>Так вот, я один тут такой долбоеб?

> Так у вас же убирали электромехаников, не?¥

> А ты где всему этому социальному дзену учился? Или просто от природы такой?

> Рассуждаешь как мастер переговоров прост. Да и в прошлых заметках часто проскакивало.

>вакуумный увеличитель пениса как у Остина Пауэрса , вибратор на батарейках аналог Hitachi Magic Wand, насадка для увеличения длины пениса, там есть специальная петля для яиц.

> >на адрес местной христианской миссии

> Как они ещё с вами сотрудничают?

> Наконец-то ты вернулся. Пиши почаще, расскажи какие необычности в работе непосредственно с механизмами встречал за последние пару-тройку лет

>Проснулся в 7.15 умылся

>Для получения диплома вахтенного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить документы подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного механика-стажера или практиканта на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более под руководством старшего механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики и прохождение практики по судоремонту.

> Как примерно выглядит маршрут газовоза? Длинные переходы из точки А в точку В? А потом "порожняком" до следующего порта загрузки? Или как-то иначе? Сколько в среднем рейс и отпуск на LNG?

>На судне вангую что на любом морском судне дедвейтом более 3к тонн есть две шлюпки.

>Настолько много гемора с катером/яхтой, что он перекрывает всю радость от ее обладания?

>Все началось с того, что Мистер Джозеф Чонг, с которым я вот уже полгода общаюсь в деловой переписке по поводу запчастей оказался молодой китаянкой.

>солярка до ДГ доходить перестала. Чудеса.

>заводятся бактерии

> А можно примеры таких историй?

> альзо, стармех, я тебя читаю года с 18го. Может, хотя бы вкратце расскажешь, как ты в газовозы закатился?

> Кстати, стармех, как сейчас, спустя несколько лет, ты смотришь на будущее беспилотного флота?

> Что изменилось или подкорректировалось в твоих суждениях об этом?

> расскажи ещё раз про двигатель без распредвала, если не лень. Просто не могу вспомнить, когда ты о нем рассказывал с подробностями

> уточню - если сам механик. И на 2-3-4 недели, не более.сталкивался кто-то с подобным, и какой опыт имел/видел?офис нахуй не пошлет с порога с такими заявочками?

>работы на фекалке хотелось бы избежать.

> >Последние два дня мастер заставлял старпмоа и газового гонять вхолостую рефкомпрессор потому что хотел чтобы он работал до прихода в порт. Не получилось, груза не хватило, но газовый не спал эти пару дней.

> 1. Компрессора периодически включают на протяжении всего времени, пока судно работает – если проебать температуру потом придется тратить время на захолаживание танка.

> 2. Что значит не хватило груза? Груз движется по замкнутому контуру и никуда не исчезает.

> Если ты не понимаешь чего-то – не пиши об этом. Так ты дашь понять остальным двачером, что ты не тупорылый долбоеб

> Мужчины, как поддерживаете своё психологическое здоровье во время долгих рейсов?

> Бады, типа 5htp, мелатонин или может успокоительные таблетки и сиропы? Если принимаете, то в каких дозировках и каким курсом?

>Вояки могут потом в торговый флот уйти или только штурмана военные?

>Эти механики! Никогда не поймешь их психологии. Никакие блага мира не могли бы заставить Вольнова самому стать судовым механиком, всю жизнь просидеть ниже ватерлинии, в духоте машинных и котельных отделений.

>может ли вот штурман после морского училища (торговый флот) работать на яхте моторной?

>И наоборот - может ли яхтсмен моторной йоба яхты быть штурманом на торговом или пассажирском?

> Моряны, не думайте ничего плохого, тащ майор, мой вопрос просто любопытство для игры в варшип

> Короче, как можно потопить торговое судно без торпеды/мины или ракеты? И чтобы экипажу минимум вреда было

> Есть гайды?

> Механы, а вам не бомбит, что вы никогда кэпами не станете? Вот у военных моряков в командиры берут вроде как из любых боевых частей корабля. У нато командиры авианосцев вообще из летчиков. Почему бы не взять главного инженера в капитаны?

>Списали первый раз третьим, ну тут вроде по делу

>Нынче и вторым проблемы.

>запрягать делать грязную работу

> с друзьями все еще печальнее

> пока ты в рейсе, у них жизнь кипит

>можно дома сидеть и получать пассивные доход со сдачи недвижимости/мутить бизнес, но они все равно идут в моря, бухают, сходят с ума и учат молодёжь жизни. Ебать как печально на таких людей смотреть.

>Моряк это же человек, который больше ничего не умеет и ничего не хочет. Те же двачеры по сути.

>почему надо поменять жизнь богатого человека живущего на тропическом острове, на жизнь иммигранта в сыром и холодном Копенгагене

>уезжает с семьей в Данию на ПМЖ

>. Кроме того, чаще всего они не умеют дружить,

>не видеть семью/любимых/детей

>Чем впринципе отличаются морВУЗы?

>если очутился у нас на рекаморе, то на рекаморе и остался

>и вообще только вкатываюсь.

>100к в месяц, это за 360 рабочих часов?

>Недавно слух пробегал, что там рабовладением промышляют.

>Правда ли то, что Филипины и Индия полностью закрылись и сейчас для наших рядовых появилась возможность ходить в рейсы?

>Могут ли в связи с этим прочесть сильно зарплаты на флоте до такой степени, что нашим уже не будет смысла вообще ходить в море?