Это копия, сохраненная 20 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5321824.html (М)
Если взять новый таз с салона с аудиоподготовОЧКОй в комплектации и поставить музыку самому, гарантия теряется? а то в руководстве какая-то такая фраза есть
А нахуя тебе эта гарантия?
Да. Мыть машину и подкачивать колеса тоже езди к официалам.
Если колхозить штатный разъем не будешь то не слетишь, а вообще штатная система не плохая, на Весте нормально наваливает, для езды хватает, для дискотек на парковке конечно её мало будет.
Какие фотографии интересуют? На приоре вообще есть трубка или просто дырка в корпусе?
Никак, если ты покупаешь мотор на разборке для длительной эксплуатации, ты уже лох.
Вопрос к ездюкам на классике. Третьего дня ехал по каду, разогнался аж до 80 кмч, дальше страшно, честное слово. Машина ведет себя как корова на льду, всё время надо ловить, раскачивается во всех направлениях. Это норма вообще для тазов, или как-то она адекватнее должна себя вести? В планах, конечно, есть поменять аморты, шаровые, резинки, всю херню, сделать сход-развал, но станет ли лучше? Теперь я понимаю, почему поцыки ставят короткие пружины, хотят побольше устойчивости на дороге, лол.
Еще передачи как будто бы слишком короткие, на 60 уже хочется пятую включить. Хотя наверное это из-за того, что мотор очень хорошо слышно. Колеса 13е на 75 резине. Слышал, что есть троешный редуктор, он якобы подлиннее.
>Слышал, что есть троешный редуктор, он якобы подлиннее.
Он у тебя и стоит, скорей всего.
>или как-то она адекватнее должна себя вести?
До 120 должно быть норм.
>поменять аморты
Проверь их сначала, прежде чем выкидывать деньги. Резину еще посмотри.
>но станет ли лучше?
Станет.
>на 60 уже хочется пятую включить.
Ездил 60-80 на 4. Дальше 5.
>>30302
Так себе наброс, без огонька.
>Это норма вообще для тазов, или как-то она адекватнее должна себя вести? В планах, конечно, есть поменять аморты, шаровые, резинки, всю херню, сделать сход-развал, но станет ли лучше?
Нет конечно. У тебя сход развал 100% говно. Может убитые рулевые наконечники, сайлентблоки. Я на жиге 150 ездил и дорогу она без проблем держит.
>почему поцыки ставят короткие пружины, хотят побольше устойчивости на дороге, лол.
Хуета, на прямой они никак устойчивости не прибавят, даже наоборот - сток подвеска неровности проглатывает, а на жестких пружинах тачка подпрыгивает. В поворотах да, крены меньше.
Столкнулся с такой проблемой. В моей бричке 2115 начал разряжаться аккум в простое. Замерил ток - 120мА при отключенной сигналке и 125 при включенной. В инете нарыл что в норме должно быть 20-40. Что может давать такой конский ток утечки? (Магнитола и сигналка скорее всего отпадают т.к. новые и подключены по уму, бортовой компьютер не имею)
Выдирай преды по одному, поймешь, на каком преде мудеж какой-то. Если это не поможет, значит какая-то цепь, не защищенная предами, а кроме гены и стартера вроде все остальное защищено.
Да, еще 5 копеек - утечку нужно на заряженном акб мерять, полуразряженный тоже утечку будет показывать, чисто сам по себе, хоть все цепи и будут исправны.
> Может убитые рулевые наконечники, сайлентблоки
Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами? Их все надо регулярно менять, или хотя бы центральная подольше ходит? На своей пока не смотрел, ямы нет.
> Хуета, на прямой они никак устойчивости не прибавят, даже наоборот - сток подвеска неровности проглатывает, а на жестких пружинах тачка подпрыгивает.
На ровной дороге жесткая подвеска устойчивее жи. Живу в дс2, тут дороги норм.
>>30360
> Он у тебя и стоит, скорей всего.
Так наоборот, тогда передачи длинные должны быть. У тебя на 60 кмч сколько оборотов на 4 передаче?
> Проверь их сначала, прежде чем выкидывать деньги.
Да вот до ямы надо добраться, подвеску пошатать.
>>30302
> Дэу нексия будет лучше любого таза.
Бля, вот с этим соглы, без обид. Мб не лучше весты/новой калины, но лучше 10/9/классики
>Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами? Их все надо регулярно менять, или хотя бы центральная подольше ходит? На своей пока не смотрел, ямы нет.
Внешние рулевые наконечники быстрее всего убиваются по опыту. Средняя тяга хз, у меня ни разу не умирала, но я менял все сразу чтобы не было такого что поменял одну, через месяц застучала другая и опять менять и делать развал. Там ещё маятник может люфтить и рулевой редуктор.
>Живу в дс2, тут дороги норм.
Это где? Я охуеваю от выбоин и лежачих через каждые 5 метров.
>Кстати, что там за прикол с пятью рулевыми тягами?
Рулевая трапеция. Чаще всего дохнут крайние рулевые наконечники.
Менял шаровые, потом рычаги, аморты, тяги. Результата ноль.
>Так наоборот, тогда передачи длинные должны быть.
У тебя семерка 2001 года, движок 1.5 наверняка, или 1.6. "Короткий" редуктор шел к 1.2. или 1.3 движкам.
https://www.drive2.ru/b/4899916394579128980/
>У тебя на 60 кмч сколько оборотов на 4 передаче?
Да в районе 2к где то(когда была жига). У жиги короткие передачи, надо привыкнуть к этому.
> Там ещё маятник может люфтить и рулевой редуктор.
Бляздец. А от ижоды рейку закорчевать дохуя геморроя? Делать я это, конечно, не буду, просто интересно
> Это где?
Живу в центре, езжу по Московскому/Пулковке, по Витебскому, по каду. Ну Витебский подушатан, но первая полоса, как ни странно, самая живая, без колеи. А так хз, вроде по всему Питеру дороги адекватные. У нас почти весь Обводник не так давно в новый асфальт закатали.
Лежачие повсюду, это да. А выбоины где? Жил пару лет назад на Дыбенко, там дороги не очень в районе Новочеры, Дальневосточного, Народной, вот этого всего.
1,6, да
> Да в районе 2к
Ну вот и у меня примерно так же. Просто на 2 тысячах мотор уже оче громко слышно, поэтому и кажется там уже все 5 по звуку
Но ведь у нексии банально больше лошадей. https://www.youtube.com/watch?v=LLQjqjSZC84&feature=youtu.be
Капиталка, если твой мотор капиталке не подлежит, тогда можно купить на разборе и откапиталить.
>хочу взять и купить на разборке новый б.у карб,
У тебя нет запасного карба?
Ты ебобо?
>>5329450 →
>Может есть какой нибудь видос по дефектовке карба
Скачиваешь инструкцию.
Читаешь.
Думаешь.
Если не тупой, настраиваешь карб как надо.
%%После чего можешь выйти подрокать на балконе.
>>5329443 →
>Дмрв на четырку стоит 2.5к новый
А новый б/у карб стоит тыщу
>Нахуя за него платить?
Когда новый новый ставишь, можно про него забыть года на три.
А вот зачем шило на мыло менять, вместо того чтобы старый почистить и настроить, непонятно.
>Первая
Ну вот тебе и ответ. Притёрся, перепугался, начал прислушиваться и либо заметил, либо выдумал.
Можешь сгонять на балансировку для успокоения.
Скорее, купил бу говно - а оно ещё хуже, чем старое говно. Теперь ебёшься в два раза больше. Такая-то КАРБОЭКОНОМИЯ.
> набор с длинными головками
Нахуй не нужен, разве что длинная головка на 13, чтобы ручник регулировать
Я конкретно про то, что пришлось пускать и ехать 50+ км по дорогам с пробками, с сильными перепадами высот, с разряженным аккумом и мыслью, что если заглохну, то не уеду. В самом же пуске ничего такого нет.
Я с правами всего 4 месяца. Так что да, нюфаг
Оптика и бампер, по железу всё одинаковое. По оптике нужно несколько проводов на фишке перекинуть.
Есть одна на примете, хозяин следил, состояние вполне себе. Только вот гаи и пугает.
Сап, тазаны. Имеется ваз2114 с егазом. 137к пробега. Суть проблемы - горит чек, сдохла лямбда (нижняя, евро3). Есть тут товарищи, которые прошивались под евро2 и удаляли катколлектор? Кто в курсе какие подводные? Везде пишется об одних только плюсах и пользе таких прошивок - слишком подозрительно. Мол и прет быстрее и жрет меньше.
Лямбда сдохла из-за попадания антифриза, может проще эту лямбду поменять? Или катализатору тоже от этого плохо могло стать? Машина хуже разгоняется и по ощущениям расход стал больше.
Если сам кат нормальный поменяй дк и езди дальше.
Теперь уже никогда.
Дебильный вопрос.
300кк в наносекунду конечно
Шаришь
>стиль жизни
Примеры? Мне вот мой таз не жалко, в плане где-то притереться или поребрик задеть. На иномарке изошелся бы на говно, наверно.
>Примеры?
Вот:
>Мне вот мой таз не жалко, в плане где-то притереться или поребрик задеть. На иномарке изошелся бы на говно, наверно.
Все хуже было, трещина в голове у направляющей клапана. Сейчас голова новая, точеная.
Что за высшая математика? Калина барабан из салуну это 5 зарплат, а лексус - 50. 5% от какого авто?
Лол што?
Посчитал: жона доярка 30к, муж токсист 30к. Семейный доход - 60к, это 5% от авто. Значит 100% - это 20 на 60к = 1 200 000. То есть они должны купить поло из салуну или некробеху? 20 месяцев не жрать?
Бред. Он же кат не вырезает. Вообще все нормы после евро 2 это развод на бабки от эколухов.
>Бляздец. А от ижоды рейку закорчевать дохуя геморроя?
Не то чтобы дохуя, но я не стал бы делать т.к. сделать сам не могу, а доверять это макакам из сервиса не хочу. Нарукожопят, потом ебанешься исправлять.
Алсо ты походу по красногвардейскому району не ездил, да и в центре и на юзах далеко не везде нормальные дороги. Трамвайные пути это пиздец обычно, я однажды ночью ехал километров 50-60, въебался в рельсу, удар был такой что я думал стакан вырвало нахуй, но по итогу только шток аморта лопнул.
5% это оптимальный ежемесячный доход для содержания и обслуживания авто которое ты можешь себе позволить.
Бензин входит? А то у меня за год на машину может уйти 5к в год, рублей, на маспо и мелочевку.
Что значит обслуживание и уход? Масло\фильтры\бензин, что на таз, что на любую новую повозку В-класса стоят одинаково. Вот только сама машина стоит по разному. И опять же - новая или б\у, слишком много условий, которые не покрывают твои 5%. Если мне сейчас дать весту писечку в максималке новую - я могу ее обслуживать, как и могу обслуживать камрюху новую, только вот цена этих авто разнится в 2-3 раза.
Ну так накопите с женой дояркой на новую камри, в чем проблема .
Маспо в гофре из трубок вентиляции картера. Маслоотделитель картерных газов забит говном, скидывай клапанную крышку и промывай вместе с ресивером, дросселем и гофрой.
мимо 15-ка додик с растворителем.
ДМРВ не переживает кормление маслом
Однако, в случае отказа ДМРВ - двигатель будет работать по картам в прошивке, глохнуть не должен
Единственный датчик у ВАЗа, без которого двигатель не работает - это ДПКВ, на все остальные случаи в прошивке есть запасные варианты
Ничего не понимаю… И это тазоводы? Говно какое-то, тошноты, блядь. Автоваз им дал шеснари — крути! Крути шеснари, блядь! Не хочу, хочу восьмиклоп! Что такое? Это тазоводы?! Это тазоводы?!
>>30602
Устроили вы какую-то хуйню, блядь. Старый карб может так износиться и загрязниться, что его только выебнуть. Сотрутся подвижные части, загрязнятся внутренние каналы, которые невозможно ничем прочистить - такое бывает, да. Вопрос в другом, у меня 01 года хачеклассика, пробег 150к и до сих пор родной карб. К слову покупал из первых рук 8 лет назад, и там полюбому родной карб еще был, он же до сих пор и стоит. К слову до сих пор работает и менять его не планирую. Да, один раз менял иглу, один раз менял экономайзер и пару раз подстраивал уровень в поплавковой камере, точнее уровень подстраивал, когда экономайзер менял и иглу, лол. К слову это вполне надежный узел, чтобы раз в три года, или как вы там пишете, выбрасывать его и покупать новый.
В тёплую-жаркую погода плохо заводится. С первого раза, но схватывает поздно. Если заглушить и повторить, то заводится с пол-оборота.
Проверял давление в рампе: когда авто долго постояло, подкрутил манометр к топливной рампе, включил зажигание, показало 2,8. Попробовал завести - также поздно схватывает. Глушу, завожу по-новой - с пол-оборота.
Что наебнулось?
Форсунки менял.
https://www.youtube.com/watch?v=SAfUZvvRCHI
Она и есть. Вся разница в пластиковой обделки, стойках и пружинах. Строчка и ребрендинг на гранту еще даже не в счет.
Добро пожаловать на автоваз.
В гранте начал ебать голову. Левая сторона пищит нонстопом и показывает 0. С правой стороны нормально.
Началось утром, вышел протер тряпочкой отпустило. С работы вышел, нормально работал, доехал до дома, опять мозги ебёт. Уже и протирал и бил по бамперу. Не помогло.
Кстати второй слева парктроник царапанный, ощущение что ключом. так при покупке было, но неделю же работало нормально
Проводка? Сам датчик отмирает?
И ещё, после того как я открутил шаровую, и подвинул диск, чтобы вынуть старый шрус, она поднялась сантиметров на 7, это вообще нормально? Как её опускать-то потом? Там же вообще огромное усилие нужно.
Очень, блять смешно. Но когда у тебя единственное средство передвижения - это карбюраторная жига, тут можно и три б.у. карба купить, все равно это не бьёт по карману.
>>31936
У тебя раз копейка, то наверное Вебер ещё стоит. Я бы и сам его поставил. Только их не найти уже небось.
Кстати, возил жигу к другому деду, он накрутили гбо, запихал в возхдухан (который смотрит вперед) старую перчатку, и накрутил изоленты на возхдухан (который смотрит вниз) где должна быть жаровня. И вы знаете, ласточка то побежала лучше прежнего.
тот чел с новым б.у. карбом
Это неправильный ответ Вы самое слабое звено и покидаете нашу студию.
Просто пост ради поста, заебался с машиной возиться, выговориться надо, еще и холодно сука в гараже.
Видео как мне меняли: вставляют лом, садятся на него и вытаскивают. Если я правильно понял тебя
>Как её опускать-то потом? Там же вообще огромное усилие нужно
яма есть? Стоя в яме, привязываю верёвку к этой балке, внизу делаю петлю для ноги. Ногой давлю на эту петлю, балка отходит вниз и я спокойно руками делаю все манипуляции. Очень удобно в отличие от монтажек. Монтажками я так и не смог ничего нормально сделать, монтажка постоянно выскакивает и царапает все резинки вокруг.
Таки я не понял, что ты хочешь? Вынуть привод? Откручиваешь рулевой наконечник, выдергиваешь его из проушины при помощи съёмника (НЕ КУВАЛДЫ БЛЕАТЬ), откручиваешь ступичную гайку, вынимаешь из поворотного кулака (что ты уже сделал), сливаешь масло из коробаса, специальной монтажкой выдёргиваешь привод из коробаса. Выдернул один - вставь затычку в это место в коробке.
Первый раз сложно
Жара же уже больше недели стоит. Ни капельки. Только на мойку в прошлые выходные заезжал.
Где там коротить может, я хз. Ну придется полазить, посмотреть где блок стоит и как провода идут.
Съёмник купи, иначе заебёшься, если прямо по месту снимать будешь, не вынимая весь вал из коробки
Обратно вбивать лучше небольшой кувалд очко й, молоток - беспонт, слишком лёгкий, энергии удара не хватает для защёлкивания
Чтобы гранату поменять - надо открутить ступичную гайку, скинуть рулевой и открутить шаровую, потом кулак тянешь на себя и поворачиваешь стойку, всё
Чтобы воткнуть обратно шаровую - необходимо в идеале разгрузить подвеску, у тебя машина одним колесом стоит на земле, на сколько я понял, поэтому поперечный стабилизатор тянет рычаг наверх
Можно сделать двумя способами: поднять второе колесо на домкрат, тогда подвеска разгрузится
Монтажкой или ломиком давить на рычаг вниз и впихнуть шаровую
У меня и вторым способом получалось, причём в одиночку
И у тебя получится, вспотеешь только немного
У нас тут штормовое предупреждение, ветер и дождь часа 3 шли ночью, только ближе к 6 утро спокойней стало
Нет
первый я ебался с заменой стойки несколько дней, при этом повредил тормозной диск и так и не смог вывернуть и высверлить болты из поворотного кулака - пришлось покупать этот кулак. А к нему и ступичный подшипник.
Плюс тоже самое для второй стороны
У шнивы пo трacce 8.5 c включeнным кoндeeм, 7.5 бeз. Зaмeрял кoгдa eздил нa югa.
Руками. Если не получается, сооруди рычаг из двух рожковых ключей
Пикрил откручивает любой болт, чем длиннее профиль, тем меньше усилий
у меня такой погнулся и сломался, от фирмы "белый медведь". Порошковый металл какой-то
Двачую. Советую телескопический балонник. Брал на али, доволен как слон. Я брал за 800
Лол, кек-чебурек. Купил такой в ашане, пошел на парковку, попробовал открутить болт, погнул эту еболу и через 10 минут отнес в ашан и сдал обратно.
+ купил трубу в леруа для рычага и обмотал изолетнтой.
Штиблеты в комплект не входят?
Гoвнo. Этoт экрaн oткрoвeннo приcрaнный пoртит эcтeтикy, нy и прибoркa oт вecты прocтo cблeв cифoзнoгo бoмжa. Пиздeц.
А где блять поворотники включаются?
5й ресталинг с Хгеном в 23м ожидайте
скажи спасибо, что морду о семеры не прилепили
Это там всегда было, вроде. Обычная унификация для кокономии.
Кто пояснит, что за дроч на это крестовое поделие? Дали людям нормальные ключи, нет, будем возить с собой ломкое ненадежное занимающее место говно.
Это если у тебя на всех 4 колесах разные болты, на одном 17, на другом 19, на третьем 22, а на четвером 24
>2 пик
Вот бы мне эта арийская няша на лицо своей сладенькой писечкой села, а потом массаж простаты сделала в своих латексных перчаточках
Гранта лифтбек в минимал очке - суть та же чепырка.
Лол, кто-то еще занимается такой хуйней?
Пассатижами или разводным барашек закуси и хуяк.
Там барашек для закрутки руками. Если такой хиляк, что не сможешь открутить, прысни ведешкой и подбей молотком за ушко.
Плоскогубцами попробуй, дрищ.
У тебя по моему колесо сгнило
Она прикручтвается руками, но у тебя походу там ржой все раросло и закисло, 15 лет никто не крутил.
Да по сути хуйня этот ключ, если постоянно им крутить слизывает грани болтов.
У меня вместо баллонника головка на 17 и удлинитель к ней. Места занимает мало, можно хоть в калинавском бардачке возить
Ради интереса какой по заводу интервал замены прокладки? Сколько она должна ходить?
Прокладка гбц не расходник. У тебя может быть кривая голова например или не соблюдены моменты затяжки. И ещё антифриз надо использовать нормальный.
Сделали бы морду как у весты и двигун 122 л/с.
>Опять мотор стал антифриз жрать.
Может просто вытекает?
>Ради интереса какой по заводу интервал замены прокладки?
Меняется как порвется, или после вскрытия.
Не, в двигатель уходить по чуть чуть. Дым стал с чернотой, на бампере над выхлопной трубой чёрное пятно закопченное.
Разбирай и поршня сверли.
>а вот у собак...
Ой блять, нахуй иди, шнивовод тупорылый.
>в тачке движок с задирами
Выбиваешь кат до задиров и дальше жрешь свое корейское говно
>8 клоп из 70-го года в современной машине
Страдаешь без альтернативы
Может не кривая, а там трещины. Опрессовку не делали же.
Эти, якобы, новые Самары, битые перебитые, со скрученным пробегом и неоднократно перекрашенные.
мимо с Самары
>Ваще продвинутые котаны ставят турбу и ебут систему в рот
Это детское кузмечивание, которое нихуя по итогу не дает. Ну ставишь ты китайскую улитку и получаешь по итогу что то на верхах и бонусом пониженную надежность и ресурс. А в низах, как не было нихуя так и нет, ибо движок от шестерки, а турба оживает после 3к.
Конечно. Но выглядеть будет ещё более убого
Ничего там не блокируется, в десятках питание на втягивающее идёт напрямую от замка зажигания и на старых машинах его часто не хватает. Перемкни контакты отверткой при вкл зажигании, и стартер будет крутить.
А у тебя по конструкции может замок так и есть, что на стартер один раз попробовал, потом надо влево до конца повернуть, а только потом еще раз зажигание и стартер даст повернуть? На многих машинах такая хуйня есть, ну чисто механизм в контактной группе стоит для этого дела.
Я не он, у меня классика просто и слегка удивлен, что на более современной не через реле идет.
>Собакоблядь
Если тазодоки пруфану, хуй в рот возьмешь, клован на шниве?
>Иди жопу зашивай.
Готовь свой рот, мань.
Меряй напругу мультиметром на клеммах акб, а не по бортовику смотри. Есть такая хуйня, что сам бортовик берет питание из общей сети, и в то же время ее же меряет. Короче если напруга в сети маленькая, сам бортовик начинает слегка пиздеть и показывает напругу больше, чем есть на самом деле.
Когда напруга нормальная, а когда заниженная, показывает норму (т.е. больше, чем надо).
как регулировщик рэаип 3 разряда, странно такое слышать.
В радиотехнике это одна из областей - получение стабильного уровня напряжения вне зависимости от внешних условий
Здарова, порядочные! Бугор на немца пересел и Приору 10-летнюю продает. Он ее с салона брал, за все время только разок в зад ударил, но ему толковые кабанчики по красоте тачку сделали. Давно это было, но тачка не гниет. Бугор из уважаемых, таксовать ему не по масти было. Короче, всю историю по тачке знаю. У меня Чепырдос гнилой, но духом сильный. Бродяги, совет ваш нужен. Сколько за порядочные Приоры тех годов на рынке просят? На них всех кондея ставили и как определить, что он там есть? А главное вот перескачу я на Приору, а разницу-то почувствую? Уважаемых, кто малявой толковой подогреет, заранее благодарствую!
бугор это администрация, какой он тебе уважаемый
2114 егаз, не заводится
Не слышу как работает бензонасос под задней жепой
Если дать напряжение напрямую на насос (от АКБ Шурика), то гудит и качает. Соответственно, потом авто заводится и работает несколько секунд. Реле поменял, ничего не поменялось. При повороте ключа появляется 12в на клемме насоса.
Чего куда
попробуй запитать автомобильную лампочку от проводов к клемме.
Наличие напряжения не означает что оно может пропускать ток
Кондей можно увидеть по блоку печки. В самой правой крутилке снежинка нарисована. И трубки под капотом идут 2. Где-то в районе шестерен валов. Ещё надо смотреть эур или гур. Бачок черный маленький под капотом должен быть, если гур.
Надо смотреть по состоянию, но 10 год точно не больше 200к.
>Чепырдос гнилой
Какие вопросы тут могут быть? Если прио лучше, то ты фактически меняешь кузов на менее ушатанный. Скидывай свою гнилую рестайлинговую девятку и наслаждайся рестайлинговой десяткой.
Понял. Я вот глянул 150-200 цена у нас, значит как и думал получается.
Смущает только возраст Прио, было б ей лет 5, не сомневался. А так она может бодрячком держится ровно 10 лет, а потом за зиму сгнивает, лол.
Да за прио последних годов выпуска гнут цены 300-350, ахуевшие пидорасы.
А это надо за кузовом следить, если проебать момент таз может сгнить за одну весну. После реагентов по теплу.
головы точены, блоки дрочены, и наоборот.
100-110. В гoрoчкy - нa 4 пeрeдaчe кaк пoлyчитcя.
Кoгдa eбaшилo пoд 40 грaдycoв при пoдъeмe в гoркy aнтифриз нaгрeвaлcя дo 110 С и oxлaждaлcя дo 90 cкaтывaяcь c нee. Тaк и exaл.
Ну у тебя питание 12 должно быть, а на прибор 11.5 подается, неужели он пиздеть не будет? (цифры с потолка, для примера)
Я сталкивался с проблемой, ее озвучил. А демагогия уровня базарных бабок мне не сильно интересна.
Почему тогда в не жаркую погоду с пол оборота заводится?
За 400к нет. Если только ты не мамкин богач с 300к/сек и лишними бабками и берешь ниву как второй автомобиль для глиномесных шалостей.
>ездить, очевидно
Смотря что ты понимаешь под ездой. На каждый день это весьма специфичный продукт.
>На каждый день это весьма специфичный продукт.
Зимой короткие поездки по городу вполне нормально, если ты не мамкин сракер. Я 11 лет ездил, сейчас дособираю её после ремонта и опять с ниссана пересяду. Всё-таки возможность ПРОСТО БЛЖАД ехать куда тебе хочется и не думать, не оставишь ли ты в очередной яме оба бампера, моногого стоит.
Вот по трассе, конечно, так себе. Ну и летом без кондиционера хуёво (себе буду ставить комплект нива фрост).
Хуесосик, ты опять мочи перепил? За слова у соседей по петушиной хате спрашивать будешь, опущенка.
Забудь про ниву, если тебя беспокоит расход. В городе будет 12+ влёгкую.
Зачем в городе нужна нива если на любой таз можно прихуячить домики и пружины +30 и проехать по любым ямам в городе? Да и расход будет приемлемый.
Я тебе больше скажу, я своей чепырке околоофроад устраивал, когда к бабке в деревню ездил (и не раз), был бы полный привод, вообще бы на ней по болотам ездил, а так приемлимую грязь, лужи, неровности проходит как любую дорогу
Ты, может, на ниве не ездил. У неё кованые рычаги и кованая балка толщиной с руку, оно неубиваемое. На ней можно 90 ехать по ямам, где пузотёрки колёса оставляют. Плюс сами колёса больше пузотёрочных.
Конечно, насколько оно надо и стоит ли ради проходимости жертвовать динамикой и расходом - уже каждый сам решает.
>90 по ямам
Ездил я на ниве по хуевой дороге ~50км. Трясет точно так же, как на пузотерке по этим же ямам под 60, так что нужно ли уебывать подвеску ради такой поеботы?
Города разные бывают, в иных зимой чтоб со двора на дорогу выехать только полный привод и нужен.
А ещё дохуя ниваводов рыбыки, охотники, собиратели грибов и прочие глиномесы. А
>Трясет точно так же, как на пузотерке по этим же ямам под 60
Только скорость при этом 80-90, вот тебе и разница.
И подвеска крепче и долговечнее.
Денег лишних нет. Стритсракерством не увлекаюсь.
Чем плоха на каждый день? Купить хочу с кондиционером. Вой раздатки/коробки?
Владелец остава, сходи на пикабу.
А какая разница? У тебя же генератор есть.
> горит чек
Что показывает?
>сдохла лямбда
Как ты определил?
>Мол и прет быстрее и жрет меньше.
Нет конечно, это мамкины прошивалищики на деньги лохов разводят.
>Кстати, в гофру возд.фильтра попадает масло, тоже хуй знает откуда,
Из двигателя, вестимо, компрессию меряй для начала.
Ага, заплати 5 тысяч за диагностику и услышишь ответ "ну что ты хочешь это же русская машина"
>Там же вообще огромное усилие нужно.
На рычаг ляжь, придави ломиком, или просто крепления рычага ослабь.
ТАк ворота открой, на удице +35
Какую?
Зачем?
Трудно.
Гофра к дмрв крепится, дурик
В твоих маняфантазиях, разве что.
экран как будто с кинескопом
нет, такое только у кооперативных
на днях тошнил в пробке со включенным кондером
у тут полился фонтан 100 градусный мне в ногу
треснул радиатор отопителя
я его заменил
теперь минут через 5 после запуска движка приборка сигнализирует о перегреве
но основной радиатор при этом холодный и вентилятор не включается
термостат? помпа (менял месяц назад)?
как задефектовать?
Фриз доливал? Возможно, воздух в системе.
померили напряжение, 13-14, но с включенным фарами сразу проседает на 0.3-0.5.
Там должно быть 14,5 вне зависимости от нагрузки.
>Интересная теория. Но не в этой жизни и не на автовазе.
Ее никогда не меняют, только когда мотор ебанул.
Порш каен, бнв х5, туарег первый.
>Но как я это вижу - что бы проездить год-два без сильной ебли с машиной. Почти сел и поехал до работы и домой.
Это тебе новую надо.
Такая же проблема. Думаю, что бензонасос - все остальное успел поменять.
Да не, таз вполне. Пол страны на тазах ездят пока ещё.
Это первое время бегаешь суетишься ой панель скрипит, ой рейка стучать стала, ой тут масло из коробки подтекат, надо срочно ехать к официалам и все перебирать.
А потом пфф масло течёт, значит оно есть, пфф аморты сдохли сзади - да и похуй, антифриз капает с печки - перенёс мозги да и пусть дальше капает, мотор затроил, ну ниче, еще 3 цилиндра есть, на некоторых иномарка такое с завода.
>Почти сел и поехал до работы и домой.
тогда надо будет заниматься профилактическим ремонтом, периодически заглядывать вниз, смотреть резинки, смотреть потёки, слушать стуки и своевременно это исправлять. Тогда такое возможно с б/у тачкой
10/12 последних годов выпуска. 13/14/15. Приор будет года максимум 10 и скорее всего усос. Первая калина. Последние две возможно даже с кондеем.
Если 200к это всё что есть, не надо искать за 200. Ищи за 150, ну максимум 170. Что бы на ТО и внеплановые отъебы деньги были.
а ещё мёртвые синхронизаторы и трогаться можно только на 2 передаче. а на 2 передаче она нихуя не тормозит двигателем, чуть не въебался блять.
105к, мёртвые только на 1 передаче.
стояла 3 года в простое, из-за этого сгнили вообще все тормоза нахуй.
может быть проще в сервис, но хуй знает, вроде и сам могу.
Посмеялся с тебя.
стояла в гараже у которого протекает крыша с трубками забитыми в грязи
неа.
С кем контракт заключён, тех и рекомендуют, очевидно же. Через год заключат с газпроном — всем придется переобуться на него, получается?
5w-40 SN. Дешман вариант синтек платинум, топ - мобил-1 фс, и ещё куча всяких шеллов, лукойлов и тд.
Мобил 1 официальный где продают? Чем вот проще с Роснефтью и Лучком, их можно купить на официальной АЗС и не соснуть, хотя, можно тогда shell посмотреть, они вроде же бы как так же продают
>>34528
Так ведь 5w40 рекомендуют, 30 не жидковат будет, не будет жрать? Так-то двигатель новый и лить 30 более логично
Маспо в дрыгателе со всеми фильтрами, ремень с роликом и помпу. Загнать в сервис посмотреть подвеску.
Спасибо, Антон, годный совет. По обзорам лучше лучка и дешевле
>Мобил 1 официальный где продают?
См. на сайте мобила. В ленте масла можно покупать если они акционные.
>Чем вот проще с Роснефтью и Лучком, их можно купить на официальной АЗС и не соснуть
Соснуть. Именно это ты и сделаешь, купив на заправке масло, которое и так не подделывают, в 1.5 раза дороже.
В России нет.
>Соснуть. Именно это ты и сделаешь, купив на заправке масло, которое и так не подделывают, в 1.5 раза дороже
Ну вот тут не соглашусь, по крайней мере с Роснефтью. Ценник на АЗС на 100р-200 дороже среднего по магазинам, при этом, не в ДС разница ещё меньше. Недавно был в Сочи, так там на заправке вообще было 4л+1л за 1300 а я не купил, блеать, но там завод по производству совсем рядом
С данной суммой из живого можешь найти классику или двенашки, четырки.
Если хочешь проблем на свою голову, то можешь и иномарки поискать
Десятки или Калины
Гайд в шапке
В старые моторы на тяжелых поршнях 30 хорошо идёт, в современных расход повышается. Да и сам автоваз говорит, что предпочтительно 5ц-40.
Ты задаешь вопросы, но делаешь это без уважения. Ты даже не постишь фотки своей новой брички.
Ты можешь сам её исправить за 10 минут. Вынимаешь эбу с кронштейна под печкой и суешь между моторным щитом и ковром над печкой. Длины проводов хватает. Кто то колхозит под бардачок, но там его видно и пассажир его пинает.
1920x1080, 0:38
>гарантия теряется?
Если докажут, что дефект произошел из-за твоего вмешательства в автомобиль, то да
А если ты поставил музыку и у тебя отьебнул задний ступичный подшипник, то тебе без проблем его поменяют
Нормальный гайковерт отвернет, а на пике даже не гайковерт, а типа электрической трещетки.
Тащемта, есть аккумуляторные молотковые гайковёрты. Но они стоят, как половина среднестатистического тазика итт.
Ты там пневмогайковертом, если пробега или лет дохуя, не открутишь даже
На 13 годного ничего нет)
Решил поменять ромашки на своей лайбочьке, приехал на яму, начал разбирать рычаг, заебался в соло пздц, за 14 лет туда с завода никто не лез, похоже, одурел откручивать прикипевшие гайки, болты, бл, вдха хорошая вещь, но не в этом случае. При откручивании стойки стабилизатора доставили максимум проблем, не снимались как бы я не старался, в итоге сломал яйцо, болт на нем же выходить не хотел, пришлось выбивать(тормозной диск для удобства поддомкрачен был), начал выбивать болт молотком, от тряски ямы(деревянная лол), домкрат подкосило, диск не упал, но выскочил внутренний шрус, полилось масло(сука), болт так и не выскочил, заменив все, в общей сложности, за 5.5 часов, загнал машину в гараж(маспо пришлось менять полностью, блджаж), решил махнуть гтц, на часах час ночи уже, покрутившись, поменял, подустал, позвал товарища прокачивать тормоза, а далее началась ебля с плясками, всем штуцерам пизда, поменяли один на заднем правом, думали постепенно менять и качать, качаем, смотрю, надо ли подливать тормозную, а там вся подкапотка в этом дерьме, продали брак нахй, по шву лопнувший гтц на одной из трубок(понятно почему она так тяжело вворачивалась), расстроенный ушёл спать, сходил наутро поменял гтц, снял видосик продавцу, а то хуле, ему царапина на гтц не аргумент. Занялись дальше, в гараже неудобно, бл, а на яму не загнать, тормозов нет, лол, прокачали два колеса, а на следующем заднем штуцер не выкрутился, а обломился и остался в тормозном цилиндре, паскуда, сняли барабан, цилиндр под замену, ему пришёл пиздец, махнули (уже наверн раза 4 к продавцу в этот день сходил, заебал его совершенно), трубку раза с четвёртого закрутил, не шла по резьбе совсем, с утра ещё глянуть надо, не течёт ли с неё. Прокачали, выгнал машину, пожрал, поехал менять масло в коробке, дай, думаю, проверю тормоза, проверил: педаль ушла в пол, порвало тормозной шланг на правом, эмоции словами не передать, но тихое бля можно.
Можно поставить динамики от советского радио, или от еще какой хуйни, что найдешь. Я сделал так, повесил их на 4 стяжки, на штатные крепления, сверху закрыл колхоз грантовскими штатными грилями и ниче, играют уже 2 года. В задней полке новые китайские динамики сдохли, а эти живут.
Сходил купил шланг, начал крутить, все поприкисло, трубка от шланга не отходит, все заводское ещё стоит, похоже, обломил трубку, пошёл за новой, на тот момент я ещё держался, был полон решительность закончить этот бесконечный ремонт, купил, с горем пополам проложил новую, прикрутил все, прокачали колесо, залили масло в коробку, день безнадёжно потрачен на эту шушлайку, 8 часов делали эти, казалось бы, несложные операции, сажусь за руль и снова надо бы проверить тормоза, завёлся, жму на тормоз, педаль проваливается, сказать, что я охуел, ничего не сказать, лезу под машину, А ТАМ СУКА ЛОПНУЛ ЛЕВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ, сил не осталось даже расстраиваться по этому поводу, доехал до дома на одном контур, благо недалеко, покупать замену было уже поздно, живу в жопе мира и магазин закрылся, завтра с утра надо доделывать, молюсь всем богам, чтоб ничего больше не отьебнуло.
Машина двенашка.
Я выговориться, спасибо, анон
Есть и такие моменты, глупо это отрицать, но с прежнего владельца я удивлён, конечно, туда не лезли очень давно
Я другой анон, впервые из рид онли вышел, накипело
Будет мне уроком в будущем
Хуета. Менял и шланги и трубки по одной и все норм. Думаю это не совпадение, что шланги у него лопнули именно при прокачке. Они вообще-то не должны лопаться, если им не 150 лет и резина не засохла и не потрескалась.
Не поверишь бро, но с тормозами я тебя дико понимаю.
>>32206
4 часа ебался со всем. Особо заебался с тем, чтобы снять цилиндр с закисшими болтами (он там с завода стоит походу, машина 2003 года), потом сломал трубку, купил комплект, пока пытался открутить трубки еще перематерился, но прокачал без проблем
После прокачки, думаю, что давление просто нормализовалось после замены гтц, до этого педаль с половины начинала работать
Поверь, потом спустя годы будешь с любовью вспоминать эти моменты ебли с тазом, когда купишь собаку. Удачи, чувак.
а я вот заебался, грани на болтах слизал, в итоге хитровыебанным ключем открутил и новые болты вставил
Только перед этим нужно максимально вычистить между трубкой и гайкой и пару дней вд40 поливать, чтобы там все отмокло. Да, вд40 нужно тащить из-за бугра, как я из финки в свое время, там пены в 3 раза больше и реально отмачивает и разрыхляет ржавчину, а в российских магазинах говно ебаное продают.
Я недавно резонатор на своей чепырке менял (старый сгнил в месте стыка с катализатором), открутил болты болгаркой,такой ключ даже не помог
Ему в штатки 13 надо. 165 я бы сейчас добавил и взял руби лайт за 2.2к
Двухконтурный. Но у меня например на 04 было так, что перед светофором педаль провалилась и тормозов - хуй.
Добирался до дому (около 20км) без тормозов вовсе.
Осмотр показал что порвался передний правый шланг. После его замены система была пракачана и работала далее без проблем.
Конечно, проблема могла быть в колдуне, ибо ехал пустым, но она вообще нихуя не тормозила: замедлялся передачами, а останавливался ручником.
Такой ключ - 12-гранный - шляпа та еще. Лучше для таких случаев взять глубокую 6-гранную головку.
А колдун, кстати, по уму надо выдирать к ебаной матери, ибо никогда ни при каких обстоятельствах нормально не работает. Да, есть кукареку, что может жопу кинуть в случае чего, но хачеклассика не является той машиной, на которой нужно гонять, так что если не с газом в полу ездить, все будет нормально. И еще 5 копеек - закисший колдун хуже, чем его полное отсутствие.
>такой ключ даже не помог
Это нормально
Даже если бы открутил ключом, то болты там в таком состоянии, что назад их ставить смысла нет, один хуй надо новые
у меня на приоре аналогично. Потёк барабан заднего тормоза, вся тормозуха вытекла, никакие вторые контура не помогли
В прошлом году один задний цилиндр закис, второй потёк, машина 2006 года, цилиндры стояли ещё заводские, трубки намертво прикисли к гайкам, болты цилиндров отвернулись без проблем, а вот трубки расшатывал по часу каждую, баллончик вдшки вылил, но таки не сломал ни одну трубку
>закисший колдун хуже, чем его полное отсутствие
Норот ставит на задние колеса редукторы давления от Нексий, по-моему, и получается, что зад работает всегда, но никогда не перетормаживает.
Чё за хуйни? На улице +35, в гараже вообще градусов 50, пока не могу разбирать, умру. Колодки и барабаны в хорошем состоянии ещё, прошли всего 60 тысяч километров
Вот я выдрал к ебеням колдун 8 лет назад, прошел 70ккм за это время. И не жалуюсь. Чисто вот личный опыт.
Ну к такому пробегу может для рабочей тормозной системы и похуй, а вот ручнику уже и не хватает.
>>35027
Ну ясно, я для этого возвратные пружины и укорачивал, чтобы компенсировать износ, видимо маловато укоротил
Придётся менять значит, заебало уже отсутствие ручника
Колодки новые лежат комплект, но они под машину с АБС, у меня его нет, они же вроде только одной лишней дыркой отличаются? Должны же встать по идее без проблем?
Моя десятка без проблем всего неделю проездила после покупки. Сейчас вот обороты плавать начали.
А гаража нету.
Кстати, аноны без гаража, вы где свой таз ковыряете? Прямо вот так во дворе, без задней мысли? посреди ухмылок богатых господ-владельцев кредитных повозок, которые не ломаются каждую неделю?
Посоны есть ваз 2115 1.5л 8кл. и 2 вопроса:
1. поменял дмрв и воздушный, теперь иногда на холодную плохо заводится. обычно с 3 раза: 1 - крутишь ничего, 2 крутишь схватывает и сразу глохнет и 3 заводится. раньше заводилась с полоборота. Это ддмрв или чо? свечи менял до этого.
2. поставил летние колеса и машину клонит влево, на зимних все ок. Посмотрел подвеску никаких дефектов. Летним шинам 2 года, когда менял делали балансировку. У руля небольшой люфт, но он и на зимних так же люфтил. Что это может быть?
Ковыряю во дворе, вообще похуй. Тут бемельве еще купил, ее тоже во дворе ковыряю, лол.
> 1. поменял дмрв и воздушный, теперь иногда на холодную плохо заводится. обычно с 3 раза: 1 - крутишь ничего, 2 крутишь схватывает и сразу глохнет и 3 заводится. раньше заводилась с полоборота. Это ддмрв или чо? свечи менял до этого.
А ДМРВ точно той системы взял? Такой же по номеру? Посмотри на старом номер на корпусе должен быть и на новом посмотри
> 2. поставил летние колеса и машину клонит влево, на зимних все ок. Посмотрел подвеску никаких дефектов. Летним шинам 2 года, когда менял делали балансировку. У руля небольшой люфт, но он и на зимних так же люфтил. Что это может быть?
Попробуй махнуть зад-перед колеса
У меня на хачеклассике была такая хуйня с колесами - летние поставил и в бок тянет. Оказалось, что сход-развал по пизде пошел, а т.к. зимнее колеса тяжелее, на них ровно ехала.
> Кстати, аноны без гаража, вы где свой таз ковыряете? Прямо вот так во дворе, без задней мысли?
This, но я не ковыряю что-то глобальное.
> посреди ухмылок богатых господ-владельцев кредитных повозок, которые не ломаются каждую неделю?
Это ровно до момента пока им дилер счёт не выставили за негарантийный случай.
Но мой ТАЗ, надо отдать ему должное, не ломается каждую неделю.
При условии что подшивки не какой-нибудь ледокол, а сток
> Дмрв не такой же фирмы
ДМРВ на ТАЗ может быть только Бош, на старых ТАЗах может ещё встречаться Сименс.
Ага, я номер переписал показал продавцу. Он сказал в наличии такой есть типа аналог. Ух сучара наебал.
Некоторые просто резисторы напаивают, добавляя таким образом сопротивление, и забывают про дмрв
Два контура это два поршня в гтц нажимают на два колеса, а не две независимые системы. При разгерметизации системы тормоза отказывают полностью.
>Дмрв не такой же фирмы, но продаван сказал подходит по моему номеру.
Поздравляю, ты купил китай.
Ну больше 90 я на ней не езжу. А так нормально все.
>>35261
>Для обеспечения требований, предъявляемых к эффективности торможения при отказе одного из контуров, в тормозной системе с однопоршневыми суппортами нового типа применяется диагональная схема распределения привода тормозов (примечание, схема 2+2, диагональная), при которой ГТЦ имеет два одинаковых по конструкции поршня, один из которых работает на контур переднего левого и заднего правого колес, а второй — на контур переднего правого и заднего левого колес. Такая конструкция распределения контуров тормозов используется на переднеприводных автомобилях ВАЗ
>эффективность торможения при отказе одного контура составляет не менее 50% от исходного, что соответствует требованиям стандарта.
Не понятно что подразумевается под "отказ контура"
Это когда один из поршней в гтц перестает качать.
В мире не существует ни одной машины с такими тормозами, какие ты себе нафантазировал.
Что за хуйню ты несешь, поехавший? У тебя даже бачок тормозной разделен на два под два разных поршня, а два поршня под разные контуры.
Разгерметизация одного контура. Как у анонов выше, когда шланги рвутся и тормозуха вытекает.
Ты дебил.
Ну открути тормозной шланг на любой машине и покажи как остальные тормоза работают.
не пизди
Купи на разборке
Что делать тазач?
емех
так ты просто от другой машины купил.
Прикрути его к трапеции.
шкивы распредвалов 2112 и 21124
Один для двигателя 1,5 другой для 1,6
>Можно заметить
Может быть, не попробуешь не узнаешь, а в чем проблема нужный купить?
Нужный и так стоит. Хочу повысить крутильность по дешману.
Не до конца или криво сидит на штоке прост
Купи ковши в Клубтурбо
Он рассыпался
Да и без него норм, музыкант чтоли
не купишь - не узнаешь
Ну ты шо, классику знать надо.
На самом деле, ничего плохого. "Госипода"-кредитопомоечники, в большинстве сами через это прошли, отношение от нейтрального, до положительного
такая же хуйня была, текла вода в двери, наебнулся динамик, начал хрепеть, отключил нахуй провода от передних динамиков, езжу с задними в полке, и так нормально
Два чая
Тот же синтетический люкс с другой этикеткой.
В тольятти
Почему бы и нет?
чекаешь ЭБУ, чекаешь двигатель, идёшь в магазин и покупаешь без задней мысли, выбирай, не выбирай, а один хуй лотерея
Это кому за 30 и у кого первой тачкой был ТАЗ. Зумеры в основном сразу садятся на электросамокаты или иномарки и для них тазокузьмичевание уже дичь.
На этих долбоклювов, с петушиными прическами вообще похуй
электровелосипед - охуенная тема, мечтаю о такой штуке, куда нибудь не очень далеко можно гонять, в магаз или по делам, похуй на пробки, педали крутить не заёбываешься, прохладненько ехать, гайцы не доёбывают, а на машине только на дальняк и когда холодно на улице, либо машина разобранная стоит
когда нибудь я закажу себе киловаттное мотор-колесо с али и горсть 18650 банок, спаяю, поставлю на свой древний прадедов лисапед и больше никогда не буду онлайн
Ога, но я хз как с ними можно было проебаться. Там же тупо штырь и дыра, что там можно неправильно собрать.
не надо было
Это не большой разбег.
>как с ними можно было проебаться
втулки рулевых наконечников регулируют схождение колёс, не надо было их крутить, либо надо было запомнить количество оборотов, если скручивал рулевой наконечник и накрутить потом на столько же оборотов назад
теперь едь на сход-развал в сервис, там исправят но это не точно, учитывая качество сервиса в нашей стране, возможно придётся съездить не один раз, возможно даже не в один сервис
не плохой способ на самом деле
да
Да, за такие деньги можно 12 литров масла купить.
Зависит от желаний и возможностей. Родственник с нуля в гараже без ямы 8 и 14 собирал. Единствено, не варил кузов, и не красил
Да, это не вывез он. Гонял в сервис
Ну вот, к примеру, на камрюхе https://www.drive2.ru/l/531967640969676328/
На самом деле тысячи их, погугли.
И в твоем случае это поможет выправить колеса хотя бы до ходового состояния.
>>35774
В сервис едут, если нет свободного времени (практически всегда ремонт любой херни своими руками длится дольше, чем у имеющего опыт сервисмена) и/или всех необходимых инструментов.
силовой агрегат
Чепырка 3 года
>>35799
Заказывал с али, синий, написано в описании что 1.5 https://aliexpress.ru/item/1000007909501.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.66de33edXLkyRr
хз, мы с корешом диагностировали у него на хоноре не подключалось а у меня на мотороле заебок коннектилось
Ты точно правильно подключил? Может у тебя разъем на тачке стоит вверх ногами, у меня на классике так и есть.
Я от контакта к контакту вставляд, 7 - M, 16 - H, 4 5 - A
>практически всегда ремонт любой херни своими руками длится дольше, чем у имеющего опыт сервисмена
только вот ты для себя сделаешь хорошо и будешь уверен в своей работе, а сервисмен на половину забьёт, потому что долго, а потом ещё и половину гаек с болтами затянуть забудет, но денег сдерёт, как за качественно выполненную работу
у меня на работе заключен контракт с сервисом, машины рабочие туда гоняют, ой бля.... даже писать не буду какой пиздец происходит, это слишком нереально, чтобы быть правдой, скажу лишь, что сразу же после сервиса водители постоянно ремонтируют машины сами, потому что их заебало постоянно забирать из сервиса сломанные машины, деньги сервису перечислены, работы якобы выполнены, машина выезжает из сервиса и через пару километров тупо встаёт с той же проблемой, с которой её отправляли в сервис и так может продолжаться бесконечно, типа звонят в сервис, грят машина снова сломалась, в сервисе грят, типа ну тащите снова сюда, снова записывают, снова недели 2 ждать, снова деньги, снова выезжает и снова ломается сразу же
Алсо в машине есть какая-то сигналка, пульта от нее нет (старом хозяину досталась так же без пульта), мейби это из-за нее? Я смогу ее сам снести нахуй или мне это может аукнуться?
>ты для себя сделаешь хорошо и будешь уверен в своей работе
Это если у тебя есть опыт, инструмент, рученьки не из жопки и времени дохуяшеньки.
У меня нету, если бы был, я бы с него ошибки читал
>будешь уверен в своей работе
Нет, я же не имею опыта.
Надо искать «своего» сервисмена, который сделает тебе заебись. Да, не у всех получается с первого раза.
>на работе заключен контракт с сервисом
Ну ахуеть теперь, разорвите этот порочный круг и шлите этот сервис нахуй, заодно менеджера, который завязался с ним и наверняка откат с этого имеет. Но как бы там ни было по одному сервису обо всех судить хуевая затея.
>по одному сервису обо всех судить хуевая затея.
сервис - это бизнес, приносящий доход успешный бизнес не построить на честной и качественной работе, если сделаешь один раз хорошо, то этот клиент к тебе приедет очень не скоро, а значит не будет приносить доход и ты обанкротишься
с другой стороны, если делать совсем откровенно хуёво, то клиенты второй раз не придут
поэтому все ищут золотую середину, чтобы хуёвничать не очень палевно, но и делать при этом не очень хорошо
Как думаете, семидемяти километров в час хватило бы, чтобы мне смяло лобовое и меня бы им в кресло впечатало? Иногда задумываюсь, сколько таких случаев на чистом везении разрешаются,которые могли бы к смерти привести.
Тазаны, приора 12-13 год, нормальный вариант для первого поджопа? Средний ценник 250 вечно деревянных.
Норм, заантикорь ее только сразу после покупки.
Толще он.
Это копия, сохраненная 20 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.