Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 2 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
За что мы не любим хрустов? Ведь недели через две они уже будут повсюду.
Я тут читал, что 90-95% из них владеют и авто, получается, что пересаживаясь на мот, они разгружают дороги? Дискач.
Я тут читал, что 90-95% из них владеют и авто, получается, что пересаживаясь на мот, они разгружают дороги? Дискач.
Потому что визжат по ночам, и потому что могут уебаться в мою ласточку, прилетев из ебаного ниоткуда
>>05653 (OP)
Тебе тут >>4775164 >>4775174 популярно пояснили, что загруженность дорог зависит не от общего количества машин, а от того, насколько долго по этой дороге ехать на работу. Если даже 50% тех кто сейчас ездит пересядут с коробок на хрустоциклы, то дороги немедленно забьются теми, кто сейчас не ездит на работу на своей машине, потому что им сейчас проще ездить на ОТ.
> они разгружают дороги
Тебе тут >>4775164 >>4775174 популярно пояснили, что загруженность дорог зависит не от общего количества машин, а от того, насколько долго по этой дороге ехать на работу. Если даже 50% тех кто сейчас ездит пересядут с коробок на хрустоциклы, то дороги немедленно забьются теми, кто сейчас не ездит на работу на своей машине, потому что им сейчас проще ездить на ОТ.
>>05688
Ну я вот не езжу на работу на машине, потому что там хуй где припаркуешься. Кстати, мотоёбы и парковочных мест меньше занимают.
Ну я вот не езжу на работу на машине, потому что там хуй где припаркуешься. Кстати, мотоёбы и парковочных мест меньше занимают.
>>05659
И ещё хрусты поголовно ссыкуны и в случае дтп просто съебутся.
>потому что могут уебаться в мою ласточку
И ещё хрусты поголовно ссыкуны и в случае дтп просто съебутся.
>>05653 (OP)
Безмозглые уебки приносят непредсказуемость в дорожное движение- а это очень небезопасно.
Безмозглые уебки приносят непредсказуемость в дорожное движение- а это очень небезопасно.
>>05784
Ну да, конечно.
>хруст не соблюдая пдд несётся 200кмч
>сбиваешь его и превращаешь до конца жизни в больничного брокколи
>хрустокоммьюнити начинает защищать своего птенчика и верещать про злых четырехколесных демонов
>не такие терпилы
Ну да, конечно.
Ребятки, вы со своими историями про хрустящих спортопетухов мыслите стереотипами 10-12-летней давности. Летучие спортопетухи - вымирающий реликт, сохранившийся только в провинции и быдлоокраинах. Ну и на смотре эти додиги по привычке собираются. Скоро они исчезнут как класс, как в своё время исчезли ижатники-оппозитчики, но выветриваться этот стереотип будет ещё очень долго, как у наших ДИДОВ до сих пор не укладывается в голове, КАК ЭТА МАТАЦЫКЛ МОЖЕТ СТОИТЬ ДАРОЖЕ, ЧЕМ ААААААВВВВТОМОБИИИИИЛЛЛЛЬ!!!1, ЁПТА?
Мот сейчас - транспорт для успешных, состоявшихся, серьёзных людей. Пик стронгли релейтед.
Мот сейчас - транспорт для успешных, состоявшихся, серьёзных людей. Пик стронгли релейтед.
>>05653 (OP)
Чому не любим? Они забавные клоуны и прикольно хрустят косточками.
Чому не любим? Они забавные клоуны и прикольно хрустят косточками.
>>05659
В твою ласточку много кто может уебаться, потреблядь ты ебаная, даже твой сосед пьяный Васян.
>могут уебаться в мою ласточку
В твою ласточку много кто может уебаться, потреблядь ты ебаная, даже твой сосед пьяный Васян.
>>06104
Но почему то это никак не влияет на то, что они ездят как бессмертные клоуны.
>Мот сейчас - транспорт для успешных, состоявшихся, серьёзных людей
Но почему то это никак не влияет на то, что они ездят как бессмертные клоуны.
17 Кб, 275x289>>05787
Да, тяжело съебывать на сломаных ногах
Да, тяжело съебывать на сломаных ногах
296 Кб, 486x493>>06110
И о чём же они говорят? Бьются чуваки на харлеях и классиках? Гугли, что такое "ошибка выжившего".
>>06120
Когда ты хоть раз видел чувака на харли или триумфе, который ехал на заднем/переднем колесе или прохуяривал мимо тебя 200++ км/ч?
Нормальные бойкиры в потоке не ведут себя как мудаки и в памяти не откладываются, а проезжает их мимо тебя овердохуя. Потом проносится один-какой-нибудь еблан - и сразу всё, все байкеры - суицидные хрустоблядки.
И о чём же они говорят? Бьются чуваки на харлеях и классиках? Гугли, что такое "ошибка выжившего".
>>06120
Когда ты хоть раз видел чувака на харли или триумфе, который ехал на заднем/переднем колесе или прохуяривал мимо тебя 200++ км/ч?
Нормальные бойкиры в потоке не ведут себя как мудаки и в памяти не откладываются, а проезжает их мимо тебя овердохуя. Потом проносится один-какой-нибудь еблан - и сразу всё, все байкеры - суицидные хрустоблядки.
>>06254
Бьются на всем. У одного чувака был КСВ и он решил купить чоппер на 40-летие, типа, давняя мечта. В первую же поездку он с него ебнулся и чоппер проехал ему по голове, не знаю, как умудрился. Осталась жена и трое детей.
Бьются на всем. У одного чувака был КСВ и он решил купить чоппер на 40-летие, типа, давняя мечта. В первую же поездку он с него ебнулся и чоппер проехал ему по голове, не знаю, как умудрился. Осталась жена и трое детей.
Потому что мотоцикл в России это ЕБАНАЯ ХУИТА.
Нормальная погода только 5-7 месяцев, остальное время дрист, зима, или разъебанные просто в пиздень нахуй дороги даже в дс2 уже полная пизда.
Ебанутые дебилы за рулем, которых точно процентов 10 потока, и которые даже на авто воспринимаются ебанутыми - все эти тонированные в говно иномарки до 400к с 5 хозяевами, байивыйиклассики, логаны с дидами, мрази таксисты и тупые ебанутые бабы - все они потенциальные убийцы хруста.
Но главное - ГДЕ БЛЯДЬ ЕЗДИТЬ В БОЛЬШИХ ГОРОДАХ НА МОТО? По говну и дворам, или по паре набережных? Если не брать в расчет дс и с натяжкой дс2 - то просто блядь негде, если не наматывать круги по центру нахуй. Ростов, Казань, Краснодар, Уфа, Волгоград - там просто блядь негде ездить - пиздюшечный центр с 2.5 большими проспектами и все нахуй.
Пруф ми вронг хрусты.
Нормальная погода только 5-7 месяцев, остальное время дрист, зима, или разъебанные просто в пиздень нахуй дороги даже в дс2 уже полная пизда.
Ебанутые дебилы за рулем, которых точно процентов 10 потока, и которые даже на авто воспринимаются ебанутыми - все эти тонированные в говно иномарки до 400к с 5 хозяевами, байивыйиклассики, логаны с дидами, мрази таксисты и тупые ебанутые бабы - все они потенциальные убийцы хруста.
Но главное - ГДЕ БЛЯДЬ ЕЗДИТЬ В БОЛЬШИХ ГОРОДАХ НА МОТО? По говну и дворам, или по паре набережных? Если не брать в расчет дс и с натяжкой дс2 - то просто блядь негде, если не наматывать круги по центру нахуй. Ростов, Казань, Краснодар, Уфа, Волгоград - там просто блядь негде ездить - пиздюшечный центр с 2.5 большими проспектами и все нахуй.
Пруф ми вронг хрусты.
>>06306
Ловите наркомана.
>дс2
>Нормальная погода только 5-7 месяцев
>снег с ноября по май
>вечный дождь с августа по ноябрь, невечный в оставшиеся месяцы
>Нормальная погода
Ловите наркомана.
186 Кб, 2019x1346>>06303
КСВ здесь, скорее всего, ни при чём. То есть бывает, конечно, и он, но обычно именно к 35-40 годикам человек, наконец, УТРЯСАЕТ все вопросы, связанные с минимально стабильным существованием в Этой Ебаной Стране и, наконец, МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ всякие излишества вроде мотиков/квадриков/снегоходов, о которых он мог реально десятилетиями мечтать.
Ты же знаешь, как это бывает: карьера-жена-тугосери-ипотека, на этом этапе купить мотик можно, но очень трудно сделать это так, чтобы твоя жизнь не превратилась в ёбаный ад. К тому же, любой сход с дистанции на пару месяцев или даже полгода по причине травмы может похоронить нахуй вообще всё, ради чего ты превозмогал, ебашил, учился всю жизнь и т.д.
А тут - ну а хуле, дом построил, пездюки подросли и под себя не дрищутся, внимания 24/7 не требуют, можно и себя чем-то порадовать. Я, конечно, уверен, что разложился он на ровном месте как полный нуб, и побрезговал учиться НУ ПОТОМУ ЧТО Я ЖИ МОШИНУ ДВИНАЦАТЬ ЛЕТ УЖЕ ВАЖУ, но именно логика покупки мотоцикла мне вполне понятна. Возможно, я - стареющий быдлан, хуй знает, лол.
Хотя, конечно, бывают ебанашки, которые посылают нахуй всё вместе со здравым смыслом в первую очередь, берут в кредит ХОРЛЕЙ или ГОЛДУ, катаются на ОТ по полгода и в конце оказываются по ноздри в дерьме.
>>06306
Ебать ты Америку открыл. А снегоходы люди зачем покупают? А гидроциклы? На работу блять на них ездят? НУ ТУПЫЫЫЫЕ
КСВ здесь, скорее всего, ни при чём. То есть бывает, конечно, и он, но обычно именно к 35-40 годикам человек, наконец, УТРЯСАЕТ все вопросы, связанные с минимально стабильным существованием в Этой Ебаной Стране и, наконец, МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ всякие излишества вроде мотиков/квадриков/снегоходов, о которых он мог реально десятилетиями мечтать.
Ты же знаешь, как это бывает: карьера-жена-тугосери-ипотека, на этом этапе купить мотик можно, но очень трудно сделать это так, чтобы твоя жизнь не превратилась в ёбаный ад. К тому же, любой сход с дистанции на пару месяцев или даже полгода по причине травмы может похоронить нахуй вообще всё, ради чего ты превозмогал, ебашил, учился всю жизнь и т.д.
А тут - ну а хуле, дом построил, пездюки подросли и под себя не дрищутся, внимания 24/7 не требуют, можно и себя чем-то порадовать. Я, конечно, уверен, что разложился он на ровном месте как полный нуб, и побрезговал учиться НУ ПОТОМУ ЧТО Я ЖИ МОШИНУ ДВИНАЦАТЬ ЛЕТ УЖЕ ВАЖУ, но именно логика покупки мотоцикла мне вполне понятна. Возможно, я - стареющий быдлан, хуй знает, лол.
Хотя, конечно, бывают ебанашки, которые посылают нахуй всё вместе со здравым смыслом в первую очередь, берут в кредит ХОРЛЕЙ или ГОЛДУ, катаются на ОТ по полгода и в конце оказываются по ноздри в дерьме.
>>06306
Ебать ты Америку открыл. А снегоходы люди зачем покупают? А гидроциклы? На работу блять на них ездят? НУ ТУПЫЫЫЫЕ
>>06311
Ну сорян, наебался немножк, 2-3 месяца, ок.
Я про другие регионы в среднем говорил, в ДС2 - это просто пизда нахуй.
>>06312
Ой, вот не надо, дядя-мотоциклист, ок? Какие нахуй гидроциклы? Снегоходы еще мб? Это хуита для развлечения богатеев несколько раз в году, или для специализированных служб, это особый вид транспорта, грубо говоря. А мотоцикл - вполне себе обычный, та же Британия, Индия, теплые штаты, Европа все еще в 20х-50х годах юзали мотоциклы и в хвост и в гриву как обычный транспорт. Только вот там он может быть использован, а в России нет. Проще уж кабриолет купить нахуй.
Ну сорян, наебался немножк, 2-3 месяца, ок.
Я про другие регионы в среднем говорил, в ДС2 - это просто пизда нахуй.
>>06312
Ой, вот не надо, дядя-мотоциклист, ок? Какие нахуй гидроциклы? Снегоходы еще мб? Это хуита для развлечения богатеев несколько раз в году, или для специализированных служб, это особый вид транспорта, грубо говоря. А мотоцикл - вполне себе обычный, та же Британия, Индия, теплые штаты, Европа все еще в 20х-50х годах юзали мотоциклы и в хвост и в гриву как обычный транспорт. Только вот там он может быть использован, а в России нет. Проще уж кабриолет купить нахуй.
Кстати, хрустобляди, а почему лошадей нигде не разрешат для транспорта по городу? это же гораздо более виново, не считая говна.
А кто говорит про ездить? Это нахуй не нужно, неудобно же.
Прохаванные ребята берут спорт или там чоппер, смотря по целевой аудитории, в состоянии на запчасти. Наделал с ним фоток вконтакте, поставил в гараж, все, жрать не просит. Подругам не забыть еще рассказать и каждому новому знакому, что ты теперь мотоциклист по жизни.
Все, работа сделана. Дальше начинают написывать телки с просьбами покатать. Ты бы и рад, но ведь не сезон, поэтому она едет к тебе на такси поебаться. Потом другая. Третья. Потом первая еще раз приезжает, потому что все еще надеется. А второй ты понравился и чет закрутилось, про мот уже забыли давно. Ну и т.д.
Прохаванные ребята берут спорт или там чоппер, смотря по целевой аудитории, в состоянии на запчасти. Наделал с ним фоток вконтакте, поставил в гараж, все, жрать не просит. Подругам не забыть еще рассказать и каждому новому знакому, что ты теперь мотоциклист по жизни.
Все, работа сделана. Дальше начинают написывать телки с просьбами покатать. Ты бы и рад, но ведь не сезон, поэтому она едет к тебе на такси поебаться. Потом другая. Третья. Потом первая еще раз приезжает, потому что все еще надеется. А второй ты понравился и чет закрутилось, про мот уже забыли давно. Ну и т.д.
>>06312
Человечек, ты хотел сказать?
>То есть бывает, конечно, и он, но обычно именно к 35-40 годикам человек, наконец, УТРЯСАЕТ все вопросы
Человечек, ты хотел сказать?
>>06319
Вообще разумно.., может взять в гараж..
Вообще разумно.., может взять в гараж..
2 Мб, 1852x3236>>06315
Зумер плиз. Мотоцикл был главным транспортом в совке, их было в десятки раз больше, чем авто. Привет всем совкодрочерам, кстати, от души желаю вам вместо беззаботной езды на соплярисе еженедельно ебаться с КЛОПОНАМИ, карбами и зажиганием на урале/ижаке с ЛЮЛЬКОЙ :3
Зумер плиз. Мотоцикл был главным транспортом в совке, их было в десятки раз больше, чем авто. Привет всем совкодрочерам, кстати, от души желаю вам вместо беззаботной езды на соплярисе еженедельно ебаться с КЛОПОНАМИ, карбами и зажиганием на урале/ижаке с ЛЮЛЬКОЙ :3
>>06323
И что ты опроверг? Я помню хрустов в совке, еще даже кое-где встречается этот вымирающий вид дидов. Это обычно - ижак, или урал с люлькой, который всегда стоял в ГАРАЖЕ, или МОТОГАРАЖЕ, или на даче в конце-концов и выезжался в сезон помидорок и прочего говна. Я не байкер, и не хрустоциклист, но только не заливай мне что по городу гоняло дохуя мотоциклистов и прочего. Это был транспорт села и дачников, я в свое пиздюшество в 90е годы вообще не видел мотоцкилов в миллионнике кроме описанного варианта.
И что ты опроверг? Я помню хрустов в совке, еще даже кое-где встречается этот вымирающий вид дидов. Это обычно - ижак, или урал с люлькой, который всегда стоял в ГАРАЖЕ, или МОТОГАРАЖЕ, или на даче в конце-концов и выезжался в сезон помидорок и прочего говна. Я не байкер, и не хрустоциклист, но только не заливай мне что по городу гоняло дохуя мотоциклистов и прочего. Это был транспорт села и дачников, я в свое пиздюшество в 90е годы вообще не видел мотоцкилов в миллионнике кроме описанного варианта.
>>06315
Мотоциклы каких-то 30-40 лет назад юзали во всех пердях и колхозах чуть ли не как основной вид транспорта, потому что УАЗик или Нива были только у председателя. С регистрацией и правами особо не парились, ведь все свои, гаишников нет. Потом толи вымерли, толи все повыпиливались.
Мотоциклы каких-то 30-40 лет назад юзали во всех пердях и колхозах чуть ли не как основной вид транспорта, потому что УАЗик или Нива были только у председателя. С регистрацией и правами особо не парились, ведь все свои, гаишников нет. Потом толи вымерли, толи все повыпиливались.
131 Кб, 1417x671>>06329
Какой из пунктов?
Какой из пунктов?
>>06328
Двачую этого олфага. Верно каждое слово.
Плюс в совке мотоцикл все же можно было купить, а вот машину только при должности или по большому блату. Но зумеры не знают. Потому и было больше.
Я тогда пиздюком летом к друзьям семьи на дачу катался сидя на баке Днепра с люлькой. Залезали на него человек по 6, чтобы несколько раз не ездить. Остальное время он стоял в гараже. Эх, детство, голодное, но беззаботное.
Двачую этого олфага. Верно каждое слово.
Плюс в совке мотоцикл все же можно было купить, а вот машину только при должности или по большому блату. Но зумеры не знают. Потому и было больше.
Я тогда пиздюком летом к друзьям семьи на дачу катался сидя на баке Днепра с люлькой. Залезали на него человек по 6, чтобы несколько раз не ездить. Остальное время он стоял в гараже. Эх, детство, голодное, но беззаботное.
>>06328
Так ты в какую сторону воюешь-то в итоге?
Я тебе говорю, мот - это хобби и транспорт настроения, и покупается Здоровым Человеком в ДОПОЛНЕНИЕ к авто, см. >>06104. Можно прокатиться по делам в хорошую погоду, и то если везти ничего не надо. Можно и в плохую, если дохуя энтузиаст. Зимой толку от него ноль, никто не спорит. Но говорить, что
- предлагаю тебе пойти нахуй с твоими советами о том, кто и как ДОЛЖЕН развлекаться. Кто-то клеит миньки и роллит d6, кто-то смотрит ногомяч, кто-то упарывается , кто то зависает в конплуктере, кто-то стреляет из дробовика по баночкам, кто-то проёбывает целые выходные на РЫБАЛКУ ради пары карасей, которые можно купить в ебаном ашане за сто блядских рублей - во всём этом нет никакой логики. И мот, у которого есть хоть какое-то практическое применение - далеко не худшее из этого.
Так ты в какую сторону воюешь-то в итоге?
Я тебе говорю, мот - это хобби и транспорт настроения, и покупается Здоровым Человеком в ДОПОЛНЕНИЕ к авто, см. >>06104. Можно прокатиться по делам в хорошую погоду, и то если везти ничего не надо. Можно и в плохую, если дохуя энтузиаст. Зимой толку от него ноль, никто не спорит. Но говорить, что
>мотоцикл в России это ЕБАНАЯ ХУИТА
- предлагаю тебе пойти нахуй с твоими советами о том, кто и как ДОЛЖЕН развлекаться. Кто-то клеит миньки и роллит d6, кто-то смотрит ногомяч, кто-то упарывается , кто то зависает в конплуктере, кто-то стреляет из дробовика по баночкам, кто-то проёбывает целые выходные на РЫБАЛКУ ради пары карасей, которые можно купить в ебаном ашане за сто блядских рублей - во всём этом нет никакой логики. И мот, у которого есть хоть какое-то практическое применение - далеко не худшее из этого.
>>06340
Я говорю про то что объективно было, а не во влажных фантазиях моторизированного совка. Да, можно было купить, но это было для селюков, или "нищеебов", т.к. "илитарии" брали машины, а мотоцикл даже тогда, судя по рассказу моих родственников бывших обычными людьми с ВО - был так себе. Я же в осознанном детстве пришедшемся на начало 90х просто нихуя не помню ни яв, ни минсков, ни ижаков массово на улицах, только в летний сезон и только с люльками в 90% случаев. Да и не был мотоцкил в ходу в городе.
>>06342
Воюю в сторону того, что мот это средство развлечения, не более, но это априори ВИД ТРАНСПОРТА, просто в России он не юзабелен как транспорт, а хрусты обычные дрочащие на хобби люди, или ебланы из тех, что хранят мот у батареи за занавеской как на сайте мотобратан. Только вот от этого долбоебизм не становится меньшим, если воспринимать мот не как игрушку. Потому что в других странах, с нормальным климатом, мотоцикл ничем не хуже машины. У нас же это напоминает долбаеба хирурга со скрепами, топящего за западный образ жизни и носящего кожу как тру байкер-бандит. Также и тут - имитация, как ни крути.
Я говорю про то что объективно было, а не во влажных фантазиях моторизированного совка. Да, можно было купить, но это было для селюков, или "нищеебов", т.к. "илитарии" брали машины, а мотоцикл даже тогда, судя по рассказу моих родственников бывших обычными людьми с ВО - был так себе. Я же в осознанном детстве пришедшемся на начало 90х просто нихуя не помню ни яв, ни минсков, ни ижаков массово на улицах, только в летний сезон и только с люльками в 90% случаев. Да и не был мотоцкил в ходу в городе.
>>06342
Воюю в сторону того, что мот это средство развлечения, не более, но это априори ВИД ТРАНСПОРТА, просто в России он не юзабелен как транспорт, а хрусты обычные дрочащие на хобби люди, или ебланы из тех, что хранят мот у батареи за занавеской как на сайте мотобратан. Только вот от этого долбоебизм не становится меньшим, если воспринимать мот не как игрушку. Потому что в других странах, с нормальным климатом, мотоцикл ничем не хуже машины. У нас же это напоминает долбаеба хирурга со скрепами, топящего за западный образ жизни и носящего кожу как тру байкер-бандит. Также и тут - имитация, как ни крути.
>>06315
Воронеж, 7-8 ездовых месяцев, где твой бог теперь? В Ростове/Краснодаре/Сочи - все 10-11. Да и вообще североблядки не нужны, в ДСы едут только чурки и реликтовые мартыхи по старой привычке, Белые Люди перекатываются на Юг, больше нигде жизни нет.
Воронеж, 7-8 ездовых месяцев, где твой бог теперь? В Ростове/Краснодаре/Сочи - все 10-11. Да и вообще североблядки не нужны, в ДСы едут только чурки и реликтовые мартыхи по старой привычке, Белые Люди перекатываются на Юг, больше нигде жизни нет.
>>06349
Никто не переваливается на юг, кроме кубаноидов, ебаный дебил, все нормальные люди переваливаются в ДС и ДС2, а не в ебаный краснодар с быдлом, коррупцией в 3 раза больше, похуизмом, хачами и удовольствями уровня - покатался на тазу по ночному городу/поебался/побухал/сходил на рыбалку. Это культурное дно.
>Ростов, краснодар
>не мартыхи
Никто не переваливается на юг, кроме кубаноидов, ебаный дебил, все нормальные люди переваливаются в ДС и ДС2, а не в ебаный краснодар с быдлом, коррупцией в 3 раза больше, похуизмом, хачами и удовольствями уровня - покатался на тазу по ночному городу/поебался/побухал/сходил на рыбалку. Это культурное дно.
>>06348
Юзабелен ограниченное время
Ахаха нет. На мотоцикле ты явно никогда не ездил. Прочитай текстовый ОП-пик, там хорошо написано, что такое мотоцикл.
>в России он не юзабелен как транспорт
Юзабелен ограниченное время
>в других странах, с нормальным климатом, мотоцикл ничем не хуже машины
Ахаха нет. На мотоцикле ты явно никогда не ездил. Прочитай текстовый ОП-пик, там хорошо написано, что такое мотоцикл.
>>06355
Ну конечно тот, мань, и остальное все охуенное.
>8 месяцев в году дрист, дождь, говно, убитые в пиздень дороги, где даже на машинах нахуй убиваются и прыгают по колдобинам
Ну конечно тот, мань, и остальное все охуенное.
331 Кб, 904x710>>06361
>>8 месяцев в году дрист, дождь, говно, убитые в пиздень дороги, где даже на машинах нахуй убиваются и прыгают по колдобинам
>Ну конечно тот, мань, и остальное все охуенное.
>>06360
Типа как лодка казанка, доплыть до соседнего сельпо по речушке после охоты бухача, а потом тащим на прицепе 1к км? Ну в таком случае юзабелен, да.
Че хрустаны, теперь уже мот ПРОСТО ИГРУШКА, да?
Ну тип поигрался летом, только хули ездить то забыл как, ну вьебался пару раз, а братан разложился ну и чо.
Типа как лодка казанка, доплыть до соседнего сельпо по речушке после охоты бухача, а потом тащим на прицепе 1к км? Ну в таком случае юзабелен, да.
Че хрустаны, теперь уже мот ПРОСТО ИГРУШКА, да?
Ну тип поигрался летом, только хули ездить то забыл как, ну вьебался пару раз, а братан разложился ну и чо.
390 Кб, 1600x1066>>06364
Мот - это кайфогенератор с опцией транспорта.
Машина в некоторой степени тоже ИГРУШКА, иначе бы никто не дрочил на йобы, все бы ездили на грантах и логанах и не жужжали. Что, нет? Обоснуешь, зачем с практической точки зрения нужны 300+сильные машины, может быть?
>мот ПРОСТО ИГРУШКА, да?
Мот - это кайфогенератор с опцией транспорта.
Машина в некоторой степени тоже ИГРУШКА, иначе бы никто не дрочил на йобы, все бы ездили на грантах и логанах и не жужжали. Что, нет? Обоснуешь, зачем с практической точки зрения нужны 300+сильные машины, может быть?
Лоллирую с маневров.
ТОЖЕТРАНСПОРТ резко стал удовольствием.
Надеюсь, я в свои 40 так не ебанусь.
ТОЖЕТРАНСПОРТ резко стал удовольствием.
Надеюсь, я в свои 40 так не ебанусь.
>>06374
Пятилетний, самый обычный 1,6 атмо субкомпакт до сих пор исправно возит мою задницу с минимальными издержками, несмотря на отсутствие свистоперделок.
Автоёбство - это пиздец какое ебланство. Просто охуеть какое.
Пластик мягкий...
Турбинка, блоу-офф...
Полка момента, валит боком...
Бомжепривод, увы...
Тачскрин Х дюймов, управление голосом...
Статус, нищуки завидуют...
Хорошо подвозит тяночек.
То есть блять куча дураков, которые готовы тратить 100500 баксов за какую-то хуйню. За сраный пидораший штатус!
Ну ладно, я еще понимаю потратить один раз на нормальный автомобиль до 1,5-2 лямов. Но покупать йобу за 5к, например, и вваливать сотни нефти на обслугу... Это ли не ебануться? Это ли не мечта маркетолога: чтобы человек люто кайфовал и покупал хуйню, которая ему абсолютно не нужна?
Взрослые мужики покупают себе лехусы, мерсы, вагуди, а потом снимают обзоры о том, как их машинка жужжит мотором от светофора до светофора. Это какой-то пиздец. Это верх деградации.
99,9% твоих реальных потребностей прекрасно выполнит форд или киа за лям.
А снять молоденькую деваху с тугой писечкой можно даже имея ебаный гейфон или пару билетов в Ебипет.
Считаю максимум допустимого: Д-класс типа Пассата, Оптимы, Мондео, Камри - в них есть ВСЁ. Дальше - только золотые унитазы. Ну для утилитарки или реально хуёвых дорог, похуй, ТЛЦ прадик или пикап, в околоминималке. Остальное - на хачей и пидорах расчитано. Апофеоз: абсолютно бессмысленные бнв Х-серий, кайены и прочие F-pace: ебать, это же "внедорожная" (лол) ГОНКА бизнесс-класса!!!111
Ну я уж не говорю о том, что ездить на машине мощнее 150-180 л.с. в условиях мегаполиса - уебанство. Рамный внедорожник, особенно уровня гелика-рэнжровера - это абсолютное, сферическое уебанство с лезгинкой/блатнячком. Да и просто кичиться машинами - ебантяйство. Как и мобилами.
Утилитарный внедорожник для охоты-деревни? Да.
Седан чутка помощнее для частых дальняков? Да.
Кроссовер для мухосранска без дорог? Ну тоже подойдет.
Но в городских условиях с нормальными дорогами и кучей камер? Нет.
Кому-то что-то доказывать и самоутверждаться? Детский сад "Уёбушка".
Я за свою жизнь ездил на бэхе-340 только месяц. Единственная ситуация, в которой мне реально пригодилась эта мощность - быстрый обгон ползущих в гору самосвалов на горных серпантинах, где места для этого нет нихуя. В остальных случаях мощность вообще нихуя не нужна. А учитывая то, сколько я езжу в дальняки и как часто бываю в Европах, среднестатистическому казуальному водятлу ЙОБА не нужна и подавно.
Хуй оспоришь, ибо я прав.
Пятилетний, самый обычный 1,6 атмо субкомпакт до сих пор исправно возит мою задницу с минимальными издержками, несмотря на отсутствие свистоперделок.
Автоёбство - это пиздец какое ебланство. Просто охуеть какое.
Пластик мягкий...
Турбинка, блоу-офф...
Полка момента, валит боком...
Бомжепривод, увы...
Тачскрин Х дюймов, управление голосом...
Статус, нищуки завидуют...
Хорошо подвозит тяночек.
То есть блять куча дураков, которые готовы тратить 100500 баксов за какую-то хуйню. За сраный пидораший штатус!
Ну ладно, я еще понимаю потратить один раз на нормальный автомобиль до 1,5-2 лямов. Но покупать йобу за 5к, например, и вваливать сотни нефти на обслугу... Это ли не ебануться? Это ли не мечта маркетолога: чтобы человек люто кайфовал и покупал хуйню, которая ему абсолютно не нужна?
Взрослые мужики покупают себе лехусы, мерсы, вагуди, а потом снимают обзоры о том, как их машинка жужжит мотором от светофора до светофора. Это какой-то пиздец. Это верх деградации.
99,9% твоих реальных потребностей прекрасно выполнит форд или киа за лям.
А снять молоденькую деваху с тугой писечкой можно даже имея ебаный гейфон или пару билетов в Ебипет.
Считаю максимум допустимого: Д-класс типа Пассата, Оптимы, Мондео, Камри - в них есть ВСЁ. Дальше - только золотые унитазы. Ну для утилитарки или реально хуёвых дорог, похуй, ТЛЦ прадик или пикап, в околоминималке. Остальное - на хачей и пидорах расчитано. Апофеоз: абсолютно бессмысленные бнв Х-серий, кайены и прочие F-pace: ебать, это же "внедорожная" (лол) ГОНКА бизнесс-класса!!!111
Ну я уж не говорю о том, что ездить на машине мощнее 150-180 л.с. в условиях мегаполиса - уебанство. Рамный внедорожник, особенно уровня гелика-рэнжровера - это абсолютное, сферическое уебанство с лезгинкой/блатнячком. Да и просто кичиться машинами - ебантяйство. Как и мобилами.
Утилитарный внедорожник для охоты-деревни? Да.
Седан чутка помощнее для частых дальняков? Да.
Кроссовер для мухосранска без дорог? Ну тоже подойдет.
Но в городских условиях с нормальными дорогами и кучей камер? Нет.
Кому-то что-то доказывать и самоутверждаться? Детский сад "Уёбушка".
Я за свою жизнь ездил на бэхе-340 только месяц. Единственная ситуация, в которой мне реально пригодилась эта мощность - быстрый обгон ползущих в гору самосвалов на горных серпантинах, где места для этого нет нихуя. В остальных случаях мощность вообще нихуя не нужна. А учитывая то, сколько я езжу в дальняки и как часто бываю в Европах, среднестатистическому казуальному водятлу ЙОБА не нужна и подавно.
Хуй оспоришь, ибо я прав.
>>06374
Пятилетний, самый обычный 1,6 атмо субкомпакт до сих пор исправно возит мою задницу с минимальными издержками, несмотря на отсутствие свистоперделок.
Автоёбство - это пиздец какое ебланство. Просто охуеть какое.
Пластик мягкий...
Турбинка, блоу-офф...
Полка момента, валит боком...
Бомжепривод, увы...
Тачскрин Х дюймов, управление голосом...
Статус, нищуки завидуют...
Хорошо подвозит тяночек.
То есть блять куча дураков, которые готовы тратить 100500 баксов за какую-то хуйню. За сраный пидораший штатус!
Ну ладно, я еще понимаю потратить один раз на нормальный автомобиль до 1,5-2 лямов. Но покупать йобу за 5к, например, и вваливать сотни нефти на обслугу... Это ли не ебануться? Это ли не мечта маркетолога: чтобы человек люто кайфовал и покупал хуйню, которая ему абсолютно не нужна?
Взрослые мужики покупают себе лехусы, мерсы, вагуди, а потом снимают обзоры о том, как их машинка жужжит мотором от светофора до светофора. Это какой-то пиздец. Это верх деградации.
99,9% твоих реальных потребностей прекрасно выполнит форд или киа за лям.
А снять молоденькую деваху с тугой писечкой можно даже имея ебаный гейфон или пару билетов в Ебипет.
Считаю максимум допустимого: Д-класс типа Пассата, Оптимы, Мондео, Камри - в них есть ВСЁ. Дальше - только золотые унитазы. Ну для утилитарки или реально хуёвых дорог, похуй, ТЛЦ прадик или пикап, в околоминималке. Остальное - на хачей и пидорах расчитано. Апофеоз: абсолютно бессмысленные бнв Х-серий, кайены и прочие F-pace: ебать, это же "внедорожная" (лол) ГОНКА бизнесс-класса!!!111
Ну я уж не говорю о том, что ездить на машине мощнее 150-180 л.с. в условиях мегаполиса - уебанство. Рамный внедорожник, особенно уровня гелика-рэнжровера - это абсолютное, сферическое уебанство с лезгинкой/блатнячком. Да и просто кичиться машинами - ебантяйство. Как и мобилами.
Утилитарный внедорожник для охоты-деревни? Да.
Седан чутка помощнее для частых дальняков? Да.
Кроссовер для мухосранска без дорог? Ну тоже подойдет.
Но в городских условиях с нормальными дорогами и кучей камер? Нет.
Кому-то что-то доказывать и самоутверждаться? Детский сад "Уёбушка".
Я за свою жизнь ездил на бэхе-340 только месяц. Единственная ситуация, в которой мне реально пригодилась эта мощность - быстрый обгон ползущих в гору самосвалов на горных серпантинах, где места для этого нет нихуя. В остальных случаях мощность вообще нихуя не нужна. А учитывая то, сколько я езжу в дальняки и как часто бываю в Европах, среднестатистическому казуальному водятлу ЙОБА не нужна и подавно.
Хуй оспоришь, ибо я прав.
Пятилетний, самый обычный 1,6 атмо субкомпакт до сих пор исправно возит мою задницу с минимальными издержками, несмотря на отсутствие свистоперделок.
Автоёбство - это пиздец какое ебланство. Просто охуеть какое.
Пластик мягкий...
Турбинка, блоу-офф...
Полка момента, валит боком...
Бомжепривод, увы...
Тачскрин Х дюймов, управление голосом...
Статус, нищуки завидуют...
Хорошо подвозит тяночек.
То есть блять куча дураков, которые готовы тратить 100500 баксов за какую-то хуйню. За сраный пидораший штатус!
Ну ладно, я еще понимаю потратить один раз на нормальный автомобиль до 1,5-2 лямов. Но покупать йобу за 5к, например, и вваливать сотни нефти на обслугу... Это ли не ебануться? Это ли не мечта маркетолога: чтобы человек люто кайфовал и покупал хуйню, которая ему абсолютно не нужна?
Взрослые мужики покупают себе лехусы, мерсы, вагуди, а потом снимают обзоры о том, как их машинка жужжит мотором от светофора до светофора. Это какой-то пиздец. Это верх деградации.
99,9% твоих реальных потребностей прекрасно выполнит форд или киа за лям.
А снять молоденькую деваху с тугой писечкой можно даже имея ебаный гейфон или пару билетов в Ебипет.
Считаю максимум допустимого: Д-класс типа Пассата, Оптимы, Мондео, Камри - в них есть ВСЁ. Дальше - только золотые унитазы. Ну для утилитарки или реально хуёвых дорог, похуй, ТЛЦ прадик или пикап, в околоминималке. Остальное - на хачей и пидорах расчитано. Апофеоз: абсолютно бессмысленные бнв Х-серий, кайены и прочие F-pace: ебать, это же "внедорожная" (лол) ГОНКА бизнесс-класса!!!111
Ну я уж не говорю о том, что ездить на машине мощнее 150-180 л.с. в условиях мегаполиса - уебанство. Рамный внедорожник, особенно уровня гелика-рэнжровера - это абсолютное, сферическое уебанство с лезгинкой/блатнячком. Да и просто кичиться машинами - ебантяйство. Как и мобилами.
Утилитарный внедорожник для охоты-деревни? Да.
Седан чутка помощнее для частых дальняков? Да.
Кроссовер для мухосранска без дорог? Ну тоже подойдет.
Но в городских условиях с нормальными дорогами и кучей камер? Нет.
Кому-то что-то доказывать и самоутверждаться? Детский сад "Уёбушка".
Я за свою жизнь ездил на бэхе-340 только месяц. Единственная ситуация, в которой мне реально пригодилась эта мощность - быстрый обгон ползущих в гору самосвалов на горных серпантинах, где места для этого нет нихуя. В остальных случаях мощность вообще нихуя не нужна. А учитывая то, сколько я езжу в дальняки и как часто бываю в Европах, среднестатистическому казуальному водятлу ЙОБА не нужна и подавно.
Хуй оспоришь, ибо я прав.
>>06374
Вот честно я был точно такого же мнения, когда покупал мот и получал на него права. В голове крутилась ария, бесконечная дорога, закат. А потом я покатался сезон по ДС, Ярославской, Владимирской области сочетая все это с работой. И в голове, вместо кайфа, остался только постоянный гул ветра, песок на зубах, рожа в пыли (несмотря на шлем и бандану) и головная боль от шума по вечерам. В меня 2 раза врезались, 1 раз я перелетел через мудака прыгнувшего из двора, тому как ему показалось что там никого нет. Короче, такой себе кайф подумал я и продал мот, ибо подыхать под колесами автобыдла не хочется. На велике и то больше удовольствия ездить.
>Мот - это кайфогенератор с опцией транспорта.
Вот честно я был точно такого же мнения, когда покупал мот и получал на него права. В голове крутилась ария, бесконечная дорога, закат. А потом я покатался сезон по ДС, Ярославской, Владимирской области сочетая все это с работой. И в голове, вместо кайфа, остался только постоянный гул ветра, песок на зубах, рожа в пыли (несмотря на шлем и бандану) и головная боль от шума по вечерам. В меня 2 раза врезались, 1 раз я перелетел через мудака прыгнувшего из двора, тому как ему показалось что там никого нет. Короче, такой себе кайф подумал я и продал мот, ибо подыхать под колесами автобыдла не хочется. На велике и то больше удовольствия ездить.
>>06402
Это они тебе сами рассказали, как им всем охуенно на мопедах в сезон дождей ездить, или ты ПРОЧУВСТВОВАЛ ПРИМЕРНО?
Это они тебе сами рассказали, как им всем охуенно на мопедах в сезон дождей ездить, или ты ПРОЧУВСТВОВАЛ ПРИМЕРНО?
>>06378
Вот этот шарит
Вот этот шарит
>>06414
Так, Таиланд - ЭТО ДРУГОЕ, окей. А что не другое? Китай, Вьетнам, Япония, Индия?
Так, Таиланд - ЭТО ДРУГОЕ, окей. А что не другое? Китай, Вьетнам, Япония, Индия?
>>06399
В википедии определение прочитай, если тебе так СЛОЖНА.
В википедии определение прочитай, если тебе так СЛОЖНА.
>>05760
И? 10к мотоебов освободят 10к мест, которые тут же займут 10к человек типа тебя. Статистически тебе конечно это выгодно, но очень микроскопически. Неудовлетворенный спрос на пропускную способность дорог и тем более на парковочные места измеряется в дс многими сотнями тысяч (а опосредованно из тех, кто машину пока не покупает, но купил бы если бы все было свободно, вообще миллионами). мотоебов столько не наберется.
И? 10к мотоебов освободят 10к мест, которые тут же займут 10к человек типа тебя. Статистически тебе конечно это выгодно, но очень микроскопически. Неудовлетворенный спрос на пропускную способность дорог и тем более на парковочные места измеряется в дс многими сотнями тысяч (а опосредованно из тех, кто машину пока не покупает, но купил бы если бы все было свободно, вообще миллионами). мотоебов столько не наберется.
>>06442
Какая своюодность, ебан? Людей, которые берут это в расчёт, процента 2-3. Остальные покупают ведро, как только появляются деньги, их вообще не ебёт
Какая своюодность, ебан? Людей, которые берут это в расчёт, процента 2-3. Остальные покупают ведро, как только появляются деньги, их вообще не ебёт
>>06444
ох лол. деньги на корыто есть если не у каждого, то у каждого второго. что-то не вижу в дс 8 миллионов машин.
ох лол. деньги на корыто есть если не у каждого, то у каждого второго. что-то не вижу в дс 8 миллионов машин.
>>06445
По информации ГИБДД, в 2017-м в Москве количество прошедших регистрацию машин примерно составило 5,5 млн. Следует сказать: с каждым годом в городе становится на 8-10% автомобилей более. Если взглянуть на статистику по годам, можно заметить: в Москве за год регистрируют 350 — 400 000 единиц автомобильного транспорта.
>не вижу
По информации ГИБДД, в 2017-м в Москве количество прошедших регистрацию машин примерно составило 5,5 млн. Следует сказать: с каждым годом в городе становится на 8-10% автомобилей более. Если взглянуть на статистику по годам, можно заметить: в Москве за год регистрируют 350 — 400 000 единиц автомобильного транспорта.
>>06584
Пиздуй в ЮВА и попробуй ПРОСТО покататься на сраном мопеде под горизонтальным тропическим ливнем. В шлеме. Диван ебучий.
Пиздуй в ЮВА и попробуй ПРОСТО покататься на сраном мопеде под горизонтальным тропическим ливнем. В шлеме. Диван ебучий.
>>07029
Они ездят и ничего, а у тебя это вызывает трудности. Насмотрелся сказок про жуткий сезон дождей и делаешь какие то выводы.
Они ездят и ничего, а у тебя это вызывает трудности. Насмотрелся сказок про жуткий сезон дождей и делаешь какие то выводы.
>>07336
Я на чопире,не спешу никуда.А ты горишь.
Я на чопире,не спешу никуда.А ты горишь.
>>06377
Купил мот строго ради удовольствия. Почему мне следует отрицать, что это транспорт, если он исправно довозит мою жопу на работу и обратно?
Купил мот строго ради удовольствия. Почему мне следует отрицать, что это транспорт, если он исправно довозит мою жопу на работу и обратно?
159 Кб, 720x450>>06306
Зависть ласточника-кредитоеба, не смогшего позволить себе хондучку (на самом деле жена не разрешает), завидующего в своей коробке как мы крутые пацаны возим телочек. А он возит тещу и картошку.
У мотоциклиста в голове ограничений нет. Представляешь, мы в любой момент садимся и едем куда хотим, в любой город. А ты самовнушением занимаешься, а сам дрочишь на богинечку вефеерочку в своей логадне.
С середины марта до середины ноября - сезон нормального человека (меня). Это меньше месяцев, чем секунд в разгоне до сотни твоей лосдрочки, конечно, но мне хватает этих девяти месяцев.
Зависть ласточника-кредитоеба, не смогшего позволить себе хондучку (на самом деле жена не разрешает), завидующего в своей коробке как мы крутые пацаны возим телочек. А он возит тещу и картошку.
>негде ездить
У мотоциклиста в голове ограничений нет. Представляешь, мы в любой момент садимся и едем куда хотим, в любой город. А ты самовнушением занимаешься, а сам дрочишь на богинечку вефеерочку в своей логадне.
>Нормальная погода только 5-7 месяцев
С середины марта до середины ноября - сезон нормального человека (меня). Это меньше месяцев, чем секунд в разгоне до сотни твоей лосдрочки, конечно, но мне хватает этих девяти месяцев.
>>07377
Ну да ну да. Правда есть пара оговорок. Если только не зима, не дождь, есть куда поставить байк в этом самом городе, если вы конечно не намерены забежать быстренько в магаз, чтобы мот не угнали. И да, согласись, что ездить на дальние расстояния, таки приятнее на авто, а не сидя часами в позе креветки, глотая пыль, уворачиваясь от автобыдла, да и жопа по вечерам не ноет. А вот на авто да, можно в любой момент сесть и поехать куда угодно, даже туда где нет ночлега, так как можно тупо перекантоваться в авто.
>У мотоциклиста в голове ограничений нет. Представляешь, мы в любой момент садимся и едем куда хотим, в любой город.
Ну да ну да. Правда есть пара оговорок. Если только не зима, не дождь, есть куда поставить байк в этом самом городе, если вы конечно не намерены забежать быстренько в магаз, чтобы мот не угнали. И да, согласись, что ездить на дальние расстояния, таки приятнее на авто, а не сидя часами в позе креветки, глотая пыль, уворачиваясь от автобыдла, да и жопа по вечерам не ноет. А вот на авто да, можно в любой момент сесть и поехать куда угодно, даже туда где нет ночлега, так как можно тупо перекантоваться в авто.
>>06318
Как человек, несколько раз ездивший на лошади по ДОП скажу, что это пиздец.
Очень многие автоебланы сигналят, когда видят лошадь, что вопервых запрещено ПДД, во-вторых пугает лошадь, в-третьих просто неприятно, так как звук очень громкий и ебашит по ушам.
Боковой интервал также никто не соблюдает, а лошадь не по рельсам блять идет, она может споткнуться или шарахнуться от любого объекта который показался ей страшным.
Еще некоторые считают что лошадь может мгновенно остановиться на льду, поэтому могут выехать из двора прямо перед тобой, когда ты хуяришь 30 км/ч - один раз чуть не въебался так в авто.
Как человек, несколько раз ездивший на лошади по ДОП скажу, что это пиздец.
Очень многие автоебланы сигналят, когда видят лошадь, что вопервых запрещено ПДД, во-вторых пугает лошадь, в-третьих просто неприятно, так как звук очень громкий и ебашит по ушам.
Боковой интервал также никто не соблюдает, а лошадь не по рельсам блять идет, она может споткнуться или шарахнуться от любого объекта который показался ей страшным.
Еще некоторые считают что лошадь может мгновенно остановиться на льду, поэтому могут выехать из двора прямо перед тобой, когда ты хуяришь 30 км/ч - один раз чуть не въебался так в авто.
>>07377
Середина марта за бортом 0, по ночам минус и гололед
Середина ноября за бортом 0, по ночам минус и гололед.
Ты уверен в том, что относишься себя к нормальным людям? Я бы понял еще середину мая и конец сентября, там да ездить приемлемо и даже можно не застудить яйца и почки.
>С середины марта до середины ноября - сезон нормального человека (меня)
Середина марта за бортом 0, по ночам минус и гололед
Середина ноября за бортом 0, по ночам минус и гололед.
Ты уверен в том, что относишься себя к нормальным людям? Я бы понял еще середину мая и конец сентября, там да ездить приемлемо и даже можно не застудить яйца и почки.
>>07446
Нахуя твои сородичи у меня ванну спиздили с дачи, в которой я цемент мешал, а?
Нахуя твои сородичи у меня ванну спиздили с дачи, в которой я цемент мешал, а?
>>07442
Мне приятней на мотоцикле, потому что я все вижу, все слішу, а не закрываюсь в аквариуме с единственной мыслью - доехать побыстрее. Получаю удовольствие от процесса кароч. И не на всех мотоциклах сидишь как креветка.
>ездить на дальние расстояния, таки приятнее на авто
Мне приятней на мотоцикле, потому что я все вижу, все слішу, а не закрываюсь в аквариуме с единственной мыслью - доехать побыстрее. Получаю удовольствие от процесса кароч. И не на всех мотоциклах сидишь как креветка.
>>07448
У меня с начала марта +10-15, и до конца ноября тоже примерно такая же температура. Но в ноябре иногда внезапно выпадает снег. А может снег и до января не выпасть, и мороза может не быть. Тогда сезон затягивается.
У меня с начала марта +10-15, и до конца ноября тоже примерно такая же температура. Но в ноябре иногда внезапно выпадает снег. А может снег и до января не выпасть, и мороза может не быть. Тогда сезон затягивается.
>>07500
Вот тут я готов с тобой поспорить. Там, где в авто, ты можешь свободно повернуться на 360 и увидеть все что надо, на мото ты рискуешь улететь в кювет, да и шлем это такие себе шоры.
Кстати, что ты можешь услышать за свистом ветра, который начинается от +70 км/ч? А от гула движа под жопой? Не, в авто я приоткрою окно и все услышу, а на мото придется шлем снимать.
>И не на всех мотоциклах сидишь как креветка.
Не на всех, а сможешь на крейсерской скорости вытянуть ноги? Выпрямиться? Убрать одну руку от руля, и почесать бошку? Сомневаюсь. Сможешь поменять позу, откинувшись, когда плечи затекли? Неа. Я честно откатал сезон, с 7 до 19, мотаясь по поддосью на мото по работе. И ты знаешь, чувствой эйфории было ровно пару дней. А потом по вечерам только бошка болела, да жопа отваливалась. Ездил если что на трансальпе, там сидушка, что диван мегчайший, а жопа таки уставала. Да и кто говорит о скоростях? Можно и на авто ехать по правилам, аутирая в своих мыслях.
>вижу, все слішу
Вот тут я готов с тобой поспорить. Там, где в авто, ты можешь свободно повернуться на 360 и увидеть все что надо, на мото ты рискуешь улететь в кювет, да и шлем это такие себе шоры.
Кстати, что ты можешь услышать за свистом ветра, который начинается от +70 км/ч? А от гула движа под жопой? Не, в авто я приоткрою окно и все услышу, а на мото придется шлем снимать.
>И не на всех мотоциклах сидишь как креветка.
Не на всех, а сможешь на крейсерской скорости вытянуть ноги? Выпрямиться? Убрать одну руку от руля, и почесать бошку? Сомневаюсь. Сможешь поменять позу, откинувшись, когда плечи затекли? Неа. Я честно откатал сезон, с 7 до 19, мотаясь по поддосью на мото по работе. И ты знаешь, чувствой эйфории было ровно пару дней. А потом по вечерам только бошка болела, да жопа отваливалась. Ездил если что на трансальпе, там сидушка, что диван мегчайший, а жопа таки уставала. Да и кто говорит о скоростях? Можно и на авто ехать по правилам, аутирая в своих мыслях.
>>07503
Ааа, так ты счастливый житель юга. Так и пиши тогда. Мол, мне повезло, ебаная зима приходит не так рано.
Ааа, так ты счастливый житель юга. Так и пиши тогда. Мол, мне повезло, ебаная зима приходит не так рано.
>>06348
Чёт ты загоняешь. У меня не крупный город, но в 90е сразу с пяток всяких уралов и ижаков стояло во дворе, кроме машин. Мой дед мотороллер электрон бросал у подъезда и ездил на нём на работу в школу или в гараж за машиной, если была нужна.
Но это и правда так. Я тут купил дио 18 и всё лето ездил на работу. При этом на плече ноут висел, а под сидением хавка и рабочая сумка. Честно говоря я был в восторге заезжать на азс и заправляться на 150р на неделю вперёд, вместо двух тысяч
Чёт ты загоняешь. У меня не крупный город, но в 90е сразу с пяток всяких уралов и ижаков стояло во дворе, кроме машин. Мой дед мотороллер электрон бросал у подъезда и ездил на нём на работу в школу или в гараж за машиной, если была нужна.
>но это априори ВИД ТРАНСПОРТА
Но это и правда так. Я тут купил дио 18 и всё лето ездил на работу. При этом на плече ноут висел, а под сидением хавка и рабочая сумка. Честно говоря я был в восторге заезжать на азс и заправляться на 150р на неделю вперёд, вместо двух тысяч
>>07516
Наверное, для этого мот действительно не очень предназначен. Да, на мото менее комфортно, вообще вопросов нет. Но не у всех такие экстремальные юзкейсы.
А в других юзкейсах это даже дополнительный кайф, захотел остановиться — приметил магазинчик, слез, купил газировку и чё-нибудь перекусить, сел за столик, наслаждаешься солнцем, природой и пением птичек, листаешь двощ на телефоне, ловишь на себе заинтересованные взгялды.
>с 7 до 19, мотаясь по поддосью на мото по работе
Наверное, для этого мот действительно не очень предназначен. Да, на мото менее комфортно, вообще вопросов нет. Но не у всех такие экстремальные юзкейсы.
А в других юзкейсах это даже дополнительный кайф, захотел остановиться — приметил магазинчик, слез, купил газировку и чё-нибудь перекусить, сел за столик, наслаждаешься солнцем, природой и пением птичек, листаешь двощ на телефоне, ловишь на себе заинтересованные взгялды.
>>08246
P.S. На металлолом конечно же, ты с луны свалился такие вещи спрашивать? Они чем угодно готовы заниматься, лишь бы не работать. У знакомого чуть ли не сутки выкапывали из земли сраный железный столб, за который на пункте приема максимум косарь дадут.
P.S. На металлолом конечно же, ты с луны свалился такие вещи спрашивать? Они чем угодно готовы заниматься, лишь бы не работать. У знакомого чуть ли не сутки выкапывали из земли сраный железный столб, за который на пункте приема максимум косарь дадут.
>>08510
У нас сейчас за чермет дают в районе 10к за тонну. Я это знаю, потому что в прошлом году помогал корешу гнилой некроджип сдавать.
У нас сейчас за чермет дают в районе 10к за тонну. Я это знаю, потому что в прошлом году помогал корешу гнилой некроджип сдавать.
>>06374
Обоснуй от человека с 292-сильной машиной тебя устроит?
Всё банально. На 1.5 101 л.с. жоповозке я ехал некую дистанцию ровно 24 часа. На нынешней 292 л.с. некройобе я еду эту же дистанцию 19 часов. Лишние пять часов на поспать = профит. Потому что "поспал два часа, выглядишь как с лютого похмура" и "поспал семь часов, бодрячком пацанчики" - это очень большая разница. Особенно если работать тебе головой и очень быстро.
>>07442
Для начала, никто не отменял платные парковки/моллы. В моллах даже удобнее - можно накинуть цепь на столб и тогда не угонят с 0.9999 вероятностью. Никто не будет заморачиваться с перерезанием стальной цепуры под камерами.
Так никто ж не предлагает ездить на дальняк на адовых "пылесосах с авиадвигателем". На той же голде, на которой я в том году три недели катался, сидишь как в кресле у компа, в лицо ничего не дует, музычка играет, я со второй недели даже курил на ходу, подняв челюсть модуляра. А, и ДПСам ты на той же голде неинтересен. Мимо меня мотобат проезжал не раз и не два, я им просто неинтересен хотя ездил без категории А. Хотя пылесосников тормозили, меня раз на светофоре догнала орава таких шпротбайкеров, а за светофором орава ДПС. Шпротиков всех поприжимали, а мне палкой помахали, мол, катись дальше.
Так что ещё вопрос какой мотоцикл. Я лично для себя выбор сделал, либо в этом сезоне куплю, либо на следующий год.
>>07448
Ты где-то совсем на северах живешь. Мотосезон по идее - сезон летней резины, в моих Прулесибирсках - середина апреля - середина октября.
>>07500
Двачую этого.
>>07516
Легко. Я на той же голде ими ещё и помахать могу, размять. И нихуя от махания не будет этой дуре, которая со мной за полтонны весит.
Так не надо на раскорячах ездить. На голде всё прекрасно слышно и так, а если хочешь отдельно слышать всё - бери клон опскора и настраиваемые активные уши, заводи на подавление шум ветра и мотора - и будешь ездить заебато. Уши ещё можно к мобиле/рации подключить, вообще заебок.
Я курил на ходу. Так что не только бошку, а и яйца при хоть каком-то скилле езды с одной рукой на двухколеснике чесать можно. Я ездить на двухколеснике с одной рукой ещё в семь лет научился, на "Каме".
Я и так еду выпрямившись и развалясь. А если ещё и кастомная спинка есть, как на той голде, на которой я ездил, была - так вообще заебись.
> Обоснуешь, зачем с практической точки зрения нужны 300+сильные машины, может быть?
Обоснуй от человека с 292-сильной машиной тебя устроит?
Всё банально. На 1.5 101 л.с. жоповозке я ехал некую дистанцию ровно 24 часа. На нынешней 292 л.с. некройобе я еду эту же дистанцию 19 часов. Лишние пять часов на поспать = профит. Потому что "поспал два часа, выглядишь как с лютого похмура" и "поспал семь часов, бодрячком пацанчики" - это очень большая разница. Особенно если работать тебе головой и очень быстро.
>>07442
>есть куда поставить байк в этом самом городе, если вы конечно не намерены забежать быстренько в магаз, чтобы мот не угнали.
Для начала, никто не отменял платные парковки/моллы. В моллах даже удобнее - можно накинуть цепь на столб и тогда не угонят с 0.9999 вероятностью. Никто не будет заморачиваться с перерезанием стальной цепуры под камерами.
>а не сидя часами в позе креветки
Так никто ж не предлагает ездить на дальняк на адовых "пылесосах с авиадвигателем". На той же голде, на которой я в том году три недели катался, сидишь как в кресле у компа, в лицо ничего не дует, музычка играет, я со второй недели даже курил на ходу, подняв челюсть модуляра. А, и ДПСам ты на той же голде неинтересен. Мимо меня мотобат проезжал не раз и не два, я им просто неинтересен хотя ездил без категории А. Хотя пылесосников тормозили, меня раз на светофоре догнала орава таких шпротбайкеров, а за светофором орава ДПС. Шпротиков всех поприжимали, а мне палкой помахали, мол, катись дальше.
Так что ещё вопрос какой мотоцикл. Я лично для себя выбор сделал, либо в этом сезоне куплю, либо на следующий год.
>>07448
>Я бы понял еще середину мая и конец сентября, там да ездить приемлемо и даже можно не застудить яйца и почки.
Ты где-то совсем на северах живешь. Мотосезон по идее - сезон летней резины, в моих Прулесибирсках - середина апреля - середина октября.
>>07500
Двачую этого.
>>07516
> а сможешь на крейсерской скорости вытянуть ноги?
Легко. Я на той же голде ими ещё и помахать могу, размять. И нихуя от махания не будет этой дуре, которая со мной за полтонны весит.
>услышать за свистом ветра, который начинается от +70 км/ч?
Так не надо на раскорячах ездить. На голде всё прекрасно слышно и так, а если хочешь отдельно слышать всё - бери клон опскора и настраиваемые активные уши, заводи на подавление шум ветра и мотора - и будешь ездить заебато. Уши ещё можно к мобиле/рации подключить, вообще заебок.
>Убрать одну руку от руля, и почесать бошку?
Я курил на ходу. Так что не только бошку, а и яйца при хоть каком-то скилле езды с одной рукой на двухколеснике чесать можно. Я ездить на двухколеснике с одной рукой ещё в семь лет научился, на "Каме".
> Выпрямиться?
Я и так еду выпрямившись и развалясь. А если ещё и кастомная спинка есть, как на той голде, на которой я ездил, была - так вообще заебись.
>>06374
Обоснуй от человека с 292-сильной машиной тебя устроит?
Всё банально. На 1.5 101 л.с. жоповозке я ехал некую дистанцию ровно 24 часа. На нынешней 292 л.с. некройобе я еду эту же дистанцию 19 часов. Лишние пять часов на поспать = профит. Потому что "поспал два часа, выглядишь как с лютого похмура" и "поспал семь часов, бодрячком пацанчики" - это очень большая разница. Особенно если работать тебе головой и очень быстро.
>>07442
Для начала, никто не отменял платные парковки/моллы. В моллах даже удобнее - можно накинуть цепь на столб и тогда не угонят с 0.9999 вероятностью. Никто не будет заморачиваться с перерезанием стальной цепуры под камерами.
Так никто ж не предлагает ездить на дальняк на адовых "пылесосах с авиадвигателем". На той же голде, на которой я в том году три недели катался, сидишь как в кресле у компа, в лицо ничего не дует, музычка играет, я со второй недели даже курил на ходу, подняв челюсть модуляра. А, и ДПСам ты на той же голде неинтересен. Мимо меня мотобат проезжал не раз и не два, я им просто неинтересен хотя ездил без категории А. Хотя пылесосников тормозили, меня раз на светофоре догнала орава таких шпротбайкеров, а за светофором орава ДПС. Шпротиков всех поприжимали, а мне палкой помахали, мол, катись дальше.
Так что ещё вопрос какой мотоцикл. Я лично для себя выбор сделал, либо в этом сезоне куплю, либо на следующий год.
>>07448
Ты где-то совсем на северах живешь. Мотосезон по идее - сезон летней резины, в моих Прулесибирсках - середина апреля - середина октября.
>>07500
Двачую этого.
>>07516
Легко. Я на той же голде ими ещё и помахать могу, размять. И нихуя от махания не будет этой дуре, которая со мной за полтонны весит.
Так не надо на раскорячах ездить. На голде всё прекрасно слышно и так, а если хочешь отдельно слышать всё - бери клон опскора и настраиваемые активные уши, заводи на подавление шум ветра и мотора - и будешь ездить заебато. Уши ещё можно к мобиле/рации подключить, вообще заебок.
Я курил на ходу. Так что не только бошку, а и яйца при хоть каком-то скилле езды с одной рукой на двухколеснике чесать можно. Я ездить на двухколеснике с одной рукой ещё в семь лет научился, на "Каме".
Я и так еду выпрямившись и развалясь. А если ещё и кастомная спинка есть, как на той голде, на которой я ездил, была - так вообще заебись.
> Обоснуешь, зачем с практической точки зрения нужны 300+сильные машины, может быть?
Обоснуй от человека с 292-сильной машиной тебя устроит?
Всё банально. На 1.5 101 л.с. жоповозке я ехал некую дистанцию ровно 24 часа. На нынешней 292 л.с. некройобе я еду эту же дистанцию 19 часов. Лишние пять часов на поспать = профит. Потому что "поспал два часа, выглядишь как с лютого похмура" и "поспал семь часов, бодрячком пацанчики" - это очень большая разница. Особенно если работать тебе головой и очень быстро.
>>07442
>есть куда поставить байк в этом самом городе, если вы конечно не намерены забежать быстренько в магаз, чтобы мот не угнали.
Для начала, никто не отменял платные парковки/моллы. В моллах даже удобнее - можно накинуть цепь на столб и тогда не угонят с 0.9999 вероятностью. Никто не будет заморачиваться с перерезанием стальной цепуры под камерами.
>а не сидя часами в позе креветки
Так никто ж не предлагает ездить на дальняк на адовых "пылесосах с авиадвигателем". На той же голде, на которой я в том году три недели катался, сидишь как в кресле у компа, в лицо ничего не дует, музычка играет, я со второй недели даже курил на ходу, подняв челюсть модуляра. А, и ДПСам ты на той же голде неинтересен. Мимо меня мотобат проезжал не раз и не два, я им просто неинтересен хотя ездил без категории А. Хотя пылесосников тормозили, меня раз на светофоре догнала орава таких шпротбайкеров, а за светофором орава ДПС. Шпротиков всех поприжимали, а мне палкой помахали, мол, катись дальше.
Так что ещё вопрос какой мотоцикл. Я лично для себя выбор сделал, либо в этом сезоне куплю, либо на следующий год.
>>07448
>Я бы понял еще середину мая и конец сентября, там да ездить приемлемо и даже можно не застудить яйца и почки.
Ты где-то совсем на северах живешь. Мотосезон по идее - сезон летней резины, в моих Прулесибирсках - середина апреля - середина октября.
>>07500
Двачую этого.
>>07516
> а сможешь на крейсерской скорости вытянуть ноги?
Легко. Я на той же голде ими ещё и помахать могу, размять. И нихуя от махания не будет этой дуре, которая со мной за полтонны весит.
>услышать за свистом ветра, который начинается от +70 км/ч?
Так не надо на раскорячах ездить. На голде всё прекрасно слышно и так, а если хочешь отдельно слышать всё - бери клон опскора и настраиваемые активные уши, заводи на подавление шум ветра и мотора - и будешь ездить заебато. Уши ещё можно к мобиле/рации подключить, вообще заебок.
>Убрать одну руку от руля, и почесать бошку?
Я курил на ходу. Так что не только бошку, а и яйца при хоть каком-то скилле езды с одной рукой на двухколеснике чесать можно. Я ездить на двухколеснике с одной рукой ещё в семь лет научился, на "Каме".
> Выпрямиться?
Я и так еду выпрямившись и развалясь. А если ещё и кастомная спинка есть, как на той голде, на которой я ездил, была - так вообще заебись.
>>07739
Погодика, тут затирали про мото как средство комфортного путешествия в любой город. Я привел пример, что на дальняк на мото не очень ездить.
Ну да, а на авто так сделать конечно нельзя.
Ааа, так и пиши, что ты мото имеешь чтобы взгляды ловить, то есть являешься обычной вниманияблядью. Псс, открою тебе секрет, бедный ты ублюдок, сейчас 2019 год и всем давным давно на все похуй, на твой мопед, на майбах, на метеорит пролетающий. Тому как у всех свои заботы и проблемы и их становится все больше.
>мот действительно не очень предназначен.
Погодика, тут затирали про мото как средство комфортного путешествия в любой город. Я привел пример, что на дальняк на мото не очень ездить.
>захотел остановиться — приметил магазинчик,
Ну да, а на авто так сделать конечно нельзя.
>ловишь на себе заинтересованные взгялды.
Ааа, так и пиши, что ты мото имеешь чтобы взгляды ловить, то есть являешься обычной вниманияблядью. Псс, открою тебе секрет, бедный ты ублюдок, сейчас 2019 год и всем давным давно на все похуй, на твой мопед, на майбах, на метеорит пролетающий. Тому как у всех свои заботы и проблемы и их становится все больше.
>>08924
Однако, возить с собой 3 метра цепи это весело. И да, твои платные парковки не несут ответственность в случае угона, да и таскать шлем с собой это неудобно, а на моте то его не оставить, опять же ходить в черепахе то же такое себе удовольствие.
Нууу, что то я голдоводов стал редко видеть в дс. Наверно неудобно стало ездить между рядами, продали этакую дуру и купили авто, где можно делать все то же самое, только есть крыша над головой и климат.
Дс. Ну никто не спорит, на мото можно ездить хоть зимой, одел 100500 теплых вещей, термобелье и вперед, покорять тундру. Мы же говорим про комфортные условия ( а не про превозмогания), когда по ночам уже нет гололеда, ебаных реагентов и возможного выпадания снега.
Ладно, согласись, голде, чтобы стать машиной нужно только крышу сделать и третье колесо, чтобы не заваливалась.
>В моллах даже удобнее - можно накинуть цепь на столб и тогда не угонят с 0.9999 вероятностью. Никто не будет заморачиваться с перерезанием стальной цепуры под камерами.
Однако, возить с собой 3 метра цепи это весело. И да, твои платные парковки не несут ответственность в случае угона, да и таскать шлем с собой это неудобно, а на моте то его не оставить, опять же ходить в черепахе то же такое себе удовольствие.
>На той же голде
Нууу, что то я голдоводов стал редко видеть в дс. Наверно неудобно стало ездить между рядами, продали этакую дуру и купили авто, где можно делать все то же самое, только есть крыша над головой и климат.
>на северах живешь.
Дс. Ну никто не спорит, на мото можно ездить хоть зимой, одел 100500 теплых вещей, термобелье и вперед, покорять тундру. Мы же говорим про комфортные условия ( а не про превозмогания), когда по ночам уже нет гололеда, ебаных реагентов и возможного выпадания снега.
>Легко. Я на той же голде ими ещё и помахать могу, размять.
>На голде
Ладно, согласись, голде, чтобы стать машиной нужно только крышу сделать и третье колесо, чтобы не заваливалась.
>>09065
Приложительно к голде - три метра (больше и не надо) легко падают в кофр. Шлем той же цепурой за челюсть можно прихватить. А если цепь тяжела - стальной трос с двумя коушами на концах, сворачивается в аккуратное колечко.
Черепаху снял и в кофр. Но это опять же голда.
Ну, согласись, этот ваш ДС вообще не приспособлен для какого-нибудь личного транспорта. Он слишком холодный для всяких моторашек и велосипедов, слишком тесный для нормальных авто, слишком большой, чтобы ходить ногами.
Я тебе про то же. Если я переобулся на лето - значит, гололеда и реагентов точно уже нет.
Ну,в целом да, голда реально ближе к авто. Хотя всё равно в моем Прулесибирске по пробкам на голде было быстрее, чем на авто.
>возить с собой 3 метра цепи это весело.
Приложительно к голде - три метра (больше и не надо) легко падают в кофр. Шлем той же цепурой за челюсть можно прихватить. А если цепь тяжела - стальной трос с двумя коушами на концах, сворачивается в аккуратное колечко.
>опять же ходить в черепахе то же такое себе удовольствие.
Черепаху снял и в кофр. Но это опять же голда.
> редко видеть в дс.
Ну, согласись, этот ваш ДС вообще не приспособлен для какого-нибудь личного транспорта. Он слишком холодный для всяких моторашек и велосипедов, слишком тесный для нормальных авто, слишком большой, чтобы ходить ногами.
>Мы же говорим про комфортные условия ( а не про превозмогания), когда по ночам уже нет гололеда, ебаных реагентов и возможного выпадания снега.
Я тебе про то же. Если я переобулся на лето - значит, гололеда и реагентов точно уже нет.
>Ладно, согласись, голде, чтобы стать машиной нужно только крышу сделать и третье колесо, чтобы не заваливалась.
Ну,в целом да, голда реально ближе к авто. Хотя всё равно в моем Прулесибирске по пробкам на голде было быстрее, чем на авто.
>>05653 (OP)
вапвапвпв
вапвапвпв
>>08924
Для дальняков 150-180 лошадей хватит выше потолка, можно спокойно идти 170+. И не надо плиз охуительных историй, как ты держал крейсерскую 240 км/ч. Шах и мат, следующий.
Для дальняков 150-180 лошадей хватит выше потолка, можно спокойно идти 170+. И не надо плиз охуительных историй, как ты держал крейсерскую 240 км/ч. Шах и мат, следующий.
>>09065
С какого потолка ты это высрал?
Сигналки с датчиками (малейшего) наклона ставятся уже лет 20 как
Helmet Lock не, не слышал?
Кроссовая? А чё не фулл комбез для спортбайка? Вариантов экипа - вагон и маленькая тележка: спортивные, внедорожные, туристические, казуальные, для тёплого/холодного климата, в т.ч. минимально отличимых от гражданской одежды. Для хардкорных круглогодичных утырков есть снегоходный экип, лол.
Всё это не далает мотоцикл УДОБНЫМ ДЛЯ ВСЕХ и коНфортным транспортом для любой ситуации, но высасывать из пальца всякую хуйню в попытках доказать, что он НИНУЖОН ВОПЩЕ НИКОМУ НИКОГДА ЯСКОЗАЛ - бред.
>три метра цепи
С какого потолка ты это высрал?
>ответственность в случае угона
Сигналки с датчиками (малейшего) наклона ставятся уже лет 20 как
>таскать шлем с собой
Helmet Lock не, не слышал?
>черепаха
Кроссовая? А чё не фулл комбез для спортбайка? Вариантов экипа - вагон и маленькая тележка: спортивные, внедорожные, туристические, казуальные, для тёплого/холодного климата, в т.ч. минимально отличимых от гражданской одежды. Для хардкорных круглогодичных утырков есть снегоходный экип, лол.
Всё это не далает мотоцикл УДОБНЫМ ДЛЯ ВСЕХ и коНфортным транспортом для любой ситуации, но высасывать из пальца всякую хуйню в попытках доказать, что он НИНУЖОН ВОПЩЕ НИКОМУ НИКОГДА ЯСКОЗАЛ - бред.
141 Кб, 960x683>>06323
Рукожоп плиз. Калхозные Уралы алкоиванов, которые приваривают сцепление и льют вместо масла смесь м8в и тракторной отработки - не показатель
Рукожоп плиз. Калхозные Уралы алкоиванов, которые приваривают сцепление и льют вместо масла смесь м8в и тракторной отработки - не показатель
>>10773
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>10773
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>10718
Мотачую этого мотопидора.
>Всё это не далает мотоцикл УДОБНЫМ ДЛЯ ВСЕХ и коНфортным транспортом для любой ситуации, но высасывать из пальца всякую хуйню в попытках доказать, что он НИНУЖОН ВОПЩЕ НИКОМУ НИКОГДА ЯСКОЗАЛ - бред.
Мотачую этого мотопидора.
>>05653 (OP)
Да! И дарят нуждающимся свои органы. Практически святые люди.
>получается, что пересаживаясь на мот, они разгружают дороги?
Да! И дарят нуждающимся свои органы. Практически святые люди.
>>10718
Но ведь это ты сейчас виляешь жопой, изо всех сил доказывая обратное, я же живу в реалиях этой страны и делюсь наблюдениями. Смотри, мотоцикл удобен лишь в одном, на нем можно быстро проезжать пробки, но при этом ты берешь на себя риск вообще никуда не доехать. А дальше начинаются минусы. Такие как.
1. Рожа в пыли/грязи/дожде независимо от шлема.
2.Одежда в ней же. Будешь брать сменку с собой? Дада, можно одевать комбез, но грязь и вода всегда найдет дырочку.
3. Неудобство стоянки, тому как в этой стране пиздят все. Поэтому цепь 3 метра и не меньше, для обматывания в 3 слоя и усложнения перекусывания/спиливания оной.
4.Дада сигналка, открою тебе секрет, на мото гораздо проще подобраться к электросети и перекусить все что надо, капота
то нету. Да и заглушить частоты сигналки и погрузить мото в газель гораздо проще и быстрее, чем проделать оное с авто.
5.Невозможность взять груз, кроме самого минимального в рюкзаке, это снижает автономность до мининимума. Ясное дело, никто не говорит про перевозку запчастей, но взять хотя бы достаточный запас воды бывает проблематично.
7.Удобство передвижения на длинные дистанции, я выше писал, что сидеть на байке долго это непритятно, неудобно и чревато отваливающейся жопой по окончанию поездки. Ну и незабываем про крайне хуевое состояне дорог в этой попильной стране. Сколько раз я был на гране улетания в кювет, словами не описать, когда внезапно уходил в колдоебины.
Вывод. Единственный плюс практического владения мото в этой стране, это быстрое преодоление пробок на короткие дистанции. Все. Дальше минусы.
>ЯСКОЗАЛ - бред.
Но ведь это ты сейчас виляешь жопой, изо всех сил доказывая обратное, я же живу в реалиях этой страны и делюсь наблюдениями. Смотри, мотоцикл удобен лишь в одном, на нем можно быстро проезжать пробки, но при этом ты берешь на себя риск вообще никуда не доехать. А дальше начинаются минусы. Такие как.
1. Рожа в пыли/грязи/дожде независимо от шлема.
2.Одежда в ней же. Будешь брать сменку с собой? Дада, можно одевать комбез, но грязь и вода всегда найдет дырочку.
3. Неудобство стоянки, тому как в этой стране пиздят все. Поэтому цепь 3 метра и не меньше, для обматывания в 3 слоя и усложнения перекусывания/спиливания оной.
4.Дада сигналка, открою тебе секрет, на мото гораздо проще подобраться к электросети и перекусить все что надо, капота
то нету. Да и заглушить частоты сигналки и погрузить мото в газель гораздо проще и быстрее, чем проделать оное с авто.
5.Невозможность взять груз, кроме самого минимального в рюкзаке, это снижает автономность до мининимума. Ясное дело, никто не говорит про перевозку запчастей, но взять хотя бы достаточный запас воды бывает проблематично.
7.Удобство передвижения на длинные дистанции, я выше писал, что сидеть на байке долго это непритятно, неудобно и чревато отваливающейся жопой по окончанию поездки. Ну и незабываем про крайне хуевое состояне дорог в этой попильной стране. Сколько раз я был на гране улетания в кювет, словами не описать, когда внезапно уходил в колдоебины.
Вывод. Единственный плюс практического владения мото в этой стране, это быстрое преодоление пробок на короткие дистанции. Все. Дальше минусы.
>>06306
Увы, в Казани пидорасы гоняют по широким улицам, которые есть. Особенно любят эти пидорасы на спортах гонять ночью летом чтобы их пидорские прямотоки было слышно на весь район. Пидорасам невдомёк что не у всех кондей есть и что дети маленькие бывают и тп. В общем успешно справляются с выработкой хейта к хрустикам в населении.
Увы, в Казани пидорасы гоняют по широким улицам, которые есть. Особенно любят эти пидорасы на спортах гонять ночью летом чтобы их пидорские прямотоки было слышно на весь район. Пидорасам невдомёк что не у всех кондей есть и что дети маленькие бывают и тп. В общем успешно справляются с выработкой хейта к хрустикам в населении.
>>10847
Добавлю, что для преодоления пробок на короткие дистанции в пределах 30-50 км гораздо проще, дешевле и комфортнее купить электровелосипед складной. Да грязь конечно будет, но зато когда ты бедешь входить в помещение, то от тебя не будет вонять выхлопом.
Добавлю, что для преодоления пробок на короткие дистанции в пределах 30-50 км гораздо проще, дешевле и комфортнее купить электровелосипед складной. Да грязь конечно будет, но зато когда ты бедешь входить в помещение, то от тебя не будет вонять выхлопом.
>>10853
Кстати поделюсь наблюдениями, в ДС и поддосье таких мудаков стало гораздо меньше. Возможно на это повлияло повсеместное внедерение мотобатов, возможно удорожание вторички. Но спать с открытым окном стало гораздо приятнее, нежели это было лет 5 назад.
>с выработкой хейта к хрустикам в населении.
Кстати поделюсь наблюдениями, в ДС и поддосье таких мудаков стало гораздо меньше. Возможно на это повлияло повсеместное внедерение мотобатов, возможно удорожание вторички. Но спать с открытым окном стало гораздо приятнее, нежели это было лет 5 назад.
>>10859
Так и я о чём: >>06104
>>10847
Сплошное кукареканье с дивана от ау/тиста, пытающегося сделать вид, что имеет мото-опыт. Разве что с п.5 можно согласиться, и то не полностью, элементарная магнитная сумки на бак решают 99% проблем, если ты не даун, пытающийся ездить на моте в ашан за недельным запасом жрачки на всю семью.
Так и я о чём: >>06104
>>10847
Сплошное кукареканье с дивана от ау/тиста, пытающегося сделать вид, что имеет мото-опыт. Разве что с п.5 можно согласиться, и то не полностью, элементарная магнитная сумки на бак решают 99% проблем, если ты не даун, пытающийся ездить на моте в ашан за недельным запасом жрачки на всю семью.
>>10884
Как скажешь. Куда уж мне до ночной лолки типа тебя, который 24/7 сидит на мото.
Да брось, мы говорим про банальные каждодневные поездки например на работу. Где сразу возникают проблемы, куда поставить, чтобы не угнали, во что переодеться чтобы не вонять. Или поездку за город км за 200 например на шашлыки. Где проблем со стоянкой вроде бы и нет, но возникает внезапна проблема с багажом, банально некуда положить жрачку и выпивку, а если ночевка? Ну хорошо, поедешь ты в город, а там опять проблема со стоянкой.
А уж про дальняк я даже не заикаюсь, там все это можно умножить на 3. Будешь жрать в рыгаловках на трассе? Будешь спать в клоповниках втридорога? Смену белья ты в свой рюкзачок сложишь? Или будешь новую одежку покупать? Не, верти жопой по существу, ибо скучно реагировать на тебя.
>Сплошное кукареканье с дивана от ау/тиста
Как скажешь. Куда уж мне до ночной лолки типа тебя, который 24/7 сидит на мото.
>если ты не даун, пытающийся ездить на моте в ашан за недельным запасом жрачки на всю семью.
Да брось, мы говорим про банальные каждодневные поездки например на работу. Где сразу возникают проблемы, куда поставить, чтобы не угнали, во что переодеться чтобы не вонять. Или поездку за город км за 200 например на шашлыки. Где проблем со стоянкой вроде бы и нет, но возникает внезапна проблема с багажом, банально некуда положить жрачку и выпивку, а если ночевка? Ну хорошо, поедешь ты в город, а там опять проблема со стоянкой.
А уж про дальняк я даже не заикаюсь, там все это можно умножить на 3. Будешь жрать в рыгаловках на трассе? Будешь спать в клоповниках втридорога? Смену белья ты в свой рюкзачок сложишь? Или будешь новую одежку покупать? Не, верти жопой по существу, ибо скучно реагировать на тебя.
>>10885
Мань, что не так? Или пустой пук в лужу?
Мань, что не так? Или пустой пук в лужу?
>>10897
Я езжу, когда ездится, иногда каждый день, иногда с перерывами. А мне тут какой-то даун пытается затирать какую-то лютую хуйню. То про то, что у меня проблемы с парковкой (voobshe ohuet), то пытается какую-то хуйню про жрачку родить. 200 км у него ПРОБЛЕМА, а 600 - вообще ДАЛЬНЯК, что несёт блять, вообще охуеть. ДС-1/ДС-2 езжу регулярно, выбирался в Намкрыш с кучей одежды/обуви/полотенец вообще без напряга, и это у меня ещё не туристичекская голда, как у того анона.
И ведь ещё, дебил, думает, что у меня машины нет. Ведь если купил мотоцикл, сразу приезжает СОБР и машину конфискует. Пиздец. В общем, советую прикрыть ротан и не позориться перед посонами.
Я езжу, когда ездится, иногда каждый день, иногда с перерывами. А мне тут какой-то даун пытается затирать какую-то лютую хуйню. То про то, что у меня проблемы с парковкой (voobshe ohuet), то пытается какую-то хуйню про жрачку родить. 200 км у него ПРОБЛЕМА, а 600 - вообще ДАЛЬНЯК, что несёт блять, вообще охуеть. ДС-1/ДС-2 езжу регулярно, выбирался в Намкрыш с кучей одежды/обуви/полотенец вообще без напряга, и это у меня ещё не туристичекская голда, как у того анона.
И ведь ещё, дебил, думает, что у меня машины нет. Ведь если купил мотоцикл, сразу приезжает СОБР и машину конфискует. Пиздец. В общем, советую прикрыть ротан и не позориться перед посонами.
>>10708
И будешь со своим 180сильным мотором ползти за колонной грузовиков. Мощность нужна не для максималки - а на обгоне.
> можно спокойно идти 170+.
И будешь со своим 180сильным мотором ползти за колонной грузовиков. Мощность нужна не для максималки - а на обгоне.
>>05659
Два чаю.
Вот эта хуйня особенно бесит.
Хуже этой хуйни только газелисты.
> уебаться в мою ласточку, прилетев из ебаного ниоткуда
Два чаю.
Вот эта хуйня особенно бесит.
Хуже этой хуйни только газелисты.
>>06349
Лол. Расскажи мне сколько ты получаешь и я посмеюсь над твоей ЖИЗНЬЮ
Лол. Расскажи мне сколько ты получаешь и я посмеюсь над твоей ЖИЗНЬЮ
>>05653 (OP)
Сам ты хруст.
Мимо есть только А и С в правах, всех автоблядей презрительно называю хрустами из кабины грузового
Сам ты хруст.
Мимо есть только А и С в правах, всех автоблядей презрительно называю хрустами из кабины грузового
>>06036
Всякие долбоёбы на тазах или крузаках вот нихуя не лучше хрустов. Одинаковые долбоёбы. Просто есть нормальные райдеры, есть ебучие ракетчики, как и с авто, в принципе.
Всякие долбоёбы на тазах или крузаках вот нихуя не лучше хрустов. Одинаковые долбоёбы. Просто есть нормальные райдеры, есть ебучие ракетчики, как и с авто, в принципе.
>>16233
Аргументы будут или только
?
Ожидать чего-то в околоДСе это надо быть максимальным дегенератом - ни гор, ни нормальной природы, ни красивых городов - нет нихуя.
Аргументы будут или только
> пук
?
Ожидать чего-то в околоДСе это надо быть максимальным дегенератом - ни гор, ни нормальной природы, ни красивых городов - нет нихуя.
>>16321
Аргументы на что?
На это?
Какие тут могут быть аргументы, кро того, что я написал?
Если бы ты открыл свои ослепшие от дрочки глаза, и прочитал то, к чему я написал это. То понял бы, что мы обсуждали удобство использования мото на дальняках и получение удовольствия от этого. Но нет, ты пришел, и высрал.
А насчет природы и гор, я не мог выбрать где родиться. Мог бы, выбрал какую угодно страну, только не эту, но не повезло. Родился в стране квасного поцтриотизма и накатывающих на ботоксное хуйло ватников, пока он страну разворовывает.
>Аргументы будут или только
Аргументы на что?
На это?
>Ебать долбоеб.
Какие тут могут быть аргументы, кро того, что я написал?
>Ожидать чего-то в околоДСе это надо быть максимальным дегенератом
Если бы ты открыл свои ослепшие от дрочки глаза, и прочитал то, к чему я написал это. То понял бы, что мы обсуждали удобство использования мото на дальняках и получение удовольствия от этого. Но нет, ты пришел, и высрал.
А насчет природы и гор, я не мог выбрать где родиться. Мог бы, выбрал какую угодно страну, только не эту, но не повезло. Родился в стране квасного поцтриотизма и накатывающих на ботоксное хуйло ватников, пока он страну разворовывает.
>>06378
Импотент рассказывает о переоцененности секса, найс.
Импотент рассказывает о переоцененности секса, найс.
>>16650
Вот это порвало, найс. В парашке миллион красивых мест, если чо, дегенератина.
Вот это порвало, найс. В парашке миллион красивых мест, если чо, дегенератина.
>>06378
Ты смешал в одну кучу противоположные вещи: валилово боком (т.е. чистый фан) и выебоны-свистелки-перделки. Не надо так.
Ты смешал в одну кучу противоположные вещи: валилово боком (т.е. чистый фан) и выебоны-свистелки-перделки. Не надо так.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 2 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.