Это копия, сохраненная 14 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Летом созрел для замены салонного фильтра (7 лет не меняли, очень геморно туда лезть) и после замены печка стала греть просто шикарно, аж руки обжигало.
Так вот, сейчас по прошествии пары месяцев греет снова так себе.
Мне говорят что на зиму надо вообще снять салонник, типа зимой нет пыли нет песка, листьев, мух - нахуя он нужен. (хотя кто будет задерживать угарные газы с впереди едущего камаза?)
Вот и вопрос: нужно ли на зиму вынимать салонный фильтр?
Нет, снимать не нужно. Хоть зимой и нет пыли и мух, зато есть всякие малополезные реагенты и грязь, которые, попадая в салон авто, тоже превращаются в пыль. А так фильтр их задержит.
Потому что ты так все придумал в своей голове.
Что это может быть, двач? Может это быть связано с подсевшим аккумом? А какое напряжение должно быть на нем на незаведенную?
в твоей ситуации включаешь D и едешь, не отвлекаясь на переключение передач.
уже потом, с опытом, ты начнешь чувствовать коробку, предугадывать её поведение, и поймешь сам как ей оптимально управлять всего лишь одной педалью газа.
Левую ногу поставь на полку и вообще про неё забудь, а то любит народ левой жать тормоз, а правой газ. Автомат немного тупит при переключении, если надо скинуть передачку вниз - дави на тапку и жди секунду.
>А почему не стоит разными ногами нажимать, кстати?
Потому что автомат очень не любит одновременного нажатия тормоза и газа. Даже на пол-шишечки - его алгоритмы завязаны на датчик стоп-сигнала, например.
>И я так понял, чтобы тронуться, мне нужно зажать тормоз, включить D, потом отпустить его, газовать не обязательно?
Примерно да. Как только ты включил D или R, с мотора на коробку через гидромуфту начинает передаваться крутящий момент (в отличии от сцепления гидромуфту это практически никак не изнашивает), и ты машину просто удерживаешь тормозом. Отпускаешь - она на этом моменте катится. Если момента не хватает (например подъём, НЁХ с тормозами или просто автомат уже подустал) - увеличиваешь его газом. Но стартовать "с двух педалей", как я уже писал выше, лучше не надо.
Алсо, педаль тормоза там хоть и широкая, но расположена так, что левой ногой очень неудобно дозировать усилие и использовать её имеет смысл только при экстренном торможении.
Пиздец ты тролль растешь.
Не нужно ничего врубать, просто следуй тенью за окружающими, не выебывайся, не успевай на желтый, спокойно.
Меряю всегда одинаково - утром на холодную и машина стоит в одном и том же месте.
Есть два стула: купить в кредит новый, но тесный, солярис или какой-нибудь годный бэушный (4-5 лет) кроссовер. Кросс больше хочется. Насколько уёбищна концепция платить кредит на старый автомобиль?
>Насколько уёбищна концепция платить кредит на старый автомобиль?
На 95%
Купи б/у тесный без кредита - это лучший вариант.
бля, ну конечно, это долбоёбство.
другое дело, если взять у хорошего знакомого единственного хозяина надежную ухоженную тачку.
тогда вероятность отсосать уменьшается ассимптотически до уровня 33%. под это дело можно взять даже потребительский кредит без страхования жизни.
Клапана болтаются в головке, маслосъемные колпачки не снимают масло с клапанов.
Так что в некоторые моменты через направляющие клапанов может литрами уходить масло.
Например при езде внатяг.
мимо.
У меня летом штамп, зимой литье. Купить уебаный штамп дешевле, да и тупо безопаснее.
Да да да, я лахта-хуяхта и дороги в рашке пиздатые. Это я криворук.
Это то что машина показывает или то что ты меряешь вольтметром? На холостых 13.9-14.1 норма. при кондее, подогреве, обогреве зеркал, музыке, свете - до 13.5-13.6 на приборке просаживает. Когда заглушена машина 11.9.-12.2 показывает.
Помни, что малые пробеги не дают аккуму подзарядки нужно, и на ХХ машина не заряжает.
А у заводки плохой причин куча, да и у тебя не плохая, просто дольше стало - на улице холод, всегда хуже в сырую холодную погоду заводится.
Спасибо большое.
>на ХХ машина не заряжает.
миф. заряжает, просто медленнее. ну если ты конечно много потребителей не включил
Ну, это не особо в счет, особенно если мало ездишь, больше будешь сажать, крутя стартер
Доехал. Оказалось, что отдаленные районы ДС почти как мой мухосранск, только при каждом поводе, блядь, все вокруг бибикать начинают.
Мерял аккум на заглушенной
Если зажать кнопку - подготовка включается и таймер на 30 минут. Т.е. двигатель выключится через 30 минут, нахой он омне не надо.
Как сделать правильно то?
Они же.... ну БУ.
В смысле, что такого в двигателе может полететь, что нужно покупать мотор целиком?
Блок разбило к хуям? Ну купи блок.
Задиры? Шлифуй-гильзуй. Ведь бу тоже будет с изношеными горшками.
Я уж не говорю про поршневую группу или коленвалы, тупо меняй и всё, зачем брать такое же может-быть-не-ушатанное-но-нам-не-известно-так-как-внутри-не-видно.
Поясните дураку.
Они еще не знают что кроилово ведет к попадалову.
ГБЦ на те же моторы бмв иногда стоит как сам мотор, особенно старые. Мотор можно проверить иногда - бошку только опресовывать после покупки.
Литые конечно, стальные соль съест, и будешь на ржавых ездить.
>а холостых 13.9-14.1 норма. при кондее, подогреве, обогреве зеркал, музыке, свете - до 13.5-13.6 на приборке просаживает. Когда заглушена машина 11.9.-12.2 показывает
На холостых 14,5
На оборотах 14,5
При нагрузке 14,5
на заглушеной 13,5 постепенно падает до 12,7
По крайней мере на девятке так.
Зажми, но не сильно.
Потому что люди не знают как двигатели делаются, большинство даже колодки себе не способно поменять.
Я не способен колодки поменять, и иной раз даже масло долить ибо белая кость, голубая кровь, чисторукий креакл вообщем и обо всё прошу слесаря.
Но просто удивлят что существуют целые бизнеса по привозу контрактных движков. Тот же Ходос авто.
тебя тролят
>и вообще какие-либо бу запчасти)?
Многие б/у запчасти стоят значительно дешевле новых запчастей. И часто нет смысла ставить новую запчасть на старый автомобиль т. к. ресурс новой запчасти значительно превысит ресурс автомобиля в целом. Например, пробил человек случайно поддон двигателя - зачем его покупать новый, если он не изнашивается? Т. е. б/у поддон ничем не хуже нового, а стоит дешевле. Нахуй платить больше?
Или зачем покупать какой-нибудь дворник на заднее стекло? Предыдущий работал 15 лет и если поставить новый дворник, то он вновь сломается, когда автомобилю будет уже 30 лет - к тому времени он сгниет или будет продан.
Ты реально такой тупой или троллишь?
Ну пиздос. Сомневался насчет этого, у него же ведь типа 35 лет стажа работы мастером. Теперь чуть отпустить ремень надо, а то распидорасит? Если да, то поезжу пару деньков, если шум останется, то сделаю.
Потому что бу движка стоит 50к+ 10к на замену, а дефектовка уёбанного 20к+запчасти косарей на 50+ еще сборка обратно 15к.
и забыл самое главное, вкинуть бу 1-3 дня занимает. ремонт может и на месяц растянуться, а у нормальных СТО обычно очередь.
Зато быстро втягиваешься в общую тусовку, быстро учишься, когда сигналом подгоняют.
Не сгоревший бензин вылетает в выхлопную трубу и при контакте с горячими частями и кислородом поджигается. Ваш К.О.
При переключении мозги кратковременно отключают искру, но форсунки продолжают лить и децл топлива успевает просочится в прямоточную выхлопную систему, где и воспламеняется.
Не, ну это понятно что бензин. Почему такое не происходит на гражданских авто? Оброты не те, или это связано с компрессорами, прямотоком? В общем давно уже мучает вопрос, в инете внятного ничего не нашел, надеюсь у кого нить шарящего найдется минутка обьяснить.
Благодарю за ответ.
На гражданских авто фазы грм не те и мозги настроены так, чтобы лишнюю писечку топлива ни в коем случае не перелить, ибо кокология.
Когда водитель снимает свою ногу с педали газа, угол зажигания меняется в сторону задержки. В камеру сгорания в это время поступает обогащенная топливно-воздушная смесь. Задержка зажигания обеспечивает то, что смесь достигает выхлопа сгорев не полностью — когда свеча выдает искру, выпускной клапан начинает открываться. В дополнение к этому температура выпуска очень большая, что вызывает взрыв недогоревшего топлива от контакта с горячими выпускными трубами. Вращение турбины как раз этим и поддерживается.
>а дефектовка уёбанного
Ну так контрактный не просто так списан на продажу.
Он же тоже уставший.
Понты.
Ответы предыдущих анонов можно применить только к очень старым автомобилям. Современный автомобиль легко делает двойной впрыск топлива например. Т.е. ЭБУ каждый цикл дважды рассчитывает параметры смеси учитывая пару десятков факторов. Изменить при этом угол зажигания или выключить форсунку полностью ему не составляет никакой проблемы.
Misfiring system сейчас запрещен обычно.
Ну может я не так выразился.
Всё равно не втащу. Вот износился двигатель. Ты берешь и покупаешь вместо него... возможно-износившийся двигатель.
Правильно ли я понимаю что самая дорогая часть это блок и голова?
И что меняют их из за задиров и трещин?
И что бу двигатель не просто так выброшен на продажу и наверняка тоже в задирах и трещинах и его нужно осматривать эндоскопом ЛИЧНО или представителем?
Так ли что задиры можно исправить гильзовкой и шлифовкой?
Вот этот господин приехал на свалку двигателей которые толкают на продажу.
https://www.youtube.com/watch?v=0-hPbwkEO8g
Хуяк-хуяк, завели-купили.
Хотя сам этот господин ругает и плюется на такое положение дел, однако сам держит сайт по продаже этих контрактных двигателей.
Я не понимаю как это всё работает.
Контрактная резина уже не в моде. Теперь контрактные дворники на хайпе.
Кто виноват в данной ситуации, если я на парковке стоял перпендикулярно припаркованы тачкам, а тачка выезжающая с парковки не заметила меня и уебала в бочину?
Ты не виноват, но какой же ты мудак. Надеюсь у того типа страховки нет и зп серая.
Загоняют одним боком на поребрик и подлезают. У нас во дворе как раз недавно пружины менял тип- накидал под передок корпичей, под задние колеса противооткатки кинул. Там не то что подлезть-под машину зайти можно.
Меня самого наебали и всучили тысячу за лёгкую вмятину на крыле. Просто стало интересно кто был виноват, я то спиздел, что я двигался.
Кто двигался-то и виноват. Кто двигался задом-тот виноват больше. Кто стоит-тот не виноват вообще(ну только штраф получит за парковку в неположенном месте).
>Ты берешь и покупаешь вместо него... возможно-износившийся двигатель.
А возможно и не износившийся.
>Правильно ли я понимаю что самая дорогая часть это блок и голова?
Да. Но коленвал и прочие мелочи все вместе тоже дадут значительную стоимость.
>И что меняют их из за задиров и трещин?
Не только из-за задиров и трещин. Задиры, трещины, вылетевшие шатуны - это форс мажор. Обычно двигатель просто изнашивается (увеличивается диаметр цилиндра настолько, что пропадает компрессия и двигатель начинает дымить синим дымом и не развивать мощность).
>И что бу двигатель не просто так выброшен на продажу и наверняка тоже в задирах и трещинах и его нужно осматривать эндоскопом ЛИЧНО или представителем?
Узнай откуда они появляются на разборах. Значительная часть двигателей снята с битых и угнанных автомобилей. Именно за этими двигателями охотятся перекупщики. Так же двигатели снимают с утилизированных автомобилей - они могли сгнить, например. Но есть двигатели которые сняли с автомобилей таксистов, сломанные двигатели, снятые со старых автомобилей которые много проехали - такие двигатели перекупщики не любят. Они действительно уже изношенные и покупать их мало смысла.
Т.е. двигатель может быть и хорошим и плохим. Как при покупке любого б/у товара. Обычно экономия оправдывает риски.
>Так ли что задиры можно исправить гильзовкой и шлифовкой?
Обычно да. Слишком много нюансов. Есть нормальные двигатели в которых предусмотрены ремонтные размеры запчастей. Их просто расстачивают в ремонтный размер. В остальном одноразовом говне в нарушении всех технологических норм, крутя систему на хую делают гильзовку. Это не нормальный способ ремонта. Но от безысходности делают, т.к. денег на новый блок у них нет, ремонтных размеров запчастей нет, их ебут, а они крепчают вместо того, что бы не покупать это одноразовое говно.
Что бы понять почему люди так делают, ты можешь открыть любой каталог деталей, найти там номер двигателя, после с этим номером двигателя в любой интернет магазин запчастей зайти и посмотреть наличие и цены. после сходи на авито и посмотри цена на б/у. половина вопросов у тебя сразу отпадут.
Например двигатель на таз 21126-100026000 новый стоит больше 120 т.р. Б/у можно купить за 20-25 т.р. Капиталка хз сколько, но тысяч 50 наверное. Конечно новый условно проедет 200 т.км. А б/у может и до 100 не доехать, но каждый сам решает что ему покупать - 2-3 старых или один новый.
На импортных моторах разница в стоимости выше и прочие проблемы о которых тебе уже сказали дают достаточное количество покупателей для того, что бы существовали фирмы продающие контрактные запчасти.
>Ты берешь и покупаешь вместо него... возможно-износившийся двигатель.
А возможно и не износившийся.
>Правильно ли я понимаю что самая дорогая часть это блок и голова?
Да. Но коленвал и прочие мелочи все вместе тоже дадут значительную стоимость.
>И что меняют их из за задиров и трещин?
Не только из-за задиров и трещин. Задиры, трещины, вылетевшие шатуны - это форс мажор. Обычно двигатель просто изнашивается (увеличивается диаметр цилиндра настолько, что пропадает компрессия и двигатель начинает дымить синим дымом и не развивать мощность).
>И что бу двигатель не просто так выброшен на продажу и наверняка тоже в задирах и трещинах и его нужно осматривать эндоскопом ЛИЧНО или представителем?
Узнай откуда они появляются на разборах. Значительная часть двигателей снята с битых и угнанных автомобилей. Именно за этими двигателями охотятся перекупщики. Так же двигатели снимают с утилизированных автомобилей - они могли сгнить, например. Но есть двигатели которые сняли с автомобилей таксистов, сломанные двигатели, снятые со старых автомобилей которые много проехали - такие двигатели перекупщики не любят. Они действительно уже изношенные и покупать их мало смысла.
Т.е. двигатель может быть и хорошим и плохим. Как при покупке любого б/у товара. Обычно экономия оправдывает риски.
>Так ли что задиры можно исправить гильзовкой и шлифовкой?
Обычно да. Слишком много нюансов. Есть нормальные двигатели в которых предусмотрены ремонтные размеры запчастей. Их просто расстачивают в ремонтный размер. В остальном одноразовом говне в нарушении всех технологических норм, крутя систему на хую делают гильзовку. Это не нормальный способ ремонта. Но от безысходности делают, т.к. денег на новый блок у них нет, ремонтных размеров запчастей нет, их ебут, а они крепчают вместо того, что бы не покупать это одноразовое говно.
Что бы понять почему люди так делают, ты можешь открыть любой каталог деталей, найти там номер двигателя, после с этим номером двигателя в любой интернет магазин запчастей зайти и посмотреть наличие и цены. после сходи на авито и посмотри цена на б/у. половина вопросов у тебя сразу отпадут.
Например двигатель на таз 21126-100026000 новый стоит больше 120 т.р. Б/у можно купить за 20-25 т.р. Капиталка хз сколько, но тысяч 50 наверное. Конечно новый условно проедет 200 т.км. А б/у может и до 100 не доехать, но каждый сам решает что ему покупать - 2-3 старых или один новый.
На импортных моторах разница в стоимости выше и прочие проблемы о которых тебе уже сказали дают достаточное количество покупателей для того, что бы существовали фирмы продающие контрактные запчасти.
Кидаешь картонку на землю и лезешь под машину без задней мысли.
Да мозг не еби, вызывай "слесарей", откроют твою колымагу за 30 секунд.
Купил потому что дешевле летних, так что не спрашивайте нахуя брал)
>нахуя этот кожух
Подразумевается что механизм будет защищен от растаявшего снега и выветренной незамерзайки.
ну т.е. все равно надо поднимать. Иначе резина прилипнет к стеклу.
А может уже есть какие средства чтоб не прилипала? Помазать каким-нибудь жиром барсучьим?
>Помазать каким-нибудь жиром
Ебанулся?
Может есть "Зимний режим" у дворников в тачке? У меня кнопкой они чуть поднимаются вверх и печка дует ровно на щетки.
У тебя наверно какой-нибудь свежий ауди. У меня такой роскоши нет.
Странно что в 2018 это не продумано лучше чем тупое поднятие щеток.
Многое зависит от водителя и шины. Он 40 до 90 т.км.
придуман подогрев стекла, подогрев зоны дворников, подогрев самих дворников.
Колхозный подогрев зоны дворников меньше 500 рублей стоит.
А если сильный лед? У меня в том году сантиметр льда по всей лобовухе было, я охуел греть. Оно же медленно греет наверно.
Хотя похуй. Ты утолил мой интерес
Нет, ничего там не садится, скорее всего тебе запчасти б/у поставили или китай.
То, что человек всю жизнь делает машины, не означает, что он умеет их делать. Открой гугл и смотри как там правильно ремень натягивается.
Не знаешь - не пизди.
резина бывает скрипит и свистит - особенность материала. Можно побрызгать специальным спреем и проблема исчезнет
Чего б тогда и форсунки не отключить?
Кто двигался тот и виноват.
Ну не 15, но очень часто дешевле контрактника.
Еще прямые руки нужны, без них никуда.
я сгорели. Я звоню директору и он говорит что занятия остались. Я директору как омежка объясняю что инструктор говорит что занятия сгорели. Она видимо ничего не поняла и говорит что все должны откатать перед экзаменом. И сказала что передаст интсруктору чтобы я откатал. Только я не понял, я буду бесплатно откатывать или нет? Звонить еще раз боюсь
На любой блеать!
Зависит от качества резины из которой этот самый ремень и изготовлен и условий эксплуатации.
Некоторые автолюбители с удивлением обнаруживают, что в гараже под воздействием паров бензина и прочих ЛВЖ резинки рассыхаются быстрее. У одного знакомого так щетки стеклоочистителя рассыпались, он сильно расстроился. То что он при таком раскладе вообще взорваться к хуям мог, ему как-то в голову не пришло.
А если хранить машину в гараже рядом с открытыми бочками с кислотой, можно с удивлением обнаружить отслоившуюся краску и сквозную коррозию, а там же не обнаружить ни одной сохранившейся резинки. Но это слабо относится к новом ремню если он не китайский
На русских машинах такого ни разу не видел.
>это слабо относится к новом ремню если он не китайский
Ты удивишься, но в китае дохуя комплектующих делается. Просто есть оригинал, есть качественный неоригинал от мировых производителей которые сами указывают что и для чего они делают, а есть лютая срань, которую на машину ставить просто опасно. Я не склонен думать, что такую хрень мог впарить и установить сервис.
>хрень мог впарить и установить сервис
Сервису главное что бы деталь месяц отходила, на остальное насрать, ибо маржа на первом месте.
Почитай в заказ-наряде наверняка написано что гарантия на неоригинал 1 месяц.
Ну под китаем обычно подразумевают именно срань. То, что пол мира размещают заказы в Китае ни для кого не секрет.
Ну вроде логично. Либо переноси экзамен, либо занятия горят потому что на экзамен не допустят. Хотя я вроде ни за что не расписывался.
Ремень я сам покупал. А вот просто перетянуть его он вполне мог, я подозреваю, отсюда и шум.
Расточка блока 1500
расточка колена 1500
вкладыши 900+350
прокладка гбц 500
поршни 2200
кольца 2200
клапана 2700
колпачки 300
направляющие клапанов 1000
получилось 13 тысяч, дальше лень вспоминать, что там еще надо.
Если перетянуть он лопнет на первом светофоре или шуметь там будет подшипник помпы или ролика.
Мозги чьи?
10ку грамм гаша? Лол.
Хуле так дешево? Хуйня с отваливающимся двиглом или норм?
Какие подводные?
в общем всегда насмихался над глупыми и нерациональными ваговодами и катался периодически на хуйдай ассенте, но вот недавно друг взял ебучий бмвХ3, я тоже поездил и понял что пиздец, вот это настоящие машины
Нет
Обоссаня теперь в каждый тред будет срать своим жидовским тухлодыром.
>Расточка блока
А если растачивать блок, то горшки же шире становятся?
Как быть с поршнями? Их нужно брать шире тогда или это как-то кольцами компенсируется?
Хуй во рту мешает произнести приветствие?
Всю зиму на гниве автозапуском пользовался. Ни разу не примерзали, а вот позапрошлой зимой примерзали все таки пару раз.
Автоматы на P греются.
МКПП на нейтрали+ручник.
Можно вебасту накатить, она охлаждаюку греет, мотор не работает при этом.
Схуяли там что-то должно примерзать, если нет влаги? А вообще можно и не ставить, машина никуда не укатится из парковочной ямки.
>как их подобрать под расточку?
На нормальные двигатели есть ремонтные размеры. На одноразовое говно ремонтных размеров нет - их гильзуют под поршни номинального размера.
От других двигателей не подойдут.
Краской консервируй.
Блять, тебя троллят. Автозапуск пускает двигатель, соответственно тачка на передаче сама поедет вперед. Только ручник, либо еще как-нибудь, но не передача.
Отличный троллинг просто, я уж думал что нибудь интересное узнаю. На нивасе например можно запустить машину на передаче и гонять масло в коробке, нагревая его. Ставишь раздатку в нейтраль, любую передачу, поднимаешь ручник и уходишь оставляя ведро под автозапуск. В итоге во время запуска момент дальше коробки не уйдет и машина никуда не покатиться.
Барабанный ручник может клинить из-за износа и грязи внутри даже летом. Дисковый ручник так же может клинить, если в суппорте грязь, направляющие кривые или не смазаны, тросы закисли, на многих тачках это болезнь.
>Барабанный ручник может клинить из-за износа и грязи внутри даже летом
Замена троса т.е. не поможет и надо барабан ковырять и чистить?
Да трос вообще ни при чем. Он может либо лопнуть, либо растянуться, в первом случае его менять, во втором - подтянуть. А если клинит, значит дело в барабане. Наверняка пружина, которая возвращает колодки на место, ослабла.
На ровной площадке можно слегка затянуть ручник, до срабатывания лампочки
Нет.
>Сервису главное что бы деталь месяц отходила, на остальное насрать
По закону гарантия в случае заводского дефекта в пределах 2 лет, мало ли что там сервис пишет. А вот если из-за этой детали ты размотаешься нахуй, то продавец и установщик детали пойдут под суд.
Каким хуем мы тебе сейчас определим почему дёшево?Съезди да посмотри
Как бороться? Есть какие-то средства, химия?
Есть лайфхак от дидов. Накрыть стекло снаружи покрывалом.
Весь лёд остаётся в тряпке и стекло остаётся нетронутым. Минус - если насрут птицы, тряпку приходится стирать.
Современная альтернатива - лобовое с полным обогревом.
Двачую. Понакупают бричек и изнашивают из климатом.
Я даже свою китайскую калымагу в гараж ставлю благо близко. Но если б не было близко, арендовал бы. Рядом стоят сиротливо топовые тойоты, бнв, кии, и тут я как барин на огромном китайском танке.
Так эти наглецы ещё у ворот паркуются вообще блять охуевшие. Я тогда шуму навожу на весь двор, сигналку их активирую, сам сигналю, ух весело. Но всё равно находятся необучаемые. Один раз пришлось даже оттащить одну на тросе, прям на середину двора
Автозапуск с пульта и подогрев стекла.
на дизоль вообще в обязательном порядке предпусковой подогреватель надо ставить, если ты не на югах живешь
тесть купил дизельную бричку без обогревателя. В прошлую зиму у нас морозы -25 месяц держались и неделя была -34. Хуй знает на что он надеется.
Нет, тройки в основном. Но не такая же дикая разница должна быть? Я хз просто не шарю вопше
Ну смотри. Момент передается через двигатель-коробку-раздаточную коробку-мосты на колеса. Так вот если поставить раздатку в нейтраль, то двигатель будет крутить коробку и ведущий ряд в раздатке. Но раздатка не будет передавать момент до мостов потому что она на нейтралке.
То есть можно заведенную машину на передаче, отпустить сцепление и она не поедет. Как минимум на ниве такая хуйня имеет место быть.
>пружина, которая возвращает колодки на место, ослабла.
Из какого говна она должна быть сделана, что бы ослабнуть? У вас китайское что-то?
Ну и чтобы совсем не укатилась можно на ручник поставить
Откуда ты лезешь, дебил? Дебил, который не может отличить поликлиновой ремень от зубчатого.
Ни разу не примерзал ручник. Хотя у меня не таз.
Может у него тачке 15 лет, там все грязью уже заросло.
https://youtu.be/UMS5EjMvvQs?t=246
Пиздатая штука, главное что делается из говна и палок. Самое дорогое это лебедка.
Маркетологи нарисовали первую пикчу с ремнем из гугла, а вы и рады обмазаться этим говном. Охуенная тактика у потреблядей - купить говно, а после говном обмазаться.
>Может использоваться для обработки резиновых уплотнителей дверей, капотов, багажников
Собрали туда все что можно. Мощность даже увеличивает и защищает твой член от задиров.
Спешите видеть! Пидорашка обсмотрелась американских сериалов и натягивает американскую действительность на Рашку.
>ВРЁТИИИИИИ!
>Охуенная тактика у потреблядей - купить говно, а после говном обмазаться.
>Мощность даже увеличивает и защищает твой член от задиров.
Можешь не продолжать.
Спешите видеть! Омежка обсмотрелся неполживых новостей и боится пукнуть без спросу.
год за ритейлера по судам мотался. И могу сказать одно - грамотный потребитель из тебя всю кровь выпьет и хуй ты что с ним сделаешь. Либо договориться, либо наебать, третьего как правило не бывает.
Ну это да, крайний случай.
Как правило что-то просто отъебнет и пепелац встанет. обычно по закону Мерфи это происходит на трассе, в 200 км от ближайшего населенного пункта
После чего либо сервис резко даст заднюю и сам все устранит, либо потребитель пойдет за экспертизой, а затем в суд.
Ну ты же тапок жмешь, автомат и переключает, резкий сброс на 1-2 передачи внизу - кикдаун. Обороты большие, конечно почувствуешь переключение. Как обгонять - смотря что у тебя есть, если есть возможность вручную двигать передачи - конечно так более предсказуемо для тебя. Надо поездить и понять когда машина начинает раскручивать и когда скидывает вверх, что бы не ушла на повышенную при обгоне.
Толчки - это хуево, у тебя коробка убитая, как минимум смени масло. На трассе или в спорт, или переключать руками, автомат долго думает, секунды может не хватить.
Если 4ст то скорее норма,чем нет. В любом случае махни ей жижу с фильтром- станет лучше. А фуру так и обгонять-тапку в пол, коробка скинет 2 передачи и ты поедешь.
>наю что машина пошла, а тут как?
А тут никак. Всем похуй на дауна который не научился вручную передачи переключать. И если при обгоне ещё можно спрогнозировать переключения, то ты охуеешь от того, когда она тебе во время поворота начнет переключать передачи и молись, что бы поворот был не скользкий и тебя от этих переключений в занос не пустило.
Охлаждай машину, перед уходом. Тогда снег на стекле не будет таять и замерзать в лед. А от ледяного дождя тебя ничего не спасет.
Всем похуй на дауна, который не знает как его коробка переключает передачи. При обычной езде
10 кмч-2я
30кмч - 3я
50 кмч- 4я.
Держишь скорость в повороте в данных диапазонах и ничего не переключается. А если нужно- ограничиваешь передачу и едешь дальше без переключеинй.
Итого в день ты будешь гробить минут по сорок только на прогрев. Нахуй оно надо?
Проблема в том, мой юный друг, что нельзя пускать горячий поток воздуха на холодное стекло, если есть трещины.
А что бы оттаял 0.5мм слой льда нужно пустить самый горячий воздух на стекло и ждать минут 10. Пизда стеклу короче
Да вы заебали. При запуске зимой самый горячий воздух пойдет минут через 10 , когда двиг прогреется. И даже при максимально выкрученной печке- воздух будет медленно нагреваться.Если у тебя не китайское стекло и на улице на -25, то ничего ему не будет. Если тебе нужно оттаять сантиметровый слой льда- значит был снегопадище или ледяной дождь, что весьма заметно по погоде. Купи себе скребок и выйди на 10 минут раньше. Если у тебя постоянно корка- охлаждай и проветривай машину перед парковкой, дебич.
>А что бы оттаял 0.5мм слой льда нужно пустить самый горячий воздух на стекло и ждать минут 10
>>63469
>Если тебе нужно оттаять сантиметровый слой льда
> Купи себе скребок и выйди на 10 минут раньше
Да идите нахуй!
Нужно чтобы стекло слегка нагрелось , затем лед можно просто убрать руками. Нахуя топить сантиметровые льдины? Не понимайт.
>Да идите нахуй!
Я и не предлагал топить корку. Если нужно быстро очиститься- то скребком очищаешь подтаявшую корку и поддеваешь ещё холодные углы.
У меня на улице -40 будет, и когда воздух нагреется мне надо будет быстренько успеть спуститься к тачке и переключить поток на ноги? А если не успею?
Скребком итак пользуюсь. Надоело, руки устают. А лед чаще всего из-за ледяного дождя.
А что должно случиться когда передача в повороте переключится? не припомню, чтобы были какие проблемы.
Чем можно убрать царапки на черном пластике? Расцарапал дверь изнутри ключами или сумкой.
Тогда все верно. Просто я предпочитаю крупные куски убирать руками, чтобы лакокраску не попортить.
Ничем, смирись.
Ты пишешь про СЛОЖНЫЕ условия. Все эти сел и поехал в теплой машине относятся к "на улице -20, солнечно, осадков не было неделю, все дворы прочищены. Сел и поехал". А когда у тебя снегопады постоянные и ледяные корки, ничего ты не поделаешь, только гараж покупать. Либо направляй сразу в ноги, тогда стекло цело будет, и как выйдешь до тачки- корка уже снизу будет подтаявшая.
блять, да нихуя не будет, не кипишуй. Мотор греется плавно, при -40 он у тебя до нормы будет минут 30 на холостых распидориваться. ничего стеклу не станет.
Двачую. Спрашивать совета у среднестатистического автачера, когда у самого за окном -40 и ледяные дожди, на мой взгляд отдает идиотизмом.
Я смотрю вы там совсем ебанулись в -40 с пульта заводиться.
сигналка крутнет пару раз двигло и с прискорбием сообщит что "попытка не удалась". В итоге залитые свечи и мертвый аккум
спульта не заводится, берешь второй акб и с окей фейсом ташищь его прикуривать авто. 5-6 раз за зиму бывает.
> горячий воздух пойдет минут через 10
Дохуя автомобилей с дополнительным теном в печке. Он дует сразу теплым?
Ну, начиная с -30 я пультом и не пользовался, ручками заводил.
Отдельная вещь - предпусковые подогреватели на дизолях, ими пользоваться нужно обязательно. Главное не переусердствовать, у бати штатный подогреватель на Рейндже выжирал аккум за три запуска.
>молись, что бы поворот был не скользкий и тебя от этих переключений в занос не пустило.
Читать умеешь?
>не припомню
Этого никто не помнит. Большинство людей в любой аварийной ситуации закрывают глаза руками и умирают.
Практически сразу, да, как и электрообогрев. Вот такие как раз потом и меняют стекла.
ну так там в инструкции написано, что после прогрева нужно проехать не менее 10км для заряда акб. Но я так и не осилил эту хуйню. При включении страшно дымит, какие то блять режимы на печке выставить нужно. Я лучше второй акб вынесу, чем выйду и увижу горящую машину.
С какого разу? у тебя печка греется от охлаждающей жижи. Пока все эти 7 литров не нагреются, хуй у тебя пойдет тепло.
>>63592
либо ты преувеличиваешь опасность, либо коробка просто не переключается в повороте. У меня например на максимальных углах поворота руля двигатель больше 1500 оборотов не крутит, хоть ты как на педаль жми.
Заебца, пойду на этой неделе ковыряться в ДУ.
Речь про электро тэн, а не печку.
Открывал окна, садил людей сзади и спереди - все равно хуй поймешь, звук как будто везде, недавно поменял передние колодки и нихуя, скрип остался. Задние еще только на 30% износа, не хочу менять. Мб это передние бракованные были?
Может есть какая-то техника по выяснению скрипящих колодок?
Если скрипят - значит колодки.
Хуясе, я с такой херней только на грузовиках сталкивался. думал в бензинки легковые такое не суютхотя как я понял если стоит кондей, то там такой приблуды обычно нет.
Это может быть подшипник ступицы.
"Основным отличием автоматической коробки передач от механической является переключение передач, которое в ней происходит так, что поток мощности не разрывается: одна передача выключается, а в тот же момент включается другая. Резкие рывки при этом исключены, так как их успешно гасит и смягчает гидротрансформатор."
Так и сделал. Достал, протер, снова засунул, высунул, сфотал. Машина стояла чуть больше 8ми часов.
У тебя чуть выше максимума.
Поставь между точками напильник по размеру и ударь молотком, там риски останутся и будет нормально уровень показывать.
У меня на похожая лажа с щупом, который на полпути изгибается на 30 градусов.
Помогает достать-протереть щуп, подождать 5-10 минут,
всунуть-вынуть один раз.
В моем случае на прогретом, согласно мануалу.
Мой дизельный микроавтобус 94-го года прекрасно заводится в -35 без всякого подогрева или гаража, ЧЯДНТ?
Но ведь правду говорю. У нас на Сахалине каждый год а январе -35, я просто выходу и завожу с ключа утром, никаких проблем. Если аккумулятор не сел, конечно.
Наверное еще святая японская соляра не вся выветрилась.
Вообще-то ее полагается менять при каждой смене колодок, а многие на это забивают.
Эдак всё масло в движке потратить можно.
таблетки не забудь принять.
>соединил заряжающее акб устройство к клеммам. Но от авто никакой реакции, ничего не загорелось.
Нихуя это не нормально, должно гореть.
Вроде раньше такого не замечал. Это норма или нет?
Датчик скорости почти всё
Радуйся, что ничего не загорелось. От импульсных токов зарядного устройства могли сгореть электронные блоки.
Если не ошибаюсь, на ней движок еп6 установлен. Потому и дёшево. Они со 100к км отъябывать начинают
ну по характерным жестам того как ты дергаешь ручку он поймет что ты гей
Но я же листва. Этого он не вычислит надеюсь?
Достаточно спросить водит ли он бнв
У меня нету электронных блоков. А чем его ток отличается от тока аккумулятора? Оба же ~12в постоянного напряжения. что пошло не так?
бамп.хелп плз
Смотри нижний график на пикче (не обращай внимание на надписи, они про ток) - и синим и черным показан постоянное напряжение. Синим показано напряжение с аккумулятором, а черным - то что может идти с зарядника. И напряжение может быть под сотню вольт в максимуме, но в среднем около 15.
Не слушайте этого дебила, он небось даже про диодный мост в генераторе не в курсе и пишет как шизик:
> и синим и черным показан постоянное напряжение.
> И напряжение может быть под сотню вольт в максимуме, но в среднем около 15.
То что ты дебил и не понял написанного - это твои проблемы.
Но ведь диодный мост не делает постоянку. Он из sin(φ) делает |sin(φ)|, строго говоря.
О! Аудигосподин 29 лвл собственной персоной! Спешите видеть!
У меня друг кстати на автомат записался. Типа не палится так?
Движку осталось жить 50-90ккм в зависимости от везения. Таков его ресрусс.
Во! Братан, расскажи, к глонассу шди какие-то доки? Где-то предупреждают об ответственности если его к хуям вырвать с корнями, а с симки бетховены майнить?
СТС под козырьком.
Права вот в такой хуйне,
ПТС дома в несгораемом сейфе.
Сосаги нету, когда была валялась скомканная в бардачке.
Кун 21лвл. Получил права, собираюсь свое первое авто
Бюджет 80к. Т.к. ездить нихуя не умею, хочу взять авто на год-два
Что я хочу от авто: Возможность съездить в ашан за покупками, съездить на дачу, съездить покататься, мб выезды за город.
То есть постоянной ежедневной потребности в авто нет.
При том брать ТАЗ не хочу
На данный момент рассматриваю два варианта:
1. Daewoo Matiz 2005-2010 годов. Мотор 0.8 с пробегом 50-100
Из плюсов вижу: Экономичность топлива, доступность деталей, возможность спокойно продать
Из минусов: Маленький багажник, неуважение на дороге, "кококо женское авто", гниет как тварь
2. Volkswagen Jetta II 1990 года. Мотор 1.8. коробка АВТОМАТ. Пробег 250
Из плюсов вижу: Большой багажник, большой клиренс(=хорошая проходимость при выезде на природу), интересный вид. Ну и, само собой - коробка АВТОМАТ. Не гнилая.
Из минусов: Сложно найти запчасти, если норм ударюсь - это сразу на разборку проще. Ну и про АКПП - говорят очень дорогой ремонт, что в случае поломки тоже проще сразу на разборку. Машине 30 лет. Скорее всего будет сложно продать.
Чисто объективно матиз - лучше по многим параметрам. Но душа.. душа очень даже лежит к джетти. Само собой только в случае, если на СТО скажут что с ходовой и акпп всё ок.
Что мне выбрать, двач?
p.s. знаю что лучше учиться ездить на механике и всё такое. Но я по автомобилям не горю, не увлекаюсь. Потому как просто жоповозка на первое время акпп мне, думаю, пойдет.
>Сложно найти запчасти
На такие древние ВАГины на разборочках точно всё есть, ибо это не БНВ и не Мерсобес, и даже не японойоба занидораха.
>АКПП - говорят очень дорогой ремонт, что в случае поломки тоже проще сразу на разборку.
Вот тут хз, сама коробка на такую Джетту стоит примерно 13500, это не DSG, и её ремонт/замена всяко должна быть дешевле...
>Машине 30 лет. Скорее всего будет сложно продать.
В моей северной Мухосрани подобные древние ВАГины дичайше котируются среди нищебродов (как альтернатива Нексиям и прочим тазикам), и продаются они как нефиг делать, ибо сцуко живучие.
Завидуют, очевидно же.
В джете коробас трёхступка, чтоб его сломать надо целенаправленно этим заниматься все 30 лет.
Вообще коробка и мотор это две самые беспроблемные детали этого ведра. Скорее голову выебет сраный Солекс, всратый через черепаху от 41 омсквича, и сопли проводов повсюду. Алсо смотри стаканы, лонжи, стойки крыши. Полы,арки,багажник скорее всего тухлые либо вареные.
А ещё 99% надо менять Радик печки, ибо зимой с засыпанным ахуеешь.
У меня 35 летний некроваг с АКПП, за 2,5 года накатал ~60к км, 3 месяца катался на стучащем пихле, потом на Авито за 3к купил другой, раз 10 проёбывал метки ГРМ, крутил карбюратор наобум, стартовал с двух педалей, проёбывал антифриз и ТД. За сутки проезжал 1,5к км до моря, в минус 30 ездил до магазина 2км, таскал на трассе патриота с дачи до сервиса 60 км. Ей похуй, она едет. Её блядь делали чтоб ездила всегда, а не первые два года гарантии.
Правда чтоб она ездила надо уделять внимание, и хотя бы примерно понимать как этот агрегат работает.
Поддерживаю матиз в идеале.
копипаста с прошлого треда.
Сражу скажу что поломки за 5 лет. Все поломки не одномоментные, а растянуты на эти годы, запчасти же стоят копейки.
Далее - я стараюсь держать машину в таком состоянии что бы не стоять на трассе и не ждать эвакуатор.
Не буду писать про ТО, лишь напомню что тачка трамблерная, и к стандартным маслам-фильтрам еще добавляется бегунок и крышка трамблера (Раз в пару лет)
Короче.
2 генератора. Замена, не вникал что с ними. Сломались? Заменил.
Задние тормоза, жена зимой приклеила колодки и все пошло по пизде - замена всего что там есть.
Задние ступичные подшипники пару раз менял. (Конусные, сразу ищи адекватный сервис который умеет их регулировать, или покупай дино-ключ и меняй сам. Накосячат 147%! Твердо и четко!)
Передние тормоза так же поменял почти всё, в целом старыми только корпусы суппортов остались.
Капремонт АКПП В апреле 2018. (Проблема была в сепараторных пластинах о которых писал выше, но раз снял решил делать под ключ) сразу сальник КВ заменил, раз снял коробку. Он откровенно тек.
Долгое время ебали мозг ВВ провода, заменил на оригинал - как бабка отшептала.
Передние стойки - замена.
Все лампочки в салоне - замена.
Трапеция стеклоочистителя - замена. Только только кстати заменил.
Дверь водительская - Замена, окрас, заклинил замок, пришлось вскрывать консервным ножом. (Обшивка двери "Люкс" с закрытой дверью не снять)
Глушитель два раза менялся "от и до" гниет сука. Привет вам пидорашки из Фобос. Идете теперь нахуй.
Менял поршневые кольца. Двиг немного жрал масло, было свободное время, вскрыл с надеждой что там всему пиздец и можно будет купить новый блок с поршневой. Хуй там. Такой толстый сука, что аж больно. Блок в ахуенном состоянии, кольца залегли.
Дважды менял ГРМ
Купил обвес от литрового матиза, железо конечно хуевое, менять слишком дорого. Обвесом все симпотишно закрылось.
Чет больше в голову ничего и не лезет.
Стараюсь по максимуму юзать оригинальные запчасти.
На сегодняшний день надо поменять пыльники правого ШРУСа, есть трещины. Заменить заднюю банку глушителя.
Матизобоярин выкладывает свежую распечатку из под капота.
Масло: Lukoil Lux 5w40 полусинт. Замена 11.10.2018 пробег 139500 км
Фильтр топл тонк. очист. GM 96335719 Замена 10.10.2018
Фильтр топл. сеточка Замена 13.10.2018
Торм. Жидкость: Toyota DOT 5.1 Замена: 05/2017 год
Жидкость ГУР: Febi 06161 синт. Замена 02/2018 год
Антифриз: GM dexCool LongLife Замена: 12.10.2018
Жидкость АКПП: Ravenol GF405e Замена: 22.04.2018
Поддерживаю матиз в идеале.
копипаста с прошлого треда.
Сражу скажу что поломки за 5 лет. Все поломки не одномоментные, а растянуты на эти годы, запчасти же стоят копейки.
Далее - я стараюсь держать машину в таком состоянии что бы не стоять на трассе и не ждать эвакуатор.
Не буду писать про ТО, лишь напомню что тачка трамблерная, и к стандартным маслам-фильтрам еще добавляется бегунок и крышка трамблера (Раз в пару лет)
Короче.
2 генератора. Замена, не вникал что с ними. Сломались? Заменил.
Задние тормоза, жена зимой приклеила колодки и все пошло по пизде - замена всего что там есть.
Задние ступичные подшипники пару раз менял. (Конусные, сразу ищи адекватный сервис который умеет их регулировать, или покупай дино-ключ и меняй сам. Накосячат 147%! Твердо и четко!)
Передние тормоза так же поменял почти всё, в целом старыми только корпусы суппортов остались.
Капремонт АКПП В апреле 2018. (Проблема была в сепараторных пластинах о которых писал выше, но раз снял решил делать под ключ) сразу сальник КВ заменил, раз снял коробку. Он откровенно тек.
Долгое время ебали мозг ВВ провода, заменил на оригинал - как бабка отшептала.
Передние стойки - замена.
Все лампочки в салоне - замена.
Трапеция стеклоочистителя - замена. Только только кстати заменил.
Дверь водительская - Замена, окрас, заклинил замок, пришлось вскрывать консервным ножом. (Обшивка двери "Люкс" с закрытой дверью не снять)
Глушитель два раза менялся "от и до" гниет сука. Привет вам пидорашки из Фобос. Идете теперь нахуй.
Менял поршневые кольца. Двиг немного жрал масло, было свободное время, вскрыл с надеждой что там всему пиздец и можно будет купить новый блок с поршневой. Хуй там. Такой толстый сука, что аж больно. Блок в ахуенном состоянии, кольца залегли.
Дважды менял ГРМ
Купил обвес от литрового матиза, железо конечно хуевое, менять слишком дорого. Обвесом все симпотишно закрылось.
Чет больше в голову ничего и не лезет.
Стараюсь по максимуму юзать оригинальные запчасти.
На сегодняшний день надо поменять пыльники правого ШРУСа, есть трещины. Заменить заднюю банку глушителя.
Матизобоярин выкладывает свежую распечатку из под капота.
Масло: Lukoil Lux 5w40 полусинт. Замена 11.10.2018 пробег 139500 км
Фильтр топл тонк. очист. GM 96335719 Замена 10.10.2018
Фильтр топл. сеточка Замена 13.10.2018
Торм. Жидкость: Toyota DOT 5.1 Замена: 05/2017 год
Жидкость ГУР: Febi 06161 синт. Замена 02/2018 год
Антифриз: GM dexCool LongLife Замена: 12.10.2018
Жидкость АКПП: Ravenol GF405e Замена: 22.04.2018
Поясните, насколько вероятно, что меня озалупят с выплатой?
1) ДПС выезжать отказались, сославшись на "новые порядки" и попросили подъезжать на пост для оформления.
2) Сфотографировав все, на эвакуаторе на пост. Пидорас следом. Извещение о ДТП забыл заполнить.
3) Инспектор выписал пидорасу штраф за нарушение правил перестроения, обозначил его виновным (с виной он не согласился), дал мне копию протокола и постановления, где отмечены "внешние" повреждения, а "внутренние уже страховщики пусть разбираются". И до свидания.
Пиздец. А как быть с ударом о бордюр, который нанес основной урон, оплатят (бампер, крыло, капот, дверь, телевизор ушел, привод вырвало, диск мертв, подушку двс вырвало)? Извещение. Заполнить одну сторону и в страховую? Этот хуила не признал. Будет группа разбора, суд или что вообще, есть смысл свидетеля искать?
Результата чего?
Регистратора ни у кого не было. Но можно достать запись с камеры на переходе или с камер на азс, однако, я этого не хотел бы, т.к. сместился в правое крайнее положение раньше, чем позволял разметка, т.е. срезал через обочину.
И еще момент, появился какой-то карликовый армяно-грузино-червь и начал грузить, что я мчался, как ненормальный, а хуила перестраивался потихоньку, его пропускал грузовик, а я хотел не на азс, а прямо по обочине. Спросил у этой мрази -Ты, карлик ебливый, типа мысли мои прочитал или дохуя придумал себе, бурная фантазия больно? Но до замеса не стал развивать и он съебался, оставив номер хуйлу.
Если указал все повреждения сразу и виновник не оспаривает все тебе оплатят. А потом пойдешь в суд за остальным, лол.
Хз, сегодня гляну, руководство в машине осталось.
От зарядника отдельно подключал фары, лампочки, магнитолу, гудки - всё работало. А больше ничего и нету, кроме зажигания (ну я его и так не трогал).
Отключены (перед трамблером) и зажигание не крутил. Через них ток не мог никак пойти.
https://vladivostok.drom.ru/hyundai/solaris/?transmission=2&distance=100&go_search=2
В бюджет не вписываюсь :(
Ты ебанутый, штоле? Хули ты вообще выехал на дорогу без регика? Это же основа основ, блядь, всегда должен быть регистратор в машине, причём желательно не только вперёд, но и назад, иначе потом заебёшься доказывать, что не лох.
>Господа, я -девушка. Необходимо дать совет по поводу выбора автомобиля.
Здесь должна быть шутка про НАСОСАЛА
>И еще момент, появился какой-то карликовый армяно-грузино-червь и начал грузить, что я мчался, как ненормальный
Я таким говорю, что комментариев не даю и в спорах не участвую. Все объяснения дам в письменном виде.
Что может быть? И не отвалится ли колесо по дороге?
Таз 11-й модели.
>сместился в правое крайнее положение раньше, чем позволял разметка,
Там поребрик на твоем пике. Куда ты сместился, пиздабол?
Картинка не релейт и твой текст уже превращается в "ехал по обочине и въебался в поворачивающего"? Так страдай мразь, что б тебя нахлобучили по полной.
Да все что угодно там может быть. ШРУС, ступичный подшипник, рулевая рейка... Разбирать нужно и смотреть.
Колесо отвалиться не должно, но я бы с ремонтом не затягивал.
Помни, звук вызывает трение движущихся деталей. Значит с ними что-то не в порядке. При этом подшипник может рассыпаться и заклинить, шрус развалиться и тогда незакрепленный привод размолотит все прилегающие части, с рейкой тоже похожая хуйня может произойти, так что езди аккуратно, а лучше вообще езжай прямиком в мастерскую.
хотя я однажды доехал от Казани 650 км на гудящем ступичном подшипнике ибо был праздник, а мне домой нужно было. Все обошлось
Ну гула у меня нет, а вот звук есть, когда руль до упора выкручиваешь. Надо ехать чинить хули.
В реальных кейсах, тут вроде обоюдка.
Один не удостоверился в безопасности при маневре, другой вообще фигню сделал, и по встречке поехал.
Если вот прям по картинке, то обоюд очка, а так чаще всего виновным признают зеленый.
Это отметается, гур мне выпилили, т.к. меняли движок.
Они не долбаебы. Они вопрос не поняли.
По ПДД обоюдка - оба нарушают. При этом нарушение синего значительно более грубое, чем у зеленого, но всем похуй.
Реальная практика - виноват зеленый. Если в зеленой судья или прокурор (или у них есть связи) - виноват синий.
А по понятиям - виноват синий т. к. быстропетушок который ебашит вслепую подвергая опасности всех вокруг. Там вместо поворачивающего мог какой-нибудь ребенок бежать и тп.
Задавайте вопросы правильно, долбаебы.
Поясняю для безглазых долбоебов. На пике место происшествия. Первая полоса расширяется и позволяет двигаться в крайнем правом положении для поворота на азс. Сместился правее правого раньше, чем позволяла разметка, т.е. метров ~5 двигался по обочине, потом уже по расширению метров ~10, потом столкновение.
Слова инспектора: -Столкновение произошло здесь? Здесь обочины нет, значит ты, Хуила, не уступил, не убедился в безопасности маневра и допустил аварию.
На комментарии "он летел по обочине, я его не увидел" сотруднику похуй. Двигаться можно 100 км/ч, обочины в момент удара и за секунду до нет, не пропустил.
Они не долбаебы
@
Они вопрос не поняли.
Вопрос прост как хуй знает что. Кто виновен в ДТП?
Синий лишь виновен в езде по встречке/обгоне на равнозначном перекрестке. Во всем остальном виновен ебантяй на зеленом авто.
Сотрудник сделал вывод, что пидорас один, выписал ему штраф за нарушение пдд и признал виновным в дтп.
То есть я должен пропустить пидора, который обгоняет меня на перекрестке? Понял, принял.
Если обгоняет по главной и начал маневр раньше тебя - да. Если ты включил поворотник и уже сместился для поворота/разворота и тут внезапно черт пошел на обгон - нет.
>Господа, я -девушка.
Вашей маме зять из леворульной части эрэфии не нужен?
>Необходимо дать совет по поводу выбора автомобиля. Есть всего несколько критериев - это мягкость хода и удобство салона.
Очевидно, что это Тойота Краун.
>Планирую проезжать в день не более 14 км (доам-работа-дом).
Тойота Краун.
>Бюджет - 450 тыс.руб.
Тойота Краун.
>Геолокация - Владивосток.
Тойота Краун.
>Рассматривались такие варианты, как Тойота Аллион ,Премио, но к сожалению годных вариантов не было. Большинство - битый мусор. Быть может я что-то упустила и есть машины подобные данным вариантам?
Тойота Краун.
Еще вспомнил про мотопидоров, которые как нехуй могут в этой же полосе тебя опередить.
Прост он только для тебя дебила.
Зеленый лишь виновен в невнимательности при повороте налево. Во всем остальном виновен ебантяй на синем авто.
Указал где? Извещение, где можно самостоятельно отметить повреждения не заполнено, т.к. хуила отказался что-либо заполнять, подписывать.
В постановлении инспектор с моих слов отметил только внешние повреждения, но там от удара о бордюр вероятно подвинуло лонжерон, согнуло рычаги, тяги. "Со скрытыми повреждениям страховая разберется". Пиздец какой-то.
Виновник будет оспаривать.
Но если сзади поворачивающего был автомобиль, то обгоняющий снова прав.
По ПДД нельзя начинать обгон автомобиля с включенным поворотником. Продолжать обгонять несколько автомобилей никто не запрещал.
По пдд хуй на синем обязан не обгонять на перекрестке и не пересекать сплошную. Но у манек на двачах свои пдд, нисколько в этом не сомневался.
Двачую этого товарища (жрёт только как сука, но за комфорт надо платить)
Пидрас-обочник, плиз.
>обязан не обгонять на перекрестке и не пересекать сплошную.
На перекрестке не на каждом обгонять можно. А пересекать сплошную запрещено, и за это есть лишение,которое синий получит, если смогут доказать выезд через сплошную.
У тебя нет права нарушать, если кто-то нарушает. Зеленый виноват в том, что не убедился в безопасности маневра, как уже писали там могла быть скорая.
Может мне еще на главной надо остановиться и пропустить хуя, который поперёк едет? Найс логика, под каждого пидора подстраивайся. Водитель синей не должен был докумекать что если блять челик перед поворотом скорость снижает то это блять наверное чтобы повернуть? Ему не надо было убедиться в безопасности обгона? Логика двачей прост.
Это не логика двачей, это рашкинские пдд. Которые не имеют пункта о "водители в праве расчитывать на соблюдение пдд всеми участниками". А значит будь готов.
К примеру, Верховный суд Респ. Карелия от 22.01.17 признал виновным шофера, совершившего поворот, так как обгоняющий не имел технической возможности для оперативного предотвращения неизбежного столкновения. Противоположное решение вынес Идринский районный суд (12.10.16): он признал виновным обгоняющего, так как тот начал совершать обгон тогда, когда другой водитель уже начал поворачивать. Обгоняющий должен был вернуться на свою полосу, а не продолжать обгон. В этом и заключалась его вина, за которую он понес вполне заслуженное юридическое наказание.
Если сможешь доказать, что зеленый заранее подал сигнал и начал маневр раньше синего-то будет не виновен. Если не сможет- получит хуй.
8.2 Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону
вк этой няши есть?
Чаю адеквату.
А дебилы которые ко-ко-ко "Может мне еще на главной надо остановиться " - сбейте насмерть человека который решил постоять просто так посреди дороги. Он не имет права ходить по дороге, вы не обязаны останавливаться на главной. 10.1 ПДД РФ не для вас написан.
Ой всё. Пешеход у него на середине дороги стоит. Когда в 15м пешеходный переход. Конечно блять пропустить надо. Прост двачер во всем виноват и за всех каяться должен, если папа не прокурор.
Аргументы то по сути у тебя кончились, ничего кроме пешехода по середине дороги высрать тебе не удалось. Кто неправ в ситуации с обгоном на повороте не помог определить даже суд. Что делать то будем?
Пока стоит на разделительной вне пешеходника -нет. А вот если пешик в наглую переходит дорогу вне перехода- ты будешь его давить?
Нет, я не буду его давить, естественно. При условии что его видно и что он не вылез под колеса.
Два стула - R14 и R15.
У R14 будет резина 185/65 и диски с вылетом 49 и диаметром ступичного отверстия 56.5. Вылет у меня штатный 45, а вот отверстие тоже 56.5.
У R15 есть резина 195/65 и 195/60. Диски с вылетом 39 и диаметром ступичного отверстия уже 56.6.
На какой стул сесть? С одной стороны идеально садящийся на ступицу 14 размер, но с другой стороны плюс к клиронсу для гребли по сугробам с 15 размером.
В кошельке права и стс.
Слыш, ты охуел? R14 185/65 протирают передние подкрылки. Клиренс он захоетел, пес.
Идешь в гаи берешь бумажки по дтп, идешь в страховую, отдаешь бумажки, ждешь выплату.
На постановлении есть адрес батальона. Разве сейчас нужно идти за какими-то бумажками к ним? Что за бумажки?
В страховую завтра пойду на консультацию, но уже знаю, что направят к оценщику из независимой экспертизы, для описи повреждений и оформления всех бумаг, потом эксперт сам отправит все страховщикам.
Чинить инспектор запретил в ближайшие 10 дней, т.к. скорее всего будет обжалование постановления виновником.
Не сложно, сложно найти токаря у которого есть токарник с таким диаметром на станиной.
Расточники тебя нахуй пошлют со своей сталью и такими съемами. 2 миллиметра можно всю смену снимать.
>центруются болтами колесными
Нет, центруются колеса как раз точным соответствием по диаметру ступицы, либо спейсерами, гайки выполняют сугубо крепежную функцию.
>>67434
Ну у меня была идея взять цилиндрический рашпиль, и хуярить им по кругу, поставил колесо вертикально, но чет я в себе не настолько уверен.
>чет я в себе не настолько уверен
И правильно. Нахуевертишь. Твердо и четко.
Я бы может и помог, но у меня не такой огромный диаметр обработки над станиной.
В первом ряду, между нами. Пропустил виновника перед собой, поэтому это охуенное пикирование на азс я заметил в последний момент.
Запораф не бывает, лоол.
Портмоне купи. СТС, права, сложенная вчетверо ОСАГО - всё влезает. Ну и карты, и нал.
А вообще, я и просто в кармане таскал. Особенно если тачка не своя.
Кошелек, чтобы стс влезала, т.к. ее лучше не складывать, а на страховку похуй, хоть сомни и в жопе носи.
Тебе справку на разборе отдадут актуальную. Ну или печать поставят на существующую.Ты в ДТП не виноват. Гугли тему чтобы быть готовым к контрагрументации, твой соперник сейчас упорно гуглит вопросы, а учитывая что в рашке законы пишут так чтобы свободно х обходить тебе надо готовиться.
Красноречие, уверенность и знание законов тебе помогут. В противном случае на хую тебя прокатят. В твоей ситуации тебя виновным сделать не сложно.
28, дурачок
Ты прав, могут вывернуть как захотят. На разбор уже договорился пойти со знакомым юристом.
Немного ушел лонжерон, телевизор. Подвеска спереди пострадала. Требуется замена и покраска нескольких элементов.
Нет
Если внизу односторонка, то зелёный, в любом другом случае синий.
там стоит ep6 срок службы которого в лучшем случае 120ткм. Такие на ёлку и льва ставят - говно и палки. Капиталка не вариант (ибо денег куча), а бу будет кот в мешке. Когда подрабатывал, менял и бу оказался полный кал. Маслянный насос это их болезнь, да и вообще любят они по маслу ебаться. Увы, но бмв не умеет в 4 цилиндра.
на нынешних автозапусках стоит датчик ручника и передачи. Пока ты его не затянешь и не поставишь в нейтраль, ты хуй её заглушишь.
Ебанушка, наверное ещё пропылесосил его и обратно поставил.
В лобаше ставят маломощный обогрев, который особо и не нужен и не эффективен в принципе, так как там климат обдувает. В конец салона климат дует хуево и нет возможности устанавливать дефлекторы и тянуть воздуховоды. В каленое зад стекло можно ставить мощный обогрев с толстыми жилами что и делают, оно не лопается от сильных перепадов температур и быстро справляется со своей задачей.
Синий - виноват 100%. Зеленый - надо смотреть тайминг.
КПД заряда не 100%. Поэтому больше 30 часов. Около 40. Так же в самом конце заряда ток необходимо снижать - это ещё увеличит время.
>маломощный обогрев
Ты ещё раз дебил.
Лобовые стекла с подогревами ставятся даже на тазы. И мощность у них раза в два больше, чем подогрев заднего.
Да.
Что ты несешь? Там ремонта на 30 тысяч и три дня работы.
Фотографирования на права вопрос.
Происходит Оно перед сдачей теории в ГИБДД или после успешного завершения всех испытаний?
Важно мне это потому, что не хочется быть застигнутым врасплох плешивым пидарасом. Нужно успеть что-то отрастить к этому событию. Но и заросшим чёртом из леса тоже фотографироваться не вариант
В самом конце, перед получением ВУ.
Да.
Если ты конечно не возьмешь автомат, в котором есть масляный насос - он не будет работать при вращении в обратную сторону. В АКПП ещё тормозные ленты и обгонные муфты всякие не будут работать в обратную сторону. С механикой никаких проблем быть не должно.
Посоветуйте нормальный сервис в дс, чтобы не наебали, не ободрали и нормально сделали. Надо заменить масло в акпп со съемом поддона. Не против прокатится за город
Вполне
Ты после сдачи получишь бумажки, а обменять бумажки на права можно в любой момент времени, хоть через год.
Колеса наверное года 2005
Анон, что бы ты купил с бюджетом до 50 000 рублей в качестве первого авто ?
Европейца (Volvo, Wolkswagen, Audi, BMW Rover), американца (Ford, Chevrolet) или японца (Mazda, Toyota) ?
Я серьезно. На форумах отзывы противоречат друг другу, решил спросить на дваче, где все мои друзья.
зачем выпускают концепт кары если потом их не делают ?
Ебучий знак Ш теперь не обязательно вешать или нет? В интернетах противоречивая информация.
> с 1 декабря за летние шины можно лишиться прав
Нихуя себе. А на липучках написано что это зимняя резина?
Это какой-то стандарт? Мало ли, может я какую-то хитровыебанную резину купил где не нарисовано что она зимняя.
>стандарт
Ну типа того, да.
>>68514
>>68550
Эскортов до полтоса много, можно с 60 сторговать на крайняк.
На этом на момент покупки уже было плохо с днищем, сейчас еще хуже.
Вообще лучше бы покупать жигули/зубилы с таким бюджетом, но если вопрос поставлен так, как поставлен, то смотри в сторону тойот.
Небось начнут продавать наборы чтобы наклеить звездочку на любую рандомную резину.
Задают общее направление, либо перспективные разработки. Какие-то детали потом используются в серийных авто.
Либо повыебываться, как они могут, не без этого.
Ну хз, если мне нужна машина с ватоматом, то за эти деньги я лучше поищу Мазду 626 или даже Мазду 929 (она встречается реже, чем 626, но зато бизнес-класс, мотор от двух литров и задний привод), запчасти на них всё равно уже одинаково фиг найдёшь.
Ещё можно было бы что-то вроде Гольфача второго поколения с ватоматом поискать, или какую-нибудь Джетту тех же лет, но ВАГи мне сами по себе не нравятся.
А если бы я мог осилить вождение по городу на палке, то за 50к смотрел бы карбюраторную Лолгу. Тазы при всех своих многочисленных плюсах я всё равно не стал бы брать, потому что они мне как и ВАГи не нравятся, слишком пацанские и за эти деньги наверняка не менее удроченные, чем Баржи и иномарки.
>Тебе ненад
Москваблядок, не проецируй свой урбанистский манямирок на всю россию, во многих мухосранях хуевый общественный транспорт и при этом практически нет пробок (ну разве что в пятницу вечером).
> Москваблядок, не проецируй свой урбанистский манямирок на всю россию, во многих мухосранях хуевый общественный транспорт и при этом практически нет пробок (ну разве что в пятницу вечером).
На 50 000 можно себать нахуй в питер и жить там даже не работая, причем в центре, месяца два-три в коммуналке, но и похую, сам жил 10 лет, ничего страшного
А еще можно сделать шенген и съебаться в норвегию фасовщиком рыбы или уборщиком, похуй, что придется снимать комнату в общаге с ниграми и арабами.
Нихуя, есть Амстердам - ориентируйся на него.
Но эта проблема стоит вместе с планом застройки, если застройка как центр питера - то машина не нужна, если типичный советский город с безхозными полями и ебучими проспектами или деревня, то тут уже от реальности не убежать.
Ну или совсем северные ебеня, там машина обязательна.
Ну так у тойот как раз больше шансов.
>А еще можно сделать шенген и съебаться в норвегию фасовщиком рыбы или уборщиком, похуй, что придется снимать комнату в общаге с ниграми и арабами.
Все ровно интереснее, чем догнивать в Рыбнозаводске с васьками, сраками и ровным асфальтом как экзотикой
Смотрю на Лохито, вроде нормальная девятка, но вот днище и пороги переварены.
Чтобы это значило. Нет, я понял, что они прогнили. Что значит переварены?!
>Что значит переварены?!
Восстановлены путём приваривания новых заплат поверх старых, мой юный автонуб.
старые просто "кончились" и на их место приварили (сваркой) новые.
Если ты морально готов на первую "девятку" - переваренные пороги и днище тебя не должны пугать, тебя должны пугать гнилые пороги и днище. Ну и всратый двигатель.
Воспринимай это как "капремонт", только не двигателя а кузова. Т.е. функционал восстановили, но ресурс вдвое снижен от заводского.
второй вопрос: если продавец - тня, значит ли что к машине относились лучше, или она убита в хлам?!
Колесо не только стоит "домиком" но и едет немного не в ту сторону что все остальные. (Наверное и руль тянет в сторону, или как минимум машина прямо с отпущенным рулём ехать отказывается)
Это фиксится на т.н. сход-развале. Услуга сама по себе не дорогая (особенно если сзади балка), но делать её есть смысл только в том случае если подвеска в целом во вменяемом состоянии. Так что сначала в сервис (а там тебе впарят что просто ВСЁ под замену), а потом на сход развал (а тут тебе скажут что все болты регулировочные закисли к хуям, так что "два счетчика").
> значит ли что к машине относились лучше, или она убита в хлам?!
Тня может быть и номинальным владельцем, это еще ни о чем не говорит.
Это не значит ровным счетом НИ-ХУ-Я.
Просто машину тебе показывает курица и на все вопросы по ходовой и двигателю она будет многозначительно закатывать глаза или убедительно говорить, что мол всё в отличном состоянии, а почему из выхлопной течет антифриз (кого я наёбываю, там будет тосол) она не знает.
бро, хуй знает. Такую машину надо конечно в глаза видеть, просто послушай совета, я уже пиздец как давно ездил на таких машинах, но из того что вспомню -
Нахуя тебе 99? Бери простую девятку - продать потом проще всего.
Хорошего именно в этой машине только двухкамерный бензонасос (кажется Пекар называется, хз).
То, что нужно настроить карбюратор может означать от "нужно просто почистить карбюратор", до - "двигателю пизда разница по горшкам 4 очка". И то и другое для тебя одинаково хуёво, но первое на порядки дешевле.
Ты должен понимать, что самое дорогое в такой машине будет -поменять резину на зимнюю. Я не шучу сейчас, обрати пристальное внимание на диски и резину. Наличие двух комплектов - это дважды вин (значит человек реально ездил и машина может своим ходом передвигаться в зимнее время).
Смотри год выпуска аккумулятора скоро морозы и ты с хуёвым сразу попадёшь на 3-4к, а судя по всему, лишних у тебя их нет.
Карбюратор дёшев в обслуге - но требует понимания его работы. Если тебя прикалывает с друзьями во дворе колупаться под капотом - попробуй (хуже от понимания того как работает машина не станет), но если ты далёк от этого - проще наверное будет инжектор. НО старый инжектор - это пиздец лотерея, некоторые узлы (ДМРВ) просто не чинятся, а только меняются.
Не рассчитывай что купишь сейчас подешевле, а потом по мелочи будешь вкладываться (по 2-3-4 тыс. руб.) Все эти автомагазины просто выебут твой бюджет.г Лучше сразу заложи эти 2-3-4 тыс в бюджет и возьми посвежее-получше. Год пиздец как важен, при продаже потом (я вангую через пол года\год) этот лишний год и наличие инжектора просто охуенно поднимут твои шансы на быструю продажу.
Держи в курсе.
Охуенный совет. Нахуй такого мамонта кормить.
"эксперты" чо за хонда? из-за шакалов ебаных не могу название модели разобрать
СИВАйС за который бразильский докир прдал свою шкуру (сэд бай тру)
Saab 9-5 1 поколоение стоит брать? Есть немного денег и в Вазике кузов варить совсем не охота.
У нас за окном уже -9. Я вчера пиздец как охуел пока 20 минут ждал человека в этой тачке и даже промерз слегка. Что же будет при -35 в декабре.
Летом как писал тут >>60310 печка руки обжигала, как будто фен для волос на максимуме под руки ставишь.
Дует сильно, поток мощный, значит дело не в фильтре. Да и не мог бы он так быстро забиться.
Воздух тупо не греется. Куда смотреть? Что менять?
сход-развал
второе
Как же вы заебали, урбанисты хуевы. В моей Мухосрани ~850к ОТ лопнет, если на него пересядут все. И так с утра очереди огромные на остановках.
на месте попробуй руль до упора в лево\право и поезди.
Обычно стуки\хрусты при вывернуторм руле - это значит "пришла" граната (ШРУС). Просто может быть еще вариант - вылетел привод из коробки.
Естественно, а что за вопрос?
>Надо только отрегулировать карбюратор!
Обычно это означает, что пизда мотору.
Регулировка карба - простая и дешевая работа. Если его не смогли отрегулировать сами значит проблема не в нем.
Двигатель очень медленно греется. Это странно.
Сверху утеплил его, радиатор еще не закрыл.
Но тем не менее 25 минут греть тачку в -9 это пиздец бред. (только к 30 минуте отметка дошла до середи)
А раньше быстрее грелся? Тогда возможно термостат завис в отрытом положении. Потрогай радиатор (или патрубки к нему) когда авто уже достаточно прогрелось, но не выше температуры открытия термостата.
Тупой вопрос - сколько и в каком регионе стоит исправление такого порога на гольфе, кто знает - напишите, хочу сравнить
Как он оттуда вылететь может?
Уровень тосола в бачке проверь.
Может термостат отьебнул.
Тросик или датчик?
У меня похожий вопрос.
Друг хочет первый таз. Накоплений особо нет, но зубило за полтос с дальнейшей адекватной обслугой позволить может.
Смотрим инжекторные самары, некоторые даже с ГБО продаются. Правильно копаем?
Чому? Деньги то есть, дело в том, что копить на адекватную машину 1-2 года придётся, а ездить хочется уже сейчас, да и скилл наработается. Он же не хочет взять таз на последние 20к, чтобы тот стоял под окнами.
За писят, он возьмёт именно таз стоящий под окном, страховОчку+техосмотр+регистрациЯ+резина+то сразу посчитай на штудента и получишь соточку, есть у него соточка? Какой регион вообще?
Он нештудент уже, потому и есть деньги на обслуживание-страховки-и-всё-всё-всё. Ещё полтос сверху на допы будет.
Южный урал.
Да.
>Урал
Та прулей валом, нах вам вообще жигуль? Если уж так хочется ищите после трупа, типа дед помер и внучка продает, в ПТС только смотри чтобы было прописан факт завещания иначе просто пиздобольство.никто в здравом уме не будет продавать живую ПП жигу за копейки которые ни как в жизни не помогут
В том то и суть, что адекватные прули у нас от 150к стартуют, прулеразгула как на востоке нет, но и с европейской части мало что доходит. Вот и выживаем, как-то перебиваясь с тазов на собак.
10резина со штамповкой+15-17к страхОвочка если пиздюк с мелким стажем страхования+2р пошлины/номера+2р техосмотр+10 все расходники(жижи, ремни,колодки,фильтра) с работой~45к и остатОчек на всякий пожарный.
10 резина (можно купить с 2 комплектами колёс), 11к страховка без стажа, номера сейчас остаются, 1к пошлины, 500р техосмотр, 15к на ремонт у знакомого-деда-тазовщика. Так что тысяч 30 на всё про всё.
>можно купить с 2 комплектами колёс
Мертвыми ты хотел сказать? Норм резину толкнут отдельно от тачки ибо это минимум 1/10 ее стоимости а пиздатая и все 1/5.
>11 без стажа
Ну там да +-3/4к в зависимости от региона
>500р
Эт где? Барыги 1.5к берут, самостоятельно это корыто не пройдет
Из того что думаю - 911, ауди ТТ, мазда рх8.
Какие еще варики? Смотрю до 1 млн.
За такую цену эти машины будут больше в сервисе стоять, чем ты на них ездить будешь, ящитаю.
Ебать ты пидораха.
не забывай что на рх8 роторник с пределом в 130ткм
Если на предыдущем масле литр угорал за 5 тысяч, то на текущем масле литр угорел за 2.5 тысячи. Предыдущее масло - Kixx 5w30, текущее масло Valvoline Max Life 5w30.
Такой вопрос, может это быть из-за поддельного масла? Или двигателю внезапно пришла пизда?
Это копия, сохраненная 14 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.