в руль в нижнем положении, иногда довольно стремное ощущение какого-то люфта в районе выноса, а он довольно высокий. В обычном состоянии по-всякому пытался дергать и тянуть руль - ничего вроде не гнется и не люфтит.
Что это может быть, чему пришел пиздец?
Собираю отдельный велик с большими крыльями для говняной погоды из обломков, раскиданных по гаражу. Не могу нигде найти систему под квадрат бесплатно, в мастерских спрашивал, там ушатанное всё. А на авито за такое же деньги просят, хочется в рожу плюнуть только.
Советую лёгкую раму, которую можно взять с рук в любом мухоёбске, ананьчикъ!
Бери карбон, в любом мухосранске как на улицу выйдешь, под каждым кустом по карбоновой раме лежит бесхозной.
Заебись когда есть гараж, а дома и так два вела уже мой и тяна, тоже хочу говномес, но некуда.
Достаточно много на нём проездил, но со временем стало понятно что хотелось бы резину потолще засунуть, тем более гревелы у всех щас, да и катаюсь в основном по городу, и изредка по одной лесистой местности с грунтовыми дорогами и хуевым асфальтом.
Сейчас стоят покрышки 700сх28, и я даже в один из последних разов ездил на них груженый по грунтово песчано гравийной дороге, но пару раз колесо соскальзывало на песочке и я только чудом не падал, а ещё в контактах был. В общем надо толще резину. Если с передним колесом ещё скорее всего проблем не возникнет и возможно даже 42ая влезет в клещевой тормоз, то с задним будет упор в нижние перья, а там уже почти нет запаса с резиной 28мм в ширину. Потом уже надо бы менять цепь и кассету, возможно и передние звезды тоже. Передние ладно, там всё вроде бы просто, можно и холотеч2 засунуть, а найти кассету под олдовую шимановскую втулку хрен найдешь. Надо ставить новую, но они щас широкие пиздец и такая втулка тупо не влезет. Как быть?
Ещё конечно хочется дисковые тормоза. Колодки заебали полосы на ободах оставлять. И шоссейная посадка заебала, хочется ездить уже как нормальный человек. По идее надо продавать, но что то новое или хотя бы современное слишком больших денег стоит. А этот хлам мало кому нужен. Хз че делать. Прошу советов мудрых.
Не порти вещь, собирай отдельный вел под свои запросы.
Только конверсия в 27.5 / 650B спасёт отца русской демократии.
Но проще раздобыть новый вел.
https://www.sheldonbrown.com/650b.html
см. 650B Retrofitting Issues
Вот тут ещё неплохо расписано
https://www.bikeman.com/bikeman-blogs/650blog/1771-650b-conversion-guidlines
Нет.
Берешь и проверяешь опытным путем. Он же фрикционный, лишь бы хватило запаса регулировки по ширине, но я встречал спутники с трещеткой от СШ, она на 5 звезд, и все у них работало.
Я и имел в виду диапазон по ширине, спасибо большое за ответ, как сингл окончательно надоест перекачусь на это дело.
И где взять заклепки кстати взамен старых? На случай если захочу снять рамку и шлифануть
Во вторчермет можно сдать.
ну смотря что ты хочешь. если просто кататься , то разбери смажь да катайся) хочешь покрась. В любом случае в металл сдать либо продать за косарь всегда успеешь.
С мтб хочу пересесть, вот лоукост пробую как пойдет. В чем технический профит малых зазоров между колесом и рамой?
Чуть полегче( если говорим о наших), лучше посадка, маневренность и скорость. Но тут дело вкусовщины и крепости ног)
Гонял на такой хуйне по деревне - баран удобен, покрышки 38-40 норм. Но это не для асфальта вел. Для асфальта уже рама короче зазоры меньше покрышки тоньше
так точно
Если совсем извращаться, можешь и горбатую взять, сам поправишь.
За планетарки вообще не шарю, да и кажется мне какой-то мутной темой, если можно, то хотелось бы краткое разъяснение на счет них, читал в инете, но чет нихуя толком не понял зачем они вообще, в чем смысл.
Если новая - поставил и забыл, все передачи внутри задней втулки. Если сам не сможешь ее перебрать потом то в сервис отнесешь, обслужат. Штука надежная, я как то с ебая немецкого старую шимомо взял, поездил на ней и потом продал даже не заглядывая внутрь, все работало как часы. А еще 3х скоростную шимомо можно даже от нарамной манетки настроить.
>>076138
Если спрашиваешь - значит тебе дорого) Ну 3ха бу на авито можно за 2500-3500 взять. Но не забывай что еще переключалка нужна (bellcrank). Соотношение рассчитывается - берешь звезду которая закреплена на втулке и умножаешь на передаточное число (список передаточных есть в мануале) - получаешь эквивалент задним звездам, и считаешь как обычно. Не сложно
Тут просто накладывается еще стоимость переспицовки, т.к. сам я за это не возьмусь, сделать сделаю, но боюсь выйдет так себе. Ну и ты прав, для меня дороговато, особенно, когда стоимость постановки 5 скоростей мне обойдется в сущие копейки, только цепь и немного времени, переключатель есть и трещетка есть в наличии.
Я сам спицую, двойные ровно получаются. Если не уверен в себе но хочешь съэкономить - сам набираешь колесо и несешь в сервис, там тебе спицы натянут
Хорошо, спасибо большое за полезные ответы, подумаю над этим, но бюджет на данный момент не позволяет, к сожалению.
Cabronовую раму.
Куда вышли?
Моё не отдам !
Бивесы то поди на карлика!
Значит ебальник-то маленький
Заказал второй , ага.
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8afc1b85-c001-4beb-9ee8-09a213bb0418&Enum=110
Имею в виду что из новых втулок можно поставить. Хотелось бы 10ск кассету под одну переднюю звезду
Да я уже обратил на это внимание , ищу другие.
Я был таким же долбанавтом, даже промы втуливал в урал рулевую. Потом научился пользоваться советской рулевой, и теперь на них катаю. Самая лучшая у СШ
Да это шизики так пишут, мне тоже самое говорили, а ещё говорили что она раскручивается, но ни разу у меня такого не было, сейчас в межсезонье ещё хочу попробовать резьбовую дюймовую на промах купить.
>научился пользоваться советской рулевой
Что это под собой подразумевает? Я просто после покупки своего Спутника купил новые подшипники, т.к. у старых развалилась коронка и они не выполняли нормально своих функций, почистил посадочные, смазал литолом-24, поставил новые подшипники, с тех пор все вроде ок, но правильно сделано?
У меня раскручивалась, когда по ебеням ездил. Применил фиксатор и два больших газовых ключа.
Было такое спустя 200км после обслуживания, но этому предшествовали несколько покатушек по 30 км ухабов и кочек, подкрутил на 1\6-1\5 оборота и все стало ок, с тех пор больше такого не было
Смотришь, удрочены ли поверхности касающиеся подшипника и сами шарики. если не разбираешься то просто смотришь чтобы поверхности были ровные без задиров и канавы, и ставишь новые подшипники. Литол. Собираешь и затягиваешь без фанатизма, проверяя руками как вращается вилка, ты должен ощущать что вилка крутиться без спотыканий, но и люфт должен отсутствовать. Ловишь этот момент и контрагаишь. Всё. Если вдруг раскручивается - затягиваешь чуть сильнее чем в прошлый раз, не проеби момент раскручивания главное.
При перекате заебашьте это в шапку)
Ну по-сути, так все и сделал, единственное, что действительно хз как понимать удрочены или нет, на вид все было ровно, без каких выбоин, либо проточенной канавки, которой там быть не должно, с шариками все ок. Спасибо большое, за чек лист, значит все правильно сообразил.
Завтра постараюсь выкатить фоточки Спутника 83 года синглспид. Не красил, перенарезана резьба каретки, колеса современные на ободах вейнман, и по мелочи поменяно незначительные штуки типа седла и тормозных ручек.
Так же, если может кому интересно за перенарез резьбы могу че рассказать, поебался знатно из-за отсутствия ебучего наждачного круга.
Плюсую, кстати на счет шапки, это надо добавить.
А нахуя перерезать? За мою жизнь еще ни разу не было проблемы картридж вкрутить в советскую резьбу. И выкручиваются они потом тоже нормально.
Перенарезает*
В чем проблема разогнуть перья? Он же стальной?
Я жду
Методом гугления выяснил, что современная трещоточная резьба 1,375"24 TPI очень похожа на харьковскую м351. Накрутится. В крайнем случае с натягом зайдёт, ну да хуй с ним
Ну так советские трещетки разборные. Разобрать нахуй и оставить только одну звезду, а вместо остальных проставки. Чтобы чейнлайн не убегал
Блядь а нахуй вообще этим заниматься? Просто не переключай ничего. Чего ты хочешь добиться? Убрать немного веса? Или дроч ради дроча?
https://aist-velo.ru/gorodskie/111-353_aist
или
https://m.market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-stels-navigator-360-28-v010-2018/1964620904
После покупки на вел будут установлены двойные алюминиевые обода и 3ск планетарка с моего нынешнего крокодила. А сам он будет выставлен на Авито с навеской от купленного экземпляра.
Самому конечно больше нравится Аист, потому что он больше и рама длиннее (велосипед будет большую часть времени эксплуатироваться с детским креслом на раме).
Но Стелс вроде как современнее и смотрится более стильно.
Со старым велом решил расстаться по причине сильной выработки на посадочных местах под чашки подшипников на каретке, вилке и раме. Заебался по 3 раза за сезон подшипники менять. Ну и сама рама гнутая тоже.
По мне оба нехороши. Можно ж найти норм старую раму, паяную на узлах, в этом же вся суть. Ну поебаться, перекрасить, может.
А не лучше ли взять втулку под сингл и не городить огород?
Но вообще, конечно, я вот даже жалею, что сделал сингл — с этими нарамными переключателями прямо приятное сведение олдскул.
Ничего плохого. Просто сейчас в основном с этим стандартом самые-самые дешевые варианты. А вообще для ретрошоссе сам бог велел дюймовую, даже если новую ставить.
На таком я сейчас и передвигаюсь, но заебал он уже своими поломками, и нет никакого желания тащить его к наплавщикам, координатчикам и восстанавливать, потом красить опять.
Хотя хромированная накладка на вилке мне очень нравится, да.
Зубило, молоток, хули ты как маленький. Зубило упираешь в торец чуть с нактоном вправо и сильными, но аккуратными ударами откручиваешь эту хуиту.
Пробовал, оно там походу нормально закисло
Ты смотри только там резьба правая или левая, а то вообще не открутишь потом. Сам так проебался один раз. Можно ещё болгаркой с тонким диском ось распилить аккуратно. Сам так и сделал потом.
>>078675
Ебать ты сложный, где ты столько проставок насобираешь? Коту делать нехуй он яйца лижет. Есть более человеческие способы сделать сингол. Я например юзаю китайский флипфлоп. Но! Чейнлайн все равно приходится выставлять заново, так как на заводе ХВЗ на тебя не рассчитывали (что кто то додумается делать из мультиспида сингл)
ВашДед
Ну мне с силой пришлось вкручивать, не повезло с иванами, крехтя и пыхтя сточил лишние 3 витка напильником и с усилиями вкрутил движениями, как будто метчик, приправляя маслом и выкручивая, чтобы очистить резьбу от срезанного металла
У меня один раз так было, оказалось что чашка криво шла, взял другой картридж и все со свистом по маслу залетело. Может мне всегда везло с рамами, но с большинства я лично скручивал советскую каретку и потом спокойно вкручивал картридж. Хотя может это я просто сильный, а у обитателей двача ручки-веточки, я хз.
ВашДед
Спасибо ананас, я уже снял эту поебень, поставил новуюну как сказать поставил - ебался с напильником и молотком, отечественный производитель идёт нахуй после этого.
Ну это первая рама, с которой делал такие операции, чашки вроде ровные были, да и силами не обделен может потому что не обитатель двача, а может просто не проиграл генетическую гонку, но видимо с рамой не свезло, тем не менее все вкрутилось и работает. Есть еще вопрос: как скрутить сингл спид трещетку, на которой нет шлицов под съемник?
Кек, только разрушив ее можно скрутить. Выкручиваешь кольцо, высыпается куча мелких шариков, выкидываешь это все в мусор и газовым ключом скручиваешь основную часть. Ее тоже в мусор. Можно наверное это обратно собрать все, но несмотря на прямые руки эта операция у меня никогда не получалась.
ВашДед
Ну использовать ее дальше в планах нет, так что это фиг с ним. А за что именно ее зажимать ключем?
а звезда тоже снимется, вот за основную часть и крути
Текущей посадке соответствует штырь со смещением.
Но он хуёвый, там периодически ушатывается и соскакивает вся эта хуйня, у меня был такой. Я бы луше пик взял я таки и взял.
Шоссер.
Штырь как штырь, затягивай с нужным усилием(для одноболтового 20Нм, это весьма сильно) и всё норм будет.
мимо
Соглашусь с аноном выше, за 15к весьма годный вариант при хорошем состоянии. Импульс за ~25 оверпрайс, он новый продавался чуть дороже.
56 max
>>080823
За этот ничего не скажу, ирл не встречался. Аутор щупал, купить хотел насколько лет назад за 13к, немного вшатан был. Не купил, не помню уже почему. Продаван говорил, что это типа стартона на максималках. То есть с современными стандартами резьбы везде, что дает возможность апгрейда без пердолинга. Ну и рама с завода не такая кривая. Идеальный вариант для крокодила, но за правильный прайс.
Какие подводные?
Чем придется поступиться, если вдруг? Раму однозначно хочу старую евро.
И вопрос вдогонку: на старых рамах сколько смотрел - везде петухи встроенные. Есть ли смысл искать со съемными или забить хуй, т.к. дальше проселочных дорог и лесных тропинок не уеду?
> и дисковыми тормозами.
Вот здесь соснешь.
> Современные или старые колеса - непринципиально.
Лучше современные. А вот втулки надо смотреть, есть смысл оставить, как для лука, так и практический смысл. Бывает годно.
> Есть ли смысл искать со съемными или забить хуй
Я бы хуй забил, даже если и бывают съемные сам тоже не встречал, спецом искать их нахуй надо.
Тоже подумываю о уретро шоссере. Но цены на ебэй я в рот ебей спасибо деду за стабильность в православной России матушке
спс анонче
старые задние втулки, как я понял, могут не принять на себя новую кассету? рассматриваю чисто с практической точки зрения.
На ебей давно не смотрю. Кто в рашке для себя собирал и передумал - годный варик. Пару таких есть на примете. Правда в моей ХЛ ростовке часто встречалась годная рама с говняным обвесом и колесами.
КОнечно втулки могут не принять, так как они будут под трещетку а не кассету.
Старых шоссейных рам под дисковые тормоза не бывает, я сам лишь в последнее время на разных соревнованиях по Евроспорту стал замечать наличие дисковых тормозов, хотя еще недавно в топовых мероприятиях все без них катали.
Хочешь ретролук - собирай. Хочешь вундервафлю на тонкой ретрораме - заебешься и нихуя не выйдет.
ВашДед
Дропы горизонтальные? Если да, то юзай натяжитель цепи пикрелейтед.
Горизонтальные, но не в ту сторону, скажем так, есть пикрелейтед, но их на эти дропы не применить, по крайней мере моя смекалОЧКА не смекнула как это сделать
> Горизонтальные, но не в ту сторону,
Чего, блять?
> моя смекалОЧКА не смекнула как это сделать
Отверстиями одеваешь на ось колеса, планки (на пике черные хуевины) упираешь в края дропов (форкенды, если точнее), гайкой фиксируешь. Тянешь гайку - колесо смещается назад, цепь натягивается, затягиваешь болты на оси.
Много думал над твоим постом. Пришел к выводу, что мы разные вещи имеем в виду, говоря горизонтальные дропы. У тебя как на первом пике или как на втором? Если у тебя что-то другое, вкинь фото.
Тут хуй его знает, чем тебе помочь. Попробуй на какой-нибудь фиксатор резьбы посадить и затяни потуже. Алсо, сколхозь или купи калибр для замера длины цепи и замерь после того, как все выставишь. А когда в очередной раз обнаружишь провис, замерь снова. Сильно сомневаюсь, что за 10км так сильно растягивается цепь. Вероятно, ты хуево затягиваешь гайки на оси.
Я бы попробовал какие-нибудь злые шайбы подложить под гайки. Там наверняка у него дропы все раздрочены уже.
Дропы и правда пошарпаные, но не в мясо, содрана краска, металл не тронут. Сегодня заскакивал в автомобильный, такие шаёбы спросить - не оказалось, завтра зайду в несколько, думаю, найду, а так стоят совковые тоже с неплохими насечками, скорее даже с зубьями
Вчера, крч, скрутил резьбу на одной, купил сегодня запасных, одну накрутил, проехался км, т.к. уже поздно было, вроде без хуйни, но проверю завтра, когда на работу поеду
То что в школе учат что такое горизонтально вертикально под углом и прочее. Ты еще наверное лево право путаешь.
Насколько велик шанс отыскать навеску оригинальной модели?
Есть какие-нибудь русскоязычные ресурсы, где освещается иностранная техника (примерно, как про велы из ссср на xt.ht)?
Хороший с виду по фоткам за 40-60 К с годной навеской вроде пикрил норм вариант?
меньше 10 это же ломучее говно и(ли) нечто тяжелое и неудобное с сомнительными тех. решениями
Что продающий текст лучше, чем его отсутствие - это очевидно. Прост не все умеют его составить. Алсо бывают фетишисты, которые видят в каждом ретровеле сокровище за сотни денех.
Но разве хорошее описание не мб правдивым.
По существу поясни, чем велы в объявах плохи и насколько оверпрайснуты, если такое имеет место.
Интересно, чего я не понимаю в интересующей тематике и где могу проебаться?
Это чтобы препятствовать перекосу, если цепь потянет на себя сторону колеса с кассетой?
>Что продающий текст лучше, чем его отсутствие - это очевидно
Нет. Не спорь, когда тебе дают советы, долбоеб. Когда ты начнешь переписку с этими припизднутыми хозяевами - поймешь. Выебут все мозги и отобьют желание вообще садиться на велосипед, как и общаться с другими продавцами.
>>082589
Вот двачую, еще бывают типы которые звонят и пытаются пояснить что продаваемые мной рамы "говно, попробуй хромоль и выкини все это нахуй". Вот я охуел когда один чел просто позвонил чтобы мне за это пояснить. А то что я всю жизнь катаю на водопроводе и 30ХГСА и мне поебать на ХРОМОЛЬ, мне главное дешево и не жалко чтобы было если спиздят.
ВашДед
>Ретро велы плохи ровно тем же чем они хороши - старыми техническими решениями и плохой совместимостью с современными запчастями.
По этому пункту выбираю те, в которые стандарты позволят запихнуть современную трансмиссию. Такой подводный не сильно смущает.
> Прайс по твоим объявам неадекватен раза в 3, ибо сейчас в прелелах 20к можно выцепить в идеале Пежо или СШ ХВЗ, или вообще взять новый начального уровня, но это если рассматривать с точки зрения велосипеда для езды.
А как же качество сплава и постройки рамы?
Т.е. ты хочешь сказать, что разница в цене с тем же стартоном не соответствует разнице в качестве?
И та самая разница в обычной повседневной эксплуатации себя не проявит (например, нет таких ситуаций в обычных покатушках, где украинская рама сломается, а забугорная брендовая выживет, или длительность срока службы будет не в 3-4 раза, а в несколько лет, что на фоне запаса прочности в десятилетия некритично)?
Дак 30хгса поголовно паяные
Ну поломаных СШ еще поискать, а лобовуха об бордюр-поребрик можеет быть и на пежо и СШ. А если изначально ровный фреймсет то похуй какого бренда. Единственное при выборе СШ надо смотреть чтобы был ровно спаян, вот и все.
ВашДед
Материаловед в треде, ты то мне и нужен! Удастся сварить 40ХФА с водопроводным хуйтеном? Какие подводные могут быть? нижний мостик заменить нужно если что
> Единственное при выборе СШ надо смотреть чтобы был ровно спаян, вот и все.
Как это можно определить подручными средствами? Снять колеса, например, и рулеткой померить расстояние между перьями, а дальше что?
На родине они стоят по 15 баксов за трупы и 200 в ИДЕАЛЕ, то есть просто как новые.
Таких перекупов ща дохрена на авито и юле кстати. Тоже думал у них раму или вел в сборе заказать, но по деньгам по сути как нормальный СШ с дешевым современным обвесом выйдет если самому собирать. Поэтому я ебал дрочить на импортное водопроводное, 30хгса всяко пизже будет.
ВашДед
Я так однажды в начале 00х купил бушный финский ригид на 24 колёсах. Пришлось длинную водопроводную трубу в подседел вставить, чтоб колени норм разгибались. Покатал на нём 3 сезона и продал подороже одной РСПхе на работу ездить
>Что продающий текст лучше, чем его отсутствие - это очевидно.
"Продающий текст" - это влажные фантазии долбоебов из бизнесмолодости.
Единственный адекватный текст - описание товара.
Цена каждому из того говна, что ты скинул максимум 150 баксов. Это даже дорого,. Просто сейчас из-за хипстеров хайп на шоссейники, вот и продают поперечное говно с десятикратным оверпрайсом.
Скорее кареточный стакан перенарежет резьбу на картриджной каретке. В интернете советуют 5-10 крайний витков резьбы сточить, но я закрутил как есть: с маслом, два оборота метровым ключом вперед, один назад. Стоит как влитая.
Сап, крокодиловоды, в руки попал пежо 103 карбодит. Забрал сегодня за 2.9к гривен, отьездил целый день на нём, наподдавал ему и в хвост и в гриву так сказац чтобы проверить. Смазанный, каретка\втулки\трещетка не хрипят\не звенят\не пердят. Что поменять кроме уставших покрышек (ну это и так понятно)? Звезды не слизаны, цепь натянута хорошо, переклюки переключают четко без 20 секундных тресков и зажевываний.
Когда в процессе езды раскручивается гайка в дропах-она раскручивается более-менее равномерно и цепь в итоге в бок не ведет если где то раскручено больше.
тебе же сказали нет смысла красить из баллона.
Радуйся хули. Покры поменяй и так гоняй
Пытался переспицивать втулку хвз с высоким фланцем с обода под трубку на компаньоловский, все делал по инструкции но последние спицы которые вставляю почему-то сильно торчат из обода.
ЧЯДНТ? не правильно заправил спицы или надо новые размер спиц рассчитать?
Забыл добавить, глянул в интернете, пишут что на задних колёсах спицы разной длины, решил, что я не глядя запихал как попало, когда разобрал увидел чио спицы одинаковой длины
Значит, обод разного радиуса
Батя приваривал бонки на стартон обычным трансформаторным сварочником без каких-либо проблем.
Удваиваю. Под моими 100 кг На 2,5 атм это по сути на ободах ездить. Качаю до 4 атм. За 1000 км полет нормальный, но хотелось бы побольше.
Первый- на классик роад шоссер-верхний хват+нижний, пистолеты ставить в классическое положение ручками тормозов вперед. Второй-для маняфиксеров хотя с другой стороны,нужно быть ебаньком чтобы на крокодило-фикс всирать околотрековый руль с ебейшим наклоном рогов. Тормоза онли горизонтальные впишутся. Нижний хват как то откровенно кончено выглядит.
Значит спицы длинноваты, пока все предположения
Не верь сказочникам с вяломании и прочим испертам-гуманитариям. Ничего там не сломалось и не сломается никогда. Скорее от ржавчины эта рама сдохнет.
Вот как раз ржавых рам, ну чтобы прям до поломки я не видел. А вареная рама ломалась, ее потом переварили и она опять ломалась. Не по шву а рядом. Хорошо не я на ней оба раза ехал.
Берешь и разгибаешь, делов то.
110 из нового можно только Shimano CB-E110
Вот ее в таком случае и хочу "разглядеть"
пикрил - сорт оф того, что ты описал?
>Тут надо понимать что конкретно ты покупаешь, чтобы не купить за много денег рядовую модель, которые на их родине в чермет на вес идут.
Один из присмотренных велов не купил, т.к. они что-то вроде майпукмов на постсовке, а продаван просил за него 25К, хотя рама очень подходила.
Т.е. если рама от известного фреймбилдера (Джованни Лоссы, например) и хороший сост, то ценник в 3-4 раза больше, чем на живой обслуженный стартон, закономерен?
Весит сильно меньше моего второго водопровода с той же гео и размером.
На втором пере еще выбито T006R или TOO6R
То же что и мой хуй у тебя за щекой
Это ведь от несовершенства технологий (нежелания развивать конструкцию ибо и так ездят), а не крутая фишка.
Звиняйте нуфага, не мог не высраться.
Можно ли малой кровью сделать из них нормальные на руле или вваливать сотни денех и докупать кучу деталей?
Стоит ли вообще за такое браться или лучше сразу искать вел с нормальным расположением шифтеров?
Мне старые велогоны рассказывали, что выезжали на финиш на одной гонке (а там после подъёма сразу поворот и финиш), коленом в нарамную манетку хуяк и на какую передачу попал на такой и финишировал
>Можно ли малой кровью сделать из них нормальные на руле
Да, но будет колхоз. Берёшь два шифтера на хомутах, разгибаешь хомуты и на баран около выноса ставишь. Есть в принципе и манетки на баран (не дуалы).
Главное захуячить упоры под рубашку
на моем пыжике они на вынос прихуячены, не знаю ставили ли так их с завода, но ХВЗшное говно на раме реально говной воняет, попробуй длинее тросы поставить и перетянуть на вынос\руль, они там вроде одним болтиком закреплены.
>>084830
спс добрые аноны. новые тросы еще ладно. можно попробовать.
>>084827
про переключение коленом я думал, но это анальным акробатом надо быть. для бывшего матраса слишком.
>>084830 что у тебя на наклейке с цифрой 103 на раме написано? carbo... (она карбоновая) или это какой-то редкий сплав?
> Можно ли малой кровью сделать из них нормальные на руле или вваливать сотни денех и докупать кучу деталей?
Шифтеры на ручке тормоза + целиковая рубашка от них до переключателей, либо искать хомуты-упоры можно наколхозить из стока и деталья с авито
У гейропейцев берешь манетки на дюймовый вынос, в крокогруппе вконтаче или на алике упоры на раму для тросов. Ну и рубашку с концевиками и тросом.
>можно наколхозить из стока
Открутили родные манетки-барашки на раме, сунули в отверствия два строительных дюбеля, закрутили барашки обратно, зажав таким образом дюбели
Упоры готовы
Покажи как, нихуя не понял. Там же где манетка вращается - ось, как ты в ось сунешь дюбель?
>наклейке с цифрой 103 на раме написано? carbo...
carbolite, я так понял фирма, которая клепала трубы (типо калумбус и пр.) для бюджетных шоссеров в коллабе с пэжо.
У меня даже без барашков держатся.
упд
пока ничего не рвануло,но 1 спица из-за деревянной покрышки всё же лопнула на поребрике хотя с возрастом в ~35 лет ничего удивительно в этом нет
Откручиваешь барашек, вынимаешь ручку, вставляешь строительный дюбель по бетону (нужно его подрезать слегка) на её место, закручиваешь барашек обратно.
Стартона нет под рукой, покажу на чем есть
Отверстий нет, дюбель твоё отверстие и твой упор под тросики. Дюбель зажимается барашком.
Я сейчас поищу в архиве, но скорее всего не найду, у меня три года назад на стартоне было так и я фото выкладывал
У этого тахиона да, шоссейная разделка, с рулём на вилке, всё как положено.
Приемлимый ли уровень ржавчины? Рама всё или как-то можно обработать и катать долго счастливо?
Может быть заводским. Но он не приварен. Там у него болтик крепления + притягивается гайкой колеса.
Или ты про дроп? Дроп уебанский, но например на скоростных Диамантах дропы еще более уёбищные были.
Сфоткал свой упор, проще некуда. Извиняюсь за налипшие какахи.
https://www.rivbike.com/products/clamp-on-cable-stops
https://winstanleysbikes.co.uk/problem-solvers-backstop-cable-stop-clamp
https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/286-jtek-clampon-double-frame-cable-stop-black
лучше уж дюбель чем-то таким хажать,или просто хомутом
https://aliexpress.ru/item/32976307798.html
Ставь лойс если тоже изолируешь трос от рамы черной изолентой.
Спасибо.
Ценник за б/у в первую очередь строиться от ценника за который он достался продавцу, базовая психология говно-продаванов на Авито пытаться продать почти за тот же прайс что вещь была куплена охулиард лет назад.
ЁБАНЫЙ РОТ ЭТОГО 27 1 1/4 СУКА, ВЫ ГДЕ ИХ ЗАРЯЖАЕТЕ
Решил поменять шины по причине их разьебанности на своём ретро шоссере. Нигде в магазах не нашел этого размера, приложил старую покрышку к 700-35с, сходится по размеру идеально, приехал домой начал ставить, пизда полнейшая не налазит хоть усрись. Заказал с инторнета точь в точь с этой 27 1 1/4 маркировкой. А завтра пиздячить через весь город и возвращать эти 700-35с.
Принимайте пополнение в клуб крокодилдо-дятлов.
Возникает вопрос, какие максимально по толщине покрышки можно запихнуть? Готов спереди поставить толще чем сзади.
Диаметр подседела стандартный?
Руль стандартный олдскульный шоссейный подойдет?
Вроде кто то рулевую пересаживал на промы, это реально?
Каретка я так понял обычная под квадрат должна вкрутиться, а холоутеч2 реально поставить?
Передняя втулка я так понял подойдёт почти любая под вбрейки, а задняя втулка какая должна быть, на сколько мм, сколько скоростей кассету ставить?
Сейчас бы рулевую на промах и хохлотек в спутник за 1,5 ставить.
Идите делом займитесь ёбаный в рот
>>087479
Блеа посоны, ладно йух с ним с хохлотеком, наверное и правда дорого, поищу под квадрат самый дешман какой нить, главное что меня интересует это максимально возможная ширина покрышек. Потому что есть зарубежный некрошоссик и в связи с тем что мне нужен какбе говновел для плохой погоды, который не жаль будет если что, для города или грунта, так что этот шоссик идёт мимо. По шоссе уже надоело кататься, давно не катаюсь по шоссе, и креплений для багажника там нет. Просто слышал что ХВЗ это типа как первые гревелы.
Ещё такой вопрос нубский, а как раму покрасить? Пескоструйкой? Или наждачкой сначала?
Диаметры измерить циркулем.
Хочешь говномесный вел, но сразу зачем-то хочешь заменить подшипники, да ещё и перекрасить. Ты ебанутый?
Перья разогнуть до нужного размера.
>Ты ебанутый
Да.
>да ещё и перекрасить
Чтобы коррозия дальше не распространялась. А то вдруг ржа совсем дыру в раме проест и она развалится.
>но сразу зачем-то хочешь заменить подшипники
Ок, не буду менять. Я просто поинтересовался
>Хочешь говномесный вел
Да не то чтобы прям говномесный, мтб облегченный переделанный в ригид с транмиссией 1*10 уже есть, просто хочу попробовать нищевел собрать который не жалко для езды в плохих погодных условиях (у нас типичная погода это дождь или морось) для езды по городу по не самому лучшему асфальту, часто там брусчатка встречается и грунтовые дороги с корнями по пути. Но шоссер мой с покрыхами 700х28С всё таки не очень подходит для такой езды.
>Перья разогнуть до нужного размера
Для втулок или чтобы покрышки влезли? Это геометрию рамы не испортит?
Вообще в идеале если кому не лень померьте линейкой какую резину запихнуть можно.
Где ж вы блядь беретесь, ебантяи. Раз в 2 недели стабильно приносят колеса, в которых в шоссейные узкие шины запиздячены 27 камеры с сити байков или погнутые обода, на которые каким то титаническим усилием подозреваю, что разогревают строительным феном или натягивают борта каким то ебейшим рычагом натянули резину на размер меньше по причине того, что она была на 300р дешевле блядь. А потом удивляются хули обод от одного бордюра восьмерку ловит, наверное обода плохие, ога.
мимо гаражный веломеханька и абортмахер
А ты что предлогаеш, сточить обода на 4мм или вырезать центральную дорожку от дешовой на 300р покрышки и пришить к родным бортам?
Ебануло тебя? Дюймовая рулевая резьбовая на промах от 600 рублей начинается по удаче, и обычно 800-1100 стоит.
В спутник я 40 засовывал, но сзади вообще зазоры мизер-пизер, для грязи может не подойти (по ширине, ты же должен учитывать налипшую на борта грязь, если тебе грэвел нужен), китай 47 думаю запихуешь, так как они узкие но высокие, в отличие от круглых савецких. Но бля спутник/mypucm кал еще тот, чтобы в него вкладываться. Проще из дорожного стулса дешманский гравел запилить, он хоть не сгорбатится от первой поездки.
> mypucm
Ссука, как же проиграл от одного только воспоминания! Доставьте пожалуйста тот тредшот с майпакмом.
А как же тогда кроководы ездят? Там что ли какие то сверххуевые сплавы, рамы из которых гнутся тупо от поездок? Я думал что наоборот должны быть неплохие рамы. У знакомого алю рама новая треснула в заднем пере. У него типа цк рама была. У меня на моём мтб рама похоже тоже скоро треснет в заднем пере. Там нихуевая такая вмятина и как будто тонкий такой пропил ножовкой. Пока держит но хз когда ебанет. После этого потерял веру в алюминий. При этом старый некрошоссик хромолевый до сих пор всё норм. Весит правда много для шоссика. Смотрел сколько новый хромолевый вел стоит, например аффтар ронин 100к, лол, да это уже всё, конец, туши свет, приехали.
Так почему спутник кал? Тяжёлый? Хуево катит? Рама может треснуть или развалиться прямо во время езды?
Дорожные стулсы они разве хромолевые?
речь о покрышке шла, а чё камере будет - меньше растянется да и только
Ты не очень умный.
Скорее да, чем нет. Кузьмичам обычно похуй че у тебя там, хромоль-хуель, любой колхоз за бутылку. Но на деле выйдет хуйня.
хуево быть тобой, посадочные то разные. Ты еще наверное на диск 14 на авто 13е покрышки с жигулей натягиваешь, чтобы не переплачивать. Это так тупо чувак.
Кроководы на СШ ездят или спецзаказе) Ну просто даже уралы и аисты ровные чаще всего бывают, а туристы через одного горбатые.
Спутник - это облегченный урал/сура/аист, но из такого-же говняного металла. Как ты понимаешь прочности это не прибавляет, так как есть два пути: пиздатый дорогой металл и тонкие трубы, хуевый водопровод и толстые трубы. Спутник /my pucm - ровно посередине. Если нужно по харду эксплуатировать или говнять по грунтовкеза пивом на дачу - то любой советский дорожник, если нужна пушка=гонка - то СШ. А легкодорожник без задач остался)
Браток братишка, ты потом переплатишь травматологу когда у тебя по дороге рванет пережатая камера\вырвет клинчер из обода и покра намотается на перья или цепь. На самом деле, можно брать на пол размера-размер больше и компенсировать специальным герметиком-толстой ободной лентой в 2-3 слоя, просто подкачивать чаще придется. Лично видел как фиксеропанки берут на заднее колесо покрышку размером больше камеры и заливают на внутренюю часть покры водопроводный герметик, как я понял для того, чтобы когда покрыха сотрется до корда-не рванула камера и её мало-мальски защитил слой этих соплей. Но эти господа без тормозов трафик взрывают и карбоновыми вилками\ободами компенсируют развесовки стартонов-спецзаказов, они по определению в рубахе рождаются. Я запизделся тут немного, но факт один-чуть больше можно, а чуть меньше-нельзя.
Блядь, я вот нихуя не понимаю, какого хуя на евробайках ебашили такие длинные дропауты, если в них из за крепления заднего переклюка ось встает максимум на половину, чтобы что?
Чтобы если переклюка нет цепь можно было натянуть.
Конечно, у нас столько фреймсет СШ стоит. Я наудачу за 1000 рублей каждый брал СШ в сборе.
ну за 500 норм если не горбач. Я как то горбатого за 200 рублей продал, править было лень, да и не нужен он мне, у меня несколько фреймов СШ.
Ну я конкретно на урале. Просто если захотел купить - сиди и чекай авито и юлу. Если что-то увидел - сразу выезжай. Иначе я могу успеть вперед. Я бывало 200 км туда-обратно за хорошим комплектным стартоном ездил. 700 рублей за СШ+бенз, но у меня тачка экономная.
А че ты смеешься ? Думаешь на туристах и спутниках загнал колесо в дропаут и оно будет стоят ровно, а вот хуй там, нужно ровнять его и так и сяк чтобы оно нормально ровно стояло.
Алсо, обода пикрил возьму заебись будет ?
>Прочитал этот тред и возник вопрос. Аноны, вы как-нибудь защищаете от пыли и грязи подшипники в родной ХВЗ-шной рулевой колонке? Там же щель между конусом и чашкой, через которую видны шарики, соответственно туда летит вся грязь, особенно в нижний подшипник. Я всегда просто наматывал на него изоленту, но на фотографиях в этом треде ничего похожего не заметил.
Смари, йобана, резина с камеры, берешь значит...
Да не мной, такой купил(, это "легендарный" my puсm 90г
Ни хрена себе, тут кто-то еще есть живой.
Такая же хуйня была, я когда купил, перебрал его полностью, поменял всё, через месяц смотрю, а рулевая вся грязная снизу и хрустит, ну я и подсмотрел у одного парня в ютубчике, просто берешь камеру режешь и надеваешь, изолента не то, а камера как гандон, плотно сидит, конечно такая конструкция недолговечна, но всё же отличная защита.
там нет нормальных пыльников,через пару покатушек все примет вид, как рулевая выше и не будет толком крутится
На современных втулках шимано и тд, очевидно же, можно и на бюджетных нонеймах с промами, там и пыльники не нужны.
Заранее сорян, я тупой.
Ты заткнул болтом дырку от переклюков и на него же присобачил нечто для придерживания тросиков, чтобы они шли вдоль рамы и не болтались. Верно?
Просто снял флажки и вставил упоры (дюбели) на их место. Ничего не присобачивал, и болтов там нет, полнейший примитив.
Да бля Shunfeng или u-link тот же. У меня пара втулок в 800-900 рублей встала когда-то.
Я про дроп. С терминологией проебался нуфаг жи. Треугольная хуевина похожа на рандомный огрызок железа, приваренный еврокузьмичем шобы было. Петух странноват, но не так смущает.
Чисто случайно нашел на ебеях такой же вел, но в лучшем состе, у него дроп нормальный. Похоже, треугольную хуевину действительно приколхозили в гараже, возможно ради определенного петуха.
Есть еще вариант - набрать норм кассету самому. Но тут беда. На всем, что подобрал, ебучие мишевские и камповские барабаны. На них лезут онли шпротопидорские кассеты. Отдельные звезды там тоже в малом диапазоне. Покупать втулку с норм барабаном и спицы дорого, слишком элитный крокодил получится. Есть ли под такие барабаны хоть где-то широкодиапазонные кассеты? Я уже приготовился соать хуйцы со стандартными 13-26 и тому подобным говном.
Может быть
На аисте ебучий пластилин, поэтому разогнул и разогнул, полюбому колесо криво стоит и в стороне от центральной оси. А колхозить в ретровел 11 звезд - ну нахуя?
Дак а нахуя тогда такие дорогие кассеты ставить на днищевел. Так то 5х2 многим анонам хватает.
>колхозить в ретровел 11 звезд - ну нахуя?
Написал жи - тому що диапазон подходящих на барабан 8-9-звездных слишком мал, а решение проблемы либо дорогое, либо я его не знаю (или его нет). Если б у всех были одинаковые барабаны, я б себе набрал 1*9 и радовался. Например 13-15-17-19-21-24-27-31-35 с передней около 50 для туризма самое то. Но где такое на шпротский барабан взять?
>>091715
>Дак а нахуя тогда такие дорогие кассеты ставить на днищевел
Рама из брендового хромоля + хорошие обода (e.g. Rigida) - днище? Это не модный ронин последнего сезона за 176К конечно, но соответствует уровню современного вела за ~100К (и при этом обойдется в 30-50К в зависимости от жадности продавца и твоей удачи)
Говно говна. Его задача только определиться с высотой и вылетом выноса, а дальше на авито выставляешь и покупаешь нормальный под полученные параметры.
Тогда дешевле так.
Такие ставили и ставят на ашано-дроческопы с 2010х. Кал лютый, по сути вынос нужен как бэ "ригидный" из увеличения подьема вообще, все эти байки про компенсации неподходящих ростовок выносами и высотой седла по сути матрасные истории тред покажет наш, матрасные истории в журнале "Я матрас". Роль выноса-держать руль и все, минимальные регулировки только для удобности в суставах на сгибе(регулировка проставочными кольцами и установка вверх ногами на безрезьбовых и простой подьем на 3-7 см на резьбовых гусях). А тем более зуум и прочее неко-шаофени лютая китайщина из старых сковородок, которая даже с пастой для резьбовых соединений дайбох месяц держиться на месте, а того и гляди трескается от кочек.
Пилите перекат!
Это копия, сохраненная 16 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.