Это копия, сохраненная 26 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий - >>4660306 (OP)
Это служба ответов на тупые вопросы?
Полный бачок — 7 литров — и обратный клапан есть, вода подаётся без задержки, но форсунка сверху стоит над стеклом, а щетка паркуется внизу. Ну и вода песок из-под щётки не вымывает, мне кажется.
Фитинги ослабляй и зажигалкой рядом поводи чтобы проверить, что ничего не выходит. Потом откручивай.
Ну пока что почти так и сделал.
Если есть спецы в ИБ или просто шарящие за противоугонки - поделитесь, пожалуйста, знанием по-братски. Давно голову ломаю.
Зависит от конкретной модели сигналки.
Но я тебе вот что скажу: глушилку сделать на коленке можно довольно быстро и дешево. Далее подходишь к тачке врубаешь глушилку вскрываешь капот и глушишь дудку. У спеца сработает только один полусекундный писк. Никто вокруг не обратит внимания на это. Так что похуй на коды шифрования и прочую ебалу.
> Ребята, я так и не понял как происходит шифрование и обмен ключей в автомобильной сигнализации, и почему производители не используют асинхронное шифрование (раз любую тачку можно вскрыть ретранслятором с брелка).
Там security through obscurity во все поля, это норма. IT в automotive-индустрии отстаёт лет на 10 минимум, а то и на 20.
Смотри в сторону замены некроты на другую
>В тазотред сходи, там больше знают.
Шлют в гугл. Гугл отправляет в вопросы.майл.ру, а там называют угонщиком и шлют нахуй.
ищу соус или видо где гольф такой типа цвет кислый обогнал двух гонщиков на дорогих авто
Всем привет. На 2+ передаче машину потряхивать стало на ровном месте, в целом едет нормально, обороты держит, но началась какая-то легкая тряска. Куда копать? Сам грешу на потихоньку умирающий бензонасос, но может кто ещё какие варианты подскажет
Можно ехать до сервиса. Аккумулятор будет садится быстрее, чем при нормально работающем ключе т. к. блок управления зажиганием под напряжением остается, возбуждение генератора, датчики и лампочки на приборке, магнитола. Ты её глушишь как?
Лох.
Это Alisa Bishop aka rocksy.chan aka Rocksy
Дефлекторы ищи теперь сам. Но дам тебе лайфхак - во всех популярных интернет магазинах есть онлайн менеджеры, которые найдут за тебя номер детали.
Ещё воздушный фильтр забыл.
>Alisa Bishop
>Дефлекторы
>найдут за тебя номер детали.
Ебана, так она настоящая или нет? Шишка вроде хочет возбудиться, но представил как зайду я в комнату и сидит у меня в кровати эта "няшечка", тут же обдался жгучим поносом от этой крипоты.
>>Дефлекторы
>>найдут за тебя номер детали.
А, блять, я подумал, что ты про тян пишешь, спать надо идти, лол.
Номер детали я и сам найду уже нашёл. Но я неебу в этих хундаях, может у них каждый год немношк разные модели и дефлекторы от 2004/2006 не станут на 2005. Тут хундайводов нет штоле?
Потому что есть проще алгоритм с более серьезной защитой. Маркетологи называют это «диалоговый код». Если брелок от кнопки работает, то невскрывается никак. Продаются такие системы уже хуй знает сколько лет.
Еду себе, еду, начинаю останавливаться, как вдруг педаль начинает сильно сопротивляться и с треском прыгать, как будто перескакивая по шестеренке.
Было один раз, вот почти перед тем как я заехал во двор.
Что может быть, куда смотреть ?
Aveo, АКПП
гур кста давно не проверял
Блять какой гур, тормозуху. Проверил, на месте.
Всё, предохранитель снимать?
Дело то в том, что я тормозил как всегда, плавно, никогда такого не было и вот опять.
Разгоняйся посильнее, тогда АБС не будет срабатывать. Да, зимнюю резину не ставь, это хуита от маркетолухов, чтобы развести тебя на шекели.
>Ок.
>Можно ехать до сервиса. Аккумулятор будет садится быстрее, чем при нормально работающем ключе т. к. блок управления зажиганием под напряжением остается, возбуждение генератора, датчики и лампочки на приборке, магнитола. Ты её глушишь как?
Разъединяю фишку, которая идёт с замка в монтажный блок, то есть зажигание выключается.
Чо делать - доливать, сливать и заливать, промывать? Забить до весны?
Долей, ёпта. Он выпаривается со временем. Можешь дистилированной воды долить, если не знаешь, какой антифриз в системе (большинство из них допускается смешивать, если одинаковая основа).
Лолблять.
Проверь масло в движке на предмет антифриза. Если оно норм, то долей антифриза в расширительный и готовься менять радиатор.
>Он выпаривается со временем.
Если всё цело, то не выпаривается он нихуя. Может очень медленно уходить через подгнивший от реагентов или повреждённый радиатор, через уставшие трубки и так далее.
>Можешь дистилированной воды долить
Дистиллированную перед зимой лить не очень хорошая идея.
>если не знаешь, какой антифриз в системе
Может у него заказ-наряды сохранились за год. Или история покупок в каком-нибудь автодоке.
Лучше б ты ещё за постами следил, на которые отвечаешь.
1) Нет ни намека на ржавчину
2) неоригинальный покоцаный бампер
3) небольшие вмятины на дверях, наверное можно без покарса сделать
4) Идеальная ходовка и мотор, 230к пробег, 1 владелец.
5) все ТО в срок и у оф дилера
408x720, 0:53
Шутничок замшелый, ты откуда вылез, с одноклассников? Толуола в моменте нет 20 лет уже.
Готовь говорит 13 тыщ только за работу и схождение. и еще 6 тыщ на запчасти. Итого 20 тыщ.
Пиздец настроение сразу упало на весь день.
Говорит не расстраивайся, ща сделаешь и еще на 3 года забудешь о ней)
Вопроса нет, кроме риторического - хули стошники берут так дорого за свою работу, будто это хирурги которые мне сердце пересаживают.
А ты специалист, однако.
А мастер не пиздит? СТО надёжный? На нормальной СТО тебя никто ни к чему принуждать не будет, уговаривать тоже. Скажут, что нужно сделать, а дальше как хочешь - твоя тачила.
Ибо проще за день починить хуйню десятку человек, чем ебаться с капиталкой одной подвески.
Смотри цены и состояние тех, что в продаже.
Если состоянии схожее с твоей, то ставь примерно такой же ценник. Либо чуть ниже, если срочно. Если хуже, то ставь выше, очевидно же.
Ставь повыше и пиши, что торг возможен. Цену посмотри не только в своем городе, но и по региону + 1000км.
Почему нужно продать именно к определенному сроку?
Дебил тут только ты.
Стоимость пересадки сердца от 5 млн. руб и выше (до 20 млн).
А СТО просто охуели и доят лохов.
Цены то от региона же должны зависеть, разве нет?
К декабрю нужны деньги на кое какие цели. Не продам к декабрю до середины июня могу ждать.
И что думаете на счёт оценки авто автоподборшиками. Из известных в моем городе только филиал Ильдара есть 2.5к просят за это
В смысле да. Я тебе это и написал, что смотри в своем регионе цены.
Первые покупатели и перекупщики оценят тебе твое авто бесплатно, просто спроси их после осмотра за какую стоимость они бы его купили.
640x360, 0:29
Можно поставить реле с большей задержкой (чтобы движение щетки начиналось позже), а носик форсунки повернуть по направлению к щётке дворника, таким образом перед началом движения сетка уже будет смочена. Бтв, если у тебя что-то вроде таза, то не еби мозги.
Расширительный бачок используется в качестве своеобразного буфера, чтобы сливать туда излишки ОЖ если не стало слишком много в системе (например из-за теплового расширения ож), либо наоборот для того, чтобы система охлаждения не испытывала дефицита.
Если у тебя ушло немного жидкости, но уровень держится на одной отметке, то не парься. Если уровень убывает с каждым днём, то тут либо радиатор-патрубки-помпа (в лучшем случае), либо прокладка бошки-блок (в худшем случае). Чтобы исключить второй вариант:
1. откручиваешь крышку с маслозаливной горловины и смотришь в мотор. Если не видишь эмульсии похожей на фапчу или йогурт, то уже хорошо.
2. смотришь на выхлоп - дымит или нет, какой запах. Если сладковатый запах и обильный белый дым, то езжай в сервис - пробило прокладку бошки.
Если по обоим пунктам отрицательно, тогда надо искать утечку в системе. В первую очередь смотри на соты радиатора, помпу и соединения патрубков (там где хомуты стоят) - нигде не должно быть запотевших сырых мест (ну разумеется нужно понимать, что в сырую погоду как минимум радиатор будет сырым, на это тоже поправку делай). Если что-то обнаружил подобное, покупаешь соответствующую запчасть, канистру антифриза (если менял сравнительно недавно, то обычный g12 бери, инфа 95% что у тебя он, цвет не важен, эту марку можно мешать как хочешь. Главное чтобы не тосол был - его можешь проверить по запаху и цвету: синий, воняет какой-то рыбой) и едешь на сто.
Ну во-первых, не факт что подвеску надо капиталить. Езжай на другое проверенное СТО, где занимаются твоей маркой и проси диагностику провести и показать конкретно где что не так.
Если увидишь, что на каком-то узле подвески треснутые/надорванные резинки/сайлентблоки, или деформированы рычаги, или амортизаторы текут, то да - нужно менять. Иначе это будет ремонт рабочих узлов и деньги на ветер.
Далее: почему так дорого?
Отчасти, потому что охуели, да. Но в основном потому что в случае замены сайлентблоков нужно делать больше работы, а именно выпресовывать старый и запресовывать новый (а то и не один), т.е. цена этой работы плюсуется к цене снятия/установки самой детали подвески. Иногда можно сэкономить: если цена неоригинального узла подвески + цена за снятие/установку меньше цены комплекта сайлентблоков + цены работ по установке, то бери сразу готовый узел в сборе. Поправку делаешь на производителя узла - тут тебе отзывы в Гугле помогут - если производитель говно, то лучше сайленты поменять.
Сэкономить можно поехав не на сервис, а воспользовавшись какими-нибудь досками объявлений - там как с мастером договоришься. Я себе например спереди суппорта с дисками и тормозухой поменял за 3к (это за работу) , а в сто просили за это все 11к.
Если там 2 вентиля на вход и на выход, то закрывай два.
>Можно ли так ездить, или соединять нужно не все
По идее там зажигание, и его каждый раз выключать нужно.
А раньше не было?
Просадки напряжения, очевидно же.
Вероятно в отдельные моменты времени у тебя включается какой-то сильный потребитель электричества (например вентилятор системы охлаждения) и на всех уже не хватает. Потом этот потребитель выключается и печка снова начинает дуть как надо.
Проверяй генератор в первую очередь, возможно щетки износились или ещё что-то.
Тогда езди так.
Через клапан в крышке же.
>печка стоит на максимум
Ты там от шума не охуел ещё? Что за тачка?
Скорее всего, мотору печки пизда, раз работает нестабильно и тебе приходится его на максимум ставить, шоб дуло.
Смотри по рашке.
не будет
Заедь в другой сервис и попроси посмотреть, сдается мне тебя разводят как лошка.
Я всегда, при ремонте авто, требую, чтобы показали - что и как не работает, что люфтит, что отвалилось, что ищопаходит, калькулирую минут 10 и выношу вердикт. И тебе советую.
Провода расплавились в районе резистора печки.
Если у меня похожий звук на видео в телефоне почему-то не слышно, поэтому нет смысла скидывать, то это 100% ремень грм перетянут? Для его ослабления придется колесо скидывать?
Да мне тоже показывают, говорит смотри - сайленты убитые, все болты под замену ибо пилить буду, вообще он предлагает все пилит к хуям, брать новый серп. новую косточку, новые сайленты на нижний, задний стабилизатор, еще куда-то два сайлента. Я записал все что надо купить, завтра на работе будет нечего делать повтыкаю в емекс че по ценам выходит.
А потом говорит -ах да, бери все на две стороны, ибо хули одну сторону делать, вторая же тоже сдохла - менять будем и там тоже.
Я хуй знает убитые там сайленты или нет, я же вообще ноль в этом. Но мужик так стелет языком что веришь что не наебывает и не наживы ради предлагает. Короче готовлю двадцатку.
>>70412
Да времени нет кататься, и диагностика ходовой везде уже давно за деньги (700-1000р, при этом диагностируют ломиком на глаз)
Я чисто подготовлю список чего надо заменить, заеду в более уважаемые (для меня) сто и узнаю че будет стоить это все поменять. Думаю будет дороже либо так же.
>>70441
Возможно и так, я с виду рубаха-парень)
>Натяжитель просто ослабить и все.
Таки я понимаю, но для этого ведь надо домкратить, снимать колесо и защитный кожух грм?
О, заебись, попробую так, спасибо. А то гугл говорит, что надо зачем-то метки перед этим проверять и потом еще колесо крутить 2-3 раза, но везде по-разному.
Очевидно, что зависит от твоей брички. Если конструкция этого требует, то да.
>>70499
Ну судя по тому, как ты это описал, то больше похоже на развод.
Как определить: просишь показать что конкретно не так и тебе должны показать треснутые-рваные резинки (сайленты) на рычагах/стабилизаторе либо вспотевшие (мокрые) амортизаторы. Соответственно, если все это присутствует, то записывай где конкретно, это и меняй. А если начинаются маняврирования в стиле "ну ты тут не увидишь/не поймешь и т.д.", то можешь нахуй посылать и ехать на нормальное СТО.
Диагностика сейчас в среднем 500 стоит. Про ломик обосрался - ты думаешь что подвеску как-то по-другому диагностируют? Неполадки всегда определяются на глаз, источник любых звуков из-под днища в конце концов определяется на подъемнике, а лом нужен для того, чтобы имитировать различные положения узлов подвески (ты же на ходу не полезешь под машину смотреть что там как работает), так как основной причиной стуков и повышенного износа являются убитые резинки.
Кондёры в инверторе перемерзают и дохнут.
Троллейбусы, бывает, зимой не могут выехать из депо. Потому что в компрессоре пневмосистемы масло колом встало.
На каком стенде?
Ты в каждом сервисе вибростенд видел?
Я тебе могу сразу сказать почему он нахуй не нужен. Потому что первопричиной стуков в подвеске являются изношенные детали. В рычагах изнашиваться кроме резинок нечему, износ амортизаторов можно рассмотреть визуально, либо просто покачав машину.
Никто не будет покупать дорогой стенд, учитывая, что он не показывает точное место проблемы, а лишь помогает воспроизвести проблему на стоящей машине - потом все равно придется глазами смотреть где что порвано. Тем более в динамике, при постоянном движении деталей на том же стенде, ты не разглядишь трещин на резинках и также будешь смотреть тем же ломиком, дабы подтвердить свои догадки.
>Я хуй знает убитые там сайленты или нет, я же вообще ноль в этом.
И после эти люди жалуются, что их "разводят" на бабки. А они и не против.
Можно же потратить час времени и узнать как устроена подвеска, что такое сайлент блоки и как отличать сломанный от хорошего. Можно даже попросить механика показать хороший сайлент и плохой и самому сравнить и сделать выводы, разводят тебя на деньги или нет.
Это если ремень из зубьев выпадет.
Не насосала, а кредитнулась.
>>4666270
Спасибо, анон, попробую рассмотреть этот вариант.
>>4666771
Полагаю покупать краун для Владивостока - плохая затея. Дело в том, что город находится в сопках. В снегопад зачастую случаются казусные ситуации именно с заднеприводными автомобилями. Боюсь, что не справлюсь с управлением авто в зимний период :(
>>4667396
Нет, чтобы ехать и получать удовольствие, а не чувствовать каждую неровность.
>>4667659
Задний привод - не мое.
>Полагаю покупать краун для Владивостока - плохая затея. Дело в том, что город находится в сопках. В снегопад зачастую случаются казусные ситуации именно с заднеприводными автомобилями. Боюсь, что не справлюсь с управлением авто в зимний период :(
Как красиво и с умом построено это предложение. Сразу видно, наш русский человек!
ахаххаа бля брать кредит во владике на пруль хахахахахха блять
Давай я тебе помогу накопить. Переводи мне каждый месяц сколько-то денег, через год-два верну.
И че норм осознавать что переплатишь в полтора раза? Все равно что пойти в магнит косметик и взять тушь не за 500р, а за 1500!
Зато есть вот такая полиуретановая шляпа по 510р за штуку
Они же по идее туда заколхозиваются нормально?
BP4K28300E - рычаг
26-06-1621 - сайленблок
Как вообще полиуретан сейчас? в моде? лучше стал чем раньше? раньше скрипел на морозе
>Они же по идее туда заколхозиваются нормально?
Сам гугли отзывы на конкретные артикулы для твоей повозки.
>Как вообще полиуретан сейчас? в моде?
Ставят только туда, где альтернативы нет. У меня полиуретановые втулки стабилизатора ездят 45к км уже.
Ты наркоман ебаный, вбиваешь номер в екзисте, скроллишь до "Детали в данном артикуле" и выбираешь свой сраный сайлент из кучи вариантов, хоть полик, хоть резина, хоть латекс с анальной смазкой.
Эти два года она могла бы пользовать авто и извлекать выгоду.
А за два года эти деньги обесценятся на 20-40%
Плюс всеобщее подорожание повлияет на стоимость авто.
Кому езить по-боярски, а холопам крохоборить на мнимой выгоде когда-то там в будущем через года потерпим и запануем.
>Нет, чтобы ехать и получать удовольствие, а не чувствовать каждую неровность.
За это отвечает не салон, а подвеска.
Бери нисан марч, нот, сани
Да я вижу что ты не школоло с крайностями, не дебил какой-то. Отвечу на твой вопрос. Маршрутки - это для бабок всратых, согласен с тобой. Как и весь общественный транспорт - он для лохов. Нормальный современный человек ездить в барбершоп на моноколесе. Электротранспорте не загрязняющем нашу планету.
Усёк твою иронию, но в моём Усть-Пиздюйске на общественном транспорте ты не уёдешь протсто никуда и при этом будешь поколено в говне и замерзшим. Особенно на электро. То что на ОТ занимает 50 минут, на авто я доезжаю за 10.
Пассаж про моноколесо в серьёз не будем обсуждать.
Ребенка из школы на тренеровку и с неё тоже на ОТ? В больницу и на обратном пути в маркет тоже на ОТ? Особенно зимой, ага. Не лепи чушь.
Ну есть конечно вариант на такси, но оно хорошо только если их А в Б и обратно, но обычно это три и более мест.
Даже в ебаной ваших масквах чтобы добраться до ОТ нужен ОТ.
Ваши уебанистические фантазии оставьте при себе. Удобство ОТ может быть только если оно на уровне гермашки, но до этого ещё лет 40. Всё остальное - социалистические припадки для заводских ванек.
Тащемта, в тех же ДСах машина практически не нужна. Есть пиздатое метро и пиздатые пробки почти каждый день, что в сумме и подтверждает практически ненужность личного транспорта там.
Только для офисного скота, которому к девяти в охфис и в шесть вечера обратно. Но скоту место в скотовозках.
>Есть пиздатое метро и пиздатые пробки почти каждый день
Каждому своё "пиздато".
Приехать не на долго пошароёбится, поржать над масклюками - можно и на ОТ.
Если жить, то только ОТ + личный транспорт.
Да в пробках (но с комфортом), да платить за стоянку - без вопросов, проблем не вижу вообще.
Это ОТ-дебилы остервенело хотят уничтожить ЛТ чтобы всем было одинаково неудобно. Мы же спокойно переносим все тяготы и удовольствия вождения и совершенно не против ОТ.
>Но скоту место в скотовозках.
То ли дело успешный студент на условной бэхе-купехе, крутящий пятаки поздно вечером на парковке ашана.
>Да в пробках (но с комфортом)
Ну если тебе лучше быть в пути на час-полтора дольше, но "с комфортом", то беспезды. По мне так лучше быстрее добраться.
Ноуп, такое же РАБотобыдло, просто договорился приезжать и уезжать чутка попозже, чтоб не проёбывать время в пробках и немношк подразгрузить транспортную систему. Сергей Семёныч за такое ещё и приплачивал бы, не будь он жадным оленеводом.
>Иногда час-полтора, а иногда и нихуя
Ты в дсах-то был на дорогах в будни до и после работа? "Иногда" и очень редко будет нихуя, да, в остальное время и будут эти час-полтора.
>Где твой Одуван теперь
Хуй знает, о чем ты.
>Ты в дсах-то был на дорогах в будни до и после работа?
В вонючих ДСах только проездом до аэропорта в страны некурильщика.
Для всего остального есть навигатор с загруженностью дорог и альтернативными путями, и тёплый салон личного транспорта.
А ночью так вообще даже МКАД свободен, ничего себе!
Живет там куча родственников.
ВСЕ на машинах. И на работу, и с работы и по шопингам и загород. Никто даже не заикается чтобы распрощаться с этим проклятым ЛТ. У всех навигатор с загруженностью дорог, если надо объезжают.
Извращенцы какие-то. Живу в дс области и на авто езжу только по магазинам, да в другой город, на работу ну нахуй на своем ездить.
Что?
Так и продавать. Скажи об этом покупателю, сделай небольшую скидку, пусть сам чинит.
Пришло письмо с pdf-ми от прокатной компании, там пишут что ничего не нужно делать пока не придёт на почту бумажный штраф.
С другой стороны, в pdf написано что 50% скидка в случае согласия в 20 дней. Но нигде не сказано, в случае согласия в какой срок - дата нарушения уже прошла (месяц и два дня), сам документ подписан 16 дней назад.
Есть шанс что на почту придёт документ с третьей датой.
Лучше попробовать заплатить половину сейчас же с карточки, как думаете?
А ты - мелочная пидорашка как же я не люблю это слово, но сейчас оно самое точное, которая не может не наебать.
Можно. Я разрешаю тебе это сделать. Ты же дебил, без разрешения анона ничего сам решить не можешь.
Спасибо большое!
Чтобы вылезти из пучины надо не в пнд за рецептом идти, а превозмогать. Ну я чуствтую что нервов у меня не хватает, вот хочу слиться и не брать ответственность за свое решение
Не садись за руль. Права пусть лежат.
Спасибо,нашел.
Всем Yahallo! вечер в гараж. Очередной тупой вопрос. Меняю сам радиатор печки. Старого не было в авто, решил поставить хоть какой-то. Купил очень недорогой, поехал к бабке ставить, залез под капот, рядом с термостатом нашел две скрученные трубки, от них провел трубки к радиатору печки, трахался со всем этим как бурлак на Волге. В общем все получилось, почти ничего не текло, но в итоге я проебался по размерам внутренним у трубок. Они внутри очень худые и поток воды совсем никакой там. Посоветуйте хорошие трубы , и как там можно поколхозить чтобы было тепло в авто. Авто старое, так что не жалейте ваших идей.
дай покататься пьяному.
4пик - это фотошоп же да?
Бывал пару раз проездом в Московии, думал я видел пиздец на комсомольской, но ЭТО...
но ведь должно же быть душно пиздец... упал в обморок и затоптали нахуй...
а я такой из мухосрани когда приезжаю в Москву, мне как аттракцион в метро покататься...
Если ходят поезда, то они толкают воздух как поршни по тоннелям, это такая русская smecalochka, чтобы сэкономить на активной системе вентиляции. А вот пиздец наступает когда поезда перестают ходить.
Вентиляторы там тоже есть на случай войны и они работают иногда. Душно возможно будет, но не задохнетесь.
Хз что ты написал, но дюймовые железные трубы хорошие. У меня отопление в квартире такими сделано. Тепло.
Около термостата обычно на подогрев дросселя отводы делают и они маленького диаметра. На печку с другой стороны двигателя побольше отводы делают.
С белки звонят и спрашивают: Юзернэйм, а вы куда так торопитесь?
Не шучу, моему другу-натуралу так звонили при мне.
На днях прокатился ночью с работы на 320i. Местами 180 км/ч по МКАДу, где камер нет. Без последствий, т.к. от сервиса никакой ответной реакции. Мб позже оштрафуют или заблокируют.
Кто ебёт за нажатие тапки в пол и езду по ямам без остановки?
Это ты должен определить для себя сам. Всё зависит от условий, на которых тебе будут давать авто кредит или потребительский. Лично для меня автокредит был не выгоден из-за навязанной страховки и каско, а также бОльшей процентной ставки, поэтому выбор пал в пользу потребительского.
А пропускать надо только когда те с остановки выезжают или даже когда они так по пидорски подрезают как на пикче? Что будет если не пропущу или даже ебну в бочину?
Только когда отъезжают. Алсоу, они могут не соблюдать знаки направления движения, но преимущества им это не дает.
>они могут не соблюдать знаки направления движения
Что? Они могут с поворота на право ехать прямо?
Почему? Маршруткам так нельзя, они всегда вклиниваются в колону. А Автобусы иногда едут прямо.
Потому что они так могут делать не где им хочется, а только по маршруту согласованному с гибдд.
Я охуел. Как он ездиет? ???????
Я понимаю там подушки детские под жопу, но педали-то как нажимать?
Накладки на педли мб?
>Вроде бы не ступицану тут хуй знает
Если бы это гудел ступичный, то гул бы зависил от скорости, а не от оборотов.
Не, а тут как чуть притапливаешь педаль
Целевой кредит вроде как ниже по процентам.
Но имей в виду что при автокредите могут потребовать страховать автомобиль по каско а это доп фин нагрузка.
Никаких. Не слушай говноводов. Быстрее прилетит от убитой девятки, фиесте или что за говно ты собрался брать "шобы научиться"
Да мой кореш-водила с опытом говорит, что я должен начинать с какой-нибудь ушатанной девятки, потому что аварий в первое время не избежать. Типа да, я должен научиться сначала. А я сам-то хочу свой жопой сесть в новую красивую тачку.
По сосничеству помню только то, что габариты машины не совсем курил. Например в узких дворах можно покарабять бампер об столб на манёврах - ничего трагического.
У меня батя, 30 лет стажа, от стресса педали перепутал и въебался в дерево с места.
И сам я после 5 лет стажа засмотрелся на красивую машину в пробке и чуть помял переднюю пятёрку. Неприятно конечно. Еблом надо не щелкать, внимательнее быть но и не на стресняке.
> девятки, потому что аварий в первое время не избежать.
Если петушить с закисшими тормозами и люфтящей рейкой- то конечно не избежать. Ну или если ты хочешь почувствовать машину - то конечно надо с тазов начинать.
Дебил, нахуй иди.
Ручное управление?
А он точно сел, ты уверен? Может быть он встал за руль /а што, тоже вариант/
Ничего не изменилось.
Никаких. Наоборот будешь более аккуратным, т. к. будет жалко разъебать новый хороший автомобиль, который тебе нравиться.
> при объезде препятствия даже если не выходишь из своей полосы.
Ты совершаешь манёвр, значит должен оповестить об этом других участников движения. Ты же не водитель БНВ какой-нибудь.
Если ты передомной начинаешь вдруг елозить как шлюха, будешь покрыть хуями. Включай поворотник и я буду знать что впереди перед тобой что-то нездоровое, раз на ровном участке ты начинаешь маневрировать.
какие препятствия ты можешь объехать не выезжая из полосы?
Включать нужно, когда направление изменяешь. Когда на 10 сантиметров внутри полосы смешаешься - можно не включать. Но есть полосы широкие - там можно включить.
Знаю, что Юдрайв анализирует вождение, от манеры вождения зависит рейтинг и доступ к авто - "Телематическое устройство регистрирует все маневры водителя: разгоны, скорость, резкое торможение и т.д."
В Я.Драйве также установлена телематика, есть соответствующий штраф - п. 7.6. – 300 000 руб. за отключение телематического оборудования. Известно, что звонят, если превышаешь, также звонят и в Белке.
С Энитаймом непонятно. Уточнял у поддержки несколько раз: Сами за превышение штрафуете или только штрафы с камер? Отвечали, что только с камер.
Посмотрю на этого долбоеба-инструктора, когда он будет объезжать ямы где-нибудь в Саратове, каждый раз включая поворотник.
Проиграл.
Обосраться в штаны, и тогда тебя с миром отпустят убогого.
Добра тебе.
Да. Поэтому только делай вид, что пишешь. Если дохуя благородный, положи пятерку под дворник или жди
>а потом хозяин вызывает гайцов и они составляют протокол о том чо ты покинул место ДИП
Столкновение со стоящим а/м - не ДТП. Мусора не приедут даже. В суде тем более шансов нет - любой юрист докажет, что ДТП не было и лишать не будут.
А если в машине громкая музыка, чуть тиранул и даже не заметил, спокойно дальше поехал, пизда правам? Прецеденты были?
Если следовать определению ДТП, то наезд на припаркованную машиу можно рассматривать ка ДТП ("Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.)
Да и на форумах/сайтах пишут, если ты задел припаркованное согласно правилам ТС, то это еще какое ДТП.
Сейчас также почитал всякие форумы. Да, это вполне себе ДТП и могут лишить. Извините, обосрался.
Нормальный мастер не полезет туда куда его не просят. Тем более сразу с ценами. Попахивает разводом.
Тем более в случае с подвеской, ты бы наверняка услышал или почувствовал что ей уже пора заниматься.
Чего он тебе там насчитал и что за тачка?
Вообще, очень странно что работа блядь стоит вдвое дороже запчастей. Что ты там купишь на 6к? Пару стоек и какие-нибудь косточки? Их замена никак не может стоить 13к. Схождение стоит полтораху в среднем.
FM - без задач. Ни один из четырех, что были у меня или друзей, не работал полностью без помех.
>>71959
Как он работать должен? Тыкается ауксом в магнитолу, а сигнал принимает с мобилы по блютусу? Если да, то в таком случае нужно смотреть, чтобы поддерживал A2DP, иначе звук будет просто пиздецовым.
Сразу решить - хочешь ли ты разрешить ситуацию нормально или будет съебываться. Если первое, то ищешь под стеклом номер, пинаешь по колесам. Если номера нет и хозяин не выходит - пишешь записку, мол так и так. Скорее всего пострадавший не будет лезть в залупу, оплатишь ему новое зеркало и покраску.
Ну, а если второе, то уезжаешь и надеешься что тебя не засекли камеры, видеорегистраторы или бдительные граждане.
Лол, потребительские же обычно дороже, потому что машина оформляется на банк и ее могут забрать, а вот бабло, выданное на руки хуй вернешь...
Ты обязан им уступать только в случае, если это официальный ОТ, а не бомбила на маршрутке с шашечками и белыми номерами, и только когда он отъезжает с обозначенной знаками остановки. Во всех остальных случаях это такой же участник дорожного движения.
>>72232
Чтобы явно говорить, что это не ступица, разгонись на другой передаче до соответствующей скорости. В общем, точно определи от оборотов двигателя это зависит или от скорости.
С какой стороны гудит?
Самые очевидные варианты - ступичный, редуктор, раздатка, коробка, привод. Не очевидный - выхлоп.
Это фейк был. Все нормально с сосагой - 400р по 50% скидке.
>>72768
Ключевое слово тут "дорога", если произошло на дороге общего пользования, то да, права улетят далеко и на долго.
Именно поэтому гайцы пиздец как не любят выезжать на парковки и прочие объекты, не относящиеся к дорогам, потому что там хуй разберешься и всегда можно прикинуться дураком.
> Все нормально с сосагой - 400р по 50% скидке.
Так его и не нужно повышать, достаточно внедрить автоматическую систему, которую с сентября все никак не могут в ДС внедрить.
Интересная идея, только хуй знает как это должно будет работать.
У гайцов будет доступ в базу данных страховщиков? А что делать, если человека наебали и продали ему поддельный полис, которого нет в базе за цену, к примеру, на пару тысяч ниже рынка (т.е. клиент даже не догадывался)?
> клиент даже не догадывался
Ну и отлично, в суде покажет полис и взъебет тех кто продал ему его. Это лучше чем уже после ДЦП узнать что твой полис просто бесполезная бумажка. А вообще, нормальные люди проверяют свежекупленные полисы по базе, благо это несложно.
Редуктор откинул. Говорят, совершенно очевидно шумел бы сзади. Раздатка - я хз, есть ли она на форике. Коробка возможна. А, ну ещё есть такой момент, может мне кажется, а может и нет, вроде как в педаль что то отдает при этом. Немного совсем, едва едва. Звук ровный, гудение, при нарастании скорости не увеличивается
Почему кондер увеличивает расход топлива, он же не на бензине работает, магнитола же не жрет ?
Такую нет,есть с микрой но чувствую хуйня получится
> Почему кондер увеличивает расход топлива, он же не на бензине работает
А на чем же? На святом духе? По твоей логике распредвалы тоже не на бензине работают, а сами по себе вращаются. Кондер не только расход увеличивает, но и снижает мощность пихла, потому что часть этой самой мощности уходит на обеспечение работы кондера.
Иск к продавану (которого не найдешь) - это конечно хорошо, но штрафы заставят платить
>>72960
>обороты падают на 100-200
Потому что бортовая сеть не справляется, повышается нагрузка на генератор, а он кушает мощность двигателя для преобразования энергии вращения в электричество. Вообще, по логике вещей при такой просадке у тебя должны обороты снова в норму приходить, т.к. блок управления видит просадку оборотов и сам повышает их до прежнего значения. Если у тебя этого не происходит, то это вообще не норма.
>Почему кондер увеличивает расход топлива, он же не на бензине работает, магнитола же не жрет ?
Потому что на вращение компрессора и сжатие хладагента необходима энергия, которая берется от двигателя, а двигатель ее берет от сжигания топливно-воздушной смеси. При включении кондиционера нагрузка на двигатель также возрастает и он повышает обороты, чтобы энергии хватало и на компрессор, и на холостой ход (или езду с прежней скоростью). Опять же, если при включении кондиционера у тебя обороты просаживаются, а не поднимаются, значит мозг этой нагрузки не видит - надо искать где поломка.
Как со светофора не отставать на механике от потока? Получается так, что я медленно разгоняюсь, машины с соседних рядов уходят значительно вперед. Надо быстрей переключать скорости, или наоборот, как можно дольше ехать на первой, потом на второй и так далее?
Со временем придёт, научишься попадать в обороты. Может ты медленно стартуешь, потому что у тебя движок слабый?
> Как плавно переключать передачи на механике?
Чуть подгазовывать перед включением передачи. Дергается потому что обороты не соответствуют текущей скорости на данной передаче. С опытом придет, а пока не обращай внимание на рывки.
> я медленно разгоняюсь, машины с соседних рядов уходят значительно вперед
Какой смысл гнаться за быстропетухами? Один хуй на следующем светофоре опять будете вместе стоять.
Чтобы быстро ускоряться нужно на каждой передаче раскручивать мотор до оборотов на которых он выдает максимальный крутящий момент. У каждой машины они свои, обычно это 3500-4000+. На самом деле в городе можно вполне ездить ниже 3000 и не сильно отставать от потока. Не забывай что высокие обороты это высокий расход топлива и более интенсивный износ двигателя.
Ну нихуя себе, у меня автомат на 1300 оборотах может вверх переключать и это не ощущается.
Анон, тоже езжу на механике, проблем с плавностью переключения первых передач нет, - просто не бросаю сцепление, а отпускаю его медленно и немного поднимаю обороты (не до 3-4, как тут пишут), а 1,8-2). То есть поднимаю обороты двигателя одновременно с отпусканием педали сцепления. Чтобы машина дергалась при переключении, это надо совсем уронить обороты до 1000.
Если ты не совсем новичок, то для тебя не составит труда синхронизировать работу педалей газ-сцепление при переключении.
>Как со светофора не отставать на механике
Обычно с места механика оказывается быстрее классического автомата. Но у меня та же проблема - отстаю от потока постоянно, правда причина в откровенно слабом двиге и ооочень короткой первой передаче.
Не слушай ньюфаков. Всё что нужно для того чтобы избежать рывков это не бросать ебаный газ. Отпускай газ одновременно с выжимом сцепления. Но и на выжатом тоже газовать не надо. Научись синхронно это делать. И когда воткнул передачу и начал отпускать сцепление сразу же синхронно добавляешь газ иначе будет рывок.
И вообще не бросай газ никогда. Плавно отпускай как только чувствуешь вибрации выжимай сцепление скидывай в нейтралку и катись.
Компрессор кондиционера крутится напрямую от двигателя. То есть там ремень и шкивы один на двигателе (распредвал) другой на компрессоре кондиционера. Это упрощенно говоря. А вентилятор работает от бортсети (от аккума и генератора когда работает двиг). Может показаться что кондиционеру нужен только аккум потому что на заглушенном вентилятор дует.
Это не точно, но кажется причина в рассыхающейся уплотнительной резинке в двери, точнее кромке этой резинки. Она дубеет и начинает царапать стекло.
А ты как думал. Еще лучше зажигание выключить - бенз экономиться будет и колодки тормозные солидолом намазать.
Эммм, нет, а зачем вообще тормозить и катиться куда-то на нейтралке при появлении вибраций? Просто переходишь на пониженную передачу, если же задергался на первой - выжал сцепление и снова попытался плавно поехать дозируя газ. Катиться на нейтралке, особенно в городе, вообще так себе совет, не стоит терять время на втыкание передач если тебе вдруг понадобится быстро ускориться или перестроиться от летящего в тебя мудака (ну как вариант)
>вдруг понадобится быстро ускориться или перестроиться от летящего в тебя мудака
Быстро ускориться чтобы спастись ну хз обычно в экстренной ситуации успеваешь только затормозить. "Быстрые ускорения" обычно плохо заканчиваются.
Бенз экономиться и правда будет. По крайней мере на моей карбовой красавице без ГУРа с выключенным зажиганием езда мало чем отличается разве что ускоряться уже не получается лол.
>если тебе вдруг понадобится быстро ускориться или перестроиться от летящего в тебя мудака
Двачаю адеквату. Я себе так жизнь спас. На наш город падал метеорит, я его вовремя заметил и нажал тапку в пол. Через 10 секунд я был далеко от места падения метеорита и только пыль в заднем зеркале напоминал о не случившемся апокалипсисе.
Ну тогда, конечно, катишься на нейтралке попутно оттормаживаясь (а пока позволяет скорость еще и двигателем помогаешь тормозить). Просто ведь ты отвечал на пост анона о плавности переключения первых передач, то есть предполагалось движение с набором скорости, а не наоборот, поэтому я и подумал, что твой совет абсурден, типа: переключаешься на вторую/первую >> машина дергается >> сбрасываешь на нейтраль >> катишься >> снова втыкаешь передачу.
>>73360
под "быстрыми ускорениями" имел в виду, например, уйти вправо от встречной, или протянуть вперед, если видишь что сзади быстропетух скрипит покрышками пытаясь оттормозиться. В этом плане, а то бывает любят катится на нейтралке в плотной тянучке автомобилей.
Воткнуть вторую и уйти вдаль можно за секунды. Все равно если ускориться нужно а ты спокойно едешь на четвертой например то особо не ускоришься, надо понижаться то на то и выходит.
Согласен, тут все условно и очень многое зависит от набора факторов в конкретной ситуации. Но иногда этой секунды, потраченной на включение передачи, может не хватить для своевременного маневра (имею в виду именно движение в потоке на малых скоростях, особенно с небольшим уклоном, когда машина может сама катиться)
Схуяли? Или ты чмошник на бомжеприводе?
Но это же на сайте магазина цена повыше.
На телефоне магазина еще выше, а на витрине и того выше.
Аккум и есть регулятор напряжения. А из карбовой/мехтнвд брички да, можно удолить вместе со стартером и генератором и ездить стартуя с горки.
Вы заблуждаетесь.
Ребят, такая тема. Есть у меня Москвич 2141 с мотором от шохи, карбюратор. Когда отпускаю педаль газа то почти в самом верхнем её положени идёт резкий клевок, типа торможение двигателем но очень резкое, как будто в стену вьебался. Если педаль отпускать медленно то такого не приходит, если кинуть ее то клевок очень заметный, если отпускать обычно то все равно немного питается. Такая же хуйня происходит если после переключения передачи сцепуху резко отпустить. Клапана карбюратор и зажигание недавно отрегулированы дидом, но на ситуацию никак не повлияло. В чем беда, ребят? Куда лезть чё менять?
Нет. От балансировки просто вибрация. Может тебе колесо не прикрутили или оно открутилось?
Да вроде все колеса на месте. Сам протягивал
какой-то плюшевый у тебя инструктор. Не хватает за руль, не бьёт по рукам, не кричит, не жмёт на свой тормоз
> Когда начинать движение на круге я хуй знает поэтому там мы стояли минут 5 пока нам не начали сигналить
> мы сами чуть не врезались в машину
Обосрался с ньюфажика. Небось после того как сзади посигналили сразу устремился в круг не глядя по сторонам.
>вообще не чувствую габариты машины
Ты карлан чтоли? Попроси инструктора чтобы он разрешил тебе в упор к вешкамподъехать разными частями машины вплоть до касания. Почувствуешь габариты сразу.
Где можно срочно найти инструктора на сегодня? Буквально на 1-2 часа. А то я практически забыл все ПДД и правила парковки. Нужно завтра чувствовать себя уверенно.
Любой район DC и механика, если что.
Не ездил 5 лет, поездил неделю по городу и ебанул за 2 тысячи км в одну сторону. Все ок.
Покатайся по городу и все.
Не ссы, 7 лет вообще за руль не садился, нужда заставила, сел и поехал в центр Москвы в пробках на механике
Я бы помог, но на работе
Меняй половину файлов
Попробуй флешку форматнуть проверить на плохие сектора какойнибудь программулиной чтобы пометить эти сектора и больше туда не писать
Выглядит как нормальное поведение карбюраторного автомобиля. У меня карбопруль точно так же себя ведёт.
Да не переживай ты так. Все через это проходили вроде бы. Но меня интересует только один вопрос... Где таких набирают?
Вопросик в тему лежали колеса зимние на дисках в гараже, в стопочке, есть смысл их возить на балансировку или можно так ставить и ехать?
>заорал "Поехали!"
>" Где таких набирают?"
Еще раз убедился, что правильно сделал просто купив права, - без этой мозгоебли инструкторами-пидорасами и колесения по городу в проперженной учебной машине.
Расскажи как права покупал. Пришел такой и "здрасьте мне одни права пожалуйста". "Вам Б, или А,Б,Ц?". "Б". "Столько-то, столько-то". "Сдача с ХХХ будет". "Щас найдём. ЛЮСЯ!!! РАЗМЕНЯЙ МНЕ ХХХ!"
Это работает только если ты ероха. Сыч, купив права, убьется в первый же день. Или собьет бабку и отправится на зону хуи сосать за конфетки.
Эксплуатация в режиме жоповозки + легкие говна, не в кредит.
Умею руками в УАЗ и ГАЗ, гараж есть.
ЗП 30-40к.
Сейчас элантра 2005 года, буду избавляться.
Взлетит годнота, или хуйня получится, с которой я наебусь?
Я сыч, но сел и сразу поехал, даже могу нахуй послать, если да рулём, то есть становлюсь наглый как пиздец.
У меня все было проще - хороший знакомый (почти родственник) директор учкомбината (точнее это что-то вроде лицея что ли, там готовят поваров, водителей всех категорий, всяких крановщиков, и если не изменяет память - даже какой-то персонал МЧС).
По цене вышло 25К (делал в 2015 году) - 20К обучение +5К справка медицинская (тоже купленная).
Как проходила сдача - пришел в кабинет (там уже сидел тучный гаец) с другими сдающими, нам раздали бланки с вопросами (мне сказали не отвечать на вопросы), я посидел 20 минут, потом сдал пустой бланк и через 15 минут получил права. Все очень просто.
>>73758
Не считаю себя ерохой, но за 2 года не уебался ни в кого, и хуйцов на вкус не пробовал. Хотя ты прав, многое зависит от психики человека и его эмоцианального состояния.
Бабушка что ли умерла?
орнул с твоей Люси
Если ты не тупое быдло, то никаких.
3 месяца назад первый раз сел за руль , езжу почти каждый день, брат жив. Было пару раз, как я чуть не проехал светофор на красный, но только потому, что отвлекали пассажиры.
Сначала потел как сучка, но через 2 дня по знакомым дорогам ездить стало заебись. там, где проезжаю впервые, до сих пор волнение бьёт иногда
Хорошая тачка не будет тебя заёбывать проблемами и отвлекать от дороги, но с другой стороны, убитая тачка познакомит тебя с гаражиком, ремонтом. Будешь шарить в машинах немного хоть.
Натяжной ролик? Возможно его перетянули, он деформировался и как-то цепляет. На горячем двигателе также (после часовой поездки)?
Натяжной, да, там гайка пиздец как была затянута, еле открутил.
>На горячем двигателе также
Пока не пробовал, вот только что ремень ослабил. А что должно измениться?
Ах да, как написал, смазка была снаружи ролика, вот с внешней стороны, где гайка еще.
Там надо будет метки выставлять заново? Пиздец, съездил в автосервис, если б не сраная помпа, сам бы поменял все остальное. Спасибо за ответы.
Не нужно выставлять метки. Судя по видео, у тебя таз? Открутил ролик-натяжитель, следишь, чтобы ремень остался на прежнем месте и валы не вращались, накидываешь новый ролик, на него ремень, затягиваешь. В ютубе есть, в книжке по ремонту должно быть.
Бляяя беда у меня такое было.. Поселился хрумчик. Это такой злой дух. Живет в подкапотном пространстве. Съездий в церковь.
Никак. Со временем пройдет.
Дальномер со временем заработает, если ты не дебил. При перестроении попробуй не дрочить телефон/хуй/анус собаке, а смотреть в зеркала, голову поворачивать в сторону мз, включать поворотник и плавно совершать маневр.
В гаражном кооперативе "Тыковка-135" есть малоизвестная частная церковь там преподобный Иннокетний (в миру Кузьмич) хорошо обряды проводит.
Ебать хули ролику будет хоть из говна его слепи. Если там не брак откровенный со швом который надо напильником доводить то почему бы не взять дешевле.
На одном заводе в китае сделаны
Сычов из автошколы снова врывается в тренд. А я не разъебусь? Инструктор успеет педаль нажать?
Мне одному кажется, что звук в 2 раза реже, чем обороты двигателя? Или у тебя обороты холостых совсем низкие, меньше 600 об/мин.
По приборке обороты чуть ниже 1к. Но есть такое, что иногда "захлебывается", посоветовали клапана отрегулировать аж несколько человек, так что скорее всего из-за них.
Ваз 2107. Можно ли долить масло в коробку из салона сняв рычаг КПП? Что будет если масла в коробке будет больше чем норма?
Если на предыдущем масле литр угорал за 5 тысяч, то на текущем масле литр угорел за 2.5 тысячи. Предыдущее масло - Kixx 5w30, текущее масло Valvoline Max Life 5w30.
Такой вопрос, может это быть из-за поддельного масла? Или двигателю внезапно пришла пизда?
гейтс ремни делает. ролики им INA поставляет.
Это явно не клапана (отрегулируй, но потом). Посчитай количество шарканий. Если в 2 раза меньше, то явно распредвал этот звук издает. Только он в 2 раза медленней крутится.
Это может быть просто от другого состава масла (не от подделки, сразу так делают).
>Что будет если масла в коробке будет больше чем норма?
Вытечет наружу. Больше существенных проблем нет.
Про рычаг в тазотреде возможно ответят.
Я знаю что мой совет будет здесь непопулярен но SUPROTEC не хочешь попробовать?
https://www.youtube.com/watch?v=JBxNt8KCb7M
Если ты про движок, то вот похожее, но я только-только ремень генератора менял. А в комментах тоже про распредвал пишут, пиздос, и правд он, чтоли?
В общем, гугл кое-что показал, но я в этом вообще не разбираюсь, поэтому вопрос. Сколько примерно будет "заменить поршни на группу Е"? Работа и сами все нужные запчасти?
Про щелчки, которые постукивания.
Просто так стучать он не начнет. Он плавно начинает стучать, а не после замены ремня.
Это почти капиталка (весь двигатель разобрать, потом собрать), возьмут много.
Обязательно успеет или обязательно разъебусь? Альсо что будет если я пизданусь на этой убитой пятерке? На бутилку посадят?
Да я наверное его просто поменяю сначала, не нравится мне, что там гайка с ебической силой затянута была и на его поверхности прилично так смазки было.
Затяжка гайки не влияет на работу подшипника.
Даже если бы влиял, то шум был бы непрерывный (вой, свист и тп), а не тут-тук-тук.
А разве не могли настолько сильно затянуть, что он сломался и аж смазка из него выдавилась?
Нет.
Хочу попробовать металлоплакирующую присадку
Сначала в окошко пишешь заявление, тебе его подписывают, показываешь тачку на площадке, потом снова в окошко и ждешь пока сделают стс. По времени зависит от мрэо, везде по разному. Я без записи приезжал и очередь была небольшая, за пару часов оформили.
Спасибо.
Что именно на пике мигает? Скорее всего мигает желтым, тем самым заставляет обратить внимание на переход.
Купил подержанную Кугу (дизель, робот), на ней установлена сигнализация Шерхан Маджикар 7.
Прошлый владелец сказал что автозапуска на ней нет.
В мануале по сигналке указано что автозапуск есть.
С кнопки, предусмотренной для него, автозапуск не работает.
Что это значит? Автозапуск не настроен? Или не установлены какие-то деталей электроники, которые за него отвечают? Для того, что-бы автозапуск таки был, нужно установить другую сигналку, или можно донастроить эту?
Поясните, пожалуйста, я данном вопросе нубло, а гугл выдает какую-то левую хуйню вместо нужной инфы.Котаны, доброй ночи.
Купил подержанную Кугу (дизель, робот), на ней установлена сигнализация Шерхан Маджикар 7.
Прошлый владелец сказал что автозапуска на ней нет.
В мануале по сигналке указано что автозапуск есть.
С кнопки, предусмотренной для него, автозапуск не работает.
Что это значит? Автозапуск не настроен? Или не установлены какие-то деталей электроники, которые за него отвечают? Для того, что-бы автозапуск таки был, нужно установить другую сигналку, или можно донастроить эту?
Поясните, пожалуйста, я данном вопросе нубло, а гугл выдает какую-то левую хуйню вместо нужной инфы.
Да, автозапуск не настроен и возможно не установлены какие-то детали электронные или просто провода не подключены (датчику ручника или паркинга например). Если очень тебе автозапуск нужен, то тебе дорога в сервис по сигналкам. Дизель на холостых плохо греется, смысла в автозапуске мало.
Да, автозапуск не настроен и возможно не установлены какие-то детали электронные или просто провода не подключены (датчику ручника или паркинга например). Если очень тебе автозапуск нужен, то тебе дорога в сервис по сигналкам. Дизель на холостых плохо греется, смысла в автозапуске мало.
>сигнализация Шерхан Маджикар 7.
Едь в сервис, снимай нахуй эту парашу и сиавь хотя бы сьарлайн а93, если нужно стгналка, или просто автономный прелпусковой подогреватель, только не китайскую кбанину.
Шерхан на машине это равносильно тому, что ключи в замке оставляешь. Это уебище не загнулось только потому, что пролезло на откатах в дилерские центры, которые ставят ее тусе еблан под угрозы "снимем с гарантии".
Вот допустим вас слегка ебнули, виновник признал вину, дал сразу денег чтоб не заморачиваться с европротоколом и тд, и нужно написать расписку. Что там писать?
Недавно пересел на метро, теперь езжу на машине пару раз в неделю, машина, соответственно, стоит на улице в сугробе. Чем это чревато? Только разрядкой аккума?
>Только разрядкой аккума?
В приципе даже это не грозит, если эти пару раз ты регулярно не едешь в перманентной пробке с включенными фарами. А так ставь аккум на циклическую зарядку раз в полгода и будет норм все.
По факту произошедшего дд.мм.гг инцидента с повреждением моего автомобиля марка, номер претензий к фамилия не имею. Ущерб компенсирован в полном объеме. Число, подпись
Эта расписка вообще имеет какую-то силу? Что мешает сказать, что ее просто подделали?
Мудак сделает на подписи закорючку в другую сторону и потом в суде докажет, что подписывал не он
Кукаретик плес, мудак насосется хуев в таком суде, экспертизой такой пиздеж палится на раз, даже если он левой рукой подпись поставит.
Нет, не посадят. Ответственность за тебя несет инструктор
Мигает для привлечения внимания к нерегулируемому пешеходному переходу. Никакую скорость не замеряет.
газпромнефть с допуском SN
Не едь, подумой.
Лукоил генезис
Травников, съеби с треда.
>Купил подержанную Кугу (дизель, робот), на ней установлена сигнализация Шерхан Маджикар 7.
Лучше сразу выкинь это говно и поставь нормальную с автозапуском.
Вопрос. Оценщик разберет машину, найдет все повреждения. На руках будет список, с этим списком и деньгами на руках обзванивать сервисы, готовые взяться и за кузовю (стапель немного, покраски много), и за подвеску с двигателем, короче под ключ? В городе не знаю никого, ищу сервис по видео на ютубе/форумах, где видно итог работы и с какой-никакой репутацией. Заключать договор с чеками-хуеками, просить гарантию, давать аванс или предоплату?
И про Кугу тоже.
Если у тебя более-мене свежее (лет до 7) ведро - страховая направит тебя на ремонт в ашот сервис в 100500 км от места твоего проживания. По нынешним законам не ты выбираешь деньги или ремонт, а страховая.
Если у тебя некрота, то стоимость ремонта на фоне рыночной стоимости этого ушата зашкаливает (т.к. по закону ты можешь доёбываться, если ставят бу или не оригинальные запчасти), поэтому страховая выплатит тебе деньги, которых скорее всего хватит, чтобы починить всякой бушкой и/или заменителями.
>Оценщик разберет машину
Нихуя он не будет разбирать, походит вокруг, посмотрит. Максимум что ты можешь сделать - настоять на необходимости поиска скрытых повреждений. Тогда тебя направят на подъёмник к афилированым васянам, которые тоже постараются крутить гаек по минимуму - так как их доходы нихуя не зависят от количества открученных гаек (но зависят от количества прошедших сквозь них вёдер, поэтому меньше гаек - больше денег)
Несколько месяцев назад было дтп, невиновен. Оценщик за пару тысяч охотно написал все, что нужно и даже больше. С ним же заполнил заявление, где изъявил желание получить деньгами, через месяц пришло 30к. А/м 13 года.
В этот раз оценщик тот же, с ним уже "договорился", что будем разбирать и искать все. Также буду просить деньги через заявление.
Сильнее всего это заметно на 2й передаче когда жмешь газ. Если газ отпустить то эти пульсации прекращаются. Ну и на других передачах не так заметно.
Вопрос, что это может быть? Не похоже на балансировку колес т.к. это происходит на относительно небольшой скорости и только когда жмешь газ. Может быть шрус? Что еще?
Это передний привод, сынок.
Сфотографируй права.
А если едешь? По твоему фары у машины разряжают акб?
Если машина старше трех лет, то только деньгами страховая дает.
Причём все с clean title, хотя это не всегда показатель надежности
Почему ты агришься?
Погугли стори, как один хитрый еврей Хонду Одиссей покупал за 8 штук баксов. Здесь минивэн подешевле, но все будет ебучими дровами, которые в лучшем случае заведутся и немного проедут.
Налоги, парковки.
Влияет ли положение лямбда зонда на корркцию топлива?
По дефолту лз стояла непосредственно перед катализатором. Сейчас, в связи с установкой паука, ее перенес дальше, сейчас она стоит после стыка, где 2 трубы паука (4-2-1) переходят в одну
Таких стори полно про любые случаи жизни. Что конкретно можно сказать по данной модели? Копался в drive2, там одни довольные слоны, но у них и движки с коробками другие.
> Зачем у японцев кейкары?
Проще парковать и маневрировать, плюс, если живешь не в городе то не нужно при покупке машины доказывать что у тебя есть купленное парковочное место для неё.
> Они вообще больше ста разгоняются?
Нахуя тебе больше ста в стране размером со среднюю российскую область? В стране с охуенным общественным транспортом и скоростными поездами?
Детектор долбоебов.
Это знак с подсветкой, заряжается от лика солнца. Мигает, скорее всего, сигнализатор, что батарейка села и переходит на питание от земли.
99-03 шли нахуй, совсем дрова были уже десять лет назад, когда я с ними имел дело.
Смотри caravan/voyager/town&country RG, который выпускался 03-08 (у тебя на первой пикче), бричка годная, автомат 41TE надёжный и чинится за три копейки, моторы у них были 2,4; 3.3 и 3.8.
Последние два — разные можификации одного мотора, олдскульный двигатель, ЕМНИП даже с нижним расположением распредвалов. Бывают с длинной базой, полноприводные версии, бывают stow'n'go, где сиденья убираются в ниши в полу и получается огромный сарай для перевозки твоей мамаши.
2,4 более современный двигатель, даже DOHC, лол. Но все равно кондовый, если порвет ремень, то даже до клапанов не достанет, потому что степень сжатия расчитана на ослиную мочу. С ним только короткая база и унылые комплектации, а расход с ним в городе такой же как с V6, потому что приходится крутить.
Короче, единственное, что можент окончательно и бесповоротно убить караван — это коррозия, остальное легко поправить.
Лохи они. Всегда так делаю, как ты пишешь.
С дивана ответ устроит?
Написал про другое дтп, оно было по похожему сценарию, с меньшими повреждениям, заплатили 30к. В этот раз все серьезней, есть повреждения от отбойника, тачка не на ходу.
Под хуевым-нехуевым, но под давлением, и ошпариться реально.
Если пиздец как аккуратно открывать крышко, то не ошпаришься, но нахуй оно тебе надо?
мимо тот анон которого ты решил послушать.
Вдруг понадобиться долить ОЖ, я бы, скорее всего полез в бачок доливать
Проблема не в давлении, а в том, что антифриз закипит когда давление снизится. Если температура ниже 100 градусов - можно открывать и нихуя не будет.
Я серьезно. Например, на парковке после запуска двигателя загорелся датчик уровня антифриза, ясное дело он еще не нагрелся до 100 градусов, можно откыть и доливать не заглушая мотор?
ну лучше заглушить конечно и доливать, а так аккуратно и медленно открыть допускается
Насколько вообще реально использовать такую машину на каждый день сейчас в России?
Ну или что то подобное тех годов, но из СССР?
Я имею ввиду с практической точки зрения, относительно современных машин в первой данном состоянии. Явно ведь и подвеска пожестче и печка не так печёт
Ты никогда не езди на старых автомобилях даже пассажиром? Подвески у них охуенно мягкие.
На современных вагах печки тоже хуевые. Печка больше от конкретного автомобиля зависит.
Не знаю, как на импортных, но то что в СССР было до 65 годов в них нет вентиляции салона (немного больше будут потеть стекла в холодную погоду), нет усилителя тормозов (ты же мужик, сам нажмешь и дистанцию побольше держать нужно, тормоза не такие резкие как на современных), усилителя руля конечно нет (современные без усилителей тоже есть, не проблема вообще). И по мелочи много особенностей вроде отсутствия паузы на дворниках, всего 2 скорости у печки, переключение дальний-ближний ногой. Современная эргономика конечно лучше, но в общем и старой можно пользоваться.
>предложили поменять крыло и капот, но гарантия на кузов пропадает
прикол)))))))))))))
т.е. они не скрывают что поставят залупу которая будет даже хуже оригинала поэтому и не дают на нее гарантию?
Они хотели изначально ставить мне бу, потом я упирался вроде решили новое, но, как я понял, оно по любому приедет не в моем цвете и его будут красить здесь, у официала. Позвонил в техподдержку там сказали что теоретически если вдруг что с капотом случиться, то мне скажут иди нахуй, оно уже было в ремонте, хоть и у официал . Вот и хуй знает что делать.
Нет, весь кузов. Это при мне в салоне менеджер мастеру сказал, я подслушал) а он мне пиздил что только капот.
Эти пидорасы охуели. У товарисча Сид, меняли крыло у дилера на новое, красили в цвет, даже в толщину попали. Никто с гарантии не снял.
Снаружи только трещина на пластике с месте зацепа об железяку, своими силами не могу вправить, нет ни инструмента, ни знаний.
Какая адекватная стоимость просто нормально вставить бампер, чтобы держался? Какие там детали пострадать могли, что гуглить?
Покупал летом, у машины уже было подобное дтп во дворе, и сегодня увидел торчащую из бампера тряпку блять... ну что за пиздец?
Вот только что специально позвонил на горячую Киа - да говорят, вариант со слетом страховки возможен, а автоюрист говорит их слать, по закону они не правы. Кому верить...
Закону о защите прав потребителя.
На место бампер поставить, 1,5К, максимум, а то и 1к, если ты не в ДСах.
>Что могло пострадать
Из очевидного - клипсы, крепления и посадку фар проверить не помешает.
Если есть датчики парктроников и омыватели фар тоже придется проверить и посадить на место.
А что за машина? Сначала по фаре показалось, что фв джетта, но на втором фото не позожа
Авео
В какой стране уточняй, долбоёб
У меня stream универсал и щётка ничего не царапает, если с омывателем включать. Видимо от конструкции зависит смазано спермой императора Щетки беру самые дешманские alca, ходят по году. Сзади менял года три назад.
Откуда в расширительном бачке давление, лол? А вот масло будет брызгать, я раз крышку не закрутил, так пол капота изнутри закидало
Ты жопой читаешь? Какой нахуй щуп? Написал же, если вытащу щуп, масло ебанет? Откуда оно ебануть должно, со щупа что ли, на котором его две капли, наркоман? Конечно из горловины ебанет
>Как не ебанет
Да как оно ебанет-то? Так просто, потеть станет немного! Через сальники не может "ебануть"
Какой сальник? Движок работает, а он щуп тащит! Конечно из горловины ебанет!
Хули же тогда у меня полкапота щасрало маслом?
Аутач, ситуация: купил тачку, мы с продаваном оба не удосужились почитать, что и как(да, долбоебы, знаю) и в птс в фио собственника вписали его, а должны были мое. В гаевню еще не ходил, позвонить туда тоже уже не могу - выходные. Нормально ли будет просто эту запись оставить как есть и просто вписать все в следующую, или нужны теперь какие-то телодвижения?
Как понять это колпачки или кольца? Можно как-то по симптомам отличить одно от другого?
Можно померить компрессию, можно попробовать залить какую-нибудь моющую химию и посмотреть уменьшится-ли масложор, можно эндоскопом посмотреть на хон.
Сальники и всякие прокладки как, не потеют?
Че толку от замера компрессии, за счет масла она нормальная будет.
Свечи посмотри. Если в масле, то возможно это колпачекю. Но это не значит, что кольца точно живые.
Утечка большевата, но тут ещё вопрос как ты её смотрел. По-хорошему это надо делать после того как мотор поработал и не размыкая цепь, т.е. один щуп просовываешь под изоляцию провода, другой прислоняешь сверху к клемме аккумулятора, включаешь на измерение тока и только потом аккуратно отсоединяешь провод, удерживая второй щуп. Иначе тестер будет показать ток, которым заряжаются всякие там конденсаторы в ЭБУ.
Соответственно предохранители должен дёргать помощник.
Алсо, ещё бывает так, что в самом аккумуляторе образуется КЗ от старости.
Так устроены все диски, а не только литьё. Расстояние от середины до привалочной плоскости называется "вылет", то что ты предлагаешь - диски с вылетом равным нулю. Такие, конечно, бывают, но это не очень рационально, т.к. при прочих равных диск будет торчать наружу почём зря и увеличится нагрузка на подвеску.
Ну аккумулятор-то у меня новый уже. Я езжу редко, старый уже раза три разряжался от длительных стоянок, хотя может зря его поменял. Вообще в минус шесть может напряжение на акб упасть из-за температуры? Я просто клемму снял минусовую и между ней и акб мерил ток. Попробую завтра по-другому замерить, но у меня щупы на мультиметре только обычные есть, а не зажимы, не очень удобно, изолентой мб примотаю.
Обдумал твой пост и сделал дальнейший вывод: Максимальная нагрузка идёт при поворотах: на сторону, в которую поворачиваешь. И вот тут как раз выгоднее чтобы "привалочная плоскость" была с краю, чтобы на неё было максимум нагрузки и "края" не торчали почём зря. Всё уяснилось, спасибо.
>>77420
А ты хуйню спизданул, я спросил почему, а ты ответил "да".
Это эуру пизда.
Ты что хочешь услышать? Так-то понятно что особо нет, в основном на светофорах стоишь. А в небольших городах вообще за 20 минут с одного конца на другой доехать можно, там вообще разница между 40кмч и 80кмч минут пять будет максимум.
Вот только нагружается наоборот внешнее колесо, но в целом да. Алсо, ещё при нулевом или отрицательном вылете вырастет нагрузка на подвеску за счёт большего расстояния до центра тяжести колеса.
>>77427
Так тебе обычные "иголки" и нужны. Одну под изоляцию повода, другую держишь вертикально прижимая к клемме. И вот пока другую держишь, откручиваешь провод и аккуратно отсоединяешь, просто поднимая его вверх и глядя на тестер.
>обдумал
Ты хуйню спизданул частично.
Тут ещё врывается сопротивление сечения смятию. Когда диск выдержит бОльшую нагрузку? При её приложении ближе к зелёной стрелке или ближе к синей?
Если разложить всю твою езду как огромную дистанцию и наложить на неё процентное увеличение вероятности дтп при увеличении скорости (пускай даже 1%), то будет колоссальный проигрыш по времени при быстрой езде.
Мы же все понимаем, что смысл не во времени, а в том что ехать за маршруткой и стоять перед всеми её "мне тут остановите" нихуя не прикольно.
Можно.
С языка сорвал про центр тяжести, я потом уже додумал что ещё и центр тяжести уходит. В общем лови симпу.
Ну для начала у тебя должен быть гараж и вторая машина, а потом просто приводишь каждый узел в машине в порядок и ездишь.
Только если светофоры настроены по-уебански. Ну или если, например, ты стоишь первый в левом ряду, а через 300 метров съезд направо, тогда естественно есть смысл притопить, чтобы быстренько перестроиться пока остальные там сзади копошатся.
Мне кажется ты не понимаешь сути процесса, или же хреново объясняешь, думая что я должен на лету читать твои мысли.
Я ответ получил, спасибо за участие в любом случае.
>подвеска пожестче и печка не так печёт
Ни подвеска ни печка особо не поменялись с тех времен. не поменялись с тех времен.
Вот блять, компьютер ему говорит какие проблемы у машины, нет, не хочу читать ошибки, лучше поменяю катушку зажигания.
>Есть ли смысл в быстрой езде в городе ?
На трассе - да. В городе неспешно по выделенке, обочине, вторым рядом, либо за мигалками у бампера. Минимизируя вероятность дтп. А лучше вообще на байке по междурядью.
их нет
Если дым только при трогани с места -колпачки, если постоянно кольца.
> Вообще в минус шесть может напряжение на акб упасть из-за температуры?
Нет, ему до -20 похуй.
Лямбду*
13.9 вроде збс напряжение. Наоборот получается что он за поездку норм так заряжается, а за пару ночей во дворе усаживается ощутимо.
Бля, а напряжение само по себе растёт наверное. 14.5 это вообще верхняя грань реле напряжения генератора, на холостых оборотах без потребителей эт слишком дохуя.
Важно не столько максимальное значение, сколько отсутствие просадок. На предыдущей повозке держалось 13.5 вообще всегда, независимо от оборотов и потребителей, при этом проблем с аккумулятором за 6 лет не было вообще, не считая случая когда в генераторе распидорасило щёточный узел.
Новый, с завода. Только красить будут здесь. Вот поэтому и слетит - компания Киа отвечает только за выпущенные с завода машины, а хоть и официал, но подписываться за их работу они не будут. Логично, только я маму ебал этой логики. Из бутылки на окно лью, пробках смеются. Записался к автоюристам, пусть они помогут.
Я свою малышку v8 выгуливаю на личной гоночной трассе.
Твоя безопасность
течет задний сальник коленвала и прокладка поддона
Сап, автач. В любом ли сервисе могут поставить какую-нибудь мелкую тюнячку, или обязательно тащиться в "тюненх-ателье"?
Хочу на 90-м "Марке" вместо дефолтного селектора поставить "лесенку" с 100-го, а самому стрёмно, пушо руки откровенно из жепы
Позвони да спроси.
Механику свапай, чоты как не посан, ёба?
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4677754.html (М)
Бесплатных нет.
Это копия, сохраненная 26 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.