Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 ноября 2018 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
594 Кб, 1920x1080
Пилотов тред #12 57507 В конец треда | Веб
Перелетаем все сюда.
Прошлые треды улетают в бамплимит:
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 (М) второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 (М) третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html (М) четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html (М) пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html (М) седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html (М) восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html (М) девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html (М) десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html (М)
Одиннадцатый

Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.

Продолжаем срачи: пилотажники vs линейщики,
Забугорная ATPL лучше, но дорого vs ЛУ ГА. Выясняем, нужен ли шлем вертолетчику, и почему невоеннные летчики-спортсмены были испытателями боевых самолетов.
159 Кб, 800x600
2 57509
Освящаю тред платиной:
1. Военный или гражданский летчик?
2. Может ли гражданский стать испытателем истребителей на заводе?
3. Спортсмен пилотажник или истребитель, что тяжелее в управлении?
4. Вертолет или самолет?
5. Нужно ли знать гражданскому высший пилотаж?
6. Почему военные самые выебистые?
7. Как стать летчиком испытателем?
8. Зачем некоторые вертолетчики носят шлемы?
9. Зачем шлем спортсмену пилотажнику?
10. Как стать пилотажником, это дорого?
11. Летчик и пилот, в чем разница?
12.Airbus vs Boeing
13.Как получить пилотское?
14. Если я буду летать на сложный и высший пилотаж в аэроклубе, меня возьмут в испытатели?
74 Кб, 500x375
3 57510
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
4 57516
Летуны, планирую поступать в Сасово в следующем году, но мне уже будет 25 лет. Это нормально? А то боюсь, я будут там один а рядом одни 18 летние пиздюки.

И ещё, я в армии не служил, но вроде как в ФАПе нету моей болячки и я могу пройти ВЛЭК.

Что скажите?
5 57520
>>57516
Про армию хз, могу загрести.

А про возраст похуй. Там много таких, и даже те, кому за 30 уже
6 57525
>>57520
В том-то и дело, что у меня военник уже есть. Там сказано ограниченно годен (вроде?) и призыву я не подлежал тогда, но согласно ФАПу я ВЛЭК должен пройти.
7 57528
>>57525
Смотри фап 50, может там уже убрали требование категории А в военном билете.
Раньше только с А можно было влэк нв поступление пройти.
8 57529
>>57516
Нормально всё, у нас в группе и в 28 поступали и в 30, выучились и выпустились все. Если есть вышка то к школьникам не подселят.
В красном куте кстати в 2013 году поступили СЫН и БАТЯ в одну группу, инфа 100.
9 57533
>>57516
Брат, я скажу тебе так - ВОЗЬМИ И ПРОЙДИ ВЛЭК. Что людям мозг сношать?

Кроме того, если ты думаешь что по выпуску тебя ждет боенх и сисястые провода то у меня плохие новости....
10 57537
>>57533
Нехуй кнопки давить, пусть летать на элках учится
11 57546
А, сасоны.

Какие нужно сдавать экзамены для поступления в Сасовское училище? Я знаю про физуху, а математику там или физику?
12 57564
>>57546
Сейчас принимают ТОЛЬКО по школьному аттестату. По среднему баллу.
Ищи инфу на сайте училища или в вк группе.
13 57565
>>57546
Сколько лет? Может в военку, там дикая нехватка
14 57567
>>57565
25 же, не возьмут уже скорее всего.
15 57574
>>57537
иди мамаше своей прыщи на жопе подави. надоела её вечно прыщавую натягивать
16 57575
>>57567
если куда и идти то ТОЛЬКО в Омск. самолетчики сию нахуй не нужны
17 57576
>>57565
мой диванный кукаретик, вот когда ты пруфанешь свое диванное мнение, тогда я может быть тебе позволю вылезти из-под шконаря. А пока - пиздуй обратно, маня.
18 57578
>>57575
Только тут надо быть готовым к подводным камням.
19 57582
>>57576
Не комплексуй ты так.

В ВВС за 5 лет научат настоящим полетам, а не на табуретки из точки а в точку б гонять
20 57593
Продолжаю искать летунов для полётунок корованом в ватсиме.
84 Кб, 1280x960
21 57594
Я вот не могу понять здешних бугуртов. Вот человек собирается поступать в Сасово, спрашивает советов, в гражданскую авиацию значит хочет, видит себя в белой рубашке и брючках около трапа с няшей-стюардессой. Это его выбор, он хочет работать так.
Тут налетают кукареки пок пок пок пилотаж пок пок пок испытатель кококо настоящие пилоты а не операторы. Нахуй это все? Нечего ответить - не начинай срач.
2 абсолютно разные авиации. Разные задачи, разные типы людей, и там и там свои плюсы и минусы.
22 57597
>>57594
Только скиллов у военного/пилотажника больше.
Во всех странах сроки обучения разные для каждого вида авиации.
Не зря же, дольше всего учат на боевые типы. Это у нас все по 5 лет лол.

Да и потом - истребитель легко переучивается на лайнер ( в штатах раньше 90 процентов были военлеты)
А вот оператор с арбуза соснет в ястребке, если еще на взлете сознания не потеряет лел.
23 57598
>>57594
А срачи от того, что тут петушки курсантики пальцы гнули и обсирали военных/пилотажников.
24 57599
>>57594
И не поймешь. Авиация в принципе привлекает нестабильных личностей, а уж двач+диван+попиздеть про самолетики = убийственное для коры головного мозга сочетание.
25 57600
>>57594
о, сасовская элка =)
26 57602
>>57599
Все авиаторы чуть поехавшие?
27 57608
>>57602
авиаторы медкомиссию проходят, а около-авиаторы с ума сходят =)
28 57612
>>57594
Два чая адеквату
>>57600
67001, самая первая )
39 Кб, 650x458
29 57629
30 57630
>>57612
я тебе больше скажу, я на ней крайнюю проверку вылетел
31 57632
>>57597
А тебе не всё равно, пацан?
Еще поди к соседям по парте с советами лезешь, как ручку держать. Ко-ко-пок левши в правшей не переучиваются, куд-кудах, а правши могут писать левой, если захотят, ко-кок.
32 57636
>>57632
Да мне то все равно.

Просто тут понторезы были, вот и ответочка такая.

Один хуй - линейных пилотов я за летчиков и не считаю. Это так, имитация, водила летающего автобуса.
33 57639
>>57636
Я не видел тут никаких понторезов из ГА, гнущих пальцы. Зато твоими одинаковыми и бессмысленными кукареканьями полон каждый тред. Любой, даже самый адекватный, диалог нежизнеспособен в этой ситуации.
34 57641
>>57639
Га питух в сандалях попутно обосрал всех: военных/пилотажников/те у кого atpl и т.п.
35 57643
>>57641
И из-за этого ты уже который тред подряд начинаешь срач под постами адекватов? Ты понимаешь, что ты поступаешь неправильно?
36 57644
>>57643
Ну если ты не поддерживаешь его мнение - тогда прости
37 57648
>>57636
Ловите долбоёба!
38 57649
>>57529

> Нормально всё, у нас в группе и в 28 поступали и в 30, выучились и выпустились все. Если есть вышка то к школьникам не подселят.



А что там с трудоустройством после выпуска из Сасово?
39 57654
>>57649
Ты шутишь что-ли? Народ с налетом и готовым типом устроиться не может, вчерашние курсанты вообще сейчас нахуй никому не уперлись.
40 57655
>>57507 (OP)
Первый раз на вашей доске, зашел сюда увидев баннер. Ахуенно сделали, респект авторам. Мне нравится.
41 57659
>>57655
Респект каким авторам?
5,9 Мб, 3648x2736
42 57667
>>57649
Из моей группы в 25 человек, которая выпустилась 1 сентября, трудоустроено больше половины. 7 в Аэрофлоте, 2 в Сибири, 1 в МЧС, 2 в 235 отряде, один в Ульяновске теперь инстр, 2 в Оренбурге на элках.
43 57668
>>57654
Пиздеж это все.
Если ты толковый тип а не хуйлуша то не всё потеряно.
44 57669
>>57667
В мчс на какой тип?
45 57670
>>57667
Про 235 отряд толсто, туда опытные нужны
47 Кб, 1024x511
46 57671
Настоящие летчики летают на подобных типах
47 57672
>>57667
Расскажи как проходи процесс обучения? Когда летная практика, когда каникулы и т.д.?
342 Кб, 1500x1071
48 57674
Настоящие летчики летают на подобных типах
49 57675
>>57674
Поссал на школоебанько.
50 57676
>>57670
Ну да, мне больше заняться нечем, кроме как на дваче выдумывать что-то.
51 57677
>>57674
Но ведь Ил-76/78/А-50 это считай тот же арбуз или бройлер.
52 57678
>>57672
С сентября по декабрь учёба, праздники домой, потом до апреля мая учёба, летом полёты, ну и так по кругу 3 года примерно.
53 57679
>>57669
320 вроде.
54 57680
>>57679
Эээ, но откуда в МЧС а320?
>>57676
Ну ну, в этот отряд берут опытнейших пилотов (много бывших военных), а тут курсантика взяли))
55 57681
>>57678
А стипендию платят? На что живут курсанты?
56 57682
>>57681
На полном обеспечении и 500 рублей в месяц.
57 57683
>>57682
18000 за 3 года выходит. Хорошо хоть на полном обеспечении. Даже срочникам больше платят.
58 57684
>>57683
Тебя никто не заставляет.
59 57685
ы
60 57686
>>57630
О, товарищ по СЛУГА. В каком году заканчивал?
61 57687
>>57649
А ничего. Полный 0 если ты не мазаный, если ты мазаный то шанс есть.

>>57654
this

>>57667
пруфани номер отделения, сдается мне что ты пиздабол

>>57686
недавно, год не скажу - диванон же :)
а ты?
62 57688
>>57687
диванон-моветон.

>>57667
это тоже я, твой товарищ из СЛУГА.
Выпустился в этом году.
Как я тебе пруфану номер отделения,если я уже выпустился?
63 57689
>>57630
Один?
Сколько часов САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ, когда курсант один в кабине и по маршруту?
64 57690
>>57688
В правительственный летный отряд взяли курсантика вчерашнего))
А в МЧС на а 320)))) Правда их там нет, ну то ладно
65 57691
>>57688
всё просто, если ты выпустился в 2015 ты должен знать принципе нумерации отделений :)

>>57689
нахуй иди
66 57692
>>57691
ну первые две цифры из четырёх - 12 :)
67 57693
>>57691

>нахуй иди



Имитации летчика припекло.

Ты даже в p51 раритетном соснешь, если на вираже от перегрузки не рубанешься))
68 57694
>>57689
а зачем мне быть одному если по РЛЭ минимальный экипаж из 2 людей?
69 57695
>>57694
То что, пилот который получает ppl, cpl/atpl обязан отлетать на соляк по маршруту, и желательно в крупные порты.
70 57696
>>57692
ах ты сучечка :)
71 57699
>>57695
Когда получал ppl сольно летал по маршруту. На цессне.
На нормальном пассажирском самолёте сольно лететь нельзя по РЛЭ, диванный ты мой.
72 57700
>>57699
При чем тут диванный мань.
Правила получения cpl/atpl гугли.

То что в рашка училищах не выпускают в сольняк это их проблемы.

Следовательно такой пейлод даже в p51 соснет. Если на рулежке не опрокинется еще
73 57701

>Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.


К 22 годам понял, что поступил не туда и мое это авиация. Как я понимаю, в вуз уже не вариант. Придется учиться 5 лет. Как поступить в школу Аэрофлота с нулевой подготовкой? Можно ли оформить кредит на обучение?
74 57702
>>57701
Сейчас в рашке только путь через ЛУ ГА.

А в ВВС не хочешь? Там боевая авиация - полеты строем/пилотаж/боевое маневрирование/дозаправки/сверхзвук и т.п. Вообщем будешь тем самым настоящим летчиком, а не королем горизонтального полета кнопкодава. Теи более в ввс нехватка лютая, если они даже на петухов из ЛУ ГА зазывают в ВТА.
75 57703
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.
76 57704
А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.
77 57705
>>57701
забудь про школу вафлота, это миф.
Иди в Омск, 3 года пожри конины и получи пилотское с востребованным типом ВС.
78 57706
>>57705
Вот на вертоли заебись!
Вертолетчики это летчики
79 57711
Скажите ещё как баллы аттестата считают при приёме? Весь аттестат или только какие-то предметы?
80 57712
>>57711
Сайт СЛУГА или группа вконтакте, там смотри инфу для поступающих.
81 57713
>>57702
Как человек в нормальном сознании может хотеть связать свою жизнь с армией?
После года срочки для меня все вояки - люди которым больше некуда было идти или просто у которых в жизни и в голове что-то не то.
82 57714
>>57713
Ради настоящих полетов можно и потерпеть. Ради того - чтобы стать летчиком
83 57722
>>57714
Ты явно тот человек, который армию только на параде видел или в сериале.
84 57724
>>57722
А мне доставляет, один хуй что в аэропорту, что здесь.
мимо авиамеханик, ВТА
85 57725
>>57722
Не оправдывайся. Армия армией.
Но настоящие летчики только там.

Испытатели/космноваты/герои все из ввс
86 57729
>>57680
>>57690
Обосрался с самолётом, да. На RRJ естественно, а не 320.
87 57730
>>57729
rrj в мчс?
88 57732
>>57730
Да.
89 57738
>>57732
мазаный значит
90 57739
>>57738
ну я этого и не отрицал.
Без замазанности сейчас невозможно, к сожалению.
91 57741
>>57739
на вертушки струя осталась.
92 57749
>>57705

>Иди в Омск, 3 года пожри конины и получи пилотское с востребованным типом ВС.


Вась, там только Ми-8. Понятно, что другого и нет в России, но пиздеть про

>востребованным типом ВС


глупо.
И вообще заведение страшное. 40% деревенщины, 40% омского быдла, 10% белых ворон, 10% адекватных ребят. А уж если в общаге живешь, то это вообще мрак. Но как стартовая площадка вполне доступная.
мимо-второй-пилот-А320-С7
93 57752
>>57749
Двачую. Зато штаб запилили, прям маня-мирок посреди пахомии.
94 57754
>>57749
Вась, я очень рад што ты успел пристроиться на нормальный тип, но представь себя сию только_из_ЛУ - кому ты нахер нужен?
Поэтому я и говорю про ми-8. Туда ещё можно вторым влезть, и это лучше чем в такси работать.
95 57779
>>57749
Ну в Сибирь просто хую обыкновенному из луга не попасть, ты же сам знаешь. Сейчас никуда не попасть.
96 57780
>>57754
Два чая адеквату. Сейчас ОМСК онли вариант. Но через 3 года как ты закончишь Омск, опять все перевернётся с ног на голову в авиации.
97 57781
>>57754

>но представь себя сию только_из_ЛУ - кому ты нахер нужен?


В Омске, кстати, есть возможность сразу устроиться. С учетом того, что большинство недалекое быдло, шанс равен 100%
98 57786
>>57779
На восьмерку? Вполне, до сих пор покупатели ходят.

>>57780
Неа, нефть вряд-ли подорожает обратно в обозримом будущем. А ГА РФ это одна из производных цены на нефть.

>>57781
Ну я о чем и толкую, бияч.
100 57810
>>57809
ПМДГ?
101 57814
>>57809
А в онлайне летаешь?
102 57816
>>57810
Ага
>>57814
Не, в онлайне ссыкотно, опыта маловато.
103 57817
>>57702

>А в ВВС не хочешь? Там боевая авиация - полеты строем/пилотаж/боевое маневрирование/дозаправки/сверхзвук и т.п. Вообщем будешь тем самым настоящим летчиком, а не королем горизонтального полета


Мне кажется, или этот парень никогда не летал?
104 57818
>>57816
Хочешь я тебя фразеологии научу, будем корованом летать?
105 57824
>>57817
не обращай внимания, это местный юродивый
106 57828
>>57817
Не комлпексуй. ГА так не умеют лол. Только из точки А в точку Б, да и на автопилоте.
Не зря же их в испытели не брали, а еслм брали то только на подобные типы.
107 57830
>>57824
Хахаха, сасовский ГА-петух горит. Иди коровник облетни, русня
108 57831
>>57817
Только в истребители нормальные полеты, в-прочем королю ГП не понять
В испытатели петушню из ГА никогда не возьмут, вот и на формуавиа опускали петуха-денокана
46 Кб, 1280x768
109 57832
>>57809

>летаю


>авиаланер


>летаю



ТОП кек.
110 57833
>>57749
Петлю-то сможешь сделать, ПИЛОТ?
111 57835
>>57833
Он же сознание потеряет ;)))
112 57856
>>57828
>>57830
>>57831
>>57833
>>57835
Театр одного семёна.
113 57857
>>57856
Нет, двое минимум
114 57867
>>57856
Не комплексуй ты так, очевидно же что пилотажники и летчики с боевых - летчики, а пилоты из ВТА и из ГА - имитация и петушня
Пилотажников и боевых брали в испытатели и на маневренные и на тяжелые, а если петухов из ГА или ВТА - то только на тяжелые, и то чаще всего залупой по губам проводили потому что маневренного можно на что угодно переучить, а ГА-петуха, который умеет все только на автопилоте - нет
На форумавиа опускали петуха-денокана и петушню из ГА, даже цитаты есть в треде
115 57874
50% сообщений в этом треде исходят от Семена Пирсунова, нормальные люди его игнорируют, а он все никак успокоиться не может, редкая болезнь налицо
116 57877
лет 20 назад был набор в школу испытателей. Набирали из всех видоа авиации: военные, гражданские и спортсмены.
Условия были таковы.Каждая группа осваивает типы, на которых не летали.
Военные летали на гражданских и спортивных
Гражданские на военных и спортивных
Спортсмены-на военных и гражданских
В результате отбирали тех, кто качественней и быстрее освоил программу
Так вот, только спортсмены справились со своей задачей.
Вторыми вышли вояки, а гражданские - ....ну все поняли, где оказались граждане.
Отсюда и вывод.
Мастерство пилота определяют не по размеру самолета.
И если даже самолет -Сучок, то пилот в нем далеко не всегда -ПЕНЕК.
У каждого из нас свои задачи. Но умение чувствовать машину без взглядя на приборную доску, добавляет качество в технике пилотирования.
Спортсмены много лечге и проще осваивают любые типы.Естественно, я говорю о настоящих спортсменах, а не тех, кто с важным видом и распушенным хвостом прохаживается вокруг личного спортивного самолета.Те инструктора, кто работал в кабинах по 9 зон на вышку и каждая зона с разными спортсменами, те умеют летать.И при слове ПЛОСКИЙ ШТОПОР мороз по коже у нас не бежит.А остальные - как хотят
117 57878
Лол, из-за меня как-то раз разбился мотоциклист. Насмерть или нет - не знаю.
Дело было так: ехал ночью по местной дороге (дорога достаточно мухосранского типа, в лесу, без освещения), очень хотелось спать, но мне оставалось до дома всего 20 минут езды. Я включил радио погромче и пошел на обгон камаза. Тут я бросил взгляд в зеркало и увидел, как сзади мотоциклист вылетает в кювет. Я кекнул и поехал дальше.
118 57879
>>57867
А почему все по 5 лет тогда учатся?
119 57884
Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.

Традиции.
120 57907
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
121 57911
>>57907

>прочие иномарки


Вот уж блять российские винтовые! Ух, охуенные
122 57913
>>57911
Петух-оператор порвался. После винтовых хотябы летать умеют, а не только кнопки нажимать
233 Кб, 900x778
123 57928
За ручкой настоящий летчик!
124 57944
>>57928
>>57913
Ой-ой, мамочки, как мне БОМБИТ
Божечки, ты супертролль. Мой пердак в огне.
125 57948
>>57944
У тебя САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ полет просто
126 57983
>>57944
Не оправдывайся. Пилот ГА - не летчик, а водила летающей маршрутки. У военного/пилотажника скиллов больше, истребитель легко переучится на арбуз, а ГА-петушня соснет на истребителе, если на взлете не отключится от перегрузки. Даже вертолетчиков легко переучивают на лайнеры, и КВСом за 2 года после училища можно стать. На форумавиа уже опускали петуха-денокана
127 57984
>>57944
В испытатели маневренных всегда брали только спортсменов-пилотажников либо истребителей, а петуху-оператору только хуем по губам проведут
Даже если и возьмут хуесоса из ГА или ВТА, то только на тяжелые, а испытатели из пилотажников и истребителей летают на всех типах
128 57986
>>57983
>>57984
Пердачелло выносит меня на орбиту.
Как дальше жить, ведь я оператор кнопок пазика.
Охоспади, как мне ПИЧОТ!!!+1
129 57987
>>57986
я своим пердаком расплавил правую чашку, что мне теперь командиру сказать? :)
130 57988
>>57987
>>57986
Петушня беснуется, а от правды никуда не денешься: оператор автопилота - не летчик
131 57989
>>57988
Еще и по 5 лет сидят ради диплома, которого в мире нет и никому не нужен кек. А по качеству хуже, после 5 лет кукурузника еще доучивают лол
132 57995
>>57988
>>57989
У миня БАМБОНУЛА.
Что же ты делаешь, чертяка?!
133 57996
>>57995
Имитация пытается маневрировать, а суть остается. Хуесос со 150 часами после 5.5 лет обучения на табуретки умеет только нажимать автопилот. Можешь делать вид, что тебе не бомбит, только летчиком ты от этого не станешь
134 57997
>>57996
5,5 лет + переучка на тип + мвл и т.п. А налета 150, чисто самостоятельных нет.

В гейропе за 18 месяцев более 200 часов и европейская atpl, которая во всем мире котируется.
Тогда вопрос - какого хуя эти долбоебы защищают свою убитую систему?
51 Кб, 736x489
135 58003
Вот.
Настоящие летчики летают на таких типах.
Пилотажник осилит истребитель?
136 58009
>>57987
Чашки это у военных, пидор
137 58010
>>57677
Да просто чухан в армии не был и не в курсе, что в ВВС каждый тип авиации важен, как штурмовая/истребительная, так и транспортная.
138 58011
>>57725
Тут-то ты и обосрался. Испытателей гражданских дохуя, космонавтом вообще можно стать не имея летного образования (Аэрокосмический факультет МАИ), героя могут присвоить любому гражданину РФ, а не только военному. Вопрос в том, что вояке легче стать героем, это да.
139 58012
>>57779
Анон, после Омска в С7 попал? Долго пороги обивал? Так ли у них хорошо и работают по правилам, как Денокан расписывает?
140 58013
>>57713
Двачую, был на офицерских сборах в Рязани, там с капитаном/лейтенантом/майором ходили и камушки на аэродроме собирали, в армию теперь пойду только если совсем все хуево будет.
141 58014
>>57749
>>58012
Промазал.
142 58027
>>58011
Из линейных очень мало, и только на лайнерах. За бугром вообще 90 процентов из истребителей
143 58028
Гагарин, Чкалов, Громов, Нестеров.
Пиджаков нет среди них.
Даже уточник был летчиком спортсменом
144 58031
Причины этих поломок не в самолёте, а в неподготовленности данных лётчиков на ТАКИХ самолётах. Все они из военных, на спортивных машинах не летали, а хвостоногую схему видели издалека. После известного подъёма Су-26 следующий суховец решил подготовиться основательней: повеселил сборную в Борках полётами в жару на Як-52 в ЗШ, и не найдя в "поршне" для себя ничего нового, отказался от консультаций тренеров по особенностям т/пилотирования Як-50, повеселил народ(и меня в том числе) прогрессирующим козлом на первой же посадке. Затем он имел интересные взлёты под 90 град., козлы и на Су-26. Арифметика в то время была простая: один переученный испытатель из военных - минус один Як-50.
145 58032
лет 20 назад был набор в школу испытателей. Набирали из всех видоа авиации: военные, гражданские и спортсмены.
Условия были таковы.Каждая группа осваивает типы, на которых не летали.
Военные летали на гражданских и спортивных
Гражданские на военных и спортивных
Спортсмены-на военных и гражданских
В результате отбирали тех, кто качественней и быстрее освоил программу
Так вот, только спортсмены справились со своей задачей.
Вторыми вышли вояки, а гражданские - ....ну все поняли, где оказались граждане.
Отсюда и вывод.
Мастерство пилота определяют не по размеру самолета.
И если даже самолет -Сучок, то пилот в нем далеко не всегда -ПЕНЕК.
У каждого из нас свои задачи. Но умение чувствовать машину без взглядя на приборную доску, добавляет качество в технике пилотирования.
Спортсмены много лечге и проще осваивают любые типы.Естественно, я говорю о настоящих спортсменах, а не тех, кто с важным видом и распушенным хвостом прохаживается вокруг личного спортивного самолета.Те инструктора, кто работал в кабинах по 9 зон на вышку и каждая зона с разными спортсменами, те умеют летать.И при слове ПЛОСКИЙ ШТОПОР мороз по коже у нас не бежит.А остальные - как хотят
146 58038
Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.

Традиции.
147 58039
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
148 58040
А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.
149 58041
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.
150 58042
лет 20 назад был набор в школу испытателей. Набирали из всех видоа авиации: военные, гражданские и спортсмены.
Условия были таковы.Каждая группа осваивает типы, на которых не летали.
Военные летали на гражданских и спортивных
Гражданские на военных и спортивных
Спортсмены-на военных и гражданских
В результате отбирали тех, кто качественней и быстрее освоил программу
Так вот, только спортсмены справились со своей задачей.
Вторыми вышли вояки, а гражданские - ....ну все поняли, где оказались граждане.
Отсюда и вывод.
Мастерство пилота определяют не по размеру самолета.
И если даже самолет -Сучок, то пилот в нем далеко не всегда -ПЕНЕК.
У каждого из нас свои задачи. Но умение чувствовать машину без взглядя на приборную доску, добавляет качество в технике пилотирования.
Спортсмены много лечге и проще осваивают любые типы.Естественно, я говорю о настоящих спортсменах, а не тех, кто с важным видом и распушенным хвостом прохаживается вокруг личного спортивного самолета.Те инструктора, кто работал в кабинах по 9 зон на вышку и каждая зона с разными спортсменами, те умеют летать.И при слове ПЛОСКИЙ ШТОПОР мороз по коже у нас не бежит.А остальные - как хотят
151 58046
>>58009
расскажи мне про меня ещё что-нибудь )))
152 58052
>>58046
Ты военный?
153 58054
>>58046
Петушня бушует. Петлю крутил, петух?
sage 154 58055
>>58054
Да петух-то тут только ты, петух.
155 58056
>>58055
Имитации летчика припекло. Как там с САМОСТОЯТЕЛЬНЫМИ?
sage 156 58057
>>58056
Всё отлично, петух. Контролируй свой яйцеклад.
157 58060
>>58057
Не маняврируй, хуйло. Пилотаж крутил? На воздушный бой летал? Нет? Так и не выебывайся, оператор летающей маршрутки
sage 158 58063
>>58060
Ступай-ка на хуёк, петух. Иди на ранце с горки катайся, молокосос.
159 58064
>>58063
Лучше на ранце с горки кек, чем имитацией быть.
sage 160 58065
Сеги опу-быдлу.
161 58066
>>58065
Почему оп быдло?
162 58092
>>58065
Этот ГА петух сгорел, несите следующего
163 58093
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
46 Кб, 1280x768
164 58109
Да ты же просто пилот, имитация летчика. Разве может пилот слетать на сложный пилотаж, летать строем?
165 58110
Второй кун.
Сохрани пожалуйста все пасты про пилотажников!
166 58118
Расскажите ньюфагу, почему так форсят спортсменов и военных? Понятно, что они летают руками, крутят пилотажи и тд. Но ведь это такая же работа. И за одно и то же количество часов в небе пилот ГА получает больше (не всегда, конечно). И в итого, как быть, если хочешь летать, но денег на богоCPL забугорный нет, на спорт нет, в авиации связей нет, а перспективка сидеть в ебенях до 45 лет, потом на пенсию отправится-не радует?
167 58124
>>58118
Это сложный вопрос и он скорее находится в области психиатрии, а не авиации. Я не психиатр и поэтому просто скажу что те двое (или один, хз) просто ёбнутые (-ый).
41 Кб, 410x300
168 58125
>>58118
Понимаешь, нельзя сравнивать налет ГА (особенно на эрбасах) и военных/спортсменов.
Можно обезьянкой тыкать кнопочки автопилота в горизонтальном полете и летать по 800ч в год (из которых и 40 часов только на руках будет лол), а можно и за 200 часов слетать на высший/строем т.п.
Это разный налет совсем.
Просто некоторые га питухи (не пилоты, а именно га питухи) имеют чсв, вот и ставим их на место.
Лично я уважаю вот кого:
Спортсменов/военных/вертолетчиков/те, кто начал летную карьеру с помоек и северов, и летал руками.
один из форсеров пилотажников кун

Алсо, в б был тред про спортсменов, там был кун с як 52.
Так вот, он сказал, что к ним приходили летчики с МИГ 29. Сказали, что на Яках труднее крутить лол, и в паре летать

С наступающим! Мои любимые засранцы летающие :3
sage 169 58129
>>58125
Вот это у меня ПОЛЫХНУЛО.
Мой пердак, ой-ей-ей.
34 Кб, 448x512
170 58130
>>58129
Просто ты не летчик, а пилот
Пилотируешь, по схемам.
А летчики они это, летают, все сами. Романтики!
Военный ЛЕТЧИК, ЛЕТЧИК-спортсмен.
ЛЕТЧИК-испытатель
ВертоЛЕТЧИК

Но ПИЛОТ ГА.
Разница то есть!
171 58131
>>58130
летчик это водитель автобуса или автомобиля
пилот - машинист метро, водитель трамвая
sage 172 58136
>>58130
Пердачелло ГОРИТ. Ужс. Что делать?
173 58139
>>58136
Кек. Руснявое хуйло из сасово пытается возражать. Туши свой самостоятельный
174 58140
>>58125

>некоторые га питухи


>га


>некоторые питухи


На ноль делишь!
175 58141
>>58136
ой ой, у меня помпаж первого и второго, что же мне делать?!

меня затралели в пилотаче ))
sage 176 58142
>>58139
О, у личинки хихла каникулы начались.
177 58143
>>58142
При чем тут каклы, ватан?
sage 178 58144
>>58143
Какие каклы, еблан?
179 58153
>>58144
С НГ ;)
180 58177
Сап, летуны. Вот вам задачка:
Есть один самолет и есть ВПП, представляющая из себя транспортерную ленту достаточной прочности, чтобы обеспечить прием этого самолета. Лента движется в противоположном направлении от направления разбега самолета. Взлетит ли самолет?
181 58178
>>58177
А что ему помешает взлететь?
Воздух от ленты не зависит. Но шасси пострадают скорее всего. И если покрышки лопнут до того, как взлетит, то не взлетит, ясен перец.
182 58183
А Гладков тут сидит, нет?
183 58190
>>58178
>>58177

Семен, плес, пройди нахуй - твоя остановка
195 Кб, 807x632
184 58191
>>58190
Но это ведь разные люди.

Ответ, кстати, верный.
185 58193
>>58190
Пиджак порвался лол
sage 186 58196
>>58193
Опять ты тут, шизофреник?
Пошел на хуй.
187 58199
>>58196
Но почему тебе так печет?
188 58201
>>58193
моя очередь
иди нахуй чепушила
189 58253
>>58201
Имитация, не рвись
190 58254
И вообще, реактивные самолеты не нужны. Кто только додумался, запускать в небо что-то тяжелее воздуха? Это же надо авиазавод строить, и на топливо тратится потом, и после каждого полета осматривать. Неча ерундой страдать, вон деды наши воздухом горячим мешок наполнят и летают, куда хотят, экономия огромная, пиндосы со своими причудами опять соснули.
191 58255
>>58254
Я же говорю - шизофреник. А вы мне не верили.
192 58256
>>58201
>>58255
Петух, ты всего-лишь имитация, плюс из-за таких животных как ты гибнут люди в авиакатастрофах, потому что ГА-петушня летать не умеет. Кому угодно было бы спокойнее, если бы самолетом управлял бывший пилотажник/истребитель/испытатель, а не хуесос из сасово со 150 часами вокруг коровников без сложного и самостоятельных, которого еще и в испытатели не возьмут
sage 193 58257
>>58256
Шизоиду НЕПРИЯТНО
194 58258
>>58257
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
195 58259
>>58257
Да ты же просто пилот, имитация летчика. Разве может пилот слетать на сложный пилотаж, летать строем?
196 58260
>>58257
шизойд настойчив )))
197 58261
>>58260
>>58257
Петушня взбунтовалась!
52 Кб, 976x705
198 58264
>>58257
Шизоид или нет, а правду всю говорит.

Вот скажи мне - каково быть пилотом, понимая, что ты не умеешь летать строем/сложный пилотаж. А от перегрузок ты вообще вырубишься.
sage 199 58265
>>58264
Реально ебанутый.
200 58268
>>58265

А ты от правды не уйдешь.
За 5 лет рашко училища ГА ты полуфабрикат, это все пилоты признают.
Этому учат максимум за 2 года и куда лучше за бугром, и налета больше.
Есть что сказать?
201 58269
Лол, в ВВС у ВТА и ДА первоначалка на l410. На сложняк не летают.
Хуита, в сша ВСЕ летчики летают на маневренных типах, раньше даже Т38 вторым типом у ВТА их был.
202 58292
мочератор, выпили этих поехавших мамкиных пилотажников, иначе тредж рискует остаться вообще без летунов.
sage 203 58295
>>58268
>>58269
ПНХ, шизоид.

>>58292
Это один поехавший шизик. Голосую за выпил долбоёба.
204 58304
>>58295
Какие шизоиды лол? По сабжу есть что сказать то? И схуяли про пилотажников говорить нельзя? Про мастеров гп и операторов можно значит.
Вот и слился ты, а по делу нечего сказать.
>>58292

>остаться без летунов


>летунов


>га


И нахуй вы нужны? Все равно ничего интересного не расскажете, только сретесь и комплексуете от того, что вы не летчики.

Здесь было пару адекватов: кун, который отучился в США, вертолетчик(и) омичи, и вояка с л39.
205 58313
>>58304
Маня, ты можешь рассказать, как получить пилотское без большого бабла? При этом не идя в армейку и не получая ссаное средне-специальное, после которого тебе нихуя нигде, кроме рашки не устроиться. А летать хочется тут всем. Хоть как-нибудь.
206 58315
>>58313
При чем тут среднее или высшее? Всему миру и ИКАО похуй на рашкодипломы совершено. Интересует только пилотское.
А среднее даже лучше с типом сейчас. Все же л410/Ми 8 за 3 года чем табуретка даймонд за 5 лет лол
207 58322
>>58313
1-хуйню не неси
2-пожри конины
3-подыми НЛкой
4-получи CPL и валидириуй его где хочешь, хоть FAA, хоть EASA, хоть Аллах
5-PROFIT

основное препятствие не лицензия, а недостаточный налет.
dixi
208 58323
>>58295
поддерживаю выпил долбоёба, утомил он
209 58328
>>58322
Для конвентации в EASA доучиваться надо лол.
И как они отреагируют, что нет полностью самотоятельных?
Вангую, что выпускник хуй сконвертит, только опытный пелод сможет
210 58330
>>58323
>>58304
>>58292
ГА-петушня бушует, а по делу как всегда сказать нечего. Это вы со своим чсв и выебонами скатили тред в срач, вот и уебывайте.
Без петухов из га тут лучше. Все равно вы даже не летчики.
211 58331
>>58330
А от чего у них чсв, я не пойму?
212 58385
котятки, если у меня не очень с математикой, в сасово мне пизда?
213 58391
>>58385
Блядь.
Сасовское пту это не физмат, функцию в ряд фурье раскладывать не надо.
Иди в ВВС лучше, там летать научат полноценно
214 58416
>>58385
нет, как и везде в ссв главное упорство и воля к победе и минимум трояк обеспечен.
(инсайдер-кун)
215 58435
>>58416
А что там из математики преподают, может я подучу заранее?
216 58436
>>58435
производные, лимиты, анализ функций, Кате привет передай и не еби голову :)
217 58437
>>58436
интегралы ещё, да
218 58438
А в Сасово учат летать строем?
219 58439
>>58438
только таких как ты, строем нахуй учат летать
220 58440
>>58436
Лол, это же 11 класс, херня по большому счету.
221 58441
>>58440
ну я о чём и говорю
222 58443
>>58439
Я же говорю, что говно га пилоты
223 58444
>>58436

> Кате привет передай и не еби голову



Чтоу?

Кстати, даже 11 класс для меня уже хуёго, в общем, плохо дело.
224 58447
>>58444
Ты что, гуманитарий? Зачем тебе тогда в пилоты? Иди юристом или журналистом, например.
225 58478
>>58447
Двачую - пилот это даже не образование, в отличии от юриста и т.п. Быть извозчиком воздушной маршрутки хуево.
Ладно там военный летчик еще, те хоть военного дело знают, да летать руками умеют
226 58569
>>58444
ты слегка туповат ведь, да? выше я тебе всё расписал
227 58576
Ребята, пойдёмте летать в ватсиме.
228 58578
>>58569
Вот поэтому и не люблю ГА питухов, чсв море а по сабжу нихуя сказать не могут
229 58579
>>58578
Летать тоже не могут ;)
230 58580
>>58385
А вообще, зачем тебе сасово? Хочешь быть ГА-петухом? ГА-петушня это не летчики, пилотом га быть не интересно. Лучше иди в военные или в авиаклуб на пилотаж, ГА - это зашквар на уровне водителей маршрутки
231 58581
>>58579
только пилотируют.

>>58580
два чаю
Или в ГА + на высший летай, тогда летчик.
232 58582
>>58578
>>58579
>>58580
Тебе пригорает от того, что военные летчики страдают и получают копейки, а гражданские программируют канклюктер и зарабатывают 400к, чтоли?
233 58583
Шалом, летач. Сегодня побывал в музее ВВС в Монино и там в ангаре редких самолетов висит маленький такой самолетик, сделанный в 80е московскими школьниками. Но самое интересное, это пихло: толи от мотоцикла урал, толи от днепра.
Так вот, ананасы, у меня возникла ебанутая идея построить подобное из говна и палок. Взлетит? Накидайте формул для расчетов. Особенно нужна зависимость площади крыла от массы ЛА, расчеты тяги воздушного винта, вроде пока все.
234 58584
>>58582
От того что военные летчики это летчики, которые летать умеют
235 58585
>>58583
А этот самолетик летал?
Просто по всей стране таких самолетиков понастроено ого-го, которые никогда в воздух не поднимались.
236 58586
>>58585
200 с лишним часов на нем налетали, а потом передали музею.
237 58588
>>58582
успокойся с ним, не тронь обиженного. У него в голове одни петухи на ястребках на высший пилотаж летают. Его на форумавиа хуями накормили, теперь тут просит.
238 58589
>>58583
брат, идея у тебя слегка ебанутая спору нет. Однако, на reaa.ru ты найдешь соседей по палате и даже сможешь с ними подружиться :)
239 58600
>>58588
на форумавиа как раз тру летчики
240 58605
>>58582
>>58588
Сасовская ГА-петушня горит, а по теме как всегда ничего нового. У военных с боевых и пилотажников скилла гораздо больше, в отличии от королей гп.
И в испытатели возьмут боевого или пилотажника, причем на все типы, а петуха из ГА\ВТА - только на тяжелые, но преимущество всегда у пилотажника. На форумавиа уже опускали петуха-денокана по этой теме
241 58608
>>58605
Нахуя, если гражданский может нажимая кнопочки получать 400к?
242 58610
>>58608

> получать


Вся суть ГА-петушни
243 58611
>>58608
Мань, речь идет о скиллах, а не бабле.
Вся суть пиджаков, никакой романтики.

>>58610
две мертвой петли этому анону
356 Кб, 2152x1614
244 58623
чё ща модель?
245 58624
>>58611
А зачем скиллы тогда?
246 58625
>>58623
Аэробус, 321 скорее всего.
247 58628
Ребят, после 9-ого собираюсь в Монино, кто знает, сложно там?
248 58629
>>58624
Чтобы летчиком быть
35 Кб, 700x431
249 58644
Что же вы, га питушки?
250 58651
В сухом остатке имеем:
Чем плоха гражданская авиация?

-ГА-для питухов. Это всего лишь операторы, придаток к автопилоту.
Пилотаж не крутят, строем не летают. И в испытатели не могут.

Правда, получают в 2 раза больше чем военные лётчики в среднем. И чем плох расклад жить там, где хочешь или в крупном городе с хабом твоей а/к, путешествовать и при этом жить на достойную зп?

-Суть пиджаков. Нет романтики в их работе. Скиллов нихуя. Ничего не умеют по факту.

Но их скудные скиллы дают больше профита, иначе зачем их развивать? Чтобы что?
И если ты не хочешь жить в ебенях, куда отправят, жить на деньги налогоплательщиков, поминать в сириях за нихуя-то ты, кончено, питух и пиджак.

Спортивный лётчик. Что-ж. Обучение в мухосрани стоит 25а/лётный час. Дорогое удовольствие, учитывая, что это месечная зарплата большинства анонов. Бесплатно никого не учат.

Вывод: если ты не любишь армию, беден и слушаешь анонов с двача-иди лучше играй в авиасимуляторы и найди нормальную профессию, на которой летать будешь только на пердаке от того, что выбрал не свой путь развития.
251 58652

>поминать


Быстрофикс
252 58653
>>58651

>помирать


Быстрофейл
Бысрофикс[2]
253 58657
>>58651

>ГА-для питухов. Это всего лишь операторы, придаток к автопилоту.


>Пилотаж не крутят, строем не летают. И в испытатели не могут.


>-Суть пиджаков. Нет романтики в их работе. Скиллов нихуя. Ничего не умеют по факту.


На этом стоит остановиться. Остальное все это кукареканье по факту. Военные, испытатели и пилотажники - герои и настоящие летчики, лучше быть кем угодно, но не га-питухом
254 58659
>>58651
При совке досаафы для спортсменов были бесплатны.
Да и при зп ГА пилота он может себе позволить спортивный.
Но дело в том - что эти пидоры не хотят. Я никак не могу поверить - разве не интересно после полетов в гп на автопилоте полетать по настоящему?
13 Кб, 400x224
255 58660
>>58651
Да и спортивный летчик понятие относительно.
Если почитаешь биографии забугорных с пилотажников - многие летают и как пилоты ГА еще.

Гугли - Пол Боном, например
Он недавно ролик записал, когда парой через ангар пролетели.
Так вот его скиллы - авиагонщик в Ред булл (летал на Су 26 раньше, сейчас на немецкий xa41 пересел), пилотажник, летает в пилотажной группе, квс Б747, имеет личный Робинсон 44, так же освоил истребители времен Второй мировой некоторые и т.п.
Он чистый пиджак, но таких единицы.
Думаю, что по технике пилотирования он и военным по губам поводит, а при совке бы его точно в ШЛИ взяли бы.
На пике он

форсер пилотажников кун
256 58665
>>58651
В сирии хуй за что, но вата довольна главное
257 58673
В летное училище в Омске доставили вертолет за 5 млн долларов.
http://ngs55.ru/news/more/2348293/
258 58676
>>58673
Годно.
В средних училищах выпускные типы куда пизже, чем в высших кек
259 58700
260 58766
Ананасы, есть намерения обмазаться военной авиацией и поступить в КВВАУЛ. Какие подводные камни? Какие перспективы? Сидят ли тут лётчики оттуда?
261 58767
>>58766

>летчики


>итт


Хех, мда, кек.
262 58768
>>58766
Ну перспективы то есть.
А в какой род авиации хочешь?
263 58770
>>58768
истребительная/штурмовая больше всех нравятся по выполняемым задачам
264 58791
>>58770
Ну пытайся.
Правда не факт, что туда попадешь.
Могут в ВТА и ДА закинуть, а там первоначалка на л410 лол
265 58822
>>58791
Кстати, форсер-петух, каково твое мнение о ДА?
https://www.youtube.com/watch?v=JyP5Sdnuto0
266 58823
>>58822
Ну, в отличие от ГА питухов летных скиллов выше - строем/дозаправки. Алсо, раньше все военлеты учились на л29/л39.
Но тех, кто хуево летал в истребительных училищах отпоавляли в ВТА и ДА.
Из ИА и ША в ДА попасть можно, наоборот нет
267 58846
>>58823
А штурманы в твоей иерархии хуже червя-пидора?
268 58853
>>58846
Не пилот и не летчик.
Умирающая специальность
881 Кб, 2592x1456
269 58869
Сап, авиаторы. Пилот-кун на связи. И тебе привет, пилотажник в шлеме. Как поживаешь? Давненько к вам не заходил.
270 58870
>>58869
Привет.
Как поживаешь, на чем летаешь?

Форсер в шлеме кун
271 58877
>>58870
ОЛОЛО, диванон!
272 58879
>>58877
Ну хотя бы тип скажи и где учился
273 58880
>>58879
Тип довольно редкий, а учился в Сасово.
274 58881
>>58880
Неужели ТвинОттер?)

Форсер-кун
275 58942
Кто-нибудь в курсе сколько стоит учиться на пилота в Европе? где подешевле, какой отбор?
276 58960
>>58942
Тебе в начале читать надо научиться, а потом уже на пилота идти.
277 58965
>>58869
КВС в сандалях, ты ли это?
278 58966
>>58960
Нахуй иди чмо

>>58942
Школ там дохуя.
Подешевле во всяких Чехиях. Отбор не очень сложный.
Цена 32000-70000 и т.п.
279 58968
>>58966
нахуй ты сам иди. тут 12 тредов подряд одно и тоже пишут, а тебе надо чтобы персонально рассказали. тугодум блять
280 58969
>>58968
Я не он лол.
Так подскажи человеку, или дальше срач будем делать?
281 58970
>>58966
спасибо адекватный аноним.
в интернетах пишут, что иностранцам не получить место и рабочую визу в гейропе или асашай.
черт, я надеялся
282 58971
>>58970
Просто нужны им с опытом.
А чего в наше не хочешь? Хоть и хуита, долго, зато в РФ может потом работку найдешь
283 58972
>>58960
Стяни ебало, русня сасовская
284 58973
>>58869
В сасово в жопу ебали? Скоро в испытатели возьмут?
285 58974
>>58971
вот на эту тему тред я уже читал, все кому не лень говорят что у нас опытные пилоты без работы сидят. Сокращения в АК, банкротства.

Вообще круто было бы закончить ГУГУ какую-нибудь, налетать а потом уже мигрировать. Но я не могу найти точной инфы, реально ли подтвердить рашкинский диплом пилота за бугром.
а без работы сидеть после 5 лет учебы ооочень не хочется

реквестирую любые советы
286 58976
>>58974
Да нету такого понятия как диплом пилота за бугром лол. Всем похуй. Есть лицензия и им только она нужна. Наша валидируется; но вроде экзы на ATPL сдавать надо
287 58977
>>58766
привет тебе, анон. сидят. ну а хули..? если здоровье есть + голова соображает, иди. как серп с молотом с ворот кпп частей сняли, так набирают всяких тупорылых гопников вроде меня. так что пробуй. тем более военный - самый главный лентяй в стране. после депутата, конечно. где ты такое бабло за "нихуя не делать" заработаешь?
>>58770
быстро надоест. иди в вта(хоть мир посмотришь + варианты съеба на граждану, когда надоест. А надоест через 2-3 года офицером). в ДА не иди, там самзики - древнее говно, альтернативы не предвидится, и несколько 160х.
288 58978
>>58977
Не пизди.
Сам вташник ты и завидуешь.
Смысл идти в военку только ради боевой авиации.

>мир посмотришь



Топ кек.
Мурманск-Владиаосток-Сирия?
Тогда уж лучше в ГА пусть пиздует, тоже самое только действительно мир посмотрит
289 58979
>>58977
Анон, а какое настроение среди курсантов?
Крем наш абама чмо?
290 58981
>>58978
если ты думаешь, что военка -это пиу-пиу и вжжж, ты сильно заблудаешься. как и везде работа на прокурора.
так что вташка не сильно отличается от фронтовой.
ну согласен, россию и ближнее зарубежье, что тое не плохо.
>>58979
да хуй знает. офицеры, каежтся, начинают понимать. кулуарные разговоры избегаются. пока деньги платят, слубжа идет. денег не будет, все положат хуй. благо это делать умеем
291 58982
>>58981
Но ведь вташка не летает так, как ястребки и штурмовики, по сути тоже ГА лол. Только ГАшник свободно живет, и может в аэроклубах на сложняк летать. Ну ладно, раз пошел то пошел, удачи тебе!

Короче таких ярых ватанов а ля абама абизяна нет?
292 58983
>>58979
а старички еще помнят сердюкова и тех кто его назначал. но бабло все решает. так что пока деньги есть укропы, сепары, бендеры, америкросы, турки, немцы, грузины, поляки, прибалты, японцы - пидарасы. денег нет - ну и пошли нахуй, у нас тут не 1994 за еду летать не будем
293 58984
>>58969
Подсказать что, как нажать Ctrl+F в браузере?

>>58972
Да ты заебал уже, тупица.
294 58985
>>58983
Бля, стал уважать вояк лол.
Я то думал вы там все поцреоты в кубе кек. А так рыночек все решает.
А что про пилотов ГА говорите, только честно?
295 58986
>>58985
ничего. плачем под подушкой. не могу разобраться от чего точно. толи от чувства крепкого командирского хуйца, толи от зависти. много однокашников поуходило, кто не успел в последний вагон- кусают локти. кто осознает, что он - ленивый уебан, живет дальше и не парится. в целом, отношение положительное
296 58987
>>58986
А, а то на форумавиа один питух с су25 пальцы гнул, типа воевал и т.п. Обосрал ГА и ВТА лол. Пока его другие вояки не осадили
297 58991
>>58982

>Короче таких ярых ватанов а ля абама абизяна нет?


Добро пожаловать в реальный мир Нео пораша-маня.
756 Кб, 352x248
298 58992
>>58991
Ну у меня дохуя таких ватников знакомых, но они не из вояк
299 58994
>>58987
в армии много челов, у которых развитие остановилось в классе 7. это нормально.
300 58995
>>58994
Лол
Но он же летчик, а не солдат
301 58997
>>58995
в армии все солдаты
302 59015
>>58977
>>58981
>>58983
Спасибо за ответы, Анончик :3
303 59086
>>58976
спасибо большое
304 59106
Тред мертв? А я еще нет.
305 59107
>>59106
Не, живой
306 59137
>>58977

>ДА не иди


>самики старые


>Ту 95 выпуск 1993


>Ту 160


Ты еблан?А вот в ВТА новые лол
Древнейшие Ан 12 и ископаемый Ан 22, и старые ИЛы лол
51 Кб, 737x636
307 59147
>>59137
Какая бурная реакция
308 59148
>>59137
>>59147
Построй ту95 хоть сегодня, эпоха его давно прошла. Про новые Ил-76МД-90А ты конечно же не слышал.
>>58977
Подозреваю, чтоб сесть на 160й нужно быть спортсменом-комсомольцем-арийцем-знакомым одного знакомого-реинкорнацией чкалова и просто хорошим человеком, а также летчиком первого или второго класса.
короче все также, нахуй себя разменивать на определенный тип самолета? скорее всего там и допуск 1й, а это значит, что увидешь ты и твоя семья только курорты краснодарского края.
309 59149
>>59148

>Новые ИЛ 76


>3.5 самолета



После ША в ДА без проблем на Ту 22м3 типа взяли.

Каким надо быть долбоебом, чтобы рваться в ВТА.
Та же ГА по сути. Только ГАшник живет свободно, еще и на пилотаж погонять сходить в клуб. А ВТАшник сосет, ибо первоначалка на л410 лол. За бугром ВСЕ военлеты на сложняк летают.
310 59171
поздравляю тебя, пилотажник. у тебя успешно получилось скатить тред в говно.
желаю тебе рака простаты.
311 59173
>>59171
Я этим и на форумавиа занимался. Два бана вечных. И сейчас походу влипили, хотя не толстил. Я как крысолов уводил людей с темы на тему. Даже респект от летчика одного получил лол.
А вы этот тред сами скатили. Я всегда писад правду, как есть. А то что чсвшным долбебам бомбит от нее я не виноват
312 59174
>>59173
Ты мразь просто. Обычная серая интернетная мразь.
313 59175
>>59174
Но ведь у тебя нет аргументов даже. Нужно уметь принимать правду, какая она есть. В этом отличие и есть пидорашки от нормального человека, смотреть трезво на все.

А не в манямирке быть
314 59176
Макряк пидорашка глупая
315 59178
>>59175
Нет разницы, как ты на что смотришь. Мразью ты быть не перестаешь.
Предложение неправильно составил, хохол что ли?
316 59179
>>59178
Нет, я абамка
317 59187
Бмп
318 59197
>>59179
ты клоун
319 59202
>>59197
Зато не макряк пидорашка
320 59212
>>59178
Тупая русня всюду видит хохлов. Иди лучше вокруг сасово круг наверни, полуживотное азиатское
321 59220
Отчет катастрофы d 40в Буграх.

МАК отчет написал.
В тезисах.
Бывший вояка вертушечник "пилот инструктор" бухнувший за 2
часа до полетов, летал с курсантом.
С юридической точки зрения БУГРЫ шаражкина контора и всех
можно лишить пилотских, нет апрува от россавиации в
соответствии с ВК РФ.
Программа подготовки расписана абы как, критериев контроля
правильности выполнения - нет. Все субьективно.
Имитировали позапрошлогоднюю катастрофу на таком же типе
с курсантом, маневр не предусмотрен программой и как
оказалось сделали его на 100% идентичным, вплоть до
столкновения с землей.
Курсантов к полетам по ППП готовит инст без опыта и допуска
полетов по ППП, на аэродроме где по регламенту отключен
единственный маяк.
Сваливание на PPL отрабатывается в количестве 0:30 включая
руление взлет и посадку.
На "вышке" бардак в документации.
И тд и тп.

Ну, звщитнечки летных пту, есть что сказать?

Я теперь хуй когда полечу российской АК.
322 59229
>>59220

>Ну, звщитнечки летных пту, есть что сказать?


С воображаемыми врагами воюешь, долбоёб?

>Я теперь хуй когда полечу российской АК.


Ну охуеть теперь. Наказал весь Аэрофлот.
323 59232
>>59229
Это на форумавиа написали
324 59233
>>59229
Петлю крутил, петух?
325 59242
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
326 59243
В завершении пилототредов стоит напомнить:
"180-миллионный народ, смесь рас и народов, чьи имена непроизносимы и чья физическая сущность такова, что единственное, что с ними можно сделать — это расстреливать без всякой жалости и милосердия."
"Славянин никогда не был способен сконструировать что-либо. Славяне — смешанный народ на основе низшей расы"
"Этот низкокачественный человеческий материал сегодня так же не способен поддерживать порядок, как не был способен 700 или 800 лет назад, когда эти люди призывали варягов, когда они приглашали Рюриков"
327 59248
>>59243
Хуясе, да у вас тут сам Йозя Геббельс поселился.
328 59255
>>59248
Пока что руснявая ГА-петушня из сасовских училищ подтверждает каждый пункт этих заявлений
329 59256
>>59243
И где тот Йозя? Хе-хе.
Алсо, пришла пора купить у Абы ийпишник этого пидараса и сломать ему руки нахуй.
330 59258
>>59256
Кек, петушок из сасово горит.
Как там у тебя с САМОСТОЯТЕЛЬНЫМИ? На сложняк давно летал?
331 59259
>>59256
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
332 59266
>>59255
Ура! Даже денокан обосрал только что наши ЛУ Га
И курсант рассказал, как сейчас учат. Что инструктора из за бугра охуевают и в шоке сидят лол
sage 333 59274
>>59266

>обосрал только что наши


>Ура!


Мда. Пидарасы невер чейнж.
334 59275
>>59274
А вот и защитничек ЛУГА нарисовался. Пидорашки невер чейндж.
335 59277
>>59274
Ну да. А что, надо радоваться говну?

Поэтому Раша в говно и скатилась, из за пидорашек, которые ничего не хотят улучшать. А хотят хлебать говно одно
336 59299
>>57682

>500 рублей


>5 евро примерно



Блядь, бомж в Европе за день больше получает лел
sage 337 59301
>>59299
А ты не бомж и не курсант. Вообще ноль.
Вот это лел.
338 59302
>>59301
Чего тебе так припекло? Что в европке бомж за день получает больше, чем курсант летного ПТУ?
339 59304
>>59301
И вообще, быть курсантом сасовского пту хуже, чем быть пидором.
Летать не умеют, толчки драят, живут в казарме как скот, а ЧСВ как у пилотажника.
340 59306
>>59304
Вот тру стори от Ульяновского

Нет, я безработный выпускник. Точнее я работаю, но далеко не
по специальности.
Внутри все печально. Большая задолженность по налету.
Инструкторов то учат на da c яка, то обратно на як сажают с da.
Не знаю, как сейчас, но при мне было. Блатных
третьекурсников-второкурсников сажают летать вперед
пятикурсников. Ребята могут отучиться все пять курсов, но так
и не сесть даже на тренажер. В итоге все обучение очень
скомканное, все в спешке, толковых инструкторов мало,
которые в комплексе всему могли обучить.
Про маневры и количество рассказывать особо нечего. Взлеты,
посадки в различной конфигурации закрылков, конвеер, уход
на второй круг, полеты в зоне с кренами 20, 30, 45 и имитация
отказа двигателя (залезаем повыше, малый газ и пикируем
вниз, набирая необходимую скорость для полета в этой
конфигурации, ищем площадку для посадки и после всей этой
имитации возвращаемся к нормальному режиму полета) и
маршруты(учимся работать с автопилотом и прочим
убранством панели, визуальная ориентировка). Имитацию
сваливания показывал мне однажды очень опытный человек, я
повоторил, и больше к этому не возвращались. Я не в курсе,
что сейчас есть в программе, но сомневаюсь, что сильно что то
поменялось. Если очень нужно, могу поискать программу
летной подготовки, где все расписано


А вот инструктор бездуховной НЗ охуел от этого поста и ему ответил:

======
Не заметил этого поста. В двух словах - с моей колокольни
инструктора на Diamond в забугорье - это полная жесть.
"Пикируем" при имитации отказа?
Сваливание ОДИН раз за всю программу (куда уж там соло
сваливание в разных конфигурациях)?
Отсутствие Max Rate Turns? Сваливания в разворотах? Отказы
после взлета?
К слову, маневр, который пытались отработать товарищи из
отчета, имитация с торца - Glide Approach - у нас тоже есть, и
соло студентам на уровне pre-CPL я вполне доверяю его
практиковать, тут дело не в бобине..
И вот ЭТО вот та самая "одобренная" программа обучения? Кто
и чему вас учил, вам не страшно?


Кстати, почему Бугры не закрыли после катастрофы? АУЦы нагибали, а их нет. Двойные стандарты во все поля
340 59306
>>59304
Вот тру стори от Ульяновского

Нет, я безработный выпускник. Точнее я работаю, но далеко не
по специальности.
Внутри все печально. Большая задолженность по налету.
Инструкторов то учат на da c яка, то обратно на як сажают с da.
Не знаю, как сейчас, но при мне было. Блатных
третьекурсников-второкурсников сажают летать вперед
пятикурсников. Ребята могут отучиться все пять курсов, но так
и не сесть даже на тренажер. В итоге все обучение очень
скомканное, все в спешке, толковых инструкторов мало,
которые в комплексе всему могли обучить.
Про маневры и количество рассказывать особо нечего. Взлеты,
посадки в различной конфигурации закрылков, конвеер, уход
на второй круг, полеты в зоне с кренами 20, 30, 45 и имитация
отказа двигателя (залезаем повыше, малый газ и пикируем
вниз, набирая необходимую скорость для полета в этой
конфигурации, ищем площадку для посадки и после всей этой
имитации возвращаемся к нормальному режиму полета) и
маршруты(учимся работать с автопилотом и прочим
убранством панели, визуальная ориентировка). Имитацию
сваливания показывал мне однажды очень опытный человек, я
повоторил, и больше к этому не возвращались. Я не в курсе,
что сейчас есть в программе, но сомневаюсь, что сильно что то
поменялось. Если очень нужно, могу поискать программу
летной подготовки, где все расписано


А вот инструктор бездуховной НЗ охуел от этого поста и ему ответил:

======
Не заметил этого поста. В двух словах - с моей колокольни
инструктора на Diamond в забугорье - это полная жесть.
"Пикируем" при имитации отказа?
Сваливание ОДИН раз за всю программу (куда уж там соло
сваливание в разных конфигурациях)?
Отсутствие Max Rate Turns? Сваливания в разворотах? Отказы
после взлета?
К слову, маневр, который пытались отработать товарищи из
отчета, имитация с торца - Glide Approach - у нас тоже есть, и
соло студентам на уровне pre-CPL я вполне доверяю его
практиковать, тут дело не в бобине..
И вот ЭТО вот та самая "одобренная" программа обучения? Кто
и чему вас учил, вам не страшно?


Кстати, почему Бугры не закрыли после катастрофы? АУЦы нагибали, а их нет. Двойные стандарты во все поля
341 59307
>>59304
У кого больше ЧСВ - у пилотажника или истребителя?
Иль эти ребята мирно уживаются?
22 Кб, 406x414
342 59310
Что за крафт? Вроде 3М, но два киля.
343 59312
>>59310
Версия Бизона для транспортировки элементов системы Энергия-Буран.
240 Кб, 1200x819
344 59378
Аноны, в центровке есть перспективы работать? По специальности работать не хочу, я офисоблядь, со здоровьем не ахти, поэтому пелодом или диспом не проканает, советуют пойти диспом по центровке, пиздецки тянет в авиацию, нравится торчат в аэропортах, с детства колпак сносит от пролетающего надо мной стратоплана, пусть и в наземных службах по перевозке, но блять стоит ли оно того?
345 59379
>>59378
А есть вакансии? Перспективы карьерного роста?
346 59381
>>59379
Вот мне и интересно, антоша, только загорелся идеей, можно пройти курсы в ДС2, но хуй знает, стоит ли время тратить
347 59383
>>59381
А сейчас чем занимаешься, работа?
348 59384
>>59383
да, в бухгалтерии, хуйня в ообщем, заебало уже, в аэропорт тянет безумно, сколько летал все время там залипаю, очень крутая атмосфера, от одного этого фактора уже веселее там находиться и приятней, хочется работать именно там, но как описал выше, по здоровью высоко прыгнуть не получится, хотябы на земле зацепиться.
349 59385
>>59384
Но попробуй рискнуть. А там карьера какая в центровках? Просто вдруг не получится, то вообще без работы будешь. Запились на форумавиа и спроси еще там.
350 59386
>>59385
спасибо антоша, узнаем, я сам не в курсах, какую карьеру забабахать можно, но дико интересно
351 59387
>>59386
А лвл какой? Армия/военник есть?
352 59390
>>59387
военник есть, не служивший, откосил по сердцу, ангельский активно изучаю щас, вот и думаю че делать, 24 лвл
353 59391
>>59390
Ну если там медкомисии нет суровой. А есть риск проебать вообще работу?
151 Кб, 546x507
354 59534
Обновились данные по самым крупным аэропортам экс-СССР, по 2015-му.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_the_former_USSR
355 59535
>>59534
Лол, чего Симферополю так мало нарисовали? Всё равно без пруфов, могли бы и пару десятков миллионов накинуть.
356 59538
>>59535
Тоже взлольнул.
357 59565
>>59535
>>59538

>Врети!


Тарас, плз.
358 59573
>>59565
Чини детектор, сука.
360 59604
>>59573
Если ты не свинявый, то чего рвешься тогда?
361 59605
>>59604
Но ведь свиньями русских всегда называли
362 59606
>>59605
А разве не всех славян?
Рюзске=украинец=белорус=свинья
363 59607
>>59606
Может и так лол. Иностранцы вообще не знают, кто такие украинцы и чем они от русских отличаются лол
364 59609
>>59605

>Эти неловкие перефорсы свинявки


Тарас, кек
365 59840
>>57507 (OP)
Ну опять какахами обкидываетесь... Умный анон подскажи, малая авиация жива? Ебануть по зеленям есть желание. Сельхоз, лесоохрана и прочее. С чего начинать? Коммерческое пылится..
366 59846
>>59840
Где получал его?
367 59900
>>59846
Все абсолютно легально
368 59901
>>59900
Просто сейсас ебут, если нет диплома летного пту
369 59902
>>59840
опыт распиши свой
370 59970
>>59902
Милитари пайлот. Ушел не так давно. Корочки получил с учетом всех модных веяний росавиации. Сейчас пассивный доход. Стало скучно.
371 59971
>>59970
На чем летал?
372 59973
>>59970
Брат, ну ты понимаешь что милитари пайлот он летает и на Ми-8 и на Ан-12? И опыта химических полетов у тебя 0.
373 59976
>>59973

>химические полеты



Ебать лол. Я думаю, если он летал на ястребках, крутил петли и т.п. То ебанный кукурузник, на который раньше за 2 года выпускали он осилит лол.
sage 374 59980
>>59976
Опять здесь этот ебаный дебил.
375 59992
>>59980
Пидорашка без самостоятельных полетов негодует. Ебаное животное из сасово завидует нормальному ЛЕТЧИКУ, и пытается что-то кукарекать про охуетельно сложную химию на кукурузнике, на котором раньше за 60 часов учили
sage 376 59996
>>59976
>>59992
иди нахуй еблуша
377 60024
>>59992
Вот пока такие пидорашки будут, у нас авиация в жопе и останется
378 60092
Анон, если хочется на истребителя/гтурмовика то в принципе у тебя все шансы им стать и есть. То что тут говорят что тебя принудительно закинут на вта или да - хуйня полная. Сам курсант с квваула, сейчас в бэбске доучиваюсь, всё заебцом
379 60095
>>60092
И как попал?
380 60202
бамп
381 60203
>>59992
У них комлпексы перед настоящими летчиками просто (перед спортсменами, боевыми и т.п.)
382 60348
Вожу больших шишек на джете CL600
задавайте свои ответы

на днях пил Белугу с Титовым из ВТБ
383 60350
>>60348
Петлю крутил?
384 60356
>>60348
Уебывай отсюда со своими историями. ГА-петушня никому не интересна
385 60367
>>60350
Шизоид, ди на хуй, уебан.
386 60370
>>60348
FAA PPL и по знакомству или превозмогал?
387 60371
>>60370
Или рашко шарагу заканчивал?
388 60385
Авиакатастрофа самолета авиакомпании flydubai
http://avgzt.ru/g1
389 60387
>>60385
ГА-петушня в очередной раз доказала свою несостоятельность и убила кучу народу
390 60389
>>60387
Лол
391 60417
>>60371
рашко шарага. потом по связям залез в контору, отправили учиться нахаляву во францию. контора наша в Женеве находится.
5,5 Мб, webm,
640x360
392 60418
Пилите фотки/видео/кулстори, кто куда летал, в каких зажопьях сажался. Начну с себя.
мимо пилот выходного дня, первый раз в треде
393 60419
>>60417
Ты сейчас за бугром живешь?

Фрашка кун
394 60420
>>60417
красавчик, завидую
395 60421
>>60419
работаем 2 недели через 2 недели.
когда работаю - по миру мотаюсь.
когда отдых - в пидорахии дома сычую. бухаю обычно чтоб усталость как то "убить". за 2 недели так заебываешься что выпилица охота. давно всё стало рутиной, никакого праздника
396 60422
>>60420
экипажи закреплены за ВС. у меня в экипаже кэп Швейцарец. Стюра француженка. в обычной жизни не пересекаемся
397 60423
>>60421
Так в Швейцарии живешь? И без опыта взяли?
Борт частный?
398 60424
у конторы много офисов по всему миру в крупных городах, обычно столицах. парк большой из своих ВС.
дружу с одним швейцарцем, 33лвл. на вид просто дите. лет 18. когда заходит в брифинг-рум, все начинают подъебывать мол мальчик ты что потерялся? где твой командир?
-дядя так я и есть командир

лол

еще из интересного, в командировку фирма дает золотую визу нам на толпу. ни в чем себе не отказываем. бест хоутел. бест рум. жрачка от пуза, икра хуекра. обычно подъедаем да "заказчиками". в москве если летим из внуково - жрачка вся с новиковских ресторанов. вкусно, но бывает и лютая хуета. в провинции с кейтерингом хуйово, но мы обязаны забивать холодосы и бар "под пробки"
399 60425
>>60424
Сколько ЗП?
400 60426
>>60423
опыт был конечно. переучивался с подобного типа. летал в россии на CRJ. Челенжер тоже самое, тока середину в фюзюляже вырезали и воткнули вип-салон.
в Женеве бываю, пушто там база. Но джеты у нас не стоят. Вчера новосиб-мск. Сегодня может быть внк-лондон. и оттуда сразу назад. план обычно заранее приходит, но бывает только прилетел, спишь. завтра снова куда то.
401 60427
>>60425
от налёта зависит. на хлеб с икрой хватает, но хату свою пока так и не купил
402 60428
>>60426
А ты на пилотаж погонять не хочешь лол? Без подъебок спрашиваю.
403 60429
>>60427
Ну в среднем
404 60430
>>60428
в смысле "погонять на пилотаж"?
405 60431
>>60430
На спортивных летать начуится
406 60432
>>60426
На фирму работаешь или на дядю?

Много иностранцев?
407 60433
>>60429
5к евро за рабочие 2 недели плотного. бывает и на жопе сидим. от заказов зависит. допустим 13 рабодней. и тока на 13й поступил заказ - соответственно налетал хуйню и получу хуйню. потому нельзя бабло всирать полностью как работая от зп до зп
408 60434
>>60432
фирма Швейцарская. самолеты все свои, в смысле принадлежат фирме.
Экипажи все международные. Русских много. и пилотов и проводников
409 60435
>>60431
да я по парашютному больше угораю.
410 60436
>>60433
>>60434
А не знаешь- во сколько обычно иностранцы карьеру начинают и где деньги берут на обучение?
411 60437
>>60435
Лол.
Правильный спорт бро, своя жизнь дороже, чем пассажиров.

А не печет вам от истребителей, от их скиллов и т.п.? А то тут срачи часто
412 60438
>>60434
все с ГА приходят в основном. с улицы не берут. обычно по протекции уже работающих в бизнесавиации. Мой кэп в люфтганзе летал. Он из такого кантона где по немецки говорят. Там же в швейарии половина но французски, половина по немецки и ВСЕ на инглише. Красивая и классная страна. Я бы хотел остаца там навсегда
413 60439
>>60437
ну конечно нет. мы одно дело делаем. срачи местные хуета. все равно что бейсджампер будет доказывать что он круче обычному паратруперу.
414 60440
>>60438
Я бы тоже, но меня из фрашки даже пидорнут скорее всего.
А я бы хотел пилотажем обмазаться, ибо мечтал истребителем быть лол
415 60441
кстати по поводу русских заказчиков. это все известные люди. богатые. и они внезапно классные доброжелательные чуваки с хорошим чувством юмора.
а не как принято считать чтоэто хуи с зашкаливающим ЧСВ, зациклинные на бабле и самих себе
416 60442
>>60439
Заебок живешь бро.

А сколько налета надо, для входа на такие джеты?
417 60443
>>60442
не регламентируется в прицнипе. ну хотя бы пару тройку лет стажа ГА. в общем не с учебки чтоб чел был. Молодых много. Стариков за 40 хуй да нихуя. всем в районе тридцатки плюс минус.
418 60444
>>60443
А они поздно карьеру начинают? Бабло же на школу надо
419 60445
кстати конкуренция в бизнесавиации в европе (ну и россии само собой) просто пиздецкая. фирм хуева тонна. кто демпингует - тот делает дела. кто ломит цену - сосет хуй.
420 60446
>>60444
не сказал бы что прям поздно. может на пару тройку лет (максимум) попозднее наших летунов где вышку кончает ульяновскую, если сразу залезть в АК.
421 60447
>>60444
дохуя кто в пиндосии учился.
422 60448
>>60446
У многих пилотов иностранных есть вышка?

Сколько часов на руках летаете лол?
423 60450
>>60448
5 мин после взлета. 5 мин на посадке.
на тренажере побольше.

вышка у иностранцев ваще не уверен что есть
425 60453
>>60450
>>60451
Добра тебе.
Так где же они бабло на обучение берут? Неужели мажоры все?
Маршруты у тебя одни и те же?
426 60455
>>60453
гейропа же. в кредит все. ну и цены для пидорахии конские. а там как сыну-корзину в ПТУ отправить.

маршруты у меня меня ИЗ/В россию.ну и внутри частенько.

то есть Брюссель-внк.Внк-Лондон. ДМД-Пулково. Женева-Новосиб. ну ты понел
427 60456
>>60453
всё от заказчика зависит. куда и откуда он хочет лететь. скока рыл их, ну и скока у него бабла. мож у него хватит на древний Лирджет на пару-тройку лиц вместилищем. а если есть денежка и большая компания (часто своих шлюх возят. бабы красивые и ноги с меня ростом) то можно уже и Фалькон 7Х или 900 какой нить замутить. я средней категории. 3-7 рыл катаю. По одному кстати ппц какая редкость
428 60457
>>60455
Годно, я тоже пока в гейропе, но кредит не дадут лол.

Можешь потом у своих про бабло на обучение спросить?

>>60456
А какой потолок у него?
429 60458
в общем так и живем. если будут вопросы - задавайте, не стесняйтесь. какое то время послежу за тредом, потом улечу работать
430 60459
>>60457
быстро и высоко. обычно 39-40кф
он же децельный, а двигуны годные. ну 20 тонн весит (МТОВ)
431 60460
>>60458
Почаще заходи, ты адекват. А то тут много петушни залетной лол.

А ручками полетать не охота там в аэроклубе и т.п.? Ну на планерах поугарать?
432 60462
>>60460
вопрос в духе ТЫ Ж ПРОГРАМИСТ
не охота просто поугорать светке винду переставить? или васяну в прикол от вирусни пеку почистить?
тоже самое. я выше писел что порой выпилица охота от этой работы. обычная рутина как у дальнобоя. не выспавшись стартовать на другой конец планеты, кстати понимаешь какой шарик маленький когда в Куала лумпуре списываешься с однокашником, а он в соседнем отеле проживает и вы идете в кабак пить водочку за встречу
433 60463
>>60462
Типа тру летчик должен уметь летать.

Это как называть себя автогонщиком, но не уметь в мкпп.

Так и тут - называть себя летчиком, но не уметь в полеты строем/пилотаж.
Хотя, если ты не претендуешь на звание суперпайлота то забей
434 60464
>>60463
ебло деда которого недавно сдеанонили в вк.жпг
435 60465
>>60464
Щито лол? Что за дед?
436 60466
>>60463
я выше писал про дальнобоя. это более подходящее описание. и все равно что какой нить дрифтер пиздюк будет перед дядькой дальнобоем который уже 40 лет за баранкой гнуть пальцы. мол ты не настоящий водила. пф подумаешь 40 лет туда сюда. а вот я то ДА, я то молодец! чушь это всё и ребячество.
у военных пилотов свои приколюхи. их обязанность уметь во всякие фишки. это спасет жизни и им и многим другим.
наша обязанность возить людей. безопасно из точки А в точку Б. безопасно иногда не получается, но как известно правила написаны кровью. значит настало время для новой главы
65 Кб, 537x537
437 60467
>>60465
блин заставил меня в гугл.
107 Кб, 1184x666
438 60473
>>60453

>Так где же они бабло на обучение берут? Неужели мажоры все?


Знакомый проработал в айти суппорте интернет магазина 10 лет. Параллельно учился. Два года назад его взяли пилотом в грузовую кампанию. Ему хорошо за 30 было. Но вообще, да. Тем, у кого родители побогаче - проще. Вообще говоря, это касается любого образования.
Есть еще один знакомый, он на 16 лет получил в подарок рейтинг на 16 разных самолетах, например. Вот пруфы:
http://www.stuff.co.nz/timaru-herald/news/75612393/Record-thought-set-as-16-planes-replace-16-candles-on-birthday
мимо пилот выходного дня
439 60481
>>60473
Охуеть подарок.
А ты на чем летаешь?
206 Кб, 1184x666
440 60483
>>60481
Раньше на всяких драндулетах летал, на какие пускали. Теперь у меня свои крылья.
Двуместный низкоплан, дерево+ткань, крейсерская 105 узлов при потреблении 15 л/ч обычного 98 бензина, срыв на чистом крыле 45 узлов. Если летать на авиационном бензине получается немного экономичней, но тогда надо масло в два раза чаще менять.
Тип называть не буду, пушта диванон.
441 60487
>>60422
после ХХХ училища в 2015 году уже хоть к черту на рога согласен
442 60488
>>60483
а ты с PPL летаешь?
42 Кб, 375x666
443 60490
Я летаю с аналогом американского NPPL.
Medical не нужен, BFR на шару, раз в год только $70 платишь и все.
444 60492
>>60490
это просто к вам ещё Радька НЕ доехал
123 Кб, 1184x666
445 60493
>>60492
Кто?
446 60494
>>60493
Ты из России?

Радька питух, который все запрещает, даже импортные цпл
447 60495
>>60490
Что такое бфр?
145 Кб, 1184x666
448 60499
>>60494

>Ты из России?


Я очень мало что знаю про авиацию в России.

>Радька питух, который все запрещает, даже импортные цпл


А. Тут таких запрещаторов тоже навалом. За 2015г количество PPL пилотов сократилось где-то на 1000. Но это долгая история полная бугурта, идиотизма и бюрократии.
>>60495
https://en.wikipedia.org/wiki/Biennial_flight_review
449 60500
>>60499
а из какой ты страны брат?
у тебя свой собвтенный драндулет?
а что у вас с сертификатом эксплаутанта если ты понимаешь чем я?
2,7 Мб, 3360x1890
450 60502
>>60500

>а из какой ты страны брат?


>у тебя свой собвтенный драндулет?


Да, в соседнем треде отписался про драндулет >>60416.

>а что у вас с сертификатом эксплаутанта если ты понимаешь чем я?


Не уверен про какой именно документ ты говоришь.
У меня есть:
Разрешение на полеты. Картонка с указанием условий эксплуатации. Выдается единственный раз, вместе с сертификатом типа. Для СЛА в нем указано что самолет не требует сертификата летной годности.
Свидетельство о регистрации ЛА. Картонка с указанием ответственного лица. При продаже продавец и покупатель заполняют две половинки бланка и отправляют в CAA, оттуда приходит эта картонка.
* Четыре логбука: на самолет, на двигатель (по одному на каждый), на винт (по одному на каждый), для AD и модификации. С недавних пор для СЛА достаточно одного объединенного логбука.
Вроде ничего не забыл.
984 Кб, 2048x1152
451 60503
>>60502
Разметку проебал.
452 60504
>>60502
спасибо за развернутый ответ
453 60510
>>60483
Пиздец, какой нахуй деанон? Колись давай. Как же всетаки заебись что ты разбавил этот тред. Давай, рассказывай еще всякое.
454 60511
>>60499
Не ты ли пинстр с НЗ на форумавиа лол?
455 60512
>>60499
В Раше с этим вообще пиздец. Нет диплома летного пту - нахуй.
Даже если ты опытный военлет или у тебя пиздатая атпл с рейтингом на б747.

В раше тру пилоты только после 5 лет кукурузника и конины.
456 60539
>>60511

>пинстр


>форумавиа


Этих слов нипонил, так что наверное нет.
>>60510

>рассказывай еще всякое


Ок. Всякое.
Про полет с дальнего края соседнего острова домой на только что купленном самолете. Рано утром обнаружилось, что правое колесо спущено. За день до этого, когда я получал рейтинг типа и заключал сделку, все было нормально. Попытки прежнего хозяина снять колесо ни к чему не привели. В итоге закачали автомобильный герметик для колес, покатались взад-вперед - вроде держит. Решили лететь, пока погода стоит хорошая. Спустя 20 минут после взлета я заметил, что индикатор бортового напряжения зашкалило (максимум на вольтметре 16). Транспондер написал Overvoltage 18.5v, но вроде все работало. Пока я соображал что лучше - лететь дальше, или разворачиваться, кабина начала заполняться дымом. Я сбросил обороты до минимума и начал искать где бы сесть. Дым понемногу вытянуло. Нашел более-менее ровный кусок земли с лужей посередине и овцами по периметру и решил садиться. Накосячил с заходом и пришлось добавить газу. Вонять вроде не начало. Сделал пару медленных кругов и набрал тысячу футов на best glide (60 узлов), напряжение на низких оборотах было чуть-меньше 16в. Все еще на красном, вредно для аккума, но все-таки не 18.5. Решил попытаться долететь так до ближайшего аэродрома. Долетел без приключений, даже набрал 1500 для стандартного overhead rejoin. Сел очень мягко. Чтоб не катиться до следующего выхода немного тронул тормоза. И тут лопнуло колесо. Причина фиаско - в результате попыток снять колесо защемили камеру. Катился к тому моменту я уже довольно медленно. Кое-как съехал с полосы на траву, чтоб никому не мешать и стал ждать чтоб меня оттуда вынули. Приехал трактор с платформой. Мы погрузились и поехали искать механика. По дороге в тракторе закончилось топливо, но это мелочи. Механик выдал нам машину и сказал ехать в хозтовары за новой камерой. Ехать было не далеко, камера обошлась в $10, установка где-то в $100, лол. С электриком повезло гораздо меньше. На аэродроме его не было. Вызвали по телефону. Он приехал, потыкал тестером, почесал репу, сказал что вроде все ок и вообще он не шарит в двигателях этого типа и уехал. За свои "услуги" он прислал инвойс на $300, или что-то около того. В отчете написал "A/C serviceable". Пока чинили колесо я выяснил что:
- зажигание в самолетных двигателях питается от отдельных обмоток генератора (по одной дополнительной обмотке на левое и правое магнето);
- из этого вытекает, что если даже вынуть ключ (master key), мотор продолжит работать;
- у меня на панели есть предохранитель который идет к генератору и если его вынуть, аккум перестает заряжаться.
- у меня с собой есть рабочая портативная радиостанция авиационного диапазона.
Принимая все это во внимание я могу лететь дальше вынув предохранитель и отключив тем самым генератор. Если аккум слишком разрядится - я могу вставить предохранитель обратно. Если опять будет перенапряжение - вынуть. В случае если радио выйдет из строя от этой дрочки - у меня все равно есть запасная радиостанция и ее можно подключить к гарнитуре.
Тщательно перепроверив свою теорию на практике и обсудив все с местными, мы полетели дальше. По дороге было еще четыре запланированные посадки, одна из них с ночевкой.
Последней остановкой была полоса чела, который занимается импортом и сборкой самолетов этого типа. Он сходу сказал, что надо менять регулятор и что такая перда иногда случается. Все расходы по ремонту взял на себя предыдущий хозяин, кстати. Прикольный дед - отставной пилот авиалиний. До этого в военной авиации служил. Продавал, потому что катаракта и рак. Перед продажей самолет почти год простоял в ангаре. Такие дела.
456 60539
>>60511

>пинстр


>форумавиа


Этих слов нипонил, так что наверное нет.
>>60510

>рассказывай еще всякое


Ок. Всякое.
Про полет с дальнего края соседнего острова домой на только что купленном самолете. Рано утром обнаружилось, что правое колесо спущено. За день до этого, когда я получал рейтинг типа и заключал сделку, все было нормально. Попытки прежнего хозяина снять колесо ни к чему не привели. В итоге закачали автомобильный герметик для колес, покатались взад-вперед - вроде держит. Решили лететь, пока погода стоит хорошая. Спустя 20 минут после взлета я заметил, что индикатор бортового напряжения зашкалило (максимум на вольтметре 16). Транспондер написал Overvoltage 18.5v, но вроде все работало. Пока я соображал что лучше - лететь дальше, или разворачиваться, кабина начала заполняться дымом. Я сбросил обороты до минимума и начал искать где бы сесть. Дым понемногу вытянуло. Нашел более-менее ровный кусок земли с лужей посередине и овцами по периметру и решил садиться. Накосячил с заходом и пришлось добавить газу. Вонять вроде не начало. Сделал пару медленных кругов и набрал тысячу футов на best glide (60 узлов), напряжение на низких оборотах было чуть-меньше 16в. Все еще на красном, вредно для аккума, но все-таки не 18.5. Решил попытаться долететь так до ближайшего аэродрома. Долетел без приключений, даже набрал 1500 для стандартного overhead rejoin. Сел очень мягко. Чтоб не катиться до следующего выхода немного тронул тормоза. И тут лопнуло колесо. Причина фиаско - в результате попыток снять колесо защемили камеру. Катился к тому моменту я уже довольно медленно. Кое-как съехал с полосы на траву, чтоб никому не мешать и стал ждать чтоб меня оттуда вынули. Приехал трактор с платформой. Мы погрузились и поехали искать механика. По дороге в тракторе закончилось топливо, но это мелочи. Механик выдал нам машину и сказал ехать в хозтовары за новой камерой. Ехать было не далеко, камера обошлась в $10, установка где-то в $100, лол. С электриком повезло гораздо меньше. На аэродроме его не было. Вызвали по телефону. Он приехал, потыкал тестером, почесал репу, сказал что вроде все ок и вообще он не шарит в двигателях этого типа и уехал. За свои "услуги" он прислал инвойс на $300, или что-то около того. В отчете написал "A/C serviceable". Пока чинили колесо я выяснил что:
- зажигание в самолетных двигателях питается от отдельных обмоток генератора (по одной дополнительной обмотке на левое и правое магнето);
- из этого вытекает, что если даже вынуть ключ (master key), мотор продолжит работать;
- у меня на панели есть предохранитель который идет к генератору и если его вынуть, аккум перестает заряжаться.
- у меня с собой есть рабочая портативная радиостанция авиационного диапазона.
Принимая все это во внимание я могу лететь дальше вынув предохранитель и отключив тем самым генератор. Если аккум слишком разрядится - я могу вставить предохранитель обратно. Если опять будет перенапряжение - вынуть. В случае если радио выйдет из строя от этой дрочки - у меня все равно есть запасная радиостанция и ее можно подключить к гарнитуре.
Тщательно перепроверив свою теорию на практике и обсудив все с местными, мы полетели дальше. По дороге было еще четыре запланированные посадки, одна из них с ночевкой.
Последней остановкой была полоса чела, который занимается импортом и сборкой самолетов этого типа. Он сходу сказал, что надо менять регулятор и что такая перда иногда случается. Все расходы по ремонту взял на себя предыдущий хозяин, кстати. Прикольный дед - отставной пилот авиалиний. До этого в военной авиации служил. Продавал, потому что катаракта и рак. Перед продажей самолет почти год простоял в ангаре. Такие дела.
457 60540
>>60539
В большую авиацию не хочешь? Пилотаж?
75 Кб, 800x682
458 60543
Аноны, подскажите пожалуйста, как мне быть. В моем посте вы найдете много соплей, но в то же время знать, что делать дальше.

С детства как и большинство мальчишек любил и до сих пор люблю авиацию. Сам живу с мамой. Рос всю жизу без отца кинул и уехал с другой бабой в СПБ, живем мы с монеты на монету, денег небыло совсем. Ну и когда заканчивал 9-й класс, мне пришлось уходить в местную шарагу, для получения какой-никакой спецухи и работать (учусь по IT-сфере). За все свои 4 года обучения в шараге я думаю только об одном - поступить, учиться дальше и осуществить свою давнюю мечту быть пилотом. Для дальнейшего обучения появилась возможность продать одну из квартир, но по придержим коней! - потому как серьезно задумался о своем здоровице и о возможном прохождении ВЛЭК, ибо здоровьем я этим особо не блещу, а именно:
1. Плоскостопие. 4 года назад делали рентген стоп, поставили 2-ую степень плоскостопия. По 1 категории не прохожу, но, мало ли, хочу сделать повторный снимок (ибо внешне заметил, что стопы стали лучше выглядеть).
2. Чисто матьего случайно обнаружили костно-хрящевой экзостоз правой бедренной (по-русски это доброкачественная опухоль). Возникла она у меня из-за ранних гормональных нарушений (сейчас все стабилизировалось). В ФАПе ничего по поводу этого не находил, но, может кто-нибудь с этим сталкивался, или знает ответ?
3. Сколиоз. До 9 класса делал флюру - сколиоза не было. Как перешел в шарагу, год назад поставили сколиоз 1-й степени. Но, думаю, прохожу, ибо обычно 1-я степень это искривление не более 10-ти градусов. На данный момент хожу плаваю, бывает на турнике покарачусь. Сколиоз не уберется, зато не дам ему развиваться.
4. Ну и конечно, как же без этого - проклинаю свою никчемную жизу ГЛАЗА. Если IT-сфера, то будь готов и к ухудшению зрения. К окулисту никогда не ходил, раньше своими яблоками я восхищался, никогда не щурился, видел все на ура. Но сейчас мне кажется, что я перестал обладать тем самым хорошим зрением.
Днём - вижу как Бог. Всё вижу, что отдельно правым, что отдельно левым. Но как только потемнеет на улице, все, пиши пропало. Левым может светофор увижу, но чуть-чуть плавает, а правый вообще тонет. Попробовал надеть разок очки на -1 - вижу прекрасно. Тут я уже действительно хвост поджал. Для меня это как приговор. Ведь, глаза, это вообще серьезно на ВЛЭКе, а я же так не скажу, что днем хорошо, а ночью хуево - пошлют в жёпу.
Почитал разного рода статей по поводу этого и пришел к выводу:
LASIK - не вариант. Во-первых можно вообще без глаз остаться, а во-вторых на -1 никто не сделает, пока еще хуже не станет.
Ортокератология - выход. Читал, что некоторые проходили ВЛЭК после этих линз. Дорогостоящая штука, но я готов отдать деньги, если действительно годно.

Вот в такой я ситуации. Чуть ли уже плакать хочется. Не могу я жить без авиации, хоть убей! Все эти предполетные/летные процедуры, сам полет, прям душу разрывает от того, как же хочется быть на месте пилота.
Черт возьми, да даже мой бывший одноклассник со школы быдло-ероха, который постоянно по уголовке получал + за рулем у него дохера штрафов но папка у него богатенький, со связями и все такое, отмазывал постоянно поступил на пилота в УИ ГА. Как?? Как его приняли?? Просто жаба душит от этого. И зависть черная берет.

В общем, дайте совет годный. что делать. Буду очень сильно вам благодарен, братья!
75 Кб, 800x682
458 60543
Аноны, подскажите пожалуйста, как мне быть. В моем посте вы найдете много соплей, но в то же время знать, что делать дальше.

С детства как и большинство мальчишек любил и до сих пор люблю авиацию. Сам живу с мамой. Рос всю жизу без отца кинул и уехал с другой бабой в СПБ, живем мы с монеты на монету, денег небыло совсем. Ну и когда заканчивал 9-й класс, мне пришлось уходить в местную шарагу, для получения какой-никакой спецухи и работать (учусь по IT-сфере). За все свои 4 года обучения в шараге я думаю только об одном - поступить, учиться дальше и осуществить свою давнюю мечту быть пилотом. Для дальнейшего обучения появилась возможность продать одну из квартир, но по придержим коней! - потому как серьезно задумался о своем здоровице и о возможном прохождении ВЛЭК, ибо здоровьем я этим особо не блещу, а именно:
1. Плоскостопие. 4 года назад делали рентген стоп, поставили 2-ую степень плоскостопия. По 1 категории не прохожу, но, мало ли, хочу сделать повторный снимок (ибо внешне заметил, что стопы стали лучше выглядеть).
2. Чисто матьего случайно обнаружили костно-хрящевой экзостоз правой бедренной (по-русски это доброкачественная опухоль). Возникла она у меня из-за ранних гормональных нарушений (сейчас все стабилизировалось). В ФАПе ничего по поводу этого не находил, но, может кто-нибудь с этим сталкивался, или знает ответ?
3. Сколиоз. До 9 класса делал флюру - сколиоза не было. Как перешел в шарагу, год назад поставили сколиоз 1-й степени. Но, думаю, прохожу, ибо обычно 1-я степень это искривление не более 10-ти градусов. На данный момент хожу плаваю, бывает на турнике покарачусь. Сколиоз не уберется, зато не дам ему развиваться.
4. Ну и конечно, как же без этого - проклинаю свою никчемную жизу ГЛАЗА. Если IT-сфера, то будь готов и к ухудшению зрения. К окулисту никогда не ходил, раньше своими яблоками я восхищался, никогда не щурился, видел все на ура. Но сейчас мне кажется, что я перестал обладать тем самым хорошим зрением.
Днём - вижу как Бог. Всё вижу, что отдельно правым, что отдельно левым. Но как только потемнеет на улице, все, пиши пропало. Левым может светофор увижу, но чуть-чуть плавает, а правый вообще тонет. Попробовал надеть разок очки на -1 - вижу прекрасно. Тут я уже действительно хвост поджал. Для меня это как приговор. Ведь, глаза, это вообще серьезно на ВЛЭКе, а я же так не скажу, что днем хорошо, а ночью хуево - пошлют в жёпу.
Почитал разного рода статей по поводу этого и пришел к выводу:
LASIK - не вариант. Во-первых можно вообще без глаз остаться, а во-вторых на -1 никто не сделает, пока еще хуже не станет.
Ортокератология - выход. Читал, что некоторые проходили ВЛЭК после этих линз. Дорогостоящая штука, но я готов отдать деньги, если действительно годно.

Вот в такой я ситуации. Чуть ли уже плакать хочется. Не могу я жить без авиации, хоть убей! Все эти предполетные/летные процедуры, сам полет, прям душу разрывает от того, как же хочется быть на месте пилота.
Черт возьми, да даже мой бывший одноклассник со школы быдло-ероха, который постоянно по уголовке получал + за рулем у него дохера штрафов но папка у него богатенький, со связями и все такое, отмазывал постоянно поступил на пилота в УИ ГА. Как?? Как его приняли?? Просто жаба душит от этого. И зависть черная берет.

В общем, дайте совет годный. что делать. Буду очень сильно вам благодарен, братья!
459 60544
>>60543

>как


>папа богатый


Ты сам себе ответил.
460 60545
>>60544
Суть рашкошараг
28 Кб, 400x300
461 60554
>>60543
1-пиздуй на ВЛЭК за свои деньги, там все скажут
2-если нищенка иди в сызрань\краснодар, там давно никто от голода не умирал
3-если не в впадлу, то лучше в омск, на фиксед винг сейчас никто нахуй не нужен
4-ну а если ты хоть раз в жизни выиграл в лотерею то сасово\бугры\кут. ульск и питер не нужны.
dixi
462 60555
>>60554
ещё чит вспомнил, со мной (несколько лет назад) в ХХ ЛУ ГА поступали без экзаменов (сдавали только ВЛЭК, профотбор, физо) на основании рекомендательного письма из части, после срочной службы. покури эту тему
463 60556
>>60540
В большую - нет, не хочу. Чтоб зарабатывать как сейчас, придется стать командиром на международных авиалиниях, или типа того. Мне на такое ни здоровья, ни амбиций не хватит. Как запасной вариант, можно получить CPL и рейтинг на FU-24. Если экономика навернется и погромисты станут не нужны - буду поля опрыскивать, лол.

>Пилотаж?


Хочу, интересно. Когда наскучит просто так летать - займусь пилотажем.
464 60558
>>60556
Как в Новую Зеландию попал?
465 60559
>>60558
Получил ВНЖ по программе востребованных специалистов.
466 60560
Полоса знакомого знакомых. Внутри CTR крупного аэропорта, прямо под глиссадой. Пока не найду - никто не сядет. Где же она?? А вот она!
467 60561
>>60554
1. Живу в мухосрани, где пробный ВЛЭК не проводят, узнавал. А так, к нам с Иркутска приезжают.
2. Забыл уточнить, хочу в ГА конечно жи. В Краснодаре и Сызране , на сколько мне известно, только военное.
3. Изначально хочу именно на крылья.
4. Тоже так думаю, но проверка там ВЛЭК такая же как и в Питере. По слухам.
В общем фиг знает как это здоровье восстановить, особенно в моем то случае. Но я жи не инвалид, значит могу учиться! Что за требования у нас такие жесткие...
468 60562
>>60555
в армейку предлагаешь идти? А если стоит Б-3 или В? Нахуй сразу шлют, или пропускают под присмотром?
152 Кб, 1184x666
469 60563
>>60561

>Что за требования у нас такие жесткие...


Чтоб левые не лезли, наверное. Своего-то как-нибудь пропихнут.
470 60565
>>60559
А программисты востребованные? На чем пишешь? Сколько опыта? Извиняюсь за филиал /em
88 Кб, 1184x666
471 60566
>>60565

>А программисты востребованные?


Пока - да

>На чем пишешь?


На яве

>Сколько опыта?


Ява - 15 лет, Си - 20.

>/em


Там есть годный тред про НЗ. И не только с программистами.
472 60567
>>60563
вот жуки
473 60571
>>60554
Типа если есть бабло, то лучше за бугор?
474 60572
>>60556
За сколько сасолет купил?
475 60573
>>60561
1 пиздуй на ближайший к твоему городу ВЛЭК, иначе толко воздух трясти
2 хорошее желание, но подумай - а хочет ли ГА тебя? время сейчас _ОЧЕНЬ_ хреновое, а получить пилотское и лапу сосать это на любителя
3 я тоже много хочу, для начала ввестись в командиры 747 как минимум, но необходимо выпить за то, чтобы желания совпадали с возможностями
4 я не про ВЛЭК, я про трудоустройство после окончания учебы. пилот - товар скоропортящийся.

>>60562
я тебе ничего не предлагаю, кроме той информации, которой владею сам.
брат, есть ФАП МО ГА, давай ты сам погуглишь его? и не забудь прочитать.
476 60574
>>60572
в глаза ебешься?
477 60577
>>60573
Ладно, во всяком случае тебе большое спасибо!
478 60598
>>60573
Га хуйня для девочек. Сидеть 5 лет чтобы получить псевдовышку пилот лол. Такой хуйни в развитых странах нет.

Даже у Маска был свой L39, лидер iron maiden летает квсом на б757.
А теперь подумай - может ли петух с увауга стать Маском или лидером популярной митол группы? Пилотом любой стать может, при наличии времени, а вот Маском/ доктором наук по квантовой физике и т.п. пилот не станет.

Пилот га это просто извозчик летающего автобуса.
479 60600
>>60598
Тоже самое можно сказать про пилотажников, космонавтов, и вообще про 99% профессий на Земле. Тут ты перетолстил мальца.
480 60602
>>60600

>пилотажников


Это разве профессия, вообще?
481 60603
>>60602
Как и автогонщик
482 60614
>>60543
Точно не хУИГА
Сам учусь на пелота, десять тысяч раз пожалел что поступил
Обычным смертным тут ловить нечего
483 60615
>>60614
Почему пожалел?
484 60616
>>60615
Учеба очень заебная. Шарага шарагой, а спрашивают как в нормальном вузе. Те же дяденьки с кута говорят что у них в этом плане вообще можно ничего не делать
До самолетов тебя пустят курсе на 4ом. На 3ем, если повезет. До этого самолеты только на фотографиях увидишь.
Ходят слухи, что выпускники не успевают свои часы долетать.
Военная кафедра, на которую теперь берут только половину курса. Что остальным теперь делать - никто не знает
После выпуска (особенно сейчас) с трудоустройством категорически плохо, есть неплохие шансы что будешь со своей корочкой в макдональце работать. Если не мазаный, конечно.
Сам вуз нищий, кормят хуже чем собак. Отравления часто, сам недавно лежал.
Отношение к курсантам как к говну, гнобить тебя будут даже уборщицы.
Режим. Не так страшно, конечно, привыкнешь. Но творческим людям, могущим в продуктивную деятельность только ночью, приходится очень тяжко.
Город отвратительный, делать тут совсем нечего. Ну и контингент местной быдлоты заставит адекватного человека чувствовать себя некомфортно.
Решать тебе, конечно, но мой вердикт таков: если папа не квс, делать тебе тут нечего.
485 60617
А, ну и еще. С выпуска последнего, если не ошибаюсь 8 человек из 120 работу нашли.
Общаги еще крутые - из 8 душевых работают 3, отопления почти нет (как и горячей воды), еще и обогреватели с микроволновками/мультиварками запретили. Чем питаться теперь - большой вопрос.

тл;др условия отвратительные, работу не найдешь. Подумай трижды, хочешь ли ты сюда поступать или нет.
486 60618
>>60616
Да я то уже все, пока просто учусь (за бугром правда).
А чому в военку не пошел? Тот же режим, самоли лучше, подготовка интересней, и работу после выпуске искать не надо.

А ты какой курс? Ходили слухи, что курсантов училищ ГА приглашали в ВВС на выпуске (ВТА и вертушки, одному даже су 24 (!)
487 60619
>>60617
Если бы у тебя было 60 тыс евро и виза на учебу в европейскую школу.
Поехал бы?
488 60620
>>60618
Да хрен его. Сколько себя помню мечтал на гражданского пилота пойти. Романтика путешествий, подобная наивная фигня.

В приоритете свалить с рашки, поэтому не в военное. Уж очень мне эта страна не по душе.
Если бы умел уживаться с русским менталитетом, пошел бы в военное не думая. Слишком я самолеты люблю.

Слухи про ВТА слышал, да, но ничего конкретного.
489 60621
>>60619
Рванул бы не думая
490 60624
>>60620
У меня такая же хуйня. Я сам вроде как люблю всю авиацию, в военную хотел из за полетов лол. Но с другой стороны - вангую в ВВС зашкаливающее количество ваты.

Ну удачи тебе, в любом случае. Все же доучись, как не крути - а пилотское будет в кармане, я пока не мечтаю даже, тут в европке это дорого.
491 60629
>>60616
учись, минус тупой.
сначала учись, поймешь потом :)
492 60630
>>60629
А вот и любители сапога в жопе пришли
493 60631
А кто-нибудь проходил ВЛЭК с ёба-зрением? менее 1.0
494 60635
>>60631
сука, кури ФАП МО ГА, там всё написано
495 60636
>>60635
А подсказать человеку?
496 60637
>>60635
Да если бы я не читал твою ФАП-хуйню, я бы не уточнял "менее 1.0". Пораскинь извилинами хоть, если они у тебя есть.
497 60638
>>60637
Да это тут у нас местный га питушок с чсв есть, не обращай внимания
498 60691
>>60636
а зачем? слишком туп, не взлетит.

>>60637
ФАП хуйня, базара ноль. в следующий раз когда с мамкой в турцию полетишь не забудь рассказать об этом окружающим.

>>60638
NAHOOY POOTESHESTVOOY
499 60692
>>60691
Туши пердак имитация летчика
500 60702
>>60692
А ведь имитация летчика права, ниет? Или сейчас стало быть модно несамостоятельной корзинкой, не могущей даже в гугл?
Тем более ему сказали какой документ смотреть
501 60705
>>60702
А тому анону модно было зотя бы в двух словах? Сами тоже не знаете
502 60708
>>60705
Когда-то давно тут был замечательный FAQ, отсылающий к нужным документам. ИЧСХ, там было подмечено, что никого проблемы пролапса анального клапана не волнуют, и надо курить документы, в которых все разжевано.
По сабжу - зачем тебе примеры прохождения ВЛЭК со зрением ниже 1.0? Если в ФАПе указано, что мин.порог на пилота - 0.8, то никто тебя не признает негодным, если у тебя острота не ниже этого значения.
503 60712
>>60708
И опять ты за своё...документ - документом, я не спорю. Все должны выполнять требования написанные в ФАП, без исключении. Но меня интересуют те люди, которые смогли пройти каким-то "магическим" образом это ограничение. Понимаешь о чем я?
504 60713
>>60712
Он слишком туп для этого, типичный га питух с комлпексами
505 60714
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.
506 60717
Тут есть летчики из гражданской авиации, которые на пассажирах летают? Скажите, меня всегда интересовал такой вопрос, вы ебете стюардесс которые летают с вами? Сколько я раз летал, так 95% стюардесс отборные няшки 10/10 что-то завидую сильно, если ебете
507 60718
>>60717
всякое бывает, лично я - нет.
648 Кб, 1600x1079
508 60719
>>60692
первая очередь сработала, включаю вторую очередь!
еблан, ты тут 24\7 сидишь? в три часа ночи выпаливать пилотач это пиздец )))

>>60702
с возрастом я начинаю догадываться, для чего система обучения так устроена. отсев по факту идет ещё до начала учебы. если человеку не важен результат, а важно отписать на двачах и сказать мамке что он будет летчиком это одно. если важно пройти этот путь (Дао, ёпт) то и вопросы и среда в которой они задаются будут иными. поэтому и говорю - не взлетит.

>>60705
см. выше

>>60708
вот фак надо вернуть.
509 60720
>>60718
Почему нет? Ты же летаешь с такими-то роскошными телками, пытался хоть подкатить к ним?
И еще интересует, у вас постоянно одна и та же команда на самолете или вас постоянно тасуют? И сколько у вас контракт длится? И в чем исчисляется в количестве перелетов, в днях или месяцах?
510 60721
>>60719

>летчик


>га



Пародия плиз
511 60722
>>60720
зачем мне к ним подкатывать? многие провода хотят выйти замуж за пайлота, а меня раздражает что видят лишь деньги...ну и кроме того первым делом самолеты.

экипажи не закрепленные, контракт индивидуален, как правило 3-5 лет. третий вопрос не понял
512 60734
>>60722
А, то есть у вас контракты не исчисляются так, что вот ты сел на самолет - контракт начался, мотаешься между аэропортами, отлетал столько-то месяцев - контракт закончился. Я себе так представлял работу летчика. Короче, другими словами как часто дома бываешь?
А стюардесс ты пяль давай, ты что! У тебя такая-то возможность. Эх, если бы у меня были на работе стюардессы...
513 60737
>>60734
У суровых вертолетчиков (ГА), вояк и спортсменов их нет.
514 60738
>>60717
ебем. часто в компании все перетрахались со всеми. работа такая. частые командировки. отели. города.
515 60742
>>60734
сейчас я знаю люди так работают в Китае, 3 недели через 1, по факту рвут налет и получается 2/2. Годная тема, но на любителя.

я дома бываю почти каждую ночь, что тоже неплохо.
516 60743
>>60742
Я вот не пойму. Как пилот ГА (особенно современного лайнера) может говорить про налет???
517 60744
>>60738
потом только весь зарпик на алименты расходится

по-ебеням-кун
518 60749
>>60737
Да я знаю, вы авиамехаников своих пялите.
519 60750
>>60749
Лол. Там еще не ясно кто кого пялит.
520 60751
>>60750
Понял, сегодня стюардесса - ты, а завтра - он
521 60760
>>60749
>>60750
>>60751
Вам не понять просто НАСТОЯЩЕЕ ЛЕТНОЕ БРАТСТВО, если вы поняли о чем я.

Форсер пилотажников кун
522 60761
Запилю перекот завтра, и по традиции - что на ОПпик ставить?
648 Кб, 2048x1152
523 60762
>>60760
Эх.. Я сам себе и авиамеханик, и стюардесса.
524 60764
>>60762
НЗ кун?
525 60765
>>60761
пуперджет был? или як 52 может
169 Кб, 1184x666
526 60766
>>60764
Угу.
528 Кб, 2048x1536
527 60767
>>60765

>или як 52


meanwhile in nz
528 60768
>>60765
Кстати да, пуаерджет годно, или уже Як 52, а ля пилотажка.

>>60767
Ого, и много наших птичек там?
529 60769
>>60766
Сколько в год на него тратишь?
530 60770
>>60768

>много наших птичек там?


Много. Пару дней назад целая формация ЯКов в Вонаке выступала. Но я туда так и не попал.
Вот этой вот птичкой владеет синдикат из пяти человек. Говорил с одним из хозяев: летать выходит сравнительно дорого - больше $300/час.
Еще какое-то время тут частный МИГ21 летал. Еще один на онлайн-аукционе висел. Но ХЗ где они сейчас.
531 60771
533 60773
>>60770
Охуеть, а как же на миг 21 то летать, раньше же свистки горячие были!
Без спецподготовки???

>>60771
Добра
534 60774
>>60770

>Еще один на онлайн-аукционе висел


Его купил какой-то толстосум из Австралии чтоб украсить свой офис. Мда.
http://www.stuff.co.nz/auckland/local-news/central-leader/4308116/MiG-21-just-a-toy
535 60777
>>60774
Он в летном состоянии был?
536 60778
>>60773
примерно так же, как и летают все ВС. Впрочем, на диване сложнее.
537 60779
>>60778
Перегрузки, скороподъемность за 200 м/с. Если на гражданских под 20 максимум. Как совладать с такой силой? Истребители мне говорили - что они обычно выводят двумя полубочками. Либо правило 10-и. Свою скороподъемность умножаешь на 10, и это число отнимаешь от заданной высоты, на которую летишь, и вот результат и будет -когда надо выводить.

А как они на перехват летают еще? Как сделать так, чтобы цель не проскочить????
538 60783
>>60777
Сильно сомневаюсь.
539 60784
>>60783
А, ну, собственно, вот и вся история про новозеландские Миги:

>Hi my name is Paul Jellick commonly known a few years ago as The Mig Man. I have lived in Taranaki the last 16 years and have watched with interest the controversy surrounding the Migs. It appears there are many incorrect facts I guess it is time to put the record straight, and this is how it started, both Mig 21's were imported by myself because of a dare from my brother (among other things). Both aircraft were in good operational condition complete with log books and support equipment. At the time of importation they were deemed operational and a threat to national security by our government at the time, which caused me a lot of grief as the way I imported them wasn't strictly kosher. I chose to put the single seat fighter on display in a roadshow which toured New Zealand, this show was extremely popular and was well received. The two seater I chose to start the process through civil aviation to bring upto spec as a fly able fighter jet. I employed a Russian aircraft engineer and spent a considerable amount of money on the process, it became apparent to me that although I had a very enthusiastic civil aviation inspector with his heart in the right place the powers above and beyond him would make the jet a fly able option never happen. So I pulled the plug and walked away, to clarify any suggestions that I went broke or was in partnership with any other person I was the only owner at the time I chose to sell both Mig jets to Neil Roberts as red tape and government interference in my personal and business life had become too much to bear and that is why it has been 16 years since I Have made any comments what so ever. I still have a strong passion for the Migs. Feel free to comment and ask any questions as I am more than happy to set the record straight. I have pursued other passions and built an American Chopper from ground up and ride on a regular basis. Life is for living, enjoy!



Вот в Австралии, вроде, летает один.
539 60784
>>60783
А, ну, собственно, вот и вся история про новозеландские Миги:

>Hi my name is Paul Jellick commonly known a few years ago as The Mig Man. I have lived in Taranaki the last 16 years and have watched with interest the controversy surrounding the Migs. It appears there are many incorrect facts I guess it is time to put the record straight, and this is how it started, both Mig 21's were imported by myself because of a dare from my brother (among other things). Both aircraft were in good operational condition complete with log books and support equipment. At the time of importation they were deemed operational and a threat to national security by our government at the time, which caused me a lot of grief as the way I imported them wasn't strictly kosher. I chose to put the single seat fighter on display in a roadshow which toured New Zealand, this show was extremely popular and was well received. The two seater I chose to start the process through civil aviation to bring upto spec as a fly able fighter jet. I employed a Russian aircraft engineer and spent a considerable amount of money on the process, it became apparent to me that although I had a very enthusiastic civil aviation inspector with his heart in the right place the powers above and beyond him would make the jet a fly able option never happen. So I pulled the plug and walked away, to clarify any suggestions that I went broke or was in partnership with any other person I was the only owner at the time I chose to sell both Mig jets to Neil Roberts as red tape and government interference in my personal and business life had become too much to bear and that is why it has been 16 years since I Have made any comments what so ever. I still have a strong passion for the Migs. Feel free to comment and ask any questions as I am more than happy to set the record straight. I have pursued other passions and built an American Chopper from ground up and ride on a regular basis. Life is for living, enjoy!



Вот в Австралии, вроде, летает один.
540 60828
Проигрываю с наивности диванов насчет военлетов.
Мимо курсант ВВАУЛ
541 60829
542 60880
>>60828
Какой наивности?
543 60902
>>60880
Такой. И те, кто думает, что военлеты настоящие летчики, работают руками, умеют больше гражданских и те, кто считает военлетов ватниками.
544 60903
>>60902

>ватники


Им это простительно, но ваты больше заметил среди ГАшников

>скиллы



Если ВТА, вертикальные то почти тоже самое что и ГА. А вот боевая нет, там летать надо уметь.
Правда если ГА шник летает на сложный и какой нибудь мастер спорта по пилотажу, тогда вопросов нет.
545 60910
>>60903
Военлеты учатся по-настоящему летать онли в боевых полках. После училища молодой летчик ничего дельного из себя не представляет, ибо теория скорее всего похерена ( учитывая нынешнее состояние летных училищ), практика ( без теории) - дрессировка обезьяны.
По поводу освоения типов. Выше часто мелькало, что пилотажники самые-самые клевые. Освоение типа ВС не зависит от принадлежности к виду авиации, т.е. тут дело в самом человеке. Если он способен освоить - он освоит, в независимости от того - гражданский он или военный. Здесь главное способности.

Вывод: крутые есть и в ГА, и в ВВС. У каждого свои цели и интересы. Среди военных есть те, кто хотел бы уйти на гражданку (очень много таких тащемта), и наоборот. Поэтому спорить бессмыслено, но вы один хуй будете, дебилы бля.
491 Кб, 1024x737
546 60914
>>60910
Да базара нет бро, что хороший авиатор тот, кто выполняют работу отлично на своем типе.
Просто лулз в том, что в РФ тупо все под 5 лет подогнали. И то что после тяжелого маневренных не видать, а с манеренных на любой тип легче перейти.

За бугром обычно на истребители дольше всех учат, на вертухи чуть слабее, и самое маленькое это транспорты. Соответственно и конкурс такой же.

Форсер пилотажников кун
547 60947
Ну так что ставить на оппик?
548 60949
>>60947
52 ставь, я три часа назад из него вылез

>>60914
иди нахуй
549 60950
>>60949
Слушай, какая продолжительность перегрузки на нем?
550 60951
>>60950
если ты нормальный человек то расскажу что всё зависит от фигуры и на петле секунд по 5 вверх и вниз

если ты форсер пилотажников то иди нахуй
551 60952
>>60951
Нормальный лол.

А больше нельзя держать? Просто тут же срачи были, мол на реактивных перегрузки десятками секунд, а на шпортивных секунда, от чего так?
552 60953
>>60952
самолет легче, меньше инерция, меньше тяговооружённость, больше маневренность.
553 60954
>>60953
А ты аэроклубовец чтоль?
554 60955
>>60954
нет
555 60956
>>60955
А кто?
556 60957
>>60951
А на вираже сколько секунд перегрузка?
557 60966
>>60956
дед пихто

>>60957
сколько будешь в вираже стоять столько и будет. Ты идиот?
558 60967
>>60966
Ну секунд 30 перегрузочку 5g удержит?
559 60968
>>60967
да хоть 300

ты не ответил - ты идиот?
560 60969
>>60968
Правда? Чет я не слышал, чтоб поршни перегрузку долго держали, пиздабол ;)
561 60970
>>60969
ой мудаааааак

учи матчасть, а именно "перегрузка на вираже"
562 60971
>>60970
Это тебе в ГА шарагах научили?

Почему летчики ВОВ не носили противоперегрузочные?
563 60972
Про ГУГА в Питере что скажете? Плюсы, минусы, что-нибудь ещё интересное?
564 60973
>>60971
иди нахуй

>>60972
плюсы сомнительны, в ульске хоть военка есть. Впрочем, если ты у мамы корзиночка то иди, уезжать никуда не придется )))
565 60974
>>60973
5 лет ради 150 часов вокруг сарая? Ебать дибилы
566 60975
>>60973
))) )) ))))
567 60999
Недавно летел из СПб в Рим и наблюдал картину из окна: параллельно нашему самолету(на той же высоте) по встречному курсу пролетел другой самолет. Расстояние было достаточное чтобы я мог заметить соседний самолет. Это вообще нормально или мы чудом избежали столкновения?
568 61001
>>60999
иными словами, какое допустимое минимальное расстояние между самолетами гражданской авиации на одинаковых эшелонах?
569 61010
>>61001
ГА питухи не могут в парные полеты
570 61017
>>60999

>>Расстояние было достаточное чтобы я мог заметить соседний самолет



Ну охренеть теперь. С земли тоже достаточное расстояние, чтобы видеть самолёты на эшелонах 10-12 километров, тоже будешь паниковать?
571 61018
>>61001

>на одинаковых эшелонах


Должно быть полностью исключено.
В разных странах правила разные, но выше 3000ft msl два самолета не могут лететь встречным курсом на одной высоте.
572 61022
Запиливаю тред сегодня посоны, пардон, что задержался
573 61024
>>61017
я не всматривался в горизонт в поисках самолетов на нашем эшелоне, он просто бросился мне в глаза, пролетая на большой скорости мимо нас
574 61035
>>61024
гугли вертикальное\горизонтальное\боковое эшелонирование
576 61043
>>61038
12 тред в архиве, как и предыдущие.
http://avgzt.ru/2charchives
577 61046
>>61043
Закинешь в новый?
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 ноября 2018 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски