Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 16 января в 11:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 января в 11:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
154 Кб, 700x900Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html (
М)
Прошлый ржавеет, разваливается и отрыгивает вариатор тут: https://2ch.hk/au/res/6509006.html (М)
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота. Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм, а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Анон ездил на их повозке V5 в такси - было лютое говно. Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АвтоВАЗом, но чет не срослось.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Москвич 3
М)Прошлый ржавеет, разваливается и отрыгивает вариатор тут: https://2ch.hk/au/res/6509006.html (
М)Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота. Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм, а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Анон ездил на их повозке V5 в такси - было лютое говно. Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АвтоВАЗом, но чет не срослось.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Москвич 3
535 Кб, mp4,640x360, 0:12
Дежурное напоминание: в треде постоянно пасутся шизики китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩКЕ НА ГАЗУЩКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
В общем, портрет рядового копротивленца за НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ понятен)
Детектятся шизы по тегам
Также в треде усиленно орудует шиз без машины, которого обидел кто-то на Geely. Можно скрывать скриптом по фразам "гнили" и "лефан".
Он очень хочет купить чери и даже три раза записывался на тест-драйв, но его выгнали из салона как шизика без ВУ.
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩКЕ НА ГАЗУЩКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
В общем, портрет рядового копротивленца за НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ понятен)
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Также в треде усиленно орудует шиз без машины, которого обидел кто-то на Geely. Можно скрывать скриптом по фразам "гнили" и "лефан".
Он очень хочет купить чери и даже три раза записывался на тест-драйв, но его выгнали из салона как шизика без ВУ.
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
ОБДРИСТАЛ ВСЕХ КИТАЕДЕБИЛОВ ВЧЕРАШНИМИ БИЧПАКЕТАМИ
>>2442
Ну я просто сказал, что у тебя Калрей и тебе не повезло 🫣
>Можно скрывать скриптом по фразам "гнили" и "лефан".
Ну я просто сказал, что у тебя Калрей и тебе не повезло 🫣
6 Кб, 254x199Вечер в китайский квартал, Xi.
Имеется старенький солярис, который я имею желание поменять. В казне на данный имеется 4кк прочнодеревянных. Изучив доступные варианты на нашем рынке, я позволил себе с гневом отмести б/у кареты ибо уровень мнения о своём авто владельцев интересующих меня колесниц превышает все допустимые пределы-с.
За неимением оных я немного с гримасой отвращения, собрав всю волю в кулак, решился-таки рассмотреть новые авто, прямо из поднебесной, благословенные крепким нефритовым стержнем Xi.
Выбор повозки с приводом на все колеса меня в общем-то не интересует. Как и повозки с высоким клиренсом. Полагаю в новейшее время данные механизмы именуются варварами как кроссоверы.
И с этими мыслями я соизволил посетить вашу обитель опиума, вправе рассчитывая на советы мудрые в выборе достойной рикши дракона.
Имеется старенький солярис, который я имею желание поменять. В казне на данный имеется 4кк прочнодеревянных. Изучив доступные варианты на нашем рынке, я позволил себе с гневом отмести б/у кареты ибо уровень мнения о своём авто владельцев интересующих меня колесниц превышает все допустимые пределы-с.
За неимением оных я немного с гримасой отвращения, собрав всю волю в кулак, решился-таки рассмотреть новые авто, прямо из поднебесной, благословенные крепким нефритовым стержнем Xi.
Выбор повозки с приводом на все колеса меня в общем-то не интересует. Как и повозки с высоким клиренсом. Полагаю в новейшее время данные механизмы именуются варварами как кроссоверы.
И с этими мыслями я соизволил посетить вашу обитель опиума, вправе рассчитывая на советы мудрые в выборе достойной рикши дракона.
461 Кб, 576x684>>2510
Каждый раз в голосину с этой денди пукфейса
Каждый раз в голосину с этой денди пукфейса
>>2510
С сожалением вынужден отказаться от данных колесниц. Уж зело не услаждают мой взор они.
А вот это уже интересный вариант. По крайней мере в плане дизайна. Но меня смущает одно обстоятельство - автору говорит мне, что в данной модели есть комплектации с двигателем 2 литра тугбо на 226 сил в связке с восьмиступенчатым классическим автоматом, но на сайте чангана я вижу только 1,5л пыщ-пыщ с семиступечатым роботом, что не может радовать. Данная связка двигла и коробки в наши губернии не поставляется?
>Geely Preface
>Chery Arrizo 8
С сожалением вынужден отказаться от данных колесниц. Уж зело не услаждают мой взор они.
>Changan Uni-V
А вот это уже интересный вариант. По крайней мере в плане дизайна. Но меня смущает одно обстоятельство - автору говорит мне, что в данной модели есть комплектации с двигателем 2 литра тугбо на 226 сил в связке с восьмиступенчатым классическим автоматом, но на сайте чангана я вижу только 1,5л пыщ-пыщ с семиступечатым роботом, что не может радовать. Данная связка двигла и коробки в наши губернии не поставляется?
Какой седан брать? Бюджет ~2кк. Прокатился на чангане алсвин, мне норм. Пердолиться не хочу, просто ездить, делать ТО, доработки не интересуют.
>>2531
за 2млн бери М6 - все равно рано или поздно соскуфишься, а он тебе и как раз
за 2млн бери М6 - все равно рано или поздно соскуфишься, а он тебе и как раз
>>2531
DFSK смотри
DFSK смотри
>>2536
Полторушка едет 7.3 даста
Если мало, то проще уже смотреть гибриды и электрички. В быстрые бензинки Китай не умеет из-за больших налогов на объём ДВС
Полторушка едет 7.3 даста
Если мало, то проще уже смотреть гибриды и электрички. В быстрые бензинки Китай не умеет из-за больших налогов на объём ДВС
>>2554
Дело не столько в двигателе, а в коробке: 8ст классический автомат >>>> 7ст робот.
Дело не столько в двигателе, а в коробке: 8ст классический автомат >>>> 7ст робот.
43 Кб, 720x720>>2575
Хотеть не вредно. А так, у швитой камри в последнем поколении ваще вариатор
>классический автомат >>>> 7ст робот.
Хотеть не вредно. А так, у швитой камри в последнем поколении ваще вариатор
>>2602
Не любитель седанов, но этот прям приятен снаружи и внутри. Вон в посте выше последняя камри - ублюдок ублюдком
Не любитель седанов, но этот прям приятен снаружи и внутри. Вон в посте выше последняя камри - ублюдок ублюдком
Олсо вот тест трёх китайцев D-класса vs камри с атмо 2.5
Камри всосала у всех и по разгону, и по торможению, но конечно всех их переживёт
https://rutube.ru/video/f196e50cdaf2ec692adc3c9890d74750/?r=a
Камри всосала у всех и по разгону, и по торможению, но конечно всех их переживёт
https://rutube.ru/video/f196e50cdaf2ec692adc3c9890d74750/?r=a
>>2531
Пиздец, это ж как гранта, но с 5ст роботом. Уж лучше весту, эмгранд в бомже, фав б70 или дунфен шайн четотам. Ну или если ты отбитый как наш местный шиз, то что-нибудь из концерна чери можешь посмотреть тоже, типа кайи и омоды
>Прокатился на чангане алсвин, мне норм.
Пиздец, это ж как гранта, но с 5ст роботом. Уж лучше весту, эмгранд в бомже, фав б70 или дунфен шайн четотам. Ну или если ты отбитый как наш местный шиз, то что-нибудь из концерна чери можешь посмотреть тоже, типа кайи и омоды
>>2529
Больше должен смущать уебищный зимний пакет. С мотором и роботом там все норм, если лить нормальный 95 бенз и не иметь цели их ушатать.
Алсо, раз уж тебе поебать на практичность, то посмотри на тугеллу/нюстар 001. Да, кроссовок, но купе-кроссовок, т.е. по сути лифтбек с клиренсом. Не с такой ублюдской практичностью, как у седана, но тоже ничего. В комплект прилагаются 2 литра, гидроавтомат, полный привод и весьма неплохая динамика.
>Но меня смущает одно обстоятельство
Больше должен смущать уебищный зимний пакет. С мотором и роботом там все норм, если лить нормальный 95 бенз и не иметь цели их ушатать.
Алсо, раз уж тебе поебать на практичность, то посмотри на тугеллу/нюстар 001. Да, кроссовок, но купе-кроссовок, т.е. по сути лифтбек с клиренсом. Не с такой ублюдской практичностью, как у седана, но тоже ничего. В комплект прилагаются 2 литра, гидроавтомат, полный привод и весьма неплохая динамика.
>>2636
Если вариаторов не боишься, то как варианты Kaiyi e5, BAIC U5 Plus, Omoda s5. Впритык на 2 ляма можно уложиться. Если немного добавить, то Джили Эмгранд , Чанган Эадо плюс, FAW B70, Donfeng Shine Max
Если вариаторов не боишься, то как варианты Kaiyi e5, BAIC U5 Plus, Omoda s5. Впритык на 2 ляма можно уложиться. Если немного добавить, то Джили Эмгранд , Чанган Эадо плюс, FAW B70, Donfeng Shine Max
>>2650
А я вот сейчас как раз походу скатился до того, что это единственный вариант.
Думал из кореи можно спортейдж заказать, но это будет 20 год, 70к пробега - на самом деле состояние очень хорошее, но курс в любой момент может подскочить и соответственно машина легко может +300к сделать в цене.
Смотрел варианты, а тут джолион в те же примерно деньги, плюс рассрочка есть под 0,01 процент на год, если внести 70%. Ну то есть можно чуть отыграть цену, опций выпросить и все такое. Ну и новая машина на гарантии. Пролистал кучу обзоров и вроде особой хуеты уже и нет, как на первых версиях. Понятно дело, что это все равно бюджетный китаец, но однако получше весты. Пацаны решают проблемы с затупом на 150лс движках тем, что чипуют слегка. Типа раздушивают до дефолтных параметров.
Из наиболее заметных минусов - рулежка тут полная хуйня. джетту вс5 бы, но там уже заметно дороже.
А ну, говорят еще, что на заводе в туле какое-то говно в коробку льют, так что нужно на 10к менять, тогда проблем не будет.
А я вот сейчас как раз походу скатился до того, что это единственный вариант.
Думал из кореи можно спортейдж заказать, но это будет 20 год, 70к пробега - на самом деле состояние очень хорошее, но курс в любой момент может подскочить и соответственно машина легко может +300к сделать в цене.
Смотрел варианты, а тут джолион в те же примерно деньги, плюс рассрочка есть под 0,01 процент на год, если внести 70%. Ну то есть можно чуть отыграть цену, опций выпросить и все такое. Ну и новая машина на гарантии. Пролистал кучу обзоров и вроде особой хуеты уже и нет, как на первых версиях. Понятно дело, что это все равно бюджетный китаец, но однако получше весты. Пацаны решают проблемы с затупом на 150лс движках тем, что чипуют слегка. Типа раздушивают до дефолтных параметров.
Из наиболее заметных минусов - рулежка тут полная хуйня. джетту вс5 бы, но там уже заметно дороже.
А ну, говорят еще, что на заводе в туле какое-то говно в коробку льют, так что нужно на 10к менять, тогда проблем не будет.
>>2621
Бери красоту, пока не разобрали. Только после покупки будешь часто ездить к дилеру и на такси возможно на уродливой камри
Бери красоту, пока не разобрали. Только после покупки будешь часто ездить к дилеру и на такси возможно на уродливой камри
>>2650
>>2671
Отъездил на нем 50к уже. Машина как машина. Ездит себе, возит жопу, но ничо особенного от него не стоит ожидать.
Профиты:
1) Основные агрегаты, вроде как, не должны поднасрать. Особенно на 2wd, на котором движок с корнями из 00-х, даже еще с распределенным впрыском. Короче, гарантию отъездит.
2) В салоне места прилично. Алсо, порадовал китайский дермантин, который держится молодцом и чистится легко.
3) В максималке куча свистоперделок. И подогревов всего подряд не зажопили.
Подводные камни:
1) Посадка неудобная. Найти "то самое" положение, в котором нормально, можно, но для этого придется прям сидеть дрочиться. В рестайле регулировку руля по вылету завезли, вроде должно быть получше.
2) Робот поначалу прям пиздец тупит. Потом со временем адаптируется и меньше тупит, но всё равно подтупливает. Сужу по 2wd, на 4wd говорят, что еще какие-то свои спецэффекты с динамикой бывают.
3) В поворотах кренится. Не то, чтоб прям совсем пиздец, он хотя бы не пытается косплеить колобка, как это было у старого F7, но всё же. В общем, всё примерно на дефолтном кроссовочном уровне, но нипасраковать.
Проблемы за это время:
1) Начал дребезжать глушитель на холостых - приговорили резонатор, замена по гарантии
2) Начал сыпаться поролон из водительской сидушки - замена по гарантии
3) На пробеге 40к менял колодки, заебался воевать со скрипом. С родными заводскими дисками большая часть сторонних колодок адово скрипит, а оригинальные хуже по качеству, чем сторонние. Полечилось заменой дисков.
Алсо, когда я его брал, еще не было H3. Сейчас, если рассматривать более-менее жирные комплектации Жолиона, то стоит и H3 глянуть. Там робот меньше тупит, машина чуть помягче но в повороты еще хуже заходит, и чуть другой набор свистоперделок.
>>2671
Отъездил на нем 50к уже. Машина как машина. Ездит себе, возит жопу, но ничо особенного от него не стоит ожидать.
Профиты:
1) Основные агрегаты, вроде как, не должны поднасрать. Особенно на 2wd, на котором движок с корнями из 00-х, даже еще с распределенным впрыском. Короче, гарантию отъездит.
2) В салоне места прилично. Алсо, порадовал китайский дермантин, который держится молодцом и чистится легко.
3) В максималке куча свистоперделок. И подогревов всего подряд не зажопили.
Подводные камни:
1) Посадка неудобная. Найти "то самое" положение, в котором нормально, можно, но для этого придется прям сидеть дрочиться. В рестайле регулировку руля по вылету завезли, вроде должно быть получше.
2) Робот поначалу прям пиздец тупит. Потом со временем адаптируется и меньше тупит, но всё равно подтупливает. Сужу по 2wd, на 4wd говорят, что еще какие-то свои спецэффекты с динамикой бывают.
3) В поворотах кренится. Не то, чтоб прям совсем пиздец, он хотя бы не пытается косплеить колобка, как это было у старого F7, но всё же. В общем, всё примерно на дефолтном кроссовочном уровне, но нипасраковать.
Проблемы за это время:
1) Начал дребезжать глушитель на холостых - приговорили резонатор, замена по гарантии
2) Начал сыпаться поролон из водительской сидушки - замена по гарантии
3) На пробеге 40к менял колодки, заебался воевать со скрипом. С родными заводскими дисками большая часть сторонних колодок адово скрипит, а оригинальные хуже по качеству, чем сторонние. Полечилось заменой дисков.
Алсо, когда я его брал, еще не было H3. Сейчас, если рассматривать более-менее жирные комплектации Жолиона, то стоит и H3 глянуть. Там робот меньше тупит, машина чуть помягче но в повороты еще хуже заходит, и чуть другой набор свистоперделок.
>>2650
>>2671
Отъездил на нем 50к уже. Машина как машина. Ездит себе, возит жопу, но ничо особенного от него не стоит ожидать.
Профиты:
1) Основные агрегаты, вроде как, не должны поднасрать. Особенно на 2wd, на котором движок с корнями из 00-х, даже еще с распределенным впрыском. Короче, гарантию отъездит.
2) В салоне места прилично. Алсо, порадовал китайский дермантин, который держится молодцом и чистится легко.
3) В максималке куча свистоперделок. И подогревов всего подряд не зажопили.
Подводные камни:
1) Посадка неудобная. Найти "то самое" положение, в котором нормально, можно, но для этого придется прям сидеть дрочиться. В рестайле регулировку руля по вылету завезли, вроде должно быть получше.
2) Робот поначалу прям пиздец тупит. Потом со временем адаптируется и меньше тупит, но всё равно подтупливает. Сужу по 2wd, на 4wd говорят, что еще какие-то свои спецэффекты с динамикой бывают.
3) В поворотах кренится. Не то, чтоб прям совсем пиздец, он хотя бы не пытается косплеить колобка, как это было у старого F7, но всё же. В общем, всё примерно на дефолтном кроссовочном уровне, но нипасраковать.
Проблемы за это время:
1) Начал дребезжать глушитель на холостых - приговорили резонатор, замена по гарантии
2) Начал сыпаться поролон из водительской сидушки - замена по гарантии
3) На пробеге 40к менял колодки, заебался воевать со скрипом. С родными заводскими дисками большая часть сторонних колодок адово скрипит, а оригинальные хуже по качеству, чем сторонние. Полечилось заменой дисков.
Алсо, когда я его брал, еще не было H3. Сейчас, если рассматривать более-менее жирные комплектации Жолиона, то стоит и H3 глянуть. Там робот меньше тупит, машина чуть помягче но в повороты еще хуже заходит, и чуть другой набор свистоперделок.
>>2671
Отъездил на нем 50к уже. Машина как машина. Ездит себе, возит жопу, но ничо особенного от него не стоит ожидать.
Профиты:
1) Основные агрегаты, вроде как, не должны поднасрать. Особенно на 2wd, на котором движок с корнями из 00-х, даже еще с распределенным впрыском. Короче, гарантию отъездит.
2) В салоне места прилично. Алсо, порадовал китайский дермантин, который держится молодцом и чистится легко.
3) В максималке куча свистоперделок. И подогревов всего подряд не зажопили.
Подводные камни:
1) Посадка неудобная. Найти "то самое" положение, в котором нормально, можно, но для этого придется прям сидеть дрочиться. В рестайле регулировку руля по вылету завезли, вроде должно быть получше.
2) Робот поначалу прям пиздец тупит. Потом со временем адаптируется и меньше тупит, но всё равно подтупливает. Сужу по 2wd, на 4wd говорят, что еще какие-то свои спецэффекты с динамикой бывают.
3) В поворотах кренится. Не то, чтоб прям совсем пиздец, он хотя бы не пытается косплеить колобка, как это было у старого F7, но всё же. В общем, всё примерно на дефолтном кроссовочном уровне, но нипасраковать.
Проблемы за это время:
1) Начал дребезжать глушитель на холостых - приговорили резонатор, замена по гарантии
2) Начал сыпаться поролон из водительской сидушки - замена по гарантии
3) На пробеге 40к менял колодки, заебался воевать со скрипом. С родными заводскими дисками большая часть сторонних колодок адово скрипит, а оригинальные хуже по качеству, чем сторонние. Полечилось заменой дисков.
Алсо, когда я его брал, еще не было H3. Сейчас, если рассматривать более-менее жирные комплектации Жолиона, то стоит и H3 глянуть. Там робот меньше тупит, машина чуть помягче но в повороты еще хуже заходит, и чуть другой набор свистоперделок.
>>2650
Мурк на стриме час назад ездил его в трейд ин сдавать, оценили на 600к дешевле чем покупал. Машине пол года, пред максималка с минимальным пробегом. Думайте.
https://www.youtube.com/live/fEUQPvlYNQk?si=MxtXKSFydM0nAlDR&t=1918
Мурк на стриме час назад ездил его в трейд ин сдавать, оценили на 600к дешевле чем покупал. Машине пол года, пред максималка с минимальным пробегом. Думайте.
https://www.youtube.com/live/fEUQPvlYNQk?si=MxtXKSFydM0nAlDR&t=1918
>>2698
Я недавно ездил, подумывал перекатиться в новый F7.
Моему Жолиону полтора года, пробег 50к. Максималка, 2wd. Тогда брал за 2.3, сейчас оценили в 1.9 плюс 200к скидки по трейд-ин.
Я недавно ездил, подумывал перекатиться в новый F7.
Моему Жолиону полтора года, пробег 50к. Максималка, 2wd. Тогда брал за 2.3, сейчас оценили в 1.9 плюс 200к скидки по трейд-ин.
КУЛЬТ ГНИЛИ.
>>2698
Пиздец кстати, какой то бомж сраный, который самодельные водянки из газели ставил на процессоры, покупает машины раз в год.
Пиздец кстати, какой то бомж сраный, который самодельные водянки из газели ставил на процессоры, покупает машины раз в год.
>>2702
Ну ты видос то глянь для начала. Предложили 50к скидки. Ну ок, 550к потеря за пол года.
Я к тому что нахуй его покупать нового никакого смысла нет, найдите такой же с пробегом 3 тыщи на пол мульта дешевле нового.
>>2700
У него 4вд, 1.9 тоже озвучили. Ну в каждом салоне по разному офкорс, но энивей проеб денег, за 2.2 на лохито его тачку никто покупать не хочет.
Ну ты видос то глянь для начала. Предложили 50к скидки. Ну ок, 550к потеря за пол года.
Я к тому что нахуй его покупать нового никакого смысла нет, найдите такой же с пробегом 3 тыщи на пол мульта дешевле нового.
>>2700
У него 4вд, 1.9 тоже озвучили. Ну в каждом салоне по разному офкорс, но энивей проеб денег, за 2.2 на лохито его тачку никто покупать не хочет.
>>2705
Ну, хули, покупка любой новой иссалону машины - это проеб денег. Это сорт оф плата за максимальное снижение рисков мозгоебства.
> но энивей проеб денег
Ну, хули, покупка любой новой иссалону машины - это проеб денег. Это сорт оф плата за максимальное снижение рисков мозгоебства.
>>2698
Ну правильно оценили, как только новая тачка выехала из салона, то потеря стоимости сразу плюс минус 20%.
Ну правильно оценили, как только новая тачка выехала из салона, то потеря стоимости сразу плюс минус 20%.
>>2650
Анон, присмотрись к Н3.
Машина во всем лучше Джолиона, а ценник всего на 300 к дороже в максималке.
Анон, присмотрись к Н3.
Машина во всем лучше Джолиона, а ценник всего на 300 к дороже в максималке.
>>2705
Не, спасибо, это пусть газонюхи смотрят.
Лайвы какие-то, охуеть вообще. У взрослых людей штоле нет своей жизни?
>ты видос то глянь для начала
Не, спасибо, это пусть газонюхи смотрят.
Лайвы какие-то, охуеть вообще. У взрослых людей штоле нет своей жизни?
>>2709
Если смотреть H3 в максималке, то можно тогда уж и F7 посмотреть. Там хоть 2 литра завезли и проекцию не зажопили.
Если смотреть H3 в максималке, то можно тогда уж и F7 посмотреть. Там хоть 2 литра завезли и проекцию не зажопили.
>>2698
У него биполярочка?
> -- Это говно омода потеряла 600 к говнище китайское -- но я бы взял омоду полноприводную с удовольствием, она ахуенная!! мне нравится С5, ахуенная тачка !!! --
У него биполярочка?
>>2713
У F7 дохуя проебов в эргономике, все через ебучий планшет. Да и дизайн - выродок Омода 2.0.
Если прям так хочется 2 литра, ИМХО лучше взять Дарго, хотя внутри он сука теснее, чем Н3.
У F7 дохуя проебов в эргономике, все через ебучий планшет. Да и дизайн - выродок Омода 2.0.
Если прям так хочется 2 литра, ИМХО лучше взять Дарго, хотя внутри он сука теснее, чем Н3.
>>2716
Он зато их в прошлом году местами нихуево поднял. Джолион 4wd дорест в максималке стоил 2.4, а рестайл стал стоить 2.8. Да, в рестайле добавили регулировку руля по вылету, вентиляцию жопы, панораму и лгбт-подсветку, но стоит ли оно +400к?
Ну Лавашу не так страшно повышение утиля. У них же в Туле полноценное производство, с локализацией части комплектующих, а не сборка машинокомплектов. Даже цех производства движков вон не так давно запустили.
> Олсо Haval за последний год действительно почти не поднял цены
Он зато их в прошлом году местами нихуево поднял. Джолион 4wd дорест в максималке стоил 2.4, а рестайл стал стоить 2.8. Да, в рестайле добавили регулировку руля по вылету, вентиляцию жопы, панораму и лгбт-подсветку, но стоит ли оно +400к?
> несмотря на повышение утиля
Ну Лавашу не так страшно повышение утиля. У них же в Туле полноценное производство, с локализацией части комплектующих, а не сборка машинокомплектов. Даже цех производства движков вон не так давно запустили.
Нихао, братья. Прошел все стадии к китайскому автопрому и сейчас на принятии. Катаюсь на крете с 2017 года и в целом все более чем отлично, но осознание что пробег уже под 150к и пепелацу уже более 8 лет, начинаю думать что делать дальше.
Как бы поступил ты?
1. Новый ф7 2.0
2. Новый атлас 4вд
3. Монжаро
4. Дальше кататься на крете
Как бы поступил ты?
1. Новый ф7 2.0
2. Новый атлас 4вд
3. Монжаро
4. Дальше кататься на крете
>>2719
Формально другая машина. Надо смотреть то, что не менялось, типа Дарго или М6.
У них локализация вряд ли 100%, к тому же не все модели собирают в РФ, поэтому доп.расходы на утиль было бы логично размазать по всему модельному ряду.
>Джолион 4wd дорест в максималке стоил 2.4, а рестайл стал стоить 2.8
Формально другая машина. Надо смотреть то, что не менялось, типа Дарго или М6.
>Лавашу не так страшно повышение утиля.
У них локализация вряд ли 100%, к тому же не все модели собирают в РФ, поэтому доп.расходы на утиль было бы логично размазать по всему модельному ряду.
>>2722
2025 я бы докатал на крете - вдруг гойда закончится лобызанием в дёсны с Америкой и охлаждением отношений с Китаем. Тогда нам предстоит война за Сибирь в Россию вернётся европараша на могучих 1.4 движках, а чингчонги съебутся вместе с запчастями
2025 я бы докатал на крете - вдруг гойда закончится лобызанием в дёсны с Америкой и охлаждением отношений с Китаем. Тогда нам предстоит война за Сибирь в Россию вернётся европараша на могучих 1.4 движках, а чингчонги съебутся вместе с запчастями
>>2717
Всё так, но в H3 и Жолионе в этом плане не сказать, что сильно лучше, там тоже много чего в планшет убрали. Но с выпиливанием рычага дворников они в F7, конечно, пиздец нахуевертили. Ну и ручник через планшет - это тоже пушка.
Спору нет. А еще в F7 для такого сарая багажник миллипиздрический.
В общем, по совокупности факторов я и сам отказался от ебанутой затеи на новый F7 с Жолиона пересаживаться.
> У F7 дохуя проебов в эргономике, все через ебучий планшет.
Всё так, но в H3 и Жолионе в этом плане не сказать, что сильно лучше, там тоже много чего в планшет убрали. Но с выпиливанием рычага дворников они в F7, конечно, пиздец нахуевертили. Ну и ручник через планшет - это тоже пушка.
> Да и дизайн - выродок Омода 2.0.
Спору нет. А еще в F7 для такого сарая багажник миллипиздрический.
В общем, по совокупности факторов я и сам отказался от ебанутой затеи на новый F7 с Жолиона пересаживаться.
2,6 Мб, 1802x1736>>2722
Бери джику скоро будет локализация, все в наличии. Сама тачила лучше всякого гнили говна
Бери джику скоро будет локализация, все в наличии. Сама тачила лучше всякого гнили говна
>>2729
Да маркетологам похуй - плоти давай)
Да маркетологам похуй - плоти давай)
>Его стиль стал динамичней, оснащение богаче, функциональность — шире.
>>2735
Ага. Хром приходилось иногда по гарантии менять. Чтоб этим не заниматься, ебанули дешманский черный пластик в круг. А Петровичи и рады.
> Его стиль стал динамичней
Ага. Хром приходилось иногда по гарантии менять. Чтоб этим не заниматься, ебанули дешманский черный пластик в круг. А Петровичи и рады.
>>2734
Товарищ черишиз, можем ли мы рассчитывать на проведение вами детального исследования проблем джейкока, по аналогии с исследованием, сделанным вами для кулька? Там недолго - всего-то прошерстить 52.000 сообщений в телеге ну а что вы хотели - продано уже 15к машин, ну и пошариться по драйв2 заодно
>Jaecoo J7
Товарищ черишиз, можем ли мы рассчитывать на проведение вами детального исследования проблем джейкока, по аналогии с исследованием, сделанным вами для кулька? Там недолго - всего-то прошерстить 52.000 сообщений в телеге ну а что вы хотели - продано уже 15к машин, ну и пошариться по драйв2 заодно
>>2650
осенью купил такой на механике, за 1.9 мульёна. Во всём лучше моей старой вестОчка
осенью купил такой на механике, за 1.9 мульёна. Во всём лучше моей старой вестОчка
>>2726
Да, и сразу же снимут санкции, вернут доллар по 50 и отменят грабительские пошлины.
Мечтать не вредно
> вдруг гойда закончится
Да, и сразу же снимут санкции, вернут доллар по 50 и отменят грабительские пошлины.
Мечтать не вредно
>>2756
Смотря на каких условиях закончим. Если согласимся стать тараном США против Китая, то из нас усиленно начнут лепить голема по аналогии с Украиной, а для этого нужно будет снять санкции.
>сразу же снимут санкции
Смотря на каких условиях закончим. Если согласимся стать тараном США против Китая, то из нас усиленно начнут лепить голема по аналогии с Украиной, а для этого нужно будет снять санкции.
>>2767
Ебанутый? Зеткошиз опять мриет о том, чтобы кого-то убивать пойти за деньги.
Хуесосина, какой тебе китай, у тебя эквестриане в приграничье гуляют лол
Ебанутый? Зеткошиз опять мриет о том, чтобы кого-то убивать пойти за деньги.
Хуесосина, какой тебе китай, у тебя эквестриане в приграничье гуляют лол
>>2767
Пиздец ты ебанутый. Тут еле как третий год с хохлами вывозим, Пыня каждое свое выступление молит о переговорах, а ты решил с Китаем воевать... Бля что в башке у таких людей.
> тараном США против Китая
Пиздец ты ебанутый. Тут еле как третий год с хохлами вывозим, Пыня каждое свое выступление молит о переговорах, а ты решил с Китаем воевать... Бля что в башке у таких людей.
>>2774
Так ты в китаетреде сидишь, дружище. Тут уже со старта понятно что с головой беда.
>Бля что в башке у таких людей.
Так ты в китаетреде сидишь, дружище. Тут уже со старта понятно что с головой беда.
>>2779
Мааам сматли я нашол хахлаааа, Мааам ну скожы я жи маладец, мааам
Мааам сматли я нашол хахлаааа, Мааам ну скожы я жи маладец, мааам
>>2747
А ну ясно, ну тогда давай сравним по кол-ву говна с гнили 😜
> слишком много гавна в интернетах накопилось про чери.
А ну ясно, ну тогда давай сравним по кол-ву говна с гнили 😜
Да у нас тут гнило перегрев робота при езде. этажи не чери вариатор ??! какже так?
Мама у нас увод !! ВРЕТЕ только чери!!😜
У нас тут то дно ржавеет а крыша лопается. Гнили ! ЭТА ВАЛЬВА!
>>2779
дурачок коупит поиском хохлов под кроватью
дурачок коупит поиском хохлов под кроватью
671 Кб, 1096x1696
1,6 Мб, 1016x1782
68 Кб, 1124x332
1,2 Мб, 1090x1708
1,8 Мб, 1206x1350
1 Мб, 1148x1288
1,9 Мб, 1208x1784Гнило сыкуха высикалась под ноги - это норма, у всех бывает 😜
Кореей пахнуло!! Ну этожи ВАЛЬВА!
массовый пиздец каталикам а что дальше?)
массовый пиздец каталикам а что дальше?)
Гнило привод ой !! Пишем всей гнилокомпанией Семену и Артуру, а в гарантию нет?
Не гарантированная пизда турбине! Гнили - дуй нахуй!
Ебанная непрокрашенная телега, сука стыд!
Ахуительные зимние гнило истории
1,3 Мб, 1208x1028
58 Кб, 1964x256
4,3 Мб, 2062x1788
1,8 Мб, 1086x1268
97 Кб, 1116x534
62 Кб, 1094x344
71 Кб, 1110x492ВЕСНА - ГНИЛИ ВСПУЧИЛАСЬ! по гарантии пошел нахуй скот
РЖАКА 10-ти месячная. РЖАЛИ всем гарантийном отделом над гнилоскотом )
ЭПИЧНАЯ ПИЗДА гнило мотора. ШАТУН негарантированый
Качества ВОЛЬВА!
Качества ВОЛЬВА!
Калрей 2 года - качество у Лефана восторг просто.
>>2880
тут серит местный дурачок. А так может сидят пару подсвинков, но сильно не отсвечивают
тут серит местный дурачок. А так может сидят пару подсвинков, но сильно не отсвечивают
Без интриг - Без проблем, просто ВОЛЬВА ! держи поршень!
Что там по дырам? шо блять опять нахуй пашел ? Ну я же на вольва! ты не один такой нас тут много с гнилопанорамой
ПРИЗРАК ГНИЛИ вселился в ВОЛЬВО! и начал буянить, сможешь ли ты совладать с ним?
>>2774
Так по хoхлам были такие же прогнозы - продержатся три дня и т.д. Но прогнозы строились на том, что хoхлы будут воевать в одиночку, а не при поддержке НАТО.
Лол. Я ничего не решаю - Китай сам решит провести СВО в Сибири, как только смекнёт, что Россия решила лечь под США.
Так по хoхлам были такие же прогнозы - продержатся три дня и т.д. Но прогнозы строились на том, что хoхлы будут воевать в одиночку, а не при поддержке НАТО.
>ты решил с Китаем воевать
>ты решил
Лол. Я ничего не решаю - Китай сам решит провести СВО в Сибири, как только смекнёт, что Россия решила лечь под США.
1,5 Мб, 1134x1582
1,6 Мб, 1034x1358
53 Кб, 1080x286
51 Кб, 986x294
97 Кб, 1032x454
2,1 Мб, 1242x1656
1,3 Мб, 1100x1508У нас тут очередной ЛОП гнилостекла, ЛОПАЛИСЬ И БУДЕМ ЛОПАТЬСЯ пока НЕ ВСПУЧИМСЯ!
81 Кб, 958x719Товарищ черишиз, простите что прерываю праздник, но хотелось бы получить ваш положительный ответ по неудобному вопросу >>2744
1,1 Мб, 1118x1680Капот и крыша 2.6 к.км ПЕРЕКРАС за то ВОЛЬВА! правда при продаже придется уступить за не родную краску, но ВОЛЬВО же
ВТОРОЙ приехал!
С первым как то не сложилось, шатуны хейтеры подсовывают
С первым как то не сложилось, шатуны хейтеры подсовывают
2,5 Мб, 1154x1780
1,3 Мб, 1178x1480
377 Кб, 676x586
450 Кб, 1280x960
1,6 Мб, 1136x1778
1,5 Мб, 1098x1794
546 Кб, 1134x1464Не прошло и трех лет ! А у кого то и года )
>>2896
Ох уж эти глубинарии. Базовый жоповоз из точки а в точку б. Чему тут нравиться? Еще и мозга ебёт, но им всё равно нравится. Что на текущий момент самое массовое, то и нравится, видимо.
>машинка то нравиться)
Ох уж эти глубинарии. Базовый жоповоз из точки а в точку б. Чему тут нравиться? Еще и мозга ебёт, но им всё равно нравится. Что на текущий момент самое массовое, то и нравится, видимо.
Сгнием - да,
Вспучимся - да,
Лопнем - да,
Обосымся - да,
Треснем - КОНЕЧНО !
Вспучимся - да,
Лопнем - да,
Обосымся - да,
Треснем - КОНЕЧНО !
>>2931
На гнили как правило с солярисов пересаживаются, можно и потерпеть )
На гнили как правило с солярисов пересаживаются, можно и потерпеть )
Пизда че за шизик тут срет? Он обиделся что его чериговно обидели и сказали что лучше взять кулрей или че?
Просто стоял лупился, а калрей взял и лопнул! ) Ну бывает вольва же
1 год и у тебя Калрей превращается в жука паразита )
Ну что до 200 добьем потом перерыв? 😜
Горячие обсуждения владельцев Гнили
Слегка припугался ) Даже сыкнул в штаны, как это продавать потом?
Спасаем верха!! а внутрянку???
>>2575
Тогда надо смотреть, что за автомат и что за робот. Ведь не факт, что китайцы воткнут аисин или зф, а не влу или какую-то австралийскую срань от ссаненга, на которую ты масло заебешься искать потому что льют туда хуй пойми что не привязанное к тойотовским жижам или декстрону? Или вообще панч воткнут, как на УАЗ ПАТРИОТ только 8 ст?
А преселективы у них в основном гетраг, у хавала копия дсг. Может, у кого-то уже и своя спизженная копия появилась. Вполне нормальные надежные коробки с мокрой сцепой, единственное что пока с прошивкой может быть беда.
Короче атмосферник/автомат на китайце это не панацея, изучай и вникай анон
Тогда надо смотреть, что за автомат и что за робот. Ведь не факт, что китайцы воткнут аисин или зф, а не влу или какую-то австралийскую срань от ссаненга, на которую ты масло заебешься искать потому что льют туда хуй пойми что не привязанное к тойотовским жижам или декстрону? Или вообще панч воткнут, как на УАЗ ПАТРИОТ только 8 ст?
А преселективы у них в основном гетраг, у хавала копия дсг. Может, у кого-то уже и своя спизженная копия появилась. Вполне нормальные надежные коробки с мокрой сцепой, единственное что пока с прошивкой может быть беда.
Короче атмосферник/автомат на китайце это не панацея, изучай и вникай анон
Вода нахуй! Почему? в дверях, что будет после если гнили ржавеет даже от воздуха
От владельца о Калрее
>>2946
Учитывая, что этот пиздец начался после того, как обосрали анона, купившего Джайку j7, возможно это он.
Учитывая, что этот пиздец начался после того, как обосрали анона, купившего Джайку j7, возможно это он.
1,3 Мб, 1208x1808Не стал ждать четвертый гнило- ДВС ну и пересел в пизду от этого днища.
Чозахуйня почему гниловоды пересаживаются на черихуиту? Что случилось ведь ПРОБЛЕМ НЕТ ОСОБЫХ ??
>>2722
Тоже крета, но 20 года. Почти смирился с тем что кроме китайцев нет нихуя, начал вникать в бортжурналы, отзывы, видосы и прочее. Поездил по салонам, посидел в машинах и забыл эту идею как страшный сон.
Смена машины не горит, но хотелось бы побольше размером. Жду окончания гойды, смотрю на рынок. Если нового нихуя не появляется - заказываю бушку из Кореи.
Тоже крета, но 20 года. Почти смирился с тем что кроме китайцев нет нихуя, начал вникать в бортжурналы, отзывы, видосы и прочее. Поездил по салонам, посидел в машинах и забыл эту идею как страшный сон.
Смена машины не горит, но хотелось бы побольше размером. Жду окончания гойды, смотрю на рынок. Если нового нихуя не появляется - заказываю бушку из Кореи.
>>2457
Почему ты думаешь, что я ОП? Ещё и почему-то уверен, что твоя борьба с ветряными китаетредами способна к чему-то привести кроме потерь твоего времени.
крутойлуч энджоер
Почему ты думаешь, что я ОП? Ещё и почему-то уверен, что твоя борьба с ветряными китаетредами способна к чему-то привести кроме потерь твоего времени.
крутойлуч энджоер
>>3009
Оно уже привело к тому, что ты с горящей попкой тут пишешь. Потому что не бомбит Калрей хороший - просто вы неправильно его эксплуатируете 😅
Оно уже привело к тому, что ты с горящей попкой тут пишешь. Потому что не бомбит Калрей хороший - просто вы неправильно его эксплуатируете 😅
Расцветали Калреи и Гнилуши!!!
>>6512998
>>6512995
>>6512993
>>6512984
>>6512980
>>6512976
>>6512975
>>6512973
>>6512970
>>6512967
>>6512965
>>6512961
>>6512959
>>6512957
>>6512954
>>6512952
>>6512951
>>6512947
>>6512943
>>6512945
>>6512942
>>6512938
>>6512936
>>6512932
>>6512930
>>6512929
>>6512926
>>6512922
>>6512920
>>6512919
>>6512918
>>6512915
>>6512913
>>6512911
>>6512910
>>6512909
>>6512907
>>6512905
>>6512902
>>6512901
>>6512898
>>6512894
>>6512892
>>2891
>>2890
>>2889
>>2888
>>2885
>>2882
>>2881
>>2879
>>2878
>>2876
>>2875
>>2874
>>2872
>>2871
>>2868
>>2867
>>2865
>>2863
>>2862
>>2860
>>2858
>>2857
>>2855
>>2854
>>2851
>>2850
>>2848
>>2846
>>2840
>>2842
ебать у тебя шиза дружище. Не лень было столько в треде срать? Сходи к психиатру, я хуй знает, в дурке полежи месяцок. А то в какой-нибудь раз при критике в твой адрес или адрес твоего выбора ты пыранешь кого-нибудь ножом.
Я хуею, с какими ебанатами живем рядом. Походу покупка чериговна это реально диагноз шизофреника-долбаеба.
>>6512998
>>6512995
>>6512993
>>6512984
>>6512980
>>6512976
>>6512975
>>6512973
>>6512970
>>6512967
>>6512965
>>6512961
>>6512959
>>6512957
>>6512954
>>6512952
>>6512951
>>6512947
>>6512943
>>6512945
>>6512942
>>6512938
>>6512936
>>6512932
>>6512930
>>6512929
>>6512926
>>6512922
>>6512920
>>6512919
>>6512918
>>6512915
>>6512913
>>6512911
>>6512910
>>6512909
>>6512907
>>6512905
>>6512902
>>6512901
>>6512898
>>6512894
>>6512892
>>2891
>>2890
>>2889
>>2888
>>2885
>>2882
>>2881
>>2879
>>2878
>>2876
>>2875
>>2874
>>2872
>>2871
>>2868
>>2867
>>2865
>>2863
>>2862
>>2860
>>2858
>>2857
>>2855
>>2854
>>2851
>>2850
>>2848
>>2846
>>2840
>>2842
ебать у тебя шиза дружище. Не лень было столько в треде срать? Сходи к психиатру, я хуй знает, в дурке полежи месяцок. А то в какой-нибудь раз при критике в твой адрес или адрес твоего выбора ты пыранешь кого-нибудь ножом.
Я хуею, с какими ебанатами живем рядом. Походу покупка чериговна это реально диагноз шизофреника-долбаеба.
Выехал иссалону и как и душа окатило!
Ох уж эти думки !!!
Как на Калрей чуть не стал Спейс ИКсом. Отгнили крепления ну бывает!
>>3012
А, то есть отсутствие у меня принесенных тобой с драйва проблем это горящая жопа. Ну ладно, не буду рушить твой манямирок
А, то есть отсутствие у меня принесенных тобой с драйва проблем это горящая жопа. Ну ладно, не буду рушить твой манямирок
Возврат гнилиговна, надоел ржаветь уже 13 к.км
>>3023
Ну начнем с того что ты хуй с горы просто. А все эти пиздецы творяться с говном Гнили. Ты даже если очень захочешь хуй когда перекроешь такой пиздец что творится с самым дном китаехуиты Гнили
>у меня
Ну начнем с того что ты хуй с горы просто. А все эти пиздецы творяться с говном Гнили. Ты даже если очень захочешь хуй когда перекроешь такой пиздец что творится с самым дном китаехуиты Гнили
Ждем пока не станет хуже! ЖДЕММММ бляять я скозал!
>>3018
так бомбит у тебя, шиз. Тебе сказали что чериговно это кал, а ты в ответ высрал эту хуйню на 100 постов.
так бомбит у тебя, шиз. Тебе сказали что чериговно это кал, а ты в ответ высрал эту хуйню на 100 постов.
>РЯЯ,ВРЕТИИ!!!! А ВОТ У ДЖИЛИ!!!!!
Хитро замаскированный вопрос как сдать эту гнилохуиту обратно
>>3028
Я проверил и Чериговно и Гнилохуету как итог, больше говна многократно у гнилоговна, что бомбишь то ?
Обучайся пока есть возможность
>Тебе сказали
Я проверил и Чериговно и Гнилохуету как итог, больше говна многократно у гнилоговна, что бомбишь то ?
Обучайся пока есть возможность
412 Кб, 984x966
549 Кб, 970x886
1,3 Мб, 1930x1114
498 Кб, 988x912
56 Кб, 744x430
590 Кб, 1200x1156
1,7 Мб, 1930x1080Да у нас тут отвал коробкоговна, маслица подлей!
А как вам РЖАКА прямо иссалону?
Да да не удивляйтесь - это Гнили
Да да не удивляйтесь - это Гнили
>>3014
У него нет чери, он пока готовится пойти на тест-драйв уже третью неделю как
>покупка чериговна это реально диагноз шизофреника-долбаеба.
У него нет чери, он пока готовится пойти на тест-драйв уже третью неделю как
62 Кб, 1460x346Наберите воздуха по больше!
Как крышу копот Гнили ? Закать в пленку - ну ок.
А что скажет потом дилер? А нахуй пошлет 😆
Как крышу копот Гнили ? Закать в пленку - ну ок.
А что скажет потом дилер? А нахуй пошлет 😆
>>3035
наконец у тебя просвет в башке твоей шизОвой появился, надежда не потеряна. Кал он и в африке кал, а у тебя попа боль из-за того что твой кал обосрали.
Я говорю, тебе таблеточки бы пропить успокоительные. Помогут.
Ты на работе тоже на всех кидаешься, кто не поддерживает твои выборы? Ну, по всей видимости, вопрос риторический.
>киатеговно
наконец у тебя просвет в башке твоей шизОвой появился, надежда не потеряна. Кал он и в африке кал, а у тебя попа боль из-за того что твой кал обосрали.
>"А ВОТ У НИХ!! А ВЫ ВИДЕЛИ ВОТ ТАМ, ДА ТАМ ВООБЩЕ ПИЗДЕЦ, ТАК ЧТО У МЕНЯ ЕЩЕ НОРМАЛЬНО, НЕ СОВСЕМ ПЛОХО"
Я говорю, тебе таблеточки бы пропить успокоительные. Помогут.
Ты на работе тоже на всех кидаешься, кто не поддерживает твои выборы? Ну, по всей видимости, вопрос риторический.
>>3042
Не бомби так сильно, что случилось то? Мы обсуждаем качество китайеговна. Не нравится съеби нахуй с поля зрения, в чем твоя проблема?
Не бомби так сильно, что случилось то? Мы обсуждаем качество китайеговна. Не нравится съеби нахуй с поля зрения, в чем твоя проблема?
У НАС ВЗДУТИЕ!!
Да нууу как так то?
Качество Гнили Калрея ПЯТЬ месяцев
жизнь гнили - ДВЕ недели
>>3046
Так ты не обсуждаешь а льешь шизу уже второй час не прекращая. Мне то похуй, можешь хоть на елку голожой жопой сесть с криками "А черри лучше". Я просто По-дружески даю советы касательного лечения и твоего прихода в норму.
Так ты не обсуждаешь а льешь шизу уже второй час не прекращая. Мне то похуй, можешь хоть на елку голожой жопой сесть с криками "А черри лучше". Я просто По-дружески даю советы касательного лечения и твоего прихода в норму.
>>3054
Не бомби так сильно ) у меня достаточно гнилоговна чтоб твой тред сразу в бамплимит уводить. Это тебе тоже по дружески, просто признай что ПРОБЛЕМ НЕТ ))
>Я просто По-дружески
Не бомби так сильно ) у меня достаточно гнилоговна чтоб твой тред сразу в бамплимит уводить. Это тебе тоже по дружески, просто признай что ПРОБЛЕМ НЕТ ))
100 % ржака просто
Всем антикор ребят !! Как поздно уже?
3 месяца жизни Калрея - они самые сложные, потому будет легче
>>3060
Забавно как шизик всем говорит не бомби, а сам срет хуйней уже второй час после того как сам бомбанул с фразы чериговно.
Забавно как шизик всем говорит не бомби, а сам срет хуйней уже второй час после того как сам бомбанул с фразы чериговно.
>>3056
Ну как сделаешь обзор на джейкоки, тогда и будем смотреть, топ вольва или не топ)
Ну как сделаешь обзор на джейкоки, тогда и будем смотреть, топ вольва или не топ)
>>3056
Я оспорю.
Ебал твою мамашу в твоей черри, пока ты спал. Ей не понравилось, сказала что воняет китайским пластиком.
Я оспорю.
Ебал твою мамашу в твоей черри, пока ты спал. Ей не понравилось, сказала что воняет китайским пластиком.
>>3069
Я последние 10 пропустил, давно не заходил.
Я последние 10 пропустил, давно не заходил.
Ребят у нас опять вздутие !!!
Цвет синий с поносным вкраплением прямо идет Калрею!
КАК ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ???
РЖАКА ЛЕЗЕТ отовсюду сумеешь ли ты побороть ее? м >>3068
Ребята у меня КАПОТ РАСЦВЕЛ!! Такие виды я балдею !
ВЗДУЛСЯ
ОБЛУПИЛСЯ
ЗАЛУПИЛСЯ!!
ОБЛУПИЛСЯ
ЗАЛУПИЛСЯ!!
948 Кб, mp4,480x320, 0:07
СЛЫШИТЕ!!! эта ни о чем не ГАВАРИТ! Запомните это, ПРОБЛЕМ НЕТ ОСОБО!!
>>3086
Ну кстати пизда твоей мамаши тоже вздулась, когда я в нее свой хуй запихал грязный, аж вся штукатурка с ебла облупилась.
Вот и думайте.
>ВЗДУТИЯ
>ОБЛУПЛЕНИЯ
Ну кстати пизда твоей мамаши тоже вздулась, когда я в нее свой хуй запихал грязный, аж вся штукатурка с ебла облупилась.
Вот и думайте.
Кто опять шиза из дурки выпустил?
16 Кб, 480x399>>3086
Шиз, ты все это время общался с другим шизом - мной. На тебя всем остальным похуй. Вот и думайте.
Шиз, ты все это время общался с другим шизом - мной. На тебя всем остальным похуй. Вот и думайте.
Как заставить дилера? А если он скажет у вас ЗАЦВЕЛ скол - идити нахуй? То это ПЕРЕКРАС ?
У нас опять ВЗДУТИЕ что скажет специалист >>3096
по вздутию ?
по вздутию ?
>>3099
😜 ахуенчик просто вот это ты фокусник!
>Сматрите он опять не со мной говорит сматрите!! СМАТРИТЕ!!
😜 ахуенчик просто вот это ты фокусник!
>>3104
Специалист скажет что твоя мамаша на дешевых харчах вздулась как свиноматка, уже в дверь кухни не пролезает.
Не так долго и до облупления дверных коробок, чтобы она могла протиснуться к холодильнику с хрючевом.
>что скажет специалист по вздутию ?
Специалист скажет что твоя мамаша на дешевых харчах вздулась как свиноматка, уже в дверь кухни не пролезает.
Не так долго и до облупления дверных коробок, чтобы она могла протиснуться к холодильнику с хрючевом.
А не надо смотреть туда ! Стоит в салоне гниет себе спокойно !
НЕ СТОИТ УНЫВАТЬ!!
У нас тут целое созвездие ГНИЛИ!! Коричневый Путь!
5,5 Мб, mp4,848x464, 0:27
Только успел закатать капот в пленку. СУКА ХРОМ ПОЛЕЗ!
Пол года.
Мнение - ты купил Калрей Гнили, ебись с ним сам )
Мнение - ты купил Калрей Гнили, ебись с ним сам )
Над пропастью во РЖИ
гнили два года, антикор ?
гнили два года, антикор ?
Что делать то? блять!!!!
>>3115
На пять голов лучше Гнили говна. Тут говорить нехуй, Лада лучше по качеству гнилиговна
>по Хавалку
На пять голов лучше Гнили говна. Тут говорить нехуй, Лада лучше по качеству гнилиговна
А стоит ли нам грустить?
А красить стоит? на пробеге не больше 2.5к ?
Пошла РЖАКА! только над кем? )
Ждем сквозной гарантии, чтоб потом хуем ОД провел, так как скол не гарнатия и гниение это норм!
>>2976
Отсутствие крючков для пакетов в багажнике критично, а то что на трассе оно дорогу не держит не критично? Пиздец, что за система ценностей у этого быдла?
Отсутствие крючков для пакетов в багажнике критично, а то что на трассе оно дорогу не держит не критично? Пиздец, что за система ценностей у этого быдла?
>>3009
Ох уж с китаедебилами борятся правдой. Обсуждение китаеподелок? Обсуждение. Вот и сиди обтекай.
>борьба с ветряными китаетредами
Ох уж с китаедебилами борятся правдой. Обсуждение китаеподелок? Обсуждение. Вот и сиди обтекай.
>>3138
Ну он не пометил эту проблему как критичное. Зато отсутствие крючков в багажнике и отсутствие беспроводной зарядки пометил как критичное.
Ну он не пометил эту проблему как критичное. Зато отсутствие крючков в багажнике и отсутствие беспроводной зарядки пометил как критичное.
ОЦИНКОВАНА БЛЯ БУДУ!
ВСЕМ ПРИВЕТ
Собираюсь брать Калрей накиньте фидбеков.
Ой бля идитика нахуй
Собираюсь брать Калрей накиньте фидбеков.
Ой бля идитика нахуй
Да все заебись, все равно через 3 года все сгниет к хуям
20 Кб, 784x132ПЛАТИНОВЫЙ КОМЕНТ !!🤣😜😆
>>3153
Вопросы остаются
Вопросы остаются
>>3145
Видимо знал что взял кусок КАЛрея по ходовой. Ну и вопросы именно к ней сразу закрыл.
Видимо знал что взял кусок КАЛрея по ходовой. Ну и вопросы именно к ней сразу закрыл.
>>3007
Можно взять параллельный импорт, если не хочешь Китай
Можно взять параллельный импорт, если не хочешь Китай
>>3178
Мы еще с гнили МОЖНО СКАЗАТЬ не закончили
Мы еще с гнили МОЖНО СКАЗАТЬ не закончили
>>2976
Там столько "критичных" проблем чисто на первом скрине, которых можно было еще в салоне заметить (например длина подушки), что непонятно на кой хер он вообще его купил
>От владельца о Калрее
Там столько "критичных" проблем чисто на первом скрине, которых можно было еще в салоне заметить (например длина подушки), что непонятно на кой хер он вообще его купил
>>3178
Их уже три штуки самовоспламенилось при трассовой езде, гугли
Их уже три штуки самовоспламенилось при трассовой езде, гугли
>>3181
После длительного пробега только можно заметить
После длительного пробега только можно заметить
199 Кб, 1440x999>>3192
Ну или так, да.
Ну или так, да.
>>2902
После мойки и на Вольво будет в определенную погоду
После мойки и на Вольво будет в определенную погоду
>>3192
Он про 183 написал (1 скрин ближе к концу)
Он про 183 написал (1 скрин ближе к концу)
6,2 Мб, mp4,1232x640, 0:36
Джили быстропетушили.
В Петербурге машина на скорости влетела в толпу людей: пострадали шесть человек, в том числе 13-летняя девочка
В воскресенье вечером на пешеходном переходе столкнулись «Опель» и «Джили». Вторую иномарку отбросило в толпу людей у перехода.
В результате аварии пострадали шесть пешеходов, их госпитализировали в больницу в состоянии средней степени тяжести.
По словам очевидцев, за рулём «Джили» находился 25-летний мужчина. Он скрылся с места происшествия, его разыскивают.
50-летняя автоледи, которая не пропустила внедорожник и стала виновником аварии, в этом году нарушала ПДД дважды — превышала скорость и не предоставила преимущество. Возбуждено уголовное дело.
В Петербурге машина на скорости влетела в толпу людей: пострадали шесть человек, в том числе 13-летняя девочка
В воскресенье вечером на пешеходном переходе столкнулись «Опель» и «Джили». Вторую иномарку отбросило в толпу людей у перехода.
В результате аварии пострадали шесть пешеходов, их госпитализировали в больницу в состоянии средней степени тяжести.
По словам очевидцев, за рулём «Джили» находился 25-летний мужчина. Он скрылся с места происшествия, его разыскивают.
50-летняя автоледи, которая не пропустила внедорожник и стала виновником аварии, в этом году нарушала ПДД дважды — превышала скорость и не предоставила преимущество. Возбуждено уголовное дело.
>>3202
Хуя дебил вспучило, теперь будет продавать свою гнили
>«Джили» находился 25-летний мужчина. Он скрылся с места происшествия
Хуя дебил вспучило, теперь будет продавать свою гнили
>>3196
В каске есть отказ по выплатам в случае заводского брака. Но если въебёт молотком и скажет что хулюганы ночью надругались, то наверное прокатит (через заявление в полицию и т.д.)
В каске есть отказ по выплатам в случае заводского брака. Но если въебёт молотком и скажет что хулюганы ночью надругались, то наверное прокатит (через заявление в полицию и т.д.)
Кажется мы стали забывать что у нас за КАЛрей, надо глянуть что там за пластиком
А под торпедой?
759 Кб, 960x1280А на потолке что?
>>3254
Вот это достижение. Ну теперь точно можно сказать, что динамика на уровне.
Вот это достижение. Ну теперь точно можно сказать, что динамика на уровне.
А под приборкой если по лучше глянуть? Геморроидальные узлы ?
Вот зимой КАлрей особенно хорош!
Потеют по ГАРАНТИИ, но ломаются без ГАРАНТИИ
Гнилонормально! Калрей еще не сгнил же?
Выехал на гнили зимой, и вспомнил про РЖАКу сразу
Нахуй бегом от гнилоговна, а куда? Ебало местной гнилодыры представили ?🤣
214 Кб, 1142x1042Краткое резюме на 4к пробега.
1,5 Мб, 640x358>>6509915 →
>>3273
>поясни как увод J8 стал проблемой лол? На БМВ увод это опция с завода идет и чет нихуя там проблем никто не испытывает
>>3273
>арря увод у джили!
Облезаем облупляемся и вспучиваемся как снаружи так и внутри)
Выехал на Калрее в мороз - а дверей нет
18 Кб, 736x86>>3284
Кстати ЦА калрея
Кстати ЦА калрея
В РОТ ЕНОТ - Гнили мотор выплевывает )
65 Кб, 1192x332Ни у кого кто по умней не было.
Хронометраж владения калреем )
Пока шизофреник с его борьбой перемогает в треде, жирный признал китай
https://youtu.be/OtHlggz9Zco
https://youtu.be/OtHlggz9Zco
Всем ДВС Калреяне!
НУ СКАЖИТЕ что прошитый!!! НУууу
Нет не прошитый )
Нет не прошитый )
859 Кб, 720x1280Прямой же шатун! или....
Размышления каловода, когда недавно покрасил крышу, и уже пора выпрямлять шатуны.
🤣
🤣
Всем привет шатуны! Третий ДВС!
Как официалы ДИКО УГАРАЮТ над каловодами. А ведь хуй им а не гарантия
Ебать, это легендарный вайп треда ручной? Нихуясебе, у вас часто такое в китаетреде дайте угадаю, долбоеб, который раньше сидел в баржетреде и точно также вайпал его перешел сюда ибо там народа не осталось??
>>3313
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем.
ДРУГОЭЭЭ! ряяя 😅
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем.
>Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо
ДРУГОЭЭЭ! ряяя 😅
393 Кб, 528x1200Молимся всем чатиком чтоб твой гнило мотор имел нужные иероглифы ИНАЧЕ ПИЗДА МОТОРУ не гарантированная 🤣😜
>>3316
Вспучился?
Вспучился?
Когда твой гнило мотор не попал под нужные иероглифы 😆
А вот и основная причина гнилой Вульвы, Гнили брак шатуна
Чуть не сгорел от РЖАКИ!😜
У нас тут еще один Калрей высрал шатун прямо на трассе, поменяем долбоеба купившего это говно
>АвтоВАЗ начал выпуск внедорожников Niva Sport. Спортивная версия получила 16-клапанный 1,6 от Granta Sport со 122 л.с., улучшенную трансмиссию и особые настройки подвески.
>Внутри — салон в черно-красной отделке с кожаным рулем. Официальные цены и дату старта продаж объявят позже — первая партия отправится на тесты
>Цена на «спорткар»— от 2 до 2,5 млн рублей. Для сравнения, базовая Niva Classic стоит всего 980 тысяч.
При этом проходимость вездехода, копеечные запчасти и надёжность не хуже Джили. Динамика уровня Haval Jolion. Каким нужно быть кретином, чтобы покупать китайца?
>>3330
Руль уебанский и красные полоски непонятно зачем а так молодцы, жаль только от гранты мотор а не 1.8 вестовский с потенциальным переходом на 2 фазовращалки, которые уже объявили
Руль уебанский и красные полоски непонятно зачем а так молодцы, жаль только от гранты мотор а не 1.8 вестовский с потенциальным переходом на 2 фазовращалки, которые уже объявили
>>3339
Это сверх современная двойная трансмиссия на 25 ступеней - втыкаешь первую на левой - пять на правой, потом по кругу до 5-5, это примерно 672 км/ч по гпс будетэто фото прототипа очевидно
Это сверх современная двойная трансмиссия на 25 ступеней - втыкаешь первую на левой - пять на правой, потом по кругу до 5-5, это примерно 672 км/ч по гпс будетэто фото прототипа очевидно
1,8 Мб, 2400x1600>>2440 (OP)
ВЫ ЧОБЛЯТЬ ОХУЕЛИ!
Это древнейшая и одна из крупнейших автомобильных компанияйКитая мать вашу!
Начинала с копий УАЗика с его же моторами, а сейчас пилит ультра-ЙОБЫ вместе с Хуавеем.
В 2024м этот ноунейм попал в ТОП-10 в РФ, кстати.
Вот вам кратко из педовикии. Ноунейм говорят, ёпту.
BAIC Group (также известна как Beijing Automotive Industry Holding Co. или Beijing Automotive Group Co.) — китайская государственная холдинговая компания, объединяющая несколько автомобилестроительных и машиностроительных предприятий. Основана в 1958 году, штаб-квартира расположена в Пекине, общее число сотрудников — 100 тыс. человек[2][3].
Основными дочерними компаниями BAIC Group являются BAIC Motor (легковые автомобили), BAW (военные и SUV автомобили), Foton Motor (грузовики, автобусы, сельхозтехника), Changhe (микроавтобусы и внедорожники). Совместные предприятия Beijing Hyundai и Beijing Benz выпускают для китайского рынка автомобили марок Hyundai и Mercedes соответственно.
мимокроколиск
>BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам
ВЫ ЧОБЛЯТЬ ОХУЕЛИ!
Это древнейшая и одна из крупнейших автомобильных компанияйКитая мать вашу!
Начинала с копий УАЗика с его же моторами, а сейчас пилит ультра-ЙОБЫ вместе с Хуавеем.
В 2024м этот ноунейм попал в ТОП-10 в РФ, кстати.
Вот вам кратко из педовикии. Ноунейм говорят, ёпту.
BAIC Group (также известна как Beijing Automotive Industry Holding Co. или Beijing Automotive Group Co.) — китайская государственная холдинговая компания, объединяющая несколько автомобилестроительных и машиностроительных предприятий. Основана в 1958 году, штаб-квартира расположена в Пекине, общее число сотрудников — 100 тыс. человек[2][3].
Основными дочерними компаниями BAIC Group являются BAIC Motor (легковые автомобили), BAW (военные и SUV автомобили), Foton Motor (грузовики, автобусы, сельхозтехника), Changhe (микроавтобусы и внедорожники). Совместные предприятия Beijing Hyundai и Beijing Benz выпускают для китайского рынка автомобили марок Hyundai и Mercedes соответственно.
мимокроколиск
>>3344
Как здорово. А абзац ты осилил дочитать?
>Это древнейшая и одна из крупнейших автомобильных компанияйКитая мать вашу!
Как здорово. А абзац ты осилил дочитать?
>>3344
Хуль ты хотел гнилоед на ОП сидит
Хуль ты хотел гнилоед на ОП сидит
>>3354
И? Сделано максимально по уебански блядь, Абу, почему я спустя 5 минут после ошибки постинга узнаю, что сообщение отправлено и его мне блядь не видно при обновлении страницы?
И? Сделано максимально по уебански блядь, Абу, почему я спустя 5 минут после ошибки постинга узнаю, что сообщение отправлено и его мне блядь не видно при обновлении страницы?
>>3338
Первый раз чтоли? Это же очевидно
RED GOZZZ FASTAAAAAH!
А фиолетовые дают шанс невидимости от ГИБД
Первый раз чтоли? Это же очевидно
RED GOZZZ FASTAAAAAH!
А фиолетовые дают шанс невидимости от ГИБД
>>3359
Отсутствие таких машин не делает эту бородавку менее уебанской. Когда дизайн продукта делаешь, изначально должен принимать во внимание используемое оборудование, можно например этот блок сместить внутрь салона, сделав вырез в стекле, но кого это ебет, если сказали что-то нарисовать и потом, когда дизайн утвердили, деньги потратили абольшая часть машины спроектирована, тебе говорят всрать этот самый лидар
>Кежь машину, где лидар не выглядит по-уебански
Отсутствие таких машин не делает эту бородавку менее уебанской. Когда дизайн продукта делаешь, изначально должен принимать во внимание используемое оборудование, можно например этот блок сместить внутрь салона, сделав вырез в стекле, но кого это ебет, если сказали что-то нарисовать и потом, когда дизайн утвердили, деньги потратили абольшая часть машины спроектирована, тебе говорят всрать этот самый лидар
В ноябре АвтоВАЗ прекратил выпускать трехдверные внедорожники Lada Niva Legend, а на прошлой неделе перестали выпускать универсалы Lada Vesta SW во всех комплектациях. Почему так получилось, рассказал президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Фото: Lada
Первая причина сокращения производства заключается в том, что план на текущий год уже выполнен — завод выпустил более 500 тыс. машин. Вторая причина связана со снижением продаж: этому не способствует высокая ключевая ставка и, как следствие, дорогие кредиты. При том, что 80-85% Lada Vesta приобретается именно с привлечением заемных средств. Третья причина — «китайцы»: китайским автопром «навёз большое количество запасов», что оказывает давление на рынок.
По словам Максима Соколова, «ценовая война» Lada с «китайцами» продлится как минимум до середины 2025 года. И это будет влиять на инвестиционные и производственные планы компании.
Напомним, ранее Максим Соколов заявил, что на территории завода и дилеров скопилось 100 тыс. нераспроданных автомобилей Lada
Фото: Lada
Первая причина сокращения производства заключается в том, что план на текущий год уже выполнен — завод выпустил более 500 тыс. машин. Вторая причина связана со снижением продаж: этому не способствует высокая ключевая ставка и, как следствие, дорогие кредиты. При том, что 80-85% Lada Vesta приобретается именно с привлечением заемных средств. Третья причина — «китайцы»: китайским автопром «навёз большое количество запасов», что оказывает давление на рынок.
По словам Максима Соколова, «ценовая война» Lada с «китайцами» продлится как минимум до середины 2025 года. И это будет влиять на инвестиционные и производственные планы компании.
Напомним, ранее Максим Соколов заявил, что на территории завода и дилеров скопилось 100 тыс. нераспроданных автомобилей Lada
>>2850
Почему так смешно с этого аутотренинга?
>Меня не расстроило
>Ну вот вообще ни капельки не обидно
>Это просто дружеский прикол
>Да не плачу я
Почему так смешно с этого аутотренинга?
150 Кб, 1812x420Ебало ОП долбоеба, который тщательно выписывал всякую поеботень типа - фонарь запотел, ага проблема!
Как вы думаете он будет теперь вносить в свой ОП списочек, все что случилось с Гнилухой Калреем ?
Или - гнили автомобили без особых проблем )
Как вы думаете он будет теперь вносить в свой ОП списочек, все что случилось с Гнилухой Калреем ?
Или - гнили автомобили без особых проблем )
>>3374
Ага. То есть к этому времени пошлины и налоги, которые и так туземун, улетят на Альдебаран чтобы отрыжка говнотаза по цене смотрелась лучше китайцев. Охуенный план.
> «ценовая война» Lada с «китайцами» продлится как минимум до середины 2025 года
Ага. То есть к этому времени пошлины и налоги, которые и так туземун, улетят на Альдебаран чтобы отрыжка говнотаза по цене смотрелась лучше китайцев. Охуенный план.
1,1 Мб, 1104x1308Представьте ебало Каловодов, они ведь на серьезных щах магнит к капоту прикладывают в надеже увидеть там алюминиевый капот. Но что то пошло не так - и он примагнитился
>>3373
Отправь резюме на главного дизайнера автоконцерна - оторвут с руками дебил
>если не спрятали, значит не захотели
Отправь резюме на главного дизайнера автоконцерна - оторвут с руками дебил
>>3365
Не хватает разве что пулемётной туррели
Не хватает разве что пулемётной туррели
112 Кб, 1168x428>>3392
Конечно оставишь, иначе почему бы мне твой гнилотред не скатывать в гнилопонос, бомбезненький 🫣
Конечно оставишь, иначе почему бы мне твой гнилотред не скатывать в гнилопонос, бомбезненький 🫣
>>3266
Ты повторяешься из треда в тред
Ты повторяешься из треда в тред
>>3374
Мне удивительно, что они вообще занимаются этим.
Вон волонтёры спылесосили с рынка все нивы, чтобы передать на фронт. АвтоВАЗ мог бы удешевить ниву (с учётом времени жизни машин на передовой ~1 месяц) и клепать её в три смены для госзаказа.
А что будет когда закончится война, один хуй никто не знает.
>По словам Максима Соколова, «ценовая война» Lada с «китайцами» продлится
Мне удивительно, что они вообще занимаются этим.
Вон волонтёры спылесосили с рынка все нивы, чтобы передать на фронт. АвтоВАЗ мог бы удешевить ниву (с учётом времени жизни машин на передовой ~1 месяц) и клепать её в три смены для госзаказа.
А что будет когда закончится война, один хуй никто не знает.
>>3339
Блокировки
Блокировки
>>3400
Ты со мной торговаться шоле тут удумал гнилоед ? 🤣
Ты со мной торговаться шоле тут удумал гнилоед ? 🤣
116 Кб, 960x960>>3401
Ну тебе так и посоветовали, а ты почему-то вспучился ))
>Я бы тоже посоветовал какому нибудь долбоебу, чисто покекать
Ну тебе так и посоветовали, а ты почему-то вспучился ))
А, всё ок. Cockholes gonna hate
>>3405
Ну вот местоимения пошли, ты бы хоть попытался в оправдание на уровне айкью 20+ хотя бы гнилух.😜
Понимаю что сложно после такой ебки, ну что поделать
>тебе
> а ты
Ну вот местоимения пошли, ты бы хоть попытался в оправдание на уровне айкью 20+ хотя бы гнилух.😜
Понимаю что сложно после такой ебки, ну что поделать
>>2440 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=OtHlggz9Zco
Жирный сказал что тугелла заебись. Черишиз, боевая готовность, срочный вайп ржавыми тугеллами!
https://www.youtube.com/watch?v=OtHlggz9Zco
Жирный сказал что тугелла заебись. Черишиз, боевая готовность, срочный вайп ржавыми тугеллами!
>>3426
О бля, кидали уже оказывается. Среди говновайпа не заметил. Так это, ржавые тугеллы будут?
О бля, кидали уже оказывается. Среди говновайпа не заметил. Так это, ржавые тугеллы будут?
>>3428
Так не только ты горишь тут долбоеб🤣
А куда они денутся ? Правда там и Атласов дырявых на год хватит, так что запасайся ледком, анус сам по себе уже не остужается ведь? )
>кидали уже оказывается
Так не только ты горишь тут долбоеб🤣
>ржавые тугеллы будут
А куда они денутся ? Правда там и Атласов дырявых на год хватит, так что запасайся ледком, анус сам по себе уже не остужается ведь? )
870 Кб, 720x1280>>3432
Нет просто, само так получилось ага ? на шатун к попке приложи )
>Перемога китаехейтером от отчаяния
Нет просто, само так получилось ага ? на шатун к попке приложи )
647 Кб, 2764x1554>>3441
Кто кого пересмотрит владелец или гнили?
Кто кого пересмотрит владелец или гнили?
>>3426
Расскажу свою историю. Событие, описываемое мной дальше происходило далеким осенним утром. Я проснулся как обычно в семь утра, чтобы было время спокойно собраться и пойти на свою любимую работу. Привычным звоном заиграл будильник и я, потянувшись, встал с кровати. Первым делом я застилаю свою кровать, затем иду в ванную, чтобы сходить в туалет и почистить зубы. А потом уже иду на кухню, готовлю ароматный кофе в кофе-машине, делаю тост из свежего хлеба с авокадо и жарю яйца с беконом. В целом, это было обычное утро, ничем не примечательное. Забыл сказать, что это была пятница, и после всех привычных утренних ритуалов я понял, что сильно устал за эту неделю, и, недолго подумав, решил поехать на работу на такси, а не на метро, как я делаю это обычно. Нет, у меня есть своя машина, но я работаю в центре своего города и туда на своем транспорте добирать неудобно, поскольку у офисного здания есть проблемы с парковкой. Так о чем это я, допив кофе и одевшись, я заказал такси в яндексе, через пару секунд на экране моего смартфона отобразились данные по водителю. Это был Иван на только вышедшем тогда Черри Тигго 7. Тогда это меня обрадовало, поскольку мне хотелось протестировать эту машину, но все никак не подворачивалась возможность. В тот момент я посчитал, что мне повезло, ведь на дворе стояло солнечное осеннее утро, рабочая неделя подходила к концу, а внизу уже ждала интересующая меня машина. Я спустился вниз, и, открыв дверь своего подъезда, увидел новенький блестящий черри тигго 7 белого цвета. Когда я сел на заднее приятное, кожанное сидение, меня поприветствовал дружелюбный водитель Иван. В ответ я сказал ему "доброе утро" и мы тронулись в сторону моей любимой работы. Иван нажал в своем смартфоне на кнопку, и робот яндекса дружелюбно озвучил ориентировочное время поездки - 25 минут. Тогда меня это удивило, ведь я выходил из дома за час до начала работы, поскольку путь до нее занимал минимум 50 минут. А тут такое везение, и на машине я доеду быстрее чем обычно. Но тут и находится самая большая проблема того дня. Проехав половину пути до моей работы, мы встали в привычную для моего города пробку. На первый взгляд она была не очень большая, но по итогу оказалось что встали мы наглухо. Мы стояли минуту, потом, слегка проехав вперед, ждали еще минут 7, потом продвинулись еще немного и ждали уже 10 минут. Секунды складывались в минуты, одна за одной минута протекала в этой долгой пробке. Посмотрев на часы, я понял что уже опаздываю, и буквально через 10 минут я уже должен был быть на работе. Забыл сказать, что до этого момента с водителем я не общался, а слушал музыку в наушниках. Но, поскольку эта ситуация начала меня беспокоить, я стал общаться с водителем на эту тему.
- Не беспокойтесь, скоро уже приедем. Обнадежил меня Иван.
- Ладно, ответил я.
Возможно не все так плохо. Я решил в этот момент предупредить своих коллег, что я задержусь.
Я взял свой телефон в руки, открыл рабочий чат и начал писать сообщение. Но не дописав сообщение до конца случилось страшное. У меня начало крутить живот, причем очень сильно.
Нажав на кнопку отправления сообщения в животе что-то громко заурчало. В этот момент я поймал взгляд Ивана на себе через салонное зеркало заднего вида. Затем резко кольнуло в животе, да так сильно что я вскрикнул от боли.
- Все нормально? Спросил у меня Иван.
- Да, все хорошо, просто живот заболел - ответил я.
После этого все было как в тумане, так сильно меня еще не разу не крутило. Было ощущение, что из меня что-то выпрыгнет. Да, то самое ощущение из моей задницы. Я сжал ягодицы как смог, но резкая боль в животе в какой-то момент заставила меня их снова расслабить, и из меня вышел громкий и протяжный пердеж. Он был настолько громкий что его было невозможно не заметить. И я до сих пор не знаю, то ли Иван был джентельменом и промолчал, то ли он подумал что это так скрипнуло кожаное сидение подо мной, но виду он не подал, по крайней мере я не заметил этого.
Но самое страшное было впереди. Не прошло и 30 секунд, как я понял что из меня выходит утренний кофе в перемешку с авокадо. И выходит в прямом смысле этого слова. Меня опять скрутило, я понял что я сейчас же, простите за мой французский, обосруть прямо на кожанное сиденье новенького черри тигго 7.
Первым делом я попытался оглянуться в этой ужасной пробке и найти подходящее место, чтобы выбежать из машины и побежать в какой-нибудь макдоналдс или теремок, чтобы присесть как можно скорее на фаянсового друга. Но у утреннего авокадо были другие планы. Мой живот опять дьявольски скрутило, я стал буквально беспомощным ребенком, неспособным контролировать свое тело, и, мощным потоком я обдристался на заднем сиденье замечательной машины черри тигго. Говно хлынуло во все стороны и потекло по моим ногам прямо на ворсовый коврик. Плюс ко всему я ношу джинсы с низкой талией, и говно потекло прямо на сиденье и спинку. Боже, какой это был позор. Я сидел обосранный на заднем сиденье, не успев сбежать из машины и доехать до работы из-за предательской пробки.
Но я чувствовал облегчение. Причем не только физическое, но и хуховное. Я буквально слился с этим миром сидя в обосранных штанах на заднем сиденье новенького китайца. В этот момент пробка как будто по велению господа рассосалась, Иван нажал на педаль газа и мы устремились в сторону моего офиса. Доехав, Иван посмотрел прямо в мои глаза, пожелал хорошего дня и показал глазами на дверь. Не знаю что это было, но как будто это событие создало невидимую связь между нами, я видел в его глазах понимание и сочувствие. Собравшись с мыслями я открыл дверь, вышел из машины и пошел на свою любимую работу, перед этим зайдя в офисный туалет и оттерев говно от жопы.
Так в чем же суть истории, скажешь ты? Я отвечу: черриговно.
Расскажу свою историю. Событие, описываемое мной дальше происходило далеким осенним утром. Я проснулся как обычно в семь утра, чтобы было время спокойно собраться и пойти на свою любимую работу. Привычным звоном заиграл будильник и я, потянувшись, встал с кровати. Первым делом я застилаю свою кровать, затем иду в ванную, чтобы сходить в туалет и почистить зубы. А потом уже иду на кухню, готовлю ароматный кофе в кофе-машине, делаю тост из свежего хлеба с авокадо и жарю яйца с беконом. В целом, это было обычное утро, ничем не примечательное. Забыл сказать, что это была пятница, и после всех привычных утренних ритуалов я понял, что сильно устал за эту неделю, и, недолго подумав, решил поехать на работу на такси, а не на метро, как я делаю это обычно. Нет, у меня есть своя машина, но я работаю в центре своего города и туда на своем транспорте добирать неудобно, поскольку у офисного здания есть проблемы с парковкой. Так о чем это я, допив кофе и одевшись, я заказал такси в яндексе, через пару секунд на экране моего смартфона отобразились данные по водителю. Это был Иван на только вышедшем тогда Черри Тигго 7. Тогда это меня обрадовало, поскольку мне хотелось протестировать эту машину, но все никак не подворачивалась возможность. В тот момент я посчитал, что мне повезло, ведь на дворе стояло солнечное осеннее утро, рабочая неделя подходила к концу, а внизу уже ждала интересующая меня машина. Я спустился вниз, и, открыв дверь своего подъезда, увидел новенький блестящий черри тигго 7 белого цвета. Когда я сел на заднее приятное, кожанное сидение, меня поприветствовал дружелюбный водитель Иван. В ответ я сказал ему "доброе утро" и мы тронулись в сторону моей любимой работы. Иван нажал в своем смартфоне на кнопку, и робот яндекса дружелюбно озвучил ориентировочное время поездки - 25 минут. Тогда меня это удивило, ведь я выходил из дома за час до начала работы, поскольку путь до нее занимал минимум 50 минут. А тут такое везение, и на машине я доеду быстрее чем обычно. Но тут и находится самая большая проблема того дня. Проехав половину пути до моей работы, мы встали в привычную для моего города пробку. На первый взгляд она была не очень большая, но по итогу оказалось что встали мы наглухо. Мы стояли минуту, потом, слегка проехав вперед, ждали еще минут 7, потом продвинулись еще немного и ждали уже 10 минут. Секунды складывались в минуты, одна за одной минута протекала в этой долгой пробке. Посмотрев на часы, я понял что уже опаздываю, и буквально через 10 минут я уже должен был быть на работе. Забыл сказать, что до этого момента с водителем я не общался, а слушал музыку в наушниках. Но, поскольку эта ситуация начала меня беспокоить, я стал общаться с водителем на эту тему.
- Не беспокойтесь, скоро уже приедем. Обнадежил меня Иван.
- Ладно, ответил я.
Возможно не все так плохо. Я решил в этот момент предупредить своих коллег, что я задержусь.
Я взял свой телефон в руки, открыл рабочий чат и начал писать сообщение. Но не дописав сообщение до конца случилось страшное. У меня начало крутить живот, причем очень сильно.
Нажав на кнопку отправления сообщения в животе что-то громко заурчало. В этот момент я поймал взгляд Ивана на себе через салонное зеркало заднего вида. Затем резко кольнуло в животе, да так сильно что я вскрикнул от боли.
- Все нормально? Спросил у меня Иван.
- Да, все хорошо, просто живот заболел - ответил я.
После этого все было как в тумане, так сильно меня еще не разу не крутило. Было ощущение, что из меня что-то выпрыгнет. Да, то самое ощущение из моей задницы. Я сжал ягодицы как смог, но резкая боль в животе в какой-то момент заставила меня их снова расслабить, и из меня вышел громкий и протяжный пердеж. Он был настолько громкий что его было невозможно не заметить. И я до сих пор не знаю, то ли Иван был джентельменом и промолчал, то ли он подумал что это так скрипнуло кожаное сидение подо мной, но виду он не подал, по крайней мере я не заметил этого.
Но самое страшное было впереди. Не прошло и 30 секунд, как я понял что из меня выходит утренний кофе в перемешку с авокадо. И выходит в прямом смысле этого слова. Меня опять скрутило, я понял что я сейчас же, простите за мой французский, обосруть прямо на кожанное сиденье новенького черри тигго 7.
Первым делом я попытался оглянуться в этой ужасной пробке и найти подходящее место, чтобы выбежать из машины и побежать в какой-нибудь макдоналдс или теремок, чтобы присесть как можно скорее на фаянсового друга. Но у утреннего авокадо были другие планы. Мой живот опять дьявольски скрутило, я стал буквально беспомощным ребенком, неспособным контролировать свое тело, и, мощным потоком я обдристался на заднем сиденье замечательной машины черри тигго. Говно хлынуло во все стороны и потекло по моим ногам прямо на ворсовый коврик. Плюс ко всему я ношу джинсы с низкой талией, и говно потекло прямо на сиденье и спинку. Боже, какой это был позор. Я сидел обосранный на заднем сиденье, не успев сбежать из машины и доехать до работы из-за предательской пробки.
Но я чувствовал облегчение. Причем не только физическое, но и хуховное. Я буквально слился с этим миром сидя в обосранных штанах на заднем сиденье новенького китайца. В этот момент пробка как будто по велению господа рассосалась, Иван нажал на педаль газа и мы устремились в сторону моего офиса. Доехав, Иван посмотрел прямо в мои глаза, пожелал хорошего дня и показал глазами на дверь. Не знаю что это было, но как будто это событие создало невидимую связь между нами, я видел в его глазах понимание и сочувствие. Собравшись с мыслями я открыл дверь, вышел из машины и пошел на свою любимую работу, перед этим зайдя в офисный туалет и оттерев говно от жопы.
Так в чем же суть истории, скажешь ты? Я отвечу: черриговно.
>>3426
Расскажу свою историю. Событие, описываемое мной дальше происходило далеким осенним утром. Я проснулся как обычно в семь утра, чтобы было время спокойно собраться и пойти на свою любимую работу. Привычным звоном заиграл будильник и я, потянувшись, встал с кровати. Первым делом я застилаю свою кровать, затем иду в ванную, чтобы сходить в туалет и почистить зубы. А потом уже иду на кухню, готовлю ароматный кофе в кофе-машине, делаю тост из свежего хлеба с авокадо и жарю яйца с беконом. В целом, это было обычное утро, ничем не примечательное. Забыл сказать, что это была пятница, и после всех привычных утренних ритуалов я понял, что сильно устал за эту неделю, и, недолго подумав, решил поехать на работу на такси, а не на метро, как я делаю это обычно. Нет, у меня есть своя машина, но я работаю в центре своего города и туда на своем транспорте добирать неудобно, поскольку у офисного здания есть проблемы с парковкой. Так о чем это я, допив кофе и одевшись, я заказал такси в яндексе, через пару секунд на экране моего смартфона отобразились данные по водителю. Это был Иван на только вышедшем тогда Черри Тигго 7. Тогда это меня обрадовало, поскольку мне хотелось протестировать эту машину, но все никак не подворачивалась возможность. В тот момент я посчитал, что мне повезло, ведь на дворе стояло солнечное осеннее утро, рабочая неделя подходила к концу, а внизу уже ждала интересующая меня машина. Я спустился вниз, и, открыв дверь своего подъезда, увидел новенький блестящий черри тигго 7 белого цвета. Когда я сел на заднее приятное, кожанное сидение, меня поприветствовал дружелюбный водитель Иван. В ответ я сказал ему "доброе утро" и мы тронулись в сторону моей любимой работы. Иван нажал в своем смартфоне на кнопку, и робот яндекса дружелюбно озвучил ориентировочное время поездки - 25 минут. Тогда меня это удивило, ведь я выходил из дома за час до начала работы, поскольку путь до нее занимал минимум 50 минут. А тут такое везение, и на машине я доеду быстрее чем обычно. Но тут и находится самая большая проблема того дня. Проехав половину пути до моей работы, мы встали в привычную для моего города пробку. На первый взгляд она была не очень большая, но по итогу оказалось что встали мы наглухо. Мы стояли минуту, потом, слегка проехав вперед, ждали еще минут 7, потом продвинулись еще немного и ждали уже 10 минут. Секунды складывались в минуты, одна за одной минута протекала в этой долгой пробке. Посмотрев на часы, я понял что уже опаздываю, и буквально через 10 минут я уже должен был быть на работе. Забыл сказать, что до этого момента с водителем я не общался, а слушал музыку в наушниках. Но, поскольку эта ситуация начала меня беспокоить, я стал общаться с водителем на эту тему.
- Не беспокойтесь, скоро уже приедем. Обнадежил меня Иван.
- Ладно, ответил я.
Возможно не все так плохо. Я решил в этот момент предупредить своих коллег, что я задержусь.
Я взял свой телефон в руки, открыл рабочий чат и начал писать сообщение. Но не дописав сообщение до конца случилось страшное. У меня начало крутить живот, причем очень сильно.
Нажав на кнопку отправления сообщения в животе что-то громко заурчало. В этот момент я поймал взгляд Ивана на себе через салонное зеркало заднего вида. Затем резко кольнуло в животе, да так сильно что я вскрикнул от боли.
- Все нормально? Спросил у меня Иван.
- Да, все хорошо, просто живот заболел - ответил я.
После этого все было как в тумане, так сильно меня еще не разу не крутило. Было ощущение, что из меня что-то выпрыгнет. Да, то самое ощущение из моей задницы. Я сжал ягодицы как смог, но резкая боль в животе в какой-то момент заставила меня их снова расслабить, и из меня вышел громкий и протяжный пердеж. Он был настолько громкий что его было невозможно не заметить. И я до сих пор не знаю, то ли Иван был джентельменом и промолчал, то ли он подумал что это так скрипнуло кожаное сидение подо мной, но виду он не подал, по крайней мере я не заметил этого.
Но самое страшное было впереди. Не прошло и 30 секунд, как я понял что из меня выходит утренний кофе в перемешку с авокадо. И выходит в прямом смысле этого слова. Меня опять скрутило, я понял что я сейчас же, простите за мой французский, обосруть прямо на кожанное сиденье новенького черри тигго 7.
Первым делом я попытался оглянуться в этой ужасной пробке и найти подходящее место, чтобы выбежать из машины и побежать в какой-нибудь макдоналдс или теремок, чтобы присесть как можно скорее на фаянсового друга. Но у утреннего авокадо были другие планы. Мой живот опять дьявольски скрутило, я стал буквально беспомощным ребенком, неспособным контролировать свое тело, и, мощным потоком я обдристался на заднем сиденье замечательной машины черри тигго. Говно хлынуло во все стороны и потекло по моим ногам прямо на ворсовый коврик. Плюс ко всему я ношу джинсы с низкой талией, и говно потекло прямо на сиденье и спинку. Боже, какой это был позор. Я сидел обосранный на заднем сиденье, не успев сбежать из машины и доехать до работы из-за предательской пробки.
Но я чувствовал облегчение. Причем не только физическое, но и хуховное. Я буквально слился с этим миром сидя в обосранных штанах на заднем сиденье новенького китайца. В этот момент пробка как будто по велению господа рассосалась, Иван нажал на педаль газа и мы устремились в сторону моего офиса. Доехав, Иван посмотрел прямо в мои глаза, пожелал хорошего дня и показал глазами на дверь. Не знаю что это было, но как будто это событие создало невидимую связь между нами, я видел в его глазах понимание и сочувствие. Собравшись с мыслями я открыл дверь, вышел из машины и пошел на свою любимую работу, перед этим зайдя в офисный туалет и оттерев говно от жопы.
Так в чем же суть истории, скажешь ты? Я отвечу: черриговно.
Расскажу свою историю. Событие, описываемое мной дальше происходило далеким осенним утром. Я проснулся как обычно в семь утра, чтобы было время спокойно собраться и пойти на свою любимую работу. Привычным звоном заиграл будильник и я, потянувшись, встал с кровати. Первым делом я застилаю свою кровать, затем иду в ванную, чтобы сходить в туалет и почистить зубы. А потом уже иду на кухню, готовлю ароматный кофе в кофе-машине, делаю тост из свежего хлеба с авокадо и жарю яйца с беконом. В целом, это было обычное утро, ничем не примечательное. Забыл сказать, что это была пятница, и после всех привычных утренних ритуалов я понял, что сильно устал за эту неделю, и, недолго подумав, решил поехать на работу на такси, а не на метро, как я делаю это обычно. Нет, у меня есть своя машина, но я работаю в центре своего города и туда на своем транспорте добирать неудобно, поскольку у офисного здания есть проблемы с парковкой. Так о чем это я, допив кофе и одевшись, я заказал такси в яндексе, через пару секунд на экране моего смартфона отобразились данные по водителю. Это был Иван на только вышедшем тогда Черри Тигго 7. Тогда это меня обрадовало, поскольку мне хотелось протестировать эту машину, но все никак не подворачивалась возможность. В тот момент я посчитал, что мне повезло, ведь на дворе стояло солнечное осеннее утро, рабочая неделя подходила к концу, а внизу уже ждала интересующая меня машина. Я спустился вниз, и, открыв дверь своего подъезда, увидел новенький блестящий черри тигго 7 белого цвета. Когда я сел на заднее приятное, кожанное сидение, меня поприветствовал дружелюбный водитель Иван. В ответ я сказал ему "доброе утро" и мы тронулись в сторону моей любимой работы. Иван нажал в своем смартфоне на кнопку, и робот яндекса дружелюбно озвучил ориентировочное время поездки - 25 минут. Тогда меня это удивило, ведь я выходил из дома за час до начала работы, поскольку путь до нее занимал минимум 50 минут. А тут такое везение, и на машине я доеду быстрее чем обычно. Но тут и находится самая большая проблема того дня. Проехав половину пути до моей работы, мы встали в привычную для моего города пробку. На первый взгляд она была не очень большая, но по итогу оказалось что встали мы наглухо. Мы стояли минуту, потом, слегка проехав вперед, ждали еще минут 7, потом продвинулись еще немного и ждали уже 10 минут. Секунды складывались в минуты, одна за одной минута протекала в этой долгой пробке. Посмотрев на часы, я понял что уже опаздываю, и буквально через 10 минут я уже должен был быть на работе. Забыл сказать, что до этого момента с водителем я не общался, а слушал музыку в наушниках. Но, поскольку эта ситуация начала меня беспокоить, я стал общаться с водителем на эту тему.
- Не беспокойтесь, скоро уже приедем. Обнадежил меня Иван.
- Ладно, ответил я.
Возможно не все так плохо. Я решил в этот момент предупредить своих коллег, что я задержусь.
Я взял свой телефон в руки, открыл рабочий чат и начал писать сообщение. Но не дописав сообщение до конца случилось страшное. У меня начало крутить живот, причем очень сильно.
Нажав на кнопку отправления сообщения в животе что-то громко заурчало. В этот момент я поймал взгляд Ивана на себе через салонное зеркало заднего вида. Затем резко кольнуло в животе, да так сильно что я вскрикнул от боли.
- Все нормально? Спросил у меня Иван.
- Да, все хорошо, просто живот заболел - ответил я.
После этого все было как в тумане, так сильно меня еще не разу не крутило. Было ощущение, что из меня что-то выпрыгнет. Да, то самое ощущение из моей задницы. Я сжал ягодицы как смог, но резкая боль в животе в какой-то момент заставила меня их снова расслабить, и из меня вышел громкий и протяжный пердеж. Он был настолько громкий что его было невозможно не заметить. И я до сих пор не знаю, то ли Иван был джентельменом и промолчал, то ли он подумал что это так скрипнуло кожаное сидение подо мной, но виду он не подал, по крайней мере я не заметил этого.
Но самое страшное было впереди. Не прошло и 30 секунд, как я понял что из меня выходит утренний кофе в перемешку с авокадо. И выходит в прямом смысле этого слова. Меня опять скрутило, я понял что я сейчас же, простите за мой французский, обосруть прямо на кожанное сиденье новенького черри тигго 7.
Первым делом я попытался оглянуться в этой ужасной пробке и найти подходящее место, чтобы выбежать из машины и побежать в какой-нибудь макдоналдс или теремок, чтобы присесть как можно скорее на фаянсового друга. Но у утреннего авокадо были другие планы. Мой живот опять дьявольски скрутило, я стал буквально беспомощным ребенком, неспособным контролировать свое тело, и, мощным потоком я обдристался на заднем сиденье замечательной машины черри тигго. Говно хлынуло во все стороны и потекло по моим ногам прямо на ворсовый коврик. Плюс ко всему я ношу джинсы с низкой талией, и говно потекло прямо на сиденье и спинку. Боже, какой это был позор. Я сидел обосранный на заднем сиденье, не успев сбежать из машины и доехать до работы из-за предательской пробки.
Но я чувствовал облегчение. Причем не только физическое, но и хуховное. Я буквально слился с этим миром сидя в обосранных штанах на заднем сиденье новенького китайца. В этот момент пробка как будто по велению господа рассосалась, Иван нажал на педаль газа и мы устремились в сторону моего офиса. Доехав, Иван посмотрел прямо в мои глаза, пожелал хорошего дня и показал глазами на дверь. Не знаю что это было, но как будто это событие создало невидимую связь между нами, я видел в его глазах понимание и сочувствие. Собравшись с мыслями я открыл дверь, вышел из машины и пошел на свою любимую работу, перед этим зайдя в офисный туалет и оттерев говно от жопы.
Так в чем же суть истории, скажешь ты? Я отвечу: черриговно.
>>3344
В первой шапке китаетредов то же самое писали про BYD, ты же понимаешь, что китаедебилы это дефолтные офисные хомяки с кругозором как у рыбки?
В первой шапке китаетредов то же самое писали про BYD, ты же понимаешь, что китаедебилы это дефолтные офисные хомяки с кругозором как у рыбки?
>>3446
Хотя может и вспучивание 😆
Хотя может и вспучивание 😆
5,9 Мб, 2438x1378ГНИЛИ ЛАЙФ
>>3406
Нет, ты туда зашёл! Китаемобили это изобретение Сатаны, полон тред чертей на чингчонгах.
Нет, ты туда зашёл! Китаемобили это изобретение Сатаны, полон тред чертей на чингчонгах.
Аноны есть владельцы сити и нового атласа? Выбираю между ФШ сити и 2WD ФШ атласом. Есть смысл переплачивать за пару свистоперделок
>>3473
Есть и те, и другие (см. шапку).
Но в связи с очередным вспучиванием шизаря маловероятно, что они скоро объявятся
Есть и те, и другие (см. шапку).
Но в связи с очередным вспучиванием шизаря маловероятно, что они скоро объявятся
>>3508
И правильно. Я тоже.
И правильно. Я тоже.
>>2902
Ну вот на LED фарах это норма. Это и на ВАГах бывает.
Причина - в фаре все равно воздух и при резких перепадах зимой он конденсируется. На галогенках температура выше, так что подсыхает, а LED - холодный источник.
Ну вот на LED фарах это норма. Это и на ВАГах бывает.
Причина - в фаре все равно воздух и при резких перепадах зимой он конденсируется. На галогенках температура выше, так что подсыхает, а LED - холодный источник.
19 Кб, 300x300>>3531
Щас бы повразумлять вспученного шиза, которому увод кулька это пиздец, а увод джейкока это "а в чём проблема"
Щас бы повразумлять вспученного шиза, которому увод кулька это пиздец, а увод джейкока это "а в чём проблема"
>>3533
Действительно, ведь кроме увода у гнили проблем нет))
из днища через дыру не вываливаешься, значит все хорошо))))))
Действительно, ведь кроме увода у гнили проблем нет))
из днища через дыру не вываливаешься, значит все хорошо))))))
>>3478
Пост на скрине как будто нейросеткой написан
Пост на скрине как будто нейросеткой написан
>>3508
Этого двачую. Тоже после скринов этого треда забыл про покупку китайца. Спасибо анону который вайпом несёт добро анонам, которым маркетологи засрали башку говном
Этого двачую. Тоже после скринов этого треда забыл про покупку китайца. Спасибо анону который вайпом несёт добро анонам, которым маркетологи засрали башку говном
>>3556
И это ведь еще по версии треда лучший китаец. Страшно представить что в «обычном» китайце.
И это ведь еще по версии треда лучший китаец. Страшно представить что в «обычном» китайце.
>>3558
Этот тред, где кулёк назван лучшим китайцем, он сейчас с тобой в одной комнате?
>по версии треда лучший китаец
Этот тред, где кулёк назван лучшим китайцем, он сейчас с тобой в одной комнате?
16,7 Мб, mp4,640x360, 7:32
>>2440 (OP)
Как это не было? А как же жалобы на ексидогавно от Короля?
>Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
Как это не было? А как же жалобы на ексидогавно от Короля?
>>3344
Покажи, я эти баики вообще не вижу. Хавалы вижу, гниль вижу, чанганы вижу, червей вижу всех мастей, лисяны вижу и зикры а этой хуеты не вижу. Даже москвичи и жаки блядь вижу
>В 2024м этот ноунейм попал в ТОП-10 в РФ
Покажи, я эти баики вообще не вижу. Хавалы вижу, гниль вижу, чанганы вижу, червей вижу всех мастей, лисяны вижу и зикры а этой хуеты не вижу. Даже москвичи и жаки блядь вижу
>>3592
Да хуйню порет. В топ-10 автостата ни марки, ни отдельных моделей нет и в помине
https://m.autostat.ru/press-releases/59024/
>я эти баики вообще не вижу
Да хуйню порет. В топ-10 автостата ни марки, ни отдельных моделей нет и в помине
https://m.autostat.ru/press-releases/59024/
>>3609
Сердючка, спок. Никогда не будет в инфополе жалоб на массовую машину "много", относительно количества её продаж. Хотя постами с джили не плохо треды вайпают.
Сердючка, спок. Никогда не будет в инфополе жалоб на массовую машину "много", относительно количества её продаж. Хотя постами с джили не плохо треды вайпают.
35 Кб, 212x212>>3645
Первые поколения DSG: вышли из чата
>Никогда не будет в инфополе жалоб на массовую машину "много"
Первые поколения DSG: вышли из чата
350 Кб, 1000x563>>3614
Великолепный пруф популярности, анон. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёжный, блядь, как швейцарские часы.
>2 фото
Великолепный пруф популярности, анон. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёжный, блядь, как швейцарские часы.
>>3614
У меня во дворе серый такой стоит, спереди написано еще ПЕКИН (на инглише)
Еще кто-то парковал белый U5 plus, но тот видать на тест драйв взят был. Периодически встречаю на дороге их
У меня во дворе серый такой стоит, спереди написано еще ПЕКИН (на инглише)
Еще кто-то парковал белый U5 plus, но тот видать на тест драйв взят был. Периодически встречаю на дороге их
Байк просто пекинской сборки. У них он даже в городское такси заряжен. Но, надо сказать, сами пекинцы его ставят ниже известных у нас китайских марок.
Я видел Хавалы. Их в Китае знают. Лично правда встретил один Дарго у великой стены и парочку по стране. В 2 раза дешевле, чем у нас стоит.
Танк 300 дофига. Но на них была кампания с пожизненной гарантией на всё, кроме шин. Поэтому продали наверное немало.
В Чунцине видел Чанганы. Они же там и делаются. В т.ч. охуенные внешне, вроде DeepBlue (пикрил).
Больше всего BYD.
Nio тоже топыч. Покатался на нем. Зарядные станции с автоматическим заездом, автоматической сменой аккумулятора, политика покупки машины без батареи и ее аренда, навигация по зарядным станциям, наличию батарей, загруженности - это разъеб конечно.
Ну Hongqi базара нет премиальные. И считаются таковыми там.
Я видел Хавалы. Их в Китае знают. Лично правда встретил один Дарго у великой стены и парочку по стране. В 2 раза дешевле, чем у нас стоит.
Танк 300 дофига. Но на них была кампания с пожизненной гарантией на всё, кроме шин. Поэтому продали наверное немало.
В Чунцине видел Чанганы. Они же там и делаются. В т.ч. охуенные внешне, вроде DeepBlue (пикрил).
Больше всего BYD.
Nio тоже топыч. Покатался на нем. Зарядные станции с автоматическим заездом, автоматической сменой аккумулятора, политика покупки машины без батареи и ее аренда, навигация по зарядным станциям, наличию батарей, загруженности - это разъеб конечно.
Ну Hongqi базара нет премиальные. И считаются таковыми там.
>>3556
Если бы он тебе принес ёбаную тонну задиров с хёндая, ты бы от хёндая отказался? Или типа не принесли - значит нет?
Если бы он тебе принес ёбаную тонну задиров с хёндая, ты бы от хёндая отказался? Или типа не принесли - значит нет?
>>3736
А как обстоят дела в северной части китая? Какие модели там встречаются и насколько много электричек?
А как обстоят дела в северной части китая? Какие модели там встречаются и насколько много электричек?
>>3614
Весь концерн в России меньше Москвича продает, алло, какие нахуй до ебаной матери?
Весь концерн в России меньше Москвича продает, алло, какие нахуй до ебаной матери?
>>3744
Электрички значительно больше по большим городам. А в мелких мало. По региону разница есть, но я бы не сказал, что феноменальная разница. Да, в Пекине больше бенза. Типа процентов 65. А в Гуанчжоу процентов 50. Если человек работает за городом и ездит часто на дистанции 200+, то он предпочтет бензин. Так сами говорят. + есть законы, типа шанхайских, где ограничен въезд бенза в час пик в центр. У КНР ведь программа государственная по переходу на электрику. До 30го что ли года. Безусловно, китайцы предпочитают немцев местной сборки. Мне, правда, довелось проехать только на ID... не помню, 4 или 6. С панорамной крышей. Особо нечего сказать. В Китае дороги такие, что ахуй. В Чунцине видел типа из Питера ,который снимал все презжающие китайские тачки, чтобы в РФ показать ,что китайцы таки ездят на них. Ебанутый кабанчик. Я бы рад сказать модели местных тачек, но хз, как их искать. На борту редко пишут. Там же 60+ своих брендов. Мне даже показали лист с их эмблемами. Нихуя не запомнил.
Электрички значительно больше по большим городам. А в мелких мало. По региону разница есть, но я бы не сказал, что феноменальная разница. Да, в Пекине больше бенза. Типа процентов 65. А в Гуанчжоу процентов 50. Если человек работает за городом и ездит часто на дистанции 200+, то он предпочтет бензин. Так сами говорят. + есть законы, типа шанхайских, где ограничен въезд бенза в час пик в центр. У КНР ведь программа государственная по переходу на электрику. До 30го что ли года. Безусловно, китайцы предпочитают немцев местной сборки. Мне, правда, довелось проехать только на ID... не помню, 4 или 6. С панорамной крышей. Особо нечего сказать. В Китае дороги такие, что ахуй. В Чунцине видел типа из Питера ,который снимал все презжающие китайские тачки, чтобы в РФ показать ,что китайцы таки ездят на них. Ебанутый кабанчик. Я бы рад сказать модели местных тачек, но хз, как их искать. На борту редко пишут. Там же 60+ своих брендов. Мне даже показали лист с их эмблемами. Нихуя не запомнил.
>>3740
То есть ты не видишь разницы между
и
То есть ты не видишь разницы между
> Китайцы десятилетиями делаю гнильё, и несмотря на все заявления блохеров, в 2025 опять гнильё
и
> Корейцы всю историю делают нормальные двигатели, но немного обосрались с одной моделью, но позже переконструировали и его
>>3749
А, ну рофляна еще была в салоне хуавей, где стоят телефоны, ноутбуки и тупа тачка в середине зала.
Вот например рандомная фотка потока в Гуанчжоу. Можно посмотреть. Синие номера - бенз. Зеленые - электрика. Гибриды там толкьо Тойота и то ее не любят, можно принебречь. Ну и корейцев в Китае почти нет.
Бэха в кампусе. Сына ректора наверное.
Войя или как-то так ,вокруг которой терлись кабанчики, предлагая привезти ее за 5 лямов.
Бьюик старый красивый и какой-то тостер.
А, ну рофляна еще была в салоне хуавей, где стоят телефоны, ноутбуки и тупа тачка в середине зала.
Вот например рандомная фотка потока в Гуанчжоу. Можно посмотреть. Синие номера - бенз. Зеленые - электрика. Гибриды там толкьо Тойота и то ее не любят, можно принебречь. Ну и корейцев в Китае почти нет.
Бэха в кампусе. Сына ректора наверное.
Войя или как-то так ,вокруг которой терлись кабанчики, предлагая привезти ее за 5 лямов.
Бьюик старый красивый и какой-то тостер.
>>3750
Задиры на атмосферниках, рыгающие поршни на GDI, гильзовка и всё такое. А так да, надёжные, спору нет.
> Корейцы всю историю делают нормальные двигатели
Задиры на атмосферниках, рыгающие поршни на GDI, гильзовка и всё такое. А так да, надёжные, спору нет.
242 Кб, 369x343>>3757
Это Buick Regal, но если я понял правильно, то по факту это BYD. не стал уточнять. Их там немало. В смысле с таким лого.
Поновее BYD со своим значком, а самые новые имеют надпись Build your dreams во всю жопу вместо эмблемы.
Это Buick Regal, но если я понял правильно, то по факту это BYD. не стал уточнять. Их там немало. В смысле с таким лого.
Поновее BYD со своим значком, а самые новые имеют надпись Build your dreams во всю жопу вместо эмблемы.
>>3758
А Бьюик уже давно под GM, в Штатах и Китае продаётся под этим брендом. А так это Опель Инсигния. В Бриташке он же Воксхоллом зовётся. Глобал маркет, понимаешь.
А Бьюик уже давно под GM, в Штатах и Китае продаётся под этим брендом. А так это Опель Инсигния. В Бриташке он же Воксхоллом зовётся. Глобал маркет, понимаешь.
>>3754
Интересно, почему. Потому что сами власти какие-то ограничения ввели на корейцев? Или потому, что китайцы осознают что собственный автопром не хуже?
Кстати что-то узнавал насчет лотереи на номера для езды? Правда ли что тачки дешевые, но для самой езды нужно кучу побочной хуеты оплатить которая сама по себе не дешева?
И правда ли что там есть ограничения на возраст тачек, и например как у нас на 10-15-20 летней некрухе не поездить или поездить но с большими поборами?
>Ну и корейцев в Китае почти нет.
Интересно, почему. Потому что сами власти какие-то ограничения ввели на корейцев? Или потому, что китайцы осознают что собственный автопром не хуже?
Кстати что-то узнавал насчет лотереи на номера для езды? Правда ли что тачки дешевые, но для самой езды нужно кучу побочной хуеты оплатить которая сама по себе не дешева?
И правда ли что там есть ограничения на возраст тачек, и например как у нас на 10-15-20 летней некрухе не поездить или поездить но с большими поборами?
>>3740
Как твой пассаж про корейцев, относится к тому что китайцы гниют?
>А воооот вы знаете какой у Америки госдолг
Как твой пассаж про корейцев, относится к тому что китайцы гниют?
>>3556
Ну, я и так-то был скептически настроен. Вайп - это конечно полная хуйня для дегенератов. Лучше бы просто сделал пару коллажей с этими сообщениями фотками, чтобы максимум 2-3 сообщения занимало. Но очевидно, что таким занимается тоже не самый умный человек.
Ну, я и так-то был скептически настроен. Вайп - это конечно полная хуйня для дегенератов. Лучше бы просто сделал пару коллажей с этими сообщениями фотками, чтобы максимум 2-3 сообщения занимало. Но очевидно, что таким занимается тоже не самый умный человек.
>>3819
К чему? А то у меня во дворе кодиак уже 4 года ездит не то что с запотеванием, а даже с каплями.
>к чему привело запотевание
К чему? А то у меня во дворе кодиак уже 4 года ездит не то что с запотеванием, а даже с каплями.
>>3781
Да. Либо годами сосёшь бибу в лотерее на получение номеров, либо идёшь на аукцион со стартовой ценой лям. Правда, непонятно, можно ли перевешивать номера с предыдущей тачки. Или покупать некруху ради номеров, как делают у нас.
Плюс в мегаполисах нужно подтвердить наличие у тебя парков очки
https://dzen.ru/a/ZNziS7ezC3_4l12Y
Ездить на некрухах старше 10 лет пока что можно, но их уже нельзя продавать другим - только сдать в утиль или в трейд дилеру (а дилер - в утиль).
А на некрухи старше 15 ещё и техосмотр 2 раза в год.
> для самой езды нужно кучу побочной хуеты оплатить которая сама по себе не дешева
Да. Либо годами сосёшь бибу в лотерее на получение номеров, либо идёшь на аукцион со стартовой ценой лям. Правда, непонятно, можно ли перевешивать номера с предыдущей тачки. Или покупать некруху ради номеров, как делают у нас.
Плюс в мегаполисах нужно подтвердить наличие у тебя парков очки
https://dzen.ru/a/ZNziS7ezC3_4l12Y
>ограничения на возраст тачек, и например как у нас на 10-15-20 летней некрухе не поездить или поездить но с большими поборами?
Ездить на некрухах старше 10 лет пока что можно, но их уже нельзя продавать другим - только сдать в утиль или в трейд дилеру (а дилер - в утиль).
А на некрухи старше 15 ещё и техосмотр 2 раза в год.
>>3828
Так вот откуда у чиночонгов привычка делать одноразовые автомобили.
>Ездить на некрухах старше 10 лет пока что можно, но их уже нельзя продавать другим - только сдать в утиль или в трейд дилеру (а дилер - в утиль).
>А на некрухи старше 15 ещё и техосмотр 2 раза в год.
Так вот откуда у чиночонгов привычка делать одноразовые автомобили.
>>3877
При том что между седаном 2014 года и 2024 особой разницы в технологиях нет, если не считать планшетов, зондов и всевозможных датчиков и завязанности на интернет
При том что между седаном 2014 года и 2024 особой разницы в технологиях нет, если не считать планшетов, зондов и всевозможных датчиков и завязанности на интернет
>>3828
Интересно, а может ли простой иван город тверь приехать в приграничный город на своей машине?
Интересно, а может ли простой иван город тверь приехать в приграничный город на своей машине?
>>3868
Я хуй знает как подсчитать продажи вагов на DQ200.
Но вонь стояла знатная, начиная от петиций и беготни по СМИ https://dsg7.com/forum/viewtopic.php?t=27
заканчивая вмешательством депутата госдумы наверное, сынуля наелся вагоговна https://vtambove.ru/auto/news/74053
Я хуй знает как подсчитать продажи вагов на DQ200.
Но вонь стояла знатная, начиная от петиций и беготни по СМИ https://dsg7.com/forum/viewtopic.php?t=27
заканчивая вмешательством депутата госдумы наверное, сынуля наелся вагоговна https://vtambove.ru/auto/news/74053
81 Кб, 958x719>>3877
Т.е. турбополторушки и робота было недостаточно, чтобы перестать мриять о миллионных пробегах?
Т.е. турбополторушки и робота было недостаточно, чтобы перестать мриять о миллионных пробегах?
>>3883
СЕНСАЦИЯ ШОК! Оппозиционные СМИ кладут хуй на освещение проблем простых россиян, если к этим проблемам нельзя приплести Путина!
Чёт проиграл с наивных степашек)
СЕНСАЦИЯ ШОК! Оппозиционные СМИ кладут хуй на освещение проблем простых россиян, если к этим проблемам нельзя приплести Путина!
Чёт проиграл с наивных степашек)
>>3886
Интересно было что первично: китаезы не могут или не хотят. Теперь точно ясно, что не хотят. Ибо кому нахуй нужно авто, способное проехать 500к+ или 20 лет+ как япы 80-х 90-х частично начала нулевых, если уже через 10 лет точно (это примерно 200-300к пробега) оно нахуй никому не нужно будет, а скорее всего раньше, через лет 7-8 и 200к пробега.
Плюсом прибавим нолох на объем двигуна, который толкает либо делать турбополторушку/двушку, либо вообще гибрида/электричку.
Единственное, что осталось - страсть к роботам и варикам. Но от вариков вроде отказываются, а с роботами че? Они типа дешевле автоматов? Вот бы найти стоимость производства гетрага и аисин какого-нибудь 6-8 ст
Интересно было что первично: китаезы не могут или не хотят. Теперь точно ясно, что не хотят. Ибо кому нахуй нужно авто, способное проехать 500к+ или 20 лет+ как япы 80-х 90-х частично начала нулевых, если уже через 10 лет точно (это примерно 200-300к пробега) оно нахуй никому не нужно будет, а скорее всего раньше, через лет 7-8 и 200к пробега.
Плюсом прибавим нолох на объем двигуна, который толкает либо делать турбополторушку/двушку, либо вообще гибрида/электричку.
Единственное, что осталось - страсть к роботам и варикам. Но от вариков вроде отказываются, а с роботами че? Они типа дешевле автоматов? Вот бы найти стоимость производства гетрага и аисин какого-нибудь 6-8 ст
>>3614
У нас в уральских ебенях куда больше эмграндов, омод эсс5 и прочих кайи. Даже жолионов в раскраске яндекса кадается сильно больше, чем этих баиков/пекинов.
У нас в уральских ебенях куда больше эмграндов, омод эсс5 и прочих кайи. Даже жолионов в раскраске яндекса кадается сильно больше, чем этих баиков/пекинов.
>>3923
У китаез зонды успешно садятся на обратную сторону луны, забирают грунт и летят обратно.
А простой иван город тверь до сих пор думает, что китаезам не по силам скопировать какую-нибудь камри xv30, ага.
Аналогично был тред, где считали, что автоваз не может в дизель. Если не производит - значит, не может. Логично же
>Интересно было что первично: китаезы не могут
У китаез зонды успешно садятся на обратную сторону луны, забирают грунт и летят обратно.
А простой иван город тверь до сих пор думает, что китаезам не по силам скопировать какую-нибудь камри xv30, ага.
Аналогично был тред, где считали, что автоваз не может в дизель. Если не производит - значит, не может. Логично же
>>3330
Так там механика. Это слишком запарно. Я скорее на велике буду ездить чем на механике
Так там механика. Это слишком запарно. Я скорее на велике буду ездить чем на механике
>>3945
А какая разгадка?
> Аналогично был тред, где считали, что автоваз не может в дизель. Если не производит - значит, не может. Логично же
А какая разгадка?
>>3942
Не вяжется, они же ставят автоматы на бомжару, эксиды всякие
Такое ощущение, что гетраги таки дешевле в производстве, но нужны конкретные цифры
>>3945
СССР тоже космос покорял и диктовал свою волю трети планеты точно, но не мог нормальную машину создать, кроме гнивы и то с оговорками. А япы так активно космос не покоряли, зато смогли создать ту самую камри. Корейцам Россия помогала с космической программой, зато себе даже подобие хуйдая до сих пор не может построить. Еле весточку-писечку осилили и то с помощью нисрана бля. Твои зонды не показатель, быть лидером во всем что можно нельзя
Не вяжется, они же ставят автоматы на бомжару, эксиды всякие
Такое ощущение, что гетраги таки дешевле в производстве, но нужны конкретные цифры
>>3945
СССР тоже космос покорял и диктовал свою волю трети планеты точно, но не мог нормальную машину создать, кроме гнивы и то с оговорками. А япы так активно космос не покоряли, зато смогли создать ту самую камри. Корейцам Россия помогала с космической программой, зато себе даже подобие хуйдая до сих пор не может построить. Еле весточку-писечку осилили и то с помощью нисрана бля. Твои зонды не показатель, быть лидером во всем что можно нельзя
>>3957
Странно, что автомобильные концерны СССР не пытались превзойти друг друга в конкурентной борьбе на свободном рынке
Oh wait...
>СССР тоже космос покорял и диктовал свою волю трети планеты точно, но не мог нормальную машину создать
Странно, что автомобильные концерны СССР не пытались превзойти друг друга в конкурентной борьбе на свободном рынке
Oh wait...
>>3960
Они продавались в капстранах и могли попытаться превзойти тамошние машины, ну или хоть приблизиться к ним. Дилеры пытались что-то сделать, обвесы корячили, салоны перешивали, втыкали дизоль и ватоматы и машины даже имели какой-то успех. Но глобально это были машины даже хуже нынешних китайцев относительно своих собратьев из капстран
Они продавались в капстранах и могли попытаться превзойти тамошние машины, ну или хоть приблизиться к ним. Дилеры пытались что-то сделать, обвесы корячили, салоны перешивали, втыкали дизоль и ватоматы и машины даже имели какой-то успех. Но глобально это были машины даже хуже нынешних китайцев относительно своих собратьев из капстран
Хочется купить хаваль h3. Такой красивший! И даже никакие кредиты не нужны (могу продать свою киа за 1.2кк + 1.4кк накопил) , но чет стремно покупать новую тачку. Всегда покупал примерно 8 летние. Смотрю на ютубе почти каждый день подборки дтп. А вдруг так же размотаюсь. Новую будет очень жаль.
>>3969
На новую ты всегда или почти всегда имеешь каску от тотала, поэтому если размотаешься и останешься жив - похуй, сможешь со страховой выплаты взять такую же.
На новую ты всегда или почти всегда имеешь каску от тотала, поэтому если размотаешься и останешься жив - похуй, сможешь со страховой выплаты взять такую же.
>>3969
Но китайский робот, полторашка, ебучная мультимедия и тд. Зачем тебе это?
Это замануха красивой оберткой.
Но китайский робот, полторашка, ебучная мультимедия и тд. Зачем тебе это?
Это замануха красивой оберткой.
>>3965
Мда, тяжко.
Давай сыграем в игру. Представь, что сейчас 1980 год, ты зам.главного конструктора АвтоВАЗа и только что вернулся с выставки в ФРГ, где увидел что за цену пик1 немцам доступны также пик2, пик3 и пик4.
Твои действия?
https://pikabu.ru/story/shesterka_v_1980_godu_v_frg_stoila_13_040_marok_chto_eshche_mozhno_byilo_kupit_na_yetu_summu_5417767
>Они продавались в капстранах и могли попытаться превзойти тамошние машины
Мда, тяжко.
Давай сыграем в игру. Представь, что сейчас 1980 год, ты зам.главного конструктора АвтоВАЗа и только что вернулся с выставки в ФРГ, где увидел что за цену пик1 немцам доступны также пик2, пик3 и пик4.
Твои действия?
https://pikabu.ru/story/shesterka_v_1980_godu_v_frg_stoila_13_040_marok_chto_eshche_mozhno_byilo_kupit_na_yetu_summu_5417767
>>3974
Ни в какие игры я с тобой играть не собираюсь, ни Китай ни СССР ни Россия не смогли за годы своего существования высрать надежный автомобиль, свои "могли но не нужно а вот спутники и луноходы нужно" засунь куда подальше. Кто мог тот высирал, и даже ебанутые французы от машин которых я за голову хочу хвататься и визжать таки смогли в тот же логан
Ни в какие игры я с тобой играть не собираюсь, ни Китай ни СССР ни Россия не смогли за годы своего существования высрать надежный автомобиль, свои "могли но не нужно а вот спутники и луноходы нужно" засунь куда подальше. Кто мог тот высирал, и даже ебанутые французы от машин которых я за голову хочу хвататься и визжать таки смогли в тот же логан
155 Кб, 1200x675>>3957
Погуглил - везде пишут, что робот дешевле в производстве (но концертных цифр не увидел).
А вот с расходом получается интереснее. Все кукарекают, что робот экономичнее, т.к. нет гидротрансформатора.
Но вот какой нюанс. Вроде как все роботы на китайцах сейчас 7ступки. А АКПП они ставят 8ступки и больше.
И, возможно, 7ступка АКПП и жрала бы больше робота, но вот 8ступка АКПП на трассе жрёт меньше робота 7ступки, т.к. дополнительная передача позволяет снизить обороты.
На тестах Exeed RX разница в пользу АКПП8 вот здесь получилась 0.7 литра на сотню https://exeed-tver.ru/news/avtomaticheskaia-korobka-exeed-rx-i-ee-osobennosti/
А у этого типа вообще три с хуем литра https://www.drive2.ru/l/668166895081366732/
Погуглил - везде пишут, что робот дешевле в производстве (но концертных цифр не увидел).
А вот с расходом получается интереснее. Все кукарекают, что робот экономичнее, т.к. нет гидротрансформатора.
Но вот какой нюанс. Вроде как все роботы на китайцах сейчас 7ступки. А АКПП они ставят 8ступки и больше.
И, возможно, 7ступка АКПП и жрала бы больше робота, но вот 8ступка АКПП на трассе жрёт меньше робота 7ступки, т.к. дополнительная передача позволяет снизить обороты.
На тестах Exeed RX разница в пользу АКПП8 вот здесь получилась 0.7 литра на сотню https://exeed-tver.ru/news/avtomaticheskaia-korobka-exeed-rx-i-ee-osobennosti/
А у этого типа вообще три с хуем литра https://www.drive2.ru/l/668166895081366732/
116 Кб, 960x960>>3977
Ок, тогда подытожу и сворачиваюсь:
Пока китайская промышленность развилась до производства более-менее норм автомобилей, задача производить надёжные уже стала неактуальной.
Такой задачи не было. А вот задача сверхзвукового пассажирского самолёта, например, была. Хотя он гражданам был нахуй не нужон. Или вон для военных грузовиков посмотрели и заебенили систему автоматической подкачки колёс (может хуярить в обе стороны прямо на ходу). А вот кондиционер в жигулях народу может и был нужон, но партия решила что нахуй надо. Ставили только в правительственные машины.
Вопросы?
Ебало?
АвтоВАЗ нашёл свою нишу в бомж-сегменте и при необходимости выдавливает оттуда иностранных конкурентов путём повышения пошлин. Других производителей легковушек нет и вряд ли появятся, пока рынок не закроют для внешних игроков.
>думать я не собираюсь
Ок, тогда подытожу и сворачиваюсь:
>Китай не смог высрать надежный автомобиль
Пока китайская промышленность развилась до производства более-менее норм автомобилей, задача производить надёжные уже стала неактуальной.
>СССР не смог высрать надёжный автомобиль
Такой задачи не было. А вот задача сверхзвукового пассажирского самолёта, например, была. Хотя он гражданам был нахуй не нужон. Или вон для военных грузовиков посмотрели и заебенили систему автоматической подкачки колёс (может хуярить в обе стороны прямо на ходу). А вот кондиционер в жигулях народу может и был нужон, но партия решила что нахуй надо. Ставили только в правительственные машины.
Вопросы?
Ебало?
>Россия
АвтоВАЗ нашёл свою нишу в бомж-сегменте и при необходимости выдавливает оттуда иностранных конкурентов путём повышения пошлин. Других производителей легковушек нет и вряд ли появятся, пока рынок не закроют для внешних игроков.
>>3978
Ну блять, логично же
В гидроакпп у тебя гидротрансформатор + фрикционы на каждую планетарку по нескольку штук + актуаторы.
В роботе у тебя 2 сцепы + актуаторы
> что робот дешевле в производстве (но концертных цифр не увидел)
Ну блять, логично же
В гидроакпп у тебя гидротрансформатор + фрикционы на каждую планетарку по нескольку штук + актуаторы.
В роботе у тебя 2 сцепы + актуаторы
>>3883
Ну а кто спорит, ранние бюджетные дсг вообще кек. Просто люди уже привыкли к такому за это время. Окно овертона открылось.
Ну а кто спорит, ранние бюджетные дсг вообще кек. Просто люди уже привыкли к такому за это время. Окно овертона открылось.
>>3984
Эх, Сердючка-Сердючка, ты же просто типичный говнохранитель...
Эх, Сердючка-Сердючка, ты же просто типичный говнохранитель...
>>3992
ВАГ просто сухую ДСГ 10 лет допиливал, допгарантию на нее кажется только в 2014 перестал давать
>>3991
В Ватомате кажется гидроблок, гидротрансформатор, планетарка, пакет фрикционов
В преселективе 2 вала маховик 2 сцепы актуаторы и блок мехатроник который дорогой и всем эти управляет
Короче так сразу не скажешь че дешевле будет, нужны цифры
Но судя по запчастям на черви преселектив дороже их вариатора точно. Вот бы еще сразу в 5 утра неспавши вспомнить, на каком китайце и автомат и преселектив ставился и по цене на коробку в сборе может будет понятно все
ВАГ просто сухую ДСГ 10 лет допиливал, допгарантию на нее кажется только в 2014 перестал давать
>>3991
В Ватомате кажется гидроблок, гидротрансформатор, планетарка, пакет фрикционов
В преселективе 2 вала маховик 2 сцепы актуаторы и блок мехатроник который дорогой и всем эти управляет
Короче так сразу не скажешь че дешевле будет, нужны цифры
Но судя по запчастям на черви преселектив дороже их вариатора точно. Вот бы еще сразу в 5 утра неспавши вспомнить, на каком китайце и автомат и преселектив ставился и по цене на коробку в сборе может будет понятно все
>>4007
Чё там вспоминать, я выше писал - Exeed RX
>вспомнить, на каком китайце и автомат и преселектив ставился
Чё там вспоминать, я выше писал - Exeed RX
43 Кб, 366x312А вот тут молодцы, варик мерзкий заменить на ватомат аисин или хуй с ним даже хуйдай (баик сотрудничает с хуйдаем в Китае вроде) и для таксистов будет збс колесница
Может даже баик можно будет выписывать из нонейм-хуеты
Может даже баик можно будет выписывать из нонейм-хуеты
>>4011
Ну да, АКПП таки немного дороже
https://baza.drom.ru/g16671607083.html
https://tihvin.euroauto.ru/auto/cars/exeed/rx/rx_m38t-t22_2023-/transmissiya/akpp_avtomaticheskaya_korobka_pereklyucheniya_peredach/?condition=new
Кстати примерно как 6DCT дороже CVT18
Ну да, АКПП таки немного дороже
https://baza.drom.ru/g16671607083.html
https://tihvin.euroauto.ru/auto/cars/exeed/rx/rx_m38t-t22_2023-/transmissiya/akpp_avtomaticheskaya_korobka_pereklyucheniya_peredach/?condition=new
Кстати примерно как 6DCT дороже CVT18
>>4015
Для таксопарков самое оно, ага
>сайленты передние нижние; ждал 3 месяца,
>кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
>фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
>зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
>меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
Для таксопарков самое оно, ага
>>4029
У таксистов нет гарантии, сами будут чинить быстро и оперативно, купят все что надо на алике и озоне
У таксистов нет гарантии, сами будут чинить быстро и оперативно, купят все что надо на алике и озоне
>>4031
Я уж было кекнул, но на алике действительно есть. Тогда странно, что того типа дрочат по полгода на каждый чих.
https://aliexpress.ru/item/1005007203124736.html
Я уж было кекнул, но на алике действительно есть. Тогда странно, что того типа дрочат по полгода на каждый чих.
https://aliexpress.ru/item/1005007203124736.html
>>3789
К тому что высеры гнилишиза не дают никакой картины абсолютно. И если делать фокус на чем-то, то можно создать любое нужное впечатление.
К тому что высеры гнилишиза не дают никакой картины абсолютно. И если делать фокус на чем-то, то можно создать любое нужное впечатление.
>>4084
Вспученный шиз из треда в тред дрочит одни и те же ~200 проблемных кульков.
Всего в России за 2020-2024 продано ~100.000 кульков.
Получается 0.2% машин. Хотя если капот неоцинкованный, то сколы цветут у всех, понятное дело (если не оклеили или вовремя не замазали).
Вспученный шиз из треда в тред дрочит одни и те же ~200 проблемных кульков.
Всего в России за 2020-2024 продано ~100.000 кульков.
Получается 0.2% машин. Хотя если капот неоцинкованный, то сколы цветут у всех, понятное дело (если не оклеили или вовремя не замазали).
>>4084
>>4088
Да блять, додстеры вам узкоглазые вообще все мозги засрали?
Массовый чайнакар - это в принципе сборник огромных компромиссов, на который люди идут не из-за желания, а от мнимой безысходности. И вот человек ломает себя неделями, доходит до стадии принятия, начинает изучать инфу, видит гнильё в тредике, и обратно откатывается до стадии отрицания.
Олсо, если дилеры гнили были бы более ориентированы на потребителя, и каждая такая фотка заканчивалась бы комментарием "всё перекрасили/поменяли по гарантии за 3-4 дня, никакой мозгоебли" - было бы совершенно иное отношение.
>>4088
Да блять, додстеры вам узкоглазые вообще все мозги засрали?
Массовый чайнакар - это в принципе сборник огромных компромиссов, на который люди идут не из-за желания, а от мнимой безысходности. И вот человек ломает себя неделями, доходит до стадии принятия, начинает изучать инфу, видит гнильё в тредике, и обратно откатывается до стадии отрицания.
Олсо, если дилеры гнили были бы более ориентированы на потребителя, и каждая такая фотка заканчивалась бы комментарием "всё перекрасили/поменяли по гарантии за 3-4 дня, никакой мозгоебли" - было бы совершенно иное отношение.
>>4088
ездить на новой, но ржавеющей машине считается стыдным. Говорить про такое общественности это то же самое что показывать свои черкаши людям.
Ездят, молчат, пытаются понять как это потом продать хоть за какие-то более-менее деньги.
>Получается 0.2% машин. Хотя если капот неоцинкованный, то сколы цветут у всех, понятное дело (если не оклеили или вовремя не замазали).
ездить на новой, но ржавеющей машине считается стыдным. Говорить про такое общественности это то же самое что показывать свои черкаши людям.
Ездят, молчат, пытаются понять как это потом продать хоть за какие-то более-менее деньги.
30 Кб, 460x246>>4095
Типа красить сколы на капоте за свой счёт? И это чучело называет кого-то додстером?
>всё перекрасили/поменяли по гарантии за 3-4 дня
Типа красить сколы на капоте за свой счёт? И это чучело называет кого-то додстером?
273 Кб, 1080x1756>>4096
Вопрос из разряда нерешаемых, конечно
>как это потом продать хоть за какие-то более-менее деньги.
Вопрос из разряда нерешаемых, конечно
>>3761
Опиль уже давно под ПСА
Опиль уже давно под ПСА
>>4102
он тоже заржавеет. И болты, и места их затяжки тоже. Это ж китай. С виду ок, а по сути ж.
он тоже заржавеет. И болты, и места их затяжки тоже. Это ж китай. С виду ок, а по сути ж.
>>4095
Ну так в поиске компромисса надо понимать, что ты берешь кулрей и сразу закатываешь в антикор вместе с лонжеронами и подкапотным. И в пленку. Просто как чехол для ксяоми.
Ну так в поиске компромисса надо понимать, что ты берешь кулрей и сразу закатываешь в антикор вместе с лонжеронами и подкапотным. И в пленку. Просто как чехол для ксяоми.
2,7 Мб, 1919x1439>>4108
Как это поможет от коррозии, которая исходит изнутри? Или на пикче скол виноват?
>закатываешь в антикор вместе с лонжеронами и подкапотным. И в пленку
Как это поможет от коррозии, которая исходит изнутри? Или на пикче скол виноват?
>>4117
Рад за владельца, без шуток
Да, ты не ответил на мой вопрос.
>В этой ситуации была покраска по гарантии, как ты и хотел.
Рад за владельца, без шуток
>Опять не то?)
Да, ты не ответил на мой вопрос.
>>4119
Шиз, ты на серьёзе отвечаешь на чей-то сарказм про оклейку лонжеронов? Настолько хочется покопротивляться с утра пораньше?
Шиз, ты на серьёзе отвечаешь на чей-то сарказм про оклейку лонжеронов? Настолько хочется покопротивляться с утра пораньше?
>>4122
С вашими ебучими китайцами, уже не понятна грань сарказма. Я неиронично подумал что это для них вполне актуально, лол.
С вашими ебучими китайцами, уже не понятна грань сарказма. Я неиронично подумал что это для них вполне актуально, лол.
>>4068
Экономия
Экономия
>>4082
Так дилер не может на алике купить запчасть и поменять, тем более по гарантии. По гарантии наверное вообще нужно бракованную запчасть на завод отсылать и оттуда получать новую или типа того
А таксист Аликбер без гарантии, ему похуй, пойдет и купит. Ровно как и те, кто по каскам всяким ждем ремонта. Ну не могут они купить фару на озоне, а ты вот можешь
Но вообще китайские запчасти это все равно мрак. Академег (один из главных нализывателей Китаю) не даст соврать
Так дилер не может на алике купить запчасть и поменять, тем более по гарантии. По гарантии наверное вообще нужно бракованную запчасть на завод отсылать и оттуда получать новую или типа того
А таксист Аликбер без гарантии, ему похуй, пойдет и купит. Ровно как и те, кто по каскам всяким ждем ремонта. Ну не могут они купить фару на озоне, а ты вот можешь
Но вообще китайские запчасти это все равно мрак. Академег (один из главных нализывателей Китаю) не даст соврать
>>4161
Такое ощущение, что "гарантия" уже потеряла свой основной смысл как термин. По отношению к новым машинам она рассматривается не как "гарантируется, что не сломается", а как "возможно оплатят ремонт, когда оно сломается".
Такое ощущение, что "гарантия" уже потеряла свой основной смысл как термин. По отношению к новым машинам она рассматривается не как "гарантируется, что не сломается", а как "возможно оплатят ремонт, когда оно сломается".
>>4165
Так везде работает с Китаем. Это одна из причин, почему стоит дешевле. Затраты на гарантийное облизывание не заложены в цену. В Европе не так. Это не только про автомобили.
Так везде работает с Китаем. Это одна из причин, почему стоит дешевле. Затраты на гарантийное облизывание не заложены в цену. В Европе не так. Это не только про автомобили.
>>4165
Так всегда было, хз че так носятся с этим именно сейчас. Вон у кповера мотор был где в цилиндрах ржа пошла пока судились по поводу гарантии.
Илюша Свиридов вон тоже носится с накладкой на стойку на лаваше, как будто другие респектабельные производители имитацию форточки на заднюю стойку не клеили. Наверняка даже его любимая тавота и скуфексус клеили
Так всегда было, хз че так носятся с этим именно сейчас. Вон у кповера мотор был где в цилиндрах ржа пошла пока судились по поводу гарантии.
Илюша Свиридов вон тоже носится с накладкой на стойку на лаваше, как будто другие респектабельные производители имитацию форточки на заднюю стойку не клеили. Наверняка даже его любимая тавота и скуфексус клеили
>>4161
1. Все обязательства по гарантиям берет на себя не дилер, а импортер в случае иностранного производства, или завод-изготовитель в случае местного. И как раз от этих ребят и работают инженеры по гарантии, которые должны решить - гарантийный случай или нет.
2. Как правило отсылают только технических сложные детали, в которых действительно надо разобраться чтобы устранить проектировочную ошибку - то есть то, что было спроектировано неправильно - коробки например и прочая сложная ебаторика. Всё остальное - утилизируется.
>Так дилер не может на алике купить запчасть и поменять, тем более по гарантии. По гарантии наверное вообще нужно бракованную запчасть на завод отсылать и оттуда получать новую или типа того
1. Все обязательства по гарантиям берет на себя не дилер, а импортер в случае иностранного производства, или завод-изготовитель в случае местного. И как раз от этих ребят и работают инженеры по гарантии, которые должны решить - гарантийный случай или нет.
2. Как правило отсылают только технических сложные детали, в которых действительно надо разобраться чтобы устранить проектировочную ошибку - то есть то, что было спроектировано неправильно - коробки например и прочая сложная ебаторика. Всё остальное - утилизируется.
>>4088
Так может в том и проблема, что он не оцинкованый? Вон у тех же Лавашей, например, оцинкованый.
мимо
> Хотя если капот неоцинкованный, то сколы цветут у всех, понятное дело
Так может в том и проблема, что он не оцинкованый? Вон у тех же Лавашей, например, оцинкованый.
мимо
>>4212
А хуй знает. GAC вообще весь неоцинкованный, но столько жалоб не видел (хотя и специально не искал)
А хуй знает. GAC вообще весь неоцинкованный, но столько жалоб не видел (хотя и специально не искал)
>>4161
Я, честно говоря, не понимаю, почему баик берётся официально поставлять машины, но при этом запчастей не то что нет в наличии - их нужно ждать в разы дольше, чем от дядюшки Ляо с алика.
Разве что на алике неорига, а оригу производят блять для банка исключительно под заказ со сроком ожидания 3 месяца
>дилер не может на алике купить запчасть и поменять, тем более по гарантии
Я, честно говоря, не понимаю, почему баик берётся официально поставлять машины, но при этом запчастей не то что нет в наличии - их нужно ждать в разы дольше, чем от дядюшки Ляо с алика.
Разве что на алике неорига, а оригу производят блять для банка исключительно под заказ со сроком ожидания 3 месяца
>>4165
Это на какие машины была такая гарантия? И что делали, если всё-таки ломалась? Забирали машину обратно и возвращали бабки?
>гарантируется, что не сломается
Это на какие машины была такая гарантия? И что делали, если всё-таки ломалась? Забирали машину обратно и возвращали бабки?
>>4220
в 2012г я покупал Астру ГТЦ за 35к$ (больше миллиона)
конечно в ней почти ничего не ломалось, ну допустим загремел насос охлаждения - сами нашли и поставили в тот же миг. Дилера бы вы..ли за 2 недели ремонта.
Гарантия означала: любой косяк за 3 года - это проблема автосалона.
Хорошая машина была, не ломалась и не глючила, хотя полный фарш как две базовые.
А с китайцами - пук среньк, дядюшка ляо сказанл негерантийный случай. А если очень настаиваете, то ждите полгода.
>Это на какие машины была такая гарантия? И что делали, если всё-таки ломалась? Забирали машину обратно и возвращали бабки?
в 2012г я покупал Астру ГТЦ за 35к$ (больше миллиона)
конечно в ней почти ничего не ломалось, ну допустим загремел насос охлаждения - сами нашли и поставили в тот же миг. Дилера бы вы..ли за 2 недели ремонта.
Гарантия означала: любой косяк за 3 года - это проблема автосалона.
Хорошая машина была, не ломалась и не глючила, хотя полный фарш как две базовые.
А с китайцами - пук среньк, дядюшка ляо сказанл негерантийный случай. А если очень настаиваете, то ждите полгода.
>>4223
возможно их просто мало.
На драйв2 конечно много приколов по нему.
Про ржавчину там ничего не писали, но если нет оцинковки то всё ясно. Это как с чиркашами.
>Тем не менее, в чате по GAC GS8 жизнь всё ещё догорает теплится
возможно их просто мало.
На драйв2 конечно много приколов по нему.
Про ржавчину там ничего не писали, но если нет оцинковки то всё ясно. Это как с чиркашами.
>>4111
А почему не скол? Может он ехал с открытой дверью.
А почему не скол? Может он ехал с открытой дверью.
>>4234
Объективно говоря так было почти со всеми корейцами и тойтами. Неплохо было у вага - там людям и подменки давали без проблем, и даже после окончания гарантии можно было попасть под программу компенсации стоимости деталей, и оплатить только работу. Точно знаю что по такой схеме DSG на тигуане знакомого меняли.
У митсубиси тоже в принципе не посылали сразу нахуй, а даже слушали и смотрели че наебнулось и где.
>А с китайцами - пук среньк, дядюшка ляо сказанл негерантийный случай
Объективно говоря так было почти со всеми корейцами и тойтами. Неплохо было у вага - там людям и подменки давали без проблем, и даже после окончания гарантии можно было попасть под программу компенсации стоимости деталей, и оплатить только работу. Точно знаю что по такой схеме DSG на тигуане знакомого меняли.
У митсубиси тоже в принципе не посылали сразу нахуй, а даже слушали и смотрели че наебнулось и где.
>>4252
у брендов есть понимание, что клиент должен вернуться за новой моделью.
У машин с алибабы задача только одна - быстрее продать быстрее с 100% наваром глупым русским крестьянам, а потом за претензиями приезжайте в великий китай под предводительством сияюшего Xi.
у брендов есть понимание, что клиент должен вернуться за новой моделью.
У машин с алибабы задача только одна - быстрее продать быстрее с 100% наваром глупым русским крестьянам, а потом за претензиями приезжайте в великий китай под предводительством сияюшего Xi.
>>4252
Скажи честно - ты никогда не обращался по гарантии?
В 2к13 году у меня была рио 3 поколения (2011 года). На бампере (на стыке бампера и крыла) начала отслаиваться краска (2х4мм примерно). Приехал к дилеру в своем мухосранске (брал авто в ДС), показал все это дело, сервисмен сфоткал и сказал что это очевидный брак покраски - угол бампера непрогрунтован и предложил записаться на удобный день для передачи в сервис, я записался, сдал авто и они перекрасили весь бампер, так как сервисмен сказал, что подкрашивать отдельное место некомильфо.
>Объективно говоря так было почти со всеми корейцами и тойтами
Скажи честно - ты никогда не обращался по гарантии?
В 2к13 году у меня была рио 3 поколения (2011 года). На бампере (на стыке бампера и крыла) начала отслаиваться краска (2х4мм примерно). Приехал к дилеру в своем мухосранске (брал авто в ДС), показал все это дело, сервисмен сфоткал и сказал что это очевидный брак покраски - угол бампера непрогрунтован и предложил записаться на удобный день для передачи в сервис, я записался, сдал авто и они перекрасили весь бампер, так как сервисмен сказал, что подкрашивать отдельное место некомильфо.
>>4252
У меня у бати, когда два раза по сервису чинили его тавоту Хайлюкс, давали подменный Лексус. 1 раз перекрашивали дверь, так как обнаружился скол после покупки, второй раз заманили с электроникой.
У меня у бати, когда два раза по сервису чинили его тавоту Хайлюкс, давали подменный Лексус. 1 раз перекрашивали дверь, так как обнаружился скол после покупки, второй раз заманили с электроникой.
>>4234
А я в 2012 покупал машину за 2,5k$, а машину иссалону так и вовсе купил только сейчас, хех. Когда не с чем сравнить, то кажется что вроде и норм. А чтобы пытались кинуть через хуй с гарантией - мне кажется, на электронику всю жизнь так было. Ну может какой-нибудь борк-хуёрк с конской маржой забирал своё барахло обратно без вопросов. А вот мобилу без экспертизы хрен вернёшь.
>в 2012г я покупал Астру ГТЦ за 35к$ (больше миллиона)
А я в 2012 покупал машину за 2,5k$, а машину иссалону так и вовсе купил только сейчас, хех. Когда не с чем сравнить, то кажется что вроде и норм. А чтобы пытались кинуть через хуй с гарантией - мне кажется, на электронику всю жизнь так было. Ну может какой-нибудь борк-хуёрк с конской маржой забирал своё барахло обратно без вопросов. А вот мобилу без экспертизы хрен вернёшь.
>>4258
Ну у меня на кульке тоже краска с бампера съебывалась с аналогичным исходом и перекрасом. Но говорят это не та гарантия и ВРЕТИ.
Ну у меня на кульке тоже краска с бампера съебывалась с аналогичным исходом и перекрасом. Но говорят это не та гарантия и ВРЕТИ.
>>4272
а за ржавчину чо говорят? Негарантийный случай?
Или может "машина как новая!" с учетом что они такие уже в салонах стоят )
а за ржавчину чо говорят? Негарантийный случай?
Или может "машина как новая!" с учетом что они такие уже в салонах стоят )
>>4258
Обращался. Меня нахуй послали в хендае - скол на крышке багажника(
>Скажи честно - ты никогда не обращался по гарантии?
Обращался. Меня нахуй послали в хендае - скол на крышке багажника(
>>4284
ничосе. Это сколько?
Я со сколами на капоте 10 лет ездил без ржавчины. Потом перекрасил кузов в тот же цвет.
>У меня ржавчина только по сколам на капоте, больше пока нет нигде.
ничосе. Это сколько?
Я со сколами на капоте 10 лет ездил без ржавчины. Потом перекрасил кузов в тот же цвет.
>>4291
Что сколько?
У кулрея капот не оцинкован, поэтому ржавеет. Ну и хуй с ним, после зимы займусь обработкой и подкраской сколов, если во время ТО чего-нибудь гарантийного для перекраса не найдется.
Что сколько?
У кулрея капот не оцинкован, поэтому ржавеет. Ну и хуй с ним, после зимы займусь обработкой и подкраской сколов, если во время ТО чего-нибудь гарантийного для перекраса не найдется.
>>4294
все правильно. Китайская мета на 3 года эксплуатации, а потом на переработку. В сильной и независимой россии, показывающей дулю мировому империализму и теневому сионизму, они будут постоянными клиентами кузовных цехов. Поможет ли полный перекрас? Чот сомневаюсь
>У кулрея капот не оцинкован, поэтому ржавеет.
все правильно. Китайская мета на 3 года эксплуатации, а потом на переработку. В сильной и независимой россии, показывающей дулю мировому империализму и теневому сионизму, они будут постоянными клиентами кузовных цехов. Поможет ли полный перекрас? Чот сомневаюсь
136 Кб, 700x933>>4303
Интересно, сколько будет стоить капот из карбона.
Олсо хотел предложить алюминиевый, а оказывается они гниют даже на НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЯХ, правда не так быстро, как у кулька.
https://pikabu.ru/story/alyuminiy_ne_gniyot_9443430
Интересно, сколько будет стоить капот из карбона.
Олсо хотел предложить алюминиевый, а оказывается они гниют даже на НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЯХ, правда не так быстро, как у кулька.
https://pikabu.ru/story/alyuminiy_ne_gniyot_9443430
>>4328
Нашёл: не меньше сотки.
Так себе экономика - проще несколько раз купить капот из чермета.
>сколько будет стоить капот из карбона.
Нашёл: не меньше сотки.
Так себе экономика - проще несколько раз купить капот из чермета.
>>4328
Ну типичная китаедебильная перемога. Алсо, даже если бы порше гнили так же часто как и китайские поделки, это было бы совсем не важно. Потому что у порша останется то, из-за чего его покупают.
>ЛКП у этой марки на самом деле отличное и какие-либо проблемы с ним явление довольно-таки редкое, но все-таки случаются.
Ну типичная китаедебильная перемога. Алсо, даже если бы порше гнили так же часто как и китайские поделки, это было бы совсем не важно. Потому что у порша останется то, из-за чего его покупают.
>>4332
Можно самому сделать из стекловолокна и эпоксидки. Снять свой капот, положить на него стеклоткань и обмазать эпоксидкой. Потом подрезать края и покрасить в цвет.
Можно самому сделать из стекловолокна и эпоксидки. Снять свой капот, положить на него стеклоткань и обмазать эпоксидкой. Потом подрезать края и покрасить в цвет.
>>4258
у кповера видео были с машинами которые по гарантии слали нахуй, че ты свой опыт рассказываешь, ты не один владел собаками и не один попадал. То, что тебе помогли не отменяет того, что кого-то и через хуй кидали
у кповера видео были с машинами которые по гарантии слали нахуй, че ты свой опыт рассказываешь, ты не один владел собаками и не один попадал. То, что тебе помогли не отменяет того, что кого-то и через хуй кидали
>>4368
Гелики ездят с мордами перекрашенными, но я уже понял если машина стоит овердохуя ей простят все, а если дешман типа таза хуйдайкиа дэу дачи или китайца то будут до каждой мелочи доебываться и носиться с ней по интернетам.
Ебанутая психология людей, когда в частной школе урок 250р/час так тебя за говно принимают и ебут мозги сутками, а в другой школе где 2500р/час можешь учеников палками пиздить а родителям в ебало харкать все утрутся и еще попросят
Гелики ездят с мордами перекрашенными, но я уже понял если машина стоит овердохуя ей простят все, а если дешман типа таза хуйдайкиа дэу дачи или китайца то будут до каждой мелочи доебываться и носиться с ней по интернетам.
Ебанутая психология людей, когда в частной школе урок 250р/час так тебя за говно принимают и ебут мозги сутками, а в другой школе где 2500р/час можешь учеников палками пиздить а родителям в ебало харкать все утрутся и еще попросят
>>4386
Нормальная психология.
Наоборот, было бы странно, если бы для владельца гелика перекрас морды был таким же большим событием, каким он является для собакоёбов и трущихся возле них хейтеров на тазах.
>Ебанутая психология людей, когда в частной школе урок 250р/час так тебя за говно принимают и ебут мозги сутками, а в другой школе где 2500р/час
Нормальная психология.
Наоборот, было бы странно, если бы для владельца гелика перекрас морды был таким же большим событием, каким он является для собакоёбов и трущихся возле них хейтеров на тазах.
>>4447
Ты долбоёб?
Ты долбоёб?
44 Кб, 526x517Китайцы пошли на вылет: дилеры Петербурга отказываются от сотрудничества с аутсайдерами.
Работу сразу с двумя китайскими брендами автомобилей Livan и Kaiyi прекратила компания «Автополе», сообщили вчера в компании. На исходе третьего года китайской экспансии петербургские дилеры начали более критично относиться к перспективам сотрудничества с брендами, которые не готовы сами вкладывать в маркетинг и сервис.
В Петербурге в топ-10 отрицательную динамику продаж показывают OMODA и EXEED, говорят в компании «Автопродикс».
Чирийные помои скоро уйдут срыгку
Работу сразу с двумя китайскими брендами автомобилей Livan и Kaiyi прекратила компания «Автополе», сообщили вчера в компании. На исходе третьего года китайской экспансии петербургские дилеры начали более критично относиться к перспективам сотрудничества с брендами, которые не готовы сами вкладывать в маркетинг и сервис.
В Петербурге в топ-10 отрицательную динамику продаж показывают OMODA и EXEED, говорят в компании «Автопродикс».
Чирийные помои скоро уйдут срыгку
>>4721
А они у нас продавались? Ланосы и богданы в гомеопатических количествах это дела давно минувших дней.
> Хавал обогнал пидорашьи поделия по продажам
А они у нас продавались? Ланосы и богданы в гомеопатических количествах это дела давно минувших дней.
>>4728
Говновоз всегда продавался больше, так как это самые дешевые корыта для передвижения
Говновоз всегда продавался больше, так как это самые дешевые корыта для передвижения
>>4721
Это еще означает что я Соколов будет лоббировать повышение пошлин в 2025, чтоб говно не тонуло
Это еще означает что я Соколов будет лоббировать повышение пошлин в 2025, чтоб говно не тонуло
>>4741
А каким хуем это поможет от Хавала, у которого локализация уже выше, чем когда-то была у полориосолярисов?
А каким хуем это поможет от Хавала, у которого локализация уже выше, чем когда-то была у полориосолярисов?
>>4720
Туда и дорога, суббренды червей не нужны. Хочешь купить червя, бери самого червя в оригинальном фантике так сказать. В крайнем случае Эксид
>Чирийные помои скоро уйдут срыгку
Туда и дорога, суббренды червей не нужны. Хочешь купить червя, бери самого червя в оригинальном фантике так сказать. В крайнем случае Эксид
>>4741
Так их и так повысят и будут повышать постоянно, алло
>Это еще означает что я Соколов будет лоббировать повышение пошлин в 2025, чтоб говно не тонуло
Так их и так повысят и будут повышать постоянно, алло
гайз, подскажите пожалуйста, выбираю между chery 4 tiggo new и jetta va3, ценовой сегмент примерно одинаковый, что выбрать?
>>5125
Теорема эскобара. Жетта ваз это поло седан со своей кузовней и более уебищным салоном. Чертига будет наряднее и чуть лучше ехать.
Теорема эскобара. Жетта ваз это поло седан со своей кузовней и более уебищным салоном. Чертига будет наряднее и чуть лучше ехать.
А че правда на двигателе джили бомжары нет гидриков, и придется клапана регулировать раз в какой-то срок?
43 Кб, 512x341>>5218
Как я проигрываю. Каких-то 10 лет назад все вокруг вопили, что поло ИТО НИНАСТОЯЩИЙ ВАГ!!!!11
А теперь это ваг и едет лучше китайского мгагаг
Как я проигрываю. Каких-то 10 лет назад все вокруг вопили, что поло ИТО НИНАСТОЯЩИЙ ВАГ!!!!11
А теперь это ваг и едет лучше китайского мгагаг
>>5218
Будь честен с собой. Хоть мы тут всем тредом обоссываем чери, но блять, жетта ваз это днище из днищ. Чери с турбополторашкой на роботе будет точно ехать лучше атмо еа211. И не надо тут пиздеть про управляемость на дорогах общего пользования, тем более когда и там и там балка.
Будь честен с собой. Хоть мы тут всем тредом обоссываем чери, но блять, жетта ваз это днище из днищ. Чери с турбополторашкой на роботе будет точно ехать лучше атмо еа211. И не надо тут пиздеть про управляемость на дорогах общего пользования, тем более когда и там и там балка.
>>5330
Запомни, брат, одну фразу. Черриговно это кал. Лучше на ниве ездить, или на патриоте чем на этой хуйне. Да даже на автобусе и то лучше.
Запомни, брат, одну фразу. Черриговно это кал. Лучше на ниве ездить, или на патриоте чем на этой хуйне. Да даже на автобусе и то лучше.
>>5300
Пиздец. Хорошо, что полик за 10 лет изменился, а вот ты как был дебилом, так и остался. Вот и думай.
Пиздец. Хорошо, что полик за 10 лет изменился, а вот ты как был дебилом, так и остался. Вот и думай.
>>5330
Ва3 днище, но это не десятое днище, как тигго4. И я именно про управляемость говорил. Если тебе норм ездить в говночери, где тебя вечно вправо уводит, хули с тобой разговаривать.
Запомни, у китайца одна цель - наебать тебя, впарив свое говно здесь и сейчас.
Ва3 днище, но это не десятое днище, как тигго4. И я именно про управляемость говорил. Если тебе норм ездить в говночери, где тебя вечно вправо уводит, хули с тобой разговаривать.
Запомни, у китайца одна цель - наебать тебя, впарив свое говно здесь и сейчас.
>>5398
Как выяснили, это является проблемой только на Geely.
На остальных машинах это просто болячка, как у BMW
>где тебя вечно вправо уводит
Как выяснили, это является проблемой только на Geely.
На остальных машинах это просто болячка, как у BMW
я чот открыл офиц сайт Гнили, а там 70% моделей - в одной цене. Я не понел зачем.
Поцоны сказали что КлёвыйЛуч это аналог Креты с модами с алибабы.
Поцоны сказали что КлёвыйЛуч это аналог Креты с модами с алибабы.
>>5410
Потому что они вывалили кучу говна и смотрят, что залетит. Так что ты вот купишь гнили, а они хуяк и обрубят всякую поддержку. В принципе и сейчас это четко видно, когда люди месяцами запчастей ждут. Это не только с гнили так, вообще тысяча китайских брендом с целью просто вот прям сейчас тебе продать говнецо, спиздить деньги, уехать в сингапур и потом обанкротиться. Просто не связывайся. Только хавал, и только в крайнем случае, у этих хотя бы завод тут есть с какой-никакой линией производства, а не просто колеса прикручивают.
Потому что они вывалили кучу говна и смотрят, что залетит. Так что ты вот купишь гнили, а они хуяк и обрубят всякую поддержку. В принципе и сейчас это четко видно, когда люди месяцами запчастей ждут. Это не только с гнили так, вообще тысяча китайских брендом с целью просто вот прям сейчас тебе продать говнецо, спиздить деньги, уехать в сингапур и потом обанкротиться. Просто не связывайся. Только хавал, и только в крайнем случае, у этих хотя бы завод тут есть с какой-никакой линией производства, а не просто колеса прикручивают.
>>5398
Ох уж эта управляемость на дорогах общего пользования. Ладно бы ты по конкретике прошелся типа обратной связи на руле, ходу подвески или тому, как подвеска рельсы и стыки на дороге отрабатывает. Но блять, управляемость в городском авто никому нахуй не всралась.
На жоповозе /b/-класса обычно всем нужно максимально много машины за минимальное количество денег, так всегда было и всегда будет. И глубоко похуй на управляемость, т.к. за пределы города и федеральных трасс эти машины если и выезжают, то входить на них в повороты на превышающих разрешенную скоростях никто не собирается.
Хоть я и являюсь хейтером червей, но сук это насколько надо ненавидеть узкоглазых, чтоб наказать себя собранным ускоглазыми поло
>И я именно про управляемость говорил.
Ох уж эта управляемость на дорогах общего пользования. Ладно бы ты по конкретике прошелся типа обратной связи на руле, ходу подвески или тому, как подвеска рельсы и стыки на дороге отрабатывает. Но блять, управляемость в городском авто никому нахуй не всралась.
На жоповозе /b/-класса обычно всем нужно максимально много машины за минимальное количество денег, так всегда было и всегда будет. И глубоко похуй на управляемость, т.к. за пределы города и федеральных трасс эти машины если и выезжают, то входить на них в повороты на превышающих разрешенную скоростях никто не собирается.
Хоть я и являюсь хейтером червей, но сук это насколько надо ненавидеть узкоглазых, чтоб наказать себя собранным ускоглазыми поло
>>5435
Ща принесет камеры и люки. Самые частые и критичные поломки же.
Ща принесет камеры и люки. Самые частые и критичные поломки же.
>>5389
Всем
Всем
>>5447
Разрешённая скорость прохождения поворота, я так понимаю, 10 км/ч, каждый день таких даунов наблюдаю, у которых управляемость НИНУЖНА.
>ходить на них в повороты на превышающих разрешенную скоростях
Разрешённая скорость прохождения поворота, я так понимаю, 10 км/ч, каждый день таких даунов наблюдаю, у которых управляемость НИНУЖНА.
управляемость это довольно понятная штука, допустим лосиннй тест или слалом.
Китайцы могут попробовать что-то скопировать у автомобилей, но получается в среднем от "днище" до "плохо". Эталон как обычно - немцы.
Китайцы могут попробовать что-то скопировать у автомобилей, но получается в среднем от "днище" до "плохо". Эталон как обычно - немцы.
>>5464
То есть наличие в открытом доступе лосиных тестов китайцев ты отрицаешь?
>управляемость это довольно понятная штука, допустим лосиннй тест
То есть наличие в открытом доступе лосиных тестов китайцев ты отрицаешь?
>>5458
А дело не в управляемости.
У меня на местности есть изгиб дороги, стоит знак 40. Я на кроссовере проезжаю там со скоростью 50, а бабы на швитых управляемых седанах едут 30, потому что не имеют привычки проверять границы дозволенного -> понятия не имеют о возможностях своей машины.
>каждый день таких даунов наблюдаю, у которых управляемость НИНУЖНА.
А дело не в управляемости.
У меня на местности есть изгиб дороги, стоит знак 40. Я на кроссовере проезжаю там со скоростью 50, а бабы на швитых управляемых седанах едут 30, потому что не имеют привычки проверять границы дозволенного -> понятия не имеют о возможностях своей машины.
>>5458
Слушай, я входил в повороты на кульке на большей скорости, чем там же позволял себе на рапиде. И это при том, что на рапиде резина попизже и центр тяжести явно ниже. Как видишь все еще пишу здесь и не разъебался. Или у меня опять уравляемость не та, как было с гарантией?
Слушай, я входил в повороты на кульке на большей скорости, чем там же позволял себе на рапиде. И это при том, что на рапиде резина попизже и центр тяжести явно ниже. Как видишь все еще пишу здесь и не разъебался. Или у меня опять уравляемость не та, как было с гарантией?
Жирный разобрал 3хлетний жульен.
Кроме обоссаного владельцем салона ничего не нашел.
https://youtu.be/N7s4joMCWXo
Кроме обоссаного владельцем салона ничего не нашел.
https://youtu.be/N7s4joMCWXo
31 Кб, 1006x334>>5551
В свое время жирный забанил меня за похожие комменты (причем они были без мата), а тут даже лойс поставил, бвхех
В свое время жирный забанил меня за похожие комменты (причем они были без мата), а тут даже лойс поставил, бвхех
Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
>>5447
Ты глупый? Машины стоят одинаково. Выбираешь лучшую. Может ты в городе по прямой только ездишь? У тебя всегда идеальные убранные дороги и все под крышей? Что за хуйню ты несешь, ущербный? Не разбираешься - не пизди. Пиздец выбор из ва3 или тиго4 и ты, уебок, тиго 4 выбираешь. Ну земля тебе пухом, даун.
Ты глупый? Машины стоят одинаково. Выбираешь лучшую. Может ты в городе по прямой только ездишь? У тебя всегда идеальные убранные дороги и все под крышей? Что за хуйню ты несешь, ущербный? Не разбираешься - не пизди. Пиздец выбор из ва3 или тиго4 и ты, уебок, тиго 4 выбираешь. Ну земля тебе пухом, даун.
>>5520
Пиздец, Тебе самому ничего сомнительным не кажется в тих сравнениях? Ты даже не катался на китайцах. Нашел какую-то подзалупную картинку. танк 500 - 80км/ч. Бляяяя
Пиздец, Тебе самому ничего сомнительным не кажется в тих сравнениях? Ты даже не катался на китайцах. Нашел какую-то подзалупную картинку. танк 500 - 80км/ч. Бляяяя
>>5652
Тесты на полигоне от АвтоРевю - подзалупная картинка. Нуок.
>>5645
В том то и дело, что в городе лучшая в данном случае это наиболее комфортная. Свистоперделок в червепидоре 4 будет больше и в городе он будет комфортнее жеттополо. Я хуй знает где ты блять собрался в городе лосей объезжать, наверное и в повороты заходишь на трех колесах? В городе если ты сам не еблан, то пределов управляемости машины ты не почувствуешь. Не разбираешься - не пизди, как ты сам говоришь.
Тесты на полигоне от АвтоРевю - подзалупная картинка. Нуок.
>>5645
>Выбираешь лучшую
В том то и дело, что в городе лучшая в данном случае это наиболее комфортная. Свистоперделок в червепидоре 4 будет больше и в городе он будет комфортнее жеттополо. Я хуй знает где ты блять собрался в городе лосей объезжать, наверное и в повороты заходишь на трех колесах? В городе если ты сам не еблан, то пределов управляемости машины ты не почувствуешь. Не разбираешься - не пизди, как ты сам говоришь.
>>5670
Эти свистоперделки за пару тройку лет пойдут в отказ. Но у китайских наездников об этом принято молчать.
А т.к. смена машины само собой разумееющийся процесс, то полуседан найдет своего владельца на вторичке, а купит ли ктонибудь чинчонг за вменяемые деньги - большой вопрос.
Проблемные чинчонги проще на авторазбор продать, чем на вторичку.
Ну а по поводу управляемости - вот тебе задача и 2 стула:
Задача - велосипедист, вышедший на пешеходный переход на четырехполоске в темной зоне на свет фар, скорость 80. У тебя 2 секунды.
Стулья:
1) лосиный тест
2) от 5 лет тюрьмы.
На какой стул ты сядешь на чинчонге? На сколько тебе хватит уверенности, а машине способностей увернуться и не перевернуться?
Я на астре гтц в максималке смог ровно с полосы на полосу и обратно, но эта машина для Нюрбургринга.
А черри тиго 8 про макс?
>В том то и дело, что в городе лучшая в данном случае это наиболее комфортная. Свистоперделок в червепидоре 4 будет больше и в городе он будет комфортнее жеттополо. Я хуй знает где ты блять собрался в городе лосей объезжать, наверное и в повороты заходишь на трех колесах? В городе если ты сам не еблан, то пределов управляемости машины ты не почувствуешь. Не разбираешься - не пизди, как ты сам говоришь.
Эти свистоперделки за пару тройку лет пойдут в отказ. Но у китайских наездников об этом принято молчать.
А т.к. смена машины само собой разумееющийся процесс, то полуседан найдет своего владельца на вторичке, а купит ли ктонибудь чинчонг за вменяемые деньги - большой вопрос.
Проблемные чинчонги проще на авторазбор продать, чем на вторичку.
Ну а по поводу управляемости - вот тебе задача и 2 стула:
Задача - велосипедист, вышедший на пешеходный переход на четырехполоске в темной зоне на свет фар, скорость 80. У тебя 2 секунды.
Стулья:
1) лосиный тест
2) от 5 лет тюрьмы.
На какой стул ты сядешь на чинчонге? На сколько тебе хватит уверенности, а машине способностей увернуться и не перевернуться?
Я на астре гтц в максималке смог ровно с полосы на полосу и обратно, но эта машина для Нюрбургринга.
А черри тиго 8 про макс?
Такое впечатление что кузовщину на Geely делает бывший Lifan.
В прошлом году был у дилера Haval, который до этого торговал Лифанами. И один из манагеров рассказал историю, что они прекратили продажи Лифанов и расторгли соглашение по причине того что Лифаны некоторые начинали гнить еще до продажи покупателю стоя на стоянке и даже в самом салоне.
В прошлом году был у дилера Haval, который до этого торговал Лифанами. И один из манагеров рассказал историю, что они прекратили продажи Лифанов и расторгли соглашение по причине того что Лифаны некоторые начинали гнить еще до продажи покупателю стоя на стоянке и даже в самом салоне.
>>5608
Я конечно хейтер китая, но вот этот аргумент - тупое говно тупого говна. Когда кодиаки с тигуанами 1.4 выпускали, ни у кого вопросов не было.
>Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться
Я конечно хейтер китая, но вот этот аргумент - тупое говно тупого говна. Когда кодиаки с тигуанами 1.4 выпускали, ни у кого вопросов не было.
>>5730
Пердиксам нужен восьмилитровый мотор, иначе нинодежно.
Энивей, когда с карбов на инжектора переходили, все так же ныли что нинодежно.
Пердиксам нужен восьмилитровый мотор, иначе нинодежно.
Энивей, когда с карбов на инжектора переходили, все так же ныли что нинодежно.
>>5730
Даже день комментить его шизу.
Даже день комментить его шизу.
>>5670
показали, что китайцы НИЧЕМ НЕ ХУЖЕ немцев.
А вообще интересно было бы посмотреть лосиный тест f7, как они там сманеврируют.
>Тесты на полигоне от АвтоРевю
показали, что китайцы НИЧЕМ НЕ ХУЖЕ немцев.
А вообще интересно было бы посмотреть лосиный тест f7, как они там сманеврируют.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 16 января в 11:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 января в 11:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.