548180original.jpg168 Кб, 900x604
Иволга 68982 В конец треда | Веб
Неделю назад впервые вышел на регулярную линию отечественный электропоезд типа ЭГ2Тв "Иволга". Он, увы, не успел пройти сертификацию для МЦК - так что там пошли локализованные на Урале "Ласточки". Так вот, сейчас два состава "Иволги" поставили на Киевское направление в Москве.
2 68983
Параметры:
Электропоезд разработан на Тверском вагоностроительном заводе в 2014 году, в базовой комплектации — 5 вагонов общей длиной 116 метров. Максимальная вместимость — 1638 (222 сидячих). Максимальная скорость — 120 км/ч, ускорение 0,96 м/с². Для сравнения у современных электропоездов ЭД4М максимальная скорость 130 км/ч, но ускорение лишь 0,70 м/с2.
4 68989
>>68982 (OP)
Ну так себе. Внешне страшный. Салон ничего, но до ласты не тянет. Сидений мало и выглядят они табуретками со спинкой.
5 68990
>>68989
Салон объективно лучше чем у ласты, по крайней мере для городских/пригородных перевозок — у ласты три сиденья в ряд и даже поручней нихуя нет, и переходы какие-то уебанские
6 68992
>>68989

>ласты


Что за ласты?
7 68993
>>68992
ЭС2Г, она же Ласточка
IvolgaNP2.jpg123 Кб, 1280x719
8 68998
Видимо это тупиковая ветвь развития отечественного МВПС, с заказом на МЦК пролетели, а больше то и не куда такую технику пристроить. Доездят два построенных состава (10 вагонов) и всё.
9 69000
>>68998

>Видимо это тупиковая ветвь развития отечественного МВПС


Слыша (но не видел) что ресурс тележки, таки меньше, чем у аналогов. ХЗ почему. Но упруго-диссипативная связь рамы и буксы стремится занять наклонное положение под углом около π/6 относительно горизонтальной плоскости пролегания рамы при прохождении кривых участков пути (5π/6 для не направляющей колёсной пары). Соответственно возрастают напряжения в конструкциях надбуксового подвешивания, да и остальных. Можно это решить шарнирами и направляющими, это также улучшит прохождение кривых, но это же сложно. Сименс, какой-бы штат яйцеголовых они не держали, тупо закладывают больше металла в то место где ломается. Вот "гибкое колесо"ТМ теоретически склонно к частичной упруго-диссипативной самоустановке направляющих усилий в кривых участках непосредственно в самом колесе. Поэтому можно и примерно догадываться какие должны быть шарниры и направляющие, я думаю что эту проблему можно решить, но не думаю что её решат. Компоновку салона можно сделать самую-разную, а вот нет телеги - практически нет поезда.
sage 10 69355
>>68990
В последних версиях только два сиденья в ряд.
11 73037
Воскрешу некротред. Кто катался: всё-таки вин или феил? Есть инфа, пустят ли их на мцд?
12 73038
>>73037
Сделали два, с проблемными тележками, больше не производят. Не пустят.
13 73075
Они теперь одинадцативагонный ЭП2Тв пилят. Наверное будут с демиховским ЭП2Д (десятая модификация ЭР-2) конкурировать, хотя зачем двум заводам трансмашхолдинга друг с другом конкурировать.
>>69000
Локализация тележек ласточки 91%.
14 73108
>>73075

> Локализация тележек ласточки 91%.


На сколько знаю у нас своя собственная телега подкатывается под этот паровоз. На основе Сименосамвской, но модернизиированная, пониженного веса, повышенной надёжности. В частности ставят противоюзное устройство БАРС-6 производства МТЗ Трансмаш. Что даёт сокращение тормозного пути на 20% к западногерманскому варианту конструкции с противозным устройством КНОРР (в сравнении к деревативам ЭР2 (9) на 50%), на всех скоростях*, при любой ступени торможения. Пассажиры это чувствуют как "поезд дольше едет, меньше тормозит" (+ на нашенском поезде ещё САУТ стоит). ++ колёса круглый год остаются круглые. Пассажиры это чувствуют как " шума меньше, ход плавнее". Хотя на МВПС они итак никогда не квадратеют.

Предлагаещ эту телегу, уж не знаю номер, из Африки не видно, использовать?

# чем выше скорость, тем разница ощютимие. Скажем по номограммам тормозной путь при ЭПТ со 120 км/ч до 0 при тормозном коэффициенте 0,6 составит 1016 м. При тормозном коэффициенте 1 (вагон с БАРС-6) составит 649 м. При этом БАРС-6 обеспечивает максимальное нажатие с учётом коэффициента трения во всём диапазоне скоростей, т.ё покажет реальный путь короче рассчётного.
15 73755
>>73108

>Хотя на МВПС они итак никогда не квадратеют.


На старых эрках квадратели.
16 73837
Трансмашхолдинг построит в 2018 году по заказу ОАО «Центральная ППК» 23 электропоезда «Иволга» для Московских центральных диаметров.
17 73927
Дизайнеры допустили фейл, потому что не знали, для чего поезду буферные фонари. Теперь из-за них этот поезд похож на обкурившегося пучеглазого утконоса.
1467503413187856936.jpg110 Кб, 684x360
18 74080
>>73927
А тут в чем проблема?
sage 19 74081
>>74080
В том что макет.
000270.jpg608 Кб, 1280x845
20 74091
IMG20190622221127.jpg152 Кб, 1079x773
21 84768
новая морда
22 84813
>>84768
буквы м, ц и д заслоняют вид из окна. нет номера конкретного диаметра и его названия
23 85065
https://youtu.be/hJyq5Mcbl3U
третья серия собирается
poezdka2014tvz28.jpg135 Кб, 800x600
24 85191
Болашенко в салоне макета Иволги
25 85259
>>85191
Интересно, он предложил свой вариант расцветки?
26 85280
https://youtu.be/bPFpwn_JU0I
Салон прямо как у иволги.
27 85312
>>73755
Они и на эт/эд квадратеют на ура, что впрочем не удивительно ибо со времен Эрки там ничего не поменялось.
28 85945
https://youtu.be/_tbK2XLEF9M
Финальная сборка с новой мордой.
30 85963
>>85950
Это где? В Сколково?
31 85964
>>85963
На ТВЗ. Было и стало.
32 85967
>>85963
Не, завод в Твери
33 85970
>>85950
И как их зацеплять прикажете? Под обтекатель лезть?
34 85978
>>85970
Зацепляй ЭД4. Они еще долго будут бегать.
35 86000
36 86001
38 86323
Что же будет с Демиховским заводом, если все современные электрички теперь строит не он?
39 86325
>>86323
По-идеи, должен перестроится под рыночек. С другой стороны, у нас никакой конкуренции нет, в пример можно взять МЦК, когда уже вроде вот, демиховский пропихнул свои вагоны, а их послали нахуй вместе с ТВЗ и запилили ласточки. По всей стране еще ходит дохера старого ПС, так что работы у Демиховского завода еще на много лет вперед. Плюс еще всё таки нужно обслуживание нынешнего ПС, ремонт, детали, это ж тоже всё идет с завода-изготовителя.
40 86332
>>86323
Ну эп2д типа современная.
Можно и дальше кормить этим регионы. Алсо иволги идут только на МЦД, на дальняках эп2д.
41 86341
>>86323
В условиях пынекономики будет существовать завод или нет, не зависят от тогоЮ есть ли для него работа или нет. см. пример ПТМЗ, Вагонмаш или Усть-Катав, у которых директора не дружки пыни.
42 86358
А зачем нужна Иволга, если есть Ласточки? Ну кроме как завод поддержать заказом.
43 86383
https://youtu.be/ALJPehbfyI8
USB под каждым сидением.
44 86947
https://youtu.be/_TG6iliwrec
Двигатели делают в Пскове - 5:10
Дисковые тормоза тоже в России - 5:40
45 86951
>>86947
А тяговые преобразователи всё ещё небось буржуйские?
46 87000
>>86947
так и не понял в каком месте она лучшая и почему. видео не смотрел
image.png13 Кб, 737x130
47 87053
Объясните мне, какого хуя идиоты из ТВЗ и ЦППК не могут понять, что людям как бы удобнее ехать сидя? Живу в Красногорске, иногда попадаю на Иволгу, пиздец мне печёт, мест хватает только на старух с костылями.
48 87055
>>87053

>мест хватает только на старух с костылями


Спокойно парень. Количество мест увеличится, как только увеличится интенсивность движения.
49 87118
>>87053
Они все прекрасно понимают но делают то что им заказывают.
50 87124
>>87053
А зачем сидеть в поезде метроподобной линии?
51 87166
Пидорасы ебаные, хули не выкладываете

перевод стрелки под составом хуиволги-017 в депо накалбино
52 87295
>>87053
Это общий тренд развития городского ОТ по принципу "напихать побольше скота" под соусом новизны и прогресса. Касается российских и немецких трамваев, поездов метро и т.д.
>>87166
это эп2д подстроила наверное, вон стоит ухмыляется
53 87372
>>87053
Проблема в том, что такие как ты всегда найдут недостатки.
Если воткнуть туда салон от ЭР2, то ты пожалуешься на малое расстояние между сиденьями, что ноги упираются в коленки соседа напртив, что места узкие, что в проходе невозможно протолкнуться, если там уже стоят два человека.
https://youtu.be/bIkmXy9KQpU
54 87382
>>86358
Тому що ЦППК не будет заказывать ПС у синары, которая в свою очередь, клепает ласточки.
В ЦППК (да и в московском правительстве тоже) сидят люббисты ТМХ, которые жопу рвать будут за иволги/эп2д/РА3 и прочую метродрочь с ММЗ.
55 87391
>>87382
Я считаю что всё равно конкуренция должна быть. К тому же по-хорошему то заказов хватит обеим компаниям.блага подвижной состав по всей стране до дыр прободел,а замена всего подвижного состава даже силами двух компаний-занятие на годы и даже на десятилетия. Хотя конечно эп2д это старое говно в новом фантике, а Иволга выглядит многообещающе
56 87437
>>87372
Обычно жадуются на неудобсва неформатные - высокие, низкие, жирные, больные. Этим лучше сразу санитарку, чтобы лёжа возили и врач с психиатром рядом.
57 87439
>>87437

>Обычно жадуются на неудобсва неформатные


вывод: надо в одном поезде или даже вагоне размешать места для разных: широченные экологичные деревянные скамьи из ЭР2 для жирной гретты трутенберг, шест с танцовщицами для увесиления трахтенберга и обычные места
58 87462
>>87437
Ещё среди нестандартных пассажиров зацеперов забыл упомянуть. Ибо по сравнению с той же ласточкой и даже сапсаном иволга это сущее неудобство для ЗЦПЧ и для влезания в межвагон иволги с насыпи где нет поручней а провода высоко надо обладать прокаченными навыками паркура. Плюс на кабине начиная с 003 нет ступенек и цепляться можно только снизу под обтекателем, откуда нихуя не видно пейзажей. Разве что межвагон между сдвоенными иволгами где обтекатели подняты ещё туда-сюда
EG2Tv-029andEG2Tv-0XXatBelorusskyrailterminal[1].jpg1,1 Мб, 1600x1065
59 87479
Сегодня открытие
60 87482
>>87479
Там такой ад творится, что лучше бы ещё пару месяцев на доработку взяли. Ничего не работает, все станции битком, поезда опаздывают.
61 87483
>>87479
>>87482
Ща тред по МЦД запилю, ждите
62 87735
>>85970
Вакуумной присоской на стекло.
63 87977
Ничего необычного, просто покатушки на "втором этаже" Иволги на рижской направе
https://www.youtube.com/watch?v=HrmGTdt_aD8
https://www.youtube.com/watch?v=bQBWff32E5U
64 88024
>>87479
Неужели научились наконец таки в буферные фонари?
65 88395
>>88024
С разморозкой. Уже больше десяти составов последней версии выпустили.
image.png1,2 Мб, 1280x853
66 125849
https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=200274
Российский концерн «Трансмашхолдинг» (ТМХ) объявлен победителем тендера на поставку в Аргентину 560 вагонов серии «Иволга». Как сообщили в самой компании, стоимость контракта оценивается в 864 млн долларов.
67 126096
>>125849
Лучше бы в новосибирск отправили
иволга.jpg301 Кб, 1600x1067
68 126190
Мнение Логачёва-Иванова про салон Иволги и компоновку мест:

Сергей Иванов
Тот, кто в принципе выпускает такие поезда (с такими сиденьями) - тупорылые ублюдки. Такие поезда с такими сиденьями - вопиющее неуважение к человеку, поездка в них - зашквар. Это относится и к московскому дерьму "Иволга". Руки оторвать тем, кто такое додумался выпускать.
69 126201
>>126195
А вот хрен. Логачёв писал про это в группе Пригородный поезд, правда потом удалил, но ответные комменты остались.
https://vk.com/wall-32652073_41659?reply=41676

> Сергей, для коротких поездок (до 30 минут) Иволга вполне комфортна, всяко лучше ЭР2/ЭД4М/ЭТ2.


> Сергей, если для вас компоновка салона настолько важна, что вы призываете убивать создателей ЭГ2ТВ, то можно сделать его же с компоновкой салона как у "Ласточки".


> Сергей, а что сюда орать то с дивана и называть здесь всех ублюдками,коих тут по вашим словам полсообщества,каждый день ездящих с разных направлений в Москву на электричках(и на покатушки тоже).



А ненависть Логачёва к поездам со встречными сиденьями которые он априори относит к бичевозкам всем известна
70 126666
>>126201
Ещё бы кому то было дело до рандомного бомжа. Особенно здесь
71 126724
>>125849

>объявлен победителем тендера


Ласточки-хуясточки, иволги-хуиволги, теперь россиюшка только залупы за воротник сможет поставлять, и то - не факт. В Аргентине как катали на китайских собаках, так и будут дальше катать.
72 132575
>>126666
Но ведь он же великий исследователь!
73 132591
>>126666
как показала практика, если весь раздел им заспамлен на протяжении года - как минимум его уже узнаёшь по фамилии
74 132592
>>132591
с другой стороны вырабатывается чёткая ассоциация болаш==копро, так что хз, к добру ли такая популярность
75 132593
или это моча сам взбагетил? тогда не кипятись бро, ну шизиков хватает. не корми зелёного. можешь мне модерку дать лол, но я человек непостоянный, мне может например, надоесть интернет (или лень логиниться в аккаунты на резервной ос при крахе основной, например лол)
76 132594
>>132593
Болашенко лучший исследователь ЖД во вселенной !!! А вы всего лишь жалкие завистники, суетящиеся где-то внизу у его резиновых сандалий !!!!!!!
77 132597
>>132595
Болашенко написал у себя в ВК: https://vk.com/bolachenko
(записи видны только друзьям!):
Смешно и грустно наблюдать за кучкой оголтелых тупорылых придурков, недоличностей, завистников и клеветников. Вы такие забавные! Вы своими хамскими высказываниями в мой адрес и наглым враньем пытаетесь оттолкнуть от меня людей, для которых я всю жизнь исследовал железные дороги!
78 132599
>>132597
Он ненавидит железные дороги и проклинает всю эту рельсовую хуету.
79 132600
>>132597
Есть инфа, что Логаш давно кормит червей калом

писал кротову, он меня нахуй послал, падла!
кажется, время пришло - пора возрождать тред Болашенко!
80 132626
>>132600

>Есть инфа, что Логаш давно кормит червей калом


Откуда инфа? РКН или что?

>кажется, время пришло - пора возрождать тред Болашенко!


Пора бы, хоть что-то выяснить, что сталось с Легендой.
Обновить тред
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски

Скачать тред только с превьюс превью и прикрепленными файлами

Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах.Подробнее