Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
60 Кб, 568x367
https://www.youtube.com/watch?v=SIQ9ayySrnU
Уаз - выбор любого здравомыслящего человека кому нужен универсальный автомобиль, а на ленд крузер 200 еще пока не хватает да и всю жизнь привык быть реднеком
Дастер - удел скудоумных пидорашек, кому стыдно признаться в том что он говноед.
Уаз - выбор любого здравомыслящего человека кому нужен универсальный автомобиль, а на ленд крузер 200 еще пока не хватает да и всю жизнь привык быть реднеком
Дастер - удел скудоумных пидорашек, кому стыдно признаться в том что он говноед.
178 Кб, 1200x800
Супер!
>сравнить кроссовок с муфточкой и без геометрии с двухмостовым парт-таймовым внедорожником
Хуясе.
Алсо глянул, пиздец беспомощное барахание в лёгкой грязи на шоссейке.
Ответы>>3650803
>>3650784
Смотря для чего легкая. Для дастера - непреодолимая.
Сравнивают прежде всего два автомобиля сходные по назначению и цене. И как видим, дастер соснул.
Смотря для чего легкая. Для дастера - непреодолимая.
Сравнивают прежде всего два автомобиля сходные по назначению и цене. И как видим, дастер соснул.
Ответы>>3651207
>>3650757 (OP)
https://youtu.be/SIQ9ayySrnU?t=3m50s - где обещанная имитация блокировок на уазе?
Алсо автор пидорас - в дастере никогда не было имитаций блокировок. На 6:05 это видно например.
Оп хуй и видео говно ни о чем.
https://youtu.be/SIQ9ayySrnU?t=3m50s - где обещанная имитация блокировок на уазе?
Алсо автор пидорас - в дастере никогда не было имитаций блокировок. На 6:05 это видно например.
Оп хуй и видео говно ни о чем.
>>3650816
Я досмотрел до конца - это старый уаз, который не нужен.
>где обещанная имитация блокировок на уазе?
Я досмотрел до конца - это старый уаз, который не нужен.
101 Кб, 1341x688
>>3650757 (OP)
Цистерну чая тебе! Отлить в граните.
>Дастер - удел скудоумных пидорашек, кому стыдно признаться в том что он говноед.
Цистерну чая тебе! Отлить в граните.
Ответы>>3650908
>>3650757 (OP)
Лол, такой-то фейл уаза - бампер отломать и застрять.
Ещё на трассе зимой сравнить, посмотреть как заднеприводное говно боком в кювет уходит.
Лол, такой-то фейл уаза - бампер отломать и застрять.
Ещё на трассе зимой сравнить, посмотреть как заднеприводное говно боком в кювет уходит.
Ответы>>3650991
ОП, в твоём видосе уарсиврот застрял@бампер замял@дастера помочь умолял. АНТИПИАР выходит.
Ответы>>3650905
>>3650816
Только в твоем манямирке. Пакет ESP 15 к.р. плюсом в любой комплектации твоя имитация блокировок. Алсо самоблок тоже 15 к. стоит, правда на каждый мост и судя по всему уозовского какчества.
Только в твоем манямирке. Пакет ESP 15 к.р. плюсом в любой комплектации твоя имитация блокировок. Алсо самоблок тоже 15 к. стоит, правда на каждый мост и судя по всему уозовского какчества.
Ответы>>3650910
>>3650829
Само себя не похвалишь, никто тебя не похвалит, говноежка.
Само себя не похвалишь, никто тебя не похвалит, говноежка.
>>3650913
Нет нет. Сам такой.
Нет нет. Сам такой.
>>3650757 (OP)
автомат прикрути в этот патриот и я куплю это поделие.
а так лучше на паджерике втором покатаюсь.
дастер для пидоров
автомат прикрути в этот патриот и я куплю это поделие.
а так лучше на паджерике втором покатаюсь.
дастер для пидоров
Ответы>>3651166
>>3651166
Откуда я знаю зачем твоему отцу дилдак)) ты у него спроси, что ты у меня спрашиваешь
Откуда я знаю зачем твоему отцу дилдак)) ты у него спроси, что ты у меня спрашиваешь
24 Кб, 484x484
>>3650757 (OP)
Погоди. Если следовать твоей логике, все те кто покупает УАЗ не стыдятся есть говно? А те кто покупает Дастер стыдятся быть говноедами?
>Дастер - удел скудоумных пидорашек, кому стыдно признаться в том что он говноед.
Погоди. Если следовать твоей логике, все те кто покупает УАЗ не стыдятся есть говно? А те кто покупает Дастер стыдятся быть говноедами?
>>3650968
Автомат надо тебе в анус вставить и провернуть там, пёс.
Автомат надо тебе в анус вставить и провернуть там, пёс.
>>3651183
Ебал твою мамку когда тебя еще в проекте не было.
Ебал твою мамку когда тебя еще в проекте не было.
>>3651178
Когда человек покупает дастер вместо патриота значит он - говноед. Это очевидно. А у тебя в посте бред шизофреника.
Когда человек покупает дастер вместо патриота значит он - говноед. Это очевидно. А у тебя в посте бред шизофреника.
>>3650757 (OP)
посмотрел видосик. пиздец.
каждый день по подобным говнам езжу на шахе. есть по пути горка, вот там зимой тяжело бывает.
на уозе только недоразвитая пидорашка будет там 4H/4L включать. авторы или дегенераты, или первый день за рулём.
посмотрел видосик. пиздец.
каждый день по подобным говнам езжу на шахе. есть по пути горка, вот там зимой тяжело бывает.
на уозе только недоразвитая пидорашка будет там 4H/4L включать. авторы или дегенераты, или первый день за рулём.
Ответы>>3651205
264 Кб, 960x720
>>3651204
>каждый день по подобным говнам езжу на шахе
>дастер не заезжая садится на защиту
>патриот в колее чуть дальше садится на мосты
>клиренс шохи - 15см, дастера и патриота - 21
>>3650803
Прокладка и резина. Поставить на дустер атэху, подспустить, да или шоссейку подсдуть - поедет и дустер.
Но это ж так сложно, лучше буксовать на передутой шоссейке!
>Смотря для чего легкая. Для дастера - непреодолимая.
Прокладка и резина. Поставить на дустер атэху, подспустить, да или шоссейку подсдуть - поедет и дустер.
Но это ж так сложно, лучше буксовать на передутой шоссейке!
Ответы>>3651223
>>3651205
стандартный 170, на 14х катках порядка 18 см клиренс, чего достаточно, чтобы в говнах маняврировать, особенно если не садится в колею. так что проходи в хуй.
стандартный 170, на 14х катках порядка 18 см клиренс, чего достаточно, чтобы в говнах маняврировать, особенно если не садится в колею. так что проходи в хуй.
Ответы>>3651232
>>3651207
ну так то и шаху можно лифтануть, поставить блокировку в задний мост, резину и она тоже поедет. с компрессором вообще ураган будет.
разговор ни о чём.
гораздо более важно, что дустер - внутри унылая кибитка уровня лохана.
ну так то и шаху можно лифтануть, поставить блокировку в задний мост, резину и она тоже поедет. с компрессором вообще ураган будет.
разговор ни о чём.
гораздо более важно, что дустер - внутри унылая кибитка уровня лохана.
Ответы>>3651385
8 Кб, 200x167
>>3651205
Пикча напомнила эту
Пикча напомнила эту
>>3651212
Ладно фантазер, ты такой крутой можешь так легко маневрировать на шоссейной резине на заднем приводе в грязи. А они просто лохи на видео, ты один мастер.
>особенно если не садится в колею
Ладно фантазер, ты такой крутой можешь так легко маневрировать на шоссейной резине на заднем приводе в грязи. А они просто лохи на видео, ты один мастер.
Объясните нуфагу, отличается ли ватомат от механики на говнах?
>>3651238
Для нормального человека - ничем.
Для нормального человека - ничем.
>>3651238
на видео фактически пояснили про это.
на автомате нельзя буксовать. потому что перегрев очень быстро и пизда коробочке.
на видео фактически пояснили про это.
на автомате нельзя буксовать. потому что перегрев очень быстро и пизда коробочке.
>>3651241
И чем же? В чем там разница? И тот и тот проехали везде, застряли только из-за резины и геометрических особенностей.
>на видео фактически пояснили про это.
И чем же? В чем там разница? И тот и тот проехали везде, застряли только из-за резины и геометрических особенностей.
Ответы>>3651251
>>3651246
тем, что кудахтали пол видео что вроде не перегрели коробку. потому что и не грели.
дустер не проехал везде, а лазил по гребням и сбоку. патриот загнали по колее в лужу с говном. если не знать про особенности автомата, не знать сколько буксовать можно, а сколько - уже гроб кладбище, то коробка палится на раз два даже в таких вот говнах.
на патриоте похуй совершенно, там запалишь только сцепу.
на данном видео это всё не кажется проблемой, но на скользком подъеме это может оказаться решающим фактором. потому что патриот можно с разгону в него загонять и газовать сколько хочешь. на любом автомате это очень большой риск влететь в ремонт стоимостью пол машины.
тем, что кудахтали пол видео что вроде не перегрели коробку. потому что и не грели.
дустер не проехал везде, а лазил по гребням и сбоку. патриот загнали по колее в лужу с говном. если не знать про особенности автомата, не знать сколько буксовать можно, а сколько - уже гроб кладбище, то коробка палится на раз два даже в таких вот говнах.
на патриоте похуй совершенно, там запалишь только сцепу.
на данном видео это всё не кажется проблемой, но на скользком подъеме это может оказаться решающим фактором. потому что патриот можно с разгону в него загонять и газовать сколько хочешь. на любом автомате это очень большой риск влететь в ремонт стоимостью пол машины.
52 Кб, 720x406
Лично мое мнение, что дастер скоро потеряет позиции на рынке, так как уже совсем недавно вышел в продажи Хрей. И он реально лучше и по ТТХ, и по цене. Т.к. полный привод на таких авто - это игрушка дьявола без правильной резины, поэтому будет достаточно электронной имитации даже на переднем приводе.
>>3651280
Не потеряет дастер позиции, но не потому что он хорош, а потому что люди дебилы в большинстве своём.
А эта машина как раз разрабатывалась для умственно не полноценных, так что в нишу она свою попала.
Не потеряет дастер позиции, но не потому что он хорош, а потому что люди дебилы в большинстве своём.
А эта машина как раз разрабатывалась для умственно не полноценных, так что в нишу она свою попала.
>>3651251
Пруфы будут? Производители, видимо, не проконсультировались с тобой когда на дохуя джипов вроде МПС, Прадика и Хайлюкса стали автоматы ставить.
Пруфы будут? Производители, видимо, не проконсультировались с тобой когда на дохуя джипов вроде МПС, Прадика и Хайлюкса стали автоматы ставить.
>>3651238
На Ютубе смотрел одну передачу, где обсуждали что лучше автомат или механика, и там один дед говорил, что ещё в СССР проводили испытания на бездорожье, и автомат показал себя лучше.
На Ютубе смотрел одну передачу, где обсуждали что лучше автомат или механика, и там один дед говорил, что ещё в СССР проводили испытания на бездорожье, и автомат показал себя лучше.
>>3651223
Сдуй шоссейку, блядь. Это не лифтовка, не блокировка, не компрессор. Возьми и сдуй колёса!
Даже ссаная шоссейка, будучи спущенной хоть до 1.0 начинает хоть как-то ехать по говну.
И да, дастер - унылый лифтованный лохан, я не спорю. И дастер не жып - с этим спорят только упоротые.
Меня, блядь, уже доебали эти "оффроуд тесты" на городских машинах. Хочешь показать дустер в говне - так подготовь его минимально. Те-же зигричи поставь - они, по-моему, даже в размере на оку есть. Сдуй их и, блядь, и дустер, может быть, покажет что-то интересное.
Но нет, нихуя, мы завязнем в 100 метрах от дороги и будем кудахтать. Будем рассуждать про проушину и клиронс. Будем мериться скиллом. Долбоёбы, ей-богу!
Сдуй шоссейку, блядь. Это не лифтовка, не блокировка, не компрессор. Возьми и сдуй колёса!
Даже ссаная шоссейка, будучи спущенной хоть до 1.0 начинает хоть как-то ехать по говну.
И да, дастер - унылый лифтованный лохан, я не спорю. И дастер не жып - с этим спорят только упоротые.
Меня, блядь, уже доебали эти "оффроуд тесты" на городских машинах. Хочешь показать дустер в говне - так подготовь его минимально. Те-же зигричи поставь - они, по-моему, даже в размере на оку есть. Сдуй их и, блядь, и дустер, может быть, покажет что-то интересное.
Но нет, нихуя, мы завязнем в 100 метрах от дороги и будем кудахтать. Будем рассуждать про проушину и клиронс. Будем мериться скиллом. Долбоёбы, ей-богу!
>>3651238
>>3651241
>>3651251
Если на ватомат стоит радиатор - то быстро ты его уже не спалишь. Если ссышь - можно еще и термометр врезать.
В плюсы автомату - более плавная передача момента, меньше риск сорвать колёса в букс на слабом грунте, меньше риск заглохнуть в броде.
А в сумме - то на то и выходит. И берут то, что больше нравится конкретному лапнику.
>>3651241
>>3651251
Если на ватомат стоит радиатор - то быстро ты его уже не спалишь. Если ссышь - можно еще и термометр врезать.
В плюсы автомату - более плавная передача момента, меньше риск сорвать колёса в букс на слабом грунте, меньше риск заглохнуть в броде.
А в сумме - то на то и выходит. И берут то, что больше нравится конкретному лапнику.
Ответы>>3651416
Ответы>>3651432
>>3651416
На понижайке у тебя на колёсах момента столько будет, что ты и землю в букс с орбиты сорвёшь.
На понижайке у тебя на колёсах момента столько будет, что ты и землю в букс с орбиты сорвёшь.
Ответы>>3651447
>>3651432
Момента то будет много, но при этом есть возможность начинать движение максимально плавно только отпуская сцепление.
Момента то будет много, но при этом есть возможность начинать движение максимально плавно только отпуская сцепление.
Ответы>>3651454
>>3651447
Так на автомате даже этого не нужно. Отпустил томоз - и оно поползло улиточкой. Если не поползло - чутка прижал газ. И сцепу не палишь, и если вдруг крепко зацепишься колесом - не заглохнешь.
Так на автомате даже этого не нужно. Отпустил томоз - и оно поползло улиточкой. Если не поползло - чутка прижал газ. И сцепу не палишь, и если вдруг крепко зацепишься колесом - не заглохнешь.
62 Кб, 520x392
>>3651454
Т.е. по сути дела автомат нужен только домохозяйкам, которые не умеют включать пониженную передачу на механике? Вел плейд, мейт.
Т.е. по сути дела автомат нужен только домохозяйкам, которые не умеют включать пониженную передачу на механике? Вел плейд, мейт.
Ответы>>3651933
>>3651454
Так зато раскачка-раскачечка, здравствуй редуктор или ещё что нибудь с твоим автоматом. Или ты хочешь поспорить, что механические шестерёнки менее надёжные чем гидротрансформаторы и вся поебень в автомате?
Так зато раскачка-раскачечка, здравствуй редуктор или ещё что нибудь с твоим автоматом. Или ты хочешь поспорить, что механические шестерёнки менее надёжные чем гидротрансформаторы и вся поебень в автомате?
>>3651477
Согласен, в этом были японоподелия замечены, что при раскачке на автоматах рвёт их. Но всё равно, ты же не стремишься воткнуть себе роторное двигло, хотя у него крутящего и лошадей поболе будет даже на пакете сока?
Согласен, в этом были японоподелия замечены, что при раскачке на автоматах рвёт их. Но всё равно, ты же не стремишься воткнуть себе роторное двигло, хотя у него крутящего и лошадей поболе будет даже на пакете сока?
Ответы>>3651488
>>3651484
Мне вообще похуй, не понимаю этого срача автомат\мкпп на оффроуде. Кому как нравится тот так и дрочит.
Мне вообще похуй, не понимаю этого срача автомат\мкпп на оффроуде. Кому как нравится тот так и дрочит.
>>3651251
Эти педики не могут коробку от муфточки отличить. Лучше бы в проне снимались и ебали друг друга в жопы - больше пользы было бы.
Эти педики не могут коробку от муфточки отличить. Лучше бы в проне снимались и ебали друг друга в жопы - больше пользы было бы.
Ответы>>3651632
>>3651627
Это еще что, некоторые недоумевают что на уазе нет межосевой блокировки.
https://www.youtube.com/watch?v=bLu_FJWK1lM
Это еще что, некоторые недоумевают что на уазе нет межосевой блокировки.
https://www.youtube.com/watch?v=bLu_FJWK1lM
>>3651652
Вот это унижение
Вот это унижение
289 Кб, 605x643
>>3651652
Такую лужу надо передом или задом форсировать, чтоб не словить гидроудар?
Такую лужу надо передом или задом форсировать, чтоб не словить гидроудар?
>>3651657
Держишь скорость такую, чтобы волну, которая перед капотом поднимается, не обгонять.
А вообще надо знать, где у тебя воздухозаборник. И не газовать как ебанутый, потому что чем сильнее газуешь, тем больше вероятность гидроудара.
Держишь скорость такую, чтобы волну, которая перед капотом поднимается, не обгонять.
А вообще надо знать, где у тебя воздухозаборник. И не газовать как ебанутый, потому что чем сильнее газуешь, тем больше вероятность гидроудара.
>>3651657
Главное перекреститься. Я всегда так делаю. Еще отче наш читаю
Главное перекреститься. Я всегда так делаю. Еще отче наш читаю
>>3651675
Двачую. Купи ГРАНТУ с салону, там тебе и клиронс как у пикапа, и габажник как кунг. И стоит в 3 раза дешевле! Только лучше стало!
Двачую. Купи ГРАНТУ с салону, там тебе и клиронс как у пикапа, и габажник как кунг. И стоит в 3 раза дешевле! Только лучше стало!
>>3651672
Еще и выглядит всрато
Еще и выглядит всрато
>>3650757 (OP)
Чуть не забыл - проехал бы там на своей Ниве сходу, даже не дроча РК
Чуть не забыл - проехал бы там на своей Ниве сходу, даже не дроча РК
Ответы>>3651704
>>3651704
Охуенно ты меня подъебал
Охуенно ты меня подъебал
>>3650757 (OP)
Такие-то шоссейкострадания.
Такие-то шоссейкострадания.
>>3651280
Хрей меньше - он как сандерик, у меня итак со шмотом впритык все, куда мне еще меньше?
дастеровод
Хрей меньше - он как сандерик, у меня итак со шмотом впритык все, куда мне еще меньше?
дастеровод
>>3651661
Какая маняфантазия.
Какая маняфантазия.
31 Кб, 400x543
>>3650757 (OP)
Вот что за ебанутые люди? зачем они сравнивают универсал и внедорожник? Зачем? Я вот купил себе дастер, как городской автомобиль, потому что коммунальные службы у нас в городе зимой не работают от слова совсем, и выехать из нечищенного двора бывает тяжело, особенно в горку, всё, какие нахуй говны? Патриоты в городе тоже немного странный выбор, надо быть несколько отбитым что бы каждый день на нём ехать на работу. Вообщем видео хуита, разные машины, разные задачи.
Вот что за ебанутые люди? зачем они сравнивают универсал и внедорожник? Зачем? Я вот купил себе дастер, как городской автомобиль, потому что коммунальные службы у нас в городе зимой не работают от слова совсем, и выехать из нечищенного двора бывает тяжело, особенно в горку, всё, какие нахуй говны? Патриоты в городе тоже немного странный выбор, надо быть несколько отбитым что бы каждый день на нём ехать на работу. Вообщем видео хуита, разные машины, разные задачи.
Ответы>>3653175
Какое депрессивное видео. Уродливые кварталы мухосрани в начале видео, все эти суровые мужики в рыбацкой одежде, тестирующие уебищные дешманские авто с таким видом, будто нет ничего важнее. Не понимал лапничества в россиюшке - в городе-то говно пиздец, а они еще специально куда-то лезут.
Ответы>>3651787
3481 Кб, 1920x1080
>>3650757 (OP)
Чёт проиграл, уоз даже на петушиной шоссейке норм проехал, а дустер сразу застрял.
Чёт проиграл, уоз даже на петушиной шоссейке норм проехал, а дустер сразу застрял.
>>3651652
Лолблядь, во это отсос дустероблядков!!!
Лолблядь, во это отсос дустероблядков!!!
>>3651757
хуясе дешманские. я на шаху еле 30 рублей накопил, а ещё сосага и прочее говно.
в рашке за мкадом новый уоз или дустер - это почти премиум, автомобили для элиты. баснословная роскошь.
> лям
хуясе дешманские. я на шаху еле 30 рублей накопил, а ещё сосага и прочее говно.
в рашке за мкадом новый уоз или дустер - это почти премиум, автомобили для элиты. баснословная роскошь.
>>3651787
ну я объективно посмотрел. В западной европе дустер что, премиум? Это уж проблемы дорогих россиян, что им даже мусор с запада недоступен, хе-хе
ну я объективно посмотрел. В западной европе дустер что, премиум? Это уж проблемы дорогих россиян, что им даже мусор с запада недоступен, хе-хе
>>3651787
Это в каких ебенях ты живешь раз у тебя почти педерастер премиум? В моих это обычное ведро уровня лохани для нищебродов, у которых на нормальный жып не хватило денег, а на весточку мозгов.
>за мкадом новый уоз или дустер - это почти премиум
Это в каких ебенях ты живешь раз у тебя почти педерастер премиум? В моих это обычное ведро уровня лохани для нищебродов, у которых на нормальный жып не хватило денег, а на весточку мозгов.
Ответы>>3651894
>>3651886
Хуйню какую-то написал
Хуйню какую-то написал
>>3651472
>>3651473
О господи, палкобляди, вам не надоело? Ну любите вы дрочить палку и третью педаль - ну и дрочите дальше. Хули ж вы так гордитесь умением делать, нахуй никому кроме вас ненужные, действия?
Алсо, удивлю, на автомате точно так-же можно включать пониженную (режимы L-2-3). И переключения эти совершаются без нажатия тормоза (а то бродит в ваших рядах такой миф).
Раскачка - ватомат точно так-же раскачивается. Переключения D-N-D-N делаются без тормоза. И если не дрочить его полчаса к ряду - ему будет похуй.
Единственное, в чем автомат однозначно проигрывает - это запуск двигателя с толкача.
Что до надёжности - в ватомате тоже механические шестерёнки. Гидротрансформатору вообще на всё похуй. Единственное, чем автомат можно убить - это перегревом. И то, после этого ватомат всё равно, буксуя и воняя, дотащит тебя до дома.
На механике куда как проще можно наебнуть сцепление и встать в поле нахуй. Ремонт, разумеется, будет дешевле. Но нахуй чинить если можно вовсе не ломать?
>>3651473
О господи, палкобляди, вам не надоело? Ну любите вы дрочить палку и третью педаль - ну и дрочите дальше. Хули ж вы так гордитесь умением делать, нахуй никому кроме вас ненужные, действия?
Алсо, удивлю, на автомате точно так-же можно включать пониженную (режимы L-2-3). И переключения эти совершаются без нажатия тормоза (а то бродит в ваших рядах такой миф).
Раскачка - ватомат точно так-же раскачивается. Переключения D-N-D-N делаются без тормоза. И если не дрочить его полчаса к ряду - ему будет похуй.
Единственное, в чем автомат однозначно проигрывает - это запуск двигателя с толкача.
Что до надёжности - в ватомате тоже механические шестерёнки. Гидротрансформатору вообще на всё похуй. Единственное, чем автомат можно убить - это перегревом. И то, после этого ватомат всё равно, буксуя и воняя, дотащит тебя до дома.
На механике куда как проще можно наебнуть сцепление и встать в поле нахуй. Ремонт, разумеется, будет дешевле. Но нахуй чинить если можно вовсе не ломать?
>>3651933
Та всем похуй
Та всем похуй
>>3651933
Запустил с толкача двигатель твоей жирной мамки.
Запустил с толкача двигатель твоей жирной мамки.
>>3651942
Отучился на механике, ездил и на механике, и на автомате.
Щитаю что меха нахуй не нужна, если ты не гонщик и если у тебя вместо мотора не немощный пакетик сока.
Где твой бог теперь?
Отучился на механике, ездил и на механике, и на автомате.
Щитаю что меха нахуй не нужна, если ты не гонщик и если у тебя вместо мотора не немощный пакетик сока.
Где твой бог теперь?
Ответы>>3652067
>>3651933
И после раскачки тебе в один прекрасный момент порвёт дифференциал. Вы приехали.
Наебнуть сцепление на механике? Я родное уазовское лапковое ещё не наебнул, если когда нибудь совсем ебанусь в край и буду просто так ездить в трофи, а не по работе и на охоту, то поставлю с 53 газа и забуду навек про него.
Запустил двигло с кривого и уехал прочь от тебя.
Уазовод-кун.
И после раскачки тебе в один прекрасный момент порвёт дифференциал. Вы приехали.
Наебнуть сцепление на механике? Я родное уазовское лапковое ещё не наебнул, если когда нибудь совсем ебанусь в край и буду просто так ездить в трофи, а не по работе и на охоту, то поставлю с 53 газа и забуду навек про него.
Запустил двигло с кривого и уехал прочь от тебя.
Уазовод-кун.
Ответы>>3652197
>>3650757 (OP)
Вот это отсос так отсос, уоз за галстук из говн дустером тянут.
Вот это отсос так отсос, уоз за галстук из говн дустером тянут.
>>3652063
Ебанат? Причём тут дифференциал? Мы вроде про коробку передач.
Алсо бублик смягчает удары, и на вате порвать трансмиссию сложнее, чем на мехе.
>>3652067
Только потому, что у палкодрочеров главный аргумент "ололо ты ниасилил дрочить палку". Осилил. И палку, и гидровату. И отлично осознаю плюсы и минусы этих двух устройств.
Так вот, палка нужна в трёх случаях:
- Ты гонщик, и вата запрещена регламентом
- Ты палкодрочер, тебе от этого кайф
- Ты не богатый, но амбициозный парниша. Денег на бензин и нормальный двигатель тебе не хватило, а "наказывать со светофора" - хочется.
- Ах, да. Четвёртый-бонусный вариант: ты мамкин выживальщик, и дрочишь на мнимую надёжность и возможность "завести с толкача".
В остальных ситуациях палка либо равна, либо проигрывает гидроавтомату на равных автомобилях.
>И после раскачки тебе в один прекрасный момент порвёт дифференциал. Вы приехали.
Ебанат? Причём тут дифференциал? Мы вроде про коробку передач.
Алсо бублик смягчает удары, и на вате порвать трансмиссию сложнее, чем на мехе.
>>3652067
Только потому, что у палкодрочеров главный аргумент "ололо ты ниасилил дрочить палку". Осилил. И палку, и гидровату. И отлично осознаю плюсы и минусы этих двух устройств.
Так вот, палка нужна в трёх случаях:
- Ты гонщик, и вата запрещена регламентом
- Ты палкодрочер, тебе от этого кайф
- Ты не богатый, но амбициозный парниша. Денег на бензин и нормальный двигатель тебе не хватило, а "наказывать со светофора" - хочется.
- Ах, да. Четвёртый-бонусный вариант: ты мамкин выживальщик, и дрочишь на мнимую надёжность и возможность "завести с толкача".
В остальных ситуациях палка либо равна, либо проигрывает гидроавтомату на равных автомобилях.
714 Кб, 884x669
747 Кб, 1025x648
>>3651782
Толсто. УАЗ на ровном месте на диагоналку сел, а Дастер спецом на защиту посадили.
>ёт проиграл, уоз даже на петушиной шоссейке норм проехал, а дустер сразу застрял.
Толсто. УАЗ на ровном месте на диагоналку сел, а Дастер спецом на защиту посадили.
Ответы>>3652224
1020 Кб, 1137x662
>>3651782
Ну и да, это Дастер из лужи УАЗ вытаскивал, а не наоборот.
> на петушиной шоссейке норм проехал, а дустер сразу застрял.
Ну и да, это Дастер из лужи УАЗ вытаскивал, а не наоборот.
>>3652224
Ну епт, ты действительно считаешь, что он должен был не соскользнуть с куска глины толщиной уже колеса и высотой выше ступицы?
Ну епт, ты действительно считаешь, что он должен был не соскользнуть с куска глины толщиной уже колеса и высотой выше ступицы?
>>3652222
Назад, ага. На ранее пройденный участок.
Назад, ага. На ранее пройденный участок.
>>3652197
Цитирую тебе человека имевшего неосторожность пораскачивать автомат:
Недавно покачал... Качание закончилось порванным передним редуктором. Схема простая: вперед-газ-тормоз-срабатывает АБС колесо бешено крутится вперед-назад-газ-рвет редуктор.
По поводу автомата, ты понимаешь, чучело, что механике 100 лет в обед, технологии отработаны практически в идеал, в то время как твоим автоматам сколько, 25? 30 лет? Даже гуглить лень, потому что знаю что автомат штука молодая, ненадёжная и капризная. Залей в одном болоте автомат и механику, посмотрим на какой ты домой доедешь, а какую даже буксировать не сможешь полноценно.
Цитирую тебе человека имевшего неосторожность пораскачивать автомат:
>Вот раньше тоже думал, что такого раскачать машину на автомате? вперед-газ-тормоз-назад-газ-тормоз-вперед-газ-тормоз-назад-газ-тормоз.
Недавно покачал... Качание закончилось порванным передним редуктором. Схема простая: вперед-газ-тормоз-срабатывает АБС колесо бешено крутится вперед-назад-газ-рвет редуктор.
По поводу автомата, ты понимаешь, чучело, что механике 100 лет в обед, технологии отработаны практически в идеал, в то время как твоим автоматам сколько, 25? 30 лет? Даже гуглить лень, потому что знаю что автомат штука молодая, ненадёжная и капризная. Залей в одном болоте автомат и механику, посмотрим на какой ты домой доедешь, а какую даже буксировать не сможешь полноценно.
>>3652299
Спасибо, довольно предсказуемо и ожидаемо.
Спасибо, довольно предсказуемо и ожидаемо.
>>3652294
Лолшто блядь
В сшп 60 лет назад (шестьдесят блядь) уже все новые машины на гидромехе были
Какие нахуй 25, 30
>твоим автоматам сколько, 25? 30 лет?
Лолшто блядь
В сшп 60 лет назад (шестьдесят блядь) уже все новые машины на гидромехе были
Какие нахуй 25, 30
Ответы>>3652322
>>3652316
Жалко что с тех пор они так и не изменили принципиально свою конструкцию, и не могут соперничать в надёжности с набором шестерён косо/прямозубых, да?
Жалко что с тех пор они так и не изменили принципиально свою конструкцию, и не могут соперничать в надёжности с набором шестерён косо/прямозубых, да?
>>3652339
Это цитата не моя, загугли всю фразу - выдаст ссылку на ресурс, там клянчи пруфы.
Это цитата не моя, загугли всю фразу - выдаст ссылку на ресурс, там клянчи пруфы.
5696 Кб, Webm
5995 Кб, Webm
6037 Кб, Webm
2188 Кб, Webm
>>3652336
Давай, начинай маняврировать как автомат горит в говнах и не может в буксировку.
Давай, начинай маняврировать как автомат горит в говнах и не может в буксировку.
Ответы>>3652371
>>3652355
Да причём тут горит то, я про это не писал ничего если прочтёшь внимательней. Есть радиатор масляный который позволяет его охлаждать, да. Ты внимательней прочти про что я писал вообще, автомат как механизм гораздо менее устойчивый к различным воздействиям. Зальёшь ты автомат болотной жижей, он сможет нормально функционировать? Радиатор пробьётся, ты долго протянешь? Механике радиатор попросту не нужен. Механике длительное время будет положить на болотную жижу внутри коробки. Механика более простая, и не требовательная, это же очевидно.
Да причём тут горит то, я про это не писал ничего если прочтёшь внимательней. Есть радиатор масляный который позволяет его охлаждать, да. Ты внимательней прочти про что я писал вообще, автомат как механизм гораздо менее устойчивый к различным воздействиям. Зальёшь ты автомат болотной жижей, он сможет нормально функционировать? Радиатор пробьётся, ты долго протянешь? Механике радиатор попросту не нужен. Механике длительное время будет положить на болотную жижу внутри коробки. Механика более простая, и не требовательная, это же очевидно.
>>3652294
Эм... А в чем вина автомата? Выключи АБС, дождись остановки колеса, да хоть что - нет, блядь, будем дёргать ручку и топтать педальки.
Итого имеем дебила за рулём. Дебил за рулём и троллейбус сломать в раскачку сможет.
Так хули ты паровой котёл на двс променял, чучело? И вообще, дай кучеру червонец, пущай он твоей телеге оси дёгтем смажет да коням гривы расчешет.
Годах в 30х-40х они в ход пошли.
Вся ненадёжность и капризность автомата находится в масле. Если масло есть и оно не перегрето и не засрато - автомату хоть бы хны на происходящее. Собственно, он получается даже более надёжным, чем механика, ибо гидротрансформатор смягчает ударные нагрузки.
Хорошие, годные автоматы ходят годами без какого либо вмешательства в конструкцию. В том числе и на внедорожниках (сурфы, тлц, эскуды)
Зависит исключительно от прокладки и адекватности подготовки автомобиля.
Дурак на автомате будет топить гашетку в пол, вскипятит декстрон и спалит фрикционы. Домой поедет со свистом и вонью на третьей (аварийной) передаче.
Дурак на механике либо спалит сцепление, либо заглохнет в луже и больше не заведётся. Когда его вынут - будет чинить отгоревшую проводку, буксовать сцеплением и поедет домой с той-же скоростью и вонью, что и автоматчик.
Чиниться механику выйдет дешевле.
Адекватные ребята размотают лебёдки и аккуратно вылезут на сушу.
Предполагаем, что у нас нормальный автомобиль (кроссовок в болото не полезет). Значит у нас есть раздатка. Значит у нас есть нейтраль в раздатке. Значит буксируй сколько хочешь.
>вперед-газ-тормоз-срабатывает АБС колесо бешено крутится вперед-назад-газ-рвет редуктор.
Эм... А в чем вина автомата? Выключи АБС, дождись остановки колеса, да хоть что - нет, блядь, будем дёргать ручку и топтать педальки.
Итого имеем дебила за рулём. Дебил за рулём и троллейбус сломать в раскачку сможет.
>ты понимаешь, чучело, что механике 100 лет в обед
Так хули ты паровой котёл на двс променял, чучело? И вообще, дай кучеру червонец, пущай он твоей телеге оси дёгтем смажет да коням гривы расчешет.
>твоим автоматам сколько, 25? 30 лет?
Годах в 30х-40х они в ход пошли.
>автомат штука молодая, ненадёжная и капризная.
Вся ненадёжность и капризность автомата находится в масле. Если масло есть и оно не перегрето и не засрато - автомату хоть бы хны на происходящее. Собственно, он получается даже более надёжным, чем механика, ибо гидротрансформатор смягчает ударные нагрузки.
Хорошие, годные автоматы ходят годами без какого либо вмешательства в конструкцию. В том числе и на внедорожниках (сурфы, тлц, эскуды)
>Залей в одном болоте автомат и механику, посмотрим на какой ты домой доедешь
Зависит исключительно от прокладки и адекватности подготовки автомобиля.
Дурак на автомате будет топить гашетку в пол, вскипятит декстрон и спалит фрикционы. Домой поедет со свистом и вонью на третьей (аварийной) передаче.
Дурак на механике либо спалит сцепление, либо заглохнет в луже и больше не заведётся. Когда его вынут - будет чинить отгоревшую проводку, буксовать сцеплением и поедет домой с той-же скоростью и вонью, что и автоматчик.
Чиниться механику выйдет дешевле.
Адекватные ребята размотают лебёдки и аккуратно вылезут на сушу.
>а какую даже буксировать не сможешь полноценно.
Предполагаем, что у нас нормальный автомобиль (кроссовок в болото не полезет). Значит у нас есть раздатка. Значит у нас есть нейтраль в раздатке. Значит буксируй сколько хочешь.
Ответы>>3652391
>>3652371
Ну ебать, это очевидно и с этим я не спорю. Но мы же рассуждаем об использовании, а не о намеренном убивании автомобиля.
Так-то если в топливо нассать - ехать машина перестанет. А конь только фыркнет и потопает дальше. Ебааать, все переходим на коней.
Бампер силовой поставил? Картер двигателя прикрыл? Так выведи сапуны и радиатор прикрой. А радиатор и у движки пробить можно (даже легче, ибо он больше в разы). Долго ты без антифриза проедешь?
>Механика более простая, и не требовательная, это же очевидно.
Ну ебать, это очевидно и с этим я не спорю. Но мы же рассуждаем об использовании, а не о намеренном убивании автомобиля.
Так-то если в топливо нассать - ехать машина перестанет. А конь только фыркнет и потопает дальше. Ебааать, все переходим на коней.
Бампер силовой поставил? Картер двигателя прикрыл? Так выведи сапуны и радиатор прикрой. А радиатор и у движки пробить можно (даже легче, ибо он больше в разы). Долго ты без антифриза проедешь?
Ответы>>3652400
>>3652389
Радиатор у моего двигла прикрывается дополнительно закрывающимся жалюзи радиатора, на 469 это с завода.
Железный кусок металла называемый бампером опять таки заводская опция.
Защиту картера и бензобаков от щебня из под колёс установил.
Радиатор у моего двигла прикрывается дополнительно закрывающимся жалюзи радиатора, на 469 это с завода.
Железный кусок металла называемый бампером опять таки заводская опция.
Защиту картера и бензобаков от щебня из под колёс установил.
>>3652391
Повторялка, у тебя видимо умение "читать" и "помнить ранее написанное" отвалились ввиду ненадёжности конструкции мозга. Либо были вытеснены навыком дрочить палку.
Вот хули ты сначала кукарекал про раскачку и буксировку, а как тебе возразили - начал маняврировать до порватым диффом, то вообще "ну вопщем то автамат нинадёжен! Можна ап кочку радиатор атарвать!!!111".
Об кочку можно и мост оторвать, и раму винтом закрутить. При грамотном обращении автомат не хуже и не лучше механики в говнах. Он просто имеет свои преимущества и недостатки, о которых надо знать.
Но ты же знать не хочешь - ты хочешь только кудахтать и гордиться своим ссаным 469. А когда тебя на трофи обходят джимники с акпп - начинаешь глушить свои боли воплями что они как девачки на автоматах, а ты брутальный мужЫк и дрочишь как хочешь!
Повторялка, у тебя видимо умение "читать" и "помнить ранее написанное" отвалились ввиду ненадёжности конструкции мозга. Либо были вытеснены навыком дрочить палку.
Вот хули ты сначала кукарекал про раскачку и буксировку, а как тебе возразили - начал маняврировать до порватым диффом, то вообще "ну вопщем то автамат нинадёжен! Можна ап кочку радиатор атарвать!!!111".
Об кочку можно и мост оторвать, и раму винтом закрутить. При грамотном обращении автомат не хуже и не лучше механики в говнах. Он просто имеет свои преимущества и недостатки, о которых надо знать.
Но ты же знать не хочешь - ты хочешь только кудахтать и гордиться своим ссаным 469. А когда тебя на трофи обходят джимники с акпп - начинаешь глушить свои боли воплями что они как девачки на автоматах, а ты брутальный мужЫк и дрочишь как хочешь!
Ответы>>3652428
>>3652412
Начнём с того, что я не езжу на трофи. Это бессмысленная трата времени и средств, поскольку это всего лишь борьба бюджетов вложенных в автомобиль.
Хочешь про раскачку, давай про раскачку, я под раскачкой понимаю принцип маятника, когда в одну сторону тянет двиган, потом он исключается сцеплением, а машинка откатывает назад (ну можно еще пол-фазы добавить если сделать накат и назад, включив заднюю скорость). Потом, когда достигнув задней точки хода, машина качается вперед, опять втыкается передача. Используется масса машины, ее инерция + двигатель. Как на автомате ты "сцепление выжмешь?" Да никак. N-включишь? Задержка. Теряется инерция. Вот почему говорю, что это не вполне раскачка. Это езда туда-сюда.
Ты зря про ссаный 469 говоришь, на чём бы ты не ездил ещё спасибо когда нибудь скажешь дедушке уазу когда он тебя откуда нибудь вытаскивать будет. С водителем ехидно улыбающимся.
Начнём с того, что я не езжу на трофи. Это бессмысленная трата времени и средств, поскольку это всего лишь борьба бюджетов вложенных в автомобиль.
Хочешь про раскачку, давай про раскачку, я под раскачкой понимаю принцип маятника, когда в одну сторону тянет двиган, потом он исключается сцеплением, а машинка откатывает назад (ну можно еще пол-фазы добавить если сделать накат и назад, включив заднюю скорость). Потом, когда достигнув задней точки хода, машина качается вперед, опять втыкается передача. Используется масса машины, ее инерция + двигатель. Как на автомате ты "сцепление выжмешь?" Да никак. N-включишь? Задержка. Теряется инерция. Вот почему говорю, что это не вполне раскачка. Это езда туда-сюда.
Ты зря про ссаный 469 говоришь, на чём бы ты не ездил ещё спасибо когда нибудь скажешь дедушке уазу когда он тебя откуда нибудь вытаскивать будет. С водителем ехидно улыбающимся.
>>3651373
Ну наверное дурак, если на УОЗЕ на ровном месте встрял.
Ну наверное дурак, если на УОЗЕ на ровном месте встрял.
>>3652222
Ага, вытаскивал. Назад. После того, как дастер застрял гораздо раньше, и его выталкивали.
>Дастер из лужи УАЗ вытаскивал
Ага, вытаскивал. Назад. После того, как дастер застрял гораздо раньше, и его выталкивали.
Ответы>>3652467
>>3652428
Ок. Трофи было для примера. Потому что это именно тот случай, когда машину целенаправленно гробят, заливая говно в масло и мочу в топливо.
Может быть. Впрочем, задержка автомата заранее известна, и при должном умении этот период можно подогнать и качаться почти полноценно. У меня получалось, брат и автомат живы.
Я тебе так скажу - против уазов ничего не имею. И они меня вытаскивали, и я их. Против я упоротых палко/автомато-дрочеров, которые на говно изойдут, тыкая своей коробкой в каждую дырку. И ссаным твой 469 стал не из-за своих недостатков, а из-за того, что хозяин этого 469 активно его под струю мочи подставляет бредовой аргументацией и отказами видеть очевидное.
>Начнём с того, что я не езжу на трофи.
Ок. Трофи было для примера. Потому что это именно тот случай, когда машину целенаправленно гробят, заливая говно в масло и мочу в топливо.
>это не вполне раскачка. Это езда туда-сюда.
Может быть. Впрочем, задержка автомата заранее известна, и при должном умении этот период можно подогнать и качаться почти полноценно. У меня получалось, брат и автомат живы.
>Ты зря про ссаный 469 говоришь
Я тебе так скажу - против уазов ничего не имею. И они меня вытаскивали, и я их. Против я упоротых палко/автомато-дрочеров, которые на говно изойдут, тыкая своей коробкой в каждую дырку. И ссаным твой 469 стал не из-за своих недостатков, а из-за того, что хозяин этого 469 активно его под струю мочи подставляет бредовой аргументацией и отказами видеть очевидное.
Ответы>>3652471
>>3652442
Дастер на защиту двигла посадили, а УАЗ застрял, даже мостами не касаясь.
>как дастер застрял гораздо раньше
Дастер на защиту двигла посадили, а УАЗ застрял, даже мостами не касаясь.
Ответы>>3652490
>>3652455
Мне я думаю виднее стал ли мой уаз ссаным или нет, не так ли?
Так вот не стал, напротив, меня слегка даже забавляет как ты пытаешься мне доказать, что ты прокручивая время задержки автомата, вырабатывая навык управления этим автоматом для раскачки, пишешь о том, что >качаться почти полноценно
Ты уж определись, можно ли качаться, можно ли качаться полноценно при этом иметь скилл ещё больший чем управление "ссаной" палкой где одно сцепление нужно выжать, и не нужно придрачиваться ко времени реагирования автомата, или всё таки нельзя раскачиваться, а можно ездить взад-вперёд.
Рад что ты хоть относительно адекватен для автача, и не упираешься очевидному, что шестерёнки всё таки надёжней в целом автомата.
Мне я думаю виднее стал ли мой уаз ссаным или нет, не так ли?
Так вот не стал, напротив, меня слегка даже забавляет как ты пытаешься мне доказать, что ты прокручивая время задержки автомата, вырабатывая навык управления этим автоматом для раскачки, пишешь о том, что >качаться почти полноценно
Ты уж определись, можно ли качаться, можно ли качаться полноценно при этом иметь скилл ещё больший чем управление "ссаной" палкой где одно сцепление нужно выжать, и не нужно придрачиваться ко времени реагирования автомата, или всё таки нельзя раскачиваться, а можно ездить взад-вперёд.
Рад что ты хоть относительно адекватен для автача, и не упираешься очевидному, что шестерёнки всё таки надёжней в целом автомата.
>>3652474
Учти что это буде патриот, огромная корова по цене 3 469х.
Может для конфорта нужно что то поконфортнее, а для внедорожья повнедорожней?
Учти что это буде патриот, огромная корова по цене 3 469х.
Может для конфорта нужно что то поконфортнее, а для внедорожья повнедорожней?
Ответы>>3652484
>>3652484
Кому нибудь другому расскажи это, а не владельцу 469го.
Кому нибудь другому расскажи это, а не владельцу 469го.
>>3652467
Вот это маняфантазии.
Вот это маняфантазии.
>>3652471
Постойте постойте. Я действительно это вижу?
Этот владелец уаза задвигает за недостаточную надёжность автомата?
Постойте постойте. Я действительно это вижу?
Этот владелец уаза задвигает за недостаточную надёжность автомата?
>>3652520
Лол
Лол
>>3652551
Туарег I с пневмой. Твой уаз соснет с проглотом на любом покрытии. Жаль только некро уже...
Туарег I с пневмой. Твой уаз соснет с проглотом на любом покрытии. Жаль только некро уже...
>>3652564
Как будто на твоей коробке с говном это есть.
Как будто на твоей коробке с говном это есть.
>>3652564
Только если стойку в говне ебнешь, будешь там кукарекать со своей пневмой и ждать эакулятор
> Геометрия туарега не сильно хуже в верхнем положении пневмы.
Только если стойку в говне ебнешь, будешь там кукарекать со своей пневмой и ждать эакулятор
Ответы>>3652579
>>3652568
Ебнуть можно что угодно. Вдали от цивилизации я бы туарегу доверял больше (при равном возрасте, конечно).
Ебнуть можно что угодно. Вдали от цивилизации я бы туарегу доверял больше (при равном возрасте, конечно).
Ответы>>3652589
39 Кб, 1027x400
>>3652428
Я не знаю, на каких ты ватоматах ездил и с какой степенью износа. На нормальном ГТ-автомате нейтраль роняет давление в магистрали, давка падает мгновенно, расцеп колес и движка едва ли не быстрее, чем выжать сцепу.
Вдобавок, "двухфазная раскачка" типа "первая-нейтраль-реверс" на ватомате исполняется даже удобнее, чем на мехе, поскольку переключение первой и реверса производятся одним движением руки, а не тремя (пикрелейтед) (одно движение красной стрелкой - ватомат, три движения (зеленая, синяя и красная стрелки) - меха).
Плюс, ватомат ватомату рознь, многие вполне переносят и раскачку и перегрев. Жижа внутрь исправного автомата попасть не может, по той же причине, почему тосол не может уйти в масло - давление жижи в ватомате выше, чем давление жижи в болоте.
Меха и ватомат на бездорожье равнозначны, прости имеют разную тактику применения.
>>3652557
Ох, лолушко. Давно так не смеялсо.
>N-включишь? Задержка. Теряется инерция.
Я не знаю, на каких ты ватоматах ездил и с какой степенью износа. На нормальном ГТ-автомате нейтраль роняет давление в магистрали, давка падает мгновенно, расцеп колес и движка едва ли не быстрее, чем выжать сцепу.
Вдобавок, "двухфазная раскачка" типа "первая-нейтраль-реверс" на ватомате исполняется даже удобнее, чем на мехе, поскольку переключение первой и реверса производятся одним движением руки, а не тремя (пикрелейтед) (одно движение красной стрелкой - ватомат, три движения (зеленая, синяя и красная стрелки) - меха).
Плюс, ватомат ватомату рознь, многие вполне переносят и раскачку и перегрев. Жижа внутрь исправного автомата попасть не может, по той же причине, почему тосол не может уйти в масло - давление жижи в ватомате выше, чем давление жижи в болоте.
Меха и ватомат на бездорожье равнозначны, прости имеют разную тактику применения.
>>3652557
>Туарег
>внедорожник
Ох, лолушко. Давно так не смеялсо.
>>3652579
Только вот уоз чинится кувалдой и такой-то мамой на коленке и доползает до жилых мест, а тубарет ждет эякулятор. Пробитый аморт на патриоте - проблема, но не фатальная, даже в говне можно починить, пробитая стойка тубарега - пиздец, эвак-эвак-сервис-пидор.
Только вот уоз чинится кувалдой и такой-то мамой на коленке и доползает до жилых мест, а тубарет ждет эякулятор. Пробитый аморт на патриоте - проблема, но не фатальная, даже в говне можно починить, пробитая стойка тубарега - пиздец, эвак-эвак-сервис-пидор.
Ответы>>3653035
54 Кб, 1027x400
>>3652588
Пикча хуевротнулась
Пикча хуевротнулась
>>3652588
Вот все же нет, раскачка без реверса на мкпп эффективнее. Хоть это и не стоит того чтобы от акпп отказываться.
Так сходи на ютуб, еще посмеешься. Хотя бы:
https://www.youtube.com/watch?v=qQMZGZpeibk
>едва ли не быстрее, чем выжать сцепу
Вот все же нет, раскачка без реверса на мкпп эффективнее. Хоть это и не стоит того чтобы от акпп отказываться.
>Давно так не смеялсо.
Так сходи на ютуб, еще посмеешься. Хотя бы:
https://www.youtube.com/watch?v=qQMZGZpeibk
Ответы>>3652603
>>3652749
Бабах
Бабах
>>3652589
Блядь, а не-уаз чинить говном и палками нельзя, да?
Только я видел:
- Мицу без заднего колеса. Заклинили тормозной барабан, примотали лыжу из какого-то бревна и так ехали.
- Хайс. От перегруза лопнули рессоры. Вварили туда какой-то лом и ехали. С перегрузом, ага.
- Эскуду с рваной полуосью сзади и чулком редуктора спереди. Благо, была блокировка - выехали на одном заднем колесе.
- Патрол, вроде бы. Порвали рулевую тягу. Хомутами, блядь, примотали какой-то пруток вместо неё и уползли в гараж чиниться.
- Да я сам с убитой главной парой в заднем мосту ехал. Врубил передок и, грохоча обломками в заднем мосту, доехал около 100км до гаража
Блядь, а не-уаз чинить говном и палками нельзя, да?
Только я видел:
- Мицу без заднего колеса. Заклинили тормозной барабан, примотали лыжу из какого-то бревна и так ехали.
- Хайс. От перегруза лопнули рессоры. Вварили туда какой-то лом и ехали. С перегрузом, ага.
- Эскуду с рваной полуосью сзади и чулком редуктора спереди. Благо, была блокировка - выехали на одном заднем колесе.
- Патрол, вроде бы. Порвали рулевую тягу. Хомутами, блядь, примотали какой-то пруток вместо неё и уползли в гараж чиниться.
- Да я сам с убитой главной парой в заднем мосту ехал. Врубил передок и, грохоча обломками в заднем мосту, доехал около 100км до гаража
>>3653035
Нет ну вы видели даунито?
Нет ну вы видели даунито?
>>3653035
Лол, дважды ездил на разных некроинолапниках без электрики вообще. Хвала Рудольфу Дизелю и старым моторам, на бензинке бы такой фокус не прокатил.
Лол, дважды ездил на разных некроинолапниках без электрики вообще. Хвала Рудольфу Дизелю и старым моторам, на бензинке бы такой фокус не прокатил.
Ответы>>3653111
>>3653035
Японцы не ломаются, пок пок пок Не ломаются!
Японцы не ломаются, пок пок пок Не ломаются!
>>3653111
Свечи у тебя на козле по мановению доброй феи срабатывают, вестимо?
Свечи у тебя на козле по мановению доброй феи срабатывают, вестимо?
>>3653117
И что может пойти не так? Выйдут из строя все вв провода?
И что может пойти не так? Выйдут из строя все вв провода?
Ответы>>3653273
>>3651750
Я эксплуатирую патриот в городе, как машину на каждый день. Езжу на нем на работу - 3 км туда и 3 км обратно. Пешком по такой погоде не оч приятно, на ОТ выходит дольше по времени. Езжу на нем в магазин раз в неделю. По выходным катаюсь на дачу / в лес. Летом катаю в дальняки по необъятным просторам.
Если бы приходилось на нем каждодневно кататься на бОльшие расстояния - я бы конечно ебанулся, так как для города он тяжеловат и неповоротлив.
>надо быть несколько отбитым что бы каждый день на нём ехать на работу
Я эксплуатирую патриот в городе, как машину на каждый день. Езжу на нем на работу - 3 км туда и 3 км обратно. Пешком по такой погоде не оч приятно, на ОТ выходит дольше по времени. Езжу на нем в магазин раз в неделю. По выходным катаюсь на дачу / в лес. Летом катаю в дальняки по необъятным просторам.
Если бы приходилось на нем каждодневно кататься на бОльшие расстояния - я бы конечно ебанулся, так как для города он тяжеловат и неповоротлив.
Ответы>>3653959
>>3651782
Щас бы в 2016 сравнить полноценный внедорожник с полувековой историей и полноприводной логан.
Щас бы в 2016 сравнить полноценный внедорожник с полувековой историей и полноприводной логан.
>>3653177
Древнее морально устаревшее говно, ты хотел сказать?
>полноценный внедорожник с полувековой историей
Древнее морально устаревшее говно, ты хотел сказать?
>>3653186
Так и быть, покормлю толстяка.
По твоему, УАЗ не имеет полувековой истории или его не является полноценным внедорожником?
Так и быть, покормлю толстяка.
По твоему, УАЗ не имеет полувековой истории или его не является полноценным внедорожником?
Ответы>>3653189
>>3653189
И в чем прогресс в случае с тавотой? Или для тебя прогресс - это установка освежителей ануса?
И в чем прогресс в случае с тавотой? Или для тебя прогресс - это установка освежителей ануса?
Ответы>>3653218
>>3653181
Устаревшее или не устаревшее-это внедорожник, который имеет историю начиная с ГАЗ-69, и не просто так 469 производится столько лет.
Устаревшее или не устаревшее-это внедорожник, который имеет историю начиная с ГАЗ-69, и не просто так 469 производится столько лет.
Ответы>>3653218
>>3653186
А теперь сравним цены на тлк 70 и "Патриот"
А теперь сравним цены на тлк 70 и "Патриот"
>>3653035
Тубарег ты так не починишь. Старые японолапники по допустимости ремонта говном и палками намного ближе к патрику, чем к европейкам.
>>3653171
Подгазовывай при переходе в Д, чтобы давка быстро набиралась.
>>3653181
Чего в нем морально устаревшего? Это, блядь, говнолаз и говнодав, что там может морально устареть? Говно каким было 50 лет назад - таким и осталось, в отличие от дорог, которые сильно изменились.
Тубарег ты так не починишь. Старые японолапники по допустимости ремонта говном и палками намного ближе к патрику, чем к европейкам.
>>3653171
Подгазовывай при переходе в Д, чтобы давка быстро набиралась.
>>3653181
Чего в нем морально устаревшего? Это, блядь, говнолаз и говнодав, что там может морально устареть? Говно каким было 50 лет назад - таким и осталось, в отличие от дорог, которые сильно изменились.
>>3653273
Ватомат, двигатель и раздатку когда завезут в твоё уазоговно? Хотя б на уровне тавоток двадцатилетней давности или мурриканоговна тридцатилетней. Про сравниму надёжность даже не вспоминаю, это просто невозможно.
>Чего в нем морально устаревшего
Ватомат, двигатель и раздатку когда завезут в твоё уазоговно? Хотя б на уровне тавоток двадцатилетней давности или мурриканоговна тридцатилетней. Про сравниму надёжность даже не вспоминаю, это просто невозможно.
Ответы>>3653543
>>3653304
На минуточку, это разные классы. Патриот - это нищий сегмент, у иномарок таких даже нет. Разьве что дефендер.
>Хотя б на уровне тавоток двадцатилетней давности или мурриканоговна тридцатилетней.
На минуточку, это разные классы. Патриот - это нищий сегмент, у иномарок таких даже нет. Разьве что дефендер.
Ответы>>3653543
Ебать вы тут развели. Так фотачеры срутся по поводу систем, а на вопрос "фотки покаж" сливаются.
Ответы>>3653343
Ахда, у американцев был шевроле блейзер же. Унылое днище.
>>3653337
Двачую. Заебали хейтеры диванные. А как зайдешь в лапник, так два гнилых ведровера, крузак без учета и тахи на шоссейке.
Двачую. Заебали хейтеры диванные. А как зайдешь в лапник, так два гнилых ведровера, крузак без учета и тахи на шоссейке.
Ответы>>3653409
А как купить тачку, чтоп на учёт не ставить? И чтоп менты на дороге не отбирали ласточку.
>>3653304
То-то все дожившие до наших дней те ещё 70-е прадосы почти поголовно с мехой, а раздатка у них парттайм. Двиг да, двиг нормальный патрику нужен, хотя бы каммингс 2.8. Хотя у прадосов был такой же унылый бензиновый 2.7.
А в остальном - да говнодав он и есть говнодав. Как раз уровень тех самых тавоток.
>Ватомат, двигатель и раздатку когда завезут в твоё уазоговно? Хотя б на уровне тавоток двадцатилетней давности
То-то все дожившие до наших дней те ещё 70-е прадосы почти поголовно с мехой, а раздатка у них парттайм. Двиг да, двиг нормальный патрику нужен, хотя бы каммингс 2.8. Хотя у прадосов был такой же унылый бензиновый 2.7.
А в остальном - да говнодав он и есть говнодав. Как раз уровень тех самых тавоток.
Ответы>>3653543
ПАТРИОТ
@
ГНИЁТ УЖЕ НА КОНВЕЙЕРЕ
@
ЦЕПИ ГРМ МЕНЯЕШЬ РАЗ В ГОД
@
ПЫТАЛСЯ ДЁРНУТЬ АНУС - ПОРВАЛ НЕПРОВАРЕННУЮ ПРОУШИНУ
@
В ЩЕЛИ ДУЕТ, ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЯ ТЕЧЁТ, В РАМЕ ПОСЕЛИЛАСЬ КРЫСИНАЯ СЕМЬЯ
@
УРОВЕНЬ ТЕХ САМЫХ ТАВОТОК
@
ГНИЁТ УЖЕ НА КОНВЕЙЕРЕ
@
ЦЕПИ ГРМ МЕНЯЕШЬ РАЗ В ГОД
@
ПЫТАЛСЯ ДЁРНУТЬ АНУС - ПОРВАЛ НЕПРОВАРЕННУЮ ПРОУШИНУ
@
В ЩЕЛИ ДУЕТ, ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЯ ТЕЧЁТ, В РАМЕ ПОСЕЛИЛАСЬ КРЫСИНАЯ СЕМЬЯ
@
УРОВЕНЬ ТЕХ САМЫХ ТАВОТОК
>>3653343
ТОП ФАКИНГ КЕК
зима, приглушенный суперевробит долбит невдалеке, все же знают каково это - зимой на атешечке
>тахи на шоссейке
ТОП ФАКИНГ КЕК
зима, приглушенный суперевробит долбит невдалеке, все же знают каково это - зимой на атешечке
Ответы>>3653414
>>3653395
хуя подрыв
хуя подрыв
>>3653409
С каких это пор атеха уже не шоссейка
С каких это пор атеха уже не шоссейка
>>3653273
Так ты сравнивай похожие машины. Ты б еще уаз с желтой ламбо по проходимости спрашивал.
Да, я знаю что тубарег вбросил не ты. Но тем не менее сравнивать кондовый внедор с паркетом - это ололо.
>Тубарег ты так не починишь
Так ты сравнивай похожие машины. Ты б еще уаз с желтой ламбо по проходимости спрашивал.
Да, я знаю что тубарег вбросил не ты. Но тем не менее сравнивать кондовый внедор с паркетом - это ололо.
Ответы>>3653519
>>3653416
А как я должен реагировать на посты типа
Ну если человек заявляет, что вседорожник круче внедорожника по проходимости - ну давай сравнивать.
А как я должен реагировать на посты типа
>Туарег I с пневмой. Твой уаз соснет с проглотом на любом покрытии. Жаль только некро уже...
Ну если человек заявляет, что вседорожник круче внедорожника по проходимости - ну давай сравнивать.
Ответы>>3653534
>>3653519
За всю мою жизнь на ватаче с табурегом впервые вижу сравнение патриота. С чем уже только не пытались сравнить хейтероы, а всё им не имется.
За всю мою жизнь на ватаче с табурегом впервые вижу сравнение патриота. С чем уже только не пытались сравнить хейтероы, а всё им не имется.
>>3653330
В механике нет божественного гидротрансформатора, вместо движка там чахленький жручий моторчик, вместо механического фуллтайма там парттайм с электронным управлением.
>>3653331
Рассказать, что где можно купить за $12k?
>>3653352
А почему именно семидесятые прадосы? Не хуйлухсы, не восьмидесятки?
В механике нет божественного гидротрансформатора, вместо движка там чахленький жручий моторчик, вместо механического фуллтайма там парттайм с электронным управлением.
>>3653331
>Патриот - это нищий сегмент
Рассказать, что где можно купить за $12k?
>>3653352
>То-то все дожившие до наших дней те ещё 70-е прадосы почти поголовно с мехой, а раздатка у них парттайм.
А почему именно семидесятые прадосы? Не хуйлухсы, не восьмидесятки?
ЕБАААТЬ я посмотртел оп-видос, обосрался с диктора, настолько серьезная морда, настолько охуевший текст, эти интонации, пиздец просто.
>>3653543
Я считаю надо хотя бы в средних зарплатах мерить. И если уж на то пошло то сравнивать в одном классе. У тойоты нет такого класса - внедорожник для нищих. Это скорее удел индусов. Да даже трейл блейзер с натяжкой можно назвать таковым. Ты питух кароче.
>Рассказать, что где можно купить за $12k?
Я считаю надо хотя бы в средних зарплатах мерить. И если уж на то пошло то сравнивать в одном классе. У тойоты нет такого класса - внедорожник для нищих. Это скорее удел индусов. Да даже трейл блейзер с натяжкой можно назвать таковым. Ты питух кароче.
Ответы>>3653573
>>3653543
Нет и что? У тебя, например, отца всю жизнь не было.
Чем он чахлинький и жручий? Тут недавно был расходтред. И как выяснилось даже в обосцанских дастерах расход по городу идет 12-15 литров.
И что в этом плохого? Полный привод можно подключать до 100кмч.
>В механике нет божественного гидротрансформатора
Нет и что? У тебя, например, отца всю жизнь не было.
>вместо движка там чахленький жручий моторчик
Чем он чахлинький и жручий? Тут недавно был расходтред. И как выяснилось даже в обосцанских дастерах расход по городу идет 12-15 литров.
>вместо механического фуллтайма там парттайм с электронным управлением.
И что в этом плохого? Полный привод можно подключать до 100кмч.
>>3653573
А что можно сказать о челвоеке, у которого из аргументов только ЯСКОЗАЛ
А что можно сказать о челвоеке, у которого из аргументов только ЯСКОЗАЛ
>>3653570
Но нельзя ездить на нём по асфальту, иначе раздаточке пиздарики и не поворачивает.
>Полный привод можно подключать до 100кмч.
Но нельзя ездить на нём по асфальту, иначе раздаточке пиздарики и не поворачивает.
Ответы>>3653630
Ответы>>3653638
>>3653630
В каком это в "нашем"? У нас страна большая.
Почитай документацию на новый патриот.
>Потому что фуллтайм лучше заднего, особенно в нашем климате.
В каком это в "нашем"? У нас страна большая.
>Дурак штоле?
Почитай документацию на новый патриот.
Ответы>>3653640
>>3653175
Петух и не палится вовсе.
Зимой параша настолько обмерзает, что ты примерзаешь к дальняку?
>Летом катаю в дальняки
>в дальняки
Петух и не палится вовсе.
Зимой параша настолько обмерзает, что ты примерзаешь к дальняку?
>>3654022
Завлекся в твою щеку
Завлекся в твою щеку
>>3653117
При отказе системы зажигания - выходе из строя коммутатора, накрывшихся бегунков трамблёра, помогает волшебная вещица под номером 5102.3747.
При отказе системы зажигания - выходе из строя коммутатора, накрывшихся бегунков трамблёра, помогает волшебная вещица под номером 5102.3747.
>>3653395
Довн, спок!
Довн, спок!
>>3653543
Потому что идеологически и конструктивно - патр - однотипен именно семидесятому прадосу "тяжелой" серии. Два моста, рессоры сзади, двигатель объемом в диапазоне от 2.5 до 3 литров, высокая и относительно узкая машина, весом около 2 тонн. Описание равно подходит что патру, что 70 прадосу.
Хайлюкс/сурф/фораннер 130 - легче, ниже, рычаги спереди (за исключением единичных хайлюкс-пикапов первого поколения), меньше грузоподъемность, меньше объем салона и багажника.
ТЛК-80 - тяжелее, шире, подвеска на пружинах, двигатели 4+ литра, грузоподъемность больше.
Недостаток сильно на любителя. Я лично предпочитаю МКПП на бездорожье, хотя это вкусовщина. Вдобавок меха - это возможность инсталляции мехлебедки. Автомат+мехлебедка - сочетание крайне редкое и бывает только заводское, сам не поставишь.
Частично ты прав, но проблема решается двумя способами. Либо "не летай! Быстро едешь - тихо понесут!" (с) Заречный - на скоростях ~90 км/ч Патриот жрет умеренно, либо свапом на тот же каммингс 2.8, который стоит всего на 100к дороже ЗМЗ.
Электрораздатка - хуита, здесь ты прав. Но вон, палку-раздатку в джип-версии обещали вернуть. Фуллтайм - условный плюс, летом он не нужен, зимой и парттайм допускает езду на полном приводе (во всяком случае - у нас в Сибири). Его плюсы - только разве что в переходные сезоны. Но стоят ли эти плюсы того, чтобы постоянно иметь повышенный расход топлива? Нет, лично я считал бы бонусом, если бы патру запилили некий аналог "суперселекта", но насколько это бы его удорожило?
Расскажи, даже интересно. Что в России можно купить, сравнимое с Патриотом по проходимости и грузоподъемности за 12килобаксов?
>А почему именно семидесятые прадосы? Не хуйлухсы, не восьмидесятки?
Потому что идеологически и конструктивно - патр - однотипен именно семидесятому прадосу "тяжелой" серии. Два моста, рессоры сзади, двигатель объемом в диапазоне от 2.5 до 3 литров, высокая и относительно узкая машина, весом около 2 тонн. Описание равно подходит что патру, что 70 прадосу.
Хайлюкс/сурф/фораннер 130 - легче, ниже, рычаги спереди (за исключением единичных хайлюкс-пикапов первого поколения), меньше грузоподъемность, меньше объем салона и багажника.
ТЛК-80 - тяжелее, шире, подвеска на пружинах, двигатели 4+ литра, грузоподъемность больше.
>В механике нет божественного гидротрансформатора
Недостаток сильно на любителя. Я лично предпочитаю МКПП на бездорожье, хотя это вкусовщина. Вдобавок меха - это возможность инсталляции мехлебедки. Автомат+мехлебедка - сочетание крайне редкое и бывает только заводское, сам не поставишь.
>вместо движка там чахленький жручий моторчик
Частично ты прав, но проблема решается двумя способами. Либо "не летай! Быстро едешь - тихо понесут!" (с) Заречный - на скоростях ~90 км/ч Патриот жрет умеренно, либо свапом на тот же каммингс 2.8, который стоит всего на 100к дороже ЗМЗ.
>вместо механического фуллтайма там парттайм с электронным управлением.
Электрораздатка - хуита, здесь ты прав. Но вон, палку-раздатку в джип-версии обещали вернуть. Фуллтайм - условный плюс, летом он не нужен, зимой и парттайм допускает езду на полном приводе (во всяком случае - у нас в Сибири). Его плюсы - только разве что в переходные сезоны. Но стоят ли эти плюсы того, чтобы постоянно иметь повышенный расход топлива? Нет, лично я считал бы бонусом, если бы патру запилили некий аналог "суперселекта", но насколько это бы его удорожило?
>Рассказать, что где можно купить за $12k?
Расскажи, даже интересно. Что в России можно купить, сравнимое с Патриотом по проходимости и грузоподъемности за 12килобаксов?
>>3654173
Как сходство в размерах, массе и типе подвески влияет на надёжность конкретных тавотковских агрегатов, которые ставили на семидесятку?
Ну охуеть, у них рычагомосятина только с середины восьмидесятых началась. У фораннеров тоже.
Лолшто.
Те же 2 тонны снаряжённой и 2700 полной.
Почему сам-то не поставишь, если на заводе так делали?
Как дух швабодки вдвое больше и втрое мощнее, то есть?
Мне нужен.
Хуёво поворачивает, а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
На поллитра повышенный? Или у УАЗа настолько хуёвый передний мсто, что в нём дикие потери?
Фуллтайм-раздатки обычно стоят как аналогичные парттаймы. Вот сколько будет стоить для завода спиздить/купить лицензию на это дело, а потом объяснить кузьмичам, что фуллтайм всё-таки нужен. Те кузьмичи, которые сами поняли, давно на тавотки пересели.
Всякое разное б/у, которое почти всегда даже не такое гнилое и ломучее, как новый Патриот.
>Потому что идеологически и конструктивно - патр - однотипен именно семидесятому прадосу "тяжелой" серии.
Как сходство в размерах, массе и типе подвески влияет на надёжность конкретных тавотковских агрегатов, которые ставили на семидесятку?
>за исключением единичных хайлюкс-пикапов первого поколения
Ну охуеть, у них рычагомосятина только с середины восьмидесятых началась. У фораннеров тоже.
>меньше грузоподъемность
Лолшто.
>ТЛК-80 - тяжелее
Те же 2 тонны снаряжённой и 2700 полной.
>Вдобавок меха - это возможность инсталляции мехлебедки.
>Автомат+мехлебедка - сочетание крайне редкое и бывает только заводское, сам не поставишь.
Почему сам-то не поставишь, если на заводе так делали?
>умеренно
Как дух швабодки вдвое больше и втрое мощнее, то есть?
>летом он не нужен
Мне нужен.
>зимой и парттайм допускает езду на полном приводе
Хуёво поворачивает, а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
>повышенный расход топлива
На поллитра повышенный? Или у УАЗа настолько хуёвый передний мсто, что в нём дикие потери?
>насколько это бы его удорожило?
Фуллтайм-раздатки обычно стоят как аналогичные парттаймы. Вот сколько будет стоить для завода спиздить/купить лицензию на это дело, а потом объяснить кузьмичам, что фуллтайм всё-таки нужен. Те кузьмичи, которые сами поняли, давно на тавотки пересели.
>Расскажи, даже интересно.
Всякое разное б/у, которое почти всегда даже не такое гнилое и ломучее, как новый Патриот.
Ответы>>3654216
>>3654194
Может быть тем, что работают в схожих условиях, предназначены для схожих задач и используются на однотипных машинах, потому их и надо сравнивать? А то я скажу - "да патриот сверхнадежен, посмотрите на формулу 1, колеса меняют раз в сто км,, мотор 10000км не ходит, на сервис раз в 500 км ездить надо!"
По той же самой причине, почему кузов не сварю и блок цилиндров не отолью - нужно спецоборудование.
Новейшего образца с экобустом, отключением цилиндров, супераэродинамикой и прочим? Возможно. Только Патриот архаичен.
Зачем тебе летом на сухом асфальте фуллтайм? Ты постоянно ездишь на пределе сцепления колес с асфальтом? На рамном внедорожнике?
Суперселект Мицу дает +1.5 к расходу при езде с подключенным передком. И это при том, что по факту морда у Мицу крутится.
Обсуждать управляемость двухтонной высокой хуйни на неразрезных мостах как-то нелогично. Патр не едет, не рулится и не поворачивает, он не для того и создается. Так что аргумент - "он от этого не рулится" по отношению к двухмостовой дуре мне кажется странным.
Если есть хоть немного льда - раздатке похуй. На трассе - раздатке похуй, паразитная мощность невелика из-за небольшой разницы в длине следа.
То-то у Мицу машина с суперселектом чуть ли не на 100к дороже машины с изиселектом.
Смотрим двухмостовые машины, давай сравнивать близкие классы, так что джимник выведем за рамки, ок?
Имеем выбор между Дефендером, Патролом, 105 крузаком пошатанным (за цену нового Патра в топе) и, хуй с ним, Рэнглером, хотя он не в класс.
Деф - тот же самый уаз-козел, только запчасти как на лендровер. Неудобный, с 2002 - ещё и сыпучий. Один плюс - не гниет. Ну и фуллтайм, коли для тебя критично.
Крузак. Доброе утро, передний мост. Не рвется только в полном стоке, а в полном стоке стопятку можно засадить там, где проползет легкий недопривод. Вдобавок - за лям будет шатаный в мясо, а з/ч и тюнячка на него стоят немалых денег.
Патрол. Ненавидимый тобой парттайм, масса откровенно хуевых дизелей ZD-30, 4.8 бензинка в 99% случаев - с ватоматом, и, как следствие, расходом под тридцатку, версии с ТД42 откровенно слоупочны. ТД42Т найти не проще чем алмаз в горе навоза.
Рэнглер. Маленький, тесный, ГОРИТ, сука, з/ч и тюнячка за баксы.
Вот и выходит, что в условиях России Патриот оказывается наилучшим выбором, хотя его недостатки этим не отменяются.
>Как сходство в размерах, массе и типе подвески влияет на надёжность конкретных тавотковских агрегатов, которые ставили на семидесятку?
Может быть тем, что работают в схожих условиях, предназначены для схожих задач и используются на однотипных машинах, потому их и надо сравнивать? А то я скажу - "да патриот сверхнадежен, посмотрите на формулу 1, колеса меняют раз в сто км,, мотор 10000км не ходит, на сервис раз в 500 км ездить надо!"
>Почему сам-то не поставишь, если на заводе так делали?
По той же самой причине, почему кузов не сварю и блок цилиндров не отолью - нужно спецоборудование.
>Как дух швабодки вдвое больше и втрое мощнее, то есть?
Новейшего образца с экобустом, отключением цилиндров, супераэродинамикой и прочим? Возможно. Только Патриот архаичен.
>Мне нужен.
Зачем тебе летом на сухом асфальте фуллтайм? Ты постоянно ездишь на пределе сцепления колес с асфальтом? На рамном внедорожнике?
>На поллитра повышенный? Или у УАЗа настолько хуёвый передний мсто, что в нём дикие потери?
Суперселект Мицу дает +1.5 к расходу при езде с подключенным передком. И это при том, что по факту морда у Мицу крутится.
>Хуёво поворачивает, а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
Обсуждать управляемость двухтонной высокой хуйни на неразрезных мостах как-то нелогично. Патр не едет, не рулится и не поворачивает, он не для того и создается. Так что аргумент - "он от этого не рулится" по отношению к двухмостовой дуре мне кажется странным.
>а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
Если есть хоть немного льда - раздатке похуй. На трассе - раздатке похуй, паразитная мощность невелика из-за небольшой разницы в длине следа.
>Фуллтайм-раздатки обычно стоят как аналогичные парттаймы.
То-то у Мицу машина с суперселектом чуть ли не на 100к дороже машины с изиселектом.
>Всякое разное б/у,
Смотрим двухмостовые машины, давай сравнивать близкие классы, так что джимник выведем за рамки, ок?
Имеем выбор между Дефендером, Патролом, 105 крузаком пошатанным (за цену нового Патра в топе) и, хуй с ним, Рэнглером, хотя он не в класс.
Деф - тот же самый уаз-козел, только запчасти как на лендровер. Неудобный, с 2002 - ещё и сыпучий. Один плюс - не гниет. Ну и фуллтайм, коли для тебя критично.
Крузак. Доброе утро, передний мост. Не рвется только в полном стоке, а в полном стоке стопятку можно засадить там, где проползет легкий недопривод. Вдобавок - за лям будет шатаный в мясо, а з/ч и тюнячка на него стоят немалых денег.
Патрол. Ненавидимый тобой парттайм, масса откровенно хуевых дизелей ZD-30, 4.8 бензинка в 99% случаев - с ватоматом, и, как следствие, расходом под тридцатку, версии с ТД42 откровенно слоупочны. ТД42Т найти не проще чем алмаз в горе навоза.
Рэнглер. Маленький, тесный, ГОРИТ, сука, з/ч и тюнячка за баксы.
Вот и выходит, что в условиях России Патриот оказывается наилучшим выбором, хотя его недостатки этим не отменяются.
>>3654194
Может быть тем, что работают в схожих условиях, предназначены для схожих задач и используются на однотипных машинах, потому их и надо сравнивать? А то я скажу - "да патриот сверхнадежен, посмотрите на формулу 1, колеса меняют раз в сто км,, мотор 10000км не ходит, на сервис раз в 500 км ездить надо!"
По той же самой причине, почему кузов не сварю и блок цилиндров не отолью - нужно спецоборудование.
Новейшего образца с экобустом, отключением цилиндров, супераэродинамикой и прочим? Возможно. Только Патриот архаичен.
Зачем тебе летом на сухом асфальте фуллтайм? Ты постоянно ездишь на пределе сцепления колес с асфальтом? На рамном внедорожнике?
Суперселект Мицу дает +1.5 к расходу при езде с подключенным передком. И это при том, что по факту морда у Мицу крутится.
Обсуждать управляемость двухтонной высокой хуйни на неразрезных мостах как-то нелогично. Патр не едет, не рулится и не поворачивает, он не для того и создается. Так что аргумент - "он от этого не рулится" по отношению к двухмостовой дуре мне кажется странным.
Если есть хоть немного льда - раздатке похуй. На трассе - раздатке похуй, паразитная мощность невелика из-за небольшой разницы в длине следа.
То-то у Мицу машина с суперселектом чуть ли не на 100к дороже машины с изиселектом.
Смотрим двухмостовые машины, давай сравнивать близкие классы, так что джимник выведем за рамки, ок?
Имеем выбор между Дефендером, Патролом, 105 крузаком пошатанным (за цену нового Патра в топе) и, хуй с ним, Рэнглером, хотя он не в класс.
Деф - тот же самый уаз-козел, только запчасти как на лендровер. Неудобный, с 2002 - ещё и сыпучий. Один плюс - не гниет. Ну и фуллтайм, коли для тебя критично.
Крузак. Доброе утро, передний мост. Не рвется только в полном стоке, а в полном стоке стопятку можно засадить там, где проползет легкий недопривод. Вдобавок - за лям будет шатаный в мясо, а з/ч и тюнячка на него стоят немалых денег.
Патрол. Ненавидимый тобой парттайм, масса откровенно хуевых дизелей ZD-30, 4.8 бензинка в 99% случаев - с ватоматом, и, как следствие, расходом под тридцатку, версии с ТД42 откровенно слоупочны. ТД42Т найти не проще чем алмаз в горе навоза.
Рэнглер. Маленький, тесный, ГОРИТ, сука, з/ч и тюнячка за баксы.
Вот и выходит, что в условиях России Патриот оказывается наилучшим выбором, хотя его недостатки этим не отменяются.
>Как сходство в размерах, массе и типе подвески влияет на надёжность конкретных тавотковских агрегатов, которые ставили на семидесятку?
Может быть тем, что работают в схожих условиях, предназначены для схожих задач и используются на однотипных машинах, потому их и надо сравнивать? А то я скажу - "да патриот сверхнадежен, посмотрите на формулу 1, колеса меняют раз в сто км,, мотор 10000км не ходит, на сервис раз в 500 км ездить надо!"
>Почему сам-то не поставишь, если на заводе так делали?
По той же самой причине, почему кузов не сварю и блок цилиндров не отолью - нужно спецоборудование.
>Как дух швабодки вдвое больше и втрое мощнее, то есть?
Новейшего образца с экобустом, отключением цилиндров, супераэродинамикой и прочим? Возможно. Только Патриот архаичен.
>Мне нужен.
Зачем тебе летом на сухом асфальте фуллтайм? Ты постоянно ездишь на пределе сцепления колес с асфальтом? На рамном внедорожнике?
>На поллитра повышенный? Или у УАЗа настолько хуёвый передний мсто, что в нём дикие потери?
Суперселект Мицу дает +1.5 к расходу при езде с подключенным передком. И это при том, что по факту морда у Мицу крутится.
>Хуёво поворачивает, а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
Обсуждать управляемость двухтонной высокой хуйни на неразрезных мостах как-то нелогично. Патр не едет, не рулится и не поворачивает, он не для того и создается. Так что аргумент - "он от этого не рулится" по отношению к двухмостовой дуре мне кажется странным.
>а ещё отсос и смерть раздатке на пятнах относительно чистого асфальта.
Если есть хоть немного льда - раздатке похуй. На трассе - раздатке похуй, паразитная мощность невелика из-за небольшой разницы в длине следа.
>Фуллтайм-раздатки обычно стоят как аналогичные парттаймы.
То-то у Мицу машина с суперселектом чуть ли не на 100к дороже машины с изиселектом.
>Всякое разное б/у,
Смотрим двухмостовые машины, давай сравнивать близкие классы, так что джимник выведем за рамки, ок?
Имеем выбор между Дефендером, Патролом, 105 крузаком пошатанным (за цену нового Патра в топе) и, хуй с ним, Рэнглером, хотя он не в класс.
Деф - тот же самый уаз-козел, только запчасти как на лендровер. Неудобный, с 2002 - ещё и сыпучий. Один плюс - не гниет. Ну и фуллтайм, коли для тебя критично.
Крузак. Доброе утро, передний мост. Не рвется только в полном стоке, а в полном стоке стопятку можно засадить там, где проползет легкий недопривод. Вдобавок - за лям будет шатаный в мясо, а з/ч и тюнячка на него стоят немалых денег.
Патрол. Ненавидимый тобой парттайм, масса откровенно хуевых дизелей ZD-30, 4.8 бензинка в 99% случаев - с ватоматом, и, как следствие, расходом под тридцатку, версии с ТД42 откровенно слоупочны. ТД42Т найти не проще чем алмаз в горе навоза.
Рэнглер. Маленький, тесный, ГОРИТ, сука, з/ч и тюнячка за баксы.
Вот и выходит, что в условиях России Патриот оказывается наилучшим выбором, хотя его недостатки этим не отменяются.
Ответы>>3654227
>>3654216
Ну ты примерно так и сказал: хоть мы тут и обсуждаем патриот, но посмотрите на некрояпонца.
Готовые детали, выпущенные заводом, не судьба взять?
Без наддува и кокобуста, архаичный, нижневальный с двумя клопонаме на цилиндор, жрущий 92 бензин. VVT и отключение цилиндров там, конечно, запилили лет десять назад, но это в лучшем случае литор расхода убавило. Ещё литор убавила аэродинамика, в девяностых она была кирпичнее патриотовской.
Не постоянно, но бывает. Да, я ебанутый.
На самом деле, сухой чистый асфальт даже летом бывает далеко не всегда и не везде, а кроме лета в году есть ещё девять месяцев.
Хуй знает, откуда у тебя инфа, но 242 раздатка даёт не больше литра разницы между 2Hi и 4Hi на двухтонной машине, а это вообще в пределах погрешности измерений.
Зачем ты под дебила косишь? "Не рулится" — это про управляемость. "Не поворачивает" — это когда у тебя межосевого диффа нет, и обе оси вынуждены либо переть по одному радиусу, либо какая-то соскальзывает, и если это передняя, то ты едешь прямо без вариантов.
Пятно чистого асфальта, блять. И всё.
Ты сам-то хоть знаешь, что сказал?
Может потому что там не только в раздатке разница, а дилеры и маркетолухи тоже хотят кушать? Раздатки отдельно от машины стоят примерно одинаково.
>да патриот сверхнадежен, посмотрите на формулу 1
Ну ты примерно так и сказал: хоть мы тут и обсуждаем патриот, но посмотрите на некрояпонца.
>По той же самой причине, почему кузов не сварю и блок цилиндров не отолью - нужно спецоборудование.
Готовые детали, выпущенные заводом, не судьба взять?
>Новейшего образца с экобустом, отключением цилиндров, супераэродинамикой и прочим? Возможно. Только Патриот архаичен.
Без наддува и кокобуста, архаичный, нижневальный с двумя клопонаме на цилиндор, жрущий 92 бензин. VVT и отключение цилиндров там, конечно, запилили лет десять назад, но это в лучшем случае литор расхода убавило. Ещё литор убавила аэродинамика, в девяностых она была кирпичнее патриотовской.
> Ты постоянно ездишь на пределе сцепления колес с асфальтом?
Не постоянно, но бывает. Да, я ебанутый.
На самом деле, сухой чистый асфальт даже летом бывает далеко не всегда и не везде, а кроме лета в году есть ещё девять месяцев.
>Суперселект Мицу дает +1.5 к расходу при езде с подключенным передком.
Хуй знает, откуда у тебя инфа, но 242 раздатка даёт не больше литра разницы между 2Hi и 4Hi на двухтонной машине, а это вообще в пределах погрешности измерений.
>Так что аргумент - "он от этого не рулится" по отношению к двухмостовой дуре мне кажется странным.
Зачем ты под дебила косишь? "Не рулится" — это про управляемость. "Не поворачивает" — это когда у тебя межосевого диффа нет, и обе оси вынуждены либо переть по одному радиусу, либо какая-то соскальзывает, и если это передняя, то ты едешь прямо без вариантов.
>Если есть хоть немного льда - раздатке похуй.
Пятно чистого асфальта, блять. И всё.
>паразитная мощность невелика из-за небольшой разницы в длине следа.
Ты сам-то хоть знаешь, что сказал?
>То-то у Мицу машина с суперселектом чуть ли не на 100к дороже машины с изиселектом.
Может потому что там не только в раздатке разница, а дилеры и маркетолухи тоже хотят кушать? Раздатки отдельно от машины стоят примерно одинаково.
>>3654227
Не на все есть заводские детали. На тот же патрол - хуй тебе, а не мехлебеда с автоматом. У Мицу - та же песня. Нет физически акпп-раздаток с окном под КОМ.
Проскальзывать будет одно колесо максимум - ты забыл про межколесные диффы. А в связи с "передней" развесовкой уазика - то проскальзывать будет одно из задних колес. Надо объяснять почему?
Прекрасно знаю. Вот тебе цитата из википедии.
Чем меньше разница в количестве оборотов колес (и, как следствие, в длине следа) - тем меньше паразитная мощность.
Ага, кровь-кишки-распидорасило. Одиночное пятно (и даже ряд их) - раздатку не убьет. Раздатку убивает длительная езда по сухому с поворотами по малому радиусу.
Потому что у меня была Мицу и я сравнивал.
Тогда говори - лично мне нужен фуллтайм, а не парттайм говно.
Реальный бонус от фуллтайма - это месяц-полтора суммарно за год. Весной во время таяния и осенью в предзимье. Потому что зимой у нас либо дорога отодрана до сухого - и монопривода достаточно, либо слой льда и снега, по которому можно спокойно ехать на полном приводе.
Тавотки двадцатилетней давности впервые упомянул не я.
Сколько реального расхода? Я знаю Патр, водитель которого по трассе укладывается в 11, в городе - в 14 литров. В нормальном режиме, не сракерство и не тошнотство.
>Готовые детали, выпущенные заводом, не судьба взять?
Не на все есть заводские детали. На тот же патрол - хуй тебе, а не мехлебеда с автоматом. У Мицу - та же песня. Нет физически акпп-раздаток с окном под КОМ.
>это когда у тебя межосевого диффа нет, и обе оси вынуждены либо переть по одному радиусу, либо какая-то соскальзывает, и если это передняя, то ты едешь прямо без вариантов.
Проскальзывать будет одно колесо максимум - ты забыл про межколесные диффы. А в связи с "передней" развесовкой уазика - то проскальзывать будет одно из задних колес. Надо объяснять почему?
>Ты сам-то хоть знаешь, что сказал?
Прекрасно знаю. Вот тебе цитата из википедии.
>При жёсткой связи ведущих мостов в трансмиссии может возникнуть циркуляция мощности. При повороте циркулирующая мощность (ЦМ) может быть значительной. ЦМ не используется для преодоления сил сопротивления движению автомобиля, дополнительно нагружает механизмы трансмиссии и шины, вызывая их повышенный износ. Кроме того, из-за увеличения суммарной мощности, передаваемой через механизмы трансмиссии, возрастают потери мощности в трансмиссии на буксовании колёс, увеличивая расход топлива и износ деталей двигателя.
>Поэтому ЦМ является вредной, и её часто называют паразитной мощностью.
Чем меньше разница в количестве оборотов колес (и, как следствие, в длине следа) - тем меньше паразитная мощность.
>Пятно чистого асфальта, блять. И всё.
Ага, кровь-кишки-распидорасило. Одиночное пятно (и даже ряд их) - раздатку не убьет. Раздатку убивает длительная езда по сухому с поворотами по малому радиусу.
>Хуй знает, откуда у тебя инфа, но 242 раздатка даёт не больше литра разницы между 2Hi и 4Hi на двухтонной машине, а это вообще в пределах погрешности измерений.
Потому что у меня была Мицу и я сравнивал.
>Не постоянно, но бывает.
Тогда говори - лично мне нужен фуллтайм, а не парттайм говно.
>сухой чистый асфальт даже летом бывает далеко не всегда и не везде, а кроме лета в году есть ещё девять месяцев.
Реальный бонус от фуллтайма - это месяц-полтора суммарно за год. Весной во время таяния и осенью в предзимье. Потому что зимой у нас либо дорога отодрана до сухого - и монопривода достаточно, либо слой льда и снега, по которому можно спокойно ехать на полном приводе.
>Ну ты примерно так и сказал: хоть мы тут и обсуждаем патриот, но посмотрите на некрояпонца.
Тавотки двадцатилетней давности впервые упомянул не я.
>Без наддува и кокобуста, архаичный, нижневальный с двумя клопонаме на цилиндор, жрущий 92 бензин.
Сколько реального расхода? Я знаю Патр, водитель которого по трассе укладывается в 11, в городе - в 14 литров. В нормальном режиме, не сракерство и не тошнотство.
>>3654227
Не на все есть заводские детали. На тот же патрол - хуй тебе, а не мехлебеда с автоматом. У Мицу - та же песня. Нет физически акпп-раздаток с окном под КОМ.
Проскальзывать будет одно колесо максимум - ты забыл про межколесные диффы. А в связи с "передней" развесовкой уазика - то проскальзывать будет одно из задних колес. Надо объяснять почему?
Прекрасно знаю. Вот тебе цитата из википедии.
Чем меньше разница в количестве оборотов колес (и, как следствие, в длине следа) - тем меньше паразитная мощность.
Ага, кровь-кишки-распидорасило. Одиночное пятно (и даже ряд их) - раздатку не убьет. Раздатку убивает длительная езда по сухому с поворотами по малому радиусу.
Потому что у меня была Мицу и я сравнивал.
Тогда говори - лично мне нужен фуллтайм, а не парттайм говно.
Реальный бонус от фуллтайма - это месяц-полтора суммарно за год. Весной во время таяния и осенью в предзимье. Потому что зимой у нас либо дорога отодрана до сухого - и монопривода достаточно, либо слой льда и снега, по которому можно спокойно ехать на полном приводе.
Тавотки двадцатилетней давности впервые упомянул не я.
Сколько реального расхода? Я знаю Патр, водитель которого по трассе укладывается в 11, в городе - в 14 литров. В нормальном режиме, не сракерство и не тошнотство.
>Готовые детали, выпущенные заводом, не судьба взять?
Не на все есть заводские детали. На тот же патрол - хуй тебе, а не мехлебеда с автоматом. У Мицу - та же песня. Нет физически акпп-раздаток с окном под КОМ.
>это когда у тебя межосевого диффа нет, и обе оси вынуждены либо переть по одному радиусу, либо какая-то соскальзывает, и если это передняя, то ты едешь прямо без вариантов.
Проскальзывать будет одно колесо максимум - ты забыл про межколесные диффы. А в связи с "передней" развесовкой уазика - то проскальзывать будет одно из задних колес. Надо объяснять почему?
>Ты сам-то хоть знаешь, что сказал?
Прекрасно знаю. Вот тебе цитата из википедии.
>При жёсткой связи ведущих мостов в трансмиссии может возникнуть циркуляция мощности. При повороте циркулирующая мощность (ЦМ) может быть значительной. ЦМ не используется для преодоления сил сопротивления движению автомобиля, дополнительно нагружает механизмы трансмиссии и шины, вызывая их повышенный износ. Кроме того, из-за увеличения суммарной мощности, передаваемой через механизмы трансмиссии, возрастают потери мощности в трансмиссии на буксовании колёс, увеличивая расход топлива и износ деталей двигателя.
>Поэтому ЦМ является вредной, и её часто называют паразитной мощностью.
Чем меньше разница в количестве оборотов колес (и, как следствие, в длине следа) - тем меньше паразитная мощность.
>Пятно чистого асфальта, блять. И всё.
Ага, кровь-кишки-распидорасило. Одиночное пятно (и даже ряд их) - раздатку не убьет. Раздатку убивает длительная езда по сухому с поворотами по малому радиусу.
>Хуй знает, откуда у тебя инфа, но 242 раздатка даёт не больше литра разницы между 2Hi и 4Hi на двухтонной машине, а это вообще в пределах погрешности измерений.
Потому что у меня была Мицу и я сравнивал.
>Не постоянно, но бывает.
Тогда говори - лично мне нужен фуллтайм, а не парттайм говно.
>сухой чистый асфальт даже летом бывает далеко не всегда и не везде, а кроме лета в году есть ещё девять месяцев.
Реальный бонус от фуллтайма - это месяц-полтора суммарно за год. Весной во время таяния и осенью в предзимье. Потому что зимой у нас либо дорога отодрана до сухого - и монопривода достаточно, либо слой льда и снега, по которому можно спокойно ехать на полном приводе.
>Ну ты примерно так и сказал: хоть мы тут и обсуждаем патриот, но посмотрите на некрояпонца.
Тавотки двадцатилетней давности впервые упомянул не я.
>Без наддува и кокобуста, архаичный, нижневальный с двумя клопонаме на цилиндор, жрущий 92 бензин.
Сколько реального расхода? Я знаю Патр, водитель которого по трассе укладывается в 11, в городе - в 14 литров. В нормальном режиме, не сракерство и не тошнотство.
Ответы>>3654293
>>3650757 (OP)
Обосрался с видео
Обосрался с видео
>>3654243
Анус ставишь, что максимум одно и всегда? Да и даже если одно, но рандомное, то всё равно это осне хуёво, ни о какой безопасности и речи не может идти. Лучше уж на заднем, там хотя б всё предсказуемо.
А если его загрузить?
Хуй знает, на моём парттайме в 4Hi без газа скользит обычно переднее, а под газом как повезёт.
А теперь давай рассказывай, почему ты сказал, что она невелика? У меня база 3.3 метра, и я её прекрасно чувствую. Сколько там у Патра, метра три будет?
То-то тавотковским парттаймам достаточно нескольких километров по шоссе после говен, когда водятел забыл перевестись в 2Hi.
Может передний редуктор или кардан был того-сь? Что-то никто разницы не замечает, а ты заметил.
А ты в глаза не ебись, я так и написал.
Хуй знает, мне он и летом в дождь пригодился бы. Добью нынешнюю раздатку — воткну фулловую.
Я не только по ДС езжу, да и там не всегда сухо.
И такая хуйня тоже редко. Обычно всё-таки чистят или раскатывают, но не до конца. Или не чистят, но есть относительно чистая колея в каждой полосе, вокруг которой снеговно.
11-12 трасса, 16 город в спокойном режиме. На моей некроте плюс литор-два к каждому числу, но ей овер десять лет, и она три тонны весит, а не две с половиной.
>Проскальзывать будет одно колесо максимум
Анус ставишь, что максимум одно и всегда? Да и даже если одно, но рандомное, то всё равно это осне хуёво, ни о какой безопасности и речи не может идти. Лучше уж на заднем, там хотя б всё предсказуемо.
>А в связи с "передней" развесовкой уазика
А если его загрузить?
>проскальзывать будет одно из задних колес
Хуй знает, на моём парттайме в 4Hi без газа скользит обычно переднее, а под газом как повезёт.
>тем меньше паразитная мощность.
А теперь давай рассказывай, почему ты сказал, что она невелика? У меня база 3.3 метра, и я её прекрасно чувствую. Сколько там у Патра, метра три будет?
>Раздатку убивает длительная езда по сухому с поворотами по малому радиусу.
То-то тавотковским парттаймам достаточно нескольких километров по шоссе после говен, когда водятел забыл перевестись в 2Hi.
>Потому что у меня была Мицу и я сравнивал.
Может передний редуктор или кардан был того-сь? Что-то никто разницы не замечает, а ты заметил.
>Тогда говори - лично мне нужен фуллтайм, а не парттайм говно.
А ты в глаза не ебись, я так и написал.
>Реальный бонус от фуллтайма - это месяц-полтора суммарно за год
Хуй знает, мне он и летом в дождь пригодился бы. Добью нынешнюю раздатку — воткну фулловую.
>Потому что зимой у нас либо дорога отодрана до сухого
Я не только по ДС езжу, да и там не всегда сухо.
>либо слой льда и снега, по которому можно спокойно ехать на полном приводе.
И такая хуйня тоже редко. Обычно всё-таки чистят или раскатывают, но не до конца. Или не чистят, но есть относительно чистая колея в каждой полосе, вокруг которой снеговно.
>Сколько реального расхода?
11-12 трасса, 16 город в спокойном режиме. На моей некроте плюс литор-два к каждому числу, но ей овер десять лет, и она три тонны весит, а не две с половиной.
Ответы>>3654325
>>3654293
Да, ибо физика. Проскользнет наименее нагруженное из задних - в левом повороте левое, в правом - правое. Так же, как и на ЗП.
Потому что паразитная мощность прямо пропорциональна разнице в длине следа. На трассе разница в длине следа не выйдет за 1%.
2760. На полметра короче твоей.
Хз. Знаю как минимум два хайлюкса -130ки, которые от Алтая до Сиба дошли без проблем на 4ВД летом. Водятлы забыли отключиться. Возможно, раздатки без того были усосаны в кал, а долгая езда по сухому их просто добила?
Всё было исправно. Не замечает тот, кто не следит, у меня достаточно много знакомых с Мицу - если обратить внимание - разница есть.
Тебе, с твоим режимом езды - возможно. 95% владельцев джипов - нахуй не надо.
А кто тебе сказал, что я про ДС? Я про свой Новосиб. Либо отодрано досуха - либо снег со льдом, а то и каша, на которых парттайму заебись.
Вот и получается, что реальный расход у тебя 14 в городе, 18 на трассе. Зато мотор бодрый. Всё закономерно, расход растет нелинейно по отношению к мощности и объему, иначе бы турбомарки жрали бы втрое против королл.
Алсо, я давно не встречал адеквата на автаче. Добра тебе и твоей некроте, няша.
>Анус ставишь, что максимум одно и всегда?
Да, ибо физика. Проскользнет наименее нагруженное из задних - в левом повороте левое, в правом - правое. Так же, как и на ЗП.
>А теперь давай рассказывай, почему ты сказал, что она невелика?
Потому что паразитная мощность прямо пропорциональна разнице в длине следа. На трассе разница в длине следа не выйдет за 1%.
>У меня база 3.3 метра, и я её прекрасно чувствую. Сколько там у Патра, метра три будет?
2760. На полметра короче твоей.
>То-то тавотковским парттаймам достаточно нескольких километров по шоссе после говен, когда водятел забыл перевестись в 2Hi.
Хз. Знаю как минимум два хайлюкса -130ки, которые от Алтая до Сиба дошли без проблем на 4ВД летом. Водятлы забыли отключиться. Возможно, раздатки без того были усосаны в кал, а долгая езда по сухому их просто добила?
>Может передний редуктор или кардан был того-сь? Что-то никто разницы не замечает, а ты заметил.
Всё было исправно. Не замечает тот, кто не следит, у меня достаточно много знакомых с Мицу - если обратить внимание - разница есть.
>Хуй знает, мне он и летом в дождь пригодился бы.
Тебе, с твоим режимом езды - возможно. 95% владельцев джипов - нахуй не надо.
>Я не только по ДС езжу, да и там не всегда сухо.
А кто тебе сказал, что я про ДС? Я про свой Новосиб. Либо отодрано досуха - либо снег со льдом, а то и каша, на которых парттайму заебись.
>11-12 трасса, 16 город в спокойном режиме. На моей некроте плюс литор-два к каждому числу, но ей овер десять лет, и она три тонны весит, а не две с половиной.
Вот и получается, что реальный расход у тебя 14 в городе, 18 на трассе. Зато мотор бодрый. Всё закономерно, расход растет нелинейно по отношению к мощности и объему, иначе бы турбомарки жрали бы втрое против королл.
Алсо, я давно не встречал адеквата на автаче. Добра тебе и твоей некроте, няша.
Ответы>>3654348
>>3654325
Хуизика. У тебя машина не по идеально ровной дороге плавно поворачивает без изменения скорости
Внезапная ямка, разгон/торможение — и загрузка поменялась, едем на встречку или в столб.
На ЗП по другой причине проскальзывают колёса.
Чёт мне не заебись нихуя, по каше на заднем езжу, на нём хотя бы поворачивает хорошо. Жёстко подключенная морда и крутой девяностоградусный поворот без газа = едем прямо.
Ты город с трассой перепутал, а моё некро без VVT и Variable Displacement на тяжёлой машине с современной версией того же двигла на более лёгкой которая всё равно тяжелее патриота
И тебе добра и твоему уазке. Редко сюда пишу, идиоты подзаёбывают.
>Да, ибо физика.
Хуизика. У тебя машина не по идеально ровной дороге плавно поворачивает без изменения скорости
>Проскользнет наименее нагруженное из задних
Внезапная ямка, разгон/торможение — и загрузка поменялась, едем на встречку или в столб.
>Так же, как и на ЗП.
На ЗП по другой причине проскальзывают колёса.
>каша, на которых парттайму заебись.
Чёт мне не заебись нихуя, по каше на заднем езжу, на нём хотя бы поворачивает хорошо. Жёстко подключенная морда и крутой девяностоградусный поворот без газа = едем прямо.
>Вот и получается, что реальный расход у тебя 14 в городе, 18 на трассе.
Ты город с трассой перепутал, а моё некро без VVT и Variable Displacement на тяжёлой машине с современной версией того же двигла на более лёгкой которая всё равно тяжелее патриота
>Алсо, я давно не встречал адеквата на автаче. Добра тебе и твоей некроте, няша.
И тебе добра и твоему уазке. Редко сюда пишу, идиоты подзаёбывают.
Ответы>>3654463
>>3654173
Вут? Если у тебя КОМ на РК, то какая нахуй разница, на что мехлебеду ставить? У Тавоты именно так. Кто тут соснул, так это ниссанодети с КОМом на МКПП. Другой вопрос, что при нынешних ценах на лебёдки выгоднее в конечном счёте ставить электрическую, если только у тебя нет доступного б\ушного механического комплекта под болт-он, а там уже похуй на коробан.
Да нет там электронного управления, прост потроха РК двигает моторчик, а не кочерга напрямую. Этой схеме сто лет в обед, вангую сделано так имбо на УАЗе ниасилили по-другому победить вибрации и дребезг рычага РК. У вышеупомянутого ТЛК80 тоже межосевой лочится с кнопки, и ничего, никто не пукает.
>Вдобавок меха - это возможность инсталляции мехлебедки. Автомат+мехлебедка - сочетание крайне редкое и бывает только заводское, сам не поставишь.
Вут? Если у тебя КОМ на РК, то какая нахуй разница, на что мехлебеду ставить? У Тавоты именно так. Кто тут соснул, так это ниссанодети с КОМом на МКПП. Другой вопрос, что при нынешних ценах на лебёдки выгоднее в конечном счёте ставить электрическую, если только у тебя нет доступного б\ушного механического комплекта под болт-он, а там уже похуй на коробан.
>вместо механического фуллтайма там парттайм с электронным управлением.
>Электрораздатка - хуита, здесь ты прав.
Да нет там электронного управления, прост потроха РК двигает моторчик, а не кочерга напрямую. Этой схеме сто лет в обед, вангую сделано так имбо на УАЗе ниасилили по-другому победить вибрации и дребезг рычага РК. У вышеупомянутого ТЛК80 тоже межосевой лочится с кнопки, и ничего, никто не пукает.
Ответы>>3654478
>>3654348
Ну смотри. Изначально предполагаем, что у нас все четыре колеса одинаковые, накачаны одним давлением, то есть площадь пятна контакта (далее ППЛ) Y у всех четырех колес одинкова.
При развесовке 60/40 перед зад и весе а/м в Х получаем, что пока стоим на месте каждое из передних колес имеет момент сцепления (МС) в 0.3Х/Y, задних - в 0.2Х/Y
В повороте нагрузка динамически перераспределяется в сторону внешнего радиуса поворота, и, поскольку большинство перед и в повороте тормозит - в сторону переднего колеса. Предположим, что перераспределяется 10% веса . Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.35X/Y, на задних - 0.15X/Y. Теперь вес на те же 10% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.385X/Y на переднем правом колесе, 0.315X/Y на переднем левом колесе, 0.165X/Y на заднем правом колесе, 0.135X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.315+0.165)X/Y=(0.48)X/Y, во втором - (0.385+0.135)X/Y=(0.52)X/Y. Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.385/0.135=2.8 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. И ямка тут не сроляет, разница в моменте почти в три раза.
Добавь чуть газу. На нейтральном газу поворачиваемость будет норм.
C АКПП у многих тавот идет раздатка без окна под КОМ.
>Хуизика. У тебя машина не по идеально ровной дороге плавно поворачивает без изменения скорости
Ну смотри. Изначально предполагаем, что у нас все четыре колеса одинаковые, накачаны одним давлением, то есть площадь пятна контакта (далее ППЛ) Y у всех четырех колес одинкова.
При развесовке 60/40 перед зад и весе а/м в Х получаем, что пока стоим на месте каждое из передних колес имеет момент сцепления (МС) в 0.3Х/Y, задних - в 0.2Х/Y
В повороте нагрузка динамически перераспределяется в сторону внешнего радиуса поворота, и, поскольку большинство перед и в повороте тормозит - в сторону переднего колеса. Предположим, что перераспределяется 10% веса . Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.35X/Y, на задних - 0.15X/Y. Теперь вес на те же 10% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.385X/Y на переднем правом колесе, 0.315X/Y на переднем левом колесе, 0.165X/Y на заднем правом колесе, 0.135X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.315+0.165)X/Y=(0.48)X/Y, во втором - (0.385+0.135)X/Y=(0.52)X/Y. Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.385/0.135=2.8 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. И ямка тут не сроляет, разница в моменте почти в три раза.
>Жёстко подключенная морда и крутой девяностоградусный поворот без газа = едем прямо.
Добавь чуть газу. На нейтральном газу поворачиваемость будет норм.
>Если у тебя КОМ на РК, то какая нахуй разница, на что мехлебеду ставить? У Тавоты именно так.
C АКПП у многих тавот идет раздатка без окна под КОМ.
Ответы>>3654478
>>3654420
Но это и называется электронным управлением. Механике, моторчику, или проводке до него пиздарики легко могут наступить. У меня самого такая конструкция, и я уже всасывал от этого. Причём ладно б некуда было рычаг лишний пихать, как у меня, или у раздатки было йоба-интеллектуальное управление, как у меня опять же, только нахуй не нужное.
>>3654463
Вот ты написал длиннющщщую пасту, молодец, хвалю, но вся теория кончается, стоит тебе попасть на дорожную неровность, неоднородность покрытия, качнуть рулём, давануть на газ или на тормоз. Поэтому я в неё даже не вчитывался.
У меня поворачиваемость приемлема только под сильным газом, и то она хуже, чем на заднем. А газу дать можно далеко не всегда, иногда вообще тормозить приходится в повороте. Прикажешь делать это об встречку или столбы?
>Да нет там электронного управления, прост потроха РК двигает моторчик, а не кочерга напрямую.
Но это и называется электронным управлением. Механике, моторчику, или проводке до него пиздарики легко могут наступить. У меня самого такая конструкция, и я уже всасывал от этого. Причём ладно б некуда было рычаг лишний пихать, как у меня, или у раздатки было йоба-интеллектуальное управление, как у меня опять же, только нахуй не нужное.
>>3654463
Вот ты написал длиннющщщую пасту, молодец, хвалю, но вся теория кончается, стоит тебе попасть на дорожную неровность, неоднородность покрытия, качнуть рулём, давануть на газ или на тормоз. Поэтому я в неё даже не вчитывался.
>Добавь чуть газу. На нейтральном газу поворачиваемость будет норм.
У меня поворачиваемость приемлема только под сильным газом, и то она хуже, чем на заднем. А газу дать можно далеко не всегда, иногда вообще тормозить приходится в повороте. Прикажешь делать это об встречку или столбы?
Ответы>>3654503
>>3654478
А зря. Если вчитаешься - поймешь, почему почти любое перераспределение веса не сыграет ключевой роли.
ГТ-ватомат? Бублик когда лочится? Тогда понятно, у механики проблем с этим нет.
Я, мож, чего не понимаю, а что мешает тормозить ДО поворота, а в повороте идти с нейтральным/добавленым газом? Я так лет шесть делаю, зависимость есть, брат жив.
Электрическим, может быть? Электронное - это как на террано второго поколения (R50), где РК самостоятельно по сигналам от КПП и абс подключала и отключала передний мост.
>Поэтому я в неё даже не вчитывался.
А зря. Если вчитаешься - поймешь, почему почти любое перераспределение веса не сыграет ключевой роли.
>У меня поворачиваемость приемлема только под сильным газом, и то она хуже, чем на заднем.
ГТ-ватомат? Бублик когда лочится? Тогда понятно, у механики проблем с этим нет.
>иногда вообще тормозить приходится в повороте.
Я, мож, чего не понимаю, а что мешает тормозить ДО поворота, а в повороте идти с нейтральным/добавленым газом? Я так лет шесть делаю, зависимость есть, брат жив.
>Но это и называется электронным управлением.
Электрическим, может быть? Электронное - это как на террано второго поколения (R50), где РК самостоятельно по сигналам от КПП и абс подключала и отключала передний мост.
Ответы>>3654572
>>3654503
Вчитался. По твоим прикидкам, там 10% перераспределение веса, при этом у меня в поворотах иногда заднее внутреннее колесо настолько разгружено, что даже чуточка газа после апекса даёт пробуксовку. Ну а то, что на неровностях на короткое время одно или несколько колёс могут быть загружены нулевым весом, а машина — очень непростая колебательная система, ты вообще не учитываешь.
Бублик даже на небольших скоростях частично залочен. Это не влияет вообще, я когда игрался в первую зиму на своей повозке, видел, как под газом вообще всё буксует в повороте, а машина не поворачивает. Короче, ездить на 4Hi парттаймовом вне говен — лотерея ёбаная, я в такое не играю и другим не советую. И не только я.
Внезапная хуйня в том же повороте или сразу после? Пешеблядок там, тормознувший в пол хуй прямо перед тобой, прыгнувший в твой ряд хуй из соседнего ряда.
Кстати, я тут стал обмазываться торможением левой ногой. Цыганков грит малаца, пешеблядки живы, зависимость есть.
Хуй знает. Я называю электроникой, если хотя б один "сложный" компонент есть. А там есть как минимум ЭБУ, который срёт в CAN-шину и следит за условиями выбора режимов (защита от дурака), есть панелька с лампочками и кнопочками, и мотор актуатора, поворачивающий этот самый механический актуатор на определённый угол. И ещё беззадачный режим плавного подключения морды при пробуксовке жопы. При этом какой-то чувак впилил себе в бусик аналогичную раздатку, но без ЭБУ и кнопочек, заменив моторчик на вал, к которому приделал рукоятку, и теперь из салона ей выбирает режимы, и ему норм. Так что принципиальной проблемы сделать механический выбор режимов нет.
>Если вчитаешься - поймешь, почему почти любое перераспределение веса не сыграет ключевой роли.
Вчитался. По твоим прикидкам, там 10% перераспределение веса, при этом у меня в поворотах иногда заднее внутреннее колесо настолько разгружено, что даже чуточка газа после апекса даёт пробуксовку. Ну а то, что на неровностях на короткое время одно или несколько колёс могут быть загружены нулевым весом, а машина — очень непростая колебательная система, ты вообще не учитываешь.
>ГТ-ватомат? Бублик когда лочится?
Бублик даже на небольших скоростях частично залочен. Это не влияет вообще, я когда игрался в первую зиму на своей повозке, видел, как под газом вообще всё буксует в повороте, а машина не поворачивает. Короче, ездить на 4Hi парттаймовом вне говен — лотерея ёбаная, я в такое не играю и другим не советую. И не только я.
>что мешает тормозить ДО поворота, а в повороте идти с нейтральным/добавленым газом?
Внезапная хуйня в том же повороте или сразу после? Пешеблядок там, тормознувший в пол хуй прямо перед тобой, прыгнувший в твой ряд хуй из соседнего ряда.
>Я так лет шесть делаю, зависимость есть, брат жив.
Кстати, я тут стал обмазываться торможением левой ногой. Цыганков грит малаца, пешеблядки живы, зависимость есть.
>Электрическим, может быть?
Хуй знает. Я называю электроникой, если хотя б один "сложный" компонент есть. А там есть как минимум ЭБУ, который срёт в CAN-шину и следит за условиями выбора режимов (защита от дурака), есть панелька с лампочками и кнопочками, и мотор актуатора, поворачивающий этот самый механический актуатор на определённый угол. И ещё беззадачный режим плавного подключения морды при пробуксовке жопы. При этом какой-то чувак впилил себе в бусик аналогичную раздатку, но без ЭБУ и кнопочек, заменив моторчик на вал, к которому приделал рукоятку, и теперь из салона ей выбирает режимы, и ему норм. Так что принципиальной проблемы сделать механический выбор режимов нет.
Ответы>>3654633
>>3654572
Не по моим прикидкам, а рассчитано для 10% перемещения веса. Чем сильнее смещается вес - тем больше будет разница между диагоналями и больше шансов на проскальзывание заднего колеса.
Вот расчет для 25% смещения веса.
Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.425X/Y, на задних - 0.075X/Y. Теперь вес на те же 25% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.53125X/Y на переднем правом колесе, 0.31815X/Y на переднем левом колесе, 0.09375X/Y на заднем правом колесе, 0.05625X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.31815+0.09375)X/Y=(0.4119)X/Y, во втором - (0.53125+0.05625)X/Y=(0.5875)X/Y. (расчет не идеально точен из-за округления чисел) Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.53125/0.05625=9.4 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. При этом, из-за громадной разницы моментов сцепления и минимальном весе на заднем левом колесе оно проскользнет под минимумом добавочной тяги.
Не в обиду, но здесь уже ватоматопроблемы. Я вхожу в поворот на предельно низкой передаче, и в случае чего тормозной момент от двигателя позволяет отреагировать, не потеряв управления. А при возможности - уходить маневром, а не торможением (хоть и не по ПДД).
На Уозе такого нет, во всяком случае - я за режим подключения морды самостоятельно. ЕМНИП, на уозе крутилка тупо подает сигнал моторчику, на сколько провернуть механизм включения режимов раздатки.
Не по моим прикидкам, а рассчитано для 10% перемещения веса. Чем сильнее смещается вес - тем больше будет разница между диагоналями и больше шансов на проскальзывание заднего колеса.
Вот расчет для 25% смещения веса.
Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.425X/Y, на задних - 0.075X/Y. Теперь вес на те же 25% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.53125X/Y на переднем правом колесе, 0.31815X/Y на переднем левом колесе, 0.09375X/Y на заднем правом колесе, 0.05625X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.31815+0.09375)X/Y=(0.4119)X/Y, во втором - (0.53125+0.05625)X/Y=(0.5875)X/Y. (расчет не идеально точен из-за округления чисел) Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.53125/0.05625=9.4 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. При этом, из-за громадной разницы моментов сцепления и минимальном весе на заднем левом колесе оно проскользнет под минимумом добавочной тяги.
>Внезапная хуйня в том же повороте или сразу после? Пешеблядок там, тормознувший в пол хуй прямо перед тобой, прыгнувший в твой ряд хуй из соседнего ряда.
Не в обиду, но здесь уже ватоматопроблемы. Я вхожу в поворот на предельно низкой передаче, и в случае чего тормозной момент от двигателя позволяет отреагировать, не потеряв управления. А при возможности - уходить маневром, а не торможением (хоть и не по ПДД).
>А там есть как минимум ЭБУ, который срёт в CAN-шину и следит за условиями выбора режимов (защита от дурака), есть панелька с лампочками и кнопочками, и мотор актуатора, поворачивающий этот самый механический актуатор на определённый угол. И ещё беззадачный режим плавного подключения морды при пробуксовке жопы.
На Уозе такого нет, во всяком случае - я за режим подключения морды самостоятельно. ЕМНИП, на уозе крутилка тупо подает сигнал моторчику, на сколько провернуть механизм включения режимов раздатки.
>>3654572
Не по моим прикидкам, а рассчитано для 10% перемещения веса. Чем сильнее смещается вес - тем больше будет разница между диагоналями и больше шансов на проскальзывание заднего колеса.
Вот расчет для 25% смещения веса.
Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.425X/Y, на задних - 0.075X/Y. Теперь вес на те же 25% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.53125X/Y на переднем правом колесе, 0.31815X/Y на переднем левом колесе, 0.09375X/Y на заднем правом колесе, 0.05625X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.31815+0.09375)X/Y=(0.4119)X/Y, во втором - (0.53125+0.05625)X/Y=(0.5875)X/Y. (расчет не идеально точен из-за округления чисел) Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.53125/0.05625=9.4 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. При этом, из-за громадной разницы моментов сцепления и минимальном весе на заднем левом колесе оно проскользнет под минимумом добавочной тяги.
Не в обиду, но здесь уже ватоматопроблемы. Я вхожу в поворот на предельно низкой передаче, и в случае чего тормозной момент от двигателя позволяет отреагировать, не потеряв управления. А при возможности - уходить маневром, а не торможением (хоть и не по ПДД).
На Уозе такого нет, во всяком случае - я за режим подключения морды самостоятельно. ЕМНИП, на уозе крутилка тупо подает сигнал моторчику, на сколько провернуть механизм включения режимов раздатки.
Не по моим прикидкам, а рассчитано для 10% перемещения веса. Чем сильнее смещается вес - тем больше будет разница между диагоналями и больше шансов на проскальзывание заднего колеса.
Вот расчет для 25% смещения веса.
Итого в левом повороте мы имеем: сначала у нас вес перераспределяется вперед (торможение) на передних колесах МС равен 0.425X/Y, на задних - 0.075X/Y. Теперь вес на те же 25% перераспределяется вправо. Получаем итоговое распределение МС как 0.53125X/Y на переднем правом колесе, 0.31815X/Y на переднем левом колесе, 0.09375X/Y на заднем правом колесе, 0.05625X/Y на заднем левом. Из-за отсутствия межколесного дифференциала и наличия межколесных дифференциалов у нас будут жестко связаны переднее левое и заднее правое, или переднее правое и заднее левое. Причем связка в первом случае будет иметь МС равный (0.31815+0.09375)X/Y=(0.4119)X/Y, во втором - (0.53125+0.05625)X/Y=(0.5875)X/Y. (расчет не идеально точен из-за округления чисел) Из-за эффекта межколесных дифференциалов жесткой будет как раз вторая связка, синхронно будут вращаться именно переднее правое и заднее левое колеса. При этом на переднем правом колесе МС будет в 0.53125/0.05625=9.4 раза больше. Следовательно, проскользнет заднее левое колесо. ЧТД. При этом, из-за громадной разницы моментов сцепления и минимальном весе на заднем левом колесе оно проскользнет под минимумом добавочной тяги.
>Внезапная хуйня в том же повороте или сразу после? Пешеблядок там, тормознувший в пол хуй прямо перед тобой, прыгнувший в твой ряд хуй из соседнего ряда.
Не в обиду, но здесь уже ватоматопроблемы. Я вхожу в поворот на предельно низкой передаче, и в случае чего тормозной момент от двигателя позволяет отреагировать, не потеряв управления. А при возможности - уходить маневром, а не торможением (хоть и не по ПДД).
>А там есть как минимум ЭБУ, который срёт в CAN-шину и следит за условиями выбора режимов (защита от дурака), есть панелька с лампочками и кнопочками, и мотор актуатора, поворачивающий этот самый механический актуатор на определённый угол. И ещё беззадачный режим плавного подключения морды при пробуксовке жопы.
На Уозе такого нет, во всяком случае - я за режим подключения морды самостоятельно. ЕМНИП, на уозе крутилка тупо подает сигнал моторчику, на сколько провернуть механизм включения режимов раздатки.
Ответы>>3654709
>>3654633
Ты опять высрал пасту про идеальные условия, а про полную разгрузку рандомных колёс проигнорировал.
При чём тут ватомат вообще? Посмотри, что мы обсуждаем:
- без межосевого не поворачивает
- ну газу добавь, чтоб поворачивало
- как ты в повороте газу добавишь, если тормозить надо?
- ватоматопроблемы! я двигателем торможу и всё ты так делай. или вообще не торможу, а рулю вместо этого без межосевого на двух мостах охуенно рулится, ага
Тут то же самое. Только она ещё в шину срёт о своих действиях и мониторит, чтоб водятел случайно на большой скорости понижайку не воткнул.
Ты опять высрал пасту про идеальные условия, а про полную разгрузку рандомных колёс проигнорировал.
>Не в обиду, но здесь уже ватоматопроблемы.
При чём тут ватомат вообще? Посмотри, что мы обсуждаем:
- без межосевого не поворачивает
- ну газу добавь, чтоб поворачивало
- как ты в повороте газу добавишь, если тормозить надо?
- ватоматопроблемы! я двигателем торможу и всё ты так делай. или вообще не торможу, а рулю вместо этого без межосевого на двух мостах охуенно рулится, ага
>на уозе крутилка тупо подает сигнал моторчику, на сколько провернуть механизм включения режимов раздатки.
Тут то же самое. Только она ещё в шину срёт о своих действиях и мониторит, чтоб водятел случайно на большой скорости понижайку не воткнул.
Ответы>>3654910
>>3650757 (OP)
Все замечательно только Шевцов и его дебилы маркетоиды хотят сделать из рамного мостового Патриота городской паркетник для гламурных кис, види это поднимет продажи! Какая кисота в из DC будет брать УАЗ не понятно!
Все замечательно только Шевцов и его дебилы маркетоиды хотят сделать из рамного мостового Патриота городской паркетник для гламурных кис, види это поднимет продажи! Какая кисота в из DC будет брать УАЗ не понятно!
Ответы>>3654723
>>3654715
ЧОТКАЯ ЧИКА НА ПАТРИОТЕ
ЧОТКАЯ ЧИКА НА ПАТРИОТЕ
>>3654709
Да при чем здесь идеальные условия? Мой расчет годится для любого покрытия, для любого количества переносов веса по осям. А полная разгрузка - это отрыв колеса от дороги. То, что тебе кажется полной разгрузкой - это ситуация, которая описана в расчете при загрузке одного колеса менее чем на 6%. Проскальзывание.
Потому что мы заговорили за торможение.
Посмотри сам нашу дискуссию: ты говоришь - не рулится в повороте без газа. Я - так иди с газом. Ты - так тормозить надо. Я - так тормози до поворота, в повороте - только газом работай.
Тебе так делать сложнее, потому что у тебя автомат. Вот и всё. Хотя, если селектор у тебя напольный - просто подоткни 2 и всех дел. Автомат в нормали, на D, при полном отпускании педали газа отщёлкивает максимально вверх, минимизируя момент на колесах от двигателя. Тоже один из факторов снижения управляемости, и весьма серьезный.
Я как-то сравнивал две почти одинаковые машины с мехой и с ватоматом, обе мордоприводные. Ватоматная начинала "плужить" ощутимо раньше мешалковой. Попробуй пройти поворот с подоткнутым ограничением на переключения вверх - возможно, парттайм начнет рулиться.
>Только она ещё в шину срёт о своих действиях и мониторит, чтоб водятел случайно на большой скорости понижайку не воткнул.
Ну все же система контроля и тупо сервопривод - это несколько разные по надежности вещи. В чистой теории система контроля может глюкана словить и не дать врубить понижайку даже на стоящей машине, сервопривод в этом плане тупой, ему сказали - он делает. Хотя я по прежнему считаю, что уозу нужна палка как палка.
>Ты опять высрал пасту про идеальные условия, а про полную разгрузку рандомных колёс проигнорировал.
Да при чем здесь идеальные условия? Мой расчет годится для любого покрытия, для любого количества переносов веса по осям. А полная разгрузка - это отрыв колеса от дороги. То, что тебе кажется полной разгрузкой - это ситуация, которая описана в расчете при загрузке одного колеса менее чем на 6%. Проскальзывание.
>При чём тут ватомат вообще?
Потому что мы заговорили за торможение.
Посмотри сам нашу дискуссию: ты говоришь - не рулится в повороте без газа. Я - так иди с газом. Ты - так тормозить надо. Я - так тормози до поворота, в повороте - только газом работай.
Тебе так делать сложнее, потому что у тебя автомат. Вот и всё. Хотя, если селектор у тебя напольный - просто подоткни 2 и всех дел. Автомат в нормали, на D, при полном отпускании педали газа отщёлкивает максимально вверх, минимизируя момент на колесах от двигателя. Тоже один из факторов снижения управляемости, и весьма серьезный.
Я как-то сравнивал две почти одинаковые машины с мехой и с ватоматом, обе мордоприводные. Ватоматная начинала "плужить" ощутимо раньше мешалковой. Попробуй пройти поворот с подоткнутым ограничением на переключения вверх - возможно, парттайм начнет рулиться.
>Только она ещё в шину срёт о своих действиях и мониторит, чтоб водятел случайно на большой скорости понижайку не воткнул.
Ну все же система контроля и тупо сервопривод - это несколько разные по надежности вещи. В чистой теории система контроля может глюкана словить и не дать врубить понижайку даже на стоящей машине, сервопривод в этом плане тупой, ему сказали - он делает. Хотя я по прежнему считаю, что уозу нужна палка как палка.
Ответы>>3656759
>>3654227
НИСРАВНИВАЙ ПАТРИОТ С НЕКРОЯПОНЦЕМ ПО НАДЁЖНОСТИ!!!
@
СРАВНИ С НЕКРОАМЕРИКАНЦЕМ ПО РАСХОДУ!!!
НИСРАВНИВАЙ ПАТРИОТ С НЕКРОЯПОНЦЕМ ПО НАДЁЖНОСТИ!!!
@
СРАВНИ С НЕКРОАМЕРИКАНЦЕМ ПО РАСХОДУ!!!
Ответы>>3655157
>>3650757 (OP)
Механка.
Лол. Хотя япошки уже как 20 лет могут в автомат для внедорожников.
>Уаз - выбор любого здравомыслящего человека
Механка.
Лол. Хотя япошки уже как 20 лет могут в автомат для внедорожников.
>>3655105
Что это значит? Новый патриот надежнее ржавого некрояпонца, но при этом жрет бензин ведрами, аки американские тачки?
Что сказать то хотел?
Что это значит? Новый патриот надежнее ржавого некрояпонца, но при этом жрет бензин ведрами, аки американские тачки?
Что сказать то хотел?
327 Кб, 1920x1088
Ебатб вы тут срачь развели. Хоть у одного-то патриот есть? Скатался пока за капотом и багажником. Всё влезло со свистом. Может заварить стекла, чтобы ненароком их не разбить и использовать как фургон
>>3654227
Ты просто хейтеро амеранодрочер, вот и всё
Ты просто хейтеро амеранодрочер, вот и всё
1026 Кб, 960x703
Эй, диванные толстяки,что за блядский цирк вы тут устроили? Реальные владельцы Патриота кроме меня есть на борде?
За весь тред ниодного аргумента зачем автомат нужен, всё уровня яскозал
>>3655219
Ты бы ещё в треде про Ланцер-Х толстоте удивлялся.
Ты бы ещё в треде про Ланцер-Х толстоте удивлялся.
ПАТРИОТ ВЕЛИК !!!
Ответы>>3655858
>>3655206
Говноедов, кроме тебя нет
Говноедов, кроме тебя нет
>>3655208
Затем, чтобы не дрочить палку и ездить как человек
Затем, чтобы не дрочить палку и ездить как человек
>>3655792
Патриот вЕлик
Патриот вЕлик
>>3655862
Покажи статью или ролик, где две машины одна с автоматом другая без едут по одной оффроуд трассе.
Покажи статью или ролик, где две машины одна с автоматом другая без едут по одной оффроуд трассе.
>>3655869
Показал тебе за щеку
Показал тебе за щеку
>>3655876
И? Как это доказывает что автомат лучше? Они хоть выяснили что с уазом случилось? В статье сразу прослеживается уазохейтерство
И? Как это доказывает что автомат лучше? Они хоть выяснили что с уазом случилось? В статье сразу прослеживается уазохейтерство
>>3655863
Плавностью передачи момента.
Плавностью передачи момента.
>>3655886
Нет, конечно. Там прост бросили и усё.
http://ant-ufa.com/travels/itogi-i-rekomendatsii-posle-ekspeditsii-na-plato-manpupuner/
Нет, конечно. Там прост бросили и усё.
>Крайне желательно поставить на машины пониженные главные пары. Колеса стоят большие и авто просто перестают ехать, хотя с АКПП все же едут, а вот на механике с бензиновым движком на стандартных парах будет 100% спаленное сцепление. Если бы на нашем УАЗ Патриоте были бы заменены пары, до перевала Дятлова он бы доехал без проблем, до плато Маньпупунер, скорей всего, тоже.
http://ant-ufa.com/travels/itogi-i-rekomendatsii-posle-ekspeditsii-na-plato-manpupuner/
Ответы>>3655903
>>3655886
Лол ебать. Уаз сдох на первом спецучастке, три некротойоты проехали проехали весь маршрут своим ходом, при том что их там даже на бок клали, похуй. Но в статье блядь уазхейтерство. У плешивого уже совсем мозг атрофировался.
Лол ебать. Уаз сдох на первом спецучастке, три некротойоты проехали проехали весь маршрут своим ходом, при том что их там даже на бок клали, похуй. Но в статье блядь уазхейтерство. У плешивого уже совсем мозг атрофировался.
>>3655902
Тебя никто не спрашивал, ты диванненький хейтеро. Может вообще на хуйце бати ездишь и внедорожник только на картинке видел
Тебя никто не спрашивал, ты диванненький хейтеро. Может вообще на хуйце бати ездишь и внедорожник только на картинке видел
Ответы>>3655914
>>3655903
Что из этого тебе не понятно?
>Колеса стоят большие и авто просто перестают ехать, хотя с АКПП все же едут, а вот на механике с бензиновым движком на стандартных парах будет 100% спаленное сцепление.
Что из этого тебе не понятно?
Ответы>>3655923
>>3655903
Но тебе хоть ссы в глаза.
>хотя с АКПП все же едут, а вот на механике с бензиновым движком на стандартных парах будет 100% спаленное сцепление
>хотя с АКПП все же едут, а вот на механике с бензиновым движком на стандартных парах будет 100% спаленное сцепление
>хотя с АКПП все же едут, а вот на механике с бензиновым движком на стандартных парах будет 100% спаленное сцепление
Но тебе хоть ссы в глаза.
Ответы>>3655923
>>3655907
Бдуто ты видел.
Бдуто ты видел.
>>3655927
Ясно, как всегда тупой безпруфный хейт патриота. Может тебя отчим в патриоте выебал, что ненависть такая?
Ясно, как всегда тупой безпруфный хейт патриота. Может тебя отчим в патриоте выебал, что ненависть такая?
Ответы>>3655938
>>3655930
Беспруфен тут только твой пиздёжь.
>подробнейший отчет об официальной экспедиции на Пупы 4 машинами, 3 из которых прошли своим ходом все от и до, пусть и не без проблем, будучи при этом в возрасте 20 лет
Беспруфен тут только твой пиздёжь.
Ответы>>3655950
325 Кб, 2048x1365
564 Кб, 2560x1702
327 Кб, 2222x1523
>>3655923
Тойоты на стандартной паре и акпп проехали, а патриот на палке дриснул, но такому говноеду как ты, это тяжело объяснить
Тойоты на стандартной паре и акпп проехали, а патриот на палке дриснул, но такому говноеду как ты, это тяжело объяснить
21 Кб, 550x367
>>3655950
Ебать, достижение. Туда на солярисах народ ездит, на 123 мерсах, на петушкодах.
http://gubdaily.ru/blog/lifestyle/garazh/vpechatleniya-ot-poezdki-na-kraj-zemli-ot-vladelicy-skoda-yeti-angeliny-vishnyak/
>Патриот доехал до Среднего! Внидарожник! Все сурьезно! Ря!
Ебать, достижение. Туда на солярисах народ ездит, на 123 мерсах, на петушкодах.
http://gubdaily.ru/blog/lifestyle/garazh/vpechatleniya-ot-poezdki-na-kraj-zemli-ot-vladelicy-skoda-yeti-angeliny-vishnyak/
Ответы>>3655976
>>3655973
36 симексы - это сток? Ты совсем ебанулся уже?
На 80-ке сток это 30 до 92 года, потом 31. Туда они ездили на 35 и проехали успешно. На уазе сток это 29 или 30, стояли 33, уаз сдох.
36 симексы - это сток? Ты совсем ебанулся уже?
На 80-ке сток это 30 до 92 года, потом 31. Туда они ездили на 35 и проехали успешно. На уазе сток это 29 или 30, стояли 33, уаз сдох.
>>3655973
Пиздец, кому я пытаюсь что то доказать, это быдло даже не знает значение литеры R на резине.....
>17 радиус
>радиус
Пиздец, кому я пытаюсь что то доказать, это быдло даже не знает значение литеры R на резине.....
Ответы>>3655993
В очередной раз патриотохейтеры сами себя озулупили. Слава Перуну, слава патриоту.
Ответы>>3656000
576 Кб, 1920x2560
>>3656005
Хуй ты угадал, я его сам разбирал. Уаз-33094, 2014г.в. пробег 49к, на ходу порвало верхнюю цепь. Мотор змз-409, как на патриоте
Хуй ты угадал, я его сам разбирал. Уаз-33094, 2014г.в. пробег 49к, на ходу порвало верхнюю цепь. Мотор змз-409, как на патриоте
Ответы>>3656020
>>3656006
Приехал тебе за щеку, неграмотный долбоеб
Приехал тебе за щеку, неграмотный долбоеб
>>3656005
Ну тут патриотодебилы на бензоутилизаторы сами себя обоссывают.
https://www.youtube.com/watch?v=ez8AldIwomA
https://www.youtube.com/watch?v=FvH214uGF1k
https://www.youtube.com/watch?v=zVHZeo1k8PI
https://www.youtube.com/watch?v=nQIiAYaD-q8
https://www.youtube.com/watch?v=MMSrv-V0xZo
https://www.youtube.com/watch?v=TU4jx4IjpOM
>колхозное ГБО
Ну тут патриотодебилы на бензоутилизаторы сами себя обоссывают.
https://www.youtube.com/watch?v=ez8AldIwomA
https://www.youtube.com/watch?v=FvH214uGF1k
https://www.youtube.com/watch?v=zVHZeo1k8PI
https://www.youtube.com/watch?v=nQIiAYaD-q8
https://www.youtube.com/watch?v=MMSrv-V0xZo
https://www.youtube.com/watch?v=TU4jx4IjpOM
Ответы>>3656020
>>3655990
Еще бы, покупать уаз, это действительно надо быть полным тупнем. Взял бы некротойоту - проблем не ведал.
>а хозяин уаза тупень.
Еще бы, покупать уаз, это действительно надо быть полным тупнем. Взял бы некротойоту - проблем не ведал.
Ответы>>3656023
>>3656016
Хуя ты подорвался. Видосики с ютуба просто триггер для патриотохейтеров
https://youtu.be/6hFrWL_SIVI
РРРЯЯЯ ТОЙОТА НЕУЯЗВИМАЯ
>>3656011
Тогда бы знал что на патриоте змз-40906
Хуя ты подорвался. Видосики с ютуба просто триггер для патриотохейтеров
https://youtu.be/6hFrWL_SIVI
РРРЯЯЯ ТОЙОТА НЕУЯЗВИМАЯ
>>3656011
Тогда бы знал что на патриоте змз-40906
Ответы>>3656026
>>3656019
Ну так бери, в чем проблема? Тебе кто-то мешает? Или может ты уже взял за щеку и хочешь пруфануть?
Ну так бери, в чем проблема? Тебе кто-то мешает? Или может ты уже взял за щеку и хочешь пруфануть?
Ответы>>3656034
>>3656020
А разница? Стоит такая же пластинчатая китайская цепь, новую поставил двухрядную роликовую, ей сносу не будет.
А разница? Стоит такая же пластинчатая китайская цепь, новую поставил двухрядную роликовую, ей сносу не будет.
Ответы>>3656030
>>3656026
Провожу тебе за щечкой
1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.
>а разница
Провожу тебе за щечкой
1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.
>>3656023
Ну ты-то себе патриот не торопишься покупать, так и нахуй мне тайота? Чтоб тебе что-то доказать? Лол.
Ну ты-то себе патриот не торопишься покупать, так и нахуй мне тайота? Чтоб тебе что-то доказать? Лол.
Ответы>>3656038
>>3656030
И? Цепи одинаковые, на уазбуке встречал счастливых обладателей патриотов, у которых цепь рвало на паре тысяч километров
И? Цепи одинаковые, на уазбуке встречал счастливых обладателей патриотов, у которых цепь рвало на паре тысяч километров
Ответы>>3656040
>>3656030
Цепь там одинаковая, клован.
Цепь там одинаковая, клован.
>>3656034
Лолка, я с 2013 года езжу на патриоте с салона и накатал уже около 90к. Не спорю, может чем-то другие и лучше. Но жа три года я еще ни разу не пожалел что взял патриот, а не чероки как хотел.
Лолка, я с 2013 года езжу на патриоте с салона и накатал уже около 90к. Не спорю, может чем-то другие и лучше. Но жа три года я еще ни разу не пожалел что взял патриот, а не чероки как хотел.
>>3656038
Ебать ты говноед
>Лолка, я с 2013 года езжу на патриоте с салона и накатал уже около 90к. Не спорю, может чем-то другие и лучше. Но жа три года я еще ни разу не пожалел что взял патриот, а не чероки как хотел.
Ебать ты говноед
Ответы>>3656041
>>3656039
Конечно, уж лучше как ты, наверное.
Конечно, уж лучше как ты, наверное.
>>3656042
Да че ебать тут далеко ходить не надо. Местный автачерский патриотовод с гудящим подвесным или карданом поехал в дальняк и он закономерно у него наебнулся. И потом патриот плохой еще
Да че ебать тут далеко ходить не надо. Местный автачерский патриотовод с гудящим подвесным или карданом поехал в дальняк и он закономерно у него наебнулся. И потом патриот плохой еще
Ответы>>3656166
Я ваще подвесной ушатал когда по полю по жесткому снегу ехал на повышеной передаче. Подъезжаю уже к дому ну километров 70 проехал уже после этого выключаю музон и слышу гул стоит ебать. Да канеш карданы у них это реально больное место, ставиьб надо титановые, а щас вроде какие-то необслуживаемые хз че это. Кароче хейторы сосут
369 Кб, 1935x1318
>>3655206
Только уазовод-кун на 469.
>>3655979
На 469 - 31 дюйм яшки 192е в стоке. Ставил 33 ради интереса покататься, кроме форвардов сафарей и оверпрайснутых симексов более адекватно едущего ничего нету в этом радиусе, inb4 Интерко, но соси ты хуй с интерко, за эту сумму можно уазку на трансмиссию шишиги влепить. ну да, едет конечно, но то, что я пробил форвард сафари на скале на перевале, где на каменных яшках проезжал думаю адекватно намекает на то, что современная резина как мудовая, так и экстремальная слишком мягкая что бы быть надёжной. А едет не лучше яшек, такая же фреза на глине. А на редукторных мостах клиренса и так хватает с головой.
Так что все эти 99 симексы только от отсутствия нормальной прокладки и желания потешить своё ЧСВ.
Только уазовод-кун на 469.
>>3655979
На 469 - 31 дюйм яшки 192е в стоке. Ставил 33 ради интереса покататься, кроме форвардов сафарей и оверпрайснутых симексов более адекватно едущего ничего нету в этом радиусе, inb4 Интерко, но соси ты хуй с интерко, за эту сумму можно уазку на трансмиссию шишиги влепить. ну да, едет конечно, но то, что я пробил форвард сафари на скале на перевале, где на каменных яшках проезжал думаю адекватно намекает на то, что современная резина как мудовая, так и экстремальная слишком мягкая что бы быть надёжной. А едет не лучше яшек, такая же фреза на глине. А на редукторных мостах клиренса и так хватает с головой.
Так что все эти 99 симексы только от отсутствия нормальной прокладки и желания потешить своё ЧСВ.
Ответы>>3656073
>>3656064
Вот только 70-ка на 36 симексах проехала 200км маршрут по хардкорнейшему бездорожью. А уаз... Ну, как обычно.
Вот только 70-ка на 36 симексах проехала 200км маршрут по хардкорнейшему бездорожью. А уаз... Ну, как обычно.
Ответы>>3656079
>>3656073
Вот только на яшках я вытаскивал севшие 80ки, дефендер 110, бесчётное количество дустеров, прадо, сурфов и прочее, прочее в том числе на 33, 35 колёсах. И проезжал сам. Водить надо учится, а не вбухивать миллионы и удивляться, чего же оно не едет. И следить за состоянием своего авто.
Вот только на яшках я вытаскивал севшие 80ки, дефендер 110, бесчётное количество дустеров, прадо, сурфов и прочее, прочее в том числе на 33, 35 колёсах. И проезжал сам. Водить надо учится, а не вбухивать миллионы и удивляться, чего же оно не едет. И следить за состоянием своего авто.
327 Кб, 1920x1088
>>3656070
Как-то не задумывался над тем чтобы бежать на улицу за сртс, фоткать с супом, включать комп, ждать пока он жагрузиться, скачивать фото на комп, открывать пейнт, замазывать там всё... Вон в багажнике капот и багажник для альфы лежит. Отличный пруф ящитаю
Как-то не задумывался над тем чтобы бежать на улицу за сртс, фоткать с супом, включать комп, ждать пока он жагрузиться, скачивать фото на комп, открывать пейнт, замазывать там всё... Вон в багажнике капот и багажник для альфы лежит. Отличный пруф ящитаю
Ответы>>3656087
>>3656079
За последнее двачую.
За последнее двачую.
>>3656079
Плешивый уже запизделся.
>тойота куплена за месяц до ивента
>лифтанули подвеску, поставили силовые пороги и лебедку
>прошла все своим ходом
Плешивый уже запизделся.
>>3656080
Да всем уже и так все ясно, можешь не продолжать.
Пруф чего блядь и при чем тут альфа вообще? У тебя дислексия или какое-то другое заболевание?
>Как-то не задумывался над тем чтобы бежать на улицу за сртс, фоткать с супом, включать комп, ждать пока он жагрузиться, скачивать фото на комп, открывать пейнт, замазывать там всё...
Да всем уже и так все ясно, можешь не продолжать.
>Вон в багажнике капот и багажник для альфы лежит. Отличный пруф ящитаю
Пруф чего блядь и при чем тут альфа вообще? У тебя дислексия или какое-то другое заболевание?
Плешь загорелась и горит.
>>3656087
Кто понял - тот поймет. А кто не понял - того проблемы.
Кто понял - тот поймет. А кто не понял - того проблемы.
>>3656088
Ну тебе-то знатно нибамбит целый тред. Куда мне до тебя.
Ну тебе-то знатно нибамбит целый тред. Куда мне до тебя.
>>3656086
Если у неё полуоси свернёт даже не удивлюсь. Что, открутим кардан, будем на 469 тащить эту бесполезную коробку.
Если у неё полуоси свернёт даже не удивлюсь. Что, открутим кардан, будем на 469 тащить эту бесполезную коробку.
Ответы>>3656165
>>3656087
У него еще альфа ромео есть, всю подмывальню ею засрал
У него еще альфа ромео есть, всю подмывальню ею засрал
Ответы>>3656177
>>3656172
Плавный крутящий момент, переваривает 33 колеса на родных гп, конфорт, не нужно менятт сцепление в лесу, ватомат всегда довезет до дома.
Плавный крутящий момент, переваривает 33 колеса на родных гп, конфорт, не нужно менятт сцепление в лесу, ватомат всегда довезет до дома.
Ответы>>3656185
>>3656177
Родная главная пара разная, двиготели разные. Причем тут автомат? Не ясно. Когда дело в главной паре, а не в типе кпп. Круто.
>>3656175
А почему бы и нет?
Ориентировочный ресурс современной цепи – минимум 200-250 тыс. км. Однако во многих случаях она так долго не выдерживает. Широко известны случаи обрыва цепи при пробеге 100 000 км, и даже 60 000 км. Тот факт, что это происходит только с определенными моделями автомобилей, говорит о врожденном дефекте. Причем не всегда «катастрофа» происходит из-за некачественного изготовления цепи и натяжителя. Иногда проблема вызвана недостатком смазки. Подобное происходило с первыми бензиновыми моторами Peugeot-Citroen 1.6 THP (Euro 4) и 2-литровым дизельным мотором BMW (BMW 3 E90, 320d N47).
Так, несоблюдение рекомендаций производителя в отношении количества, типа масла и интервалов замены многократно увеличивает вероятность возникновения неисправности. Не стоит забывать, что практически каждая цепь удерживается в напряжении натяжителем, эффективность работы которого напрямую зависит от давления в системе мазки. Типичный пример – турбодизель Fiat 1.3 Multijet, который используется в моделях Опель с 1.3 CDTI. При частых перемещениях в городских условиях сильно падает уровень масла. Если этого вовремя не заметить, то начинает снижаться и давление в системе, а, следовательно, и натяжение цепи.
Но, конечно же, не обходится и без ошибок в проектировании конструкции самих цепей и натяжителей. Яркий пример – бензиновые двигатели концерна VW 1.4 TSI и 1.2 TSI.
Родная главная пара разная, двиготели разные. Причем тут автомат? Не ясно. Когда дело в главной паре, а не в типе кпп. Круто.
>>3656175
А почему бы и нет?
Ориентировочный ресурс современной цепи – минимум 200-250 тыс. км. Однако во многих случаях она так долго не выдерживает. Широко известны случаи обрыва цепи при пробеге 100 000 км, и даже 60 000 км. Тот факт, что это происходит только с определенными моделями автомобилей, говорит о врожденном дефекте. Причем не всегда «катастрофа» происходит из-за некачественного изготовления цепи и натяжителя. Иногда проблема вызвана недостатком смазки. Подобное происходило с первыми бензиновыми моторами Peugeot-Citroen 1.6 THP (Euro 4) и 2-литровым дизельным мотором BMW (BMW 3 E90, 320d N47).
Так, несоблюдение рекомендаций производителя в отношении количества, типа масла и интервалов замены многократно увеличивает вероятность возникновения неисправности. Не стоит забывать, что практически каждая цепь удерживается в напряжении натяжителем, эффективность работы которого напрямую зависит от давления в системе мазки. Типичный пример – турбодизель Fiat 1.3 Multijet, который используется в моделях Опель с 1.3 CDTI. При частых перемещениях в городских условиях сильно падает уровень масла. Если этого вовремя не заметить, то начинает снижаться и давление в системе, а, следовательно, и натяжение цепи.
Но, конечно же, не обходится и без ошибок в проектировании конструкции самих цепей и натяжителей. Яркий пример – бензиновые двигатели концерна VW 1.4 TSI и 1.2 TSI.
>>3656193
Давай я поставлю колеса от кировца на патриот и такой вот блин что же сцепление сгорело-таааа аааа
Давай я поставлю колеса от кировца на патриот и такой вот блин что же сцепление сгорело-таааа аааа
Ответы>>3656202
>>3656197
Уазопроекции
Уазопроекции
>>3656199
Навалил тебе защеку
Навалил тебе защеку
>>3656202
Там тоже стоит двигатель от уаза? И абсолютно такая же главная пара? По тупости постов выдается андией говнов, тупее его врядли можно найти человека
Там тоже стоит двигатель от уаза? И абсолютно такая же главная пара? По тупости постов выдается андией говнов, тупее его врядли можно найти человека
Ответы>>3656236
>>3656212
Уазоеб отпирается, а факты есть факты. Двадцатилетний ватомат проехал, а новый патриот дриснул
Уазоеб отпирается, а факты есть факты. Двадцатилетний ватомат проехал, а новый патриот дриснул
Ответы>>3656251
>>3656236
Не думал что есть человек тупее андрея говнова с его гидроударом 98 бензином
Не думал что есть человек тупее андрея говнова с его гидроударом 98 бензином
Ответы>>3656351
Проиграл с манёвров палкодауна.
>>3655876
Ага, дошли. Только автомат половину передач потерял, а так мелочи. Сравни с походом на маньпупунер Двенадцатого и Ко. http://travel.drom.ru/26574/ Тот же ТЛК, только на мешалке, прошел тот же маршрут вообще без проблем, и это при том, что он всех таскал мехлебедкой. Здесь же лебедкой чуть потаскали - и она немножечко сдохла.
>>3655958
Только автомат упороли, но это мелочи. ТЛК с мешалкой прошел без проблем. Кто там ещё будет кукарекать, что ватомат в говне всегда лучше?
Ага, дошли. Только автомат половину передач потерял, а так мелочи. Сравни с походом на маньпупунер Двенадцатого и Ко. http://travel.drom.ru/26574/ Тот же ТЛК, только на мешалке, прошел тот же маршрут вообще без проблем, и это при том, что он всех таскал мехлебедкой. Здесь же лебедкой чуть потаскали - и она немножечко сдохла.
>>3655958
>Тойоты на стандартной паре и акпп проехали,
Только автомат упороли, но это мелочи. ТЛК с мешалкой прошел без проблем. Кто там ещё будет кукарекать, что ватомат в говне всегда лучше?
Ответы>>3656435
>>3656371
Врядли, ты себя очень точно описал
Врядли, ты себя очень точно описал
>>3656435
Ламба на автомате тоже бы сдохла. Патриот сдох потому, что родное сцепление - говно. LUK бы спокойно пережил поездку.
Ламба на автомате тоже бы сдохла. Патриот сдох потому, что родное сцепление - говно. LUK бы спокойно пережил поездку.
>>3656448
Учитывая что тому патриоту месяц отроду, даже обкатку не прошел небось
Учитывая что тому патриоту месяц отроду, даже обкатку не прошел небось
Тут кто-то сказал ПУПЫ?
Ответы>>3656539
^^тестяпидортест^^
^тест^
>>3656528
Потому что оригинальное сцепление Патриота - говно. ЗМЗ - Завод рекоМендует Заменить.
Потому что оригинальное сцепление Патриота - говно. ЗМЗ - Завод рекоМендует Заменить.
Ответы>>3656659
>>3656614
Нахуя брать новую машину и переделывать ее? На тойоте стоит автомат от тойоты, его после покупки никто не выкидывал и коробку от другой модели не ставил
Нахуя брать новую машину и переделывать ее? На тойоте стоит автомат от тойоты, его после покупки никто не выкидывал и коробку от другой модели не ставил
>>3656659
Тойота, где не нужно ничего менять, стоит втрое дороже Патриота. Сэд, бат тру.
Тойота, где не нужно ничего менять, стоит втрое дороже Патриота. Сэд, бат тру.
Ответы>>3656697
>>3656669
Но после замены всего плохого на хорошее в патриоте, по деньгам выйдет как тойота
Но после замены всего плохого на хорошее в патриоте, по деньгам выйдет как тойота
>>3656692
У тойоты на акпп сцепления нет, извини
У тойоты на акпп сцепления нет, извини
>>3654910
Я тебе про неровности раза три уже написал, но ты в глаза ебёшься.
Не "не рулится", а "не поворачивает", то есть прёт прямо. Даже на небольших скоростях.
Как я газом в повороте заторможу машину, если мне понадобится? Ты поехавший?
>А полная разгрузка - это отрыв колеса от дороги.
Я тебе про неровности раза три уже написал, но ты в глаза ебёшься.
>не рулится в повороте без газа
Не "не рулится", а "не поворачивает", то есть прёт прямо. Даже на небольших скоростях.
>Я - так тормози до поворота, в повороте - только газом работай.
Как я газом в повороте заторможу машину, если мне понадобится? Ты поехавший?
Ответы>>3657411
>>3656692
А нахуя её менять, если она и так работает на отлично? Или у тебя настолько патриот головного мозга, что не-менять ты не можешь?
А нахуя её менять, если она и так работает на отлично? Или у тебя настолько патриот головного мозга, что не-менять ты не можешь?
Ответы>>3657411
>Вот на автомате дёргал передачи туда-сюда, и порвал редуктор. Автомат гавно, ррряяяяя!
>Вот на патриоте ехал по говну и сломал патриот. Патриот невиноват, палка хорошо!!!! РРРРЯЯФЯЯЯЯЯ
>>3656785
Суть палкодрочеров-патриотодебилов
Суть палкодрочеров-патриотодебилов
>>3656185
У меня, блядь, в паскуде с V6 цепь ходит по 150-200ккм и это считается пиздец как мало.
При этом перед смертью цепь еще полгода намекает, что пора бы её заменить.
У патрика на 60ккм внезапные обрывы в норме - и это заебись, цепь не виновата, просто масло менять надо и ездить нельзя, ага.
Ебанаты, ну вы хоть мозги включайте изредка, а?
У меня, блядь, в паскуде с V6 цепь ходит по 150-200ккм и это считается пиздец как мало.
При этом перед смертью цепь еще полгода намекает, что пора бы её заменить.
У патрика на 60ккм внезапные обрывы в норме - и это заебись, цепь не виновата, просто масло менять надо и ездить нельзя, ага.
Ебанаты, ну вы хоть мозги включайте изредка, а?
>>3656079
Бро, да я на девятке через белуху гонял. Прям на самой вершине угла давал! А эти лошки на крузерах нихуя ездить не умеют.
Бро, да я на девятке через белуху гонял. Прям на самой вершине угла давал! А эти лошки на крузерах нихуя ездить не умеют.
>>3657026
Передёрнул в твою мамку.
Передёрнул в твою мамку.
Вам больше поспорить не о чем? Машины разного ценового уровня, заложены разные прочностные характеристики деталей и характеристики на износ.
Можно сколь угодно долго засирать тред абсолютно пустой информацией. Работал на Шишке, ездил там где всему вашему хламу и не снилось. При пустой массе около 3600 вполне можно назвать легковым автомобилем, на уровне хаммеров 2. Однако если вы ёлку на свои сафари, уазы и всё остальное наденете вы не тронетесь. Разве что под горку 1 раз. После чего любой трансмиссии из вышеперечисленных придёт гарантированный пиздец. Шишига выдерживает эти колёса, остальные коробочки выйдут из строя. И что, делать вывод что ржавое советское корыто за 100 тысяч надёжнее всего вышеперечисленного вместе взятого?
Пусть будет так.
Можно сколь угодно долго засирать тред абсолютно пустой информацией. Работал на Шишке, ездил там где всему вашему хламу и не снилось. При пустой массе около 3600 вполне можно назвать легковым автомобилем, на уровне хаммеров 2. Однако если вы ёлку на свои сафари, уазы и всё остальное наденете вы не тронетесь. Разве что под горку 1 раз. После чего любой трансмиссии из вышеперечисленных придёт гарантированный пиздец. Шишига выдерживает эти колёса, остальные коробочки выйдут из строя. И что, делать вывод что ржавое советское корыто за 100 тысяч надёжнее всего вышеперечисленного вместе взятого?
Пусть будет так.
>>3656779
Ты отзыв о поездке-то дочитай. АКППшный крузак дошел без двух передач, померла коробка. Менять её теперь надо. Дотащила до жилых мест - но померла. Меха на крузаке дошла без проблем и до сих пор работает.
>>3656759
Неровность вписывается в формулу, де-факто - неровность есть дополнительный перенос веса по осям и сторонам. А из формулы видно, что чем сильнее перенос веса - тем легче проскальзывать заднему левому колесу в левом повороте и заднему правому - в правом.
Я ж тебе написал
Скорее всего машина начнет поворачивать.
Элементарно же. Идем поворот на 40 км/ч, и второй передаче. Обороты для сохранения скорости (т.н. "нейтральный газ") - 3500, их приходится поддерживать педалью газа, это т.н. "нейтральный газ". Теперь нам надо затормозить. Мы отпускаем педаль газа, обороты двигателя падают, а поскольку в случае мехи коленвал жестко соединен с колесами - падает и скорость вращения колес. Автомобиль тормозит газом. Вуаля.
>>3656785
Сама придумала, сама обиделась это называется.
>А нахуя её менять, если она и так работает на отлично? Или у тебя настолько патриот головного
Ты отзыв о поездке-то дочитай. АКППшный крузак дошел без двух передач, померла коробка. Менять её теперь надо. Дотащила до жилых мест - но померла. Меха на крузаке дошла без проблем и до сих пор работает.
>>3656759
>Я тебе про неровности раза три уже написал
Неровность вписывается в формулу, де-факто - неровность есть дополнительный перенос веса по осям и сторонам. А из формулы видно, что чем сильнее перенос веса - тем легче проскальзывать заднему левому колесу в левом повороте и заднему правому - в правом.
>"не поворачивает", то есть прёт прямо. Даже на небольших скоростях.
Я ж тебе написал
>Попробуй пройти поворот с подоткнутым ограничением на переключения вверх
Скорее всего машина начнет поворачивать.
>Как я газом в повороте заторможу машину, если мне понадобится? Ты поехавший?
Элементарно же. Идем поворот на 40 км/ч, и второй передаче. Обороты для сохранения скорости (т.н. "нейтральный газ") - 3500, их приходится поддерживать педалью газа, это т.н. "нейтральный газ". Теперь нам надо затормозить. Мы отпускаем педаль газа, обороты двигателя падают, а поскольку в случае мехи коленвал жестко соединен с колесами - падает и скорость вращения колес. Автомобиль тормозит газом. Вуаля.
>>3656785
Сама придумала, сама обиделась это называется.
>>3657411
Сам дочитай, клован. Там проводок от соленоида отгорел. Никто коробку не менял, да и живая она.
https://www.drive2.ru/l/453076857043026942/
>Ты отзыв о поездке-то дочитай. АКППшный крузак дошел без двух передач, померла коробка. Менять её теперь надо. Дотащила до жилых мест - но померла
Сам дочитай, клован. Там проводок от соленоида отгорел. Никто коробку не менял, да и живая она.
https://www.drive2.ru/l/453076857043026942/
Ответы>>3657578
>>3657506
То есть коробка всё равно неисправна. Разобрали коробас, три дня чинили, коробка тут уже контрактная, как выяснилось, за отгоревшим (это какое пошло на него напряжение, что он отгорел, и что с соленоидом, что такое напряжение возникло?) соленоидом пришлось в самые потроха лезть, десять штук отдали - коробка все равно сломана. Если бы крузак был бы с мехой - за десять штук и три часа заменили бы сцепу и коробка была бы полностью исправна. Ах да, крузак с мехой на Маньпупунере не ломался.
>. Единственное при переходе со второй на третью, есть небольшая перегазовка. Возможно перегрев коробки сказался, а может что-то еще.
То есть коробка всё равно неисправна. Разобрали коробас, три дня чинили, коробка тут уже контрактная, как выяснилось, за отгоревшим (это какое пошло на него напряжение, что он отгорел, и что с соленоидом, что такое напряжение возникло?) соленоидом пришлось в самые потроха лезть, десять штук отдали - коробка все равно сломана. Если бы крузак был бы с мехой - за десять штук и три часа заменили бы сцепу и коробка была бы полностью исправна. Ах да, крузак с мехой на Маньпупунере не ломался.
Ответы>>3658179
>>3651280
што блядь? сравнил хэтч с кроссовером?
што блядь? сравнил хэтч с кроссовером?
>>3657411
Ты меня бесишь уже. Тебе говорят, что на кочках колёса полностью разгружаются, а от тебя как от стенки горох.
Ну охуеть. Скорее всего не вылечу на встречку под камаз. Скорее всего не сдохну. Охуенно успокоил.
Лолшто? Я на этих оборотах разгонюсь дохуя быстро даже ДАСТА.
Ты мне щас торможение двигателем посоветовал делать, что ли? В повороте перед внезапным препятствием? Тоньше будь или протрезвей.
>де-факто - неровность есть дополнительный перенос веса по осям и сторонам
Ты меня бесишь уже. Тебе говорят, что на кочках колёса полностью разгружаются, а от тебя как от стенки горох.
>Скорее всего машина начнет поворачивать.
Ну охуеть. Скорее всего не вылечу на встречку под камаз. Скорее всего не сдохну. Охуенно успокоил.
>Обороты для сохранения скорости (т.н. "нейтральный газ") - 3500,
Лолшто? Я на этих оборотах разгонюсь дохуя быстро даже ДАСТА.
> Теперь нам надо затормозить. Мы отпускаем педаль газа, обороты двигателя падают, а поскольку в случае мехи коленвал жестко соединен с колесами - падает и скорость вращения колес. Автомобиль тормозит газом.
Ты мне щас торможение двигателем посоветовал делать, что ли? В повороте перед внезапным препятствием? Тоньше будь или протрезвей.
Ответы>>3658087
>>3657983
От земли отрываются? Если колесо касается земли, то какая-то часть веса авто на него приходится. Малая - но приходится. Если ты ездишь так, что у тебя регулярно отрываются от грунта колеса - то это не машина не поворачивает, это ты ездишь далеко за её возможностями. Пересаживайся на раллийные прототипы.
Или объясни, наконец, что ты понимаешь под словами "полностью разгружаются".
Ты не читаешь, что тебе пишут. Или у тебя 3500 оборотов на второй передаче это 100км/ч? ПЕРЕСТАВЬ СЕЛЕКТОР КПП В РЕЖИМ 2, БЛЕАТЬ!
Именно. Не веришь мне - почитай Цыганкова, он этот прием неоднократно описывал в учебниках. Единственный безопасный способ тормозить в повороте.
>Тебе говорят, что на кочках колёса полностью разгружаются, а от тебя как от стенки горох.
От земли отрываются? Если колесо касается земли, то какая-то часть веса авто на него приходится. Малая - но приходится. Если ты ездишь так, что у тебя регулярно отрываются от грунта колеса - то это не машина не поворачивает, это ты ездишь далеко за её возможностями. Пересаживайся на раллийные прототипы.
Или объясни, наконец, что ты понимаешь под словами "полностью разгружаются".
>Лолшто? Я на этих оборотах разгонюсь дохуя быстро даже ДАСТА.
Ты не читаешь, что тебе пишут. Или у тебя 3500 оборотов на второй передаче это 100км/ч? ПЕРЕСТАВЬ СЕЛЕКТОР КПП В РЕЖИМ 2, БЛЕАТЬ!
>Ты мне щас торможение двигателем посоветовал делать, что ли? В повороте перед внезапным препятствием?
Именно. Не веришь мне - почитай Цыганкова, он этот прием неоднократно описывал в учебниках. Единственный безопасный способ тормозить в повороте.
Ответы>>3658126
Нормас озалупили этого дауна с акпп, респект пацаны. Гнать этих диванов ссаными тряпками.
Ответы>>3658109
>>3658087
Ты в глаза не долбись, уже писал же об этом. Посмотри замедленную съёмку, как обычная машина скачет по обычным кочкам на полигоне "неровная дорога", если ты диванный пешеход, или вспомни, как тебя переставляет на кочках в повороте и как рано на неровностях срабатывает АБС.
Думаю, в районе семидесяти-восьмидесяти, проверю вечерком.
Да хоть в режим 1, на первой передаче я до 70 км/ч разгонюсь.
Был я у него на курсах, и это далеко не единственный, переставай нести хуйню.
>От земли отрываются?
Ты в глаза не долбись, уже писал же об этом. Посмотри замедленную съёмку, как обычная машина скачет по обычным кочкам на полигоне "неровная дорога", если ты диванный пешеход, или вспомни, как тебя переставляет на кочках в повороте и как рано на неровностях срабатывает АБС.
>Или у тебя 3500 оборотов на второй передаче это 100км/ч?
Думаю, в районе семидесяти-восьмидесяти, проверю вечерком.
>ПЕРЕСТАВЬ СЕЛЕКТОР КПП В РЕЖИМ 2, БЛЕАТЬ!
Да хоть в режим 1, на первой передаче я до 70 км/ч разгонюсь.
>Именно. Не веришь мне - почитай Цыганкова, он этот прием неоднократно описывал в учебниках. Единственный безопасный способ тормозить в повороте.
Был я у него на курсах, и это далеко не единственный, переставай нести хуйню.
Ответы>>3658159
>>3658126
Что происходит с машиной, когда она едет по кочкам? Вес автомобиля перемещается по осям и сторонам. С этим ты надеюсь спорить не будешь? Иначе получается, что при езде по неровностям каждое колесо загружено всегда одним и тем же весом. Или у тебя гидропневматическая подвеска?
Соответственно, по моей схеме можно рассчитать моменты загрузки колес как в итоге, так и для любого момента движения. Но общий итог будет следующим - если итоговый перенос веса будет во внешнюю сторону - колесом с наименьшим коэффициентом сцепления с грунтом будет внутреннее заднее колесо.
И да, на неровностях, при правильном их прохождении, АБС срабатывает вовремя, если, конечно, не примитивная версия четырехканалки, которая распускает тормоза при блокировке одного колеса, ориентируясь на наименее загруженное колесо. Но она так же распустит тормоза и в повороте на идеально ровном покрытии, поскольку одно из колес будет иметь самый низкий коэффициент сцепления и начнет блокироваться раньше всех.
Всё, я понял. У тебя относительно "длинные" передаточные числа КПП и ГП и бублик с большИм коэффициентом мультипликации момента. Тебе это прием недоступен из-за конструктивных особенностей автомобиля. Что за авто-то? Что какой-то амер, я понял, а что именно?
>вспомни, как тебя переставляет на кочках в повороте и как рано на неровностях срабатывает АБС.
Что происходит с машиной, когда она едет по кочкам? Вес автомобиля перемещается по осям и сторонам. С этим ты надеюсь спорить не будешь? Иначе получается, что при езде по неровностям каждое колесо загружено всегда одним и тем же весом. Или у тебя гидропневматическая подвеска?
Соответственно, по моей схеме можно рассчитать моменты загрузки колес как в итоге, так и для любого момента движения. Но общий итог будет следующим - если итоговый перенос веса будет во внешнюю сторону - колесом с наименьшим коэффициентом сцепления с грунтом будет внутреннее заднее колесо.
И да, на неровностях, при правильном их прохождении, АБС срабатывает вовремя, если, конечно, не примитивная версия четырехканалки, которая распускает тормоза при блокировке одного колеса, ориентируясь на наименее загруженное колесо. Но она так же распустит тормоза и в повороте на идеально ровном покрытии, поскольку одно из колес будет иметь самый низкий коэффициент сцепления и начнет блокироваться раньше всех.
>Думаю, в районе семидесяти-восьмидесяти, проверю вечерком.
>Да хоть в режим 1, на первой передаче я до 70 км/ч разгонюсь.
Всё, я понял. У тебя относительно "длинные" передаточные числа КПП и ГП и бублик с большИм коэффициентом мультипликации момента. Тебе это прием недоступен из-за конструктивных особенностей автомобиля. Что за авто-то? Что какой-то амер, я понял, а что именно?
Ответы>>3658168
>>3658159
Перемещается, лол. Он может вообще исчезнуть в какой-то момент. Короче, не вижу смысла дальше это с тобой обсуждать, физику подучи сначала.
Доступен, просто обороты для езды внатяг у меня не 3500, а тыща с небольшим. И торможение двигателем тут вообще не в кассу: перечитай пойди, какую мы там ситуацию обсжудали. Шевроле Аваланч у меня.
>Вес автомобиля перемещается по осям и сторонам.
Перемещается, лол. Он может вообще исчезнуть в какой-то момент. Короче, не вижу смысла дальше это с тобой обсуждать, физику подучи сначала.
>Тебе это прием недоступен из-за конструктивных особенностей автомобиля.
Доступен, просто обороты для езды внатяг у меня не 3500, а тыща с небольшим. И торможение двигателем тут вообще не в кассу: перечитай пойди, какую мы там ситуацию обсжудали. Шевроле Аваланч у меня.
Ответы>>3658642
>>3657578
Господа лапники, поясните плес, туда до этих маниных пупков реально по другому не добраться, кроме как друг другу лебедки наяривая, или это просто им не хотелось легких путей?
Господа лапники, поясните плес, туда до этих маниных пупков реально по другому не добраться, кроме как друг другу лебедки наяривая, или это просто им не хотелось легких путей?
20 Кб, 390x484
Местный уазодрочер это пикрелейтед.
>>3658179
По большинству популярных маршрутов уже есть куча альтернативных маршрутов.
По большинству популярных маршрутов уже есть куча альтернативных маршрутов.
>>3658168
Если на колесе нет веса - колесо в воздухе. Если вес исчез полностью - весь авто в воздухе. Или антиграв у тебя стоит. Ну да ладно. Ситуацию надо показывать вживую.
Прохождение поворота с подключенным мостом на парттайме. Ты заявляешь, что машина с подключенным мостом распрямляет траекторию. Я заявляю, что машина, имеющая значительный момент на колесах от двигателя, неважно, ускоряясь или снижая скорость, управляемость сохраняет. Вынос наружу происходит при отсутствии нагрузки.
>Он может вообще исчезнуть в какой-то момент.
Если на колесе нет веса - колесо в воздухе. Если вес исчез полностью - весь авто в воздухе. Или антиграв у тебя стоит. Ну да ладно. Ситуацию надо показывать вживую.
>перечитай пойди, какую мы там ситуацию обсжудали.
Прохождение поворота с подключенным мостом на парттайме. Ты заявляешь, что машина с подключенным мостом распрямляет траекторию. Я заявляю, что машина, имеющая значительный момент на колесах от двигателя, неважно, ускоряясь или снижая скорость, управляемость сохраняет. Вынос наружу происходит при отсутствии нагрузки.
>>3658179
Или на вертолёте за совсем другие деньги, или пёхом с другой стороны через весь заповедник. Алсо лапник-трейл со стороны Отортена в общем-то всё, уже этих пустили в виде исключения и то потому, что у них бумажки были, эверейдж лапников заворачивают теперь сразу же.
Или на вертолёте за совсем другие деньги, или пёхом с другой стороны через весь заповедник. Алсо лапник-трейл со стороны Отортена в общем-то всё, уже этих пустили в виде исключения и то потому, что у них бумажки были, эверейдж лапников заворачивают теперь сразу же.
410 Кб, 1600x1065
Анон, нужен полный привод из салона, ценой до миллиона.
Для повседневного использования,без говен.
1 лифан/чери/noname- скептически отношусь к китаю
2 шнива/нива- нет комфорта
3 Патриот - спорный вопрос. Я проехал на рестайлинге, больше 5000км. И мне он нравится, но ебический расход 92 по трассе - 14 литров, (стоят 32" колеса и бокс) не очень радует.
Плюс я не любитель месить глину.
На мой взгляд, патриот хорош второй машиной, но в данный момент не могу себе позволить.
4 Террано, йети, спортейдж, давно перевалили за миллион и момент просран.
Остается дастер? Какие у него подводные камни? Спрашиваю именно с точки зрения повседневного паркетинка, а не внедорожника.
Вторичку не хочу брать. нужнановаяизсалону
Для повседневного использования,без говен.
1 лифан/чери/noname- скептически отношусь к китаю
2 шнива/нива- нет комфорта
3 Патриот - спорный вопрос. Я проехал на рестайлинге, больше 5000км. И мне он нравится, но ебический расход 92 по трассе - 14 литров, (стоят 32" колеса и бокс) не очень радует.
Плюс я не любитель месить глину.
На мой взгляд, патриот хорош второй машиной, но в данный момент не могу себе позволить.
4 Террано, йети, спортейдж, давно перевалили за миллион и момент просран.
Остается дастер? Какие у него подводные камни? Спрашиваю именно с точки зрения повседневного паркетинка, а не внедорожника.
Вторичку не хочу брать. нужнановаяизсалону
>>3666718
Во первых дастер для отбитых долбоёбов, во вторых у него бомжепривод, полного там нет.
Уж лучше патриот или китай. Купишь дастер - будешь проклинать его и себя всю жизнь, и жена от тебя уйдет, ибо говноеды не нужны.
Во первых дастер для отбитых долбоёбов, во вторых у него бомжепривод, полного там нет.
Уж лучше патриот или китай. Купишь дастер - будешь проклинать его и себя всю жизнь, и жена от тебя уйдет, ибо говноеды не нужны.
Ответы>>3666804
Ответы>>3666833
>>3666810
Я не очень знаком с устройством подключаемого полного привода.
Сейчас почитаю с технической точки.
Но я же уточнил, что не хочу лазать куда нибудь по-зеркала в болоте.
>>3666839
Я не он.
3666718 кун
Я не очень знаком с устройством подключаемого полного привода.
Сейчас почитаю с технической точки.
Но я же уточнил, что не хочу лазать куда нибудь по-зеркала в болоте.
>>3666839
Я не он.
3666718 кун
Ответы>>3666906
>>3666718
Патриот по трассе жрет 10 литров, 12 если ебуришь. 14 литров это мб из-за колес
Патриот по трассе жрет 10 литров, 12 если ебуришь. 14 литров это мб из-за колес
>>3666885
Я же уточнил, что колеса и бокс.
Добавили не хило.
Зато совпадает скорость спидометра с gps теперь.
Я же уточнил, что колеса и бокс.
Добавили не хило.
Зато совпадает скорость спидометра с gps теперь.
>>3666908
Чё, в уазе не перенастроить спидометр под другой размер колёс? В лапниках-эномарочках уже несколько десятков лет такая хуйня.
>Зато совпадает скорость спидометра с gps теперь.
Чё, в уазе не перенастроить спидометр под другой размер колёс? В лапниках-эномарочках уже несколько десятков лет такая хуйня.
Ответы>>3666949
>>3666908
Хз что там в твоем, у меня с этим проблем нет. Но и колеса стоят не такие большие, 265 75 15 радиуса
Хз что там в твоем, у меня с этим проблем нет. Но и колеса стоят не такие большие, 265 75 15 радиуса
>>3666915
Я имел ввиду,xnj скорость на спидометре, чуть ниже реальной (если сверять с gps)
Теперь они совпадают.
Ключевое слово.
>>3666919
Ну вот так он жрет. 100 -110 по gps скорость.
Показания бк.
Главная пара 4.6
колеса Куперы Discoverer ST Maxx
Я имел ввиду,xnj скорость на спидометре, чуть ниже реальной (если сверять с gps)
Теперь они совпадают.
>эномарочках
Ключевое слово.
>>3666919
Ну вот так он жрет. 100 -110 по gps скорость.
Показания бк.
Главная пара 4.6
колеса Куперы Discoverer ST Maxx
Ответы>>3666969
>>3666949
С такими колесами у внедорожников расход меньше врядли будет. Там же аэродинамика кирпича, и чем быстрее едешь, тем выше расход.
С такими колесами у внедорожников расход меньше врядли будет. Там же аэродинамика кирпича, и чем быстрее едешь, тем выше расход.
Ответы>>3667007
54 Кб, 906x505
>>3666885
патриот по трассе жрет 12.5 минимум, при условии что ты будешь ехать по ровной дороге на 5 передаче со скоростью 85км/ч.
все остальные доводы это опыт дурачков, которые не в состоянии правильно настроить бортовой компьютер (если он внешний и настраивается), либо пользующиеся встроенным БК на рестайлинговой версии который пиздит с завода.
посмотрите данные с сайтов по учету заправок, средний расход 17-18 по бензину и 20 по пропану.
например http://fuelcontrol.info/services/model/noclass/УАЗ-3163 Patriot
патриот по трассе жрет 12.5 минимум, при условии что ты будешь ехать по ровной дороге на 5 передаче со скоростью 85км/ч.
все остальные доводы это опыт дурачков, которые не в состоянии правильно настроить бортовой компьютер (если он внешний и настраивается), либо пользующиеся встроенным БК на рестайлинговой версии который пиздит с завода.
посмотрите данные с сайтов по учету заправок, средний расход 17-18 по бензину и 20 по пропану.
например http://fuelcontrol.info/services/model/noclass/УАЗ-3163 Patriot
>>3666975
Не пизди, столько разве что тахуля жрёт, а у неё двигатель в два раза больше.
Не пизди, столько разве что тахуля жрёт, а у неё двигатель в два раза больше.
Ответы>>3666983
>>3666990
Тут есть манька, у которой тахулечка чуть ли не 10 литров в городе кушает. Это, случайно, не ты?
Тут есть манька, у которой тахулечка чуть ли не 10 литров в городе кушает. Это, случайно, не ты?
Ответы>>3666998
>>3666995
Нет, в моём манямирке она в городе кушает ближе к двадцатничку. Прям как в сказках патриотохейтера парой постов выше
Нет, в моём манямирке она в городе кушает ближе к двадцатничку. Прям как в сказках патриотохейтера парой постов выше
>средний расход 17-18 по бензину
Ответы>>3667017
>>3666969
Так я о чем. Патриот и так в стоке,жрет немало.
А какой от него толк на стоковых колёсах?
А мне нужна машина, для ежедневных поездок,с небольшим расходом,и возможностью не откапывать парковочное место зимой, ну и лайтовым выездом в лесополосу летом.
Поэтому и спрашиваю про дастер.
Так я о чем. Патриот и так в стоке,жрет немало.
А какой от него толк на стоковых колёсах?
А мне нужна машина, для ежедневных поездок,с небольшим расходом,и возможностью не откапывать парковочное место зимой, ну и лайтовым выездом в лесополосу летом.
Поэтому и спрашиваю про дастер.
средний расход патриота 18 л/100 92 и 20л/100 по пропану.
бк отстроен по жпс и заправкам, пиздежа нет 100%.
расход по трассе сильно зависит от ветра, но ниже 13 как правило не опускается, а бывает и до 15.5 доходило.
патриот 2014 года дорестайл евро-4
и да, прадик 4.0 у соседа по гаражу жрет также, но он хотя бы едет и не ебет мозги.
мимопатриотобог
бк отстроен по жпс и заправкам, пиздежа нет 100%.
расход по трассе сильно зависит от ветра, но ниже 13 как правило не опускается, а бывает и до 15.5 доходило.
патриот 2014 года дорестайл евро-4
и да, прадик 4.0 у соседа по гаражу жрет также, но он хотя бы едет и не ебет мозги.
мимопатриотобог
>>3667015
добавлю
на стоковых колесах 235/70 16 расход на трассе стабильно выше чем на 235/85 16 ат-шке и примерно равен 235/85 МТ.
добавлю
на стоковых колесах 235/70 16 расход на трассе стабильно выше чем на 235/85 16 ат-шке и примерно равен 235/85 МТ.
>>3667017
По трассе те же 11-13 литров, по городу 17-18, что у патриота
Едет
Конфортно
Внимание вопрос: зачем брать патриот?
По трассе те же 11-13 литров, по городу 17-18, что у патриота
Едет
Конфортно
Внимание вопрос: зачем брать патриот?
>>3666975
Че ты мне лечишь? Я лично мерил по баку, а не по бк. Патриот по трассе на 80кмч жрет 10 литров. Лично мерил по езде от дома до дачи 120км. Естественно чем быстрее едешь, тем выше будет и расход.
Че ты мне лечишь? Я лично мерил по баку, а не по бк. Патриот по трассе на 80кмч жрет 10 литров. Лично мерил по езде от дома до дачи 120км. Естественно чем быстрее едешь, тем выше будет и расход.
75 Кб, 600x450
>>3667086
Зато не опрокинется как прадос в первом же повороте, если лифтануть. А кто нынче без лифта по оврагам ездит?
Зато не опрокинется как прадос в первом же повороте, если лифтануть. А кто нынче без лифта по оврагам ездит?
Ответы>>3667105
Лекс папин, Range папин,
Мерс папин, бенз папин,
Ты весь папин, кэш папин,
Успех папин, респект папин.
ML папин, Каен папин,
Порше папин, X6 папин,
LV папин, D&G папин,
ТТ папин, ИП папин.
Все пати за счет папы, те бабы за счет папы,
Жизнь в хате за счет папы,
Слил бабки - айфон пятый,
Ты сын папин, славный малый,
Таких не любят на кварталах.
Мерс папин, бенз папин,
Ты весь папин, кэш папин,
Успех папин, респект папин.
ML папин, Каен папин,
Порше папин, X6 папин,
LV папин, D&G папин,
ТТ папин, ИП папин.
Все пати за счет папы, те бабы за счет папы,
Жизнь в хате за счет папы,
Слил бабки - айфон пятый,
Ты сын папин, славный малый,
Таких не любят на кварталах.
20 Кб, 400x300
>>3667152
Шок, сенсация: акппдебил на тахулечке нашёл способ уменьшать сопротивление воздуха коробкой.
Кек.
Шок, сенсация: акппдебил на тахулечке нашёл способ уменьшать сопротивление воздуха коробкой.
Кек.
Ответы>>3667157
>>3667155
>думать, что расход на сотню зависит только от сопротивления воздуха
>называть дебилом другого
Ответы>>3667168
>>3667172
А, ну тогда понятно, откуда там расход 11, только ты сразу пиши, что это не бензина, а квантового топлива, чтобы анонов не смущать.
А, ну тогда понятно, откуда там расход 11, только ты сразу пиши, что это не бензина, а квантового топлива, чтобы анонов не смущать.
>>3667181
Как ты рассяитаешь расход у уже не стандартного внедорожника, у которого неизвестно какой коэффициент лобового сопротивления? я мог сказать что разницу между 10 и 12 литрами ты хуй отличишь, верить бк тоже бабка надвое сказал.
Как ты рассяитаешь расход у уже не стандартного внедорожника, у которого неизвестно какой коэффициент лобового сопротивления? я мог сказать что разницу между 10 и 12 литрами ты хуй отличишь, верить бк тоже бабка надвое сказал.
Ответы>>3667194
>>3667194
Статистика по маняфантазерам, кто никогда не признается в том что у него маленький член
Статистика по маняфантазерам, кто никогда не признается в том что у него маленький член
Ответы>>3667199
>>3667198
В твоём ответе вся суть автача.
В твоём ответе вся суть автача.
>>3651933
Авто для допилки поезки по говнам.
Авто для домохозяек из сельской местности и пенсионеров возящих раз в неделю рассаду из дома в ебеня на дачу.
>Уаз - выбор любого здравомыслящего человека кому нужен универсальный автомобиль, а на ленд крузер 200 еще пока не хватает да и всю жизнь привык быть реднеком
Авто для допилки поезки по говнам.
>Дастер - удел скудоумных пидорашек, кому стыдно признаться в том что он говноед.
Авто для домохозяек из сельской местности и пенсионеров возящих раз в неделю рассаду из дома в ебеня на дачу.
>>3650757 (OP)
Но на Патриоте нет блокировок. И геометрическая проходимость далеко не лучшая. И гниет. А на новых топливный бак пластиковый чтоб не гнил и сыпется.
Но на Патриоте нет блокировок. И геометрическая проходимость далеко не лучшая. И гниет. А на новых топливный бак пластиковый чтоб не гнил и сыпется.
Ответы>>3669742
Один чухан с автача заявил, что на уазе нет межосевой блокировки. Вся суть автача.
99 Кб, 800x570
Ответы>>3669699
>>3668879
Не, ну строго говоря, межосевой блокировки у него действительно нет. Ибо нечего блокировать, лол.
Не, ну строго говоря, межосевой блокировки у него действительно нет. Ибо нечего блокировать, лол.
Ответы>>3679689
>>3669061
Охуенно. Ябкупил, если бока и заднюю часть так же сделать.
Охуенно. Ябкупил, если бока и заднюю часть так же сделать.
>>3669742
На новом патре в жопе есть.
На новом патре в жопе есть.
>>3669699
Купи китайца какого-нибудь.
Купи китайца какого-нибудь.
53 Кб, 550x398
255 Кб, 600x582
>>3669699
>Все правильно. Нищенские машины созданы для того, что бы выебываться. Китай и Корея только на этом и живет. И Китай делает в этом большие успехи и поэтому я всегда проигрываю с пидорашек купивших корею.
>Остальные люди автомобили покупают не по внешнему виду. Их владельцам пофиг на внешний вид.
Ответы>>3669805
>>3669798
Какое отношение твои пики пластиковых недоавтомобилей имеют к БРУТАЛЬНОМУ ПАТРИОТУ ?
Какое отношение твои пики пластиковых недоавтомобилей имеют к БРУТАЛЬНОМУ ПАТРИОТУ ?
Ответы>>3669808
>>3669787
Ебать как быстро ты сваливаешься в argumentum ad hominem. Не рвись так. Нет и ладно, выдохни.
Ебать как быстро ты сваливаешься в argumentum ad hominem. Не рвись так. Нет и ладно, выдохни.
Ответы>>3669816
>>3669816
У меня все нормально, я же не владею Патриотом.
У меня все нормально, я же не владею Патриотом.
>>3668879
Годно тральнул.
Годно тральнул.
>>3669990
Ну охуеть, неужели фуллтайм завезли и раздатку с рычагом вместо электромоторчика?
Ну охуеть, неужели фуллтайм завезли и раздатку с рычагом вместо электромоторчика?
60 Кб, 800x442
УАЗ ПАТРИОТ ПЕКАБ ДИЗЕЛЬ
ВСЕМ ПИДАРАСАМ ПОГИБЕЛЬ
ВСЕМ ПИДАРАСАМ ПОГИБЕЛЬ
>>3679518
Заглушеный двигатель хватанул воды.
Заглушеный двигатель хватанул воды.
>>3669792
Самая правая хороша
Самая правая хороша
>>3679689
Найс опустил кудахтеров!
Найс опустил кудахтеров!
>>3679728
Тащемта имитацию межосевой блокировочки имеют практически все современные полноприводные внедорожники. Ренджроверы, например. Хуле не иметь, рили полезная штука.
Тащемта имитацию межосевой блокировочки имеют практически все современные полноприводные внедорожники. Ренджроверы, например. Хуле не иметь, рили полезная штука.
>>3679689
Еще один клован с межосевой блокировкой на парттайме. Иди пробздись, маня.
>имитацию межосевой
Еще один клован с межосевой блокировкой на парттайме. Иди пробздись, маня.
Ответы>>3679905
>>3679894
Сука тупая, я хз как это называется, но работает есп, перераспределяя усилия, подтормаживая выведенные колёса и переводя момент на нагруженные. Помогает избежать обидной ДИАГОНАЛ ОЧКИ. Соси писос, дохуя умный долбоеб.
https://youtu.be/ps6pmfyrpOA
Сука тупая, я хз как это называется, но работает есп, перераспределяя усилия, подтормаживая выведенные колёса и переводя момент на нагруженные. Помогает избежать обидной ДИАГОНАЛ ОЧКИ. Соси писос, дохуя умный долбоеб.
https://youtu.be/ps6pmfyrpOA
>>3679907
Обоссал мамкиного демагога, заебись уровень дискуссии. По поводу имитации блокировок есть что возразить?
Обоссал мамкиного демагога, заебись уровень дискуссии. По поводу имитации блокировок есть что возразить?
>>3679905
Вот смотри, ты нихуя не разбираешься в вопросе - не шаришь ни в типах полного привода, ни в блокировках, ни в конструкции патриота. Но, блядь, имеешь своё невротебаться важное мнение и лепишь его куда ни попадя.
А когда тебе указывают на твоё говно - еще и ругаться начинаешь.
Вот скажи, нахуй таким ослоёбом быть, а?
Вот смотри, ты нихуя не разбираешься в вопросе - не шаришь ни в типах полного привода, ни в блокировках, ни в конструкции патриота. Но, блядь, имеешь своё невротебаться важное мнение и лепишь его куда ни попадя.
А когда тебе указывают на твоё говно - еще и ругаться начинаешь.
Вот скажи, нахуй таким ослоёбом быть, а?
Ответы>>3679942
>>3679921
По поводу имитации блокировок я тебе возразил сразу - у патриота не может быть имитации межосевой блокировки. Вот принципиально.
Потому что патриот, сука такая, имеет полный привод по схеме part-time. Если привод включен - то передняя и задняя ось жестко связаны. Между ними нет, блядь, дифференциала, и потому блокировать там нечего. И имитировать нечего. Там всё впринципе заблокированно нахуй с завода.
Межколёсные блоки имитировать тормозами можно, да. Но не межосевую, блядь.
По поводу имитации блокировок я тебе возразил сразу - у патриота не может быть имитации межосевой блокировки. Вот принципиально.
Потому что патриот, сука такая, имеет полный привод по схеме part-time. Если привод включен - то передняя и задняя ось жестко связаны. Между ними нет, блядь, дифференциала, и потому блокировать там нечего. И имитировать нечего. Там всё впринципе заблокированно нахуй с завода.
Межколёсные блоки имитировать тормозами можно, да. Но не межосевую, блядь.
>>3679922
Вот, начинает проясняться. То есть может быть в патриоте имитация блокировки, но межколесная, то есть применен неправильный термин. Но ты предпочел выпятить губу и сказать, что я не разбираюсь в вопросе, но не указать правильный ответ. Ну и кто тут большее чмо? Тот, кто неправильно разбирается в вопросе или чванливое быдло, которое всех поправляет, но само истины не говорит?
Вот, начинает проясняться. То есть может быть в патриоте имитация блокировки, но межколесная, то есть применен неправильный термин. Но ты предпочел выпятить губу и сказать, что я не разбираюсь в вопросе, но не указать правильный ответ. Ну и кто тут большее чмо? Тот, кто неправильно разбирается в вопросе или чванливое быдло, которое всех поправляет, но само истины не говорит?
Ответы>>3679946
>>3679942
Упоминание межколёсных блокировок в беседе о парттаймовой машине однозначно говорит о том, что человек нихуя в этой машине не понимает.
А если человек нихуя в теме спора не понимает, но высказывает своё невротебенно важное мнение - то этот человек однозначно является еще и идиотом с недержанием мыслепотока.
Ну а если этот идиот, когда его ткнули в его же говно носом, начинает еще и возражать что, дескать, это вы все тут идиоты, а я д'артаньян - то наш храбный гасконец проявляет в себе еще и свойства клинического долбоящера.
Упоминание межколёсных блокировок в беседе о парттаймовой машине однозначно говорит о том, что человек нихуя в этой машине не понимает.
А если человек нихуя в теме спора не понимает, но высказывает своё невротебенно важное мнение - то этот человек однозначно является еще и идиотом с недержанием мыслепотока.
Ну а если этот идиот, когда его ткнули в его же говно носом, начинает еще и возражать что, дескать, это вы все тут идиоты, а я д'артаньян - то наш храбный гасконец проявляет в себе еще и свойства клинического долбоящера.
Ответы>>3680012
>>3679921
А чего тебя обоссывать, Ромка, ты сам себя каждым постом обоссываешь. Ибо туповат даже для двачей.
>Обоссал мамкиного демагога
А чего тебя обоссывать, Ромка, ты сам себя каждым постом обоссываешь. Ибо туповат даже для двачей.
>>3650757 (OP)
Вкиньте плз ту эпичную пасту про эстакаду с УАЗом и различных автолюбителей, там где ещё вконце говорится что ВАГоёбы не ездят, чтобы ДСГ дольше служило.
Вкиньте плз ту эпичную пасту про эстакаду с УАЗом и различных автолюбителей, там где ещё вконце говорится что ВАГоёбы не ездят, чтобы ДСГ дольше служило.
Ответы>>3679968
1834 Кб, Webm
1624 Кб, Webm
6049 Кб, Webm
4290 Кб, Webm
>>3679961
Пока вы ищите ту пасту, вкину сохронёнку.
Пока вы ищите ту пасту, вкину сохронёнку.
БЛОКИРОВ ОЧКА
Где центр тяжести у этого кубика?
Ответы>>3680274
85 Кб, 1110x526
>>3666885
Совсем что ли ёбнулся?
2500-3000 оборотов 95-100 км/ч меньше 12 хера ты получишь.
> по трассе жрет 10 литров
> УАЗ Патриот
> по трассе
> 10 литров
> УАЗ
Совсем что ли ёбнулся?
2500-3000 оборотов 95-100 км/ч меньше 12 хера ты получишь.
Здравствуй выблядок. Напомни какая там акпп ан уазе патриоте стоит с завода, и какие моторы v6-v8 предлагаются.
Потому что джип без автомата кусок говна.
Потому что джип без автомата кусок говна.
>>3680281
лол еще один кукаретик диванный никогда руля не нюхавший пожаловал. ты хоть осознаешь что для адекватных людей ты просто МАРАЗМАТИК? джип у него с автоматом блядь, придурок.
зайди вот сюда: https://2ch.hk/au/res/3673315.html (
М)
тут вас, АКПП-блядей тупорылых знатно мокнули в говнецо
лол еще один кукаретик диванный никогда руля не нюхавший пожаловал. ты хоть осознаешь что для адекватных людей ты просто МАРАЗМАТИК? джип у него с автоматом блядь, придурок.
зайди вот сюда: https://2ch.hk/au/res/3673315.html (
М)тут вас, АКПП-блядей тупорылых знатно мокнули в говнецо
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.