>Поэтому китайские корабли не подходят. И это не только к вопросам о ледостойкости и системам отопления.

>Похуй.

>Так не бывает.

>К флоту не относится. Амурский завод и так загружен, так что похуй.

>производственных мощностей больше, управление эффективней, а армии при этом меньше

>не может производить определённый вид вооружений

>От тебя то? Да, очевидно.

>Убранство кораблей регулярного флота России было строже, скромнее, чем убранство судов западных стран. Носовые статуи изображали в основном христианских святых — покровителей моряков, а также мифологических богов, героев, реже — животных и птиц. Как правило, носовое украшение было связано с названием корабля. На линейных кораблях и фрегатах украшались также корма, боковые галереи, верхний пояс бортов, концы крамболов, гальюн и носовая оконечность. Галеры и мелкие суда имели вполне определенную форму декора: в центре кормы помещался герб, который с двух сторон поддерживался фигурами мифологических героев, чуть ниже — название судна. Борта красили в желтый, зеленый или синий цвет — строгой регламентации на этот счет не было. Только с конца XVIII века была введена единая окраска военных кораблей. Их борта стали окрашивать снаружи черной краской с широкими белыми полосами вдоль линий пушечных портов, находившихся ниже верхней линии палубы. Крышки же, или люки, пушечных портов оставались черными (с внутренней стороны — красными). Таким образом, число черных квадратов на белых полосах бортов говорило о количестве пушек в закрытых батареях корабля.

>С конца 70-х годов XVIII века начали применять медную обшивку днища кораблей. Благодаря этому увеличилась скорость хода судов. В начале XIX века были модернизированы рангоут и такелаж, введен новый покрой парусов, деревянные шлюпбалки заменены железными, вместо добавочных парусов — стакселей на грот- и фок-мачтах начали ставить триселя значительно большей площади, введены более прочные шпангоуты и диагональные крепления набора. Все это позволило строить более крупные суда с сильным артиллерийским вооружением.

>В убранстве кораблей стиль барокко сменился классическим, расцвет которого в отечественном судостроении приходится на 1825—1835 годы. Построенные в то время корабли имели подчеркнуто строгий облик. Черно-белая окраска бортов гармонировала с изысканной простотой немногочисленных деталей резного декора. Резьба золотилась или покрывалась охрой. Острая носовая часть, цельная линия бортов, низкая кормовая надстройка и значительные размеры — таковы были отличия вновь строящихся судов от их предшественников.

> The main function of the Russian navy’s Tsirkon tactical hypersonic missiles is to overload the adversary’s missile-defense systems and provide a way for more traditional subsonic and supersonic anti-ship missiles to hit their targets. This approach derives from the two challenges Russia currently faces. First is a lack of both quantity and quality of Russian surface and submarine forces. Russia is still not capable of producing guided-missile destroyers. Meanwhile, the rates of manufacturing of the newest Yasen-class cruise-missile submarines (TASS, October 26) as well as the modernization of Oscar II–class and Akula-class submarines are far too slow (Krasnaya Zvezda, March 19). These shipyard bottlenecks hamper Russia’s ability to launch sufficiently large and capable conventional missile salvos to challenge the military capacities of the United States (and the North Atlantic Treaty Organization—NATO) or China. This naval deficiency means Russia struggles to secure political gains from its claims of great power status.

>

> The second challenge is the limited capacity of missile manufacturing itself. For instance, NPO Mashinostroyenia (a subsidiary of Tactical Missiles Corp.), the developer and manufacturer of weapons with ramjets and scramjets, including the Tsirkon, supplied to the Russian navy 55 P-800 Onyx supersonic anti-ship cruise missiles in 2019 (TASS, January 31, 2020). Considering the amount of export supplies of Yakhont missiles (the export version of the Onyx) in previous years (Sipri.org, accessed November 9, 2021), the mentioned supply in 2019 presumably indicates the peak level of productivity. Moreover, the further modernization of the Onyx (RIA Novosti, October 18) means that this missile will remain one of Russia’s two main types of naval missiles. The second type is the Kalibr family of subsonic cruise missiles, the most advanced version of which is the long-range 3M14T Kalibr-NK, produced by OKB Novator (a subsidiary of Almaz-Antey). The annual number of Kalibr-NKs produced may be estimated as below 50 units since the Russian navy has limited itself to just single missile–firing exercises when using this type (Mil.ru, April 6, October 7).

>

> The number of Tsirkon anti-ship missiles is planned to be much lower than the navy’s inventory of Onyx and Kalibr missiles. However, the hypersonic missile variety is specifically designed to complicate the adversary’s calculations toward Russia’s actual military capacity. Presumably, this will force Russia’s adversaries to be more willing to take Russian national interests around the globe into account.

> Besides the above-described political and industrial issues, the main problem Russia faces regarding hypersonic weapons is developing guided missile flight. The parameters of a hypersonic flight profile and the technological conditions of Russia’s industrial base mean that the guidance of Russian hypersonic missiles depends on autonomous inertial systems based on gyroscopes rather than on radio control, satellite, radar and/or optical seekers (Cyberleninka.ru, 2009, 2013, 2018). Concerning the Avangard glider, which has a much higher speed and may be classified as a trans-atmospheric vehicle (Mil.ru, 2021), this issue is even more critical (Cyberleninka.ru, 2017).

>

> Consequently, Russia’s hypersonic weapons require an accurate provisional targeting and flight profile programming and, thus, are sensitive to inevitable errors that crop up within the autonomous inertial control system. Russia’s hypersonic weapons will, therefore, remain expensive and exotic. It is difficult to imagine that the yearly numbers of manufactured Tsirkon missiles and Avangard gliders will increase beyond single digits until at least 2030.

>

> Finally, while the Russian hypersonic weapons are considered promising, their combat efficiency has yet to be confirmed. That is why Moscow seeks to convert the possession of such weapons into a diplomatic asset. Both the Tsirkon and Avangard prop up Russia’s international status as a leading global military power. They allow Moscow to play the card of strategic autonomy vis-à-vis the United States and NATO on the one hand and China on the other hand, even if the actual amount of these missiles and gliders in the Russian arsenal is effectively insignificant.

>Можно не только УДК

>не очень эффективно

>Пушкой пукать может любой МРК

>А взлетевшие с УДК Ка-52М и без чужой помощи