НУ ЧТО ЗАШКВАРЕННЫЕ НАХУЙ ЧТО С ЛИЦОМ ?
КАКИМ ПИТУХОМ ПО ЖИЗНИ НАДО БЫТЬ ЧТО БЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ ГОВНОВАЗ ПОСЛЕ ВСЛЫВШИХ ЭТИХ АКТОВ
Волжский автозавод оплачивает завоз мигрантов, которые затем разбегаются по России

АвтоВАЗ, активно сокращавший персонал в эпоху управления Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, столкнулся с уже хронической нехваткой рабочего персонала.

Предпринятая же им попытка решить проблемы завозом рабочей силой из Средней Азии грозит обернуться грандиозным скандалом.
АвтоВАЗ фактически стал играть роль фабрики для нового алгоритма легализации мигрантов.
Легализовавшись, мигранты, которым Волжский автозавод оплачивает авиаперелет и патент под будущее трудоустройство, попросту растворяются на просторах страны.

Нехватку рабочих рук АвтоВАЗ частично компенсирует завозом персонала из стран Средней Азии.
В сентябре 2023 года Агентство по внешней трудовой миграции Узбекистана заявляло, что совместно с АО «АвтоВАЗ» планируется отобрать до 1 тысячи граждан страны для работы на автозаводе.
На сайте Представительства Министерства труда, миграции и занятости населения Республики Таджикистан в Российской Федерации размещена информация о вакансиях на АвтоВАЗе.
Сергей Ильинский, официальный представитель АвтоВАЗа, отметил, что в компании работает некоторое количество мигрантов, но их процент невысок.
Получить ответы на вопросы, какое число мигрантов работает на АвтоВАЗе и насколько оправданно использование этого трудового ресурса, «СО» не удалось...

Между тем нелицеприятные детали и алгоритмы практики привлечения мигрантов АвтоВАЗом официально раскрылись в ходе процесса в Автозаводском районном суде Тольятти.
Там АвтоВАЗ судился с неким Уткирбеком Хошимовым.

Из материалов суда следует, что автозавод и Хошимов подписали соглашение о распределении расходов по организованному набору.
В рамках соглашения АвтоВАЗ взял на себя выплату до 66 тыс. рублей под будущее трудоустройство мужчины.

Во-первых, Хошимову оплатили авиаперелет, на это выделено до 35 тыс. рублей, билет обошелся в 24 тыс. рублей.
Во-вторых, оформление патента. В этот пункт входили услуга по формированию и передаче пакета документов на патент, медицинское освидетельствование, тестирование на владение русским языком, знание истории и основ законодательства РФ, приобретение полиса ДМС, нотариальное удостоверение перевода паспорта, фотографирование, дактилоскопия и оплата комиссии за осуществленные платежи.
За все это Волжский автозавод выплатил еще около 25 тыс. рублей.

В-третьих, АвтоВАЗ взял на себя уплату первого авансового платежа по налогу на доходы физических лиц в размере 6 тыс. рублей.

После получения патента Хошимов должен был в течение суток прибыть на автозавод для трудоустройства. После отработки в течение 12 месяцев расходы, потраченные АвтоВАЗом, считались бы возмещенными.