Засылочные поезда. Где-то это можно понять и простить. Но зачастую это - изощрённое и циничное издевательство!
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/zasylochnye-poezda-gdeto-eto-mojno-poniat-i-prostit-no-zachastuiu-eto-izoscrennoe-i-cinichnoe-izdevatelstvo-6004045a0cf4a170b94b4881

Поезд, следующий засылом (засылочный поезд) - состав пассажирского поезда на Российских железных дорогах, в котором запрещено находиться пассажирам.

Не путайте с рабочими поездами. Это похоже, но это другое.

Как правило, это состав пригородного поезда. В различном виде: электропоезд, дизель-поезд, состав локомотивной тяги. Может называться также "поезд, следующий резервом", в разговорной речи "загонка". Предпочитаю "засыл", а не "резерв", так как основное значение следования резервом - следование локомотива без вагонов.

Причины могут быть разными. Следование поезда от завода-изготовителя к месту приписки или от места приписки на капитальный ремонт - редкие и разовые ситуации, о них речи нет.

Следование поезда от места работы к месту приписки, где производится ТО-2 (ТО-3) - это не разовое мероприятие, но не очень частое и не настолько возмутительное. Cущественная особенность: в этом случае нет чёткого заранее установленного графика. Хотя маршруты такого движения бывают огромными: Луза - Канаш, более 1000 километров, Сасово - Урванка, Голутвин - Брянск.

Речь о ежедневном (как правило) движении поезда без пассажиров по установленному маршруту, по чёткому расписанию.

Наверняка кто-нибудь задумывался, каким образом удаётся выполнять расписание, по которому из Фрязино два цивилизованных поезда на Москву, но из Москвы на Фрязино - только один? Почему и каким образом из Южно-Сахалинска на Корсаков - один поезд, а из Корсакова на Южно-Сахалинск - два?

Неужели в Корсакове находится самый мощный в мире вагоностроительный завод, который каждый день выпускает по новому дизель-поезду?

Всё просто: в таких случаях, конечно же, в каждую сторону на самом деле идёт одинаковое количество поездов, но какой-то из них идёт без пассажиров и в расписаниях для пассажиров не значится. При этом поезд, как правило, отправляется с тех же пассажирских платформ и идёт по стабильному расписанию.

Причина - в идиотских бюрократических "заморочках", в результате которых движение поезда без пассажиров дешевле, чем с пассажирами. В результате на тех участках и рейсах, где пассажиропоток будет маленьким, железной дороге проще пустить поезд без права проезда и без пассажирского статуса.

Из Корсакова в областной центр утром есть пассажиропоток, под него необходимо заслать состав поезда. Из областного центра на Корсаков рано утром большого пассажиропотока, конечно, не будет, но несколько человек нашлись бы. Однако железной дороге проще их проигнорировать и отправить поезд пустым.

Это первая ситуация. Вторая, ещё более вопиющая - когда состав поезда проходит какой-то участок без пассажиров в обоих направлениях. Причина: один регион оплачивает движение поезда с пассажирами, другой - нет. Однако поезд повседневно обслуживается в регионе, который не оплачивает. Следовательно, нет технической возможности не пускать поезд по "неоплаченному" участку. И на этом участке поезду назначают следование без пассажиров.

Иногда это бывает и в пределах одного региона - Кемеровской области.

Самый дикий, ужасный, вопиющий и издевательский случай - это участок Великие Луки - Русаново.

Десятки лет существовал маршрут поезда Новосокольники - Ржев. Немаленький - 270 километров. Был нужен и был популярен.

Примерно в 2006 году его "обрезали", отменив на участке Новосокольники - Великие Луки, длиной 29 км. Это очень плохо. Но и маршрут Великие Луки - Ржев оставался немаленьким. Великие Луки - крупный город, центр необоснованно ликвидированной Великолукской области.

С 2014 (?) года года маршрут Великие Луки - Ржев сократили до Русаново - Ржев. Русаново - разъезд на границе Тверской и Псковской областей, где нет вообще ничего, кроме домика дежурного. Нет ни населения, ни возможности попасть на автомобиле.

Фактически движение осталось прежним, на Великие Луки и из Великих Лук, как и всегда - от вокзала. Но пассажиров не пускают!

Я спрашивал у проводников поезда - точно ли это реальность. а не формальность? Уверяют, что да. Как можно высадить из поезда при движении в сторону Великих Лук на разъезде, где нет людей на десять километров вокруг, мороз и медведи, или жара и комары?

Мне объяснили, что высаживают на самом деле не в Русаново, а на предыдущей станции Старая Торопа. Там есть люди и есть вокзальное здание (хотя на момент прибытия поезда, скорее всего, закрыто).

Если пассажир упрётся и не захочет подчиняться? Проводницы уверяют: вышвырнем, будем драться, позовём на помощь имеющихся на станции "мужиков". Никакие уговоры на нас не подействуют.

Именно на участке Русаново - Великие Луки этот поезд нужен больше всего. Основная заполняемость была от Великих Лук. Естественно, теперь он полупустой и на участке Русаново - Ржев.

----------------------

Где ещё такое?

Калининград - Балтийск. Раньше там была такая же ситуация, как на участке Южно-Сахалинск - Корсаков. Из Балтийска в областной центр - два поезда, но в обратную сторону - лишь один, вечером.

Сейчас значится один поезд в обе стороны: на Балтийск вечером, из Балтийска утром. Есть вероятность, что на самом деле поезд уходит вечером из Балтийска без пассажиров и прибывает туда утром без пассажиров.

Кемерово. Ещё один вопиющий пример. Всё, что там есть сейчас - электропоезда Кемерово - Юрга по вторникам и пятницам утром и вечером. Летом добавляются электропоезда на Плотниково и Шишино почти каждый день.

Любой утренний электропоезд из Кемерово на самом деле идёт из Тайги через Анжерскую. Вечерний электропоезд, прибыв в Кемерово, идёт дальше без пассажиров в Тайгу. Таким образом, без пассажиров может проезжаться три четверти маршрута!

Орск - Айдырля. Скорее всего, на самом деле электропоезд идёт дальше без пассажиров в Карталы - примерно столько же.

Вологда - Буй. Каждый вечерний электропоезд, прибыв из Вологды в Буй, вскоре уходит без пассажиров в Данилов - 100 километров!

Угловка - Боровичи. На самом деле поезд следует по маршруту Бологое - Боровичи - Бологое. Две трети маршрута - без пассажиров. Хотя участок Угловка - Бологое пассажирам очень нужен!

Воронеж - Мичуринск. На 2013 год - ежедневное движение в обе стороны именно по такому маршруту, но с пассажирами - только до станции Грязи и от неё. Там пассажиров жёстко высаживали. Детально описано на http://infojd.ru/dop/poezdka2013bkp.html в конце. Возможно, устарело, и теперь дальше Грязей электропоезда не идут.

Электропоезд ЭД9М-0143 маршрута Воронеж — Мичуринск (от Грязей до Мичуринска — засылом). Несмотря на такой маршрутоуказатель, в Грязях желающих ехать дальше жёстко высадят. http://infojd.ru/dop/poezdka2013bkp.html

Cписок не полный. Знаете ещё - сообщайте.

Этот маразм и изощрённое издевательство нужно искоренить!

Архангельск является первым региональным центром Российской Федерации, где был в мирное время полностью уничтожен трамвай.

В начале ХХI века к власти в городе пришла спятившая мразота. Город стал стремительно скатываться в «дырищу». Ублюдочные геростраты и недочеловеки уничтожили трамвай. Остановить свихнувшихся мудаков было некому. Разумное население ничего сделать не могло. К сожалению, простые люди бессильны: можно негодовать, приходить в ярость или в отчаяние, но «стихийное бедствие» не остановить. Как сказали многие в отчаянии, «Архангельск умер, здесь делать нечего, остаётся только уезжать». Город стал один из самых быстровымирающих в России.

В конце 2002 года были закрыты все «северные» маршруты, расположенные на острове Соломбала. В 2003 году была закрыта линия по главной улице города — Троицкому проспекту. 21 июля 2004 года прошёл последний вагон по последнему маршруту — №2, «улица Выучейского» — «2-й Лесозавод» (район Фактория). Свихнувшиеся геростраты принялись крушить последний участок системы.

Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра. На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.

Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России. Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!

Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории. Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.

Я Великий и Всемогущий Логачёв! С рождения и всегда я носил именно такую фамилию! Я — самая неординарная и выдающаяся личность, и "построил" себя только и исключительно сам! Я не был похож ни на кого из своих ровесников и на протяжении 25 лет занимался только одним — изучал железные дороги! Я жил железной дорогой, дышал железной дорогой, засыпал и просыпался с мыслями о железной дороге! Я ненавидёл всё, что не является железной дорогой! Я избрал роль "железнодорожного маньяка" для того, чтобы прославиться — и не более того! Но варварский погром Малой Магистрали Твери, отсутствие должного вознаграждения за свой труд и все вы довели меня до того, что я принял решение удалить всё, полностью уйти из любой публичности и уехать из России, хоть я и остаюсь яростным русским патриотом, ибо достаточно поработал на благо Родины! Но самое главное — я потерял былой интерес к железным дорогам! Из-за вас железные дороги даже стали меня раздражать!! И за это я вас всех ненавижу!!!

Ненавижу луркоублюдков, двачепидаров и прочий ментально неполноценный биомусор с интернет-помоек;
ненавижу "старого мудака" в возрасте около 50 лет, сосредотачивающего все свои мысли только на мне круглыми сутками;
ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения;
ненавижу тупых придурков в милицейской форме и идиотские процедуры досмотра;
ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с рамками;
ненавижу снос красивых дореволюционных вокзалов-"дворцов" и строительство вместо них безвкусной мерзости из стекла и бетона;
ненавижу внешнюю разруху, бескультурье и мусор;
ненавижу дикую торговлю “дерьмоторговцев” и проклятые московские "быдловозки";
ненавижу скопления людей и ублюдочную компоновку сидений лицом к лицу в "Иволгах", "Орланах" и других новых "бичевозках";
ненавижу безбилетников в электричках и безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ;
ненавижу вынужденную езду в грузовых вагонах вместо персонального люкс-вагона и безмозглых человекообразных недоумков, катающихся на них ради развлечения;
ненавижу мерзкие слова "катание" и "фотки", употребляемые по отношению к поездкам нормальных людей по железным дорогам и их фотодокументированию;
ненавижу озверевшую чиновничью мразь, отменяющую пассажирские поезда и закрывающую трамвайные линии;
ненавижу свихнувшихся мудаков из руководства РЖД, заменяющих пригородные поезда издевательскими засылочными и рабочими поездами;
ненавижу спятивших ублюдочных варваров, уничтоживших Малую Магистраль Твери;
ненавижу мерзостное безжелезнодорожье и позорное отсутствие детских железных дорог в Москве;
ненавижу и хочу лично стереть с карты город с проклятым названием В@р@н#ж, где ублюдочная нечисть полностью погромила трамвай, и объявить его пятым матерным словом русского языка;
ненавижу садовые миниатюрные пародии на железные дороги и идиотские поделки в виде самодельных "локомотивов";
ненавижу шахтную и заграничную мотовозную ерундень вместо камбарских тепловозов на узкоколейных железных дорогах;
ненавижу богачей, которые строят дворцы и покупают яхты, но не строят личные железные дороги и не покупают тепловозы к ним;
ненавижу Хорошавина, погромившего линию Оха-Ноглики ради покупки всяких безделушек типа часов за 30 миллионов;
ненавижу путинских блядей и прочую кремлемразь за то что они сделали с Украиной;
ненавижу пережитки совкового прошлого в виде закрытых границ, погранзон и закрытых городов;
ненавижу застройку городов многоэтажными уродствами и идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону;
ненавижу запредельную перенаселённость Москвы и области при тотальной деградации всей остальной России;
ненавижу собянинские хорды и рокады, превратившие мой родной район Ховрино в ревущую клоаку и асфальто-бетонный ад;
ненавижу платные дороги и отсутствие автомобильных дорог в посёлках с идиотскими узкоколейными железными дорогами;
ненавижу мерзкий способ автостопа и не подвозивших меня самодовольных мудаков и говноублюдков за рулём;
ненавижу эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков, общение с которыми было для меня подлинным мучением;
ненавижу человекообразных недоумков-железнодорожников наподобие составителя Жулидова и "бестяхского позора" Тропина;
ненавижу фотографировать мобильным телефоном и набирать текст на бесклавиатурном устройстве, всякий раз поражаясь идиотизму тех, кто это делает;
ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида;
ненавижу отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на "матерном" языке и распивающих какую-то дрянь;
ненавижу пидарасов и не очень высококультурные разговоры солдат;
ненавижу всех кто расположился спать посреди улицы в незамаскированном месте;
ненавижу всех у кого меньше троих детей к возрасту 30 лет;
ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником;
ненавижу то, что мой старший сын вырос "слабаком", который ничего не умеет и тратит драгоценное время в компьютерных играх;
ненавижу тех кто считает, что я выгляжу на 10-20 лет старше своего паспортного возраста, и тех, кто называл меня ребёнком в возрасте, когда я уже давно был самостоятельным путешественником;
ненавижу возможное наличие бороды (усов) и всё "старикашечье";
ненавижу тех, кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок;
ненавижу Ямалеева, пытавшегося выставить меня за дверь лыжной базы, и Валерию Шевченко из Керчи, принявшую в конфликте его сторону;
ненавижу Моренкова, упрекнувшего меня в назывании вокзального бича бичом;
ненавижу Зиновьева, который не сохранил резервную копию Энциклопедии "Младший Брат";
ненавижу вредителя-"герострата" по кличке "Ася", почти уничтожившего форум tr.ru;
ненавижу принёсших мне убытки на сотни тысяч рублей воров из магазина "Транспортная книга", подло закрывших магазин и исчезнувших со всеми деньгами и непроданными книгами, и мошенника из "Русской деревни", отказывающегося платить мне за проданные книги;
ненавижу кооператив "Родник", оказавшийся мошеннической организацией;
ненавижу проклятую зиму в Москве и хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами на Новый год;
ненавижу учинённые тупорылыми придурками "ковидомаразмы", обязательные ПЦР-тесты по возвращении из-за границы и всех несознательных граждан, кто отказывается кольнуться вакциной от ковида;
ненавижу укусившую меня собаку со станции Добыча и курс прививок от бешенства;
ненавижу комаров, которые поедают заживо, и клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге;
ненавижу сочетание жары и насекомых;
ненавижу параноидальные террористические азербайджанские спецслужбы и "цепных псов" в свихнувшемся идиотском каримовском бантустане;
ненавижу долгое пребывание в странах с чужими языками и надписи латиницей;
не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию;
чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук;
презираю всех неудачников и недоумков у кого нет своего автомобиля, дома и свободных денег;
ненавижу свой бывший украинский псевдоним и осточертевшую железнодорожно-сайтную хрень;
ненавистны "до озверения" тяга потребителей моего труда к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести в сочетании с полуголодным существованием на грани изнеможения и тяжелейшим трудом на пределе человеческих возможностей ценой жертвования своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, и я готов "разорвать в клочья" тех, кто недостаточно уважает Великую Россию!

Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги! Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей! Вы у меня попляшете!! На раскалённом рельсе!!!