Это копия, сохраненная 15 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4980054.html (М)
>Это колхоз или с завода?
Колхоз, как правило никак не узаконенный.
>Вот это занижение обратимо в сток?
Обратимо, но нахуя? Мало других Барж на свете?
>Как с печками обстоят дела на 24 и других — не холодно ли?
Норм если всё исправно и зимой надет намордник или закрыты жалюзи за решёткой (при их наличии). Но вообще я бы не советовал 24 такому нубу как ты.
>>4998499
>Тут я имел ввиду само семейство двигателей, а не одну конкретную модель.
Тогда уж 406, а не 405.
>это классический двигатель
То что ему пол-века не делает его классическим. Обычное полувековое говно мамонта без чего-то особо выдающегося.
>Он довезёт тебе домой на двух цилиндрах
over9000 моторов довезут тебя на двух цилиндрах, тоже мне проблема.
>со сбитым трамблёром
Трамблёры ваши с карбкудахтерами вообще не нужны, трамблёроблядь не человек.
>и на палёном бензине
На 406 мозги сами на ходу подкрутят УОЗ и смесь так что ты вообще ничего не заметишь.
Вот ты посоветовал 3110 406. Мне иногда попадаются 3102, и чаще выглядят более ухоженнее. Какие минусы у 3102 по сравнению с 3110?
406. 150 кобыл, но они маняфантазийные.
Кондей и на 406 встречается.
посоны, хочу себя взять соболя старого, карбюраторного. Вот у меня вопрос. Как частно нужно настраивать карб? Например у вазовской классики его нужно постоянно настраивать. А как с этм делом у ГАЗовский поделий?
Зачем туда вообще лезть и что-то настраивать? Сколько не ездил на москвичах/волгах/гойзелях — один раз поставил и забыл. К-151 вообще не склонен к капризам от грязи.
45 тыс.
щас тебе в панамку гавна напихают. Но ты прав на 100500 %
Лёха, нинада пеариться итт.
Рк на 95% пекар, качеством удовлетворён, оче рекомендую. С кооперативных наборов взял седло клапана, т.к. у меня переходная версия с Г на ГМ, и пекаровское не подошло по резьбе, и по совету знающих закинул шарик вместо иглы. В остальном наборы полный мусор, нирикамендую.
Ищи 3102, она эпичнее всё же, да и качество металла лучшехотя у поздних один хуй такое же как у 31105
Поздняя 3102, если по кузову живая - есть та же 31105, только выглядит ТРУЪшнее, так что лучше её бери, разницы никакой кроме внешки.
>У пп начинаются проблемы со 120.
Нет, не начинаются. Ну что ты мне рассказываешь так, будто у меня 08 не было...
а она тебе не нужна
>Почему у меня стойкое чувство, что на пике жигули?
Тому що это они и есть, но пытаются мимикрировать под Баяри.
Тоже можно.
http: //rcforum.su/showthread.php?t=285&page=61
>Будто я не ездил на 08 и им подобным.
Видимо, нет.
>Что за бутылка кокаколы?
Эта бутылка по всем характеристикам лучше шолги.
можешь тогда про-ва-ли-вать к своей подушечке
> Видимо
Видимо, у тебя напрочь отсутствует инстинкт самосохранения. А, да так и есть, что это я.
> Эта бутылка по всем характеристикам лучше шолги.
И при этом не перестает быть бесформенной бутылкой.
да хватит ревновать, Хвостя. Что плохого в Подушке?
>Видимо, у тебя напрочь отсутствует инстинкт самосохранения.
Да нет. Ты просто не замечаешь разницы в управлении.
>И при этом не перестает быть бесформенной бутылкой.
И что, собственно?
ничего плохого, поэтому можешь хоть переехать к ней
> Да нет. Ты просто не замечаешь разницы в управлении.
Замечаю. В сравнении даже со своим гнилодыром — ПП не управляется выше 120. Где ты там рельсы на 150 увидел — не понимаю.
> И что, собственно?
Нет-нет, ничего. Всё хорошо, родной!
но я к нему не перееду. боюсь себе представить, что ты там нафантазировал
>ПП не управляется выше 120.
Прекрасно управляется. Даже в дождь.
Попробуй в следующий раз не на КАМЕ кататься.
да нет, ты что, ехай-ехай
Плюс тридцать два тут будет явно недолго, надо воспользоваться этим до дождей.
Хуя печёт, у нас +25, на следующей недели +1-+8, снова.
Божественные универсалы, просто 10/10.
>>4998956
Как же меня выбешивают эти округлые формы у Омеги Б. Выглядит как грёбанная Лачетти и прочие джиэмопомойки эконом-класса.
У машины бизнес-класса должны быть строгие прямые линии.
>>4998978
>Эта бутылка по всем характеристикам лучше шолги.
Окстись, дебил, она умерла раньше Волги. Ибо не выдержала напора Ашотов и Васянов.
>У машины бизнес-класса должны быть строгие прямые линии.
В твоём манямирке. Что-то Марковник исковый не выглядит обрубком. Посиди, подумай.
За ауди тоже не замечено.
>Окстись, дебил, она умерла раньше Волги
Поэтому их на дорогах не меньше, чем лолг? ХЕХ!
Когда запилили 3110, 3102 стала той же 3110, только с другой внешкой. Там вся разница - радиатор большего объёма, выше борт багажника и бывает омыватель фар. Когда пошла 31105, 3102, соответственно, получила уже начинку от неё.
>>4998923
>К 135 я поставил, настраивал 3 месяца и на целых 2 месяца забыл.
Пофиксил, не благодари.
>>4999086
Да хуле ты местным шизикам доказываешь, у них в манямирке баржеподвеска лучше не то что восьмёрочной, она лучше чем у Ренджа и w210.
>Марковник исковый
Нинужен. Всё, что свежее сотого Маяка, уже не труЪ.
>ауди
Вагопараша тоже нинужна.
>Поэтому их на дорогах не меньше, чем лолг?
Ну в твоём манямирке вполне такое может быть. Омег в своих северо-западных ебенях я что-то не наблюдаю, а Волг по сравнению с ними просто дохуя. Да сцуко у нас прулей даже больше, чем этого омегоговна.
>Да хуле ты местным шизикам доказываешь
Ну, вдруг они осознают ошибочность своего мнения... Надежда всегда есть!
>>4999117
>Нинужен
Как только вдруг Марковник стал иным, так сразу нинужон? Ке-ке-ке.
>Омег в своих северо-западных ебенях я что-то не наблюдаю
Даже у меня в деревне две омеги кроме моей.
Как так вышло? Они же умерли уже все? А почему у меня ещё живая?
>Надежда всегда есть!
Лол, на что? Тут тебе не Опелетред, и эта твоя сраная Омега никому итт не нужна.
>А почему у меня ещё живая?
Тебе это кажется.
>и эта твоя сраная Омега никому итт не нужна.
)))
>Тебе это кажется.
Нет, это тебе кажется, что лолги лучше хоть чего-то. А они почти на уровне таза. Только вот таз хотя бы прогрессировал до кредито-помоек, а лолга - нет.
>лолги лучше хоть чего-то
А я их ни с кем и не сравниваю. Меня Волга во всём устраивает. Если мне в ней чего и не хватает, то только АКПП с завода.
>Если мне в ней чего и не хватает, то только АКПП с завода.
Ну, что поделать, что твои требования ограничиваются четырьмя колёсами и рулём.
>твои требования ограничиваются четырьмя колёсами и рулём.
Не только. Мне ещё нужен задний привод, велюровый салон и кондиционер. При этом в сочетании с примитивнейшей конструкцией и классическим угловатым дизайном. А в Волгах, чсх, всё это есть. Ах да, ещё нужна своеобразная душевность и ламповость, которой у Волги в избытке. А этим не то что Омега, а даже Сенатор не обладает.
Ну, зато теперь душа спокойна, и можно меньше бояться дождей.
Как только закончил работу, закончился и этот треклист. Рекламный пост, азаза.
https://youtu.be/VrB_g6m0Qww
Себя тоже помой. Ну и на пролитое опилок или песка накидай.
>Мне ещё нужен задний привод, велюровый салон и кондиционер.
Ну, в омегах и помимо этого ещё полно всего...
>своеобразная душевность и ламповость, которой у Волги в избытке
Короче, от неё должно вонять разложившимся совком и кривостью ещё с завода, верно? Ну, прости, некоторые пытаются в нормальное производство, а не как совок.
>>4999528
ЛОЛГА - НИЛОЛГА.
...как примитивно.
Не настраивал, а ждал поплавок. Учитывая, что все автозапчасти от меня далековато, а автобусы туда тупо не ходят.
И тем не менее мозг он мне не ебёт, настройки смеси менял последний раз, когда штаны пропускать начали.
>>4999190
Выше по треду ссылку на форум моделистов кидал, там в старом треде по самоделкам попалась. Вроде как на базе 24 волги. Вообще там много интересных авто.
Сегодня поставил пару ручек спереди, шпиньков в магазине не бьло, поэтому сзади пока не ставил. Работает. Попробовал поменятть лампочку в салоне - света так и нет, хотя контакты к самой лампе вроде норм прозваниваются. На стоявшей 2001 год.
Ну так переключатель света скорее всего уже пора заменить. Яркость подсветки приборов вообще меняется? Или постоянно горит?
Меняется. даже корректор фар работает Там же по идее какой-то блок должен быть, за корпусом лампы? Думается ему хана. Так как зимой помню долго с открытой дверью стояла, потом затрещало что-то и свет появился. Лампа типа дневного света. Может, туда светодиодную какую хуйнуть?
Ну там же переключатель, как и на 24/3102/029. Подсветка тухнет — включается плафон.
Внутри плафона только лампочка, больше ничего. А так концевики на двери замени — должно работать.
> дневного света
Ниблоха, на гойзели фермере такая была. Мне нравилось.
>Ну, в омегах и помимо этого ещё полно всего...
И какие же там интересные фичи есть? Электронная приборка-проекция? Магнитола Мультимедийная система с ЭЛТ-дисплеем и сенсорными кнопками? Ультразвуковая очистка зеркал? Ионизатор воздуха в салоне? Или движок с кучей тюнинга на него? Поясни-ка ещё раз, за что я должен платить 150-200к?
>Короче, от неё должно вонять разложившимся совком и кривостью ещё с завода, верно?
Я и так вижу, что ты нихуя не понимаешь в машинах и в их душевности. Но для потреблядка это не удивительно.
>ЛОЛГА - НИЛОЛГА
Так-так-так, кто там у нас Омегу-А за Омегу не считает?
>интересные
И ты тут же, чтоб не слиться, переходишь на субъективные оценки "интересностей"? Там обычные системы современного авто, которых в лолге нет. А ты перечисляешь перделки премиум-класса.
Да и 150 - это цена хорошей лолги. Каждый тред это пытаются доказать. 150 - это и цена жопеля в хорошем состоянии.
Я его ставлю как конкурента. А ты пытаешься всё свести к тому, что он дороже.
>нихуя не понимаешь в машинах и в их душевности
>лолгоблядь пытается что-то внятное крякнуть
)))
>у нас Омегу-А за Омегу не считает?
А омега А не является конкурентам лолгам за 150, которые тут обсуждают. Потому что омеги А продают от 30к за что-то передвигающееся. Но если очень хочется - сравнивай. Только тогда и лолга будет за такую же цену. То есть в таком же состоянии.
>А ты перечисляешь перделки премиум-класса.
Которые были в начале 90-х у Тойоты Краун. И она ещё не премиум, премиум - это Цельсиор и Сечури. И между ними и Крауном есть Краун Маджеста.
>150 - это и цена жопеля в хорошем состоянии.
И в нём по сути не будет ни-ху-я, даже души.
И нахуя, спрашивается, переплачивать за ту же самую Волгу, но с другим значком?
>>4999928
>А омега А не является конкурентам лолгам за 150, которые тут обсуждают.
Чому? Тоже задний привод и те же размеры.
>Но если очень хочется - сравнивай.
Мне это не нужно, свой выбор я сделал.
>Которые были в начале
Которые потом исчезли даже с тавот, потому что ставились как что-то новое и вычурное.
>И в нём по сути не будет ни-ху-я, даже души.
В нём будет есп, абс, люк, подушки в круг, задний привод с блокировкой, нормальный салон со складывающими сидушками, а не железные табуретки.
>переплачивать
Шта? Давай, маняфрируй, что лолги за 100+ нинужны и хватит за 50к.
>Тоже задний привод и те же размеры.
Идиот? Цена ДРУГАЯ.
Не вин.
Зато у тебя зеркал_очка.
Все кто мог просто сняли старые бампера и поставили новые.
> живую 3110
Куча их
>со старыми бамперами?
С любыми, бампера и отдельно купить можно. Узкие дешевле, широкие дороже. Даже в цвет кузова есть.
А я сегодня съездил в автосервис на диагностику подвески. Говорят, шкворня перетрехать надо полностью, менять ссальники\пыльники, передние аморты. Ещё у меня сзади каяба, как выяснилось, но тоже немного неправильно стоит. И подвесному кардана пизда, снова.
За всё провсё 10-12К, слесарь предлагает комплект полеуретана на перед за полцены.
Обзвонил ещё пару сервисов - порядок цен везде тот же, от 10К.
Да их как грязи.
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1091778638-74bfeba7/
>>5000458
> и отдельно купить можно.
Ну как тебе сказать... У широких бамперов иные крепления, так что если ставить узкий бампер вместо широкого — в задних крыльях будут огромные отверстия. Так они ещё овальные и выпуклые. Спереди, насколько помню, такие же отверстия будут ближе к арке.
А можно вообще снять бампера к хуям и ездить так, многие так и делают. Сегодня видел 31105 с интересным передним бампером. Он был сделан из кусков тонкой чёрной резины внахлёст посаженной на кровельные саморезы.
> А можно вообще снять бампера к хуям и ездить так
Шиза-сан вообще и без фартука ездил.
> Он был сделан из кусков тонкой чёрной резины внахлёст посаженной на кровельные саморезы.
Зато не строем, как говорится.
>можно сделать бампер из картона, тряпок, поксипола и монтажной пены.
Вот зачем ты это написал??? Я же теперь спать нормально не смогу...
Парочка глупых вопросов теперь: какие аморты на перед лучше взять: газ или масло? Hola или Finwhale, Fenox или Patron?
Эта хуйня парами продаётся или поштучно?
проебали кек
А если сделать проволочный каркас, а потом на него лепить и обмазывать?
Посоветуйте аморты, плиз.
Каяба онли. Если хочешь комфорта, то масло, если лучшую устойчивость по трассе — газ. По ямкам сразу почувствуешь, что жёстче будет.
Снят с производства, 2847 за штуку... Есть что-нибудь приличное подешевле?
Нагуглил Монро, вроде норм, пишут. Цена 2К, в коробке 2 штуки, вроде как. Пользовался кто?
Ещё вопрос 3102 и 3110 одинаковы в плане передней подвески? (шкворневая)
>А ещё можно сделать бампер из картона, тряпок, поксипола и монтажной пены.
Слишком банально
>>5000474
Бери пару в любом случае. Газ/масло и производитель - смотря что ты больше хочешь, кокомфорт или рулёжку. В целом лучше газ, там достаточно комфортные варианты тоже бывают.
>>5000573
Норм для комфорта. На Интрепид ставил от этой фирмы, прошли 80к.
>>5000578
Если 3102 выпущена в годы выпуска 3110, то да.
>>5000605
Нет, профит только в неубиваемости.
Ну смотри, аморты монро по их же каталогу канают на 3102 которая была до 3110. 3110 там вообще нет.
Алсо, в подвесках 3102 легко ориентироваться по разболтовке колёс. 5х139.7 и дисковые тормоза - первоначальный вариант, ставился только на 3102, 5х139.7 и барабаны - подвеска 31029 она же 2410, такое встречалось в 90е, 5х108 и шкворни - 3110, 5х108 и шары - 31105.
Рычаги подвески 3110 и ранняя 3102 одинаковы. Амортизаторы вообще те же самые с 24-ой модели.
По каталогу с автоолл аморт передний идёт с газ 24 по 3110 включительно, он ещё и на раф какой-то ставился.
То есть должно подойти.
На рафе аморт тоже 24, а вот пружина своя, толстая, как 21, количество витков как на 24.
У меня возникла ебанутая идея купить рафик именно с высокой крышей видимо после перечитывания ебанутых паст с аццкими отжигами на этом пепелаце. Знаю даже, где такой достать, и судьба у него достаточно нескучная.В то время, когда молодёжь отплясывала под хиты группы тату, а я шёл в первый класс - этот рафик при помощи армян перемещался под крышу груженый арбузами по маршруту РнД-Москва. Где-то под Калугой движок показал кулак дружбы и встал на прикол до нынешнего времени. Пока что держу связь с хозяином, доки есть, и цена-почти семь рублей за кило. Пока что мой здравый смысл ведёт переговоры со мной насчёт этой авантюры, но я думаю вписаться в это дело.В крайнем случае-буду хранить в нем дитоли для некрух.
Рейтаните, или обоссыте идею, яхз
Там видов высокой крыши несколько было. На пике самая большая.
Идея хорошая, а вот машина из под армян — плохо. Хотя нарды должны быть в комплекте.
Передние лонжероны сгнивают сильно, что развал более не отрегулировать. Да и в целом шпротобаяри подвержены коррозии не хуже патриотов.
Хотя если даром — оставить как сарай, а потом прикрутить крышу на живую машину. ну или мне продать
>Да и в целом шпротобаяри подвержены коррозии не хуже патриотов.
А ещё там пол из фанеры по заводу, что тоже даёт о себе знать.
Пол — единственная надёжная деталь Рафа. Всё держится благодаря ему. Машина выгорает в ноль, но пол остаётся. Фанерный пол никак не влияет на коррозийную устойчивость.
Ааааааа, что выбрать? Чтоб не сильно дорого и надёжно?
Загуглил амморты на ниссан присеа, так там по цене пары амортов можно Волгу на ходу купить...
>Ааааааа, что выбрать? Чтоб не сильно дорого и надёжно?
Хола маслянные бери, будет мягко и недорого. И жёсткодрочеров с их Каябами дубовыми не слушай.
Так у меня уже сзади Каяба стоит. Как у Холы с ресурсом? Отзывы какие-то противоречивые по ним, как и по Зеккерту. У кого-то через 10К текут, а кто-то 70К без проблем наматывает.
Стояла газовая каяба от нивы-шайзер на м2140. Отлично, жёстче стока, но устойчивость, управляемость в плюс.
Да не дубовая она. Дубовой подвеска у меня стала, конда я еще лист в рессору закинул. На стоковых амортах. А вот с заводской шести листовой рессорой и газовой каябой подвеска стала именно такой, какой должна быть. Да, стало жёстче, теперь приходилось лежаки не на восьмидесяти проходить, а на шестидесяти.
Какая-то часть успокоителя отправилась в поддон. Видимо, на ней отродясь и цепь не натягивали.
Доставила жопа от 3102 и в целом то как машино гармонияно смотрелась в осеннем дс2 в центре. Есть а ней что-то. Жаль что она говно/не едет/жрет/не рулится/не тормозит/не поворачивает/гниет.
Должно прокачаться и с закрытой пробкой, только не забудь кран отопителя открыть.
шибу топ за свои деньги
Ну так чтобы долить, нужно открыть пробку. Ты аутист или аутист?
>Есть на примете адекватный гайд как это сделать
https://www.youtube.com/watch?v=nThsFGa1vuE
>>5002775
>Ты аутист или аутист?
>не может нагуглить как выполнить простейшую операцию для слесаря-ученика
Радиатор — верхняя точка. Расширитель работает несколько иначе, как и на любой другой машине, с пробкой на самом радиаторе.
Так-то он прав, у баржи верхняя точка - пробка радиатора на уровне трубки к сливному бачку, как и у большинства автомобилей. Бачок стоит для выдавливания в него излишков ОЖ, а не для облегчения прокачивания системы. Насмотрелся в своё время на кипячёные моторы, где водятлы уровень по бачку смотрели, а потом с удивлением обнаруживалось, что в радиаторе несколько литров не хватает, хотя в бачке что-то плескалось. А вообще да, для более лёгкого удаления пробок в системе опытный слесарь подвешивает бачок к капоту.
>>5002830
>как и у большинства автомобилей
>Расширитель работает несколько иначе, как и на любой другой машине, с пробкой на самом радиаторе.
Короче, никак у людей, а как на таз-2101, ясно.
Что-то ни на эсперме, ни на старой шкоде, ни на жопеле, который тут уже так не любят(а он 95 года), радиатор не является верхней точкой, а бачок является, как и местом заливочки.
На японцах, допустим, бачок вообще из себя представляет сливную ёмкость, которя к системе только через сброс пробки подключена. И да, какого хуя ты в баржетреде забыл, залётышь? Щегольнуть своими кредитопомойками зашёл?
Я тебе по секрету скажу, сейчас на большинстве кредитопомоек верхняя точка вообще радиатор печки. Что, впрочем, никак не мешает прокачке, просто газу даёшь и всё. Бачок сверху облегчает процесс прокачки лишь тем, что так он нагляднее.
Алсо, на Собаках бачок вообще приделан к радиатору сзади и работает примерно как пишет этот >>5002865 анон, в нём уровень где-то на середине радиатора, если не ниже, и ничего, ездят по пол-миллиона если катализатор вырезан.
>>5002865
Епонец репортинг ин. Бачок у меня приделан к радиатору (как столб на всю его высоту) и в нем, внимание!, антифриза едва на донышке плещется - это после замены помпы с водой, а на момент покупки там вообще сухо было, никогда не перегревался.
Верхний бачок облегчает жизнь тем, что пузыри выходят в него, а не стоят в печке.
Да, соседи возмущаться не будут, они у меня няши.
Будут выебываться-с аванса накуплю запоров, москвичей, волг, и завалю ими парковку just for lulz.
>Бачок у меня приделан к радиатору
Внимательно посмотри как к нему трубки подходят, должно быть так же, как я описал выше.
Хватит позорится, почитай физику за среднюю школу, раздел гидродинамики, абзац про воздух в жидкости.
Вот сосок видишь наверху? Именно для сброса. А больше вроде ничего к нему и не идет.
Ну вот и я о том же, ёмкость под излишки на тепловое расширение, как и на большинстве увиденных мною японцев.
>текст "Волги не мои"
https://www.youtube.com/watch?v=qxA6xjaJrzc
Какой он народности, кстати?
Ну давай, гуру наук, просвети нас, откуда там возьмётся воздух при том что система под давлением, не засрана, помпа качает и термостат с вентилятором исправны.
Ну ладно, так уж и быть. Из практики - воздушные пробки образуется в системе при заполнении жидкостью, чаще всего при не правильном, когда слишком быстро льют(по мануалам положено не более 1л в минуту), либо в силу конструктивных особенностей, когда жидкость не может пройти через термостат на холодную(видел такое на ярославских дизелях), либо компановка системы предрасполагает к пробкам, так же неправильное подключение отопителя может вызвать завоздушивание, когда трубки местами путают(актуальная тема для баржи). А выходят воздушные пробки, согласно законам физики, снизу вверх, и если пробка будет выше чем общий уровень ОЖ, то вытолкнуть её жидкость не сможет, тогда-то и начинаются пляски с бубном. В ролике >>5002824 показано, как максимально поднять уровень ОЖ и облегчить тем самым развоздушивание системы.
Для этого есть:
1. Мануал, ибо в любом случае нехуй собирать неправильно хоть с каким бачком и нехуй завершать прокачку до прогрева. На 31105, к слову, он таки стал верхней точкой, специально для рукожопов вроде тебя
2. Давление в системе.
3. Пробка на радиаторе, опционально - прокачкой штуцер на корпусе термостата.
>И да, какого хуя ты в баржетреде забыл, залётышь?
Вон того. Но он копротивляется и хочет купить лолгу. Но так и не купит, видимо.
>>5002876
>Я тебе по секрету скажу
Но на шкоде, эсперме, фронтере, омеге - нет.
>>5002921
Я уже не помню, что там на серванте. Она мне уже кажется не моей. Слишком давно мы не общались близко.
>специально для рукожопов вроде тебя
Выгнать воздушные пробки из системы либо убедиться в их отсутствии - это рабочая процедура при замене ОЖ.
>Давление в системе
>Пробка на радиаторе
Смысла не вижу дальше разжёвывать эти вспуки диванного маминого слесаря, который выучил несколько технических деталей систем охлаждения и пытается на этом основании втирать что-то невнятное.
>Выгнать воздушные пробки из системы либо убедиться в их отсутствии - это рабочая процедура при замене ОЖ.
Просто, без задней мысли, берёшь и выгоняешь.
Если Аква-сан меня поцелует, то я блять автокомбинат из этих рафиков открою.
Именно что нечего тут спорить или объяснять. Если он сам попытается сделать, то резко удивится, что в реале что-то идет не по книжке.
По мануалу у детей всегда все четко, а в жизни даже гайку не просто откручиваешь, а замачиваешь тормознухой, стучишь, греешь.
>Если он сам попытается сделать, то резко удивится, что в реале что-то идет не по книжке.
Прокачивал на Интрепиде, прокачивал на Сиде. И там и там верхняя точка - отопитель. И там и там прокачалось без проблем - залил, погазовал, для верности пожмякал патрубки и готово. При том что на Интрепиде был прокачной штуцер, по факту нахуй ему не нужный. ЧЯДНТ?
я понел тебе дают ушатанные тачки, чтоб ты их чинил
Так предлагай мне выгодные условия и я подумаю.
А ты пока даже лолгу выбрать не в силах, тряпка.
Я выбрал, но тебе нинравица. Будто сам будешь на ней ездить, ей богу. Санитар очка в ДС. Любая.
>Я выбрал, но тебе нинравица
>Санитар очка в ДС. Любая.
Вот ты даже сейчас на ноль делишь. Т.к. выбран был вон тот хлам за 130к.
А уже санитарочка. И уже любая.
Так мне идти за кредитом или ты в состоянии взять на себя его?
Ага-ага. Сразу с двумя. И при этом тянешь с меня золото на свои хотелки.
Это просто квассика!
>днищенскую
>полторы тонны со всем комфортом и безопасностью, при этом на самых разнообразных двс, с возможностью свапа ещё более разнообразных
А то! Корблюратор сегодня уже прочистил? Шприцевание тоже окончено? Ой, пора повторять!
Ко-ко-конечно! Всё именно так, как ты говоришь!
Это просто Хвост.
>>полторы тонны со всем комфортом и безопасностью, при этом на самых разнообразных двс, с возможностью свапа ещё более разнообразных
Марк 2?
Внезапная омежка внезапна. X30XE передаёт горячий привет.
Зачем мне тебя покупать? У тебя же бесплатный пробный режим.
Ну, попробуй.
Резина из магазина ходит не долго. Спустя год вся в трещинах. Спустя три — она разложилась на плесень и липовый мёд. Полиуретан всегда лучше. Более жёсткий и долговечный. стоит на сосквиче почти десять лет
> Как загуглить комплект всех резинок на переднюю подвеску?
https://www.polyurethan.ru/product/komplekt-vtulok-na-avtomobili-volga-gaz-2410-31029-3110-18-21-001/
Не, это я находил, я хочу узнать цены на стоковые резинки, они же бывают комплектом?
Ок, спасибо.
>>5004524
>хочу узнать цены на стоковые резинки, они же бывают комплектом?
В 2019 спрашивать про запчасти в интернете но не догадаться поискать в интернет-магазинах. Баржеёбы все такие тупорылые, или только автачику так повезло?
Так я искал, один полеуретан везде вылазил, в том числе фирмы Форд за 27К комплект.
А простые почему -то только поштучно попадались.
Баржеебы ходят по магазинам и сами щупают детали. Интернет-магазины — это от лукавого.
>От чего диск.?
>>5005068
>>5005140
Дефолтная штамповка на 31105. Разболтовка 5х108. Можно поставить на абсолютно любую Волгу свежее 1996 года выпуска.
>помнится К и К делали в Красноярске
Ну КиК это дефолтное волговское литьё, тащемта. И оно тоже под разболтовку 5х108.
Хосспаде... Я хоть и не скажу за себя, что вот прямо идеально знаю волговскую матчасть и могу без мануала по ремонту собрать Волгу, но даже при всём этом охуеваю с такого ньюфажества... Что за ньюфаги в моём баржетреде, не знающие элементарных вещей?
Чайник-сан.
Права нинужны! ВУблядь не человек!
На связи ваши охуительные истории от лорда-коммандера-3105ой
К слову, добрый человек и брат по Зеро Файбу подгонит стекла задних поворотников. Нужно только одно, но никогда ж лишним не будет.
Так, блэт. Последний раз, когда я был на Дваче - я был в 61-ом омежном баржетреде и там номера постов были побольше. Вопрос: почему так нахуй?
Так, сегодня ночью обещали что температура опуститься до 0. Мне стоит выбегать и сливать воду из радиатора?
В деталях машин, кстати, на 402 и старые волги нихуя нет, нет и многих мелочей для волг, в основном всё для газелей на каминсах и 406
Слава богу, а то заболел и с кровати встать сложно. Ебну препаратов и надеюсь, что завтра всё сделаю
Чот в Курске есть всякое на лолги. В деталях машин гаг.
>Эти васянские диски на 3 пике, ебана жизнь
А первый пик хорош. От заниженных волг шишак колом
полости ускорительного насоса ведь?
Там в картинках чего и где
http ://gaz-autoclub.ru/lifegaz/2015/09/16/karbyuratory-k-126-i-k-135-avtomobilej-gaz-i-paz/#9
3110, 31105, 3102 на ходовке от вышеуказанных моделей, очень небольшое количество паздних 31029.
Алсо, на Баржах было всего джве разболтовки, 5х108 и 5х139.7. Я хз как надо долбиться в шары, чтобы не отличить и на вид.
А с ними всё нормально.
На тему капота, как за недорого можно сделать подобие спорт замков? Капот заебал открываться на кочках.
Проблеиа скорее всего не в нём, а в к 135. Регулировка петель ничего не даёт, я пробовал.
Компект китайского алюминия стоит меньше 500р.
Еще дешевле можешь дужки приварить и амбарный вешать.
А если хочется надёжности? Прихуярить на парочку советских болтов? А как работает гоночный замок капота, который с тросиками? На мустанги вроде ставился?
Какой ещё нахуй гоночный замок с тросиками? Гоночные замки - просто защёлки, которые открываются снаружи, чтобы могжно было капот открыть и горящее ведро потушить, пока гонщика вытаскивают.
>А если хочется надёжности?
Купить иномарку.
>гоночный замок капота, который с тросиками
То же самое абсолютно, просто шпильки тросиками привязаны, как варежки к рукавам для дебилов.
Под надёжностью я понимаю, что капот не откроется на очередной кочке, снова, ну и бонус к сохранности аккумулятора небольшой. на волге же крыло консервным ножом не вскроешь, как на корейских поделиях?
>ну и бонус к сохранности аккумулятора небольшой
Лолшто? Они же снаружи открываются. Спортивный замок это по сути шпингалет, задвигаемый в проушину в проходящей сквозь капот шпильке. А штатный баржезамок вскрывается отвёрской за несколько секунд.
>на волге же крыло консервным ножом не вскроешь, как на корейских поделиях?
Так это же вроде на Вестах резали, нет?
>как за недорого можно сделать подобие спорт замков?
Колхозный Васян из 2000-х детектед.
>Капот заебал открываться на кочках.
Так почини замок, это не трудно. Он же элементарно чинится и регулируется.
24д. Хуярит с маховика через колокол и с переднего сальника подтекает немного. Диагноз?
иб4 меняй мотор
Вот тоже думаю, но возможности загнать ведрище на яму пока нет.
просто берешь капот за левый передний угол и отгинаешь. И достаешь аккум. Так можно в любой тачке, ге акум под капотом.
>просто берешь капот за левый передний угол и отгинаешь.
А ещё можно капот через низ открыть, банально выкрутив защёлку или зацепившись за тросик.
А все баржеводы васяны
Почти угадал. В гараже купленном были. Заебали под ногами валяться.
Мотор крутил? Сальниковая набивка не любит высокие обороты.
Посмотри как ни странно, клапанную крышку. Мотор завален назад, и если есть течь масла из-под болтов, то оно собирается в желобе, и в конце концов переливается через край и течёт по оконечности двигателя в колокол.
У меня вот так подтекает, уже замучился. Даже болты паклей подмотал. Тоже сначала думал, что с коленвала бежит.
Правда так лужами, конечно, не лилось никогда.
>>5007230
А кто есть васян? Я такое наименование знаю только по компьютерным играм - неквалифицированные мододелы и репакеры всяких СБОРОЧЕК.
Блин. Хочется чего-то сделать с машиной, а уже всё сделано. Не думал что такое случится, лул.
Похоже что моё транспортное средство останется на зиму единственным - батя после капитального ремонта сегодня выехал на Рено и скоро вернулся весь сочащийся матерками. Мартышка и очки какие-то, как можно фейлить с починкой такого простого мотора уже два месяца.
В связи с этим встаёт вопрос антикоррозионной обработки. Иначе солевые дороги от моей машины ничего не оставят. Какие подводные камни, на что обратить внимание, чем мазать, стоит ли на СТО обратиться?
P.S. Я горд собой, втиснулся, ещё и ровно.
>по сути шпингалет, задвигаемый в проушину в проходящей сквозь капот шпильке
Что мешает использовать проушину под тот же тросовый замок?
>>5007159
>просто берешь капот за левый передний угол и отгинаешь
А потом делаешь глаза по блюдцу и в ужасе съябываешь: аккумулятор посажен на две цепи, одна простая из строймага с дешёвым навесным замком, вторая - что-то типа цепи на шарнирных сочленениях, закалённая сталь, встроенный антивандальный замок.
>>5007682
Там газель-коротыша запарковать можно ненапрягаясь, ты чего?
Да, антиквариат уровня Рено Логан.
>Вот буки.
>Я может быть в первый раз попытался в столь тесное пространство заехать.
Да ладно, я бы вообще зассал бы там парковаться, тому що если бы я в таком месте пытался бы припарковаться, то наверняка кого-нибудь замял бы.
Чайник-сан.
Да ладно тебе. Практикуйся чаще. Не самый бесполезный навык. Мне вот порой очень тяжело приходится, с телегой гораздо маневреннее машины.
Дополню: когда появился W123, на ГАЗе разрабатывали 3102 и допиливали до производства 14-ю Чайку.
> В шебм 24-ку гоняют с W108, а не с W123.
Прошу прощения, я не силён в моделях. Тем более я давно её просматривал.
Спасибо, попробую.
Сегодня наебнулась стиралка... Телевизор ждёт ремонта... Аморты ещё не приехали, а блядский завод ГАЗ не хочет мне высылать розетку стеклопадъёмника. Негодяи...
Где на всё взять денег? Хоть на вторую работу устраивайся.
>Дополню: когда появился W123, на ГАЗе разрабатывали 3102 и допиливали до производства 14-ю Чайку.
>w123 Годы производства 1975—1986
>Газ 3102 Годы производства 1981—2008
>пук
>Дэу.
>в разработке
А в123 за один день разработали и выпустили? Каждый раз ору с местных, когда начинают про ВЕЛИСЬ РАЗРАБОТКИ ЕЩЕ КОГДА МЕРСИДЕС ПОД СТОЛ ХОДИЛ.
>местные шизоиды сравнивают баржу с мерсами, кадилаками и вагуди
Это маньки залётные сравнивают, а мы и дальше сычуем в своих убитых однушках без работы и без денег шприцуем шкворни.
>уровень баржи - это чуть более напичканная Деэ или Хэнде. Т.е. посредственная тачка для азиат и Азии.
Если с собаками что и сравнивать, то только тазы типа всяких Калин, Самар и 10-го семейства. Они больше подходят к сравнению, чем 24-ки и их глубоко модернизированные производные.
>то только тазы типа всяких Калин, Самар и 10-го семейства
Калины и самары - это просто более нищие версии тех же собак, только и всего. А Баржи - это те же Дэу И Хундаи, только более богаты.
Потому что так же скудный выбор в допах и комплектации и по сути ничего толком предложить не могут.
>24-ки и их глубоко модернизированные производные
И че там глубого модернизировали? Ну-ка расскажи.
>Уровнем комфорта, плавностью хода, баржовостью в конце концов.
Могу предположить, что разница там лишь в сантиметрах для заднего ряда. Всё остальное маняфантазия баржеебов.
Подвеской, двигателем, простором.
Сегодня с Тазиком на светофоре закусился что-то уровня шестёрки. Уверенно обогнал его со старта и на корпус к 60 км\ч, дальше просто решил не рисковать. И это не смотря на неисправную подвеску, люфты в рулевом, толком не накачанную летнюю резину и пердящие штаны.
>Так же с балкой и мордоприводом?
А какая разница, какой там привод? Учитывая мощность...
>Тоже на полуторалитровых жужжалках вместо движков?
А что у баржи? Неедущий 2.4 70 лошадиных сил?
>И в чём они богаче?
Более богатые в плане те же Корейцы, только более богатые корейцы.
>Практически всё
Что именно-то?
>Подвеской
Суть то же говно.
>двигателем
суть то же неедущее говно
>простором
+5см для задних пассажиров
Норм он едет, просто надо диапазон 2.5К-4.5К держать, чтобы ехать бодро.
Подвеска охуенна, там, где у девяточек отрывало колёса, я даже диски не мял.
Ты в приоре сзади пробовал сидеть? Я на переднем сиденье разместился кое-как, при том, что оно было почти полностью отодвинуто. В Волге же я могу спокойно вытянуть ноги и ещё место будет. Рост 182, если что.
>чтобы ехать бодро
Секунд 13-14-15?
>Подвеска охуенна, там, где у девяточек отрывало колёса, я даже диски не мял.
Так у девяточек и не такой размер колес. Собственно говоря это вообще не показатель.
>Ты в приоре сзади пробовал сидеть? Я на переднем сиденье разместился кое-как, при том, что оно было почти полностью отодвинуто. В Волге же я могу спокойно вытянуть ноги и ещё место будет. Рост 182, если что.
Ну вот я и говорю, что разница между жигулями и волгой - это +5 см для заднего ряда. Всё остальное у них одинакоео, что комортф, что ездовые хар-стики.
>https://www.drom.ru/catalog/gaz/3102_volga/specs/acceleration_time/
>Разгон до 100 км/ч
>16 сек
Это даже не смешно.
>А какая разница, какой там привод?
В управлении вся разица.
>Учитывая мощность...
100 лошадей на полутора литрах совсем не равны тем же 100 лошадям на 2,5 литрах.
>Неедущий 2.4 70 лошадиных сил?
Это у УМЗ-414, его на Волги не ставили.
>Более богатые в плане те же Корейцы, только более богатые корейцы.
ЩИТО?
>Что именно-то?
Двигатель (402, 405, 406, 560/Штайер, Крайслер на стандартных машинах и Ровер/Форд/Тойота на заказ) коробка (появилась 5-ступка, и даже две + иностраные палки/ватоматы на заказ), подвеска (шаровая вместо шкворней + стабилизатор поперечной устойчивости на поздних Волгах), задний мост (стал неразрезной), появился ГУР и т.д.
Хотя нахуй я всё это залётному тазоёбу объясняю...
>>5009431
>Подвеска охуенна
Двачую. Обожаю её за нереальную мягкость и неубиваемость.
>>5009431
>Секунд 13-14-15?
А куда быстропетушить? На тот свет? Такой-то критерий для школоты.
>Собственно говоря это вообще не показатель.
А мне кажется, что вполне.
>разница между жигулями и волгой - это +5 см для заднего ряда
Тогда какого хера мне со своими смешными 166 см роста пиздец как неудобно сидеть в тазах ни спереди ни сзади, и так охуенно в Волге?
>В управлении вся разица.
Да, когда у тебя мотор мощный, а не 100лс на две тонны веса.
>100 лошадей на полутора литрах совсем не равны тем же 100 лошадям на 2,5 литрах.
Весь, коробка, потери на карданах...
>Это у УМЗ-414, его на Волги не ставили.
Сорта говна.
>Двигатель (402, 405, 406, 560/Штайер, Крайслер на стандартных машинах и Ровер/Форд/Тойота на заказ) коробка (появилась 5-ступка, и даже две + иностраные палки/ватоматы на заказ), подвеска (шаровая вместо шкворней + стабилизатор поперечной устойчивости на поздних Волгах), задний мост (стал неразрезной), появился ГУР и т.д.
И как? После этого баржа перестала быть баржей и смогла завоевать место на рынке? Ой, нет...
>А куда быстропетушить? На тот свет? Такой-то критерий для школоты.
>чтобы ехать бодро
Учитывая, что её бодрота - это 16сек до ста, то значит оно вообще не едет.
>Тогда какого хера мне со своими смешными 166 см роста пиздец как неудобно сидеть в тазах ни спереди ни сзади, и так охуенно в Волге?
Хз, может ты кривой. То, что тебе где-то там неудобно не делает машину плохой.
>16 до ста
Эта десяточка ка бы говорит тебе: "Сасай!)"
http://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1067608724-f839/?sort=price-asc&page_from=page_listing,block_listing,type_single
>управляемость
>баржа
оу боя
>две тонны веса
1400 всего. А твоё тазоговно весит всего 950, так что не обольщайся.
>Сорта говна.
Ну и иди нахуй отсюда тогда.
>не едет
А что в твоём понимании "едет"?
>может ты кривой
Ну хз, с таким ростом длиннющие ноги, короткое туловище и короткие руки. В тазах мне реально тесно сидеть даже в качестве водителя, так как либо ноги затекают, либо до руля не достаёшь.
>То, что тебе где-то там неудобно не делает машину плохой.
Ну давай-ка расскажи нам за плюсы и минусы тазов.
>1400 всего. А твоё тазоговно весит всего 950, так что не обольщайся.
Это что-то меняет? И какое еще мое тазоговно? Мне всё одинакового, что Баржа, Что тазы - сорта азиатского говна для нищебродов.
>А что в твоём понимании "едет"?
7-8 секунд - достаточно для комфортной езды.
>Ну давай-ка расскажи нам за плюсы и минусы тазов.
Бля хуй знает, цена? Это единственный плюс всех отечтественных автомобилей. На этом они заканчиваются.
Тащемта справедливости ради, примерно до 80х советский автопром выглядел вполне сносно на мировом уровне. А вот дальше что-то пошло не так, особенно на ГАЗе.
А что до Собак - так у них нынче очень разношёрстный модельный ряд, есть тебе и кибитки вроде Пиканты, а есть и вполне себе премиум.
>>5009406
Присрали 406/Крысу, дисковые тормоза, под конец изобрели таки шаровые опоры, плюс всякие свистелки-перделки вроде ГУРа и стеклоподъёмников. По-хорошему, конечно, всё это должно было быть к началу 90х максимум вместе с подушками безопасности и АБС заодно, а не в третьем тысячелетии.
>>5009420
>Так же с балкой и мордоприводом?
С баржединамикой и баржеподвеской ваще похуй какой там привод, разве что зимой пятаков понаворачивать.
>Тоже на полуторалитровых жужжалках вместо движков?
Что они не едут, что ЗМЗ. Эскобар.жпг.
>>5009422
Ну охуеть достижение, обогнал малолитражку из 70х.
>>5009427
>просто надо диапазон 2.5К-4.5К держать, чтобы ехать бодро
Но ведь вся суть больших моторов в эластичности, а ты тут про какой-то там диапазон затираешь. Так-то и полуторалитровые пакетики в определённом диапазоне вполне едут.
>>5009445
13.5, ну охуеть прям пушка-гонка.
> вполне сносно на мировом уровне
Что означает это выражение? Чисто журналошлюшное же. По факту советский автопром был на уровне азиатских помоек (и прочих тарантасов для нищебродов) и ни с кем конкурировать не мог.
>Присрали 406/Крысу, дисковые тормоза, под конец изобрели таки шаровые опоры, плюс всякие свистелки-перделки вроде ГУРа и стеклоподъёмников. По-хорошему, конечно, всё это должно было быть к началу 90х максимум вместе с подушками безопасности и АБС заодно, а не в третьем тысячелетии.
И как? Помогло? Вроде бы нет...
>Что означает это выражение?
Что советские машины тех лет не сильно уступали зарубежным одноклассникам. Если ты намекаешь на цифры - ну сравни параметры той же 24 и w108, или тазоклассики с Москвичом со всякими Опелями, Фиатами, Рено и прочими европейскими малолитражками 60х-70х. Да, тащемта, даже Зубило на самом-то деле не хуже какого-нибудь второго Гольфа, если не считать отсутствия йоба-гоночной версии.
>И как? Помогло? Вроде бы нет...
Так я ж говорю, всё это было бы к месту будь оно лет на 10-20 раньше. А когда всё это внедряли на 3110/31105, были какие-то смешанные чувства. Вроде и здорово что есть хоть какое-то движение, но и одновременно испанский стыд от сравнения с иномарками. Плюс, как по мне, Волгу сгубило полное игнорирование мелочей, из совокупности которых зачастую складывается впечатление об автомобиле. Стекло на резинке, которая очень любит течь, да ещё и прямо на мозги? Похуй. Дворники с сектором очистки как на тазоклассике? Похуй. Регулируемая пауза тех же дворников, всякие приятные мелочи вроде автоблокировки дверей? Не, не слышал. Про такие вещи как вменяемая настройка подвески и рулевого управления я вообще молчу. Наверное поэтому даже по цене дешевле Таза паздние Баржи не могли распродать ещё джва года после остановки производства.
пусть текут жэ
Проиграл
>Сегодня наебнулась стиралка...
Попробуй сам починить, это не так уж и трудно, на самом деле.
>Телевизор ждёт ремонта...
Нафиг не нужен даже с приставкой. Смотреть по нему всё равно нечего. У меня их три штуки, и ни один из них я практически не включаю. А через три недели без приставки они тем более станут нафиг не нужны, ибо аналог отключить должны.
>Где на всё взять денег?
Я РНН-сыч и я хз, где их взять. У меня даже на пожрать сейчас денег нет. Как и желания что-либо делать...
Фиат Аборт даст пососать жигулям. Уж не говоря о мерсах. Или ты опять сравниваешь доступную всем бомж комплектацию с мелкосирийкой от советчкиов?
Ну ёбана, такая эпопея с покупкой и всё зря.
>>5009538
>Нафиг не нужен даже с приставкой.
Ну не скажи. Смотрю кинцо на 50 дюймах и всякие познавательные каналы в Триколоре, брат жив, зависимость есть.
>>5009641
>Фиат Аборт даст пососать жигулям.
Сравнивать с Жигулями мелкосерийный корч на базе конкурента Горбатому? Казалось, толще уже некуда.
Давай будем честны: у тебя нет возможности даже тупо поднять его и ты нищеброд. Как ты там кузов пердолить собрался?
>Давай будем честны
и совершим роскомнадзор?
алсо всё идет поплану - я просто депрессую изза неудачного первого крана, нарою досок - нормальный замучу, а для кузова у меня болгарка и клепочник есть
> и совершим роскомнадзор?
Чур я первый в очереди!
Впрочем, вопрос не о том. ДС на месте? Кто поможет покататься по санитарочкам с лохито? На следующей неделе.
>обогнал малолитражку из 70х
>на рессорах и шкворнях с двигателем от грузовичка из 60-х
Шах и мат.
>13.5
Ты где там такие цифры увидел? Там JZ на 200 лошадей от марковника с ватоматом. 13.5 - это 406 уставший.
>>5009517
И что теперь, робу на руках стирать, да? телек уже несколько месяцев сломан, мне пох, пока комп жив
>>5009538
>Попробуй сам починить
Диагностика по телефону говорит, что это межвитковое в дрыгателе. Дрыгатель стоит 8К, новый. Эх, сдам её в разборочку, себе за 5К бу куплю.
>Дрыгатель стоит 8К, новый. Эх, сдам её в разборочку, себе за 5К бу куплю.
А как насчёт свапа контрактного движка?
Склад сегодня выходной. В понедельник буду узнавать, есть у них или нет. Если нет - им же и сдам.
>Если свапать, то только по канонам.
Лол, у меня была стиральная Баяри 12 лет назад. На вид пикрил, но только дымчато-серая как 31029/сранняя 3110 и вместо ручки переключателя режимов был тумблер. 2000 года выпуска, как сейчас помню. Лет 10 лет назад у неё накрылся мотор. Можно было бы свапнуть её, но ей на смену пришла бюджетная стиралка Индезит-ватомат, работающая до сих пор, так что смысла в свапе не было. Сейчас этой Баяри нет, тому що в начале 10-х от нехуй делать я её всю разобрал, а потом кое-как докатил до мусорки, откуда она сразу же пропала.
Sodomit
>>на рессорах и шкворнях с двигателем от грузовичка из 60-х
Ну а я о чём? Все эти баржегонки - не более чем сорта специальной олимпиады.
>Там JZ на 200 лошадей от марковника с ватоматом.
И много их таких было? Может ИТТ хоть одна найдётся? Алсо, JZ при желании и в таз встаёт.
Именно по Джейзет не знаю, но Тойотовские движки ставили штатно в призаводских ателье. Крайслер вообще с завода шёл.
>Тойотовские движки ставили штатно в призаводских ателье.
Их было хуй да нихуя во-первых, во-вторых по колхозности исполнения они где-то между Шолгом и Гаражом-54, а в-третьих призаводские ателье в те годы были и на Автовазе, например.
>Крайслер вообще с завода шёл.
И еле-еле объезжал Приору.
>Их было хуй да нихуя во-первых
>5VZ-FE, 2JZ-GE, 3RZ-FE, 3S-FE, дизеля 2L-T и 5L, установленные на ПАМСе
>вариации этих же движков, установленные в призаводских ателье
Тазодаун опять обосрался.
>по колхозности исполнения они где-то между Шолгом и Гаражом-54
И ещё раз.
>призаводские ателье в те годы были и на Автовазе
Они у всех заводов есть, манюнь.
Сколько штук таких машин было-то?
>И ещё раз.
Ну, то есть, ты эти поделия только на картинках видел. Ясно, понятно.
Алсо, сравнивать сток и тюненх, пусть и как-то с горем пополам узаконенный со стоком - ну такое.
>Может ИТТ хоть одна найдётся?
5VZ-FE V6 с какими-то заводскими махинациями и выхлопом от V8, на 203лс, на месте.
>ни одной крысы в тхреде
У меня была пять лет назад 31105 с крысомотором, на которой я толком не ездил. Это считается?
Чайник-сан.
нет
Да и без подписи понятно, чей это пост.
720x720, 0:07
Зашуршал в гигабайты
Пока в голову приходит только насрать в салоне и измазать дверные ручки говном. но я не Вован, увы
Посадил аккумулятор на вторую цепь, сломал рычаг открытия капота (который в салоне). Опустил штырь замка капота пониже, стало лучше. Нашёл маленький напильник по металлу, весь в стружке. Возможно им авто и вскрывали.
Не, у нас скорее блядские нулевые. Когда пытался вскрыть капот авто большой отвёрткой прохожим было пофиг.
А, ну это нормально. Подумаешь, какой-то поехавший лезет под капот чужой лолги. Что может найти там этот больной человек? Может быть смысл жизни? Отнюдь. Ничего там, кроме пыли и грязи, нет.
> Или аккумулятор, стоимостью более 5К рублей...
> В лолге
Да любой прохожий понимает, что такого и быть не может. Тем более под капотом не броской, уставшей 3110.
Если у Волги капиталка движка 75к стоит, а ремонт кузова 240к, то чому АКБ в ней не может стоить более 5к?
Так-то неплохо выглядит. А вариант с мордой от 3102 был? И чтоб кабина 4-х дверная?
>А вариант с мордой от 3102 был?
Не было.
>И чтоб кабина 4-х дверная?
Ну вот такие ещё были, но они уж совсем не взлетели у ГАЗа.
Тут он уже более гармонично смотрится, хотя дизайн "оригинальный". А могли бы с патриархом конкурировать...
А ведь у ГАЗа ещё был Атаман-2 в нескольких вариациях...
Первая пикча - Ссанг Йонг какой-то по дизайну. На 3-ей камуфляжный хорош. Второй чем-то паджерика напоминает, остальные - что-то типа Грит Вол.
А ведь визуально он лучше Патриота. Да и во внедорожники на Газе могли. Что пошло не так?
Нарисуй, ёпта, мы оценим.
>>5010718
Пик 1 и пик 2 же норм.
https://auto.ru/cars/used/sale/isuzu/vehi_cross/1092137360-02132501/?sort=price-asc&page_from=page_listing,block_listing,type_single
Короче нахуй, я понял, что руки отказываются рисовать то, что генерирует мозг, ибо не умею нихуя. Но мои каракули, в которых наверное только я разберусь, мне нравятся больше, чем вон то нечто.
Шиза-сан лучше рисует...
Всё ещё лучше поделок ГАЗа.
Что уж поставили, тем более мотор с низов тянущий. Родной на карбе в первой версии вообще 170 выдавал и даже ездили на нём за 12 секунд. Инжекторный выдавал 240, но их мало слелали даже по меркам этих машин. Вродь 1-2 живых есть ещё.
Подумываю присрать когда-нибудь от Камни 3.5. По набаритам одинаковы, но 249лс будет всё ж лучше. Да и в конце концов, не сраковать же на ней буду. Выезжает пока из 10 и на том спасибо.
Хм... Почему тогда у вал анала пятиступ живёт и здравствует? И почему ты выбрал от гойзели, если у неё передаточные числа самые короткие?
Я не выбирал, с такой купил волгу уже. Ну она изначально довольно паршивая была.
Классека. Да, такая и была затея, четырёхступ и 29 мост с гп крайслера.
Даже если и буду, то не скоро, а в последнюю очередь, когда и кузов и салон отдриставрирую. Один хрен уже не родное двигло и особой исторической ценности 5VZ-FE не представляет.
это типа газелевская морда у него? попробывал тож риснуть - крайслер 300 получается
Да, морда от газели
>Кто поможет покататься по санитарочкам с лохито?
У тебя для этого есть МАЗ и БАИВАЯ КЛАСЕКА. Катайся сам.
>Так финансирование одобрено. Мне осталось только из рейса вернуться.
Так ты уже не можешь выбрать, кусок дерьма за 7к или кусок чуть иного дерьма, но за 70к...
Вдохновлялся ГАЗ-3111. Но пытался в более крупную, "злую" решётку, это же типа ДЖЫП всё таки. По хорошему, в 3106 можно было оставить всё как есть, только сделать нормальные фары, вместо ебанутых и более демократичную решётку радиатора, было бы сносно.
А второй утилитарный вариант, достаточно растянуть, ибо задняя часть, пиздец какой-то, УАЗ-3160 напоминает, какой-то сплющенный хуй пойми что.
Вообще, само направление стиля охуенное, такой то "РУССКИЙ" дизайн получился, жаль этим рисовалам компетенции не хватило, вырисовать из этого пушку. Отдать бы это дело Хорбери или Маттину, например, даже боюсь представить какая йоба бы получилось. Но похуй, все равно всё проебали.
Я коренной горожанин, между прочим. Просто крайслер 300 с нравится. а денег на него нет и вряд ли будет
Вот только Тезис на три головы выше любой Волги.
Ты почти угадал, родной.
Всё равно.
Збс
>>5012050
Тащемта, ГАЗ тогда вовсю сотрудничал с Фиатом и был в крепкой дружбе с Лянчей. Можно вспомнить климат Lancia в 3105. И Тезис и ГАЗ-3107 должны были быть на одной платформе, не помню уже, совместная разработка или Волгу просто собирались одеть на готовенькую Лянчу, или Тезис разрабатывался с учётом, что он будет ещё и Волгой, похуй, не суть. Короче, в итоге ГАЗ соснул, ну и Тезис потом тоже соснул.
Оказался никому не нужен кроме гос.структур Италии. Потомка так и не появилось. Извращение 300С не в счёт.
Настолько никому, что настолько экстравагантный авто был продан в 20тысяч экземпляров за 6 лет? Нюню.
>20тысяч экземпляров за 6 лет
Это вообще ни о чём. У машин, которые пользуются спросом, тираж за столько времени исчисляется как минимум несколькими сотнями тысяч. Тех же 31029 за пять лет их производства было произведено более 500 тысяч пруф: 31029 в музее ГАЗа, сошедшая последней с конвейера.
31029 это что-то типо шкоды рапид для чуть менее нищих пидорашек, бгг. А в Тезисе впервые в автомобилестроении стали ставить диодные фары. Тезис - это другая лига. И они всё еще в цене, что как бы намекает.
Т.е. по 3 с копейками тысячи каждый год. Это уровень даже не 911, а Феррари 360 какой-нибудь, только здесь речь идёт не о суперкаре за 200 тысяч баксов, а простом масс-маркет седане Е-класса. Теперь сравниваем этот тираж с одноклассниками, Мерседес Е, БМВ 5, Ауди А6, Вольво Ы80 и приходим к выводу, что Тезис не просто соснул, а высосал нахуй. Уж лучше б остался на картинке вместе с 3107.
Если бы итальянцы делали массмаркет, значит они делают что-то не так))0
Тезис банально на голову выше бмв, ауди и вольво.
>Тезис банально на голову выше бмв, ауди и вольво.
В каком месте он выше, манюнь? В нём ничего особого, кроме внешки.
В Ляньче больше места, чем в бнв из-за привода.
Про ауди и вольво с их бомж версиями я молчу. На Ляньче были solar roof panels и электроручник. На немцах до сих пор рычаг дергали.
Один хрен класс автомобилей, ценовой диапозон и рыночный сегмент тот же самый. И все твои солнце крыши панели не помогли. Даже не менее экстравагантный Ситроен С6 и то наверное был успешнее.
>Ляньча Крайслер Тема 300с
Уже история. С разморозкой тебя.
Забавно, как и Волга кончила Крайслером
Всю интригу убил
Это что, лолга, похожая на автомобиль? Вот это да!
Сколько штук было изготовлено? Дальше рекламных плакатов пошло? Двери - исчезающий вид з/ч?
>Это что, лолга, похожая на автомобиль? Вот это да!
Ростоблядь, плиз.
>Сколько штук было изготовлено?
20 в 2005 году, 40 в 2006. Это же ЗАМСовская мелкосерийка.
>Ростоблядь
Что, прости?
>20 в 2005 году, 40 в 2006.
Типичная лолга. Что-то аля "да проще взять обычную, распилить и доварить"...
Продолжай. Правда, я не в курсе, что это за список... Но раз ты хочешь...
Ну и в чём профит роста выше 170 см, унтерок ты наш ростоблядский?
В том что у тебя не лопается жопа на ровном месте, твоё совершенно не в тему
>Ростоблядь, плиз.
явное проявление комплексов.
>В том что у тебя не лопается жопа на ровном месте
Ну по тебе видно.
>твоё совершенно не в тему
А мне кажется, что в тему, судя по твоему подрыву.
ДС2 забыл добавить
В ней места меньше, чем в классике.
Да на сколько я знаю, я думаю что ещё и штанги менять придется, поэтому искал мастера, но спасибо друже
Древний карб, нищесалон с мясорубками, зашкварни и всё это за 90к и в глухих пердях.
Когда за такую же цену не в пердях есть сараи белых людей...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/opel_omega_1997_1265748844
И что, сука, интересно - эта залупа, при таком же, примерно, размере салона, длиннее 3105. 5221 против 5050.
Вот рил, сколько и сам убеждался и со слов разных людей, владельцы 3111 - те ещё ленивые бляди. Вы думаете это они ещё не починили? Да хуй там, многие и без бамперов ездят и мятые и им похуй.
>Древний карб, нищесалон с мясорубками, зашкварни
Не гнилая зато, никакой электроники, примитивнейшая мягкая и неубиваемая подвеска, на которой не нужно сбавлять скорость, проезжая выбоины и ухабы, семь мест и багажник-мечта грузчика. А ещё душевность с ламповостью, которых нет ни у одного европейского авто, даже у всяких там Вольво-245 и Мерседесов S123. А что у твоего Жопеля в барабане? Те же семь мест? Или там есть простейшая подвеска с ебической мягкостью и выносливостью? Или может идеально ровный багажник с отдельной нишей под запаску,при которой не нужно выгружать всю машину?
Но стоить экземпляр из объявы всё равно должен 50к, 90к таки многовато за 25-летнюю Волгу.
>и всё это за 90к и в глухих пердях.
Ну ты-то не в глухих пердях, ога.
>Когда за такую же цену не в пердях есть сараи белых людей...
https://auto.drom.ru/toyota/crown/wagon/
Причём на вкус и цвет. Только вот подводный камень в том, что машины для белых людей водятся в основном восточнее Котосиба, но зато это повод сгонять в лучшую часть Эрэфии, а не во всякие эти ваши миллионники-говноДСы.
>www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/opel_omega_1997_1265748844
>Барабан
>палка
Говно одним словом. Ещё и ёбанный обмылок. Кожи только не хватает для большей говённости. Не нужен даже за 90к.
Кстати, Опель-сан, где ты территориально находишься? Не подумай ничего дурного, просто хочу твою машину глянуть и приобрести.
>>5013888
>тян выше тебя
Мне по нраву. Особенно когда она толстая и на каблуках.
>>5013889
Тащемта да, уличным гонщикам не нужны девушки.
Чайник-сан.
Одиин из владельцев 3111
>Не гнилая зато, никакой электроники,
Телегу себе купи тогда из уголка десятки.
>и неубиваемая подвеска
Даже без шприцевания?
>семь мест
Два.
>багажник-мечта грузчика.
Обычный. Не лучше омежкиного.
>душевность с ламповостью
Почалось... Совкомусор, пожалуйста.
>в барабане?
В каком барабане?
>Те же семь мест?
Для такого покупают минивэны. Или ты хочешь маршруткой подрабатывать? Давай, не пытайся выставлять это плюсом. И там всё ещё ДВА места.
>Или там есть простейшая подвеска с ебической мягкостью и выносливостью?
Да. Хорошо продуманная. На лежачих можно вообще не тормозить и она их не замечает. Вот ямы замечает лучше, а ухабы и прочее - будто нет их.
>Или может идеально ровный багажник
Да, всё так. Ровный. Там даже продолжение покрытия багажника на роликах заезжает на сидушку, чтоб при сложнных сидушках пол был даже без шва.
>при которой не нужно выгружать всю машину?
Типичная попытка выставить невменяемый подход хоть к чему-то, как несомненный плюс, который как бы должен перекрыть остальное. Кхе-кхе...
>Ну ты-то не в глухих пердях, ога.
Но омежку я здесь купить могу. А вот лолг сараев на ближайшие области - пара штук за оверпрайс(просят под 200к. ЗА ЛОЛГУ!)...
>Говно одним словом.
В лолге-то ВАТОМАТ, ага!
>Ещё и ёбанный обмылок.
Как там телега из уголков, а?
>Не гнилая зато, никакой электроники,
Телегу себе купи тогда из уголка десятки.
>и неубиваемая подвеска
Даже без шприцевания?
>семь мест
Два.
>багажник-мечта грузчика.
Обычный. Не лучше омежкиного.
>душевность с ламповостью
Почалось... Совкомусор, пожалуйста.
>в барабане?
В каком барабане?
>Те же семь мест?
Для такого покупают минивэны. Или ты хочешь маршруткой подрабатывать? Давай, не пытайся выставлять это плюсом. И там всё ещё ДВА места.
>Или там есть простейшая подвеска с ебической мягкостью и выносливостью?
Да. Хорошо продуманная. На лежачих можно вообще не тормозить и она их не замечает. Вот ямы замечает лучше, а ухабы и прочее - будто нет их.
>Или может идеально ровный багажник
Да, всё так. Ровный. Там даже продолжение покрытия багажника на роликах заезжает на сидушку, чтоб при сложнных сидушках пол был даже без шва.
>при которой не нужно выгружать всю машину?
Типичная попытка выставить невменяемый подход хоть к чему-то, как несомненный плюс, который как бы должен перекрыть остальное. Кхе-кхе...
>Ну ты-то не в глухих пердях, ога.
Но омежку я здесь купить могу. А вот лолг сараев на ближайшие области - пара штук за оверпрайс(просят под 200к. ЗА ЛОЛГУ!)...
>Говно одним словом.
В лолге-то ВАТОМАТ, ага!
>Ещё и ёбанный обмылок.
Как там телега из уголков, а?
Уличным гонщикам и ВУ ненужно.
Ты какой-то тупойили ты так троллишь тупостью?. Приперся в баржетред и нахваливаешь какое-то биодизайновое говно для колхозников. Интрепид ещё посоветуй.
Волгу покупают не случайные люди, а любители волг, те кому нравится её дизайн, её имидж, шприцевание и прочие атавизмы старых автомобилей. А просто найти большую помойку по принципу не важно какая лишь бы большая и дешево. то это не проблема, хватает таких ведер ещё и всегда будет.
>биодизайновое говно
Нет же.
>говно для колхозников
Я не нахваливаю лолгу!
>имидж
>лолга
Можешь чуть тоньше?
>Нет
Немцепидора ответ.
>Я не нахваливаю лолгу!
А мы не её имели ввиду.
>Можешь чуть тоньше?
Сначала ты попробуй.
Почему каждая следующая ниже предыдущей? Сколько клиренс у 21ой?
Ещё подрегулировал замок капота, вроде лучше, но один хуй открывается, возможно виной трещина в капоте. Забрал амортизаторы.
>Это что, лолга, похожая на автомобиль? Вот это да!
Нет, это просто растянутая 24.
>Сколько штук было изготовлено?
Хуй да маленько, т.к. на проблемы эргономики спереди это удлинение повлияло слабо, а сзади и так норм.
Хотя, по сравнению с удлинёнными тазами-2110 это действительно лучше.
>>5013770
Тян текут, быдло боится.
Баржаночка - и весь мир подождет
https//www.drive2.ru/l/473945862616121812/?page=0#comments
Вангую что у тебя там или натяжитель уже дополз до крайнего положения, или давление масла утонуло. Что, впрочем, не отменяет общей ублюдочности цепного привода на 406 семействе
Отсутствие давления маспа не влияет на натяжитель, ведь он старого образца. Да и при прошлой замене успокоителя он проверялся. Подозрений не вызвал.
>Вангую что у тебя там или натяжитель уже дополз до крайнего положения, или давление масла утонуло.
А я вангую, что итт опять прибежит Опель-сан и опять начнёт впаривать Москвич-сану свои переоценённые немецкие дрова.
>>5016550
>Что, впрочем, не отменяет общей ублюдочности цепного привода на 406 семействе
Так у Москвич-сана же сейчас ЗЕРОФАЙБУ уровня тазотреда, какой 406?
>Отсутствие давления маспа не влияет на натяжитель, ведь он старого образца.
Я тебе Ванга штоле, угадывать что там какого образца?
>>5016638
>А я вангую, что итт опять прибежит Опель-сан и опять начнёт впаривать Москвич-сану свои переоценённые немецкие дрова.
Потому что местные слишком легко ведутся на троллинг. Одно время так вообще просто пишешь Солярис и всё нахуй, подрыв на пол-сотни постов без набрасывания, а с набрасыванием так и вовсе бамплимит через пару дней, лол.
>Так у Москвич-сана же сейчас ЗЕРОФАЙБУ уровня тазотреда, какой 406?
Ты имеешь ввиду Жигули? Блэд, я думал по словом "гужели" скрывается Газель, лол.
>А я вангую, что итт опять прибежит Опель-сан и опять начнёт впаривать Москвич-сану свои переоценённые немецкие дрова.
Так та тряпка уже отказалась от лолги за 130. Перешла на 70. Но пока не решается купить.
Выздоравливает. Так и до Опеля дойдёт. Нужно только подождать.
>Так и до Опеля дойдёт.
Лучше продай свой Омежку Чайник-сану. Можешь даже без переоформления в ГАИ. У него хоть и нет ВУ, и он ужасно водит машину, но всё равно этот Жопель ему нужен совсем не для того, чтобы ездить.
Кстати, где эта Омежка территориально находится?
ОБОЖДИ
Опять Москвич-сан перекатывать должен? Простите, я таз ремонтирую, мне не до этого.
Слышь, перекатывай давай, твоя очередь.
может и щетки
Как же хочется НОЛЬДВОЕЧКУ
>Лучше продай
Купить, чтоб сразу продать?
>Кстати, где эта Омежка территориально находится?
Тебе что неимёцо-то?
Это копия, сохраненная 15 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.