Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 октября в 20:53.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 октября в 20:53.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
300 Кб, 1200x798Машинистов поездов тред!
В этом треде общаются машинисты, помощники машинистов, а так же те, кто планирует стать, дирекция тяги здесь!
Общаемся на разные темы о работе в Тяговой Части железной дороги, спрашиваем вопросы, обсуждаем современные ПС, советские ПС, что ламповее, за чем будущее. Помогаем ньюфагам, создаём уютную атмосферу.
Рассказываем о плюсах и минусах работы машинистом/помощником.
Поехали, зелёный выходной!
В этом треде общаются машинисты, помощники машинистов, а так же те, кто планирует стать, дирекция тяги здесь!
Общаемся на разные темы о работе в Тяговой Части железной дороги, спрашиваем вопросы, обсуждаем современные ПС, советские ПС, что ламповее, за чем будущее. Помогаем ньюфагам, создаём уютную атмосферу.
Рассказываем о плюсах и минусах работы машинистом/помощником.
Поехали, зелёный выходной!
>>57382
Тоже интересны истории разные, пилите, как наматывало на вал, разные чп на жд
Тоже интересны истории разные, пилите, как наматывало на вал, разные чп на жд
>>57384
Догадывался, что щуплые мальчики из КИПа слабы на задок, но чтоб на столько.
Слесарь-электрик ДМВ
>Аватарки
>Спойлеры
>ня, ня, ня
Догадывался, что щуплые мальчики из КИПа слабы на задок, но чтоб на столько.
Слесарь-электрик ДМВ
>>57386
не обобщай
не обобщай
Тут машинистов да помогал-полтора анона,и все прекрасно в треде вопросов умещались. Зато ня-кавай-ня набижали уже.
>>57380 (OP)
У поездов нет машинистов, машинисты есть у локомотивов и МВПС, няша.
>Машинистов поездов тред!
У поездов нет машинистов, машинисты есть у локомотивов и МВПС, няша.
>>57393
У локомотивов нет машинистов, няша. Машинисты есть у электровозов, тепловозов, паровозов, мотовозов и дрезин.
У локомотивов нет машинистов, няша. Машинисты есть у электровозов, тепловозов, паровозов, мотовозов и дрезин.
63 Кб, 450x621>>57386
Но я с ростом в 186 и весом в 100кг, недавно демобилизовался из дивизии Дзержинского В МВД РФ, ня!>.<
Это не так, ня.
Завидовать АЛСНщикам - дурно, ня. С зависти шунты погорят, ня.
Часом, не ТЧприг-3 "Перерва", ня?
> щуплые мальчики из КИПа
Но я с ростом в 186 и весом в 100кг, недавно демобилизовался из дивизии Дзержинского В МВД РФ, ня!>.<
> слабы на задок
Это не так, ня.
> Слесарь-электрик
Завидовать АЛСНщикам - дурно, ня. С зависти шунты погорят, ня.
> ДМВ
Часом, не ТЧприг-3 "Перерва", ня?
>>57402
учить материал же.. Часто занятия? сколько по времени они? Платят что-нибудь? Какой город?
учить материал же.. Часто занятия? сколько по времени они? Платят что-нибудь? Какой город?
По 4 пары в день, платят по среднему, Саратов. Ну это то понятно, что учится, а в остальное время?
1,1 Мб, 2592x1944Бтв обитает ли на дваче такой опытный динозавр, который может сравнить грузовое, пассажирское моторвагонное, пассажирское локомотивное, тепловозное, маневровое и скоростное движение. Описать ощущение, зарплаты, людей etc.
Я слишком многого хочу?
Я слишком многого хочу?
>>57406
Вот,два чая за этот столик.
Сейчас у самого на выбор 2 стула: моторвагонное и пассажирское локомотивное.Про второе я худо-бедно прознал,а вот собаководов знакомых нема. Может тут кто в курсе,как оно там?
Вот,два чая за этот столик.
Сейчас у самого на выбор 2 стула: моторвагонное и пассажирское локомотивное.Про второе я худо-бедно прознал,а вот собаководов знакомых нема. Может тут кто в курсе,как оно там?
>>57406
Все вместе - нет. Потому что есть такое понятие, как специализация. И если в пасс движение попадают из грузового, то из тепловозов в электровозы - никогда практически. И из тепловозов в МВПС так же никогда. Тупо нет необходимых знаний.
Все вместе - нет. Потому что есть такое понятие, как специализация. И если в пасс движение попадают из грузового, то из тепловозов в электровозы - никогда практически. И из тепловозов в МВПС так же никогда. Тупо нет необходимых знаний.
>>57404
в дтш пары получается? у тебя есть образование уже? хочу тоже в дтш направление получить.
в дтш пары получается? у тебя есть образование уже? хочу тоже в дтш направление получить.
>>57408
Пойду скоро устраиваться помощником машиниста в одно из локомотивных депо Москвы.
Пойду скоро устраиваться помощником машиниста в одно из локомотивных депо Москвы.
>>57409
Не,ну можно в целом как нибудь сравнить.
Вот нашел статейку на форуме за 13 год.Там много мусора,но кое какая информация есть.
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13044
Не,ну можно в целом как нибудь сравнить.
Вот нашел статейку на форуме за 13 год.Там много мусора,но кое какая информация есть.
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13044
>>57410
Да есть образование, в дтш повышение квалификации. Тобишь я ща помощник, учусь на тчм
Да есть образование, в дтш повышение квалификации. Тобишь я ща помощник, учусь на тчм
>>57450
Так стандартные ответы. Где работал,на чем,сколько платили,какой график был,насколько часто выдергивают в выходные на учебы/субботники. Возможно ли переносить смены/брать отгулы. Как с начальством отношались.
Так стандартные ответы. Где работал,на чем,сколько платили,какой график был,насколько часто выдергивают в выходные на учебы/субботники. Возможно ли переносить смены/брать отгулы. Как с начальством отношались.
>>57450
В ДС на ЧС7, рублей 25-30, график как правило ночь-ночь-выходной, повторить. Дернули пару раз на подмену и один раз сходил на встречу с каким то мудаком из Т, смену хуй перенесешь, закрепленная бригада. С начальством норм было.
Всё вышеперечисленное расписал на 2006 год, лол.
В ДС на ЧС7, рублей 25-30, график как правило ночь-ночь-выходной, повторить. Дернули пару раз на подмену и один раз сходил на встречу с каким то мудаком из Т, смену хуй перенесешь, закрепленная бригада. С начальством норм было.
Всё вышеперечисленное расписал на 2006 год, лол.
>>57532
У нас в зажопинсках в 15 году так обещают платить.
То есть приехал с рейса с утреца,день отдохнул и ночью опять в путь? Или приехал с утра,день отоспался и следующий день-выходной?
И от чего ушел? Надоело безудержное веселье?
>рублей 25-30
У нас в зажопинсках в 15 году так обещают платить.
>ночь-ночь-выходной
То есть приехал с рейса с утреца,день отдохнул и ночью опять в путь? Или приехал с утра,день отоспался и следующий день-выходной?
И от чего ушел? Надоело безудержное веселье?
>>57535
приехал утром, день проебался и в ночь в поездку.
Ушел томущо сам движок и пошел работать по специальности (ДСП тогда)
приехал утром, день проебался и в ночь в поездку.
Ушел томущо сам движок и пошел работать по специальности (ДСП тогда)
>>57381
Ух, да это же мой мухосранск.
А какого года фото? И что тут делают сразу два тапка? Минск-Мурманск вроде не ими таскаю (по не электрифицированной части) да он ночной а не днём.
Ух, да это же мой мухосранск.
А какого года фото? И что тут делают сразу два тапка? Минск-Мурманск вроде не ими таскаю (по не электрифицированной части) да он ночной а не днём.
Стоит ли идти работать в ТЧ-14 Лобня?
>>57607
Я думал, что вообще служба Д выгодно отличается на фоне вагонников/тяговиков.
>как земля. давно свалил оттуда
Я думал, что вообще служба Д выгодно отличается на фоне вагонников/тяговиков.
>>57627
думать надо меньше, смекаешь? ;)
думать надо меньше, смекаешь? ;)
со средним образованием строителя как пойти в жд в городе, где нет ЖД техникумов, а есть только дтш? Получается в депо идти в отдел кадров и получать направление на учёбу?
>>57645
Да,в отделе кадров тебя пошлют к специалисту по обучению,он те все расскажет и выдадут бумаги на фильтр и мед комиссию.
Только вот не везде в депо дают направление в ДТШ. В Челябинске например принимают только готовых помогал,что на локомотив что на МВПС
Да,в отделе кадров тебя пошлют к специалисту по обучению,он те все расскажет и выдадут бумаги на фильтр и мед комиссию.
Только вот не везде в депо дают направление в ДТШ. В Челябинске например принимают только готовых помогал,что на локомотив что на МВПС
Вот же гадство! Разъехались на стрелочном переводе. Пока кран придет теперь.. Думкары груженые.
>>57653
спасибо
спасибо
>>57666
чем груженые?
чем груженые?
>>57736
Не подскажешь код остановки из-за перекрытой горловины.
Ехали как-то мы ехали, перед нами локомотив накрылся и не смог затянуться на станцию, перекрыв горловину. Там на сначала продиктовали код остановки, машинист спросил, что это означает, ему ответили, что "перекрыта горловина", что машишист и записал в маршруте.
Не подскажешь код остановки из-за перекрытой горловины.
Ехали как-то мы ехали, перед нами локомотив накрылся и не смог затянуться на станцию, перекрыв горловину. Там на сначала продиктовали код остановки, машинист спросил, что это означает, ему ответили, что "перекрыта горловина", что машишист и записал в маршруте.
>>57666
А как конкретно? Остряк отжали или на крестовине?
А как конкретно? Остряк отжали или на крестовине?
Кто работает на грузовых. Как дневная смена заканчивается? Едете до депо на своём локомотиве обратно, или пассажиром или спите?
>>63447
Либо ты приезжаешь и ложишься спать безотносительно того, сколько у тебя времени до режима осталось.
Либо ты приезжаешь и при наличие времени до режима укатываешься обратно с оборота.
Либо ты приезжаешь и ввиду отсутствия поездов в обратном направлении вас отправляют пассажирами обратно.
И предсказать это невозможно до тех пор пока вы не доедете до пункта смены лок.бригад.
Чувствую какую-то панику в этом вопросе.
+7...2048, ты?
Либо ты приезжаешь и ложишься спать безотносительно того, сколько у тебя времени до режима осталось.
Либо ты приезжаешь и при наличие времени до режима укатываешься обратно с оборота.
Либо ты приезжаешь и ввиду отсутствия поездов в обратном направлении вас отправляют пассажирами обратно.
И предсказать это невозможно до тех пор пока вы не доедете до пункта смены лок.бригад.
Чувствую какую-то панику в этом вопросе.
+7...2048, ты?
>>63454
Неа,я жи МВПС катаю.У нас правда тоже всякое веселье бывает по сменам.Есть один рейс где либо обратно пассажирами на проходящем пассажирском локомотиве ехать либо курить ночь и потом на той же собаке в задней кабине катиться. Но у нас пассажирские почти наполовину перевели на управление в 1лицо и дали распоряжение не брать никого. И вот сдаешь ты такой собаку сменной бригаде.они уезжают. Через час приходит твой пассажирский,машинист с ехидной мордой говорит что едет в 1 харю и довольный укатывается,а ты до утра ходишь по платформе ибо все кругом закрыто..
Неа,я жи МВПС катаю.У нас правда тоже всякое веселье бывает по сменам.Есть один рейс где либо обратно пассажирами на проходящем пассажирском локомотиве ехать либо курить ночь и потом на той же собаке в задней кабине катиться. Но у нас пассажирские почти наполовину перевели на управление в 1лицо и дали распоряжение не брать никого. И вот сдаешь ты такой собаку сменной бригаде.они уезжают. Через час приходит твой пассажирский,машинист с ехидной мордой говорит что едет в 1 харю и довольный укатывается,а ты до утра ходишь по платформе ибо все кругом закрыто..
>>63515
Ололо. Я думал уже что тебя из ТЧ-приг отправили в грузы. Не ну а хули, знай себе принимай локомотив и дублируй в пути. Но хорошо, что ошибся, хотя не совсем, судя по охуительности твоих условий. Пиздец, конечно же.
Ололо. Я думал уже что тебя из ТЧ-приг отправили в грузы. Не ну а хули, знай себе принимай локомотив и дублируй в пути. Но хорошо, что ошибся, хотя не совсем, судя по охуительности твоих условий. Пиздец, конечно же.
>>63527
А, бригадник то? Далеко не везде,в основном на крупных станциях. А электрички периодически до всяких пердей ездят. Там как раз такой случай. И это еще не на конечной станции. Там то вообще глухомань. Мы туда приезжаем, 2часа стоим и едем до узловой без пассажиров минут полчаса. Там нас ждет бригада, которая пассажирами приехала на узел из нашего депо, принимает машину и уезжает назад в глухомань на ночной отстой. А мы до депо пасажирами. Такое вот развлечение
А, бригадник то? Далеко не везде,в основном на крупных станциях. А электрички периодически до всяких пердей ездят. Там как раз такой случай. И это еще не на конечной станции. Там то вообще глухомань. Мы туда приезжаем, 2часа стоим и едем до узловой без пассажиров минут полчаса. Там нас ждет бригада, которая пассажирами приехала на узел из нашего депо, принимает машину и уезжает назад в глухомань на ночной отстой. А мы до депо пасажирами. Такое вот развлечение
>>63515
Это где? Как оно? Поясни за системы безопасности, за маршруты, ПС и график. Маневровые в одно видел, а вот пассы -- неа.
>в 1 лицо
Это где? Как оно? Поясни за системы безопасности, за маршруты, ПС и график. Маневровые в одно видел, а вот пассы -- неа.
>>63768
У нас вроде не планировали их закупать.Есть 3 ДТ-1, да несколько РАшек первых и вторых. Из них один дятел катает только начальника дороги (писец там он отделан внутри), ра1 тоже как членовоз работает.
Да и куда ездать на них? не электрифицировано у нас только направление на Уфалей. На Егоршино же тапок с вагонами гоняют
У нас вроде не планировали их закупать.Есть 3 ДТ-1, да несколько РАшек первых и вторых. Из них один дятел катает только начальника дороги (писец там он отделан внутри), ра1 тоже как членовоз работает.
Да и куда ездать на них? не электрифицировано у нас только направление на Уфалей. На Егоршино же тапок с вагонами гоняют
>>63776
Это на СвЖД такое веселье. Я многое рассказать не смогу,у нас разные депо,что там у них и как я не знаю толком. Катаются на ЭП2к,других машин в пассажирском движении у нас не водится.(изредка приползают залетные ЭП20,но обслуживают их не наши бригады) Системы безопасности я думаю у них стандартные:КЛУБ,САУТ,ТСКБМ.Возможно на последних моделях стали БЛОК ставить,но вряд ли. Встречал я их на тюменском направлении со скорыми поездами,но возможно и на другие тоже в одно лицо ездят. Я так понимаю это пилотный проект,если взлетит то полностью переведут на управление в 1 каску.
Это на СвЖД такое веселье. Я многое рассказать не смогу,у нас разные депо,что там у них и как я не знаю толком. Катаются на ЭП2к,других машин в пассажирском движении у нас не водится.(изредка приползают залетные ЭП20,но обслуживают их не наши бригады) Системы безопасности я думаю у них стандартные:КЛУБ,САУТ,ТСКБМ.Возможно на последних моделях стали БЛОК ставить,но вряд ли. Встречал я их на тюменском направлении со скорыми поездами,но возможно и на другие тоже в одно лицо ездят. Я так понимаю это пилотный проект,если взлетит то полностью переведут на управление в 1 каску.
Машинист (на самом деле помощник, слесарь и вообще не пойми кто) одного из свердловских ПЖТ вкатился, отметился, и выкатился к хуям, заодно бампанул ваш тред.
>>64255
Ага,глаза в перекрышу и поехали. А-та-та вам,сударь. И пофиг что в задней кабине:3
Ага,глаза в перекрышу и поехали. А-та-та вам,сударь. И пофиг что в задней кабине:3
467 Кб, 1536x2048>>64255
Ну приветик.
Ну приветик.
>>64312
А кто говорит что она есть? Это ж пид,там много чего через жопу сделано
А кто говорит что она есть? Это ж пид,там много чего через жопу сделано
>>64345
По идее у нас так же запрещено ехать по окончании смены. Различных казусов с этим связанных тоже немало
По идее у нас так же запрещено ехать по окончании смены. Различных казусов с этим связанных тоже немало
>>64345
Ничего удивительного. На УЗ в регламенте ты не имеешь права ехать, если более 12 часов. Диспетчера и дежурные видят табло со временем смены и, соотесно, дают тебя под подходящий поезд, либо команду сдать паровоз и пиздовать домой в задней кабине. Недавно отработал 12:18 за смену. В документиках подбивали на ровные 12, начальник потом премию подкапал, но все исключительно на своём энтузиазме было и нежелании ждать задней кабины час- два, потому, попросили нас резервом по зеленому до дому пропустить.
Ничего удивительного. На УЗ в регламенте ты не имеешь права ехать, если более 12 часов. Диспетчера и дежурные видят табло со временем смены и, соотесно, дают тебя под подходящий поезд, либо команду сдать паровоз и пиздовать домой в задней кабине. Недавно отработал 12:18 за смену. В документиках подбивали на ровные 12, начальник потом премию подкапал, но все исключительно на своём энтузиазме было и нежелании ждать задней кабины час- два, потому, попросили нас резервом по зеленому до дому пропустить.
>>57380 (OP)
Клуб заботливо тряпочкой прикрыли
Клуб заботливо тряпочкой прикрыли
219 Кб, 1440x900Продублирую еще и здесь .
Пытаюсь запилить сортировочную станцию. Подскажите где я сделал ошибки и куда еще нужно ветки раскинуть проведите линии, пожалуйста.
Пытаюсь запилить сортировочную станцию. Подскажите где я сделал ошибки и куда еще нужно ветки раскинуть проведите линии, пожалуйста.
3 Кб, 323x335А как вообще в машинисты вкатиться? Машинисты разные ведь бывают? С самого детства лютейший стоянов на тематику поездов и всё связанное с ними.
Дайте хоть какие советы, уж больно интересно.
Дайте хоть какие советы, уж больно интересно.
>>64591
Саморасцеп с чмухой- свалилась в круг
Саморасцеп с чмухой- свалилась в круг
>>64627
Иди учмсь на помощника дальше все будет
Иди учмсь на помощника дальше все будет
53 Кб, 793x642скорость этого треда зашкаливает
>>64659
О, я тут не один на ржавой эт -эд катаюсь. Хорошо то как:3
О, я тут не один на ржавой эт -эд катаюсь. Хорошо то как:3
А машинисты промтранса от вас чем отличаются? Они вроде не могут на пути общего пользования выезжать?
Немного свежей электрички из Дружинино. Что ли взять гденить камеру да поснимать трудовые будни на собаке?.. Хотя на тытрупе и так хватает подобного наверно
Интересно, а были ли машинисты поездов, которые не просто катали а доверяли немного поуправлять поездом Великому Исследователю Болашенко?
>>68348
Насколько я помню из его книги, ему предлагали поуправлять на Сахалинской ж/д, но он не решился, т.к. правила уважает.
Насколько я помню из его книги, ему предлагали поуправлять на Сахалинской ж/д, но он не решился, т.к. правила уважает.
Анон поясни как стать машинистом или помощником машиниста? Надо ли заканчивать ВУЗ или есть какие то курсы?
>>63776
Скорые Мурманск - Свирь в одно лицо водятся.
Скорые Мурманск - Свирь в одно лицо водятся.
>>68565
Надо прежде всего купить и прочесть все книги Болашенко.
Надо прежде всего купить и прочесть все книги Болашенко.
>>68565
Разные пути есть,самый быстрый через дортехшколу. Приходишь в депо и спрашиваешь не берут ли они помогал через обучение. Если да то дают тебе бумажки на медкомиссию и фильтр (тесты на профпригодность). Проходишь это все,несешь дополнительно справку о судимости,характеристику с последнего места работы (опционально) всякие снилсы-хуилсы ИННы и прочую требуху. Ждешь как группу наберут и через полгода мозгоебли иы помогала
Можно через институт или ЖД шарагу,но там от 3 до 5 лет. Поверь оно того не стоит после шараги в помогалы идти. Да и вообще не стоит
Разные пути есть,самый быстрый через дортехшколу. Приходишь в депо и спрашиваешь не берут ли они помогал через обучение. Если да то дают тебе бумажки на медкомиссию и фильтр (тесты на профпригодность). Проходишь это все,несешь дополнительно справку о судимости,характеристику с последнего места работы (опционально) всякие снилсы-хуилсы ИННы и прочую требуху. Ждешь как группу наберут и через полгода мозгоебли иы помогала
Можно через институт или ЖД шарагу,но там от 3 до 5 лет. Поверь оно того не стоит после шараги в помогалы идти. Да и вообще не стоит
Всем с тяги зелёного и без дрочева с удалением!
>>89451
Ку, работаю недавно. Работа нравится.
Пошёл сюда потому что с детства люблю железную дорогу. Путь тернист в плане бюрократии, ну это в моем случае. До машиниста ещё несколько лет работы и где-то год-полтора в общей сложности учёбы в технической школе, куда отправят из депо по достижении срока, ну и желании разумеется. Знаю людей которые всю жизнь работают помощниками, хотя можно идти выше. Тут уж каждый выбирает уровень ответственности. Советую идти на эту профессию если реально нравится. Если же не так - быстро сгореть можно, подводных хватает.
Ку, работаю недавно. Работа нравится.
Пошёл сюда потому что с детства люблю железную дорогу. Путь тернист в плане бюрократии, ну это в моем случае. До машиниста ещё несколько лет работы и где-то год-полтора в общей сложности учёбы в технической школе, куда отправят из депо по достижении срока, ну и желании разумеется. Знаю людей которые всю жизнь работают помощниками, хотя можно идти выше. Тут уж каждый выбирает уровень ответственности. Советую идти на эту профессию если реально нравится. Если же не так - быстро сгореть можно, подводных хватает.
43 Кб, 292x395Эх,мне тоже работа нравится.Проблема в том,что задор пропадает со временем,остается лишь рутина,тяжелые ночи в кабине и бессонные ночи в вонючих клоповниках,кои гордо именуются бригадным домом отдыха лок. бригад да охуевшее от безнаказанности руководство. Отсутствие графика как норма,работа через 2-3 бригадника и один-джва выходных в месяц,выход с которых обязательно в ночь. Отработал на элекропоездах 2 года на энтузиазме,дальше сил просто не осталось.
>>89608
Хех, мой бывший коллега к вам перекатился в прошлом году, и давай рассказать небылицы,мол помоха там от сотки получает,машинист от 160 на ВС. Ио, что рассчетки никогда не показывал уже говорило само за себя, но теперь то все понятно
Хех, мой бывший коллега к вам перекатился в прошлом году, и давай рассказать небылицы,мол помоха там от сотки получает,машинист от 160 на ВС. Ио, что рассчетки никогда не показывал уже говорило само за себя, но теперь то все понятно
>>57380 (OP)
Правда, что естественный отбор туда похлеще, чем в лётчики?
Правда, что естественный отбор туда похлеще, чем в лётчики?
>>89657
Да не, но и не без изъебов. Правда частенько тебя врачи сами рубить начинают видимо в надежде что ты забашляешь. Но со всякой стрёмной и хронической хуйней лучше не соваться
Да не, но и не без изъебов. Правда частенько тебя врачи сами рубить начинают видимо в надежде что ты забашляешь. Но со всякой стрёмной и хронической хуйней лучше не соваться
>>89676
Сказал бы даже что туда вообще лучше не соваться. По соотношению затрачиваемое время/затрачиваемые усилия/ответственность/заработная плата -работа находится на самом дне списка, подходит только для фанатов-романтиков или для тех, кому больше податься некуда. Собственно такие люди сегодня там и работают, вот только романтики бегут через пару лет, когда на местные заебы уже не получается закрыть глаза.
>Со всякой стрёмный фигнёй туда лучше не соваться
Сказал бы даже что туда вообще лучше не соваться. По соотношению затрачиваемое время/затрачиваемые усилия/ответственность/заработная плата -работа находится на самом дне списка, подходит только для фанатов-романтиков или для тех, кому больше податься некуда. Собственно такие люди сегодня там и работают, вот только романтики бегут через пару лет, когда на местные заебы уже не получается закрыть глаза.
>>89707
Ну конечно. Грузалем или дворником работать лучше чем машинистом, так тебе все и поверили. Всякие шпалопропитки и прочая химоза и вовсе куда охуеннее чем машинист, конечно.
>По соотношению затрачиваемое время/затрачиваемые усилия/ответственность/заработная плата -работа находится на самом дне списка
Ну конечно. Грузалем или дворником работать лучше чем машинистом, так тебе все и поверили. Всякие шпалопропитки и прочая химоза и вовсе куда охуеннее чем машинист, конечно.
>>89712
А теперь Подумай почему я специально выделил вышеперечисленное. По совокупности - нифига не радостно получается. Высококвалифицированный специалист (машинист и помощник относится к высококвалифицированным специалистам) работающий во вредных и опасных условиях труда, фактически живущий на работе (поверь, это так) ,несущий ответственность за жизни пассажиров и грузов на миллиарды не считая стоимость подвижного состава и сопутствующей инфраструктуры получает 50-70к, в ДС побольше, но там и расходы выше.
А теперь Подумай почему я специально выделил вышеперечисленное. По совокупности - нифига не радостно получается. Высококвалифицированный специалист (машинист и помощник относится к высококвалифицированным специалистам) работающий во вредных и опасных условиях труда, фактически живущий на работе (поверь, это так) ,несущий ответственность за жизни пассажиров и грузов на миллиарды не считая стоимость подвижного состава и сопутствующей инфраструктуры получает 50-70к, в ДС побольше, но там и расходы выше.
Есть ли какие-то ограничения на подачу звукового сигнала (именно громкого гудка, а не свистящего пиздюка)? Вот мужики говорят, что в черте города в ночное время суток запрещено большим гудеть, или только в крайнем случае.
Погуглил как мог, никаких упоминаний не нашел.
Погуглил как мог, никаких упоминаний не нашел.
>>90636
Была такая фигня. Там не только в ночное -в дневное тоже не положено.Причём не в дортехшколе мне это распоряжение показать не смогли не потом во время работы. Что не мешает ревизором доёбываться то громкого. Так что весьма возможен вариант что это постановление давно отменено, но об этом мало кто знает либо делают вид что не знают
Была такая фигня. Там не только в ночное -в дневное тоже не положено.Причём не в дортехшколе мне это распоряжение показать не смогли не потом во время работы. Что не мешает ревизором доёбываться то громкого. Так что весьма возможен вариант что это постановление давно отменено, но об этом мало кто знает либо делают вид что не знают
1,7 Мб, 1366x768>>57380 (OP)
Сап машинисты, есть интересный вопрос к вам.
Часто на ютубе смотрю видео с японских железных дорог, где местные фанаты снимают маршруты поездов. У них в поездах кабины прозрачные, и таким образом они снимают часовые маршруты просто стоя у кабины.
Вопрос - есть ли возможность поснимать наши ждшки, зацепив на голову состава гоупрошку? Естественно предварительно договорившийсь с машинистом. Или за инородный предмет на ПС могут дать пиздюлей?
Сап машинисты, есть интересный вопрос к вам.
Часто на ютубе смотрю видео с японских железных дорог, где местные фанаты снимают маршруты поездов. У них в поездах кабины прозрачные, и таким образом они снимают часовые маршруты просто стоя у кабины.
Вопрос - есть ли возможность поснимать наши ждшки, зацепив на голову состава гоупрошку? Естественно предварительно договорившийсь с машинистом. Или за инородный предмет на ПС могут дать пиздюлей?
>>92991
Я после руфрайда банку от яги в лесенку на крышу вагона элки вставил. Никто даже не заметил.
Я после руфрайда банку от яги в лесенку на крышу вагона элки вставил. Никто даже не заметил.
>>92993
Да одно дело на крыше, а тут считай на морде гоупрошка будет зафиксирована
Да одно дело на крыше, а тут считай на морде гоупрошка будет зафиксирована
>>92991
Никто левому человеку не даст нечего поставить на локомотив. Самих локомотивщиков то жёстко дрючат за съёмку потому что "пок-пок бизопасность движения! Кудах-стратегический объект." Забыл что ли в какой стране живёшь?
Никто левому человеку не даст нечего поставить на локомотив. Самих локомотивщиков то жёстко дрючат за съёмку потому что "пок-пок бизопасность движения! Кудах-стратегический объект." Забыл что ли в какой стране живёшь?
>>131200
да тут модер регулярно посты трёт
да тут модер регулярно посты трёт
Беда в том, что модератор редко появляется. Мусор нужно удалять через несколько минут, тогда шизик заткнется.
>>131305
Конечно
Конечно
>>131507
А ты думал
А ты думал
>>131523
У машиниста есть модуль памяти и там видно под какой сигнал и где остановка
У машиниста есть модуль памяти и там видно под какой сигнал и где остановка
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 октября в 20:53.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 8 октября в 20:53.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.