Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
133 Кб, 599x355
703 Кб, 640x480
85 Кб, 900x600
46 Кб, 550x390
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/601870.html (
М)
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, немного о газовозах, закончился срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт
https://arhivach.org/thread/176841/ - тридцатый тред, о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно
http://arhivach.org/thread/177686/ -тридцать первый тред с разглядыванием фоточки кадетши немки, кают и прочего
http://arhivach.org /thread/182988/ - тридцать второй тред, 80% вменяемости, прогресс
М)Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, немного о газовозах, закончился срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт
https://arhivach.org/thread/176841/ - тридцатый тред, о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно
http://arhivach.org/thread/177686/ -тридцать первый тред с разглядыванием фоточки кадетши немки, кают и прочего
http://arhivach.org /thread/182988/ - тридцать второй тред, 80% вменяемости, прогресс
46 Кб, 1310x873
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>А в чем отличие ВУЗ и ССУЗ для моряка?
а)Максимальная планка.
б)Это все пережитки совкового прошлого, в развитых странах иначе.
правильный ответ: а)
Судоводитель после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 2 помошнике.
Механик после ВУЗа может стать стармехом. После ССУЗа остановится на 3 механике.
Электромеханики.... Как был элмехом, так и останешься. На мореходе была серия тредов, в которых пришли к выводу, что после ВУЗа берут охотнее.
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
>Стоит ли учится на матроса/моториста? (тратить силы/деньги/нервы и соснуть с работой)
а) У тебя есть связи/друзья/ты знаешь кому забашлять и уверен, что найдешь рейс.
б) Ты хочешь отучиться, а потом попытать удачу.
Правильный ответ: а)
Рядовым сейчас очень тяжело, люди с опытом не могут найти себе работу, потому что в крюинг просто не приходят заявки на славянских рядовых.
Как вариант можно попробовать пойти на жабодав в отечественную фирму (судно река-море, чаще всего старое и полностью с совковым экипажем).
Кратко о работе рядового состава (матроса/моториста): В самой работе мало чего приятного, зачастую с людьми не высокого интеллекта (мат через каждое слово, не довольные жизнью совки, прочий скам, который ежедневно напивается после работы и тебя за собой зовет). Мытье/покраска/швартовка/зачистка - это все твое, родное, ну и все в духе принеси-подай.
Шанс найти что-то годное самому крайне мал, так что Антош, не будем кормить тебя ложными надеждами, особенно если ты любишь поныть и пожаловаться все любят, вместо того, чтоб решать проблемы, которые катятся на тебя снежным комом.
46 Кб, 1310x873
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>А в чем отличие ВУЗ и ССУЗ для моряка?
а)Максимальная планка.
б)Это все пережитки совкового прошлого, в развитых странах иначе.
правильный ответ: а)
Судоводитель после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 2 помошнике.
Механик после ВУЗа может стать стармехом. После ССУЗа остановится на 3 механике.
Электромеханики.... Как был элмехом, так и останешься. На мореходе была серия тредов, в которых пришли к выводу, что после ВУЗа берут охотнее.
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
>Стоит ли учится на матроса/моториста? (тратить силы/деньги/нервы и соснуть с работой)
а) У тебя есть связи/друзья/ты знаешь кому забашлять и уверен, что найдешь рейс.
б) Ты хочешь отучиться, а потом попытать удачу.
Правильный ответ: а)
Рядовым сейчас очень тяжело, люди с опытом не могут найти себе работу, потому что в крюинг просто не приходят заявки на славянских рядовых.
Как вариант можно попробовать пойти на жабодав в отечественную фирму (судно река-море, чаще всего старое и полностью с совковым экипажем).
Кратко о работе рядового состава (матроса/моториста): В самой работе мало чего приятного, зачастую с людьми не высокого интеллекта (мат через каждое слово, не довольные жизнью совки, прочий скам, который ежедневно напивается после работы и тебя за собой зовет). Мытье/покраска/швартовка/зачистка - это все твое, родное, ну и все в духе принеси-подай.
Шанс найти что-то годное самому крайне мал, так что Антош, не будем кормить тебя ложными надеждами, особенно если ты любишь поныть и пожаловаться все любят, вместо того, чтоб решать проблемы, которые катятся на тебя снежным комом.
47 Кб, 480x682
Ответы>>623475
>В чём профиты работы матросом и куда нужно идти учиться,чтобы им стать?
Никаких профитов для человека без денег и без связей в крюингах, компаниях и непосредственно судоходстве. Устроиться русскому матросом фактически нереально в связи с жёсткой конкуренцией, например, с филлипинцами - в зарубежных компаниях русский рядовой состав практически не встречается.
Во-вторых даже если тебя не смущает сложность найти работу, представь сколько денег ты будешь отдавать: деньги за обучение от 20-30к рублей, деньги за документы, деньги за медкомиссию, деньги крюингам - от 1000 баксов матросом, от 2 и больше офицерам. Не говоря уже о том, что поиск работы может затянуться на год или два, то есть в первый рейс ты пойдёшь только через год или два, а жить на что-то надо.
В-третьих работа сложная и неблагодарная - много кидалова, много наёбок, условия на русских судах рабские - будешь въёбывать на рыбаке 36 часов подряд без сна, потом вахта, 4 часа сна и опять за работу, а именно туда ты без опыта и попадёшь, долларов за 200 в месяц. Контингент там быдлячий - зеки и алкашня, мужичьё под сорок - школьника там просто затравят, на молодых весело пар спускать.
Ну и в-четвёртых по зрению ты пролетаешь с образование на судоводителя и тебе остаётся только адский труд у машины. Если ты с техникой на ты - тебе ещё, может, повезёт, но если нет, то просто забудь.
Ответы>>622942
>>622942
Что выбирать - судовождение или механик? Если учитывать по тому критерию, насколько сложно будет найти работу на берегу.
Что выбирать - судовождение или механик? Если учитывать по тому критерию, насколько сложно будет найти работу на берегу.
Ответы>>622978
>>622942
Точн, полная хуйня)))) платить никому не надо, учёба бесплатная, в рейс уходишь с порога училища, после рыбака с руками отрывают в оффшор, а на судне вообще только спишь и смотришь аниме за 3к доляров в месяц сразу же))))
Точн, полная хуйня)))) платить никому не надо, учёба бесплатная, в рейс уходишь с порога училища, после рыбака с руками отрывают в оффшор, а на судне вообще только спишь и смотришь аниме за 3к доляров в месяц сразу же))))
Ответы>>623113
>>622978
Ну если я после первого плавания обосрусь так, что вообще больше не захочу моря видеть и чтобы не проебать 2+ года обучения, иметь возможность работать по специальности на суше. Что про электрика скажешь?
Ну если я после первого плавания обосрусь так, что вообще больше не захочу моря видеть и чтобы не проебать 2+ года обучения, иметь возможность работать по специальности на суше. Что про электрика скажешь?
>>622983
Пиздишь!
Пиздишь!
>>622917 (OP)
Лол, работал на химике, что на третьем пике. Всмысле на систер шипе. Норвег, такая то лампота.
Недавно могеланы встали на якорь в какойто помойке, в итоге насосали ракушки и дохуя медуз, половину кулеров почистили, остались самые большие....пидоры сука.
Через месяц с небольшим домой блеать. Сегодня у нас восвресенье, устроили себе выходной. Потусовались до обеда в машине, потом разбежались. Пол дня толпой из 4 человек ебошились в мортал комбат у второго механа в каютке. Остальные пол пол дня я пидарасил каюту и играл в мир цистерн(танки).
Хуй знает чо еще рассказать, заебался. Захожу в тред, читаю ваши бредни и уебую.
Мавриташка кун
Лол, работал на химике, что на третьем пике. Всмысле на систер шипе. Норвег, такая то лампота.
Недавно могеланы встали на якорь в какойто помойке, в итоге насосали ракушки и дохуя медуз, половину кулеров почистили, остались самые большие....пидоры сука.
Через месяц с небольшим домой блеать. Сегодня у нас восвресенье, устроили себе выходной. Потусовались до обеда в машине, потом разбежались. Пол дня толпой из 4 человек ебошились в мортал комбат у второго механа в каютке. Остальные пол пол дня я пидарасил каюту и играл в мир цистерн(танки).
Хуй знает чо еще рассказать, заебался. Захожу в тред, читаю ваши бредни и уебую.
Мавриташка кун
>>623136
расскажи нюфане, какой вуз лучше, какая морская специальность котируется и на суше, и каковы зарплаты средних крюингов
пожалуйста
расскажи нюфане, какой вуз лучше, какая морская специальность котируется и на суше, и каковы зарплаты средних крюингов
пожалуйста
Ответы>>623257
>>623136
Бля, Мавриташка-кун, ты же умный, хороший и красивый, почему вот лично ты не можешь поставить точку в споре о возрасте, карьере и прочем говне? Вот ты бы сказал и отрезал - ты же человек бывалый. А то тут тралинг какой-то, какое-то говно. Вот ты что думаешь на этот счёт? Твоё экспертное и практичное мнение какое?
Бля, Мавриташка-кун, ты же умный, хороший и красивый, почему вот лично ты не можешь поставить точку в споре о возрасте, карьере и прочем говне? Вот ты бы сказал и отрезал - ты же человек бывалый. А то тут тралинг какой-то, какое-то говно. Вот ты что думаешь на этот счёт? Твоё экспертное и практичное мнение какое?
>>623136
Извините за глупый вопрос, но ты свободно на английском общаешься, получается, не?
Извините за глупый вопрос, но ты свободно на английском общаешься, получается, не?
Ответы>>623257
>>623138
Да какая разница какой вуз, главное что-бы морской. Я могу рассказать только за те, что расположены на Дальнем Востоке России. Я сам вообще в шараге учился, вышку только год назад получил.
>>623147
52,7%, я же по фану и под пивко/вискарь/коньяк. 1300РЭ/1520WN8 16к боев.
>>623153
Да. 3й
О возрасте? Это все от конторы зависит, ясное дело что лучше начинать после школы, поступить в средку/вышку, сходить на практику кадетом, а после окончания сразу офицером или трейни. Там где я работаю, очень большой разброс по возрастам. Сейчас в машине у нас Дед лвл, второй механ 26лвл, я третий 27 лвл, электрон 27лвл. На мосту, кэп 46лвл, чиф 34лвл, второй помоха 41лвл, третий помоха 26лвл. Кадет палубный 21лвл. Ну а если вы решили поступать на морскую специальноть в 30+, имея за спиной уже какое-то берего-мазутное образование, фик знает что из вас получится. Таких я встречал только на нашем местном флоте, под флагом такого не видел.
и вообще, не нужно вскрывать эту тему.
>>623202
Днище так днище. Для таких агрессоров, у меня есть американская арта 9 лвл.лол. АРТАЕБ В ТРЕДЕ!
>>623221
Ни хуя не свободно, понимаю очень хорошо, читаю и т.д. А вот насчет общения так себе, с мотылями общаюсь, все норм. Хотя в том году к нам приезжал один хуй из Англии с инспекцией, мы с ним довольно долго общались и кивали друг другу. Соу соу короче.
Да какая разница какой вуз, главное что-бы морской. Я могу рассказать только за те, что расположены на Дальнем Востоке России. Я сам вообще в шараге учился, вышку только год назад получил.
>>623147
52,7%, я же по фану и под пивко/вискарь/коньяк. 1300РЭ/1520WN8 16к боев.
>>623153
Да. 3й
>о возрасте, карьере и прочем говне?
О возрасте? Это все от конторы зависит, ясное дело что лучше начинать после школы, поступить в средку/вышку, сходить на практику кадетом, а после окончания сразу офицером или трейни. Там где я работаю, очень большой разброс по возрастам. Сейчас в машине у нас Дед лвл, второй механ 26лвл, я третий 27 лвл, электрон 27лвл. На мосту, кэп 46лвл, чиф 34лвл, второй помоха 41лвл, третий помоха 26лвл. Кадет палубный 21лвл. Ну а если вы решили поступать на морскую специальноть в 30+, имея за спиной уже какое-то берего-мазутное образование, фик знает что из вас получится. Таких я встречал только на нашем местном флоте, под флагом такого не видел.
и вообще, не нужно вскрывать эту тему.
>>623202
Днище так днище. Для таких агрессоров, у меня есть американская арта 9 лвл.лол. АРТАЕБ В ТРЕДЕ!
>>623221
Ни хуя не свободно, понимаю очень хорошо, читаю и т.д. А вот насчет общения так себе, с мотылями общаюсь, все норм. Хотя в том году к нам приезжал один хуй из Англии с инспекцией, мы с ним довольно долго общались и кивали друг другу. Соу соу короче.
>>623257
деду 50
деду 50
>>623257
Вот теперь мне окончательно припекло. Видимо, и правда пора выпиливаться...
>Сейчас в машине у нас Дед лвл, второй механ 26лвл, я третий 27 лвл, электрон 27лвл. На мосту, кэп 46лвл, чиф 34лвл, второй помоха 41лвл, третий помоха 26лвл. Кадет палубный 21лвл. Ну а если вы решили поступать на морскую специальноть в 30+, имея за спиной уже какое-то берего-мазутное образование, фик знает что из вас получится. Таких я встречал только на нашем местном флоте, под флагом такого не видел.
Вот теперь мне окончательно припекло. Видимо, и правда пора выпиливаться...
>>623257
ALEX_666_RU please log in
>52,7%
>16к боев.
>маняоправдания
>я же по фану и под пивко/вискарь/коньяк
ALEX_666_RU please log in
Ответы>>623374
>>623257
Блядь... не такого, конечно, ответа ожидал, но спасибо за честность. Видимо, пиздёж про предельный возраст был вовсе не пиздежом. Скрывать не буду, - лично меня это пиздец как расстроило, просто пиздец. Но спасибо ещё раз, из треда выкатываюсь.
>Таких я встречал только на нашем местном флоте, под флагом такого не видел.
Блядь... не такого, конечно, ответа ожидал, но спасибо за честность. Видимо, пиздёж про предельный возраст был вовсе не пиздежом. Скрывать не буду, - лично меня это пиздец как расстроило, просто пиздец. Но спасибо ещё раз, из треда выкатываюсь.
>>623257
В бриташке вообще какой-то свой английский, более того самый непонятный из всех акцентов именно английский. Я помню в Шотландию зашли и я у какой-то колхозницы местной спросил где тут обмен валют, так я ее три раза переспрашивал и все равно нихуя не понял. Чувствовал себя дебилом который не может в игнлиш в тот момент.
>Хотя в том году к нам приезжал один хуй из Англии с инспекцией, мы с ним довольно долго общались и кивали друг другу. Соу соу короче.
В бриташке вообще какой-то свой английский, более того самый непонятный из всех акцентов именно английский. Я помню в Шотландию зашли и я у какой-то колхозницы местной спросил где тут обмен валют, так я ее три раза переспрашивал и все равно нихуя не понял. Чувствовал себя дебилом который не может в игнлиш в тот момент.
Котаны, был на собеседовании в крюинге с кэпом-наставником на палубного кадета, после 2-го курса, заочка. Он меня начал разьебывать, нахуя мне идти в рейс сейчас, я ж нихуя не знаю и НА СУДНЕ МЕНЯ УЧИТЬ НЕ БУДУТ, и я буду занимать места норм посонов которые все знают, и вообще нужно учится на очке, потому что с заочников не выходит норм моряков. Кэпу 60+, нихуя не понимат, это же какая-то дичь ? После 2-го курса берут, но сейчас сложнее стало. Короче, обязательно ли мне нужны знания по астрономии/навигации чтобы быть кадетом, лел и не будут ли меня за незнание ебать ?
>>623338
Тащемта, он прав, с заочников получается полное говно. Собственно, заочников особо стараются и не брать.
Тащемта, он прав, с заочников получается полное говно. Собственно, заочников особо стараются и не брать.
Ответы>>623344
>>623342
Со 2-3 курса очники по рейсам, приезжают башляют сессию и сваливают, ты чет троллируешь.
Со 2-3 курса очники по рейсам, приезжают башляют сессию и сваливают, ты чет троллируешь.
Ответы>>623347
>>623344
Ну и? Это ты с таким же успехом можешь рассказывать, что лично ты - самый лучший в перспективе моряк, море обожаешь и умереть готов за флот. Но на деле всем насрать - если ты заочник, то ты и спрос с тебя настороженный. Грубо говоря, заочник ассоциируется с бесполезным долбоёбом. Вот и всё. Попробуй вон капитана убеди в обратном.
Ну и? Это ты с таким же успехом можешь рассказывать, что лично ты - самый лучший в перспективе моряк, море обожаешь и умереть готов за флот. Но на деле всем насрать - если ты заочник, то ты и спрос с тебя настороженный. Грубо говоря, заочник ассоциируется с бесполезным долбоёбом. Вот и всё. Попробуй вон капитана убеди в обратном.
Ответы>>623350
>>623338
Ну предполагается, что кадет - это такой почти штурман, который все знает, но мало что еще умеет. Ему бы только опыта набраться и вперед вахты стоять.
Не будешь знать навигацию/астрономию, ебать тебя за это вряд ли будут, спроса с кадета никакого. Но и, возможно, будешь послан нах с мостика чипать палубу весь день, а не половину.
Заочники, к сожалению, часто пытаются использовать чит-код "яжзаочникмыэтонеучили", и почему-то считают, что все должны войти в их положение. Хотя и адекватные парни попадаются.
старпом-кун
Ну предполагается, что кадет - это такой почти штурман, который все знает, но мало что еще умеет. Ему бы только опыта набраться и вперед вахты стоять.
Не будешь знать навигацию/астрономию, ебать тебя за это вряд ли будут, спроса с кадета никакого. Но и, возможно, будешь послан нах с мостика чипать палубу весь день, а не половину.
Заочники, к сожалению, часто пытаются использовать чит-код "яжзаочникмыэтонеучили", и почему-то считают, что все должны войти в их положение. Хотя и адекватные парни попадаются.
старпом-кун
>>623338
Такие персонажи отбитые наглухо в основном. И за один контракт научишься больше, чем за все годы на очке. Но самообразование тоже нужно, конечно.
Такие персонажи отбитые наглухо в основном. И за один контракт научишься больше, чем за все годы на очке. Но самообразование тоже нужно, конечно.
Ответы>>623390
>>623374
Что мне твоя зарплата, когда ты позорище с 16К БОЕВ. Именно типичные лехаоправдания ЗАТО Я ЧЕЛОВЕК УСПЕШНЫЙ лол
Что мне твоя зарплата, когда ты позорище с 16К БОЕВ. Именно типичные лехаоправдания ЗАТО Я ЧЕЛОВЕК УСПЕШНЫЙ лол
>>623382
Олсо вот за это совсем стыдно, однокнопочное создание
>меня есть американская арта 9 лвл.лол. АРТАЕБ В ТРЕДЕ!
Олсо вот за это совсем стыдно, однокнопочное создание
>>623379
чему ты научишься, гальюны драить?
чему ты научишься, гальюны драить?
Мавриташка, на судне играешь? Мне интересно, спутниковый инет игрухи вытягивает?
Ответы>>623401
>>623396
Да, в каютке.
Инет не спутниковый, местная симка, 3г. На рейде спокойно играю в танки, 250 пинг правда.
Да, в каютке.
Инет не спутниковый, местная симка, 3г. На рейде спокойно играю в танки, 250 пинг правда.
Ответы>>623404
>>623401
Не, с 3г все понятно, я сам на даче пробовал и норм. Интересно было именно про спутниковый. хотя с нашими 100мб за 25$ не особо наиграешься
Не, с 3г все понятно, я сам на даче пробовал и норм. Интересно было именно про спутниковый. хотя с нашими 100мб за 25$ не особо наиграешься
Ответы>>623409
>>623404
А я даже и незнаю, есть ли на нешем судне спутниковый. Не было необходимости как то, у нас линия хорошая в этом плане, всегда инет канает.
А я даже и незнаю, есть ли на нешем судне спутниковый. Не было необходимости как то, у нас линия хорошая в этом плане, всегда инет канает.
Ответы>>623412
>>623412
В одном порту прям в цпу ловит, во втором похуже инет.
В одном порту прям в цпу ловит, во втором похуже инет.
>>622924
Опхуй как ты смотришь на то, чтобы шапку переделать к следующему треду.
Так чтобы сразу ответ про возраст итд каникулы же, заебемся одно и тоже писать
Если интернет позволит, то завтра вечером попробую набросать текст. Что-то кроме возраста надо описать?
2 механ
Опхуй как ты смотришь на то, чтобы шапку переделать к следующему треду.
Так чтобы сразу ответ про возраст итд каникулы же, заебемся одно и тоже писать
Если интернет позволит, то завтра вечером попробую набросать текст. Что-то кроме возраста надо описать?
2 механ
Ответы>>623893
170 Кб, 769x676
пасаны, скажите, сколько процентов надо на этой дельте набрать (бывшая проксима), чтоб диплом получить? (я электрик, ходил на рыбаках по учебному.)
че-то пиздец вопросы сложные там.
че-то пиздец вопросы сложные там.
Ответы>>623669
932 Кб, 356x334
>>623669
ну нихера себе.
я тут скачал эту залупу тестовую, у меня 24% получилось.
блин. сдавать через неделю.
ну нихера себе.
я тут скачал эту залупу тестовую, у меня 24% получилось.
блин. сдавать через неделю.
Ответы>>623689
281 Кб, 1024x996
>>623689
спасиба.
ответы видел, конечно, но неужели вопросы будут теми же? то есть, они не меняются что ли от раза к разу?
спасиба.
ответы видел, конечно, но неужели вопросы будут теми же? то есть, они не меняются что ли от раза к разу?
Моряны, подскажите годных специальных учебников для стремящегося механа-заочника. На ингрише особенно интересно.
Ответы>>627745
81 Кб, 492x640
27 лвл в треде ИТТ.
Давно думал о море, но только сейчас появились деньги и время на обучение. Рассматриваю стезю механика, ибо люблю большие шумные железки и вообще есть цеховой опыт работы фрезеровщик ЧПУ, если это о чём-то говорит, да и не суть. И, да, я очкую насчёт возраста, но всё равно буду тыркаться, так шта помогите советом добрым а не срачем говняным.
Живу в Калининградской области. У нас тут есть курсы при КМРК шарага такая, и собственно судомеханический факультет при БГА РФ, типа вышка все дела.
Мой смутный план-банан таков. Сдаю курсы на ссаного моториста, нарабатываю какой-никакой опыт работы. Параллельно, но уже в следующем году, поступаю на заочку в БГА, и в 34 ёбаных года я получаю вышку. Ну и к этому времени у меня будет какой-никакой опыт.
Мой первый вопрос знатокам: в центре профессиональной подготовки при КМРК есть два интересующих меня курса, а именно "Моторист" и "Вахтенный моторист". В чём разница то?
Давно думал о море, но только сейчас появились деньги и время на обучение. Рассматриваю стезю механика, ибо люблю большие шумные железки и вообще есть цеховой опыт работы фрезеровщик ЧПУ, если это о чём-то говорит, да и не суть. И, да, я очкую насчёт возраста, но всё равно буду тыркаться, так шта помогите советом добрым а не срачем говняным.
Живу в Калининградской области. У нас тут есть курсы при КМРК шарага такая, и собственно судомеханический факультет при БГА РФ, типа вышка все дела.
Мой смутный план-банан таков. Сдаю курсы на ссаного моториста, нарабатываю какой-никакой опыт работы. Параллельно, но уже в следующем году, поступаю на заочку в БГА, и в 34 ёбаных года я получаю вышку. Ну и к этому времени у меня будет какой-никакой опыт.
Мой первый вопрос знатокам: в центре профессиональной подготовки при КМРК есть два интересующих меня курса, а именно "Моторист" и "Вахтенный моторист". В чём разница то?
>>623721
Вахтенный моторист- то, что нужно. Не ясно зачем оставили моториста, так как такие дипломы больше не котируются, и все обычные мотористы вынужденны заново учиться и получать вахтенного кроме названия разницы нет.
Вахтенный моторист- то, что нужно. Не ясно зачем оставили моториста, так как такие дипломы больше не котируются, и все обычные мотористы вынужденны заново учиться и получать вахтенного кроме названия разницы нет.
40 Кб, 517x640
>>623729
Оперативненько, спасибо.
Оперативненько, спасибо.
>>623753
Обана, т.е. придётся проходить сначала одни, потом в страшный первый рейс, и потом только на вахтенного?
И при этом в самой работе как таковой разницы нет?
Обана, т.е. придётся проходить сначала одни, потом в страшный первый рейс, и потом только на вахтенного?
И при этом в самой работе как таковой разницы нет?
Ответы>>623786
>>623765
ага.
есть разница в том, куда возьмут работать. После курсов "Моторист" тебя могут взять на рыбака мотористом 2 кл., или на торговый машинным кадетом (буксиры, земснаряды, бункеровщики в расчёт не берём). А после "Вахт. моторист" и при наличии какого-нибудь опыта, ты уже можешь попробовать идти на торговый флот вайпером (это моторист 2 кл. по-английски).
И да, учи английкий, если хочешь найти норм место и потом работать механиком.
>придётся проходить сначала одни, потом в страшный первый рейс, и потом только на вахтенного?
ага.
>И при этом в самой работе как таковой разницы нет?
есть разница в том, куда возьмут работать. После курсов "Моторист" тебя могут взять на рыбака мотористом 2 кл., или на торговый машинным кадетом (буксиры, земснаряды, бункеровщики в расчёт не берём). А после "Вахт. моторист" и при наличии какого-нибудь опыта, ты уже можешь попробовать идти на торговый флот вайпером (это моторист 2 кл. по-английски).
И да, учи английкий, если хочешь найти норм место и потом работать механиком.
45 Кб, 636x800
>>623786
Спасибо за ответ.
Английский норм, когда-то говорил свободно, но за несколько лет уже подзабыл. Пара недель, и смогу сдать какой-нибудь TOEFL.
Спасибо за ответ.
Английский норм, когда-то говорил свободно, но за несколько лет уже подзабыл. Пара недель, и смогу сдать какой-нибудь TOEFL.
Ответы>>623857
>>623792
Технический английский, по профессии.
Технический английский, по профессии.
95 Кб, 250x252
>>623475
Попробуй, почему нет. Прочитай минифак, я его, слегка, правил.
Все никак в /d не дойду, попросить Макаку увеличить бамплимит онли нашего треда.
Попробуй, почему нет. Прочитай минифак, я его, слегка, правил.
Все никак в /d не дойду, попросить Макаку увеличить бамплимит онли нашего треда.
Ответы>>624727
Получил сегодня в шараге свидетельство моториста, на чём собственно обучение закончено. Теперь в квалификационной комиссии (МКК в СПБ на Межевом) требуют сертификат ВМП (военно-морская подготовка). Что и где вроде выяснил, не понятно насколько это будет сложно. Кто проходил и получал этот сертификат? Чо там?
длинный
длинный
Ответы>>625422
283 Кб, 500x333
Почему в общем факе ни слова про мариупольский АМИ ОНМА?
>>623721
Смысл? Работать-то сможешь только на жабодавах за копейки, на берегу ты и то больше заработаешь с куда меньшим графиком работы.
>И, да, я очкую насчёт возраста, но всё равно буду тыркаться
Смысл? Работать-то сможешь только на жабодавах за копейки, на берегу ты и то больше заработаешь с куда меньшим графиком работы.
>>623786
В том возрасте он уже на хуй никому не нужен будет, под флаг его не возьмут.
>И да, учи английкий, если хочешь найти норм место и потом работать механиком.
В том возрасте он уже на хуй никому не нужен будет, под флаг его не возьмут.
Ответы>>624031
>>623136
Как там дела с тянучкой, Сань, ждёт, или уже хз?
Как там дела с тянучкой, Сань, ждёт, или уже хз?
>>623994
Да заебли уже эти вопросы про возраст и великовозрастных ебанатов, которые в 25-30 созрели, видите ли. Сто раз уже написали, что нет шансов в возрасте нормально продвигаться по карьере, что нет шансов в возрасте нормально уходить в рейсы, что никому нахуй не нужны долбоёбы под 40 со свежими корками - к ним относятся как к говну, потому что это говно и есть инфантильное и безответственное. Что не так-то? Где здесь неправда?
Да заебли уже эти вопросы про возраст и великовозрастных ебанатов, которые в 25-30 созрели, видите ли. Сто раз уже написали, что нет шансов в возрасте нормально продвигаться по карьере, что нет шансов в возрасте нормально уходить в рейсы, что никому нахуй не нужны долбоёбы под 40 со свежими корками - к ним относятся как к говну, потому что это говно и есть инфантильное и безответственное. Что не так-то? Где здесь неправда?
Ответы>>624068
>>623957
>>623960
>>624031
А я уже забыл про тебя, мудило. Опять тред срачем в бамплимит загонишь?
Анончик, не кормите это толстого.
>>623960
>>624031
А я уже забыл про тебя, мудило. Опять тред срачем в бамплимит загонишь?
Анончик, не кормите это толстого.
Ответы>>624977
>>623753
Это какое-то наебалово. В дс2 везде поступаешь на вахтенного, это и есть первая ступень, при желании и ценцзе (не помню только 6 месяцв или 12) можно потом апгрейдится в квалифицированного, но это не очень нужно, в отличии от матросов.
Это какое-то наебалово. В дс2 везде поступаешь на вахтенного, это и есть первая ступень, при желании и ценцзе (не помню только 6 месяцв или 12) можно потом апгрейдится в квалифицированного, но это не очень нужно, в отличии от матросов.
Ответы>>624173
>>624157
Ну а у нас с этого года сделали так, и хуй ты через них перепрыгнешь, потому что только они одни сейчас учат рядовых. И по деньгам - в прошлом году на моториста стоило отучиться 7500, а с этого года "по новой программе" стало 12000. И потом ещё на вахтенного около того. А на матроса, чтобы рыбу в цеху пидарасить, вообще 16, лол)
Это да, на него пока доучиваться не придумали, только круги ада в МАПе.
Ну а у нас с этого года сделали так, и хуй ты через них перепрыгнешь, потому что только они одни сейчас учат рядовых. И по деньгам - в прошлом году на моториста стоило отучиться 7500, а с этого года "по новой программе" стало 12000. И потом ещё на вахтенного около того. А на матроса, чтобы рыбу в цеху пидарасить, вообще 16, лол)
>можно потом апгрейдится в квалифицированного
Это да, на него пока доучиваться не придумали, только круги ада в МАПе.
На счёт сварки, кстати. Второй механ, подытожь что ли, сколько учился, какие корки дали, котируются ли такие на море, как сам оцениваешь свои скиллы. Вроде не пояснял ещё.
Ответы>>624745
47 Кб, 660x358
А по какому принципу прокачивается должность? Ну допустим у меня есть диплом, первый рейс я пошел 3 офицером, вернулся. Что дальше? Опять идти трехой, или же уже вторым? Сколько рейсов нужно отходить чтобы апдейтнуть должность? Почему в факе об этом ни слова?
>>624591
Ой, случайно саганул, сори.
Ой, случайно саганул, сори.
>>624591
Трехой рейс, потом вторым рейс, потом капитаном, потом можно лоцманом или суперинтендантом, а потом повышение до брашпиля.
Трехой рейс, потом вторым рейс, потом капитаном, потом можно лоцманом или суперинтендантом, а потом повышение до брашпиля.
Ответы>>624602
А старпомом просто так не станешь, там опыт нужен.
Ответы>>624616
36 Кб, 484x700
>>624606
Давай серьёзно, обида ебаная.
Давай серьёзно, обида ебаная.
>>624591
Зависит от политики компании, полученных тобой промоушенов и наличия свободных вакансий.
Зависит от политики компании, полученных тобой промоушенов и наличия свободных вакансий.
>>623893
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак ты решил связать свою судьбу с морем? А может просто ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них: >Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты скорее всего будешь смотреться не очень и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать что ты не престарелый лузер, причем расклад скорее всего будет не в твою пользу. >Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше
>Ну ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе а офицеры это штурмана, механики и электромеханик судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами итд, это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же как и у тебя итого два диплома, и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим
Если есть какие-то коррективы, feel free to do it
2механ
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак ты решил связать свою судьбу с морем? А может просто ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них: >Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты скорее всего будешь смотреться не очень и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать что ты не престарелый лузер, причем расклад скорее всего будет не в твою пользу. >Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше
>Ну ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе а офицеры это штурмана, механики и электромеханик судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли.
>Хочу быть рядовым
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами итд, это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование
>Чтобы стать офицером мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же как и у тебя итого два диплома, и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим
Если есть какие-то коррективы, feel free to do it
2механ
>>623893
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак ты решил связать свою судьбу с морем? А может просто ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них: >Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты скорее всего будешь смотреться не очень и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать что ты не престарелый лузер, причем расклад скорее всего будет не в твою пользу. >Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше
>Ну ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе а офицеры это штурмана, механики и электромеханик судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами итд, это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же как и у тебя итого два диплома, и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим
Если есть какие-то коррективы, feel free to do it
2механ
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак ты решил связать свою судьбу с морем? А может просто ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них: >Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты скорее всего будешь смотреться не очень и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать что ты не престарелый лузер, причем расклад скорее всего будет не в твою пользу. >Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше
>Ну ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе а офицеры это штурмана, механики и электромеханик судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли.
>Хочу быть рядовым
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами итд, это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование
>Чтобы стать офицером мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же как и у тебя итого два диплома, и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим
Если есть какие-то коррективы, feel free to do it
2механ
>>624419
Я хотел прилепить фотку заверенной фреоновой трубы на кондишке, но интернет совсем не айс, сорри.
Если в двух словах, то я о потраченном на курсы времени и деньгах совсем не жалею, потому что давно хотел для себя научиться. Все заняло около 2 месяцев, про цену вообще молчу с моей-то зарплатой, лол . В следующий раз буду искать курсы токаря, хз правда бывают ли вообще.
В плане пользы: если на судне есть фиттер, то в принципе особо не нужно. Но если как у меня, из рейтингов только вайпер то сам пони
>насчет сварки
Я хотел прилепить фотку заверенной фреоновой трубы на кондишке, но интернет совсем не айс, сорри.
Если в двух словах, то я о потраченном на курсы времени и деньгах совсем не жалею, потому что давно хотел для себя научиться. Все заняло около 2 месяцев, про цену вообще молчу с моей-то зарплатой, лол . В следующий раз буду искать курсы токаря, хз правда бывают ли вообще.
В плане пользы: если на судне есть фиттер, то в принципе особо не нужно. Но если как у меня, из рейтингов только вайпер то сам пони
Ответы>>624764
>>624727
2механ, за сколько лет ты вырос из 3(или 4) до второго на своих газовозах? Я так замечаю, что механиков как будто рост длиннее, чем у штурманов. Хотя один анон с моего курса стал уже дедом, про капитанов с моего курса я не слышал
старпом-кун
2механ, за сколько лет ты вырос из 3(или 4) до второго на своих газовозах? Я так замечаю, что механиков как будто рост длиннее, чем у штурманов. Хотя один анон с моего курса стал уже дедом, про капитанов с моего курса я не слышал
старпом-кун
Ответы>>624765
>>624745
А что, за пару месяцев реально научиться точить? С друзьями недавно это обсуждали (один друг как и ты второй механ). Мне кажется тут надо годами руки на это затачивать
хотя если фиттера нет, но хуже точно не будет
А что, за пару месяцев реально научиться точить? С друзьями недавно это обсуждали (один друг как и ты второй механ). Мне кажется тут надо годами руки на это затачивать
хотя если фиттера нет, но хуже точно не будет
Ответы>>624773
>>624747
За три года вырос с трехи до второго. До этого работал четвертым и мотористом и кадетом конечно.
Вообще у механиков на мой вкус рост быстрее, так как более ярко видно кто как справляется с работой
За три года вырос с трехи до второго. До этого работал четвертым и мотористом и кадетом конечно.
Вообще у механиков на мой вкус рост быстрее, так как более ярко видно кто как справляется с работой
Ответы>>624774
>>624764
Скорее всего ты прав насчёт сроков, но я хочу попробовать. Токарный станок стоит в воркшопе, а я даже не знаю как его включить. Так что хуже явно не будет
Скорее всего ты прав насчёт сроков, но я хочу попробовать. Токарный станок стоит в воркшопе, а я даже не знаю как его включить. Так что хуже явно не будет
Ответы>>624776
>>624765
Я имел ввиду сколько по времени заняло после выпуска с универа
у меня ушло 4 года до старпома
Я имел ввиду сколько по времени заняло после выпуска с универа
у меня ушло 4 года до старпома
Ответы>>624780
>>624773
А вас с вузе не учат точить/варить (хотя бы основам) или ты заочник?. Меня на моем судовождении и то сварке учили а я даже не могу вспомнить, что это был за предмет, лол
А вас с вузе не учат точить/варить (хотя бы основам) или ты заочник?. Меня на моем судовождении и то сварке учили а я даже не могу вспомнить, что это был за предмет, лол
Ответы>>624783
>>624774
У меня побольше. Вообще пока не перекатился в иностранную контору, роста особо и не было. Вангую что если бы остался "у наших" то до сих пор бы был трехой
У меня побольше. Вообще пока не перекатился в иностранную контору, роста особо и не было. Вангую что если бы остался "у наших" то до сих пор бы был трехой
Ответы>>624791
>>624776
Нас прокатили с курсами, просто проставив их в зачетке.
Блин зачем штурмана сварка? Где ты так учился?
Нас прокатили с курсами, просто проставив их в зачетке.
Блин зачем штурмана сварка? Где ты так учился?
Ответы>>624791
>>624780
Совок не меняется. Даже в иностранных конторах. Я пару раз уже слышал от друзей кулстори "ты, штурманнейм, охуенный парень, умный и перспективный. Только молодой еще, лет в 30 станешь отличным секондом либо лет в 40 чифом" К счастью, их все меньще и меньше, по крайней мере у буржуев.
>>624783
учился в БГА, в Калининграде. У нас было несколько предметов на механическом факультете, судоремонт, двигатели всякие. Вот на практике какого-то из них надо было сварить две железяки. В общем-то навык полезный, уж всяко лучше, чем как плести сети или из рыбы консервы делать.
Совок не меняется. Даже в иностранных конторах. Я пару раз уже слышал от друзей кулстори "ты, штурманнейм, охуенный парень, умный и перспективный. Только молодой еще, лет в 30 станешь отличным секондом либо лет в 40 чифом" К счастью, их все меньще и меньше, по крайней мере у буржуев.
>>624783
учился в БГА, в Калининграде. У нас было несколько предметов на механическом факультете, судоремонт, двигатели всякие. Вот на практике какого-то из них надо было сварить две железяки. В общем-то навык полезный, уж всяко лучше, чем как плести сети или из рыбы консервы делать.
Ответы>>624822
>>624791
Возможно у нас в треде есть твой однокурсник насколько помню ему интернет не завезли в рейс, поэтому молчит. После БГА он менял документы в макаровке, сейчас секонд на балкерах.
Насчёт возраста двачую, поубiвав би за такую хуйню. типа еще молодой для роста
Возможно у нас в треде есть твой однокурсник насколько помню ему интернет не завезли в рейс, поэтому молчит. После БГА он менял документы в макаровке, сейчас секонд на балкерах.
Насчёт возраста двачую, поубiвав би за такую хуйню. типа еще молодой для роста
Ответы>>624855
>>624822
Двачую, есть такая тенденция, что молодым цыплятам, вчера окончившим свои вузики, в крюингах врубают бороду, мол зелен ты еще, подрасти, наберись жизненного опыта, а потом уж в моря. Многим приходится на берегу околачиваться лет до 25, пока они не станут опытнее и выглядеть старше
>еще молодой для роста
Двачую, есть такая тенденция, что молодым цыплятам, вчера окончившим свои вузики, в крюингах врубают бороду, мол зелен ты еще, подрасти, наберись жизненного опыта, а потом уж в моря. Многим приходится на берегу околачиваться лет до 25, пока они не станут опытнее и выглядеть старше
15 Кб, 397x384
Анончики, я вроде бы и не расист, но индусов и тех же филиппинцев за людей вообще не считаю. Да, я достаточно вежлив и обходителен, поэтому не выдаю своего отношения, но, блять, как же меня от них тошнит, нахуй. Особенно когда этот недочеловек старше тебя по должности — хочется просто убить его за любое кривое слово, тупую команду и просто его мерзкое монголоидное ебло. У одного меня так?
Что такое "мавриташка"?
>>624855
Шизик
Шизик
>>624068
В чём толстота, конченый? Это суровая реальность.
В чём толстота, конченый? Это суровая реальность.
>>624855
Ты какую-то лютую хуйню написал. Чтобы крюинг не брал потому что молодо выглядишь?
Я писал про капитанов-долбоебов, которые могут такие перлы выдавать. Но крюинги..
Ты какую-то лютую хуйню написал. Чтобы крюинг не брал потому что молодо выглядишь?
Я писал про капитанов-долбоебов, которые могут такие перлы выдавать. Но крюинги..
2649 Кб, 2524x2667
>>623928
Итак, сам отвечаю на свой ответ. Как было верно замечено, старый ржавый бронепоезд снова на рельсах, и теперь для получения или обновления рабочего диплома нужно получать свидетельство о военно-морской подготовке. Примерно это мероприятие выглядит так: приезжаем в администрацию порта, получаем на руки 500 страничную книгу, в течение пары-тройки часов читаем указанное инспектором, отвечаем на несколько вопросов по прочитанному материалу и получаем сертификат. Всё абсолютно бесплатно, ничего сложного. Порадовали методы ухода от торпеды "зиг-загами". Так и вижу средний контейнеровоз, убегающий как пьяный ёжик от современной самонаводящейся торпеды.
Итак, сам отвечаю на свой ответ. Как было верно замечено, старый ржавый бронепоезд снова на рельсах, и теперь для получения или обновления рабочего диплома нужно получать свидетельство о военно-морской подготовке. Примерно это мероприятие выглядит так: приезжаем в администрацию порта, получаем на руки 500 страничную книгу, в течение пары-тройки часов читаем указанное инспектором, отвечаем на несколько вопросов по прочитанному материалу и получаем сертификат. Всё абсолютно бесплатно, ничего сложного. Порадовали методы ухода от торпеды "зиг-загами". Так и вижу средний контейнеровоз, убегающий как пьяный ёжик от современной самонаводящейся торпеды.
>>625422
Я так понимаю вас готовят к тому, чтобы вы немного могли повоевать в случае чего?
Я так понимаю вас готовят к тому, чтобы вы немного могли повоевать в случае чего?
>>625498
Скорее всего наследие времен СССР. У нас такой курс полгода в вышке был.
Скорее всего наследие времен СССР. У нас такой курс полгода в вышке был.
>>625422
Пиздец нахуй! Обязательный ценз рабом на яхте абрамовича им пока не нужен хоть?
Пиздец нахуй! Обязательный ценз рабом на яхте абрамовича им пока не нужен хоть?
Ответы>>628215
>>625498
Не. Я думаю, что просто надо куда-то деть толпу престарелых штабных мудил, лишний раз "выделить деньги", и т.п. Долго я провоюю на гражданском торговом судне пожарным гидрантом и фальшфейерами, угу.
Не. Я думаю, что просто надо куда-то деть толпу престарелых штабных мудил, лишний раз "выделить деньги", и т.п. Долго я провоюю на гражданском торговом судне пожарным гидрантом и фальшфейерами, угу.
205 Кб, 600x600
>>624925
Двачую этого арийца, грязные нации as is. Прям сук будто не от мира сего, эти обгорелые коричневые ёбла. Эти безумные глаза с коричневым белком, этот бессмысленный обезьяний оскал. Жопу в речке моют. И тут же пьют из неё. Охуеть вообще. Я лучше выебу свинью, чем индуса. Просто истребил бы на хуй этот scum
>я вроде бы и не расист, но индусов и тех же филиппинцев за людей вообще не считаю
Двачую этого арийца, грязные нации as is. Прям сук будто не от мира сего, эти обгорелые коричневые ёбла. Эти безумные глаза с коричневым белком, этот бессмысленный обезьяний оскал. Жопу в речке моют. И тут же пьют из неё. Охуеть вообще. Я лучше выебу свинью, чем индуса. Просто истребил бы на хуй этот scum
Ответы>>626437
15 Кб, 297x300
>>624727
че за хуйня?
на каждом промысловом судне есть судовой врач и один или несколько судовых электриков.
на танкерах есть электрики, ну там подтверждение надо.
вообще инструкция че-то не очень. я на ДВ живу и работаю (электрик как раз), и подозреваю, что это у вас на западе по-другому так немного. Но если это написано для Запада России, то откуда у вас филипки? я думал, они только у нас есть.
че за хуйня?
на каждом промысловом судне есть судовой врач и один или несколько судовых электриков.
на танкерах есть электрики, ну там подтверждение надо.
вообще инструкция че-то не очень. я на ДВ живу и работаю (электрик как раз), и подозреваю, что это у вас на западе по-другому так немного. Но если это написано для Запада России, то откуда у вас филипки? я думал, они только у нас есть.
Ответы>>625739
>>625739
Тузлука накатил.
Тузлука накатил.
>>625739
вино красное "крымское", 154 рубля. можно сказать, что трезвый. Почему интересуешься?
вино красное "крымское", 154 рубля. можно сказать, что трезвый. Почему интересуешься?
Ответы>>625768
Ответы>>625784
>>625774
Ах ты виртуальный алкоголист!
Ах ты виртуальный алкоголист!
>>624925
А мне, касательно рядовых, наоборот нравится работать с всякими филиппинцами, индусами и прочими неграми. Они работящие и исполнительные, ты им приказываешь что-то, а они в ответ только "YES SIR!" и идут выполнять. В то время как скажи сделать что-то нашему рядовому, так сразу начнутся вопросы "а кто это сказал сделать?", "а зачем?", "а может не надо/сделаем по другому, как я хочу?" и т.п. Бесит
А мне, касательно рядовых, наоборот нравится работать с всякими филиппинцами, индусами и прочими неграми. Они работящие и исполнительные, ты им приказываешь что-то, а они в ответ только "YES SIR!" и идут выполнять. В то время как скажи сделать что-то нашему рядовому, так сразу начнутся вопросы "а кто это сказал сделать?", "а зачем?", "а может не надо/сделаем по другому, как я хочу?" и т.п. Бесит
>>625868
На самом деле они пьяном угаре отплясывают яблочко на палубе. Вот и вся работа.
На самом деле они пьяном угаре отплясывают яблочко на палубе. Вот и вся работа.
>>626068
ауе люду воровскому
ауе люду воровскому
64 Кб, 690x489
Поясните за Ушакова если кто в курсе, да и вообще за ССузы. В Макаровку не берут после 11, я прям охуел когда узнал. В Ушакова непонятно ещё, буду звонить. Куда ещё можно податься?
>>626168
Я уже пояснял за ушаковку огромным постом, но всем было похуй, даже в шапку не запилили, поэтому идите в хуй.
Я уже пояснял за ушаковку огромным постом, но всем было похуй, даже в шапку не запилили, поэтому идите в хуй.
Ответы>>626181
>>626172
Слушай, но я только вкатился в тред. Ты мне конкретно про колледж распиши, please.
Слушай, но я только вкатился в тред. Ты мне конкретно про колледж распиши, please.
Ответы>>626189
>>626181
Именно морской коледж в Ушаковке? Ну тут я много не напишу, это что-то типа мажорской частной школы с морским уклоном, после которой все так же сдаешь егэ и с льготами поступаешь потом на вода/меха
Именно морской коледж в Ушаковке? Ну тут я много не напишу, это что-то типа мажорской частной школы с морским уклоном, после которой все так же сдаешь егэ и с льготами поступаешь потом на вода/меха
Ответы>>626195
Ответы>>626197
>>626195
Они не школьники же
Они не школьники же
>>626209
В колледж при Макарова. Он входит в структуру. И там на базе 9 классов прием. А я уже успел дропнуть один вузик, вернулся с армии, ЕГЭ нет. Вот и ищу нормальное место.
В колледж при Макарова. Он входит в структуру. И там на базе 9 классов прием. А я уже успел дропнуть один вузик, вернулся с армии, ЕГЭ нет. Вот и ищу нормальное место.
Ответы>>626217
>>626214
Так а почему в сам вуз не поступить? Алсо, в дс2 есть ещё морской технический колледж.
Так а почему в сам вуз не поступить? Алсо, в дс2 есть ещё морской технический колледж.
Ответы>>626221
>>626217
По отзывам вроде как пиздец что за шарага. Хуй знает, в подслушано выпускники пишут что работу им не дают. Т.к. есть выпуск из Макарова.
>вернулся с армии, ЕГЭ нет
По отзывам вроде как пиздец что за шарага. Хуй знает, в подслушано выпускники пишут что работу им не дают. Т.к. есть выпуск из Макарова.
Ответы>>626225
>>626221
Может и шарага,я не знаю. Но макаровка тоже пиздец шарага так-то.
Может и шарага,я не знаю. Но макаровка тоже пиздец шарага так-то.
469 Кб, 2048x1152
Старпом кун ты никогда не делал треда в /б? Мне кажется я тебя там видел
>>626068
Пик похож на боцмана с одной некроты, просто пиздец какой-то, такая же ведьма. ток усы еще приделать
Пик похож на боцмана с одной некроты, просто пиздец какой-то, такая же ведьма. ток усы еще приделать
>>626404
Что вы тут забыли, дяди? Вам бы уже о семье и смысле жизни подумать, а вы тут среди школьников и студентов копошитесь.
>>625787
Индус, например, скажет: "IS SIRR!" - и пойдет вытворять какую-то дичь, ведь вне зависимости от того, знает он или нет, он пойдет делать, а наш уточнит. И наш, кстати, в любом случае умнее будет и сделает качественнее. Сам в этом убеждался неоднократно
>>625594
Вот тут совсем в точку. Этот блядский оскал животного. Это трудно передать словами. И порой хуй поймешь - то ли смеется, то ли сердится. А их жизненный уклад чего стоит: едят руками, спят в комбезе и шузах, в "гигиенических целях" вставляют в очко смоченный в специальном стакане палец, не моются и не меняют постельное белье по целому контракту и пр. и пр.
>делал треда в /б
Что вы тут забыли, дяди? Вам бы уже о семье и смысле жизни подумать, а вы тут среди школьников и студентов копошитесь.
>>625787
Индус, например, скажет: "IS SIRR!" - и пойдет вытворять какую-то дичь, ведь вне зависимости от того, знает он или нет, он пойдет делать, а наш уточнит. И наш, кстати, в любом случае умнее будет и сделает качественнее. Сам в этом убеждался неоднократно
>>625594
>эти обгорелые коричневые ёбла. Эти безумные глаза с коричневым белком, этот бессмысленный обезьяний оскал
>обезьяний оскал
Вот тут совсем в точку. Этот блядский оскал животного. Это трудно передать словами. И порой хуй поймешь - то ли смеется, то ли сердится. А их жизненный уклад чего стоит: едят руками, спят в комбезе и шузах, в "гигиенических целях" вставляют в очко смоченный в специальном стакане палец, не моются и не меняют постельное белье по целому контракту и пр. и пр.
Ответы>>626489
>>626404
Нет, не делал. Да и вообще туда не захожу
Нет, не делал. Да и вообще туда не захожу
4229 Кб, 3456x2304
Bump!
Так что, Макаровка не самый лучший ВУЗ? А какой луший?
Ответы>>626882
>>626882
А что тогда выше пишут, что Макаровка говно и выпускники жалуются, что работать не могут?
А что тогда выше пишут, что Макаровка говно и выпускники жалуются, что работать не могут?
>>626921
Неудивительно. Хохлы же умственно отсталые.
Неудивительно. Хохлы же умственно отсталые.
1177 Кб, 1799x1200
>>626489
Встречаются на корме после вахты старпом и 2й механ:
- Прикинь, а боцман то у нас пидорас!
- А ты откуда знаешь?
- Да я ему вчера хуй сосал, так он весь в говне был...
>Про палец в жопе подробнее: нахуя и как ты об этом узнал
Встречаются на корме после вахты старпом и 2й механ:
- Прикинь, а боцман то у нас пидорас!
- А ты откуда знаешь?
- Да я ему вчера хуй сосал, так он весь в говне был...
А где спят рядовые? в общей каюте все?
Ответы>>627139
>>627139
>>627139
а у офицеров?
>627138
>А где спят рядовые? в общей каюте все?
>Да, по 4 двухярусных кровати в rating room
>>627139
а у офицеров?
Ответы>>627168
>>627148
Младшие офицеры тоже по двое спят - 3й штурман с 4 мехом, 2й штурман с 3 мехом, электрон с боцманом.
У топ-4 отдельные хаты с душем и гальюном, вот с этим всем.
>а у офицеров?
Младшие офицеры тоже по двое спят - 3й штурман с 4 мехом, 2й штурман с 3 мехом, электрон с боцманом.
У топ-4 отдельные хаты с душем и гальюном, вот с этим всем.
Ответы>>627178
>>627178
Ни на каких, он наебывает тебя, ебаный троль уже несколько тредов подряд хуйню порет.
Нигде, везде механики и офицеры в своих отдельных каютах, иногда рядовые по двое живут, но это очень редко.
На рыбаках всяких ясен хуй все как на зоне наверно в отдной хате
Ни на каких, он наебывает тебя, ебаный троль уже несколько тредов подряд хуйню порет.
Нигде, везде механики и офицеры в своих отдельных каютах, иногда рядовые по двое живут, но это очень редко.
На рыбаках всяких ясен хуй все как на зоне наверно в отдной хате
>>627184
я так и думал.
на промысловых рядовые по 4 или по 6 (по 6 матросы), комсостав по 2. Только старший комсостав отдельно и, возможно даже со своим душем душем. Но в каюте одновременно находится только половина людей, т.к. график там посменный 6/6 или 12/12 часов.
я так и думал.
на промысловых рядовые по 4 или по 6 (по 6 матросы), комсостав по 2. Только старший комсостав отдельно и, возможно даже со своим душем душем. Но в каюте одновременно находится только половина людей, т.к. график там посменный 6/6 или 12/12 часов.
Ответы>>627233
>>626901
Этой хуйни не слушай, нормальный человек найдёт работу с любыми корками, а нытики не будут же писать, что они не могут найти работу, так как ленивые и тупые. Сама макаровка действительно скатилась, так как её поглотил ливт, который всегда был дном, осталось только громкое имя.
>выпускники жалуются, что работать не могут
Этой хуйни не слушай, нормальный человек найдёт работу с любыми корками, а нытики не будут же писать, что они не могут найти работу, так как ленивые и тупые. Сама макаровка действительно скатилась, так как её поглотил ливт, который всегда был дном, осталось только громкое имя.
Ответы>>627223
>>627223
тогда тем более.
тогда тем более.
>>627184
>>627197
А где туалет находится? И вообще - как, например, комбинезон стирается? То есть вот я вазелине весь и мазуте насмазывал трос, работа закончилась - мне как комбез-то постирать? Или в грязном ходят?
И как вообще понять, что работа закончилась? Боцман придёт и скажет или типа по будильнику? А начинается как? Вот я проснулся, чо дальше делать-то?
>>627197
А где туалет находится? И вообще - как, например, комбинезон стирается? То есть вот я вазелине весь и мазуте насмазывал трос, работа закончилась - мне как комбез-то постирать? Или в грязном ходят?
И как вообще понять, что работа закончилась? Боцман придёт и скажет или типа по будильнику? А начинается как? Вот я проснулся, чо дальше делать-то?
>>627178
Тащемта, на всех свежих пароходах стали так делать. Судовладельцы кокономят на всём что можно, в том числе и на полезной площади в надстройке. Дедвейт растёт - каюты уменьшаются. Такова тенденция.
У меня в одном контракте судно было 2014 года, ползали по речке в Китае, так мы когда приняли двух лоцманов (они там тип посменно ) - их селили одного в каюту к чифу, другого к мастеру - на диване там у них спал, лол, т.к. pilot room не была предусмотрена в принципе.
>это на каких судах так?
Тащемта, на всех свежих пароходах стали так делать. Судовладельцы кокономят на всём что можно, в том числе и на полезной площади в надстройке. Дедвейт растёт - каюты уменьшаются. Такова тенденция.
У меня в одном контракте судно было 2014 года, ползали по речке в Китае, так мы когда приняли двух лоцманов (они там тип посменно ) - их селили одного в каюту к чифу, другого к мастеру - на диване там у них спал, лол, т.к. pilot room не была предусмотрена в принципе.
>>627248
в душ идешь, хули еще делать.
после смены, естественно.
Душ общий, на каждой жилой палубе должен быть. Женские душ и туалет отдельно. Комсостав живет в надстройке, у них тоже свой душ. На торговом флоте душ прям в каюте бывает.
в душ идешь, хули еще делать.
после смены, естественно.
Душ общий, на каждой жилой палубе должен быть. Женские душ и туалет отдельно. Комсостав живет в надстройке, у них тоже свой душ. На торговом флоте душ прям в каюте бывает.
97 Кб, 604x604
>>627248
Моются по расписанию. Как с вахты пришел - у тебя есть час на мытьё-бритьё, потом идут следующие. Иначе пропускаешь свой кон, и моешься уже в следующий раз. Многие не вывозят такой режим и ходят чуханами по несколько недель
>Вот я помыться захотел - как быть?
Моются по расписанию. Как с вахты пришел - у тебя есть час на мытьё-бритьё, потом идут следующие. Иначе пропускаешь свой кон, и моешься уже в следующий раз. Многие не вывозят такой режим и ходят чуханами по несколько недель
>>627264
Пффф, целый час на мытьё-бритьё. У нас в армии по 5 минут было с утра и банный день, где всем уложиться надо в 20 минут максимум. Ну и слабаки у вас на флоте.
Пффф, целый час на мытьё-бритьё. У нас в армии по 5 минут было с утра и банный день, где всем уложиться надо в 20 минут максимум. Ну и слабаки у вас на флоте.
>>627260
Блядь, ну ткни ссылкой, я не помню чтобы такое было. Был какой то ЕОБ батя, но он тип решил перекатиться на сушу с морей, а не наоборот
Блядь, ну ткни ссылкой, я не помню чтобы такое было. Был какой то ЕОБ батя, но он тип решил перекатиться на сушу с морей, а не наоборот
Ответы>>627276
>>627262
А где он находится? А срать куда? Опять же - как комбинизон-то стирать? И надо ли стирать его? А на обед как уходить? Как узнать когда отдыхать, когда есть, когда срать, а когда работать и сколько?
А где он находится? А срать куда? Опять же - как комбинизон-то стирать? И надо ли стирать его? А на обед как уходить? Как узнать когда отдыхать, когда есть, когда срать, а когда работать и сколько?
1215 Кб, 232x200
>>627267
Не можно, а нужно! Иначе есть вероятность что смайнают за борт
>А можно не мыться, а скооперироваться с товарищем и тереться друг об друга?
Не можно, а нужно! Иначе есть вероятность что смайнают за борт
>>627262
Алсо, а как узнать какую работу-то выполнять? И если я не знаю как делать - у кого спрашивать?
Алсо, а как узнать какую работу-то выполнять? И если я не знаю как делать - у кого спрашивать?
>>627269
в комбинезон сри прям за работой, а потом и постираешь.
> А срать куда? Опять же - как комбинизон-то стирать?
в комбинезон сри прям за работой, а потом и постираешь.
>>627268
330 пост
330 пост
>>627269
На каждом пороходе есть POOP DECK. Если с ангельским туго - то это буквально КАКАТЕЛЬНАЯ ПАЛУБА, т.е. ты идешь туда, в самый конец судна, и там сделана специальная дырка в палубе, работающая по принципу деревенского туалета типа СОРТИР. Ну и вот ты в эту дырку делаешь POOP, а потом идешь мыться если по расписанию твое время
>А где он находится? А срать куда?
На каждом пороходе есть POOP DECK. Если с ангельским туго - то это буквально КАКАТЕЛЬНАЯ ПАЛУБА, т.е. ты идешь туда, в самый конец судна, и там сделана специальная дырка в палубе, работающая по принципу деревенского туалета типа СОРТИР. Ну и вот ты в эту дырку делаешь POOP, а потом идешь мыться если по расписанию твое время
>>627279
за бортом конечно, где ж еще.
есть специальный слип или даже аппарель на палубе в воду, для стирки. А если в машине работаешь, то там обычно мотористы кингстон один приоткрывают, набирают воды и робу стирают прям там, чтоб с матросами не толкаться.
за бортом конечно, где ж еще.
есть специальный слип или даже аппарель на палубе в воду, для стирки. А если в машине работаешь, то там обычно мотористы кингстон один приоткрывают, набирают воды и робу стирают прям там, чтоб с матросами не толкаться.
71 Кб, 960x361
>>627296
Вот у меня каюта на двоих. Один на вахте, другой спит, потом наоборот.
Вот у меня каюта на двоих. Один на вахте, другой спит, потом наоборот.
>>627302
Что тупого в том, что человек интересуется гигиеной и распорядком дня в изолированных условиях? Или ты считаешь, это мелочи?
Что тупого в том, что человек интересуется гигиеной и распорядком дня в изолированных условиях? Или ты считаешь, это мелочи?
>>627310
нет, МОРЯКИ.
нет, МОРЯКИ.
>>627305
Гомики.
Гомики.
>>627305
ето не морская каюта
ето не морская каюта
>>627305
Гомики.
Гомики.
ПАСАНЫ, ПЕРЕКАТЫВАЕМСЯ!
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (
М)>>627324
да, я же моряк.
да, я же моряк.
>>627322
Ты упорот? То же 32 тред, а нам нужно сидеть в 33
Ты упорот? То же 32 тред, а нам нужно сидеть в 33
Посоны, а что если организовать конфу в Телеграме?
Ответы>>627691
34 Кб, 679x750
>>624727
Вполне годно, у самого были мысли переделать псевдотест в нормальный текст. Рехтанул разметку и орфографию всунул свои 5 копеек, вот что получилось:
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Вполне годно, у самого были мысли переделать псевдотест в нормальный текст. Рехтанул разметку и орфографию всунул свои 5 копеек, вот что получилось:
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> А что с медкомиссией?
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Ну, ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Хочу быть рядовым.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Чтобы стать моряком мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим.
34 Кб, 679x750
>>624727
Вполне годно, у самого были мысли переделать псевдотест в нормальный текст. Рехтанул разметку и орфографию всунул свои 5 копеек, вот что получилось:
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Вполне годно, у самого были мысли переделать псевдотест в нормальный текст. Рехтанул разметку и орфографию всунул свои 5 копеек, вот что получилось:
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> А что с медкомиссией?
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Ну, ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Хочу быть рядовым.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Чтобы стать моряком мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим.
80 Кб, 1280x720
>>627462
Была мысль создать группу в контакте с фейкоакками, так более анонимно. Но подумал что буду послан в известном направлении.
Была мысль создать группу в контакте с фейкоакками, так более анонимно. Но подумал что буду послан в известном направлении.
Ответы>>627743
Рты ебал эти медкомиссии. Ладно с моряков деньги вымогать, но с курсантов, совсем охуели в край.
Сделал два раза экг, сказали что я там чуть ли не мертвый уже, и в море ни-ни, и если в третий раз такое будет - то повесят специальный аппарат, который сутки будет считывать показания сердечка. Присел на измену, сходил сам, не дожидаясь, пока они мне выпишут направление к "знакомым" врачам, которые "подтвердили" б мои болячки.
Просрал 2к на это, и естественно, я здоровый, никаких проблем.
Пришел с этим независимым заключением с вопрошающим лицом к ним, а они такие, потупив пару минут, "Ой, а мы не помним, чтобы мы вам такое говорили, и вообще, уже все документы готовы".
Ублюдки.
Сделал два раза экг, сказали что я там чуть ли не мертвый уже, и в море ни-ни, и если в третий раз такое будет - то повесят специальный аппарат, который сутки будет считывать показания сердечка. Присел на измену, сходил сам, не дожидаясь, пока они мне выпишут направление к "знакомым" врачам, которые "подтвердили" б мои болячки.
Просрал 2к на это, и естественно, я здоровый, никаких проблем.
Пришел с этим независимым заключением с вопрошающим лицом к ним, а они такие, потупив пару минут, "Ой, а мы не помним, чтобы мы вам такое говорили, и вообще, уже все документы готовы".
Ублюдки.
Ответы>>627753
>>627753
Хуёвый. Я знаю принципы работы систем и механизмов, не более того. Вообще интересуют годные, по мнению анона, книжки, я бы их всех сохронил и упарывал по мере собственного развития. Сам гуглил, разных учебников просто дохуя, есть и очень старые, не понятно что нужно.
> уровень знаний
Хуёвый. Я знаю принципы работы систем и механизмов, не более того. Вообще интересуют годные, по мнению анона, книжки, я бы их всех сохронил и упарывал по мере собственного развития. Сам гуглил, разных учебников просто дохуя, есть и очень старые, не понятно что нужно.
Ответы>>627770
>>627757
Старые сгодятся. Принцип работы что дизельного двигателя, что сепаратора не менялся годами, просто стало больше автоматики которую ты сейчас все равно не поймешь.
Принцип стар как мир: учебники для судового моториста>учебники по конкретным механизмам>азы электротехники. В любом случае главное, чтобы учебник был написан понятным для тебя конкретно языком.
Искать все это на английском не вижу смысла: пойми сначала на русском.
Так же можешь погуглить 2 или 3 забыл уже морякитред. Там я вбрасывал фотографии механизмов с описаниями
Старые сгодятся. Принцип работы что дизельного двигателя, что сепаратора не менялся годами, просто стало больше автоматики которую ты сейчас все равно не поймешь.
Принцип стар как мир: учебники для судового моториста>учебники по конкретным механизмам>азы электротехники. В любом случае главное, чтобы учебник был написан понятным для тебя конкретно языком.
Искать все это на английском не вижу смысла: пойми сначала на русском.
Так же можешь погуглить 2 или 3 забыл уже морякитред. Там я вбрасывал фотографии механизмов с описаниями
>>627184
В оффшоре можно налезть на корягу под названием accommodation. Когда судно помимо сапплая и прочих работ, возит пассажиров с вышки, на вышку или выполняет операции, при которых требуется постоянный персонал на борту. В таких случаях забиваются все каюты. По одному живут только Кэп и дед. если конечно у ком состава по 2 койки в каюте
>>627278
Какая дырка? У нас доска. Вышел, присел, держась за леер, погадил и норм. Помню как в первом контракте робу в солидоле и масле привязывали концом и за борт. Через 6 часов вымывает круче любой машинки только все в полосках от потока воды
>>627743
Там только второй механ не обитает вангую параною
>он наебывает тебя
В оффшоре можно налезть на корягу под названием accommodation. Когда судно помимо сапплая и прочих работ, возит пассажиров с вышки, на вышку или выполняет операции, при которых требуется постоянный персонал на борту. В таких случаях забиваются все каюты. По одному живут только Кэп и дед. если конечно у ком состава по 2 койки в каюте
>>627278
>специальная дырка в палубе
Какая дырка? У нас доска. Вышел, присел, держась за леер, погадил и норм. Помню как в первом контракте робу в солидоле и масле привязывали концом и за борт. Через 6 часов вымывает круче любой машинки только все в полосках от потока воды
>>627743
>там только оффшогник обитает
Там только второй механ не обитает вангую параною
Ответы>>627930
475 Кб, 1000x724
>>627743
От первого лица там только >вопрос. В принципе можно над этим поразмыслить.
Но ведь тебя никто не заставляет в фэйке указывать хоть какие-нибудь реальные данные. Привязку к телефону видешь только ты. По крайней мере завсегдатае могут адресовать вопрос конкретному человеку.
От первого лица там только >вопрос. В принципе можно над этим поразмыслить.
Но ведь тебя никто не заставляет в фэйке указывать хоть какие-нибудь реальные данные. Привязку к телефону видешь только ты. По крайней мере завсегдатае могут адресовать вопрос конкретному человеку.
Ответы>>627930
181 Кб, 1200x1600
>>627930
Я представлял себе это как хранилище ссылок, книг, документов, видео и аудио(?) для морского анона. Возможность поговорить с конкретным человеком на интересующие тебя вопросы. Ну и остальные нюансы, которые, в рамках треда, затруднительны.
Я представлял себе это как хранилище ссылок, книг, документов, видео и аудио(?) для морского анона. Возможность поговорить с конкретным человеком на интересующие тебя вопросы. Ну и остальные нюансы, которые, в рамках треда, затруднительны.
Ответы>>628064
Ткните носом, где поясняли за Ушаковку?
>>627989
Есть же облако. Зачем изобретать велосипед?
Есть же облако. Зачем изобретать велосипед?
Моряны, при поступлении в вуз медкомиссия нужна обязательно вузовская, или любая морская подойдёт?
Ответы>>628066
>>628065
Вангую что зависит от ВУЗа. Попробуй найти в акции группу своего и там спросить
Вангую что зависит от ВУЗа. Попробуй найти в акции группу своего и там спросить
Ответы>>628069
>>628066
Вконтакте, ебучая автозамена
Вконтакте, ебучая автозамена
>>627930
Ну да. Глянь тхред про записки оффшогника, я там пруфал всякими винчами, компрессорами и фекалку кидал туда же. А вообще кто ты и в каком оффшоре работал? У нас кстати танка нет с завода, но систему немного переделали, чтоб юзать форпик как сборный танк.
>Вам sewage treatment plant завезли?
Ну да. Глянь тхред про записки оффшогника, я там пруфал всякими винчами, компрессорами и фекалку кидал туда же. А вообще кто ты и в каком оффшоре работал? У нас кстати танка нет с завода, но систему немного переделали, чтоб юзать форпик как сборный танк.
Ответы>>629056
>>625584
там учат как правильно связываться с военными судами, берегом, во военное время, чтобы не получить маслину в борт, ну и в теории показывают что делать при поражении судна торпедами/минами/артой/etc
там учат как правильно связываться с военными судами, берегом, во военное время, чтобы не получить маслину в борт, ну и в теории показывают что делать при поражении судна торпедами/минами/артой/etc
Говорят, после рыбака невозможно или очень сложно устроиться в торговый флот. Это правда?
>>628358
А, пардон.
А, пардон.
>>628357
Бывает и такое, но не обязательно. Зависит от многих факторов.
Бывает и такое, но не обязательно. Зависит от многих факторов.
В мап записываются по 40+ человек в день на получения диплома матроса. И наверняка все со связями, опытом, навыками... Сколько сил, сколько времени потратил, всё в пустую...
Ответы>>628891
СУУУУУУКАААА!!!111
Только что позвонили и предложили вторым помохой на балкер в 55к двт, сказали что секондом конечно могут не утвердить, но трехой возьмут инфа 146%. Менеджер особо не собирался ничего рассказывать и торопился отправить аппликашку на подтверждение. Но я его затормозил и начал расспрашивать о судне, дате посадки и длительности контракта. Выяснилось что контракт 7+/-1, я ему указал что у меня же рабочие доки только до конца 16 года валидны и я наверное им не подхожу. В итоге он ответил, что "ой, точно! а я и не заметил" поблагодарил за то что предупредил и мы распрощались. А Я ТЕПЕРЬ СИЖУ И КОРЧУСЬ В КОНВУЛЬСИЯХ ОТ БАТТХЕРТА. Это же была моя путевка в крупнотоннажный флот, которую я так долго ждал и я ее проебланил. До этого у меня судов больше 10к не было.
Только что позвонили и предложили вторым помохой на балкер в 55к двт, сказали что секондом конечно могут не утвердить, но трехой возьмут инфа 146%. Менеджер особо не собирался ничего рассказывать и торопился отправить аппликашку на подтверждение. Но я его затормозил и начал расспрашивать о судне, дате посадки и длительности контракта. Выяснилось что контракт 7+/-1, я ему указал что у меня же рабочие доки только до конца 16 года валидны и я наверное им не подхожу. В итоге он ответил, что "ой, точно! а я и не заметил" поблагодарил за то что предупредил и мы распрощались. А Я ТЕПЕРЬ СИЖУ И КОРЧУСЬ В КОНВУЛЬСИЯХ ОТ БАТТХЕРТА. Это же была моя путевка в крупнотоннажный флот, которую я так долго ждал и я ее проебланил. До этого у меня судов больше 10к не было.
>>628820
А если бы ты запустил процесс, а потом тоже самое сказал уже при подписании, когда увидел 7+-1? Я думаю тебя бы тут же завернули уже с чемоданами. Я был бы рад, что в этом момент был в рейсе. Ты ведь своим пуканом пол страны сжег бы
А если бы ты запустил процесс, а потом тоже самое сказал уже при подписании, когда увидел 7+-1? Я думаю тебя бы тут же завернули уже с чемоданами. Я был бы рад, что в этом момент был в рейсе. Ты ведь своим пуканом пол страны сжег бы
Ответы>>629208
>>628751
Питер?
Питер?
>>628357
нет
нет
Ответы>>629263
>>628850
Думаю если бы я не сказал, меня бы зарубили несколько раньше, на стадии утверждения. Просто компания в которую меня бы отправили еще и крюменеджеру высказала за то, что он кандидатов невнимательно подбирает.
Думаю если бы я не сказал, меня бы зарубили несколько раньше, на стадии утверждения. Просто компания в которую меня бы отправили еще и крюменеджеру высказала за то, что он кандидатов невнимательно подбирает.
>>629263
Но ты ведь не помнишь что было в прошлых тредах? До газовозов я делал контракт в оффшоге
Но ты ведь не помнишь что было в прошлых тредах? До газовозов я делал контракт в оффшоге
Ответы>>629437
>>629322
Ты писал что много где работал, не думал т что там был оффшор. Да и задав вопрос про фекалку я заподозрил в тебе ньюфага тем более что тогда была дисскусия на эту тему, типа сильно много лишнего . Я помню что было в прошлых, я ведь там тоже нормально срал, лол.
Ты писал что много где работал, не думал т что там был оффшор. Да и задав вопрос про фекалку я заподозрил в тебе ньюфага тем более что тогда была дисскусия на эту тему, типа сильно много лишнего . Я помню что было в прошлых, я ведь там тоже нормально срал, лол.
2335 Кб, 4032x3024
Электромеханик-кун снова вкатывается в тред.
Пропал почти на месяц, т.к. переход до Китая (где не заходит на двачик) потом обратно до Индонезии. Пароход проолжает радовать.
Тут и корпус прогнил, в районе билдж танка (в 12 ночи начала прибывать вода в машину, через воздушник танка). Из офиса сказали "заглушите танк и хуй с ним, билдж откатывайте в топливный танк. МОЖЕТ БЫТЬ, в следующем Китае (через месяц), приедут водолазы."
Потом, прогнила переборка между масляным танком stern-tube и охлаждающим танком с забортной водой. Ну тут уже справились сами и заварили по месту вроде держит.
Вчера открыли подпоршневые, после двухнедельного перехода, а там 10 колец валяется, лол. А значит, предстоит 5 моточисток 3 втулки - тоже в говне.
Да и по мелочи - всякое происходит ИНТЕРЕСНОЕ. То primary насос РАСПЛАВИЛСЯ (не сработало тепловое, которое тоже расплавилось, правда немного раньше) и пришлось целый кусок ГРЩ собирать заново, то чуть не потеряли якорь из-за развалившегося гидро-насоса (нагрелся до 200+ градусов и заклинил, во время отдачи якоря), блэкаут из-за наебнувшегося пик-ап сенсора, наебнулся датчик воды в трюмах ебал в рот, устанавливал его в коффердаме, между трюмами, где около 50 градусов и 0 воздуха Да и вообще, много чего уже и не упомню.
А ведь мне тут ещё около 2-х месяцев кататься, по самым оптимистичным прогнозам. Дед - уже начинает косить по здоровью, хотя приехали вместе и должны уехать вместе. Механы пишут в офис, с просьбой поменять. Одним только помощникам ахуенно, то чайник сгорит, то ЭЛЕКТРОМЕХАНИК, МЫ ТУТ РЕШИЛИ, У НАС В МАГНИТНОМ КОМПАСЕ СЛИШКОМ ТУСКЛО ГОРИТ ЛАМПОЧКА, СДЕЛАЙ ЧТО ТО Открыл мануал, ткнул их что лампочка - точно такая как и должна быть. Но они так просто не сдались и после ОБСУЖДЕНИЯ, вынесли вердикт, что надо установить новый цоколь и вкрутить вторую лампочку. Учитывая, что происходит на судне, послал их нахуй и сказал, что ничего не собираюсь МОДЕРНИЗИРОВАТЬ без письменного указания капитана а то я знаю их
Короче, контракт - ЛЕТИТ, хотя по ощущениям - месяц за два.
Пропал почти на месяц, т.к. переход до Китая (где не заходит на двачик) потом обратно до Индонезии. Пароход проолжает радовать.
Тут и корпус прогнил, в районе билдж танка (в 12 ночи начала прибывать вода в машину, через воздушник танка). Из офиса сказали "заглушите танк и хуй с ним, билдж откатывайте в топливный танк. МОЖЕТ БЫТЬ, в следующем Китае (через месяц), приедут водолазы."
Потом, прогнила переборка между масляным танком stern-tube и охлаждающим танком с забортной водой. Ну тут уже справились сами и заварили по месту вроде держит.
Вчера открыли подпоршневые, после двухнедельного перехода, а там 10 колец валяется, лол. А значит, предстоит 5 моточисток 3 втулки - тоже в говне.
Да и по мелочи - всякое происходит ИНТЕРЕСНОЕ. То primary насос РАСПЛАВИЛСЯ (не сработало тепловое, которое тоже расплавилось, правда немного раньше) и пришлось целый кусок ГРЩ собирать заново, то чуть не потеряли якорь из-за развалившегося гидро-насоса (нагрелся до 200+ градусов и заклинил, во время отдачи якоря), блэкаут из-за наебнувшегося пик-ап сенсора, наебнулся датчик воды в трюмах ебал в рот, устанавливал его в коффердаме, между трюмами, где около 50 градусов и 0 воздуха Да и вообще, много чего уже и не упомню.
А ведь мне тут ещё около 2-х месяцев кататься, по самым оптимистичным прогнозам. Дед - уже начинает косить по здоровью, хотя приехали вместе и должны уехать вместе. Механы пишут в офис, с просьбой поменять. Одним только помощникам ахуенно, то чайник сгорит, то ЭЛЕКТРОМЕХАНИК, МЫ ТУТ РЕШИЛИ, У НАС В МАГНИТНОМ КОМПАСЕ СЛИШКОМ ТУСКЛО ГОРИТ ЛАМПОЧКА, СДЕЛАЙ ЧТО ТО Открыл мануал, ткнул их что лампочка - точно такая как и должна быть. Но они так просто не сдались и после ОБСУЖДЕНИЯ, вынесли вердикт, что надо установить новый цоколь и вкрутить вторую лампочку. Учитывая, что происходит на судне, послал их нахуй и сказал, что ничего не собираюсь МОДЕРНИЗИРОВАТЬ без письменного указания капитана а то я знаю их
Короче, контракт - ЛЕТИТ, хотя по ощущениям - месяц за два.
2335 Кб, 4032x3024
Электромеханик-кун снова вкатывается в тред.
Пропал почти на месяц, т.к. переход до Китая (где не заходит на двачик) потом обратно до Индонезии. Пароход проолжает радовать.
Тут и корпус прогнил, в районе билдж танка (в 12 ночи начала прибывать вода в машину, через воздушник танка). Из офиса сказали "заглушите танк и хуй с ним, билдж откатывайте в топливный танк. МОЖЕТ БЫТЬ, в следующем Китае (через месяц), приедут водолазы."
Потом, прогнила переборка между масляным танком stern-tube и охлаждающим танком с забортной водой. Ну тут уже справились сами и заварили по месту вроде держит.
Вчера открыли подпоршневые, после двухнедельного перехода, а там 10 колец валяется, лол. А значит, предстоит 5 моточисток 3 втулки - тоже в говне.
Да и по мелочи - всякое происходит ИНТЕРЕСНОЕ. То primary насос РАСПЛАВИЛСЯ (не сработало тепловое, которое тоже расплавилось, правда немного раньше) и пришлось целый кусок ГРЩ собирать заново, то чуть не потеряли якорь из-за развалившегося гидро-насоса (нагрелся до 200+ градусов и заклинил, во время отдачи якоря), блэкаут из-за наебнувшегося пик-ап сенсора, наебнулся датчик воды в трюмах ебал в рот, устанавливал его в коффердаме, между трюмами, где около 50 градусов и 0 воздуха Да и вообще, много чего уже и не упомню.
А ведь мне тут ещё около 2-х месяцев кататься, по самым оптимистичным прогнозам. Дед - уже начинает косить по здоровью, хотя приехали вместе и должны уехать вместе. Механы пишут в офис, с просьбой поменять. Одним только помощникам ахуенно, то чайник сгорит, то ЭЛЕКТРОМЕХАНИК, МЫ ТУТ РЕШИЛИ, У НАС В МАГНИТНОМ КОМПАСЕ СЛИШКОМ ТУСКЛО ГОРИТ ЛАМПОЧКА, СДЕЛАЙ ЧТО ТО Открыл мануал, ткнул их что лампочка - точно такая как и должна быть. Но они так просто не сдались и после ОБСУЖДЕНИЯ, вынесли вердикт, что надо установить новый цоколь и вкрутить вторую лампочку. Учитывая, что происходит на судне, послал их нахуй и сказал, что ничего не собираюсь МОДЕРНИЗИРОВАТЬ без письменного указания капитана а то я знаю их
Короче, контракт - ЛЕТИТ, хотя по ощущениям - месяц за два.
Пропал почти на месяц, т.к. переход до Китая (где не заходит на двачик) потом обратно до Индонезии. Пароход проолжает радовать.
Тут и корпус прогнил, в районе билдж танка (в 12 ночи начала прибывать вода в машину, через воздушник танка). Из офиса сказали "заглушите танк и хуй с ним, билдж откатывайте в топливный танк. МОЖЕТ БЫТЬ, в следующем Китае (через месяц), приедут водолазы."
Потом, прогнила переборка между масляным танком stern-tube и охлаждающим танком с забортной водой. Ну тут уже справились сами и заварили по месту вроде держит.
Вчера открыли подпоршневые, после двухнедельного перехода, а там 10 колец валяется, лол. А значит, предстоит 5 моточисток 3 втулки - тоже в говне.
Да и по мелочи - всякое происходит ИНТЕРЕСНОЕ. То primary насос РАСПЛАВИЛСЯ (не сработало тепловое, которое тоже расплавилось, правда немного раньше) и пришлось целый кусок ГРЩ собирать заново, то чуть не потеряли якорь из-за развалившегося гидро-насоса (нагрелся до 200+ градусов и заклинил, во время отдачи якоря), блэкаут из-за наебнувшегося пик-ап сенсора, наебнулся датчик воды в трюмах ебал в рот, устанавливал его в коффердаме, между трюмами, где около 50 градусов и 0 воздуха Да и вообще, много чего уже и не упомню.
А ведь мне тут ещё около 2-х месяцев кататься, по самым оптимистичным прогнозам. Дед - уже начинает косить по здоровью, хотя приехали вместе и должны уехать вместе. Механы пишут в офис, с просьбой поменять. Одним только помощникам ахуенно, то чайник сгорит, то ЭЛЕКТРОМЕХАНИК, МЫ ТУТ РЕШИЛИ, У НАС В МАГНИТНОМ КОМПАСЕ СЛИШКОМ ТУСКЛО ГОРИТ ЛАМПОЧКА, СДЕЛАЙ ЧТО ТО Открыл мануал, ткнул их что лампочка - точно такая как и должна быть. Но они так просто не сдались и после ОБСУЖДЕНИЯ, вынесли вердикт, что надо установить новый цоколь и вкрутить вторую лампочку. Учитывая, что происходит на судне, послал их нахуй и сказал, что ничего не собираюсь МОДЕРНИЗИРОВАТЬ без письменного указания капитана а то я знаю их
Короче, контракт - ЛЕТИТ, хотя по ощущениям - месяц за два.
>то чайник сгорит, то ЭЛЕКТРОМЕХАНИК, МЫ ТУТ РЕШИЛИ, У НАС В МАГНИТНОМ КОМПАСЕ СЛИШКОМ ТУСКЛО ГОРИТ ЛАМПОЧКА, СДЕЛАЙ ЧТО ТО Открыл мануал, ткнул их что лампочка - точно такая как и должна быть. Но они так просто не сдались и после ОБСУЖДЕНИЯ, вынесли вердикт, что надо установить новый цоколь и вкрутить вторую лампочку. Учитывая, что происходит на судне, послал их нахуй и сказал, что ничего не собираюсь МОДЕРНИЗИРОВАТЬ без письменного указания капитана
А потом эти электрики рассказывают что они не ленивые, вот посмотрите на этого - никакую работу для мостика выполнять не хочет, даже лампочку закрутить тяжело, все в машине пытается отсиживаться.
мимо-штурман
Ответы>>630089
>>627322
Кто несёт ответственность за события, происходящие на судне? Например, если по вине матроса выйдет из строя какой-нибудь механизм, или по вине штурмана испортится груз. Риски застрахованы, или судовладелец будет взыскивать все с виновника? Может ли грозить сгуха?
Кто несёт ответственность за события, происходящие на судне? Например, если по вине матроса выйдет из строя какой-нибудь механизм, или по вине штурмана испортится груз. Риски застрахованы, или судовладелец будет взыскивать все с виновника? Может ли грозить сгуха?
>>629850
И ты туда же, дебил тупой, если в мануале написано, что лампочка должна быть 40 Вт, это означает, что туда нельзя вкручивать лампочку мощнее, т.к. там всё рассчитано на 40 Вт сечение проводов, цоколь, да и вообще, условия работы. Либо ты просто толстишь.
Начали погрузку нашими кранами\грабами. Один из грабов продержался ровно 30 минут и перестал закрываться. Наебнулся гидромотор. Открыли танк с маслом, а там эмульсия, примерно 70/30 масло с водой, лол. В итоге, уже 8-ой час меняем гидромотор с механами.
И ты туда же, дебил тупой, если в мануале написано, что лампочка должна быть 40 Вт, это означает, что туда нельзя вкручивать лампочку мощнее, т.к. там всё рассчитано на 40 Вт сечение проводов, цоколь, да и вообще, условия работы. Либо ты просто толстишь.
Начали погрузку нашими кранами\грабами. Один из грабов продержался ровно 30 минут и перестал закрываться. Наебнулся гидромотор. Открыли танк с маслом, а там эмульсия, примерно 70/30 масло с водой, лол. В итоге, уже 8-ой час меняем гидромотор с механами.
Ответы>>630215
>>630089
Ты не прав, мало ли что в мануале написано, нужно исходить из практичности, а в данном случае если рулевому не видно картушки МК это создает АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ и следует вкрутить еще одну ебанную лампочку или лампочку мощнее. Но ты как и все электрики не хочешь ничего делать для мостика и предпочитаешь проябываться в машине изображая бурную деятельность. Неужели так тяжело врутить другую лампочку или еще одну прицепить?
>если в мануале написано, что лампочка должна быть 40 Вт, это означает, что туда нельзя вкручивать лампочку мощнее, т.к.
Ты не прав, мало ли что в мануале написано, нужно исходить из практичности, а в данном случае если рулевому не видно картушки МК это создает АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ и следует вкрутить еще одну ебанную лампочку или лампочку мощнее. Но ты как и все электрики не хочешь ничего делать для мостика и предпочитаешь проябываться в машине изображая бурную деятельность. Неужели так тяжело врутить другую лампочку или еще одну прицепить?
192 Кб, 700x610
>>629752
я слышал, что э/механик без высшего образования не может стать сэмом. это правда?
алсо, поясни за отличия электромеханика со средним и с в/о.
я слышал, что э/механик без высшего образования не может стать сэмом. это правда?
алсо, поясни за отличия электромеханика со средним и с в/о.
Ответы>>630676
>>630155
Передумали, вроде как. Приехало ещё парочку покупателей и на этом всё. Плюс, что намекает, сказали заказать масла на 4 месяца вперёд и обещали дать часть заявок.
>>630215
Всё, слишком толсто иди нахуй
Дело не в хочу\не хочу, а в том, что если что то потом случится с тем самым МК из-за не соответствующей лампочки, то я окажусь крайним как всегда. Плюс я уточнил, что если капитан\старший механик мне напишут и поставят свою подпись под планом модернизации то хоть на 500Вт туда лампочку ебану, мне то что?
>>630373
Стать кем? Старшим электромехаником? Сколько работаю, не слышал о такой должности, кроме как на пассажирах и электроходах ну и CSL-ы, лол, так что даже и не интересовался подобным. Сам имею среднее, но, следующим летом сдаю диплом в академии и поменяю диплом на второй разряд. Пока что мне это - ничего не даёт, но кто знает что будет дальше? может на пассажиры перекачусь
Кому интересно, поменяли гидронасос, control-block, фильтра, масло и ничего не изменилось. Граб как не работал, так и продолжает не работать. Завтра Будем продолжать что то думать а то механы, как и я, уже ахуеваем, 16 часов на палубе, КРУТИМ ГАЙКИ, а тут, всё таки, экватор.
Передумали, вроде как. Приехало ещё парочку покупателей и на этом всё. Плюс, что намекает, сказали заказать масла на 4 месяца вперёд и обещали дать часть заявок.
>>630215
>Но ты как и все электрики не хочешь ничего делать для мостика
Всё, слишком толсто иди нахуй
Дело не в хочу\не хочу, а в том, что если что то потом случится с тем самым МК из-за не соответствующей лампочки, то я окажусь крайним как всегда. Плюс я уточнил, что если капитан\старший механик мне напишут и поставят свою подпись под планом модернизации то хоть на 500Вт туда лампочку ебану, мне то что?
>>630373
>не может стать сэмом
Стать кем? Старшим электромехаником? Сколько работаю, не слышал о такой должности, кроме как на пассажирах и электроходах ну и CSL-ы, лол, так что даже и не интересовался подобным. Сам имею среднее, но, следующим летом сдаю диплом в академии и поменяю диплом на второй разряд. Пока что мне это - ничего не даёт, но кто знает что будет дальше? может на пассажиры перекачусь
Кому интересно, поменяли гидронасос, control-block, фильтра, масло и ничего не изменилось. Граб как не работал, так и продолжает не работать. Завтра Будем продолжать что то думать а то механы, как и я, уже ахуеваем, 16 часов на палубе, КРУТИМ ГАЙКИ, а тут, всё таки, экватор.
Ответы>>630703
>>630215
Ты почитал бы его посты, а потом делал выводы, изображает он деятельность или и в правду что-то делает.
Любой адекватный человек знает, что нельзя ставить более мощную лапочку, чем рассчитано. По поводу второй с отдельным цоколем правда не знаю, электришен придёт и пояснит сам.
>изображая бурную деятельность
Ты почитал бы его посты, а потом делал выводы, изображает он деятельность или и в правду что-то делает.
>так тяжело врутить другую лампочку
Любой адекватный человек знает, что нельзя ставить более мощную лапочку, чем рассчитано. По поводу второй с отдельным цоколем правда не знаю, электришен придёт и пояснит сам.
Ответы>>630765
>>630676
А как у вас работают и принимают участие в работе мотористы? Т.е. допустим я на Большой Земле занимался самостоятельным ремонтом тачек, делал КРД и т.п. Всё равно я буду подавать ключи механикам и чистить вилкой говно? Или всё таки при толковости можно принять непосредственное участие в работе, переборке и починке агрегатов, чтобы механик стоял за плечом и умилялся от того, какой я охуенный?
А как у вас работают и принимают участие в работе мотористы? Т.е. допустим я на Большой Земле занимался самостоятельным ремонтом тачек, делал КРД и т.п. Всё равно я буду подавать ключи механикам и чистить вилкой говно? Или всё таки при толковости можно принять непосредственное участие в работе, переборке и починке агрегатов, чтобы механик стоял за плечом и умилялся от того, какой я охуенный?
Ответы>>630765
За сколько лет можно стать капитаном?
Ответы>>630761
Прикольный у вас тут тред. Я бы тоже пошёл работать матросом, но не хочу носить каски - это вообще не ня, как быдл какое-то.
>>630747
А что делать. Без каски ты такое намотаешь, венеролог потом с ума сойдёт, увидев анализы.
А что делать. Без каски ты такое намотаешь, венеролог потом с ума сойдёт, увидев анализы.
>>630741
Смотря из каких условий начинать, если сразу идти в мореходку, то на штурмана нужно 12 месяцев стажа + 18 чиф + 36 на кепа. То есть год ты отходишь кадетом, этот стаж не учитывается при получении ШДП или КДП. Короче грубо говоря в идеальных условиях, то есть ты почти не бываешь на берегу, получаешь промоушены один за другим, на это уйдет 5-6 лет. Но на практике это конечно занимает намного больше времени.
Смотря из каких условий начинать, если сразу идти в мореходку, то на штурмана нужно 12 месяцев стажа + 18 чиф + 36 на кепа. То есть год ты отходишь кадетом, этот стаж не учитывается при получении ШДП или КДП. Короче грубо говоря в идеальных условиях, то есть ты почти не бываешь на берегу, получаешь промоушены один за другим, на это уйдет 5-6 лет. Но на практике это конечно занимает намного больше времени.
>>630699
Если цеплять к проводам уже установленной то ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПЕРЕГРУЗКА, если тянуть отдельный, то возникает проблема с тем, как его завести в герметичный корпус МК.
>>630703
Мотористы, проявляющие здравую инициативу - всегда охуенно. На прошлом пароходе был моторист, который понимал в электричестве, а другой -дохуя работал на СТО. Часто механы давали ему работу и контролировали уже сам результат. А с первым я постоянно работал вместе и довольно часто разделяли работу всякую, что бы закончить поскорее.
>По поводу второй с отдельным цоколем правда не знаю
Если цеплять к проводам уже установленной то ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПЕРЕГРУЗКА, если тянуть отдельный, то возникает проблема с тем, как его завести в герметичный корпус МК.
>>630703
Мотористы, проявляющие здравую инициативу - всегда охуенно. На прошлом пароходе был моторист, который понимал в электричестве, а другой -дохуя работал на СТО. Часто механы давали ему работу и контролировали уже сам результат. А с первым я постоянно работал вместе и довольно часто разделяли работу всякую, что бы закончить поскорее.
Ответы>>631027
>>630745
Там посадка через 10 дней была, я бы не успел обновить документы. Даже со всякими ускорениями и взятками это занимает минимум две недели по крайней мере у меня нет таких связей через которые я бы мог сделать доки быстрее.
Там посадка через 10 дней была, я бы не успел обновить документы. Даже со всякими ускорениями и взятками это занимает минимум две недели по крайней мере у меня нет таких связей через которые я бы мог сделать доки быстрее.
Ответы>>630770
>>630770
Да ничего бы не было, я же писал. Менеджер бы по жопе получил за невнимательность. Я на то судно все равно бы не сел.
Да ничего бы не было, я же писал. Менеджер бы по жопе получил за невнимательность. Я на то судно все равно бы не сел.
Ответы>>630775
>>630774
Могу и брашпилем покрутиться, если потом офицером смогу работать. Тросы всяко лучше мотать, чем афедрон железный чистить.
Могу и брашпилем покрутиться, если потом офицером смогу работать. Тросы всяко лучше мотать, чем афедрон железный чистить.
>>630777
Да я на хую его вертел, честно говоря. На берегу на хуй не нужно.
Да я на хую его вертел, честно говоря. На берегу на хуй не нужно.
>>630780
Ты даун?
Ты даун?
Вопрос всё тот же: 35 - конец обучения. Офицером берут в таком возрасте?
Ответы>>631131
>>630775
Все правильно сделал... ток не нормально нифига ПИЧОТ МНЕ Просто сижу и думаю если бы я знал что мне такие предложения будут делать, я бы обязательно обновил документы и на учебу мне похуй было бы, еще я бы еще один академ взял. А так я не обновляю потому что мне все равно в декабре на учебу возвращаться и просроченные документы будут неплохой подстраховкой на случай если меня захотят продержать на судне дольше чем мне нужно.
Все правильно сделал... ток не нормально нифига ПИЧОТ МНЕ Просто сижу и думаю если бы я знал что мне такие предложения будут делать, я бы обязательно обновил документы и на учебу мне похуй было бы, еще я бы еще один академ взял. А так я не обновляю потому что мне все равно в декабре на учебу возвращаться и просроченные документы будут неплохой подстраховкой на случай если меня захотят продержать на судне дольше чем мне нужно.
Ответы>>630786
>>629752
Оче пони вашего деда, та ситуация в которую он попал это конкретная засада.
Особенно с билдж танком, в который потекла вода изза борта. Для интересующихся:
Есть такая школьная задача про бассейн, который заполняется из одного крана, и выливается из другого. Тут что-то похожее, только с учетом того, что все протечки в машине ты должен качать в танк, который итак уже переполнен морской водой.
Что можно было бы сделать:
1. Загуглисть компанейский SMS насчет допустимого безопасного уровня билджа. А так же правила того общества под которое пароход построен DNV, LLoyd etc. кто-то из них вполне мог сказать что не больше стольки-то процентов объема танка. Если нашли такую строчку, то писать индусам и ссылаться на нее, чтобы гнали в драйдок иначе они хуй положат, инфа соточка
2. Если решились чинить сами своими силами то качать танк до упора за борт чере OWS, он ведь у вас работает? и засунуть жало через горловину танка, посмотреть размер дырки ну а дальше цементный ящик ставить. Но вообще вариант №2, это плохой вариант потому что есть ненулевой шанс повторить судьбу "Варяга"
>Дед - уже начинает косить по здоровью
Оче пони вашего деда, та ситуация в которую он попал это конкретная засада.
Особенно с билдж танком, в который потекла вода изза борта. Для интересующихся:
Есть такая школьная задача про бассейн, который заполняется из одного крана, и выливается из другого. Тут что-то похожее, только с учетом того, что все протечки в машине ты должен качать в танк, который итак уже переполнен морской водой.
Что можно было бы сделать:
1. Загуглисть компанейский SMS насчет допустимого безопасного уровня билджа. А так же правила того общества под которое пароход построен DNV, LLoyd etc. кто-то из них вполне мог сказать что не больше стольки-то процентов объема танка. Если нашли такую строчку, то писать индусам и ссылаться на нее, чтобы гнали в драйдок иначе они хуй положат, инфа соточка
2. Если решились чинить сами своими силами то качать танк до упора за борт чере OWS, он ведь у вас работает? и засунуть жало через горловину танка, посмотреть размер дырки ну а дальше цементный ящик ставить. Но вообще вариант №2, это плохой вариант потому что есть ненулевой шанс повторить судьбу "Варяга"
Ответы>>630819
>>629752
Оче пони вашего деда, та ситуация в которую он попал это конкретная засада.
Особенно с билдж танком, в который потекла вода изза борта. Для интересующихся:
Есть такая школьная задача про бассейн, который заполняется из одного крана, и выливается из другого. Тут что-то похожее, только с учетом того, что все протечки в машине ты должен качать в танк, который итак уже переполнен морской водой.
Что можно было бы сделать:
1. Загуглисть компанейский SMS насчет допустимого безопасного уровня билджа. А так же правила того общества под которое пароход построен DNV, LLoyd etc. кто-то из них вполне мог сказать что не больше стольки-то процентов объема танка. Если нашли такую строчку, то писать индусам и ссылаться на нее, чтобы гнали в драйдок иначе они хуй положат, инфа соточка
2. Если решились чинить сами своими силами то качать танк до упора за борт чере OWS, он ведь у вас работает? и засунуть жало через горловину танка, посмотреть размер дырки ну а дальше цементный ящик ставить. Но вообще вариант №2, это плохой вариант потому что есть ненулевой шанс повторить судьбу "Варяга"
>Дед - уже начинает косить по здоровью
Оче пони вашего деда, та ситуация в которую он попал это конкретная засада.
Особенно с билдж танком, в который потекла вода изза борта. Для интересующихся:
Есть такая школьная задача про бассейн, который заполняется из одного крана, и выливается из другого. Тут что-то похожее, только с учетом того, что все протечки в машине ты должен качать в танк, который итак уже переполнен морской водой.
Что можно было бы сделать:
1. Загуглисть компанейский SMS насчет допустимого безопасного уровня билджа. А так же правила того общества под которое пароход построен DNV, LLoyd etc. кто-то из них вполне мог сказать что не больше стольки-то процентов объема танка. Если нашли такую строчку, то писать индусам и ссылаться на нее, чтобы гнали в драйдок иначе они хуй положат, инфа соточка
2. Если решились чинить сами своими силами то качать танк до упора за борт чере OWS, он ведь у вас работает? и засунуть жало через горловину танка, посмотреть размер дырки ну а дальше цементный ящик ставить. Но вообще вариант №2, это плохой вариант потому что есть ненулевой шанс повторить судьбу "Варяга"
Ответы>>630959
>>630808
Вот вас так почитать - гений на гение, у каждого знаний просто пиздец, все во всём разбираются. Это я без сарказма сейчас. Я человек незнакомый с этим, у меня, блядь, мозг кипит от этой хуйни. Вы что, правда такие умные? Такие сложные моменты щёлкаете как орехи.
Вот вас так почитать - гений на гение, у каждого знаний просто пиздец, все во всём разбираются. Это я без сарказма сейчас. Я человек незнакомый с этим, у меня, блядь, мозг кипит от этой хуйни. Вы что, правда такие умные? Такие сложные моменты щёлкаете как орехи.
Ответы>>630833
>>630819
Я непосредственный заместитель деда 2 механик. Думать и оценивать риски часть работы. Веришь или нет, но в своей лысой голове я очень отчетливо предствляю себе эту ситуацию: как машина постепенно начинает заполняться накопившимися протечками билдж, как дед не выдерживает, и решается лезть в танк и заваривать, как они лезут и начинают варить газом потому что электросварка не может, потому что на дне вода, как фиттер случайно прожигает горелкой небольшую дырочку в борту и трещина начинает уже не сочиться а хлестать. Крики/паника/все бегут из танка а дальше как в фильме-катастрофе
Я непосредственный заместитель деда 2 механик. Думать и оценивать риски часть работы. Веришь или нет, но в своей лысой голове я очень отчетливо предствляю себе эту ситуацию: как машина постепенно начинает заполняться накопившимися протечками билдж, как дед не выдерживает, и решается лезть в танк и заваривать, как они лезут и начинают варить газом потому что электросварка не может, потому что на дне вода, как фиттер случайно прожигает горелкой небольшую дырочку в борту и трещина начинает уже не сочиться а хлестать. Крики/паника/все бегут из танка а дальше как в фильме-катастрофе
Ответы>>631641
>>630844
Господи, какой же ты остроумный. В последний раз: учишься ты на кого? Какое образование получаешь?
Господи, какой же ты остроумный. В последний раз: учишься ты на кого? Какое образование получаешь?
Ответы>>630852
>>630816
Вангую, что танк находится ниже ватерлинии и вода у них будет пребывать быстрее, чем катает ows. А газовая сварка умеет варить по мокрому/под струей воды? Я не вкурсе если что.
>качать танк до упора за борт
Вангую, что танк находится ниже ватерлинии и вода у них будет пребывать быстрее, чем катает ows. А газовая сварка умеет варить по мокрому/под струей воды? Я не вкурсе если что.
Ответы>>631027
>>630959
Ну это и так очевидно, иначе бы ничего в танк не прибывало. А вот то как быстро протекает вода внутрь, напрямую зависит от размера трещины
Именно поэтому ее активно используют аварийные службы. Другое дело, что при сварке газом очень легко ненароком прорезать металл, поэтому цементный ящик был бы безопаснее
>>630765
А вообще электрон, ты молодец по крайней мере по тому, что о себе рассказываешь. Не думал перекатится с балкеров?
>Вангую, что танк находится ниже ватерлинии
Ну это и так очевидно, иначе бы ничего в танк не прибывало. А вот то как быстро протекает вода внутрь, напрямую зависит от размера трещины
>А газовая сварка умеет варить по мокрому
Именно поэтому ее активно используют аварийные службы. Другое дело, что при сварке газом очень легко ненароком прорезать металл, поэтому цементный ящик был бы безопаснее
>>630765
А вообще электрон, ты молодец по крайней мере по тому, что о себе рассказываешь. Не думал перекатится с балкеров?
>>631027
Двачую. Понимаю, что правильно сделал, не перекатились на балкера. Смотрю вьебыч там нехилый.
>А вообще электрон, ты молодец
Двачую. Понимаю, что правильно сделал, не перекатились на балкера. Смотрю вьебыч там нехилый.
Ответы>>631064
>>631055
Для механов конечно же. Штурмана практически везде хуи пинают.
Для механов конечно же. Штурмана практически везде хуи пинают.
139 Кб, 719x960
145 Кб, 960x719
Бамп рыбинами
>>631027
Я проебался немного, это танк называется "bilge sludge" и есть отдельно просто "bilge". Соответственно в этом хранили сладж, а значит ни о какой сварке газом\электричеством речи не идёт, учитывая атмосферу в том танке. Сейчас всё закончилось на том, что сладж катают в топливный танк который индусы уже до нас использовали как ЗАПАСНОЙ СЛАДЖ ТАНК, а из офиса настаивают на самостоятельном ремонте и, за одно, очистке того топливного танка под Low-sulfur, лол. Дед сказал, что при нём, ни одного ни второго не будут делать и они всегда имеют возможность его списать, если их что то не устраивает. Пока молчат.
Думал. Особенно сейчас много думаю. Хочу, для начала, как минимум, перекатиться в смешанный экипаж и более адекватные контракты, чем 6+-1 хотя у меня и сейчас 5+-1, но всё равно. Зарплата - вторична, но, всё равно, не хотелось был сильно понижать.
Проснулся вообще никакой, пора идти, дальше решать дела с этим грабом.Скорее всего, будем делать самую неблагодарную работу. Снимать по одной детальке с рабочего граба, ставить на этот и выяснять, в чём же проблема.
>>631027
Я проебался немного, это танк называется "bilge sludge" и есть отдельно просто "bilge". Соответственно в этом хранили сладж, а значит ни о какой сварке газом\электричеством речи не идёт, учитывая атмосферу в том танке. Сейчас всё закончилось на том, что сладж катают в топливный танк который индусы уже до нас использовали как ЗАПАСНОЙ СЛАДЖ ТАНК, а из офиса настаивают на самостоятельном ремонте и, за одно, очистке того топливного танка под Low-sulfur, лол. Дед сказал, что при нём, ни одного ни второго не будут делать и они всегда имеют возможность его списать, если их что то не устраивает. Пока молчат.
>Не думал перекатится с балкеров?
Думал. Особенно сейчас много думаю. Хочу, для начала, как минимум, перекатиться в смешанный экипаж и более адекватные контракты, чем 6+-1 хотя у меня и сейчас 5+-1, но всё равно. Зарплата - вторична, но, всё равно, не хотелось был сильно понижать.
Проснулся вообще никакой, пора идти, дальше решать дела с этим грабом.Скорее всего, будем делать самую неблагодарную работу. Снимать по одной детальке с рабочего граба, ставить на этот и выяснять, в чём же проблема.
Ответы>>631156
>>630747
Тогда велкам на некроту под рюске флагом, там строго похуй на ТБ, хоть в трусах на швартовку ходи
>Я бы тоже пошёл работать матросом, но не хочу носить каски - это вообще не ня, как быдл какое-то.
Тогда велкам на некроту под рюске флагом, там строго похуй на ТБ, хоть в трусах на швартовку ходи
>>630782
Да, но только мичманом
Да, но только мичманом
>>631111
Сука, топкек. 10 индусятских менеджментов\10.
Вчера же поставили "НОВЫЙ НАСОС" был упакован и в забитом деревянном ящике на граб, что бы исключить его поломку, но ничего не поменялось.
Сегодня переставляя детальки, с заведомо рабочего граба, ВЫЯСНЯЕТСЯ, что дело, всё таки, в насосе, который был с РЕКОНДИЦИИ но, тем не менее, не работал. Что бы вы понимали объём работы, который мы делали зря, то это, примерно 150 человеко\часов заняла вся эта операция.
К вопросу о штурманах. Они, либо там сговорились, либо действительно бесятся с жиру. Видя, как я въёбываю на палубе, помогая механам хотя мог бы с чистой совестью съебать в каюту спать, т.к. это не мой бизнес мне капитан заявляет, что, как закончим сегодня с грабом учитывая что я поспал ночью около 5 часов, т.к. дергали ещё и по моей работе подняться на мост, и забэкапить всю информацию с компьютера на мостике )))))00)))0)))00. Дед, услышав это, сказал что спишет меня, если я пойду делать эту работу, лол. Ну действительно, ко мне она никак не относится, пусть сами ебуться. В крайнем случае, могу только подсказать чо как делать.
Сука, топкек. 10 индусятских менеджментов\10.
Вчера же поставили "НОВЫЙ НАСОС" был упакован и в забитом деревянном ящике на граб, что бы исключить его поломку, но ничего не поменялось.
Сегодня переставляя детальки, с заведомо рабочего граба, ВЫЯСНЯЕТСЯ, что дело, всё таки, в насосе, который был с РЕКОНДИЦИИ но, тем не менее, не работал. Что бы вы понимали объём работы, который мы делали зря, то это, примерно 150 человеко\часов заняла вся эта операция.
К вопросу о штурманах. Они, либо там сговорились, либо действительно бесятся с жиру. Видя, как я въёбываю на палубе, помогая механам хотя мог бы с чистой совестью съебать в каюту спать, т.к. это не мой бизнес мне капитан заявляет, что, как закончим сегодня с грабом учитывая что я поспал ночью около 5 часов, т.к. дергали ещё и по моей работе подняться на мост, и забэкапить всю информацию с компьютера на мостике )))))00)))0)))00. Дед, услышав это, сказал что спишет меня, если я пойду делать эту работу, лол. Ну действительно, ко мне она никак не относится, пусть сами ебуться. В крайнем случае, могу только подсказать чо как делать.
Ответы>>631267
Дано
1) 4 контракта в должности 3го на больший контейнеровозах.
2) Хороший английский, обучаем.
3) Короткий контракт на газовозе еще кадетом, ничему там не научился, работал на палубе.
Цель
Есть концы уйти на лпг. Хочу на лпг.
Вопрос:
не спишут ли меня в в следующем порту? я без старпома сам грузовую нести не смогу. Но если он будет учиь, за месяц максимум освоюсь.
1) 4 контракта в должности 3го на больший контейнеровозах.
2) Хороший английский, обучаем.
3) Короткий контракт на газовозе еще кадетом, ничему там не научился, работал на палубе.
Цель
Есть концы уйти на лпг. Хочу на лпг.
Вопрос:
не спишут ли меня в в следующем порту? я без старпома сам грузовую нести не смогу. Но если он будет учиь, за месяц максимум освоюсь.
>>630747
Я в айти-треде тоже писал, что хотел бы стать айтишником, но дико раздражает весь день за компом сидеть, глаза ж устают, йопт ,да и вообще.
Серьезно. Им кажется ерундой, а для тебя это важно, такие дела.
Я в айти-треде тоже писал, что хотел бы стать айтишником, но дико раздражает весь день за компом сидеть, глаза ж устают, йопт ,да и вообще.
Серьезно. Им кажется ерундой, а для тебя это важно, такие дела.
>>631156
бля, электрон, вали с этих балкеров, стремительно вали
бля, электрон, вали с этих балкеров, стремительно вали
>>631263
Я на газовозах конечно не работал, но мне кажется тут зависит все от желания чифа тебя учить, то есть как повезет. Если он залупится и скажет "какого хуя я его должен учить? он специалист и должен сразу все уметь" то будет не хорошо.
Кстати видел на ютубе видео где поясняется за грузовые на танкере, там разбирается схема этих манифолдов, последовательность что за чем открывать и вообще общие принципы. По сути это как балластная система, только немного сложнее и запутаннее. Я это к тому что на лпг/лнг принцип грузовых наверняка схожий.
сейчас наверное придет старпом с газовоза и обоссыт меня за то что поясняю вещи, о которых толком понятия не имею
Я на газовозах конечно не работал, но мне кажется тут зависит все от желания чифа тебя учить, то есть как повезет. Если он залупится и скажет "какого хуя я его должен учить? он специалист и должен сразу все уметь" то будет не хорошо.
Кстати видел на ютубе видео где поясняется за грузовые на танкере, там разбирается схема этих манифолдов, последовательность что за чем открывать и вообще общие принципы. По сути это как балластная система, только немного сложнее и запутаннее. Я это к тому что на лпг/лнг принцип грузовых наверняка схожий.
сейчас наверное придет старпом с газовоза и обоссыт меня за то что поясняю вещи, о которых толком понятия не имею
>>631379
я не старпом, но ты действительно поясняешь вещи, о которых понятия не имеешь. Ну или диванное понятие, без обид, бро.
я не старпом, но ты действительно поясняешь вещи, о которых понятия не имеешь. Ну или диванное понятие, без обид, бро.
Ответы>>631403
>>631397
Никаких обид, все так и есть.
Никаких обид, все так и есть.
>>631379
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
>>631379
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
Ответы>>631519
>>631379
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631263
У нас первоходов примерно половина мостика оба третьих помощника и нет газового механика. Старпом все показывает и рассказывает, грузовую вахту несут 6 через 6 старпом и второй помощник, с ними с каждым по трешке.
>>631498
>Ну если хочешь могу попросить нашего старпома-аутиста обоссать тебя. Но если в двух словах, там подводный камень в том, что у тебя не совсем жидкость а сжиженый газ, поэтому тебе надо одновременно поддерживать температуру иначе ГРОБ ГРОБ ПОДРЫВ КЛАПАНОВ и выгружать пароход. Подробнее не могу, я диван механ
>>631519
Ты скажи, что за чудо-крюинг где на газ первоходов-штурманов берут?
А то я тут оклад готов отдать, лишь бы уйти с контейнеров на газ
Ты скажи, что за чудо-крюинг где на газ первоходов-штурманов берут?
А то я тут оклад готов отдать, лишь бы уйти с контейнеров на газ
Ответы>>631525
>>631520
Боюсь что не поможет, эти первоходы не из exUSSR. Наши нужны с опытом, либо кадетами.
>>631517
Exmar кстати как вариант неплох
Боюсь что не поможет, эти первоходы не из exUSSR. Наши нужны с опытом, либо кадетами.
>>631517
Exmar кстати как вариант неплох
Ответы>>631528
Кун с 4 курса Ушаковки, отзовись, интересует военная кафедра, реально на нее попасть? Сколько мест заказывает минестерство обороны и тд. Звонил ПУЗЫРЕВУ он трубку не берет, ГУЛЯКОВ отмазался, якобы каждый год по-разному, даже примерное число мест не сказал, короче хуже червя-пидора.
А в это время где-то в Балтийском море...
...давно меня не заносило так далеко на восток Европы. Тут русская речь в радиоэфире, серая вода Балтики и холодный ветер. Эх ностальгия, где же мой 2005 год...А мы идем в Финляндию.
Дед обиделся на старпома: тот пришел работать в токарку. Точил на токарном станке и что-то в работе станка ему не понравилось, в итоге начал разбирать сам станок. Итог работы: то что точил брошено, станок восстановлению на месте не подлежит, дед заказывает запчасти и очень просит старпома так больше не делать.
Сам старпом-аутист проникся ко мне симпатией, сам же старается переводить голландский разговор на английский чтобы мне было понятно о чем они между собой говорят, ищет в соцсетях хочет добавиться в друзья и тд no homo.
2 механ
...давно меня не заносило так далеко на восток Европы. Тут русская речь в радиоэфире, серая вода Балтики и холодный ветер. Эх ностальгия, где же мой 2005 год...А мы идем в Финляндию.
>О чем говорят моряки
Дед обиделся на старпома: тот пришел работать в токарку. Точил на токарном станке и что-то в работе станка ему не понравилось, в итоге начал разбирать сам станок. Итог работы: то что точил брошено, станок восстановлению на месте не подлежит, дед заказывает запчасти и очень просит старпома так больше не делать.
Сам старпом-аутист проникся ко мне симпатией, сам же старается переводить голландский разговор на английский чтобы мне было понятно о чем они между собой говорят, ищет в соцсетях хочет добавиться в друзья и тд no homo.
2 механ
Ответы>>631652
>>630833
А полысела она у тебя не из-за услоавий работы в море?
>в своей лысой голове я очень отчетливо предствляю
А полысела она у тебя не из-за услоавий работы в море?
>>631641
Он же на газовозах, подводи параллели правильно. Наверно шишка на стоит в 30 лет то.
Он же на газовозах, подводи параллели правильно. Наверно шишка на стоит в 30 лет то.
Ответы>>631647
>>631641
Волосы на голове я брею и отращиваю бороду в рейсе потому что так удобнее, но ты прав: лучше найди себе другое место, потеплее и спокойнее
Волосы на голове я брею и отращиваю бороду в рейсе потому что так удобнее, но ты прав: лучше найди себе другое место, потеплее и спокойнее
Ответы>>631745
Двач образовательный
Я таки спросил у старпома про грузовые, аутист вполне доступно объяснил, так что попробую изложить тут
Выгрузка груза на газовозе
Допустим вы пришли в порт, все формальности улажены, семплы проверены и грузовой манифолд подсоединен.
Выгрузку начинают так же как и на нефтяных танкерах, грузовым насосом, который сосет в нижней точке танка. Но в отличие от нефти, у нас газ, который с понижением уровня в танке, снижает и давление в нем танк находится под небольшим положительным давлением, обычно не больше 4 бар
Поэтому давление в танке надо поддерживать. Это можно сделать возвращяя часть груза в танк, либо забирая часть груза и подогревая его весь подогрев условный, лишь бы поддерживать позитивное давление.
Стриппинг выдачу того груза что на дне делает уже не насос у нас ведь уже газ в танке, а не жидкость, а давление газа: часть груза из танка отбирается и нагревается, под своим давлением он выдавливает остаток груза из танка.
Я таки спросил у старпома про грузовые, аутист вполне доступно объяснил, так что попробую изложить тут
Выгрузка груза на газовозе
Допустим вы пришли в порт, все формальности улажены, семплы проверены и грузовой манифолд подсоединен.
Выгрузку начинают так же как и на нефтяных танкерах, грузовым насосом, который сосет в нижней точке танка. Но в отличие от нефти, у нас газ, который с понижением уровня в танке, снижает и давление в нем танк находится под небольшим положительным давлением, обычно не больше 4 бар
Поэтому давление в танке надо поддерживать. Это можно сделать возвращяя часть груза в танк, либо забирая часть груза и подогревая его весь подогрев условный, лишь бы поддерживать позитивное давление.
Стриппинг выдачу того груза что на дне делает уже не насос у нас ведь уже газ в танке, а не жидкость, а давление газа: часть груза из танка отбирается и нагревается, под своим давлением он выдавливает остаток груза из танка.
>>631759
Двач образовательный
Погрузка груза на газовозе
Тут ситуация ровно обратная, теперь тебя грузят и нужно поддерживать низкое давление в танке иначе подорвет предохраниетльные клапана, но скорее раньше случится то, что из-за противодавления в танке, тебя не смогут погрузить грузом
А сделать это можно только охлаждая груз уравнение состояния идеального газа в помощь тем кто не верит. Для этого надо запускать грузовой компрессор, который будет одновременно с погрузкой, в верхней точке танка, отбирать испарившийся груз и сжимать@конденсировать. Такой вот баланс: тебя грузят а ты груз сжижаешь
Так же, как вариант, можно отобрать часть жидкого груза, и направит его на spray %%внутри танка в верхней его половине установлены сопла%, проходя через сопла, жидкость в виде спрея расширяется и охлаждает все вокруг.
Двач образовательный
Погрузка груза на газовозе
Тут ситуация ровно обратная, теперь тебя грузят и нужно поддерживать низкое давление в танке иначе подорвет предохраниетльные клапана, но скорее раньше случится то, что из-за противодавления в танке, тебя не смогут погрузить грузом
А сделать это можно только охлаждая груз уравнение состояния идеального газа в помощь тем кто не верит. Для этого надо запускать грузовой компрессор, который будет одновременно с погрузкой, в верхней точке танка, отбирать испарившийся груз и сжимать@конденсировать. Такой вот баланс: тебя грузят а ты груз сжижаешь
Так же, как вариант, можно отобрать часть жидкого груза, и направит его на spray %%внутри танка в верхней его половине установлены сопла%, проходя через сопла, жидкость в виде спрея расширяется и охлаждает все вокруг.
>>631765
Двач образовательный
Хранение груза на газовозе
Тут основной смысл в том, чтобы держать давление в допустимых пределах.
Охлаждать груз, очевидно. Он нагревается потому что метан в жидком состоянии не может быть теплее -143 градусов и испаряясь поднимает давление в танке.
Для этого существуют системы сжижения расширение, одноступенчатая, каскад но об этом потом
Двач образовательный
Хранение груза на газовозе
Тут основной смысл в том, чтобы держать давление в допустимых пределах.
>А как это сделать?
Охлаждать груз, очевидно. Он нагревается потому что метан в жидком состоянии не может быть теплее -143 градусов и испаряясь поднимает давление в танке.
Для этого существуют системы сжижения расширение, одноступенчатая, каскад но об этом потом
>>631770
Ну так вот, есть два стула два принципиально разных способа охладить газ:
1. Стравливать излишки давления, тем самым понижая его в танке и охлаждая оставшееся
2. Сжижать излишки газа, заливая его обратно в танк
1. По первому принципу газовозы работали еще при большевиках: специальные газовозные баржи стравливали в атмосферу избыток давления и молили Б-га чтобы все прошло гладко и ничего не бахнуло. Сейчас на этом принципе работают большие LNG, только стравливают они не в атмосферу а в машинное отделение, где на этом газу работает двигатель или турбина которая двигает этого монстра
2. По второму принципу работают все LPG кроме Fully Pressurise эти просто расчитаны на то что будут ПРЕВОЗМОГАТЬ избыточное давление в танке и не лопнут
Испарившийся груз забирается и сжимается в несколько раз компрессором, потом сжатым он попадает в конденсатор: холодильник. Если холодильник охлаждается водой, то такая система называется одноконтурной, а если охлаждается другим газом например фреоном а он уже охлаждается в другом холодильнике забортной водой, то это каскадная система охлаждения.
Если есть какие-то вопросы по газовозам задавайте, я или старпом-аутист постараемся ответить на них
2 механ
Ну так вот, есть два стула два принципиально разных способа охладить газ:
1. Стравливать излишки давления, тем самым понижая его в танке и охлаждая оставшееся
2. Сжижать излишки газа, заливая его обратно в танк
1. По первому принципу газовозы работали еще при большевиках: специальные газовозные баржи стравливали в атмосферу избыток давления и молили Б-га чтобы все прошло гладко и ничего не бахнуло. Сейчас на этом принципе работают большие LNG, только стравливают они не в атмосферу а в машинное отделение, где на этом газу работает двигатель или турбина которая двигает этого монстра
2. По второму принципу работают все LPG кроме Fully Pressurise эти просто расчитаны на то что будут ПРЕВОЗМОГАТЬ избыточное давление в танке и не лопнут
Испарившийся груз забирается и сжимается в несколько раз компрессором, потом сжатым он попадает в конденсатор: холодильник. Если холодильник охлаждается водой, то такая система называется одноконтурной, а если охлаждается другим газом например фреоном а он уже охлаждается в другом холодильнике забортной водой, то это каскадная система охлаждения.
Если есть какие-то вопросы по газовозам задавайте, я или старпом-аутист постараемся ответить на них
2 механ
>>631263
Тебя не спишут. Проблемы могут возникнуть, только если либо ты совсем долбоеб и не обучаем, либо старпом совсем уж конченый мудак или сам ничего не знает, лол
Я хоть и не с газовозов, а с химиков, но в твоем случае разница не принципиальна. Первое время вахту старпом с тобой постоит. На критических операциях (начало, окончание, топпинг, стриппинг) старпом все равно присутствует лично.
Как приедешь на судно, не начинай сразу новый сезон любимого сериала после вахты, а пиздуй на палубу. Лучше пристань к старпому наверное, еще можно к газовому, чтобы тебе показали где какие клапана, и за что они отвечают, насосы, компрессоры, датчики, как тестировать high level alarm'ы ну и тд. Все это не слишком сложно, нужно просто разобраться что к чему. Но запомни, инициатива должна быть с твоей стороны. Ну и удачи тебе, анон.
старпом-кун
Тебя не спишут. Проблемы могут возникнуть, только если либо ты совсем долбоеб и не обучаем, либо старпом совсем уж конченый мудак или сам ничего не знает, лол
Я хоть и не с газовозов, а с химиков, но в твоем случае разница не принципиальна. Первое время вахту старпом с тобой постоит. На критических операциях (начало, окончание, топпинг, стриппинг) старпом все равно присутствует лично.
Как приедешь на судно, не начинай сразу новый сезон любимого сериала после вахты, а пиздуй на палубу. Лучше пристань к старпому наверное, еще можно к газовому, чтобы тебе показали где какие клапана, и за что они отвечают, насосы, компрессоры, датчики, как тестировать high level alarm'ы ну и тд. Все это не слишком сложно, нужно просто разобраться что к чему. Но запомни, инициатива должна быть с твоей стороны. Ну и удачи тебе, анон.
старпом-кун
Ответы>>632250
>>631759
>>631765
>>631770
>>631843
схоронил, законспектирорвал
>>632195
спасибо за ответ!
Все четко и по делу.
Раз уж представился чифом нахимиках ,скажи, что возишь , не стремно ли, какой лвл у тебя?
>>631765
>>631770
>>631843
схоронил, законспектирорвал
>>632195
спасибо за ответ!
Все четко и по делу.
Раз уж представился чифом нахимиках ,скажи, что возишь , не стремно ли, какой лвл у тебя?
Ответы>>632324
>>631843
Я вообще не совсем нулевый, месяц был на семипрешерейзд лпг, но я там грузовую тупо как матрос стоял, на мостике с помозником груз.вахту не разу (чиф не хотел ставить, потому что всего 3 матроса на судно было, не хватало рук).
Если чиф доступно объяснить про first stage suction-first tsgae discharge, 2nd stage suction-2nd stage discharge, короче, более подробно схему работу системы реликвифакции и компонентов, составляющих систему
Еще хотелось бы понять принцип работы помощника во время грузовой вахты , когда он один. Тупо распределять газ в той последовательности .в которой сказал чиф, по такнам? И следить за давлением-температурой? В каких объемах у помощника свобода выбора в этом плане (много ли шансов накосячить сереьзно)? балластом 3го заставляют заниматься у вас или как? На контейнере как парвило чиф все время погрузки\выгрузки сидит нон-стоп внизу и баластирует все сам.
Старпом, кстати, не обзяан отвечать на нубовопросы анона из моряк-треда на дваче, если ему в лом, да и тебя напрягать как-то тоже, так что ты смотри.
Но за ответы спасибо, ты реално пояснил лучше, чем мне пояснял за все это 3й помощник с газа, сохранил себе в электронном виде.
Я вообще не совсем нулевый, месяц был на семипрешерейзд лпг, но я там грузовую тупо как матрос стоял, на мостике с помозником груз.вахту не разу (чиф не хотел ставить, потому что всего 3 матроса на судно было, не хватало рук).
Если чиф доступно объяснить про first stage suction-first tsgae discharge, 2nd stage suction-2nd stage discharge, короче, более подробно схему работу системы реликвифакции и компонентов, составляющих систему
Еще хотелось бы понять принцип работы помощника во время грузовой вахты , когда он один. Тупо распределять газ в той последовательности .в которой сказал чиф, по такнам? И следить за давлением-температурой? В каких объемах у помощника свобода выбора в этом плане (много ли шансов накосячить сереьзно)? балластом 3го заставляют заниматься у вас или как? На контейнере как парвило чиф все время погрузки\выгрузки сидит нон-стоп внизу и баластирует все сам.
Старпом, кстати, не обзяан отвечать на нубовопросы анона из моряк-треда на дваче, если ему в лом, да и тебя напрягать как-то тоже, так что ты смотри.
Но за ответы спасибо, ты реално пояснил лучше, чем мне пояснял за все это 3й помощник с газа, сохранил себе в электронном виде.
>>631843
Как вкатиться на газовозы? Т.е. какие сертификаты нужны, и есть ли специальные тренажеры, имитирующие грузовые операции и все остальные нюансы?
Или сертификаты это тупо теория, конспекты, и охуенные истории преподов, которые сами в море последний раз были при советской власти, и конечно же никогда не работали на газовозах?
И еще вопрос всем, кто в теме: среднее морское образование помимо карьерного роста, даёт какое-то ограничение по максимальному дедвейту судна?
>Если есть какие-то вопросы по газовозам задавайте
Как вкатиться на газовозы? Т.е. какие сертификаты нужны, и есть ли специальные тренажеры, имитирующие грузовые операции и все остальные нюансы?
Или сертификаты это тупо теория, конспекты, и охуенные истории преподов, которые сами в море последний раз были при советской власти, и конечно же никогда не работали на газовозах?
И еще вопрос всем, кто в теме: среднее морское образование помимо карьерного роста, даёт какое-то ограничение по максимальному дедвейту судна?
Ответы>>632314
555 Кб, 720x591
Братушки, а как вы вообще здесь оказались? Здесь, смотрю, много офицеров и просто людей, как понимаю, зарабатывающих нихуево. Как вас-то сюда занесло?
Кун с 4 курса Ушаковки , отзовись, интересует военная кафедра, реально на нее попасть? Сколько мест заказывает минестерство обороны и тд. Звонил ПУЗЫРЕВУ он трубку не берет, ГУЛЯКОВ отмазался, якобы каждый год по-разному, даже примерное число мест не сказал, короче хуже червя-пидора.
>>631843
Вот это поворот. Не думал, что турбины ставят на гражданский флот. Я так понимаю ДВС все равно должен присутствовать при этом? Ведь расход газа у турбины оче большой. На каком газу они работают? Я так понимаю только на определенном типе, а значит и судно предназначено для определенного типа груза.
>>632291
Как и все. Сначала в студенческие школьные годы в /b, потом с возрастом перекат сюда.
>где на этом газу работает двигатель или турбина
Вот это поворот. Не думал, что турбины ставят на гражданский флот. Я так понимаю ДВС все равно должен присутствовать при этом? Ведь расход газа у турбины оче большой. На каком газу они работают? Я так понимаю только на определенном типе, а значит и судно предназначено для определенного типа груза.
>>632291
Как и все. Сначала в студенческие школьные годы в /b, потом с возрастом перекат сюда.
>>632253
Напишу про принцип грузовой вахты. Старпом готовит грузовой план, в котором будет написано:
1) грузим первый танк до n процентов уровня, в это время отдаем балласт из 1 и 2 танков;
2) грузим третий танк до n процентов уровня, в это время отдаем балласт из 5 и 6 танков
и так должны быть просчитаны все стадии погрузки. Так что инициатив с твоей стороны на этот счет быть не должно. Балластом тоже занимается вахтенный помощник, это вообще элементарные вещи.
Не нужно стесняться задавать вопросы, если что-то непонятно. Ни в коем случае не стесняться звать чифа будить ночью в том числе, если есть какие-то сомнения. Я лично сплю спокойней, если знаю, что у меня спросят, если что, а не будут какую-нибудь хуйню творить.
>>632288
Что работать на газовозе помощником для танкеров все тоже самое, только корочка другая нужно будет сделать ознакомительный сертификат, с ним пиздовать в МАП и делать эндорсмент к диплому. Для уровня Эксплуатации (O - operational level) этого достаточно, ценз на газовозе не нужен, насколько я помню. Однако, OCIMF нефтяные компании требует специализированные курсы для тех, кто несет самостоятельную грузовую вахту. Так что придется пройти и их, и их в МАПе лучше не показывать, чтобы не было лишних вопросов.
На ознакомительных курсах будут только кулстори STCW большего и не требует, на спец у нас еще и тренажер есть - надо танкер погрузить/выгрузить (ну у тебя газик будет)
старпом-кун
Напишу про принцип грузовой вахты. Старпом готовит грузовой план, в котором будет написано:
1) грузим первый танк до n процентов уровня, в это время отдаем балласт из 1 и 2 танков;
2) грузим третий танк до n процентов уровня, в это время отдаем балласт из 5 и 6 танков
и так должны быть просчитаны все стадии погрузки. Так что инициатив с твоей стороны на этот счет быть не должно. Балластом тоже занимается вахтенный помощник, это вообще элементарные вещи.
Не нужно стесняться задавать вопросы, если что-то непонятно. Ни в коем случае не стесняться звать чифа будить ночью в том числе, если есть какие-то сомнения. Я лично сплю спокойней, если знаю, что у меня спросят, если что, а не будут какую-нибудь хуйню творить.
>>632288
>про сертификаты
Что работать на газовозе помощником для танкеров все тоже самое, только корочка другая нужно будет сделать ознакомительный сертификат, с ним пиздовать в МАП и делать эндорсмент к диплому. Для уровня Эксплуатации (O - operational level) этого достаточно, ценз на газовозе не нужен, насколько я помню. Однако, OCIMF нефтяные компании требует специализированные курсы для тех, кто несет самостоятельную грузовую вахту. Так что придется пройти и их, и их в МАПе лучше не показывать, чтобы не было лишних вопросов.
На ознакомительных курсах будут только кулстори STCW большего и не требует, на спец у нас еще и тренажер есть - надо танкер погрузить/выгрузить (ну у тебя газик будет)
старпом-кун
>>632307
Турбины там не газовые, а паровые. Метан сжигается в котле, этим паром крутятся турбины и ГД, и динамок.
Но я слышал от этого отходят, выгоднее газ назад сжижать, а ездить на мазуте.
Да, для механиков не должно стоять ограничение в дипломе, чтобы работаться с турбинами
со штурманского дивана старпом-кун
Турбины там не газовые, а паровые. Метан сжигается в котле, этим паром крутятся турбины и ГД, и динамок.
Но я слышал от этого отходят, выгоднее газ назад сжижать, а ездить на мазуте.
Да, для механиков не должно стоять ограничение в дипломе, чтобы работаться с турбинами
со штурманского дивана старпом-кун
Ответы>>632383
>>632314
Можно поподробнее, какие у мап могут возникнуть вопросы?
>OCIMF нефтяные компании требует специализированные курсы для тех, кто несет самостоятельную грузовую вахту. Так что придется пройти и их, и их в МАПе лучше не показывать, чтобы не было лишних вопросов.
Можно поподробнее, какие у мап могут возникнуть вопросы?
Ответы>>632326
>>632250
Возим химию, как ни странно. Это большой список различного говна, которое используется в основном как сырье. Много сейчас возим lub oil минеральные масла, бывают пищевые масла, патока.
Работать в море вообще стремно, это касается любых пароходов, химики тут не исключение, но и не опасней других. Будешь дружить с головой - все будет ок.
лвл 29 скоро юбилей
>Раз уж представился чифом нахимиках ,скажи, что возишь , не стремно ли, какой лвл у тебя?
Возим химию, как ни странно. Это большой список различного говна, которое используется в основном как сырье. Много сейчас возим lub oil минеральные масла, бывают пищевые масла, патока.
Работать в море вообще стремно, это касается любых пароходов, химики тут не исключение, но и не опасней других. Будешь дружить с головой - все будет ок.
лвл 29 скоро юбилей
Ответы>>632337
>>632321
ну там же обычно старые пердуны сидят. А зачем делаете спец курсы, у вас же ценза нет и прочий маразматический бред. Просто ничего им не говори и все
ну там же обычно старые пердуны сидят. А зачем делаете спец курсы, у вас же ценза нет и прочий маразматический бред. Просто ничего им не говори и все
>>632324
Как же мнепукан-то припекло
Скоро 26,а я еще 3й.
Но ты, наверное, очень умен и упорен
>>632314
И за это спасибо, добавил себе в заметки
Я почувствовал, что смогу в этом разобраться.
ХЗ, имеет ли это какое-то значение, у меня еще корочка драфт сюрвеера есть и небольшой опыт работы . На газовозах с этим заморачиваются вообще? Хоть каким-то плюсом в галазах чифа будет? я как бы честно прошагал эту область
>>632291
1)ты молод. Закончил мореходку - съебал под флаг в западные компании. Это путь 90% моряков в СНГ
2)ты среднего возраста и старше. Закончил мореходку, поработал в совковом флоте, съебал под флаг в 90е.
Вот так и попали, абсолютно ничего такого
>лвл 29
Как же мнепукан-то припекло
Скоро 26,а я еще 3й.
Но ты, наверное, очень умен и упорен
>>632314
И за это спасибо, добавил себе в заметки
Я почувствовал, что смогу в этом разобраться.
ХЗ, имеет ли это какое-то значение, у меня еще корочка драфт сюрвеера есть и небольшой опыт работы . На газовозах с этим заморачиваются вообще? Хоть каким-то плюсом в галазах чифа будет? я как бы честно прошагал эту область
>>632291
1)ты молод. Закончил мореходку - съебал под флаг в западные компании. Это путь 90% моряков в СНГ
2)ты среднего возраста и старше. Закончил мореходку, поработал в совковом флоте, съебал под флаг в 90е.
Вот так и попали, абсолютно ничего такого
Ответы>>632347
798 Кб, Webm
>>632337
А что, третьего не дано, да? Ну, тип
>1)ты молод. Закончил мореходку - съебал под флаг в западные компании. Это путь 90% моряков в СНГ
>2)ты среднего возраста и старше. Закончил мореходку, поработал в совковом флоте, съебал под флаг в 90е.
А что, третьего не дано, да? Ну, тип
>3) ты среднего возраста и старше, закончил мореходку, съебал под флаг в западные компании
Ответы>>632361
>>632347
смотря что для тебя средний возраст.
Но обычно все же в зрелом овзрасте мореходки заканчивают заочно и те. кто уже ходит матросом\мотористом и хчоет расти, а так почти никого не знаю, кто в 40 лет вкатился бы с нуля
>>3) ты среднего возраста и старше, закончил мореходку, съебал под флаг в западные компании
смотря что для тебя средний возраст.
Но обычно все же в зрелом овзрасте мореходки заканчивают заочно и те. кто уже ходит матросом\мотористом и хчоет расти, а так почти никого не знаю, кто в 40 лет вкатился бы с нуля
Ответы>>632436
>>632253
Что у тебя с орфографией? Автозамена?
Принцип действия простой: у тебя есть поршневой компрессор, у которого 2 поршня 1stage и 2nd первый поршень всегда сжимает газ, а вот второй можно оключать, байпассируя груз в обход него. Клапана и где они находятся тебе покажут на месте.
Да ты просто следуешь заранее продуманному старпомом плану. На газовозе обычно два-три грузовых танка всего, так что уследить за ними и одновременно поправить крен балластным насосом один человек сможет. Накосячить по-крупному: есть дохуя автоматики, все серьезное завязано на ESD Emergency Stop Discharge которая автоматом остановит все операции, так что за тебя уже предусмотрели эту защиту.
Что у тебя с орфографией? Автозамена?
>Если чиф доступно объяснить про first stage suction-first tsgae discharge, 2nd stage suction-2nd stage discharge, короче, более подробно схему работу системы реликвифакции и компонентов, составляющих систему
Принцип действия простой: у тебя есть поршневой компрессор, у которого 2 поршня 1stage и 2nd первый поршень всегда сжимает газ, а вот второй можно оключать, байпассируя груз в обход него. Клапана и где они находятся тебе покажут на месте.
>Тупо распределять газ в той последовательности .в которой сказал чиф, по такнам? И следить за давлением-температурой? В каких объемах у помощника свобода выбора в этом плане (много ли шансов накосячить сереьзно)? балластом 3го заставляют заниматься у вас или как?
Да ты просто следуешь заранее продуманному старпомом плану. На газовозе обычно два-три грузовых танка всего, так что уследить за ними и одновременно поправить крен балластным насосом один человек сможет. Накосячить по-крупному: есть дохуя автоматики, все серьезное завязано на ESD Emergency Stop Discharge которая автоматом остановит все операции, так что за тебя уже предусмотрели эту защиту.
Ответы>>632394
>>632387
Да, с айпада вчера писал.
Ведь я так понимаю, что можно проебать давление, где-то клапан сорвет или что-то подобное, связанное с риском для окружающих?
Про реликвифакцию уж очень кратко, даже из того немногого, что я помню ,там еще интеркулер и конденсер задействованы, и я как раз не помню, как оно все взаимосвязано одно с другим и где какой газовый закон работает. Это вообще сильно критично для первого раза, или при наличии газового - норм?
Не смущает то, что надо будет учиться, а то, что я приеду и сразу надо будет грузовую вахту.
Да, с айпада вчера писал.
Ведь я так понимаю, что можно проебать давление, где-то клапан сорвет или что-то подобное, связанное с риском для окружающих?
Про реликвифакцию уж очень кратко, даже из того немногого, что я помню ,там еще интеркулер и конденсер задействованы, и я как раз не помню, как оно все взаимосвязано одно с другим и где какой газовый закон работает. Это вообще сильно критично для первого раза, или при наличии газового - норм?
Не смущает то, что надо будет учиться, а то, что я приеду и сразу надо будет грузовую вахту.
Ответы>>632419
>>632314
Не буду утверждать, но имхо твоя информация устарела: сужу по нашим первоходам. Им чтобы получить газовый эндорсмент в диплом надо сначала отработать как-то 3 месяца на газовозе поэтому официально грузовую вахту они не несут, только ходовую а потом уже получить подтверждение в МАП. Но опять же они из другой страны, там могут быть свои требования.
>>632291
Впервые меня занесло сюда еще на тот, зашел чисто из любопытства и сразу свалил. Слишком много онемэ, не мое. На постоянку перекатился уже на сомалич, потому что на судне был интернет и времени свободного было много
>про сертификаты
Не буду утверждать, но имхо твоя информация устарела: сужу по нашим первоходам. Им чтобы получить газовый эндорсмент в диплом надо сначала отработать как-то 3 месяца на газовозе поэтому официально грузовую вахту они не несут, только ходовую а потом уже получить подтверждение в МАП. Но опять же они из другой страны, там могут быть свои требования.
>>632291
>Как вас-то сюда занесло?
Впервые меня занесло сюда еще на тот, зашел чисто из любопытства и сразу свалил. Слишком много онемэ, не мое. На постоянку перекатился уже на сомалич, потому что на судне был интернет и времени свободного было много
Ответы>>632490
>>632307
Все сделано ради экономии: если газ не получается сжижить для метана в больших объемах это сложно технически то его надо куда-то деть. Самое удобное, это его сжечь и за счет этого ехать. Сначала экспериментировали с газовой и паровой турбиной, сейчас в основном используют двухтопливные ДВС могут работать и на газу и на солярке
>Вот это поворот. Не думал, что турбины ставят на гражданский флот. Я так понимаю ДВС все равно должен присутствовать при этом? Ведь расход газа у турбины оче большой. На каком газу они работают? Я так понимаю только на определенном типе, а значит и судно предназначено для определенного типа груза.
Все сделано ради экономии: если газ не получается сжижить для метана в больших объемах это сложно технически то его надо куда-то деть. Самое удобное, это его сжечь и за счет этого ехать. Сначала экспериментировали с газовой и паровой турбиной, сейчас в основном используют двухтопливные ДВС могут работать и на газу и на солярке
>>632394
За тобой присмотрят, не бойся
Ок если хочешь подробнее про сжижение груза, все выглядит примерно так:
1. Газ поступает в компрессор. Компрессор его сжимает, этот процесс называется "адиабатное сжатие" если тебя так волнуют газовые законы, при нем уменьшается объем, растет давление и температура
2. Сжатый горячий газ поступает в конденсатор, в котором происходит "изохорное остывание" в ограниченном объеме температура падает, а вслед за ней и газ превращается в жидкость
3. Сжиженый Газ возвращается в танк.
Теперь представим что у тебя ограниченный объем газовни, и поставить такой большой компрессор с конденсатором, чтобы он за раз сжал газ и сконденсировал его нельзя. Что делать?
Правильно, поставить два компрессора либо один но двуступенчатый, так место экономится еще больше
Хочешь еще повысить КПД? Поставь между ступенями копрессора небольшой интеркулер тот же холодильник и будет тебе счастье.
Все еще не хватает? Тогда возьми часть уже холодного сжиженного газа, и впрыскивай между первой и второй ступенью: он здорово охлаждает.
Еще вопросы?
>Ведь я так понимаю, что можно проебать давление, где-то клапан сорвет или что-то подобное, связанное с риском для окружающих?
За тобой присмотрят, не бойся
>Про реликвифакцию уж очень кратко, даже из того немногого, что я помню ,там еще интеркулер и конденсер задействованы, и я как раз не помню, как оно все взаимосвязано одно с другим и где какой газовый закон работает. Это вообще сильно критично для первого раза, или при наличии газового - норм?
Ок если хочешь подробнее про сжижение груза, все выглядит примерно так:
1. Газ поступает в компрессор. Компрессор его сжимает, этот процесс называется "адиабатное сжатие" если тебя так волнуют газовые законы, при нем уменьшается объем, растет давление и температура
2. Сжатый горячий газ поступает в конденсатор, в котором происходит "изохорное остывание" в ограниченном объеме температура падает, а вслед за ней и газ превращается в жидкость
3. Сжиженый Газ возвращается в танк.
Теперь представим что у тебя ограниченный объем газовни, и поставить такой большой компрессор с конденсатором, чтобы он за раз сжал газ и сконденсировал его нельзя. Что делать?
Правильно, поставить два компрессора либо один но двуступенчатый, так место экономится еще больше
Хочешь еще повысить КПД? Поставь между ступенями копрессора небольшой интеркулер тот же холодильник и будет тебе счастье.
Все еще не хватает? Тогда возьми часть уже холодного сжиженного газа, и впрыскивай между первой и второй ступенью: он здорово охлаждает.
Еще вопросы?
Ответы>>632453
Привет, моряны! Лампово читать ваши рассказы. Скажите, а вообще романтичная работа? Я понимаю, конечно, что рано или поздно приедается, но в целом мир-то посмотрели, с людьми интересными общались, какую-нибудь нёх видели? И ещё вопрос: работа сложная, на ваш взгляд?
>>632361
Это означает, что расти с 40 нереально или что просто никого нет?
>а так почти никого не знаю, кто в 40 лет вкатился бы с нуля
Это означает, что расти с 40 нереально или что просто никого нет?
Ответы>>632453
>>632419
Волнуют, я теперь загуглить могу и разобраться, а то вдруг чиф спросит? Как большинство людей, я последнйи раз об этом в школе читал, самое время освежить
В целом твое объяснение для данного этапа исчерпывающее (и довольно понятное) , спасибо.
Интеркулер - эдакая бочка с трубками, где морская вода для охлаждения циркулирует, так?
>>632433
если ты ищешь романтику, покинь это тред, не строй иллюзий.
>>632436
Ну хз, 40летнего кадета совсем без связи с морем очень трудно представить.
>этот процесс называется "адиабатное сжатие" если тебя так волнуют газовые законы
Волнуют, я теперь загуглить могу и разобраться, а то вдруг чиф спросит? Как большинство людей, я последнйи раз об этом в школе читал, самое время освежить
В целом твое объяснение для данного этапа исчерпывающее (и довольно понятное) , спасибо.
Интеркулер - эдакая бочка с трубками, где морская вода для охлаждения циркулирует, так?
>>632433
если ты ищешь романтику, покинь это тред, не строй иллюзий.
>>632436
Ну хз, 40летнего кадета совсем без связи с морем очень трудно представить.
>>632453
Щито? Я вообще-то у вас спрашиваю, а не ищу я чего-то, быдлецо. Зачем начинать разговор с хамства?
>если ты ищешь романтику, покинь это тред, не строй иллюзий.
Щито? Я вообще-то у вас спрашиваю, а не ищу я чего-то, быдлецо. Зачем начинать разговор с хамства?
>>632453
Ну, вроде же нет каких-то строгих ограничений по возрасту, разве нет? Ну, я имею в виду, здесь же не как с ВМФ - люди разные работают.
>Ну хз, 40летнего кадета совсем без связи с морем очень трудно представить.
Ну, вроде же нет каких-то строгих ограничений по возрасту, разве нет? Ну, я имею в виду, здесь же не как с ВМФ - люди разные работают.
43 Кб, 534x162
>>632397
смотри п.4, ценз нужен только для топов. Это из требований МАП Калининград.
Хотя для других стран и, думаю, даже портов 1/6 суши требования могут отличаться.
>про сертификаты
смотри п.4, ценз нужен только для топов. Это из требований МАП Калининград.
Хотя для других стран и, думаю, даже портов 1/6 суши требования могут отличаться.
>>632474
Романтики в море хорошо если 1% от всего времени, что ты в рейсе.
В основном рутина, пиздячка, пожрал, поспал, постоял вахту, посрал, отчетность, бумаги, ржавчину почистить, блекаут, жрать готовить (кому что по судовой роли положено делать).
Потом бах, раз в две недели - посидел на корме в лучах заката с баночкой пива/кружкой кофя, или вышел в город пожрать в местном ресторане. Вот и вся романтика. И то, далеко не у всех это бывает, есть те кто даже не выходит за все 4-? месяцев с борта.
Бывают моменты радости конечно, но идти туда работать только ради них - тупо.
Это скорее редкие минуты счастья, своего рода ложечка мёда в бочке сладжа, лол
Романтики в море хорошо если 1% от всего времени, что ты в рейсе.
В основном рутина, пиздячка, пожрал, поспал, постоял вахту, посрал, отчетность, бумаги, ржавчину почистить, блекаут, жрать готовить (кому что по судовой роли положено делать).
Потом бах, раз в две недели - посидел на корме в лучах заката с баночкой пива/кружкой кофя, или вышел в город пожрать в местном ресторане. Вот и вся романтика. И то, далеко не у всех это бывает, есть те кто даже не выходит за все 4-? месяцев с борта.
Бывают моменты радости конечно, но идти туда работать только ради них - тупо.
Это скорее редкие минуты счастья, своего рода ложечка мёда в бочке сладжа, лол
Ответы>>632515
>>632493>>632474
а еже есть промысловый флот. там ты, может, 2 раза за весь год только на берег сойти сможешь. по многу месяцев будете штормить в охотском море на ржавом судне (они почтти все очень старые, я ходил даже на 50летнем плавзаводе), запертый в нем с сотней таких же, как ты. Связи нет (но сейчас обычно есть возможность позвонить родным на берег). Весь рейс только волны и чайки, только во время перегрузов (раз в месяц, допустим), судно заходит, где качает послабже, и тогда ты сможешь увидеть берег на горизонте (укрытые снегом необитаемые сопки, но ты будешь ими любоваться).
Если понадобится - ты ебашешь в заводе (на рыбе) полные смены, даже если ты реф или моторист или электрик (комсоставу полегче, у них подвахта только 4 часа в сутки). Перегрузы охуевшие, в них участвуют все - 6 часов безперерывно грузишь вручную продукцию в трюме, 6 часов отдыхаешь, могут продолжаться несколько суток.
а еже есть промысловый флот. там ты, может, 2 раза за весь год только на берег сойти сможешь. по многу месяцев будете штормить в охотском море на ржавом судне (они почтти все очень старые, я ходил даже на 50летнем плавзаводе), запертый в нем с сотней таких же, как ты. Связи нет (но сейчас обычно есть возможность позвонить родным на берег). Весь рейс только волны и чайки, только во время перегрузов (раз в месяц, допустим), судно заходит, где качает послабже, и тогда ты сможешь увидеть берег на горизонте (укрытые снегом необитаемые сопки, но ты будешь ими любоваться).
Если понадобится - ты ебашешь в заводе (на рыбе) полные смены, даже если ты реф или моторист или электрик (комсоставу полегче, у них подвахта только 4 часа в сутки). Перегрузы охуевшие, в них участвуют все - 6 часов безперерывно грузишь вручную продукцию в трюме, 6 часов отдыхаешь, могут продолжаться несколько суток.
Ответы>>632565
>>632433
Это интересная работа. Это хорошо оплачиваемая работа. Романтичная она или нет? Вангую что лет 200 назад на парусниках не думали о романтике, может через 200 будут думать что грузить газовоз это так романтично, лол
Это интересная работа. Это хорошо оплачиваемая работа. Романтичная она или нет? Вангую что лет 200 назад на парусниках не думали о романтике, может через 200 будут думать что грузить газовоз это так романтично, лол
>>632453
Но ведь никто не будет у тебя спрашивать, как называется этот процесс. Я написал по школьной памяти Физика, 7 класс кажется но никто этим вопросом на судне не задается. Есть рабочие параметры давление всасывания\нагнетания компрессора, температуры и их перепад итд вот по ним и оринтируются.
В интеркулере не обязательно водой должно все охлаждаться, все зависит от конкретной установки бывает хладогентом охлаждают например
Но ведь никто не будет у тебя спрашивать, как называется этот процесс. Я написал по школьной памяти Физика, 7 класс кажется но никто этим вопросом на судне не задается. Есть рабочие параметры давление всасывания\нагнетания компрессора, температуры и их перепад итд вот по ним и оринтируются.
В интеркулере не обязательно водой должно все охлаждаться, все зависит от конкретной установки бывает хладогентом охлаждают например
Ответы>>632527
>>632523
по-моему, при адиабатном процессе газ должен воспламениться. это в дизеле так.
по-моему, при адиабатном процессе газ должен воспламениться. это в дизеле так.
Ответы>>632545
>>632527
Адиабатный это значит что без обмена энергией с окружающей средой. Причем тут воспламенение и дизель?
Адиабатный это значит что без обмена энергией с окружающей средой. Причем тут воспламенение и дизель?
Ответы>>632554
>>632453
Форма разная, бывает и бочка. Бывает охлаждает пресная вода, а ее уже забортная.
>Интеркулер - эдакая бочка с трубками, где морская вода для охлаждения циркулирует, так?
Форма разная, бывает и бочка. Бывает охлаждает пресная вода, а ее уже забортная.
>>632545
ну если поршень будет сжимать газ плавно и медленно до той же величины, то он не воспламенится. а если быстро, то это адиабатный.
физику за 10 класс читал, в этом году мне егэ пришлось сдавать. Сэмом хочу, а пока электриком тружусь.
ну если поршень будет сжимать газ плавно и медленно до той же величины, то он не воспламенится. а если быстро, то это адиабатный.
физику за 10 класс читал, в этом году мне егэ пришлось сдавать. Сэмом хочу, а пока электриком тружусь.
Ответы>>632644
>>632515
Это ты совсем камчатскую дичь описал. Там да, условия жуткие. А так наши рыбаки ведут промысел и на Фарерах, и вдоль всего побережья Африки. Соответственно и условия лучше, и подвахт часто вообще нет (в Африке цехи забиты местными неграми под завязку). Перегрузы обычно 4х8, и если на Фарерах, то там грузы сдают в порту (хоть и на рифера), и в свободное время можно гулять по городу. И в цивильных компаниях зарплаты тоже очень даже норм, для рядового может быть одна гарантийка в 1000 $, плюс пай и стевидорка. А на работу в Намибию вообще хер попадёшь, это типа "газовозы" среди рыбаков - многие мечтают, но далеко не всем суждено попасть.
Флот по большей части старый, но уважающие себя компании за ним хорошо следят. В обще с Камчаткой, где на пароходах даги и урки, это не сравнить.
Это ты совсем камчатскую дичь описал. Там да, условия жуткие. А так наши рыбаки ведут промысел и на Фарерах, и вдоль всего побережья Африки. Соответственно и условия лучше, и подвахт часто вообще нет (в Африке цехи забиты местными неграми под завязку). Перегрузы обычно 4х8, и если на Фарерах, то там грузы сдают в порту (хоть и на рифера), и в свободное время можно гулять по городу. И в цивильных компаниях зарплаты тоже очень даже норм, для рядового может быть одна гарантийка в 1000 $, плюс пай и стевидорка. А на работу в Намибию вообще хер попадёшь, это типа "газовозы" среди рыбаков - многие мечтают, но далеко не всем суждено попасть.
Флот по большей части старый, но уважающие себя компании за ним хорошо следят. В обще с Камчаткой, где на пароходах даги и урки, это не сравнить.
Ответы>>632644
Судоводители, посоветуйте годной литературы по навигации, самоучителей по прокладке курса и всего такого что необходимо знать на мостике, а то информации много, а что конкретно нужно и пригодится я не в курсе.
Ответы>>632638
>>632633
Mariners handbook британского адмиралтейства
Mariners handbook британского адмиралтейства
>>632554
Теоретический поршень тот что без протечек итд если будет сжимать плавно то так же нагреет газ, как и если быстро реальный конечно же нет, воспламенится газ или нет зависит от его температуры вспышки, может быть ниже ее.
>>632565
Даги умеют тяжелый труд? Вообще запили историй про рыбаков. Желательно чернухи
Теоретический поршень тот что без протечек итд если будет сжимать плавно то так же нагреет газ, как и если быстро реальный конечно же нет, воспламенится газ или нет зависит от его температуры вспышки, может быть ниже ее.
>>632565
>где на пароходах даги и урки
Даги умеют тяжелый труд? Вообще запили историй про рыбаков. Желательно чернухи
>>632644
Даги умеют напрягать русских, а русские умеют тяжёлый труд, лол.
Почитай тему про камчатскую шарагу, там вроде что-то было http://www.morehod.ru/forum/promislovij/topic14441.html
>Даги умеют тяжелый труд?
Даги умеют напрягать русских, а русские умеют тяжёлый труд, лол.
>Вообще запили историй про рыбаков. Желательно чернухи
Почитай тему про камчатскую шарагу, там вроде что-то было http://www.morehod.ru/forum/promislovij/topic14441.html
Ответы>>632902
>>632660
Нет так не интересно. Нужны живые истории а не ссылка на 500 страниц морехода. С тем же успехом я мог бы кинуть ссылку на учебник по газовозам, вместо того чтобы рассказать своими словами
Нет так не интересно. Нужны живые истории а не ссылка на 500 страниц морехода. С тем же успехом я мог бы кинуть ссылку на учебник по газовозам, вместо того чтобы рассказать своими словами
407 Кб, 2048x1152
С ДНЕМ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА!
43 Кб, 550x400
>>622917 (OP)
Эй, морские волки, принимайте пополнение!
Короче, есть я. И я хотел бы поплавать пару месяцев на судне, вкусить этой вашей морской жизни. Если бы я ещё там пригодился со своей профессией, то вообще было бы пиздато. Сам я стоматолог. Дед говорит, что при совке были вакансии стоматологов на суднах, а сейчас такого нету.
Реально ли шансов стоматологом устроится у вас там нет? А если не дантистом, есть ли вообще шанс попасть на судно на пару месяцев обычной сухопутной крысе без опыта и соответствующего образования, вроде меня?
Заранее спасибо за ответы.
Эй, морские волки, принимайте пополнение!
Короче, есть я. И я хотел бы поплавать пару месяцев на судне, вкусить этой вашей морской жизни. Если бы я ещё там пригодился со своей профессией, то вообще было бы пиздато. Сам я стоматолог. Дед говорит, что при совке были вакансии стоматологов на суднах, а сейчас такого нету.
Реально ли шансов стоматологом устроится у вас там нет? А если не дантистом, есть ли вообще шанс попасть на судно на пару месяцев обычной сухопутной крысе без опыта и соответствующего образования, вроде меня?
Заранее спасибо за ответы.
>>633245
Нет
Нет
Поясните плиз за ценз для матроса. Я так понял АВ сразу не получают по окончанию курсов, а лишь ОСа. Сколько нужно стажа чтобы получить АВ? И кем я могу ходить? А то вакансий я так понял немного на ОСа.
>>633245
Привет тебе, стоматолог!
Ответь мне: как ты смог закончить медицинский и сохранить мышление на уровне наивного дурака?
А ты спрашиваешь как наивный дурак.
Знаешь ,я вот тоже захотел вкусить стоматологической жизни! Все эти сериалы про медиков вдохновили, круто же!
Пойду на пару месяцев поработаю стоматологом, пару операвций на челюсти сделаю, меня ж со штурманским дипломом сразу возьмут?
А по делу:
Шансов нет, и о боже, как ты вообще мог такую глупость несусветную написать?
Моряку , помимо паспорта моряка, нужнно несколько сертификатов, инглиш, а главное -что б ты кому-то на судне нужен был, вакансии врача на судах - исчезающая редкость, есть только на круизах, и уж точно люди в круизы едут не для того, что б зубы лечить. Врач там для первой помощи.
Сука, сколько раз за историю треда я встречал вопрос типа "я рандом-профессия-нейм, у вас так раомантично, меня возьмут попалвать? Нужны на судне танцоры балета\нотариусы\биоэнерготерапевты\тренеры по горным лыжам ?" У нас, блять, месменов посокращали везде, где можно! Радистов урезали абсолютно везде! Мотористов в машине по 2-3 человека, сука!
Да, мне бомбануло.
Привет тебе, стоматолог!
Ответь мне: как ты смог закончить медицинский и сохранить мышление на уровне наивного дурака?
А ты спрашиваешь как наивный дурак.
Знаешь ,я вот тоже захотел вкусить стоматологической жизни! Все эти сериалы про медиков вдохновили, круто же!
Пойду на пару месяцев поработаю стоматологом, пару операвций на челюсти сделаю, меня ж со штурманским дипломом сразу возьмут?
А по делу:
Шансов нет, и о боже, как ты вообще мог такую глупость несусветную написать?
Моряку , помимо паспорта моряка, нужнно несколько сертификатов, инглиш, а главное -что б ты кому-то на судне нужен был, вакансии врача на судах - исчезающая редкость, есть только на круизах, и уж точно люди в круизы едут не для того, что б зубы лечить. Врач там для первой помощи.
Сука, сколько раз за историю треда я встречал вопрос типа "я рандом-профессия-нейм, у вас так раомантично, меня возьмут попалвать? Нужны на судне танцоры балета\нотариусы\биоэнерготерапевты\тренеры по горным лыжам ?" У нас, блять, месменов посокращали везде, где можно! Радистов урезали абсолютно везде! Мотористов в машине по 2-3 человека, сука!
Да, мне бомбануло.
Ответы>>633333
>>633309
Так он нормально же спросил, где можно дантистом на судне устроится.
Так он нормально же спросил, где можно дантистом на судне устроится.
>>633245
Погугли вакансии дантистов на круизные лайнеры.
У меня сегодня появилась острая дырка между зубами,но нихуя не болит, что это ?
Погугли вакансии дантистов на круизные лайнеры.
У меня сегодня появилась острая дырка между зубами,но нихуя не болит, что это ?
Ответы>>633414
>>632644
то не чернуха была, а романтика. 9 месяцев не видеть берег, гнаться за рыбой и высоким заработком и тяжелым трудом - вот романтика, торгашам на своих круизных рейсах не понять. серьезно, видел людей так считающих.
даги работают не хуже русских, я работал в 20 лет грузчиком, видел. вот только ни на одном судне я ни одного кавказца не встречал, только айзеров много. тоже хорошо работают.
гасатрбайтерами на рыбе у нас работают филлипки, малайцы, индонезы (все с дипломами штурманов механиков).
ремонтируемся в Ю.Корее.
рядовой состав морские документы покупает, у нас это проще. Бывают отсидевшие, но в целом норм люди, работодатель же смотрит, кого берет. Но бывают и убийства. На том 50летнем ППЗ, например, рыбак зарезал другого.
>>633245
судовой врач на каждом промысловом судне есть, вэлкам, если у тебя весь пакет морских документов. только с "вкатиться на пару месяцев" тебя пошлют. алсо, рейсов таких коротких не бывает. Короч, на Волге там у себя поплавай лучше.
то не чернуха была, а романтика. 9 месяцев не видеть берег, гнаться за рыбой и высоким заработком и тяжелым трудом - вот романтика, торгашам на своих круизных рейсах не понять. серьезно, видел людей так считающих.
даги работают не хуже русских, я работал в 20 лет грузчиком, видел. вот только ни на одном судне я ни одного кавказца не встречал, только айзеров много. тоже хорошо работают.
гасатрбайтерами на рыбе у нас работают филлипки, малайцы, индонезы (все с дипломами штурманов механиков).
ремонтируемся в Ю.Корее.
рядовой состав морские документы покупает, у нас это проще. Бывают отсидевшие, но в целом норм люди, работодатель же смотрит, кого берет. Но бывают и убийства. На том 50летнем ППЗ, например, рыбак зарезал другого.
>>633245
судовой врач на каждом промысловом судне есть, вэлкам, если у тебя весь пакет морских документов. только с "вкатиться на пару месяцев" тебя пошлют. алсо, рейсов таких коротких не бывает. Короч, на Волге там у себя поплавай лучше.
87 Кб, 735x975
>>633245
Тебе сюда https://2ch.hk/em/res/213202.html. (М)
А с другой стороны мне просто интересно ЧТО должно было случится, что-бы стоматолог искал работу? Вижу три варианта: Ты зеленый школьник. Ты настолько хороший стоматолог, что не можешь найти работу на берегу. У тебя кризис среднего возраста.
Тебе сюда https://2ch.hk/em/res/213202.html. (
М)А с другой стороны мне просто интересно ЧТО должно было случится, что-бы стоматолог искал работу? Вижу три варианта: Ты зеленый школьник. Ты настолько хороший стоматолог, что не можешь найти работу на берегу. У тебя кризис среднего возраста.
>>633336
Это твой зубной нерв убежал
Это твой зубной нерв убежал
40 Кб, 375x500
Раз все механы молчат и ничего особо не рассказывают, то опишу свой вчерашний день\ночь во время погрузки в Индонезии углём. Погрузка производится нашими кранами и нашими грабами. Пикрелейтед.
Утро началось с того, что надо было поменять батареи, в радиоуправляемом грабе. Т.к. индусы ЭКОНОМЯТ, то приходится, практически на каждой погрузке\выгрузке, снимать батареи со шлюпок и ставить их по две штуки в тот самый граб. Каждые день, в 8 утра, надо остановить временно погрузку, поставить граб на палубу, отсоединить старые батареи, вытащить их, присоединить новые поставить их на место. Учитывая, что батареи весят не мало, а это все приходится делать на корточках, то каждое утро начинается с такой себе зарядки.
Закончив эту интересную процедуру, мне сообщают, что на другом грабе, который уже не радиоуправляемый, а на него подается питание через провода, оборвали вилку вилка около 1кг, весит, лол. Окей, трачу около 2 часов на подключение новой вилки.
Ещё даже не закончив это дело, узнаю, что на другом кране остановилась турбо-муфта, которая поддерживает тот самый кабель через который подается питание на граб в постоянном натяжении. Муфта находится на стреле крана, а значит, одеваю пояс\каску, лезу на стрелу. Оказывается, там просто, нахуй отгнил электродвигатель от лап, которыми он крепится к стреле индусы, до меня, просто закрасили всю ржавчину по верху и всё выглядело как новое. Прямо по месту кое как, НА ПРОВОЛОКЕ, креплю все на месте, расклиниваю чопами, ведь нового электродвигателя, конечно же нет. В то же время, на соседнем кране, трос, который постоянно оттягивает граб, что бы он не раскручивался, прорезает пополам направляющий шкив, лол. Уже около часа дня, а в каюте я так и не был. Начинается рокировка граба, которому не нужна эта оттяжка, с первого крана, на четвертый, попеременно передвигая его каждым краном.
Тем временем, механы, пользуясь случаем, пока стоят 2 крана, тормозят по очереди генераторы и чистят холодильники, ведь они уже абсолютно не вытягивают и мы вот-вот потухнем.
Закончив с электродвигателем оттяжки, начинаю помогать подсоединять\отсоединять грабы, но, не долго это всё продолжалось, останавливается другой кран, по низкому уровню масла. Что бы не дергать механов, лезу с канистрой, доливаю масло, запускаю. Готово.
Уже около 4 часов дня. Учитывая, что ночью удалось поспать - не так уж и много, пока, ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно, сваливаю в каюту. Часик поговорил с тянкой хорошо хоть интернет какой-никакой есть иду ужинать и отрубаюсь спать.
Успел поспать около полутора часов, опять звонок: "срочно на палубу, тут пиздец".
Выхожу и начинаю проигрывать. Когда граб доставали из баржи в которой на привозят уголь зацепили за комменс и порвался шкентель стальной трос, на котором держится гак\граб\блок, кек. Граб, соответственно, оторвался и упал обратно на баржу, вместе с грузом около 20т всё вместе весит. Все кабеля\оттяжки, естественно, оторвались, граб помялся. Начинается эпопея, по обесточиванию граба, извлечению кабеля и т.д.
ИЗ фирмы сказали ничего не трогать, т.к. должны приехать страховщики и кто-то ещё.
К вопросу об экономии. Шкентель не порвался бы, если бы был заменен, согласно инструкции. Даже был запасной на борту, НО. Не было смазки, которым необходимо смазывать новый шкентель, а значит и замена его была бессмысленная. Заявка на смазку висит уже около 2-х месяцев, но, индусы всё хотели протянуть ЕЩЁ НЕМНОГО.
Всё затянулось до 12 ночи. Решил спуститься, на всякий случай, в машину. Спускаюсь и ахуеваю. Вышел уровень воды в правом колодце, моторист который несет вахту в машине, зная, что все клапана настроены на его откатку в билдж танк, запускает билджевый насос и забивает хуй на то, что бы пойти посмотреть, что там происходит. Даже аларм "bilge pump long run", его не смутил. Если бы я не решил чуйка, ёпта, спуститься на нижние плиты, то было бы ММАКСИМУМ ВЕСЕЛЬЯ. Оказывается, лопнула забортная труба на холодильник движков и пиздатым напором начало затапливать машину. Срочно вызваниваем механиков, но тут случается вторая ПРОБЛЕМКА. Билд танк полностью заполняется, начинает идти на перелив. А вода не перестаёт прибывать. Что делать? Правильно, катать воду из колодцев, в пустой топливный танк, лол. Одновременно с тем, что фиттер делает из ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ которую до нас выписывали индусы блять, хамут на той лопнувшей трубе, что бы не тухнуть.
Кое как всё решилось, течь остановилась, билдж откатали в топливный танк, и поднялись перекурить в ЦПУ. Ха-ха. Не тут то было.
Кондиционер в ЦПУ решил ОСТАНОВИТЬСЯ, по высокому давлению нагнетания. Окей, останавливаем подачу воды на конденсатор, в надежде его помыть, НО, лопается труба, клпана не держит, в ЦПУ по щиколотку воды. Быстро фиттер делает ДУБЛЁР, пока мотористы откачивают пневматическим насосом воду из ЦПУ, лол. Успешно, на самом деле. Почистили конденсатор, собрали всё на место, а компрессор не хочет пускать никак. Питание приходит на него, а он не вращается. Т.к. он запаянный со всех сторон, то что либо продиагностировать достаточно сложно. Спустя часа, ДОШЛО, что в него встроенная защита по всасыванию и кто то, до нас ещё, заправил туда слишком много фреона. Пришлось полностью стравливать его, запускать компрессор и заправлять его заново.
Итого 11 часов, уже следующего дня, а я поспал всего часа 3, от силы, но, в тоже время, не могу пойти спать, т.к. в любой момент могут дать разрешение на замену шкентеля, в которой, конечно же, участвую и я подключить\отключить конечники и т.д.
Не ходите, поцоны, работать на старые балкера, тут пиздец.
электромеханик-кун
Утро началось с того, что надо было поменять батареи, в радиоуправляемом грабе. Т.к. индусы ЭКОНОМЯТ, то приходится, практически на каждой погрузке\выгрузке, снимать батареи со шлюпок и ставить их по две штуки в тот самый граб. Каждые день, в 8 утра, надо остановить временно погрузку, поставить граб на палубу, отсоединить старые батареи, вытащить их, присоединить новые поставить их на место. Учитывая, что батареи весят не мало, а это все приходится делать на корточках, то каждое утро начинается с такой себе зарядки.
Закончив эту интересную процедуру, мне сообщают, что на другом грабе, который уже не радиоуправляемый, а на него подается питание через провода, оборвали вилку вилка около 1кг, весит, лол. Окей, трачу около 2 часов на подключение новой вилки.
Ещё даже не закончив это дело, узнаю, что на другом кране остановилась турбо-муфта, которая поддерживает тот самый кабель через который подается питание на граб в постоянном натяжении. Муфта находится на стреле крана, а значит, одеваю пояс\каску, лезу на стрелу. Оказывается, там просто, нахуй отгнил электродвигатель от лап, которыми он крепится к стреле индусы, до меня, просто закрасили всю ржавчину по верху и всё выглядело как новое. Прямо по месту кое как, НА ПРОВОЛОКЕ, креплю все на месте, расклиниваю чопами, ведь нового электродвигателя, конечно же нет. В то же время, на соседнем кране, трос, который постоянно оттягивает граб, что бы он не раскручивался, прорезает пополам направляющий шкив, лол. Уже около часа дня, а в каюте я так и не был. Начинается рокировка граба, которому не нужна эта оттяжка, с первого крана, на четвертый, попеременно передвигая его каждым краном.
Тем временем, механы, пользуясь случаем, пока стоят 2 крана, тормозят по очереди генераторы и чистят холодильники, ведь они уже абсолютно не вытягивают и мы вот-вот потухнем.
Закончив с электродвигателем оттяжки, начинаю помогать подсоединять\отсоединять грабы, но, не долго это всё продолжалось, останавливается другой кран, по низкому уровню масла. Что бы не дергать механов, лезу с канистрой, доливаю масло, запускаю. Готово.
Уже около 4 часов дня. Учитывая, что ночью удалось поспать - не так уж и много, пока, ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно, сваливаю в каюту. Часик поговорил с тянкой хорошо хоть интернет какой-никакой есть иду ужинать и отрубаюсь спать.
Успел поспать около полутора часов, опять звонок: "срочно на палубу, тут пиздец".
Выхожу и начинаю проигрывать. Когда граб доставали из баржи в которой на привозят уголь зацепили за комменс и порвался шкентель стальной трос, на котором держится гак\граб\блок, кек. Граб, соответственно, оторвался и упал обратно на баржу, вместе с грузом около 20т всё вместе весит. Все кабеля\оттяжки, естественно, оторвались, граб помялся. Начинается эпопея, по обесточиванию граба, извлечению кабеля и т.д.
ИЗ фирмы сказали ничего не трогать, т.к. должны приехать страховщики и кто-то ещё.
К вопросу об экономии. Шкентель не порвался бы, если бы был заменен, согласно инструкции. Даже был запасной на борту, НО. Не было смазки, которым необходимо смазывать новый шкентель, а значит и замена его была бессмысленная. Заявка на смазку висит уже около 2-х месяцев, но, индусы всё хотели протянуть ЕЩЁ НЕМНОГО.
Всё затянулось до 12 ночи. Решил спуститься, на всякий случай, в машину. Спускаюсь и ахуеваю. Вышел уровень воды в правом колодце, моторист который несет вахту в машине, зная, что все клапана настроены на его откатку в билдж танк, запускает билджевый насос и забивает хуй на то, что бы пойти посмотреть, что там происходит. Даже аларм "bilge pump long run", его не смутил. Если бы я не решил чуйка, ёпта, спуститься на нижние плиты, то было бы ММАКСИМУМ ВЕСЕЛЬЯ. Оказывается, лопнула забортная труба на холодильник движков и пиздатым напором начало затапливать машину. Срочно вызваниваем механиков, но тут случается вторая ПРОБЛЕМКА. Билд танк полностью заполняется, начинает идти на перелив. А вода не перестаёт прибывать. Что делать? Правильно, катать воду из колодцев, в пустой топливный танк, лол. Одновременно с тем, что фиттер делает из ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ которую до нас выписывали индусы блять, хамут на той лопнувшей трубе, что бы не тухнуть.
Кое как всё решилось, течь остановилась, билдж откатали в топливный танк, и поднялись перекурить в ЦПУ. Ха-ха. Не тут то было.
Кондиционер в ЦПУ решил ОСТАНОВИТЬСЯ, по высокому давлению нагнетания. Окей, останавливаем подачу воды на конденсатор, в надежде его помыть, НО, лопается труба, клпана не держит, в ЦПУ по щиколотку воды. Быстро фиттер делает ДУБЛЁР, пока мотористы откачивают пневматическим насосом воду из ЦПУ, лол. Успешно, на самом деле. Почистили конденсатор, собрали всё на место, а компрессор не хочет пускать никак. Питание приходит на него, а он не вращается. Т.к. он запаянный со всех сторон, то что либо продиагностировать достаточно сложно. Спустя часа, ДОШЛО, что в него встроенная защита по всасыванию и кто то, до нас ещё, заправил туда слишком много фреона. Пришлось полностью стравливать его, запускать компрессор и заправлять его заново.
Итого 11 часов, уже следующего дня, а я поспал всего часа 3, от силы, но, в тоже время, не могу пойти спать, т.к. в любой момент могут дать разрешение на замену шкентеля, в которой, конечно же, участвую и я подключить\отключить конечники и т.д.
Не ходите, поцоны, работать на старые балкера, тут пиздец.
электромеханик-кун
40 Кб, 375x500
Раз все механы молчат и ничего особо не рассказывают, то опишу свой вчерашний день\ночь во время погрузки в Индонезии углём. Погрузка производится нашими кранами и нашими грабами. Пикрелейтед.
Утро началось с того, что надо было поменять батареи, в радиоуправляемом грабе. Т.к. индусы ЭКОНОМЯТ, то приходится, практически на каждой погрузке\выгрузке, снимать батареи со шлюпок и ставить их по две штуки в тот самый граб. Каждые день, в 8 утра, надо остановить временно погрузку, поставить граб на палубу, отсоединить старые батареи, вытащить их, присоединить новые поставить их на место. Учитывая, что батареи весят не мало, а это все приходится делать на корточках, то каждое утро начинается с такой себе зарядки.
Закончив эту интересную процедуру, мне сообщают, что на другом грабе, который уже не радиоуправляемый, а на него подается питание через провода, оборвали вилку вилка около 1кг, весит, лол. Окей, трачу около 2 часов на подключение новой вилки.
Ещё даже не закончив это дело, узнаю, что на другом кране остановилась турбо-муфта, которая поддерживает тот самый кабель через который подается питание на граб в постоянном натяжении. Муфта находится на стреле крана, а значит, одеваю пояс\каску, лезу на стрелу. Оказывается, там просто, нахуй отгнил электродвигатель от лап, которыми он крепится к стреле индусы, до меня, просто закрасили всю ржавчину по верху и всё выглядело как новое. Прямо по месту кое как, НА ПРОВОЛОКЕ, креплю все на месте, расклиниваю чопами, ведь нового электродвигателя, конечно же нет. В то же время, на соседнем кране, трос, который постоянно оттягивает граб, что бы он не раскручивался, прорезает пополам направляющий шкив, лол. Уже около часа дня, а в каюте я так и не был. Начинается рокировка граба, которому не нужна эта оттяжка, с первого крана, на четвертый, попеременно передвигая его каждым краном.
Тем временем, механы, пользуясь случаем, пока стоят 2 крана, тормозят по очереди генераторы и чистят холодильники, ведь они уже абсолютно не вытягивают и мы вот-вот потухнем.
Закончив с электродвигателем оттяжки, начинаю помогать подсоединять\отсоединять грабы, но, не долго это всё продолжалось, останавливается другой кран, по низкому уровню масла. Что бы не дергать механов, лезу с канистрой, доливаю масло, запускаю. Готово.
Уже около 4 часов дня. Учитывая, что ночью удалось поспать - не так уж и много, пока, ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно, сваливаю в каюту. Часик поговорил с тянкой хорошо хоть интернет какой-никакой есть иду ужинать и отрубаюсь спать.
Успел поспать около полутора часов, опять звонок: "срочно на палубу, тут пиздец".
Выхожу и начинаю проигрывать. Когда граб доставали из баржи в которой на привозят уголь зацепили за комменс и порвался шкентель стальной трос, на котором держится гак\граб\блок, кек. Граб, соответственно, оторвался и упал обратно на баржу, вместе с грузом около 20т всё вместе весит. Все кабеля\оттяжки, естественно, оторвались, граб помялся. Начинается эпопея, по обесточиванию граба, извлечению кабеля и т.д.
ИЗ фирмы сказали ничего не трогать, т.к. должны приехать страховщики и кто-то ещё.
К вопросу об экономии. Шкентель не порвался бы, если бы был заменен, согласно инструкции. Даже был запасной на борту, НО. Не было смазки, которым необходимо смазывать новый шкентель, а значит и замена его была бессмысленная. Заявка на смазку висит уже около 2-х месяцев, но, индусы всё хотели протянуть ЕЩЁ НЕМНОГО.
Всё затянулось до 12 ночи. Решил спуститься, на всякий случай, в машину. Спускаюсь и ахуеваю. Вышел уровень воды в правом колодце, моторист который несет вахту в машине, зная, что все клапана настроены на его откатку в билдж танк, запускает билджевый насос и забивает хуй на то, что бы пойти посмотреть, что там происходит. Даже аларм "bilge pump long run", его не смутил. Если бы я не решил чуйка, ёпта, спуститься на нижние плиты, то было бы ММАКСИМУМ ВЕСЕЛЬЯ. Оказывается, лопнула забортная труба на холодильник движков и пиздатым напором начало затапливать машину. Срочно вызваниваем механиков, но тут случается вторая ПРОБЛЕМКА. Билд танк полностью заполняется, начинает идти на перелив. А вода не перестаёт прибывать. Что делать? Правильно, катать воду из колодцев, в пустой топливный танк, лол. Одновременно с тем, что фиттер делает из ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ которую до нас выписывали индусы блять, хамут на той лопнувшей трубе, что бы не тухнуть.
Кое как всё решилось, течь остановилась, билдж откатали в топливный танк, и поднялись перекурить в ЦПУ. Ха-ха. Не тут то было.
Кондиционер в ЦПУ решил ОСТАНОВИТЬСЯ, по высокому давлению нагнетания. Окей, останавливаем подачу воды на конденсатор, в надежде его помыть, НО, лопается труба, клпана не держит, в ЦПУ по щиколотку воды. Быстро фиттер делает ДУБЛЁР, пока мотористы откачивают пневматическим насосом воду из ЦПУ, лол. Успешно, на самом деле. Почистили конденсатор, собрали всё на место, а компрессор не хочет пускать никак. Питание приходит на него, а он не вращается. Т.к. он запаянный со всех сторон, то что либо продиагностировать достаточно сложно. Спустя часа, ДОШЛО, что в него встроенная защита по всасыванию и кто то, до нас ещё, заправил туда слишком много фреона. Пришлось полностью стравливать его, запускать компрессор и заправлять его заново.
Итого 11 часов, уже следующего дня, а я поспал всего часа 3, от силы, но, в тоже время, не могу пойти спать, т.к. в любой момент могут дать разрешение на замену шкентеля, в которой, конечно же, участвую и я подключить\отключить конечники и т.д.
Не ходите, поцоны, работать на старые балкера, тут пиздец.
электромеханик-кун
Утро началось с того, что надо было поменять батареи, в радиоуправляемом грабе. Т.к. индусы ЭКОНОМЯТ, то приходится, практически на каждой погрузке\выгрузке, снимать батареи со шлюпок и ставить их по две штуки в тот самый граб. Каждые день, в 8 утра, надо остановить временно погрузку, поставить граб на палубу, отсоединить старые батареи, вытащить их, присоединить новые поставить их на место. Учитывая, что батареи весят не мало, а это все приходится делать на корточках, то каждое утро начинается с такой себе зарядки.
Закончив эту интересную процедуру, мне сообщают, что на другом грабе, который уже не радиоуправляемый, а на него подается питание через провода, оборвали вилку вилка около 1кг, весит, лол. Окей, трачу около 2 часов на подключение новой вилки.
Ещё даже не закончив это дело, узнаю, что на другом кране остановилась турбо-муфта, которая поддерживает тот самый кабель через который подается питание на граб в постоянном натяжении. Муфта находится на стреле крана, а значит, одеваю пояс\каску, лезу на стрелу. Оказывается, там просто, нахуй отгнил электродвигатель от лап, которыми он крепится к стреле индусы, до меня, просто закрасили всю ржавчину по верху и всё выглядело как новое. Прямо по месту кое как, НА ПРОВОЛОКЕ, креплю все на месте, расклиниваю чопами, ведь нового электродвигателя, конечно же нет. В то же время, на соседнем кране, трос, который постоянно оттягивает граб, что бы он не раскручивался, прорезает пополам направляющий шкив, лол. Уже около часа дня, а в каюте я так и не был. Начинается рокировка граба, которому не нужна эта оттяжка, с первого крана, на четвертый, попеременно передвигая его каждым краном.
Тем временем, механы, пользуясь случаем, пока стоят 2 крана, тормозят по очереди генераторы и чистят холодильники, ведь они уже абсолютно не вытягивают и мы вот-вот потухнем.
Закончив с электродвигателем оттяжки, начинаю помогать подсоединять\отсоединять грабы, но, не долго это всё продолжалось, останавливается другой кран, по низкому уровню масла. Что бы не дергать механов, лезу с канистрой, доливаю масло, запускаю. Готово.
Уже около 4 часов дня. Учитывая, что ночью удалось поспать - не так уж и много, пока, ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно, сваливаю в каюту. Часик поговорил с тянкой хорошо хоть интернет какой-никакой есть иду ужинать и отрубаюсь спать.
Успел поспать около полутора часов, опять звонок: "срочно на палубу, тут пиздец".
Выхожу и начинаю проигрывать. Когда граб доставали из баржи в которой на привозят уголь зацепили за комменс и порвался шкентель стальной трос, на котором держится гак\граб\блок, кек. Граб, соответственно, оторвался и упал обратно на баржу, вместе с грузом около 20т всё вместе весит. Все кабеля\оттяжки, естественно, оторвались, граб помялся. Начинается эпопея, по обесточиванию граба, извлечению кабеля и т.д.
ИЗ фирмы сказали ничего не трогать, т.к. должны приехать страховщики и кто-то ещё.
К вопросу об экономии. Шкентель не порвался бы, если бы был заменен, согласно инструкции. Даже был запасной на борту, НО. Не было смазки, которым необходимо смазывать новый шкентель, а значит и замена его была бессмысленная. Заявка на смазку висит уже около 2-х месяцев, но, индусы всё хотели протянуть ЕЩЁ НЕМНОГО.
Всё затянулось до 12 ночи. Решил спуститься, на всякий случай, в машину. Спускаюсь и ахуеваю. Вышел уровень воды в правом колодце, моторист который несет вахту в машине, зная, что все клапана настроены на его откатку в билдж танк, запускает билджевый насос и забивает хуй на то, что бы пойти посмотреть, что там происходит. Даже аларм "bilge pump long run", его не смутил. Если бы я не решил чуйка, ёпта, спуститься на нижние плиты, то было бы ММАКСИМУМ ВЕСЕЛЬЯ. Оказывается, лопнула забортная труба на холодильник движков и пиздатым напором начало затапливать машину. Срочно вызваниваем механиков, но тут случается вторая ПРОБЛЕМКА. Билд танк полностью заполняется, начинает идти на перелив. А вода не перестаёт прибывать. Что делать? Правильно, катать воду из колодцев, в пустой топливный танк, лол. Одновременно с тем, что фиттер делает из ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ которую до нас выписывали индусы блять, хамут на той лопнувшей трубе, что бы не тухнуть.
Кое как всё решилось, течь остановилась, билдж откатали в топливный танк, и поднялись перекурить в ЦПУ. Ха-ха. Не тут то было.
Кондиционер в ЦПУ решил ОСТАНОВИТЬСЯ, по высокому давлению нагнетания. Окей, останавливаем подачу воды на конденсатор, в надежде его помыть, НО, лопается труба, клпана не держит, в ЦПУ по щиколотку воды. Быстро фиттер делает ДУБЛЁР, пока мотористы откачивают пневматическим насосом воду из ЦПУ, лол. Успешно, на самом деле. Почистили конденсатор, собрали всё на место, а компрессор не хочет пускать никак. Питание приходит на него, а он не вращается. Т.к. он запаянный со всех сторон, то что либо продиагностировать достаточно сложно. Спустя часа, ДОШЛО, что в него встроенная защита по всасыванию и кто то, до нас ещё, заправил туда слишком много фреона. Пришлось полностью стравливать его, запускать компрессор и заправлять его заново.
Итого 11 часов, уже следующего дня, а я поспал всего часа 3, от силы, но, в тоже время, не могу пойти спать, т.к. в любой момент могут дать разрешение на замену шкентеля, в которой, конечно же, участвую и я подключить\отключить конечники и т.д.
Не ходите, поцоны, работать на старые балкера, тут пиздец.
электромеханик-кун
>>633422
Помню как на моем последнем пароходе электрон ебался в кранах, тоже спал по 3 часа. Там еще арабы-крановщики были которые казалось делали все возможное чтобы доломать эти краны. А когда у них это получалось, начинали орать "ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ! MY FREND?! CRANE NO WORK!!!11" И электрон снова лез на кран.
Помню как на моем последнем пароходе электрон ебался в кранах, тоже спал по 3 часа. Там еще арабы-крановщики были которые казалось делали все возможное чтобы доломать эти краны. А когда у них это получалось, начинали орать "ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ! MY FREND?! CRANE NO WORK!!!11" И электрон снова лез на кран.
Ответы>>633498
>>633422
А почему частично не стравили?
Вообще я малость ахуеваю с вашего парохода. Контракт ЛЕТИТ наверно. Не могу понять как императорское качество может за 10 лет быть таким убитым.
>Пришлось полностью стравливать его, запускать компрессор и заправлять его заново.
А почему частично не стравили?
Вообще я малость ахуеваю с вашего парохода. Контракт ЛЕТИТ наверно. Не могу понять как императорское качество может за 10 лет быть таким убитым.
Ответы>>633498
>>633451
Меня недавно вызвали, посреди ночи, с претензией, мол,КРЕЙН ИЗ НОТ ОПЕРЕЙТЕБЛ, поднимаюсь в кабину, а там обдолбаный индонезиец вырвал манипулятор, лол.
>>633472
Потому что та самая защита решила не давать пустить компрессор, пока не стравили полностью.
Да, сегодня - круглая дата, 3 месяца, как я на судне.
Вери гуд мейтененс фром аур индиан френдс.
Бтв, тот хомут, что ставили ночью - доконал трубу, оно окончательно развалилась, буквально час назад. Труба ещё стоит в таком неудобном месте, что её отсечь можно только перекрыв один из кингстонов и перемычку, между кингстонами. На удивление нет ни кингстон ни перемычка не закрываются. А вода продолжает прибывать струёй, в 3 пальца толщиной. Скорее всего, сейчас остановим все движки, потухнем, запустим АДГ, протянем сварочные кабеля оттуда и будем пытаться варить, хуйзнает.
Погрузку, вроде как, заканчивают скоро и должны уйти сегодня\завтра.
Меня недавно вызвали, посреди ночи, с претензией, мол,КРЕЙН ИЗ НОТ ОПЕРЕЙТЕБЛ, поднимаюсь в кабину, а там обдолбаный индонезиец вырвал манипулятор, лол.
>>633472
>А почему частично не стравили?
Потому что та самая защита решила не давать пустить компрессор, пока не стравили полностью.
>Контракт ЛЕТИТ наверно.
Да, сегодня - круглая дата, 3 месяца, как я на судне.
>Не могу понять как императорское качество может за 10 лет быть таким убитым.
Вери гуд мейтененс фром аур индиан френдс.
Бтв, тот хомут, что ставили ночью - доконал трубу, оно окончательно развалилась, буквально час назад. Труба ещё стоит в таком неудобном месте, что её отсечь можно только перекрыв один из кингстонов и перемычку, между кингстонами. На удивление нет ни кингстон ни перемычка не закрываются. А вода продолжает прибывать струёй, в 3 пальца толщиной. Скорее всего, сейчас остановим все движки, потухнем, запустим АДГ, протянем сварочные кабеля оттуда и будем пытаться варить, хуйзнает.
Погрузку, вроде как, заканчивают скоро и должны уйти сегодня\завтра.
Ответы>>633583
>>633498
Поясни, если не сложно что там за защита такая хитровыебанная. На моих стоит по давлению воды, сакшн, дисчардж фреона и масла. Если дохуя в системе, запускаю второй компрессор, а всасывание с системы первого. При этом нагнетание оставляю закрытым, чтоб перегнать побольше фреона в конденсатор второго. Таким способом регулирую количество фреона, в атмосферу жалко травить.
Лол. Вангую, что варить там нечего и не к чему. Труба скорее всего решето и держится только на отложениях говна. Слои краски и ветоши, дефкон - вот ваш выход.
>Потому что та самая защита решила не давать пустить компрессор
Поясни, если не сложно что там за защита такая хитровыебанная. На моих стоит по давлению воды, сакшн, дисчардж фреона и масла. Если дохуя в системе, запускаю второй компрессор, а всасывание с системы первого. При этом нагнетание оставляю закрытым, чтоб перегнать побольше фреона в конденсатор второго. Таким способом регулирую количество фреона, в атмосферу жалко травить.
> будем пытаться варить
Лол. Вангую, что варить там нечего и не к чему. Труба скорее всего решето и держится только на отложениях говна. Слои краски и ветоши, дефкон - вот ваш выход.
Ответы>>634161
>>633583
Поддержу оффшогника что за защита по высокому уровню фреона? Нахуя она? Даже если перепитал конденсатор фреоном, жидкий газ не сможет пойти на всасывание компрессора, так как после конденсатора стоит ТРВ с калиброванным размером отверстия, за ТРВ всегда пары а не жидкость
>>633422
Реквестирую регулярных рассказов, у тебя там интересно
Поддержу оффшогника что за защита по высокому уровню фреона? Нахуя она? Даже если перепитал конденсатор фреоном, жидкий газ не сможет пойти на всасывание компрессора, так как после конденсатора стоит ТРВ с калиброванным размером отверстия, за ТРВ всегда пары а не жидкость
>>633422
Реквестирую регулярных рассказов, у тебя там интересно
Ответы>>634224
>>634161
А у тебя что там интересного происходит по ремонтам? Или все работает как часы?
Мне что то лень писать, тем более с ведра. Наверно конец контракта через неделю дает о себе знать. Сегодня приехал новый дед индонез 34 лвл выглядит на 30 максимум . Ему филипосы доложили что я скоро домой, она мне сходу - оставайся на пару месяцев еще, топлива насливаем, бабла поднимем. Я проиграл в голос.
Сейчас должно начаться самое интересное, так как с долгами никто домой не хочет ехать. Компании никто не верит. Собственно все ждут сменщиков, чтоб полезть в залупу и не покидать борт без денег. Само собой тогда деньги уже капают обоим, что никому не выгодно. Плюс ВОТ ВОТ пойдем в работу, а из нас никто не настроен заводиться или рулить без денег. На примере старого деда посмотрим что из этого выйдет. Вообще такие ситуации нихуево закаляют. Хоть сейчас прямо в лицо могу нахуй послать главного менеджера. А наши рядовые до сих пор унижаются "сэр, плиз...".
На прошлой неделе позвонил порт капитан и спросил готовы ли мы пойти в короткий чартер на несколько дней. Мы ответили, что да, готовы. Только выплачивают долг, сразу заводимся. Вот он яркий пример индусячьего менеджмента. Хотят типа сэкономить, наебать, кинуть, а по факту им дороже. Необучаемые долбоебы.
Оффшогник
А у тебя что там интересного происходит по ремонтам? Или все работает как часы?
Мне что то лень писать, тем более с ведра. Наверно конец контракта через неделю дает о себе знать. Сегодня приехал новый дед индонез 34 лвл выглядит на 30 максимум . Ему филипосы доложили что я скоро домой, она мне сходу - оставайся на пару месяцев еще, топлива насливаем, бабла поднимем. Я проиграл в голос.
Сейчас должно начаться самое интересное, так как с долгами никто домой не хочет ехать. Компании никто не верит. Собственно все ждут сменщиков, чтоб полезть в залупу и не покидать борт без денег. Само собой тогда деньги уже капают обоим, что никому не выгодно. Плюс ВОТ ВОТ пойдем в работу, а из нас никто не настроен заводиться или рулить без денег. На примере старого деда посмотрим что из этого выйдет. Вообще такие ситуации нихуево закаляют. Хоть сейчас прямо в лицо могу нахуй послать главного менеджера. А наши рядовые до сих пор унижаются "сэр, плиз...".
На прошлой неделе позвонил порт капитан и спросил готовы ли мы пойти в короткий чартер на несколько дней. Мы ответили, что да, готовы. Только выплачивают долг, сразу заводимся. Вот он яркий пример индусячьего менеджмента. Хотят типа сэкономить, наебать, кинуть, а по факту им дороже. Необучаемые долбоебы.
Оффшогник
Ответы>>634245
>>634224
Как-нибудь потом напишу, я сам с ведра, лол. Еще и бункеровка через час
А прошлый дед как уехал?
Как-нибудь потом напишу, я сам с ведра, лол. Еще и бункеровка через час
А прошлый дед как уехал?
Ответы>>634457
Всем здравствуйте, уважаемые мореходы!
Расскажите о ситуации с армией.
1. Если есть белый билет, хоть малейшим образом касается крюингов/компаний? Отказывают, доебывают и тд?
2. Если укрываешься (неявка по повестке), под флаг не попасть из-за гебни?
3. Альтернативная служба по своей морской специальности - реальность или миф?
Пока больше не придумал, но если вам есть, что мне сказать - будьте так любезны, пожалуйста.
Расскажите о ситуации с армией.
1. Если есть белый билет, хоть малейшим образом касается крюингов/компаний? Отказывают, доебывают и тд?
2. Если укрываешься (неявка по повестке), под флаг не попасть из-за гебни?
3. Альтернативная служба по своей морской специальности - реальность или миф?
Пока больше не придумал, но если вам есть, что мне сказать - будьте так любезны, пожалуйста.
>>634253
Будьте так любезны, уточните пожалуйста, в ссылке на платиновые вопросы в шапке треда и в посте ниже него, был вопрос про армию?
Будьте так любезны, уточните пожалуйста, в ссылке на платиновые вопросы в шапке треда и в посте ниже него, был вопрос про армию?
Ответы>>634316
>>634272
Почему нет-нет да найдется слишком умный ретивый пидорас, который будет тыкать в шапку, но нихуя по делу не скажет?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
И что? Где ответы на мои вопросы? Только частично на первый. Если у меня сколиоз 10 степени (похуй что) и я имею Д, но на морской комиссии это не видно, они изучают мое личное военкоматное дело?
И да,
так что ИДИ НАХУЙ. Спасибо за внимание.
Почему нет-нет да найдется слишком умный ретивый пидорас, который будет тыкать в шапку, но нихуя по делу не скажет?
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
И что? Где ответы на мои вопросы? Только частично на первый. Если у меня сколиоз 10 степени (похуй что) и я имею Д, но на морской комиссии это не видно, они изучают мое личное военкоматное дело?
И да,
>подскажет гугл или этот тред
>подскажет этот тред
так что ИДИ НАХУЙ. Спасибо за внимание.
Ответы>>634439
>>634439
Я твоей матери бушприт в очко загонял на малом ходу и по животу пиздил когда она тебя носила, инвалид безмозглый, такое чувство что ты индус ебаный или филипишка, залогинься недочеловек
Я твоей матери бушприт в очко загонял на малом ходу и по животу пиздил когда она тебя носила, инвалид безмозглый, такое чувство что ты индус ебаный или филипишка, залогинься недочеловек
ГАЙД ДЛЯ ИМБИЦИЛОВ И ДЕГЕНЕРАТОВ
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так
схуяли-то должно быть иначе
ВОТ СУКА ЧТО Я ХОТЕЛ ПРОЧИТАТЬ, НО НЕТ СПАСИБО ЧСВ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ОТВЕТИТЬ НУ ДА ЛАДНО ПОСИЖУ ПАРУ ЧАСОВ ДРОЧА СЕРЫЕ БУКВЫ МАЛЕНЬКОГО ШРИФТА ПОЧЕМУ БЫ НЕТ МНЕ ЖЕ НЕХУЙ ДЕЛАТЬ Я У МАМЫ ФРЕЛЭНСЕР
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так
схуяли-то должно быть иначе
ВОТ СУКА ЧТО Я ХОТЕЛ ПРОЧИТАТЬ, НО НЕТ СПАСИБО ЧСВ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ОТВЕТИТЬ НУ ДА ЛАДНО ПОСИЖУ ПАРУ ЧАСОВ ДРОЧА СЕРЫЕ БУКВЫ МАЛЕНЬКОГО ШРИФТА ПОЧЕМУ БЫ НЕТ МНЕ ЖЕ НЕХУЙ ДЕЛАТЬ Я У МАМЫ ФРЕЛЭНСЕР
ГАЙД ДЛЯ ИМБИЦИЛОВ И ДЕГЕНЕРАТОВ
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так
схуяли-то должно быть иначе
ВОТ СУКА ЧТО Я ХОТЕЛ ПРОЧИТАТЬ, НО НЕТ СПАСИБО ЧСВ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ОТВЕТИТЬ НУ ДА ЛАДНО ПОСИЖУ ПАРУ ЧАСОВ ДРОЧА СЕРЫЕ БУКВЫ МАЛЕНЬКОГО ШРИФТА ПОЧЕМУ БЫ НЕТ МНЕ ЖЕ НЕХУЙ ДЕЛАТЬ Я У МАМЫ ФРЕЛЭНСЕР
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так
схуяли-то должно быть иначе
ВОТ СУКА ЧТО Я ХОТЕЛ ПРОЧИТАТЬ, НО НЕТ СПАСИБО ЧСВ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ОТВЕТИТЬ НУ ДА ЛАДНО ПОСИЖУ ПАРУ ЧАСОВ ДРОЧА СЕРЫЕ БУКВЫ МАЛЕНЬКОГО ШРИФТА ПОЧЕМУ БЫ НЕТ МНЕ ЖЕ НЕХУЙ ДЕЛАТЬ Я У МАМЫ ФРЕЛЭНСЕР
Поясните по хардкору, на какую специальность поступать, именно название официальное в вузе, чтобы потом работать штурманом, помощником, капитаном, механом и тд. То есть какая специальность и потом какая должность, я нихуя нигде не могу найти.
Ответы>>634608
>>634245
Так он на борту. Я же говорю, посмотрим на его примере как и чем это кончится.
В моих маняфантазиях судно должно выходить в работу, на борту два комплекта офицеров и никто не едет домой, судно само собой тоже стоит. Три часа и чартер привозит налик на борт, чтоб не осгущениться клиентом. Потом высчитывает с моей шараги. Но вообще хотелось бы все тоже самое, только без риска оффхаера.
Так он на борту. Я же говорю, посмотрим на его примере как и чем это кончится.
В моих маняфантазиях судно должно выходить в работу, на борту два комплекта офицеров и никто не едет домой, судно само собой тоже стоит. Три часа и чартер привозит налик на борт, чтоб не осгущениться клиентом. Потом высчитывает с моей шараги. Но вообще хотелось бы все тоже самое, только без риска оффхаера.
>>634466
Мне вот интересно, про "после жабодава никуда не берут", откуда это пошло? Ведь всё равно работа на судне, хоть маленьком и заходящем в реки, хотя может быть и только море, всё равно лучше, чем ничего. Про костеры такого не говорят, например.
Мне вот интересно, про "после жабодава никуда не берут", откуда это пошло? Ведь всё равно работа на судне, хоть маленьком и заходящем в реки, хотя может быть и только море, всё равно лучше, чем ничего. Про костеры такого не говорят, например.
Ответы>>634701
>>634466
Вопрос про гебню и заграницы еще актуален
Вопрос про гебню и заграницы еще актуален
>>634451
Небольшой совет Жабадавщикам: в апликахе пишите не Volgo-Balt или Gen.Cargo, а например Multi-Purpose Cargo Ship, а кому охота на контейнере поработать в будущем, то припишите ещё через косую слово "Container", типа MPC/Container vessel, а если спросят шо за фигня, то скажите шо на крышках и в трюмах были сделаны крепления под твислоки, и вы возили контейнера... Сам так делал
Небольшой совет Жабадавщикам: в апликахе пишите не Volgo-Balt или Gen.Cargo, а например Multi-Purpose Cargo Ship, а кому охота на контейнере поработать в будущем, то припишите ещё через косую слово "Container", типа MPC/Container vessel, а если спросят шо за фигня, то скажите шо на крышках и в трюмах были сделаны крепления под твислоки, и вы возили контейнера... Сам так делал
Ответы>>634539
>>634446
Двачую этова, понапишут тут гайдов длинющих что за раз не прочесть даже и потом еще голова болит от чтения много очень читать. А пояснить нормально в двух словах посонам не хотят, тролят сразу. ЗАЕБАЛИ!
Двачую этова, понапишут тут гайдов длинющих что за раз не прочесть даже и потом еще голова болит от чтения много очень читать. А пояснить нормально в двух словах посонам не хотят, тролят сразу. ЗАЕБАЛИ!
>>634451
Есть, обычно нормальные люди задерживаются там максимум на два-три контракта, потом перекатываются на костера, а с костеров уже на суда побольше. Очень много людей начинает с жабодавов и прочего днища, это норма, особенно если ты хуй без каких-либо связей и знакомых.
Есть, обычно нормальные люди задерживаются там максимум на два-три контракта, потом перекатываются на костера, а с костеров уже на суда побольше. Очень много людей начинает с жабодавов и прочего днища, это норма, особенно если ты хуй без каких-либо связей и знакомых.
>>634477
Я бы еще посоветовал делать визы, хотя бы шенгенку, ну и задротить инглиш. Ни один человек с более менее разговорным английским там не засиживается. Когда работал на жабодаве заметил, что старожилы не могут в ангельский ВООБЩЕ, даже такую элементарщину как команды на руль не знают, если говорить о матросах.
Я бы еще посоветовал делать визы, хотя бы шенгенку, ну и задротить инглиш. Ни один человек с более менее разговорным английским там не засиживается. Когда работал на жабодаве заметил, что старожилы не могут в ангельский ВООБЩЕ, даже такую элементарщину как команды на руль не знают, если говорить о матросах.
>Польша
>Академиа Морьска в Гданьску.
В шапке ошибка, академия морская в Польше в Гдыне, а не Гданьске (был там)
А еще в Щецине, там дешевле, кстати
>>634449
о , мой мини-гайд про ВМФ.
Я еще там про счета в банке в Европке для моярков писал год назад, надеюсь, не проебали в шапке
о , мой мини-гайд про ВМФ.
Я еще там про счета в банке в Европке для моярков писал год назад, надеюсь, не проебали в шапке
Ответы>>634893
>>634456
Судовождение (среднее или высшее)
Судовождение (обязательно высшее)
Эксплуатация судовых энергетических установок (среднее или высшее)
На сайте любой мореходки должно быть.
>работать штурманом, помощником
Судовождение (среднее или высшее)
>капитаном
Судовождение (обязательно высшее)
>механом
Эксплуатация судовых энергетических установок (среднее или высшее)
>я нихуя нигде не могу найти
На сайте любой мореходки должно быть.
>>634608
Высшее, если хочешь работать на серьёзной технике.
>Эксплуатация судовых энергетических установок (среднее или высшее)
Высшее, если хочешь работать на серьёзной технике.
Ответы>>635369
>>634473
Блять, как же бесят такие наглые пидорасы. Ты даже страну не назвал, мудило! Приходят со своим говном, а потом еще и срач разводят, хуями кроят если им не так ответили. По-любому мудило под 30 из рашки, которого унижают дома/на работе/тянка.
>>634517
Два чаю! Мой путь жабодав-костер-оффшор. Ангельский начал подзадрачивать на том же жабодаве ибо понял что дно ебаное и хуй когда вернусь обратно. Мой ангельский был очень хуевым, на пальцах объяснял что надо, но при этом был самый лучший из машинного департамента.
Блять, как же бесят такие наглые пидорасы. Ты даже страну не назвал, мудило! Приходят со своим говном, а потом еще и срач разводят, хуями кроят если им не так ответили. По-любому мудило под 30 из рашки, которого унижают дома/на работе/тянка.
>>634517
Два чаю! Мой путь жабодав-костер-оффшор. Ангельский начал подзадрачивать на том же жабодаве ибо понял что дно ебаное и хуй когда вернусь обратно. Мой ангельский был очень хуевым, на пальцах объяснял что надо, но при этом был самый лучший из машинного департамента.
>>634701
твой путь это аюодав-костер-офшор-подрыв моего пукана
Хотя, может ты в хуевом офшоре, хз
>жабодав-костер-оффшор
твой путь это аюодав-костер-офшор-подрыв моего пукана
Хотя, может ты в хуевом офшоре, хз
Ответы>>634906
добвьте в шапку вот для таких >>634253
что для получения документов необходим загранпаспорт.
что для получения документов необходим загранпаспорт.
>>634583
ахах блять конечно проебали, оп-пидорас
пиши еще раз, брат, или хотя бы вкратце
(это я нашел твой гайд)
ахах блять конечно проебали, оп-пидорас
пиши еще раз, брат, или хотя бы вкратце
(это я нашел твой гайд)
>>634608
то есть, чтобы быть старшим офицером, надо ебашить исключительно вождение и установки?
то есть, чтобы быть старшим офицером, надо ебашить исключительно вождение и установки?
>>634895
Еще электроэнергетические установки, если хочешь стать электромехаником и иметь проблемы с работой. А так да, либо вождение, либо энергия два пути развития.
Еще электроэнергетические установки, если хочешь стать электромехаником и иметь проблемы с работой. А так да, либо вождение, либо энергия два пути развития.
>>634898
спасибо большое, может дашь какие-то советы по выбору между этими двумя специальностями? конкуренция, зарплата, сложность, рост
спасибо большое, может дашь какие-то советы по выбору между этими двумя специальностями? конкуренция, зарплата, сложность, рост
Ответы>>635703
Насколько сложно работать матросом и судоводителем, уж извините за тупой вопрос? То есть что, собственно, надо уметь и знать, чтобы быть хорошим работником и не навесить на себя ярлык тупого и безрукого ебаната?
Ответы>>635420
>>634517
А в чём обычно проблема перекатов с одного судна на другое, из одной компании в получше? Вряд ли же здесь лень какая-то играет лень - ленивый бы человек банально не смог бы работать.
А в чём обычно проблема перекатов с одного судна на другое, из одной компании в получше? Вряд ли же здесь лень какая-то играет лень - ленивый бы человек банально не смог бы работать.
>>635204
Обычно проблема в отсутствии опыта на определенном типе судна. Это конечно при условии, что ангельский в норме и собеседование пройдешь.
Обычно проблема в отсутствии опыта на определенном типе судна. Это конечно при условии, что ангельский в норме и собеседование пройдешь.
>>635255
А разве это относится не к старшим офицерам онли? То есть вроде матросня и механики могут легко перекатываться?
А разве это относится не к старшим офицерам онли? То есть вроде матросня и механики могут легко перекатываться?
Ответы>>635323
>>635279
А с каких пор механики перестали быть офицерами? Старший ком состав топ 4 - капитан, стармех, старший помощник, второй механик.
Механикам легче перекатиться с того же балкера на контейнеровоз или роро, но с жабодава или оффшора тяжелее попасть на большие, так как нужен опыт с МОД, тяжелым топливом, кранами...
А с каких пор механики перестали быть офицерами? Старший ком состав топ 4 - капитан, стармех, старший помощник, второй механик.
Механикам легче перекатиться с того же балкера на контейнеровоз или роро, но с жабодава или оффшора тяжелее попасть на большие, так как нужен опыт с МОД, тяжелым топливом, кранами...
Ответы>>635489
249 Кб, 1600x900
Попросил моториста перенести пустые баклажки от дистилята в помещение цементных танков. Сначала он поскидывал их с трапа пропустив веревку, а потом решил эту колбасу протянуть через всю машину, лол. Лень - двигателя прогресса.
>>634615
блять, есть вышка СГУВТА по эксплуатации, 3 навигации по 5-6 месяцев мотором на речке, поясните плез, как в моря идти, 24 лвл, на курсе одни пидорасы сельские были, из 24 человек 2 мажора сделали матросов морских типо, один я на речке задержался, остальные навигацию отходили и сказали, что не их это, короч я в унынии, вроде проучился, а как дальше быть инфу хз где брать, вы все тут про милльон бумажек расписываете..грустно все это. речка дно, хотя около Салехарда норм, красиво, и в губе качает.
блять, есть вышка СГУВТА по эксплуатации, 3 навигации по 5-6 месяцев мотором на речке, поясните плез, как в моря идти, 24 лвл, на курсе одни пидорасы сельские были, из 24 человек 2 мажора сделали матросов морских типо, один я на речке задержался, остальные навигацию отходили и сказали, что не их это, короч я в унынии, вроде проучился, а как дальше быть инфу хз где брать, вы все тут про милльон бумажек расписываете..грустно все это. речка дно, хотя около Салехарда норм, красиво, и в губе качает.
Ответы>>635840
>>635202
Матросом сложно примерно на 86, а судоводителей сложно примерно на 146. Вот насколько сложно. Это ожидал услышать?
Что б быть хорошим матросом, надо быть трудолюбивым и мочь в специализированные матросские скилы,но ос в начале работает а-ля разнорабочий в любом случае.
Штурману нужно помимо трудолюбия и обязательности иметь мозги. Механику плюс ко всему этому нужно быть хорошим технарем в широком смысле слова.
Электришну нужно уметь менять лампочки. В следующей жизни я буду электришном.
Матросом сложно примерно на 86, а судоводителей сложно примерно на 146. Вот насколько сложно. Это ожидал услышать?
Что б быть хорошим матросом, надо быть трудолюбивым и мочь в специализированные матросские скилы,но ос в начале работает а-ля разнорабочий в любом случае.
Штурману нужно помимо трудолюбия и обязательности иметь мозги. Механику плюс ко всему этому нужно быть хорошим технарем в широком смысле слова.
Электришну нужно уметь менять лампочки. В следующей жизни я буду электришном.
Ответы>>636019
>>635323
всегда считал старший комсостав - это те, в чьих должностях есть слово "старший". сэм, дед, старпом - да; старший рефмеханик, если есть такой. второй механик - нет.
хотя у вас на западе все через жопу, я не удивляюсь.
всегда считал старший комсостав - это те, в чьих должностях есть слово "старший". сэм, дед, старпом - да; старший рефмеханик, если есть такой. второй механик - нет.
хотя у вас на западе все через жопу, я не удивляюсь.
>>635492
обоснуй, москва
обоснуй, москва
Между тем на дворе 2016, а FAQ про вузы имеет последнюю редактуру 2014 года.
Соответственно, вопрос - выпускник с вышкой какого вуза в РФ котируется больше?
Соответственно, вопрос - выпускник с вышкой какого вуза в РФ котируется больше?
Ответы>>635929
>>635492
мне надоело ждать твоего ответа. с этой минуты мой хуй официально у тебя во рту, пока ты мне не приведешь документ, где в перечне старшего комсостава будет второй механик. а сэм отсутствует.
мне надоело ждать твоего ответа. с этой минуты мой хуй официально у тебя во рту, пока ты мне не приведешь документ, где в перечне старшего комсостава будет второй механик. а сэм отсутствует.
>>634895
>>634898
Ещё рефмехаником можно, но работу хрен найдёшь. Также есть чисто "рыбные" специальности - например механик-наладчик (следит за работоспособностью цеха), тралмастер, рыбмастер. Но логично, что на торговый флот с этими специальностями ты не перекатишься, только рыбаки. Поэтому самые универсальные - судовождение и судомеханик.
>>635037
Про это уже всё писалось и не раз, не ленись и почитай старые треды.
>>635204
Помимо того, что обозначил >>635255 ещё в том, что существует конкуренция. Чем лучше компания, тем более хороших специалистов она хочет у себя видеть, и тем меньше из неё уходят работники, а значит и мест нет, если компания не покупает новые суда.
>>635489
>>635512
Чего хуйню несёшь? Тебе конкретно написали про ТОП 4 - это кэп, старпом, стармех и 2 мех. Старшие электромеханики и рефмеханики бывают не часто, и в любом случае к ТОП 4 не относятся. К старшим офицерам - может быть.
>>634898
Ещё рефмехаником можно, но работу хрен найдёшь. Также есть чисто "рыбные" специальности - например механик-наладчик (следит за работоспособностью цеха), тралмастер, рыбмастер. Но логично, что на торговый флот с этими специальностями ты не перекатишься, только рыбаки. Поэтому самые универсальные - судовождение и судомеханик.
>>635037
Про это уже всё писалось и не раз, не ленись и почитай старые треды.
>>635204
>А в чём обычно проблема перекатов с одного судна на другое, из одной компании в получше?
Помимо того, что обозначил >>635255 ещё в том, что существует конкуренция. Чем лучше компания, тем более хороших специалистов она хочет у себя видеть, и тем меньше из неё уходят работники, а значит и мест нет, если компания не покупает новые суда.
>>635489
>>635512
Чего хуйню несёшь? Тебе конкретно написали про ТОП 4 - это кэп, старпом, стармех и 2 мех. Старшие электромеханики и рефмеханики бывают не часто, и в любом случае к ТОП 4 не относятся. К старшим офицерам - может быть.
Ответы>>635923
>>635369
Чтобы получить корки морского, допустим, моториста, тебе надо отходить 2 месяца под руководством специалиста с морским же рабочим дипломом. Насколько я понимаю, вся разница в этом. Всё это можно узнать в местной МКК.
Чтобы получить корки морского, допустим, моториста, тебе надо отходить 2 месяца под руководством специалиста с морским же рабочим дипломом. Насколько я понимаю, вся разница в этом. Всё это можно узнать в местной МКК.
>>635703
30 тредов по 500 постов в уебищном формате архивача, неужели так сложно написать пару предложений здесь?
да, я читал, меня уже заебало и чего я хотел не нашел
30 тредов по 500 постов в уебищном формате архивача, неужели так сложно написать пару предложений здесь?
да, я читал, меня уже заебало и чего я хотел не нашел
Ответы>>636661
>>635503
Похуй всем, главное че в башке у тебя
>выпускник с вышкой какого вуза в РФ котируется больше?
Похуй всем, главное че в башке у тебя
Моряны, если в военкомате по астме получить белый билет, будут ли потом сложности с трудоустройством? Астма выдуманная, есть только заключение из больницы. Смотрят ли они военник, докапываюстя до статей? Пидорнут ли из вуза, если узнают?
>>635940
Кто "они"? Есть дохуя различных комиссий, все со своими заёбами, в одной Гагарина бы зарубили, в другой и безногий сойдёт.
Кто "они"? Есть дохуя различных комиссий, все со своими заёбами, в одной Гагарина бы зарубили, в другой и безногий сойдёт.
Ответы>>635967
Ну и да, в случае чего поясняй по хардкору, что военник купил.
>>635512
Привел тебе за щеку
>>635489
Ебать ты дебил. В голосину с тебя. Капитан видимо нихуя не из старшего ком состава, судя по твоему высеру.
Открой любой сайт биржи моряков и найди мне хоть одну вакансию своего Сэма. Везде электрики и ЕТО. Принес хуйню какую-то и втирает тут.
Привел тебе за щеку
>>635489
>всегда считал старший комсостав - это те, в чьих должностях есть слово "старший"
Ебать ты дебил. В голосину с тебя. Капитан видимо нихуя не из старшего ком состава, судя по твоему высеру.
Открой любой сайт биржи моряков и найди мне хоть одну вакансию своего Сэма. Везде электрики и ЕТО. Принес хуйню какую-то и втирает тут.
>>635967
Надо действительно занести в платину. Я тебе так скажу, минимум 70% современных моряков уклонисты, либо с кафедрой. Если требовать от нас еще и военник, то наши места точно позанимают всякие чиркаши и обезьяны.
Надо действительно занести в платину. Я тебе так скажу, минимум 70% современных моряков уклонисты, либо с кафедрой. Если требовать от нас еще и военник, то наши места точно позанимают всякие чиркаши и обезьяны.
>>635977
Это ты из личного опыта или с дивана?
Я много где видел, что военник требуют для проверки на дурку или нарко, а если астму там увидят, это не пиздец ли? Проходить всю эту недельную аллергическую-вфдшную хуету, или просто скажешь что это фиктивно и наслово поверят?
Это ты из личного опыта или с дивана?
Я много где видел, что военник требуют для проверки на дурку или нарко, а если астму там увидят, это не пиздец ли? Проходить всю эту недельную аллергическую-вфдшную хуету, или просто скажешь что это фиктивно и наслово поверят?
>>635977
Это означает лишь, что 70% морянов это дно и дебилы в результате, без шуток. Кол-во долбоёбов просто зашкаливает.
>Я тебе так скажу, минимум 70% современных моряков уклонисты, либо с кафедрой
Это означает лишь, что 70% морянов это дно и дебилы в результате, без шуток. Кол-во долбоёбов просто зашкаливает.
>>635420
Какой пиздёж. Хотя так, наверное, каждый про свою работу говорит. Нет, матросом работать совсем не сложно, легче чем офицером. Работа штурмана это вообще проёб, если привыкаешь к рутине и бумагомараке. Всё. Вот, блядь, начинают демонизировать, охуеть вообще. Это не космонавтика, здесь не надо работать круглыми сутками, это, блядь, автоматизированный флот.
Какой пиздёж. Хотя так, наверное, каждый про свою работу говорит. Нет, матросом работать совсем не сложно, легче чем офицером. Работа штурмана это вообще проёб, если привыкаешь к рутине и бумагомараке. Всё. Вот, блядь, начинают демонизировать, охуеть вообще. Это не космонавтика, здесь не надо работать круглыми сутками, это, блядь, автоматизированный флот.
>>636003
Для этих проверок требуют справки из соответствующих диспансеров, а где-то и не требуют. Никто не ответит тебе на 100% верно, кроме комиссии, которую ты собрался пройти. И тут аноны из разных стран блядь, правила в которых могут различаться, внезапно. И в крюингах нет медкомиссий.
Для этих проверок требуют справки из соответствующих диспансеров, а где-то и не требуют. Никто не ответит тебе на 100% верно, кроме комиссии, которую ты собрался пройти. И тут аноны из разных стран блядь, правила в которых могут различаться, внезапно. И в крюингах нет медкомиссий.
>>636027
ладно, спасибо
ладно, спасибо
>>636027
В Калиниграде на медкомиссии военник спрашивают, по крайней мере до 27 лет. Но что они хотят там увидеть я хз. Прошлый раз проходил в Питере - там всем было похуй
старпом-кун
В Калиниграде на медкомиссии военник спрашивают, по крайней мере до 27 лет. Но что они хотят там увидеть я хз. Прошлый раз проходил в Питере - там всем было похуй
старпом-кун
>>636044
Так и я о чём, они там все дрочат как хотят, одни одно требуют, другие другое, третьим вообще насрать на всё. А что требуют комиссии от компаний/вузиков, знают только эти самые комиссии. Но если обобщать, то можно сказать, что медкнижку для работы в море может вообще кто угодно сделать, было бы желание.
Так и я о чём, они там все дрочат как хотят, одни одно требуют, другие другое, третьим вообще насрать на всё. А что требуют комиссии от компаний/вузиков, знают только эти самые комиссии. Но если обобщать, то можно сказать, что медкнижку для работы в море может вообще кто угодно сделать, было бы желание.
Ответы>>636168
Чтобы раз и навсегда закрыть вопрос о здоровье, советую начать вкатывание в моряки с непосредственно морской медкомиссии. Всё удовольствие стоит от 4 до 5 тысяч. Сначала делаем комиссию, потом по результатам всё остальное. Ну сколько можно уже. Не пройдёте - 5 тысяч - не пиздец какая трагедия. У меня военник никто даже не смотрел, ДС-2.
В КРЮИНГЕ
ВСЕМ
ПОХУЙ
НА
ТВОЙ
ВОЕННИК
И ОТ ЧЕГО ТЫ ТАМ КОСИЛ
ТОЖЕ
ПОХУЙ
НИКТО НЕ СМОТРИТ
Так понятно?
ВСЕМ
ПОХУЙ
НА
ТВОЙ
ВОЕННИК
И ОТ ЧЕГО ТЫ ТАМ КОСИЛ
ТОЖЕ
ПОХУЙ
НИКТО НЕ СМОТРИТ
Так понятно?
Ответы>>636129
>>636109
Я не доверяю твоей компетенции. Так понятно? Ты под флагом или хоть бы триколором, да хоть и на некроте, ходил хоть раз?
Я не доверяю твоей компетенции. Так понятно? Ты под флагом или хоть бы триколором, да хоть и на некроте, ходил хоть раз?
Ответы>>636527
>>636057
Я хохол и проходил медкомиссии в Николаеве, Херсоне и Одессе, нигде военник не спрашивали. В Одессе вообще делал срочно медкомиссию, там попросили дать им предыдущую медкомиссию, чтобы данные оттуда перекатать и все.
Я хохол и проходил медкомиссии в Николаеве, Херсоне и Одессе, нигде военник не спрашивали. В Одессе вообще делал срочно медкомиссию, там попросили дать им предыдущую медкомиссию, чтобы данные оттуда перекатать и все.
320 Кб, 1152x2048
У нас в ЦПУ висит календарь, начался новый месяц и актрису мы все узнали сразу. Совладаешь ли ты с этим квестом, анон?
Посмотрел вакансии на нескольких сайтах, прихуел. Дед получает больше кепа, 2-3 офецеры высасываю из жопы 2-3 механов, хули это такое? Пиздец. Идти на механа что ли...
Ответы>>636273
>>636252
Что-то странное ты углядел. В пределах одной компании все будет традиционно:
Капитан>деда
старпом=2 мех
2ПМ = 3 мех и тд
Что-то странное ты углядел. В пределах одной компании все будет традиционно:
Капитан>деда
старпом=2 мех
2ПМ = 3 мех и тд
>>636003
Вещаю с дивана каюты. Как-то разок спросили военник или приписное на мед комиссии, показал приписное и все. Так то я у мамки злостный уклонист с 4 летним стажем. Домой часто гости приходили в погонах, хорошо что хату снимаю. Крюингам вообще похуй, даже мед комиссию в основном все делают уже ближе к вылету. Тоже хохiл.
>>636012
Ты совсем ахуел, крыса сухопутная?
>Это ты из личного опыта или с дивана?
Вещаю с дивана каюты. Как-то разок спросили военник или приписное на мед комиссии, показал приписное и все. Так то я у мамки злостный уклонист с 4 летним стажем. Домой часто гости приходили в погонах, хорошо что хату снимаю. Крюингам вообще похуй, даже мед комиссию в основном все делают уже ближе к вылету. Тоже хохiл.
>>636012
> 70% морянов это дно и дебилы в результате, без шуток
Ты совсем ахуел, крыса сухопутная?
>>636378
Сиськи правда не её, да и загар зачем-то нарисовали
>>636205
Стыдно не знать классику Саша Грей
Сиськи правда не её, да и загар зачем-то нарисовали
>>636205
Стыдно не знать классику Саша Грей
Ответы>>636487
>>636475
Никакая это не классика, а вполня рядовая актриса, дохуя распиренная же после дропа прона. Да и вымени у неё нет такого.
Никакая это не классика, а вполня рядовая актриса, дохуя распиренная же после дропа прона. Да и вымени у неё нет такого.
Ответы>>636589
Если я собираюсь поступать в мореходку, за из Бульбостана, медкомиссию, где я должен проходить? Могу ли в РБ пройти?
Ответы>>636683
>>636487
А может вместо платинового врача про армию и возраст, заметим срач про порноактрис?
Хорошо, назови тогда годную
А может вместо платинового врача про армию и возраст, заметим срач про порноактрис?
Хорошо, назови тогда годную
>>635940
Я проходил в Калининграде, многие врачи смотрели военник. Знакомый проходил тоже, у него было какое-то ограничение, по которому он не служил - его отправили за выпиской из военкомата, чтоб там было написано заболевание.
Я проходил в Калининграде, многие врачи смотрели военник. Знакомый проходил тоже, у него было какое-то ограничение, по которому он не служил - его отправили за выпиской из военкомата, чтоб там было написано заболевание.
Ответы>>636764
>>635923
Бля, ну почитай хоть что-то кроме двача, тот же мореход.ру. Совершенно разные профессии, и совершенно разная работа.
Бля, ну почитай хоть что-то кроме двача, тот же мореход.ру. Совершенно разные профессии, и совершенно разная работа.
>>636012
Ты ошибся, глупец, нужно
Ты ошибся, глупец, нужно
>минимум 70% современных моряков уклонисты, либо с кафедрой, тогда оставшиеся 30% морянов это дно и дебилы в результате, без шуток. Кол-во долбоёбов просто зашкаливает.
Ответы>>636748
>>636554
Niet. Тебе говорит сто-нибудь слово аккредитация?
Niet. Тебе говорит сто-нибудь слово аккредитация?
>>636676
Отслужившие моряки выгодно отличаются от неслуживших. Уклонисты и с кафедрой это инфантильные и ленивые детки, непривычные к изолированной жизни в мужской компании, непривычные к дисциплине, выполнению команд и банальной гигиене.
Отслужившие моряки выгодно отличаются от неслуживших. Уклонисты и с кафедрой это инфантильные и ленивые детки, непривычные к изолированной жизни в мужской компании, непривычные к дисциплине, выполнению команд и банальной гигиене.
>>636527
Должность, образование, салари? Доволен, нет?
Должность, образование, салари? Доволен, нет?
Дорогие кэпы, чифы, 2, 3 офицеры, расскажите о вашей работе. Чем вы занимаетесь целые сутки? Есть ли расписание, много ли писанины, какой чаще всего национальный состав мостика. Нужна свежая информация из первых рук.
Ответы>>636810
>>636770
Треха пилил простыню в каком-то из прошлых. Старпом описывал грузовые операции. Кэпов на двач не завезли.
Треха пилил простыню в каком-то из прошлых. Старпом описывал грузовые операции. Кэпов на двач не завезли.
>>636748
Все это проходит у кадета с первым рейсом, а если не проходит, то он сам в моря не лезет.
>инфантильные и ленивые детки, непривычные к изолированной жизни в мужской компании, непривычные к дисциплине, выполнению команд и банальной гигиене
Все это проходит у кадета с первым рейсом, а если не проходит, то он сам в моря не лезет.
>>636748
Хикканы привычные к выполнению приказов мамки и устойчиые к загрязнению и жаре ( что есть + для механов),а не отбитые, которые попали в армию и живут по понятиям гопников.
Хикканы привычные к выполнению приказов мамки и устойчиые к загрязнению и жаре ( что есть + для механов),а не отбитые, которые попали в армию и живут по понятиям гопников.
>>636044
Расскажи о себе, из чего состоит работа, сколько платят, не жалеешь что ты офицер, а не механ?
Расскажи о себе, из чего состоит работа, сколько платят, не жалеешь что ты офицер, а не механ?
>>636850
Хиккакну в море раздолье так-то, друзей нет, тянки нет, мамка и так уже заебала. Хоть год борозди просторы.
Хиккакну в море раздолье так-то, друзей нет, тянки нет, мамка и так уже заебала. Хоть год борозди просторы.
>>636748
Долбоеб, который не смог найти способа откосить выкинул на помойку 1-2 года жизни и теперь ищет этому факту оправдание в глазах окружающих. Жалкое зрелище.
Долбоеб, который не смог найти способа откосить выкинул на помойку 1-2 года жизни и теперь ищет этому факту оправдание в глазах окружающих. Жалкое зрелище.
Ответы>>637276
>>636855
Мне одному кажется, что это все тот же зеленый, который срал про возраст?
>не жалеешь что ты офицер, а не механ?
Мне одному кажется, что это все тот же зеленый, который срал про возраст?
>>636044
на медкомиссии психолог спрашивает воен билет, независимо от возраста.
один раз прошел, и нахуй, лучше покупать.
владивосток
на медкомиссии психолог спрашивает воен билет, независимо от возраста.
один раз прошел, и нахуй, лучше покупать.
владивосток
Ответы>>637028
Сейлеры, как планируете жить на пенсии? Перспективы с отчислениями не очень же.
>>636986
Я не планирую до нее дожить
Я не планирую до нее дожить
>>636986
По-моему при нынешней ситуации в экономике, ЗП вполне позволяет иметь депозиты в банках, на проценты с которых можно более чем жить и ссать на пенсионные фонды. 13000руб. пенсия - это всего лишь 1,5млн. под 10% годовых, и даже без сложного процента с учётом остатка средств. Не вижу смысла этого дрочева с ПФР.
По-моему при нынешней ситуации в экономике, ЗП вполне позволяет иметь депозиты в банках, на проценты с которых можно более чем жить и ссать на пенсионные фонды. 13000руб. пенсия - это всего лишь 1,5млн. под 10% годовых, и даже без сложного процента с учётом остатка средств. Не вижу смысла этого дрочева с ПФР.
>>636855
я уже писал и о работе, и о зп.
Что штурман механы тоже офицеры, не обижай их не жалею. Когда хочется поработать руками всегда можно помочь пампику с ремонтом моечных машинок или клапанов.
я уже писал и о работе, и о зп.
Что штурман механы тоже офицеры, не обижай их не жалею. Когда хочется поработать руками всегда можно помочь пампику с ремонтом моечных машинок или клапанов.
Ответы>>637043
>>636918
Касательно медкомиссии и военного билета. Стоит внести в шапку, что все зависит от конкретного мухосранска и больницы. Самый простой способ узнать, будут ли проблемы - это позвонить в больницу и спросить.
старпом-кун
Касательно медкомиссии и военного билета. Стоит внести в шапку, что все зависит от конкретного мухосранска и больницы. Самый простой способ узнать, будут ли проблемы - это позвонить в больницу и спросить.
старпом-кун
>>637043
Если есть какие-то конкретные вопросы - ты задавай, я попробую ответить.
Писать большие рассказы я не мастак, это ко второму механу, у него здорово получается
Если есть какие-то конкретные вопросы - ты задавай, я попробую ответить.
Писать большие рассказы я не мастак, это ко второму механу, у него здорово получается
Ответы>>637073
>>637071
Ну вот - зарплата средняя, как день проходит, что особенно сложно/надоедает, как проходит карьерный рост (хотя бы твой)
Ну вот - зарплата средняя, как день проходит, что особенно сложно/надоедает, как проходит карьерный рост (хотя бы твой)
Ответы>>637115
>>637073
В море рабочий лень, официально с 8 до 17, как и у всех, хотя он и не нормирован. То есть можно и после обеда кинцо заводить на ноуте, если дел особо нет. Но и вечером могут попросить что-то сделать срочно посчитать груз, например. Но в принципе сам себе хозяин.
В порту и во время танкомоек рабочий день не нормирован никак, работаешь до победы.
Ну тут стандартно 3ПКМ->2ПКМ->СПКМ. Сроки зависят от везения, наличия свободных мест, и, конечно, твоих способностей.
У меня получилось по три контракта третьим и вторым, контора сама предложила следующий рейс чифом.
В принципе, все мои друзья одногруппники уже старпомы, кто-то чуть раньше стал, кто-то чуть позже. Хотя одного долго мурыжили - на судне где он работает апнули двух капитанов, и он из-за сраной матрицы не мог с ними работать.
На танкерах тендеция такая, что чифов не хватает, и народ двигают достаточно охотно. Сейчас компания и меня, и капитана постоянно просит присматриваться к толковым вторым, чтобы их в последствии апнуть.
Зато младших помощников такое чувство, что как собак нерезаных, тут конкуренция и рост сложнее.
У чифа на танкерах/химовозов будет где-то 9-12 килобаксов. меньше совсем уже дно, больше я не видел предложений, но может и есть
Бумажки, тысячи их. Ну и длинные танкомойки под какой-нибудь метанол тоже выматывают но тут как раз кто на что учился
старпом-кун
>Про рабочий день.
В море рабочий лень, официально с 8 до 17, как и у всех, хотя он и не нормирован. То есть можно и после обеда кинцо заводить на ноуте, если дел особо нет. Но и вечером могут попросить что-то сделать срочно посчитать груз, например. Но в принципе сам себе хозяин.
В порту и во время танкомоек рабочий день не нормирован никак, работаешь до победы.
>Про карьерный рост.
Ну тут стандартно 3ПКМ->2ПКМ->СПКМ. Сроки зависят от везения, наличия свободных мест, и, конечно, твоих способностей.
У меня получилось по три контракта третьим и вторым, контора сама предложила следующий рейс чифом.
В принципе, все мои друзья одногруппники уже старпомы, кто-то чуть раньше стал, кто-то чуть позже. Хотя одного долго мурыжили - на судне где он работает апнули двух капитанов, и он из-за сраной матрицы не мог с ними работать.
На танкерах тендеция такая, что чифов не хватает, и народ двигают достаточно охотно. Сейчас компания и меня, и капитана постоянно просит присматриваться к толковым вторым, чтобы их в последствии апнуть.
Зато младших помощников такое чувство, что как собак нерезаных, тут конкуренция и рост сложнее.
>Про зарплату
У чифа на танкерах/химовозов будет где-то 9-12 килобаксов. меньше совсем уже дно, больше я не видел предложений, но может и есть
>Что надоедает
Бумажки, тысячи их. Ну и длинные танкомойки под какой-нибудь метанол тоже выматывают но тут как раз кто на что учился
старпом-кун
Добрый день. Существует диванное представление о том, что работа в море дает возможность посмотреть мир, так вот, как это убеждение соотносится с действительностью? Сколько дней за последний контракт вы провели гуляя по заморским городам? А за предпоследний?
Спасибо за ответы!
Спасибо за ответы!
Ответы>>637407
>>636911
Хотя да. Этот уже в топ 4 каким-то samom в своем манямирке, лол
>Другой наверное, мало ли долбоёбов.
Хотя да. Этот уже в топ 4 каким-то samom в своем манямирке, лол
>>636895
Что, задело, чуханчик? А ведь это правда - сразу на судне вычисляются по внешнему субтильному, грязному, прыщавому ебальничку такие вот мазутчики. В итоге ни работу выполнять не могут, ни в коллектив влиться.
Что, задело, чуханчик? А ведь это правда - сразу на судне вычисляются по внешнему субтильному, грязному, прыщавому ебальничку такие вот мазутчики. В итоге ни работу выполнять не могут, ни в коллектив влиться.
Ответы>>637286
>>636850
Понятия в мужской компании нигде не отличаются, ты бы об этом знал, если бы в таком коллективе жил в течении рейса. Хикканы никаких приказов мамок не исполняют, они выращены в комфортных условиях и к самостоятельной жизни неприспособлены - за них мама всё делает.
>Хикканы привычные к выполнению приказов мамки и устойчиые к загрязнению и жаре ( что есть + для механов),а не отбитые, которые попали в армию и живут по понятиям гопников.
Понятия в мужской компании нигде не отличаются, ты бы об этом знал, если бы в таком коллективе жил в течении рейса. Хикканы никаких приказов мамок не исполняют, они выращены в комфортных условиях и к самостоятельной жизни неприспособлены - за них мама всё делает.
>>637286
Залётный нюфаня, это ты? Ты уже заебал всех своими вопросами. Никогда ты не будешь работать на море, не надо тешить себя надеждами.
Залётный нюфаня, это ты? Ты уже заебал всех своими вопросами. Никогда ты не будешь работать на море, не надо тешить себя надеждами.
>>637115
То есть дядей ты не планируешь быть? Я так понял тот ньюфаг спросил в целом.
>Ну тут стандартно 3ПКМ->2ПКМ->СПКМ
То есть дядей ты не планируешь быть? Я так понял тот ньюфаг спросил в целом.
>>637283
У славян и филлипков не отличаются ? лол,даун
>Понятия в мужской компании нигде не отличаются
У славян и филлипков не отличаются ? лол,даун
>>637283
Хуй знает, я все делаю за мамку.
Хуй знает, я все делаю за мамку.
>>637283
Да ладно! В армию идут в основном быдло, у которого мозгов не хватило поступить в вузик или колхозники. По итогу они могут действовать только прямолинейно, по уставу, упрямо как бараны. В море элитные господа, которые очень гибкие, быстро адаптируются к смене обстановки, климату, быстро принимают нестандартные решения и находят выход из сложных ситуаций благодаря своей врожденной смекалке. Понятия у этих двух каст очень отличаются. Военноблядки соснули у моребогов.
>Понятия в мужской компании нигде не отличаются
Да ладно! В армию идут в основном быдло, у которого мозгов не хватило поступить в вузик или колхозники. По итогу они могут действовать только прямолинейно, по уставу, упрямо как бараны. В море элитные господа, которые очень гибкие, быстро адаптируются к смене обстановки, климату, быстро принимают нестандартные решения и находят выход из сложных ситуаций благодаря своей врожденной смекалке. Понятия у этих двух каст очень отличаются. Военноблядки соснули у моребогов.
Ответы>>637408
>>636775
Ни один из сидящих в треде механов так толсто не сможет, это залетные
>>636910
Реши что тебе интереснее: чек-лист или гайка. В зависимости от выбора исчезнут и сомнения
>Механ, не толсти
Ни один из сидящих в треде механов так толсто не сможет, это залетные
>>636910
Реши что тебе интереснее: чек-лист или гайка. В зависимости от выбора исчезнут и сомнения
Ответы>>637400
>>637190
Работа в море даёт возможность посмотреть судно и иногда терминалы от горизонта к горизонту. Если повезёт -- получится выйти на берег раза 2 за контракт. И я могу даже рассказать как это будет: вы такие заказываете такси, потом такие едите в супермаркет, там затариваетесь, дальше едите в самый обрыганный/элитный зависит от страны бар, где сидите до 24:00 - 1:00. Дальше такси обратно на судно.
А, чуть не забыл: по дороге делаете фотки для контактика, чтобы сухопутные лохи видели как вы ОТДЫХАЕТЕ ЗАГРАНЦЕЙ.
Вообще, "посмотреть мир" -- это самый большой наёб юных пацанов, идущих в мореходки, на который и я к сожалению клюнул. Никогда не иди в море с расчётом "увидеть мир". Лучше упорись автостопом.
Это всё не касается круизных лайнеров, наверно. Не знаю. Но там другие заёбы.
Работа в море даёт возможность посмотреть судно и иногда терминалы от горизонта к горизонту. Если повезёт -- получится выйти на берег раза 2 за контракт. И я могу даже рассказать как это будет: вы такие заказываете такси, потом такие едите в супермаркет, там затариваетесь, дальше едите в самый обрыганный/элитный зависит от страны бар, где сидите до 24:00 - 1:00. Дальше такси обратно на судно.
А, чуть не забыл: по дороге делаете фотки для контактика, чтобы сухопутные лохи видели как вы ОТДЫХАЕТЕ ЗАГРАНЦЕЙ.
Вообще, "посмотреть мир" -- это самый большой наёб юных пацанов, идущих в мореходки, на который и я к сожалению клюнул. Никогда не иди в море с расчётом "увидеть мир". Лучше упорись автостопом.
Это всё не касается круизных лайнеров, наверно. Не знаю. Но там другие заёбы.
>>637377
Проиграл. То есть мамины уклонисты, которым родители проплатили документы/учёбу это суперадаптанты, а люди, которые нахаляву подтянули физформу, пообщались с разными людьми и получили интересный опыт, закрыв для себя армейский вопрос навсегда и бесплатно - это быдло? Гениальный подход, я, конечно, не спорю, что контингент армейский быдловат и есть вариант наткнуться на отбитую отморозь, но в общем там люди совершенно разнообразные, и с вышкой, и с семьями, и со столиц, и откуда и какие угодно. Ровно как и не спорю, что и среди кадетов морских училищ, да и даже просто закатившихся есть нормальные люди, но уж, увы, одно дело человек, который только от сиськи оторвался и на готов всю жизнь, и другое дело человек, привыкший к распорядку, труду, вахтам и дисциплине.
>В армию идут в основном быдло, у которого мозгов не хватило поступить в вузик или колхозники.
Проиграл. То есть мамины уклонисты, которым родители проплатили документы/учёбу это суперадаптанты, а люди, которые нахаляву подтянули физформу, пообщались с разными людьми и получили интересный опыт, закрыв для себя армейский вопрос навсегда и бесплатно - это быдло? Гениальный подход, я, конечно, не спорю, что контингент армейский быдловат и есть вариант наткнуться на отбитую отморозь, но в общем там люди совершенно разнообразные, и с вышкой, и с семьями, и со столиц, и откуда и какие угодно. Ровно как и не спорю, что и среди кадетов морских училищ, да и даже просто закатившихся есть нормальные люди, но уж, увы, одно дело человек, который только от сиськи оторвался и на готов всю жизнь, и другое дело человек, привыкший к распорядку, труду, вахтам и дисциплине.
>>637407
И тем не менее, свободного времени у моряна, в несколько раз больше, чем у человека с обычной береговой работой. Так что и возможностей путешествовать больше, если не обременён женой и детьми, конечно.
И тем не менее, свободного времени у моряна, в несколько раз больше, чем у человека с обычной береговой работой. Так что и возможностей путешествовать больше, если не обременён женой и детьми, конечно.
Ответы>>637416
>>637408
К этому всему приучаешься в мореходках.
Рядовые -- другое дело. Но что-то за все время не разу не попадались рядовые-корзинки. Да и вообще, полностью отбитые в моря никак не попадут. Как привило, человек, идущий в море, как суицидник - всё для себя уже решил.
> человек, привыкший к распорядку, труду, вахтам и дисциплине.
К этому всему приучаешься в мореходках.
Рядовые -- другое дело. Но что-то за все время не разу не попадались рядовые-корзинки. Да и вообще, полностью отбитые в моря никак не попадут. Как привило, человек, идущий в море, как суицидник - всё для себя уже решил.
>>637409
Профиксил тебя.
> И тем не менее, времени грустить в одиночестве у моряна, в несколько раз больше, чем у человека с обычной береговой работой.
Профиксил тебя.
>>637408
Как же ты заебал, быдло блядь армейское, служат только псы, мне так и отец, и дед говорили, так что иди к черту.
Как же ты заебал, быдло блядь армейское, служат только псы, мне так и отец, и дед говорили, так что иди к черту.
>>637408
Всем этим можно заняться дома, не хиккуя по 20 часов в сутки. И при этом не надо спать в казарме год, забывая приобретенные знания в вузике или школе. В море тем более колорит больше. Разные национальности, культура, вероисповедания...
Помню нас возили с калашей пострелять на полигон в колледже и универе. И я там видел только колхозных быдланов с завышенным ЧСВ. Ахуеть опыт. Потом это быдло идет в полицию/беркут и так же продолжает поднимать свое ЧСВ, выписывая протоколы и шманая малолеток. Ненавижу этих мразей.
>пообщались с разными людьми и получили интересный опыт
Всем этим можно заняться дома, не хиккуя по 20 часов в сутки. И при этом не надо спать в казарме год, забывая приобретенные знания в вузике или школе. В море тем более колорит больше. Разные национальности, культура, вероисповедания...
Помню нас возили с калашей пострелять на полигон в колледже и универе. И я там видел только колхозных быдланов с завышенным ЧСВ. Ахуеть опыт. Потом это быдло идет в полицию/беркут и так же продолжает поднимать свое ЧСВ, выписывая протоколы и шманая малолеток. Ненавижу этих мразей.
Ответы>>637447
>>637407
Ну зачем ты так? Помню как на костере шастали по гейропке. Вот это для меня эмоции были. Разгрузка/погрузка по 2-3 дня. Рабочий день. После 5 сьебал до ночи и норм. Переход по 3-5 дней и снова новый порт. Когда стояли по 7-10 дней, то уже знакомились с местными ребятами, ходили в парки тусить, бухать, дуть каждый день. Город изучали вдоль и поперек один хуй в гейропке они маленькие . Вообще лампово было. Неоднократно слышал кулстори от сотрудников и одногрупников как они на балкерах пол месяцу во всяких Бразилиях и Малайзиях тянок четких сношали, тусили, угорали. Короче куда как попадешь. Могу сказать, что в оффшоре сильно не получишь, хотя при наличии денег можно исколесить половину Дубая, посетить самое высокое здание в мире и прочие места, недоступные средней сухопутной крысе. Но в целом конечно это не тот отдых. Многие моряки приезжают с рейса, берут жируху, личинок и едут отдыхать во всякие Испании и Ебипты.
>Работа в море даёт возможность посмотреть судно и иногда терминалы от горизонта к горизонту
Ну зачем ты так? Помню как на костере шастали по гейропке. Вот это для меня эмоции были. Разгрузка/погрузка по 2-3 дня. Рабочий день. После 5 сьебал до ночи и норм. Переход по 3-5 дней и снова новый порт. Когда стояли по 7-10 дней, то уже знакомились с местными ребятами, ходили в парки тусить, бухать, дуть каждый день. Город изучали вдоль и поперек один хуй в гейропке они маленькие . Вообще лампово было. Неоднократно слышал кулстори от сотрудников и одногрупников как они на балкерах пол месяцу во всяких Бразилиях и Малайзиях тянок четких сношали, тусили, угорали. Короче куда как попадешь. Могу сказать, что в оффшоре сильно не получишь, хотя при наличии денег можно исколесить половину Дубая, посетить самое высокое здание в мире и прочие места, недоступные средней сухопутной крысе. Но в целом конечно это не тот отдых. Многие моряки приезжают с рейса, берут жируху, личинок и едут отдыхать во всякие Испании и Ебипты.
>>637429
Где? В манямирке про насыщенную жизнь из американских комедий? Да подавляющему большинству такое на хуй не надо - их жизнь это соцсеть и гулянки с пивом.
У тебя какие-то иллюзии, что на флоте служат другие люди? Тебе кажется, что они с другой планеты - то самое ненавистное тебе быдло? Мне вообще странно такое читать, как ты вообще работаешь на судне, если у тебя мышление изнеженной, извини, барышни? Там такие же люди.
>Всем этим можно заняться дома, не хиккуя по 20 часов в сутки. И при этом не надо спать в казарме год, забывая приобретенные знания в вузике или школе.
Где? В манямирке про насыщенную жизнь из американских комедий? Да подавляющему большинству такое на хуй не надо - их жизнь это соцсеть и гулянки с пивом.
>И я там видел только колхозных быдланов с завышенным ЧСВ. Ахуеть опыт. Потом это быдло идет в полицию/беркут и так же продолжает поднимать свое ЧСВ, выписывая протоколы и шманая малолеток. Ненавижу этих мразей.
У тебя какие-то иллюзии, что на флоте служат другие люди? Тебе кажется, что они с другой планеты - то самое ненавистное тебе быдло? Мне вообще странно такое читать, как ты вообще работаешь на судне, если у тебя мышление изнеженной, извини, барышни? Там такие же люди.
>>637400
Оффшогник ну это все равно меньше чем то количество бумаги, которое заполняется каждый день на мосту не хочу сказать ничего плохого, бОльшее количество бумажной работы, это особенность работы штурмана. Иногда это бывает еще и скучно: сейчас например 3 помощник составляет Sticker Plan, план по расположению наклеек на судне.
>>637407
У механов кстати попроще с выходом в город: не привязаны к вахтам. В итоге за прошлый месяц я два раза ходил в город. А лучший способ не пойти по тому сценарию магазин-бар-домой это правильно выбирать тех с кем идешь
Оффшогник ну это все равно меньше чем то количество бумаги, которое заполняется каждый день на мосту не хочу сказать ничего плохого, бОльшее количество бумажной работы, это особенность работы штурмана. Иногда это бывает еще и скучно: сейчас например 3 помощник составляет Sticker Plan, план по расположению наклеек на судне.
>>637407
У механов кстати попроще с выходом в город: не привязаны к вахтам. В итоге за прошлый месяц я два раза ходил в город. А лучший способ не пойти по тому сценарию магазин-бар-домой это правильно выбирать тех с кем идешь
[BACKGROUND]Перекат?[/BACKGROUND]
Бляха, какими ББкодами вы закрываете текст?
Ответы>>637472
>>637471
%%
%%
>>637115
младших - третьих и четвертых? или имеется в виду, что много РЕШИВШИХСЯ в 35 лет со средним заочным на тройки и опытом матросом 2 месяца, а очные курсанты вузика норм устраиваются?
младших - третьих и четвертых? или имеется в виду, что много РЕШИВШИХСЯ в 35 лет со средним заочным на тройки и опытом матросом 2 месяца, а очные курсанты вузика норм устраиваются?
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.